【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part33

●公式サイト
http://www.gran-turismo.com/jp/

●前スレ
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part32
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1200576539/

●その他
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ晒しスレ 2Lap
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1199901603/
【GT5P】同じ時間に同じ車で凸するスレ part10
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1200766401/

●関連リンク
ネットワークトラブル解決ユーザーフォーラム
ttp://www.gran-turismo.com/jp/bbs/?order=1&page=1
光ファイバー料金比較
ttp://www.provider-navi.jp/ftth.html

age忘れ

さん
>>1
フェアレディ乙

>>1おっちゅ

>>１エチュード

ＴＡもう�_orzミスする自分に腹立ってくるｗ
鈴鹿いくからよろしく！！！

おつ

とりあえずボイスチャットだけでも出来るようにしろよ
オンラインなのに対戦中のコミュニケーション手段が無いのは致命的だろ

Ｎ１のマスタングが異常に止まらない曲がらないでビックリしたｗ
ランチアとかインテで遊んだあとにコルベットワンメイクレースやったら滑りすぎで吹いた

なんという過疎

過疎ってか、終わっとるだろ
こんなゲームやっとる奴は

今のようなイベントレースにボイスチャットなんていらないよ。
レース中にべちゃくちゃしゃべられたんじゃやる気が失せる。
それは部屋が出来てから仲間内でどうぞ。

新スレに変わったばかりですけんのぅ
こんなとはどんなゲーム？
終わるって何が？

いちいちアホに構うな　めんどくせえよ

そですな、失礼しました
ボイチャでもなんでもいいから早くアップデートこーい

そろそろFD、FC、ヌープラとS2000が欲しいな

ＦＤ２　アコードユーロＲ希望！！
あっ、ＴＯＹＯＴＡもね･･･クラウンアスリートとか！
ＧＴ５Ｐマジ日産ひいきだよなｗ

なんか上級鈴鹿追突厨が増えてないか？

>>12
激突厨にｺﾞﾙｧできるから便利じゃん

>>8
ただ混線してると厄介なんだよなｗ
誰が喋ってるのか聞き取りにくいので、
まず先に「○○（自分のID）ですが、××（相手のID)さん→以下用件」
てな順序が必要。

さっきの鈴鹿、最後はドリフターしかいなかった。普通に走る人がいなくなっちゃって、後は延々１時間近くＳ字でドリフト走行会ｗ最初は５台いたけど段々減って３台に。
このままじゃラチがあかないので俺は５０分位で抜けてきたけど、あの２台はまだやってるのかしら？？

>>19
関係ない人は不快にしか思わないよｗ
それに怒鳴り合い始められた時はたまらない。

MSGのオンラインでずっとしゃべり続ける奴が居て
敵の足音とか聞こえにくくて困ったことがあったなぁ。

>>22
そういう奴は、たいてい他の人達にも激突して不快感をばらまいてますね。
一喝する人が居れば逆に喜ばれそうｗ

ボイチャできたら
なに当てとんじゃボケカス〜！しねやベンゾーっ！！
て喚くぞ。俺は。

リアル草レースなら若き頃からターミネーターと呼ばれたこの俺が怒鳴りこみにいくが
オンラインはそうもいかないのが痛いｗ
口だけでDQNに勝てる気はしない。

オンで敵車をやっつけたら相手がアバターに設定したちんこの画像が出てきたと言っていたのはバーンアウトだっけ
チャットに限らずそういう自己主張が出来る手段があればいいんだが

次スレ立てる前に埋めって、
どんだけオマエらバカなんだよ

ここんとこずっとそうだし慣れた

もうしわけなかった。。orz

>>26
骸骨みてーにガリガリなのか？

それともシュワみたいなのかはっきりしろ

ごめんくっさ〜！

>>32
３の敵みたいな感じ

今日から上級鈴鹿本格的にはじめました。
G25なんですが、プロモードだとFFB最強にした方がやりやすいね。

ムッチリすけべかコノヤロー！

ドリフトが上手いのは分かったから、最後尾でやってくれよ・・・
せっかく綺麗に決めてるのに、当てられてコースアウトさせられたり
してるのを見ると、可哀想で可哀想でw

ムッチリええやん

上級鈴鹿だとする気はなくてもミスってドリフトになっちゃうときあるけどね
え？俺だけ？

みんなボイチャ希望してんのかな？
オレは見ず知らずの人といきなり話すのってちょっと無理。
定形文みたいなチャットで十分かな。
ちょこっとぶつけて、挙動乱しちゃった時くらい「ごめん」とは言いたいけど。

>>40
ボイスチェンジャー機能おすすめ

今上級鈴鹿走ったら、なんかうまく走れたので
TAやってみたら自己ベストでた。
って言っても505位だけど
ようやくハンコン慣れてきたかも

定型文でおｋ
コースうｐしてくれ
せめてモテギ、ツクバ

鈴鹿のS抜けた後、デグナーまでの、
ひだり＞ひぃだりー＞ひーだーりーーーぃ　
あそこをうまいこと加速しながら、変速しながら、
コース定めながら、ふぉーぃーんと抜け抜ける喜び、
じゃなくて走り方、おしえてちょんまげ。
お願いします。F 430 砂まみれ。

パワーバンドではアクセル全開は危ないかもね
ステアを切りすぎない事

バンカー乙

ドリフトが全然できん。やっぱセンスないんだなあ

同じくorz
なんか先に進まないで１回転してしまうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

同じ走りをしてても上達せんでしょ
違う走りを試みてこそ上手くなるもんだ
ドリフトも同じ　考えて走れよ

まあ、俺もできないんだがｗ

ニコ動のGT5Pドリフト動画みてると気持ち良さそうだもんなあ
オンではやらんけど

１回転してしまうのはカウンターが遅いってことか？

最初のひだりはアクセルジワｰと抜きながらCPついて
ひぃだりーはアウトに向かって直線的に立ち上がってくイメージで
ひーだーりーーーぃはコーナーの先、先を見て全開。
こんな感じかな。

>>44
その手前の右コーナー（逆バンクって言います）立ち上がりを我慢してインベタで曲がり、
問題の左に備え、クリッピング（コーナーのインに着く場所）を奥にとる。
どの辺？って聞かれると表現しにくいからオン対戦なんかで綺麗に曲がって行く人を見てね。

まぁラインってのは色々変えて探っていけば、ビチッ！っと決まるのがあるから。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!!

http://www.polyphony.co.jp/
だれか協力してやれよ

鈴鹿の１番グリッド嫌いなのにホストにしかならない
おまいらもっとイイ回線使え

>>52
なるほど、さんきゅ。
せっかく教えてもらったから、ギアで追ってみるね。
そうすると、つまり、初めの3速は、
トルクバンドと相談しながら、
途中までジワー、伸びきったらラインをまっすぐで4速に。
4速入ったら、はじめは直線的に伸ばして、
最後の方は目線を遠くにして、
デグナーのアプローチ、アウト側を狙うってことかな。
奥に木があるよね。
最後の延ばしきったとこ、5速入る？

初級富士、あからさまにわざとぶつけにいくとおもしろい

>>53
なるほど、Sの最後の右は我慢してイン側について、
なるべく右よりに立ち上がることで、
逆バンクに切り返した時に、
進入からのコースをまっすぐとれる。
つまり、たくさん踏めるってことだね。
だってことは、Sの最後の右＞右のアプローチは、
インにへばりつくために、一旦、2速入るかな？
前に2コーナーでアドバイスもらって、すごく効いたので。

初級やりまくってると、ぶつけられた時に車の姿勢を立て直すテクが身についてきたお

俺は５速→第一デグナー３速→第二デグナー２速って感じかな

>>56
>>58
横レスだけど　５速入るよ。
逆バンク立ち上がりは３速のままの方が安定して立ち上がれるから良いと思う。

しかし、ホスト切断は止めて欲しいな。　萎える。

もう少しシステム変更でもしてホスト死んだら次にホスト移すとか、
ペナルティ加える（ログ保存とかで過度な切断してる事が認められたら
一定期間オンライン参加不可）とかホストを務めきったら＋αの賞金を
与えるとかして欲しいところ。

>>52
>>53
>>60
>>61
ありがとござしました。勉強になりました。
つまり、デグナー入口で5速入るって事は、
それだけスピードが乗ってるってことだよね。
430 （の砂埃）を洗って、出直します。

そろそろＦ４３０も飽きてきた
次はバイパーかコルベットか５９９希望
Ｓ１プロ

>>63　おう　がんばれー

>>63
上手くなりすぎないようにｗｗ

ＭＴはもちろんＧ２５でクラッチ使ってるって話だろ？

クラッチ無しでＭＴ言われても認めんぞ？

急に何をいっているんだｗｗｗ？
あ〜セミオートマの車欲しい

そうかクラッチ無しか・・面白さ半減だな　勿体無い

コツは最初の左のクリップ通過ししてもハンドル切ったまま加速すると
横向くから、戻しながら（車をアウトに寄せながら）じわ〜と３速で
加速することかな。５速まで入るよ

残業終えた体での上級鈴鹿は、やっぱ厳しいなぁ・・・。
土日は表彰台率5割を超えていたのに、
今日はバトル以前に、注意力低下からくるコースアウト連発で、レースにならんorz

学生さんはともかく、残業多めのリーマンプレイヤーはどうしてんだろ。
やっぱ土日に集中プレイになるのかな。


仕事で疲れた頭のクールダウンという意味で、
ガチガチのレースじゃなくって、
オンライン上で時間無制限に気軽に走れるワインディングコースの設定が欲しい。

イメージ的には、週末早朝の芦ノ湖スカイラインみたいな感じで、
ヤギさんコーナーのパーキングが折り返し地点になっていると。
コース脇にある小さなパーキングで他のプレイヤーの走りを眺めていてもいいし、
ＴＡの6割程度のペースで、風景を楽しみながら、軽く流すのもアリとか。

俺はターンパイクと伊豆スカイラインがいいな

鈴鹿F430のヘアピン、スプーン、シケインの立ち上がりは
アクセルをガツンと入れて、カウンター当ててる？

他の人と比べて立ち上がりが遅いので気になってます。

ビーナスライン！

鈴鹿430TAの1位の人の1コーナーはもう本当に冗談抜きで神だぞ。おまいらリプレイみてきた方がいいよ。

ガツンと入れたら滑るがなｗｗｗ

>>67
2ペダルMTという言葉があるからね〜
実車じゃそんなもん認めないが、
ゲームは設置場所やプレイスタイルに制約があるから構わんさ。

>>75
コース幅ギリギリまで使って気持ちよさそうに走るよなぁ

>>77
いいんだよ。今はクラッチペダルレスのレースカーが主流になってきてるからさ

GT-Rは2ペダルMTですが・・・

さっき体験版と製品版を比べた動画みたんだけどエンジン音とかスキール音がやっぱり全然変わってるのね
製品版はスキール音は大きくなってるんだけどなんか強弱がついてる気がする

挙動も変わってるよ

>>44
Ｓ字とデグナーの間にある、ひだり＞ひぃだりー＞ひーだーりーーーぃ、はギャグバンクって言います。
あなたがパッドであること、ＴＣＳをＯＦＦであることを前提でお話しますと、まずスロットルとブレーキをＲ２Ｌ２に設定変更してみてください。
○×よりストロークがあるので、微妙なサジ加減がしやすくなります。
４つのタイヤに今どれだけの荷重がかかっているかをイメージするのも重要です。
Ｓ字の脱出は３速だと思いますが、ギャグバンク入り口の難しい箇所で３速が頭打ちになって、４速へシフトする際、駆動輪であるリアタイヤの荷重が一瞬抜けて、
前へ進もうとする力と、曲がろうとする力のバランスが崩れ、内側へ（この状況では左側）車がスピンしようとします。
これは、ドリフトのきっかけを作るテクニックの一つなんですが、純粋な速さを求めればよろしくないです。
防ぐ方法としては、リヤタイヤがグリップを失う寸前（ＧＴ上では、タイヤスモークが出ない寸前でしょうか。スキール音はＯ．Ｋ．）を意識しながら
スロットルをシームレスにコントロールします。上記のＲ２Ｌ２が有効です。
あと、レーシングラインをトレースすることです。同じコーナーでも、ライン取りによって走りにくかったり、
ふぉーぃーんと抜け抜ける喜び（つまり速い）が得られたり。車種やセッティングによって多少ラインは異なりますが、路面の黒い所を走れば目安になるでしょう。
ラインは、速い人のゴーストorリプレイも参考になるでしょう。
あなたは、一連の操作をスマートに同調させたいということなので、
慣れるまでは速めに４速に入れてしまい、ラフにスロットルを開けてもホーイルスピンを防げるようにし、ライン取りを意識しながら視線は常にコーナーの出口をにらむ（白目がコツ）。
デグナー入り口ですが、俺は５速には入れません。理由は、４３０の場合、シフトのタイムラグがあること。
後は、４→５、３とするより４→３とした方が操作が少なくてリズムが取りやすく、結果速いと考えるからです。
最後に、もしかしたら一番重要かもしれないんですけど、Ｓ字から逆バンク抜けるまでは、余裕できるまで、ミラーチェックしなくてもいいと思います。
Ｓ字や逆バンクは、相当速度差があるか、上手なドライバーでないと抜けませんし、後続車を意識するあまり、走りがギクシャクしてしまうと、トランクが勝手に開き、エアバックが突然作動します。
ミラーチェックは、コーナー進入と脱出時のみで、コーナーリング中の視線は出口へ。

Ｐ．Ｓ．あなたがどれだけスキルがあるかなど分からなかったので、出すぎたお世話でしたらこの場をお借りして、申し訳ありません。

既出だろうけど
グリッドって、二位以下はどうやって決まっていくの？
やはり回線の良い順？
あと、名前の白色･灰色･黄色って何の意味してるの？

>>80
だから気に入らんのだ。
変速時間0.2secでF1並だとか、わけの分からんことを言ってるし。
今の時代、シームレスシフトで一桁下の世界だというのに。

IS-F　N3タイヤでワンメイクレースさせてくれや

未だにコースと車種増えないのかこれで有料になるのか

おまけに毎回UPデートするたびに変な挙動になるしとっと撤退スレ詐欺山内

>>83
長文乙っすけど　逆バンクって言われるコーナーはその一コ前のＳ字の最後の右コーナーっすよ　確認よろ
左左左はダンロップコーナーっす

BGMが糞すぎる
Tスクエアはもう関わらないのか？

>>89
関わりたくないんだろｗ

音楽は今回の方がカッコいい　OPの曲は神

>>82
ほんとだ〜久しぶりに体験版やってみたら挙動もかなり変わってるわ

>>90
１から４まではずっと関わってた気がするんだけどなあ

>>81
単にエンジン音を低く、スキール音を高くしただけに聞こえる。
どっちも路面とのグリップ状態に関係なくスピードx各操作入力値の大きさに応じて音量を変化させてるだけのような。
このタイヤはプラスティック製か？てくらい節操なく鳴りまくってる。

F430のＭＴの話をしてるのに、
やれＧＴ−Ｒはクラッチレスだとか
最近のレースカーは２ペダルだとか

読解力無さすぎ

>>88
ショック！！！今までダンロップを逆にとらえてましたorz
ありがとう！
参考までに...http://youtube.projectaz.net/good/e21997gp.html
>>85
日産が公表している0.2ｓecとは、変速してから駆動輪に駆動トルクが伝わるまでの時間です。
変速時間は分かりませんが。

