【XBOX360】Forza Motorsport総合179【FM3】
・ディスク1 -> 6.8GB
・ディスク2 -> 計1.9GB ※
・VIP カーパック -> 60MB
(限定版DLC)
・Motorsport Legends Car and Track Pack -> 453MB
(通限共通 追加封入DLC)
・予約特典カーパック -> 70MB
(通限共通 予約or早期購入特典DLC 2010 Audi R8 5.2 Community Edition)
インストール容量 計 約9.2GB
※ディスク2のインストールはディスク1起動後ゲーム内のタイトル画面後に選択肢が出ます
(ダッシュボード上で予めインストールしても関連付けされないので無駄になります)
画面の指示に従いディスクを入れ替えた後『Aボタンで実行』して下さい
実行しないといつまでたってもその画面のまま先へ進まないので注意して下さい
手動でディスク2をインストールしてしまった場合は、一度全て消去してから再度インストールして下さい
※共有タグの使い方
空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る
共有タグ管理してる人が受理する
共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る
無視されても泣かない
http://wikiwiki.jp/forza3/?%B6%A6%CD%AD%A5%BF%A5%B0#k40c5352 (Forza3wiki)
DLCカーリスト
http://wikiwiki.jp/forza3/?%C7%DB%BF%AE%BC%D6%BC%EF%B0%EC%CD%F7 (Forza3wiki)
次から950踏んだ人は次スレを!
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
5 :
訂正:2010/01/31(日) 16:22:08 ID:q9zJ5MpK
>>1 ASTON MARTIN DB4 乙AGATO
俺んちも8才の息子が昼間オフで走ってるみたいだ。
夜、マルチに凸したら、フルアシストになってた…。
あれ、いける速度でもブレーキ赤ラインで強制的にブレーキになるんだな。
めっちゃ慎重な奴だと思われたんだろうな。
片っ端からアシストしてアクセル開けっ放しでレバー操作のみとか
レースゲームを根本から否定しそうなシロモノなんだけど、
こうやって息子が楽しんでるの見てるとやっぱりアリなんだなって思う
いやまあ、ItoちゃんとかBスペの時点でレースゲー否定も何も無い訳だけどね
前スレ998
ウチは数日我慢すれば良いだけだから、不幸度は低いと思うよw
…ただ、息子の落ち込み様がちょっとね
おっさん多すぎ泣いた
今日の激走GTに今年のGTマシンのテストの模様が映ってたね
鈴鹿のラップタイムが最高速でレクサスから10キロ落ちくらいなのに差が1秒程度か
このHSV 010GTがニッサンとトヨタ勢がいる中で台風の目になるといいんだけど
ということでT10には早くDLCに(
>>9 前スレの989もそうだけど良い親子が多いんだなあと思った
どの親子さんも奥さんらから必要以上に雷を落とされない程度に楽しんで欲しいw
>>1乙
今日はじめてプレイしました
ポルシェ964と930が好きなもんで、レースの賞金ほとんどつぎ込んで買いました
しかし・・・なんと4速・・・!
これ5速にしたいんですけど、wikiにも載ってないし、どうすればいいんだい!
普通にアップグレードしただけじゃだめでした><
>>13 見た人の話だとHSV勢は直線ではあからさまに三味線弾いてたみたいだよ。
どう考えても全開じゃないって。
GT-Rのレギュ適合エンジン間に合うんかな。
930って4速か…まあ70年後半から作られてた車だから4速もめずらしくはなかったのか
ミッションをレース仕様にすると強制的に6速になるからむりだね
>>15 リストリクターで絞ってた
というのが有力だとか
しかしコーナリングは凄いとオースポで言ってたね
それはそうとTAMON DESIGN Z34の顔がカリフォルニアすぎ笑った
>>17 そうか!休暇が入ったこのタイミングで修理出しになったのは、
家族サービスしてやれって言うT10からのメッセージだったのか!
…って言っても世間的には平日だし、娘の方は学校かw
930Tや昔のマッスルカーは4速ミッションで
PIがっつり持っていかれるレース用に交換しないと6速にならないから
CやDじゃノーマルミッションの車とかなり性能差が付いてしまうんだよな
22 :
14ケータイ:2010/01/31(日) 18:31:36 ID:H/wAb04h
>>16 あー 6速になっちゃうのかぁ
まぁ4速よりはいいか…
ありがとうございました!!
せっかくだから、性能度外視して自分が現実で乗りたい仕様にしてやろうと思ったから5速がよかったんだよね
ところで、話に聞いていた通り、システムがよくわからないですね
シーズンプレイでお金稼いで、クルマ買って遊べば良いの?
とりあえずお金稼ぎしていろんなクルマに乗りたいんだけど…
>>22 何かをしなくてはならない、ってことはないから好きに遊ぶと良いよ。
どうしていいかわからなければとりあえずシーズン進めておくのが無難。
>>22 金を稼ぐにはオフで走る他にストアフロントでデザインやチューニングを売ったり、オークションで車を売ったり、オンラインで走って貯めたり。
大体これくらい
>>22 ノーマル車でもよければフリープレイで乗り放題だぜ
エンスみたいに金の概念なくしてみるのも手だったかもね
パラメータの数字ってあくまでも目安?
計算機叩いてパワーウエイトレシオ調べながらアプグレしてみたりしてるけど
CのNSX、あのパワーウエイトレシオとパラメータで何で加速速いの?
コーナーが速いのは分かるけど・・・
やっぱり、ダウンフォースが良いのかな?
>>27 3.2gの排気量と、もともと足回りが優秀
29 :
14ケータイ:2010/01/31(日) 19:30:47 ID:H/wAb04h
なるほど
今はオンライン環境じゃないんで、とりあえずレースしまくってみるよ
レース毎に表示されてるランクを大きく上回るランクのクルマで出走しても獲得金額に違いはない?
例えばEランクのレースにCランクのクルマで挑むとか
>>29 全く持って問題なし
むしろそれでオレTUEEEしてもいいし
Itoちゃんに任せて、風呂に入ってても良しw
>>27 MR独特トラクションの良さと
やたらフロントが粘るシャシーだから必然的に加速も良くなる。
何よりの脅威はあの運動性能だけど。
>>27 足回り。
どんだけパワーウエイトレシオよくても、路面に伝わらなきゃ意味ない。
>>29 ない
周回数×コース毎に決まってる一周ごとの賞金だからねその車が得意なコースならちょっと儲かるってぐらい
SクラスのレースでEクラスで挑もうってしようとすると弾き返されるので注意
じゃあまず集中してお金かけてめちゃくちゃ速いヤツを1台作って
敵のレベルHARDにしても余裕なレースをやりまくれば比較的ラクにお金が稼げちゃうわけだね
Itoちゃんてつまりオートパイロットだよね
どうやったらItoちゃん走ってくれるの?
なんか質問ばっかで申し訳ない><
説明書なんとかして欲しい
>>34 数レースこなした後に「ドライバーを雇う」って項目が出るはず。
>>35 ああたそれはシーズンの1年目終わらせてからじゃないの
>>37 そうだったっけか。オフなんてずっとやってないから忘れたw
時間があるならアシスト全offで自走の方が練習になるしお金も溜まるけど
他にやることがあるときは便利だよねitoちゃん。
車の価格をリアル寄りにするのは別にいいけど
賞金減らさなくてもいいのにな
200万、300万貯めるのが相当しんどくなった
ゲーム内で高すぎて買えないって
協力してくれた企業にも失礼だと思うけどなぁ
何とかして欲しいわ
とりあえずオフは、レベル50までやるのが基本だよな
貰える車は、全部貰っておけw
>>41 逆にそれだけ価値高いってことだから企業にとっても嬉しい気分やもしれんがね…w
使うだけならほとんどのシーンで使えるからなあ
ユニコーンカーはともかく、ゲーム内での車は別に高いと思わないな
このゲームは、2年くらいかけてゆっくりやるつもりだし、一気にインフレが進まれてもオークションで困る
とりあえず、7年目終了間際で1,300万くらいか、うちペイントでの収入が500万くらいかな
イベント消化率は30%くらいだったと思う
コースになれるために、適当なイベントを毎日やってたら、知らない間にお金がたまる印象だな
それぞれ自分のペースが有ると思うけど、俺は、どのみちいつかは、お金の使い道は無くなるのだし、急がなくても良いと思う
出入り激しすぎて人が集まらん・・・。
せっかちな人多いなぁ・・・。
2では最後まで金余りにはならなかったな
3では賞金総額自体は2000万超えてるが常に金欠だw
今回のDLCは資金稼ぎに相当苦労したなぁ。
性能と希少価値から言えば妥当なのかもしれないけど、ゾンダRもOne-77も高いよ……
そろそろユニコーンカー変更したらいいのに。セブンとかの代わりに後から来た無料DLCがユニコーンカーとか。
そんで、それだと高い金出してユニコーンカー買った人がかわいそうだから、元のユニカーはオクでの転売が可能+公式のオク放出量増加とかしたらよさげ。
お金を回収するのが目的なんだから、一回ユニ買えるような奴はもう金たまってるだろうし、このほうが理にかなってる。
この効果を出すには3ヶ月くらいをユニカー変更の周期にすれば良いかな。
>>47 レース中に入ってくる→すぐに出て行く→また(ry
→レース終わる→レース始まる→入ってくる→すぐに(ry
のループでした
>>51 オレTUEEEやりたいのか
もしくはRWD-Cとかだったら、全体の人数が14人とかなのに
人が少ないとこばっかり飛ばされるからじゃないか?w
入出退出のログが同時なのはフリーズ
入出後暫くしてから退出は部屋見て逃げた奴
>>52 普通のCだよ。
フリーズしてんのかねぇ・・・
>>45 ペイントでの収入500万とか無理
そりゃ金にこまんねーよな
総収入7年やって1300万て1100万の車一台買うだけでパァじゃん
部屋選ぶくらい別にいいだろ
アマ以下しかいない部屋に放りこまれたら出るし
あとはドッカンドッカンいってる部屋とかもさすがに出るわ
あれっ
比較話ですまんが
PCでもCSでもACでも
ガチシミュでここまで細かくカーカスタマイズ出来るのってForzaだけじゃね?
うおおおおおおおお!!!!!!
Cクラス行ってくる!!!!!!!!!!
こうやってみんなForzaに飽きるまでCクラスに引き篭もってると思うと哀しい。
>>55 ペインとの時間で耐久放置でもした方が儲かる程度の、しょぼいペインターです
>>56 発売後3ヶ月だしね、1年なら同じくらいの値段なら4台も買える
そもそも、俺は好きな車が数台乗れれば、数ヶ月保つ
セッティング詰めたり、乗りこなしたり、そんなに沢山の車に手を出す時間はないな
いや、沢山の車に乗る楽しみを否定するつもりはないので、単なる個人的意見です
Cあたりに引き篭ってる奴らはそりゃ車の価格に苦労しないよ
レースカーやクラシックカー手出ししたら金なんて全然足りない
イベントの対戦相手よくみると
RX-7 Spirit R とか、Subaru S204とかAIが使ってるんだな
でも、性能じゃ勝ってるのに抜けなくてずるずる沈んでいくA.Takahashiワロスw
それなりのスピード感があって
コーナーの中で相手を見ながら自在に動けるのってCなんだよなあ。
Fで野良レース やらないか?
というかヘタッピだから速度の低い車でレースをしておくれよ。
Cだと腕+セッティングで目も当てられないほどのレース展開だぜ
ムハハハハァ! 遅くても悪評は勘弁してくれ
FはFで上手い人がやると理解できない動きをして信じられない速さだけどなw
今のアマルフィタイムトライアルとか見るとよくわかる。
あああああああああああ
タイムトライアルで良いタイムがでたから終了しようと思ったら1個上のリワインド間違えて押しちまったぁぁぁ
世界5位くらいに入ってたはずなのにw
69 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/31(日) 22:14:29 ID:Mqvp5gpE
嫌な奴
カッカすんな
がんばったみんなが1位だよ
71 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/31(日) 22:20:57 ID:QayGj7iM
このスレは口だけの奴が多いからなw
いや、もちろん嘘だけどさ
それにしてもこれから延々と自分のゴーストを追っかける仕事が始まると思うと・・・
バグ発見した。
リプレイ溜まって行くと、リプレイのセーブデータが肥大していくのだが、
ゲーム中にリプレイ削除してもセーブデータのファイルのサイズはそのまま。
リプレイ保存し続けると肥大し続けてしまう。
メモリーユニットの人は特に注意。
多分ゴーストも同じ理由でタイム更新する度に大きくなってるのかもしれない。
多分バイナルデータも
多分デザインも
多分・・
それなりの頻度で出てるのに毎回よくあんな大枚はたかれるもんだ。
金持ちみんながセブン好きってわけでもないだろうに。
俺は、俄然Sクラスがお気に入り。
Fクラス楽しいよFクラス
R1でドライバー雇ってテレメトリ眺めてたら周回ごとにサスにじわじわダメージが・・・。
前スレでもこんなこといってた人がいた気がするけどこれが普通なのか??
ロードアメリカのフルで左前方のサスの痛みが激しい。
高低差のあるコースでは結構普通にサス壊れてくよ、R1は。
サンセットなんかだと終わる頃には30%近く壊れる。
>>82 txh。安心した。
それはそうとなんか最近ドライバーがロッシにてこずるようになってきた。
おちお家事の間目を離すこともできんぜ。
サスにダメージが入る条件は「一定時間以上連続して底突きする」こと
テレメトリの「サスペンション」みてみ?縮み過ぎて赤になってる状態が底突き。
車高をあげるなり、バネを固くすれば解決するまでのこと
>>84 え、そうなの?
てかなんでそんなロジック知ってんだ?w
>>85 オンで自然に足にダメージを入れながら走っている人がいて、何故だろうかと思って分析したから。
そしてラグってる車のリプレイを見て確信した
オーバルでダメージが入りやすいのはわかるな?
アストンマーチンのDB9かDBSってDB9のレースカーのエンジンに載せ換えできる?
あの音に魅かれて乗りたいんだけど
>>87 できるお
ワテもあの音大好きだお
でもDBSだけだお
Ferrari599のレースカーもなかなかタマラン音するお
やっぱ耐久レースは音の良いマッシーンじゃないと走る気がしないお
>>89 _.. ,,.-'ヽ
ヽ "゙ー-、、 / : :!
i 、 :. ヽヽ_,,.....、,,,....._;/ ,;' ;,.!
i., ..;;;ヽ ヾ ,,;_ , /
ヾ_:::,:' -,ノ
ヾ;. , , 、;,
;; (:::) , ... 、, (:::);:
`;. C) ,; '
,;' '.、 -‐-ノ ,;'、
;' ;:
;: ';;
>>90 ならワテはケーニグセグCCGTのあの音がたまらんたい!
アストンDBR9の音も好きだけど♪
終電まで飲んだ後のForzaは格別だーw
おかま掘りまくりw
ゲームでよかった
今も反省していない(酒が抜けてない)
まじ酒飲んだあとのレースゲーは飲酒運転の恐ろしさを垣間見るよなww
パブリックCで久しぶりにクリーンで熱いバトルができた。
最後にしょうもないミスで勝ちを逃してしまったけど凄く楽しかった。S2000の人GJ
>>94 しかしながらほんの少し飲んだ状態だとノリノリで好タイムが出たりするのが恐ろしいところ
絶対に、天地神明に誓って実車で飲酒運転などしないが。
>>92 ケイニグセグ直線なのにスピンするお
けだるいお
あぁおまんこほじほじあなるほじほじしたいお
>>96 酔拳的な速さだなw
無駄な力入らんからいいのかもなー
>>98 もともと慎重な走りしてる人は当てはまるんではないかと
でもそこからもう少し飲んだりすると集中できなくなって極端にペースが落ちるw
お酒は怖いです
直線なのにグラベルいったりするよなww
こえーw
Cパブリックでいい勝負した外人とノーマルCクラスAWD決定戦してた
3戦1勝だったけどすんげー楽しかったw
これから保存したリプレイを楽しむぜ
ベテランに勝っちまったぜ。ウレシイヽ(゚∀゚)ノ
Aに慣れると、Cで慎重になりすぎて速度が乗らないときの置いてかれ感に絶望するw
加速しねぇ(泣
>>104 私は鈴鹿でFD乗ってました。
メイプルは危険だけど良い相手に会えるとスリリングで楽しいですよね。
>>27 計算機使わなくても、wikiのエクセルのデーターにパワーウエイトレシオの項目作れば
いいんでね?
>>56 箱4台使って、耐久レースし続けて所持金2億軽くオーバーしている人がいた。
マルチで自分で構築した車が選べなかった俺涙目。
てt
250GBのHDD単品販売開始か
60GBだと色々きつくなってきそうだし買い換えも考えるか・・・
>>74 昨日練馬のガソリンスタンドでとまってたな
歩いて横切ってたんだけどカッコ良すぎでガン見しちまったよ
そろそろポルコンを正式に日本で販売してほしい
セットで5万でいいや
ポルコン&3画面なんて環境揃えたら別次元の楽しさがあるんだろうなぁ・・
リアルフレにforza買わせようかしら、皆の力を合わせて1回だけでもプレイしてみたい
>>111 マヂですか。
年末に限定版を探し回った苦労は一体……。
3画面はこういうのが気になる
|■| |■| /
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|■| |■|/
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↑ ↑ ↑ ↑
モ モニタ枠 モ
ニ ニ
タ タ
こうはならんかね
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/ |■| |■|
間の情報は失われるが・・・
枠の無い液晶は無いかね
>>107 前にも同じような書き込み見たことあるけど、さっぱり意味が分からん
ただのコピペか?
