グランツーリスモ総合スレ　30周目

>>366
事実と憶測を分けて話を進めている>>366の姿勢に感動した俺ｶﾞｲﾙ

>GTってスクラブ抵抗がやたら大きくて、舵角付いてるとかなりパワーのある車でも加速しないでしょ？
この>>366の憶測って「全GTシリーズに対して」と理解していいのかな？
それとも特定の作品だけ？

何でこんなことを尋ねるかというと、
現在、自分の手元にはGT4しかないんで、
>>366の上記憶測を俺なりに試してみたいという思いがあるんだわ。


余談ながら、GTでよく話題になる補正ネタに関して。
プレイヤー操作の結果としてディスプレイ表れる挙動ってさ、
GTの挙動エンジンそのものが要因なのか、
入力デバイスから挙動エンジンに数値が受け渡される際の補正が要因なのか、
その切り分けが難しいと俺は感じている。

（GT4以降でGTFPを使えば、
「ステアリング舵角の数値がそのまま挙動エンジンに受け渡される」と山内氏が明言しているので、
上記切り分けは不要になるけど）

GT4はシリーズ中一番現実から離れた挙動しますよ。
スタビリティコントロールをONにしてるとブレーキじゃなくて駆動力で姿勢を維持しようとする不思議処理のせいでスロットルがスティックするっす。
スタビリティコントロールをOFFにすればそれは解消されたはず。
まあ　それでも補正バリバリ挙動だけど…

>>368 = >>362 と理解していいのかな？

>スタビリティコントロールをONにしてると

>>362の話って、アシストONの状態での話か・・・うーむ。
結果として車体を安定方向に振りさえすれば良いので、
その手段は色々あるとは思うんだが、
ぶっちゃけ自分には、その手のデバイスを搭載した実車でサーキットを走った経験が無いので、
まともなコメントができそうにない・・・ｽﾏｿ。


>それでも補正バリバリ挙動だけど…
できれば、こちらの具体例についての解説を希望します。


Oh!X誌のハードコア3Dエクスタシー連載時代から、GTを追いかけている自分としては、
GTの挙動エンジンの変遷についてもの凄く興味あるんだよね。
当時の連載だと、挙動エンジンがそのままプログラムとして掲載されていたから、
自分でもいろいろ弄って遊べたんだけど、
今は完成したゲームから挙動エンジンの仕様を推測せにゃならんのが寂しいところだけど。

>>369
補正バリバリ挙動はブレーキ作動時のひたすら安定挙動に尽きるんじゃないすかね。
GT4だと　とにかくブレーキ使用中はリアが不思議な力に押さえられていて姿勢が安定させられますよね。
そのせいでセッティングのブレーキバランスが意味をなさなくなってるし。ブレーキバランスをリア寄りにいっぱいにしてもブレーキ使ってシリが出るって事がない。
自分はニュルを収録したことでこういう仕様になったんだろうなって想像してるんですけどね。ニュルでブレーキング時にリアが安定してないとまともに一周してこれないっすもんね。

>>370
まず前提として、今回のやり取りでの、当方の前提状況を記しておきますね。
・コントローラー：GTFP（900度、FFB強、アシストOFF）
・アシスト類：車種を問わず、全部OFF
・使用タイヤ：N1〜N3（ただし前後同一ランクを使用）orダート/スノータイヤ
・チューニング：無し


>補正バリバリ挙動はブレーキ作動時のひたすら安定挙動に尽きるんじゃないすかね。
>GT4だと　とにかくブレーキ使用中はリアが不思議な力に押さえられていて姿勢が安定させられますよね。

この点で自分とは認識が異なってますなぁ。

ダート系コースやニュルはもちろん、路面μが低い市街地コースだと、
フルブレーキング時は、横Gがかかっていない状態にしておかないと、リアがブレークしたりしません？

その一番顕著な例だと自分が感じているのが、以下のケースです。、
ニュルでのシュベーデンクロイツ（スタートから5km先にある高速コーナー）を抜けた後の
アーレムベルク（ヘアピン）にかけてのブレーキング。

ロドスタ+前後N1で、ここを走る場合、シュベーデンクロイツで速度を乗せすぎると、
アーレムベルクにかけてのブレーキングで、スピンしないまでもリアがメッチャ不安定になり、
暴れるステアリングと格闘するハメになります。

もちろん上記例は、そもそものドライビングがマズイのが原因ですが、
もし「不思議な力」が働いているのなら、そうした挙動は出ないのではないかと、
自分は考えます。


ただ当方の前提状況と、>>370さんのプレイ環境が異なっていれば、上記挙動が出ない可能性はあります。
例えばパッドを使用していれば、確実に補正は入りますし（そうしないとゲームになりません）、
各種アシストを入れていたりすれば、当然補正は入ります。

てな感じで自分は考えています（真相はもちろん不明ですが・・・）。

定常円旋回だっけ？その場でクルクル回るの。
あれができない時点で糞挙動だとおもうがな。
初代ではできてたのになぜ・・・

>>372
>その場でクルクル回るの
ドーナツターンだね。

以下のやり方で、一応はできるよ。

　(1) ステアリングをどちらか一方にフルロックまで切る
　(2) サイドブレーキ（ボタン）をかける
　(3) アクセル全開
　(4) サイドブレーキを開放する

前提条件は>>371を参照しとくれ。
あと追加条件は以下の通り。
・コース：ジムカーナパーク
・車種：S13 K's '88 （前後N1タイヤ）


ただーし！
このドーナツターンの挙動は実車のソレとは違うのも事実。

ノーマル状態の上記車種（実車）で実際にやったのと比較すると、
リアタイヤのスリップ状態が安定し過ぎている。
結果として、フロントを軸に安定した旋回軌道を描けちゃう。
この点は、実車でジムカーナをやっていた自分からすると、激しく不満な点。


一方、本来の意味での定常円旋回は、けっこうそれっぽい動きをしてくれる。
具体的には、ジムカーナパークにある、定常円旋回用のコース（パイロンが円状に並んでいる箇所）で
1〜2速でまわりながら、アクセルのオンオフでリアのスライドを誘発したり、
わざとアンダー傾向に持っていったりも出来るあたり、それなりに実車の挙動の再現は出来ている感じ。


停止状態からのドーナツターンと、1〜2速での定常円旋回で、
どうしてこれだけの挙動の再現度の差が出るのか、自分でもはっきりした答えは出ていない。

ただ、タイヤがグリップを失った状態から、グリップを取り戻した状態へのグリップ力の変化が、
実車と比較すると、GT4では意図的に緩やかに抑えられている印象があるので、
（そのおかげで、GT4ではフェイントモーションを使ったスライドを誘発しづらい気ｶﾞｽ）
それな何らかの悪さをしているのかも・・・。

連投ｽﾏｿ

>タイヤがグリップを失った状態から、グリップを取り戻した状態へのグリップ力の変化が、
>実車と比較すると、GT4では意図的に緩やかに抑えられている印象がある

以下は自分の推測だけど、
このグリップ力の変化を実車通りのパラメーターにしてしまうと、
「コントロールがシビアになりすぎる」との判断が開発側にあったのでは？

実際、低μ路面のサーキットをN1タイヤを履いた車両で走っていて、
高速度高荷重領域でスライドさせた場合の、カウンターの戻し操作って、
現在のGT4のままでもかなりシビアなんだよね。
（戻し遅れると、お釣りを喰らってタコ踊り→最悪コースアウト）


挙動が良いといわれているエンスーだけど、
先のドーナツターンやジムカーナ的な走りであれば、
GT4より実車に近い挙動を見せてくれるんだけど、
上記のような高速度高荷重領域での動きがコントローラブルすぎて、
逆にゲームっぽく自分には感じられてしまう。

情けない話、自分は筑波の最終コーナーでお釣りをくらって実車を全損させた経験があるんだが、
その時の動きは、エンスのそれよりGT4のそれの方に近いと記憶している。

2ch上だと、ソフトのある一点だけを捉えて、それを根拠に全否定や全肯定等、
極論に走りすぎる傾向が強い気がする。

所詮はゲーム、入出力デバイスが実車と著しく異なっている。
実車からの乖離度合いを考慮すると、
GT4、エンス、RBRレベルのソフトであれば、
それらソフトの間の差など大したものではないのだから（少なくともプレイした自分はそう感じている）、
個々のソフトの長所が引き立つような遊び方をした方がお得だと思うのだが。

誰か3行で纏めてくれ

>>374
PC版RBRをキーボードでもプレイできるよう、キーボードプレイヤー専用の補正を入れてあげたら、糞挙動呼ばわりされたようなもんだもんな
DSでGT4をプレイしておいて、リアルも糞もねーっつーの
GT4はGTFPじゃねーとプレイできないようにすっか、DSを使うとAC版イニD挙動にしかならねー専用モードでも用意すりゃ良かったんだよ

いまのGT5Pのオンライン対戦もライトユーザーが原因のカオス状態だぜ
山鬱も苦しいところだろーな、商売上ライトユーザーは切れないが、ライトユーザーはDSでリアルなプレイをさせろだのダメージ表現入れろだの、無茶な要望ぶつけてくるし

いっそプロ版でも出してくれないかな。
GTFP(orG25)刺さないと起動すらしないくらいの

>>377
それだと、深夜やりずらくなってしまうのはオレだけじゃないハズ！

>>377
それ賛成、もうGTFPと言わず、GT5完全版と同時リリースされるであろう新型G25じゃないと、プレイできない設定のプロバージョン
GT5PやGT4を見てると、リアル挙動へのこだわりと、ライトユーザー対応との両立に苦しんでるのがありありとわかるもんな
もうこの際、ライトユーザーをばっさり切り捨てたバージョンがあれば問題解決だな、商売上は大苦戦だろうがｗ

未だに山内擁護してるやつがいるのかよ・・・

>>380
擁護？何言ってんだお前？そんなことより>>373の反証にコメント入れてやれよ、定常円旋回とドーナツをごっちゃにしているだから反証の内容も理解できないってか？

>>377-379
\998,000になります。お買い上げありがとうございました。

>>382
ちょｗｗゼロが一つ多くね？ｗ
マジな話10万位だったら出してもいーぞ、PCレゲーへの投資からしたら、大して高いわけでもないし

>>383
100本売れるか売れないかのソフトなら価格はこんなもんでそ。業務用ソフトの類と同じような価格になるかと。

>>384
基本的には納得させられてしまったが、その100本という数値はどっから出てきた？ｗｗ

んじゃ10本\9,980,000で。

本数減らすんじゃねぇぇぇｗｗｗｗｗ

1000本売れたら、99,800円
10,000本売れたら、9,980円？
100,000本で・・・

>>372
>>380
擁護とかアンチとかいう話じゃないだろ。
おまえ人間としてダメだな。

>>374
>タイヤがグリップを失った状態から、グリップを取り戻した状態へのグリップ力の変化が、
>実車と比較すると、GT4では意図的に緩やかに抑えられている印象がある
同感。
当てっ返しでコーナー抜けようとすると、実車よりタイミング早めないと間に合わないもんな。

>>376
>AC版イニD挙動にしかならねー専用モード
PS版RBRだとアーケードモードがまさにそれだよな。
DSをご使用なさっているプレイヤーはこちらで遊んで下さい、みたいな感じ。
DSでも一応ラリーモードは遊べるけど、ハンコン使用時とは比較にならない酷さだし。

>>388
1000本売れても、998.000円
10,000本売れても、998.000円
100,000本売れても、998.000円
101本目からはぽりふぉにがウハウハなだけでつよ。

次回作の販売売り上げ見込み本数が上がるんで、次回作は安くなるかもしれんけどねぇ。

>>367
Oh!Xﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗ

GT5にはさ、マニュアル代わりあの連載を入れておけば、見当違いの批判をする厨房も減るんでない？ｗ
パッドから挙動エンジンへ送られる時点での数値補正と、挙動エンジンの補正がそれぞれあることも理解できずに、糞挙動だとかもうお前はアホかと・・・。
GT3位までは、挙動エンジン自体がそれなりの内容だったから、パッドとハンコンのプレイに差が出ていなかったけど、GT4以降は完全に別物になってるじゃんね。

リアル挙動を売り文句にしつつ、実際はパッドではリアルさの欠片もない挙動でしかプレイできないのが、GT4以降の現実だね。
売上の大部分を占めるパッドユーザーにはさすがにそんなこと言えないから、雑誌記事じゃ、明言してないみたいだけど。

そう考えると、山内は多くのライトユーザーを騙しにかけているとも言えるから、何も知らない厨房にGT4は糞挙動だ何だと叩かれるのも、山内の自業自得とも言えるかｗｗ

GT5Pのオンラインなんだけど
『プレイヤーを検索中』の間が暇じゃない？皆、どうしてるの？

>>392
俺は本読んでたけど。

踊ってる奴もいたけど
俺は関連スレ読んでる。

マジで初心者ですまん
みんなハンコンつかってる時
アクセルとブレーキ同じ足？
それともアクセルは右足でブレーキは左足？

>>395
俺は実車と同じスタイルでプレイしている。

基本はアクセルもブレーキも右足だけど、
フロントにちょっと荷重乗せたい時なんかは、左足をブレーキペダルに乗せることもある。

>>396
アザース

メカニック（酒飲み）
「乾杯！さあ俺のボルト飲め、ナットも食え」
ネット
「ヤッホーは見れるか、ゴーグルはどうだ」
PC
「ディスクトップにイストゥールしてください」

