【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part38

グランツーリスモ5 プロローグについて語るスレです。

なお他レースゲームとの比較コメントは、スレが荒れる原因になりますので、
以下の専用スレにてお願いします。

●比較スレ
【徹底】GTvsFORZAvsPGR　Lap15【比較】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1200901984/
GT5P＞＞＞＞＞Forza2、PGR4
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1193008752/


またオンラインレース参加者の人種・国籍に関する包括的なコメントはお避けください。
人種論を語りたい場合は、各自適切な板をお探しの上、その板でなさって下さい。

●参考
2chの入り口
http://www.2ch.net/



関連スレは>>2へ、FAQは>>3へ

●公式サイト
・Top
　ttp://www.gran-turismo.com/jp/
・FAQ
　ttp://www.gran-turismo.com/jp/support/?category_id=41
・アンケート
　(1)以下からメンバー登録を行なう
　ttps://www.gran-turismo.com/jp/entry/
　(2)メンバーとしてログイン後、以下のページからコメント送付
　ttps://www.gran-turismo.com/jp/members/ask/gt5p/edit.do
・ネットワークトラブル解決ユーザーフォーラム
　ttp://www.gran-turismo.com/jp/bbs/?order=1&page=1


●前スレ
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part37
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1202360685/

●その他
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ晒しスレ 3Lap
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1201624045/
【GT5P】グランツーリスモ　TEAM_2chスレ【PS3】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1202495150/
【GT5P】同じ時間に同じ車で凸するスレ part14
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1202379036/
【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part15【GTF】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1192860052/
【G25】FrexGTFP以上情報スレ part2【クラッチ】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1201493313/


●関連リンク
光ファイバー料金比較
ttp://www.provider-navi.jp/ftth.html

●FAQ

Q:　名前を黄色くするには?
A:　イベントS-8に参加（即中止でも可）したあと同じ車でレースに出る

Q:　名前の黄色を落とすには?
A:　同じ車で他のイベントに参加

Q:　ハンコンは楽しいですか?
A:　絶対に楽しい!

Q:　ハンコンを買ったら速くなりますか?
A:　人による

Q:　G25のクラッチが使えません
A:　自車の操作が可能になった状態で△を押す

Q:　△を押してもR35だとクラッチペダルが機能しません
A:　実車がクラッチペダルレス仕様なので、GT5Pでも同様の仕様になっています

Q:　タイムアタック中のゴーストはどうやって消すの?
A:　↑ を押す

Q:　いつもぶつけられてばかりです。どうしたらいいですか？
A1: いつもスタートよりゴールの順位が下なら技術不足なので、オフでもっと練習しようね
A2: 速そうな車が来たらさっさと抜かせる
A3: そういうものだとあきらめる
A4: 周りに車がいるときは7〜8割くらいのペースで走れば、危ないときにとっさに避けたり、
ぶつけられてもまだブレーキやステアリングに使えるグリップが残っているので大事故にならないようになる

Q:　どうやったらうまく抜いてもらえますか?
A:　余計なことはしないで普通に走ればいい。特に直線では譲ろうなどとしないでまっすぐ走る

Q: GT5Pのタイミングでは"部屋立てやチャット機能が実装されない"との書き込みが当スレにありましたが、本当ですか？
A: ガセネタです。現時点では、そうした書き込み内容を裏付けるソースは存在しません

Q: オンラインプレイで毎回ホストに指定される。どうして？
A: 貴方の回線状態が良いのがその理由だと推測されますが、実際のところはポリフォにしか分りません

Q: レース中一人だけになってしまいました。最後まで走れば賞金はもらえますか?
A: もらえません。(´・ω・`)

Q: GTK_*のIDの人は何ですか?
A: Gran Turismo Koreaの略で、韓国の有志チームのようです
　　ttp://gran-turismo.co.kr/jp/　参照

>>1
スレ立て乙

>>1
乙

そして
>またオンラインレース参加者の人種・国籍に関する包括的なコメントはお避けください。
>人種論を語りたい場合は、各自適切な板をお探しの上、その板でなさって下さい。
これはバカを呼び込んでるようなもの。

>>1
乙！

>>5
呼び込む前から、すでにいるから安心汁！
つか前スレのGTK騒ぎが酷かったからな、これ位の注意書きは必要だろ、常考

サヨクのサイトに迷い込んだみたいですごく嫌な気分
しかも「包括的」の使い方間違ってるし…

>>1
乙〜

もう人種ネタはうんざり
GTの話しようぜ

人種ネタを避ける為にもテンプレからは外した方が賢明だと思うけど。

>>1乙

テンプレはとりあえず様子見でいいんじゃね？

ゲームの枠超えた「グランツーリスモ」…世界の自動車番組を配信
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20080211-OHT1T00076.htm

「ゲームのオンライン化が可能にすることは何か…」。
山内氏が世界の自動車番組を視聴することができる「ＧＴ―ＴＶ」のアイデアを思いついたのは３年前だった。
「ル・マン２４時間レースや世界ラリー選手権（ＷＲＣ）は日本で見ることができず、ＣＳ放送かＤＶＤを買うしかない。
視聴率を求めるテレビでは放送されなくても、海外の車番組を見たいファンは多いはず」。
今春にも配信がスタートする。

「今でも、首都高を１０ラップ走ってますよ」という山内氏

「車の運転もバーチャルに近い。フロントガラスがゲーム画面と思えば同じ」。
今ではプロレーサーがＧＴシリーズで練習をして実戦に臨むほど。
将来的な目標は「過去から今、走っているすべての車が運転できるようになる」ことという。


今では「モーターショー前にＧＴで発表したい」というメーカーもある。

今後、オンライン化が進化し、構想にあるのはユーザーとメーカーとの共同開発。
「何パターンかデザインをアップして『どれが一番、格好いいか』ユーザーにも選んでもらう」。
今は夢物語だが「ＰＳが７ぐらい続けばいいですね」と話す山内氏の頭の中には果てしない可能性が広がっているようだ。

----
やっぱりGTはすごい！
自動車番組配信や車メーカーとのコラボなど、山内オンライン構想に期待はふくらむなあ。
どこまでもポリフォについていこうぜ！

テンプレ掲載の有無に関わらず、カスは湧いてでる。
むしろそーいうカスを構う奴への注意を促すためにも、
こうしたテンプレは必要だと思う。

基本的にスルー推奨をどこかで明示しておかないとね。

>>11
>やっぱりGTはすごい！
>自動車番組配信や車メーカーとのコラボなど、山内オンライン構想に期待はふくらむなあ。
>どこまでもポリフォについていこうぜ！

誉め殺しにしか見えんのだがｗ

>>11
すごいなぁ。
信者って呼ばれるのは良い気分しないけど、俺はいつまでもGTファンだよ！

前スレ埋まりました。て、ことで当スレスタートです。

前スレ1000
ナイスなんだかどうなんだか

あと前スレのコメ主が悲しんでいたので勝手に転載

983 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/02/11(月) 22:40:42 ID:xAAIdMTC
今更だし荒れるネタになるけど5Pってエンジンマウントと駆動輪の挙動が随分
わかりやすくなったきがしねえ？FR、MR、FF、全部分かりやすくなったような

前スレ>>993　>>995
どうも
やっぱそう思う？
だよね、MRはいい感じでクルクルするしFRはちゃんとケツが押されてる感じがする
演算がより正確になったのかちょっと大袈裟に表現したのかはわかんねーけど

ロータス・エリーゼってトヨタのエンジン積んでるんだね〜

>>18
そうなのかぁ、いいことだなぁ。
おとｎ･･･子供の事情で14日に購入予定なんだが、GT4のいわゆる大袈裟なノーズダイブ（？）はどうなった？
否定派が多かったようだけど、あれがなかなか気持ちよくてあのままがいいんだけどさ。

>>18
同感。難しいことはわかんないけど、GT5Pのi135とマイカーの328の感覚がすごい似ている感じ。後ろから押されて車が前に走っていくような、そんなフィーリングがGT4よりは上手に再現できていると思う。

スレ立て乙です。
GTFP使い始めて、アクティブステアリングってのonにしてるんだけど、これって
タイムが遅くなる方向になっちゃう（補正かかるから）？
教えてエロイ人。

左右確認できるようになればいいのになあ。死角にいるとわからないよ

>>23
出来るよ。キーアサインの項目みてみ

>>22
ちょいオーバーステアでコーナー進入とかすると、
勝手にカウンター当てられて狙ったラインのトレースが出来なくなる
ゼロカウンターで走れないから、タイム遅くなるし下手になると思う
スタンダードで走る場合はわかんない

>>23
できるじゃん

コーナリング中に見るのは厳しいけど

>>25
なるほど、ありがとう。勉強になりました。
モードはプロフェッショナルでやってるんで、アクティブステアoffして練習します。

>>21
あとはタイヤのグリップ→スライド、その逆の過渡特性がもう一歩て感じ。
もう少しヌルヌルとグリップしながら縦に滑る領域があるはず。

>>22
俺もあまり速い方じゃないから断言できないけど、基本的にはカウンターが当たる状態でFFBを弱める機能だから、TCSとかの補正とは別物と考えていいんじゃね？アクティブ有り無し両方試してみたけど、タイムはほとんど変わらなかったよ。誤差の範囲くらい。

>>23
オンラインマニュアルをよく読むと幸せになれるよ

>>20
ノーズダイブしてることはしてるけどはあんま気にならなくなったよ
軽減されてるかな？

>>20
たしかにあの過剰なノーズダイブなんか気持ちよかったよなｗ

GT5Pではコックピット視点でやってるから
レーシングタイヤでも履かん限り
あまりノーズダイブは感じないかな。

>>24
本当だ。全然しらんかった

>>30-31
ありがとう。
そうなのかぁ、リアルさを追求する上であれは改善する必要があったのかな。
あー、早くプレイしたいなぁ。

中級富士　後ろから見てて思った
ライン外して何度もくねくねしてまで
スリップストリームに入らせまいとする金魚と
何が何でも入りたいフンｗｗｗ

いいじゃんかｗ
それも駆け引きだよ

本編は車種どれくらいなんだろう

是非わが愛車マツダスピードアクセラを入れてほしい

ゲーム内でもすんすんしたい


遅い車はいらんとか言わんように

>>35
まあ駆け引きと言えるような状況に見えればまだいいんだけど…

富士のgtは、何時になったら戻すんだ？
仮設シケイン？があった場所
エスケープゾーンを使っての３つの走り方があるぞ
しかも、１つは透明を利用しての悪質な走り
フェラが使えたときが一番楽しかったじゃないか・・・

第一、国籍だろ。人種はほぼ同じ。
とか、そういう話はしないのな。

えーん、あいつとは「遊ぼう」って誘われても、絶対に遊びたくない！！

民族やら国籍やら別にして誰と仲良くしようと勝手だからね。
ただ生理的に受け付けない人もいるってことはわかっておかないと。
そういったバカが暴れても相手せずに無視すればよし。
ただ明らかに悪い奴を仲間意識で擁護してしまうような事態は避けたいな。

DAYTONAでasobooが待ち伏せ激突しまくり、
さらにそのasobooに特攻しまくるasobooHaMAKEINUが居るという壮絶なドラマがｗ

今夜の鈴鹿はレベルが高いなぁ

燃える

富士Fは、ダンロップコーナーで追突されるとタイヤバリアを突き抜けて
本コースに戻って来られなくなるというバグがある、と勝手に予想w

>>23
マニュアルに書いてあるといっても、見落としている人が多いみたいだな。
これも次スレのFAQ候補?

Q: 左右は見られないんですか?
A: デフォルトでは見られないが、オプションで設定できる。

左右ビューをデフォでキーに設定していないって、結構ひどいバグのような。
このためにオンで起こっている事故の数は人知れず。w

>>34
金魚のフン　ﾜﾛﾀw

オンライン対戦って別料金？

>>47
そやね

>>17
確かに。MRは気をつけないとくるくる回るし、アンダーが出たときの挙動が
FFのインテとFRのZ4じゃ全然違うな。

だから自分がそれを生かして走れているかといえば orz なんだが。w

オンラインの動画見たんだけど、まず参加するのに数分、そしてロードに数分。こんなに
時間がかかるのかとびっくりした。感覚的には大きな病院で当たり前な待ち時間１時間
で診察数分みたいな感じ。
ラグがどうとか、ペナルティがどうとか色々言う以前に１レースの開始時間にこれだけ費やして
いることに驚いた。

はぁ、何のゲームかは知らないけど大変ですね

GTFPとG25の比較を両方持っているトップランカーの人にお願いします。
鈴鹿プロフェッショナル BMW135 N2 でお願いします。

>>47
無料ですよ
ウソ書く奴がいるから自分でも調べてみてね

>>50
確かにｗｗ
ただ実際にオンラインレースに参戦してみれば判るが、
その待ち時間が貴重な休憩タイムになっているのも事実なんだｗ

たとえば鈴鹿のBMWワンメイクだと1レース3周7分の間、
息を抜く暇なんてほとんど無いからね。
ずっと気を張り詰めっ放しの状態が続く。

1レースのみの参戦だったら、オンへの参戦待ち時間も邪魔に感じるんだろうが、
レースへの参戦が何回か続いてくると、その待ち時間に神経を休めておかないと、
まともにコース上にいることすら出来ないというｗ

>>54
ほとんどその通りだが、7分じゃなくて、8分弱だろ。

2日目ぐらいからマッチング次第で勝てるようになる。
でも鈴鹿だと初めは勝てても8分台なの。
速い人はその時点で8切ってる。7分58秒とか。差は歴然。
昨日あたりから上位争いで8分切るんだけど、
速い人は7分50秒台前半に移ってる。
で、そこに追いつく頃には次のシリーズ開始。
ここんとこ3週間はこんな感じ。

>>51
知らないの？もしかしてオンライン繋いでないとか？

たしかに調子の良い時は7分50秒台前半で走れてる。
3週目で流し運転しても8分切る時もあるよ。
ハンコン使ってるからだけどパッドじゃ難しいだろうな・・・

>>58
俺なんてハンコン使ってもパッドより遅いんだぞorz

質問があります
私は度々、部屋実装やチャットの実装はGT5Pでは無いと警告してきました

それに対して嫌悪感を抱いて無視または
反論されていた方が数名おられました

その方へ再度お伺いしますが
いつになったら実装されるのですか？

>>52
比較じゃないけど、以下にG25の面白いネタが載っているよ。
ちなみに下のコメント主もメッチャ速い。

【GT5P】グランツーリスモ　TEAM_2chスレ【PS3】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1202495150/604

再度書き込みます。GTFPとG25の実走でのタイム比較を知りたいのですが、両方のハンドルを所有しているトップランカーの人にお願いします。鈴鹿プロフェッショナル BMW135 N2 でお願いします。

>>62
平日の真昼間にその要望に応えられる人は少ないと思われｗ
とりあえず明日の夜あたりまで様子を見ることをオススメする

>>62
G25のほうが１〜２秒以上速いだろうね

>>64
それじゃー勝負にならんがな…
と、GTFPのせいにしてみる。

>>62
その希望に応えられるのはtark450？氏だけかと。あとはＧＴＫキム氏かな。
大体の人がパドルの方が進入は速い。でもここで差がでちゃ比較できないでしょ。
わかる？シフトアップで１周１秒縮めたとしよう。でもコーナー進入で０．５秒遅れちゃ意味無いの。
比較するなら直線しかない。例えば４のゼロヨンとか。

すでに誰かが区間タイムで実測してたはずだがどのスレのどのレスか忘れたし探す気もない
デイトナでスタートラインまで60キロ定速、ラインから全開でセクター1でコンマ5秒の差があったとか

GT5Pでは有効なんだろーけど、他のレゲーやGT5本編で同じ効果があるのかどうかは未知数だがな

今何としても勝ちたいなら買っとけ
おれは新型が出るかもという不安のため買えないwww

部屋実装される時はコントローラーの制限もできるようにしてほしいなー
アップデートに期待！

GT5ではバイクも来る。
となると6軸も使えるようになるかもしれない。
クルマでも6軸を自由に割り当て出来るようにして欲しいな。
ステアリングには使わんけど、視点を左右に振ったり、シフトアップダウンに割り当てたりしてみたい。

GTFPとG25 比較の件で答えてくれて居る人達ありがとうございます。とりあえず比較してくれるトップランカーの人が現れるまで数日まってみます。

>>70
おまいかわいそうなやつだな、このスレがGT5Pの世界の全部だと思ってるのか？
トップランカーはIDわかってるんだから、個人的な用事はメールでも何でもすれば
いいだろ。第一、目的もわからず、おまいの人柱になるようなやつはいないって

だからあえていおう。

お前がやれ

やっぱこの時間じゃ鈴鹿はフルグリッド無理みたい
毎回同じようなメンツですwww
皆さん早く帰ってきて遊びましょう

>>69
バイクは個人的に要らないｷｶﾞｽ。やるならちゃんとＴＴでやれって感じだな。
そんな事するより本来の車の方は完璧なんだろうな？とボリフォに言いたい。
中途半端にバイク入れるより文句一つ無いような本編作れよと。

>>70
とりあえずG25の方がいい事は確かみたいですね
でも、オンラインならそれほど大きな差にならないと思いますよ
Y◯M23とかに常に勝ちたいとかじゃない限りですけど…

>>70
暇だからやってやってもいいよ。でも車種とタイヤはこっちで指定でいいか？
で、どうやる？最初にパドルで走って、そのあとクラッチＯＮで更新するか？
つかＧＴＦＰはもってねーけど。Ｇ２５のパドルとクラッチＯＮの比較じゃ不満か？

>>73
バイク部分は、TT同様山内はノータッチでしょうな。
TTスタッフがやるんじゃないの。

ﾅﾅﾔﾝに期待。
まあTDUのような仕様でないと、普通は
混乱するわな。
別パッケージにしたほうが無難。

>>68
部屋実装は絶対にされませんよ

G25はペダルのタッチがなんだかな。
これでクラッチミートのタイミングもないもんだと思うが、
タイム出すための切り替えスイッチと考えればおｋなのか。
本来の意味と違うからパッドのアサインみたいなもん。

