[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ15[ナナヤン]

PS2「ツーリストトロフィー」
公式
ttp://www.playstation.jp/scej/title/tt/
まとめサイト
ttp://www8.atwiki.jp/tt/ (フォトモードうｐ板有り)
　★求む！使用可能USBメモリ(と、その類)情報、その他情報！

[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ14[ナナヤン]
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1140050546/
[TT]ツーリストトロフィー総合13[加速せよ]
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1139570304/
[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ12[ナナヤン]
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1139313098/l50
[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ11[ナナヤン]
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1139153702/
[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ10[ナナヤン]
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1139038473/
[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ9[ナナヤン]
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1138943211/l50
[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ8[ナナヤン]
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1138863140/
[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ7[ナナヤン]
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1138782717/
[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ6[ナナヤン]
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1138439828/
[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ5[ナナヤン]
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1137601132/　
[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ4[ナナヤン]
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1135378006/
[バイク]ツーリストトロフィー総合スレ3[ナナヤン]
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1131126505/
【バイク】ツーリストトロフィー総合スレ2【山内】
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1129218286/
【バイク】ツーリストトロフィー総合スレ【山内】
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1126690421/（初代スレ）

Ｑ：最初のバイクは何ですか？
Ａ：マジェスティ250（スクーター）もしくはTW225です。

Ｑ：難し過ぎてバイクが一台も貰えないよﾏﾏﾝ・・orz
Ａ：TDM900かGPZ900Rが比較的簡単で狙い目だそうです。

Ｑ：女ライダーいないのかよ！
Ａ：今の所、存在確認できてません。隠しで出るか？

Ｑ：ハイサイドで飛ぶとかないの？
Ａ：プロモードにして大馬力のバイクでアクセル全開にしてみませう

Ｑ：身長を途中で変られないんですか？
Ａ：ガレージでスタートボタンを押してください

車体関係
Q：改造ってできますか？
A：ほとんどできません。マフラーをノーマル→スポーツに変えたりタイヤの種類を変えれるくらいです。セッティングは少々できます



Q：SSの0-100kmの加速遅くね？実際こんなもん？
A：ゲームの仕様です。TTだと7秒程かかりますが実車は3秒切る程です
参考サイト：http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html



Ｑ：フロントブレーキとリヤブレーキを独立で操作できるのって意味あるの？
Ａ：あります。一般的なオンロードバイクの場合、ブレーキングでフロントに荷重が掛かる→フロントのグリップが増す→ブレーキが良く効く・・・という図式が成り立つので、制動は主にフロントブレーキで行います。

操作関係
Ｑ：ウイリー＆ジャックナイフ(ストッピー)ってどうやるの？
Ａ：ウイリーはパワーのあるリッターSS等でアクセル開けながら左スティック↓
ジャックナイフはフロントブレーキ強くかけながら左スティック↑



Ｑ：PS2付属のパッドだと、スティックの反応が敏感すぎるＹＯ！
Ａ：スティック部分に輪ゴムを上下から掛けてやれば、スティックが適度な重さになって微調整やりやすくなります。
(参考サイト：http://overdrift.hp.infoseek.co.jp/gt4/gt4_06.htm#-gt4-)



Ｑ：ゴーストuzeeeeeee！！　消せないの、これ？
Ａ：右スティックを押してみませう



Ｑ：曲がれない
Ａ：ブレーキふむ
　アクセル離す
　シフトのとこが赤く点滅するから最初それにあわせる
　これを臨機応変に

ライディングテクニック関連
Ｑ：リヤタイヤが空転しまくるんですが・・・orz
Ａ：伏せながらリヤ荷重にするとホイールスピンしにくくなるし、トラクションの掛かりもよくなります。



Ｑ：リヤブレーキってどう使えばいいの？
Ａ：ブレーキング時にフロントよりリヤを一瞬早くかけると、車体が前のめりになりにくいです。
また、加速時にリヤブレーキを当てながらアクセルを開けると
車体の安定度が増します（低速コーナーで特に有効）ぶっちゃけていえば、車体姿勢制御用です。



ライディングフォーム関係
Ｑ：デフォルトのフォーム使ってるんだけど、リプレイで膝出してない・・・。
Ａ：上半身伏せたまま倒すと、膝は出しません。

ライディングテクニック関係その２

Q：TZ250チャレンジ難しいよー
A：一番難しいチャレンジだから泣かない
　　マシンパワーがあるから、各コーナーの立ち上がりが最重要ポイント
　　コーナー出口が見えるか見えないかのところでアクセルONが基本
　　奥義として、シケインをある程度ショートカット出来ます

Q：コーナー曲がれないよー
A：間違いなくオーバースピードだから、速めにブレーキしてください
　　シフトのとこが赤く点滅するから、そこを目安にするといい
　　バイクを傾けてるとブレーキの効きが悪くなるから、出来る限りバイクをまっすぐにするとよく止まる

公式TA開催中！
http://www.gran-turismo.com/tt/timeattack/ttuc_info.cgi

やっと1秒切れたオレが何もしてないのに順位アップ
萎えるっつのorz

>>1-7乙
スペンサーでそれえたいけどメットもライディングフォームもわからねぇ〜
誰かたすけて(T_T)

だからまとめサイトに書いてあると(ry


個人的意見だが、今のトップのタイムが妙に臭いと思うのは気のせいか？
それとも俺が人間不信なだけか？

どのヘルメットがスペンサーのかがわからないからまとめサイトみてもわからないんです
バカですいません

フレディ・スペンサーモデルって横に書いてあって
わかる様になってるだろうが
調べてないくせに適当いうな

すいません
アライにラパイドの近くにありましたね
ずっーと勘違いしてました

スペンサーのライディングフォーム教えて

NGわーお：1diuWalG

>>14
スペンサーの写真見て自分で作った方がいいよ。
人が作ったの見ても自分の思ってる印象と違うだろうから・・・

前スレの>>994
>ＲＳ２って鈴鹿あったっけ？？
・・・あるよ。　RS2持ってるんなら引っ張り出してみたら？
>ＴＴってＧＴのラリーみたいにモタードなコースとかってあるのん？
・・・TTに未舗装路のコースはないっす。
ちなみにGTのも「ラリー」ってわけじゃなく、ただの「ダートコース」だ・・・(´･ω･`)

TA大会茂木のヘアピンだけど、コツがあったら教えて！

訂正・・・(^ ^;)
「ダートコース」→「ダートレース」

スペシャルマシンフェスティバルで有利なマシンってある？
バイク知識なくて細かい違いがわからない…

>>17
ひたすらゴーストと勝負

２ゲット(￣ω￣)v

つ･･･
釣られないぞ･･･w

ほんとだ　上位かなり消えたな＞ＴＡ
今ならＴＯＰ３入るのかなり現実的や

()内、英字はメーカー。数字は出走年。不明なところもあり。
M=MVアグスタ　D=デルビ　A=アプリリア　DU=ドゥカティ　HYSK=日本メーカー　YO=ヨシムラ

片山　敬済　52(H80) 26　24　15　14　11 10(H81)　8(H)　6(H79) 5(H84)
平　　忠彦　62(Y82　汚れた英雄　北野晶夫役スタント) 　44 31 28 26 　21　6　1(Y86)
木下　恵司　28　2(Y) 　　　水谷　勝　56(S86) 8　7(S) 　　　高井幾次郎　55(Y79) 25(Y79) 3(Y) 　　　阿部孝夫　74　3(H)
高橋　国光　100(H61) 1(H61)　　　伊藤　史朗　10(Y60)

原田　哲也　31(A01) 北川　圭一　24 (K95) 岡田　忠之　18(H93)　 14　8(H00)　 4　2　1
芳賀　紀行　41(Y01) 宇井　陽一　41(D01) 宇川　　徹　 33(H06) 11(H01)　 4(H99) 1(H95)
中野　真矢　56(Y01,K) 　　 柳川　　明　87(K05) 若井 伸之 61(H91) 41(S92)　15(S95) 　10(H92)　
加藤大治郎　74 2(H97) 玉田　　誠　6(H06) 阿部　 典史 17　 6(Y00) 3(Y05)
加賀山就臣　71(S05)　　　　　伊藤　真一　33(H06) 　4(H06) 　 坂田　 和人　 56(H91)　35(H91)　13(H92)
青木　宣篤　 45　13　9(S99)　 5　　3(H)
巨摩　グン　16　62　56(H)

K.ロバーツ 55(Y78)　4(84)　3　2(Y82)　 1(Y78)
W.ガードナー　11(H91)　10(H90)　 ７(H85)　 5(H91)　 ４(H86)　 ２(H87)　１(H88)　
F.スペンサー　 40 25(H82)　　23 22 19(H)(Y89)(DU95) 17(H87) 12(H82)　4(H85)　3(H82)　1(H84,86)
E.ローソン　　 27(Y82) 　21(K82,Y) 　7(Y,H89) 4(Y84) 　3(Y88) 1(H89)
M.ドゥーハン　 27(H89) 　 11(H91) 9（H91) 3(H91)　2(H92) 　1(H97) 　

K.シュワンツ　 34(S) 　　　 R.マモラ　 10　 6(S83) 　3(S81) 　2(S82)
B.シーン　 7(S77) 　B(固定)　　　　 K.バリントン　8(K88)
F.ウンチーニ　 41(S82)　15　10(S82)　2(S85)　　1(S83)　　　　 G.クロスビー 21(YO84)
J.アゴスチーニ　 １(M71)
M.ヘイルウッド 41(H61) 16(H66) 7(H66) 4(H67)　 3(H67)
J.レッドマン 101(H63) 4(H64) 1(H63)

K.ロバーツJr　10(S) L.カピロッシ　65(H01) 62(H01)
C.チェカ　 7(Y04) 　　　 M.メランドリ　5(H01) 33(H04)
A.クリビーレ　 28(H01) M.ビアッジ　 29(A92)　17(A91) 5(H93)　3(Y02,H04)
V. ロッシ　 46(Y04) N.ヘイデン　 69(H06)　
S.ジベルノー　 15(H06) A.バロス　 4(H06)　
T.ベイリス　 12(H06) L.カダローラ　5(Y90) 3(H91)　1(H92)
C.エドワーズ 5(Y05)

ライディングフォームを編集する時、ここ写真多くて参考になる。
ttp://www.highsider.com/index.htm

>>17
アウトインアウトを維持しつつ、なるべく早くアクセルを開ける
ちなみにインのゼブラにかかるとき、既に全開になっているのが望ましい
そうするのにはどうしたらいいのかは、企業秘密だ

こうみるとなんか昔のﾏｼﾝのほうがｶｯｺｨｨよなぁ。。。　と思う回りと趣味の合わない中学生が思う。

ﾏﾁﾞで中学？マジならとてもうれしいことです。
とおっさんのｵﾚは思う。

遂に自力で100%行きました。
皆さんほんとにどうもありがとう(>_<｡)
学校15連休にしてやったかいがあった(T_T)

おいｗｗｗｗ

学校いけやｗｗｗｗ

>>19
漏れは10分前☆７でとった。
NYはこれでなきゃできんかった…

連投ｽﾏｿ

>>17
気合い。時間さえ掛ければ、あることに気がつく。
気がつけば３台連発する・・・はず。（完走率は恐ろしく低いけど）
俺もその先いかないとなぁ。明日卒業式だし、忙しいー

GSX-R400RMの角テールカッコいいなぁ〜
やっぱりレーサーは角テールのがシブくていい。

>>9おまいは何故スペンサー知らんのに必死だったのだ？
勿論｢耳に雑菌が入ったので欠場する｣この笑い話も知らんのだろな…

あのさ、このゲームビクスクでレースできるって聞いたんだけど
ホント？

卒業おめでとう

ホントだからそのタメ口やめろ。

うぅ‥ボケ〜っとオープニング見てたら刀カッコイイ！
取りたいと思う前に実車が欲しくなった。

>>16
モタードって、ダートラとかモトクロスと違って、舗装路走るんじゃないの？

>>25
セテの06年はドカだよ

しっかしこのゲームうれてないねぇ・・・
バイク好きはやっぱ車好きからみれば少数派なんだろうか

まぁこのゲーム知名度なさそうだからしょうがないといえばしょうがないが

>>40
前もこの話題出たが、モタードとは舗装路8割・未舗装路2割程度のコースを走るものを言う。

モタードの定義はそんなんじゃない

>>41
出荷を絞ってるんじゃないかな。
出荷した分の売れ行きは良いと思う。

>>43
書き方が悪かったね。スマソ。
別に舗装路・未舗装路だけでモタードの全てを語ろうとは思ってないよ。
ただ舗装路を走るんじゃないのかって問いに、未舗装路も走るよって言っただけ。

