ENTHUSIA／エンスージアPart25

前スレ
ENTHUSIA／エンスージアPart24
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1148920169/

エンスージア公式サイト
http://www.konami.jp/gs/game/enthusia/

ENTHUSIA Wiki
http://www.wikihouse.com/enth/

エンスージアTA
http://enth.nm.land.to/

【エンスージア】ENTHUSIA 攻略ｽﾚ【Part4】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1139675040/l50
↑タイムアタックに関する話題はこちら↑

エンスージア〜ENTHUSIA〜 改造コード
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1110981067/l50

【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part9【FREX】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1152430783/150

・コナミスペシャル(ENTHUSIA特集映像/秋田学インタビュー等)
第1回「ENTHUSIA」とは何か・・
http://www.konami.co.jp/ja/tv/special/0009/br.asx
第2回「クルマの個性を再現する」
http://www.konami.co.jp/ja/tv/special/0012/br.asx
第3回 「”エンスージア”のクルマたち。」
http://www.konami.co.jp/ja/tv/special/0409enth3/br.asx

・プレイステーション.jp宣伝映像(各モード、概念紹介等)
http://www.playstation.jp/ch/pv/asx/pv_enthusia.asx

コナミ、リアリティを追求したレースゲーム
「ENTHUSIA 〜PROFESSIONAL RACING〜」
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050314/enth.htm

Enthusia（エンスージア）（コナミ殿堂セレクション）いわゆる廉価版
http://item.rakuten.co.jp/riverflow/61193/

・ゲーム同士の比較その他、すれ違いな書き込みはスルーでお願いします。

FAQ
Q　オープニングのガンダルフは何者ですか？

A　「物理の法則を司る何者か＝エンスの神様」説が有力。
　　車における物理の法則を額縁（エンスージア）で切り取ってみたよ。
　　額縁はテレビモニター。　エンスージアは砂埃少ないし。

Q　十字キー使えますか？

A　使えません

Q　挙動がモッサリしている感じなのですが？

A　視覚のみで情報を得るしかないので、
限界付近は少々わかりやすくしていると思われますが、
挙動のつじつまは合っています。

>>1
乙

>>1
スレ立て乙ですじゃ

エンスージアやってれば自分の車の挙動何でも
知ってるみたいに自慢出来ていいwwwwwwww
ＧＴ房も見下せるし。

リアルドライビングシミュレータの面目は保ってるわな

まぁ見下す理由はどこにもないけどな。棲み分けだから

まあ、実車で本当にサーキット行く人からはさらに見下される訳で・・・

このゲーム低・中速でのコーナーの挙動はサイコーなんだけど
高速コーナーが異状にヘボく感じてしまうのは漏れだけか？

>>9
咆吼を上げるエンジン音がしょぼいことと
スピード感がないってことが影響してるんだろ？

>>9
こんなもんじゃないか？
中速コーナーの感覚でステアリング切り始めてたり
してない？

>>9だけと漏れ２回転半使いながらハンドルぶん回す
スタイルが好きなんだわ。
で、高速ロングコーナーがなんか嫌いな動きだったんだよなぁ。
まだまだ漏れのやり込みがたりんかったんかな？
お二人さんレス、サンクスでした。

他ゲーで悪いんだけどこれ見てみて
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q_eUaakZBcU&mode=related&search=
箱360のTest Drive Unlimitedなんだけど
エンスみたく画面端にブラーかけてスピード感出してる。
これとかTOCA RACE DRIVER3のGBやAIの動きとか
結構エンスに影響されてるゲームあるんだよね。
俺はこのブラー使った表現好きだな。
また他に影響与える様な新しい表現ひっさげて新作出して欲しいな

ブラー効果なんてNFSや箱版motoGPとかで既に前からあったろ。
何エンスーみたくって、ここではなんでもエンスの影響なんだなアフォか？

>>14
他の皆んなに悪いから書くが俺はmotoGPやった事ない。
NFSはPSの1〜4までやったがPS2以降はMWまでは未プレイだったから
エンスのが先だと勘違いした。
ただそれだけの事だ

>>13
これ、素人のドライビングビデオを見てるようで怖いな。
エンジン音とスピード感は最高だな。

つーか、GTでもこれをやって欲しいんだよな。
サーキットだけじゃない走行ってやつを。

>>13
やっぱ市街地走行(・∀・)ｲｲﾈ!!
日本のレースゲーには全然無いのが惜しい。
TDUグラ綺麗だしサウンドも良いし、次に買うハードは360かな。

それって実写取り込みの秋葉原とかを走る奴？
ナローバンドだから映像見れない

>>18
オアフ島を再現して自由に走れるってやつだよ。動画ではガヤルドがハワイの景観の中を爆走してる。
てか実写取り込みの秋葉原とかってなに？個人的にそっちのが気になる。

PGR3の新宿の間違いじゃね？

エンスー次回作ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!
ｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(-　　)ｷｯ!(　　　)ｷﾀ(.　　ﾟ)ｷﾀ!(　ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━━
ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!
ｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!
ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!

次回作はオンライン対戦が出来ますように

>>21
なにこれ？きもい

AIのマナーや人間が操ってる感はそのままに
速さを上げつつ、ミスる場所はランダムにすると
もっと楽しめると思う

今のAIのマナーがあれば2〜3コーナーに渡って
競り合いながらの追い越しも可能だから
現状のブルゲンやルーベンでの「ここが明らかに遅い」
なポイントは最高難易度を選択したら無くなってもオッケ

>>23
とぼけおってｗ

ところで、エンスーの２ってでるんですか？？？？？？？
情報もっている人いる？？？？？？？？？？？？？？？？

誰も気づいていないが出てる。

ｴｷｽﾊﾟｰﾄﾓｰﾄﾞってｱｻﾞｰｶｰ早いの?

なんかﾊｰﾄﾞﾓｰﾄﾞの時点で
MAXな気がするけど

>>28
速さはそんなに変わらないけど
もうちょっとタイトな競り合いが楽しめる様になってる

とんでもない所での不可解なブレーキとかも減るから
ハードで楽しめた人なら、さらに快適な
バトル楽しめると思う

あらためてコンプリートデータファイル(攻略本)
を読んでみた。

確かにフリーレースの難易度は5段階に調節できますと
はっきり書いてあった・・・・

デフォは4段階。気付かなかった俺ってば・・・・orz

エキスパートモードとやらがほんとにあるならやってみたいな。
ハードじゃ遅すぎて話になんない。

けどELとDR両方100%って条件
本当なの?

ちょっと厳しすぎないか?････

>>32
うはｗｗｗｗｗそれ無理ｗｗｗｗ
DR１００なんて絶対やる気になんないｗｗｗ

このゲームもろ手を挙げてマンセーしてたけど
それはひどいｗｗｗ

さっき気がついたんだけど、このゲームのスカイラインGT-R(KPGC110←ケンメリって
やつかな？）、テールランプ球切れしてない？ｗ
ブレーキランプはちゃんと点くけど・・・

EXPモードは都市伝説です

GTのB助みたいなのってある？

ないよ



VGSとB助の組み合わせは

ストレートビクトリー

でお楽しみください

>>37
そうかﾄﾝ
ずっとGTやってたんだが、プロモ見てｴﾝｽに惚れた。
いいIDだな。

お…確かにすごいIDだｗ

前スレ995さん、検証ありがとうございました。(すごく亀レスですみません)
やっぱりDRとFR両方100でようやく出るんですね。。。
Wikiなど調べてもまったく載っていないので、友人に信じてもらうにも苦労しましたが、、、
これでぐっすり寝られますｗ

さっき中古1600円でかって来たのだが…期待はずれだった。挙動は普通に良いけど内容がただただ作業的で。ｾｶﾞﾗﾘｰ2006となんら変わりないシステム

>>41
漏れも最近中古で買った。
えらく地味だがいいゲームだと思った。

飛行場でドリフトしてるだけでも楽しい。

エンスの挙動で
360のテストドライブとやらをやれたら失禁する

FR100%は難易度をビギナーにすれば何とかなるけど
DR100%はユーザーによって好き嫌い激しいからねぇ

攻略板にジャグラでEXPデータアップしてみっかな？

comの速さupはあまり期待しないでね。
速さ少しupで賢さupといった所かな

我が家ではずっとお蔵入りしていたこのゲーム。
俺が楽しみ方を間違っていたことにようやく気付いた。
フリーレースを楽しむゲームだったのか…
エンスライフのルーレット外れまくりでやる気無くしていたのがもったいなかったorz

エンスージアは車一台一台の個性的な音と挙動を
楽しむシミュレーター。フリーレース飽きたら
色んな車乗ってね。同じ駆動方式でも違う動きを
するからね。

このゲーム、ティーダとスイフトは使えますか？
また、クリアまでどれぐらいかかりますか？

え？このゲームてフリーレースが本体なの？そうなの？
放置してたよ、それorz

もう飽きて売っちゃてたけど確かにこのゲームのレッスンで
ノーマル車でドリフト維持状態続けるミッションで
金だったかな？
アレを取るのに必死だったよなぁ〜
マジいい感じの動きしてためん。
グラツのありえんお手本アクセルワークより遥かによかったよな。

中古で買ってきてやってたんだけど、これアウトモデリスタに似てるね、なんか操作感とか、
あれも結構好きだったんでこれも結構楽しめそう。

確かにボタン押すと車が走るとことか似てるよね

>>50
もしかしたらドライバーの才能があるかもしれないから、一度病院で診てもらう事をおすすめする。
受け付けでモータースポーツ科って言えば通してくれるよ。

エキスパートモードがあるって言うんで、
今更ながらにDRモードに再々チャレンジしてみたけど、
新たなステージが出る度に失笑ｗ
まだレベル10なんだけど、正直100％は無理です！

大体、マウンテンのコースでダートに落ちてもいいから
ゲートを通過しろっていう指令はなんなんですか…。
ELでもFRでもそうだけど、ダートに落ちた時点で減点や黒旗じゃん。
それをDRではOK！つーか、それを強制！って時点で
制作者は頭がおかしいとしか言いようがないですわ。

DRは早々に見捨てた。
なにか売りが欲しかったんだろうが、余計なことはせんでいいコナミ

なんかネタとして扱われてるし…。
この手のゲームはPCからコンスマまでいろいろやったけど似てるぞ、この操作感、
同じ開発者が関わってるとかあんじゃないの？いやマジで。

明日コレ買いに行こうと思ってるんだけど、対戦関連の充実度とかはどんな感じでしょうか
自分でセッティングしたクルマで対戦できますか？

なんかレーシングラグーンに似てね？

>>56このゲーム確かに挙動はピカ一だけど他の要素は今一。
単純に走ることだけが大好きって人が好む通ゲーだと思うよ。
グラツ・首都高・峠などとは違って遊ぶ要素はないけど
挙動はずば抜けてます。

タイプSとエンスが似てるというならまだ分かるけど
こっちは開発者ダブっててもおかしくない感じする

ここ見てて面白そうだったので昨日の夜買ってきました。
GT4も持ってるけど、自分にはこっちの方が合いそうです。

まとめサイトにカプチ→ストーリアがお奨めってありますけど、
これ以外に序盤でお奨めな車ってありますか？

個人的には旧ミニ

>>61
早速ありがとうごさいます。
今はビートでヨーロッパをゲットしたばかりなんですが・・・
スピンしまくりで苦戦中です（汗）
ミニですか。狙ってゲット出来ないのが悲しいですが
取ったら乗ってみます。FFの方が最初は走り易そうですから。

４WDがいっちゃん走りやすいお

そうがね、四駆でケツが来るって感覚が分かりだしたら
糞ゲーからメチャ楽しいゲームに早変わりします。
それにはかなりやりこまないと分かりずらいかもしれませんが。

ｴｷｽﾊﾟｰﾄﾓｰﾄﾞの真意をうかがってるおいらがきまつたよ

ﾉｲﾛｰｾﾞになるかもしれません

ｴｷｽﾊﾟｰﾄﾓｰﾄﾞ云々より早い人のデータダウンロードして
ゴーストと対戦した方がおもろいんでは？俺はとても
じゃ無いけどついていけないけど。

CPUが、自分のベストラップの９５％前後くらいのスピードで走る
フリー走行があればよかった。
永遠に速くなるCPU・・・

エキスパートモード、DR100%じゃなくても出てるよ。
FRは100%だけど。

もうだれも、信用できない！

せめて出現画面のキャプ画像とかね

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1139675040/343
これ落としてキャプ。
誰か頼む。

何で今更エキスパートモードで盛り上がってんの？
わけが分からん

ハードのCPUが遅過ぎるから
その上のモードを渇望する声が上がるのはわかる。

だがエキスパートモードなどというものは存在しない。

>だがエキスパートモードなどというものは存在しない。


プっｗ

GT4とエンスをやり比べると面白いよな　同じリアルレースゲーでもびみょーーに違うもんな

画像は圧倒的にGT4の勝ちだが操作系ではエンスのほうがマニアック
GTFoceproでGT4やった後にエンスやると反力の弱さに非常に不満だったが最近オプションでエンス側でも
重く調整できるのに気づいて重くしたらすごくリアルでいいフィーリングになった。

エンスはノーマル車でも挙動が実車より誇張気味に再現されてるがGT4はノーマル状態だと電子制御デバイス切っても非常におとなしい挙動。
パワーアップしないとパワードリフトもほとんどしない

エンスはコーナー入り口でのブレーキの踏力の違いによるアンダーの出方がリアルでいいし、パワーオーバー気味の時はフロントがイン側に少し寄ってく所がいい
GT4だとリアが流れていてもフロントがインにあまり寄っていかない感じがする。

リアが限界を超えたときの挙動はGT4の方が動きがかなりクイック（車種にもよる）でグリップが回復した時の挙動も実車っぽくスパット戻る感じ
富士の最終コーナーで縁石に載せちまった時はかなり反射神経がよくないとスピンする

エンスはリヤの限界超えた時の挙動がダラっとした感じでグリップが回復した時の挙動も緩くてわかりずらいが慣れるとコントロールできる幅も大きくてドリフトも長く続くし、
スロットルの微妙な操作にリアルに動くので非常に楽しい。

あとスタート時のホイールスピンもエンスのほうがリアル　ホイールスピンしすぎた時に軽くスロットルを抜いた時のグリップ回復感が実車っぽい
GT4でハイパワーエンジン載せた車にグリップ弱いタイヤを履かせると実にアホっぽいホイールスピンをしてアクセル抜いてもグリップが回復しづらいのにイライラする

はいよ
http://t.pic.to/73ljj

キャプじゃなくてスマヌ

FR100%にするには車とコース全部出現させる必要があるが、
DRのみで獲得出来る車（ルーテシアやNSX-R）もあるので、こちらも
がんばらなくちゃなのです。

DRにてスーパー7獲得時にFRの%がupするのを確認済

エンスはコーナーの中でアクセルを開けると
ギューって自在にラインを変えられるのがいい。
そんでそのドリフトの収束のしかたがまたいい。
360のテストドライブが今気になっているんだけど、
エンスほどの気持ちいい走りは期待できないだろうなあ・・・

>>77
プレイ動画みただけで判断するのは危険だけど、ちょいちょい嘘っぽい動きするなぁという印象。
その速度でそんなにカッキーンって曲がる!?ってかんじ。

車なんか横向いてすべらなきゃ
面白くもなんともない

>>79
その意見に激しく賛同！！
普通に運転するのはさんざん実車
でやってるから、せめてバーチャルな
世界では本気で走っていたい。
エンスージアで！

>>77
体験版やったが、エンスのコーナリングの気持ちよさにはとても及ばない。
ゲームとしては楽しいんだが

攻略本って2冊出てるみたいだけど、
エンスージア プロフェッショナルレーシング 公式ガイド 1400円と
エンスージア プロフェッショナルレーシング 公式ガイド コンプリートデータファイル 2000円
どっちがお勧めっすか？

1400円のほう。
2000円のほうは分厚いが読むところがほとんどない。
カラーも全然だし。

ありがとう
安い方にしときます

テストドライブってリアル系のゲームだったっけ？

挙動自体はアメリカンゲーム挙動。でも舞台が魅力的過ぎる
エンスの挙動でTDUのマップ走りてぇ

>>85
「公道が」リアルなゲームだな。車じゃなくてｗ

>>86,87
だよね。
エンスー2がもし出るならこういう路線でやってくれんかなぁ。

「なんと今度のエンスージアは北海道を完全再現！」

みたいなさ。
おまえらたまらんだろ？

おれはドリフトがすきだから、
あんまりリアルの公道を再現されても、
なだらかなカーブや直角カーブばかりで
おもしろくないかもと思う。峠とかなら大歓迎なんだけど。

でもテストドライブの画面とか見たら、
画像がリアルになるってのはすごい魅力だね。
コナミは絶対次世代機でエンス２を出して欲しい・・・

>>88
>北海道を完全再現！
　　　　↑
こいつはかんべん・・・きっと眠くなる・・・ｗ
たぶん九州の方が山道多くて面白いぞ。

テストドライブはブレーキ踏みながらでも曲がれる
ゲーム挙動には違いないけど走りは結構奥が深いよ。
てか、リアル挙動だったらパトカーに追われ一般車を回避しながら
コーナリングとか無理だしぶつけまくりで多分つまんないんじゃないかな。
常にアウト　イン　アウトで走れる訳じゃないから。
エンスと違ってハイパワーのスーパーカーがメインだから
アシスト切るとシビアでアクセル加減とかかなりテクニカルなのが面白いよ。
道路も直線も多いけど山岳地帯のワインディングやニュル以上のバンプが連続する様な
所もある。殆どFRやMRのハイパワー車でコーナリングも速いから繊細なアクセル＆逆ハン
しないとすぐスピンしちゃう。
ミウラとか旧車使うとパワーも控えめでタイヤグリップも強くないから
ゆったりした滑り出しとかブレーキングドリフトとか楽しめるよ。
エンスの感覚とはちょっと違うけどドリフト制御は気持ちいい。
結構難しいけどMRでドリドリも出来る。
でも、真の楽しみ方はサイドブレーキ使った速く走る為の
最小限のスライドかな。（レース漫画でやるアレね）
市街地の直角コーナーで減速→サイドブレーキで向きかえて
アクセルコントロールする高速コーナリング。
峠で一般車がインにいる時にアウトから抜き様にサイド引いて向きかえて
上手くかわしたり。これが簡単に出来ると本当のゲーム挙動になっちゃうけど
オンラインのライバルに勝つために速く走ろうとすればかなりテクニカルな
操作を求められるよ。グリップでも上手くやれば走れるけど
低速で押し加減を間違えるとブレーキ踏みすぎたりアクセル開けすぎたりで
カクカクしちゃって遅くなっちゃう。
エンスと決定的に違うのは不確定要素の一般車が居るから
腕が互角でも速い車が勝つとは限らない。
オンで世界の人と市街地やワインディングを攻めまくるも良し、
一緒につるんでツーリングも良し、レース＆車好きなら一度はプレイ
して欲しいな。エンスも出るとすれば開発費の安い360だろうから
TDUの為に360買っちゃったよ。後はエンスの新作が出れば
万々歳なんだけどなぁ

ｴﾝｽってﾀｲﾔが車重でつぶれてるよね?
これって今のﾚｰｽｹﾞｰﾑでは普通のことなの?

DRは100%なんだけど、FRが99%
車種は211種類でてるけど、残りの1%ってなんだろ？
各コース、1度は走らないとダメとかあるのかな？
今試してるところだけど。

欲しい欲しいよテストドライブ
でも360かぁー
「勝つまでやる」と言ってたＭＳに屈するみたいで悔しいな

>>93
コースは？40あるよ

>94
PC版も出るよ

>>92
X箱系ならゴッサム、フォルツァなど旧箱時代からデフォ。
ブレーキ踏むとさらにつぶれて、横に僅かながら膨らむ。

>>94
ならPS2版もあるから北米本体といっしょに買えば？ GTF対応だし
NFS:MWもそうだけどMS以外の箱丸洋ドラゲーは今の所はマルチだよ。

どうせPS3でも出るからそっちでいいじゃんｗ

ＰＳ３はいくらなんでも高過ぎるお

>>95
40はなかったなー。
これか！
サンクス

このスレ見つけて久しぶりにやってみた。
やっぱり挙動いいなー。
GT4のドアンダーな挙動とは全然違う。
滑り出しもしっかり分かるし。

漏れはGT4のお手本アクセルワークだけは許せん。
リアルを越えてコンピューター化してしまってる。

さすがに「ド」がつくほどのアンダーだとは思わんが・・・

しかしGTのライセンスは意外とやり甲斐あるけど
これのDRはｼｮﾝﾎﾞﾘｰﾇだな・・・
残念風味

「ド」を付けても足りないぐらい根本的に何かおかしいと思う・・・GT4
久しぶりにGT2をやってみたけど、目が慣れるまで画面がかなりつらいけど、GT4より
はるかにちゃんとしてて走ることを楽しめる。
GT4も体験版は良かったから、B助用の修正で道を踏み外したんじゃなかろうか？

エンスーの動きのGT4だったら、飽きずにいつまでもやってそうなんだけどなぁ(；´Д`)

>>105
そんなの、サルのようにやってるよｗ

>>105
同意だな。
とにかくGT4は動きがおかしい。
スタビリティが高すぎる。
エンスーはゲームの部分があれだし、
二つを足して２で割るのがもっともいいね。

GT4はアンダー強めにしたって確か開発者言ってなかった？
ﾄﾞﾘもしずらいようにって。
確かにセガラリーみたいにフニャフニャよりはましだけど
気持ち良さにかけたよな。
漏れ的にはエンスーやD1の方がよっぽどリアルに思える。

>>105
体験版の挙動はめっちゃ良かったよな。
素直に鼻先が向きを変えるんだけど、後輪がねばってスピンしないあの感覚。
正直あの挙動はエンスーより好みだ。

エンスーの
アクセルをなかなか開けられない、
下手に開けたらスピンという緊張感がたまらないわけだがｗ

コブラなんて鬼だしなｗ

>>110
まぁゲームの中での話だから、言っても始まらんが。
いきなり飛ばすなよw

>>108
強アンダーで去勢は国内版GT4だけだよ。
前にPAL版のGT4をやった時、ほぼ体験版と同じ挙動だった。
GT4オンラインバージョンはそれに近くしたって聞いたけど、こちらは持ってないから未確認だけど

>>112そうなんだ。詳しくどうもです。
ゴブラもいいけど漏れCｶｰでバウンドしながら
タイトコーナー切り込むの大好きだった。
バケットから体曲げだしながらハンドルブン回してたw
汗掻きながら走ってたよw
きたぁー！って感じがたまらんかった。

>>110
GT4O終了したから、やり始めて2週間。
スーパー7を、乗りこなそうと手を焼いている。
意地のアシストOFFでやっているけど、スピン減らすように頑張るので精一杯
ついに、ELは900以下になってしまったよ。

エンスー気に入っているけど
オープニングが×だな。
女流カメラマン設定なのに、事故から目をそらすなんて不可解
関係が不明だけど、シャッターチャンスを逃すプロのムービーには失笑する。
女を登場させる意味がわからん。
ついでに、ゲームの楽しみ方（進め方）も、今一ピンと来ない

