【XBOX360】Forza Motorsport総合89【フォルツァ2】
┳ | スレ番100までカウントダウンだゴルァ
━/⌒)━\
|三三三三三Γ貝┐ / (  ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | |AMD| /マルボロ| ∧∧
|=====| ○ |// ̄\ ⌒|( ゚Д゚)____
/ ̄/ | /■\ | / ̄/\ヽ / ̄ ̄ ̄\ 馬 // ̄\
| | ─┌⌒┐─ | | |ミ ̄ ま る | / ̄| | | |>
| | _│ │_ | | |ミ ○ 貝 ノ/__|─| | | ]
\ \/┘ └ \ \/>────┴ \\ /
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/28(火) 15:46:05 ID:NdTGxMFl
工作員乙
まだこんな発売から1年も経つような化石ゲーやってる奴いるのかよwww
いくらやってもスズカB10秒がやっとな俺は最近ジオメトリウォーズやってるぜw
orz
>>8 おいおい、鈴鹿Bファミリアで16秒な俺がいるんだからもう少し頑張ってくれよ…。
FFなのに2wayのLSD組んで「何でアンダーがこんなにも強いんだ?」とすっとぼけてましたごめんなさいorz
チューニングに挫折した俺ははオフでファクトリースペックのTAを延々やってるw
>>10 改造不可のファクトリースペックみたいなワンメイクのレースって、
自分の力試しになって面白いよな。
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/29(水) 23:46:12 ID:usYstTcr
heavy weight openでいい車ありますか?
これクリアでビギナーズグラウンドを全クリなんですけど。
6,7881CRしか持ってんません。
よろしくおねがいします。
>>12 Xボタンで対戦相手を見て、PI値上位の車を買えばいい。
…基本的には。
その額だと、そこで勝てるレベルの車を買うのはまず無理。
もう少し他のレースで頑張って資金貯めなされ。
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/30(木) 00:16:59 ID:HQ0/L995
>>13 なるほど、そうしてみます。
取り合えず、アマチュアカップレースをやって資金貯めます。
vauxhall vx220って車知らなかったんですけど、かっこいいですね。
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/30(木) 00:17:47 ID:HQ0/L995
コース上に黄色いパーツが落ちてたが
どうみてもバナナだった
オンのレース用にABCDクラスでお勧めな車種を教えてください。
>>18 自分の好きな車
気に入った車ならチューンの気合いも入るってモンだ。
それにせっかくのゲームだ、右へ倣えでは楽しみも半減してしまう
いくら勝てなくてもBではEG4しか使わないッ!
エアロはForza禁止&できるだけメーカー統一、軽量化はレース未満、ホイール径変更禁止、
シフトアップ時アクセルオフ、ダウンで煽る、縁石踏まない、それが俺のジャスティス
フォルツァエアロはなかなかかっこいい。前はぶらさげのヒモみたいなのがブサイクだけど
後ろはマフラーとかがかっこよくなったり整流板みたいなのがイカすから好き。
新型Zの写真が公開されたけど
今度のNFSに出るとのことで早速トレーラーが配信されてる
Forza2のDLCが止まってるのが寂しいなー
来年の3までおあずけってのはかなり歯痒い
>>21 縁石は踏んでいった方がいいところは、踏んだ方がほんとのレースっぽくないかい?
もちろん踏んでアクセルオンすれば滑る車もあるし、踏み方というものにもテクニックが存在する。
通常縁石をクリアするまでアクセルは踏まないほうがいいんだけどね。
特にFRは・・・
まー君のジャスティスにケチをつける気はないんだ。
踏んだらタイム落ちる箇所もいっぱいあるしね。
というかモデリング酷いな・・・
久し振りにこのコピペ見たな
1年振りくらいか
言っても分からないバカ相手にしてもな。NG推奨:ID:P/gVo5at
>>12 オレはFTOでがんばった。
軽量化をなるべく避ければ、ヘビーウェイトオープンで使える車になるな。
テクスレのキチガイはさっさと死ねよカス
>>29 GTOじゃなく?
それなら俺も使った
ただ、ミッションがスポーツまでしか行かないんだよな。
ギヤ比変えられないからパワーアップし過ぎるとオーバーレブが怖い
>>31 たしか姉妹車のDodgeステルスならそこ回避できたような。ウロ覚えでスマン。
ヘビーウエイトだと、フェラーリ612かAcuraのAWDのやつがやりやすかったキガス。
みんなもっとコンチネンタルGT使おうぜーw
>>31 スマン、GTOだった。
最初はダッヂのチャレンジャーコンセプトで挑んだんだが、どうもうまく行かなくて、GTOに乗り換えたんだよな…。
35 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/30(木) 18:52:26 ID:Dd6RY2zZ
>>17 >6,7881CRしか持ってんません。
間違えました67,881CR
>>29 GTOですか?
そういえばGTOやたら重いですよね。
GTOなら買って改造も出来そうなので
これでチャレンジしてみます。
ありがとうです。
>>12 自分はレクサスSC430をヘビーウエイト仕様にチューンした。コースがアレなんで実際には
使って無いけどAランクでプロフェッショナルシリーズや耐久にも使えるからいけるんで
ないかな。車体/ハンドリングも軽量化以外はレース仕様に出来るし、意外に使えると思う。
ヘビーウェイトは確かアウディのごつい顔のセダンを使ったな。
で、クリアしたら軽量化してSクラスチャンピオンシップをそのままクリアした希ガス。
4WDだから少々ラフなアクセルワークをしても大丈夫なのが楽だった。
オクで5億近いクルマがあるなw
39 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/30(木) 22:03:35 ID:Dd6RY2zZ
>>36,37
遅くなってすみません。
アドバイスありがとうです。
CRがあまりないので、GTOで頑張ってみます。
>>38 外人ってどうみても着色しただけの車を平然と
基地ガイ染みた価格で売るからな。
あの白を切った態度にはわろてしまうわ。
職人がロックし忘れた奴を適当に弄ったのか元ネタが滅茶苦茶になったり
有名キャラの色違いだったりするペイントがたまにあるよな・・・・・・
>>38 >>40 イーベイでRMTしてるくらいだから資金移動じゃないの?
>>41 流出ペイント同士をコラボしたモノやパーツを付け替えた改悪モノ、最終的には裸にされて
白い液体ぶっかけたりと流出したペイントの末路は最悪
オクの相場ってどれ位何だろ
いつもツーリングカーもどきのペイント車を2万〜5万位で売りに出すがなかなか売れん
車種が悪いんだろうか
>>43 告知すれば需要あると思うが。ネトゲ板か画像板で告知してみたら?
俺もたまにgr.Aマシンを放出するが、4万で売れない日もあれば30万で落札されたこともある
おれもレプリカ出すけど買ってくのはほとんど外人。
DLC安いのいつまでだっけ?
今日買わねばな・・・
若干遅いが…
>>31 うちのGTOはちゃんとレース仕様のミッションに出来るんだが…うちのForzaがなにかおかしいのだろうか
>>50 そのディスクは初期のレアものだから大切にしとけ
嘘w
ミッションをレース仕様までアプグレしちゃうと重量が軽くなりすぎて
ヘビーウェイトに使えなくなるって意味だと思うよ
古い車って大概クセが強いのにToyota GT2000だけ、
気持ち悪いくらい乗りやすいのはやっぱ優遇されてんのかな?
2000GTで思ったんだけど、旧車メインで乗ってる人って居ないの?全然見ないんだけど
レプリカ集めてるんだけどどういう車種にレプリカって多いの?
今DLC気づいてダウンしたけど
F50GT速いな
旧車は直番になりがちなのでスルー気味だわ
今日までかどうしよう
もてぎって走って面白い?
>>24 タイヤを段差にギリギリまで寄せるフェチなんだ(´・ω・`)
テスト走行で踏んだ方が良いコーナーとか確認はしてるんだけど
タイムが残ってるのは全部踏まない走り方だから、走り方変えると
ランキングの自己基準が崩れてしまう。
インスコ容量5.3GB、ロード20秒弱。
>>60 お、プレビュー当選者か?乙
ガレージの選択フリーズが起こりにくくなってると嬉しいんだけどな
>>58 モテギはタイムアタックしてるとイマイチだけど
オンでサイドバイサイドなレースになるとすっげー燃える
>>58 オン対戦やるなら買っておいて損はないと思うぞ
システムバージョンアップっていつだっけ?
68 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 17:32:48 ID:bu73FSCU
今日までか・・・
うわー買っときゃよかった
今から買いなさい
セブンでもローソンでもおk
コンビニは700ポイントがあるからいいね
72 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 19:03:15 ID:bu73FSCU
コンビニにあるのかw
見たことねーぞw
ちょっくら行ってくる
ソフトによく付いてる48時間ゴールドでも車のギフトの受け渡しってできる?
できるはず
それでオクに車出せたから
ESSOとEXXONの関係も知らない子、まだいたのかw
有名車だけ出てきて考証も…それなりに当たってるゲームしたいのならGTマジオヌヌメ
ま、こっちもモパーのリフレクター処理のストライプを再現してなかったりテールランプの点灯が実車と違ってたりするらしいがね。
アッソw
>>52 がんばったら鈴鹿Bで7秒台入ってビビッタ。
記念に何台か出しておこう。
>>79 志村!ダウンロードできるぞw
売ってる場合じゃねぇwww
>>55 レプリカスレに行けば…ってもう見てるわな。
結構ピンキリだから似た形してる車探すと面白いのあるんじゃない?
>>80 ちょwwおまwww
つか、俺www
もぅドジさんなん・だ・か・ら♪
>>73 チームとホイールの両方が違う
言いたいことは分かるな?
有名なと言うか一般人にも判り易いドライバーが乗ってたのは42だが
そっちはリタイアしてて、3位入賞したのは43の方
ミラーの色は42が赤、43が白。そしてどっちにしてもホイールは赤く無い
97年のF1 GTRでホイールが赤く塗られてたのはGulfの39、40、41
>>73もうざいが
>>83の言いたい事も判らんw
ゲハ板のインスコ報告スレより
429 名無しさん必死だな sage 2008/11/01(土) 06:32:46 ID:YwxE3Pa+0
【タイトル】Forza2
【HDD容量】120G
【インスコ時間】7分41秒
【インスコ容量】5.3GB
【インスコ前後のロード時間】
ゲーム起動〜ドルビーのロゴまで
34秒
27秒
エキシビジョン(Nissan speedway)
アシスト選択後〜スターティググリッド表示
31秒
20秒
インスコしてから一時間ほど色々いじったがガレージフリーズは今のところ出てない。
もともと百%出るほどでもなかったので解消されたのかどうかはまだ分からないが。
比較のためにアップデートしてからインスコする前にガレージいじってもフリーズしなかったし。
ただ、インスコするとガレージでスティック左右入れっぱなしでスクロールさせるときに
ときどきひっかかる。読み込みが早すぎてスキップされてない感じというか。
検証乙です。
>>87 引っかかるのは、読み込みだけじゃなくてポリゴンにテクスチャを張り合わせる際に
GPUのメモリに大量のデータ転送を行うからだそうなんで、そこは仕方ないかも。
ひっかかってもフリーズしなければいい。
インスコしても引っ掛かるのかぁ…とりあえずフリーズしなけりゃ問題ないけど
ガレージフリーズしないのはいいなぁ
もうインストールできるのか。
オン関係無いマルチモニタ用の3台に導入してみよう。
>>92 更新バージョンが一緒じゃないと互いの認証に問題おこるんじゃね
マジっすか、じゃあ今夜バックミラー箱から試して問題無かったら両サイド逝ってみる。
ブルジョワがうらやましいぜ
DLC240円のままじゃん
な、な、な、なんだって
ぼ、ぼ、ぼ、ボカチカ
さらにいろいろいじってたら、残念ながらインスコしててもガレージフリーズが発生した。
頻度は下がってる気もするが、個人的な検証でははっきりとしたことは分からない。
とりあえず完全にフリーズ解消とはいかないということで。
ついでに20GHDDでの測定結果。>86の120GHDDと有意な差はなさそう。
【タイトル】Forza2
【HDD容量】20G
【インスコ時間】7分39秒
【インスコ容量】5.3GB
【インスコ前後のロード時間】
耐久ニュル
コース決定〜スターティググリッド表示
33秒
21秒
DLC車→DLC車の移動でもフリーズするんだから
まあそうだろうとは思ってた
結局フリーズするのかorz
102 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/01(土) 21:34:10 ID:gmR9VAVu
dlcのF50GTとかFXXって、アップグレードできる?
>>102 できる。全部の項目ってわけじゃないけど。
104 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/01(土) 21:42:25 ID:gmR9VAVu
>>99 やっぱガレージフリーズは解消されんか
200台以上レイヤー数多めの車ばかり並んでるから
何も考えず普通に車見ながら選択してると
右に行き着く半分以上手前で100%フリーズするからなぁ・・・
108 :
92:2008/11/02(日) 01:26:26 ID:iI/wy3Bl
マルチモニタ箱のインストールうまくいったけど、
ButtKickerのアンプが五月蝿過ぎて焼け石に水だお(´・ω・`)
先月購入して少し上達したのでオンに興味持ち始めたのですが質問があります。
メニュー→マルチ→エキシビジョン→クイック→探しています→車選択→ロビー
と進めて準備してレース開始とこの流れで行うのでしょうか?
またイメージしていたのはロビーがいくつかあって初心者用とか選べるのかなと
思っていました。それともカスタムマッチで探すのでしょうか?
>>109 カスタムマッチである程度絞り込んでの検索がいいでしょう。
上級者向けみたいなのが出ますが、条件絞り込んだ時点ですべて上級者なので気にしない。
日本で人が一番多いのはBクラスかな。
PI700の車とPI850の車を
それぞれコーナーコース、バランスコース、ハイスピードコースと3種類ずつくらい揃えられるといいかも。
無理にエキシビジョンに拘る必要はないと思うので、人数の多いキャリアもおすすめです。
だけど、発売してからかなり経っているので、オンキャリに残るメンバーはかなり上手な人ばかり
1位をとるのは相当修行をしないと厳しいでしょう。
あとは、ちぎられても最後まで毎回ちゃんと走る根性を見せていれば自然と上達してきます。
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/02(日) 10:15:33 ID:xcstsOl6
耐久レースって
今までの走りしていたら8周ぐらいでタイヤが...。
アウディR8多すぎだろ
なんでこんなに出てんだよ
こんなの一台でいいだろ
台数水増しするためかしらんが
ユーザーとしては車種選択で邪魔でしかたないし
R1カテゴリでレースしても8台中6台がアウディR8残りがプジョーやGToneとか全然楽しくない
なんでアメ公てこんなにあほなんだ
Gr.AやJGTCなんかR32祭だったわけで。
なんでジャップてこんなにあほなんだ
まず訂正、8台中4台がアウディR8
>>115 それは実際の話だろ
ルマンで半分以上がアウディR8とかあるか?
登場車種にアウディR8がいっぱいあるにしてもレースでは1台だけとかにしろよ
しかもさらにアホなのがアウディR8以外の4台、常に固定(プジョー、パノス、ポルシェ、GTone)
ランダムで出せよボケが
>>116 ルマンは8台しか走ってないのか>。<
つ〜か、システムリンクで好きな車を選んで走ればいいだろヴォケガ(´_ゝ`)
そもそもForza2のレースはルマンじゃない件。
しかし少しでも自分の思い通りじゃないと文句を言う子が出るとは世も末だな。
ライバル固定はライバル車種の性能を調べて対抗車種が持ち込めるんである意味ユーザーフレンドリーな機能だと思う。
ちなみにどのレースだかは知らないけど他のレース(R1耐久etc)だとベントレーやF333SPも出てくるでよ。
車種とコースに関してはクソだな
開発チームのセンスがない
>>118 思い通りにならないというか余計な部分多すぎなんだよ
客観的に見ていやこれいらんでしょ、こっち出すくらいならこれ出せよってのが多すぎ
それを主観っていうんだよ。
>>121 一度「客観的」を辞書で調べてくることをお勧めする。
どう見てもお前さんは自分の勝手な物差しで物事を計ってます本当に(ry
ま、確かに不満が全くない完全なゲームだとも言えないんだけどね。
個人的にはノーマルの8とロドスタを復活させてくれて、PtoPを復活させてくれれば満足だがw
TAの上位は旧車ばかり
このゲームは本当にリアルなの?
>>119 コースに関してはあとモンツァとスパと富士があれば大体の日本人は満足だろうねぇ
なぁんだ、あと30時間もあるじゃないか
>>125 岡山国際サーキットを忘れないであげてください(´・ω・`)
富士はもちろん旧コースで
TTにピットを… キンコブやマラヤンのホームストレートんとこに
ピットでセッテかえさせてー
入室でセッションに空きが無いエラーでまくり
接続テストでNATはオープンなんですがね
>>124 契約上の制約とかゲーム的限界とか…穴は色々あるからな
1年以上たてば穴をついた車種がタイム上位を締めるのはしかたなかろう
つか、このゲームのリアルってのは実際に乗って運転した時の感触や
アプグレやチューンした時のその反応だったりすると思うが
そのへんにリアルが感じられないのであれば
Forza2に限らずPS2のエンスージアやPCの最近の諸々も面白く無いと思われるので
いっそ見た目だけ勝負のPS3でGT5Pマジオススメ
ノーマル時の各車の速さも結構適当だしね
なに、Forza1のアメ車補正に比べれば可愛いもんだ
CPUのキャデとかステルスは本当に同じクラスの車なのかと小一時間(ry
間瀬とか日光みたいなコンパクトな実在サーキットが走りたいな
FFバトルとか楽しそうだし、なによりドリフトもできる。
つくば1000コースとか本庄サーキットとか?
サルテサーキットがあれば・・・
いきなりでかくなったなw
出来れば菅生とTI、アメリカならインフィネオンが欲しい。
あとは、無理を承知でトライアルマウンテンとSSルート5お願い-人-
トライアルマウンテンw
ホームコースだったわww
じゃ俺、ヒーローしのい
嘘ですごめんなさい
本命は群サイです…
じゃあ俺は阿讃サーキッ…ひでぶ
モナコは建物多いし公道だから無理なのはわかってるから、カナダ、Jビルヌーブサーキットかな。
普段は公園ですごく綺麗なんだよな。
あんなストップ&ゴーは要らんだろ
それよりはトルコがいい
まとめスレで実績のハードコアがアーケードモードの日産スピードウェイで簡単にクリアできるって書いてあるんだけど
どこで難易度変更できるの?今日から始めて説明書も見たんだけど分からんです
>>144 レーススタート直前のメニューに難易度変更がある。
またはメインメニュー(go race・ガレージ)などの所で一番右にあったはず。
>>145 レスd
キャリアモードしか難易度変更できないってこと?
