【XBOX360】Forza Motorsport総合173【FM3】

◆Forza Motorsport 3　日本語公式
http://forzamotorsport.net/ja-jp/default.htm

◆Forza Motorsport 2　日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport2/

◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/

◆担当者ブログ
http://blog-forza.spaces.live.com/

◆Forza Motorsport(1)公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport/

◆Forza3 画像アップBBS
http://forza.game-host.org/forza3/

・質問はWikiに目を通し過去ログに同様の質問がないか検索してからにしましょう！

◆Forza Motorsport 2スレ まとめ@ウィキ
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/

◆Forza Motorsport3　まとめ Wiki*
http://wikiwiki.jp/forza3/

◆過去ログ
http://racegame2ch.web.fc2.com/forza/forzatop.html

◆前スレ
【XBOX360】Forza Motorsport総合170【FM3】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1261562801/

公式特設サイト
http://experience.forzamotorsport.net/

◆公式レビュー
http://www.xbox.com/ja-JP/interview/interview16.htm

◆土屋武士インタビュー
http://www.xbox.com/ja-JP/interview/interview14.htm

◆田中ミノルの勝手にドラテク講座
http://www.billion-inc.co.jp/lecture/index.html

◆西川善司の3Dゲームファンのための「Forza Motorsport2」
http://game.watch.impress.co.jp/docs/20070326/fm2.htm

■Forza Motorsport3詳細

■収録車種
・400車種以上　横転、ダメージ、内装有り（発売後1年間で月10台程度、計120台程度のDLC予定）
・実在のチューニングパーツでカスタマイズ
・車両ペイント
■収録コース
・24コース以上
・134以上のレイアウト（峠有り）

■車両の物理シミュレーション
・秒間360fpsの物理シミュレーション
・アライニングトルクの再現
・タイヤフレックス
・空気力学（ハミルトンF1シミュレーションがForza3に貢献）
・リアルタイムテレメトリ
・タイヤ温度
・その他シミュレーション解説
ttp://game.watch.impress.co.jp/docs/20070326/fm2.htm　(Forza Motorsport2）

■関連スレ
Forza2 チューニング道場 3コース目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1228362676/

【Xbox360】Forza3 オークション＆ストア議論スレ12
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1260359979/

Forzaシリーズペイント総合スレ57
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1260806753/

【XBOX360】Forza2　ペイント評論スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1212512585/

Forza Motorsport 3でドリフト！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255295599/

XBOX360　ワイヤレスレーシングホイールpart-8
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1256031597/

ForzaMotorsport3初心者スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255246795/

Forza3ミュージアム
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1255948752/

【FM3】FORZA MOTORSPORT 3 募集スレ 2【XBOX360】
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1259586043/

・ディスク1 -> 6.8GB
・ディスク2 -> 計1.9GB ※

・VIP カーパック -> 60MB
　　(限定版DLC)
・Motorsport Legends Car and Track Pack -> 453MB
　　(通限共通 追加封入DLC)
・予約特典カーパック -> 70MB
　　(通限共通 予約or早期購入特典DLC 2010 Audi R8 5.2 Community Edition)

インストール容量 計 約9.2GB

※ディスク2のインストールはディスク1起動後ゲーム内のタイトル画面後に選択肢が出ます
　 (ダッシュボード上で予めインストールしても関連付けされないので無駄になります)
　 画面の指示に従いディスクを入れ替えた後『Aボタンで実行』して下さい
　 実行しないといつまでたってもその画面のまま先へ進まないので注意して下さい
　 手動でディスク2をインストールしてしまった場合は、一度全て消去してから再度インストールして下さい


※共有タグの使い方

空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る
共有タグ管理してる人が受理する
共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る
無視されても泣かない
http://wikiwiki.jp/forza3/?%B6%A6%CD%AD%A5%BF%A5%B0#k40c5352 (Forza3wiki)

ホリデーカーパック10台　４００ゲイツ 122MB

2009　Aston Martin　#007 Aston Martin Racing Lola　[R1] [976] [1,500,000]
2010　Audi　S4　[C] [391] [48,000]
2009　Audi　#2 Audi Sport Team Joest R15 TDI　[R1] [983] [1,500,000]
2010　Ferrari　458 Italia　[S] [641] [250,000]
2010　Ferrari　599XX　[R3] [754] [2,500,000]
2010　Jaguar　XFR　[B] [499] [80,000]
2010　Lamborghini　Murcielago LP670-4 SV　[S] [648] [400,000]
2009　Mercedes　SLR Stirling Moss　[S] [638] [1,100,000]
2010　Nissan　GT-R　[S] [609] [150,000]
2010　Porsche　Panamera Turbo　[A] [517] [130,000]

以上テンプレ。
145スレがダブってからずっとずれてたスレ番を修正。

それでは今年もよろしく！

Alfa Romeo S乙

そういやこの前出てた次のDLCっぽいリストが１１台あったわけだが・・・

ttp://bbs5.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/game/12614831360100.jpg

SRT10ACRは10万ドルくらいだったはず
実際の価格に近づけたこれでも105000CRだから
大体こんなもんなんじゃないかな

おや
ということはGT-Rより安いのか

>>1乙ー

>>7
ってか今回って実際の値段に近づけてるのか？
ストラトスが5万CR程度しかしないのが謎だけど

現行車種はフィットとか安い奴を除けば大体実際の価格に合わせてあると思う
昔のは中古の平均価格とかを参考にしてるのかな？
程度悪いのも含めた平均とかならそれなりに下がるのかもしれない

>>11
300SLとかストラトスならかなり古いから
ある程度は質は下がっちまうものか〜…

250TRだけは売り物じゃなかったからオクの値段を基準にするってことなんだろうな

TopGearテストトラック･･･　良いな良いな

>>13
平面上で交差してるからレースには不向きだな…テスト用か鬼ごっことか用か

タイムアタック用だろｊｋ

どうせstigには勝てやしない…OTL

>>11
当時の価格をそのまま、とかじゃないの？　程度が悪いのも含めた平均、と言っても
中古価格はプレミア付いてそうな車も結構安いのあるし。

次のDLC?
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/31(木) 02:15:13 ID:sfhrXC3V
- 2010 Saleen S5S Raptor
- 2010 Aston Martin One-77
- 2009 Audi RS6
- 2009 Audi R8 LMS GT3
- 2010 BMW M6 Coupe
- 2010 Chevrolet Corvette GS
- 2010 Ford Mustang GT500
- 2010 HSV W427
- 2009 Lotus 2-11
- 2010 Zonda R
- 2010 Porsche Boxster S

まだ未定なんだからそんな貼らなくていいだろ

なんか4,5回くらい部屋出たり入ったりしてる人達がいたんだけどあれ何なんだろう？
単純に別部屋行きたかっただけ？それともフリーズですぐ追い出されるの？

チームで野良に来る奴らにろくなのいないな。(´･ω･`)

それはForzaだけに限った話じゃないと思う

>>20
俺はよくそれあるな
フリーズして入りなおしたらまた同じ部屋とか

あけましておめでとう

>>20
同レベルの対戦相手がいないってことじゃない？
もしくは外人ばかりでラグは嫌だとか。自分がそう
なんだがｗ

オクでペイントカー落としたんだけど、これってアップグレードしようとすると
「クルマの設定データは前オーナーによってロックされている〜云々」でるけど
これ、ロック解除してもペイントは残るんだよね？
100万Crしたやつだから、もしペイントまで消えちゃったらと思うと怖くて…

>>26
ペイントとセッテは別だよ
オクだとどっちも自動ロックがかかってるから
例えノーマルペイントorノーマルセッテでもロック解除するか聞かれる

デフォルトのペイントはロック無しじゃなかったかな。
セッティングはデフォでもロックかかるね

>>27-28
回答どうも〜
これで安心してアップグレードできるよ

ちょっとその100万出したペイントが見たいんだけど

>>30
ただの痛車だよ？
それでもいいのなら撮影してうｐするけど

うｐしてくれたら一通り褒めた後罵倒し始めるわ

>>32
よく分からんが、とりあえずうｐしたよ
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/69150
さぁ罵倒しろ

うん、まあ
委員ジャマイカ

なんで斧なんだよいちいちめんどくさいじゃないかよ

すごく出来がいいペイントだと思うが、100万か・・・金持ちｳﾗﾔmｼｽ

ホンダ シビック タイプR '07 道上龍 対 小暮卓史 1/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=CuLUMrqYdsE&feature=related
ホンダ シビック タイプR '07 道上龍 対 小暮卓史 2/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=fQawVp7PI88&NR=1

>>35
まさかロダの方で罵倒されるとは思わなんだｗ

>>36
いや、流石にこの金額でぽんぽん買ってたりはしないよ
イベントもハード設定で92%、オンもそこそこやってるので、まだ余裕はあるけれども

>>34
正直、こういう引かれてるコメントの方が罵倒されるよりも厳しい

正直、オクより
ストアで１万とかで出してる作品を
使って欲しいけどなぁ

え、10000の間違いだよね？

いや・・・10kじゃないかな

2の時はレプリカ車とか一台100万で売れたのにな・・・
不景気な時代になったもんだ

>>33
二度と貼るなよ

>>42

２はオークションでしかデザイン入手出来なかったんでしょ？
３はデザインストアで無制限で買えちゃうからな〜。
プレミアが付かないのも無理はない。

レースでの稼ぎも減ってるしな
稼ぎ効率からすると2の100万＝3の40万くらいかな

# Happy 2010 Forza Nation. It will be an incredibly busy year for the franchise. 約17時間前 TweetDeckで

SGTのマシンのスピードメーターマイル表示になってるけど実物もそうなの？

さて俺はひとっ走りしてもう今日のところは寝るぜ

オリジナルのコース、なんでもっと
道幅広くしなかったんだろう

神の美女はもっと広くても良かったよな。専用サーキットなんだし、連結部分以外は
もっと広くないと抜き所が無くて大変そうだ。公道サーキットは、アマルフィはともかく
富士見は現状でもだいぶ広い、つーか峠で8台レースはやっぱり無理だと再確認(w

外人なんで鈴鹿みたいな面白いコース飛ばしたがって
カミノみたいなつまんないコース飛ばさせてくれないの

辻帝の仏と一撃離脱のバイナルあるのかね?

見たような気がする

>>51
たまに片っ端からコーススキップ投票する奴がいるんだが
ああいうのはいったい何所を走りたいのかね。

2回スキップ入れるやつはうざいから追放入れてるなｗｗ
たいがい飛ばされるｗｗｗ

投票は否決されました　→　また同じ奴がスキップ開始

８人、全員がビギナーだった、しかも案外みんな乱暴な運転をしない

最高に面白いレースだｚつた　(*∇*)/

アマルとつくばは満場一致でスキップになるな
俺的にはあとルマンフルもいらんのだがな〜
他は全部楽しいな

ビギナーというだけでレースに出る前から追放投票で追放されたｗｗ
こうも何回もやられちゃあなぁ・・・

もうやめるべきかな・・・

いや、　下手くそなのは自分でも解ってるつもりだ

だが、レースにも出してもらえないじゃあんまりだーーー

発売初日から、結構オン対戦してる
万年ビギナーだけど、追放された事ないぞ　(°Oﾟ）/

ビギナーってだけで追放される奴なんか見たことないぞ？
各クラス反則的な速さの車があるから
そういう車選んだから追放されるとかじゃないの？

他の人が選んでいる車だから大丈夫と思ったんだけどな・・・

なにか変なことやってしまっていたかな＾＾；

万年ビギナーだけど、どんな車種選ぼうが追放された事ないな

アマチュア、ビギナーだけの部屋で
チャンピオンが入って来て　ブッちぎりで２連勝して追放されたのは見たけど

最近は、空気読んでpiの低い車種で楽しんでるチャンプも結構いるし
粋な計らいで
ゴール間際で、止まっていてくれる外人も多いよ。

待ち時間余ってるときに新しく部屋に入ってきた人がいると、ゲーマータグ見ようとしたけど
コントローラーがへたってるせいで、追放投票にカーソルが動いたところでボタン押して
投票が始まってしまったことが何度かあるから、>>59もそんな感じかもしれん。

駅伝終わったし野良でレースするか(`･ω･´)

レースをするのら。

>>67を追放しますか？
ﾆｱはい
　　いいえ

>>55
ドリ部屋はP2Pコースがぽんぽんパスされることあるけどなｗ

GTシリーズのセッティングが通用しない。
テンプレ以外にセッティング方法が詳しくのっているとこ無いかな？

>>67を見てまことちゃんを思い出した俺おっさん

グワシ

筑波をスキップするやつは死ねばいい

ラップ一秒も差無いレベルなのにブロックラインとって封じ込めただけで
ブロックするなってメッセージ送ってくる奴何なの
ストレートで何遍もライン変えてるわけでもないのに

筑波は好きだから
自らスキップ始めないが誰かが始めたら
スキップ投票してるよ

専用セッティング読み込むのが面倒で次で戻すのも面倒だから
というのもあるし
たまによし、筑波かー！やるぞーと思って
セッティング読み込んでいざロビー戻ったら違うコースだったと
言うこともあるしね・・・

>>74
抜けないのは自分の腕のせいじゃなくて前の奴が悪いなんて思ってる奴なんてのはいくらでもいるさ。

Cだとつくば→もてぎで
ハイパー日本タイム！

>>74
基地外を相手にしちゃ駄目だよ。大体、ブロックしないなんてレースじゃないだろ。
邪魔されたくなかったら接触なしでもやってろってんだ。

コーナーでは前車をどうオーバーテイクするか、どうブロックするかが駆け引きだよなぁ。
自分の場合、ブロックしようとあれこれやる腕が無いんで、追いつかれた時点で相手を
先行させるようにしてるけど。

なにやらＣ野良部屋なのに、proDタグが一杯いる部屋に舞い込んだｗ
VCで日本語で叫びまくりだぜｗ

>>74
そういう暴言メッセ厨は晒しスレでIDの一部でも晒してやっても良いと思うよ
放置してるとくせになる

>>80
S2000部屋に迷い込んだぜ？

S5に乗ると今まで乗ってた車の設定とか馬鹿らしくなるな
もうマルチでこれに乗ってる人は即Kickしてもいいんじゃない

>81
中途半端に晒すならやめとけ
似たようなタグで濡れ衣被せられる人が出てくるから

ビギナーのくせして厨車を使ってたら、「若い内からそれはイカンぞ。」って意味でPI低い車でチギる。

逆にチギられちゃう事もあるけどね。ﾃﾍｯ

気持ち悪いやつらだな

すまん

先行車のブロックは良いと思うが
後続車があからさまにぶつけて来るのは最悪だろ
しかもコース外ショートカットしながらとか

それがイギリス人とか香港人なら諦めろ。

日本人なら晒しスレ行き。

さっきのproD連中と走ったら、みんな速くてスッゲー楽しかった
ついていくのがやっとだったけど、前の連中が火花散らしながらガリガリやってるのを
見ているだけでもおもしろい
上手い連中ばっかりだと、横にいるのを意識して運転してるからガリガリやっても、
スピンしたりしないのな

野良Cでも、全体として上手くなってきてるのは感じる
だけど、クリーンなレースを心がけてるんだろうが
接触を嫌って、遅い車のペースにあわせて抜けるとこをスパっといかないってのは、なんか違うと思う

相手の腕が分かってないとなかなか攻められないと思う

>>90
考え方の問題だが、接触覚悟で突っ込んでクラッシュなんて結末を避けたがるのは当然だろ。

ライン空けてくれる相手ならいいが
そうじゃないなら事故るからな

ブロックと妨害の区別がついてない奴や周りを全く見てない奴が結構多いのも問題だ
特にAWD乗りのチャンピオン後半に多い気がする

AWD自体を批判してるわけじゃないからな
AWDでもクリーンに走れるなら問題ないし、FRやFFでもひどい奴はひどいからな

なんつうか先行車の力量感じ取って付いて行く加減調整してる時が一番面白いがな
後でリプレイ鑑賞した時良い感じなの撮れててﾆﾔﾆﾔ出来るしｗ
プレッシャーでミスってその隙に抜けて行ければもっと良いが
抜けなくてもお互い人がプレイした全快走行で、ぴったり走ってる映像は見ごたえあるよ

よく飽きねーな、同じ話題を定期的に。

ブロックと妨害の区別って具体的にナニよ

明らかな幅寄せとかじゃなければそこら辺は曖昧だよな

このスレで喧嘩ふっかけるのは何時だって速い速いエリートなランク上位のFR乗りサマから

それが区別できなきゃへたくそなんじゃねーかなｗ

直線で蛇行ブロックぐらいかなぁ進路妨害。押し出さなければ幅寄せはありじゃないか

ハンドルから離れててもいいから右キノコがハンコンに付いていれば…。

>>100
ああ、そう言えば高貴なRWD乗り様はよく「高いLVにないとわかんねー話だけどｗ」
と有り難い説法をされていくなｗ

確かに大半はAWDやチャンピオン攻撃から始まるよな
そのレベルだとたまにそいつらに食われるから我慢ならないのかな

俺も追い詰められたら先行かすよ
ブロックして駆け引きどうこうする以前にぶつけられちゃうからね

最終ラップならブロックも有りかな？

つかスピード領域が違うケース多すぎるんだよね
ストレート重視コーナリング重視で全く違う
だからストレート重視の車にケツからコーナリング重視車が突っ込むことが死ぬほど多い
たまにはワンメイクやりたいもんだ

ていうかブロックって妨害することだよなw

確かにそうだな

追い抜こうと決めた人がいるときに、前にいる人が動くのは非常に危険だ。やってはいけない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byニコ・ロズベルグ

パブリックでもギリギリな戦いが出来るとたのしいな〜

カムイとカズキの接触みたいにストレートでスピード差あって
抜かれる直前にライン変えてブロックするのはやめた方が良いね
あれはぶつけられても文句言えないよ

レースはツーリングじゃないんだ
勝つか負けるかの戦い

>>113
ゲームですから・・しかも戦うメンツは固まってるので、
あんま無理な動きはちょっとね

見えていたよ。だから、ブロックしたんだ。あの状況では、僕は勝つために当然のことをしたと思うよ
by ミハエル・顎・シューマッハ

後ろにビタ付けしてぶつけないように煽りまくるのも楽しいよ

>>116
そそ
そするとあせってコースアウト

俺もピッタリ付かれるとコースアウトしてしまうが
焦りというよりブレーキングしたらオカマ掘られそうでブレーキングが遅れるんだよな

ピッタリ張り付く奴は目の前のがブレーキ踏むタイミング完全にわかってやってんのかねぇ。
今まで格好つけてケツに張り付いてきた奴は例外なくオカマ掘ってくるか、
こっちのブレーキ遅れに付き合って一緒にコースアウトしてくるかだったが。

>>118
まあ、相手を気遣わなければ、つかれても全然あせんない。
外人にぴったりつかれても自分のラインで走るからコース
あるとはしないなぁ。日本人だと、どうしても遠慮してコース
アウトはある。

後ろだと自分のラインを忘れて全く綺麗に走れない

外人に付かれたらおしまいだろｗラグあるからブレーキング間に合うわけない
自分のラインで走ってたらカマ掘られるわ

>>119
すまん
格好つけてるわけじゃないんだが、コーナーリング時の速度差が
ありすぎて突っ込みでよくオカマをほってしまうことがある。
直番系の車によくやってしまうんだよなぁ。

>>123
それは要するに相手のブレーキタイミング把握してないってことだろう。
それなら格好付けて張り付かずにさっさとライン変えて突っ込み勝負しろってことだ。

あんまり突っ込まずブレーキする奴もいるし
張り付いて煽るならブレーキ強化と軽量化で
貼り付ける状態を作らないとなあ
直線は後ろに居れば馬力勝負ではない場面も作れるしね
あんまり馬力に差があると今度抜けなくなるがｗ

>>124
まったくその通りなんだが、ライン変えて突っ込むとそのまま横から当てられるからなぁ。
横見てくれる人なら大体突っ込めるけど、アウトインアウトを周りを見ずにやる人多すぎて難しい。
で、躊躇してオカマ掘るという。
うまくラインクロスしたときは最高ですな。

>>126
真横が瞬時に解らないので
ブレーキで突っ込んだ時印をさしてもぶつけてしまう人が多いですよね
本来ならCPを見てるのでなんとなく視野に入るんですが
要するに3画面にしろというマゾゲーなんですｗ
今はなんとなくブレーキ音で印を取られたかを判断するような形なんで
焦っている時解らないでぶつけてしまう事もありますw
迫られている時に自動で今敵車が自車付近のどこにいるか
レーダー表示が変わり表示するようにして欲しいとメールするしかないか・・・