スキール音の話がたまに出るが
俺にはあまり違いがわかんない
スキール音のカッコいいゲームって何かある？
http://jp.youtube.com/watch?v=L0xIEFeg9DY

>>95
主語を付けないとわからんがなｗ
そもそもいきなりＧ２５でＭＴの話をふってきて意味不
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/21(月) 23:43:22 ID:RbrtOnPu
ＭＴはもちろんＧ２５でクラッチ使ってるって話だろ？

クラッチ無しでＭＴ言われても認めんぞ？

>>96
ちょっと訂正。「変速してから駆動輪に駆動トルクが伝わるまでの時間」
→「パドルを操作してから駆動輪に駆動トルクが伝わるまでの時間」
ですから変速時間は0.2sec未満のはずです。

スキール恩はうｐデートで変わったお

>>98
そうか>>63までの流れは読んでなかったからピンとこなかったか
そりゃすまなかったよおれがわるいんだなｗ

ましかし普通は流れで鈴鹿Ｆ４３０の話かってのは分かるがな

よくわからんｗｗ
普通じゃないのかなｗｗ
Ｆ４３０ってパドルだっけ？

>>94
確かにそんな気も…
スキール音とかってどんな処理してんのかね〜
でもベストモータリングとかの動画みてるとGT5Pの音もそこまで悪くなくね？とか思っちゃうんだけど

スキール恩で滑り出しが分かりやすくなった気がす
スキール恩を実録ってのは出来ないのか？

>>101
やっぱ読んでもわかんねｗｗｗ
頭悪いなおれｗ
F430のＭＴじゃなくて全てのＭＴとしか捉えられん

鈴鹿1位だﾔｯﾀｰ
追っている車が目の前でミスして滑っていくのを見るとヨシ！と思ってしまうな
接触無しのレースは楽しい

プロ挙動、Sタイヤはやっぱ楽しいね。
もう鈴鹿ばっかり走ってる。
今週の更新で上級がデイトナオーバルのみになったらまた途方に暮れちゃうぜ、、

F430ワンメイクをひとしきりやった後にR35GTRで走ると同じ自動車ってもんとは思えんな
それにシフトチェンジちょー早えー

久々にGT4立ち上げたら、画質汚すぎワロタ
コースの豊富さの魅力に負けてやってるけどｗ

4は5Pやった後だと見た目よりドアンダーがきつい

>>70
本当にありがとです。
アドバイスを散りいれて練習してます。
速い人はデグナーまでの間、すっごく伸びるんですよね。
いいタイヤ履いてんじゃねーの？、って疑うくらい。

で、ひとつのコーナーが解ってくるとに、
なぜか次がわかんなくなって、
今まで普通に抜けてたのにー、・・・、
これの繰り返しですね。
ぐぁんばります。

>>110
本当にそうだよね。
そういうゲーム的な味付けはシリーズで一貫して欲しいね。

GT4⇒ＧＴＨＤ⇒ＧＴ５Ｐだけでも、ほとんどそれぞれ別物の操作性だから。

新作が出る度に、その操作性を覚えるのが手間だし。

伊豆なら乙女峠もいいっすね。
コンパクトカーが活躍出来ます。
セブンとかエリーゼなんかも。
ガードレールより視線が低いけど。

>>83
また貴重なレスをいただきました。感謝です。
パッドでオールオフです。
キーアサインはここでアドバイスをいただき、いろいろ試しましたが、
僕の場合、脳の伝達系統（脳そのもの？）に問題があるせいか、
指の動きが命令とうまく同調しません。
アクセル R2 は絶好調なんですが、ブレーキを L2 にすると、
ブレーキングの際に、なぜかきのこが動いてしまうのです。
ですので、R2スロットル、R1ブレーキ、
L2アップ、L1ダウンに落ち着いてます。

目線を先に＆ブラックマークたどり、取り入れます。
ギアも、よっぽどスピードが乗らない限り、
4速引っ張りが安定するようなら、試してみます。
本当にありがとうございます。
速くなっちゃいそう。
結果が出たら明日にでも報告します。

>>106
おめ！

>>84
黄色文字は既出でS8クリア後のバグとわかってるけど、
二位以下はどうなってるのか俺も知りたい。
俺は白文字の最後尾が定位置で、ホストや灰色文字に
なることは絶対にない。なんでだろう？

ゴーストってどうやったら消えるん？

↑

>>118
てんきゅー

グランツーリスモやe-suコンバットなど、動きの早いゲームをされている方
倍速液晶でないと不満でしょうか、良ければテレビのメーカーも教えて欲しいです。

GTFPのFFBが安定しないのは故障ですかね？

R2スロットル、R1ブレーキは一緒だが一連のセガアーケードゲームにハマってきた身としてはシフト操作は右キノコじゃないとピンと来ないな
やっぱ押すじゃなくて押して引くなんだよシフト操作は

話は変わって個人的にはクラッチ付きのMT車に乗ってるがぶっちゃけゲームにクラッチって必要かね？
俺はこの時期雪道ドライブが日常なのでケツより後ろに荷重を残せるマニュアルシフトは便利なんだが
たかだかゲームにそこまでの繊細さを求めてる人がいるのかと言うと微妙な気がする

ゲームのシフトポイントはマヌケだとは思うけどそれはMTでプレイする人に対する差別化みたいなもんだと思ってるし

やっぱグランツでも飲酒運転はフラフラになるな
鈴鹿全然かてねぇw

>>123
酒が好きな漏れもGT5Pする時は我慢している。

>>124
偉いな
俺も言う程酔ってないけどな
鈴鹿のS字が一個減った気がした時はびっくりしたけど

>>120
東芝の37Z2000って倍速の無いのでやってるけど不満はないっすよ。
けど今買うんだったら東芝ならZ3500の方を進めますけどね。倍速以外にもいろいろ良くなってるし。
サイズも置ける範囲で出来るだけ大きいのを買っといたほうが吉。画面の大きさはすぐ慣れるし、映画を観るときはもっと大きいので観たくなる。

>>120
シャープのLC-20D10っての使ってて倍速ないし画面小さいが、全く問題ないな。
しかし、やはりテレビ購入するなら画面が少し大きめの倍速機能つきorプラズマ買った方がいいな。。。

しかしゴキレースうぜえ・・・

今富士で二人きりだった人・・・最後まで付き合ってくれてありがとうございましたｗ

>>129
こちらこそありがとうございました。
接触してしまいすみませんでした。
空きがあればフレンド登録お願いします。

新コースの都市コース来たな。

http://hp.jpdo.com/cc03/160/img/290.jpg

釣りなのか誤爆なのかハッキリしてもらいたいんだがw

すまん。釣り誤爆です。

だって追加こねーんだもん。飢餓的な欲求が。

>>131
その写真、グラ比較スレでPGR4のSSって貼られてたけど？
GTのじゃないんじゃないの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1200642900/
692 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2008/01/22(火) 04:14:14 ID:k9gI8jCQ0
せっかくなんでフォトモードで撮ったやつを。
http://hp.jpdo.com/cc03/160/img/290.jpg
http://upload.jpn.ph/img/u08456.jpg

GT5Pの背景って、プレイ時とくらべて
リプレイのときは大幅に綺麗に補正されてるの？

外人ばっかで暇だ。。。
久しぶりに４でもやってみるかな

http://www.gametrailers.com/player/usermovies/154119.html
比べて見るとやっぱしＧＴの方がForzaより綺麗だな

>>137
そりゃーＧＴの方が綺麗でしょ。
でも、いつまでのグラばっかりマンセーしていても次世代機になると
どんどんグラの差が出にくいから、なにかＧＴのオリジナル性を出して欲しいな。

今でも、車は現実並に綺麗だから次世代機もそんなに差が出るとは思えん。

次世代機ってPS4とか？未来過ぎて想像つかんｗ
たしかにオリジナル性は重要だなぁ。
しかしレースゲーでは変化付けづらいだろーね

う〜ん、山内に期待かｗ

俺、ＧＴもForzaみたいにペイントしたい・・・・

>>140
色以外みんな同じ車って嫌だよね

>>141
うん。せめてレプリカっぽいものを作りたい。

鈴鹿の430はアンダーきついね。過重移動とアクセルコントロールに注意払ってないと、慣性で簡単にすっ飛んでってしまう。2速、3速高回転もピーキーだから早めのシフトアップが無難だね。
コーナー立ち上がりも2速でレブったりしたらお尻フリフリだもんなぁ。

>>135
観客とか見るとわかりやすいかも

>>143　だが　それがいい

その上級鈴鹿もあと２日か・・・
このレースだけ残しといてほしいなぁ・・・

新コースとか新車種追加するくらいなら
本編に力注ぐんじゃないかと思うんだが
これまでにそういうの追加するって情報あった？

>>14
アップデートは必須でしょ。みんなそれを見越して買っているわけだし。
山内さんもアップデートするって言っていた。

部屋立て、車種追加、ダメージ、天候変化、HOMEとの連携は追加が決まっている。

>>26
ﾜﾗﾀ
いるなーそーゆーオッサンｗ
数年前のアイ○ラーズ12hで、隣のチームにカチコミかけられていた時は何事かと焦ったけど、
走行中のマナーに関するクレームだった模様ｗ

ヤバイ。車体ダメージ実装した夢見た。どんだけＧＴ好きなんだよ俺。
そういえば木曜日午後には公式もちょっと変わるみたいだね。午前中は何かやるのかな？？

何もしない期待すんな。

山内夜逃げ準備

俺も結局何もしないに一票投じます。
おそらくGTTVだけでつないでいくつもりでしょう

仮にアップデートがなかったら、買い取り価格が高いうちに売った方がいいのかな？

それで中古が潤えば、これから買うユーザのためにもいいにね。

『グランツーリスモ 5 プロローグ』プロデューサー山内一典氏に緊急インタビュー！
http://www.famitsu.com/interview/article/1212705_1493.html
>毛利：
>オフラインのレースでは、敵車よりも性能を抑えたクルマで
>レースに勝つと賞金が増額される要素が入る予定はありますか？
>山内：
>将来、アップデートで入る可能性があります
>また、クルマの最大馬力や車重を変えられる"クイックチューン"も
>アップデートにより対応しようと考えています。

>毛利：
>発売後に追加アップデートできる要素を教えてください。
>山内：
>クルマは間違いなく追加されるでしょうね。
>それと、当初はシンプルな形からスタートする
>オンラインレースのフィーチャーも増やしていきたいと思っています。

>毛利：
>無料ダウンロードができた『グランツーリスモHD』にあった
>ドリフトトライアルモードは『グランツーリスモ 5 プロローグ』で登場しますか？
>山内：
>これもアップデート対応で、いずれやろうとおもっています。
>イベントレースでもドリフトトライアルを使ったものを登場させたいと考えています。

>山内：
>『グランツーリスモ 5 プロローグ』そのものがスタートしたばかりで、
>今後新しい機能（チャット機能やロビー機能など）が随時追加されていきます。

>>154
持っててオンライン用にしといたほうがよくね？
売るとき価格安すぎる痛すぎ　買うのは高いのに
さすが詐欺ソフトｗ

>>156
オンは過疎っているし、アップデートがないなら持っていても仕方がない。
アップデートがないって本当か？

ＧＴ４のオン実装とか言って結局ダメだったし、ちょっと怖いわ。

全部無かった事に（笑）

>>157
ｃｒあるなら売ってもいいかもね乗らない車なら
HP告知してないところみると何もないんじゃ？

>>155
何も増えてないし何もしてませんが！　UPするたびに欠陥ソフトになってるが？

いま高い買取価格で売って、もしアップデートがあったら中古で買った方がよさそう。

その時は、中古は格安になっていそうだし、アップデートがなければラッキーだし。

どうしようかな。

>>157
>アップデートがないって本当か？

アップデート自体はもうあったけどね。
FFB関連とスキール音が改善された。

アップデートで、新規に車種やコースが、事前アナウンス通り追加されるかどうかについては、
ポリフォの中の人以外には（あるいは中の人にすら）分らんでしょ。

>>160
素で寝ぼけてったが　ソフト売る売いの事？ｗ

>>162
そうだよ。変換ミスしているけど意味は分かった。

>>162
日本語でおｋ！

買取あるうちに売ってもいいしそれならDL版買うのもありかの　やりたくなったら

>>164
寝ぼけてるんだゆゆるせｗ

>>165
中古はＢＤ版でしょ。すぐ安くなるし。

>>165
>寝ぼけてるんだゆゆるせｗ

本当に寝起きみたいだなｗ
まぁ雨戸を開けて、外の新鮮な空気をたっぷり吸い込むことをオススメ。
とっても気持ちいいぞ！

>>166

セーブデータだけ取っといて
取り合えず売って、UPデートされたら買えばそれなら？

>>168
そうしようかな。さらば、ＧＴのみんな。

今日売ってきます。

>>167
開けてたら寒かったので1秒で閉めた

>>170
閉めるなｗｗ

貴乃花みてえじゃねえかｗ

>>169
ﾉｼ

まぁGT5Pは、自分でお金を払ってGT5のαテストに参加しているようなものだからなぁ。
実際のところ、誰にでもオススメできるソフトじゃないわな。

アップデートの度に「今回はここが変わった！」とか
GT5の開発そのものに立ち会っている雰囲気を味わいたい重度のGT患者向けソフト
かもしれんｗ

そんな俺はGT5Pの為にPS3本体を購入して、毎日楽しく遊んでいるわけだが。
（他のPS3のソフトは一本も所有してない・・・）

>>173
GT5のαテストの終了期間はいつだろうね？

そう言う観点で見ると、半年ぐらいかな。

秋くらいまでだな。その後、しばらく沈黙して一年後の2009年秋に本編発売だ。
今年に本編が来ることは絶対ないな。
まあ、誰ひとりとして今年に本編が出るなんて思ってるやつはいないだろうけどな。

そこまで分かっていながら、売らないあなた達の忠誠心には脱帽いたしました。

鈴鹿上級　Ｆ430
前車がまぁまぁ早いが、進入・脱出で
自車の方が早いと、ぶつけない様にしているとペースが
乱れ変な所でスピンする件


�@デグナー　進入または脱出時
�Aスプーン　進入または脱出時
�B１３０Ｒ　　　　　　脱出時

>>176
売らないっていうか全部分かって買ってるんだよｗ

もう飽きてきたよ。
オンラインも簡単に1位になる。
TAなんてかったるくてやってられない。
今は完全に3Dカタログ状態W

>>174
半年位で終わって欲しいけど、
年末のアップデートの内容からして、開発現場の工数は不足しまくっているのは明らかだから、
もっと期間が伸びても不思議じゃない気がする・・・

で、何とかGT5を発売まで漕ぎ着けたのは良いものの、
その実、中身はβ版レベルで、またまたユーザーはβテストに付き合わされるとかｗ
俺個人としては、面白い展開だけど、
平均的なゲーマーだと、怒り出しちゃうよな、これじゃｗｗ