>>70
いなくなっちゃったか？ｗ軽くやってみたぞ。リプ載せるために簡単に入れるところにした。コースも。
・デイトナロード
・ＢＭＷ　Ｚ４
・Ｓタイヤ
・３位（クラッチＯＮ）と４位（パドル）

あまり差は無いが絶対にクラッチのが速いんだよ。ただ俺Ｈ＆Ｔ下手だからＢＰもパドルと比べて手前だし
一次旋回〜二次旋回もパドルのが綺麗（ラインも）。でもやっぱりシフトチェンジがクラッチのが速いから
トータルではクラッチの勝ち。
つかあまり見れる程上手くなくてスマナイナ。もう１時間くらやれば両方とも短縮できるだろうがﾏﾝﾄﾞｸｾ。
それと対戦時はラインがシビアだからクラッチだと接触することがちょこちょこある。
パドルのがハンドルとブレーキに集中できるから随分楽だお。

結論：Ｇ２５クラッチのが速いってのは「物凄くごく一部の人」だけ。ＧＴＦＰユーザーが文句言うことなんて全然無い。

しかしさ、晒しす時は一時の感情で書き込んで、
擁護するやつを問題にするってどうなの。
擁護されるような人って言うのは、
みんながある程度認めたっていうか、
これまでに一定の評価を築いてるわけでしょ。
書き込むのは名無しさんの勝手な判断でしょ、
もちろん、それが正しいこともあるかもしれないけど、
ID名乗るならともかく、ランカー vs名無しさんじゃあね。
そこんとこがなんとも2chだわな。
ってただそれだけ。ふと思った。

チラシの裏にでも書いてろ

>>80
横から拍手。乙。
あんたはグレートだ。

これで部屋実装されたらマジでちんぽ晒すわｗ

>>82
2chカス乙。
見事すぎる見本。

>>81が「ランカー擁護したら叩かれたよ。慰めて。」って言ってるぞ。
誰か同意してやれ。

パドルとシフトで比較してくれた 80 の人、本当にありがとうございます。今外なので帰ったらリプレイ拝見させてもらいます。
お疲れ様でしたm(_ _)m

ランカーってタイムアタックで10位以内に入ってる人のこと言ってるのか？
定義がよくわからん。

>>86
「匿名なんだから、ケチつけた方が勝ちだぜ」って言ってるぞ。
そうは思わないやつが多い、と俺は思う。

>>89
必死なのは伝わってくるけど正直言ってどうでもいいっす。

>>88
定義あるのかな。
やってると普通に気になる ID 出てくるでしょ。
それでここ見るとやっぱり話題になってた、みたいな。
みんなひねくれてるようで、意外に正直だから。
全く知らないなら過去スレ読む手もあるよ。

>>90
> >>89
> 必死なのは伝わってくるけど正直言ってどうでもいいっす。

思い切った発言だな。今までの発言が台無し。
ランカー擁護は別としても、おまえはどうでもいいんだけど。
なんで一般論にお前が出てくるんだ。w

ランカーとは、そのままランキング上位と思って良いのでわ
アーケードの機種別TAじゃなくて、オンラインのTAで10位以内くらい？
機種別なら誰でもランカーになれそうだしｗ

>>92
あなたが気になるIDって例えばどれ？

頭に血が昇ってる奴を相手にするなw
無視が一番だね。

>>94
そこで俺が誰かの ID を出したらどうなるのさ。
今度は別の誰かがその行為を自体を叩くでしょ。
そんなことはしないよ。

俺の言ったこと、そんなに間違ってるかな。
名無しで晒し放題、叩き放題っていう状況があって、
「いやー、あの人はそんなじゃないでしょ、
単純なミスか、なんか別な原因じゃない？」っていう話。
感情論もあるけど、その「別な原因」にもすごく興味がある。

前提として、単に下手くそ同士がぶつかったんじゃない。
ってことはそこになんか原因があるかもしれない。
それを探りたいってのはあるよ。だから議論していいと思った。
ゲームシステム上の事なのか、プレイヤーの技術的なことなのか。
実際にコースのある部分でブーストが強いとか、
スリップの吸い込みが強いとか。
ある意味、G-25のクラッチの話に似てる。
俺は感情論だけで言ってないから、よろしく。
でも、揉めるならいいや。別に。

>>97
晒しスレは基本的に頭に血が上った人間が鬱憤を発散する場だから、
あまり真面目に考えない方がいいんじゃない?

そうでなくてもまともな議論が成立するか危うい2ちゃんの中でも
特にgdgdなスレなわけでさ。気にしない気にしない。w

>>80
おまいさんは偉い。座布団10枚。

>>87
いえいえ。２つのゴーストを同時にロード出来たら凄くわかり易いんだけどね。
または俺がどっちかロードしてそのプレイ動画をニコ動あたりにうｐとか。うん、無理。
とりあえず何かの参考になれば。

ランカーの定義だけど、
・激戦区でトップ１０
　トップ１０とは言わずにタイム差でみる。この間の鈴鹿Ｆ４３０とか。
・色んなＴＡで一桁な人
　過疎ＴＡだとポイント低いけどそこそこの場所で何個も持ってればまぁ評価は高い。
・でも対戦でバトルラインとか接近戦が下手なら失格（謎）
　俺の中でのランカーには名前が載らない。

あくまで俺の考えだから。でもそこそこ似てるんじゃないかな。生意気でｻｰｾﾝｗｗｗ

>>97
ゲームなんだしそこまで考え込まなくても。
でも「なんか別な原因じゃない？」にすごく興味があるなら、
直接そのIDの人に連絡して聞いてみればいいんじゃないの？
そしたらスッキリするでしょ。
2ちゃんでその「別な原因」を探る議論しても荒れるだけだと思う。

自分の正当性を押し通したくてゴチャゴチャ言ってる雰囲気を凄く感じる
とってもキモいです

泣き言いわれた上に、コメント付けたら、
レストン じゃなくて絡まれたんじゃ割に合わない。

「ぼくちゃん、○○ちゃんにぶつけられちゃった」ﾟﾟ(´O｀)°ﾟ 。

まさか「ざまあ見ろ」とも言えないし。w

>>102
リアルで嫌なことがあったんだよ。
暖かく見守ってあげなw

「ゆとりは否定されることに不慣れ」って本当なんだな

マジで引いた

今日も平和な日本... (-.-;)y-~~~

平和が一番さ。
何の悩みもなくゲームを楽しめるなんて最高だよ。

"ゆとり"って便利な言葉だな
それで逃げられるんだから

皆さんこんばんは、ＧＴニュース２１の時間です。

Ｆ１も開催されていることで知られる上海サーキット（上海国際レース場）の命名件を
日本のＪＴ、双日を中心とした企業グループが落札したことがわかりました。
ＪＴの関係者からの情報によると、新しい名称は「JT GYOUZA RaceingWay」となる見込みです。

スターティンググリッドでホスト、
2位以下が数回、現れては消える。
過疎でマッチングしないのかなと思い待つことしばし。
するとその画面を表示したまま、音楽が止み、
空ぶかしの音に続いてカウントダウン開始。
音から察するにレースがスタートした模様。
俺の車は派手にぶつけられてるようだ。
やむなくPSボタンを押すが無反応。
PS背後のスイッチで再起動した。
これってよくある？　
俺は初めてだ。

あのメニュー画面みたいなスクリーンセーバーってない？

>>109
RaceingWayってなに？

先日、初めてフレンド登録のメールが届き、ワクワクしながら開いてみたら、スペインの方からでした！
なんだか、ＧＴを通じ国際交流が出来てうれしかったなぁ。
彼？への返信の一節にこう書きました。

Fernand Alonso is great racer. But he is not as you （スマイルアイコン）

最近オープニングの曲でアドレナリンが分泌されるようになったYO

マイページの背景が何種類あるかわかる人いますか？
できれば背景が追加される条件とかも知りたいです

GTHDの時にドリフトトライアルのﾗﾝｷﾝｸﾞでよく見たIDの人が久々にいたぜ

GTKなんとかキムとやらに横尻何度も押されてスリップさせられたぞ。
あいつを紳士といった奴は誰だｗ
まあいいけどｗ

GTK集団に遭遇。いきなり追突されて砂遊び。速攻切った・・・・
死ね。

また一コーナーで追突アボーン・・・

どうなってんだゴルア

>>118
あいつらストレートでもコーナーでも並ぶと必ず当ててくるね。何なのあれ。

>>117
一部の親韓派の方々です。
どうぞお気になさらずに。

YAM23氏はやっぱり速いな。
どんどん引き離されていくよ。
時々自爆するなんておちゃめなところもあるけどｗ

>>120
そうするｗ

日本を代表するトップレーサー達は語るのだった。

トップレーサーともなると、たいしたもんだ。
なにしろ言うことが違うよ。
しかも本当に違う。w

鈴鹿、YAM23さん速すぎ。
S字でグイグイ離されて7分45秒台でゴール
何がこんなに違うんだ。ほんと人間か？　

わかったGTKはぶつけていいんだな

>>124
４５秒・・・速過ぎる

あれ・・・
オンラインレースでのトータルタイムってどこかに表示されていたっけ？

デイトナTAだとGT-Rの方が速いのに
レースになるとF430の方が上位にいることが多いね。

これは壁を使えばGT-Rの方が速いってことかな？
なんでTAとレースでペナの基準が違うんだろ。

>>127
ゴール後に順位と共に表示される

>>129
ありがと。ちょっと確認してくる

>>124
コントローラとステアリングの差

さっき7分50秒で負けた
限界です
つか、スプーン、シケイン、へヤピンの立ち上がりで離れていくのはホントに腕なんですか？
なんか違う気がしますけど…

それはない

>>132
GTFP使ってない？GTFPとG25の差がだいたいそんな感じ
自分はG25だとオンレースで７分４５秒くらい
GTFPだと48〜49秒くらいになる
ちなみにYAMさんとバトルすると、ゴール時にYAMさん豆粒大の大きさになってるw

>>134
それは単に慣れている方が速いだけです。

誰か！BMワンメイクカモンッ！！

>>135
それだとGTFPの方がタイム速くなってしまうw
アクセル踏みっぱで加速出来る分、G25の方が圧倒的に速いよ
上に比較リプも上がってるし、前スレでタイムの実計測もあったじゃん
自分の使用感もハッキリG25の方が速いです

134の書き方だとどっち勝ったかわかりにくいね。YAMさんに勝てた事はないです

自分もGTFPだが・・・やはりG25との差かーー
確か８人フル参戦で２位以降は７分50秒台だった希ガス

GTFPの中を弄ってG25並にクラッチミート改造出来る人はおらんかのう

>>134
そーですか。。。。(( T_T)トボトボ
教えてくれてありがとうございます
two-topで購入確定な予感www

>>135
7分45秒だと34秒台キープですよ
慣れてるとかそーゆーレベルじゃない気がしますけど…

GTのMTは本当のMTじゃないからな
アクセルOFF
クラッチOFF
シフト
クラッチON
アクセルON
これら一連の動作を素早く自動でやってくれてる
俺も全開でシフトしたいからクラッチボタン下さい
いくら無茶やってもエンジン壊れんからなｗ

>>127
きみきみ、制限時間内にゴールした事ないだろ？

>>141
ｗｗｗｗ
いくら何でもそれはないｗｗｗ

確か4：3のTVでは・・・・

>>139
1周目は2分34秒はないと思いますが、
それにしても速いですね。

>>143
ちょｗｗｗなんで我が家のTVサイズを知っとるんですかｗｗｗ

まさか4:3サイズだとゴールタイムが表示されないとか？
（ちなみに当方制限時間内にゴールはもちろん、優勝も何度となくしていますが・・・）

>>145
4：3だと車内視点が狭くなったりするよね

HUDがバックミラーと被ったり

もう4:3じゃタイムが見えない件はテンプレに入れた方がいいな
あとG25が速いという書き込みも誤解を招く
G25が速いんじゃなくてシーケンシャルシフトが遅いんだ

絶望した！4：3画面でプレイするとレースタイムの表示がなされないGT5Pに絶望した！！

>4：3画面でプレイするとレース終了後にレースタイムの表示が出ないんですねー。
ttp://209.85.175.104/search?q=cache:uiMroQIkqW4J:www.pushpushpush.net/archives/2008/01/21015700.php+%22GT5P%22+%224:3%22+%22%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%22+%22%E8%A1%A8%E7%A4%BA%22&hl=ja&ct=clnk&cd=3&gl=jp&lr=lang_ja

どーりで、今までレースタイムを見たことが無い訳だ・・・。
29型ブラウン管TV(4：3）をGT5Pで使っている俺、もろ涙目orz

みなさん、視点は何使ってる？
俺はコクピット

もっと正確に言えばMT車だから速いんだな
車板だったらAT派から猛反発を喰らいそうな書き方だが

>>149
29インチものテレビなら16:9モードもあるだろうになんであえて4:3なんだ

>151
>29インチものテレビなら16:9モードもあるだろうに

うちのTVにそんな立派な機能はついておりませぬorz
確か買ってから15年近く経っている気ｶﾞｽ・・・

それってまさかS端子とかで見てるのか
そいつは厳しいな

>>153
その通り＞S端子
当時は結構良い値段したんだがなぁ・・・あのTV

元々GTシリーズには画像の良さは求めていないので、
特に不便は感じていなかったのだが、
4：3だと表示されない情報があるっつーのは流石に困る。

やっぱ、速く走りたいと思ったら、DUALSHOCK3じゃ駄目か？

G25買ったけどシーケンシャルばかりやってたのでクラッチ有りの6MTをやってみた。
まともに完走さえできないぜ・・・
てかニュートラルに入りまくりだぜ(´・ω・`)

>>155
ちょと厳しいかと。でもパッドでも結構速い人いるよ。
後ろから見てるとコーナーでフロントタイヤが左右にぴょこぴょこ動いてて、
今にも飛び出しそうなんだけど結構速い。
そういうの見ると「行け〜がんばれ〜」って応援したくなるw

いくら頑張ってもパットとハンコンじゃ勝負にならないよ… ね？

デイトナで内側の芝生を走ってる車って、砂けむり出て
まるでミサイルみたいで怖いな。

>>155
自分パッドでやってるけど練習次第だと思うよ。
どのタイヤでもどの車種でも大体同じ順位になるんだけど、
全国50位以内には一応入れる。（それじゃ遅いと思われるようだったらごめんｗ）
人気車種だと一番食い込んだヤツで30位代かなぁ。

超いいこと考えた。

ネジコンとps3コントローラーをニコイチにして良いとこ取りの最強パットを自作する

早速明日作ってみる。
成功したらupしてやるよ

>>161
ネジコンとか超懐かしいんですけどｗｗｗ
エースコンバットやって即効墜落した思い出がｗｗｗｗｗ

ネジコンかー、PS3でネジコン使えたら確かに最強かもしれんな

Ｇ２５は９００度モードの割りには、遊びが少なすぎる。
現状あれのせいで修正舵を戻すのに０度できっちりグリップさせていないと
鬼のようなキックバックが起きる。実車だと０度付近に遊びがあるから、多少
ハンドル切った状態でグリップしても、遊びがセルフアライニングをうまく吸収して
くれる。

これが実車との違和感だな。あとアクセルコントロールもノーマルだからあの味付け
なのかわからんがＬＳＤが効いてる気がまったくしない。
チューニングカーでたら、せめて機械式のＬＳＤがガリガリ効いてるような感じは欲しい。

現状だとタイヤのグリップのカーブ特性も怪しいのよね。

レース中にまた一人になった

>>148
FAQ追加案ありがとね

Q: レース終了後に合計タイムが表示されません。
A1: 完走（1位の車から30秒以内でゴール）しないと順位表は出ません。
A2: 4:3の画面では完走しても順位表の中に合計タイムが表示されません。

>>164
それある…デイトナとかでまっすぐ走ってると急に加重がたまって吹っ飛ぶｗ
多分アシストあればそれほど気にならないかもだけど。
アライメント狂った車ってああなるんだろうとｗ

ドライバー視点だとハンドル90度で全開みたいだけどそれで曲がれるのかな

ちょっと調べたんだけど、
ネジコンについて早速希望の光が見えてきたぞ！！

なんでもneGT-USBってのを使うとGTF対応のゲームはネジコンでプレイ可能になるらしい。

サントラにムーンオーバーザキャッスル入ってるみたいだけどこれゲームに入ってないよね？

ED曲として使われてる

もいっこね

Q: G25を使った方が速いというのは本当ですか？
A: G25でクラッチを使うと加速中のシフトアップ時にアクセルオフする時間を短くできるから
　　シーケンシャルシフトより速くなるという報告があります。ただし、実際のレースでは
　　混戦になったときにステアリングとアクセル・ブレーキに集中できるパドルシフトの方が
　　有利という人もいます。クラッチは慣れないと難しいので、一概には言えません。

>>172はFAQ追加案だよ

>>172に書いたのと同じ理由でオンラインレースだとATの方が速い僕って orz

それはG25有利って言われたくないから言ってるだけで
オン対戦でも確実にG25の方が有利
バトルの方が専念できるって、ただ下手なだけじゃん

>>175
「クラッチは慣れないと難しいので、一概には言えません」というのを
ぶっちゃけて言うとそうなりますね。はい。

G25・・・
金を叩いて買ってから2ヶ月余り
さして効果の無いことに気づく私・・・
悪いことは言わん、やめとけ

>>175
まったくその通りだｗ下手なんだよorz

Ｇ２５使いでクラッチＯＮにすると少し良い事があるからお知らせ。
それはパドル（ＬＲ２ボタン）に他のボタンを設定出来る。
俺はＬＲ１に左右ビュー。Ｌ２にサイド。Ｒ２にバックビュー。
パドルだと左右どちらかとバックビューしか見られなかったけど、これで色々見えるようになる。
やってない人いたらおぬぬめ。