まあまあ。ということで、上げ。

？

age

ＧＴ２にカプチーノって出るよね？

ごめん説明書なくした

あるよ。

>>402 レスサンキュー
USEDで買えるんだっけ？

びｇびｇｂぎｂぎｂぎｇびｇｂぎｇびｇｂぎｂぎｂぎｂぎｂぎｇびｇびびｂぎｂぎｂぎｇｂぎｇびｇｂ
ばぁぁぁぁぁぁぁぁぁぐぐぐぐぐぐぐっぐうぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅおおおおおおおぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
ううぅうぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅけけけけけけけえええぇえぇぇぇぇぇぇぇいいいいいいぃぃぃぃぃぃぃぃぃ？

、しｒぺうぃｐれｗぽｒｔじょあｌｗｒけｊちょじぃうえりちゅうりうえあろぐｗ￥ｒｐ・
えｒｇつお：ぺるおｔｇぷえおｈｙぐｔ：ｒｇじゅお・ていち
ｒｋｇｙじょてじぃｒてょゆｒといえりぃｋｇえｆｊへｒｊｔｇｒ
ｒｔぎれおとえりとえりてりおちいえｒちえりｔれ
れｔｈｈｒｚｆｓｋｄｍんｄｊｄｊｆｇｊんｇふぃｄｒｌｇ






















ｒｄごれいｇｊｒｇｄｆｊｇｚさ「死ね死ね」

おい、荒らすなよ。
やっほー(うかさ、ことね)くん！

絵は綺麗ね
でも全然欲しくないｗ
ゲームじゃないし
いくらリアルにシミュレーションしたところで・・・
車種選択も気持ち悪いし。
最近のしょーもない日本車なんて要らないからさ。

>>407
シミュレーターでもないんだがｗ

GTシリーズは他に代替の利かないひとつの真実だからね
フォルツァとかいくらリアルを追求したところでそれは真実じゃない
例えていうなら、本物以上に精巧にできたニセ札みたいなもので、
たとえ質が悪くてもGTだけが本物なんだよ

相手したら負け

>>409
で、その偽札が広まって、いつしか本物が偽者扱いされるわけでつね。

どっちも偽者でFAｗｗｗｗ

所詮ゲームだからな

age

円がインフレでメチャクチャ安くなって紙屑同然になって、そこにドルが入ってきて、
お金の価値を解ってる人はドルを使わなきゃ話にならないからドルに切り替えたけど、頭が堅い人は円に拘って日本経済は潰えました。

そんな感じだろ。

GTはGTの世界をシミュレートして再現している訳で、シミュレートは完璧
なぜならGTがシミュレートして再現した世界こそが、GTの世界だからだ

>>416

そうだよ！リッジレーサーはリッジレーサーの世界を完璧にシミュレートしてる。だから、リッジレーサーの作り出すリッジレーサーの世界こそが本物！

そうだよ！ドライビングエモーションはドライビングエモーションの世界を完璧にシミュレートしてる。
だからドライビングエモーションの作り出すドライビングエモーションの世界こそが本物！

IS-F vs M3 vs AMG

ひそかに期待していたんだが・・・・・

はいはい　そうかい

>>417 なんか頭北

>>420

文章頭悪くてゴメン。

ただ、GTが“ドライビング・シミュレーション”じゃなくて“グランツーリスモ・シミュレーション”だ！みたいな言い方するとそもそものGTの目指してた方向と違う気がする。
それはどっちかって言うとリッジレーサーの守備範囲じゃないか？と言いたい。

俺の個人的意見だけど「ゲームとして」だと
リッジレーサーやセガラリーみたいにありえないゲームの方がGTより楽しい
GTはグラフィックや開発費に金使ってる大作だからなんとなくやってる

ゲームじゃなくなったなほんとに
画質がいくらきれいになってもどうしたって平面画像が動いていることから逃げられないのだから。なんか動きが気持ち悪いんだ

今のGTは面白くないんだよね。それが欠陥だよ
山欝一人が楽しんじゃってる
それとも山欝自身も楽しくないのかね
もう悲惨だな

挙動にこだわって欲しい

エンス（ｒｙ

>>424
またお前か

グランツーリスモは神ゲー
早く次のでてほしい

>>427
次のってｗｗｗ

ウィリー達人は
ボクじゃない
おまえなんちゃう？

キエロ

ピエロ

普通に走るのは完成され尽くしている感もあるので
これからはクラッシュのリアルさを追及すればいいと思うよ。
ドライバーが即死したり…とかあると良いね。

GTモードで事故起こすとイベント発生。
亡き父の遺したガレージの名車たちを前に、決してクルマには
手を出すまいと誓う息子。そして残るのは空のガレージと膨大な
売却後のCr。

そして100万片手に親父をこえる。みたいな？

もうちょいストーリー性あっても悪くないかな…なんてのは邪道か

昔のレースゲーってお決まりストーリーあったよな。

アルバイトで金貯めて中古車買って車弄って
草レースに勝って新車買って車弄って公式レースに出て・・・・・・

●関連スレ
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ晒しスレ 2Lap
ttp://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1199901603/l50

>432
不謹慎

ゼロ戦チャンプ

>>436
まんまゼロヨンチャンプじゃねーかｗｗ

GT3ではガリガリドリフトできたのにGT4ではお釣り食らってスピンしまくる(´･ω･`)

ふーん。で？

俺の３での愛車はヴェルディゴ
あの馬力で車重700�sは厨だな
あの加速は脳汁

>>442
糞挙動ってことだろ

ドリフトできないと糞挙動だったら、リアルでサーキット行ってうまくドリフトできなかったらその車は糞挙動なのかｗ

ドリフトモードに入れるべき時にドリフト出来るか出来ないか、出来ないなら糞…と言いたいんじゃね？
俺も４と３なら３の挙動の方が好きだけど、実は今でも遊ぶのは２なんだよな。
車種と挙動とグラフィックもこれでちょうどいいやって感じ。
何よりアルファロメオのラインナップがw

155（DTMじゃないやつ）は4にも入れて欲しかった。

やっぱグランツーリスモが神ゲーだと思えたのは2までかな
クルマのラインナップも良かったし。

age

後ろからぶつけられて自分が衝突ペナルティって意味らんよ。

>>438
クラッシュしても車体が凹まないレースゲームはそもそもアホすぐる。
事故ってもドライバーが怪我しないのも緊張感なさすぐる。
ＧＴシリーズが硬派を貫くなら、ここら辺をリアルに追求するのが筋だろう。
いまどきのゲーム業界の技術をみると出来ないはずはない。
とくにＧＴＡ�Wとか見ると激しく思うな。

で、死んだはずのやつがすぐ生き返るのはイイのか？

死んだら最初から始まるようにすれば矛盾は無いだろ

死んだら悪霊化して自分が討伐される側になるのが良いんじゃね？

そういや金払ってクローン人間作って残機増やすカルトなゲームが有ったな。

ニスモ発見w

今日グランツ４中古で買ってきたよー
超おもしろいです！
久しぶりのレースゲームだし最高！
やっぱストレス解消にはレースゲームはいい！

GT4は敵車のオツムがバカだからまじめに走るとストレス溜まるわ

>>458
それを接触無しで抜けるようになればOK。
意外と楽しいぞ。　ストレスは確かに溜まるが。

>458-459
スペシャルコンディションで、
敵車にほぼ後ろから追突されて、５秒ペナルティー、が心底むかついた。

あんなアンバランスなゲーム、二度とやりたくない。
もしあの設定だけでのゲームを売り出したら、売れないだろ。

>>460
それはご愁傷様。
確かにスペシャルコンディションのアレはないわな。　俺もそう思う

今3やってるんだがコントロールタイヤって鬼のように滑るんだけどｗｗｗ

コントロールタイヤ履けばFF以外じゃ
ノーマルでもドリフトできるよね

元々市販タイヤ…それも市販の中では高性能な部類に入る某社の実在タイヤ
ソレをエミュレーションしたのがコントロールタイヤだったりする

ネオバだっけ？

ポテンザのRE-01Rだった様な…
アレはＧＴ４だっけ？

>>466
GT4だと「コントロールタイヤ」は無くて、
それに該当するのがN1〜N3タイヤということになっているよ。

GT4だとN3がRE-01やネオバクラスだと思われ。

じゃあ、
N2がグランプリM7とかで、
N1がヨコハマDNAぐらいに考えときゃいいな。

GT5Pだとマニュアルに
実車のフィーリングを楽しみたい場合の推奨タイヤ
の記載があるのが嬉しい

フェラーリのような超高級スポーツカーですら、
S1（新品時）〜N3（通常時）だもんな。

常時S2タイヤを履かせていたGT4の異常っぷりときたらもう・・・。

M7ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

今、ＧＴ４の耐久レースをＢスペでやってんだけど
なんであんなにCPのタイヤ持ちいいの？？
何履いてんだろう

>>471
リプレイで見てみると結構アクセル・ブレーキ丁寧に踏んでるからそのせいじゃね？

>>471
「グランツーリスモ4 ザ・バイブル」によると、
BスペにおいてCOM車のみタイヤに補正がかかることは無いのが判るから、
>>472の言う通り、人間との操作の違いが、タイヤの持ちの差になっているんでない？

COM車って、ターンイン時にリアをスライドさせて向きを変えたりしないしね。

あぐぇ

ひさしぶりだな！！うんまあイイ！だ。
じゃ、さようなら

>>475
うんまあイイ!!ｗｗｗ

ニュルのためだけにGT4を立ち上げていた俺だが、
アップデートをかけたGT5Pをプレイして以来、
GT4はプレイ出来なくなってしまった。

GTFP使用、アシストAllOff、N系タイヤを前提にして話をすると、
発売時点のGT5P（プロ挙動を選択）は、GT4よりも挙動が実車に近くなっていたんだが、
後日入ったアップデート用データをインストールすると、
さらにGT5Pが良くなった。

具体的にはFFBの強さが10段階から選択できるようになるんだが、
最強に設定して走っていると、フロントのグリップを探りながら限界走行をするような攻め方が、
メッチャ楽しくなってくる。

GT4と比較すると、車種もコースも少ないし、パッドでのプレイだとアレなのは相変わらずなので、
誰にでも薦められるソフトではないが、
GTFP以上のハンコンを所有していて、ガチに限界走行を楽しみたいようなユーザーであれば、
GT5Pはマジでオススメ。

>477
ゲートキーパーさま、お疲れ様です

>>478
所有もしていないハードのスレの巡回、お疲れ様です

GT5Pじゃなくて実車買った方が挙動がリアルだよ

FFB最強ってやってみたことないんだけど、すごく疲れないか？ｗ
でも、やってみるわ。

GT5Pでハンコンまで揃えているような奴って、
実車位は所有している奴も少なくない気もするが・・・。

というかそもそも、実車でのサーキット走行等の経験がないと、
ゲーム上での車の挙動を評価しようが無い気がするし。


俺も足用のクルマと競技用車両を所有しているけど、
とにかく実車は金がかかるからなぁ。
一回練習に行くだけで軽く4〜5万はぶっ飛ぶし、
コーナーに刺さったら50万コース、落ちた日には100万コースｗｗ

その点、ゲームは良いわｗ
一度買っちゃえば、後に必要な費用はせいぜい電気代位ｗ

車に凝る奴は総じて金の心配ばかりで命の心配をしてる奴はあまりいない。
崖から落ちるとかひっくり返るという空想は出来ても結果死ぬという発想が
抜け落ちてる奴ばかりなのは不思議な事だ。

>>483
>崖から落ちるとかひっくり返るという空想は出来ても
「空想」じゃなくて、ラリーをやっていれば誰でも一度は経験する「現実」ですｗ

>結果死ぬという発想が抜け落ちてる奴ばかり
国内のラリーだけでも、何年かに一度、死人が出ているし、
運が悪ければ、自分もそうなると覚悟している人も、うちのクラブを見る限り、少なくないですが・・・
現に結婚や子供が出来たのをキッカケに、足を洗う人もいる位だしね

俺にとってむしろ不思議なのは、
>車に凝る奴は総じて金の心配ばかりで命の心配をしてる奴はあまりいない。
の「あまりいない」の根拠がどこにあるかについて。
アンケートでもとったの？

むしろ車に凝ってない奴の方が「いつか死ぬ」という発想を持ってないと思うが？
>>484の言うとおり、少なくともラリーをやる人間で「自分は死なない」と思ってる奴はほとんどいないかと