まぁレゲーそのものは他にもあるんだし、
GT5Pの現状にストレスを感じるようだったら、無理に所有し続ける必要はないと思うよ。

俺も箱○の有名レゲー目当てで、本体+ソフト+ハンコンをセットで購入したんだけど、
ソフトそのものは良かったものの、ハンコンがあまりの出来だったので、結局売却しちゃったしねぇ。

>>180
そうなんだ。俺は箱○とＰＳ３のレースゲームは持っているから
ＧＴを売ってもまだダイジョブなんだけどね。

日本人としてはＧＴを応援したいが、今回は次のゲームのため
やっぱり売りますよ。

てか、売ってもたいした金にならんだろｗ
手元においといていいだろｗ記念にｗ

>>182
んなあことはない。今なら、４５００円前後で売れるｗ

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v40979934

971 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/01/22(火) 07:05:46 ID:b1+i+Jp0
たまにはＰＧＲ４も思い出してください。

もっと評価されるべきソフトだと思う。

http://www.stage6.com/user/koroneko/video/1773594/PGR4-Rainy-Nordschleife

973 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/01/22(火) 07:19:53 ID:b1+i+Jp0
ＧＴ５ＰはＰＧＲ４のリプレイアングルをかなりパクっているなと思う。


976 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/01/22(火) 09:00:35 ID:b1+i+Jp0
すまん。自分で言い出したが、もうどうでもよくなった。

ＧＴ売るんで。

GTで延期なんていつものことじゃん。本編がいつになったって驚くようなことじゃない。
プロローグをﾏﾀｰﾘ楽しんどけばいいさ。

グランツーリスモ2　1999年9月予定(4月には体験版配布)→11/25に延期→12/11に延期
グランツーリスモ3　グランツーリスモ2000として2000年3/4発売予定→発売中止
　　　　　　　　　　　　→グランツーリスモ3として2000年内予定→2001年春予定→4/28発売
グランツーリスモ4　2003年内予定→間に合わず急遽プロローグとして12/4発売
　　　　　　　　　　　　2004年春予定→夏予定(あたたかい頃に発言)→12/3予定予定
　　　　　　　　　　　　→12/28に延期
グランツーリスモHD　2006年11/11予定→開発中止で体験版のみ配信12/24
グランツーリスモ4モバイル　2005年春予定→GT5完成後に開発スタート宣言(無期限延期)

>>183
馬鹿にできんなｗｗｗ

>>184
いやコピペだけど、リプレイアングルをパクっている部分はあるよ。

それを本スレに貼る理由は分からんが。

>>181
その方が良いと思うよ。
それもどうせだったら、値崩れしないうちに、早く売った方が吉かと。


まぁ、元々GT自体が、良くも悪くもプレイヤーを選んじゃうソフトだからなぁ。
GT4発売直後から延々とニュルのＴＡを繰り返して未だに飽きないプレイヤー（俺）もいると思えば、
>>179のようにTA自体やってられん、という人もいるし。

しょせん娯楽なんだから、
つまらんと思ったら、すぐに手を引いた方が良いんじゃないかな。

相談に乗ってくれてみんなありがとう。ＧＴユーザはいい人が多かったよ。

リプレイアングルってＧＴ４もこんなんじゃなかった？

>>190
すまん。何触ったんなら誤るが本スレに貼られるとは思っていなかったんで。

ロンドンのリプレイ時の魚眼みたいなシーンはPGR4を参考にしたと思った。

これは個人的な主観なんで気にせんでくれ。

すまんＰＧＲはやったことないのでロンドンは新コースだからリアルに参考にした可能性はあるな

>>177
「前車がまぁまぁ早い=前車が走行するラインもほぼ一定」という前提で話をすると、
　(1)おまいさんが自分のペースで走っても、コーナー進入時に前車に接触しない程度の距離を置く
　(2)おまいさんのペースでコーナーに進入
　(3)おまいさんの方が立ち上がり速度が高いのを生かして、前車をパス
という流れで良いんじゃないかい？

もっとも、前車の走行ラインが一定しないレベルだと、
(3)の立ち上がり〜前車をパスで、前車と接触→二台仲良く砂遊び、というケースも有り得るけど・・・

グラフィックが奇麗に見えるだけで、他はすべて後進的な内容だな。
自分でレースの設定が出来ない。部屋も作れない。ボイスチャットもない。
日本人同士なのにラグる。ペナルティも首を傾げる部分が多数。

相変わらずこの時間はアレが湧くな
流れを変えて、富士TA　F430　S3タイヤ　1分52秒後半からタイムが縮まらない
煮詰まったから次は鈴鹿でアタックしてくる

そいやオンライン初期のゴキ現象は笑ったなぁｗｗ
高速振動しつつ、車とは思えぬ左右への高速移動
最近は見ることも無くなったけど、あれは一体何だったんだ・・

>>195
いってらさ〜い

S3タイヤって、グリップ限界が高いからTAも一苦労だわなぁ
コースアウトしないように走るだけならお手軽だけど、
グリップを全て使い切ろうとすると、Nタイヤよりも遥かに大変。

何度も言わすなボイチャはいらんｗ
ＧＴ５は１〜２年後くらいだろうし進歩はするでしょｗ

>>197
なまじグリップが強いから欲も出るしね
それで無理してコース外・・・S1の自己ベストも抜けないorz

＞S1の自己ベストも抜けないorz
おいっｗ

すまんw　コース外になって１周まともにはしってなかったからw
今、流して走ったら18秒台だったんで、S1の自己ベスト23秒台を余裕で抜けたわw
でも、ここからタイム縮めても15秒台が限界そうだな

ゴキは今でも普通にあるぞ

>>202
ありゃ、それは意外。

俺の場合、初期はゴキ多発で大笑いしていたけど、
最近は全然遭遇しないなぁ。
たまに1〜2台が微妙に左右分身術をしながら走っているのは目撃するけど・・・

>>191
GTシリーズのリプレイの元ネタはここ二十年ぐらいの自動車関係CMとかにほぼ全部あると思うぞ。

個人的には、
初期：ゴキほとんど無し→中期：ゴキレースばっか涙目→現在：たまにゴキレース
って感じだった。

まあ初期のころはゴキレース少なかったといっても
マッチングが遅くてイライラしてたけどね。

鈴鹿だとF1の国際映像のカメラアングルも欲しいなぁ
最終コーナーからずっと２コーナー脱出までを同じカメラで観たい

流して走ったつもりが以外に自分の中で１８秒台は速かったらしい・・・
その後、0.5秒しか縮められない　富士と違ってやっぱ鈴鹿には猛者が多いんだな
富士なら楽勝で50位内に入れるもんな

本編は昔あったGT visionみたいになると期待しておｋ？

>>184
昨日、グラ比較スレでGT5PよりPGR4ってのが遙かに
綺麗だとかさんざん叩かれたんだが、
体験版落としてきてやってみると、PGR4ってのは、
色が薄くて画像粗いし、樹木の出来はしょぼいし
山とか丘の自然な曲線が表せなくて、直線っぽいし
GT5Pのグラの方が遙かに上だったわ。

SSで騙されてたけど、撮影モードで撮った写真は
めちゃくちゃ綺麗に補正されてる。
あと、良い場所で撮ってるわ。
どう見てもFORZA２レベルの出来の背景の箇所が
目に付くけど、それは避けられてる。
まぁゲームのトータルバランスはこっちのほうが
機能も多くてかなり上なんだろうが。

フォルチャは車が丸いお
楽しいけどね
ＧＴ５がフォルチャ並みの自由があったら売ってくるよ

あっ、そのころには安くて売れねぇかｗ

比較ネタはほどほどにしないと、変なのを呼び込みかねないから、
詳しくは専用スレで・・・

>>211
すまんかった。

おｋ！

>>177
デグナー、進入が速いなら、
いいポジションが取れるでしょ、
インに飛び込む手もあるし、
立ち上がりも早いならクロスか、
次のインを狙えばいい。
スプーンの立ち上がりが早いなら、
間をおいて立ち上がれば直線で伸びるでしょ。
130Rも立ち上がりが早いなら、
シケイン入口でいいポジション狙えるのでは。
3周しかない中で相手の癖を読むのは難しいけど。
ただケツを追うんじゃなくて、作戦ってものを。
それが解ってくると醍醐味だぜい。

上級鈴鹿の登場でこのスレ過疎りすぎｗいいことなんだけどね〜。

という事でネタ投下。昨日ＮＦＳＰの体験版をやったんだけど挙動が意味分かんなかったｗ
フロントに荷重掛けて曲がるって感じが全くしない。
でもニトロ使った時のハンドルのガタガタ!!!っていうのが凄く感動したｗ
操る楽しさは無いけどただ単に走る楽しさはあったかな〜。
俺以外にもチェックしてる人いる？俺は直ぐ予約しちゃったＺＥ☆

やっぱクロスで抜くのが楽しいな
リスクも少ないし

>>215
あのゲーム、ブレーキいらないよなｗ

イベントは最後１つをクリアできず、オンは初級富士がゴキ＆半透明が
コース中央にスピンしているし、タイムアタックは１００位以内が夢のよう
な世界だし、で金が１億超えてしまったので全ての車を買って後はアー
ケードでまったりしているだけ。こんなヤツけっこういるんじゃない？

>>215
ネタになってないじゃん、スレチだよ。
エサかルアーだったら、今の時間はお魚いない。

>>219
いやいやｗ釣りじゃなくて、あの挙動はどうなのよ？ｗって話。
一次旋回〜二次旋回の荷重だとか本当に全く関係無いからＧＴの走りが通用しないのなんのｗ
楽しさはあるんだけどね〜。でも岡山とか走れるのって嬉しくない？
結構その為だけに買うんだけどｗ

>>193
>>214
同じような回答。乙。参考になるね。

今までの勝ちパターンは
プレッシャーを与えつつ張り付きで自滅待ち。
もしくは、Ｌａｐが残って居れば
ホームストレート　→　スリップ　→　1コーナー進入でパス
って感じ。

駆け引き度は薄いけど。。。。

GT3時代から個人サイト等で莫大な量のTAのこなしてきた俺がTAのコツを教えてやろう。
TAってのは勉強と同じで続ける事が大事なんだよ。
毎日毎日コツコツとすこしづつでいいから続けるの
さ。
短期間で結果を出せるのは俺みたいによっぽどTA経験豊富な人じゃないと無理。
普通レベルの人がTAトップレベルの人たちと互角の実力を身に付けるには、上に書いたことをとにかく続けるしか道はない。
幸いGT5Pでは好きなだけリプレイが見れるし、いい参考になるから。

>>221
相手が信用出来ればの話だけど、
1コーナー〜2コーナーの仕掛け合いは、
ダイナミックで、絵にかいたような展開で、
その後、ちゃんと立ち上がれれば、
勝っても負けてもかっきいよね。
相手がアレだと、砂場遊び。むなしい。

柿の種がうまい、まで読んだ。

やっとPS3とセットで届いた。
今インスコ中。
なげえ

>>222
TAに挑み続けるのは、ストイックな、男の世界だよね。
俺も 4 の時、ニュルにはまってどうしようもなかった。
毎日行かないと気が済まず、
走り込みとセッティングをひたすら繰り返した。
そういう人いるよね。

姉の種かと思った。
何の話？

>>223
1コーナー進入でパスしたのに
クロスで抜かれたりすると
その後はお互いにプレッシャーを掛け合いながら
一本分のラインを残したり、残されたり＾＾

すると、あの人とまた走りたい！！と思ふ。

俺もＮＦＳＰダウンロードしたけど、俺にはあわないな。
アクセル離したらブレーキかかたみたいになりブレーキ使わなくても
曲がれるし。あとバーンナウトもやってみたが、あれも同じだな。
ＥＡ社のレースゲームだからな。

鈴鹿F430飽きた・・・
今プロ挙動でTAやるとしたら何が良いかな？

俺もF430の鈴鹿ワンメイクは飽きた。
てかDQNも慣れてきてるのか追突する奴が増えてきてる。

NFSは潰してなんぼのゲームだろ。
走りのリアルさは求めてないよ。
体験版はGT-Rを徹底的に破壊できるのが醍醐味ｗ

コルベット

>>228
まったくその通りだね。
たまに、そういう、
「やるな、こいつ」があるからやめられない。

>>232
コースとタイヤは？

こいつ早過ぎる･･･orz
じゃ駄目なんだろｗ？

スズカ　Ｎ１→Ｎ２→Ｎ３と

ディーラーにコルベットのワンメイクあるからやってみるといいお

>>236
ちょっと乗って来る
THX

セガラリーの体験版ダウンロードできるぞ！！！

言われて初めてやってみたんだけど、
Ｎ１→Ｎ２→Ｎ３って順にタイヤを変えて行くの、楽しいね
今までは早く走るための練習しかやった事無かったんだ、って気づいた
このタイヤ交換練習って限界域を早く掴めるようになる為の練習なのかな

あー

なんかそういうのうざいわｗ

鈴鹿のシケイン2発目左で、
当てずにインかわされるのも、
「おみそれいたしやした」ってなるよな。

こないだやられて、悔しかったけど、後姿かっこいかった。
昨日、たまたまタイミングが良くて、自分もできた。
自分で言うのもなんだが、かっこよかった。

F430をプロでN1タイヤ。
死ねる・・・

あんな動きしねーから安心しろｗ

ごめんね。もうＮＦＳＰの話しは辞めよう。

インからオーバーテイクするときに相手がクロス掛けられるように外まで行くか、
それともサイドバイサイド出来るようにアウトを開けておくか迷わない？ｗ
大体車速とインに入ってる時のポジションで分けるんだろうけど、
相手も譲らずにサイドついてくると前者の抜き方は接触しちゃうし．．．

アウトから仕掛ける時はサイドバイサイドでいいよね？相手が外にはらんで接触したら相手がペナ（リアル競技基準で）？

>>242
それ何て氷上トライアル？ｗ
極端な低μ路面だと、MR車はまさにあんな動きになるよ

SW（ジムカーナ仕様）に乗っていた頃、
ふざけ半分で氷上トライアルにエントリーしたことあるけど、
スィートスポットのあまりの狭さに半泣きになった記憶がある

>>244
>インからオーバーテイクするときに相手がクロス掛けられるように外まで行くか、
>それともサイドバイサイド出来るようにアウトを開けておくか迷わない？

俺もこれは迷うわ。
明白な車速の差があれば、そのままズバっとアウトに振っていくけど、
それ以外の場合がなぁ・・・。
基本的にはアウトにラインを一本分開けておくことが多いかな。

ただ周りをよく見ていない前走車だと、
こともあろうにイン側に切り込んできて、二台仲良く砂遊びなんつーケースもままあるけどｗ


>アウトから仕掛ける時はサイドバイサイドでいいよね？
>相手が外にはらんで接触したら相手がペナ（リアル競技基準で）？

アウト側から仕掛ける前の前走車の状況にもよるけど、
基本的には、それでおｋ！

ただ前走車の走行状況（車速、ラインの取り方等）によっては、
いきなりアウトに飛び込まれても、前走車が対応できないケースもあるので、
そのケースで接触したら、こっち側がペナ。

この過疎っぷりにワロスｗ

GT5Pスピード感がなさ過ぎね？。実車と比べて、速度感、緊張感がまるで違う。
メーター読みは、速度出てるんだけどね...。
G25使った場合の操作感は、イイ線行ってると思うけど。