>>41
グッとくる車種が少ない。
ロードレースファンも８０年代バイクブームファンも切り捨てている。
そのくせＴＷとかフォルツァとかＴＤＭ900とかわけのわからんのが多い。
ニュルは小刻みなコーナーが多く、バイクには向いていなかった。
シティコースは直角コーナーが多く、ＮＹやキムチはバイクには論外。
チューニング要素も少なすぎ。
２では頼むよﾅﾅﾔﾝ

２がでるのかどうかも怪しい感じが・・・

やっと全車種全色揃ったー
写真とりまくるぜ(･∀･)

バイク単体で撮影したいと思うのは俺だけ？
いろんなところでスタンド立ててバイクだけの写真が撮りたかった

ライダーのほうは静止画だとどうしても粗が目立ってしまう

まだレースは全然進んでないけど、獲得した車種ではビューエルとデイトナが面白いね。

スクーターやTWとか序盤はそれでチマチマ楽しむのもいいと思っていたが
まったく使わないものな…

>>48
GT4のようなフォトトラベルも欲しかった
連投ｽﾏｿ

マックスターンできないね。

>N-6　1位の人へ

プロからノンプロに変えてみた♪ブレーキでは距離が伸びるような気がしたけど
結構タイムが簡単に伸びたので驚いた♪これからはノンプロで行くと思う。

250前後ぐらいまでは持って行きたい。でも、このN-6ってかなり運だよなぁ。

筑波の最終コーナーのリプレイって
処理落ちしない？

>>10
俺もそう思ってる。２位もなんか怪しい
だってずば抜けてるんだもん・・・

今回、音楽不評だけどオープニングのだけはガチ
アレ聞くと燃えてくる。BGMアレで固定したい

前スレで、ライセンスの鈴鹿シケイン（カシオトライアングル）は
ショートカット可能って書かれてたけど…
俺がショートカットすると、コースアウト失格になってしまうぞ。

オータムリンクの前半みたいに、縁石ジャンプでインカットすると
いうわけでもないようだし。

やりかたがわからんよ

しかしTTってコーナーとかを上手くラインに乗って抜けられたときの気持ちよさがGTとは比べ物にならないな。

GTはガンガンぶつかったりショートカット当たり前だもんな

まあそれは言ってほしくなかったが、そのとおりだ・・・

それはともかくIDが　ロッシ!

１００％達成記念カキコ！

フラゲ→ライセンス金縛り→チャレンジ全色縛り→レース１位縛り
コツコツ楽しんで１ヵ月ももったゲーム久し振りだわ…
あとは壁紙用のフォト撮りためて明日買うゲームに気持ちよく引き継ぎます。ありがとうございました。

>>53
こちらは逆にプロに切り替えてみたが今の所まるで駄目
やはりプロのメリットってないんかね
非プロに戻そうかな･･･

>>62
ややブレーキの利きがいいような気がする

Ｒ・ピエトリは選べませんかねぇ・・・

>>57
ヒント：コースアウトしても一瞬（1秒ぐらい？）だと失格になりません。

リプレイうｐすれば判りやすいんだが、USBメモリ持ってないしなぁ。

>>56
はげどー。
オープニングの期待感はＧＴに匹敵するものがある。

・・・しかし、エンディングは激萎えたな。
やっと一区切りしたところで、ＤＱＮのがなり声聴かすなっての。

市街地コースはGT専用にして、代わりにTTには峠、山林コース入れてくれ。

ｺﾝﾄﾛｰﾗｰのコンフィグ教えてくれません？
バイカーにはソレが気になってしょーがないんです。。

10ＲＲＭかっこいいんだが
着座位置を一番前にしてもむちゃくちゃ後ろ座りなのがﾅﾝﾀﾞｶﾅ

実はこのゲーム、アイドリング音がかなり良いよな。
ﾌﾞｴﾙはﾊﾚｴﾝｼﾞﾝの鼓動感、ﾄﾞｶも軽いけどやっぱりツインの音(実機の音はまともに聞いたことねぇ…orz)
2st勢の乾いた音･･･。SRなんか放っておくだけでいい感じの環境音ｗ

たまにはBGM消して、大音量で(出来ない人はヘッドフォンで)やってみないか？

ＢＧＭは初日から消している俺ですよ

エキゾーストノートはむしろ物足りない気がする
なんか車の運転席で聞いてるエンジン音みたい

このゲームって、ライセンスやチャレンジモードだと、直線アクセル全開＞フルブレーキでも問題ないけど
レースモードだとすぐジャックナイフになってしまったり、ハイサイドで飛ばされたりする。
そうならないように、レースモードとかは思いっきり時間かけて減速しろってことなの？

減速してる間に、他のマシンに距離開けられてしまうんだけど・・みんなそのへんはぜんぜん問題ないのかな？

リア加重すればすこしはましになるのかもしれないけど、
プロモードじゃないのでやってるから、加重移動とかできない。

レースで競っていると、あせってキノコが
あさっての方向に入力されていてしまったりする罠

>>75
キツイカーブ曲がる時にジャックナイフやってみたりな。
クイックターン出来れば良いが大抵すっ転びますよ。

>>73
やってて気付いたんだけど、自分の場合左コーナーでは全然ジャックナイフにならなくて、ブレーキでスライド
させて回れるぐらい簡単なんだけど、右コーナーの進入ではリアが浮いて転倒多発・・・。
キノコを右に動かすときほんの少し↑にも動かしてしまうクセがあるみたいだ・・・(´･ω･`)
クルマのゲームじゃ左キノコで↑の操作はしないから、今まで気付かなかったよ・・・orz

何でOW-01が無いんですか！

？

なんでYA-１とパワーフリー号がないんですか！

>>73　>>77
おまいら俺か。
俺のコントローラはゲーム始めると乳首が上に入力されてて一旦グリグリしないと直らないことがある。
曲がるときに↑要素入力しちゃうのもそうだけど、レースモードだとしっかりブレーキを離してからカーブ入らないと吹っ飛ぶね。
それにしてもレースの仕様とかモードごとの仕様とか説明不足すぎだよな…

>77
俺も同じ。左親指の左右の動きが左下〜右上になってるんだよなー
右の高速コーナーなんかで調整でブレーキチョイがけしたつもりが瞬殺転倒をくらったこともある。
左は少々無茶してもならないんでちょっと悩んだ。
ゴム固定試してみようかな…

だからアナログ革命「真」を使えとあれほど（ｒｙ
言ってないけど、マジでよかです

俺も右上に動かして吹っ飛ぶことはよくあるけど、何故か酷使する左乳首より
ガレージとかでくるくるする以外に使わない右乳首のほうが傾いた。
気がつくとバイクが右に回ってたりする。

>>64
とりあえず黒シンプソンでがまんしろ。
ちなみ俺は、リアルでピエトリレプリカ作ってたりする
星メットかっこいい〜

前々スレの78だけど、
久しぶりに覗いてみたら…
>>25
K.ロバーツのゼッケン4は1983年だってば！
1984はもう引退してるよ…

自分が間違えたと思って過去ログ確認しちゃったよw

ジャックナイフ転倒じゃなくて普通に握りゴケして欲しかった。

公式ＴＡのＭＯＯって奴の言いたい事がよくわからん

>>83
TTとかGTならいいんだが、格ゲーとかだとかなり意識しないと真下のタメとか出来ない。
レースゲー用だなこれ

>>88
よくわからんな
自分が古参だとアピールしたいんかなｗ

>>88
　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
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'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

ブレーキで左キノコが余計な方向に入ってしまう人は厳格化オンでやるのも一つの手だが結構厳しいレースになるんだよな
スリルは味わえるけど

>>62
更新してきた。ﾈ申さん舞い降りてきたよ〜
割にキレイに走れた。でもここまで来たら14.1台ほしいなぁって
抜かれるまでは筑波かオータムかに出現しようと思う

>>16
ありがとー、ＲＳ２は結構必死こいてやってたから逆にあんま記憶にないのかも・・
ＰＳ自体やりたいソフトでたら買って飽きたら売るを繰り返してるので今は自宅にはないのです＾＾；
>>40,42
舗装路込みのはスーパーモタードとかってジャンルで確立してきてるかな
>>72
排気音は実車乗ってる人とかマフラーいじってる人にはやっぱ物足りないですね・・

ＧＴ作ってＴＴも作ったら次世代機では今以上のクオリティで車ＶＳバイクゲー出してくれるかなあ
車でも遊べてバイクでも車ＶＳバイクも遊べて車種とカスタムてんこもりで。
やっぱゲームだしリアル追いながらもゲームでしかできん事追求してほしいっす。

あまりにもコースによって二輪有利、四輪有利がわかれてしまって面白くないと思うが…

１

10代、20代の好むような選車のしかただとは思うけど
TTの使える車種はおじさんにはちょっと寂しいよ…
GTの車種は幅広い車ファン層を受け入れるラインナップなだけに
って訳でマジで続編に期待

>>95
実際に乗っててもゲームしてても速さにあんまりこだわりない方なので、
レースゲームに限らず、ゲームだからこそできる事をリアルに近い感覚で体感させてくれるゲームが好きです。
実現するとしてもゲーム性としては車ＶＳバイクはおまけ程度になっちゃうでしょうね＾＾；
そう考えるとＴＴの車種選びも仕方のないもんなんかな・・
って訳でマジでマジで続編に期待ｗ

でも、考えてみると初代GTも
収録車種は意外と狭くて、種類が増えたのが2からだから
次作は結構力入れてくるんじゃ？

初代GTか…覚えてないなぁ
まー、確かにTTの車種は微妙に思うんで俺も２から増えるってのを期待する

つーかトップの動画見せてくれないのかな？すげー気になる

フォトモード面白いけど、決まったカメラじゃなく自由に上下左右アナログ的に動かせればいいのに。
作り的に難しいのかもしれないけど。特に巻き戻しがないのはもったいない…。

しかし俺は風景ばっかり撮ってるな…バイクはカメラの端でなめるだけ

>>93
203かよ
きびしいな
あれからいくらやっても14.2台が出ねえｗｗ

>>86
年数間違えたのはおれが悪かった。
84年に引退っていうのはロードレース世界選手権の話しだよね。

でもケニーは
1986年 鈴鹿8時間耐久
1985年 鈴鹿8時間耐久
1984年 デイトナ200マイル
を走ってるので一番最終年というか近年に近いところで考えたいと思うんです。

>>88,90
ここで本人の登場ですよ
あれはガイドライン板の「久々にワロタ」スレ参照
ちなみに俺は全く古参ではありませんｗｗ

>>105
おぉぉ
しらんかったｗ

昔のVIPを知る人。かｗ

>>106
ごめんね分かりづらくてごめんね
知らないで読むとかなり香ばしいなｗ

>>101
終了したら公開すると思うよ。
ttp://www.gran-turismo.com/tt/timeattack/ttuc_manage.cgi?showname=ttud_howto
の８にも書いてたし。
とりあえず、大会が終われば俺のＨＰで公開すると思う。

>>103
がんばれ〜いや、がんばるな〜ｗ
アレ抜かれると、かなりきついかも。ﾈ申様ふってこないかぎり。
14.2は１時間やれば１回入るぐらいのペースで入るようになってきたけど
250切れねぇ。しばらくは別のコースにｗ

本編モードだとプロONで前後の加重移動ができるのにアーケードのプロで出来ないのは仕様？

俺は十字キー＆ボタンで頑張ってます。
なんか不利な事あるのかしら？

K1200Sでニュルを周回動画
ttp://www.tv1.de/bmwtv/cms/_vm300/52271/asx.asx?bgColor=blue&bst=127x1x215x1
※始終オンボード映像なので酔う人注意。