>>176
要するにうまくなればG25の方が速いということだろ。

「クラッチは慣れないと難しいので、一概には言えません。」などと言わず、

「クラッチに慣れて上手に使えるようになれば速いようです。」

みたいにはっきり書いてしまえばいいじゃん。

部屋は作らない下手なやつから巧い奴まで強制マッチング

G25の巧い使い方及び宣伝レスが聞いても無いのになぜかわいてくる

山内はG25が嫌いレスが聞いても無いのになぜかわいてくる

TA、オン対戦でG25が有利なのが実証される




　　　　　　　“G25は品薄”





もぉわかるよな糞ポリフォがなにがしたかったのか

おまいらおはよう
「クラッチに慣れて普通に使える場合、GTFP等と比べて圧倒的に加速が速いです」
が正解かと
自分もG25使いだけど、なんか他のG25使いの方は、このアドバンテージを認めたがらないね

>>179
それで行こう。

ただ俺みたいに車乗れないのが習得しようとすると１ヶ月くらいはかかる。
個人差はあるがやっぱり努力が必要だって事だな。
でもクラッチは一度やりはじめるとパッドからハンコンへ移行した時のように面白い。
もうパドルで走ろうとは思えなくなるな。GT-Rなんかはシーケンシャルで簡単だし。
楽しさ倍増間違い無しだ。あの忙しさがたまらん。ﾊｧﾊｧ

>>181
その普通に使える場合ってのがどれ程大変かって話しもあるだろ。
それにバトルって大体ブレーキング時じゃね？立ち上がりで追い付いて並んでも突っ込みで負けてちやＧ２５使い（俺ｗ）涙目ｗｗｗ
ってな感じ。良くある。それに擁護派としては「こちとらボタン一つじゃなくて難しい事やってんだ」ってのもあるんじゃね？
俺もそうだし。何が言いたいかと言うと、習得した努力を無かった事にされてるようで腹立つんだよ。
んな簡単じゃねーって。実車乗りなら直ぐにＨ＆Ｔ完璧ってか？そうか、無免厨でｻｰｾﾝｗ

G25もってるけどクラッチモードめっちゃむずいよ。
誰でもはやくなると思ったら大間違い相当熟練が必要

いまだにノーミスで完走できない

アップデートはまだか…

>>183
逆パターンの悔しさも認めてあげて欲しいんだぜ？
俺峠ずっと走ってて、軽四駆でダートもやってたし、サーキットもよく走りに行ってた
友達と一緒にレースもやってたくらいドライビングが好きなんだけど、
GT5PをGTFPでやってると、まともにH&T出来ない人に加速でおいてかれちゃうんだ
ラインもアクセルのつきも全然こっちのが良いのにオンレースで負けちゃうんだぜ
デバイスの有利くらい認めてくれよ、って思ってしまう

今はG25使ってるから幸せだけどw

実車の話ね。
H&Tを駆使するとはいえ、左足を踏み変える物理的な時間のロスは少なくない。
その間、ステア操作が片手になるなど、従来式のコントロールには欠点も多い。
パドルシフトでは常時、両手をステア、両足をブレーキ、アクセルに固定できる。
ノーマルカーであればフルバケットやハーネスに頼れないが、
この事はクルマを操作する上で重要な体の姿勢の安定にも貢献する。
いつでもブレーキ操作が可能なため、コーナリング中の姿勢制御や
実戦の中で変則的なラインを余儀なくされる場合などは圧倒的に有利。

MTはコストとのバランスで市販車にはしばらく使われるだろうが、
競技車両で手漕ぎは今後廃れる一方、我々はその端境期に居る。
ブレーキングやトラクションをコントロールする各種デバイスの進化もある。
あと数年で手漕ぎは旧車専用のテクと化するのだろうな。

>>185
６月までお待ち下さい。

いやー、でも個人的には欧州版が発売される３月末に何か
アップデートがあるんじゃないかなぁと思うんだけどどうだろう。

>>183
>>184
G25使いの愛憎がにじみ出ているw

自分も実車はクラッチつきのMTだが、、G25のギアはシンクロの感触もないし
Hシフトのポジショニングもはっきりしてないしで実車とはだいぶ違うな。

実車のシフトなら、ノブを軽く押しながらエンジンをふかせば
回転があった瞬間にスルッと入るが、G25だと回転があっていないのに
何の抵抗もなくシフトノブだけ動いてギアはNのままとかになって
あわてて入れなおすことになる。

僕がG25を一番うまく使えるんだ！


言ってみたかっただけですｻｰｾﾝ

G25使いなんだけどクラッチは使わない。
クラッチミートの概念がないのと、
回転数を合わせないシフトがどうも受け入れられない。
もし、実車でやっちゃたら大変なことになる。

今まで見てるが、うーんと編集すると、
G25+クラッチの大きな利点はフルスロットルシフト。
それが速いのは直線のよーい、どん！系。
「ここ一番で、ゲーム操作的にタイム稼ぐ」
この点は認めざるを得ない。
しかし、それに比べると、ここで強くいわれないけど、
パドルシフト（パッド含む）の利点の数々、
我々普通のドライバーにとって、
無視するには大きすぎると思うんだけどな。

>>192
言いたい事は分る…が、突き詰めると絶対逆転出来ない要素があるというのは
激しく萎えるorz

アンカーミスったｗ

で、どうすんのさ、FAQのエントリは。>>179でいいのかい？

FAQのまとめ役はどこいったんだ?
あいつ、また逃げたか?w

プロ設定の場合、
挙動面だけでなく中のおっさんのもっさりシフトアップ動作も改善してくれよ

中のおっさん、シフトダウンは神レベルなんだが･･･w

そろそろ飽きてきた。
オン対は変なの沢山湧いてるし・・・

リプレイを自分で編集する機能希望

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2284255

>>194
習得に個人差はあるが難しい。やってみれば分かる。

を追加して欲しいかな。難しいってのは実車で出来る人もミスはするって言ってたから。
ゲーム特有のｒｙって意味でね。

確かにグリッドスタートだとかなり有利。でも嘆く程立ち上がりが有利だとは思わない。タイヤにして０．１、２秒だし。
アクセルからブレーキに踏み変えるのにそれくらいロスするし。

駆動系チューンが出来る様になれば
G25との差は少なくなるのでは？
＞トリプルプレートとか

FAQ追加希望

Q: MyPageでR1ズームが表示されません

A:SD表示で可能になります。HDだとありません

Ｇ２５のクラッチ使って普通に走れる人はかなりの上級者だぞ。

パドルシフトの倍色々な動作が必要。
俺無理orz

G25クラッチ有りで練習中です。
H&Tできないんでブリッピング無しでシフトダウンしてるんだけど、タイムに影響出ます？

実車と違ってオーバーレブも無いし（一応、エンジン回転数下げてからシフトダウンしてますが）、
急激な回転差による挙動の変化も感じないもんで・・・。

【G25】FrexGTFP以上情報スレ part2【クラッチ】
つ ttp://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1201493313/

G25のスレ

>>194
>>198

こんなんでどうかしらん？

>>172の改定版ということで。

Q: G25を使うと、加速が良いというのは本当ですか？
A: 本当です。
　　Hパターンシフトとクラッチを併用することで、シフトアップ時にアクセルオフ状態の時間を短くできます。
　　その結果、シーケンシャルシフト使用時よりも、素早く加速することが可能となります。

Q: G25の方が加速が良いということは、G25の方がTAやオンラインレースでも有利ということですか？
　　G25の操作に完全に習熟できれば、有利になります。
　　ただし以下の要因により、習熟にはかなりの困難さが伴います。
　　・Hパターンシフトがシンクロの抵抗感を再現していない
　　・Hパターンシフトのポジショニングがしっかりしていない
　　・クラッチペダルがクラッチミートの感触を再現していない
　　実車でのヒール&トゥに習熟しているプレイヤーでも、シフトミスが多発するとの報告もあります。
　　平均的なプレイヤーでは、G25とGTFPと使用時で、極端な差はつかないものと考えた方が無難でしょう。

>>202
回転合わせずに極端なつなぎ方すると、車体の姿勢次第ではシフトロックでスピンしたと記憶しているよ（5速→2速とか）。
逆に言えば極端なことさえしなければ、無問題。

あぁミスった

下から７行目
×G25の操作に完全に習熟できれば、有利になります。
○A: G25の操作に完全に習熟できれば、有利になります。

絶対勝てないという発想がそもそもゲーマー的なんだよな
実際ゲームだから限界（あるいは正解）が存在するというのは解るんだけど
限界（正解）が計算出来たとしても戦術（腕前）でそれを上回ろうと考えるのが
レーサー的な発想というものじゃないだろうか
（極端な話、勝つ事だけを目的とするならショートカットだって有効な戦術だ）

ハンドルの件にしても、10km/h速く走ったら10km/h余分に減速しなきゃならないわけで、
一概にどちらが有利とは言えないだろう（言われなくても分かってはいるだろうが）
それより直線で10km/h遅いならコーナーを1km/hでも相手より速い速度で走ろうと
努めるのが遅い車に乗るレーサーの心意気というものだろう
もとより平等でも何でもないインチキレースだし、車（道具）が悪いから不利だなんて
考えるだけ無意味だと思うが

>>204
>>206
賛成。

>>204
長過ぎ
読む気にならん
1〜10まで説明せんでもいいじゃない

>>202
問題無い。あれは（ゲーム内の話し）挙動を崩さない為だから。
シフトダウン時にリアにトラクションｒｙって意味で。
でも鈴鹿やデイトナロードの１コーナーみたいに一次旋回中にシフトダウンするときに困る。
だから覚えた方がよろし。でもそのタイミングを遅らせればトラクションもかからず出来るし、そうやってるなら問題無い。
俺は早めにやっちゃうけどｗつかシフトダウンでリアにトラクションが掛かる事って無いよね。
超スーパーオーバーレブのシフトロック時だけじゃない？ｗこの辺がＧＴ５Ｐで対応してないようなｷｶﾞｽ。


>>204
ＧＪ！！激しく酸性。

>>207
言いたい事はわかるが、論点ズレてるぞ。
堕ち浸け

>>207
気持ちは分らんでもない。

実車競技からGTに入ってきたプレイヤーにしてみれば、
道具の差があるのは当たり前の話で、
道具に差があるなら、より良い道具を手に入れたい、
それが無理なら劣る道具で勝つ方策を考えるけどさ。

ただGTのプレイヤーの多くはゲーマーみたいだから、
「絶対勝てないという発想」が出てきても当然だろうな。
その発想から生じるゲーマーの感情は、それはそれで尊重すべきだと思うがな。

コントローラーの上下をサイドビューに割り当てたら大変なことになったｗ

デバイスによる速さの違いの話をすると、熟練度や精神論にすり変わるから不思議！

>>214
デバイスを車種/パーツ/OH費用に置き換えると、
リアル競技の現場ではよくある話ですｗｗ

一番いいコントローラーの割り当てなんだろうなあ。
とりあえず△のバックは廃止してもよさそうだな。そこを後ろ見るボタンにして
L1とR1をサイドビューにしてみようかな

GTってレーサーを装うゲーマーが多いな。

免許を持っている→おれはレーサーの順でエスカレートしているような・・・・・

パッドにクラッチボタンの割り当てをお願いします。
>>217
普通にレーサーもいると思うけど。
レース活動してるドライバーはレーサーなんだしそんなのいっぱいいる。

サイドビューにしてももっさりなんだよな
200km/h超でレースしてる時に、あれほど悠長に横を確認する馬鹿がどこにいるんだと
つうか、そんな時に真横見る馬鹿はいねえよと

「スパッと左右サイドミラーが確認できる範囲内」でいいんだが･･･

>>217
ソースは？脳内？

Aライ取ってJAF公認競技にエントリーしている「レーサー」はそう多くないだろうけど、
Bライ競技経験者や非JAF系レース、走行会経験者なら、そこら辺にゴロゴロしているだろ。

ただ年齢層にもよるかもしれんなぁ。
自分の免許取得時は、良くも悪くも峠ブームだったし、そこからサーキットや土系競技に流れていく奴も大勢いた。
手頃な価格で走りを楽しめるクルマ（KP61、EP系)が簡単に手に入ったし。

反面、近頃は若者のクルマ離れが激しいと聞くし、
ここを読んでいる若年層プレイヤーは、
そんなに「レーサー」いる筈ないじゃん！と思うのも無理はないかもしれんな。

>>194
あーん、ごめんなさーい。逃げたわけじゃないよー。。゜(゜´Д｀゜)゜。

ちょっと長いけど、>>204さんのがいいよね。議論してたらいつまでも続きそうだし、
短くしすぎるとまた異論が出そうだからこれくらい書いた方がよさそうだね。

>>200
R1ズームってなーに？

>>222
旧型TV（非ハイビジョン）にPS3を接続すると、
解像度が低いため表示文字が潰れてしまい、文字の判別が困難になるケースがあります。
そうした場合は、R1を押すことで画面を拡大させて文字を読み取ることになります。

まぁそんな自分はよくR1ズームのお世話になっとるわけですが・・・orz

>>222
480pの出力でR1を押すと画面全体がズームされる
YouTubeとか見ててどうやったら出るんだろうとずっと悩んでた

ALL GOLDが条件と思ってたorz

IDが変わってる

>>223-224
なるほど。解像度が低い画面でも文字が読めるようにする機能なわけですね。
わかりました。

ところで、
>>224
オールゴールドと何の関係が・・・ヽ(´ー｀)ノ

これもFAQに入れますね。

>>226
FAQ追加予定ありがとです。

プレゼントカーがもらえるみたいにALL GOLDを獲得した人のみ
ズーム機能がもらえると思ってたから

オールゴールド達成者のみクラッチボタンがボタン割り当てに追加されるといいのに。

なんとなくFAQの担当にされてしまったようなので酉入れるね。(*´∇｀)

>>227
いや、それはわかっているんだけど、読めない文字を拡大する機能を
プレゼントカーと同列に考えるのが面白いなって思っただけだよ。

なんかいろいろあって忘れそうだから今まで出たものを一応まとめとくね。


●FAQ

Q:　名前を黄色くするには?
A:　イベントS-8に参加（即中止でも可）したあと同じ車でレースに出る

Q:　名前の黄色を落とすには?
A:　同じ車で他のイベントに参加

Q:　ハンコンは楽しいですか?
A:　絶対に楽しい!

Q:　ハンコンを買ったら速くなりますか?
A:　人による

Q:　G25のクラッチが使えません
A:　自車の操作が可能になった状態で△を押す

Q:　△を押してもR35だとクラッチペダルが機能しません
A:　実車がクラッチペダルレス仕様なので、GT5Pでも同様の仕様になっています

Q:　G25を使うと、加速が良いというのは本当ですか？
A:　本当です。
　　Hパターンシフトとクラッチを併用することで、シフトアップ時にアクセルオフ状態の時間を短くできます。
　　その結果、シーケンシャルシフト使用時よりも、素早く加速することが可能となります。

Q:　G25の方が加速が良いということは、G25の方がTAやオンラインレースでも有利ということですか？
A:　G25の操作に完全に習熟できれば、有利になります。
　　ただし以下の要因により、習熟にはかなりの困難さが伴います。
　　・Hパターンシフトがシンクロの抵抗感を再現していない
　　・Hパターンシフトのポジショニングがしっかりしていない
　　・クラッチペダルがクラッチミートの感触を再現していない
　　実車でのヒール&トゥに習熟しているプレイヤーでも、シフトミスが多発するとの報告もあります。
　　平均的なプレイヤーでは、G25とGTFPと使用時で、極端な差はつかないものと考えた方が無難でしょう。

Q:　タイムアタック中のゴーストはどうやって消すの?
A:　↑ を押す

Q:　いつもぶつけられてばかりです。どうしたらいいですか？
A1: いつもスタートよりゴールの順位が下なら技術不足なので、オフでもっと練習しようね
A2: 速そうな車が来たらさっさと抜かせる
A3: そういうものだとあきらめる
A4: 周りに車がいるときは7〜8割くらいのペースで走れば、危ないときにとっさに避けたり、
ぶつけられてもまだブレーキやステアリングに使えるグリップが残っているので大事故にならないようになる

Q:　どうやったらうまく抜いてもらえますか?
A:　余計なことはしないで普通に走ればいい。特に直線では譲ろうなどとしないでまっすぐ走る

Q: GT5Pのタイミングでは"部屋立てやチャット機能が実装されない"との書き込みが当スレにありましたが、本当ですか？
A: ガセネタです。現時点では、そうした書き込み内容を裏付けるソースは存在しません

Q: オンラインプレイで毎回ホストに指定される。どうして？
A: 貴方の回線状態が良いのがその理由だと推測されますが、実際のところはポリフォにしか分りません

Q: レース中一人だけになってしまいました。最後まで走れば賞金はもらえますか?
A: もらえません。(´・ω・`)

（長すぎて怒られたよぉ・・・続きは次レスで）

●FAQ　その２

Q: GTK_*のIDの人は何ですか?
A: Gran Turismo Koreaの略で、韓国の有志チームのようです
　　ttp://gran-turismo.co.kr/jp/　参照

Q: 左右は見られないんですか?
A: デフォルトでは見られないが、オプションで設定できる。

Q: レース終了後に合計タイムが表示されません。
A1: 完走（1位の車から30秒以内でゴール）しないと順位表は出ません。
A2: 4:3の画面では完走しても順位表の中に合計タイムが表示されません。

Q: MyPageでR1ズームが表示されません。
A: SD表示で可能になります。HDだとありません 。

クラッチボタンが欲しいとか言ってるのは本当に厨房なんだろうな〜。
Ｈシフトはどうすんだよｗこれが結構ミソだと解らないんだろう。
ただ速さを求めるあたり俺ＨＡＥＥＥＥＥしたいガキだと推測出来る。こういう奴に限って対した腕も無いんだよな。