>>248
車載カメラで実車のドライブを撮影してみるといい。
アイガーやロンドンくらいの道で。
たぶんあんなもんよ。

立体視じゃないし　Gかからないし　金かからないし　命の危険ないし

今日こそ鈴鹿Ｆ４３０ＴＡ更新しようと急いで帰ってきたけど、
右足裏に刺が刺さってるぅ〜＞＜刺なんて５年ぶりくらいだ。
色んな意味で抜けないじぇ（´・ω・`）

緊張感が違うのは、主に死の恐怖とGが無いせい。
ゲームでシケインを50〜60km/hで回ってもタイヤが鳴るだけだが、
実際タイヤが鳴るくらいの勢いで走ればかなりのGがかかる。
交差点を60km/hで回ってみ。
それだけでタイヤが悲鳴を挙げて対向車線にはみ出して壁に刺さるよ。

>>251
もう今日は一発抜いて寝るがﾖﾛｼ

G25買ったんだけどドリフトのやり方教えてください＞＜
コーナー手前でブレーキしてハンドル切ったあとのハンドル操作がわかりません
カウンター当てがうまくきません
カウンターのタイミングとハンドルの切り角度の具合がわかりません

>>254
ドリフトのやり方と言われても・・・
その時の車両の状態で、全てが変わってくるので、何とも言えないなぁ。

とりあえず下の動画の視聴をオススメする。
ttp://www.stage6.com/user/roflolol/video/1798411/dbible
※容量が結構ある(700MB)ので注意。

やたらと行儀のいいドリ厨・観戦厨にﾃﾗﾜﾛｽ

7台中4台でＳ字でドリ遊びをしてるらしいんだが
まともに走っている3台が回ってくるたびに東コースに戻る道に
4台きちんと並んでこちらを向いて観戦していた

首位争いで忙しいのに吹きそうになるからやめてくれw

ドリフトボタン押さなきゃドリフトできないよ。

GT4のニュルは恐怖を感じたw

>>257
ウソを教えるな、ウソをｗｗｗ

今鈴鹿にいる奴らドリフト族みたいｗ
Ｓ字でひたすらドリフトしてやがるｗｗｗ

逆走もしてるけどマナーはいいんだなｗ

セガラリー体験版きた

アクセルオフ→アウセルオンでおｋ

ドルフトでカウンター当てた後のアクセルてどのくらい踏んでますか？
あとドリフト中はアクセルは踏んでますか？

>>244
流れの中で前に行けるように工夫するんだけど、
仕掛ける前に相手の癖やマシンの特性を観察して、
隙があったら、そこにつけ込むし、
隙がなかったら、そのすきを作るんだよ。
高度な騙し合い。サッカーのフェイントに似てる。

例えば鈴鹿上級者。あるコーナーで相手がインを締めてくる。
そしたら最初の2周はバランスを崩しながらでも、インから行っとく。
相手は余計にインを意識するでしょ。
で、最終ラップに相手がインを締めてきところを、
ここぞとばかりにアウトから仕掛ける。
そうすると、相手は「アレレ」ってなるでしょ、
これで次のコーナーでインをとれる。単発だとうまくいかないかも。

偉そうに言うわけじゃなくて、実戦経験があるので。
ゲーム上では遅くて、みんなにアドバイスもらってるけど。
だからうまい人にはもっと華麗に決めてもらいたいのさ。

1周目から自爆覚悟で行く人は論外。
これ読んでも解らないと思う。長文ごめんして。

>4台きちんと並んでこちらを向いて観戦
おもろいな

>>264
その手の「仕込み」が通用する相手だと、
バトルも楽しいよね。

上位2〜3台ダンゴ状態でずっと競り合っているようなレースだと、
最終ラップの仕掛けあいがメッチャ熱いｗ


さっきプレイしていた上級鈴鹿、
ずっと俺がトップで走っていたんだけど、
最終ラップの130Rでまんまとしてやられた。

それまではインを探っていた後続車が、最終ラップだけは
アウトから仕掛けてきたｗｗ
インを閉めていたこちらとしてはアンダー出して、アウト側の車を弾き飛ばす訳にもいかず、
クラッシュしないようコーナーを抜けるのが精一杯。

結局、華麗にパスされて、優勝を持っていかれてしまいましたｗｗ

こういうレース展開だと、負けても楽しいんだよなぁ・・・
出来れば、現在の鈴鹿上級はずっとこのまま残しておいて欲しい位だわ。

やっとオンの鈴鹿で7分切れるようになった
コントローラーじゃリアが滑るぜorz

>>266
両方カッコイイ。そういうレースのリプレイ見てみたい。
俺なっか口だけだから、いつも真ん中辺を独走。（´・ω・｀）

じゃあ今からかっくぃぃのがいくぜぃ！
よくコースアウトするけどね♪〜 <(゜ε゜)>

なんか今日は2周目・3周目で切断が多いな
プレーヤーのマナーが下がってきたか？

衝突厨も増えてきたし、鈴鹿上級もそろそろ潮時かな
そういう意味で一週間でイベント更新はいいタイミングかも

>>270
つまり衝突厨のレベルが上がってきたってことでしょ？

だったらイベント更新しても意味ないような・・

さっそくいいバトルがでけたｗ
１３０ＲミスってシケインでＩＮｷﾀ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!
でも譲らねええええ！→サイドバイサイドＳ字手前ぐらいまでｗ
最高にたのしかったです。ありありｗ

鈴鹿、行くぞ。
後ろから行くから、俺のタイガーぶりをよーく見ろ。
というか、アタマから飛び出してもチギれない。orz

１レース終わったらリプレイ見ながらマッタリしたいな〜
何でリプレイ無いのよ？

白や黄色のF430はマナーが悪いのが多いような気がする

デイトナでゴキってるとわけわからなくて楽しいな

特に599のような加速のいい車が直線でゴキると後ろからすごい勢いで飛んでくるから
うまくぶつけてもらうとあっという間に前に出られるw

現状の上級鈴鹿が神設定なのはもう解ったから、
さっさとF430ワンメイクだけは解除してくれ

思い入れも何もない、どちらかと言うと嫌いな部類の車じゃ
走っていても楽しさ半減だ

じゃあ次はエリたんワンメイクでｂＮＳＸのＮ３タイヤもいいね。
４ＷＤはダメ。追突厨が沸くからｗ

やっぱフェラーリなら、昔から憧れてたＦ４０で走りたいな。もしくは愛車ＲＸ-７で。

F430の鈴鹿ワンメイク継続とGT-Rの富士ワンメイク復活希望。

GT-R富士ワンメイク復活するならモチロンFでお願いします。

マスタング遅すぎてﾜﾛﾀ、音も変
モタストの初期からいるドラム缶積んだラリーカーみたいな排気音を期待したんだが

デイトナの第二集団でぶつけあっているおまいら！
一位の車がどんどん逃げてるのがわからないのか？
協力してスリップ使わないと追いつけないんだよ！
ｺｲﾂﾗ ｱﾀﾏﾜﾙｽｷﾞ orz

>>283
まったくその通りだね。
たまに、そういう、
「やるな、こいつ」があるからやめられない。

22時から北米、欧州向けのテストイベント追加されるらしい
現状のイベントより面白そうだったら乱入してみるか…

>>285
公式には不具合出るから日本人は入らないでね♪って書いてるぞ

>>286
よく見てなかったorz
参加は控えたほうがよさそうだな

俺らがゴキるのかな？

つーかマッチング鯖世界共通かよｗ分けろよ
間違えてはいる奴続出するだろ

ついさっきの上級鈴鹿。

最終LAPの130Rで追い越しかけて、どアンダー発生→エスケープゾーンへ・・・
それも2レース連続で同じプレイヤー相手orz

もう今日はだめぽ
大人しく2chでもやって遊んでいよう・・・

上級鈴鹿でスタート速い人ってＴＣＳオンにしてるのかな

公式には北米・欧州で発売していないのにテストイベントとはこれいかに

日本語読めないやつはニュースなんて見ないだろうし、イベントの名前と
説明を英語にするだけで外国人を隔離しようというのか？

ドリフト初心者がGTFpでドリフトの練習するには
どこのコースで、どの車でタイヤはどれから練習すればいい？
それとも、富士1コーナーのエスケープゾーンで
ハンドル中央固定でアクセルだけで、定位置旋回？(定常旋回？)の練習がいい？

>>291
２速発進

>>291
体重が軽いんだよ。なんちゃって。
本当はどうかな。ナゾだよな。
ところで、2速発進は知ってるよね。
ここで教わったから偉そうに言えないけど。

最近は2速発進する奴増えたのでスタートダッシュにならないｗ
前は団子になる前に抜け出せてよかったのに。

>>293
前に富士ドリやって、あの広場使えそうだなとは思ったけど・・。
ドリ覚えたいなら円書きとかより、アイガーで連続コーナー練習のが
よくないかな？
上がりから始めて、下りもマスターすれば、後はその延長線上だし。

Ｚで、N3かN2あたりで始めるとよさげ。

テストイベントはそもそも日本人が参加できない設定にするとかできないのか？ｗ

>1月22日(木)午後10時頃より『グランツーリスモ５プロローグ』のオンラインイベントに

ってこれ、今日の午後10時なのか、あさって木曜日の午後10時なのかどっちだ？

>>297
前後とも同じタイヤでいいのかな？
thx

>>300
出来れば前後同じで。　もし後ろの滑りが足らないと思ったら
後ろのタイヤを１つグレード下げるとかも良い練習になるかも。

よっし。もう一回行こっと。
さっきはあっちの方の有名人が多かった、のでくじけた。
疲れるんだよね。最終ラップでナニされると。

ガレージで馬力順にしたとき表示されるスペックと順番が一致しないのは　ゲーム内での実馬力順に並んでるってことなんかな？

ア・イ・シ・テ・ルのサインする人は、ここの住人だと思っていいのかな？

>>304
おｋｂ私は結構ＴＡで速い人にやる。あと良く見る人。あと住人って分かってる人ｗ

サ・キ・ニ・イ・ケ、
ヨ・ロ・シ・ク・ネ、
色々あったりして。

>>304
俺毎回やるんだがｗ

さっきトップ走ってて、
芝生に足とられてバランス崩した。
後ろを YAM が我慢強く走っててくれたから、
デグナー手前で譲った。
彼はきれいなの知ってるし。
そのついでに、そのすぐ後ろも先に行った。
ｌここまではいいんだけど、
さらにその後ろの人にヘアピン手前で砂場に弾かれた。
トラブルが嫌だからから譲ってんじゃん。
しかも、まだ2周目だからさ、
あんたが速けりゃ、空いたとこで譲るっつうの。
暴挙は慎んでくれよ。頼むよ。ったく。

>>306
ヌ・ッ・コ・ロ・ス
かもね？

>>308
コウフンしちゃった。イケネ。
大丈夫、問題ありません。すぐに忘れて。
要するに俺がヘタなのさ。
今に見てろ。

鈴鹿大好きなんだけど、ヘアピン凄い苦手･･･

突っ込み過ぎるとターンインすら出来ないし、かと言って早めにブレーキング済ませると後ろから追突されて、どっちにしろ砂場行き。

攻略法を伝授してもらいたい(>_<)

イベントオール金にしたけどプレゼントカーなしかorz

ディーラーイベントでまだ封印されてるのがあるけど、
それも金にしなくちゃダメなのかな

アンダー出さないように、ブレーキング荷重が前に残っているうちにターンインすることですな。

>>313
やっぱりそれに尽きるんだよな･･･
パッドでブレーキ残すのが苦手って話か。

718 名無しさん必死だな [sage] Date:2008/01/22(火) 22:36:41  ID:q/S9wOBh0 Be:
    北米、欧州向けテストイベントに関するお願い

    1月22日(火)午後10時頃より『グランツーリスモ５プロローグ』のオンラインイベントに北米、欧州向けのテストイベントが追加されます。該当イベントはイベント名がアルファベット表記になっております。

    http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/news/d1758.html

>>311
丁度いいところでブレーキすればおｋ。
ごめ。冗談。デグナ２つ目の立ち上がりを毎回平均するようにする（これ重要）
ヘアピン手前のちょい右は、縁石手前でアクセル緩めるとか、ブレーキちょこんで真直ぐブレーキできるようにする。
進入時（デグナ立ち上がりの速度）によるからブレーキポイントは何処とは言えないけど、まぁそのへんはトライアンドエラーで。

>>311
>突っ込み過ぎるとターンインすら出来ないし、
>かと言って早めにブレーキング済ませると後ろから追突されて

前者は当然あかんわな。
要は後者を追突されないように実施すればよいわけだけど、
後走車のプレイヤーの技量にもよるから、たしかに難しい問題だね。

俺の場合、砂場遊びだけは避けたいので、
信用できない後走車がいる場合は、ヘアピンが見えるちょい前あたりから、
アウト側に車を寄せて、エンブレで徐々に速度を落としておく。

抜く気マンマンかつ技量が低い後走車なら、
開いているインのラインに凄い速度で入ってきて、そのままコースアウト。

抜く気マンマンかつ技量が高い後走車なら、
インのラインに入ってきて一時的に追い越されるけど、
こちらがアウト側にいる、かつ手前でブレーキングを済ませられる立場を生かして、
立ち上がりでのクロスラインでの追い抜きを試みる。


俺は大体こんな感じでプレイしとります。
TAは16秒台でアレレな俺ですが、
オンラインレースは、リアルレースの姑息な駆け引き経験を駆使しているおかげか、
何故か勝率だけは高かったりしてｗｗ

２速発進では、出番がない１速がかわいそうなんでだし、ミッションに悪そうなんで、俺は一速スタートです。
しかし、「スロットルでホイールスピンの制御」をするのは難しいので、
こないだ、「スロットル全開、同時にブレーキでホイールスピンの制御」を試みました。


結果、スロットルより遥かにシビアでしたｗ
あの時後ろにいた方、ごめんなさい。

北米、欧州向けのテストイベント始まったな

>>313,316

アドバイスどうも。

デグナー2個目は、2速→クリップで3速に入れ立ち上がり、ヘアピン手前の緩い右んとこで4速振りきる感じで入って来てます。
その右で軽く膨らんでしまう時がターンイン出来ずってパターンが多い気がする。

長期出張が終わるまでイメトレに専念しまつ

>>320
ＴＡで上手い人のリプレイ観てみれば良い

>>319
そうですね。
日本から参加すると「不具合」が発生するそうなんで、参加を控えてほしいそうです。
欧米のユーザーから、「なんだ！ゴキだらけじゃなぇか！」と批判されるのを、
少しでも緩和する為にも、興味本位の覗きは慎もうと思います。

逆に欧米人が「こっち側」へ流れることも？あるん？

何でダメといいながら日本からアクセスできる形でやるのか理解できん
世界対戦でどれだけ問題が出るか見極めるのが目的か

とりあえず分ければいいだけなのに何で分けないのか。
技術的には雑作も無いハズ。
つまりこれは我々のモラルのテストでもあるという事。
思えば今までペナルティとかショートカットとかすべて放置しているのは、
ユーザーの資質をテストしてるのかもしれない。