比較用 in TT
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7754.wmv.html

ゲームなのに攻めきれない俺乙 orz

>>111
同じく

そんな俺でも今TZ250とれたよ　ヽ( ･∀･)ﾉ●
ところで筑波のショートカットとはどこのことを指すんだろう
ちょっとはみ出すくらいいいよね

86FZR400の排気音。
ＧＴ４よりはいいかな？
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7755.avi.html

>>114
ﾜﾛﾀｗｗｗ
最後も曲がれてなさそうだしｗ

友達が乗ってたけどOVERのマフラー付けててイイ音してたなぁ

きのこは真上真下に行かないのよ。
あと、個人的にアクセル開けが、キノコ上にっつーのが気にくわない。ホントのアクセルっぽく行くと下じゃね？
あれ、変更できた？

キノコ下でアクセルオープンだとＲ１Ｒ２ボタンが遠くなるから
俺はキノコ上でアクセル開にしてる
上のほうが微調整効く感じがするし

ジャクナイフターンおもすれー
業物様にうｐしてます


ﾂﾏﾝﾅｲｹﾄﾞ・・・

>>112
いやあ、上手いなあ。オレッチはセブンスターで最近やっと８分切れたorz
ながーい直線で振られると、反射的にアクセルを緩めてしまうよ。
ゲームとは言え普段２輪乗っている俺は感情移入してしまい、タイムはいまいちだが
スリル満点でめちゃ楽しいよ、TT

>>116
できりゅ

市販車しか乗った事無いから市販車ばっかりでﾀｲﾑｱﾀｯｸしてた。
たまにはRM使ってみよかということで使ったらﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟをあっさり塗り替えてしまった…
なんか遣る瀬ない気持ちだ…

そんなのいいじゃん
例えばＲ６でアタックしまくった後ＣＢＲ６００使ってみてアッサリ塗り替えた時なんか遣る瀬無いって（市販車同士

確かにcbr速い。その後１０rで走るとコケるし…

冬が終わったらR6からR1にステップアップつーか、乗り換えようと思ってたのに
これだけCBRが速いとCBR乗ろうかなと思ってしまう。

俺はリアルで乗るなら最速は選ばんな
言い訳出来ないしｗ

ｵﾚはﾘｱﾙではﾓﾄｸﾛｽしかやってないから別の話になってしまうｗ
次作はﾓﾄｸﾛｽ追加求む

>>124
バイク買うときの参考にどうぞ
ホンダ：優等生
ヤマハ：イケメン
スズキ：メガネ秀才
カワサキ：野球部

>>127

スズキ：変態

カワサキ：大工

ホンダ：普通
ヤマハ：オシャレ
スズキ：キモヲタ
カワサキ：男
ハーレー：デブ

カワサキ：勘違い

キモオタにあんな実行力はないだろ

じゃー血液型で行くと
ホンダ：Ａ型
ヤマハ：Ｂ型
スズキ：ＡＢ型
カワサキ：Ｏ型
どお？

>>127はバイク板で良く見るコピペだが何となく外車つけてみた
アグスタ：金持ち
ドゥカティ：美術部
ビモータ：こだわりの金持ち
BMW：マターリ人間

実車の話だけどゲーム年代のR-1とRRの場合RRが速いんじゃなくて
R-1の方が速いけどかなり乗りにくいんだよね
中回転域に致命的なトルクの谷があったはず（一番新しい現行モデルではなくなったらしいが）
そこ知っててうまく中回転を使わないようにすればちゃんと速いんじゃないかな？

マンガ的解釈
ホンダ：主人公
ヤマハ：クール系ライバル
スズキ：電波系お助けキャラ
カワサキ：パワー系硬派

ホンダ：主人公の幼馴染
ヤマハ：メガネのお姉さん
スズキ：ようじょ
カワサキ：ザ・ガッツ

ホンダ：ガッツ
ヤマハ：セルピコ
スズキ：パック

カワサキ：ザ・ガッツ

>>133
それじゃまるでAB型が変態みたいじゃないか！

ホンダ：アサヒ
ヤマハ：キリン
スズキ：サッポロ

カワサキ：ザ・カップ

>>140
飲んでたお茶吹いたｗｗｗ

ホンダ：お〜いお茶
ヤマハ：午後の紅茶
スズキ：ヘルシア

カワサキ：ウコンの力

>>85
どこかにピエトリ画像ありませんかねぇ？
★メット作りたいんですが（Model-30）
ロードライダー？の付録は画像小さすぎで・・・

何処かに載ってた。
HONDA：2ｋ
YAMAHA：XP
SUZUKI：Me


KAWASAKI：MacOS

何かそれはピンと来ないなー

>>143
俺が作った時は、ビデオのファーストフレディと
スーパーバイクレジェンドを参考にしたよ。たしか
ファーストフレディの方は、グリッドで振り返ったり
しててサイドまで見れたような気がする。
あとModel-30は、もう賞味期限切れではないかい、
ただでさえやばいシンプソンだから9とかのほうがいいよ。

おれは、
ホンダ：サラリーマン
ヤマハ：オカマ
スズキ：変態
カワサキ：ＤＱＮ
かな

サッポロ党で、AB型で、OSは未だにMeな
スズキ党ですが。

昔、違うメーカーに修理持っていったときのバイク屋の反応のコピペ見たんだが、誰か知らない？

KAWASAKI：ｷﾑﾁ
で良いよ、もう。

皆で寄ってたかってカワサキを悪く言わないで(*｀θ´*)


てか世間的にはそんな扱いなんですか。。。(〃_ _)σ‖

カワサキは軍用機作ってるけど、どこかの会社と違って中国に密輸したりしないぜ？

おまいら、わざわざ�dｸｽ


しかし、俺の地方はまだまだ春が遠い・・・＿|￣|○

>>150
昔からこんな扱いだしねぇ。
原因はKAWASAKI乗りに良く云えば個性的、
悪く云うとDQNが多いのが原因だが。

>>148
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

これかな

>>154
warota
けどSUZUKIはKAWASAKIのバイクを委託してもらってたりするし
カワサキか・・とはいかないだろうがね

>>154
SUZUKIの「ツマラン、どこかに細工してやろうか・・」に糞ﾜﾛﾀ

ホンダ　　松本人志
ヤマハ　　内村光良
スズキ　　ウド鈴木
カワサキ　江頭2：50

その中ならエガちゃんが一番好きだ。

>>154
これだ！サンクス。

江頭ではないだろう…
つーかだんだん方向がずれてる気がｽﾙ

おれもエガちゃんすき。

あまりバイク知らないけど各メーカーを
WRCドライバーで当てはめてくれると
わかりそうな気がするからだれかキヴォンヌ

しかし、まるでゲーム板とは思えん流れやね

カワサキ二年ほど前かな、MotoGPクラスで中野が表彰台たったよな。

しかもMotoGP参戦二年目くらいじゃなかったっけ。
俺は実車詳しくないし全然イメージ悪くない。

ホンダがローブ？

ホンダ：赤
ヤマハ：黄
スズキ：青
カワサキ：緑

>>162
ホンダ：セバスチャン・ローブ
ヤマハ：ペター・ソルベルグ
スズキ：ジル・パニッツィー
カワサキ：











　　　　　　　




　　　　　　　国沢光宏

>>167
うわぁせっかくの流れが台なしになったよ。

>>143
ttp://www.highsider.com/textlager/venezuela_textlager/Pietri.htm

>>167
スズキまで良い感じ

>>166
ヤマハ黄じゃねーだろーメインは

カワサキ：ハリ・ロバンペラ

カワサキ：トマス・ラドストローム

>>164
ゲームでは市販車と市販車ベースのレーサーしか出てこないので、少し違うと思うが、
MotoGPの世界の評価というか、イメージはこんな感じ。

何時、誰が、どこで乗っても、常に優勝できるポテンシャルを発揮するHONDA　RC211V。
極めてデリケートで乗り手を選ぶが、ハマれば速いYAMAHA　YZR-M1。
誰もが認める「コーナー最速マシン」でありながら、パワー不足のSUZUKI　GSV-R。
ストレートで他を圧倒する、MotoGP最強出力の暴れ馬、DUCATI　DESMOSEDICI-GP5。

一方、人によって評価が真っ二つに分かれるのがKAWASAKI　ZX-RR。
「着実に進歩している」という人もいれば、「進化の方向性を間違えている」という人もいる。

昨年のKAWASAKIは、良い所を走りながら「不運」としか言いようが無い展開でリタイヤする
事が多かったので、今年が正念場のシーズンになるだろう。

>>164
正確には長いブランクを経たのち
参戦2年じゃなかったか？

ホンダ：ジャンプ
ヤマハ：サンデー
スズキ：チャンピオン

カワサキ：ヤングキング

スズキは病気で、カワサキは不良品だってFASTERの中の人が言ってました

ホンダ：安倍晋三
ヤマハ：福田康夫
スズキ：麻生太郎
カワサキ：谷垣禎一

FASTERの中の人はスズキは病気で不良品もスズキだったろ

なにこのバイク板のスレみたいな流れ

印象深い人
ﾎﾝﾀﾞ:マイケルドゥーハン
ﾔﾏﾊ:ウェインレイニー
ｽｽﾞｷ:ケビンシュワンツ
ｶﾜｻｷ:カイヤ

>>173
なるほど。
カワサキ頑張って欲しいな。
>>174
あー、確かそうだったか。

それにしてもBS1で放送再開してくれんかねー。
MotoGPって四輪でいえばF1と同じ位置付けのレースって考えていいんだよな？
そんなレースで日本メーカー、日本人ライダーが活躍してるっていうのに。

ﾎﾝﾀﾞ・フジ ﾔﾏﾊ・日ﾃﾚ ｽｽﾞｷ・TBS ｶﾜｻｷ・ﾃﾚ東

つーかMotoGPは日本メーカーが強すぎ…
唯一がんばってる外車がドゥカくらいだ

いい意味でも悪い意味でも
ホンダ:DoCoMo
ヤマハ:AU
スズキ:vodafone

カワサキは・・・

つーかMotoGPなら普通に毎年地上波で放送されてないか？
F1と違って時間帯は全く優遇されてないが…

カワサキは何やかんややる時はやる
SSからもずっと手を引いてツアラーメインでやってた折
他の3メーカーから差をつけられたけど
04年にいきなりブランクを感じさせない１０Rを急に出して04年のSS最速だったし
あいかわらず乗り心地良くないのはずっと変わらんけどね

カワサキは
マッハ、マッハ2、Z、Z-II、ゼファーと族人気の車をいつの時代も作ってるからな
DQN、珍走＝カワサキってイメージ多いよ
そりゃ他のに乗ってる珍走もいるんだろうけど・・・何故あんなにバカに人気あんのかね
結局原形とどめないくらいいじるんだからどれも変わらんと思うけど
バカみたいにスパトラでバンバンうるさくするのが目的なんだから何でもいいと思うんだが
カワサキの他には最近はXJRが珍に人気あるみたいねパクられる率増えてるらしいから気を付けれ

お前らこのスレにカエレｗ

ホンダVSヤマハVSスズキVSカワサキVS海外　9台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140528583/

ホンダ：松井秀喜
ヤマハ：イチロー
スズキ：野茂

カワサキ：中村紀洋

んじゃＴＴに話を戻して
みんなは、アマルフィルのゴール手前のヘアピンて
どういう風に曲ってるの？なんか10キロぐらいで
フルバンクするようなあり得ない状態で曲がってるんすケド

俺は一つ目をリアロック、二つ目をアウトぎりぎりまで使ってる。

>>185
地上波で放送されてるのは首都圏はじめごく一部だ(´･ω･`)
・・・長年GP見てきたけど、去年から見れなくなって仕方なく全戦DVD買ったよ・・・(TдT)

カワサキ＝珍‥物凄い偏見だな。
天下のホンダさんにも珍憧れのバイクあったの忘れてません？



ＣＢＸ

ホンダだとヨンフォアも珍の憧れじゃない？
あれ？ちがったっけ？

>>194
ﾖﾝﾌｫｱはよく魔改造されてるな。
名車なのに勿体無い…。

べつにどのメーカーにも珍御用達の単車はそのときどきであると思うぞ
たんに年代によって珍好きのバイクをそのメーカーが作ってたり作ってなかったり…
カワサキはどの時代にもコンスタントに珍に人気あるバイク一つ位は作ってるからな
珍のイメージはあるだろ