それより、車に凝ってないと思われる>>483が、何でこんなスレに来てるの？

凝ってるつもりはないが足回りと車体の補強には金をかけてるよ
踏ん張らない足で転がったりしたら目も当てられないからな

ヒント：ここはゲーム板

>>486
>踏ん張らない足で転がったりしたら
足周の強化の有無に関わらず、
クルマなんてキッカケさえあれば簡単に転がるわけですが・・・

>車体の補強には金をかけてるよ
具体的には？

>>484の問いにも答えていないし、
正直>>486は単なる荒らしにしか見えないんだが

7点式ロールバーにプラスしてサイドバーを入れてる。
ぶっちゃけて言って俺の車は造りが古くて車体の剛性なんて
あって無いようなもんだからな。補強しないと固めた足に
車体の方が負けちゃうんだよ。

もういいだろ、喧嘩両成敗だ。

一般ピーポーの俺様から見ると2kAoF+93は十分に車に凝ってるように見えるのだが･･･

匿名掲示板だから確認のしようがないのを承知で書くと、
>>490の内容が本当だとは俺には感じられない・・・。

実際にやっている人間なら、
７点式ともなると、ロール「ケージ」という言い方をするだろうし、
そもそもロールケージの固定方法に言及していないのが不自然すぎる。
固定方法で車体剛性に対する寄与度合は全くの別物になる。

固めた足への対策としての補強であれば、ロールケージだけでは意味を成さない。
ロールケージより先に、ストラット部分のスポット増しが来ても不思議ではない。


以下、俺の勝手なプロファイリングと話の流れ。
実際には車を所有していない、あるいは所有していてもサーキット走行が出来るような車でない>>483は
>>482に難癖をつけてみたものの、
>>484と>>485で反論を喰らう。

とりあえず>>486でそれらしい事を書いてみるものの、
>>484と>>485への返答にはなっておらず、
更に>>488でコメントの不自然さに突っ込みを受ける。

>>490でその突っ込みに返答するが、更に馬脚を呈する結果に・・・。

スレ違いの内容だから、これ位にしておくけど、
ハナから煽りを入れてトンチキな返答をする位なら、最初っから黙っとけ。

なんか…おまえらも大変だな

今日友人と話してた時にグランツーリスモ云々って言ったら｢げっ。お前もグランツーリスモ持ってんの？｣って言ってきた女性がいた。
ただ、なんか話が噛み合わない感じがあって
詳しく話を聞いたところ、その女性のしている｢グランツーリスモ｣というのは、登場車種が10以上、コースが10くらい、舗装路もダートもあり、車内視点があり、リプレイ時にドライバーの顔をみることができ、車が壊れ、横転もあるPS2のレースゲームらしい。
皆さん心当たりありませんか？
話を聞いて、凄くやりたくなってしまったんです

なんか知らんがしょーもない話はここまで
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ここからいつもどおりに戻る

まぁまぁ楽しい問答だったから釣られてやる。
寒いから霞みがかってるけど特定されると嫌なんで
これ以上具体的な写真はかんべんな。
http://uproda11.2ch-library.com/src/1160010.jpg

>>495
車内視点があって、クルマが壊れて・・・PS2　　というとTOCA RaceDriver2・・・？
でも、コースはたったの10コどころじゃないし・・・ドライバーの顔、見れたっけ？

レースの台数とか書いてないから、もしかしたらラリーゲーム？
RBRだとドライバーの顔は見れるけど車種は10もない。
WRC4ならコース数以外はほぼ合ってるような気も・・・

PCゲームだったら、当てはまるのはけっこうあるんだけどなぁ。

>>495
注意か？

>>499
注意か？

>>498
PS2ってのがどうしてもネックなんですよ・・・
その人は｢普通にレースするより、ぶつけて壊したり、谷底に落としたりするのが楽しい｣って

>>497
この写真は・・・？

エンスージア

CMRあたりじゃない？

グランツーリスモ コンセプト

>>501
エンスは、確か破壊表現＆車内視点ありませんよね？

>>502
CMR？

>>503
破壊ry

コリンマクレーラリー

ちょっと質問。中古のＧＴ４買ったんだけど所々読み込まない。
これディスクが悪いの？

>>505
大事なこと忘れてました。
パッケージは基本白で、車が並んでる
木にぶつかったら、結構な勢いで横に回る
とか言ってました

そいつに電話するのが一番確実で早いんじゃない？

>>506
PS2のディスクトレイがあいた状態で電源を切って
スリット中央に向かってエアスプレーで圧縮空気を突っ込め

>>508
走行中マップが無くて、どこを走ってるかわからない。
ボンネット無くなったりする。
絶対PS2
横のライトがつかなくなったりする(横のライト？)

今兄貴が大阪にいて、兄貴のお気に入りだから直接みれない

グランツーリスモじゃないならわからない・・・



という情報を今得た

>>507
WRCしかないっしょｗ

スレが荒れててワロタｗ

>>511
WRCですか？
なら、こんどそれを買って見せてみます。

珍しくスレが伸びていると思ったら、GTとは全然関係無い話題じゃないかｗ
おまいら自重しろｗｗ

あと、さらに追加された情報
人間(ドライバー)はぶつかっても無表情でシートに張りついている。
シフトチェンジ時には忙しそうに手を動かす。
サイドミラー無くなる
ガラス吹き飛ぶ(前も横も)
〜３だった気がする
横転した場合は、リプレイが見れなくなる？

>>515
いい加減スレ違いですので、
以下のスレの過去ログを読んだ上で、そのスレの住人に質問してみては？

おすすめのレースゲーム教えやがって下さい @￣@=３
ttp://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1119109576/l50

>>515
いい加減ウザイからキエロ。
二度と来るな。

質問です。。。

中古車と新車の違いって具体的にどんなことが
あるのでしょうか？

先日中古で購入したら、説明書が入ってなかったので
どなたか教えてください！

>>518
グランツーリスモでググれ

5prologueを今日買ってきたのですが、説明書にゲームについての事が何一つ書かれてないんですね…
それでお聞きしたいのですが、Cr.3500000というのはなんなんでしょうか？お金ですかね
これは自由に使ってもいいんでしょうか

>>518
最初から走行距離が結構あってボディがヘタってる
それ以外に違いは無い
ボディも、500万(だっけ？)でリフレッシュ出来るし、そのままでもそんな悪いことはおきない

>>520
その通り
ゲーム内通貨
イベントで貯めれるし、好きにつかいなさい。

>>520
>>521が言ってるようにクレジットの略ね。

>>521
ご回答ありがとうございます
存分に使わせていただきます

>>520
GT5Pを起動後、メニューをよ〜く見てみよう。
「マニュアル」という項目があるから、それを選択すべし。
そこに必要な事柄は全て書いてあるよ。

おーいおいおい、ブラウン管だからフレーム遅延無いとは限らんぞ

そういやGT2の中古車ってどこか劣化してるんかな
中身は新車同然なんかな

>>524
よく見てませんでした…
ありがとうございます

519>ググっても具体的な情報が出てこないから
わざわざ2ch開いて聞いてるんですよ；

521>ご回答ありがとうございました！

GT3のコルベットC5R の万能セッティングどなたか優しいエロい人教えてくださいまし
・・・orz

今のデータ　
スプリングレート　前16.8後14.4
車高55
ダンパー　縮7 伸9
キャンバー角　前2.0 後1.2　
トー角　前後0
スタビ前後7
LSD 加速40 減速20
イニシャルトルク　10
ギア比　37
ダウンフォース　前0.70 後1.00

キャンパー3.0　2.0
トー角　0.5　0.0

ダウンフォースは「1.00　1.20」くらいの方が良くないか？

>>515　今更だが、その感じはV-ラリー3ではないか？

って、掘り起こしてスマそ　

>>531
せっかくだから、誘導先のスレに行って教えてあげたら？
例の彼は、もう誘導先スレで答えを貰ってはいるようだけど、V-Rally3では無かった気ｶﾞｽ

大変マヌケな質問ですが、
グランツーリスモモードの耐久レースで筑波サーキットのところをＢモードで
プレイ中なんですが、こちらのコースは８耐レースだったのか？
固定距離を走るコースだったのかが分からなくなってしまいました。

よろしくお願いします。

>>530
ありがとうございました　おかげで以前より攻める車になたｗ　
腹下こすりながら火花ちらすコルベットＣ５Ｒに脳汁たれまくりです

>>all
自己解決しました。

４を買う予定なんですが、三菱車が大好きです。４ではランエボ以外に何が収録されていますか？ギャランとかミラージュとかFTOとかGTOですかね？

ミニカとFTOとGTOとミラージュと初代VR-4とランサーターボとギャランGTOとなぜか知らんがレグナムVR-4

>>536
多過ぎて書き切れんからココ見れ。
http://www.kanzengame.com/gt4/

>>536
三菱ディーラー→ほぼランエボメイン

中古(旧車・90年代前半&後半)→三菱スポーツ車とか色々

>>536
ＣＺ−３（コルトのベースになったコンセプト）・HSR-2
ＦＴＯ・ＧＴＯ・ｉ・エアトレック・エクリプス・ギャラン・コルト
パジェロ・スタリオン・ミニカ・ミラージュ・ランサー・ランエボ
レグナム

スタリオンとかランサーは予想してるのとは違う車だろうけどｗ
意外と車種は多いよ＞三菱

ａｇｅ

3000GTよりステルスのほうがよかったと今更思う

F−117

age

レグナムVR-4なんかを収録した意味が分からん。
EC5A型ギャランVR-4前期型と後期型type Sとならまだ理解できるが。

ワゴンどころかクロカン4駆やミニバンまで収録しているゲームに何をいまさら…

満遍なく色々なボディ形状揃えたかったんでしょ…

ギャラン乗りたきゃGT2やれ

ギャラン入れるくらいならアウトランダーとかトライトンとか入れればよかったんでねーか？

2車種・2コースでプレイ可能！PS3『SEGA RALLY REVO』無料体験版
http://www.gpara.com/article/cms_show.php?c_id=6258&c_num=14

ギャランΛがなぜ無いんだ〜〜〜！

ワゴンでも速い車はあるし、ダートがあるからクロカン四駆も収録されてたって良いじゃない。

が、ミニバンは駄目だ。百歩譲ってエスパスF1までだ。

初代のデミオＡspecは良かったけどな…＞ミニバン

初代のデミオはネタとしてしか乗らなかったが。
アホみたいに片輪走行してたな。

>>550
そりゃΣが無いからさｗ

ageとくね。

>デミオ
即行で売るけどな

age

初代はデミオだろうがカストロールスープラだろうが、売値が一律１２０万ってのが悲しかったな。

>>558
プレカーだけだろ？

>>554
では言い方を変えよう。
なぜサッポロがないのだ！

質問があります。

現在約49億円と60ページ分のクルマをガレージに置いて居るんですが、
こんな私をどう思いますでしょうか？

別に・・・ないです

ふーん。
へぇ〜。

以上。

特になし。

お前のすべてを否定してやる

ところでGT2のJGTC車両の馬力やトルクが妙に大きいのはなんでだろうか

>>566
気にすんな、駆動形式も間違ってるんだから。

R390とかTS020と勝負できるように、ってことかと思う

>駆動形式も間違ってる
あったっけ、そういう奴

>>569
GT2攻略本見たらR-34のGTマシンが4WDって書いてあるやつがあったんだけどそれのことじゃね？
当時のJGTCはよく知らんから本当に4DWだったのかも知れんが

94年から2WD化されてた
まあグランツーのR34は、RB26の7000rpmからの伸びが全然なくて
なっかりしっ放しだったが
人気車種ぐらいはもっと作りこんで欲しい

ﾌﾙﾊｲﾋﾞｼﾞｮﾝ液晶テレビだと綺麗なんかな

ＧＴ４
ミッションレースのスリップストリームバトル
全部クリアーしたら、
バガー二　ゾンダＬＭレースカーもらえるよ。
だけど・・・
スカイラインのスリップストリームクリアーできんｗｗ

最初から全車種揃ってるからな

（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

過疎スレから拾って来た。
俺も気になるんで解る人教えてくれないか？
もしかして、このゲームに出て来る全ての車は適当なギア比
だったりするのか？


74:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2008/01/06(日) 00:43:03 ID:k2cswBnY [sage]
なんか>>73が気になって久々に軽を使ってみたら、
デフォルトの車なのに1速で90km位まで引っ張れる
cvtみたいな車だし。
で、ギアだけフルカスタマイイズに交換して実車の
ギア比入力しようとしたら絶対に無理な事に気付き
残念な感じでした。

ノーマルやクロスでもギア比見られたら良いのに。

ファイナルは一応合わせてると思うが、各ギアはオートの設定だと思うぞ

>>576
GT4とGT5Pで試してみたぞ。
1速でリミッター当てたままで、速度が上がらなくなるまで計測。

AZ-1　　51（km/h）
ビート　47
カプチ　52
コペン　51

GT5P
カプチ　52

こんな感じだ、2速でやっと90に届くか、届かないくらい。

GT4のムーブで70km/hデター（ﾟ∀ﾟ)