アーケードモードでは解除不可なのか・・
>>146 アーケードモードにキャリアモードでアップグレードした車を持ち込むと
簡単にクリア出来るんだなこれが
つまり最初はアーケードじゃなくてキャリアからプレイしたほうが楽だよ
個人的には仙台ハイランドが出てほしかったな
やっぱよく行く日光がいいな
今度、GT5かForza2買おうか悩んでるんだけど、ゲーム性、グラフィック、改造の自由を考えるとしたらどっちが面白いの?
>>150 プロローグと比べるのもなんか可哀想な気もするが…
ゲーム性ならこっち。
グラフィックはGT5P。
改造の自由度はこっち。
たぶんハードと一緒に買うんだと思うけど、
どっちを選ぶにしろこれ一本のために買うんじゃなく、他にもやりたいソフトがあるかどうか調べて、
それが出てるハードを買ったほうがいいと思うよ。
レースゲームに限れば大抵のソフトはどっちのハードでも出てるんだけどね(´・ω・`)
あっちのゲームは知らないがこっちだけ説明すると、
ゲーム性→色々なコースがあり楽しめる。自分の感覚だと初代GT。何より車好きなら走らせてるだけで楽しい。
グラフィック→そこそこ、リプレイは編集すると良い感じ
チューニング→奥が見えない程すごい。
以上。
あっちはあっちで聞いて後は自分で判断すれば良いんじゃない?
153 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/03(月) 08:38:18 ID:bOxEnqJP
>150
自分の主観だと
ゲーム性 :GT5P リアル Forza2 超リアル
グラフィック;GT5P 10点 Forza2 9点
改造 :GT5P 出来ない Forza2 豊富
やり込み度はForza2かな
って感じ
GT5Pはセッチングのみで改造は出来ない。(プロローグだからかな?)
GT5Pは車種も少ない。(プロローグだからかな?)
>>153 替わりにGT5Pは、後発なのと前からの付き合い(?)なのか、新型車種(日産GT-RやGRBインプレッサとか)や、こっちにはないメーカー(スズキやシトロエン、アルファロメオとか)があるので
ちょっとうらやましい気もする。
Forza2だと、看板だけの登場のスズキは寂しい…、スイスポ出して欲しかったな…。
今日ほどフォーミュラマシンで走りたくなる日もない
無いからR1に乗るしかないけど
GT5本編ならともかく、GT5Pなら箱○で比べるべきはPGR4でしょ。PGR3でもいいけど
そのへん調べる気がなくて今さらForza2とGT5Pで悩むくらいならGT5Pマジオススメ
>>151-154 アドバイスありがと。
GT5PにするかForzaにするか悩んでたから参考になったよノシ
まぁ、つまるところForza2の挙動とカスタマイズにGT4と5Pの車種全部と
グラ、16台走行、ローリングスタート、GT-TVを搭載すれば完璧なんだが。
あと、個人的に全体の雰囲気はForza2(陽気で快活)よりもGT5P(上品)の
方が好きだったりするが、これはホントに好みの問題だな。と言うか
レースゲーならForza2のほうが正解かもしれん。
でもGTのインターフェースのデザインは見てて惚れ惚れするな
GT5Pのいいところ
・F2007(F1)が遊べる
・ロジクールG25が使える
・リプレイが綺麗
・公道コースがある
・コックピット視点がある
Forza2のいいところ
・車種/コースの数ともに圧倒的に多い。
・挙動がリアル
・ハンドルのフォースフィードバックがリアル
・パーツ変更、パワートレインや、ホイールエアロまで交換可能
・カスタムペイント
・衝突による破損、汚れも再現
・オークション機能
・充実したマッチング機能、音声付対戦モード
挙動とフォースフィードバックについては↓をみたほうが分かりやすいかと思う。
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20070326/fm2.htm >>156 俺もそう思う。PGR4のほうが公道もあるし、リプレイあるしでむしろ共通点は多い。
違いはゲーム挙動かどうかとことで。
FR車なんかでツルツル滑りやすくて困る場合は
どこをチューニングすれば良いんでしょうか?
よくわからないんで車高(これはコーナリング関係ですよね?)
下げるしかチューンしてないんですけど。
当然、購入系はやってます。
>>161 リアのサスを柔らかくするとか、リアのトーインを強めにするとか。
ただサス柔らかくしてもロールバランス崩れてかえって限界が下がる時もあるし、むつかしいところです。
でも何より自分の指(パッドの場合。ハンコンなら右足)のトレーニングが最重要かと。
>>161 デフの加速側を小さく。
スプリングフロントに対してリアを柔らかめに。
リアのアンチロールバーを柔らかく。
ダンパーはリアのバンプを柔らかく。
リアのトーインを強めに、リアキャンバーを強くしてみる。
できる事はいっぱいあるが、要はバランスなので全部やればいいというものでもない。
>>161 ツルツルはどっち?減速?加速?もし、加速なら、
・リアのトーインを上げる
・ダウンフォースを強くする
・タイヤの幅を太くする
・リアのスタビおよびスプリング、ダンパーをやわくする
・デフの調整
で、最後のデフの調整だけど、上げすぎても下げすぎてもダメで、ツルツルなってるとこで
テレメトリみて、片輪だけ滑ってるなら上げる、左右両方滑ってるなら下げてみる。
ただし、クラスによってどうやってもダメな車種もある。
早いレスありがとうございます。
加速の時が多いです。
もう少し自分なりにつめてみます!
直番、スパコナ、強力ダンパーについてですが、
直番はパワーを極端に上げる事でPIが下がっている車(+TCSを使うとさらに速い)、
スパコナはロールバーを極端に柔らかくしてる車、
強力ダンパーは文字通りダンパーを硬くしてる車、で合ってますか?
あちこちで良く聞くので、あくまで知識として知っておきたいのですが・・・
直線番長ってのはPIの理屈的には普通の範疇で極端にパワー重視に振ったクルマって意味で
PI下がるくらいまでパワー上げたクルマは超直番って呼ばれて…嫌われてるもしくは馬鹿にされてる
ところで強力ダンパーってのがイマイチ判らんのだけどね
このゲームって基本的にスプリングに対してダンパ弱すぎだから
ダンパ固めてタイムが出るってなら単にいいセッテが出てるだけじゃないかと思うんだけど
それとも超直番やスパコナみたいに、バグってゆーかゲーム的制限の隙を利用したすっげーセッテが流行ってるの?
グニャグニャダンパーの事だろ
底付きしまくりタイヤ限界超えまくりなのに挙動に現れず限界以上で曲がる
ただしパッドのステアダンパーと併用する必要がある
真面目にやってたらそんなセッティングに行き着かないから気にしなくていいんじゃね
グニャダンパーは普通に超直番では併用されるね。
あとは超直番と呼ばれない車でパワーに全開で振って、似た様な事象を引き出すだけ。
実際のところ、底付き=限界突破 ってのは正しくないような気がする。
タイヤの縦弾性+強いダウンフォース+車体のゆがみ があれば
すぐには限界を超えないはず。
(デフォルト設定のレースカーとか底付きしまくってるしね)
コーナーリング中に何度もガッツンガッツン底付きしててもかな
テストランで走りながらセッティング出来るのはありがたいよな。
走行中にテレメトリ見ながらセッティング…これだけで数時間楽しめる。
>>172 ギャプの無いコースでそこまでひどい足だと、コントロール以前に破綻する。
でも例のセッティングだとパッドの時だけ走れてしまう。
仕様だから諦めるしかない。やるやらないは他人事。
おまえら程度じゃやろうがやるまいが関係ないだろ
どっちにしろ遅いんだから
>>173 もうちょっとでIDがABFlugだったね。
>>168 逆だしょ。サスの挙動を全部ダンパー(縮み)に任せるセッティングだよ。
車高高めリバウンドをMAX付近にしてスプリングとバンプをMIN付近にして、
後は実際に乗って当たり出しながらスプリングとバンプを少しずつ上げてくと、
あら不思議、底づきしないくせに縁石だろうが急制動カーブだろうが、
全部サスが吸収してくれる粘り車のできあがり。
実車だと全部スプリングに任せてダンパーは最後の微調整にするんだけど、
ゲームならではの逆側のアプローチってわけだ。で挙動計算の隙を付くと。
今のレースカーのセッテはみんなショック頼りなんじゃなかったか
>>177 今そんなことやってる人いるのか。
そんな全くロールしそうにもない車レースカーでもない限り
重心高すぎて引っくり返るだろう。
なるほど
強力ダンパーっていうからイメージ掴めなかったけど
ダンパーだけサスになってるのか
それはそれで横転防止をうま利用して変な早さが出そうだな
ま、俺の乗り方とは関係無いからどうでもいいや
バンプ側をカチカチにするほうが、横転に寄与しそうな印象だけど、逆なんだな。
ジムカで見られるような、突っ張りすぎ+縁石当てた反動でコテンといく みたいなのでなく
おそろしくロールしてコテンといくイメージなのか?
極端なインリフトを招いて横転防止アルゴリズムを呼び込むってことかな?
重心を上げて、ロール剛性を低くして、
伸び側を極端に強くにしてイン側タイヤが路面から離れやすくする。
あとはロール速度と、ひっくり返るための支点としての、外足の役割をバランスさせる。
理屈としては成立しそうだね。
しかし、フリクションサークルのイン側が切れてしまうわけだから、
全くバレずに済むってことはないんでない?
もう面倒だから、セッティング公開して、ハンコンでプレイしようよw
183 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/03(月) 18:59:48 ID:Wg+jDFzG
厨車ってなんかあるか?
エリーゼ・無限インテ・206RC・直番連中(マッスルカー)とかはそんな扱いだったような。
エリーゼとマッスルカーは好きなんだけどForzaでは肩身が狭い(´・ω・`)
厨車とバカにしているけど、みんなPI値は上限ギリギリまでチューンしているんだから
直番だ、厨車と排斥するのはなんだかなぁ
だったら、ノーマルで腕一つでレースしろよと言いたくなる
排斥も何も速いクルマ、速いセッテが出たら一気に流行って
ランキングの上位はそういうので埋まってる訳だし
オンで速い奴もそういうクルマで埋まってる訳だし
ゲームとしては何もまちがっちゃいない
実情は文句言ってる奴が俺様ルールってだけだよ
俺は実車的に楽しみたいけど少数派なことは理解してる
でもまあ1d以下で450kwの車と1d以上で250kwの車が同じクラスに存在し得るのはおかしいわな
ループ御免だけど
こうなると、遅い車ほど高利な配当をゲットできるグランツーリスモのシステムもいいよな
オンで改造一切不可のワンメイクレースって部屋って、需要あります?
>>188 それはエンスージアだ
グランツーリスモは代々直番マンセーだろ
>>188 一部の人に需要があるw
適当に立てても集まらなかったりもする
土曜の夜にずっと有ったんだけど
部屋主が忙しそうで最近は立ってないな
>>190 ノーマルカーのハンデ戦ですな
最終の筑波が熱い
>>192 ランエボをGT-Rと紹介するような雑誌だからなぁ・・・。
>>193 まぁ・・・R390風のボディキットのFDかな・・・
と無理矢理解釈したんだが
スクロールしていってR390見たらこっちはFD風のボディキット勃起した
PI低い方が賞金増えるシステムはあってもいいかもな
>>188 改造なしっていうか、R1クラスで部屋立ててるけど大抵誰も来ない
GRIDイラネ
ミッドナイトクラブLA買うわ
>>192 おいおい。R390とFD逆だよw
相変わらずファミ通バカだな。
公道なのに本田車あんのか
しかたがない、買ってやるか
>>192 Aero-Cを装着したFD3Sか。
YOKOHAMAのステージもあることだし、まさかこんな形でRacingLagoonが復活するとはな…
やはり、バンナムに頑張ってもらって、サーキット版エースコンバット
「R:ドライビングレボーリューション2」を発売してほしい。
追加車種一台200ゲイツなんですね
レース中にやたらと熱い台詞が飛び交うのか・・・・・・
公式アイマス痛車500ゲイツかな。
日本車が中途ハンパに古いのはマンガかなんかの影響?
新しい日本車に魅力的なクルマが無いんだよ
208 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/03(月) 21:40:02 ID:Wg+jDFzG
こうきゅうかん
しょみんてき
かんきょうてきごうしゃ
ゲームのタイトル見たらワゴンやミニバン入れても仕方ないことくらいわかるだろ?
210 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/03(月) 23:33:03 ID:VHwwILJT
そいやGT4のプレゼントカーでダイムラーベンツ・モーターキャリッジってのがあったな
さすがに車種のバラエティといっても程があると思った
製品版に関しては外車も最新のモデルは少なかったな
これは1から2までの期間、一度延期されたこと、出すタイミングとかもあるんだろうけど
DLCで新しいのが来てないメーカー、車種は古いままになっちゃうわな
V2、GET WILDをHDDに入れて走ってきます・・・orz
TK〜〜〜〜!!しょぼん
>>210 いや、あそこまでぶっ飛んでくれるならそれはそれで味だろ。むしろGTには
そのまま「レース機能付きヴァーチャル自動車博物館」路線を追求して欲しい(w
>>210 下り一本道でワンメイクとかあったら楽しそうだよなw
>>188 自分は素の車を味わいたい派なので部屋があれば是非参加するのだが
部屋建ててもどうせ人来ないだろうなーと思ってやったことはない。
定例イベントのようになれば人は集まるようになるかもしれないね。
全長300kmの超超ロングサーキットの一部区間ですって主張すれば公道でスポーツ走行は
駄目よ言ってるメーカーも納得してくれるんだろうかね?w
公道自体は問題ないでしょ
一般車が走ってる中を走るのはNGなとこもあるが
>>216 アップグレード不可にするとチューニングまで不可になってしまうのが痛いんだよねぇ。
FXXやF40Cのワンメイク部屋をたてても誰も来ないんでいつも一人で延々走ってます(;´д⊂)
220 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/04(火) 20:09:47 ID:zgmREiD7
やっと512TR手に入れたかっこいい!!
高回転時の音が好きw
トリガー式ブレーキ、アクセルをなんとか使える様になってきた。
めっちゃ楽しいwww
エンジン・駆動系とエアロアップグレード禁止で、足回りアップグレードで勝負だったら人は来るかな?
>>221 エアロは部屋立てでは縛れないけどね。紳士ルールってことになるかな。
もしくは300SLとかコブラとかエアロつけれないのでワンメークとかかな。
いいアイディアかもな。
223 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/04(火) 20:42:46 ID:dMfF42mp
オークション見たらリアルなearthdreamsカラーのマッスルカー売ってて吹いたW
これは…サーキット走行無理だろw
>>225 いや、SGTとかでたまに走ってるの見るから大丈夫w
>>224 ホイール何インチだよw
タイヤの扁平率やべぇww
枕がプロダクションカーを近々発表するんだって
Forza的にはAクラスでスリック履けるくらいのスポーツクーペだとうれしいねw
たぶん違うけどw
こんどもBMWエンジンってことはないか。メルセデスだろうなあ。
フォルツァの車の挙動は現実の車と同じなんですよね
まだ自分は16なんだけど好タイムを出せたりします
俺がプロより速いタイムを出せたら俺はプロドライバーと同じテクニックを持っているのでしょうか?
同じだなんてどこの誰が言ったんだ?
現存するコンシューマゲームの中では最も実車に近いとは思うが
本物とはまだ月とスッポンの差
ま、可能性としては全く無いとは言えないけどな
反射神経とか動体視力とかの話で
レーシングカートやってる奴は16どころかもっと若い時からやってるから
君も興味あるならカート乗ってみな
必ずしも実車100%同等かと言われれば、
ゲーム的な挙動をしてしまうこともしばしばみられるので
テレメトリを見て判断できない以上タイムだけでは
もしかしたら、あるいはそうかもしれん。
としか言いようがない。
だが実際のレースで問題になるのは精神力と体力、そしてタイヤの使い方だと思われ。
【タイムが速い≠レースで速い】って事だ。
そしてセッティングの知識も必要。
16,17歳でもFCJやら参戦しているやついるし、16なんだけどってのは関係ないぞ。
面白そうだから釣られてみるか。
「フライトシミュレーターならバッチリです。今すぐパイロットになれますか?」
ってのと同じくらいバカな質問だと思うよ。
サーキットに行って200km/h以上で走ってみなよ。
無理なら助手席に乗せてもらえるイベントでもいいからさ。
ゲームと現実は別だって理解できるから。
頼むから実車に無免許に乗ってやらかすなよ。
「ゲームでできたから実車でもいけると思った」とか、マジかんべんw
最近はこういう奴が釣りなのかマジなのか判らんとこが怖いな
>>235 ほぼ同じ文がゲハ某スレにも有ったんで釣り確定で良いかと。
ああ、勿論さ!
で済む話
リアルじゃタイヤを鳴らすことすらない俺だけど、
雨の日にロドスタが尻振ってガードレールと接吻しそうになって咄嗟にカウンター、
お釣りもらってタコ踊りしながら辛うじて回避という一連のフィーリングはフォルツァとほぼ同じだった。
ハンドルの回転角が全然違ったけど、アクセルもハンドルワークも基本的にやるべきことは変わらないね。
GT5P+DFGTもあるけどこっちは全然役に立ちそうに無い。無駄にグルグル回るだけのハンドルまじむかつくわ。
元D1ドライバーの横乗せてもらったことあるけど、狂ってる
普通の人には怖くてできないと思ったね
240 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/05(水) 07:53:29 ID:otEZevwH
加速度とか揺れとか音とか、そういう情報も入ってくることで感覚にかなりの誤差が生じる
まずGがある時点で別次元
>>239 俺も走り屋くんの隣に乗せてもらったことある
ゲームがあの迫力に追いつくのはまだ先だな
とりあえず振動の効果はすごい
2万円もするハンドルを売るのならUSB振動座布団(電源は外部から)だせよと何度言わせるのか
座椅子とかシートじゃないのか?w
むしろ、USBじゃなくてワイヤレスにした方がいいと思うんだが…
シートにしたりワイヤレスだと値段が上がる
電源はアダプタで
>>242 私は、某試乗会でプロレーサーによるサーキット走行を体感した事ならある。
ピットからぐるっと一周だけだったけど、助手席で乗っててあんなGがずっとかかるのか、と思うと…。
>>244 昔、座椅子やシートに付けるマット状のがあったが、ああいうのはどうかな?
これならワイヤレスでも、大体価格が5000円以内くらいに収まりそうだが…w
スレチなんで、これらいにしておくけどね。
ファンソニック使ってるけど結構高かったぜ。
それなりの振動出すには高出力アンプが必要
そのアンプが高い。
裸の振動ユニットひとつも数千円するしな。
>>192 CAROLLAって・・・
つか、これカローラじゃなくてスプリンターじゃないのか?