>>151
河崎は売国企業です。
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/03/02/d20060302000134.html

いつしか珍車もリッターオーバーの時代が来てGSX1400の直管とか出てくるのかな？

珍ｺﾛにリッターは乗れんだろ
低速でギクシャクするし
連中は2000rpm・20km/h前後が常用域なんだから
400が限界。

なんだ、プロOFFでも普通に荷重移動できりゃ、リアブレーキのみもできるのね…今気付いたよ

>>197
ちょｗ

リアルバイクの話してもいいんでないかい、小僧をゲームから実車乗りにどんどん取り込もう
バイク部門の売上げって本当に微々たるもんだよ、いつ２輪部門が合併、身売りされても不思議じゃないよ
だから底辺から活性化させよう、そう言った意味でTTって言うゲームを作ったソニーはネ甲

はー、あと金１個なんだがこれが全然進歩なし、ラグナセカ憎し！！

>>200
厳格化オフにするとできるね。でもゲーム中にそういうこと
インフォメーションされないのは不親切だよな。

体重移動できるとできないじゃ、速さも楽しさもダンチでおま。

ディープフォレスト大排気量RMで攻めるのおもすれー。

>>146(169)８５氏
あぁ、ありがとう。
散々探したが見つけられなかったのにこんな画像があったなんて！
もしかしてキミはアノ人かな？

ﾊﾞｲｸ板の馬鹿共ｳｾﾞｪ
巣にｶｴﾗ

>>205
オレの事だったらスマンね。
だがキミが生まれる前からレーシングスピードで走ってたよ。

>>206
だからなんだよ
ﾙｰﾙは守れよ基地害ｼﾞｼﾞｲ

NGワードが一気に三つ追加か・・・。

>>206
ばかじゃない？

>>208
公害ﾊﾞｲｸ糊ｼﾈ

>>209
サーキットなんだけど・・・なんでよ？

ﾊﾞｲｸ糊ってこんな馬鹿と基地害DQNしかいないんだろうな
ﾊﾞｲｸ欲しくなったけど仲間と思われたくないからやめといた方がいいな

マニア＝おたく＝変人(エンスー)だったりするなｗ

>>211
＞キミが生まれる前からレーシングスピードで走ってたよ。

ここがオタク丸出しで気持ち悪い。

まぁまぁ 落ち着こう

>>213
巣にｶｴﾚﾔ
つか他人様に迷惑掛けないようにｼﾈ

知らないのか？
＞キミが生まれる前からレーシングスピードで走ってたよ。
ガキんちょをコケにする常套句www

アメリカ的な言い回しだな。
まぁ若い衆よ、トンがるなよ。楽しくやろう

ザーメンスピード

>>217
基地害の常套句なんか知るかよ
巣で馬鹿同士戯れとけ

↑
ドーバーで潰されるルーキーですか

何だかほんとバイク板、それも荒れることが日常茶飯事のスレの流れになってる。
ここは言っとくが ゲーム のスレだぞ。夜中に ゲーム のスレ出張してきて何やってんだ。

>>220
スレ違いに怒るのはいいけど他のバイク板住人まで馬鹿呼ばわりは言い過ぎだろが

ご迷惑おかけしてスイマセン〜
中途半端にサーキットライセンスだけ持ってて、でもちっとも上手くないような人とかがよく車板なんかを中心に
他所の板に出張してわけのわからんこと書いてまわるんです
たぶん今回も似たようなもんなので、華麗にスルーしてやってくだされ

>>223
んじゃ引き取ってくれ
ｹﾞｰﾑ板で鼬害な話題をわざとしている複数の人間がいるんだ
上記のような感想を抱かれても当然
文句言うならﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝしてるやつに言ってくれ

うまいヘタなんて(職人じゃないし)関係ないよ。
仲良くしよう

ゴメン、sage忘れた。。。。

２ストレースをγで頑張ってる（NSRが取れないだけ）が、どーしても勝てない(*_*)
さっきも最終コーナーでオーバーラン‥頭来てPS2本体にカカト落としかましたら‥今からドンキーに買いに行きます

今日の保守は激しいな。

TT2では500ガンマのカウルまで外せて
スクエア４のエンジンや４本のチャンバーまで見てみたい。
チューニング（整備）モードを充実させて、バイクを末永くメンテしたいな〜

>>224
オレはバイク板とか車板とかの実力をバカにはしてねーよ

ちょっと前にさ、ゲー板　vs　車板のGTタイムアタック対決があったのよ
その時はオレは見てただけだったんだけど、結果は車板の圧勝でさ、
証拠のリプレイもうｐされて、レース結果には文句のつけようがなかった

みっともなかったのはそこからでさ
「ゲー板の面子にかけて」とか、対抗意識むき出しでやってたゲー板住人が
レースに惨敗して、面子ブチ壊されて、ブチ切れまくり
「車板でゲームのタイムアタックするのは板違い」とか騒ぎまくりの削除依頼
出しまくりので仕方なく車板の連中がサロンに引越し

まあ板違いだったことは間違いないかもしれないがな

>>231
だから何？ｗ
池沼はここにもう書きこむなよ＾＾

>>232
ケンカ売ってるのかな？ボク？w

>>233
はいはいすごいね＾＾
はやく親父は寝ろよなそしてもう書きこむなよ

　 　　　　　 人
　　　　 　 （＿_）
　　　　　 （＿＿）　　
　　　　 　(∩・∀・)＜　もしもし、ウンチ君に池沼とか親父とか言われちゃました
　□……(つ　　　)　
￣￣￣￣￣￣￣￣|

つかおまえ、もう朝だぞ？
ガッコ行く準備はできたのか？ハンカチと鼻紙忘れるなよ^^

>>236
わかったわかった。どうでもいいからsageで書けよな
もう大学は春休みだから心配いらないから
高卒にはわかんないか＾＾；；；；；；；；

>>237
おい、sage忘れてるぞ？w
大学生かい、こんな時間まで起きてるのか

もう終りか・・・最近の煽りは気合い抜けてんな、ｼﾏﾝﾈｰ
それなら最初から煽るなっつの

とにかく、他板の住人を小バカにするような言動は控えような？

いまは俺が荒らしてるようなもんだが、こういうことを続けてると
スレが荒れるだけだぞ

10分相手しないだけで勝利宣言かｗ

まぁまぁ落ち着いて。
初めてニュルを走りましたよ、我がトリックスターで！
…１０回は死んだな
でゎおやすみ

ﾊﾞｲｸ乗ってる人間って>>239みたいな馬鹿しかいないの？
他所の板の住人煽る前にてめーらの行動を恥と感じろよ
低ﾚﾍﾞﾙな大人がゆとりんを生み出すの解ってないのかね…

こっちは年齢層が低いなぁ。

ゆとりんｶﾜﾕｽ

バイク板でもおっさんでもなんでもいいけどやってることが厨房と変わらんなぁ

生え際の後退と比例して精神年齢も後退してんだろ

>>191
>>203
リアロックをアマルフィルヘアピンで試してみました
むずかしかったけどモタード系で決まったらリプレイ
カッコイイ
つぎは、ニュルを非RMで7分切り目指すか
あと３０秒は、つめないとむりだけど。

エキスパートの最終試験がまったくもって金取れる気がしないんだけど
なにかコツプリーズ
なんとか銀は取ったんだけど、、、

自治厨ってなんなの？
バイクゲーのスレなのにバイクの話しになって、
なんでそんなに目くじら立てるんだ？

よーわからん。
こういう人たち現実社会でコミュニケーションできてんのかな。

>>248
ループ前のコーナーをスピード殺さないで曲がる
ループの立ち上がりのアクセル開けるポイントの見極め
第2セクターで1分8秒前半だとイケるかも
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>250
ありがとう
つか全般的にいきづまりーーー
にょにょにょーー

>251
基本をいくつか見直すとか…
・MTでやってるなら、減速時のシフトダウンは遅らせ気味にする。
　　タコメーターが振り切るような落とし方をするとブレーキの効きが悪化する
・伏せからの起こしをブレーキより１秒ほど先にやる

自治厨=自己中


俺はニートだから現実社会とかよくワカラン(´･ω･`)

あーうぜええええええええええええええええええええ

ここって、バイク板のＴＴじゃなかった？
ゲーム板だったっけ？

ゲーム板だよ

基本かぁ
ありがとう気をつけてみる

>>242
バイクというのは趣味であるから多種多彩な人間が数多く乗っている、実際のサーキットで走ってみれば分かるよ。
自動二輪免許取得は18歳以上が妥当だな、また餓鬼が箱根で死んだよｗ

1度でもサーキットを走ると
偉くなったような気になるのかね？

そろそろグダグダだからやめようか

グダグダ以前にスレちｇ（ｒｙ

いつからやってんだってはなしだよなぁ
あーーだりぃ
あとちょっとが無理なんだよなぁ
あーーーいらいらする

>>242
少し休んだらどうだ？

間違えた
>>262

そもそもホンダが何でカワサキが何とか
延々とやってる流れがうざかった

このスレのひとってほんと優しいよなぁ
ありがとう
引越しの準備しないといけないんだよなぁ、、、、

今週号のファミ通で次回作の構想を語ってるな。

>>267
うｐよろ。はみ通に金出したくね。

そこで↓のスレですよ
みんなもどんどん意見を出し合いましょう

[ＰＳ３]ツーリストトロフィー２を企画するスレ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1138951291/l50

>>268
外出て立ち読みしろよ！
はい↓

七澤ＴＴ２構想
・（今作の？）台数は私たちの求めるクオリティーだと奇跡レベルの限界だが、今度は多く出したい。
・お金の概念を入れてマシンやギアを買わせたい。
・ダートコースは絶対入れたい。

やはり人の描写を入れるとあれくらいが限度なのかな。
でも次作はPS3だ。

＞・お金の概念を入れてマシンやギアを買わせたい。
＞・ダートコースは絶対入れたい。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

車よりバイクの方が容量食うとも言ってたね。

>>272
物の形見りゃ考えるまでもないわな。

ずっとATでやってて、ちょい飽きぎみの人へ
MTでやってみ！また面白くなるよ！
俺の体験談。MTもすぐ慣れるって。

>>271
まあどうせそうだろうと

ついでにプロON

>>276
そうそう！
プロONもね！

金の概念入るなら次は買わない

↑おまえは買わなくていいよ

ああああああああ
いらいらいらいらあああ「」いらいらするうううううう

８耐マシンのレースムズいね。
バレンシア走り込まなきゃ。

うむ・・・
金星人氏は来ると思っていたが、初登録でいきなり２台来る人が出てくるとは・・・
こりゃ、困ったな(((( ；゜Д゜)))
これ、ほんと運だけだからなー。運のいい人14.180来そうで怖い。
この先来たら、勝つのは無理だなｗ

運か？

抜いたでよ
しかしコンマ1台には届かず
14.200
運だけとも言えんが、運がかなり必要な事は確か
しかし走り方も試行錯誤状態だけど

あ・・・もう抜いちゃったの。
こりゃ困った。せっかく筑波やってたのにｗ

筑波で59秒みえんなぁ〜

>>270
おまいの優しさに乾杯だ。ありがとう。

金の概念はいいんだが、バイクそのものの入手方法は今作が
いいな。
気に入ったバイクをカスタムするための金稼ぎはやる気になるが、
気に入ったバイクそのものを購入するために、思い入れの無い
バイクで作業させられるのは嫌だよ。

俺も金の概念はいいけど、普通のマシンは全部１，２回走れば貯まるくらいの金で買いたい。
○○仕様とかレアなＲＭやギアはプレゼントとか多少高くてもいいから。

金の概念無いと、ムズいムズいってブーブー言ってる下手糞達がね

じゃあ勝ったら商品券って事でどぉ？

やっぱ改造はしたいな。１００馬力のフォルツァ‥欲しい

http://www.geocities.jp/nurseangel/

金の概念かー。
GTみたいな中盤からの作業感をなくす工夫をしてくれるならいいけど。

俺が実車乗らんから言うことかもしれないけど、
車種増やすとか金とかよりも先に、
バイクゲーとして根本的な所を強化して欲しいな。
マシンの挙動とか、バイクレースの一番の魅力のバトルとか。
ゴールするまでどっちが勝つかわからない、っていうバトルがしたい。

