【XBOX360】Forza Motorsport総合61【ﾌｫﾙﾂｧ2】

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●質問する前に、ここで確認
Forza Motorsport 2スレ まとめ@ウィキ
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/

■関連スレ

【ﾌｫﾙﾂｧ】ForzaMotorsport2 初心者スレ 2【質問】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1180912322/l50

FORZA2ペイント職人の部屋29
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1182436338/l50

【XboxLive】Forza2オークションスレ 20台目
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1182596039/l50

【XBOX】 Forzaでドリフト！ Vol.2 【フォルツァ】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1181044299/

Forza2 チューニング道場
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1181874405/

田中ミノルの勝手にドラテク講座
ttp://www.billion-inc.co.jp/lecture/index.html

対戦告知はここで
【XboxLive】Forza Motorsport 2lap【ﾌｫﾙﾂｧ2】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1181749427/l50

１Ｚ

>>1
乙！

俺も初代NSXが好き。
リトラクタブルじゃなくなったNSX見たときへぽーんとした。

■ 一番初めの画面のオプションでコントローラーのオプションでXボタン

『ステアリングの切り始めの数値を小さく』と『切り終わりの数値を大きく』
で、スティックを傾けた時のハンドルの切れる角度が少なくなるので、

純正コントローラーでもハンコン並みに(は大袈裟かな)細かなステアリング
操作が出来るようになるかも


■ Car Tuning By Albus

ギアレシオ
ほとんどの場合、高すぎで、サーキットでの最高速が車の最高速を大幅に下回ることが多いはずです。
サーキットでの最高速に、トップギア（５速or６速）での最高速がマッチするように調整します。
個別のギア比のセッティングは難しいので、通常は最終ギアの調整で十分でしょう。
この変更でシフトチェンジの頻度が増えるので、効率よくするためのクラッチなどのドライブトレーン周りのアップグレードも忘れずに。

ダウンフォース
私はダウンフォースは強めに使います。なのでストレートでは遅く、その代わりコーナーは速い、という走りができます。

オーバーステアとアンダーステアの調整
各種スライダーを、フロントをちょっと右（大きな値）にして、その変更した値の分だけ、リアを左（小さな値）に変更します。
フロントとリアはバランスを保つように、互い違いに変更するようにしましょう。
例えば、スプリングレートをフロント５％増やしたら、リアを５％減らすという具合です。
これを怠ると車のバランスが崩れる可能性が高いです。

■ Car Tuning By Albus

キャンバーとキャスター角
これはターンイン時のパフォーマンスに影響します。
大きな値にすると、コーナーの進入が少し入りやすくなりますが、その代償としてブレーキング性能の低下とタイヤの摩耗や温度上昇が早くなります。
Albus のセッティングはどうでしょう？彼の場合はグリップ優先で、キャンバーとキャスター角を少しだけ増やしているようです。

トーイン・アウト
これが結構難しいでしょう。トーインは車を上から見て、ハの字、つまり内股、トーアウトはその逆です。
トーインにすると、コーナーが少し入りやすくなります。
トーアウトは、コーナー脱出時の挙動の乱れを少し安定させます。
ただし角度をつけることで、抵抗が大きくなり、直線での速度の低下を招きます。
上級ドライバーなら角度はつけないのかもしれませんが、Albus はトータルの速さ重視、車を安定させる目的で少しトーを設定しています。

ブレーキバランスと圧
多くの人は設定しないようですが、ブレーキ圧を５〜１０％落とすと、ABSが無くてもロックしにくくなって走りやすくなります。
ブレーキバランスは車種に依存するでしょう。
ロングホイールベースの車なら50%/50%が基本ですが、ホイールベースの短い車ならリアを1〜2％強めて、
ブレーキング中の荷重移動の分を調整すると安定したコーナーリングになります。
5％以上は破綻する可能性が高いです。

「遅い車に乗ると悪評付けてくる外人がいる」
これ、以前PGR3スレでみたけど
悪評の「正々堂々としてない」だったっけな
あれは英語だと「やる気がない」みたいな
ニュアンスらしい。

そのくせやる気&殺る気マンマンでスナイププレイしたりしててもつけられるよなw

>>8　なんか外人って他人の部屋に来てＲクラスにしろとか無茶言うよな。
スピードを出すことしか楽しみを知らないお子様がホントに多い。Ｒなんてやるか！バカめ

Rクラス自体は嫌いじゃないけど、それは酷いなぁ。
まあ外人でも面白い人は面白いし、そういう人ばかりじゃないから、
運が悪かったと思って悪評+キックで良いんじゃないか？

Rクラスはキッズ仕様

RクラスはRクラスで、面白いんだけどなぁ。
速くて曲がるっていうのはレーシングカーの特徴なわけで、
それをキッズ仕様とか言うのはもったいないよ。

なんかココ最近、レース中興奮するせいか コーナー曲がってる最中に
指に力が入るらしく、親指でAボタン押す事があって思いっきりスピンかますようになった。。。
別の意味で勝てない……

>>14
MTでやれば絶対にそんな事は起きないよ。

キャリアで、チャンピオン2人いる韓国部屋入ってきたが
俺1位で最終ラップ中に、突然コーナーを塞いでる車(3位)が目の前に。
そのまま追突で全損リタイア。
タイム差あるならゆっくり避けれたかも知れんが、悪質すぎ。
韓国部屋なんて二度と行きません

>>14
キーアサインの変更でAボタンがサイドに割り当てられてないものを選べばいいじゃない。

もっとリラックスしてやれるように気を楽にしたほうがいいと思われ
あんまり力むとトリガー折っちゃうぜ？ｗ

なんか指が曲がったまま癖になりそうで怖い

視点が右親指・トリガーでスラスト・耳キーでシフトのコンフィギュレーションが対戦やるなら最強かと

>>14
フレに、ABSオフにするとブレーキ操作に力が入り過ぎて、ステアリングを右に倒しちゃう人がいるけど、そんな感じだね。
追走してて、目の前で左コーナーを右に曲がった時はビックリしたw

>19
その場合は
RB〜シフトダウン
LB〜シフトアップ　になるな
慣れれば良いかもナ

リラックスして自然にブレーキすると美味しいブレーキングが出来る位置になるように
コントローラーをセッティングした方がいいね。

オプション → コントローラー → (Ｘ)ボタンで詳細設定 → ブレーキの遊び調整

面倒くさいけど最初だけテスト走行中にキメればセッティングによらず
常に使いやすい位置で美味しいブレーキが出来ますよ。
適切でないコンフィギュレーションでＡＢＳ切ると大変なだけで
お目当ての制動距離短縮も出来なくなっちゃいますから。

子供（小学校低学年）と父親との会話

子「パパぁ、何やってるの？」
父「フォルツアだよ」
子「ボクにもやらせて」
父「（AクラスあたりのFR）やってごらん」
--ところがコースアウトしまくり--
子「おもしろくないやい！」（コントを投げる）※コント→コントローラ
父「そうか、じゃこれに変えればいいかな（Rクラスに変更）」
子「わーい、これならボクにも出来たー！明日クラスで自慢するんだい！」

父「おー、やるじゃないか。将来はエフワンレーサーかぁ？ガハハ」
子「ガハハ」

おしまい

>>21　最初は長年親しんだ所謂グランツー方式の設定で
Ａボタン・アクセル　Ｂボタン・ブレーキ…etc.
だったがアクセル・ブレーキがデジタルってのが不可能だと気が付いた。

この時ばかりはコントローラー上部のボタンがデジタル入力なのを恨んだな

だがよくよくコンフィグ画面を見ると
走行に必要な全ての操作が持ち替え無しで可能で
さらにそのまま視点変更まで出来る設定を発見！。

グランツー方式こそ長年絶対の持ち方だと思っていたんだが
持ち替え無しで全操作＋視点を人間の10本の指＋ハンコン無しで出来るとは思わなかった。
最初の持ち方で1週間遊んで慣れてたので踏ん切りつけるのが大変だったけど
素晴らしいね。接触による悪評もなくなったし無理なラインの相手を
逆に避けられるようにもなった。

実質コレ最強じゃない？

今朝、月マガ買って通勤時に読んできた
カペタを見て、あるあるあるｗ
と同意

>>21　
シフトはＲＢ・シフトアップ　ＬＢ・シフトダウンの設定も可能。

右＝加速(GearUp,ｱｸｾﾙ)　左＝減速(Down,ﾌﾞﾚｰｷ)でシンプルにイメージ出来て解りやすい。
逆だと人差し指と中指の役割が混ざって理解しにくかった。

ID:vpOyvSO7は表現が上手く、言いたい事がとてもわかりやすい。

>25　俺もそう思うよ。

>27
アクセル&ブレーキに中指使うのは俺にはムリだ。
>21なら人差し指で賄える。指の移動が必要なので混乱はするがね。
ちなみに手元にパッドがないのですべて妄想

意味不明な文章になってないか心配

Aクラス、部屋主ベテランでNSXのみ、コース鈴鹿ばっかりだったので、メールで「コース変えませんか？」と送ったら即抜けていった
なんなんだあのヘタレは・・・ベテランのくせに

>>29
鈴鹿、ホンダ･･･で察するにｗ

右中指でアクセル操作しながら人差し指シフトアップは出来たけど、
左中指でブレーキ操作しながら人差し指シフトダウンは無理だった orz
ABSいれてても、結局緩めないとタイトコーナ曲がりきれない＆そこでシフトダウンしたいとかの時にうわわwww

世の中>>29みたいなのもいれば>>10みたいなのもいるわけだ

>>32
何も抜けること無いと思うんだけど？
「鈴鹿がいいです」みたいな感じで返信すりゃ良いだけじゃんw
そうすりゃこっちが抜けるわけだし

たまたまもう終わろうとしていた。
以前「変えたく無い」旨を言ったら逆切れされて悪評をつけられた。
他人とコミュニケーションを取るのが極端に苦手な人だった。
ただの鈴鹿NSX厨だった。

ま、色んなことが有るわなw

>>33
抜けなくたっていいし抜けたっていいじゃん。
もしかしたらメールと関係無しに抜けたのかもしれん。
もちろんホストに自分の意見を伝えるのも自由だし、
ホストがその意見を受け入れるかどうかも自由。

ただ自分と意見が違ったり、自分の意見を受け入れ
られなかったからって、こんなところで「お子様」だの
「ヘタレ」だのと罵るのが見苦しいな、と。

>>34
そうそう、結局人それぞれ。
事情があるかもしれんし、ないかもしれん。

ま、ただの鈴鹿NSX厨だったんだろうと思うw

メールがきたから部屋からぬけてメールを確認しにいったってのもありえるんじゃないの？

他の人がNSX使ったら蹴られそうだな。

まぁその後ホストが変わって、色々なコースで楽しめたから、それはそれで良かったんだけどな

あ、ちなみに上には鈴鹿NSX厨って言葉使ったけど、
鈴鹿でNSX使おうが直線番長使おうが別に構わんと思っとるよ。

俺自信は今はアクセラを鈴鹿Bスペシャルにセッティング中。
そういうのが出来るとこを楽しんでるんで、他人がどう遊んでようが無問題w

いや俺もべつにNSX使われたってどうってことないよ
直線で抜かせなければ良いだけの話だし
直線で抜き易いってことは、逆を言えばブロックもしやすいってことだしね

なんでも厨ちゅうって、ねずみかおまえらｗ
ガハハ

ぴっかぁ！

そうでちゅう。ちなみに俺はマツダ厨でちゅう。
車人生がSA22Cで始まったから、もうどしようもないでちゅう。
ガハハ

ひどいNSX厨を見た事がある
NSX使おうとしたら蹴られたw

honda nsxは確かに曲がりやすくていいけどね。
どの車使おうが、勝手じゃん。
ルールとかないんだし、ゲームなんだから好き勝手やればいい。

自己中な奴がいるとやだな〜

部屋を毎日やってて思うのは突然同時切断の不具合のセンもあるような気がする
フレ４人ぐらいが同時に落ちた後でほぼ同時に突然落ちてしまいましたとかメールが来る事があるから
そういう方面も疑った方がいいかもしれない。
７〜８人で３時間ぐらい部屋が埋りっぱなしの時に起こりやすい感じがする。
１人〜２人だとこの季節は熱暴走落ちだったりしてしばらくすると戻ってくる

>>47
故意にぶつけたり
>>46の言うように気に食わない車使われたら蹴ったり
厨車ばかり使って自分の得意なコースを延々と続けたり（俺は別に構わんが、嫌がる人もいるはず）
それに対して意見を言ったら自己中と言われたり

部屋名付けられたらな
こういったしょーもないイザコザも減るんだろうね
最初から「鈴鹿のみ」みたいな部屋名を提示しとけるんだから

>>50
だね。てかこれじゃ部屋を選べる意味が無いし…
まぁ選べないゲームもどうかと思うけど

直線ブロック廚とNSX廚でどっちがマシって話でおｋ？
どっちも最強廚ってくくりになっちゃいそうだが

>>52
どっちも良いと思うよ
どっちも勝ちたいからやってるわけだから
俺の場合、最終ラップのストレートで抜かれそうになったらブロックしてるな
もしくはストレートで抜かれるけど、コーナーで抜き返せるような奴はブロックしてる
一周目とかで抜かれそうな時は素直に道譲ってる

明らかに後ろのやつのほうが速かったら
素直に抜かせてしまうヘタレな俺

>>52
直線ブロックは、速度差がそれほど無いならいいかもしれんが、
かなりある場合は、クラッシュの可能性大だから譲る。
NSXは別にいいでしょ。

スリップに入られたらスピード差が出てくるから素直に抜かしてあげるべきだと思うよ
ブロックしたら後ろの角に当てられてクラッシュ→リタイアとかあるし。。。

最終ラップの最終ストレートで素直に道譲ってるようなお人好しは、勝てるレースも勝てないってことになるけどね

ブロックしたりされたりでクラッシュするのもまたレースだw
両方とも故意にぶつけたわけじゃないしな

>57
更にその時VCがあれば和んで吉

後「抜いてやんよ」
前「絶対抜かせねぇ」
こんな勝負したい。

VCなくても、その後 継続してそいつと勝負できれば良いね。
退出されたらどっちの立場でも後味が悪い。

直線番長相手にはストレートで譲っちゃダメだ。
やつらはコーナーで譲ってくれるわけじゃないからな。

>>60
直線で譲れ譲れと言ってるのに、コーナーでこちらが抜く時、ちょっとぶつかっただけで文句を言う
まさしく番長w

俺は最終ラップの最終ストレートで抜かされそうになったときに
ブロックしてクラッシュさせちゃったら、ここで晒されたから二度とやってない

ＡクラスのＮＳＸって厨扱いされるほど頭抜けて速いん？
３４ＲとＥｖｏ８も速いと思うんだけどなあ

VCやってても、すっげー他人行儀なままか、単に俺様な奴か、フレ同士だけ妙に話し弾んでることが多い気がするな。
他人行儀で丁寧なのはいいけど、やっぱ>>59みたいのが出来たらいいなとも思うw
まったく初めまして同士だと、まだ１回だけだなぁ。
A「おし、インいただきw」
B「やんねーってw」
C「お先〜w」←アウト側かっさらい
B「あ、てめー、まてw」
みたいな感じだった。語尾のwが大事なとこね。
最初はいつも通り陰気に始まって、１時間くらい後の話。

NSXていうかミドシップはどのクラスでも平均して優れてるね
コーナリングスピードと安定感はもちろんスタートだって悪くない

５人乗車+大画面プラブマTV搭載して運搬できるランエボと
２人+手荷物くらいしか乗らないSW20の覚悟の違いだな

鈴鹿Aで部屋立てててベテラン・チャンピオン・プロのNSX３台同時に
きたら人いなくなったのは、やっぱ嫌いな人多いん？

話かわってフリーランの鈴鹿Aで上位の同じ車のゴーストだして
走ってると、前半はこっちがリードしてて、ヘアピンこえてから
すげー加速ではなされていくんだけど、鈴鹿は加速と最高速
重視の方がいいんかな？オンもフラフラしてて抜きにくいなって
思ってる間にヘアピンまできて置いてかれます

他人と違う物が好きな俺はもちろんSW20。

>>66
一回、加速、最高速を上位の人と同じくらいの仕様にしてみるといいと思うよ。
上位の人がどれだけインフィールドを上手く走ってるかわかると思うから。

そもそも直線で抜いても面白くもなんとも無い罠。
勝手にリードを続けて何回かやると飽きて出て行くだけだよ。
バトルするつもりが無いなら対人戦じゃなくていいじゃん。ＣＰＵ相手なら悪評も入らないし
そういう人はその方が向いてる気がする。

SWのターボ無しが使えたらパトリックさん作りたかったな。
てか、みんなもっと好きなクルマ乗ればいいのにw

ムスタング好きの人はまだ元気に走ってるかな？
コンチネンタルGT作ってた人はいいセッティングみつかったんかな？

スレ最初の説明で

オーバーステアとアンダーステアの調整
各種スライダーを、フロントをちょっと右（大きな値）にして、その変更した値の分だけ、リアを左（小さな値）に変更します。
フロントとリアはバランスを保つように、互い違いに変更するようにしましょう。
例えば、スプリングレートをフロント５％増やしたら、リアを５％減らすという具合です。
これを怠ると車のバランスが崩れる可能性が高いです。

これ、妙じゃない？
実車だと前後のレートを比例して変えるんだけど・・・

このスレみてると、未だ自己中全開の基地外が健在なのが良くわかるw

コーナリング重視より直線重視の方が有利とわかれば
自分の車もそういう風にセッティングするのがモータースポーツだよ

「ワンムーブ」はまだアリとしても直線で抜かせないためのブロックとかどうなのかなぁ

>>71
うむ、俺もAlbusのチューニングは公式blogに乗せるのはどうよと思う所が多々ある。
ま、これに関して言うと、全体としてのバネレートはデフォでおおむね問題ないから前後バランスのみイジれ、て趣旨なんだろうね。
判ってさわる人はAlbusを信じないだろうし、判ってない人が無茶しない為の指標みたいなもんと思ったらいいのかも知れない。
あ、あれだ、コース上のガイドライン表示と同じw

>>69
直線番長もバトルする気がないんじゃなくて、単純にそっちの方がLAP速いから使ってるんだと思う。
PI値がある以上直線が速いとかコーナーが速いっていうのは相対的なものだから、文句言ってないで自分が合わせればいい。
俺は同じクラスで直線番長からコーナリングマシンまで速さも違う8台用意して、その時の部屋のトップ争いに合わせる様にしてる。

>>68
スープラRZなんですけど、リプレイみたらフォルツァエアロじゃないの
ついてて、バックストレートで２６０ちょいまで速度でてるんですよね。
タイヤノーマルかストリートあたりにしてやってみます。

コーナーリング重視の車で加速重視の車追いかけてると
リプレイみたとき結構おもしろいですね。
調子いいときは鈴鹿前半区間で２０〜７の距離維持できるようなりました

>>74
なるほどおまいの説明わかりやすい
バネレートの話じゃなく、前後バランスに特化した話なのか・・・

リアルで、前上げて後下げたら気持ち悪いロールするよなｗ

>>63
速いけどバイパーはもっと速いぞ
あれは鬼だ

今頃気付いたんだが、これ実在するドライバーの名前使ってるんね
歴代(現役も)のドライバーを軽々と抜かしていくItoちゃんｽｺﾞｽｗ

>>74
ゲーム的というか、実際にちゃんとした知識があって車弄ったりしている人じゃないんだろうな。
もちろんそれが悪いとは思わんけどね。間違ったセッティングでも乗って速けりゃ問題ないしw

>>74
バネはデフォでいい車も探せばあるだろうけど、切り替えしが多い所では弄ったほうがいいしね。
特に中にはGTウイングも装備できない車もあるので、その辺もショックの調整も必須
その人きっとまだまだタイム伸びる余地あるな・・

昨日ワイヤレスアダプタとヘッドセット買ってオンライン突撃しようと思ったけど
ヘタレで入る勇気がないorz

>82
大丈夫。俺が練習部屋たてる

>>82
ヘッドセットまで買ったんだったらやる気満々じゃん。楽しく対戦しようぜw
このスレだけ見てると敷居高そうだけど、そんなこと無いからwww
>>83みたいな人も今日は現れたことだし、あと、ネトゲ板の方で初心者歓迎な部屋建て告知もよくあるから是非参考に。

>>82
ヘッドセット持ってないし、初めて数日なのにガンガン入ってるよ
気にせずinするんだ

>82
しかし夜まで立てられない


orz

俺も早く買ってやりたいぜ･･･
給料日まであと10日･･･

スープラ最高速重視にしたら、止まらん曲がらんケツ暴れる
いい魚雷ができました。
セッティングやりなおせば、ましになりそうですがオンでは
周り巻き込みそうでつかえそうにないですね

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
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ふう　鈴鹿2：06切れない
気持ち悪くなってきた....