俺は自分以外のエンジン音が近くてバックミラーに誰もいなかったら横を確認するけどなぁ
ハンコンだとできないけど
音とか聞いてる人あんんまりいないのかな

と言うか、近い順位との距離を常に見てるな。
ある程度距離近くてバックミラーにも映ってなければ横にいるってことだし。

抜く時は数コーナー適当にブラフでオーバーテイクかけようとして相手の反応見極めるかな。
その余裕がない時も多いけど。

自分は音じゃ判断できないので
左上の前後の距離をチラ見して距離が近かったら
バックミラー・サイドミラーを確認してる。

ただサイド見て前に突っ込んじゃったり
確認しても居る方に避けちゃうときがあるんだよねぇ・・・

取り敢えず５メートル以内ならラインあけるな。
大抵は抜かれちゃうけど。ベテランでも速い人
くらいだけどさ、抜けるのは

>>128
音聞くねー
でもカスタムサントラかけてるときは聴こえてない

>>129
最初から引くつもりで仕掛けると大体反応がわかるね
見てるか、見てないか、わざと閉めてるかとかｗ

車内視点だと
S字１コーナー進入→運転席インを閉める→ふっまだまだだな
→2コーナー進入→運転席の反対イン横に！→ビクッ！なんだとーそこに道は（ｒｙ
って見えないからこその駆け引きが楽しいｗｗｗ

結果は二人そろってあばばばばばーーーがほとんどだけどｗｗｗｗ

後ろからの衝突は後ろの車だけ衝撃を受けるようにすればいいんだよ
リアル志向の人はプライベート部屋でやるってことで

>>133
本当はそういうゆるく出来る設定があればいいんだよね
ＧＴでも魚雷状態の奴は透明になってそのままコースアウトして消えていくｗ
これだけはマジでいいと思ってるｗ

>>132
5,1で余計な音が無ければ敵がどの辺に居るかわかるけど
カスタムサントラなんてやってたら
ほんとｗクラッシュ祭りだぜｗｗｗｗｗ

>>133
そそ、第１コーナみてるとFRなチャンプの人とか接触してても全然はじき飛ばされないよな。

所詮ゲームだしジャッジする人もいなければペナルティーもないからな
もうこればっかりは仕方ない

>>135
そういう意味じゃなく、ゲーム設定として実装したらどうかと言ってるんだろう

フラッグ導入すればいいのに
ブラックホワイト2回でブラックフラッグで失格

>>138
判定が難しすぎるからなぁ。ブレーキテスト喰らってこっちに黒旗なんて冗談じゃない。

【レース審議中】
　ﾜｻﾞﾄ?　　　ｲﾔ､ﾐｴﾃﾅｲ
　　　 ,､_,､　 ,､_,､
　 ,､_('・ω)(ω・`)､_,､ｻﾞﾜｻﾞﾜ・・・
　('・ω)uﾟ 　ﾟuu(ω・`)
　 ﾞuuﾟ(　'・) (・`　)uu'
　　　　ﾟuuﾟ 　ﾟuJﾟ ｳﾝｺｼﾀｲ・・・

>>130
ヘッドホンで

現実のレースだってわざとじゃなくても結構ぶつかってるからな
周回数が多いから無理せずに様子見する事も多いけど
ゲームの対戦程度の周回じゃそんな悠長な事してたらレースが終わる

まあ、レーサーって基本負けず嫌いだから。
熱くなるとやらかすもんだ。

http://www.youtube.com/watch?v=e3y0tbdpcFc

オクで落札されたまま放置してたやつがキレイさっぱり消えてるんだが...
オクで競り合ってて手持ちが足りなくなったから引き出そうとして異変に気がついた。
俺だけの現象なのか皆同じなのか、たまたまLiveの不調によるものなのか。
誰かオクの結果を放置して貯金？してるって人確認してみてくれないか？

>>137
あー脊髄だった。

でも、発売から結構経つし、今でもチャンプ〜ベテランやってる人は少なくとも
現状でもカオスな第１コーナ多少ぶつかったくらいじゃ屁とも思ってないっぽいし。
うまく衝撃逃したり、立てなおし考えるのもテクニックってことだろう。

>>143
こういうの見るとゲームはまだまだ実写には遠いね

どこまで進化してもCGはCGでしかないと思う
やっぱり実写とは違う

事情があって実績を１だけつけたいんだけど、
ＦＭ２の韓国車かスペイン車の実績って
他の実績を解除せずに解除することは可能ですか？

CGっぽくなるのは仕方ないまでも
ゲームにしかできないカメラワークとかいくらでもあると思うけどな
現実のテレビ中継に負けてるのはなんとも

むしろゲームにしかできないカメラワークに拘って大敗北です

前の車に張り付けるときは大体こっちの方がコーナーで速い場合が多いから
（直線で速かったら安全に抜けるしね）
コーナー前ではちょっとアクセル抜いてラインずらしといて
コーナーで抜ければ抜いて
抜けないときは立ち上がりでまたくっつくようにしてる。

お母さんの写真あったんだｗ

ハゲシクゴバク・・・

ちゃんと販売数見てないせいか、ストアフロントの動きなくてもCrが増えてる気がしてならない
毎晩チェックすると、5万〜10万くらい増えてるんだよな

>>143
こんなのも・・・
セブリングにて。
ttp://www.youtube.com/watch?v=MjWo8VdMb8I

ALMSはエキサイティングで禿しいバトルが多くていいねー
というかセブリングって架空サーキットじゃなかったのか

俺は野良だと結構熱くなってしまうぜ。

２００９年一番(´・ω・)ｶﾜｲｿｽなクラッシュ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=RmERmXVjZfY&feature=PlayList&p=6143560084A13909&index=4

プラベはお行儀良すぎるもんな

オンでセーフティーカーペイントの人がトップのとき、
抜いたら失格になりそうで怖かったんだがｗ

２００９年ある意味一番(´・ω・)ｶﾜｲｿｽなクラッシュ
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1371259.html

>>158
トップのBMWをシボレーがクラッシュさせて2位のシボレーが1位フィニッシュ
ナイスアシストだな

>>157
おっ　ﾅｶｰﾏ

>>148
ちょっと難しいかな

FM2起動して数ゲームでポコポコ実績解除されちゃうよ
レース完走実績とかレベル実績とか。

自損車両保険なんてあるのか・・・

全込み車両保険なら普通に自損でも降りるだろｗ
FDゴロゴロやらかしたら中古で買った金額そのまま250万円下りたぞｗｗ
60%割引だったから親の保険に追加で入って
2ヶ月目の事だったｗｗｗ

保険料年間12万円位だったのかなぁ
車両保険って高いけど絶対入るべきだなーと思ったよｗｗ

>>164
ありがとう。他をあたります

ＴＳが　１３になった!!!!!　あと１つ上げれば!!!!!

で、チューニングにも手を付けるようになり
ストアフロントで購入!!!!!

凄い!!!!!メチャ走りやすい!!!!!!

>>167
FM2は3と違ってゲーム始めただけじゃ実績付かないから
ギフトでもらえばOKじゃね？

>>166
自動車保険はこういうやつがいるから損なんだよなぁ
かといって入らないわけにもいかないし・・・
保健不使用の割引率もっと大幅にあがんないかな

>>149
リプレイはもう少しカメラを引いて欲しい時がある。
本来ならサイドバイサイドの熱い展開なのに、自車アップで良く分からん絵になってたりするし。

集団を一固まりと認識したカメラワークやってくれれば良いんだけど。

ひどい言われようだな
わざと事故ってるわけじゃないし
それ以降に払った金額、親が数十年払った金額
考えても元なんか取れてないんだがおまえあほなの死ぬの？
得したなんて一言も書いてないんだがｗ
入院したし、事故ってうれしいわけ無いだろ

備えあればって思って書いたがゆとりネガ脳こわいわー
まあ、最後になくのは自分で自己責任だしー


すれ違いスマソ
しかしForza3なら安全で楽しいｗ

ｗ多用で得しましたみたいな書きかたしてなにがうれしくないだか
最後の文もいらねえだろ。ゆとりだのなんだのレッテル貼りする前にもっと批判されないような文章かけよ

はいはいｗｻｰｾﾝでしたｗｗｗ

どうみてもID:tqIf/RlKがゆとりな件

セブリングのホームストレートってガタゴトいう割りには振動しないのは何故？

石畳自体がひしめく音…ではないな

いや、石畳(と言うかコンクリートブロック？)自体の音でいいんでない？
ブロック張りの道を車で走ると実際にあんな音がしたような

gdgd言ってないで激G見ろカスども

セブリング周辺では車が走ってなくても実際にガタゴトいうらしいね。
一説には地下に古代遺跡か謎の地下大都市があるって噂だけど

コルベットのレースカーが３つあるとしてなぜ２つはメーターがないんだろう…

>>181
T10のミスかな・・・
早くパッチで直して欲しいわ
NSXもARTAとDOMEのシフトアップインジケーターが映らんし
SGTスープラも36号車は映るがほかのチームは映らない
他にもいっぱいあるよ映らないのは

>>176
カマデンのクッション買えｗ
ウーハーあれば体にくる低音食らうわ

S15とR32ってFM2の使いまわし？実車持ってるから比べると違和感の塊なんだが
2の時に思っていた違和感が何ひとつ改善されていない。
受注したCGメーカーはプラモデルでもモデリングしたのかね？

俺が思うに3Dモデルは自社製作してクオリティの統一を図るべきだったと思うんだよ
車種によって内外装の差が酷過ぎんよorz

開発が遅すぎて出るかで無いかわからないが某ゲームの方が真面目にやってる気さえしてきた。
目が慣れたせいかもしれないがリプレイをとったらFM2と変わらない気がする。
NFSや棒ゲーと比べても実写＆実車的ではない
おまけにFM2には無かった影が消える違和感とか横転後のマリオカーと挙動が悲しいな。
どうせマニアが買うゲームなんだから横転=ゲームオーバーでよかったと思う。

プレイ画面のクオリティーが　
２と同じに見えるなら眼科で診てもらった方がいいよ

巣に帰れよ

今2やると結構びっくりする

>>185
そりゃぁGT5みたいな実写画質を期待してたんだから仕方ないだろ
アマルフィや富士見の光り輝く照り返しなんて2以下って次元じゃないぞ
影が消えるバグによる空中浮遊や横転後の挙動がさらに気分を盛り下げる
Mugelloなんてリプレイで見ると2と変わらないぞ
質感、色合い、バグ、どれをとっても全部駄目だ、2が完成されていただけに荒が目立つ
特にバグと無駄な輝きが増えた分だけ糞さに磨きがかかってる
だいたい発売前のオフィシャルの発言からも油断と手抜きが目立っていたけどな

いまだにGT2たまに引っ張り出す僕でもおどろくかな

>>189
GT2とか真性の池沼ですか

なんだお客さんか。

Dクラスは人が少ないなぁ。
居ても2戦くらいで居なくなるし・・・(´･ω･`)

実写画質（笑）

ID:MvvM/pEn が可哀相。

たしかにBNR32の出来には納得しているやつなんていないだろう…
けど、それを甘んじて皆はForza3をやっているんだ

実写ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近来てなかったが久し振りのお客さんか

お前らどんだけ糞なんだよ
久々に愚痴書き込んだら直ぐこの有様か？
不満たれたっていいだろうが、そんな調子だから痴漢って言葉が生まれるんだよ

>>190
GT2馬鹿にする奴は許さんぞ。名作だろうが。10年来の思い出補正もあるけどな

モデリングはそこそこで全然構わないからもっと車をたくさんほしいぜ
特に下のクラス。DLCが基本的にスーパーカーばっかなのが悲しい

釣られてやるよ

愚痴を書き込むのは結構、でなんていって欲しいの？賛同が欲しいの？
それならGTスレ行った方が気分よく書き込めんぞ。ここで不満たれたとこであんたの思い通りにはならんが？

ID:MvvM/pEn あーあぁ、泣いちゃ駄目よ

>>197
T10がスーパーカーにしか興味がなかったらおしまいさ…
最終的に決めるのはT10だろうし

文が長すぎて愚痴だと気付かなかった

>>197
FM2と比べたら車種は十分に増えてないか？下のクラスも
なんかサソリっぽいマークのメーカーが消えているが
あくまでレースゲーであってグランツーみたいな軽あり架空車ありのカタログゲーじゃないんだから

>>202
エンスーも軽有ったけどたのしかったよ…

色合いはダンがいる限り変わらないだろうな
あの眼の色見りゃわかる

>>196
あえてレスしてやるよ。
お前が書いた不満とやら読み返してみ？
「じゃあ、GTやりゃいいだろ」
で全て終わるんだ。

後、痴漢とかGTスレとかからのお客さんが良く使うから箱信者を指す蔑称みたいなもんだとわかったが、
そんな言葉がほいほい出てくる事自体、お前からはゲハ臭プンプン。

>>204
そっか、そうだよな外人が作ってるんだから色合いも向こうよりなのか
国内と海外じゃテレビの色合いも違うし色湿度調整して合わせるしかないな
逆に日本よりのゲームは外人にとって色合いが合わないかもな

まーたお客様が来てるのか

>>203
レースゲーなんだから軽よりスポーツカー増やした方が喜ぶ人間は多いだろ。
あと、海外のゲームだっての忘れちゃいかんよ。
軽なんぞ増やして喜ぶのは日本のそれが好きな人だけ。

以前は　３１２ＢＢのＤＬＣを希望してたけど
昔の車は乗り難いというか、遅いのねぇ、、、

オンだと、おいてけぼりになっちゃう。
やっぱり乗って楽しい車が良いね!

>>209
順位なんて気にスンナ

>>208
海外仕様なら入るんじゃないの？エンジンを性能良くしたやつ積んでるやつも多いし

>>209
512だばかやろー！
…とおもったがそんなやつがあるのかもしれないと自身がなくなってき（ｒｙ

旧車DLCが欲しいなLP400が
狼世代だから

順位は気にしないけど、ルマンで見る見る離されたのは
嬉しくなかった

で最近は、イロイロ判ってきて
デザインが好みじゃない車種も乗るようになってバトルを楽しんでる"""

３１２ＢＢは有るでしょ、アゴがないデザインの
当時は　LP400ｖｓ３１２　　LP500ｖｓ　５１２だったはず

>>214
365BBだろ

オールドミニ希望！！

312Bじゃね？

>>216
どう見てもフォーミュラカーです本当にあ(ｒｙ

312P/Bのことかいな？タルガとかに出てた

３１２ＢＢ画像検索だと出ないけど

ウェブ検索だと
http://www.google.co.jp/search?gbv=2&hl=ja&q=%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%80%80%EF%BC%93%EF%BC%91%EF%BC%92%EF%BC%A2%EF%BC%A2&ndsp=18&ie=UTF-8&sa=N&tab=iw

>>218
F1?

WEB検索で一件だけ312BB(鑑賞モデル)が出てくるが
1970GPというとこから312B Austriaの誤記じゃないかな？

ベルリネッタボクサー
５１２ＢＢのフロントがシンプルな車です。

>>221
312ってとこからして排気量を抑えた車なのかしら？

>>221
だから、365BBだろ？

画像発見　アゴないでしょ。

http://www.spacecatalog.biz/ferrari/180_1.html

>>223
検索してみたら312BBって書いて画像貼ってるやつがあった

512BB
ttp://www.supercars.net/cars/599.html

312BB
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/624776/40689/57278151?page=2

うわっ　365BBで出た、、、、
サーキットの狼　の時代は　３１２ｂｂだったはず、、、、

>>226
だから、365BBだったろ？

正確には365GT4BBというが
嘘くさい最高速302km/hで有名な。

>>225
それは単に誤植であろう

365GT4BBと、きちんと全部書くよろし。

中身が同系統の512TRが既にあるから、365GTB/4デイトナのほうに乗ってみたいな。
まぁ、アルファのティーポ33ストラダーレが一番欲しいわけだが。
って、そろそろスレ違いだね。

>>228
これ？
ttp://www.supercars.net/cars/26.html

スーパーカー消しゴムを
ボールペンで弾いてた頃は呼び名が　３１２だったのに、、、、

タイムトラベラーになった気分だ、、、

旧車オンリーの部屋とか欲しいよね
俺の250GTOがなかなか活躍できなくて

ほっほっほ…フェラ好きな人が多いようだし聞いてみるかの
308ってGr.4でレースにも出てたけど、ガルフカラーと黄色いやつって何に出たやつなんだ？

>>231
今まさに旧車(131アバルトやサンクターボが使える80年で区切る予定)用共有タグを
作ろうと思ってるんだが、メールアドレスって携帯のでも大丈夫かな？　本タグと同じ
アドレスだとはじかれたんでどうしようかと思ってるんだが。

３０８か、GT4辺りなら200万円前後で転がってるな
フェラーリとわかる人がいるなら目立てる車かも

ところでロータスヨーロッパﾏﾀﾞー？
ポルシェ904でも良いぞ。アルファSZなんか出たら涙を流すかもしれん。
いずれにせよもっと下のクラスの旧車・名車・地味車出せやオラァーー！

>>233
できるかどうか知らないけど、やらないほうがいいだろうな
てきとうにGMailのアド取ってくるﾖﾛｼ

自己解決。そういえば、と思って調べたらはるか昔に取ったYahooメールが
利用停止状態で残ってたんで復活させることにした。

>>235
アドバイスthx。やっぱ携帯はやめた方が良いか。

>>229
いや、それよりも昔にごく少量生産されたロードカーのほう。
2リッターのV8エンジンをミッドに積む、宝石のようなクルマ。
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=410

Wikipedia JPでは『アルファロメオ・ティーポ33/2ストラダーレ』で載ってるね。
日本にも1台あるらしい。山中湖のギャラリーアバルト。

サイドブレーキ引いたら手が動くようになったのっていつ？

よし、旧車タグ完成。80年までの旧車が好きなやつは
「A FM3 Pre80Cars」に登録よろしく。

>>238
11月26日

影消えるバグって直ってるよな？

どんだけ共有タグ増やせば気が済むんだよ

そろそろ仕分けも必要だと思うんだ。　<タグ

悲しい事があった。
確かに警告はでたんだが、、、

既出だとおもうが。

うちには二台箱があり、
それぞれパソモニターとテレビについている。フォルツァのデータはMU。
タグデータも同一MU。

で、R35で色々アップグレードしていた。
その後、MUを別の箱に差し起動。

こっちの箱に年末パックをダウソしておらず、それがらみの車消失。
T10からのギフトR35も消えた。

なんで消える仕様にするかな？
使えない様にロックするとかにして欲しい。

>>241
物凄く良くなってるよ影関係

>>244
警告出たんなら自己責任だろうに。
何故DLC配布日に無料版をもう片方に入れておかなかった。

ふと思ったんだが無料の方すら入れてないでT10ギフトのR35来たらどうなるんだろうな。
みんな最低でも無料のは入れてただろうからロックされてたが、入れてなかったらR35を認識できないはず。
やはり受け取ったと思ったら何もないってところか。

>>246

ええ。自己責任ですにゃ。
なので、まぁ仕方無し！と今はおもってます。
ただオフ専の友達の家にMU持って行く方がいる場合、注意しましょ、と言う事例報告みたいな物。
まぁ極めてレアだと思うが。
リアルフレに自分もオフ専いるからさ。

>>247
はっきりとは覚えてないけど
T10から来るプレゼントメッセージにある「GTR　SPEC V」だっけ？にあたる箇所が「不明なクルマ」みたいな記述になってたと思う。
無料入れると「GTR　SPEC V」に戻ってたような記憶が。

>>249
そう言うもんなのか。
1/12のでも存在を確認できるようになる無料版みたいなのは欲しい所だな。
そうすれば対戦で他人が使ってるの見て格好良いと思って買う人とかもいるだろう。

R35のギフトはDLC購入者に送られたんじゃなかったっけ？

>250
ん？無料版入れたら使えないだけで相手が使うと見えるぞ？今でも、つか最初から

>>250
DLCカーパックの1台だけ使える無料版とその他もアンロックされる有料版という組み合わせは、
Forza2からやってた方式だよ

>>251
プレゼント時、無料すらいれてなかったけど自分にも来てたよ。
でもDLボタンが表示されてなかったような気がする。
もっといろいろ検証しておけばよかった。

DLC非購入でVIPでもない箱タグ宛にもR35ギフト来てましたよー

「コンテンツが見つかりませんをギフトとして受け取りました」ってなってる。
置物になったら怖いのでダウンロードできないｗ

>>255
> 「コンテンツが見つかりませんをギフトとして受け取りました」

それだ！
ちょっとすっきりしたお。

無料版だけ入れてギフトもらうと売却も出来ずに置物になるって話はあったね。

ところで、年末DLC買っても15万crは増えなかった気がするんだがみんなもらえた？

年末パッコが出たときに今後は15万クレボーナスあげる言ってたから
来るとしたら第二弾以降じゃないかな

>>252
ああ、そうじゃなくて。
今回は無料版があったからそうやって買ってない人もDLC車を正しい形で見れている。
1/12で無料版がなかったら買った対戦相手の車が化けちゃうから次も無料版が欲しいなと。