実用に耐え得るコースが沢山欲しい。
ＴＴは使えないつかバイクにとって魅力の無いコースが多かった。
バレンシアなんか市販バイクで走っても意味無し。

ダートかあ・・・
正直別のシリーズで出したほうがいいんじゃないか？
俺もモトクロスとか面白そうだと思うけど、
どっちも中途半端な出来になるんじゃないかと心配。
まあ絶対買うけどね。

最近NCがおもしれー！
曲がらないけど無理矢理ねじ伏せて火花散らすの最高！

TZ250がむづいんでしたっけ？ 期待してたのにいとも簡単にとれてしまったんですが…

ほほう　それでそれで？ （AAｒｙ

俺もＴＺとれずに放置してたのに
ひさびさにやったらスッと取れた。
しらんまに上達してるんだろう。

俺もそんな苦労しなかった。
ブレーキの効きが素晴らしいからいつもよりワンテンポ遅いブレーキングを心がければ
それほど難易度高くないのでは。

>>294
もう少しでIDがBMW

ストーリーモード搭載
チャンピオンを目指す主人公が警備員のバイト（ＲＰＧ風味）をしながらお金を貯めてバイク購入＆カスタム

どっかで見たな

>>298
雀荘と駐車場もｗ

白バイと追いかけっこしたい。

>>291
えっ？完全に作業以外何者でもないと思うのですけれど。
>根本的なところを強化
賛成

>>294
今までゲームをしなかった層が言っているだけと思われ。
GT4をやりこんだユーザーにとっては簡単。
初プレイでクリアーしている奴も多いと思う。

プロＯＮの利点てなくね？

>>302
つ [うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ俺SUGEEEEEEEEEEE]

>>302
ブレーキ使い分け・伏せ・体重移動をＣＯＭオートよりベターなタイミングでできれば有利でしょ

TAに疲れたんで、筑波を85TZRでフリーランしてました。
相手にゼファー1100RM、重量級VS軽量級は面白い。
ストレートで抜かれ、裏で抜き返して。
6〜7秒台で走れる車だとなかなか楽しいランデブーができる。
TZRだと速過ぎなんで、RZRが欲しかったナァ。

>>301
GT4は持ってますが車が好きじゃないのでやりこんでないんですけどね。

何か大概の車種は1週目でとれるからもちっと難易度がほしいとこですね。
次回作では期待ってとこですか。

抜いて10秒でおｋってのが
とにかく最悪だった。

>>307
単に抜くだけでOKだと、無理な突っ込みすりゃ済んじゃうから。
抜いた後もきちんと走れなきゃ駄目って意味では10秒ルールもありじゃないかな。

あかん。マジN-6厳しい。
今日は14.2すら乗らなかった。
オークションでも負けるし、運がねーな。俺。
フォルツァも21.9から縮まらんし、かなり厳しいかもorz

金星人さんとリプレイ交換したいナァｗ

>>308
じゃなくて、最後まで走って1位にならないとダメでよかったんじゃまいか。
抜いたときは結構緊張感あるのに、カチカチ鳴って10秒で終わり。
最後までやらせろよと

>>308
最後まで走りたいってことじゃね？

俺的には10秒でいい。簡単に抜けるものをさらに続けられたらたまらん。
まだｺﾞｰｽﾄとおいかけっこしてたほうが楽しい。

欲しいバイクを抜いたら手に入るっていう方がバイク賭けてるみたいでいい

実際先行後追い形式でやってるんだし、ぶち抜いたら終わりでも
どこか某漫画風だが良いんじゃね。

N-6とうとうコンマ1秒逝ったか
.163なら何かのはずみでコンマ1も切るか
それともほぼ限界か

10秒云々より、同じ車種の色違いが欲しかったら同じコースで同じ相手と何回も・・・ってのは飽きないか？
他のレースもだけど、ある程度ランダムにコースが変わったりしたら、毎回楽しめるのに・・・

オプションで１０秒Get成立後に続行するか選べるようにすればよかったのかもね

>>314
ストレートエンドで減速しなけりゃ良いだけになっちゃうじゃん。

あと漏れも最後まで走りたい派
どうせ２〜３周の話だし、追われるプレッシャーてのもありだと思うから。

とっとと終らせて次行きたい派

そのどうせ２〜３週をバイクの車種（＋カラー）分、やると思うと寒気がしてくる

達成率１００％にするのはユーザーの自由で、ボーナスがなんかあるわけじゃないし、、、
つーかカラー分にいたっては達成率も関係無いし、、、

やりこみの範疇まで手軽にしろって言われるポリフォかわいそｗ

>>322
今の仕様にケチつけられる方がよっぽど可哀相だよアフォかｗｗ
おつむ大丈夫か？

YqZZU6yk＝DQN

>>323
大丈夫じゃないかもねー
あんたの言ってる事がわけわかんないしｗ

今回のようにスタートから敵とギャップがある場合、追いついた時点で自分の方が速いのは明確なわけで。
例え規定周回終わらせる仕様だったとしても、追われるプレッシャーは皆無だと思う。
10秒ルールは良いアイディアだと、個人的には思うけどな。
スタートが（ほとんど）同じ位置で、敵と自分が拮抗する速さだったら、抜きつ抜かれつの面白さがあるんだろうけどね。

あと煽ったり、それを真正面から煽りで対抗したり、やめようよ(つД｀)

>>325
俺は今の仕様（10秒キープ）に満足してるわけだ。
それを喪前が最後まで走りたいって言うからそれに対してケチつけただけだ(>>321な？)
誰も手軽にしてくれとは一言も言ってないし、最後までやりたいっての仕様じゃなくては喪前の願望だろ？
何でそれがポリフォ云々になるんだよって言いたかっただけだ（売り言葉に買い言葉でそうは見えないだろうがｗ）

10秒ルールが嫌なら、ゴール前で抜けばいいじゃん。

>>327
わかったから黙れ

はいはい、NGワードNGワード。
それをsageろ。

思いっきりタイピングミスったぞﾓﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!!!!!!!

×：それをsageろ。
○：それとsageろ。

与えられた条件で楽しむのがｹﾞｰﾏｰ

自分の感じたことを言うのが掲示板

そりゃ折り合いがつかないわけですよ。

年齢層も低いしな。

>>335 そなたのＩＤがなんとなくうらやましい

>>俺は今の仕様（10秒キープ）に満足してるわけだ。
　　聞いてないよそんな事。

>>それを喪前が最後まで走りたいって言うからそれに対してケチつけただけだ(>>321な？)
　　願望にケチつけられてもなー

>>誰も手軽にしてくれとは一言も言ってないし、最後までやりたいっての仕様じゃなくては喪前の願望だろ？
　　そうだよ。

>>何でそれがポリフォ云々になるんだよって言いたかっただけだ（売り言葉に買い言葉でそうは見えないだろうがｗ）
　　スゲ−後だしじゃんけんなのは置いといて、手軽にしろって書いたのがいけなかったね。

やりこみ（サービス）の範疇を寒気がするって言われるポリフォかわいそｗ

　　に言い直しとく。
　　じゃ消えるわ　ばいばい

ど〜でもいぃよ。
それより半キャップ取れない

>>338
ノービス全ゴールドだな。
実はオール金ってノービスあたりが一番難しい希ガス

>>339
狂おしく同意。
嫌いなﾋﾞｸｽｸでｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙ回るヤツなんて最悪だ。

>>340 バターになりそうなぐらいまわってやっと金だった。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

定常円の金難しいとか理解できない

>>341
悪い、既に全ライセンスで金取ったｗ
エキスパートなんて全部漏れの得意なコースでﾜﾛﾀ

............orz

オールブロンドの私にはゴールドは一秒先の事ですから‥先は長い(*_*)

ブロンズから1秒を縮めるのは容易い
でもシルバーから0.1秒縮めるのは難しい

N-6のライセンスTAは散々やったせいか、もはや適当走ってもゴールドが容易い
失敗したときやけになって蛇行運転しながらゴールしてもゴールドタイムｗ
やはり練習と慣れだな

>>345
“オールブロンド”ってなんか全金っぽいな

ちょっとｴﾛｲな。

ＴＴ２では総走行距離でロック解除ｷﾎﾞﾝﾇ
どうしても金とれないところがある人は多いと思うのよ＜俺含む

TT2が出るとしたら、コースやレースも当然増えるだろうから
GT4にあるB-Specが欲しいな。

N-６のタイムアタック、0.2代が出たら登録しようと思っているが、
あと一歩のところで足踏み．．．

昨日買ったがおもしれ〜
最初はまったく駄目だったが、徐々に慣れた。
ライセンスは全部取った。

>>352
登録だけでも先に済ませとけば？
そのほうが気分的にも楽だろ。

昨日買ったよ。バイクでも面白いな。
素直な感想です。








全ライセンスでゴールドはＧＴ４に比べたら遥かに楽だった。

ライセンスは簡単でいいと思う。
とくに面白いもんでもなし、基礎が身につけば。

ってか長いよライセンス。
ぼったくり教習所みたいだ。

バレンシアの最終コーナー、フルバンクしながらブレーキせざるをえないけど実際もそうなのか

>>355
GT系の全ライセンス金は拷問だからな・・・。

ライセンスの難易度はまあこんなもんじゃないか、努力すれば何とかなるレベルだし。

みんな atでオール金取れるのか？
俺は取れない…
何か裏技なぁい？

>>360　俺はｵｰﾙｺﾞｰﾙﾄﾞ取る奴は
「私生活ではｹﾞｰﾑしかやることがないｷﾓﾒﾝだけ」って無理矢理思って途中で投げ出した

転倒しても一瞬で復帰するから
順位の変動がほとんどないのがなんだかな

ライセンスは好きだな。
特定のコーナーを繰り返し攻める所が。
実車でもレース未経験の場合、そんなもんだし。
レースもいいが、なんとなく肌に合うというか。
達成感あるし。

>>359
俺はATで取ったぞ
多少攻め切れなくても銀のタイムが出るようになったら後は運みたいなもん
ライセンスとチャレンジ/レースを交互にやると上達してるのがハッキリ分かるのが面白かったな

次回作ではモトＧＰのマシンとか登場するんですかね？速さはどんなものなのかな？スーパーバイクの比じゃない。

転倒するのはいいな〜
ＧＴだと壁にあたり放題だし

140kg，240psですよ。
ｳｴｲﾄﾚｼｵ0.58ですよ。
それこそ鬼加速ですよ。

実際高速度で転倒したら復帰なんか不可能なことが殆どなんだから
厳密モードなんてのが存在するなら転倒即廃車モードがあっても良いのでは
なんてなｗ

オレは転倒したらライダーが自分でバイクを起こし、
再び走り出す演出を入れてほしい。

>>368
俺もそう思う
軽くこける→タイム大幅ロス
ヤヴァくこける→廃車
ってシステムがあってもいいと思う
とTT2企画スレにも書いた

折角入手したバイクが無くなるのは辛いから、廃車は嫌だな。

ただ、壮絶な転等＝リタイアという処置はして欲しい。
まぁ、>>369に同意って感じだ。

確か、XboxのMotoGP　URT2はちゃんとマシンを起こす演出が
入っていたはず。（RSシリーズがどうだったかは忘れた）

何がどうなってもいいけどONOFFはつけてくれ

そりゃ、こういう機能つけるなら当然ON/OFFは必須だろうな
けどゲーム的にはやっぱあった方が全然いいし
その方がずっとバイクっぽい

色々意見はあっても、やはりあくまでポリフォのゲーム
ナナヤンが社長なわけじゃないので、GTから大きく逸脱するシステムは無いだろう
例えば廃車案はまずありえない

GTみたく金の概念入れるなら
転倒→所持金が減るでオールおけだと思う
あとは上ででてるみたく
軽い転倒→マシン起こしたりしてて超タイムロス＆所持金ちょっと減る
壮絶転倒→リタイア＆所持金かなり減るって感じ