さて、引きを待つか。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=FCiL4QnwbUs

GT5Pって↑のゲームの事？君らこんなをリアルとか言ってるの？

>>233
釣れそうですか？

>>232
まあ、ゲームだと割り切って考えればどの機能でもボタンに割り振れるようにしたい
というのはある意味当然かと。

実際に免許を持ってマニュアル車を運転している人間にとっては、
クラッチとHシフトは速く走れるようにするためというより、シミュレーションを
よりリアルに楽しむためのものだというのは実に同感だけどね。

ゼロヨンチャンプシリーズみたいに
十字キーにHシフト割り当てたらいいんじゃない？ｗ

>>233
外人のコメントに吹いたｗ

ドリ黄に邪魔されて困る

>>232
俺らパッド廚にとっては、Hシフトとクラッチに何の関連性も無いんです。
まあGTFP組にはボタンでクラッチは違和感ありまくりだろうから要らないという意見は分かるけどさ。

コントローラーの電池が切れてすっとんでったｗ

>>240
最近のコントローラーは電池が切れると空飛ぶのー?w

電池が切れる
↓
クルマがすっとぶ
↓
腹立ち紛れにコントローラもすっとぶ

オンラインでアキュラＮＳＸのワンメイクとかそろそろ欲しいな。

明日の更新何くるかな〜

いい加減コースの追加が欲しい
トライアルマウンテンでもエルキャピタンでもR246でも、何でもいい
この５コースは秋田よ

予想は富士NSXワンメイク・コース追加はもちろんナシ

もう明日イベント更新だねー。早いもんだ。今度はどんなのが来るんだろ。
135iは楽しかった。

上級　今度こそ富士Fに日産ワンメイク（スカイラインクーペ等の2駆）プロN3
中級　ロンドンに軽自動車 S2
中級　デイトナをインテのクラスでぐるぐる S1
初級　アイガーにアウディTTのワンメイク S3

>>243, >>245 NSXも捨てがたいけどね

なんとかコース上でバトルが出来るようになったと思ったら、もう更新か・・・
今回の上級鈴鹿BMWワンメイクは、シビアさでは過去最高だった気ｶﾞｽ

走ることそのものがシビアということもあるけど、
エントラントの腕がそのまま結果に反映される。
自分より上手い人とは何度やっても勝てないし、その逆もまた同様。

次回の上級イベントはどうなるんだろう・・・。
アイガーエリーゼ→鈴鹿BMWの流れで、さらにシビアな方向にいくか、
ここで一旦揺り返しがあって、
以前のデイトナロードスーパーカーのような爽快感&カオスな方向性にいくのか。

やっぱ上級は鈴鹿599Ｎ３希望

タイマンで切断されると凹むｗ
まぁDQNっぽいIDだったからいいや

G25の件。
ゲーマーがゲーム攻略する話と、
実車系がいうクラッチ操作の話だから、話の出発点も到達目標も違うような。

ゲーム上のアレはいわば、ギア切り替え用フットスイッチみたいなもん。
フルスロットルシフトなど変速上の利点にばかり注目が集まり、
本来のシンクロ操作含む、ギアを切り替える機能が忘れられてる。
誤操作で車がバランスを崩さない補正入りな点も言われない。

だから、△ボタンで減速はシーケ、加速は手漕ぎの発想が出る。
ゲーム攻略的にはスゴイ技だし、発想だといえる。
パッドで実現したら、さらに早いだろう。H&Tならぬ、親＆中とか。

苦労してH&T身につけて、ゲーム上でも操作感にこだわりたい世代は、
メカ的、ゲーム適応的にダブルで古臭いのかもな。正統だけど。

でも、ゲーム攻略目的の変則的なギア操作、デバイス操作はやっぱりヘンなんだ。
だって元になってる機能を再現してるんじゃなくて、攻略のための操作だから。
だからなんだって言われそうだけど、ただそれだけだよーん。

Supercar Festival1のオーバルがどうしてもゴールド取れません。
C,B,Aはなんとかオールゴールド取れたんですが。。
オススメの車種があったら教えてください。

>>250
俺も元実車組だがそうじゃない
せっかくのワンメイクなんだから、せめてゲームくらい平等に速さを競いたい
つう話さ。

あっちに書いたら相手にされないけど、こっちでも同じか。
チーム2ch名乗って、1-2フィニッシュとか言ってるけど、
あれだよな、二人できれいにちぎったのも何回かは見たけど、
1人がトップ快走、後ろのやつは周りにゴツゴツ行って、
周りもしょうがないから引いて、っていうのも見るんだよね。
それでフィニッシュ決められると、美しくトップ快走してた人も、
突然チンピラの親分に見えてくるんだけど、それでいいのかな。
どうでもいいか。

>>252
そうじゃないってなにさ。
平等な方がいいに決まってるじゃん。
変則的な操作はつまり、変だって言ってるの。

>>253
あいつらはほっておけばいいよ。
相手するだけ無駄。
同じレースになったらすぐにさようならしてる。

>>253
ブロックしてTEAMの相方を勝たせてるって事?
そうなら晒しスレに晒していいんじゃないのそれ。

書き手が感覚的に書き殴ったコメントだと、
読み手に書き手の意図が伝わらない可能性が高いんだけど、
今回のケースはまさにそれだな・・・。

>>253
あっちのスレに「TEAM_2ch_○○○ちょっと運転荒いよ！」って書いてあげたら良いと思うよ。
IDにTEAM_2chて付けてるってことは、そういう時は言ってきて下さいって意思表示のはずだし。

>>258
激しく同意。


>>253
>それでいいのかな。 どうでもいいか。

自分が「どうでもいい内容」と考えている内容だったら、チラシの裏へどうぞ。
以下の「ほかに気をつけることは？」に目を通しておくことをオススメします。
ttp://info.2ch.net/guide/faq.html#B2

オン対戦

10周〜30周のレースにしてタイヤ、ガソリンの消耗取り入れて
タイヤチョイス、ピットに入るタイミングを含む戦略の幅が増えれば
かなり面白くなると思うのだけど
プロローグじゃ取り入れてくれない　よな

天候変化も取り入れて
レース前は予報程度の情報しか与えられず
降雨予想60％とかでセミウェットタイヤで
いざレース始まったら雨全然降らず
早急のピットで履き替えを強いられたり
逆に雨がひど過ぎてセミウェットじゃズルズル・・・とか
妄想は果てしなく・・・

本編でもここまでは再現できないかなぁ？

>>255
なんで？勝てないから？俺も結構マッチングしてるけど、いたって普通に走ってたぞ。
速い奴遅い奴ハッキリしてるな。
まぁチーム名がダサダサなのは言うまでもないけどね。

>>260
天候変化うんぬんに関しては、
昔なつかしの「F1サーカス」でそうした状況が再現されていた気ｶﾞｽ

ゲームそのものは見下ろし型の古典的なレースゲームだったけどね。

たしかに今のオン対戦だと、文字通りのスーパースプリントレースだもんなぁ。
一発の速さでは、若年層ゲーマーに勝てなくとも、
突然の天候の変化や、タイヤの消耗まで考えたレース運びだったら、
ロートル競技屋の俺にもチャンスが・・・などと妄想を逞しくしている俺ｶﾞｲﾙｗｗ

もうそろそろ競技車両が欲しくなってきたな〜
R90CK・R92CP・TS010・TS020・XJR-14・MX-R01入れてクレ！

ドライブシムなんだから長距離一般道ドライブしたい。

>>256
2ちゃんが2ちゃん晒してどうする。

>>265
2ちゃんゆーても、TEAM_2chはあくまでごく一部の人間が所属してるだけだからねぇ。
あっちのスレに苦情入れても、全く改善が無いようだったら、晒してもいいんじゃない？

ID覚えてるなら直接メールしたら良いんじゃないかな
ここや向こうで話してても荒れるだけかとw
まぁ、1-2フィニッシュしたくて必死だったんだろねw
みんなで楽しく走れるよう心がけようw

>>264
ニコ動だアレだが・・・
つ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1900135

>>253
俺はTEAM_2ch名乗ってないから、実際はもっと多く1-2フィニッシュしてるw

>>264
実車でどうぞ！

やるなー俺！

>>259
学級委員、乙。
内容はスルーってことは擁護だな。
つまり、遠まわしにそんな発言するな。
泣寝入りしろと。

>>271
きちんと話の流れを掴め。
いろいろと発想が飛躍しすぎだ。

>>259で俺が述べているのは、
>>253のコメントについて、
コメント主が「どうでいい」と考えている内容であれば、
チラシの裏へどうぞ、ということ。

逆にいえば
「どうでもいい」と考えていない内容であれば、
それはきちんとこのスレに書くべき。


>>257も俺の書いたコメントだが、
>>253のコメント主は>>254を見てもわかるように、
コメントの内容が感覚的すぎる。
（>>254なんて、ただの同語反復で何も言っていないのと同じ）

そうした背景があっての>>259の書き込みだ。

>>272
内容が大事じゃないかぁ？
後半はビビって雰囲気をボカしみたいな感じ。
ある意味勇気のいる発言だし。

とりあえずチーム2chだろうがなんだろうが邪魔な奴は吹っ飛ばすよ。
意図的に妨害する奴は特に。

軽四だろうとスーパー車だろうと、スポーツ走行するなら楽しさで実車に勝るものはないな。

>>273
>後半はビビって雰囲気をボカしみたいな感じ。

それはあくまで「感じ」であって
>>273の推測に過ぎないだろ。

結果的に>>253に記されたコメントが、
>>273にとっては「大事」に感じ取られたようだが、
それと>>253のコメント主の意図とは関係ない。

>>272で俺が述べたのは、
書き手の姿勢の話であって、第三者のそうした感想は問題にしていない。


・・・ところで。
>>271で俺のことを煽るようなコメントを残しておいて、
その件についてはスルーか？

軽四だろうとスーパー車だろうと、スポーツ走行するなら楽しさで実車に勝るものはないな。
去年の夏に代車で乗ったデミオはコンパクトカーの癖にハンドリング良かった。

しまった、連投だｗ

GT5本編には新旧デミオやFITも収録されるといいな
DLCでもいいからGT2の頃のように新旧の日本車充実させて欲しいわｗ

昨日に引き続いてまたか。
「どうでもいい」って書いときながら「チラ裏どうぞ」って言われると喚き出すパターン。
アタマ悪すぎ。

DLCを有料にしても、そのアップデータは結局全員がDLしなきゃならないわけで、
アップデートのせいでディスクが足りなくなったとか、容量が無くて更新出来なかったから
オンに繋げなくなったなんて奴が出そうだな

俺は鉄仮面スカのシルエットを入れてほしいな。あの甲高いターボサウンドが聴きたいｗ

ところでさ、おれ今上級鈴鹿でヤム兄さんと一緒になって２位だったんだけど、
１周目スプーンからタイマンなってゴール時に６秒くらい差がついたんだけど、これぐらいだとまあまあ良い方かな？

ちなみにキノコ使いです。

>>280
いちいち反応する奴もな。

面白いものﾊｹｰﾝｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2316660

てかこの中の画像見てて思った。「タイヤパターン見て実際にあるタイヤと同じのがあるんじゃね？」
俺もそこそこマニアだからパターンみれば直ぐ分かる（バイク）。どうだい兄弟達よ。

>>276
あおってないです。すみませんでした。
>>253に対して、
あんたは「チラ裏！」と感じたんだろうし、
俺は内容がちょっと捨て置けないと思っただけ。
だからどうぞご容赦ください。
あんた怖い。

2ch上でのやり取りって、
相手によっては得るモノがあったり楽しめたりするケースもあるけど、
徒労に終わるケースが大部分だね。

今日は相手選びに失敗した感じ。
スレ汚しｽﾏｿ＞All

>>276
もう許して下さい。
GT○&ランカー叩きより、TEAM_○ch擁護より、
あたしゃ、なんてったて、あんたが一番怖いよ。

>>285
>>287
分りました。もうお互いこの件についてのやり取りは止めましょう。

>>285が>>253で触れられている内容を捨て置けないと思うのであれば、
>>253さんとやり取りの上、話を進めて下さい。

これ以上自分が関わっても、スレ汚しにしかならないと思いますので。

ほらほら喧嘩しないで。
みんな仲良くしようよー。ヽ(´ー｀)ノ

>>287
てゆーか、自分は怖くないです・・・もう勘弁して下さいorz

お前らネタ使いすぎｗ

　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　 ⊂/ ,' 3　`ヽｰっ 「明日のイベント更新は何が来るんだろう…」
　　　　　　⊂l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"

皆さんこんばんは、ＧＴニュース２１の時間です。

食器製造大手のノリタケは、鈴鹿サーキットのスプーンコーナーと同じ曲線を使ったスプーンを発売すると発表した。
材質はチタン製で、柄の部分にはカーボン素材を使用するなど、サーキットを意識した作りとなっており、
洗練された曲線は食器としても十分にその効果があると同社の広報担当は語っている。

>>3
韓国チームを宣伝してるスレ主もチョンだけど、
南大門燃えた事で時期GT5からソウル市街が外れるって
こればかりは同情するよ。＞＜

隣国と絡むとロクことねーつーことがゲームでも証明されたってことか。

>>293
赤白の縁が子供にも大人気!だそうです

そうだな。タイヤのパターンなんていいから、明日のイベントを予想しよう（希望を書こう）。
上級にデイトナロードスパカークラス（足止めクラス）。
もう一つの本丸上級は富士Ｆスカイライン系。もちろん１１１Ｒエリたんも♪
Ｎ２がいいかな。でもそうなるとＴＡで分けられないからＮ３がいいかなぁ〜。

TBS見ろ！

>>297
デイトナロードのスーパーカーは先々週と同じだね。
またフェラ党とGT-R党がいがみ合うんだろうか。w
あのときのここの議論はなかなか楽しかったね。

富士FにFRスカイラインは僕も何週間も前から予想（とゆーか希望w）してるんだけど、
来ないのかなー。あのクラスだと4駆が多いから、FRのみのワンメイクがいいな。
ズルズル滑るFRで富士の陰険なコーナーを苦労しながら回るの、想像しただけで
頭が痛くなりそうです。

>>298
一般人には遊べないゲームだということがわかりました＞＿＜；

ポリフォ・・・・
モータートゥーン・グランプリ USA EDITIONに振動機能つけるぐらいなら
ＧＴ５Ｐを何とかして欲しいぜ。

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20080213/pssg.htm

>>301
モータートゥーングランプリ落としたけど、振動しないんだけど…
なんだろ

>>302
DUALSHOCK 3はもちろん使っているよな。オプションがあるんじゃね。

もう富士GTは勘弁してください＞＜

TEAM_2chの連中とまったく一緒にならないｗ
なぜだ・・・

ちょwほんとだ!
16:9モードにしたらトータルタイム表示するしバックミラーも良く見える！
今までなにやってたんだ俺orz

ちなみにBMで右のサイドミラーがないけど、もしかして最近のテレビならこれも見えるの？

>>303
うんDS3使ってるよ。
どこにも振動の項目無いんだよね

>>307
ポリフォのことだからいずれアップデートされるはずだよ。

もともとモータートゥーングランプリって振動対応してたのかな…
かなり古いから対応してない気がするんだけど

そう、後日アップデートで対応だよ、後日ねｗ

>>307
PSボタンで振動の設定なかったけ

ぶつけてきたポールポジションのヤツの様子見てたらブツケ厨だったので
スピンさせたらあっさりレース終了させやがった

あまりのド厨房ぶりにﾜﾛﾀｗ

申し訳ありませんが、ぼくの希望述べます。
アイガー、登り、軽 or FF。
富士F、しょぼめのFR。
ロンドン、どっちでも同じ、ロータス or タスカン。
魔除けに GTR 富士GT、デイトナR。
読みはそろそろ逆走が来そう。アイガーかな。

>>312
機嫌良く後ろ走ってもらわないと、お客さん減っちゃうよ。

オンライン富士をいろんな車種で走ってみたけど
やっぱりインテグラ以外だと厳しいね
あとは低速でのダッシュ力のあるアウディTTあたりまでか

>>313
申し訳ありませんが、お引取り願います

>>314
だーね。
過疎っている時間帯でエントラントが3〜4台しかいない、
しかもホストが極端に遅れていて、かつ自分がトップの場合は、
ビリのホストがゴールできるようペース配分したりしてるよ、自分の場合。

混み合っている時間帯だと、速い人についていくのが精一杯だけどさｗ

オンライン富士
オレ以外全員イソテグラでワロタｗ

実質ワンメイク化を避ける為にも
磯テグラ
使用可能車種から外してくれんかな

R6ODA〜とかいうやつ、遅いくせに必死にブロック(ていうか抜こうとしたらぶつけてくる)すんな！
デイトナにて

インテグラとTTって同クラスなのか？

まずマスタングがクラス同じなのが不思議

健気に走るデルタのこともたまには思い出してあげてください

>>316
お尋ねしますが、どうしてでしょう。

なんか微妙にブロックラインを走るテクだけ身についてしまったよ…orz

>>322
ランチア・デルタね。
たまにはいいこと言うね。
そろそろ出るタ。

BM結構練習したんだけど、まだ上に300人以上も居る。
もうちょい走れる様になってからと思って頑張ってみたけど
結局、今回も上級見送った。
富士なら遅いながらも安定して走れるけど、やっぱ鈴鹿は難しい。

300番台なら上等じゃん
一緒に鈴鹿を走ろうぜ！

>>327
ありがと
でもすぐフラついちゃうし、オンだとどうしても
力入っちゃうからさぁ。
明日、またやれそうなイベント更新されたら
そん時はデビューしてみようかな。

>>326
他の人に当てたりしなければ、全然問題ないよ。
明らかに速そうな人が来たら、無理せず追い抜いてもらえば良いだけ。

かくいう俺も気がついたら、二桁代から追い出されていたレベルでしかないんだが、
そんな俺でも普通にレースを楽しめているし、
マッチング次第では優勝だってしている。
（有名ランカー来ると、もう話にならんけどなｗｗ）