>>114
テーマは自分で探して決めるモンなりよ

オッズのおかげで使えない車は無いんだし
好きなように思いきり走らせたら良いじゃん
自分と車の関係を大事にしてるシミュレータ
なんだしさ。

>>114
｢ならやんなよっ!!!!｣

･･･････････････なんて言わないよ････････大人だから･･

GT4Oから帰ってきただけでも歓迎するよ

いままでフォルツァやってたけど
久しぶりにエンスーやったらこっちのほうが面白いわ

エンスのために今さらGTフォース五千円で買うのとがんばってセガラリー版のGTFP買うのだったらどっちがいい？

ママに聞け

パパにも聞け









それは冗談としてエンスの為だけならセガラリー版のGTFPだな。
エンスにGTFは無意味。

>>120
マジレスどーもです。
エンスにＧＴＦは無意味ですか…。
もしかしてＦＦＢが全く効かなかったりするんでしょうか？

>>121
FFBはもちろん効く。だがエンスにおいて2回転半のロックtoロックは
ゲーム性に大きな影響を与えるのでGTFPを勧める。
GTF持ってたのにエンスの為にGTFP買った俺が言うんだから多分間違いないと思う。

このゲームさ、動きがリアルって評判みたいですが‥、本当にそう？

脳内とか言われそうだけど、俺はFFスポ車で月2〜3回サーキット行ってますが、実車はこんなダルなハンドリグじゃないよな？
もうなんと表現すれば伝わるのかわからんけど、とにかく動きがダラ〜ンとしてる。
それに車から状態が把握しにくいから、適切な操作がしにくいんだよ。←GTはこの辺の表現がとても上手いのに。

なんかよくわからんゲームだわ‥。
実車でサーキット行ってる方はどう思ってますか？

テレビゲームですから。
爽快だったらそれでいいんです。

このゲームって16：9の画面モード無いのか…。
GT4やF1’05にはあるのに残念だ。

>>123
ちゃんと自分の車のステアリング舵角と比較してくんろ

実車は限界付近で走らせたらクイックには反応しないでしょ？
あの反応鈍くなりかけんトコ使って走るからタイム出る

GTは表現うまい＞というか「わかりやすい」
あれは操作感としてはカートに近いと思う。ステアリング持ち変える必要全然ないしさ

>>123
FFスポ車で月2〜3回サーキット行ってるって
ちゃんとフルノーマルで行っているんだろうな！
月2〜3回サーキット行くようなやつだと大抵はいじってるから
ノーマルとは挙動が違う！
それと死ぬほどスピード出してんだろうなサーキットで！
エンスーで出すのと同じぐらいのな　ミスったら死ぬってぐらい！

攻略スレの動画見て再認識したけどエンスーってGPLに似てるね。
アクセル、ブレーキを駆使して曲げる感じが。
現代版GPL作ったらこうなるんじゃないかなーって感じがする。

サーキットはアホらしくて走ったことはないが山は走ってた。
このゲームでFFは、ほぼ走らなかったがFRはGT4よりリアル。
だが五感が使いきれないゲームではある意味実車より
操作が難しい。
山走ってる以上に走らなければそこの良さは伝わらないと思うよ。
漏れGTプロとバケットで楽しんでるけどおもしれえぞ、こいつは

そうそう、GT4よりﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがﾁｬﾁｲという感覚は確かにあるが
ﾊﾝﾄﾞﾙだけの感覚に頼ってたらダメだよ。
こいつはそこから先が楽しいゲームなんだから。

ELが１位、DRが100％なんだが、FRとTAのコースが増えないんですが。FRは94％のまま。
条件を教えて下さい。

>>129
ケツや脇腹にかかるGが無いとどうしても実感がわかない
でも市販車レベルではGT4よりよくできてると思う。
Rカーは乗ったこと無いからわからない。

なんかさ、フラグが立って挙動が始まるみたいなシステムチックなところに違和感がある部分もある。

>>132勿論Gもあるがそれ以上にやっかいなのが
ペダルから伝わってくるはずの路面がまったく伝わってこない
ってのがゲームの世界観。
コレは何度も車をスピンさせ画面上から
察知するしかないんだよね。
確かにGT4はよく出来てるよ。
あれはニュルとかで全開で走る時のスピードの恐さ
ってのはよく伝わってたよ。

>>131
フリーのリバースコースが出てないんでしょう。
順走コース全部、AIレベルノーマル以上、3周回以上で1位フィニッシュしました？

>>135
条件はそれでしたか。サンクス。
実践してませんでした。いままでFR以外の攻略ばかりしてたので。

.............

>>136
フリーレースを100%にすればエキスパートクラスがでるからがんばれ。
ニュル3周は独走になった後、緊張感が無くなりボンヤリしてしまい
軽いコースオフなんかで黒旗くらったりするので注意してね。

>>138
いま丁度ニュルをSWIIで一周走り終わったとこです。
空模様が外のものと重なってて、強風が吹きそうで怖い。

AW11だった。

ニュルは天気の良い昼間にして欲しかった。
先がよく見えなくて怖いです・・・(´･ω･`)

もっと景色がよく見えればドライブ気分で走っても楽しいのに・・・

サントラ買ったけどソフトより高かった

>>141
ニュルは曇りが多いらしいよ

挙動はどうあれコースの方はどうなんだろうねぇ？
実際を知らないけどGT4のニュルの方が
バンビーでリアルっぽい気がする。

たとえ曇っててもれはあれは視界が異常に悪すぎ、次出すなら改善してほしい。

>>144
この挙動でリアルにされても黒旗続出という気もする。
つか昔のトレーラーでは結構バンバン足動いてたんだよな。カルッセルとか。

はじめてD1端子で繋いだんだけど・・・・

初期のスレに「エンスージアの方が塗装の艶が現実に近い」
ってよく出てたのにようやく納得したよ

逆に色々と制限あるな中作ったんだなーと思う車も
チラホラ（FDとか）

ニュル＞他のコースと同じデータ量で再現するのに
苦労したと、コンプリートデータファイルの
制作者コメントに書いてあったよ

普通のサーキットの4〜5倍ぐらい長さあるのに「同じデータ量」ってのがそもそも無理な
気がする・・・( ﾟдﾟ)ｿﾚﾃﾞｱﾝﾅﾌｳｹｲﾅﾉｶ

エンスーって他車とぶつからないようにレースするってのが本分なのに、走行中に後ろの
確認すらできないのは何だろうね？
バックミラーじゃ相当接近しないと後ろのクルマの車種の判別すら難しいぐらいなのに・・・
できればR1・L1で左右の確認（DS2でR2・L2をギアに割り振った場合）もできれば随分
面白くなったと思う。←この場合、後方確認は△かR1・L1同時押しで。
GTFPならGT4みたいに十字キーで全周見回せるとか。

へ〜じゃあ最初から無理があったんかな？
でも何故ニュルを入れたんだろう？
どうしても少し先に出たGT4と比較してしまうと
ショボく感じてしまうのに、、、
ビデオとかでニュルレース見てるとGT4の方が感じでてるから
少し残念でつ。

>>123
このスレは「限界域の挙動がリアル」と言い切れる人達のスレだから。

>>150
ぶっちゃけリアルかどうかは多数決によるからなｗ

>150
そういう問題じゃねーがな。エンスーは、家ゲーでようやく出てきたカーシミュレーションっぽいゲームだからリアルって言われるのさ。
ゲーム的な横グリップ排除、地面に張り付いたような超スタビリティ排除とかな。ヨー慣性もちゃんと出るようになった。
タイヤとかの再現は確かにまだまだ。
そっちの要素はRBRやForzaのほうがいいね。

エンスーはかなりの時間遊んだけど、最近はPCシムばかり。
エンスーやっていて「こうだったらいいのに」と思っていたことが
ほとんど再現されているからむちゃくちゃ楽しい。
けど、改めて思ったのはエンスージアの挙動のすばらしさ。
まあ単に好みの問題と言われればそれまでだけど。

俺の好みとしては、エンスーの挙動でGTLのような雰囲気のゲームがしたい。
または、rFactorにエンスージア挙動のmodセット希望。

カーゲーってかなりアタリハズレあるだろ。
いい歳になる漏れはゲームばかりしとられんし
何本も買えんから選ぶ時はかなり勇気いるよ。
取りあえずﾅﾑｺとF-1系は、もう手が出せなくなったし
ｲﾆDなんて買った次の日には売り飛ばしたよ。
そんな中、エンスーを好むモンが勧めるゲームは
感性や方向性が同じだと思うから安心できるよな。

そんなふうに考えていた時期が俺にもありました・・・

>>149
GT4にニュルが入る事が判明するより前に、もう入れることは決まってたんじゃね？

>>154
ゲーセンに行けば、仁Dが糞だってことはスグに判っただろうに・・・

そもそも仁Dを候補に入れる事からして間違ってるw

エンスージアの挙動でｲﾆDがやりたい！

>>156すまん、ｹﾞｰｾﾝはほとんど行かなくなってたし
ｲﾆDはﾔﾝｸﾞﾏﾝばかりだから近づきにくかった。
でもF-355のMTは何故だかよくしてたw
人気絶大のｲﾆD
個人ﾎﾑﾍﾟ等でﾀｲﾑがどうのこうのってのを見てたら
漏れも参加したくなって買った。
もてる技術をフルに試してみたがどうにもならんゲームだったよ。

>>158
ForzaでｲﾆDなら出来るよｗ
ttp://video.google.com/videoplay?docid=8319686261165480217

>>159
仁DとF-355ﾁｬﾚﾝｼﾞを比べたらF-355に失礼だろｗｗｗ

>>161お！うれしいね〜アレの良さが共感できて。
ちゃんとﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩしないとケツもってかれるトコなんか
楽しくて仕方なかったよw
リッジの6速とはケタが違ってたよなw

みんなスマンな、話題それて。

>>150
俺的には、全体的な挙動としては
あってると思うが、限界に移行する
境界付近が不自然な気がする。
なんかマイルドすぎる。
あと限界から元に戻るときも
はっきりしないし。
ここんとこは、実車でもっとも
気を使うとこなんだが、
他ゲーに比べても、
非常にわかりにくい。

>>163
つ>>3
>>75
>>130
>>132
>>134

ここのスレ住人で同意する方は多いとおも。
エンスーはこの限界域のマイルドさ
（色々乗ってみると一概にマイルドとは言い切れなくなって来るが）
を生かした、一台一台における車の挙動の
個性が最大の持ち味なんだな。
それぞれのリズム感の違いを意識してみてのう

ちなみに実車だって、カウンターとかドリフト覚えるのに
たくさんスピンやタコ踊りしてタイミング掴まなかったかい？
これはエンスーでも同じことだと思うよ

え〜んとじゃ！

ビートで筑波のタイムは何秒ですか？

>>166ヘアピンは3速でなるべくスピード落とさないようにはしってみました
1'18"404
13"450
45"375
19"579

>>167
乙です。
区間タイムとかはわかりませんが、自分のは１'19"191でした。
３こあるヘアピンが重要になようですね、もうちょいチャレンジしてみます。

13"701
45"364
19"662
1'18"727

これがやっとだった。
１個目のヘアピン、もう少し行けるんですね。

今さっき買ってきた。
これほどまでにFFが楽しいゲームは他にあっただろうか？

>>169 ちょっと気合入れて走ってみた。
13"380
45"003
19"476
1'17"859
この車ダンロップ全開でいけんだけど、ちょっとライン間違えると芝に一直線だったからヒヤヒヤだったわ。

発売直後なら「攻略（TA）スレでやれ！」とか言うんだけどな。

http://www.famitsu.com/game/news/2006/09/13/103,1158149808,60007,0,0.html
あっと驚くタイトルって、エンスージアじゃないよな･･･。続編でなさそう。

あっと驚く溜五郎〜

GTの新作が悲惨なことになってるな・・・
マジでコナミ頑張ってギャフンといわしたってくれよ！

あれはあれで有料実験なんだろうから、
ある程度楽しめればいいんじゃね？

本番はGT5なんでしょうし。

エンスって欲しい車あってもルーレット当てなければ
乗れなかったじゃない？
GT派に散々けなされたシステムだけど
GTHDじゃ金払って買わないと好きな車乗れない、
しかもDLリストに載らなければいつまでも買う事も出来ない。
こんなシステムがGT派に受け入れられるのかね。

リアルだから売れるってモンじゃないし
このリアルさが伝わるには実車経験とゲーム暦のカン
がないと伝わりにくいわな。
勿論ﾊﾝﾄﾞﾙも執拗だわ。
そうなるとコアすぎるんだよな、エンスーは。
この際、次回作では首都高やGT路線を取り入れてシェアを
拡大してもらわんとコナミ自体がカーゲーから撤退しそうで恐い。

>>178
そんなの取り入れたら今いるエンスーユーザーすら撤退する。

>>178
エンスージアは一本筋入ってるからカッコイイのだ

回りみてあれもこれもとふらつかない方がエンスージアらしい
と思う

いゃ、しかしある程度は売れてくれんと
続編の期待なんて出来んだろ。
赤字になるモンださんだろ？普通は。
挙動さえよければ別にかまわんだろ。
漏れはルーレットや飾り付けがないから
エンスーが好きってんじゃねえから。

PS2版RBRみたいに挙動を選べるようにすればいいかも。
エンス挙動はオマケ扱いになりそうだけどないよりは百倍マシ

★韓国最大手飲料メーカーの製品から、カビや煙草の吸殻などの異物が相次いで見つかる

http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/f3f77449f50e74e7c8f15770a289c9e3

このスレの人たちはGTの挙動が同等か以上になったら買うのかな？
それともGTってのがやだから買わないのかな？
それか金が無いか

GTはGTで好きですが

とりあえず、明日GTHDをやってみるわ。

>>184
買った買わないで言うなら、エンスーやるようなやつはGTも買ってるだろ。

とりあえず買うけどすぐ売っちゃうかも＞GT
４のあのお仕着せ感がなくなっていればいいが…

GTHDをやってみました。
コントローラーでやって思ったのが
サイドブレーキ利かねぇ！！ってこと。

やっぱり、キッチリ利いてくれるエンスージアがｲｲです。

コナミもさ、
エンスージアをPS3で出したら勝ち目あるかもしれないよ。
GTはダウンロード云々って言ってるし、
そういうのを嫌がる人を奪えるかもしれない。

でもエンスーて売れたんか？
次回作の話とかあるん？
GTはある意味これさえ買えばカーゲーでは絶対間違いがない
って程の絶大な人気があるからな。
名作だけど埋もれていったゲームは沢山あるから少し心配だ。
エンスー好きだから、どんな要素を取り入れてもいいから
とにかく出てほしいわな。
そしてパワプロみたいに絶対のシリーズ化を心から希んでるよ。

コナミに開発チームがまだ残っているかも怪しいと思う。

だよな。エンスーて発売前はゲーム誌に結構宣伝してたよな。
で、実際は売れたんか？
人気も今一だったよな。
イニDや首都高の方がよっぽど売れてると思うんだわ。
エンスーはいいゲームだけど、さすがに
こんだけやれば飽きもくるからな。
次回作、早くやってみてーわな。

挙動以外はGTをパクりまくればよかったのに。

>>193いやいや、GTが挙動ぱくれば漏れはそっちに移るかもw
当時のGTのﾗｲﾊﾞﾙはﾘｯｼﾞだったからなぁ。
架空の車に架空の挙動、
楽勝相手だったわ。
が、そのGTにエンスーが上回るのは難しいぞ〜
ま、勝負せんでも次回作さえ出てくれたらいいんだけどよ。
こうして盛り上げてることで、ちっとはコナミも頑張ってくれるといいな。

結局コンシュマでもグラ厨が多いしね。
そりゃ確かに脳内トリップするには綺麗なグラフィックってのも大切かもしれんが…

別の売り方すればいいんじゃね？
エスコンみたいな味付け過多なシナリオモードつけてみたり、
収録車種をもっとマニアックに徹してみたり。

ぶっちゃけ、グラもＧＴ４よりエンスーが上のような気がす。
ニュルでシルバーのＲ３２走らしたリプレイ見てるとエンスの方は実写と見まがう。
縁石でタイヤが跳ね飛ばした小石がカメラにバラバラ当たる演出がイイッ。

やっぱ小技の演出も欲しいわな。
バックファイヤーやシャシする火花とか。
ゲーム上ではファイアー系の演出ってのはまずいんかな？
ヘコんだりバンパー外れたりってのも見てえな。
漏れ今D1してるけどバンパー外れるってのは単純におもろい。
リプの為にもバンパー外れんように攻め込んだり
追い回すってのにも魅力を感じてる。

ﾌｧｲﾔｰはﾚｰｽｶｰだけ出るよね

壊れる系は
ｶｰﾒｰｶｰが嫌がるって聞いたお

>>198　・・・細かいことだが、
車好きとしてバックファイヤーとアフターファイヤーの違いくらいは知っとこうな。

本当にバックファイヤー再現されても、、、まぁそりゃリアルかも知れんが。。(汗

つWRC4

>>197
それは出来の良いモデリングのみ見てるからでしょ。
全般的に言えばGTの方が上。
でもエンスーは一部はGTを超えるクオリティのがある。197さんの言うR32だったりインプだったり。
全部このクオリティだったら凄いんだけどなぁ

>>201
車好きとしてバックファイヤーとアフターファイヤーの違いくらいは知っとこうな。

>>200音と火の違いだったか？
よかったら説明よろ。

>>204
バックファイヤーは燃焼排気行程で火種が残って
吸気バルブが開いて吸気されたときに爆発が起こる現象。
最悪、エアクリなどが燃えてしまうことがある

アフターファイヤーは、アフターバーンとも言って
燃焼後の未燃焼ガスが、排気管などで燃えること。

レースゲー歴長いけど、実際のクルマの仕組みにはまったく疎いオレ・・・
リアルカーライフも、トラブルの度メーカーにまかせっきり（.ω.）

で、ハナシは変わるんだけど最近ドラゴン峠にハマってて、峠走らせるならこのクルマが楽しいお！って感じのオススメないかな？
ちなみに今はMR2(AW11)で遊んでます。
３０秒台突入の壁が厚いお・・・（　＾ω＾）

>>205詳しくサンクス。じゃあマフラーから火が出るのは
バックファィアーでなくアフターファイアて書けばよかったんか。
すまんかった。

バック＝後ろ
アフター＝後（あと）
で覚えると忘れないはず

>>206
エンスーTAに登録されている車種を選んで、
そのタイムを目標にするだけで楽しさ倍増間違いナス。

ようつべでエンスーの動画が地味ーに増えてきてるね

http://www.youtube.com/watch?v=YJzgdGSi5kY

これはイイ！
エンスージアも頭文字Dリアルモードとして売り出せばいいと思う。

Granturismo4 vs Enthusia
http://www.youtube.com/watch?v=1aqp6xUhtk0

>>212
走りかたのせいか両方現実離れして見える

>>213
というよりそもそもこれは何を目的にしたものだろ？
コース画像の比較？

>>214
ピー音が入るかどうかの違いｗ
>>211
これ、場面場面でカメラを入れ替えてるんだよな。
かなり考えて作ってるよ。
次回作でリプレイデータ編集が出来たら面白いだろうな。

>211
これってどこのコース？
すんごい走ってみたいんだけど、最近やり始めたから全然コース出てなくて分かんないや。

>>216
DRAGON RANGEだね
ELでランキング450位に入れば、とりあえず下りは走れるようになる

>>217
thxです。
まだまだ先は長そうだorz

>>171
それ、デフォルトのタイム？
デフォでは18.3秒くらいがやっとだったけど、
セッティングできるの知って、変えたらタイムあがった。
12"702
42"906
18"154
1'13"762
とりあえず、おいといてみる。

>>219
チューンもセッテもしてないノーマルのタイムだよ。
フルチューンにしてセッティングもしたときのタイムは、
12"406
41"970
18"128
1'12"504
どっちもまだまだタイムは伸びると思う。
でも、筑波はエンスーTAに参加してたころから得意だったから、
このタイムを超せれば結構速いっていえるんじゃないかな。

>>220
速いですねっ。
エンスーTAのほうはどうでした？

暇をみて、ぼちぼちタイムアタックしてみたいので、
またその時はよろちくです。

ＧＴ４とエンスーの操作感は同じですか？
エンブレの効き具合はＧＴ４と比べてどうですか？

http://uploader.ueuo.com/index.php

PS3でエンス2、出るかな？

あれだけ普及してたPS2でも初期に3万本近くしか売れなかったのに
開発費が高額なPS3では出す事自体が自殺行為にしかならないと思う。
出るとすればDSソフトよりも開発費が安いとされる360の方だと思うな。
評価はまぁまぁって感じだったけど前作も海外で発売されてる。
ttp://ps2.ign.com/objects/680/680537.html
海外なら360本体も普及してるから
そこそこは売れるだろうし国内で売れなくても十分利益回収出来るでしょ。

海外にも俺たちと同じく
本質の分かる根強いファンが居るみたいだしね
ttp://rr.ps2.ign.com/rrobj/ps2/object/680537/

>>225
しょうがねぇ、
俺はPS3を買うけど
コイツが箱○で出るなら買ってもいい。

作り込んで、確実に進化して
DRモードをなくしてきたら
GTを食えるだけのゲームになると思う。

>226のサイトのいくつかを安物翻訳ソフトで訳してみました。

○ 間違いなく買う価値がある大きいゲーム。
これは大きいゲームであり、運転して遊んだ誰でも、それらがシミュレーションより多くのaracdeyであると知るべきです。
このゲームはANY「sim」でも水から吹き飛ばします。
GT4?とんでもない。Forza?私にチャンスを与えてください。
○ それはまだGT4よりよい助言です！
私達がここに持っているものはゲームの「隠れた宝石」です。
GT4とForzaモータースポーツのリリースによってBookendedされて、Enthusiaはメディア熱狂と後でforgotttenにおける表面の下に引きずられました。
× すばらしいゲームでない。
より多く遊ぶほど、より多くの退屈に遭遇します。
貧しくデザインされたものがシステムをランク付けしていて、コントロール不能状態で激しく疾走する車が好きならば、このゲームはただあなたのためであるかもしれません。

・・・外人さんもこのスレで見るのと似たようなこと書いてる・・・(^ ^;)y-~~

>>228
そこのサイトでも最初は6点前半くらいだったんだよ。
だけど時が経つにつれ評価がじわじわ上がって
ユーザー点数は8点近くにまで上がったんだよね。
日本でも最初上手く走れなかった人がクソゲーと思って
売り払ったんだけどここ見て買い戻してから
激ハマりって人も結構居たから確かに似てるかもね。

>>229
あるある！
実際に売りに行ったもん。
買い取り価格が安くて止めたからここにいるんだがｗ

GT４とくらべるとちょっと地味だよね。
コースが少ないし、既出だろうけど鈴鹿が無いのが残念。
あとopムービーあるのはいいんだけど、いまいちセンスがわからんw

>>220
１２秒台には入れたけど２セクがまだ遅いな。
各ヘアピンでコンマ２秒遅れてるのかな。
12"511
42"410
18"069
1'12"990
最高速　141km/h

キャンバーとかトーとかも微妙に調整できてすごいね。
リアのキャンバーをメモリ２個くらい右に寄せて立ち上りを重視するか、
左に戻してコーナリングに向けるかでちょっとなやんだくらい。
でもタイムアタックのセッティングデータはセーブできないのが難点。
せっかく微妙に調整したのに電源切ったらまたわからなくなっちゃう。
セットいじるとタイムもセーブされないし、むなしいのでデフォに戻ろう。

>>231
ある意味懐かしいっちゃ懐かしい仕様だよねｗ
ファミコン時代みたいにノートにでも書き起こさなきゃならん。
逆に言えば、リアルにセッティングノートをつける様なもんか。

ﾀｲﾑｱﾀｯｸの黒旗ﾊﾞｸﾞってどーいう仕組みか
はっきりした定義分かる人いる?

