【ﾌｫﾙﾂｧ】ForzaMotorsport2 初心者スレ 6【質問】

Forza2初心者の疑問質問にお答えします

本スレ
【XBOX360】Forza Motorsport総合81【ﾌｫﾙﾂｧ2】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1206230037/

前スレ
【ﾌｫﾙﾂｧ】ForzaMotorsport2 初心者スレ 5【質問】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1199521949/

セッティングに関して
Forza2 チューニング道場 2コース目
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1200058444/

【初心者へのアドバイス】
*推奨ラインは「すべて」に変更しておこう
*4WDやFFなどの挙動が乱れにくい車に乗ろう
*いたずらにエンジンをパワーアップしてはいけない(どんどん扱いが難しくなる)
*まずはブレーキとタイヤをグレードアップ、そして軽量化
*ぶつけない走りを心がけよう(ぶつけると報酬が減るし、オン対戦では迷惑行為)
*次々に車を乗り換えるより、その車で参加できるレースにどんどん参加していこう(その方がカーレベルが上がりやすい)
*低い性能の車のエンジンを大きくグレードアップするより、高性能の車に乗り換えた方が安全
*サスペンションなどのセッティングは慣れるまでいじらなくても平気
*エンジンチューニングをする場合、「ストリート仕様」ならすべて「ストリート仕様」のパーツに統一した方がよりパワーアップする(効果倍増)
*タイヤのメーカーは、グリップと応答性が良い、一番左側のメーカーがいい(序盤は周回数少ないので)

基本はここで勉強
http://www.billion-inc.co.jp/lecture/index.html

よくある質問

Q:このゲーム買いですか？
A:デモが配信されてるので、それで遊んでから判断しましょう

Q:リプレイが再生されないのですが
A:HDDが必要です

Q:初回特典のZが手に入らないのですが
A:ショップで買いましょう

Q:地域を変えるとレベルはどうなるの？
A:レベルはそのまま、ただし地域を変えるごとに手数料が増えていく

Q:カーレベルはいくつまである？
A:5

Q:カーブをうまく曲がれません
A:しっかり減速しましょう。急のつく操作をやめましょう

Q:AIドライバーを雇えないのですが
A:レベルを上げましょう

Q:ハンドルとコントローラどっちがいい？
A:どっちも突き詰めれば同じくらいのタイムが出せます。
雰囲気も楽しみたいならハンドル、面倒ならコントローラでよいかと

20BのRX-8は荷重移動がかなり上手くないと辛いと思う。
13Bのままの方が練習しやすい。
またはノーマル86かな。

前スレのテレメトリ図の説明は後輪駆動用の説明ですか？
それともFFも同様と考えてもいいですか？

>>4
あれは後輪駆動専用、FFは悪いけど乗らないから判らんのだよ(´･ω・｀)

良くあるセッティング例としては、
リアを滑りやすくして、その上で加速側のデフを強化して
遠心力でリアが出る事で、アクセルでアンダーになるのを打ち消すやり方
98'のインテRも実車はこんな感じなんだけど

リアがスライドするのにびびってアクセル抜くと　吹　っ　飛　ぶ

>>5
どーでもいーけど、タグ消し忘れてるよ　(*´∀｀)σ)´Д｀)

いろいろとサンクスです
FFもいろいろいじってみます

ってかまずは練習ですねｗ

>>6

　　(　ﾟдﾟ)　!？
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　　/

　　( ﾟдﾟ )･･･Aクラスのニュルしか走ってないのバレるじゃないか
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　　/
http://forza.game-host.org/bbs/img/146983.jpg

>>8
色んな意味で乙w

>>8
最初のやつのほうがシンプルでいいと思う。注釈ももっと減らしたほうがいいんじゃないかな。
ごちゃごちゃ書くと却って解りにくいし、FRだのFFだのと解説に条件分けが必要になってくる。
Gメーターの理想的な遷移に、駆動方式なんて関係ないでしょ。

赤：理想
青：失敗例1。ブレーキを緩めた分だけ舵角を与えてゆくことで解決できる。
緑：失敗例2。横Gを最大限に高めたい状況では、加速も減速も行わないことで解決できる。

とだけ書くほうが好み。
イーブンスロットルって言葉が便利なんだけど、そろそろ一般的になってきたかしら？

コップの水が綺麗に一回転するように走るんだ

>>10
いや、FFだとタックインに代表されるように、
スロットルオフによるエンブレで前に荷重を移す事を多用するし、
極力コーナーリング中は後ろに荷重を移さないのがベストだからなあ、
その上で加速時に出るアンダーをリアを滑らせて打ち消しつつ、
デフ任せで無理やり曲がるためにGメーターも全然違う動きになるんよ、
できたら>>10も似たようなのを作ってくれると情報量が上がるんじゃなかろうかと。

ちょっと話の方向は違うっちゃうんだけどついでに。

FFでリヤ滑らせてアンダー消すってよく言うけど、
一見アンダー消えてる様で実は全体でドアンダーなんじゃないの？
昔のFFならともかく、今どきのFFのコーナリングメソッドって
後ろをしっかりグリップさせて初めて車体全体の旋回力を高められるって
方向じゃ無いのかなー、と思ったり。

>>12
Gメーターの軌跡が描く図形は、フロント駆動でもリア駆動でも同じになると思うんだけど。
「>>11の言葉は、駆動形式不問で役に立つ」と言い換えてもオーケイ。

どの状況がどれだけの時間保持されるのかは、状況によって違ってくるでしょう。
でも、Gの軌跡が描く形は、駆動形式を問わず同じでなければ、理に適わないんじゃないかしらん？

んでもって、解説図画のほうですが。
似たような解説画像を作ろうとしても、>>8氏の描いた赤・青・緑の軌跡よりも分かりやすくなりません。
同じ絵を描くしかない。素晴らしく見通しが良いと思います。スレ的にも会心の一作だと思う。
たぶん黙って読んでいる人の中にも、膝を打って喜んでいるひとは多いんじゃないかと。

で、添付する文言のほうは>>10の3行が必要充分じゃないかと思うわけですよ。
クルマに応じての微調整はありますが、操作の基本は変わらないし、
理想的な加速度変化の軌跡は、基本的に同一形状となる、というのが当方の主張なので。
だから画像のほうも、ひとつきりで、もーまんたい。

Ｂクラスのマシンで鈴鹿2分10秒切るにはタイヤしょぼくしてとにかくパワー重視にするしかないんでしょうか。
トップの人を真似てインテＲでそういう仕様作ってみましたがまともに走ることもつらいです。
Ｒ３２でやってますが2分13秒台が限界です。

グリップ重視でも９秒台は出ます。
バランス重視でも８秒台は出ます。

>>15
上位のインテRとか異常な加速車は真似しない方がいい。

R32ということに限定したなら、上級者でも10秒切りは難しいと思う。
というかBクラスならAWD全般が10秒切れるか切れないかぐらい。

とりあえずAWDはレコードラインよりもクリップポイントを奥に取って、
早めにアクセル全開出来るようにしないとタイムが良くならない。

Ｒ３２だと難しいんですね。
極力クリップを奥にして頑張りつつＮＳＸなども使ってアタックしてみたいと思います。
どうもありがとうございました。

オクで5台だけ残して全車流した人だけど
1496万になりました、全部で2000万くらいかかるんだっけ？
3/4ほどは回収出来るって訳か

>>17
R32でもR34でも9秒前半は普通に出せるよ
8秒台突入は難しいけど・・

10秒とかの話なら本スレでやれ
>>20も初心者スレで持ち出すようなタイムじゃないから自重しる

「出せるよ」ってだけ書かれても意味が無いからな

おかげさまで12秒中盤くらいまでつめることができました。
コツコツ頑張ってみます。ありがとうございます。

ところでランキングってネットに繋がれてる世界の全プレイヤーのランキングなんですか？
Ｂの鈴鹿ランキング見てると10秒切ってる人って550人くらいしかいないみたいですがそんなもんなんでしょうか？

もうひとつ教えて欲しいのですが、
現在はＡＴでやってるんですが、ＡＴよりＭＴのほうがタイムは伸びるのでしょうか？

初めて10秒を切る人が現れるまでの期間、
Bクラスで鈴鹿のタイムを削ってる人の割合、
を考慮するとそんなもんじゃないかな。
MTは次のコーナーまで引張ったりできるってだけで
タイムはそんなに変わらないと思う。

人数は全世界の人だけど、鈴鹿の上位の大半は日本人w

なるほどＭＴでもＡＴでもあんまり変わらないんですね。
人数も日本人が大半とはいえ全世界で550人ですか。
しかも加速車抜くと100人もいなそうですし。
結構キツイですね。

いやＭＴの方が速いよ
自分はパーツもセッテもいじらんのにＡＴからＭＴにしただけで、0.5〜1.5秒は短縮できた。
ＡＴの欠点はブレーキの効きが悪いのと、上り坂やコーナの立ち上がりでシフトダウン出来ないことだね。
ただ、コースアウトした時のリカバリーはＡＴの方が早い気がする。

基本的な質問で申し訳いですが
ロックが掛かっている車もオークションで購入して乗ることは可能なのでしょうか？
購入して乗れなかったらお金的に厳しいのですが

乗れるよー。
それを利用して地域変更せずに車コンプリートできるから。

昨日初めてまともにオンやってみたけどかなりレベル高くて燃えたよ。
鈴鹿Ｂだとみんな2分10秒前後で走ってるんだな。
結構走りこんできたつもりだったけどとても付いていけなかった。
でもモチベーション上がるね。

>>30
29です。
ありがとうございます。乗れるのですね安心してオークションに突入できま

>>28
MTにして0.5秒以上かわるなら、それはATのギア比になってないだけだの。

>>33
フェラーリやマクラーレンみたいに、フラットトルクでレッドゾーンまで一直線なエンジンは、
その先までMTで引っ張り続けるほうが有利でしょ。

エンジンの特性によっては、ATが決定的に不利になることはないけどね。

人やコースによるだろ。
シフトの手間を考えたときにハンドリングに集中できるATが向いてる奴だっているだろうし。

コースも覚えてなくてミスやコースアウトが多い奴がMT使ったら遅くなることだってある。
ハイパワー車になるほどその傾向があるかな。

ただ一つだけ言えるのは、
慣れればMTの方が早いのは間違いないってこと。

最近妙な奴が増えてるがここはあくまで、初心者スレだからな。

ソフマプで中古を買おうとしたら「中古の為ネットワークキーが〜」みたいな注意書きがあったんだけど
中古は避けた方がよいですか？

>>36
初回特典のZの事だよ。
新品でも今売ってるやつには付いてないから中古でも問題ない。

>>37
ありがとうございます！
週末にでも買ってこよ

>>38
伊藤回しで酷使されたり、サムスンドライブで傷付けられたディスクも出回ってるから
買うときに読み取り面をよく確認したほうが吉
ゲーム屋なら確認してから研磨して売るとは思うけど…

Itoチャンだけならあんまり酷使されないと思う。
コース決まってるし、車種も限られてるし。

痛車をころころ乗り換えながらコース変えまくりなほうが負担は大きいはず。
いや、俺のことだがｗ

毎日24時間回しっぱなしにすると、表面にもんもんがでてきて
読み取りエラーが出るらしい
熱のせいかな？

Itoちゃんは何レベルで入手できますか？

>>40
ガレージすべてが痛車でそれでも入りきらず、別XBOXのタグにも送りつけて
合計が500台（ALL痛車)で、コース変えまくりで、既にオン実績3000戦を迎えた漏れの事ですか？
わかります。

オンでスタート待ちの時のカウントダウンを辞めるのってどうやるの？
１人だけ準備完了にならないときとかよくやられてるけど。

つAボタン

シルバーメンバーシップでギフトの受け取りはできますか？

受け取りだけできる

>>47
THX!

インテグラつかって、鈴鹿B：2分9秒台中盤、Aは2分3秒台前半まではいける腕前になりました。
インチキカーじゃなくて普通のも使ってみようって事でR32GT-Rつかってみたけど、Bは2分11秒台
Aは2分4秒台が今のところ限界。

AWDはタイムアタックは端から無謀で、対戦でブロックしてナンボなんでしょうか。R34も遅いし・・・
肝心の対戦でも、上手くない人だと掘られまくる('A`)

そのインテやZを4駆化すると対戦でかなり使えるやつになるけどね
それでもタイムアタックには向かないな

自分は >>49 よりずっと遅い（Aに乗って49のBなみのタイムしか出せん）腕前なので
よーわからんけど、昨日走っててボイチャで聞いた話では、GT-R R32は曲がりにくい
車らしいな。だから鈴鹿にはあんまり向いてないかもしれん。

R34はグレードアップとチューニングで曲がる車にできるらしいよ。加速・ブレーキ・
ハンドリングを重視したグレードアップしてみたらどうかな。

あとAWDでオススメは Z ver S のRB26換装仕様か。
R34や、Z33のAWD化より軽くて曲がりやすい。


ラグナセカあたりだと、スバルインプの22Bあたりも軽くて走りやすいAWDだけど。
鈴鹿ではちょっとトップスピード足りないかも。
あとは三菱エボ８MRも乗りやすいAWD。
DLCのエボＸも、デフォだと重くてもっさりだが、軽量化２か３までしてやったらそこそこ
速いはず。いろんなメーカーのAWDを乗り比べてみてくれ。

タイムアタックのAWDならZかGSXだと思うな。

セントラ等のペイントで、サイドに作ったペイントをリアに貼ろうとすると裏返しに
なってしまいます。バグでしょうか。

ムジェロをＡで攻めてて、自分なりのグレードアップではどーにもタイムが伸び悩んでたのを、
同じ車種でランキング入りしててチューニングデータを公開してた人が居たんで丸コピさせて
もらったら、あっさり１秒縮まってﾜﾛﾀ...

しかし無限インテがFFのままで通用するのってやっぱＢまでなのかな。
ちょっと哀しい。


>53
セントラはDLCなこともあってここにはのってないみたいだけど
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/pages/52.html

バグだろうね。
セントラはあんまり使う人がいないからか初めて聞いた。

「ビニール貼り付けバグ持ち車両に貼る」のリア版を試してみてはどうか。
ちょっとめんどくさいが。

>>54
ＦＦがＡで通用しないのは、コーナーの立ち上がりのトルクがアクセルベタ踏み出来なくなるからで、
ちゃんとアクセルワークの出来る人なら十分いけると思うお。

>>54
Bまでの無限インテはFFって呼んでいいのかってぐらいアンダー出ないからな。
Bのアクセラで鈴鹿9秒台出せるアクセル操作が出来るならAでもFFで通用するよ。

なんかアクセラで９秒出せない奴はＡでFFは無理と言ってる様に聞こえる…

やっぱここが初心者スレだってことを忘れちゃう人が多いな。

Bクラスファミリアで9秒は9秒でも19秒台の俺様が来ましたよ

…車はまったく悪くない。単純に俺の腕とセッティング能力の問題なんだい(´・ω・`)

相手がよくぶつかってくるんだけど、実際のレースでも結構接触はするんですか？

>>59
つDTM
つWTCC

アクセラで９秒台が出たら、ルノークリオで９秒台にトライだ！

クリオってDLCのFFの方か？
あれはＡクラスでアンダー出にくい、いい感じのが作れるぞ。
ＡのFFが巧く乗れない初心者さんでDLC買ってる人は試してみてわ？

>>60
いま見てきました
かなり激しいですね、ありがとです

>>63
軽い接触・突付きあいは箱レースの華でもあるが、
故意に潰すつもりの接触をやると本山の悲劇を招く事になるぞ

本山の悲劇、懐かしきＪＴＣＣ…。
わざとじゃなくても接線になるとどうしてもコツンとしちゃうことはあるよね。
俺はぶつけてしまったら、ゴメンの意味でその車が立ち直るのを待って先に行かせるようにしてるよ。

自分が明らかに問題となる、相手のクラッシュもしは減速を誘ったら、その時は、その人が先に行くのを待つ。例え３０秒ペナになろうとも。
それが俺のジャスティス。
晒しスレでは強引に抜いていきやがると評価されようがな。

自分をクラッシュさせた相手に再度後ろにつかれることの気持ち悪さが嫌、
という意見も過去スレではみかけたことは書いておこう。

ニュルブルクリンクを始めて走ったが

なにあれ・・・　
長いってだけじゃなくて車飛ぶわ
少しミスったら壁にぶつかるわ・・・

推奨ライン全あり。
Ｃクラスぐらいでまったり走るのをオススメする。
慣れたらＢ・Ａとあげていけばいい。

まずはコースを覚えること。
走り込んでレイアウトさえたたき込めばそれなりに走れるようになる。
俺はPGR2のニュルを猿のように走りまくった（最高で世界ランク3位。おそらく総合計で何千周かはした）おかげでどのゲームのニュルでも大崩れしないで走れてるよ。

逆に考えるんだスネーク！
フルチューンのコブラで走れるようになればどんな車でもコントロールできると…

>>65
本山の悲劇？　お前アホじゃないの？　いやアホ　完璧なアホだわ
言葉選べよアホ

漢ならコブラフルチューンで全アシストオフが基本だろ

ブレーキラインアシスト だけ オフにできない俺

ブレーキライン&ＡＢＳは確かに楽なんだが、
インにいるとき何故かラインより奥でブレーキ始めて、
インアウトアウトする人結構いる。

かなり高い確率でアウト側の車を飛ばすか、
ブロックのようになるから気をつけよう。

インアウトアウトするのと、ブレーキライン＆ABSの因果関係は無いと思うお

>インアウトアウト
接戦で頑張り過ぎちゃったってのが大半だとおもうよ。
追いかけられると焦って俺もやっちゃうときがあるかも。
逆に後ろ付いてるときは無理にコーナーで並ばずに一歩引いて立ち上がりでインをさすようにしてる。

>>76
ああ確かに関係無いね。

>>77
野良部屋巡りしてたらすごく多かったから。
こっちがアウトだったんだけど、ミラー見てたら止まれない勢いでインに来るから、
もうこっちはターンイン遅らせてアウトインインで立ち上がるようにしたんだよ。
でもそれだとかなりアウト側が損なんだよね。
その損のせいで数コーナー同じ事の繰り返しになることがある。

入り口で並びそうなら最初からインに寄ってればいいわけだけど、
どう見ても遙か後方から膨らむスピードでイン飛び込んで来る人いるから。
ターンイン始めてるこっちの腹に垂直に当たる。

その距離でインを守るのも何だかなあと言う感じがしてね。

インにオーバースピードでつっこんで来るんだろ？
アウトインインってより、もっと奥までつっこんで
立ち上がり重視ラインに切り替えたらオケな話だと思うんだが…

>>79
相手が横を通り過ぎるのを待っていなければならないんだから、
立ち上がり重視ラインにしても結局次のコーナーでまた再現される距離になる。

並んでる状態で立ち上がり重視ラインするのとは違うんだよ。
回避行動する時間だけ立ち遅れる。

結局、初見の相手には2、30メートル離れててもインを守らないと駄目なのかな。

かなり重量差がなければブレーキじゃ追い込めないし
ブロックラインも取る必要も無い距離だな


何回もやって来る人は何か勘違いしてるんだろう

初心者スレだから言わせて貰うと
いつものラインで走らないとコースアウトするんです

まぁだからオンにいけない俺だけど・・・

何コーナーも続くということは初心者ではなく、ラップタイムは自分よりちょっと遅い程度かな。
俺だったら早めにインを〆て守りに入るか、先に行かせて後ろから煽るな。
そのせいで上位から離されることになるだろうけど、そのレースは中位狙いに切替えるさ。

立ち上がり重視ラインってのは表示されているラインとは違うラインなの？

たぶん立ち上がり重視ラインというのは、
表示されているラインより外側からコーナーへ侵入し、
クリッピングポイントを奥にとって、より速いタイミングでベタ踏み状態にする事が可能となるラインの事だと思う。

ラインの一台分くらい外側から進入、ライン通りに抜けるがこのゲームの楽にコーナーを抜ける為のコツだと思う。

筑波はラインの交差によるしのぎあいが多くてわかりやすいよ

>>85
なるほどサンクスです
ちょっとやってみる

ベテラン２人のこの筑波バトルなんかは参考になるかも。

http://jp.youtube.com/watch?v=0vtFfDOQ4Q8

>>88
こういうレースしてみたいｗ
これってハンコン+ボンネット視点でもいけるかな？
ハンドル握っていると左右後ろみるボタンが押しづらい・・・

その動画のケイマンの人と話したことあるけど、その人は横見ないっていってた。
感覚でわかるんだとか…

>>82
初心者スレだからこそ覚えることがある。

イン側は通常より早めのブレーキが必要。
並んでたらアウトでもインでも旋回スピードは落とさなければ曲がらない。

これだけは覚えるべきかな。チャンピオンとかでも出来てない人いるからね。

>>88
ケイマンはアンダー出しすぎな気がするけど、インにいるときは上手いな。
Zはちょっと無理矢理感がある。

>>91
確かに両方上手いんだけど
ちょっとケイマンの人が気を使ってるから成り立ってるようにも見えるね。

>>88
これ両方ともAWDだろ？
よくAWD化したハイパワーなケイマンで軽量な432Rに対抗するな

>>91
俺には重くてハイパワーな車でギリギリまで立ち上がりのラインを
有効に使おうとしてる結果としてのラインに見える
確かに時々必要以上にアンダー出してはいるけど進入遅らせて牽制
の意味もあるのかな…と

acfaのレギュが糞だったんでバリューパック買ったときのままのコレに手をつけてみようと思うんだけど、オンに人はまだ残ってる？

>>94 yes

目線は大事、なるべく遠くを見ましょう。

>>94
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1201769341/

>>88
アンダー出すぎな感じもあるが良い勝負だね☆

バリューパックの頃からプレイしてるのに
いまだにノーマルのCPUと熱戦を繰り広げる程度の俺は間違いなくオンライン童貞

>>98
安心しる
ガチムチの兄貴たちが優しく指導してくれる

不本意に100

不本意なら踏むなよw

今日、本体（アーケード）と一緒に買ってきたんだけど、
メモリーユニットだと、ホントにリプレイ無しかい。
256MBがあってもダメなものはダメ？

よくある質問に↓のがあったんけど。

Q:リプレイが再生されないのですが
A:HDDが必要です


それなら、いまからHDD探しに行ってくるから、悪いんだけど、早急に教えてくんなまし。

256MBあったらしばらく大丈夫だよ。

>103

返事ありがとう！
リプレイないのは悲しいし、車種とかコースも
継続して追加されていることがわかったので、
中古のHDD買ってきた。ついでにコンビにでプリペイド
カードも買ってきた。

とりあえず、AIイージー、アシスト機能つけまくりで、ビギナー
は制覇した。けど、アマチュアでボコボコにされた（笑）。

ちょっとぶつけられたり、カーブの進入の仕方間違えるだけで、
あっという間にお尻が出て、くるっと回ってしまうので緊張感があるわ。
ハンドルコントローラーとかあったら、楽しいかもとか思ってしまった。

ハンコンはマジでオススメなんだな。
でもまぁ一気に金を使いすぎるのはよくないから、ほどほどにしとけよw

ハンコン買ったら運転中の緊張感はさらに上がるよ
コーナー立ち上がりで徐々にアクセル入れていくところとかね
ただハンコン買ったらうまくなるかというとそうではないのでそこは注意

うまくなる訳無いし、最初はパッドよりタイム落ちるって聞くね。俺はデモ
以外、最初からハンコンだけど。

旧箱＆モデナレーシングホイールで初代Forzaをやってた頃は自然とビビリミッターがかかっちゃって、
DクラスのFFでもアクセル全開にはできなかったな。

他のゲームじゃ恐怖感なんて全然感じなかったのに怖いのなんのってｗ

このゲームってビビリミッターが自然にかかるよな。
PGR3で初めてニュルブルクリンク走ったときよりも、
Forza2でC、DクラスのFR車に乗って初めてメイプル走ったときほうが、怖かった。

やっとこLv20になったんで、Itoちゃんに耐久レースで稼いでもらおうと思うのだが、
ワイヤレス・コントローラーで放って置くと接続が切れて、レースも一時停止になるから、
バッテリー・チャージ用のケーブル買って有線にしておいたほうがいいよね？

>>109
その方法出来たか忘れた。
俺は有線買ったわ

プレイ＆チャージキット、充電池が満タンになったときに充電をやめる安全装置が
ついてなくて、つなぎっぱなしを継続してると、まれに不具合（電源ユニット赤ランプ等）が
起こることがあるらしい。

Itoちゃん放置やペイントでの長時間playをするなら、有線コン買ってくるのオススメ。
有線のほうが軽いしね。

>110-111

うぉ、プレイ＆チャージキット買っちまった。
有線コントローラー買ってくるほうが無難か。
赤ランプこええぇぇ。

というかコントローラーの振動も有線の方が強弱ついてこまかく再現されるから、
どうしようもない事情がなければ有線にした方が良いと思う。

>>112
自分はそれのケーブルだけ繋げて、電池カバーは普通のつけてる

今の所は不具合なく有線コンみたいな感じで使えてる
電池がない分軽いし

Itoちゃんがなかなか1位を取ってくれないのは仕様でしょうか?