確認してみた。確かにこの顔はスプリンタートレノだね。カローラレビンは
ヘッドライトがリトラクタブルじゃなかった。
ところで、自分はリトラクタブルが好きじゃないんだが、リトラクタブル嫌いって
どれ位いいるだろ。出してるとなんか出っ張ってるししまってると顔がノペラっと
して見えるし、カッコイイと思えないんだよねぇ。
トレノは海外だとCorolla GT-S
>>248 北米だとカローラGT-Sって名前で販売してたんじゃなかったっけ?
>>249 ノ
リアルでNBろどすた買おうと思ってるけど,NAの顔はあまり好きじゃない。
>>249 ただ、リトラを固定式に変更したのは大好きだ
造形としてカッコイイとかカッコワルイじゃ無いんだ
スーパーカー世代の俺にとっちゃリトラは『記号』なんだよ
>>249 車種によるなあとしか。
NSXとかはマイチェンで固定になったけど、この辺はうまくまとめた感じがある。
でも、むかしのフェラーリとからんぼるぎーニデイアブロとかを固定ランプ化したのは
あまりいい感じしない。
あとリトラで思い出したけど、リッジレーサーって、リプレイ見てると、トンネルに入ると
ライトがあがって、出ると閉じるんだよね。あれがかっこくよくて好きだった。
GTとかPGRとか知らないんだけど、他はどうなんだろうか。
Forza2だってクラッシュした時にライト上がってる車種があるよw
>>257 TDUならリトラはデフォルトならAボタンであげることができる。(離すと自動的に格納)
ジャガーXJ220のシャッター式とか、コルベットC3の持ち上げ式とか、ミウラの起倒式とかギミックは再現してるね。
>>259 やべ。明日買ってこよw < TDU
ディーラー行くとドアが開けれるって話は聞いてたんだけどね。
>>177のセッティングを試してみたが乗りやすいな
ニュルの最初のブレーキングから安定感が段違い
宣伝かよ
リトラの車は日中でもライトを上げてればフロントの距離がわかりやすいから初心者に向いてる、と数年前なにかで見たな。
180SXのリトラは好きだがカローラUのリトラは嫌い
昔の教習所で左フェンダーミラーの位置で車幅見る感覚を教わった人は
リトラ上げたらその感じでおkだな
最近のクルマではどうしようも無いからライトつけて反射で見るけどw
個人的にはRX-7やコルベットとかのリトラのイメージが強い車種はリトラじゃないとダメ、な感じだなぁ。
テスタ系が512Mで固定ライトになったときは涙目だった。
ところで、このスレ的にはピアッツァやバラスポ前期のセミリトラはどうなんですか?><
スレ違い
268 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/06(木) 12:08:15 ID:nWwJMUpn
半目がいいな
丸目が好きだ
Forza3はGT5より先に出ますか?
今度はちゃんとBGMを用意して欲しいね、GT4のBGMで我慢しているけど垂れ流しは勘弁
走行中にBGMは要らんだろ
全然要らない
まあTurn10がBGMを入れる筈もないだろ
>>270 Forza3は開発はだいぶ進んでるという非公式の記事が出てる。
一方のGT5は、開発のポリフォニーが夏のE3で「いまはGT5Pに専念してて、GT5は計画すら
立ててません」と言っていた。まあ、そういうこと。
BGMはイラネ、むしろ邪魔のひとことにつきる。
下手な運転な私でもBGMは要らないとは思う。
Forza2は音にもいろいろ情報が入ってきてるので、BGMで聞きにくくされると困る。
リプ中ぐらいはBGMあっても良いかもしかだ
>>275 そん時ゃ 好きなBGMをHDDに入れるかMP3PLAYERでもぶち込んで聞けば解決!
>>276 まーねw
BGMとシンクロしてカメラパン入るとか カメラ切り替わる とかのギミックが入るようだと
また話は変るだろうが…
俺はいる派
ちょっとドライブしたい時に曲かけると良い感じ
でも真剣に走ってる時はいらない
まぁHDDに入ってる曲好きに流せるからそれで満足してる
Forza3とPGR5はどっちが先に出るんだろうな
来年2本出すってことはないような気もするし
逆に言えば、BGMなんて必要がないほどいいエンジン音、ともとれるな。
エンジン音こそ至高のBGMということですね
>>279 製品のコンセプトがだいぶ違うから、時期が近くても問題ないと思うな。
むしろ、相乗効果があるような組み合わせだと思う。
Forzaにどっぷりつかってても、たまにゲーム挙動のPGRで遊びたいって思うことがあるからね。
ハンコンのFFBやパッドの振動の情報も優秀なんだけど
それに加えて音と映像もシンクロして絶妙な情報を感じさせてくれるんだよね
流石にForza2とPGR4は近すぎたと思うけどね
俺としては1年毎に交代で出てくれりゃ嬉しいんだが
>>281 Forza起動したはいいが、何をしようか迷ったときはブレーキ踏んだままアクセルふかす
これだけでも十分おなかいっぱいになれるフヒヒ
ロータリー党だった自分ですが今ではすっかりDC2の虜です。
吸排気系弄っただけでこんないい音出るとかありえないだろJK
A、Bクラスから少し離れてしばらくDクラスから記録の更新でもしようかなと思って
車つくったら
下のクラスはクソForzaエアロつんで見かけ上のPI下げる効果がはんぱないな
この仕様だけは納得いかない
性能あがってるのにPI下がるとかわけわかめ
愚痴すまない
ロータリーはペリポートにチューン出来る様にすべき!
>>287 その分如実に最高速落ちるんだけどね
でもまぁ恩恵受けるコースの方が多いわな
>>282 どちらも現時点で正式発表されてないわけだから
来年の前半に出る可能性はほぼないと思うんだよね
だから来年出るとしたら半ば〜後半
この期間に2本、しかもどちらもTurn10開発でというのはないような気がする
PGR4がコケたのもある程度はForza2の影響もあったと思うし
どっちかは再来年になるんじゃないかな
別にGTが優れているというわけじゃないけど
PGRもForzaも第三者視点(カメラ視点?)固定のカメラワークが欲しい。
肝心なところで糞アングルに変わってしまう。
>>291 それ欲しいよね それと真上だけの上空カメラも欲しいな
コーナーのライン取りなんかの勉強には最適なんだけどね
>>284 まあでも、待っててもナムコ、セガ、コードマスターは勝手にバンバンタイトル出すだろうしね。
>>283 タイヤが「くにゅ」って捩れたのまでわかるもんなw
>>288 20BがNAだと知ったときは「これでNAペリチューンができる!」そう思ってました…。
JSSの7がNAペリだったらしいから、それを再現して遊びたかったんだけどなぁ。
>>273 GTPlanetというところに「GT5は2010年よりも早く出す」と書いてある
いつもあれなので信憑性はかなり低いけどね
エキジビジョンやってて凹みそうになってたけど、キャリアモードなら走るモチベーションが
維持できそうだ
Forzaエアロが存在しているだけでアップグレードによるタイム差や操作性が大きく変わってしまうのは、車の個性やゲームバランスに悪影響だと思うんだよ。
Forzaエアロはいらん!
Forzaエアロにも個性は出るぜ
同じクラスS998でも、RX-7のスカスカのエアロと
S7のフォーミュラ並のエアロじゃかなり操作性に差が出る
確かに部屋立てでレーシングエアロを禁止に出来るといいんだがな。
Forzaエアロ使ってる人をバカにしてるわけですね
あんなダサいものに頼るのは、俺を含めてヘタクソだろ
Fエアロつけたらマフラーがかっこよくなる
デフォが可変の物を除いて可変エアロがあれだけだからね
しかも一種類、カッコは一部除いて全部一緒で黒一色
どんだけデザインに自信があるんだっていう
ところでお尻の下の下駄みたいなエアロって
何ていうの?Aクラスまであれだけ付けてる。
ディフューザーのことかね
アレだけ付けたいのにマフラーがあり得ないんだよな
マフラーもかっこいいじゃん
太くなって
位置がおかしいっすよ
一部車種にかっこよくなるのもあるな
マセのグランツーリスモとか
上にも書いたけどD、Cクラスなら糞ウイングつけざるをえないと感じたなあ
DFに頼るのではなくて、PIが下がってくれる関係で
普段遊んでるA、Bならコースや車種によってはなきゃないでいいパッケージに
仕上がることも増えてくるんだけどね
俺が知らないだけでD、Cもそうなのかもしれないけどね
最終的にForzaエアロつけるかどうかはともかく、一回外した状態かDF最低の状態で
走っとくのは結構重要だと思うよ、そのパッケージのメカニカルな特性をしっかり
把握するという意味で。タイム伸び悩んでる人はやってみ。セットアップの方向性が
より明確になるから。腕も上達するしね。
勝率よりもスタイリングww重視でエアロは装着しないのがマイ・ルールなんだが
試しに愛車にエアロを装着してみたら、最高速を捨引き換えに
吸いつくようなグリップにワロタ!まるで別マシンの別タイヤ
でも、カッコ悪いからエアロはNG 最後尾でも美しく負けるのが美学
CやDクラスの奥深さも知らんクセに偉そうな奴
Forzaエアロなしで、数々のエアロ有りタイムを更新してきたけど
DクラスPeugeot207筑波のタイムだけ更新できない俺に免じて許してやってくれ
Dから成長させたC と ノーマル状態でC からリミットいっぱいのアプグレ
どっちが面白いかな
人口高いクラスはどれ?
Sでしか走らないんだけど
全クラスで走りこんだ方がいいのか
aかbでしょ
Forzaではリアバンパーとセットで交換なんでな。<ディフューザ
>>317 ステッカーか。イベント終わったら剥がすのか。
全然使ってなかったDC2を使ってみたらCでもDでも妙に遅い
そういやキャリアの敵車で出てきた時も遅かったなと思い
DC2含むノーマルD車15台くらい適当に選んでタイムアタックしてみたら
PIが381あるノーマルDC2は実質300くらいの速さしかないのでは?という結論に・・・
まあ、自分は下手なんで性能を引き出せてないのかもしれないが
社外エアロにディフューザー・カナード着けたいな。
ウィングも性能変わらんでいいからサイズ変更したいし・・・3に期待したい
Forza2エアロはエアロがこれしかない外車を使う俺にとっちゃありがたい存在なんだけどなぁ。
ダクト・ダミーI/Cの類をペイントで描くと意外とそれっぽく見えるし。
あんなエアロでもあるとないのとじゃ結構ルックスに差が出るよ。
それでもForza2リアだけはあまりに格好悪くなるんで付けないが。
とりあえず次回作では4thカマロに某ショップの「ベニス」エアロをですね…。
ペニスにみえた。
>>324 アレはしょうがないからバンパーにょっきりマフラーでも破綻しないペイント作ったなぁ。
Forza2に出てくるエアロって実在するパーツばかりだよね?
まだ一台しか見つけてない、どれだけの車種に用意されてるか知りたいんだが
どこかにエアロが存在する車種一覧みたいなのはない?(Forzaエアロを除く
ランボにNFSのエアロかハーマンエアロがあればなぁ
バンパーからマフラーが生えるくらいどうだっていうんだ
バイパーなんかなあ、バイパーなんかなあ……
>>328 あれが良いんじゃないか! 保安基準?車検?何それ美味しいの?
>>329 それはいいんだが、それでも後ろからにょっきりなんだよorz
バイパーはまさかの4本出しになっちゃうからな。
エアロもだけど個人的には一部メーカーのホイールも不満だなあ
エッテンガーとかツェンダーとかもっとカッコいいの有るのに
ってかなんでサイレンサー?が四角になってんだよ・・・
最近四角多いな。マークXもそうだし。
ヨコハマタイヤの顔やめれw
ケツに付くと集中力が途切れるwww
本人乙
あの顔の名前がスグヘル君というのは本当か?
>>333 しかし中をのぞくと円筒がちょこんと・・・
オンに部屋がないな・・・
ディフューザーのデザインいれた車も出てきたし
これからバンパー出しは普通になるだろうな
フォルツァエアロって、バンパーの形が標準のままだから、
マフラーの位置が変わったのに、マフラーの切り込みがそのままだったりするのが気に入らない。
つーかディフューザーつけるって、どうしてもマフラーの位置を変えなきゃならない事なの?
現実のチューンに詳しくないんだが、バンパー自体は標準なんだからマフラーの位置も
標準でいいじゃん、と思うんだが。
バンパーが変わる程度の変更なら、ディフューザーの間にパイプが配置された物を
バンパーの下に付ける形で良いと思うけどね
スーパーGTに痛車増殖中だなw
リアバンパーのForzaエアロは無くてもあんまタイムに影響しなくね
はずすとPIが1〜6くらいは下がるはずだからその分タイヤなり軽いホイールなり
場合によってはエンジンもアップグレードできるしさ
しつこいようだが問題は羽根のほうなんだよ!
エクステリアに拘りのある人にはそういう問題じゃないんだろうけどw
>>344 ディフューザーはドラッグを発生させずにダウンフォースを増やせるパーツだぞ
ウイングとかより効果あると思うんだが・・・そういう事もあってPI上がるんだろうし
ディフューザーが有るのと無いのでは最高速の伸びが全然違う
だからカッコ悪くても仕方なく装着してる
ハリガネで吊ってるFウィングとか、大きさと乗せる場所がおかしいRウィングとか
なぜあんなデザインにしたのか開発者を小一時間問い詰めたい
Rウィングは、やたらちっちゃいDC5と、トランクのど真ん中に乗っかってるV35が特に酷い
PIが上がってしまうことがミソだよね
俺も最近はつけなくなった
コーナー重視したいなら軽量化なりタイヤなりホイールなりに回したいし
最高速は実質的に関係無いし、むしろ重くなることの方が気になる
ま、何より不細工になることが嫌w
ディフューザーって
リアにいくにしたがって高さが上がっていって
そこを通る空気が次第に拡張(?)されて気圧が減って
それで車体を押し付けてるって勝手に理解してるが
これで正解?
>>348 気圧が減るとこまでは合ってる。
空気の出口の圧が下がる→底面の空気を吸い出す→底面の気流の流速が上がる→流速が高いと気流の圧力そのものが下がる
これでやっとダウンフォースとして作用する。
>>348 それだと末端が一番ダウンフォースかかることになっちゃうでしょ
ベンチュリー効果は一番絞られてる所こそ流速が上がって気圧が低くなるんで
ディフューザーで言うと跳ね上げが始まる所が一番効くことになる
ちなみにこれをベンチュリー効果といって、車の底面全てを使ってこの効果を
追求した車を俗にウイングカーという。
ベンチュリー効果に頼り切った設計をするとちょっとした外的要因で簡単に極めて
危険な状態に陥る諸刃の剣となるので現在では厳密に仕様が制限されている。
近年で一番分かりやすい例が空飛ぶベンツ。
蛇足ながら豆知識という事で・・
ブラバムやシャパラルのファン・カーも同じ原理だったっけ?
マクラーレンF1もファン・カーだと最近知った。
>>352 ブラバムBT46Bのは違う
あれはスカートで車体下と地面の間を密閉された空間にして、
その空間に存在する空気をファンで吸い出し、真空状態にして地面に吸い付かせてる
だからBT46Bには空気が抜ける所があっても、入ってくる場所が無い
シャパラルは詳しく知らないけど、たぶん同じ構造だと思う
マクラーレンのはどういう構造か見たこと無いから良く分かんない
354 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/09(日) 02:50:58 ID:6jKGjzbo
ファンカーとしてはシャパラルの方がむしろ原型ですな
マクラーレンF1はBT46Bと同じくラジエーターファンを利用してて
あー、ゴードンマーレーはよっぽど気に入ってたんだなぁとw
レースバージョンのF1 GTRでは当然のごとく撤去してた筈
Forza2のF1がファン効果をどういう扱いにしてるかは判りまへん
356 :
348:2008/11/09(日) 07:05:09 ID:BSSXpd9K
>>349〜
なるほど・・・結局全体にダウンフォースかかってんのな
丁寧に教えてくれてサンクス
357 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/09(日) 11:05:03 ID:DXpEXYk2
forza2体験版をしてきたんですけど
製品版はアクセルブレーキをABボタンあたりに
キーコンフィグできますか?
三画面環境を作ろうと思ってる、今あるのは
37 フルHD テレビ HDMI 有り
24 1920*1200 液晶モニター D-Sub コンポーネント 有り
XBOX360 最初期型
XBOX360 エリート
ワイヤレスホイール
追加で以下のものを買って
24 1920*1200 液晶モニター HDMI 有り BENQ G2400WD あたり
XBOX360 HDMI 付廉価版
正面 37 左右が 24 (1920*1200) で違和感はないだろうか
三画面にされている方はいらっしゃいませんか
>>357 それやるとForzaの面白さの90%くらいをドブに捨てることになるから
トリーガーに慣れた方がいいよ。
おまけにボタン操作だと立ち上がりでケツ滑らせてフラフラしたりスピン
したり、ブレーキも結局制動距離が伸びて他の人とブレーキングポイント
が変わってきちゃったりしてオンラインで走るときに迷惑かけるよ。
>>360 バックミラーが正面よりでかいのは嫌じゃね?
37を2枚追加する方がいいと思うぜ。型落ち展示品とか中古とかのやすいやつで
>>359 お前は俺かw
http://forza.game-host.org/media/bbs/image/116359.jpg 構成がまるで一緒なので参考になるかな。
結論として、うまく調整すればいい感じになる。
左右画面の非表示角度を3.5度にする。
中央画面は逆に-3.5度で、TV角度は全部30度。
それで左右画面は縦の長さを少しでも稼ぐためにアスペクトが狂うけど
1920x1200に引き延ばす。
これで↑のような見え方になる。
つまり中央の表示範囲を狭くして逆に左右は広くすればきれいに繋がる。
ただしこれをやると視点がぐぐっと前にでてしまい、ボンネットが見える視点に
してもよっぽどロングノーズの車じゃないとボンネットが見えなくなる。
ほとんどバンパー視点のような感じ。
中央の視界が狭いので曲がるときは首を曲げて横の画面を見てやらないとカーブ
の先がまるで確認できない。
まあそれもリアルっぽくて楽しいけどね。
同サイズでやると画面の継ぎ目が変なところにきて違和感あるけど、このくらい
のサイズ差があるとAピラーだと思えなくもない。
364 :
359:2008/11/09(日) 12:15:32 ID:NvQWamLD
>>363 スゲー 5.1ch 大音響ですか
調整でほとんど気にならなくなりますね
がしかしスペースはかなり必要ですね
うちはそっちのほうが厳しいかも
ちょっといろいろやってみます
完成の暁には Live で対戦してください
電気代が気になる
37液晶3枚と箱3台で電気代どれくらいだろうか。
37in. 100W
24in. 50W
箱○ 150W
アンプ 30W
ってところか。箱は初代だと190Wくらいだな
小室哲哉の家に行けば、50インチのプラズマがいっぱいあったらしいから、
3面プレイx3とか、できたんだろうなぁ。
筑波みたいなカーブの多いコースが好き
>>361 まさに、トリガー操作のオレ状態じゃないか・・・・・
トリガーでも目いっぱい押しちゃ意味がない。
>>363 三画面でアイドルマスターかぁ・・・このブルジョァ・プロデュサーが!