今からでも遅くないから、鈴鹿に来てみたら？
後続車ブーストも一応あるし、TAとオンラインレースじゃかなり違うよ。

>>329
も、ありがと
でも今夜はもう遅いんで、寝ます。
目ショボショボなんでw

>>330
機会があったらぜひ上級鈴鹿ではしりませう！
乙でした

スーパーカーR3デイトナオーバル上級(プロ挙動なら中級でもいい)

厨房ホイホイにぜひ設置して下さい。

富士でエリーゼの集団が送れてスタートしてる人たちはどこの人たちだろう

富士ストレート
ビュンビュン抜いてくクルマを尻目に
エリーゼでトコトコ走ってると
後ろから押し上げてくれる親切な方がたまにおるｗ


ありがとう　青淫手の中の人

今、上級鈴鹿でエンドレスドリフト大会やってる人ここの住人かな？
ホスト誰かわからんで、落ちるに落ちれん…
ちなみに、kで始まり1で終る者です。

>>335
スターティンググリッド１＝ホスト

ドリフトしてるのはミクシィのコミュの人たちだよ

全然気が付かなかったけどやっぱ富士山はきれいだなあ

もう30分ほどやってて、自分のスターティンググリッドいくつやったか忘れて…
楽しくやってるみたいだから、もし自分ホストでこの環境壊すの気がひける。

テキストチャット欲しい…

>>335
つ「電源ONのまま、そのまま就寝」

俺も同じ状況になった時は、そうしておいた。
せっかく楽しんでいるのを邪魔するのもどうかと思ったしね。
多分、後でmixiのメンバーからお礼のメールが来ると思うよ。

ちょwwwww
2台で定常円旋回しとる。
不覚にも吹いたww

>>340
それ採用！
寝るとしよう。

>>341
ﾃﾗﾊﾞｶｽｗｗｗｗ
まさに才能の無駄遣いｗ

上級鈴鹿走ってて思ったんだが・・・ひょっとしてタイヤ摩耗の概念入ってる？
１周目〜３周目で明らかにグリップ変わるよね
たまたまブーストのかかり方がそれっぽかっただけかな

335
気にしないで良いと思いますよ。
なんだったらブレーキランプ点滅させた後、落ちればOKです。
俺はいつもそうしています。aで始まる7文字の白135i

>>344
上級に限ってかもしれないけどだいぶブーストの掛かりが変わってきた気がします
とりあえず1周目はノンブースト
2周目からトップを走ってると若干滑る
下位に落ちると若干ブーストが掛かってタイムが上がる
凄い遅れるともの凄く速く走れるwww
とりあえずトップと２位はあんまり違いが感じられない気がします
気のせいかもしれませんけど…

>>346
それって今までと変わらんと思うんだが・・・w

>>347
ラップタイムの変動が小さくなってる気がしますけど気のせいですか
430鈴鹿の時は2位で5、6秒差ならブースト掛かって追いついたけど
今のBMは3秒離れたら追いつかないですけど…

>>346
トップを走ってると特に滑るの感じますよね
３周目の１コーナー、スプーンなんかが凄く怖い

て言うかブーストなんかあんのかよ

嘘くせぇ

富士はコースアウトしてもぶっとばせる仕様をなくすためにもシケインは
残して欲しい。最近知ったのだがアーケードでシケインなし富士やったら
ＣＯＭ車もコースアウトして行った。いやしくもシミュレーション名乗るゲ
ームでこれはダメだろう。

>>350
トップから離れて追いかけると今の鈴鹿は31秒台とかで走れますよ

>>324
俺は完全に逆だ…抜けるラインを１本開けて走るクセがついてしまった…
最近マナーある人とか周囲の状況が見える人の方が遭遇率的には多いから、
そういう人とやるならある程度レコードラインキープした方がお互い楽しめるんだけど…
ついトラウマが…ｗ

>>352
２６秒とかもあった気ガス

ブーストじゃなくてタイヤの滑り具合が変化する
と聞いたことがある

まぁ結果速く走れるからブーストみたいなもんだけど

グリップもそうだけど、直線での加速も全然違ってる

>>353
自分も同じです。当てられるくらいならと思ってインを開けてしまう
それほど勝ちにこだわってないし、抜きつ抜かれつが楽しめるならいいやと思って
なので130Rで並んで入って行こうとする人嫌いです。危ないしタイム落ちてしまう
しょうがないので相当ブレーキ踏んで先に行かせてあげる
スリップを使わせてあげた自分もいつも後悔します

>>356
直線加速まで違います？自分は感じた事ないです

>>357
アンチの工作員が嘘つくのは普通だからｗ

富士ｆからｇｔにしたのはいいが、戻さないのは何故だ？
運営は馬鹿なのか？

0.4秒リードしてるのに、コース外を走ってる奴が
１つのコーナーで0.2秒離されるって
ｼﾝｼﾞﾗﾚﾅｲｰ

>>358
じゃ、お前はマンセーの工作員じゃねえかよw

前々回のＦ４３０と１３５ｉの鈴鹿はヘアピン立ち上がりの長い右ってハンコン「なら」全開出来たよね。パッドでも出来るけどｗ
これがタイヤの基準になりそうじゃない？俺の予想は希望の多いスカイライン系だとＮ１。
良くてもＮ２かな。１３５ｉが３００ｐｓでＮ２だったからスカイラインみたいな２８０ｐｓ辺りだと妥当かなと。
あと第2希望はＭ３対ＩＳ−ＦのＳ１。これも面白そう。ＡＭＧも絡むかな？
それともマッスルカーマッチか！？とりあえずｗｋｔｋしてます。

>>361

V36スカイラインやフェアレディZは135iより少しパワー高くないか?

R34の280PSは「自主規制」の嘘スペックで実際にはV36より速いのは周知だが。w
ガレージで車を馬力順に並べるとこのあたりも取り入れているようで面白い。

>>359

ノーブレーキ厨がいるとシケイン入り口で1コーナー並の追突事故が起こるからだろ。

イベント更新、毎回楽しみにしてるけど、
タイヤはTAで同じ状態が再現出来るように、
タイヤランク（？）を揃えてくれたほうがいいな。

ちょっと気になったんで質問。
俺G25使っているんだけど、これってGT5Pではサポートされていないんだよね。
リアルのレースとかだったらレギュレーション違反になるのかな？
少し罪悪感があって、使うのやめよかなって思ったんで。
詳しい人教えて。

>>365
はい、間違いなくモラル違反です
遊び手のモラル任せな仕様ですので、使用は謹んでいただきたいです

謹むって何ですか？
慎むです

ＧＴ5Pってこういう動きが出来ないよね。
オーバーステアの時にカウンターで修正するみたいな。

そもそもオーバーがでないし。

http://www.akibablog.net/archives/img-mouse/forza2.wmv

>>357
>抜きつ抜かれつが楽しめるならいい
と言っておいて、

>130Rで並んで入って行こうとする人嫌いです。
って矛盾してるぞw
130Rで並ばれるのは、お前のスプーンの立ち上がりが遅いから。
相手が上手ければ、そのまま並走してシケイン勝負になる事もあるよ。

周回数じゃなくて時間で楽しめるレースがしたいな。
30分間で競うとかさ。

そういうのだとタイヤの摩耗の概念を入れてピットインとかもしたくなる・・・

GTFPとG25はどっちが有利なの？ G25は旋回性が良いって聞くけど。GTFPでアイガーTT各車のトップタイム独占しているけど、G25に替えたらもっと速くなる？

>>372
使いこなせれば間違いなく速くなります。
旋回ではなく加速で有利になります。

http://jp.youtube.com/watch?v=yLZLxT1ZEPA&feature=related

>>372
直線が速くなる。
クラッチ使えばシフトアップの時にアクセル全開のままシフト出来るから。
シーケンシャル風の普通のMTは、俺らがアクセル操作を全開にしてても自動でアクセルを抜いちゃってくれてる。

鈴鹿のシケインですが、
危険性をはらんだ独特の現象があります。
上級者もハマります。プロスト、セナとか。
もう鈴鹿も終わるので、気になる方は、
次までに考えてみるといいかもしれません。

ここで言われる、当て厨、凡ミスの場合も多いのでしょうが、
自分なりの対策が打てない方は、ここでは前車を攻めず、守りに徹し、
その前と後に続く高速セクションでスリップ利用が安全かと思います。
長文失礼しました。

>>366
レスありがとうございます。
G25を使うのはサポートされるまでやめておきます。
あとTAにリプレイが２件残っていますので、ポリフォニーへ削除依頼のメールを出しておきます。

G25が正式サポートされる事は恐らく無いと思われ。
GT5本編に合わせてニューハンコンが登場するんじゃないかな。
>>366は冗談で書いてると思うんで、気にせずG25使ったらいいんじゃね？
折角良いの使ってんだし。

>>377
aho?

クラッチ対応してんだから堂々と使えばいいんじゃね？
少なくとも富士ランオフとか鈴鹿ショートカットみたいにポリフォが意図しないものじゃないんだから

これは、モラルの問題であり、ゲーム的には可能なんだから
できることはやってもいい事なんだとおもう

モラルより仕様の問題だと思うけどね。
オーバーレブでエンジン壊れるようにしてくれれば全開シフトは自然と無くなる。

>>368
シミュレーションをプロフェッショナルにしてみ。出来るから。
YouTubeとかニコニコにもドリフトしてカウンター当ててる動画上がってるよ。
>>357
130R、相手が信用出来る人の時はインに並んだらインインミドルで抜けられるスピードまで落として入って、相手がクロスライン狙ってきたら自分はアウトに抜けるし相手がアウトを併走してきたら自分はそのままイン側で抜ける。
進入で相手がインを閉めて自分がアウトから並んだらアウトミドルアウトで並んで抜ける。
完全に並びきれない時、信用出来ない人の時は並ばない。
自分はこんな感じ。けどこれってどこのコーナーでも同じ話かw
ラップが遅くなるしリスクが高いのは分かるけど自分の方が速いなら抜ける時に抜いといた方が良いってのもあるし。まあ、レースの流れを見て判断するようにもしてるよ。うん。

>>380
>>366は確かにネタだが、そんな言い方は僕カチンときちゃうな
意図するしないをどうしてあなたが判断できるの？

今回の上級鈴鹿は今までで一番シビアだったな・・・。

>>384
俺も同感だな、G25はよくて、他のチートコードを発生するデバイスが
だめだという理由がわからなくなる。（まぁ、そんなのないと思うが）

少なくとも、おれは、デバイスをいじるのはコースをショートカット
するよりは悪質にみえるが。

ショートカットもG25も使えるもんは使わなきゃ
モラル？は？

>>384
ネタとしてだろうが、モラル云々だとか マジレスされて仕方ない言い方だぞ

>>369
文字だけ見ると確かに矛盾してますねw
上手な人ほど130Rは仕掛けて来ないですよ
そこまでに完全に抜けているなら前出ますけれど、未知数の人と並走して突っ込むなんて考えられない
シケインまで後ろついていけばホームストレートで安全に抜けるのに、130Rで危険を冒す意味が無いんです
なので130Rで仕掛けて来るのは勝ちを焦っている人、抜き慣れてない人、勝ち慣れてない人だと私は判断します
スプーンでイン入ろうとしてくる人も一緒。スリップポジションキープで、次ストレートで抜けるのに
ずっと並走で楽しむのは登録フレだけで十分です

>>384
なんでカチンときたのかよくわからんが、クラッチのオン・オフが選択できるのはG25の使用を意図したものじゃない？
ほかにそれが有効なデバイスがあるなら話は別だけど

G25の使用の是非についてそう思ってるが、フルスロットル状態でのシフトチェンジは別問題かと
そこはモラルに任せるというかシステム上なんらかの制御があったほうがいいなと思う



ちなみにおれはパッドorz

ちなみにおれはG25だ、クラッチ使う。実際のレースカーというものが
どういうものかはしらない。でも、アクセルベタふみで、クラッチを
つなげるのかどうか実車がどうなってるのか知らないが、疑問をもってる
一人ではある。
つまり、その機能を使うかどうかは間違いなくモラルの問題だと思う。
G25を使うとありえない操作方法でドライビングできてしまうというので
あれば、チートデバイスとまではいいたくないが、おれは、すこし、
興ざめだな。実車がそういうことできるんならべつに悪いとは思わない。

この時間オンラインやってるやつってニート？
きのうの夜さんざん対戦した人も何人か見かけたんだが。

全開シフトアップは、実車でも出来るよ
でもエンジンに良くないから、やる時は借りたクルマでやろうね。

>>393
＞やる時は借りたクルマでやろうね。
自分の車は痛めるのが嫌だからやらないが
人の車ならしったこっちゃない。
こっちのほうがよっぽどモラルとして問われると思うがな。

>>391
実車（一般車）でアクセル全開のままクラッチ使ってギアチェンジは普通しない。
やろうと思えば出来るが、エンジンよりもクラッチに相当負担が掛かるから
まず現実的じゃないな。
レースカーだと最近では全開のままパドルかシーケンシャルでチェンジしてるが。

デイトナホストの
n---------7さん

めちゃくちゃラグってますよ。

>>389
自分は１３０Rで抜きにかかります
もちろん相手のラインは残してね
相手が自己中ラインできたらﾍﾀｸｿﾀﾞﾅｰとか思って終わりだし
逆に並んでコーナー立ち上がったらwktkするぜｗ
最終順位とか賞金とかどうでもいいからバトルを楽しみたい

デイトナ終わっちゃった。
楽しかったなぁ。。。

そのまま同じやつ欲しいくらい。

初心　デイトナスピードウェイ　5周　16人　アウディTTワンメイク　S3
中級　アイガー　5周　12人　コンパクトカー　N2
上級　デイトナスピードウェイ　10周　スーパーカー　S3
上級　鈴鹿　5周　599　F430　コルベット　ISF　バイパー　S3

デイトナ10ラップ鈴鹿5ラップｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>399
乙！
上級鈴鹿はスーパーカーのくくりじゃなくて車種限定ってことかい？
あと、上級はもちろんプロモードだよね？

>>399
書き忘れ：上級2つは16人

初心TT　デイトナスピードウェイ　コンパクト　N3
中級TT　ロンドン逆走　コペン　N1
上級TT　富士F　599　S2
上級TT　鈴鹿東　GTRプロト　S1

>>401
おおすまぬ、もちろんプロフェッショナルで、
鈴鹿はハイパワーマシン5車種による限定だぜ

>380
さっきも書いたとおり富士のランオフはポリフォは意図してＣＯＭ車を走
らせております
ありがとうございました

>>402
GT-Rプロト限定キタ━━(゜∀゜)━━！！

Sクラスクリア人のみ参加可能ww

更新こねー
本体再起動してもだめ

鯖によって更新遅れる？

げっ、10周もasobooとかobksn0220とか…とかといっしょorz

>>392
つ サービス業、交代制、自宅警備、学生、自由人、引退された紳士淑女 ど〜れ？
>>399
乙。また気のすり減るイベントで

ポリフォのデイトナ好きにはまいるな
初級にデイトナフィールドコースはペダルの練習になるからいいと思
いますが

>>406
オプションでネットワークのデータを削除してみると良い

>>403
�dｸｽ！
上級鈴鹿、タイヤS3はグリップ良過ぎる気もするが楽しそうだ！
早く帰りたい。

>>410
一発で更新しました♪

愛してるぜ（はーと）

デイトナ上級で誤って軽く追突しちゃったんだけど
どうも気に障ったらしく粘着されたｗ
お先にそうぞって、端で徐行してるのにぶつけてくるし
ブレーキテストはされるし…

>>410
俺からもありがとうと言っておく！

また鈴鹿・・・

やったｗｗｗデイトナｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！！

富士ＦこＮＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ
しかも前と同じＦ４３０ワンメイクかよｗｗｗ絶対これ一色になるってｗｗ
まぁ俺は天邪鬼だからコルベットあたりで意地を通すが。

それにしても今回ボリフォは挑戦してきたね〜。ホスト切断率激増にビビらないってのがまたｗ
あと今回から周回遅れ絡んで来るだろうからその議論でここ盛り上がりそうだなｗ
よし、今日も定時間で帰ろう。

上級Ｓ３タイヤやだな〜
Ｎ３かせめてＳ１でよかった、残念。

>>418
滑りながら走りたいならセガラリでもやってれ

今やったけど上級鈴鹿前回のＢＭの方が面白かった

>>419
それを滑らんように走るのがいいんだよ
ま、単なる感想つう事で。

公式まだ更新されていないとかやる気なさすぐる

16人だとマッチングしにくいわ…
時間もったいない

上級鈴鹿
４駆干されたね

上級鈴鹿S3で5周ktkr
俺にとってベストイベント！
前回はゲームとしてはグリップ低過ぎに感じてたし。
しかも4WD外してるのが心憎い

GT-R厨ざまあｗ

５９９もロケットだから
　　　　　　こわいお、

あからさまな4駆排除に10周レースと来るとはびっくりしたね。
ポリがここ読んでるのか、アンケートで同じような意見が殺到してるのかw
ちなみに僕の予想は

上級　今度こそ富士Fに日産ワンメイク（スカイラインクーペ等の2駆）プロN3
中級　ロンドンに軽自動車 S2
中級　デイトナをインテのクラスでぐるぐる S1
初級　アイガーにアウディTTのワンメイク S3

相変わらずめちゃくちゃな予想だけど、初級のTTワンメイク当たったぞー。w
コース違うけど。

だが当たり厨の乗るGT-Rほどタチの悪いものはない。

>>417
ほんとだね。切断するプレーヤーを記録してホストに割り当てないようにするように
鯖の設定を変更できたのかな?

ドリフトイエローFD
只今鈴鹿

なあ、運営って真性のアホなのか？？
鈴鹿や富士の不正走りを「後日アップデートで対応します」とか書いておきながら
アップデートひとつしないくせに、毎回タイムアタックにその2コースを出してくる。
これじゃむしろショートカット・大外回り推奨、早く覚えてください、みたいに
言われてるようにしか思えない。

>432
全くその通り。中級富士だけでもそのままにしてコースアウトをできない
設定にして更新、として欲しかった。あとできればシケインありで。

FAQ用の酉変えたよ

>>410
どうもありがと。毎週出るから、これもFAQ候補かな?

