・ゲーム同士の比較その他、すれ違いな書き込みはスルーでお願いします。
FAQ
Q オープニングのガンダルフは何者ですか?
A 「物理の法則を司る何者か=エンスの神様」説が有力。
車における物理の法則を額縁(エンスージア)で切り取ってみたよ。
額縁はテレビモニター。 エンスージアは砂埃少ないし。
Q 十字キー使えますか?
A 使えません。
Q 挙動がモッサリしている感じなのですが?
A 視覚のみで情報を得るしかないので、
限界付近は少々わかりやすくしていると思われますが、
挙動のつじつまは合っています。
>>1 乙。
ちょっとリンク切先が変わってて、コナミスタイルの廉価版のページは、
「現在、その商品はお取り扱いしておりません。」
と、表示されるので、次回からは無しの方向で。
>>1乙
ランキング1位で12月3週目になりますた。
年末レース出走確実。
俺頑張るよ(`・ω・´)
さて車はどうしよう。
ルーテシアでも大丈夫かな?
>>7 大丈夫かな?って、3週目って事はもう乗り換え出来ないだろ。
え? 今12/3なら、一回乗り換えて、12/4になって、最終戦じゃなかったっけ?
>>7 最終戦はオッズ関係ないから、手持ちで一番速いやつに乗ればいいよ。
ガンガレ
つーかネタだろ。
子供じゃあるまいし、そんなのセーブして自分で試せる事じゃん
このスレって子供ばっかじゃないの?
オレ精神年齢10さいww
スレて逝くだけが大人じゃないんだぜ?
10 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2007/05/10(木) 11:29:01 4X8+q6L8
つーかネタだろ。
子供じゃあるまいし、そんなのセーブして自分で試せる事じゃん
13 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2007/05/11(金) 00:24:50 LD4uSwWv
>>10 その手があったか。
明日やってみるよ。
気づくのテラオソス
FRが92%になっていることに今気づいた。
順走コース一個ずつ勝たないといけないんだね。
どういう条件で勝利すると逆走コース出るのかちょっと教えてほしいんだけど、以下のまとめで合ってる?
1. 周回数は最低3周
2. 黒旗一回も出してはならない
3. GRIDで車変更したら不可
4. GRIDからSETTINGでチューンアップしたら不可
5. GRIDからSETTINGでセッティング変更したら不可
4.と5.がまだ試せていないんだけど、合ってる?
1. 周回数は最低3周
2. 黒旗一回も出してはならない
↑これはあってると思う
F1がエンスのGボールをぱくってる!
前は十字のだったのに今観たらまんまでワロタw
別にエンスが元祖って訳じゃあないからな
マジですか!
お邪魔しますた!!
エンスージアを久しぶりにやってみたら、
白線、看板、フェンス、車のラインなんかがチラチラ過ぎて笑った。
以前の俺はこんなゲームをやっていたのか!と驚愕した。
>>20 あの手の実車にとりつける測定器は昔からあって
測定器によって色んな表示バリエーションがあるから
そう言えばNHKでアメリカのフォーミュラ中継やってたとき、似たようなG表示を見たことがある。
エンスーのそれほど洗練されてはいなかったが。
十数年前くらいか、べスモはアレを物理的に作成?して
カメラで撮影していたな・・・
>>15 自己レス。
5.が合ってたので4.も間違いない。
結構厳しいね。
>>24 土屋圭市のスーパードリフトテクニックってやつ
じゃない?
ピンクの玉が動いてるやつ。
金の玉なら俺持ってるよ
べスモ本誌のドラテク道場で見たのが初見だな。
DR、あと2つでオールSになるけど、獲れる気がしない・・・
>>28 気がしなくても必ず取れるぞ!君も神の手を手に入れろ!(一日限りの)。
近所のゲームショップで安かったので、最近買ってみたよ。
DRの判定が音ゲーとそっくりで激しくワラタ。
ところで、参考までに聞きたいのだが、
このスレ的にはGTFP必須?
置き場所に困るから、あんまり買いたくないんだけど、
純正パッドだと限界があったりする?
世の中にはデュアルショックでクリアできる人がいるだろうけど、
ハンドル・コントローラーで遊ぶことを最優先に開発された数少ないレゲーだから、
せっかくだからGTFPでやった方がいいと思うよ。
GTFPでやりたいのなら買うべき
てか、ハンコンでやったほうがレースゲーは10倍は面白くなる
今までの記録を見るとハンコンよりデュアルショックの方が良いみたいだ
そこでだ
良い記録が出やすいデュアルショックのほうを選ぶか
進んで記録の出にくいハンコンを選ぶか
全てはあなた次第なのだ
楽しいほう選べばいいんじゃないの?
タイム的にはDS2のがいいけど、
タイム競うだけのゲームじゃないからな。
記録っていうかさ、パッドとハンコンだと違うゲームだと感じる位、別物になるよ。捜査官。なのでいる。
フォルッッツァア2がマイクソハンコンで、どこまで変貌するか楽しみなんだぜ。
でも、ハンドル回らないからエンスほどの衝撃は無いんだろうなと。面白いだろうけども。
アナログデバイスってのは各入力値に非常に幅があって
細かい操作が手動で行える反面、同一の操作をしようとしても
数値的に完全に一致させるのは難しい。
デジタルデバイスは、任意で細かい調整は出来ないけど
操作の幅が狭いから、同一の操作を再現しやすい。
現実とは違い、ゲームの場合舗装路なら舗装路で
路面状況は基本的に一定のデータだから
同じ操作をすれば必ず同じ結果が得られるので
何度も繰り返してとことんつきつめるなら
数値幅が狭いほうが検証と攻略がしやすい。
デュアルショックもアナログではあるけど
ハンコンほど操作域に幅がないし、
「ここ」というポイントをみつけて、そこでは
「ボタンを押しきる」「スティックを倒しきる」と決めてしまえば
ソフト側の制御で、ステアをきる速度やペダルの踏み具合を
一定に保ってくれるから、安定した攻略がしやすい。
ただそれってホントにゲーム的な攻略になってくるし
操作してて充実感と満足度が得られるのは
自身の感覚を駆使するハンコンだと個人的には思う。
いわばオートマ車とマニュアル車の違いみたいなもので。
>>30 ルーヴェンのステージ3、4
3は何とかなりそうだけど、4の一周まるっとはムリぽ
そう。継続は力なりとはよく言ったもの。
スピリットポイントがっつり減らされてるけど
アタイ、もうちょっとがんばってみる
42 :
31:2007/05/16(水) 22:23:06 ID:YVxpjnIX
四駆でドリフトする場合みなさんは前後ともデフロックさせますか?四駆はブレーキングなどで滑らない場合、ドリフトのきっかけは何でやってますか?
荷重移動
>>43 前後デフを一番強くして、
車によるけどリヤのトー少しアウトに。
きっかけはフェイントばっかだな。
4駆でのフェイントは豪快に振れるから気持ち良い。
ブレーキングも荷重移動に含まれるのでは?
てか、そんなにドリフトに持ち込むのに苦労しますかね?
インプとかランエボあたりはなんもしなくても進入でブレーキングしながら切り込んでやれば
自然にそうなると思うけど。タイトコーナーでは無意識にフェイント当ててるかもしれないけど。
自分がどうやってもドリフとしない(させてもコントロールできない)のは、ポルシェ系のRR四駆。
RR四駆だってw
このスレのレベルがよくわかりますな
おまえ自分の脳みそもコントロールできないだろw
RRベースってことよ。言わんとしてることは分かるでしょ。そんな得意げに揚げ足取らなくてもいいじゃん。
他に得意な事なんて無いんだろ・・・
RRとはRear engine Rear driveの略
RR四駆なんて書き方じゃ矛盾してるじゃん
最初っからそうに書いてなきゃわからんがな
あるいは車名を書けば良いじゃないか
turbo Rの一台だけなんだから
バカにしてごめんなさい
しつこいねぇ
しつこいもなにも、
>>50は本当のことを書いただけですよ
このスレにも気に入らなければ<しつこい>とか言うヤシがいるんですね
空気を読まない発言が煙たがられてると気付かんか
内容が正しいことと場に相応しい物言いというのはイコールではない
つまり突込みどころがあっても何も言うなってことか
そのときの空気が読めるかどうかだ
お前は空気が読めなかった。それだけだ
このスレにも気に入らなければ<空気読め>とか言うヤシがいるんですね
おまえ自身が人に気に入られる人間じゃないってことだよ
>>50よ止めとけ。こんな糞スレ住人相手にしない方が良いですよ。
エンスースレとは名ばかりでここは極小数のエンス厨の集いの間ですから・・・
一人が質問すれば皆が一斉に似たようなレスを繰り返すし、罵るときも皆がそれぞれレスを返す。
空気読むも何も、全く空気を読めてないのは実はここの住人達だよ
一人二人がレス返してるんだからそれで勘弁してやれっつーの。
その糞スレ住人です♪w
〜派の種類多いからなぁオイ・・・ドリ、グリ、GTFp、DS2、TA専門、FR専門、DR専門(新種?)
コントローラ&モード&走らせ方で全く違う表情見せるゲームなもんで・・・
たくさんレス付くのは多めにみてちょ
罵り合いん時は、便乗組湧くしどこも一緒っしょ?w
あら、糞スレって言葉に反応しちゃったか・・・
スルーすりゃいいのに・・・やれやれw
>>50はRR四駆とか言う意味不明な言葉に対して指摘しただけなのにどの辺が空気読んでないのかkwsk
ってか、こういう時にだけこんなに人が沸くほどロムってる奴いるくせに俺以外RR四駆って発言を指摘する奴がいないのはなぜ?
[RR四駆]←これを見て何とも思わないほど無知な奴しかいないのか
>>58 このスレはまともな人もいたんだね
ありがとう
でも、やめる前に言いたいことは言わせてもらいます
意味不明かも知れんが、エンスーをやった者なら言わんとしていることは分かるだろう。
誤りを指摘するにしても他にやり方があったろうってことだね。空気を読めないってのは、
少なくともマジレスしている相手の揚げ足とって、小ばかにするようなレスを返す行為の
浅ましさに気づいていないってこと。スレの雰囲気を悪くするより手前の溜飲を下げることを
優先したってこと。
って、俺の日本語もおかしいな。
×「スレの雰囲気を悪くするより」
○「スレの雰囲気を維持することより」
ところでエンスーの開発時に使われていた特性のハンドル・コントローラーは結局出なかったが、
FFB付いてたのかね?ロードスターの本物走行との比較映像のハンドル捌きを見てると、
何かスカスカに見えるよね。でもあれくらいのハンドル径が欲しいなあ。
G25でエンスやってる人いない?
>>63 あのハンコン出して欲しかったよね。
確かにスカスカに見えるけど、
GTFPより滑らかに操作できてたようにみえる。
G25ほしい…
65 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/18(金) 22:23:53 ID:uOjdDtv6
ある程度車使えるようになったんでタイムアタックばっかやってんだけど
ランエボ8速すぎない?ニュルで7分45秒くらいは出せちゃうよ
NSXよりもR34GT-Rよりも速いんだけどなにこれ
現実ではどうなんだろ。
ニュルで詰めに詰めた国産ノーマル車のランキング知りたいな
やりたいけど、また放置しちゃうんだろうな
1500円だし買えばいいんだろうけどさー
>>62 >意味不明かも知れんが、エンスーをやった者なら言わんとしていることは分かるだろう。
誰がどう見ても意味不明でしょ。何を根拠に「エンスーをやった者なら言わんとしていることは分かるだろう」って言ってるの?
車好きなら言うまでも無く、いくらこのスレの住人でも[RR四駆]なんて書かれたら誰もが[リアエンジン後輪駆動の四輪駆動車]って思うでしょう。
>誤りを指摘するにしても他にやり方があったろうってことだね。
>>50の指摘以外ににどんなやり方で指摘しろっていうの?
>空気を読めないってのは、少なくともマジレスしている相手の揚げ足とって、小ばかにするようなレスを返す行為の浅ましさに気づいていないってこと
あなたはバカにされても当然だと思いますが、
>>50の文章で謝罪したけどまだ不満ですか?
そもそもマジレスで[RR四駆]とか言っている時点でみんなからバカにされてもおかしくなかったが、いかんせんこのスレの住人は[RR四駆]と書かれても
何とも思わないヤツばっかなのかもしれない。でもそれは君にとっては不幸中の幸いでしたね。
なんなら車系の板で「RUF turbo RはRR四駆です」って書いてみようか?何人にバカにされると思う?
>スレの雰囲気を維持することより手前の溜飲を下げることを優先したってこと。
↑この文章意味わからん
俺なりに訳すと「スレの空気を維持するより目の前の不平・不満が解消して気分が落ち着くことを優先したってこと」
俺がいつ「目の前の不平・不満が解消して気分が落ち着くことを優先」したんだ?
このスレの雰囲気って過疎ってる雰囲気しかないけど、君はこの過疎っぷりを維持しろと言いたいの?
長文読む気しない。
つーかどーでもいーよ。
>>65 一周約20キロのラップタイムは速いスポーツカーで7分台でラップする。
平均150Km/hを越える換算だ。
ポルシェの次期スーパースポーツカー、カレラGTは7分42秒台がでているという。
メルセデスマクラーレンSLRは7分50秒。
NSXタイプRとポルシェGT3が7分56秒くらいだ。
R33GTRが7分59秒と国産車で始めて8分の壁を破っている。
BMW・M3やポルシェカレラが8分20秒台なので、このサーキットを8分台で走るということは スポーツモデルにとって大変名誉なことである。
ソース
http://www.drivingfuture.com/car/subaru/ip021101_01/ なんか見付けたのでどうぞ〜
こう考えるとエボ[で7分45秒は速すぎだね
まぁ、あくまでもゲームですからそこまでリアルに作るのは困難なんでしょうね
>>68 読みたくなければ読まなくておk
>62に対して言いたいことは言わせてもらってるだけなので
関係の無い人には迷惑を掛けてしまいごめんなさい
迷惑極まるのでコテにしてくれ
72 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 21:23:11 ID:aiIXkHpR
通りすがりの者だが、>RR四駆だってw
>このスレのレベルがよくわかりますな
って、これで自分のレベルが低く見られてるのがわからんかな?
多分いつかわかる時が来るから、これ以上言わんケド。
このスレの住民は、みんなお前さんより知識が豊富だよっ?
DR17-4、S取れたか!?と期待しつつ結果を見るとAだった時の絶望感ときたら
でも少し取れそうな気がしてきたわさ
m9
2が24日に出るね。
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 00:20:39 ID:rS0BWEHD
予約してないけど大丈夫かな?
まだ発売まで10年と4日あるから大丈夫じゃね?
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 13:37:01 ID:rS0BWEHD
再購入した
おもろいな、これ
80 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 18:38:35 ID:JhcgFkf5
売ってきた
つまらないな、これ
DRオールS獲得・・・オレを信じてくれたおまえらを信じてよかったw
これでFR・DRとも達成率100%
数値的には遊び尽くしたな。コンマイさん続編を・・・
エンスージアライフおもしろくねえからもうやりたくねえ。
タイムアタックで全車使えちゃう裏技とかってないの?
↑、↑、↓、↓、←、→、←、→、□、△
うほ!どうなってんのこれ。 スッゲ。マジスッゲ。
どんなんやねんw
スペシャルハンコンはちゃんとFFBあったみたいよ
公式HPではなくてコナミニュースの方をたどっていき、エンスージア、マツダ訪問のところを見てみて
エンスージアライフ不評だよな。
個人的には面白いから次回作でも続けてもらいたいけど・・・。
って次なんてないから漏れ(・з・)キニスルナ!!
あのシステムだとプレイスタイルに幅ができないから
はまる人とはまらない人に分かれるんだろうな
もっぱらフリーレースで敵車変更、クラス上のクルマをカモりまくる、って
プレイばかりになってるな、今は
同クラスじゃ歯応え無さ杉。エキスパートでも。
>>72 >って、これで自分のレベルが低く見られてるのがわからんかな?
どちらの味方か分からんレスだな・・・・
文体から察するにいちゃもんつけてきたヤシに対して言ってる感じもするが
・・・・いや、ワカラン・・
例の名称だが後ろにエンジン、オールホイールドライブっつうことで
「RA駆動」
とでも言えばいいのだろうか?
レゲーは入力デバイスでかなり挙動の味が変わるからな
エンスージア語る奴はGTFP持ちだけでいいよ!
GTFですらかなり怪しいのに、DS2でどうとか語るなよな!
DS2で遊ぶならリッジとかやってろよ まったく・・・
そのほうが幸せだってw
なんでそんな反感買うような書き方すんのかわからん。w 変わるのはごもっともだが。
釣りなのか、ガチで考えナシなのか、、、。
>>90 おまえGTFPスレにも似たようなこと書いてるな
>>90 DS2でリッジがちゃんと出来るならいいけど
「あんなゲームしねーよ」
ならROMってなさい
出来もしないことを偉そうに語らないでね
>>89 RRベース四駆とかRRベース4WD(AWD)でいいんでないの?
車好き的にはFR四駆とかFF四駆も変なの?
どう見ても変
FF・FR・RRがどういう意味かわかっている奴ならそんな事書けないと思う
言葉になってないし、矛盾してる事に気付よ
頭痛が痛いわ
98 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 19:46:08 ID:wlVn/pem
FF四駆・FR四駆ってなに?
誰か説明できるヤシはいないか?
フロントトルク型の四輪駆動
リアトルク型の四輪駆動
フロントトルクって何だよ
おまえFF・FR・トルクの意味わかってないだろ?
で?この論争はエンスージアをプレイする上で何か実になる論争なのかい?
結局 乗った車の挙動に合わせた運転ができりゃいいわけで、それの呼び方に関して すったもんだしてても 全然しょうがないと思うんだがw
一般論として、他人に何かを伝えるときは正確なコトバが必要なのさ
もっとも猿が運転するときなんかはいらないけどね
>>101 いいこと言ってくれたw
・・・と言いつつも
四駆のFFベースとFRベース何が違うかってーと、エンジンの搭載位置とかが違うのさ。
横置き搭載はFFベース。
縦置きがFRベースと言われてます
いや、猿は言いすぎだろう、エテ公に運転は無理だ
「野性的な勘の持ち主}としておきたまえ
インプとかがFRベースのAWDで
エボとかがFFベースのAWDじゃなかったけ?
自分ドリフト厨なんでいろんな車でドリフト
しまくってますけど、インプはエボに比べて
ドリフトしやすい。
エボは変なアンダー出る。
自分が下手だからってのもあるけどね…
>>105 >エボは変なアンダー出る
セッティング次第でどうにでもなるよ
平常時で25:75付近なのがRWD的なAWD、100:0付近なのがFWD的なAWD。
インプは縦置きだけどFFベース
標準車にFFしか持たないインプだが、駆動系の複雑な構成からFRベース4駆に分類される事もある
まぁ次期インプは15年くらい前の車ですか?的デザインで
デビュー前にして終わってしまった車という感じではありますが・・・
いくらなんでもデザインにケチ付けてデザインで終わったと決めつけるなよ
おまえさんがまともなデザインができるなら別だけど
キムチ臭いパクりデザインにならいくらでもケチ付けて良いぜ
>>105 リアル世界の話かエンス世界の話か分からんが
AYC・ACDのせいもあるんじゃね?
