【XBOX360】Forza Motorsport総合59【ﾌｫﾙﾂｧ2】

◆フォルツァ モータースポーツ2　日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport2/

◆担当者ブログ
http://blog-forza.spaces.live.com/

◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/

◆Forza Motorsport(1)公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport/

◆Forza2 画像アップBBS
http://jpdo.com/dd004/43/joyful.cgi
http://forza.game-host.org/

●質問する前に、ここで確認
Forza Motorsport 2スレ まとめ@ウィキ
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/

まだ実績40

■関連スレ

【ﾌｫﾙﾂｧ】ForzaMotorsport2 初心者スレ 2【質問】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1180912322/l50

FORZA2ペイント職人の部屋29
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1182436338/l50

【XboxLive】Forza2オークションスレ 20台目
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1182596039/l50


対戦告知はここで
【XboxLive】Forza Motorsport 2lap【ﾌｫﾙﾂｧ2】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1181749427/l50

【XBOX】 Forzaでドリフト！ Vol.2 【フォルツァ】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1181044299/

β版　安全オンラインの心得
(あくまで事故率を下げる方法の一つでルールでは無く強制力はありません)

※追越し側
・相手の車体バランスを損なわず追越し側が責任を持ち、相手の進路が残せる場合のコツコツ接触○
・追突コジ開け×、直線後の低速コーナーへの進入は特に注意！

※防衛側
・イン側で防衛→コース中央迄立上がり 又は アウトインアウトで走り、急ブロック･巻き込み･コース外押出し×
・直線での針路変更は１回迄が安全、急ブロックは×
(例) ○ 斜めに立上がってスリップ外し→次のコーナー進入用に１回針路変更○

※共通
・常に横視界やバックミラーから周囲の状況を把握し
接近した他車の音だけが聞こえている場合は視認出来るまで無理しない
・オーバーラン・壁接触時の減速，自身のドライビングミス・コース復帰が
レースを乱す恐れのあるときはミスをした復帰側の責任で安全な場所でやり過ごし一団を先に行かせる


批判は甘んじて受けます。オンライン上でうまくやっていく方法の叩き台として
皆様とご一緒にブラッシュアップを重ねていきたいと思います
よろしくおねがいいたします

>>3のliveスレ間違えたｽﾏｿ
【XboxLive】Forza Motorsport 3lap【ﾌｫﾙﾂｧ2】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1182534551/l50

FORZA2 フォトモードの部屋
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1180056083/l50

【ﾚｰｽｼﾑ】 Forza Motorsport 2 - その2 【Xbox360】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181090966/l50

Forza2 チューニング道場
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1181874405/

>>1乙です。
晒しスレは要らないでしょうな。

>>5
ちなみにそのルールの引用元は?

俺様ならコズかれても立て直すテクニックがあるって人は
他の奴もコズきまくっておｋって事か

>>8
ググッたらここがhitした
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1150052082

さっきまでDで鈴鹿とかやってた部屋はそんなにトラブルなくて良かった
2-3回派手に当たってたようだけど

>>8
前スレ452=476 が 前スレ967=今スレ5　と同一と思われ。

　476 名前: 名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: sage 投稿日: 2007/06/21(木) 11:07:53 ID: uo2TxQiQ
　とりあえずしばらく放置して様子を見てみます。
　有意義なトピックに対しては後でレスがつきます。
　477 名前: 名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: sage 投稿日: 2007/06/21(木) 11:08:34 ID: tuvIfWQK
　>>476
　そのまま半年ROMれ
　481 名前: 名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: sage 投稿日: 2007/06/21(木) 11:15:38 ID: 3YkLrlfU
　>>476
　二行目意味分からん。
　要は都合の良い書き込みは後でレスしますって事か？ｗ
　482 名前: 名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: sage 投稿日: 2007/06/21(木) 11:16:50 ID: yoQJIRfb
　>>481
　後でID変えて自分で賛同のレスを付けるという予告
　486 名前: 名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: sage 投稿日: 2007/06/21(木) 11:23:58 ID: 3YkLrlfU
　>>482
　把握した。
　ってか早朝の人が少ない時間にこの話題+
　叩かれ始めた途端に他のレスが止まった所を見ると農業=GKじゃね？

>>10
また懐かしいスレが出たな…GT4発売されてその日にkaiの設定で試行錯誤したもんだ。
オンラインレースの楽しさを教えてくれた良い体験だった。

>>10
�d
元のルールがリアルレースに準じているなら納得はいくかも
そうでないのならローカルルールなわけだし、設定すべきではないね

速く走れない抜けないってのは下手だからであって、その状態でムリヤリ抜こうとするから事故るんだよな
勝ちってのは高いスキルについてくるオマケみたいなもんなんだし、もっと落ち着いてやればいいのにw

せめてサイドミラーかＦ355みたいなレーダーがあれば側面からの接触はかなり減るのにね

デイトナUSAにあったコンディションレーダーは優秀でした。
アレがあれば事故は飛躍的に減ると思いますし、敵車との位置関係も掴みやすいと思いますよ。

周り見るのは当然なんだけど普通に見れないからストレスたまるんだよなあ。
というわけで公式にメール送っといたからお前らも送ってくれ。
せっかく日本語対応になったんだからここで言うよりバンバン送ろうぜ(*^ーﾟ)b

寒気がした

糞リプレイどーにかしろってメールしたﾔｼいる？

こつこつ接触って個人的にはＮＧだな・・
結果としてぶつかっちゃやつはいいけど
（ミスってブレーキロックしちゃったとか）
こつこつ自分の意思で2,3回あてて体制崩れたとこ抜いてく人は
いやだなー・・こっちのミスをまってさくっと抜いていく人のほうが
かっこよい

ゲーム自体は面白いのにリプレイの視点がダメダメだな・・・

車に固定されてるカメラ視点ばっかで面白くないし
せっかく気持ちよく流せたのに、いい所でボンネット視点とかなると萎えるよ

結局>>5入ってるのか…。

で、俺オンラインまだやったこと無いんだが
当たりまくりのヘタレなんでなおさらデビューが怖くなってきたｗ

もう俺は格ゲー感覚で身構えてるな('A`)
当然当てられない為の布石は色々とおいとくけど。

スタートでAWDが来ても今は遠慮せずガンブロック
当然相手がブレーキしても避けられない距離では諦めるが。
あんまクリーンファイト意識すぎは良くない

とりあえず止まれないスピードでコーナー突っ込んで当ててくるのと
真横並んでから必死に押して来る奴以外は許せる

>>20
こつこつ接触ぐらいは揺さぶりの１つとして楽しめる程度に免疫つけたほうがいいよ
ミスらん奴や全く後ろ見てない相手にはそれぐらいしないと牽制にならん
周回数少なめな傾向の日本部屋だと特に。

　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 　/　／:::::::::　｀ヽ、　　　　　 　 ／　　:::::｀ヽ、ヽ、　　　ククク…
.　　　 　/　/::::::::　　　　　 ヽ、＿＿,／　　　　 :::::::::ヽ、ヽ.　　　抗えっ…！
　　　 　l　/:::::::::: 　　　'⌒ヽ、＿＿, -‐ ´￣｀　　::::::::::ヽ...l　　　せいぜい抗うがいい…
.　　　　|　|::─‐- 、　　　　ヽ、＿＿_,　-‐'　　　,-─‐::::| . |　　　追い詰められ…
.　　 　 |　|::::::　　　￣ ‐-__　　　　　　 __-‐ ￣　　:::::::::|　.|　　　　命からがら見せる抵抗こそ…
　　　　|　|:::::::　 _, -─‐-　＼ 　 　 ／　-─-- 、　::::::::|　.|　　　美味…！
　 　 　|　 ヽ:::　´ _-=＝=-、　　　　　 , -=＝=-_、｀ヽ:::/　..|　　　わしの愉悦なのだ……！
　　　./⌒l...| : ＜´.　　o　｀ >≡　≡< ´　o　　.｀＞ :::|.../⌒i
　 　 | l⌒| .| ::::::::｀ ‐---‐ ´:::::::|::|:::::::｀ ‐---‐ ´ :::::: :| .|⌒l |　わしは………
　　　| l⌒|. |:::: ヽ;;::::::::::::::::;ノ::::::|::|:::　:::;::::::::::::::::;;;ノ::::::|..|⌒l |　それが見たくて……
.　　　| l.O| .|:::::::::::￣￣￣ 　 ::::|::|:::::　 ￣￣￣,,ノ ::: :| | ０l |　その恐れ…
..　　　| l.　| |⌒ヽ　￣￣　　:::::::|::|::::::　　 ￣￣　'⌒ ::| |.しｌ.|　　恐怖を…
　　　/ヽ二_|⌒ヽ、＿,ノ　　(__::::|::|::::__)　ヽ、＿,ノ'⌒ヽ|人_ソl　　見たくて…
　　 /　　　　|:::::＿　　　　　　　∪　　　　　　　 .＿::::|　　　 .|　　　見たくて見たくて………
　　/　　　 　 |:::＼ヨ王l王l王l王l王l王l王l王l王／::|　　　 　 |　もう…　何人も…
　 /　　　　 　 |::::::::　　　　　　　　　　　　　　　 ::::::::|　　　　　　|　殺してしまったよ………！
　/／|　　　　　l;::::::::::　　　　＿＿＿_　　　　 :::::::::;l　　　　　|＼ |
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アップグレードとチューニングは、自分が遅い時、言い訳する為に存在するらしい。

本当にリプレイが駄目だな
ヘリコプターからの視点が見たかったよ
たしかそんなゲームがあったはずだか名前が思いだせない
あと、Tバールーフ、ソフトトップ、サンルーフ、いらねぇよ
作ってて気がつかねーのかよ
作りが全体的に甘い

フォルサ4に期待するか

公式のニュース更新されたが、英語で書いてあるのでよく解らん。
つhttp://forzamotorsport.net/news/pitpassreports/pitpass51.htm

…翻訳サイトで翻訳してみてオクの不正行為についての事が書いてあるのは解るけど…英語に強い人、後頼む。

変な事したら2週間のアカウント停止、
また違反したら追放、だってさ。すでに違反者はリスト化されてるらしい。

エキサイト先生が言ってた。

チーターも多い、みたいなこと書いてたね。
オクで、ありえないような高額取引
（日本の痛車競り合いの比ではないような）がポンポン行われていて、
それも目を付けられている、と。

とりあえず今回は、普通にプレイしている普通のユーザーにはさして
影響のないレポートだったかな。

コツコツ当てられると下手すると逆ハンきって立て直しを
コーナー中にやる羽目になる・・
ラインは残ってクラッシュはしないで済むかもしれないが
相手の車体バランスを保ってコツコツ当てるって事自体
無理なきがするが。

まあそういう車がいても逆に燃えて楽しめるところではあるが。
そういう車は得てして自分よりタイムがない事が多いので。

ただそういうことやる人は自分がミスった時大差がつくと
そのままゲーム終了する事が多い。

>22
わざと当たらない限りは自分は良いと思う。

鈴鹿のS字でぐんぐん距離を詰めてくる車とか
それは全然構わないんだけど
追い抜くスペースないのにINから無理矢理ってのは
後ろから見てても「そりゃないだろ」と思う。

まぁおかげで棚ボタな俺なんだけど。

1）不適切なペイントを施した車をオークションに持ち込む。
2) バックアップツールを使用してでのクレジットの無限up。
3) タイムアタックでの不正。（例、キングコブラ）

初犯で２週間のアカウント無効。再犯で永久追放。


サイト内にチクリフォームがあるから思いあたる人は利用するといい。

>>431 >>432
端的に訳してくれてサンクス。
これだと、圧倒的なCR資金でガンガン競り落とす西取引も疑わしきプレイヤーで監視されてるのかな？
もろエロペイント車を出品してるヤツも危ない。
即BANされるのはハーケンクロイツのペイントや特定の国・宗教を侮辱したペイントをしてるヤツみたいね。

…これで少しは検索しやすくなれば良いのだが…。

>>33

スレチでした。…スレ汚しスマソ。

西やその他転売屋連中はどこでも問題になってるから、
Forzaのスレならどこだろうとスレ違いって事は無い気がｗ
ロックされてる車体の不正コピーもやってる臭いし
西にはさっさと消えて欲しい…。

車が多くなってきたら、MyCARのところでフリーズしまくる。
しっかり作れよ、Turn10。

全車種コンプしたけどフリーズしたこと無いよ
ハードの問題じゃね？

よく使う車はなるべく左側に出来ませんか？使わない車は表示させない、でも
結構です。

>>38
お気に入りに設定すれば左側に来ますよ

>>39
どうも

すまんがLIVEスレに変なテンプレを持ち込むような話はやめてくれ
あっちは今のままで問題無く機能してるから

>>30
こつこつ接触位なら箱車レースの華だぜ、
実際のレース見ててもクラッシュに至らない接触なら幾らでもやってるし。

･･･まぁお互いプロで軽い接触で姿勢崩す位ならクラッシュしないって信頼があるからやってるわけでもあるけどな。

Bｸﾗｽで
愛車にしてた初代Ｚで鈴鹿11秒台出せたの一回だったが
ﾎﾟﾙｼｪのｹｲﾏﾝSにしたらすぐ出せて萎えた
なんで車重が200も多いのにﾌﾞﾚｰｷも効きやすいんだよ

これが最新のﾄﾞｲﾂ車か…

>>43
ポルシェは特にブレーキ性能に余裕を持たせてるらしい。

そりゃ構造からして違うだろ…

昨日ハンコン買ったけどムズイ…

これ慣れるモンなの？Uなんてまともに走れないよ

そりゃポルシェの売りったらブレーキだからな

ところで話は変わるけど、実車のフェラーリとか持ってる人ってさ、
サーキットで走ること前提に買ってるのかな。あんなの一般道で
走らせてなにが面白いのかわからん。
まさに、無用の長物

オンの時、コース選択が文字だけなのは不便だよな
使いたいコースは全部覚えとかないと

>>48
それはロレックスの時計つけてる人に対して1000円の時計で別にいいじゃんつーのと同じぐらい滑稽。
ステータスというか金持ってることの証明みたいなもんだ。

>>48
コンビニ行くとき乗ってるよ

>>46
しばらくやってたら慣れるよ
初めはハンコンよりパットのほうが補正効いて早いとか言われてたけど
慣れてくると変わらなくなってくる、むしろパットで走るのが難しくなってきた。

高い車は乗って走ることより所有することに楽しさを求めるものでしょ
求める物がちがうね

>>50
年収3000万はないとあんな車無理だな。残念ながら一生縁なし

>>53
家を買うつもりで行けば年収600万でも乗れるぜ、
買った後毎年百万位は維持費が掛かるらしいが

昔は将来F40に乗ると意気込んでたのに・・・現実は厳しいよな

俺F50持ってるけど維持費0だよ。

ミニカーか！

>>48
オレも何がいいのかわからん　乗ったこと無いからな、フェラーリ
でも、高速道路を凄い勢いで加速していく後姿は素直にカッコイイ

>>50
それならアウディとかベントレーとか307クーペとか一般道を走ることを考えた高級車のがいいような気がするがねぇ

>>59
フェラ持ってるような人は
そのクラスも２，３台とか持ってるんだろうねえ…

フェラーリだけ持ってるのはなんか車好きとは思えないけどなぁ

近くの歯医者にCLS500・黄色ﾌｪﾗ2台止まってる
明らかにコレクションだな

>>61
だからクルマ好きでなくとも>>50の言う通りステータスとして所持してる人も居るでしょ

フォルツァ２を発売日に買って毎日プレイしているが、未だ一回もフェラーリを使った
事のない俺ガイル。

>>43
実車の0-100-0mphテストで、ヴェイロンの100-0mph減速タイムが
スーパーセヴンR500の記録を抜いたのには流石に納得いかんかった。
つーか100-0mph減速で3.4秒って中の人死にそう。

無理して高い車は乗らない方がいいよ。

ブルジョアな友達がベンツのCL？（F1のSC）乗ってるけど、
エアコンボタンの電球が切れたから交換に行ったら９万取られたってさ。
流石に友達も引いてたよ

並走しての体当たり勝負でよく負けるんだけど
これって車重とか影響ある？

>>63
ロータリ乙

＞相手の進路が残せる場合のコツコツ接触○

激しく違和感あり。実際のレースでこんなことする人はいないし、
プロのレースでこういった接触があるのは、
相手を信頼しての超ギリギリバトルで発生するものという超上級者同士ものでは？
表現をするのであれば、
・不可抗力でコツコツと制動に乱れが無い程度に接触してしまうのは
　　ギリギリセーフだけれども出来る限り当てない。
位がいいと思われ。

あと、レース慣れしていない人は、耐久のイージー設定で、
わざと安全に抜かれる練習と、安全に抜く練習をするとカナリ上達すると思われる。
特に安全に抜く練習に関しては、CPUがあまりにも強烈な体当たりをしてくるので
体当たりをされない様に抜きされるようになれば、カナリ上達していると思っていいかも。

>67
AWDやFFなら負けにくい。FR/MRだと負けやすい。
が、フレやオフでやってるんだったらいいけど、ネットで見知らぬ人相手にはやらないでネ

>>67
すまん、ミスリードしますた。車種じゃなくて車重だったのね。。。
グリップに関しての問題なので、車重(+ダウンフォース)は影響しているものと思われます。
A,S,Uの高速域での接触は死ねますが、D,C,/Rの接触は大したこと無いことが殆ど。Bは微妙。

>>69
67だけど
どうもありがと
モチロン相手も納得の上でやってます。

β版　安全オンラインの心得
(あくまで事故率を下げる方法の一つでルールでは無く強制力はありません)

※追越し側
・相手の車体バランスを損なわず追越し側が責任を持ち、相手の進路が残せる場合のコツコツ接触○
・追突コジ開け×、直線後の低速コーナーへの進入は特に注意！

※防衛側
・イン側で防衛→コース中央迄立上がり 又は アウトインアウトで走り、急ブロック･巻き込み･コース外押出し×
・直線での針路変更は１回迄が安全、急ブロックは×
(例) ○ 斜めに立上がってスリップ外し→次のコーナー進入用に１回針路変更○

※共通
・常に横視界やバックミラーから周囲の状況を把握し
接近した他車の音だけが聞こえている場合は視認出来るまで無理しない
・オーバーラン・壁接触時の減速，自身のドライビングミス・コース復帰が
レースを乱す恐れのあるときはミスをした復帰側の責任で安全な場所でやり過ごし一団を先に行かせる

すごいながーいコースが一つあるけど
あれって道幅がせまくて抜きにくいね。

>>73
ニュル北？あそこはオールドサーキットだからねぇ。

でもミスしたところをあっさり抜かれるｗ

誰か追い抜きについて>>72より分かりやすく説明してるサイト知らない？

レースの話の中申し訳ないが、
痛車が１００台近く貯まってきて、車選択の画面でフリーズしまくるように・・・orz
みんなもそうなのかな・・・
減らさないとダメなんかぁ

実際にこんな凄い枚数のレイヤーを使った車をこんな数コレクションするユーザーがいるとは
開発元も想定していなかったんじゃないかなぁ…

車種選択のスキップ機能はクラス毎に飛ばせればいいんだけどね。
セッティングと一緒にパーツが保存できないからお気に入りも増えまくり。

Aクラス鈴鹿１０週部屋建てました。
よかったらきてください　

ウネウネが延々と続くコース
って事故多そうだな・・・

空白の1時間

そして時は動き出す

P.I.値がもうちょっと精確に働けばな…
好きな車でオン戦いたいぜ

また変なテンプレつくっちゃったのね。
ああいうの見ただけでどんだけオン行く気無くす人がいるのかとか考えたことあるんかねぇ。
既にオンやってていいタイム出せる人だけが楽しめればいいって考えなんだろうな。
そんなに接触嫌ならゴーストにすりゃいいのにって言うと、

レースしてる気がしないから嫌だ。でも接触はもっと嫌だ。

どんだけわがままなのかと、、、

実際、エキシはそうでもないがキャリアはもはや上級者天国だしな。
生半可な腕前で入ろうものなら最初の数コーナーで完璧なまでに勝負がついてしまう。
そりゃ人も減りますわな。

>>84
好きな車にのったらいいじゃない。
おれは勝とうが負けようがどのコース・クラスだろうが同じ車にのってるぜ。

>>85
なんとか阻止しようとしたんだがな orz
１に書かれんかっただけマシと思ってくれ...