ネトゲ板で練習部屋立てたらどうかな？

対象　(例)鈴鹿 クラス* ○分○秒 近辺
　　　クラッシュ判定なし ※なるべく避けるように走ろう

何人かがコース別　クラス別　タイム別に立てれば
速くなりたい人が自分のレベルに合わせて選べるよね。
ホストになる人は技量関係無しに暇な人が立てれば良い。

需要あるかな？

>>91
○分○秒付近より少し早いタイムの輩が入ってきて荒れやすい気がする。

>>90
クラスは？

>>93
Ａだお
車はＥＶＯ6

>92
そういう人もいるだろうね。フレに声かけてやってみるわ。
本スレで賛同者いたら便乗よろ

Aで6秒くらいな頃って、Bで12〜3秒だったかな…

フレに、コースアウトから復帰するとき、後続車を巻き込む人がいるんだが、
誰かの叫びが聞こえる度に何度か注意したんだが、直してくれないんだ。
フレ解除って、こっちが消せばあっちも消えるのかな。

>>91
クラッシュ無しなら、一人で黙々とタイムアタックが辛い人用ってことで立てた方が良いんじゃない?
レースの練習にはなんないけどね。VCで離しながらワイワイやれば楽しいかもよw
速い人も来るかもしれんが、そもそも速い人に抜かれて凹んだり気分悪くなるような人は上手くならんし、練習するだけ無駄かと。

>>97
消えるよん
そういう自己中走行する人いっぱいいるよな・・・w

>>94
俺もＡクラスのEVO使いだよん。
鈴鹿のＳ字区間を強化したくて鈴鹿東を走り込んでるが、もう心が折れそうです。
やっぱ4駆じゃ無理なのかな・・・

>>94
｢追い越してやるぜガハハハ｣と思ったけど、
普段Cクラスしか乗らない俺にAクラスは難しいぜ(´･ω･`)

>98
�d　周回少な目にして、回転早くしてみるか。
とにかく立ててみるぜ

>>83-85
みんなありがとう
今日の夜ネットデビューしてみるぜ

>>99
ありがと。早速消した。

>>103
あー、そう言えば。
初オンラインな人はVCでまず一曲歌うことになってるから、ちゃんと練習しといてねw









ってのは冗談だから本気にとらないでねwww

タイヤをランクダウンさせたりパワー重視にしてみたが
結局元のマッチングに戻ってしまった
くそう　手ごたえあるだけに悔しいわ・・・

>>100
オンでもそこで追いつかれるし　鬼門だね・・・

そこで逆転の発想だ。
ＢくらいまではＦＦが早い。
さすがにＡではパワーアンダーになってしまう。
だ　か　ら　！
ＡはAWDベースでセンターデフの割り振りをフロント７０％とかにするんだw
LSDだってフロントはガチガチ、リアはヌルヌルにしとく。
ドライビングだってＦＦセオリーでオケさs。
さぁ、走ってみたまへ！

>>107
前それやってたけど加速落ちない？
安定感増すしテクの流用もきくけど戦闘力は落ちる気がしてやめたわ

>>78
そりゃ日本車よりパワーもあってPI値もそれほど高くないからな。安定した走りも出来るし早いのはあたりまえ。

パワーがそれほどないS2000とかシルビアとかで追い詰めるほうが楽しい。

鈴鹿Ｂを四駆で10秒台出せるようになったらそうそう負けなくなってきた。
やはり四駆はレースで活きるな。
9秒台出せるようになればほぼ無敵になれそうだ。
後0．5秒削れるかな、、、。

9秒台出せたら次はＡに上げてＮＳＸをメコメコにするんだ。

>>100
S字で抜かれてるのかな?
よく何処らへんで抜かれてる?

オン対戦したいけど、
有料なのか'A｀

月500円程度で、ほとんどのソフトでオン対戦し放題なんだぜ

>>112
有料っても、そんな尻込みするような額じゃないがな。

新型デミオSPORTOのDLCまだ〜？
これに早くペイントがしたいよ。

>>112
無料でいつ終わるかもしれない鯖サービスにビクビクするよりは良いけどな、俺はw
13ヶ月で4700円ぐらいだし、買っちゃえ

なんかﾓﾙﾂｧ2のパッケージの中に
ゴールドメンバーシップ二日間無料の紙があったお
やってみようかな

>>117
おお、それがあるんなら試しに使ってみ。
それで気に入ったら月単位か年単位でガッツリ買うがいい。

中高生だったら無理でしょ。普段、ケータイ代親持ちで、月ジュース代みたいな
こづかい貰って、数万のゲーム機買ってもらって。その上更に月の課金ですか？
月５００円もそりゃ高いよ。

>>119
いや、中学生はともかくさすがに高校生は･･･

>>119
金が無いなら無理してオンへ逝く必要は無いだろ。
500円の価値すら見出せないなら止めといたほうが吉。

>>110
ラップが10秒後半〜11秒前半ぐらいで安定しているなら殆ど勝てるよね
バンパーアタックや並走する権利も無いのにコーナーに突っ込んでくる馬鹿がいなけりゃ強いですな

>>121
同感
中高生に課金5000円/月ならまだ同情もできるが、400-500円で高いとか言われるともうね・・・w

それ以前の問題で、ワイヤレスLAN燈が
ないことに気づいた。
改めて箱○の説明書を熟読。

>>124
別にワイヤレスじゃなくてもブロードバンド回線に繋がってればとりあえずはＯＫだぜ。
ＰＣと併用するのにルータとか用意するとなおいいが。

プリペイド買えば
月400円
淀のポイント、10パーオフなら300円
十分安いだろ

>>73
その通りだよな
大体、直線番町とか言ってる奴が勘違いだと思う
トラブルを起こす原因の殆どがコーナーリング重視の奴だよ
無理めな仕掛けやプッシングなどね、それで横見てないとか
コーナーリング重視の方が扱いやすいけどクリーンに勝つのは凄く難しいと思う。

車高最低にしてたけど
ちょっと上げたら安定してﾜﾛﾀ

>>125
レス�d！
ルーターならあるわ
ちょっと繋げてみる

この間ものすごい蛇行運転ブロッカーがいたなぁ
蛇行するから当然ライン取りめちゃくちゃで
案の定コーナーで飛んでいったけど・・・
そこまで必死に道ふさがなくてもなぁ・・・と思った直線番長であった

今、Bクラス鈴鹿アシ無し部屋でホストだったのに、
なんかゲームがフリーズしちゃった。
フリーズしたの俺だけ ?

せっかく上手い人のリプ収集しようと思ってたのになぁ

なんもしてなくて、ただロビーの画面をみつめてるだけで、
フリーズしてた

>>131
2000GTで参加してたけど残念だわ・・

ちなみに、ネットランキングでFDで世界一の人が来てくれてました
連カキコ、ｽﾏｿ

>>132
おまえの視線がきもすぎて本体がフリーズしたんだと思う。

>>130
それって、ただの初心者の人だったのでは？

>133
いやぁ、ほんと申し訳ないです。うちの回線に問題あるのかな
更なる連ｶｷｺ、ｽﾏｿ

>>136
いや　プロだったし初心者ではないだろう　アシ無し部屋だったしなぁ
もしかしたら、たまたま来てた友達がドライブしてたのかもしれんけどね

もう直線番長とか曲線番長とかやめようぜ！
どんなコース、局面にも対応できるバランスが大切だと思うんだ。
鈴鹿Bでいうとストレートで２００くらいしかでないのとか
S字区間を１２０くらいでお尻ふりふりしてる車とかもうね・・・
タイムアタックじゃないんだから、毎周安定したタイムを出せる車でこいと。

>>127
>大体、直線番町とか言ってる奴が勘違いだと思う
コーナーでの競り合いこそバトルとかどっかの程度の低いマンガを読んで擦り込まれたのか、勘違い君が非常に多い
彼らの主張からすると、実際に鈴鹿でレースをする為にセッティングした車はバトルできない直線番長って事になるんだが・・・w

>トラブルを起こす原因の殆どがコーナーリング重視の奴だよ
大抵の場合、並走権が発生していないのに突っ込んでくる後続車が事故の原因

ただでさえ少ない部屋なのに、やれこの車は使うな、いやこういう車で来いとか、
なんだかやりにくいね。そして単に抜ければヘタレ扱い。電話だったかもしれないし
ちょうと食事だったかもしれない。理由は様々あろうに。

曲線は番長でなくて部長だと思う。なんとなく。

実車の運転したことなくて実車レースも全然知らない人間からの質問ですが並走権て何？
横に並ぶのに何か条件居るの？

>>142
いや　曲線は生徒会長だろう
番長VS会長　どっかの学園にありがちだし

学園”漫画”が抜けた...

>>143
並走権でググれば真相は解る。

こんなやつらばっかなんだよ。

なるほどオンが過疎化するわけだ

バランスとれた能力値で鈴鹿B9秒後半〜10秒前半で回れる人に講習部屋
たててほしい。ネトゲ版あたりで告知して。多少ののしられても俺は
教えてほしいことがたくさんある。11秒きれねーっつのｗ

で、並走権って何？

>>146
2chのスレしか出てこないのですが・・・
レース用語なんですよね？

わからない、理解できない人には無縁の造語っぽいから気にしないでいいんじゃないの。

>>150
そんなレース用語聞いたことなんぞ無い。

ググってもフォルツァスレしかでてこない並走権わろたｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな用語ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ

146みたいなのばっかりだから過疎るんだな、
こんなやつらばっかなんだよ。

>>148
試しにレースタイヤと軽量化重視で仕上げたプジョー使ってみたら？
今そのタイムが出るなら乗り換えれば悪くても10秒は出ると思うよ

対戦ではスタートでほぼ最後方になるからちょっとキツいけどｗ

>>153
>>146じゃなくて>>140じゃね？

ざっくり言うとだな
コーナリングでインから入った時に、アウト側の車が自分を確認できてないような時は引いた方が無難てことよ
アウト側の車が急にイン閉めて来るかもしれんしな
ブロックて意味ではなく、ライン取りのために閉めてくることは十分あるでしょう

んだがしかし　アウト側の車に対して車体の2/3ぐらい自分がイン割り込めれば攻め時か
それくらい入り込んでいればアウト側もインの車確認できてると思う
そこで併走してもかまわん　て俺は解釈してる

違ってたらすまん
無理して突っ込んでクラッシュするくらいなら引いて隙を待てってことですだよ　多分

>>153
俺かよw

俺も速く走れるようになって、
こういうギスギスした意見のぶつけあいとかしてみたいものだわ・・

鈴鹿BクラスでBestLap2分14秒の俺なんかだと、
万年ビリで1lapめでコーナー3つくらいクリアしたとこで、
みんなが視界から消えちゃうから、
ブツけたとかラインブロックしたとかなんて問題とは無縁の世界なんだよなぁ・・

悪いけど、オラにみんなのPIわけてくれないかな

>>156
まぁ言ってる事は良く解る。

問題なのは>>140みたいなのがモータースポーツに詳しい振りしていかにもな「並走権」なんて造語作って、結局は俺ルールかざしてるって事。

>>156
それはセオリーとは言えても権利じゃないね。
セオリーに反するのと権利がないのでは意味がまったく違う｡


ま、元々モータースポーツのルールを無理矢理FORZA内に
持ち込もうとした人の妄言だろうけど。

>>153
レス番間違ってるYO！

>>156
そもそも併走権なんぞ造語だから説明はムリポ。

どっちかって言うと、レーシングマナーだとかそっちの範疇だと俺は思う。
ただ、ゲームにそこまで求めてもなぁ。
悪意を持ってぶつけに来た時以外は次があるさーって感じでお気楽にやってる。

>>158
俺がわけて欲しいｗ　プロから全然上がらないんだぜ？

>>159
実際にあるルールなのにお前アフォかwww
じゃあ聞くが、日本語で適切な言葉があったら是非教えてくれw

早い話カーブで割り込むな、ことですね。
オンに行くときは気をつけまーす。

　　　並　走　権

>>162
それじゃ元語のスペルでも言ってみてくれよ。

検索結果がこのスレ以外ヒットしない時点で「おまえだけの言葉」なんだよ。

>>163
いや、待て。カーブも場所によったら割り込んでも問題ないぞｗ
ただ、カーブの場合膨らんだりしちゃうと相手と一緒にご臨終って可能性が高いから
慣れないうちは無理しないほうがいいかなぁとは思うけど。

さてさて、いつもの流れになってきましたな
そろそろタイムアタック行ってきますかね

あんまり荒れないように・・・
議論はいいけどさ　揚げ足取り合戦はよろしくない
>>163
刺すタイミングを見誤らないように　て事ですよ
なんだかんだと　抜き所はカーブだからね

ブレーキ勝負で大体車体の半分出てたら譲れよ

問題はどうやって半車身出ているかを自己判断するかだな

距離が−4以上だったら行かせてもらう

そんなにシビアなバトルがしたいなら、実車でサーキット行け。
これはゲームなんだし、勝っても負けても、ぶつけてもぶつけられても、楽しめ。

>>160
ゲームだから人命はともかく、相手をレースという競技から脱落させるのは良い行為だとは思わんけどな。
このスレの流れ見てたら、さもそれが悪い行為じゃないみたいになってるし。

>>165
オイオイなんでそこで俺が作った造語だと断言するわけ?作ったの俺じゃネーヨw
ぶっちゃけ、危険行為を縛るルールとしてそういう類のものが実際にあるんだから造語かどうかなんてそもそも関係ないだろ。論点の摩り替えもいいところだわ。
嘘だと思うならカーシムか実車のスレいってレースに詳しい人に聞いてみたら?

モータースポーツは生身の人間を乗せてる以上、危険な
行為をしないのが大前提。だから「危険な追い越し(追い抜き)」と
判断される様な行為は程度に応じて各種ペナルティの対象。
その判断はFIA等の第3者である大会運営サイドがするもの。
それも絶対に客観的事実が正義とは限らず、チームや
コンストラクターのパワーバランスが影響してるんじゃないか
なんて批判もつきものになるような曖昧もの。
それでも大会運営者という絶対的な権威で治めてる。

ドライバー：アイツの追い越し酷かったよ！
運営：うーん、セーフじゃね？
ドライバー：ふざけんな、納得いかねえ！
運営：これ以上言うとアンタにペナルティ出すよ？
ドライバー：……

レースでこの手のやりとりは珍しくない。

最近ForzaTV見てると外人部屋のほとんどが衝突判定なしでやってるんだな

で、このゲームにそういった権威があるとしたらＴｕｒｎ10だし、
Ｔｕｒｎ10の決めたルールでこのゲームは動いてるわけだ。
追突・接触のペナルティが甘いならＴｕｒｎ10がそういうバランスの
ゲームとして出したということ。より厳しいルールを自分に課す
のは自由だけど、他人がそれに従わなきゃいけないわけじゃない。

権威としてはＴｕｒｎ10に数段落ちるけど、自分がホストになって
「○○準拠のモータースポーツルールで走ろうぜ」とか呼びかけて
やる分には、その枠内ではホストの判断が絶対ということで
ありかもしれない。というのは過去ログで散々言われたこと。
ま、今のシステムじゃ知らずに入る人が紛れるかもしれないけど。

89年セナとプロストがシケインで衝突したのはどっちが悪いのかわかる人間なんていない

アウトとインの取り合いは難しいな

並走権なんていうから誤解されるんだな。
走行規定とかサーキットマナーで検索すれば結構出てくるよ。

>>101
いーーんだよー　Cクラス極めればいーーんだよーヾ（oﾟωﾟo）ﾉﾞ

だからそれらを咄嗟に判断して、それを操作に反映できないような
初心者はオンに来るな、みたいな書き込みはもう･･･

>>174
有りだとゲームにならないんだろうね
外人だってぶつけずに綺麗なレースをしたい人もいるんだろうけど
回りは弾丸野郎ばかりでやむを得ずって感じなんじゃねえかな

ラグもあるんだろうけど、スリーワイドのままでカーブだと併走権ｗの食い違いで
どうしても誰かがはじかれたりする場合があるからね。

>>172
走行規定ならそう言えばいいんだよ。
実際のサーキット走行ではこんな規定があるよ。とね。
それをアホみたいな言い方するからエサ撒く事になるんじゃねーか。

散々ここで議論されてきたけど、リアルのルール、マナーはそのままここには持ち込むのは不可能だっての。
一部を除いてはコーナーに向けてフルブレーキしながらラインに乗せながら音でロックしてないか探りながら後ろと横を見るなんて芸当は不可能だからな。
全員がマルチ5画面でサラウンドの環境で出来るんならまた違うと思うけどよ。

それを
> 大抵の場合、並走権が発生していないのに突っ込んでくる後続車が事故の原因
なんて言い方するからおかしくなるんだよ。

荒れてるな

True Skillのポイントの上下ってどうなってるのか分かります？
なんか勝ち続けてるのにランキングがどんどん下降してるんだけど・・・。

ゴールせずにゲーム終了するとポイント下がるとか
過去ログにあった気がする

シルビアS13速いな・・

本日の厨マシン：Ｓ１３

コブラはもっと速いぜ

スティングレイも速いお。

俺のビートルが最速

今日まで楽しく時には激しくここに書き込みつつ
オンを中心にForza2を楽しんできたけど
さっき強烈な暴言厨のホストとそのお仲間のたち部屋に当たって一気にやる気なくした
ほんと醒める時って一瞬だね

本当に悪質なら晒した方が今後のためにも良いかもね

最近ずっと車道走ってたけど、久しぶりにやるとやっぱ面白いなぁ

>>185
いや、全部完走してるけどもなぜか下がる。

やっぱボイチャって100害１里だよなぁ
絶対文字ベースがいい

>>191
誰か教えて

>195
いやそれはないな
レースゲームだと微妙なとこだけど

接触があった時
「ボイチャつけてて部屋にフレンドがいる側の言ったモン勝ち」になっちゃうのがちょっとね
本来そんなことめったに無いはずんだけど立て続けに起こって萎えたわ

勝手にオカマ掘っといて「こいつブレーキ早い」は一番腹立つな

また夢部屋っぽいな。

Aクラス、フェラーリが速い気がするんたけど、
なんでみんな使わないのかな
ひょっとしてフェラーリが嫌いな人って多い ?