エボは基本グリップで曲がる車
リアルだとべスモ見てると中谷さんはカウンター当たる程度にオーバー気味で走らせてるよな
フォルツァ2のレビューをこのスレの住人に聞いてみたい
フォルツァってビックスクーターだっけ?
>>116 FORZA
そう、HONDAの250のスクーター
古いほうのフォルツァやってたけど
リヤたいやの設置感はすごくいい。
だが、パッドだと修正入っちゃってフロントは
なんかしっくりこないかんじ。
それに箱ってまともなハンコンないから
もったいないよね。
>>115 案外そうでもないよ。
>>114 ハンコン使用、アシスト全OFF、MTでの感想
AクラスFR車 なんとか走れる。S、U車アクセル開けられない、すぐスピンするてごわさ。
R車 TCS無しじゃコース上にいる事すら無理。
エンスの7より難しいの?
>>119 明らかに挙動無視のゲームorおまえが下手のどっちかってことだな
>>120 それ以上の車がゴロゴロいます。
補足 書き込んだ後、やってみたらR車は意外と乗りやすかったです。
なんかSとかU車の中には、とんでもない車もいるみたいっす。って事でこれ以上
の質問はFORZA2の初心者スレででも聞いてください。
>>114 少なくとも挙動はエンスと同じベクトル上にあるので箱○持ってるなら買え。
箱○持ってないなら本体ごと買えとまでは言わんが。
一応エンスから見た比較
・実在コース増加
・まともなチューン、ペイントが可能
・ABSオフ時にブレーキが完全にロックする
・オンラインあり
・ダメージあり
・ウェット、スノー、夜間等特殊コンディションは無し
・クラッチは自動制御のみ、オートマのトルコン再現も多分無い
・エンスほどマニアックな旧車無し
ハンコンは270度しか回らない代わりに情報量がGTFPより上なので甲乙付けがたい
>>119 急のつく操作を避ければアシスト全オフでもそれなりに走れると思うが
エンスーって全車レベル10にしたら何か起こりますか?
125 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 01:40:13 ID:TskkAeh0
その他には何も起こらないのですね
PS3でエンスーしてます。
もの凄いジャギ画面なんですが仕様ですか。
GTHDの画質になれた自分がいけないんですか
教えてください
FWのバージョンは最新なのか?
アップスキャンの設定は?
TVとの接続方法は?
TVの種類は?
他のソフトはどうなんだ?
こっちはエスパーじゃないんだぞ
すまねぇ
FWは最新か?:PS3のパッチなら1.80を当ててみた
アップスキャンの設定:ハァ?
tvの接続:標準のウンコード
tvの種類:FUNAI製超汚いブラウン管31インチで新品29800円
他のソフト:GT4はPS2でやった時と同等(現在PS2は手元になし)
・・・
>>127 ジャギってことばで
俺の名前を言ってみろを
すぐ連想する世代の俺orz
>>129 エンスはコナミよろしくデフリッカーが強いソフトだから
ジャギはむしろ目立たないはずなんだが
PS3のFWが初期バージョンならアップスキャンがヘボヘボで
PS2ソフトは全部ジャギってたけど、今のFWは改善されてるし…
とは言え、接続方式と受像機が最低クラスだからなんとも言えん
本体の個別不良かもしれないし、環境のせいかもしれないし、
単なる思い込みや感じ方の相違かもしれん
とりあえずPS2のアップコンバート設定やスムージングを色々いじって
画面に代わりがないか確かめれ
あとはPS2を用意して、同じ接続方法でホントに差があるのか確かめれ
それでやっぱりおかしいようなら、PS2/PS2の画面写真をうpして
も一度ここに来るorもっと相応しいスレに行くorサポセンに連絡
いまならPS3でGTFP使ってもPS2レゲーはFFB利くんだっけ。
確かにエンスーを初めてPS2で起動した時の第一印象は、絵が眠いってことだったな。
ゲームがワイド対応じゃないんで、ワイドテレビでは上下を多少カットした拡大画面で
見てるんだが、それでもジャギーが目立たない。ちょっと離されるともう前の車の車種が
わかんなくなっちゃって。
G25でやってみた。
おもすれーw
DRで全部S取ったら何か車もらえたりします?ならやるんですけど
恐竜みたいな形のコース一周アウディR8で走るやつ難しい
エンスwikiから
達成率に応じて、F→E→D→C→B→A→R という順にTIME ATTACK、FREE RACEやVS RACEで使える車が、
クラス単位でまとめてアンロックされる物と、レベルクリアに応じて単品アンロックされる物とがある。
要するに全部S取ったら、Rクラスが一気にアンロックされる。
しかし、これはFRでちまちまやっても同じ。
あとはフリーレースの難易度に「エキスパート」が追加される。
と言っても「ハード」に毛が生えた程度。
買ってきた
ふーん
それよりこのスレの住人でtocaを持ってるヤツいる?
エンスト比べてどうなのか知りたいんだが
TOCAつーてもいろいろあらーな。同じ看板掲げてても、PCと家庭用じゃまるで違うしな。
PS2で出たTOCA2 Race Driverならやったよ。ローカライズでGTFP900度モード対応、
カテゴリーによってはかなりコントロールが難しいが、キャリアモードは結構燃えた。
AIカーを含めて最大21台もの車(しかも外観が壊れる)がサーキットにひしめくのが売りで、
競り合う時はGTよりはるかに緊張感のあるフェアなレースが楽しめる。
あ、いけね。エンスと比べてだったね。俺はTOCAからエンスに移行したけど、
操縦性は遜色ないよ。GTFPでプレイする限り失望することはないと思う。
ごく一部に異常に操縦が難しい車が混ざってるけど。
レスサンクス
GTFP持ってるし、買ってみようかな
このスレ27も続いているのか
エンスのオンラインがやりてー。出ないだろうがな・・
144 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 17:42:24 ID:p/A6xpjb
コナミに電話するんだ
水面下で次回作開発中・・・だったらいいなあ。
今からBest版買いまくって売り上げランキングに入れるとか
コナミの株を買いまくって大株主になって要望を出すとかすれば
続編も作られるかもね
そもそも秋田Pは居るのか?
PSPで発売したらいいなぁ〜
エンスはハンコンで出来ないハードで出てもなぁ
PSPに取り付けるハンドルのアタッチメント付属で販売する
ハンドル径も実車と同じにして、中央にPSPがはめ込まれている感じ
で、このハンドルを傾けることでステアリング!
鬼才
電車の中でそれをやったら
とりあえず引かれるな
画面も一緒に傾くのは致命的でしょ
そもそもハンドルっぽければいいわけじゃないし
完璧に不覚であった…
では、ハンドルアタッチメント+ヘッドマウントディスプレイ付属で
HMDは首振り検出付きでドライバー視点では左右や後ろも振り向けば見える
ってPSP用である必要は無いな
…切腹。
その画像の笑いどころがわからん
コナミってスポーツゲーに強いイメージ
エンスは失敗に終わったけどモータースポーツを切り捨てないでくれ
コナミは経営にシビアなイメージ
売上実績が上がらなかったソフトは切り捨てないでくれるはずがない
ちなみに俺はモコでドリフトしたことあるよ
もこもこもこ♪
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u'
箱○ではカジュアル路線はゴッサム、リアル路線はForzaってなってるから
PS3でもエンスージアはあってもいいと思うんだけどなあ。
峠を売りにしていけば海外でも売れそうな気がするけど。
ほかのソフトみたいに圧倒的に売れないと駄目なんかなー。
開発中は専用ハンコンまで作ってる勢いだったのにこのまま終わるのは惜しいねホント。
制作費>>>>>>>収益
って事だろうな。PS2で散々だったのに、PS3で作るなんて・・・。
コナミはかつてパワプロでファミスタの市場を奪い取ったから
GTが席巻するミリオン市場も同じように狙ったわけだ
でも権利関係や取材費などで開発費がかかり、ゲーム開発以外にも
自動車メーカーとの交渉力なんかが必要な煩わしいジャンルで
結果がアレでは、上層部が早々に諦めるのも無理はない
もしもワイワイワールドの新作が出るならミニゲームとしてエンスをぜひ入れてくれ
グラディウスの新作があったらVGS付けて欲しいな
結局南極エンスージア
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 16:07:42 ID:6arxZ8c4
おれがコナミに1億くらい寄付したら
エンス次期作造ってくれるかな・・・・・・
>>167 リアル挙動はミニゲーム向きじゃないからな〜
誰でもお手軽に操縦できて癖が少ないニードフォースピードなんかは
挙動エンジンを流用して007のカーチェイス面作ってたけどね
アレは開発コストを抑えつつ、しかもクオリティが高いという点で
とても有効な利用法だと思った
車10〜20台追加、国内実在コース5〜10追加、PS2、でもだめ?
一作目の結果を考えると、新作作ったところで問屋の受注がどれだけとれるのかという問題もあるわけで
PS初期頃みたいに実在車に似て非なる架空の車、レイアウトだけ実在コースに似てる架空のコースが
申し訳程度に追加されてる以外は、基本要素は変わらず
これを完全受注生産で最低でも5万人くらいは予約するなら作ってくれるかもね
コンスマメーカーもそろそろダウンロード販売に目を向けてくれればいいのに。
DL販売なら製造・流通コストが省けるからだいぶいいのにね。
コナミのハンコンは1億出したら売ってくれるかな?
まぁ、冗談だけどさ、欲しいよね。あれ。
あの比較動画って捏造だったっけ?
だったら、ハンコンも機能するものかどうかあやしいね
捏造って音だけでしょ?
少なくとも黒さんや清水さんは機能するハンコンでプレイしてた
音と煙
光と闇
政治と金
音楽家と政治家と地球と犬
部屋とYシャツと私
よつばと!
「本物」と「偽物」
本物は一つでいい――
189 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 11:27:44 ID:LyF6kt57
煙ケムリって言うけど
ゲームと同じようなアタックすると
ゲームより確実にモリモリ煙立つものなのか?
190 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 11:56:40 ID:/uZ9ZiE0
(*´Д`) <エンすーじゃ〜♪
アタックの時はそんなモリモリしないだろうけど、
魅せるドリフトをしたときにゲームだと少ない。
というか、開発中画面ですごく多かったので、
期待してた人が文句言ってるんだと思う。
エンジン音やスキール音は再現度が高いとそれだけで評価される部分だし
煙の出方も状況に応じて出方を変えるとなると、それ相応のリソースを要する
ほかにも建物などの影のおちかたも発売前の動画だと計算処理されてて
車体が影に入るとき、きちんと車体にも影の境目が投影されてたのに
実際のソフトはGT等と同じで影エリアにはいると車体全体の色味が
切り替わる方式だったし
こんなハッタリをやってから叩かれただけ
やっぱ汎用ハードはダメってことだな。
開発用のマシンだとヌルヌル動くけど、市販のものはガクガクでプレイできたもんじゃなかったんだろうな。
で、仕方なしに色々削ってリリース。
たしかに。
市販のではあの同じ所でS15がクルクル回るCMみたいに映像がハイクオリティーじゃないもんね
そういばコレってオープンホイールマシンは収録されてないな
まぁ無くてもいいっけども
OWつってもF1はソニー独占じゃなかったっけ?
Fポンとか入れてたらそれはそれで売れたかもw
なんちゃってフォーミュラーなら何も問題はないだろうが、まぁそんなのはGTに任せとけば良いと思う。
なんちゃってフォーミュラとか入れるぐらいなら、FポンとかGP2とか入れたほうがコアなユーザーの心をガッツリ鷲掴みできるかと思われ
199 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/11(水) 23:23:12 ID:WHhHUtAC
エンスみたいに挙動のリアルさを売りにしている、エモーションなんとかタイプSみたいな名前のゲームが売ってたけどあれってどうなの?
すぐ売っぱらったからおぼろげな印象だけど、GTを超えるためによりリアルにしようとした結果
ゲームとして不合格な代物になった、みたいな感じの出来だった
ステアリングの切り角をそのままアナログスティックの傾斜に当てはめたような操作感のせいで
まっすぐ走ることすらしんどかったりって感じで、ドリキャスのセガGTと同じ過ちを犯してる
うん、ゲームじゃなくてシミュレータだから、ゲームを望む人には向かないね。
>まっすぐ走ることすらしんどかったり
これを楽しめるかどうかが、自分はレースゲームを望んでいるのか、
それともレースシミュを望んでるかの分かれ道。
DRIVING EMOTION TYPE-Sはネジコン専用ゲーム
スティックの傾きをそのままハンドルの切れ角に対応させるのではなく
傾きに対するハンドルの切れ角を少しづつ大きくすれば結構安定して走れるよ
???
ゲームかシミュレータか以前の問題として
segaGTとドラエモはダメゲーだろ
やってて苦痛でまるで楽しくない
わかりにくかったかな
スティックとハンドルの切れ角を直線ではなく曲線で対応させるということ
DRIVING EMOTION TYPE-S
ってハンドル切ったらそのあと
逆側にハンドル切り返さないとまっすぐにならないって
きったこと歩けど本当なの?
ほんとだったら飛行機みたいだなw
>>205 segaGTも面白かったけどなぁ
軽がメインの序盤だけは。
エンスーはその楽しさが最後まで続く。
>>208 SFCのHUMAN GRAND PRIXのようなもの
つまりドラエモSはクソゲーって事?
そう。君が大好きなエンスと同じ
別にエンス好きじゃないし
エンスキ
215 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/17(火) 13:45:49 ID:dOoDPcBL
へぇ
217 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/19(木) 12:51:02 ID:9OfL5ya1
エキスパートモードも出したし、フリーレースで格下の車でクラス上の車を
つつき倒すのも飽きたし、遊び尽くした感。
他のレゲーに行くしかないんか・・・
221 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/20(金) 13:33:22 ID:Z+2nEGmX
いくら挙動パターンがたくさんあってリアルでも
限界があるからな。遊び尽くせばいつかは飽きる。
・・・だからエンスの次期作出してくれorz
222 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/20(金) 23:39:11 ID:D+s1lntD
エンスやったら、その上ないしなぁ
X箱とセットで、フォルツァ買うしかないのか・・・
箱なんかただのゴミ
GTFPに対応したら箱は最高
>>222 PCのレースゲーやればいいじゃん
GTFPだってそのまま使えるんだし
>>223 フォルツァはエンスにはないタイヤの
ゴムの感覚とか路面けってる感じとか
タイヤに結構こってるきがする。
ただステアの修正とまともなハンコンがないのが欠点。
金に余裕があればやってみれ。
意外とおもしろいぞ。
ってエンスのスレで言うのもあれだけどなw
>>199 普通のコントローラだと氷の上を滑ってる感じでマトモに走らせることは無理。。
ハンドルコントローラでは未プレイなので、また違った感覚を味わえるかも知れない。
今更だが、コナミはエンスの次期作を作る気ないのか?
エンスの失敗はパッケージやらのデザインとそれによる印象の悪さ、
発売時期の悪さと宣伝の悪さに起因すると思うんだが。
内容では決してGTに負けた訳じゃないし、挙動も楽しさも今までないほどいいと思える。
コナミ諦めんの? 野球ゲームばっか売ってないで視野広げろよカス企業
今さら散々やりつくされたそんな話題を
しかもずれた観点で語られてもな
229 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/23(月) 04:27:41 ID:tCY5RfRm
そもそも今のコンマイに期待するものなど
ない
上げれーーー
あっがーれ↑
また久しぶりにエンスをやってるが、やっぱいいわ。
前車を煽りまくってレースをして、ぶつけないようにしてる時の緊張感がたまらない。
やるやるw被せてくんなよこのクソがぁ!
とか思いつつ引かざるを得ない屈辱
黒旗出たときのガッカリ感といったら、もう……
235 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/03(金) 20:19:08 ID:7uRpAsMN
上げ
次回作ではウエットコンディションではど派手且つリアルなウオータースクリーンの再現を。
オプションでオフも出来るように。
次回作か…幻想だな
>>236 リアルにすると前の車に接近するとまったく前が見えなくなるんだが、それでも良いか?
それがいい
Wikiの充実ぶりイイね♪
ドラテクに使ってる図とかも自作か!?
誰だか知らんが乙どす
ドラテクなんて出来たの?
いってみよー
誰が作ったか知らんが、えらくパワーアップしてるな
続編が作られるなら説明書の製作に推薦したいくらいだw
続編か…幻想だな
エンスージアってやっぱり人気無いのか…。凄い面白いと思うんだが。
俺も、挙動に関しては一番面白いと思うよ(PS2しか持ってないけど)。
レースゲームって挙動だけ良くても売れないって事かな。
それ以外の部分では完全にGT4に負けちゃってるし、
そもそも、挙動なんかどうでもいいっていうGTユーザーが凄く多いって、
GT関連スレ見てると思う。
画質が全てとか、数が全てとか、B助しかやんないとか、フォトしかやんないとか。
初プレイ時の印象はよくなかったなー。なんかフラフラヨタヨタしてんな、これ。と暫し放置。
再開して慣れてくると奥の深さにハマってしまいGTには帰れなくなってしまったが・・・
アホな敵車とかコースバリエーションの少なさとか全体的な地味っぷりなんかが改善されればなー
GTHDのアシスト機能みたいな、アクセル踏みすぎたらその分だけ無効にしてくれて
ある程度スピンを抑制してくれるような機能があれば、もっと間口が広くなって
初心者にも受け入れられたんじゃないかなぁ
あとは、ハンコン操作をメインにしすぎて、大多数のユーザーが使うコントローラでの操作が
チューニング不足だったのも痛い
ただそこらへんに手を入れれば入れるほど、走りやすいアシスト機能に頼ったままで
本当に面白い挙動の部分に気づかない人が多くなってしまうわけだが
そういう意味では、少数のリアル至上主義者に批判されつつも「ゲームソフト」として
トータルパッケージングされてるGTは営利企業の商品としては優れてるってことなんだろうな
ニッチなリアル挙動のニーズは、PCのレースゲームに希望を見出したほうが懸命ってことか
248 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 19:14:15 ID:GaQGp70r
始めはGT4と違って滑りやすい挙動になんじゃこりゃーと思って放置していたけど、
GT4で一番グリップ力の低いタイヤ+アシスト全部オフ+MT+GTフォースプロの組み合わせで
やりこんでから、久しぶりにエンスージアをやってみると凄く面白くて吹いたw
エンスージアの挙動が糞じゃなくて、俺の腕が下手糞だっただけだったんだな。
俺みたいな画質なんてある程度以上はいらない、数もいらない、B助いらない、フォトもやんないし、
ただ、車の挙動や運転を楽しみたい人にはエンスージアは最高のゲームです。
今なら中古で捨て値で売ってるし、GTフォースプロもようやく中古で安くなってきているからお勧め。
ただ、絶対続編は出ないだろうな。それが残念。
このゲーム、新品がなかなか見つからないな(´・ω・`)
また買い戻したいんだが…
新品でメーカーに貢献せねば、とは何という拘り
>>248 コナミスタイルにもベスト版すらないんだな
ほんと命脈尽きたって感じだわ
挙動が良くてもやっぱそれだけじゃねー
あの攻撃的な宣伝がなければ少しは違ったのかな
あとGT4より先に発売してれば・・・
なんだかんだいってもパイオニアであるGTの壁はでかいんだから
一本目だけで勝負するのは無理だよ
当面は負け戦覚悟で、出し続けていろいろな部分を改良していかなきゃ
上層部へのそういったことの説得が足りてない点や、あのマズイ広告戦略は
明らかにエンスのプロデューサーの力不足
コースは実在の道(サーキット・峠・首都高・町中)を徹底的に再現してくれよ
倫理的にどうなのとか知らんやん!おもしろいやん!売れたいやん!
