【集まれ】頭文字Ｄ【超超超初心者】

まだコースの名前を全然覚えていないどころか、
妙義で壁に擦ってる人たちで語り合おう。
※たまには上級者がアドバイスしてあげてくださぃ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
:::::::::::::::::::::::: , -, -　､　　　　　　　　　　　　　′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
:::;;;;;;;;;::::::,イ!〃 , ='‐ ＼__ﾄ,__i､＿　　　　 ’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
:::l::::::::Tl'lT_-r-､ｨ_‐_7´ l　l!　l!　 |　　　　　 ､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
:::l､:::::::｀ lヽ_lｰ〈!_,. -　´j　　_　-, !　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　　⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　 　
:::::＼:::::::::!;;l ￣　l　／,ィ ´　 ／　　；゜+° ′、:::::．　:::　>>1 ´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　
:::::::::::＼::::i､! ￣ l´ ,ィ　ヽ／　　　　　　　　　 ｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
::::::;;;;;;:::;;;.l:::lヽ‐_7´　ll 　 ゝ-　.,,　_　,,,,,,,,＿
;;;;;´//:::（! l!:::::ll　　　ll　ノ　　//　 :::::::::　　 ｀`丶、
:::::,','::::::: ヽ;;;::::!l__,.,. -'´　　// 　 /::::::::　　　　　　ヽ
::::i l::::::::::::::::::77￣　 　 　 //　　,':::::::　　　 　 　 　 ',
::::!l::::::::::::::::::::l !　　　　　 ,','　　　l::::::::::　　,.　-―- ､l
::::!l:::::::::;;::::::::::!l　　 _　 　 !l　　 　 '::::::::::::／ , _,､'" ﾄ=､ヽ
::::!l:::: ●.）　 !l　 (O.）　 l !　　　_. ヽ　/ ／ヽ　',　'､　!〈

>>1
逝ってよし

初心者に言いたいところその1ギヤガチャの真似事する前にブレーキ踏め。

糞スレの悪寒

ヘアピンの曲がり方がよくわかりません。(秋名とか)
何でみんな速い速度で曲がれるの？
ブレーキのタイミングとかもわからん。
使ってる車はRX-7 Type R[FD3S]。

妙義で壁擦るとか死んだ方が良くね？
観光バスに煽られんなよｗｗｗ

知障ばかりのスレですね

まぁ、頭文字Dだからねぇ…

低速コーナーはキチンと減速しろ　んで、高速コーナーはケツすべらせれ

妙義っつか、秋名で拓海に勝てねぇ
やっぱり日産のキャラ無しデフォルトカーじゃ勝てないのか
下りの涼介にも負けたりしてへこむ
他のやつらじゃ練習にならんし

>>11
K's AEROのことかーっ！

このゲーム全然滑らんね
原作と違うやん

ストーリー秋名編の涼介に勝てない
一回抜かれたら最後までぶっちぎられるお
大体最初のチェックポイント手前で抜いて
直線→ゆるやかなカーブらへんで抜かれるお

もう３０回はリトライしたお

昨日誰も居ない所を狙って勇気を出して筐体に座ってみたんだ…

樹君に勝ったのに終了した…ワンコインで1レースなの？

最初は誰でも恥ずかしいもんだよ。

基本的に１プレイ(１コース)100円で友達とかとの対戦で勝てばもう１プレイできる。

もうすぐばあじょん４がでるからばあ３ならいまは100円ニプレイ（50円１プレイ）が多いけどね。

ストーリーのもみじラインの復路で抜かれるorz

>>17
×もみじライン
○正丸

スマソ。

このゲームのコーナーはブレーキ→ハンドル切る→シフトダウン→アクセルで良いのかな？
デモ画面とかで操作説明ないから困る

最初はシフトダウンorぎあがちゃ

>>18

ＳＳの正丸のタイムどんくらい？

ギアガチャはハンドル切った状態で下げて上げるの？
走り方の書いてあるサイト無い？

http://www.c1.i-friends.st/index.php?in=koseajこれなんてどう？

アクセルオフだけで事足りるFFに乗れ

>>21
正丸でタイムやったことないからわからん(´･ω･｀)
またやったら書き込みます。

正丸は最初に一気に抜き去ってミラー見ながら抜かれんようにすりゃ勝てる
道細いから

タイムアタックの攻略はわからんが…

PS2版のストーリーモードだけかろうじて全クリアした程度の腕
なんですが、壁にぶつかったら加速の伸びが悪い、という設定は
どうもなじめません。。

いや、自分が下手だからしょうがないんですが、壁接触を恐れると
減速しすぎてしまうようで、

・自分ではいいタイムが出ると思っていたら激遅タイム。
・肝心なところで接触しまくってこりゃダメだと思いきや好タイム。

の繰り返しになってしまいます。
どうしたら好タイムが安定して出せるのか。。
（体感速度じゃタイムのよしあしがよく分からないので）

壁にぶつかるくらいなら減速したほうがいいよ。


極端に減速するのは×だけど。

PSP版のやつで土坂の拓海までクリアしたら文太が出て来た

速過ぎる…
OTL

300mぐらい差が開きました。今自分はスカイラインGT-R(Cコースのチューンアップ5段階、パーツ全て装着済)使ってるんだけど、秋名向きのコースに向いてる車、チューニングコースとかってどれがいいんですかね？？

わかる人お願いします
m(__)m

>>29
つ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1152066386/17

おまいらどこでイニＤやってる？

家

ゲーセンはいかないんか？

>>26
そうなのかな。ありがとう。

１本目で抜いても２本目先行でスタートっていう糞仕様のせいでorz
抜かれたらそこで終わりって設定があるから、登りの時点でいつも終わってしまう(´･ω･)

てか実際のマンガは後攻で抜いたら終わりだろうよ…orz

>>29
AE86トレノならノーマルでも勝てる

正丸はやっぱカプチだな。

>>26は、立ち上がりは車によるから最初で一気に抜くのは車しだいだと思うよ。


前にいたらひたすらブロックだけど。


それと、もし後ろにいたならブラインドアタックがいいと思うよ。

地面の色もいいしね。

おまいらの対レベが知りたい！

ちなみにオレは１４

とりあえずageるか

なんかここさびれてるな。


とりあえず、対レベ教えてくり。

やった！赤城の啓介に勝てた！
２ｍ差だったけど…w

俺も少しはうまくなったかな。

赤城制覇？
とりま、おめ(^.^)

ギアガチャのコツを教えてくれないか？
つるーっと滑って壁に当たってしまう
難しい(´・ω・｀）

曲がってる間にガチャしても曲がり切れないから曲がる直前にガチャして曲がる！

>>1

PS2ストーリープロジェクトD偏の大輝2本目が勝てない！　　 第四区間に入ってすぐのS字ｺｰﾅｰで抜かれる・・　　ありえないｽﾋﾟｰﾄﾞで曲がっていくんだよな〜

>>44　　　　　　　　　　ハンドル切り始めくらいに合わせてガチャしたらいいのかな？
ありがと！
やってみるよ(`・ω・´)

>>46オレも最初はてこずった。今は全部クリアできたが。
>>47うん。そんな感じだ。けどガチャは二回くらいすればかなり曲がりやすいから曲がる前にガチャらないとだめだよ。
オレはいまイニＤやってるが、いまさっきやって全エリア制覇できた。秋名の文太には１５０ｍもはなされた。ものすごく速いな。まぁおまいも頑張れ。ちなみにいまの対レベと制覇エリア・走りやレベルを教えてくれ。

ストーリーで雨が得意な奴を２００ｍ引き離せない。
ただでさえコーナーだらけだから苦手なのに、どうにもならない(´・ω・｀)
なんかコツというか、運転方法おしえてくだちい…

>>49どこのコース

真妙義っていえばいいのかな？
そこが雨降っててうまく走れない…。
抜けるけど、安全運転しちゃって賢太引き離せないんだよなぁ

真妙義はアクセスワークだけでできるとこがいくつかあるからそこをうまくスピード落とさずに抜ければ大丈夫。

↑間違えた。

アクセスワーク アクセルワーク

秋名の拓也に勝てない(´Д｀;)
どうやったらあんなにきれいに曲がれるんだ
なんかコツとか教えていただけないですか？

タクミじゃないの？

秋名のたくみはごれんヘアピンでうまく溝におとしてスピードあげて。
高速でくねくねするとこで最後のヘアピンをうまくいけば勝てるよ。

ちなみにいつもどこでやってる？

拓也ﾜﾛｽｗｗ

PS2で初めてやったけど難しくてストーリー全然進まねー

俺昨日始めたんだけど
何回も壁当たってしまった。
ガチャもだが走ることに慣れてみます！

Ver.4出るまでにはいくらかうまくなっておきたい。

>>58
妙義は制覇できた？

>>59
ストーリーみたいなのはまだしてません。
昨日は2回して、2回ともタイムアタックをしました。
タイムは3分6秒でした。ランキングに載ったのにちょっと驚きました。

３分６秒でランキングのったの！？
どこでやってんの？

>>58
婆4は別物だぞ？
まぁコースの構成くらいは覚えれるか…

>>61熊本県熊本市のサンリブゲームコーナーです。
あまり人気がないみたいです(・ω・｀)

>>62そうなんですか。どうもです。

あぁ〜誰か町田や相模原市でイニＤやってる人orこれる人いないのか？

Aコース、Bコース、Cコース.....ってあるけど、
チューニングするところが多いほうがいいの？？？

あとパーツの会社が色々あって
どこの会社が良い！かわかりません。

S2000で
Bコース(HONDA TWINCAM)
Cコース(C-WEST)　←だとボンネットのチューニングがない。

どっちがいいでしょうか・・。

かっこいいと思うのでいいんぢゃない？

>>66そんなんでいいの！？
ならCコース・・・。

SS婆�B

今日はランエボ�Wを作りました。

ストーリーの妙義をクリアーしました。
でも壁にぶつかるしシフトダウンも下手ｋｓです('A｀)

友達は｢エボ�Wよりエボ�Vのほうが速いし火吹くからカッコイイ｣
・・・と、言ってましたが、
ttp://pitgarage.jp.land.to/index.html を見て僕はエボ�Wを作りました。
実際どちらが速いのでしょうか・・？

総合的に　�W＞�V＞その他　って感じだと思ってる

>>70あなるほど！thx!!!

総合的に速いのは、

�@エイト

�Aブンプ


�Bエボ�X

今日もやってきました。
妙義の2回目を制覇です。
ガチャを今日から自分でやってみました。(今までは指摘有りだった。
GT-R34とランエボ�Wを持ってますが、
明らかにランエボのほうが曲がりやすかったです。
昨日500円に続き、今日も500円。お金吸われますね(・ω・｀)

その調子だ！
頑張れ(>д<)

いろはの走り方を教えてもらえないだろうか？
どうしても速度を落としすぎてしまう・・・

感じろ

また今日もやってきました。
碓氷のタイムアタックを1回、
妙義のタイムアタックを2回、
妙義の庄司慎吾を2回でした。

妙義はほぼ壁に当たらなくなり、
ギアガチャもとりあえずできるようになりました。

金の出費が痛い。三日間で1500円使ってしまいました。
今まであまりゲーセンに行った事がなかったんで金の減りがすごいと感じてます。

ランキングに載ってたんですが
妙義 左回り 昼 晴れ をGT-R32のDコースで2,57は早いですか？

今度やってみようと思うんだが、S2000とFCについて解説頼む

>>75
おまいの車はなんだ？>>77
サンニーならそんくらいは大体の人はだせる。
>>78
Ｓ2000は立ち上がりはやいしコーナーもなかなかだな。
FCも立ち上がりはやくて直線がはやいがコーナーは微妙だな。

>>79
ｻﾝｸｽ
一応2台とも使ってみるよ

ついでにFDと文プの評価も教えてくれまいか(`・ω・´)

五段階でいえばブンプが５でＦＤが４

どのチューニングコースを選んでも
外見が変わるだけで結局スピードとか変わらないの？

>>13
実車のクラッチ蹴りの要領でブレーキを蹴ると流しまくり！
雨の土佐でMR-Sでやるのがおすすめ。
あっ！アーケード版ね。

>>83
うんチューニングコースによる速さの差は無いみたいだね。。。
質問です

俺の愛車のR３４がいろはで乱入され、結果（ｒｙ
ATなもんでペアピンコースの曲がり方がｲﾏｲﾁわからないのですが
どうすればいぃとおもいますか？

３４つかってないからわからないけど６速なら85くらいで曲がれるのでは？思いっきりブレーキングしてヒドイアンダーはしないようにすればかなりいけるよ。ブーストオフで引っかけると後ろにいたら終りだから気をつけて。

>>86
即答ありがとうございます。
ブレーキングですか、難しそうですな。。。
ブレーキをかけるタイミングがｲﾏｲﾁつかめない・・・。
やっぱカーブ直前で全踏みしてｹﾂ滑らせたほうがいぃかね？

ストーリーの渉がインチキくさい
1回目でブチ抜いても勝ちにならないのが納得いかん

とりあえず初めてやってみた
めっちゃ曲がり杉で面白いなこれ
FC選んで今日一日だけで碓井制覇したけど赤城の啓介に負けて帰ってきた

赤城の啓介は最初めちゃめちゃ速いと思わない？
こんなんに勝てるのか？と思うくらい初めはかなり速く感じないか？

八方ヶ原の舘智幸に勝てない……。
誰かアドバイス下さい

>>88
あの三連戦は辛かった

ところで関係ないが頭文字Dのベストソングコレクション欲しい奴いる？
テレビの主題歌、あとスペースボーイなどのメジャーなユーロビートが数曲入ってる三枚組

あぁともさんもめちゃめちゃ速く感じるなぁ

これストーリー難くね
涼介強いんだけど。難易度弄れないよね？

秋名のタイムアタックやりまくるしかないな
ブレーキ使いまくってでも壁に当てないようにしとけ

スペステの秋名タイムどんくらい

>>46
まだここ見てる？俺町田だよ

実際の首都高ってなぜかゲーム程の迫力は無いよね(^_^;)

実際の峠であんなドリフトしたら事故るよね(^_^;)

今日久々にイニDしました！

僕はまだ中級コースでやっとなのに・・
友達に｢バトルしよーぜ｣と・・('A｀)
いきなり上級の赤城
｢ちょと無理・・｣と言ってが｢経験してこそ速くなれる！｣と言われたもんで・・

すごかった・・・
差が300mつき、シフトダウンもうまくできなかった。

でも2回目だと後ろにマークできてた感じ(手抜きはされてた)。

みんなksHAEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

>>97
相模原は近いか？

>>101
ぼちぼちかな。多分ここのスレの人から見たら俺はオｯサンなんだろうな
まぁ友人の間で流行り始めた湾岸からこっちに変えたんだけどさ。湾岸も一周目クリアしたばっかの初心者だ。
変えたきっかけは時間制のゲセンにイニしかなかったからイニ始めたんだよ。

ちなみにまだカードも作ってないんだけどさ。
こんなんでよければ、淵野辺・相模原・橋本あたりまでならいくよ。

ガソリンを使ったぶんだけ速くなる

正丸の渉が倒せん。
１００ｍくらい放されます。
同レベの坂本には勝っているのに・・・
だれか、勝ち方教えてください。

正丸の渉に勝つ方法はいかに早く渉の前で走るかだと思います。ブロックしながら走るといいと思います。登りより下りで追い付けます。ちなみに実際の正丸を走ったことが幾度とありますが確に『追い抜きとかそういうのはなし』なところでした。

プレステのストーリーモードで文太に勝ったことあります。マジに

>>103モバゲーやってる

>>107オレも倒した。悪夢のマシンでしょ？いまは最初に�@回文太に抜かしてからでも50ｍは差をつけられる。

抜かれても抜きかえした？それはスゲー！！でもアーケードでは勝てず

始めまして。

R34に乗ってます。
坂本
二宮
東京
中村
中里はヨユーで倒せます。

婆４と婆３の感覚が違う。

>>103モバゲーやってる

誰かロケテスト言った奴いる？

GIGOにあったお

今日、午前中に行ってきたけど、
全国対戦とか同じ人ばっかだった＝並んでいる人が少ないor並んでない
だと思う。

Ｓ２０００がいいのか！！
俺もＳ二戦（ぇ　好きだから婆４でもＳ二銭使おう。
（婆４遅くなってたらどうしよう・・・・）　

>>117
(°л°)

高橋にかてん。GC8乗り。コーナリングが未熟かなぁ。

>>119は赤城の高橋啓介。練習あるのみか。

ところで、プレステ３用のGT FORCEってプレステ２でも使えるんですか？

昨日ゲーセンで初めてプレイしたんだが…PS2の挙動とエラく違うな('A`)
滑るような感じでまっすぐ走るのが難しい、正直自信はあったんだが見事に玉砕した…悔しい…ﾋﾞｸﾋﾞｸ

>>122
おまいがプレイしたのがVer3なのか、Ver4なのか…

>>123
3だった希ガス

もう自信なくした、BGMのExpress Loveが軽いトラウマにorz

スタートで相手よりも前に出るコツってなんすかね？
俺は多少相手に当てて無理やり前に出ようとするんですけど
いいやり方を教えてください。

>>125ギアのつなぎがうまけりゃ速いよ( ´_ゝ`)ＡＴにするかギアのつなぎめを把握するんだな。
まぁ６速車の方が大体先行するな。

>>126
返答ありがとうございます。
では同じ車同士でどちらもＡＴだとしたら
どのようにして前に出るのがコツでしょうか？

＞＞１２７
チューニングで相手を上回る

免許取って七年経つ俺ですが、ギアガチャの意味が分からん。
車ゲー特有のテクなんですか？
どなたか教えて下さい。

ちなみに俺は、婆さんの最終拓海は倒した。
文太モード未クリア。
婆４？もう、そんなの出てたの？

頭文字D ｲﾆｼｬﾙD AS3【50】( ^ω^)おっおっおっ
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/arc/1166673134/

>>121
あえて言おう。できないと。

道路せまくね？開発者日本走ったことないのなｗ

＞＞１３２
実際は広いけど、体感的にはもっと狭く感じるぞ

>>132
リアルに再現したらゲームにならないという事

age

ゲーム中の道は広すぎる。

>>１３６
広くなきゃ追い抜きとか無理・・・

漫画が原作で、しかもゲームですからｗｗｗｗｗｗｗ

いろは坂の啓介には楽勝で勝てたのに
八方が原の舘にはまったく勝てる気がしないｗｗｗｗ
難易度下げてるのにｗｗｗｗ

使ってるのはハチゴーなんだけど、どうも八方が原のコース自体が苦手らしい
何度走りこんでもトンネル抜けたあとのヘアピンでしくじるぜ！

早めに減速すればいいんじゃないかな？

こんばんわ。今から頭文字D3やろうかと思うのですが、もうそろそろ４が出るみたいで今からは、遅いでしょうか？

＞＞１４１
４から始めたほうがいい

4のロケテやってみた
よりアーケードに進化って言うかセガは峠版OUTRANでも作りたいのか？
PS２版の仁Dみたいにハンドルまわすだけで滑ってた
っていうかどうせならブレーキペダルはなくしても良い

誰か宮城で頭文字Dアーケード4のカード作れるとこ分かる方いませんか？

>>143
無理やりステアを回しても、全く滑らなかった前作までよりはマシかと

>>145
ｓ2000ならｽﾃｱ切るだけで滑るよ

妙義、左周り、晴れ、シルエイティーで２分５５秒４４０って速いですか？？

高い...ワンプレイ２００円コンテニュー２００円はキツイ...(店にもよるのか)
全国対戦は面白い
峠が減ったなぁ...土坂と八方欲しいな

個人的にエイトがなくなったのにめちゃ不満 てか車種は減らすなよ...

何がﾑｶﾂｸって、こっちがちゃんとブロックしてるのに
自分の車体を通り抜けてきて前に出られるし、
こっちはちゃんと抜いてるのに強引に後ろに弾かれるしｗｗ
セガはアフォだろｗｗ
ちゃんと原作読んで、もっと立派なレースゲーム作って下さいやｗｗｗｗ

初心者です。ランエボ�YのT.M.EDITION使ってるんですが、この車ってどうっすか??あとこの車を乗りこなすコツとかあったら教えて下さい。

エボの中で最低ランク。土坂だけがまずまず速い。ただ、土坂は非常に滑るかな。違うエボをお薦めする。

違うエボならどれがいいですかね??

厨乱と言われていいならば�W。厨乱って言われたくなければ�X。�Wはいろは坂は厨乱。�Xは土坂が厨乱。

S2000とランエボだったらどっちがオススメですかね??S2000はコーナー早いって聞きますけど加速悪いから最初にかなり離されてしまいます…うまくなればS2000の方早いんすかね??

