【PS3】F1 2010 part13【F1】

俺も最初そう思ってたけど
アレは間違いなく掻いてる！

こぶし作ってるときもあるね。
パドックからフリー走行行ったときにエンジニアから、よく来たなとか、よう、どうした？とかまれに言われるのが不自然で笑える。

【F1】ヒュンダイが2015年からのF１参戦を表明
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1286776439/

もう紫

GT５みたくオンラインプレイのリアルタイム観戦機能をつけてください。
GTは16人までしか観戦できないけど1部屋100人くらいまで観戦可能に・・・

昨日ちょっと話題になってた燃料シミュの話しなんだけどあれ多分、周回数20%にしたときは燃料も20%だよ
タイヤシミュのせいで1周目遅いだけだと思うよ

>>954
ふざけんなあああああああああああああああああ！
このレスしてから０．３秒でＵＲＬ踏んだわ

みてからの間違いだな

ジョーダン抜きでヒュンダイは2013年にＦ１参戦すると思うよ。
エンジンはフェラーリ、シャシーはダラーラかローラもしくはトロあたりを買収。

儲け主義のヒュンダイが金のかかるＦ１なんかに参戦するわけないだろ。

ありえねえよ。昔のWRCの罰金を踏み倒してるままなんだから参戦できません

ミンジョクの誇りのために出るんじゃね
マシンの開発費に比べたら罰金なんて安いもんだし
まあ、ヒュンダイ如きがマトモにシーズンを過ごせるとも思えんが

シンガポール走り始めた時はスピンしまくりで泣きそうだったけど
セッティングとブレーキポイント詰めていったら、
すごくリズムが良くて楽しいサーキットだ！

>>957
やっぱりそうだよね
ゲーム始めてすぐの頃に20％周回でやってて
FPで決勝の事を考えてフルタンクでロングランしてたんだけど、めちゃくちゃ重くてまともに走れなかったんだが
いざ決勝が始まってみると、スタート時からかなり軽くてスイスイ走れて驚いた

もちろん、タイヤ燃料シミュONでね

>>953
あのコブシは
「レース中無茶な指示ばっかり出しやがって、糞が！」
「素手でタイヤを触るんじゃねぇ！」
「左フロント押してる奴の顔殴りてぇ！」

って時のアクションだ。

>>957
オンで３周設定の時は残り３周分の量じゃないよ。クソ重いぞ？
20%でも100%分の燃料はいってますがな・・・。
ま、20%だと思うならそうでいいけどさ・・・。

しかしそれだけではタイヤエフェクトによる影響か燃料エフェクトによる影響か判断できない。

３周だと違う設定してるのかもしれん。

俺も１００％設定やってこれはちょっと無理くさいなということで２０％設定にしてやり直すと、
スタートしてから明らかに１００％時より車が速く（軽く）感じる。

オプションのタレ具合が91年のピレリタイヤ並みに酷い。
タイヤに優しいドライビングをするとタイムでないし。

>>968
3周設定でもスタート時はタイヤシミュ関係ないだろ、ラバーのってないし。
20%だと3周もすれば快適になる。
本当に重いのは1周だけ、2周は重いなぁくらい。
100%だと重い状況が結構続くから苦しいよね。

つーか、タイム計れよお前ら
本戦で20%の2週目と100%の5〜10週目を比較すればはっきりすんだろ

タイヤシミュオフで実験すれば解決するんじゃないかな？

ちなみに鈴鹿で現実（2010年BS金曜調べ）の場合、
フューエル・コンサンプション（1周の消費燃料）が 2.73kg／ラップ
フューエル・エフェクト（10kgのラップタイムへの影響）が0.39秒／ 10kg
だそうです。
単純にすると積載燃料が53周ｘ2.73＝145�s
1周目と53周目のラップタイム差は、0.39秒/10ｘ145�s＝5.6秒となります。
軽タンで1’29秒ならスタート時は1’34秒程度。

http://everydayf1.com/simulations/2010/japan.html
ちなみに実際はベッテルで98秒（1’38秒から）93.6（1’33.6）で、4.4秒速くなってる。
あと予選最速はベッテル1’30”785、決勝ファステストはウェバー1’33”474となってます。

AIのレジェンドとかのレベルってどこで見れるの？

>>970
タイヤシミュってラバーのことだけじゃなくてタイヤ温度のことも言ってるんだけど
タイヤが冷えてるとグリップが低くて重く感じるだけだって

>>972
ナイスデータ。
数字は説得力あるね。

>>974
100%も20%も3周もスタート時は同じ温度ですけど・・・。

それにタイヤ冷えてるから重く感じるっていうのはおかしいよね
フリー走行の時に10周分や20周分積んで、ドライブアウトしてもレーススタート時ほど重くないしな。
そもそもこのゲームでタイヤが冷えるときってウイング飛ばした時くらいだろ？