AIｲｰｼﾞｰでおけ
カマ掘られて真っ赤が頻発するようならﾀﾞﾒOFFもアリ

>>116
カマ掘られるならギア比を変えて加速重視にしてやればOK
特にＲ１のアウディではギア比変えない限り１００パーセントカマ掘られるね

>>117
ああ　確かに。
ｷﾞｱﾃﾞﾌｫのままだとまず掘られるよねぇ Itoちゃん

ITOちゃんってそんなにすぐホイホイついていっちゃうタイプなのか

ニュル・ＡをAWDで少しまともに走りたいと思ったのだが、チューニング道場のほうは
ちょっとレベルが高すぎるみたいなんでこっちで。

ドライブトレーン交換は可で、まず車選びからしたいと考えてるのだけど。
ニュル・Ａのランキングを見ると、上位は超直番で有名なFR車が多くて。
次がAltezzaとか軽いFRかな。たぶんSupraRZのエンジンつっこんでるんだろう。
AWDって少ないんだわ。インテRがあったと思ったら、S2000のエンジン積んだFRだったし。
なぜAWDかというと、自分の腕ではFRでニュルのコーナーをクリアできなくてスピンする
からなんで。TCSオフでアタックしてるんで、そのせいもある。

Z33,Z32もちらほらあるけどAWDにしてるかどうか分からんしで。
AWDが確実な車は、Porsche997Tと三菱EclipseGSXぐらいしか見当たんない。

997Tで２種類、チューニングがダウンロードできたんで真似てみたのだが。
ベストラップは更新できたけど、安定して走れない。全体的に重いのと、重心がリア寄り
なので、コーナーでケツ振ってスピンしまくって。無傷で１周走れることが少ない……
こいつでのベストラップが8:28.15ぐらい。しょぼいとかゆーなｗ

EclipseGSXは、２種類チューニングがダウンロードできたけど、なぜかパーツ適合の
画面がバグって何も出てこない。サーバにうｐされてるチューニングデータが壊れてる
のかねぇ……
ほかの車種でも、チューニングデータは公開しててダウンロードが100％までいくのに、
「ダウンロードに失敗しました」に必ずなる人も何人か居たし。

つーことで、EclipseGSXのニュルＡ向けパーツ構成＆チューニングを教えてもらえると
ありがたいというのがまず一点。

ほかにニュルＡで下手っぴでもそこそこ速く走れるAWD車をパーツ構成コミで紹介して
もらえるとこれまたありがたいというのが二点目。
個人的には、SKYLINE R34、350GT/Z33/Z32のAWD化、インテR/同02/無限インテの
AWD化、スバル22BやエボＸもしくはエボ８MRあたりでいい構成とチューニングがあったら
自分にあってそうなんだけども。

よろしくおねがいします。

とりあえず、コーナーでスピード出し過ぎっぽいから
ブレーキライン出してもいいからコース覚える方が先です
とりあえず、ノーマルのＡＷＤで75週行ってこようか
選択しに出されてるＡＷＤならどれでもいいです

>>120
セッティングより前にコースを覚えるのが先決かと、Aクラスならそれだけで8分は切れる。

一応コーナーに振りまくったZ32のセッティング
エンジン:RB26換装のみ
足回り:フライホイールと駆動系は標準、それ以外レース
タイヤ:BRIGESTONE　幅最大　20インチ　ホイールはヨコハマのRV2
エアロ:フロントはForza以外の社外　ウィングとリアバンパーForza　サイドステップは好きなの

空気圧:F1.59　R1.72　ギア:F3.63 2.89 1.99 1.51 1.2 1.0 0.85
キャンバー:F-0.9　R-0.8　トー:F0.5　R-0.5　キャスター7.0
スタビ:F19.57　R14.45　スプリング:F65.83　R76.45　車高:F10.9　R10.6
リバウンド:F9.7　R7.6　バンプ:F5.0　R4.1
ダウンフォース:R22.7　ブレーキ:48%　圧:112
デフ:F加速16　減速0　R加速47　減速22　センターデフ12/88

これでコースからはみ出ないように走るだけで8分は切れると思う、
一応自分で確かめて7:41位は出せるのを確認してる。

ノーマルのレンタカーでコースアウトしないように安全マージンとって走ってもPI800ちょいあれば8分切れるねぇ。アシスト全OFFの場合だけど・・・。

まぁ始めたばっかの人は8分間集中して走り続けるってだけでも大変だわな。
ブレーキの踏み込み加減とかのロックする限界も車によって違うし、色んな車をとっかえひっかえするより、一つの車種のノーマルで走り込んでみるといいんじゃないかな？
ブレーキの限界を知るってのは大事。

>>122
おお、サンクス。
さっそくその通りのZ32+RB26作ってみたよ。
ダウンフォース最低なのにコースにへばりつく感覚が楽しいね。

>これでコースからはみ出ないように走るだけで8分は切れると思う、
>一応自分で確かめて7:41位は出せるのを確認してる。

無理無理、無理だからｗ
15周ぐらい走って、8:12しか出なかった。
まだ詰める余地は自分でも気づけてはいるので、そこを詰めても8分ジャストまでかなぁ。

それでも車をいわれた通りにしただけで16秒も縮んだんだからすごいんだけど。
まだまだ３周に２回はコースアウトして車バラバラなんだなｗ


根本的に　遅い　ので。
どこ走っても　普通　なタイムが出せてる人のニュルの普通とはやっぱ違うんじゃないかと。
ちなみに他のコースのＡ持ちタイムは、鈴鹿2:08、ムジェロ1:53てところ。
遅いっしょ？

いや、でもそんなめっちゃ遅いってタイムじゃあないかと。
多分コースに慣れればニュルのタイム伸びると思う。

もう少しパワー落としてBランクで練習したほうがいいのではないかなぁ。
Aならノーマルでとかね。

おれもＺ32+ＲＢでやってるんでセッテをアップしておくよ。

エンジン:RB26換装 インタークーラーのみスポーツであとはノーマル
足回り:すべてレース
タイヤ:レースAVON　幅最大　18インチ　ホイールはWORKのequip03
エアロ:フロント,リアウィングとリアバンパーForza　サイドステップはstillen

空気圧:F1.93　R1.86　ギア:F3.28 2.89 1.99 1.51 1.2 1.0 0.85
キャンバー:F-0.7　R-0.8　トー:F0.1　R-0.3　キャスター4.7
スタビ:F9.67　R11.35　スプリング:F65.07　R84.33　車高:F11.4　R11.4
リバウンド:F8.3　R11.3　バンプ:F3.9　R6.2
ダウンフォース:F56.7 R68.0　ブレーキ:50%　圧:106
デフ:F加速39　減速0　R加速72　減速38　センターデフ36/64

フリーラン１周目で7：55くらいだった。攻めればもう少しいけるとおもう。
ニュル用に作ったやつじゃないからタイム伸びないかもしれないけど、
乗りやすいからＡは殆どどこでもこのまま使ってる。
鈴鹿だと大体２分５秒くらいで回れると思った。

ニュルはラインの赤いところでブレーキ踏まなくても曲がれるコーナーがあるから、
そこら辺を覚えるとタイムがどんどん縮まると思うよ。
やっぱ走りこむしかないみたいだね。
もちろんおれもまだまだです。

セッテ詳細はR32なので特にあげないけど、、タイヤ5.1で後は好きなようにパワーに振ってやってる
やつで、ゼロ加速からの一週目タイム7分47秒っていうのが出てるから2周目以降なら40秒切れる
だろうと思う。Aの7分46秒台でR32をみればセッテは公開してあったかな・・・

サス固め(130kg位？)で車高は十分な高さを保って、ドアンダー気味にして推奨ブレーキラインより速め強めで
切り込んで、フルアクセルで抜けるってのを心がけてます。
まずはタイムは無視してしっかり減速して走り込むのが大事だと思いますよ。

>>124
予想だけど、進入〜一次旋回で頑張りすぎて姿勢を崩して、
立ち上がりで失速してるんじゃなかろうか、
一度自分が思う以上に減速してターン、向きを速めに出口に向けて加速、
ってやるようにしてみるといいかもね、
後はブレーキとアクセルのオンオフで姿勢を作る事を覚えるとか。

長いからラインをきっちり覚えるのも大変だろうけど、
慣れると凄い面白いコースだから頑張ってくれ。

一応S15@RBで36秒のセッティングもあることは有るんだけど、
タイヤノーマルでバタつき対策に幅広げて、
後は軽量化とパワー、エアロはリアバンパーだけForzaで、
後はトップシークレットみたいな構成、
これはちょっと初心者向きじゃないよな・・・。

Subaru S204がたまにランクインしてるけど、これって欧州限定版に購入コードが
ついてる車種だったよね。
乗ってみたいなぁ。


>>127
GT-R R32でもありがたいので、参考にさせてもらおうと思ったのだけど。
7:46台にはR32いませんでした。
7:41台にこれかな？ってのあってセッテ公開にはなってたんですが、お決まりの
　0% - 1% - 100% - 「ダウンロードに失敗しました」
でダウンロードできず。
残念。

ほかにも300位〜800位の間でダウンロードに成功したEclipse GSXもあったのだけど、
これまたチューニングで適用しようとしたら、パーツマッチング画面がバグる。
なんでじゃーー


>>125
Ｂの速度だと、Ａだとブレーキングしないといけない短いコーナーがフルアクセルで
クリアできたりするので、Ａでタイム削ることを目標にしてるときにはかえってダメなん
じゃないかと思うんだけど。そのへんどうなんでしょうね。

>>126
まだ作ってないけど、Z32の手持在庫あるので、そのセットアップも作ってみて走って
みます。汎用なのはうれしいな。
見た感じかなりコーナーに振ってると思うんですけど、Multiplayerではパワー足りなくて
ストレートや上りで抜かれたりはしません？？

>>128
早め減速ですね。心がけてみます。

普段はRWDしか使わないがＢニュルだけはR34 Nur一本で頑張ってる
Ｂでも8:01まで出せてるしノーミスなら8:00キレると思う
AWDはいかに早く向きを変えきって全開に出来るかが肝
ＡはやらないからなんだがR34トミーカイラも結構ｵﾇﾇﾒ

>>129
オンではぶつけないこととコースアウトしないことを前提にやってる。
前の車がこけて（特にニュル）最後は上位に残るということが多いかな。
まあそれでもプロ以上の人達と互角以上に渡り合うのはつらいかもね。

これでコース覚えて安定してコーナーを攻められるようになったら、
セッテやアップグレード変えてスピードをあげていっても良いかと思ってる。

昨日の夜もう一度ニュル走ってみたら49秒台まではいけたよ。
リプはとったけどライブにつながらなかったのでオンに記録が残らなかったのが悲しい…。

そろそろチューニング道場に移動したほうがいいのかしらー？
車高ってちょっと落としたほうが安定するのかと思ってたけど、特にニュルみたいな
コースも走るんだと少し上げたほうがよかったりするの？

で、手持ちのEclipsGSXをてけとーに（エンジン換えず）A:PI850にしてみてニュル走ったら、
自己ベストが少しちぢまった。あれぇー？

それはそれで置いておいて、>>126なZ32+RB26作ってみた。
オクで落としてきたペイントカーをベースにしたのでペイントのからみで、まったく同じ
パーツ構成にはできなかったのだけど。
鈴鹿走ったら0.18秒ベストが更新された。びみょーーだけどたしかに乗りやすい。

ニュル走ってみたら、これまたベスト更新。コーナーでしっかり踏ん張るので、減速
せずに全開のまま抜けれる小コーナーが増えて、平均速度が上がったみたい。
しかしいまだ８分に届かず。漏れおせーーｗ
そのかわりドラッグ抵抗が大きいので、中盤の長い登りストレートとホームストレート
とでスピードが出ない。ことニュルに限れば、タイムアタック向けのチューニングかな
と感じた。
オン対戦で使ったら、周りの車はコーナーできっちり減速すると思われるのだが、
ニュルの場合はこっちがコーナリングスピードで上回ってても抜けるコーナーが
ほとんどないのでしょうがなく減速してついていく→ストレートで置いていかれて涙目
という展開になりそうな予感がする。
予想が当たるかどうか、実際に部屋立てて走ってみっかのー。

>>130
R34ﾄﾐｰｶｲﾗには、オフのキャリアで結構お世話になったのー。
ただ今はペイントカーでのオン対戦の腕向上を目指してるので。ペイントできない
車は使えないのです。すまない。

>>132
鈴鹿はＳ字でアクセル開度をできるだけ多くしてダンロップカーブを全開。
あと130Ｒを全開で抜ける（230ｋｍ位？）とタイムが上がると思うよ。
実はこのセッテ、もともとＳ字をノーブレーキ、130Ｒ全開で抜けるためのセッテだったんだよね。

>>133
130Rを全開ですか。それは怖くてやってなかった。
今度ちょっとやってみますね。

で、>>122セッテを、自分で前にアップグレードだけしてたZ32に応用してみたら、また
ちょっとだけニュルのベストが更新された。でもまだ8:00が遠い.... orz

参考までに今のパーツ構成とセッテさらすね。

パワートレインRB26(左・Nurのほう)
吸気スポーツ　カム＆バルブレース
ブレーキ〜スプリング〜スタビレース　トランスミッションスポーツ　クラッチレース
フライホイールスポーツ　駆動系〜デフレース　軽量化スポーツ
タイヤスポーツピレリ　幅+2(265/45-16)　ホイールFIKSE Mach V(一番左)
フロントバンパー〜リアウィング〜リアバンパーFORZA　サイドステップWINGSWEST

空気圧:F1.65 R1.72　ギア:F4.00　
キャンバー:F-0.9 R-0.8　トー:F0.5 R-0.5　キャスター:6.0
スタビ:F18.37 R14.55　スプリング:F98.81 R98.39　車高:FR11.4
リバウンド:F9.5 R8.5　バンプ:F5.0 R4.1
ダウンフォース:F45.4 R54.0　ブレーキ:50%　圧力:110
デフ:F加速25 減速0　R加速60 減速40　センター40/60

かなりてきとー。スタビとかスプリングとかわからんもん。
ニュルだと、ホームストレートと中盤の登りストレートでトップスピードが出てない感じ
がするので、もうちょっとダウンフォース削ってもいいかも。ただコーナーがきつくなる
のでどこまで削るかが問題かな。今はそこそこ思うように曲がってくれる感じがしてる。

ついでにEclipseGSXもさらしてみよう

吸気〜排気レース　イグニッション〜燃料スポーツ　カム＆バルブ〜エンジンブロックレース
ターボスポーツ
ブレーキ〜スプリング〜スタビレース　トランスミッションスポーツ　クラッチレース
フライホイール〜駆動系〜デフレース　軽量化ストリート
タイヤレースヨコハマ　幅最大　ホイールヨコハマTC II(一番左)
フロントバンパー〜リアウィング〜リアバンパーFORZA　サイドステップVIS

空気圧:F1.65 R1.72　ギア:F4.69
キャンバー:F-0.8 R-0.6　トー:F0.4 R-0.4　キャスター:6.5
スタビ:F15.70 R15.05　スプリング:F103.14 R102.82　車高:F15.8 R15.1
リバウンド:F9.9 R9.9　バンプ:F5.2 R5.2
ダウンフォース:F29.0 R33.6　ブレーキ:50%　圧力:110
デフ:F加速25 減速0　R加速50 減速40　センター40/60

これでラップタイムは>>134なZ32とほとんど変わらない。
直線で抜いて、コーナーで抜き返される感じ。
ホームストレートで290km/hで吹け切るので、速度重視なのもココまでだとは思う。

んじゃ、続きはチューニング道場のほう行きたいと思います　ﾉｼ

板車に惚れてこれ買おうかと思うんですが、
GT4みたいにライセンス取らなきゃいけないんですかね？

板車だとぉ？！
どこに売ってるか教えれ
全財産つぎ込んででも買わねば

>>136
ライセンス的なものはないが
レースを進めて行くには経験値的なものを
貯めていく必要があります。

>>136
ttp://watch.impress.co.jp/game%2Fdocs/20070326/fm2.htm
↑サイトの↓の項目参照
■ 「Forza2」はレーシングゲームが苦手でも車が好きならば楽しめる

>>136
痛車もいいけど、レースゲームとしても一級品だよ。

>>136
痛車を買うにはゲーム内Cr（クレジット）が必要
レースに勝てばCrをもらえる
最初の頃は5,000Crぐらい
最後の方だと50,000Cr以上もらえるし耐久レースなら300,000Crぐらいもらえる
痛車は即決価格の場合、大体300,000Crぐらいする

>>137-141
回答ありがとうございます！ひとまず買ってみることにします。

>>142
まぁ慌てずに。オクにはノーロックで流出したペイントを貼り付けた車も大量に出回ってるわけでして、
どれが流出物なのか、どれが作者オリジナルの物なのかを判断できるようになるまで大金をぶち込むのは待ったほうがいいです。
確実なのは画像板から欲しい作品を見つけて作者に再販依頼することだと思います。

>>143
そのアドバイスはいいんだけど、
買うってのは板車じゃなくてForzaじゃないの?

>>144
おお、ほんとだ！偉そうなコト書いておいて的外れだよ！
反省します。

今のところオンでも不自由を感じてないんだけど
モテギパックって買った方がいいの？

もてぎ走りたいなら・・・

オンで走っててモテギになったら抜けてるの？

茂木は鈴鹿と同じでタイム的に駆動方式の差が無いコースだから
接戦が多くて楽しいよ。

Bクラスで言えば、超直番と一部のFF除けば、だいたい２分３秒は出る。
マツダアクセラでも３秒切れるからね。

FRは辛いかな。

やっぱアクセラは底辺の代名詞にされてる orz

だってアクセラですもん。

今度でたデミオに走行性能負けてるだろ。
アクセラ重過ぎる。

アクセラ（笑）　スイーツ（笑）

アクセラたん価格とMTで次期愛車候補なのに・・・
もてぎは最終コーナーが苦手だ

>>167>>148>>149
ありがとう！
気にはなってるけど走ってる人がいなかったら嫌なので聞いてみた。
面白いコースなら買ってみるよ

次回作ではMSアクセラを追加してFF底辺の名を返上するチャンスをですね…。

…それより、俺の次期愛車候補のプレッソ＆ランティスﾀｿ追加ﾏﾀﾞｰ?
現実じゃパーツが全然無いからせめてバーチャルでくらい派手に弄り倒してやりたいぜ。

ファミリアの方がダメだと思うんだがな・・・

初心者スレでマツダ車同士の底辺争いされると
初心車たん達が信じてしまうじゃないか…

>>157
Bクラス鈴鹿、同PIで同じようなセッティングを施したアクセラとファミリアで走ってみた。
結果はアクセラ16秒台、ファミリア19秒台…。

結論：俺の腕＆セッティング能力が底辺クラス。車はアクセラﾀｿもファミリアﾀｿもいい車。

>>154
親父が悪世良２０C買ったけど、なかなか良く走るよ。
込み込みで200万以下だったみたいだし。

ﾏﾂﾀﾞ愛自重ｗ
BｸﾗｽFC　ﾊﾟｰﾂの組み合わせから悩むﾅﾘ　（20B積む・積まない

俺もその一人だけどForzaスレ住人のマツダ好き率は異常ｗ

スズキ好きの俺は仲間はずれで涙目ですよ

フォルツァは確かにオモシロいけど
車種が少ないよなＤＬＣは
日本パック、北米パック、ユーロパック、ラリーパック、とか
何かに特化したパックにしろや

できればDYデミオをDLCで……

デミオなんてクリオで脳内変換すればよし！

>>163
さあ、俺と一緒に偽装イグニスJWRC＆カプチーノを作る作業に戻るんだ

>>165
それより先にMSアテンザをですね…。
下手っぴな俺だがレガシィとMSアテでライバル対決をしてみたいんだぜ(´・ω・`)

実車でＭ３とエボインプってどっちが早いですか？

今日買ってきました
今箱○修理に出しててできないのですが、
ペイントとか本当に動画で見たように綺麗にキャラクターの絵とできるのですか？

>>169
できるかできないかで言えばできる。
でも俺はシルエットものしかできない。

なにか上手いやり方とかあるんですかね？
>>１のサイトにはそっち系の攻略はなかったのでわからないですが

痛車職人をめざすならこちらの板をどうぞ
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1202313365/

おぉ！ありがとう！

>>168
現行同士ならM3じゃない？
コースにもよるだろうけど

コースによるとしか言えんわな。

いろは坂言ったらインプ有利だろう。
エボでもＸより、軽いＶあたりのほうがいいかも。

オークションで入札と出札が出来ないのですが何が原因でしょうか
入札(出札)に失敗しましたと表示されます

Forza2って地味に音楽がかっこいいと思うんですけど
サントラとかって出てるのでしょうか？

>>177
出てたらどうしたいんだよ？それを書けよ。

>>178
買います

>>179
出すよ、じゃあ。

>>180
ありがとうございます。
待ってます。

>>177
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1207786395/207

>>182
ありがとうございます！！！

何かﾜﾛﾀ

ATとMTで制動力に違いはあるんでしょうか？

フットブレーキにはないよ。
エンジンブレーキには少しあるかと思うけど。
市販車のトルコンATと違って速度にあわせてギア落ちるので、ATでもそれなりに
エンブレ効いてるはずではある。

要するに。MTの方が制動距離は短くなるということだね。

的確なシフトダウン操作を習得するまではATのほうが短くないかい？ｗ

横にＧが掛かっている時の軽いシフトロックがヤバス
真っ直ぐ走って真っ直ぐ止まるだけ　とは事情が違うから難しいね

リプレイ見るとエンジン壊れるだろってシフトダウンしてる人いるよな。
速い人のリプレイでそれやられてたら萎えた。

>>190
昔セガのF355で配信された亜久里のリプレイがまさにそれだった

すいません。めちゃくちゃ初歩的な質問なんですが・・・

アクセルを開けるとは
アクセルからボタンを話すという意味でしょうか？

閉じるというのが逆でアクセルを踏み込むで
あってるでしょうか？

開く＝踏む

>>193
ありがとうございます。
逆だったんですね・・・。
どうもです＞＜

まぁ確かに知識ない人が聞いても何の事か分からんよな＞アクセル開ける

というか
スロットルバルブを「開ける」=アクセル踏む　｢閉じる｣=アクセル離す
なんで用法としては微妙な気もする

それを言い出しゃ最近のBMWにはスロットルバルブが無い件とか…

電気自動車時代になってもやっぱ開けるって言っちゃうんだろうな
いまだにチャンネル回すって言っちゃう俺なんかだとw


初心者に判りにくいっての他に何かありそう？
ウィング立てる／寝かすとかはどうだろか。

でも、アクセル全踏とは言わないぞ。
フルスロットル＝全開＝ゴマ和え

>初心者に判りにくいっての他に何かありそう？
キャンバーを立てる／寝かすもそーじゃね？

>>198
って思ったら赤信号

>>199
[ありそう]
↑（レブに）当てる・当たる　レブる・レブった
｜キャスター立てる/寝かす
｜パーシャルアクセル
｜フロント/リアが抜ける
↓フロント/リアがリバース
[稀？]