いいかげん、書いてる本人以外誰も必要としてない、むしろ空気を悪くしてることに気づいてほしい。
ネトゲ板の住人に要らないとわざわざ書かれるようなオンラインテンプレなんてあり得ないだろう。

追い越しマナーFAQとか作りたかったら勝手にやればいいけど、β案とか書くな。私案でしかない。

部屋作るときにアマチュア限定とかユーザのクラスで
限定出来れば良かったのにね

マナー良すぎてもつまらないんだよな。ちょっとコースはみ出たくらいで
後続に譲るとか。速い人がブロックするのは、かえって面白さが増すので
全然OKなんだけど。
速い人に限ってマナーが良すぎると言うジレンマ

俺は譲りすぎるタイプだが速くないんだぜw
さっきビギナーさんがつわもの揃いの部屋で一生懸命頑張って走ってるのを見て和んだ
彼は速くなるな きっと

ていうか、ＶＣ無しのチャンピオンとかって屑が多いよな。
この間も、鈴鹿Ａでインプ乗りのチャンピオン様が入ってきた。
直線は早いんだが、Ｓ字が遅い遅い。
で、Ｓ字からデグナーあたりまで、軽く後ろから押してやったら、レース中に速攻退出＆悪評・・・

なにがチャンピオンなんだかｗ

アマチュアでもアシスト無しだと鬼のように速いのいるから
あまり当てにしてない。
セッティング、アシストで、同じ車で相当違ってくるからな

>>85
載せる前にwikiで編集しよう、と言ったんだけどね…

つーわけで、テンプレに文句ある人達はここで編集してからのっけてくれ。
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/pages/18.html

>>92
このゲームに限らず、上位の人は「うまい」か「卑怯」かのどっちかなわけでwww
うまい人とあたった時はラッキー、色々と拝ませていただこう、と。
卑怯な奴とあたった時はアンラッキー、でも所詮ゲームなんだからそーゆーこともあるさ。

実際のレースはさ、ある程度の性能差はあるにしろ直線とコーナの速度に大きなバラつきはないからあのルールーでいいと思うけどさ、
このゲームだと直線番長とコーナー重視じゃ直線もコーナーも３０km前後速度が違うって事もあるんだよね。
んで、コーナーで抜かせないライン取りはテクニックで、直線で綺麗にぬかせないと卑怯とかどうなのよ。
こんだけ車の性格に違いあったら直線でブロックもありだと思うけどね。

オン中に雨ふってきたので思わずスタートボタン
とっとまらない！

直線でのブロックにテクニックが必要ならかっこいいけどね。
相手をドラフティングから逃さないブロックなら燃えるとは思うが。

>>96
いや、直線でブロックはいいんじゃないか？
ぶつけたりとか車体がちょっとでも並んでる状態で寄せて相手のライン消したりしなければ。
まぁ、10km以上速度差があったらそもそもブロックなんかできるわけもないがな。
コーナーで抜かせないライン取りって言っても鈴鹿のS字とかで自分よりコーナー速い相手に後ろにつかれると必死なんだぜｗ

>>96
速度差が少なければブロックはアリだろ。
差が大きい場合は駄目、お互いに危ないしブロック失敗してぶつかった時に
文句言ってくる奴が多い。

３０ｋｍ差でブロックは馬鹿、たまに居るけど全力で潰してる

>>99　斜め後ろが見られないハンコン＋初心者だとまず他人を巻き込むし
直前でブロックされたぐらいで自分のアドバンテージを捨てる根性じゃオーバーテイクなんて無理。
自分は急にブロックされても１ライン分は自分のラインを主張してそのままアクセル全開で行く
それで当たっても相手のせいだし言い訳してもリプレイ公開されれば全部バレる
なによりそういう行為では勝てないこととブロックと進路妨害行為の違いを学習させないと

ショップで体験版をやってきました。画面、音と綺麗で変に難しいもんでもなかったけど、ロードが遅いような。製品版はどうなんだろ。それとも本体の問題か。

直線番長よりもコーナー重視の方が簡単に速く安定して走れるから、クラスのPI値上限まで上げて30kmも遅いなら楽をしすぎてるだけだと思う。
コーナリング妥協してパーツ組み替えてバトルできる程度に直線速くして、それでもコーナーもできるだけ速く走れるようにセッティングを詰めればいい。

>>101
>ブロックと進路妨害行為の違い
ごめん、どう違うのか分からない(´･ω･`)

この時間は外人ばっかだな。
ニュルやってたら、アメリカとかフランス、スペインとかで埋まる、そしてカオスｗ
アメリカ人同士で、ファッキンとかビッチとか、走行中ずっと喋ってるし。
しかし、まさかニュルで逆送してくるとは思わなかったなぁｗ

>>102
気になる人は気になる。ならない人はならない。
そもそも内部計算等が重いゲームだけに少々の読み込みは仕方のないところ。
それでもストレスになるようなレベルじゃあないとは思うけどね（オンだと若干長いこともあるが）

改行忘れた。すみません。

直線はともかく同じPIでコーナリングスピードでで１０ｷﾛ以上差がでることは少ないんじゃない？
直線番長って揶揄されがちだけど、それ以前にコーナーの立ち上がり方に腕の差がでてるケースも多いよ

コース逆走フランス人とか本当にどうにかしてほしい。
楽勝で勝つ予定で日本に来て、全然歯が立たないので
プッツン状態。一部の人だけどね。
フランス行って勝負したらフェアだったから当然、全員が
そういうわけじゃない

>>108
いや、出るぞ普通に･･･クラスにもよるが。
Sクラスで鈴鹿のS字だとAWDの直線使用とRWDのコーナー仕様だと、自分が両方走っても20kmは差が出る。

一行で言うと機先を制して居ない全てのブロック行為は(だと本人だけ思っている)進路妨害。ラインを消すのはもう論外

直線でブロックする意味は進路をふさいで事故を起こすことが目的じゃなく
１コーナーに有利に入らせないことが目的。直線で抜かれるぐらい速度差が付いてるなら
その前のコーナーまでのこなし方で既に勝負が付いている。諦めてまた抜き返す。

3台以上通れる幅の直線中央に相手よりも先に居るなら素晴らしいブロック。

幅寄せに関しても同じで相手が走るラインが無いような寄せ方をしてもアクセル抜くやつあんまり居ないと思う
あっても１回きり、次はない

つーか基本的にインプ使ってる奴はコーナー遅い傾向がある。
ランエボ使ってる奴はどっちもそれなりって感じだな。
マジでインプ邪魔。トルク配分間違えてる

>>105
逆走厨には部屋全員で悪評入れれば２度と来ないと思う
ゲーム内の数字だけにこだわる卑怯なやつにとって自分の評判下がるのとかは許せないみたい
まぁ逆送するぐらいのは曝しちゃっていい。
他人の権利を侵害しといてプライバシーもへったくれも無い

だったら、コーナーがあきらかに遅い車も後ろに譲らなきゃフェアじゃないよな？
んで、直線譲ってコーナー譲ってレースしておもしろいか？ってことなんだが。

俺オン中に会社から電話来ちゃったから邪魔にならないコース外に停車して電話受けたんだが、
それだけでも悪評2票きた…どうなってんだよw

>>111
完全に相手を前に出させないのは進路妨害で
通れる余地は残すけど後がシンドイのがブロック、ってことかね？

>>110
mjd?　Sは他のクラスほど走りこんでないからそれは知らんかったよ
それでコーストータルでコンマ勝負になるんだったらPIバランスってすげーのな

>>115
ハザード

明らかに遅いなら抜けばいい。
抜けないなら明らかに遅くない。

直線番長大好きな自分としては、直線で速度差がかなりあった場合、
突然進路を塞がれたら、とても止まりきれませんので、突き飛ばしてしまいます。

一応、前の人が最適ラインじゃない所を走ってたら、次のコーナーまでに
ライン側へ動くことは予想付くから、ライン外から抜くようにしてはいますけど。

ホストがチャンピオンでエリーゼだったから、俺もエリーゼ使って勝ったんだけど、
キックされたんだぜ？なんでだぜ？

>>111　そんな感じだと思う。運転してる側は進路が消されるという前提はもともと持ってないと思うし

ちょっと前の自分のリプレイ見てみたら想像以上にうざい走行しとったわ
ちゃんと客観的に見んとわからん部分も多いね

>>114
その考え方じゃ困るのはアンタ、自分が有利になる様に考えてるだけ。
フェアじゃないのはアンタの考え方

>>116でしたスマソ

>>121それもまぁ凄い自己中心的な部屋だなw
相手より弱い車をワザと使って抜いて目を覚ましてやるのもいいかもよ

>>121
みてないけどわかるぞ。コースは筑波だなｗ

リアルを追求したバトルでは後続車をブロックするのもテクニックの一つです。
遅いから道ゆずるなんでチキンのやること。

>>114　コーナーで遅い車で並走状態に持ち込まれた段階でもう負けなんじゃ･･･

コーナーで並走状態に入られた瞬間って大体相手がインに居ると思うんですよ。
つまり相手も最適な進入は出来てないワケです
後続車が居ないならそこで急ブレーキ掛けて相手の後ろからもう一度アウトイン風に曲がっていくと
相手はアウト、自分はインにつけてまた次のストレートで勝負出来るし
判断が遅れるとどんどん危険で遅い位置取りになるよね。

相手がインを保っているなら相手のほうが上手かったということになっておしまいだけど

バトルはあくまでラインの潰しあいであって、
車の潰しあいじゃないって考えてる俺はどうなんだろう。

最低限横見れる奴が相手じゃないと噛み合わないけど、
コーナーでぶつからないようにイン刺してアウトインアウトのラインを潰すだけで、
直線番長の車は一気に遅くなるんだけどな、
立ち上がりのラインが狭くなるから次のストレートで伸びなくなるし、
それを何回か繰り返して、インインアウトのラインを取り出した時に、
こっちはアウトから一気に被せて抜くとか。

抜いたら抜いたで今度はレコードラインの半分内側に自分を置いて、
気持ち早めにブレーキ踏む事でこっちを避けて、
自分より数十キロ速い状態でオーバーテイクしようとした相手が、
自由度のないラインに乗った所為でそのままオーバーランするように誘ったりとか、
何個かコーナーでわざと変なライン使って後ろのリズムを崩して、
相手が立ち上がり〜加速を上手く行えないようにしてやったり。

そんなこんなで直線でブロック狙いの蛇行されたんで、
そのままバンパープッシュしてスピンさせたら悪評貰った俺乙

直線番長チャンピオンはそんなことかんがえてない
自分のラインにきたやつは当ててどかす
アシスト有り　ダメ無しの部屋はそういうのが当たり前

アメリカンマッソーでコーナリングスピード10Km/h差以内で走れたら
きっとヒーローになれるw

>>117
でも、タイムトップの奴のリプレイ見るとS字も直線も速いんだぜｗ
何をしても勝てる気がしない･･･

>>129
＞気持ち早めにブレーキ踏む事
これってどの程度なの？
場合によっちゃマナー違反だと思うけど。

ハードでオーバル走ると、後から突っつかれてスピンさせられるぞ。

オンでも可能な限りぶつかってもOK。

横見ないなら見ないでミラーから消えた車がどこ行ったのか覚えといてほしいよね。

激Ｇで筑波

ダメージ無しなんて血の気の薄いバトルはやる価値なし。
俺はダメージ受けるのは火花散らした白熱バトルの証だと考えている。
レース無視したキチガイ運転以外は悪評なんて有り得ない。

>>128
直線速い車は大体コーナーでならばれても譲らないものです。
でもそういう車に直線や直線終わり際にライン譲らないと後ろからぶつけられるんです。

ターボ・スーパーチャージャー式・NAとエンジンの項目が無くってがっかりだ。
これじゃ、Aランクの車を最高まで改造しても、Cﾗﾝｸに負ける。ｗ

>>77
そうそう。ペイントで読み込み使うからな。
NAな車を集めるだけなら問題なしだ。

>>127
ブロックを永遠と続けるのはダメだぞ

もう>>138が何を言ってるのかわからなくなってきた。

>>32
とりあえず、フリーランタイムアタックのオーバル1位（1周27秒）
リプレイを見たら、１速で500K以上突破ｗ

BANされるべき。

レースマナーの話が出て来て面白いね。
俺もクリーンなファイトしてみたいから、参考にしながらここのスレ見てるんだけど。
コーナーで並走してる時に横見れる余裕がない。
みんなはどうやって練習してるの？

>>142
一緒に走ってる車の性格が全部バラバラなのに>>5みたいなレギュレーションを作ろうとしてるのがバカバカしいって事。
コーナーでライン潰してる相手に後ろからぶつかったら後ろが悪くて、
直線でライン潰してぶつけられたら前が悪いとか、おかしくないか？

俺個人の意見としては、前から一貫して

「Liveの規約を守ってみんなで楽しく遊びましょう」

だ。
その場その場の空気読んで楽しけりゃそれでいいだろてことだ。

前後との差の表示見たらいいじゃない
100以下なら並んでるでしょ

結論からいうと、レースなんだから最初にとった人の勝ちだろ。
レースマナーなんて実際のレースでもない。
ｷﾞﾘｷﾞﾘまで攻め込むこんで避けれないならレースゲーは止めた方がいいよｗ

今テレビでＧＴドライバーが鈴鹿第一コーナーでケツを小突かれスピン
ドライバーガチギレ　　その気持ちわかるよ！　

実際のレースにはルールしかないからな。
守れないような人間は今見てる激走ＧＴみたいになって場合によっちゃー死ぬ

>>145
俺からしたらお前がおかしい。
マナー云々無視して楽しみたければそれでいいのに、
マナーについて見当違いな事いいだすから変になる。

つーか>>5について、このスレでまともに語ろうとしてる時点で空気読めてない。

>>133
当てに行くわけじゃないんで最初軽くランプを光らせて、
後ろの車が横に移動したらフルブレーキ、
移動しないならそのままブレーキを強めていく、
追い越そうとした側が本来のブレーキ開始位置で自分の横に来るくらいがベスト、
その時点でコースアウトか姿勢崩してとっちらかるの確定だし、
要は追い越しに意識を向けさせて、
コーナーが速い車と同じ位置までブレーキを踏ませない感じかね。

>>147
前の車のブレーキポイントもコーナー速度もわからない状態だと、
正直まったくぶつけないのは難しいよ。
何度も一緒に走ってる相手ならそれも出来るけど、
初見の相手とやってそれを見極めるのは難しい。
だから、ちょっとやそっとぶつかったぐらいであーだーこーだいうより、
それもゲームのスパイスくらいに思ってた方が楽しめるだろう。

明らかに故意（直線並んだ状態でごりごり押し出し）とかは好ましくはないと思うけどね。
それすらもオンラインじゃありえる事だとおもってやらんと、
オンゲーなんかできんよ。

錯覚ってやつかｗ
コーナーまで思いっきり引っ張って、後ろはオーバーランで壁に激突はよくあるｗ

ここらへんの錯覚を使ってテクは野球のピッチャーなんかも良く使うよな

>>150
だからそのマナーってなんだ？
そんなもんはLive規約以外に存在しないんだよ。
ゲーマーゾーンだってあるわけだし。
そのなかで自分の考えるマナーにそってみんなで楽しんでるんだ。
別にぶつかる事やブロック推奨してるわけじゃない。
かといってそれらを禁止することも推奨できないってだけだ。

そんなにルールをおしつけたければ、
フレンド内でやってろってこと。

http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1181265111/

だからこのスレが機能するわけだろ
フェアなレースをしたい人はこのスレを見て危険ドライバーを避ければいい

それとラインを譲るのと譲らざる得ないというのは違うからな？

つーよりＦｏｒｚａ２にモータースポーツ的な審判機能がないのが一番悪いんだよ。
そんな自分勝手にやってレースがスポーツとして成立する事なんてあえ利得ないからな

>>144
自分の場合はコーナリング中は横見ませんね
コーナー突入直前まで後ろ確認しておいて、その後の相手の動きを
あらかじめ予測しておいてはしってますね

連続コーナーでは余裕のある場所でフラッシュバックみたいな感じで
後方確認ボタンを使ってます

>>157
だってゲームだもん。
そういう事したいなら同じ考えのフレンド作って身内でやればいいじゃない。

>>146
100以下なら並んでる状態なんだ…知らんかった

ラインを譲らざる得ない状況に追い込まれても
なにも考えず自分のラインを突き進むドライバーは危険

>>156
そのスレ、晒しじゃなくて本スレ（ここ）みながらニヤニヤするスレになってるぞｗ

>>157
それでCPUに理不尽な審判下されてクソゲーの烙印を押す奴が増えたりするんだな。
そんなもんゲームである以上無理難題に決まっとろうが。

システム側の不備をユーザーが被ってるのが今の状況なわけで
こうすればぶつからない、ぶつけられない程度のマナーみたいなもんがあると非常に便利に思う
>>5で充分かどうかはわからないが要点抑えてる感はある

アシスト無しの部屋とかは入る前からテードが解るから期待しないけどね
ＡＳＭある側がぶつけてくると無しの人に比べて極端にスピンしにくいし
実質やりたい放題じゃん

>>159
お前が身内同士でやれよｗ

アンタ破綻してる

クラッシュしたら赤信号で一列に並ばされるのかｗ
めんどくせーなｗ

頭でっかちばかりだな
もっと気楽に遊べよ

逆だろ　アシスト有りだから衝突を軽視してしまうドライバーがいる
アシスト無しはそういったドライバーを避けるための部屋でもある

>>155
誰がルール押し付けてるんだ？
農業の人をまともに取り合ってるのだとしたら、
お前さん自身が変だぞ。

>166
スピンとかした車がいる付近は黄色旗で、オイルが出てたらオイル旗・・・・・・。
大クラッシュが出たら赤旗で一旦全車ピットインして、緊急車両の映像が流れる。

むしろやりたくなってきたｗ
オンでやるなら部屋ごとにON/OFFをつけられれば楽しそうだ。

アシスト全有りのネタ部屋で文句タラタラっていうのも大人気ないけどな
そんなんまともに走る気のあるやつは入らないし
みんな飢えてるから部屋無くても自分で作ればすぐにメンバー集まるよ