>>308
こりゃもう明日360本体とフォルツァ買うしかないな、まで読んだ。

Vから始まる赤599の人、
道ふさいでしまって申し訳ない
完全な俺の後方不注意だった。
どの視点でもルームミラー見えるようにしてほしいなぁ

マフラー変えたら近づいてる車が分かり易くなるのかね？

コクピット上に矢印でも出たらわかりやすいね

鈴鹿上級で23:34分ごろ、ホストなの忘れててゲームから抜けてしまいました
みなさんごめんなさい。

おれさ、前々から思いつつも言ってなかったんだが、Ｆ４３０のメーターレイアウトってＦＤ３Ｓにメッチャ似てない？

>>328
ホストじゃなくても最後まで走ろうぜ。

アメリカ人来るの？NASCARの本場デイトナ
俺はじき飛ばされるんだろうな

バンクの走り方って一般の日本人には分からないよな。
例えばスローインファーストアウトならそこらの廚でも知っている。
そういう感じでアメリカ人の車マニアなら誰でも知っているバンクの走りの常識みたいなのがあるかもしれない。
まあもちろんそんな物があったとしても、GT5Pには通用せんがな。
全開で壁にドコーンがTAトップクラスの走りだしｗ

>>330
う●こ漏れそうでした(;´Д｀)

海外のはテストだから俺たちは参加控えろってさ。

>>333
レース抜けなくても路肩に止めればいいのさ

e*****0の方いいレースでした

>>336
どうもどうも

逆走すんなよ
ビビるから

パッドの人、スプーンとかデグナー２コ目とか辛そうだね。

僕はGT5Pを下剤代わりにしているよ！
やっているとだんだん緊張してきてウンチしたくなるんだよ

>>324
深いですねｗ
俺もその線は感じてました。イベントを更新する度にマナーやモラルが向上してきてますね。
これは単に、当たり屋離れやユーザーの操作レベルが向上したから、だけではなさそうです。
人によって（特に初ＧＴ）は無意味な体当たりするのを楽しいと感じる人もいると思います。
一位至上主義の名の下、強引にでも鼻先を突っ込む人もいるでしょう。
しかし、今の上級鈴鹿ではそういう人はあまりみかけません。
レギュレーション効果もあるでしょうが。
相手の痛みを理解して、フェアなレースの中でどれだけエキサイティングな駆け引きを提供しあえるか、
その結果一位だったらラッキー。たとえ３位でも６位でもお互いベストを尽くした結果であれば、最高のレースだったじゃないかと。
その為には、グリッドに並んだ俺たちでドラマを作って行こうぜ！というＧＴオン対戦本来の醍醐味に気が付いた人が増え連帯感が生まれたからだと思います。

製作者は、「レースマナースクール」なるモード。もしくはテキスト等による説明をあえて見送ったのかもしれません。
実際の草レースは、レース前に注意事項のブリーフィングがあります。
しかし製作サイドがそれをユーザーに強要せず、暗にレースマナー向上を促してユーザーを育て、今の上級鈴鹿があるのだとすれば、
製作者はＧＴのクオリティの底上げを、かなり深い所から見つめているのでは？と考えます。

そんな期待を抱きつつ、「ロスト」（地上波）を見よっと♪

さっきのレースの人　ぶつけちゃっても次のコーナーまで譲ってもらえれば後は抜いてもらっていいっすよ。こっちがコーナーから立ち上がりで遅いのも悪いですし。故意じゃないのもわかるんで。
最後まで譲られちゃうとこっちが恐縮してしまいます。（笑）
それから最後の譲り合いでぶつけさせちゃった人　すいませんでした。

>>325
そうするといいことあるの？
そっちがいいなら買ってみるかな。
実はPC版のGTR2に興味があるんだが。
でもさ、ここでみんなと遊びたいんだよな。
GT5Pでさ。

鈴鹿上級、後ろから見てるとトップに立った人バツゲームか？って
ぐらい苦しそうなのがよくわかるね。
後ろは渋滞してくるしミスって離脱する確立高いw
グリップダウンどうにかしてほしいなマジで・・・。

>>329

FDが似てるって可能性は？

ﾀﾞｲﾔﾙｱｯﾌﾟの北米の人がきたらきっとﾌﾅﾑｼﾚｰｽだろうな

FDが出たのが何年前よｗ

アーケードTAのロンドン599プロフェッショナルNタイヤで2時間走ってようやく1位になれた…

TAでこんなに熱くなったの初めてだ…。

ちなみにG25のMTモードです。

>>348
クラッチ有り？

>>349
有りでやってます。
HTはしょってますがｗ

スタート時に横によるのは、何？

ミスターサタン

セガラリーG25でやってみた

やっぱりグランツーリスモ素晴らしいよ

>>351
たぶんそれは俺です。
ADSL回線なのでゴキってると申し訳ないので後ろから確認してるんです。

一人だけゴキることはないと思うが

いやいや、回線に自信？のない俺がホストなので他の人に迷惑がかかってないか確認してるんです。
どうやらゴキってないみたいというのがわかった。

>>351
後ろを走るのが好きな人とか、速く走る自信が無い人とか
たまに後ろに行って走行会気分でマターリ走るのもいいもんすよ

>>355
ありますよ

バーンアウト体験版？をGTFPでやってみた
糞だった orz

一人だけゴキるよ
多分、その人の回線が相当悪い環境化にあると思う

俺がホストの時、デイトナでスタートした直後
一気に14人が抜けて行ったｗ　多分、相当酷かったと思われｗ

>>355
ついさっきだが一人だけ微ゴキだったレースがあった

いや、スタートに6台くらい横に寄って、あとから一斉にスタートしてる。
なんか、話し合いでもしてるんかなって位。

>>363
ドリフトやってる人たちじゃない？

>>348
うまいな、俺は一周だけして、11位に付けやめた？

お、MONSTER1789がいる、ロスト終わったんだ、
って思ってたらヘタクソにはじき飛ばされてた
カワイソス

>>294、>>295
ありがとう！いい感じで前に出たと思ったら追突された・・・
パットでやってるけど、PS2ほど微調整が出来ないから
アクセルワークに一苦労。立ち上がりで滑る滑る

J**7さん、鈴鹿とアイガーで何度もご一緒しましたh***t***です。
鈴鹿ではどうしても追い付けませんでしたが、とても楽しかったです。
ありがとうございました。

デイトナでHQ-CHI_MINHの横に並んだら注意な！！

皆さんは回線のスピードどの位出ていますか？
10Mくらいあれば快適なプレイができますかね？

無問題

日本から欧米向けのイベントに参加した人いる？

>>372
参加した。対戦２人だけだった。勝った。

いや、それが聞きたかったわけじゃなくてw

どっちがホスト？　ゴキってた？

つーか参加するなよ

どっちにしろ世界混合になるだろうから日本からもテスター参加してるんだろうな

参加したけど接近戦ができたので
たぶん俺もゴキってなかったと思う

※今回のメンテナンスはネットワーク機器の設定変更作業に伴うものであり
　オンラインサービスの内容についての変更はございません。

http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/news/d1757.html

仕事遅いのにも程があるな。辞めちまえよ屑ども。

昨日の朝1秒で窓閉めた俺が来ましたよ

>>378

コース増やさないしもうだめだろ何かこのまま逃げる気もする

部屋立てはとうとう無しか
それさえありゃこの時間こんなに過疎ってないと思うんだが

>>380
多分社員飽きたと思われｗ
初めだけだよ宣伝用にオンライン人いますみたいなで
騒いで社員逃げるいつものパターン

プロローグに多くを求めすぎだよ
まぁ最初からチャットすら無いのは論外だｔ思うがね

前にﾌﾗｲﾝｸﾞｽﾀｰﾄしてるのいて、吹いたw
案の定、ｺﾞｷﾚｰｽ･･･

つか部屋立てもチャットも車種コース追加も
山内本人が「アップデートで対応」と言ってたはずだが・・・w

きたーソウルキャリバー�W
しかしこのダースベイダーって、もちろん最初から使えるんだよなあ？

http://www.gametrailers.com/player/29535.html

やべ誤爆orz

>>378
完全な詐欺だよね。やるって公言してたのにやらないなんて。
アプデがあるから買ったって人達を騙したんだ。有料サービスなんて絶対に払ってやらないね。
明日アンケートページできたら寝るまで延々と送ろう。過労死しないギリギリまで仕事しろ！って。
てかもうアプデしないって逆に公言しやがってんのがおかしい。
いやむしろ過労死していいよ、しろよマジで。

>>387
どこにもうアプデしないって書いてあるんだ？

ポリフォニーは責任取って倒産すべき。
GTｼﾘｰｽﾞも終わったな。

うざいんだよＧＴ厨。俺たちがあれだけまとなもな指摘しても
ＧＴ5Pは最高とか意味不明なマンセーを繰り返していたくせに何をいまさら言ってんだ。

最後まで責任持ってＧＴをマンセーしてろ。
あれだけ、他のレースゲームを批判していて手のひら返すな。

プロローグ発売する意味ない

平日の朝8時から荒し作業乙w
社員かキチガイゲーマー確定w

発売して一月以上経つし、そろそろ車とコースの追加についてアナウンスあってもいいと思う。
何も発表がないとプレイヤーのやる気がなくなって過疎っていくばかりだし

３月に入ってからようやく部屋立てとチャット追加。
車やコースは夏以降。みたいな感じじゃないの。
まぁ長い目で見ようぜ。

誰かイベントに現れてた山内に嘘つき！！とか罵声浴びせる勇者はいないのかな？

俺？俺は同じところをグルグルまわってる、ただの村人だから関係ない

>>390
何で「。」多いんだ？仕事しない社員基地外かまだ援護してるのか
必死だな相変わらずいい加減な宣伝ばっかしてると訴えられるぞ？そのうちｗ

お前らのゲームを楽しむ技術がないからいけないんだ。
ＧＴ５Ｐのせいにしてんじゃねーよ。

例えば、FFBを一段階ずつ上げて１０パターン楽しめるだろ。
そういう、楽しめる工夫をしてから不満を書き込もうね。

他のレースゲームを批判するだけでは飽き足らず、
ＧＴまで批判するなんて、お前らは批判するだけか？

責任感のない奴らばっかりだな。

なんか変なの湧いてるな

ほら、燃料を投下してやるよｗ

>昨年の受賞車が『GT5プロローグ』に登場！
http://www.gran-turismo.com/jp/sp/d1477.html

>『グランツーリスモ』内で再現された昨年の受賞車、Art Morrisonの1960年型コルベット。
>一見古きよきノスタルジックカーだが骨格から作り直した7リッターV8を積むモンスター
http://www.gran-turismo.com/jp/sp/d1477ip08a_jpg.html

これで追加車種は少なくても一つはあるだろう？
もう少し長い目でＧＴを見てやれよｗ

朝っぱらから訳のわからん荒れ方していて、思わず吹いたｗ

まぁ、おまいら少しは落ち着け。

「アップデートによる新しい車種やコースの追加」が、
今のところ成されていないのは事実だ罠。

山内はそれらをやると公言した訳だから、
仮に最後まで、それらが成されなかったとしたら、
文字通りの詐欺行為だろうな。

その場合は、ポリフォにクレームつけて返金させるなり、
民事訴訟を起こすなりして、カタをつければおｋ。


ただ、山内はそれらアップデートをいつやるかについては公言しとらんｗ
「とっとと新車種&コース追加汁！」と言いたくなる気持ちはわかるが、
ソフト発売から1ヶ月程度しか経っていない今現在では、
民事訴訟を起こしても、勝てんだろう。

GT5Pの現状に不満があるなら、
2chで不満の書き込みしているよりも、
値崩れ起こす前に、一刻も早く売り飛ばした方が賢明だと思うよ。

DL版の人は売り飛ばしが出来ないのが残念だな。
仕方ないから、直接ポリフォにクレームつけて返金させる等の交渉をしてみたらどうだ？


どの道、2chで何を言っても無駄ｗ
大体、GT5Pなんざ、GT5向けのαテストに有料参加しているようなものなんだから、
誰にでも薦められるソフトじゃないわ。

まぁそんな俺は、GT5PのためだけにPS3本体を購入して、
毎日楽しく遊んでいるわけだがｗｗ

24日の9時からあるのはネットワークメンテ。
イベント変更は14時ごろ。
ネットワークメンテの案内を見てアップデートが今後無いと解釈してるのは
意図的なのかアホなのか。

>>400

>>399を見ろ。追加車種はＨＰで公開されている。
変な事を言って煽るんじゃないよ。

ただでさえ、朝からナーバスになっているのに。

俺の記憶だと3月にGT-TVによる有料コンテンツ提供開始で6月にコースと車種の追加だったかと。

>>402
いや、別に煽っているつもりは無いんだが・・・。
何かおかしなこと書いたかね、俺？

昨日も「もうGT5P売る！」という子がいたから、
同じような書き込みをしとるんだが。
（ID:18+7vqBI）

GT5Pの現在の状況に不満があるユーザーが、
無理してGT5Pを所有し続ける必要はどこにも無いと思うんだが。

あっすまん。よく読んでいたらこう書いてあった。

>11月1日午後9時。その大賞を決める最終選考イベントが開幕しました。会場内のあちこちには、
>昨年「Best In Show」を受賞したArt Morrison製1960年式コルベットを収録した
>『グランツーリスモ５プロローグ』SEMAバージョンが設置されています。

http://www.gran-turismo.com/jp/sp/d1477.html

>昨年の受賞車が『GT5プロローグ』に登場！

もしかして、その会場限定のSEMAバージョンが登場って意味かもしれん。
アップデートとの関係は分からん。混乱させて申し訳ない。

追加車種がなくても完成度は高いから楽しめるよ
数が多いだけのゲームよりも少ない車種でも突き詰めたゲームの方が長く遊べる
発売してから一ヶ月経っても遊べるゲームって凄いじゃん

>>406　朝から寝言　言ってる仕事しない社員が申しております

そいや上級鈴鹿は明日が最終日だっけ。
できれば、あのレースはそのまま残して欲しいんだがなぁ・・・。

次の上級者向けレースがどんな設定になるのか不安だ。

MR系車種限定、プロ挙動、低グリップタイヤ、テクニカルコース・・・この組合せじゃないと、
追突厨が大挙して上級に押し寄せてきた結果、現在の初級富士のようなカオスになってしまいそう。

>>407
日本語でおｋ！

>>399
何度も言うが、車のモデリングに関しては文句なしだな。
他の部分に不満は一杯あるが、グラがここまで良いと他のゲームを
やると、若干テンション下がる。

追加車種がないうえに完成度が低いから楽しめないよ
ポリゴンが多いだけのゲームよりも豊富な車種で突き詰めたゲームの方が長く遊べるのに
発売してから一ヶ月経で飽きるゲームって酷いじゃん

>>411
楽しめないなら、即売り飛ばして、
別の楽しめるゲームの購入資金にすればおｋ！

全体としての完成度が低いのは、
「プロローグ」版なんだから当たり前だし。

俺はGT4からの車両挙動の変化を楽しんでいるけどね。
GTFPのFFBの制御も進化してきているし、
今のところ全く飽きはきていないなぁ。

車種の追加は海外版の発売のタイミングじゃないかなー？

結局今は欧米発売用βテストって事？金出して買ったのに？

>>412
御意。車種は今のところは充分すぎるくらいだろ。

それよりコースを増やして栗。あと、衝突ペナの判定の改善と
悪用されるショートカット・ランオフエリアにタイヤバリア設置すれば、
オンラインがもっと楽しめるようになる。