>>117 やってると結構気にならないって誰かが言ってた
>118
24時間4台で耐久レースをして金稼いでるってだけだろ?
なぜわからん?
>>120 各箱間のCrの受け渡しは?
クルマ買ってギフトすんのか?
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/01(月) 13:22:24 ID:p4Ey87eL
>>122 安い車を高く即決金額オクすれば良いんじゃないかな。
>>124 なるほど
まぁその辺が解決しても、箱複数なんて用意できないけどね…
難しいと言われるFRに挑戦してみたぜ。
チューニングスレを参考によくオンでみかけるS2000とRX8をCで詰めてみた。
パワー全振でもS2000は鈴鹿のヘアピンの立ち上がりもほぼ全開で平気だったので、こりゃ楽だと思ったが高速コーナーでまがらんw
RX8は噂の3ローターは俺にはハードルが高すぎたのでノーマルでいくも、低速も高速も扱い辛いっちゃありゃしない。
しばらくはS2000が楽チンでかつタイムもでるので、FR導入にはもってこいだと思います。
後輪部屋になかなかおなじレベルで走ってくれるライバルが少ないので、みな練習して一緒に走ろうぜ!
いつも1Km離されちまうんだ・・・
同レベル禿しく求む!
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/01(月) 14:40:34 ID:faa0DwQG
S2000はブレーキランプが分かりにくい
なぜ車種によって違うのかな?
団子になってると掘りそうになる。
早く帰っておまえらと一緒に走りたいぜ
仕事がんばろ…
仕事してるような奴はオンに来るの禁止
今日から箱○が入院した俺涙目
NSX-R GT使ってるけど鈴鹿Sで二分切れない・・・
forza3買ってからずっとFF使い続けてきてやっとAWDの人らに勝てるようになってきた。
クロスギアにすればAWDの加速と同等になれるのね・・・
>>123 存在は知ってたが
こんなに分厚かったのか・・・
RWD-Cで、NSXとS2000はどっちが速い?
おれの場合、S2000はNSXの2秒落ちのタイムしか出せないんだが・・・orz
ww
137 :
135:2010/02/01(月) 16:10:58 ID:aEVOg4Qt
ごめん言葉足りなかった
鈴鹿で比較した場合ね>2秒落ち
>>127 RX8はまともに走らせられるようになっても上位争いするには難しい車だと思う。
使ってる人は1部屋に一人ぐらいいるけど苦労してるように見える。
タイムも出しにくい感じがします。
S2000の他にお勧め車は、FD、FC、Z33、BMW M3全般、
何故かタイヤが太くなるマヅダロードスター、とか使いやすいと思います。
FR換装系は最初はパスしていいんじゃないかな。
ロドスタ使いやすいのかなぁ・・・
デフとタイヤの調整が上手くいかなくて自分が使うとお尻フリフリマシンになってまう。(´・ω・`)
FRのままのZ32で鈴鹿ホットラップのベストを更新したので
ランキング表を眺めて悦に入ろうと思ったら表示がMugen Integraになってるでござる。
コントローラーパックは普通に2800ゲイツポイント付けた方が良かったんじゃね?
って気はする
まぁ色々大人の事情もあるんだろうけどNE!
本体も買い換えたいから250GB版のエリート出ないかな。
鈴鹿のヘアピンでスリーワイドとか恐ろしい・・・
自分は後ろから見学してました。(*‘ω‘ *)
ええ、押し出されましたともw
つーか、シケインでコース塞いだバカ!
日本人の風上にもおけねぇ!!
>>138 鈴鹿に限って言えばRX8は十分上位争いできると思うよ
スーチャーつけれるから14秒入れるのも難しくないし
たぶん他の直番系のコースでも問題ないかと
出たよ、簡単14秒
ランキングからタイム引っ張ってきて「出るよ」とか言うのが流行ってるからね。
さすがに目が疲れてきた
C-RWDでポイント110って、何戦したんだよオレw
まったりと鈴鹿のヘアピン3ワイドのリプレイでもみるか♪
>>141 これがもっと早くに出ていればな...(´・ω・`)
まあ、ボッタクリ価格でなくなったから人口...ゲフンゲフン
>>145 ミスってコース塞ぐのは仕方ないのでは?
ミスって粘着テープに引っかかって後続車確認せずすぐに這い出てきたんじゃない?
本体が修理から返ってきた(というか交換だった)んだけど、
DLC関連をダウンロードし直さずにForza3起動すると、
最初のデータロードで止まってしまうのと同時に、
購入したDLCカーもガレージから消えちゃうのね(´・ω・`)
まあR35しか買ってなかったからダメージ少なくて良かった・・・
Itoちゃんってハードぐらいの速さなのかな
俺より明らかに速いんだけどw
全部落とすってどういうこと?
プロ(20)だったのにアマチュア(18)まで落ちた。
「AWD無双だぜ!・・・・あ、、あれ?」ってパターン多すぎてワロタ
>>156 ああごめん。書き方が悪かったね
HDDに入ってる有料DLCを消して全部再ダウンロード。
移行前のが残ってるとダメだってことなのね
単に移行前のものは移行してない場合と同じ扱いとかではないのか
しかしそれで1年間お預けって厳しすぎるような
ディスク1のみ消して、その他は
アカウント管理から 再ダウンロードでokですよ。
>>161 まあ初心者だったころにはみんなよくやってたことだな>後ろ見ずに復帰
しかし君はこんなやつに最終のシケインまで抑えられていたのか・・・
>>161 これは仕方ないだろ、こんなので一々カッカするなよ。
>>161 IDがEVOなんだから、細かいこと気にしないでそっと「避けたいプレイヤー」に入れとけよ。
>>161 おまえか?ぶつかってきた時に「ごめんなさい」ってメッセ送るのは。
最近はもう慣れたけど、最初びびったぞ
>>161 動画みたけど、たしかにこの車ボコボコだし下手なんだろうけど
謝らずに逃げたとか何ムキにんってんだ?たかがゲームでw
しつこい粘着ヤロウwキメエwwww
>>161 「ごめんなさい」ってメッセきたらどうすんだ?
「いえいえ気にしないで」とか返信するのかw
おまえはヤフーの掲示板か
この程度で謝罪要求キレとかねーわ
初心者の時はみんなやる事
これでプロなら即避けたいリスト行きするがな
>>162-164 それがなプロ(20)だったんだぜw
>しかし君はこんなやつに最終のシケインまで抑えられていたのか・・・
シケインで3ワイドやったあと、コイツが寄せてきたせいで
コースアウトさせられて最下位に落ちた後、そこから3位まで挽回したのに
これだから尚更だぜ
>>168 この程度はないわ
コース塞いどいてな
F1なら即死レベル
だなーw
どうみてもわざとじゃないだろこれはw
人間小さすぎるww
よかーないけど、ただの未熟者じゃん
ぶっちゃけプロ20なんてまだ周り見えてない人多いよ
あの状態で復帰しようとしちゃいかんけど、動き見てれば予測して多分さけられたぞ
自分視点の映像が無いのは意図的なのか?
あぁーRRoDきちゃったよ もぅ!!
さて福島へ送り出す準備をするか… (´・ω・`)ショボーン
20程度じゃ普通のことだろこんなん
復帰しようとして焦ってランオフエリアの低ミューでリア滑ってああなっただけだろ
シケインふさいだのは結果論レベル
F1なら即死レベルだが、ゲームなら舌打ち一発で終わりだろ。こんなもん
まず解るのはこのRX8のプレイヤーは上手ではない
でもワザとでもないだろこれは、必死なだけで・・・・
これで謝罪要求とはハンパないな、赤いNSXだっけ?
できるだけ当たらないように気をつけるわ
ここはもう自分視点の映像をうpするしかないな。
あと、華麗にクリアしていった黄色NSXの自分視点も上げてくれ
動画の最後でアクセル何度かオフしてるあたりに申し訳なさを感じとってやるくらいの余裕持てよ
再生回数53回ワロタww
俺もロッシとデービスに謝罪メッセ送っといた方がいいのかな
まあ、よくあるパターンだね
粘着があるから深い位置まで行かずにすぐに戻れるから戻ろうとしてしまう
でも粘着で回ってしまって道を塞ぐ形で戻ってしまうという何度も見た光景
あそこの粘着は逆に危険要素になってる面もあるな
>>170 プロ20は微妙なラインだな・・・
まぁ深く考えずに自分の精神的安定の為に避けたいリストに投票しておくのが吉
184 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/01(月) 21:04:14 ID:q2DDjka1
だれしもオンに慣れないうちはやった事じゃない?
前を走る人のスキルを考慮しながら走ればいいだけ
っと
>>161のフレが言ってみる
黄色いNSXは回りも見えてるし予測もしてる。これが正解
運転が上手い人っていうのは例外なく予測能力が高いんだよ
速いか遅いかはまた別問題
自分ルール押し付けんなよ。
わざわざ動画上げて晒したりしなくてもいいだろ
これくらいの事故なんかよくあることだよ
赤NSXのタグ教えて
一緒に走りたくないから
>>161はAクラスで外人さん達と戯れて来い、そして自殺しろ。
動画を晒してどうしたいのかがわからん
検証してこの場合どうすればいいのかとかだったらまだわかるが
これじゃただの痛い晒し行為でしかない
TSチャンプでも必死な人は後ろ見ずに復帰しようとするし
そっと悪評入れておけばいい問題でしょ
ヨチヨチ走りのかわいいRX-8が必死にもがいている姿がほほえましくもあるけどな。
もっと広い心で走ろうぜ
まず、これで逆に叩かれてるって事を
>>161は予測出来てない。
単刀直入に言えば、おまいの予測能力が欠けてるって事だよ。
もっと具体的に言えば、空気が読めてない。
これだと初心者の私も右に逃げちゃうな
アクセルターンしてくれ頼むって願かけて
>>187 回った奴が下手糞だったのはわかるが、それだけだ
いつまでも引っ張る話じゃない
レース中のお前さんは悪くないが、
ここでのお前さんはうざい
まあ161はレース中には非はないな。これはVCあったら普通に謝るレベルだし
でも動画画像は必要なかった
これでキレて動画晒しとかガキ杉ワラタ
お前よくそんなんでパブリックやってられるな。
ストレスで死ぬぞ。
がんばってる8は粘着と当たってカワイソス
Bクラスロビーはいった瞬間フリーズしまくりなんだけど俺だけ?
RX-8でTS20になったなら結構頑張っているのでは。
とりあえず言えるのは車が頭向けてる方向に避けないって事だな。
>>161は何も悪くないし、シケイン出口側じゃなくて最短距離で復帰しようとして
狭いシケイン塞いだ痛車8が全面的に悪いが、晒されるほどじゃないなw。
大したことじゃないからお互い忘れろ。
この8はもうちょっとうまく行けばシケインでアウトからS2000抜けたのに。
強引な復帰によって通常なら2台に抜かれるところを1台に抑える
しかも完璧な跳ね返り計算によって同時に加速も得る
実はすげぇテクを持ってるのかもしれないな、恐ろしい子だ!
ていうかオンならよくあることだろ、怒るのは自由だが動画で晒すほどじゃない
そんなヒマあんなら走ったほうがよくね?
>>203 これさー、怒ってるトゥルーリの方に明らかに非があったんだよねw
レーシングアクシデントってことで片づけられたけど。
一方そろころ、俺はロドスタの性能と格闘していた。
よし寝よう。
カミノとかの狭い場所で、目の前の車が壁にぶつかって
跳ね返ってきたとかならどうしようもないが
鈴鹿シケインならまだ選択肢はある
かわせて当然とは思わないが相手が100%悪いと思い込むのもどうかな
本物なら、シケインをショートカットして逃げる方法があるけど
Forzaだと強制減速だから使えないよね。
FRにフロントウィングだけ付けたら、速くなった・・・
何いってるか分からんと思うが、俺もド肝を抜かれた・・・
Cのメイプル困ったやつよのぉ・・・
メイプルとかフロントリアダウンフォース最高グリップ最高こそ正義だろ
>>211 こう見るとシケインの中間って結構道幅あるんだな。
よし、こうなったら徹底的に叩いてくれてもいい
別に怒ってるわけでもないし、ネタ的なつもりだったんだから
でも予測できてないと言うのは、否定させてくれ
一応コースアウトしたのが見えてるから、シケインの進入を変えて
反対側へ避けようとしてるんだ
http://www.youtube.com/watch?v=XAESyn4oB98 >>204 前の車はシケイン進入前にちゃんと減速終わってるのに
こいつはシケイン入っても止まれてないだろw
ここのシケインもそうだが、茂木の90度コーナーとかでも
すぐ復帰しようとせずに、鈴鹿だったらイン側の縁石が終わるとこ
茂木の90度コーナーもアウトにある縁石が切れるとこまでは
後続のラインを塞がないように走って欲しい
少なくともオレはそうしてる(つもり)
>>213 そうなのか!
リアウィングもつけて張り切ってみる!
>>215 残念ながら誰がどう見てもお前はブチ切れてたようにしか見えん。
さっさとNG突っ込んでスルーな
>>215 パブリックなんだから仕方ない で済んでしまう
まああんたはレースでは悪くないと思うよ
ネタで勝手に晒すなよ
RWD部屋でNSX乗る時点で厨とか言ってみる
>>213 ダメだorz
フロント付ける前のタイムに戻ってしまった・・・
難しいのぉ
>>221 出たよ…いい加減にしないか?
お前はこのスレにその話題で何カ月粘着するつもりだ?
GT300初音ミク、ポルシェに変更
誰と戦ってんだよ
ネタ的なつもりとかいってるが最初の方のレスみてもキレて晒してるのがバレバレじゃん
みんないってるようにレースじゃあんたは悪くないがわざわざ動画上げるとか醜すぎ
こういう陰湿なのみて日本人のオン人口が減るようなことがあってほしくないね俺は
アフリカではよくあること。
NSXワンメイクキタコレ
それはそうと、サーキットEの人気の無さはなんなんだろか。
231 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/01(月) 22:20:10 ID:lk4XIH3O
E部屋はいってからフレンド呼びまくるといい
誰かベンチマークのlayout Eでレースしようぜ!
ミク号がポルシェってZ4どうすんだw
Studieの店舗に飾っとくんじゃないかな。
>>215 もうやめとけ
あんたが悪いとは言わないけど、上を目指すならまだ予測と準備と反省が足りない
最後の最後まで目を離し予測をやめちゃ駄目だ
そして予測しきれない場合は最後の最後まで予測と対処できる準備をしておかないと駄目
俺だったら、あー読みきれなかった俺のバカバカ!でオワリだな
>>237 ゲーム中だと結構無理めにシケイン突っ込んで
途中でアクセル開けずに4→3→2とワンブレーキングでまとめて抜けた方が速いけどな
Forzaのコースレイアウトとアンジュレーションだとこれ行けるんだけどGTだと無理
オンデビューしたしてしょうがないのだが、
やっぱり怖くてできないよ
>>240 何が怖いかによるが、大抵は何も気にしなくていい
まあでも気分悪くなるよね
自分が当てたら悪く思うし追放されたらイヤだし負けるのも嬉しくはないし
そういう時は共有タグでプライベートでやれば問題ないが
Camino Viejoでぶっちぎり1位の走行中
後ろの方の距離計がやたらと近接しまくってたから、さぞや素晴らしいリプレイが見れるに違いないと思って保存した。
そしたら、細かく左右に動く遅い外人の後ろに、遠慮の塊の日本人がごちゃごちゃしながら走ってただけだったでござる
244 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/01(月) 23:34:49 ID:JlZaVrkK
今日街中でいい音鳴らしてたシルビアの車高がスーパーGTのマシンと
同じレベルだったんだが一般人が何のた為にw
2chでプライベートの方が異様に高レベルばっか集まって逆に息つまりそう
パブで物怖じせず外人とやってる方が初心者は気楽でしょ
>>244 ただのDQNかサーキットは知ってる人なんだろ
>>244 すごいグラウンドエフェクトのチューニングしてんだろw
ラストカースタンディングって何だ?
プライベートレース良いな〜
みんなマナー良いし、このゲームで初めてオンが
楽しいと思ったわ・・・
次もさそってください・・・
>>248 昔のゲームで、ナムコのMOTOSを思い出したw
空中に浮いたステージの上で、車をぶつけ合って相手をステージから落としていき
最後までステージの上に残った人の勝ちとかw
むしろこれ自分からおちにいかないとダメなんか?
いまいちポイントの加算ルールがわかんね
ちょい前まではBの方が人多かったけど今じゃCのが普通に多いな
チューニングもCの方が売れる
Cクラスで頭にAKとつく外人二人組みTSチャンプで
ミサイル、体当たりしてくるので気をつけてください
ロビーでは追放されないようにコーススキップ連打してるみたいです
やたらスキップかかるのはそういうことしてるのか
>>253 何度かその二人組と同じ部屋になったわ…
それって同じカラーリングのインプ使ってる二人組?