>>165=>>5=農業でok？

本人か同調者か知らんが、モータースポーツのルールを他人に押しつける上に、
人の話を聞かずに自分の意見だけが正しいと思いこんでるから同類なのは確か。

>>171
得意の「アシスト有り蔑視」が始まったぞｗ
ほぼ確定だｗｗｗ

そもそも>>5のどこにもルールであるなんて書いてないわけだが・・・

>>170
そこまであるのは　今のところＰＣシミュしかないんだよね
かと言って初期投資数十万のＰＣゲーをやるほどでもないし
ユーザー同士でやっていくしかない

アシストや周回数でフィルタリングするしかない

>>172
たぶん違う、でも農業はいる…

>>151
なるほど、了解。
ただそんなに高度な事して相手に伝わるもんかね？ｗ
俺は前の車と距離や速度差を見て
仕掛けるか仕掛けないか決めるので
俺にはそんな高度な技やっても通用しない（理解できない）かもｗ

>>157
何度か出た話だと思うけど、そういうのは多分無理。
そのシステムを悪用するヤツが出てきて
余計にストレスたまるだけだよ。

そうだね５周一定のペースでタイヤが使えるドライバーとだったら楽しく走れそうだね

ここで書き込みまくってるやつは
オンでたいして走ってないヤツラだろw

コーナリング中に横見る余裕はないから、
ヘアピンとかの進入でインに入られると
ラインに余裕持たせてアウト気味に大回り
相手はインベタで・・・となってるところを
３番手がそのスキマをかっさらっていくのはよくあること・・・(・ω・)

>>174
だったらそもそも書く必要がないだろ。
こういうのがあるだけでオンにくるの躊躇する奴もでてくるだろうに。

>>181
最近このスレに来たのか？

せめてフラッグ関係はあってもよかったかもな。

一応メールしておこう。

とりあえず部屋が地雷じゃなく頭悪いのが来るから部屋が詰まらなくなる
っていう考え方を切り替えたとこまではあってるんじゃない？

勝手にテンプレ貼り付けたのは間違いだけどな。

>>183
あったらあったで、モータースポーツ派以外のゲーム派は
「いかにフラッグの出ないぶつけ方・進路妨害のし方」を
研究に走ると思うけどなｗ

まぁそんな自民党が作るざる法みたいなのじゃ
ルールを作った事にならんだろｗ

確かにこのゲームは「Forza　Motorsport2」だが、あくまでもコンシューマーゲームである以上、
何から何までモータースポーツその通りには出来ないんだよ。審判だのフラッグだのつけたところで
どっかでほころびが出るに決まってるんだからさ。

もうちょっと広い心で遊ぶようにしないと、疲れるよ？

>>186
だよねｗ
もっと言えば相手にペナルティを押し付けるぶつけ方もかな。
でもって、そういう事をされるのって
普通にぶつけられるよりストレス溜まるよね。

>>158
ほぉぉぉ
やっぱしコーナー中は余所見厳禁かｗ
参考にさせてもらいまっす

まぁそんな自民党が作るざる法みたいなのじゃ
ルールを作った事にならんだろｗ

というかこの流れ・・・そろそろなんとかしないか？

あ、連投スマソ

>>192
ゲームと現実の区別がつかない農業の人に言ってくれｗ
何言っても無駄だと思うけどｗｗｗ

>>192
農業が沸くかぎり
この流れは延々と繰り返されるｗ

もう農業の人のために別スレ用意するか総合を別の場所に移した方が良い気もする
これじゃ何時までたっても変わらんだろう・・・

正論を屁理屈で押し切ろうとしても通用しない事に気づかないからじゃない？

前スレでも出てたけど、結局奴は止まらないから、もうこのスレは農業の人に自治をまかせて
初心者スレをマターリユーザ＆初心者歓迎スレにする方が建設的な気がしてきた。

>>196
なんのための総合スレだかわからなくなる上に、
総合スレに君臨しつつ新スレにも出張ってくると思うぞ。

今後の課題はこの農業ドライバーをどうするかだな
こういう粘着は排除するのが難しいところだが・・・

相手する人もアレなんだけどね
そして俺の書き込みもアレだ

そろそろ
新参プレイヤーがオンやりにくい空気だとかなんとかというレスがつくに１００ＣＲ

話が見事なまでにループしてるところ、さらに再ループさせてみる

そもそも、総合スレ、いるのか？

結構な数の個別スレが皆軌道に乗ったことで、
逆に本スレが過疎化してしまってるのが現状じゃなかろうか。
別にここで話す必要があることも特にないし。

クルマ談義とかの雑談は、釣りに反応せずスルーを貫いて続ければいい。
Turn10に言いたいことは直接送ればよし。

農業が引退しても、農業Jr.みたいのが出てきて
結局殺伐とすることには変わり無さそうな気が。
クルマゲーとかフライトシミュとかのスレの宿命。

流れ見てると答えを持ってる人とそうでない人の格差をひしひしと感じるのみなんだが

どうみても本スレが隔離スレです。本当に(ry

自分よりちょっとラップタイム遅い車の後ろにぴったり張り付いて
最終ラップ終盤で綺麗に抜くプレイ繰り返してたら
だいぶドックファイトがうまくなってきた。
コースごとにどこのコーナーでどんなライン使えば抜きやすいかも解ってきたし。

ただやられてた人は気持ち悪かったかもしれん、正直すまんかったｗ

>>203
ここ無くしたら隔離スレが無くなるじゃんw

GT4のフォトモードが羨ましいフォルツア2ユーザーw

なんかあさっての方向に流れを変えようとしてる人がやってきたｗ

Forza2持ってる人って
GT4持ってる人多いじゃないかな
GTHDは知らんけど

マジに農業ってなに？
マジレスお願いします。

>>179
むしろレースってものを全く理解していない人が大半ですがw

>>203
スルーし続けたら勝手にテンプレ顔した>>5を貼り付けたのが現状なんだけどなｗ

>>210
で、GT5が出ればPS3と一緒に買うだろうね。

その辺が負け犬208との違い。

100分の６秒差で負けたぁぁぁぁぁあ

>>214
GT5がG25だっけ？クラッチハンコン対応で出たら
本体ハンコンセットでかっちゃうだろうなぁ・・・

でフォルツァ３でマイクロソフトが対抗してクラッチ付き出したらそれも買っちゃいそうで怖い。

いや　俺はもうGT5はいいや
PS買う気にならない

アシスト無しの部屋は大抵レベル高いね。
８台で1コーナー全開で突っ込んで行っても、みな
ギリギリのところでかわしてる。
やっぱこうじゃなくっちゃ

>>215
もしかして鈴鹿B？あれはシビれた・・・。
違ったらｽﾏﾝ。

>>219
鈴鹿Ｂです。
逃げ切れなかったぜぇぇぇ。
コーナーごとに距離が縮まってくるのが怖すぎるｗ

>>220
最終S字前のコーナーでオーバーランはかなり恥ずかしかったぜｗ
また今度ヨロスク。

S字でコーナー遅いくせにイン並ばれても強引にインぶつけてくるアホ何なの？
直線番長的にはS字では俺の後ろにいろとでも思ってるの？

ニュルで地球1周分耐久レースするにはどれくらい周ればいいのか？

地球1周は40000km。ニュル1周は20.76km、75週すると1557km。
40000km走るには1927周走ればいいので26回目の52周目まで耐えればいい。
世界最速ラップがR1使用で6分くらいなので192時間42分、実に8日間と42分耐久である。

簡単な計算しただけなので正確ではないけどル・マン以上だ・・・

S字で遅い車はコーナリング中はアウトから抜くか
立ち上がりアウトに膨らんだとこインに滑り込んで
次のコーナーでこちらアウト側にチェンジして余裕で抜き去るのが事故少ない

S字なんだからアウトから並んで次のコーナーでインに入ったに決まってるやん

>>222　アシスト有りですとぶつけても挙動乱さないからやりたい放題やる奴がいて萎えるな
>>218　アシスト無し=名勝負部屋というのは既に記号化された感がある

>>225
そりゃわるかったｗ
相手が確実に悪いなｗ

てかIDがモータースポーツしてるな。

ゲームタイトルにMotorsportとか安易につけないほうが良かったのかもな
>>225みたいなのが居ると下らないクラッシュが多くて遊びようが無い

ゲームタイトルはForza2でよかったよ

>>225
見てないから詳細な状況はわかんないけど、その状態だと完全に抜ききれてないんじゃないか?
アウト→インに入った時に相手の視界に少しはいるぐらいリードしてた?

抜き切れてないとインにいちゃいけないのかよ
ありえねー

自分では相手の前に出たと思ってても、相手より半身以上前に出てないと、
相手には見えてないわな。
んで、相手もそのままインに切れ込んできて、ガッチャン。
S字で横見るなんて難しいし、見えてるだろと安易に思わないほうがいいよ。

鈴鹿のＳ字は大きなミス無い限り抜きどころではないと思うがなぁ
俺は抜かないな
急激にインが締まるような気がするので怖いし
個人的に勝負はデグナー以降だし

>>230
自分をインに置いて、避けてくれるの待ってるような印象だな
イン入ったら絶対引かないタイプ？

>>230
めんどくさいからリプレイ晒してくれ

>>230
コーナーに対して両方の車の鼻っ柱が同じ位置にあればアウトにいる車がインに入ろうとしたらインの車が視界に入るでしょう?
そうなってない状態じゃないとダメだよ?
それはインに入った来たっていうより、仕掛けミスって幅寄せされたって事だから通常はインの車がブレーキかけます
自動車のレースをもうちょっと勉強してきましょう
実際にサーキット走っている人達に聞いたらみんなそういうと思われ

車半分以上入ってたら権利はあるんだけどクラッシュすると全部失うので
見るチカラの無いドライバーない可能性がある場合は１回目は引いてやる
２回目は完全に並んで入って当たってくるのが前提の走りをすれば相手は飛んでいく
こっちとしては100％正当だ問題ない。

ボブサップ速すぎ。

>>236
サップ戦観ようと伊藤忠にしてたけど…自走すれば良かったと後悔('A`)

人数多いほうが賞金あがるせいか一人出るとずるずる出ていくね
なんとかならんのか

S字は車の性格で一番速度差出るとこだろ
あそこで抜けなきゃデグナー前の加速で置いてかれてストレートで離されるだけ
直線番長様はあそこさえ抑えれば勝ちだからな
自分のライン押し通してS字走ってりゃ後は勝てるんだから楽なもんよのぉ？

>>239
はいはい

なーんだ　またループネタか
イチ抜けた

>>239
それはとても悔しい思いをされましたね。
では次回彼と遭遇するまでに、それを凌ぐ直線番長車を作成されてはいかがでしょう？
どんなクルマでレースされようとご自由ですから、どうぞお好きな様にセッティングして下さい。

>>239
ムリヤリ割り込んで抜こうとするぶんには全く問題ないけど、抜く場所もわからず仕掛けミスってるのにそのまま行っちゃうから事故るわけ。
そんな人が、加速が良くて直線速い車を抜かないといけないと予想されるレースで、コーナリング重視の車を選んでいるのがそもそもミスチョイスだと思うけどな。
まー何言っても自分ルールで言い張るだろうし、俺もこれで終わりにするw

ベストラップ毎回俺に負けてたもんなぁ
0.5〜1秒くらい
同じ横見ない鈴鹿で勝つために直線番長選んでる方々に必死に擁護してもらえて良かったな

また香ばしそうなプレイヤーが一人居ますね。

>>244
むなしくないか？

みんな香ばしいぞw
自分の事はわからんのか？

S字は抜きどころじゃないとか言って、必死に自分のライン守ってりゃ後は楽勝で勝てるんだから、
ここで必死になるのも分かるわ

日本人はほんっと生真面目なんですね、陰湿というか・・ｷﾓいです＞＜

>>248
>>242

ID:DTMZjFmP

そんなに文句を言うならば接触OFFの部屋を立てればいいんじゃないの？
それなら好きなラインで走れるし文句はないのでは？

もうやめにしない？
エリーゼは厨車の次は直線番長は厨車かよ．．．
もうワンメイクでもしてろよｗｗｗｗｗ

と　抜け宣言した割りに煽ってみる

思い当たる節が相当あるんだな

ID:IjGl9hhnは、今こそ援護射撃に来るべきだと思う。

>>253
一言書いたから後は放っておこうかと思ったけど、
いつまでもグダグダ言ってる様だからマジレスしてやるよ。

普段の流れ見てると判ると思うが、俺を含めてあんたにレス返した奴で直線番長好きはあんましいないと思う。
みんな好きなクルマを好きなセッティングにして楽しんでる。
あんたと何が違うかって言うと、それで負けても他人のせいにはしないってこと。

勝ちたいなら泣き言言ってる間にそれに勝てる腕を磨け。
自分の方がベストラップ早いってんなら、Ｓ字抑えられたぐらいで勝てないのはあんたの腕だ。

ここで泣き言を言ったら構ってもらえると思ったのか？　甘いな。
○○のせいで負けた、なんて泣き言が通じたことは無い。
そんなこと言う奴は俺様ルール部屋つくってひきこもってろ。てのが大概の流れだ。

MUにセーブデータのバックアップはとれますか？

俺の腕なんか関係ないよ
鈴鹿の直線番長さんは良い子ちゃん相手にしてりゃラップ1秒落ちでも余裕で勝てちゃいますよって事

移動は出来るがバックアップは無理という報告が過去にあった

つか、このゲームの鈴鹿S字って抜き所だろ？
登りながらの左コーナー（S字の最後）に合わせて、前の車の距離とかライン取らないの？
リプ見ないですべてが分かるエスパー多杉
リプ晒さないで粘着もウザイ
俺キモイ

一秒勝ってるくらいじゃ
普通抜けません

>>256
バックアップは無理みたいです。

>>257
そうだねぷろていんだね。

鈴鹿は上位で腕が膠着して慣れると途端につまらなくなる
ホント抜けないもの
スリップがもっと効けば楽しかっただろうけど

鈴鹿の連続Ｓ字はコーナリングマシンが直線番長を追い詰める最大のポイントだぞ

でも逆バンクで飛ぶorz

FIAのF1ルールでは3分の1以上ノーズが入ってたらイン側の車にも並走権が発生するが･･･

ゲーム的に考えてそれで相手に見えるのかどうかは正直微妙
HDTVユーザーも多いがSDTVユーザーの場合横を気をつけて見てても死角がかなり広い
車体半分まで並走してればさすがに見えるだろうからそれを一つの基準にしてみてはどうか

ルールはいいから走ろうぜ

見えて無くても音とバックミラーで危ないと思ったら横見なくてもイン閉めない方が良いよ

相手が５０ｍ以内に近づいてきた時点で常に後続車の位置を把握しながら走ってるけどな

>>268　そうだね。そっちは防衛側の基本ですね

直線番長に勝てないなら、そのコーナー重視の車を
ちょっと最高速のほうに振った改造すればいいんじゃね？

直線番長だってさ、微妙な操作が出来るように腕を磨いて、
なんとか暴れる車を必死に乗りこなしているんだよ。
ちょっとした操作ミスですぐ飛んで行くからなｗ

コーナー重視の車って、微妙な操作しなくても素直に曲がっていくでしょ、
その余裕を、少しエンジンの方に分けてやればいいじゃん。

コーナーの途中で小突かれてスピンしたとか言ってるやつの５割くらいが
相手がインに車体半分くらいインに入って　突っ込まれてるのに
自分も無理矢理インに突っ込んで　
結果　ケツに相手の鼻がぶつかってスピンしてると思う

あ、ひとつ書き忘れてたw
○○なクルマに勝てねーんだよ、あいつら卑怯　ってカキコは嫌われるけど、
○○なクルマにどうしても勝ちたいんだ、今セッティングはこうこうで乗り方はこうこう
ってなカキコには、前向けなレス貰える可能性は高いと思う。
漠然とオススメセッティングは？とか聞かれてもスルーされるけどwww

>>272本来そうなんだがあとから正当性を主張する為に自分は並走状態以上で無いと勝負掛けないけどね。
さぁーぶち込むぞーゴラ〜！と見せかけておいて立ち上がり合わせて直線で抜く場合が7割残りが↑

>>266
F1のルールはF1に特化しているんで、このゲームでの例えにするにはちょっとムリがあるね。
同じ車でもF1ってのは完全に別次元のものなので。

>>271
鈴鹿に関して言うと、コーナー重視になりすぎているセッティングは、後ろのグリッドから開始する事を考えるとちょっと無謀かと。
クリーンで安全走行するためにもサーキットの特性にあわせたセッティングをすべきだと俺は思う。

インの優先権とかレースマナーはそれぞれ個人の信念でやればいいけど
なんつーか会話のマナーだけは守って欲しい

いつもこの時間に立ってるＤクラスのベテラン様部屋とか
フレ同士でじゃれあうのはいいけどよよそ者がちょっとでもミスしたら
揃ってイヤミとか言いまくりで酷い

>>276
そういうのは直接言った方がいいと思う
言われないと気づかない人も居るからね。

Forza2ってエンディングってないの？

>>276
もうそういうのは晒せばいいよ。
ミスったらいやみとか、特にフレンドとやってるんだったらなおそうとも思わないでしょ。
そういうのに会って新人さんがやめてくより、避けれるように晒しとこうぜ。

>>275
フォーミュラの場合タイヤ同士で接触すると大事故に発展するけど
GTカーは接触に関してもうチョット寛容になってますね
スピンさせたり横見なかったりするのは勿論問題外だけど

>>278
クレジットならオプションから見られるよ

いやいやそうじゃなくてゲームを苦労して進めた分
カタルシスが欲しいんだろ？
俺も欲しいよカタルシス。
なに、難しいことは無いGT4のニュルムービーぐらいでいいのさ

フォルツァ２で使われてる音楽の曲名知りたいのに・・・。
アーティスト名すら発表してない・・・。せめてサウンドテストモード
つけてほしかったなあ・・・。
あそうそう、初代Ｚの黒いボンネットのやつさぁ、エンジン換装してフルチューン
するとすんげぇ速いよ。軽いから曲がるし止まるし。

>>283
いえ、出来ればキャブのままで。
このままでも行けると思うんですよ。

そうなんだよ
ドライバーレベル50で
全イベントのレースでゴールド取ったけど
なにも起こらないんで少々拍子抜けっつーか…

>>283
まぁこれだけは知ってる
ttp://www.youtube.com/watch?v=iwFSklgSLvk

>>283
ここに載ってる
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/pages/37.html

Lメカ…

>>285
最初は普通に楽しいがＵＩの操作性破綻やコースの少なさＤＬＣ対応の遅さとか
ＭＳがＦｏｒｚａ２をフルプッシュしなかった理由がなんとなく
わかって来た感じがする。

最初はハンコンも新作してやってるで〜！って意気込んだんだろうけど
キーコンフィグなんかももうメチャクチャだからね。
ハンコンのボタンもさ。十字キーで視界だろ普通

過去ログのコントローラーの遊びについて、
知らない人居そうだから、ここにも貼っとく

-------------------------------------------------
一番初めの画面のオプションでコントローラーのオプションでXボタン

『ステアリングの切り始めの数値を小さく』と『切り終わりの数値を大きく』
で、スティックを傾けた時のハンドルの切れる角度が少なくなるので、

純正コントローラーでもハンコン並みに(は大袈裟かな)細かなステアリング
操作が出来るようになるかも

純正コントローラーのステアリングの切り始めの遊びがデフォだと多すぎるんだね
遊びを減らしてステアリングの微調整をし易くしたら、
無駄な切り過ぎ戻しすぎがなくなって、なんか一気にタイムアップ出来た