>>411
車種が多いゲームは数あれどGT以上に突き詰めたゲームはないだろ？
どれもこれもリッジレーサーの延長みたいなへっぽこゲーだし

>>416
リッジレーサーを馬鹿にするない。あれはあれで楽しいんだぞ。w

実車の挙動を云々するならGT以上のゲームはないな。

お前ら公式をよく読め

実車のデザイン業務が最優先
R35の次はランエボ
ゲーム開発なんぞ二の次

あるよｗ

ていうかうｐデートでダメージ、天候とか追加できるのか？
おれはＧＴ５Ｐにそこまで望んでいないのだがｗ
そりゃＧＴ５本編で変わり映えしてなかったらあぼんだけど

>>416
GTシリーズとはコンセプトが異なるというだけの話で、
リッジレーサーもそれなりに良いゲームだとは思うけどな。
（俺自身は、お付き合いでプレイする程度だけど）

ライトゲーマー層向けに、
お手軽に爽快感を味わえるレゲーは必要でしょ。
みんながみんな、ガチガチの実車寄り挙動を望んでいる訳でもないし。

ただそういう人たちがGT5Pを購入しちゃうと、
当たり前のことながら、不満が出てくるｗｗ

>>412
あのな
山内とか言う馬鹿が、
発売前に吹いて吹いて吹きまくって、現状これですか？と言ってるんだ
プロローグだからとか売って他へ移行だとか、それ以前の問題

ポリフォと言いクラップハンズと言い
SCEJファーストはいい加減にしろと言いたい

>>420
言えてる。リッジレーサーとかに慣れたプレーヤーがGT5Pのオンラインに
参加してぶつけ合いを始めるから荒れるのかもね。

>>421
気持ちは分かるけど、
匿名掲示板でいくら不満を並べ立てても、状況は何も改善しないよ。

現実的な解決策としては
>>400に記した内容くらいしか取り得る選択肢は無いと思うけど。

あるいは「GT5Pを糾弾する！」みたいなブログを
おまいさんの実名表記の上で立ち上げてみるとか。

リッジ４までやってたんだがな〜
ＰＳ３のリッジは面白いと思わなくなった

デビルカー、エンジェルカーとるのに必死になってたっけ

>>422
酷い偏見だな

これまで何百回と言われてきてるけど、部屋とチャットが最優先。
コレだけ在れば再来年に出るかもしれない本編まで遊べ．．．やっぱ無理。

部屋とチャット→コース、車種→クイックチューン→タイヤの消耗や熱などの概念→天候変化

この順番で１ヶ月に一つずつアプデ汁。天候変化に関しては本編でもいい。

てか部屋とチャットは課金制度に汁。そうすれば全て解決。ポリフォ参考にしろ。

ちゃっとは定型文でおｋ

キーボードなんてオタクしかかわねぇから

>>426
>ポリフォ参考にしろ。

だからこんなところに意見を書いても、ポリフォには伝わらんとゆーのに・・・

せっかくの意見なんだから、
1/24(木)以降に設置されるらしい「公式アンケートページ」から送付するのが吉。

詳しくは以下の公式サイト参照。
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/news/d1748.html

ロビーでチャットはhomeだろうな。
そしてそこから直接レースに行けるようになると思われる。
プロローグはコースや車種の追加はありそうだが、あまり大きな変更パッチは無いと思う。

早くレーシングカー出して欲しいなぁー

言えてる、追加も少しづつでひっぱるんじゃない？
もう脱落者もいるようだけど

ＧＴ５Ｐって発売前から凄く評判が悪く２ちゃんでも叩かれまくりなんだが
お前らは評判の最悪なゲームをグラフィックがいいって理由だけで選んだんだろ？
だったらゲーム内容について不満とか言わないで
ポリフォ自慢の綺麗なグラフィック見て喜んでればいいのよｗ

そもそも、本編が待てずにプロローグなんてぼったくり商売に金だして
いいようにやられちまってる輩に何言っても無駄だわな。

>>432
×２ちゃんでも
○２ちゃんのキチガイには

>>433
好きで買ってる俺みたいな物好きは満足してるんだけどな
まぁ文句の多い人はどこにでもいる
しかしあんたまるっきり他人事みたいだが、もちろん持ってるよな？

社員に仕事を丸投げ
自分は車を転がしまくって、最後に自分への御褒美として
スーパーカーを購入ｗｗｗｗｗｗ

これ以上、情報弱者が騙されないように
ＧＴ以外のレースゲームがどんな感じなのか教えてあげようか？

ttp://jp.yotube.com/watch?v=DOSd8DVp5-I

これはForzaの前作、旧箱時代のゲームなので画質はアレだが
画質以外の面ではForza1ですらＧＴ５Ｐを大きく上回ってるな。
Forza2の動画まで見せたらお前らが可哀想なんで興味ある奴は勝手に探してくれｗ

2010年にトヨタルマン復帰らしい

>>430
レーシングカーもそうだけど、
80〜90年代の国産スポーツカーなんかも欲しいところ。

GT5Pの挙動エンジンの再現性を評価しようにも、
現状の収録車種だと、実際に乗ったことがあるのがカプチだけｗｗ
他は超高級車種やら最新車種メインで、
貧乏リーマンの俺には全然縁が無いものばかり。

ロドスタ、R32系、EF系、S13/14、初期型インプ等の投入が待たれるところ。
GT5Pのカプチは、それなりに実車の挙動を再現できていた気がするので、
その他の車種が投入された後が楽しみだわ。

>>437
他レゲーとの比較は専用スレがあるので、
そっちでやってくれ。

>>437
すげぇ、情報強者さんだｗｗｗ
かっこいいｗｗｗｗｗｗｗ
ゲームお詳しいですねｗｗｗｗｗｗｗ
とか言われると自分が恥ずかしくならないならそのまま続けてくれ

>>440
比較スレに行ったらＧＴ５Ｐなんか褒めてる奴は一人も居ないのでつまらんｗ

>>441
スルーしませう

「あの葡萄は酸っぱいに違いない」、
そんな輩を相手にしても仕方ないよん。

「グランツーリスモ５ プロローグ」サウンドトラックを発売
ttp://plusd.itmedia.co.jp/games/articles/0801/21/news072.html

＞本作には、ロサンゼルスにて新たに録音されたシリーズテーマ曲
＞「Moon Over The Castle GT5 Prologue Version」（T-SQUARE 安藤正容氏作曲）
＞含む18曲が収録されている。


>>439
日産以外の国産車が少なすぎるよな
個人的にはマツダ車を増やして欲しい（ロードスター、アクセラ、初代デミオ、７、８）
が、ホンダはシビックだけでも追加するべき

>>443
あいすまぬ
もう出かけるので許してくだされ

>>442
「つまらん」と感じるのはおまいさんの勝手だが、
それを理由として、
「スレ違いのコメントを記しても構わない」ということにはならんだろ。

Forza2がそれなりに良く出来ているのは解ったから
（というか、俺もForza2目当てで、箱○+ソフト+ハンコンをセット購入したクチ）
これ以上、スレ違いの内容を書かんでおくれ。

つーか体験版相手に張り合うなよ

実に滑稽だ

>>444
シビックだと欧州版の3/5ドアシビックとか無限シビックRRだな、欲しいのは。

二年前にはネット対戦専用を出すって嘘ついてPS3買わせたんだから
今でもアップデート信じてる奴は心底アホw

俺達に出来る唯一のことはポリホォの製品なんて二度と買わないこと

>>450
オレはＧＴ５が発売時点で最も優れたレースゲームになったら速攻で買うけどな。
まぁ９９．９％無理だろうからＧＴ６とかＧＴ７に期待かなｗ

実車で競技やってる俺からすれば、
所詮はTVゲーム、GT5P、Forza2、RBR、エンス、
どれも実車からの乖離度合でいったら大差ない。

そんなドングリの背比べで大騒ぎしている方がバカバカしい。
好きなソフト買って、てきとーに遊んでりゃいいじゃん。

なんでそんなに優劣をつけたがるんだか、俺には理解できんわ。

上級鈴鹿でシケイン侵入で俺だけ西コースの所行っちゃった

ああ恥ずかしい

2ちゃんとかの匿名掲示板じゃ煽り合う事自体が楽しいと感じてる奴らが多いからな〜
優劣自体はそんなに重要な事じゃない。
ここで叩かれないソフトは興味がないって事だ。

久々に来たけど終わってる空気だね

>>452
さすが実車レース経験者は言うことがハイレベルですね。
尊敬しちゃいます！

自称カースポーツ経験者がGT5Pの挙動をリアルだと言ったり所詮ゲーム挙動だと言ったり
実際どちらの主張が正しいのかわからんな。

>>454
いわゆる「口プロレス」ってヤツなｗ

まだ免許が無かった中・高校時代に、
単車の雑誌を持ち寄って、乗ったこともない単車の優劣について、熱く語りあったものだ。

たださー、大学入って実際に単車や四輪を所有できる立場になると、
その手の口プロレスって、ほとんどやらなくなったんだがなぁ。
口でウダウダ言っている位なら、実際に走った方が早いっつーことでさ。

このスレの住人の年齢層って、どれ位なんだろな。
普通に努め人やってりゃ、PS3だろうが箱○だろうが、簡単に買えちゃうじゃん。
そんなもの対象にウダウダと口プロレスやるとは思えんのよ。

となると、お年玉やお小遣いじゃ、PS3か箱○のどちらかしか買えない、チビッ子が
口プロレスの主人公なんだろうーか？
だったら、俺自身、単車で通ってきた道だし、やるなとは言えんのだが。

G25が何処にも売ってない
まで読んだ

さて、早く帰って最後になるかもしれない上級者のレースでもするかな。
おまいらいいレース楽しみにしてるぞ！

イベントにIS-FとM3のセダン対決希望

金ためんのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
みんな全車種制覇したの？

>>457
挙動はある意味リアルだし、ある意味リアルじゃない。
両方正しい。解るかな。しかも、そもそもリアルじゃない。
じゃあ何がリアルかについては。それは別の機会に。

>>457
どっちも正しいよ。
要は基準をどこに置くか、それだけの話。

入出力デバイス（ディスプレイ+ハンコン）の制約下にしては、実車の挙動をよく感じさせる出来だ、というか、
入出力デバイスの制約を無視して、こんなのは所詮ＴＶゲームだ、というかの違いだけ。

以前スレに上がっていた右京のトークにもあったけど、
入出力デバイスの制限があるから、実車そのまんまっつー訳にはいかんのさ。

挙動の判断について、一番手っ取り早いのは、お前が実際に車で、サーキットなりダートラコースなり行くことだ。
それが一番確実。

リアルなイメトレ程度にはなる

>>439
俺の愛車のKP61出して欲しい。

逆走して正面衝突するのが楽しくて仕方がないです、へんたいでしょうか？

やっぱグランツーリスモモードがやりてぇ('A`)

部屋たて実装はプロローグでは無いことが確定した

〜〜〜〜〜〜|
|　
|
　し('A`)

>>467
そういう君にはバーンアウト パラダイスがお勧め

>>462
オンばかりやってたらお金カンストした

イベント配信終了したら、GT5Pはワゴン行きですね。

>>469
ソースは？

ヘンなやつ、うぜー。
それどころじゃねえだろ。
鈴鹿が最終日だっつうのに。

だいたい、なにが「山内の馬鹿」だよ。
人を馬鹿呼ばわりするのに理屈いらねえだろ。
ろくな理屈もないなら書き込む意味もないわけ。
解るか？　
ばーか。

みんな高度な日本語を使いますね

>>475
これ何かのコピペ？

本物のバカって言うのは発売前に
この状況を予測できなかった人のこと。

みんなは理解しているのに
理解できなかった者が集まっているだけ。

よって他のスレの住人は誰も関心がない。

お花畑と呼ばれるだけで。

今晩10時から海外向けイベント追加されるみたいだね
なんだかんだでログイン試してみたいな

今デイトナ切断きたー

ＧＴ５ＰだぞＰだぞＰだぞＰ
ＧＴ５が発売されるまでのお遊び版としては
あと１、２年待たされるよりマシ
関心が無いならここに来るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>478
自らバカについて語るのなら、
その主語を省略しすぎの文章を何とかせい。

お前の文章は、バカの書いたそれにしか見えんぞ。

>>479
昨日からあるよ

>>482
英語が理解できないから、主語の意味も分からないんだな。

バカはバカって言われるとすぐに反応するから面白い。

ＧＴ５ＰだぞＰだぞＰだぞＰ
ＧＴ５が発売されるまでのお遊び版としては
あと１、２年待たされるよりマシ
関心が無いならここに来るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿麦価語ってないで、インターコンチで北米人でも煽ってなよ！

>>484
>英語が理解できないから、主語の意味も分からない
は？ｗ
それは一体どういう論理なんだ？ｗｗ

>バカはバカって言われるとすぐに反応するから面白い
たしかに面白いよねｗ
バカが誰かはさておき・・・

こんな文もスルー出来ないほどお前のコンプレックスを刺激してしまったか？

それなら、謝るしかないな。釣り師としては。

分かっただろ、ここはガキの集まるお花畑だって。
自分で証明しているようなもの。

ID：1vfxn/Qg

本物のキティなのか、キティを装っているのか、
区別がつかないぞｗ

この感覚は、かつてリアルタイムで「神のGTO」の書き込みに遭遇した時以来だｗｗｗ

関心が無いならここに来るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よく釣れるな。ニートは。

はぁ、釣り宣言まで来ちゃったよ・・・

これでヤツの正体の有り得る姿として
「負け惜しみの厨房」が追加されてしまったｗｗ

あーつまんないな。おっと仕事をしないとな。


ストレス解消も出来たし。

関心が無いならここに来るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:6Fqi9r/5はしかし、本当にアホだな。

まあ、頑張れよｗ

ID：1vfxn/Qg

自らは、朝の8時半から書き込みを続けておきながら、
他人をニート呼ばわりとは・・・

もしかして本物のキティ？

関心が無いなら巣に帰れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱこの時間帯はオン人少ない？
有給でも平日じゃしょうがないよなぁ('A`)

もう仕事にかえるよーーーーーーｗ

巣に帰れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>493
>おっと仕事をしないとな。

自宅警備お疲れ様です。


※参考、ID:1vfxn/Qgで抽出

390 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 08:25:16 ID:1vfxn/Qg

397 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 09:29:56 ID:1vfxn/Qg

399 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 09:51:07 ID:1vfxn/Qg

402 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 09:56:01 ID:1vfxn/Qg

405 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 10:02:21 ID:1vfxn/Qg

474 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 15:48:37 ID:1vfxn/Qg

478 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 16:15:09 ID:1vfxn/Qg

484 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 16:28:08 ID:1vfxn/Qg

488 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 16:35:02 ID:1vfxn/Qg

491 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 16:37:21 ID:1vfxn/Qg

493 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/23(水) 16:38:46 ID:1vfxn/Qg