最速ﾗｯﾌﾟたたき出したあとの周で
黒旗出すと駄目なんだっけ?････

ちょっと試してみたけど
黒旗が出てようが
ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟを記録しやがるから
問題なんだっけ?

脱線なんかした覚えないﾗｯﾌﾟが記録されたのに
黒旗付いてたことがあった気がするけど
気のせいだったんだろうか････

正確には覚えてないけどドラゴンレンジとニュルは一度黒旗つくとそのあとベスト出しても
黒旗付き記録になるんだったっけ？

黒旗バグ＞
ん〜と
最初のラップが黒旗無しならベストも黒旗無し
黒旗ありならベストも黒旗なんよ

>>236
ありがとう。
最初のラップだけ気を付ければ回避できるってことやね。

てゆーかwikiに載ってるじゃん>黒旗バグ

>>237
いやいや、それだと２周目以降に壁に接触してベストラップ出してしまった場合、
黒旗無しで記録が残ってしまうので、それはそれで問題だよ。

例えば黒旗無しの記録にこだわっていたとして、
１周目接触なし、
２周目接触なしのセカンドベスト、
３周目接触ありのベスト、
を出してやめると、
３周目のベストが接触無しとして残ってしまう。
それを消しても２周目の記録は復活しないからね。

接触してしまったら、ゴールする前にリタイアした方がいいよ。

んだな。
もしくは1回目走行を黒旗無しで済ませアタック。
その後走行後のリザルト画面を何らかのの方法で
保存しておくやり方もあるよ。

むぅTAやる気削ぐバグですなぁ

そういう事でつか････
それではＧＴ４の壁ｶﾞﾝｶﾞﾝと変わらんですたい

ﾚｺｰﾄﾞ画面の記録は正確には自慢にはならないということなんですね････

タイムアタックのリプレイが１周しかないのがなぁ・・・。
保存するのは最速の１周でもいいけど、走行直後にはせめて3〜10周ぐらいは
見せて欲しかった。　・・・反省会ができないぢゃないか(´･ω･`)

>>242
いやいや、このバグはニュル、ドラゴンに限ってのものだから・・・
他のコースでは無問題。

ニュル、ドラゴンに関しては、１ラップ目に出した記録であれば
100%信憑性があるって事かな？
リプレイにもラップ数出るし。

>>236
＞黒旗バグ＞
＞ん〜と
＞最初のラップが黒旗無しならベストも黒旗無し
＞黒旗ありならベストも黒旗なんよ

端的に言うとこれなんだね(>>239も正しい)
ﾄﾞﾗｺﾞﾝの一周目を両方試してみたけど
そのときの黒旗の記録が
あとのﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟとかにも適用されるみたいで
万が一何周も重ねると条件が変化するかも知んないけど
そこまで確認する気力がありませぬ(ぶつからないで走るの疲れる)

ﾆｭﾙってたぶん連続して周回する方式なんだよね?ﾀｲﾑｱﾀｯｸでも
だとするとなんで｢ﾆｭﾙ｣も････

救いがあるとすれば
ほとんどのｺｰｽが正常に記録されることだよね

　　　　　････え､なんか違うのかな?･･

>>245
ニュルは連続周回ではないんだよ。
レースだと連続周回なのだが、TAだと最終コーナー立ち上がってすぐにゴールとなって
2週目はスタートラインからカウントダウンが始まる

な････なんでそんな仕様に････

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟﾘﾌﾟﾚｲしか記録されない訳だし

　　　はっ････　　　　　　一周9分前後････

ところでﾄﾞﾗｺﾞﾝとﾆｭﾙで
｢これはぶつからずにﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ出したんだっ｣
と主張するにはﾋﾞﾃﾞｵｶﾒﾗで
ﾘﾆｱに録画(編集なしで)でもするしかないんでしょうか?

｢一周目､黒旗なし｣
の記録出したあとすかさずﾒﾆｭｰに戻ってｾｰﾌﾞしても
｢一周目､黒旗なしのあとの周回でﾄﾞﾗｺﾞﾝ､ｲﾝ側ｶﾞﾂｶﾞﾂ当たって出した記録だろ｣
と正確悪い友人に言われたらおしまいなのか････

> ｢一周目､黒旗なしのあとの周回でﾄﾞﾗｺﾞﾝ､ｲﾝ側ｶﾞﾂｶﾞﾂ当たって出した記録だろ｣
> と正確悪い友人に言われたらおしまいなのか････

だからそれは、リプレイを見せればいい。
リプレイには何ラップ目の走行かというのが表示されるよ。

ブーン ブブーーン キキー キュルキュルキュル ブィーン ブーン ブゥーーーン ジャーーンプ ビューン ドンッ ドカドカドカ キュルキュルルル バゴーン

ズッコンバッコン

>>248
そ､そうか････

　　　　　　　　　　･･ｽﾏﾇ

>>249
トミカで遊んでいた幼少時代を思い出した。
いや、今でも缶コーヒーなんかにミニカーが付いてると遊んでしまう。

TAでセッティングの項目がみつからないんだが…。どこにあんだろ？

>>253
タイムアタックからコースと車を選んで、
スタート前にでるメニューからグリッドを選択。
１台しかないけど自分の車のグリッドを決定すると、セッティング項目が出てくる。

>>253
GRIDを選択後に○ボタン3回連打だぞぅ〜

>>254 >>255レスどーも。説明書に載ってないからわかんなかった

DRモード99パーになった。
Cカー？で一周走るやつ以外。

ごめんｗ最後のドリフトのやつでセコ技使いまくった。
だって普通には無理なんだもんｗ

>>257
あれって1回でもGreat以下取ったらS無理だったっけか

>>258
そだね

うーん、ドリ中はステア小さく切った方が曲がるってのはなんとなく感覚掴めてきたけど・・・
２００馬力以上のクルマ乗ると一気に調子狂うお(#＾ω＾)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

TDU公式HP
http://www.testdriveunlimited.com/

動作環境：北米・アジア両方、日本版XBOX360で動作　１〜２人用　XBOX LIVE対応

説明：新しいオンラインレーシング規格"Massively Open Online Racing"を搭載した新世代のドライビングゲームTest Drive Unlimited登場！
約1万平方kmにおよぶハワイ島全土を舞台に、1000人規模のプレイヤーがオンライン。（オフラインプレイも可）
125種を超えるスーパーカーでLet'sドライビング

テストドライブ・アンリミテッドはXBOX360専用オンラインレースゲームです。

【基本システム】
まずプレーヤーは、キャラクタを作成して、新しい家とガレージを買い、
オンラインマーケットから車やパーツを購入し、チューニングする。
そして、５０以上のルールから自分のチャレンジレースを１６００kmにも及ぶハワイの道路上に作成する。
レースに勝った資金で、アバターや、マイホームやガレージ、車やバイクをアップグレードしていく。

オンラインマーケットで購入できるものは車、バイク、パーツ、アバターの服（毎月追加）やアクセサリー。
実際のメーカーカタログから車やバイクをアップグレード。

チーム対戦のためのクラブチームを創ったり、加入することができる。

【車種とディテール】
車種はランボルギーニ、ドゥカティ、アストンマーチン、メルセデス、Saleen、シエルビイ、ジャガー等、１２５以上の車が登場。
ラジオ、パワーウィンドウ、クラクション、ワイパーやその他が忠実に再現。

【遊び要素】
バイク泥棒を追いかけたり、女の子をナンパしたり、
ヒッチハイカーが飛行機に間に合うのを助けたり、
自分のアバターのための洋服やファッションアイテムを手に入れたり、
あなたのガレージを広げる為のクラブ活動や、ときには精神病患者から逃げなければならない！
さぁ君もハワイに飛び立とう！！

【システム】
オフライン１−２人
オンラインレース時８人まで（通常流しモードはＭＭＯ）
サウンドカスタマイズ可能
１６：９ワイドスクリーン対応
７２０ｐ対応
ドルビー５．１ｃｈ対応
コンテンツダウンロード対応
オンラインスコアボード対応

海外ゲーム取扱店(ネット販売可能店)
ﾒｯｾｻﾝｵｰ カオス館：http://www.messe.gr.jp/chaos/kaigai_new/
ゲームハリウッド：http://www2.tky.3web.ne.jp/~ex/usgametop.htm
ＧＤＥＸ　　　　：http://www.gdex.co.jp/
PLAY-ASIA　　　 ：http://www.play-asia.com/paOS-00-71-99-49-jp.html

>>257
クラッチ使うのは常識だろ！

ＧＴＦＰ買って今日届いたけど楽しいね。
で、ＧＴ４やったあとにまたエンスージアやったら
ＦＦＢの力が弱く感じたからもう少し強くしたいんだけど、
オプション見たけどＦＦＢイジれなかった…。
前に重く出来るって見た気がしたんだけどなぁ。

>>262
あっ常識なのかー。

>>263
ONとON(強)があったはず

>>264
最初はな。
しばらくTAやったあと、DR再開したら簡単に99%までいけて、ドリフトのやつもすんなりできたけどさ。

慣れってすごいよ

>>264
それってどこにあったか教えてください。

>>266
フォースフィードバックの設定のとこ

F1とナイキカーが出てこないんだけど

>>267
どーもです
ＦＦＢ重くなっていかんじになりました。
カウンター当てるときにハンドルの持ち替えが
上手くいかないから高確率でたこる…。

>>260
一気に上手くなるわけでもないからな
200ps以上のFRをエアポートで振り回して遊びまくるのも手


>>269
D1ビデオの車載見てから寝る！！ww
これを繰り返すと良いよ。
D1選手はカウンターをセルフカウンターに頼らない人多いから
参考になるよ

>>268
このｹﾞｰﾑは地味なんですよ

たった今12年目が終わった。
いまだに年間チャンピオン決定戦（？）とやらを拝んだことがない・・・(´･ω･`)
そもそも好きなクルマを楽しもうと旧車なんかばかり選んで遊んで、ランキングを
気にしてなかったのがいけないんだが・・・。
そろそろ見ておこう・・・と思って年末のレースをインプで走り続けたけど、どんどん
ランキングが下がって13/01/01の現在とうとう30位・・・(；´Д`)ﾏﾀ1ﾈﾝﾔﾙﾉｶ

どのインプレッサなんだ？
Aランクのならランキング上げるには向いてない。
楽にランキング上げるならCランクじゃないとなぁ。

ほぼ全勝すればＡのインプでも十分年間王者戦に参加できるけどね
だたしＳＬＲとかスーパー７とかにも２回位勝たないといけないけど。
（２０００ポイントぐらい貰えるはず）
あとは６００〜１０００位ずつ稼げばいけるでしょ。

ジュリアスプリント等Dクラスの旧車なら常に1000〜6000ポイント位獲得出来るから
1位をキープして年間王者前にとっておきの車に乗り換る。
おれはMGB＞ジュリアスプリント＞ロータスエリートの三台でチャンピオンになって、
その後はだらだら楽しみつつもう37年目。

んで、あんたらは次世代機用レゲーは何を遊ぶ予定？

PS3は最近のソニーのおめでたいニュースを考慮してスルー
なんかいいソフトが出たら360とハンコンを購入する予定

PS3はGTがオンラインでクルマやコースを買わなきゃならんみたいなので買うかどうか
微妙になってきた・・・(´･ω･`)
PCは現行のレースゲーはなんとか遊べてるんで、それなりに楽しむ。
X箱360はPS3が微妙になってきたんで浮上中・・・PS3買うのやめて乗り換えるかも。

>>270
たしかにセルフカウンターではなく
ハンドルを自分で送ってちょうどいいとこで
とめるって感じですよね。
あれが出来れば気持ちいいんだろーなー。

最近全然エンスーモードやってない。
ランキングがあるから「勝たなきゃいけない」感が強くて…。
GTだと「やーめた」ってできるけど、エンスーだとなかなかね。
運転を楽しむ余裕が無い。

>>280
同じく。
慣れてないコースがあると
レースにならないからやるのを躊躇うよ。

>>280は、まぁ下位クラス車のチューンレベル上がってからの
美味しいトコ味わう前に投げたんだろうけども・・・・
4位で1000ポイントとか知らないんだろなorz

>>281は大丈夫か？
コース覚えるのはどんなレゲーでも必須だし楽しみの一つだべ

レゲー自体向いてないかもよ？

>>282
だよな。

ELモードもレースリザルトやランキング、チャンピオン獲得なんかまったく気にせず、
手軽な小レースメニューがいっぱい用意されているモードと思って、
勝つことよりレース展開を楽しんだり、実戦でコースを習得すればいいのに。

ただ、BMW CSL レースカーに乗ると、このゲームに同レベルのライバルカーがないから
レースを楽しめない。
好きな車だし、操作していて楽しいのでそれが残念。なんでライバルになるような
レースカーを入れてくれなかったのよ。

>>282
別にコースを覚えるのは楽しみじゃないな。
知ってるコース、走ってて気持ちいいコースで
レースをするのが好きだけどな。

>>279
DRのレベル18に進むことすらままならなかったおいらでも、セルフカウンターなしで、
かつ、クラッチも使わずにオールS取れたよ。かなり長いことかかったけど。
DRはほんと、当初「この糞ゲーが！」と罵らざるを得ない程苦手だった。特にドリフト系。
そんなおいらでもオールSを正攻法で取れたくらいだから頑張れば何とかなるかもよ。
ちなみにレベル18はGTFPのACアダプタを抜いてFFB無しでクリアした。
そうしないと間に合わないし、ハンコンが壊れそう。

新型の本体買おうと思うんだけどエンスする時にGTFPが使えないとか不具合ないよね？
新型で遊べないソフト一覧リストは目を通して納得済みなんだけど、
前スレだかで新型は止めとけ、みたいなレスを読んだ事があるような無いような・・・

皆さんエンスージアやり込んでそうなので質問なんですけど、
オープニングと言うか…ロードスターの実車比較ムービー中に出てくる
径の大きなステアリングコントローラーって　何処の製品なんでしょう？

自分にはGTFPは径が小さ過ぎ＆Ｆフィードバックが不自然で萎えてしまうのもので…
ＰＳ２用のハンコンで探しても見つからないので神頼みさせてくださいm(_ _)m

発売中止になったシロモノらしい・・・。
エンスー発売時の店頭デモでも同じ映像が流れてた。

販売中止物!!ですか・・・
がっくりですね… なんか作りも良さそうだったので残念です。
>>288さん ありがとう御座いました。

かくなる上は余り物のモモステを無理矢理しかないか・・・

エルグランドでドリフト
ttp://moilestyle.info/l/src/up0127.3gp

実車でこんなんやったらコロコロ行っちゃうのかな。

>>290
サスの限界超えなけりゃ大丈夫かと。
グリップ走行のがコロっといくとｵﾓ。

日本人ではまずもらえない生活保護ですが
　在日朝鮮人なら　ほぼ無審査でもらえます
毎月１７万円〜２８万円もらえます
　在日の２人に１人はもらっています（在日団体の調査）
彼らのほとんどは　戦後のドサクサで　不法入国した犯罪者
　それが居座って　今では日本の特権階級です
在日は必死になって否定カキコしますが
　それは　【生活保護特権】を奪われるのが怖いからです
在日から逆差別されている　日本人の忍耐も　もう限界です
　在日朝鮮人を日本から追い出すべく　立ち上がりましょう！

パッチギ!　についての動画
http://www.youtube.com/watch?v=TIz9yZmbNGg

GT4やってたころはFFつまんねー。アンダーアンダーアンダーばっかじゃん。
って思ってた。
エンスーに乗り換えたらさらにアンダーきつくてorz

でもやっていくうちにブレーキを残しながら進入じゃなくて、アクセルを軽く入れながら
進入するとものすごく鋭い進入ができるってことを知った。
出口ではやっぱりもたついちゃうけど、進入ではCPUのNSXとかにも勝てるぜい。

でもこの技GT4じゃ使えなかった。

FFや4WDはあんま変わらん気がするけどな、デュアルショックでやると違うとか？

>>294
いや、GTFPでもDS2でも結構変わると思うけどな。
自分の場合進入とか結構違う。

今日久しぶりにDRやったらスラロームのとこでつまずいた…。
絶対スラローム無理だろ…。だれかコツでもいいから教えてくれ。

そうなの？俺全然変わんないから、違うとは思わなかった。

>>295
あのNSXのハイスピードのやつだっけ？

最初はアクセル全開で後のほうは8割ぐらいにして、右側をくぐったら左へハンドル切って
左をくぐったら右へ切ってじゃなくて、次をくぐる寸前に次の次のやつの方向に切り始めるみたいな
早め早めなやり方でなんとかできた。

同じ四駆なのにランエボとインプの動きの違いがおもしろい。

サントラの出来はどうでつか？

>>299
聞いてて良いと思ったなら買え、以上。

>>300
うｐｷﾎﾞﾝ

そういえば結構良いBGM多いな
地味だけど良く聴いて見ると

ドラゴン峠のＢＧＭは狙いすぎててワロタけどなｗ


さっきから寝付けなくてエンスやってるんだけど、たまにはと思ってＦＦ使ってみたらまったく乗りこなせない・・・orz
そこで、おまいらが操作得意な駆動方式とその長短など教えてくれまいか？

とりあえずオレはよく４ＷＤ使ってる。エボ７とかR32とか。
長所：スピンしにくいからガンガンアクセル踏んでいける
短所：グリッピングポイント見誤るとガードレールにこんにちわ

短所に関してはどの駆動方式でもそうかｗ

そのままのもあるけど殆どがアレンジされてるのでそれを気に入るかどうかかと。
ボリューム的には曲数多いし今は亡き秋田氏の解説付きでファンなら納得出来ると思う。

FRはパワーオーバーが強すぎて俺には無理。
主にFF使用。ゆるいコーナーならアクセルオフでターンイン、向きが変わったら即踏む。
きついコーナーや突っ込んだ場合は多少アクセルいれて回る。ただ、その後トルクステア？でフロントが逃げるのが問題。

ドラゴンで初めてコブラ乗った時マジでびびった。

スタートしてS字が来る前に踊ってドカーン

んでLSDの設定見たらデフォルトでロックｗ

>>305
＞きついコーナーや突っ込んだ場合は多少アクセルいれて曲がる
＞ただその後トルクステア？でフロント逃げるのが問題。

FFはクリップでアクセル入れて曲げられる様に
走りの組み立てを見直してみると良いよ。
そうするとその後のフロント逃げは大分軽くなる

実際にFF（スポーツノンスリいれても）の「引っ張り力」で向き変えられるのは
アクセル踏み始めからのわずかな時間だけだから、
組み立てが大事になってくる

俺はFF乗るとケツが出てタコ踊り

>>308
早めに減速終わらせてコーナー入れ



漏れリアルでそれやって全損したからなorz

>>309
全損…

いや早めに減速してるんだけどね。CPUに追突されるくらい。
んでアクセルを少し入れながら進入すると気持ち良い感じで曲がる。
けどS字の振り替えしでケツがキャーっていってガードレールにゴツーン。

おいおい…Ｓ字は切り返す瞬間に一瞬でもヨーを収束させておかないと…
早めの減速も糞もなくなっちゃうだろ。。。
流石のＦＦでも巻く時は巻くよ・・・

>>311
んだな。
FFだのFRだのあまり関係ない基本中の基本だな

>>312
FRだとそのままドリフトに持ってけるけどFFは回っちゃう

>>313
後輪は引っ張られてるだけだけで、直接制御出来ないからね
そこがFFの怖いところ

誰かDRを100%にするの手伝ってよ('A`)

FFでスピンだと、ケツ出る→びびってアクセル離す→スピンってパターン？
ケツがでてもアクセル押しっぱなしでなんとかなるけどかなり膨らむ…。
やっぱりFFって奥深いな。

>>313はFRだとそのままドリに持って行けると
言っているから・・・・ひょっとしたらアクセルは踏んでる？？

だとすれば・・・・
FRの感覚でカウンター一気にスバッて切る→
カウンター当てすぎで逆ドリ発生→

またFRの感覚でカウンター→

逆ドリ発生→

結果タコ踊り・・・・なパターンかもシレヌナ

>>317
ソレダ！

2位がすぐ後ろにいてミスできない緊張した状況で、
おっと、おわ、のわぁぁああ！！
はい2位、3位、4位〜みたいな。

>>315
最後のドリフトだけで全部通れってやつ、あれはただの拷問だなｗ

>>315
どこで詰まってるんだ？

>>319
あれは裏技で楽勝だけど、レースカーの一周ができん。
一周もノーミスで行けるかー！

Lv7:AAAS、Lv9:SSAS、Lv11:SAAA、
Lv12:SCSB、Lv13:CASB、Lv14:BABA、
Lv15:BBBB、Lv16:BCBC、Lv17:BCCC、
でDR81%('A`)穴だらけ

>>322
んあ〜何かがんばってるなww

ジャグ持ってればデータアップするが・・・・

持ってなければ「銀嶺の覇者」に来なされ。

Lv7、9、11をクリアして84%になりますた(`･ω･´)

たぶん>>321氏と同じところだと思うんだけど、
スピーディアポリスをR8で一周するのがどーしてもクリア出来ないヽ(`Д´)ノ!!
オーバル走るだけなのにクリア出来ないなんて・・・_|￣|○
JGTCのスープラで走るミッションもムリポ。
壁コワいよ壁。

>>323
ジャグラー持ってない(´･ω･`)
｢銀嶺の覇者｣and｢ENTHUSIA｣or｢エンスージア｣でググッてみたけどなぜか出てこない('A`)攻略サイト？
まあボチボチやります。

オレもさっきＤＲの達成率確認してみたら78%だった。ｵﾚﾜﾛｽw

で、おまいらに影響されてＦＦ使ってみたらすげー楽しいわこれ（・ω・）
今までなんとなくで敬遠してたのがホントもったいないorz

>>303
オレは主にＭＲ使ってる。個人的に他の駆動方式より一歩つっこんだ攻め方が出来るし、コーナーによってドリとグリップ両方使い分けやすいのも好きかな。
欠点は長時間プレイしてると疲れるｗ

>>325
ノーマルのMR-Sはすげえアンダー強いよな
さすが誰でも安心して乗れるトヨタ車ｗ

俺は99パーセント。レースカーで一周無理。
もう諦めて他のモードやってるし。

そういえばこのゲームって一戦がすごく疲れるよね。
GT4だと一日で何戦もやって車をどんどんチューニング。なんてことできるけど、
エンスーだと3戦やればもう肉体的にも精神的にもクタクタになってしまう。

>>324
DRどうしてもダメだったら、携帯個人GTサイトの
リンクたどってみてくんろ。見つけられるかも試練

>>327
プレーヤーがやらなきゃならん事多いからね
その分1戦の時間の濃さと、走らせた実感が濃いのがええトコ

慣れるまでガンガレ

>>328
セーラームーンが好きな管理人乙
攻略情報もなくBBSが一つあるだけの廃れたサイトに誘導する意味がわかんね
まるで自分が作ったかのようにコンテンス内にTAサイト貼り付けてるし最悪
一言でも説明載せとけよ
40近いオヤジが何考えてるんだか・・・

ＧＴよりも動きがリアルで良いと聞いて最近始めて、とりあえず現在３年目。
一応仕事がコレ系の車関係職なんでエンスの動きにはちょっと感動。
仲間内でも「ゲームもココまで来たかー」と関心しているこの頃です(^^)

で、皆様に質問と言うか…お聞きしたいのですが...
ＥＬって基本的にはスタッフロールでオシマイなのですか？
あとは同様の年月が延々と続くだけ？？？
１年目２年目と最終戦を勝った(勝つまでやった)だけに１０月くらいになると
ランキング上げる準備をしないといけない気が…(^^;

>>330
オシマイですがなにかw

チャンピオンとったら後はもう好きに遊ぶだけ。
車コンプするとか、RSシリーズのゴールドカップコンプとか
配当ポイントの最高値を目指すとかの目標持ってもいいし、
好きな車で、ただただミニレースするだけでも楽しいと思う。

まあ、PCレースシムみたいに、もうちょっとカーライフというか、
ホビーレースなんかに参加する雰囲気を味わえれるような作りだったら嬉しいんだけどね。

>>329
スマヌ。オイラはそこの住人なんよ。

パリの散歩道ってBBSにこれたら、書き込みヨロ。
メモカ郵送にてデータ交換対応するかも・・・・

そーですか… ま、普通に走ってても面白いですからね〜
ありがとう御座いました。

LV12は飛ばしてだけど2%うp(`･ω･´)

>>332
なんとか自力でクリアしてみたいのでお気持ちだけいただいておきますノシ

>>334
オッケー了解すた b

ガンガレ〜ﾉｼ

これはこれでなかなか面白いゲームだね。
不安定なのがいいけどタイヤが糞すぎる気がするし、お釣りがないってのも変。
GTは安定しすぎてるからリアルに近づけるためには最低のタイヤでやらんと駄目だね。
間を取れよ間を…

あとはWRC4のようなコクピット視点
（窓ガラスとボンネットは見えるが計器類は見えないので自然）が
あればEnthusiaもGTも最高なんだけどなぁ。

つーかエンス 普通〜にお釣あるじゃん。

あのぅ
FFを実車でお乗りのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに聞きたいです

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ使ったときの挙動は
GT4とｴﾝｽｰｼﾞｱでは
どちらが実際に近いでつか?