訂正、
GT4ムーブ
1速65km/hだたよ
2速で116km/h

実車は知らんけど、4速だからロングなのか、
実車じゃ回らない回転数まで回るからなのか。

軽とはかけ離れているが、ヴァンキッシュやラムは1速で90近くまで引っ張れるぞ。

ああいう車は元々ロングレシオでしょうが

ですよね

>>576
その元スレ見て来たけど。
車種も上げてないのに73と74が意志の疎通出来てるのを見ると自演だね。
測定状況のすり合わせもして無いのに、車種の特定もしてない。
なら軽自動車全てか？と言うと、>>578の様に殆ど該当していない。

GTのスレには、必ずと言ってよいほど、
ソフト内容を貶めようとする輩が沸くねぇ・・・。

確かに至らない点は多々あるシリーズだけど、
それをいったら、他のレゲーも大差ないというのに。

いわゆる有名税ってヤツかね。

騒ぎの張本人の掘り出して来た者です。
すいません、勘違いでした。罰として一速での最高速度調べてきました。
ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝﾀｰﾎﾞ:100km/h
ﾑｰｳﾞｶｽﾀﾑRSﾘﾐﾃｯﾄﾞ:66km/h
MRﾜｺﾞﾝｽﾎﾟｰﾂ:57km/h
ｶﾌﾟﾁｰﾉ:53km/h
ｵｰﾄｻﾞﾑAZ-1:51km/h
ｺﾍﾟﾝｱｸﾃｨﾌﾞﾄｯﾌﾟ:51km/h
ｹｲﾜｰｸｽ:50km/h
Be-1:49km/h
PAO:48km/h
ﾜｺﾞﾝR-RR:46km/h
ﾋﾞｰﾄ:46km/h

これから軽の一速縛りでﾆｭｰﾖｰｸ市街地200ﾏｲﾙ逝って来ます

>>586
ラパンか！
60PSだからノーマークだったぞ。
試してみたらこれファイナルの設定間違えてるっぽいな。
倍くらいになってるんじゃねえか？バグと言うか入力ミスというか。
実車は知らんけど、多分そんな感じだと思うわ。

んでミッションをフルカスタマイズに偏向。

　　　GT4　　（実車）
1速　2.216　（2.914）　　　　68km/h　　ここだけ減速比合わせられなかった
2速　1.525　（1.525）　　　　100km/h　7500回転リミッター
3速　1.000　（1.000）　　　　138km/h　6800回転で頭打ち
4速　0.725　（0.725）　　　　140km/h　5000回転で頭打ち
5速　0.606　　　　　　使用しない
6速　0.511　　　　　　使用しない

ファイナル　4.897（4.897）

こんな感じだな。

なるほどー
ＧＴ４でウィリーできるかな？
ボク少しだけ上がったことがあるけど・・・

お前ほどＧＴ４に精通してるヤツなら質問せんでも分かるだろ？
グランツーリスモ名人なんだろ？
釣りか？


バカの偽物なんか演じてるとマジでゴミになるぜ。

>>889
同意。俺音楽やってたこともあってボーカロイド自体は面白いツールだと思うし、
流行ってると聞いて興味を持ったんで、一番盛んだというニコニコに行ったんだが…
(ニコニコ自体ほとんど無縁だった)正直あの状況はきつい。音楽がどうこう以前に。

もっとも内輪で盛り上がってる人たちは、そんなに排他的にしてる意識ないんだろうけど
はたから見るとファミレスで大声出しながらTRPGやってるヲタさんたちを見てるような気分になる…。
君たちのソレはクオリティが高いのかなんか知らんが、ちょっと自分らを客観視してみようよ、と。
通りすがりの人間が敬遠してしまうような有様だぞ、と。
ぶっちゃけその声の大きさと内容の痛さは、一般人はまぁ受け入れがたいモンがあるぞ、と。

まぁアンチというほど積極的ではないし、実害もないわけなんで彼らに直接物申す気はないけど、
勝手ながらなんつうか最近の「ボーカロイド文化」みたいなもの？には少し幻滅したなあ。
もっと面白そうなもんだと思って覗いただけに。

ただ一次創作の提供側には結構ガチな人もいるみたいだな、とは思った。
いくつか感心した音源もあったし、予備知識なくても楽しめる作品もあった。
なんかネギとかそういう類の設定が流行を後押ししたのもあるんだろうけど、
そういうのばっかり前面に押し出して本来の用途をなおざりにするのは、ツールと人材がもったいない気がするんだよなあ。

なんか最近思ってたことをつらつらと…長文失礼。

>590は誤爆ですのでどうか気にしないで下さい

>>589
ゴッグれ

>>589
ゴッグれ

>>589
ゴッグれ

>>589
ゴッグれ

>>589
ゴッグれ

>>589
ゴッグれ

>>589
ゴッグれ

>>589
ゴッグれ

>>889
同意。俺音楽やってたこともあってボーカロイド自体は面白いツールだと思うし、
流行ってると聞いて興味を持ったんで、一番盛んだというニコニコに行ったんだが…
(ニコニコ自体ほとんど無縁だった)正直あの状況はきつい。音楽がどうこう以前に。

もっとも内輪で盛り上がってる人たちは、そんなに排他的にしてる意識ないんだろうけど
はたから見るとファミレスで大声出しながらTRPGやってるヲタさんたちを見てるような気分になる…。
君たちのソレはクオリティが高いのかなんか知らんが、ちょっと自分らを客観視してみようよ、と。
通りすがりの人間が敬遠してしまうような有様だぞ、と。
ぶっちゃけその声の大きさと内容の痛さは、一般人はまぁ受け入れがたいモンがあるぞ、と。

まぁアンチというほど積極的ではないし、実害もないわけなんで彼らに直接物申す気はないけど、
勝手ながらなんつうか最近の「ボーカロイド文化」みたいなもの？には少し幻滅したなあ。
もっと面白そうなもんだと思って覗いただけに。

ただ一次創作の提供側には結構ガチな人もいるみたいだな、とは思った。
いくつか感心した音源もあったし、予備知識なくても楽しめる作品もあった。
なんかネギとかそういう類の設定が流行を後押ししたのもあるんだろうけど、
そういうのばっかり前面に押し出して本来の用途をなおざりにするのは、ツールと人材がもったいない気がするんだよなあ。

なんか最近思ってたことをつらつらと…長文失礼。

>>589
ゴッグれ

>>589
ゴッグれ

>>589
ゴッグれ

>>589
ゴッグれ

>>589
ゴッグれ

>600は誤爆ですのでどうか気にしないで下さい

>>889
同意。俺音楽やってたこともあってボーカロイド自体は面白いツールだと思うし、
流行ってると聞いて興味を持ったんで、一番盛んだというニコニコに行ったんだが…
(ニコニコ自体ほとんど無縁だった)正直あの状況はきつい。音楽がどうこう以前に。

もっとも内輪で盛り上がってる人たちは、そんなに排他的にしてる意識ないんだろうけど
はたから見るとファミレスで大声出しながらTRPGやってるヲタさんたちを見てるような気分になる…。
君たちのソレはクオリティが高いのかなんか知らんが、ちょっと自分らを客観視してみようよ、と。
通りすがりの人間が敬遠してしまうような有様だぞ、と。
ぶっちゃけその声の大きさと内容の痛さは、一般人はまぁ受け入れがたいモンがあるぞ、と。

まぁアンチというほど積極的ではないし、実害もないわけなんで彼らに直接物申す気はないけど、
勝手ながらなんつうか最近の「ボーカロイド文化」みたいなもの？には少し幻滅したなあ。
もっと面白そうなもんだと思って覗いただけに。

ただ一次創作の提供側には結構ガチな人もいるみたいだな、とは思った。
いくつか感心した音源もあったし、予備知識なくても楽しめる作品もあった。
なんかネギとかそういう類の設定が流行を後押ししたのもあるんだろうけど、
そういうのばっかり前面に押し出して本来の用途をなおざりにするのは、ツールと人材がもったいない気がするんだよなあ。

なんか最近思ってたことをつらつらと…長文失礼。

おれの書き込みをコピペすんなw
Janeぶっ壊れたと思ったじゃないかww

>607は誤爆ですのでどうか気にしないで下さい

>>608は(ry

５年位前の話

飼ってたネコが死んだ。
超がつくほど溺愛してた。
自分よりネコの方が大切なくらい可愛がってた。
親はたまにネコを叱るけど、俺は叱ることも、もちろん叩いたことなんてなかった。

でも、一度だけ大きな声を出してしまったことがある。
それはドラマを見ている時で、ちょうど良い感じの盛り上がるところ
そこで、ネコがしつこく鳴いて外に出たがった。
だから俺はつい｢うるさい！！！｣って言ってさっさと外に出した。
その一度だけ。

翌日、学校から帰ってきたらネコが死んでた。
死ぬ前に言った言葉が｢うるさい｣だなんて泣きたくなった。
あの時、死ぬ姿をオレに見せたくなかったから外に出たがったのだろうか。
ネコに言った最初で最後の不満の言葉。
しばらくは立ち直れなかった。

でもある日、夢にそのネコが出てきて、俺の足に体をすり寄せてきた。
まるで、怒ってないよと言ってくれてるように。
夢から覚めて思った。
｢あぁ、この夢は俺の願望なんだろう｣と
俺は、それでも涙が止まらなかった。

>>611
ピンボール機能まで読んだ。

で、何でこんなに同じ事を繰り返す単発が出てるんだ？

なんだ、また痛いゲハ住民が痛いことしてるのかｗ

みんなひどい・・

>>589
ゴッグれ

残念だがgoggleがひどいウイルスサイトであることを知っている。
ほぼ１，２年前からだ。

そうだね

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがゴッグだ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　　　　ウイルスだろうがなんだろうが
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　何ともないぜ
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

このスレも死んじゃいましたね

すいません！
このシリーズにヨタ８が出てくるのありますか？

>>621
GT4買ってきな

>>622
ありがとう！
4にあるんだ、うれしい。
ﾚｰｽ苦手だけど、早速買ってきます。

ヨタハチの実車なぞ今まで生きてきて1回しか見たことねーなー

ヨタハチに限らんけど、何でゲームで旧車の類ってカッコよく見えないんだろうなぁ
全高の低さが伝わらないのに、車高だけは実車みたく高いからだろうか

>>624
ずっと前に集団で走ってるの見たことある。ﾖﾀﾊﾁ　ユーザーの集まりだったんだろうなぁ。
あと、最近、近所のトヨタの販売店に展示してあった。

>>625
あんなもんでしょ・・・イメージを美化しすぎてないっすか？
それか、雑誌に載ってる改造車の写真とノーマル車を較べてるとか？
最近、初代セリカとか初代シビックとか見たけど、ほぼあんな感じ・・・

age

ヨタハチは中学の頃2回くらいみたことあるな。近くの幹線道路だったが。
高校が国道の近くだからたまにフェラーリやランボルギーニを見ることが出来る。
家からすぐそこの駐車場でチューンドのハコスカを見た。
あとはバイパーとかコルベットとかアメ車を・・・orz

つtp://image.blog.livedoor.jp/remix_2911/imgs/9/9/999c38ab.jpg

これはイベントの写真らしいけど

>>625
変に「新しい」からでない？
色合いとか光沢とか、今の車と同じ様なヤツ使ってる
実車見ると同じ「赤」「シルバー」でも最近のとは全然違う色合いだ

>>626
俺だって実車を見るまでは「旧車なんてダサいよな」なんて思ってたよ
でも旧車ショーでノーマルの実車を見て、それは間違いだと気付いたのよ

少なくとも、俺はヨタハチとかが現役の時代は生まれてすらいないし、イメージの美化ってのは無いと思うぞ

逆に実車を知らないから、車雑誌やマンガからの知識で美化してることもあるかと…

>>632
その可能性はゼロ。車雑誌でも旧車とかの部分はすっ飛ばしてたし、漫画でもかっこいいと思ったことは一度も無い
あんなダサい車をかっこいいとか、昔の人間はセンスの無い連中だと思ってたし

そうかそうか

俺もヨタ8とか実車知らない世代だけど。
大昔のクラウンとか見てると萌えるｗ　逆にベストカーなんかに載ってるような最近の車にはあまり魅力を感じないｗ

車の外装デザインにCADが使われるようになってからは、
明らかに車の形が変わってきている。

容積効率の関係からか、
スポーティーカーすら重心の高そうな丸っこいデザインになっている反面、
その丸っこいデザインからは、デジタル的な硬さを感じてしまう俺ｶﾞｲﾙ

初代シルビアや117クーペのような、
手書きの設計図で仕事を進めていた時代の柔らかな外観を
今の時代の車に望むのは無理なのかもしれんね。

>>636
俺には昔の方が硬く見えるけどな…
図面なんて3D CADのほうが変な曲面を表現できるから。
それはともかく、昔の外観じゃ衝突安全性の確保は無理でしょ。

ルマン頑張ってたころの昔のポルシェなんか萌え死ぬよな。
あぁ、日産プリンスR380うんちょろでもい。

age

レガスィのBE5てどのバージョンで出てたっけ？
教えてエロい人

レガシィ B4 RSK
レガシィ B4 プリッツェン

>>641
すまん聞き方がまずかった
グランツーのどのソフトで出てたっけ？て質問

2、4には出てるはず
1、3は分からん

3は>>641の２台が出てる

BE5なんてグレード聞いたことないな。

ありです

>>645
とりあえずレガシィシリーズの型式を調べてみれば？

ウィキで調べたらなんか出てくるかな？
助言乙。

age

あ

GT2の、モータースポーツランドってどうやったらアーケードで
使えるようになりますか？
どなたか教えてください。

ＧＴモード進めたら行けるんで無かった？
（昔過ぎて、もう覚えてないけど…）

誘導されてきました
教えて頂きたいのだがGT4のｼﾎﾞﾚｰｶﾏﾛLMﾚｰｽｶｰ'01がどﾉｰﾏﾙなのに勝手に右に流れていくのは仕様ですか?