ふと思ったが、今別アカ作ってゴールドにした場合、今までのT10のギフトって全部纏めてもらえるんかな？

貰えてもギフトで本アカに送れないから意味無いが。

>>258
あ、そういう話だったのか。ありがと。

>>260
全部はわからないけど、少なくとも最近のはもらえるんじゃない？
12月中旬にはじめたらそれまでの全部もらえたよ。

で、ペイントとチューンを解除すればギフトで本アカに送ることは出来る。
ペイントを残すことは出来ないしアカバンがどういう基準になってるかはわからないけど。

>>259
いや、Forza2のDLCカーパックの頃から
全て無料パックも配信されてるから
普通に考えれば次のカーパックも同じ方式になると思うよ。

ところでもしDLCをダウソしてない(無料版含め)場合って
オンでやったときのリプレイはどうなるの？
DLC入れた後はリプレイのクルマも変わるのかな？

>>262
なら大丈夫か。

最近ALMSやら海外のGTレースに色々興味が湧いてるがこれ面白そうだな。
http://www.superstars.it/default.aspx
V8NAの4シーターセダンのレース。
定番のBMWからジャガーやクライスラー、キャデラックまでゲームのようなカオスな顔ぶれ。

今日、黄色いランチャ・デルタ見たけど、思わず「乗ってみたいなぁ・・・」で
感じまくりの状態だったけど、何であんなカッコ（・∀・）ｲｲ!!のだろう？
少し歩いたら、最新のシビックタイプR見たけど、思わず「お断りします・・・」
って心のつぶやきが出てしまった」な。
DC5の頃に比べて「どうしてこうなったんだ(´・ω・｀)」ってガックシ来た(´Д｀)ﾊｧ…

デルタって言えばグループBの狂気の象徴であるデルタS4って今もあるのかねぇ。
日本でナンバー取って走ってるとかって話があったけど。

037を持っている人ってのは聞いた事はあるがS4はないな…

>>264
BTCCもオヌヌメ。日本車（ホンダばかりだけど）が結構出る。
ttp://www.btccpages.com/entry-list/2009/

これも、オヌヌメ。
バザースト１０００キロ（バザーストって、FM1で出てきた「ブルーマウンテン」のコース）
ttp://www.v8supercars.com.au/content/bathurst1000/

>>266
四国自動車博物館に１台ある
http://www.vistanetz.com/museum/ls4.htm

>>266
S4はヒルクライムのレースでまだ使われている。
オンボード映像
ttp://www.youtube.com/watch?v=sY--2UTzom4
外から
ttp://www.youtube.com/watch?v=lU785z8-2qI&feature=related

スパーチャージャーとターボの２段がけだけ有って、音が異様だなｗ

現行シビックRかっこいいじゃん…

S4結構あるんだな。
技術進化の絶頂期の怪物はよくわからん迫力があるな。
トイヴォネンの事故ではホイールも残らず、サスと鋼管フレームだけが焼け残ってたらしいが凄まじい光景だったろうな。

野良のプレイグラウンド:クラスA(エキスパート、ホットラップ)って接触無し?
wikiには書いてないんだが

>>271
デルタと比較したのがまずかったのかもしれない・・・

さて、東京MX−TVでカーグラ見るお

スカイツリー早くできねーかな

ランサーエボみたいに、タイプRだけインテグラタイプRって名乗ればまた違うイメージになったのかも。

デルタS4かっこいいわぁ
ほんと禍々しいぐらいに迫力があるな

父「おっランチャじゃん」
俺「あーうんランチア」
父「いやランチャだろ」
俺「ランチアじゃないの」
父「えっ」
俺「えっ」

前のスレにも有ったけど、小型車ならDLCでこれ頼む。
ttp://response.jp/article/2010/01/03/134354.html

だせぇ

車両突っ込み観客死亡＝ダカール・ラリー
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2010010300076

そんなにポンポンURLを貼るなよ、ゲームスレだぞここは
どうしても貼りたきゃ他板でやってくれ

ゲームの話と言えばアメリカの仕事始めがいつか知らないけどぼちぼち12日DLCの情報も出始めるかな。
>>18のどこぞからの流出データが本当だとして、11台あるよなあれｗ

>>265
何このキモい文体。コピペ？

>>284
欧米は、元日だけカウントダウンとかでお祭り騒ぎをして、2日から普通に仕事のはず。
今年は土日が絡んでいるので明日からだろうけど。

C class
筑波*5→茂木*3→Amalfi*4→鈴鹿*3→New york*5→Silverstone*3→Sedona*2→Catalunya(Grand Prix)*3→Camino Viejo*5→Maple valley*4→Lagunaseca*4→mugello*3→Atlanta*4→Sebling*3→Catalunya(School)*6→Sunset*3→（筑波に戻る）|

オンばっかやってたけど
オフでノーマル車のってAIハードと競り合ってる方が楽しくなってきた
AIドライバーのスタイルが違うとか毎回違う車乗ってくれたりしてくれたらもっと楽しいんだろうが

AIにガレージの車乗らせたいね

メニュー画面の背景変えたいな

シボレーのFF車に、コルベットのV8積んでフルチューンしたら、
ミュルサンヌ400キロオーバーのFF車に… 使い道は無い。

クリスマスと正月にハード売れた効果なのか
1週間くらい前に比べて深夜のこの時間帯にオンのCクラスの人数が倍増してる。

ただ増えたのはガイジンだらけだから、故意かミスかは知らないけど事故に巻き込まれてばっか。

海外はコンスタントに売れてるみたいね
日本人にも是非買っていただきたい

年末年始でオンに入ってくる外人はサンタで箱ゲットの子供
だろうからなまあたたかい目で見てあげてｗ

日本はまずゲーム内容知ってたら買うにしても知らない人が多いと思う
仮にやってみたいなって思う人がいても箱○持ってない場合も多いと思う

ようやくアマになれた！と喜んでたら
コースのロードで固まってビギナーに戻ったでござる…　orz

T10の言う1秒に1人ユーザー増えてるどころか
1秒2,3人ペースで増えてる
年末から20万人ふえとるがなーｗ

今日から一月カーパックのスパイショットが公開開始みたいですニャ

>>294
360が面白いのが徐々に広まるといいね

もうそういう段階はとっくに終わったと思う
今の360は老後の年金ぐらしみたいな感じだ

アホな日本人以外はみんな買ったからな

アホなＧＴ厨はこれ以上来なくていいよ。
ＡＷＤ乗ってぶつけて抜いていくようなレースゲーと格闘ゲーの区別もつかないようなのばかりだからな。

とても初心者や超初級者と一緒に走って楽しめるもんじゃないよな
AWDでﾐｻｲﾙされたらFRやMRは終るｗ
GTの横暴な走りし始めて接触しそうになったらそいつだけ透明になる
これを設定のオンオフに入れて欲しいよ
それならマシ。

シビックＲ　FD2だしてえええええ

シビックTypeRならEK･･････いや、なんでもないです･･････

毎回突っ込んでいるやつがいたら抜けるかな。
別に透明にならなくてもいいと思う。ぶつけられたのに透明になったりするもんな。

なんとなくレコードみたら、ジャンプの飛距離が33ｍもあるんだが、どこでこんなジャンプしたんだろう？

ニュルとかけっこう飛ぶぜ

ニュルはまだB以上で走った事ないから、ポジの逆走かな？
そういやポジ逆走で酷くジャンプしてしまう場所があったような
30ｍジャンプってカースタントの域だよな

今回やたら飛ぶようになってるよな

鬼ごっことかやっても派手に吹っ飛ぶだろ

俺の記録42.1m。ジャンプしてるシーンが撮りたくて、確かR2でポジ逆走。
最高記録はどのくらいなんだろね。

いま見たら42.3mだな

日本で箱売れるのってもう難しいんじゃない？
日本だけ異様に箱嫌われてるし・・・
買い取り拒否て・・・

おつかれさま♪

1名様入りマース

あれ？
今更だけどForzaのAE86ってサンルーフ付きだったのか？

>>313
周りの箱ユーザーで最新液晶に変えたからHDMIしかないって奴がいたけど
本体買い換えるならPS3が買えるってボヤいてたな
マルチタイトルで箱かPS3を悩んでるやつに布教してみても
オンラインが有料なのがネックらしい、ACシリーズとかNFSとか特にね
最近はチーターもいるから前みたいに優良だから整備されてるとは言い難いからな
常時シルバーの俺が言うのもなんだけど無料開放されたら御釣でソフトが買えて歓喜なんだが

釣られたか

なんかサンルーフがオプションにある車は大抵サンルーフになっているようなきがす
そんなにアメ公はサンルーフが好きか！俺は嫌いだ

>>318
実はサンルーフ仕様のほうが剛性強いらしい
今回のモデリングは細かいからダメージや光の加減で気づく要素もあるな
昔のゲームならテクスチャベタ貼りで目立つけど今回は気づかなかった

>>318
たしかに無闇矢鱈にサンルーフ車が多いな
愛車のDC５もタイプSにはサンルーフオプションだが
タイプRにサンルーフは無いぞ!・・・たぶん無かったと思う・・・

>>320
サンルーフというか純正オプション搭載車が多少あるな
スポイラーを外したい車が何台かあるｗ
VIP系車両を再現したい人には悪くも無さそうだけどな

アメリカ人はサンルーフ好きが多いらしいね。国民性かな。
あとは、夏場の湿度が低い地域だと、
サンルーフ開けて走ればエアコン付けなくてもそこそこ快適らしい。

サンルーフ開けるだけでも
頭上の圧迫感無くなって乗り心地と言うか
気分ががらりとかわるから好きだけどなー

MR2のTバールーフなんかは剛性落ちて
挙動乱れるとか雨漏りもするからやめろと
誰かが言っていた気がするけど
ホントかはしらぬｗ

>>323
いや、サンルーフ自体が悪い訳じゃないんだ、俺も嫌いじゃない。
だけど、ラグジュアリーを売りにしてる訳でもないし
ベースグレードのオプションにしかないサンルーフなんかが
フォルツァの場合やたら多くないかい？ってことだよ

86も3BOXのapexよりもHBのGTVのが剛性高いとか言われてた気がする。

>>313
なるなる。


ってアンチとかじゃないよ。forzaもするしBFBCもするし箱好きだよ
ただ今後が心配だなーおもて。

箱が出て結構たつから健闘してる方かと
最新のゲーム機と同水準かそれ以上のグラフィックなんだぜ
Xboxの次世代機はともかく買取価格的には安くなっても仕方ないかと
購入してから今年でもう5年も経つのか

>>325
それはボディ形状の問題
ハッチバックモデルをドンガラにしたことあるけど、そりゃまともな剛性でるわけねえよｗっておもったもん

売る気ないし、どうでもいいよ

まぁでもハードの人気なんてそんなに個々で気にしても仕様がないじゃない
買うか買わないかを判断する材料としては気になるかもしれないけど、
もう買ったのなら、やりたいゲーム好きなようにやれるだけで十分じゃね？

俺もメガドラ、サターン、DCと渡り歩いてきて、社会人になったとき
売れ線ハードを購入したが結局ハードなんて関係なく、好きなゲームばっかりやってたよ。

Forza２やりたくてXBOX買ったけど、正直それだけで満足だったし
他のハードも買って他のゲームもやってるが、別にそれはそれで満足だしな

要はやりたいソフトが出来るか否かって事で十分じゃね？業界の人ならしらんけど

長い三行で

やりたい
ソフト
やればいい

じつにわかりやすい

>>332
だが売り上げが多いものを買って安心する人がいるのも事実

>>333 >>334 www
Aクラス ルマンのお勧めはどれ

>>334
特に日本人がその傾向が強いからな
主体性の無い民族だからなあ（´・ω・`）

でも、他のやつと同じじゃ嫌ってキモチもないかな？
大勢が盛り上がってる所、マイナーな物で盛り上がる気質というか。

自分の乗ってる車が信号待ちで３台も並ぶとげんなりするぜ
嫁のFITとかだとざらにあるがな

>>337
同じクルマが７台並んでましたがなにか？

クソッ…タイヤのアップグレードしてたらフリーズしやがった…！

タイヤは読み込み終わるまで動かさない方がいいよ

限定版がほしくて、ゲーム屋・電気屋をまわってきたんだが売ってなかったorz

諦めて通常版買うしかないのか・・

>>341
通販ならありまっせ

限定版を買ってるけどシルバーだから意味無いぜ

ごめん
色々探してみたけど怪しそうな通販サイトにしか残ってないみたいだった

>>342 >>344
通販あるって聞いて探したけど本当に怪しいのしかなかったorz

>>343
あ、俺もシルバーだった・・

限定発売日に買ったけど
未だにDLC落としてないなｗ
キーホルダとメモリースティック使ってるくらいかｗ
フォルツァ３楽しむなら通常版で全く問題無いと思うが

>>346
vip限定プレゼントデザイン車はT10からのプレゼントメールを
一定期間放置すると消えて落とせなくなるよ

あんまり興味ないなら別にいいだろうけど

そういやブルーバードって標準状態に戻しても段数が４速に戻らないのか…
マツダのB09とかをSクラスにするのもそれと似たような物使ってるのかな

>>347
なん・・・だと？
どのくらいの期間だろう？ まぁ一生シルバーだから別にいいか

この前のシルバー開放の際にDLC落とした俺ですよ

>>346
特典は早く落とせよｗ　期間過ぎると落とせなくなるぞ

早くやりたくてしょうがないから通常のやつ店で買ってくる！

ついでにゴールドにしてこようかのう

ゴールドとMSPは尼にお世話になってる

ソフトがたくさんあればあるほどゴールドメンバーの価値が上がる

>>320
元々RSXのモデルに手を加えたものだったんじゃない？
1や2から出てる車は基本的にゼロから作り直すってことはしてないっぽいから
1や2でおかしかったり手抜いてたりするとそれが引き継がれてしまってる感じ

>>355
ZZTセリカも2からそのまま？

トレノ好きでよく使ってるけど、バックミラーがずれているのは何とかして直して欲しいところ。（数車在るようですが）
車内視点でやっているとなんか違和感が気になってしょうがない。
あと、ボディは前期なのに内装が後期？海外仕様を資料にしているとかなのかな。
欲を言えば、純正エアロパーツが欲しいとか、好き嫌いはあると思うけどデジタルメーターで再現してくれたら、嬉しかったよ。
細かいこと言うとキリが無いね・・・。

S14の純正エアロほしいなぁ。ナバーンのやつ

何でDクラスに誰も居ないんだ・・・

Dクラスは２の最初の２ヶ月で卒業しました

Dクラスもたまにやってるけどな
珍車種でセリカどもを蹴散らすのが楽しい

低クラスは団子レースだからねｗ

低クラスでもテクニック自体は変わらないかと
俺は結構好きだなD

やり初めて一週間くらいのレースゲー素人が野良マッチやるには
どこがちょうどいいの？

確かDのコースで神の美女が2周設定なんだよね、あれはどうしろとw
ロングコースのエクストリームじゃなくて2.9kmしかないフルのほうだから一瞬で終るw

自分が一番上手く扱えている車があるクラスじゃないかな。

さすがに、Ｂクラス以上じゃないとね。
自分は　Ａ Ｓクラスをメインに、たまに　Ｂ、Ｒ−１を楽しむ感じだね。

>>364
最初は、Ｒ−２オススメ
なんだかんだで、高性能だから、良く曲がるし　良く止まる。

つまらない質問に答えてもらって
どうもサンクス
今日はもうやれそうにないんで、
近いうちに野良デビューしようとおもいます

久しぶりに走ったら5時間も経ってやがる・・・
走るたびに新しい発見があるとは・・・恐ろしい子

Forzaは何年も遊べるゲーム

PGR5出たら半年くらい浮気しそうだけど
またこっちに戻ってくるような気がするｗ

レベル上がると車貰えるけどF355は貰える？
くれないならさっさと買いたいんだが

もらえない

欲しいと思ったときが買い時。
直後にプレゼントされたとしても、それはそれで一興だと思えばいいよ

ありがとう

wiki見れば貰える車が一目瞭然

タイムアタックとかならまだしもバトルするにはS以上はアクセルワークに気を使い過ぎる。
ちょっと加減間違えたら即スピンだからな。
TCS入れりゃ楽だけどなんか違うし、長くレースやるにゃB以下が一番だな。

なんか最近オロチがカッコよく思えてきた・・・どうしよう
でもボンネットのキモいボツボツはいらない

車ジャンプのギネス記録は82ｍだって
http://response.jp/article/2010/01/02/134335.html

NEWYORKの嫌われ具合は異常

>>369
デビューはやっぱF〜Dがオヌヌメ
人数もそんなにいないから遊んでくれる人が居なくて困ってる位だし
ぶつけても速度が低いぶんガッシャーンとはならないから大幅タイムロスにはなりにくいし

ゆっくりした走りでコース覚えたり周りのプレイヤーの動きを観察したりして、だんだん抜き方を覚えていければいいんじゃまいか

CとAは特に激戦区だから意地の悪いプレイヤーも多いからね〜

単純に馬力でクラス分けされたりしないかな。レースミッション取り付けると総合的に遅くなるのが納得いかない

>>382
車種別のランキングも欲しいな
吊るしだけでイイ
自分のお気に入りの車種でフルノーマルで驚異的なタイムの走りが見たい

オンラインでたまにレジェンドの人が吊るしだけで走ってて、クラス規定めいっぱいチューンした俺カーを軽々ぶっちぎってくれたよw

今のクラス別ランキングだとチューンの腕も問われるので、走りしかできないリアル拓海みたいなタイプだとなかなか難しいだろうね。

全ゴールド解除記念カキコ

ラストのイベントはニュル耐久
2位以下を1分以上引き離してたにもかかわらず、ピットが何処か分かんなくて
もう一度やる羽目に(´・ω・`)
もう疲れたお

今まで何も考えず適当に車を買って乗っていたが
先ほど初めてAWDに乗った

なにこのスタートのスムーズさは
吊るしのランチャデルタだけど、普通に走りやすいし
AWDが人気あるの理解したわ

でも、やっぱり乗るのは駆動も性能も関係なく
好きなの乗るけどね

>>382
単純な馬力分けだと今より涙目な車が大量発生するからアレだが、
そう言うミッションだとか軽量化とかの繊細な部分より単純にパワー上げる方がPI効率良いってのはダメだよな。
PI算出についてはちょっと残念だ。

>>384
すっげなー！　おめ

俺もあと４イベントで全ゴールドだけど、
残ってるの４つとも耐久なんだよなｗ

ひたすらスタートから即一人旅のイベントが200以上あるのは埋めるためには苦行でしか無いよな・・
3分の1位自分で走ってからはアホらしくて撮りためた年末年始番組見ながら
裏でドライバー雇って走らせてるけど、これでも1ヶ月くらい掛かりそうなくらい無駄に時間かかる

>>389
走るのが苦行ならやめた方が良いんじゃない？

実績目当てなら他のゲームで稼いだ方が効率良いだろうし。
Forza3のコンプは、やっぱForzaが好きで好きで頭おかしくなりそうです。…みたいな人にコンプして貰いたいわｗ

>>389
まあオン前提と考えてオフの方はちょいと手を抜いたんだろうさ…
だが肝心のオンも発売当初には…ねえ

そこまで無理して全金コンプめざすこともなかろうｗ

残り20%位だけど
スピートウェイとドラッグがやる気起きないなぁ
Rクラスの不死身も

耐久は時間と忍耐力があるときにラジオか音楽かけながら
やれば楽しい
オンでニュル耐久部屋作ってCPU対戦も楽しい

R1富士見は意外と楽しかったぞ
ドラッグがつまらんてのは同意

>>393
少なくとも全金になるまではイベントを全て埋めていった方がちょいと金が儲かるんだよなあ…
イベント内のレースを全部金にしたらお金もらえるし

Crを得るだけならもっと効率の良い方法があったり
後半は車Lvあげて割引率増加のために、
ひたすらイベントレースこなしてたわ

全ゴールドあと一つ
鈴鹿耐久を最後にとっておいた　F40使って楽しむよ

DLCでイベントレースの追加してくれないかな

耐久とか、面倒になってくるとフルアシストでやってしまう

>>397
>もっと効率の良い方法

イベントリストでイベント全部埋める
↓
シーズンプレイでさらにもう一回全ゴールドボーナスもらう？

みんな知っているだろうか・・・

シーズンプレイを14年目まで進めると、「え？！うそだろ？？マジ？」と思う予想外の展開を迎えることを・・・・

>>382、>>386
レース用ミッションのメリットは軽量化ではなくギア比の細かな調整。
PIが大幅に上がるだけの理由と効果は有りますよ。
逆に言えば、自分で調整したりチューニングを買ってきたりしないのならPIの無駄ですので
ストリート用ミッションで他にPIを割り振った方が速いですよ。