512TR、音がいかにもへらーりって感じで格好いいのに・・

>ボイチャつけてて部屋にフレンドがいる側の言ったモン勝ち

これランクでやられるからたまったもんじゃないんだよな
だからPS3と比べてネット対戦品質糞だといわれる
GT5に期待

モラルとネットの品質は
関係有りませんがｗｗｗ

>>200
今430でタイム出そうとしてるが4秒台に行けないｗ

>>172
>ゲームだから人命はともかく、相手をレースという競技から脱落させるのは良い行為だとは思わんけどな。
>このスレの流れ見てたら、さもそれが悪い行為じゃないみたいになってるし。

いつも思うんだが、このスレ見ててこう読み取ってる奴って俺様ルールな奴なんだなw
２chの各スレに「アラシはスルーの方向で」って書いてあっても、それは「アラシ黙認」じゃないでそ？
こっちがどう思ってても来る奴は来るから、楽しく過ごすにはスルーしとけって話しじゃん。
なんでこのスレ見てて、そういう話しをしてるって思えないかねぇ。
あ、だから俺様ルール全開なのかwww
んじゃさ、好きに部屋立てて気に入らない奴片っ端からキックしてればいじゃんw

あ、あんたカートやってた？職業は第一次産業？

>>202
お、こんなとこにGK様がwww

もしPS3のネット対戦環境が整ってユーザが増えれば、当然そこも同じ様に荒れる。
当たり前のことさね。

>>206
でも実際ボイチャメインはまずいよ？
小学生相手にでもマンコチンコいい放題だし
チャット類ならある程度防げるじゃない

>>207
まずは360買ってVC使って対戦してみよう！

オンライン実験バージョンの殺伐とした雰囲気を知らんのか？
レース後は魔女裁判のようだったぜｗ

今北。並走権って何だ？初めて聞いたｗ
F1だと車体2/3以上前に出てるとコーナーの優先権ってのは発生するけどな。

>>210
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%B8%A6%E8%B5%B0%E6%A8%A9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

せっかくドライバーが居るんだから、
3Dポリゴンにして車から降りて歩けるようにしちゃってさ、
文句のある人は降車して敵ドライバーへ殴りかかれるようにしちゃえば良かったんじゃね ?

格闘モードは、周りから見てても楽しめるように、
VFじゃなくDOA路線で頼む。

あ、男キャラはいらないから

>>205
相手に迷惑をかけるという意味でFPSでいうFFやTKと同じ行為なのに、
謝罪しない人が沢山いたのが原因なんじゃない?
で、スレがそれを容認・擁護してるような感じはしていたけどな、漏れも
直線番長っていう揶揄がスレ内で普通に通っているわけで、
完全にコーナリング重視民がスレを掌握しているってのもある
冷静に今までの流れを見て、そういった人達にとって都合のいいような展開が多々あったのも事実かと
ま、どうでもいいがw

フレとだけやるとき以外不快な思いしたくないんで
ボイチャ切って音声も聞こえなくしてる
快適だぞ、なに言われてるか解らんしｗ

>>184
格下相手だといくら勝っても上がらなくて、
一回負けたらガッツリ下がるんだと思う

>>214
漏れはタイムアタック番長が、そのままのセッティングでレースにきて
ウダウダ抜かしてるスレだなぁと見てた。

>>215
AIと戯れてる方が合っている希ガス。
自分が不快な思いをしなければいいだけでなく、
相手にも不快な思いをさせないような振る舞いが出来るようになればベター。

>191
で、誰？

俺だよ！

>>209　あれはリプレイが残らなかったのが１００％の原因だな。
こっちは相手が50Ｍになってもブレーキ踏んでないとか
人間の質の判断が非常にしやすいから

>>214　ボイスチャット持ってないと要らん誤解を招く事も結構あるからなるべく持ってた方がいいんだよね。


論を総ずると相手が入ってきてるかも知れないときは相手のラインは絶対潰さない(直線だと絶対入ってるよね)
横見てないのはもう論外ってことだね。

久しぶりに鈴鹿Bみたら10秒でてないともうTop100に入らないのなｗ
また100位以内を目指して走りこむ仕事がはじまるお

外人部屋だとそんなに嫌な目にあわんがなぁ…
デストラクションダービーも多いけど

外人部屋みたいに当たり判定無しのカス部屋ばかりにしたくなかったら
もっとちゃんと走るしかない。日本人にはそれが出来ると思う。

>>212
サイバーフォーミュラ思い出した。ハイネルとグーデリアンｗ

オンキャリで胸モロ出しの痛車に遭遇したけどマジひくわ

ランキング上位にいたネット仲間が止めた理由もなんとなく分かるわ・・

ペイント関連が前作にいなかった層まで引き寄せているのはたしかだな
俺もPGR出たら離脱させてもらおう

>>227　日本でアニオタウザいなんて言ってると友達一人もいなくなっちゃうんじゃネ？

>>228
アニオタはどうでもいいけど
ぶつけるどうこう言う奴はレースゲー自体向いてないんだと思う

相変わらず酷い流れだなｗ
ここにいる誰も故意にぶつける事は推奨してないだろうに。
なんかＦＰＳで例えてるけど、わざとじゃないＴＫされてファビょる奴なんて殆どいないわけで。

いいからＦＰＳのスレいってさ、
実際の軍隊はこんな甘くない。軍隊の厳然たるルール守れない奴はオンに来るな。
戦争にもルールがあるから守れ！

っていってきなよ。基地外認定されるからｗ

ライン詰めるのも楽しみの一つではあるんだが
横見ないでソレやるって自転車のオバちゃんじゃないんだからさ･･･。
なんか女みたいに人に肩ぶつけたりなんだりって単純にカッコワリィことなんだよ

>>223
ちゃんと走っているからこういう状況なんでしょ。つまり、日本人部屋に接触ありは
向いてない。結構いいレースに見えて、実は接触を恐れた単なる順走レースだった
りもする。「ここで抜ける」と思った瞬間、こちらに否がなくても相手がちょっとでも
ふらついて接触でもしてごらんなさい。「併走権の侵害だ！これだから困るんだよね」
などと批判の矢面にされかねないからね。

>>231
>横見ないで

相手が見て無い事を、または当たるかもしれない事を予測しないで並んでもな
ドライバー視点でやってる奴は後ろが見やすいけど横は醜いしリア視点は後ろが見難い
右レバーで確認しやすいコースもあれば殆ど確認する余裕のないコースだってある

んで、もう自転車のオバちゃんは分かったからさ

接触議論の果てにかは分からないけど接触潔癖症みたいな人もチラホラ見かけるね。
相手が明らかに速いからイン空けてもわざわざ減速して後ろを維持する人とか、
ギリギリ追いつけて尾to鼻になっただけで鼻面入れてもないのにイン空ける気マンマンな人とか。
いろいろあったんだろうなぁとか思う。心底楽しめてるのかなぁとも。

俺から言わせれば抜く側の奴は当たる事に文句言うんなら、少しはオーバーテイクの技術を磨けよ
華麗にパスできない自分が悪いと思えないのかよ情け無い

おいおい、農業様本人じゃないですかｗ

>>234
抜けた人も同じ事言ってたわ
>>236
敗北宣言お疲れ様

あ、>>231が農業って事ね。
なんでそんなに女を目の敵にするんかね。

>>233
>んで、もう自転車のオバちゃんは分かったからさ
侮蔑的な断定で自尊心を満足させるしか生き甲斐のない農業様に
なんて酷いことを言うんだ・・・

>>238
勘違いだった
謝るわm(_ _)m

>>240
素直に謝った君に乾杯！

最近は夜中に荒れるなぁ…
前は昼間荒れてて夜中が比較的平和だったのに。
俺もここは夕方くらいに顔出す様にしようw
見てると会社からアクセスしてるオジサンが多そうだしwww

農業って何ですか？併走権もこっけいですが、この農業というのも更にまして
コアな専門用語に見受けられますが。

>>234
相手のブレーキタイミングが判らない以上は多少ラインずらさにゃいかんからね
で、ずらすと相手の視界から消えると。
ぶつけられて損するのは大抵前走ってる車だししょうがないんじゃね。

なんかなぁ。
プロドライバーですら偶発的事故は当然あるし、無理しすぎて接触なんてのも普通にある。
そのあとケンカしてたり制裁もらったりしてる以上やってはならないことなのだとは思う。
けど、「プロ」ですらありえることを一般人が完全に起こさないなんてあるかな。
事故を防ごうと啓蒙するのはアリだろうけど、無事故が当然といわれたら結果はパレードラップになるだけじゃないかな?
一般人としてはそこでバトルは起こせないと思う。

>>245　双方相手の攻め手を見てて当たる分にはバンパーぶっ飛んだり酷い事故にはならいし
お互い相当無茶してるときにコツコツするぐらいなので滅多に
ブッ飛んだり・ブッ飛ばされたりっていうのは無いのよね

ブツけない事よりも周りを良く見ることが一番大事。
そうすればぶつからない様になるんだとおもう。
ぶつかってレースを失う事が減るのは回りを良く見れるようになった結果として
付いてくるもんだと思う

>>244
そこなんだよね>>234の時の俺なんかだと「お先にどうぞ」って言うのも伝わってないし、
「これからバトルだ」っていうのも「どうぞどうぞ」って感じで噛み合ってない。
意思の疎通が完全に出来てないんだよね。
こんな状態でしかも数回しか対戦しない人と車もスタイルも違うのに、
レースレギュでは…とか併走権が…とか言われても遵守しようがないでしょうに。
実際昨日やったのがあまりにパレードラップだったし。みんな単独では速いのに誰も抜こうとしないと言う。
これは「レースゲー」としては違うんじゃないかと。

>>243
農業という職業及び農業従事者一般をさす訳ではなく、まして侮辱したりする意図は無い言葉です。
このスレにおいては、あだ名っつーかもう固有名詞ね。
何スレか前にね、まさしくこういう俺様レーサーな主張をする人が居てね、
「レースルールに従えない奴はレゲーするな」「自分はカートでそこそこ行った」と主張してて、
「午前中以外いつも張り付いてるな」と揶揄されたら「農業悪いか」と返してきたんよ。
（揶揄した人はそういう意図では無かったんだがそれは今は割愛）


あくまで固有名詞であって、並走権とかとは全然別の話。

俺ずーっとそんな感じでプロ(20)止まりだったけど、
イン開いてて並んでたら遠慮無く行く事にした。

競った相手から良いメッセージもらえたり、チャンピオンになれたり、
良い結果が出たと思う俺幸せ。

>>248
ワロタ、どうも。それで農業というわけですか。全く農業とは関係なかったですね。

>>249
なんか胡散臭い通販広告みたいだねw
〜したら私にもこんなにいいことばかりが!!って感じの。

最近の接触絶対厳禁な風潮に疲れたのか俺はもう
「当たる」ことは悪くない「当てる」じゃなければ笑って許そうが信条ですだよ。

いいレースは笑顔で楽しく、嫌な部屋は笑って流そうぜ。
所詮ゲームなんだからさw

てか、ホント大部分の部屋は平和だよね。
ただ、ちょっと大人しすぎて楽しめなくなってる気もする。

俺はクルマつくるのが楽しいからオンラインはこれくらいでも構わんけど…

>>252
>良いレースは〜
こんなの正直当たり前だよな。
何でこんな下らない言い争いを続けてるんだよといつ来ても思う。

お前らもっと気持ちに余裕持った方が良いよ

>>253
とりあえず農業が居なくなれば平和になると思う。

正味、接触されたらウボァーって感じだがそれ以上はどうでもいい。
別に死ぬわけでもシート失うわけでも無いし。

>>251
信条が漏れとそっくりでﾜﾛﾀ
当たったってだけならなんで「ｵｲｵｲ頼むよ〜w」で済ませられないのかね。
そこで
周り見ろやカスが!ド下手がオンしやがって→これは俺様が「レース」とは何かを啓蒙せねばならんな!
になるのかが理解できない。

>>251
最近、タイムが頭打ちなんでタイムアタックに専念していて、
オンキャリ走ってないんだけど、そんな感じなの ?
俺がオンキャリ走ってるときは、ガンガン攻めて
コツコツやりあい、たまに弾き飛ばしたり飛ばされたりして
「ゴメン」とか、飛ばした相手を待ってからバトル再開
とかしてたもんだが・・・

普段は、魚雷攻撃で俺をコース外に吹っ飛ばして
そのまま、何も無かったように走っていくやつに会っても
「まあ、えーか」ぐらいにしか思わない俺だが、
(そんなことで、キックしたり悪評送ったりしたことも一度もない)
以前、遅い車がコーナど真ん中でドリフト状態でコース幅を
半分以上塞いでて、しかたなく、俺と同じぐらいのレベルの
車が3台その後ろで並走してチャンスを伺ってたわけよ。
早く、みんなでこの車抜いてバトルやろうぜって感じで
無言の会話が成り立ってたのね。
で、その俺のケツにノーブレーキで「ドカーン」とやられた
時は正直「イラッ」としたな。多分、推奨ライン見るので
精一杯の人とかだったんだろうけど・・・
ソイツは何事もなかったかのように走り去っていった・・

遅い車に来るなとは言わない。
だが、「遅い人にも楽しむ権利がある」のと
全く同様に「全ての人に楽しむ権利がある」
というのは理解して知っておくべきだろう ?

この後、俺は仕事の都合でカキコできんので予め
断っておく。燃料投下してカキ逃げすまん。

>>253 農業がってわけではなく、
言ってもいないことを勝手に言ったことにしたり、
独自の脳内変換かまして叩く事だけが
目的のヤツが居なくなればと思うね。
相手の言いたいことを理解した(しよう努力した)上で
疑問や反論をするのは悪いことではないと思う。

以前に農業は自分に有意義なレスにのみレス返しますみたいなこといわなかったか?
そんなヤツにまともに疑問・反論ぶつけたところで議論になるか?
一方的に叩かれるヤツにはそれなりの理由があるもんだ。それがたとえ2chででも。

農業の人に行動がともなえば認めるけど、
口だけ達者でなーんにも行動起こさない人だからｗ

接触の話題もそうだが加害者が独自の論理で話すからおかしくなるんだけどな。

>>259
行動もしてるぞ！
住人のコンセンサスも得てない俺ルールをテンプレみたいにまとめて
勝手に貼り付けたりｗ

>>251
なんかのビフォアアフターに見えるけど、実際に体験したことなんだ。
相手を押し出すとかハーフスピンさせるとかじゃ無ければ、
コーナーでちょっとコツコツしてもいいんじゃないかな。

>>261
いや、そいう2ch内で吠えてるのは行動に入らないでしょｗｗ
前々から、実はForza2持ってなくてかき回したいだけの
ﾘｱﾙﾚｰｻｰ様じゃないかと思うんだよね。

>>262
なにかが吹っ切れると速くなるのはあるね。
漏れも接触恐怖症を克服してバトルを感じれるようになってから腕も上がった気がする。
まぁチャンピオン到達ｵﾒだけどそのレベル漏れ様が喰ってやんよww

もう俺クラッシュOFF部屋しか立てない事にするわ
駆け引きの楽しみは減るけど問題が全部解決するしな

このスレみてるとオン行くのが怖いぜ

>>265
自称上級者によると駆け引きを楽しむのが全てだそうだから
アシON部屋だの接触OFFだのでは解決しないらしいぞw

>>265　それは虚無だろｗ

ここ見てるのはプレーヤーの一割ぐらいだろう

>>266
あー、そう思わせる流れになってたらゴメン。
て何で俺が謝るんだかw

さっきも書いたけど、大部分は平和。
ちょっと気にしすぎちゃって大人しくなりすぎてるくらい。

たしかにたまにひどい奴もいる。
けど、２ch来てるくらいなら大丈夫w
嫌な感じだったらとっとと部屋出たらいいだけだし。

>>266
ヒント：工作員ｗ

>269
日本のFM2プレイヤーの半分以上はここ見ていて
ネトゲ板は更に上回っていると予想

>>263
そなんだよな。チューニングの話しとかはまぁまともなこと言ってるし、
レースマナーの話もリアルのレースのマナーとしては間違っては無い。
レース業界の現実は見えてない気がするけどw

でも、Forza2ってゲーム特有のセッティングの話しとか走り方の話が
全然出てこないのは何でかな？と。

マイナーな360でこうなんだから、PS3のGT5とかはもっと凄いことになりそうだなｗ

俺がホストの時は、ライン無し・TCS無し・STM無し・クラッシュＯＮ・ダメージシミュで作ってる。

その代わり、ルールを守らない奴は即キックしてる。
例えば逆走野朗とか妨害野朗。シケインショートカット野朗とかは、報告があればレースを捨ててでもキックしてるよ。
それはホストとしての義務だと思うからな。

まあ、俺が言いたいのは、
当てるにしても当てないにしてもVC付けてくれ
って事だ。
寂しいんだよこのやろー。

部屋入ってVC付き6人いたのに「こんばんわー」のあと無言だったぜ。
なんかしゃべれよ。
れも寂しいんだよこのやろー。

じゃぁ今晩おまいらと会ったら歌ってやるぜこのやろーw

>>275
レース捨ててまでキックは有り得ないだろｗ
レース終わってからキックしようぜ。まだ走れるのにレースを途中で捨てるのもマナー違反だ。

多分、このスレで当てられてどうこうって言ってる奴は大して速くないんだと思う。
最近はスタート以外でぶつかる事なんてほとんどないぞ。
遅い奴は冷静に見てれば簡単に抜けるし、速い奴は上手いからバトルしても当たらないし。

>>264
食われないように精進するよ。
まあたまに変な車乗るから勝手に下がるけどね。

俺なんかこんばんわーって言ったらヘッドセット壊れてるんじゃね？って言われたｗ
しかも本当に壊れてたぜこのやろー

寂しんぼ結構いるなw
まぁVCは訳アリでできないひともいるからしょうがないんだけどね。
あればあったで昨日であった直線で並走しながら「ふぉぉぉぉぉ」「ふがぁぁぁぁ」とか言いあって、
漏れをを笑わせてステア操作狂わせる罠を張ってくる二人組みもどうかと思うがw

>>282
何それｗ
楽しそうじゃないかｗｗｗ


ていうか、おまいらが言ってる程地雷部屋があるとは思えないんだが。
そう感じるのは俺だけ？

前にVCに気を取られすぎて盛大にカマ掘って以来つけていないｗ

>>275　俺も運営するときはそういう感じでやってる。レースは最後まで走るけどね。

>>279　上位の方はホントにクリーンなもんだよね。

女が居るとここぞとばかりにVCつける奴、正直に挙手しなさい

ﾉｼ

走行中ボイチャで喋ってる時、発話中のマークが上に表示されるんじゃなくて、
車の上に表示されてるタグの横に付ければ分かりやすかったのにな。

>>283
いや実際は結構タマランぞw
二人とも腕が互角なのかいたるところで並走しては「ぬぅぅぅ」だの「おおおおお」だの言われてみw
まともにレースなんて出来んよ。後ろから追ってて漏れは笑いを堪えられなかったw

「俺が勝てないのは、まわりが悪い」ってヤツいるね。

おめぇがヘタなんだよw

レーサーというのは孤独なものなんだな…

>>278
リクエスト曲考えておくから、さだまさし練習しとけよこのやろー。

>>288
そういう時は叫び返すんだｗ

>>291
親父の一番長い日ギター弾き語りはリアルタイムにレパートリーだぜこのやろーw
...歳がバレるなwww

ラインがクロスするぞー！とか叫ぶやつも居るし・・・

抜こうとするとコース外に押し出すような極端な人には即悪評、
逆にマナーが悪くなかった人にはガンガン良評送るから
もはや評価入れられる人に出会うことすら稀だ

>>293
償いで部屋の空気を澱ませてくれｗ
みんな暴走の虚しさで部屋がなくなるかもしれんが。

サイドミラーとかレーダー無い分、VCで前のクルマに注意喚起しながら走る人もいるね。
避けてもらえるパターンよりは閉められるパターンのが多そうだがw

加速、最高速だけ上げてる車の後ろ走ってて、ｺｰﾅｰで相手がﾐｽってｲﾝ開いたから抜こうとして並ぶとｲﾝ閉めてくる奴多くね?
で、接触すると文句言うんだよ。
ﾐｽったら譲るとかしてもいいんじゃね?
最近多い気がするよ

>>298　それ、どく必要ないし、そいつがキミに悪評入れてきたとしても
そいつは他の人から100票ぐらい悪評貰うと思うのでほっとけばいいんじゃん？
日本はそこまでレベル低くないから。

>>298
いやいや、前の奴から見たらまだ”並走権”は成立してないんだよwww
相手が閉めてきたら確実にぶつかるラインで抜こうとしたんだったら、
閉めてきたときに避ける準備くらいはしないと抜けないんじゃないかな、
現実的に。
気に入らないならとっとと悪評入れてその部屋出ちゃう方が精神衛生上いいよ。
泥棒に入られたく無かったら、泥棒はよく無いですよ〜って街角で叫ぶよりは
自分ちに鍵かける方が早いでしょ。

さぁまずは落ち着いてID抽出をしようNE!