実在コースは取材やら何やらで手間も金もかかる
ウソ挙動ゲームならまだしも、エンスレベルの挙動だと
きっちり作りこまないとおかしくなるのはニュルで自ら実証しちゃってるし
(GT4のニュルがなければ、日本人ゲーマーにはそこまで
つっこまれる状況にはならなかったんだろうけど)
身近なコースとなるとなおのこと再現度が問われるからね
一作目で不利な条件を背負うのは開発陣として避けるのは妥当な判断かと
今はMSやSCEの大資本がないときついのかもね。
あとはシリーズで続けてるぐらいしか残ってないんじゃないかな。
レゲー自体が。
258 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 17:31:28 ID:n53l6xIp
このゲーム路面が濡れているコースや、ダート、雪道の挙動が変。安定しすぎている。
それとGTフォースプロで峠を走るとハンドル操作が非常に厳しい。
ランエボ8の性能が高すぎる。これくらいかな、遊んでて違和感があったのは。
インプSTI涙目とエボ[GSR、オッズの差がありすぎ。
峠は元々操作忙しいのに、SATが弱いGTFpだとどうしても違和感出る時ありますね。
SATがNGでも、FFBは生きてるのでコツさえ掴めればソレっぽく走れたりもしますが
こんなこと書いてたらG25+エンスージアで走ってみたくなってきた・・・
振り回して面白いて書き込みもたまに見るし、すんごく気になるw
最近エンスージアに慣れたせいでGT4ができなくなってる。
エンスーでは回ってくれるコーナーもGT4だとアンダー出ちゃう。同じ車なのにこの挙動の違いはどこからくるのか。
ちなみにGT4はエコノミータイヤ、アシスト全部無し。エンスーはアシスト全部オフ。
ゲームは、タイトルごとに物理の法則が異なるのです・・・( ̄ω ̄)
細かい理論は書かないけどエンスーって、タイヤのオイシイ所〜限界越えてグリップダウンまでの猶予を多めに取ってあるから、オーバーなりアンダーを察知してからの対処が間に合いやすいよね。
これが効いてるんじゃないかなぁ?
「そろそろ限界越えるからなんとかしてくれ」なエンスージア
何よりも車とのやりとりを大事にしたかったんだろな。
264 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/30(木) 10:45:22 ID:DQlSoSgQ
あげちゃうお
このゲーム、セッティングが個別に保存できないのが駄目。
そして勝手に車が弄られていくのが嫌だ、しかも改造したら普通は速くなるのがこういうレースゲームのセオリーなのに
このゲームでは改造した車の方が不安定で遅くなることも多々ある。
ルーレットでしか車が手に入らない。車種が少ない。走行中のグラフィックがしょぼい。特にホイールが浮いてる。
リプレイがいつも同じ視点。実在のコースもうちょっと入れてくれ。
エアロ、ホイールの交換がグランツーリスモと違って出来ない。
とにかくユーザーの自由度が無くてつまらない。
やはりゲームとしての完成度や面白さはグランツーリスモシリーズの圧勝。
カーライフを自由に楽しめるグランツーリスモシリーズの壁は厚かったと痛感する。
こんなに欠点論ってるけど俺はエンスージアは実は大好きです。
このゲームはノーマルで淡々と素の車の挙動を楽しむもんだと割り切ればこんなに長期間楽しめるゲームは無い。
>このゲーム、セッティングが個別に保存できないのが駄目。
これは何のモードの事を言っているのだ?
>>266 エンスージアライフだったっけ?
他の車に替えるとリセットされてる。
いやいや、ELモードは保存されるだろ。
TAとかFRで保存できないのが、なんだかなぁ〜だよな。
269 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 13:28:24 ID:l2GEa4lf
エンスにはまったなら、RBRをやってみるんだ
へー
GTはエアロ変えれるんだww
そっすね
272 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 18:53:35 ID:QjUw435O
GTはリアウイングは交換可能だったはず。
GT2までは競技車両のエアロとカラーリングに変えられる改造メニューがあった。
エンスージアはホイール交換すらできないwww
手抜き杉だろ。
そっすね
>>272 クオリティ低い、車、コース少ない、機能が薄い、挙動が車並。
GT〜GT2がおもしろいのは認めるけどエンスのリアル路線とは異なるし、今のGTに至ってはまるでお話にならない。
276 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/07(金) 12:05:20 ID:iheGZOII
277 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/07(金) 12:15:12 ID:iheGZOII
最近エンスージア買ったんだけど不満点を挙げてみる。
@アクセルの調節が難しい、メーターの半分以下だと意味ないし、
これおかしいだろ?
Aスピードが何キロでてるかわからん。
デジタルの再現度は素晴らしいがアナログメーターがほしい・・。
あれじゃあわからん。
Bタイムアタックだと12車種しか使えないってどういうことだw
>>276 あいつらまだこんなアホな事やってんのか
>>277 半分以下だと意味ないってどういう事だかわからんのだがもうちょい説明くれ
TA車種はフリーレースとDRで増やす
メーターは仕様だあきらめろw
知恵袋ってカスの集まりだよなw
有益な回答より質問者に媚びる回答がBAとか笑えるしw
>>278 実車だとアクセルちょい押しでも進むじゃないですか?
エンスーの場合だと半分くらい踏まないと進まない仕様になってて
実車とかなり違うなぁ〜って思いました。
あ、sage忘れスマソ
自分的にはタコメーターさえちゃんとしてれば、スピードメーターは多少見にくくても
直線の終わりにちょこっと見るだけだから、どうということはないけどなぁ・・・(´ー`)y-~~
281 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/07(金) 17:01:31 ID:YIxcTl4T
>>276=279
文盲はツライネー
読書習慣なんて君みたいなドキュンには期待しないけど
せめて文章をまともに読めるようにしようぜ
レースにスピードメーターなんか無くても問題ない
タコだけあれば十分
これ常識
スピードメーターはおまけみたいなもの
アクセルはちょっと踏んでもちゃんと動くよ
>>279 すまん、それはあまり感じたことないわ。家帰ったら試してみるか
>>281 唐突になんだ?
キツイ上り坂で停車したのち、トップギアをチョイスしアクセル全開にて発進を試みるも
走り出せず、一生懸命半クラでスタートしようとしているクラッチの人がとてもぷりてぃ
>>282 実車の運転テクニックが凄い人はそうなんでしょうけど、
漏れは免許取得して1年しか乗ってないATヘタレドライバーなんで
無理ですw
それと3分の1程度だと全く進みませんが?
AT車しか運転できない人に車を楽しむ資格は無いんですよ
などと身も蓋もない事を言った自動車メーカーのエロい人がいたな
資格のない人間に売ったメーカーの責任を問わなければな
分からない人にはそれなりの
慈善事業やないんやでー
いや、MTで取ったし、たまに友人のクーペ乗らせてもらってて
ある程度乗れてるけど・・。
で、結局 ID:iheGZOIIは何が言いたいの?
そんな免許取立て程度の知識で
エンスを悪く言いたいのかな?
それなら回りくどいい方はやめて
ズバッと言えば良いのに
“エンスなんてクソゲーですね”って
気を使っている振りをして
「俺は気を使ってるんだぜ」って
自己満足に浸ってるようにしか見えん
>>290の言い方はまあアレだがスピードメーターじっと見つめててもまともに走れないのは事実だな
これはゲームとか実車とか関係ない。
つかメーターだけ見て走ってる初心者は大マジで非常に危険なので周囲の車を見て走るように。
あともう一つ。
>>285の「全く進まない」を見て気付いたんだがもしかして停止時からの発進のことを言ってないか?
それならエンストする可能性のある回転数では自動でクラッチ切れるから低トルクの車なら
アクセル踏まんと前に進まんぞ。
スピードメーターがほとんどあてにならないので「カン」で走っている俺ガイル
>>290 そんなことはない。
失礼ながら、それは被害妄想だと思われ
>>291 あ、実車ではスピードメーターは滅多に見ませんよ。
ゲームだとスピードメーター意識しちゃうんですよね・・。
>>292 停止時のときです。
やっと謎が解けましたw
確かにMT車は発進するときはアクセル強めに押しますよね。
ちょっと気になったんだが、
免許取る前にエンスーやってて
その後免許をとった場合どうなるんだ?
ゲームと実車の違いを実感する
けっこう楽にいけるんじゃないでしょうか?
俺はGT4のパイロンゲームで免許前に練習してたら直角クランク、
S字とかかなり楽でしたよw
コントローラーはGTフォースプロでやりました。
>>295 そのレポートは10年以内にはでてきますよ。
俺が免許取る前にエンスーをやっているから多分レポートを書くかもしれません…。
>>294 丁寧なご指摘をありがとう。
でもその前に“被害妄想”という言葉の意味を
調べた方が良い
俺17だから来年レポするお
来年までエンススレがもつかどうか…
金冷法でもなんでも使って、とにかく持たせるんだ!
303 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 12:51:52 ID:ZY0Y11Vh
>>297 実際、関係ないと思うよ。
自学程度じゃ、挙動なんてわからんだろ?
クランクを通る時にFFとFRじゃ何が違うのかわかるのかい?
>297
比べようがないと思う
GT4やってたからクランク、S字楽だったってあるけど
じゃあGT4やってなかったら苦労していたか?ってのは分からないよね
本当にGT4をやっていたから楽だったのか?ってのは分からないよね
車の運転なんて向き不向きだけだよ。
エロゲは実際のセクースで役に立つのか?という命題と似て・・・ないか
GTがエンスージアレベルの挙動を手に入れるのはいつの日か…?
山内はエンスージアやったことあるのかな?
あるんじゃん?
GTHDではドリフトコンテストモード入れて
「GT4でも入れたいモードだったが、GT4の挙動は横滑りの再現がいまいちで
入れられなかった」って言い訳っぽいこと言ってた
当時はGT4に真正面から当たっていったツワモノだからな。会社の金で購入して分析みたいな事は普通にやってると思う
PSPでグランツーリスモが出る前にエンスージアをPSPで出すべき。
それで評価も変わってくるはず。
評価は変わらんだろ
それにハンコンでプレイできず、ボタンが全部デジタルのPSPで出てもなぁ
あとGTはPSPではもう出ないよ
箱○で出すんなら、箱○を買ってもいい。
314 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 01:30:46 ID:zkANTvtu
コナミは次回作を作る気はあるのかねぇ・・・
ないでしょ、コナミは
あそこは経営判断にさといし
スタッフの中には作りたい人もいるだろうけど
MODフリーな環境でPCに移植してくれんかいな
GT5pは挙動が一般向けのスタンダードと、よりリアルで難しいプロフェッショナルが選べるらしいね
この割り切りにより、プロフェッショナルでエンス並の操る喜びを実現してくれれば
エンスの続編が出ないことにも諦めがつくんだが
でも売り上げはともかく、エンスは同ハードで直接競合するソフトとしてGTの尻に火をつけたと言えるんじゃないかな
エンスがなければGTもここまで必死な作りこみはなかったんじゃなかろうか
一作だけだけど楽しめたし、レースゲーのレベルアップにも繋がったんだから、それだけで充分さ
エンススタッフ、GJだったよ ありがとう そして さようなら
318 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 02:05:23 ID:uQN25h7e
発売後すぐに買って、いまだにちょくちょく遊んでる俺ガイル。。。
さて、これからどの道に進もうか・・・
PCを新調してシム系に行く 20マソ〜30マソ???
PS3を買ってGT5P、GT5を待つ 7マソ
G25を買って、エンスーをやり続ける 3.5マソ
>>318 PCならそんなに出さなくてもモニタ込み12〜13マンぐらいので充分レースゲー遊べるよ。
ただしPC専門店で組んだやつ。
家電店で売ってる有名メーカー製のは余計なものがたくさん付いてて、その分高価。
>>318 PS3は一応買っておくのも手だ。 続編に耐えるためにな!
>>319 そうか、そんなもんでいけるのか。
でも、いま使ってるPCが壊れてからでないと、嫁さんの許可が・・・
>>320 それも相当考えたんだが、箱○っていろんな意味で買いにくいのと、
GTFPが使えないのが痛い。
>>321 エンスの続編はかなり望み薄だと思うんですけど・・・
なんだかんだ言ってもGT5はプレイしておきたいし、買っとけ買っとけ
GT5Pの評価が分かるまでは現状の環境でエンスで遊んでればいいんじゃね?
プロフェッショナルモードがほんとにエンスファンのニーズも満たす出来栄えだったら
そのときPS3とGT5Pを買えばいい
それにまたレーシングパックみたいな本体セットも出るかもしれないし
>>318 PCの場合最新ソフトで遊びたくなった場合追加投資(数年先だと丸ごと買い替え)が必要になる事が多々あるからなぁ。
追加投資しても良いならPC、そうじゃないから家庭用ゲーム機ってとこかね。
追加投資が可能ならばPCが一番良いゲーム環境だとは思う。
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【エンスージア】ENTHUSIA 攻略スレ【Part4】 [家ゲー攻略]
ゲーム機でネットしてる人集まれ Part6 [ゲームサロン]
初パピコ記念にしてはアレなんだが・・・
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↑やDS2の件、F355ネタ他・・・お前は俺か?
一度聞きいてみたかった。
>>295 亀レスだけどエンスー+GTFpプレイ後に免許取った、もう去年の話
まだ自分のクルマ持ってないし、近場に攻めるような場所が無いから限界域での挙動はまだあまり体験してない
ゲームと違ってスピード感がハンパじゃないから怖い
ホンダの安全運転講習で急制動、スラローム、高速コーナーやったりサーキット流したりもしたけどまだ良く分からない
友人のクルマに同乗で攻めてもらったりスピンなんかもしたけど、思ったよりタイヤって粘ってくれるんだなと実感した
あとFFって乗りやすいけどタイヤ使うのが難しい
今はFRのってサーキット走行してみたい
FFは足回りを上手くセッティングしないとコーナリングでリアが跳ねまくって乗りづらい
330 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 16:45:31 ID:kf277Al6
保守
GT5P体験版のプロフェッショナルモードも相変わらずアンダーでした。GT4に近い。(オーバーが出てもGT4っぽい。)
GTHDのオーバーステア気味のちょっと良い感じからまたアンダーに逆戻り。
もう1つのスタンダードモードは単純に滑りにくいだけ。
すごくやりにくくて難しい。
エンスみたいなやりやすさは皆無。
GT5P体験版のプロフェッショナルモードも相変わらずアンダーでした。GT4に近い。(オーバーが出てもGT4っぽい。)
GTHDのオーバーステア気味のちょっと悪い感じからまたアンダーに逆戻り。
もう1つのスタンダードモードは単純に滑りにくいだけ。
すごくやりやすくて楽しい。
エンスみたいなやりにくさは皆無。
333 :
331:2007/10/22(月) 17:21:35 ID:Ye39Mp7q
と土曜までは思ってたけど、車種を変えたらいい感じになりました。
GT-R自体がアンダーみたいでした。
今更ながらだが、エンスーのFR車はアクセルコントロールがシビアで面白いわ。
某ゲームやってみて改めて思った。
エンスージアで一番いいと思ったのが、ブレーキング時の緊張感。
GTだと、新しいのは緊張感が無いからな・・・
俺もエンスやってた頃は GTに比べて 緊張感あるなぁ〜って思ってたなぁ。
この頃 rFactorやりはじめたら 緊張感の次元が違いすぎてカルチャーショック受けたがw
rFとかそっち系のシム系やって エンスに戻ると不思議な程 アクセルコントロールとかステアリングの雑な操作がなくなるんで
demoでもいいし試してみると吉かも。
GTFPもってりゃ DEMO DLするだけですぐ遊べるしね。
つぅか・・GT5には期待してたんだが・・・やっぱだめなのか 残念。
Xbox360 のバリューパック買って Forza2 やってみたけど結構イイね。
アクセル開ける時の緊張感があるよ。
最近 GT5P 体験版に慣らされてたからスピンしまくり。
箱はハンコンがクソ・ゴミ
今日forza買って来たが、アレ言うほどリアルか?
ハンコン使えなくてコントローラだからと言うのもあるが、何か気に食わん。
挙動がなんとなくグルテンっぽい。
エンスーはリアルではないが運転してる感といい納得感といい味付けがうまいんだと思った。
本体とセットで買ったんだけどな金ドブだったかなぁ・・・。
エンスー楽しいか?
上位マシン出したいから必死こいてるけど・・・
一度も挙動が楽しいと思ったことはないな。
あんなにロールの収まらない足は現実でも珍しいw
341 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/10(土) 00:05:35 ID:PDyMJzVr
>>340 GTFP使ってる?
PS2しか持ってないけど、PS2+GTFPでは一番面白い挙動だと俺は思う。
>>340 俺は現実であそこまで色んな車を乗り回してないから
実車と比べて挙動がどうこうは言えないけど
少なくともエンスーで操作すること自体はすごく楽しい
むしろ上位マシンでコントロールしやすくなるほど面白みがなくなる
>>339 ハンコンでやってみろ。エンスーの上だから。
GT5Pの評判イマイチみたいなんで、今はフォルツァ2+G25に期待中(笑)
対応したらハードごと買うど
944ターボあるし、あともう一息なんだわぁ〜〜
>>343 ソフトが上でもハンコンが下だからなあ。
なんで白いゴミに金をださにゃならんねん。
ようつべ見てるとPS2でG25使えるみたいだ。G25スレでも梱包にPS2対応と書いてあったとレポあったな・・
とりあえずG25だけ買って様子見るのもアリかな?
自分の中で引っかかるのは国内版ではPS3対応としか書いて無い点。
国内版だけ仕様変更なんてあり得るのだろうか?
この辺りがクリアになれば速攻予約入れるんだけどな
問題無いよ
チューンドFCでrufを追い掛け回していたら
突然ステアフィールが変化しクラッシュ。
キノコにテンションをかけておく輪ゴムが切れた時のションボリ感は異常
ハンコンでやろうぜ
350 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 22:59:34 ID:juqTeHtF
過疎り過ぎw
もうネタ無いもんな。ゲーム自体飽きてきたし。おれはそれでもやってるけど。
次期作も出ないみたいだし
ハンコンでやらなきゃ
ハンコンでやれよ
ハンコンでやれ
ハンコンでやるべきだろw
ハンコン以外はありえないよ
韓国製の
コントローラーで
やるのがいいよ
357 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 08:21:52 ID:CCG9BtB7
ハン流ワロタwwwww
せっかくハンコン買ったのにエンスがどこにも売ってないお・・・(´・ω・`)
Amazonマーケットプレイスに新品が1個中古が数個
楽天には中古が1個
ヤフオクに新品が1個
たしかに少ない
エンスはちょと前にザラスとワンダーグーで新品投売りしてたから
なくなってしまったのかもね(それぞれ900円、1000円)
今更だけど、オープニングでちっちゃい頃キンパツ外人幼女だったのに
何で大人になると黒髪アジアンゴクミに変身するねん。と。
あの流れで赤の他人っていうのも変な感じだし、どないやねん。と。
おまいら、過疎対策は無いのか?