ヘタレな俺はシーズン６周以降のチャンピオンシップがR1だった時点で
周回するのをやめた
練習しないと上手くならないのはわかってるんだけどなー

富士見で1対1レースをする時って
ベタベタに走るのとコーナーで頭文字的な走りをするのはどっちがいいのだろう？

俺、F車でもレース用ミッションを必ず入れてるな
エンジンのPI使うよりよっぽど気持ち良く走れるし、厨車にどこまで食らい付けていけるのかが楽しみ

だからクラスPIギリギリの車は使えねー

>>404
６周目以降は好きなチャンピオンシップ選ばせてほしかったな。
R1乗ってると勘が鈍る。

ファイナルギアしか弄らないんだったらトランスミッションをスポーツからレースにすることってギアチェンジが0.01秒早くなる意味しかないのかな

C,Dクラスぐらいの典型的セリカ03だとミッションノーマルみたいなんで
クロスなミッションで前に出てゴルフあたりと複数台のブロックを試みますな。

まあそれなりの４WDじゃないと出来ないけどなあｗ

さっきAmazonで購入した初心者にもなってない者なんですが、
よく見るとインストールないとまともに遊べないとか。
アーケードなんだけどどうしよう…

>>410
HDDもポチれという神のお告げかもしれない

>>410
Forzaだけの話じゃなく、HDDはこの先あった方が色々楽しいと思うよ。
買って損はない。

HDD買ったほうがいいな。ドライブも消耗品だし使いすぎると読み込んでくれなくなるよ

>>411-413
うわぁぁぁやっぱりそれしかないのか…
60GBでも高いしなぁ…もう少し待ったら安くなるとかないですかね？

>>414
Forzaしかやらんのならオクとかで20GBを手に入れるというのはどうだ？
3000円以内で買えそうだが
オクでは社外品のHDDが売ってたりもするが、これは絶対にやめておいたほうがいい

とりあえずやってみて欲しいと感じたら買えばいいと思うよ

とりあえずオフ専なら最初はなくても困らないな>HDD

しばらく遊んで、おもしれーと思ったら買うのでどうか。
ヤフオクで２０Gなら3000円だ。

安さに釣られてアーケードなんか買ったのがそもそも間違いだな。
俺は他のゲームでもインスコなしでやると音に耐えられない。

>>414
悩む時間がもったいないから、早く買った方が良いよ。
絶対に悩んでた時間を惜しむから。

250GBのHDDが出る時期次第では、値下げもあると思うけど
今は、ちょっと微妙かもね。
でも、悶々とするよりは、一気に買った方が精神衛生上好ましい。

みなさんご意見ありがとうございます。
とりあえずソフトが届いて、やってみてから決断します。
1:買わない
2:60GBをすぐに買う
3:250GBがでて60GB/120GBが値下がるのを待つ

このどれかで行きたいと。20GB、というより中古はなんか怖い…

HDDなかったらパッチも当てれないんじゃね？

>>421
MU内蔵の新アーケードならパッチ程度は大丈夫だと思う。

どんなゲームやるにしても箱の寿命を延ばすためにもHDDは買った方がいい

Forzaに限らずHDDにインストールして遊ばないと本体の寿命が縮むよな
レッドリング来るぞ

>>421-422
Jasperアーケードなんで60MBほど空いてます。

>>423
あんまりゲーム長時間しないので大丈夫かなぁ、と今まで購入を見送ってきました。

>>425
まぁ、まずはForza3を遊んでからだね。
おのずと答えが出ると思うから。

>>421
今試してみたらメモリユニットでもアップデートは出来た。
でもディスクがうるさくてやってらんないわ。

まあアップデートするためにオンラインに繋げられるならHDDは買うべきだろう。
メモユニじゃDLCもろくに入らないよ。
故障については壊れないときは壊れないから別にいいんだけどさ。
インストールしたほうがかなり快適ではある。

Ｄ耐久をMINIクーパーでピットインせずにやったらけっこうギリギリだった
車種によっても当然、燃費が変わってくるんだろうが、
ガス欠する車種もあるのかな

あとイベント説明で2分切るラップを何回出せるかとかいってるけど、
Ｄもてぎfullで2分切りなんて無理だよな

HDDが必要だと思ったら

1:楽天で正規品HDD120GB　11200円送料込み
2:ヤフオクで20GBなら3000円＋送料手数料　（＋セーブデータバックアップ用　メモリーユニット512MB　2800円）
　しかしヤフオクにはHDD20GBが出品されていなかった

消耗品であるHDDで中古はなぁ

僕は純粋にS5が好きなので乗ってます。もし遅かったとしても乗ってますね本当です

>>420
年内に250GB単品が出るとしても、60GBは秋に値下げ済みだから しばらくは下がらないだろうし
120GBは既に生産終了してるから250GBが出る頃には在庫が無くなっている（120GBの在庫が捌けてから250GBを投入）と思う。
実際120GBの在庫が無い店が目立ってきた。稀に120GBは投売りされているけど、それを探し当てるのは難しい。
よって60GBを買う気なら今すぐ買う、250GBなら出るまで待つ、120GBなら仕事中も上司の目を盗んで通販サイトに噛り付く。

Dで走ってくるか。('A`)

>>432
60GBは8千円から9千円もするが？11500円てのもある
楽天で正規品120GB　11200円送料込み が安いだろう

そもそもアーケードは出すべきじゃなかったんだよな
これのせいでHDDなしでもやれなきゃいけないようになったし
DVDで容量に制限がある360こそHDDは標準にするべきだった

>>435
そりゃまあ今だから言えることで、
発売当時のコストを考えればしゃあないだろ

>>435
激しく同意。
最近のはHDD前提のゲームが多いからアーケード勢から質問攻めにあったり
HDD高いよそれなら本体が買えそうだよって泣きつかれたり。
というかそろそろ次世代機をですね(ry
LIVE関連の管理が厳重なんだからどうせなら月1くらいの確認で
ゴールドメンバーシップはHDDに取り込んだら直接起動できるようにとか
・・・ならないよな
パソコン派いわく据え置きに移行しないのは手軽さがないかららしい。

次のDLCの公式な情報はまだ出て無いんだよね？

遅くなりました。
>>426
楽しみです(＾ω＾)。

>>427
確認してみました。意外とDLC重いのね…

ぐあーまた途中送信。申し訳ない。
>>430
やっぱり中古は嫌ですよね。
消耗品ということもありますが前の人がどう使っていたのかも私は気になります。

>>432
下がらないのならいっそ…でも120GB使いきれる気はしないですねぇ。

>>435-437
SO4とセットだったのでアーケードにしたんですが
こんなことになるとは(´・ω・｀)

オンでのレースも楽しいけれど黙々とタイムアタックしてる人はいないのかな？

>>386
軽量化も不利なのか…真っ先に行っていた
チューニングめんどくさくてGT5に逃げたくなってきた。逆に考えればやり込み所だけども

>>442
クラスにも拠るとは思うが軽量化はコストパフォーマンス悪いかな
タイヤ履いてパワーに振るのがタイムを出すならオススメ
トランスミッションやクラッチは当然標準
結局はデフォルトのギア比が優秀でAWD換装出来る車が速いという少し残念な現状
重量があそこまでPIに影響しなければもう少しバランスよくなったのかもな

セリカやNSXの加速のすごさはどこから来るんだろうか
重量出力で劣っていても並みの車より遥かに直線で速い

空力かな？
cd値なんて都市伝説だ、そう思っていた時代が2ではありました

伊藤ちゃんに頼りすぎてLv37で6年目に突入しちまった

お金稼ぐの面倒よね
いつになったら250GTOが買えるのやらｗ

>>442
必ずしもそうとは限らない
タイム出すには必要ないかもしれないけどレースなら結構有効

599XXのためにと思って貯金はじめたが
金がたまるのが楽しすぎて4,500,000CRまでになっちまった

FR･AWDからFFにできる車ってあったっけ？

いまスピR出てるが1800万CRで足りるかな

はぁー
フォルツァの初心者攻略系ブログ立ち上げて結構立つんだがあんま人が来ない
やっぱペイント系に比べるとドライビング系とかは需要ないんかな
まぁもっといい内容のドラテク講座やら初心者スレがあるってのもでかいんだろうが
あんま上手くなかったころのもあるからそういうの初心者には役立つと思ったんだが

畳むべきだと思うか？それとも日記書くだけでも残しとくべきだと思うか？

まずはここで晒してみろ。
話はそれからだ。

>>452
呼んでもらうには宣伝しないとダメなんだぜ
googleでブログのキーになりそうな言葉を検索してみることを推奨
1ページ目でヒットしなかったら人は来ないかもな
需要はあると思うがペイントに比べて正直インパクトは小さいのかもしれない

>>452
URLうｐ

流石にタグ特定になるからここでURLうｐは難しいかもな
先ずはフレに紹介してそこから輪を広げていけばいいのでは？
毎日更新のペイント系ブログがあるがよくもネタに事欠かないなと関心して読んでる

>>452
心当たりあんだけど鈴鹿のランカー?
プロフにでも書いてみたら?ランキング経由で見てもらえるかもよ。
見当違いだったらスマン

年末に紅白見てたら思ったが
森進一のショックアブソーバー抜いた奴誰だよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=T3XBr8UkYbc#t=1m40s

>>403
残念だけどほとんどの車でノーマルミッションのほうがタイム出るからなぁ。
特にPI総量が低いクラスほど、レースミッション分のPIを他に振ったほうが効果高い。

レースミッションのPIが高すぎるのも原因。
ほとんどの車でデフォギア比が優秀なのも原因。
MTクラッチで2ではあり得ない速度でエンゲージするギアも原因。

>409
現実はおいておいて、ことForza3でクロスミッションは遅くなるだけ。
特にAWD発進は1速ワイドのほうが明らかに速いよ。

>>457
他に鈴鹿ランカーの日本人で書いてる人いるかも知れないからわかんないけど
多分それです。

宣伝くさいからURLあんまり張りたくないけど宣伝って大事なんだろうな。
一応真面目に記事を書いているつもりなんだが、
実際実車の知識はあんまり無いし、リアルで車弄ったこと無いから
自分の考えが合ってるのか自信ない。それに一時期天狗になってたしなぁ
レースでは全く勝てないからあっという間に治ったけど
その時期の記事は読んでて不快になるかも

自称上級者(笑)でぐぐったら出た
検索ワードが拙いのか…

>>460
そんなワードで検索するやつはいないだろｗｗ

>>460
毎エントリーで1枚画像をうｐった方がいいかもなね
それだけでリピーター率違うと思うぞ
ところで鈴鹿Aで二駆なら何秒出る？

A二駆っすか
あんまり真面目にやったこと無いけど
Bだと結構簡単に12秒台は行くからたぶんがんばれば11秒台かな
ってことはAだと4秒か5秒台かな？
真面目にやって5秒ってことはさすがに無いだろうから4にギリ入るかな…？
ただ二駆はBだと結構いけるけどAだと車種関係で辛いですよね
正直俺よりZZZRさんとかに聞いたほうが、つうか俺も聞きたい

AではRWDの強キャラってあんま聞かないな。
BではNSXだFDだエキシージだと言われるが。

>>464
FordGTが強キャラかな

>>463
あれは完全に腕だ。参考にならんｗ

>>464
Sprit-Rいいよ
もちろんFDも
だが、後輪が限界すぎてAWDについてけない
鈴鹿も4秒台が出れば御の字

ラインを含めた全アシストオフで鈴鹿二駆3秒前半は参考にはならないな
A鈴鹿はエスプリとNSXGTが4秒台、C6が5秒前半だった
F50もAにすると速かった

最速級ランカー様専用スレか

ポルコンで速くなった人いますか？
ボクは凄く遅くなりました

俺はヘドロの姉御がいい

むしろブログの方でやっていただけるとヒット数伸びてありがたいんだが
そんな機能無いから無理か。
フォードGTは四駆換装じゃないんすかアレ？

>>470
買いたくても買えない人なら私ですが・・・

FordGTにForzaバンパー施工するときに右カナード付け忘れたおっちゃん死ね

FR厨としてはMRとFRを一緒にしてもらいたくない訳だが、
世界が違いすぎるから。。。
別に速くなくてもいいんだ、ただ二駆でひと括りにするにはあまりにも限界が違いすぎる・・・orz

確かにFRはAは辛すぎる。
Bだと速いのいっぱいあるのにね。車種の問題か。
ところでマセラティグランスポートってFRだけど
前の方が軽いからMRっぽい安定感出せるんだぜ？
後ろのタイヤも太いから結構パワー上げても大丈夫だし
ギア比もGTほどロングじゃない。結構いけそうな気がするんだけど
Aだとまだ作ったこと無い。
ノーマルだとエンジンが高回転型で気持ちいいけどトルクが無い。
排気量は大きいからどうにでもなると思うけど

FordGTの四駆換装は笑えるほど糞車になるぞ

みんな忘れてるみたいだけどFFも二駆なんだぜ

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　ｿｰｲｴﾊﾞ･･･

右輪駆動みたいなのないの？

Ford　focusはAWDにしたら遅い

>>459
クルマによっては、ギア比調整のメリットはあるけど、クラッチ操作あり前提なら
ＰＩは他にふっちゃったほうがいいよね。
ノーマルにするだけで一周0.5秒くらい速くなったりすると、微妙な気持ちになるけどｗ

ノーマルミッションやクラッチのままパワー上げたら思いっきりダメージ入るようになればいいのに

Focus09はいろいろいじってみたけど
あまりパッとしない気がする
重さのせいかな
Focus03はFFのみだけど車重軽くて速い

セアトのレオンがなかなか楽しい。
最初から色々なパーツがレース仕様だけどWTCCの車なのかね。
まあ、ストレート遅いから勝てはしないが…。

これはこれは…日本人部屋か

>>452
初心者講座スゲー参考になるよ。これから読ませてもらいますん

>>483
同意

まぁダメージなし部屋で走るとそれも意味ないわけだが。

>>402
…え？嘘。ネタだよね？
俺、今12年目なので進めるのが怖くなっちゃったんですけどｗｗｗ

M.Rossi嫌われすぎ笑った
ttp://www.youtube.com/watch?v=lv9akmsbp6M
ttp://www.youtube.com/watch?v=3k9nJE1Mxw8
ttp://www.youtube.com/watch?v=rWlPAZrCYHQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=KZZh6FcK5bc

>>402
あれかｗ
負傷してクレジットと車がなくｎ（ｒｙ

おっと誰か来たようだ。

>>490
酷いｗｗｗｗｗ

ハンコンのアクセルペダルがギシギシ言うようになった。
酷使し過ぎたか…。

>>493
スプリングに注油してあげなさい

なんか逆に愛されてる気がしないでもなくもない
ttp://www.youtube.com/watch?v=zmgKKnNwOpo&NR=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=_HSoOWKdbwU&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=VR9by_LiEHE&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=j0vHZ5QBh-E&feature=related

>>491
！？
まだ6年目の俺にkwsk

>>493
シリコンスプレーがいいよ

>>482
しかもレースミッションの効果がある車ってアメリカンマッスルくらいなんだよね。
あいつら、デフォのTOPが4速で2速レッドで160km/h出たりするからなー。
さすがに変えないと話にならない。

WRCカーはforza3では何クラスくらいかな

見知らぬ外人から
「うちのドリフトチームのロゴとカラーリング作ってくれ！」
と言われて作ったのはいいものの
いつも自分用に作ってる車より何倍もかっこよすぎて渡すのが辛くなてきた
渡した後もデータは残るから張っとけばいいじゃんとも思うが
チームカラーだから個人が乗りまわすのも気が引ける
憂鬱だ・・・

>>500
くれてやるからチームの名誉メンバーにしてくれとでも言ってみたら？

自分用にもっとカッコイイペイント作ればいいじゃんか
人に頼まれることでモチベ上がるタイプだと、自分用って分かってるとモチベになら
んかもしれないけどさ。
それはーーー、しょうがないよねｗ

チームに所属してない個人が乗り回すのはたしかに違う気はするな。
たとえペイントした本人でも。

もう1個違うの作ればいい
気に入ってる方は自分用にしちゃえ

>>500
たぶん、次作るともっとイイのができるとおもうよ
結構そういうもんじゃん

>>476
＞確かにFRはAは辛すぎる。

おれは超必死でサガリス使ってるぞ。
どうにもならんがw

FDはかなり強

FDでもAは無理？

関係ないけどR1楽しすぎる。
パブリックのアホ外人率はだいぶ下がる気がする。
ブガッティのショートカットでミサイル食らうと萎えるが。

>>452
＞はぁー
＞フォルツァの初心者攻略系ブログ立ち上げて結構立つんだがあんま人が来ない

今知った。
見てきたけどかなり面白い。
全部読むまで消さないでね。

2010年になってまだ1度もオンでフリーズしてないんだが

同じ部屋にしかマッチングされない・・・

解決法　wikiみたけどのってないorz

>>482
＞クラッチ操作あり前提ならＰＩは他にふっちゃったほうがいいよね。

確かになー。
結局MTクラッチありの瞬間エンゲージが現実味なさすぎ。
貧弱なクラッチでいくら早く操作しても回転が合うまで待たされるのが実車。

>>509
ルータの設定見直し

ダッシュボードでシステム設定→本体の設定→システム情報で
3074ポートが空いてるか確認。

>>499
プジョーのスーパー2000車両がAクラスだが、競技車両はあれよりちょっと高いくらいかな。
と言うかスーパー2000もっと増えろ。

全レスすまん

>>501
チームってなんだか怖いんだぜ

>>502,504
そんなもんかなぁ
自分用となると作りやすいデザインに走ってしまうんだよな

>>503
もう現品見せちゃったわ・・・

今CRについて話してるが
「支払いは、あんたのストアで支払金額相当の商品を買うって方法でいいよね！」
とか言い出した
それじゃあお前俺のペイントもらってるから実質0CRしか払ってないだろと

>>512
フィエスタでS2000仕様みたいにPI値を同じ位にしてみたけど、
「何か違う・・・」な感じになってしまった(´・ω・｀)

>>480
片輪駆動はないけど、左右独立ブレーキならある
http://www.youtube.com/watch?v=EA2rMQbx3II

INDYとかナスカならオーバルレースの外側のタイヤの直径がでかいとかもある

>>513
そのチームマシン用のセッティング作って売ればいいんじゃね？

エアロとホイールはこうしてくれ、みたいな感じで、中身は一切手を付けずに。

オクで安い車即決で払わせれば良いだろ。

軽量化するのとパーツ付けてパワーアップするのとではどっちがいいのかな。
耐久なら軽量化の恩地大きそうだけど。

日本語版AUTOCARにも載ったし、こりゃ本格的にT10はHammerhead Eagle i-Thrustを入れる検討をすべき

トップギア厨うぜえ

>>518
コースによるし、クラスのバランスにもよるし、もともとの車重にもよるだろ。

1.8tとか2tとかある重量級なら軽量化レースぐらいしたいところだけど、
ロードスターあたりなら軽量化まったくなしでもかまわんとか。

ツクバや富士見ダウンヒルならロードスターでも軽量化したいなとか。

1.3tくらいまでダイエットできれば大抵なんとかなる感じかな。
元が軽い車は軽量化はPI分の効果を感じない。

タイム的にはパワーに振るほうが伸びる傾向だけど、レースでは突っ込み勝負の武器になるからなんとも。

自称上級者ブログ読んだよ、免許も持ってない俺には
内容が上級者向けすぎるｗ

そんな俺でも、ＦＭ３のオンラインは　レース　ストアフロントと
面白すぎる!!!!

最近の外人は、相手に合わせてバトルを楽しませてくれたり
ゴール間際で待っていてくれたりと、そういう　やり取りも楽しいね!!!