Q: イベント更新がなかなか反映されません。本体を再起動しても変わりません。
A: オプションでネットワークのデータを削除してみるといい。

ドリフトイエローの洗礼を初めて受けたw
誰か彼にwiiでも与えてやってくれw

>>432
いたちごっこって知ってるか？
大本の問題を解決しないと、いくら削除しても意味がないんだぜ

それより、アップデートはどうした糞ポリフォ！

深夜の中級富士はなかなか面白かったな
ｲﾝﾃ１台、ｴﾘｰｾﾞ２台の計３台でのレースは平和でよかった

デイトナオーバルのワンメイクはスピードが同じだからぶつけ合いにならないのかなあ。

>>437
富士はいい人と会えると楽しいよね。

立ち上がりで多少引き離せても、コーナーでいっきに詰められちゃう
それをブロックラインで必死に阻止、後のF430はコーナーごとにもうオラオラ状態

こんなセナ・マンセルのモナコGP再現には、GT-Rが必要なんだよorz

>>439
でもそういう人は、たいてい上級の息抜きに走ってるような希ガス。
平和なら文句もないけど、なかなか会えヌ。

息抜きに最後尾ドリでもするか・・

>>441
自分はｴﾘｰｾﾞ使ってたんだけどもう１台のｴﾘｰｾﾞも上級レースでよく見る人だった

テンプレ様
いかがでしょうか。

下手でごめんなさいという前に。
（クルマとコースに）慣れるまで、集団の後ろを走ってみませんか。
ついて行けるようなら大丈夫、必ず抜けるチャンスがやってきます。

うるさかったらすみません。

練習するためにアーケードあるんだけどな
設定変えられるし
周回数も変えられれば最高なんだが

言いたいこと全部>>432が言ってくれたｗ

GTKはもう無差別で許さねえ
ここで良い子ぶってたゆるゆるとかいう奴とTAKUMIとかいう奴
鈴鹿S字で無理しながらライン空けてやってたのに
2台で挟み込んで当ててきやがった

今回の鈴鹿は、F430が一番速くないか？
599も勿論いいけど、パワー有り杉。
ギヤ比も馬力も、F430の方が合っているし。

それよりも、クライアントの切断率が高いことが気になる。

次のデイトナどんなの？
今日は帰り遅い

パッシングポイントについても考えてもらいたいな。

まま、レースゲームにそこまで頭使いたくないって
意見が大多数だとは思うんだけど。。。

例えば130R手前で抜ける車間じゃないのに、わざとに抜くそぶり見せといて、
パッシングポイントは実はシケインでしたって
感じでうまくスピード乗せてインに滑り込んで
抜く時の快感ってあるよね。

>>441
うん、うまい人は初級や中級のレースに来てもぶつけてまで勝とうとかいう感じじゃないし、
一緒に走ってても安心だよね。

>>444
「テンプレ様」って僕のこと? ／(^o^)＼
FAQのとりまとめだけやってればいいと思ってたんだけどw

「下手でごめんなさいという前に。
（クルマとコースに）慣れるまで、集団の後ろを走ってみませんか。
ついて行けるようなら大丈夫、必ず抜けるチャンスがやってきます。」

これ、いいと思うよ。慣れないコースは最初はそんな感じで
後ろからゆっくりついてくとだんだん慣れてくるのがわかるよね。
皆さん、どう思います?

話�d切って悪いんだけど　オンラインでイベント選ぶ画面の右端に車の絵あるじゃん？
上級鈴鹿だけ変な絵なんだけどあれが意味するものは？
あんな絵今までもありましたっけ？

>>452
そう、あなた様の事です。多分。
みんなの思う事を丸く包んだつもりです。
よろしくです。

>>453
細菌だと思います。
赤いトレース対象外とかですかね。

>>455
すごい誤変換でしたすみません。
追加されたのは最近だと思います。
ひとつ前の鈴鹿では見かけましたよ。
その前（アイガー時代）は覚えがないです。
赤いと当該レースは対象外って意味でしょうか。

>>453
ワンメイクでもクラス全部じゃなく、いくつかの車を特別に指定してのレースですよ
ってことじゃない？

とマジレスしてよかったのかな・・・

タイムトライアルランキングへの海外のお客様の参加について2008年02月14日
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/news/d1864.html

英語圏の人とレースしたい時は英語版も買わないといけないみたいよ。

>>455, >>456
細菌とか妙なネタだと思ったら誤変換だったんだw

一つ前の鈴鹿にあったっけ？　あれは135iの絵じゃなかった?

今乗っている車でレースに出られるかどうかは一番左のチェッカーフラグの色だと思うよ。

>>458
海外では無理なことは国内のラグを見れば分かるだろうｗ
ＧＴ５Ｐの技術力の限界です。

パッドだとさすがに上級はきついな・・・(´･ω･`)

>>460
日本語版が欧米アジアに流れてラグってるんだが？ｗ

>>462
ワロタｗ日本語版のコピーが出回らないことを祈るよ。

つか英語版も北米と西海岸とか分けないとやばいだろｗ

良く｢パッドじゃ上級無理｣とか聞くけど、俺としては｢ハンコンじゃ上級無理｣だわｗｗ
パッドならキレイに抜けれるコーナーも、ハンコンだとミスりまくり。
もう買ってから１ヶ月は経ってるのに・・・

>>453
「車種指定あり」の意味
マニュアルの17頁の中程に、クラスアイコンについての説明が載っている

どりふといえろＦＤが上級鈴鹿に居た。１位独走から順位を下げるが（４回ほど）、
なんとか振り切った。１２分もかからない筈なのにアイツのおかげで２分は長くプレイできたぜｗｗ

前作のイレギュラーオンラインでも、ここまで遊べたのになぁ・・・
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8268.wmv.html

パッドでも速い人は速いですね。
フレンドの方に聞いて、びいくらした事があります。

上級鈴鹿でホストでしたが、序盤に削られて、
「今回は投げ、観戦」と決めて路肩にいたら、
いやぁもう、待ち時間が長いのなんの、
しかも、順位が入れ替わるの入れ替わらないの、
走ってりゃよかった。もちろん待ちました。

流石に鈴鹿5周は長いな。クイックマッチなら3周がベストかねえ

チ＿ン＿コ自重　名前見て吹いた

>>454
またあ、「あなた様」なんて、やめてよお　(￣□￣;)

異論なければ次スレのFAQに入れましょう。こんな感じかな?

Q:　うまく走れなくていつも迷惑をかけています。どうしたらいいですか？
A:　下手でごめんなさいという前に。
　　（クルマとコースに）慣れるまで、集団の後ろを走ってみませんか。
　　ついて行けるようなら大丈夫、必ず抜けるチャンスがやってきます。

おｋ

さっきの鈴鹿のトップタイム　１３分２５秒
ドリフト黄ＦＤとシエンタ０６が妨害行為しまくってたから。
ホストは見かけたら回線切ったほうがいいかも

>>466
なるほど
サンキュです　これで安心して眠れる

>>471
ごめんなさい。僕はそういう意味じゃなかった。
長いけど、今回の鈴鹿とてもいいと思います。
投げ出さずに、リタイヤせずに、
レースを大事にしなきゃ、という気持ちになります。
ただ、エリーゼやM3は神経疲れたけど、
今度の鈴鹿は燃えるものありますね。
消費エネルギー（カロリー？）が多いというか、汗かきます。
失礼しました。

>>466
ありがとうございました

>>472
サービス始まった頃に HOUKEIFURUBOKKI 見たわｗ
近頃は見ないしさすがにアクセス規制食らったのかなｗ

楽しめるレースがなくなった…
中級富士はたのしかったなあ

鈴鹿を続けて走ると、首や肩が痛くなりますが、
これってやっぱり、強烈な横Gのせいですか。

追突厨を回避するのが疲れるわ

>>480
ぼこぼこぶつけてもあまり被害がなくて最後まで団子状態みたいなのが好きなら
前回の中級富士（一ヶ月くらい前の初級富士も同じような設定だったね）は楽しいだろうね。

今回の初級デイトナも接触してもあまり飛ばない車だけど、タイヤのグリップに
パワーが負けている車でオーバルをぐるぐる回るだけじゃちょっと退屈かな?

【ゲームの枠超えた「グランツーリスモ」…世界の自動車番組を配信】
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20080211-OHT1T00076.htm

ＰＳ３のオンライン機能を使いゲームの枠を超えた試みで、これまで国内で見ることができなかった世界の自動車専門番組をＰＳを通じて視聴可能にするという。






海外の番組を見られるGT5P

ｔｔショートカットがトップって
がんばって、ベスト10には入ったが、抜けねー


富士がなくなったし、ナンダカナー

>>483
直線で抜いたり抜かれたりしてもなんもおもしろくないよ…

ホストになった貴方が、個人的にブラックリストに加えているドライバーと一緒にマッチングされても、独断で回線を切るべきではありません。
オンラインに参加する以上、ホストに抜擢される可能性はあり、選ばれた以上最後までレースを成立させる責任があります。
「最後まで」というのは、コース上にはホストであるあなた一人だけ残っている状態のことです。
テロリストに荒らされても、あなたとテロリスト以外に残っている人がいると言うことは、
テロ行為を容認している訳ではないとしても、「まだここで頑張りたい」と思っているから、いてくれているんじゃないかなと思ってます。
もしあなたが、「みんなの為！」と思った英断（切断）は、ホストとしての責任を全うしたと言えるでしょうか。

確かに望んでホストになった訳ではありません。放棄する権利があります。
しかし、あなたがグランツーリスモを愛し、そこに集う全てのドライバー達を理解し愛することが出来るのなら、
最後の一人になるまで、なにが起きてもレースを完結させるべきです。

Ｐ．Ｓ．バレンタインデーはあと二時間以上もある！まだ諦めてねぇよ！しゃーぁなろ！
　　　　スズカ行こぉっとo(TﾍTo)
　　　　

鈴鹿上級でドリドリしてる599にはワラタwww

アップデートはやくやれよ、12月に輝度調整と効果音変わったきりじゃねーか

今更なんだが上級鈴鹿、ＩＳ−Ｆは無いだろう。なんならＭ３も入れてくれりゃぁいいのに。
それにしても毎回更新日は切断率凄いなｗ扱い切れないと分からずにやって来ｒｙ
それでも最後まで居てくれるホストにはマジ感謝だな。有難ぅ！

今回の更新でFerrari599をG25でクラッチ使用できるようになったよ。
前まではパドルしかできなかったのに

TTとかのクラッチ使用を肯定?してるじゃんw

ホストで1周目に飛ばされると、
人生の不運を嘆きたくなりますが、あとは
大事なのは奉仕の精神です。
ゆとりじゃなくて、余裕がないとできませんね。
みなさん、ホスト乙の気持ちを忘れずに行きましょう。

そういえば、美空ひばりの歌にもありましたね。
「悲しい砂場」。砂場には演歌が似合います。

>>491
前から使えたよ。一昨日くらい乗ったもん。あと富士のＴＡリプで見た（詳細忘れたがｗ）

その砂場に出ると壁に当たるまで
どこまでも加速し続けるアホ設定を何とかしてもらいたい。

>>492
1コーナーでホストを遠慮なくコーナリングの道具にする奴はダメだね〜

>>493
ごめん

>>491
マジかよ
まぁ今まで使えなかった事の方がおかしいんだけどな
てかなんで定期更新でそんなとこいじれるんだ

あのー、TAでショトカ走法できるやつ、まだ修正されてないっすか？

>>493
そうなのか
以前調べた時のメモにも使えなかったと書いてあるんだがなんなんだろうな

ゴキ＆ホスト切断＆黄ＦＤでレース出来ないですorz

>>499
定期更新じゃなくてメンテナンスでいろんなとこいじってるみたい。
ミニアップデート的なw

おやしみ

なんかチーム2chに山鬱が参戦してるっぽいぞ！
「yamautsu」ってIDがあった！

おるおる

上級鈴鹿凄い人数だなｗ

YAM23いた　初めてだ

鈴鹿おもろい。じっしつフェラーリカップ状態だけど・・

俺はドリフト黄色糞野郎がいたらホストに切断されても構わない
あんなのレースでもなんでもねえ
おい糞野郎、真面目に走ってみろ

http://spade-10.at.webry.info/200802/article_3.html

ここに書いてある、山内がG25に不満があるという話、
どこかに詳しく乗っていないですか？

鈴鹿はF430だと余裕で勝ててしまう・・・

今鈴鹿でホストだったけど回線切りましたごめんなさい、Drift-Yellow-FD　とか
いうのがシケインで待ち伏せしててレースにならないと判断しました。まずかったかな　(・ω・)

今ホストやってるチーム2chメンバー！
ゴキりすぎじゃｗ

おいー、みんなうますぎだぜ。。。

６位が最高なんだぜ

>>510
俺はいいと思うよ
やるだけ時間の無駄

ハナチャン　さんごめん。いい接戦だったのに台無しにしてしまった・・・

ドリエロFDがいたので棄権してきた。
なんか存在自体が邪魔だな。

ドリ黄色の嫌なとこは、殺傷能力が高いところだなｗ
妨害厨の中でもピカイチすぐる

>>513
ありがとうございます。(´∀｀)

>>510
結果として回線切断は仕方ないとは思うが。。。
でもまあ1〜2周ほど走って、複数の人がドリフト黄FDの存在を
確認できる状況を確保してからでないと、いきなり切断では
状況が判らず、あなたが晒し対象として誤解される惧れもあるよ。

>>518
確かにそうですね、ついカットなっっちゃいました。

今の鈴鹿は酷かった

>>519
カッとなると切断のカットを掛けているわけだな

めっちゃすべるな。雪道の運転の練習になるな

>>522
雪道はGTの100倍くらい丁寧にそっと運転しないと死ぬよw
コントロール出来る！とか思ってるとアイスバーンに乗ってそのまま飛ぶし
練習にも参考にもならないから、過信だけはしないで下さい

雪道だとアンダーだしてアボーンだな

未だにアンダーなのか、そうじゃないのかわからないんですが、
どんな感じの事をいうんですか

じゃあ同じじゃんｗ

GTが滑る？
エンスーの時もよく言われてたけど、
実はおめえらが無茶なスピードでコーナー入って操作も荒いだけなんです
リアルでおんなじ事やってたら死んでますよ

スプーンでいきなりグリップがなくなってすっとんだｗ
ビックリした・・・

だって滑ってまっすぐ走らないんだもん

実は砂場の先に一本の道がありましてな・・・、
っていうのは誰も言わないね。

ようやっとGTFPを購入しました〜
これでタイムアップ間違いなし！なんて思ってましたが…
まともに走らせるのにやっとだよ…orz

でも楽しいね、コレ！

とりあえず、オフで練習重ねます。

レースの途中で激しくグリップ変わるときないですか。
序盤がグリップしないのはありますが、それとは別にです。
さっき鈴鹿で5周目にリヤのロワアームが折れたかと思いました。

>>532
自分で言うのもナンですが、もしかして、
伝説のカメ踏んじゃったのかな。w

彼女のメール攻勢に邪魔されて完走できない件ｗ

>>534 運転中にメールはあかんよ

YAM23って何でプレイしているんだろうか。
ISがやたらフニャフニャとした走りをしていたんだが。

それにしても鈴鹿でミス多発だ。
集中さえ出来れば上位でゴールできる自信があるんだが眠いw
そして、速度の違う車がいるというのもまたミスる要因。
如何に迷惑をかけずにオーバーテイクするか迷ってコースアウト。
これは上手くならんと！

鈴鹿まだ一度も完走できず

>>535
だから停車してからメール返してるんだよ！ヽ(`Д´)ﾉ

今回の上級鈴鹿は、期間中にNタイヤに変更されるんじゃないかと
ひそかに期待してるひと、挙手おながいします。

ノ

Nタイヤに変更した後、富士にコース変更してくれ
二回連続鈴鹿とか馬鹿かと

Nタイヤじゃなかったのか…

すみません。
目下、別アカウントで人生やり直します。
マツダアテンザ（スポーツ？）の入手方法を教えてください。
もちろん、誰にも当てんざ。

その前に別アカでやり直す理由を教えてくれ
晒されたのかい？

上級デイトナで12台スタートだったが次々抜けて
10週を2台のタイマン勝負だったよ。

12:20でトップてどんだけヘタレなんだよ・・・
そして俺のIDはDQNなのに誰も晒してくれない(´・ω・`)

>>546
最後尾から１周かけて前に出ればそういこともあるだろう

>>544
別アカウントは普通にPS3経由でとれましたよ、何も問題なく。
それよりアテンザの取得方法教えてださいな。お願いします。

以前のセーブデータを使えばいいんじゃあるまいか

関連スレということで、一応ご報告をば。
新スレ立てました。

【GT5P】グランツーリスモ TEAM_2chスレ Lap2
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1203008579

>>548
ClassAを全部クリアすればもらえるよ

間違いたorz
ClassBを全部クリアでした。

今日は、ホスト率１００％。
ADSLの糞回線なのに何故？ってか、後ろをゆっくり走りたいのに、勘弁して欲しい・・・。

さっきから上級鈴鹿にいるsos2がいっぱいついたIDのやつｳｻﾞｽ

もしかして、きいろドリがID変えて来たのかな？

昨日、Ｓ〜Ｃ、参戦できるディーライベントすべて金とった。

お金は１億超えたら持てないので、とりあえず高く売れるＦ５９９を買って税金対策してる
ような感じ。ただ３２００万の車を一度も載ってないのに下取り８００万ってひどいorz