言い訳はいいよ、日本のXBOX360のうち85%のHDDには
アイマスのデーターがあるのだから恥じる必要はないぜ。
バックミラー込みで4画面環境をつくると
そのまま10人同時プロデュース環境になるんだよなー
19日のアプデ前にアーケードでも買ってくるかw
>>372 オレは残りの15%だったのか…。
マルチモニタ環境はモニタからの輻射熱が凄そうだな。
俺も15%のほうだな。やりたいけど、これ以上時間がゲームに吸われたら寝不足で生きてられん。
俺も(ry
そんなにいんのかアイマス持ってる奴って
>>374 フフフ・・・残り15%のうち、ゲーム内容を隠しているユーザーのなかに
闇プロデューサーが・・・・・・
オンデビューして3ヶ月、遅すぎてバトルすらできないよぉ
PI値が同じでも、コースアウトして後ろ200メートルに過ぎ去った人にも
追い越されるよぉ、コース別のタイムじゃ中の下くらいなのにぃ
まぁ楽しいからいいけど
>>377 腕の差に加えて車種・セッティング能力の差も加わるから速さの差がでかくなるんだよね。
自分はチューニングにあまり興味無いのでノーマル車限定のレースとかしてみたいけど、
ホストやるような回線じゃないから部屋立てするわけにもいかず。
まあForza2は走っているだけで気持ちいいんだけどね
初心者部屋が無いので激遅いのにBでON部屋立ててます俺が通りますよ
8台で走ってビリ→部屋戻ると皆待機→急いでコース替え
で、車を選べない&やっぱり遅いのでビリ→以後ループ
初心者ぽいドライバーがが来た記憶はない
パッド房のパッド走りされると萎えるよな。
結局速く走る為には、一部のサーキットの除き
ハンドリングより加速・最高速にPI振った方が有利
となると、パッドの補正でよりPIをハンドリング以外にまわせて
有利だよな。 つまり直番が有利。
一生懸命コーナーでリスク背負って詰めても、あっさり
小リスクで抜かれ、コーナーでは押さえられ〜以下ループ。
>>374 モニタと本体の熱で、部屋の中と外の温度差がすごいよ
部屋の外に出ると涼しく感じるw冬はいいけど夏はやばい
三画面やろうと思ってる人はその辺も考慮した方がいいかもね
>>379 そりゃ気を遣いすぎだろ。
いいんだよ、好きなコース、好きな車で走れば。
そんなんでイライラしてる人は気が短いとでも思って、落ち着いてやればおk。
…俺もそのB部屋呼んでくださいorz
>>379 まだ、オレと出会っていないんだね
いつか、出会うといいな・・・・
あのLIVE回線 輝くのは
どこかにオレを 隠しているから
たくさんの部屋が 懐かしいのは
あのどれか一つに オレがいるから
さあ出掛けよう リビングから
ゲイツ ポイント キーで入力して
ゲイツさんが残した 熱い想い
ゲイツさんがくれた あのまなざし
384 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/09(日) 19:45:20 ID:EchGgcwU
バロスw
モデレイトでなければ・・・・・・回線がモデレイトでさえなければ・・・・・・。・゚・(ノД`)・゚・。
ノーマルカーでコーナーでの自由度がありバトルが楽しめるのはどれだろうか。
いじれる箇所がほとんどないカップカー的なものも有りかな、シャシはすべてストリートかスポーツなど。
PIのみの縛りで異種バトルも楽しいけどそれより楽しいレースが野良エキシで流行るのが目標??
流れ切ってごめん。
ハンコンのアクセルペダルからキュッキュ軋むみたいな音がするんだけど、
いい解決方法ある?よければ教えてください。
>>387 そりゃあキュッキュ音するとこにシューしかないだろJK
>>387 556とかは噴くなよ。
シリコーンスプレーとか書いてあるやつな。
ホームセンターとかで売ってる。
中途半端な書き方だと556をシューしちゃうかも。。。
もうやちゃってショボーンとしてるかも。。。
間違えても大したことねぇべ
シューってヤッチマイナ!
>>386 個人的にはノーマルならF355 Challenge 1択、異論は認める
>>386 R4クラスあたりなら扱いやすいしよさげじゃね?
>>393 F355Cでの無改造バトルは楽しいよなw
車は同じなのにバトルに参加できない俺は見えない方向でorz
F355チャレは初心者だとロック外れて無い場合があるのが残念
マイカーでも購入出来なかったり
コースアウトから復帰するとき後続車にブレーキ踏ませないようにしよう
後続車もコースインしてくるのが見えるんだからラインを変えてよけるようにしよう
>>386 自由度が何を指すかによるんだけど、もし難易度をあげて各ドライバーのミスを併発
しやすくして、オーバテイクチャンスを増やすって意味なら、TVR TASCAN R,
Shelby Cobra、Nissan R390あたりがいいよ。
401 :
386:2008/11/09(日) 23:51:43 ID:C5sDQB+c
あぶなかった、556シューっとしちゃうところだった
調べたらプラスチックを傷めちゃうみたいだね よかった。
シリコーンスプレーか、明日帰りにかってこよっと 皆ありがとう助かった。
ノーマルカーならスティングレイまじオススメ
普段は超直番の代名詞で嫌われ者だけど、こいつで筑波やメイプル走るとガチでオモシレーぞ
>>379 逆にあなたのような部屋主に巡り合えたら幸せと思う自分がいる
レース終了時に2.3分インターバルあればコース毎に車やセッティング変えたい人もいるだろうから
あんましセカセカしたラグナセカよかまったり部屋の方が幸せ
減速してリアの荷重が抜けたところをバンパープッシュされてスピンさせられたときくらいは悪評入れてもいいのかな?
1回ならミスかな、と思うけど数回食らって、メッセ・ボイチャ無しだと流石に凹む。
あんたの乗ってる4WDならそれでも安定して走れるだろうけど、後輪駆動はそんなのされると死ねるんだぜ(´・ω・`)
>>404 まあ、スタート直後の1コーナーや、最終ラップの勝負時ならともかく、せめて
スローダウンして意思表示をするとかも無しで数回なら、一考だなぁ。
どうも文面からは同じ相手から喰らってるように受け取れるが、そうなら
相手がアグレッシブすぎるな。
いつも思うんだが、なぜその場で相手に言わないで2chに書き込むんだ?
悪評入れられるんなら、K.Katoとかのアグレッシブな走りするNPCに入れてやりたいw
>>404 自分からメッセージを送ってクレームをつければいいんジャマイカ?
相手だって車の挙動を知り尽くしている人である保証はないわけだし、
なんであなたが怒ってるのか見当もつかない可能性だってある。
「あのプッシュはいただけませんね〜」とでもメッセージを送ればいいだけの話な気がしますよ。
>>409 そんなメッセ来てもケンカ売られてるとしか思わんだろw
411 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/10(月) 04:16:50 ID:a0wzb0HH
結構な人がアトランタのあのコーナーを当然の様に直進していくのはなんでなんだぜ?
マジ萎えてその部屋抜ける
まあ外人だけどさ
キレたときはバリケード作る
そりゃ、ペナルティが無いからな
ラップタイムのペナなんて何の拘束力も無いし
ペナさえなけりゃ何やってもいいってのはある意味リアルとも言えるがw
そういうとこも含めてレースゲーとしては未完成なんだよな
俺はクルマカスタマイズゲームと思って遊んでるからフレとのオン対戦も含めて楽しんでるけど
正直なとこ野良部屋は萎える一方なんで、自分で立てるかフレの部屋行くしか。。。
野良に行く→まともにバトルできる人見つける→話しかけてフレ登録→フレ集めてレース
この展開でフレを増やしていけば、対戦も困らないんだぜ
オンキャリでパッド房ウザイんだよ!!
デタラメなコーナリングしやがって!!うぜーw
お前らが速いのは補正のお陰なんだからな!
マリカーのごとく走りやがって!
こちとら!一生懸命コーナーでリスク背負って詰めても、あっさり
小リスクで抜かれ、コーナーでは押さえられ〜以下ループ。
結局速く走る為には、一部のサーキットを除き
ハンドリングより加速・最高速にPI振った方が有利だからな!
そうなると、パッドの補正のお陰でハンドリング以外にPIまわせる
から有利だよな。 つまり直番が有利。
死ねよ パッド房www
パッドですがコーナリング傾向の車でいいコースが来るのを我慢強く待ってなんとか
ベテラン維持してる僕も死ぬべきでしょうか
セッティングは所謂「リアル」志向というかサスはあまり底付せずダンパやわめ
内圧低めトランスミッションは6速使いきりです
僕はなんとか許してもらえるんじゃないでしょうか
ハンコンのせいで遅いんだと思いたいんだからそっとしときな
いつまで経っても同じ弱音同じ愚痴
ハンコン使用者のリプレイ見て勉強しようと言う気も全くないみたい
>>404とか
>>414は直接いえない時点で負け。
ここで書いて賛同を得たいのかどうか知らないが、そんなの他人から見たら迷惑でしかない。
後ろから突っ込まれたら、本山哲みたいに 「○○ペナルティーだよー」ってキレ気味に言えばおk。
愚痴があるならキャバクラで金払ってしろ。
変な人の言葉を真に受けそうだけど…
本当に、ワイホイとかハンドルコントローラー使ってる人は、パッドに対して不利なの?
パッドでの操作にいまいち上手くできなくて、不器用なのかブレーキとアクセル操作しながらハンドリングが出来ないから
ハンコン買ってきて、やっと上手くコーナリングできるようになってきた自分がいるけど、どうしてもみんなよりかなり遅れが出る…。
一部の補正を利用したセットアップを除いて
普通と言うか、現実的なアプローチで作った車の場合なら
パッドとハンコンは一長一短だと思うよ。
大きく切り込むときはパッドのが有利かなー
戻すときはハンコンのがイメージ通りのラインを作れる
だから一朝一短だな
俺はだいたいAとBクラスで各コース500〜1000位くらいのタイムもってるけど
その程度ならパッドでもハンコンでもでるよ
(車も直番とかスパコナじゃないよー)
リプレイを拝めるくらい速い人のなかにもハンコンで美しい走りを見せてくれる人も
いるしね
423 :
404:2008/11/10(月) 11:10:37 ID:LMzaRwls
なんか俺のせいで荒れてごめん(´・ω・`)
別に晒すほどのことでもないと思ったけど、流石に悪評くらいはいいのかなぁと聞いてみたかっただけなんだ。
>>406 スピンさせられた瞬間に一応ボイチャで「マジか」とか「ちょ、それアリかよ…」みたいなのは言ったんだ。
何の反応もなかったけど。
>>423 リプレイ録って故意だと判断したならそうしたらいい
ただ全員が全員「車によって制動距離が違う」事を理解してるとは限らないでそ
相手が避けなければぶつかるようなツッコミをして前に出て俺haeeするような人や
アシストラインしか見てないような人が居る事も考慮して走ってりゃそうそうゴッツンコされなくなると思う
>>421-422 ありがとう。ちょっと不安は払拭されました。
ハンコンもパッドもメリットもあればデメリットもあるってことですね。
ハンコンにしてからオーバルコースが(私個人としては)すごく綺麗に曲がれるようになって、それだけはフレよりか早く走れる事が多くなってきてます。
でも、あんまり連続で走ると、結構腕が疲れてダメになりますが。
>>423 あとホストとのタイムラグでぶつかったりするのはないですか?
>>425 タイヤの切れを長時間パーシャルに保持するようなシーンは、ハンコンが得意だね
逆にニュートラルから素早く深く切っていくようなところはハンコンが苦手 (キンコブの3連ヘアを完全グリップで とか)
ラグで当たることは稀だろうけど、皆無では無いだろうね。
俺は、ラグ発生していると用心して常に引いちゃうけど
>>420 パッドのスティックをいきなり最大まで操作すると、フロントタイヤが許容する最大舵角を
少しだけ超えたところまで舵角がつく。
だから中級者は、何回にも分けてパッドを操作する。
コーナーの中でクイッと車の向きが変わるし、ガチャプレイじみたテレメトリになる。
どうしても多角形コーナリングになる。
上級者はパッドの短いストロークの中で、じわっと切り始めて切り足してゆくことができる。
これができるようになって初めて、ハンコンの長所である「切る速度を自由に選べる」に
補正なしで対抗できるようになる。
これができれば、パッドの補正が無くなったかというと、そうではない。
パッドのステア操作は「その瞬間にフロントタイヤが受け付ける限界操作量」をもとに
設定されるから、車の状況に応じて自在に変化している。
ハンコンの有効舵角は、速度による補正しか受けていない。
一長一短という意見をよく聞くけれども、パッドのレバーをハンコンに準ずる精度で操作する
高い技術さえあれば、パッドのほうが有利じゃないか考えるのは、以上のような理由から。
ハンコンのロックtoロックを180度にして、補正内容をパッドのスティックと同等にしたとき、
通常のハンコンとどっちが有利になるかを想像してもらえば、言いたいことはわかってもらえると思う。
要は他人がパッドなのかハンコンなのか気にする必要はないって事だよね
そんな事より一緒に走ろうぜー
>>414 パッドがそんな羨ましいならパッド使えよカス
リアルのレースの世界でも荷重移動だのなんだの関係なしで
ドンと踏んでガッと切ってダーッッと加速って乗り方の奴が増えてきてるし
(とくにランエボが強いカテゴリで)
もう他人の乗り方なんて気にしてらんないのは事実
だからこそ自分の楽しみたい走り方で走ればいいと思うんだけどね
それが楽しそうに見えればいつのまにか同じ嗜好のフレが集まるもんだよ
文句ばっかり言ってる奴は誰からも避けられて寂しいことにならないか?
>>414 激しく同意!
着衣エロDVDでパッドウザイんだよ!!
デタラメな乳しやがって!!うぜーw
お前らが巨乳なのはパッド補正のお陰なんだからな!
ホルスタインのごとく走りやがって!
こちとら!一生懸命エロDVDコーナーでリスク背負って買っても、あっさり
イメージ・シーンで抜かれ、インタビュー・コーナーでは押さえられ〜以下ループ。
つかハンコン部屋でも立ててそこに篭ってればいいのに。
>>431 パッド補正?
そんなもんどーでもいい
かたっぱしから抜きまくった俺様の勝ちだ!
>>434 スレ違いですよ 頭の悪いペイントスレにでもいってください
ランキングの表示も、リプレイ保存が可能か否かの表示と、ハンコンかパッドかの表記が欲しくなったりした。
リプレイ見るだけでも走りの参考になるのですよね…。
でも、同じように走れないですけど。
ハンコンだろうとパッドだろうと関係ない。
上手い人の走りはどっちだろうが参考になるよ。
そんなの気にするよりテレメトリ見てタイヤの使い方勉強した方が良い。
質問です
ファクトリーでランク二桁のタイムは出せたんですが
オンに参入しても邪魔にならず走れるでしょうか?
ノーマルカーではお話にならないっていうレスを良く見るので
ご教授ください。
素のポルシェ車乗るとやたらドリフトするんだけど、こんな感じなの?
どんなレスが付くか楽しみにしてる
>>438 YOU ノーマルカー縛りで部屋立てしちゃいな
そんな腕ありゃ自分で判断できるだろjk
ナイス釣り
>>439 ポルシェもいろいろあるからなんとも。ってかこんな感じって、実車のこと言ってるの?
なら車種板で聞いたほうがいいぞ。
444 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/10(月) 18:57:24 ID:25bKirf7
次回作はランキングにコントローラの表示も欲しいな。
デタラメセッテでもパッドだと走れてしまうから参考にならん
いつもはパッドで遊んでいるがパッドの方が大雑把にしても
なんとかなるからなぁ
ホイールだとそのあたりシビアなんで神経使うな
俺はパッドの方がタイムでるけどよw
初心者の質問で申し訳ないのです。
最近ゴールドメンバー加入したんですけど、
どのくらいの水準に達していればオンで遊べるんでしょうか。
○○サーキットを○クラスで1周○分○秒とかそんな感じで
教えていただけると幸いです。
446 :
445:2008/11/10(月) 19:00:29 ID:blfgWzyh
あああ変な口調に。
(誤)申し訳ないのです。
(正)申し訳ないです。
です。すいません。
そんな基準タイムは存在しません
>>445 まず相手に追突しない様に走れること。
あと日本人のレベルは高すぎるから
とりあえず英語部屋で他人と走る修行をしてみるのもいいかも。
遊ぶだけならどれだけ遅くても大丈夫。
オンキャリで毎回ぶっちぎりのドンケツを走りつつも楽しんでる俺が言うんだから間違いない。
一人旅じゃなくてちゃんとしたレースがしたいならランキングを参考にしてみればいいんじゃね?
>>445 タイムはどうだっていいよ。むしろ↓かな。
・VCはあったほうが望ましい。無ければ最低限スピーカーから他に人の聞こえるように。
・できるだけぶつけないように。ぶつかったらVCあったら謝る。無いときは臨機応変に。
・後ろと横もできるだけみる。インに入られたときは閉めない。
・負け逃げは嫌われる。最下位でも最後まで走る。
・レイアウト6(ボタンアクセル/ブレーキ)はできるだけ使わない。衝突しやすい。
ハンコン使い始めてから、後ろに車迫って来たら譲るようになってしまった
レーサーにはなれないな
オンで走って学ぶことはたくさんあるから、走ってみるといい
>>451 バトルを楽しみたい人結構いるから、簡単に譲られるとしらけるかもよw
454 :
445:2008/11/10(月) 20:01:57 ID:blfgWzyh
たくさんのレス感謝です。
マイクはあるのでVCはできますが、
現状だと道を譲った瞬間に自分が壁に突っ込みそうなので、
その辺対応できるように鍛えてこようと思います。
ハンコン使ってるけど、パッドだと本当にまともに走れない。
やはり、人それぞれだろうね。
腕2本と両手両足で操作するんだから、ハンコンの方が絶対
楽だと思うけどな。つか、ハンコン使い増えてください
意味不明な文章だった。
両手しか使えんのと、両手両足使えるのでは、圧倒的に
後者が有利だということが言いたかっただす
じゃあPCのタイピングにも足を使えばもっと沢山レスできるな!!