トーは…　広げる/狭める？ （トーインを付ける　トーイン側に振る）
ギア比は…　ワイドに　クロスに　？

こんなもん？

昔、クロスレシオはわからんかったな。
ギア比がどっかで交差してるのかと思ったが意味わからなくて調べたら「クローズ(close)」だった。
ワイドの反対で閉じてる(各ギアの守備範囲が狭い)ってことだったのね。

>>201
レブを打つという言い方も。

微妙に困るのがキャンバーで、実生活だと「キャンバーをつける」で
すれ違うことがある。いまやネガティブ方向を意味するのが当然だけど、
重ステ世代だとポジティブ方向と受け止める人も多い。
語源的にはそっちのほうが的確だから、誤解を避けるために
「ネガキャンをつける」と言うのがマイルール。

まぁ、Forzaの世界ではあまり心配しなくていいかもしれない。
ネガティブ方向に増やす機会のほうが、圧倒的に多いだろうし。

究極のワイドギア比とか考えて、１速を一番右にして、１速の限界を最終ギア比で、60km/h 〜 70km/h 辺りにみたけど、
これって３速、４速あたりは別に、そんなに特別にワイドて訳でもないのね。
それよりも、１速を2.7〜3.0辺りにして限界を60km/h 〜 70km/hにしたほうが、３速、４速がワイドになる傾向があるように思う。
理由はワカラン。

あとFRでコーナーの立ち上がりに踏めないって人は１速の限界を80km/h辺りにして見ると、結果２速の立ち上がりが大概楽になるような気がする。
結構２速立ち上がりが多いから、悩んでる人はやってみて欲しい。
エンジンブレーキを使った時のロックも減るから、減速が難しいようなギア比になってる時に、有効かな。
スタートは多少遅くなるかもしれないけど、その分コーナーの立ち上がりでは早く踏めるようになると思う。

ギア比の弄りだけは良く分からないなぁ・・・ってかコースごとに変わりそうで面倒くさいｗ

さっきドリ部屋で、かなり近づいて追走的なものをしてちょっとぶつかったら、
キレられたんですけど･･･
しかもボソボソ小声でなんか言ってるし･･･
オンラインはこんなに怖いんですか＞＜

中にはそんな人もいる。

たまたまだお、普通は大丈夫…と言ってしまうのは簡単だけどね。
世の中に普通の人とおかしな人が混ざって生活してるように
オンにもいい人もおかしな人もいる。

気持ち悪かったらその人のタグを覚えておいて近づかないことだね。
べつに怖く無い人たちだって他にいっぱいいただろ？

あ、勿論、そのぶつかるまでの自分の行動に非がなかったかどうかを思い返すことも大事

日本と韓国はおかしな奴の比率が高すぎる。

だから早くＵＳＡに行きたい。

どのくらいの腕前がオン参戦の目安？
いまだにブレーキラインは消せないしCPUはノーマルと対等・・・

なるべくぶつけない。それができれば遅くてもオンに行っても問題ないと思うよ。

一応タイム言っとくと、鈴鹿Aで2分4秒台が平均あたりかな？最近はちょっとレベル上がってきてるような気もするけど。

全然大丈夫。
勝てるか勝てないかで言うときっと勝てないけど。
てか、下手すると最後尾一人旅とかになるかも知れないけど。
それで泣かない勇気さえあれば、とっととオンに出て揉まれる方が早く育つw

まーぶっちゃけちゃうとブレーキライン消したらgdgdになる人の方が多いし、
ノーマルCPUにすら勝てない人も多いから気にするなwww

俺もブレーキライン無くなったら
グリングリン右往左往するわ

>>210
週末、大抵エキシビションで走ってるから新規さん歓迎するぜ
アシスト制限無し、終了時間5分にしてる部屋があったら入ってみてくれ
一緒に走ってるフレも逆走とか悪意のある行動はともかく
ぶつかったくらいで怒ったりしないから気楽に走れるぜ

一つだけお願いしたいのは、自分のミス等で最後尾になっても
途中で諦めないで欲しい
自分のフレの新規さんもそうなんだが、対戦中に捨てゲーする人結構いるんだよな
そういう人は周りの印象も悪いし、あまり上達出来ないと思う

自分がコントロールしやすい車で参加する事も大事だな。

よくスタートだけ速くて、あとはボロボロになってる人見かけるから、
結局コントロールしきれなくて諦めて抜けていってしまう。
それもあまり良い印象もたれないし、上達もしないと思うから、
自分が使いやすい車を使った方がいいよ。

あと、コースアウトして後続車の存在を考えずにコースに戻るのも印象悪いかな。
コースアウトしたという事実を認める勇気は必要だな。

まあチャンピオンクラスでも無理矢理戻ってきてクラッシュする人いるけど。

キャリアが人通り終わったからアーケードしているけど
CPUってイージーなのかな？少し物足りない気がするけど
設定する箇所ってもしかしてある？

やっとタイムトライアルクリアしました(ノ∀`)＜実績ゲト！
で筑波難しすぎやしませんか？デフォ設定だとクリアできる気がしない･･･

あと有料DLC追加コースのタイムトライアルってクリアしなくても良かったんですかね？

>>217
DLしてないやつはどうなるんだってことを考えてみろ

>>215
ちょっと前に野良でやったときはFFにレースタイヤ履かせて走ってたわｗ

それでも、メイプル下りの出口で横に居ることに気付かずに幅寄せしちゃって
いきなり大衝突音がトラウマになって以来出てないわorz

CPUと競って走る練習としないとな・・・

コースアウト後の復帰、必ず後続車の確認をね☆ﾐ

周回遅れだと距離計があてにならないので
ﾚｰﾀﾞｰの● と Yﾎﾞﾀﾝ（ｺﾝﾄﾛｰﾗ配置１での話）　で確認

>>217
丁寧なアクセルワークを心がければ１周目でも割と余裕。

キャリアの賞品の車が邪魔なんだけど皆は売っていいのかな?

>>219
あそこを並んで行くには、お互いが並んで行ける速度に落とさないと駄目だからね。
かなり上手い人でも失敗しやすいから、フレでも無い限り躊躇無く並んで行くのは難しい。
並んで行けたら最高のリプレイになるよ。

>>223
その車を使う予定が無い、車集める実績を解除する予定が無いなら売っても良い。
ただし商品の車は100CRぐらいでしか売れなかったような気がする。
後々買い戻すとき数十万CRかかってしまうので気をつけて。

今、セミプロの350HPのNISSAN SPEEDWAYでこつこつCRを貯めてるんですが、他に効率のいいとこあります？

耐久のSクラスのムジェロ

俺はポルシェ耐久で貯めてたな。
コースは長いけど、周回数は一番少ないから気分的には一番早く終わる気がして好きだ。

アーケードモードの最後のニュルがどうしても勝てません。
Cクラスでオススメの車とかありましたら教えてください。
宜しくお願い致します。

>>227
俺も寝照る時とかポルシェで伊藤くんに走ってもらってる

>>226
>>227
ありがとです。

>>228
FFかAWD

>>228
キャリアのDで400にしたマシンでプレイ
タイヤがレースにできるモノが好ましいかな

>>228
スタートで有利な四駆がいいと思う

ってよくみたらCか…とりあえず550にしてAWDだな…
ウィングつけてもコースアウトしなけりゃ抜かれることはあるまいて

楽にクリアを目指してるなら上に書いてるようにDの方が楽よ
アップグレードしてるかしてないかであからさまに性能が違うから負けにくい

レスありがとうございました。

なるほどDのほうが楽なんですか。
Dの車でアップグレードしたもので走ってみます。
アドバイスどうもでしたm(_ _)m

>>235
Ｃクラスじゃなくてもいいんなら、サリーンＳ7とかをＵクラスにアップグレードして走れば楽勝
ＡＩ車との性能差がかなり開くから、ぶっちぎりで勝てる

サリーンS7ていうのはまだアンロックされて買えなかったので
三菱のDクラスAWDで400にしたマシンでやってみたら
ようやく1位と取ることができました。

１度大きなコースアウトしても２周目の最後ギリギリで抜かすことが
できました。やはりDのほうが難易度低くなってるんですね。

アドバイスをくださった方ありがとうございました〜。
ではキャリアの続きやってきます。 どうもでした。

DLCの車で走ったリプレイ保存すると、日付がおかしくなるのは既出の障害？
それとも俺が何かおかしな操作してるんかいな。
なんか、27645年とかとんでもない数値になってるんす。
挙句に車名が全部DLCカーなのでどれがどのリプレイなのかさっぱりわかんね。

考えられる原因としては、途中でXbox360の本体を換えたんで、ネット接続じゃないと
DLCの車が使えない環境にあるってことぐらいかなあ。

何か知ってることがあったら、何でもいいので教えてくり。

12月のDLCはそういうバグがあるねー
みんなだから気にしないでおkw

教えてくれサンクスコ。
操作ミスとかじゃなかったのか。
DLCってお金もう一回払ってもいいから、本体買い替えても
オフラインで使えるようにしてほしいぜ。

実は、このゲームやり始めて、1ヶ月ぐらいなんだけど、
足回り強化しまくってアシスト機能全開にすれば、
ド下手な俺でもUクラスのスーパーカーで、ニュルブルクリンクを
疾走できるのがいいね。収録車種もむちゃくちゃ多いし。

正直、F40とF40 Competizionが別に収録されてて、ケニセグもCCRだけじゃなくて
CCGTまで収録されてるのは、びっくりした。

他のレースゲーで挫折した人には嬉しいゲームっす。

うーん、Bランクのメイプル、他の車ではどうやっても1分36秒台半ばなのに
無限インテにのったらたった3周でと1分33秒台直前まで来てしまった。
リプレイ眺めてもコーナー速度が10〜20Km違うし

こんな厨カー以外にもう少しタイム出る車ないかな？
あとBのメイプルじゃ、FF一択なんだろうかやっぱり？

>>241
俺のフレがS2000で確か31秒台出してたと思う。
あのコースは直番よりコーナー車の方が意外とタイムが出た気が。
Bクラスあたりだと何とも言えんけど。

ランキング見てみたけどFRでも31秒出してる人いるから、
頑張ってみるといいんじゃね。

他のクルマで36秒ってことは、要はまだクルマの限界よりあなたの腕の方が限界が低いてことで。
だから頑張ればどのクルマでも今より速く走れる可能性があるということさね。

>>243
ランク見ても無限がずらーっと並んでいて、
偶に206にNSX-RとRX-8がいるけど

FR車はどーも苦手
FF車はFF車で
無限インテ>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 206>>>>>>> インテ02、シビック

って感じで極端すぎて選択に困る罠
とびきりコーナー寄りで実験してみるか・・・

>>241
まあ確かに無限インテは技術以前に速い車なんだけど、
人にタイムが出ると分かっている車を求めているうちは、
無限インテ使っているのとあまり変わらない。
まあそういう人多いから、一部のFFとか超直番ばかりになるんだろうけど。

自分の好きな車で自己ベストを更新して行ったらどうだろう。
極めればその車で他の人には真似出来ないタイムが出るかもね。

Bクラス　メイプル

とりあえず走れる 1分38秒以下
対戦最低目標　 1分35秒台 (小4の甥っ子で1分35.6台 車はWingCivic)
普通 1分34秒台
上手 1分33秒台
かなり上手 1分32秒台
やりすぎ 1分32秒以下

くらいが目安かと

>>247
さっき、インテ02で1.35.5が出た。やっと甥っ子並かorz
そもそもメイプルでADWは鬼門だったって事か、そればかりで走っていた('A`)

まあ、コーナー寄りにすればタイム出るのが分かったので
詰めていけば34秒台には行けそうだ
後は自分で頑張ってみるわ、皆thxﾉｼ

メイプルはやたらとサスが暴れる気がする

>>247
チューンありで？
ためしにやってみたいな

>>247
なにをもって「対戦最低目標」なんぞと書いてるのか理解に苦しむが、
ここは初心者スレだってこと忘れんなよ。

1:40切ってコースアウトせずにコンスタントに周回重ねられればべつに
オン対戦にでてきてなんの問題もなかろう。
勝てるかどうかは別。

いろいろ車替えて走ってみたけど、たしかにここはFF無限インテが速いわ。
タイヤレース・幅+1でハンドリング5.4にしたら一番タイム出た。
手持ちのＢ・FFだと、なぜかScion tCも悪くなかった。
ならセリカでもいけるかも。

AWDは、EvoXやGolf R32や207Super2000や試してみたけど、なんか遅いね。
コーナー脱出でFFに負けて追いつけない感じか。

そもそも40秒ってのもどうかと思うがw

遅い人は逆にどんだけ出てくれてもオッケーなんだよ。
是非出て来て揉まれて育ってくれ。

一発は速いのに安定してなくてかつ回り見てなくてぶつかりまくって
それにコース復帰時も後ろ見ないでまた事故原因…みたいな奴が
一番始末に悪いと思うんだけど、どうよ。

ただ、ある程度タイム出せないと絡めなくて面白くないから
やっぱりoffで少しは走り込みたいところだよ。
Bメイプルで1分35秒台は妥当な線じゃないの？感覚的に。

ある程度走れるようにならないと、そもそも周りを見る機会も
ないわけだし。最下位一人旅なんだから。

48時間ゴールド欲しい人いる？
俺は使えないから公開するよー

んとね、絡めないと面白くないかどうかはその人次第でしょ。
一人旅になってしまってもオンに出たいか出たく無いかは本人の自由。
そんなんで面白いのか？と言われると、実際にそういう状況でも楽しんでる人は沢山いる。

全く練習しないままオンに出るのはどうよと俺も思うけどね。
最低限の練習、の最低限は35秒とか40秒とか、そういう数字の問題なのか？
少なくとも初心者スレでハードル上げすぎるのはどうかなと俺は思う。


それとも、「そんな奴のおかげで部屋が埋まって自分と絡んでくれる上手い人が入れないのは困るから
下手なやつは俺の走ってる部屋へ来るな」って意味なら俺の読みが足らんかったことを謝る。

・操れない車は避ける事（例えば馬力だけの車）
・スタートで前に出て抑えればいーやとか考えない事
・コース外から戻るときは慌てずレーダー等で後ろから車が来ていないか確認する事
・最後まで走る事
・直線で抜かれそうだからといってブロックしない事
・逆走しない事

最低限これを守っていれば、タイムは関係無いと思う。
ボイスチャットがあればアドバイスしてくれる人もいるし、
上手い人のリプレイ保存して研究するのも良い。

最初に乗る車はグリップよりの車がいい。
その車でタイムが安定してきたら、少しずつパワーを上げていって、
同じタイムを出せるようにするといいんじゃないかな。

とりあえず、途中抜けはかんべんな
特に一対一の時は取り残されると虚しくなる
エキシならまだいいけど・・・

>>255
>んとね、絡めないと面白くないかどうかはその人次第でしょ。

じゃあ、絡めないと面白くないと思う人もいるってことだよね。
そういう人に対して、一応の参考タイムを挙げてみることの意味ってのは
あると思うよ。根拠は感覚的なものだとしても。

別に、絡めないで最下位一人旅でも構わない人なら、>>233を読んでも
臆することはないだろうし、俺ももともとそういう人を排除するために>>233
を書いたわけでもない。

それとも、「最下位一人旅の人間がいれば自分が最下位にならなくて済む」
って意味なら俺の読みかたが足らんかったことを謝る。

>>254
俺も以前AC6の奴を公開しようと思って同じレスを書いたが
「乞食で荒れるからやめれ」と一蹴された

オンが>>256のような人がメインなら行きたかったが
ヘタレな俺はやっぱりやめといた方がよさそうだな

メイプルを３５秒が普通な人には初心者の気持ちなんてわかんないんだなぁ

ってことがよくわかったw
まあ、2chだしなwww

タイムに全く興味なくてPIが上限に達してない車で参戦する人もいる
何回かやってみてから判断すればいい

>>260
とりあえずこれ見れ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3146442

触れれば即死亡。
コレに比べれば、Forza2なんてせいぜい8台なんだからそんな事故しまくる事も無い。
気楽かつ安全運転を心がければそうそう迷惑になる事は無い。

公式のＺのチューニングしているのですが375.1 lb/inをkgf/mmの変換がわかりません
バネ定数らしいのですが教えてください

>>264
66.9852354

>>265
ありがとうございます。助かりました

Googleで lb/in って調べてみた？
ついでに 375.1lb/in ってのも入力してみた？

ゲームオプションで表示単位系をヤードポンド法に変える方が手っ取り早いとも思うけどね

>>267
単位変換でもやってみましたけどわかりませんでした
ゲームオプションは気がつかなかったです
言語設定変えてみたけど変わらなかったので焦って質問してしまいました
すみません

速くなんてなくてもいいから、2〜3周くらいならコースアウトしないで
走れるようになれれば、オンラインで対戦は楽しめるぞ。
各クラス毎に車作ってハンデ戦、とかできるしな。
スピードオーバー→コースアウトばっかりだと、ハンデとか意味ないし。

クラス毎に極端じゃない車を1〜2台くらいずつ作っておいて、
あとは推奨ラインをONにしておけばいいんじゃない？
腕前の目安としては、オフキャリアのLV10〜15くらいか。車用意する金もたまる品。

個人的には実績「パーフェクトレース」すら解除してない人とはレースしたくないなあ、とは思うけど。

初心者なんだから遅かろうがコースアウトしようが
エキシビのダメなし部屋なら少々ブツけようがいいと思うがな
それよりエキシビでもたかが３〜５周のレースで
途中抜けされる方が萎えるわ

AWDとかでパワーだけ上げて1コーナーまで先頭
↓
抜かれるorコースアウト
↓
途中で諦める

ってパターンが多すぎる。

↑初心者に多いパターン
　 こういう人はいつまでたってもうまくなれないよ

途中抜けなんて真似はしないな・・・それは負けている感じがする。

しかし、偶にはAクラスも走ってみようと思ったが
元々FFを主に乗っていたので、Aクラスだと車の選択に困る。
AWDはどうも曲がってくれないし、FRはどうもアクセルコントロールに疲れる。
MRはMRで、曲がり具合のバランスが上手く取れない、どうしたものか

それなら答えはひとつ

　FFでがんばれ！

TCS入れればＡのＦＦでもなんとかなるでしょ。
それだと速くはないし、スタート直後いきなりおいてけぼりも多いけど。

AWDでも、タイヤレースにして軽量化してレースデフ入れてトルク配分を40/60ぐらいで
後ろより、フロントのデフはかなり弱めにすればそんなに曲がりにくいとは思わないけど
なぁ。

>>275
AWD時のフロントのデフの意味が良く分からなくて、加速をかなり上げていたわ・・・
下げてみたら大分走りやすくなった。ありがとう

エボ6でやっとマシなタイムが出たが、それでも2分6秒台じゃ話にならんorz

アクセルで姿勢制御
これが「楽しいところ」なんだけどな〜。

おすすめの金貯め教えてくだしあ＞＜

>>278
耐久R1ito放置じゃないか
大体1時間で17万弱稼げる

>>279
ありがとうです!!

メイプルB1:35って、ランキング上位何%くらい?
1:40で上位25%くらいなんだが。
必死に走って1:39台の俺涙目。

オンキャリはいつもビリだけど賞金もらえる。
レース中に落ちる人が居るからｗ

>>281
1分34秒7で6500位くらいだな。上位3%くらいか。

正直、クラスBあたりでタイムにこだわると車の作り方でかなりタイムに影響するし
直線速い車で我慢しながら走らないとタイムは上がらない。

必死に走って39秒台、ってのも内容による。
3〜4周39秒台を連発できる腕があるんだったら、もうちょいいい車に乗って慣れれば
37秒くらいまではすぐ上がる。330馬力のFR/MRか280馬力のFFくらいからはじめてみれば？
メイプルは傾斜と起伏が激しくてコース取り難しいから練習量の差が出やすいしね。

我慢できんから晒す

ＲｙｏＲＢ25

口は悪いはマナーなってねえって思ってプロフィール見たら案の定　茨城！だよ
さすが田舎は空気が読めないな

>>283
こちらへどうぞ
【XBOX360】FORZA２晒しスレ6【直番ｻｲｺｳ】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1205592851

つーかここでタグ晒すってのは、お前がそれ以上の屑だって事理解しておけよ

>>283
晒すなら晒しスレへ。

それと茨城は関係無いだろ。
そういうこと言ってるID: ZRPWxjzmがむしろ口が悪くてマナーなってなくて空気読めてないと思うぞ。

Forza2買って1ヶ月
キャリアLvが40になったので
そろそろオンラインにも挑戦しようと試みたんだけど

10レースぐらいしても全部最下位・・・orz
コースアウトとかしないように気をつけて走ってるんだけど
みんな早すぎて追いつけない。

敷居高いなぁ・・・。
くじけそうな僕になにか良いアドバイスください。

まあ、今もやり続けてる人は速い人が多いからねぇ・・・

プレイ時間が技量に反映されまくるゲームなので、100レースでも1000レースでもやろうぜ！
と、もう少しで3000レースな俺が言ってみる。
発売日組で毎日やってるけど、いまだに発見があるんだぜ。

>>286
キャリアいくとそんなかんじだろうね。

希望するならエキシで「速くない人あつまれ」走行会ひらくけど。
自分も速くない（さっき話題のＢメイプルで1:40ぐらい）し。
クラスの希望とかあったらかいといて。ＡＢＣあたりなら人も集まりやすいだろう。
募集はネトゲ板のほうでするから、ネトゲ板のほうも見といてねー。

なお、漏れがホストをするともれなく痛車出走になるので、痛車キライな
人は残念ながら別の人にホストお願いしてくりょ。

>>286
最初はみんなそんなもんw

例えば鈴鹿Ｂなんてさ、オンで15秒切れてたらそこそこ勝ててたり、
「どんなクルマでも11秒切れる」って言ったら「嘘だろ〜」って言われてた頃があったw

基本的にはオンで走りまくって上手い人のリプレイ見まくるのがいいと思うよ。
ライン取りとかブレーキ／アクセルのタイミングとか参考になるし。
あとはひたすら走れw

ダメージがシミュレーションじゃしょうがないな。なんらかで大クラッシュに巻き込まれ、ピットで
リペアして最後まで走ろうと思ったらレースタイマーが30秒って。

ダメシミュはきついな。

今夜、22:00〜エキシビジョンで初心者向け部屋を立てようかと思う。
初心者というか、オフでは走りこんだけどオンにほとんど出てないとか、
出てるけどどいつも最下位とか、そんな人なら誰でもOKみたいな感じで。
まだ思うだけで予定は未定なのだが。

開けそうになったら21:00までにネトゲ板（旧スレ）のほうに告知だしておくんで、
21:00すぎにネトゲ板を見て参加してもらえればと思うわー。
私は鈴鹿Bが2:16とかそんなもんすーー。ｗ

めっちゃ参加したいわ

初心者部屋、
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/10
こんなかんじで。
カスタムマッチで検索するとき「チームレース　はい」にするのをお忘れなく。


あと私じゃないけど、Ｂで走りたい人は
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/9
なんてのも同じ時間帯に開かれるみたいですー。
Ａはまだ慣れてないって人はこっちもいいかも。

>>282
アドバイスありがとう。
3ローターのSpiritRで249kW,424Nmです。
MSハンコンを買ったばかりでやっと慣れてきたところです。
実車感覚で操作出来てしっくり来るので、コントローラーで出したタイムを次々更新してます。
38秒台に突入したしブレーキのデッドゾーン調整が決まれば37秒台も十分狙えそうです。