リアが流れた時にカウンターあてるのはやりづらくなるけどね

人こなさすぎ、部屋立ててからずっとPSPやってる。
そんなに日本人の皆は周回数少ない部屋が好きかね。

明日月曜日なもんで、、、

>>291

まぁそこらへんは我慢が足りないか根性が無いかってトコだろう。

ちなみに設定値どんなもんでしょう。Sebring50週だとさすがにキツいだろうけど最低10週は欲しい
それで10週したら後続を待ちながら3分〜5分間休憩挟めばいい。
セッティングしてもよしジュース飲んでもよしトイレ行って軽量化してくるもよし

我慢と根性ｗ

>>291
ネトゲ板で事前告知しとけ。
よほど凄まじい周回数でない限り、すぐ埋まるぞ。
まあ、日曜深夜はさすがに微妙だが。

いつの間にか発売から１ヶ月経過してたんだな・・・

>>127
遅い車の俺のブロックが原因で、上手い人がホットラップを叩き出すチャンスを逃したりしたら、申し訳ないから、
俺は上手い人へは譲りまくってるよ

ていうか、いつまでたってもBクラス鈴鹿で15秒台をきれないから、
そろそろForza2引退考えてる

抜きつ抜かれつのバトルを夢みてたけど、俺にはﾑﾘﾎﾟ

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣　　　月曜日　　￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

>297
B鈴鹿で15秒中盤までしか出ない漏れも居るんだ。
今度走ろうぜ。
ちなみに、Aだと22秒台だｗ

アシスト無しで１５秒ってそこそこのタイムだと思う

ちょ、さっきのメイプルB熱すぎる
ストレートのへの字カーブ曲ったところでBNR壁当たって
そっから４〜５台多重事故ｗ

これだからやめられねぇぇぇ
つうかあんなところで壁当たるなよｗ爆笑しながら諦めて突っ込んだわｗ

しかしスタートだけはFF>FR＞MR>RR＞AWD順にしてくれんかな
順位UP率＆１周目の混乱からの安全面でAWDうますぎる

>>297
譲る必要はないんだぜ？とにかく鈴鹿以外も走りこめ
鈴鹿だけだと変なクセつく。

>>301
それだと、第一コーナーのカオスがすごそうなんだがｗ

漏れが一番好きなのはメイプル順走。抜きどころ多いし、直線番長も旋回番長も
楽しめるレイアウトだし、何よりも最後の下りでミスった時のカオスっぷりがたまら
んｗ

>>301
あ、多分一緒だったかも。
俺はそのクラッシュの脇を抜けてｾﾌｾﾌだったけど、バックミラー見たら物凄いことになっててﾜﾛﾀｗ

メイプルは順送も逆走も面白いから大好きだ。

>>301　周回数多ければ速さ順に並び変わるよ。おしなべて少なすぎるんじゃない？週回数が

鈴鹿Ｂが15秒ってのは遅いのか？　いや、早い人のタイムは知ってる。
でも、実際はベストが１５秒でマルチん時は２０秒前後って人が普通なんじゃないだろか。
マルチでガシガシ走り込んでる人はやっぱうまい人が多いし、
８台レースとかだと置いて行かれることが多くなっちゃうのが問題なんかねぇ。
ネトゲ板の方でそういう募り方したら需要あるんだろうか？

メイプルは適当に走っても詰めて走ってもそれぞれ楽しめるよね。
景色もいいし、俺も好きなコースだ。
ただ、俺もよく気を抜きすぎて壁にあたることがよくある orz

>>297
鈴鹿１５秒台ってことは大きなミスはしてないんだから
車変えてみたらあっさり３秒くらい縮むかもよ
試しに無限インテグラかプジョー206ＲＣを足回り＆軽量化メインにいじってやってみれば？

俺も>>297の人がプジョー乗ったらあっさり2-3秒は縮む気がする

鈴鹿Ｂ４週でで３週１１秒台で勝てないとかどんだけー

でも>>297さんとイーブンで戦えてた人が明日もサーキットで待ってるかもしれないし
車だけ速くすれば楽しいかというと、単純にそうとも言い切れないところが難しいね
セッティングをホットラップから持ってきてそれで1週間乗って納得いかなかったら乗り換えるとかはどうでしょう？

キャリアのニュルのレースはワンミスで終わるな・・・

ニュルは第一シケインで濾されてから本当のレースがはじまるのだ

筑波でＲ１とかバカとしかいいようがない

車が悪いのかなぁ。ロードスターなんですけど
だけど、ネットランキングで12秒台の人が居るから、
やはり俺の腕が悪いんでしょうね・・

とりあえず、車変更だけでもしてみようかなぁ。
ロドスタの次に好きなFCか、その次に好きな旧Zに変更してみようかな

ごめんなさい。FFは難しそうだからやめときます

何が言いたいのか良く分かりませんが
頑張って下さい。

旧車はスライド前提で組まないと戦えないので
ハンコン無しではクソ補正のせいでおつりが消せず余計勝てないかも
本質とは別なところで戦いが発生しちゃうと面白くないよな

>>317
ひでぇｗ

>>310
もっと速く走れる車に乗り換えろ。腕より車が重要。（セッティング、パーツ構成含む）
車を変えたら2秒短縮、なんてよくあるぜ。

>>316
FFの方が簡単なんだぜ。

>>315
それ車が悪いかなぁ。例えば10秒台を出せる車でも、簡単に出せる車とそうじゃない車があります。
当然、簡単に出せる車の方が性能が高いので敷居は低いです。
一度、楽に10秒台が出せるような車を試してみてはいかが?
最終的にタイムアタックに関しては腕どうこうよりも車で決まっちゃうので、色々試してみると良いですよ。

>>320
FFが簡単なのはBまで
あたりまえだがA以上になるとパワーアンダーが出て曲がらん

>>301
メイプル順走は最終コーナーが最高に楽しいと思ってる俺。
下りアクセル全開で内側縁石目掛けて壁ギリギリに突っ込むのが凄い楽しい。

あそこでブレーキかけられた日には外側のコンクリートウォール一直線なんだぜorz

新スレから思いっきりここまですっ飛ばした。

耐久レースって睡魔との闘いだな
気がついたらコースアウトして2時間以上たってた
ってことあったｗ

>>325
よだれ出てるよ

>>320
二秒も短縮したらトップ10入っちゃうぜｗ

まぁ好きな車で限界まで攻めて負けたならしょうがないさ。
ってもまだタイム縮まると思うんだよな。
目指せＡＤＷで毎週10秒台、、、

9秒台出してる変態に遭遇して泣いた＞鈴鹿B

>>328
ちょｗｗｗｗｗｗｗそれ漏れ様のAのラップタイムｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>327
AWDで毎周10秒台って目標はアツイなww

>327
ﾅｶｰﾏ。 AWDはなんともいえないやり応えを感じるよ。
つか、Turn10は車種別ランキングを追加汁。

昨日鈴鹿Bでやっと11秒台だせた。車は新型Z。
まあ、11秒9だからギリギリだけどｗ

セッティングしてて思ったのは...
デフ？ あれの数値を低くするたびにタイムアップしていった。

よくわからないから加速減速共に14%くらいにしてるんだけど、
そういうセッティングってありなの？
デフォルトだと70%くらい、結構大きい値だったんだけど。

オレ、変なセッティングしてる？

>>332
V字にコーナーを回るならデフ強め
U字にコーナーを回るならデフ弱め

タイムを出すだけならばU字の方が速い傾向はあるものの、
レースでは競り合いに弱い可能性があるので一長一短。

>>332
減速側に関してはターンインのアンダーが減ったと。
加速側に関しては、パワースライドしちまってたのがうまく逃がせるようになって
アクセルワークがちょっとくらいラフでもオーケーなセッティングになったんじゃないかな。
そうだとしたら、ふたたび強めにガシガシかけて、それを微妙なアクセルワークで操れるようになったら
まだまだタイムアップが望めるですよ。
俺はBくらいのFR車だと加速側45%、減速側55%くらいにしてることが多い。

>>334
俺、他人のセッティング見る機会が多いんだけど、デフの設定失敗してる人が結構いるんだよね。
安定して12秒台前半だしてた友達がタイムが頭打ちになって「もうだめだー」とかいってたんで、車よこせと催促して見てみたら案の定デフの設定ミスってたし。
加速も減速もどっちもダメダメで、カクカクするわ曲がらないわで、アンタよくこれで安定して12秒台出していたなとwww
ちゃんと設定して送り返したらソッコー11秒台出てたから、デフの設定はかなり重要だと思う。

ふむ　俺の泣けるほどおそいシルビア君のデフも異常に高くしてたな

下げてみよう

>>335
惜しむらくはイニシャルトルクの設定が出来ないこと。
俺はイニシャル高めでロックそのものは弱めの方がすきなんだけどね。FF/FR共に。
しかた無いのでFFは加速側思い切って高め、減速側スカスカで逃げてる。

てゆーかね、速い人でセッティング出してないまま走ってる人大杉w
なんかもー、俺なんかと根本的に違う次元で走れちゃうんだろうなぁ...

誰かデフの設定をわかりやすい言葉で解説してくれ

>>322
俺もFF使いなんだけど、Ａクラス以上になると心が折れそうだ。
鈴鹿Ａで3秒台とかで走ってる変態とかどれだけ・・・

やっぱ無限インテグラしかないのかね？

>>338
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%AE%E5%8B%95%E8%A3%85%E7%BD%AE

>>331
俺のはパワートレイン変更してのなんちゃってＡＷＤではあるけどｗ

しかし鈴鹿Ｂのランク、本当にＡＷＤ全然ないんだな。

俺はAWDでは鈴鹿Bは12秒台から縮められない。
他の車でもっといいタイム出てるから、ランキングには乗らないな。
やっぱり車種別ランキングは欲しいよね。

12秒でるなら後はチューンのバランスとセッティングで11秒いけると思う。

しかし10秒でそうででないのがもどかしい。
各セクションを自己ベストでこなせれば出るはずなんだが、
どっかしらでミスしてしまうｗ

やっとショパン終わった。これでまたフォルツァに専念できるｗ
いや、ショパンやってる間のフォルツァやりたくて疼いてたんだけどね。

あぁ、車種別ランキングは欲しいですね。

発売から1ヶ月しか経ってないのに引退とか決断早すぎ。
このゲームはやり込んでこそ価値が見出せると思うんだけど。
人それぞれか。

>>343
AWDで10秒台は辛いよねぇ
10秒台連発出来るとそれはそれは楽しいんですが・・・w
まぁ11秒台は安定だから、それなりに勝率は高いんだけどね
やはりスタートダッシュで上位に食い込めるのはデカイ

みなさんが実際に乗ってる車はなんですか？

プリメーラワゴンですごめんなさい

バルケッタ(´･ω･`)

ぽっちゃり　４０歳

地味にキャリアをこなしていくだけで
あと２ヶ月は遊べそうだよ俺

オブリと併用するからもっと長いつきあいになりそうだし

ブルーバード　ARX

>>345
まぁ、楽に勝てる車と勝つのが大変な車がはっきりしてるからね。
車種が偏ることで魅力無くなるって人はいるんじゃないかな。
エキシビジョンですら遅い車にランキング上位の車をぶつけて来る人もいるわけで、趣味人には逃げ場が無いんじゃないだろうか。

>>347
メインはイプサムでジムカーナ用にロードスター
維持費は聞かないで下さい・・・orz

ビートルでプジョーやエリーゼをぶっちぎって趣味も結果も両立してる俺は勝ち組。
流石に9秒台こられると無理だがｗ

>>333
>>334
ふむふむ。ありがとう。参考になります。

アクセルワークは確かにラフですね。
TCS付けてますから（ﾉ∀｀）
ABSなしには慣れてきたんですけど！

もう一歩先に進むにはTCSなしでの
アクセルワークを身につけるのが先かなあ。
練習してみます。

ヘヤピン、スプーン、シケインの立ち上がりで
TCSばりばり効かしてるようじゃだめですよねｗ

昨日マルチで抜きつ抜かれつのバトルしてたら、アメリカ人からフレ登録依頼とメッセージが来た。
「ラグナセカは普段実際に走ってる」との事だ。リアルレーサーktkr

鈴鹿サーキットなら毎日走ってるぜ。





門の前を。

解る範囲ですがWikiの「レベルのプライズ」「カーレベルのプライズ」更新しました。
埋まってない部分で解る方いらっしゃいましたら埋めるのを手伝って下さいませ。

>>358
見てきたけど、カーレベルの埋まってないところ全部補完できるわ。
でもね、Wikiの編集方法わかんねぇーorz

>>359
ここに列記すれば?
誰か転記してくれると思うぞ。

さてと 刺身にタンポポのっける仕事おわったから
鈴鹿タイムアタックに戻るか

>>354
特定しますた

いい加減鈴鹿飽きろよおめーら

他のコースがおもしろくないからな
ムジェロはいいかもしれないが

>>364
ムジェロ良いよな
次のムーブメントはムジェロとメイプルで起こす予定

鈴鹿以外で面白いのはメープルとオーバルのインフィールドのやつくらい ?

ニュルとかセブリングも面白いな。

ラグナセカとシルバーストーンは結構好き
まあ、前者は完全にエリーゼ様がｗ

まぁ、ムジェロもコース特性は鈴鹿に似てるんだけどな･･･
メイプルは苦手ではないけど好きじゃない。高速コーナーばかりでメリハリがなくて、慣れると単調になる。

嫌いというか苦手なのはテストトラックくらいだな。
あとはどこやっても楽しい。

テストトラックは景色が変わらんから２周くらいでもかなり苦痛すぎる
低速コーナーが続くようなコースはここしかないから残念だ

シルバーストーンが一番面白いかなあ
あとはＤクラスの筑波とか

キングコブラは地獄だｗ
テストトラックはオフのキャリアモードでしか走った事ない。

無免の俺はハンコンでずっとやってるんだが
もし免許とるときForzaのおかげで教習スムースになったりする？
もしくは変な癖がついて逆効果なのかな

>>373
ドリフトをせずに、周囲を見ながらの運転が出来ているのなら
少なくとも教習所のシミュレータより価値はあると思う。
ただ、シフトノブとクラッチが独立してくるから、その辺だけだね。
ATで取る気ならその辺はあまり関係ないかも。
ただし、車間距離詰めまくったりロックしないフルグレーキングなんてのは
実習でやってはいけない。ｗ

>>373
いくらハンコンだからって、現物とはやっぱ違うからどっちの影響も無いんじゃないかな。
それより運転＝スピードと刷り込まれてる方があぶないw
つっても、教習１時間目に教習所内タイムアタックとかやらかさなければ大丈夫じゃない？www
（俺は「君はカーブでスピードを落とさんなぁ」と言われたさ。）

今の教習所シミュレーターのことは分からないけど、
前やったときは人がトラックの前から出てきたり、
現実ではありえないほどひき殺してしまった覚えはあるｗ

体でGを感じる実際のﾄﾞﾗｲﾌﾞと
ｹﾞｰﾑでのﾄﾞﾗｲﾌﾞは　やっぱ別もんだよ

教習所で教官に注意されたことがない
すべて１発合格　大型勉強中

やっぱ現物はもっともっと難しそうだな…
でもATかMTかも決めてないけど免許欲しいぃ

とりあえずアシスト外すところから出直しますw

フレンドのタイムが越せれねぇ
がんばるっきゃないね

つか、ゲームは200km/hオーバーで走りまくり
教習は最高でも50km/h（高速教習のぞく）でひたすら安全運転

やることが違いすぎますって。とりあえず取ってこいｗそんな難しくはないからさ。

あ、でも逆にアクセルとかブレーキをそっと踏むことは覚えられるかもなw

>>379
まあForzaはよく出来たゲームだけど
漠然とプレイしていて運転が上手くなるとか
そういう物では無いと思うので
変にForzaで練習したからとかの思いは持ち込まずに
まっさらな気持ちで教習を受けるべきだと思うよ。
そういった車をリアルで買う気があるのかは知らないけど
MTは楽しいぞ？MT取っときなさい。

FORZAでＭＴ乗れるからＭＴ取ろうとして
クラッチの前で涙目になる姿が目に浮かぶ

なんかいままでのゲームと違って
壁や車との接触にすごく気をつかうのがリアルっぽいなぁって感じる
200キロ越えたらもうガクブルしながら走ってるよw
50キロ位なら簡単そうに思えてきたなw

いままで免許なくて不便したことなかったんだけど
まさかForzaやって免許欲しくなるとは想定外だった

ほんとに前向きに考え中
やっぱ…男はMT！！？
クラッチ…わかりませんorz

>>385
まず原付免許取って　モンキーとかのるといい

>>379
ぶっちゃけ、変な癖がついて逆効果だと思う。
ＡＴ限定なんて目指したらその辺が顕著に現れると思う。
ＡＴなんてほんとゲーム感覚で運転出来るからね。。。

・・・まあＭＴもゲーム感覚で運転出来ちゃうけどｗ

>>386
モンキーでクラッチに慣れられると聞いてうっかり旧型を買って
遠心クラッチの前で涙目になる姿が目に浮かぶ

これを見るんだ　これがＭＴというものだ
ttp://www.youtube.com/watch?v=DdGoFhs1pf4

とりあえずこのレベルにならないと普通免許は取れないから
教官からハンコをもらうのは難しいことなんだ

>>385
いや、別に教習所に行って
いきなりForzaでやってるようなスポーツ走行する訳じゃないからさｗ
順番に一つずつ覚えていけばいいのよ。
それとForzaみたいなゲームは現実での車を知っているからこそ
楽しめる部分ってのがかなりのウェイトを占めてると思うんだ。
だから現実で峠攻めろとかサーキット走れとかは言わないけど
現実の車を体験はしてみて欲しいなと思う。

>>379
ゲームと実車じゃやることが全く違うし気にしないこと
いきなりレーサーになるわけじゃないんだしさ
実際高速道路以外で100キロ以上出すことなんて滅多にない
それよりも縦列駐車とか狭いところでの車の取り回しが難しいんじゃない？
ゲームじゃまるっきりやらないしね

コントローラでMTに挑戦してみた。
5分も走らないうちに挫折した。
コントローラでMT使う人は変態だと思った。
ハンコン買おうかな。

>>385
男はＭＴと言うか、本来であれば五体満足ならＭＴ一択。

とは言うものの、将来的にも日本でしか車運転しなくて比較的渋滞の発生しやすい地域に住んでて、
街乗りしかしなくて運転がメンドクサイと思うならＡＴ限定でも良いと思うけどね。

教習者だと６０００回転くらいまで回るからちゃんと４０００〜６０００をキープするんだぞ

今は新車のラインナップなんかを見ても殆どがATオンリーだったりするからね。
MT装備してるのはスポーツ系くらいか。それすらも数が減り気味ではあるのだが。
今の時代、MTを取るメリットは確実におちてきているような気がする。