>>148
フルメンまで4万だってね

車種関係ナシにリアスポ取ることってできるんですか？

>>154
S2000使いだけど、俺はS2000のほうが好きかな
速いコースも遅いコースもないからつまらんと言う人もいるかもしれんが

外形ノーマル然のままで中はカリッカリチューンしようと思ったがノーマルマフラーの形でヌケの良いのがないorz
ところで湖のブーストありだと最初止まっといて1000位離されてから行けば確実に勝てるのは仕様？

>>153対戦ならエイトの方が速いお

鬼ブーって何ですか？

鬼になった高木ブーのこと

ATとMTって結局のところどっちが早いんすかね？初心者でMTだと上手く走れないんで今ATなんですが…MTの方良いなら変えようかと思いまして

MTだったら、ギアチェンジ→アクセスオフ→ブレーキ→ハンドルきる→アクセル踏む→ギア戻す
こんな感じですか？

死んでからかんがえよう

このゲームの裏技ってなんかありますか？

アーケード版で100円玉を約120枚以上入れたらバグるらしい。

頭文字Ｄ４の全国対戦でＳ２０００と当たると、一瞬、ＲＸ−８が追加になったのかと思い、
ハッとしてしまう。顔似杉(´・ω・｀)

そうか、じゃあ死んでくれ

今回フルメンは何万？やっぱ100万？それともチューニングショップで全てのパーツを取り揃える事？
教えてエロい人。

>>169
各チューニングを全てステップ７まで購入する。

>>170
ありがとう。先は長いな…4は対戦オンリーにしようと思ってたがやっぱチューニングしないときついんだな。
てか対戦まだ全国しかしてないんだけど店内対戦は知り合い以外はほとんどないよね。

>>171
俺もほとんど全国対戦でフルチュンまでいったが、１ヶ月はかかったな。
どのモードでもフルチュンまでのプレイ回数は一緒なので、全国対戦３連勝がある分、金は節約できるが。

全国対戦でおれもした

頭文字Ｄ４の全国対戦って、Ｄ３とかＤ２クラスでも初心者率低杉。敷居高い。
頭文字Ｄ３とかの経験者ばかりって感じでなかなか勝てないや('A`)
一度でいいから、いろは坂をインガリでなく、
外のガードレールにガリガリ曲がる香具師と当たってみたいものだ。

頭文字Ｄ４は、頭文字Ｄ３や２に比べると初心者に優しいように思える。
この前、姫ドラが、ちゃんと？外ガリで伊呂波のコーナーをクリア出来てた。
３や２を姫ドラ、オヤジドラがやると、蛇行したり、逆走したり、スピンしたりで
悲惨な事になるけど、４は、ドラゲー音痴でも結構それなりに走れるみたい。
全国対戦は厳し過ぎるけど。

店内対戦とかやってる人いるのか？みたことがない。今俺はＣ3だけどほんと全国対戦レベル高い。勝率40%前後。
まだあまりチューニングしてないのもあると思うけど。俺自身上級者ではないけど一応3はＴＡで全国2〜3秒位だった。

自分も、頭文字Ｄ３では、妙義は全一から０．６秒落ち位の中級者？？？だった。
でも、頭文字Ｄ４の全国対戦で、初級のアきなこ選ばれると全然勝てないｏｒｚ

PSP版の奴でドノーマルの85レビンで岩城に勝ったのですが、どうなのでしょうか？

>>178普通。ノーマル85で制覇できる

>>174
多分結構上のクラスまで行った人が勝てなくなったのか
気晴らしにまたカード作ってはじめからやってる可能性もあるので
下のクラスでもかなりレベル高い
漏れがヘタレなのもあるが未だＤとＣを行ったり来たりですorz

マッチング運もあって、Ｂ２レベルまで上がったが、そこから連敗続き＿|￣|○ il||li
Ａ３のオーラ付きとなんか当たったりして散々。
Ｂレベル以上のプレイヤーは、先行させたらかなり高確率でブロックで逃げ切られてしまう。
今日は一気にＢ３まで落ち、あと２連敗すれば、Ｃ３に逆戻り。
オーラが付くのはいつの事やら(´・ω・｀)

全国対戦終わってもチューニングショップがでないんですがなぜですか？

広島走りのやり方がよく分かりません。
アクセル踏んだままブレーキですか？
それともアクセルオフして一瞬ブレーキ、その後アクセルオンですか？

そこまで、初心者ではないですが、コースは全部言えます。
秋名山　いろは坂など・・・。

>>182
チューニングショップは６回に１回出る
正確に言うと３回に１回パーツチェンジとチューンは交互に出る
フルチューンになるとチューンは出ない
全国対戦のキャラパーツチェンジとかぶると何もでないのであしからず

頭文字Ｄ４オートマでやってますが、そんなに悪くはないと思います。
確かにパワーバンド外すし、頭文字Ｄ３のオートマ程性能よくないけど、
湾岸マキシのオートマよりは全然いいです。

全国対戦のＤクラス、Ｃクラスであればブロックやブーストで十分に戦えます。
チューニングで５万ポイント払えばマニュアルに変更出来るし、
コース記憶が曖昧な初心者であればまずはオートマがオヌヌメ。

>>186
5万ポイントがもったいないです＞＜

>>185
そうだったんですか。ありがとうございます。

オートマが絶対有利だと思っていたけど、そうでもないんだな。

今日、全国対戦の勝率９０％近い人が、コーナーを立ち上がった後、
アクセルを踏んだまま、一瞬ブレーキを踏み、その直後、一瞬だけアクセルを戻してました。
それが広島走りなんでしょうか？

>>190
そうらしい。正式にはアンダー（ペナルティ）キャンセル。

>>191
ありがとうございます。
今まで、アクセルオフ、一瞬ブレーキ、アクセルオンとやっていました。
それやると、やたらと滑るのでおかしいと思った。

自分のコーナー攻略法(けして速く走れるかはわかりません)
1、基本的にアクオフ状態で突っ込む。
2、必要ならばシフトを下げる、ブレーキ(踏みすぎると遅くなるので注意)。
3、ハンドルを早く切る(インのぶつかってもOK)。
4、コーナー中間あたりからカウンター。

初心者ですがヨロシクお願いします
さっそく質問(笑)　ATにしてしまうとMTに戻せないんですか？

戻すには50000ポイント必要。

>>175
いろは坂は実質ヘアピンの連続だから
加速ペナくらっても、適正のスピード範囲だからよ
それ以外は、加速ペナくらうと勝てない
ただあのレベルのヘアピンを
アキナでは100キロで曲がれるのがなｗ
100キロ以下がヘアピンの減速目安といえる

>>194
カード作成してしまうと　同じ車種でも
ＡＴ専用　ＭＴ専用で作らないと
そういう仕様だからどうしようもない

D４ネット、超〜〜〜〜〜登録接続不良杉。
3回接続してやっと登録可能に。システム大丈夫なのかよ。
しかもランキングの閲覧も、できねー時あったり。大丈夫なのかよ？

３月１９日夜半杉あたりから、 PCからのログインが出来ない。
そして、閲覧が出来ないのは俺だけ？
ログイン出来ないだけでなく、ログインのタグすらでねーのは何故？

**『頭文字D.NET』の詳細は、本HPの『頭文字D.NET』のページ、
もしくは『頭文字D.NET』の公式サイト >>をご覧下さい。**
と表示されてるリンク先
http://sega-initiald.net/working.html
に行くと
http://initiald.sega.jp/
しか抜け道がなく、延々と
http://sega-initiald.net/working.html
と
http://initiald.sega.jp/
を行き来されるだけになるのは何故？
長い間精神科通いで頭がイカレテルので、誰か教えてくれ。

http://saisokudensetu.rakurakuhp.net/

Ｄ４のオーラはどうすれば出せるんですか？

ブーストって、なんですか？ブーストOFF、ONとはどう言う意味ですか？

ブーストって、なんですか？ブーストOFF、ONとはどう言う意味ですか？

オフにしたらいいと思うよ

ﾌﾞｰｽﾄONだと抜かれてもすぐ追いつける、OFFだと技術勝負。

おまえらプレステの文太も倒せねえのかよｗｗｗ




俺も3日目でやっと倒したけど

俺は一日目でクリアした。

MTのスタートダッシュって、４はどうやってやるのですか？
車種によって違うんですか？

>>200
ランクＡ３から出るよ

>208
ありがとうございます。自分まだランクＤ３なんで頑張りたいと思います

いろは坂のカイに第３セクションで置いてかれます・・・
どうすれば勝てますか？

>>210
カイは確かに強いと思う
フルチューンで勝てないとしたらまずはインガリを完璧にマスターした方が良いと思う
確かにジャンプ区間に入る頃からカイは急激に速くなるけど
練習次第では一度も追いつかれずに勝てる。
抜かれてもついていければ最後に遅くなるからゴールギリギリで抜くことも可能!!

>>211
ありがとうございます。
ちなみにチューニングはＳＴＥＰ１か２ですけど頑張ります。

>>204でも、チューン状態によって全然変わりますね。
ブーOFFでフルチューンしてるにも関わらず、
限りなくドノーマルに近い相手と、全く変わらないペースでしか走れないと落ち込むでしょ？

>>213
たしかに･･･泣けてくる･･･

コーナー速く曲がるにゎアウトインアウトと、ずっとインを攻めるのと、どっちが速いんですか？
ちなみにＦＦです

頭文字Ｄで綺麗にﾄﾞﾘﾌﾄできません↓↓
どうしたら上手くﾄﾞﾘﾌﾄできますか？

ドリフトはできません

パワースライドなら可能です！！

>>216
スピードを速すぎず遅すぎずに。
つまり、ブレーキを踏むタイミングが早すぎたら踏力を弱めるなどでごまかし、
タイミングが遅すぎたらそのコーナーはあきらめてハンドルはまっすぐのままコース幅
目一杯を使って減速のためだけに専念するなどしてごまかす。
こうしてちょうど良いスピードに持っていく。

216です。ありがとうございます！やってみます(^^)
あとﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｱﾀｯｸのとこで勝てないんですけど、ｺﾂってゆうかｱﾄﾞﾊﾞｲｽみたいなことないですか？

頭文字Ｄ４の秋名湖が速く走れません。
速い人のプレイを見てると、メインストレートで２１０キロとか出てるけど、
自分がやると、２１０キロなんて絶対に出ません。
どっかのスレでキツいコーナー手前でわずかにアクセルオフと書いてあったので、
真似したら、余計失速がひどくなりました(ﾉД`)

>>221メインストレートで２１０はともかく。
え？秋名湖でアクセルオフなんてありえるのか？車種は？

アンペナキャンセルって何のことなんですか？
ちなみに、どうやってやるのですか？
教えてください。

あー秋山渉つえーやる気無くすー１本目余裕なのになんで２本目あんなはえーんだよーあーｲﾗｲﾗするーコントローラー投げ捨てたし。だれか助けてくれー

>>224プレステ？

ハチロク使ってるんですが妙義とかの高速コーナーって
ブレーキ踏まずに入った方がいいんですか？

プレステだよー 最後のコーナーまでいったのになぜぬかれる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

227が遅いから抜かされるだけストーリーなんて全部Ｓランクは取れる

クリアした２本目ギリだったのに３本目くそ余裕だた。もちろんＳランクよ(*´艸`*)ﾑﾌ

>>223
ｺｰﾅｰ抜ける時にｱｸｵﾌ→ちょんﾌﾞﾚ→ｱｸｵﾝ

おす！おら、まきんた。

>>230
ご質問の回答ありがとうございました。

まずあれだ、うん　このゲーム糞だ

Ｄ4で　アンダー消し　加速ペナ消し。に　ブレーキは効果ありますね。
ＴＡでさえも、そんな気がして。　
　伊呂波対戦では、イン狩り＆ペナ消しは有効。で　有名どこはＴＡさえしていません。
していません。
秋名ＤＨ　赤城ＤＨでも、先行立ち上がり時に効果は確認できます。

コーナーの所でちゃんと減速してギア落としてるんですが出口辺りでアンダーが出ます
減速→ギア落とす→ステア切ると同時にアクセルを踏む感じです(^_^;)

皆さんはどうやって曲がってますか(･ω･?)
曲がってる時の皆さんの行動を細かく教えてくださいm(__)m


車種はFDです

>>235どこのコースで？

ステア切りながらアクセル踏んだらアンダーがでるのはあたりまえです
実車なら即スピンだけど
FDなんだからドリフトさせなさいよ？

仁Ｄ４の秋名の拓海に勝てないよぉ〜
しかも、再戦する度に差は開いていくし・・・

エボ�Wとエボ�VとS2000だったらどれが一番早いですかね

>>238
教えたらそれ使うから、教えない＾＾




自分の好きなクルマで走りな。

>>237
１、２セクはブロックして自分が先行していないと辛いぞ。
４連で抜かれても、最後のストレートでズバッと抜かせる。

>>240
俺はあのハチロクを見てこういってしまった。
ニトロでもつんでるのか？
関係ナイケドなぜ星野と城島より拓海が速いのかｗ。
なぜ３４やＳ２０００ﾖﾘ86なのか。
カンケーなさすぎるが。
ＰＳＰのイニｄ85でヨユークリアできた。
皆俺の８５を８６と間違いやがるﾃﾗﾜﾛｽ

>>241
豆腐屋は誰よりも速いというしげのの法則

こんにちは
みなさんはじめまして！
僕も頭文字Ｄ４やってます。一番好きなコースゎ秋名
頭文字Ｄ４の裏技ってないんだすか？

>>243
あるよ。更新したときに低確率で○○になる。○○は自分で出してみなｂ
多分、笑えるよ＾＾

>>243
車種選択画面で上上下下上下上下ブレーキ踏みながら決定
ノーカードで試しても出ないから、ちゃんとはじめに300円投入してカードを購入してからやるんだぞ＾＾

>>243
すでに装備しているパーツが買える。

>>245
ありがとうございました＾＾

>>245
見事に釣れたな＾＾

２４５の方法を日産のＳ１４でやると、プロジェクトＤ使用のワンボックスカーが使用可能になる。

>>243
TAで強制終了してもレコードボーナスがもらえる。

ＥＧ６とかのネタ乗りの人には何か負けたくないです。テメーなんざ遅い車で十分だと言われてるみたいで。
あと、カプチーノもブロックを簡単にすり抜けるので、いつもと戦法を変える必要がありウザいです。
今日カプチーノをラストの直線で抜いて勝って、何かスッキリしました( ｀・ω・´)

EG6が好きで乗ってる人かもしれないだろうが

>>251
＞ＥＧ６とかのネタ乗りの人には何か負けたくないです。テメーなんざ遅い車で十分だと言われてるみたいで。

お前がもし近くに居てそれ言ったら蹴飛ばしてる。

それが実際負けてるならなにも言えんだろ。
ほとんど腕が同じなら早い車の方が勝って当たり前なんだから・・・
こればっかりは言い訳できんのでは？
負けれんと意気込む姿勢は買うが・・・

＞＞２５１
簡単に相手を抜けるようになりたいなら、カプチ。
ＴＡなどで速く走りたいならＦＤや８６Ｔ。といったように自分にあった車を乗っているだけなのでウザイとか言われたかねぇ！
俺はカプチですが

ネタ車じゃないけど、バージョン３の時、ポイントが６万点位しかないＦＤに乱入され、
フルメンのエボ４で６連敗した事がありますＴｏＴ

今日全国対戦でみつはしって人マジ強い！！
ライト消しでやられた　あのＲＸ７マジやばい
みつはしさんには注意が必要

>>257
本人乙。
そんなに自分の名前が知られたいか？

うるせぇよなら俺に全国対戦で勝てよみつはし＆まこコンビだ
ついでにみつはしは　３ハシ

俺の友達はすげぇぞ
けんって奴はＳ３車はインプレッサ
お前らには負ける自信がねぇとさ
３ハシはけんより遅いけど
俺もたいした腕前だ
けんって奴にあたったら
アキナだけは選ばないほうがいいぜWWW
俺ら埼玉のゲーセンにいっからいつでもこい
俺のＦＣとけんのインプにはかてねーよ

そんなに自慢したいならＴＡランキングに名前載せて来い。
一番分かりやすいだろ。

−−−−−−−−−−　再開　−−−−−−−−−−−
こっから超超超初心者スレにもどります。

のってるぜ

　 _,,---,,,_　　_,,,---,,,_　 ,,-‐‐-,,,_
　;'　　　　 ヽ‐'　　　　　`-,　　　　`;
　:;　　　　;'　 ‐-　＿　-‐ `;,　　 _,;'
　 `-,,,,,,,,;; 　 ● i';;;;;;ヽ●　';;-‐''
　　　　　;; 　　　l;;;;;;;;;;;;l　　 ;'__
　　　　　 `-,,,___l;;;;;;;;;;;;!,,,-'' 'i i,_　＜自動車保険を見直そう
　　　　　,,-',,-,　 '''''''''　 ,`‐-' 　l
　　　　 l.　 !,,,,!_　　　　　ヾ,--‐'
　　　　 ヽ---<　　　　　　,!
　　　　　　　　 `i　,--‐ｧ ﾉ
　　　　　　　　 ;'　,!　ノ ,ﾉ
　　　　　　　　 `‐'　　`''

俺は最強ロータリー使いだ　雨のいろは坂でも平気だ
俺と全国対戦もしくは店内対戦で勝負する奴は１２０�l負けだ
俺がロータリー使いだ

＞＞２６４
勝ち負けに１００％以上はありません。

だね。

アンカーもまともに出来ない奴がいばってんじゃねぇよ
俺は負けないってことだよ名前はけんだ

あっそ

けんださん、おつかれさまですｗ

>>267
埼玉のどこのゲーセンですか？
一度会って勝負しましょう＼（＾ｏ＾）／

ID:N9P/wjyxって


きもいなｗ

完璧なチューニングって、いくらくらで完璧になりますか？　ついでにカード更新するときにしないとデータは消えるのですか？

埼玉POPYにこいよ俺いるから名前はけんだぁかぁらなぁ
お前なんか終わりよWWWW
いろはとアキナはぁ選ばないほうがぁいいよ。

ごめんなさい、けんだぁさん。

けんだぁかぁらなぁ さんじゃないの？

千葉県のM市のゲーセンべ○○ス
新規以外100ｴﾝで4台あるから、今週の土曜店内対戦祭りやろうせい

超初心者です…
赤城や秋名などのヘアピンはどうコントローラーを操作すれば一番早く曲がれるのでしょう？

例えば自分のやり方は赤城の最初のきついカーブがあるじゃないですか？

�D速で進入してカーブの手前で�C速に落としてブレーキを踏み大体130キロ前後で曲がり、脱出したら�D速に戻すって感じなんですけど…

上手い人のとか見ると140キロ以上で曲がってるんですよね…

それに車体の後ろが滑る？ってる感じがするんですよね…

どなたか自分流のやり方を教えてもらえないでしょうか？

お手数ですがコントローラーの操作手順を書いてもらえると有り難いです…

とりあえず喪前らにいいことおしえらるわ

アンダー＝アンダーステアの略
意味＝切込みが足りなくてコーナーの出口でコースアウト若しくはクラッシュすること
対義語＝オーバーステア
意味＝イン側に切り込みすぎてアウト、イン、インなどのライン取りになること。
へたにカウンターをあてるとおつりをもらってクラッシュする。

君らのいってるアンダーは、けつのことでしょ？
勘違いもほどほどにしないと、本気走りや達にわるいのでは？
勉強がたりませんな（爆
車の根本も勉強しなくちゃね。

>>277
赤城↓の第一コーナーはブレーキなんぞしようしません。
５速車の場合、コーナー手前で４速に落としインガリするくらいインに寄せながら曲がる。
そのときの注意点はアクセルは全開、コーナー抜けたときにアンダーキャンセル×2それで立ち上がり速度が
遅い場合は何回もコツをつかむまで練習しなさい

>>278
＞アンダー＝アンダーステアの略
意味＝切込みが足りなくてコーナーの出口でコースアウト若しくはクラッシュすること

お前が勉強しろよ・・・。
アンダーステアは、リアに比べてフロントのコーナリングフォースが小さくなった時に
フロントが横滑りして旋回半径が大きくなってしまうこと。
オーバーはこの逆でいいと思う。

>>278
切込みが足りないってｗ
実際車でやってみ？切り込みでどうにかなるんならレーサークソ速くなるからw
よくあるのがちゃんと減速しない状態で突っ込むとそうなる
あとタイヤとかの具合だな
専門的なことは>>280さんが説明してくれてる

>>280
では　コーナリングフォースをネットで調べてここにかきなよ（爆

無知識ねらぁ　乙
色々しらべなよ
無料ダし
ネットて便利だなｗ

>>283
俺、280だけど２級整備士免許もってんの。
まあネットで調べることもできるし簡単だわな。
んじゃあ、あとはお前がネットで調べて全部答えてやれよ

質問厨が居るからこういう事になる。
整備免許とかコーナリング時のグリップのレスポンスに関係ねーだろーが。

確かに…整備師免許は関係ねぇ罠
喪前はディーラーで室内アンテナでも貼ってなぁｗｗ

喪前はナビつけれるようになったか？爆

まぁ実際フロント流れたらリアをそれ以上に流してやれば問題ねぇべｗ
猿の餌になる前にやめたほうがいいのでは？ｗ

はじめまして
みんなランクいくつですか
あと、どうやったらオーラでるんですか？
僕ゎＢ２です
車種ゎＦＤです

>>287
本気でそんなんでなんとかなると思ってんのか？ｗ
一回事故ってから自分の体で勉強しろやｗ
事故る時は単独事故にしろよ？他人に迷惑かけない。これ基本

>>289
ごめんなぁ
喪前より運転暦ながいし、走りや暦１０年以上ですから　爆
くやしければ　八方にきなさい
いつでもあいてしますよ
奥八方な！！

たかがゲームで熱くなるなよ
そんなにドリ車に乗りたければママにかってもらいなさいｗｗ

７つコーナーあれば　トゥディでちみのドリ車抜かすよｗｗ

このD４ゲーム悪戯にやりこむと、実車攻める時に変なクセがついて下手になると言うデータが出てる件。

ごめんなさい、ドリフト嫌いじゃないけど好きでもないんですぅ＞＜
しかも車はＨＯＮＤＡ車、特にシビックにしか興味ありませんよぅ＞＜；

ドリフトってダートラじゃ必須テクだからなにが楽しいかわからん
>>290
走り屋暦＝速いじゃないぞ
ってか10年やってきてそれかよって俺は思った

広島走り教えてください

>>293
そんな当たり前の事を

>>295
速いとは言ってないさ
喪前も'シカウマ'だぬぅｗｗ

糞だな

>>294
とりあえず　誉田好きな香具師はオタがおおいな…
見た目もオタ…
なんか変なにおいしてきた
ぁ〜ばっちぃばっちぃ
大体ドリ好きかどうか喪前にきいてねぇし
やっぱ糞は糞だな　そこの糞みてんのか？爆

>>299
昨日からレス見てたけど、連投してばっかりでお前かなり必死に見えるぞｗｗｗｗ
リアルでなんか嫌なことでもあったんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>299つ〜か走り屋全般にオタが多いから・・・・。ｗ
まっ、シビックやインテあたりを好んで乗ってるのは、
まだ腕がなくてヘボ車で鍛えたい香具師か、腕はそこそこでも単に貧乏すぎて金がないだけなんじゃね？