話題が無いのはよく判るが、挙動には飽きないからTA大会でも開くオーガナイザーがいれば参加するぞい
ワンメイクイベントでも何でも良いよ
ごめん!GT4に浮気してて しばらくやってなかったw
俺はGT4飽きてからエンスに手を出したから
今でもフリーレースとタイムアタックで遊んどるな
でもGT4のサイドターンの糞っぷりと言ったら(ry
GTはすべらせなければ いいゲームなんだけどなw
エンスはすべりすぎなければ(ry
でもその間をとると、中途半端で地味なゲームの出来上がり
「商品」として売るには、やっぱりまだある種のデフォルメがないと
市場ではもたないんだろうね、少なくとも家庭用ゲーム機では
タイムアタックでS2000とDC5インテ、チューンレベル10、他は吊るし同士で走ってみると
コースにもよるがインテのが速い事が多いな
なんとかS2000で先行したいんだが俺如きの腕じゃアンダー出しながらも
アクセル踏みっぱでいけるFFの方が合ってるいうことか・・・
結局 GTにしてもエンスにしても 発売から多くの年月がたった後にどのくらいの人がやり続けてるかってあたりでほんとに真価が問われるって事か。
まぁ 絶対的人口はGTが圧倒的なわけだから 継続率の高さっていったほうがいいかもしれんが
そりゃ車のゲーム=GTみたいな流れができているから「初めてレースゲームを買ってみようかな」って感じの一般人は迷わずGTの方を買うだろう
エンスはブレーキ・アクセルがシビアで良いよね
GTなんてアシスト切ってベタ踏みしても安定しすぎだからなぁ
エンスの方が運転していて楽しい、もちろんハンコンでな
RBRはさらにシビア
373 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 01:22:39 ID:hwFVkdr2
GT5プロローグ買った人はいるかえ。挙動どう?
GT5体験版と同じなの? スライドコントロールは普通にできるゲーになったのかえ。
なんか、体験版とほぼ一緒らしいね。パッドでちょっとやった事あるけど、微妙だな・・。
エンスバリにハンコンだと別ゲーだったりするのかしら。
375 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 18:15:00 ID:bfWZ+qGG
G25使うと別ゲーになるって
クラッチ対応でハンクラ・エンストがあるって
挙動は相変わらずGTだそうだ
慣れれば楽しいってことか
・マイクロソフトの人気家庭用ゲーム機Xbox360に、「竹島」という地名が登録できない
不具合が見つかった。
韓国の新聞「国民日報」サイトには、「竹島はNO! 独島はOK!」、「久しぶりの
温かなニュース」と書き込まれていた。
問題が発覚したのは、Xboxのユーザーが、ネット上でゲームのダウンロードや
ユーザー同士の交流ができる「Xbox Live」の入力画面。
12月に入り、Xboxユーザーの「国や地域」などの情報を入力できるようにしたところ、
なぜか「竹島」という地名が登録できないという。
実際に「竹島」と打ち込んでみると、「ご利用いただけない言葉、特定の国や地域で不適切な
表現となってしまう言葉が含まれています」とのエラーメッセージが表示され、登録できなかった。
しかし、「独島」と打ち込むと、登録ができた。
日韓両国が領有権を主張している、日本固有の領土「竹島」。
独島とは、日本側が竹島と称することに対して、韓国側がつけた島の名称。
竹島がある島根県民は「わたしは、竹島は島根のものだと思うので」、「抗議が必要だと
思います」などと話した。
今回判明したXboxの問題は、ゲーム機が端を発した問題とはいえ、日韓の領土紛争に
からむ名称が飛び出し、ネット上で話題沸騰となっている。
ネット上の掲示板では、「これは駄目だろ」、「これはひどい」などと書き込まれていた。
また、動画投稿サイトでも、この問題を検証するページが登場した。
今回の問題に、街の人は「なんか悔しいですね。何であかんやろって」、「日本の人は
もっと強く言わなきゃいけないと思う」、「納得いかないわね」などと話した。
マイクロソフトでは「お客さまに混乱を招き、ご迷惑をおかけして
おりますことを深くおわび申し上げます。システム更新の際、人為的なミスにより誤った
設定がなされたことが原因で、現在、修正作業に着手しております」とコメントしている。(一部略)
XBOX 360 「竹島」を否定、独島はOK
ttp://www.youtube.com/watch?v=s-qNZ652N_0
ハンコンといってもGTFなのだが、エンスージア楽しめる?
>>378 DS2よりは良いと思う。
DS2でのプレイはほとんどの人にとって苦行。
900°回った方が凄く楽しいね
DS2でもやりやすいと思うのだが?
ハンコンで良タイムでる自信がない・・
サスは収まりが悪いし、黒旗判定、新しい車の出し方、改造の範囲・システムなど、イライラ来て楽しくないな。
ハンコンでもキツい事あるけど、そこそこの画質でマイナー車が混ざってるからまだ・・・
かといってGTは曲がらないから最高につまらないし。車種の多さだけが売り。
ゲームのくせにFFサイドターンでブン回したりFRでケツ出して遊んだり出来ないなんてサイテー
他にもNFSや首都高、ラリーモノまでやってるけど、こっちは楽しいけどリアルじゃない、画質や車種がイマイチ・・・ってのが多い
とか文句言いつつも気付けばエンスをやってしまう。
サスの収まりが悪く感じるのは、ドリ、グリどちらにしてもステアの戻しのタイミングが少しズレてるからかもしんないよ〜
そこらへん意識して走ってみてけれ
仮に、サスの収まりを綺麗にしやすくしたしたならば・・・・エンスの美点、車の重量感が薄らいでしまうでよ・・・・これで良いと俺は思ってるよ
RBRはリアルだぞ
画質はPC版ならマシになる
385 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 16:31:08 ID:/I8bDow9
そういやtocaの挙動ってどうなの?
新しいのがでるけど
TOCA2のドライビングの設定に「プロシミュレーション」っていうのがあって、選択すると
「ステアリングコントローラか操作に慣れている人のためのモードです」って警告が・・・
エンスージアをちょっとマイルドにしたような感じだったよ。
3にもあるのかどうかは知らないけど・・・
TOCA2の良いところは、事故ったらクルマがちゃんと壊れることw
DS2で、toca2クラッチ付きモードやったら全然うまくできんかったw
>>383 サスのおさまりの悪さは PC系のリアルを謳ったシムでも結構あるし、実際の車でもそうなんじゃないかねぇ。
ちなみに俺も ドリ後に カウンター戻したときに 車体がグニョンって変に揺れるんだけど、どうも戻すときのタイミングがいまいちわかってないんだよなw
体で覚えるしかないんだろうけど、なんかヒントくれw
GTやらWRCやらはわからんが自分はダートラとジムカーナの経験があるので
言わせてもらうと、おそらくサスの収まりは結構リアルに作ってるんじゃないかと思う。
ただ、ゲームはもちろん体に進んでる、止まる、曲がる、スピード感覚のGがかからないから
目線の動きだけで判定する分、難しさが増してるんだと思う。
いいようによっちゃG、聴覚、視覚、触覚・・・あとは第六感?wっていう膨大な情報で運転する現実に比べて
Gっていう体からのインフォメーションが無いぶん、ゲームの方が難しいってこともある。
>>388ヒント?
俺もしばしばグニョンってやるので偉そうな事は言えないんだけども(笑)
カウンターは補助でアクセルが主役
グリ範囲内での小さいスライドではグニョンッてなりませんよね?・・・・てことは・・??
>>389 そういう視点でコメントしてくれるとありがたいです
まだまだそういう方少ないですけども(汗)
391 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 18:09:49 ID:XrtNfKXV
>>389 そのためのGボールとタイヤのグリップ情報画面
あれわかりづらくねぇ?
体感する方法がない以上、あれがせいいっぱいなんじゃない?
あれは現実でも使われてる計測器と同じようなもんだしね
まぁどんなに優れたデータの視覚化を行ったところで、
実際に体験した経験や想像力で情報を補完できない人にとっては
分かりにくいもんだと思う
まぁ表示させといても邪魔なだけだしな
ENTHUSIAはすべてカンで走っていた俺がきま… いや、すでにきていますwww
久しぶりにやってみたが
FFや四駆なら安定してるからコントローラでも余裕っぽいけど
FR、MR、RRはキツそうだ。でも挙動自体はやりこみがいがあって面白い。
ただ新車の取得方法と意味不明としか言いようがない改造システム、オッズとかワケワカランチンな糞構成が
このゲームを徹底的にクソゲーへと至らせた。としかいいようがない
最大の不満は敵車のドライバーが下手くそすぎなトコロかね
コーナーアプローチへのブレーキングが早すぎだっつの
ウンコめ
下手糞ってかヌルい。
FRのエキスパートでも車が速くなっただけ(いつも即スタートなので敵車変更して自車と同じ車にするとどうなるかは知らないが)
過去に指摘されているように極端に遅くなるポイント(ルーヴェンの最初のバンクカーブとか)があるのも不満。
ただ、こっちがラインのど真ん中にわざと停まってても減速して避けて行ってくれるのは嬉しい。
ふざけてセルシオで走ってみたらATのあまりのリアルさに吹いたw
ずっとマターリ踏むとホントリアルにDギアでスムーズに変速…踏むとバカ御用達のキックダウンw
すげーw
しっかりAT再現してるゲームってエンス以外だとなんだろ
マニュアルベースの2ペダルMTは別として、トルコンATを再現、か
どうなんかね
これZ32は入ってないのかよ・・・
入れ忘れたとしか思えないw
406 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 03:51:45 ID:yGk91NOH
>>401 エンスのどこがAT再現できてんだよw
車乗ったことあるーボクー??
>>406 401じゃないが俺はMT乗り、仕事ではAT乗りだ
PS2のソフトでここまで再現できているものは他になかなか無いと思っている
お前こそ無免だろ・・・と釣られてみるテスト
クリープ現象(笑)はないな
アクセル調整がおかしいと思った。
AT車でアクセル半分以上踏まないとマトモに進まないっておかしくない?
あと速度に応じての回転数がおかしい。
15スペックRで60キロで6速2000回転越えるし。
燃費運転できない回転数じゃん。
とりあえずMT車選択したときのシフトアシスト機能とAT車選択したときのオートマ
混同してる奴はいないよな?
まさか、いないだろ、そんなバカはw
>>411 とりあえず区別をつくまでちょっと時間がかかった俺が…すでにいるし。
シフトアシストは、クラッチが使える オートマはクラッチが使えない で判断してる。
>>407=
>>409 おまえ本当にオートマ乗ったことあんの?
アクセルの開度でシフトチェンジのタイミングが変わるのはリアルかもしれないが、
それでもタイミングがおかしい。緩く踏んでもなかなかシフトアップしない。
まぁ実車とゲームには当然厚い壁があるよな。
脳内レーサーは放置すればおk・・・?
>>414 ちょっと偉そうな言い方だけど、アンタがわかってる、というのはよくわかった。
そりゃ現実ではアクセル開度や回転数に応じてより細かくギアチェンジして、燃費走行を助けてくれるのはわかるけど…
ちょっと厳しすぎwアクセル開度によって変わるだけのモノでも最近のゲームの中ではなかなか無いと思う。
驚いてる人間もたぶん、ただそう感じただけだから、そんな目くじら立てずマターリ行こうや
>>414 MT・ATどっちも常に乗ってるよ。
シフトタイミングなんてそのメーカーのノウハウが詰め込まれてるんだからゲーム上でそれをリアルに再現してるなんて思っちゃいない。
>>416の言うようにアクセルを緩く踏んだ状態での変速やキックダウンを再現してるゲームは他には知らないってことだよ。
それぐらい推察できない?
それから
>>407と
>>409はイコールじゃないぞ。
俺DS2しか持ってないんですけどエンスー買っていいですか?
エンスって結構地味なところにこだわりを感じるんだよ。
ブレーキランプの点滅はGTなんかがLED的なのに対して、エンスはちゃんと白熱の点灯消灯になってるし。
ポーズをかければハザードが出てるし。ブレーキ鳴きもちゃんとしてるし。
ただ、車外視点でやらないからハザードも見えないし、ブレーキ鳴きが聞こえるほどマッタリ走ることはないし、ATも使わないからどれも普段は関係ないんだけどね。
>>418 十字キーは使えない。
微妙なアナログ操作に自信があるならどうぞ。
>>419 >ブレーキランプの点滅はGTなんかがLED的なのに対して、エンスはちゃんと白熱の点灯消灯になってるし。
いいよなコレ
>>418 発売日からDS2でやってるが十分面白い。
>>421の通り、ハンドルは左キノコでしか操作できない。
もし、右キノコ操作もできるならキー設定で右キノコにアクセルとブレーキを設定すると吉。
424 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 18:16:33 ID:7uvbp42g
>>410 確かに!俺も思った。
燃費運転できないよな。
60キロ程度のスピードでもほとんどの車が2000回転越えるし
GT5Pのオンでエンスージアと同じぐらいのバトルが出来るようになりました。
それはよかったね。
エンスは、車にもよるが3000回転ぐらいまで異様に加速が悪いような気がする
アクセル半分以上踏まないとまともに進まないってどういうことだ
428 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 21:22:15 ID:kS4T75FG
んなこたーない
429 :
427:2008/01/12(土) 23:45:21 ID:Xz7R2KTl
∧_∧
(´・ω・) <オレノダケナノカ…
( つ旦O
と_)_)
∧_∧
(´・ω・) ガシャ
( つ O _
と_)_) (_()、.o:。
゚*・:.。
`∧_∧
(´・ω・) <ズレタ…ミンナゴメンヨ
( つ旦O
と_)_)
`∧_∧
(´・ω・) ガシャ
( つ O _
と_)_) (_()、.o:。
゚*・:.。
431 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 10:48:23 ID:12mpGQdu
ちゃんと拭いといてね
現実のモタスポ初めて1年・・・全く上達しないイライラをぶつける&現実逃避くらいのノリで挑戦してたエンスー。
買ってからずっと難しさに嘆いて積んでたのに、
気付いたらELモード、ホンダFFのみでRSクラスにたどりついてた・・・
俺が欲しいのはそっちの腕前じゃないんだけどなー
GT4やり続けてて、ハイパワー車乗るとそこそこ楽しいんだが FCとか86とかカプチーノとかユーボスとか乗っても全然楽しくなくて。
全然挙動が地味だし、振り回せないし。
世間の走り屋さんは何が楽しくてこんな車に乗っとるんだと思ってたんだが・・。
エンス買ってから、やっとそこらへんの楽しさってのがわかるようになった。
ローパワーFRの楽しさは格別だよねエンスは。
>>432 上達してない様に見えるだけなんじゃね?
頑固な勘違いの1つ2つ解けてたりしちゃったりなんかしたりして・・・・
>>433 んだんだ
普通車が乗れるゲームでは今のところはエンスがベストゲーム。
PCレースシムは普通車は素人MODだし、Forza2はハンコンでおしい。
PCレースシムは今後将来的にMOD以外では発展しそうにないので
実質ForzaがロジのG25に対応してくれるまでエンスだな。
>>435 GT5Pをプロフェッショナル、シュミレーション、アシストオフで
走ると実車の挙動にかなり近いよ。
現実でカプチーノで鈴鹿走った俺からしたら、GT4から
かなり挙動は進化したよ。
スキール音、ボリューム、車種、オンラインが糞だけど
スキール音はエンスージアも糞だよね。
エンスーはいまでも楽しいね。
唯一の不満はチューニングされるけど数値で見れないのと、
上で何人か言ってたけど、アクセルふまないとろくに加速しなくて
不自然ってとこかな。
>>436ニコ動のアキュラで最後に猫にやらせるやつ見たけど、悪くないな・・・・
Nタイヤ履かせるとどうなる?
>>436 GT5PはもっているけどGT4とあんまり変わっていない。
まだ、エンスーの方がいいね。
同じく、エンスーの数多い欠点のひとつはチューニングだな。
勝手にチューニングされた挙げ句、元に戻せない。
エボやR、スープラといった重量のあるハイパワークラスはチューニングに比例して運転しやすくも速くも感じる。
けど、シビックタイプRとか、純正がイチバン扱いやすく感じる車を勝手にチューニングされるのは痛い。
>>441 エンスにセッティングとかチューニングは期待できない。
挙動とAIのみかな。AIも・・・・
其れで、我慢できない人はForza2に移行してんじゃないのかな?
勝手にチューニングに嫌気がさしてELは途中でやめた
FRばっかりやってる
Forzaは出来の悪いPCシムみたいなんだよなぁ・・・
箱でもPS3でもいいからエンスー2出ないかな?
山鬱「おいコナミ!挙動はGT5Pでエンスーを越えたぞ!」
GTがエンスごときに劣っていた事などない
とか思ってんじゃね?
447 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 13:35:56 ID:OxwUht+Z
さすがのGT厨の俺でも挙動はエンスーが上だよ。
GT4と比較した場合だけど。
まぁ実車を限界まで攻めたことない俺が挙動を語るのも変だが、
GT5Pの挙動は現在市販されてるレースゲーの挙動のなかでは1番いいと思った。
実車の限界の走りを知らないならば
挙動の基準の何が良くてGT5Pが良かったかイマイチ伝わってこないです。
449 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 14:44:26 ID:OxwUht+Z
>>448 うーん、ハンコン(G25)でやった際に凄い運転が難しかったんで
参考にもなりゃしない回答ですまない
450 :
期待ゲーム:2008/01/21(月) 15:20:00 ID:Mnx/bqLb
少なくともGT4のうんこ挙動よりはよくなったな<GT5P
プロローグ商法は変わってないけど
エンスーのスレで必死に宣言しないといけないぐらい
GT5Pはダメって事だな。
GT-Rに乗り換えた。
ステージアと峠で対決。あっさりちぎられた
その後、FFに乗り換えた。ランエボと峠で対決。
あっさりエボがミラーから消えてった
どうみてもFFが最適です。本当にありがとうg(ry
GT5本編が出たらPS3とセットで買おうとは思ってる。
それまではエンスージアにまだまだお世話になりそうだ。
エンスージアの続編でないかな。
とりあえず、Forza2でもやって我慢しとくか。
つかあんな未完成を薦めるなw
本編なら、もちろん考える。
フォルツァはハンコンがゴミ過ぎてX箱を買う気も起きない
しかし、エンスーはまだまだ現役だな。あと3年遊べる。
車種も豊富だし。
なにより、GTFPやG25との相性がいい。
TAだけでも、毎日できる。
エンスーってダウンフォースの再現はされているのかな。
ブレーキングの時の挙動の乱れ方なんかは最高を面白いと思うけど。
>>459 787とか390などで低速コーナーマジで攻めても、Gボールは最大横Gには届かないから、ちゃんと再現されてるんじゃねかな?