>>337
きっと>>336は二歳の頃からカートをやってて…

>>338
比較以前にGT4のは論外。
エンス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GT4

なんかGT4のｻｲﾄﾞは曲がらないんだよねぇ〜〜

>>341
ちゃんと前輪に荷重乗っけてる？ しっかり荷重移動した後なら効くよ＞サイド

>>340
すまぬ。GT4の話ね。341で書いたのはエンスーの話。

自分にレスしちゃってるし orz

何度も申し訳ない
自分は342でレス番は341だた。
寝ぼけてるね･･･死

もちついてこれ飲んで
　〜
　〜
っ旦

>>338
実車に近いのはエンスだと思います（サイド中のフロントの動きをみれば一目瞭然ですね）
実車の場合カチカチｯって引いた先で効く(引いてる間の間が少しある)のに対して
エンスもリアルに表現しようとしたのかボタン押して若干効くまでに「間」がありますよね。
「間」を先読みしてサイドを使えば動きは似てますが、ゲームなので引く力の強弱設定が出来ないので、
感覚的には、詰め調整をしてないサイドワイヤー＋ジムカパッドみたいな...(^^)

ｺﾝﾏｲさんエンスー２開発してくれ。もうウイイレとか作らなくていいからさ

ようつべにあるGT4 vs ENTHUSIAって何対決？
コースの再現性？？
携帯で見たからようわからんかった。
86 vs R32ってのが面白かったよ(´∀｀)

>>348
それよりも、
22BとR34GT-Rの方が面白いぞ。
あれだけのカメラワークをデフォルトでやってくれたら
最高なんだけどね。

この現実リアルすぎ

なんだその頭痛が痛い的な言い回しはw

つかGT4サイドブレーキ効かないし

>>345
いただきますた。ありがとう('・ω・`)

エンス2欲しいね〜。GT4一時中断して、こっちに来たけど、
戻る気がしない･･･。

DR確認したら８４％だったりする。
フリレがどうしてか９２％…これはいったいどういうことなんだろうかｗｗｗｗ


にしてもレヴでR8ぐらいのマシンで暴走すると面白い。
ストレスが解消されるぜｗｗｗｗｗｗ

ﾌﾘｰﾚｰｽの車使用するのも
達成率に関係あるんじゃ?

フリーレースで使用できる（アンロックした）コースと車

じゃね？

>>338
少し話ずれるけど、サイドとか使ってケツ滑った後
その滑り収まる際んとこが、たまらなくFFらしい動きをするね

リプ、操作感どちらも良く出来てる

>>357
ほんの少し使わないと
もどかしい感じで減速して
｢あ〜〜あ････｣
って感じですね

突っ込みすぎてとっさに向き変えたい時以外は
遊びで使う感じなんですかね?

オレは、すごい重い四駆でヘアピン曲がるときくらいしか使わないかも。＞サイド

ところで最近RR使ってるんだけど、なんか運転テクとかあったら教えてもらえないだろうか(´・ω・｀)
CTRでなんとかドラゴン下り20秒切れるようになってきたんだけど、コーナー後半でどうしてもラインが膨らんじゃうんだよなぁ。

今日ようやくDR100%達成しますた！
同時にFRも100%達成して、EXPERT出ますた！
だもんで、正確な出現条件わかりません。。。

多分FR100%だと思うんだけど。

俺はニュルのリバースがでてないんでFR100%にならない。
DR100%の俺がEXPERTでてないから、FR100%でいいと思うよ＜>>360

次期エンスきた！！！今度は車種数１０００台だって･･････
http://www.d1.i-friends.st/index.php?in=foolwould

>>362はグロ

俺は納得いく挙動と手軽さでゲーム的にも楽しくネット対応ならぶっちゃけエンスじゃなくてもいいや。
据え置きのレースゲームは不作続きっていうかエンス以降面白いものが出てないよなあ・・・

ENTHUSIA以降も結構出てるよ。
PS2だけでもWRC4、レーシングバトルC1、チョロQ、KAIDO峠、F05、
RBR、｢注意｣、クリベロ、バーンアウトR、D1GP05、高速機動隊、NFSMW、
ハズレも多かったけど数的には豊富な年だったと思う。

>>358
TAで上手くサイド使ってタイム出す人居るよドラゴンとか

オイラは間違って視点変更ボタン押してしまい失敗ばかりしてるw
ついでに実車のサイド技もあまり上手くないっすww


>>359
RRは回り込んだコーナー得意でない様だね
コーナー途中で何回も曲げるキッカケ作るもんオイラも

CPを奥にとってなるべく真っ直ぐなラインで立ち上がれる様に
する以外無さそうだよ

>>362
なんかよ〜URLで察しがつくぞwww
釣るならもっとうまくやれwww

>>361
ﾄﾝｸｽ｡
Wikiに追加しますた。

FR100%の方が条件だったのか・・・
DR99%で泣く泣くあきらめたというのに

んだからね、FR100%の条件は、40コース211台だから・・・

211台集めるにはFRで集められる車の他に、
DRレベルアンロックでしかもらえない5台もゲッツしなきゃ
だめなのよ〜〜＾＾

>>366
ドラゴンTAでサイド使うのは無意味だとおもうなあ。
立ち上がりでトラクションのかかりが悪くなってタイムロスになってそうじゃね？
それこそ4WDとかでないと効果はなさそうだ。

>>370
Qzo氏が確かサイド使ってなかったっけ？

でも、TAサイトでサイドを使うと思われるセクターを見てみるとやけに劣っているけど

敵CPUが糞なのは仕様？
遅いくせに邪魔なライン走って。うざ杉。
しかも何でスタートで俺が一番後ろなんだよ。

敵より直線が遅い車に乗ってたら全然抜けないじゃん。

CPUが糞なら抜けるだろ〜？
車幅一杯一杯使うだけじゃなく抜くラインってのを勉強しろよ。
進入でチョイと相手のライン殺してＶ字ターンで済むだけじゃん♪
ＣＰＵがＧＴみたいにバカじゃねーから、適切なタイミングでノーズ入れてけば
ギリギリ当たらないラインでとってくれるし。

ちなみに俺はＲ�Tをビートルで走ってる。
ルーゼンとか好きだけどスタートで抜かれても結局余裕でブッチギリな。
んで2000ptゲット♪ 1ヶ月でランキング1位♪ 楽勝♪

インさされたCOMがフラつく様とか(；´Д`)ハァハァ
ランク低いやつらはたまに突撃してくるけどｗ
決して賢いとは言えないけど人間臭い動きするしまあまあじゃね。

>>374
GTならCPUが馬鹿も糞もないでしょ。HPとかないんだから。当たっても問題なしだし。
ギリギリのライン？CPUがライン一本あけてくれたことなんてないけど。
筑波とか特に。明らかにこっちが早いペースで走ってるのにどかないし、
ノーズ入れても無理やり閉じて押し合いになるし。
GT4OLの悪質なプレーヤーと走ってるみたいだ。
直線で並んでも相手側に全然余裕があるのに離れるどころかこっちに近づいて
当ててくるし。

楽しく抜いて抜かれてのレースはオンラインゲームで友達と走るしかないのか？

>>376
それコピー品か何か？

サイドよりもクラッチの使いどころがわからん

>>377　大藁。　実はエンスーヂアかもね。

>>376
＞＞GTならCPUが馬鹿も糞もないでしょ。HPとかないんだから。当たっても問題なしだし。
楽しく抜きつ抜かれて…と言う割にはＨＰ無ければ当たっても問題無いんだ（笑
君の楽しいはリアル志向ではなさそうだね。 リッジや首都高バトルでよくね？

ノーズ入れて閉じてって入れ方が強引で下手なだけか入りきってないだけでしょ。
キッチリ入れれば>>375の言うようにフラついてアウトライン取るか減速してアウトラインとってくれるけど

直線で当てて来るって…普通ありえないね。　どーせ無理矢理被せてるんでしょ？
多少の速度差ならＣＰＵは減速までしてくれるからねぇ〜

>>376
エンスージアのCOMカーはうまく付き合えば楽しくレースできるのに。
プレイヤー次第でだいぶ印象が違うんだねぇ。

PCシムの中にはCOMカーがかなり賢いものもあるからやってみれ。
マルチプレイならもっと楽しいけど、レス内容から察するに
もっと謙虚な気持ちで走らないとだめだろな。

>何でスタートで俺が一番後ろなんだよ。
>敵より直線が遅い車に乗ってたら全然抜けないじゃん。
>GTならCPUが馬鹿も糞もないでしょ。HPとかないんだから。当たっても問題なしだし。

駆け引きや邪魔なアザーカーいらね。
俺ツエーな走りが出来る『ゲーム』じゃなきゃヤダって事じゃね？
レース云々とかオンやAIがどーのこーの話じゃなさそう。

そんな都合の良いゲームってあるかなぁ？？？
あったらあったで絶対買わないしな。。。。

ラインを思い通りに明け渡されても勝負降りられたみたいでシラケる(ノ∀｀)
それが嫌だと言うならオンラインなんか悪質なプレイヤーだらけだぞｗ

エンスみたくストイックなゲームは人によって疲れやすいからなあ・・・。
>>376にはそれがストレスになってるんじゃなかろうか。
スカッと遊べるマリカーやバーンアウトの方が合ってそうだけどな。

結局具体的な事を何も言わず個人攻撃に終止するんだな。

>>384
> 結局具体的な事を何も言わず個人攻撃に終止するんだな。

久しぶりに使おうｗ
ｵﾏｴﾓﾅｰ！

一人だけでぶっちぎってるとシラける

誰も攻撃してないと思うけど、でもそうなんだね、へー。

いや具体的なコメントは出てるんだが、バトルのアドバイス
となると「マニュアル的なコメント」はあまり効果がない。
なぜなら「こうしたら絶対こうなる」ということは無いから。


状況は常に変化し続けておりプレーヤーはその微妙な変化に
さらに対応していく・・・・その対応により状況も変化して・・・・
この連続だからだ。
マニュアル的なアドバイスを求めたのならココには無いぞ〜

横レスで悪いんだが
筑波のダンロップコーナー（？）で
ＣＯＭ車遅すぎない？

AIや他人相手のオンに対する不満をチラ裏してるだけなのに具体的なコメントもなにもないだろ。
本人もアドバイスとか求めてるわけじゃなくね。
突っ込みドコロが満載でそれに食い付いてるだけだが。
まあネタ振り乙って感じ。

ネタに食い付いてただけかorz

ストレスたまってるんだな

ほらまたこういう流れ。

>>392
おたくが何を言いたいのか、サッパリ分からん。

確かにエンスーのAIが秀逸っていうのは分かるけど
エキスパート/6台同車種でレースした場合、CPUが遅すぎて痛い。
もう少し難易度高めならな〜

>>389>>394
確かに遅いよな〜

ここで出てる話聞いてる限りだと、筑波ダンロップや
ブルゲン橋の上なんかのワザと遅い区間無くした
バージョンがエキスパートモードなら丁度良さそうだ

別にネタってわけじゃないんだけどなあ。

んじゃあGTのCPUも頭悪いからCPUがどく、どかないはもういいよ。
後ろに張り付いてる時に普通ブレーキ踏まない場所で踏むのとかマジ勘弁。
前に出たら出たで明らかに曲がれない速度で突っ込んできて追突とかもうね…。

それと全く敵がミスらないゲームもあれだけど、エンスーは毎回同じ所でスピン
したりするのとか見ると萎える。前に出ればスピンしながら追突、後ろにいれば
道が塞がれて前に出れないみたいな。ニュルがそうだったような気がする。

ＣＰＵがものすごく遅いし、しかもブロックしてくるから困る。
そのブロック方法は集団でやるという外道な方法。　グルか？
それがレースカーでも同じというのはどういうことなんだろうか。

ブレーキを踏まないところで踏むのはやはりおかしい。　エキスパまでｶﾞﾝｶﾞﾙか

とりあえず現実のレースでは
「素性のわからないヤツには近付かない」
これ鉄則なんだわ

ギリギリの接近戦ってあるでしょ？
あれはお互いのクセやスキル知ってるからこそ出来る
ってのは最低限覚えておこうね。

エンスも相手はCOMなんだが、特徴つかんでから仕掛ける
のは現実と同じだかんね。



ちなみに「どかない」は自分が苦手なコーナー走ってる時に
当てはめて見ると分かるよ。
苦手なコーナーってライン乗せるので精一杯だったり
するじゃん？COMにもそういう場所あるわけさ。
確かに同じ場所で何回もスピンされると俺も引くけどなww

遅くなる所ってブレーキランプ付いてたっけ？
毎度の事ながらのシフトミスだと思ってたから
いつも付け入る場所としてしか認識してなかったな。

>>399
なんでそこでって場所でアクセルオフorブレーキは何箇所かあるな。

ルーベンの第一と、マルコのシケインは萎えるな。

その他は、「抜きどころ」として許せる範囲だな。俺は。

>>398
まあそりゃあそうなんだけどね。

だけど遅いやつの後ろ走るのは俺的にものすごくストレスたまるんだよな。
まだあの峠コースならいいよ。敵1台だから。けど他はほとんど5台か？
みんなが徐行で、1台抜こうとすると他の車に接触して、んで違う所から
抜こうとするとまた違う車と接触してみたいな。
んで衝突音がまた心にグサっとくる音なんだよなー。
あれを避ける技能は俺にはない…。スイスイ避けれる人にはストレス解消！
俺みたいな下手なやつにはガンガンガンガン…ストレスたまりまくり。

>>402
つTA

>>402
エンスージアCOMカーのAIがなかなか良くできていると言っても、皆が満足しているわけけじゃない。
たしかにこれまでもAIに対する不満はいっぱい書き込まれてきた。
が、ユーのレスは、AI以下の下手くそが戯言をほざいてるとしか読みとれない。

とりあえず、DRモード100%クリアしてくれ。少しは上達するだろ。
それか、自分に合ったゲームをしてストレスを発散しなよ。←こっちがオススメ

コクピット視点が無いのは分かったから
GT4のようなボンネット視点はあるのか教えてくれ

>>404
100パーは無理。あんな1周なんてできるかよ。

俺はそこができなくて99%で止まってるわ

>>405
ボンネットは無かったはず。

>>406 >>407
なれれば出来る。　ガンガレ

屋根(ルーフ)の事かﾅ？　

遅い車に合わせれてなんぼだろｗ











俺ってウザイな…

>>405
エンスージアは、自分の車がまったく見えない「ドライバー視点」と、自分の車を上後方から見る「後方視点」の２種類だよ。

405の言う「コクピット視点」ってのは
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0002U3NZC
こんな感じにインパネなんかが見える幼稚な画面のことだよ

ﾒﾙｾﾃﾞｽ300SLのﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟってすごい形してるよな
まさかあれってﾚｰｽでﾗｲﾊﾞﾙのﾀｲﾔ
ﾊﾟﾝｸさせるための形状なのか?((( ；ﾟДﾟ))

>>412
こういう視点の事だろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=vYczmOkQowE

同じ事を言っているように見える

>>412
話ずれてスマヌが、LFS動画はいつも感心するお

箱車のグリップ限界走行領域における、修正舵の量が
より現実に近いのには恐れ入るよ

エンスーはLFSに近いテイストを感じる。

>>414の間違いですたw

ＬＦＳって　確かに良いけどさ。
ピッチングは超するくせにロールはほぼ皆無・・・
超硬炭素鋼のスタビでも入れてんのか？(^^)って感じが不自然で...

逆にスライド時の視覚感は秀逸に良いねぇ。
実車じゃ自然に首が動いて先を見るけど、
ほとんど全てのゲームは正面の景色が横に流れるだけ(T T
そんな際どい所の視点もＬＦＳは上手く再現してるよ。

TOCA Race Driverもなかなかだと思う。

日本に１００万人いる在日韓国人（在日朝鮮人）のＢＩＧな特典〜（≧∀≦＊）ノ
お前らの周りにも日本人のフリした在日がいっぱい！学校だと１クラスに１〜２人はいるぜ！

「欠陥民族」と科学者に断言されてもこんなに特典あるからええねん！うらやましいやろ！在日韓国人に産まれて良かったわ！
おめーら日本人は在日のために必死こいて働いて税金おさめろｗ

知らんだろうが、政治界じゃ、偽名で日本人っぽくなってるけど北朝鮮やヤクザとつながってる在日がイッパイ居る！
そいつらが在日が楽に暮らせるようにしてくれる！ｗ
ヤクザも在日ばっかだしお前ら日本人を毎日しばきたおしてるわ！ｗ
在日のほうが日本人より背が高いし（在日は180cm超えが多い）

これからも日本を食いつぶして、北朝鮮と韓国が共同して日本を乗っ取ってやる！
ちょっくら俺ら在日の特典でも見せてやるよｗ平和ボケのビンボー日本人ｗｗｗ


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[通　名] 　 免許や学校や就職のための、日本人風の偽名がタダで作れる！（キムヒチョン→安田太郎　とか）
[犯　罪]　　凶悪犯罪を犯しても、実名報道されない！裁判では同情されて刑がすこし軽くなる！ｗ
　　　　　（レイプ犯、殺人犯は在日だらけｗ特にレイプ！在日がお前ら日本人のメスどもを車に引きずりこんで犯しまくって廃人にしてるぜ！毎日レイプは起きてるｗｗｗ）
[生活保護]　　家族の人数　×　４万円　＋　家賃５万円　を毎月国からプレゼント！！働かなくてＯＫ！！


普段はいい人ぶってたらオッケーｗいざとなったら「在日への差別だ！」と言えば勝つしｗｗｗ

話がずれるが…



皆さんはドコのコースがお気に入りかな？

ニュル…だけど、好きと同時に嫌い
逆走出した時はアホほど神経すり減らしながら走ったよorz

とりあえず親友とニュル10週やって
8週ぐらいでついにやめた

ようつにあるようなドリフトはセッティングやチューンレベル変えてるんだろうか？

オーバルコースの裏ストレートにある橋脚は
ロードコースなのかね。

エキスパート出現！！記念カキ

今までノーマルでしか遊んでなかったけどエキスパートのCOM車結構速くなるね。
またしばらく楽しみが増えたわ。

リンガータンﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>421
つ｛セーヌ｝

>>426
おめ！！またしばらく遊べるな

>>427
おまち〜（死語）
ムビうｐ。

ドラテク編です。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32up0125.wmv.html
ブレーキからアクセル踏み変えんときの
Gボールの動きなどに注目ｓｈてみてね〜　ノシ

>>428
そのムービーのやつあんまり上手くないような…

いや、上手いんだなーこれが。
特にaのようにはなかなか走れないんだよなー。

>>421
オータムかな

>>428
見た感じ微妙ｗ
ってか、煽り文句も微妙ｗ

進入の時とか特にw

ってかフリーレースどうやって100パーにするんだ？
ドラレボはすぐ100になったんだが。
もうちょっと進行度？があるならもうちょっとわかりやすくしろよ。

しまったダブルもうちょっとになってしまった。

しかも下げ忘れ…

>>421
竜山峠の下りは誰にも負けません

やぁ、４２１だよ。

>>422-3
ニュルはなんか苦手です…　確かに長いレースになるけどね。

>>425
私にも分かりません…

>>428
お見事な動画をありがとう。　ちなみにセーヌは狭いところが逆に好き。

>>432
各コースのリバースバージョンを取るだけの作業ですね。
確か、リバースバージョンは
普通のやつを黒旗出さずに１位でゴールするだけです…。

オーバルのやつはなんか出なかったような気がした。

>>434
確かに面白いけどさ…竜山峠という翻訳バージョンにﾜﾗﾀｗｗｗ

>>428
ありがと。

発売直後に買って未だに楽しめるエンスってほんとすごくいい！！

>>435
峠下りとかニュルみたいなコースも好きだけど、やっぱ筑波かなあ。

>>434
ぜひエンスージアTAへｗ

>>428
つーか結構微妙ﾀﾞｿﾞ...動きはスムースで丁寧だけどな。
間違いなく実車ではサーキット走ったことねーか、只の下手糞だよ。
まるでオプション(走り屋雑誌ね)並みの先入観と解釈だし。
荷重移動なんて言いながら、ただ丁寧に曲がってるだけで、タイヤのグリップを横方向に使いすぎ。
操作は上手いけど理念や理屈なんてあったもんじゃないなあ。。

裏返せば、云々と言えるほど出来の良いゲームなんだろうな エンスって

>>435
ありがと！
97パーまでいった。

でも…ニュル3周なんて…
GTなら5、6周は余裕だが、エンスーじゃ…

んん〜〜やっぱりaは賛否両論ですたな・・・ｗ

じつは攻略すれにムビ４つうｐしたのだけど、
その2個目にオイラの実車車載混ぜてみたのだが・・・
・・・これはどこまでいっても証明しようが無いのかなorz

実際にa走りは、ブレーキたれてきた時もうちょっと走りたいときや
ブレーキ温存したいときにやってた走り方だったよ。
ブレーキには定評のあった車だったけど、
ローター交換せずに研磨で済ませたら、たれるようになって・・・

エンスーにて、特にセーヌのようなタイトコーナーでは、
レース以外にはあまり有効性は無いんだけど
「こういう事も出来る」的に捉えてもらいつつ
もうちょっと楽しめるネタにならないかな？と思って
ムビ作ってみた次第

エンスーでこのようなじわっとした荷重移動の「フラットライド」が
有効なのは高速コーナーの時だね

一昨日購入してきたんですけどとても楽しいですね。
何かゲームのスタンスがグランツーの初作に似ているような気がします。
グランツーも最初はこうだったんだよな。
ココからどんどんカジュアルになっていって・・・

>>434
すいません厚揚げください
>>441
最終的にカーカタログだものね

>>440
うは！wやっぱあのムビ、仮想氏本人だったのね。
てかあの車、ポルシェっぽいんだけど何？
すげーよなー・・・
またムビ出来たらよろしくね。


さてミハエル応援するか。

つーかフジ編成氏ねよヽ(`Д´)ノウワァァン!!