じゃなきゃシビックなんてすぐシャフトへシ折れそうで、
走りの枠決まってる糞FFでなんかで、わざわざ走りにいかね〜だろ！！

リアルはイニと違ってミスって逝った時の必要金額が一桁違うからな。
板金七万円コースで済めば幸い。現実世界じゃレストアだけで70万100万ってざらだしね！！

イニでならなんとか再開可能でも、リアルじゃせっかく車作っても維持できないとか、
思うようにレストア出来ず、金がなくて引退するケースも多いよな。

そう言う香具師が、現実で不可能だった事をゲームででもと、ウサでもはらしてんじゃねの？ｗ
その逆にイニゲーしててリアルに転進してるようなのも居るけど。
人って何がきっかけで人生変わるかなるかわかんね〜もんだからさ。

ま、いずれにしてもこん件に関しては、各々生活レベルとお好みって事でいいんじゃね〜の？
個人的に言うと実車のシビック海苔には、ハッキリ言って用はない。

筑波夜ノユーロビートの詳細キボン

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） もちつけ
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

えっと何で豆腐店の息子の地元では勝てないのでしょうか？
車はＲ３４ですチュン状況は左から７、４、Ｎ、Ｎ、Ｎです。
後たしろまさしって人最強です。
ＡＥ８５なのにあの速さは何なんでしょうｗ。

自分も、秋名の拓海・カイ・大輝で勝てずにこの３コースつまってしまいました・・・
特に、拓海戦の五連ヘアピンはみなさんどういう風に走っていますか？
教えてください

誰か俺の代わりにｲﾆＤﾈｯﾄ登録してくれない？
有料でｗ。

>>306
逝ってよし！

>>305
直線からそのままのスピードで激しくインガリしつつ突っ込む
外側の壁に当たったらダメ。運よく１２０Km〜くらい残ったら、そのまま通過。


どなたか教えてください。
総合的な速さでＳ2000と86トレノだとどっちが速いのでしょうか？

>>302
FOREVER YOUNG だろ。頭文字D FOURTH STAGE D SELECTION+に入ってる。

>>305
今日拓海、文太に勝った時の感じとしてはどれだけ遅かろうがインを
ビタ閉めするのがベスト。ちょっとミスって92kmくらいまで落ち込んで
やばいと思ったけど抜かれなかったし。

カイはインべたのさらにインが鬼。だいたい40〜70mいっきにつめてくる。
だがそこで抜かれなければ割りと勝てる。とにかくありとあらゆるコーナー
をインガリで。アンダーはアンキャンで対処する。

筑波の奴らはとにかくインべたで逃げる。ただし壁にこするくらいなら
そこまで攻めなくてもいいと思う。なるべくインを意識して壁にあたらない
ように走ればいける。

てか一番てっとり早いのがフルチューンにする事。
たぶんいままで苦戦してた相手が一瞬で雑魚に。

>>308
やりあった感じとしては86。S2000もたしかにコーナーはめちゃ速い
けど86はコーナーもストレートも速い。いわゆる主人公補正でも
かかってんじゃないかと思た。

そんな秋名湖ブーオフで86に負けた俺。こっちはフルチューンなのに・・・
ワケワカラナス

聞きたいことがあります、筑波でスマイリーと戦った時コーナーでレッドゾーンでうるさい音だしてるとき
してるのにギアをかえないでいったらすぐ追いつきましたナゼなんでしょう？

筑波の１セク２セクのほとんどは４速（６速車なら５速）のレブで走った方が速い。
５速に上げるとコーナーで速度が落ちるから、４速レブの速度を憶えてストレートでは５速、コーナー入って４速レブの速度に落ちたら４速に落として走れ。

ありがとうございます

＞＞３０９
ありがとうございます。
とりあいず、こないだＤ．ＮＥＴに入ったのでチューニングを進めまくります。
渉あたりでｗｗ

スーパーユーロビート・プレゼンツ・頭文字D~Dベスト・セレクション~ 収録

マイ・オンリー・スター(スーザン・ベル)

を聞きながら、筑波往路を走りたい！！

>>314
それがいいと思う。俺も秋名の拓海にまったく勝てなかったが
フルになったとたん圧勝。
でも得意な相手をかもるよりいろんなとこでいわれてるように
タイムアタックをお勧めする。ポイントも4千くらい入るし
なによりコースを走りこむことで総合的に速くなる・・・













気がする。

筑波でインプレッサに勝つほうほうお願いします

すいません。初心者なのですが、チューニングパーツは毎回1個ずつしか買えないのですが？
どうやったら何個も買えるようになるのですか？

>>317
誰のインプだよ？全国対戦か？
>>318
携帯のＤＮＥＴ入れよ

アンキャンの方法教えてください。(´･ω･)⊃【10000】

>>320
ROMれ下げれ

はずかしならお聞きしたいんですが『アンダー消し』ってどういう意味なんですか？教えてください。

>>322
無茶なスピードでヘアピンに突っ込んだ時に突然車がカクンと曲がらなくなる現象
＝アンダーステアと呼ぶのは分かる？
アンダーステアや壁ヒットによる加速の鈍りを消すテクニックを
「アンキャン」「ペナキャン」等と呼ぶんだけどそれと同じだと思う。
やり方はアンダーステアが出る寸前orペナルティを喰らった後の立ち上がりで
アクセルオフ→一瞬浅くブレーキ→アクセルオンね。
ただ間違ってもアンダー出しながら曲がってるときにはしてはいけない。
速いプレイヤーの殆どはこのテクニックを使って急コーナーをクリアしてるね。
「アンダーを出さない」走り方より「アンダーを消す」走りの方が速いのが現状。
ところでこの質問は出やすそうだから次スレでテンプレ入りか？

カプチーノって、どこのコースでいい勝負ができるのか教えてください。

>>323さん
322じゃないのだけど参考になりました。

質問なのですがアンダーが出る前にこの動作を行うと
アンダーによる吹っ飛びと減速は完全に消すことができるのですか？
それなら正攻法で走る意味はないのかな。
しばらくAS4が出来ない状態なのでどなたかよければよろしくおねがいします。

お前らそれなり強くなったら対戦しねぇ？けんってドライバーランクC１

>>323
アンダーステアが出る寸前って書いてあるけど
どっちかって言うと自分はアンダー出た瞬間にやってたんですけど
漏れは間違っていたのか？

>>327
間違ってないよ。
ようはアンダーが出る区間＆速度以上の時にアクセルが踏まれている場合にアンダーが発生する。
なので、アンキャンしてもまだその区間＆速度以上ならアンダーが発生してしまう。
妙義なんかが分かりやすいかな？

CNって何の略ですか？教えてください

>>328
間接的ですが返答ありがとうございます。

自分はインテＲを使用してるんですがいろは坂のヘアピンがどうしてもアンダーがでて上手くまがれません！なにかうまく曲がれるコツなんかがあれば是非教えてください。お願いします

>>331
アンダーはアンキャンでなくせるだろ。
やり方は>>323がわかりやすく丁寧に書いてある。
アンキャンしたくないのならインガリするしかない。

質問なんですが、Looka Bombaをタイムアタックで
聞くことは出来ないのでしょうか？

もしかして公道最速の星野とかでしか流れない？

３で対戦最強と謳われた１８０は４ではどうなってしまったんだ・・・

なんでRX-8が削除されたんだ！！

お初です。いきなりで申し訳ないんですが、ゲーセンにある頭文字Ｄ３のＵ字カーブはどのように操作して曲がるのが理想なんですか？？ どうしても曲がりきれずに壁にぶつかります↓↓ 教えて下さい!!

>>304
足回り、ボディー補強、電装系がノーマルのままでは、
プロ以外では勝てません。
僕の場合は、GDB-Fで現時点で左から順番に
４、７、７、７、７でチューンしています。
チューンの順番は、エンジン・駆動系と冷却・吸気系は後回しで
足回り→ボディー補強→電装系の順にSTEP-7まで進めてからにしています。

車を透明にしてた人がいましたがどうやるんですか？

釣りならよそで。透明とかありえんからおそらくあったとしてもラグの問題だ。

ぜんぜん狙ったキャラパーツがあたらないのですがどうしたらいいですか？
ノーマルのほうがあたるとか、C1からは一周クリアしたほうがあたるとか出てますけど堂なんでしょう？

インテＲをメインカーにしてる人がいたら是非アドバイスなんか下さい、自分もインテでプレイしてるんですけど、秋名とか筑波がどうしても速く走れません！面倒かもしれませんが、教えて下さいm(_ _)m

イニDネット会員登録携帯からって堂なのよ

質問です。妙義の急カーブで曲がる時に滑って壁にゴリゴリ逝っちゃうんですけど…何故ですか？

>>342
それは、たぶんアンダーだと思う。
速いスピードでコーナーに突っ込むと起きるものだから、妙義で目立ってしまう。
アクセルオフで消せたと思う。

>>304
馬力だけあげりゃいいと考えてる厨房乙ｗ

STEP２も終わってないのに、さほどうまくないおいらが拓海に勝つのは無理なのでしょうか？

ノーマル８５ATで勝てるよ

っ［さほどうまくない

ＡＥ８６レビンをつかおうとおもうんですが…レビンって速いんですか？

トレノの方がだいぶ速いよ。

http://www.youtube.com/watch?v=wMZJ1E6BI0c
こんなに狭い道にスープラが走るなよｗ

僕も初心者なので聞きたいのですが、シルエイティは、早いんですか？
あとチューニングは何からすればいいと思いますか？

まずはおまえの顔をチューニングしてからだな。

８６トレノのエンジンを交換する場合はどのエンジンをのせても
ノーマルのエンジンよりはマシですよね？
８６レビンのエンジンのせかえをするとやっぱり変わりますか？

日本語家紋

>>350
めちゃ遅い上に考えられないようなミスしてる。
これ初めて峠攻めた奴とかなんじゃないか?

うはコレはやい→うおスピンするって→どーん(　´・ω・)

途中の左コーナーで曲がりきれずにアンダー出して対向車線に思いっきりはみだしてるし
オーバーステアでびびってカウンター当ててどーんてひどすぎ。

http://www.miyoco.net/cgi-bin/src/up0932.png
俺ｗ

>>358
ひでぇな

アンキャン全然上手くいかないわ。
アンダーでてアクセル抜いてみてもそのまま滑り続けたりして、急に滑んなくなったと思ったらハンドル曲げてる方向にズドーン。
誰か上手いやりかた教えてくれ。

>>360
ブレーキつかってるよね？
使ってるならあとはカウンターあてる
あてないと逆のほうに刺さる

>>358
一万つかってこれだよｗ。

>>361見たことない　かっこいい

今日新規でカード作って
マイキャラはノーマルのほうがでるのかを試してみました。
結果ならない

完走後に相手の画面を揺らすような車の挙動について伺いたい事がございます。
こうした、バグ行為には何か深い意味はあるのでしょうか？
それとも、たまたまなのでしょうか？

もしも、こうした行為が相手に対して挑発を意味する意図的な物が込められているなら、
対戦とは全く別の形でそれなりの報復行為をさせて頂こうと思ってるんですけど。

どなたかこうした車の挙動をご存知の方、いませんか？

どこに書いたらいいのか悩むのですが。どうしましょ。

残念ながらマルチ乙

やっとｱﾝｷｬﾝ理解した。

いろは順走で、終盤のゆるいヘアピンで左足ブレーキってありですか？
ちなみに、カプチです。

オレはアクセルオンで普通にまがってるよ

あれはブレーキかけなくても大丈夫だよね！

ありがとうございます。

赤城の京一に勝てなくて投資がかさんでるんだけど、
もうちょい弱いやつに勝ったりしてﾁｭｰﾝした方がいい？

>>371
チューンすれば勝てると思ったらチューンしてみな。後から気付くから
自分の腕がなかったんだなって。

京一なら、ブレーキ踏みすぎても、壁にぶつからなければ勝てると思う。
チューンのことは、進めれば、あっさり倒せてしまう。

頭文字D4チーム「富士見最速プロジェクト」チームメンバー募集です。
リーダー情報
名前：アアアアアア
走り屋レベル：C2
ホームタウン：埼玉県

まだ始めたばかりなのでザコですが、チームに入っていただける方はいませんか？　チーム名の「最速」とはみんなで最速を目指すということで、決して私が最速と言う訳ではありません（笑）
もし入っていただける方は下記の情報を記入してメールをお願いします。

登録名（必須）　例：アアアアアア
免許証番号（必須）　頭文字D4免許証の黄色い部分の数字
走り屋レベル（必須）　例：C2
登録車種（任意）　例：ランエボIV
ホームタウン（任意）　例：埼玉県

メールの件名は「頭文字D4チーム」でお願いします。

みなさんで最速を目指しましょう！！


掲示板をお借りしてすみませんでした。

現実世界でレースしたかったらカートに乗りなyo
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
箱車なんかと比較にならないF1直結の世界。

事故も起きないし全損100万なんて事もないよ

>>372>>373
ｻﾝｸｽ
参考にもう少し頑張ってみるよ

>>275
おｋ

超初心者です。
MR2を使ってるのですがユーザが少ないみたいです。評価の低い車なのですか？
後、クラスはどのようなシステムであがるのでしょうか？教えてください、お願いします。

狙ったマイキャラパーツを取る方法ってないんですか？

>>380
ない

何回レースやると改造画面になりますか？

あとインプ海苔なんですけど速く走る方法を教えてください。

>>382
3回（全国で顔パーツでたら飛ばされる）
>>383
練習汁

>>379
MR2は確かに対戦で当たる数は少ないかも知れないけど遅くはないよ。
逆にTAではいろは坂で良いタイムが出やすく、順走では最速クラスらしい。
ただ個人的意見を言わせてもらえば駆動方式がMRなために挙動が不安定になりやすく
アンダー時のアクセルオンでスピンモードに入りやすい。
最近は格好良さからMR2乗りも増えてきてると思う。

ランクは全国対戦の勝敗でレース後にメーターが上下して変わる。
例えば自分がB2ならメーターの上端に達した時次のバトルはB1への昇格戦になる。
逆に下端に達すればB3への降格戦になる。因みにD1までは勝敗に関係無く上がれる。

初心者なんですが一番最初の車種はなにがおすすめですか？

８５に乗れ。
ＦＦがいいのならＥＧ６。
最初苦労する分技術はしっかり身につく。
後々車種を変えたときにわかるさ・・・

すまん、>>385はアクセルオン→アクセルオフだ。
>>386
自分で良さそうと思った車を選んだ方が良い。
全国対戦ではブーストもあるし、チューニングの差か
または余程ランクの高い者同士でなければ車種差は出にくい。
それでもピンと来ないなら参考までに色々挙げておくと
速いと言われているのは86トレノ、S2000、EKシビック、FDRX-7、R34型GT-R、インプレッサ(新旧は忘れた)。
>>387が挙げている車は不人気で遅いと言われている。
>>387の車で速くなれば他に乗り換えれ時は相手を圧倒出来るということ。
俺はS13型シルビアかランエボ�Wをおすすめする。

丁寧にありがとう！車の事よくわからないので参考になりました。

>>386
GC8と86Tが一番お薦めです
次がS2000かな
以降は
S15 EK9 FD 汁80 インテ R34 86レビン
この辺りはどれも対戦強いよ

筑波の大輝でつまずいています。どういう練習すれば勝てますかね？
ちなみにチューンはステップ４といろはまでは制覇しています。

ギア４のところを、ギア５ではしってんじゃね

ゆうつべの動画みたのですが、直線や加速中コーナー進入手前で
ギアーを４→３→４あるいは４→５→４などを非常に素早くシフトしてる
のを見かけたのですが、あれはどういう意味なんでしょう？
それと先ほどのシフトの後（コーナー手前時）にハンドルを左右動かして
るのは、前加重かけたりの意味なんですかね？
宜しければアドバイスお願いいたします。

>>393
マルチ乙

>>385
丁寧にありがとうございます！
まだまだ初心者ですがやっと今日対戦で初勝利しましたよ

＞＞３９３
ギア変えているのは意味があるかどうか分からないが（ｖｅｒ３ではギアガチャと呼ばれ意味があった）、ハンドルを一旦コーナーとは別の方向に曲げるのはフェイントモーションと言って旋回力があがると思われる。
ちなみにこちらを参照
http://www.wikihouse.com/iniDas/index.php?FrontPage

C３から抜け出せないのですが、
チューンはどのくらいやるもんなんでしょうか？
ちなみに自分はオール３ですが、ブースト有りでも直線で放されることがあって
限界を感じています。

>>397
オール３でもＢクラスぐらいには上がれるはず。
直線で離されるのは、おそらくアンダーによる加速ペナルティのため。
アンダーが出るようなコーナーの後は、ハンドルを真っ直ぐに戻して
一瞬ブレーキ、アクセルオンをすれば加速が戻るので、やってみて欲しい。

>>398
どうもありがとうございます。
そのテクニック練習してみます！

>>384ありがとうございます。。。

新型インプは遅いんですか？・・・

　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼

ＴＡってポイントはどれぐらい溜まりますか？

新型インプは友達が使っていますが、初心者にも使いやすくいいと思います！！

Ｓ１３は遅いのですか？

>>401
ヒルクライム（上り）なら、
エボIXが上です。
いろは坂上りでエボIX（エンジンから1.1.7.7.5）
がフルチューン状態のGDB-Fの記録を
あっさりと追い抜きました.......

おまいら、スペステ持ってる奴は難度難しいにしてGT FORCEでやってみろ







高橋兄弟マジカオス

http://game777.sakura.ne.jp/re-su/riaru/1fa.swf
このｺﾞﾐｹﾞー知ってる？

>>406そぉーですか・・・インプおそいっすか（泣
速いやつトップ5で言えば皆さん何になるんでしょうか？
イニDに外車が欲しいｗ

ドリフトってどうやってる？
やってるつもりなんだがオープニングのやつとリプレイ比べるとどうも違う気が･･･

皆さんお疲れです。
今更ですが、チューニングポイントを簡単に貯める方法がありました。
方法は二人で店内対戦をして一人が逆走すればOKです。
一度の対戦で四万ポイントぐらい貯まるらしいですよ。これでフルチューンも楽々です。
あまりに距離が離れるため途中でコールド勝ちになるという話を聞きましたが、こちらは未確認情報です。

ゲーセンの仁Dに興味あるんだが、これはGTとかFORZAみたいなリアル路線じゃないよね？

>>412
車を使った対戦格闘ゲームだと思ってもらえればいいです

CPU戦、妙義のシルエイティに勝てない。。
何回やっても、どっかのヘアピンでアウトに激突して、100m近い差をつけられてしまう。
ワンミスがでかいね、このゲーム。どうしたものか。

＞＞４１４
このゲームは壁ペナまだましです。
今度、湾岸かバトギやってみ。

>>414
どうしても、勝てないのなら
タイムアタックを３回ずつやって
車をフルチューン状態にしてから
「公道最速伝説」に挑んだ方が良いですよ。
（先に「各種足まわり」と「各種ボディーチューン」をSTEP-7まで上げる事を進める。）

>>414
チューンはボディチューンが最優先。
アンダーかなり喰らうからね。
次に足･電装･吸排気･エンジン　の順かな

86使ってるんですが、高回転エンジンかスーパーチャージャーかターボなやんでいます！
どれがオススメですか？
できればその理由も！

>>414 ﾘｱﾙだったらﾜﾝﾐｽの一言ですまない大惨事だから

現在使ってるカードに車買足すのと、新規にカードを作る事でのメリット、デメリットを教えてください。

教えてあげません

イニDNETって月いくらかかるんですか？
未登録カードだと一回のチューンで一箇所しかチューンできないのがあまりにキツい…

>>422
３００円。
入会して、フルチューンにして退会すればＯＫ。

>>423
ありがとうございます！
実際フルチューンにしたいならむしろ登録した方が安上がりみたいですね。

>>424
そうだね。
登録無しでフルチューンにするまで、
最低35回のチューニングが必要で、チューニングショップは3プレイに1回、
しかも外装系、機械系、エアロ系と順に出てくることを考えると、
途方も無い投資金額がいるもんね。
ま、その金額分走り込めるというメリットぐらいかな・・・

>>422-425
え？フルチュで退会？どういういみ？安上がり？
ゲーム中以外にパーツかえるってこと？

>>240
のように１、２セク後半までは前走ってなんとかブロック、
その後抜かれてもまた抜き返せるんですが・・・どうしても
連続ヘアピン中に再び追い抜かれます。
その後４セクの長いストレートでなんとか追いつくまでいくんですが
追い越せません。最後のストレートに入る前のヘアピンは
立ち上がり速度１２８キロ前後です次のカーブまでよく出ても
１４５キロまでしか速度が上がらず抜けません。
因みにＡＴです。一応秋名の拓海に勝てば隠しキャラ？が出てくる状態です。
やはり最後のストレート前のヘアピンは１３０以上でてないと速度が上がらない
んでしょうか・・・。ＡＴで拓海に勝てた方アドバイスよろしくです。

親切スレが無かったので・・・。

下がってるようなので上げ

>>427
立ち上がりで135くらいはほしい。
立ち上がってすぐにアンキャンすれば150越えるはず。
対戦でなければ秋名はATでもMTでもたいして違いは無い。

>>426
ゲーム中にしか買えないけど、
一度に買えるパーツの個数制限がなくなる。

>>430
あーそういえばそうか。ってか登録してたからそれが普通だと思ってたｗ

>>429
135ですかあ…やはりそのくらいないとダメなんですね。
立ち上がりですぐアンキャンしてるけど150まで出ないんで。
もう少し頑張ります！

EK9とFDとMR2では何が一番早いですか？

登録関連でまた質問。
一度カードの登録、退会をした携帯で他のカードを登録することはできますかね？

＞＞４３３
場所によって違うと思うけど、全般的にＦＤじゃない？

>>434
退会したままなら無理。
再入会すればもちろんＯＫ
入会したまま登録カードを切り替えることも可能。

流れ読まずに寸ません
カード購入始めにキャラ選ぶときブサ顔みたいなふっくらした顔あるよね
あの顔いやで日曜日に三枚作ったが三枚全部ふっくら顔だったorz　
アレってランダムでしょうか？