高速コーナーならちゃんと最大横G出るし
究極を目指すならば液体燃料の消費に伴う挙動の変化までシミュレートしてもらわないとな
誰も目指していないとは思うが
質問です!
GTFPでやってる人は左足ブレーキ使ってますか?
実車では左足でブレーキ踏まないけど、ゲームでは・・・って人多そう(自分含めて)
俺も左足ブレーキだお
私も左足ブレーキ使ってるけど、タイムラグが少ないから、
挙動は安定するけどシュミレーションとしてはどうなんだろうって思ってます。
考えすぎかなぁ?
ロスの少ない操作が迅速なレスポンスに繋がるならば
実車の挙動に関してだって同じ事が言えるだろう
クラッチ操作しなくて良い車なら実車でも左足でブレーキ踏むなぁ
プレーヤーが、右/左足ブレーキそれぞれのメリット/デメリットを把握した時点で、シミュレータとしての役目は果たしたとも言えるじゃね?
プレーヤーがドチラを取るかは、こだわりに関する領域だから・・決して考え過ぎでないとオモスな
ゲームだと左足で踏ん張る必要がないから左足ブレーキだな
470 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 11:35:20 ID:IcfrZWuZ
援SU慈愛とGTとふぉーざのいいとこどりのゲームほしい
>>470 登場車数が500以上で、しかもすべて挙動がリアルでしかも、グラフィックは最高品質で、
そしてネット対戦も簡単にする痛車ゲーム ということか?
ん? 何か違う? …気にするな。
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 12:31:16 ID:jG3FZS+4
>>471 GTと円錐慈愛はやりこんだけど不ぉーざはやったことない
痛車はいらない
希望
世界最高水準のリアル挙動
車種は1500以上
世界の主要サーキットを全て収録
世界の人気ある峠を収録
全250コース
峠では先行後追いのバトルができる
過去数十年を遡っての有名レーシングドライバー相手にレースできる。
ラスボスはアイルトン・セナ。
峠の伝説、ニード以上にドレスアップできる。
グラは実車クラス
天候変化あり
インテリジェントペダル機能あり
燃料タンク残量で挙動がかわる。
トヨタはいらない。
ACカーズは全車種車種(てかACカーズって何?)
これだけの内容なら5800円はだす
>>472 言葉めちゃくちゃw
トヨタいらんとかwwwwww
カオスなゲームだなwwwwww
474 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 14:15:50 ID:jG3FZS+4
だがそれがいい
トヨタはプロボックスバンとトヨエースがあればいいよ。
それは同意できる。プロボックスは現行トヨタ車で最もスタイリッシュ
だがそれがいいとか自分で言ってんじゃねえよ
>>472 痛車についての意見はいろいろとあるがトヨタがいらないとかwwww
トヨタは糞は日本の若者の総意だろ
いやいや、SW20に乗ってたけどアレはどえらく楽しい車だったさ
稀にいい車もある…かもしれんよ
>>480 昔のトヨタ車には魅力があるのもあったと思うぜ?
20歳の俺が思うトヨタの良い車
ランクル、カローラ、AE111、MR2、トヨエース、プロボックスバン
これだけでいいよ。
現状だけ見てクソって言ってるうちはまだまだ新参だな
484 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 16:46:21 ID:Q4qfODNc
やっぱハイエースだろ。
485 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 17:02:42 ID:H64yKM2x
>>484 なにがエースなのかよくわからんから嫌い
ハイサブでいいだろ
トヨエースはきっぱりエースだからおk
>>485 あいつの汎用性は日本車でもトップクラスだぞ。人だろうがなんだろうが容赦なく詰めるからな。
排ガス規制で旧型の3.0ディーゼルターボハイエースが乗れなくなった時点で普段乗る車はどうでもよくなってしまった。
それくらいハイエースは名車だった。
488 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 19:31:21 ID:HFuMiD/T
ぜひスープラも良い車の仲間に入れてやってください。
かっとびスターレット…86や101に111…MR2、スープラ…
490 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 20:23:57 ID:H64yKM2x
>>489 ハチロク、101は糞車じゃない?
当時にしても古いシャーシを使用してるハチロクと馬力詐欺の101。
ヌーブラさんは微妙
トヨエースはガチで眼医者
ハチロクはいい車だがチューニング大前提、というのは
発売以来今現在に至るまでの定説であろう
トヨタ馬力については…擁護しようも無し
86や101よりは92の方が好き。人気が全くないがなっ
GTやforzaよりはエンスの方が好き。人気が全くないがなっ
今EL制覇したが…とんでもないドMゲーだったw
しかし、さすがはいろんな意味で残念なエンスージア、やりきった爽快感は意外とあるな
ちょっとエンディング感動
エンスー2作れよ
まずは1年後体験版だしてくれ
車種は、
日産:GT-R、GT-RスペックV、Z33、Z34、スカクー、S15シルビア、33GT-R
ホンダ:アコードユーロR、NSX-R、シビックR、S2000、ビート
トヨタ:トヨエース、ハイエース、カローラルミオン、bB、コロナ、カリーナ、ヤマハ2000GT
最後の奴、年間王者決定戦だっけ?
一年目で6位以内になれたから乗っていた古い方のNSXで挑んだが敵にFord GTがいて全く歯が立たなかった
みんなラストはどんな車使ったの?
最後の最後でDC5からR34に乗り換えた
R34で負けてイラついたのでリセットしてニスモチューンのR34に乗り換え優勝w
>>498 オーソドックスにガライア
だけど普通に楽勝だから乗り換え直前にセーブしといて色々な車でやってみた方が面白いと思う。
501 :
498:2008/01/29(火) 23:29:52 ID:Aobjnz0e
レスサンクス
おっしゃる通り、接戦になった方が面白いよね
セーブのタイミングミスったからまた一年がんばります
502 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 23:10:50 ID:TY+Ev9+8
あげ
503 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 09:50:32 ID:aqpf1ACl
今改めてスクショみたら、クルマのモデリングがGT4よりもかなり精度高いね。
フェンダーのカクカクとか破綻がほとんどない。けっこう高ポリなのか?
GT4は車種によってはひどかったからなぁ。
スムージングの差かも
505 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 23:55:05 ID:hovL52Za
はしゅ
GT4とエンスは志向の違ったグラフィックに感じる
GT-4は走って、ボディへの風景の映りこみとか太陽の反射でピカッ!みたいなのが細かいと思う
エンスは、あんまり反射はしないけど、ボディの微妙なラインとかが良く出てる、と思う
507 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 18:48:37 ID:Hr4GGKRb
エンスー可愛いよエンスー
エンスは俺の嫁
エンスの挙動になれると他のレースゲームの挙動ではなんか楽しくない
でもいい加減エンス飽きた
どうしよう
ゲーム卒業だな
免許を持っているなら実車でやれ
エンスージアですけど、クラッチボタンって、
何時、何処で使うのですか?
極めてる方、解りやすく教えて下さい。
>>513 180度ターンの時かな。まぁ、気分しだい
クラッチ蹴りとか
クラッチ蹴りって何ですか?
すいません、初心者で女性なもので・・・
ググれカス
いや、そのまんまの意味だが
クラッチはDRのボーナスステージか、最初のスタートぐらいしか使わない
(最初のスタートでクラッチを使うと強制的に回転数があがる…ってこれは見せかけか。)
>>518 釣りだと思うが○○なので〜って何でも聞こうとするのは何処へ行っても嫌われるのですぐやめたほうがいい
あとクラッチ蹴りは名前聞いて意味がわからないうちは絶対に必要ない技術なので忘れとけ
つか荒らしにマジレスする方がおかしいだろ
と、荒しが申しております
と、荒しが申しております
語り尽くされて過疎りまくりなスレであるにもかかわらず
荒しであろうとも来て下さる人が居るというのはありがたい事なのです
偉い人にはそれがわからんのです
私も女だけど、女だから何でも教えてもらえると勘違いして甘えるな。
おねえさん、ヒゲ生えてるよ
ネカマktkr
>>529 そこに生えている毛は髭じゃないよ>坊や
じゃ、この立派なアナログスティックはなんなの?
新発売!「EroTHUSIA 〜おねーさんがやさしく教えてあ・げ・る〜」
挙動はどちらの挙動ですかい?
スレが伸びてると思ったらおまいら…
おねいさんのアナログキノコ(*´Д`)ハァハァ
おねえさんのはアナログきのこだけど、坊やにはシフトノブがあるでしょ?
>>533 エンスージアがメジャーになってたら、そんなAV出てたかもわからんな・・・・チキシーorz
なにそれ?
エンスしながらするのか?
EroTHUSIA LIFE
明らかに走る向きではない車で筑波を美しいラインで走るという妙な縛りをやってたら、フォレスターが地味に速くて吹いたw
中の人はインプレッサという効用だろうか
まあフォレスターは一応走れる車だからね。
545 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 04:50:14 ID:RVL5TIOP
カローラ‥渋すぎるぜ
787Bでトリフトしようかと思ったけど、デフすかすかでワロタ
実際もあんなにすかすかなんかな?
てかダウンフォースが強すぎて(ry
そかダウンフォースがあるからすかすかでおkなんか
ってかウイングカー系の車は高速コーナリング中に横向いた瞬間ダウンフォース失って宙舞うぞw
映像見たことあるな
おっとメルセデスCLRの悪口はそこまでだ
そういえばルマンで直線でいきなりフロントからテイクオフした映像も見たな
富士かどこかで車が浮いて日本人が亡くなったよね
あれは前走者のタイヤに乗ったからだな
しかもブリッジに直撃で、タイヤにヒットした0.5秒後には
空中で真っ二つになってたな
>>556 全日本F3の横山選手の事故だね。
>>555を見て高橋徹の事故を真っ先に思い浮かべたおれはオサーン
>>557 そう、それ
あれは映像で見てもよくわからないんだが、雑誌には超高速で割られた連続写真が出ていて
乗り上げる直前から跳ね上がってブリッジに当たり大破して地面に散乱するまでの様子が詳細な写真で見られたんだよな
まるで事故が起こるのが分かっていたかのように一部始終を正確にフレームに納めていて、その凄まじさに驚愕した覚えがある
>>555は高橋氏の方の事を書いたつもり
あれは横向いたから車体が浮き上がったんだよね?
F3の事故もあったのか、富士は怖いな
つうか一般の走行会でも死亡事故は起きてるしな・・・
オーバルよりも、中途半端にコーナーがあるハイスピードサーキットの方が怖いな・・・・
事故はどこでも起きるよ、死んでも死ななくても
が、やはり損害の規模は違ってくるさ
ENTHUSIAwikiつながんねーんだけど。
メンテかなんか?
カローラVSエボ8VSEPタイプR
こんな対戦カードでもそれなりに競って楽しませてくれるゲームはエンスだけだわ…w
ヘアピンへ3台並んで一気に進入していく様はさすがにワロス
意地でも抜かさない俺のカローラ、体当たりしまくりw
566 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 19:59:02 ID:xBCf8yke
エンスwikiつながるよ
なんかのメンテだったんじゃない?
というわけで久しぶりage
じゃあ俺も記念age
Fドリ出来る香具師いる?
ってか出来る?
ちょwIDがRGT!
カッコヨスw
Fドリって何?
FF車でドリフト?
フェイント入れればリアは流れるが長くは持たない
サイドちょんちょんで簡単にできるよ
エンスでサイド引くとすぐくるって回るから長押しは禁物
てかエンスはFFでも自然にケツが流れるのがいい!
サイド禁止
Fドリはテク次第か・・・
ありがとう。頑張ってみる
サイド禁止ならリヤトーアウトでおk
AE86って、エンスージアに出現しますか?
最近、買いました。面白いですね。
え、86買ったの?
リアルに買ったのか86!
欲しいのは山々だけど メインカーとして買うには家族の同意が得られんw
あんなポンコツ買ってもレストアに金かかって300万は飛びそうだな
86がドリフト向きとは思えないと思うのは俺だけだろうか
パワーもないしな
アンチ86が集うスレはここですか
タイヤ減るの勿体無いし 雪道限定ドリ車としてなら欲しいけどなw
でも 家族の同意が・・(ry
まぁ今時86買う奴なんて、旧式デバイスへの熱きノスタルジーを捨てきれない輩か、マンガに騙され、疑似記憶を掴まされた現実を知らない若造くらいじゃね?
買ったのはENTHUSIAだろ。とマジレス。
そんな古臭い車を買うのもDQN漫画を読むのもおっさんぐらいですよ
いいからS30Z買えよ
イニD擁護するわけじゃないが
誰がどんな車乗ろうと関係ないだろ
そうだよ
86なんて金のかかるポンコツに乗るのも君の自由だよ
俺 エンスはじめたばっかなんでよくわからんのだが
エンスで 86って買えたっけ?
たしか DRモードでなんかのレベルクリアしないともらえないんじゃ?
ってか・・エンスに買うって概念ないから俺の質問自体おかしいな。
煎って来る
まさにレボリューション!
ドリフトするならロドスタ
意外とベンツなんかも滑らせやすい
重いからかな
S15が滑らせやすいし、コントロールもしやすい
GT4画質でエンス2がPS2で出ないかなぁ
たしかに4ドアのもっさり感はコントロールしやすいな
エンス2出るならPS3がいいな。
PS3買うきっかけになるw
もうPS2はエンスかRBRしかやってないわ
しかし、4枚は重いから進入が難しい。とっちらかる
ベンツでやってみてるけど、こういう車になると本当に勝手チューンシステム恨むわ
もとからアホみたいに馬力もトルクもあるエンジンだから、軽量化とハイグリップタイヤにしてくれりゃいいのに‥
しかもデフをフリー側にすりゃちょっとのコーナーで一気にケツ巻き込むわ、ロック側にすりゃ立ち上がりドアンダー‥扱えないよ
走ることで生じるストレスは走ることでしか解決しない
それができなければソコから降りるしかない・・・
こんなところに湾岸な人間がいるとは・・
思ってもみませんでしたヨ
走りに不満があるなら自分を変えろ
それが嫌なら目と耳を閉じ、車を降りて普通に暮らせ
それも嫌なら…
いいじゃないか・・・!三流で・・・!
熱い三流なら上等よ・・・!
まるで構わない・・・・構わない話だ・・・
だから・・・恐れるなっ・・・!
繰り返す・・・!
失敗を恐れるなっ・・・!
いいかい、あの車はキミなんだよ
もっと自信をもって乗ってあげなさい
うさわしいかふさわしくないかなんて自分で決めることで
他人から言われるものじゃない
あの車を好きという気持ち
それ以上なにが必要なんだろうか
おいおい やりすぎるナ
みんな引いてるヨ―――
ところで、聞きたいんだけど、
エンスでFRのドーナツターンというか定常円というか円描きというか
ちゃんとカウンタ―当てたりしながらぐるぐる〜って、あれ出来る?
できるよ
うむ!やるつもりなくても 筑波の第一ヘアピンあたりで円描いちゃうがw
606 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 00:35:47 ID:3sEA67QC
あげ
>>600 こんなスレで少佐に会えるとは思ってもいなかった
608 :
◆UNKO93j8o. :2008/02/29(金) 14:55:13 ID:hWuH7lvI
|ミ サッ
gbk
610 :
名無しさん:2008/03/01(土) 09:17:15 ID:B2f477aQ
エンスーもGT4もデーター死んで
二つともやり始めた
エンスーやったあとにGT4やったけど
サイドブレーキの扱い方がまるで違うんだよなあ
エンスーのほうがやはり自然で、サイドブレーキなんか
ボタンはなすと すぐ解除できるし、きれいにスピンターンできる
ドラゴンレンジのヘアピンで使ってる。
がGT4はいつまでもハンドブレーキでロックし続ける
きれいに スピンターンできないし、スピードが落ちすぎる
似たようなヘアピンがあるのだが、まるで違う
GT4は挙動が駄目駄目だからなぁ
GT4のはB助が走れるように調整したらああなっちゃったんだろうな。
GT5にB-Specがないのはそのためだと思う。あれは別ゲーにするべきだった
GT4の挙動も悪くはないがエンスみたいに、
実車の挙動を意識されたのものをゲームなりにコントロールして楽しむというよりは
GT4なりのオリジナルな挙動を楽しむ、という感じ。
あとは良くも悪くもGT4はイージードライブ。
エンスのようにボタンの押し加減とかのパーシャル域も使ってコントロールするというよりは・・・
GT4はボタンのオンオフで走る感じ。バシバシブレーキとアクセル踏みかえる感じ。
まぁこれはこれですぐコツ覚えるから悪くないんじゃないかと。
614 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 01:34:59 ID:ILTjQ4hV
そんなに違うかなあ、目糞鼻糞だと思うけど・・・
615 :
名無しさん:2008/03/02(日) 04:03:29 ID:LAnckbkW
GTは 似非シミュレータと世間に知れw
で、更なるリアル路線が出たのが事実
只、リアル路線は 未だに万人受けしないのも事実(苦笑
かといって嫌いでは無いんだわなGTシリーズ
実際Pブレーキ使用の運転は
実生活でも、オンロードレースでもしないから
GTで充分楽しめる
ただ、これがラリーや、峠ともなると?サイドブレーキは
重要な要素で、勝つための必須手段
GTがそういうコースをゲーム中に儲ける以上
それも作り手は考慮すべきだと、思ったわけでして
むしろフォルツア2までいくと、ハードルが高すぎて
初心者には継続して楽しめない弊害も(苦笑
このゲームこそ市場で正当なリアルのシミュレーターだけど
エンスーぐらいの制限が丁度いいわけでねw
ワイルドスピード3を見ながら
616 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 05:23:25 ID:KGNl1owC
スレの伸びが根強いなぁ。
買いたいのは山々なんだが、
近所のゲーム屋何処にも売ってない…。
これとGT4とToCA3の三大シミュレーターでセットで楽しみたいんだがなぁ。
>>616 こういうのもなんだがGT4とRBR置き換えたほうが幸せになれんか?
土もの嫌いならそれでもいいけどさ
RBRはターマックも結構面白いぞ
セッティングいじらないとシビアなコントロールだがそれが良い
尼にもないみたいだな。ゲーム屋の店員に直接聞けば取り寄せてもらえるかもよ
ほとんどが中古として流通している今更になってジワジワと市場に認知されはじめるエンスージアw
ゲームとしては楽しいと思うが
企業の製品としては完全なる失敗作だろうな
ゲームシステムとプロモーションで
大失敗した感があるな
それ以外は良い出来なのでKONAMIは
もったいないことしたと思う
もう一回チャレンジしてほしい
624 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 19:16:51 ID:gDQmsQwc
グランツーリスモも首都高バトルも峠の伝説もニードフォーもやり倒した漏れにエンスージアはオヌヌメですか?
期待age
リアルな挙動を求め、市販車に乗りたいならおすすめ
GTFP持っているならなおさら
ベスト版買ったんだがパッケージ絵を裏返したら通常版に変えることができた
そう、それコナミの凄いところ
頭使っているよね
エンスージア発売された頃
GT好きな折れは、エンスージア全否定。
最近になって死ぬほどエンスージアしたいのに。。。
どこにも売ってねー。
誰か売ってくれ!
ブックオフみたいな中古取り扱ってるところに無い?