少なくとも、うちではそうなったことない…コントローラがいかれてるってことは？

さしなおしてみたらどうだらう

…コントローラが狂ってるんで無ければ、ボディーが歪んでるんじゃねか？
ボディーリフレッシュは試したか？

>>653
ほぼ確実にコントローラーの問題でしょ。

コントローラー差し直しても変わらず。プレカーでもリフレッシュ必要なのか？
他のは至って普通なんだ。この車だけなんだよなぁ…

>>658
キノコが傾いてるってことのはないか？

日本語でおk

キノコがヘタって来ると、微妙に傾いたまま微弱に反応する

Σ(Ｔ▽Ｔ;)グワーン

>>659,661
キノコも異常はないようだ…orz
オートレースのバイクみたいにせめて左に曲がってくれりゃ許せるのに

>>663
別のパッド装着してみたらどう？

ディーラーのチューニングショップに行ってボディリフレッシュにチェックがあるか無いか確認しろ。

プレゼントカーの
三菱 HSR-II コンセプトを使ってみた
リアのアレ凄すぎ

ベンツかなにかにもアレ付いてるのなかったっけ？

SLRとかクロスファイヤとかは羽根が動いたような

大昔の日産のレーシングカーに羽が動くのがあったな。

>>669
R381ね。
お台場のイベントでデモ走行観たけどありゃすげぇ。

>>666
リアだけじゃくて、いろんな所に仕込まれた羽が動くぜ

三菱のＧＴＯが可変機構を山程抱えてたな…
あと日産車にフロントスポイラーが出て来るヤツがいた様な覚えがある
他にはＢＭＷに高速になると「リアスポ」がスライドして「リアウィング」に変わるヤツがあった

DR31スカイラインがリップスポイラー出て来たんじゃ無かったかな。
あと80ぷーすらも、速度が上がるとリップが出て来る。
高速でのリフトを抑えるのと、駐車場や歩道越える時にぶつけない様に考えてたんだろうね。

可変スポイラーというとポルシェ911（型式までは知らない）のエンジンフードの上のスポイラーを思い出す。

マクラーレンF1ロードカーの可変リアスポイラーも面白いな。
ブレーキングでピョコンと立ち上がって、両サイドに吸入口が開く。
ウィングに風圧が掛かるとその吸入口からダクトに風が送られてリアブレーキに風が当たる仕組みになってた。
アレをビデオで見た時、同じ頃F1GPのマシンがインダクションポッドにパワー抑制の為、エア抜きの穴を空けなければならないレギュがあって。
マクラーレンはポッドの真後ろに縦に細長い穴を空けてた。
そしてその穴の真後ろに小さなセンターウィングを付けてた。
表向きではダウンフォースの為だと言ってたけど、本当はポッドの穴から抜ける空気を、
その小さなウィングの負圧で抑え込んで空気が抜けて行かない為のウィングだった。

これこれ、
http://blog.nettribe.org/user_images/b5/d8/490f7d3e87e6bc0a9e9762cc31878595.jpg
ウィングが無ければそのまま抜けて行っちゃうポッド内の空気を、
ウィング表面で落ちた風速で負荷を生み出して出難くしてる。
当時はチームもそんな事絶対に言わないし、
TV見てた俺等もあんな場所にあんな小さなウィングでダウンフォース出る訳ねえだろと非難轟々。
でもホントは、内緒の効果があったと。

R31のオートスポイラー懐かしいなぁ
当時ガキだった俺は、エリーゼのためにロックバージョンと共に流れるあのCMに痺れたもんだ

オートスポイラーが出ると微妙に姿勢が変わるのが運転していても分かった

そのとき精悍。

記念すべきベストモータリング初代バトルチャンピオンはR31の楽勝となるはずだったのに
ドライバーのドリが遊びすぎた為カペラが勝ってしまったのだわねぇ

age

omg SHIT :D

南大門炎上でＧＴ5はソウル市街地コース収録されんのかな・・・・・
http://dreamswan.com/GT4/Map/Seoul/Circuit.htm

http://img.wazamono.jp/car/src/1202718756141.jpg

ヒュ(ryは早くFIAに罰金払え

そう言うのはモタスポ板のWRCスレでやれよ

もうやってる

罰金なんか払わなくて良いから自動車産業から消えて欲しい。

罰金払ってから消えてほしい

かなり時代遅れで済まんが、GT2でRX-7 FD3S(新車)のTYPE-RとTYPE-RS(どちらもフルチューン)の排気音が違うんだが、どういうこと？


最高出力も違うし…

本物も違うかミス
それ以外の理由あるか？

ゲーム中にも書いてあるけど、旧(3型までだったか?)最強バージョンRZの後継モデルがRS
値段見てもRSが一番高い
Rはベースグレードみたいな感じ(ちなみにRSはRの後に追加されたグレード)
RBはATも選べるお手軽グレード
そこら辺の差を馬力の違いに反映させたのかと思う
ごめん音の差はよく分からん

間違ってたらｽﾏｿ

GT4の話になるが、FDは初期型のじゃじゃ馬なのが好き。
年式が上がるに従って上質になって速いんだが、ちょっと物足りない。
初期型をNタイヤで攻めるのが乙(｀д´)ﾉ

RSは甲高くて、Rは純正に近い感じ


馬力はどっちも280馬力って表示されてるけどステージ２のタービンで見たら、だいたいRSの方が20馬力上だった
ブースト計見たらフルブーストの時は、Rが九時ぐらいで、RSは十二時ぐらいだった
因みにRの方がRSよりおよそ10�s軽かった



バグかなorz...

なんでそういう結論になるかね
わざわざ車種を区別して出してるのに同じ性能だったら
区別した意味が無いだろ

しかしGT4の同一車種で数稼ぎは酷かったなぁ・・・

>>696
確かにホイールだけ違うのがあったのはあったが、同一車種ったって、年式が違えば乗り心地も変わってただろｗ
N1タイヤで走ったことある？

グランツは2が一番ゲームらしくて好きだった 5P面白いけど画面が特に鈴鹿見えにくい。また微妙に車幅広く感じるからロンドン辺りイン着くとこすりやすい(泣) 軽くこすっても派手に吹っ飛ぶのがちょいといただけない。

>>683
コゲコゲフルHD仕様でいいじゃん

>>696
グレードや年式で違う装備や変更点を調べ、ゲームでその違いを味わう。
・・・・これがビル足か！軽量フライホイールの威力凄すぎ！レカロ最高！
と、わかった気になるのが楽しいんだよ。

久しぶりに初代やってみたら、BGMがあまりにも良くてついサントラ買っちゃったｗ
4にもアレンジされて入ってるけど、やっぱ初代のが一番気分が乗る
SSR11の耐久で、中盤のトップを追いかけてる時にGet Closerが流れると、物凄いその気になるもん

余談だが、俺の住む地方のニュース番組では、初代GTのBGMが結構使われてたりする

たしかにBGMは初代のが一番印象に残ってるね。
あのﾜｸﾜｸ感を思い出すｗ
ただ、自分の場合、走行中は音楽いらないからBGM聞くのはリプレイのときだけかな・・・

そういや土日の夕方のニュース番組（たぶん全国版）で、PSのトカ・ツーリングカー
チャンピオンシップに入ってたBGMが使われてる。

>>700
レカロはわからないんじゃ・・・

>>694
別に最強グレードの方が軽い、って決まりは無いよ…
ショックがビルシュタインになったり、剛性アップ系のパーツがついてベースグレードのプラス10kgに収まってるんだから、内容的には軽量化されてる

つ【急がば回れ】

つ善は急げ

つ急いては事を仕損ずる

つ明日やれることは今日するな

せまい日本

だから急げばすぐに着く

>>705に戻る

2のストーリアラリーカーで(タヒチメイズの)ランエボ追い掛け回してた
勝った時は、そりゃ嬉しかったな

一つでいいからGT5Pでもオフロード入れてほしかったな

TTにオフロードが欲しかった

>>713
つ「F430+N1タイヤ」
スロットル開けるだけで、スライドしまくりでっせｗ
下手なダートよりよほどすべるｗｗ

>>712
2のダートは面白いなぁ。
メイズは俺もランエボ５軽量化してタービン１付けてやった。
何回もランエボに負け続けて、
やっと５秒代出して勝った時は興奮したなぁ。
最近改めてやったらなぜか上達してた。

そしてsage忘れすまん。

ドンマイ

>>715
滑りゃあいいってもんでもないと思うけど

>>715
滑るってかホイルスピンだろそれはｗ
F430+N1タイヤって凄く安定して走ってくれるし。

どうしても滑らせたかったら599にフロントR3リアN1これ最強

>>716
ﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)ﾊｹｰﾝ！
やっぱりGTはダートが面白いね
おいらは今でも(4だけど)タヒチメイズはお気に入りです

>>720
そりゃグリップの範囲内で走ってりゃ安定しているけどさー、
その速度って結構低いじゃん。

リアだけ流すのは、ダートっつーより、
どちらかというと、峠小僧やD1っつー感じじゃん。

それじゃあ面白みに欠けるから、、
慣性の力を使って、フロントもリアも流してコーナーに進入するわけですよｗｗ
感覚的には、GT4ダートでのルノーサンクターボをもっとシビアにした雰囲気。

ビシっと決まると結構気持ち良いのでお試しあれｗ

RBRをやれば解決
シビアだぜ

>>723
RBRって、良いシミュレーターだとは思うんだが、
あのアクティブデフにはいくらプレイしても慣れない俺ｶﾞｲﾙ・・・
仕方がないので、セッティングで非アクティブ化してプレイしとるよｗ

俺もGTとRBRは併用して遊んでるわｗ
RBRはラリー形式なのと挙動がシビアだから気合い入れないとグシャる。
PS3でPC版のリニューアルしてくれないかなあ。

GTはイベントも殆ど終ってるから、今はフリーランで気軽に楽しむ感じだな。
意外とGTはノーマルの旧車でグランドキャニオン走るのが楽しい。
ブルーバードとかランタボｗ、チンクなんてガウンガウン揺れてなんか可愛い。
サスの柔らかい車で思いっきりロールさせながら走る。

3はタイヤの減りが早すぎる

グループC時代のワンラップスペシャルでもあるまいになｗ

地図で5pro体験版やって来た。
キノコ軽すぎの影響で感覚違いすぎてゲームどころではなかった・・・

>>728
GT5P体験版&製品版パッドでプレイしている友人に言わせると、
体験版と製品版ではかなり違うらしいよ。

俺はGTFPでのGT4からGT5P製品版への移行組だけど、
グラフィックは置いておいても、
挙動がかなり良くなっている感じ。
今回はGT4と異なり、低速域でのジムカーナごっこも出来るしね。

車種数&コース数の少なさや大部分のオンラインレースが荒れまくっているので、
正直誰にでもオススメできるソフトではないけど、
ごく少数の重度のGTフリークは本体ごと買っても元はとれると思われ。

いや、パッドそのものがDS2より軽いてやりにくかった。


PS3がもっと安くなれば買うんだけど・・・

＞PS3が〜
俺も俺も
ﾉｼ

安くなる前にお金を貯めればいいじゃない

PS3の価格自体の問題では？
スペックは別として今やゴミ箱行き寸前のハードだしさ…

>>733
そそ、費用対効果の問題だね。

俺はGTのためだけにPS3本体を買って、新しい挙動やオンラインレースで元はとれていると感じているけど、
普通のゲーム機としてのPS3は、ソフトが少ないらしいし（俺はレゲー以外はプレイしないのでよく知らんが）、
余程のGT好きじゃないと、PS3とGT5Pは薦められないよ。

GTFPやG25といったハンコンに拘りがないのなら、
XBoxのForza2でもそれなりに遊べるし（俺はあのハンコンに我慢がならず売却してしまったが）、
逆にもっと予算をつぎ込む覚悟なら、PCのレースシミュという路線もある。