>>436
ありがとうございます！
結構融通が利くんですね。

チューニングは毎回一つずつしか変更出来ないのですか？
他のプレイヤーで複数変更してるのを見たのですが…

>>437
ランダムです........
僕の場合は自分に似せる自信が無いので、
女性キャラにしています。
（マイカーはインプGDBFとエボ�\で
ランク「Ｃ３」のままで
カードネームは「サツキ」です。）

>>439
つ「D.NET」

>>439ですがD.NETに登録したら出来ました。ありがとうございました！

>>440
ありがとうございます
ランダムかどうしようもないですね

>>435さんくす。

いまエボつかってて86作りたいんだけど
エボで貯めたポイントで86を改造することは可能？

>>445
エボ（�V・�W・�\?）と同じカードに登録していれば
可能です。

>>446
ありがとう。86最初遅そうだから助かる
あ、ちなみにIVのほう

えっとS13のってるデブですけど。
SでためたポイントをR34で使えるんですか？
ってかポイントって全車種共通デスヨエン？

カプチつかってるんだけど、伊呂波選択される事が多い希ガス…。

カプチって伊呂波弱いの？

>>449
カプチは基本的に
相手にカモられるコースが無いのが強み

レースゲー初心者で4やり始めたんだけど、壁にぶつけまくりです。
急なヘアピンとかでステアきりっ放しにしてると、途中でロックされるんだけど
ああいう時って一回逆方向にきり直せば良いんですか？
焦ってアクセル再度踏み込んだら、思いっきりスピンして＼(^o^)／

マニュアルとオートマ最終的にはどっちが速いですか？
マニュアルの方が速いと思ってそっちでやってたのですが、
友達に聞いたらオートマの方が速いと言っていたので・・・

＞＞４５１
仁Ｄでスピンするお前はある意味凄い
ちなみに、ロックっぽい現象はアンダーだと思う・・・
あとは自分で調べてくれ。
＞＞４５２
最終的にはマニュアルの方が、頭打ち走行が出来るから速いと思うけど、あまりうまくない人はオートマのほうが楽！
つまり、君の友人はへ（ｒｙ

チューニングのためるやつですが、負けた相手ゎかなりさがりませんか？

>>453
そんな予感はしてた
マニュアルでやります

>>451
馬鹿

今さっき初めて全国対戦をプレイしてきた（秋名下り、ブーストOFF）
300�b離されたorz

＞＞４５７
自分も、昔筑波ブーオフで４００Ｍくらいはなされた・・・

ブーストOFFだと実力勝負だからね・・・。自信のあるコース以外は自分はOFFにしません。ONだと100Mくらい差があっても勝てる時がある

やっぱり、「秋名上りブーオフ」はタブーなのでしょうか？
自分は「秋名上り雨」がとくいなのですが・・・

最近やり始めたんだけど、カーブでふら付いたり、いろは坂のヘアピンなどでスピンしてしまうんだけど、どのような操作すればいいんですか？

>>480
相手に選択されてブーオフならいいけど選択してブーオフ要求は最悪
Aランク以上になったら選ぶことさえヘタレ

４から始めた初心者です。
パーツを複数購入してる人が居るのを見て不思議だった謎が解けました。
名前に関しては、やはり誤って入力した物はカードを作り直す以外で
変更出来ませんよね…？
せっかくポイント溜まったのに…orz

みなさんは、全国対戦はどの辺りのレベルから参戦してますか？
私は秋名の巧くんで止まってるレベルです。

>>461
私も初心者なので大きなお世話ですが、ハンドルを切るタイミングと戻すタイミング
じゃないでしょうか？私はアクセル全開でブレーキは一切踏みません。
これでいろは坂は制覇出来ました。
いろは坂下りは他の人がよく全国対戦してるので観察するチャンスが多いですよ。

>>463
俺もそんくらいで対戦始めたし問題ないとおもう。
ただブロックのうまさが勝敗を分けることが結構あるから
慣れないとはじめは厳しいかも

>>464
「いろは坂アクセル全開」走法は
マニュアルオンリーなのですか？
僕はATでしか走れないので.......

自分もＡＴですが「いろは坂アクセル全開」ですよ。
因みに公道伝説ですか？
だとガンガンぶつかっても余裕で勝てましたよ、３人とも。

僅差で岩城清次に負けた自分は一体…

>>466
私もＡＴですよ。いつか限界が来そうなんで同じ車種のＭＴを登録して
裏練を始めました。今のところＡＴの恩恵っぽいです…。無言
いろは坂でＡＴなら当てても平気です。ジャンジャン突っ込むべしです。
私には秋名の方が難しいですよ。今日も巧に負けました。

>>465
デビューしましたよ。ちなみに始めは４連敗でした。（笑）
速い車居ますね。勝った！と思ってたら最後の直線で抜かれたり。悲しいです。
でも面白いので週末はお金を使い込みそうです。（汗

>>463
最初の1プレイから全対だった俺は一体(ry
まぁその頃はサブカを作るA･Sランカーがほとんど居なかったから余裕で3連勝できた。
Ver,3でコースを覚えていたからっていうのも理由の1つかな。

いろはをアクセル全開で抜けるというのはインガリか？
もしそうじゃないならやめておくことをオススメ。
全対だとぶつかってペナ喰らっているうちにスパッと抜かれることがあるからｗ
最初のうちはキッチリブレーキ使って80�`以上で抜けるのを目標にｶﾞﾝｶﾞﾚｂ

>>470
やはり、いろは坂ではアクセル全開よりも
ブレーキかけて曲がる方が僕には合っています。
このコースでは苦手とされる、インプGDBFで
好タイムが出せるよう頑張ってみようと思います。
（秋名下りの藤原文太戦で、エボ�\（ＡＴ仕様）で
何度挑戦しても勝てず（最後の直線で追い抜かれる）
ヤケになって最初に作ったインプGDBF（ＡＴ仕様）
を使ったら最後の直線でかなり差を付けて勝ってしまいました。）

埼玉のｹﾞｰﾑｾﾝﾀｰでやるのですが都内ﾅﾝﾊﾞｰにすることは、可能ですか？

>>470
D3クラスで本当に速い人に１人だけ当たったけど、>>470みたいな人なんでしょうね。
ところでインガリって何？…ググリました。タブンそれやってると思います。
インで当てる勢いでハンドル切って車体が進行方向に向くと同時に戻す。でＯＫ？
全国対戦、いろは下だけは全勝です。前半でミスって抜かれても抜き返せます。
いつか限界が来そうなので裏練中のＭＴで、いろは下のブレーキング練習します！

>>471
車種によりそうですよね。私は180SXです。いろは下は有利っぽいです。
いろは下の初プレイ時に、ブレーキ踏んで負けたからブレーキ踏んだら負けだ！
と、突っ込みに徹してアッサリ制覇しました。苦戦してるのは秋名です。
涼介の時点で毎回ストレートで抜かれ突き放されてたからＦＤを追加登録しました。
結局、今まで乗ってた車の低レベルなチューニング状態で勝てました。
コース慣れ不足が原因だと悟りました…。巧はストレートで突き放すセコイ奴でないし
タイムアタックより３、４秒以上速いタイムでゴールしてるのに、腕が足りないのかぁ。
足回りだけでもチューンＵＰした方が良い？
文太って巧を倒すと出て来るのですか？とりあえず初心者同士ｶﾞﾝｶﾞﾘましょうね！！

>>472
可能ですよ。私も追加車は別の地域にしてますｗ

474さん
ありがとうごさいます。
今日、早速ﾎｰﾑ埼玉で都内ﾅﾝﾊﾞｰ作って来ます。

>>473
一周目では、秋名湖〜いろは坂のコースを全て制覇
した状態で、筑波の拓海を倒した後に連戦で
文太と対戦します。
やはり、勝てない車種がある為か勝っても負けても、
エンディングが見れます。
僕の場合、最初にフルチューン状態のエボ�\で挑戦しましたが、
最後の直線で追い抜かれ二度も敗北してしまい
三度目の正直で、インプGDBFで挑戦したら
最後の直線で一気に突き放して勝利しました。
やはり、高回転エンジンを搭載している車が
秋名下りでは、有利なようです。
（特にグループAエンジン搭載のハチロクが.....）

高回転エンジンの車種って？

>>473なんて名前の人ですか？

>>473
いや、俺みたいなのとはレベルが違う人だと思うｗ
俺はただコースを覚えているだけで結局その頃は初心者の域を超えてなかった。
湾岸の挙動に少し近かったから慣れるのは早かったかもしれないけど。

＞インで当てる勢い(ry
では無く、実際にインに当てる。　というかインを擦りながら走る。
コーナーの少し手前からハンドルを切り、インを擦りながらCP到達、
そして脱出。　スマソ、上手く説明できんorz

>>476
ぶっちゃけ公道で高回転のエンジンがどうのこうのなんて関係無いかと。
コーナーの抜け方でその後の速度の伸びが変わってくるからね。
フルのエボ�\で負け、GDBF(ノーマルかな?)で勝ったということは
コースを充分に覚えられてないか、もしくはGDBが藻前にとって乗りやすかったのか、
のどちらかかな？

>>479
すいません、インプGDBFもフルチューン状態で
STI製とSUBARU製のエアロ付きです。

>>480
なら単にGDBFが藻前に合っていたということかな？
エボ�\だと拓海に勝つことは不可能、ということは有り得ないはずだ。
よって相性的なコトだと思われ。

そのGDBF、大事にしろよナ────

>>476
そうなんだ。ありがとうございます。
どうも私は秋名が苦手っぽいです。今日は巧に500円も使ったのに駄目でした。
諦めて筑波に進みましたが、星野のｵｯｻﾝに２連敗して止めました。
負ける公道伝説はポイント少ないので。TUNE-UPは足回り７、後は全部６になったお。
インプGDBF速いですよ。全対で最後に追い上げられ抜かれますた。(´･ω･`)

>>478
何故に？？？車種言っちゃったしATだし限定され易いと思うけど、黙っててね。

>>479
イン側で摺ってますよ。植え込みは勝手にジャンプターンしてくれちゃう。
気をつけなきゃいけないのが右ピンですよね。ハンドル切るの速すぎるとスピンしちゃう。
今日はそんな日で、以降はアウトに当てまくりました。いろは全勝破れました。２回も。
ところで>>479の書き込み読んでて、私が秋名下が遅いのはコースを抜ける速度が
遅いからじゃないか？と思いました。何が悪いのかなぁ…？

イツキ戦で流れる曲名を知っている方が居ましたら教えてください。
よろしくお願いします。

>>481
大事な事を教えて頂き、ありがとうございました。
昨日、二周目の難易度0でいろは坂の小柏カイ相手に
フルチューンGDBFで挑んだところ、
一度も追い抜かれる事も無く、勝利しました。
初挑戦の時は、フルチューン状態直後のエボ�\で、
一度追い抜かれたのですが、やはり車のギア比も
関係するようです。
（実際、インプGDBFとエボ�\の加速を比べると
若干GDBFの方がスムーズでした。）

秋名の高橋にかてなぃ・・・。

エボIV使っててエアロがダサいんでほかの車育てようとしてるんですけど
86,1800X,S15の中から選びたいんですが、どれが一番よいでしょうか？
最終的に早いやつとかじゃなくエアロとかのカッコよさで聞きたいです。
多くの人の意見がほしいです。

そんなもん人それぞれだろ。
自分でカッコいい奴選ぶのが一番いい。

拓の野郎を倒したどー！！…フルチューンの恩恵かも。（汗

>>485
私も同じくヤシには拓海ほどじゃないけど苦労しますた。
秋名の高橋まではスムーズに進んだ口じゃないですか？
４からのデビューなら秋名は走り込まないと仕方無さそうな感じです。

>>486
S15もｶｺｲｲですよね。ビジュアル的には180とFCと文太のインプ（ｽﾏｿ）が好きです。
男女で好みって違いますよね。エボはビジュアルだけなら、ちっともｶｺｲｲと思えない。
86は漫画の中でのみｶｺｲｲと思えます。180にしよーよ。←仲間が少ないから勧誘

映画の鈴木杏むかついた

>>484
悪いが公道1周目のレベルはギア比がどうこうというレベルじゃないのが正直なトコ。
ソレにプロ千葉見る限りではエボ�\の方がGDBFよりいろは下は速いみたいだ。
いろは下はTA問い詰めたこと無いから詳しくは分からんが。
加速がスムーズに感じたのはエボ�\の時に壁ペナ、もしくはアンダーペナ喰らってるからだな。
ブレーキを使って、80�`前後で壁に当てず曲がれば大丈夫。
俺の初公道はカイだったが、余裕で勝てたからなｗ
何故カイを選んだか？　単に限界に挑戦したかっｔ(ry

>>485
公道1周目に共通して言えることは壁にぶつけず走ること。
5連以外は4速(5速車の場合)を使って120�`前後でコーナリング。
雨だから特に外壁に気をつけてブレーキングドリフト。
涼介は2セク終盤〜3セク序盤が速いから必要ならばブロックを併用。
コレでおｋ

何で筑波復路は厨コースなの

鳥

今日またやってみたけど、いろはの上りが全然曲がれない
やっぱ、ブレーキ使わないと曲がれないのかなあ？
あと、エアロとか改造の恩恵ってあるの？
改造しても最高速や加速伸びたりとかはしない気がするんだけど

>>493
いろは逆は
ブレーキを使いながら
丁寧なコーナリングをしていった方が良い

最終左ヘヤピンからゴール迄の加速が
そうやった方が全然良い

頭文字Ｄの情報サイト

ＳＰＥＥＤ　ＫＩＮＧです。

よかったら来てみて下さい。

http://hp.did.ne.jp/bar23212/

>>493
パーツは「見た目」が良くなるだけで性能云々は無いでしょ。
俺は正直効果も分からんエアロを付けるより少しでも電装系とかのパーツを付ける方が
断然速くなると思ってるんだが。

頭文字シリーズはエアロの効果は無かったと思う

今日は筑波でC1のバカみたいに早い人と当たった
ブーストあるのに追いつく事もできなかった
なんか、もうCクラスから抜けれそうにないよ

Cクラスの壁　外側の壁にぶつからない　コースを覚える
Bクラスの壁　コーナー立ち上がってのアンキャン使う
Aクラスの壁　全コースでアンダー出る場所覚えてアンキャン

これで壁を破れるはず

免許更新エラーは最近でも起こってるのですか？
近所のゲーセン100円で４台あるのに人居なくて連コ出来るんです。
あと30ﾌﾟﾚｲで更新なので、週末には使い果たしそうです。

他にも質問すみません。
アンキャンは、「ブレーキ」と「アクセル離す」どちらが先ですか？
ちなみにブレーキは奥までチョンッと踏むのですか？軽くチョンッですか？

最近、妙義の走り方が分からなくなりました。
アンダー出る前にアクオフでいいんですか？

>>500
同時が好ましいｗ　実際にはアクオフが少し先なんじゃないかな。
ブレーキはぺナの重さで使い分けてる(自分の場合)
コレが合っているのかは分からないけどｗｗｗ

>>502
>ブレーキはぺナの重さで使い分けてる(自分の場合)
きっとそうなんでしょうね。コーナーによってケツ振り度も違いそうだし…。
どの道、２降格もして（爆）やっと１つ上がれたので、ぶつけない以外に綺麗に
走れるよう、しばらくは一人走り込みに専念します。
TA後の自分のプレビュー見て初めてアンダーが凄く出てる事に気付きました。
上手い人を見てると、コーナーの速度は変わらないのに抜けた後が美しいですね。
ご回答、有難うございました。ﾉｼ

本日の戦績
10戦2勝
内、勝率100パーセントの奴6人

鴨ですか、そうですか

勝ててるだけいいじゃない

筑波の人々（初っ端の二ノ宮から）に勝てないのですが、どうせ、負けて１０００ポイントなら、ＴＡなどで、練習＋ポイント稼ぎをしてからの方がいいのでしょうか？

俺は拓海にどうしても勝てず峠制覇あきらめて、下手なりに全国に行った。
で、やっとこの前Ｂまで登ったんだ
久しぶりにリベンジしたら、筑波も一気に制覇できた
ポイントだけならＴＡだけど、対戦でブーストかかってる状態でうまい人の後ろ走ってる（走らざるをえない）のもラインの勉強になっていいかもね

今までATだったけど皆MTだからATのインプ消してMTのエボ�\作ったら
全然ダメだった。これならATのが良かったよ

あと6速車の乗り方がイマイチわからない。
5速車での4速が6速車での5速という考え方でいいのか
それとも5速の上に更にもう一つあると考えた方がいいのかな？

>>506
ドコでミスして抜かれる･離されるのかを把握して、次回からそのポイントを意識する。
一回動画でコース全体の流れを掴んでみるのも手。
まぁ壁にぶつけずに走ればまず勝てるはずだからｗ　後、溝は使わない方が良いかと。
入りすぎると減速しちゃうのでねｗｗ

＞５０６
俺は、完璧ドノーマルの３２Ｒで二ノ宮倒せたぞ！１００ｍ差で。

>>509
http://www.vipper.net/vip255029.jpg
こういうことか

>>507
同じく拓海に勝てずに峠制覇あきらめて、下手なりに全国に行った。
Cに上がった頃にアッサリ秋名制覇。筑波は最後は苦戦したけど何とか。
勝率気にしなければ勉強になりますよね。運良ければ１コインで３対戦出来るし。
Bになると>>499の意味をを痛感する。私は一瞬Bが刻まれたのみで降格三昧。
C〜Bは洗練された技を持つサブカも多いし、行ったり来たりしてる人も多い。
B2の人を見てたら、いろは逆、秋名上、妙義を練習し、対戦に臨んでた。
全コース完全把握は絶対的ですよね。

>>508
３台も登録出来るのに何で消しちゃったの？

おいらの意見としては･･･
自分が得意とするコースを1個だけマスターすれば
かならずAクラスにはなれるｗ（全1から5秒以内必須
なぜなら自分がそうだからｗ
ってかむしろ1コースマスターすれば全コースをある程度
走れるようになるはず･･･(￣Д￣;;
自分が選択権ある時は得意コースで70〜80％で勝利できるよｗ
＊もちろん厨コース以外を得意とした方が良い(個人的意見だが

房コースって何なの？
俺は筑波が下手なりに楽しい
ブースト有りで抜きつ抜かれつみたいで
原作みたいにどこ走ってやがるみたいな抜き方されたり
ってか、新インプの六速とかって、ここ以外ほぼ使えない気がする
他にもここで使えばいいよって場所教えて下さい

ひとつ質問させてください
Ｄネット解約すると今まで集めた顔パーツはどうなるんですか？
再びＤネットに同じカードで
再入会した時は顔パーツどうなってますか？

>>512
404 File Not Found･･･

>>515
秋名湖以外はBクラスまでならどこ選んでもいいと思うよ。
Aになったら秋名上、筑波復路は嫌われる。あと妙義の晴れもかな。
特に秋名上は選んだ方がほぼブロック勝ちできるので先行譲るなら選んでもいい。
妙義の晴れも同じ。
筑波復路は前半で勝負が決まるからつまらなくて敬遠されてる。

おめーら弱いんだよ！！

>>515
房⇒×
　　
　厨⇒○

いろは坂は下りでも厨なの？
ちなみにカプチ乗りではありません。

そろそろ、カプチのチューニングが終わるので新しい車種を作ろうと思うのですが、８６レビンってやっぱり、遅すぎるんですか？
誰か、教えてください。

中里にかてない・・
いつも同じところで抜かし、同じところで抜かされる（＞＜）

>>532
学習能力無いの?
抜かされるところできちんとブレーキで150km以下に落とせ。

>>522
86乗りは車の速さに頼らず上手な人が多い気がする。
自分が似たレベル（？）のライバル車種だから特にそう感じる。
それより同じ理由でFD3Sを登録。ノーマルでも速いし安定してる。
ありゃセコイわ。他にもセコイ車ありそうだけど。

今日、なんか調子よくて一気にB3まで登ったけど、また連敗重ねてD1まで転げ落ちた

>>524

その150ｷﾛってのがアンダー出て横滑り始める速度なのかな？
車は新インプだけど、そこまでの速度で進入できるコーナーってあんまり無いような…
だから、アンキャンする場所も限定できるってことかい？

>>528
妙義はほぼすべてのコーナーで150km以下ならアンダーでない。
たまにパワースライドしてるのをアンダーと勘違いしてる人もいる。
横滑り＝アンダーペナではない。
きっちり150kmで曲がれるようになればB1までは対戦で先行完封できる。

>>524
>>532に期待

話し聞いてて思ったけどお前らほんとに雑魚だな！おめーらみたいな雑魚は、ハチゴーでも乗ってろ！！おめーらにハチゴー以外に使わせれる車なんか無いわ！！

あいたたたた・・・

Ｒ・Ｍって人、超超超初心者スレで何をムキになってんのやら…。

痛い香具師ではあるが、８５使って修行するのはいいと思うよ。
Ａ１あたりまで行ける様になってから乗り換えると世界が変わる。
あ、ＥＧ６には乗り換えるなよ。
挙動が違いすぎるから逆に乗りこなすのに時間がかかる。

ごめん！なんか頭おかしなってた

うっとうしいけど！自慢さして！今日Ｃ３のカードで１０連勝行きました！でも次の戦いで負けました
それとＢ１のカードでゴットフットとゴットアーム倒しました＾−＾

↑相当うっとうしい＾−＾

>>534
ということはEG6乗るなら最初からEG6で練習するのが一番良いんですかね？

EG6は妙義下り最速だぞ！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm337626
上のサイトの胡麻〜つゆ〜がワロス
あと歌のサイトください