>>289
初心者部屋があると敷居が下がってありがたいですね。
最後尾一人旅は寂しいですｗ

>>295
調子いいねえ。がんばれー
タイムの伸びがはっきり実感できるころがこのゲームの一番快感な部分だしね
俺はもう伸びませんｗ

ところで、メイプルは傾斜も起伏も激しいので、サスペンションも調整しておくと
結構体感できるほどタイム上がるので、次のステップにお勧めかな。
セッティングの練習にもなるし、どれか一つ二つずつセッティング調整を試してみては？

すげー手抜きだけど、テレメトリのサスペンションゲージがフルボトム（真っ赤）に
ならない程度にスプリングとダンパーを硬くしてあげる、ってー感じかな。
（本当はもっと綿密な理論とかあるんですがね）
いっぺんに全部変えると、どこがどう影響したかわかんなくなるので、
全部をちょいちょいイジるよりは、どれかひとつ（一組）をある程度大胆に。
ちなみに俺はFRではダンパー4種、スプリング2種は各々一組扱いにして
セッティングにはあんまり時間をかけないようにしている。あんまり凝りすぎてもしょうがないかな、と。

セッティングスレに行って詳しく聞くのもいいけど、
誰かにセッティング例を丸々貰っても劇的に上手くなるわけではないので
走行練習とセッティングを交互に少しずつってのが、飽きないしよろしいかと。

こんなところにもアドバイス様がw
名前欄にレス番入れて自己主張したいならコテハンつけとけよwww

チンカスがフルスロットルかましてます（爆笑ｗ

ゴールドメンバー三ヶ月買ってLiveにつないだんだけど
どのホストも「(！)上級レース」って表示されててめちゃ入りにくい
俺ｵﾜﾀ

>>299
「上級レース」ってのは「上級者のレース」って意味じゃなくって、
「レースの設定が細かい」って意味だから気にするなw

アシスト関係が許可されてるかとか、終了タイマーが長めかとか、
むしろそのへんで初心者の歓迎具合がわかるぞ。

そうだったのかー
サンクス

ダベり部屋とかドリ部屋とかもあるから、てきとーな部屋にとりあえず入るのは
あまりおすすめしない。

ネトゲ板で募集してる部屋で条件にあうところを選ぶのがベター。

>>302
もはやあのスレではキモい奴しか募集していない。
エキシでも野良で部屋立てれば、夜・休日なら普通に人は来るよ。

>>303
最近見に行って無いだろ。
むしろキモいのは減ってる。
まぁ無いとは言わんがwww

Ｂのメイプルならコースアウトせずに走れば1分38秒以下は確実だと思うのだが、
コースアウトしないで40秒とかいってるのはアクセル全開に出来てないのか？

>>305
煙出さずに踏める車を作るのが難しいﾍﾞｰｽ車だと 1分38秒切るのは確実とは…

長くG溜まるところで踏めない車を選ぶこと自体が論外と言われるとそれまでだが

>>305
他にも色々要素は有るだろ

単にブレーキ踏み過ぎ（コーナーで速度落とし過ぎ）とか
アクセル踏むタイミングが遅過ぎ（ズベっと行くのが怖くて踏めない）とか

単に車が遅いだけじゃね？
この前40秒から38秒になった人も、
300馬力以上の車に乗り換えたら出たみたいだし。

スロットルオンで滑るのが怖くて、いきなりスロットル全開でも
全然滑らないようなくらいまで足回りにPI注ぎ込んでたり。
野良でそういう人と走ってると可哀想になるな、
初見相手にいきなり助言すると痛い人扱いされるから言えないけど。

あとはセット能力もか？

＞全然滑らないようなくらいまで足回りにPI注ぎ込んでたり

ﾉ
最初はFRなんかまったく使えなかったよ。GTがいきなり全開でも全然滑らなかったからね
徐々に｢加重移動させてから踏む」「舵角を戻しながら踏む」「パーシャル重要」とかを学習して今では何とかなってるが
でもまだFF、AWDの方が数段乗りやすいしタイムも出るなぁ…（メイプルBだとFFで33秒台前半。FRだと2秒落ちくらい）

>>305
下り坂が怖くてブレーキ踏んでるとか

なんでココに居る連中は初心者相手にすぐパワーに振らせたがるんだ？

パワーに振ったクルマに乗れないと上手くならないよ、勝てないよって言いたいんだろ。お節介なこった。

なんとなく出来る人にとっては出来ない人が何で出来ないのかが判らないんだろうな。

自分に出来ることが他人にも出来るとは限らないし、逆に他人に出来ることで自分には出来ないこともあるとか
そういう当たり前のことが判って無いまま出しゃばる人が大杉。

俺もそうなんで自重してるけど。

書きたい人は書きたい様に書けばいいさ

見る方も自分の気に入ったレスだけ見てればそれで良いんじゃね？

だってここ、2chなんだしw

何となくできる人は〜なんて言い方は良くないな
センスの差はあるかも知れないが、みんな色々試して、練習した結果乗れてる訳だから
速い人の車がハイパワーだから試したけど乗れねーってのは、単に練習と研究が足りないだけ
徐々にならせば誰でもコントロールできるようになる
タイムでるかどうかはわからんが…

なんで切れてるんのかわからん

タイム差はどこから来てるんだ、という話題に
パワーの違いじゃね？
って言ってるだけなんだし。

何も400馬力の車に乗れって言ってる訳じゃねんだし。

少しずつ慣らしてきゃいんじゃね？

まぁ>>305はｲﾀいな。

レース中にゲーマータグが赤色で表示されてる人がいたんですが
どういう意味なんですか？ふつうは白いはずですが・・・

赤ﾈｰﾑといえば… PK?
んなわけないかｗ

なんか特殊なタグなんかねぇ

>>317
3倍速くなかった？

どうみてもチーム戦じゃないか？
チームカラーに応じた色でタグが表示されるようになる

そもそも誰が初心者相手にパワーに振れって言ったんだ？

>>321
俺だす。>>282でもうちょいパワーのある車乗ったらって言った。
茶々入れてくる人がいるからさっきまで黙ってたけど、気に障ったらゴメンね。

で、>>312 が勝手に切れてるだけ。
別に出汁に使うわけじゃないけど、281はちゃんとタイム伸びてるし、
312が他人の能力を見切れてないというかナメ過ぎなだけだと思う。

で疑問に思ったんだけど、俺もそうなんでって書いてるけど312はなんとなく出来る人なのかな？
だとしたら、すげえと思います心から。俺はなんとなくなんか速くならんから。

まぁ、その、なんだ。
みんな俺の尻の穴でも見て和んでくれ。

)*(

アッー！

メイプルで37〜38秒っていうと正直オレのＣのタイムより遅い
それくらいの初心者さんだったらまず速い人のリプ観るなりして
コーナリングよりのクルマでブレーキのタイミングやライン取りなど
基礎を覚えた方がいいとオレは思うけどな
　
どうやってタイムを縮めていくかは本人の自由だが

一言で言うと、慣れだよ慣れ。
オンに出て遅くても諦めずに最後まで走ってればそのうち速くなってるよ。
まずはコースアウトをしないように走っていって、コースアウトせずに走れるようになってきたら、
次はちょっとだけ攻めてみる。サーキットは公道じゃないのでコースはめいいっぱい使うことを意識する。
それなりに付いて行けるようになったら、あとはブレーキを遅らせたりアクセルを踏むのを早めたり。そこは自分で試行錯誤してください。

って書いちゃったけど、口で言うのは簡単なんだよね。
実際やってみると上手くいかないかもしれないけど、がんばって。
誰でも最初は遅かったんだから、練習すればきっと速くなれるはず。

メイプルBだとハードのAIが40〜41秒くらいなんだね(Rossi、Davis）

ってことは一般的には結構手ごたえある？

タイムは一緒でも、
チューンしてダウンフォースあるが不安定でタイムの出ないプレイヤーと
正確なドライブだけど人間には理解不能なブレーキテストAIでは
手ごたえはだいぶ違うと思う。

つい最近まで、CPU抜くのが苦手だったけどようやく慣れたかな。
最初のうちはとにかく抜くか待つか迷った。

「RWDで37秒台を出すには330馬力くらいは欲しい」
って目安が分かっただけでもありがたかったです。
「慣れだよ慣れ」って言われちゃうとそれ以上聞き様がないし・・・

速い人のリプレイ見て「なんでそんなにアクセル全開なの？」って思って、自分の設定を良く見たらLSDの加速が100%だったｗ
0%にしたら37秒台に突入。ベタベタ踏めちゃう。
眠くなければまだまだいけそうな感じになってきましたよ。

ハンコン使ってるなら、ハンコン使ってる人のリプレイ見ないと、
アクセルワークは参考にならないぞ。
特にFRは。

コースアウトしない程度といっても色々あると思うので
エキシージカップ240ノーマルでメイプル走り比べてみた。

いつも通りの走り方で33秒838
アシストライン全部緑で47秒433
コーナー黄色で41秒982
コーナーオレンジで38秒938

って、ハンコンだったか。
俺パッドだ…

>>329
ハンコンでメイプルを走る時は、2コーナー(裏ストレート前の左高速ね)の進入
の時にかなり大胆にステアリング切る必要が有る。これだけで1秒はタイム縮むよ。

パッドだけど、2コーナーは進入よりも脱出がな・・・

いまいち直後の3コーナーを早く回れている気がしない

2コーナーは丘になってるので、
上りに差し掛かるあたりはグリップが強烈に利くから大胆にハンドル切って、
下りに差し掛かったらハンドル戻してアクセルをちょい戻せばOK。

まあ、クラスによっては速度が違うからアクセルとブレーキは
いろいろ試すしかないけど、基本として丘の捌き方はこんなもんでいいよね。

>>333
俺も3ｺｰﾅｰがﾀﾞﾒだ。
CPUに一気に追いつかれる。

普通に走っててコースアウトも無しで接触も無し
なのにレース終わったらエンジンにダメージが・・・
レース途中から煙出てくることもある

何か走りに問題あんのかな？

それは多分オーバーレブじゃないかな。
普通に加速しているときはレブリミッターがあるから発生しないけど、
減速時にシフトダウンが早すぎると発生しちゃうね。

軽いのだと1回で1%くらいは良くあるけど、
煙吹くまでだとすると、重度のオーバーレブを何回もやってるんだろうね多分。

とくにFRなんかだと重度のオーバーレブは強烈なエンブレが掛かって
リヤタイヤが空転してグリップ飛ぶので、いろんな意味でオーバーレブの癖は直すのがお勧め。

バリューパック組で最近オンデビューしたんですが
ニュル1週条件でお勧めの後輪駆動車って何がいいでしょうか？
あと、そこそこ付いて行ける参考タイムも教えて欲しい。
TCS、STM無しの部屋が多いんでそれに合わせて練習します。
ちなみにパッドです。

ニュル一週間走りっぱなしは死ねるなぁ…

初心者がニュル一周ならスープラおすすめ。
ある程度の重さと、操作に対する懐の広さって観点から。

ホントは好きなクルマで愛着持って走り込む方がいいと思うけどね。
なんだかんだでFCが一番早く走れるって変態さんも何人もいる事だしw

>>338
好きな車でどうぞという感じ、最初のうちはちょっと重めででかい車の方が良いかも、
ギャップや縁石の影響を受けにくくして、安定させるのに効いて来るから。

タイムは2週〜でやってるときのだから、一周だけなら+6〜+10秒　燃料タイヤシミュだとさらに+8秒位
A:速7:30〜7:40　　並7:40〜8:00　遅8:00〜8:30
B:　 7:55〜8:10 8:10〜8:20 8:20〜8:50
C: 8:25〜8:35　　　 8:35〜8:50 8:50〜9:30
どうしても慣れが大きいコースだから部屋によるばらつきが多いけど、
自分がオンやってるとこの範囲内かなと。

昨晩から初めていまとりあえずセリカ買うために奮闘中なのだがなかなか勝てない
ＣＲ稼ぎ面倒だなぁ

>>337
オーバーレブ･･･
�dｸｽ

はじめてからまだ5日目だぜ

>>342
ギアｱが不均等にクロスしてて、リズム良く�d�dシフトダウンしてったら
ビーｰｰン　ってレブ当てちゃう車あるよ

インプレッサとかインプレッサとかインプレッサとか

あとインプレッサとかね。

>>339
FDはともかく、FCはどうやって走ってるのか理解出来ないorz

ニュルは怪しい場所が多すぎてな
ちょっと外に出ると突然飛んでいくカーブとかあるから困る。

Bクラスでオススメの車っていうのはあるんでしょうか？

昨晩から始めたのだが金がないです
毎回毎回数百ポイントじゃきつい！
１番手っ取り早く金稼ぐ方法教えてください！早くセリカを走らせたいよ！

>>339
>>340

338ですが、レスありがとうございます。
試しにＡクラスのヌープラで1.3ｔの車作ってみましたが
走りこむ事3時間、コンスタントに１周目で8分前後出せるようになりました。
コースに慣れたのも大きいと思いますが
今まで１ｔ前後の車ばかり使ってたんで重量で安定させるってのは盲点でした。
余ったPIを馬力に使えるんで直線でタイムも稼げるみたいです。
今はまだパワーに負け気味で、おそるおそる乗ってますが
もうちょっと走りこんでオンでからオンで使ってみます。

>>347
1.AIレベルをイージーに変更する
2.ビギナーズレースで12回優勝する
3.セリカを買う

LvUpしたら高ランクのレースに参加できるようになるから
そうなれば賞金も稼げるようになる

>>348
ある程度慣れてきたらForzaウィング(リアバンパーはForzaでおｋ)以外のエアロにして、
空気抵抗を減らす方向でストレートの伸びを稼ぐようにするとタイムが縮むかもね、
その上でパワーを落としつつ、タイヤをアップグレードする事で、
一部低速コーナーの立ち上がりを穏やかにすることが出来るし、
そっちの方が扱いやすい、かな？

この辺は人それぞれなんで試してみて、走りやすかったらそっちで追い込むと良いかと

>>346
そんなものはない。

どのコースで使うのかでも変わるし、FFで行きたいのかFRで行きたいのかその他なのか
でも変わるし。

厨と呼ばれてもかまわんなら、Lotus Elise 135Rの１車種を組み換えで行けるかなｗ

>>351
Bの場合軽量化してコーナーを伸ばすか、直線番長にするか迷うんだよな・・・

同じクラス内なら何乗っても同じようなタイム出るのだから、
自分が好きな車に乗ればいい。

まあ、タイムアタックでイレギュラーな車に対抗するのは辛いが、
頑張って好きな車で速く走れるようになると楽しい。

Bの対戦用なら
反則臭いセリカCRXの超直番車やマッスルカーを除いて

・テクニカルコース用に、まずエリーゼ、そしてプジョーかインテR
・高速コース用に、エンジン中心にチューンした適当なFRかMR
・そして汎用としてNSX-RとAWD化したZ

この五本柱を揃えればローテーションは完璧

楽しくなってきたぞぉ！ペイントは諦めたよ
今は地味にお金稼ぎつつ全パーツ性能良いの買っていってる
外装は全部変えたぞ！ボンネットのカラー変えられないのは不満だが…

>>355
つペイント

カーボンボンネットにしちまったってことじゃねーの？

カーボンボンネット車はどうしようも無いんじゃね？
塗装もビニールも効かないし

最近始めたものです。
レースゲー自体あまり慣れてないので難しい…。
面白いけど。

タイムアタックの筑波が規定タイムと２秒くらい差があってクリアできる気がしない。

ギア比のファイナル変えるだけでもだいぶ楽になるよ

ラインを表示させて、コーナーはそのラインよりも外側から進入し、ライン通りに脱出するような感じで、走れると速くなれるかも。

筑波のどっちだろ？
ショートならあれはドリ車なんでおもくそアンダー方向にセットを振ると楽になる
それでも全開加速だとケツが出ちゃうのでアクセルはじんわりと
フルコースの方は逆にかなりアンダーが強めなんでオーバー方向に、つかアンダーを消す感じかな
こっちは簡単には流れないので向きが決まったら思い切りよく開けたほうがタイム出やすいかも

きっちり減速してピタッとインにさえつけられれば問題なくクリアできるはずなんだが
レゲー初心者だとそれが難しいのかもね

Bランクで鈴鹿だけ走ってる部屋に入ってみたんだけど全然ついていけないorz

アーケードのタイムアタックは空気圧しかいじれなかったような気が。

Bの鈴鹿部屋にしないと人が集まりにくいんだよな。
コース変えると残るのはいつも同じ人だけだな。

>>364
なぜそんな魔境に踏み込もうとしたのか…

鈴鹿はやめとけ。あそこは変態の巣窟だぞｗ

す・・・巣窟

日本人ホストの野良キャリ鈴鹿Ｂ部屋は、おそらく世界トップクラスの難易度かと思われる。
先頭集団の安定タイムが超番無しで10秒台安定（時々9秒台入れてくる）とか、変態すぎるだろ・・・

鈴鹿でしか一緒に走った事無くて絶対勝てないと思ってた人に
たまたま他のコース走る機会があるとあっさり勝てたりもするからなw

鈴鹿しか走らない人ってそんなに多いのか。
いつも2レース毎にコース変えてるけど8人集まるよ。

>>365
素の状態でレースキット組まれてる車　（筑波ﾌﾙの TopSecretS15 とか）　は
色々変更できるよ

確かに鈴鹿番長は多すぎだね。

Bクラスで他と張り合うのなら、
Sebring ２分１４秒〜１７秒
Sunset Infield １分３４秒〜３７秒
SilverStone 　　１分５８秒〜２分０１秒
Atlanta １分２８秒〜１分３２秒
この辺なら、やりこんで、安定して走れるようになれば可能範囲

鈴鹿の１０秒だと１１秒だのは考えない方が良い。他と比べてまるまる１秒はレベルが高いからね。

魔境とか変態の巣窟とかワロタｗ

タイムアタックしてみたら17秒後半だったorz=3
他も>>372のタイムに遠く及ばず…
一回出直してくるわ

>>373
一度、クラスをCもしくはDに落として練習してみるといいよ

いまどきの鈴鹿Bは8秒台をコンスタントにたたけるようでなきゃ勝てんからな

キャリアの地域別チャンピオンシップ GT Championship of Japan
難しすぎﾜﾛﾀｗ
今まで直番で1位ブッチギリをCPU戦でやってきたので、ここに来て壁に当たった。
しかも8番手スタートときたｗ

どうしたらいいねん。

>>372
鈴鹿は無限インテですら2分12秒7だが

他のコースならトップタイムはその範囲に入ってる。
もう少し走り込んでセッテつめれば何とかなりそうだな

>>376
Rクラスにも内部ではPIが付いてるから車を変えて上位スタート
AIイージー、アシストオン、ダメージ外観のみ

これで勝てなきゃ改造禁止のファクトリースペックで死ねるw

最近の鈴鹿Bは
デグナー出口でインに割り込んで強引に抜いてくるコーナー重視のFFが増えたような

おかげで俺が立体交差の土台にぶつかりまくり

>>378
俺、ファクトリースペック以外はItoちゃん任せだったわｗ

>>379
BクラスだとFFのコーナーリングスピードは他駆動方式より10km/h以上速いが、
その自覚の無い人で、レコードラインしか走れない人だと、
突っ込んで来る確率は高い。

または、そうやるのがデフォな人。

>>378
ｍｊｓｋｗｗｗｗｗ
ノーマルでやってたからちょっとずつ
難易度下げて頑張ってみるわ。

>>382
ﾊｰﾄﾞ > ﾉｰﾏﾙ >>>>> ｲｰｼﾞｰ
ぐらい差がある

ドライバー雇えるようになったらその走りを見るだけでも
オーバーテイクのやりかたとか勉強になるなー

>>379
まぁ、ぶつけなきゃインに入ったもの勝ちだからね。

>>382
AIノーマルでメイプルだけやってみたけど慣れてないと難しいね。
車の性能差が少ないからAIがアシストラインを数珠繋ぎで走ってるw

ベストラップでAIに勝てること前提だが、抜きどころは
3コーナー後〜5コーナー間のストレート、5・7コーナーのアウトから、
最終コーナーでカマ掘らずにいけるならホームストレートでもおｋ

オーバーテイクの練習には良さそうだ。
キャリアもこの辺になってくると1レースが長いから焦らくても大丈夫。
1台ずつ確実にパスしていけばいい。

>>379
バリュー発売直後に比べれば強引なFF乗りは少なくなった気がするけど、
直番を捕まえようとすると鈴鹿はコースレイアウトの関係で勝負出来る
ポイントが意外と少ない。序盤のS字コーナー後の上り左コーナーやデグナー、
スプーンを除けば抜き所はほとんど無いんじゃないかな。
この辺のライン取りをイン寄りにしてブロックすれば勝率も上がるかも知れない。

FCだと一方的に回されるけどねorz

>>386
いろいろｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
涙目で頑張っております。

セリカをＵ999のフルカスタムしてしまってする事なくなった
他に弄りたい車ないし…
ペイント一度挫折したけど頑張ってみようかなぁ？

>>389
とにかく良いパーツを付けたフルカスタムも良いけど
自分の扱いやすい構成を追及するのもまた面白いよ

>>360-363
アドバイスどうもです！
筑波はフルコースの方です。
とりあえずアドバイスを元にいろいろいじってみて、
今日も１時間ほど走ってみました。
タイムは短くなったけどあと０．４秒ほど足りない…。

>>389
各クラス最速のセリカに仕上げる作業が残ってるじゃないか
Uクラスなんてオンでもオフキャリアでもほとんど使い途ないんだぜ

ここってオフの質問はおｋ？

オフでも全然いーでしょ。
言ってみれば誰か答える

DLCにある最初からUクラスの車
車種はMC12Corsa F40Competizion F50GT FXXの4台なんだけど

オフだけでカーレベル効率よく上げる方法ってある？
やっぱりアマチュアクラスとかで地道に稼ぐしかないかな？

そうだね
難易度上げるか伊藤君しかない

もっともマセラティはともかくヘラーリは他にも車がたくさんあるので
パーツ価格だけ考えるならシカトするのも手かと。

>>396
ｔhx
アシストオフでの走行練習もかねて地道にやってみるよ

３日目の超初心者です。
何度も同じコース走ってやっと1位になれました。
セッティングなんて全然わからないです。
リアルではガソリンスタンドであれこれ言われて
ディーラーも行くと出費がかさむ様な人です。

これ、アナログスティックだとハンドルの微妙に曲げるのってのが無理っぽい。
いままで、戦国無双とかアナログでも全部曲げるか、全く曲げないかで
やってたので厳しいです。

ので、とりあえずハンドル買います。


レースのスタートについて質問なのですが、
赤信号の時に最大まで回しておいてのスタートが一番早い気がしますが、
なんかうそ臭く感じます。
一番良く、スタート切るのは青信号と同時にアクセルゆっくり・・・だと遅いし。
どんな感じにするのがいいのでしょうか？

>>398
＞なんかうそ臭く感じます。
どこらへんに　うそ臭さ　を感じているのかな？

もっと、ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝするはずなのに、全然ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしないからｷﾓｲ
って話だったら、難易度で TCS が ON になってる可能性が高い

TCS はﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝを検知すると、ｱｸｾﾙを少し戻すｱｼｽﾄ機構なのよ。
それ切ると全然違うぜ

最も出力の小さい車や4WDだと、TCS切っても、ちょっと滑っただけで　どかんと発進していくが…

ハンコンは難しいけど楽しいよ。
ハンコン楽しいよハンコン楽しいよハンコン楽しいよ。

スタートは車種、駆動方式、エンジン特性で結構変わるけど、
大体は最大トルクよりちょっと上でキープして、スタートしたらもう少し踏む。
それから少し戻してホイルスピン終わりそうになったら徐々に全開。