>>215 何度もやられたわけではないのにここに書き込むとは・・・
このカラーリングは見たことがあるような
何度か追突とか押し出しとかしてたようなw
そんな感じで誰でもミスはするものだと思います。
悪質な人以外は気にしないほうが・・・
ハードのAIと走ってたほうが良いのでは?
>>256 自分が見たのはポルシェのカイエン二台とかBMWの大型車ですねー
TSチャンプ29でそこまで速くはないのですが直番マシンなので危険です
気まぐれでCに来てるならまだいいんですけどね・・・
ラフファイトOKとみなすと俄然燃えて
外人相手に相撲やったろって思ったまではいいが
カイエンとケイマン間違えて泡吹かされたでござる
なんて・・・重い・・・クルマ・・だ・・
あ、失礼。赤のカラーがです。
ミスした奴の視点でのリプレイを上げたから、
「単なるミスであわててリカバリーしようとしてぶつかっただけね」と思われてしまうわけで、
投稿者の視点でのリプレイを最初に上げておけば、
「いきなり自分めがけて特攻かよ」と同情してもらえたはず。
ちょっと縁石乗っただけなのに横転したチクショウとか思ってても
後でリプ見たらちょっと無理な角度で侵入してたりとかで
結局自分の悪い運転のせいだと気付かされることがある
2の頃も結構無理な走りしてたんだろうなぁと思うわ
鈴鹿のシケインの奴は似た場面を最近見た記憶があると思ってたが
ニコ動の痛車GTの鈴鹿で似たようなクラッシュがあったなw
シケインは他車が近くに居ると接触しやすいよね。
あ、おまえらおはようございます。
お外は路面が前面凍結で恐ろしかったです。(`・ω・´)
もう2月なのに今月のDLCの話題とかないな。
今月はなしで3月のモタスポ開幕に合わせてドカン?
11日のX10でDLCスケジュール関連の発表があるとええのう
上手く行けば今週にでも2月DLCのトレイラーを出すそうな
ソースは、公式から [ The Turn 10 Studios Blog ]
Cでもキノコで回り見廻す余裕ないどころか、直線でしか他車との距離表示も見れない俺は
オンで走っちゃダメすか?
271 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/02(火) 11:54:08 ID:s8veb5y0
>>270 もうちょっと余裕持ちたいのは正直なところだけど、それは
オンに出てみてオンの緊張感の中で育つものじゃないかな。
共有タグからプラベ部屋へおいでよ。
>>270 ハンコンじゃキノコ自体ついてないけど
楽しくやってるぞ〜
気配を感じたら常識的なライン取りしていれば問題ないし
滑って膨らむ、巻き込むは隣にいるのわかっているとしても
どうしようもないししょうがないと思うよん。
>>270 コンピュータ相手にシミュレーションでレースしてれば
結構そういうの身に付くかも。
プレベでポジタノや富士見をTS昇順ではじめれば一番後ろからスタートするから
追い抜く練習もできるし、相手との距離とかみれるようになるかと
あれ、ニコニコドライビングスクールが削除されとる
あとで見ようと思ってたのに
>>270 プラベでアマルフィやってる人いるからそこで練習するのがいいと思う。
コース短いから覚えやすいし、ミスしやすいコースだから抜きどころも多い。
クラッシュした車をよける練習にもなるし、速度域が低いから横並びも無理なく練習できる。
まぁ別に気にせずにいきなりオンに行ってもいいと思うけどね
雨強くて買い物帰り事故りそうになった・・・
なんでこんあ雨強いんだよ
>>274 一応、オフではハード、シミュでやってるんだけど、あいつら結構当ててくるから
抜かれる練習にはなりにく気が。。。
それとオフだと他車との距離は表示されなくない?
>>276 アマタグに登録はしてるんだけど、誘われるのはCなんだよな
FやEで誘っても良いんだろか?
>>273 膨らんだり滑って巻き添えだしちゃ悪いとおもって
早めにブレーキ踏んでオカマ掘らせてしまってる><
カーブ中にキノコ見て舵角維持とか無理だw
>>272 オフでSぐらいでもっと練習積んで、オンでも余裕持てるようになるしかないんだろね
検証してやるからもっといろんな動画あげろ
3って富士復活してるの?
うん
リファインされてるらしい
C行ってくるぜ。(`・ω・´)
284 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/02(火) 14:36:05 ID:s8veb5y0
富士見はよ夜が欲しいなあ
周り山だから夜景は見れないがw
2と3しかしらないが
富士スピードウェイは3にはない。
富士見峠という架空の峠なら3から復活した。
↑
富士見峠じゃなく富士見街道でした
そんな毎日毎日Cばっかで飽きないかね。
構ってちゃんなんだから相手するな
Cくらいが丁度いい
調度良いに一票
飽きのこない懐の深さがあるよ
Bのコースがイマイチだからな
日本車メインなら、本当はBぐらいがバランスよくできるんだろうけど
鈴鹿ないとか、ショートコース多いとかわけわからん
もっと限界の高いマシンで戦いたいってのは少数派か。
速い車こそが正義だ
自分はD-Cクラスが丁度いいし知ってる車がその辺に集まってるからです。
そんなに車に詳しいわけじゃないしね。
B以上のクラスはマシンの性能を扱いきれないし・・・
>>294 ランエボ、インプ、GT-RやNSXをエンジン、足回りまで好きなように弄ると
Bクラスまで行っちゃわない?
もっとも、そこをPI425に収めるためにどこを妥協するか?ってとこで
Cが熱いんだとも思うけどw
チバラギ仕様とかもう生きた化石だろ
インタークーラーだかラジエーターだか知らないけど外に置いてあるぞw
>>298 そういうレーシングカーも存在する
かつてハコスカとか旧ミニとかそういうふうにしていたことがあった
>>278 E/Fだと車もってなかったりとか好きじゃなかったりする人多そうだな。
すぐ抜けていかれるかも。
車が用意してあるのは最低Dだと思う。
Cぐらいじゃないと抜く抜かれるってあんま発生しない気が。
>>300 Dだと、ベテランAWD以外は
AWDとRWD・FWDが同等になれるからいいと思うんだけどな。
CだとAWDで押し切られることが多い気がする。
とFWD乗りが言ってみる。
愛車でCデビューしてくる
アイーシャといえばRRXX2はいつ出るのだろうか
F430スクーデリア結構速いな
車の性能的にはR2が一番好きなんだけれど、車種の自由度が限られるし
なんといっても人がいないんだよね……
パブリック人減ったよね
夜9時頃で500とか600人ぐらいいたのに、
最近だとその時間帯で200人台も珍しくないし
フレができて段々プライベート比率が上がってくる
フレができなくて段々モチベーションが持たなくなってくる
レースゲームはゲームの一種としてプレイしているだけだからずっとはやらない
パブリックでずっと楽しめるのは、プロ、チャンピオンあたりだねぇ
それより下でも上でも相手が合わなくて微妙だと思う
そうすると、フレ等のコミュが作れなかったら続かなくなるんだよねぇ
正直オンレースの立ち上げは大失敗だったと思う
パブの鬼ごっこで空港A、Eが選べていれば・・・
パブリックはせめて好きなコースを選べるようにするべきだった
>>310 パブリックの?だれの好きなコースを選ぶの?
>>311 前みたいにホスト一任か、マリオカートみたいに投票でも文句は出ないと。
なぜT10は部屋立てを廃止したのか
部屋立てできないせいでゴールドにする気が起きない
>>312 パブでの部屋立てが出来れば良かったってのは散々言われてるけど
今さら出来ても盛り上がるかなぁ
様々な条件付けするならプライベートでって流れっぽいし
募集スレや共有タグ見ても、主体的に動こうって人も少ないから
案外今のパブリック方式で良かったのかもって思うわ
>>314 それは自己欺瞞だな
別に部屋立てできなくても、野良でも十分楽しいし
野良が嫌でも、プライベートでやりたいことは十分できる(部屋主依存だが)
つまんないと思いながらする意味が判らない。
おれはオン今のままでも十分面白いから、
まだ続ける。
別に誰もつまんないなんて言ってない気がするけど
こうだったら良かった的な不満点言うぐらい別にいんじゃねーの
何でパブ部屋立て廃止したんだろうな
最初の頃は部屋乱立でオンが荒れるからかと思ったけど3ヶ月もそのままってことはそうじゃないみたいだし
パブリックというかせめてTrueSkillに反映されないプレイヤーマッチの
野良部屋立てが欲しかった
>>319 まあ部屋立てよりも良い(デメリット少ないとかメリットが大きいとか)と判断してのことでしょうな
>>314 みたいなやつは、部屋立てできたらできたで、行きたい部屋がたたないとか
ホストがよくないとかなんとかかんとか理由つけてゴールドしねーからとり
あうだけ無駄w
共有タグで楽しく走れて、変なやつの乱入も防げるし、おりゃ今のシステムでいいわ。
>>320 確かに
鬼ごっこやりたいけど前やったらベテランからチャンピオンに一気に落ちたからやれない
>>322 つかあんたはこいつがゴールドになろうがなかろうが何も困らないはずだぜ…
2の時は部屋建てる側だったわw
3ではプレマは規定周回数がない部屋とか途中参加が
できるようになってくれるもんだと思ってたw
パブリックのフリーズは直らないんですかね。(´・ω・`)
もっともForza3を本気で楽しもうと思っているのなら
ゴールドにしない理由なんぞ、微塵もないよなw
このスレ見るほどなのに、ゴールドにしてない人って多いの?
>>326 さっきから、オンラインになりましたって
繰り返してるのはそれかw
俺も今フリーズした…
>>327 もともとオン目当てで走ってなかったから今ゴールドしてない
ペイントも自分で作ればいいや…って感じだから
>>324 そのとおりだし、むしろ来ないで欲しいとすら思ってるが、
その1文は俺より316に向けるべきでは?
部屋立てできない、コースがローテーションなのはいいとしてもだよ
ローテーションなら全コース走らせてくれ
>>331 EとかFでニュルってのも、なんかいいかもなw
ニュルはロードレースの部屋になるんじゃないかな
>>332 単に山道走ってるみたいになりそうだなw
>>332 なんかいいかもって思っても、実際来たら俺飛ばす気がするw
>>314 程度の書き込みで噛み付くなよオマイラw
2からやっていればそう思う人がいたって別に変じゃない
俺はホストやってるけど、正直今のシステムはメンドクサイ
良プレイヤーをコツコツとフレ勧誘して、フレ達のオンライン状況見ながら
ある程度集められそうかどうか判断して部屋を立てたり
まあその分、質はかなり高くはあるんだけど
ニュル好きだけどパブリックだとストレートエンドでカオス発生。
上手く抜け出た人が空気読まずにぶっちぎりフィニッシュ。
運の悪かった人と初心者時間切れでゴールできず。の流れで嫌われそうだ。
この前オンで走ってみたんだけど周りのクルマがずっと変な動きしてた
みんなはぬるぬる動いてんの?
>>338 この時間帯なら、たとえアメリカ人であってもヌルヌルだね
向こうは早朝だろうし
>>339 そういえば土曜の11時くらいにやったんだったw
ボイチャの音声も英語だったし
日本人はあまりマイクは付けないね
義務なんて無いから何も問題ないけど
Forzaで無線LAN使ってオン対戦している人いる?
無線LANは論外だとか聞くが
今度出るワイヤレスLANアダプターNや
高性能なルーターでも駄目なのか
軽い接触(コーナーでお尻ツンツンしたときとか)はしないが
イン側にいてアンダーで押し出しちゃったりブレーキロック
で突っ込んだりしたときなどは「すいませんでした」等メッ
セ送るようにしてるけどこれはやめたほうがいいの?こいつ
謝りもしないで感じワリーとかおもわれるのはちょっとなぁ
・・・
>>342 ADSLで無線LAN(無線子機→有線LANで箱○接続タイプ)使用だが
日本人同士なら問題なし、フレに聞いても俺の動きは滑らかとのこと
>>342 光回線で無線ルーター親機>無線子機から有線LANという
>>344と似た環境
同じく日本人同士なら問題無し、フレからもらったリプレイでも
同じようにスムーズにうごいてました
>>343 軽いアンダーぐらいなら、別にいいとおもうけど
周囲の車に気を取られて、明らかにブレーキングが遅れてロックさせて突っ込んだり
レコードラインを意識して、横にいるのに気づかずに押し出したりしたときは、
謝るようにしたほうがいいんでない?
>>342 無線自体に問題があるんじゃなくて、通信状態が良好かどうか
nやaなら、距離や家の構造上の問題が無ければ大丈夫では
うちはaでホストやってて全く問題ない
安物でbやgは他にも無線機器があると電波干渉しやすいからやっぱり新しい物がいい
>>342 NECの5400APと54TEっていう昔のそれなりに定評があった無線使ってるけど
全く問題なくできるよ。遅延も前はかったとき2msくらいしかなかったし
>>343 相手の動き見ててわざとじゃないと解れば基本的に俺は
謝ってもらわなくても大丈夫かな。ちょっとしたので謝られても
逆に気を使うしなぁ。
ミスでも同じ人と何度もあたっちゃったならひと言入れておいても
良いかもね。俺はわざとじゃなきゃ基本的にはたいてい許せるかなぁ
>>343 明らかに自分のミスなら送っても問題無い。
相手側がウザく感じたなら勝手にフィルタリングするだろう。
相手を押し出した時には、その車が追いつくのを待つとか
先に譲るってのもありだな
後続との差がついてるときには、むしろそっちの方がいいかもね
メール読む手間もはぶけるしw
>>342 家の事情で別棟のルーターに無線LANで繋いでる。箱○の判定だとモデレイトだが
それでもこの間ホストでプレイしてそこそこ快適に楽しめた。
レース中はホストとか関係無いから
ボイスチャットすればいいと思う。
普段からヘッドセット付けてるけど楽だよ。
フレンドも増えるしね。
Forza3興味あったから今日買ってきた
説明書薄すぎる気がするんだが・・気のせいか?
車のことさっぱりなオレだがオンに行ったときはよろしくです
説明書は薄すぎると思うw
wikiと、車についてはテンプレにあるドラテク講座あたり読めばなんとか。
いつが説明書がなくなってゲームで確認するってことになるんじゃないかねえ
説明書無いけどゲーム内で説明無かったゲームもあったけどw
いままでずっと一人野良でやってたんだけど、そろそろ一緒に走るフレとか欲しくなってきた
んで共有タグに登録してみとうと思うんだけど、どこが一番活動的なの?
一応プロタグあたりに登録してみようと思うんだが、今どんな感じなんだ?
無線で箱○つないでるが、問題はないなぁ
無線使っておかしくなるのは設定かルーターが悪いことが大半でしょ。
うちはADSLで無線と有線両方テストしたけど、ラグっている様子はないって言われたよ。
車ゲーや撃ち合いゲーは問題ないみたいだけど
格ゲーは勘弁
格ゲーも環境しっかりしてれば全然問題ないよ
体感的に分からないだけで厳密にはわずかにラグってるだろうけど
有線だろと思ってたフレが実は無線でしたってのがゴロゴロいる
無線だ優先だ光だDSLだ〜とかより、自分から相手までのホップ数気にしろw
パブリックCフリーズしすぎだぜorz
質問です。
コーナーで2台ケツと頭がかぶるぐらいの距離の差で走ってる時
前の車がアウトより、自分がインのときどっちの走行ラインが優先?
そのまま逝けそうならイン側、厳しそうなら譲るのが吉
>>368 半分くらい重なってるならライン開けていくけど
それより後ろだったら自分なら引く。
たいていその場合のアウトはインに攻めてくるから
譲るの選択に限られるのかな
頭とケツなら後ろが退くかな
半分ぐらい入ってて広いコーナーなら突っ込め
>>368 俺はインに気配感じたら、
イン開けて大回りする。
大体そうなるのは、インを開けた方がミスだから。
レコードラインだったら立ち上がり重視で
イン開ける場合あるけど、
接戦でイン開けるとか、抜いてくれって言ってるようなもの。
どちらにせよそれで両者譲らずにクラッシュしたら責任は両方にある
こっちに優先権があるのに的な発想をするのはお門違い
だれか判例タイムズみたいな
過失割合だしてくれよ。
優先権があるから責任が発生するんだろ
真横に並んでる時に外側がいつもどおりレコードラインで曲がったら誰が悪いんだ?
>>377 だから、
はっきり黒白じゃ分けられないよ。
両方悪いけど、突っ込んだ方も予想できた筈だから
回避できる可能性もあるし。
ん〜清々しいほどにレジェンドなZにぶっちぎられたw
つーか、加速違いすぎる・・・チューンから見直すか。
ハンドリングはどうチューンしたらよくなるんでしょうか
とにかくぶつかっちまったら負けさ…
>>371 おれも車体半分ぐらい突っ込んだ状態じゃないかぎり、後ろの車がひくべきだと思う
そこまでインに入り込んでないと、アウトの車から簡単にノーズを押さえ込まれるのが明白だ
一旦ひいて、立ち上がり重視のラインに切り替えた方がいいと思う
半分までノーズ入れたとしても、そのままインベタコーナーをクリアして、
でアウト側の車のラインを残してられないと思える場合も、ここはひくべきだと思う
ど素人の俺は、推奨ラインばかり見てる、、、
推奨ラインは一部除いてヘッドアップスピードメーターだから便利。
ムジェロとか推奨ラインじゃ抜いてくださいって言ってるようなも。
特に最終コーナーとか。
推奨ラインで走ってくれる人は抜きやすいよね。
推奨ラインをクロスする感じでラインどりすると気持ちよく抜ける。
セドナの2段ヘアピンの推奨ラインは罠
Cのフリーズだけど、本体の言語設定を英語にすると起きにくくなる気がする
日本語打てなくなるけど。
地域の設定を米国にすると、馬力がhpでみれるお
重さがポンドになるけど。
推奨ラインの人はレールの様なライン取りで煽るとすぐコースアウトするから一発で分かるw
390 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/02(火) 23:07:24 ID:soBG8s25
>>389 ライン有りだけどラインムシして走ってるわw
推奨ライン出してるけど推奨ラインどおりはしれませんwww
推奨ラインなんてみんなブレーキングポイントの確認にしか使ってないでしょ
いまRWD-Cに日本人部屋が出来てるんだけど
レベル高くて、笑えるぐらい楽しいぜw
推奨ライン無しだと、コース間違えない????