ちなみに俺は新宿ソフマップの中古として買った
なかなか売ってないよね
俺も近所の中古ゲーム屋5,6件回った
631 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 00:14:09 ID:ZsTxRk3S
もうすぐ注文したエンスージアが
店に取り寄せられるんだが、
買う前にいくつか質問。
プログレとワイドには対応してる?
GTやTOCAみたいにプロトタイプカーやフォーミュラカーはつかえる?
右スティックのアクセルブレーキ操作には対応してる?
パッドで遊ぶゲームではありませんので
>>653 おっとパッドで全クリした俺を忘れてもらっちゃぁ困るゼ
確かに後輪駆動は厳しいけどFFならパッドでも結構イケるよ
慣れてくれば4WD。もっと慣れてくれば後輪駆動車だな
GTFPで遊んでこそ真の価値が(ry
>>632 ワイドもプログレも対応してないのかよ…、
ワイドテレビ使ってるから車が潰れてしまう。
まぁいいや、テレビ側で調整すればいい訳だし。
それにGTFPっつったって
アクセルやらハンドルの置場所やら
環境作りがめんどくさそうだし、
それに箱○の車ゲー遊ぶ場合
GTFP使えないやん…。
だからパッドでいこうぜ
640 :
名無しさん:2008/03/04(火) 03:09:53 ID:b3zrRH/j
>>616 >>628 あるところにはあって 2000円以下で売っててへこむ
1500円ってところもw 愛知県かはね
>>624 いずれもやって ニードUGJはうーむだったし
峠の伝説は、糞システムで閉口したけど
そんな人がエンスーのドラゴンロードやると
その面白さに浸れる
パッドじゃできないって人は、操作が荒いだけだよ〜(´ー`)y-~~
できる、できないよりもハンコンの楽しさをみんなで分かち合いたいだけなのです
パッドの人にはそれがわからんのです
GTFPも持ってますが、たま〜にしか使わないです。
操作の荒い人にはDS2でも充分楽しめるということがわからんのです。
ところでPS2のレースシムってエンスー以外だとどんなのがある?
TOCA、RBR、GTぐらいか?
あとポータブルで何か良いの無いかなぁ。
645 :
>644:2008/03/04(火) 09:51:16 ID:QPSQVpFU
追伸・ドラエモS以外でお願いします。
エンスージア見つけたw
ゲオで¥1780w
何度も足運んだのに。。。
最近になって誰か売ったのか?
この値段だと売値はいくらなんだろう。。。
買ってきたお^^
なんかGT4に比べて
やたらブレーキが効かなかったり
やたら車が滑ったりするんだが、
実車の挙動ってこんなもんなのか?
エンスはスピード感に欠けるので思いのほかスピード出てるよ。
てなわけで実車の挙動も大ざっぱに言ってそんなもん。
超高速でブレーキドッカンとか、ハイパワー車でアクセルべた踏みとか実車じゃなかなかできないもんだよ。
GTのタイヤはグリップ高杉
フルブレーキしても車体は安定
実車は乱暴に操作すれば簡単にグリップ落ちる
まぁ、暇ならOPの後の画面で数秒放置してみ
じゃあTOCA3とGT4と比較したらこんな感じかね。
グラフィック
GT4>エンス>TOCA3
音楽
GT4>エンス>TOCA3
エンジン音
TOCA3>エンス>GT4
挙動
エンス>TOCA3>GT4
オフロードの挙動
TOCA3>エンス>GT4
車種
GT4>エンス>TOCA3
AI
TOCA3>エンス>GT4
レースの楽しさ
TOCA3>エンス>GT4
GT4のオフロードの挙動の酷さはいくらなんでも擁護しきれない、
あり得ないくらいに滑りすぎだ、あれは。
あれ?TOCAってアーケード挙動とか言われてなかったっけ?
俺の見間違いか?
オフロード挙動はエンスが上だと思う
>>647 最初はゲームのくせに思い通りに車が動かず、ナンダコレ?って思うだろ
まぁ、そのうちジワジワ面白みが出てくるから
スピードに関してはエンスの演出が遅すぎるだけ。メーターをチェックして走るのがいいよ
実車のブレーキの効きに関してはタイヤとブレーキ装置、車重etc...でかなり変わってくるからなんともいえない
実車はラフな操作すると簡単にすべる
そういやエンスはブレーキで前荷重かけながらのターンインあたりの一連の挙動が結構秀逸だと思う。
>>651 一応シミュレーター挙動だよ、
挙動自体はGT4とエンスーの中間な感じと本スレの住人が言ってるけど。
>>652 仮にもコリンマクレーラリー作ったコードマスターズ製だぜ?
少なくともオフロード挙動はあっちに軍配があがるだろ。
書き忘れたけど、
リプレイ
TOCA3>GT4>エンス
スピード感
TOCA3>GT4>エンス
コース数
TOCA3>GT4>エンス
ごめんなさいTOCA3大好きです。
でもコース数とワイド&プログレさえなんとかしてくれれば、
エンスーは名作になり得たかもしれないのが惜しい。
いくらなんでも走れる実在サーキットが
筑波とニュル北だけってのも…ねぇ?
>>654 全くだ。
エンス挙動で鈴鹿や富士を駆け抜けたい。
まぁ個人的なところではGT4のオータムリンクがエンスに欲しい
>>654 俺の見間違いだったか、TOCAごめん。
コードマスターズでも、最近のラリー物は挙動の評判悪いね。
コードマスターズもGTと同じ道を辿っているような気がするなw
>>654 マクレーの挙動は悪いよ
アーケード挙動になってしまったんだよ
RBRとエンスのダートが似ているしリアルだよ
ズルズル滑る感じや急な荷重移動で一気に滑る
フロントに上手く荷重を掛けないとすぐアンダーがでるのはダート特有の挙動
エンスージアは音がイマイチなのと、敵車と当たっちゃいけない設定なのに、周りを確認する
ことができないのがねぇ・・・
音は、どんなに激しく滑っても「ズゴ〜」っていってるだけだし、コントローラのキーは余ってるのに
左右の確認はできないし、後ろの確認も小さなルームミラーだけ・・・それなのに敵車に接触すると
ポイントが減らされる。 おまけにレース始まるまでの選択が非常に多い・・・
クルマの挙動以外も、もうちょっと考えて欲しかったなぁ。
確かに後方側方確認は欲しかった
だがAIはかなり賢いよ
賢すぎて遅いくらい
敵に当たりまくりって言っている人は強引なライン取りで敵の進路を塞いじゃっているからだよ
大抵は敵は進路が塞がっていれば速度を落とすし
GTなんて止まっている車めがけて突っ込んでくるしなw
なんだよ TOCA3とかいう 得体の知れないマイナーゲームはよ!
って 調べてみたら何気におもしろそうだな(汗)
俺もtoca3は気になっている
GTFP900°対応しているんだよね
と いいつつ youtubeで動画見てみたら なんか慣性ないんかぃ?ってくらい サクサク曲がれてるような挙動みたいね。
もうしばらく エンス続けることになりそうですw
画質もだよね
敵がいっぱいなのは良いことだが…
エンス2出してくれ
>>659 ルームミラーの死角に入られたらもうアウトだからねぇ・・・
見えないからどっちにいるのかわからずターンインしたらイン側にいて接触なんてのが多い。
PCのゲームだと、ほとんどがサイドのミラーあるし左右確認もできるから、AI相手でも
接触なしのバトルは普通にできるんだけど・・・
エンスーは確かに画面見辛いよね。視野が狭いから当たりやすいし、敵に当てられたら理不尽に感じることもある。壁擦ったときに血の気が引くレースゲームなんてはじめてだったな。
そのぶん黒旗無しで勝てた時の達成感も凄いよ。
TOCA3はどっちかって言うと
「レースを楽しむ」ゲームだしな。
タイトルに「アルティメットレーシングシミュレーター」とあるから。
ツーリングカーとかカートとかトラックとかフォーミュラカーで
DTMとかブリティッシュGTとかF3とかの実在のレースを走る。
リアルなエンジン音や出走台数の多さとマシンの破損で
レースを演出している感じ。
良くも悪くも方向性が違う。
667 :
名無しさん:2008/03/05(水) 07:17:12 ID:1eYHyWMI
スピード感についてだけど
エンスージアも ある一定のスピード領域超えると?
エフェクト というか、演出ががかかって
スピード感が増すように出来てる。
結構感じれる物なんだけどね(苦笑い
で、その体感条件は、最初なかなか感じれないんだが
高速区間が多いサーキット&高出力車で実感できる。
空気を車が押しのけて、ぼやけて後ろに流れる
という、アニメなどの演出法がエンスージア
一方GT4は、 スピード感は素晴らしい
その点 GT4>>>エンスージアかも
1番は、サルサ(ルマン)や、2番、ニュルブルくリンクでの
350Kの怖さを実感、GT4はハイスピード運転の恐怖を
コンシュマーで体験させるゲームと感じた。
668 :
名無しさん:2008/03/05(水) 07:49:56 ID:1eYHyWMI
あと、接触、故障制限への考え方だけど、
その点は エンスージアはうまいと思う
エンスージアは、度が過ぎると
回復させないと走れなくなるし
たとえレースで1位でも、順位を大幅に下げられてへこむw
だからこそ緊張が生まれ、達成の喜びもある。
これを超えた制限となると?フォルツアあたりかな
エンジンまで壊れて、以後走行不能になるまでやるw
で、車の故障、消耗については
GTシリーズは最限度が最低なのも事実だし
それは今までゲームに搭載出来なかったわけでもなく
他に数多く存在している。タイヤの磨耗だけというのは
5作目でもそうなら 作る側の怠慢と感じる人も
多いだろうあら、せめて 故障キャンセルモードをもうけ
故障も再現するよう組み込むべきかと
669 :
名無しさん:2008/03/05(水) 07:58:26 ID:1eYHyWMI
訂正
GTシリーズは最限度が最低
↓
GTシリーズは再現度が最低
多いだろうあら、せめて
↓
多いだろうから、せめて
発売日に買って、すぐ売ってしまったんだが、
一昨日また買い直したw
最近伸びだしたなこのスレw
エンスーはBGMが格段にいいよな
コナミだからな
最近GT4の挙動に飽きて、PS3をやるお金もないので、ずっと放置してたエンスーをやり始めたんだが…何これ、神ゲーじゃないか。
お主も目を覚ましたか
コナミも2を出してくれ
あちこち浮気するんだが なぜかエンスに戻ってきてしまうんだよな。
全然 ユーザーに媚びてるゲームじゃないわけだが・・・・。
ある意味 最強のツンデレゲーム?w
コナミに手紙でも出すか
PS2でG25とオンライン対応で画質はGT4なみの物を作ってくれと
PS3よりは2で出した方が今の所、メリットは大きいよね
現時点シェアがあって、売れるには売れるだろうけど
ソニー自身が今まで稼ぎ頭になってきたPS2を見捨て始めてるから、
コナミにとっては将来性は低く、先細り・・・って感じじゃないか?
刷り直しでデータは使い回せても版権まで使い回すわけにはいかないからな。それが実車レースゲーの現実。
679 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 00:19:30 ID:a5RxuLiP
エンスーやった後に
同じニスモのGTR・RチューンでGT4をやってみた。
GT4は安定しすぎだな、ブレーキも効きすぎてて簡単にラインが取れちゃう。
エンスーは無理やり加速しすぎると
ブレーキが効かずに重力に引っ張られて壁にゴン。
なんか元気のレースゲーをやってるみたい。
まぁ元気製のは理不尽に滑りまくりなのであって
ちゃんと重力に添って滑る分ましなんだけど。
操作してて気持ちいいのはGT4なんだけど
リアルさという面では違うしなぁ。
あ、エンスーで使ってるのはSチューンだった。
この挙動で首都高バトルやるたい
このスレに触発されてエンス買ったが‥
なんだこれ?
神ゲーやね ww
発売当初は見向きもしなかったのだが‥
楽しいな。
ただ‥欲しい車を買えないのとFFBが弱いのが‥。
ランチャとかはアリタリアカラーで出してほしかった。
ついでにGDインプもWRC仕様ぢゃないのな。
版権の問題だと思う
ストラトスをアリタリアカラーにするってことはレースカー扱いになって、インプやランエボ、・・・etcの
最近のラリーカーと戦うことになるじゃないか・・・きつすぎ〜w
037や131アバルトも・・・
>>683 >>684 なるほど!確かにそうだね。
裏事情やらレース事情やらあるんだね。
あと、全車コンプリートするのは結構しんどいね。
続けて同じ車が当たった日にゃあ腹が立つわな ww
DLやればレボリューション
むしろ037のストラダーレに乗れるゲームの方が貴重な気がするので良いと思う
うんうん
689 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 18:02:18 ID:3W2kaA/x
UP
690 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 19:11:14 ID:94o1GFtf
車狙いのためにヴィッツRSターボからR34V-SpecUNurに乗り換えた
思わずハイパワー車乗ったときの土屋圭一のごとく
「はえぇぇ」って言ってしまった。恥ずかしい
アテーサが再現されてなかったのは残念だったな…
完璧に再現してあるゲームも珍しいけど
アテーサってなんですか?
マツダのミドルクラス
レスサクス
今夜はよく眠れそうだ
おいww
ん、なんだ?俺は目を盗まれたのか?
マジレスしとくと、日産のAWDシステム
KY
ググって解決したから寝れそうだ
別に悔しくなんかないんだからねっ
703 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 12:47:03 ID:FrzXyNZD
>>671 それは言える。
GTは作を重ねるごとにBGMが下品になっていって
(なんか欧米ユーザーの要求に合わせとるらしいが)ドライブに集中できん。
704 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 12:48:44 ID:egxQw3fc
最近GT5Pというか、グランツの挙動にウソっぽいものを感じていたところ、このスレハケーンwww
で、しまいこんでたエンスージア久々にやってみた
GTFP使いなんだが、あきらかに挙動はGTよりほんとっぽいと思うwww
GTFP使えるレゲーでこれ以上のものって、あるのかな?
知ってるシトいたらご教授願うm(_ _)m
PS2ではRBRくらいじゃね?
706 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 14:28:46 ID:ex+doMup
家庭用ならRBRぐらいじゃねぇか?
このゲームなんでアリスト、シーマ入ってて
チェイサーやらローレルないんだよ…
>>704 >GTFP使えるレゲー
・・・ってことはPCもOK? ・・・それならLFSなんかどう?
入ってる車種は一部を除いて架空のものだけど、クルマの挙動に関しては評価高いよ。
さほどハイスペックのPCじゃなくても動くから無料のデモ版を試してみては?
>>706 まったくだ
ローレルは厳しいかもしれんが
チェイサーは欲しいところ
KAIDOみたいに軽トラも入れてほしかった・・・
710 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 23:18:14 ID:ex+doMup
>>708 だよな
ローレル難しいかなぁ?
クラウン入っててマジェスタもないしなぁ…
なんかこのゲーム抜けてるよね
サーキットも高速なとこばっか…
もっとドリドリしたいのに…
すっごいおしいゲームだ…
とかいって毎日やっちゃうけどねぇ。
わかるw
なんか妙にツボをとらえたマイナーな車種とかも入ってるんだけど
なんか何かがイマイチ足りない。
個人的にはZ32が無いのが辛い。
親父セダンは元気にでも頼んどけ
元気のゲームなぞ買うくらいなら寿司食いに行くわ
KAIDOは、どうにもならないくらいクソ挙動だった。
扱いたい車が出てて、峠道を走るゲームなら、ある程度許容するつもりで買ったが・・・。
プレイした翌日に売った!
715 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 19:08:03 ID:e/GS6oMC
元気のゲームは基本全部糞挙動だろ。
基本はいらない
元気ゲーはOPだけだろww
おっと元気ゲーの悪口はそこまでだ
なにより公道系の元気のソフトにはリアル派というのを売りになんかしてないからな
むしろ冒頭に「挙動は現実の物と異なります」という旨の警告書きまである
ここはエンススレだからエンス中心で行こうや
今日のカーグラみてEB110に萌えたので、ELをEB110でチャレンジ!
719 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 02:23:44 ID:jt57QrE2
EB110って4駆のくせにオーバー強いよな
それが面白くて結構ドリドリさせてるw
その車のメーカーの名前を思い出せない
マセラティ
なんでよw
723 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 10:10:15 ID:f7ioj1cg
>>705 >>706 >>707 レスサンクスです
参考にさせてもらいますwww
ここ2,3日GT5Pそっちのけでエンスやってます
やっぱ挙動やタイヤのグリップ感はエンスの勝ちやね
スピードエフェクトも一番最初ん時は噴いたけど、いまやってみるとアリですね
マジレスするとEB110はブガッティ……と思ったんだがエンスのはダウアー扱いになってたんだっけ?
そうだ!
ダウアーだ
モヤモヤがとれた
サンクス
うおwwEB110運転ムズいおww
アンダーとオーバーの挙動が極端だ・・・ちょうどいいところが難しい
おとなしくGT-Rに乗り換えよう・・・
ってかいつかの書き込み見て気付いたが
エンスってライトの光り方が電球っぽい光り方とLEDな光り方違うんだ・・・こだわってるぅ
ドラゴンレンジ走ってるときの
ライトの照らし方のリアルさは異常だよな
あそこは夜景も綺麗だw
そんなエンスに惹かれるッ!あこがれるゥ
FFクラス全制覇目指してルノーのルーテシアでELのニュルでのレース中、
高速コーナー、ほんのわずかなブレーキングミスでスピン
横をものすごい勢いで過ぎ去るセリカとインテR
こんなシーンで嫌な汗が出るのはこのゲームだけ
夜景がぶったぎられている件について
OPが謎なのも残念
曲はなかなかなのに
我慢できず、エンスのサントラを買ったぜ!このサントラCD、マジ燃える。
だか、車の運転中に聞くとヤヴァい事になりそうだから
飽きるまで、部屋で聞きまくっている。
upしてくれたら俺も買う!
ちょwww
disc2エンディングテーマでテンション上がり過ぎたら、ボーナストラック5曲で気持ちを鎮めるのも良いのぅ・・
この5曲ならマタリドライブにも使えるお
デトマソパンチーラでEL楽しいもうかと思ったら挙動がシビア過ぎて詰んだ
これが楽しいんだけどね…
エンスは入力に荷重移動の遅延が気になる。
Gボール見ていても操作の後にもっさり動いているし。
あれがなければ、GTより絶対売れていたと思う。
俺も
操作→タイヤが潰れる→バネが縮む・・・っていうタイムラグの表現と好意的に受け止めよう!
パッド派からするとパッドプレイヤーを意識して意図的に遅くしたんじゃなかろうか
あんましシビアだとさすがにパッド厳しいからな
ハンドル切って タイムラグなしに加重移動する車があったら怖くて乗れないってw
サス入ってない 遊園地のゴーカートみたいな乗り心地になると思われ
うーん
トヨタのフニャ足よりマシかもしれない・・・
>>744 その通り
レーシングカートみたいにクイックになり過ぎる
>>732 そこは「山」だ。実際もそんなもんでそ。
>>744 ラグって言うのはそういうのじゃなくて、全く動かないからいきなり動くまでの遅延の事。
749 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 01:16:30 ID:CsMTNTI2
>>748 コントローラー何?