ガソリン1リットル約800gで御座います
200リットルタンクだとおおよそ160kg、まあ400kg程度の車重にしたら大きいわな

ﾛｼﾞｸｰﾙG27でF1 2010　走れますか？

>>973
難易度設定の所で決定ボタン押してみ。

>>972
川井ちゃん現る。

実際に比較して見れば一瞬で分かると思うんだけどな？　ラップタイム云々のレベルじゃねーぞ
燃料の件ね

オンラインの３周ってのはまた違う設定なんでは？

とりあえず、はっきりしてることは
１００％のスタート直後と２０％のスタート直後では明らかに２０％の方が楽。
特に自分がそれを感じたのは燃料エフェクトの大きいと言われるトルコだったかな。
スタートの加速も全然違うし、ブレーキもかなり突っ込める。
これ、もしID:sKxyM8Jqが言うように燃料搭載同じなら、２０％だとＡＩが手抜きになってるってことだがそうなのか？

タイムははっきり記憶にないからはっきりしたことは言えないが、今度暇な時に計ってみるか。

オンはシミュ関係オフにしてる部屋多いからね
とくに３周と10%なんかは
あとクイックのスプリント(３周)はシミュオフ固定

とりあえず決勝前のピットで燃料搭載量見ると何%だろうが100%分の数値が示されてる
自分が走ってみての感覚としては確かに周回数少ない方が軽い気もしなくもない
ただグランプリモードでディスタンス以外同条件で最後尾で前クリーンにするために30秒たってからスタートで１周目Lapタイム見ると大差ないかなって感じなんだよね
なんで個人的には思い込み補正とCOM車がこの辺雑であいまいってのが結論

>>980　難易度の下の方に今気付いたわ　Thanks!!

100%と20%の最初は一緒だとおもうけど、どっちだろうが特に問題ない。

>>981
最初がちょっと聞き取れなかったんですけど…

あ〜やっちゃった・・・

燃料ON、ブレーキアシストONで100％と20％を比較
それぞれバーレーンの2周目で第1コーナーにアクセル全開で突っ込む

100％だと全く曲がれずグラベル直行
20％だと簡単に曲がれる

>>989
ちょw2周目じゃだめだろw

ハンコン(ポルコン)のボタン配置がデフォに戻っちゃうんだけど

トルコ走ってみたけど
二週目で20%が31秒50%が33秒だったわ

なんで2周目で比較してるの？馬鹿なの？死ぬの？アホなの？小学生以下の知能なの？
1周目の序盤で比較しないと意味なくね？
バーレーンなら100%で49LAP、20%だと10LAP
20%の2周目は100%だと5周目と比較しないと意味ないだろ
小学生の算数もできないのかよ。

スレ立てしに行ったら規制くらってた、誰か頼みます。

>>993
おいおい、冷静になれよ
二周目でやったのは一周目はクリアリングが取りにくいから
二周目で妥協してるのは二秒もタイムが落ちてるなら、差は明確だと判断したからだよ
理解できるか？

>>995
機械の様にまったく同じラップ刻めるの？何度サンプルとったの？10回？20回？30回？
まさか1回とか5回とかじゃないよね？
>>993の言ってる事が理解できるなら、2周目でやっても不確定すぎる検証方法だろう？
もっとちゃんとすべきだと思うけどな。
個人的な見解を言わせてもらえば100%と20%のスタートは同じ重さだと思うけど
1周目の最終コーナーだと20%の方が燃料減ってて軽くなってるから、ラップはどうやっても20%の方が速くなると思うよ。
言ってる意味わかるかい？

こいつらは沸点が低いのではなく、沸騰しながらやってきてるのではないかと思い始めた

とりあえず次スレ立ててきた
【PS3】F1 2010 part14【F1】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1292520010/

>>996
だから落ち着けって
俺は別に上手い方じゃ無いが、二秒落ちするくらいのミスをすればさすがに気づくよ
>>972の話からしても2秒落ちは自然な話だろ？
まあ、お前の中でどう結論づけても構わんが
反論するならせめて自分もタイム計ってからにしてくれ
根拠のない議論は水掛け論なのは、少しログを遡ればわかるだろ？

うおおおおおおおおおおおおおおおお

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