>>440
ブレーキたれるって・・・車種何でパッドは何使ってますか？
ちなみに私はいまだＰＦＣの愛好者です（最近はPFCﾕｰｻﾞｰ減りましたね〜

思いっきり脱線話ですけど（笑

>>438の変わり具合にﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
叩きから一変、いきなり丁寧口調なのはｗｗｗ

いやぁ リアルで走ってる人間だと思うとね〜
なんかこう仲間意識じゃないけどさ・・・笑

まだ免許持ってないガキなんすけど、このゲームやっ
たら免許取れるか心配になりますた。

>>448
ゲームとリアルじゃえらい違いだから、気にするだけ無駄。
逆に、ゲームした後にリアルで運転すると違和感あるとかいう人はバーチャルとリアルの脳内分別が出来てないから、普通の運転も危険なんじゃないかと思う。

>>438>>443
本スレに書き込みもアレなんで攻略スレにレスしますたﾉｼ


>>448
普通に運転してれば限界超えるケースは稀だから安心汁。
自動車学校では、また別の大切な事を学ぶよ。

エンスーの限界超えたらどうなるか？ってのは
とりあえず頭の隅に入れておけばok

数日前から始めた者ですが、ちょっと質問があります。ご回答頂ければ幸いです。
LSDが入ってない車両で旋回していると、嫌応(漢字ｳﾛ覚え)なくイン側のタイヤが空転し始めますよね。
アレって駆動力がイン側のタイヤに逃げているっていう事だからあそこからいくらアクセル開けても無駄なんですよね？

それとタイムアタックてのセッティングのし方を教えて頂きたいです。

>>436
エンスージア万歳！（？

>>437
やはり筑波が多いかと思っていたら意外と少ないのですね…

>>438
エンスージア≠現実みたいなやつですね…
いや…この理論はねーよｗｗｗ

>>439
Ｒクラスで行くと早くたどり着けます。

>>451
＞セッティングについて
始める頃はセッティングはしないほうがマシ…。　もししたいなら、
[GRID]→自車→[(英語でセッティングがある)]
でＯＫ。

長すぎて書ききれないほどのレスばかり。

>>452
いいから雑魚は半年ロムってろ

そんだけエンスが好きなんだろ。いいじゃねーか。
オマエこそイチイチ釘刺すなよ。雑魚。

>>454
律儀にageてんじゃねーよ

いまだにageだのsageだのに こだわるバカっていたんだ（藁

コテや酉付きがなぜ叩かれるのか。
それがわからないなら半年ロムった方がいいかもな。
わかったうえで付けてるなら荒れるからキエロって感じ。
きみはダムになれない。

レスありがとうございます。

OPの見所はキャメラマンでなければガンダルフでもない。
廻されてるょぅιﾞょの胸元だったんだな。

「・・・」
つい久々にＯＰを見てしまったよorz

>>452
自分の場合、エンスー起動して「さてどこ走ろうか？」・・・で、たいていは思いつかずに
筑波を選んでるｗ

俺たまに実際にサーキットで走るけど、このゲームは現実に近い動きしてくれるよね。
GTは不自然なアンダーステア＆ハイグリップなんだよね。

ＧＴカーのダウンフォースがより現実っぽく出来てると思いました。
グランツーはタイヤやサスが頑張ってる感じしかしないけど、エンスーはいいですね。

>>451
無駄とは一概に言い切れない。
車によっては、それでフロントヘビー殺したりして
うまい事曲がれるのもあるから車毎に色々な操作を試してみてよ〜

TAモードのセッティング画面の出し方
カーチェンジを選択後×ボタン3回押しでよ

んが！？セッティングの方には既にレスが・・
重複ｽﾏｿ

ｺﾝﾏｲさんｴﾝｽｰ２まだ〜？

エンスー２が来たらもっとリアルを追求してほしい＆実際の車も追加してほしい

挙動に関しては変にいじらん方が…
無情なまでの物理計算がリアルを通り越して理論上の動きを作ってるわけだし。
変に補正とか入れまくるとＧＴ化が進んでしまうのではないかと・・・
やるとすれば、タイヤのグリップ計算を単純摩擦係数とヒステリシス係数に分けて
きちんと計算してもらえれば、フニャフニャグリップも解消されて もう大満足。
あとは、ＧＴＦＰ専用とか中止になった市販ステアリングVerを再販するとか
周辺インターフェースの改良(リアル化)を望む。
ＧＴＦ＆ＧＴＦＰ…あまりにもハンドル小さすぎるだろ。。。

アクセルには良く反応するけど、ブレーキ時の反応が悪くない？

>>469
どんなときに？

ＧＴＦＰだとブレーキペダルの応力とか反力とか無いからなぁ・・・
ガッツりと奥まで踏めちゃうのはペダル側を改善せんことには難しいかと。

まるでサーキットを周回後、クーリング入れずにピット放置した後の
完全フェード＆ペーパー奥までヌコ〜ン はぃエア抜き開始って状態(_ _ )

どーせなら次期ＧＴＦＰはアクセルも踏力が変わるとか無いかな。
ＧＴ−Ｒに乗り換えるとアクセルが重いとか、結構リアルで気分が乗ると思うが。

>>468
ヒステリシス・・・・どっかで聞いたなぁと思いつつ
ググってみた。現象というか傾向？については分かったのですが、
タイヤについてのヒステリシス現象って何でしょう？

オイラの中で発熱か？変形か？と 言うことになりまして
結局発熱に関する事かな？となりました。

勘違いしてるかもしれないので、わかる範囲で良いので
教えてくださいませ〜

Ｓタイヤ等で説明すると解りやすいのですが
よーはネバネバグリップです(究極に大雑把ですが、当然変形が関係してきます)
タイヤのトレッド面の単純な引っかかり(引っ掻き)摩擦と違い
横滑り角が付いた状態での粘着域の大きさ高速コーナリングなどで重要な性能


…だそうです。　うろ覚え＆大雑把でｽｲﾏｾﾝm(_ _)m

タイヤの交換をチューンではなく、ラリーみたいに取りかえるようにして欲しい

ゲームのように(と言ってもかなりヌルめ)曲がったら気持ち悪くなった・・・
体鍛えてなきゃ胃が壊れてまう_|￣|○ウップス
あとハンドル真っ直ぐ持ってたはずなんだが0km/hから急発進したらスピンした('A`)コエー

>>473
http://don.vn.cz/s2/vids/slowmotion_tyres.avi
こういうサイドウォールの変形の話かな？
エンスもこのあたりは再現してるんじゃなかったっけ。

>>473
ありがとうござます♪
つまり言いたいのは、エンスーのグリップ感は
タイヤ温まる前の爪先立ったあの独特な
グリップ感に似ている・・・・
そんな感じかな？w

あ〜言われてみればそうかも？と思った俺ですがw

あーニュル三周ノーミスでできねぇ。

久しぶりにGT4をやってるんだが、
ゲームの内容、例えばコース、レースの種類、なんかは
充実してるんだけど、走らせて面白いか？と考えた時に
大したことないなと今更ながらに改めて感じたよ。
中でも一番の不満は、サイドブレーキが全然利かない事。
この利かなさは異常だよ。

やっぱり、エンスーの良さは違和感が少ないというのが大きいな。
GTにエンスーの挙動なら最強なんだよな。

昨日買って今やってるが 黒旗うぜぇ

GT4やると、ハンドリングに違和感を感じた。後輪駆動車だけ
なんかセンター付近が軽くて途中で急にフォースフィードバック効く感じ?なんだけど

ついに壊れたのか俺のGT FORCE

>>476
タイヤの設置面積の変化に関しては考慮されているみたいですが２種類の特性までは…
というかＰＳ２の演算能力の限界でしょうね。
ＰＳ３の能力で足回りのコンプライアンスやジオメトリ特性等まで再現できれば、
もう無敵というか理論上を走る実車と言った感じで…
本気でＰＳ３でエンス２が出るとしたら、車種が激減しても良いからそこまでを期待したいですね。

※リンク先、凄いゲームですね。タイヤのたわみまで再現しているとは…
しかも絵だけでなくキチンと計算されているような感じがﾋﾞｯｸﾘです。
もしやエンスを超えるゲームなのですか？

>>477
エンスはどちらかと言ったら引っ掻きが少ない気がするんですよ。
まぁ全てのレベルのタイヤはスリックじゃと言われてしまえば終わりなんですが…
停車時からの急なアクセルオンで(ゼロヨンスタートのような)ガガガガッとくる
タイヤの変形と引っ掻きで喰う喰わないの境界のジャダーというかはまず無いじゃないですか・・・
まぁ デフケースが暴れて伝達トルクが波打つ等もあるので、そこまで再現は…と思いますが(^^
曲がりでも限界速で慣性負けしたスライドもガチ喰いしているとこから強引に流しても、
ニュニュニュニュ・・と言ったグリップ感がちょっと不自然で気になりますね。
タイヤの余力が多い時のパワースライドのゴリゴリ感に関しては、体で感じる部分が多いので難しいのは解りますが
画面がブレる等で再現してもらえれば視覚から直感的に操作できそうで良かったｶﾅ〜と。


長文でスンません。m(_ _)m

>>482
>>476はLive For SpeedってPCのゲーム。
挙動等の再現性はおそらく現状一番良い。

GTR2もいいよね

どの辺りが？

>>476
エンスーはサイドウォールの変形は一応やってるみたい
（車ごとに操舵時の反応のタイムラグはある）
だけど、その縦のダンピングはやってないだろうなぁ〜
あくまで接地面の中心線とホイールの中心線のズレだけみたい


>>473
いまいちタイヤのグリップの根本を分かってなくてスマヌ

しかしすごいトコまでみてますなw
一応エンスーはジオメトリはやってあると思う。
リアサスの性格とか
○物凄い粘ってプッシングアンダー出る位なのに、
突然オーバーに転ずる（例：FC）

○早めにオーバー出て動き速いのに
スピンモード手前で粘る（例：S15、M3GTR）
○小さいアングルでのドリフトは制御しやすいのに
大きいアングルだと制御困難（例：タモーラ）

みたいに分ける事が出来るんですよ。


コンプライアンスは俺もやってないと思います

>>483
板違いになってしまいますが、もの凄く興味をそそられるゲームですね。
ＰＣのスペックは結構要求されるのですか？
自分のヘボＰＣ(Cel2.8)ではキツそうですね(T T)

>>486
こんにちは。
もしエンスでジオメトリまでやってあったら凄いですよ。
というか正確なストロークキャンバーの変化やバンプトー等々…そこまで実車からデータ取ったのかな？
何かしらの大雑把な係数(ストロークでのキャンバー＆トー変化程度)はかけてるとは思いますが、
ストラットやマルチリンク等々、形状別(車種別)のアライメントの細かい変化までは再現されていないような気が。
自分には重量配分を慣性で掛けた荷重配分とタイヤの面圧計算+横滑り角あたりが挙動の主たるものを作っている気がするのですが…
少なくともＧＴのように前輪ｘｘｘキロ　後輪ｘｘｘキロと言った風な雑把な計算ではなさそうで、
Ｎ･Ｓ･ＰもＦＤとＡ８０の同ダブルウィッシュボーン車両で比較してみると見事!!なまでの再現性だと思います。
（流石にＭ３ＧＴＲやタモ〜ラの実車には乗ったことが無いので何とも…）


しかし、一昔前はこんな話が出来るほどリアルなゲームが登場するとは夢にも思いませんでしたね。
現実でも、絶不調なスポーツカー業界やユーザーが少しでも復活してくれると良いのですが(^^)

年末に7位まで上がってたのに１レースで16位に転落・・・
翌年の初めにRX3に乗り換えたら一気に500位まで転落・・・あぁ転落人生・・・(TдT)

>>487
　tp://liveforspeed.jpn.ch/　←を参考に試してみれば？
最近のPCゲーの中ではかなり軽い方だと思いますよ。
demo版は無料だから気に入ったらお金出してアンロックすればいいっす。
自分は気に入ったんで、購入しました。

【ｶｰｼﾐｭ】 Live For Speed 【手軽対戦】Lap6
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1160843409/

>>480
エンスはとってもストイックなゲームだからかなりの辛抱強さが求められる。
黒旗なんてまだマシなほう。DRなんて地獄だった。
ただほとんどの場合に意味があり、技術が向上するにつれその意味が理解できるようになるかと思う。
腕が上がって紳士的な運転が出来るようになると下手で遅い敵車相手でもギリギリのせめぎ合いを楽しめるようになるよ。きっと。

>>490　そうですよね
エンスは免許持って走ってる人なんかには受けが良いでしょうけど、
ゲーム的に強引にガンガン当てて行きたい人なんかには我慢ならないでしょうね。
１０回サーキット走って１回でもガツンと車当てたり派手にダート行ったら…
実車ならマジ凹みますし(T T) …てか事故り過ぎ。財布が持ちませんな

Dr98%で止まっちゃいました。
アウディーのＧＴカーでコース一周する奴がなかな越せないでいます＞＜；
ラストのスーパー７とかと違ってあれはガチでやるしかないんですよね？

>>490
俺はすぐDR100はできたんだが、フリーレースができねー。

有り得ないラインを走らせるDRモードは糞！

やぁ、４２１だよ。
とりあえずＤＲモードってありえないラインを走らせるから困る。　普通に。

>>490
だと思うよ…　多分。

>>491
それでも実車っぽいのに乗れるゲームなのでガンガンぶつかってください

>>492
あれはもはやＧＴカー慣れしないとクリアできないですよ。　普通に。
ちなみにスーパー７はそこそこ簡単。　だと思う…

>>493
フリレが出来ないというゲームは実に不愉快という…。


ちなみに、レヴの橋が気になる。

無意味なコテは外した方が吉。

すまん、今度は名無しに戻ります

>>473さん
そうですね！オイラ的には、スポーツカーに限らず
走る楽しさをもっと普通の車に溶け込ませてくれると
うれしいです（笑

ちなみにエンスーは300のパラメータを使い計算しているそうです。
基本はアンケート形式でデータ集めしたそうですが、
出来ない車については300のパラメータを埋めるべく
計測したとの事です。

オイラは、実車の経験はそれほど多くなく
駆動方式別の限界域での特徴を掴んでいる程度の経験です

それに加えて
「7乗りはアンダーで乗るかオーバーで乗るか悩む」
「ビートは絶対リア出ない」
などの試乗記事と照らし合わせながらエンスージアを
楽しんでいます。

オイラの比較についてはあくまでエンスー内の
相対的なものです。

昨日からの>>473さんとのやりとりはオイラ的に
かなり有意義なものになりました。ありがとうございます♪

またググる必要が出てきました。
ではまた
ﾉｼ

韓国のことわざ

「女は三日殴らないと狐になる。」
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「母親を売って友達を買う。」
「営門で頬を打たれ、家に帰って女房を殴る。」
「姑への腹立ち紛れに犬の腹をける。」
「あんな奴は生まずにカボチャでも生んでおけば、煮て食べられたものを。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。 」
「家と女房は手入れ次第。」
「野生のまくわ瓜は、最初に独り占めした物が持ち主だ。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」
「川に落ちた犬は、棒で叩け。」
「泣く子は餅を一つ余計もらえる。」

>>493
おいらとは真逆だね。DRは一時期絶望的な気持ちになったけど、FRは大抵周回数増やせば何とかなったなぁ。

>>494　>>495
確かに強くそう感じた。ただ、しばらく他のモードで遊んだり（数ヶ月）、Sランク目指そうと再びチャレンジしてみたときには
だいぶ印象が違ったよ。テクニックが向上するとあり得ないラインが割と難なく回れるようになっていたりするから。
視野の狭さには閉口するけど。

>>490一応免許持ちで そこそこ車乗るから リアルっぷりには感動したんだけど
正直に言いますと ド…ド、ドリフトがしたくて

ド♪ ド♪ ドリフト♪ 大爆笑〜♪

ド…ド、ドリフトぉ！

>>501
リアルでやりたいなら峠は本当に危ないから県内ぐらいのマイナーなサーキットに行きなされ。
一回数千円で命と社会的立場を守ってると思えばいい。絶対にサーキットの方が楽しいしね。
考えながら練習してればその内出来るから。

ageごめんなさいm(_ _)m

>>500
増やしたら余計無理だよ。
でかいコースで3周以上集中力がもたない。
とくにニュルとかニュルとかニュルとか…
1周目の3分の一くらいには1位だけど、どっかでコースアウトする。
787Bでやってるんだけど、遅いのでやると疲れるし、長い時間走ったら
損した気になりそうだし。

>>506
おいらもニュルだけは３周にしたけど集中力を保っているのは確かにきつかったわ。
ちなみにスープラのレースカー。それ以上速い車は扱いきれないっす。
ただ早々にトップに立てるんだからあとはフルアタックしなくても結構余裕だと思うよ。
787B対スープラでも敵車がなぜかスピード落とすようなところでタイムを縮めればストレート分のアドバンテージは稼げるし。

告白すると、おいらはそんなに上手くない方だと思う。偉そうな書き方してるけど。
DRはいまだにアホみたいにリトライしないとSランク取れない課題もあるし。
そんなヘタレでもFR100、DR100取れたんだからきっと取れるさ！

Ｒ８とかが結構扱えますけど…。

そうですか…。

こんにちは
ぼくはアリストをチューンしてドリフトやってますｄ(´・∀・｀)!

このゲーム、レースを選択する画面で、既に1位になったレース（もしくは参加した事があるレース）
を確認する手順ってあるの？
GTでは勝ったレースはトロフィーが表示されるけど、あんな感じのやつ。
次にどのレースにどれば良いのかわからなくて悩みます・・・

>>511
特に出なければいけないレースは決まってないから、ポイント倍率で決めるべし。

>512
どうもです。
ようはGTみたいに一つ一つレースをこなしていく形ではなくて、どのレースでも良いから勝っていけば
先に進むって感じな訳ですね。

>>513
RSクラスのレースだけは、何回出てそのうち何回1位、2位、3位に入ったかが見れるよ。

勝ってポイントを貯めて順位を上げていくのが目的。
速い車で勝ってもポイントが低ければ駄目だし、遅い車で2位や3位でもポイントが多ければおｋ。
レース選択時に出てる基本ポイントと自分の倍率を見てどんどんポイントを稼ぐべし。

筑波のドライでランエボとＮＳＸが1分２秒台なんてどうやったら出せるんだよ

何度やっても１分５秒代しかだせん。。。

今ヤングジャンプ連載の「カウンタック」でやってる、
スティングレイVSバイパーの峠対決をエンスーで再現してみた
うは、漫画と違ってスティングレイ全然歯が立たなｽｗｗｗ

>>517
ちょうど古本で6巻まで買い揃えた直後に7巻発売(・∀・)ﾗｯｷｰ
キャラの絵はあまり好きじゃないけどけっこう面白いね・・・あのマンガ。

>>517
その対決面白そうなんでやってみたけど、上のクラスの方では勝てたが、下のでは勝てなかったorz
下のクラスのはタイヤは糞、足はふにゃふにゃでどうしようもなかったけど。
ちなみにドラゴン下り難易度エキスパート。こっちはノーマルで。
バイパーのタイムは3分35秒くらいだった。

と思ったら勝ったああああああああああああ！！しかも千分の一秒差！
序盤になんとか前に出てブロックしまくったら勝ったよ…。

千分の一差↓
http://ime.nu/j.pic.to/651ph

2chでのname欄の使い方も知らないヤシが流れ込んできてるのか。

ホントにメアド入れねーと書けないと思ってる奴よりは…まぁマシじゃね？

初心者なら学べばいい事だと思う。
って過疎スレなんだから煽るだけじゃなく教えてやれよｗ
>>520
2chにはIDというものがあるから日付を跨いでのレス当てとか、
自分だとわからせる必要がある時以外はNameは空欄がデフォ。
サイト感覚で名前(コテ)を付けたり目立ちたがる人は煙たがられる罠。

ＯＰはゲームの宣伝にしか見えない。

ＯＰの次にゲームのＰＶみたいなのが流れてたような

漏れが２ちゃんを見始めた頃は、
｢半年ROMれ｣
｢『初心者』は免罪符にはならない｣
とか良く言われたけどな。
今は言わないのか？

>>523
うん。それくらいはわかっていたんだ。２ちゃん見始めて３年くらいたつし。
しかし、それ以前に人間として何かが致命的に足らなかったようで。今は反省している。

>>524
逆じゃね。

>>525
フインキ(なぜか変換できない)や空気の嫁ないレスやくだ質ばっかしてたんじゃまいか。
最近でも言うけどスレによっちゃ完全スルーしたり色々だろうな。

>>526
俺が言うのもなんだがおまいはこれから伸びる子。

>>523そんな事ないだろよ 分かりやすくレス番付けるのはアリだよ
それ以降ずっーとつけたらうざいけど

>>527
�dクス。　ＯＰがＰＶだったのかぁ…。
で、そのＰＶが流れた後に何かデモっぽいのが流れるのだが…

最後にちょっとだけ笑ってしまった。

>>529
お前は伸びない子。

>>527
『雰囲気(ﾌﾝｲｷ)』
DQN乙

ふいんきのガイドライン
http://that.2ch.net/gline/kako/1070/10704/1070428448.html

wiki修正乙！！

完璧ですばいw

>>531
2ちゃんへようそこ^^

もし次世代機で出せるならダートや悪路には力を入れて欲しいかな
ラリー系を含めて今までの全部のレースゲームの殆どで言える事だけど
複雑な道の形状が再現できてなく割と平らな道に砂利を敷き詰めた様な感じでもの足りない
再現できたのなら、それをエンスーの様な挙動で走れたらきっと楽しいと思う

PS2でWRCとかつくってた所がPS3で出すモーターストームとかなかなか頑張ってると思うよ、
車両が走った後に轍が出来たり、その後そこを走るとその影響をうけたりしてる、
ゲーム自体はストイックなレースゲームってより笑えるバカゲーだけど。

>>535
エンスー＋ＷＲＣ？


レヴシティの橋の続きが分からない。

そーゆートータル的なリアルはＧＴに任せておけばよくない？
エンスは何処までもリアルな挙動に絞ってこだわって欲しいね〜
悪路とか路面のとか凸凹とか、どーせゲームじゃ体感できないし…
だったら何処までも理論的なリアルな動きを追求して欲しい。

レヴの橋って何なのよ！！気になるじゃない！

>>535
RBRが路面の凹凸いい感じだと思う。
全開で窪みに突っ込んだりすると酷いことに....