>>538
そのほうがいい。
挙動が違いすぎるから他車種へ、または他車種から乗り換えはかえって混乱する。
>>539が書いてるように妙義下りは最速だけど、他のコースは最下位クラス。
その妙義も対戦時には地元補正消える為、必ず勝てるコースにはなりえない。

>>541
そうなんですか･･･
ホンダのFF車は性能にほとんど差が無いと聞いたのですが、EG6以外の二台のFFも
やはり最下位クラスなのでしょうか？

>>542
ＥＫ９＞ＤＣ２＞ＥＧ６

どの車でもAランクならすぐに行ける。
性能差がでてくるのはA1以上からだな。

とりまＡ３の地点で１敗でもしてるやつは全てザコに等しいよ(-.-)y-~~~

>>544
超超超初心者スレで吼えてるお前が一番ザコに見える

Ａまで行ける時点で、もはや素人の域を脱してると思うのは漏れだけ？
素人にはＢの壁が厳しいのじゃ…(-.-)y-~~~

>>545

自分が弱いからってただの嫉妬にしか聞こえないが(≧Д≦)ゞ


ＳＳになってから大口たたけよ問題外。Ｂなんてまず問題外だろ(￣―＋￣)

Ａになったら負けた時減りがでかくなるし勝った時にはあきらかに少くなるからね<(｀^´)>

>>547
はぁ？もうすでにＳＳですが？

運良くＡに行けただけでいばるなコテハンザコ

>>543
そうなんですか・・・
アケ板ではどれも変わらない性能と言われたんで一番好きなＥＧ６にしたんですが、ＥＫ９にしときゃ良かったかな。
ＥＫ９とＤＣ２はこのゲームではどんな扱いなんですかね？
割と全対でよく見るし、最下位レベルではないと思うんですが・・・

>>549
ＥＫ９はタイム的にも対戦でも割と上位の性能。
ＤＣ２はタイム的には遅いが、どうもＴＡやりこんでる人間いないからそうなってるだけの可能性があるんで予測として中位。
対戦ではブロックの安定性がいいので結構上位になるかも。
ＥＧ６はタイムは遅いが対戦では上の２車種同様割と上位。
ただし前にも書いたけど挙動が特殊なのと、速く走る為にはかなりシビアな操作が要求される。

>>548

じゃぁあなたのカードの名前を教えてもらえますかね？






悪いですが自分は六枚ＳＳ所持してますが？


県一も所持してますが？


あなたはどんな物を所持してるんでしょうかね？笑

ＳＳ一枚とかあまったれた事言ったら笑いますよ？笑(￣―＋￣)


Ａ１まで無敗で行きましたがv(｀∀´v)


あなたはどこまで無敗でいけたんですかね？

まぁあなたが俺以上なら有名なプレイヤーですからすぐわかるはずですね。

初心者狩りすんな！
お前ら、板違い！
ここくんな！

お願いだから死んで。

だってお前ら遅すぎだべ＼(≧▽≦)丿


ちっとは学習しろよな

ここはあくまで超初心者の為のスレです。
煽りなどは痛スレでどうぞ。

こういう香具師はスルーして初心者の方質問どうぞ。

どうやったら負けられるんですか？？笑

つか昨日のバカは自分の弱さに何も言えないのかな？笑＼(≧▽≦)丿

ＳＳになったのも嘘？？プッ(^з^)-☆

>>550
ありがとうございます！
いっそもう三台ともFFでいこうかな

筑波の啓介は最後までブロックに徹すべきですか？

>>559
コースに慣れてない内に勝ちたいのならその方がいい。
が、それではコースを覚えづらいと思うから走れるようになりたいのならやめておいた方がいいかな。
ある程度慣れればスタート時にだけブロックすれば追いつかれることもなくなるよ。
最初の内は減速しすぎでもいいから、壁に当てないよう走ることに専念すると上達は早いと思う。

おい！レオリオ！和歌山に来い！お前みたいなやつは俺がつぶしてやるよ！どうせＳＳ６枚とか嘘だろ？そんなんありえるわけがないｗｗｗ
しかもＡ１まで無敗とか既に神の領域を超えてるからよ！おまえちょっと夢見すぎだぞｗｗｗ馬鹿が！ｗ

>>556
どんだけ〜

>>561



またヒガミかよ…(ノ-o-)ノ ┫


和歌山とか茨城にいる俺が何であんたのとこまでわざわざ行かなきゃ行けないのかわかんないからね？(;￣_￣)=3

Ａ１まで無敗もＳＳ六枚もマヂですけど(-.-)y-~~~
なんなら茨城のいろは下りで確かめれば？笑

あんたどこまでほざいてんのかわかんねーけど遠征したとして秋名湖なんて選ばれたらたまったもんじゃないからね＼(≧▽≦)丿笑

おいおい…和歌山でＳＳ一人もいないってど〜ゆ〜こと？？笑(・_・)


ふざけた事ばっかいいやがってよ。

舐めんのもたいがいにしろよカス

お前のタイムを見て見たいわ(^O^)笑

まぁいろは45秒代秋名2秒代くらいははいってるんでしょうね？

それもいってなかったら問題外。つか論外？笑

アケ板でやれ

レオリオっていくらＳクラスだからって、弱い奴の嫌みしかいえないとか、人生終わってるな。
せいぜい、友達と仲良くやるんだな。友達いないかもしれないけどｗｗ

やれやれしつこいからちょっとだけ相手するか・・・
本人かどうかしらんがいろはだけってどうなん？
Ａ１まで無敗程度で偉そうにしないほうがいい。
Ｓ２まで無敗の奴もいるし、なにより連勝数は運の要素が強すぎる上初心者狩りの証明でしかない。
こっちのＣＮは「ノーマルのＯ」、これから他カードの予想もつくだろう。

超初心者スレでこんなことやらずに、さっさとアケ板の痛スレへ行ってくれ。
人として痛すぎるぞ。

今使ってる車ATなんですけど、MTに変更するにはどうすればいいんですか？

>>568
パーツショップの中にトランスミッションがあるからそこでＭＴを購入すればＯＫ。
ただし５００００ｐｔ使用する。

はじめまして。
86ﾄﾚﾉのエンジンのチューニングの7段階目って３択じゃないですか？

それぞれの違いを教えていただけますか？

ｱﾝｷｬﾝ…について詳しく教えて欲しいっｽ。

アンキャンはアクセル一瞬はなす＋ブレーキ一瞬踏む！

572＞激しく感謝☆それやっとけばあのｶﾏ掘られたようなｱﾝﾀﾞｰは出ないのね？

>>570
８６トレノはあまり詳しくないので他スレからのコピペ↓
いろは逆はスーチャ、妙義上りとかスピードが乗るステージはターボ、
高回転域を活かした走りができる筑波はレース用。

こんな風に言われてますが、自分の好みでいいかと。
ちなみに８５レビンのターボ、スーチャ、フルバランスはほとんど変わりありません。

>>573
アンダー出ないわけではないよ。
あくまで出た後にアンダーによる加速ペナを解消する為のもの、と憶えておいた方がいいと思う。
コーナーによってアンダー出たらすぐ、とかアンダー出しっぱなしでコーナー抜けてからとか使用するポイントが違う。
だんだん憶えていけばいいけど、まずは加速が鈍った時にすぐ行えるようにするといい。

８６はレース用エンジンが一番いいよ

誰かメル友にならん？頭文字Ｄについて語ろう！できたらＰＣメールで！ＰＣじゃないとプレゼントできないから＾−＾ウイルスとかじゃないよ！

ここにメールしてきて！→[email protected]

ん？…ってコトは、立ち上がりにアクセルＯＦＦしたりブレーキしたりするの？
それって逆にロスじゃないんかな？

(≪<>≫Å≪<>≫)

>>578
少し前にココで教えて貰って、まだ完璧じゃないけどタイムは縮まったよ。
壁に当てないよう走ってたけど、尻がガードレールに当たってたみたい。
コーナーの立ち上がりで後の速度が違う事は理解しました。
Ａ以上でスムーズに上がり続けてる人のﾌﾟﾚｲ見てると、やってました。
しかも操作も素早くて完璧！Ａまで遠いなぁ…と思ったのです(´･ω･`)

>>578
１Ｋくらいロスになりますが、その後の加速ペナを残すともっと酷いことに・・・
たとえば秋名下の最初のきつめの右コーナーでアンキャンせずに行くと、その後の左を過ぎ直線に入ってしばらくしてからレブ速に到達。
アンキャンを入れるとその後の左でレブ速に到達、とこのくらいの差がでます（上手くいってる時の例えです）。
動作自体は素早く行うのが基本ですが、一連の動作がしっかりしていないと意味を成さないので気をつけて。

>>574さん
ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m

ほぅ…アンキャンでそんなに違うモンなのか…
コースによっても使いどころが違うって事は、まだまだ練習が必要かな。

こんばんわ＾＾
BNR32ってどうおもいます？？

３２Ｒはアンダーが出やすいから上級者向けだけど相変わらず直線は番長車だぞ

俺は、３２使ってるけどアンダー出やすいからアンキャンしながらコーナー攻めてるぞ

Ｒ３２て、３までは格好悪かったけどなｗｗ４からやっと格好良くなった。そういやエボ７も酷かった…もう出てないけどｗ

SKYLINE GT-R (BNR32)のメリット、デメリットを教えてください

>>588
メリットとしては、>>585も書いてるように直線の加速が早い、４ＷＤなんで雨に強い、対戦では車体が大きいのでブロックしやすい、またふっとばしやすい。
デメリットは、同じく書いてあるようにアンダーがきつめ、ステアの細かな操作がしずらい、対戦で後追いになると車体が大きくてぬきづらい。
こんなところかな。

>>589
ありがとうございます

３２Ｒのデータ作りに逝ったのに、あまりの格好良さに急遽３４Ｒを作った漏れは勝ち組？
特性はどっちも似たようなモンだろ？

>>591
格好良さは個人的な感覚の問題なんであれだけど、速さという面でいうなら勝ち組。
特性もそのとおり似たようなもの。
地元補正は３２は妙義、３４は筑波と分かれている（対戦では地元補正なくなるけど）。

８６レビンのフルバランス取りって、どういう特色があるのですか？

今インプレッサつかってて新しくＧＴ−Ｒに入れたんだがインプのパーツを移植できんのか？

>>593
８６レビンに関してはデータがないんでなんとも言えないんで、他の人に期待。
ただ、８５レビンはどれもかわらない。

>>594
パーツの移植は残念ながらできない。
車を追加したら、その車で買っていくしかない。

なんか文章おかしくなってるけど、その部分はスルーして。

≫592　５速と６速の違いはあるが、前作程違いに苦しむ事は無かった。つーかかなり使い易かったｗｗ
この勢いでＲＸ‐８も作りそうだわｗｗ

>>592
地元補正って何ですか？

ＲＸ‐８はいないお

>>592
地元補正というのは、原作でその車を乗っていたキャラクターの地元コースで補正がかかること。
補正内容としては、旋回能力若干ＵＰ、アンダーの若干緩和などがあります。
ただ、ＴＡを煮詰めていった時にしかこの効果は実感できないかも。
これはＴＡ（公道もおそらくかかる）の場合だけに適用されるので、対戦ではこの補正はかかりません。

>>599
某動画サイトで海外版のイニＤ４の動画がＵＰされ、そのなかにＲＸ−８もあったようです。
日本版にいつ追加されるかはわかりませんし、ＧＡＳＥのことなんでなかったことにされる可能性もありあますが・・・

アンカーミス。
上の>>592は>>598です、すいません。

オートマで全国対戦してる人いますか？

>>602
ATですが、A3から遅く思うようになります、B1まではなんとかなるよ。

>>599　スマソ、３とごっちゃになってたｗ４のマツダはＦＤＦＣしか無かったわ。
スピリットＲも消えたのには、あまりのショックにワロタｗｗ

86ﾄﾚﾉなどのように速いとされている三菱車は、ありますか？

>>602
僕の場合、Ｃ２から上に行けず
三回ほど昇格を失敗しています。

>>605
８６トレノクラスはありませんが、三菱車の中ではエボ�V（CE9A）が一番速いようです。
全体で見れば中の上か上の下あたりと解釈でいいかと。

607さん
ありがとうございます。

>>603
>>606
やっぱ上手い人はATでも上に行けるんですねぇ…
ちなみに自分がコース選択する時は、どこを選びますか？

>>609
俺はAP1のATだけど筑波往か、いろは下

>>602
ﾉｼ。そして題名の通り４デビューの初心者です。
現在C1〜B3を徘徊三昧です。C1昇格は３度くらい失敗した記憶あります。
A以上へ行く人は上級者としか思えませんよ。

>>609
秋名下、筑波往、時々いろは下の雨。


【質問】
カプチ乗り以外の人で、対カプチ戦の時はどのコースを選択してますか？

筑波、秋名、色は

＞＞６１１
トレノとＧＣ８以外は秋名上り

こんばんわ〜＾＾
皆さん、全国対戦の成績ってどんなもんですか？？
自分はＣ２で１８勝１３敗です。　これってヤッパよわいっすかね？？

>>614
気付いたら百戦錬磨になってた。（汗　勝率も50％切ったし…orz
マッチング運や車種によるけど初心者なら強い方だと思う。
でもＣ２からが大変だった気が。サブカや戦歴が凄い初心者だらけで。

１５勝２３敗Ｃ３のザコ、それが俺・・・

AE86トレノってやっぱはやいっすか？？

>>617
速さで言うならダントツ。
対戦でも強い部類に入ります。

３２ＲでランクＢまでいけますかね？？
いまＣ１です〜

ＰＳ２スペシャルステージのストーリー、
秋名のハチロク編ノリスケおじさん３連戦がクリアできないんだぜ
リトライできないなんて初心者ライトユーザーにはハードル高すぎるよ

>>619
イニＤ４は前回までと比べて車種性能の差が小さいので、どの車種でもＳＳまで到達できますよ。
それでも車種性能の差はあるので８５等は苦労しますが、３２Ｒなら問題ないかと。
３２Ｒの車種性能として車体が大きい為ブロックしやすく抜きにくい、というのがあるので対戦では先行逃げ切りがいいかと。

>>620
ＰＳ２は持ってないので他の人よろしく。

>>602 俺はオートマでＡ１だが、Ｓランクが来ると太刀打ちが出来ないonz
いろは坂とか乱戦するコースならまだ勝ち目はあるが、妙義とか筑波はなかなか追いつけない

新型インプなら初心者の漏れでも拓海（秋名）に勝てることが証明できた

８６レビンとトレノの差は雲泥の差ですかね。

>>606
今日、エボ�\に変更して再度、
全国対戦をやったら、負け無しで
C1級に昇格する事が出来ました。

>>624
レビンも以外に速い。
と念のため確認しに行ったらトレノに次ぐ速さな模様。

http://jp.youtube.com/watch?v=76sf-Vj8x-M&mode=related&search=

AE86トレノはのぼりでも大丈夫？？

>>620
意味がわからないので答えようがありません。ちゃんと書いてから質問して下さい。

のぼりでも速さはかわりませんか？？

>>630
十分速いよ。
というかなんで４ＷＤよりも速いんだろう・・・

使ってみた対戦車種ランキング

S　カプチ(ただしSランク程度の腕が無い場合はC)
A　86トレノ　S2000
B　R34　EK9　GC8
この下はほとんどどれも同じ
最弱は85かEG6

初めてやり始めてＧＴ−Ｒを選択しようとしたらないんですけど、どうすればいいですか？

>>632
最弱は８５だけだと思うよ。
ＥＧ６は乗りこなすのが大変なだけで対戦では下手するとＢといった感じ。

>>633
Ｒ３２とＲ３４がちゃんとあります。
まだカード作ったばかりだったら作り直す方がいいです。

やっとＢ３にあがれました
上のほうに書いてありましたが、Ｂ１やＢ２のひとはほとんどアンキャン使ってるんですね…ちょっときびしそうです。

今日、２台目にＡＥ８６トレノを作りました〜
いままでＲ３２をつかっててけっこう改造していて、妙義の上りでＴＡしてましたが
今日の無改造の８６にタイム２秒もちぢめられました・・・・
なんかむなしかった・・・ｗｗｗｗｗ

今Ｂ３なんですが８６をどれぐらい改造してから全国対戦するといいですか？？
今、全部ステップ２です〜（ＡＥ８６）

>>636
理想はもちろんフルチューンまで。

>>629
ＰＳ２のスペシャルステージの、秋名のハチロク編ステージ１６が
秋山渉とのハチロク同士で対決になるとこで
そこが１・１００ｍ以上引き離されるな、２・追い抜かれるな、３、１００ｍ引き離して勝て
っていう３連戦方式になってて、１戦勝てばその状態で保存されるかと思いきや
一瞬でも敗北条件満たしたらまた最初からやり直しだから初心者にはしんどいの。

ロードくそ長いし、コースどりとか敵を抜くタイミングとか覚えようにも
２戦目の抜かれるな･･･で詰まりまくって投げそうだ。

で、抜かれないようにするコツない？
抜かれた瞬間に負けて１戦目からやり直しはもう嫌だ

>>638
俺もストーリーモードそこで詰まったから一旦止めて
公道最速伝説の方クリアするまでやってからもう一回やったら余裕でクリアできたな
とりあえず2戦目は壁に当らないようにすれば抜かれること無いと思うけど・・・

アンダーって旋回中にアクセルを踏む、踏まないに関係なく出るもんなんですか？

>>640
踏んでる時にでる。
コーナーによってはアクセル離して抜けるほうが速いところもある。

>>641
それじゃあ旋回時の速度が早くてもアクセルを離せばハンドルを切った分だけ曲がれるって事ですか？

>>642
前述のとおりコーナーによるけど、アクセル離してる最中は減速も激しい。
が、旋回はかなり上がるので曲がりやすいのは確か。
似たようなコーナー処理として、アンダー出てからアクセル離してコーナー抜けるとこでブレーキを一瞬踏んでからアクセルを踏むという方法もある。
アクセル離す時間が長いアンキャン、といった方がわかりやすいかな。

ＡＥ８６トレノのエンジンについておしえてください〜。
ターボとスーチャとレースの違いについてです＾＾
あとみなさんは、どのエンジンつかってますか？？

>>638
第２回目の先行逃げ切りは
第１区間は左右左ところはブレーキング無しでも行ける。無理ならば最初の左のところをブレーキングする。
第２区間はＭのところは４速で行く。
第３区間は真っ直ぐ左に曲がるところは95ｷﾛで行く。そこは普通は99ｷﾛぐらいで行ける。
第４区間は連続左のところはブレーキングする。
以上のことがポイントことだと思う。他にも必要なブレーキはあるけど。それぐらいで450ﾒｰﾄﾙは差は着けれる。

>>643
ありがとうございます。
早速試してみます。

644のものです
だれかこたえて〜＞＜　おねがい

>>644
ターボ＝最高速
スーチャ＝加速力
レース＝色々

ってな感じ？

>>643
さらに、ドリフトのキッカケができるまで、
コーナリング中にアクセルを煽り倒すと、エンジンの回転がキープできる。
キッカケが付いてしまえば全開。
これで立ち上がりでのモタツキが無くなるよ。
特に四駆の車でやると、鬼速い。
バーーババッババッバーーとWRCみたいなエンジンサウンドがｶｺｲｲｗ

キャラの装飾アイテムは全対で勝てばもらえるのでしょうか
それともチュ−ニングみたいに数をこなせばもらえるのでしょうか

レビンに乗ってるのですが、エンジンのステップチューン７で迷って居ます
どなたか助けてください、得意な峠は筑波往路です

レース＝色々の「色々」とはなんですか？？
あと、ターボ車のようなボフンというような音はでますか？？

>>651
レース用エンジンでいいのでは
>>652
レース用エンジンというのは回転数が13000回転までになること。Ver.3やスペステをやっていれば分かる。秋名は速いらしい。

>>653
wiki見てきましたが、レビンにレース用は無いです

>>650
キャラパーツは全国対戦のみに出てくるゲージをためるとルーレット形式で出てきます。
勝つと３つ負けると１つ溜まり、１０個溜まると出現します。

>>651
どれも速さに影響しない模様。
自分のお好みでどうぞ。

電装系のパーツだけで、コーナーだけならそーとー速くなるなぁ。
アンダーステアはハンドル真っ直ぐにしてきりなおすだけで消えるし。
なんだこのゲーム設定ｗ

ひょっとして、電装と駆動系だけで、ある程度勝てたりするかも。

８６のエンジンもどれにしてもあまりかわりませんか？？

初めてなんですがすいません。
ハチロクかＳ２０００どっちにしようか迷っています。
やっぱＳ２０００ですか？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>658
シビック

ってのは冗談で、ハチロクなんて個性がないから、Ｓ2000で。
運転はしにくいかもしれんがな。
パワーあるぞ、パワーは。

アンダーの処理が上手く出来ない…
アクセル離すと超オーバーステアになって内壁に突っ込むし、>>656のやり方でやるとハンドル戻してる間に外壁に突っ込むし…
もうだめorz

でもシビックも悪くは無いぞ！
EK9は曲がりやすくかつ速いし、EG6も見た目が可愛い！

657ですけど、だれかおしえてください＞＜

>>657
以前はいろいろ言われてたけど、最近はトレノも変わらないと言う意見が大半。
心配ならやはりレース用にしておくのがいいかと。

>>660
アンダーだしっぱなしで抜けてからアンキャンてのも試してみて。
内側に突っ込むのはカウンターが遅いから。
外側に突っ込むのはカウンターが速いから。
ちょうどいいタイミングでカウンターが当てれるよう練習したほうがいい。

新型のインプとエボＩＸどっちが速いですかね？

そんなに性能とか気にしなくても大丈夫ですよ。
でも、エボのほうが速いんじゃないでしょうか。

どうも、ありがとうです。

これは斬新な自演ｗ
ちなみにＧＣ８の方が速いよ。

>>664-666
いったい何が目的なんだｗ

今日、クラブセガ湯の川でエボ�\で全国対戦を
やったが、連敗でＣ１→Ｃ２に降格してしまいました。
やはり、ATでＡランク昇格はガセネタのようです。

>>669
ＡＴでもＳクラスまではいけるはずだけど・・・
ＳＳは無理かもしれないが。
自分がやったＡＴ＋ドノーマルでもＢ１までは行ったから、まだまだ走れてないだけだと思う。

>>670
僕の場合、インプGDB-Fとエボ�\共々フルチューン済みです。
まだまだ走れて無いだけと言っても、
まだ函館市内全域のゲームセンターは、
1ブレイ200円のままなので、そんなに
金出して走り込む事が出来ないし
、まず第一に追い抜かれれば、
いくらやっても抜き返す事が出来ないし、
何度も敗北してしまい、
何度か「電源コード抜こうか......」と思った程です。
どうせだったら、全国対戦モードでどちらか一方が
ＡＴを使用している場合はＭＴを使っていても
自動的にＡＴに切り替わるとかして欲しいです。

>>671
なにその自己中ルール。MT使えば済むことじゃん。
MT使いたくない、使えないならマリオカートでもやってろと。

＞＞６７２
まぁまぁ落ち着いて。

最近不思議に思ったのですが、自分がいろは順でやっていると下手なために第３セクションで抜かれるのですが、自分がフルチューンでブーストＯＮのためか第４セクションで逆転勝ちを４回連続でやっているのですがいろはは後追いで終盤に入った方がよいのでしょうか？

>>671 ＡＴ一筋でＡ２まで上がった俺にとって、聞き捨てならんな。
腕があればＭＴとか関係ない。
さすがにＴＡはＭＴの方が速いが
対戦だと案外ＡＴの方が強かったりするからな。
とにかく自分の腕の無さをＡＴのせいにするな

>>674
やはり、ＡＴでも腕の良い人は連勝出来るんですね。
僕の場合はいくらやっても腕前が上がらないから
どうしようも無いとしか言いようがありません。

>>675
一応、戦績は.....
34勝40敗
最大8連勝
勝率45.95%です.......