TCS付けるとFF以外は損する。

ありがとうございました。
TCSは外してました。
398のとおり、あまり整備みたいのわかっていなくて
TCSって何？って人なんですけど、TCSってのがどうやらスタート時に
影響していて、どうやらTCS無いほうが速いのでは？と思って切ってました。

TCS付いてると、1速全開でスタートして、すぐ回転落ちて、その後8000回転とかまで
上っていく感じだったけど、TCS切ると、1速全開でスタートして
そのまますぐ2速入れちゃってブォォッてスタート出来るからいいかなって。

400さんのやってみようと思います。
ありがとうございました。

>>401
去年の俺を見てるみたいだｗ
ググったりイジったりして頑張ってみ

なるべく回転数の高い状態で、スタートの煙が一番出ないで発進出来るのが、その車が一番速くスタート出来る状態
TCS頼りのべた踏み＝＞ずっとベタ踏みスタートよりも

例えば
5500rpmにしてスタート後、アクセルの踏み込みはそのまま、2000rpmまで落ちるくらいでフルアクセルにする。
等のスタート方法のが、その車に合えば速い

という事はありますが、
安定させるには慣れが必要なので、TCS使っているならべた踏みスタートがほぼベストじゃないかな。

このｹﾞｰﾑはオフ専でも
十分楽しめますか？
このスレ見てて買いたいと思ったのですが

>>404
オフ専で楽しんでる俺がいるから大丈夫だと思う。
ちょっとコースは少なくて寂しいけどね。

茂木走りたいです(´：ω：`)

>>405
そうですか！安心しました。なんかオンありきなのかと思ってまして(汗)近々買いに行きます。
ありがとうございます。でもやっぱりオン環境ないと、ツライですね〜
オン環境考えようかな泣

>>406
オン導入するにあたって壁があるのか？
導入可能なら絶対したほうが良いよ。

遊べる遊べないで言うとカスタマイズ（チューニングもペイントもw）が
きりが無いくらい出来るからオフ専でもいつまでも遊べると思う。

オンラインに繋げてアップデートとかダウンロードとかは出来た方がいい。
DLCにも無料の車もあることだし。

>>405 DLCに茂木あるよ？

オフ専だから無理なんでしょ

うっうー、そうか(´：ω：`)

大事な事を1つ。OFF専だと他人様の描いたペイント車は持つ事が出来ないよ。
痛車にもレプリカ系車にも興味が無いならいいけど。

>>406
4000円ぐらいでルーター売ってるんだから
それでPCと360繋げれば幸せになれるぞ！

オンライン対戦系のゲームをするためにゴールドメンバーになる必要があるから、
1ヶ月の場合 819円
3ヶ月の場合 2,079円
12ヶ月の場合 5,229円
別にMicroSoftにお金を払う必要がある事を忘れずにオンライン環境を揃えるなら考えておいた方がいい。

例えゴールドメンバーにならないとしても、ダウンロードコンテンツをダウンロードする為に、オンライン環境は必須だとは思うけどね。

そしてForzaをやるならゴールドメンバーになって平日なら21:00〜25:00辺りが日本人の対戦人数が多い状態
ただ発売して１年が過ぎ、今もオンラインに残っているのは猛者ばかりである事は否めない。

初オンデビュー！
１コーナー過ぎたら誰も見えなくなった・・・orz
という状況が今から目に浮かぶが、泣かない、レースを諦めない。
１ヶ月も続ければ平均レベルには追いつくはず。

やればやるほど奥深くなる。それがForza2
１年やってもまだまだタイム更新出来そうな発見があるから面白い。

オンラインにてお待ちしていますm(_ _)m

相手はレースがしたいんだろうし、あんまり勝負にならないと退屈させちゃいそうで怖い

>今もオンラインに残っているのは猛者ばかりである事は否めない。
エキシビジョンはそうでもない

>>415
そんなこた気にしなくて大丈夫w
むしろ新しい仲間が増えることの方が嬉しい

初心者歓迎部屋とかハンデ戦部屋が立ってるのはそういうことだと思うよ

半月程前からチマチマ遊んでるんですが、ふと疑問に思ったので質問します。
もしかしてＤ〜ＵランクやＲ４〜Ｒ２の車の方がＲ１レースカーより難しいんでしょうか？
スピードは凄いですが、性能も優れている分運転が雑でも誤魔化せてるだけなんでしょうねぇ

無知なのでセッティングはそのまま、Ｄ〜Ｕの車はタイヤ、足回り、軽量化の強化のみで
エンジンはそのままです。

その通り、R1カーはある意味一番簡単。
セッティングは無理にすることもないけど、ギア比のファイナル調整だけは覚えといた方がいいね。
これだけはアシストやコントローラの種類に関係なく秒単位でタイムが変わる要因になるから。

>>418
自分で答えを書いているじゃん。

単にタイムを比較するならR1が速いに決まっているさね。
けど、レギュレーションの中でタイムを向上させようと思ったとき、
変更可能な要素をきちんと選んで組み合わせる必要がある。
それができないなら、難しいのはD〜Uということになるんでないかい？

ま、オレのトシだと、R1をハンコンで操るのは反射神経的な意味で難しいけど。
ABSとTRC入れて、パキ切りベタ踏みのほうが結果はいいかもしれん。
でもやっぱり、クルマっぽく操作して結果を出したいのよね。

R1だと誰でもそれなりに走れるだろうけど、
多少の運転技術の差がほとんど車でひっくり返らない、962cやTS020など以外は。

ホットラップ中心で遊んでいると、ランキングは直線番長に荒らされてるし、
下のクラスなんか馬鹿らしくてやってらんない、と感じることもあるなあ。

下のクラスだと、車種やアップグレード変えて1秒を詰める感覚で
R1ではセッティングを変えて0.1秒を詰める、みたいな。

ガチレースならRクラスがいいな。

DにはDの面白さがあるんだぜ

Dのガチレースはマジで面白い

コース次第で腕の差だけがもろに勝負なレースとか
逆に腕の差をある程度吸収して誰とでもガチレースが出来たりとか
早く走ることだけが面白いんじゃないことを改めて実感する

色々貴重なご意見有難うございます
ギア比のファイナル調整については色々調べてみようと思います。
やはりＲ１カーは他と比較して運転が簡単だったんですね。
「こう感じるのは自分だけかな？」と思い敢えて質問させて頂きました。
下手な自分はタイムを意識するレベルじゃないのであまり気にしてませんが、Ｒ１カーだと有る程度
自分のイメージ通りに曲がって、減速してくれるので自分が上達したかの様な錯覚にとらわれますね。
そんな気分のままお気に入りのDodge Charger SRT8に乗ると自分の未熟さを痛感します。

ギア比の考え方
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu7.html

馬力とギアチェンジのタイミングについて参考になると思うお

うむ、速度域も低いから、少々接触してもカオスにならないところもいいよね
初心者の練習にもオススメ。ノーマルFCを丁寧に運転していると、RWDの乗り方が上手くなるよ

>>425
えーと、そのページの説明、出力輪駆動力の概念で抜けがあると思う。
４速で100馬力の時の駆動力と５速で100馬力の時の駆動力が同じと解説してる様に見えるのだが…
つか、全ページに渡ってこの人、エンジン出力と駆動力の違いが判って無い？

駆動力はギヤ比も含めてトータルで考えんといかんから
同じになる点じゃなくてもう少しひっぱった方が早く走れるよ

って、以前にも出た話だけど、こっちだったか本スレだったか忘れた

加速の妨げになるのが慣性だけだったら、>>425で正解なんだろうけどね。
現実には、上り坂か下り坂かでシフトポイントを変えなければならないほどデリケート。

駆動力　＝ 車軸ﾄﾙｸ / タイヤ半径　で
車軸ﾄﾙｸ　＝ ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸ * 選択ｷﾞｱ減速比 * ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱ減速比
これでおけ？

初心者スレは、すぐチューニングスレに変わります

>>407-414
オン導入の壁が少なからずあって悲しいかぎりです 本当にみなさんありがとうございます。
為になりましたm(_ _)m

>>431
でもチューニングスレに行くと、「初心者スレにカエレ！」って言われるんだぜｗｗｗ

今日の話題のどこがチューニングなんだよw

>>433
ちゃんと答えて貰ってる人と帰れって言われてる人の違いが判らないうちは
きっと帰れって言われ続けると思うよ

キャリア50になって資金1000万ほどあったので全車コンプの実績のために
買いまくってたらヨーロッパ車コンプした時点で資金尽きた・・・orz
あと日本とアメリカだけだが結構いるんだろうか。
またItoさんに拷問耐久レース走ってもらわないといけないお

>>436
日本はあんまりいらんと思う
自分はアジアから始めたから、ヨーロッパの多さに愕然としてる
ポルシェとフェラーリそんなにいらんよ

地域移動のお金のほうがきついかも。

確か定価で３８００万くらい必要なんじゃなかったっけ？

全車種コンプの為に２回移転しましたが、好きな車の多い地域を最後にすれば
良かった、と今更になって思います。　そう思った人居ません？
結果的に一部の車を半額で買う特典が無くなって貧乏人には複雑な気分です。
３度目の移転費用が２００万って高すぎますよね。

MUにｶﾞﾚｰｼﾞ作ってやりなおし → そっちは実績しったこっちゃ無しでいきなりﾒｲﾝ地域から
ｵｸ使えば、HDD側のｾｯﾃ済み車もMUへ移動できるし、2度目は早いぞ

ｽﾄﾚｰｼﾞ選択 HDD → 出品 → 即ｷｬﾝｾﾙ
ﾀｲﾄﾙ戻って　ｽﾄﾚｰｼﾞ選択 MU → ｵｸ確定
で HDDｶﾞﾚｰｼﾞの車がMUｶﾞﾚｰｼﾞに収まる

>>441
出品 → 即ｷｬﾝｾﾙ　の間に他者の入札が入るとｷｬﾝｾﾙできないので
初期価格を無茶苦茶な値段でな

2アカ持ってて両方ｺﾞｰﾙﾄﾞなら　ｷﾞﾌﾄで移動可能
（ｼﾙﾊﾞｰだと、ｷﾞﾌﾄで送るが出来ず、もらうだけ）

>>440
＞好きな車の多い地域を最後にすれば
＞良かった、と今更になって思います。　そう思った人居ません？


ああ〜なるほど 今まさにそう感じてるかも。
最後残すは北米のみになったので北米に切り替えてしまった・・・。
ヨーロッパを最後にしたかったなぁ。

>>440,443

後悔するんじゃないかと思って、俺はアジア→北米→ヨーロッパにしたぜｗｗ

>>436-444
最近再びやり始めてレベル40の俺だけど、
おまいらの話聞いて不安になってきた・・・・
最後は日本にしておけばよかったかな・・・

地域変えるとレベルは0に戻りますか？

戻らない

そもそも、高価な車は半額にならないからどこでやっても同じような気がする……
俺はアジアではじめてそのままずっとアジアだがちゃんとコンプリートの実績は達成した

オークション何回かやったけど、地域限定車のオークションが無駄に熱くて苦戦した
入札すると制限時間が延びるみたいで、もう画面に張り付いてのいたちごっこ
こっちは少々高くてもいいやって気概で挑んでるから、金額設定できれば一度にふっかけたりもできるんだが
一律上昇みたいだから相手が折れるまでおちおちゲームもしてられないしｗ

地域限定車ってどれだったか憶えてないや・・・
実績コンプしたらあとで車一斉に売ろうと思うので
限定車が高値で売れるのならオクに出したいなぁ

リプレイのカメラワークがカッコいいコースはどこですか？

>>451
　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　無いです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

なんだ。ないのか。

>>451
ニュルはいい感じの部類に入るんじゃないかと。

初めて耐久レースやってみたんだけど、
ピットインの仕方が分かりません。
ピットロードに入っても、スローダウンしてスルーするだけなんだけど…。
取説も読んでみたんだけど見当たりません。
どうやったらいいんでしょうか？

>>455
燃料消費をシミュにしない場合はピットインは必要ないよ

燃料・タイヤの消費をシミュレーションにする、もしくはダメージを外観のみ以外にして
レース開始しないとPITはスルーされるよ。

燃料・タイヤの消費をシミュレーションにしてれば、タイヤ交換と燃料補給があるし。
ダメージありにしてれば、エアロ以外のダメージを回復してくれる。

>>456
>>457
ありがとう！納得しました。

コースによっては進入速度が速すぎてスルーされる場合もある。

メイプルバレーがそうだね
1番ピット位置（つまりMultiplayerならホスト）であれば
150km/h以下でないと華麗にスルー

全力の300km/h近くで抜けてくる最終コーナーからアウト側に
ピットがあるとかありえないだろうｊｋ

内側から当ててピットに押し込むのは勘弁してくれｗ

スピンさせながらピットインするのも勘弁してくれｗ

レコードライン上でフルブレーキしないとピットロード入れないとかもーね('A`)
後ろに付くのも付かれるのも怖いｗ

アーケードモードのタイムアタックやエキシビョンでしかアンロックされない車ってあるの？
今アーケードモードでちまちまやってるけど、このままLv50+コースAllゴールドとれば車全部買える状態になるんだよね？

>>464
Lv５０になっても各地域限定車はアンロックされないから拠点を移すかオクで買う必要がある

>>465
ありがとう
とりあえずアジアでがんばってみるよ

ペイント製作にあたって自分はビニールでやってきました。
最近ウィキにあるキャプチャトレース法というのが気になり、少し検索してみましたが良く理解できません。
コレって何なんでしょう？
キャプチャカード自体は録画がメインな使われ方のようですが。。。
フォルツァペイント内におけるこれはPCでXBOXを表示させ更にPCの中でペイントの編集が出来るというものではないのでしょうか。

回答もしくは分かりやすいサイトあったら教えていただけると助かります。

単にキャプチャーカード使って、
ペイント編集画面をPCデスクトップにオーバーレイ表示させ
PC内の元絵と重ねてトレースするだけの話だ

つーか、ペイントについてはここのテンプレとリンクをまず見て勉強しやがれ

FORZA2ペイント職人の部屋47
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1210673234/

サンクス！

痛車が好きでＦＯＲＺＡはじめたんですけど
ガレージでクルマをニヤニヤ見ていると
突然止まってしまってしまい、電源を入れ直すしかない状態に陥ります

最近頻繁におこります
ディスクには殆ど傷がないので
本体を買い換えないといけないのでしょうか？

>>470
あんまりチョコチョコ変えていると、うちも普通に止まるな
一気にスクロールさせるのも良くない

自然と検索使って車選ぶようになったわ

ガレージでフリーズしやすいのがForza2の仕様
頻度によっては本体に問題あるかもしれないけど

まあ、多分痛車が増えたのがフリーズが増えた原因だと思う
ペイントカーが多いとフリーズしやすくなるから
ズラッと並べてカーソル合ったら即表示という仕様が問題なんじゃないかな

なぁ、プジョー207Super2000て、どのぐらいのPIでどこ持って行ったら使い物になるんだ？
Ａ:850でツクバぐらいしか思いつかないんだが。

エンジンまわりや軽量化がいきなりレースになるし、タイヤは幅かえらんないし、PIの細かな
調節できないのが痛い。
まぁ、一番痛いのは速度パラメータが全然あがらないことなんだが。


そのわりに面がきれいだからかペイントカーのベースによく選ばれるので、ガレージには
ごろごろしてるｗ

使いどころなどないw

あれはR5と思ってる

アップグレード指定でワンメイク

>>474
特定しますたｗ

ワンメイク専用だろうね。
FocusSport SVT FocusとかLeon Supercupとかも同様で。

E92M3で鈴鹿3秒でＮＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！
なかなか乗りこなせないぜ・・・

E46M3に戻ろうかなぁ・・・

初心者スレで3秒台の愚痴はやめてくれ。
こっちはランチア使ってるのに6秒台すら怪しいんだよぅ・・・orz

では、NSXで1秒切る方法を教えて下さい。

なんでどこにも売ってないんだ。これ国内版ですよね‥‥‥‥‥‥‥‥‥

元々箱ソフトは流通量が少ないから、無いところには本当に無い

Amazonに在庫有るからそっちで頼めば

>>483
もう1年前の箱○ソフトで、7月にプラコレ化も
控えてると来たら在庫なんか持たないだろｊｋ

中古だといっぱりありそう。
しかも２０００円とかで。

伊藤君放置が多い初心者です。
この手のリアルなレースゲームの基本が全く判っていないお陰か、一向に上達しません。
多少強引な質問ですが、前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動の３タイプ、強化無しのＤ〜Ｃランク辺りで
「この駆動方式ならまずコレに乗って基礎を覚えろ」と言うオススメはありませんか？よかったらお教え下さい。
今はＤランクでRenault Clio Renaultsport 197、Lancia Stratos HF Stradaleを使ってます。

>>487
ストラトスとか…どんだけマゾですか？
クリオとストラトス乗ってるってことは外車好きなのかな？
とりあえず独断と偏見で挙げてみる。違っても泣かないこと。
D
FF:06 VW Golf GTi, 04 Peugeot 206 RC, 98 Mitsubishi FTO GP Version R
FR:01 Mazdaspeed Roadster,
AWD:シラネ

C
FF:02 Honda Integra Type R
FR:BMW M3 E30, 03 Nissan Fairlady Z
MR:05 Lotus Elise 111S
AWD:04(05) Subaru Impreza WRX STI

思いついたのはこんな感じ。CのAWDがインプなのは漏れがスバリストだからですw
とりあえずはDのFFをうまく乗れるように頑張ってみればどうでしょう？
その次AWD、そしてFRかな。

上達しないというのが「コーナーをうまく曲がれない」ってレベルなのか、
「追い抜きがうまくできない（抜くときに当てちゃう）」ってレベルなのかがわからないからとりあえずはここまで。

ABSアシストを切ると全くブレーキが踏めない・・・
アシストラインのかなり手前からブレーキしないといけないから挙動がおかしくなるし
後ろからカマ掘られます
アドバイス下さい。

ABS切っても、アシストラインどおり（というかもうちょいつっこんでも）間に合うよ。
ハンコン使ってるのかパッドなのか、パッドならボタン配置はデフォなのか変更してるのか
なにも大事なこと書いて無いからアドバイスのしようがないが。

実車といっしょで、ロックする一歩手前までブレーキ踏み込めばきっちり止まる。
ABSなしでタイヤのグリップを最大限いかせば、ABSに頼ってベタ踏みするより手前で
止まれる。

>>489
まずABSのランプが点灯しないように走る練習から入ろうか
それが出来るようになったらアシストOFFでやってみよう
おそらくロックさせずにブレーキングできるようになっているはず

そうしたら、もうちょっとブレーキングを強めていこう。少しずつ、少しずつ。
そうしているうちに、気が付けばロックし始める前後の出し入れが出来るようになってますよ

ブレーキは一気にガツンと当てるよりも、すっと入れていくほうが効く。経験上。
ていうか挙動が乱れにくいので後々の展開が楽。
リアルなレースゲー、って事でガツンと入れてる人は多分多いんだろうけどね。

ハイパワー車のアクセル踏む時に、いきなりドンと踏んだら前に進まないけど
そっと踏み込んで行ったらフルアクセルに出来たりするでそ。

ブレーキも同じ、いきなりドンと踏んだら簡単にロックする状況でも
じわっと踏んだらもっと強いブレーキがかけられたりする。

>>488
アドバイス有難うございます。　Lancia Stratos HF Stradaleってマゾい車だったんですか。
しょっちゅうスピンしてましたが加速でフォロー出来るのでコレが良いと思ってました。
オススメしてもらった車で色んなコースでレースして各駆動方式で比較的自分が扱い易いと思える車をを探してみます。

＞＞上達しないというのが「コーナーをうまく曲がれない」ってレベルなのか、
＞＞「追い抜きがうまくできない（抜くときに当てちゃう）」ってレベルなのかがわからない

前者です。　曲がりきれないか、慎重になりすぎてどんどん追い越されるかのどっちかです。
確かに難易度イージーならコースアウト・スピン連発でも慎重にトロトロ運転しても最下位を免れる事もありますが…
儲かる上に下手な自分でもそこそこ操れる、と言う理由からＲ２、Ｒ１ばかり乗っていましたのでＤ〜Ｂ辺りだと
「速度の割に曲がりきれない」「慎重になりすぎて遅すぎる」の連続で本当に厳しいです。

とりあえずはアシストラインを全部出してそれを意識しながら走ることなんじゃないかな
ライン上を走って赤くなったところできちんと減速すれば曲がれるはずだし
まずはスピンしにくいFWDやAWDの車の方がいいかもしれない

>>492
実車でガツンと入れたらダメだろ？
荷重移動ちゃんと起こさないとグリップが増えないからロックしちまうんじゃないのか？
二輪メインなんで四輪はよく分からないんだがリアルなレースゲーなら普通はガツンと踏まないと思うんだが違うのか？

実車はガツンと入れて抜くって感じじゃない？

>>497
そうか……
二輪はよっぽどうまくやらない限り「フロント・ロック＝転倒」だから荷重移動と共に強くするブレーキングが染みついていた
四輪は違うんだな……

>>496
自分は8割まで一気に握ってそこからジワーっと探るタイプだな、
ブレンボのラジポンにAPのメタルパッド付けてたけど、初期制動でガツンと来る方がやりやすかった、
最近ZCOO入れてて、効き始めがリニアなのはいいけどどーもフォークが縮み切らないよーな･･･。

二輪でも荷重移動でフロントロックを防ぐよりは逆に後輪に荷重を残して前後のブレーキをバランスよく使う方が制動距離短くなると思うけど。
あ、俺はヤマハ党。

クルマも本来はじわ踏みすべきなんだけど、今どきの実車はABS+EBDのおかげでガツンとやった方がとっとと止まるな。

でもForzaのABSの精度なりABSオフ時の挙動なりはやっぱじわ踏みの方が制動距離短い気がする。

>>500
ANDFがなんで無くなったかを考えてくれい
という俺は元スズキ党

キャリアの出場条件にエンジン１２気筒って書いてあるけど何付ければいいんだ？

>>502だけど自己解決したわ

Q:地域を変えるとレベルはどうなるの？
A:レベルはそのまま、ただし地域を変えるごとに手数料が増えていく

だそうだけれど、プライズはレベル50に逝ってから地域代えると、
代えた瞬間に50レベル分全部貰えるのかしら？

貰う物は貰えない
車購入時の値引きとロックが解除されるだけ

アシストの有無はともかく、購入時の車のままでＡＩノーマルで勝つのはやっぱり無謀なんでしょうか？

同じランクの中でも性能はピンキリだけど勝てないことは無いと思う

キャリア入って一番最初の購入車をｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞせずに進めていける限界はﾜｶﾗﾝな…
最初の車選択からして慎重に選びそうだ

買いたてほやほやｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ無しのﾉｰﾏﾙ車なら PI次第でなんとかなるかも
自分の買った車がﾉｰﾏﾙ状態でBｸﾗｽ、ﾚｰｽに出てくる車が C,Dｸﾗｽなら AIﾊｰﾄﾞでも楽勝でしょ？

質問の仕方が悪かったですね。申し訳ありません。
プロフェッショナル シリーズ等のクラス別のレースで、そのクラスのノーマル車で、と言う意味でです。
イージーだと自分みたいな下手でも楽に勝てますが、ノーマルになったらさっぱり勝てなくなります。
ノーマル車でハードでも勝てる様なベテランもゴロゴロ居るんでしょうかねぇ…

>>505
どうも有難う。

取り敢えず50まで上げて、
買えるモノみんな買ってから地域変更するよ。

>>509
さすがに楽勝ではないけど、俺は一切アップグレードなしでハード全制覇したよ。
かなり時間かかったけどなw

ファクトリースペック全戦でネットランキング最低二桁入りするくらいの実力がないと厳しいとは思う。

っていうかアップグレードなんかほとんどしないからファクトリースペック以外のランキングの目安がわからんw

自分を初心者だって思うならやめたほうが無難

>>511
やっぱり上手い人はとことん上手いんですねぇ
別にノーマル車縛りで遊んでるんじゃないんですが、初心者なのでまずは色んな車のクセを
（FF、ＦＲ、ＡＷＤ等）覚えるために手を加えてない車で練習中、と言う訳です。
楽勝と惨敗のどちらかなので他の方々はどうなんだろう？と思い質問しました。
答えてくれて有難うございました。