>>394 ベテランとチャンピオンしか居ない部屋w
コース図見ながら走れば間違えない
インベタでコーナー突っ込めばそんなに抜かれないでしょ
それか微妙にインを開けてやってアウトも少し塞げば後ろに留まる
>>395 シルバーストーンなんて
1レースで1回は間違えてるぜw
コース分からないって1周走ったらもう大体分かるだろ
最近、中団で一人旅多過ぎ。もっと実力が同じくらいの人とやりたいなぁ
>>398 プライベート部屋での、突然銀石インターナショナルにされたら
1コーナーの後の分岐で迷子になるのは罠だよなw
>>401 2の時はよくやったw個人的にはセブリングとかアトランタのショートが危ないな
ウォールに気付いて寸止めセーフがたまにあるw
目前の車がフっと消えて、壁に突っ込んだ音が聞こえてくると笑いをこらえて走るのが大変
後ろから来てブレーキングを遅らせて、インインコースアウトとかは、こっちもコース外に逃げるハメになるので勘弁だ
でも、熱くなると自分でもやってしまう、未熟な俺
いけると思っていくわけだが、まずいと思ったときには、もう遅いんだよな
1月DLCのギフトカー予定だったラプター、前スレで「延期」って話だったが、
デザインが0CRで配布されてるって事は配布自体が無くなったって事だろうか。
>>397 コース図は縮尺的に小さ過ぎて(現在位置から曲がる地点までの)距離感が掴めないから、
手前も奥も右に曲がるシルバーストーンの分岐では役に立たない。
参加1000レース超えて、富士見でさえ推奨ライン無しでコース図を見ずに走れるが、シルバーストーンの分岐だけは未だに無理(笑)
まあ、ラプターなんて安いんだから使いたい人はとっくに買ってるしな。
>>396 なんで後輪部屋には日本人ベテランが多いんだw
あいつら、ふざけてんのかwという車で、頭おかしなタイム出してくるから、もう意味ワカラン
たまにアスラーダっぽいエンジン音の車がいるんだけどどれなんだろう
流石に富士見はライン無いと無理。ニュルは大丈夫なのに
うーん毎日オンで走れば走るほど自分の走りこみ不足を感じるなぁ。
ベストのラインが分からないコーナーもたくさんあるし、ラップタイムも安定しない。
もっと練習する時間が欲し〜い
RWDで鈴鹿C14秒台出せる人誰かセットアップ晒してよ
取り敢えずそれに合わせて自分の走り矯正したい
>>412 19秒台はだめですか?w
てか秘蔵のセットアップなんだし、普通は晒さないと思うけどw
早かった人のストアフロント行くとか、検索で"suzuka c 14"とかで絞り込んでみるとかしてみては?
>>412 わかりやすいところでAcura NSX`05に一番重いホイール付けて遠心式スーチャー付けて後ろForza羽。
空気圧しかセッティングできないのでそのまま。
これで14秒出るぞ。
デフさえ付けないのか…RWDなのに…
でも一回やってみよ
横からすません
ああ、最低限を書いただけだから。
好みでデフは付けてもOK。その場合加速40以下減速20以下。
あと挙動が気に入らなければスポーツスタビなんかもオススメ。
誰かレベルとベストラップの一覧、もう一度貼ってくれませんか?
現状の自分の実力を確認したくて
>>414 デフとスタビライザーぐらいは、つけるんじゃない?
でも鈴鹿で対戦で12秒台出したぜ!ってセットアップ買ってみたら
ものすごく乗りずらくて、投げたなw
自分でセットアップしたほうが、遙かにましな感じがした
>>414 Acuraの2台は吊るしで共に14秒台が出るでしょ
上手い人が乗ればなー
NSXじゃなくてFRでひとつ
鈴鹿C14秒で走れるのは、正確なライン取りかつ最小限の減速だからな訳で
殆ど変態的人間性能の賜物だよね。
と言うか結局は中の人次第でしかない。
Bクラス乗っても14秒台出ない人もいれば何でそんな車でってので出す人もいる。
車の性能に突き当たるのは最後の2秒あたりからだろ。
何秒出るセッティング〜なんてのにはほとんど意味はない。
乗る人が乗れば何でだって出す。
>>419 ストアフロントで売ってなかったっけか?
そういう人達ってトラックで鈴鹿C17秒台くらいで走れるのかなぁ?
ちょっと挑戦して欲しいですw
トップランカーは本当にすごいですよね。
そもそも鈴鹿FULLで2:15.000以下の人間自体が
191人/580,572人中しか居ないわけだが・・・
rx-8
遠心式スーチャーつけて1段階強化
ブレーキ:ノーマル
スプリング、スタビ前後、補強、軽量化:全部レース
クラッチ、ミッション:両方ノーマル
駆動系、デフ:両方レース
エアロはforza以外のを適当につける
最後にタイヤでpi調節
これで14秒台出る
まあ、キモい14秒話はそろそろ終わらせたいが
そもそもRWDで出るセッティングとか言ってる連中はZZTセリカで14秒出せるのかね。
>>424の言うとおり車選ばずでも狭き門なわけだが。
先週仕事帰りに歩いてたら
脇の道路を走ってきたバイクが車に接触しそうになって
目の前でスパーン。5mくらい倒れて滑ってたな
すっ転んだバイクのドライバーは意識あったみたいだが大丈夫かなあ
>>416 なるほど、最小限でしたか
わたしの場合、RWDはデフの加速設定25くらいにしないと気持ちよくアクセル踏めません…
目の前の車がおかしな挙動→横向いた後の動きを予測して
華麗にかわすと脳汁出るな。
トラックマジ無理だろ。
詰めてもせいぜい20秒切るか切らないかっていう気がする。
流石にこれじゃネタ車だわ
やっと今日レジェンド(39)に会えた
S5しか乗らなかった・・・
トラックほどじゃないがスープラもかなり遅い
Cだと使い物にならないな
ワンメイクってあんまり盛り上がらないね
バトルが増えて面白いはずなのに
トラックとかは遅くて当然とも思うけど
PIの理屈からすれば遅いんならその分PIも低くなるべきでもあるから
PIシステムでは計算しきれない部分で遅いってことになってるのかね
日本人レベル高すぎw
ベストラップ2分15秒000以下の191人のうち、48人が日本人w
Toyota Celica '03 8名
VW Scirocco GT 5名
Honda S2000 4名
Integra R '00 3名
Acura NSX '05 3名
Mugen Civic '04 2名
Mazda MX-5 Gen 1 2名
Mazda MX-5 Gen 2 2名
Mazda RX-8 2名
Miura '67 2名
Honda Civic '06 2名
以下、各1名
Audi S5
Crossfire
Fairlady Z '94
Honda Civic '94
Ingera R '02
Lotus Evora
Mazda Familia
Mazda RX-7 FC
Mazda RX-7 FD
Mitsubishi FTO
Subaru WRX '04
Subaru WRX '05
VW Golf GTi Mk5
>>435 車種は何?ロードスターとかシビックでやったときは終始接近戦
抜きつ抜かれつで面白かったよ。
>>437 シロッコ使ってごめんなさい
まさか地検がここまでするとは
>>437 Top100だと日本人がどの車種で何人いるか気になるな
ってかクラスはなに?
AT・TCS・ABSありで60%近くまで遊んだけど
試しに全部オフにしても全然走れたのでショックだったから最初からやり直した・・・
クラッチ操作まではいかないけどパッドでやってる人はすごいね。
左キノコ押し込みあたりがクラッチになってくれたら出来そうだけど・・・
てか案外RWD多いな…15秒台とかどんなアクセルワークだよ
>>439 いやいやw
シロッコって初期の頃のC鈴鹿無双じゃなかったっけ?
もっとも晒すつもりじゃなく、日本人ってセリカやシロッコだけじゃなくて
自分の好きな車をつかって、速さを突き詰めてるんだなぁ〜
って感じががすごく出てる多様な車種だと思ってw
>>440 Cクラス鈴鹿フルのベストラップです
集計は簡単そうなので、Itoちゃんがシルバーストーン走り終わったらやりますw
仲良くなった外人から彼お気に入りのCクラスのS2000を貰った
俺もお気に入りのCクラスのFTO送りつけといてやったぜ
>>442 キーコンフィグでサイドブレーキとクラッチを入れ替えて、シフトとクラッチを同時押しするってのが難易度低くてオススメ。
俺はすぐ慣れた。シフトチェンジの度にレブに当たるのが珠に傷だけど、都度アクセル抜けば加速と引き換えに改善される。
やっぱり日本人は変態が多いなwこれだけの多様な車種を上位にランクインさせてる国はたぶん他にないw
>>440 集計できたよ
Top100(2:14.246以内)の日本人の使用車種
Toyota Celica '03 3名
Honda Civic '06 2名
Integra R '00 2名
Mazda MX-5 Gen 2名
Mugen Civic '04 2名
VW Scirocco GT 2名
以下1名
Acura NSX '05
Crossfire
Honda S2000
Ingera R '02
Lotus Evora
Subaru WRX '05
海外の奴らの中じゃセドナがベンチマークサーキットになってるらしいよ
フランスとアメリカのクランの奴らが言ってた
>>437 エヴォーラってもともと423だよな
ほぼ吊るしみたいな状態でやってんのかw
すげえww
なんだよ
ヤリス使えよ、日本人
>>451 最速ヤリス(フルチューンPI700)で最悪セッテ(やわらかサス)ワンメイクをやってみようかと思ったが
試しに走らせてみたら費用がかかるのとあまりにもトンデモ車になった
人が集まらない気がしたからやめた
>>449 確かにセドナはセッティング出てないと走り難いから調整にはいいかもね。
俺はシルバーストンの方が色々なコーナーがあっていいと思うが、英国的にはどこなんだろう?
セドナは赤いのとオーバルで損してるな
まわりが砂ってのもな
>>454 あと一周が長いってのと、左右切り返しのシケイン?
あそこ4速で行けるのと、行けなかったんじゃ、ストレートの伸びが違いすぎて
単純に比較できない気がするw
>>453 銀石は某PCレースシムにデフォで入っているが、とても不評だ
外人からも嫌われてる残念なコース
鈴鹿が一番好きな俺は
ムジェロとセドナ、メイプルも好き
458 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/03(水) 03:41:59 ID:iVep2O8T
シルバーストーンは確かに走っていて面白くない
筑波なんてあんなに小さいのに楽しい
カタルンヤのスクールとフルが好き
>>454 むしろオーバルがあるからなんじゃね?外国人の直番率は異常
さっきC-RWDデビューしてきたぜ
十分戦えることが確認できてよかった
>>461 だがこの時間だといるのはガイジン、しかも欧州人だ
朝方だともう少しレベルが高く
ゴールデンタイムだと更にレベルが高くなるぜw
そう今日のRWD-Cの鈴鹿で、ベストラップ2分14秒台を見せつけられたようにw
自分はカミノの逆走だなぁ。
下りの気持ち良さと景色がいい。
今まであれこれ車を乗り換えしながらやってきたが鈴鹿18秒からタイムが変わらなくなった。
そろそろ一車種に絞って詰めて行くときが来たかなぁ・・・
R1好きな俺はアメリカのALMSファンの集まりみたいなのに参加してるけど、
彼らはセブリングとかラグナセカ基準だな。
>>456 あそこ元々は何本もの空港の滑走路を繋げただけだから
全体に起伏が無いから見通し的な爽快感が無いのが何とも
スタンド規模とか都市部からのアクセス機能とかゲームには関係ないしなあ
取り合えず鈴鹿がスキップされてるのを見た事が無い
Cで1番スキップされやすい順ってどんな感じ?
俺も、カミノの逆走が好きだ!!!
>>467 セドナとセブのショート、銀石、セドナfull、カミノ辺りはよくスキップ投票されるね。
そういや鈴鹿は初期の頃にやたらとスキップされてたが最近はされなくなったな。
>>434 スープラ重いもの。
その上A80型なんか、重量配分を前後50:50に近づける為に
リアタイヤの後にガソリンタンクを置いたり、リアガラスの厚みを3倍にして重くしたりしてる。
レースやスポーツ走行に向くハズが無い。
FM2の頃から大蛇のDLCを正座して待っているんですがいつまで待てば良いですか?
>>469 その辺を嫌うのは強引に抜こうとして両者クラッシュになる直番使いか、それに巻き込まれたくない人が多いね。
俺もカミノとセブリングクラブは怪しい挙動の人がいるならお断りかな。
カミノはレースするようなコースじゃないなぁ
エクストリームもそのコース+だるい登りであんまり面白くない。逆走は大好きだけど
>>470 とりあえず俺はBで頑張ることに決めた
2JAの音イイヨー
>>473 カミノ好きなんだけどなあ駄目かなぁ
逆になんで鈴鹿が人気なのか知りたいわ
>>470 そんなスープラが叩かれてるんならCで作ってみようかな
基本的に嫌いなコースは無いが、富士見だけはどうしても駄目だ。
スリックでも信じられないぐらい滑るし、路面のうねりが酷すぎる。一体、どんな手抜き工事だよあれw
>>476 どんな車で走ってる?
俺も最初は、富士見最悪走っててホントつまんねーって思ってた。
コースを覚えてきて、次のコーナーの状況を把握した状態でコーナーに入れるようになってきたら
俄然面白くなってきたよ。滑るというのはサーキットじゃないからμが低いのは当然だし、
富士見の路面が走りにくいとは思わないなー
>>476 車高をバーの真ん中以上あたりでセッティングしなおして走ってみるとかなり変わるよ。
富士見はサーキットじゃなくて、公道だし。
旧街道側は一人で走るのでも嫌いだ
>>477-478 結構かっちりした足回りでクイックに曲がる挙動が好きなんだが、それが路面に合わないのかな?
でもポジタノは快適に走れるんだよなぁ。酷道風味なのが心理的に悪影響を与えているとかかw
セッティングの楽しみがなくなるかもしれないけど
自動セッティングツールを使えば楽にタイムでたりする
セッティング苦手な人にはオススメ
>>481 自動セッティングツールってなんぞ?
ググっても出てこんのだが…
urlプリーズ
t
>>466 やっぱり人気ないのな
銀石はfullよりショートコースのが好きだわ、
ブランズハッチDLCでこないかなー
Forzaで走りたい
>>484 Excelバージョンダウンロードしてみた
後で使ってみるよ。ありがとう
RWD-Cには誰も居ない。(´・ω・`)
普通のC行くか。
カミノとか鈴鹿は抜きにくい分ペース遅い人が前を抑えると面白くなる
関係ないけどviejoってビエホって読むのな
スペイン語でjapon(japan)をハポンとかなんとか
>>470 でも国産FRで見た目的にGT系の欧米FRと張り合えそうなのって、大いに妥協しても
80スープラ位なんだよなぁ。FDは悪くないがやや小ぶり、Zは32じゃちと古くて33以降は
寸詰まりな印象が。そういうわけでAクラスはNSXと80スープラで頑張ろうとしてるんだけど
そんな自分に何かアドバイスを・・・・・・
>>491 自分が好きな車でがんばれ。
ただし、負けてもマシンの性能のせいにするな。
例のシンガポール人レジェンド(37)に
鈴鹿Cで2分14秒5で走られて、ぶっちぎられたぜw
>>486 いいね。指標にはなると思う。
ただ縁石には乗れないし、ちょっとふわふわした印象が・・・
>>492 それは大丈夫。つーかTS17のアマチュアからプロやチャンピオンをみると、結局
速い人はどんな車でも速いんだなぁ、としか思えないわ。そういう人同士の話だと
元の車の性能が勝負に直結するんだろうけど、今のレベルじゃセッティングにしろ
運転にしろ元の車の速さを引き出すコツみたいなのが全然つかめなくて・・・・・・
レジェンドじゃないけど鈴鹿C13秒で走ってるのいたな
ニュータイプかあれは
ちくしょう・・・
C-RWDでベストラップ、2分17秒0で6番手のタイムとか
自分の未熟さをヒシヒシと感じるぜw
ネットから消えた時に備えて、ForzaMotorsport3CarSetupTool.swfをローカル保存してみたが、ローカルだとバグるな
ubuntuだからダメなのだろうか
>>498 GOMで動作確認
IEとOperaは駄目だった
>>486のツールをS15(PI:500・FR)で試して、鈴鹿を走ってみた。
…なんという進入ドアンダー。
そしてアクセルオンでリアが食い付かず、慣性ドリフトしだす挙動。
更に高速コーナーでは自然に滑り出して全開で抜けれない。
提示されたセッティングを見た所、ダンパーの設定がオーバー志向。
これをLSDの利きを弱くして無理矢理走れるようにしてる感じ。
またキャンバーやトー角は殆ど付けなかったり、車高は自分でテストして調節してね!だったり、
色々とオカシイ部分・足りない部分がある。
というか、もしかして直番用じゃねーのかこのツール…
セッティング初心者には余りオススメ出来ない使用感でした。
はじめてMTやってみたが楽しいね。
アップしないとダメなのに
ダウンしたりして巻き戻しまくりだけど
>>500 PI500のFR、アクセルオンなら慣性ドリフトじゃなくてパワーオーバーだろ・・・
たしかにハイパワーに対するフォローがされてないのは気になったけど、おとなしくTCSいれてねってことだろ
個人的にはそんな変なセッティングには感じなかった。
>>502 いや、パワー自体はそこまで上げてなくて、
タイヤのキャパシティはあるのにリアが徐々にずるずると滑り出す感じ。
自分でセットした場合はしっかりグリップして立ち上がれるから、サスの特性でオーバー傾向だな、と。
まぁAWDならこの方向性で良いとは思うんだけどね…
更に補足すると、アクセルオンで鼻が入り込むようにセットしてるようで、
鼻が入り易いFRだと、立ち上がりでインに巻き込んで行く感じに。
故に200Rやカシオトライアングル後の立ち上がりでもリアが自然に出てきて、慣性ドリフト状態になっちまうというか。
俺の走り方とか、その辺もあるとは思うが、
こう、巧く表現出来なくてすまん…(´・ω)
>>499 情報ありがとう
GOMにはLinux版が見当たらなかったのでwine経由で使おうとしたが、インストールは出来たが、アプリは立ち上がらなくて残念
ローカル保存は消えた時の保険なので、オンラインで使えばいいね
消えたときは、ウインドウズマシンを使えばいいってことで
あのツール、フロントとリアのバンプとリバンプ、バランスが逆じゃね?