始めて間もない人を落ち込ませてどうするんですか。
誰でも初心者のときは一度は考えることじゃないですか。
このスレの主旨を理解していますか。
本当は自分の事で手一杯な器の小さい人間が、権威を振りかざして初心者を威嚇しているようにしか見えません。

私もATから始めました。上手くいかない事が続いた日には、よくあなたの様なこと考えてました。
多分、全国対戦してもまだ勝因と敗因がわからない状態じゃないかと思います。
結果を焦らず、車のせいにせず、ちょっぴり無理するところは無理しながら自分のペースで練習するのが一番楽しみながら巧くなる方法だと思います。
やっぱりゲームは楽しくてナンボじゃないですか。
もし、このゲームをすることが面白くなくなってきたのなら後腐れ無くさっぱり止めることも、ちょっぴり踏ん張って続けてみるのもあなた次第ですし、
人の意見を丸呑みにせずに、あなたの納得のいく様にしてみてはどうでしょうか。

あ!具体的なアドバイスとしては、まずタイムアタックで筑波の往路をじっくり走りこんで下さい。
車の動きや壁との感覚、フットワークのリズムをじっくり考えながら走るとかなり楽しいですよ。
もしくは、新しい楽しみ方としてMTに換装してみるのもどうでしょうか。
長文になってすみません。少しだけの参考になれば幸いです。
ガンバって下さいね。

>>677
言ってる事は確かに一理あるけど、まだやりこんでもいないのに負け犬根性むき出しみたいな事書いてるようではきつく言わないとだめでしょ。
甘やかしてばかりでも進歩はしないよ。

>>677
あなたもこのスレの趣旨勘違いしてませんか?
ここは初心者を甘やかすスレじゃありませんよ。

すごく初歩的な質問をさせてくださいm(__)m
スタートのとき、カウントしてる状態でアクセル踏むのはよくないんでしょうか？
自分はカウントからアクセル全快にふんでて、スタート直後は相手に勝つのですが、
すぐにぬかれます。
伸びの違いがあるみたいなんですが、アクセルはいつ踏み始めればいいんでしょうか？

>>680
まず全国対戦ではラグの為、スタート時はどちらも自分が前に出ているようになってます。
その後のブロックのし合いで勝った方がそのまま前に出ます。

でスタートの方法ですが、カウントから踏みっぱなしだけでは遅いです。
いろいろ言われてますが、カウントが１になったところから踏み始める（スタートでちょうどいい回転数になる）。
アクセル踏みっぱなしでスタートした瞬間２速に上げる。
アクセルを調整してちょうどいい回転数（大体メーターが真上よりちょっと右あたり）にして、スタートした瞬間全開に。
この３パターンのどれかでいいと思います。

あと補足として、その後のシフトアップもレブになった瞬間に上げていくようにしないとスタートで負けやすいです。
各シフトのレブ速を覚えて、速度メーター見ながら直ぐに上げれるよう練習するといいと思います。

カプチーノってやっぱはやいですか？？

>>681
丁寧にありがとうございます！
全然知らないことばかりですごく参考になりましたm(__)m

今日、８６トレノにレース用エンジンに変えて全国やってみたんだが、ぜんぜん
加速が・・・・　結局負けた・・・
正直、速いとは感じれなかった・・・・なぜ？？　ちなみにコースは筑波復路

>まず全国対戦ではラグの為、スタート時はどちらも自分が前に出ているようになってます。
>その後のブロックのし合いで勝った方がそのまま前に出ます。
そんな仕組みだったのか・・・
今知った

はじめまして。いきなり質問します。
今SKYLINE GT-R[BNR32]にしてます。でもSKYLINEはｶｺﾚｽ読む限り早いという評判聞かないのでもう一台登録したいのですが何がオススメですか？

エボ�Vオススメ

すいません。近ブーってなんですか？

今日、８６トレノにレース用エンジンに変えて全国やってみたんだが、ぜんぜん
加速が・・・・　結局負けた・・・
正直、速いとは感じれなかった・・・・なぜ？？　ちなみにコースは筑波復路
だれかおしえて〜＞＜
あとカプチはやっぱはやいですか？？

>>682>>684>>689
まず、カプチはＴＡでは少々遅い方になります。
問題は対戦では最強だということ。
抜きやすい、ブロックしやすいと正直嫌われているくらいです。
ですが基本的に通常走行は遅い為、あくまで腕がないと逆に最弱といえるかも。
８６のレース用エンジンはそれだけではあまり影響しません。
他のチューニングも全て完了しないと早さは実感できないかと。

>>686
Ｒ３２に乗っているならＲ３４が一番使いやすいかな。
あとは>>687のいうエボ�Vなど４ＷＤ系が操作感覚がそれほど違わないので扱いやすい。

>>688
近距離鬼ブーストの略。
効果としては距離がそれほど離れていないのに鬼ブーと同程度の速度が出せる。
Ｓクラス以上での話なので超超超初心者スレでは気にしなくてＯＫ。
使い方とか知りたかったら他で聞くか自分で調べて。

８６つかってるんですけど、なんか対戦でみていると８６で藤原拓海仕様がおおいんですけど
藤原拓海仕様のがはやくなるんですか？？

>>691
他の板でも同じことを聞いてるだろ？
あんまマナーが良いことじゃないから気をつけナ。

ついでに言っとくけど、拓海仕様だろうが何だろうがそんな関係ない。
正直、仕様で速さがどう変わるかなんて初心者が考える事じゃないな。
自分の好きな仕様に汁。　パーツなんて後から換えられるからナ。

>>671
ATでA１以上の人は何人か生で見ましたよ。カプチやS2000でしたが。
それ見てて知ったのがATもシフトチェンジ可能な事です。
自分も元ATで、Ｂに上がった頃からMTに変更しましたが、その後になって
ATのシフトチェンジの事を知りました。
ATは対戦時にスタートで先行を取るのが楽でしたよ。
それから34勝40敗でC2降格は初心者なら普通です。
自分はBランクだけで（Cへの降格も含めて）100戦は軽く対戦してます。
先日１枚のカードで頑張ってそうな人が、A2に昇格したところを見ましたが戦歴
300戦越えてました。その人はシフトチェンジ使わないAT乗りで車はエボだったか？
１プレイ200円は痛いですね。100円にせよ、金を使ってナンボのゲームですよね。

自分はカプチを使っているのですが、筑波の星野に勝てません（４０ｍくらい）・・・
前半で離されるのですがどうすれば勝てますか？

>>694
壁にぶつからないことを意識したり，
無駄な動きを少しづつでいいから無くしていったらどうかな？

あとチューンがどこまで進んでるか・・・とか。
星野とか復路のヤツは最初が速いから最初はあえて抜かせて
後半に入る前ぐらいで抜かせるようにラインとか意識してみれば？

うーん・・・こんぐらいかな？

ver2の時、秋名下り専門でやってて３分切りのﾀｲﾑだったんだけど
４だとどの位のﾀｲﾑにあたるのでしょうか？

ﾊﾞﾄﾙしようと思ってるんだけどDｸﾗｽｽﾀｰﾄだったらﾌﾞｰｽﾄなしじゃないとﾌｪｱじゃないでしょうか？

>>696
Ver.2の時は普通に３分切れるタイムだからね。今回だと３分１６秒ぐらいだと思うけど。

【宣伝用】
チーム名■自動式変速機構■：
概要：ＡＴ専門のチームです。ランク・車種条件はありません。ＡＴ乗りのみです。
※勝ち負けは特に意識してません。
参加車種：特になし
地域：特になし
連絡用サブアドレス：[email protected]

今日、やっとB2に上がれました。車種はカプチとEKです。しかぁし、これ以上は、おらには厳しいかも。100戦以上の人とか平気でいたし。公道やろうかな・・・。

これ疑問なんですけど。
上級者の人たちって何乗ってるんでしょう??
ｵﾚは
AP1
SW20
FC
ワラってｗｗｗいいよ。

緑色の達人

ttp://www.youtube.com/watch?v=Oddfze8bg2w

>>696
ブーストとか気にしなくていいんじゃないの？
ブランクあるにせよコース把握してるのは強みと思うけど、TAと対戦は違うかなぁ。
ブロックやセコ手で来る輩への対処方が重要？？？

>>699
逆に言うと100戦越えてる人の方が対で勝負出来て良いです。
どのランクにも上級者のサブカは居るんで、100戦越えてない人の方が危険Σ( ﾟДﾟ)

>>701

S2000　インテR　もてぎ

って　HONDA協賛の番組だったのね・・・^^

インテRで　225Km/h　のガチャピンには　ひいた　ｗｗｗ

D.NET　のクイズ15pt　でもらえる「スペシャルプレゼントデータ」
って　何ですか？？？
ご存知の方、教えてください m(_ _)m

ＭＴは練習したらＡＴよりはやい、
とよく聞きますけどこれはなんでなんですか？
対戦だとギアきにしつつブロックするのは大変なんですが…

>>705
慣れればブロックは問題ない。
ＡＴはパワーバンド（シフトアップ＆ダウンに最適な回転数）を外すので、
マシン本来の加速がしづらくなっている。

練習してみれ。
速くなるし、左手も使ったほうが面白いぞ。

>>705 前作までならＭＴだとなかなかシフトアップしなくて遅くなる。ＡＴだとシフトチェンジが自由に出来るから早くなる。とかかな…

ＡＳ４はＡＴやったことないからわからないっす。

ブロックは前にいるならギアはあんまり気にしないでいいとおも。

>>704 待受とか動画、着うたとか

あんま期待しないほうがいい

>>707
その説明、ATとMT逆じゃない？

>>707ですが >>709氏の言う通り逆でした

すいません

>>706>>707>>709
皆さんどうもありがとうございますm(__)m
今日はじめてＭＴでやって苦戦しましたが、しばらく練習を積んでみます。

>>709
マシンのパーツじゃないんですね・・・。残念。。。
ご回答ありがとうございました！

>>711
頑張ってな。
Ｓランクで待ってるぜ

ＧＴＲ３２　ＦＣどちらが早いですか？

僕は、いつもＧＴＲ３２使ってるんですけど？
でも、時々ＦＣも使っています。
どちらにしたらいいか？教えて下さい
ちなみにいろは坂です秋名も

対戦相手のコメント欄に「ブーストオフにしろ」系の事が書いてある場合、皆さんはどうしてます？

僕ならオフにするときありますね＾＾でも、別に自分が早ければいいじゃないですか？
そこのほうは、>>716ｓしだい＾。＾

>>716ｓ
車？何ですか？教えて下さい＾＾
僕は、ＧＴＲ３２　FC　ランエボ＜たしか（ランエボ乗ってる人物ビンタされた方のうです)

age

age

今日イニDしてきたけどやっぱ拓海使用の86がめっちゃ多いｗ
てかCN9Aエボ4使いのMT使いで
いろは坂　2'56"534
なんですけどこれって遅いですかね？

>>715
いろはは下はＦＣ、上りはＲ３２。
秋名はＦＣが若干早いけど、対戦ではＲ３２の方が強い。
あとここではコテは使わないほうがいいよ。

>>716
クラスが下の方ならお好みで。
走れる人同士だとブーストオフだと抜くことは出来ないので、基本的にオフには応じなくてＯＫ。

>>721
はっきり言えば遅い。
遅い早いはＴＡランキングの車種別で自分のタイムと比較するといい。

いろは下はFCだとアンダー出たけど86Tだとアンダー出にくかった感じが
します。
一応参考にしてください。

コテ何ですか？
教えて下さい
あんまり知らないので？

早と思いますよ？

>>722
そのタイムは自分の中ではなかなかの結果だったけど、
やっぱり前回同様、コーナー立ち上がりで90kmは欲しいの？

コーナーの立ち上がりは５ｋｍでいいよ＾−＾

みんな〜ＦＣとシルエイティーと８５やったらどれがいい？

>>724
コテ＝固定ハンドル名
ようするに２ｃｈでは名前欄には何も書かないほうがいいってこと。
よほどのことがない限り、コテでレス書くと叩かれる。
ついでにメール欄には「sage」と入れておくといい。

>>725
大体のコーナーは８０代後半で欲しいところ。
まずは５０秒切ることを目標に。

>>728
コテの上にメル欄まで入れちゃダメ。
２ｃｈでメルアド晒すと迷惑メール、ウイルス等送られてくる可能性大。
その中では速さ、対戦での強さでいえばＦＣだけど、８５で修行してから乗り換えるというのもアリ。

evo４とＦＣは？どちらでしょうか？

いまMR2を使っているんですがＲ34とインプならどちらがはやいのでしょうか？

>>730
速さならＦＣ、上位クラスの実力がない内の対戦の強さはｅｖｏ４。
基本ＦＲは吹っ飛ばされやすく、４ＷＤは吹っ飛ばしに強く車体が大きいからブロックしやすい。
ただ吹っ飛ばし時に挙動安定させれて、尚且つ早く走れるならＦＣの方が対戦でも勝てる。

>>731
両方とも速い方だけど、若干インプが速い。

最速を目指すにはどの車がいいの？

>>733
ＴＡなら全般的にハチロクT、S2000
対戦ならカプチーノ（ただしＳランク級の腕が必要）

ま、ハチロクかS2000乗ってれば問題ない。

>>734
８６ＴとＳ２０００って速いって言われるけど、根拠はあるんですか？

>>735
ないよ。だから85に乗っておけば大丈夫。

＞７３２さんありがとうございます。最後にＦＣとインテグラは・・・何度もすいません

FCの方が速いと思う・・・

わかりました。ありがとうございました

FCって赤城↓速いのか?

>>740
カプチや86Tを吹っ飛ばして、ぶち抜ける車だよ

Ｑ.たまに出るdixiってなんよ？サイトかなんかだったらおしえてくれぇ
Ａ.上手い方が作った頭文字Ｄ版mixi
mixiのような招待制サイトなので招待状がないかぎり入る事が出来ません。
2chばかりにいる限り無縁です。
ゲーセンなどで多くの方と交流を深めればそのうち縁があるかも。。。

Ｑ.今日プレイしようと思ってゲーセン行ったら連コ厨が占拠してて、
ずっと待ってたら因縁つけられたりもして一度もプレイできなかった(;ω;)
連コ厨退かすのに何か効果的な方法とかってない？
Ａ.�@連コするなって直接言う。
�Aそれでもだめなら店員に言う。
�B定員に連コ禁止の貼り紙かなにか作ってくれと頼んでみる。
コイン入れの所に人が待ってる場合は連コ禁止と書いてあると以外に効果ある。
�C「電プチ」逃亡は一番有効。今までやってたデータが全部パー。

Ｑ.連コしたいんだけど？
Ａ.店舗によって連コのルールは異なります。
貼り紙等で注意書きがある場合はそのルールに従いましょう。
店舗ルールが無い場合、順番待ちが大勢いる時は１クレジットで交代が基本です。
どうしても連コしたい場合は、場の空気を読み、後ろの人に了解を得てからプレイしましょう。
会話するまでもなく、人差し指一本立てて、申し訳なさそうに頭下げれば大体は苦笑いしながらも納得してくれる。
ただし、三連は通用しないから素直に降りよう。その店で長く遊ぶつもりなら尚更。

頭文字ＤＡＳ４に関しては連続３プレイ後、チューニングをして交代というのがベストのようです。
┏━━━━ｵﾇﾇﾒ連コの目安━━━━┓
初回プレイとコンテニューが同額なら１クレジットで交代。
初回プレイ200円、コンテニュー100円設定の時は、
・公道やＴＡなら連続３プレイまでが交代の目安。（１プレイあたり133円）
・全国対戦なら３プレイ終了後が交代の目安。（１プレイあたり60〜133円）
┗━━━━━━━━━━━━━━━┛

Ｑ.AS4が地元にまだありません。
Ver.3とはかなり変わっていると聞きますが、
どうにかしてVer.3でAS4のような体験は出来ないでしょうか？
Ａ.感覚としては、秋名雪や、グリップの無い車で雨コースを走る感じが似ていると思います。
一度走っておき、こんな感じか・・・っと思ってくれればいいです。
Ｑ．対戦でブーストありの時と、なしの時の違いは？

相対速度→車(全長4.5m)を抜くのにかかる時間
5km/h → 3.24秒　10km/h → 1.62秒
20km/h → 0.81秒　30km/h → 0.54秒

そこそこ走れる者同士のブースト無しバトルの相対速度は、あっても5〜10km/hで直線で抜くには3.24〜1.62秒必要
先行しているプレイヤーは容赦なく後続車をブロックするので、先行のブロックが甘いか初心者でもない限り抜くのは困難
コーナーでしつこくインを攻めて相手の隙をつくか、相手がミスしない(アンダー出さない)限り勝てない
コースによってはスタートして十数秒で勝負が決まる
先行されたら終わり、あとはダラダラの展開なのでツマらない

逆にブースト有りバトルの相対速度は20〜30km/hは出て、直線で抜くには0.81〜0.54秒必要
先行のブロックが強くても、針の穴通す隙さえあれば勢いで抜くことが可能
先行は抜かれまいと車を左右に振るが、余計にスピードが落ちる為、抜かれる危険度ＵＰ
コーナーではインからでもアウトからでも仕掛けられる為、プレッシャーにより先行はライン取りが甘くなる
終盤に先行がミスすると(アンダー出すと)そのまま終了
１コーナー１コーナー気が抜けないブーストオンバトルはブーオフより断然アツい

こんにちは、マッツーです。
公道最速伝説BOSS攻略の第6回目は、城島俊也と共に峠の神様と呼ばれた、パープルシャドウの一人、星野好造。
星野を倒すことができれば、もう一人前の走り屋と言えるだろう！
今回の攻略ポイントに加え、いままでのテクニックを総動員して迎え撃って欲しい。
■星野好造
□SKYLINE GT-R V･specII Nur [BNR34]
・過給器：ターボ
・駆動形式：4WD
・トランスミッション6速
・エンジン形式：RB26DETT
城島と共に大人の余裕で、プレイヤーに対して友好的に話し掛けてくれるが、いざバトルになると、その速さは大人気ないほどに圧倒的。
一度でも大きなミスをすると、リカバリーすることは難しいと思う。
中年のオーラにひるむことなく、自分の走りを心がけることが重要になってくるだろう。
今回の攻略のポイントはこちら。
●速度に合ったシフト選択を！
筑波は往路・復路とも微妙にギア比がマッチしていない区間が存在している。
一度でもこのコースを走ったドライバーなら気づいているかと思うが、4速では加速が鈍るが3速で走行すると、タコメーターの針がレッドゾーンまで回りきってしまい、回転数が頭打ちの状態での走行になってしまったりする経験があるだろう。
走行中に高いシフトを選んでも加速が鈍かったり、速度が落ちるような場合は、シフトチェンジして、一段低いシフトを選択するようにしたい。
特に、この筑波ではコーナーが連続するエリアにおいて、高いシフトだと速度が落ちやすい傾向にある。
エンジンに負担がかかる印象があるが、シフトを一段下げ、高回転を維持したまま走行するほうが、安定してタイムがでるかと思う。
GT-Rはリアが大きいので先行されると、前方のコーナーが見えづらい。
特にコーナーが連続する第1セクションは先行したい。
スタート直後、星野のGT-Rにかぶせるようにステアリングを右にきると、先行のポジションが獲得できる。
頭を取れたら、自分のペースを守って走行しよう。
星野のプレッシャーはかなりのもので、後ろからガンガン追い上げてくるかと思うが、バックミラーは見ずに、自分の走行ラインをなぞることだけ心がけよう。
ここで無理にインを締めて壁に接触してしまっては、折角の先行ポジションを失ってしまう。

コーナーからの立ち上がりは、黄色のセンターラインに乗せるイメージで走ると、安定してブロックすることができるだろう。
センターを走るだけで、GT-Rにはそうそう抜かれることはない。

第1セクション〜第2セクションに掛けては、攻略のポイントで説明したとおり、シフトの選択に注意しよう。
この区間、5速車の場合、4速で走行することが多いと思うが、コーナーリングによって速度が落ちた場合、一時的に3速に落とし、加速力を失わないようにシフトを選択していきたい。