>>455 俺はハンコンだとアシスト全オフマニュアルだけど、パッドはオートマにしてABS入れないと走れない
>>451 なんという俺
Forzaだけでなく普通の走行会でも譲りまくりw
スピンに至るまでの挙動に特徴があるから、
あっ!この人、ハンコン使いだ・・・ってなんとなくわかるよな。
>>455 そっちのほうが普通かなと思うよ。
アスキーJPの記事でハンコン使ったらアシストなしでも走れるようになったって話もあったし。
>>445 鈴鹿Aが6秒台の俺でもオンで十分に楽しめる
タイムは二の次で
>>450にあるような最低限のマナーさえ守ればいいかと
海外部屋はあまりオススメしないぞ
ガンガンぶつけてきたり、ラグが酷かったりする
>>457 マジな話、足で操作するポインティングデバイスが出たら売れると思う。
手はキーボードに専念出来るし。
ヘッドセットつけてるけど、前走ってる奴が最終ラップの最終コーナー
突っ込みすぎでアウトアウトインで曲がって、アウトインインで曲がった
俺の横に接触してそいつ吹っ飛んでいったんだが、吹っ飛んだ拍子に
そいつが「ざけんなよ」と言ったのには驚いたわ。
俺がバンパープッシュしたならゴメンとか言うけど、当たってきて
ざけんなよはないわ・・・
>>464 確かにコーナー入り口で並んでたら、前走者は1ラインは空けないといけない罠。
さて、相手の言い分はどれなんだろ?
1.1ラインインあけたのにアウトによりすぎなんじゃ!
2.コーナー入り口では並んでないから優先権はおれのもんじゃ!
3.単にわがまま <- 意外と多い
まあ、3.が多いから俺も最近は野良は避けてるんだけどね。
4.その状態では『並走権』は発生して無い
ウェブ
"並走権" に一致する日本語のページ 2 件中 1 - 2 件目 (0.54 秒)
検索結果
1.
【XBOX360】Forza Motorsport総合61【フォルツァ2】
2007/07/05(木) 20:45:49 ID:MhMShUvF: 実車の運転したことなくて実車レースも全然知らない人間からの質問ですが並走権て何? ... 問題なのは
>>140みたいなのがモータースポーツに詳しい振りしていかにもな「並走権」なんて造語作って、結局は俺ルール ...
悪評たんまり入れてやったぜ!
ざまぁ みろwww
並走権なつかしいな、おいw
つか最近の野良キャリアでマナー悪くて速いやついなくね?
速い人は普通にレースできる人だから安心してバトルできるけどなあ
ミスした自分に対して「ざけんなよ」かもしれんし
タイヤに対してもっとねばれよ「ざけんなよ」かもしれんし
ブレーキに対してちょっここで効かないとか「ざけんなよ」かもしれんし
横見れんし視界狭いから横に並んでるのがわからんくて
もう横にいるのかよ!「ざけんなよ」かもしれんし。
本人に聞いてみないとわからん。
けどまぁ、レーサー気質なら、どんな抜かれようをしようが、「ざけんなよ」とは思うんじゃね?(笑)
このゲームで実際のレースにも興味持つようになって
海外の箱レースとかも見るようになると
接触に対する考え方もある程度変わってくるな
久々に農業様
懐かしくて困る
こないだWTCC放送してたけど、テレビ欄に「ケンカバトル」って書いてあったぞ。
バンパーはデザインの一つだと考える国とぶつけた際のクッションだと考える国の違いだな。
>>445 鈴鹿Bなら11秒あれば全然遊べる。
9秒ならまあトップ争いに絡めるかもね・・くらい
8秒でトップ争い
>>464 つっこんでインインインで通過できるならそのまま行くな。
膨らむ速度なら譲る。
今日始めたんだが音がスゲーいい。
「実車から直接録ったのかよこれ?」と思える車種がいくつもあった。
あと車体に張れるメーカーステッカーがマニアックすぎて笑えた。
>>478 基本的に実車から直接録ってる
某国民的ゲームは空ぶかしの音を加工して使ってるが
Forza2ではちゃんと負荷かけた状態で録ってる
その他細かい音も多々入ってるので出来る限りいい環境で大音量でプレイすることを推奨
フォルツァも車台で収録だろ?
はじめまして。オレも本体とずっとずっとやりたかったFORZA2買ってきた。一番安いアーケード?でオフ専だけど初めての次世代機だから嬉しい。
評判通りかなり楽しいしスキール音に鳥肌たった。首都高バトルでペイントはまったけど、FORZAはむつかしい。複雑だ(ノД`)
維持でも使いこなしてやる!
あとリプレイてないんだねorz
リプレイはHDD必須だからお金に余裕が出来たら買い足せ
空ぶかしって言うくらいなら車台にすら乗せてないんじゃね?
あとForzaはクラッシュのときの音がリアルすぎてビクっとするよな。
あれ録るために実際に車ぶつけて録音したんだっけか。
それと5.1chとかで聞いたときの小鳥のさえずりとかがスゲェ。
>>482-484 どうもです
HDDを取り付けるだけでネット繋がなくても大丈夫なんですか?
>>485 リプレイ見るだけならイラナイ。
そこからフォトモードで写真をアップするときはネット接続が必要。
>>488 右上の言語選択を一度他の言語を選んでから、もう一度日本語を選べばok
>>439 セッティングはリアを固めに
操作はアクセルを一気に抜かない
FRでリアが安定してるほうがいいタイム出るんだけど
そのせいかリアタイヤがフロントタイヤより7度低くなってしまう
対処法ない?
ここの人たちは
キャリアで全アシスト無し難度ハードで楽に勝てるの?
楽には勝てないけど一応全部アシストなしハードでクリアしたよ。
コブラはかなり苦労したw
アシストありありでパッドでフォルツァエアロなし
タイヤ空気圧・ダンパー・サス・スタビはグニャグニャ&フニャフニャ・ヘロヘロw
エンジン換装PI下げまくり、これ最強w
オークション用に安くて速いクルマ作ったけど、自分の子たちが旅立っていくのを
見るのは楽しい
オークションの議論スレ に池カスw
>>494 コースと車の組み合せ次第でPI150くらい少なくても勝てる。
発売当初はABS・TCSオン、AT、難易度イージーとノーマルの間がちょうどいいくらいだった。
Dクラスでも頑張ればBクラスの車をぶっちぎれると知った喜び
オンキャリアでは最後尾一人旅だけどなorz
>>499 150少なくて勝てるって・・・・ねーよ
よほど相手がヘタクソなだけだろ
orz キャリか・・・・・
>>494 地域別チャンピオンシップのR1でやったみたら、ハードのAIよりラップタイムで3秒くらい差があったんで楽だった
でもオンに行くと歯が立たないんだけどね…
オンというか日本人のラップ速いんだよね。
>>493 重量バランスや出力とタイヤのバランス、コースによって変わるから一概には
言えないけど、7度はやっぱ気になる数字だね
たぶんパッドでフロントを酷使してるんだと思うけど、タイヤのグレード少しおとして
出力に振るとタイムが伸びてかつ前後の温度も均一に近づくことがあるよ
タイムが落ちる場合もあるから、自分の走り方とタイムと相談してなるべく美しい
テレメにしてくれ
やはりみんな凄いんだな
普通にハードで勝てる位じゃないとオンでは通用しないかな
この前、前車の真後ろ(触れるか触れないか)のスリップに入って
メインストレートを駆け抜けていたら、突然「ガチャパリーン!!」て
前車もろとも大クラッシュ(T_T)
リプレイ保存して見たけど、カマ掘ってもいないし、自分の後ろには
誰もいなかった。
これがラグによる影響ってやつかな?
思い当たる人がいたら、ごめんよ、あれはわざとじゃないんだ・・・
>>509 スリップ使う程度の速度差の相手にドンガラガッシャンされるなんて事はラグ以外にないから相手も判ってると思うよ
いまさらな質問だろうけど質問
よくみる「鈴鹿Bでxx秒」ってのは、
鈴鹿サーキット(短くないコース)をBクラスで2分xx秒、ってことでいいのかな?
おk
日産スピードウェイとSunset Peninsulaってグラ使い回しかな?
使い回しっていうか、
日産の中にサンセットがあるのではなくて?インディアナポリスみたいな感じで。
まあ、二つとも架空のコースだしな。
>>507 鈴鹿Bでハンドリング4.7のスピリットRなんだけど
タイヤはストリートで、もうこれ以上下げれないから
パッドさばきが問題みたいだ。サンクス
外人部屋はバーンアウトみたいなドSな奴ばっかでカオスだったな(T_T)
>>517 ForzaTVとか見てると、自分が勝てないと、途中でホストでも止めちゃうのがいたりするな…w
>>518 逆走してくるやつとか、報復のつもりかわざとぶつけてくる(それも何度も)やつもいるね。
スタート直後や、コーナ途中で後ろから押しのけるように走る外人が…。
鈴鹿でいきなり自爆しておいて、逆走してきて正面衝突してくるやつに2、3度遭遇した経験がある。
インストールできるようになるまであと一週間となったな!
どれくらい改善されるか楽しみだ
ハンドリング4.5のスピリットRだけど
体感的には、パッド=4.5だったら
ハンコン=4.8で同じくらいだな
死ねよハンコン房w
日本語でおk
今日のハンコン厨はID:8UX+rmtb です。触らずにNG設定をお勧めします。
>>511を見てなんとなくやってみたら16秒台だった。今日は疲れていたから
記録が伸びなかったんだと信じたい・・・・・・。・゚・(ノД`)・゚・。
>>527 死ぬ気で走って鈴鹿Bファミリアで16秒の僕と握手!('A`)
セッティングをすればするほどアンダー傾向が酷くなるorz
HDDにインストールできるようになったらフリー走行でのニュルの後半辺りで一瞬止まる現象はなくなるんかな?
>>528 ファミリアでならいいじゃん。自分はZを4WDにして16秒台。しかも最近使ってる
B車ではこれが一番速いんだぞ・・・・・・
15秒切れたら速いなぁと言われ
どんなクルマでも11秒出せると言うと嘘つき呼ばわりされた
そんな時代もありました
>>528 自分はZを4WDにして19秒台、シビックタイプRで19秒台・・・
両方ともB車
534 :
511:2008/11/13(木) 09:44:25 ID:1CHSGUun
>512
アリガト
で、昨日帰宅して早速走ってみたんだが、
>>477を参考にすると、
PI700にしたNSXで15秒台ってのは、
到底オンにいけるタイムではないということだな(´・ω・`)
1・2コーナーとスプーンだけでかなりタイムに差は出るとおもうんだけど難しいよ><
何度も出てることだが
オンに出るのにタイムは関係無い
遅いからって周りに迷惑とか考えなくていい
とりあえずレース終了タイマーが長めに設定されてる部屋は
そのくらいまでゆっくり待つ気があるってことだから
勿論勝ち負け出来るかってゆーとまた違う話だけど
あと、レースで速い奴とフリーランで速い奴とは別だぞ
鈴鹿だけ速い奴ってのも結構いるしなw
でもキャリアの最下位の獲得賞金0は考えるべきだったな
わずかでも貰えればモチベーションも上がるのに
現状じゃあ最下位で完走してもメリットないもん
キャリア賞金の実績があるのにな
ゼロは確かに初心者の心を折るかも
>>536 こう考えよう
Crはオフキャリアで稼ぐもの
オンで100万の実績解除ができんって事でしょ
最低でも1000円くらいもらえるシステムだったら良かった
鈴鹿以外のタイムはウンコだけど(゚з゚)キニシナイ!!
トップタイムより5〜10秒もベストラップが遅いけど、私もキニシテナイヨー
いいタイムだせてても、オンに来ていきなりいいバトルが出来るかと言うとそうでもないしな
オンで走って学ぶことはおおいぜ?
>>542 フフフ・・・・他人の走りに学ぶ事なんか、オレにはないぜ
3コーナーでおいてけぼりに孤独なフリーラン状態になるからな
GT5Pの神アップデートが来ないので今さらながらFORZAをやり始めた。
そこで質問なんだがマルチ→センター視点に設定するとグラが大幅に向上するのは気のせい?
明らかに違う気がする。
あとリプレイを再生する瞬間に一瞬画面がブッッって感じに乱れるのは不具合かね?
鈴鹿はレベル高いよな・・・俺のベストタイムはBクラスで14秒後半だったorz
最近70年ぐらいのアメ車しか乗っていなかったから本気で走ってみるかな?
ちなみにベストタイムを出した車がイーグル・タロンだったのは笑ったw
一年以上やってるにも関わらず(鈴鹿B12秒orz)
万年最下位なオレ様にとっては
カウントダウンからがホントのレースだぜ!
>>554 マルチ画面設定にすると左右の歪みがなくなるの。
併走する車、スピード感はなくなるけど、より自然な画面になる。
>>547 なるほどね、詳しくありがとう。
しかし驚いた、かなり昔のゲームなのなコレ。
もう1年半だね
ほぼ毎日遊んでるけど、まだまだ新発見がある
このクルマこういうチューンの仕方したらこんな乗り味になるのかー
みたいな感じだけでもあと数年遊べそうだw
>>535 そうは言っても、
オンに出る=対人で少しは競えるかな?
くらいじゃないのか。
本当に文字通りの意味ならタイムは関係ないが、
せめてクルマの挙動くらいは把握しておくべき。
死ねよ山内w 画面の綺麗なGT5Pで遊んでろよ コッチくんな!www
壁走りやピンボールされるとウザいんだよーーwww
オンはなー 初心者お断りなんだよーw
死ねよ GT房www
数ヶ月ぶりにココ見に来たんだけど、まだまだForza人気だなw
プラコレ出て初心者増えてるのかな?
初心者でもオン行けるならオンで走った方が勉強になるし、タイム削るのも上手くなると思う。
リプレイ録って研究したり出来るし。
でもCPU相手や黙々と一人で走るのとは全然違うから、対人戦には対人戦用のスキルが必要だけどな。
スタート直後の1コーナーで前走ってる車のカマ掘ったりしない様に気を付けて走れるなら、どんどんオンに行くべきだと思うよ。
>>535 「レースで速い奴とフリーランで速い奴とは別」に同意。
以前オンでランキング10位代の人と走ったけど、
対人戦は苦手らしく後ろで付かず離れずプレッシャーかけてたら単独で自滅してた。
プレッシャーかけてやると毎回同じ様なケアレスミスで自滅してたよ。
オンキャリでパッド房ウザイんだよ!!
デタラメなコーナリングしやがって!!うぜーw
お前らが速いのは補正のお陰なんだからな!
マリカーのごとく走りやがって!
こちとら!一生懸命コーナーでリスク背負って詰めても、あっさり
小リスクで抜かれ、コーナーでは押さえられ〜以下ループ。
結局速く走る為には、一部のサーキットを除き
ハンドリングより加速・最高速にPI振った方が有利だからな!
そうなると、パッドの補正のお陰でハンドリング以外にPIまわせる
から有利だよな。 つまり直番が有利。
死ねよ パッド房www
>>553 ミラーがあるバンパー視点でやってたけど、後ろが気になりすぎるのでボンネット視点にしたw
そうじゃないと絶対ブレーキ遅れちゃうんだよ…orz
ただ5.1CHでやってるので今度はエンジン音でプレッシャー。フェラーリウルセエんだよ!ヽ(`Д´)ノ
何か更新来たのは俺だけか?
いやー、本当に楽しい。オフ専だけど先週、箱○アーケード&FORZA2買ってよかった。今日やっと買ってきた20GBのHDDに今唯一、家にあるCDがユーロビートしかないけど試しにいれてみてドリフトしたら不覚にも楽しいw。感動した
しかもやっとリプレイも見れる(ノД`)
>>556 更新はきてないよ
頻繁にゲーム変えて遊んでるとそうなるみたい
>>555 フェラーリたしかにうるせえ。VC聞こえなくなるくらいw
>>550 今の所唯一無二の存在だからね。新しい古いは超越している。
これほどしっかり路面とタイヤを感じさせてくれる物は他に知らない。
ちゃんとシミュレートしてると
飽きが来ないってことが証明されたね
適度にイジって面白いくらいGRIDそっくりの挙動になってたのに
二カ所くらいイジったら性能ダウンしちまった
翌日仕事挟んで帰宅したらセッティング忘れてオワタ
FORZAで自信ついてたけどリアルにサーキットデビューはやめだOrz
>>562 ゲームごときで自信つけてこられると迷惑なんで取りやめてくれて正解
>>563みたいなプロレーサーさんとは走行会のカテゴリ違うからダイジョブだろ
文字通り「世界が違う」んだよな。
いくらデキのいい箱庭でも、現実の庭とは違う。それだけのこと。
びびりリミッターかかるし 自走して帰ることが常に頭の片隅に…
ForzaなりGTなりレースゲーで勘違いした奴には来て欲しくないけど
(つか、公道すら走って欲しく無いけど)
向上心が芽生えた人には是非サーキットデビューしてほしいね
出来たらちゃんとしたレーシングスクールも行って欲しい
判った上でForza2走ると、これまた違った面白さが見えてくるし
つか、リアルでサーキット走ってる奴でも酷い奴は多いよ、色んな意味で。。。
トリガーのじんわり押しがやっと思い通りにできるようになった
アクセルのじわ押しでハイパワーなアメ車のコントロールも楽になったし
ブレーキのじわ押しでスピードを落しすぎずにコーナーを曲がれるようになった
コツを教えてくれた人ありがとう〜
GRIDはゲーム挙動だからあれと一緒になっても面白くない。
ハンドリング4.5のスピリットRだけど
体感的には、パッド=4.5だったら
ハンコン=4.8で同じくらいだな
死ねよパッド房w
>>567 ゲームの普及で、下手&遅いはあるが
初心者の人でもコースのレイアウトだけはバッチリ覚えている人が増えた
という内容のサーキット走行をしている人のブログを思い出した
ゲームはコースを覚えるには最適だからな
遊びながら覚えられるという
最近のは再現率も高いし
阿讃サーキットが収録されるレースゲームは永遠にないから大丈夫だな!
…orz
ミニサーキットとはいえ四国で唯一のJAF公認サーキットなんだぜ…。
グラはテストコースで、コースエディットみたいなのが出来たら面白そうだと思ったのは、自分だけだろうか?