フロント下げれば後輪が楽になるはずだったような
>>486 こうゆうの待ってたんだぜ。ふひひ
試してみたらめっさ使い安くなって俺歓喜
さて赤ゴルフで初暴走してこよう
>>509 Cでシルバーのボーダフォンゴルフと一緒になったら僕ですw
ていうかフリーズ2連発かよ…
>>504 >カシオトライアングル
えらい懐かしい呼び名だなw
疲れてるときはforza駄目だな。ちょっと接触されたりしただけで集中が途切れて散々だった。
大好きで得意なカタルーニャスクール、やっと来たと思ったら
あっと言う間にスキップ可決。orz
前に募集スレでサッカー募集してた人がいたけど、あれまたやってくれないかな?
>>515 スキップしたい気持ちもわからなくは無いけど、パブリックならスキップ無くてもいいよねぇ。
コーナーリングマシンだっていいじゃないか・・・・
>>514 クラッシュの音が苦手な俺には地獄だぜw
とりあえず溜まったリプレイの整理でもするかな。
当たり前なんだけど、このツール、メイプルと富士見には適用できなげだねぇ
522 :
425:2010/02/03(水) 23:59:19 ID:uIAaQBKT
せっかくアプグレ晒したってのに華麗にスルーとは…
割と良いできなのにな〜
>>508 うそだろ・・・・
今知って調べたらマジだし
今さっきまで今月のドリ天見てケツ進入の練習してたのに・・
アプグレよりセッティングに興味あるからじゃね
Forzaのプレイヤーってあんまり他のレースゲームはやらないのかな。
パブリックで会った人のゲーマーカード見てても、
レースゲームはForzaだけって人が結構多い
>>525 俺もForzaだけだな
洋ゲー的カーアクションゲーはあんまり興味ない
タイム突き詰めるのが好きだしそれに説得力あるゲームがやりたいから
>>525 20GBなので他のゲームをインスコできませんTT
MotoGP08がホコリ被ってます
前にスレに出てたWRCのゲームが出るまではFm3だけだろうなあ
Forzaひとつで2,3年遊べるからねぇ
オンラインに人がいる限りは・・・
他のレゲーでオンラインやったことないんだけど、フォルツァみたいに快適でかつ人が集まるのかな?
俺箱○しか持って無いけど、これほど対戦相手に困らないレゲーってフォルツァだけなんじゃないの?
なるほど…
あと意外にアクション系やってる人が多いんだよな
自分のプレイしたゲームが恥ずかしくなってくる
ごめん、アクション系ってのはアクション系レースってことじゃなくて
FPSとか、対戦とか、アドベンチャーのことです
13秒4って何・・・
>>525 初めてやった箱のレースゲームがForza2だったおかげで、他のゲームの挙動が合わなくなった。
デモやって買ってもいいかなと思えたのはDiRT2ぐらいかな。
ForzaとRaceproくらいかな、長くプレイしたレースゲームって
あとはTDUもちょっとやってた
セッティングツールって、パーツ付けた時のデフォ値決めるのと同じ計算っぽくない?
これならぶっちゃけ セッティングをデフォルトに戻す でいいような
下手にいじるよりはデフォの方がいいけど、これはいじるベースにしかならないなぁ
明らかにおかしい部分もあるし、あくまでクイックアップグレード的なものだな
どこが作ってるの?>WRC
540 :
名無しさん@お腹いっぱい。::2010/02/04(木) 00:44:28 ID:KJmA7Yj9
>>540 ごめんもうプレイ済みだw
フェイタルイナーシャ以外のレースゲームは一応全部やったので…。
ゲーマーカードの「ゲームを比較」を見るたび恥ずかしくなる
>>541 MotoGPやらないからわからないが
期待できそうなんだろうか・・・
>>543 この前話題に上がってたV8作ったのがここの会社
dirt系の挙動なんじゃね?
Forzaばっかやってる人からしてもRace Proは満足いく出来なのか。
買ってみようかなぁ・・・
>>546 挙動とサウンド、雰囲気は断然向こうの方が上。
もうオンに誰一人居ないのが悲しい
RaceProは岡国にスパとブランズハッチいろいろ走れるしな
Forzaにも入って欲しいサーキットだわ
続編出たら買いたいけど出るかなー。出て欲しいわ。
あとWRC公認のラリーのゲームはどうなんだろ。ゲーム挙動だったら泣くわ
>>547-548 ありがとう
楽しそうだな
えぇえ挙動も向こうが上なのか
ドライバー視点あるの?
>>551 ありがとう
アフィだらけだけどかなり詳しいねw
フォーミュラカーもあるんだなぁ
買ってみるよありがとう
C-RWD意外と日本人ベテランすくねえなあ…
これは時間が悪いか
>>549 ぶっちゃけフォルツァのこの挙動で走らせてほしい。
ダート系のゲームってグラベルはそこそこいいんだけど、ターマックの挙動がなんか
入力に対して過敏すぎる感じがするんだよなあ
フォルツァみたいに、ギューッていう感じのねばりや踏ん張りが無い感じっていうか。
>>553 少なくともあと3時間早く来い
俺がやったときはチャンプとベテランばっかり、プロも混じってたが
パブリックなのに日本人部屋になってて笑ったわ
みんな日本車でやんの。
クラスC人気は日本車のPIと密接に関係があるなー
>>552 RaceProに手を出すなら、いっそ思い切って原作と言えるPCレースゲームの世界に飛び込んでみるのも面白いと思うよ。
リアル系のレースは基本的に古いソフトが多いから一昔前のPCでも動くことが多く、ハードルは低い。
クルマやコースを追加し放題、予選の緊張感、数十台同時のレース、タイヤや燃料の消耗を考慮したレース展開等々、家庭用ゲームとは一味違う
雰囲気を味わえて楽しめると思う。
そしてForzaみたいな家庭用ゲームならでわの良い部分もより目立って見えてくるからどっちも一層楽しめて一石二鳥。
>>557 PCに手を出せる人は羨ましい、ノートしか無いからグッとForzaとRaceProで堪えてるよ。
559 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/04(木) 02:10:14 ID:ClcARpDa
>>550 RaceProは家庭用って30fpsじゃね?
後、音は分かるんだが
Forza3より挙動上と思った理由をヨロ
>>556 ちくしょう、参加したいが…
どうしたもんやら。帰宅時刻のことを考えるとなあ
PCのレゲーでもオンで楽しもうと思ったら
やっぱり最新のゲーム=要マシンパワーになってしまうのではないのかなーと思い
箱○でガマンしている自分
はやくWRCゲーでオンがしたい
>>557 なるほど
でもPCのはハンコンが使えないからたぶん楽しめない・・・。
しかし車とコースの追加し放題は素晴らしいなw
>>559 画質もあまりよくないみたいね
そこそこキレイだし気にならないけどね
買うって言ったけどどこも在庫なさすぎワロタ
WRCゲーのオンってどうなんの?
WRCのコースとなると複数台で走るのは厳しそうな感じもするが
>>563 あんまりシビアにWRCを再現して、地味な森の中を延々走っても正直人気は出ないだろうなあ。
他の人も書いてたけど、SSSみたいなコースもとりいれて見た目ちょっとハデにしてほしい
個人的にはポジタノみたいなコースだったらいいな〜あれなら複数台で走っても追い抜きできるし。
もちろんガチのWRCモードでも対戦したいね。他の車とのタイム差がリアルタイムで表示されたり。
ペース落とせとか指示とか出たりしてほしい。T10が作ってくれたらいうことないんだが。
Fクラスもゴルフワンメイクから変わってきたね
>>453 俺もセドナでセッティング確認する事はあるな
徐々にRがキツくなっていくコーナーが多いからセッティングがダメだと綺麗に入れない。
>>565 その余波(?)か、Eクラスがゴルフワンメイク状態。
違う車種で参加してる俺が空気読んで無いみたいな感じになってるし。
>>567 あるあるw
だいだい、ゴルフ持ってねえし
自分だけゴルフ以外なの、ほんと勘弁
家庭用でオンラインでレース出来るF1のゲームって日本じゃゼロに等しいから
コードマスターズから2機種で出るらしいF1 2010は5年も待ってたから
どんな出来栄えだろうと発売したら絶対予約して買ってしまうわ
>>562 車内視点の質感はRaceproの方が全然いいよ。あとメーターの再現度も
あとマケプレにSSや動画があるからDLするといい
>>559 挙動は良いか分からないが、個人的にはRaceProの挙動の方が好み
Forzaはタイヤの接地感が他のゲームに比べてあんまり無いと感じる
コーナーを曲がるときは一定方向に反動が来るだけで、
路面の凸凹があんまり感じられない、(ニュルの一部ではちゃんとギャップを拾ってクックて反動が伝わてくるんだけどね)
久々にTDUをハンコンでやってそう思った、forzaは路面を滑ってる感じだが、TDUのは、ちゃんと路面のギャップを拾ってて、タイヤが今どのような常態なのかってのが良く伝わってきてた
アレを調整してforzaに取り入れれば接地感がでるとおもう
Raceproに関してはForzaよりもカウンターが自然に当てられるな、路面との接地感もコッチのほうが良いと感じた、その他の挙動はどっちも特に変わらんなと
RacePro→Forza3って入ったがあんまり苦労しなかったし
あと、raceproは箱とウィングカー(ラディカル)やフォーミュラとの違いがハッキリしていて楽しい
箱車はタイヤを名一杯使って曲がる感じだが、ウィングカーやフォーミュラの場合、ダウンフォースで曲がってるってのがよーく感じ取れる
あとRaceproはメニュ画面のBGMは結構良い
と、まぁ理由なんて書いてたらいくらでも出てくるが、ここは俺の日記帳でも無いのでやめておく
いや別にいいんだが、それほどに絶賛されるRaceproが閑古鳥なのはなぜ?
>>516 サッカーやろうぜ。
ていうか、鬼ごっこの共有タグ「FM3 Tag Play」を管理している人、生きていらっしゃるでしょうか?
12月31日以降、一度もオンラインになっていないようですが、ときどき、フレンド登録の作業をお願いします。
>>561 RBRがPS2版(何故か、奇跡の日本語版が有る)で出ているので、探してみるとか・・・
データー読み込みに時間はかかるけど、GTフォースProが使えるし、ラリージャパン
のコースが部分的に入っているのでFFで攻めてみると楽しいよ。
因みに、GTフォースProでパドルシフトにして、シフトレバーをサイドブレーキなんて
設定も出来る。
オンでしたいなら、PC版だけどね。
あー、ラリスポ2のオンで楽しんでいた頃が懐かしい。
あの頃、「脳汁」なんて言葉を知った。
>>571 PC版が有るし、PC版の方が色々MOD、コースが追加し放題なんで、箱の方はそりゃ過疎るよな。
Frexとかのハンコンとかも色々PCの方なら使えるし・・・。
ただ、発売から結構時間が経っているので、過疎っている。
今は、PCシムならGTR2とかrFactorが結構動きが有るよ。
GTR2なら、日本のSuperGTのMODの最新版が出たばかりで好きなら楽しめるかもよ。
FM3のクラシックカーみたいな車のMODも有るので参考までに。
>>560 昨日は鈴鹿で13秒台前半も見れたし10時〜1時くらいが熱いのかな?
何で走ってもC鈴鹿20秒台の万年アマ16の俺が
>>414で走ってみた。
やっぱり20秒台だった・・・。
人か。人なのか。
しかしセリカにストアで買ったセッティング入れたら
18秒を切った!どんなセッティングなんだと思ったら
見れなかった・・・。
チラ裏
セッティング何度も繰り返してやっとC鈴鹿16秒台入るようになった
他の車と比較するため乗り換えたらその車でも16秒台で走れたwww
結局腕なのね
トップの1.5秒落ちくらいまでは腕。
そこから最後の詰めになってようやく車種の限界に当たる。
全アシストオンの俺が通りますよ。
LV30超えたのでもうそろそろアシストを切ろうと思うのですがどれを切るのがお勧めですか?
>>580 オートブレーキ>推奨ライン全て>AT>STM>ABS>TCS>クラッチ>推奨ライン(ブレーキングのみ)
この順番じゃない?
ブレーキライン以外。
ABSは絶対ないほうが制動力高い
TCSはクラス低いならいらん
スピン防止(名前忘れた)はないほうが実際にスピンしないセッティング出せる気がする。
ほかは全部はずしてるのにABSとラインだけははずせない俺ガイル
コーナリング中にブレーキ踏みたくなるときとかあって困る。
そんなときABSがないとあらぬ方向に・・・
RaceProはやってないけど、GTR-evoをG25でやった限りたいしたこと無いと思ったけどな
滑り出したらツルツルでグリップや路面状況伝わってこないしAIも釜堀上等のドアホ
MODのクオリティもまちまちでコースはどれもショボイ
まぁレースごっこ要素はFORZAよりはるかに充実してるから
オンでわいわいやるならいいと思うよ
586 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/04(木) 10:13:57 ID:603dqN31
GTR2デモを入れてみたらwindows7では
動かなかった・・・
今更XPに戻すのもな〜
デュアルブーストって奴を試すか・・・
>>586 WIN7でも動くよ。
まさか、グラボの能力が無いとか、メモリーが少ないとかじゃない?
588 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/04(木) 11:06:12 ID:603dqN31
>>587 そうなの?
一応クワッドコアQ8200・4G・ATI Radeon HD 3650 256MB
なんかコンティニューボタン押すと
画面が落ちちゃって出来なくなったんだけど。。
グラボ能力不足っぽいね〜。。
ど素人発言でごめんなさい。
589 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/04(木) 11:24:19 ID:603dqN31
>>588 ATI Radeon HD 4350だった・・・
これを変えないと1600X900で快適プレイは
無理っぽいですな〜。。
あ〜また諭吉が飛んでいくw
スレチガイ失礼しますた。
590 :
580:2010/02/04(木) 11:28:30 ID:KPQ3D1w4
ありがとう
オートブレーキから外していきます。
それにしてもマルチでFの車で競争してて直線で牛蒡抜きされる俺涙目。
VWゴルフが人気みたいだけど他車種でも設定次第でどうにかなりますよね。
アマ、ビギナーで団子状態、プロ、エキが早々にゴール、団子グループ揃って時間切れ。辛いよ〜
ちょいとFで走ってこよう
>>580に会えるかな?
鈴鹿14秒前半記念カキコ(・∀・)
FWDは夢一杯。
>>590 直線で置いてかれるのはATとMTの差でもある
伸びが全然違うよ
>>572 とある共有タグを管理している者だけど、PC上からXbox.comにログインしても箱○の履歴にはオフラインとして見えるっぽい
だから、きちんと見ている可能性もある
>>592 F、E、BとVW無双なのにこの上DとCも制圧しようと言うのか。
セッティングツールつかったらタイム上がったが
純正足回りに戻したら更に上がってしまった・・・
バランス合ってれば関係ないのね
純正足回りはPI的には余裕が出来て嬉しけど
車高がダート仕様でなんとも
エアロってどうしたら追加されるの?