でも、やはりMTを転がすのは楽しいので、可能ならアタックして欲しいもんです＾＾

>>389
これはしびれる
NSXの音ええなぁ

さっきから変なこと吹き込んでるやつ自重しろw

AT限定とは言っても機械式MTは運転出来るから、大概のスポーツカーもオケなんだよね。
でもやっぱ、クラッチとスティックシフトの楽しさも知って欲しい。
回転合わせがうまく行った時の、スパっと吸い込まれる感覚は結構気持ちいい。
つか、NAVIのBMW320か318かの試乗記で、男は出したり入れたりするのが好きなんだよって書いてたのは徳大寺氏だっけ？

いろいろ参考になります、ありがとう
でも389の動画はゲーム内でもあんな風に走れません

調べたらMTの教習の途中で挫折してもATに変更できるっぽいし
その線にしようかなぁ

Forza教習所版DLCでたら速攻かうのにw

Lingenfelterがまっすぐ走らないし、止まらないし、曲がらないんだが。
普通に走れないぞこれ。

>>373
まず、実車は、ハンドルのロック・トゥ・ロックが2.5回転だから、360のハンコンでやってたら、変な癖つくかもな
あとまさか、ブレーキを左足で踏んでたりしないだろうなｗ
あとは、車幅感覚とか、駐車感覚とかはゲームじゃ養えないからなぁ

>>389
やっぱコース狭いなあ
よくこんなコース走れるわ

>>400
大排気量FR、てかアメ車の場合、キャスターを5.5~6.0くらいに寝かせて
リアのトーインを-1.0~-2.0度くらいにつけてやるととりあえず運転しやすくなる。
あとフロントは0.5~1.0度くらいトーアウトにしてるけどこれは好み。
（タイム出すセッティングには自分のドライビングスタイルと相談）
それ以前にいきなりドカっと踏んでてホイールスピンしてるんならアクセル加減の練習。
止まらない曲がらないはスピードの出し過ぎw
（ネガティブキャンバーをきつくすることで逃げられるかも知れない）

>>400
そうそう
もうその車では曲がれないことを前提にぶつけながら走ったぞ

>>398
スロットルもブレーキも挙動もギアも全部オートだとなんだか車に乗ってるというより半自動操縦だよな。
欲しいのは一体感。


イタリア人みたいにマニュアルじゃないと自動車じゃない！ぐらい気骨のある事を言ってみたいきもする。
まぁオリンピックの開会式でフェラーリＦ１(ホンモノ)がマックスターンずっとやってるような国だから
こういうことがいえるのかも知れん。
あれが開会式で出てきたとき日本人の９割ぐらいの人はガワだけＦ１で
動力はエキシビジョン用の電気モーターだと思ってただろうし。

どこかで男の本質＝精子だから一番速く無いと卵子と出会えず産まれられない。
だから一番速く走ろうとするのは男の本能なんだ見たいな話も聞いたことがあるな

>>385
クラッチ→オープン空炊き→ギアチェンジ→アクセルorﾌﾞﾚｰｷ

>>379
実車を普通に走らせる分には実車の方が
はるかに簡単だよ。おばさんも乗ってるんだよ

>>408
おばさんは回りに気を使わないからなｗｗｗ

>>409
周りに迷惑掛けてるのはほとんどＡＴという現実。


・・・とか書くと車板のようにＭＴＡＴ論争でスレが潰れちゃうなｗ

>>410
ＭＴ乗りのほうが周りに迷惑かけてる度合いは大きいぞ。
何度、高速を通行止めにすれば気が済むんだよｗ

今日のメニューはMT vs ATですか？

>>411
日本では９割以上がＡＴ乗ってるんだから、周りに迷惑掛けてるのはほとんどがＡＴだろ？
ていうかＭＴと高速の関連性がわからないｗ


・・・と、だんだんスレとは関係の無い方向に行くわけだｗ

まあMTはバックの踏み間違えはしないから

MTがすきで　今もMTだけど
MT車に乗ろうと思うと
車選ぶのに　相当な制限がある
MT設定してる車の少なさといったら
酷いもんだ

時代はATなんだよ

NA派な自分だけど、こういう映像みるとターボが積みたくなってくる
http://www.youtube.com/watch?v=78-KMxxasD0&mode=related&search=

時代云々より走りに生きる男かどうかってことだろうな
生き様と燃費の問題。

普段乗るのがアルファード　
おもちゃとして乗るのがＭＴのスーパースポーツカー

４０歳までに　これを２台所有するのが俺のちっちゃな夢

>>411　赤旗中断なんだからペースカーが出るのは当然。

初心者にもわかりやすく細かく丁寧にアップグレードの仕方やチューニングの仕方を解説している攻略サイトはないのか
ｗｉｋｉ見てもどういうアップグレードしたらいいのか全然わからん・・・
ロビーで待ってる時チェックしてみると何故かいっつもオレのＰＩめっちゃ低いし
下手にアップグレードするとクラス上がっちゃうし
コーナーでは必ず抜かれし
誰かもっとｗｉｋｉを編集してくれえ〜

>>400
俺もその車は、どういじってもうまく走れなくて挫折したｗ
他のアメ車はそれなりに乗れたんだが。

>>420
PI値はU以外関係ないと、
低いPIの車でターボ付ければ、CランクでもAランクのNAエンジンに余裕で勝てるからなｗ。

チューニング講座って一般論述べるより
特定の車についてガッチリせっとした数値と理由が載ってるものを
自分の車用に還元した方が解りやすいと思うけど実際どうかね？

実際に一台の"出来た車"を乗り回して
いいクルマってこんな感じなんだってのがつかめればそれに近づけやすいと思うけど。
FRは前足固めとか言われてもどこら辺から固いのかわからんよな。

>>420
クラッチの右端だけは買っとけ
かなり効果ある。

>>389
普通のNSX-R（ForzaではBクラスだね）で8分切っちゃうのよｗ
おれAクラス使っても8分切れないんだが。

ランキングを見ると、Bクラス2位のタイムだわ。
この人速いんだねぇ。

>>423
その出来た車ってのが難しいわけだ。
人によってクセがあるから他人のベストセッティングが自分にもベストかというと、そうはならないわけで。
誰が乗っても素直な車ってのは作れるが、そういう車は遅いから参考にはならんと思うし。

>>425
はたして、普通のNSX-Rかな？ｗ

実車の話だがすべては当てはまらんがちっとは参考になるだろう。
最初の方の空気圧んとこだけ読むだけでもタイム変るよ。
http://www.billion-inc.co.jp/lecture/index.html

田中ミノルは>426を全否定してる派の人間だぞ

だから参考だつってんの。
何も知らなければ否定することもできんだろ。

そんなマジになられてもｗ

セッティングのテストコースが鈴鹿ばかりになっちゃったよ
筑波は最終コーナーが特徴だけど、鈴鹿のスプーンカーブでも十分

スプーンカーブはトラクションがとコーナリングのバランスをチェックするのにも最適

>>426　そうそう、セッティングと去勢の違いも難しいよね。
クルマのヤバイい所(谷)と自分の得意なところ(山)が噛み合ってさえ居れば
その部分はパフォーマンス寄りに出来るし。

最初はスプーンの２個目がうまくセッティング合わせれなかったが
今はラグナセカの最初のL字右コーナーがうまく走れなくて困った

ただ全く解らない人がグチャグチャにセットしちゃった
進入で回頭しないのに立ち上がりで踏むとスピンする地獄車に乗ってる人にとって
ベストでなくてもベターな状態で置いてあると助かるのは確か。

以前メチャクチャな動きの人が居て、クルマ見たらアシストに抗う為に
足回りが極端な値になってたりとか人間とマシンが喧嘩して
こんがらがっちゃってる場合もある。

だからパーツつける場合は一つづつつけてそのパーツをつけて一番いいタイムが出る設定を見つけてから
そのまま次のパーツをつけるみたいに段階踏んだらどうかね？
まずは問題を単純にしないと切り分けが不得意な人にとっては渾然一体と成ったバカデカい問題を
一気に処理しないといけないように錯覚するとセッティングが物凄く辛い作業になるよ。

一台（同じ車数台）でコース毎のセッティングすりゃいいだろ。
シミュなんだから自由にいこうぜ

自分は前作で全てのエンジン配置のセッティングをしたデーターがあるから余裕だけど、
ここまで来るのに100時間は掛かってる。あみ出すセッティングなんて人それぞれだけど、
基準があればそれでいい。

もう全部フル装備にすればOK

一般セット　⇒　コース毎のセット　⇒　より優れた一般セット

俺こんな感じ。

自由に出来る広さ ＝ 混沌を纏め上げる能力だから
マジわかんない人にとっては荒野が広がってるように見えるかもしれないよ。

具体的に言うとダンパーがあればバネいらないんじゃないの？とか
フライホイールとドライブシャフトの重量トータルが同じならパフォーマンスも同じでしょ？とか
思ってる人にとってはそれだけだとやっぱし辛いもんがあるよね。

俺は同じ駆動方式のＲ３とＲ２クラス参考にして微調整してるかなー

>>439
初心者の俺から言わせればアンダー、オーバーに関する設定項目が多杉。
スタビにサスにダンパーにLSD…

特にサスとダンパーはややこしいからスポーツ仕様にしてる。

俺めっちゃ柔らかくしてるぞ
縁石で弾かれないぐらいに

思いつき一句
速ければ　それが正義だ　セッティング

いやーまいったぜ
どの部屋いっても大抵はそのコースでTop20に入るようなタイムで回る奴がいる
ゲームだなこれｗｗｗ

２位になれてもトップはむずかしいな
おもしろすぐる

オンラインで何回も入ったり出たりするやつなんなの？
4,5回なら許せるけど30回超えるとマジで腹立つ
何かの嫌がらせなんかな

>>445
ヒント：クイックサーチしか知らない

ってか、30回も出たり入ったりする人って中々見ないｗ

>>446
クイックサーチっていきなり参加なのか知らなかった
今日は2人がタッグ組んでるかのごとく
入ったり出たり繰り返してたから
何がしたいのか理解不能だった

>>447
まぁ、30回はさすがに異常だから故意かもしれんが。
後は回線相性で入った瞬間弾かれるのを繰り返してたとか。
まぁ、あんまり目くじら立てなさんな。

>>424
クラッチの右端って？

>>449
トリプルプレートのクラッチのことかね？

>>442
今は、ツーリングカー等は、一昔前の様にガチガチにするんじゃなくて、かなり柔らかくセッティングするのが主流らしい。
昨日、世界ツーリングカー選手権で解説の人が言っていた。
ポーの市街地は凄いなありゃ。狭いわ、バンピーだわで。ありゃツーリングカーと言うより、ラリーのターマックイベントだで。
次戦も市街地のポルトなわけだが、FORZAもニューヨークなんかよりポーやポルトやマカオを入れて欲しいよな。

「部屋が空いてる」と思って入ったら
もうみんなヘルメットアイコンになっててレース始まってて
左コーナー曲がってる人ゴメンナサイ＞＜　って思いながら部屋抜けたことなら
もう３０回くらいあるかも

>>452
それは仕方ないんじゃw
走り慣れてる人はコース覚えちゃってるからあの程度の事では動じないし、気にしなくても良いと思うお

今　ＢＭＷで鈴鹿Ｂ仕様作ってるんだが
どうしてもコーナーでブリブリリアが流れてしまう

なんかカスタムマッチの検索遅くない？
部屋に入るのも時間かかるし

>>455
それは仕様と思うしか。
レース出来ないよりはマシ。

たしかに。

一番入りたい部屋に弾かれて入れないこの悲しさ

ランチャとエリーゼ出してきたから、こっちもインプ出してスタートダッシュ→ライン正確に走ってたら、3周で計7回程ゴツンゴツンやられましたよ・・・。
しかもレース終わった後にブロックはマナー違反とか言い出すしwww
最近俺ルールの人増えた?なんかランチャ、プジョー、エリーゼ乗ってる人ってそういう人が多い気がする。
統計取ったわけじゃないんで、あくまで「気がする」だけなんだけど。
そろそろアジア地域限定のホストにしようかね・・・w

>>455
NATがオープンになってないとか？

さすがに使ってる車種で性格までは図れないと思うぞ
コースによってはエリーゼ出してくるホストはちょっとアレだけどｗ

>>459　ラインの締め方がエグすぎるんじゃね？

３周で７回当ててスピンや姿勢崩したりしてないなら
相手もあなたの事を考えて当ててくれてるとは思うよ
ツーリングカーのレース見ればわかるが姿勢崩さない程度に当てて
プレッシャー掛けるのはテクの一つ。もちろん相手が姿勢崩したらペナルティー

それ以前にキミは相手のラインを尊重してスポーティーに走れてる？
それが出来ててその結果なら部屋に誰も悪い人は居ないことになるが
何でトラブルになったと思うね？

>>461
うん、今まで四駆乗ってて4人くらいに文句言われたんだけど、その4人がことごとくその車種だったんで神経質な人が多いのかなぁと・・・w

>>462
コーナーでこっちの腹見せると容赦なくインからぶつけて弾き飛ばしに来るような人だったんで、相手には常にケツしか見せてませんw
なのでラインはかなりハードに閉めてますね。

早い段階からインについててそのまま
イン・イン・ミドルのラインで走るのは走路妨害でもなんでもないので
それでエリーゼで抜けないとかだったら相手が下手なだけちゃうんかとも思えるが

俺はハチロク乗りでランカーかなり上位の人とその取り巻きに
よく嫌味ったらしい暴言言われて一時オンやめたけどね

Ｄランク部屋は大好きなんだけど今でもそいつの部屋見つけるたびにいやな気分になるｗ

>>466
どんだけ暴走したんだよｗ

取り巻き付きはうざいね

何か入った瞬間にやっちまったと思う

耐久レースで初めてドライバーを雇ったんだけど
きちんと車内で運転している仕草がみえるんだね。

SFCのＦゼロ、マリオカート以来レースゲームをやったことがない
おっちゃんなので、正直驚いた。

>>468　いわゆるメンバーの固定化が招く部屋の老化現象の代表例だな。

おっさん無理矢理突っ込みすぎだよ・・・終いにはねじ込もうとして自爆してるし
コッチが冷や汗モノだから勘弁してくれ

>>463
>３周で７回当ててスピンや姿勢崩したりしてないなら相手もあなたの事を考えて当ててくれてるとは思うよ
>それ以前にキミは相手のラインを尊重してスポーティーに走れてる？

まず>>464に書いてる通り、相手の腹に躊躇なく突撃してくる人という認識はありました。前回、前々回にそれで犠牲者が出ていたんでw
ムリに距離を離そうとするとこちらの腹をみせる危険性があるので、相手と一緒のペースというか相手をペースダウンさせてはいました。
ペース上げていないから当たった回数が増えたけど、こちらも一切腹見せてないから耐えれたって感じかな。
それでもかなりハードにぶつけてきてたんで、こっちが四駆じゃなかったら恐らくフッ飛んでた気がするw

>>467
ナナメ後ろからバンパープッシュで俺を回して「こんなとこで横になるなよコイツ」とか

そのくせ俺のケツにオカマ掘ってきて
「ゴメン当てちゃった　つかこの人ブレーキポイント速すぎｗ」
「ナントカさんのハチロクならブレーキ深いから当たらなかっただろうな」
「そうですねナントカさんなら大丈夫でしたね」

みたいな取り巻き同士の会話でキレた
もう悔しゅうて悔しゅうて

>>473
そらウザいね
ｽﾏﾝｶｯﾀ
何度か走ったことあるけど、そういうことなかったから、そんな風とは知らなかった

>>473
取り巻きは常に後ろを走ってるんだなｗ

Dランク部屋といえば例のベテラン様の奴か？

アレ、さっき書いたつもりなのが書かれてないな

担当者ブログが更新されていて、

> 松田選手HPに、Forza でそのまま使えそうなカートのテクニックの紹介がありました。これ必見です！

ってのがあり、リンク先はこちら
http://www.tsugio.com/special.html

>>466
ああ、あの自分が負けると特に過剰反応というか言い訳モードになる人?w
だったら多分その人知ってるwww
俺じゃないけど、フレがその人にやっぱり同じように文句言われたらしい。

>>473
もしかしたらホストの人の頭文字は「D」かな？
暴言はともかくForza１の頃から
そういう凄腕のハチロクホストと下僕集団は見た事がある。

>>476
オンラインデビューしようと思うのですが
その部屋避けたいのでタグ教えてください。
特徴だけでも

>>460
確認したけどオープンになっとりますわ
こういうのって鯖の問題なのかな？
昨日、一昨日あたりは普通だったんだけど。

>>475
半月ほど前に俺が心折れたときはそうだった
けどもっと悔しいことに
今じゃそいつら全員チャンピオンとかベテランだからなかなか追いつけないんだｗ

>>479
・・・うん

初めからボイチャなんてモノはOFFにしときゃいいのよ。
そうしとけば耳障りなリア厨房の奇声とか聞こえないから。

俺は、PCのBF2142で奇声を発するお子様に遭って以来・ネトゲでボイチャは使わなくなったよ

ネトゲは未成年は禁止にするべきだよな
こっちは娯楽のつもりでゲーム買ってんのに、
なんでオンラインで餓鬼の面倒を見なきゃならないんだよ・・

>>472
ヘアピンやシケイン等、小さいコーナーもそれでやってくるとしたら
どかそうとして当ててる＝悪質って解釈でいいと思う。
テールトゥノーズ状態で小さいコーナーに同時進入したって正当にやれることなんか何もないからね。
クリーンに抜く人なら普通に時間差で入って立ち上がり合わせて直線で抜くだろう。

俺なら勝負コーナー数個前まで0.1秒だけ早くブレーキ掛けて
ライン守っておいて勝負コーナーになったら限界チョイオーバーのスピードで
進入すると他人のクルマに当ててやっとこ曲がってた相手は壁に着弾するよ。

それかインインミドルのラインでアウトサイドを１ライン分キッチリ開けてバリバリ立ち上がる
こちら側の正当性を誰が見ても解るようにアピール。ここらへんは超わざとらしくやる。
それでも抜けない様と追突してくる様を後ろから来てる人によく見てもらう

→ああ、あのエリーゼ特攻野郎また異常な走り方してるなという雰囲気を部屋に醸成していく。

>>479
Dで始まるタグのホストが立てているDクラス部屋には注意せよ
夢を見ると痛い目に合うかもな

アンカーミスorz
>>480ね

晒した方がいいな。オンデビュー戦でそいつ等に当たったら辞める人居るだろうし

俺も経験あるが>>473みたいに言われたらオンが怖くなるしね。

>>482
ああ、やっぱりｗ
あの人達は速さは持っているし、基本的に走りはクリーンなんだけど
なんていうか排他的というか野良で入ってきた人に対して
ちょっと見下してかかるところがあるからね。
まあ、なんていうか、あまり気にしないほうがいいよ。

ホスト＋仲間で固まっていても、野良で入って来た人を
レースに入りやすくするために積極的に声をかけてくれるような部屋もあるし。
俺はForza１の頃にそういう人達と知り合う事ができて
いまでも一緒にレースをしているし、気がつくとその部屋には
新しい常連さんがどんどん出来てくる所にいるから
482もその部屋に来なさいｗ

工作やめれ。見苦しいわ。
どうしても晒したいなら晒しスレ行ってやれ。

キャリア全部自分で走った人ってまだ世界で500人もいないっぽいね
イージーで超適当に走って今日クリアしたけど300位以内だった……

なんかイン閉めたら駄目だって気がしてきた．．．．
ライン通りに走ってインベタするとマナー違反とか言い出すんだろうか．．．と不安になる
並ばれた時は別としても、そんな雰囲気になってる気がする．．考えすぎかね？