またコース脇に、城島や拓海がミゾまたぎに使ったミゾが存在する。
このミゾは時速120km/h以下でまたごうとすると、大きく減速してしまう。
速度が乗っていないときには、無理にミゾまたぎは行なわず、センターキープを意識して走行すべきだろう。

第2セクション終わりから第3セクションに掛けての長いストレート（図中：Aの区間）。
GT-Rはその爆発的な加速力を生かした追い上げを見せる。
ここは無理にブロックせずに、抜かせてしまっても構わない。
本当の勝負は後半。ここは壁接触など、無駄な減速をしないように心がけよう。

長いストレートが終わった後の第3セクションは、4速ホールド（5速車の場合）にし、ステアリングとアクセルワークに集中して走行するほうが、慣れないうちは安定して速く走れるかと思う。

第3セクション終盤で、若干ではあるが星野がもたつく瞬間（図中：Bの区間）があるので、その隙を狙って、パッシングして欲しい。
最終第4セクションは、星野も安定して速く、コースレイアウト的にも、追い抜くチャンスはかなり少なくなってくる。
上記にあるように第3セクションのうちに前にでることが、勝つためには必要だ。
筑波復路の後半はスピードレンジが高いので、壁接触にも注意して、速度が落ち込まないようにすることもコツになってくるだろう。




次回はVS プロジェクトD！
ヒルクライムのエース、高橋啓介の登場だ！！

念願の初体験。しかもその相手はすでに嫁いだ実の姉。
用事で帰ってきたときになんとなくそういう雰囲気になったのだ。

新婚の姉はさすがに夫と毎晩のように楽しんでいるので、
その相手の弟である俺が初体験だと知って
少し余裕をもって、手をもってリードしながらやり方を教えてくれる。

「ここからが本番よ」という姉の声に促されていざ二人で始めると姉はいきなり俺の耳元でささやく。
「あ、右、左。そこはいやーん」「あ。いっちゃうかな、いくいく。」
そして彼女も積極的に攻めてくる。俺も必死に我慢する。我慢と緊張の連続。

しかし俺はとうとう待ちきれなくなり、
まっすぐな長い棒を下の方の深い谷間に挿入することを試みる。
初めてだったが、うまく入った。
快感で思わず「よし」とつぶやく。
すると彼女は「いやん･･･。それだけはダメなのに。」と叫ぶ。

動きがだんだん速くなる。
「いやん。そんなに早いと私、もうダメ･･･」
そしてついにフィニッシュを迎える。
姉が俺にささやく。
「初めてなのに上手だったわ」


俺は、初めてのテトリスで姉に勝利したのだ。

このスレはおまんこ女学院の提供でお送りします。


おまんこ女学院　校歌　/詩･曲　ちんこ勃つ夫　

一･
臭いたつ　誇り高き香り
縦に一本　割れ目ちゃん
淡く光る双丘の奥
潮風の香り　びらびら
我らが学び舎 おまんこ女学院
あーあー おまんこ おまんこ女学院
おまんこ女学院

二･
まだ見ぬ陰茎に　心躍る陰唇
夢が広がる　陰核のしこり
磨けよまんこ我がこころ
熱き血潮の　ヴァルトリン
我らが学び舎 おまんこ女学院
あーあー おまんこ おまんこ女学院
おまんこ女学院

この間ブックオフで無性にクソしたくなってトイレ入ろうとしたら
万引き防止だかなんだかしらねーけど「ご使用の際は店員にお声をお掛けください」
とか書いてあんの。ウゼーとおもいつつキモイ眼鏡の女に
「すみません、トイレ使っていいですか？」って聞いたら
「は！？…あ、いいんじゃないですか…どうぞ。」とかキョドってキモイ対応
聞けって書いてあるくせに「いいんじゃないですか」ってなんだよ。
むかつきながらクソ済ませてもう一度女をよく見たら店員じゃなかった

ジョイ君「奥さんのこっちのヌルヌルもちょちょいのジョイやで潤ｵ」
ジョイ君「奥さんもキュキュット締めんかい」
ジョイ君「どや？わいの海綿活性剤の威力は」
ジョイ君「奥さん、乾く間無いなあ」
ジョイ君「アカン、液切れや」
ジョイ君「こすった瞬間ピュピュッと行くと思たら大間違いやで」
ジョイ君「奥さん、もうこんなに白く泡立ってまっせ」
ジョイ君「正JOYがええんか？騎JOYがええんか？」 ジョイ君「しょせんボクは使い捨てやったんやね」
ジョイ君「子供の手の届くところに保管したらあかんで」
ジョイ君「奥さん、目に入ったら痛いのなんて当たり前やんか」
ジョイ君「このくらいで泡吹いとるんやないで！」
ジョイ君「奥さん、泡たてるんわお手のもんやでｗ」ジョイ君「奥さん、なんぼなんでもヌメりすぎやわ」
ジョイ君「そ、そんなに強くこすらなくても大丈夫やで…」
ジョイ君「混ぜたらあかんて！」
ジョイ君「えらいふっといボトル買うてきて、わいを詰め替えんかいな？奥さん底なしやな」
ジョイ君「汚れは落としても、恋に落ちたらあかんで」
ジョイ君「そうや奥さん…、ちゃんと最後の一滴まで搾り取るんや…」
ジョイ君「流石にシーツのしみまでは落とせへんわ」
ジョイ君「奥さんのたわし、泡立ちええな」
ジョイ君「そんなに音立てたら旦那が起きるで」
ジョイ君「ボクに落とせへんもんはないでぇ？どや」
ジョイ君「えっ！なんで！？すっごいすべるよ？すっごいすべるよ！ヌルヌルやわ。」
ジョイ君「奥さん、飲んだらあかん」
ジョイ君「奥さん、舐めたら苦いのは当たり前やんか？よしというまでよー味わったってや」
ジョイ君「奥さん、いくらワシでもその黒ずみの汚れは取られへんで」
ジョイ君「終わったら綺麗に拭くんやで。わかっとるな」

ふいんき（←何故か変換できない）
そのとうり（←なぜか変換できない）
がいしゅつ（←なぜか変換できない）
しゅずつ（←なぜか変換できない）
加藤わし（←なぜか変換できない）
ほっぽうりょうど（←なぜか返還されない）
童貞（←なぜか卒業できない）
見つめあうと（←素直におしゃべりできない）
自衛隊（←なぜか派遣できない）
せんたっき(←なぜか変換できる)
空気（←なぜか読めない）
確信犯（←なぜか誤用だと言われる）
Romantic（←止まらない）

□□■□□□□■□□□□■□□□□□□□□□□■□□□□□□□□
□□■■■■□□■□□□■□□■■■■■□□□■□□□□□□□□
□□■□□■□□■□□□■□□□□□□■□□□■□□□□□□□□
□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□□■□□□□□□□□
□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□□■□□□■□□□□
□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□■□□□□
□□□□■□□□□□■□□□□□□■■□□□□■□□■□□□□□
□□□□■□□□□□■□□□□□■□□■□□□■□□■□□□□□
□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□■□□■□■□□□□□□
□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■□□
□□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■□□
□■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□□□
□□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□
□□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□□
□□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

>>746
ちなみに何県のブックオフ？

ATとMTってどっちがいいんですか？
ATの方が楽なんだろうけど、ランキングでは上位にMTの方が圧倒的に多いので
MTで始めようと思っているんですが、違いは何でしょうか。

>>751
コース把握してないならATで公道制覇を推奨。
TAで上位を狙いたいならMTの方が有利。
全対は腕次第？

ＡＴはギアシフトの関係でＭＴに比べてコーナー侵入がワンテンポ早い段階で行える。加速が鈍い分コーナーではＡＴの方が攻めやすい

最近カーブでふら付くことが多いのですがボディをチューンすると何か意味があるのでしょうか？
車はインプＧＤＢＦ、でボディだけノーマルです

チームポイントの仕組みがよくわかりません。勝つと10点、負けると-10点・・とか・
そんな感じなのでしょうか?
同様にプライドランキングのポイントの仕組みについて
どうかご教授ください。
よろしくお願いします。

>>755
Ｄランク　10P
Ｃランク　20P
Ｂランク　30P
Ａランク　40P
Ｓランク　50P
勝ったり負けたりでランクに相当するポイントが増減する。

プライドのポイントは
最初５からスタート。
勝つと１P増え、負けると2P減る。
つまり、全国対戦では必ず3連勝しないとプライドは増えない仕組みになっている。
プライドがゼロになったらＳ１降格。

ダイエ−で全国対戦初めてやって後一歩で勝てる・・・！
というところで抜かれたorz

755です。756さん、ありがとうございます。
・・・ということは、上位のチームのようにポイントをためるには、できるだけランクの高い相手に、
勝ち続けなくてはならないということですね・・。　
・・・何万点も集めているチームって・・・すごいですね。
　
　

>>757
頑張ってな。
後追いはブーストで加速が増しているから、
初心者同士の対戦では抜きつ抜かれつになる。
終盤で抜いて逃げ切れるようにするのもありだね。

>>758
最大２０人のチーム制度だが、
２０人以上のメンバーを入れ替えたり、カードを何度も切り替えたりして
ポイントを荒稼ぎしているケースが多い。
その執念は確かに凄いが、素直に尊敬する対象ともいえないかな。

最近D〜Cクラスで鬼ブー増えてますよね〜。

鬼ブー使う人は、明菜湖と秋名上りと筑波復路で使うと有効ですよ。それと普通に走ってて１００ｍぐらい話されたらいったん止まって鬼ブーもＯＫ！でも全体的に３セクぐらいじゃもう遅いけどね＾−＾
ちなみに分かってると思うけど鬼ブーのやり方はスタート地点でスタートせずに１００ｍぐらい離させてから普通にスタートしたらすごい勢いで追いつくから＾−＾
抜いたあともある程度スピードは残ってる＾−＾

勘違いしないでよ＾−＾俺は、今１００戦ぐらいやってるけど自分から房コース選んだことないよ馬路で

最近秋名湖で鬼ブーされて・・・。まぁ、何とか勝ったけど。

yahooとかで
頭文字D　初心者　掲示板
とかで調べて来てそうな奴多すぎだな

まあ、この鬼ブーと明菜子がプレイヤーが離れて行った原因だな
俺もその一人

>765
近ブーもそのひとつ

ＦＣって何色カコイイと思う？

初心者の人(C1くらいまでかな)はどうしても勝ちたかったら必ず後ろから走る。
抜きそうになったらアクセルオフ。最後のゴール手前で抜くのが一番簡単。

いろは 下りの第４セクションの最後のトンネル抜けて橋渡った後のストレートで
いつも抜かれてしまうんですが、抜かれないようにするにはどうしたらいいでしょうか？

免許証作ったらロンゲのキモい奴だったorz
作り直そうかなぁ・・・

知ってる人いたら教えて欲しいんだけど、FDでマツスピのエアロって出る？

俺もキモ顔だったけどかなりかっこ良くなった

>>767
自分だったら白or赤だな・・・

>>769
自分（カプチだけど）はいつもトンネル付近で抜いているから、ブーストオンで追い抜く自信があるなら、コーナー群を抜けるまで後ろに留まり、その後抜く。
追い抜く自信がないならとことん鬼ブロックするしかない・・・

俺は黒もカコイイと思うねんけど

録画台って何？

>>774
プレイを録画して、全国に流してくれる台のこと。
上手いプレイを垂れ流すことが出来る筐体さ。

>>771
マジで？
このまま使い続けるか迷うな・・・

今日全国対戦で86と当たったから秋名上り雨でかったよ、こっちはインプＧＤＢＦ

>>776
輪郭を変えてしまえば多少は見れる顔になる

俺はＳＳクラスだが何か？

>>778
そこまでできるんだ・・・
でも友達の免許証のキャラがノーマルでもかっこよすぎてムカついたぜ

公道最速伝説をこつこつと始めた初心者です。何とか筑波までたどり着き、ゴッドフットまでは倒しました。
ところが、次の高橋啓介で苦戦しております。
「とにかく、前半1,2セクはブロック」ということをどこかで目にしましたが、ブロックがへたで、
たいていは第1セクションの途中で抜かれてしまいます。
ブロックの腕を磨くことが基本なのでしょうが・・・　
お聞きしたいことは、第1セクションの段階で抜かれてしまったら、抜き返すことは不可能なのでしょうか。
あるいは、腕を磨けば抜き返すことができるようになるのでしょうか。
チューニングは今、2-2-3-3-3です。チューニングを進めていけば可能なのでしょうか。
・・・よろしくお願いします。

チューニングも必要だけど、このゲームは基本的にブロックが上手い奴が速い。

君は優しいんだよ、所詮はゲーム、心を鬼にしてブロックするとアラ不思議こんなに簡単に勝てますよ♪

流行のカプチ使ってみた。小さいから抜く際に難は無いけど、
抜かれる際は小さいからブロックがほとんど出来なかった。

印譜って、速いんか？

>>784
秋名上りは速い

>>767
ｵﾚは青乗ってますよ。

頭文字D ARCADE STAGE 4 LIMITEDは東京ジョイポリスだけですか？和歌山県にも来ますか？

>>787
今のところは東京だけみたいですねぇ。。

もしリミテッドが和歌山に来ても普通の４は残りますよねぇ？全国とかできないじゃないですか！

とりあえず大阪・名古屋に出てほしい。1回だけやりたい。
余談だけど最近イニDのリアルモデルコレクション集めてる。缶コーヒーの。

2つのインプＡＴとＭＴにするならどっちはやい？

セオリーではＭＴの方が速いだろうが
まあ腕による。

いろは↓でS2000って卑怯クサいですか？

>>793
別に問題はないと思うけど

全国対戦で勝てなくなったorz

だいぶ前に書き込みした、かぽです。やっとA3に上がれました。目標にしていたのでよかったです。でも、すぐ降格戦になるので、もうやめます。アドバイスくれた方、ありがとうございました！

>>796
もう少し上を目指したら？俺もA3とB1を往復してたけど今はA1だよ

>>796
俺なんかＡ２とＡ３を何回往復したかわからんくらい降格してる。

お返事ありがとうございます！対戦すると、伊呂波ばかり選ばれて、負ける・・。そして、降格戦・・・。これでもかってぐらい、走り込んでみようかな。ver.2の時は、速かったんだけどなぁ〜。

>>799
いろは坂は先行逃げ切りでいけるけど逆走選ぶと意外に勝てる。俺は逆走でA3からA1に上がれた

>>800
ま、意外と走りやすいってのはあるかもしれんね。
でも、それはお前さんだけ。

>>801
自分が先行してれば逆走しかけても相手が突っ込んでくれてコースに復帰できたり勝手に自滅してくれたりするから勝てると思うんだけど

>>782
781です。遅くなって申し訳ありません。ありがとうございます。
どうにも、うまくブロックができず、第2セクションに入る頃には、たいてい啓介(筑波)に抜かれてしまいます。
何度もチャレンジしてみます。
それで、再度同じ質問になってしまいますが、第2セクションまで抜かれた場合、その後抜き変えすことが、
可能なのかどうか教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

>>802
なるほどな。
俺もちとやってみるか。

>>803
ブロックできてナンボだぜ。
ま、できないならカプチーノ乗るといいよ。ブロックしなくてもおｋ。
抜きやすいし。非力だけどね。

カプチ勝てねw

803です。うーん、やっぱりブロックが上手にできないと難しいということですね。
練習してみます。
ありがとうございました。

>>803
全く同じ悩みですね。
同じ悩みなので一度抜かれると抜き返すのは無理な気がします。
一回だけ第3セクション序盤まで引っ張ったけど抜かれて抜き返せなかった。
啓介は何度か挑戦したけど第2までのブロックが精一杯です。

>>807
ありがとうございます。
やっぱり、ブロックかー。
がんばって、何度もチャレンジしてみますね。
・・・でも、お金が・・・(^_^;

皆さんおはようございます！確かに逆走は以外と勝てますよね。伊呂波逆やってみるです。がんばってみます・・・。

伊呂波↑チャレンジしてみました！！早速1つ位↑になりました。助かりましたよ。

余談ですが、岐阜は１プレイ100円多いっすよ。

>>810
良かったじゃん
こっちはまだ1プレイ200円だしorz

こんばんは！逆走で何とか、A3維持できそうです。下りは全然駄目なのに、逆は何でうまくいくんでしょうか？まったくわからん・・・。

>>812
コーナー出口が狭いから抜かれにくいってのはあるかもね
下りはインガリしてポイントをおさえてブロックすればいいよ

とまるですがネーム変えたｽﾏｿ

伊呂波下りで立ち上がりのときに相手が1瞬ブレーキ踏んでるんですけどそれって何か意味があるんですか?

今日は制覇回数に１つけたぞ〜＾＾秋名の拓海と文太以外は無敗です＾＾コレって普通ですか？
それとＢ３の降格戦からＢ２まで上がりゲージも3分の2ぐらいまでたまりました

つかゴットフットで３０〜４０ｍで勝ったのに啓介は６０〜７０ぐらいで勝てたぞ。
＆ゴットアームで１２０ぐらいやのに拓海のとき１４８開いた。意味わからんなぁＳＥＧＡは。

>>815,816
あまりの下手さに全米が泣いた

>>814
それはアンキャン
文字通りアンダーをキャンセルできるし立ち上がりの加速が良くなる

>>818そういうことだったのかあ。ありがとう。
ｵﾚもそろそろ公道最速やらんとなぁ。

こんにちは！今日、全国やってたら、秋名湖夜選ばれて、相手スタートせず、止まって、ライトOFF。そんなに、勝ちたいならばと、勝ちを譲ってあげました・・。今更ながら、このゲーム、糞ですね。しばらく、やぁ〜らねっと。長くなってすいません。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=AV_IClY_72E&eurl=http%3A%2F%2Finitiald4%2Ejugem%2Ejp%2F%3Fpage%3D1どうよ？
２〜３セクヤベーけど結構速くない?

>>821
動画のドライバーってＳＡＮＥ氏なの？

フューリー死ねフューリー死ねフューリー死ね。カスカスカス

>>823
たくまおちつけｗｗｗ

>>820
相手が止まったらこっちも止まればいいよ
制限時間にだけは気をつけてね
ちなみに糞なのはゲームじゃなくてそういう奴らだから

スタートしないで停まってると勝てるのか？

フューリーカスフューリーカスカスキモキモキモ。

>>826
相手が走り出したらこっちも加速してTIME UPまで鬼ブロしていればおk

>>821いや、そうじゃないよ。
単に伊呂波の動画探してたらあそこまで突っ込みしとるやつなかったからさ。
まだD3だから。(元B2、カードなくしたorz)

>>827
電ﾌﾟﾁでもされたのか？

>>808
その後どうですか？お金が・・・ですよね。諦めて全国に行ってます。
YOUTUBEで啓介の対戦動画を見つけたのでご参考に。
最後まで気を抜けなさそうです。

http://jp.youtube.com/watch?v=JCI3r5erhP8

啓介は、ゴットフット勝てたら８０％勝てるぞ（ブロックで１・２セクは先行取れれば）だってゴットの方が速いもん。
拓海も同じくゴットアームの方が速い。

今回のエボ�Wの性能ってどうなんですかね？
初期のwikiには初心者向けと書かれてたけど、研究の進んだ今ではどんな
ポジションが知りたいです。

＞８３３
すごく扱いやすい。ふっとばしに強い
今回のエボは�Vが一番速い（いろは逆走）

そうですか。ありがとうございます！
あと>>833は
×どんなポジションが知りたいです。
○どんなポジションなのかが知りたいです。
でした。

ちなみに一番速いのはＳ２０００と８６Ｔですね。

>>832
ゴットフットって星野ですよね？
彼は抜かれても抜き返せるからいいんです。
星野は練習台に使用していて勝ててます。
でも啓介だけは勝てません。２セクまでブロック…厳しいなぁ

啓介(筑波)に手こずっている781,803です。遅くなりまして申し訳ありません。
なけなしのお小遣いをはたいて、挑戦すること十数回・・・たまたま、長い直線までブロックすることが
できまして、何とか逃げ切りました・・・。
うれしさのあまり、試しにもう一度やってみたら、今度はあっさり抜かれてしまって・・(>_<)
1/20ぐらいの確立です。
(自分の中では)一応、勝った!!　ということにしておいて(^◇^;)
ただいま、藤原86(筑波)と再び悪戦苦闘中となっております。
1,2セクは何とか互角の戦いですが、3セクの最初のアンダーが出てしまう右コーナーあたりで
「おいていかないでー」状態になってしまいます。
みなさんのお力をお借りしたいです。聞きたいことはあるのですが・・・
まず、この右コーナー、アンキャンを2回、場合によっては3回いれないと外壁に激突してしまいます。
どう、処理すればよいのでしょう。
車はEK9です。チューニングは3-4-4-4-4です。
うまくいった時は150キロを超えたぐらいで進入することができます。
でも出口ではうまくいっても120キロぐらい減速してしまいます・・・。
どうか、よろしくお願います。

>>838
俺もEK9だけどその右コーナーはアンキャン1回で140�`くらいは残ると思ったが

＞８３８
アドバイスとしては、スタートダッシュは、３２１で１になってからアクセル踏むとスタート早いです。
３から踏んでるとスターと遅いですよ＾−＾

余談だけどきょうＢ１に上がれた＾−＾

838です。839さん,840さん、ありがとうございます。
今は、スタートは6000回転ぐらいをキープして、0と同時にヘタ踏みという感じです。Ｒ・Ｍさんのアドバイスを試してみます。
839さん、助かります。
・・・ということは、アンキャンのタイミングがそもそも悪いという解釈でよろしいのでしょうか?
今は、ハンドルを切り始めたタイミングで1回。そのあと、外側に飛んでいきそうになるので、もう1回。
さらに、ハンドルを戻した段階で、アンダーを消すために、もう1回・・。という感じです。
たまに、2回でうまくいくこともあるのですが・・。
どのタイミングで行えばよいのでしょうか?
また、ブレーキを踏むのは一瞬で良いのでしょうか?
あるいは、ある程度減速するまで踏み続けるものなのでしょうか?
どうか、ご教授ください。

>>842
ハンドルを切り始めてアンダーがでる手前でギヤを下げて出たらアンキャン
まあ2回やれば間違いない
ちなみにブレーキはちょんブレで

>>843
ありがとうございます。今のタイミングより、もうワンテンポ遅らせて1回目・・・という感じかなー。
もうひとつお伺いしたいと思います。そこからしばらく先の左-右-左と小さなカーブがつづく所のことです。
ここは、ブレーキは使わず、アクセルをベタ踏み、ハンドル操作だけ・・・という走り方でよいものでしょうか。
あわせて、直後の右コーナーでは、やはりアクセルをベタ踏み、抜けたらアンキャン ・・・という感じでよいのでしょうか。
何度もすいません。よろしくお願いします。

>>844
最初の左はアンダーがでるんで２回アンキャンしたら後はベタ踏みで抜けてけばおk

　844です。ありがとうございます。プロジェクトDに負けないように精進してみます。

ｶﾞﾝﾊﾞ☆

844です。お陰様で藤原君に、後一歩の所まで来ました。わかったのはアンキャンのしすぎですね。
838の疑問に関しては、おっしゃる通り、ぐっと我慢の一呼吸で、2回のアンキャンで曲がれるようになりました。
135キロぐらい残るようになりました。これを1回で処理できれば140キロ残るんでしょうね。
844の疑問に関しては、今まで、曲がるたびにアンキャンを入れていましたが、これもおっしゃる通り、
最初の左だけアンキャンを入れて、次の右-左はハンドル操作だけ、そして次の右を抜けた所でアンキャン
で、127キロ残すことができました。
一番最後の右-左で追い越せそうな勢いでしたが、ここの右でアンダーで吹っ飛び、
あわててハンドルを左きって、左の壁にぶつけてしまいました。
あと、7.1メートルです。
すいません。もうひとつお聞きしたいことがあります。
アンダーが出るコーナーで、アンダーで外側に膨らむ瞬間・・・
来た!!というその時の判断でアクセル、あるいはハンドル操作をはじめるものなのでしょうか?
あるいは、「このコーナーはxxxキロ以上で進入するとアンダーで吹っ飛ぶから・・・、今回はアンキャンを
入れる・・・または、今回はxxxキロで進入したので今回は抜けてからのアンキャンだけでだいじょうぶ」
というように、事前に判断して操作しているのでしょうか?