さすがに今でもやってる人は国内外問わず熱心の人が多いね!
サイドバイサイドが成り立つレースとか楽しすぎる。

T10って、フォルツァ作る前は、別の名前か
有名どころのスタッフが独立した組織なんですかね？

>>452
ぜひ続けてくれ。今日初めてブログの存在を知った。
FORZA系サイトを探してても検索に掛からなかったから、知らなかったんだ。
初心者向けということでありがたいし、FORZA系で色々語るサイトもほとんどないので、
非常に希少だし読んでて楽しい。

>>510
FORZAをシミュレーションとして楽しみたい俺としては、
クラッチの現実味の無さを改善してもらいたいところ。
でも今までのタイムとの兼ね合いもあるし、難しいだろうなぁ。

軽量化って車重のバランスもとってくれてるのか

>>525
MS製のレースゲー作ってた人たちを中心に
MGSや世界からレースゲー開発のエキスパートをかき集めた。
ある意味ではいちばんファーストらしい会社かもしれん

GT5は全コースで天候変化とナイトレース有りだってね。
ロケーションは20しかないけど納得

>>529
お帰りください


786 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2010/01/06(水) 11:06:14 ID:aIzZeAXE
神ゲー確定。　全て公約通りじゃんｗ　
ポリフォニーだけ何年も先に進んでるなｗ　
forzaとか二世代は昔のゲームだろ

嫌GT流うぜぇ

>>528
前後バランスはとってなかったと思うけど。
普段そこまで気にしてない。ひょっとしたらとってるかもしれん。

>>531
いやでも同じIDで書き込まれるとちょっとヒクわｗ

>>513
それは元々いくらでデザインするって契約だったのか知らないけど、例えばストアで100万CR分購入するよってことなのでは？
誰が買ったか分かるようにオクでやりとりした方がいいと思うけど。

軽量化やいくつかのエンジンパーツは重量配分も変わりますよん

>>527
まぁ所詮ゲーム・・・だからね
練習にはなるけど
レベルプライスが待ちきれんのでフェラーリとランボを買ってみたけど
やっぱりエアロがないのねorz
最低でもハーマン、せめてNFSみたいなハッタリエアロがほしかった(あれはボディキットか

欧州車はエアロないの多いよなぁ。

チクッと刺してバカにする。

ボディタイプ、#11ViperCCがGT2で#2がGT3なんだけど、何が違うのん？

>>536
まぁ…望んどいてなんだけど欧州車にエアロなんて下品なだけですけどね(汗

6速Hシフトとクラッチペダル
MSワイホイと併用出来る物販売してくれないかな
多分これだけで良いと思う
MSハンコンに直接付けられないなら２Pコンと認識して併用出来れば問題無いと思うし
まとめて1万くらいで販売してくれないかなぁ

>>519
AUTOCARロゴ作ったけど全く売れないんで
世界的にどのくらい認知されている雑誌なのか・・・
内容は他誌より圧倒的に面白いんだが

最近やっとまともに走り始めたんだが、同じPI値でも随分と足回り違うもんだな
メーカー梅でインテグラの後にファイアバード乗ったらあまりの曲がれなさにﾌｲﾀ

Hシフトもいいけどシーケンシャルも欲しいな

別にパドルで良いから今の意味不明クラッチ仕様を何とかして欲しい。
まあ、タイムリセットしないといけないから無理だろうけど。

ポルコンでレクサスとかの純正の8速ミッションとかをHシフトでやったらどうなんの？？

http://vgchartz.com/games/game.php?id=30434®ion=All

着実に売れてるね　forza3

タイムリセットしていいからカーバランス見直して欲しい
あとケツミサイル対策してくれたら完璧

一定以上の速度差があってぶつかろうとするとすり抜ければいいんだろうけど
きっとそれを逆手にとって別の方法探すに違いない・・・

ぶつけるぶつけないは仕方ないだろう。
究極的には接触なしでやれになっちゃうし。

>>519
乗りたい物(とか長期的に持っておきたい)として人気がなきゃダメだよ…

ミッションは、シフト時間短縮無しでファイナルギア比の変更のみ可能なのも用意して
PI値はほぼ変わらないようにしてくれたらなぁ
確かにデフォのギア比が優秀でも全てのコースに適しているわけではないけど、
実際問題ほとんどのコースで有利だからなぁ

ブレーキも交換するとグラに反映されるんだな
純正ではスポークの間からブレンボが覗いてたのに、
エンドレスのブレーキに変えたら無くなったｗ

まだ居るよ、2人組みで故意ロケット妨害野郎
ロビーに戻った後、コーススキップ連打して追放投表示票出来ないうちに抜ける
似たようなペアのタグは注意だな。

つーか2人組で同じ部屋に入るのって簡単なのかな
他のゲームのマルチみたいにフレ招待とかフレのゲームに乱入とかできないから
繰り返し入り直したりしてるんだろうか

>>539
下品かどうかって観点では日本車のエアロもたいがい下品だけどな。
車板では「ドレスダウンパーツ」とか呼ばれてたりするしｗ

べつに下品だからForzaにエアロが収録されてないわけじゃなくて。
単純にエアロ装着状態の実車を採寸する機会がなかったからだろうけどな。
Ferrariとかそうやすやすと社外エアロつけた状態採寸できんよねｗ

AudiやVWの大衆車はエアロちょびっとあったりするから、そういうのは装着
して採寸できたんだよ。きっとね。


>>554
やったことないけど簡単にできると思うよ。
どっちか１人がホストとしてマルチプレイ開始するだろ。
いきなりレースロビーにはならずに集合ロビーが出るから、そこでフレを呼ぶ。
フレと２人や３人の集合した状態でホストが「パブリックに参加」選んだら、集合
ロビーにいる全員がまとめて同じパブ部屋に突入するかと思う。

自称上級者Blog読んでたが、S5使いはやっぱ「MRがはえーよ」と言うんだな。

昨日HDDがどうたら言ってた人です。
今届いたふぉー

やってみよう

>>557
走り出せ。ここは自由だ。

>>557
おーいみんな！、１名様御案内だよ！

>>557
いらっしゃいませ、プレイ後感想求む。アダプターでかいだのドライブ音がうるさい
だのはノーセンキュー。

>>>555
R33だけは純正が一番美しいスカイラインだと思う
下品で派手な車が大好きな俺だが、あの車だけはホイールくらいしかいじるところがない

だから俺はR33が一番好きだ

と言うのはともかく、実際収録できなかったのは単純に版権の問題じゃないかなぁ
実際、サーキットの走行会とかのレポ見たら社外のエアロ付けたフェラーリやポルシェがちょくちょく載ってるから、
別にそんなに見かけないってわけでもないし、そもそも実名でエアロ収録するんだから、
その車種のエアロを出してるエアロメーカーに協力してもらえれば解決しそうだし

ただ、仮にパーツメーカー側が協力してくれたとしても、フェラーリとかが(ry

車好きの楽園へようこそ
いつか一緒にテールトゥノーズ、サイドバイサイドの熱いレースをしよう

>>555
なるほど、そんな方法があるのか
こんど試してみるかな

いかん！ここはおちんちんランドだ！

>>546
発売9週目で20万本も売れるって海外はすごいなｗ

>>554
フレ登録してる人と同じ部屋に入りやすい気がするよ。

Cクラスに参戦するといつも奴が居るor来る。(`･ω･´)

>>565
全世界で累計400万以上売れてるわけだが、
最初にまず走るであろうFクラスのミニサーキットのタイム登録は60万足らず。
海外は特にオフ専多いのかね。

forza3はオフだけだとあんま長持ちしなそうな気がするが

まあ、ケースはいろいろか。
3画面の子機用もあるだろうし、PCとケーブル共有だからストアフロントとか見る時だけ繋ぎ変えて…みたいなのもいるか。
常に線差しっぱのログインしっ放しゴールドってのはそう多くないのかな。

>>561
ノーマルR33が派手で下品で大好きとな。

3画面環境でやってるのなんて何万人もいないだろｗ
世界でも三千人もいたらびっくりだな

ま、そりゃそうだｗ
常時接続ってのは少ないってことだろうな。

富士見トレイラーの曲名がやっとわかった・・・明日買ってくる
Dirtのオープニングも同じ曲なんだねぇ

これで富士見タイムアタック1秒は軽く縮むな

>>533
外人「作ってくれ！500,000CR〜1,000,000CRの間で買うよ！」
↓
俺「了解！　〜しばらくして〜　できたよ！」
↓
外人「さっきあんたのストアで今売ってる物を60,000CR分買った。
　　　　これで60,000CR分支払ったってことで。
　　　　で、残りのお金は無いけど後でフレがくれるっていうから残りは後払いする。」
　　　　だからペイントちょうだい！」
↓
俺「いや自分以前似たようなことで騙されてるから心配だ。
　　　一括で払ってもらわないと渡さないよ。」
↓
外人「fuck you.早くペイントよこせ。」
↓
俺「いや自分以前似たような以下略」
↓
外人「are you a fucking loser you can logo and shove up your ass you no life
　　　　fucking stupid jap go fuck yourself take your hoilday and your logo and drop dead bitch」

長くなったすまん
要するにこういうことだ
とりあえず60,000CR返金すれば満足する？ってことでオク利用して返金したけどね

>>556
オンのBで見たことあるけどRX8ずっと使ってたな
たまにNSX-Rとか。
S5はAだろうからなんとも言えんが。
ちなみに本人の言うとおり余り早くはなかった
なんで鈴鹿が無いBに来てるんだろうな

他人のパソコンと画像だけは作るもんじゃないな

>>574
外人は数も多いからアホも多いんだな

というか支払方法も信じられんかったわ
お前は普通にどっかの店で\1,000のAって商品を買う時に
同じ店の\1,000のBって商品を買って\1,000支払ったからAも頂くのかよと

外人って、もの凄いアバウトな範囲でくくるなよ
自国民以外はアホが多いって、その発言の方がどうかと思うわ

日本人に馬鹿は少ないって書けば良いんだな

最近Bの面白さに気づいた
鈴鹿無いのが痛いけどこのクラスが一番FRで戦えるね
というか日本車をアップグレードしたとき一番PI的に美味いクラスって感じ

次のDLCっていつ配信予定なんだ？

だが俺はCに行くぜ！(`･ω･´)

>>574の最後のメッセに対してどう返信したかが気になるなｗ
nuts never seen scum your mama plays better drift get fuck out of my face

12日だっけ？＞DLC

>>584
ああいうのに対してカッカしてこっちも暴言吐くのは馬鹿らしいと思ったから
ずっと「じゃあ金を用意してから依頼してくれ。それか、そのフレが金をくれたらまた来てくれ。」を繰り返してたよ
それに対する返事もこれだった

>>554
パーティ中に一人がオンに入るとパーティの他のメンバーを同じロビーに呼べる
そこで呼び出した一人がパブリック検索をかけたら全員で部屋に入れるぞ

複数名がレース開始数秒前にコーススキップしてレース開始することがあるな
他の参加者の車やチューンはそのサーキット用ではないからスキップした連中は美味しい
コースのローテが決まっている故に出来るズルい業だな

今週末から1月いっぱいをかけてDTM車両を使って短いシリーズ戦を行いますので
興味ある方がいましたら募集スレまでどうぞ

FDとspritRの性能差って具体的にはどんな感じなの？
誰かスペックとかつけられるパーツとか教えてちょうよ

一連のトランスミッション話に関して。

2ではギアを極力ワイドにするのがタイムを出すポイントだった。
これは、MTのエンゲージ速度が遅すぎて「とことんギアを変えない」ことがタイムに繋がった結果だった。
あるクラスの鈴鹿ランキングなんて、同一車種MAX3速仕様で埋まったくらいだ。

でもって、3はノーマルミッションが速い。
これは単純にMTクラッチによる爆速エンゲージのため、各セクションにおけるギア選択の戦略性が無くなったから。

ここまでの話を総合すると、もしかして、Forza2,3はトルク・出力カーブの再現が適当なんだろうかって思えてくる。
テレメトリで見ると画面上には確かにその瞬間の出力は表示されてる。
でも、ある程度の回転数(5000くらい)より上は、加速度一定なんじゃねーだろうか。

それは無いだろ
V-tecかかるとすごい伸びるし。
V-tec6000くらいからじゃなかったっけ？

はい?

>>591
うん、車種によって使用に耐える開始回転数は確かにある。
でも音切って走って視覚だけでみると高回転域の加速感あまり変わらないのよ。

一定ってのは無いにしても、アプグレ画面に出てくるトルク出力カーブほど
差が感じられないのよね。

空力とかもあるからなんとも言えんなぁ
2のころからZ32を愛用してるけど、この車は高速高回転域の伸びが良い
速度170km/h、7000回転以上の伸びはFDとかよりも明らかに良かった
少なくとも一定ってことは無いと思う

今日も走った走った。

もっと速くならねばな・・・

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

あぁーちんこ痒い・・・


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

トルク・出力の再現なんて難しくないだろうからたぶん感覚の問題だろう
画面の大きさとかでスピード感はずいぶん変わるからな

　　　　∩ミヾ　おっぱいおっぱい
　 ＜⌒___⊃ヽ-､＿_
　＜_/＿＿＿＿／

my forzaのフォトの反映ってタイムラグある？

エスパー期待する暇あったら自分で試せ

追い越しざまの追突に耐えかねて四駆に乗ることにした

>>600
アップロードしたのが反映されないから、反映が遅れるものなのか
それともなにかバグってるのかが知りたくて…。

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／むずいお…

Auto Week Car Pack: New Cars for a New Year
ttp://forza.gamermade.com/2010/01/04/new-forza-3-dlc-new-cars-for-a-new-year/

山ほど質問があるけどいいかな？

>>605
まずはwikiに目を通してからね

>603
徐々に慣れろ
最初はフルアシストで良い
発売日に買って、未だにATで走ってるヘタレも居るんだ
まぁ、ペイントしてる時間が殆どなせいもあるが

>>606
wiki見たところとくには書いてなかった

一つめだけど、PIつか車の性能を表す数値の精度が良いって聞くけど、
どうやってはかってるの？

ホットラップでゴーストはけせんのだっけ？
オンの癖がついて、ついおかま掘らん走りになってしまうw

オーストラリア人連中最悪だった。
スタート直後から日本人ブッ飛ばされてかわいそうだったよ。
みんなも気をつけて

>>607
ヘタレで悪かったな!MTにすると手が追いつかないんだよ!畜生

>>609
HUDで消せる

>>602
年末からMy Forza鯖がおかしくなってる
人によってはウェブでアクセスするだけでエラーでる人もいたり
フォトはできてビデオだけ反映されないとかダウンロードができないとか
症状いろいろだからおかしいと思ったら今は少し様子みたほうがいいよ

>>610
同じレベルのプレイヤー以外は眼中にないぜ的なチャンピョンも
プロやアマに幅寄せしてきたりする

チューニングのテストランとホットラップだとタイム1秒くらい後者のほうが早くなるけど
ダメージシミュレーションオンって無傷でもタイヤの最高グリップ引き出せないのか

>>602
上げなおしたりとか試したか？
反映ってのストアなのかMyFrozaなのかわからんが
１、２ヶ月前にフォトあげたときはMyForzaでも即座に確認できたし
今試してもマイストアはすぐに確認できたわ

DLCは結局リークどおりか
あまり魅力ないけどゾン太目当てで買うかな
にしてもスパイショットは完全に企画倒れだな

あれ？特に誰も知らないのか…

>>617
台数が１台増えてるのは良いが値段はどうなんだろ？

>>610
だから、オーストコリアと・・・

Forza3といいMW2といいインターバルが無駄に長い

フゥゥゥウム…やっぱりこのパックにzondaR入っちゃったか…

>>618
どこで見れるの？
公式探したけど見つからなかった・・・

やべぇFF好きじゃなかったのにインテの良いデザインがあったから貼り付けついでに少しいじって走ってみたら
お気に入りのNSXより良いタイム出ちゃった…

>>622
あ、すまね公式には書いてないからもうすでに決まった物として話すのは間違いか…

ちょいと前にリンクが張られてるよ！よ！

相変わらず俺得なDLC
特にケイマン、2でもAに改造して一番愛着のある車だったし、
最近3でも作ろうかと思ってた所だったから丁度良かった

>611
安心しろ、オレの事だから
ATどころか、R2以降だと場合によってはオートブレーキ使う事もあるんだぜｗ

>>624
Thank you.
気づかなかった
今回はあんまり欲しいのないなぁ
RS6は欲しいかもｗ

>>618
よく読んだらその記事のソースがそもそも例のリークスレッドなんだね
ｺﾚhttp://www.forzacentral.com/forum/showthread.php?t=34568
てことは公式アナウンスが出るまではまだ変わる可能性はあるね

>>623
その貼付けついでにいじったのストアにupだ！

って良く見たらボクスターかorz

このDLCのFIA-GT仕様のR8が最初から存在していたらアウディはMR換装可能メーカーだったろうに…。
まあ、今の仕様では遅くなるから趣味の領域だが。

>>629
箱○一階に持って降りなきゃネット繋げないのでめんどくさいですごめんなさい

>>632
それは残念だ・・

>>608
http://blog-forza.spaces.live.com/blog/cns!E4B0C98B54356E96!277.entry

マイクロソフトの誇るニューラルネットの人口知能システムが云々かんぬん

>632
ルーターを買って自室を有線にして、他を有線にするんだ

>>633
つかPI500に合わせて適当にチューニングしただけでセッティングは特に煮詰めたりしてないからうｐするほどの物じゃないんだ
なのに良いタイム出たから尚更くやしい

>>636
試行錯誤してせっかく決めたセッティングで出したタイムを
伊東ちゃんに走らせたら、あっさり更新されるとか・・・

>>618
PIについてはほぼ完全にブラックボックスだねぇ。
分かってるのは画面上に出てる数字だけで割り出せるものじゃないぐらいか。

>>634
2からあまり変わってないとして、3でPIがやたら変化した車種があるのはなんだろう…？
それとこのクラスで最強って車が出てるけどPIの測り方のどんな盲点を突いた車なんだろ？

>>638
パワーウエイトレシオがかなり関係しているかんじがするね。
それと、排気量、駆動方式、車の素状だろうか。
値段がバカ高い車は、同クラス最強レベルのパワーウエイトレシオなのは
大体見当ついたよ。

>>640
あれ、実際の値段が関係してるんじゃないの？
デイトナクーペに250TRにGTOとか全部本当に途方もないくらいの値打ちのやつばっかりだし

>>634
"にゅーらるねっとわーく"とな。
どういう実装になってるか予測もつかないけど
一番単純なものでも予測は困難だ…。

速いといわれてる車は基本的にすごい
ZZTセリカを色々いじってみたが、素のままで加速もコーナリングも
PI値以上のものを持っている
ちなみにSTセリカも結構速い

>>623
最近思うんだが、AはともかくB以下ならFWDのが速いんじゃないかと…
もちろん例のAWDたちは除外してだが。
そんな俺がFWD乗ったら全然話にならなかったがorz

>>607
今もATで走っている自分に対する挑戦と見た。

3はタイヤ性能が爆上げされてるのに、車重のPI影響が以前と似てるため、おかしい車が出てる。
どのクラスでも、AWD化>MR=AWD>FR=RR=FR化FF>FFって感じだ。

>644
とにかくタイヤ性能が良いから、ボディやシャーシに頼らないセッティングするとFWDアホ楽になるよ。
具体的には、スタビを柔らかく、スプリングを柔らかく、車高は高く、デフは軽め。

Bクラスだと無限シビックが速い、その次に無限インテとセリカって感じだな
FFしか使ってないんで他のより速いかどうかはわからん

>>640
パワーウエイトレシオがクラス最強だけ有って、わざと使わせないように
しているとしか思えない状態だった。
まぁ、結果的には魔改造車ばかりで、バカ高い必要無くなってしまったけどｗ

まぁ、エクセルのデーターにパワーウエイトレシオの項目付けてじっくり
眺めて見るといいかも。

>>615
やっぱり速くなるのか。何故だ…どうやってセッティングすればいいんだ

単にレースカーだからパワーウェイトレシオが優れてるだけでしょ
糞高いのは実際にそれくらいする車だから

>>648
パワーウェイトレシオでいうなら
TRよりGTOの方が安くなるはずなんだが…

>>646
AWDはウエイト100kg以上重くなるから周回してると2WDよりタイム悪いね。
A以上のパワーだと四駆のトラクションが有利だけどB以下だと重さのハンデのほうがでかい感じ

BやC以下だとAWDのメリット出難いね

AWD内でもインプ＞＞GTR＞＞＞＞ランエボくらい序列あるんだけどな

インプ>>ランエボ

Cクラス楽しい

S5は何なの？突然変異体なの？
BとかC以下とか関係ないレベルだけど

S5はトレッドが無いからコーナリング性能低いし縁石乗ると横転しやすい
無理矢理レースタイヤ履かせてドラテクでカバーすると速い
現実なら危険すぎて走れないクルマにしてタイム出してる
PI低いのは現実なら正しいけどゲームなんでおかしな事になってる

まあPI低すぎたんだけど >S5

事故っても死なないってのはゲームの特権だよなぁ

>>660
死んだっていいじゃない。人間だもの。じゃなくてゲームだもの。

みつを

>>646
トヨタのMR-Sを四駆に仮装してみｗｗ
そこらへんのAUD○にはぜってぇ負けねぇからｗｗ
それとプジョーの206.207は駆動系を四駆に仮装するとギアとかも
レース仕様になるね・・・ラリーそのもの・・・

>>654
>>655
個人的にコーナーはAYCが良く効くランエボ、バランス(重さと35を除き)はGT-R
だと思う。
チューニングしていくとランエボはドアンダー、インプはアクセルでドオーバー。

駆動系換装の同一メーカー内の販売車種縛りのせいだとわかっていても…。
AWD化できないシトロエンC4に何の価値があるんだろうか。

>>661
ゲーム内だから死ぬような操作も余裕で出来るって意味でね
せっかく破損するんだからドライバーも怪我するとか出来ないかナ
例えば右腕折ったら左ハンドルのMT車運転出来なくなるとか

>>662
気にはなるが・・・
なんでT10の気まぐれでAWDを収録しなかったメーカーの車がAWDにできないとかいう訳の分からんことをしたんだろう…？

ファミリアかアクセラにAWDがあれば……。

20B＋FRだと殆どエンジンに手を入れなくてもアクセルワークに気を使うじゃじゃ馬だし、
かと言ってFFのままだとクラスを上げるとアンダーとの格闘が厳しい。
ファミリアを選んでる時点で勝ち負けはどうでもいいんだが、せめてもう少し気を抜いて乗りたいぜ……。

まあ、AWD化できてもプジョーS2000同様に戦場が用意されてないから持て余すか。
WRCは4への課題かな。
アマルフィとかならプジョーS2000結構楽しいけど。

タグ後の(　)内が　ＴＳですよね???