俺はあんま気にならないけどなぁ…
前にも書いてあるけど、実車のハンドリングを考慮して意図的に操作の反映を遅らせてるんだと思う。
特にエンスは荷重移動の概念を重視してるから、コントローラの操作もある程度補正してやらないと持ち味が発揮出来ない。
751 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 10:55:32 ID:7yAHfzMS
今頃エンスにドップリのオレが来ましたよw
EL現在3月4週、オールドミニで頑張って284位ですよ
そろそろ乗り換えの時期ですかね、先輩?
ところでGTFPからG25に替えたシト、ステアフィーリングのよくなったとこオセーテいただけますか?
購入けんとー中なので参考にさせてチョ ヨロですm(_ _)m
クリアを目指すなら乗り換える。
まったり上を目指すなら、乗り換えずに自分の腕をもっと磨いて限界を目指す。
ヤングSS以外には乗らん!!
>>751 とりあえず乗換えでさらにランキングあげて年間チャンプを目指せば良い。
好きな車はその後で気が済むまで乗れば良いんだし。
3月4週で284位だとELで今年度の年間チャンプ戦間に合うかな?
ギリギリで出られないともう一年がなかなか億劫な気がしないでもない。
まぁ漏れはELでの5年くらい年間チャンプ戦勝ったらクリアって知らずに「いつまでたっても(ランキングで1位になっても)終わらねぇな」ってやってたクチだが。
ホンダFFを中心にFF限定でトップ1まで頑張った俺が来ましたよ
最終戦は、さすがにもう1年やるのは面倒くさかったのでR34VスペUニュルに乗り換えた
>>751 エンスでG25使うとFFBが強くなりますよ。
それから、SATの途切れる範囲が格段に減少して、大舵角カウンターや、ステアリングを持ちかえ必要なタイトヘアピンなんかでは、より自然な操作感になりますお
ブレーキの踏みごたえと相乗効果で、GTFPん時とはまた別のゲームになるんで、タイムの落ち込みはある程度覚悟しての・・
Hシフトは対応していないからそれほどタイムは落ちないと思うが
>>757 >ブレーキの踏みごたえと相乗効果で、GTFPん時とはまた別のゲームになるんで
操作感覚がかなり変わるんでタイム落ちるお
また走り込めばタイム戻ります・・
759 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 08:28:43 ID:Lnh5rO9o
>>751です
みなさん、レスサンクスです
とてっも参考になります アリガタヤアリガタヤ
マターリでいきます
EL84位まできましたのでFRのニュルやりながら車集めしますね
G25ほしーです
尼に予約しよーかなwww
予約しとけ
G25ってまだ買えるの?
762 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 19:47:29 ID:ocpz5eIw
FR車がまともに運転できねぇ、
ちょっとステアリング切っただけでオーバースピン、
なんなんだこの糞挙動は。
なんつーか、FR車は全体的に
前から引っ張られる感じですげー運転しにくい、
↑はシルビアSチューンで運転した感想なんだが、
挙動がじゃじゃ馬過ぎる。
こりゃFF車や4WD車で運転した方が楽そうだな。
慣れたらFFや4WDじゃつまんなくなるよ。(´ー`)y-~~
>>763 不思議なものでな。最初は こんな挙動ありえねぇって思うんだよ。エンスやると・・。
で そこを乗り越えて ある程度まともに運転できるようになってくるじゃん・・。
で 他車との接触しないような運転とか覚えるじゃん。
「あぁ あの頃の俺ってなんで まともに運転できなかったんだろう」って くらいに上達するじゃん。
その頃になると 他のゲームの挙動じゃ満足できなくなってるw
ちなみに じゃじゃ馬なのは アクセルワークがじゃじゃ馬操作なせいだと思うよたぶん!
乗り方に気づくと楽しくなってくるんだよな
そこに至れるかどうかで評価は変わるだろうな
ニッサンのFRだけは、上手く操作できないよぉ。
RRのポルシェやFRのアメリカ旧車等の車なちゃんと操作できるのにぃ
768 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 22:24:29 ID:U8MVSoVc
国産旧車の足回りの納まりの悪さも、なかなか味ありますよ
って、すっかりオレも園巣ジャンキーwww
なにげに 俺は エランの ローパワーなのにじゃじゃ馬なとこが好きw
FFのセッティングちょこちょこ変えて遊ぶのも楽しい。
ELでFF乗ってるとランキング上がるのも速いし
しかしGT-Rの優等生的な動きも悪くない
771 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 22:54:42 ID:U8MVSoVc
フリーレースでひたすらオーバル3週
ブレーキ使わずアクセルワークだけでコーナリングする
どんどん車アンロックできるし、いろんな車の挙動の癖が分かってオモロ
ハンコンでやれよ
押しつけるなよw
774 :
キャストオフ:2008/03/21(金) 20:49:45 ID:932giAYk
>>714 kaido は2だけね、まともなのは
にちゃんねるテイストの掲示板とかを
盛り込むのはいいんだが
2でよくなったかな?と思いきや
三作目では、音楽はダサダサだわ
ランダムで途中で砂利道出すわ
1で不評のシステムを復活させるわなど
3作目で決定的に失敗して、もう作らなくなったw
ある意味伝説のゲームやな
街道ってちょっとやってみたら反応がシビアすぎて普通に流すのも難しいんだが
あれはシビアなんじゃなくて、動きがおかしいだけ。
777 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 23:43:45 ID:pMs7Shgu
元気の車ゲーの挙動はみんなあんな感じだよ、
リッジのような爽快感があるわけでもなく、
エンスやGTのようなリアルさがあるわけでもない、
なんだかよくわからない中途半端な挙動。
元気ゲーで誉められるのはチューニング要素位だ。
誰か元気の本社にエンスージアを送ってやれ
次回作はこの挙動にしてくださいって書いてw
みんな結構いろんなレースゲーやってるんだな。
俺は最近TOCA3に手を出したら
エンスージアがめちゃ下手になったorz
RBR→エンスージアのローテーションは平気だったのに....
街道とか首都高もゲームとしては面白いと思うけどなぁ・・・
首都高の緊張感爽快感はなかなかいいねぇ
元気のチューニングの要素とエンスの挙動がタッグを組めば
GTなんぞ目じゃない気がするが
好きなように車イジれて、そんでもって首都高も走れちゃって
で極めつけはエンスの緊張感ある挙動と。
俺は買うね!
街道なんかは素性がしっかりしてるから挙動次第で化けるんだけど、GT4と同じでAIが足を引っ張ってるんだわ。AIが走れる様に挙動の方を調整するから固い動きになる。
その点エンスのAIは流石だね。まあ上に挙げた2つがレースゲーの本質を忘れてるだけなんだけど。
峠の伝説ってどうなの?
785 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 10:59:13 ID:QdttsGr1
エンスの挙動+首都高バトルのシステム+GT5Pのグラ=究極クルマゲーwww
エンスの挙動+TDUのシステム+GT5Pのグラ=究極のカーライフシミュレータ・・・カモ?w
・・・TDUは自宅からレースorイベントのある場所やクルマ屋、バイク屋、チューニングショップ、
果ては服屋まで自走して行けるからGTや街道/首都高より凄いかも?
788 :
776:2008/03/22(土) 12:39:15 ID:RtWyOD3v
>>784 峠のゲームがどうしてもやりたくなって、安売りしてる店を見つけて買いました。
翌日売りました・・・。
エンス好きなら人なら、絶対に満足できないと思いますが、車ゲーなら何でも楽しめる人なら、アタックしてみてもいいんじゃないですか?
>>787 Forza2は、確かに完成度高いと思います。
ただ、リプレイが全然ダメなのと、満足のいくハンコンがないのが、惜しいところ。
箱○がGTFPに対応してくれればね・・・。
今日カメクラにもじぴったんDS買いに行ったら、以外に安くなってなくてスルー。
以前からTOCA3も狙ってたので探したら、コレも無し。ん?あまり見掛けないものがあるぞってな事で買いましたよエンスー。
GTより良いと黒沢さんが言ってたのを思い出し、wktkしながらプレイ。
最高だなコレ。GT越えてんじゃねコレ。続編でないのかコレ。
ベスモの筑波バトル見たら影響されてやりたくなるな…
ガンさんみたいに無茶な走りはしてこないから安心だw
791 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 21:25:56 ID:sWpe4rtJ
このスレで勧められたRBR買ってみた、
なんだこれ、エンスージアよりシビアじゃねえか、
無闇にフルブレーキングするとタイヤロック掛かって曲がれなくなるし、
ブレーキとアクセルワークの加減がエンスージアより難しくなってる。
。
だがそれがいい。
アーケードの方はまんまTOCA3のラリーの挙動だけど
>>787 うーん、確かPS2じゃ出てないよね?
そうなると新規ハード導入になるし、資金的にも辛いなぁ・・・
やっぱりPS2でも出して欲しい
>>789 もじぴったんってDSでもあったのか
ケータイに試供品アプリが入ってて面白かったから欲しかったw
探すわww
>>791 エンスージアからABSをとったら
あんな感じになるんだろうな。
RBRのラリースクールで学ぶテクニックは
エンスージアでもとても役に立つ
ドラゴンレンジのタイムが驚異的に縮んだよ。
荷重移動は重要だからね
フォルツァ2、絶賛されるほどか?
ゲームとしての割りきりが無いし、シミュにしちゃ半端だし・・・
バランスのとり方がエンスーとは逆方向だと思うんだ
エンスーはゲームとしての面白さのために実車の動きを追った
フォルツァは実車の動きを再現するために面白さをスポイルした
「速く運転する」と「正確に車を操作する」の違いみたいな感じ
エンスー続編出ないかな
グラフィックに開発費かけないでいいから
ハードは何でもいいけどG25対応で
796 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 18:49:25 ID:iihp/Pf6
RBRでサイドブレーキでドリフトするのを覚えたんだんで、
エンスージアで試してみたら気持ちいい位にドリフトが決まった。
マジで異常だな、この爽快感。
TOCA3でもいい感じにドリフトが決まったし、
元気の街道バトルやレーシングバトルを買い戻したい位だ、
GT4で試してみたらグリップが効きすぎて全然ドリフトが決まらなかった。
タイヤをハードにしてもアシストをはずしてもダメ。
GT4がダメ挙動って言われてるのがよく分かったような気がする。
こりゃGT4には戻れそうにないな。
>>796 スカンジナビアンフリックも試してみそ
あんまり大げさにやると遅いけど
スカンジナビアンフリックって逆フリとは違うの?
なんかよくわかんないんだよなぁ…
コナミに署名を集めて送らないか?
何人分集まれば次作作ってくれる?
コスト削減のためハードは2で良いからG25対応・画質GT4レベル・天候時刻選択・車種コース増・オンライン対応・実在の峠と群サイ追加・最大8台対戦
これで満足
やっぱり署名くらいじゃ作ってくれないな
儲からないことはやらないだろうし
なぜエンスは売れなかったのかな?
パットユーザーには難しすぎたとかかな
実名で50万人分集めても厳しいんじゃないの?版権だけでも相当額いってるだろうし、今からだとまたGTとかぶっちゃうからな。
>>799 G25は難しいだろ、JK
2chやヘビーユーザならいざ知らず、一般市場では高価でマイナーなコントローラーだし
>>800 パッドでもでも大丈夫だと何度言えば(ry
パッドでDC5インテR乗ってるけどフルチューンでセッティング出てればM3GTRくらいならチギれるし、
慣れてくればFRでも、RRでもイケる
MR−Sならフルチューン状態でもパッドでいけました。
でも、GTFP使ったほうが楽しい。
>>802 G25に対応させるのはソフト側だけの問題だろうから、全然難しくないだろ。
高価でマイナーって意味なら初期のGTFPも十分その範疇だったし。
ただ(日本での)公式なPS2の周辺機器じゃないから公に対応してるって謳えないとは思うが。
続編作るとしてコナミもいまさらロジにG25でPS2の公式な周辺機器のライセンス取ってくれとは言えんだろうし。
ソフト側でG25に対応したキーコンフィグが出来るようになってても恐らく問題はないかと。
まぁそれよりなにより続編自体の可能性の方が。orz
パッドでのプレイに関しても、大丈夫な人も居るが、漏れが思うに繊細なキノコ操作に自信がある人じゃなきゃ、確実に途中で投げ出すと思うぞ。
>>801 GTがPS3で出る以上PS2版ならだだ被りじゃないだけ可能性はある気はするが、がめついコナミじゃ利益出るのが確実な要望(注文)数がなきゃ作らないだろうなぁ。
>>799 大事な事を忘れているぞ!
チューン・レベルを任意に設定可能・・・コレを忘れるなんて
FIAT500F(18馬力)でニュル20周でもして頭を冷やしてから再カキコしなさい。
わかりにくいシステム、全体的に暗い印象(晴れてる明るいコースでもどことなく陰鬱な寂しい
感じ)、レースひとつ始めるのに選択操作が多すぎ、ぶつかっちゃいけないのがルールなのに
左右&後方の視認ができない・・・etc 改良して欲しいところはたくさんあるよ。
もうGTと合作でいいよw
挙動だけコナミ担当で
まだ元気との合作の方が現実味がありそうだなw
カプコンとの合作でエンス挙動のアウトモデリスタが出たらやってみたい
アウトモデリスタはあの絵の世界感の中でおもいっきりかっ飛ばせるから面白いんじゃない?
変にコラボしたらただの劣化エンスになりそう。
>>808 エンス挙動で首都高シリーズと街道シリーズのコース走れたら神なんだけどなぁ
エンス挙動でGT4走れたら神だな
エンス挙動なエースコンバットならヒット間違いなし!
NSX S-Zeroはパッドだと激ムズ。でもエンスを楽しみたければコレを御さなければ。
NSXを意のままに操ることが出来ればあとはどんな車でも大丈夫だろ?
とにかくステアの切り始めが肝心。それと一定の操作。フルブレーキ厳禁。GTの時は一切気にしていなかったんだが。
>>813 NSXはMRだから簡単な方じゃね?
ハイパワーFRの方がムズイ
815 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 15:27:44 ID:/kDdKdwn
コブラとかな
自分はGTFPも持ってるけど、パッドをメインにやってます。
NSXは、かなりコントロールしやすい方じゃないかな?
難しいと思うクルマは、アバルト1000TCR、BMW-CSL
セヴンもどうにもならねー
131アバルトも癖アルね
ないある
癖といえばルノー5ターボが意外と乗りやすくてびっくりしたな
Forza2でも乗りやすかったので全く根拠がないということはないのだろうけど
某所のデモランでくるっくるっ回ってたのを見た記憶があったから実車はどうだったのか気になる
>>812 家庭用で挙動にこだわったフライト物なら
初期の頃のエアロダンシングが
それにあたるのではないだろうか
フライト物は一般人には挙動がわからないからリアルかわからん
ロック解除がかかったレースにかぎって
オレ最後尾スタートでオモシロ4位と5位が邪魔をするよぉ。
画面空中にルームミラーがあるんだから、
左右にバックミラーがあってもいいんじゃないの
あとスーパーGTの車みたくバックモニターとか欲しいぜ
全車種Lv10を目標プレイは厳しいぜ
ドアミラーは視界の外になるから無理だな
視界うんぬんは、マルチディスプレイ化できる
PCのレースシムが有利か....
>>821 同感
ようつべなんか見てても、大きめにリア滑っちゃうととっちらかるシーン見かけますね
名手ラニョッティ師匠のとっちらかってクラッシュなシーンある位だし・・
エンスの5ターボってどうなん?って感じになりますね
エンスージアはLFSと較べると独特のクセがあるような気がする。
あ・・・ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
DC5で筑波を攻めていたら1コーナーにM3GTRが見えた
しかし最終コーナーを抜けるころにはバックミラーから消えていた・・・
な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
俺も何をしたのかわからなかった・・・
頭がどうにかなりそうだった・・・
カーボンルーフとかBMWのスポーツ意欲作とか4.0LV8FRとか
そんなチャチなもんじゃあ 断じてねぇ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ・・・
そりゃ、抜かされたら車がバックミラーに写る訳ないもんな
ちょwww
すまん、おまいら聞いてくれ…
久々にエンスーでスープラでニュルを走ろうと車探したんだが
見つからなかったんだ、レベル10にしたんだ、赤色にしてたんだ。
で、レースを軽く見て、スープラがアンロックされてる事は確かなんだ
(履歴にもスープラに乗り換えたってあったからな)
こんなことってあります?(´・ω・)
いきなり、アンロックして気に入ってた車が消える…なんて、ちょっとショックですorz
「CAR CHANGE」→「SEARCH」で探してると思うけど
車輌を探すときの検索条件設定できるけど
ちゃんとスープラに見合う条件になってる?
たぶん、ぶつけすぎて廃車になったんだよ
>>838 >久々にエンスー
ここ読んだか?w
さておき、
>>837 いや、全部探した、何もサーチで設定せずに見たけど・・・ない…(´・ω・)
スープラに見合うサーチにしても無かった…
どーしたもんだか…orz
サーチには2ページ目(3ページ目もあったかな?もっとあった?)
があるという事を忘れてはいまいか?
多分忘れてるんじゃないか
3ページまであるよ
最後は全長・全高とかリトラ・オープンとかを選ぶ
いや、単純にトヨタ、とメーカー別にしても、
スープラが無い…あるのは、8台、アルファードとか2000GTとかトレノとか…
テッツァとか…スープラが見つかりません…
おかしいですは…嫌になってきた…(死 orz
スマソ、たかがこんな事でレスしてもらって・・・orz
あ、ありますた!
ちょっと粘れば見つかりました、ありがとう(ノд`)
(∴)
( ´_ゝ`)
:-(
( ゜д ゜)
なんとも微笑ましいじゃないか。
タイヤの焼ける匂いって男のコだよな・・・
a
a
852 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 2008/3/31(月) 10:55:48 ID:eNthusIa
エンスージアは今のところDS2でやってるんだが…
GTFORCEに興味がある…が、しかし、工房なのであまり出費が出せないと
言う痛さです。
そこで質問ですが、GTFORCE(プロじゃない奴)を使ってる人は居ますか?
>>853 PRO以外はPROと比べたらゴミレベル
安くなったんだからPROを買うべき
金がないならバイトしろ
春休みだろ
給料日が近いから悩んだまでだが…設置場所を考えるとあまりいい感じじゃないので
やっぱやめます(´・ω・)
ロム専に戻ります、ありがとうございました
工房で給料日…
バイトしているなら一万ちょっとは余裕じゃないか
まぁ設置場所がないなら仕方がないね
GTFPでやることをおすすめしたいけど
857 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 17:12:14 ID:gPdaRUDe
久々にFR98%達成のオレがきましたョ。
ルーフのターボRがGETできん。
DRのイベント達成プレゼントカーは、別としてターボR以外全部集めたのだが。
どなたかターボRの出し方ご存知ありませんか?
知ってるシトおせーてください、ヨロチクm(_ _)m
>>855 エロDVDを見るオナニー指定席の座椅子を処分してでも
ハンコンの設置場所を確保しろ、エンスが数倍楽しくなるぞぉ
気をつけろ―――
薦め方がラフ過ぎる・・
>>857 ドラレボ全クリで全車種使えるようになるんじゃね?