カーレベル5まで上げてもForzaエアロしか増えないんだが
↑ちなみにオフです
カーレベルを上げたらエアロが追加されると言う発想がわからん。
エアロは店に売ってるののみ。
Forzaエアロしかない車は大量にある。
>>600 このゲームにパーツが増えるとか追加とか解禁などという要素はないよ。
その車のアップグレードのメニューにあるのがすべて。
メニューになければ、存在しないということ。
>>532 キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
>>532 このゲーム、まさか車内視点が無いとかないよな・・・?
いまさらボンネット視点じゃ走れないぞ
>>606 せっかく高い金を出してWRC公認を取ったのに
WRCの名前を使わずに、Rallisportにするわけがない
つーか、ラリスポって元々DICEじゃなかったっけ?
WRC公認ゲーだと、自分の名前がタグ名じゃなく
セバスチャン・ロウブとかにされてしまうのがちょっとな
ラリスポは確かによかったけど、いい物が出るならどこでもなんでもいいでしょ
名前同じでも開発者が変われば別物になるし
そのよかったラリスポの続編ともいえるぐらいの出来のゲームがきて嬉しいからああいう表現したんじゃないの
ラリーは全然知らないけど評判よさげなら買ってみようっと
良さげなNFSの新作が発表されてForza4キターとか書いたらハァ?ってなるだろ。
それと同じで紛らわしい事は書くもんじゃない。
いつの回線だよって思うくらい表示されるのが遅くてワロタ
>>615 っていうかF1のタイヤは扁平率が異様に低いからね。
この形でたわまない方がおかしい。
技術屋さんは口を揃えて時代遅れだって言ってるよ。
実際、別に速さを追求してこんな形になってるわけじゃなくて、ただのノスタルジックな慣例だから。
速さを求めるならどういうタイヤがいいの?
そりゃ普通にGTカーやLMPみたいに大径ホイールにして高い偏平率にするでしょ。
IRLだってF1よりはホイール径が大きかったはずだよ。
偏平率はタイヤが薄いほど低い、なような。
電撃ゲームスでABS OFFブレーキング講座やっていたけど、やはりタイムアタックにはOFF必須なのか
FF車とかかなり厳しい
>>621 ブレーキバランスを40%くらいにしてみると楽になるかと
コントローラの場合、レバーの上のほうを握ると全快押ししにくくなる気がする。
オクにSpiritRでてるけど、残り12時間なのに4000万CR突破とかどうなのよw
でも日本人ランカーを見ると、何人かRX-7 SpritRを所有しているのよねww
また値上がりしてるのかよクソッ
38のレジェンドさん発見。
このレベルまで来ちゃうと野良で同格の相手探すのも大変だろうなぁ。
ぶっちゃけ、後になればなるほど皆金が貯まるわけだからどんどん高騰するかと
>>626 あ、そういえばそんな時間か・・・
また参加しに行こうかな
でも、LAPで2秒近く違うから
正直レジェンドさんに張り合えるのは、同じレジェンドさんしか居ないのよね
もう自分で趣味な車使って、ハンデつけるしかないんだろうねぇ
>>624 タイムトライアルイベントで10位とか入るともらえたりすることもあったらしい
ランク上がるとスタートで前出て1コーナー抑えておけばokな走りする人もいるからなあ。
このまえ後輪駆動Cでベテラン二人がスタートで前出たあとペース上がらず、
後ろがゴールまで団子になってる事があったし。
本当に速い人は影も踏ませずゴールしちゃうから、同レベルの相手欲しいだろうね。
あれ?
サーキット後輪駆動車(全クラスあわせても)1人しか人いないw
なにがあった??w
>>631 昨日もそうだったけどこの時間は人居ないよ。(´・ω・`)
居ないから普通のほうに流れてってるんじゃないかなぁ。
今日はRWDに居る人らが普通のほうに来てたし。
>>633 今のスバルから、スペシャリティーモデル出されても
正直なんの魅力も感じない
>>633 レビューしてるの女性だったのがすげー・・・
つーか、誰?w
>>633 もっと軽くしてくれないとブレーキきついw
スミンボ真っ黒っですよ。
今日、車検出してた車戻ってきけど車高めちゃくちゃ高くなっててワロタwww
>>633 べた褒めすぎて気持ち悪いな
こういうレビューって悪い点もあげてくれなきゃ不安になってくる。
639 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/04(木) 20:08:00 ID:603dqN31
>>637 空気圧あげてんじゃね?
Dラーとかアホみたいにパンパンに入れやがるよ。
燃費良くなるから?w
>>638 悪い点
ブレーキばっかりで悪いけど
パッド前後6万
ローター10万は見といたほうがいい
タイヤは16万くらいかな
後輪はホント人いなくなったな
もう日本人ゴールデンタイムに固定のチャンピオンベテランで一部屋出来るくらい
いわゆる末期症状だなw
ある程度決まったクルマの上に直番みたいな仕様で速い速いやってれば、
そりゃあ過疎るよw
別に直番は良いだろ
オンの諸悪の根源は、魔改造ばかりになってしまったり、パッドとハンコンの補正の
違いの落差とかに感じるのは俺だけ?
諸悪の根源てほとんどの奴は普通に楽しんでるだろ
ごく一部の異常にこだわる偏執者が俺ルール全開で愚痴垂れてるだけで
プラベに引き篭ってりゃいいのにさ
>>644 virtual tripか
首都高等の東京ものやオアフは見た事が有る
ゲームのアマルフィと同じ所は見られるのかな
Eクラスは必死なのがゴルフを持ち出すと一気につまらなくなる。
それまで好きな車で走っていた人も仕方なく変えるから一気にワンメイク状態。
つまりゴルフ好きな人はパブ来んなと言いたいわけですね、分かります。
変えてる時点で皆必死なんじゃないだろうかw
653 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/04(木) 21:37:55 ID:603dqN31
もうそろそろ
今月DLCの話題が来る頃なんだが・・・
ゴルフばかりだからtってゴルフに乗り換えたら成長は無い気がする。
ゴルフ使いと言ってもみんなが良いタイム出すわけじゃ無いから、
抜けないだろうけど張り付くまでは頑張れば行けはず。
>>654 成長以前に他車種じゃレースにならないのよ。
コーナーで詰めて抜いても直線の速度差がありすぎて無理。
>>655 それは後輪駆動部屋でも起こる事だよ。
スタートダッシュだけであとは遅い人がランク関係無くいる。
ベストが1,2秒速いぐらいじゃ抜けないからね。
ゴルフ同士じゃ余計に抜きづらいと思うけど。
今の仕様に文句言っても仕方ないから、
別の楽しみを見つけた方が良い気がする。
>>656 virtual tripアマルフィのDVDはもう発売されているみたいだが
観ていないので判らない
まあ実在する公道をサーキットにした物は
高低差や景色の再限度が微妙と感じたりする所は有るな
ある程度ストレートで置いてかれないでコーナーでもロスしない
微妙な組み合わせってなかなか難しいな・・・。
こんなに条件緩くなっても8台しか対象になってなくて不公平だなんだと文句を言うアメ公。
お前らはガソリンぶちまけて走る車しか作ってねーからそうなるんだと。
トヨタも脇が甘いが、いいとばっちりだな。
DVDとBDではだいぶ画質変わるのかな
春頃PS3買うしそれからBD版買おうかな
液晶になってからDVDの画質が糞だってことはよくわかったw
>>662 DVD→720*480 DolbyDigital/DTS 最大192kHz/24bit(2ch)
BD →1920*1080 DolbyDigital TrueHD/DTS-HD 最大192kHz/24bit 96kHz/24bit(8ch)
こんだけ違う
Cの部屋に日本人6人もいるw
勝てる気がしねえw
EにゴルフはゴルフでもMk5とかMk6なら許してくれんかの。 当然のAWD換装だけど。
>>665 うお
詳しくないので最後のほうはわからんけどすごいな
DVDってそんなもんだったのか
結構きれいだと思ってた
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/04(木) 23:11:38 ID:ClcARpDa
>>570 なるほど挙動に関しては
TDU、NFS、Dirt>>>>>>>>>>>>>Forza3ってわけか
どこからNFSとDiRTが出てきたんだか
>>666 RWD-Cにいまいるけど全員日本人だぜ、ヒャッハー
>>672 コーナーからの加速でミスったから、レコードラインを空けたら
一気に4台に交わされたぜw
そんなに数珠繋ぎとはwww
Iポッドアプリのタイヤ圧ってどう計算すればいいの?
単位がわからねえっす
C-RWDの住人率が高すぎるんだな、このスレは・・・
>>674 Forza側のHUDの設定をヤード/ポンド系にしてから使うべし
C-RWDでさらに出走車がみんな同じになった
そりゃ速い車がいいんだろうけどさー
NSX?
>>675 そいつらがいつもエリート意識丸出しで気持ち悪いレスしてたってのがよく分かる
>>679 AWDは悪だ(キリッ
ですね分かります
S2000とかわかったわかったって感じだよな
>>279 でもほとんどみんな鈴鹿14秒台の持ちタイムもってるぞ
ベテラン&チャンピオンばっかだし
>>682 速いのは凄いし結構なんだけどなー
どうせ厨車相手にするのならまだ種類の多いほうがマシだと思って
結局サーキット-Cに戻った
forza3しか持ってない(forza3がキッカケの)プレイヤーが増えたな。
何もおかしなことしてないのに追放された……
スタートで掘られたのはこっちなのに酷いじゃないかぁ
回線ラグで 空飛んでたんでしょ。
自分も、審議が入って 「sky〜」ってアピールされた。
でもその時は、他の外人が「そりゃあなたの改選が〜」と助け舟が出て
投票は否決されたけど。
>>686 スタートで止まってるやつは蹴られていいレベル
今までタイヤ圧もほとんど弄ったことないんだけど、Iポッドの使ったら、
余計に走りにくくなったよお
タイムだす為にはあんなセッティングになれないとダメなのか
それとも無料方で試してみたからかな?
>>688 ラグナセカでピット側、前が詰まっている所に突っ込まれたのにどうしろと。
コントローラからハンコンに切り替えてオンに行って
レース開始時に視点切り替えようとしたら
切り替えが早すぎたせいかコントローラのボタン設定がそのまま残ってて
ヒギヒギギヒィィと鳴ってリバースギアに入って
でもRになってるのにそれに気付かずアクセル踏んだら
思いっきり後退してしまって後続をえらい混乱させてしまった
まぁ接触はしなかったけども
しかしレース後
目にも止まらぬ速さで満場一致で追放された
>>689 入力値もヤード/ポンドにしないと駄目だよ?
まあ、アレ使うとドアンダーになるという人もいるみたいし、
セッティングなんて結局好みは人それぞれだから
合わなかったら仕方ないね。
あと、必ずしも走り易くなるわけではないと思う。
個人的にはどうしても曲がらなかったAWDが曲がれる様になったので頼りにしてる。
FRは好みに合わせて自分でセッティングできるからいいけど、AWDとFFは無理なんで。
>>682 むしろNSXのほうがハイハイって感じ
FDやS2000はまだそれ以下で付け入る隙がある
あーなーるーなぜ泣くの
あなるの勝手でしょー
最近鈴鹿以外のCランキングも見るようになったけどCは上位のレベルアップが異様だな
スンゴイ濃いわ
日本人率多めなせいだな
延々Cでウダウダやってるのは日本人だけ。
なんだ・・・NSXは使っちゃだめな子だったのか・・・
>>697 キモヲタランカー様の言に余り耳を傾けぬように
>>697 馬鹿馬鹿しい愚痴に耳を貸す必要など毛頭ない
好きな車を使えば良い
>>698 >>437や
>>448の車種を見ればわかるけど、NSXが飛び抜けて速いわけでもない
キモランカーじゃなくて、そのNSXに勝てないヘタレプロあたりの発言だろうな
いやNSXはRWD部屋では飛び抜けて速いけどな
NSXつってもアキュラのだろ?
そんな話題をよそに13秒台入ったぜ(*'-')b
S5なんて2の頃は誰も使ってなかったよね
でも俺はオリジナルカラーリングを施してまで愛用していたんだ
腕のせいもあるけど、結局速くはならなかったが1年近く愛用してた
そして3が発売された
金が貯まって最初に選んだ車はもちろんS5
時間もなかったからペイント無しでオンに行った
そしたら勝てるわ勝てるわ
3連勝したから俺のS5を操る腕が上がってきたのかと思ってた
だけどその後に追放された
接触もブロックもした覚えはない
Audi全般が速くなったらしいと聞いたのはその後2chを見てからだった
それからというもの、S5は多くのプレイヤーに愛用される車になった
今はS5は売却した
メインではBlackSeriesを使ってるけど、お兄ちゃんは嬉しいよ
VWもはやいよ
ビートル意外に速いからね
車はどうでもいいんだけど、
直線で負けると楽に勝てない、じゃあ俺もって感じで連鎖的に直番化が進んでいるような
これの行き着く先は元々コーナーにあまりPIを食われていない、よりパワーに振れる車ばかりになるような
ワンメイク状態だもんね
中途半端な車にするから直番に不利感じるんだよ
やるならやるで直番の反対でスパ粉にすればコーナリングでスパッと抜きやすくなる
RWD部屋に引き篭ってると分からんかもしれんが今パブリックはインプ無双状態だ
レジェンドの愛車は軒並みこれといっても良いレベル
そしてこのインプはまさにスパ粉の極み
別に直番こそ正義なんて状況はないのだよ
そもそもバトルになった時有利なのは直線が速い車だからナー
上のクラスになるほどコーナー重視の車にチャンスが増えると思うね
CやDのコーナー重視の車だとこっちがラップ1.5秒くらい速くても抜くのに苦労するw
富士見とかは別だけどね
アキュラNSXかなり速いな
あんまり速くない俺でも13秒3出せた
これならFR使いのトップクラスのやつらは12秒台いくわ
>>706 タイムが遅くても抑えて勝つというのが主流になりつつあるからなー
1秒差くらいなら直線で負けなきゃミスらない限り抜けやしないしね
後ろから抜くタイミング見計らっている方が、レースは楽しいがな
そして
>>710 AWDとRWDじゃコーナー仕様にしたところで限界が全然違うんだから同じ土俵じゃ語れないんじゃないかなー
>>710 そりゃAWDならスタート遅れないんだからコーナー重視でもやってけるさ
715 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/05(金) 02:35:26 ID:4MzyOC2T
SGTでレクサスになるらしいじゃん?
あれ来ないかな
さらばNSX
>>712 それはすごいな
そもそも、Cクラス鈴鹿フルでランキングで2分13秒3を切ってるのは
日本人で4人しか居ないんだがw(4WD含む)
世界でも35人しか居ないのにwww
俺はやっと17秒2を出せたというのに…
>>414のってフロントバンパーも変えないと425にならなくない?
でやってみたんだけど俺じゃ17秒後半しかでなくて泣いた
それでもセリカ03試し乗りで出してしまった公式タイムを抜けそうな予感がして嬉しいぜ
A-RWDは外人、C-RWDは日本人でそれなりに賑わってるのにB-RWDはいつもガラガラだよな
やっぱいつもAとかCに人が集まってるからそっちに流れるんだろうな
>>719 Bはコースが糞だからw
なんでBクラスのパワーのある車で
Iberian InternationalやLadera test trackみたいな箱庭コースをちまちま走らせて
それなのに、鈴鹿が無いとかありえないw
だからみんなAかCに行くんじゃない?
>>720 俺は鈴鹿でレースって嫌いだから好都合なんだけどな
スペインのテストコースみたいなのも好きだし
でも人が少なくてAかCに行っちゃうな
B用に作った車も泣く泣くチューンアップかデチューン…
そんな人居なくて困るほどでもない気がするがBのRWD
結構Cより賑わってる事あるし。
C人気は日本時間の夜ころだけ。
確かにコース設定があれって思うよな
日本車vs外車で互角に戦えるクラスなんだが
Sunsetが4周設定だったりする割にセドナは2周だけだった気がするし、、、
RWD限定にしてもCの日本車スポーツにPIの使用上
タイヤの選択幅狭くて軽量レースも難しくてコーナリング仕様にしにくいだけだし
単純にお前らがCのRWDしか頭に無いだけだろうと
BのコースがまともになればBに移るけどな
元々Bで走ってたし
>>724 RWDは直番傾向強いよなって話をしている時に時代はインプでスパ粉だぜって話を振るから
AWDとRWDじゃ話が違うってな事を言ったまでだな
プロタグから誘われて走ってるけどレベルたけーな
>>728 あいつらクリーンで勝てなくなると接触して姿勢を乱そうとしたりラインを強引に奪いに来るぞ
>>712 へー、13秒3付近にNSXいなかったけどテストドライブででも出したのカナー?
そして高貴なFR使い様なら車種問わず現在世界で21人の13秒切りが出せると。
さすがFR厨様は言う事が違う。
BクラスやAクラスなのかもしれないぞ?(´・ω・`)
Tomorrow we reveal the Feb. DLC, along with article and new video! Tonight we write the pitpass.
おおう、盲点だったぜ。確かにCだなんて書いてない。
でもBじゃFRのトップクラスの奴らは12秒じゃ遅いくらいだし・・
色々試行錯誤しつつ走り込んでるがタイムが伸びなくなったんだが、更なるレベルupの為には走り込むしかないのか?
こういうときはみんなどうしてるん?