>>512
おまえは伸びる。俺にはわかるんだ。

ファクトリーやRクラスに行くと車の差がなくなるので
自分の実力がわかりやすいんだが、
その頃にはそんな指標は役に立たないのな。

ファクトリースペックでハードに勝てるまで練習したら自然に上手くなるよ

ベテラン以上は本当に腕の差。
こういうレースゲームに異常に向いてる人っているんだよ。
セッティングじゃない。チューンでもない。本当に腕の差

セッティングやチューンも腕の内

車だよ。何回も1位を取っている車を買ったら途端にスキルが上昇した。それまでプロ20
だったのが今じゃベテランだよ（笑）。
俺も含めてだけど速い奴なんて大した事ない。車なんだから。ほんと車を変えたら驚く
程曲がるし速いし、シミュレーションを忘れてゲーム挙動のような感覚ですらあるよ。

一昔前は>>518みたいな人ばかりだったけど、
今は自分が好きな車使って速い人が増えてると思う。
何て言うかその車のスペシャリストって感じで。

ゲーム的な意味で "だけ" 楽しんでた人はもう次のゲームに行っちゃってるのかもね。
元々クルマ好きだったり、このゲームでクルマが好きになった人が自分なりの楽しみ方で遊んでることが多い気がする。

このゲームでクルマが好きになってクルマ買ってしまったぜ・・・

あるあるｗｗｗｗｗ

このゲームで好きになった車があるが買う金が無い…

>>518
それはスキルが上昇してるわけじゃないとランバ・ラルが言ってるぞ

＞シミュレーションを忘れてゲーム挙動のような感覚ですらあるよ。

そんな車で速くても嬉しく無い。。。

とりあえず本気モードのベテラン（無限インテ、サンクターボ、エリーゼ、エキサイトetc）に、他の人が使ってるのをみた事もないような車で勝てる人がいるのには感動したわ。
俺はぶっちぎりでビリだった訳だがｗ

>>526
エキサイト…？

そか、エキサイトって読むのか！
初めて知ったよ。ありがとー。
今度オンで使ってる人見たら大声で「エキサイトだ！」って言ってみるよ。
やっぱ初心者スレは為になるなぁ

大阪地下鉄恵美須町
駐車もできます200台‥‥？

＞他の人が使ってるのをみた事もないような車

参考にしたいから車種教えてほしい

>>518
ちなみにクラスはどこ？
Ｂ以上でプロからベテランってみないな。
やってるクラスでの鈴鹿のタイムも教えてほすい

>>521
俺もこのゲームの影響で今春nismo Z買ってしまったぜ

このゲームってダメージの描写とかあるけど、ぶつけたところだけ凹むとかあるの？
バンパーとかボンネットとか部分だけ？

それと、ぶつけまくったら車は動かなかったりするの？

>>533
ピンポイントに凹むと言うよりは、衝撃を受けた面全体が凹む、塗装が剥がれる。
その凹み、塗装ハゲの大きさは何段階かある。
フレームが歪んだり、内部が見えるような壊れ方はしない。
強い衝撃があったエアロパーツは外れてコース上に残る。
ダメージが残ったまま走っていると、壊れてる部分のダメージが悪化して、
最終的には動けなくなる。

>壊れてる部分のダメージが悪化して

へーー　それは初耳だ。


ちなみにオフなら難易度設定で、オンなら部屋ホストがつけた部屋オプションで、
ダメージを「外観のみ」「制限あり」「シミュレーション」の３段階から選べる。
ダメージなしは選べない。

外観のみは、その名のとおり外観にダメージが再現されるけど、走りは普通にできる。

制限ありは、エンジンなど走りの主要な部分が一定以上の走れないほどのダメージは
受けないようになっていて、その範囲内で馬力が落ちるとかブレーキがききづらくなる
とかステアリングを左右どちかにとられるとか、走りに再現される。
エアロ破損の影響は100％まで再現。

シミュレーションは、ほぼ走れないまでのダメージを再現。
真っ赤になっても平坦なら1km/hぐらいで動けるらしい。
ぶつけなくても、MTで強引なシフトダウンをしてもエンジンやられたりする。

制限ありでもシミュレーションでも、PITに入ればエアロ以外の破損は完全修復される。

>>535
ピットに入ってもエアロ直らないのは辛いよね……
でも、そっちの方が現実的と言えば現実的なんだけど……

スタートで接触してガムテープで応急修理して走ってたF-1ドライバーを俺は死ぬほど尊敬する

>>536
>そっちの方が現実的と言えば現実的

え？何で？

>>537
レース中にエアロを交換出来るレースって少なくないか？

実際にはエアロが破損したら交換かそれができなければ
ガムテとか色々駆使して修復してまた走るけど
エンジンが壊れたらそこで終わりじゃない？
耐久なら数時間かけて修理、交換することもあるけど

勘違する人はいないと思うけど
制限ありでもシフトダウン時のオーバーレブはエンジンにダメージある。
個人的にはダメージはシミュに比べて軽減されてるとは感じるけどどうだろ。

でもforza2のピット作業はエンジンも直るし、壊れた部分を修理するってより
新しい車にドライバーが乗り換えて、わざわざ壊れたエアロを移植するって感じだよなｗ

むしろあそこまで早くエンジンやらミッションやら
あらゆるパーツを換装できるんだったら
ピットに入ったら、そのままガレージに入ってシャッター閉めて
（こっちからは全く見えなくなるが何か作業してるのは聞こえる）
その10秒後くらいにシャッターがガラっと開いたら
ピカピカの新車になってるとかでもいいかなｗ

>>541
そんなトンデモ仕様にTurn10がするわけないだろｗ

ｴｷｼﾋﾞ限定でも良いので
枠空いている場合には、即ﾚｰｽ合流できる（ﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄ　順位は最下位でいい）
ﾋﾟｯﾄ内でｾｯﾃ変更できる
が欲しい俺

>>543
気持ちはわかるが読み込みが発生して走っている方は激ラグ必至。

>>541
それなんてGTA？

Arcadeの実績って全てゴールドさえ取れば
シルバーやブロンズの実績も埋まる？

>>546
うん

>>547
マジｔｈｘ！

ドライブ関係のアシスト（ＡＢＳ・ＴＣＳ・ＳＴＭ）は中級者以上になってくると全てオフ、ＭＴの方って
多いみたいですが、上級者の方々にもＡＴで一部アシスト有りの人とかも居るんでしょうか？
参考までにお教えください。

>>549
キャリアレースでもフリーランでも、ランキング上位を自分で確認できるんだから、
自分の目で確かめたほうが話が早い。

地域の移動費用の増加って何か法則性ある？

一千万までは確認したんだけどよくわからん

このゲームのオンライン
上級者ばかりになってやれぶつけるなとか決めごとが多くて、怖くて遊べません

気楽にぶつけてもゲラゲラ笑いながら
下手同士な野郎集めてもっと気楽に遊びたいのですが
部屋の名前が決められない事もあり
どうすればいいのかわかりません。

やりはじめるのが遅かったと後悔して諦める以外に
道は残されていないのでしょうか？

海外ホストだとそういう部屋もけっこうあるから検索してみな。

あとはそういう部屋を自分で企画してネトゲスレとか各種BBSで募集するか。

【XboxLive】Forza Motorsport 18Lap【ﾌｫﾙﾂｧ2】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/

同好の士が集まればフレも増えるかも知れん。
継続は力なり。

ただ、「ぶつけて "も" 笑い飛ばす部屋」と「ぶつけて笑い飛ばす部屋」は
立てた本人は全然違うつもりでも入って来た人には判らないから
そこでフルボッコにされても泣き言は言わないようにw

ヘタクソが被害者きどりキメェwww

プロフェッショナルのフォードvsフェラーリ無改造レースがレース以前に
車の挙動が滅茶苦茶ピーキーでどうしようもないですが、ぶっちゃけた話
これ位の車を乗りこなせないとオンでいい勝負したりラップタイムで
それなりの順位に上がったりは出来ないものでしょうか？　改造有のレースは
基本的に全車エンジン以外をレース仕様にチューンして走っているのですが、
同じPIできちんと乗りこなせるのなら、やはりエンジンもチューンした方が
いいタイムが出るでしょうし･･････

とりあえずオンやってみたら？

>>553
解答ありがとうございます
バリューパックが出ていたので、わずかな期待をしていたのですが
初心者は歓迎されない世界だと痛い思いをする前に知れて助かりました。

>>557
初心者は歓迎されるよ、
歓迎されないのはマリカーとかと勘違いした、
コーナーで他車を壁にして曲がったり
前走車のケツにわざと突っ込んで押し出したり
勝てないと見るや逆走を開始したり
暴言を吐いたりと、一般社会におけるマナーすら無い奴

ぶっちゃけ走りなれてる奴から見れば、
ブレーキングミスによる接触か、わざと突っ込んできたかって事位は判別できるから、
自分のミスで当たったらすみませんの一言が有ればおｋ

>>556
う〜ん、とりあえずもうしばらくはオフでやってます。まだ全レース制覇したわけじゃない
(アーケードはほとんど手付かず)し、全部オンにしてるアシストも減らさなきゃならないし、
現時点で最弱のコンプ車も強くして競り合い方を身に着けないと対人で迷惑かかるし、
その辺を考える前に純粋な腕ももっと磨く必要があるし･･････(汗

>>559
STMオフで、ぶつけないつもりで走っていられればOK

部屋から追い出されるのはわざとぶつけてる馬鹿と554みたいなやつ。
STMだとプレイヤーが意識してなくてもブレーキ掛かるからちょっと危ないけど。

>>558
の言う通り、見れば判る。
初めからブレーキ踏んでないとか、ぶつける前提で走ってるとか、
そういうのはキックするけど。

>>552
初心者スレだからって甘やかしすぎはよくありませんから
本当の事を言います

本音を言うと初心者とヘタな奴はオン来ないで欲しいんです
最低限１００位程度のリプ入りできるタイム出してからもの言ってくれないと
努力もろくにしない邪魔でウザい恥知らずに
マッチング避ける為にわざわざ悪評入れてやるのも面倒臭いんです
頼むからオフでやるか、違うゲームやって下さい

一応スレ上、オフラインのアドバイスはしてやってますが
オン来ようとか思ってるなら、フレだけでやって下さい

>>561
貴方の部屋の終了タイマーとクラスだけ教えてください。
可能であれば、タグの1文字目も。
お互いにイヤな思いはしたくないですから。

2週とか3週とか周回数が少ない部屋はやめた方がいい。
スタートで前に出て塞ぐとか、ブレーキで無理して突っ込むとか、
ペナルティエリア走ってでも勝つとか、そっち系の考えになってしまうから。

>>562
しっ、見ちゃいけません。

俺様ルール野郎とか色々いるから、本気で>>561みたいに思ってる奴もいるなことは事実だな。
そんなに100位以内の奴としか走りたく無いなら、自分こそフレ部屋立てたらいいのに。

あ、フレいないのか。
フレいないなら100位以内の奴のリスト作っといて招待しまくったらいいと思うよ。
あ、俺は呼ばないでくれよな。>>561みたいな奴とは走りたく無い。

お前みたいな奴からよく招待されるんで
オンライン来るのやめてくれないか>>561

おちつけ、いくらなんでもつられすぎだろう。

釣られるも何も、ほぼ本心当てられてるから
やりばのない葛藤を俺にぶつけてるんじゃないの？

普通なら俺への文句より、適切なアドバイスあって然りでしょう
本当にあるなら、初心者への親身なアドバイスしてあげてくださいよ

実際、ウザがって影で悪口ばかりいってるくせに　ここでは綺麗事ばかり
初心者及び下手くそはオンラインでの居場所なんてありませんよ
違うなら、アドバイスで示してみてくださいよ

ぶっちゃけ>>555みたいなチキン野郎は鼻で笑ってやるがオンに来るなとは思わん。来たけりゃ来ればいい。
>>561みたいな奴こそ要らん。てめーは一人でオナってろ

ID:ofwOGdPGは釣りじゃないとしたらかなりキツいものがあるな。
今日のうちに釣り宣言しといたほうがいいぞ。
ま、ここがタグの出ない２ちゃんでよかったなｗ


ま、それとは独立した問題として、ID:54e3NwGrの負け犬根性も見苦しいが。
正直>>552は読んでかなり不愉快になった。
自分の書いた内容が、どれほど多くのプレイヤーをバカにしたものか分かってるのか？
空気読むとか読まないとかそれ以前の問題だろう。

俺より半年後に始めて、数ヶ月で俺より速くうまくなったヤツなんていくらでもいるってーの。
オンに出もせずに「痛い思いをせずにすんだ」とか、どんだけ精神的ヒッキーなんだよ。
オンに出て、自分より速く、うまい人の後をついていくのが、一番の上達への近道だって
その速くなったフレは言ってるよ。
あんまり腕に差がありすぎても、なにがなんだか分からなくて参考にならんけどな。
まぁそこはうまく部屋選べばよろし。
ネトゲ板の募集を探せば、ハンデ部屋とかも週末たつしな。

遅い奴は迷惑にはならないしオンに来てくれたらかまわんよ。
初心者でヘタクソな奴はイラっとくるけど、まぁしゃぁない、
ずっと走ってりゃそのうち上手くなるだろう。

速い奴で他のクルマを押しのけて前へ前へって行く奴が一番始末悪い。
これから治るとも思えんし。
相手が人間だってことが判って無いんだろうな。

箱車レースにちょっとくらいの接触は有りだと思うが、加減とか限度ってものが…

552は工作員なんじゃないかと

>>570
まぁいいじゃん、>>555にはオンに出て来てもらって自分の考えが間違っていたと思ったら謝ってもらえばいいだけだし。

ただまぁ、何かにビビってたのかも知れないけど、ここを読んでまだ迷ってる第三者に無用な警戒心を与えたかも知れないってことだけは覚えておいて欲しいけどね。

だから>>555は自分が思っていた通りだったのか、勘違いだったのかは責任持ってレポートするように。

× >>555
○ >>552

>>555には深くお詫びいたします。

要は気楽にオンラインで車を走らせられる方法を教えてくれって>>552に対して

遅い奴は邪魔だの、やれば速くなるだの的はずれな解答ばかりで吹いたわ
その上>>573の責任もってオンライン出ろとか正気か？

初心者スレらしく俺が正しい解答をしてやる

>>552よ、お前は来るのが１年遅すぎた
ＦＯＲＺＡ２のオンラインは初心者を歓迎しない
まったりやりたいならテストドライブアンリミテッドをお勧めする

ネトゲ板のハンデ部屋に入るか、野良キャリアでPIハンデ付けてくれる人もごく稀にいる。
でも>>552は下手な人同士か。
それならネトゲ板でベストラップ何秒までの人って募集するとか。

自分でオン行って自分で確かめよう。
その後で迷ったら質問するんだ。
それすら出来ないならもともとオンに向いてないかもしれない。

とりあえず行動だ。

執拗にオン勧める奴は鬼か？
ＦＯＲＺＡほど初心者へ風当たりが強くて、嫌がらせがひどいゲーム他にないだろ
オン怖くなって別なゲームすらできなくなるぞ

殺し合うＦＰＳの方が目的ハッキリしてるだけ断然マシ

初心者がオンきたところで、最初の１コーナーまでしか絡めないから、一発目迷惑になったとしも、問題ないよ。
それだって、迷惑になりたくないと思うのなら、はじっこ寄るなりなんなりで、十分対応可能なんだから、自分の意識の問題じゃないのかね。

どんどん参加して腕を磨くべし、オフラインじゃそうそう望めない腕のランクアップが見込める。

問題となってくるのは、ある程度速く走れるようになってきたとき。
どうやってテイクオーバー狙うかだね。
最初はコーナー速くて、直線遅い車に乗りがちだから、どうしてもコーナーで抜きにかかる必要が出てくる。
ブレーキ開始のラインで並べてないのに、後ろから超ブレーキで突っ込んで、相手のわき腹に突っ込むとかは、結構の人が体験しただろう。
このレベルになって初めて、どうしたらいいかをなやむべき所なんじゃないのかな。

という訳で初心者はどんどん参加しなされ。

晒しスレのまったり具合からするとGT5Pより殺伐としてないのは確か

GT5Pはなんというか……
殺伐というより、あまりにも晒し内容も幼稚だしなぁ……
ガキが口げんかしてるようにしか見えん。


あー、あれだ。
初心者こそボイチャつけてオンに出てったほうがいいと思うよ。
あとクイックマッチは絶対使わずに、カスタムマッチで部屋探すこと。

ドリ部屋とか痛車部屋とかダベり部屋とかチューン煮詰め部屋とか、
ただ走るだけじゃない部屋もいろいろ立つんだけど、Forza2は部屋名
つけれないから、外からその部屋がなんなのか分からんのよね。
まぁ、ツクバショートで75周か１周なんてなってたら、ドリかなぁとか推測
つかなきゃないけど。

ボイチャつけてれば、ロビー入って挨拶したときに、どういう部屋なのか
簡単にきけるし。それで自分の望む部屋じゃなければ退出すればいい。
あらかじめ「初心者なんでよろしくおねがいします」って言うこともできる。
あとやっぱ、ぶつけたときにすぐ謝れるのがいいね。
トラブル防止にはボイチャだよ。

親と同居してるとすごい恥ずかしい目で見られるんだよな･･･
まぁ、そりゃそうだわな。
画面に向かって喋ったり笑ったりしてるんだから

>>582
親が電話してるときに恥ずかしい目で見てやれ

電話と変わらんよ

結婚しちまった

おめ

こ

初心者でもいいじゃないか。
どんなプロでも初めは初心者だったわけだし。
人間ってのは経験して大きくなっていくもんだと思うけどなぁ。
逆走とか明白なマナー違反しなけりゃいいでしょ。

俺もオン初心者なんだよなー
オフでもAIが優秀だから楽しいけど

しつもーん(*´∇｀)ノ

マルチプレヤーで　エキシビジョンとキャリアが選べますが
同じレースをするのに、キャリアではＣＲがわずかにでも貰えるのに
エキシビジョンだと何も手に入りません

それなのに、レースではエキシビジョンがよく選ばれるのには
何かキャリアではデメリットがあるのでしょうか？

キャリアだと「勝ちに拘りすぎる人」が入って来ちゃうんよね。
だから走行会とか企画レースで「楽しく遊びたい」場合はエキシビでたてるもんかと。

エキシでもキャリアでも最終的には自分と同じ考えの人と走るようになる。
自分の考えは他人には分からないから、しばらく色んな部屋に行って、
自分に合う部屋見つけるしかないんじゃないかな。
ホストしてる人は大体決まってるし、自分に合う人とフレとかになっていけば
ずっと楽しめるでしょう。
たまに腕試しで他の部屋行ったりね。

>>591>>592
お答えいただきありがとうございました
キャリア＝ガチ　エキシビ＝楽しくやろうぜ
なイメージをもっときます

とりあえず俺も含めて初心者同士で
エキシビやらないか？

お、いいねーやるやるー

初心者部屋に乗り込んで行って親切なベテランみたいな顔して
つまらんことばかりしゃべりまくる、そのクセ役に立つことは何も言えない
はっきり言ってうざいのがいるから気をつけろよ

まずは>>５96みたいなうざい奴に気をつけような。

わかりやす過ぎるお前がかわいいよwww
AV乙

>>596
大丈夫だ。
俺はForza2を発売日に買ったが全然面白さがわからず最近まで放置してた。
面白さに気付いたのはここ数ヶ月。
リアルでクロカン乗ってるし、チューニングなんてギア比と空気圧以外わからんし
オンでやってもビリばっかりだ。

>>595
今日やる？土日でもおｋですけど。

ギアチェンジの際、一度アクセル緩めないとおかしいですかね？
支障は無いんだけどリアル系なだけに気になります。。。

>>599
なんて俺だ！！
俺も発売日組みで最近シコシコやりはじめたｗｗ
リアルじゃオッサンセダンだしチューニングなんてしないｗ
オンは恐くていけない。今日でもいいし土日でもOKです。

>>600
緩めないで何週も走ってテレメトリ見てみな。
どこにもダメージ無いよ。

>>601
おお同士ｗ
今日はとりあえず来れる人とCPUでやりましょうか。
そんで土日も出来ればやりましょう。

【初心者とペーパー集まれ第1回】

　6/12 22:00〜
　エキシビション
　チームレース(検索しやすくするため)
　クラス　Dからやってみる
　コース　いろいろ
　VC／ペイント　ご自由に
　ダメージ　シミュレーション
　燃料／タイヤ　シミュレーション
　ホストのタグ　YU**** ***0

>>598
呼んだ？

>>600
バイワイヤ方式ならスロットルはペダルと独立だから問題ない
MR-Sとヤリスには普通のMTに油圧アクチュエータかましてシーケンシャルにしたモデルもあるが
それらでも問題ないしシフトダウンでブリッピングもする
それよりもATを選んでるのにトルコンじゃないほうがおかしいな
GT4でCVTを再現してたと記憶してるがGT5PもATはあいかわらず自動MTなのかな？

>>602
ペーパー集まるのにダメシミュはきつくないか？
ゲラゲラ笑ってられなくなるぞ。

おっし、風呂はいって完璧！
ダメシミュでも良いけどアシスト全部いりでも大丈夫にして欲しい…ｗ

>>605>>606
すいません。
ダメシミュはやっぱり辛いでしょうか。
その他アシストは自由にします。

【初心者とペーパー集まれ第1回】
　6/12 22:00〜
　エキシビション
　チームレース(検索しやすくするため)
　クラス　Dからやってみる
　コース　いろいろ
　VC／ペイント　ご自由に
　ダメージ　外観のみ
　燃料／タイヤ　シミュレーション
　ホストのタグ　YU**** ***0

>>602
参加希望します。オフ中心宣言とは言え初心者オンリーなら是非参加したい。
ダメシミュは、個人的にはいつもシミュなんで良いですけれど初心者部屋と言うことで
他の人の希望にあわせます。

>>604
ありがとうございます。
リプレイのテレメトリを見ると多くの方がシフトアップ時にアクセルオフしてるので気になってました。
いろんなシステムを想定すればどちらでも問題ないと思っておきます。

ヤバイ、無駄にドキドキしてきた
人と走るなんて1年ぶり位かも

>>610
立てました。

車選んでたらフリーズしました／(＾o＾)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

オンラインに参加できて良かったです
また機会がありましたら参加させて下さい

>>602
ホスト有難うございました。初めてのオンプレイ楽しかったです。

そしてペーパーが集まったはずのオンで、尚ぶっちぎりのビリだった自分。
なんと言うか、マジでこの先オンで太刀打ちできる腕になれるんだろうか('A`)

どうもでしたー！
すげぇ接戦が出来て楽しかったー！
>>612>>613またよろしくおねがいしますーｗ
てか、ハンコン使いがこんなに多いとは思わなかったぜー！

お疲れ様でした。
コースによってはかなり熱いレースになりましたねｗ
というか対人はやっぱり面白いです。
みなさんオフで鍛えているようで、同じようなレベルでした。
大体私のレベルが「CPU：ミディアム　レベル：42」
なのでもし参加される方はオフで「CPU：ミディアム レベル：30」
ぐらいは必要かもしれませんね。参考程度に。

また後日時間あればこのスレで募集します。
ありがとうございました。

部外者だが乙
次からはネトゲ板のスレで企画してこっちにも告知するといいよ

初心者スレなのに本音言っていい流れなのか？ｗ
FORZA初心者なら問題無いがレースゲーム初心者は勘弁だな
システムになれてないだけなら少しくらいは待ってやるよ
ただそこそこ数をこなしてるのに微妙な腕だとかなり萎える
才能ないのか経験ないのか知らんが、もう少し別のゲームもやって経験積んでからきなってな
あと現実のレースを見るのもいいぞ