出来たコースはサーバにアップして、ほかのプレイヤーがそれをDLして遊べるみたいな…。
そうすれば、気分だけでも収録されてないコースを味わえると思うんだけど、3にそんなのが付いたら一生遊べそうだと思う。
って無理かねぇ…?
たしかに一生遊べそうだなそれは
Farcry2のマップエディタみたいなのあったら良いよね
そこでジムカーナ場ですな。容量も軽く済みそうだし。
T10にこのスレを見てほしい。
こういうコースですね、わかります
/ ̄\___/ ̄\___/ ̄\___/ ̄\___/ ̄\___
/ ̄\___/ ̄\___/ ̄\___/ ̄\___/ ̄\___
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>>557 俺も発売日からずっとオフ専で満足してたけどやっぱオンは良いよ。
最初は緊張するけどすぐ慣れるからぜひチャレンジしてみてちょ。
オフもBGM流しながら走ると最高だねえ。特にニュルは熱いわ。
これだけで判るやつは何人いるだろうか
328かね?
そのドンガラと非常に良く似た車を最近ペイントしたんだが…
(´・ω:;.:...
>>570 実際にそうだろうけど、ハンコンで速い人はそんな事気にしてないんじゃね。
ハンコン使いのフレがたまに4.5の車使うけど普通に走ってる。
まあその車でニュルは2、3週が限界っていってたけど。
あーヘッドライトの穴を見逃してた
>>585 今年で誕生40周年のDinoの廃車か…。
Dino246GTセリエMかE? バンパ−がくわえ込みタイプかそうじゃないかで型が分かるんだけど、惜しいところで見えないな。
やっぱりクルマに興味がないとこの手のゲームはキツイよなあ・・・
バリューで一緒にくっついてきたの遊んでるけどなんかイマイチ感が
>>589 目的を自分で決めないと駄目だからね。
好きじゃ無いと続かない。
無理に遊ぶことも無いさ
そのうちレースゲーに興味持ったら他にも色々出てるし、体験版も色々あるし
Forza2自体は1年や2年放っておいて色あせるゲームじゃないから
いずれまた気が向いたらやってみればいいんじゃないかな
>>574 HALO3には、オブジェクトを組み合わせて
自作ステージをうpロードできるんだから
それは可能かもしれん・・・それはナイスアイディア!
で、今度はジオラマ職人の登場になるんだな
>>574 それが実現すれば峠風コースや収録されて無いマイナーサーキットもつくれるからいいよな
とりあえずトンネルを走りたい、海見たい
夜の暗がりだと街灯の味が出たりしてこれもいいんだよなぁ
あー、妄想するだけで楽しいわ
コースの形状も重要だけど背景も絶対忘れちゃいけない要素だよな
ハンコンのアクセルペダルの軋み音がとまらねースプリング部分にシリコンスプレー吹いても直らない
どうすりゃいいのよこれ つーか吹いてからもっと酷くなった様な気がする
軸。
スプリングに吹いてもだめでしょw
ワロタw
誰でも走ってるだけで楽しいものだと思ってた
そういや俺はレースゲームしかやらないわ
漏れはチューニングが楽しくていろいろ弄り回してる
走るのは成果の確認と賞金稼ぎのためw
>>596 グリーススプレーの方が良いと思う
グリスが泡状にブクブク出るから適当に吹かないように
>>600 ただドライブするのが楽しい
CPUとのバトルが楽しい
チューニングしてタイムを縮めたり、思い通りの動きにするのが楽しい
ペイントが楽しい
オンでのレース、VCの会話が楽しい
オークションでの車の取り引きが楽しい
うpされる画像、動画が楽しい
掲示板でのやり取りが楽しいetc...
今年ゲームした時間の98%はForza2してたなぁ
うちに帰ったら、まずニコ動でForza2の動画をチェックする俺がいる。
携帯もニコ動みれるのに買い換えるか..........
車は移動のための道具としか考えてない人、
見た目やブランドで車を選ぶ人。
メカが好きだからとか。
殆どのドライバーはこのどれかで、レースゲームにリアルな挙動は求めてないと思うんだ。
GTが見た目に全勢力を傾けるのも分からんでもない。
Forza2プレーヤーですら大半の人はリアル挙動を求めて無いんだろうな
ランキング上位やオンキャリで速い人のテレメを見たらよく判る
>>605 車の購入理由とレースゲームの挙動云々は関係ない
>>605 ただ、どんなにリアルを求めても、実写にかなうわけはないわけで、絵の綺麗さ
求めるならF1の中継とかカーグラTVみてればいいだろって反論が出て以下
ループっていう議論の流れになるかなと。
それに見た目重視のゲーム挙動ってなら、既にPGR4やGRIDがあるしね。
最近友達とオンでやってるんだけど対人戦楽しいな。
1:1だから負けると0CRで深い悲しみに包まれた。
安心しろ。1vs1だと勝ってもほんの少ししかもらえない。
そういや最初は俺も実車には興味なかったなぁ
マリカとかF-ZERO、ミニ四駆は好きだったけど
旧箱PGR2同梱版やってから初めて興味持った
>>606 鈴鹿の1、2の複合コーナーを右に全部切ったまま曲がってる人が気になる。
速い人ってほとんどそれだから。
普段それで走ってる人は並んでいる時も平気で切り込んで来る
奴らはそれ以外のラインでは走れ無いからな
そもそも楽しくレースしようという概念が無い
どんな手を使っても勝ちたいだけ
レースゲーだからある意味正しいが、俺は奴らと走りたくは無い
同じペースで走れるようにならないと解らない事がたくさんあるから、そういきりなさんな
>>615 じゃあ直番使ってみなさいって事? それは嫌だぁー
うるせーよ パッド房!
何が同じペースだw 嘘くさいセッテで走りやがって!
そりゃー速いだろよwww インチキ野郎だもんなwww
>>612 それで曲がる曲がれるのが普通になってる人が、
まともな挙動、セッティング考えてるわけないだろう。
>>615 並んでいるときに自分のラインしか走れない事とは関係無いような。
話題逸らしなのかな。
>>617 ギターヒーロー エアロスミス・ギターコントローラで
トーナメント戦で優勝したら、オマエの言い分を認めてやる
それまでは、黙っていろと
チューニングスレの777のGen3が確か8秒フラットだしてる車だから使ってみな
全然直番じゃないぞ
>>620 だから何?
言いたい事が判らん
そのクルマ使ってる人が
>>612の言う走り方してるってなら判るが
全然関係無いだろ
誰もタイムの話なんかしてないからな。
>>616に対して直番じゃなくても上位のタイムは出せると言いたかった
>>623 誰もタイムの話なんてしてないよ
自分勝手なライン取りしかしない人(直番)と
>>615同じペースで走れるようにならないと解らない事がたくさんある
って書き込みに対して発言しただけだよ
>>616 多分、ここでいう直番を勘違いしているのでは。
Bクラス鈴鹿で言う7秒台のFCみたいな車で対戦に入ってくる人がいる。
確かセッティング落とせたと思うから試してみるといいんじゃないかな。
>>625 だからタイムなんてどうでもいいの
人の迷惑かえりみない車なんて使いたくないだけです
ついでにタイムに関して言うなら8秒は車種によってはそこそこの腕があれば頑張れば出せる。
チート臭いセッテじゃなくても。
7秒は天才じゃないとチート臭いセッテしないと出せない気がする。
6秒は天才でもチートセッテじゃないと無理なんじゃないかな。。。
話の本流はこのことじゃ無いのは承知w
どんな車を使っていても、結局は中の人しだいじゃないの?
>>628 要はそういうことだね
そしていつのまにかフレ部屋に引きこもってしまうという orz
プレビュー当選したんでForza2インスコしてプレイしてみた。
諸々のロードが体感レベルで早くなってる。
Itoちゃん選んだりチューニング変えりした後のロードもあからさまに短くなってる。
>>629 何で今頃になって出てきたの?そのまま居ればよかったジャン。
土日は厨房が多いのかネット慣れしてない奴が多いのか
妙に的外れなレスが多いな
結局は中の人次第だと!? アホかwww
オンキャリは腐った人間ばかりじゃねーかw
エキシビまでその車もってくるんじゃーねーよwww
インチキセッテで俺つえーですか! はい はいw
死ねよパッド房www
フレンドのランキングタイムの車観て見ろ!
怪しい奴が一人二人三人四人いるだろ!!www
オマエだよ! おまえ!www
>>626 たまに迷惑な人来ると、レース後部屋から人がいなくなっていくのが嫌かな。
>>629 今はフレ部屋が一番いいかなと思ってしまう。
もともと同じ価値観でやっているからかもしれないけど。
何で直番の話になってるのかよくわからんが、あんまり顔真っ赤にすんなよ
おっ俺かぁぁ!!
なぜにこの短時間で二つもした送りにされるかね
油断した
638 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/15(土) 14:58:11 ID:gbTYD9rH
確かに鈴鹿Bで8秒台出す人は、直線速い人が多い。(ただ昔でいう直番(バグ車)ではない。)
ただ、コーナーとかでサイドバイサイドになったらライン残してくれるし、運転操作自体はフェアにやってる思う。
それでも結局直線で抜かれるから、コーナー重視やリアルセッテ志向でやってる人からしたらいい気はしない。
だから
>>614みたいな思い込みや妬みが出てくるんだろう思う。
俺からしたら直線重視の4WDでフラフラ運転される方がよほど迷惑。
4WDでフラフラ運転してる奴の方がよほど迷惑。
639 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/15(土) 15:00:25 ID:gbTYD9rH
↑申し訳ない。最後重複した。
>>633 「死ねよ」というのはいただけませんが、それでもインチキに手を染めないで、
自分で選んだ茨の道?を突き進んでいるのであれば、俺はカッコイイと思うな。
>>638 同じハンドリングでも車種やエアロの有り無しで直線スピードはかわるし
直線仕様使ってる人がリアルセッテしてないとは言えないかな
直線仕様といってもいろいろあるからね
まあ確かにおかしい車の人もいるけど
フラフラ四駆は確かに迷惑
早い奴ってのはコーナーを早く曲がる腕があるからPIをパワーに振るんだろ?
腕がないコーナー重視車使いが負けたのが悔しくて吠えてるだけに見えるよ。
どこからが「パワーに振ってる」っていうのかも人それぞれの主観だしさ
>>642 うん、でもそれと
>>612が言ってる
>鈴鹿の1、2の複合コーナーを右に全部切ったまま曲がってる人が気になる。
ってのは全然違う話だよね
途中から直番の話になっちゃったけど
いよいよ訳のわからん流れになってきたぞ
>>642 コーナーを早く曲がる腕があるからPIをパワーに振る。
=グリップに余裕が少なく、バトルのしにくい車。
=他人のことを考えていない自己中。
すばらしい3段論法になりましたな。
俺なんかタイムアタック用のクルマは他人に迷惑かけそうで怖くてオンでは乗れないんだけど
それは遠慮しすぎってことかー、なるほどー、為になるわー、このスレ
X 早い奴ってのはコーナーを早く曲がる腕があるからPIをパワーに振るんだろ?
○ (補正のお陰で)アレ?速く曲がれちゃうぅ〜から、PIをパワーに振れる。
やっぱり 死ねよ! パッド房www
>>646 大丈夫
少なくとも俺のBストラトスよりはまともに走れる筈だw
FF車安全運転な俺は論外ですね
651 :
532:2008/11/15(土) 16:01:28 ID:rGyHXMcp
前回、4WDのZで2:19台と書いたヘタレですが色々考えて
操作系を十字キー+ボタンから左キノコ+トリガーに変えようかと思っているのですが
宜しければ練習に適したコースを教えてください。
__
, ‐' ´ ``‐、 / ̄:三}
. /,. -─‐- 、. ヽ / ,.=j
_,.:_'______ヽ、 .! ./ _,ノ
`‐、{ へ '゙⌒ `!~ヽ. ! /{. /
`! し゚ ( ゚j `v‐冫 , '::::::::ヽ、/ そんなことよりDクラス走ろうぜ!
. {.l '⌒ ゙ 6',! / :::::::::::::::/ __
. 〈 < ´ ̄,フ .ノー'_ , ‐'´::::::::::::::;/ (_ノ)‐-、
. ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠. ヽ_} ゙ヽ
,.r` "´ /:::::::::::::::::::ィ´ `ゝ !、 /
/ / :::::::::::::::: ; '´ /´\ / r'\
. i ! ::::::::::::::/ 墨 | .!::::::::/ヽ、.._!ヽ. ヽ、
{ {:::::::::::;:イ / ‖i:::::::/:::::::::::::/ \
. ヽ ヽ,.ァ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: /
>>645 タイヤのランク等々に関わらず「グリップに余裕がある状態」ってのは速度落としすぎてるだけじゃないのかね
そもそもコーナー重視の車を基準に考えてる意味がわからん
他人の車が邪魔ならフリーランすればいいのに
>>651 鈴鹿のタイムを基準にするならそのまま鈴鹿で練習したらいいんじゃないかと思いますがw
あえて練習するならTT系をBOOMSLANGから順番にやって行くと
KING COBRAにたどり着く頃にはかなりいい感じになるかと。
>>652 フレが最近Dクラスにハマっててよく走るんだけど、妙に熱くて痺れるバトルに燃えるw
>>646 >俺なんかタイムアタック用のクルマは他人に迷惑かけそうで怖くてオンでは乗れないんだけど
きっと全部のランキング怪しい車で埋まっているんだろうなwww
こういうインチキ野郎がオマエラのフレンドにもいるだろ!w
フレのランキングと見てみろよ!
自分がそうなのか?w やっぱりなwww
>>655 気が合いそうだからタグ晒してよ
仲間がいっぱい見つかるかもよ
なにやら俺が余計なこと書いて荒れちまったみたいだなスマヌ。
タイムアタック用とオン用で大体みんな分けてるもんだと思うんだけど違うのか?
オン用はある程度ラインを変えても大きくタイム落とさず走れる奴、TA用はレコードライン外したら修正厳しいけどタイムは速い奴とかさ
まぁそんなこと言ってる俺はたいして速くないケドナ
>>646の書き込みは、「TA用はピーキーで」って読めたけどな。
655さん、いったい何があったのさ?せっかくなら話をきかせてくれ。
>>655はちゃんと話が通じたら意外と楽しく走れるタイプかと
いや、ひょっとしたらよくいっしょに走ってる可能性もあるがw
ねーよwww
ぶっちゃけニュルで吹け切らないようギヤ比決めたらその車で全コース走ってる。
スタビとかデフとかはその日の調子でグイグイ弄ってGO!
>>660 そっか、ちと残念だ。
>>661 俺は汎用セッテで、どこでも行って返り討ちなパターンですw
664 :
663:2008/11/15(土) 17:14:55 ID:I19aBEw4
おっと下の画像リンクは何でもないから忘れてくれw
消すの忘れてたww
>>664 いや、RS200はいいクルマだw
S4とか205T16に比べると人気薄なのが惜しいなぁ
サムネでAZ-1かと思ったw
>>664 チェーッ わざとリンク張ったくせにぃー
ありがたいので保存させてもらいます ^^
ハンドリング4.5のBスピリットRだけど
体感的には、パッド=4.5だったら、ハンコン=4.8で同じくらいだな
結果パッドの方がPIをパワーか加速に振れる。
つまり・・・
あとは判るなw
>>668 お前が遅い理由はもう十分わかったからもう荒らすな
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/15(土) 19:16:10 ID:gbTYD9rH
>>668 ゲームの仕様の事突っ込んでも仕方がないやろ。もしハンコン使うならその位大目に見るのが普通。
それが嫌ならパッド使うか、ターン10に文句つけるしかないよ。
>4WDでフラフラ運転が迷惑。
初心者おことわり!でおk?
ハンコンで速い人もいるからね
>>671 初心者は別にいいんじゃないかな
たまにチャンピオンとかベテランでいるんだよ
じゃなくてAZ-1ダタ。別名スズキキャラ
まあ実際は勝てないから悔しいんだな。
ハンドリング4.5のBスピリットRだけど
体感的には、パッド=4.5だったら、ハンコン=4.8で同じくらいだな
結果パッドの方がPIをパワーか加速に振れる。
つまり・・・
腕とか根性とかじゃなくて…速いのは
あとは判るなw
>>674 ラリーのために作られたような車。いわゆる「化け物」。
グループBのデルタS4って最終的にテンハチで600馬力出してたらしいな。
チートだろ…。
さすがに飽きて来たんで芸風変えてくれないかな
おkwww
キモオタ痛車は死ねよwww
681 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/15(土) 19:38:10 ID:gbTYD9rH
>>671 プロ〜ベテラン相手での話。
たまにロケットスタート→後大渋滞がデフォのAWD乗りがいる。
コーナーではフラフラ、ミスっても強引にラインインしてきて後続車が玉突き事故。
まぁ初心者でも初心者なりのマナーがあるとは思うけど・・
>>664 RS200、それなりに人気あると思うけどなぁ
そういう俺は外見は037evo2、音はスポーツクワトロS1が好きだw
>>677 へえ、いろいろあるんだな。ラリー詳しくないけど参考になった。サンクス。
>グループBのデルタS4って最終的にテンハチで600馬力出してたらしいな。
ターボ時代のF1だと1500ccで1000ps、予選仕様だと1500psでてたそうだ。
もうこのへんだとチートかのレベルじゃないな。戦闘機とかよりも高精度だったらしいし。
1レース終えたあと壊れれば良い設計だからねぇ
超使い捨て仕様
全盛期は予選用エンジンなんてのもあったぞ
デルタS4はターボとスーパーチャージャー両方積んでるから驚異的なんだよな。
ほんとに化物クラスで乗りこなせるのは少数、全力で性能引き出せるのがトイボネン位だって書いてあったな…。
デルタS4はそのパワーはともかく、当時は4WDってまだまだ未成熟だから
センターデフがビスカスなんだよな…。余談だがストラダーレのメーターパネルは
ウーノターボの流用w
CGかなんかのオマケDVDでサーキット全開走行やってたけど、
どこにすっ飛んで行くのか判らん動きがたまらん。
RS200は市販Ver.でもエンジンが一万km持たないって話で、その辺りが
リアルでもイマイチ盛り上がらない原因かも。例の事故は抜きにしても。
アプグレでターボとSCと両方つけてツインチャージャー化…って試してみたのも
かれこれ1年半前の思い出かぁ
なんか上にでてたRS2000、可愛くていいなー。と思ってForza2でも乗れるのかなーと調べてみて、ちょっと悲しい気分になった。
乗れないのネ…。
Forza2をハンコンでプレイしてるけど、オススメの遊び方ありますか?