俺らはお花畑のバカですが、なにか？

置いといて、いつも聞いてばかりで済みませんが、
今日は最後なんだからスプーンの攻略教えて下さい。
ヘアピン立ち上がって、みぎ、みーぎ、みーぎーは、
S時の後に続く左の連続と同じ考え方、でいいですか。
スプーン入り口はどうしましょう。奥がなんと砂場。

で、肝心のところなんですが、
奥のあそこにニュルニュル入って行く感覚と、
グッと立ち上がる感覚が、どうにも乱れてたまらないの、ウフッ。
って何考えてるんですか、いやらしいな。
つまり、クリッピングポイントの周りがズルズル安定しないし、
踏んでいこうにも足下が定まらず、直線が伸びなくて悔しいのです。
クリッピングポイントはインの縁石の切れ目のあたりを想定してます。
ちなみに混合気が薄いわけではありません。プラグも正常かも。
僕だけどんどん速くなってすみませんがお願いします。

>>483
すまん勘違いしてた

しっかしG25売ってないな。次回入荷いつだよ！

鈴鹿最終シケインで痛恨のシフトミス
やられたぜ1789！

G25なんて都市伝説ですよ
実在するわけがない

2回も同じ場所でorz
あれ、終わったら画面が真っ黒だ

質問が回りくどくてすみませんでした。反省。
鈴鹿のスプーンからバックストレート。
ここのうまい抜け方を教えてください。
お願いします。ペコリ。

>>502
ヘアピン後の長い右のライン取りはＴＡ上位を参考に。
スプーンは勿論アウトからインの縁石踏むor踏むくらい。アウトの縁石を踏まないで２つ目に。
２つ目は逆バンクになってるからちゃんとインに着くように。旋回力が下がらないようにフロントに加重を置きつつ、
二次旋回用にリアにも加重を掛けておく（フロントに加重を掛けすぎない）。
インの縁石切れ目までクリッピングを置くにする必要はないよ。ガバッ！っと開けたくなるのは分かるけど、
そこはゆっくり。でも大胆に。
とりあえずＴＡ上位のリプ１０回見ればおｋ。面倒だけどこれかなりおぬぬめ。

ＧＴ５Ｐって遅くてもブースト効くし
小学生でも簡単にレース出来るような初心者用挙動なんで
あまりテクニックとか関係無いよ。
まぁ、リッジとかに比べればこれでも十分リアルな挙動なんだがｗ

>>510
まあ小学生ぐらいでカートのってないとF1レーサーなんかはほとんど無理だがね。

>>509
ありがとうございます。TAは参考にしてます。
TAのS、トップのリプレイは、
それはもうイメージ通りなんでございますが、
実践に移すとなぜか壁がありまして。(´･ω･`)

妖精さん（？）のリプレイでも、パワー掛けた時に、
一瞬フロントがアウトに逃げて、踏み直すところありますね。
コントロールの精度に驚きますが、
やっぱ F 430 の鈴鹿は微妙なんですね。
といって踏まないと、前のクルマが離れていくし。うーにゅー。

Rタイヤのレースでぶつけまくって得意げになってるお子様は
上級鈴鹿みたいなレギュのレースは糞認定して絶対に近寄らない。

>>510

>>あまりテクニックと関係無いよ。
テクニックとなにが関係ないんでしたっけ。

ブースト機能がレースシミュに実装されるなんて夢にも思わなかったよ。

ついに来るか

848 ：名無しさん必死だな ：2008/01/23(水) 16:59:13 ID:rg5S5qFv0
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader566982.jpg
カメラのバッテリーなくなったから今日はここまで
別のページのほかのソフトのことも載ってる

白騎士・・・開発状況はいえないが早く遊んでもらえるようがんばっている（日野）
GT5・・・GT5Pに新しい車種や機能を配信する　　　←　注目
アフリカ・・・今年、皆さんにかつてないアフリカ体験をお届けします（佐藤）
ヘイロウォーズ・・ファンにはおなじみの敵が登場する

龍が如く3・・開発状況１００％
ヴァルキュリア・・８５％

初めてここのスレを訪れましたが現状を見ると
まだ俺のエンスージアは現役のようだね。

グラでは圧倒的に負けているけどｗ

G25っていくらくないのものなんですか？

>>516
見えんぞ。

よく読め、バッテリーが切れそうで、
白騎士以下、GT5P、アフリカの画像は映せなかったとのこと

>>520
いや見えないから読めないんだけど。

＞GT5Pに新しい車種や機能を配信する　　　
発売前から言ってる事じゃないか

デイトナで1・2スタートで引っ張り合った黒のGT-Rの人乙でした。
二人でスリップ使って半周ごとに抜きあって3位以下をどんどん
引き離していくのは快感でしたw
また会えたら協力しましょうね。

デイトナで一位争いしてる時は引っ張り合いせずに
三位以下を追いつかせて接戦を演出するイジワルな俺。

ＧＴ５Ｐの部屋立てなんか待っていないで俺とアップデートするまで
マリオカートＤＳでオンやらないか？

もちろん、マリオカートＤＳはフレンド対戦できるぞｗ

http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/ma/080122_5th/

2007年12月に発売された「グランツーリスモ5プロローグ」などが
インターネット接続のキラー・アプリケーションになるかどうかが注目だ。

だってさ･･･

・・・

･･･

>>524
意地悪うw

>>526
何だよ「アプリケーション」って。

>>529
もともとは引っ張り合いしてたんだけど
引っ張り合った仲の人に最後の最後に弾き飛ばされてからは
もう二度と他の人と協力はしないと心に誓ったよ。

>>530

ソフトの事、じゃないの？　
なにか別の問題？
わからないな、展開が。

>>531
そんなこというな。
俺だけは信じろ。

>>531
全面的協力は最終周の長いストレートまでだろ。

最後のバンクとゴール前のストレートは勝負だから、そういうこともある。
自分はわざと弾き飛ばすようなことはしないが。

よし今から黒フェラで出撃する

>>518
安かったので２台買いましたけど、何か？

このスレって夜になると雰囲気良くなるなｗ早朝から夕方は荒らしばっかり

>>518
場所によって3万から4万かな？

>>537
仕事で文句たらたらのカキコしてる奴が帰宅するからだろw

初級富士、一気に過疎ったな
さっき2台でレースした。
あと「プレイヤーが見つかりませんでした」とか出たぞ

>>540
そりゃたまたまだろw
朝方にはそういうのよくあるけど

今から、フェラしてくるね

>>537
・早朝〜夕方（昼間）：上手くいかない自分の人生の鬱憤を、ネットで発散しているニート中心の書き込み
・夕方〜深夜：実際にGT5Pをプレイしている人たち中心の書き込み

要はこういうことだろ。

夜間出勤とか平日休暇とかあるよ
俺は土日出勤だし

>>544
ま、あくまで「メイン」という話ね。
かくいう俺も、シフト制勤務の職種だし。

平日の昼間時間が自由になるって、
買い物や役所に行くのには便利なんだけど、
ことGT5Pのオンラインレースに関しては、ちょっと不便だね。

レースが成立しないってことは流石に無いんだけど、
週末みたいな超上級者と対戦！みたいなラッキーチャンスはまず巡ってこないｗ

パッドはやっぱキーアサインだな。
やっぱしみんなのアドバイスの通りだ。
アクセルR2はもちろん、
ブレーキL2も使わない手はないな。
多少、やりにくくいけどしょうがないな。
鈴鹿は間に合わなくなっちゃうけど。

初めて富士オン行ったけど、ｱﾎのかたまりだな。

R2だと30%くらいと100%は出来るんだけど、50%70%とかはやりにくい
100%の範囲が広い感じなのでオプションで調整出来る様にして欲しい

オンでloadingのときに字の薄い人と濃い人がいるのですがどういう違いなんですか？

高速回線と低速回線

ブルーレイ版とダウンロード版の違いですよ。
なんちゃって。
新しかったでしょ。

金のGTと銀のGTだよ

オンラインサービス初日以来やってなくて、さっき久しぶりに
富士でオンライン対戦したけど、ひどいもんだな。楽しくない。

初級富士は敢えて当てにいくからこそ面白いんだよ。
俺は上級鈴鹿じゃ極力クリーンなレースになるように気をつけるけど、富士ではぐちゃぐちゃになる。ストレートでサイドアタックはもちろん、タコりかけてるクルマには、わざととどめ刺しにいくしな。
あと、リアエンジンでホイルベース短いエリーゼなんかだと、フロントの重いインテには格好の餌だな。タックインで振ってから当ててやると、すっ飛んでいく。
ちなみにこのレース、上級鈴鹿で上位に入れるウデさえあれば、エスケープ使ってぶっちぎりに勝てる。

これは酷い

朝方の5人とか6人とかだと
わりとみんなクリーンなレースができるんだけどな
人が多くなるともう全然駄目だなw

>>553
初級富士はまじめに順位のことを考えてはいけない。
カオスぶりを楽しみながら周りの風景を楽しめばいい。
16台団子で最終コーナーをもうもうと白煙を上げながら立ち上がるのは楽しいものだ。

Nタイヤ　プロフェッショナルのTA人いなさ杉

ぶつけまくりでも100位以内に余裕で入れる

考えてみれば、初級富士も今晩が最後かｗ
ずっと上級鈴鹿ばかりやっていたけど、最後の晩くらいはやってみっかｗ

>>554みたいな厨は本当迷惑だな…
微塵も一緒に走りたくない

初級富士はクリーンなレースにしようとしても精神的に厳しいなｗ。
ビリヤードだと思ってやるとすごく楽しいけどな。

中級者向け アイガー タイムトライアル、
GTFPでアタックし、1'13.858がやっと、只今30位。
上位って、タイトコーナーはパッドに使い分けているのかな？

>>560
走りたくなくてもそんなの選べないんですから、諦めて逃げてくださいな。

>>562
ナニナニ？スタート時ハンコンでプレイし、タイトコーナーになったらパッドに持ち替
えている？

君面白いこと言うねｗ

>>564
君、そういう事出来るよ、君、君。

>>564
の家を放火確定。

>>564
死ね。

>>564
米しろあほ

>>564
東京サポートオーディション、品○の制服にﾄﾞﾋﾟｭｯ。

あー明日イベント更新されるのか

>>548
ありがとうございます。
この大事な時にキーアサイン変えてて、
すっごく出遅れた感じで悲しいです。
デグナーそのまま行っちゃったり、
ヘアピン入口でシフトアップしちゃったり。
しかし、がんばります。

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ

>>570
鈴鹿に変わるＭＲプロＮが欲しいね〜。あとできれば周回数は４がいいな〜。
５だと完走するのホストだけとかありそうｗｗ

アイガープロN2タイヤカプチーノワンメイクをそろそろくれ

あ

まんこ

初級富士で打たれておけってことかな。
悪い意味じゃなく、ああいうのも経験しとけば、
後々、いざという時に立て直しがきくようになるとか。
でも好きじゃないな。

あにや

ラリウンコ

かやですアイションびゃ〜

>>572
ガッ

なんか見慣れない、乱暴なのがいないか。
もしかして、USA 様？
じゃ、ブレーキランプであいさつしてみよう。

ハ・ウ・ドゥ・ユゥ・ドゥ、これでいいかな

>>502
ごめんなさい嘘つきました。２つ目ＣＰは縁石途切れるちょい手前です。
記憶だと１０ｍくらい奥にあると思ってたｗｗ

姉がフェラしてご迷惑をおかけしました。


もっと練習してからオンに逝かせるようにします

上級鈴鹿、数レースこなしてきたけど、
今晩は荒れたレースが多い気ｶﾞｽ

2コーナーの切り返しの所や、ヘアピン進入時に、
とんでもない勢いで後ろからカマほられて、そのまま砂遊びorz

最後の晩ということで、初級富士から流れてきたプレイヤーが多いのかな・・・

>>583
わざわざ訂正ありがとうございます。
まったく問題ありません。
今日、会社のクルマで国会中継を聞きながら
なぜ、みなさんのアドバイスに沿った走りが出来ないのか、
この点につきまして熟考を重ねました。
その結果、自分の場合、コーナーのアプローチの際の、
姿勢制御に根本的に問題があるのではないか、
この点に思い至りました。
その結果、この期に及んで、キーアサインを変えるという、
抜本的な対策を施すことにしました。
従いまして現在、クリップを狙うどころじゃありません。
しかし、姿勢変化が明らかに違いますね。よくわかる。
逆バンクとか、ダンロップ入口とか、ヘアピン進入とか。

パッドでブレーキを L2 にしてない方、早目に対策が吉かと。

hから始まる黒へらーりさん
さっきスタート直後にぶっ飛ばしてスンマソン(TдT)
その後も最終ラップ1コーナーでコースアウトするし、
なんか今日は集中力が足らん（あと腕もね）
今日はもうやめにしますわ(;´д⊂)

>>585
見慣れない ID が多くないすか。
晒しでも言ってたんですが、
迫力があるし、お外国様かな？

>>588
ひょっとして昨日の北米・欧州向けテストイベントって
こっちがテストイベントに参加できるのと同じように、
向こうもこっちの普通のイベントに参加できてる…？

>>588
>見慣れない ID が多くないすか

あ、それは感じてた。
常連つーか、どこかで見たIDの割合が少ないレースが多い気ｶﾞｽ

外人さんと言われるとそんな気もしてくる。
それほど技量が低いわけじゃないんだけど、
周りの状況考えずにズバっと強引に割り込んでくるというか・・・。

もちっと後先考えてレースを組立ててくれると助かるんだけどなぁ。

ブレーキはR1に決まってるだろ

おれもブレーキはR1派。アクセルはR2
L1,2はシフト

>>564の

>>564
トンネルまでパッドやあほ

>>591
俺は、
ブレーキはＲ３
アクセルはＬ３
シフトアップは十字右
ダウンは十字下

バックビューは振り向きます。

GT5が初めての初心者が先輩方々に質問です。
コーナーの周り方なんですけど
アウトインアウトで回るとして、ブレーキング＞減速した時点でブレーキ中止
＞アクセルオフの状態でステアリング＞CP通過した時点でアクセルオン
＞そのアクセルオンの状態でステアリング続ける＞ゆっくりハンドル戻す

このやり方で大体あっているでしょうか？
よくコーナー周りきれずにつっこんでしまいます。
十分減速すれば大丈夫なんですが、相手にあっという間においぬかれてしまって…

>>564
したしたかだけどよねかきくけレレレ−

G２５の、キーアサインはGTPがベースみたいだよ。デフォルトでは、サイドブレーキがシフト側のボタンに配置されている為使いものにならないが、GTPのキーアサインでＲ２の使われていないところに、サイドを配置すれば、ステア側の右のボタンに配置できるよ。
これで直ドリやりやすくなるはず。

競り合っている状況だとそれ程でもないんだけど、
一旦、単独で前に出しちゃうと、どうしようもなく速いプレイヤーがいて、
もしやと思って調べてみたら、案の定、鈴鹿Sプロの上位ランカーだったｗ