で、ＴＳって、どういうポイント加算で上がるんでしょうか???

一位延々取ってたらあがるよ

>>667
基本は勝てば上昇、負ければ下降
自分よりTS値の高い相手に勝てば上がりやすく、低い相手に負けると下がりやすい
勝てなくても強敵相手に健闘していれば上がっていくようだ
またタイムアウトするとかなり下がるようだ
一定値以上になるとコースアウト・接触など無しに走るということも求められるらしい
鬼ごっこやドリフトでも上昇下降するので、必ずしもレースのスキルだけが勘定されてるわけじゃない

>>669
ありがとう。　

購入して1ヶ月経つのに1位になれた記憶がないTS15の俺

>>667
TSは算出された実力偏差値。

基本的に自分より数値高い人に勝てば上がる。自分より数値低い人に負けると下がる
TS20に3回勝った、TS30には2回負けた、すると貴方のTSは21〜29じゃないかとシステムが推測するわけ。
このタイプの資料（勝敗情報）を延々集め続けます

計算式も公開されてます。こちら。
http://research.microsoft.com/en-us/projects/trueskill/
Forza3の対戦システム（8人FFA）だと3試合やっただけで、ある程度予測値が収束します

たまに自分より、レベル上の人に勝てそうになると、その人がゴールしないで抜ける事があるけど
ＦＭ３だと、その場合どのような裁定がされてるんでしょうか???

ギアーズ２は、途中抜けペナルティー　マイナス１５００ポイント付くけど

途中抜けしたら最下位の扱いじゃなかったっけ

D)o N)ot F)inish で下位に並ぶ　けど…
ﾚｰｽ時間内にｺﾞｰﾙできなかったDNFと
ﾚｰｽ中に抜けたDNFとの差があるのかﾜｶﾗﾝ

>>673
抜けられても勝てばちゃんとポイント入るから気にしてなかったな
まともに走れてるのが1%いるかどうか怪しいマルチで、ぶつけられてキレ落ちするのもわからんでもないがw

今更だが、やっとセドナの緩い右カーブ後の左側ヘアピンのコツ分かったｗ
回転数落さないようある程度アクセル踏んでたけど、慣性で曲がりきってよかったのね
カタルーニャの最終ヘアピンも苦手だったけど、たぶんコレで行けるんだろうなぁ

ベテラン、チャンピオン連中にはまったく歯がたたねぇ
同じMk2でもコースごとに乗り換えてるんだな　すげーよ

回転数落としたくないならいっそ段数ひとつ落とすほうがいいんじゃない？
あそこは筑波の裏ストレート前のヘアピンみたいに直角に曲がって直線的に立ち上がると良いかも

オンで後ろにクルマがいるときは注意がいるけど

俺ならシフトで迷ったら上の段使う
そっちの方がタイムが良いことの方が割と多い
シフトタイムの差なんだろうか

出力75%ハンデ付けたら見事にFitが富士見の２コーナーで失速した

>>678
VWやaudiに乗ってるようなチャンプやベテランはクソ
クソじゃないレベルの香具師はとっくにレジェンドになってる
AWD化したセリカやMR-S、インプも同様

このゲーム車のガラスとか割れるんやな

ＡＷＤ糊のチャンプはだいたいＲＷＤ糊のアマチュア程度の腕しかないな。
リプレイで走りとかチェックしたら下手すぎて笑えるよ。
毎回ライン取りが無茶苦茶でコースアウトもよくしてる。
超下手なくせにランクにこだわってＡＷＤばかり乗ってるんだろうなｗ

またはじまった

>>685
時間すげぇ

ランキングワイプしてほしいわ
糞AWDのタイムなんか価値ないし邪魔

来週12日にDLCが迫ってるのに公式が動きないねぇ。
ハック情報と完全一致させないために別パックに入れる予定だったのと挿げ替えたりしないのかな。

>>685
今日はスロ屋に寄って帰りなよｗ
縁起良いよ

>>685
実は狙ってやってたりしてｗ
それでも充分凄いけどｗ

気づかなかったｗ

>>682
車種とか関係ねーよ
糞なのは高いレベルで車体コントロールできない下手糞共だよ
レースをバトルとか言い出すイニＤ脳な馬鹿ばっか
そのくせレコードラインしか走れなくて並走もロクにできねぇ始末
もうお前らはデストラクションダービーでもやっとけよと

ま、一番糞なのはプレイヤーの住み分けができないこの糞仕様だけどな

てか、Aクラスは、ほとんどがAWDでしょ？
自己紹介にRWDしか乗らないと書かれていて
ホントに速い人がいた。NSXとF50に乗ってた。

早い人は何乗っても速い。吊るしでもプロと互角以上にやるひともいるからねぇ

AWD乗っても永遠のアマチュアな俺みたいなのもいるからね〜

>>693
それも十分速い車といわれてなかったっけ

>>696
速いってよく言うね。S5使ってる人が。

次のDLCのAudi R8 LMSが
Sの四駆バイパーと同じぐらいの戦闘力があればイイけど…

>>698
R8LMSはFIA-GTのマシンだからR3じゃないの？

>>699
なーにー楽しみにしてたのに…

>>694
まあ「自分だけが真実を解かっている」妄想がここまで強くなるともう駄目だろうね

バトルがないレースってどういうのなんだろ

部屋たてと車種別ランキング
無駄な俺ツエー車乗ったランキングの飛ばし表示
なぜこれをつけないんだろ
ランキングの価値が殆どねえし
乗りたい車で今何位か解るほうがよっぽど楽しい
クラスとコースで有利なのがひたすら並ぶランキング見て何が楽しいのかワカンネ
その勝ち車が乗りたい人にはいいがそれ以外の人には無縁というw
全体で何位の人がどういうタイムか知るのにサクサク飛ばせないし；；

>>702
ラリーではなかろうか

速いヤツが何乗っても速いというが
ある程度のタイムが出てるだけで本当に速いわけじゃないだろ
むしろ適当なクルマで走られてちぎられるなら下手すぎるってことだ

欧米人の作ったゲームだから弱いものは淘汰されるのよw

ところで最近気がついた事なんだけど
エアロついてる車ならダウンフォース最大にして稼いだグリップの分
タイヤの空気圧を上げまくる方法でタイムが出るねえ。

一部のロードスター乗りとかで見かける
エアロつけないで空気圧低めのセッティングはスリックタイヤでも履いてるのかな？
オンでMRとかと出だしが変わらんのだが
真似しても全然タイム出なくて理解できないなｗ

>>706
エアロ付けないで空気圧低めというか、ロードスターの場合軽いから出だし速いんじゃないか？
サスも柔らかめでトラクション稼ぐ感じだと、わりとすんなり前に出る感じがするが

>>663
死の恐怖がないから現実よりタイムを出せるってこともありうるな
シフトは死ぬんだっけ？

名前は伏せておくが、あるAWD車をPI600で仕上げて
それをRWDにしようとしてRWD改造を購入したが
やっぱりAWDじゃなきゃこの車はやってらんねぇと思って戻した
そしたらPI581に下がってしまった
ただAWD→RWD→AWDにしただけで他のとこは全く弄ってない
これはどこに報告すりゃいいんだ？

まぁその車自体、誰もガチで使わないような車だから
そこまで速くもならなかったが・・・

>>709
駆動系統のアップグレードパーツが自動的に外れるのだよ…(エンジン換装みたいに付け替えたら付け直す必要有り)

>>709
RWD⇔AWD のｽﾜｯﾌﾟ行うと　それまでの出力系のｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞは素に戻るんでないかい？

だから AWD + 吸気ﾚｰｽ →
RWD化(出力系　素) →
もいっかい　＋吸気ﾚｰｽ　→
→ AWD化　（この段階で　出力系素に戻る）

>>711
ﾁｶﾞｳﾁｶﾞｳ駆動系統(ミッションとか)しか外れないﾖｰ

カムシャフトとかなんで入れっぱなしにして置いてくれないんだよ！
とか言いたくなるでござる

>>712
すまね　エンジンスワップとごっちゃになったー
駆動のスワップは　脚系が戻されるのか

B09がSクラスになる謎は解明できたのかい？

>>710-714
なんだってえええええええ
今確認したら確かに解除されてたわ
速くならないはずだわ・・・勘違いすまんかった

>>716
ここに報告してよかったなｗ

Xboxダッシュボードに出てるForza3のムービーがひどすぎる

>>717
もうわけわかんなくなったからとりあえずV12積んでやったわ

>>718
MSKKの仕業だなｗ

>>707
軽くて出だしが良いだけなら納得いくけど
最高速も意外に伸びてムジェロの直線とかロードアトランタでも追いつかない。

140kw前後しか出てないのに正直気持ち悪いｗ

元々下のクラスでチューニングして
上のクラスにあわせたクルマだと、
多くの場合そのクラス内でチューンして
最適化したクルマには勝てないのかなぁ。

S4とかチートみたいに速いのは置いといて。

発売前に車をデチューン出来るみたいな話を聞いた覚えがあるんだけど
ガヤルドをCクラスにしたり出来るの？

>>723
あれはレースカーのリストリクターが意味するところだったらしいな…レースカー「だけ」と言ってたかは忘れたが、
代用出来るってなら・・・オンで出力制限加える時ぐらいか？

強制で全員に適応させてしまうけど

>>724
ｻﾝｸｽ

>>540
久々にｲﾔｰﾝスレ覗いたけど、良さそうな改造情報が載ってたよ…と

ホットラップでゴーストより早く走ったけど、
ランキングに反映されないのはどして？

>>727
それが最速のゴーストじゃなかったんじゃね？

>>728
ゴーストて過去の自己ベストとそのホットラップ中のベストラップのゴーストが
表示されるんよね？
どっちにも勝ったのにな。。。

>>729
自分のベストと前周のゴーストでしょ

>>729
セーブデータからゴースト消したりしてない？

前回オン終了したときTS20になったんがだ今オンのロビー行ったら19になってた。(´･ω･`)

偏差値ってことは誰かたちが上がると下がってしまうのだよ…
TS○○はこの割合で存在するってことにしてると思う

>>718
今見てみたがひどすぎるｗ
しかも音声がステレオとモノラルがガチャガチャ入れ替わって聞きにくいことこの上ないｗ

>>727
オンで走るとベストでもなんでもない遅いラップでもゴースト保存されるよ

で、過去のベストのゴーストも上書きされてしまう。

>>718
なにこのネガキャン映像ｗ

年明け前までちゃんぽんだった人がアマになってた。

何があったのだろうか・・・

ﾌﾙﾎﾞｯｺか・・・

>>737
フレとプライベートゲームでもやってたんじゃないの？
アマのフレ相手に手を抜いて遊んでたりするとすぐ落ちるよ

チャンピオンになってもすぐにプロに戻す人とか居るみたいね
という俺もそうしているのだが

様子みてたらどうやらわざと負けてるっぽい。

チャンピオンとかで勝ちまくってると追放投票されるからなｗ
おれも投票かけられるくらいになりたいぜ

今日も走った走った。

吊るしevo8で鈴鹿22秒切れないぜ・・・

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

>>743
寝るの早いな

今日のニュルの様子
http://www.nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam2.jpg

Wikiの用語集が変な事になってんね。
FM3に出てこない用語が長々と解説されてたり
他にWikiがあるから書く必要のない車種解説とか邪魔なのばっかやんw
新手の荒らし？

>>746
なんか
「いちいちwikipediaとか調べなくてもさらっと見られるから」って理由で却下されたらしい

>>745
そんな時でも、ニュルは楽しいよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=V48LsEjiFJ4

俺はフレのゲームに入ったら即蹴られた。
フレはホストではなかったが、アマばっかりの部屋だったようだ。
しかも俺はTS20程度の雑魚ｗ

プラベで一言もなく蹴るはちょっとひどいと思った。

>>747
あれじゃ単なる精神的オナニーだよねえw

>>749
こえええええええええ

オートスポーツの最新号の記事に有った一言。


　　　　「軽量は正義」

重たい車で軽い車を追い掛け回すのもまた楽しい

>>752
んなこたぁ分かってんだよ
だから俺はメルセデスのMLをFR化してまでも
1.5t台まで絞って乗りこなそうとしてんだよ

コースを何週もしてガソリンを空っぽにすれば通常時より大幅に早くなるかな？
タイムアタック的に考えて

>>746
グダグダと能書き並べて愉悦に浸るウザい奴が必死こいて書いてんだろうな。
ダラダラと書き連ねてあるから読む気にもならんw

>>756が愉悦に浸ってる件

早くプレイグラウンドにRWD限定部屋作ってんくんねーかなぁ
まぁAで作られてもやらないけど

パーツ選びはまず足回りから選んでチューニングでタイム縮めたけど、
コースによってパーツ選ぶのも大事なんだな。いつもの選び方とでは0.5秒ぐらい差が出たわ・・・。

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）　　　だいぶ慣れたかも。MTになったし、
　 ＿|　⊃／(＿＿_　リワインドさんの出番も減ってきた。
／　└-(＿＿＿_／

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／まあ相手MEDIUMなんですけどね…

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／シルバーだからオンラインできないし…

　　　　∩ミヾ　
　 ＜⌒___⊃ヽ-､＿_　でもたのしー
　＜_/＿＿＿＿／

鈴鹿・茂木・銀石・セブリング
メイプル・ムジェロ・カタルーニャ
筑波・ラグナセカ

大体この3系統用作っておけばおk
カタルーニャはどっちかって言うと上よりかも分からん

ハンコン買ったら一気にゲーム難易度が上がった…

>>762
新鮮な気分になれていいじゃん
俺もハンコンに後方＆周囲を確認するための右キノコがついてたら買ってたよ

>>762
ポルコン買うとさらに難易度上がるよ
さぁ旅立とう

そりゃそうさ。指先ひとつで操作できるほうが全然楽だもの。

>>763
　 ,j;;;;;j,. ---一、 ｀ 　―--‐、_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iフ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　箱エリートがあるんだからハンコンエリートも出るだろ・・・
　 ヾ;;;ハ　　　　ノ　　　　　　　.::!lリ;;r゛
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ノ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇハ、　、_,.ー-、_',. 　 　,ｆ゛: Y;;f.　　　俺にもありました
　 　 ~''戈ヽ　　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>763
設定変えればおｋ
サイド使えなくなるがレース中には使わんし

ポるコンはデフォの状態で左右見れるらしい
はよ届かんかなぁ

プロ・skilled共有タグのみなさんおつかれさまでしたー

ためしにBで5周・6周ぐらいのレースにしてみましたが、いいかんじですね。
腕が接近してるせいか中団は最終ラップまでもつれたみたいでしたし。

次回はAで6周ぐらいにしてみたいと思います。
またよろしくおねがいしまーす。


なんか自分ひとり遅かった orz
車が悪いのだろうか……

でも知り合いとかが家に来てハンコン置いてたら絶対やりたがるだろうな。誰もこないけどｗ
昔GT1か2か忘れたけど知り合いの家にハンコンがあったからやりまくったなぁ。

>>763
確かに右きのこないのはちょっとね

>>764
ポルコン欲しいけど輸入ってのがな…
日本で売ってくれれば買うのに

>>769
いまでもやりたい
設置の都合で買うの断念したけど、箱○が20GBでフォルツァ３しかインスコしてないし
ゲームが劇的に変わるハンコンはいまでも触ってみたい・・

三画面という暴挙に出れば見渡す必要もなくなるが如何

俺はハンコンの前に６０GBのHDD買わなきゃな・・・
他のゲーム買えないよ

ハンコンのが全然楽しいし美しく走れる
俺は２の時カクカク微調整しながら走る自分のリプレイに
我慢できなくなってハンコンかった
今ではパッドだと全然コントロールできなくなった

>>770
いやだから、Yボタンで後ろ見れるし、設定でサイド犠牲にしてAとXで左右見渡さるようになるから

パッドでも右キノコなんか使わないな

>>775
でもそれって瞬時に反応できるかな。
一瞬で360度見渡せる右キノコの使い勝手には全然及ばないんじゃないかな？

右きのこ使わないって周り確認しない迷惑野郎ってだけやん

>>776
PVで右キノコ使って必死にドライバー視点を意識してる動画がなかったっけ？
真似したら目が回ったｗ

右きのこはないと困る
これがないとギリギリの接近バトルなんて到底無理

真ん中のキノコでギリギリの接金バトル

あっー

俺も視点変更はしないな。距離計とミラーでの位置確認で十分把握できる。

雰囲気を楽しむために車内視点でHUD全OFFにしてるな
だから途中で何位かわからなくなることも

ハンコンでも左右確認は普通にできるけどチラ見って感じだな
やっぱ右きのこにはかなわないんじゃね 見やすさは
右キノコ重宝してる人はパッドのままのがいいかもな
試しにハンコンで唯一できるボタン配置をパッドでも割り当てて
右きのこ使わずに試してみるとかしてみたら？ できるかどうか知らんけど
もちろん操作感は違うと思うがハンコンでの左右確認の感触は分かるんじゃね

3画面+右ハンドル+車内視点
これでルームミラーが役立たずになる

>>784
いっときそうしてたけど、車種によってタコが見えないのと、
鬼ごっこのときレーダーが使えなくなるので結局デフォのHUDに戻してしまった無念

>>785
左右確認て普通にチラ見じゃね？
サイドバイサイドの時チラチラ横を見ながらどうラインを取るかってのも面白い

車内のタコメーター見てシフトチェンジしてたらレブリミット変えた時不便じゃね？
イニDのハチロク状態になる

>>775
それって確かクラッチも使えなくならないか？
犠牲になるのがサイドだけならいいんだけど

>>788
うん、俺は普通にチラ見だが
右きのこ派はまた違うのかなと思って

チラ見だよな
一瞬だけ見る。ストレートで見るときは相手がブレーキングポイントまでに並ぶかどうか
ちょっと長く見てることあるけど

>>789
あれってわざわざタコ交換しなくても
拓海がもうちょっと回したら済む話だったんだよな

距離計と5.1音とバックミラーからの消え方で分かるよ。
経験上並んでブレーキ前のアウトの車はほぼ間違いなくレコードライン上だから、
コース真ん中ぐらいまでは寄せても接触する事は無い。

追加のメーターはほしいよねー
あったらHUDは切ってもいいｗ
Shiftは内装アップグレードで追加されるから
次のForza4には絶対ほしいところ

>>790
左右確認を取るとサイドとクラッチが死ぬ
クラッチも左右確認も必須の人はハンコンはやめたほうがいいと思う

>>793
まぁ普通は言われなきゃいつも通りの場所でシフトチェンジしちゃうだろう
特に拓海はメカオンチだし

>>761
おれと全然違うわｗ

バランス：鈴鹿・カタルーニャ・アトランタ
速度：セブリング・サンセット・茂木・ニュル・RoAmerica
グリップ：ムジェロ・筑波
加速：ラグナセカ・銀石
ダウンフォース：メイプル
ラリー：アマ、ポジ、富士見