>>540
RBRも良いですね〜

ホントの意味でのラリーシミュレータは
高解像度の次世代機からが本番でしょうね

ようやくドライバーの「道を読む能力」が発揮できそうだものね

話題ズレすまぬ

>>541
レッキを再現して欲しいね。
ゲームのように他人が作ったペースノートで走るなんて自殺行為だよ。

PC版はペースノート弄れるんじゃなかったけ？
RBR

最近初めて 峠出て来てから糞ゲーから良ゲーに変わったんだけど
ヤル気は出て来たんだけど チューニングポイントが楽に稼げる方法ないか？
まだカプチ X4 ｼﾋﾞｯｸしかﾌﾙﾁｭｰﾝ出来て無い

>>544
つオーバル

>>545ｻﾝｸｽ

なれてきたら、レヴシティかマルコストラーダ

>>544
シビックだったらＲ１で１０００くらいはコンスタントにもらえるでしょ？

オーバルが楽だけど車種によってはLV低いと勝てないよな。
ブロック出来てもポイントヘルシー('A`)
俺はアシスト切ってレヴかマルコで地道にやってた。

久々にやったら脳汁出た。
オータムリバースでフルチューンインプＷＲカーで
レースカーベンツと５周勝負して惜敗。。

俺はヌルいですか？

>>545-549
何か勘違いしてる気が････

ﾗｿｷｿｸﾞ上げたいのじゃなくて
＞チューニングポイントが楽に稼げる方法ないか？
＞まだカプチ X4 ｼﾋﾞｯｸしかﾌﾙﾁｭｰﾝ出来て無い

と言ってますが?
　この人は････

>>551 >>548だけ勘違いしてるけど ダメージ貰わない所がいいからオーバルでおkだよ
ただ オーバル飽きるわー ﾌﾙﾁｭｰﾝは8回ぐらい走らんといかんから

確かに飽きるな・・・
だから俺はルーヴェンかブルゲンあたりで稼いどる。

正直、
オンライン版を出してくれるだけで
スルメのように楽しめると思うの。

ドリフトの練習して試行錯誤してるんだけど難しいね
4WDはアシスト付けててもﾊﾟﾜﾄﾞﾘでそれっぽくなるから置いといて
FRがヤバい アシスト切らないと滑らないし
切ったら切ったで激ムズ挙動
セッティング弄っても ｽﾋﾟﾝ地獄の前にはセッティングどうこう以前の問題だし
アドバイスお願いします

シルビアのS14がドリフトやりやすいぞ

>>556ｻﾝｸｽ 13でも無く15でも無く14か ちょっと頑張ってみます
WRC３や街道２なんかもやったけど 見切ってしまいましたよ

ヤバい シルビア14イケる!! アシスト全オフで綺麗に流れてく

ﾁｭｰﾝしてセッティングしたら凄いかも
ちなみに以前は…は、８６でやっておりました

コンマイよ。
『注意！！！』の続編作るならエンス2も作れや(#゜Д゜)ゴルァ!!

発売元ってだけじゃまいか

>>550
何を基準にしたらいいか難しいのだけど・・・・

アツイと言っておこうww

エンスをやって1年近くたつが
なんで俺の大好きなS14が出てないんだorz

今そのS14で走ってるけど、どうにもオーバーが強いというか
リアが不安定で使いにくいな。
さっぱりセッティングが出ない・・・

そういうときは一回標準状態に戻してみるといいよ。
案外何もしない方が走りやすかったってこともけっこうあるから・・・

デフォに戻して走ってみるとテールの振り出し、収束ともマイルドで乗りﾔｽｰ
どこが悪かったのか検証の為に一項目ずつイジってみると
車高が一番影響してる感じ。セッティングゲージで2割程度しか落としてなかったけど、
覿面に出るね。ダンパーやバネ、キャンバーだけ見てたすよ。恥ずかしス。

綺麗なパワードリフトするならマスタングマッチしかないでしょ。

まっは？

マスタング　マッハ

理想のドリフトを求めて WRC3 街道2 GT4に手を出して来ましたが
遂に見つけられました ｴﾝｽｰｼﾞｱおもしれー 現時点では一番だ
ただ作業ダルいけどね

ドリフトを求めてる割にはずいぶんな遠回りだな

>>569
お疲れさま(´ー｀)y-~~

WRCはドリフトを楽しむゲームじゃないし、街道はデフォルメしすぎでおもちゃっぽい、
GT4はクルマが頑固で曲がろうとしない・・・・・・・ずいぶん回り道したねぇ・・・

車道は？
ゲーム挙動だけどあのサウンドはたまらない(；´Д`)ハァハァ

街道のことか？とおもったら、
ニード・フォー・スピード アンダーグラウンド 2 車道　ってソフトもあるのか。

リプないけどモストウォンテッドとカーボンもよろしく！！！

NFSは�Vとポルシェしか持ってない・・・orz

>>574
IDがロータリー対決

てっきりＰＳ３のロンチとして２が登場して
ＧＴからレゲーの最高峰の座を奪うとばかり思っていたら、
２の情報すら出てこない始末...

今は充電期間中なんだよ。
もうちょっと待ってあげよう。

エンスを後継するゲームは出るかもしれないけど、
PS3ロンチやらGTからTOP奪うとか本気で思ってるなら病気だろ。
ネタだとしても盲信はキモい。

シミュレーターとしての一線を一歩引いて誰でもリアルっぽさを楽しめるような補正を入れた『ＧＴ４』
シミュレーターとしての一線を貫き、段差や万人ウケを捨ててでも純粋な挙動理論に徹した『エンスージア』

勝ちだの負けだの言ってる厨房は何についていってるんだ?
売り上げ・ゲーム性・登場車種・とっつきやすさじゃ等トータル的にはじゃＧＴに勝てるわけないし、
リアルな挙動計算・動きに関しては万人向けの補正をしてる時点でＧＴはエンスージアには遠く及ばない。
まぁ免許もロクに持ってない『リアル』を知らん奴がＧＴの方がリアルと騒いでたりもするけど…（笑

まさか、売れまくって誰でも万人が楽しめて挙動計算も完璧、ゲームとしても完璧なゲームが存在するとでも？
はっきり言ってリアルと万人ウケの両立は矛盾しまくってるから無理でしょう。
ほんの少し『リアル』を妥協することで、頂点を目指したのがＧＴなわけだし、
そういった意味で勝ち負けを語るなら、エンスがＧＴに勝てることは無いでしょう。
でも『リアルな動き』のみに興味がある自分なんかはＧＴには全く目が行かないですけどね(^^
エンスはゲーム性トータルではなくリアルで頂点を目指せば良いのでは？…というか端っからそういう趣旨ですね。

シミュレーターとしての一線を一歩引いて誰でもリアルっぽさを楽しめるような補正を入れた『ＧＴ４』
シミュレーターとしての一線を貫き、段差や万人ウケを捨ててでも純粋な挙動理論に徹した『エンスージア』

勝ちだの負けだの言ってる厨房は何についていってるんだ?
売り上げ・ゲーム性・登場車種・とっつきやすさじゃ等トータル的にはじゃＧＴに勝てるわけないし、
リアルな挙動計算・動きに関しては万人向けの補正をしてる時点でＧＴはエンスージアには遠く及ばない。
まぁ免許もロクに持ってない『リアル』を知らん奴がＧＴの方がリアルと騒いでたりもするけど…（笑

まさか、売れまくって誰でも万人が楽しめて挙動計算も完璧、ゲームとしても完璧なゲームが存在するとでも？
はっきり言ってリアルと万人ウケの両立は矛盾しまくってるから無理でしょう。
ほんの少し『リアル』を妥協することで、頂点を目指したのがＧＴなわけだし、
そういった意味で勝ち負けを語るなら、エンスがＧＴに勝てることは無いでしょう。
でも『リアルな動き』のみに興味がある自分なんかはＧＴには全く目が行かないですけどね(^^
エンスはゲーム性トータルではなくリアルで頂点を目指せば良いのでは？…というか端っからそういう趣旨ですね。

俺はＧＴ５とエンス２どっちかやるって言われたらエンス２もらうよ

とりあえずGT5をもらってエンス2はまたすぐに投売りになるだろうから
その時に買う

安くなると分かってても発売日に買う。

>>580
だからさ、
GTにエンスの挙動、これ最強！
ってことですよ。

最近買って楽しんでるんだどグラフィックは確かにしょぼいんだけど
でも車っぽさはこっちの方があるね。
あとコースの背景もしょぼいけど、でもこのゲームの方が街中を走ってる気分、コースを走ってる気分がする。
音楽もカッコいいし。もっと速く買って置けばよかったょ＼（＾０＾）／

くれると言われてももらいません。発売日に買います。出るのなら。
内容が修正されていればベスト版も買います。

そいえばさ>>587の話で気になったんだけど、
ベスト版と通常版、ベストの方が後から出てるけど
何か修正パッチとか当てられてるのかな？

その辺の事情知ってる人います？

>>588
同じみたいだよ。違っていたら御布施するつもりだったけど。
GTもベスト版と初回の違いはないらしい。ベスト版がオンライン版と同じ挙動になってたら買うつもりだったんだけどね。

今はTOCAを購入予定。

サントラって出てないのか・・・。
音楽凄くカッコいいのに。

サントラ出てるって。

この糞ゲー　すぐにスピンするな。投売りされてる理由が分かるｗ
GT4の方が面白い。

オマエが下手糞なだけだろ。
手軽なゲームがやりたなら、首都高バトルでもやってろよ。
オマエが面白いゲーム＝良いゲームじゃねーからよｗｗｗ

>>593
こいつそうとう頭がいかれてるらしいょ

>>594
なに顔真っ赤にして意味不明な事言ってんだ?
日本語勉強しなおせ ク・ソ・ガ・キ。

>>595
おいおいｗ　お前怒りすぎて体中から湯気が出てるぞ？ｗ
ダッさい黒フレームのゴツイメガネのレンズが曇ってるぞｗｗｗｗ
日本語勉強しなおせ　小・太・り♪

カッコいい車から降りてくるのはお前みたいな小太りなんだよ。小太り！

FAQ
Q　オープニングのガンダルフは何者ですか？

A　小太りです。

Q　十字キー使えますか？

A　小太りには使えません

Q　挙動がモッサリしている感じなのですが？

A　お前が小太りだからです。や・せ・ろ！

ageてんじゃねえよ！！

小太り600匹

ようつべのエンスー動画また増えてるな
CTRのドリフト動画なんか結構良いと思うんだが

>>600
おまえ、煽るのド下手糞だなｗｗｗ

エンスは見るよりやって楽しむゲーム　げーむ

フリーレース100%とかdr100%とか攻略するときはゲームだけど、それ以外はゲームという感覚はないなぁ。
ドライブとかレースをする感覚。

今夜は実車で軽くドライブしてくるかエンスでドライブするか迷うこともしばしば。
実車はガソリン代かかるから今日はエンスにしておこう、ってなかんじなくらいにね。
おいらにとっては実車を操る楽しさを最も良く再現したマストアイテムだわ。

あーそれ、言えてる 言えてる　俺も同じだわ。
今夜走り行くか、それともエンスで我慢するか、、、、

日中エンスやると、夜は走り行きたくなってかなわんけどね(^^

エルグランド 横転すりゃ最高なんだけどね

竜でガードレール突き破れれば最高なんだけどね

それじゃショートカットできるからじゃないの?ガードレール破れるの

>ショートカットできる
それはそれで有りかも

何処でショートカットすんだ？

まさか仁Dみたいにヘアピンを大幅なインカットで曲がれるとでも？
マンガじゃねーんだから、実車で空�dでも、空中で向きは変わらないぞぃ(^^

次世代ゲーでは
全フィールド走れるようにしてほしい。

次回作ではツーリングモードみたいな感じのを追加してほしいな。

>>605
うはっ、そうなんだよね。日中やるとね。
次の日に差し支えるから控えるけど。

もうさ ゲーム性排除して チューニング無し
コースは全部一般道 信号あり 一般車アリ 通行人あり
もちろん轢いたら厳しいペナ 三時間は走れる程 細かに街作って欲しいな

厨房っぽい？

鈴鹿、茂木、富士等実在サーキットがあったら今の３倍はうれしかっなのになあ

まるっきり市販車で鈴鹿とか走ってもなあ

外車とか車種もたくさんいらねーから
日本のサーキットをミニサーキットまで再現して欲しい。。。
まぁ100は超えてしまうが…　エビス全コース(エビナイも)や日光、しのいなんかは是非。


なんて自分勝手(日本中心)な発想(^^

鈴鹿、茂木、富士とかウンコロサーキットいらねーからグンサイ入れろや

外車もコースもいらないから 是非僕らの住む街を…

日本を再現しろってか？？？？？
ある意味欲しいが・・・いくらになるのやら。
ナビデータでも使うか。

ttp://gpltd.bcsims.com/
GPLのようにデータベースになるくらいコースが欲しいね。
日本のコースは流石に少ないけど英田、オートポリス、セントラル、
エビス、富士、船橋、美祢、茂木、仙台ハイランド、鈴鹿、十勝が入ってる。

150km/hぐらい以上で走ると画面の周りがブワッてなるやつ、好きなんだけど並
走してる車もぼやけるのは変だから出るとしたら次回作では直して欲しいな…

些細なことなんだけどね

次回作に望むことっていうと、オレはやっぱり視界の狭さの改善かなぁ。
サイドミラー欲しい(´・ω・｀)


てか、今までなんとなくエボシリーズは食わず嫌いしてたんだけど、エボ８速いね。
ドラゴン下り試乗一本目で２２秒出てみそちゃんこ鍋吹いたお(;＾ω＾)

>>622
高速走行時に視界が狭まるような感じを再現してるんじゃないの？
アウトモデリスタとかNFSとかにもあるけど、こういう表現って。

やっぱインプ速い。

上にもあったけど
俺も日本の実在のミニサーキットは入れてほしい。
唯一ミニサーキットが複数はしれるのは
D1ぐらいしかないからなぁ。

>>624
>622が言ってるのは 「自車とほぼ同じスピードで隣に並んで走ってる敵車にまで
流れていく風景と同じスピード表現のエフェクトが掛かってるのがおかしい」 って
ことじゃないの？

エンスージアのテーマ曲って、前にB4って車のCMで流れてた曲に似てるなぁ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ガンダルフ！ガンダルフ！
　⊂彡

>>622
速度が増すに従って動体視力は落ちるので
速度が速くなると物がはっきり捉えられる視野は狭くなる
それとは逆にはっきりと捉えれない部分(有効視野外)が増えてくるよね(ボケて見える部分が多くなる

有効視野外ではボケて見えるのだから有効視野外の車がボケて見えるのは普通と思うのだが

>>630
こればっかりは仕方ないよね。
現実だと、顔は動かさずに視点だけ動かしたりってのがあるけど、ゲームじゃ視点は正面固定しか出来ないし、自分が視点動かしてもゲーム内の視点は正面だから違和感が出る。
これをシミュレートするのはなかなか無理があるね。

＞566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/03(金) 12:47:47 ID:rF9QW9FW
＞綺麗なパワードリフトするならマスタングマッチしかないでしょ。
＞567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/03(金) 13:20:44 ID:rjY+LXZt
＞まっは？

ﾜﾗﾀ
ｸﾙｼｶｯﾀ
ｺﾛｽｷｶ

>>579

>>630
視野が狭まるのは周りの風景の流れる速度が速すぎるから
よって相対速度がほぼ同じ物体が見えなくなるのはおかしい。

>>628
アレンジは同じ人だよ。
E3出展時はスバルB4のCM曲を使ってましたよ。

>>634
正解。

ちょwwwww４駆のドリフト楽しすぎwwww

てか、４駆の場合グリップで走るよりドリフトの方がいいタイム出るんだけど、そういうものなのかな？
あ、ちなみにドラゴンのハナシです(´・ω・｀)

>>637
RCバギーの話だけど、世界チャンプの話では
・２駆はスロットルを抑えて丁寧に走る方が良い
・４駆は乱れてもいいからガンガンパワーをかけていく方が速い
だそうな。

それを思うと、４駆の場合グリップで走るよりドリフトの方がいいタイム出るっていうのはあながち間違ってはいないのでは

エルグランドのドリフトもなかなか楽し。

つうか実車もこんなにコントローラブルなドリフトマシンなんだろうか。

買い戻した


６００円




誇りかぶってるGT3と違い、いがいと楽しい

稼働率高し

ところで、EL全クリしたときってどんな車乗ってた？

>>641
俺はNSXとかエボ

ＮＩＳＭＯ ３４Ｒ

───────最強のマシーンで今夜も走るお

　　　 　　　　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　^ω^）二⊃ 　ブーーーン
　　　　　　　　｀ i　　　/
　　　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　　ﾉ>ノ
　　　　　　　　 レﾚ'

>>641
初ELクリアの時はFDだったよ
34Stuneとエボ7の三つ巴・・最終戦にふさわしい戦いだった



・・・・と我ながら思いましたw

このゲーム最強の車と最高速教えて下さい
どんな車が存在するかわからないです

>>646
ランクずけで最高の車がクリアーしやすいとはかぎらないんよ

GT2のエスクードみたいな規格外のマシンは出てくるのかなと…

かなずかい

>>648
んなもんない

GT４０で１位になるより、FCで４位になった方が高く評価されてランキングに反映されるゲームだから
仮にパイクスピークの車が出ててもあんまり使わなさそう

>>646
最高速はたぶん389km/hだな。

>>650 >>651サンクス やっぱ現実的なゲームだな
ELのテスト走行もリプあればいいな

>>638
なるほど、そうなんだぁ。
遅れちゃったけど、ﾚｽありがとう。

・チラシの裏
ドラゴン下りの自己ベストNSX17秒に、エボ8が早くも追い付きそうw

ELでFORD GTを狙ってるんだが、ハズレ引きまくりorz

これで三回目だ…
ハズレうぜー

ＰＳ３でなんで出ないんだろう

少しは考えろよ盲信

ＧＴが売れなくなるからなんだろうなやっぱり
ソニーが出させないのか

'`,､('∀`) '`,､

>>655
360が適任だろ

ＰＣ版を専用起動ディスクでWIN通さずに起動とか…
リソースの全てをエンス３ＳＹＳで専有(^^ﾜｵ

動かすためのシステムを組む手間を考えたか？

ついでにドライバ類も全部CDにつめなきゃいけないんだぞ？

時間かかるし、えらい値段だろうな(^^

>>659
360だと結局数が出ないじゃん。
規模以外はＧＴに勝ってるんだからＰＳ３で真っ向勝負して欲しいね。

>>663
ソニーのキラーなのに勝てるわけねー
じゃー、Wiiか？

一番、エンスの立場としては３６０だろ

コンマイに見放された現実を受け入れられず妄想に耽る毎日か。
しばらく見ない内にエンス厨もキモい信者率が高くなったんだな。

確かに妄想ネタは多いがよく嫁。
ネタがないから相手してるヤシはいるだろうけど本気で言ってるヤシは限られている。
ここはハードや売上なんか気にせず面白いレースゲームを楽しみたいってヤシが多いと思うよ。

>>665
GT珍者様
巡回乙です（笑い）

コンマイって何？

>>668
ギタフリだかのクレジット表示の画面でコナミ→｢KONAMI｣じゃなくコンマイ→｢KONMAI｣になっていたからそれが広まってコンマイと呼ばれるようになったんじゃないかな

ところでニュルのTAやり始めたんですがコントローラーなので正確な操作が難しく32Ｒで8分11秒あたりがやっとです
みなさんのタイムはどれくらいですか？タイムを縮めるコツ等も教えていただけると助かります

ﾆｭﾙは１周するのに時間と気合いがかかるからしんどいな
どっかほかのサーキットでどうよ
ノーマル車で

>>669
エンスージアTA
http://enth.nm.land.to/

今はなんか落ちてるけど、いちおうこんなサイトもあるんで。タイムの参考になると思うよ。

>>671
レン鯖自体�d�j。
復旧はいつになるやら・・・

復旧したぽいね。

>>517
限りなく遅レスだが・・・ストラトスvsMR2はやらないのか？ｗ

最高速391Km/h

セッティングのLSDって、一番右だと2way、
真ん中だと1.5way、左だと1wayになるのでしょうか？

どこにあろうが２wayなんじゃないの？
１，５wayぽくしたり、１wayぽくしたりは出来るけど（エンスは出来ないかも）

ねぇ峠っていつになったら出てくるの？

>>678
しばらくやるとでてくるよ

きながにまて

>>679
有り難う
と言うか、つい先ほど噂の龍斬峠出たお＾＾
中々リアル

>>680
峠、３つくらいほしかったよな

峠いれただけでもエンス評価したい

販売本数6万の糞ゲー

>>682
まぁ、世間一般の評価はそんなもんだろうな。
PCだってLFSやrFactorみたいなマイナーなものが良ゲーだし。

エンスって峠あったのか・・・・
今まで何も知らずに挙動が良いと言うのだけは知っていたが・・・・

明日買いに行こう

売れなかった原因
『パッケージのデザイン』
『下手な宣伝』
『面白くなさそうなオーラ』

>>681
次世代機では、峠にギャラリーいっぱい欲しい
ちょっと違うゲームになりそうだけど

ｴﾝｽｰｼﾞｱのｲﾝﾌﾟﾚｯｻ版があるみたいなんですが
どっかに動画とか落ちてないですかね？

あーあのスバルで配ってたってやつか
誰かもらってた人いたような

>>681
うん
評価出来るけど、もぅ少しバリエーションが欲しかったね
てゆうかあの峠って関東の某峠に似てると思うの俺だけ？
欲を言えば殆ど3速の高速域で蹴って繋がる峠が欲しかった
峠も面白いけどcosmic windingの１コーナーから最終コーナー手前まで蹴りで繋げられるのが快感
単純なレイアウトだけどライン取りが狂うと繋がらない
買い戻して正解だった。やっぱり面白いよコレは、GTはGTの良さが有り、エンスーはエンスーの良さが有る。
同じく悪い所もある。
そこをどう受け止めるか、それでゲームは面白くなる。
それでこそ真のエンスー(熱狂的な車愛好家)