並走券売ります

>>298
前がミスっててもイン閉められるって事は抜けるほどのミスじゃないんだろ･･･
自分の判断が甘いだけじゃないか？

まぁそういう時に文句言わせないために相手のライン一本はバッチリキープするのがいいんだよね。
あとからリプレイ見ればわかっちゃう事だし。

>>298　
イン閉めるのは悪くない。
ただミスった後に無理矢理ラインに戻ってくる人が問題。
ホントに横、後方の状況把握ができない人は困る。

>>298
ライン交差してアウトから抜けばいいじゃない
膨らんだら焦って内に切り返すなんてのはよくあることだし
冷静に相手の動きを見て抜いたらいいんじゃないかな

>>301
ごめ、誰がネタだっつってるのかマジわからんwww

前の人から見たら並走権はまだ発生してないっておいおいｗ

並ばれたら並んだままコーナー脱出してストレートでアドバンテージ取り返せなければ負けじゃんかｗ
まぁでもアウト側からブツけてももうどうにもならないんじゃない？自分がぶっ飛ぶだけでさ

>>308
あ、そゆ意味じゃなくて、
　前の人の「意識」からしたらまだ"並走権"は成立してないんじゃないの？
　そもそもそういう気持ちを持ってるかどうかすらわからんから、
　もっと気をつけないと自分が危ない目にあうだけ損じゃんか。
て意味で書いたんだが。伝わりにくい文章だったかな。スマソ。

念のため言っとくと、並走権て言葉はあくまでネタで、ここで確立させようとは思ってないよw

>>307
ネタとかじゃなくて、流れとIDを追ってくと農業以外に荒らしが居る。ちなみにこんな感じ
まず燃料投下、それに食いつく農業、
更に単発IDによる荒らしが加速、そして
無関係な人まで釣られる。
てかこの流れがあまりにも分かりやすすぎるのでかなり怪しいんだが…。
また個人的な予想だけど愉快犯にしては単発が多すぎるので、多分GKも紛れてる

>>283
少なくとも俺も見たこがとない
280戦してるけど逆走はおろか、高速コーナー突撃すらみたことがない

勝とうと思うから駄目なんじゃない？

勝つと思うな、思えば・・・負け〜よ♪　(美空ひばり／柔)

ジョゼフｗ

>>307
なるほど。了解した。…いや、まぁw

書き方が悪かった。305が書いてるように無理矢理ﾗｲﾝに戻ってくる。って書けばよかった
ﾃｰﾙﾄｩﾉｰｽﾞで明らかに後が速い時はﾐｽったら抜かれるって思わないのかね?

こーゆー事書けば農業か煽り認定されるの？

自分がミスってオーバーランする前にミラーに居た相手がどこ行ったか覚えてない
アルツな人なんだろうね。

まぁ故意なのかどうかわからんからなんともいえんな。
ついてなかったねとしか言いようがないわけだが。

とりあえず、ここで愚痴書くくらいならフレ同士でやるのがいいよ。

日本の全国民に平等に並走権を与えるべきだと思います

憲法第九条自民党改正案　日本国民は交戦権を永久に放棄し、並走権は此れを認めない。

>>311
逆走とわざと周回遅れになってトップ集団にぶつけて来る奴は一回ずつ会った事ある。
どっちの時も自分がホストだったから、さすがにキックしたけど。

オークションハウスお散歩中、突如画面がチェッカーフラッグの様に乱れ、ノイズ音が。
再起動時に赤リングライトが３つ付きました・・・。
一度復帰→レイヤーグループとカタログをＭＵに退避中、
またも画面に同様のノイズ、以降ノイズすら出ずレッドシグナル回復せずー。
箱・・・ゴールしちゃったのかな・・・orz
そんな俺には何だかんだでオンが出来る皆が輝いて見えるんだぜ？

>>322
ttp://www.excite.co.jp/News/society/20070706104000/20070706E40.011.html

アイスノンを結露防止用にタオルに包んで上から冷やせ。本体は横置きで！

>>323
この記事だと、無償修理の対象は故障してもいないのに故障ランプが点く
不具合に対してのものみたいにも読めるよね｡

>>323
あ、３年に延びたんだ。７月末で丁度１年になるから早く問い合わせしなきゃなと思ってました。
>>324
やっぱり空冷だけだと頼り無いのかな；もう少し気を使ってみます。
>>325
確かに最初そう読み取りました。いずれにしても早目に修理をしてもらって復帰したい所です。

みんなありがとう(ﾉA｀)しばらくスレや画板見て耐えるよ

実際のとこはカスタマセンタにでも電凸せんとわからんけどね。
今修理に出すとヒートシンクが新しい方に変わってるって噂もあるから、
いくらかは期待出来るんじゃないかな、と、勝手に思ってるw

修理そのものは早く帰ってくるみたい。
フレで火曜に出して木曜に帰ってきたってのがあった。

横置きの場合、底が熱くなるから、下に愛すノンがいいかも

３年間補償って全員だな…まぁ製品が原因で家が燃えたりすると全額製造者の責任になるし
発売から今までのアップデートで安全性・安定性も確実に向上しているので
そういうのも含めて取り替えますよってことなんじゃない？
ゲーム機の原価考えたらそっちのが安いもんな。

お、下は考え付かなかった。僕もやってみます。
地面から浮かせる事で両端からの吸気もスムーズになりそうですね。

俺はメタルラックに横置きで、エアコン吹き出し口から直風があたるようにしてるよw

>>328
おらティッシュ二箱を下駄替わりに置いてる

冷房全開＋直風はオーバークロックＰＣなんかにも最適だね。
水冷とかなんとか言うレベルじゃねーぞ！ってぐらい安定して回るようになる。

>>298
抜きたいの？なら相手がブロックしてこようがなんとしてでも前に出るんだな
それがレースだ

発売日からオフをやりつづけて、そろそろオンへ行こうと思ってるけど、人と走るのは初めてです。
こんなオン初心者でも遊んでもらえるのかな？

>>335
うぇるかむ

>>335
いらっしゃいまし〜
まずは、走りましょうw

>>335
もし、ド下手がいたら俺かもしれない
ガンガンやろうぜ！

CクラスRX7で走りこめば
鈴鹿で何秒くらいいく？

Aクラスチャンプ部屋がNSXワンメイクになっている現状について

>>339
2分16秒前後

>>322
赤３つはHDD関係ないんじゃなかったっけ？
たぶんデータは無事だと思うけど。

>>340
そういう部屋があるんだ。フレ部屋？それとも、全体に流行りってこと？実感無かったけど...
ま、勝つ為に最適解を求めるのも男のロマンだし、
そんな奴らにあくまで自分の好きなマシンで挑むのも男のロマン。

例えばもし誰かが無敵のコンチネンタルGTとか作ったら、一気に流行るかな？w
あくまで例えで有り得ない話しだけどwww

>>343
野良部屋。マジで実感なかった？
LAP２秒近く違ってくるから同じ部屋なのにその他の車使いとで二つ周回グループができる感じになる
さすがに周回遅れにはならないけど、GT500とGT300が同走するスーパーGTみたいな状況

NSXとてさしてかっこいいとは思えんけど、さすがにコンチネンタルGTワンメイクはありえないんじゃねｗ

確かにＮＳＸは性能はいいけど、それも結局は上手い奴が使ってこそだよな。
5秒台程度のへタレＮＳＸ使いをブチ抜くのが俺のジャスティス。

そういえばFORZA TVの注目のレースっていつ何を放送してるんだ？

Aクラスでフェラーリ512TRだと、
レース用タイヤを履かせて、
エアロの前後のバランスをデフォのままでダウンフォース最大にするだけで、
かなり速く走れるんだけど、
NSXもデフォのままで速いの ?

>>344
多いなってのは思ってたがワンメイクになるほどとは実感してなかたよ。。。
まぁ鈴鹿Ａ部屋ってのにあまり行ってないってのもあるかも知れんが

あ、こないだ鈴鹿Ｃがロドスタワンメイクになったことが有ったw
最初３人くらいロドスタだって、みんな俺も俺もって。
そゆのだと楽しいwww

やぱコンチネンタルGTでは流行りませんか。
んざポンティアックGTOが実は早いと（ｒｙ

>>347
デフォってのがどんくらいのこというのかわからないけど、Aリミットで組んだバランス型のNSXで
ファイナル弄って鈴鹿３秒台、ムジェロ５２秒台、セブ６秒台でコンスタントに周れるようになったよ
好きでのってるGT３はセッティング相当煮詰めてるけどベストLAPだせてもたいたい１、２秒落ち

速いってのもあるけど、重心の低さで目一杯踏んでもオーバーもアンダーもめったにでないから
乗りやすいってのが大きいなぁ

>>348
ワンメイクってのは語弊があったかもな
Aチャンプ以上を相手にトップ争いしようと思ったら今のところ選択肢がないっていいたかったんだ
ワンメイクの状況はレースとしては理想なんだけど、同じ部屋で好きで他の車で周回してる連中に
ちょっと気が引けてしまうのがなー

>>349
NSXが使いやすくて速いのは確かに認めざるを得ん。
育て上げたFDより２秒速い。大好きなFCより３秒以上速い orz
ホンダ好きNSX好きなひとはそりゃもう一択だろう。

さすがにアクセラをＡにあげてももう意味が無いしw、
マツダスキーとしては何で挑もうかねぇ…
フリーランの順位のとこにNSXで載ってるのが自分ですっげー悔しいんだがwww

最近Cでエリーゼあんま見かけなくなったから、
NSXもそのうちプレイヤー側が自粛するようになるんじゃないかな

>>350
最後の一行が同意すぎて全俺が泣いた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

俺もコンチネンタルGT乗ってみようかな

Forza2のマツダは、FCとロードスターのオーバーステアが強すぎるよね。
FCはもはや旧車の部類だからしょうがないとして(個人的には好きだから残念だけどw)、

今の型のロードスターでForza2のレース用軽量化(ロールバー入り)をやって、
こんなにオーバーステアにはならないと思うんだよなぁ・・

それなのにZの旧車の432Rとかだと、エアロをデフォの数値のまま装着だけで、
若干アンダーステアのかなり乗りやすくて速い車になるんだよねぇ

ていうか、昔の車のこと知らないんだけど、
Z432Rってこんなに現代でも通用するほど車体バランスが良いの ?

ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20070706/xbox.htm
Forzaとは直接関係ない話題なんだけど、これは素直に喜んで良いのだろうか(^^;;;

>>350
俺も悔しくて、フェラーリでなんとか自分のNSXのタイムを抜こうと必死なんだ。
でもあと0.4秒だけどうしても届かないんだぜ・・・・orz

>>353
あ、念の為言ってきますけど、遅いんですよ。
同じPIでエランが速すぎがバグなら、コンチネンタルGTの遅すぎも絶対バグ！www

でも実はチューンした時の反映具合とかすっげー素直だし、一度試してみると違う世界が垣間見えます。
あと、実はペイント面積が広くてwww

>>354
そなんだよねー。もうちょっとふんばって欲しい。
まぁFCはあんなだったけどw
当時は前215後235で乗ってた。ツレは前225後255だったなぁ。

Zはきっとあれですよ、高木社長の手が入ったシャシーなんですよw
（マジレスするとS30,31の方がS130よりZ31よりスポーティではあった気がする。
　もち、シャシー能力そのものは低かったけど）

ハンドル使ってる人いる？どんな感じかな？？

なんだよ‥ ヤンマガは海外にも輸出されてたのかよ‥
んじゃ、納得。

>>358　舵角補正が無くなっておつりが消せる感じです。
バトル中はその分無茶できますよ。
このゲームおつりが一番ウザいからね。
あと横や後ろはちゃんと見れる。

>>357
遅すぎバグってｗｗｗｗ
俺も普段Ｍ３ばっかり乗ってますから、多分、あんま変わらないですよ〜

>>345
５秒でヘタレはいいすぎ
少しNSXの力を過信しすぎてないか
速い事は速いが３秒なんて悩まないと出ないぞ

鈴鹿Ｂでビートルで暴れてるけど、流行る気配がないな。
今日もプジョーとＦＤをメコメコにするぜ。
あ、スティングレイはマジ勘弁な？出来ればスープラも勘弁してくだしあ＞＜

そういえば、Bクラスでビートルの速い人・しかも大勢居る、
未来警察ｳﾗｼﾏﾝな部屋があったな・・

直線番長も楽に抜いてるように思うかもしれないけど、
コーナーで苦労してるんで諦めてくださいなｗ。

コーナーを我慢しまくって、ストレートで爆発
ああ、Ｍだったんだワシｗｗ

>>345
ｺﾞﾒｿ・・今チューンをしなおしただけでろくにセットも出してないやつで簡単に３秒出た・・orz
どうやら過小評価してたらしい

>>364
その部屋いきたいなｗ
ビートルでどこまでタイム詰めれるものなのか。
ランキングはビートルでタイム出してるの居ないからわからんのだよ。
ビートル以外でタイム出してる人だったらわかんないからなぁ。

>>365
楽してるとは思ってないｗ
よくあんなタイムだせると思うよ。
ただ安定して9秒台とかだと無理過ぎるんでなｗ
プジョーが速い分にはなんとかなるんだかね、、、。

>>365
ウチはアメリカンマッスル好きなんで直線番長系の車使うこと多いんけど、
コーナーは我慢の一言だね。

コーナーで抜いていく他ユーザーを見ながら「今に見てろよ〜！ブチ抜いてやるかんな〜！」って。
で、ストレート前のコーナーで「よっしゃ〜！ウチのステージだ〜！」なんて調子に乗ってると、出口でアクセル踏込み過ぎて尻ズルズルで「あわあわあわ・・・」orz
直線速くても意味ね〜w

>>360
横みれたっけ？

>>369　じゃないとオンで遊べないし普通に困るでしょ？

右手の四つボタンのＹが後ろＸとＢが左・右の設定がある。
サイドブレーキは無くなるけど一瞬だけＲギアに落としてまた１速に入れれば
ほぼ同じ感じで走れるよ

>>360
レスサンクス
というわけで、通販注文してみたよ。ハンドル面白そうだよね

>>370
なるほど。別設定だと見られるんだ
サイド使ってないしそれに変えるわ

>>366
だろ？
ＡクラスのNSXは異常だよ。
最高のスポーツタイヤ履いただけで、他の車のレーシングタイヤ並みの安定度。
FORZAウイング付けただけでリアのダウンフォースのMAXが120とかがあり得ない性能。
余ったＰＩを全てパワーにまわせば300〜350kwの怪物マシンの出来上がり。
まあ、俺は一生使わないと思うが・・・

最近はＢクラスに降りて遊んでるが、Ａよりもタイム縮めるのが難しいな。
パワー不足をいかに速度低下しない操作で打ち消すかが鍵だね。

　　　　　　　　　 , -─- ､　　, -‐- ､
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　　 l、 |　|　 l　 / ／ ./ ./ 　 |.　 l　　| ./ ./ ./　| |./
　 　 ｌ、|　|　l　// /／／|　　 l　 /　/ /／／/ / /　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　 ｌ、l　|　/l//／＿/ l　 /　/／_|/_∠| /　| /　　 　 .＜　　ず　っ　と　NSXの　　 ＞
　　　 /⌒ヽ | ＼　`ｰ'　ゝl 　//　`ｰ'　／|/⌒v'　　　　　＜　　　　タ　ー　ン　！　！＞
　　　 | ｌ⌒l l|　　 ￣￣"/／|〉￣￣￣　 .|/＾_l.l　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　 ヽゝ(ｰ|　／|　　　´ ＼|　　　　　　 ll ),l'ノ　　 　 　 　　
　　　 　lヽ_ ／　 |　　 ┌───7　　　/._／
　　　　 .l／　　　| 　 　 l￣￣￣/　 　 / /　　 ,ノ!
　　　　/ 　 　 　 |..　　　V´￣∨　　 ./ /,.-‐'"　.|
　 　 ./ 　 （;;） 　 |＼　　 `ｰ‐'´　　／ / 　 　 　 |
　 　 |　　　　　＿|＿＼ 　 　 　 ／| ./　　　　　 |
　 　(| 　 ,.-‐'"　　　 |　＼＿_／　 .|/　　　　_,.-─;
　　　|／　　　　.（;;） |─────┤ _,.-‐'":::::::::/
　 ￣　　　　　　　　 |::::::::::::::::::::::::::::::|＾l::::::::::::::::::