GT4とGTFPの組合せでも、十二分に遊べるから、
PS3の価格に疑問を感じる人は、GT4で抑えておいた方が賢明だと思うよ。

どうせGT5本編でPS3パック売り出るし、夏は解らないけど、年末には価格改正来るでしょ。
本体の僅かな仕様変更もあるかもしれないし、MGS4が出ればまた動きもあるんだろうけどね。
FFはやった事無いから解らないw
PS3に関してはまだ待ちって人が多いと思う。

>>735
>PS3に関してはまだ待ちって人が多いと思う

だよね。待てるなら待った方が賢明だと俺も思う。

ただ、こうしたコメントをゲハ板のPS3スレで書こうものなら、
周囲からボコボコにされてしまうという不思議ｗｗ
何故か工作員呼ばわりまでされたりしてさ。
こちとら実際にPS3本体やG25、大型ワイドディスプレイ等に大枚叩いているっつーのにｗ

こういう本音を書けるのが、過疎っぽいスレの良さだわな。

俺は待てずに買った派ｗ
だけどGT5PもGTFPあって一人でタイムアタックする分には悪くは無いかなと思い始めている。

>>737
オンラインレースはやってないの？

>>733
何を仰いますやら。メリケンの調査会社によると今年1位に返り咲くなんて話も。
どこからそんなアホな計算できるのか分からないけど。
ソフトだってガンダム無双、ブレイドストーム、GT5Pと色々…
うわ、俺が買ったの全部マニアックw

ま、待つくらいなら買っちゃいなよ。GT5Pは面白いよ。

体験版なんかになんで金を払わなきゃならんのよ？

本編なら買うんだけどプロローグで・・・

>>739
SONY社員乙

>>738
N1タイヤ使えるところがすくないし、ただ単にタイムアタックしてるだけでも楽しいからほとんどやってない

GT5P出すこと自体には問題はないんよ、ただ有料の時点で論外。体験版が有料とか舐めとんのかと。
発売日を過ぎるのは当たり前、ﾓﾊﾞｲﾙだって発表から数年間放置ﾌﾟﾚｲだったしな。
ポリフォニーにはまずこうした企業体制を見直してもらいたい。

スレ違いスマソ。

>>740や>>744のように、
GT5Pの内容が販売価格に見合うだけのモノでないと感じる人は、購入しなければ良い、
ただそれだけの話だよ。

ただ>>739のように、
GT5Pのマイナス面を挙げずして、単に購入を勧めてしまうと、
ソニー社員扱いされたり、>>740や>>744のようなコメントが返ってくるｗ

GT5Pのオンラインレースは、良いエントラントとマッチングできれば、
もの凄く熱いバトルが堪能できるし、俺なんかはそれだけで購入した価値があると感じているけど、
では、他の人にとって同じ価値を感じてもらえるかというと、疑問を感じざるを得ない。

現時点で迷っている人なら、GT5本編が出るまで待っていた方が、無難な選択だと思われ。

GT5Pだけ買って、PS3本体はダチから借りて遊んでる俺が勝ち組ｗ
ダチは本体買ったは良いが、仕事が忙し過ぎてヘロヘロ。
俺はMGS4もソフトだけ買ってクリア、本体はGT5レーシングパックで買う予定。
ダチにはGT5PとMGS4を借りてた礼としてレンタルすればおK。
あ、BD映画も何本か貸すかな。

> GT5Pだけ買って

その時点で既に負けてる気がする

石橋を叩いて人に渡らせる。

これ出世の心得な。

age

PS3はいいと思うけど、GT5Pは…。アップデートを期待して買ったのに。
PS3はゲームは少ないけど、使いこなせば全然いいハードだと思うけどな。
特にメディアサーバー機能重宝してる。

メディアサーバって素で揃えようと思ったらめちゃめちゃ高くつくからなぁ。
そう考えるとPS3本体めちゃお買い得。
BDもまぁ光明が見え始めたしな。

ゲーム機としては経済的にもソフト的にも微妙だけども。

>>745
マイナス面を挙げたら一緒に遊ぶ仲間が増えないだろっ！

でさ、体験版って言っている人は何を以て本編を本編だと思うの？
…まさか、タイトル？

>>752
ｗｗｗｗ
そりゃそうだけどさーｗｗ
どうせ2ch見ているような人達は、色々知っているんだから、正直に話をした方がいいって

ただネット上で見聞きしているのと、
実際にプレイするのでは全然印象が変わってくるケースもあるから、
このスレのGT好きの人には、
一度でいいからGT5Pのオンラインプレイをやってもらいたい気はするねぇ。

事実、うちに遊びにきた（実車の）走り仲間に、GT5P+G25で鈴鹿フェラーリワンメイクをプレイしてもらったら、
翌週には「PS3本体+GT5P+G25+プレイシート」という、
いかにもな大人買いをした愛すべき馬鹿がいたからなｗｗ

おまいさんオンラインレゲーはGT5Pが初めてか？
なら力抜けよ

>>753
ツボに嵌ったんだね。それも凄いなあ。
俺はPS3を安いと思っちゃってるから、
社員乙なんて言われちゃうんだな。

ちなみに、
>>742
SONY社員乙というのは
Panasonic社員乙と言っているのと同じだよ〜ん。

>>721
ナカーマ。
俺はGT2のパイクスピークヒルクライムで
市販車改造であのヒルクライムver２台に勝ちたいんだ。
でもイソプ22Bフルチューンで登っても16秒もカルタスに離される。
何か速い市販車はないかな？

GT5PはR34を収録したくせに
SSで大活躍してたR33を収録してないのがわからない

>>757
ｽｶｲﾗｲﾝとしては最後のGTRだからじゃないのかな？
本編には歴代GTRが収録されると予想。

GT5でAW11をリストラしたら許さん。
GT4のAW11は神、モデリングは使い回しでも、アレだけのグレードとカラーバリエーションを揃えてくれただけで俺には価値がある。
俺の乗ってたサイドスカートとドアノブが黒い貧乏仕様があるとは思わなかった。

反面、SW20と180SXが最終型しか無かったのが以外。
特に180SXは最終型より�T型�U型のが人気が高かった筈だが。
ディーラー製作の汁エイティを出す為に選定されたのか。

>>758
最後のスカGなのはわかるけど
せっかくR33作ったんなら入れればいいと思うんだ

>>760
確かに
しかしそうなるとR32GTRに乗っていた俺としては
R32も入れてもらいたかった

んじゃあスープラも。

そんな事したら際限無くなるw
ある程度のとこで妥協しないと。

じゃあプースラは諦めるからSW20

いすずのミラージュ(だっけ？)

>>765
ミラージュは三菱だぞw

ミラージュこそ名車

ｻｲﾎﾞｰｸﾞだっけ？
割と速かったようなｷｶﾞｽ

ミラージュってFF？

FF

>>769
一応4WDもあったけどな。
一時期、MIVECスワップのミラージュが国内ラリーで活躍していたりもした。
ただGTに収録されていたかどうかは忘れたが＞4WDミラージュ

スワップじゃなくて1600MIVEC載せたモデルあるよ
4WDモデルは出て来てない。あれはもともとランサーの兄弟車だし

>>765
いすゞのジェミニ…のことかな

ジェミニ入れるなら3代目のイルムシャーRとハンドリング・バイ・ロータスを入れておくれ。

町の遊撃手はカコイイ！

子供心にあのCMは衝撃的だったなあ
動きもさることながら、クルマに誰も乗ってないように見えたし

ユーノスコスモとSX4も忘れ難い
色モノが減っていくなあ

今思えばGT2の色物車の多さは異常だったんだな

でっち上げ車両も多かったけどな。
まだGTの知名度が足りなかったんだろうな、ライセンス取れなくてモドキレースマシンがあった。
今は妄想車両が増えたが、ライセンス取れない車は収録しない。
それはそれで正しい、今のGTに収録するのは「ナンチャッテ仕様」では駄目。

まあ山鬱の妄想車両は御愛嬌と言う事で。

ピアッツアとジェミニは入れて欲しいかな…
あとシャレードとかね

初代レガシィRSと最終型ギャランVR-4を・・・

vivio rx-rも名車だよ
サファリラリー仕様がほすい

そろそろ↓このスレの出番かな
レースゲームに収録して欲しい名車
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1129126963/

>778
RX-8レース仕様みたいなのならいいんだけどね。
NSXみたいにGTマシンあるのに作っちゃうのが・・・

JGTCのNSXもモチュールピットワークZも使い物にならないし嫌いだから、妄想LMばかり使ってる。
だがNSX LMはNAじゃなくてターボにして欲しかった。

使い物にならないってのが、よくわからない・・・
速すぎてレースがつまらないって話なら、わかるけど。

age

逆に考えるんだ、腕が無いからGT500程度の馬力では弱いことになっているんだと・・・。

全日本GT選手権NSXよりマクラーレンF1のほうがよっぽど使い物にならんわ。

マクラーレンF1とか存在すら忘れてたわｗ

GTなんだから妄想フォーミラーじゃなく妄想Cカー作って欲しかった・・・

GT5まだ？

>>790
まぁフォーミュラも一台くらいは必要だろうけど、妄想Cカーは面白そうだな。

GT初プレイ
PS版からやる場合
1やらなくて2からのほうがいい？
変な癖が付かず
腕が上がるなら1からやろうとおもうんだけど

>>793
PS1版しか選択肢には無いってことかな？
であれば、どちらでも大差ないから好きな方から始めれば良いかと。

もしPS2も視野に入れられるなら、
GT4+GTFPがオススメだけどね。
（その場合はRBRとエンスもセットでどうぞｗ）

>>794
シリーズものは順番にやっていきたいタイプなんです

調整とかが初期のはまだ手探りで
のちのちのシリーズまでテクニックが転用できないなら
あんまやる意味ないかなぁと

現在1のB級ライセンスで何度もリトライしてるレベル

>>795
俺自身のGTプレイ経験は1,2,3（+GTF),4(GTFP),5P(G25)。
以下はそれを前提にした俺の印象ね。

●第一世代
・GT1&2
入力デバイスがパッドメインではあるものの、
物理エンジンを真面目に取り入れた数少ないレースゲーム（当時）。

●第二世代
・GT3
出力デバイスにGTFのFBBが加わり、
それによりタイヤのグリップを体感できるようになった。

●第三世代
・GT4>5
ハンコンが900度対応になり、FFBも強化された。
第二世代の改良世代。


個人的な印象としては、第一世代はそれより後の世代と完全に別物。
第二世代以降、ハンコンを使うのであれば、第一世代で得たテクニックはそれほど役に立たない
（無意味とまでは言わないけど・・・）

RPGのようなストーリーのつながりはないから（当たり前かｗ）、
可能であれば、第三世代以降からプレイするのがオススメ。
ただあくまで、GTFP以上のハンコンを使うのが前提の話だけど。

妄想Cカーね・・・
コローニ・スバルのフラット12を積んで航空力学を取り入れたスバルのCカーとか？

>>796
うほ
詳しいレビューありがとう

5とかそれ以降ハンコン使用を念頭に1からやってたんで
4から始めます

PS2用ハンコンは
http://www.amazon.co.jp/dp/B0000DJUEW/
がベスト？

>>798
>PS2用ハンコンは
>http://www.amazon.co.jp/dp/B0000DJUEW/
>がベスト？

モデルとしては、
それ（=GTFP）が値段と性能のバランスがとれているかと。
ただ、現在GTFPは品薄でプレミア価格になっちゃっているから、
北米版GT5Pが出る4月（?）まで待った方が良いかも・・・。
（北米版リリースと同時に新GTFPも発売になるので。
　詳しくは以下参照。
　http://business.maktoob.com/News-20070423141453-Logitech_unveils_official_wheel_of_gran_turismo_for_playstation_3.aspx ）


あとGTシリーズに関する評価は、>>796（俺のコメントね）以外も参考にした方が良いかもね。
特にGT4に関する評価は、人によって大きくばらついているから。

GT4を以下の条件でプレイした場合、俺はそれなりに良く出来ているドライビングシミュレーターだと判断している。
・GTFP使用
・アシスト類全部OFF
・N1〜N3（低グリップタイヤ）

ただGT4を買った多くの人は、GT4のことを「糞挙動」呼ばわりしているのも事実なんだな。
・パッド使用
・アシストON
・S2（標準で装着されているハイグリップタイヤ）
上記の条件でプレイすると、アンダーが強くでる挙動になっちゃうのがその一因らしい。


とりあえずGT4については、他の人の意見も聞いてみた方がいいかもよ。
ただその場合、
どんな条件でプレイしていて、相手の感想について具体的に何がどうなのか、
はっきりコメントをもらうことをオススメ。
他人の書き込みの受け売りで「〜は糞」というケースが多々あるからね。