もう、何十台も５９９がたまってるよ。

上級鈴鹿、アーケードのタイムアタックと明らかにタイヤのグリップが違う気がする
トップとかでならまだしも、最後尾でも滑りやすい

そりゃ当然だろう
スタンドアロンのタイムアタックとオンライン対戦のレースが同じレスポンスで走れるほど
GT5Pの処理に余裕があるわけがない

>>553
オレもここ最近ずっと20レース中　19レースはホストになる
（今夜は10レースやったけど100%ホスト）

環境　ADSL50+（実測下り11M　上り1M）
各レース　オレより通信環境良いヤツ3人〜5人は
常に居ると思うのだが　なんでオレ？

10台以上入られると絶対ゴキってると思うのだが
ホスト側からはゴキってるのか分からないんだよね？

オレがホストになったばっかりに
ゴキレースになってると思うと
気になって気になってレースに集中出来ませんｗ

メーターがめっちゃ見やすくなってる。明るいとこでもちゃんと光ってる。これはいいね

それにしてもATにしても中の人シフト操作してるぞｗこれうけるな
AT設定がないからか。それとも中の人がオートってことか

>>521
そうです、わかっていただきありがとう　と早起きして書き込んでる。

>>543
そのネタは某地方でしか通用しないな
アテンザ乗ってて当てはしなかったが当て逃げされた人なら知ってるがｗ

これさ、中古だといくらぐらい？

>>550
どうもありがとねー。助かります。

上級鈴鹿、トップ走ってる方がグリップと言うか安定する..。
上級なんだから、変なブーストとか余計なこといらねっつーの。

オンレースの数が4つなのに半分がプロとかやめてくれよー
コントローラ使ってる凡人プレイヤーには、プロってだけでお断り状態なんだからさー
まぁデイトナはなんとかできるけども

上級鈴鹿はIS-Fのワンメイクにしてﾎｽｨ

>>566
やっぱりＦ４３０のワンメイク状態になっちまってるもんな。コルベットだって先週はＴＴにあったし今回はそれでも良かった。
しかしＭ３も入れて貰わないと困るｗＩＳ−ＦｖｓＭ３がしたい！

上級鈴鹿、明らかに不慣れなヤツが多いな。先週の中級富士組が流れて来てんのか？

今鈴鹿でホストしてたTEAM_2chの者です

レースに参加していた方々、遅いうえにゴキってたらすいませんでしたorz

今回の鈴鹿はグリップしすぎて面白くない。
滑るって奴はオーバースピードなだけだ。
タイヤのグリップに辛うじて助けられてるだけ。
逆に遅くなってるから走り方を見直せ。

上級鈴鹿、F430でシコシコしてるやつ多すぎ。たまにはＩＳーＦとかバイパー乗ろうよ
成績残るわけじゃないんだからさ

>>569
気にすんな、免疫でき杉で、もうそのくらいじゃなんともおもわんよ

それよか、システムのアップはおろか、1月始めるって言ってたGT-TVでさえ、
なんの前振りもなくなし崩しにスケジュールが伸びていく、この会社の体質って、
どうにかならんかねぇー。予告でも打ってくれれば、wktkですこしは気が
まぎれるのに・・・
もう、コンセプト（＝妄想たれ流し）を語る時期はとっくに終わってはずだし

こういうスカスカな感じで、GT5が年内に発売されでもしたら・・・
まぁ、それでも買うんだがな。

>>558
おまえ、中抜けせずに毎レース最後まで走るタイプじゃないか？
俺は、光だけどホスト以外のときはしょっちゅう中抜けするので
滅多にホストにならんぞ。

>>564
下位になっても早くならんし上位で走ってるのほうが速いタイムだね何故だろうか
ブーストの仕様がこの前のBMWからかわってるけどポリフォがなにも言ってくれないから
疑問符頭に浮かべながら走らなきゃなw全然おもろくない

>>573
YES!YES!
ホストの時は勿論だが
ホスト祭り状態になる前も途中退場はしない人だった

そりゃあさ
プロ挙動のレースなんかで背後から突き飛ばされて
サンドトラップの奥深く行かされた日にゃあ
テンション下がってリタイヤしたくなるけど
参加した以上最後まで走るのが礼儀かな
と勝手に思い込み最後まで頑張ってたｗ

でも
途中退場しない前歴も考慮されてホストにされるってホント？
マジ？
一回ホストでもいいから抜けてみようかなぁ？ｗ

アンケートページって何処にあるの？
上級は、ブースト無くして欲しい。上級だからこそガチンコ勝負がしたいって、送りたいんだけど。

つーか誰もブーストがあると公式には言ってないんだが
俺は単なる不具合だと思ってるけどね
それこそ公式には認めないだろうけど

>>555
ずっと前の方にあったけど、みんなお金的には上がりみたいよ。
こんな俺でさえ、最近の上級イベント各車全色持ってるくらいだ。
ゲームが落ちても心配ないのがいい。

>>561
ただの駄洒落に反応するところがまた某地方限定。w

俺も前回のBMWの時からホスト率９割越えてるのよね…。
昨日に至っては鈴鹿１００％ホストだったし。
うちは光回線で、>>575と同じくゴキレースに入らない限りは絶対途中離脱しないタイプ。

やっぱ前歴あるのかな〜。ホストでもいいんだけど、順位選ばせてほしい。
無茶な運転で自爆とかはしないけど、速い訳じゃないから迷惑かけてそうで困る。

TAばっかりやってるから金が無いわ。
オンもTAばっかり。
対戦は一回やっただけ。
一応オール金だけど、色別どころか全車種すら持ってない。

以下、実感している傾向です。

アカウント二つ持ってます。一つは最近、追加。
一つ目は特に意識せず、ダメならリタイヤ。
新アカウントは、ホストでは絶対、退場しない事に決め。

現在、旧アカウントでのホスト率はごくたまに（1/40？）ですが、
新アカウントでのホスト率は圧倒的に高く1/3くらいです。

旧アカウントもはじめのうちはかなりホスト率が高かったと記憶しています。
もちろん、途中退場とホスト率低下の因果関係を立証することはできません。
追加の謎は、ホスト率の低い旧アカウントの方がマッチング不成功も多いような。
これも感覚的なものですが。

立証できている事実は、圧倒的な砂場率の高さ。トホホです。

回線切りまくったら、ホストにならないのかな？だったらそうしようかW

オレも一回だけ、途中離脱したら後方グリッドばっかになったよ。
それまで７割くらいはホストになってたが、最近はホストになった
記憶がない・・・。

Lady_Momoさんって599で走ってた人か。
やたらと安定した走りしてたけどTCSとか使ってるのかな。
自分はコルベットで走ってるんだがTCS効かせても
まったく安定しない。やっぱ腕の差なんだろうな。

やっぱりＳタイヤは気楽でいい
Ｎタイヤでサーキットってのも変だしね
鈴鹿はF430で最下位から時々ドリフトして走ってるがたまにトップになると
頭がレースモードに切り替わって1位でゴールとかあるｗ

>>571
多くの人は気に入った車で走っているだけだろ。鏡でも見て落ち着け

途中離脱しまくってるが4位グリッド以上をずっと確保してる。
ホストの時は切断してないからかな。

>>576
ブーストと言えば、富士で１周遅れで走ってた時に
ホームストレートでスリップに入られたにもかかわらず
引き離したのを思い出したｗ

ブーストというかタイヤが違うような感じがする
S2指定の場合下位になるとS2.5とか

タイヤというか重量が軽くなるような感じがする

スタート前は16人いたのに、最後4人って・・・
やっば16台だとゴキるから、8台のままでいいのに。

車重が変わっているってのが一番それっぽいかも。内部処理的にも一番楽だろうし。
でも今の上級鈴鹿は色々変な気がする。なにかテストしてるのか？

トップを走ってるときは助手席に曙が乗ってると思って走ればいいのか。

>>594
重すぎだし　むさくるしい
てかエリーゼには無理だろｗ

オレのクルマにはアッキーナきぼんむ

重量で車の挙動がどうなるのか
グリップが上がって早くなる？

上級鈴鹿DRIFT黄出没中

>>585
そうです599です、トラクションコントロール使ってます、１００パーセント
ホストになるのにいつも５位から３位くらい、へたです。

鈴鹿で久しぶりにドリ黄FDに遭遇しますた
レースは案の定 荒れて
16台スタート→終了8台になってましたｗ
俺ホストでどーしようかと迷ったのですが
頑張って走ってる人が居る限り切断は失礼かなと思い
最後まで相手したけど
ドリ黄が居た場合　ホストはどういう対応とるのがいいのかな？

>>598
自分は１回切っちゃったことあるんだけど、やっぱ切らないほうがいいみたいです。
違うIDならホストにならないかと思って今鈴鹿やったらやっぱホストでしかも
ドリ黄FDがいたんですよ、今度は切らずに我慢してたら途中でいなくなった、
残りの３週は３台しかいなかったけどとりあえず最後までできました。

さっきホストでドリ黄に遭遇。
スタートで皆横によけるしW

ドリ黄FDは今まで4回ぐらい遭遇したけど
いつもファイナルラップあたりでヤツは落ちる

ホストでスタートから誰にも抜かれず走っていたのだが
スプーンコーナーでドリ黄FDが前から現れてマジ焦ったｗ
点滅してたので接触は免れたのだが
突然起こった不思議な出来事にしばらくレースに身が入らなかったｗ

アレは速攻逆走だよね？

コース上で止まってるやつは透明にしてくれればいいんだよね、以前GT5Pホームページに
透明化してくれって書き込んだら避けるテクニックもなきゃダメとかぼこぼこに
たたかれちゃった、そんなもんですかねー。

前車にベタ付けで前方がよく分からない状況で
前車の向こうに停車車両が居た日にゃぶつかる可能性50%
それがカーブの出口だった日には更に30％増し

上級鈴鹿に奴が居ますorz

初級デイトナ全然人がいない。いても２台で闘争心に欠けていしまう。
プロ仕様は別としてクラスが低いほど周回数多くしたり攻略が難しいコ
ースにすべき。その方が練習になり、上達も早くなる。

ホストはできるだけ切断しないのが理想だと思う
レースしたくないIDの人がいたらホストじゃないときには
カウントダウンが始まるくらいにスタート押して退場してる

今回鈴鹿1レース長いからね

漏れも黄ドリＦＤに遭遇
停止状態のヤツに後ろから５〜６回カマ掘ってあげたらいなくなった

ヤツの殺すリストに入ったなｗｗｗ

FDが居る時はホストであろうと切断するというのが定着すれば、
未だ何ら手を打たない鈍感な運営でも流石に奴の存在に気付くだろう

ドリ黄はそろそろ対策必要だよな

オレは皆が切断したら良いと思うが、そうもいかないとなるなら

みんなでポリフォにドリ黄の苦情メール出すしかねえんじゃねえかな。まとまって苦情メール届いたら流石に考えるんじゃねえか？

放置プレイ大好きなポリフォが動くとも思えないけどね。

ドリ黄は、RX-7が入っていない事に腹でも立てていてポリフォに無言の抗議でもしているのか？

>>600
IDがステキｗ

ペナは最高でも10秒くらいだけど無限ペナルティがほしいな
そうなれば速度も50kmに制限されるし当たりもないから

>>600
俺らの願望がＩＤにw

gt5 Nurすげー

>>600
6/17にGT5発売か

予約しに逝って来るｗ

もう鈴鹿過疎てるんでしょうか？
マッチングできません

>>551
>>552
ありがとうございました。

>>544
ごめんなさい、見当違いな返事してました。
別アカウント取得の理由は、
やり直してみたくなっただけっす。
走りのスタイルもおなじです。
ホスト切断しないのと、よりストイック目指すくらいっす。

ホストのトホホ話 2

スタート直後にホストを飛ばしといて、
飛ばした方の、当の本人達はS、デグ、ヘアピン、
スプーンで次々と砂煙を上げて消えてゆく。
しかも、数週走ったらデイトナかどっかにワープ。
その無責任さに泣き笑い。

結局、怒りの持って行き場はないが、
自分の責任感は捨てきれない。、
だから今日も笑顔の、走る奉仕活動。
そんな人の好いホストさんはとても素敵だ。

みんなはCOMと走るときどんな設定で走ってるの？
自分はプロS1で走ってるんだけどデイトナ以外は
ついていくのが精一杯なんだよね。
あとCOMがなんのタイヤ履いてるか知ってる人いる？

ホストばっかなんだが…
俺下手くそなのに…

マジレスってわけじゃないんですが。
タイヤが変わってたらサスも変わるはずですが、
走行中に出来るはずないですよね。
タイヤ減ったらグリップ落ちますけど、
燃料減ったらタイム上がるはずですし。

要は台数が多いと回線が引っ張られる、
そういう事じゃないじぇるまんせるでしょうかね。

今日は冷えるなぁ

初級中級ばかりやっているけど参加者がこれほど少ないオンは初めて
だな
ポリフォニーは上級の高評価で初級中級に手を抜きすぎじゃないか？

切断してはみなさんに失礼と思い、砂場に駐車し、
食事して参りましたところ、4位に入賞してました。
レース内容が想像できますね。

BMWのときよりグダグダ感が凄いな…。
あきらかに今の挙動修正失敗ある

>>624
初級者のみなさんも上級に流れてるんじゃない？
特にデイトナなんかは初級者のみなさんにも気軽に参加できるし
なにより初級者のみなさんこそ高性能車に乗りたいと
思うだろうから、初級をスーパーカー/スタンダードにして
上級をエリーゼとかM3とかの腕を問われるクルマに
したほうがみんなが幸せになれると思うなあ。

DL版を買おうと思うんだけど、時間かかるかなぁ･･･。
CATV（だけじゃ伝わらないよな）なんだけど、DL版買った人居たら参考に聞かせてくれまいかorz

上級でもスーパーカーのレースは欲しいですよ
でも今回の鈴鹿は無理矢理突っ込んでくる人多いですね
ブレーキテストも黄FDもちょいちょい現れるし…

>>628
時間かかるし高いけど、ディスクレス起動の便利さの前には些細な事。

>>628
CATVで5分位

今の鈴鹿は抜け出せば確実に勝てる。
待ち伏せするような馬鹿がいないこと前提だが。

GT5のオプションのインターネット設定で1と2を選べるけど
どちらにしていますか？

>>633
PS3本体のネット接続テストの結果通りにすればいいんじゃね

>>634
おお！知らないでずっと1でやっていましたよorz
早速2に変更してみます！
ありがとう！

ホスト外れたから抜けてきたけど、
ドリ黄がいるからって、無礼講じゃないんだから。
おまいらまで狂うなってううの。
普通にレースをしながら、ドリ黄をけようよ。

今、ドリ黄と鈴鹿で一緒になった。
相変わらず、彼は一人で楽しそうに遊んでたけど
グリッド表示で、彼だけ黄色になってたのは吹いたｗｗ

サイドミラーに写ってるくるまヘッドライドがなくてすげえ不気味なんだけどおれだけ？
ルームミラーは大丈夫なんだけど

ドリFD君と遊びたいのにマッチしない(´・ω・`)

ドリ黄君よけるだけにしようよ。
相手にするから喜ぶような肝吸い。

ドリ黄、永久アク禁になんねーかな

実物、どんなやつなんだろうな。
やっぱりなのか意外にもなのか、興味あるな。

これB級とA級でかなり温度差がないか？Aに上がった途端、勝てなくなったwww
車はGTR。鈴鹿とロンドンが全然勝てねえorz誰かアドバイスをお願いします。

アーケードTTで練習

こんばんは。
今デイトナで10周最後まで走った。
ホストさんありがとうです。それから1位の人ｵﾒ。

それにしてもアイガーひどすぎるな。インねじ込んだもん勝ちって…

>>645
65535さん
先程はデイトナで失礼しました。
右側から抜いてもらおうと、車を左に寄せたのですが
結果的に進路妨害しちゃう形になりました。
本当にすみませんでした

またまたどうも。
今度も10周最後までつきあってくれてありがとうございます&1位ｵﾒ > HOSTさん
最後まで走れて感謝します

未だにドリ黄が好き勝手走ってるのを見るに
ポリフォは迷惑行為に対処するつもりはないんだろうな

ゴキレースも減ることないし
未だに何の対策もしてないんだろうね

ドリ黄同じになってまったorz
ありゃひどい・・・
便乗してる奴もいるし

ＧＴＦＰでやってるのですが、何レースかプレイして気がつくと
アクセルが全開にならなくなってて、ＵＳＢを挿しなおすと直るという症状は
ＧＴＦＰの異常なんでしょうか。

何度もしつこくてすみません
今度も最後までつきあってくださったhostさんありがとう

いまだに一度も鈴鹿完走できない

確かにアイガーでクリーンに抜かれたことないなあ
まぁ当てるつもりじゃなかったってのもあるだろーけど

でもあのネチネチ具合は結構好きだw

>>636
途中切断したおまいが言うな！
おまいトップ走った事がないだろう？
普通にレースが出来たら誰も怒りはせんがな

アイガーって後ろから押される方が多くないか？最悪なのはトンネ
ル前のコーナーとヘアピンでコース外まで押される事。ここは車が
すぐに走らない仕様になっているのであっという間に最下位まで落
ちてしまう。

ドリ黄を見て思った。
ヤツは、このお子様ゲームを飽きさせない為の仕込みキャラなんだよ。たぶん

上級鈴鹿、最終コーナーの立ち上がりで滑るんだよなぁ
姿勢がまっすぐになってアクセル全快にしてもズリズリと。
そこでものすごい差が開く
ヂーティーケーキムがあっという間に点になったｗ

荷重移動ですよ

ちょい質問

公式ページのマイページにあった、
アンケートフォームへのリンクが無くなっている気がするんだが、
誰かその件に関する詳細を知っている人いる？

今回のオンラインレースの設定について、
ポリフォにコメント送ろうと思ったんだけど、
肝心のアンケートフォームが見つからないんだが・・・。

>>661
http://www.gran-turismo.com/jp/support/d1614c42.html
ここから飛べないか？

>>662
さんくす！
無事入れた。

以前はマイページから飛べたような気がしたんだが、
俺の勘違いだったのかな・・・

何はともあれアリガト
早速、今回の上級鈴鹿の設定にコメントしてくる

http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/news/d1748.html
ここに、「マイページ内にアンケートページを新設」と書いてあるにもかかわらず、
マイページからアンケートへのリンクを告知せずに削除した運営の不誠実さがここに極まる