特にメイプルで速く走ろうとすると、他コースに全くつかえない車に仕上がるなぁ。

サイド封印したら
鬼ごっこできないお

好きな音楽垂れ流しながら富士見やニュル走るのが楽しすぎる

>>800
レース時＆リプレイ時にかかる音楽を好みのものに差し替えるとかできるの？

できる

>>802
ご隠居、どうすればいいんですかい

MP3プレイヤーやらをUSBメモリにぶっさす、それだけ

ごめん、日本語おかしいな
MP3やらが入ったipodやらUSBメモリーをUSB端子にぶっさせばおｋ

あ、Forza3に最初から入ってる曲は選曲不可よ？ｗ

カスタムサントラなら

きのこ→メディア→曲を選ぶ→ポータブル機器（iPod、USBフラッシュなどを挿す）かPC（LANで繋がってる環境なら）を選択

毎度フリーランはMay'nの曲でノリノリ全開だぜ！

最近はタイム変わらんままTSが底上げされてきたような気が・・・
パブリックばっかやっとらんと、TSにあったタイム出すようにフリーランもがんばろうぜ！

レース中はさすがにサントラOFFにするな エンジン音がBGM

>>746
みたいに、用語集を邪魔扱いするヤツって、
「こんな基本的なこと俺は全部知ってるんだぜフフンフーン」
て差別的優越感を持ってるんだろうな。

で、許可取らずに勝手に削除しはじめたりするわけだ。
困ったものだね。

車種名ひとつとっても用語集のおかげで助かった俺みたいなのもいるっていうのに。

良く解らんからまずは２をかってみた
知り合いの進めでfcとロードスターで適当にパーツ組んで
bクラスが人気と聞いて練習してるが
鈴鹿10秒むりなんだけどＷ
まだファイナルギアしか調節してないけど
（ストレートの終わりで五速振り切る程度に合わせてる。
タイヤはサーキット仕様
幅も二段階うＰ
KWは250前後にして色々試している感じ
エンジン中心のグレードうPして280KW位でもタイムが出たりする；；
レーシングタイヤ履いたほうがいいのかな？
でもKWが減りすぎて馬力が足りない気がする
今は
各エンジンパーツのチューンをある程度に抑えて
ターボ二段階目まで上げて248KW
軽量一段階目
タイヤサーキット仕様、幅２段階目
これが今やってる感じだけど
ファイナルギアだけ変えて走って鈴鹿10秒を出してる人は
どんなパーツの区味方してるんだろか？

鈴鹿10秒だせないようじゃ３買っても負けっぱなしで駄目そうだな；；

負けたっていいじゃない

>>778
サラウンドと距離計とリアビューがあれば十分だよ

アマチュアタグでのレースだとインテグラが強く見えるなぁ。
コーナリング速度が凄いし、なんかスタートダッシュも速く見える。
使ってみるとそうでもないんだろうか。

>>810
FCとロードスターは正直きつい
2はリアウィングにForzaウィングもってこないとFRは厳しすぎた
ハンコンならいけると思うが・・・

なので、FRでいくなら、Gen3(FD)　あとオススメは2000GTも結構いける
2のBクラスで10秒台でれば 3なら12秒台で走れる計算かな
Aクラスなら6〜7秒台 Cクラスなら16秒台
十分チャンプ２５〜２７クラスなのでFRチャンプとしてやっていける。

上記の仕様は主にfCデス

>>813
いや、使ってみればいいじゃないか

過去ログ見たら
fcこそチューニング込みで八秒台出せるとかいうのを見たW
どうなってんだＷ
bクラス以上はFORZAウイング無いときついのか
今前と後ろだけFORZAエアロでウイングはつけてない；；
今一回だけ１２秒０６が出た程度
セッティングしてもせいぜい１１秒切るかどうか・・・・
セッティングもいまいちわかってないしW
知り合いの走り（チューニング込みの他車を見たが
ラインがそれほど違うわけでもなく何が違うのかさっぱりで疲れた

>>817
ついでにチューニング道場２の頃に
鈴鹿Bでハンドリング5.0のFDで8秒フラット台のセッテを晒したんだが、今も見れんのかな。。。見れたらパクってくれれば10秒台は比較的楽に出ると思う。

あとは強ダンパーという楽な方法もあるが、セッテをある程度常識の範囲に収めたい自分としてはオススメできないので、
ハンドリングは4.6〜5.2くらいの間にしておきたい所

FDならこのハンドリング範囲で8秒台は可能。
安定して8秒台出る車は4.7〜4.8くらいにハンドリングを抑えて
スピードやや重視の車を作るのが楽な感じでしたよ。
リアウィングは有りでね。

>>813
カッコ、インテグラ！

>>817
ちなみに可能とは言っても、半年修行した結果たどり着いた感じだから初めて１週間とかなら12秒台、11秒台でれば十分すぎるかと
2やらないで、さっさと3で実際のオンライン対戦を体験した方がモチベーションが保てると思うよ。

2のFRやってから3のFRくるとだいぶ中高速のリアタイアが楽になっていると実感できると思う。
逆に低速はさらに厳しくなっているイメージ
なので3ならBクラスまでならある程度リアウィングにForzaウィングを採用する必要はない。

2のFCはウイングつけてもダウンフォース調節不可だからどうにもできんような。
ロードスターは調節可能だけど……

FDならFORZAウイングでダウンフォース調節可だからねぇ。

FCやロードスターのようなFRは2のときはわりとこうクイックな感じでオーバーに
巻き込みやすくアクセル調節難しかったのが。
3になってまったり粘るようになったのでアクセルかなりラフにあけてもすべらなく
なったはず。2より3のほうが難易度は低いと感じる。

※告知させて下さい。

特別仕様のヴィッツでレースを行いたいと思ってます。
ストアフロントで『vvvits』で検索してチューニングを購入して下さい。０ｃｒです。
パーツ代は当然かかりますが、FクラスのPI187ですから高価ではないと思います。
コースはサイドワインダー・レイアウトＣの順走です。

募集スレにタグ晒しときます。
ありがとうございました。

Bのエボ�]でやっと17秒なのに
オマエラ速いなぁ

２と３じゃ微妙に乗り方も変わるしセッティングとかも変ってくる。
せっかく２を練習して上手くなっても３をやり出すと感覚が違って戸惑はず。
２で上手くなったからって全く無駄になるわけじゃないが
今から始めるなら３で練習したほうが圧倒的にいい。

つか、3のFRは楽になりすぎだ。かなりデジタルアクセルしてもセッティングで押さえ込める。
初心者への配慮なのかもしれんが、2のFR挫折するような人は3でAWD流れて意味ねぇ。

チューニングとセッティングってすごいと思った
四苦八苦していた車がチューニングDLしてきただけで別物になった

自分でチューンしてみたけど、正直無理。変化がわからないｶﾅｼｽ

>>820
今二ヶ月かな？なんとなくだらだらとやってた期間はもう少しあるけど
本格的にタイム縮めて修行しようと思ったのはたぶん二ヶ月前かな？？？

取りあえずリアウイングを付けてみるW
２のfcの話で悪いんだけど
ターボつけてエンジンパーツ下げておくのと
ターボつけない代わりに各種エンジンパーツ強化
KW同じにしてどっちが有効なんだろうか？
シャシダイ乗せて比べればおＫなのかな？？？

>>818
ちょっと解らないので
チューニング道場スレにでもfm2用としてで良いので
もう一度載せてくれると助かりますＴＴ

2は少しシビアすぎたからな。ケーニグセグとかオペルスピードスターなんかの
ちょっと間違ったらぐるぐるだった車が軒並み扱いやすくなっててビックリしたよ。

>>823
オンやればわかるが15秒あれば普通に上位に食い込めるよ

ここのスレに出てくる
適当セットアップでこんなん出ましたタイムって
参考にならんなｗ
どんだけ速いんだお前らｗｗ
チャンプ上位以上を基準で普通と語らないでくれとｗ

>>827
だから2のFCはウイングつけても無駄だと書いているだろ。
ちゃんと読め。

つか、2のFCでターボつけないも何ももとからターボつきだろがい。
3ローター換装すればターボ外れるが。換装しなきゃついてる。
さらにレース用タービンに交換するか、せずにメカチューンするかという話なら、
トルクとパワーのグラフが出るから、そのグラフ見て自分が運転しやすいと思う
ほうにしときゃいい。

>>827
エンジンはB20のNAでいくのが一番タイム出ると思うよ
Bならね。

久々に2起動したら操作方法忘れててウケタｗ

パーツは
エンジンをB20に換装　強化無し
車体ハンドリングは 駆動系スポーツ、軽量化スポーツ　他レース　デフは2way
タイヤはスポーツ(BFGoodrich) 幅は１段階アップ(265/30-19 265/30-19)
ホイルサイズ　一番大きく　ホイルはデフォ
エアロは、リアとリアウィングはForza 他パーツはストリート好きなやつ

これで
速度5.5
加速5.1
ブレーキング5.2
ハンドリング5.0

>>831続き
セッテ
空気圧 F:1.93 R:1.86
ギア比 F:4.80 1:2.67 2:1.48 3:0.96 4:0.72 5:0.60 6:0.53
キャンバー F:-0.8 R:-1.0
トー F:0 R:0
キャスター 5.6
スタビ F:14.47 R:10.07
スプリング F:74.88 R:66.76
車高 F:16.0 R:15.7
リバウンド F:7.0 R:8.8
バンプ F:3.5 R:4.4
エアロ R:39.5
ブレーキ　好み
デフ 加速60% 減速25%

近々「第二回　頭文字Dなりきり走行会」を開くことになりましたので
興味のある方はFM3募集スレッドを見てください（´･ω･｀）
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1259586043/l50

>>801じゃないけど、>>805見て
USB刺したけどBGM変わりません先生！

設定とかあるの？
それとも元からある曲+USB内の曲の中からランダム？

シイタケボタンで再生できるだろうに

同じLAN内にPCあるんならWMP11とかTVersityとかで共有して鳴らすって手もある

つまりPCネトゲでいう
クラのBGMをOFFにしてWinampとかで鳴らすイメージ？

・ﾅﾝﾁｬｯﾃﾊﾞｲﾊﾟｰで街中を猛スピードで爆走
電柱に突っ込んでフロントガラスを突き破って氏ﾎﾞｰﾝ

・交差点でバーンナウトしまくりでタイヤ破裂

・バイクで事故って海にダイブ

→GTA�Wオススメ




DLCのパガーニゾンダR
ノーマルのゾンダFよりホイールベースが長いんだけど

モチロン大丈夫なんだろうな？

それと、この先PI値の調整は多分無いと思う
なぜならストア販売してるセッティングの価値が崩壊するから

>>828
リアルドライビングシミュレーターなのに
２と３で車の扱いやすさが全然違うのは何でなんだろうね

>>837
そういうこと。流しっぱ

>>839
シミュレーションのパラメータ数が大幅に増えたから。
2ではタイヤの構造的な変形のシミュレーションは行っていない。
3でそれが加わって、足回りが一段としなやかになった。

公式でもDLCのアナウンス出てるね。
ハック情報と同じだから好きな人は…ってとこか。

パッドでクラッチってどのボタン使ってる？
今はアクセルとブレーキはトリガーで、シフトアップがＡでダウンがＸ。
クラッチってシフトチェンジの際は必ず押さないとダメなんでしょ？
どの配置だと違和感なく使えるのか見当がつかない。

>>841
公式みたけどDLCのアナウンスないよ？
ピットパスもブログにも書いてないけど
それとも箱のほうので発表あったの？

>>842
中指ブレーキでLBクラッチか
Aクラッチ、Xダウン、Bアップ

>>843
君の見ている公式がどこが知らんが米国公式トップ(http://forzamotorsport.net/)に
Lotus 2-ElevenのSSがあるからそれクリックしたらDLC一覧見れるよ
にしても2-Elevenかっこいいな

>>845
ホントだ見れたありがと
てかヒュンダイコンペがトップにきててスライドさせたら出てきたよｗ

説明読んだらゾンダRはゲーム内で最速になるポテンシャルを秘めているだって

リークされた情報まんまだとR2だったかな？＞ゾンダR
R2以降、乗り比べするほど乗ってないから正直速い遅いがわからん世界だｗ

未だにR2と聞くとスバルのアレが思い浮かぶ…

リーク情報のままだった場合、判明しているPIは

One-77 S-684
RS6 B-480
R8 LMS R3-712
BMW M6 B-455
コルベットGS A-543
HSV w427 B-500
Zonda R R2-848

だな。
まあ、性能部分は変わってる可能性高いが。

コース追加してくれー
車はまだ前のカーパックのR35しか所有していないんだCr無いし

>>851
フェラーリ３３０P買いたいのに、まだ半分しか貯まってねえから
俺もR35しか買ってねえなｗ

カーパックよりコース追加にしといて欲しいわ

コースって追加されても当然パブリックには採用できず、
プラベ部屋でも募集とかフレとかとじゃないと全員が落としてるって意識合わせできないからなぁ。
車と比べて手間が大きい割りに車以上に人によって要る要らん激しいし。

例えばよく言われる富士なんか俺は絶対要らん。

富士は俺もいらんなｗ
でも魅力的なコースならFm3やりこんでるフレならほぼ確実に購入するだろうし、
パブリックは全然行かないから俺的には無問題だな

手間はかかるだろうな
背景を作りこんだりアップダウンの激しいコースなら大変だ
逆に空港でジムカーナコースとかならすぐにできそうだ

>>854
その「魅力的なコース」の定義も千差万別なわけだ。
「俺のフレは買うから入れろ」じゃ商売にならん。

>>855
それをいうと魅力的な車も千差万別なわけで・・・
例えば今回のカーパックなんてスルーするようなレスがかなり見られるな。
もちろん万人が満足するコースなんてありはしないけど、例えばよく言われるスパとかなら
みんな喜んで買うんでないかな。
俺は峠ほしいんだけど。

>>702
>>692がいってるのは、バトル以前にスポーツってことでしょうね。
Forza3のマルチは、プレイヤーの技量も認識もモラルも不足していてスポーツからは程遠い。つまりただの潰し合い。確かに本質的にはデストラクションダービーとなんら変わらない。
ちゃんとしたレースがやりたい人は、PCでカーシムやった方がいいと思う。変な人も少ないしね。

>>856
このスレで今回はスルーって意見多いのは日本人だからだろ。
1DLC1コースと1DLC10台なら後者の方がまだヒットするわな。
ま、何が欲しいかなんて人それぞれだ。

>>857
だったらさっさとデストラクションダービーなんぞやめてPCシムやればって話だろ？
上手くてモラルの高いスポーツメンさん。

カーパックは　ｽﾗｲﾑ表示を避ける為に無料のは落す　けど
自分の乗りたいの無いから　有料ｷｰ解除　はしない
って選択肢があるんだよね…

デストラクションダービーじゃなくてデモリッションダービーなんだけどな (´・ω・`)

Forza3のオンラインは最近野良でもクリーンで熱いレースが出来るのが楽しい。
投票システムが地味に効いてる？

>>861
つーかいい加減ミサイルプレイやってたのは飽きたんじゃないか。
いかに上手く当てて撃墜するかを長く続けて腕を磨く物好きはそういないだろうｗ

車やコースもいいけど、もっとシステムを改良したり追加したりしたほうが
遊びの幅も増えるよね。金を取りにくいから後回しなんだろうけど。
ジムカーナ、ラリーっぽいシステム、パイロンなどの自由設置とか
サーキットの逆走レースもしてみたいな

発売日に買って今年からオンデビューしたんだが
まだ日は浅いが追放されたことないし追放見たのも数回
追放合戦の元になった現場を見て思ったんだが
モラル云々言ってる日本人の我慢耐性が無いだけかとｗ
ぶつけられたら仕返しにぶつけてぶつけ返されて・・・で追放合戦ｗ
俺はぶつけられてもレーシングアクシデントだと思って後ろから抜いていくのに燃えるがな
１，２位争いのファイナルラップ最終コーナーで後ろから外人に追い回されて縁石乗って外人を巻き込んでスピンした時なんぞ
ロビーに戻って即「sorry」ってメッセージ送ったら「Its cool!!」って返事と共にフレ依頼が帰ってきたぞ
まあフレ依頼は華麗にスルーしたがｗ
俺が思うにここで言われてるほど外人は悪くないし
ここで言われてるほど日本人は上手くないｗ

>>864
ボイスチャットするともっと楽しいよ。

なんせここでモラルだAWDだと文句を言う上級者様達はみんな100以内のタイムで語る高貴な方々ですから。

と言うか>>702なんかは定期的に沸くアマチュアやらは全部キックしようの釣りだろ。

外人は人柄云々の前にラグか。
こればかりはどうしようもない。

まぁ、そもそも外人つっても、香港人もいれば韓国人も、アメリカもイギリスも色々だからな
当たり前のように日本人の中にもバカはいるし、言うまでもなく個々の問題だからな。

ガイジンつって一括りにして悪いだの良いだの言ってるのが正しい評価な訳がないだろ

間違え。
>>702じゃなくて>>692だ。

クラッチ付きハンコンでるみたいだね。まぁデザイン見た限りこれはねーわｗｗｗｗって思ったけど。

体感的にオージーの糞率はかなり高い

>>863
というかそれをやってるとforza4になってしまう気がｗ

DLCはいろんな地域からいれて欲しいというのはあるな
日本車が無いとかありえん

まあ、日本車はレースゲー出るような車が出ない中仕方ない部分はあるが…。
前回に続き2枠確保のAudiはどうにかしろとｗ

そもそも最近はそんなにぶつけたぶつけられた、ミサイル、ガイジン、って話はそれほどでないだろ
今年になってオン始めた人に、オンは言われているほど酷くない（ｷﾘｯ　とかしたり顔で言われても

>>872 スポンサー枠デス。

現行8
マツスピアテンザ
現行マツスピアクセラ
コスモ
コスモスポーツ
サバンナ
SA22C
787B
雨宮FD
abflugFD

これなら1200ゲイツ出してもいいな。個人的に。
流石にアウディはお腹一杯だ。

>>875
おいおい
スクートとR-Magic、藤田エンジニアリングが入ってないじゃないか

>>864
まだ変な奴と当たっていないだけかと。

ファイナルラップ最終コーナーで後ろから外人にわざと撃墜されて、
挙句にこちらに追放投票されたり、更にそれが何回も有ったり、
そういう経験を積んでも、意見が変わらなければそれはそれで良いが。

俺は周回遅れするほど下手な外人と
ゴール後のマイカーが派手なクラッシュして
ぶち当ててきやがったとか言いがかりつけられて追放された事がある

パブリックは30秒規制にUFOにミサイルにと
ストレスが多すぎる

>>875
日本で売れてないからなぁ…日本市場意識したチョイスをしてくれなさそうだ。
雨宮とかabflugは前作であったから欲しいとこだが。

俺もされたことあるが別に何とも思わないけどな
それで怒ったり悲しんだりするやつは程度が低い

日本人でも稀にふざけたメッセ送ってくるやついるな

>>878
前にプラベの耐久でゴール後のマイカーが周回遅れにガスガス当てて、うちの伊藤がご迷惑をおかけします状態だったｗ

もう、プライベートでいいよ。２で仲間を増やしたし。

ゴール後は透明カーになりゃええのにな

フレンドフォルダとか欲しい
幽霊フレンドを格納しときたい

>>886
削除すりゃいいじゃん

Forza3のパブリックは相当好きだｗ　かなり楽しい

パブリックはコースを選べるようにさえなればなあ

>>884
ならプラベやってりゃいいだけなのにわざわざ言う意味は？

>>890は玄関でるときに右足ででるか左足ででるかというのにも意味を求めるんだろうか。

フレ多い自慢か古参気取りだろ

>>858
なんでそんなに過剰反応すんだよ?
しかも俺に対してwww
あれか、マナー悪すぎてPCカーシムから追放された人か?
今日日のリア厨でもしないような超反応すんじゃねーよ。成人してたらそりゃもう驚きだな。色々とオワットルw

今回海外の人とも2よりラグを感じないね。

>>890>>891
中１かお前らは、しょうもない言い争いすんなよ

ションベン臭い中1は好きだけど、喧嘩は嫌いだな

>>894
ラグがないわけじゃないんだけど、画面上は動き綺麗だよね

UKとかじゃない限り
全く気にならない

>>894
ただ、ﾚｱｹｰｽだけど、同期取りが酷い場合もあるね
ロビーからｺｰｽｲﾝする側のｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝが 2重に聞こえて
ｺｰｽｲﾝすると、１台だけ（その車の同期が狂ってる＋すんげーﾜｰﾌﾟする）先行発進〜他車まきこんで
どんがらがっしゃーん　ってのに遭遇することがある。

まあ言い方が悪かった所もあるかもしれんが一つ言いたいのは
このスレ見ててオフ専でオンやったこと無い人は是非オンをやってみてくれ
ここで色々言われてるほど敷居は高くないし変な外人や荒らしはほとんどいないって事だ