>>684
今なら中古で安いから買ってみるのもｲｲよ
後は>>684がどこまで楽しめるかだね

コンマイ、ＰＳ３板エンスー出せ。
今度こそＧＴに勝て。

>>687
ようつべにあったよ。

すでに走りの気持ちよさでは勝っている。

そう思ってる人数でも負けてるな
勝てるとしたら率しかない

どうでもいい

というか定期的に売上だの勝ち負けだの比較ネタ振ってるヤシはわざととしか思えない。

リアルの評価基準も分からん厨房風情だろ。
リアルを語るなら免許とって実車で筑波1分切りしてから語れって。
実車の限界挙動なんて、免許持ってる奴でも分かる奴はほとんどいないのが実情だぞ。
走りの気持ちよさだの真のエンス〜だの。　無知ガキがアホらし
室内篭ってないでちっとは外出ろよ

それを言っちゃ身も蓋も無いよ　>>697
所詮ゲームなんだからさ。

実車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 〜省略〜 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｴﾝｽ＞GT4＞＞元気

そんなのは皆解ってるよ。　ゲーム同士で比較してのお話さ。
ま、コレで車に興味を持って実車(現実)の世界に入ってくのもありでしょ。

>>697
ノーマル車で筑波1分切りなんて出来るのは
日本車であるのか？

>>698
”＞ｴﾝｽ＞GT4＞＞元気”

　　↓

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/13(月) 18:18:34 ID:JmnlVQ5U
というか定期的に売上だの勝ち負けだの比較ネタ振ってるヤシはわざととしか思えない。

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/13(月) 20:19:46 ID:geGM2qtA
リアルの評価基準も分からん厨房風情だろ。
リアルを語るなら免許とって実車で筑波1分切りしてから語れって。
実車の限界挙動なんて、免許持ってる奴でも分かる奴はほとんどいないのが実情だぞ。
走りの気持ちよさだの真のエンス〜だの。　無知ガキがアホらし
室内篭ってないでちっとは外出ろよ

>>699
ノーマルじゃ無いでしょ。
まぁ改造して＆乗り手がよければ 何とか切れるわな。

何気にグラベルのコースを走らせてみたら
ターマックよりも面白いのなｗ
滑りながらもちゃんとタイヤが食い付いてるのがわかるし、
ホント面白いわ。

エンス2、ワイドに対応すればいいし、
PS2でいいから出してくれないかな。

グランツーのスタッフ引き抜いてエンスー２よろしくー！
山内のオナニーゲーむはもうやりたくないし。

というかゲームとして純粋におもろいんだし
評価してもいいかと

コナミも少しは気概を見せろ！ってんだ。

サッカー、野球と
リアルスポーツ系を押さえてるんだから
レースも押さえちゃえよ！ってなｗ

小島の名前借りて一応フォーミュラまで網羅し「F1スピリット」として出せば続編が出せたに違いない。

はいはい

小島てレースゲー嫌いそうだよな

てゆうかエンス２出るんですか？

>>709
コナミにメールすれ

>>705
どこかで見たようなレスだなあ。

>>697
厨房風情 乙

>>709
なんでPS3で出すって発表無いんだろね。不思議でたまらんよ。

>>713
いいソフトなのにね？
あの手の会社は収益大優先と元々違う方向性のソフト手がけたからね
開発しても丁度ＧＴ５発売時期と重なる可能性もあるしどうなんだろうね？
出してほしいけど

>>697
筑波1分切り＞
この言葉が出た時点で、あなた自身が叩いてる人と同じ様なww


・・もしかして釣られたのか？

>>715
そっとしといてやれよ
きっと冬房だよ
最近寒いからな
>>697
真の無知ガキの厨房風情ｗｗｗ家に篭もってばっかいないで外出ろよｗｗｗｗｗ
脳内妄想激しく乙ｗｗｗｗ
ゲームはゲーム、実車は実車、違うの当たり前だろカスｗｗｗｗｗ
みんなちゃんと区別してらぁｗｗｗ

と全速力で釣られてみる。

人にはそっとしておいてやれ って言いつつ
ほんと全力で釣られてんなｗｗｗ

つか>>697はそんな変なこと言ってるか？
筑波分切りは実車では一つの目安だろ。
免許ない厨房が悔しまみれに反論してるようにしか(^^

あ、そいえばココってゲームのスレだったね。
スマン。スマン。

＞と全速力で釣られてみる。

実際はカッカしてるとしか思えないｗ

カッカと言うか、皆エンスーってゲームを楽しんでる訳だし、ゲームはゲームでイインジャマイカ
そんなもん言い出したらキリが無い、実車はまるで違う
実際、俺は毎週 山走ったり、たまにミニサーキット行ったりしてるけど、完璧に車の挙動を表現できてるゲームはまず無いと思う。
けど少なくとも実際にリンクする場面もある。
もっとも>>697の言ってる事は間違いないし、筑波は走った事無いから知らないけど、ドライバーの腕と車で可能だろう。
しかし良スレのムードをぶち壊すのは如何なもんかとマジレス
俺も大人げなかった、
釣られて再度煽って悪かったな

筑波で１分とか、スレ違い。

100%GTに勝ってるんだから次出せばいいのに
いまさらブランドのみのGTとかアホらしくてやってられない

リアルいうか、純粋にゲームとしておもしろい
これだけでもGTに勝ってるんじゃね？

GTは「やらされてる」感が強いがエンスは「やってる」感が強いし

>>722
現実、売り上げと有名度やね
悲しい現実いうか、

汚いことしても売り上げあるほうが地位が上いう世界なんだよな

会社に一番重要視される売り上げが負けてる時点で次作は無理なんじゃね？

次作よりもエンスの挙動エンジンを使った新作ゲーム出現の方がまだ期待できるかもしれない

>>725
名前が変わってもいい。
内容が変わってもいい。
ただ、あの挙動のバージョンアップと実車が出てくるというのを
備えていればそれでいい。

大体、エンスージアと聞いて、イメージできる人間の方が少ないだろうし。

>>725
あのシェンムーでさえ開発陣は次作発売には意欲的だぞｗ
まぁ結局は上の許可が下りないとどうにも出来んのだけどね。

そもそももう開発チームがコナミに居ない気もするが

エンスーという響きが悪い。
勘違いしたカーマニアのヒゲ親父のイメージだ。

じゃあヤングのカーゲーでいいよ

実車やコースのデータ取りなど開発にかかる費用がでかすぎるんだろうな
PS2の時にPS3を見越したデータ取りしてれば別だろうが

峠おもしれー もっと峠コース欲しい

>>727
ヒント、セガ

近所に売ってるとこがなかったけどようやく一つ発見したよ
しかも新品で1600円だった。

クラッチとかあるからビックリしたけど普通にLRだけでシフトアップダウン出来るのでちょっと安心したｗ

峠おもしろいー
これだけ良い感じに車が動いてくれるとハンドルとか欲しくなってきた・・・
1日でかなりやりこんでしまった

そういやークラッチてなににつかうんだろ？

たまにクラッチ蹴りからドリフトへ持ち込んだり

>>724
汚いことしたのに売れなかったエンスー

ドリフトはクラッチ蹴ってが楽しい
リアルで蹴るのと感覚似てるから楽しいけど次回作ではもう少しクラッチの改善の余地があるな
あとサイドも、ギアレシオのセッティングなども細かく出来るようにして欲しい
欲を言えば車高調整した時の反映を車に…
どうも下がった気がしない
次回作はPS3で発売するのもいいけどXBOXでも出して欲しい

個人的には次回作が出るなら、G25完全対応してくれればおｋ。

PS3で出ないのなら360でもいいな。

＞汚いことしたのに売れなかったエンスー

なんか具体的な事示してこないとこが
朝鮮人を連想させたお

てゆうかｴﾝｽ挙動の上位版がﾌｫﾙﾂｧと思っていたんで
360でいいと思うなら来年出るﾌｫﾙﾂｧ2でいいのでは？
MSがﾌｫﾙﾂｧ2たんまり金かけて作ったらしいし
多分コナミには一生無理だと思う
仮にｴﾝｽ2出るならやっぱPS3でしょ
糞挙動のGT5ならまだ戦えるが360は目先GTRとﾌｫﾙﾂｧ2が出るから苦しくなる

エンスとフォルツァじゃ挙動に関しては明らかにエンスの方が上だろ。
おまえさん免許持ってねーのバレバレだぞ。
無免がリアル語るなってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Forzaの何が良いって、音良しグラ良しでさらにチューンメニューも豊富ってのが良いよね。
あと、洋ゲーには珍しく日本車もかなり出てくるし。

そこら辺じゃエンスに勝ち目はねーナ
エンスは挙動計算が理論値でやってるだけにリアル、だけど他が・・・おわっとる。
まぁストイックなゲームでいえば良いんだけどさ。 ゲーム性はかなり地味だよ...
一般ウケしねー理由もわかるよ。　面白いと思う人の層が限定的だもん。

ただ唯一実車での練習になるゲームだわな。
グラビティーサークル(Ｇロガー)とか実車のロガーさながらだし。
ヨーの発生〜収束に関してはタイミングもピカイチ。
瞬殺カウンター、待ちカウンター　まるで実車同等。
ゲームと実車の感覚的な差なんて慣れがあれば頭で補正効くしね。

まじで２が出たら俺は即買い。

>>745
前スレだったか、「実車のアルトに乗ったら挙動がリアルじゃない」なんて言う
補正の全く効いてない人もいたけどね。

>>741
プロデューサーが顔出しでライバルソフトに対するネガキャン
実機映像が超劣化
タイヤスモーク減量
ハンコン出す出す詐欺

>>743
オレ所有車でリアル筑波で走って、それをエンス・フォルツァ内、同車種で試して
フォルツァの方がどっちかってゆうとリアルぽいと思ったのはオレだけ?
どうも両者挙動計算が違うみたいだね
エンスーはサス周りの挙動計算とゆうより
それぞれの車重に対して横Gとハンドル切れ角に対しての計算みたいな感じ
いろいろ要素は入ってるんだろうけどようは大味、悪く言えば正確だけど大雑把な挙動計算
おそらくタイヤのグリップ力を横Gから割り出した感がある
フォルツァはタイヤグリップ力やサス周りを基本に車重に対しての挙動計算されているみたいな感じ
ここは金持ってるだけに各メーカーからデータを頂いた感じがする
但し欠点はハンコンで、日本でまともなの出てないので俺は海外から買った
だからと言ってGTFPに負けるけど
フォルツァ２は更に数十倍の挙動計算をするみたい で楽しみ

両方とも所詮ゲーム挙動だけどやっていて楽しいね

但しエンスの方がグリップ力が低いので、少動作とゆう実車の練習の足しになるかも
最終的に実車でもハンドル操作の少ない無駄のない動きが速い走りに繋がるからね!

でも最近全く金無くてサーキット代もタイヤも買えない
ゲームが本物っぽくなって欲しいと希望し始めている自分がそこにいるのが悲しい

今は五年目ぐらいだが 正直もうﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ取る気ない
ﾁｭｰﾝされた車でずっーと峠だけ走ってる スーパーセブンは欲しいかな

>>748
内容はともかく文中の「〜ゆう」はかんべんしておくれ・・・ﾋｼﾞｮｳﾆ(^ ^;)ﾖﾐﾆｸｲ

普通は「〜いう」と書くんだよ。
公式の場で>748が恥かかないように今のうちに言っとく。(´ー｀)y-~~

実車で筑波〜と言う割には終始ゲーマールックなお話だな。
＞＞最終的に実車でもハンドル操作の少ない無駄のない動きが速い走りに繋がるからね!
おまえリアルに筑波走ってんだろ？
ハンドル操作が少なきゃりゃってのは理想的な路面での話だ。
筑波にあるようなカントが変についてるコーナーじゃ通用しない部分もあることくらい
わかるだろ　普　通　の　腕　な　ら　ば　。
よくいる、ただチンタラ走ってサンデーレーサー気取りの痛車オーナーか？

ハンドル操作が少なきゃりゃ

　　　　修　↓　正

ハンドル操作が少なけりゃ

実車とかいいから。これゲームだから。

エンスージアは煽り合いの楽しいゲームなんですねｄ(´・∀・｀)モチッ !

深夜の筑波を永遠とロードスターで走行
タイヤがすべるのがきもちええ

なんかGTもしたくなった
GT４て筑波あったっけ？

確か…あったよ。

普通は「延々と」と書くんだよ。
公式の場で>755が恥かかないように今のうちに言っとく。(´ー｀)y-~~

コナミらしく、
次回作はギャルゲーとのコラボでもいいぞ！

>>748
とりあえずFC乗ってみてほしいかな？

リアのトーコンサスの特性「キャラクターチェンジ」
もろ出てますよ。

・・・てことは少なくともサス作動に伴うトー変化は
計算してることになりませんか？

どうでしょう？

>>741
時々話題になるけど、公式の捏造動画のことでしょ。さすがにあれにはカチンと来た。
その他諸々ね。

>>746
ただ他のアルト乗りが実車のアルトはゲーム挙動だから怖いみたいなことを書いてたような。。

初期型のPS2がそろそろ本格的にやばくなってきた。短いコースで１０周ぐらい走ってるとフリーズする。
とはいえ今更PS2を買うのもバカらしい。が、PS3じゃGTFPとエンスの組合せは不可みたいだし。
ソニー、何とかしてくれ。ていうか２を出してくれよコナミさーん。

>>748
ハンコンは何買いました？
X箱○買おうと思ってるけどハンコンがなぁ…。

ｆ＾む

>>760
バラして掃除してみたら？

ショップでやったGTHDはしょっぱかった。
エンスー２の登場を切に願う。

エンスージアの開発した人達今なにやってんだろ。

社史編纂室で仲良くやってるんじゃないの

>>765
なんかいまごろ他の部署とかに回されてそう。
すきでもないジャンル作らされたりの

スタッフの大半は仕事と割り切ってるんじゃね。
大口叩いて失敗したんだから黒歴史として履歴から抹消したいとすら思ってるかもよ。
秋田は違うだろうけど。

GTHDがもたもたしている今のうちにさっさと開発しれ
RR7もひどかったし、いまPS3はレゲーを必要としている。

ここ、
売り上げがしょぼかったレースゲームのスレとしては
なかなか活況だもんな。

エンスを気に入ろうと気に入るまいと
実際にエンスをやって2に期待しない奴はいないんじゃないか？
それぐらいに素性だけはいいゲームだったと思う。

いまだにフリーレースでは脳汁が出る。
ｵｰﾀﾑﾏｳﾝﾃﾝは最高のコースだと思う。

PS3で続編出ないのコレ？

今、PS3に向けて壮大なプロジェクトが始まろうとしている。

買って二日だけどかなりやったから二つとも達成率70%越えたよ。

でもそれより今は峠下りのＴＡばかりやってる
いまのとこノーマル86で3分42秒台
もっとＩＮを攻めれば40秒は切れると思うけど35秒台ってのはなんなんだ・・・・・

>>771
たしかにコースは絶妙なのが多い
景色こそリッジみたいに安っぽいけど

「ここでドリフトしてー」てとこで絶妙にいいコーナーあったり

だれがデザインしたんだろ？

ノ

ノゞ

>>774
買って２日で42秒ってのも凄いとおも

みんなボタン配置どうしてる？
シフト、画面変更はあれとして、クラッチ、サイドは？

質問です。
昨日このゲーム始めたんですが、ＥＬモードで４０位くらいになって、一番上のクラスに出れます、みたいなメッセージが出たんですが、全くレースを選択できません。
Ｓランクの車を一台も持ってないので、もしかして
Ｓランクの車しか出走出来ないんですか？
もし、そうであるとしたらどうやって入手すればいいんでしょう？　Ｒ１とかのレースでも全くルーレットにすら出てきませんし・・・泣

ＲＳクラスのことか？

だったらレースの日程表を見てみ
ＦＦオンリーの月とかＦＲだけとか
そーゆー月は出れないよ。

>>779
DS2はデフォのまんまだよ。

GTFPでドリフトしてるけどほかの
GTFP使ってドリフトしてる人ってクラッチと
サイドってみんな使ってないのかな？
それともがんばってボタン押してるんだろうか？
それとも改造して自作したりか？
GTHPでサイドとクラッチ操作しにくいよ…。

>>782
サイドとクラッチをシフトレバーに当てる人が多いと聞いたことがある。

>>783
サイドレバーを、横のシフトにするとリアルになるようなきがする
GT4とかでしてるひといるんかな？

>>778
今までＧＴしかやったことがなかったので楽しくてついついやりすぎてしまったみたい。
TAのことはスレ違いなのでもうやめます。

右キノコで挙動を乱さないようにアクセルコントロールするのが楽しいよ。

キノコかぁ　　猛者だな。
余裕があったらＧＴＦＰ買うといいよ

古いBMWのレースカーが出たのでフリーランで楽しんでる。
しかし滑りだしたときの制御が難しいな・・・
アクセルを下手に戻すとよけいにひどいことになってしまう。
だからって滑らさずに走るとFRの魅力半減だし。FRムズい。

FRで滑らすのおもろいなー
この挙動でGT4したかったわ

ＧＴＦＰでしてるひとってコントローラーよりも何十倍もおもろい？
すべってるときがアドレナリンでる？

ドリフトできるの

>>788
出る。手応えもあるし

>>787
あれ、エンスーのはちょっと唐突に滑りすぎる気がする。
PCゲーのGTLにも同じクルマ入ってるけど、もっと普通に走れるよ。
もし本物もあんな性格だったらレースするのが大変なんじゃないかな？
それと、せめてライバル車も入れといて欲しかった・・・ポルシェ934とか935、セリカLBターボ
とか・・・

>>791
あっちはゲームとして出来るように補正してあるだろ
本物もあんなって、体感情報無しでやったらあんなモンだと思うぞ。
それだけ身体センサーから来る情報は大事ってことだな。

>>792
エンスーに入ってる他のクルマと比較しても、動きが唐突すぎると思うけど？
他のは多少難しいクルマにも不満はないけど、BMW・CSLとアバルト1000TCRの2台は
極端な気がする。

あんなもんじゃねえの
F1もカウンター当てながら走ってたような時代の車だろ

>>793
とにかく乗りこなしたら良いんでないの？
違う気がするて言われてもどうしようのないよw
1000TCRはエンスー内の相対的な比較ならツジツマ合ってるでしょ

超ショートHBな車は同じ量リア滑っても、通常HB車と比べ
車体の向きが沢山変わるんだから
カウンターも素早くたくさん切る必要があるし・・・

コンパスでちょっと遊んでみてよ。良く理由分かるから

>>794
当時のカウンター当てて走ってるのは、唐突に滑ったのを修正してるんじゃないよ。
タイヤのグリップが低いから、滑らせてコーナーの通過速度を上げようとしてる。
唐突な動きのクルマじゃ危なくて滑らせて走れないでしょ？

>>795
・・・あの・・・HBってのはWBの間違い？(^ ^;)
違うからどうこうってわけじゃなくて、エンスーでも設定がおかしいこともあるんじゃない
かな？という程度の話です。

>792さんの　>あっちはゲームとして出来るように補正してあるだろ が、ちょっと気になって。
エンスーこそが一番正しいと思い込んでるみたいな印象なんだけど・・・(´･ω･`)ｱﾌﾞﾅｲﾖ

>>796
うわぁマジボケですねんwスマヌ

セオリー通り乗ると難しい事この上ない気がするんだけど
乗り方分かればこれほど面白い車もないよ〜辛抱して頑張ってみて＞1000TCR

超ショート[WB]+RR+小さいエンジン=踏めば超安定
コレを基点に走り組み立ててみてよん♪

>>783
レスどーも。
今日やってみます。
シフトレバーにあったらガンガン蹴れるようになりそう。

初代からのGTファンなのですが、
なんとなくこのスレ読んでたら
なんとなくやってみたくなって
なんとなく買ってみました。

実車はごくフツーの走りしかしないから
挙動がどっちがどこまでリアルなのかは分からないけど、
車を力で押さえ込むＧＴ４に対して、操るエンスーって感じなんですね。
んで、ひとつひとつの反応が
デジタル的なＧＴ４に対して、アナログ的なエンスーって感じがする。

ってことは、エンスーのほうがリアルに感じてるってことなのか？
まぁ、たしかに慣れたら運転して気持ちいいのはエンスーかも。

あんま車に詳しくない者が感じた感想でした。

あ、あと全体的に路面が平らっていうのもあるかもしれないが、
リプレイとか観るとピッチングとかの計算があまり再現されてない気がする。
気のせい？

>>799
よく初代GTに似てるいわれるよ、エンス

なるほど〜　
初代ＧＴは遠い昔に売っちゃって手元に無いからあまり覚えていないが、
今のＧＴ４よりかは明らかに初代ＧＴの感じですね。

むむっ　よく考えたら、あんな速度で挙動を乱した車を
あんなに簡単に立て直すことが出来るＧＴ４っておかしな気がしてきた！
（実際は知らないから気がしてきたけだけど・・・）

むむむぅ〜
エンスーに嵌るのが先か、ゲームを進めるのが面倒になるのが先か・・・

確かにこの挙動でＧＴ４という意見が良く分かる・・・
とりあえず今日は寒い。風呂入って寝るか。

>>802
ＧＴ４は大作になりすぎて無難なつくりしかできなくなってるんだろうね
悲しい結末ですわ

>>803
まぁ、高くなりすぎた敷居を低くしたって言ってましたからねぇ。
結末かぁ。こころも寒くなるねぇ。。。
あ、ここはエンスーのスレか。
次期エンスーに期待・・・　あぁ。。やっぱりこころが冷えるねぇ〜（´д｀）

あぁ〜あ。ほんと、はやくあったまって寝よ寝よ。おやすみ。

GT4がアレだったからPS3も「買うぞ〜」って気にならないなぁ・・・
・・・GT4お試し版のアレがそのまま出てたら神ゲーだったかもしれないのに(´･ω･`)

画面のキレイなエンスーでも出るならPS3の購入考えるかも・・・

>>805
アレて？

エンスーはそこそこだね
次に期待は持てる
挙動がマニアックなゲームにしてほしいねぇ
綺麗さとかは妥協するし

■韓国系プロパガンダのカラクリ

○第一段階
日本人同士の男女の分離。男性いじめと女性優遇をセットで行い
男女間を仲たがいさせる方向に仕向ける。

　・慰安婦問題（元活動家はフェミニストとなりＤＶ活動に移行）
　・ＤＶ相談（実質女性専用。夫を常に「加害者」に仕立て上げようとするのがポイント）
　・女性専用車両（国土交通省管轄、公○党推進）
　・女性の人権相談（男性向け相談はなし）
　・２ｃｈ「男性論女性論板」などいろいろな板で男女離間工作を進行させる。
　・マスコミ主導による男性いじめ、女性優遇報道。ＣＭにも仕込まれている。