>>656
これまた心外だな。
ぼくはホストで一回も切断してません。きっぱり。

逃げとケツからの両パターンやってますが、
ケツから行っても勝つことありますよ、たまに。
まじめにやってるのに、いいがかりはひどいな。
嫌なでもことあったのかい。
レーサーはクールに行こうです。

上級鈴鹿のタイヤ設定をS1かN3にするよう、
アンケートフォームからポリフォにコメント送ってきた。
とてもじゃないが、今回の設定じゃまともなレースにならん。

>>659
もっと手前から踏んでみそ。
シケインから仕込む必要あるよ。

>>664
当たり前だろｗだれもゴミ箱のリンクなど告知したがらねぇ。

てかさ、何ですべるタイヤが上級なのさ？意味がわからん。
じゃあ、F1とかもストリートラジアルでやれば良いんじゃね？

デイトナ赤599の人掘ってしまってすまぬ。
わざとじゃないんです(´・ω・｀)

>>669
最近、そう思うようになった。
アイガーあたりからタイヤとかマニアックになって、
それが好レースを生む原因かと思ったけど、
ブーストとかペナ判定とか、細かい修正が入ってる感じ。
原因は一つじゃなくて、それぞれが絡み合ってる感じかもね。
相関関係というかトータルというか。うまく言えないけど。

>>669
リアルのレースだったら逆なんだけどな。

上級カテゴリーや上級ドライバーになるほど、
ハイグリップタイヤを履いて、高度な領域で速さを競い合うと。

ただ現状のGT5Pだと、
プレイヤーの技量に関係なく、誰でも好きなレースにエントリーできる。
ここが問題。

それゆえプレイヤーの技量を絞り込むという意味で、
低グリップタイヤしか使えないようにして、
上級レースに相応しくない技量のプレイヤーは、コース上にいられないようにすると。

前回の上級鈴鹿BMWも最初は散々な言われようだったけど、
最終日近辺になると、かなり熱いバトルが楽しめたからね。

今の上級鈴鹿のように当て厨が徘徊しているレースより遥かにマシだったわ。

タイマン勝負になるならF430選んどけば良かった・・・
コースに車留めて置くだけで精一杯だった最終ラップで力尽きたけど
どなたかわかりませんがゴール前で待っていただきありがとうざいました

そうなんだよね　遅い車で選ぶとタイマンになった時が辛い
ってことで、俺は無難なF430を選ぶんだけどF430のワンメイクになってしまうから、
やっぱり対戦相手にポルやランボが欲しくなるね

どノーマルの車をいかに速く走らせるか。
まさに上級だと思うけど。
ノーマルも速く走らせられない人が、レーシングカーをマトモに走らせられるとは思えんｗ

初級中級少ないって、ようするにライト層がどんどんやらなくなってるんでしょ。
2ヶ月近く何も変わらないし。
せめて初級と中級を2つにして、それぞれプロフェッショナルのイベントも設けて
ライトウェイトクラスでレースしたい。

ドリ黄がポリフォの壮大な釣りなら納得がいく。
理不尽なペナルティもショートカットも、あの優秀なＡＩ開発に全てを費やした当然の結果。

>>676
ボリフォにそんな頭は無いｗｗｗ

初級、中級もイベントを２つずつ用意すればいいんだよね。
初級�@デイトナオーバル／スタンダード
　　�Aどっかのコース／スタンダード
中級�@デイトナオーバル／プロ
　　�Aどっかのコース／スタンダード
上級�@どっかのコース／プロ（上の下の腕の人用）
　　�Aマニアックラス（オタク乙）
あと対戦に１６人も絶対いらない。腕のレベルが平均してるならまだしも、
それに差があると上位も下位も一人旅でつまらなくなっちゃうもん。
きっとボリフォは人数が分散してマッチング率が低ｒｙって考えかもしれないけど、
ぶっちゃけ４人とかで終始団子バトルとかのが全然面白い。
まずは現状できる棲み分けにイベント６種は必須だね。欲を言えば車のクラス別に幾つかあると尚ｙ．．．
うん。オンする人が全然居ないのは知ってますです、はい（´・ω・`）

ドリ黄見かけたら、レース度外視で、即刻追突していきます。そして自分はリタイアし去っていきます。皆さんもご協力を。

追い上げてる時にスプーンなんかでコースアウトしたクルマ抜くといきなりグリップがスッポ抜けてドアンダーになるときある。
あと、何台か抜いてから前の周と同じ感覚で１コーナー突っ込むと有り得んくらいブレーキ効かん。
しかも同じ順位でもいきなりフィーリングが変わるときある。パッドじゃさすがにそこまで対処しきれん。

俺は16人楽しいけどなあ。ミスっても下位でバトル出来るし。
8人の方が一人旅の可能性おおくね？

タイヤだけの問題じゃないと思うようになったのは、
ハイグリップタイヤの限界点はすごく高いけど、
スイートスポットは異常にに狭いでしょ。
上級者なら限界域でスムーズにブレーキング＞加速出来るが、
普通人だとギクシャクしちゃって、当てにいっても空振りするような。
むしろ低グリップの方が、差がつかないから、カオスになるかも。
一見逆みたいだけど、そうも考えられないかな。
じゃ、前の富士やデイトナRはなんだったのかといわれる困るけど。
でも、だんだん良くなってる感じはするよね。

>>680
ありますあります。
S字後半とかも感じます。

>>680
補正がかかるのって数秒経ってからじゃない？経験から行くと３〜５秒くらい。
その間「いつ来るんだ！？×３」ってビビりながら走ってる。

>>681
わかるｗでもマイナス面のが多いと思うんだよね。
・コマッチング
・ゴキ
・接触率激増
・ＳＣＢ（スロカブスト）の変動率激増　　この対応も腕なんだけどやっぱコレ嫌い
・そしてなにより怖い！！！！！！ｗ

さっきあげたイベント６種にする案が通ったとして、腕が平均してくれば１６人のが楽しいのは確実。
でもマッチングとゴキが．．．orz

ホストになるとかなり高い確率で「エラーが発生したのでサインアウトしました」って出るんだけど同じ症状の人いない？
サインアウトした瞬間からゴキりだすから困る…

さっきの上級鈴鹿、
1コーナー進入時にこちらを砂場へ弾き飛ばしつつコーナーをクリアしていった車が居たんだが、
自分がコース復帰後、追い上げをかけるべく全力疾走していたら、
その車はヘアピンの奥で一人砂遊びをしていた・・・。

お前が砂遊びをするのは勝手だが、俺は砂遊びは好きじゃないんだ、わかってくれ。

>>680
てっきりタイヤが磨耗してるとか
F1みたいに車の後ろに近づき過ぎると
ダウンフォースが抜けるとかそんなもんだと
思ってた

RB26-VR38
ってやつもドリ黄と同じ事してたぞ

晒しスレ見るとポリフォに不満があるから突撃してるって人もいるみたいですね
確かにそろそろペナルティの改善くらいはしてほしい

>>680
俺の場合、オンラインレースの時は、
TAが100とすると、80位のペースで走ることにしている。

周囲の車への対応や、順位変動による挙動変化を考慮すると、
それ位のペースじゃないと、俺の腕だとコース上に留まっていられない。
もちろん100のペースで走るのに比べればタイムは落ちるけど、
コースアウトしてしまうよりはマシだと考えることにしている。

ただ前走車が自分の知り合いだったりすると（多くの場合、自分より速いｗ）、
TAモードに突入してしまって、気がつけば砂遊びなんてケースもあるけどねｗｗ

デイトナ１０週のラスト一週でクソ厨房がレース終了させやがったよｗ

ホスト制ってのもどうなのかね
システム的なことはよくわからんけど。
ユーザーとしてはいい部分が見つからん。

ポリフォが責任を持ってB助君を全レースにホストとして送り込んで欲しい。
もしくは最大15人にして常に透明な仮想B助君を走らせる仕様に変更でも良い。

上級はNタイヤにするべきかRタイヤするべかの件
ハイパワー車の場合Rにした方がいいと思う・・・。
理由は今回の鈴鹿みてると、コントロールできていない人が
多い気がする。これがNタイヤになったら、コースアウトする
人が多発してまともなレースにならないんじゃない?
たまには、純粋にスピードを競った、うまい人のRタイヤ
ガチ対決見てみたい気がする。
低パワー車ならNタイヤでいいと思う。低パワーならコントロール
しやすいしね。

今日はドリ黄とばっかりまいっちんぐ。
よくも飽きずにやってるよな。感心するわ。
周回遅れを透明化するようポリフォに希望出しといたから
みんなも協力頼む。

>>694
>これがNタイヤになったら、コースアウトする人が多発してまともなレースにならないんじゃない?

以前の上級鈴鹿F430（S1タイヤ）の時がまさに、その状況。
レーススタートから半周位で、半分位の車両が自爆してコースアウト、
そこから本当のレースが始まるという感じだった。

毎回コースアウトを繰り返している人は、そのうちそのイベントには参加してこなくなる。
結果として、コースアウトする人も減り、まともなレースが成立するようになっていた。


蛇足ながら、
「コントロールできない人=マナーが悪い人」という構図が完全に成立するとは思っていないけど、
自分の経験上、そうした傾向は強いように感じる。

今回の上級鈴鹿だと、コーナー進入スピードをコントロールできずに、
こちらの車を弾き飛ばすようなプレイヤーに数多く遭遇しているが、
そのまま走り去ってしまうプレイヤーがほとんど。

前回の上級鈴鹿BMWワンメイクだと、
そもそも、そうした速度コントロールが出来ないプレイヤーの数が少なかった上に、
レースアクシデントで相手の車を弾き飛ばしてしまった場合は、
その車がコース上に復帰するまで、コース脇で待っているようなプレイヤーが結構いた。

マナーというか一部プレイヤー層の暗黙の了解みたいなモノだから、
当然、他人には強制できないが、
前回までの上級鈴鹿イベントを楽しんでいた自分にとっては、
今回のS3タイヤ設定のおかげで、
そうした暗黙の了解を共有しているプレイヤーとバトルする楽しみが著しく減少してしまったのは事実。

タイヤというより、車種がほぼ全ての要因だと思うよ。
IS-Fのドライバーはいい感じの走りが多い。速い遅いは別として。
F430で走りたいから上級とか関係無しに参加してるってところでしょ。
部屋立てできない、イベント少ないししょうがない。ポリフォのせい

ＧＴ５の理想

部屋はみんごる形式みたいに時間ごとにエントリーする形で
待ち時間はチャットなどで時間つぶし

レースの勝敗はペナルティや順位を加味したポイントで決める。

ペナルティは即払いじゃなく基本はレース後に清算。
例外として１レースで何度も違反する人は、警告としてピットストップが命じられ
警告後にも違反をする奴は即失格。（キック機能）

幅寄せのペナルティは判定が難しいので廃止。
変わりに衝突ペナルティや車体ダメージでペナルティとする。

レースの戦績や車体ダメージはレーティング（順位＋ペナルティ＋車体ダメージ）に影響する
レーティング＝ドライバーのスキルなので、そのスキルに応じて
レーシングチームと契約する。チームにはランクがあり、より高位のチームに在籍するには
高いレーティングを維持する必要がある。

チューニングはチームのメカニックにしてもらう。
高いランクのチームはチューニングをフルカスタマイズできる。

チームの運営にはコストが存在し、タイヤ、車の修理費などは賞金から捻出しなければならない。
高いランクのチームは高額の賞金が掛かったレースに出場する事ができる。

つづき

レースに出場する車にはオッズがあり、
排気量、重量、駆動方式により変動する。

遅い車でいい成績が出せればポイントやレーティングに影響する。

てかさ、黄ドリがやってる事って、荒らしだよね？
掲示板荒らしても捕まる時代なんだから、これは一度通報してみる価値ありだね。こういう時は、サイバー警察かな？

だれか、もっと録画してくれないかな？

>>700
現実において被害を受けてないなら無理じゃなかったか？

さすがにゲームに警察が介入することもないだろうが、IDから住所氏名ＴＥＬ番くらい割り出して曝せばいいとは思う。
それでムカついた奴は直々にシバきに行けばいい。何ならコントローラー握れないように指の数本でも折るとか。

>>702
以前にロシアかどこかで、
オンラインゲームが原因の殺人事件が起きていたような気ｶﾞｽ

>>702
過激ですな。ゲーム上でやり返しなされ。
それよか、追突して曲がる下手糞のほうが腹立つ。

追突して曲がろうとする奴いるか？
最初こそ多かったが、最近は減速できずに当たる奴は居ても
ぶつけて曲がろうとする奴はいないと思うんだが
まあ、黄色FDのように当てることに生きがいを持つ奴もいるがｗ

さっき、奴が居たから回線切ったわｗ

精神的苦痛を受けた。
これで被害届けをだしてみようかと。

今、鈴鹿で摩訶不思議な現象に遭遇した
SGが表示されて延々と待たされ、スタート画面に切り替わったと
思ったらいきなりカウント０でひとりぼっち
他のクルマは既にＳ字を走ってるの
これ、何てハンデ？

結果は１１分３９秒で勝てたけど何だか気味悪いなぁ…

ドリフトFDがいるから寝よっと

>>704
つーかハッキリ言って突撃厨はともかく、単なるヘタクソなヒトをかわすこともできない
でこんなとこでブチブチ言ってるほうもどうかと思うけど

て、その書き込みばっかじゃねぇかww

それとは別だけど、みんなどうかﾃﾞｸﾞﾅｰだけはつつかないでくれ

紫599

>>707
それ単純にホストとあんたとの通信が大幅に遅れただけ。

なんか急に腹たってきた
おい　糞ポリフォ　早くアップデートしやがれ！

>>711
さんきゅー
そういう仕様なのか…

どうでもいいけどさ
鈴鹿でスタート時に横で待って後追いすると
第１コーナーとＳ字でグリップがめちゃくちゃ効いてワークスカーに乗ってる気分になって気持ちいい

なんか今日F430乗りとドリフトで仲良くなってしまった
コースアウトしたら待っててくれたしｗ
次はバイパーで走ってみようかね

てか、上級鈴鹿、周回遅れでタイムアタックしてみたけど、軽く2分9秒台。
そりゃ、黄ドリをふりきれないよね。

ポリフォがさ、ユーザーを「お客様」って言ってるじゃない？
ホントにそう思ってんならドリ黄とかを排除するのがサービスってもんだと思うんだけど・・・

電車とか居酒屋でも回りに迷惑かける人はそれなりの処置をされるのが常識だよね？
本当に楽しみたいユーザーとして非常に残念だな

>>695
自分も同じ内容で要望出しときました、ポリフォが聞く耳持ってることを願ってます。

ポリフォはきっと聞く耳は持ってるけど、実行する手が足りないんだよ。

１位ってＳ１履いてるくらいまでグリップ落ちるよね
ケツならＲ１くらいのタイヤ履いてる感じ

今日の上級鈴鹿は

コルベット旋風祭り

をお送り致します

ドリ黄と戦ってる人にお願い。
レースってそういうもんじゃないでしょ。
これが解るならやめて欲しい。
解らない人はドリ黄となんら変わらない。

>>719
http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/news/d1687.html

これでブーストが実装されたんだよ！
そのたらない手で調整してるよボケ嘘つくんじゃねぇ！

>>665
>普通にレースをしながら、ドリ黄をけようよ
・・・って言うくらいなら、ホストじゃなくても最後までやろうよ。と言ってんの

>嫌なでもことあったのかい
・・・だから、ドリ黄に粘着されたって言ってるだろうが

>>722
だから、あの場面はレースじゃない。
あそこで1位になっても真の優勝ではない。と思う

・・・とクリーンなレースを望む俺が語ってみる。

連投スマソ。タイヤのグリップレベルの話。
やっぱり、本来は高グリップの方が高レベルの展開が可能かと。
ただ、現状はそれを悪用（ブースト併用？）出来ちゃうのが問題。

しっかりコーナーをこなせばジワジワ引き離せるし、
失敗すれば接近される、というように、
もう少しセッティングを煮詰めれる事が出来ればかなりよくる。

初級、中級ではそのレベルを変えればいいんじゃないかな。

低グリップの方がどうしてもコントロール幅が狭く、
接近戦でのやり取りでは融通が利かないよね。
それもテクニカルなコースならありだと思うけど。

>>724

> >嫌なでもことあったのかい
> ・・・だから、ドリ黄に粘着されたって言ってるだろうが

そうか。解るよ。
俺も数回見かけた。
あいつ周回遅れだから速くて、攻撃力高いのがやだよね。
でも、最終のシケインでやり過ごしたやつもいてかっこよかったなぁ。

ただ、ドリ黄本人、被害者に加えて、
ドリ黄ファイターまでいると、ちょっと顔素杉とは思った。

俺は昨夜鈴鹿で10回以上ホストになったが、
お努めの時は一回も回線切らなかったよ。
荒れたから何回も後ろの方まで落とされても頑張ったけど、
鈴鹿はきついし、毎回は気合いが続かないんだよ。
そういう時はしょうがないから路肩で待ってたんだ。
これって結構な時間をつぶしてみんなに付き合ってるんだよ。
だからホストじゃない時に抜けた。
それで責められるなら謝ってもいいけど、
しょうがない。無理だもん。

>>725
僕が勝った時はドリさんのいない時だったけど、
たとえドリがいても、それなりのドラマがあったよ。
ドリはトップ走者が大好物だし、ドリがいるときは全般に荒れ模様、
そんな中での優勝なんだから素直にオメでいいと思うけどな。
なにも勝者をそんなに落とすことはないんじゃないカニ。

黄色ＦＤを３回もコースアウトさせてやったぜｗｗｗ
ざまぁｗｗｗ

そうやって話題にするから調子に乗っちゃうじゃないの
無視しとけよ

たまに１週待ってトップの人や同車種の人を煽ってる奴居るね
グリップ違うしどうにもなりませんorz

レースリザルトに車種とカラーも表示されるといいなぁ・・・。