色々と長くなったけど、>>798が良きGTライフを送れることを祈っているよ

>>798
おまけ情報

もしGTFPをすぐに買うなら↓がオススメ
ttp://www.fammys.com/item_detail/403751/3/

アマゾンだとプレミア価格になっちゃっているからね。

>>800
色々とほんとに感謝です

PS3用ハンコンでも関係なく
PS2で使えるみたいですね

評価の分かれに関しては
とりあえずplayしまくってみて
自分なりに良し悪しを見てみます

ID:uRpuxR9K
前｢匿名掲示板でそこまで特定出来るか！？｣とか言ってたけど、やっぱりあんたの書き込みは特徴的過ぎる。
見間違えようが無いよ。

ＰＳ版の１＆２はネジコン（…と言うか、ネジコン互換の初代ゼロテック）がお奨めだよ
入手困難な気がするが、偶にハードオフとかで見掛ける

>>802
どう見ても、いつものロードスターN1タイヤの人だよな。

GT3、プロフェッショナルリーグのFFが勝てねー…orz

何あの早いビートルありえない。

GT4のR390ロードカーのセッティング出すのが難しい
誰かお勧めないっすか
この車はどんな風にセッティングしても走らせるのが難しい

>>806
俺はいつもフルノーマル+N1タイヤだけで乗ってる(言うまでも無くアシストは全部OFF)
GT選手権なんかだとR1タイヤはかせただけでそこそこ走ってくれるしな。
あんまり下手にいじらないほうがいいと思う。

GENKIシルビアとS800のレースカー、ギア比変えられないのが痛い。
前者は、フルカスタマイズ付いてるにもかかわらずできず。
後車は、はなから付いてない。旧車だからだろうか。

市販車のサスなんて、バネ10キロ、縮み4、伸び5、車高目盛りの真ん中、キャンバー2.0、トー0、スタビ4にしておけばおkよ。

>808
チェーンだから？

チェーン駆動はスプロケ替えればおｋ

チェーン駆動でもトランスミッションぐらいあるだろう。

3や4のキャンバー角ってフロントに付ければ付けるほどグリップ無くなるのってどして？
普通フロントに付ければグリップうｐするんじゃないか？逆にリアに付けると滑るし

キャンバーは真前から見たときタイヤがどの位傾いてるかの数値
GTはマイナスキャンバーしか弄れないから、角度をつければつけるほど「ハの字」になる
単純にタイヤ接地面が減るからグリップ下がるのよ

あらかじめマイナスキャンバーを付けておけば、コーナーリング中外側のタイヤが地面に対してほぼ直角になるから、
グリップが上がる→回頭性が上がる、みたいな感じ
もちろん直線の加速とかブレーキは効きづらくなると思うけどソコは自分の好みで


長文ｽﾏｿ。上手く説明できる人補足頼む…

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/24(日) 20:42:45 ID:T1wKdX9J
土屋圭市が語る、Gr-Aレースでのマシンセッティング。

「コーナーリングにおいては、キャンバーを付ければコーナーリングは良いんですよ。
　でも、キャンバーを付ければ付けるほど良いんだけど、ブレ―キング時の接地面積が減ってしまう。
　こうタイヤの内側の角しか当たらない訳ですから。だから、ブレ―キングでは不利になるんですよ。
　相手よりも1mでも50cmでも奥でブレ―キングしなければ勝てない、だから我々は

　『著しくアンダーだなって所までキャンバーを起こします』

　そうする事で、相手よりもブレーキングで勝負していくんです。
　
　『後は、ドライバーがそのアンダーを如何に殺して、自分の腕で曲げて行くんです』

>>813
ちょいと言い方が悪かったか
俺が言いたいのはコーナリングの時のグリップね
フロント12.0では超アンダーでリア10.0では超オーバーな挙動だから

進入でアンダーなのかクリップ付近でアンダーなのか出口でアンダーなのか
その辺でまた話は変わってくるみたいよ

進入から出口まで全体的にアンダー出っぱなしなんだよフロントにキャンバー付けると
4.0以上付けるとほぼ曲がらずに外に膨れてく
リアも一緒に角度付けると旋回はしやすいけど今度はアプリコットヒルの一コーナーのような高速コーナーでリア飛んでくし(´･ω･`)

ホットバージョン誌でキャンバー研究っつって特集組んでたけど
結論だけ言うとS14ノーマルがネガ1度に対して2度・4度とテストしていたけど
ベストは2度。付ければ付ける程よくなるかというとそう単純なものでもない、と
しかし14が2度がベストだからと言って他の仕様や車にそのまま当てはまる訳でもない
車種の違いやショック・スプリング・タイヤなどの要素も複雑に絡むので
慎重に探っていくしかないとかなんとか

>>818
それだけ極端に角度付けてアンダー＆オーバーだしてるなら。
1回基準値に戻してドライビングその物を考え直した方がいいよ。
チューニングやセッティングを考えるより、ノーマル車にNタイヤでちゃんと曲げられる様に練習するのをお薦めする。

回頭性の良い悪いは、アクセルを待つ事で決まるからね？
ブレーキからパーシャルへのタイミング、そして加速へのアクセルコントロールが回頭性の要。

運転その物に問題がある。

ＧＴ4やって間もなく欧州選手権に、
レースオブNAスポーツとMRチャレンジのために買ったエリーゼ111Rで挑戦したら全然追いつけなくて、
仕方ないから多額掛けてフルチューンしてやっとこさ勝った
ここまで軽い車になるとサルトサーキットとかニュルの高速区間は下手っぴには本当に怖いなｗ
サルトは2位、ニュルは完走するのがやっとの４位だったorz
ウェイトセッティング項目のありがたさをようやく理解した気がする

キャンバーってのは車体がロールやタイヤが撓んだ時に、前もって傾けておいて外側の接地面を増やそうって考えだから。
横方向の荷重やロールが一定なら、適正にその効果はある。

しかし、荷重の掛け方にムラがあったら？
減速から旋回、旋回から加速の間にも、旋回Gや荷重は随時変化していく。
最大旋回Gに合わせてキャンバーをセッティングすれば、
その前後では逆にタイヤと路面の接地面は不足している事になる。
キャンバーを多く付ければ、最大Gの掛かっていない時は路面にタイヤはキチンと接地しない。
減速から旋回に移る瞬間、旋回から加速に移る瞬間がそれ。

そう言う特性を把握して、セッティングもしなければイケナイし。
運転その物も状況によって変えていかなければならない。
タイヤ磨耗の関係するレースでは特にそう。

>>821
>ここまで軽い車になるとサルトサーキットとかニュルの高速区間は下手っぴには本当に怖いなｗ

それよーく分るわｗ
今週のGT5Pオンラインレースに、エリーゼ111Rと最新AWD車がN1タイヤ装着で、
鈴鹿で混走するイベントがあるんだが、
(ttp://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/event/d1073.html)
エリーゼで走っていると、とにかく130Rと1コーナーがシビア。

他のAWD車は安定感たっぷりで走っているコーナーなのに、
エリーゼだと、操作をちょっとミスっただけで、何処へすっ飛んでいくか分らないｗｗ

実車エリーゼでニュルを走っている動画を観たことあるけど、
こんなクルマで良く走れるもんだわ

言い古されたことだけど、本物はゲームよりクルマからのインフォメーション多いからねぇ・・・

そういえば清水さんは速度の出しすぎでアンダーが出てるなら
単純に曲がる速度まで落とせばいいんだよ

とか言ってたな。乗り方に問題があって、車のセッティングを変えられない場合だろうけど

>>824
ｗｗｗ
たしかにそりゃそーだｗ

>>824
そうなんだよねえ
だから過剰な操作に知らない内になってる事が多々・・・・。
俺もそうだものorz
もうちょっともうちょっとって行くと、行き過ぎちゃう。
だから常に探り探り←（実車では無意識にやっている、怖いから）
でグリップを考えて走らないと。

んで、アンダー対策の教習車としてお薦めは、ノーマルFF車+Nタイヤ。
ダウンフォースもハイグリップタイヤも無いノーマルFF車で、アンダー出さずに走れれば。
他の車は楽に運転出来る。

そういえばデフ関連忘れて何もしてなかったorz
>>823
１輪でもはみだしたらもう＼（＾o＾）／
俺の時はブレーキも下手に掛けるとすぐ滑ってひどかった
でも好きな車だし、ちょっと行き過ぎの緊張感はすごく楽しかった
このゲームやってるとどんどんマゾになりそうで怖い

度々質問すまんがグランツーリスモ3のトー角のセッティングって＋−どちらががインでどちらがアウトなの？

一般的にはマイナスがインでプラスがアウトだから多分そうなってると思うが

>>830
試してみる
ｻﾝｸｽ

てかゲームなのに恐怖感感じるのすごいよね。
ライセンスとミッションのR92CPinサルテは正直心臓ばくばくw

4はアンダーでまくりだけどな

熱中度合いによってはたまにスポーツ同然に息切れすることもあるんだな。

知り合いにGTFPでプレイさせてもらったら、ものっすごい疲れたなｗ

>>834
あるあるｗ
俺コーナリング中は息とめるから結構しんどいｗ

>>834
GT5PでG25のHパターンシフトとクラッチを併用しつつ、
オンラインレースをプレイすると、1レース終わると心身ともにグッタリする。

で、疲れてくるとシフトダウン時の回転合わせに失敗して、
シフトロック→コースアウトとかｗｗ

実車とは違ってGや熱さ、振動等はないけど、
やっぱそれなりに疲れるわな。

ラスト3ラップバトルだっけ。
頑張って猫振り回した末に勝ったら床に倒れこんだ。

>837
むしろそれらが無い文精神的にきついのでは？

あったら死ぬぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それもそうかw

A-specポイント１万超え記念真紀子
早く耐久やりたいぜ

A-specポイントって貯めるといいことあるの？

既出だったらスマソ。

オナニーポイントだよ

じゃ最後になにか出てくるの？

感慨

それと難易度の目安じゃね

ps版1,2の良さげな攻略サイトないかな
今更なのは仕様がないんだけど、

チューニングとかよりむしろ、

コーナーを曲がるとき
なるべくブレーキ踏まず
手前からアクセルはなして
アクセル連打しながら微調整で曲がるほうがいい

とかそういう細かいけど基本的な知識が不足しまくってて壁にぶち当たり

実車ベースで考えればいいのかな？
でもPS2版とPS版じゃだいぶ違うだろうし・・・

記録が伸びねえっす

操作の自由度が低いので最小限の操作でベストのラインに入れる事が重要だな
あとはひたすら足を作って全開区間を増やす事に尽きる気がする

thx
そっか、無駄を少なくする方向性で
考えてればいいんだ
うまい人の動画見て真似したす

ボタン連打するよりキノコで微妙な操作するのに慣れたほうが、より楽しめるんでないかい？
GTシリーズは1からアナログ・スティックに対応してたでしょ。

PS1程度の精度でアナログ操作は必要無いな
リプレイファイルのサイズもデジタルの倍ぐらいになるぞ

1と2はネジコンがお奨めだって…
ボタン連打は意外と無駄がある
PS2のコントローラは感圧式のアナログ入力だから連打するより押す強さを変える方が良い

荷物を整理していたら、
GT1&2の時に使っていたネジコン準拠の、ラジコンのプロポスタイルコントローラーが出てきた。
自分はGT1&2はパッドでプレイしていたつもりだったけど、
人間の記憶なんていい加減なモンだわな。

動作確認して、問題ないようだったらヤフオクにでも出してみよう。
どの程度需要があるか激しく疑問だがｗ

同じデザインなのに
年式が4種類もあるシビック SiR-II は
無駄だと思う

GT4のアーケードモードの車種を増やすにはどうすればいいの？

>>855
オーナーには嬉しいんじゃない？一見無駄に見えるラインナップもＧＴの良さだと思ってます。

>>856
確かグランツーモードのガレージにある車はノーマル設定でアーケードで乗れたと思います。

ではグランツーリスモモードで全車種・全年式買わないとアーケードで乗れない車が出てくるのかorz

>>859
そうですねぇ...。あとプレゼントカーもありますし。タンクカーに一度乗ってみたかったですｗ

他のメモカからトレードしてゲットしてもアーケードに反映されないのであしからず

俺はPAR使ってレース１周コードやら倍速車コードやら日付操作コードやらを使って
強引にコンプした、それでもすごい時間かかったが
まともにやってる人でコンプできる人いるのかねぇ

もうここまで来るとPAR厨に同情せざるをえない
まあPS2のソフトがGT4しかない俺はちまちまコンプに近づけようと思ってるわけだが

消化試合よりも
特定の車の性能を限界まで引き出す
やりこみに労力を注ぎたいものだ

自力でコンプしたオナニー野郎がここに・・・ノ

根性なしの俺はPARでorz

ついでに俺は、集めてない・・・orz

俺はライセンスをフルコンプして燃え尽きて放置
エンスやってる

エンスは砂漠走るのがたのすいw

でたｗ
ニーサンピックアップ最高

スピード12でスーパーカーフェスティバルの
B-Specが全勝できない
ニューヨークとインフィニオンが鬼門
メルセデスSLRマクラーレンは乗りこなすのに
NYでは何回壁に激突死した事か（因みに9,000pts）