整理すると　インを閉めるのは×で進入からインに居るのはクリーンでオッケー

晒して排除しないと、被害受けた一般プレイヤーはForza2を辞めちゃうだろうから、
オンラインが過疎ってしまう危険性がある

晒すの無理なら、せめてどのコースで何週でアシスト無しか、とか
その厨が群れてる部屋の詳しい設定を教えてくれ

つーか絶対悪いモンをひとそれぞれとかいって放置してきた結果がコレじゃね？

元の情報と485のヒントでわかるぜ

>>495
ん〜ローマ字２種類しか使ってない人？

まだForza2では彼に遭遇してないけど
おそらく彼の事だから「アシスト全オフ」でやってるだろうね。

>>493
夢遊病

あー　夢のある人ね
あの人の部屋はちょっと遠慮するね

>>497
ホストはそうかもしれんけど、部屋自体はアシスト有りだったと記憶
俺もアシスト全オフなので確実じゃないけど

おまえらほどほどにな
>493
お子様がどうこう言う割にずいぶん自分勝手なことを…

>>500
あれ、ほんとに？
そっか、彼がPGR3で部屋を立ててるのを何度か見た事があるけど
「運転席視点強制」でやってたから
Forza2でも縛れるものは縛ってるかと思ったんだけどｗ

>>501
スマン、もうやめるよ。

アシ無しの86のテールスライドにアシ有り車から文句言ってたら恥ずかしい以外の何者でもないな

楽しくゲームしようぜ

お前ら便乗しすぎ。
そもそも>>466の話の内容なら
ホストよりも発言者を晒すべきだろう。
工作臭がプンプンするわ。
しつこいようだが、こういうのは晒しスレでやれ。

>>466
473の下3行の会話は確かに好ましいとは思えないけど、
自分自身に全く落ち度は無かったの？
自分に落ち度が無いと思うなら、
ホストにメッセージを送るなりで訴えるのが筋じゃないかな。
発言者に対して直接言うと拗れそうな話だし。

>>505
本人乙

↓以下、取り巻きによる擁護がはじまりますｗ

反論ももっともかもしれないが、ここらで終わっときましょう
あんまりやると火消しにしか見えなくなるし逆効果かとw

さて参加回数が700を超えたことだしそろそろ寝るか

いや、>>473は気味悪すぎるだろうｗ

オンの時ってやっぱり勝てないプレイヤーいると思うんだけど
負けてもめげずに何度も挑戦してくる人ってすげー好き
つーか俺も勝てねーｗ

伊藤君のセッティングしてて、ドライバー一覧を何気なく見てたら、
強い方の伊藤君が出場レース１、入賞０だった、、、
(´・ω・)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

部屋自体にフルアシスト掛かってるなら入る前から初心者向けって解りやすいんだし、
ミスしちゃいけない練習部屋というのも相当酷なもんがあるだろ。

>>466
俺も知ってる。あの人は取巻きを含めればもう８人は超えちゃうんだから正直
フレンドオンリーでお願いしたい。知らない人が入って溶け込めればいいけど
かなり困難だと思う。このスレでもよく見かける「俺ルール」バリバリだし、そう
いうレスもあの人たちじゃないかな。

おいおい、どきどき魔女裁判は痛車部屋だけにしてくれよ。

タイムアタックでTOP SECRETの腐れスープラで走らされるところが苦痛すぎる

>>515
散々乗りやすいレースマシンが続いてのアレ、ってのがいやらしいだけで、
その分規定タイム緩いから落ち着いて走ればおｋ

>>515
TOP SEACRETスープラはまだいいよ。コース短いし。
止まらないFord GTのニューヨークと曲がらないR3クラス車のキングコブラの方が
もっと苦痛。

>>516,517
確かに規定タイム自体はさして難関ではなかったけどタイム狙っていくと
あまりのケツの緩さにちっとは踏ん張れよってキレそうになってたｗ
あとラスト1個前の所は確かにしんどいね、ず〜っと我慢しながら走ってる感じ。

>>513
あの人は普通にフェアで速い人なんだけど、その周りの人が俺様ルール全開なんだよね。
ブレーキポイントなんか車重やタイヤで変わるんだから、突っ込んでおいて、
特定の人の特定車種と比べて文句言うのは、頭おかしいと言うか何と言うか。

って事で、あの人はいつもホストだから戦えなくなるけど、取り巻きに合うのがいやだから
その部屋避けてる。残念だ。

何その部屋ｗ
面白そうだから帰ったら探してみるぜｗ

>>519
そうそう、その人自身は礼儀正しい感じの人だったよ
しかし、部屋の雰囲気がよろしくないんで俺も避けてる
ホストも取り巻きがやってる時があるから、うっかり入っちゃったりするんだよね
取り巻きのタグも覚えときゃならないかな？

クロムスレで自演しまくって叩かれてた人か。なんか懐かしいなｗ
まぁ本人はホストしてるだけでも勝手に取り巻きが入って来るのかもしれんが、
違うゲームでも話題になるってことは本人になんかしら問題ありかね。

類は友を呼ぶって言うしな。

群れるの好きだな日本人はｗそういうの聞くと半島とたいしてかわらんなって思うわｗ

ボイスチャットでしゃべってる人の9割くらいは、
声が小さくてﾎﾞｿﾎﾞｿ言ってるからまったく聞きとれない
という状況の中、

ボイチャでキチガイ発言するリア厨の群れの登場か・・

これからはボイチャ使う人がかなり減りそうだな

お取り巻きがすぐ出来るのはオンラインもリアルも一緒。
日本人は自分の意見に自信が無いから、すぐ呉越同舟、長いものには巻かれろになる。
んでその次段階として虎の威を借る狐が群れることになるw

そんな奴の部屋はとっとと退散して、次のマッチングで楽しく走ろうぜ！

匿名性を借りて大きな口たたくのも日本人の特性ですか？

ということは>>527は日本人

取り巻きしかいない部屋でまともな抗議したって、
封殺されるだけだろう。

俺その取り巻きの一人だけど
「○○さんって人コーナーでよく当てて来るので注意した方がいいですよ」
とかって会話が暴言に当たるなら事実だけど
こちらとしてはクリーンに事故無く走りたいだけで悪意は別に無い
当ててしまってもボイチャで謝ったら普通に許してくれる人達だと思うんだがな…

暴言っていうか嫌味だな

>>530
俺がもし初心者で、どうも入った部屋の俺以外がみな知り合いっぽくて、
その時に名指しでそう言われたら…
「お前下手だから出て行け」と言われてる気になってしまうな。

530さんにそういう気持ちは一切なくても、そう聞こえることはあるってこと。

>>522
アサルトライフルを使いこなす俺強いの人だっけか。

>>530
＞クリーンに事故無く走りたいだけで悪意は別に無い
これは分かる。俺もそうしたいし。
でも>>473は明らかにおかしいと思う。
あの部屋の常連と言っても何名もいるようだから
君は関係ないかもしれないけどね。

悔しかったら早くなれ＞室井

>>525
それはヘッドセットしていて聞き取れないの？そんなことはないと思うよ。
ヘッドセットしてなくてテレビのスピーカーで音を出すようにしていると聞こえにくい
という場合はあるけどね。

>>532
確かにそう聞こえるよな…
でもあえて言い訳をさせて貰うならボイチャで反応が無くて故意か不注意か判断がつかず反省しているかも分からない場合
気心が知れた人に注意したほうがいいよと一声掛けるだけで事故が減るのならお互いの為になると思うんだ
嫌な思いをしてしまった人には申し分けないし、接触した苛立ちから言葉が悪くなってしまったりしたかもしれない事は素直に反省するよ

とりあえず夢遊病には悪評送っとくわｗ

>>z3n9rYca
いいように弁解してるみたいだけど
俺はPGR3で出会ったときに本人と取り巻きから言われた
「○○さん(俺のタグ)2連勝か〜やっぱその「車が」速いな〜ww」
「そーですね〜あの「車」速いからしょうがないですね〜ww}
って言葉は今後も忘れないと思うよ

まぁ反省だけなら猿でも出来るしなｗ

オンラインゲーってどうしても変なチームとか俺様野郎とか出て来るけど
このスレで欠席裁判とか魔女狩りやるのはどうかと。

スレで出来ることって、「どんまい、他の部屋なら大丈夫だから、もっと楽しもうぜ」
って言うくらいのことじゃないかと思う次第。
てことで、例えばこんなテンプレとかはどうかな、と。

・オンラインでは、色々なプレーヤーがそれぞれ自分の気に入った楽しみ方でプレイしています。
　中にはあなたにとって不愉快なプレイヤーも居るかも知れません。
　そんな部屋やプレイヤーにあたってしまった場合には、速やかに部屋を退出して別の部屋でプレイしてみて下さい。
　多くのプレイヤーは、自分も他のプレイヤーもお互い楽しくプレイ出来る様にこころがけています。

という感じでう。ネトゲスレの方にはそれなりに機能してるテンプレがあるみたいだけど。

>532
確かにマイク付いてるのに反応無しorマイク無しって人は
どんな事情が有ってもレース中のコミュニケーションを放棄してる訳だから
ホスト含めボイチャ出来る人がそれなりの対応(ロビーでの準備完了とかで意思の確認)を
とってるんなら、出来る事はもう無いと思う。
ちょっと初心者の人を切り捨ててる感があるけど、オンラインゲームは楽しむのに
それなりの準備が必要って事で。 長文ｳｻﾞかったらｽﾙｰで

>>473さんに関しては本気で申し訳ないと思う
自分がその場にいたかどうかは記憶が定かでは無いけど
ほんとごめんなさい

悪評送ってそいつらとは二度とやらない

それで十分だろ

言った本人かどうか判らん状況で糾弾は止めようぜ。
それだと自分が同じことしてるってことに気付けよ。

言われた奴がくやしいのはよくわかるけどさ。

転ばぬ先のなんとかって言葉もあるしね
被害者が出る前に警告出しとくのもアリだろう
俺には彼とその取り巻きを擁護する気が知れないレベルの相手なのは確かだね

ID:z3n9rYca　はタグ晒せよ！お前のいるとこは入らないから！

取り巻きが８人以上いるんだったら、フレ枠７でやったらいいだけじゃないの？
どうせ野良が入ってもトップ争いできる状況じゃないんだろうし。

擁護も粘着もｲﾗﾈ

たまには「○○の部屋は良いよな」っていう会話しようよ

晒さずヒントだけでも良いしさ。
っつっても自演乙でおしまいか...orz

同じくだなぁ。初心者野良で入っていくと二度と来なくなるかもなぁ
フレ固定でお願いしたい

大部分のホストはわざわざ宣伝する必要ないほどいい人多いんだけどね
一部の人間だけが飛びぬけてひどい
なんで晒しスレですら名前が出ないのかが不思議なのが何人かいる

>>537
それ、典型的な排除パターンなんだけど。
あからさまに迷惑行為してるならともかく、何者か判断付かない相手に対して、身内だけで「こいつ地雷だから注意してねー」って呼びかけてるって事じゃん。

>>542
>どんな事情が有ってもレース中のコミュニケーションを放棄してる訳だから

VCが箱の売りであることもわかるし、（昔はVC利用者だったんで）テキチャには無い楽しみがあるのも知ってるけど、放棄してるってのはキツイわ。
少しでもコミュニケーション取ろうとメールしたりしてるけど、レース中に送るわけにもいかないし、メールにしても1対1の対応で精一杯だよ。

夢遊病には俺からフレ限定部屋以外は立てないで下さい。とメールしておくのでお前ら安心しろ！！

VCについては難しいところだろうね
家庭の事情からとか、精神的にムリってひともいるし、
俺のフレには言語障害でVCしたくてもできないって人が事実いる
コミュニケーションの拒絶とか確定されるときびしいね

こないだリアルのフレがForza買って、初めてオン行った時に横で見てたんだ。
３人くらいの仲良さそうな人たちが固定で走ってて、あとは入れ替わり立ち代わりだったんだけど、
その人たちが新しく来た人にもちゃんといらっしゃいとかよろしく〜とか言ってて
こっちが初心者だと見ると抜く時に声かけたり、ロビー画面でラインの解説してくれて、
ホストの人も休憩したいタイミングん時はレースだけスタートさせて自分は路肩止まりしてて、
初心者の人にもポイントつくようにってしてくれてて。それがいいことかどうかは別議論だけどw
まぁ、そういうことのが多いんじゃないかなぁ。

>>554
じゃあ普通に部屋立ってたら悪評入れとくわ。

「準備完了点滅」でも充分に心が通じ合うんだぜ

レース中は、、、ハザード欲しいな
ブレーキランプ5回点滅じゃ後続車に迷惑だもの

>542、555
文章力が足りなくて申し訳無い。
ホストやボイチャできる人からマイク無しの人に向けて出来る限り、
コミュニケーションを取るようにしてる場合、後はマイク無しの人の問題だよねって話。
そして、マイク無しの人は他の人の声が聞こえてるって旨をゲーマープロフィールに書くなり、
メッセージを送るなりすれば、ボイチャできる人も考慮するだろうし。
双方が出来る限りのコミュニケーションを取ろうとしていれば、
後はシステムの問題だなーって。

>>558
クラクションが欲しい。
レースゲーには合わないかもしれんけど、TDUじゃ重宝したからな。
もしくはPSUみたいにショートカットで登録したテキチャ表示できるとか。
もちろん走りに支障が出ないように画面隅にね。

現実のGTみたくパッシングでいいんじゃね。

>>561
前車との距離感を掴むためにボンネット表示視点なんで、常に後方表示されるわけじゃないからパッシングじゃ気付かないよー。
パッシングに合わせて画面フラッシュとかはかんべんして欲しいし。
パッシングで子供がひきつけ起こしたら大問題w

>>562
うわ、後ろ見てないのかw
も一台箱○買って小さいテレビでバックミラーつけるよろし。

後ろ見てないとか関係無いだろ。俺なんて距離50に詰められた時点で路肩に停止してるぜ。

>>563
ちょ、まっ、右レバーで左右後方は頻繁に見てるよw

>>560
喜怒を表現できるからクラクション良いな。


FM1で自作への要望を送ったが「反映されてない」っていうのをよく聞くけど
今作でもそうなっちゃうのかな〜
まぁユーザーの声を聞きまくりが良いとは思わないけど。


スレ違いでスマンが　シブサワコウが信長オンに参加して
ユーザーの立場から〜って話しに感銘うけたけど
実際信長オンはどんだけネ申ゲーだったんだろ

↑長文スマソ

自作×
次回作　○

>>565
うん、だろうとは思ってるw（だから行末にwがついてるのさ）

や、マジな話さ、ボンネット視点の時、映り込みを再現したいからミラー無いってのは
こだわりかも知れんが本末転倒な気がするよな。
せめて映り込み再現とミラー表示をユーザが選択出来たら良かったのに。
とりあずメール出しとこw

>>537
反省してるかもわからないって言葉がでてくる時点でもうね。

接触あったら自分達には全く非が無くて相手の責任。反省がみられなければ取り巻き全員で嫌味言いますってか。

そりゃ>>473みたいな会話になるわなｗ

>>566
スレ違いだが、あれは採集BOTゲーって記憶しかないなｗ
しかも寝マクロはBAN対象のはずが、良いアイテムの出るポイントは中華BOTが大量に居た

初期は良ゲーだったけど裏パッチをどんどん当てて、
本当に遊んでたらこんなバランスにならねーよって感じだったぜｗ

Ｄの人は基本的に自分最強としか考えてないよ。
ＰＧＲやらクロムやらで散々やったし。
自分のミス人のせいにするわ、負けたらすぐ言い訳するわ。
３０すぎのおっさんなのにね。

このゲーム極めてやったぜ。。
今売ったらいくらぐらいかな？

今まで一緒に走ってて一番楽しかったのは全員ボイチャ無し部屋だったw
みんな周り見てる感じ。
ボイチャ無しはヘタクソばっかだと思ってたけど上手い人も多いね

>>571
結局周りの者がおだてすぎというか肩持ちしすぎて、裸の王様状態なんだよね。
言い訳したってそうですねえって同意しちゃって、いやあ、それは違いますよなんて
言わないもんね。本人も心地いいから積極的に部屋を立てる。
そりゃ派閥があっていいし馴れ合いも構わないけど、知らない人が入っちゃうとまずい
かなって話だけどね。色々チクチク言われたりさ。

悪質ドライバーまとめ中！夢遊病もいるよ！

【XBOX360】FORZA MotorSport 晒しスレ【XBOXLIVE】
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1181265111/

>>571
昔はあんなじゃなかったんだけどネ。

>>573
俺VC有りだと逆にそっちに気をとられて危険走行になる（過去になって猛反省）からVCつけずにやってるけど
普通にフェアなレースになってることが多いｗ
俺の場合はつけてないから速攻で謝れない分極力慎重に運転するのを心がけてる。

>>577
俺も同じ。ヘッドセット壊れて使えないから、
なるべく接触しないように慎重に走る。
んで並んで高速コーナー曲がってる時も、
これ以上踏み込むと接触するかもしれないって時はライン譲る
おかげでなかなかトップになれないがｗ

マナー云々はどうしても付きまとう問題だけど、
８人の他人と手軽に走れるって楽しい〜

8人でも結構もめてるのに（このスレを見る限り）、次回作で20台以上とかになったらどーなるのよｗ

>>575
デモも写真も取れるのに証拠無しで晒して盲信するような人は流石に居ないだろ・・・w

ぶつけちゃって謝って、後からミュートになってるのに気づく。
フゥハハハハほんとVCは地獄だぜ〜

今のところもめてるのは頭文字Dとその手下による野良への嫌味くらいでしょ

ここ見たホストやってる他の人が萎縮しちゃって
必要最低限以外の会話しなくなるのは寂しくなるのでやめてほしい
別にエビちゃんの水着がエロい話でもショパンがすぐ終わった話でもやっててくれて結構

ただせっかくの初心者やForza楽しんでる連中がやる気無くしちゃったりする
暴言や嫌味の類だけやめようぜ、って簡単な話

動画も無いし何もない状況でスレ住民にどう判断しろと・・・
VC使って部屋で直接言ってもらえないかな。

>>572
レジェンド乙

さっきｴﾘｰｾﾞにしか乗らないｵﾊﾞｶﾎｽﾄ(ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ)いて俺は勝てなかったんだけど
アマチュアのひとが入ってきて、MINIｸｰﾊﾟｰで完全勝利してたなぁ・・
鈴鹿でｸｰﾊﾟｰが10秒前半ってどうなの？