・・・あるいは、こんな風に考える私は、考え過ぎなのでしょうか?
なにとぞよろしくお願いします。

今日は、
チーム　　ＸＹＺ
ドライバー名　　らなな（多分そんな感じ）
コメント　　ダ・カーポ２のらななだぉ
カプチ乗りで、しかも俺連敗続きで腹立ってきて秋名湖えらんだら・・・負けた（ＴＡＴ）

>>838
おめでとう！！！
自分は全国対戦の車のチューニングで精一杯。放置してます。

糞ゲーだよねｗ

>>848
アンダーがでる速度に達してなければ抜けてからアンキャンすればいいし、アンダーがでたならアンキャンして抜ければ問題ない

>>852
ありがとうございます。ある程度アンダーの出る速度を知っておく必要があるということですね・・・。
後は、反射神経か・・・。
おかげさまで、本日ぎりぎり藤原君に勝つことができました。
でも啓介君も藤原君も、もう一度勝負しても勝つ自信はありません・・。
精進するしかないですね。
その後、出てきた文太にもあっさり敗北してしまいましたが、
公道は一通りクリアということで、
全国対戦に挑戦してみようと思いました。
本日は2勝1敗・・ちょっとほっとしています。
勝つとお金がかからないことを知り、ラッキーです。
全国対戦がんばってみます。
また、何か疑問があった時は質問したいと思います。
どうか、よろしくお願いします。

今日やってるやつ見かけて
負けた瞬間に筐体の後ろに回って電源抜いてて吹いた

コーナーをうまくドリフトでいくにはどうすればいいんでしょうか。それと、チューニングショップは、いっぱいかうことは無理なのでしょうか。教えてください。

>>855
別にドリフトしなくてもいいんだけどね
頭文字D.netに登録すれば時間内ならチューンし放題だよ

ありがとうございます。がんばります。

筑波の拓海が、いろいろな技をしてくるんですけど、どうすればいいんでしょうか。

全国対戦で、コースはどこにすればいいんでしょうか。オススメがあったら教えてください。

俺は、強いやつやったらいろは逆走でふつうやったら筑波往路

アクセルって右？左？
サイドブレーキってなに？

未だに200円のセガは
言ったら値下げしてもらえるのかなぁ…

イニＤネットって登録無料なの？

Ｒ３２とＲ３４では、どっちがはやいでしょうか。

ブレーｷﾝｸﾞドリフトは、どうしたらできるんでしょうか。

>>863
無料だがチーム作りは有料
>>864
総合的にはＲ３４

R34は車体がデカいから抜きづらいし、ふらつきやすいんで上級者向け

頭文字D4　wikiでグぐれ

ネットに登録すると時間内ならお金のある範囲でチューニングし放題なんですか！？

>>869
うん

入会しなくても無料登録すれば時間ないならチューニングし放題なんですか？

ちがう

>>872

そうなんですか！？それじゃ入会します！

チューニングが進まなくてお金だけがたまってるのでチューニングを進めたいんですよ。

色々アドバイスありがとうございます！！

無料登録だけで時間内チューニングできればいいと思ったんですが・・・。

やっぱり登録しなければダメなんですね！

>>874
月額315円でチューンし放題なんだから安いもんだろ
ケータイからでしか有料登録できないんで気をつけな

実際チューニングしたからってむちゃくちゃ勝ちやすくなるわけじゃないがな。

>>876
フルチューンとどノーマルじゃ全然違うがな

>>877
ボディとか足周りは差がでやすいのは確かだけど
走りやすくなる=勝ちやすくなる、ではないと思うけど。
ＣとかＢじゃ各コースを走り為れてるかどうかだし

やはり、Ver.4ではチューニングした方がある程度
コーナリング性能等があがるんですかね？

>>879
当たり前。

何この質問厨スレ

まぁ初心者スレだから質問するのはいいけど
すこし前のレスくらい読んでほしいな。

>>882
同感
マジで夏厨増えすぎ

夏休みだからお小遣いもらって、
ゲームセンター言ったら、
大好きな車のゲームがあって、
必死になってプレイしてるのさ。
んで、カード作ってないから改造できなくて、
ぷぎゃー

早速入会してみました！

それと、近ブーって何ですか？鬼ブーは離れた所から加速する技だと知りました。

ミゾ落としとかした方が速くなるんでしょうか？

>>885
ブレーキ思いっきり踏みながら走ると最初の数秒は一気にスピード落ちるけど
そのままずっと踏みっぱなしにしておくとそのうちスピードどんどん上がってきて
200km/h越えるスピードで走り出す

こんなのやられたら勝負ならないの当たりまえだよな・・・

そんな反則な技使われたらＳＳクラスの人でも負けちゃいますね・・(;^_^A

>>853
（啓介）筑波に手こずってた者ですが本日挑戦し続ける事数回目やっと勝ちました。
２セクの途中で抜かれてもミスせず後ろについてればダウンに入ってから抜き返せるようです。
その状況で１度抜き返しブロック負け。再度同じ状況で何とかブロック出来て勝てました。
（拓海）筑波は偶然にも１発で勝てました。文太は無料で出来るんですね。
「ほう」「ほう」「ほう」と言いながら後ろに居たのにラスト近くで抜かれました。
（啓介）筑波は再度勝てる自信はありません。懲り懲りです。
全国対戦はチューニングが進むからいいですね。文太もいつか頑張って勝ちます。

>>886
それって近ブー？
俺が知ってるやり方と違うんだけど

807さん、同じ悩みの853です・・。
2度は勝てる気がしませんよねー・・・。
今、せっせと(限りあるお小遣いある限り・・)全国対戦に励んでいます。
勝つと、もう1回できるからよいですね・・・。ようやくD1にたどり着きました・・。
C3への昇格戦に3度ほど失敗し、四苦八苦しております。
今の実力ではこんなものかなー・・と思っています。
「AKIRA」です。いつか対戦できた時はよろしくお願いします。

>>890
筑波は懲り懲りですよね。汗
こちらは啓介（筑波）を倒す前に全国対戦に行ったからＣ２になりました。
昇格戦は何度か失敗した時もあったけど運よく上がった時もありましたよ。
全国対戦の時にコンティニューでNOを選択したらチューニング画面が出て来る事があります。
毎回NOにしてみて下さい。啓介（筑波）と秋名（拓海）に苦労して走り込んでるので、どちらかの
コースを選んでます。３回連続で勝つとボーナスが貰えます。
いつかお会い出来た時は宜しくお願いします。

なんという和むスレ

とても　わ・・・和むスレだ。

ガセかもしれないがＲＯＭがかわるらしい・・・

>>807
私も、コースを選択できる時は筑波です・・。
そんなに上手に走れているとは思いませんが、一番走っていますから・・。
土曜は混んでいました。
上手な人を見ると・・・なぜあんなに早いのかが全く理解できません。
いつか、オーラを見にまとうことを夢見ながら、ようやくC3です。
勝率100%とか、10連勝中とか・・・
　　　そういう人に当たらないことを祈りつつ・・・

>>889
お前の知ってるやり方は？

>>896
相手との距離が近い時に30〜45度くらいステア切って壁にこすりつけてから戻すと鬼ブーより加速するって聞いたぞ

今日全国対戦で、相手が秋名湖選んで
相手が３００M位後ろにずっといて
でも最後の一周でブーストを頼りに
滅茶苦茶な速さで抜かれて死んだ。

ブーストうざい。

全国対戦でブースとありでもドノーマルとフルチューンの差は、激しいんでしょうか？

エボ７に乗っているのですが、遅いのでしょうか？
このスレ見てるとエボの中で一番遅いって書かれてて
初心者なりに結構チューンしてたので、手放すの嫌だけど遅いなら。。

エボ７？ｖｅｒ３ですか？

まさか７と９の間違え？
どんだけぇぇぇぇぇｗｗｗ

。。。あれ。。。
俺ってまさか自分の乗ってる車すら分かってないのでしょうかｗ
901さんスイマセン。
ただ、どのキャラも使ってないやつってだけは分かってます。

あ

>>903
秋名湖なら最速車だぞ
まあ車の性能で差がでるのは上のランクだから最初は気にしなくておk

>>905

905様ありがとうございます。
本日C2に昇格しました。
上のランクとはやはりAとかなのでしょうね。
とりあえず今の車でそこまでいってみます。

ちなみに勝率は６５くらいです。

みんな位何？
自分はB3

>>907
俺はA１
んでｻﾌﾞｶは全然やってないからC1

俺なんか一度も全対やったことがないD3
今はwikiとこことアケ板の初心者スレとを見ながら走りこしてる

×走りこしてる
○走りこみしてる
の間違いでしたとさ

そういやもうすぐこのスレ終わるなw

>>911
じゃあＳＡＮＥ氏が立ててよ

まあその時は誰かが立てるだろ

妙義のコーナーでアンダーが消せないんだけどうまい抜け方教えてくれ

秋名下りの5連入る前の高速ヘアピンはどうやったら一番速く曲がれますか？
ちなみにＡ2でうｓ。

>>915
ちょんブレ

妙義下りは厨コース？

秋名湖・妙義・秋名上・筑波復路が厨じゃね？

文太インプって遅い車なのでしょうか？

>>919
秋名上は速いがほかは知らん

一時は最速車候補とも言われてたんだけどね
まあ４WDでは今回かなり性能はいい部類。

ここでは　バグ利用のズル勝利　はタブーなのか？
先々週あたりからそればっかやってるやつが（ｒｙ

>>922
そこまでして勝ちたいのかって思うけどな
見つけたら通報してやりな

全国戦やったことないんだけど、フルチューンにしてからのほうが良いのかな？

>>924
その方がいい。
俺は「フルチューンにしてなくてもいっか」的なノリでやったら
玉砕された('A`)
ちなみにS2000ノリ

>>925
マジか……レスありがと。
ちなみにＦＣノリ。

サブカ作ってC3までは勝率100%だったのにいろはで負けたorz

筑波
↑↑これなんて読むんですか？

今日はじめてやったんだけど赤城の亮介で詰まった、あきらめて辞めたら
チューニングできるんですね、知らなかった、亮介先行で途中で抜けるん
だけど最後の連続ヘアピンのところで抜き返されちゃいます、３回やって
三回負けた。車はＭＲ２を使ってます。

４始めてここにレスしてから約半年
オレにもとうとうオーラがつきました！！

・・・すぐB1落ちましたorz

俺はようやくS3になったが次は降格戦なんでサブカ作った

>>928
つくば

携帯の有料会員になって改造しようとしたら一回改造しただけで終わっちゃったよ？
有料会員になればポイントあれば何回でもできるんじゃないの？なんで？
念のためもう一回やってみたけどダメでした。公道最速伝説じゃダメなの？

>>933
登録したカードでやったのか？
ほかのじゃ適応されないぞ

昨日頭文字Dデビューして8戦0勝

>>935
マシーンチューンしろよｗｗｗ

>>935
コースも覚えてからでないと

このゲームやり始めて３日だけど３２勝２１敗でやっとＢ３まであがったが
さっき１６戦１６勝の８６トレノと当たってすごいやりこんでる人がカード
作り直してやってるのかなーなんていやな予感してたらものの見事に秋名
下りでブースとありで３００メートル以上ぶっちぎられて負けました。
あんなんに勝てる気しねーよ。

>>938
そういう無敗カードに負けを付けるのが楽しみになる日が来るよ

漏れは今はＳＳだけど初めてやったときは(４月くらい)初勝利まで１２戦かかったぜｗ


ガンガレ

この前やっと中里倒してこれからだ！というときに
今日ゲーセンいったら仁Ｄ無くなってた…欝だ('A`)

今やっとＢ３まで来た初心者です、他のスレ見てるといろは坂のコーナー
うまい人はインガリでアクセル全快で抜けれるとあるのですがブレーキなどで
ドリフトのきっかけを与えないでハンドルだけ思いっきり切って曲がれると
いうことでしょうか？

このスレ進み方遅いね・・。他に話されてるとことかあるの？
てか今日３連勝したのは嬉しいけど、１回は180くらい離されて完敗だったのにゴールせずに戻ってきてくれたｗｗｗ
あれは何なんですか？？

>>943
プレイヤーの中には、勝率が低い相手に勝利をプレゼントする奴がいる
俺はＤ〜Ａクラスで出没している
これまでどれだけプレゼントしてきたことか・・・

慣れない頃は、逆走しようと後ろ向いたところに激突されて
ゴールラインに押し出されて勝ってしまったことも何度か
心が痛む

>>942
いろはでブレーキ使うのはアンキャンの時だけ。
最初はアウト-イン-アウトでブレーキ使わないで曲がるといい。
最終的にはイン-イン-インで曲がれないと勝ち上がれない。

　以前お世話になっていたものです。945さんの話に再質問させてください。
　このいろはの曲がり方はパワードリフトの(ほとんど?)使えないFF車でも同じなのでしょうか?

>>946
アクセル全開なんだから駆動方式は関係ない

９４２で質問させていただいたものですが今日なんとかＢ１まで上がれました。
再度で申し訳ないですけどいろは坂ニコニコなどでうまい人の動画を見る限り
何度見てもドリフトしてるみたいにけつが滑っているように見えるのですが
ステア操作だけであんな風に滑るのでしょうか？自分がやるときはいつもただ
膨らむだけで外のガードレールにぶつかってしまいます。

>>948
逆走する感じで早めにステア切ってみな
上手く曲がれるとアンダー出ないから

>>946
947の人が言ってるようにFFだろうが4WDだろうがパワードリフトは使わないから全部同じ。
アクセルは踏みっぱなしで曲がる時に一瞬も離さない。

>>948
ハンドル切る瞬間に5速車なら4速から3速にシフトダウンして車体を滑らせて
インにぶつければ綺麗に曲がれる。
外の壁にぶつかるのは>>949にもあるようにハンドル切るタイミングが遅いから。
一度、逆送するまで早く切ってタイミングを掴むといい。

ありがとうございます、いろはは苦手でたぶん勝率３割ぐらいしかないです、
得意の秋名のぼりで勝率かせいでます、あとちょっとでＡなので頑張ります。

947さん、950さん、ありがとうございます。
たぶん、カードレールにぶつける感じて、もっと早めにハンドルを切る・・・そんな感じでしょうか!?
もうひとつおたずねしたいことがあります。
赤城のヘアピンで、やはり旋回を終えた所で外側の壁にぶつけてしまう所があります。例えば、3セクに入った直後のヘアピンとか・・・。
ここの曲がり方は、基本的にはいろはのヘアピンの曲がり方のような感じなのでしょうか?　要するにインにあてながら全開で、抜けたらアンキャン・・・
それとも別のやり方なのでしょうか?
よろしくご教授ください。

>>952
いろはは車体1個分くらい早く切る感じです。

赤城の3セク直後のIコーナーは赤城下で最も難しいコーナーです。
慣れれば4速で抜けれますが壁にぶつかるうちはアクセルオフ少しブレーキ
3速に落としてインにかすかに当てる感じで曲がってアンキャン後4速に上げてください。

頭文字Dシリーズ全くしたことないが、最近興味が沸いてきた。
店行ったらPS2のスペシャルステージってのと、PSPのストリートステージってのがあったが、どっちが面白い？
ちなみにレースゲームはマリオカート、F-ZEROぐらいしかやった事がないです。

PS2のがいいよ

953さん、ありがとうごさいます。
たいへんわかりやすい説明で、たすかります。(^^)
また困ったことがある時、どうかご指導の程よろしくお願いします。

両勝って何ですか？
全国で両勝やらない？ってコメントに書いてあったけど意味が分かりません
ちなみに相手は赤城の下を選びました

バトル全体では勝ってるのに立ち上がりで失速して見事に５連敗(´・ω・｀)


だれか助言を(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>958

>>928

いまさらですまんが筑波のことタンバと読んでたやついたわｗ

>>957
バージョン1.1で広まったバグ技。
筑波復路で両者が協力すると、一人がタイムアップ勝ち、
その後もう一人はＣＰＵに切り替わった相手に勝つことになり、
両者が美味しい思いが出来る。
これによって実力が伴わないＳＳランカーが激増した。

現在の１．２ではほとんど出来なくなっているとのこと。
だから忘れなさい。

>>958
現在の仕様は、４セクで相手の真後ろにいると勝ちやすい。
まんまと相手の作戦にはまっている可能性もあるので、
ミス無く逃げ切れるようにタイムアタックを練習するか、
自分が４セクで後追いになるようにバトルを展開すると良い。

なお、壁にぶつかってもいないのに、
コーナーの後の直線の加速が鈍い場合、アンダーペナルティを喰らっているので
アンキャン（アクオフ→左足でブレーキ一瞬→アクセルオンの動作を0.1秒ぐらいで行）
を行なうと、加速が回復する。

>>961
レスサンクスです
余談ですがBよりCの方が速い気がします
勝率が70%まで下がってしまいました

>>962
勝率７０％以上のＢ、Ｃランクは、サブカ連中の巣窟。
Ａ〜ＳＳランカーが潰し合っていることが多いので、そう思うのも無理はない。

50％まで下がればﾏﾀｰﾘやれるよ。

俺今Ａ３で勝率５５パーぐらいだけどかなりマターリだと思うよ、
アンキャンとかやんなくても別に勝てるしアンキャンしてくる人も
やり方が悪いのかなんなのかわかんないけど普通に追いつけるし。
たまに８６トレノの人でブースとありなのにまったく追いつけない人と
あたるけどあれは８６がはやいのかそれともアンキャンが神なのかどっち
なんですかね？ストレートでもまったく差が縮まらない。
ちなみに俺はＭＲ２使ってます。

>>964
極端に速度が違う箇所は、たぶんアンキャンなどの処理の違いだと思う
それとMR2は、いろは以外はトレノに不利らしいです

と、先ほどＡ３のMR2に勝ってきたＡ２トレノ載りの俺が言ってみます

勝率100%のやつがいろは下り雨を選んだ
離されないようについていってｼﾞｬﾝﾌﾟの所で抜いたがすぐに抜き返されたorz
その後ﾌﾞｰｽﾄで何とか追いついたが2分42秒台を出しやがった
速過ぎる

>>966
S2〜SSだとそんなもんだよな･･････
両者とも得意コースだと全１タイムを平気で上回るから困る

近作ってFRなら86かS2000で、4WDなら文太インプが速くね〜か？
俺の友達が言うにはGC8よりR34やGDBFのほうが速いといってるが実際どう？

>>968
GDBFは無いと思う

>>968
R34は星野さんの影響で4WDなのにかなり滑る
FDのが遙かに安定感ある感じ

いろは逆走もアクセル全開でインガリすれば速いんですか？
何となくコーナーが下りに比べて狭い感じがしてうまく曲がれません

4の車のなかで、全体的に一番安定しているのはどれでしょうか？
前作の3はしていたのですが、今回は全体的に違うという意見もみましたので…。
自分の今の実力は3の碓氷がなんとかクリアできるレベルです…。（遅すぎてすいません…。

>>972
ハチロクトレノとS2000

１０勝・１８勝０敗とか絶対最初からフルチュンやしーせこい(´・ω・｀)

久しぶりにカキコします。1．2になって、また、走りだしました。前はA3を維持するのに、苦労していましたが、今はA3維持するのも楽になりました。もう少し頑張って、A1くらいにはなりたいっす。

逝ってよし

>>975
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

初心者に言いたいところその1ギヤガチャの真似事する前にブレーキ踏め

>>978に言いたいこと
その１　読みやすく書け、改行しろ、消防乙

糞スレの悪寒