>>855 【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part16【GTF】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1203480359/ ここのテンプレにあるコクピット保管庫で目的にあったものをそのまんま作るか部屋に応じてカスタムして作る。
ほぼ常設タイプから分解or折りたたみ収納タイプまで選り取りみどりだ。
DS2でも慣れれば十分遊べるが、GTFPで遊ぶと本当別次元って感じになる。
>>860 オールSで全クリな
欲しい車が出ない時はコース変えたほうが気分転換にもなって良いと思う。
(コース変えたほうが出やすいというデータがあるわけではなかったと思うが。)
GT1〜4でライセンス全金は一度もした事がない(根性がない)漏れでもオールSは出来たから決して難しくはない。
DR、決して好きじゃなかったが、GTのライセンスに比べるとミスしたらすぐわかるからSが取りやすいんだよなぁ。
レースじゃ走る事が出来ないピットロード走ったり意味不明なのがあるから糞に思えたが、自分の駄目なところ(下手なところ)がはっきりわかるって意味ではGTのライセンスよりは良いんだな。
>>861 GTはただのタイムアタックだしな
DRは走りを学ぶ感じ
863 :
855:2008/04/01(火) 14:45:49 ID:ykSKiAmr
俺はもうロム専には戻れないんだ―ッ、サーセンw
ちょっと、GTFPを調べてみたが、案外安くなったんですな。
1万ちょっとで確かに買える…しかも、中にはいい感じの設置方法があるし
買ってみようかなw
自分部屋のテレビが欲しいナ…、ブラウン管で良いから小さい奴…
あぁ、こうして、ハマっていくのネw
給料日まで後10日(10日に給料日なんです)…ちょっと、色々と相場見てきて
安いもの同士で組み合わせてGTFPライフを作ろうかと思います(`・ω・)ゝ
追伸:スレ違いスマソ、レビュー見てきたんだが、
(パソコンデスクに設置できる。ラップアタッチメント)って、
どのGTFPにもあるんでしょうか?(このレビューはセガラリー同梱GTFPの
レビューでしたので…
>>863 たしか付属してるのはセガラリー版だけだったような気がするけど
そもそも膝置きアタッチメントは実用に適さないから忘れて良い
865 :
855:2008/04/01(火) 15:19:45 ID:ykSKiAmr
即レスありです(・w・)ノ
日にちを考えると、来週の週末くらいになりそう(GTFP購入)
待ち遠しいなぁ…w
866 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 23:35:45 ID:kZibytcY
今日、中古でエンスー買って初めてやりました。
PS3でGT5pをやっていましたが、もしやと思って中古をサガしてやってみると、
なかなか、よいですね。
ところで、G25でやっている人はいますか?
挙動はなかなか良いと思っているのですが、
どうも、ステアをメチャクチャたくさん切らないと曲がれない気がします。
やっぱり、G25は対応していないのかな?
ちょっとした高速コーナー(筑波のダンロップとか)でも、かなりしっかりハンドル回さないと、、、
パッドでDrクリア記念カキコ
つってもレベル17?まではチ改造コード使ったけどなw
最後のドリフトをパッドでやるのはしんどかった・・
>>866 ざっとググってみたが、普通に使えてる風な書き込みしか見つからんかった。
>>867 GTFPでとりあえずDRクリア、DS2でオールSにしたがしんどいとは思わんかったなぁ。
というわけでフリーレースで全車種使えるようになったので
787B乗ったが・・スゲェ・・これ音よく出来てる。実車よりも少し音が高いかもしれないが、素晴らしいと思う。
これでオーバル走るのは正直テンション上がるわ・・先頭TS020、サイドバイサイドでR390・マクラーレンF1GTR
楽しすぎるんですがw
ロータリーは結構それっぽい音になってるよな・・・
>867
前に一回使ったけど、改造コード使ったら86トレノとか出なくならない?
もしその辺が解消されてたらそのコード教えて欲しいんだが。
>>863 >>864 パソコンデスクに設置するためのヤツはどのGTFPにも付いてるよ。
膝の間に挟むためのアタッチメントはセガラリー同梱版。
>>866 G25は使えるけど、Hシフトとクラッチは使えません。
このスレか前スレに使ってる人の書き込みがあったと思うけど、
ドラゴンのヘアピン等、沢山ステアする場面で、
切り戻しがスムーズになって、リアル度がアップするらしい。
俺も欲しいんだけどなー。
ネットで落とせるセーブデータには注意しろよ
ELモード以外で全車種コンプ目指すなら手だしちゃーいかん!
あの車種が無いとかカッコ悪いぞ、 86無い時点でバレバレw
>>867 ご愁傷様でした。
Q 挙動がモッサリしている感じなのですが?
A 視覚のみで情報を得るしかないので、
限界付近は少々わかりやすくしていると思われますが、
挙動のつじつまは合っています。
↑
これ低速の時は最高な挙動なのに高速の時によく感じる。
やっぱりPS2じゃなくてPS3でエンスージアを出すべきだった。
Forza2のように秒速360回計算だったらなかったはず。
>>873 うぜぇな、黙っとけキモヲタ
別に86無くてもお前に関係ねーだろwwww
86にこだわるとかwww無免イニD厨乙ww
必死だな
類友だな
ハチロクとかスーパーセブンはFRでは出ないんかな?
パッドでもFFならR34もM3もチギれる自信があるが
FRは全然ダメだ
旧車にさえ負ける・・
駆動制限戦でプレゼントカー欲しいのに・・
>>878 FRでアンロックできるならDRクリアの御褒美の意味がない。
>>879 パッドでFRはとにかくアクセルを優しく開ける(場合によってはパーシャルも使う)ようにするしかないと思う。
(FFでは大丈夫って事でキノコでのステアリング操作に大きな難がないという前提でだが。)
881 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 09:41:49 ID:rXJfzaVy
浮上
wwwwwww
久々の浮上だなぁw
884 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/17(木) 21:57:21 ID:Wu2bWhP0
レースカーって49位以上じゃないとアンロックできないのか?
ワンメイクレースで貰えるRクラス車もあるんで、その限りではないよ
PS3買ってからエンス全然やってないけど、このスレみてまたやりたくなってきた。
GTFPってPS3でも動作するのかな?
887 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 01:21:37 ID:pF90aL19
婦女
888 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/28(月) 16:59:33 ID:EfMP0L6Z
ほしゆ
ほしゅ
890 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 09:40:20 ID:H/LymlBS
>>886 持ってるあなたが確かめるしかないぢゃないですか ・・・・報告よろしく∠(`・ω・´)
エンスージア5キボンヌ
オールスポーツカーでたまにツアラー系もいれて、コースはD1のコースと有名所の峠とジムカーナと首都高湾岸線とどっかの駐車場。
チューニングはもちろん各社エアロ(社外)、ホイール、外観、ペイント(必須)、ウインカー、クラクション、ハザード、リプレイでカメラワーク手動化、
激しくキボーーーーーーンヌ!!!
ナムコさんLooK!!!
2〜4はドコにあるんだ
いつのまにか版権がナムコに渡ったようです
>>891 主役はドライバー!ドライバーの成長をドラマチックに彩るシナリオ・モード
緊迫したドライバーの会話が聞える無線システム
ライバルに心理プレッシャーをかけてミスを誘発するプレッシャー・ゲージ
この3つの要素も追加してくれ
じゃあ俺は、ナムコにレースゲームに最適な、コンパクトで操作感のいい
専用コントローラーをキボンヌするぜ。
かつてそういうものが実際にあった。その名はネジ…
ジョグ…
ネジはまだしも、ジョグまで知ってる人は本当に少ないからな…
キボンヌという単語を聞いたのは電車男以来はじめて。
>>900 でもあれってさりげなく(振動除く)家庭用初のフォースフィードバックデバイスな気がする
初耳なのでググッてみたら、プレステ用なんだ。うんと昔のゲーム機用かと思った。
見た目すごく使いやすそうなんだが、実際そうでもないんだろうな。
慣れれば使えるがネジコンには及ばないって感じだった
買って一週間で売り飛ばした・・・あまりにも使えなかった >>>ジョグコン
ジョグコンはプロポタイプのコントローラーだったらもう少し使い物になったと思う。
あの形は使いにくすぎだ。
何よりギアのバックラッシュからくるガタが多すぎてとっても不快なのがな・・・
正直完成度低いと思う>ジョグ困
世界が認めたNo.1挙動。脅威の毎秒2,000fps!(Forza2=360fps)
車両計算に加えタイヤのねじれ剛性も計算、描画。
低スペックPCでも遊べる、無料本格オンラインレーシングシミュレーター
http://www.lfs.net/
>>908 2000fpsのソースくれ。ググってもなかった。
半年振りにやった・・・・
やっぱオモロ!の
物理計算の遅延がきになるなぁ。PS3で発売してくれんかのう。
物理計算の遅延?
エンスージアのハンドルの反応が、最初は鈍くて、その後少し遅れて急に効き始めることじゃない?
パッド使ってると感じる。
アシスト無しが売りのLFSではもっと自然な反応だから、エンスージア特有のクセだと思う。
無理矢理好意的にこじつければ、タイヤの変形とサスが沈むためのタイムラグ?
随分ダンパーが強い設定なのか・・・?
(´・ω・`)知らんがな
(´・ω・`) チォブ.......
916 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 12:00:56 ID:mCc3imzd
PS3で2出してくださいおねげーだす
917 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 12:28:57 ID:3sf8dTt/
918 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 16:19:54 ID:wyvpKCTy
| | | | |┃| :|
| | | | |┃|i | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | | ガタガタ |┃| < エンス2と聞いちゃ・・・・
| | | |______|ミ | .i.| | あれ?開かない・・・?
| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | |┃|:. ,| \____________
| | | | |┃| i|
| | | | |┃| :|
| | | | |┃|i |
| | | | |┃|, :.|
|_|====――●==|_|______|┃| i|_______
使っているのは親指一本なのに、ヒール&トゥをは これ如何に。
塩が無い、ゲームなんだから
みとぅを
921 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 21:40:22 ID:UAM56KZM
エンスージアの収録コースて何種類くらいありますか?そして日本のコースはどこがありますか?
sage
逆走を含めたら50ぐらいはあると思う
でもリアルコースは筑波だけ
でも筑波のコースは充実していて
昼、夜、雨と3つもあるよ
逆走もアルヨ!
925 :
923:2008/06/19(木) 01:14:46 ID:LJMeWqio
ああ、肝心なコースを忘れてた!
リアルではもう一つニュルがあったんだった。
しかもニュルも逆走ができまふw
俺的にはニュルは逆走の方が楽しいと思うがな。
掛川サーキット、収録してほしかったなあ
エンスのニュルは落書きが無いのがなあ
落書き? あんなのは飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。
この間、店頭に並んでた中古のエンスージアが\980だった。 こんなもんか・・・?
一緒にあった中古アウトモデリスタ\580←まあコレは内容がアレなんで、もっと安くても・・・(^ ^;)
え?お前はこれから買うのか? イエイエ 発売直後に買って、今でもたまにやってますよ(´ー`)y-~~
MGS4を6本買うやつとかいるらしい。
保存用、プレイ用、配布用の3本ならまだわかるのだが。
売り上げに貢献して、次回作の開発費の足しになればってこと?
エンスージアも3本くらいなら、買ってもよかったと思っちゃうくらいはまったが、
今更中古で大人買いしても、エンスー2は無いんだよな・・・。
>>928 偉くない人用にドライビングスクールが目印に書いたモノも有るらしいので
やっぱり欲しいと思います><
>>931 この辺でブレーキとかこの先急カーブとか書いてあるのかねぇw
急カーブは知らんがwブレーキングポイントはあるっぽい
黒沢元治氏がニュルアタック映像でそんなような事を言っとった
間違っていたら申し訳ないけどエンスってGTでいうアクティブステアリングが常時ONになっていない?
これはOFFにできる方法ってないの?GTFPでやっているけど。
またランキング7位で年間王者グランプリに出場できなかったぜ( ;∀;)
12月でランキング40位ぐらいだったから、もう無理だろうと新車のA110に乗り換えたら
1月には360位ぐらいまで落ちてた・・・w
最初の2〜3年ぐらいは、年末に楽にひと桁順位にいけてたんで、いくらでもチャンスは
あるだろうと思ってたら、もう15シーズンぐらい年末レースとは全然縁の無い順位だ・・・orz
シーズン中に理性が切れて趣味に走ったクルマ選びしてしまうのが悪いのはわかってるん
だけど、やめられない(;´Д`)
なんで文句を付けるのが前提で見てるんだろうね
あ、別にそういう意味じゃないんですが。。。
ただ「ここはもっと詰められるかな?」というのが見つからないのですごいなぁ、と。
TAサイトとタイム比較してみたけど、両方とも上回っているね。
確かにすごい走りだわ。
今更なんだが・・・・
どうもエンスのオートブリッピング機能(シフトダウン時の自動回転数合わせ機能)って、軽くシフトロック気味になるようにしてある様だ・・
ドライバー側で意識的に回転合わせ(ヒールトゥなどで)してやることで、進入オーバー封じで頼もしい味方になってくれるみたい。
特にFR車に効くのぅ
なるほど、ブレーキだけ踏んでシフトダウンではオーバー寄りになるってわけか
しかし、クラッチペダル無しでヒール&トウは違和感あるな
ブレーキペダルの左側にダミー・クラッチペダルでカマボコ板でも設置しときますかw
>>943 それならいっそボタンから配線引いて本物のクラッチにしちまおうぜ?www
945 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 13:40:15 ID:WU+edY6U
いーねぇーそれwww
しかし発売日に買って今更気づく俺も俺だわw
DRの最後のステージを数日がかりでやっと突破した。
無茶苦茶疲れた。
>>946 クラッチ切を使えばすぐクリアなのに。
まぁちゃんとドリフトさせた方が腕前は上がるが。
すげーな、あれを裏ワザ使わずにクリアするとは
GT房の俺が中古でエンスー1200円で見つけたので買った。
まぁ、地雷でもいいかなと・・・
普通、「厨」じゃないのか?
まぁ、そんなことはどうでも良いけどw
よかったら感想きかせて。
949だが、このゲーム難しい。
慣れるまで、真っ直ぐ走るのさえ大変。挙動が随分リアルだね。
車種はアルファード、セルシオ等を抑えててグッド!!
コースもちょうど良い。ハズレのつもりで買ったけどかなり当たりだった。
ただひとつ気になったのが、リプレイ時のカメラアングルとBGM。
あれってコースごとに固定なんだね。
カメラアングルはワンパターンだから、GTみたいに何周も見たいとはなりにくいよね。
あとBGMだけど、おっしゃるとおりコース固定。それぞれは良い曲なんだけどね〜。
まぁ自分は一通り聞いたらゲーム中BGMはオフにして、サントラで聞いてるけど。
過疎ってるなー…
結局続編は無しなのかよ
954 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 11:49:28 ID:giOWtFii
まだこのスレあったんだね。
昨日DFGTが届いたんでドラゴンレンジ攻めてみた。
エンスの場合GTFP使用時のゴム捻ってるようなFFBではなくなった。
あちこちで言われてるほどFFB自体は弱く無い。返りが穏やかになった感じ。
それよりもSATがいい感じ。
コーナリングで切り込んだステアが手のグリップ緩めるとシュルシュル戻る。
ま、ステア自体の重量が軽くなったんで重量感は薄れたけど・・・・
軽いのを別にすれば、エンスのリアルシム度がGTFPよりアップしたと思う。
そんなハンコンが出てたのか。
久しくレゲーしてないから、知らなかった。
レポート乙。
中古で1280円だったから買ってみたんだがなかなか面白いな。
レースしてたら筑波の逆走があってワロタ。
リアルコースを逆送させたらダメだろ。
>>956 極論で言ってしまえば、所詮ゲームだから。
ビデオオプションのD1、フルコースじゃないがFISCO逆走で走る車を映像で見るのは新鮮だったなw
959 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/18(月) 13:57:44 ID:JYq2XKH9
実際昔は筑波逆走でレースしてたので無問題。
960 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 21:06:19 ID:v7/sKBSc
久々にこのスレに来て次作情報がないか期待したんだがないみたいだなorz
残念。まぁあまり売れなかったみたいだからな・・・
このゲームアクセルレスポンスが絶妙だな。
リニアにブンブンいうGT5Pと違い、すげえいい!
止まってずっと空吹かししてたわw
あと振り返しでミスってガードレールに刺さったとき画面がマトリックスモードになったんだけど
あんな演出あったんだな
その後、直線から正面衝突してもならなかった
バグ…か?
エンスーの続編じゃないけどps3でBMWミニ?のレースゲーム?出すみたい
だな・・ 物理関係のをエンスーの使いまわしだったら相当いいシミュレーター
になりそうだけど・・・ まあPS3持ってないし360ユーザーの俺には
関係ないけどエンスーのコナミが出すということでちょっと気になった。
>>961 衝突する瞬間、スローモーションになるやつか?
>>961 一定の速度でマトリックスモード(スローモーションだが)になるよ。
あれはいい演出だがリアルを求める人にとってはどうなんだろうね。
またポジションが変わると何故かマトリックスモードがなくなるみたいです。
ウザいのでカットしてたわー
このゲーム、かなりリアルだと思うんだが
GT5Pはこのゲームと比べてどうなの?
PS3本体を買ってまでプレイする価値ある?
リアルも何も、子供たちが集まって競争するだけのゲームになってるし、
実質は単なる有料βテストだから待ちですね
本体とP買うより5本編出るまで待ってていいと思うよ
>>966 4万5万出してまでする価値があるかと言うと疑問
リアルを追求するならXBOX360のforza2の方が面白いかもね
>>969 XBOX360に900度のハンコンがあればすぐにでも飛びつくのだが。
>>970 そこなんだよな。まあxbox360のハンコンの振動機能も捨てがたいのだが
まぁ1万以下であれだけの臨場感が得られるのは大したもんだと思うよ
そりゃあもっと上位の機器が出れば嬉しいが
エンス後継がでるならハードがPS3でも360でも買う。1マソ超えても買うわ
PS3が1万ちょいなら即買うっすよ
ドリキャスも末期は1万円で投げ売りされたろ。
もうちょっと待ってろよ。
まて、俺たちが欲しいのはPS3じゃなくエンスの続編だw
977 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/08(水) 07:57:29 ID:DIMg0mLL
頼むから続編出してよコナミさ〜ん
コナミはMGSのダメージが尾を引いてる感じだな
続編には初代プリメーラをなんとしても収録してもらわねば
>979さんには、どういう思い入れが・・・?
関係ないけど、昔ウチの父親の愛車だった ・・・初代プリメーラ
981 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/10(金) 20:58:42 ID:qeuynx1X
昔うちの兄はAW11の納車をとても楽しみにしていたのにバイクにひかれて死んじまった。
事故の翌日にAWが納車されて今でも実家で新品のAWが眠ってる。
兄の遺影が運転席に置いてあるんだが真夜中にエンジンがかかる音がする時があるって
単なるDQNにそんな力があるとも思えんな
もしあったら日本中超常現象だらけになってしまうわ