鬼ｗ

>>586
クラス分からないけど、Bならかなり良いタイムじゃないかな。

すげ…

かなりどころか恐ろしいタイムだな

CでMINIで15秒台を見かけたことがあるｗ
あれには敵う気がしなかったｗ

発売3日後くらいに「お、18秒台がでそうだ」って言ってた
Ｃクラスのミニの人の速さにびっくりしたもんだが
今はそんなことになってるのかｗ

>>586
11秒前半の間違いじゃね？
Bミニの10秒代はフリーランのヤツしかいないんだぜ？

>>593
別の車で9秒台出してる人かも知れないよ？

鬼だな

>>593
その人が他の車で9秒台を出してる人ならありうる話じゃない？

MINI以外でもっと上にランクインしてんじゃね？

あ、ごめん。
リロードし忘れたから変なタイミングになっちゃった。

こだわりがあるならMINIだけでランキングしてるだろうけど、
MINIでそのタイムだせるなら、他の車で一桁台に乗せてる可能性はあるね。

なんか「10秒台」の意味が違ってる希ガスorz

Aってオチじゃないよなw

Cクラスで10〜15秒の間って意味の10秒台前半？
いや、それでも早いことに変わりはないけどw

C部屋のこん色エリーゼだと予想してみる

>>583
こんなに俺ルールが蔓延している状態だとみんな萎縮しちゃって楽しく遊べないというか、すでにマルチ廃れ始めてるしな・・・w

CクラスはエリーゼとCRXが良いのかな？

車種別ランキング実装してくれないかね。
自分がどれくらいの位置なのかとか、速い人はどんな走りをしてるのかとか知りたくても、上位がエリーゼ & エランばっかりで参考にならない。
ランキングのために好きでもない車に乗りたくないし。
車種別、メーカー別のフィルターでもいいんで実装して欲しい。

鈴鹿Ｂのエリーゼなんて別に抜けた存在でもないだろ。
それでバカホストはひどいな。

やっぱエリーゼ使ってくる奴は早くベテランとかになりたいとかそれだけなんだろうな。
それでなったらはいおしまい、すぐ買取みたいな。

部屋の条件指定に車種限定って出来たっけ？
出来るならエリーゼワンメイク部屋も良いと思うんだけど。
人来ないだろうけど。

俺ルールの根拠になってるモータースポーツの知識の薄さが問題の根幹なんだな

>>608
エリーゼが怖くない条件で部屋建てればいいのに。
それに買ってある程度やって売る事の何が悪いんだ？ｗ
ゲーム外にまで俺ルールっすかｗｗｗ

エリーゼとかエランとか、純粋に好きで使いたい人も多かろうに。
なんか不憫な状況だな…

本物のエリーゼって遅いの？鈴鹿とかスカイラインとか上位に全然いないんだけどスカイラインって遅いの？

少なくともあんなには曲がらない。箱根で勝負した。

>>613
スカイラインはタイムアタックに向いてないだけだと思う。
AWDで加速とトルクが凄いから、対戦だと強いよ。

>>614
で、そのエリーゼは200Ｋｇの軽量化を行ってレーシングスリック履いて、
足回りカチっと決まってダウンフォースがっつり効いてたのかい？

>>615
だね。ＡＷＤはレースで滅法強い。スタートの差は大きい。

耐久レース、GTに比べたらマシなんだが、トリガー抑えている右人差し指が痛い。
1日1耐久だな。

>>539
でも　あの車が速かったんでしょ〜ｗｗｗ
中の人は粘着質だし〜ｗｗｗ

エリーゼやエランが人気車種なんて初めて聞いた。
FM1でCRXが人気車種だったのにも驚いたがw

まぁあれだ。フェラ出せ！ランボ出せ！ルーフじゃなくてポルシェ出せ！なんて言ってても、結局どんな車でも速けりゃいいってことだ。
FM3はヒュンダイ最強にしてくれw

>>617
耐久で疲れてきたら中指に変えるといいよ。
GT4は全レースクリアしたけど(耐久はAI任せ)、FORZAはマルチがあるから全然キャリアモードが進まない･･･

>>609
安易に速い車が参加できないアジア限定がオススメ
日本人は大抵日本車に乗ってるから、今の所は人が来ないとかそういうのはないお

>>593
いえ見間違いでもなんでもないと思う、はっきりと覚えてるから
ただリプ保存し忘れてね。。。それが一番痛い

話題になってたから、MINIやってみたけど10秒3まではいけた。
アンダー強くて９秒台はかなり遠い感じ。

>>610
ここまで排他的かつ初心者お断り的な意見が出るマルチになるとは思わなかった。
一部の人が粘着して喚いているだけなんだろうけど、プレイが萎縮しちゃってつまらなくなったって人もそれなりに居そうです。

>>623
ぜひﾘﾌﾟのｷｬﾌﾟを〜

>>623
アンダー強いならスタビいじったらどうだろう？
フロントかなりさげて、リアあげまくったらめちゃくちゃ効果あるぞ

>>623
特定したw

鈴鹿Ｂはチューンとセッティングきちんとすれば殆どの車で10秒台はいける感じだな。

鈴鹿Ｂに関してはＰＩすげーと思う。

>>625
ｽﾏﾝ、ｷｬﾌﾟﾁｬｶｰﾄﾞが無いんだ・・・orz

>>626
スタビは前後1.0にしてた！試してみるかな。

>>629
自分ではどうやってもMINIでやってみたんだけど11秒入るのが精一杯　orz
ﾎｯﾄﾗｯﾌﾟでﾘﾌﾟおとせるのかな？

>>630
最高出力どれくらい出てる？自分の設定だと225kw で重量が1,093kg
タイヤはスポーツ仕様でタイヤ幅最大。好みもあるかもしれないけど、
この設定が鈴鹿では一番しっくりきた。

インが空いてる！って思って　デグナーの１コーナーでイン突こうとして
アウトからインにつっこんできたやつの横っ腹に当てるやつはバカ

>>631
230kw　車重はほぼおなじですね、ってことは加速にふりすぎ！？
タイヤは同じですね、いまからいろいろ試してみます。

>>633
数値は 速4.6 加4.9 ブ5.4 ハ5.1 希6.0　
これがベストとは限らないけど、いちお書いとくわ。
そんじゃ、アタックガンバッテ。

>>634
了解です　orz

別のスレでAIが成長するって、書き込みしてる人いるけど、本当な気がする。
今、ファクトリースペックITOちゃんにやらせてて、ポルシェGT2を
レベル5にするために、2周目やらせてるけど、1周目の時はラグナセカ団子状態
だったのに、2周目になると独走してるんだよね。

ITOたんはシャイな子なので、前に車が居ると全力で走れないのだよ

どうでもいいけど、CPUトップの車、三味線引きすぎ
追い抜けないとタイム遅いから前者団子で大混乱だな
追い抜くまでは遅いくせに、追い抜くといきなり本気出してくるｗ

ファミ痛にハードでAIを走らすといいとか書いてあったぞｗ

試しにオーバルハードいとおくんで走らせたら独走状態でﾜﾛﾀ。
早すぎにもほどがある。成長してる。

ソフトでハードな物語。

タイヤ幅ってまったくいじってなかったんだが
効果あるのかい？

>>640
ここだけの話、めちゃめちゃ効果ある

>>640

効果が無いと思う方が不思議だぜ！

ハンコンが繋がってるのに接続されてませんって何回も出るときはどうしたらいいの？

Wikiのカーレベル完成させました〜
後はレベルのプライズの北米部分の補完宜しくお願いします。

>>643
繋がってないから接続されてませんって出るんだろ？何を言ってるんだ？
とりあえず、電源はちゃんと投入できてると思うから認識作業をもう一度やってみるといい。

手順としては

本体側の白ポチ（メモリーユニットを指す部分の横にあるボタン）を押す
ハンコン側の白ポチ（電源ランプの横のボタン）を押す

これでおｋ

ゲーム中途中で出るんだが・・・

ＡＣアダプターで使ってます。

>>646
ん〜、ゲーム中？ACアダプタはちゃんと刺さってるよね？
後は、無線だから何か電磁波を妨害するようなもの使ってないかい？
電子レンジとか使うと影響出たりするよ。

携帯電話も何も使ってないんだがこうなるねぇ。
うおーマルチ出来ないやん。

>>648
じゃぁ、初期不良かもしれんねぇ。とりあえずサポセンに電話して聞いて
みたほうがいいと思うよ。

調べてやるから、とりあえずそのハンコンを俺へ郵送しろ

ｺﾘﾝﾏｸﾚｰﾀﾞｰﾄ海外版届いてやってみたけどグラ凄過ぎ！
ちょっと浮気させてもらうわ

話は変わるけど、今コンビニで売ってるベストカーの、
「ＦＦスポーツが最高だ！」の特集がおもしろかった。
リアタイヤにいかに仕事をさせるか・・・か、目から鱗だよ。
某Ｄの影響で後輪なんて転がってるだけだろって思ってたからｗ

しっかし、コーナリング重視の車乗ってる人達って前を走ってる車をアウトから抜きさるとか、膨らんでアウトに寄った隙にインから抜くとかって芸当ができないのかね。
インあいていないのに無理矢理インに頭突っ込んで、コーナー曲がってる前の車のケツにバンパーアタック→スピンとかもうね・・・w
リプレイ見てる限りでは何の躊躇も無く思いっきりアクセル開けてぶち当ててる人が多すぎwww
モータースポーツの常識ってここまで一般人に浸透していないものなのかと正直驚いたわ。

ｽﾏﾝ　あほな俺に教えてくれﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝｶｰってのはＲ1-Ｒ4のこと？？？

まぁレース好きな人ばっかりが居るわけじゃないし
その辺気にするならいっその事PCレースシムでもやってた方がいいかもよ

本当に腕とセッティングの巧さを競い合いたいならＲクラスなんだけどな

>653
おまえなにを…

同一人物とは思えない変わり身様だな。

あー流石にｺﾚはひどかったので、即効悪評送った
http://monkeyuploader.dyndns.org/Offering/mnkyup3666.wmv
shep 0706

>>653　コーナー早いマシンだとそこら辺もセットで上手いとよりかっこいいよね。

>>654
プロダクションカーってのは、チューニングカー、レースカーを除いた全部。
一般車ってこと。

>>655
なんていうか、その人の築いてきたものが後ろからのバンパーアタック一発で崩壊するわけじゃないですか?
気にするというより、そういうのに対して悪いともなんとも思わないんだなと思っただけw
まぁ、自分が楽しければ他人に迷惑かけてもokって人が少なくない数居るんだろうね。
なるべく接触したくないから直線で抜きされる車に乗ってたけど、コーナー重視の車に乗り換えた方が流れに乗れるって意味では良いかもしれんなぁ。

>>661
大ボケかましてたようだ　すまそ＆ｔｈｘ

>>660
うんうん。全く接触しないで凄く綺麗に外や内から抜いていく人が居るんだけど、ああいうの見るとマジ見惚れるね。
そういう人と一緒に走れたときは、自分が抜かれたのについついリプレイを保存してしまいますw

>>662
やっぱりそのレースに直線重視とコーナー重視の車があれば
絶対にコーナーでの駆け引きはあるわけだからね
コンシュマーだけにライト層も居るからその辺の駆け引きが甘い人も当然居る
Forza2ではスピンさせられても笑って流せるぐらいの気持ちでプレイした方が楽しいよ
たぶんそうやってぶつかる人はあまりその辺の駆け引きが上手じゃない人だよね
もちろんそれは悪い意味じゃなくて経験というか。
ぶつかった人も内心ではごめんなさいと思ってると思うと信じたい

だれも>>659には反応ないのね　ﾃﾗｶﾅｼｽ
せっかくとったんだがな〜

>>666
正直和んだ。

自分の腕の無さにイラついた
うまくいかねーなぁホントに

>>666
今見てﾜﾗﾀ

>>662
ようつべで、まさにそういう動画を見つけてワロタ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=SHoR3k83mI0

>>666
わざと妨害するためにゆっくり走ってるようにしか見えないんだけど？
ヘアピン立ち上がりでラグってめり込んでるのはちょっと笑ったけど。

あ、そうかshep 0706＝659ではないのか。
まあそれなら納得だけど、タグを全部晒すなら
このスレじゃない方がいいんじゃない？

>>670
これは仕方がないような気もするなぁ。
F430がデグナー2個目の進入かなりミスってるし。
黄色い車は単独だったら、あのまま曲がれただろうし。
少し黄色の人が楽観的すぎたってのは言えるかもしれないけど。

セッテイングでコーナリングの速度が10km/h上がるとかありえますか？
セッテイング以外のすべての条件が同じだと仮定して

このゲーム部屋名とか付けられたらいいんだけどねぇ。

遊びでドリやってて走ってる人にぶつかった時申し訳なくなるなぁ・・・。

ただ本気で走ってる人とドリやってる人は区別はつくのだけれどもどうもねぇ・・。

>>673
デフとエアロ、スタビで10km/h程度なら変わってしまわれる。

発想を変えて、
バグやチート以外は何でもありで完走目指すルールの
デストラクションレース部屋作ったら需要あるかね？

>>672
あれはF430がブロックラインで走っているんじゃね？
前の周以前も似たようなラインで走っているような。

単独だったらあのまま曲がれたってのは、前に車が居なければなわけだから
バトル中の免罪符にはならないような。

まぁ、なんにせよNSXの人はタナボタですな。

>>665
良いレスありがとう。元々まったりやってたんだけど、最近上位に残れるようになって益々クルクル回される事が増えたんでちょっと萎えてましたw
とりあえずコーナリング車作って流れに乗れるか試してみようかな。

>>666
今見て噴いたwww俺のCCレモン返せwww

>>670
カクカク曲がりすぎﾜﾛﾀ

>>677
たまにはそういうぶつけ合いを愉しめるレースも良いね。
やりたいかも。

>>680
外国人のホストは問答無用のバトル有りなところちょくちょくあるよ。
そういうの嫌な人はすぐ抜けちゃうから最終的にそういうの好きな人だけが残っていった結果凄いことにw
終始みんなずーっと笑いっぱなしで車は見るも無残な状態までボロボロスw

>>677
うん、だから楽観的すぎたって言ったんだけどさ。
あれはブロックラインではないと思うよ。
単に突っ込み過ぎて曲がりきれてないだけだと思う。

>>675 あざーす
ためしに普段のセットからエアロ最大に変更してみたんだけど
ぶっちゃけわからん
たぶん腕の問題だあ('A`)

>>682
続きって書いてあった方のアングルから見る限り、
曲がりきれてるとは思うけどねぇ。

楽観的て、タイムアタックじゃないんだから…

レースが終わって
「ゲームデータを保存しています...
　Xbox 360本体の電源を切らないでください」



の画面でかれこれ5分止まっている俺＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>681
最近はみんな接触したとかしないとかでカリカリしすぎてる感じもするから
たまにはそういうストレス発散部屋みたいなのが日本の方にも欲しいよね
ダメージを無しでクラッシュはオンにすれば結構楽しめそうだ

>>686
悪くないねぇ〜。オーバルとかでやりたいわｗ
ますます部屋名をつけられないのが痛い。

http://monkeyuploader.dyndns.org/Offering/mnkyup3668.wmv
では少し手前からどうぞ

>>688
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ待ち伏せかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>686
ダメージなしクラッシュオンで部屋立てて自分はドリして遊んでるけど
高い確率でまともに走る人達が集まってきちゃってなんかし辛い・・・。
何かいい方法はないものかなぁ・・・。

どうみても確信犯です('A` )Yutubeにうｐりたいぜ・・・

破壊耐久レースいいんじゃね
壊し壊され、いつピットインするかが勝敗を分ける
筑波25週ぐらいとか

部屋名さえあれば色んなゴタゴタだとか面白い企画もできそうなのにね・・・
これらは前から言われてるけど非常にもったいない。

ちょっと誤解されそうだがたまには逆走して誰かに突撃してみたいよｗ

>>690
とりあえずクラス制限なしにしたらいいんじゃない？
もしくはPI制限にするとかすれば、部屋に入る時に、
クラスギリギリのPIカーが使えないので妙な違和感を感じるはず。

この時間に人が集まるかどうかわからんがデストラクション部屋建ててみる
エキシビジョン
オーバル8週
mで始まり360で終わるタグ
01:15までに4人以上集まれば02:00くらいまで

>>694
なるほど、いつもレーシングカー以外にしてたよ。
999使えないようにすると結構減りそうな気もするね。

>>695
行きたいけど就寝の時間だ・・・。
今度またやる時参加させて頂きます。

>>689
それでもまともに食ったのエリーゼだけとかどんだけだよｗ
その後お返しされてるし

>>695
さすがにこの時間だと厳しかったですね〜
しかしこれやり方次第でかなり面白くなると思うんで
もっと人が集まりそうな時間帯とか休みの日が狙い目でしょうね。
たぶん立てるときはネットゲーム板のスレに告知した方が良さそうです。

驚愕のペイントテク、ＦＯＲＺＡ Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔｓ２のペイント機能で新たなブーム
http://www.auto-g.jp/news/200706/26/topics03/index.html

やっぱり人数は集まらんかったｗ
なんでもありのタイマンバトルを1戦やってみた結果
・ダメージあり/無し
・車体重量を制限するかどうか
は検討する余地がある感じ。
個人的には
・ダメージはコースが短ければあり、長ければ無し
・車重があるほうが有利なので、PIか車重のいずれかの制限が必要
という感想です。

週末の人の集まる時間帯に部屋を建ててみる予定なので
そのときはよろしくお願いします。

まぁただ単にぶつけ合ったりするだけなら好きなクルマで楽しめば良いでしょうね。
オーバルなら速いクルマほど吹っ飛びますし面白いです。
それ相応の決まりを設けるのであれば車種を限定してワンメイクみたいなのもアリかなと。

ttp://www.youtube.com/watch?v=qZlAPD67jfQ

「お疲れさまでしたー」って言ったら、嫁に
「テレビに向かってしゃべってんなよバーカ、バーカ、キモイ」
って言われたのは俺だけじゃないはずだ

>>703
ボイスチャットですが？
って言ってやれ

>>703
一人暮らしだけどボイスチャットは
テレビに向かって独り言言っているようで
いまだに照れる

いままでＴＣＳオン（ＳＴＭだっけ？そっちはオフ）で走ってたんですが、試しにオフにしてみたんです
そしたらシルバーストーンＡで１：５５→１：５４と、簡単に１秒縮まったんです
なんていうか、鋭角に曲がれるようになった感じなんですが、そういう感覚であってます？

パワーがありあまってるA〜R1くらいの車でアクセル押しっぱなしでスタートすればすぐわかるよ

ＴＣＳでアクセルが勝手にオフになってる時間が減ったんじゃね？

>>700
次を楽しみにしてるよー

何かバトルやってても気使いすぎてストレスたまるだけで怠くなってきた
ミス連発で悪評も来るし
タイムアタックに引きこもろうかな・・・

必要なのはこりゃ無理だなと思ったら潔く譲る心だと思う。

とりあえずいちいち自分の評価チェックするの辞めたらいいんじゃないだろうか。

あんなもん気にするだけ無駄だべさ。

評価チェックしない奴もどうかと思うがね
自分のプレイがどう思われてるかに無関心てのも問題だ

そうかねー。自分でやましいことしてるわけでもなければ気にすることもないと思うけどなあ。
以前某ゲームで回線の同期切れが原因で落ちたときに「途中で逃げた」にチェックが入ってるのを見て以来馬鹿馬鹿しくなったよ。

評価に必ず根拠があるとか思ってると結構疲れるかもしれないよ
モータスポーツとかあんましわかんないでやってる人も居るからね

自分にやましいことが無い悪評は勲章ってのが年季の入った360使いの総意

なんでもありレース
ゲーマーカードのプロフィールに部屋の性質を書いたらどうかね？
ホストもそこに入る人たちも

>>715
これを気にモータースポーツに興味持ってくれる人が少しでも増えてくれると良いな。
日本じゃあまり売れてないから、どうしても評価が気になる人は人がいる今のうちに自分と気の会う仲間を見つけてグループ化するのがおすすめだよ。