スピード12じゃ、いくら熟練のB助と言えども乗りこなせんだろ。
NYとインフィニオンは普通の車でさえコースアウトしたり壁にディープキスしたりするんだから。

前から思っていたけど、GT4のオプション設定でワイド画面を選択すると
車がチョロQみたいに細くなるのは何故なんだろう…
せっかくD4接続で1125i出力が可能なTVなのに、この短くて細い車がかっこわるいのが嫌で
525p出力（実質D1接続）でやってる…
確かに1125iの方がキメ細かくて背景も綺麗なんだけど、1125iに設定すると強制的に16:9のワイド設定になるからね
525p出力ならノーマルの4:3設定でもプレイできるし、画質は多少劣るけど車が低くて幅も広い方がかっこいいからね

何か根本的に間違ってないか

>873
・・・これは突っ込んだら負けなのかな？

当たって砕けろというじゃないか。
ほれ、頑張ってみんしゃい。

…生暖かく見守ってやろうや

冷たい軽蔑の視線を注いであげよう

見なかったことにしよう〜

引きこもってるから他人に上手く伝えるのが苦手…





って訳でもないよな

ん？

え？

お？

２で、ＧＴＯ−ＮＥ（ＴＳＯ２０）レースカーの、９９年仕様はどこで手に入るの？

ＧＴＯーＮＥ？

2択だな。

1.GT-ONE
2.GTO NA(神のGTO)

2のコピペを久々に見たくなった

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

889までコピペです

GT4にGTOってあるよね？
ちょっと買いに行ってくる
もちろん中古車

SRを買ってGTウイングを付けろよｗ

ATにすんのも忘れるなよｗ

>>885
>>886
間違えたorz
GT-ONEの９９年仕様っす。

少しはググれよクソゴミが

言っておくがスーパーライセンス全部ゴールドにしたらとれるなんてことはないからな！！！１１１

すいません。ありがとうございます。

ツンデレ乙

言ってはいけないことを言ってしまったｗｗｗｗｗｗ
もうこれで泥沼だｗｗｗｗｗｗｗｗ

ツンデレとか言うのが何より嫌いなんだ。
言いたいことがあるならオブラートに包まずにはっきりと言え。
言いたくないのなら最後まで黙りとおせ。

ツンデレする事自体が目的だから

>>899
木津千里乙

だがな、よく見てみろよ
ほら、>>895はきっちりツンデレを貫き通してるだろ

Sライ全クリで出てくるのは今はなつかしT型フォード、
GT-oneは単純にディーラーで買える、というのは私と君だけの秘密だ。

「2で」と書いてあるのが見えないか？

>>895
俺はスーパーライセンス全部ゴールド取ってるから

GT4、GTOは個人的には一番好きな
http://www.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v11945a.jpg
の型が無いのは残念

GT2あったの記憶にあるけどGT3はあったっけ？

うーん、やっぱりGT4はかっこいいんだよな・・・

まちがったGTOだったｗ

FTOってどうよ？

フレッシュだよね

ニュル２５周もするとさすがに疲れるな・・・

一周でも疲れる。

ニュル24時間耐久Aスペックゲキムズ

>>912
セーブ機能を付けなかったポリフォニーは糞

変圧器と北欧仕様のPS2とGT4とテレビくれ

>>908がorzの逆に見えた
それだけだ

それはよかったな

オペラ９５周もやりきった
同じところぐるぐる回ってると本当に疲れるな
まだニュル25周のほうがマシだった
15回ぐらい居眠り運転で壁に凸ってしまったぜ

1000milesのコブラ最強と日本車も出てくるのはどうにかしてほしい

1000milesは、アレが出てくると思って同等のクルマを用意して挑戦したら出てこなくて
肩すかしってことも・・・ｗ

GT4してGT3しようと思うけど出来るレベル？

個人的にGT3の方がオススメ
車種の数とコースの数さえ気にしなければね

画質もな
ハンコンが200°もな

>>919
なにもGT3をプレイしなくても、
エンスかRBRにしておけば良いのに・・・。

>>922
安いんだし良いと思うけど？
ラリーするならRBRがいいと思うけどね。

圧縮するならrarがいいと思うけどね

zipでくれ

vipでやれ

この流れは一体ｗ

学校が長期休みに入るとどの板もこんなもんさ

>>928
もう入ってるの？

>>929
卒業式は今頃だけど、終業式はもうちょっと先だな。

はいってるお( ^ω^)

このスレはオサーンがいっぱいいた気がしたが、学生ばっかだったのか

テスト休みとかか

そういえばニコニコで殺人予告した小学生女子が捕まってたしな
あそこは消防厨房ばかりなどと言われていたのが当たっていた・・・
２ちゃんの厨房系板も似たようなもんなんだろう・・・

ちくしょー
何度やってもミッション32がクリアできない…
あと4秒縮める事できたら…2位までは行くのに…

嗚呼、くっそー！

最近のニコ動は釣り動画も低レベルだからな〜

10年前から新聞で愛読しているあたしんちが一番熱い(´･ω･｀)

ニコ動といえばジェミニがランキングに入ってたな
GT5には出てくるんだろうか（´・ω・｀）

町の遊撃手

M32ってどんな奴だっけ？
分かればアドバイスできると思う

ライセンスミッションまとめ 
http://blackplover.fc2web.com/index.html 

アドレスにゴミがついていたので再度

ライセンスミッションまとめ  
http://blackplover.fc2web.com/index.html

>>940,941
俺って乱視かな・・・？
同じアドに見え・・いやなんでもない

>>942
ヒント：半角スペース

View-Sourceしないと違いがわからんｗ

GT1のレース予選みたいなの厳しすぎだろ
どんだけCOM速いんだよｗ

ん？10年の時を経ての書き込みですか

GT2の達成率が95%なのですが残りのレースを全部クリアしても100%にいくとは思えません。
隠しレース等あるのでしょうか？

たしかバグで100%いかなかったはず

マトモにやると97％くらいだった気がする
データを弄ると103％くらいになったから、途中で消したレースが在ると思われる

>>948、>>949
回答ありがとうございます。
やっぱりそうでしたか(^_^;)
それならあと耐久レースが5つぐらい残ってるんですがやろうか悩むな

データを引っ張り出して見たら98.20％ですた
全てのイベントや耐久とか、ライセンスをオールゴールドにしても100％にならなかった

とりあえずポルシェって楽しくね？

ハイパワーRRが楽しいのでは？

ふり回して遊べるようになれば
楽しいだろうね。

そこで事実上RRのMR２ですよ

あのビミョーな挙動が面白い。
RGTとかもうねｗｗｗ
そのかわり昔のCTR2なんかはもうひどいのなんの。
俺的にはコブラやコルベットと同類のじゃじゃ馬

>>955
あれってリアのシャフト軸より後ろにエンジンがあるのか？
RRなん？

CTR2はGT2でかなりお気に入りの車だったんだが、
GT4はまだ金欠で入手できてないな・・・。
早いとこチャンピオンシップ終わらせたいぜ、これ終われば買えるのに（´・ω・｀）

GT4で「何速で曲がってください」みたいな感じで赤色でギアの数字が点滅するのは
どうやったら消せますか。あの表示が気になってうざいので消したいのですが。。。

うろ覚えだけどオプションのレース上の表示をいじる所で”シンプル”にすると確か消せるよ！

>>957
エンジンはシャフトより前だけど、ショートホイールベースでリアヘビー且つエンジンの重心が高いから実質RRとか言われる。
フロントに重り積んだり、リアサスいじってホイールベース伸ばしたりするとか。

そういえばオーバレブでもんな事言ってたね。

>>960
消せました。ありがとうございます＞＜

初代MR2か。滑り出す！って思った瞬間にカウンター当てないとすぐ回ったなｗ
FRみたいに、リアが出てからのんびりカウンター当てようとすると、一発でクルンだった

今日話題になってるのは初代じゃなくてSWの方じゃないかな？
初期のは特にひどかったらしいから。

http://image.blog.livedoor.jp/love_nemu/imgs/8/4/845cb1c7.jpg









http://image.blog.livedoor.jp/love_nemu/imgs/7/d/7dedf02a.jpg

適当にいじったCTRイエローバードでオータムリンクミニを走ると楽しいよな。


他コースを走ってもブレーキが弱すぎてウンコだけどな。

>>965
SWの方かｗ
友達が大好きで（I型→IV型→V型）乗せてもらったことが何度かあるけど
乗りやすいIV型以降が別の車に思えるくらい、I型はじゃじゃ馬だった。完全に足が負けてる
よくこんなもんをトヨタが出したなと、乗るたびに思ったｗ

車好きならこだわる”何か”に気づかない
トヨタのそーゆう体質は車好きならなんとなくわかる
だからごく一部の車種をのぞき
イイとわかってもトヨタ車を敬遠してしまう

逆に拘り過ぎても拙いんだけどね
マツダ・ホンダが苦しんだのは、その所為だろう
一方で日産は上手いよな…＞バランス感覚
ゴーン体制以降微妙だとは言えｗ

>>970
>一方で日産は上手いよな…＞バランス感覚
>ゴーン体制以降微妙だとは言えｗ

実はそのゴーン体制を招いたのが、
80年代の901（901活動）だったりするんだけどねぇ・・・と、もと中の人が言ってみるﾃｽﾄ

MR2は車業界の関係者から酷評されている
MR-Sも

>>972
ソースは？

グランツーリスモ２のあれは悩まされた。
バグデータひきだしはね＾＾；
スピード測定のとこで更新しすぎるとガレージになにも車が無い状態になる。
そういう時は・・・
もう一回更新する！
そしたらガレージに車が戻ってくる！




詳しくは↓
(1)ニコニコ動画（ｓｐ１）↓（アカウント作成が終わってる人は(3)へ）
(2)アカウント作成↓
やり終えたら↓
(3)ニコニコ動画の検索するところを「バグデータ」で検索。↓
(4)そして、タグ検索で「バグデータ」でタグ検索。↓
(5)そしたら、1つの動画があるはずだ。それをクリック！
(6)その動画を見てやり方を覚えましょう。
注意！
・バグデータを引き出したら「プレゼントカー」がもらえない。
・1番上の車が「R　No Nemu」か「No Nemu」になる。
またの機会で・・・ﾉｼ

何この痛い子

きっと書き込む年代を間違えたんだよ

ＭＲ２はトヨタが出したからアレな評価だけど
イタリアのメーカーが出していたらトリッキーとか言われて絶賛されたりしてね

とか言ってる作家がいたものだな

空気の読めない奴が居るな･･･ってアイツかｗ

>>977
実際に無かったけ？＞ＦＦを前後逆様にしてＭＲにしたてた車

一瞬フォークリフトかと思ってしまった。

>>979
NSXのことかー！

緻密な物理シミュレーションでリアルな挙動を再現したシェンムーのフォークリフト

>>979
フィアットのX1/9かな。

>>983
ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)９

>>984
X1/9は相当気合い入れて開発した車みたいだねぇ。
収録したら受けるかも…。

「Dodge M4S」を出せ！
http://i.pbase.com/g5/77/580677/2/67774888.lPz6UUkF.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/2549/dodgeturbointersceptorm4sppgpa.jpg

何このパトレイバー

>>986
R4のマシンの雰囲気に近いな

かなり古めかしいけど、何年前のデザイン？

【Dodge M4S】
1984年に発表されたダッジのコンセプトカー。
　2.2 Trans Four OHC 8 valve I4 (2198 cc / 132 cid)
　400 Horsepower @ 7000 RPM
　300 lbs of torque
　0-60 mph in 4.1 seconds (estimated)
　1/4 mile: 12.9 seconds @ 104 mph (estimated)
　Top Speed: 194.8 (observed speed - Road & Track Magazine)
　マイルからKmに換算すると、313.5[Km/h]

レースのペースカーとしても使われていた時期もある。
映画「THE WRAITH」邦題「処刑ライダー」にワイパーやドアミラーを外してプロップカーとして登場。
映画の中のカットでもこの車のシャープな動きが見て取れる。
その動きは当時のアメ車とは明らかに違い、物語の中の扱いも「別の世界から来たマシン（死神が乗るマシン）」として描かれている。
映画自体は、B級の単純なオカルト的復讐激なのだが、カーアクションが一番の見せ所の映画となっている。

http://www.thewraithcar.com/images/scenes/movie06.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/193470/TheWraith.jpg
http://www.javelinamx.com/carstars/wraith1.jpg

コンセプトカーのクセに、リアウィンドウに熱線が入ってるのがｽｹﾞｴ

>>990

処刑ライダー　テラナツカシス

確か・・自分を殺した奴等を復讐するために、あの世から帰ってくるみたいな内容だったかとｗｗ
カーチェイスのシーンで車を撮影してるカメラマンの影が映っててワロタ記憶が・・ｗｗ

それなんてスポーン？