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　　 /　　　　　　　　　　 ヽ　　|l l 　 　　,'/　 ,' l/＼l ,ｲ / l / l / l　l ', ',　　 |l ',　　　　　 i　 ／
　　,'　ハ 　言　 す　 呼　 ',　|l l　　　 ,','　 ,'ヾ..､　 ﾚ l,'　l ,' .l ,'　l　l. ', ',　　|l　',　 ',_,､ ', l　/ 　　　 だ
　 ,'　 ゲ　　っ　 る　 吸　　i　l l　　 i ,'ｲ　ｲ i　l:::｀ ‐ ､._ヽi　l i 　 ', l 　',',　　l_,､-'´',　　i l ,'　　　　 か
　 l　！！　た　 な　 を　　 l　! l　　l l i　 ,'', ',. '､:::::::::ﾗ┘lﾍ l l,､__,',l､_-‐','"´l　　',　i　 l l l　　　　　ら
　 l 　 　 　 ろ 　 と 　 　　　 l　 入　l l l　 i',.i ヽ､｀‐- '　 ',!.　',!　 └i:::::｀` ー‐---', l ,ｲ l l 　 　　　 ：
　 ',　　　　 ？ 　 　 　 　　　 l ノ　ヽﾙ ! l l,」｀l 　 　　　　　　　', 　 　';:::::::::::::::ﾗ ￣　',ﾉl,'l　l
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　　 　 ｀‐､._＿＿　 ＿_,､-'　　ノ:::::::::::::::::::::l　 l::＼　　　　　　　　　　　　:::::::::::...　／l　 l::::::::::::ﾄ、　/／
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

「あてちゃいけない」のはあたりまえ
ただ、「あてる」と「あたる」は違うだろ

中には「あたる」ことすら許さない部屋もあるけどね

ほとんどの部屋は「初心者があたる」ことと
「悪意があってあてる」ことは全く別ものと思ってくれてるから

ああ、ごめん。IDがKyなの見落としてた
618は忘れてくれ

>>619
当たるかどうかも関係ないけどな
周回遅れでも正直うざい
ただでさえ台数少ないのに一台減るんだからな
CPU相手に満足できるうちは無理してオンに出る必要ないわけだろ
対人ってのはCPUに満足できないからやるものなんだから
身内相手に仕方なくなるならわけるけどさ
なんでネットの無数のユーザー相手に接待プレイしなきゃならないんだ

>>620
面白い冗談だ

お子様たちは威勢がいいね。
でも、きみたちよりも成熟した感受性の持ち主が多数いることくらいは、踏まえて語るべきだね。

というわけで、エニタイム初心者ウェルカムですよ。

ようこそForza2オンラインへ

結局叩かれるのか
Forza初心者のスレなんだからレースゲーム初心者まで下ればどうでもいいだろうに

つーか、オンライン初心者は外人部屋から始めると良いよ。
日本部屋と比べて外人部屋はレベル低めの部屋が多いし、クラッシュOFF設定の部屋も探してみると結構あったりする。
（クラッシュOFFとは接触しそうになると車体が半透明になってすり抜ける設定のことね。）
まずは外人部屋から始めてみて、コース・ブレーキングポイントをある程度覚えたら日本人部屋行ってみると良いよ。

せっかくのリアル指向のレーシングゲームなんだから、やるなら速さを追求してみようぜ。

アメリカはわざとつっこんでくｒ(ry

ミリオン行ってる国なんだからそりゃ色んなレベルの奴がいるだろうな

ラグラグじゃねぇかｗ＜外人部屋

日本人もアメリカ人もゲームといえば大抵夜プレイする奴が多い。仮に日本人が夜プレイしようとすると、相手は
イギリスが多いだろう。イギリスの夕方から夜にかけての、一番厨房の多い時間だ。しかもラグがきついとあれば、
どんな雰囲気になるのか想像に難くない。
この時間（日本午前１０時）だと、アメリカの東海岸あたりのイブニングタイムだが、それでも結構ラグが多い。
条件よくプレイ出来るのはアメリカの左半分の州。日本時間なら午後１時から午後４、５時くらいかな。夕方になると
カリフォルニアなどの結構回線のいい状態でプレイ出来る。しかも、アメリカ人は所帯持っているようなダディでも
多くプレイするので比較的マナーがいい。

はいはい、わかったわかった。
>>621のいる部屋には入らないから
お前のタグ教えてくれ

セッティング出したい時とのんびりやりたい時は海外の接触無しの部屋にいくね
日本で接触無しにすると人がこないんよ

たかがゲームで揉めんなよ。

そういう事をいう奴に限っていざ自分の事だと些細な事でもプンスカ言うんだよなぁ

騒がなくても自分のホームみたいな部屋を誰でも持ってると思うんだ。
今回の初心者募集でもお互いフレになったんじゃないか？

騒いでるやつは俺の部屋でアッー！

自分が良いと思う部屋でも他の人に向いてない事もあるから、
こういう部屋が良いよとは簡単に言えない。

いろんな部屋廻ってみるのが一番いいと思う。

Ｘbox360のソフトは中古・新品どっちでも大丈夫ですよね？以前中古だとなんか問題あるといわれたもので‥‥‥

中古で問題があるのは本体。保証切れとか本体BANとか。
ソフトは別に問題無いと思います。

何度も研磨されててもう一度傷ついたら最後とかのもあるかも知れんけどw

>>637
Forza2やっと見つけましてやっと買えます。
BMとMAX PAYNEも一緒に買っちゃいます
ありがとうございました

>>427
>えーと、そのページの説明、出力輪駆動力の概念で抜けがあると思う。
>４速で100馬力の時の駆動力と５速で100馬力の時の駆動力が同じと解説してる様に見えるのだが…
↑
力×速度＝仕事率なんだから、物理的には合ってるはずだが…。
４速100馬力と５速100馬力でも、速度が同じなら駆動力も同じじゃないか？

誰か教えてエロい人

>>639
その話題のときの
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu7.html
ってページの次に、読者からのレスを元にした
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu7.5.html
ってページがある。

この２ページがどう違うかが答えになると思うけど。

ところで、結果は一緒ってファビョってるけど、違うじゃんって突っ込んだらいかんのかな？w

突っ込んだれ〜！

スマソ。ページよく読んでなかった…orz
この2ページ、車両が違うのね。
だから結果も違うのか…。逝ってきます

しかし、ますますワカランくなってきた。
走行性能曲線、表、追補のグラフ
どれを見ても物理計算の上では間違ってないし…

出力輪駆動力の概念ってのがどんなものかゼヒ知りたい！

馬力じゃなくトルクで考えるべきだったりする？？？　ひょっとして……

>>640
>>641
おまいら揃ってアホか？
走行性能曲線の交点は仕事率が同じに決まってるだろ！

>><追補>のグラフ書いた奴
ちょっと来い！
赤い線が傾いて平行になってないが、そんな訳ない！
エクセルの表に出てる数値のポイントをしっかりプロットすれば、
赤い線は完全に平行になるはずだろ！
手抜きするから厨に突っ込まれるんだよ！

>>427
多分コイツが一番判ってない！
シフトチェンジの瞬間は速度がほぼ変わらないだろ？
速度が同じで馬力も同じなんだから、駆動力も同じだろ？www
エンジン出力と駆動力の違いって？
駆動力に速度をかけて、定数をかければエンジン出力だろ？www
コイツの知ったかぶりで、良いネタになったwww

?

度々スマソ。ミスった。

?
>>644
ってことは、
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu7.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu7.5.html
は、間違ってないってコトでおｋ？

見てて思った素朴な疑問

エンジン出力ってトルク×回転数×定数じゃなかったっけ？
駆動力はトルク×減速比×タイヤ半径×定数じゃないの？

どうやったら駆動力に速度かけて定数かけたらエンジン出力が出るの？
それだと１速100馬力と６速100馬力は同じ駆動力ってことにならない？
そしたらゼロ発進でも６速でいいんじゃないの？

430と647が正解
馬力は仕事率だから、最高速に比例する。
加速はF=maすなわち力に比例し、質量に反比例する。
よって、あのグラフはトルクカーブで考えないとダメね！

>>427はそのページが何が言いたいか判って無い
>>641は>>640が何が判らないか判って無い
>>644は自分の言ってる事が判って無い

…様に見えるぞ？w
とりあえず>>647へのおまいらのレスに期待


それと、sage覚えような

>>646
間違いなしでOK
疑問が解けたら早く寝ろ！ここはゲームスレだ！

>>649
kwsk
640は何が判ってないの？
644も何が判ってないの？

>>647
そもそも仮定がおかしい。
1速100馬力と6速100馬力で、速度が同じなら加速はほぼ同じ
それどころか、フライホイールの慣性モーメントのせいで、
6速の加速の方が速い！

でも、ゼロ発進で1速と6速が同じ速度域で同じ位の馬力になる車なんて、あり得ない！
もしそんな超クロスミッションがあれば、同じ駆動力だから、
ゼロ発進でも6速使ってくれて問題ない！

644は自分も知ったかだってことがバレそうになって
ゲームスレだとかなんとか言ってごまかしてトンズラかな?

>>647
それと、
駆動力(N)×速度(m/s)÷1000＝出力（kw）
駆動力(kgw)×速度(km/h)÷270＝出力（ps）だ！

よく覚えておけ

よくわかんなくなってきた…

ぷぷw

わかったこと
644=650=651=653
ってことでおｋ？

荒れてきたな…

>>425は合ってるだろ？
ただ、実車ではフライホイールの効果を利用し、
理論値より少し早めにアップするのがコツ。
でも、ゲームだけにそこまで再現されてるかは疑問

>>428みたいに引っ張りすぎるのは、ゲームでも実車でもダメだお

>>656
必死にID変えてる様だが、他人が何言ってるか判って無いことと
一貫して間違った用語を使ってるから間違い無いw

>>656
多分そうだね、
コイツのせいで荒れてきた。

内容は概ね合ってるけど、
何かムカつく
同意する気も失せる。

>>649の
>それと、sage覚えような
に対し、
名前欄にsageと入れる>>651を讃えるスレはココですか？

その後、>>653ではちゃんとsageを使いこなしてるが、
律儀に名前がsageのままの651が大好き！

もまいらこういうネタ大好きだな！
おいらもこういうネタ大好きだお！

>>647
>エンジン出力ってトルク×回転数×定数じゃなかったっけ？
↑これ正しいよね？あえて定数１としとくな。

>駆動力はトルク×減速比×タイヤ半径×定数じゃないの？
↑これちょい間違いかも
駆動力はトルク×減速比÷タイヤ半径×定数２

んで、この式より
トルク＝駆動力÷減速比×タイヤ半径÷定数２
となるお。

これを最初の正解の式に代入すると
エンジン出力＝駆動力÷減速比×タイヤ半径÷定数２×回転数×定数１

ちなみに
回転数÷減速比×タイヤ半径×60×2π=時速
なので、
回転数÷減速比×タイヤ半径＝時速÷60÷2π

これを代入すると、
エンジン出力＝駆動力×時速÷60÷2π÷定数２×定数１

定数１÷定数２÷60÷2π＝定数３と置くと、
エンジン出力＝駆動力×時速×定数３

で、駆動力と速度から馬力が出るお

要は駆動力とトルクを間違って使ってるおかげで他人のレスを間違えて読んで
あまつさえバカにした言葉づかいをして反感を買ってる2ch素人がいるってこったろw

車の事も知らんくせにForzaやるなって気もするがな
実車乗らんのならPGRやNFSで十分だろ

何この子・・・

644=650=651=653=663
痛い香具師が長々ご苦労なこった。
最初のレスから5時間も粘着とは恐れ入る

>>662 NZeaKTM
コイツも相当イタい香具師だな
sage君（644=650=651=653=663）は人としてイタいが
それなりにクルマの力学を理解してるようだ
それと比べて、>>662がいちばん知ったかぶりのようだ
>駆動力とトルクを間違って使ってる
と書いてるが、どこでまちがって使ってたのかさっぱりワカらん

この中でクルマの力学が解ってるのは
>>661 ID:W45G3TZF
>>657 ID:PV0rsGAD
の２人だけかな？

sage君はまだ間違いを書いてないが
煽ればボロが出そう

>>427
>>648 ID:c8MMczl+
>>662 ID:NZeaKTM
はあんまり解ってなさそう

もまいらもちつけ！
漏れはただ速くなりたいだけ！
そしてそのために、
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu7.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu7.5.html
が正しいのか知りたいだけだ！

で、sage君のせいで上の二つの理論が劣勢みたいだが、
これはやっぱ間違いなの？

>>667
上は正しい筈だけどなんか納得行かなくて、でも下は凄く納得出来る俺は
多分書き込みをした某@NSR氏と同じ気持ちw

どっちにしてもあれだ、あくまでも凄く単純化した理屈でしか無いんだから
実際走りながらシフトポイント探らんと意味無いだろ。

>>668
同意。
作中ではシフトロスが再現されてる希ガス。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu7.html
は、あくまで理論値に過ぎないから、参考に留めるのが吉。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu5.html
ここでも管理人が言ってるが、トラクションや姿勢も絡むから、
コーナーの脱出に合わせてシフトタイミングを選ぶ方が
確実に速いと思う。

それにしてもこのページの管理人、凄い知識だな。

流れぶってぎって申し訳ない、質問いいですか？

nurのランキングから2000integraRのBクラスとCクラスのセッテを数種類ダウンロードしたんですが
セッテ通りにアップグレードしていくとどうしてもSクラスになってしまいます、これはいったい？

分かる方いらっしゃいましたら教えてもらえますか。

>>670
君でその質問は何度目だろうか・・・
エンジンを換装すればOKさね。　後輪駆動になるけどね。
ちなみにそのセッティングの車を速く運転出来るようになったとしても、
他の車には通用しないテクニックが多いだろう。

セッテを持ってくるなら、メイプルなんかがオススメかな。
鈴鹿はもうダメポになってしまっているしね。

>>671
既出だったか、すまん。
しかしエンジン換装も全て試したからもう打つ手無しだわ。

ご迷惑おかけしました、回答ありがとう。

F20Cへの換装だけ試してなかった！！
解決しました、671さんありがとう。

>>656
その通りだ。全部俺だよ！
willcomなんで、ほとんど毎回IDが変わるけど勘弁な。
>>663は違うぞ！

>>662の知ったかぶりも凄いな！
軸トルクのグラフと駆動力グラフの相似性も理解できずに、
両者の区別がついてないだと、
駆動力∽軸トルクだから、長さと定数をかければ両者は同じディメンションだろ！
わざわざ区別する必要がどこにある。

意味わかってないのはお前だろ！
m9（＾Д＾）プギャー

自分の無知を棚に上げてわざわざ煽りにだけ来たｱﾌｫの観察ができるのはこのスレですか？

よ　そ　で　や　れ　！

>自分の無知を棚に上げて
>わ ざ わ ざ 煽 り に だ け 来 た ｱ ﾌ ｫ 2 人
>>674 >>675

昨日やっと買えてレベル１７まできました。オンライン対戦したいです・・・・・

加速ネタ全部読んだが酷いスレだな。。。
免許持ってない脳内厨、大学行ってない奴の巣窟ですな。

>>674なんてウィルコムでカキコですよ！奥さん！
イマドキPHSなんて、高校生？中学生？
それとも携帯買えないネット回線引けない貧乏ニート君っすか？

しかもその高校生に理論負けしてる他の奴ら
まあ、現役高校生なら物理やっててもおかしくないでしょうから、
低学歴は負けても仕方ないか。。。
生暖かく見守ってやりましょう。

>>679
それはひょっとしてギャグでいってるのか！？（AA略

酷いとかとんでもない
こういうのを面白い流れと言うもんですよ、2chなんだからw

まぁ流石に初心者スレでこれ以上引っ張るのはどうかと思うけどね

YYnVfpI5が顔を真っ赤にしてバイク板に援軍要請してるのでやってきました
YYnVfpI5頑張れ！YYnVfpI5天才！YYnVfpI5高学歴！

コレでいい？

でも、>>674は意外と正しい事言ってるよね？
クルマ板だと、かなり前に通過した議論がされてる感じかな？

もっともこの板でも、GT1〜GT3のギアセッティングの頃に通過した議論だよね？
むしろ、ゲーム板の方が速く通過してない？

>>678
すればいいんじゃねーー

初めてオンライン対戦いくときの注意。
・エキジビジョンおすすめ　キャリアはオンに慣れてから
・クイックマッチは絶対使うな　カスタムマッチで部屋条件確認してから入れ
・ネトゲ板で募集かかってる部屋なら確実
・オンでよく乗られる車はＢかＡなので、そのへんで乗りこなせる車を用意しとくと吉

YYnVfpI5涙目！

>>639と>>641のレスを煽られたのがよっぽど悔しかったのでは？
>>679で超幼稚な煽り返し

あ、判ってなかった
>>679って・・・
腹イテエwww

>>684 レスありがとう。精進します

YYnVfpI5
質問しといてこの煽り返しかよ！
>>674だけ相手に煽るならともかく…
スレ住人全員を敵に回しやがった。

とは言っても、相当イタいが観察しがいのあるスレだ。
こういう奴が秋葉原に…（以下規制

ここ最近の流れがまったく理解できない俺は低学歴AND初心者以下

セッティングわかんないなら最初からセッティングがないレースゲームやっとけ
その方がお互いのためだ

>>687
アシストが全許可になってるとか、
終了タイマーが長めとか、（デフォルトは30秒。２分以上が目安かな）
そのへんで初心者への歓迎具合を見るといいですヨ

ｸﾗｯｼｭ：ﾃﾞﾌｫﾙﾄ　だと初心者歓迎度合いは高いかと

制限が
　ﾚｰｽｶｰ以外
　(TCS/STM/AT off)
　(ﾗｲﾝ/ABS off)
周回数が極端（1周とか75周とか）
部屋入ってみると Sｸﾗｽ/Uｸﾗｽがごろごろ居る
↑おおよそﾄﾞﾘ部屋なので、注意

周回数が2週とか１レース5分もかからないような部屋は、
一見初心者向きに見えるが、ただのスタートダッシュ競走してるだけで、
レースそのももを参考にはしづらい。

また、そういう部屋でやってると加速さえ速ければいいやとか、
悪影響がでるかもしれない。

元々車好きなので、バリュー買って以来オフで延々と遊んでました。
質問もさせていただきました。　丁寧に教えてくださり、とても有難かったです。
ＧＴＡをやってから全然やっていないのですが
オンラインって自分の車を作ってから挑むものなんですよね？
しかもギリギリ並みに走れそうなコースが筑波しかないから不味いでしょうか…。

>>694
自分の車なんて要らないと思いますよ。
そりゃあ、合った方がいいのかもだけどドノーマルでも楽しいかと

>>694
一人旅になっても泣かないという決意だけあればオッケー

ただ、中にはそういう初心者が混ざることをマジで嫌がる部屋もあるので
上の数レスで出てる要領で部屋探して入ればまぁいんじゃないすか？


ノーマルのレンタカーだけでひたすら筑波って部屋を自分で立てる手もありますがw

>>695
それは凄い嬉しい。　とりあえず雰囲気を見るにはノーマルでやってみたいと
思っていたので。
有難うございます。

>>696
>一人旅
これが続くようなら諦めますｗ。
gtaのレースではforzaのおかげでそれなりに入賞できたりしましたが
このソフトはプロが多いだろうしな…。

＞嫌がる部屋もあるので
なるべく外人さんと遊ぶようにしますｗ。　有難うございます。

>>697さん　　俺と２人旅しませんかｗ

じゃ、じゃあおれも！！

おっと、俺様を忘れてもらっちゃ困るな！

うぉぉ！！！
俺も初心者なんで・・・何方か後日の日程を組んで欲しいですっ！！！！！

>>697
696が書いた一人旅と言うのは腕の差と言う意味ではなくて
PIの差でついていけなくなると言う意味だぞ

基本的にクラス上限のPIでレースするので
ノーマルカーではかなり厳しくなってしまう

携帯からなので見にくいかもかも

>>698さん
誘ってくれて、どうもです。
もしあったらよろしくお願いしますｗ。　俺自身オンシステム自体、初心者なので。

>>702
そういうことですか。　様子見でノーマル⇒ＰＩ上限値作りにはげもうかな…。（＞684参考になりますね。）
普通に自分でチューンアップされたモノのほうが楽しいですしね。
有り難うございます。

俺も参加したいっす！

やっと元の雰囲気にもどってくれた。
週末の何だかワケわからん雰囲気がウソのようだ。
もう荒れませんように。

ビリは誰にも譲れねえ！

ノーマル限定やりたいなぁ

賛成っ!!