○第二段階（少子化に悩む韓国政府、統一教会の目的）
日本人同士の男女を仲違いさせておいて、日韓カップルの推進。
統一教会が特に狙い撃ちにしているのが、内部用語で「ギンカンポ」、
銀行員、看護婦、保母さんと若い女性の多い職業である。
　※ギン（銀行員）カン（看護婦）ポ（保母さん）

○第三段階（国内の在日韓国人の目的）
日本の少子化加速、韓国系の人間増加により、日本国内で反日工作員確保と
韓国系の影響力を上げる。
そして、外国人参政権、人権擁護法案など韓国系の人間に有利な法案を通してゆく。

私が見る限り特に力を入れているのが第一段階の「日本人同士の男女の離間」の
ようだから気を付けましょう。

>>806
>>805じゃないけど、プロローグ版の事じゃないかな？
「あれの挙動はまだマシだった」
という意見をよく見かける。

>>806 >>809
紛らわしくてｽﾏﾝです。(；^ω^)
1行目のアレはGT4のクルマの挙動。
2行目のアレはGT4発売前の雑誌付録のことです。GT4Pとは違います。
それまでのGTと較べたら簡単にスピンしちゃうような挙動で、ノーマルのMR2(AW)でも
きれいなドリフトができました。（感じとしてはエンスーが一番近いかも？）
それでGT4発売に期待してたら製品版はあんなだったんで、がっかりしましたよ(´･ω･`)

なんの雑誌についてたの？
雑誌の付録なんか聞いたことないわ。

>>811
GTファンじゃないだろ？

>>811
ザ・プレイステーションVol.9、2004・12/10号
この本が手に入ったの入らないのと、当時GT関係のスレでは大騒ぎ。
技術的な知識のある人はニュルの時間制限を解除して、かなり遊んでたらしい。
GT4発売直前だったんで、あのまま出ると期待してたのに、まさかあんな改悪されてるとは・・・orz

お試し版って、コースとか車とか、どの程度まで遊べたんですか？

本当の名前は「GT4ザプレ 特別体験版」って言うんだけどね。
使える車種は5車種
GT-R Nur-SP(R34)ファルケン・レースカー)、RX-8TypeS、GT-R V-specII Nur(R34)、
RX-7GT-X(FC)、MR2 1600G-LimitedSC
コースは3つ。　旧ニュル、ジョルジュ・サンク・パリ、トライアルマウンテン
***ただし体験版なので走行時間に制限あり。だいたいニュルだと1/3ぐらいかな？***

スレ違いの話題なんで、このぐらいにしときましょう。(^ ^;)

>>814
ttp://tps.sbpnet.jp/gt4taiken.html

>>812
いや、一応ＧＴファンだけど…。
ＧＴ１、ＧＴ２、ＧＴ３、ＧＴＣ、ＧＴ４Ｐ、ＧＴ４はやってきた。
でもＧＴＨＤ、ＧＴ５はＰＳ３高いし不安なので購入は考えてないけど。

>>813
そのころ２ｃｈはまだしてなかったから知らなかった。
そんなことがあったんだ。

ＧＴ総合スレかなんかでＧＴ３発売前にオートバックス（？）
に置いてあったデモ用のはパットで操作できるようなもんじゃなかった
って書いてあったけど、ＧＴってそんな売り方に変わってきたのか？

俺もGT3とC以外は1から4まで発売日に買ってるけど知らなかった。
GTやDQみたく必ず買うゲームは前情報(雑誌やスレ)を見る必要がないってだけだが。

あ、2まではGTマンセーだったけど、
PS2を買ってからは面白いゲームならなんでもいいやって感じだからファンとは違うかも。

>>815
あれ、そんな特別扱いされてたのか、今はなきプレプレ会員だった漏れのところに送られてきてた。

最近になってエンスーを買いました　>>799 です。

これってアクセルワークがかなり重要なゲームですね。

デジタル的なＧＴ４、アナログ的なエンスーって言ったけど、
これはよく言われる、
「限界付近の挙動がうまく表現できてる」ってところからそう感じたのかも。
なるほどな。その他ハンドリングやアクセルワークなんかも
ある動きから次の動きまで滑らかにつながっている感じだから、
その間も微妙な加減をしながら操作しないといけない。
ＧＴ４もそうなのかも知れないけど、だれかも言ってたように
クイック過ぎるんだよな。そこを感じながら操作する余裕がない。
あ、でもインプレッサの実車に乗ったときの感覚はＧＴ４のほうが
雰囲気でてる気がしたｗ

それにしてもＦＲむずかしー　すべりまくり。
実車もＦＲってこんなもんなの？
とりあえずこれやり込むならＧＴ４のＦＲの感覚は捨てないとだめだな。

>>821
ダウンヒラーの俺の意見としては
フルブレーキング時のアンダーの出方とかはエンスが優れている
FRに関してはエンスの高速時のテールスライドが？な部分がある
それは慣性的なテールスライドからパワースライド出来たりする辺りね
高パワー車ならともかく、86辺りのパワーで･･･

GT4に関してはクイック過ぎるという意見が多いが
それは横方向のグリップレベルが高すぎるからだろう
体験版から本編でプログラムのこの変数だけ変えたんではなかろうか？
そう考えれば結構納得がいくし、大変な作業では無いと思う
ま、実際に縦と横のグリップを分けてるのかどうかは不明なんだが
一般的に自車に対してXY座標を用いたグリップ力計算をしてると思うからね

要因は、初心者でも遊べるように通常コントローラーでの操作をし易くした為だろう
GTF系のコントローラーなら半スロとか細かいステアリング修正できるけど
通常コントローラーならアナログといいつつほぼデジタルだからね

エンスの挙動の話でよく横グリップの低さが話題になるけど、
横グリップが低いだけでこういう挙動になるかね？

グリップよりもっと根本的な設定値が違う感じがしない？

俺は、重力とか慣性モーメントとかが低く設定されてるように感じるよ。

それはオレも思った。
車が軽いのと、常にトルクが高い感じがする。
慣性が低すぎる気がする。

>>822
詳しくありがと。
ロードスターでテールが出たあと、アクセルをクイクイっとやってたら
このパワーでこの速度にしてはツツーッと簡単に滑りすぎると思ったん
ですけど、やっぱり滑り出したあとはちょっと滑りすぎなんですね。
なんか氷上とは行かないまでもつるつるに磨いたアスファルトって感じ。

ＧＴ４においてはお試し版を出した結果、不満が多く届いたもんだから
（不満な人は意見を出すけど満足な人ってあまり意見は出さないからなぁ）
、ノーマルタイヤで操作しやすい数値まで持っていったら本編ではああなった
と。んで、どたばたで他まで調整がまわらなかったと。
そんなところなんですかね。お試し版出さなければ良かったのかもね。
じゃあＧＴ５には期待できるかも？って、発売いつになることやら・・・
ＧＴシリーズで初めて買わないことになりそうなＧＴＨＤだし・・・

>>823　>>824
そうそう。なんか縦方向の動きや力を感じないよね。
でリプレイを詳しく観察してみてもやっぱりそんな感じだし。
この点はＧＴ４のほうは良く出来てると思う。
あのダイブ感は気持ち悪いけど。

ってことでエンスーやってみたオレの結論。
ＧＴ４とエンスーどっちをやるかは、
「ＧＴ４って車」と「エンスーって車」のどっちに乗りたいかって感じｗ
ただ、走れるコースが２つのソフト間を越えられないのが残念・・・

長レスで　m(__)m

安心しろ
誰も読んでいない

最後まで読んでやったぜ・・
長文の割に過去出た論の焼き直し・・
おまけに結論なし・・

>「ＧＴ４って車」と「エンスーって車」のどっちに乗りたいかって感じｗ

で終わってるよ・・

スマン、出て随分経つソフトなんで焼き直しと思いつつ
ＧＴ買うようになって以来、初のＧＴ以外のレースゲーだったもんでつい。

せっかくの休日だし、ＰＣに張り付いてないで
どっか行って来ます。

ん〜もうちょいやり込んでから自分なりの結論だして欲しいorz

滑り過ぎって意見には「ゲームとして見たら」正解かも？

だけどエンスーについては


「リアタイヤに荷重乗せる為だけのアクセル」


これを体得してから結論だしてみてほしい

現実のスポーツドライビングだって、何年かかっても
次々と課題出てきて結論出そうで出ないのに・・・

実写としてのGT
ゲームとしてのエンス

て感じやろ

ゲームとしての面白みで割り切って作って政界だったのがエンス

GTはいまだに現実とゲームを右往左往してる感じ

>>830　おもいっきり逆じゃね。
ゲームとして…がＧＴだろ。
まだエンスの方がリアリティーある動きするぞ。




免許早く取れって。　現実語るのはそれからだ。

エンスに鈴鹿ないのでわからないけど、
GT4で鈴鹿でS2000をつかってセッティングで似せてやると、
かなり実車にそっくりな操作感覚になるんじゃないかと思う。
コースもうりそっくりだし、復習程度の練習には仕える様な気がする。
タイムとかは全然違ってくるけどね。
たぶん実車よりも無理も効くので、そこら辺がゲームと右往左往してるってことなんでは？

実車の方はS2000じゃないけどね。

>かなり実車にそっくりな操作感覚になるんじゃないかと思う。
>コースもうりそっくりだし、復習程度の練習には仕える様な気がする。
『思う。』『気がする。』
GT人気の秘密はここにある。

結局オレの場合、実車での限界領域を知らないし、
今後もそういう走りはしないであろうから
どっちの挙動がどこまでリアルかなんて判断できないし、
判断する意味もないか。
そんな奴でもリアルだとわかる”見た目”の部分で
オレはＧＴに戻るよ。（これもまたＧＴ人気の秘密のひとつか？）

じゃ　ノシ

相変わらずギスギスしたスレだな。

>>829
いい忘れてました。あたなの最後の二行でハッとしましたよ。
（伝えたかったことは別のことなんだろうけど・・・）
ありがとな〜〜

うりそっくりに誰かツッコんでやれよw

>>823-833
車体の動きに全く物理感がないから、一度もカーシミュレーションゲームだと思ったことないや > GT

動きだけでランキングすれば
�@エンスージア
�AＧＴ４プロローグ
�BＧＴ４
ある程度スポーツドライビングを嗜んでる奴なら普通こうなると思うがね。

ただエンスは動きだけで他が・・・ゲーム性悪いし、絵はいまいち荒いし。
まぁＧＴ４みたいにシュアラスターの上にＩＯＮコート＆ＷＡＸ塗っても出せないような
塗装の光沢は、あぁゲームだなって気がしちゃうけど…綺麗だから良しとする。
エンスは雪の汚れ方はイイね〜。

たしかに画像はわるいが、B級スタートであのグラフィックならがんばったほうかと
GTは逆に光沢しすぎで不自然じゃね？

画、地味だけど荒いとは思わないな。
GT4はテカリ過ぎだ。

なんでそうひねくれるのかね

光沢しすぎで思い出したのが

ｐｓのシンプルシリーズのレースゲーｗｗｗｗｗ

あなたの顔面偏差値教えます☆inﾒﾝﾍﾗ 14枚目
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/utu/1162937194/

>>842なんかはブラウン管+コンポジだろうな。
じゃなきゃ『荒いとは思わないな。』なんて言えないだろう。
それとも盲信か？
揚げ足取ってみたりエンス厨の根暗は凄まじい。

糞環境でしかやらないから言えるんじゃないの

>>846
まぁエンスはエフェクトとか小細工は一捻りしてるが、画質やリプレイのカメラワークといった
ゲーム性として大切な部分はＧＴの方が上だな。 とは言ってもエンスも糞なほど汚いわけでもない。
ＧＴは綺麗だけど遠くまで描写していないので不自然。
エンスはＧＴより遠方まで描写してる点では格段に実車感があって良い。

エンス厨は根暗だって言うけど、免許も無い厨房がリアルを語るＧＴ４厨よりはマシかと・・・
まぁ免許無いから信者になれるんだろうけど…

>>848
ばっか。
俺は発売日に買ってサントラまで持ってるエンス厨だって。
GT4なんかエンスが出る前に飽きてそれ以降フォトとルマンの時しかやってねーよ。
勝手にGT厨だと決めつけんな粕。
そういう嫌味ったらしいとこが同じエンス厨としてもキモいんだよ。

とりあえず両方キモいよ。

とりあえず喧嘩はよせ。

GTは全然リアルでは無い。
利点はセッティングの反映と、PS2の中では群を抜くグラフィック、車種の多さ。
万人ウケの良いレースゲームと銘打つなら満点は出せるゲーム。
ただ、リアルドライビングシミュレータと銘打つならお世辞にもリアルとは言えない。ただ、コースの出来は本当に一級品。素晴らしい。
これは特に個人的なことだけど、免許制も要らん。免許無しで出来るということこそが何よりものゲームの魅力なのに･･･。

エンスーはリアルって言う点ではかなり評価高いけど、
ゲームで出てる以上、運転が難しいなら判定制度の廃止とかって言う形で
難易度のバランスを取るべきなのにそれが出来てない･･･。
レースで、ブロック、インカットはれっきとした技術にも関わらずマイナス判定は納得出来ない。

まぁ、これは両者に言えることだけどエアロが無いのがちょっと寂しい。
エンスーに至ってはホイールの交換すら出来ないのは痛い。

要はエンスの挙動エンジンが元気あたりに流れればいいんだな

知らない間に長文の嵐だなｗ　こういうのも好きだ

結局「見栄え重視」か「感覚重視」って判断基準だよね
どっちもでもいいと思うよ、人それぞれだから

>>852
> これは特に個人的なことだけど、免許制も要らん。免許無しで出来るということこそが何よりものゲームの魅力なのに･･･。
ライセンス制があるからこその喜びを感じる人もいるんだから
いらないっていうよりそういう専用モードが独立してればいいんだろうね

> レースで、ブロック、インカットはれっきとした技術にも関わらずマイナス判定は納得出来ない。
最高速が10�`ぐらいの差なら殆どぶつかってこないんだけど
30�`も変わってくると結構ぶつかってくることあるよね。
でもこれは明らかにブロックしてる側のペナを取られても仕方が無いと思うよ
インカットは何に腹立ててるのかは残念ながらわからない

接触で最高速が徐々に低下するとか、ランオフエリアに出たら少しの間タイヤ性能ダウンとか
極端な話、悪質な走行にピットスルーペナとかあれば面白いかなって思ってる。
もちろん自車COM車両方にね

接触で最高速が徐々に低下するとか、ランオフエリアに出たら少しの間タイヤ性能ダウンとか
極端な話、悪質な走行にピットスルーペナとかあれば面白いかなって思ってる。
もちろん自車COM車両方にね

って、それやっちゃったら只のゲームでしょ。

>>825
>ＧＴ４においてはお試し版を出した結果、不満が多く届いたもんだから（〜以下略）

B助が高馬力車をちゃんと運転できなかったから、B助はそのままにクルマ自体の動きを修正
したんじゃない？
当時やってたTVでも発売直前になって「山○さん、やばいっすよ」とか言ってB助がらみの設定を
必死に直してたけど、短期間でできるのはクルマ自体を修正することだったんじゃないかな？
既に一回発売を延期してて、それ以上の遅れは許されなかったみたいだし・・・

ラリーシムばりのダメージ判定を取り入れたら緊張感増大か。
AIがもっと賢くならないとレースにならんかもしれんが....

そういやピットがないのが悲しいなぁ。
次回作はタイヤの消耗とか燃料の概念を入れてほしい

>>846
ブラウン管+AVマルチ接続なんだが。
つか、荒いかどうかを決めるのはお前じゃないよなｗ

ぶっちゃけ映像うんぬんじゃなく、遊べるのがエンス
モノラル１４インチの俺をみならえｗ

2.4インチの俺が来ましたよ

>>856
なぬー　Ｂ助のせいやったんかぁ〜
俺、Ｂ助なんて一度も使ったことないっていうのに orz
そうえいば過去にＧＴ関係のスレで
そのようなことが話題になっていたような記憶がなんとなく・・・

って、ＧＴの話題はスレ違いなんでこのへんで。

>>862
あくまでも推測だから・・・ｗ


なんか最近ようやくエンスーのFF車が面白くなってきた。
・・・どうにも苦手だったけど、なんとなくコツがわかってきたみたいだ。

wikiがマメに加筆修正されとるばい

どなたか知らんがありがとん&乙！！

あのオープニングって　どんな意味…というか、何が言いたいのだろう。
いまだに訳がわからないんだが・・・

ＧＴ４に戻ると言っておきながら、
なんとなくエンスーが気になる俺がいる・・・

早めにシフトアップして回転数を落とし、 タイヤが空転しないよーに、
カーブではスリップしないよーに 運転している俺がいる。　
これってスポーツドライビングじゃないじゃん・・・orz

でもね、なんか気持ち良いんですよ。このゲームのばあい。

それでもいいんです。順位やらなんやらの数値は上がって行ってるし。
峠道が出てくるまで、こつこつやるぞ〜
↑　結局ここｗ

って、オートセーブがあるつもりで電源切っちゃった・・・　orz

まあ！お姉さま。私、それをスポーツドライビングって言うのだと思ってましたわ。

自分で書いておきながら、確かに！

でも、低回転過ぎてエンジン音もあまり聞こえないほどでございます。
ＢＧＭをマッタリ聞きながら。

>>866
オレも最近その運転にハマってる。
35スカとか選んでニュルをゆったりと１５分くらいかけて周るぜw

てか、それやるとそれぞれのクルマの足回りの性格とかよくわかるし、ハンドル切りすぎないクセつくから最終的にはタイム短縮につながるんだよね(´・ω・｀)

>>868
頑張れ〜♪　峠は近いぞ〜


つか峠のヘアピンって曲がり辛い。。。
実車だと首動かして先を見てるから楽なんだろうけど、
ゲームだと正面しか見えなくて突然道が真っ直ぐに開けるから・・・

すみません。EXPERT出現条件なんですが、
FR100%が条件？DR100%が条件？両方100%が条件？

WikiにはFR100%が条件でその為にはDRを100%にしなければならない。（全車アンロックの為）
と書いたんですが、よくよく考えたら、DR100%しなくても、DRクリア＋FRでしこしこアンロックでも、
全車アンロック可能なんですよねぇ。
つか、DR100%にしないとアンロックできない車があると勘違いしてました。

わかる人います？

あと、インプレッサ体験版の詳細が知りたいです。
どんなモードが遊べて、どんなコースが遊べるのか、セーブ出来るのか？等。

>>866
俺も最近買ったばかりだけど今はこればかりやってるよ。

さすがに86は飽きたので旧車でダウンヒルやってるよ〜
今は02ターボ
右キノコだとどうしても軽くて力入りすぎてしまうからさすがに旧車は辛いなぁ・・・

>>871
EXPERT？？？

>>869
＞ハンドル切りすぎないクセつくから〜〜
うんうん。それよく分かる。無駄な操作をだんだんしなくなるよね！

>>870
(｀・ω・´)がんばりまっす。
コーナーを見やすくするにはやっぱり３画面対応で
テレビ３台ないとダメなんすかね〜
ヘッドマウントは長時間できないみたいだし。
将来、ペーパーディスプレイかなんかが普及してくれると面白そうなんだが。

>>872
ﾅｶﾏ( ﾟ∀ﾟ)ノ
もう峠やってるの　いいな〜
旧車でダウンヒル　いいね〜
キノコは難しすぎる^^;
オレはＧＴＦＰでやってるんだけどクロスハンドルがやりにくいので
ステア径を大きくするためにわっかを取り付けようと画策中〜
分解や加工をせずに手軽に取り付け可能なアイデアは浮かんだんだが、
丁度良いわっかと暇があまりなくて・・・

キノコの場合、輪ゴムを2,3個コントローラーを縦に一周させるようにして回すのはどうだろうか？
個人的には、輪ゴムの数で抵抗の強さを変えれてなかなか良い感じ。

>>873
フリーレースの難易度です。
デフォルトでは「BEGINNER」「EASY」「NORMAL」「HARD」の４段階ですが、
FR達成率100%だけで「EXPERT」が出現するのか、
正確な出現条件を知りたいのです。

>>876
アンタ天才じゃね？
明日やってみよ〜♪

>>877
DR86%,FR94%なんだが、家に来てFRを100%にしてくれんか？w

>>846
ほんの少しでも残像がある時点で
平面ﾌﾞﾗｳｿ管+D端子＞液晶

液晶が何でも綺麗と思い込んでるﾔｼは
｢DQN｣

液晶はせいぜい静止画

>>855
＞って、それやっちゃったら只のゲームでしょ。

規制がないと
｢ｼｮｰﾄｶｯﾄするのが当たり前｣
的な走りをするﾔｼがほとんどだとｵﾓ

｢現実と一緒でぶつかってはならんのよね〜〜｣
と言った考えでﾌﾟﾚｲできるﾔｼは







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏｿﾞ

>>871
おれもそのEXPERTの詳しい条件とインプ云々の話詳しく知りたい。
っていうかウィキが少し変わってる。

EXPERTモード出現条件＞
WikiのQ&Aに書いてある通りですよ

EL、FR、DR一通り出来たご褒美でEXPがあると・・・

>>876
キノコに輪ゴムって結構有名だよね？
ずっと前にこのスレで話題が出てから、自分もやってる。
自分の場合アクセルブレーキはボタンでやってるから、ステアだけだけど。

よくキノコで出来るよな。
発売日に買ってからただの一度もやった事ないわ。
てか、出来ない！

キノコとハンコンの差については今まで散々ガイシュツだし
プレイ環境の違いじゃね
絶えずハンコンが設置されてる状態のヤシばかりじゃなかろう

輪ゴム使ってないけどキノコで無問題ですよ。
アクセル/ブレーキもキノコでやってる。

・・・・・・・・GTFPは、音がうるさいのと後片付けがめんどくさいからめったに使わない(´･ω･`)

DS2でやろうなんて気が起こらない。GTFP使っちゃうとね。

>>883
「ＥＬも」だと、Wikiの通りじゃないんだが・・・。
つか、ELもって初耳なんだが。

EXPってFRの難易度だからFR100%のような気がするんだが、
こればっかりは制作者の考え次第だからなぁ。

>>889
もう一度wikiの「Ｑ ＆ Ａ」の購入後の辺りを読んでみて

よっぽど噛み砕いて説明しようと思ったけど
結局wikiの文章が簡潔でわかりやすいと思いましたので｡

>>890
トン。
つか、俺が書いてるんだがwww

いや、書いていて本当にこれであってるのか、疑問に思って聞いてみたのです。

先ほどちょっと修正しました。
Q&AにはFR100%の方法を、FRの難易度にはEXPの出現条件を「一応」書いてます。
もしEXPの出現条件にELとDRも必要という確信が持てた方はどうぞ書き加えて下さい。

さ、ひさびさにエンスーでもするかw

>>891
マジ！？そして乙です
ELで順走出さきゃFRでの逆走出しやれないし
DRの単品アンロック5台なきゃ211台にならないし・・・

良いんでない・・・ん？単品アンロック5台がFRの敵車として出てくる可能性が！？

ここがひっかかるポイントか？

やりかけのデータあるから、ちと再検証してみるかな(笑)

個人的にここまでドリフトがしやすいいうことはうそ８００かと