そうなるとほとんどの人は転倒＝リセットになるだけで煩わしい。
ソフリ→即ロード付ければそれでもいいけど。

つーか、二輪と四輪の一番の違いは
コーナリングでグリップの限界を超えた無理ができないってとこで
いかに転倒せずにギリギリ回るかの緊張感だろ…
すぐにリセット押したくなるくらいの緊張がなきゃ

ツナギがださいのばっかなんですが・・・

デモでドカ乗りが着てたのはどこで手にはいりますか？

ツーリストトロフィーモードの導入の時にマシンダメージ，転倒判定の厳格化の選択を入れればいいね。

フルカウルのレプリカとかに乗るときの転倒＝ウン十万円の緊張感を再現してやれ！

>>377
ユーザー皆ギリギリ緊張感の中でやりたいわけじゃないんだぞ。
むしろそんな制約あったら、ＴＡ以外は安全な走りになっちゃうだろ。

>>379みたくオプションでON/OFFがあれば全くの無問題だと思う
GTだってタイヤダメージON/OFFとかあるし

コケたら廃車？
そんなゲーム売れねーよ。

よりリアルに？
だったらリアルに走ればw

http://videos.streetfire.net/
ココのバイク系の動画なんて見てるとバイク怖いなぁって思うね。
コケる＝ゴミクズ化する
人間も運が悪ければ肉の塊になっちゃう。

物凄い流れ読まずに言いたい事を言わせてもらうと、

原付免許取得が簡単杉。安杉。原付だってバイク、あれは危険だ。
1万8000円あればたった1〜2日で50km位は出せる二輪を乗りまわせるなんて危険杉。

http://videos.streetfire.net/hottestvideos/8/B09F0AEB-4A7C-4317-86AD-E537848FB1C1.htm
こういうのとかマジで危険

>>384
リアルに走るならリアルな金が必要なわけで
本当は乗りたい単車とかに現実は乗れないわけだろ？

>>380
昔、VFR750Fを下が土の庭に停めといたらな、
夜中に雨降った所為で朝見たら横倒しに（ｒｙ

>>387
バイクはそうでもないよ
買おうと思えば買える
本当に乗りたいのが余りにも高価なモノなら別だけど。

四輪に例えて言うなら、
二輪の世界で性能が新型ランエボ並のバイクなら努力次第で普通に買える。
フェラーリ並の高級バイクになるとちょいと厳しいだろうね。
新型で高性能なバイクでも１００万位で買えるしね。
高級バイクなら５〜６００万するけど、性能的的には１００万前後のバイクの方が高性能。
ランボル、フェラーリみたいなモノ。
維持費もかからんし、四輪よりは現実的。

ツーリストトロフィー５８００円

…まあリアルとゲーム的リアルは全く違うものだから

そう思って買うと買った後、どんどん金が飛ぶからなｗ
上でも言われてるがカウルが付いてたりすると一コケウン十万なんて普通にあるし
走ってる時に限らず、駐車してたら風等で倒れた、立ちゴケした、等々
単車はちょっとぶつかっただけで「何でーーーー！？」てくらいモロい
アフターパーツが「何でこんなもんがこんな値段するん？」てくらい高かったり…
俺は600シングルをビキニカウルだけつけて乗ってるがそれでも出費が凄い
高い単車はどれだけ金が飛んでくのか怖くて買えないよ…

>>391
カウルの脆さは異常だからなｗ
傷とか割れとか自分で直す為の板金系技術が無いと出費が豪い事になる。

ﾘｱﾙﾊﾞｲｸの事なんかｼﾗﾝｶﾞﾅ(´･ω･)

リアルの事なんてどうでもいいから
>>378に答えてくれよ

転けたら廃車とかそういうのを、オンオフできる仕様で搭載キボン。
ってかその手のシステム採用されるなら必ずオンオフ付きだろう。

>>375
所持金が減る、ってのはまたストレートだなあ。
バイク屋に持って行って、

修理しますか？　＞はい
　　　　　　　　　　　　いいえ
とかいうのどうよ。
市販車メインのバイクライフゲームを目指すのなら、
ガソリンも走った分きちんと減って、
金払って入れなきゃいけないようにしたいな〜

>>396
何言ってんの？
馬鹿じゃない？

リアルにシミュレートしたい訳じゃないから、パーツ破損とかは見た目だけで勘弁して欲しいなあ。
ツーリングモードとか入れてくれた方がうれしいかな。

洗車とチューニングは入れてくれ。

オイル交換も入れてほしい。
2回に1回はフィルターとかも買えたい。

DVD二枚組みでDisc1は現在のTTの+α、
Disc2でツーリングモードとか云ったらもうﾎﾟﾘﾌｫに一生憑いてくな。

オンライン対応で
全国有名ツーリングスポット収録されてて
マスツーできたらよくね？

やっぱオンラインで他のライダーと一緒に走りたいな

レースじゃなくマスツーでｗ

リアルでもマスツーが嫌だから、かんべんしてくれ。
過去に一日掛かって200ｋｍしか走らなかったツーリングに参加して以来、ダメだ。
チョイノリの旅じゃねーっての。

もちろんＧＭは白バイなｗ

リアルに転倒→修理とか軽く言ってるけどさー そんな事よりライダーはどーすんだよ？
手足があり得ない方向に曲がっちゃったり中身入りのメットが転がるのか？

ライダーは完璧超人という設定なので
手足バラバラになろうがガードレールで胴斬りにされようが
首もげようが再生します

余裕で１８禁

救急車→入院
あぼーんしたら鉄騎のようにデータが飛びます

モトGP（ゲームね）だと
コースアウト状態だと歩くようなスピードでもコテコテ転けまくるのが笑える

GTAでTTの走りがしたい

>>404
つ [東京⇒北海道 キャノン・ボール]

>>412
リアルで出来ない事を叶えられるのがゲームだとすると非常に面白い案だな

それをするとホンダが嫌がるのが悲しい罠

>>412
なつかすい・・・・

>>413
いや、リアルでやってたんだよ
'80s後半くらいだったけど、毎年7/7に東京スタートして
北海道に最速でゴールする事を目的としたアウトロー・ラン
最初の頃は皇居がスタート地点だったが
取り締まり等で有明フェリー埠頭などに変更したり
後にゲリラ的に開催されるようになった

いま取ったんだが、Ｆ４ＲＭってなんか遅くね？
音とスタイルは最高だけど

>>415
映画のキャノンボールやよろしくメカドックなんか見てた世代なんでやってたのは知ってるんだが
今自分で出来るかって言われたらちょっと・・・な

日本橋を出発して小樽で寿司食って何時間で帰ってこれるかとかバカなツーリンングはやってるんだがｗ

>>417
当時、2回ほど参加した
1回目は、RG500Γで青森に差し掛かった所でピストン抜けリタイア
2回目、GSX1100Rで完走するもトップとのタイム差、約3時間
今は、違法レースに参加した過去を反省している

馬鹿共の犯罪告白なんか興味ねーよ
ﾊﾞｲｸ板でやってろ

年齢層が低いな

つかバイク板行こ
ここじゃしゃーないよ

まあリアルでキチガイやって死ぬのは自分だけにしといてね、ってことで。
他人を巻き込むなよ。

>>422は驚異的な勘違いをしてる

俺おさーんではないけどゲームの話題も尽きてきたことだしいいんじゃね？
その代わりおさーんは適度に空気嫁よ

童貞君こそ空気読めよ。

('A`)童貞のおっさんはどうしたら・・・

↑↑↑
最――強

付き合った女が皆 風俗嬢だったから俺はオッサンで素人童貞‥(^_^;)

TT2は15スレ位でネタ切れしない様なゲームボリュームで頼むよ
ナナヤン！

空気よりもｽﾚﾀｲと板名を読んで欲しいな

細かい男は嫌われるぞ

そういう問題ではない。

なあドカって今年からSSラインアップされないのか？

じゃあ今から>>427の話題で盛り上がるとするか。

427というと、コブラ。

コブラと言えばツイスト

街道バトルにホンダ車が出ている件

街道だからだろ
首都高とかNGなんじゃねーの
てか元気ゲーてガキ用だし
10代多そうだなw

客も縁石もない純粋な峠出せ！
初ﾌﾟﾚｲ時に「これはゲームだから真似しないように」って
テロップ出しときゃいいだろう。

ミリオン売れないから次のTTも次世代GTの使いまわし決定だろ。
つまり、オリジナルコース無し。
峠、公道無しほぼ決定だな。
しかも果てしなく遠い未来に発売されるGT5がまず先。

GT5はPS3のロンチにもってくるんじゃないの？いや知らないけど・・
まぁ、それ以前にPS3自体が発売いつになるかわかんねーんだけどなｗ

ライセンスTAのN-6返り咲いた
もう抜かれまい
抜かれたら泣く

ＰＳ３は振動機能ついてないんじゃないの
それだけでレースゲームとしての魅力半減

今気付いたけどロード機能がない！いじったフォームを戻すのにはリセットしかないのか…
そもそもフォームのプリセット数が少なすぎる。
同じフォームでもバイクによってもかなり違ってくるから3つじゃキツイ。

>>443
んだね。
車種によったらすげー後ろ乗りとかになってたりするんだよな。
バイク別に設定できたらよかったのに。

同じにウェアとかの組み合わせのプリセット数も少ないＹＯ。

無限に、とは言わないが10は欲しいな。

金星人視ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>441
ナイス！俺は203から動く気配ってかやる気すらおきねー
コンマ１差・・・約５Ｍ差・・・

とてもじゃないけど詰まる気がしないorz

ラインかなぁ。

>>447
俺はラインだったみたい。
微妙な差異だが。
コンマ2の後半〜3でうだうだやってたらいきなり出た。
走り方を変えたわけじゃない。

何かツーリングトロフィは萎えたよ。
ホンダとヤマハが大スポンサーなのでしょうね。
スズキとカワサキのバイクはゴミみたいな操縦性だもんな。
05モデル実車なら600クラスならZX-6R、
リッターはGSX-1000Rが速いでしょ普通なら…

>>449
あまりにも馬鹿な偏見に久しぶりに笑わせてもらったよｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや‥確かにホンダ速過ぎるよ。
実車でもそうなのかな？

>>447
ちょっと細かく検証してみた。
.200と.106でゼブラへの突入時その差約30センチ。
突っ込みでも稼いでいるようだ。ほとんど誤差範囲だが。
その直後の最低速度は200が55km/hで106が57km/h。
アクセル開けるタイミングがこれも誤差範囲で早かったようだ。
誤差範囲を制御出来るわけがないので、コンマ3あたりからはやはり運か。
最終速度は106が若干到達が早いものの共に166km/h。
これら各速度が一緒なら、ほとんど走り方は一緒だろうと思われる。

訂正
コンマ106の最低速度は56km/hだった。

今回は挙動シミュとか色々な要因でホンダが早くなっちまったんじゃね
俺もさすがにおかしいとは思ったが。

実車でもそうなの？
↑
ぶっちゃけ同じライダーが各社のバイクを使い全力で走ってみてもわからん
その人の走り方に合ってたら早くもなるしな

90年頃のバイク雑誌はよく同じクラスのバイク比較して点数つけてたけど
乗りやすさも速さもほとんど
ホンダ＞ヤマハ＞スズキ＞カワサキだったよ

>>455
400クラスではいつまでたってもZXRに勝てなかった
FCR入れてもCBRは勝てなかった
常にホンダだけが速いわけじゃない
常にホンダは後だしジャンケンなんだよ

>>450
>>449はR1000を1000Rって書いてる時点でもう(ry

まあR1000が速い(性能がいい？)っていうのはよく聞いたりするけど…
具体的にどの部分が優れてるっていうのはいまいちわからない罠

ポリフォのタイヤは横のグリップが良すぎるので、
コーナー脱出時に早くアクセル開けて有利な、エンジンの強いホンダが有利という
事なのかも。

そ、そこまで考えていたのですか…

>>459
あたりまえじゃタコ
0コンマ1秒の世界で生きとるんじゃ

妙にトラクションがかかるドカとか見る限り
「コースによっては」速い車種があるって感じに味付けしてんのかもしんね
今公式では筑波しかやってないから実際はどうなるかわからんが。