あったら教えてください
692 :
532:2008/11/16(日) 00:29:27 ID:JpJ3/at/
>>654 >>663 ご意見ありがとうございます、TT系とつくばですか・・・
つくばの方は目標タイムまで出して頂いてありがとうございます。
>>690 多分納車後整備で数百万飛ぶよ?7桁で済めばラッキーかも。
037のヘッドを修理してもらうためにスーツケースに入れてイタリアまで
持って行ったなんて話もあったなぁ。
>>691 わざとコースアウトして振動起こす
で、イチモツをハンドルに押し付けて逝けたら勝ち。
気をつけて頂きたいのはFFBでハンドルが急に切れる場合があるから
その時はすぐ離れること
もし反応が遅れたら鋭いスポーク部分が君のあそこをギロチンだ
>>691 本能のままに走ればいいじゃないか。
FRで足ピクピクいわせても良いし、AWDで腕ビクビク言わせても良いし。
>>691 足元にステアリングを起き、手でペダルを持ってだな…。
で、また脱ぎます。
そして右手でシコシコしながら左手をガムテープでハンコンに固定します。
そして大きく息を吸い込み こう叫びます。
死ねよ!! パッド房!!
そう3回叫びます。
702ゲト
>>704 新しいテーマだと、アバターの後ろも変更できるのかな。
今のままでは同じのが並んでるから少し寂しいw
テーマなんぞに金を払う意味がわからん・・・
何かのゲームでも拡張でもポイント使って買うと、結局ポイント余るんだよ。
その余剰あたりで買う、そんな事しているうちにあれもいいなこれもいいなで、結局ポイント買ってテーマ買うことも厭わなくなってる。
ボロい商売だと思うが、今の俺はテーマに金払ってもまあいいかと思ってしまう
最初は
>>707と同じだったんだけどな
アイコンはネットで見てもらえば話のきっかけになったりもするんで買うけど
テーマはローカルにしか影響しないから買ったことなかったな
NXEになってその辺も変更あったんだっけ?
>>709 今先行体験でNXEやってるんだが、上の画像だとガレージとかZが置いてあるようなところに
趣味の悪いロボットとか変なオブジェしか置いてないもんだから、これが変わるのかも。
俺もかわないなあ。ゲイツポイントが期間限定で消えるってなら買うけど。
うーんでもテーマで250ゲイツって高杉じゃね?
オマケでアバターが乗った車で走れたりするんなら納得だが・・・
いま80とか100ゲイツのテーマはNXEではどうなるんだろう。
某アイドルゲーで感覚が狂ってるのは俺だけではあるまい
>>713 ペイントされた戦闘機も400ゲイツとかいう某ゲームのですね?
わかりま(ry
Forzaで痛車買ってもゲイツはかからないからな。そう考えると恵まれた環境だな。
1ゲイツ10万CRでもうますぎるね。
億車で1000ゲイツ
転売ヤーはさらに必死に。終了の予感ですね。
テーマやアイコンなんかはソフト購入したユーザー限定で無料配布しろぃ!と思うのはオレだけ?
そこにも開発費がかかる訳だから
要る人からだけ金とることには問題は感じない
ただ、紹介しといて何だが250ゲイツは高い気がする…カーパックが安いぶん余計にw
燃費レースを決め込んだら、ピットまで後半周ってところでガス欠で止まったorz
レースは後2周。
つーか、リタイアしたら元気に走り出すマイカーに嫉妬。
田舎のゲーム屋で初代フォルツァを見掛けたんだが、このスレの住民的に確保しておくべき?
てか箱○でプレイできるのか?
出来るはずだ。
心配なら、公式の初代箱の互換情報を見てみればいいさ。
>>720 正直レースゲームとしては2の後にやるのはキツイ
ただ1にしか無い要素もあるから確保する価値はある
>>720 HDD持っててLive繋いでれば即プレイ可能。
日本で売れたの8000本位だっけ?
コースバリエーションは無印の方が多彩だし、興味が有るなら買いかと。
>>720 箱○だと音がブツブツ途切れたりするからあんま期待するな
あと解像度最低にしないと縦長に表示されたはず
>>724 互換のアップデートで今は普通に動くはず
そしてパンツを頭からかぶり女性に迫る!
>>726 いつの話題にアンカもつけずにレスしてんだよw
728 :
720:2008/11/17(月) 12:52:13 ID:X/ogh7tV
ありがトン、今度見たら確保しとく。
>>726 どさくさに紛れてお前は何を言っている
その後は服を脱ぎます
そして服を着ます
731 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 14:37:22 ID:HE4avnMx
731ゲト
732 :
名無しさん@お腹いっぱい:2008/11/17(月) 14:57:59 ID:mAtNdk0T
二重国籍を阻止するために議員に電話とメールとFAXしてください
久々にFM2出してきてやってんだが、AIに悪評を入れたくなる…
今やってるレースだとM.Rossiが最悪。コーナーリング中にケツにぶつけてきてスピンさせられた。
しかもそれでこっちにペナルティ付くし…。
3ではAIのペナルティの改良をして欲しいもんだ(´・ω・`)
マルコ・ロッシ君
奴をひそかに、ハミルトンと呼んでいるお茶の間レーサーは少なくないはずだ
737 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 19:33:15 ID:msTSUJw/
今更ながらForza2買ってきたよ、難しいけど楽しいね
セッティングとか全然分からないからこそやり甲斐ありそう
AIがこっちを避けてくれないコーナーがあるからな
その辺を理解してればスピンさせられるってことは滅多になくなる
↑グロ注意
そういうAIを避けるのもまた練習になるしね
色んな奴が色んな走り方をするのがレースw
はあ、あと二日でアップデートか。
>>734 何度か出てるけど、それスタートで強引にこっちが抜いてるだろ?
同一レースだとやり返してくるってことを覚えておくように。
とはいっても、コンピュータは基本ミスしないから
クリーンにかわすの難しいんだよな。
>>740 え・・・これグロか・・・
そういうつもりで張ったんじゃなかったが、スマンかった
オン100万取ったどー
だが貯めても貯めてもすぐ失くなっちまう
おまいら金どうやって貯めてんだ?
>>746 自作ペイント車の販売とガレージの肥やしになってる車(主にRクラス)の販売。
ペイント車は月に1台作れればいい方だし、売値も即決10万がポリシーだから儲けはあんまりないけどね。
オレより雇ったドライバー?Bスペック?の方が速いorza
滑るの楽しくてまともに走ってないからなぁ
練習有るのみか
>>747 ペイントかぁ
Rカーは実績取れたらいらないのは売ろうと思ってるけどペイントは・・・センスが必要になるな
地域限定車買えるんならそれを全車各3台くらいずつ買って定価の5割増しくらいでオクに出せば大体完売するよ。
他の出品者の値段より少しだけ安く即決つけるのがポイント。
うまくやれば一日で100万は余裕で貯まる。
手間がかかるけどなw
752 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 14:18:26 ID:UeOozG63
くそ、やられた、マイカーの新型シビックTypeRが使えると思って
大嫌いなゲイツポイントを買ってまでカーパックをDLしたのに
中身は海外仕様のダサダサシビックかよorz
1000円で700ゲイツとか・・・画像が見れないのは詐欺だろう・・・
公式サイト見ればいいじゃん
ざまぁwwwwwwwww
もうちょっといたわってやれよw
でもま、もし逆だったら向こうのお客様に「こんなの俺のTypeRじゃない!」って怒られるか、
「これこれ、これが欲しかったんだよ!」って言われるか、どっちが多いか気になるところ
この情弱様は明らかに釣りだろ
釣りじゃないなら調べもしない自分が悪いと思って諦めれ
そりゃ誰もがパソコンで公式HPを覗ける訳じゃないだろう…。
国内のフグTypeRより、海外シビックTypeRのほうがカッコいいじゃん
「このご時世に、PCで公式を見れないお前は情報弱者だ」
って言われてるの分からない?w
弱者云々は言い過ぎだと思うけど
typeRが好きなら「欧州Rかも」くらい頭をよぎってしかるべきじゃね
言い訳が見苦しい
てかケータイでもちっと探せば画像はみつかる
おれ海外仕様のほうもすきだけどな。
個人的にはあとEK9も追加して欲しいとこだけど。
欧州仕様のリアはよくもまああんなにダサくできたもんだと思うよ
格好いいじゃんアレ
日本のインテグラの流れを汲んだデザインも悪くないけど、
欧州のは欧州のでいいと思うよ。
まったく新しいから見慣れてないだけでしょ
>>756 ハワイかどっかに日本からフェンダーとか一通り輸入して日本仕様の現行Rを再現してた馬鹿がいたなw
日本でのUSDMみたいな感覚なんだろうけど、よくやるわw
Forza2の話から脱線するけど欧州typeRはエンジンの馬力がショボイしシャシーは
フィット系だからなぁ。少なくとも性能的には日本版には遠く及ばない様子。
キャリアでプロのAランクまでなんとかかんとかゴールド取ってきたが
R4は車のアップグレードできないのもあってゴールド取れない・・・
ここが俺の限界か・・・
topgearのジェレミーもイマイチな評価だったな。
>>771 あのオッサンは色んな意味で当てにならんだろw
デザインの好みはともかく
先代よりも遅くなったんじゃジェレミーがガッカリするのも仕方ないわな
明日はForza2のロードが早くなる日だな
>>771 パワアアアアアアアア!!!がなにより大事な人なので
Forza2発売日からやってるけど、Pagani ZondaにリアForzaウイング付けると中に浮いてることに今更気づいた。
探せばいろんなの出てきそうだ。
3ではモデルに割くポリ数はこれぐらいで十分だから精度をもうちょい上げてほしいな。
ウイングが取れても影が残る奴あるしなぁ
CCGTとか
NSX-R GTの標準+Forzaのリアウイング二段重ねも何とかして欲しいよなぁ。
Frozaウィング排除月間絶賛継続中の俺には問題無いなw
ポリ数はDLCのクルマ見てるかぎり問題無いんだよな
初期収録の分は調整不足ってことかと
ペイントバグだけはしっかり直して欲しいけどね
Forzaウィング排除って言っても、
例えばFCみたいにForzaウィングが用意されてなくても、わけわかんない接地力があったり、
BMWの数車種みたいにForzaウィングじゃなくてもForzaウィングと同等の可変ウィングがあったり、
スポーツウィングで十分な車が結構あったり、
Forzaウィングしか用意されてなくて付けないと悟りが開ける車があったり、
その辺バランス悪いよね。
RX-7 Gen3がウィングレスってのも何とかして欲しい
GEN3はハゲで合っているんじゃなかったっけ?
っていうかFCとFDはウィング無しでも安定し過ぎだな。
開発者は何か思い入れがあるのだろうか。
なによりデザインがもっと欲しい・・・GT4くらいのでいいから
あと最初リヤウイング付いてない車でもウイングにペイント出来ると○
Gen3は北米輸出仕様なんでリアスポレスで正しいんじゃなかったっけ?
しかし優遇されると厨車扱いとまでは行かなくてもなんか肩身の狭いマツダ党の俺がここにorz
…ファミリアしか乗らないからいいもん(´;ω;`)
あ、輸出仕様はハゲでよかったのか
それにしてもマツダスピードのエアロくらい収録して欲しかった(´・ω・`)
1では大中小みたいに3種類くらいあったのにな>Forzaリアウイング
まあ、どれもかっこ悪かったけどw
以前の書き込みに容量5.3GBとあったので、不要なファイルを削除したら空きが8.8GBになりました。
これで明日は キタ━━━(゚∀゚)━━━ッ!! できますよね?
国内でのマツダ車評価と海外でのマツダ車評価の違いが優遇されてる感を演出してる気がする
つか、単純にT10の中の人達が思い入れ有り過ぎなんじゃないかとは思うが
まー何が優遇されてるって、別にマツスピバージョンでもなんでもないアクセラが収録されてることだなw
何時からなんだ
wktkがとまんねーぞ
>>787 ただ、20GBだと記録密度の関係と、ギリギリ空きを作る感じだとHDDの
内周を使っちゃうから120GBのほどは早くならない。
このゲーム、Forzaエアロを装着したら難易度が急降下で下がるよな
なにあの魔法のダウンフォース?超グリップ?
今まで、オン対戦で置いてけぼりだったのにForzaエアロをポン付けしただけで
ビリから2番目wwwくらいには余裕でゴールできるわ
792 :
787:2008/11/18(火) 23:39:06 ID:jkCaA4JG
>>790 教えて下さりありがとうございます。
読み込み速度はあまり気にしていなかったのでいいのですが、騒音とも思えるディスク駆動音には閉口していました。
あの騒音から解放されるだけで十分です♪
インストで、ガレージのフリーズ直るのかな?
車乗り換えしたいよ><
この間、オークション見てたらやたらとワイルドスピード1仕様のエクリプスを見かけた
ペイントが流出して皆こぞって作ったのかな
>>793 残念だがガレージフリーズはでるそうだ。
ニュルのプチフリーズもそのままだった
>>789 アップデートは6時以降くらいらしい
俺はプレビュー当選してもうアップデート来てるけど
Forza2はあの長い読み込みがかなり改善されてますます神ゲーになるぞ
昨日久しぶりに起動した、そして今日アップデート・・・(;´Д`)ハァハァ
やり込めという啓示か
↑この時間に起動か
ニート乙だな(俺も含めて・・)
オンラインは読み込み遅い人、回線ショボい人に合わせるから、
スタート前ロードは速かったり遅かったり極端になりそうだね。
今までも読み込みそのものより回線の同期だかなんだかの方に時間取られてた気がするから
オンでの待ち時間はそんなに変わらないかと思うね
待ち時間の終了間際にシーク音がギコギコって鳴ってレーススタートになってたのが
無音のまま始まるのは何だか寂しい気がするw
俺もここ数日プレビューでやってたけど、俺の場合は一度もフリーズしなかった
他の人の話も合わせると改善はされるが完璧ではないって感じかと
それよりリプレイの保存に時間がかかる様になった様な気がする様な…
Forza2のプレミアムテーマ配信されてたんで落としてみた。
一応NEX入れる前でも使えるのねw
バックがサーキットの画像になったわ。
アップデートってもう来てる?
うん
適当なゲーム起動すれば開始される。
DLは予備アップデートの時殆ど終わってるから、
アップデート自体は2分ぐらいで終わる。
本体更新 のこり51分・・・Orz
Forzaは適当なゲームじゃなかったのかw
DMC入れたらアップ始まったわ。Thanks
残り10分〜15分をウロウロして全然進まん orz
俺今始めたけど3分も掛からなかったぞ^^;
ああ、みんな待ってれば勝手に始まると思ってたようだから、
ゲーム起動がトリガーって気付かなくて隙間に入れただけかもしれない。
とりあえずコースのロード時間は1/3ぐらいになってるな。
>>807 いや、Forzaで始まったけどな。
色々試しているが、リプレイが20秒ほどで開始してくれる。
リプレイ時の車の切り替えも一瞬だったよ。
今HDD取り込み中!
俺も・
>>802 なぜか今は落とせないって言われた ><
プレミアムテーマワロス
これで250ゲイツかよwww
購入済みのDLCも価格が表示されてて、買えそうに見えるんだが…
>>816 一度再ダウンロードしたら今まで落としたやつ全部チェック印がついた
残りゲイツ・・・200ゲイツ
プレミアムテーマ・・・250ゲイツ
やるなMS・・・
こないだアガレストのアイコン買わなけりゃ250ゲイツ余ってたんだが…
どうせぼちぼちアイマスお布施の時期だから週末に買い足しとこ
早速Forza2インスコしてみた。
コース読み込みは勿論、なにげにアップグレードがサクサクできて快適だ。
他にもskate.やTDUなんかインスコ候補がたくさんあって困るな・・・
マジで静音化してワロタ
お前ら早くインスコ汁
最近調子が悪くて起動してなかったけど、今回を機に再開、早速インスコ
……ディスクエラー\(^o^)/
目立った傷も無いのに何故だ
インストールしたらラグナセカのコークスクリュー後のカクツキが直った!!
さて、GTAやろうか
>>824 俺も最初はディスクエラー出て焦ったけど、
汚れ拭いたらいけたよ
>>822 特定サレマスタw
定期的にオク出品する人にとっては結構快適よコレ。
アプグレ画面での微妙なひっかかりが全然無くなったわ。
今はガレージフリーズ検証中。
ペイントカーオンリー317台のガレージで5台に1台ぐらい表示させながら2往復。
今んとこ快適ですね。
フリーズ前兆のカクツキも無し。
アップデートしてNXEにした
んで、アイマスの無料テーマ使ってるんだが
アス比が何故狂うんだぜ('A`)?
HDD起動にしてなにがいいって、あのドライブの音がしないのがいいな。
ゲーム中にドライブが動かないってことは、ドライブからの発熱も低減できるかな
インスコしたらオンでも超快適なんだけどw
>>827 俺もやった。以前フリーズあるって話聞いてガックシだったけど、いまのとこおきない。
少なくとも確率はだいぶ減る。
神ゲーが超神ゲーに化けたかも知れんぞ。
元から静音だからローディング速度だけに期待してたのは俺だけでいいorz
いやロードもマシでしょ
レース前のForza2豆知識みたいなの2つで終わったし
俺は豆知識1コで終わったな
>>833 むしろ今までが豆知識2つでアップデート後は1つなんだが
つまり個体差でより遅かった人もいるのか?
インスコしたらオンも快適になりすぎ
・・・これじゃレース前の待ち時間使ってトイレに行けないじゃないか!