そんなに速いのかNSX

まあ、SクラスのサリーンとメルセGTRといっしょだな。
あれらのダウンフォースもありえない。

何故、レースゲームやってて速い車に乗ったらいけないのか。

>>377
今のところ速いと言ってるだけで別に駄目とは言ってないと思うぞ
少し早まりすぎだ

うん。速いから厨っていう空気は、このスレからは消えてきた気がする

俺なんかはNSX以外を使ってるけど、
最速のタイムを叩き出してくれる人が部屋に居てくれた方が、
目安になるから、なにかと都合が良いです

>>377
誰もダメとは言ってないだろ。
ただ、なかなかタイムアップしないとする。そこで選択を迫られる訳だ。

今の車をどう速くするかセッティングに頭を悩ます人間

安易にタイムを伸ばせる高性能な車に乗り換える

君はどちらの人間だい？

>>378
確かに早まった。

>>380
簡単に3秒出た人がいましたが、鈴鹿A3秒台は100位以内に入れるようなタイム。
そこまで出せるような人は何乗っても速いだろうと。
自分の好きな車で楽しめている方のようですが。
性能の高い車（Elanはアウトｗ）は必ず存在するんだから、スレで自分の主義を主張するような事か？と思ったので書いてみた。
…うん、うまく文に出来てない。

>異常だよ。あり得ない性能。
というのが嫌だっただけだな。噛みついてすまない。

>今の車をどう速くするかセッティングに頭を悩ます人間
>安易にタイムを伸ばせる高性能な車に乗り換える
どっちも！
クラスでメインとか特に無く、好きな車のセッティングを出してる。
たまにランキングを見て好きな車と同車種で上がいなければ嬉しいな。

速い車に群がるのはリアルでは当たり前なんだし、全然悪くは無いと思うよ。
ただ、レースのマナーとかリアルの常識を守れないようなユーザーが自分の都合の良い「リアルでは当たり前」って部分だけを主張するのはどうかとも思うがなw

>>376
Sだと確かにその2台は扱いやすいけど、他の車でも頑張れば同じくらいのタイム出るな。

Bクラス、S2000がけっこう素性が良さそうだよね
無限のが速いかと思ったけど、
素のS2000も標準タイヤのままでコーナーを余裕で走れる上に
エンジンをイジれて音も楽しめるから、
今日はS2000のセッティングに取り掛かってみた

地域レベルってどうやったらあがるの？

はじめての対戦・・
いざはじめるとみんなぶつかり合いとかして萎えた
まじめに走ってる俺が馬鹿みたい・・・

ガッツリ追突されたあげくに「こいつブレーキ早すぎ！」ってボイチャで延々まくしたてられた俺よりまし

そんなこんな一人でタイムアタックやってるけどこれはこれで面白いね
研究用に他人のリプレイずっと見てて思ったんだけど
ランク上位に入るような人は車に自分のブログやネットショップのアドレス描いたら
本当に宣伝になるかもね

>>386
もしかして、エキシ行った？Liveスレでハチャメチャバトル提案してた
レースあったから偶々そこに紛れ込んだのかもよｗ

キャリアでまともにやりたかったら自分で部屋立ててまたーり部屋ですと告知したらいい
変なの紛れ込んだらキックしちゃえばいいんだし

>>386
いったいどこの国の部屋へ行ったんだ・・?
マイナスイメージは早く打ち消さなきゃダメだから
とりあえず日本へ戻るんだ

おーばーすてあ番長の俺が、そんなマイナスイメージすぐに打ち消してやんよ !

今日も少し対戦したけど、キャリアはやっぱり理解がある人が多いので良いわ〜

>>388

うん、ｴｷｼ
それとキャリアのD専用でエランばかりのレースで
一週目はみんな俺の後ろについてくるの
で、2週目からよってたかってぶつけてきて、おれ涙目　w

こえー　w

>>393
そこはそういう遊びをする部屋だったんでは？ｗ

アシ無し鈴鹿PI700以下北米1976以前とか立ててみる。
走行会気分で適当に。
VCで歌う人も歓迎。

相性が悪いのか、たまにやたらとフリーズする部屋あるんだけど俺だけ？

エリーゼうぜえｗ
制動距離短杉ｗｗ

フフフ、殆ど人いなかったけどオワタ。
旧車は難しすぎる…。

今、Aクラス鈴鹿(全アシ有)の某部屋、ヤバい。
たぶん誰かにブツけられたんだろうけど、
「テメェーいい加減にしろよ!!」
と突然ボイチャで絶叫・・

怖いよぉ

8人居たのに、今見たら部屋が消滅してたw

痛車が買いたくて、少しでも効率あげるためにアシストはずし始めてはや数週間
気が付けばATとライン以外全オフできるようになってたわ
ホント痛車パワーはすごいな

>>398
旧車でもエアロがあればかなり乗りやすく出来るけど、
そのエアロ無いのが結構あるからねぇ。

消滅してなかった・・満杯になってる

>>395
うお、俺の為みたいな部屋がたってたのか…今帰ってきたとこだorz
ま、どっちにしてもさっき買って来たMA-700のセッティングするつもりだったけど。
これで後ろの敵車が感じられるようになったらいいなぁ、とw

BS朝日、金曜深夜0:15〜0:45（関東ではタモリ倶楽部の裏）に
「スーパーカーと暮らす」という番組やってるんだな。
シリーズの再放送なのかな？

今週は最後のとこしか見られなかったけど、
今回がトヨタ2000GT、来週がランチア・ストラトス。
ストラトスなんて、日本国内にユーザーいるんだねえ。

>>405
毎年冬鈴鹿のﾗﾘｰﾌｪｽﾀに練馬ﾅﾝﾊﾞｰのｽﾄﾗﾄｽが来る

間違えた。BSジャパンだ（テレ東系）。
カーグラとごっちゃにw
ストラトスは前回のカーグラにも出てた。エルバ島ラリー。
こっちは日曜お昼に再放送。

BSデジはSuperGTもあるし、
クルマオタには地味に嬉しかったりする。

>>406
いるとこにはいるんだねえ。
実は俺も練馬エリアだが、さすがに見たことないな。

オーナーズクラブでは49台ということになっている。
関東圏に20台と中部北陸圏に20台、あとはばらばらと。

>>399
あれ、Bクラスでもさっき似たようなことが・・・。
デジャブ？

ランチャはレプリカもけっこうでてるからなぁ
しかも出来がいいのがおおい
たとえば、こことか

http://www.atakaeng.co.jp/

>>399
「360のオンてキチガイ多過ぎだよ」って
リアルフレに言われたよ
「ゴッサムの方が自由でおもろいわ、Forzaは窮屈でおもろない」とさ。

さすが週末、誰も来てくれないかなと思ってたのに、
アシスト無しBクラス鈴鹿を作ったら、3人くらい来てくれた

しかし、アシ無しでも速い人は速いなぁ・・
NSXの人とかメルセデスの人とか、速すぎてすぐに視界から消えちゃうんだもんなぁ
メルセデスの人、重量車なのによくあんなタイムを出せるよね、
素直に驚きましたw

>>411
自分本位な走り方をしている人がマルチに大勢いて平気な顔で走ってるぐらいだし、非常にオープンだと思うがw

スピンモードに入った前走者をかわそうとして自分が壁に突っ込んでエンジン真っ赤・・・

いやー何があるか分からんからこそレースは面白いね
仕方なくリタイアしたけど・・・orz

>414
Forza2で、前の車へオカマほらない為に
躊躇せずにアウト側のコウクリートウォールとかへ、全開のまま突っ込むクセがついちゃったんだけど、
これ、リアルでうっかりやっちゃったら怖いよね

俺即死しちゃうお

前の車（おれの車）フラフラしてムカツク

って言うな！！

いいケツしてんだろ？

って言ってやれ！

>>417
それは掘ってもいいってことだよな？そうだよな？

>>415
なるべく両者無傷で抜けられるように努力してるんだけど
やっぱりどうにもならないときは自ら壁へ・・・確かに考えてみたら非常に恐ろしいことだ

>>409
それってタグに動物の名前が入ってる人じゃない？ｗ

>>420
さぁ。一々覚えるの面倒だからなぁ〜。

さて、一服おわったから、またアシ無しBクラス部屋たててみよかな
俺・万年ビリ番長だから、みんなポイント稼ぐチャンスでっせ・・

もうキャリアはフレだけでやる方が楽でいいわ

今日もぶつけたりぶつけられたりしながらも楽しめたぜ。
ぶつけちゃった人、わざとじゃないんで許してね＞＜

FRDの車のエンジンRWDに換装すると面白いね

サス設定変わらないからクルクル回るw

鈴鹿Aで試しにNSX乗ってみたら本当に速くてﾜﾛﾀ

試しにアシ無しAクラス立ててみたら、けっこう人が来てくれたのに、
うっかりダメージONにしてたよ。ごめん。

ネットランキング1桁の人が2人も来てくれてビックリしたよ

ﾌﾌﾌ‥もちろんリプレイ保存させてもらいましたw
たっぷり研究させてもらうお !

あと、せっかく譲ってくれたのに素早く抜く事が出来なくて、申し訳なかったです
ごめん、俺・抜くの下手なんですよ Orz

ﾋﾞｭｲｯｸのﾘｰｶﾞﾙ(って読むの？)ってあるじゃん？あれのさタイヤ幅を最大にするとリアが445だか465だかになるんだけど…バグ？見た目がとんでもないぞ。
そんな車、他にもある？

>>428
245→265の間違いじゃないの？

誰か言ってたけど、俺も車選択画面でフリーズするようになってきた。ソート機能
を使う場合もあるが、ペイントの有無が分らないし不便。

ブログの人、担当はずれちゃったんだなぁ

>>430

盤面にすり傷が増えて無いか確認！
それか今の季節、熱が原因ならアイスノン攻めが有効だが
特定の場所で落ちる＝ディスクの傷っぽい。(それか再現性のあるバグとかね)

傷の原因がなんだかは解らないが箱○で２日ぐらい遊んでると
１００％ディスクが擦り傷だらけにされる。友達のうちでもそうだったし、
もうこういうモンなのかなと・・・

動作中本体を動かしたコトも一度も無いし横置きだがあらゆるディスクがもの凄く傷む
その度にディスク研磨機を出動させて何とか遊んでおります。
これももうこういうモンなのかなと・・・

でもまぁ最終的に傷つけられちゃうから箱○でＤＶＤとかは見たくないよね。
ゲームだったら傷ついても削り出してデータが読めればおｋだが
オーディオビジュアルってそれだけじゃないというか
音質がどうとか画質がどうとかはわからんがとにかく精神衛生上よろしくない。

限定版ＤＶＤを箱○で再生するのは羽賀健二に高校生の娘を預けるようなもんだ。
ハートブレイク(傷だらけの青春)

>>432
もしかしてコアシステムか？
だったらサムソンドライブだから凄くキズが付くらしい
ｻﾎﾟｾﾝに言えばドライブごと交換してもらえるからキズが付くという心配も無くなるのでは？

>>430
選択画面表示してからすぐ動かすんじゃなくて、ちょっとづつ動かして
DVDの読み込みより早く動かないようにすれば、防ぐこと出来るよ。

初期版なんだが、友達の含めてハズレなんだろうな恐らく
水道用極細パッキンをディスク中心部の透明部分に張って浮かせて使うと１ヶ月ぐらいは大丈夫
それ以上の厚みをつけると今度はディスクが回らないみたい。
本当はゴムだと何処かに擦った時の制動力が強すぎて部品を破壊しちゃうかも知れないので
いまからやるならシール系がいいかも。

地域変えるとレベルってどうなりますか？

>>436
今のところ変えた事はないがレベルは引き継がれる
一度変えると次に変える時に必要な金がアップするからむやみに変えないほうが無難

>>428
リア435まで広がるよね。
まだ他ので見たこと無いw
スポーツタイヤで最大幅にして、軽量化も最大にやったらだいたいＢクラス上限。
夢のコーナリング重視アメ車が作れるぞwww

>>437
ありがとうございます！＾＾

おまいらお宝リプレイいくつ持ってる？
まじ、お宝動画はすりきれるぐらい見てるよ

「すりきれる」って表現ももう死語だよな・・・orz

>>437
ここでむやみに変えてエライことになった俺が登場
痛車作って稼いでなかったら引退してたかもな・・・w

時速700km/hで大空へすっ飛んでいく動画は大事にとってるｗ

>>433
俺のは初期だけど同じように傷が付きやすいよ
サムソンドライブ以前も問題かも
出し入れしている時に開け閉めがスムーズじゃなくてガタガタしてるからその時に傷が付いているのかも

ハンコン買ったものの、無精してパッドでしばらくやってたらハンドルの感覚がなくなっていた。
数時間格闘してそれなりになるモノのパッドのタイムが一向に抜けないので、
今度はパッドに戻してやってみたら見事にこちらの感覚もおかしくなっていた。

＼(^o^)／

>>429
やってみりゃわかるよ。
>>438
幅435だったね。すまん。デカくて邪魔な車を作ろうと改造してたんだが、あのワイドっぷりは笑えたよ。今見たらｽﾎﾟｰﾂで幅最大のB上限にしてあったわ。

>445
あるあるｗ
自分はもうオーバルで遊ぶ時以外はハンコン使っていません･･･。

>>446
実は俺の鈴鹿ＢでのFR最速車だってーのは内緒だw
デカくて邪魔…その目的ならコンチネンタルＧＴマジでオヌヌメwww

動画収集して気付いた事
スタート前にテレメトリでキャンバー、空気圧見れば吊しか本気マシンか分かるよね
気づいちゃったわーいわーい
たまに、ここでこのライン？って思う事あるよね

空気圧ってどう調整すればいいの？？？

>>450
自分で少しずつずらしていって試すのが一番

>>449
挙動乱して変なラインつっこんだり
バトルしてて、変なラインとることもあるが

どういう場合なんだろか

CPUのような毎回同じラインはどうやっても出来ないぜ…

スプーン出口でリアが流れて失速するときだけ
リアの空気圧をちょっと下げてる

>>452
自分の事なんだけど、バトル中並んでないのにイン開けたり
でもまぁしょうがないと思ってるよ
バトル中だと後ろ、横、前の前の車の動き、前の車のブレーキランプとか兎に角忙しいからね

ファイナルラップなのに負けてるから焦ってるのか、前を走っている人がバランスを崩すの解かってるのに、無理矢理コーナーに突っ込んでくる人が多いよなぁ。
さっきも当てるなと加害者の魚雷がVCで怒り出す始末。週末は流石に地獄だぜwww

タイムアタックじゃないから
インをつく丁寧な走りはあんまりしてないなー

無論、後ろに誰かいるなら、
それに応じた走り方になるが…

>>455
ファイナルラップこそ、多少なりとも強引に
仕掛ける方も守る方も。
リプレイでwktkできるような走りを心掛けr(ry

魚雷はなしだけどw

はやく仕事終わらして参加してぇ

発売１月以上経った今でも、当たった当てられたでVC使って怒り出すような奴は
間違いなくいつもそんなことやってるんだから、オンの浄化のためにも
そんな奴晒しスレで思いっきり晒してやればいいよ

それが「加害者の魚雷」ならなおさら

>>457
そういうの初心者にプレッシャー与えて悪い方向にいくぞ

>>450
ttp://www.billion-inc.co.jp/lecture/no4.html

>>458
いや当たった当てられたで「VC使って怒り出すような魚雷」なら晒してやれって話

わざとじゃない接触なんて初心者でもベテランでもあることなんだし
そんなんでいちいち晒す必要は無い

>>450
鈴鹿3周くらいなら、1.72くらいかな。

周回数が多いほど空気圧を下げておく

テスト走行・フリーランでは、最低10周とか走るから、
1.65以下に下げておくといいかもね

車重によって違ってくるけど

>>458
既に走行マナーのあるマトモなレースゲームじゃないというか、今後も普通にディストラクションダービーだろうから、もうやりたいやつがやりたいようにやりゃあいいんじゃない?
自分が楽しければオッケーとか、自分は良くても他人は駄目みたいな考えのプレイヤーが多いじゃん。多すぎてもうどうにもならん気がするw
晒しスレも動画すら添付されてない現状では信頼性皆無で全く意味無いス。

>>461
僕は今はFF使ってるんですけど、タイヤの温度がどうしても前だけ上がっちゃいます。
どう頑張って調整しても前だけがとても熱いんです。
思いっきりリアの空気圧を下げた方がいいのかなぁ・・・

ファクトリーレースのGT２をやったが、あれほど扱いにくいマシンはなかったな。
思わずコントを叩き付けようかと思ったくらいだ。

>>463
多かれ少なかれフロントはリアに比べて加重がかかるもんだし、リアよりフロントの方が高温なのは普通ですよ。

ていうか、
何週目にホットラップを狙うか ? によって空気圧は変えれば良いのかも

2周目とかで早く走りたいのなら空気圧は高め。
周回数が多いレースで後半に速く走りたのなら空気圧は低め。

FFは、一番加重のかかるフロントで駆動と操舵をいっしょにやっちゃってるからなぁ・・

空気圧の調整とキャンバー調整だけで、ライバルと1秒くらいの差とかつきそうだよね

>>463
前後のタイヤの熱に差が出るのはしょうがないよ
特にFFは加速減速コーナリングとすべてを一括でやってるからすぐに熱上がる

PCでプログラムを大量に起動させて負荷かけてるようなもんさ

FRはデュアルコアってことか！

FR・MR・RRが乗りやすいと思うんだけど、
このゲームで使ってる人が少ないのはなんでだろ

コーナーから立ち上がる時にその手前の部分で
自由自在に向き変え出来るメリットは大きいと思うんたけどなぁ

FRは慣れないとスピンするからじゃね
MRはNSXとかエリーゼとか多いと思うが
RRは・・・・

>>465-468
有難う御座います。やはりＦＦでは前のタイヤが熱いのはしょうがないんですね。

だんだん慣れてきたので、今日からＢクラスで走ろうとおもうんですが、オススメのＦＦってありますか？
なんかプジョーが速いみたいなんですが・・・
今の候補としてはゴルフかプジョーか・・・・ミニクーパーもいいですね。
上の3台だったら、やはりプジョーがいいんでしょうかね・・・

FFは詳しくないんたけど、
プジョーが速いって話し聞いたことあるからプジョーでいいんじゃないかな

始めの段階でなるべく
セッティングをデフォのままでも速い車に乗っといた方がいいと思う

初めに素性の悪い車に乗ってしまうと、
正しいライン取り＆セッティングの方向性を見誤って
地獄のループにはまってしまう恐れがあるから

俺みたいね・・

>>472
無限インテグラかプジョーかゴルフあたりがオススメ。
勝ち狙いのマシン選びしている人が大半だし、ランキングのホットラップみて遠慮なく速い車を選ぶと良いよ。

旧Zが、後ろのエアロだけ付けたらオーバーステアが消えたから、
もしやと思って、

ロードスターでエアロを後ろだけ付けて、
ついでにリアのバンパーも付けてみたら、
オバーステアは消えて劇的に乗りやすくなった。

考えてみれば当たり前なんだろうけど、
今頃気がついた俺がｱﾎ‥

筑波でバトルになると手が震えるw
筑波は幅せまいから並ばれるとレーンキープしながら(脳内でセンターラインをひく)
サイドイドbyサイドで１週とかねもう体が湿度100パーセントになるわw
勝負するのは第一コーナーになるんだけどインに居たらブレーキ遅くしてクリップを奥にして
アウトにいたらイン締めないで一台分空けてクリップ
するとラインクロスしてwktkリプレイ出来あがり