オンを始めるまではＡＴだけでセッティングなんかオートだけ
初オンの時はなんもわからないままノーマル車に乗ってそれでもそれなりの順位で走れたんだ
直線でガンガン離されるからセッティングするようになって
１位になってもベストラップが早い人より１、２秒遅くてリプレイ見たらＭＴの方が加速がよさそうなんで
ＭＴで走るようになってＭＴも扱えるようになったからクラッチありになってって感じで
ＣＰＵ相手やホットラップ一人で走るよりも数値じゃなくて自分がレベルアップしてるのがわかるんだ

オンに必要なのは
デビューするすこしの勇気
コーナー侵入での無理なつっこみをしない控えめで冷静な心
ぶつけられても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!寛大な心
自分のミスで事故が起こったと思ったら「sorry」「すみません」「ごめん」と言ったメッセージを送る謝る気持ち
そしてForzaを車を愛する気持ちだけだ
来たれ若人よｗ

そして一枚のゴールドカード
実はコレが最も敷居を高くしているという

>>900
ゴールドなんて最初箱○買った時点で自動装備してる

今ダッシュボードでキャンペーンしてるから安いしな
始めちまえばあとは夢中でハマるだけ

>>893
>>857読む限り「プレイヤーの技量も認識もモラルも不足していてスポーツからは程遠い。つまりただの潰し合い。〜」
ってのは>>692の代弁じゃなく君自身の意見としか読み取れないが？
そういう考えならじゃあPCシムやれってのは当然だろう。
その考えでなおかつ自分はデストラクションダービーが好きだからForzaやるってんなら勘違いだから謝る。

>>899
別に当たるのなんかしょうがないことだし、
いちいちメッセ送ってもらわんでええわ。

>>900
ゴールドはアマゾンとかだと1年4000円くらいだよね
学生だと高いのかもしれないけど社会人だどうってことないと思うんだが
やっぱもったいないのかなぁ
オンをやらない事の方がもったいないと思うけど

2と違って3のオンシステムは不評みたいだけど
オンライン初めての人は逆に面倒な挨拶とか部屋選びしなくていいから楽だよね
2の時は初オンで日本人部屋に入って低くてくらーい声で
「よろしくぅ」「よろしくお願いします」「お疲れ」「お疲れでした」って毎レースみんながぼそぼそ･・・
正直どん引きしてオンは封印してましたｗ
外人のﾋｰｰｰｰﾊｰｰｰｰ!!な乗りの方がウザイと思わなければ楽しいと思うんだが

>>904
今はボイスチャットはしてるの？

>>825
2と3ってどっちがゲーム挙動でどっちが本物挙動なの？

DLCは地味に
2010 HSV W427
がなくなってるな

>>903
コッツン事故ならいいけど思いっきりブレーキロックミサイルだったらメッセしてもおｋ？
>>905
ボイチャはしてません
テレビから音声が出るようにしてる
日本人の声は聞き取りにくいのに外人のはクリアなのはなんでかな？
単に声がでかいんかなｗ

>>906
本物挙動なんてものはまだ存在しない

２はタイヤとサスペンション周りが大変よく出来たシミュレーターだ
３はそれよりももっとよく出来たシミュレーターだ

それだけのことだ。

>>906
マジレス、ゲームはどこまで行ってもゲームだぜ

ゲーム操作感については
俺はFM3が好き。FM2もすごい良かった

>>909-910
いや、そう言われたらそうなんだけど
2→3で制御が楽になった部分が何箇所かあるじゃん？
どっちが本物に近いのかなって

いや何か違うか
ようするに上達するうちに勝手に俺SUGEEEって思ったりしてんだけど
3は楽になってるからみたいに言う人いるじゃん？
・・・つまりそういうことだ(ｲﾐﾌ

2と3だと公式でこれの計算追加しましたって言ってるのはタイヤ絡みだけだっけ？
個人的にはダウンフォースの影響も大きくなったように感じるけど、タイヤが食いつくようになったからそう思うだけかな。

>>911
2から3で作為的な補正を加えた部分はないはず。
同じ理論をベースにシミュレーションエンジンを組んで、
2から3への進化の過程でパラメータを大幅にふやし、
2では計算していなかったものも計算する様になった。
その結果として運転が易しく感じられる様になった面もあるとDanが説明しているよ。

まあ、アクセルベタ踏みしたらスピンするのがリアルと思いたい人は
2の方がリアルだと思っておけばいいんじゃないの。

>>914
わかりやすい説明をどうも、でも最後の二行は余計だな

いや、パラメータを増やしたからリアルになったと言えるかどうかはわからんからさ。
「どっちが本物に近いの？」って質問には主観でしか答えられない。

まあ某Gもエンジンが完成されたから
乗り易くなったと宣伝」してるくらいだからね

2はあんまりやってないからわからんけど
2は固いゴムの塊なタイヤで3はちゃんと空気の入ったタイヤって感じかなぁ
あとは車の重さ？質量？を少し感じる
実車とは体で感じる情報を目と耳と手だけで感じさせてるから本物云々じゃなくて
より本物っぽく見せてるじゃないかな
１０年後くらいには路面の凹凸とかも再現させるようになるんかなぁ（ ￣-￣）

そうかなぁ（ ￣-￣）

10年後のレースゲー…。
EV厨とかガソリン厨とかで罵り合ってそうで嫌だｗ
まあ、10年じゃまだまだか。

みんなが同じ車に乗って同じ速度でリアルに体験した事を２と３で同じように試せるなら
ある程度結果も揃ってくるだろうけど、「乗った事の無い車を知識からFRはもっとすべるものだ！」とか
「俺が乗ってたMRはこうだったから、このMRもこうだろう！」はたまた「俺シビック乗ってたけどこうだったなぁ」
みたいなそれぞれの記憶や経験や、知識に基づいての判断になるから難しいよね。

だから、２にくらべて３が乗りやすくなった部分があるっていう、わりと単純な比較に落ち着くんだと思う。
ということで個人的意見に落とし込んでしまえば、俺は３の方がより良くなったように思える。

>>903
わかるwわかるwメッセ送られても、うざいだけ
外人に、そんなメッセ送ったら基地外と思われるわなw

2って車内視点ないんだよなぁ・・・

3になってグリップがかなり増した感じはするな
それでRWD車の操作がかなり楽になった
2の頃はこれでもグリップありすぎ、
Sタイヤ履いてるみたいとか言われてたんだけどねｗ

>>921
それは全く同意。3の体験版やった瞬間から、あれほど好きだった2に戻る気がなくなった。
嫌いになったわけじゃないが、戻る必要を感じなくなった。
人によっては全く逆の感想もあるだろうし、一番運転の難しい初代が好きな人だっているだろうね。

こっちのミスでぶつかって相手がひとりドンケツになってしまったら俺はメッセ送るな

1つだけ言えるのは、「難しい＝リアル」では決してないってことだよな。
昔、バーチャレーシングか何かを長谷見さんがプレーした時、
こんな滑る車じゃ危なくて走れないよ、リアルじゃないとか言ってたのを思い出した。

>>920
静かで音の出ないEVによるレゲーを想像したら嫌になった

思い出したんだけど昔ＰＣでGrand Prix Legendってゲームがあってあれはすごかった
今までやったレゲーの中で直線で恐怖を感じた最初で最後のゲーム
Forzaに足りないのは恐怖感かな

>>927
昔PS2でスクエアエニックスが出した某GTもどきのゲームがあって
まさに「難しい＝リアル」みたいなコンセプトだったな
パッドでやるゲームのくせにハンドルを手動で戻さなくちゃならんという糞ゲー
まっすぐに走るのは難しかった

http://www.youtube.com/watch?v=DxMGdF_i8QI
これってForza3の時の試遊台？

タイジョウブ
オマエラの孫の代は
馬力wジジイは馬車に乗ってたのかよ、とか

プリウス？ガソリンと併用ダサすぎ
ポンコツ車と罵られてるよ

その孫はゴミから空飛べる車が出来てると良いな

俺も一番変化したと思ったのは、横転シミュレーション追加で車体の重さがより感じられるようになった所だな

>>902
バトル云々以前にスポーツ、それが蔑ろにされているという件についての俺なりの解釈かな。
代弁として書いたわけだけど、少なからず俺自身もそうだと思っているから確かに俺の意見でもある。

俺はこのゲームが好きだが、このゲームでデストラクションダービーをやりたいとは思わない。
速くなることで接触する可能性を限りなく減らそうというのが俺なりの結論なんだが、当然それができない人もいるわけだ。そういう人は延々と我慢をするしかない。
野良参加でまっとうなレース(スポーツ)がやりたいような人は、ある程度のルールが確立しているPCカーシムをやった方が良いと書いたのはそういう理由からであって他意はないよ。

>>899
ちょっとオンやってみたら楽しくて興奮するのはわかるが長えよｗ
年明けくらいから更に落ち着いた感じだが、以前は本当に酷かったからな
怖くてオンやった事無い人も気軽にどんどん来いってのは同意だ
故意にぶつけたのでなければ大体わかるからいちいち謝りのメールなんていらん。ボイチャがあれば一応一言謝れ
ただ自分の過失だったら、相手を回したりコースアウトさせてしまったら相手の復帰くらいは待とうぜ

>>906
どっちも本物からは程遠いけど、動きとしては3の方が面白いね

Cクラス鈴鹿Fullで1分5秒切れる設定おせーて
腕が悪いのかチューンが悪いのかはっきり差s他い

ハイブリッドには興味ないけど電気自動車には興味津々
エリーカ乗ってみてー

>>934
言いたい事は解らないではないけど、PCシムだろうがコンシューマだろうが
ゲームに対して何を求めて、どう体現していくかなんてハード毎に分けられる物でもないだろ
比率が違うと言いたいのだろうけど、PCシムって一括りにして判断するのも難しいと思うがな

別にどんなゲームでも構わないけど、凌ぎ削るようなレースなのか、まったり走行会なのか
ぶつけまくるレースなのか知らないけど、しばらくやってみて気が合う馬が合う、同じ様な目的で
レースしてる奴とフレンドになっていくんじゃないのかなぁ

>>937
コース半分ぐらいにしないと無理だろ

>>934
その結論には同意するし、言いたいことも理解できる。
ただ、PCシムとForzaでは敷居が違い過ぎるから誰が来るかわからない野良を比較してForzaはモラルも腕も〜
言うのはやっぱどうかと思うがね。
母数が桁違いなら変なのも増えるんだから。

ま、その辺を補うプラベがあるんだから上手くやりくりしろって事か。
パブリック行く人間はぶつけられてもツいてねーなで済ます度量があれば良いだけ。

プラベは人集めるのがメンドクサイんだよなぁ
厳選すればするほど揃えるのが難しい
適当に共有タグから引っ張ってくれば腕や意識に差があったりして
面倒なわりにパブリックとそれほど変わらなくなっちゃうし

腕の差はいいとして
好みの違いはいかんともしがたいから難しい
富士見往復したら数人抜けましたとかフツーにあるし

>>942
さすがにそこまでいくとワガママじゃないか？w
そこまで自分の腕と意識と好みに併せてマッチングしてくれるようなのは
他のにもないんじゃないのか

評判の良かった2の部屋立てだってそれなりに色々あったしな。
完璧なシステムはない。

募集スレを活用しろよ
一番理想的なメンバーを集められる方法だと思うぞ

>>946
結構見てない人多いんだよなーｗ

>>946
一週間先の休みをおさえろといわれても躊躇するな

これ自分個人が体験した話だけども
GT3から初めて→GT4（4年）→FM2（1年半）→FM3とやってきた俺
去年12月ついに現実のサーキットで全開走行する機会に巡り合った
車はレース用に改造された借り物の初代ヴィッツ
走り始めはアクセルを戻した瞬間のオーバーでスピンしかけた事もあったけど
その後は難なく走行、最後にはレース経験者の人に「本当に初めて？」と聞かれる程になれた
で、FM3は現実と同じか？と聞かれたら、やっぱり良く言われるGとかスピード感とか、
そういうのがあるから違うと答えるけども、ただ良い練習にはなると思った
これ以上行くと滑るとか、荷重移動とか、ブレーキングポイントとかラインとか、
車がこういう動きをした時、どういう対処をすれば良いか、とかが分かってた
こういう事は全部、ゲームで予習出来ていたんじゃないかと今は思う
もちろんまだまだ改善するべき所は沢山あるけど、こういうゲームをやっていれば
まるっきりの素人よりは、何歩も先に行った状態でスタート出来ると思う

とりあえず現状のはカテゴリ・クラス別にクイックマッチがあるだけみたいなもんだ
これにオープンな部屋立てが加わるだけでいいのに
プライベートで集まってゲームするってのは元々360が出来る事だし

>>949
応用は出来るかもしれないけど、余計な知識がある分
呑み込みが遅くなるデメリットもあるよ。

ゲームでは８割自分の限界と向き合うだけだけど
現実は車と状況の限界とかなりの割合で向き合わなきゃいけない。
スピードとかＧ以上に大切な事。

実際俺もそんな感じで車の免許取って教官に長い事乗ってるでしょ？的な事言われたり
レースでも同じ様な事言われたりしたけど、普通の人よりも問題起こした回数は確実に多い。
過信の所為もあるかもだけど。

それは現実にも言える事で、
現実のレース(幼少期からカートとか)→現実の公道に移った人とか
公道→レースに移った人が必ずしも応用出来るとは限らないのと一緒だと思う。

ＧＴ３時代に免許取ってＰＣレースゲーのオンラインレースやらＧＴ４時代にレースして、
現実で問題起こさなくなって落ち着いたのは、それから3年後くらいの事だったよ。

そういうの踏まえてから脳内補完してゲームで練習するなら凄く良いと思う。
もしそこから素人以上に応用して一歩上を行けるなら、
人一倍向上心を持った根っからの天才だと思う。

ところで話ぶった切りでスマンがCクラスでS2000てそんなに速く無い印象だったが
こないだどっかの共有タグで結構速い人がいたわ・・・
俺も好きな車見切りつけてたけど、もっとちゃんと詰めたら速くなるのかもしれんと思うと
なかなかやめられんな、コレは

>>952
自分の好きな車を少しずつ速く仕上げていって
オンラインで誉められたり
日本や海外の同じ趣味の人と話したりするのは
凄く楽しいよ。

Autoblogでこんなん紹介されてた、ぐーるぐーる。既出かも
http://www.youtube.com/watch?v=I58jmG5NnDc&feature=player_embedded#

S2000は特別ではないと思うけど遅くはないでしょ
素性はいいと思うよ
高回転型エンジンだしコースと人は選ぶと思うけどやっぱり腕でしょ
一番のネックはモデリングの出来がイマイチな所

まぁ、別にS2000がどうというわけじゃないんだ、そういう風に好きなのでこだわって
速くなるように頑張るだけのモチベーションが湧いてきたって話だよ。

頑張れ俺のエボ９

今日もCで走るぜ(`･ω･´)

分散してるんだからDEFは統合してもいいくらいだな

>>908
じゃあ「すこしの勇気」を出してボイスチャットも始めましょう。
車好きって共通点があるから話しやすいし。
個人的にヘッドセットで話してる印象では
日本の人も海外の人も声や話す内容は
成人男性ならそんなに変わらない感じ。

>>959
下ネタはお断りします

>>950
次スレよろ

>>960
何…だと…

申し訳ない。今出先なんだけどスレ立て出来ないみたいだ
>>970 の人、次スレ立てお願いします

M6きたあああああああああああああああああああああああああ

というか2のPVに出てたのに削除されたよなM6

言っちゃ悪いけど、新M6って顔酷くないか・・・
どうせなら旧型も入れてくれればいいなぁ

>>908
メッセ送らんでも相手の復帰を待てば十分

初代M6も2発売前は音収録の場面を公開してたんだよな
Z8なんかも音公開してたし

>>965
旧型がどれかは知らんが
酷いってのはこれ？
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m6/2004/introduction.html

自分は好きだなーこういうの
ボテッとしてるが、何か内に秘めたものを感じさせてくれるボテッと感
目は鋭くないし離れ目でブサ顔かも知れんが
そこがまたたまらん
エアロどんなのが入ってるんだろうか
楽しみだ

このゲームの一番の癌はクラッチだな。
クラッチ有り無しで加速全然違うしパーツ選択の面からのメリットも大きい。
ダメージオフならべた踏みシフトアップやるかやらないかでまたタイムが大分変わる。
こんなどうでもいい要素で同じ車でタイム1.5秒くらい変わってくるのはどうかと思うよ。
ATなら更に差は広がる。
これでベストのクラッチタイミングスキル要求される仕様なら問題なかったけどさ、現実は無茶な操作が一番速いっていう気持ち悪い状態。

リッジにニトロが追加された時の状態に似てるなｗ
直ドリマンセーみたいなｗ

あれターン10から15万来てる、なんだこれ

ダメージなしでもクラッチありならアクセル踏んだままシフトアップするよりもアクセル離したほうが速いよ

俺もクラッチ有りならアクセル踏み込んだままだと遅くなると思う
繋いだときにクラッチ蹴ったみたいになる事も多いしなぁ

>>970
スレ立てよろ

>>971
ほんとに？

>>974
スレ立てられなかったので>>980よろしく

>>980じゃないけどたてといた
【XBOX360】Forza Motorsport総合174【FM3】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1262948473/

関連スレにポルコンスレも入れたらいいんじゃない？

【ポルコン】FANATEC総合【Part.2】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1262728498/

>>978
悪い・・・もう貼っちゃってたんで、次スレから

>>972
速く無いよ
べた踏みの方が鈴鹿で一周あたり0.3〜0.5速くなる
これはもう何度も確認したから間違いない

確かに一瞬離した方がメーター上の繋がりは綺麗に見えるんだが
べた踏みだとその間も加速し続けてるから速いんだわ
ドラッグで確認するのが一番わかり易いと思う
1/4mile、2回のシフトアップで0.1くらい違うから

>>975
R35のホットラップ参加したからもらえたっぽい

鈴鹿じゃなくゼロヨンあたりで検証頼む

トリビアも更新して欲しいわ

なに参加するだけでもらえてたのかよチクショウ

有料DLC買ったらその車もただで付いてくるようにしろよTURN10

>>981
いや、さすがにアクセルベタ踏みでも、シフトチェンジするときにクラッチ切ったら
その間は加速し続けないだろ・・・繋がってないんだから。

クラッチ有りの利点は一発で繋がるから速いってことなんじゃないの？
それとも、クラッチ切ってる間も動力繋がってるっていいたいのかな？

俺の場合、Cだと踏みっぱなしでもちゃんとアクセル抜いてもそれほどタイムは変わらない
差があるとしても、コーナーの軽いミスなんかに比べたら誤差レベル
R2になると話は別で、ベタ踏みのが遥かに速い
R1はそもそもATで十分速い、というかMTクラッチ有だと忙しすぐる
TSはベテラン32

そんな感じ

>>982
ああ、そっか。それ参加すんの忘れてたｗ

現実味の無いRクラスって走る気がしないじぇ

>>980
ドラッグコースでやったほうが正確なタイム出ると思うよ。
俺はドラッグコースでやったときはアクセルはなしてシフトチェンジしたほうが速かったよ。

>>988
確かにR2クラスだとベタ踏みでシフトチェンジしても綺麗に繋がるね

一応カスタムタイムアタックの懸賞は入賞圏外は100~5000位のランダムね参加だけじゃもらえない
Random 500: A random selection of 500 players from position 100 to 5000 will receive 150,000 CR!

厳密にはアクセル離したほうが早い
遅くなる奴はタイミングとか指が動くスピードがついて行ってないんだろう
Ｒクラスで元からレーシングカーの車は最初から人間の指じゃ追いつかないくらい
ミッションとかクラッチの性能が高いからクラッチなしの方が早いな

そゆことだね、駆動系の性能で結果もずいぶん変わってくるから
その辺をはっきりさせてから議論とか比較したほうがいいと思うよ

中谷シフト（ベタ踏みシフトアップ）は現実だとターボラグをなくす効果があるらしいね
その代わりにクラッチに負担がかかるけど

いや指のスピードとかじゃなくて実際ドラッグでやってみりゃ分かるっしょ
スピード表示見れば分かるけど踏みっぱの方が綺麗にスピード上がってくしタイムにも出る

実際にやった報告が２つあって、正反対のことを書いているということは、

結論「車種による」

みんなが言ってる一瞬アクセル離すレベルって
俺と同じく同時押しのクラッチシフト処理で、回転数が上がらないほど遅らせず
べた踏みみたいに二回レブるほどでもなく、一回ブォンとふけて次に繋がるあのタイミングのこと言ってるんでしょ？
クラッチアップグレード無しの状態でね
そのレベルでやってもタイムはベタ踏みの方が絶対速い