>>717
そういうの良いと思う
ここ見てる人ってそれなりに居るみたいだし

>>713
ゴッサムやってから、何が悪かったのか考えるのが馬鹿らしくなって止めた。

というか最近評価送る人が少なくなった希ガス。
今年に入ってから一度も評価貰ってねーぞ。

165 2007/06/26(火) 16:28:02 ID:PpvL7nN0
名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！

危険ドライバー　まとめ

Nukonta
aspect　
kosugen
TORI 256
ＮＥＶＥＲ　ＳＡＹＳ
CRUISECHASER
DreamW@lker

>>720
BFMC2でVC使ってなかったのに｢言葉使いが悪い｣と評価が届いた。
BFMC2で狙撃やってたら｢正々堂々としてない｣と評価が届いた。
マイクロソフトにどないやねん？と問合せると

｢今回のお客様からのご意見はおっしゃる通りでございます。
早急に弊社担当部署に報告させていただき
今後もっとより良いマッチメイキング機能に対応出来るよう、
尽力を尽くす次第でございます。｣

あれから1年。状況はたいして変わってないのねｗ

>>722
そんなことで問い合わせする奴なら悪評も納得だわ

つーか評価なんかどうでもいいわ。
今までに一人だけあまりにも魚雷が多かったから、
マッチングされないように悪評送ったが、別に送られても気にしない

評価、評価って言うけど、
ある程度オンやってたら２〜３の悪評が来ても★が欠けることは無いでしょ？
相手に何々の悪評が付いてるとか見る事も出来ないし。
俺は、始めた頃に回線落ちで��正々堂々としてない�≠�送られて、それが１００％
好意的８７％　好まない１３％だけど、全然気にならない。

★が満タンでも、悪評多い人だって居るだろうし、なんの目安にもならないと思うんだけど。

狙撃兵は1942時代から嫌われてるんだから悪評もらっても仕方ない

俺を含め痛車乗りでアイマス所持者は何故か高確率で☆がついてる。マジだから見てみ？

>>724-725
愚痴って申訳ありませんでした。
星は満タンなんですが、たった2通の評価で｢貴方は100%避けたいプ
レイヤーです。｣って出ると凹むんですよorz。

>>726
同シリーズをプレイするのは初めてだったんですが、勉強になりま
した。

FPSのカオスに比べたら
フォルツァの世界なんて平和そのものだよね

>>728
頭悪い人だったか

漏れなんか、来客や電話を受けたら途中で逃げたデスヨ。どないやねんとｗ

評価ってのは 「人からされるもの」 だからさあ。

まぁLIVEの評価は気にしてもしかたないよなぁってのは実感してる。
てことは、逆に他人につけることもあまり意味が無いってこと？
マッチングで合わない様にホントに調整されているならそれだけでありがたいけど。

>>733
まともな人間が嫌がる相手にはそこそこ悪評溜まってると思う

評価には一応悪評だけでなく好評価もあるんだぜ？

>>727
アイマスは悪評とは無縁だからな。
liveの評価システムは、相手から何も評価送られなくても☆は増える。
悪評送られた場合だけ☆減る。

まあ評価なんてどうでもいいんじゃないか。
俺スト２やってたけど、VC無いのに暴言とか、待ち相手に鬼攻めで勝ったら
正々堂々してないとか来たよ。相手外人だったけどな。

好評価はアイマスでいっぱいもらったw
あれも最初の頃は回線落ちで抜けた奴が他人に悪評ってのがあったなぁ。
んでなんか普通にオデ対戦して最後まで居るとお互いに好評入れ合うことが何度かあった希ガス。

まぁ、要は楽しく走ろうぜ！　てことだwww

流れを切って申し訳ないんだが
鈴鹿B12秒で壁にぶちあたった
「どんな車種でも10秒でる」というおまいらの言葉を信じてがんばってるが
ここらへんが自分の限界だと思うと哀しくなるなｗ

他にも12秒で伸び悩んである日10秒だせるようになったって方がいたら
体験談でいいから何を変えたのか教えていただきたい
あっさり10秒だしたようなチャンピオンばっかりってことはないですよね？

☆は色々なゲームの日本人の野良部屋でやってれば
先ず欠ける事はないでしょ。
日本人は評価送らない人が多いから。

>>738
鈴鹿はスプーンの立ち上がり速度と、シケインの立ち上がり速度で大分変わる。
あとは連続S字を150-145-140-130km/hぐらいで繋げば11秒台は楽かも。

関係ないけどｵﾝｷｬﾘだと、スプーンわざとはみ出して、直線スピード稼ぐ人いるよね。
後ろから追ってるときやられると萎えるんだ。

>>740
130Rもはみ出してそのままの奴とか
シケインも、最初の1つ目をアホみたいに手前のエスケープゾーンから行く奴もおるね。

まぁ、さすがに後者はホストやってたんで蹴り飛ばしましたが。

>>740
その位ならされても別に気にならないな。ショートカットしてるわけでもないし、大回りになってるわけだし。
コークスクリューとかセブリングのショートカットは気に入らないけど。

>>738
ちょっと車種を聞きたい。
＞「どんな車種でも10秒でる」
コレって言うほど簡単じゃないし（10秒台出せてるのは80人しかしない）
難易度が車によって段違いだよ。

>>741
俺は130Rで飛び出しそうなったら、変に縁石の上で粘って
挙動を乱すよりは、外に出ちゃうな。
あ、もちろんコースに戻る時は気をつけるし
すぐ後ろに車がいた場合は、その車に譲ってからだけどさ。

>>738
あっさり10秒な方々がたくさんおられますが、それ以外のヘタレもちゃんといます、俺みたいに…

１２秒が最初の壁なら車種変えてみれば？
俺はFRで14秒AWDで12秒がベストだった時にFFに買えたらあっさり11秒台出た。そしたら、FRでも近いタイムが出る様になった。でもAWDはタイム変わらないけどw
んで10秒台も見えてる。実は区間毎には自分のゴーストより早く走れてるんだが、
これがどこで速くってのが決まってなくって、要は集中力が足りてないんだなぁと…

それと、俺はセッティングオタクだからクルマそのものは思ってる様に動いてるけど、
フレでセッティング全然なやつが12秒台だしてて、セッティング覚えただけで
10秒に突入した奴もいるぞw　てことで、がんばれw

>>738
車種を書くと具体的に教えて貰えると思う。

俺は、まずＰＩ700におさまる範囲で出来る限り軽量化とタイヤ性能を上げた状態で攻めまくる。
その車のコーナー限界速度を覚えたら、そっから徐々に速度よりにパーツを換えてく。

って感じ。

たくさんレスありがとうございます
車種はSaleenS281で2:12.663 419位ですね
エンジンはノータッチで速5.2 加4.8 ﾌﾞﾚｰｷ5.0 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ4.9
俺の腕ではまだ直線番長気味なんでしょうね('A`)

連続S字とスプーンで各1秒くらいタイムおとしてるなぁってのは上位の方のゴースト
追っかけててなんとなく気づいてますた
セッテイングはざっくりあたりをとってるくらいなんで
この2点でとりあえず11秒めざしてがんばります
ありがとー

スプーンや130Rは狙って無くても飛び出す場合が結構あると思うんだが。

評価については、あれだ。
PGR3 の発売当初は、ガイジンと走ってると
「速いやつ->悪評」(悪評の数が勲章)とか、
「フェラーリばっかりのところに GTR で参戦 -> 正々堂々としていない」
だったね。 W
で、PGR3 で 悪評69%、好評31% まで行った俺だが、
Forza2 やってて、今は、悪評49%、好評51% になってるよ。
他のゲームではオンやってない。

>>738
せめて車の駆動タイプくらい書こうぜ！
オレは今、11秒7。車種は現行型のZでハンコン使ってる。

12秒台から11秒台に入るまでに変えたのはデフのセッティング。
加速、減速ともにどんどん数値を小さくしていった。
11秒台出したときは両方とも14%とかだったぜｗ

その後、デフの数値がある程度大きくてももうちょっとタイム出るぞ
という話を聞いて、加速48%、減速55%にしたらまた11秒台出た。

たぶん、後1週間くらい走ってれば10秒台は出せそうな気はしてる。
2時間とかアタックしてると体が痛くなってさあｗ

>>741>>742>>743
オーバースピードで出たなら戻るとき気をつけてくれればいいんだけど、
明らかに故意でやってる人は、こっちの車無視してるから接触する事もあるんだよね。
こっちが引くのは馬鹿馬鹿しいし。

コークスクリューは接近してるとき後ろの車がショートカットしてくると、
こっちは避けようが無いんだよなあ。

>>747
故意かどうかは、リプレイとか後ろに付いて毎回やってるかで判断してる。

ところでexige使いはエリーゼと同じと思われるか？
別にかまわんけど。車種で文句言われるならアシスト
使ってる人はどうなるのといいたいけど

Bクラス鈴鹿のFRだと、
タイヤのコンパウンドと幅は、どのくらいの使えばいいの ?
それと、エアロは必要なの ?

ビギナーでだいぶ経験積んだし、大丈夫だろうと思って
ＡＢＳとかＡＴＭとか切ってやってみたら、車が回る回る、滑る滑るｗ

俺、免許もってんのに大丈夫なのかな…
なんか自信なくなってきた

>>753
一度、冬の北海道に来て見ると良いお

ブレーキが強すぎるんだろうと思う。
もう少し優しく踏んで。

次回作には是非タイヤチェーンを装備品に('A`)

>>751
文句言ってるやつはおそらくアシも無しでやってるんじゃないかと。

>>751
好きで使ってるんなら気にせず使えばいいさね。
これがもしロドスタ最強とかだってもやっぱ同じ流れだったと思うし。
つか、エクシージとエリーゼの関係すら判って無いやつらも意外と多いのか？

Ito君に吊るしの状態の車で、耐久を走らせたら
かなり乗り辛かったらしく
後ろの車にかなり突っつかれていたので
ちょっと自分で走ってセッティングを出してから
もう一度同じレースに出場させたら
さっきよりも遅くなってる件について。

>>759
Itoちゃん疲れてるのかも。

>>759
せっかく慣れてきて、これから本気出そうとしてたItoちゃん、ｶﾜｲｿｽ

>>760
ttp://forza.game-host.org/up/img/28220.jpg
こうなってしまうんだろうかｗ

>>759
伊藤ちゃんはシャイだから、限界高いクルマは怖がって実力出せませんw
いっそ直線番長に乗せた方が速い気がするのは俺だけ？

>>763
そういう傾向があると思う。
自分のセッティングで走らせたのをテレメトリで見てると
コーナーが遅すぎて、タイヤに全然熱が入らないｗ
だから内圧も上がりきらないし、横Gもかからないから
タイヤの内側に偏って発熱してる（それでも低いけど）

>>762
さすがにキモイ

制限されてなけりゃ何乗ろうがアシストつけようが自由だろ。

300ある車から自分のポリシーで選んどいて他の人のポリシー批判するのは自己中心過ぎだ。
より速く走るためにそのコースにあった車、セッティングを選択するのは寧ろ健全だろう。

ペイントスレのコンテンツを外部スレで晒すとキモイ攻撃がもれなく付いてきます
確かにある意味隔離スレなのかも知れないなぁ('A`)

車の1年点検で日産に来てるんだが
ニスモのエアロついたZが置いてある
ちょっと欲しくなっちゃったよ…

>>767
了解、自重するよ。
まあ今回は女の子の部分じゃなくて
過労死の所を見てほしかったんだけど。

itoっていつからふたなりになったんだよ。聞いてねえぞそんな話。

>>769
ttp://www.keikoihara.com/2006proile.htm
こうやってがんばっている人が居る中、私はそういった絵は好かないです。

>>753,754
昔はスリックカートってのが大流行りでな。
峠小僧の一部の連中は通い詰めだったりしたもんだ。
最近はほとんど見なくなっちまったけど...

別に悪意のあるものではないとおもうが？

これが半脱ぎとかじゃなくて普通にさわやかに笑ってる美少女だったら
反応も違ったかも知れず…

>>771
上の伊藤ちゃんとなにが関係あるのだろう……

その井原さんは前から知ってるけど、上の伊藤ちゃん絵を見て井原さんを侮辱してると取れるのか？

>>754
冬の北海道じゃ路面硬すぎてそこまで滑らないでしょ。
中途半端に暖かいところのほうがよく滑るかと。

RGdihG2Uは昨日オークションスレに出張って暴れてた農業さんでしょ

>775
勝手な憶測だけど、女性ドライバーをそういう(Itoちゃんの絵みたいな)
エロ視点で見るなって言いたいんじゃない？
だとしたら、見るなって話しだわな。
まぁ張った奴も、過労死をの所を見てもらいたかったってのは解るから
画像を加工するなりしてればなお良しだったんだけど。

というか、何でもかんでも萌化する今の傾向を嫌う人は多いんだぜ

ここはペイントスレじゃない。
ちっとは空気嫁。

>>776
だから一度、真冬の北海道に来て見るとイイお

>776
磨きこまれたアイスバーンを一回味わってみて欲しいｗ
スパイクタイヤが欲しくなるぜ。

>>781,782
北海道の友人が冬の北陸で走った感想が「滑りすぎ」でした。
その人曰く、ガチガチに凍ってしまえばアスファルトと変わらん
という事です。

そういや知り合いの女が昔70スープラに乗ってたらしいんだ
冬は滑らせて曲がるんでしょ？インプレッサにしたら滑りにくくなって乗りにくかったって言ってたよ

>>776
ブラックアイスバーンでググるといいお。
北海道なんて中途半端に暖かいからよく滑るお。

すみません、Forza2に↓の車は収録されてますか？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070627003743.jpg

リプレイが糞だから、Forza2の場合はいくらペイントとかにこっても
見る人は居ないんじゃないの ?

ていうか、リプレイ糞だから走ってた本人でさえ自分のリプレイは見ないから、
車選びで気にするのは、走りの性能とエキゾーストノートだけになっちゃうのな、このゲーム。
車の見た目はどーでもいいんだわ

真冬の北海道には何回か行ってるけど
乗ってたタクシーの運ちゃんが滑っても
普通にカウンターあてて走ったのには驚いた

>783
よし、その友人もアイスバーン日本一といわれる家の地元に･･･
って途中まで書いて、北海道の宣伝マンか俺は？と思ったよｗ

>784
滑らせて曲がるって言うか、滑らせずに走ったら渋滞するわ！って感じだったな。
タクシーが交差点でケツ振りながら曲がるからなー･･･

そもそも、雪道で滑るってのは、タイヤと路面の雪の間に「雪が解けて水の膜が出来る」からなんだぜ。
ガチガチに凍ってる場合は逆にグリップが良くなるんだぞ。

>>785
ググった解説にこんなのがあった


＞ちなみに、この道路が出来るのは・・・前日が暖かかったので、積雪がとけました。
＞そしてとけた雪が水になるのですが、路面が乾ききらなかった状態です。
＞または、本当に雨が降るということもあります。いずれにしても、前日に
＞解けたのが夜に凍ってしまった状態です。夜だけではなく、夕方からもうすでに
＞凍り始めますので帰宅時は注意したいです。

多分、真冬の北海道の話ではないと思います。

>>786
くだらねぇー。
面白くも何ともないわ。
てめぇで調べろ！カスがっ！

>>783
うんじゃぁ、その真冬の北陸でも良いや、行って見ると良いお

>>791
いったい真冬の北海道を何だと思ってるんだ？？？

ブラックアイスバーンはそんなすべんないだろう。

あれは夜だと乾いてるのか凍ってるのかワカラネ。
ってのが危ないんであって、
日中の表面が溶けかかったアイスバーンよりはすべらなくね？

ちなみにオレは北海道出身で18歳で免許取って
27歳までアクティブに運転してたぜ。今は九州にいるけどｗ

>>721
鳥がいるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>785
そのブラックアイスバーンって圧雪アイスバーンが磨かれて黒くなって、
しかも凹凸が付いてるっていう路面じゃない？
Wikiだと>791のように書いてあるけどね。
アレは上を歩くのも辛いからなー

雪と縁がない地域に住んでるから、雪が降ると祭りになるお

>>793
イメージ的にはこんな感じ
ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/01kanku/hiroo/tokachihp/gyoumu/gyomu36.jpg

俺には>794が昔も今もこれからも田舎者だということがわかった

>>796
>そのブラックアイスバーンって圧雪アイスバーンが磨かれて黒くなって、
>しかも凹凸が付いてるっていう路面じゃない？

少なくとも北海道ではそんな表現聞いたことないな。
夜、アスファルトが出てるのか凍ってるのか分からない状態で、
凍ってる部分のことをブラックアイスバーンと。

ブラックアイスバーンが危ないのはまだらにあるからだ。
アスファルト部分は普通にグリップするからスピード出せる。
が、アイスバーン部分は... ってのが危ない。

-50度くらいでガチガチに凍ってたら確かに滑らないのかも知れないが、
オレのいた北海道はそこまで極寒の地ではなかったぞｗ

そういえば去年雪降ったとき、FDが道路の除雪してたよ。

>>792
隠しカーの事まで公式に載ってないので、教えてください

>>799
東京は通勤に時間がかかって無理。
まあ、確かに田舎者の発想だねｗ

話ぶっ飛ぶが今週ホンダ祭だった
去年は遅効してサーキット走ってる車を見逃したのよね…
今年こそは…

>>804
ああ、全国から本田姓の人が集まる年一回のイベントね。
毎回、年男を決めるサーキット一周全力疾走でケガ人が出るんだよね。
何年か前は職場の人間で後続者押さえ込んで一位の人が返上する騒ぎもあったし。
そうか、今年は６／３０か。楽しみにしとくわ。

ハズレのレースクィーン盗撮ビデオを掴まされた時に、Forza2のリプレイの事を思い出した

延々と股間のアップだけ写しやがって、
60分もあるんだからせめて娘の顔と交互に写すとか工夫しろっ
このｱﾎｶﾒﾗﾏﾝがっ!!1!

みたいな・・

>>806　ＡＶでもお前が気持ちイイだけじゃないかよーぅ！っての多いよね。

ハンコンを死ぬほどがっちり固定する方法ってないのかな？
動いて動いてしょうがねーし、なんで底面が浮いてるの？
とか固定ネジがどうにもなんねーぐらい緩かったり突っ込みどころ満載なんだが
何とかうまくやってるよ！ってヒトご教授くださいませ。

台座部分外して、白いとこを強力両面テープで貼ったら台から取れなくなったぜｗ

粗品とかでもらうタオル挟むといいんだぜ。

台座の左右端の部分(ゴムがついてる)を接地するように何か挟めばばっちりなんだぜ？

>>809　灰色の部分ですか。あれって取れるんですねぇ。

空間にゴムスポンジを限界まで挟み込む方法を思いつきましたが
左右ズレに関してはあきらめるしかないのかな。


大体あのテンみたいなミリ幅の左右のゴム足で左右ずれが防げると本気思って作っちゃったりとか
この手の製品を手がける経験の無さがあわられちゃっていますよね。
標準状態だとプレイ中に手前に落ちてきちゃいますし、左右ズレが凄い。
アレは完全に設計ミスですね。

キーコンフィグの失敗に関しては日曜日に電子工作して十字キーを視点に割り当てて
修正ようと思います。

どうもありがとうございます。