たまに2位以下で凄いバトルしてるから第一コーナー抜けてトップ独走が一番ツマラナイね。
一位の人はリプ保存しないんだなと思ったね。
んで俺は鼻をﾌｶﾞｰﾌｶﾞｰ鳴らしながらリプレイ、オカズに白い飯食べてるわけだ。

ロードスターに、後ろのエアロとバンパーだけ装着して、
セッティングをデフォのままで試しに本気走りしてみたんだけど、
乗りやすくなったってレベルじゃなかったw
この車体の軽さは武器になるね。
これ・・速いわ・・

>>476
実際の筑波と同じような感じになるんだね。
ていうか、ヘタレな俺なんかはForza2の筑波の観客席から観戦したくてしょうがない。
筑波は観客が楽しめるコース

>>477
ロードスターは戦力にならん気がするけどなぁ
Bだと10秒安定、Cだと16秒安定しないとちょっと速い人来たら終わるし・・・w

みんなForzaしながら何聴いてる？

エンジン音

ここで筑波動画ですよ

実写１：http://www.nicovideo.jp/watch/sm504574
実写２：http://www.nicovideo.jp/watch/sm511678
実写３：http://www.nicovideo.jp/watch/sm376479

Forza2：http://www.nicovideo.jp/watch/sm405062
Forza2：http://www.nicovideo.jp/watch/sm431612
Forza2：http://www.nicovideo.jp/watch/sm565279

日本車で一番速いのはどの車ですか？
Ｒクラス以外でお願いします。

NSXで決まりでしょ

早い、なんて定義があいまいすぎる
最高速度が速いのか
加速が早いのか
筑波が早いのか
ニュルが早いのか
それぞれまったく別の車になってくる

>>476
対戦慣れしてないと俺も手震えてたな・・
タイムアタックばっかりやってるとそうなる事に気がついたんだが
いわゆる、ぷるぷる病　俺は対戦重視になったので完治済みだが

スープラいじって鈴鹿Aのフリーランで２分５秒７までいけたんだけど
オンで使ったら、誰かのケツについてる訳でもないのに
６秒台しかでないぜ

ﾌﾘｰﾗﾝってﾀｲﾔ磨耗なしじゃなかったっけ

>>487
ごめん。ずっとフリーランやってたからフリーランのゴーストと
思っておいかけてたけど、アーケードでだしたタイムのやつだった。
どっちにしろ安定して５秒台だせないと勝てないや（´・ω・｀）

フリーラン何周走ってもタイヤの感触変わった記憶もなけりゃ燃料切れしたこともない

オンラインで走ると、どうしてもハンドルこじって
余計に切り過ぎすぎちゃうんだよなぁ
俺の精神が弱いのが原因でオンラインだと2秒ほど遅くなる

>>478
対戦はグリッド順もあるのでタイムだけで判断できんよ
10秒や16秒なんてクリアラップ取れても簡単には出ないし

>>491
グリッド順も考えての話
ロードスター速い速いって言われても、速い人が居るゲームで追い上げor逃げ切りができる車だとは到底思えなかった次第
もちろん乗ってて楽しい良い車だとは思うけどね

あと、9秒や15秒が簡単に出ないってのなら分かるんですが、それなりに速い車を使えばB10秒台やC16秒台は比較的簡単にでると思うんだけど

特定車種は・・・でしょ？

俺がやられて怒らない範囲の改善案としてはやっぱりウエイトハンデかな。バトルの為のオンラインだし
タイムアタックしても鈴鹿だと立体交差でスリップストリーム使った判定取られるっぽいし
タイム出す事にそれ程意味は無い。

その代わりウエイトハンデつけたまま５周以上で勝つと賞金がもの凄いとか。
それこそもう桁一個増えるぐらい。

でもまぁしばらくやってるとお金は殆どいらない事に気が付くんだけど
スコアが大量に入る事による高揚感みたいなものがあるのは確かなワケで

>>493
最初から仮想敵として特定車種の話をしてるつもりなんだけど、そもそも特定車種っていっても結構あるし、実際に多くの人が普通に使って逃げ切りor猛追撃してるよね?
そんなガチプレイヤーがいる状態でロードスター使ってどうにかなるものかねって思っただけですよ。
タイムの話はそれに付随してるだけ。グリッド云々って行ってる人もいたが、それって車の性能じゃなくて展開勝ちしてるだけだと思う。
上にも書いたが、別にロードスターが悪い車って話じゃないし、誰が悪いって話でもないんであしからず。
まぁ、平行線になるだけだろうからこの話題について俺はこれで終わっとく。

そういや"展開する前に終わっちゃう"レースってのも結構あるな。

せっかく、アシ無しAクラスで感じのいい部屋だったのに、
俺の体力の方が限界に来て、残念ながら離脱
さすがに空腹のまま3時間ぶっ通しはキツかった・・

ていうか指が痛いのです

>>494
俺もまったく同じコト考えてたw

　　　　　　, -───-　、
　　　 _／ 　 ＿＿____　　 ヽ,
　　 ノr'´　r´-──- ,｀,　 　.',　　 　　　
　　 /　rｲ/,__,λ　ｲ,__,ヽヽ,.　 i　　　　 　 　 ___
　　 ﾚゝﾉ.irｒ.=, ヽ/ r.=t,イｲ　ﾉ|　　　　 　ロドスタ (_ノ )
　　　'ｲﾉoﾟ ￣ """ ￣ﾟoﾘ 　　.i　ﾎﾟﾛ
　ﾎﾟﾛ　ﾉi人. 　(￣)　 ,.ｲ ./ 　ｲゝ　　 　　十___ 　　　　　,　___
　　　 (.ルｲ｀i ｰ,r__,イt、ｽｲﾚノ　　　　　 　i　 ´　　、_i_　|　　´
　　　　　　,ｒ/⌒i、,i⌒ヽ,ヽ,　　　　　　 　 ﾉ ｀ｰ-　(_メ ,) ﾚ ｀ｰ-
　　　　　く「｀ー´T｀'ー'´i　,ゝ
　　　　　 .i　　 　|　　　　iｲ　　　　　　 　ﾉ￣ﾉ
　　　　　　!、___,人,____ノノ　　　　　　 　 _,ニiニ!_　-|-__　　十　ヽ i　 、　_＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ￣i￣　 ´|´　｀)　/ _i　　|　 ヽ 　 /、、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｀'　 　 　' 　 ´　　(ﾉヽ　ﾚ　　　 !,_

↑こういう痛車系ロードスターが作られる予感・・・

おまえらDiRTもおもろいぞ

http://www.codemasters.com/dirt/index2.php

>>501
今夢中にやってる
ﾊﾝｺﾝでやってると
ほんとﾗﾘﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのようにせかせかﾊﾝﾄﾞﾙ動かしてる自分に
萌え〜!!



なつかし

なんでおまえら、鈴鹿とかで約2分ほどもの長時間、
まったくミスせずにあんなに走れるの・・?

けっこう研究したつもりなんだけど、
速いおまえらと遅い俺との決定的な違いが判ったわ

オンラインへ来てる奴の8割くらいは、たぶん異常な集中力を持ってるんだわ

単純に走ってる回数じゃね？
ほかのレーゲー含め何百回走ってることか

リアルであればあるほど、ゲームによっての「コースの感じの違い」が無くなるからな。
他のリアル系レースゲームで鈴鹿を走り込んでる奴は、いきなりＦＯＲＺＡに来ても十分速い。

俺はレースゲームの鈴鹿ってファイナルラップ以来だから遅いんだけどなｗ

GT4でニュルと鈴鹿を走りまくってたからコースの攻め方は充分すぎるなｗ
グリップの違いとかで走り方が変わるだけだな

オン使用率の低い車だと賞金ボーナスが付いたりすると面白いかもしれないな。

俺はもう金は要らないけど…。

まずPIの見直しをだな、、、

どれくらいの確率でラグに遭遇してる？
なんか今日は多かったな。
自分は光なんで問題ないと思うけど、無線LANなんか
の人だとラグ大臣になってるんだろうな

国内はまずラグないね
国外プレイヤーは基本ラグるから国外部屋はいかないようにしてる

>>503
2分ずっと集中するのは、そりゃ誰だって大変
鈴鹿をどこもかしこもフルで集中してるわけじゃない

タイムアタックなら話は別だけど、オンライン対戦なら
ストレートじゃボーっとしてるし、S字〜逆バンクはリズム感覚でクリア、130Rは速いクラスじゃなければそんなに難しくない
となると、集中するのは大体コースの半分ってことになるべ？

免許取り立てだと最初は慣れなくて気が疲れるけど、慣れればそんなに疲れなくなるのと同じことだよ

抜く時に当たり前のように魚雷する人が居て、
(リプで確認したけど速いタイムで全周回まわってたから初心者じゃなかった)
ブツけられた人からどんどん部屋から出ていってしまうから、
フルだった部屋があっという間に過疎ってしまったんたけど、

部屋作る時は、接触判定無しのレギュレーションにした方がいいのかな ?

リプレイみればすぐわかるけど上位の奴だって完全無欠の走りをしてるわけ
じゃないからね。致命的なミスがでない範囲を知ってて、ひとつひとつの
ミスの幅を小さくまとめているってだけの話で。

それがむずかしいんだけどなー

>>510
3部屋連続でラグに合ったよ。日本の部屋で。
もしかしたら自分が原因かも。でも今までこんなことなかったし。

>511

130Rが近づくとあまりの緊張に
胃が痛くなってしまうのですが‥('A`)

>>512　あなたの考え次第ですね。俺がホストなら一度注意して話をきいて
それでもだめなら、ぶつけている人に出て行ってもらいます。

>>512
接触無しはただのTT状態だからやめといたほうがいいだろうなというのが個人的な感想
ま、ためしに立ててみたらどうだろう？
気に入ったほう使えばいいしね

>516
俺が万年ビリなもんだから、
TOPグループで起こってる事態をまったく把握できなくて・・
やけに前方でオーバーランしてる人が多いなぁと思った時に
部屋から出てリプレイを確認してるもんだから、手遅れなんですよね・・

とりあえず、ダメージ無しのレギュレーションを入れてみようかなぁ

ダメージ無し意外と快適だぞ
常勝してる奴は定期的に弾かなきゃならんけど

ところで、マスタング系のステアちょっと切るとすぐ後ろがズリズリ
いっちゃうのはどの辺弄ればいいのかな？

>>515
胃薬飲んどけｗ
まあそれは置いといて、Dクラスとかで走りこんでみたら？
あのクラスなら全開率高いから、それでコーナー進入の感覚を覚えられると思う
腕がどうなのか知らないけど、四駆も扱いが楽で良いと思う
あとは徐々にクラスを上げて適応していけば大丈夫でしょ

>>518
俺が部屋立てるときはアシ：全オン、ダメージ：外観のみ、接触：デフォルト
でやってる。周回数は3〜4で。
ダメージは無い方が遠慮なく走れるし、ラグってる人が入ってきた場合でも
被害最小限に食い止められるからいいかなぁと。
周回数は長めにしておけば、接触しても復帰して巻き返しはかれるし。

>>519
俺の場合は3レースぐらいしたらコース変えるようにしてるかな。

ダメージありだと、故意じゃなくてぶつかってそれで終了ってこともあるしな。
最後まで走れる外観のみがいいかんじだ

>>522
ダメージありはありで緊張感があって面白いんだけどね。
ただ、緊張感ありすぎて速い人が居ると怖くてすぐ譲ってしまうチキン野郎
なのでやっぱりダメージ無しが好きだｗ

オンもオフも最近はダメあり部屋にしかいなかったせいか完全にしみこんでしまったｗ
ってなわけで俺はダメありが好きだね
でも今日はゴール前でせいだいにミスっちゃって4300円くらいの賞金がたったの700円にｗｗ

オンに嵌るとオフが遅くなって
オフに嵌るとオンが遅くなる

ってことない？俺だけかな

だめだ、Aクラスだと譲られてもどうやって抜いていいかわかんないや‥
ストレートならなんとかなるんだけど、
コーナーで突然譲られると、
「ちょwおまww俺抜く勇気ないって!www」
ってなっちゃう

さっきのRX7の人、ｽﾏﾝ、俺フェラーリだったんだけど、
何度も譲ってくれたのに俺が汗ってオーバーランしたりして
スムーズに抜く事が出来なかった・・

>>526
多分譲ってくれた相手はアウト側に居るんだろうけど、そういう場合相手の車の位置は
把握してるわけだから、そっちは見ずにコーナーの先を見て落ち着いて走ることに集中すると
変に焦ることも減るはず。

ライン譲ってくれたから、
「よっしゃ! 俺が先行してスリップストリームでおまえをTOPグループへ案内してやるぜ!」
といくはずが、

ライン開けてくれた事に動揺して
俺がアクセル踏み込みすぎてスピン、ｸﾙｸﾙｸﾙｰ回ってそのままコウクリートウォール
へ激突って感じなんです

たぶん俺の精神力じゃ、このゲームでパッシングは無理('A`)

>>438
　　((（＊＾ω＾）　'´　 　　ヽ 動くなぉ
　((　（　　 　/　i　ﾉﾘ从从〉 外れるぉ
　((　､(( ）/ｨ⌒ ! |ゝ"ヮ"ﾉ!
((　　ノ と､_入`_,つ λ う

　ノ⌒ヽ
.(_　＾ω＾) ｼｺｼｺｼｺ
(＊_♂ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾄﾞﾋﾟｭ



(　＾ω＾)おまえたちも茸と一緒にｵﾅﾆｰするお

>>528
その部屋俺もいたかもｗ
キャリアなのにみんなでマッタリ走ってたよね。ＮＳＸもいなければエリーゼもいない良い部屋だった。
そしたらエリーゼ使いのベテラン様が入ってきたんだよね。
そしたらミニ使ってた人がスイッチ入ったみたいで急に本気モードｗ
今まで6秒くらいで走ってたのが急に3秒台で走ってエリーゼ撃墜。
そのゲームでベテランさん撤退ｗ
後はまた元のマッタリムード。
ぶつかってばかりのアマチュアばかりだったから気を使って走っててくれたんだね・゜・（ノд｀）・゜・

>530
ボイチャで普通の日常会話しながら
常にTOP独走してたあの人、絶対・変態だってw

ああいう速い人らって、なんでミスしないのか不思議でしょうがないよ

ま、万年ビリの俺も楽しめたけどねw

ID:SvNvlNY8に、なんか昨日の自分がやけにダブる…
（一瞬こんなレス書いたか？と思ったほどだｗ）

万年最下位同士でレースやったらどうなるんだろう、とかふと思ったがここでもドベだと笑えないので自重。

俺も万年最下位だよｗ
ケツ振りまくって振り子の原理で後続車を跳ね飛ばしてるぜ！

だが、それがいい！

あまりに周りが速すぎて、涙目でリタイヤ・・・

万年最下位で集まって走りたいなｗ
フレ登録して7枠フレ限定とかにしてｗ

金も入らないしリプレイも見れない…リタイヤは走行不能以外はなるべくしないほうがいいぞホントに…

>>521　性善説に基く最適な設定だとは思うが
ブツかってもダメージ無し ＝ ガンガンブツけてもいいじゃん！　なんてエスパーされると…
実際にあった話で、それが私がダメージ:外観のみ設定を辞めた理由。

・ダメージがシミュレーションでも常識的接触ではバンパー取れたり極端に性能が落ちたりしない。
・逆にダメージ外観のみでも大きく接触されると復帰時間が掛かったり強引な復帰で2次的事故が…

この選択で天秤に掛けられるこの点を考慮して部屋に合う方法を選ぶといいかも。
ホントは壊れるには壊れるが車体のダメージ耐性が強くなってなかなか壊れない
ダメージ(弱)なんて設定があるとありがたいんだが･･･

オンで最下位でも多少お金はいりゃいいんだけど
後続車が次々と抜けていくと自分が最下位になって
くるとムナシクなるな…
アップデートでなんとかならんのか？

万年ドベ同士狭いコースで「最高速度○○km縛り」付けて走行会してみたら？
いかにスピードを落とさずコーナーを抜けられるかの勝負。
車ってのはスピードを出すからコントロールが難しくなる。
80kmの社速がある10t車で首都高でよくやってた。
結構奥が深いよ。

>>538
その場合は、お金入ってないかい？

>>538
それって、例えばだけど7人でスタート。
君が3位を走っていたら、後続がすべて切断だった。
その場合はちゃんと7人中3位の賞金貰えるはずだけど。

昨日終わりにSクラスやったけどなんかリズム良くないね・・まだUの方が快適に走れるような
やはりSとUは人気無いのが分かるような気がする

>>542
リズム良くないって、セッティングが決まってないだけじゃないか？
逆にSやった後にAやるとモッサリ感が凄いけどな。

>512

同じレースだったか分かりませんが、昨晩フルダメージ設定部屋で確かに一人いたなぁ
後ろから見てるとスタートと同時に周りにぶつけまくったりしてる人が、１コーナーにも
入ってないのに目の前が地獄絵図ｗ、必ずと言っていいほど毎レーススタート後に魚雷
してる人が。

リプ見ると、一度その人がもう走れない状態になってて、周回してくる車待ち構えて当たり
そうなラインで待ち伏せてるとか・・・、んでぶつけられて空飛んで他の車に当たってたなぁ。

どんな設定でも衝突ありなら確信犯につける薬はないから、あまりひどいなら退場願
うしかないような気もしますが、個人的には接触ありダメージ制限が一番かなとは思います。

そこまでひどいのは、それこそ悪評ぶちこむべきだな。

>>543
CLKメルセデスは良く走るんだけどね
まぁSは殆どやってないのでセット出してないせいもあったかも
しかしAのRX-７　Gen3だっけ？
あれ速くて気に入ったわ

直番だとタイムが速くて曲番だとバトルに強い傾向だね。
正直、直番使ってて楽しいのかな？って思う
チャンピオン以上でポールグリッドで４駆使ってたらほぼ自分がミスしなければ１位でしょ。駆け引きゼロ
そりゃ過疎るわ
男だったらAWDにのらないで２輪にしたほうが楽しいでしょ？
４駆をFRに改造してRWD扱いになるんだったら、部屋をRWD部屋で建てるんだけど。アプデートしてほしい。
もしくは４駆禁止部屋ができたら。または全部の車を４駆に改造出来るようにしろよw
とにかく、スタートで４駆有利すぎ。
俺もAWDにしよw

>>547
曲がりにくい代わりに直線が速いわけだから
その分コーナーで苦労してるのでお互い様ではないかな
俺は使い分けてるけどね

>>547
直線番長＝AWDってこと？

どうせ四駆使っても勝てないでしょ

別に直線番長でも良いんじゃね？一長一短だし
まぁカッコイイかどうかで言ったらアレかもしれんが

ケツから追い上げていくのが最高に楽しくていつもスタート遅らせてる俺には無縁だなｗ

>>549
違う。

基本的にはコーナリング＜ストレートというバランスの車がそう言われる。
最近はAWDでもコーナリングマシンは有るし、FRやMRで直線番長な車も有る。

おれは直番はRWDで作ってる。
その方がもっとスピード側に振れるような気がするんだ。
Aクラスで最高速320キロ、鈴鹿バックストレートで280キロくらい出るよ。

>>548
それは分かるけど、チャンピオン４駆にはエリーゼ使うしかないんだけど
使うと、なんだよエリーゼ部屋かよって思われて部屋が過疎るよん

AWDが全て直線番長だと思っている時点で経験不足を露呈してるな。

問題はAWDはスタートが速いってことだ
スタートグリッド関係ないし
PIだけじゃなくもう少し平等なレギュがほしい

好きに制限つけて部屋立てろや

スタートの印象で4駆ってものすごい直線速そうだけど
実際のところ平均的なアップグレードだと
フリクションロスと車高のせいでストレートは全ての駆動方式に一歩劣るのが現状だよね

完全に逃げ馬の気分

FF部屋でも立てて遊んでろｗ

>>559
エンジンに金を掛けずにコーナリング重視で良いタイヤを履くと
スタートはトルク不足で直ぐにタイヤがグリップしてしまって
線香花火みたいな発進になりますｗ

予選が欲しいYO!