ホンダが速い件、WSBやWSSなんかの結果から判断して性能差つけただけじゃないの？

8耐マシンはともかく
市販リッターとか600SSはホンダそんなに速くなかった。
マスターバイクでやってたけど、サーキットはカタルニアだったかな？
10R＞R1＞R1000＞R750＞1000RRだった。
ジャーナリストからペドロサまで参加してた。

チャレンジモードラグナセカでXJR1300を追い抜く課題が
いつまでたってもクリアできません。
他のチャレンジは、結構クリアできるのですが・・・

あと2秒ぐらいなんです、タイム縮めるポイントあれば
おしえてください。

買おうかどうか迷ってるけど、面白いの？
MOTOGPのﾊﾞｲｸとかでてくる？

>>460
◆WE9/BoAdmI ここまで顔出すな！
ウイイレへ帰れ！

>>466
知ってるアピールしなくていいからほっとけって

>>457
05モデルをサーキットで実際に使った感じです。
俺はR1なんだけどエンジンパワーでかなり負けていて
立ち上がりや直線でR1000に簡単に突き放されてしまいます。
ZX-10Rはシビアな操縦性だけど一発のタイムは速いです。
ノーマル同士だと1000RRは勝負にならないよ。少なくとも
TTの改造範囲で何故最速なのかわからんよ。

ホンダはHRCキット入れないと、ただのツーリングバイク。

>>464
USBメモリー持ってますか？

>>464
あと2秒って事はｺｰｸｽｸﾘｭｰ転ばないんだろうから
第3.4.5のｺｰﾅｰを減速しすぎないようにすれば2秒くらい軽く詰められる

奴らは中〜高速ｺｰﾅｰに弱いよ

>>464
久しぶりにやってみたけど２週目の前半で抜けた
適当なラインで走っても余裕だったからガンバレ
纏めサイトのリプレイうｐ板に上げといたけど、うまい人は見ないでね＞＜
0087のXJR1300ってヤツ

・・・
もしかして１週で抜こうとしてるんじゃないよな？
だったら俺ハズカシ杉

>>472
うまく走れば1週目の最終コーナー立ち上がり加速で抜けます。

>>473
やりこんでた頃は１週目で抜けた様な希ガス
XJRじゃなくてZRXだったかもしれんが

まぁとにかく３週あるんだからさ
あんなヘタレ走行でも行けるんだからガンバレよっ！(恥

471さん、474さんアドバイスありがとうございます。
第3.4.5のｺｰﾅｰをまず意識して頑張ってみます。

リプレイデータありがとうございます、
pspで取り込んで勉強させてもらいます。

心が折れそうだったので励みになりました。

470,472さんもレスありがとうございました。
この課題までは結構いい勝負して
勝ててこれたので、ちょっと走り方を変えてみます。

俺はCB400SSが何度やっても取れない・・
TZ250は取得済みだけどね。

>>475
乗り遅れたｗ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7790.wmv.html
ライン取りの参考にでもなれば。

コツはやっぱ基本に忠実、アウト・イン・アウト。
コース幅いっぱいに使えるラインを見極める事かな。
次コーナーアウト側の白線のデコボコというか、ヨレヨレをブレーキの目安にすると良いと思う。

カーブの時に全然まがりきれないです。
基本的にはブレーキはリアのみを使えばイイんですか？

>>452

わざわざサンクス。しばらく忙しいので出来ないっぽいが、
気が向けばやるｗ１時間で更新できるかもしれんし、１００時間かかっても無理かも。
多分、アウトにふくれる角度が重要だな。
これでタイムが変わると思うけど。まぁ、一番は縁石に入るところだろうな（進入のね
あそこでしか勝負は決められないと思う。

>>479
>基本的にはブレーキはリアのみを使えばイイんですか？

・・・！(；ﾟдﾟ)？・・・・・・フロントが主、リアは調整程度

>>481
そうだったんですか・・・
ありがとうございます。車にしか乗らないんで知りませんでしたorz
原付にも乗ってましたけどリアしか使ってなかったのでスレ汚しすいま
せんでしたorz

むうう、普通免許で原付が乗れるというのは見直す必要がありそうだ

>>479
曲がれないのはほとんどの場合減速が足りてないから
手前で思い切って減速して曲がってる間はジワジワ加速しながら
出口が見えたら一気に加速の方がタイムは出る
後は走りこんでブレーキを少しずつ遅らせたり加速するタイミングを早くしたりが基本

相手がいるなら遅めのブレーキで頭取ってラインを塞ぐってのもアリだけどね

>>477
一周目の最終ｺｰﾅｰ立ち上がりで抜ける
(10秒経過は2周目だったけど)

CPUとどれくらい差があるのかわからないけど
僅差なら第一ﾍｱﾋﾟﾝと中盤の細かいｺｰﾅｰの繋ぎを減速しすぎない
大差なら…もっと練習

>>482
>原付にも乗ってましたけどリアしか使ってなかったので
・・・それじゃ、クルマでサイドしか使ってないのと同じだよ・・・(^ ^;)

クルマでもフロントがディスク・ブレーキでリアがドラム・ブレーキのがあるでしょ？
フルブレーキのときリアは浮き気味になるからすぐロックするけど、フロントはグイグイ路面に押し付け
られるから、なかなかロックしにくい。　　だから極端な話、リアに強力なブレーキ付けてもしょうがない。
四輪・二輪問わずブレーキング時は荷重がフロントに乗っかるから、本当はフロントが大事なのはクルマも
同じなんだけど、四輪はブレーキ操作が前後独立してないから、クルマ乗りはあまり意識してないことが
多いっす。

素人さんがフロントでパニックブレーキするとすぐ握りゴケしちゃうからね〜。
メインはリアで良いかも。

メインがリアってどんなだよｗｗ

全部ﾌﾞﾚｰｷ;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝしながらとまれってか

挙動安定がリア、大抵はフロントだっけ。

ようするに最近のおっきいスーフォアのれってこった

リアブレーキしか使った事が無いなんてすげーナ！

自転車のブレーキングはリア優先が最大原則

って教わるからではなかろうか

リア→フロントの順にかけるなら判るが・・・リアだけて。
原チャリとは云え、リアブレーキだけでよく乗れたな。
漏れは怖くて出来ないよ。

やっぱ思うにレースだけじゃダメなんよ。
ガレージの中にひきこもって、エンジン下ろして整備＆チューニングしないと。
で、さんざんひきこもったら、今度はその結果をみたくてレースに出る。
負けたらまたピットにこもってまた整備。
ＴＴ２ではガレージ内の充実をｷﾎﾞﾝﾆｭﾙ

リアルの話をすると嫌われるがあえて書くけど
バイクのブレーキの基本はフロント、リアは無意識で勝手に足が使うぐらいで丁度いい
たまにロックして踏んでた事に気づくぐらい意識が薄い。

逆に意識して使うときはコーナーリング時、
漏れはへたれだからリア踏みながらアクセルオンとかよくやる。
テールが光るんでみっともないけど。
あと砂利路とかね、ダートラにいたってはフロントブレーキが外されてたりする。

まぁホントにリヤは姿勢制御用って感じなんだよね。

チャリの最強ブレーキは両足爪先でのザァ―――――――

ﾊﾞｲｸのﾌﾞﾚｰｷの基本はﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱは無意識で勝手に足が使うぐらいで丁度いい

良い表現だな
愛してる

嫌われるってわかってるなら書くな
ﾘｱﾙの事なんか知ったこっちゃねぇ
GAMEで金取れればﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ使わなくても関係ねー

最近ＴＴ関連スレに
難癖を付ける厨が常駐しだしたみたいだな

>>500
自己紹介乙

そして>>500みたいなレスをつけるとすぐに「自己紹介乙」と書き込む。
定番中の定番だな。


ま、気にせずスルーしましょや。

>>500、>>502
まぁココはゲーム板だし低年齢層もいるということを頭に入れつつﾏﾀｰﾘいきましょう

時間的にヒッキー君が寝る前のアオりだな。

ある意味リプレイが命のポリフォゲームに
このＢＧＭのダメさは致命傷
リプレイを楽しむ気持ちを5割はダウンさせている

俺はこのゲーム本命のPS3に向けての試し運転だと捉らえてる。

俺ｽｺﾞｽｗｗ
http://b.pic.to/4el9n







…どうみても偶然ですorz

質問です
このゲームのフォトはＵＳＢからメモカにはうつせないのですか？

あまりの己の無力さに愕然とし、売ってしまいました。
今までありがとうございました。
全銀で中退します

出来るまでやればいいのに

>>508
すれ違い
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1141550250/l50
ここでやれ

公式N-6TA 0"13.897てなんじゃそりゃ
しかもプロモード
いやプロモードだからか

おふぉｗ１３秒ｗさすがは1度も勝てなかった相手のことはある。
にしても、１３秒って相変わらず恐ろしい走りを見せるなぁｗ
203からこっちはうごかんのに。プロモードの方がいいんかなぁ、やっぱり。
ってか、絶対何かを見逃してるorz

N-6トップ５を目指していたが、トップ10すら怪しくなってきた．．．

>>514
203のリプならアップできるよ〜
今日キャプチャ買ったし、とっととインストールしたら多分できる・・・とおもう。
いらないなら別に良いけどｗ

>>515
見たい見たい

>>515
見たい見たい

モタードに設定したの忘れてて
CBRから足出たのにはﾜﾛﾀ

14.203のリプレイ

http://www.filelodge.com/files/hdd6/144430/n_6.mpg

初めてキャプチャしたから、よくわからんことばっかだけど、何とか形にはなったかｗ
にしても、ディスプレイにするには、Diveをいっかい通さなあかんねんなぁ。

そうそう、海外鯖にアップしたんで遅いかも。

すれ違いと思うが
日本でアップローダー以外にイイ鯖無い？ファイルおける・・・

自分のＨＰにも公開したいんで、アップローダーみたいに消えてしまうところは困るんだ。

金払って取ったヤフーIDでブリーフケース使うとか

>>505
リプレイのダメな点といえば敵車のフォームのカッコ悪さだね
せっかく攻撃的なライディングフォームを作って攻めても、やる気のなさそうな「ぼっ立ちフォーム」と同じようなコーナリングスピードで曲がってるのを見ると、自分だけ攻めてるような感じで凄く萎える。
フルバンクの角度が浅いのもカッコ悪い原因の一つ。

N-6で
どうやったら、６をきれるのか知りたい。

もし専用コントローラーが出たら幾らまで出す？

クラッチや、スピードによっての倒し込む感覚の違い
(実車乗らないから上手く表現できん)とか、高いレベルで
再現できるなら3万までなら出す。

最低限クラッチは欲しいから、今作に関しては
どれだけ完成度の高い専用コンが出ようが買わない。

クラッチ蹴りとかするんけ

>>519
驚いたというかやっぱりというか俺のとほとんど変らんね
立ち上がりにゼブラ乗ってる分ロスってるのかもしれん
俺の106は乗ってない

イブは･･･
遥かに早くからアクセル開けてうまくいったのか、
アクセルワークで向き換えてたりしてｗ
>>523
519の動画の通り
1300ccもあるんだから3速オンリーで行く
フルバンクでローやセカンドでアクセル開けたってトラコンかかって立ち上がり速度は3速と変らん
それよりシフトロスが痛い
これだけで綺麗に回れば5は切れる
そっから先は、インのゼブラに乗って滑らせて向きを変える事を覚える
これで3台にいける
その先は運

>>521
サンクス。プロバイダーYBBなのでつかえるっぽい。
長い動画はむりだな〜
ブリーフなんてあることすら知らんかったから助かった

>>524
コントローラにお金はかけたくないなｗ
ってことでDS2ばっかりｗGTFはもらいモンｗ

>>527
イヴﾀｿは恐ろしく昔っから速かったから、ってか謎解きが上手だったからなんか特別な方法見つけたんかなぁとも思う。
じゃないと、俺の場合約15M差は厳しすぎｗ
あの人気まぐれだからＨＰにも来ないしｗ困ったなぁｗ
まぁ、あの人が復活するとそれだけで俺のモチベ不足が解消されるんで、タイムを出せるかもなｗ