待ってるだけじゃ駄目なんだぜ？

OpelのSpeedsterをAクラスで使ってるんですが、
車高フルに上げても相当サスを硬くしないと簡単に底付きしてしまいます。
なにか他にチューニングでいじるべきところがあるんでしょうか…。
駆動系以外はフルアップグレードです。

ﾌﾙに伸びきり・ﾌﾙに縮みきり　で赤く表示されるのと
衝撃吸収できなくて、ｽﾊﾟｲｸ的に赤く表示されるのとで対処が違うとは思うけど…

正解かどうかは知らんが、俺の場合

セブリンク最終やメイプルのギャップで猛烈に赤くなる
　バネ、車高　（＆ﾊﾞﾝﾌﾟ減衰）

縁石に片足かけたときに赤くなる
　スタビ、ﾊﾞﾝﾌﾟ減衰

真っ直ぐからのﾌﾙﾌﾞﾚｰｷで、前が完全に赤くなる
　バネ

ﾌﾞﾚｰｷからのﾀｰﾝｲﾝで、外輪が（沈みきりで）赤くなる
　スタビ

ものすごいバカな質問で申し訳ないのだが…。
セッティングのダウンロードってどうやるんでしょう。
ランキングを開いてみたんですが、データ表示やリプレイ閲覧しか見つからず…。

上位には、あんまりセッティングを公開してる人がいない。

150位ぐらいまで下がってくると、たまに公開してる人がいるから、そんときは
ダウンロードの項目が選択できるようになる。
ひたすら公開してる人を探すしかないんじゃないかな。

なぜか、公開してダウンロードできるんだけど、そのデータを適用しようとすると
バグることも多いんだよな。あれはわからん。

帰宅しました。初心者部屋を求めてますｗ
マッタリに賛同頂ける方はいらっしゃいませんか〜？

セッティングのダウンロードは、その記録の持ち主が公開するか非公開にするか決められる。
持ち主が公開してる場合はデータ表示・リプレイ閲覧と一緒に「セッティングをダウンロード」という項目が追加される。
だけど公開してない場合は項目すら表示されません。

>>713　次から↓こっちで告知したほうが良くねーか？

【XboxLive】Forza Motorsport 18Lap【ﾌｫﾙﾂｧ2】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/

需要があったら次回はそちらへ行かせてもらいますっ

ネトゲスレの方がROMが多いからね
レスが一人つけば100人はROMってると思えと言われてた
今はそれほどでも無いけど

で、初心者スレ最後尾カップ開催？w

初心者ブービーを狙えカップ　とかどうでしょうかｗ　

よーし、いけるぜ！！

>>716
判って無いなお前は。
>>715は優しく言ってくれてるが、
「スレチだから移動しろ。ここにはネトゲスレで募集かけた事だけ書けばいいだろボケ」
っていってんだよ、カス。スレタイとテンプレよく読めや

>>720 気に障ったようですまんな・・・リアルも頑張れよｗ

>>721

>>720の言い方もかなりトゲがあるが、「いい加減スレ違いなことをしている」と、
とられても仕方のない部分もあるわけだから、そういう煽るような返答はどうかと思う。

>>720の書き方は間違ってるが
>>698のやってることはどうかと思う

>>616でも言われてたんだし
何より>>721の書き方は自分を相手と同じ所まで落としてるぞ

誰かが部屋立てるまで待ってるだけで、自分からは行動しないんでしょ。

あ、既に誰か書いた後だったか

すまん
二重に注意することでも無いよな

まぁ何にしてもせっかく部屋立てしようと思ってくれてたのを潰す事は無いわな。

…立てようと思ってたんだよな？

よっしゃー！俺が立てた！

【XboxLive】Forza Motorsport 18Lap【ﾌｫﾙﾂｧ2】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/

の264

そういうときは
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/264
と書くんだぜ

無事終了！
良いレースが出来た！と個人的には思う。
腕がパンパンだぜ！

テスト

|⊂⊃;,､
|・ω・)　誰もいないな・・カッパカッパ
|⊂ノ　　するならいまのうち・・・
|`Ｊ


　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・∩)　　　カッパッパ♪
　　　　　　　　　　【( ⊃ #）　　　ルンパッパ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　 (∩・∀・)　カッパキザクラ♪
　　　　　　　　　　 （# ⊂ )】　カッパッパ♪
　　　　　　　　　　　`Ｊ`Ｊ


　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・,,,)　　ポンピリピン♪
　　　　　　　　（(⊂#（(⊂)】　ノンジャッタ ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　　　　　　　ｶﾊﾟｧｰ...
　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　　(,,,-∀-)　　　チョートッ♪
　　　　　　　　（(と＿_つつ)）　　イーキモチ♪

　(・ω・|　なにあれ・・・
　　 ヽ⊃|　
　 　し´|

　(・ω・|　ズレた・・・
　　ヽ⊃|　
　 　し´|

オンラインのForza2 TVで見てたらたまに透明の車の形をしたようなものが走ってますが
これはどんな時に発生するの？

>>717
初心者ペーパーレースしたものだけど、
また今度やります。

>>734
DLCの無料のものをDLしましょう

質問があります。
ドラテクじゃなくて、用語の問題ですが
よく走行会などで話題になる

ＧＴＭ
Ｃ＆Ｍ

ってなんの略でしょう？Ｓ耐くらいしか分かりませんorz

>GTM
東方系痛車オンリーの走行会
一応エントリー制っぽいので飛び込みは出来ない模様

>C＆M
キャッツアンドマウス
2チームに別けてそれぞれネズミ役を選出、
ネズミ役を他ネコ役で妨害･防御して自分のチームのネズミを先にゴールさせる

またどしろうと部屋たてるぜ！
アシストもりもりのゆとり仕様！
やろうぜ！
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/273

親切な感じでとても走りやすいです。
とても楽しい。　
有難うございます。

>>738
予定時間一時間過ぎて終了いたしました。
お集まり頂いた方々ありがとうございました。
俺もだいぶ腕を上げてきたぞ！
こりゃあJAFにはいって国内Bに挑戦だな！

Bは講義だけで取れるから、挑戦ってのはオーバーだよ。
国内Aまでは簡単に取れる。

オンにどのくらい人が居ますか？
某カーライフシミュレータより人は居ますか？

このゲームがやりたくて、本体とハンコンと同時に買おうとしてるのですが、オンの現状を教えていただけると助かります。

>>742
最盛期に比べたら激減だけど
それでも日本人部屋は一応毎晩数部屋は立ってます。
埋まっちゃうと見えなくなるから実数は判らんだけどね。

外人部屋にでかけるつもりなら無問題w

>>742
国外＝アホほど
国内＝それなり
某は部屋を作ったりできないので、どれくらいいるかは把握できないんで比較してと言われてもわからんものの、
某と違い部屋をつくったり、部屋を検索できるのでマッチング自体は格段にしやすい。

最近は野良キャリがそれほど野良でもないような気がしてきました

>>744>>743
ありがとうございます。
買ってみます。

>>745
ホストをやる人は大体決まってるから、
みんな自分が安心して走れる部屋に行くかな。
たまに他の部屋行くとカオス過ぎてたりする。

明日の夜
本当の意味の初心者の走行会をしますので告知します
自称なまぬるい、俺全然○○のタイムきれないから初心者だよねとかの自称の方はお断りです

そういう初心者じゃなく、マジ全然カーブまがれねーよなんで？みたいな人で、楽しく走りましょう
ぶつけられてもいいじゃない、ただ、その時は相手にごめんねと言うレベルで
お互いを許し合って、気楽に走りたい

そんな人がまだここを見てるなら、一緒に走ってｷｬｯｷｬｳﾌﾌしませんか？
もしも希望があれば、たててみたいですし、そういうフレが欲しいです
仕事上、イベントの確約ができませんが、その時は有志がいれば引き継いで頂きたい

>>748
>マジ全然カーブまがれねーよなんで？みたいな人
そのレベルはいないと思われるｗ

俺はそうだから、そういう人を募集する
いなければ　それだけの事

夜っていっても明日２０時くらいの予定でいこうと思います

ド・ノーマルで全アシストＯＦＦでプレイをすると
同じ車種のＡＩの後ろを追っ掛けるのだが、奴と同じタイミングでブレーキを踏むと
コースアウトか追突だし、早めタイミングだと抜かれるし・・・・
上級初心者の人、ド・ノーマルで同じ車種のＡＩ車の勝つテクニックを教えてちょーだい

推奨ラインだしてる？

推奨ライン出してアシストも全部入れてたら、よほどハイパワーなRWDでもないかぎり
まっすぐ進むし、カーブも曲がれないことないと思うんだけど。

ハンドル切りすぎて、内側の壁にゴツンはありうると思う。
俺もよくやったｗ

できるだけアクセルあけようとしてコースアウトしまくりペナもらいまくり、カーブ全然
曲がれねーってのよりは、ゆっくりでいいから速度落としてコースアウトせずに周回を
重ねられるような走り方をしたほうが最初のうちは楽しくない？
ましてオンでｷｬｯｷｬｳﾌﾌしたいのなら。

>>748 行きます

>>748
行きたい
行けたら行きます

仕事行く前にちょっとだけヘッドセット探したら見つからなくて涙目
どこにしまったんだろう

>>751
AIはハードということでよろしいか？
マッスルカー以外ならアクセル全開スタートでAIより速く跳び出せる。
その後ミスせず完走すればおｋ。

後ろからAIを抜きたいならブレーキング勝負でイン側に並ぶ。
AIが引いてくれたらそのまま前に出る。
引いてくれなければ自分が引いて次に見送り。

>>755
ヒント：自分の頭

>>748 行きます!!

こんばんは　すごい下手な奴　遊ぼうぜ！

【リアル初心者＆カーブ曲がれないぜってくらいの下手な奴集まレース】

　本日　２０００時〜
　エキシビション
　チームレースでやりましょう
　クラス　制限なし　好きな車、無茶な車で遊ぼうぜ
　コース　当初 Sebring 希望でいろいろ変える予定
　VC／ペイント　ＶＣ俺はつけるぜ！　ペイントは痛車上等！俺大好き！
　ダメージ　外観のみだぜ！
　燃料／タイヤ　ＯＦＦ
　ホストのタグ　hirac**

飲酒可　ゲラっと楽しく走ろうぜ！

飲酒可なのかー
いこうかなー

誰も来ないからそろそろ締めようとか思ってるんだぜｗ

誰でも可なら行ってもいいんだけど。ヒマだし。
リアル初心者じゃないんで……

本気走りじゃないならいいお＾＾

>>759
ちょｗｗｗもう始まってるし
今からゴールド追加していくわ

ゴールドお試し中の俺もあと30分くらいしたら行くます

>>764
今ロビーで待ってるぜ　やろうぜ！

出遅れたか・・・・

お疲れ様でした
明日早いので今日はお先に失礼

おつかれさまでしたー
たまにはぶつけるのも面白かったですｗｗｗ

お疲れ様でございまう　　＊＊＊＊＊３１５

初心者部屋、お疲れ様でした。
今日のキーワードは「接待」ちぃ覚えた
またの際もどうぞよろしくお願いします。

飲酒運転の恐ろしさを体験できた！

みんな　来てくれてありがとう！
俺の最速ぶりにビビったかとは思うけど
それが　世の厳しさだ　ごめんなｗ

ええと、・・・フォロー頼むぜ（＾＾；

底辺の俺がいるから、まだまだｆｏｒｚａは大丈夫
マジな意味の初心者も、バリバリ楽しんでいこうぜ！

らじゃあ！！

接待万歳！！

俺はパワードリフトでマイケル・ジャクソンに勝った男だ！

次からは「部屋立てるぜ」告知から「おわりますた。乙！！」までの流れはネトゲスレでやれな。
ここは初心者スレだが、初心者ってのはいつか卒業するものだぜ。

自治か・・・

つか、ついこないだも同じ話が出たとこだと思うんだがな

まあ挨拶とかはメッセージかネトゲ板の方がいいだろうね。

>>777
剪定って知ってるか？
芽を全部刈り取ってしまったら何も育たないぞ。

「チューニングの設定をダウンロードできません！」という警告はどういった時にでるのでしょう？
原因がわからず困ってます。

>>781
場所をわきまえずに自分勝手に生えてくる奴は形を整える為に切ることですね。

なんで荒れてるんだ？まずネトゲスレで告知して、
こっちには「初心者部屋たてます！詳細はこちら→（ネトゲすれURL）ぜひ参加してくださいね！」
でいいじゃないか。初心者全員がネトゲスレ見てるとは限らないし、こっちでも軽く告知はOKの方向で良いと思うんだけど、
でも「終わりました」とか「お疲れ様！また参加します！」みたいなコメントはネトゲスレの方が良いかもね。

>>777
こっちで募集してはいけないんですか？
>>784
それは良いですね。

【初心者とペーパー集まれ第2回】
前回は車両の性能の違いで差が出てしまったりしたので
今回はワンメイクでやろうと思います。
初心者ペーパーでなくても自分は遅いと思う方歓迎ｗ
一緒に頑張りましょう。
本日土曜ではないので気をつけてください。
　6/22(日) 23:00〜
　エキシビション
　チームレース(検索しやすくするため)
　クラス　D〜Bが多い
　コース　いろいろ
　VC／ペイント　ご自由に(前回は盛り上がりましたｗ)
　ダメージ　外観のみ
　燃料／タイヤ　シミュレーション
　ローカルルール ワンメイク(ノーマルカーのみ)
　ホストのタグ　YU**** ***0

ネトゲスレでも募集します。
【XboxLive】Forza Motorsport 18Lap【ﾌｫﾙﾂｧ2】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/

ここは 2chの初心者ｽﾚではないということだ

>>785
俺も>>784の言う様にしたらいいよと言っただけですよ。

>>787
若干の告知を初心者スレで行って
馴れ合いはネトゲでやります。

間違えて送信した。

>>787
若干の告知を初心者スレで行って
馴れ合いはネトゲでやります。
でおｋでしょうか。

細かい説明はliveスレだけで書いて、
このスレでは誘導とリンクだけ書いて置けばいんじゃね？

http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/313

こうやってレス番付けてURLを貼ればいいと思うんだ
で、その後のやりとりはあちらでやれば、大方の人が納得のいく流れになると思うよ

このスレの過去ログ読めば、>791みたいなことも既に書かれてるんだけどな。
結構最近に。

>>790>>791
かしこまりました。
物分り悪くてすいません。

このゲームのために本体買うんですが、HDDは必要ですか？
メモリーカードみたいなやつだと不自由しますか？

箱はFORZA2にしか使わない予定です。

リプレイ保存したりDLC遊びたいならHDDは必須

>>794
箱○買ってオンに繋ぐならHDDは必須
メモカなんかでやってたら絶対後悔する

>>794
どっちにしろ、安くてもコアシステムの売れ残りを買うのはやめて置いた方がいい
品質が微妙だから・・・

>>794です。
回答をくださった方ありがとうございました。
とりあえずバリューパック買っとけば間違い無さそうですね。

バリューパックの新品在庫があるなら迷わずソレを買えばOK
中古ならオススメしない

FORZA2に対応するハンコンはワイヤレスレーシングホイールだけですか？

以前中古屋でMSの違うハンコンを見かけた気がします。

鈴鹿Eastでの走り方を教えてもらえますでしょうか？
カーブ１番２番の間、５番辺りと最終カーブ８番を抜けた時点でかならず滑ってしまいます。

ホイール使用でマシンはLotus Elise 111S、軽量化だけしてあります。

前述の所で滑ってしまうので異常にゆっくり走って、難易度最低にしてギリギリ１着になれる感じです。
タイヤ変更は必須なのでしょうか？
ＳＴＭオフにしてでも勝てるようになりたいのです、お願いします。

>>800
ttp://www.hori.jp/products/xbox360/controller/steeringex/index.html
ttp://www.watch.impress.co.jp/game%2Fdocs/20070605/ggl.htm

>>801
逆に軽量化しないほうが安定していいんじゃない

>>801
エリーゼのそのセッテでスピンしてるなら、まだアクセルワークの調整という事が出来てないのだろうから、
軽量化をやめて、タイヤに振るという手も考えられる。
それでもダメなら、FFに乗って、ラインに沿って走る練習からはじめるのがいいんじゃないかな。

>>801
要はコーナー抜けたところでアクセル踏んだら滑ってるんだよね?
ハンドル切ってる間はアクセルを開けない。
ハンドルを戻しながらじわっとアクセルを開ける。
STMオフならまずこれを覚えることじゃないかな。

>>785
再告知

ど素人部屋たてたぜ！
>>785のウォームアップにどうぞー

あ、リンク貼り忘れてた
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/
まだ誰もきてないっす

だからレス番つけろと何回書かせる

なぁ最近出しゃばってるおまいら
マジでお願いしますよ

ここはForza2の初心者スレであって
2ch初心者スレじゃないんだから

半年ROMってろどころの騒ぎじゃないだろ

長めのレース、もしくはフリーランしてると、
「コントローラーを接続してくれ」と表示されて操作不能になる
事が多いのですが、解決策はあるのでしょうか？
まだ買ったばかりなので、その辺の事が全くわかりません。

マルチでその現象が起きて、トップから最後尾なんて事も起きて
毎日涙目なので、どなたか助けて下さい。

>>811
有線コントローラーかプレイアンドチャージキット使え

>>811
電波の干渉とか、電池ボックスとコントローラーの接点部分が密着してない、
たんにバッテリー切れとか原因は色々ある。

安心してやりたいなら、有線コントローラーが良い。振動も強いし。

うちも有線コンで同じようになったけど
無線の方ではならなかったから
結局コントローラーが壊れただけだったな
有線のもう一個買ってそれでやったら問題なかったし

>>810
自称上級者の皆様が邪魔だと思う件について

前々からＦＯＲＺＡのオンラインは初心者に対する嫌がらせや晒しが多いって
ＦＯＲＺＡ離れが加速してる中
やっと下手同士でやれば心配ないよねってやってるんだろ

それにいちいちグダグダ文句つける阿呆共
なんなんだこれは　アホか？　ネタか？　煽って欲しいんだろ？

人気スレみたいに１日で数スレとか消化してないこんな過疎スレで
なにをいきがってんだ？
俺らが散々下手な奴を排除してきて、過疎になった現状に恥じろ

少しは初心者の窓口を広げる寛容な気持ちを持てよ
我慢できないなら、ここへ来るなよ　マジで

>>815
『俺ら』とな
なるほど、下手な奴を排除してきた首謀者はお前か

現状知ってて黙ってた俺も同罪かもしれない　ごめんな

全角大文字を見ると違和感を感じる

しょうがないな、初心者の俺がおおらかに見てやるよ
ありがたくおもえよw

ありがたく思え！！！！！

思えよ！

よし、思った！　お前ら愛してるぜ！　おやすみ

なんだ？、この馬鹿ばっかりの流れは

馬鹿じゃねーよ
初心者だよ！

いいよね、こうゆう流れ大好きだよ。

バンパーなんて飾りですよ！！！

FORZAウイングなんてPI下がるし要らないな
そう思ってた時期が(ry

ウィングなんて飾りですよ

FORZAウィングはもう少しサイズ大きめにしてほしかった

今でもエアロはルックス優先で組んでる俺ガイル

Forzaエアロ？何それおいしいのー？

>>803,804,805
ありがとう御座います！大変参考になりました。
STM無しはまだ無理ですが、何とか勝つことが出来ました！

しかしタイヤ揃えるとチート級に安定するな。

何だかんだでForzaエアロ片方は付けないと走れない俺ガイル

>>831
いいクルマだろ？
だからエリーゼは厨車、エリーゼ乗りは厨房と認定されている
もちろん好きで乗ってるなら胸を張って乗れば良い
他人にどう思われようと関係無い

NSX-R GTのForzaリアウイング、何で純正ウイングと二段重ねでつけてるんだろ。
NSX-Rのほうはちゃんと純正ウイング外してるんだからその辺きちんとして欲しかった。

>>832
それはFORZA内での話？

>>835
現実にForza2エアロがあるのかと小一時間(ry

>>836
ちょっと笑ってしまった。

質問
FORZAの曲ってランダム再生だけど
これって放置しておいたらちゃんと被らずに一巡するのかな？

>>838
それはランダムとは言わないんじゃ…

シャッフルってやつか？

で結局どうなのよ？

この１時間で確認出来たのでは

で、どうなのよ？

Forzaに収録されてる曲をiPodに突っ込んだら鼻から牛乳出た

LCD soundsystem いいわ

>>844
どうやって引っこ抜くの？

引っこ抜いたんじゃなくて、牛乳は飲んで出したんじゃないか？

ええ？
やったぜ！これで牛乳代が浮く！と思ってたのに。。。
iPodに曲突っ込んだら鼻の奥で牛乳が生成されるんじゃ無いのか orz

質問なんだけど
サイドバイサイドからコーナーでオーバーテイクする場合の
自分のルールってある？できれば
イン側アウト側両方教えてくれたらうれしい。

対人かな？
差が5m付くまでは、一車線残す。
それで抜けそうもないときは、下がってラインを交差させて抜きにかかる。
普段からダメージありの長いレースばっかりやってたらそうなった。
自分で守れなかったときは悲しいけど、
まあ自分ルールだからマイク切って「クソ」とか言う。

ブレーキ終了時に並んでて、そのまま突入って事なら、
お互いが２台並んで行ける速度でラインキープするしかないかな。

インでもアウトでも自分の方がコーナー有利で抜いていく場合は、
相手が抜かれるのが上手く無いとかなり接触率高いんだよな。

自分が少しでも加速最高速有利なら、無理に並んで行かないで、
数メートル後ろからクリップ奥に取るラインで行った方が確実に抜ける。
これなら横見てない相手でも対処出来るからね。

>>849-850 なるほど。
オーバーテイクの練習部屋を作ってやってみようかと思ったんよ。
でも何もないんじゃカオスな感じになりそうだったから
大まかなルールをいくつか用意したら少しはスムーズにできるかなと思って
聞いてみたんだけどどうかなぁ。
なんか案があればできるだけ多くの意見がほしいかも。

5m差がついてもコーナーの中でラインは変えない。
変えるなら出てからにしている。つもりｗ
実際にきちんとできているかは自信がないｗ

現実にそんなゲージは存在しないし、当たらないからといって
好き勝手にラインを変えて目の前をよぎるような走りは
見苦しいと思うのでね。

互いのラインを尊重しあって、失速を最小限に留めながら、
前の集団に遅れることも、後ろの集団に追いつかれることもなければ
ベストでしょう。どこまでだって並走するよ。

どうぞお先に　をお互いにやってコーナー中ほどでほぼ停止状態になったことならある

もてぎを買ったんですけどレースはできないのですか？

>>854
オフでAI相手のレースってことでおk？

マルチプレイのシステムリンクで自分でレースを作るのがいいです
コースとかAIの難易度／台数とかも好きに作れます
その他オンでの部屋設定と同じ事が出来るので色々試してみるのがよろしいかと

>>855
マルチプレイのシステムリンク、調べてみます
ありがとうございました

レース画面でさぁ、空中のあり得ない位置に
ルームミラーとメーターが浮かんでいるんだから
画面の両端にドアミラーを配置しても別におかしくはないと思うのだが

オブジェクト数の問題なんだと思う

ボンネット視点の時にバックミラーが無いのは
ボンネットへの映り込み描画とバックミラー描画の取捨選択で
映り込みを取ったからってことだったし
そこへ２個もミラー増やすなんて。。。

へんなとこ生真面目に描画しようとしすぎるんだよな、T10w

3画面にしてフェンダーミラーの車のボンネット視点でミラー見えるよｗ

本体3つ使ってるだろうが

>>858
あるよ。
以上。
↓次の方どうぞ

>>851
練習という事なら、抜く練習だけでなく抜かれる練習も出来た方がいい。
タイムが速いだけで対戦では並ばれてもレコードラインで、
相手にブレーキ踏ませたり、押し出したりしてる人いるからね。

練習方法は例えば、最後尾の人がどんどん前の車を抜いて先頭まで出る。
抜かれる側は抜いてくる側を意識して１ライン開ける練習。

先頭まで行った人はペースカーのような役目をする。
これを順番に繰り返す。

>>851
そういう部屋作るならぜひ参加したい。

>>862
それは一度考えたんだけど、仮に8人なら最低8週はやらないといけないし、
抜けない人もでてくるから時間かかるかなと思った。
細かくルール作ると面白みがなくなりそうだから大まかなの考えてみた。

１、前を走る車に優先権がある。
　　（ブレーキポイントまでに並べなければ無理にいかないor諦める。
　　　仮に当てた場合は後ろだった人が謝る）
２、イン側の人はなるべく内側を通ってアウト側を最低1車線空ける。
３、アウト側の人はコーナー中イン側を最低1車線空けてなるべく外に出る。

もちろん例外は多々あるだろうけどとりあえず大まかにってことで考えてみた。
どうだろう？

>>864
併走時のルールはそれで良いが、オーバーテイクの練習って事だったから、
強制的に併走状態を作らないといつまでも練習出来ない人が出るかなと。

GT500とGT300みたいにすればよろしい

>>864
とりあえずは、1on1の形でペアを組んで練習するといいですよ。
その際には先行する車のPIをちょっと下げ目(もしくはタイム基準で0.5〜1秒落ち程度)にするといい感じになるかと。

ペアでやれば、ミス→復帰待ちもできますしね。

このスレって初歩的な質問ばっかだな
PS3おすすめ

スレタイをよく読むんだ。

スレチ許してください
オンライン実績の10000Crを解除したい人いませんか？
もし居たら下のスレ、レス199で募集してるので参加ください

http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1213096761/

オーバーテイク部屋の案内です。

http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/345

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader684066.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader684070.jpg
ペイントの練習してみたが
とても俺に痛車が作れるとは思えない

>>872
日本語のフォントはペイントとかで書きたい文章を大きめに印刷、それを参考にしながら描いてくと楽だよ。
もし現実で絵の経験が少しでもあって、痛車を作りたいなら線画法ｵﾇﾇﾒ。
レイヤーは食うけどペンで描く様な感覚で描けちゃう。

>>872
これはヒドイｗ

>>872
むしろ味があっていいと思う

みつお、、みたいでいいじゃないか。それも人生

売ってくれ。>>872が凄腕のペインターになったころに、目の前で乗り回して悶え苦しませるために。

オーバーテイク部屋の案内です。
21時くらいからです。

http://game13.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1209986339/362

始めて二日目でついに痛車を買ったぜ
ヒュンダイ車だからか１０万ぐらいで買えた
ほぼ同じデザインの無限インテは５０万超だったw

>>872
俺も最初はそのレベルですた

ちょいと教えてくれ
最初ホームをアジアにしてレベル５０にするよね？
で、ホーム変更したらまたレベル５０にしなきゃいけないの？
wikiでレベルは引き継ぐっての見たんだけど
それならヨーロッパのレベル５０で貰える車はいつ貰えるの？
レベルは引き継ぐけど他のホームでも５０相当に値する額を稼がなきゃいけないって事？
すいませんが教えてください。