>>547
ｶｽだな、負け犬

シングルレースに関してなのだが、国内外のフレンドの状況を見てみると、大抵、クラス
中一番スペックの高い車種で、しかもS999みたいな究極のチューンをして終わらせている
パターンの実に多いこと。まるで作業といった感じだね。勿論、クラスや馬力制限のある
レースではそうでないにしても、定番なAWDでさっくり終わらせているようだ。せっかくの
システムなのに、有効に利用しているプレイヤーは少ないね。実にもったいないと思う。

今オンキャリアのニュルＡクラスで開始待ちしてたらなぜか追放された

やる気無くすぜ・・・

>>565
あんま深く考えないほうがいいぜ
たぶんたいした理由じゃない

たいした理由じゃないにせよやっぱり追放ってなるとこちらが何かしたんじゃないかと思い
なぜか申し訳ない気持ちになってしまってあまり好きじゃないんだよね・・・

俺の考えすぎなのかな。

>>557
自分で部屋立てて勝手にやっててくれ。

>>567
ゲーマータグ見ようとして間違って追放されちゃったとかｗ
まぁ、レースもしてないのに追放ならキニスンナ。

仲間内でやりたかったのかもしれないし
「ビギナー」「ベテラン」みたいな極端な称号お断りだったのかもしれないし
「4駆は許さねぇ」「ＮＳＸお断り」って部屋だったのかもしれないし
タグ覗こうとして操作間違ったのかもしれないし

気にするなってことだ

>>568
久しぶりにホストすると、追放しそうになることはあるｗ

現在、無線LANなのだが有線LANにしたほうがマルチで快適
になるのかなぁ。そんなに帯域は使ってなさそうな気はするんだが。

>>567
俺もニュルＡで追放されたぜ・・・orz
同じ部屋かもなｗ

>>572
たぶん同じでしょうねｗ

まぁとりあえず深く考えないでおきますが。

>>571
普段、無線で問題ないなら無線でも別にかまわんと思うよ。

>>547
過疎るって
お前みたいな発言する奴がいるからだろ

追放されても気にしないけど、気が小さいからそのホストが立てた部屋には入れなくなるな。
この前、大して速くない車でトップ取ったら１レースで追放された。
たぶん初心者部屋だったんだろうな･･･

>>576
そんな時もあるさ〜

今Jスポーツで生でやってるFポンの鈴鹿で、トレルイレの車がクラッシュで真っ二つに･･･orz

AWDが直線番町かよ、、、、マッスル海苔に笑われるぜｗｗ

４駆が直線番長って・・・４駆使ったことあんのか？

四輪駆動はセット次第ではまあまあ曲がるようにはなるよ
ただどうしてもFRやMR、またはRR等にはハンドリングではかなわないけど
その分は直線と立ち上がりで勝負する
別の言い方をすればコーナーをいかに速く曲がるかと言う点では、他の駆動車とまったく同じ

AWDのメリットはトラクション。
スタートや低速コーナーの立ち上がりに活かして抜かせない走りをするか、
コーナー脱出の安定性を活かしたコーナリングマシンに仕上げるかは人次第。

AWDは直線番長ではなく、言うなればトラクション番長だ。勘違いも甚だしい。

四駆、鈴鹿Aで平均3〜4秒台なら、ほぼ負けることはないね
たまにプロランクの四駆に、スタート直後のコーナーで釜掘られるが・・・w

>>571　回線細くてギリギリでゲーム出来てるような状態だと
有線化する事で安定度が増す事はよくあるよ。

有線化によって完全ラグ無し化を狙うというよりは
たまに大きくドカンと飛ぶ事が無くなるというか。とにかく安定性を求めたい場合に有効ね。
あと何かをダウンロードする場合は有線の方が速い事が多い。

>>561
それってダメなのかな？
俺のランチア、それで四駆に負けないスタートできるんだが

過去ログの、
ロードスターに、後ろのエアロとバンパーだけ装着してセッティングをデフォ
のやつ試してみたけど、たしかに予想してたより速い気がする。

タイヤ : スポーツ仕様のBFGoodrich
前後の空気圧1.72
軽量化 : レース仕様
吸気系 : スポーツ仕様
マフラー : スポーツ仕様
イグニッション : スポーツ仕様
エンジンブロック : スポーツ仕様
ターボ : ストリート仕様
インタークーラー : レース仕様
車高は1段階だけ落として、

デグナーを通過する時に、4速でちょうどレッドゾーンに入るくらいの最終ギア比にして、
1速の数値を低くして、5速の数値を大きくして、

アンダーステアオーバーステアに関係する部分はデフォのままで、
ヘタレの俺でもBクラス鈴鹿(全アシ無し)で2分12秒678で走れた。

もちろん、この程度のTimeではTOPグループへ加われないんだけど、
オンラインに来てる普通の腕前の人達であれば、
余裕で10秒とかだせるのでは?と予想してます。

ていうか、個人的にロドスタは好きな車なので、
上手い人の速いロドスタを見てみたいから、
上手い人で誰か本気でセッティング仕上げて走ってみてくれないかな・・

あ、ごめん、フロントのキャンバーだけイジってた、-0.6°

>>586
B鈴鹿なら最低でも11秒前半キープしたいところ
ロードスターでも頑張れば10秒台は出せるんじゃない?
曲線番長と一緒でタイムは出ても抜くのが大変になりそう
接触して相手のバランス崩して抜くのって論外だしね
実用性という意味なら労力と安定性の問題が山積みですな

うーん、やはり実戦投入は無理なのかな
とりあえず諦めてロータリー積んで
次はAクラスで悪あがきしてみますw

ぼくは、ケツを突いて警察テクニックばりにスピンさせて抜くのが得意です。
対人戦でも有効です

>>565
ホストがゲーマーカード見るつもりがキックしちゃったとかじゃないかしら

もしくは565さんの名前が気持ち悪かったとかモラルに反してる名前とか

>>591
名前ですか・・・
自分では普通だと思ってるんですが、
相手が名前を見てｷﾓﾁﾜﾙｲと思ったらkickされるということなのですかね。

>>592
あまり深く考えてもしょうがないから、そんな事もあるくらいで
気にしなさんな

>>591 ユーザーインターフェースの反応が鈍いから連射コントローラー使って
押しっぱなしでいろんな操作をしてるんだがオークション等でヤバい事も結構あるな。
間違って200万の地雷車買った事もあったりする。

>>592
そういう書き込みをするということは…
なにか名前のことで後ろめたいことでもあるのか？

>>595
特に後ろめたいような事は無いんですが、
名前でkickされるとはあまり聞かないもので・・・

ホストの人に何かしたわけでもないですしね・・・どうなんでしょう。

フレ限定部屋だったりとかいうことかな

だとしてもホストの人はヘッドセットがあったようですし、
一言だけでも言って欲しかったような・・・何も言わずに追放されてしまうのはちょっと悲しいですね。

わざと魚雷と逆走してキックされた人が、
うっぷん晴らしに、自分で部屋を作って
入ってきた人を片っ端からキックしまくってるだけだっりして

まだエランもエリーゼも使ってない俺

>>599
私が蹴られた後も５人ぐらいで走ってたみたいなのでその可能性は低そうです。
まぁフレンド限定の身内部屋だったということでしょうかね・・・

つうか気にしすぎ

>>599　そんなことをやる人が居るのか･･･それもヒマなハナシだ･･･
まぁ魚雷は故意の判断に５分程度掛かるが
逆走はソッコーで住民全員から悪評＋ＭＳへ不正な使用報告行くし
そうやって遊ぶしか無くなるのかも知れないが

フランス人は必ず暴れるのなｗ

既出だったらすまないんだけど

R1のNissan Speedwayのフリーランのタイムが
２４秒台とかになっていて
設定ダウンードしたら全て加速ギアになってて
リプレイみると５００キロ以上出てるんだけど…

これってどうやるんですか？

適当にやったらできたｗ

バグ技だなこれ
早くパッチで対応してもらいたいな

なんかまだバグ報告ある希ガス

鈴鹿BクラスZ32で12秒6がどうしても切れません。
ここにはどんな車でも10秒台で走れる人がいるとか。
ぜひセッティングのコツを大体でいいので教えてください。
腕のせいも大きいのはわかってるんですが。

これコース上で見るとちゃんとキャンバー角付いてんのな
鬼キャンドリ車作ってたら分かった

肝心のドリ車のセッティングはさっぱりだけど

そいえば、Z32で速い人はオンラインではよく見かけるけど、
このスレでは今のところ関係した情報の書き込みは見かけないよね
Z32の速い人は2chを見てないっぽい気がす

>>592
ごめんなさい　私の書き方が悪かったです
キモい名前ってのはvip系とかの
「vip系の人って名前はアレだけど　やっぱり中身もアレでした」　的な

やはりゲーマーカード見ようとして間違えてキックの可能性が高いのではないでしょうか
そして呼び戻そうにも満員になってしまった的な
そう592さんが思い込む事で精神衛生上よろしいかと

前作のクラスＤのＣＲＸとかクラスＡのＦ３５５みたいなインチキ車というか
そういの２でも在るの？

>>611
まぁ御気になさらないでください。
ホストの人にも間違いとか何かしら事情があったのでしょう。
皆様の言うとおりとりあえず気にせずこれからも楽しんでいきますよ。

おまいらテレ朝でおなじみのコースが出ますよ

そんなのオカズにできません

すまん。朝日じゃなくてフジ

今日のF1はシルバーストーンか。
コースわかると面白いな。

シルバーストーンまんまやなー（当たり前だ）
車載を多めに映してくれるとより楽しめるのだが

うめえなF1ドライバーww

>609 アライメントグラフィック反映なんてグランツーリスモの時代からやってるぞ。w
ドリ車が鬼キャンとか、明らかにオッサンだろ。ｗ　俺もだが。

同じ感じでクロスで交わしたことがあるのでＴＶ見てても脳汁出まくり。
ありがとうForza2

今までF1とか興味なかったけどフォルツァのおかげで楽しめてる

ちょっとしたことだけど、身近に感じられるのってうれしいよね。

ヘアピンでインをオーバーテイクしてインにズバッと突っ込んで抜くって有り？

ラインとかマジ参考になる

ハミルトンプギャー

http://live23.2ch.net/livecx/

ここのスレつまらないなｗすぐ実況いけかよｗｗｗ

耐久のときタイヤ消耗するけど、グリップがベストのときってタイヤが何色のとき？

ブレーキングポイントもラインも一流選手のものをパクれば
追突減るしみんなでＦ１見るのもゲームにとっていいと思うぜ
シルバーストーンのコースの再現性の高さも確認できるし。

これ入札金額設定とか自動入札機能付ける気ないんかね。
普通に数十万付く車、1万スタートとかやってらんない。

>629
グリーン。
タイヤ温度が適正になったあたり。そこからは徐々に下がり続けて、オレンジ
あたりから一気に来る感じ。

ホーム手前のポールもまんまだな。
やっぱテレビでみてもコース平坦だな。

>631
5000スタートで300万とかも普通に有るぜ・・・・
おかげで、お金だけ貯まって車がなかなか買えないorz

今の手持ちが1200万・・・大抵の車は買える筈なのに・・・・

>>630
CクラスやDクラスで筑波にこもってるような奴らの参考になるとは思えんｗｗｗ

シルバーストーンは苦手なコーナーが多いから（特にシケインからの低速コーナーとか超苦手）
そういう意味では結構参考にはなるな。

…土曜に走行会でダントツラスだった悪夢がよみがえる

フォルツァだとコーナー全てが逆バンクに見えるんだがなぁ
そうでもないんだな

やっぱりライコネンだぎゃ
フェラーリNO.1！！！

ほんの3日ほど目を離したスキに
鈴鹿Ｂものタイム上位はすっかりプジョーだらけになったな

ゴルフやシビックとの差はどこにあるんだろ

コース頭に叩き込んで、集中して１秒でも縮めてってのも面白いけど、
Dクラス車とかでサブライムかけながらぼけーっとニュル流すのも最高。
テストドライブも買ってみようかな。

テストドライブお勧めだけど
オフもオンもレースはクソだぜ
まったりドライブだけで楽しめるなら買い

鈴鹿Bでのプジョーの速さは特別だからなぁ
プジョー以外で上位の奴って、マジ感心するよな

>>639
煮詰められているかどうか

１車種上位独占は単にセッティングダウンロードで真似されただけであって
言わばみんなでセッティングを磨いているわけだ
キミのゴルフやシビックへの愛が深ければあっさり更新できるよ
そしたら今度はそれが独占するって流れになるさ

だめだ、日曜の今頃の時間帯は
何故かゆうつになってテスト走行に身が入らん‥


　　　 ∧ ∧　 　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣（ ﾟДﾟ)￣￣|　　　＜　　もう寝る！
|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼ 　　＼
|　 ＼ 　　　　　 　 　 ＼ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

ちょっとでも車について知識があると、つい少なからずセッティングいじるもんだけど
さっきロードスターの某条件世界一のセッティング見たら、ほぼディフォルトでワラタ。感動した。

というか車の知識がない俺の体感では
セッティングって100ある車の能力を120にするものではなくて
レーサーがいかに安定して100に近い能力を引き出すか、そこをサポート
するもんなんじゃないかと。俺もあんまりいじらんけど結構タイムでるんだよね。
クセのない車種えらんでるからってのもあるだろうけど。

　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　FORZAはサーキットコースが少ないと思う。
　|⊂/　　 　MOTOGP並に欲しかった。
　|-Ｊ　　　　

>>640
デモがでているからどうぞ。

俺はカーナビの目的地を適当に設定して
ケータハムでたらたら走るのが楽しいわ。

>>647　ＤＬＣで来ると思いきや･･･隊長！作戦本部は我が隊を見捨てる気だ！

まぁそれは冗談としても、いくらなんでも供給遅すぎだよね

>>649
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　そっか、DLコンテンツというものがあったんだな
　|⊂/　　 　
　|-Ｊ　　　　

おまえ痛車オクにだせよ

だが来ないんだよぅ
デフォコースも滅茶苦茶少なく
普通に１ヶ月も遊んでればコースが絶対足りなくなるのは解りきってるのにな。

ＭＳに面倒見るチカラが無いならＰＣシムみたいにユーザー製作のＭＯＤコースを容認しちゃえばいいのに
ＰＣシムは２週間１コースのペースでどんどんコース増えていくよね。
世界の評価が高い痛車職人連中がコース手掛けたら相当出来のいいものがつくれそうなんだが。

デフォコースの少なさをＤＬＣ前提のものだと勘違いして
アマく考えすぎていたかもしれん。みんなはＤＬＣが１ヶ月以内に来る確率ってどんなもんだと思う？

>>652
痛車職人の大半は何かの絵をトレースしてるだけだから、創造性は無いだろう。

だからコースを作るスキルあるのは、テニスのダブルスで自チームの前衛の
後頭部にサーブの玉当てる人。

んっもう！
鈴鹿B　プジョーで１０秒切れん。
設定のバランス奥が深いなー、いろんな設定しても１０秒台で
走れるようになったんだけどなー。
鈴鹿は楽しいコースだね。

１０秒の壁は高い！
（まあすべてのコーナー、パーフェクトで曲がればいけそうな気がするが・・）
やっぱりバネかなー。

逆に中途ハンパにオリジナリティー発揮せず忠実にコースを再現してくれそう。
どっちみちオリジナルコースって人気無い事が多いし
ＧＴ４のグランバレーは素晴らしいと思うけど。

>>651
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　え？私の車を入手してどうするんですか？
　|⊂/　　 　私以外の人には無意味なものだと思いますが。
　|-Ｊ　　　　

>>610
Z32で早い人って多いの？オンじゃB鈴鹿ランキング100位くらいの人にしか会ったこと無いが。

>>656
おまえのクマAA書いたのががほしい
いいじゃんちょうだいよ＾＾

>>657
車にこだわってる速い人ってのはタイムアタック派が多いね。
黙々と走り続け驚異的なタイムを連発するが、時計が全てでありレースでの勝ち負けにはさほど興味が無い人が多い。
だからオンではあまり見かけない。

一般に高性能と言われてる車に乗る人ってのは「俺速ぇぇぇぇぇぇぇ！」の人が多い。
タイムもそこそこ高成績を残すが、タイムよりも「レースで他人に勝つ」ことが目的。
鈴鹿Ｂのプジョー乗りや、鈴鹿ＡのＮＳＸ乗りがこのタイプ。
いつでも会えるくらいウヨウヨいる。

プジョープジョーいってるのは206,207?

>>659
どっちも同じ位居ると思うが

こんにちわ。
BクラスでハンドリングがよくHONDA　NSX（速度６，５：
かそく５、1:ハンドリング４，７)使ってるんですが
やっぱなかなかオンラインでかてません＝ｗ＝；

Bクラスでお勧めの車あったら教えてくれませんか？＿？

>>662
プジョーらしいよ。207のなんか特別車があるよね。たぶんアレ。

>>662
最初からプジョーとかエリーゼ乗っちゃうと、車任せで上達しないと思うから、
シビックとかRX-8で走りこむといい。

むりろ乱暴な操作が許される四駆のデルタあたりでコースを憶えてから
FFを経てリア駆動車を練習、ってが良いんでないか
その上で好きな車に乗ったらいい

>>664

個人的にはキャリアのファクトリースペックを全部走るのが一番の教本だと思う
あれ自力で終えたら間違いなく実力つくよ

>>664
>>665
>>666
ちょｗ >>662 のようなカジュアルゲーマー
(発言からそうと思われる)に対して
そんなストイックな作業を要求するのは無茶だろうｗ

>>662

一位になってる奴の車をメモっとけば？

ゲーセンあたりの車ゲーだと「最強の車はコレ！」みたいなのあるから
そういう気分で聞いてるのかもね

Forza2はＰＩシステムが良すぎるせいか、はたまた車種が多過ぎるせいか
最強車種ネタになると「自分にフィットする車が一番早い」という結論に達するね

オークション死んでないか？メンテナンス？

http://forzamotorsport.net/auctions/

>>646
エンジンのチューンの仕方でも、けっこう違ってくるよね。

例えば、PIがぎりぎりでハイカムとターボとどちらを選ぶか?という時に、
そこそこ速いタイムを、安定して毎LAPで出すならターボが向いてるとか

このゲームのターボだと、タイヤがスリップダウンする事が少なくなるんだよね

>>662
ちなみに鈴鹿のタイムどれぐらいなんでしょ?