適当に他のコース走るかな。
煮詰まってる時って空気入れ替えないとどうにもならないし。
3のミッドシップ車専用レース、選択してからレースが始まるまでが他と比べて異常に長いな……
イベントリストから選んだ場合、レース選択画面に行くまで20秒くらいかかるし
グランプリ間で選んでも、車を変更できたりする画面で長い操作不能時間が
15週位走ってダメそうだったら他のコース走ってみたり音楽聞いてみたり休憩挟みつつ走り込んでるが、腕の限界を感じ始めてる
鈴鹿13秒台とか夢だな
ところで感覚的な部分もあるからいつも決着付かずだがダメージ外観のみでタイヤってタレる?
何かオンで外観のみなのに熱がーって言ってる人もいるし。
後、熱ダレで厳しくなるのって何度くらいから?
R1では中盤以降後ろが100度超える事も多いけど、それほど極端な何かってのも感じないし。
フロントじゃなければある程度何とかなるのかな。
>>739 消耗オフても温度変化はするよ・・・
というか決着がつかなかったことってあったっけ
話題にも上がらなかった気がするが
遅すぎて涙目になる。
車のセッティングのせいにしても仕方ないので中の人の性能をどうにかしたい。
だからノーマル車で練習しようと思うんだけど、Cクラスならこの車でどのくらいのタイムで走れれば上出来とかいう基準はないでしょうか。
タイヤくらいは弄りますが・・・。
You、楽しく走れりゃそれでいいんだYO
鈴鹿なら18秒も出れば十分
>>742 うん、楽しく走れてはいるんだ。
でも、オンラインで走るならもう少し上手くなりたいなあと。
吊るしのロータスエボラで試しに走ったけど20.912だった・・・。
そこでノーマルでってのがわからんな。
ちなみにエヴォーラは吊るしだと結構乗りにくい。
とりあえず近い特性の車のランカーのリプレイを見てラインとこのコーナーは何kmくらいでとか気をつけてやってみては。
>>740 たまに上がるけど温度は変わってるけど影響ないよって人と普通にタレて厳しいって人が両方いてそのうち流れて終わる。
結局ハッキリしないんだな。
>>744 カスタマイズ音痴なのでまず中の人の運転技術をどうにかしたほうがいいかなぁと思って。
エボラはかなり挙動がマイルドに感じました。
速い人は吊るしでも速いといいますし、吊るしのデータてのも拝んでみたいものです。
>>739 オンはパブではなくて、プラベダのメージシミュレーションでやったんじゃない?
>>746 セッティングわからないのなら、サス:スポーツがオススメ
俺は吊るしだとストレスがたまってだめだめになるな・・・
タイヤで思い出したが、トレーラーの最後にFord GT?のタイヤが飛ぶのはゲーム内ではありえんよな。
できるなら全部実機映像でやって欲しかった気がするが。
トンネルでヘッドライトが付いてるのは導入してほしかったぜw
夜入れる予定が当初はあったのかな・・・・
いま吊しのLotus Evoraでちょっと走ってみたけど、2分19秒4だった
加減速でだいぶ滑ってるんで、まだまだ詰められるんだろうけど、そろーっとアクセルはストレス貯まるw
でもコーナー速いな、ヘタすればNSXより速くない?
ランキング上位に居るEvoraのゴーストと走ってみたんだが、変態度がよくわかったwww
>>743のタイムだったら、頑張ればRWDで16秒台も出せるんじゃない?
オンの17秒で走れれば、RWD使いのベテランやチャンプ以外だったら普通に相手になりそうだけど
ホイール経って重くなってでも大きくした方がええの?
プロ23だが鈴鹿19秒しか出せないお?w
どんだけレベル高いんだここはw
>>754 アマ18で鈴鹿17秒だお
アタックはいいんだが、"レースが"下手でTS上がらないお
でもプロ25に勝てるときもあるお
…くらいのレベルだお
つーか、アタック限定の鈴鹿番町がやたら多い、ここは
>>756 普通ベストラップの話するときはタイムアタックだろ
で、俺の場合、鈴鹿大好き&大抵のコースで速く走れるって言えるほど走り込む暇も根性もないw
暇と根性のせいにすんな
お前に足りないのはテクだ
ちなみに筑波でPIがSの場合みんなタイムどれくらい?
ほんとに上手いやつは3周でコースレコードを出す
>>757 運転技術を支えるのは走行時間と向上心。どっちか片方だけだといざという時にボロが出るんですよ……
>750
見たら確かに飛んでないわw
変なこと書いてすまん
画面に向かってくるのを勘違いしてた
>>758 暇がないとテク磨けないのよ?
>>760 そんな変態的なやつの話してねえw
3周でレコードとか順応性WRCレベルだなw
サラリーマンは12〜1時が休憩時間の奴多いんだぜ?
一時間か短いな
RJxsJ+6h はなんでそう喧嘩腰なんだ?
誰も最初は駆動方式の話なんかしてないのに
RWD部屋に引き篭もりとかインプの話出たから他の人はAWDはって返してるだけなのに
話している人はCクラスでもRWDでもないかもしれないのにハナからRWD厨乙って決めてかかってる
AWDで俺ハエーしてるけど心のどこかで劣等感でもあるんか?
忙しければ昼休み時間が帰宅1時間前に
ずれ込む事もある俺涙目w
腹が減りすぎてグーグー音もならなくなるw
そして飯食うにも微妙な時間w
>>767 最後の一行でお前も似たようなもんになっちゃってるぞ…。
そんな前の書き込みわざわざ穿り返すこともあるまい。
自称上級者って奴、バカじゃねぇの?w
自動車メーカーやら専門家やらが数千万とか数億かけてやってる空力や空気抵抗を
たかが数千円のソフトと2,3万の箱○でリアルタイムに計算ってw
妄想もあそこまで行くとひくなw
>>770 馬鹿の書いた文章ってのが一目で判るなw
抜かせないために何度も何度も車線変更してくるやついたからリアを押したらクルクル回りだしてワロタw
こういう急ブレーキを踏ますようなやつはうざいけどスリップに入らせないために車線変更する人は許せるようになった。そこまでする人あんまりいないけど。
>>778 ・・・おまえのほうが困った人なんじゃないか?
スリップストリームにつけたらアクセルONだけで自動操作出来たら初心者救済になるのにね
>>763 順応性でWRCが出てきたのはWRCレーサーには順応性が求められるから?
ラリーよくわかんない
>>780 かもね。でも急ブレーキさせてまで何度も車線変更してくるやつはぶつけられる覚悟があってやってるんだろう。
まぁSebringでショートカットしまくってたのもあってそれで火がついたかもしれない。
てか、次のDLCは3月なのかな?
>>770 物理シミュレーションを0か1かで認識してる人がいるということを知って感動した(棒
>>783 まあ、あんまりおいたが過ぎるような人には
それが危険行為だということを教えるためにもアリかもしれんな
もう、ブロックって次元じゃない人もたまにいるからな
スリップ外しは駆け引きとして全然OKだろう。正直あんまり意味ないけど
外人って、レプリカデザインなのに自分のタグを
車のどこかに書く人が多い気がするけど、なんでだろう。
そっちの方が外人達には喜ばれるのかな。
>>778 自分基準だけど、1回のブロックとコーナーに入るときに膨らむぐらいならいいけど、何回もやってくるのはマナー違反だね
>>785 GT4からTDUを経てForza3やってるけど、このゲームスリップストリーム全然きかないよね
実際こんなものなのかな
R1とかでやれば強烈にきくのかな?
俺の書き方があれだったかもしれんが
おまえらマジで空力をリアルタイムにシミュレートしてるとおもってんの?
あえて言おう
>>770は正論
ゲームの作り自体が狂信的な廃人奴隷信者仕様だから
まともな人ほど見限って居なくなる
というのは嘘。
>>790 まあ、してねーだろ。
してたら911GT1は離陸できるはず。
>>790 "Forza3は空力を完全再現してる"なんて誰か言ってたか…?
それともスリップの話をしてるのを見てそう思ったのか…。
>>770の言うとおり確かにF1チームがシミュレーターがすごい金かけられて作られてるけど、
どの程度違うの?
FM3も開発にある程度お金かかってるし、売られるのが数千円でも開発は数億では?
なんで他人のブログを2ちゃんで反しているのかわからないんだけど。
コメント欄付いてるんだしそっちで書けばいいじゃん。
俺さ、中古のきったないS5の黄色にのってるんだけどそんなにFORZAだと
嫌われ者か?・・・というか例え見るに耐えない汚さであろうと俺のS5
が基地外人に乗られてると思うと泣きたい
というか定年になっても無理だろうが俺の目標はインプを買うことだが
レジェンドでインプ無双になってるとこを見た俺は泣いた
もういやだ
>>792 たまにしてる人がいるような・・・
っていうのは冗談で。
ハミルトンF1シミュレーションが関わってるらしいし
多少はしてるんじゃないかな?
ダウンフォース上げるとベンチマークの最高速度下がるし。
>>790 なにを以て「リアルタイムシミュレート」とするかわからんので、答えようがない。
おまえさんが暗に示している記事は、俺も信頼性が低いと思っているが、
だからといっておまえさんのような言い方で貶めるのは、不当なやりかただと思う。
よく話題に上がるから鈴鹿Cタイムアタックしてみたら10周走って23秒だった
お前らばけもんだな
空気の流れ、抵抗自体をシミュレートしているとは思わないけど
計算ではある程度自然になるように反映はさせてるでしょ
GTとかのゲーム系のスリップは逆に効きすぎだけどその方が面白いと思う人が多いってことだろう
中古でもS5に乗っててインプを買うのが目標とかどこの欧州人だよw
車ごとにこの車は抵抗がどれくらい〜みたいなのはあるだろうな。
NSXの加速とか伸びはその辺に起因してるんだろう。
>>801 恐らく北欧の人だろうww
ラリー人気があるあっちじゃインプとエボは高級車扱い
>>799 一部の化け物の声がでかいだけだから気にするなって。
そんな俺はC18秒から変わりません。
>>799 そのタイムはDクラスでも遅めのLv・・・
1速レブって80km/hくらいでるようにしてギア調整すると加速半端ないよ。
>>804 まぁそうなんだろうけどせめて20秒はきりたいな
>>805 ギア比か、ミッションノーマルなんだよなぁ
ミッションレースにすると加速のパラメータ下がるけど変えた方がいいのかな
Dで23秒台だと2万人くらいいて700位くらい
何位台だと普通レベルに認めてもらえるんだ?
俺なんて良いのでも1000位くらいにしか入ってねえよ
このスレの忍者ハッタリ君達のタイム真に受けても仕方あるまい。
>>806 とりあえず
>>414>>416の奴に乗ってみたら?
さっきそれでデフを2wayにして乗ったらようやくセリカ03で出してしまった17秒台をを塗り替えられたよ
>>806 初期ギアレシオはかなりワイドだから、クロス寄りにしてやれば良
>>809 上位の人はここに書く時間あったらアタックしてそうだよな。
ハッタリ君にサブタグ&シルバーでもランキング登録されるから
ランキング100位入ってみてって言ってもやる人いないから、
実際にハッタリ君なのだろう。
つか鈴鹿ばかり良いタイム目指しても良くないと思うんだけど。
まぁ鈴鹿番長になりたいならそれでもいいんだろうけど・・・
そもそも鈴鹿番長っているのだろうか。
鈴鹿上位を適当にお気に入りに入れて他コースを見ると、
そこでも上位にいるんだよな。
お前らカッカし過ぎだろ
これでも読んで落ち着け
・ステファンの狡猾なコンテナ作戦
F1参戦を目指すセルビアのステファンGPは、バーレーンの開幕戦に間に合うよう
支援機材を積んだコンテナをサキール・サーキットに発送したと発表した。
彼らは参戦権を与えられていないが、USF1あるいはカンポスメタがレースに出走できない場合、
その空白を埋めようとしているのだ。
チームの誰一人として「支援機材」が何であるか説明できなかったが、ベオグラードの税関は、
コンテナの積荷目録には、折りたたみ椅子3脚、8人用テント1張、セルビア・ビール 1ケース、カップ麺1週間分、
そして中嶋一貴が記載されていると述べた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51620230.html
もうすぐNSXで14秒台に入りそうだが疲れた・・・orz
15秒前半がやっとだ
>>811 ということは、レース用ミッションをいれるということか
俺が作ってる車はほとんどがノーマル、入れてもスポーツだなぁ
何よりパワーが一番でしょパワー
鈴鹿はバランスいいようで実はそうでもないからなぁ
あんまりブレーキ使わないコースだからブレーキノーマルってアタッカーも結構いるだろうな
個人的にはベンチはカタルーニャ
>>814 鈴鹿は軽く800位以内に入れてるけどメイプル他C主要サーキットは2000位がやっとだわ
それでも今日大分更新できたんだけどねぇ・・・
>>815 とりあえずドライバーを折りたたみ椅子と一緒に梱包するなと(w 荷物扱いするなら
せめてF1マシンと一緒に運んでやれと(w
マクラーレンF1と共同研究してるって話は流体力学だよ
風洞を使わずに空力をヴァーチャルに再現・測定するって研究
マシン開発では最近のトレンドらしいよ
ゴーストって邪魔だから出してなかったんだけど、
もしかしたら、と思ってゴースト出してアタックしてみたら、
ギリギリ14秒台出てビックリ。
どこが悪いのかわかるからいいねゴースト追っかけてると。
C 鈴鹿で、
マイナーな車で500位に喰い込めそうなのってないかなぁ。
それ使って、ちょっとランキングの
2chの人でウエイト比上げてみたい。
>>824 ここで車種名を出したら、マイナーじゃなくなってしまうんだ
まあ、余程変な車を選ばなければ、なんとかなるはず
ポルシェ944でやってみれば
BMW CSL 3.0ってマイナーじゃね?
>>824 ・素アクセラ
・サイオン版イスト
・PTクルーザー
・セントラ
・HKSジェネシス
ここ3週間ほどForzaやってないからランキングでマイナーかどうかは知らない
Cクラス行くかな
R1行くか
やっぱポニョ見よう(´・ω・`)
Cいくぜ!
今日ぽにょか・・
みてみようかなぁ
>>812 そんな事しだしたら、おまいら200位,300位にすら入るのは夢になるんだが、いいのかの?
13秒台出してる人なら14秒後半くらいは7,8割の車で出してくる可能性が高いぞ?
いいんじゃねーの?順位下がろうとタイム落ちるわけでなし、何かもらえるわけでなし。
フォトの上手い撮り方(使い方)どなたか教えてくださいな
被写体は車2台で、スピード感がある様に撮りたいです
今日、初めてR1クラスに乗ってみたんだが・・・・・・何この早送り?
>>836 R1やってからCとかやった日には地獄
曲がらないわ、加速鈍いわ、止まらないわ
ギア比調整したら乗りやすくなったけどタイムあんま変わらない
腕か腕が悪いのか
>>838 加速しなくなって乗りやすくなっただけなんじゃ?
対戦でLotus Evora使ってみたけど、どうしてもいつものLAPから2秒落ちだなぁ
でもまぁ、ネタ的には楽しいねw
>>838 よくわからんが、俺もそんな感じだった
きちんとギア比を合わせると気持ちよく乗れる
合わせないと、へんなとこでギアチェンジの判断をすべきか迷う
でも、タイムはあまり変わらない謎
まあ、今ではノーマル変速機しか使わなくなったけどなw
>>838 ギア比とかいじならいほうがいいんじゃね?
外人から that 1 turn ugh=)
ってメッセージきたんだけどどういう意味ですか?
>>414>>416乗ってみたけど21秒だった
やっぱ腕が悪いみたいだなぁ
でもどこが悪いのかわからんから困ったもんだ
>>822 VR-01はどうなるか・・・かなり興味があるなぁ
>>825-828 ポニョ終わったらその中から
ちょっとやってみる。
目標は16秒前半から15秒後半
万年アマチュアながら、うまくなってきたと思ってた頃
自分の運転のどこが悪いかわからず、タイムの差は車の差かもと思ってたw
でも、さらに乗り込んでいくと
あれ?俺のアクセルワーク荒いんじゃね?
あれ?ブレーキも制動距離バラバラじゃね?
あれ?狙ったラインから外れ過ぎじゃね?
結局、操作全部下手なんじゃね?
てな感じになってきたw
今は、とりあえず狙ったラインを外さないようにして練習してる。
タイムは安定してきたな
あのさ、
同中って言うじゃん?
あれオナ中だよな?
ちくしょう・・・同じ部屋のガイジンから、
「今、日本は何時なんだい? こっちは朝の7時だよワッハッハ」ってメール来て
返信しようとしたら、レースはじまちゃって
慌てて閉じようとしても、なかなか閉じられずに、400m出遅れたぜw
しいたけ一発で閉じられるよ
>>849 マジで!?w
一生懸命Bボタン連打してたぜ
シルビア系もCにすると少し遅いな
Z33のエンジンにするとある程度戦えるようになるが
>>414の1番おもいホイールはいても、426までしか落ちないよ
パーツ付ける順番のせいかな?
>>853 志村〜! インチアップ!! インチアップ!!!
あんまりランクに無い車種で上位にいるとちょくちょく外人からメッセージ来るな
セッティング売ってくれとか
トヨタのリコール問題って簡単に言えばなにが危なかったの?