オンラインで揉まれているうちに
遠からず、レース上の駆け引きや小細工を身に付けるだろうから、
そうなっちゃうと、彼にはどうやっても勝ち目がなくなる予感ｗｗ

今日は鈴鹿430ワンメイク最終日か、やっとかないと

>>596
おｋ。でもブレーキとアクセルは調整が必要。オンオフじゃダメ。
ブレーキング１００％からゆぅ〜〜〜〜っくり０％まで。『一時旋回』
アクセルも同じく０％からゆぅ〜〜〜〜っくり１００％まで開けていく。『二次旋回』
ＴＡ上位見ればよく分かる筈。ちゃんとこれやってるから。

>>599
黄色い車体とＩＤでよくホストから逃げる子？
バックストレートでイン塞がれてるときにアウトから並ぶ。普通ならアウトからサイドバイなりクロス目当てで
コーナーに入っていくんだろうけどコーナー手前でアウト寄らずにインに居る車体１台分のコース残してプレッシャーとか？
コーナー手前でインに入るぞ！って死角に入ったり？
イン突かれそうになったらちょこんっ！っとインに車体振って接触させるようなフェイントとか？
そういうのはデキる人相手にはやるけどねｗこういうのやれる相手に出会えないコマッチング（´・ω・`）

>>602
多分その子とは別人（車体色が違った）だと思う。

数台ダンゴ状態で走っている時は、
小細工等はまったくしてこなくて、おとなしく前走車のミス待ち。
ただ前走車がミスすると、ズバっと差し込んできて、そのまま逃げるまくるスタイルｗ

一度その子に逃げモードに入られちゃうと、
TA16秒台がギリギリの俺じゃパスするチャンスが無い感じ。

TA遅いくせに、駆け引きと小細工だけで上級鈴鹿の勝率を高めている俺には、
末恐ろしい存在だよ。

クサレ山内、そのうち誰かに暗殺されればいい。

>>603
そういう子（兄ちゃんやオヤジも）が何人かいるな。
見かけたら下がって後ろから見てる。
自分が参加するより面白いというか。（´・ω・｀）

うまい人は集団の中でも目立つよな。
集団に飛び込んでも埋もれないで、
そこだけ「パッ！」と明るいみたいな。
大げさに言えば、プロの大物みたい。

ただ、クルマの色はどうかな。
色違いで持ってるのは普通かも。

自分が見かける有名どころだと、
Yさん（君？）、kさん、は別格かな。
速い。きれい。強い。
kさんが負けるのみたことないな。
とにかく、全然速い。
エンジンもタイヤも違うみたい。

>>606
そんな風に書かれると見たくなるぜぇｗ

イタリア市街地はしりてぇ

>>607
見た方がいいよ。
いいレースするよ。マジで。

>>609
別次元の人のプレイを高画質で見たいわ。
リプレイデータとかほしいよ

>>608
私もｗ
インプやエリーゼの時のイタリアは楽しかった

今日G25買えてセッテイング完了したんだけど、ハンコン初心者にいい設定ありませんか？
ハンコン使うのは初めてです。
上級鈴鹿と同じ設定でTAやると、ケツが流れ出すとほとんど制御不能になってスピンwww
キノコでも21秒切るかどうかのタイムしかありませんが、やっと手に入れたG25を遅いなりに使いこなしたい。

昨日まで通用したブレーキポイントがまったく通じないぜ
なぜだ・・・

赤と青と黄のフェラーリが並ぶといい絵になるな

神モーターストーマーのX氏を発見した。
モタスト時代と変わらぬ丁寧な走りで感動。

他にもモタストで共に走った人をちょくちょく見かけて
なんか嬉しい。

最終日は上級鈴鹿も荒れてるね。
自滅しておいて、ホストなの忘れて切るなよｗ

うｐロードが未定だと何だかワクワクしますね･･･

>>612
>ハンコン初心者にいい設定ありませんか？

設定うんぬんよりも、
パッド使用時とは走らせ方を根本的に変えた方が良いと思われます。


>ケツが流れ出すとほとんど制御不能になってスピン

F430・プロ挙動・S3でGTFP以上のハンコン使用の場合、
意図せずして、派手にテールをスライドさせた場合は、スピンしてもやむを得ないかと。
（パッドと異なり、GTFP以上のハンコンだと、
カウンター時に、実際に必要なだけステアリングを回す必要があるので）


まずはFFBから車体の挙動を読み取った上で、車体をコントロールできるようになるのが第一かと。

コーナーへのターンイン時にブレーキをかる〜く残しておくと、
ステアリングのFFBのトルクが徐々に軽くなっていきます。
これがテールスライドが起きている状態です。

このテールスライドをなるべくゆ〜っくりと起こせるよう、
とりあえず練習してみて下さい。

これが自在に出来るようになれば、
制御不能になるようなスライドは、そうそう起こさなくなっているハズです。

今日始めてオンやってみた
感想は、めちゃくちゃだな・・・
おまえらカーブ手前では減速するの当たり前だろ
きっちりカーブ曲がれる速度に落としてる途中追突されコースアウト
なんかブースト機能みたいなのついてるのか
ちょっと遅れても追いつくし
だめだな・・・つまんね

>>619
さようなら たびのひと。
また おあいできるよう いのっています。

もうオンやらないな
せめて部屋つくれて気の知れた仲間でやれる日まで
ＣＰ相手に腕磨いとく事にするわ
さいなら

まだ発売されて一ヶ月だけどそろそろコースなり車種の追加やっといたほうがいーだろ
とりあえず追加しましたって実績残さないと過疎ると思われ

アップデート1回と0回の差はでかいぜ

1回でもアップデートすれば　お　一応やる気はあるじゃんってなるし
今のままだと来るか分からんアップデートを待つぐらいなら売るわ。。。
って人が増えるだろ。

>>619
おつかれさまでした

>>612

セッティングうんぬんより、まずはそのデバイスに慣れるのが一番かと。
例えばオフEventのどれでも良いから鈴鹿のスタートからS字あたりまでを
Restarｔを使ってなら即始まるから繰り返し入力と車の挙動との関係を体感できるはず。

特にステアリング操作以上にアクセル・ブレーキワークの細かさを実感できると思う。
ガツーンっとオン・オフしてるようだと折角のG25が勿体無いからｗ

F430　プロ　S 鈴鹿など、かなり良い練習になりますょ。

そうか、G25を手に入れたのか。
それ、ハッキリ言ってだめだから、
俺に破格値で売ってくれ。
なんつって。
出遅れて超くやしい。
こうなったらアメリカから買うかな。

R2にこれを貼ってみた
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_gold/pckoubou/goods/goods_img02/4953103045767_m.jpg
両面テープ式ケーブルフックみたいな奴
金具を下に伸ばしてトリガー状にすると微妙なアクセル操作もバッチリです
ストロークが増えて指も滑り落ちない
強く握ると曲がってしまうのでおのずと操作もデリケートになる

嫁の許可が出てやっと買ったんだが、ファーストプレイでこれは？と思ったので
以後やってない。大げさに欲しがる割には放置かと、今度から許可が厳しくなり
そう＞＜

>>621
IDがワンエイティーに見える
神だなw

>>626
近日中に品薄になるじゃないかｗ

上級鈴鹿よ、今までありがとう！！

なんか上級鈴鹿のプレイヤーの質が落ちてるな…
速くてクリーンに走る人をあまり見ないけど今の状況を見て敬遠してるんだろか

>>630
どういたしまして

>>631
最後の夜ということで、
今まで初級・中級をプレイしていた人たちが
記念参戦しているんでないの？
（一部外人さん参戦との噂もあるけど）

確かにまともにコース上にいられない人や、
悪意は無いんだろうけど、周りに注意がいかず接触しちゃうような
プレイヤーが増えている気はするね。

嫁に求められた＞＜

>>633　そだねー　そんな感じだねぇ

>>634
既婚者にしか分らぬこの苦労・・・まぁガンガレ
たっぷり満足させてやれば、レゲー向け予算申請も通り易くなるかもしれんし

おれは女を抱きながらハンコンを握っている
それが漢

今晩はもう上級鈴鹿はダメっぽいな。
ところ構わず追い越しかけてくるプレイヤー多過ぎ。

明日早起きして出勤前にラストレースを楽しむとするか。

おまいらおやすみ

それで一位とれちゃうってんだから不思議

>>637
試したことあるがやれたものではないｗ

>>638　おつかれ　おやすみ〜

下手なやつはブレーキ遅らせれば早いと思ってるやつが多い。
鈴鹿の１コーナー見てれば一発で解るぜ。
前に出ようとつっこんでいくから２コーナーでグダグダになる。
後ろとの距離が比較的あるならば、１コーナーはガイドにも表示されるの赤点滅付近で早めにブレーキ、１コーナーは加速で立ち上がりながら抜けてく感じなんだよね。
その際２コーナーは次のS字まで距離が短いから、少々つっっこみぎみで構わないが。
１コーナーがRが緩やかだけに、１コーナーのクリップを無視して、２コーナーまで、同じRととらえながら減速してくるものだからコースアウトしたり周りに迷惑かけるんだよ。
１コーナーで一端Gを殺してから進入してくれ。
考えてみてくれ１、２コーナーは奥に行けばいくほどRはきつくなる。
３００キロから減速しながらハンドルを切り足していけばどうなるか想像つくだろうに。
フロントのGは最大、しかしリアは抜けてる上に、バンクしてる２コーナーの横Gに負けてスピンモードだ。

鈴鹿ワンメーク、サイドバイサイドありテールトゥノーズありのまともなレースが出来て楽しかったよ。
明日のイベントしだいで富士のカオスな人たちが参戦してくるかもと思ったら怖い
みんないいレースで楽しませてくれてありがとう　おやすみ

相変わらず初級富士のむちゃくちゃな状態をよしとするやつが多いのに
は辟易とする
それを是とするやつが他でも暴れるだろうことを想像できないのだろうか？

だってクリーンレース用のアカウントとストレス解消用のアカウントの
マッチポンプなので。

そう言うゲームなんじゃないの？

>>642は知ったかぶってるけど全然分かって無いなｗ

メンテ中か？

落ちたね…

>>647 >>648
寝れないんで、ひとっ走りしようと思ったら
「サーバーに接続することができませんでした」ｏｒｚ

トラブルなのか・・・

なんか落ちたっぽいね。
こっちは走行中にノイズのようなのが時折混ざってたけど、
こういうケースは初めてだった。

ところで『取得した一時データの削除』ってしても
ゲームのデータがどうこうなるもんじゃないよね？
最近マッチングエラーが多いからこれやってみようと思うんだけど…

>>652
経験者かエロい人でもないと判らなそうなので、俺では答えられない。
適切なFAの人が現れるまで無茶しないほうがいいと思うよ。

俺は今正常に稼動している。

アンチの捏造だろ。そこまでして貶めたいかね。

お、PS3本体を再起動したらつながったよ

直ったみたいだがさっきのトラブルの影響か
アイガー連続で2台レース・・・人いない

鈴鹿でもそう。
レース開始直後に順位1/1の漂流教室でした。

じゃあ鈴鹿行こうかな

俺も繋がったみたい。
んで、新しいお知らせが来てたから見てみたら
「サントラ発売のお知らせ」

なんか吹いたｗ

鈴鹿最後だから早起きしたよっ！
黄色で行くからよろしくっ＞＜

http://www.nicovideo.jp/watch/sm714091

この時間アフォしかいないよ？ｗ２回連続ゴキでコースアウトしたから切断しやがったｗ
ガイジンの時間かな？

>>663　あー　ホントだ。ガイジンっぽいID多いしそうみたいだね。インするタイミングをちょっとずらしてみるか。

シミュレーションゲームでストレス解消って自動車教習所でなにかイヤ
なことでもあったのか？>645

この時間帯はニート様とガイジンの時間だからレベル低いねｗ
さて仕事いってくるかな。イベント更新にｗｋｔｋ．．．できないポリフォマジック（´・ω・`）

ロンドン、プロフェッショナル、N1お願いします。(￣人￣)

>>655
ｗｗｗ

鈴鹿が終わるの残念だね。
個人的には F 430 はパワフルなのにピーキーで手ごわかった。
けっこういいレース見れたし、いいレースできたな。
1周目の直線からぶつけてくるアホもいたけど、
速いのに、我慢してくれる人も一杯いた。
鮮やかに抜き去ってく人もいたし。
さ、次は何が来るかな。wktk

>>669
今回の鈴鹿上級はよかった。

1周目の1コーナー2コーナーは後ろから間隔をあけてついていけばド下手な奴は勝手に
砂遊びしていなくなってくれるし、デグナーあたりまでちゃんと走れるプレーヤーに
そうひどいのはいないので後は結構楽しくバトルできた。

自分はコンマ何秒を削るというような上級プレーヤーではないけど、うまい人に
離されないように必死についていくだけでも楽しかったし、

できればアップデート後もこういうレースをまた作ってほしい。

アテンザ抜きのコンパクトカーレース頼む

次の上級は富士Ｆなら５周、鈴鹿なら４周がいいね。
勿論Ｎタイヤで。最低でもＳ２かな。あとＭＲ。ＦＲでもいいけどこれならＮ１〜２。絶対に４ＷＤはダメｗ

というか率直に言うとエリたんＮ２がいい。それと８台ねｗ１６台も要らないｗ

>>672
4WDがダメなのはポリもわかってるだろうけど、スポンサーの日産が文(ry

今日DL版買った！そしてむちゃくちゃはまったw
イベントもいいけどやっぱオンラインで本物の人間とレースするのはいいねえ〜
やればやるほどお金が貯まって新しい車が買えるようになるから凄いやる気出るよw
というわけでおまいらよろしく！

鈴鹿上級マジでマナー悪いやつが湧いてきたなw
外の人だろうか？

>>674
なんかやたらと元気な人がw

勢い余ってぶつけないように気をつけましょうね。ちなみに自分は
ためたお金でフェラーリF430全色そろえようとがんばっています。今やっと
銀色に入ったところ。もう少しだ。

>>674
おう。
いつでもかかって来な。
俺に追いつければの話だが。
ぬぁーんちゃってな。
がんばれ。

>>674
せっかくはじめたのにいきなりメンテだなw
まぁ昼から新イベント始まるからがんがれ

最近毎週木曜は仕事が手に付かないwww

鈴鹿スポーツクラスＮタイヤこい！

>>674
おぅ！よろぬく！
欲しい車体買うのにお金貯めるの楽しいよねｗ
でも１週間もやってると直ぐ全車種と１億円貯まって色違いのコンプを始めるさｗ
あとＴＡの挑戦もいいよ。０．１秒ずつでも更新していく楽しみ。上には沢山居るからｗ

スポーツセダンのＮ１がいいね
インテ　ランエボ　アテンザ　インプ　ランチア　マスタング　ゴルフとか

セダン・・・インテやゴルフがセダン・・・

まぁ、いいじゃんｗ
ＦＤ２とか投入してほしいな

メンテナンス何時までだろう？12時だっけ？

それで新イベが14時だよね？

DSライトのマリオカートのオンラインすらゴキらないのにね
なにやってんだか

14時かぁ。
今日残業無ければ良いな。
DMCの体験版もあるし早く帰りたいぜ。

単にグラにリソース使いすぎて、ネットワーク処理まで処理が回らないから
ラグってんじゃないかな。それか開発の問題。

グラは全く関係ない
ネットワーク周りのプログラム組んでる人がしょっぱいだけ

するーで。