>>664
微妙な車だと最終的に頭打ちになるからなぁ
そうなるとまた最初から車や乗り方なんかが作り直しになるから激しく二度手間だよ
勝ちたい人は最初からNSXやプジョーに乗るべきだと俺は思う
結局は乗りこなせないと勝てないし、実車と同じで微妙車だからといって特別上達スピードが速いってのは無いよ

>>664
うむむ、俺、初めに駄目車に乗ってしまった為に、えらい目に遭ったよw

Forza2初日購入組なんだけど、
先週くらいにやっと考えを改めて、デフォのセッティングの評判の良いFDに乗ってみて、
やっと速い車＆速いライン取りってのは、どのようなモノかというのが判って、
駄目車を、まともな方向へリセッティングする事が出来たから・・

>>671
エンジン性能曲線がかなり重要。
ギアを全て弄っている人と最終だけ弄ってる人じゃ平均タイムがかなり変わってくる。
元から速い車は最終ギア比だけでそれなりに辻褄があっちゃってるんで効果は薄いんだけど、微妙車に乗ってる人は試すと良いよ。
車によっては大化けしますw

なんかレスいっぱいついてしまったけど、RX-8を馬鹿にしないで欲っしい。
まあ頑張っても鈴鹿B11秒切れなかったけど。

言いたいことはそれだけだ。主旨変わったけど気にしないでくれ。

>鈴鹿B11秒切れなかったけど

・・・それ以上速く走らなくていいよ・・

俺、たぶん、FD使っても12秒きれない・・

フライトシミュ用のスティックが使えればなぁ。
純正のコントローラだとスティックの長さが足りない気がする

>>676
ハンコン使えよw

部屋が狭いからペダルなんか設置したら、部屋から出られなくなるお

>>652
上から見るとキャラ絵になってるコースとかか？w

自分用のブラウン管様が寿命らしいので選択肢がないから液晶を検討中です。
液晶使ってる人に質問ですが、筑波のオートスポーツの看板の「週間オートスポーツは、・・・」の
文字が走行中でも読めますか？

ゲームするのに支障はないんですが、ブラウン管は読めてたけど家にある液晶テレビ達は駄目でした・・・。

>>675
誰も8を馬鹿にしてないと思うんだけど?
>>672の事を言っているのなら、話題が速い車云々なわけだし評価としては妥当じゃん
特別8を下げて評価しているわけでもないし、被害妄想杉かと

>>676
そこでスティックをビミョウに延長してみた漏れ参上。
ボール紙とセロテープで10mm程延長するダケでカナリ良いグワイよ？
写真貼りたいんだが、上のうｐ板って車輌オンリーみたいなんで、どっか良いトコ無い？

>>679
痛コースｗｗｗ
って言うかエキサイトバイク？

オンラインでコースを固定している場合は、ある程度長く入っているとコースが足りないかな
とは思った事があるけど、オフラインだとあれこれ車を乗り換えているのであまり足りない感じ
はしないな。結局、コースってハイスピードかトリッキーのどっちかでしょう。まあ、コースが
足りないって言う人は、追加されてもまた足りないって感じるようになると思うよ。

ロータリー積めたはいいものの、
Aクラスになるとさすがにロードスター、キツくなってきたなぁ‥
ていうか、FRがキツくなってきた気がする

DLで、ロドスタMR出してくれないかな
あ、いや、いっそのこと、767Bを‥

コースが足りない←俺の好きなコースが足りてないw
クルマが足りない←俺の好きなクルマが足りてないw

富士とかサルテとか、有った方が嬉しいけどね。
F1全サーキットとかは、アメリカ人にとっては想像外なのかも知れないなぁ。

クルマはフィアット／アルファロメオ系だなぁ。アメリカで売ってないから仕方ないか。
それとあれだ、特定世代の日本人にとってアメ車と言えばトランザムなんだが、
トランザム7000のもナイトライダーのも無いのはどうしたことかと小一時間（ry

そういやトランザムないよな
アメリカでは人気なかったのかな？

スカGをSクラス以下でウンコ車に仕立て上げた開発陣でてこい
直線番長ってレベルじゃねーぞ

>>683
マツダ車で勝ち負け狙おうとするとFD一本になってしまうのがちょっと寂しいですねぇ...

で、あえて787Bじゃなくて767Bですか。通ですなw
んざ私はSAのIMSA仕様を希望しときましょう。

Rクラスじゃ無いなら、RX-3とかルーチェロータリークーペ...

>>685
ナイト2000はDLCで来るんじゃなかろうか
フラッシャーまで付けば間違いなく買うんだが無理だろうなｗ

最近Sクラスの鈴鹿をやり始めたんだけどB,Aクラスより倍の人間がランクしててびっくりした。
Bクラスが1番アツイと思ってたが全然違ったらしい。何気にショックだった・・・。

BよりAが人が多いのは知ってたけど、ありゃりゃSが多いんだ。
じゃ、今日中にフェラリあたりでS用を1台・用意してみるかな

>688
ルーチェのアクティブサスって面白かったよね
免許取った日に、オヤジのNAのルーチェに擦り傷をつけまくったのは良い思い出。
オヤジにグーで殴られたけど

>>680
ちょっと前のAQUOS(LC32-BD1)だけど読めるよ。
発売日までは俺の運転スキル上、だめだな。ｗ
人が運転しているのなら見える。


トランザム俺も好きだけど、残念ながら難しいと思う。
日本で言ったら、ジムニー、AZ-1（宇宙刑事）
ゴテゴテの日産車(西部警察)な感じだと思う。

Bが熱いのは日本だけだしな
外国は走るなら上のクラスが好きっぽいから自然と人も多いね
ただ５０位以内に入るのはBが一番きついとおもうｗ

それにしてもリプレイの糞さに泣けるなｗ

>>640
サブライム聴きながら走るなら、ダントツテストドライブだべ！

フォルツァのガチレースに疲れたら、テストドライブいいね。
ケータハム最高！フォルツァにも来ないかな〜
でもキビキビ動きそうなので厨車に認定されそう(^_^;)

リプレイが糞というより
カメラワークが糞

リプレイは、修正・改良のDLとか絶対に来そうにないから、
もう、キャンバー調整用のモードとして割り切ってる

SクラスってCLKメルセデスが圧倒的じゃない？

>>693
鈴鹿Ｂで50位に入るのって難しいのか？？？
俺はＤからいきなりＡに来たから良く分からないんだが・・・

ちなみに俺のタイムはＡで3桁番台ｗ
Ｂにしたらもっと上位に行けるんじゃあないかと思ってるんだが・・・

>>698
上位のタイム見るとサリーンのほうが多い。次がメルセデス。あとはポルシェも速いな。
フェラーリ軍団は正直キツイだろう･･･

Bは量より質

Aから先はただたんに外人が多いだけ

鈴鹿S見てたらスカGとかランエボとかシルビアとかZで57秒切ってる変態もちらほらいるなｗ

AクラスのFRがキツいなぁと思ってたけど、
何故かわからんけど、デフの減速側を99にしてみたらめちゃめちゃ乗りやすくなった

>700
フェラーリへの情熱でなんとかガンバってみたいけど、
ダメだったら、その次に興味のあるメルセデスに鞍替えしてみます

Aで3桁ってw
俺はBで3000番台をやっと割った頃にAを初めてやって800くらいで、１時間後には500割ってたぞ。
Bはマジで激戦区。理由は、このスレの上手い人たちがこぞってやってるからwww

リプレイはトップメニューじゃなくoptionに埋もれてるくらいだからどーでもいいっぽいなｗ

鈴鹿Bはプジョー以外で10秒切ってる人は大変態だと思う。
もちろんスリップ無しで。

トーナメントのD予選が凄すぎる・・・どうやったら1分きれるんだ？

>>700
フェラーリではきつかったのか・・orz
F40は上位だと思ってたのに

ちと聞きたいんやけど、ダウンフォース調整してから
LSD調整するのか、LSDやってからダウンフォース調整するのか
どっちから先にやったらいいんかね？

俺(実車に関して素人)、
先に、ていうか、セッティングの一番初めにダウンフォースを決めてる

>>708
俺もフェラーリ大好きで使ってるけど、F40、F50はリヤウイング取替え不可なのが痛い･･･
エンツォはSだと重い･･･
メルセデスの方が速いよやっぱ。

>>702
Sクラスの４WD、特に意外とスカGは速いんだよね
一応はフェラーリのがまだ速いけど

>>709
俺流ではダウンフォースを先にいじって、それからデフ
SクラスとかAクラスになってくるとタイヤのグリップが強力になってくるのでデフは極力弱める方に行きやすくなる
実際のレーシングカーもタイヤのグリップとダウンフォースで曲がる感じだと思うから、デフはバキバキに効かせてないはず

>>713
補足
タイヤとダウンフォースで曲がって行くという表現は適切でないかも
トラクションを掛かるようにするの表現の方が良いかな
少なくともデフはトラクションを掛かるようにする物だし

なるほど。しばらくこもって調整しなおしてくるよ。

>ダウンフォース

ちなみに、俺の場合、
Bクラス専用車のロードスターだと、
後ろの羽根とバンパーだけ付けて、ダウンフォースはデフォの数値のまま。

Aクラスのロドスタは、
前と後ろの羽根を付けて前が最小値で後ろが最大値。

Aクラスのフェラ512TRは、前後のダウンフォースのバランスはデフォのままで、
そのまま最大まで上げてます

S鈴鹿の場合サリーン、メルセデスがいなければ他の車の選択肢は結構広いと思う。
ポルシェもいるけど日本部屋でやってる分には速い人はごく一部って感じだった。

そういやさ、Albusって開発の関係者なんだろ？
Ｄクラスでエラン使ってタイム出してるんだが・・・・・どうなのコレ？？？

>>715
分かってると思うけど
デフを弱めに持っていくのは、ウイング等やタイヤで稼いでるトラクションの勝ちすぎを防ぐためで
左右輪に回転差を付けて曲がる方に持っていくため
俺のAクラスの７とかNSXはデフは２０〜３０％程の設定になってる。
俺は3秒台が限界ぽいけどね

デフなんて本来オープンでいいんだよ。内輪に根性が無いから駄目なんだ
ってじいちゃんが言ってた。


>>718
奴はショートカットだって平気でするぞ。
亜米利加人にモラルなんて（ry

>>720
ネット関連全般でモラルが低いのはアジア地域ってのが一般的ですな。
当然、日本人含むw
まぁ、匿名掲示板が幅きかせているような数少ない国だしね。

DクラスやCクラスを使ってるやつら！
エンジン退化させてPI減ればいいなーとか考えねぇ？
最高速が無駄にPI食ってて邪魔でしょうがないぜｗ

>>721 ネット一般ではそうなのかもしれんけど、ことForzaに関しては
外国人酷すぎだろ…勝てないからってレースこわしにかかる奴は日本じゃ
そうはいないよ

そんな外国人てヒドいんだ
だけどこの前に来てたアーロン君は感じの良い外国人だったお
部屋が英会話教室に変貌してたけどw

ていうか、英語ってマジわかんね
チャットで文字打ち込んでくれるなら判るのもあるんだけど、
ヒアリングなんてムリだお

>>723
日本でやると某匿名掲示板で晒しあげて叩かれるからなｗ

ハチロクで鈴鹿B、なんとか12秒台出せたぜ。疲れたｗ
上手い人なら多分10秒台とか出しちゃうんだろうか。。

ハチロクで１０秒台出してるやつはフレンドにいるぞ
違う車で９秒台だしてランキングには載ってないが

(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘｰﾅｼﾞｮﾘｰﾝ

>>727
８６で10秒は化け物だな・・
どんなチューンしているのか興味あるぜ

鈴鹿BとかAとかのランキングって・・・フリーランでおｋ？

をｋ

>>731
サンクス〜　買ってから一ヶ月経つのに知らんかった
帰ったらやってみよっと（ ´∀｀）

鈴鹿Bのランキング見たらハチロクで9秒台出してる人居たｗ
速いな･･･

86は、エキゾーストノートはすごく気に入ったんだけど、
地獄のようなセッティングの煮詰め＆テストRunが、
やる前から頭に浮かんだから、断念した。
9秒とか出してる人、たぶん変態('A`)

一度どんな走り方してんのか見てみるか

質問します。
コレクションの実績って、一度入手すればいいのですか？手放すとダメでしょうか。

>>736
一時的に全ての車種をガレージに収めれば大丈夫
実績解除前に手放すとアウト

ハチロクのセッティング少し弄ったら11秒7まで縮まった。
序盤の連続S字区間はえんせき(なぜか(ry))の内側に
タイヤを引っ掛けるようにして走ると、良いタイム出る時がある。

これが必殺溝落としか･･･

後輪駆動はリアタイヤで曲がるといいよ

>>738
しかし、縁石（なぜか（ｒｙ）の内側にタイヤを引っ掛けると思いっきり挙動を乱す
危険が。素人にはオススメできない。

>>723 自国の部屋に入れなくなった極端なのが日本に来て荒らしてるのかもな

ムジェロのえんせき(なぜか(ｒｙ)は必殺溝落としをやろうとすると、超減速してしまう罠

ムジェロの最終コーナー手前のS字コーナー
アレの最初の奴で引っ掛けようとすると絶対にバランスを崩すな・・・

縁石に乗り上げる走り方するなら、車高は上げ気味にすればいいんじゃなかな。

減衰力ガチガチなんじゃね？

>>743
アレなんか変だよな

箱車であれだけのスピードで段差乗り上げて姿勢崩すなって言うのが無茶だろう・・・
ﾊﾞﾈ緩けりゃ多少ましだろうけど、他区間でタイムとか、姿勢落ちそうだな

うちのばっちゃんの最速理論では、
鈴鹿のS字はえんせきが近道なのに、
速い人リプ見るとみんなえんせきは通らないんだよね、
なんでだろ不思議だな

>>748
縁石の上ってトラクションかからないじゃん。
遠回りでもトラックの上でトラクションかけた方がイイってことじゃね？

追加パック出ないかな
新型スカイラインとＴＴクーペを出して欲しい

　|　　　　　
　|)　 ○　　ところでNASCAR　０８が7/23に北米で発売される
　|･(ｪ)･ ) 　らしいよ。
　|⊂/　　 　demo配信されたらいいなぁ。
　|-Ｊ　　　　
ttp://www.gamespot.com/xbox360/driving/nascar08/index.html

ATでアクセルとブレーキどっちもニュートラルにするより
両方ベタ踏みのが安定するのは仕様なんですか？

ABSオフならアクセル踏んでる分、ブレーキの効きが弱まって
ロックしにくくはなると思う。
だがしかし制動距離は延びるトラップ。

ああすまん、コーナリングの事か(´･ω･`)

８６で鈴鹿B、10秒や9秒を出すにはスピード値は最低４・５くらいはいるんじゃ？
鈴鹿程度のコーナーのRではハンドリングを犠牲にしても直線で取り返せるし
SクラスのスカGなんかいい例だと思うんだが・・
何度か挑戦したけどGTウイングにトップスピード吸い取られるんだよなぁ('A`)
誰か８６の正しいチューンの方向性を教えてくれ

全コーナードリフトでクリア

>>750　追加パックはあと１ヶ月待ってみるけが、それ以上引き伸ばすなら別ゲー行こうかなと思ってる。

>>752
RWDなら、ブレーキ掛けながらアクセル踏むとリヤが上がるから曲がりやすくなる、かな。
実車でも同じような動きすると思う。

なにそれ・・・。

フォルツァじゃ仕様かなんでか解らないけど
実際のレースだとアクセルとブレーキ同時踏みで車体安定させるドライバーはけっこういるよ
そうやって前後の加重バランスを積極的に変えていくんだけど
それと同じこと起こってるかどうかは解らない。

なんかオンもう身内ネタみたいな部屋しか無いな
オアフに戻るか…

>>761
自分で部屋立てればいいんじゃない？

ちょいと質問なんだけど、５レベルまで上げた車売っても、パーツの割引は生きてるのかな？

>>762
もちろん立てたけどほとんど来ない
これが末期臭というやつか…

ほんと部屋名つけられればよかったのに
「ガチ部屋」とか「ネタ部屋」とか
ワンメイクなんか一切分からないのとか問題だろ

2日間かけて、Aクラス鈴鹿で5秒台を安定して出せるくらいの
ロータリー搭載ロードスター製作にチャレンジしてみたけど、
俺には無理だった

残念ながらロータリーからは撤退します。
マツダ党のみんなｽﾏﾝ

明日はまた初めからNAで作り直しだ('A`)

ガレージにあるもののみ有効
売れば消える、レベルが高い車を買えば自分で上げなくても有効になる

>>766
あり〜。
微妙なの売ろうか迷ってたけど残しとくわ。

>>764
う〜む。まぁ、ニッチな条件で立てるとあまり入ってこないってのはあるかな。
週末は大体どんな条件でも人入ってくるけど。

ネトゲ板のForzaスレつかえよ。
最初の頃は酷いレベルでここの住人なら話にもならないって感じだったけど
いまは少しずつレベル上がってるし、チャンプクラスの奴もちらちらみるように
なってきたぞ。お前ら速いから参入すればさらに加速度的にレベルあがるだ
ろうな。

ただしあそこはマナーいいしVC率も激高だから、問題児さんや俺ルールのひとは
勘弁な。

ネトゲ板Liveスレの、ここ数日間の傾向としては、

上級者ないしはオン経験豊富な人 ＝ 耐久レース
職人や痛車コレクター ＝ 痛車限定マターリ部屋

に二極化してる感じはあるかな。以前に初心者歓迎部屋を数回
作ったことあるけど、いずれも痛車率は毎回非常に高かった。
痛車に興味がないオン初心者にとっては行き場が少ない状況なのは確かかも。

ただ、その分「隙間」の需要ができてるのも確かだと思うので、
あとは告知タイミング次第じゃないかなあ。
平日昼間や深夜が厳しいのはやむを得ないし。

最初から極端に速いＡ・Ｂクラスで参入 → 超大事故 → 超悪評 → 心が折れてもうやらね･･･
よりはＣ・Ｄクラスで入ればいいのに。
ここら辺だとスタート時にストールすると１コーナーでオーバーランしても
上級者はもうそこには居ないので自分だけのコトで済み
リプレイ等でもあまり注目されず最初は気楽に遊べ
上手くなればジャンジャン稼げる。

あとオンラインでの勝利がターゲットなら練習中もアシストは切る。
コーナー毎に横を見る練習をする。クルマやコースをちゃかちゃか変えないナド
要素を限定・単純化していけば殆ど練習と積み上げで何とかなっちゃうんだがな