>>857 アクセルペダルを踏んだらマットにひっかかって戻らなくなる
>>857 最初のリコールの話なら、フロアマットがアクセルペダルを噛んで、
踏みっぱなしになり止まれなくなるというもの。
その後のプリウスの話は、低速でABSが効いた時に、
回生ブレーキ(電気式)から普通のブレーキに切り替わるタイミングが
従来の常識的なブレーキのフィーリングから外れているので
「ブレーキが効かない」という錯覚を与えるというもの。
まぁ アクセルペダルが踏みっぱなしになったところで
ブレーキの方が圧倒的に力が強いから、踏めば止まるんだけどね
>>860 フロアマットの件は更に追加で、湿度が高いところでアクセルレバーが
濡れてるとくっついて戻らなくなるもじゃなかったっけか?
>>858 普通につながってるよ@Asahi-net
>>857 これこそ絵に書いたようなアメリカの陰謀
>>863 ストアフロントとかは行けるのに、オンのレースはダメだ
哀しい。。。
クリントン時代にあれだけやらかしたアメリカ民主党がこのご時勢に今まで割りと大人しかった方が奇跡だ。
トヨタのこれがなくても関税がどうのとかなってたよ。
ましてやGMとクライスラーが国営企業になっちゃってるからな。
そういえば、朝のユニコーンカーの入札
明らかにおかしいことになってたね。
999,999,999Crがゴロゴロと…それも、同じヤツが何台も入札してるし…。
新しいチートでも発見されたのか……?
>>782 超遅レスだが、WRCドライバーはレッキと呼ばれる下見だけで、全長50kmとかの一本道コースを全開で走るんだぜ
レスさんくす
Cで厨車しか乗らない上に何度も故意にぶつけて来るから
糞外人糞外人と思ってプロフ見たら
日本人だったでござるw
>>868 それはコ・ドライバーの存在が大きいと思う
まぁWRCドライバーの順応性が高いってのは同意するけど
>>870 あんた、そいつに追放投票なげたろw
だとしたら、同じところにいるかも試練w
2月のDLC情報でた?
>>871 もちろんそうだけど、ラリーあんま知らんみたいだったからコドラの説明は端折っちゃったわけで
どっちにしろ聞いてそのまま運転とか超人だよなww
このゲームってひょっとして高めのギアでコーナー曲がったほうが速い?
いつもよりそれぞれのコーナーでギアを1段高くしてみたら
ラップタイム縮んだ・・・。
>>873 >>732 土日くらいに内容とPVの発表あるかと。もしかしたら明日のブログでわかるかもしれない
>>874 でも一応レッキはするから、走らずぶっつけ本番!って訳じゃないんだぜ、ラリーは。
それでもやっぱりF1ドライバーに「あいつらはクレイジーだよ」と言わせるだけの存在感あるよね、WRCドライバーって。
ニュルGPなんでしょ?>DLC
車当てやらないってことは車じゃないんだろうし
>>875 それは一回話題になったことがある
クラッチ付きミッションの場合、瞬間ギアチェンジが出来るけど、通常のMTだとギアチェンジのロスがパワーバンドから外れてるときのパワーロスよりも大きいから、極力ギアチェンジはしないほうが速いとか…って説明下手だなーおれ
>>878 ゾンダRとか出た時ってスパイショットあったっけ?
>>845 もしBMW CSL 3.0で16秒前半出せたら相当上手い
>>879 なるほどありがとう。でも自分の場合はクラッチ付きミッションで
やってるから、すなわちヘタクソということか・・・。
そのレッキも実際走る速度と全く違うし、当日のコース状況なんてわからないのに
あの速度で走ってくから狂ってるって言われるんだけどな。
WRCドライバーは尊敬するよ。
>>877 でも法定速度で走るのと全開とじゃ全然違うよねwさすがクレイジーw
しかもシーズン中SS何個あると思ってんだよっていう
スレチの予感→自重
>>882 いや、車によっては低回転のトルクが太いとか、パワーバンドが3000〜6500とかあるから、一概に下手とは…
まあ速くなったならなんでもいいじゃないかw
>>880 前回はリークされちゃったんでやらなかったんじゃない?
12月のDLCを出した時には次もやると言ってたんだけど
ニュルGPはフォーラムやフォルツァセントラルではフェイクだろって言われてるけどどうだろうね
個人的にhs2月はトラックだけじゃなくてカーパックも配信してほしいけど
なんかT10からメッセージが届いた。
AutoWeekCarShowPack・・・AudiR8LMS Showcar AstonMartinOne-77、FordShelbyGT500 and・・・moreってw
GT500はちょっと気になるtな
って、前のか・・
何でいまさらw
>>857 現在報告されているのが、20km/h近くの低速時、
またマンホールや白線を乗り越えたときによく発生すると言われてる。
というのも、プリウスは軽くブレーキを踏んだ時にはパッドはまだディスクに触れてない。
じゃあどうやって減速しているかというと、回生ブレーキのみで減速してる。
そのまま踏み込めば勿論回生+ディスク・ドラムブレーキが作動するけどね。
でも、その20km/hあたりの低速時のブレーキングにおいてはみんなブレーキはそこまで踏みこまない。
つまり、ほぼ全ての制動力が回生によって行われている状態。
その時にマンホールや濡れた白線等の滑りやすい路面にどれかの車輪が乗ってしまった場合、
乗った車輪の回転速度が他の車輪と差が付いてしまうことがある。
そうすると、電子制御のシステムが"スリップ状態に陥ってしまった"と判断する。
そしてそう判断すると同時に回生もキャンセルしてしまう。
そうなると、前述のように回生のみのブレーキングを行っている状況では
全くブレーキを踏んでいないのと同じ状況になる。
ということだったらしい。と聞いたが・・・
ふぅ・・・疲れた
ベテラン&チャンピオンばっかりの部屋だと
C-RWDなのに、ほぼ全台1分37秒台だぜ
前も後ろも油断できなくて、精神的に疲れるw
お前らレッキレッキって・・・
F1ドライバーだってレッキとしてレーシングドライバーなんだから
みんな普通の人間とはかけ離れた能力を持ってるには変わりはないよ
なんつってwwwwwwwwwってやかましいわwwwwwwwwwwwwwwあっ
うぜ
このスレ、おっさん臭い。
>>875 パワーバンド外の加速>パワーバンド内の加速 は絶対にありえないが、
コーナリング中の加速コントロールはタイヤがブレークする危険を孕んでいるため
パワーバンド外のいまいちな加速力のほうがコントロールしやすい、とも言える。
特に20B型3ロータリーにエンジン換装したMAZDA車種は低回転時にも鬼のようなトルクを発するため
上位ランカーのリプレイを見ると、上のギアでコーナリングしてるのを散見できるよ。
900 :
892:2010/02/06(土) 01:10:19 ID:C542J3+r
あ、コース書いてなかった
コース書かないと鈴鹿ってこのスレ的には誤解されるな
コースはメイプルでした。
>>899 すいません、2、3回ほど前の車の豊満なおしりに
鼻先をおしつけて、クンガクンガしちゃいました
おっさんみんな寝たのか。
メイプルバレーって、族車キングの「サーキット場」コースに似てない…?
ホームストレート前のジェットコースターとか、秋の風景とか
もう売ってしまったのでもし持ってる人いたら確認してほしいですw
次のDLCはニュルGPコースみたいだけど、おまいら買うの?
なんか新鮮味が無くて悩み中
一応全て買う予定だッ
ニュルGPコースと北は合体できるのかな。
出来ないとなんかイラっとするんだが。
・2/9 400ゲイツ
・レイアウトは2つで3.22マイルのフルコースと2.24マイルのスプリントコース
24耐コースが無いだと・・・
まぁ、そうだと思ってたけど・・・
なんか今までのコースより色合いがいいな
・トラックチームが北コースとは別に収録しなおした模様。
・配信当日に同コースのタイムトライアルを実施。賞品も奮発するらしい。
MotoGPマシンで走ったら楽しそうだ
しかし北と繋がらないんなら他のサーキットの方が・・・とは思ってしまうな
スパとかなら世界的にktkrになるだろうに何故微妙な選択をするのだろう
次回アプデはドラッグレースとパブリックロビーでの追放投票に関する問題点を改善する模様。
例のVG247.comでのダンのインタビューについてはT10のコアメンバーが別チームを作り新たなビッグプロジェクトを立ち上げているとのこと。
それはフォルツァウォータースポーツw
何故水上w
バイクとか作ってくれればいいのに
追放投票は誰が入れたかわからないようにするんだろうね
>>916 ブログの書き方だと明らかにネタかと。
DLCコースはマルチでも使えるんだろうか。
プラベでも使えないなんて事は無いでしょ。2でもdlcコースオンで普通に使えたし
てかメイプルにジェットコースターなんてあったのかw後でチェックしよう
>>913 初代Liveサービス終了。
つまりこれでフレンド100人キャップを外すことが可能になるらしい。
>>919 いや、ジェットコースターってストレート前の下り坂の比喩じゃねぇの。
観覧車みたいにほんとにジェットコースターがあるわけじゃないと思う……
あ、そうか...
マジでジェットコースターがあるのかと思ってたわ。
ここで厨車認定されてる車って何がある?
ゴルフ03セリカバイパー換装四駆
ん、なんだろ。 TS別マッチングでもくるんかね
ニュルGPコースは、24時間の映像みる限りじゃ
コース幅広そうだから、バトルするのが楽しみ
>>920 初代Liveついにか〜
これで、格ゲーとかでマッチングするたびにログオンのポップアップが
出なくなるのはいいけど、スパIIXを海外タグで買う必要が出てしまったなぁ。
国内で普通に出して欲しい。
スレ違いスマン
ウォータースポーツよりさらに遠いけど
フライトシムだったらうれしいな
無いか
>>932 レッドブル エアレースとかなら、ありえそうだな
>>928 TS別にするとウンコチャンピオン、ウンコベテラン辺りが涙目になって良いだろけど、
プロ以下とかにマナー悪い外人とか落ちていってカオス→オン人数減少になるかも。
終了30秒を1分にするだけで良いと思うけどね。
>>937 今でもベテラン、チャンプは集まってるからなぁ
んで、そこで負けてもあんまりTSは下がらない罠w
フォルツァ3のグラも
フルプラズマなどHDTVはTV放送の自然な感じの映像で調整して
フイルム風とかの方向性じゃなくて実際に見た感じに調整するとゲームには物凄く良い
>>939 T10とTwitterでやり取りしてたのはそれか
いま野良Cで例のベテラン(38)と一緒になったんだが
ラグナセカで3位以下が千切れちゃって、完走2台のみw
C-RWDみたいに過疎気味ならともかく、60人以上もいるんだったら
自分のTS±5ぐらいでマッチングしないと、やばいね〜
でも、TSが接近しちゃうと誰かが厨車を持ち出してきたら
他も対抗するために使っちゃって、ワンメイク状態になるから難しいね
・レース終了タイマー30秒から45秒
・パブリックのロビーに準備完了ボタン追加
これだけで十分だと思う
遅い奴らはどうでもいいから30秒から長くされて待ち時間増やさなくていいや
準備完了ボタンは超欲しい
一部コースのショートカットとセッション接続中のフリーズも何とかして欲しい
>>943 >>・パブリックのロビーに準備完了ボタン追加
これは不要だろ。
準備完了なんかつけたら途中参加できないぞ。
8人そろってる場合のみならいいのかもしれないが。
ここで書いてるタイムが異次元だからアマチュアの人のブログとかないかと探したらそこでも並のプロより速かった。
くそ、なんて時代だ。
>>942 この間、鈴鹿でその状況になって2人でゴール遅らせてたら
空気読めない奴が突っ込んできてえらいことになった。
途中参加なんかレース中に入れるんだから十分だろ
別にロビー待ち中じゃないと駄目な理由はない
38ならレジェンドじゃね?
>>942 レジェンドじゃ?
昨日、ドイツちゃんぷ、UKちゃんぷ、おれちゃんぷでセリカ、セリカ、セリカ
鈴鹿C熱い戦いしたぜ。最終ラップで後ろ走ってたドイツ人1コーナー痛恨のコースアウト
後はらくらく逃げ切りよ・・・っと思ってS字走ってたらあいつら抜けていきやがったw
>>951 チャンプセリカの鈴鹿Cバトルってベストラップ何秒台の戦いになるの?
T10からTAの報酬クレジットのプレゼント来た人いる?
15万貰ったわ。
とりあえず走っただけなのになんで貰えたかわからんw
野良Cやったけど外人は陽気だね
カマ掘ったんでsorryってメールしたら
「OK! ノープロブレムw」ってVCで言ってたわ
俺のエボ天さんが厨車宣告を受けるのはいつ頃でしょうか?
>>956 何か大きな変化が起こらない限り未来永劫無いです。
2の頃はS5なんてドンガメもいい所だったよなぁw
AWDではインプが頑張ってたくらいか?
野良Cでベテラン3人&チャンピオン3人になって
セリカ4台+S5が出てきたんで、よしココでどこまで頑張れるか?とか思って気合い入れたら
突然、ガンガンぶつけ合ってマトモにレースしない部屋になった
野良のラグナセカって、そうなの?
>>939 とりあえず日本語フォーラムを作れとしかw
ベテランチャンプ部屋でも変なのが一人居るだけでカオス部屋になるわな
野良でそこまで上げるには荒事のテクニックもあるだろうからやってくる相手にはそう言う対応をするんじゃないかな。
>>950 >38ならレジェンドじゃね?
うん、マチガエタ
んで、次スレ立てテマ━━(゚∀゚≡゚∀゚)━━ダ?
>>963 いや、もうとにかく横に来た相手にぶつける状態w
前でコーナリングする車にはミサイルw
ベストラップが、1分48秒とかだった
わざとぶつけたりする悪質な奴は自分がやられると抜けていくのが多いから不思議。
日本人は遠慮しがちだけど、間違いなくこいつはクズだって奴には厳しくするべき。
まぁ、危険だから周りに誰もいないときに限るけど。
Itoちゃんのエロバレーが来ると聞いて飛んできました
ブレーキランプ見てから荷重の抜けたリアに一撃余裕でした
鈴鹿C 19秒台のヘタレです。
チューニングやればやるほどダメになるー。
どなたか参考になるチューニング設定お願いします。
(つд・)
ランエボ6
エアロは4仕様
ホイールはエンケイのターマックエボが固定です。
アマチュアの外人は容赦なくぶつけてくるから警戒してるが、
危ないから追放入れたのに日本人勢はなぜか追放投票に参加してくれない
もしくは拒否に入れてきたりとなぜ?と思うことはあるな
みんなデストラクションダービーがやりたいなら別だけどな
>>932 ミサイルの無い飛行機ゲームだったら嬉しいな
飛んでるだけで十分だ
本音はT10のラリーゲーorバイクゲー
>>966 ジェットスキーのチューンも可能ですが、ドライバーは真っ黒です
>>972 機体のカスタムやペイントも出来ます!
オークションでは世界中のプレイヤーがカスタムした、レトロな機体から、最新機まで(笑)
(。・ω・o)
フレと組んで編隊飛行とかしたいな
ボイチャ必須だな
>>970 さすがに目撃してない人には投票出来ない。
まあ外人さんはレースに参加もしてないのに組織票ぶち込んでくるけど。
>>975 ドリキャスの初代ダンシングアイの6台編隊飛行だっけ
旅館かなんかに集まってやってるヤツかなんか思い出したw
ダンシングアイ?w
>>960 チャンピオンが、ベテラン食ってウマーしたいと思って、
ベテランが、チャンピオンには絶対負けるわけにはいかねーって思ったんでは
必要以上にTSに拘って遊びの幅を狭めている人は色々もったいないなとは思う
A部屋で外人にガツガツされてたらアマ(18)になって、なんかもうどうでもよくなった
ガイジンが、ビギナーを追放投票してて
残り時間1秒で可決されたら
「OHHHH〜〜! YeeeeeSSSS!!」ってVCわめいてたw
人の楽しみ方に文句は言わないが、他人の邪魔はしないで欲しい。
今ジェネシスカップを伊藤ちゃんにやらせて見てたら、
敵の中でJ.Kimってやつだけ異常にぶつけまくって無理矢理抜くんだなw
サーキットか・・・市街地が欲しかったぜ
北と連結できないのが残念だ
サーキットはもうお腹いっぱい。
これからは市街地やドライブをメインにしてほしい
>>981 クラスC縛りも好きな車が多い人にとっては苦痛でしかない
まあ1つの道を究めようとしない事はテクも向上しない事にもなるが
>>991 クラスは人の多い少ないはあれど自由でしょ
共有タグの誘いが圧倒的にCが多いのは確かだけど
自分で部屋立ててプロフィールにクラス書いてる人から合う人を誘えばいい
あとはパブリックでよさげな相手を探す
コース追加はうれしい気もするが
オンのサーキットローテには出てこないんだよねー
あまり走る機会もなさそうなので買うか見送るか悩む
>>994 ニュル南コースは、ニュル24時間はもちろんF1とか見る場合も
コースを覚えていれば、より楽しめるんで
そのためだけでも買う価値がおれにはあるなぁ
そっかローテーションには出てこないんだな
ってことはプライベート専用みたいなもんか。
うーんパブリックしかやらないから出ないならちょっと買う意味なくなるな…
こたつに手を入れながらCに行ってくるか。
1000なら、アルファロメオ・ナバホ&ランボルギーニ・ブラボー収録!
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