へー そんなに良くなるのか 久しぶりにやろうかな
スコってみたが元がかなり遅いだけにサクサクとはいかないな
勿論マシにはなったが
インスコ以前に本体更新が全く進まん
相当混んでるみたいだな
>>829 夏場は超ありがたいんだがこれからの季節は・・・
むしろ暖房機能に期待してた俺がいる
赤リングで福島から帰ってきてからのうちの箱は
夏場はファンの音がドライブ並にうるさいから
静かにやれるのは寒い間だけだw
バリューパック買ってからちょっと遊んでずっと放置してたForza2を今日から腰を据えて遊んでみます
すぐ投げちゃうかもしんないけどオンで会ったらよろしく
フォトモードは早くなってなかったな・・・
とりあえず全部のコース出したけど最後のコースだけは道が狭くて抜くのが難しくてメダル?みたいなの取れないなあ・・
4回やったけどクリアできない
ああなんだ別の賞金とか貰えるモードみたいなのもあるんだ、こっちからやれば良かった
キャリアでアップグレードした車を使えば超簡単
今までおまえは騒音をまき散らす暖房器具かっ、と叫びたい日々でしたが、UPデート後、
耐久レース(Ito氏まかせ)を行い、箱をさわってみると熱くなっておらずビックリ。
騒音付き暖房器具から普通のゲーム機に変身しやがった。
っていうか、あれだけ騒音と熱を発するドライブシステムってどれだけショボいねん。
余計ずんぐりむっくりしたような
1枚目なんてちょっと低めのカイエンって感じ
33も写真で見た時はイラネーって思ったな
試乗会行って走ってる現物見たら欲しくなったけどw
そ言えば32も写真で見た時はイラネーって思ったな
試乗会行って走ってる現物見たら欲しくなったけどw
思い返せば31も写真で見た時はイラネーって思ったな
試乗会行って走ってる現物見たら欲しくなったけどw
130の時は気にならなかった気がするw
目が嫌いだな。。。
S15の目も嫌いだったが、慣れたから、
そのうち慣れるか
ハハハ、新型Zなんて
インプレッサに比べたらかわいいもんじゃないか
丸目以降の新型登場時のフルボッコ率は異常
そして年数経過による旧型評価の上昇具合も異常w
今のZは日本車に無いようなデザインでいいと思うな。
でも最初みたときは(ry
日本車になくてもドイツにあるからなー
トヨタと日産はドイツ車の真似しすぎだろ
>>850 明らかに失敗したよな。どっかの雑誌で「プリウスと顔がそっくり」とかバカにされてたし。
Z33にリアウィングつけたのを斜め後ろから見ると
出来損ないの996GT3に見えたんだよなー
>>850 絶対これデザインした奴はZって車に恨み持ってるだろw
そうでもないとここまでダサくデザインできないぞ…。
Z33が出たときも「だせぇ」と思ったがこれに比べりゃ百倍マシだ。
MC後のキューブもボディとランプ類のデザインがちぐはぐだし、日産のデザイナーは車を格好悪くするために雇われてるんじゃないかと(ry
デザイナーが前面に押し出されたCMが在るかと思えば
肝心の車の姿はほとんど出さないでロボットが疾走するCMが在ったりで日産はよーわからんね
それは
目の前でドアが閉まってロボットが途方に暮れる
我が本田技研に対する挑戦とみた
Z33というかZコンセプトはじめてみたときは、これはいい、売れると思ったけど、
こいつはちょっとな....とおもった。スレチすまん。
日産て低燃費車の開発は後れてるしデザインもなんかトンどるし
なんつーかもっとしっかりしろよ
Z33はノーズが詰まってなければ後は良いデザインだと思ったが
これは完全に詰んでる。
昨日半年振りぐらいにオンキャリに出撃してみたけど、みんな速すぎワロタ
今は8秒台が当たり前なのか・・以前は9秒台突入でワイワイ言ってたのにありえねぇぞw
プレミアテーマとやらを買ってみたんだが
フレのアバターの背景Zしかないのかよw
もっといろんな車だせっつーの
これで250ゲイツは高いな
PGR4のモード選択時みたいに
後ろでぐりんぐりん円描くなら良いのにな
>>867 スパコナとか、パッドでデジタル操作に最適化されたセッテとか
まー月日がたてば色々出てくるよ、ドライバーのスキルより大きな要素が
>>871 デジタル操作はテレメトリ見れば分かるけど、スパコナが今も良くわからん。
それでもV35,V36みたいな鉄屑よりマシだろ
>>848 ネット環境ないので未だに騒音付き暖房器具ですwww
静かなFORZAをやりたいorz
うは、静かになったw
ところでシルバーの人はギフト車を受け取れるんでしょうか。
オークションに参加できないのはわかりますが。
>>871 ハンコンでもデジタル操作な人がいるな
ガッと一定の操舵角で切って、車速で舵角を調整してる感じって言うか。。。
>>871 ハンコンでもデジタル操作な人がいるな
ガッと一定の操舵角で切って、車速で舵角を調整してる感じって言うか。。。
それハンコンじゃ無いでしょ
>>875 ファームをPCでダウソしてCDに焼いてそれで箱を起動するという手もあるよ。
>>877,878
二回言うほど大事なことなのか。
>>882 箱がつなげないってことでしょ。CD焼く環境にネットがあればいい。それすらできないレアケースなら、
MSに頼むと有料で送ってくれるそうだが。
>>878 >車速で舵角を調整してる感じって言うか。。。
あとそれFFかAWD車ってことはないか?もしそうならタックインだよ。実車でもされているテクだよ。
うpだてのためにネカフェに特攻した奴も居るそうな
ありがとう。
家にはネット環境ないんだよ
昨日携帯からフルブラでアップデートディスク頼んでみたけど、あちこちのスレで見た感じ今回のアップデートディスクは配布とかCDに焼くことは無理みたいな。
NXEにしてから部屋が寒いよ
去年は箱○起動して電源ユニットに足乗せてたら寒く無かったのに…
>>887 いま電源ユニット触って納得した。確かに以前ほどは熱くない。
今年の冬は乗り切れるだろうか。3画面にするかw
ところで新ダッシュボードのイメージ映像が詐欺な件
M6は何処に・・・
正確にはACS6だな
一番最初のムービーでZと並ぶ扱いだったのに
ゲームには出ないんだよな
インスコしてみたガレージで車選ぶ時ギコギコ言わないだけでも
すげーストレスが減る
強ダンパーやってみた。
なんだか、チマチマセッティングしてたのが馬鹿らしくなるくらい
オールマイティなセッティングですな。
ツボに入ったセッティング >= 強ダンパー って感じ。
セッティングで一喜一憂しながら詰めてくのが苦手な人には
とりあえず簡単に決まるセッティングを出せるから便利っちゃー便利。
>>892 >ツボに入ったセッティング >= 強ダンパー って感じ。
ならツボにはいったセッテのほうが速いってことだな。
ギフトされた車をダウンロードしようとすると、
「ダウンロードできませんでした。あとでやり直してください」
ってかれこれ1ヶ月以上失敗しっぱなしなんだけど、同じような人いる?
シルバーだからかな?
その為だけにゴールド買うのも馬鹿馬鹿しいね
>>862 あれは良いなぁ
てかホンダのCMはターゲットが明確で判りやすいわ
俺は毎日13円節約してゴールド維持しとる
899 :
894:2008/11/21(金) 12:19:52 ID:fPFv7ZbK
ありがと!
仕事帰りに買って帰るかな
ついでにオンライン出るか…
強ダンパー、コントローラー操作、直番・・・・あれもこれもダメなら
どのセッテがいいんだよ!
セッテにあれこれ駄目出しるすわりには、最大のチートアイテムである
フォルツァ・エアロのフル装備の車ばっかなんですけど
別にエアロは良いんじゃない
付けない人は自分の趣味じゃないから付けてないだけなんだし
自分の場合は“速く走る”のが目的なんじゃなくて“速くしていく”のが目的だから
どんな車でも関係なく楽しめてお得
エキシでフレと集まって「なんかオーバーがきつくなったなぁ」とか「おおタイム更新キタ」とかやってるわ
>>900 >どのセッテがいいんだよ!
そりゃ勿論そういうインチキ臭いことをしないセッテだ
ところで
>>900は何か勘違いをしている
強ダンパー、パッドデジタル操作、超直番、スパコナ…等のインチキ臭いセッテに文句を言ってるのは
Forza2をリアルでのレースの代替物として遊ぶ一部有志にすぎない
オンキャリで速い人の圧倒的多数はなんらかの上記手段に頼っている
そういう人達がより簡易にPI下げの武器としてForzaエアロを使うことに何の不思議も無い
更にもう一つ言うと、Forzaエアロを装備してPIが下がるのはチートでは無い。下がるには下がるなりの理由がある
多くのコースを多くのクルマで様々なチューニングをするとそれが判る
条件によって手軽に有効なことは確かだが、同じく条件によっては全く邪魔
対戦で超直番使わなければ後はどうでもいいですぜ
超直番は速い遅いじゃなくて邪魔なのさ
あとの変なのは特別速くなるわけじゃないからさ
やっぱオンは速さを求める人ばかりなのか…
今度初めてオンに挑戦しようかと思ってたが、やっぱやめとくか
904
速さを求める他にドリフトなんてのもあるんだが
>>904 なんだかんだでレースゲーだからねぇ。遅い人でもウェルカムと言いながらも速く走るにこしたことは無い。
初心者向けの部屋にしても最終的には速さを求めるわけだし。
ま、エキシビの方で「乗り味が」とか「ハンドリングが」とかやってるオヤジ連中の部屋とかもあるんで
気長にそういう部屋とあたるまで試してみるのもアリだけどねw
>>898 その13円でアフリカの子供にワクチンを与えられるんだぜ・・・
>>908 フロントバンパーがフェラーリなにがしっぽいなとオモタ。
でもカコイイな
>>904 オンのレースには二通りあって、速さを競う人が集まるキャリアと、
それぞれの趣向でレースを開催するエキシビジョンがある。
エキシビジョンの方なら、ドリ部屋があったり、走行会部屋があったり、
だべりながら走る部屋があったり、まあ何でもあり。
ただこのゲーム部屋名が付けられないから、どこかで告知でもされてない限り
何の部屋か判断するのは難しい。
まあ部屋は誰でも立てられるし、自分に合った部屋が無かったら、
自分で立てて自分でコミュニティ作って行けばいい。
ん、俺シルバーだけどオクは出来るよ?
多分ギフトも出来るんじゃないかと思う
タグ作ったばっかりなんじゃ
1.最初の一ヶ月ゴールドの期間中
2.家族が勝手にゴールドにしてこっそりオン対戦を楽しんでる
3.MSの陰謀でゴールドに書き換えられている。しかも割高な毎月払いでw
916 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/22(土) 11:33:43 ID:mCGoGvnG
DLCでもてぎコース落としたんだけど、
これってキャリアモードに反映されないの?
918 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/22(土) 12:41:39 ID:mCGoGvnG
やっぱりそうなんだ。キャリアモードばかりやってるから
あんまり意味無かったorz
あまりシステムリンク活用されていないんだね
オンに近い挙動するし、最終の追い込みにはもってこいだったり
適当なAIと車を並べて俺TUEEEE するもよしだし
レースに勝った直後の俺KAKKEEEリプレイが見られないのが難点
リザルトをスクロールさせてるのはカッコイイからか?
みにくいんだよ、8人全部出せ。
システムリンクで以前自己最速出したとき
記録されなかった記憶あるんだが、当然ゴーストも無し
それ以来遊んでなかったんだが、俺の勘違い?
仕方ないからいつもオンで一人AI相手してたよw
SD用を考えるとあまり小さくできないのと
もともと12台用のインターフェースになってるのが問題。
Forza3までマターリ待とうじゃないか。
>>922 あれみてて、リプレイセーブし損なうことが何度もあった。orz
ギフトがさっきから2時間近くレースしたりしながら受け取ろうと頑張ってるけど取れない。
2台溜まってるのにorz
Live調子悪いのかな。
同じメーカーの車でも50%オフになっているものとなっていないものがあるのですが、
割引対象の基準が分かりません。
Lvは40、ホームはヨーロッパです。
もっとLvを上げれば割引対象車は増えますか?
>>927 かなりあるよw
何でやってもダウンロードに失敗する訳で。
まいったな
>>928 地域限定車とかプレゼントカーとかは定価販売だったような。
今箱○が福島に行ってるからちょっと確かめられないけど。
>>929 まさかシルバーじゃ(ry
>>928 車体の割引はプロダクションカーのみ
割引されてないのはプロダクションカーじゃないやつ
市販車ね
Forzaって3は出る予定あるんですか?
「このForzaプロフィールは改ざんされています。削除して、新しいForzaプロフィールを作成してください」
↑がついにキタんだが、身に覚えまったくないよ…
これが出る不具合解消されてなかったのか?
>>930 まさかw
気長にやってみます(´・ω・`)
Forza2の2Pの時上下の黒帯ってみんな出てますか?1Pの時は出てないんだけど、
二人でやると上下に黒帯が出て見にくくてしょうがないんですが・・・。
Halo3の2P時は平気なんだけどな。これって画質の設定とかかな?
オンの賞金の実績って一人で走ったらとれない?
>>937 え?出たっけ?
と思って試そうと思ったら分割スクリーンのメニューが無い!
マルチ画面のセンター設定にしてると分割対戦出来ないんだねw
マルチ画面オフにして試してみました
分割は幅広の上下2画面で黒オビ等はありません
細かい設定ってどこかで出来たっけなぁ…
>>939 わざわざありがとう!やっぱり設定なのか。ちょっとやってみるわ
1位「くやしいのうwwくやしいのうwwwww」
>>946 どうせ痛車かなんかだと思って開いたらタバコむせた
今から始めるのだけれどホームをヨーロッパにしても日本のレースに出場できる?
>>941 レス有難うございます。
気長にやるのもなぁ・・・
合計じゃなくて一回のレースじゃないと解除されませんよね?
>>948 レースはホーム地域関係ありませんよ
>>949 早い返信ありがとう
暇があればお互い談合しまsゲフンゲフン
>>949 意味間違ってたら悪いけど、一回のレースで1.000.000CRも稼げるレースないぞ・・・
>>950 はじめの車は何にしまsゲフンゲフン
>>951 75週ぐらいの部屋立てて完走しないといけないとかと思いましたw
オンキャリでニュル75週を2回すれば100万超えるからお奨め
さぁ レッツとらい
とんでもバーローwww
半日ww
>>942 作るとしたら引退前だな。出品したらBANされそう。
BANっつっても Forza2 だけBANらしいがね
# 過去スレに BAN 報告あったしw
ペイントした車、実際に走らせたら白地に白のビニールを貼った所に境目が出来るのが分かった…
何でだ…orz
>>958 下地に大きな白ビニールを貼り、そこにペイントすれば無問題♪
>>959 うあーそれをもっと早く知っていれば…orz
レース画面以外では正常だから、気付かずに数台オークションに出して売れちまったよ…
960は返品不良在庫の山を抱えて倒産しました
バージョンアップ版を無料配布
さっきメモリの管理してたらデータの移動できるようになってたんで驚いた。
オクで買ったペイントカーを消したくなかったんで
そのままずーっとMU64MB占有してたけど今ぽっかり空いて放心状態w
いつの間にできるようになってたんだ?
>>963 元から移動はオケでコピーはダメじゃなかったっけ?
そうだよ
アーケードってチューニングできる項目はタイヤの空気圧だけ?
調整可能なパーツを付けてない車は空気圧だけだったような
>>967 返答ありがとう
キャリアは1つも手を付けていないから、今からやることにします
>>968 アーケードオンリーでも Rクラスと一部Sクラス以上の車は チューニング可能
だが、キャリアで買った車をアーケードで引っ張り出したほうが楽ではある(エキシビジョン/フリーラン
アーケードのタイムアタックだけは、車固定なので がんばれ
>>966 車種による。工場出荷時でもサスやエアロを調整できるのもある。
普通の車だとタイヤだけ。
971 :
なまえをいれてください:2008/11/25(火) 23:07:08 ID:yEhutDxA
GRIDのほうがおもしろそうだお。
じゃあGRIDをお楽しみください
オフキャリで耐久レースばかりしているのだが、
コースもライバルも固定だからさすがに飽きてきたな。
>>973 オフ専でもシステムリンクで好きなコース/好きなライバル車でレースできるよ
金は入らんけどw
>>969-970 ありがとう
タイムアタック全部終わり4LAP以降のサーキットだけになりました
がんばります!(一日で終わらせようとするのがいけないんですけどね・・・)
おかげさまであとはニュルだけになりました
みんなありがとう
ニュルが超えられず役半年・・・
くじけてもいいですか?
itoちゃんにいつも走って貰っています今日も無事故で頑張って!
でもこれで実績解除できるって・・・itoちゃんの実績なのに
ニュルはコーナー入口のブレーキで無理しない。
アウトインアウトとか意識しないで道の真ん中走ればいい。
>>977 おまえはこの半年でいったいなにを学んできたというのだぁぁあ!!
くじける前に周回するごとにちゃんと学べええい!
とりあえずコースまず覚えよう。そしたら簡単だ
ブレーキラインアシストの赤表示で 全てブレーキ踏む必要はなかったりする罠
さらにアクセル抜く必要も無いところがあるから…
Rクラス独特のグリップはラインアシスト参考にし辛い
鈴鹿の1コーナー
セカの最終コーナーとか騙されるよね
Rクラスの場合、ライン表示は無いほうが結局はタイムでるな
自分でブレーキポイントの目印をみつけたほうがいい
ガレージには何台まで収容できますか?
350台
>>977 俺も全然クリアできなかったけどブレーキバランスを60だか70にしたら
20秒も縮まってクリアできたよ
>>977 自称ニュル得意なオイラから言わせると
まずコース覚える。大まかに次のコーナーは右、左とかじゃなくて
どのくらいのRでどのくらいの長さかとかまで覚える。
ついでに縁石の位置、高さ、路面のバンプなんかも覚える。ペースノート書けるくらいまで。
ニュルはワンミスでクラッシュするので、細かい所まで覚えないと命取り。
あとはランキングのリプレイとか見る。
ニュルはただ走ってても見つけられないようなラインが多いので、良いラインは積極的に盗む。
・・・・って他の人が言ったような事しか言って無いなw
まぁコース慣れると、こんなに奥が深くて面白いコースは他に無いから、このレベルになるまで頑張れ
アーケードモードのタイムトライアルの話?
ABSさえ付けてれば楽勝だった気がするけど・・・
>>977 今確認のためにやってみたけど、全てのコーナーをラインの黄色が消えるまで
減速して走ってもギリギリクリアできたよ。ポイントは左指ブレーキと
場合によってはブレーキを床まで踏まないのと、アクセルをパーシャルに開けることかな。
あとは負けないこと、投げださないこと、逃げださないこと、自分を信じぬくこと。
ダメになりそうな時でも、それが一番大事。
あ、ちなみに
>>990はパッドでアシスト全部OFFの場合です。
アシストありとかハンコンだとまた違うかも
>>977 まず、Dクラスくらいの車でゆっくり走ってみるといいよ。
そうすると楽にノーミスで走れるから、そこで道の起伏を憶えるといい。
あとは散々書かれてるけど、アシストラインのブレーキポイントとラインを
信じない方がいい。特にニュルはかなり不正確。踏まなくてもいける箇所に
も結構赤い表示が出る。
ジャンピングポイント後のコーナーのあとから
バンク手前2コーナーまではフルアクセルで行けた気がする
>>994 たぶん2個目のジャンピングスポットの事言ってると思うけど
1個目も2個目もその後の区間でどれだけ減速しないで行けるかってのは結構大事だよね
>>996 3個目じゃない?ミニカルーセル手前の所。
3つもあったか?(汗
ジャンピングスポットっていったら後半の下り坂の途中のアレしか思い当たらないんだけども
いいから、次スレ立てなよ。
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。