思い切り回転あげてクラッチつないでウィリー、スプーンで尾バースピードで突っ込み転倒すると、シート付きコントローラに乗った俺も部屋で転倒するのけ
こんなんだったら１０万円出すよ。無理だな１０万じゃ
実際の話、これに乗ってるの近所の人に見つかったら馬鹿にされそうだな。

>>522
なんかツーリングライダーを必死に追い回して、
「今日はﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ抜いた」
とか自慢してそうな小僧っぼくて嫌だよね

俺はそいつで立ち後家する自信があるぜ

だって
敵車をマトモに攻めてる仕様にしたら
「難しすぎる！！」とか騒ぎ出す連中が
ってか既に言われてるし・・・あんま遅くしたらホンマに敵がツーリングモードになっちゃうのにねえ

教習所にあるｼｭﾐﾚｰﾀでヤリタイよな

昔ゼーセンにあったハングオン
のでやればいい。

量販店で初代MotoGP買った時に、バイク型コントローラー見かけたなぁ。
パッと見、トミーや何かの対象年齢3歳以下ってやつかと思ったよ。
跨るタイプのコントローラー（と言うか筐体）を量産したとしても、
リアルバイク1台買えそうな額になる気がするｗ

あのバイク型コントローラっていうやつも使ってるところを見るとカナーリ笑えるだろうな。
いい年した男が幼児のオモチャで遊んでるみたいな　変態赤ちゃんプレイと間違えられそう。
しかし使ってみたい気がしないでもない。

取り敢えずハンドル一式、クラッチ・ブレーキペダルさえ出してくれれば如何とでもなるな。
二束三文で買えるVT持ってきて組み込んでも良し。

>>527
ﾚｽ詳細に感謝汁。
519のﾘﾌﾟﾚｲも待ってたらみれました。
さっそくやってみまス。

>>535
車用でもバイク用で傍から見たら幼稚見られるなｗ

むしろコレ買ったほうが・・・
http://www.honda.co.jp/news/2006/2060222a-cbr1000rr.html

>>468
ライダーのレベルによって評価が変わってくると思うよ。
どこでどのくらいのタイムの人ですか？

ヒロシです

かれこれ１００回は鈴鹿走ったけどCBR600RR RMが取れんとです

どげんしたらよかですか

ヒロシです...

>>金星人氏
どんな感じ？106から進んだ？
俺？フフフ・・・ｗ

>>542
ttp://www.wazamono.biz/gamedata/index.html

>>542
開始25秒以内にGSX-R600をパスできるように頑張っておくれ。
そのペースなら、立体交差付近でYZF-R6の人が後ろ振り返るくらいまで肉薄できてヘアピン辺りで差せると思う。

一周以内、それもスプーンまでに片付ける勢いじゃないと、裏ストレート入ったあたりからまた徐々に離れていって、
表ストレートで戦意喪失するｗ

>>543
あのレベルでのあのタイム差だと、どうにもこうにもどうにもならんｗ
そちらは更新したんかな？
なにか見落としがあったのか、ひたすら頑張るだけなのか
どっちなのかだけでも教えてくだされ

>>546
タイムは更新した。ただ、まだ抜いてないんで登録はしない。
イヴﾀｿは抜かせそうにないけど、何となくプロでのコツをつかんだ感じ。

どう転ぶかわからん。神様頼み。

たったいまステータス100％達成できた。心が折れそうな奴は
がんばってくれ。おれでもできたんだから、おまいも絶対できる。

>>548
100%ってやっぱり全単車の全カラー取得と
ライセンスも全金じゃないと100%にならない？

>>549
カラーと金・銀・銅は関係ないよ

>>550
サンクス
頑張って100%目指すよ！！

質問なんですが
リプレイシアターのデモでドカの999Rがありまっすが
あのライダーが付けてるメットやツナギはどこで手にはいりますか？

>>548
発売日に買っていまだに50％近辺ｗｗｗ

まったりいきます

俺２０％よーやく行ったばから。
フラゲしたのに♪
業務多忙につき、ゲームの時間がないっす

sayktkr

誤爆ｽﾏｿorz

TZ250、、、。１時間やってもとれね、、、。

ここ書き込んでから、食器洗って、再度挑戦。

２発目でとれた、、、、。

根詰めてやるのはよくないみたいだね。
人間の集中力なんてそんなに続かないし。

やっと１分２５秒だせた

AIでT-MAX-RMを筑波で走らせると先行してる時にガッツイテ
1コーナーでコースアウトして転ぶな。

22の耐久レースをウィリーでゴール！
マジカッケー！！

このゲーム、ビッグNKやツアラー系もなんか楽しいのが良いな
RSはSSやレプリカ以外はあんまり楽しくなかった

路面のデコボコやうねりがRSよりも表現されていて、そこでやわらかいサスが効くのを
楽しめるってとこなんだろうか

アップダウンの激しいコースが欲しかったな・・・
エンスージアのドラゴンレンジみたいな、
どう見ても峠だろみたいなコースが。

>>564
峠コース入れる→真似する知障が出る→事故死→ゲームの影響で（ｒｙ

深森や挑戦山があるじゃないの。


深森で600SSは最高に楽しいぞ。

トライアル山の長いストレートめっさ((((；ﾟДﾟ)))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ

やはりメーター（が見える）視点で慣れてくると楽しさがUPするね
ニュルのバックストレート全開でハンドルガックガクなのとか燃える

勘違いかな 今日のF1のサーキットって
収録コースのバーレーンじゃね

日本語でおｋ

バレンティーノサーキットの間違いだろ。

>>567
ディープフォレストの１コーナー手前もな

>558
僕もＴＺ２５０でもうすでに３日。
どうしたら取れるのでしょう？

>>573
シケインショートカットしよう

>574
ＴＺ１２５はそれで取れましたが、２５０は
２週目でいつも失格になります。
ショートカットのラインが悪いのでしょうか？

最初俺は20分くらい粘ってもなかなか取れなかったので、試しにプロOFFにしたらあっさり取れた。
その後、一台あるし、もういいやとしばらく離れてタイムアタックしてた。
で、昨日TZ250の違うカラー取ってみるかと思い立ち、やってみたらプロON、厳格ONでもすんなり取れてしまった。
残り3台そろえるのに10分くらいしか掛からなかった。

つまり一度TZ250から離れて、イベントレースやタイムアタックしてると、知らぬ間に上達してるもんですよと。
ブレーキングポイントと立ち上がりを意識しながらクリップを突けてれば、意外とラフなライン取りでも行けるよ。

>>575
無理に最短距離意識しなくていいよ。ショートカットするコース自体が甘くても、減速しない分離せるから。
うまくいくと少しバンクして緑のところを滑るように通り過ぎる感じになると思う。
ＭＴならヘアピンとかでは高ギアで粘って減速するといい。

100%いったけど、ライセンス銀がまだ15個残ってるし全金無しorz
レースとか追いかけっこのほうがよっぽど楽だよ(^_^;
全車種全色とったけど238台なんだよ…全部で242台あるんですよね？

志村ー！オール金！オール金！

プロOFF、厳格化OFFの私が偉そうな事を言うのも、、ry

えーと。とりあえず立ち上がり重視のラインを意識すること。
コースをちゃんと覚えて、速度計をしっかりチェック。
たまに、ラインを変更したり、リプレイで敵車をチェック。
そんなこんなで、とれました。
１台取れるようになると、後はそんなに苦労せずに取れるように
なりました。調子いいと、１週目のシケイン出口で１台目、２週
目で２台目が抜ける。


1000クラスRMは結構簡単に取れたなぁ。ちょっと拍子抜け。
最初の１台目はコース覚えるんで５、６回走ったけど、後は
１、２回で取れた。

個人的にはZX10Rが一番苦労した。もうやりたくない、、、。

シリーズ戦でエントリーと棄権を繰り返してたら
かなり楽になる組み合わせとか出てくるな。

最初、シリーズ戦には予選がある事に気付かずに毎回最下位
から必死に頑張っていた俺はバカでしょうか？

予選走ったらサクサク金 orz

それはそれでアツい楽しみを味わえたじゃない

ライセンス全金、レースもオール1位なのに達成率99.4％
100%にするには何をすればいいのかわかりませんorz

>>584
全金は関係ないけど、マシン取り忘れか隠しレースのＳＰマシンフェスティバルじゃない？

>>585
スペシャルマシンフェスティバルも全て1位なんですよ。
チャレンジモードのバイクも全車種全色取ってます。

シリーズ物のレースは1台のバイクで全て1位にしなきゃならんとか無いですよね？ｗ
獲得バイクが241台なのであと1台取ってないっぽいのですが。

総合優勝しなきゃだめに決まってるだろ

>576,577
ありがとです。
今夜、またがんばってみます。

ヘタレな質問で申し訳ないのですが、ヨシムラ刀を手に入れるにはどうすればいいのでしょうか？

>>589
ライセンススーパークラス全金

>>590
マジっすか？
絶対に無理です‥‥ｗ
ありがとうございます。

ここにヒントがある
ここに池
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p44111660

>>592
携帯なんで見れないんですが、データ売りっすか？
給料入ったら考えますｗ

質問なんですが、全バイク獲得と全レース制覇したのに達成率が99.4%なんですが・・・
100%にするには何が足りないのでしょうか？
ちなみに気になる点が一つあり、達成率を確認する画面で右の方に8耐仕様のライダーとマシンが
あるのですが、その上の段の左から2つ目がゲットできてないのです・・・
これが原因だとは思うのですが、これをゲットするためにはどのレースで勝てば宜しいのでしょうか？

＞593　スマン
ヨシムラマフラー付きのＧＳＸ1100カタナの実車　　でしゅ

>>594
気になる点っつかそれが全てじゃないか？ｗ
『モリワキMOTULタイガーレーシング CBR1000RR スズカ8H』だと思う。
＃12 スーパースポーツ600総合優勝で獲得できる。

ID変えて同じ日のうちに再質問するのは放置でいいのに

ちょｗｗｗ　>>594は俺じゃないYO！

てか、同じ質問すんなよｗ

>>595
実は刀に乗ってまして、ゲームでも刀（ノーマルは嫌いなもんで…）を欲しかったんです。
自分の刀はイジリ過ぎて原型を留めてませんがｗ

これって画面設定を保存できないの？
起動するたびに1080iに設定するのめんどくさすぎる

全金が取れないと絶対乗れないって酷いよな
せめて超長く走ってたらアンロックされるとかできんかったのかＹＯ

>>601
そうか？個人的にはあった方がイイと思うが。
ご褒美じゃん。頑張った。じゃないとただの作業ゲーになっちまう。

>>601
超長く走ってたら全金取れるくらい上手くなるだろ

>600
1080i設定は起動の度に設定しなければいけなかったと思う。
仮に、1080i設定が保存された場合、
1080iに設定して保存
↓
テレビを1080i非対応の物に買い換える。
↓
1080i表示されない為、画面が見れない。
↓
設定を元に戻せず、セーブデータ消すしかない。
って事にならないようにしてると聞いた。

おいらもノーマル刀はちょっとな・・
オヤジになってもケツ上げ太足が大好き。
ＣＢ-Ｆも然り。

>>601-603
自分も長く走ってたらアンロックの方がありがたい・・・
GTもそうだけどレースは勝てなくてもそれなりに楽しいけど、ライセンス「金」が苦痛なのよ・・・orz
たしかに金は取らなくてもレースは走れるけど、金取らないとそのプレカーは絶対もらえないなんて・・・(TдT)

うふ　もう4時間くらいやってるけどジュニアの9番がゴールドﾝにならないです・・・

なにかコツはありますか？教えていただけたら　○○　差し上げます

>>607
ライン取り
コーナーからの脱出速度を高める試行錯誤をする
気合い

うっうっう・・・ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

ライン無視して走ったらできちゃったよーー　ありがとう！

問題はその次であった・・・連投ｽﾏｿ

みなさんはゴールドタイム軽々ですか？

軽がるなものもある

んがどうやってもかなり無理なものもあったりする

>>610
寝起きだけど試しにやってみた
2回目でゴールド
嫌味ったらしくてスマン

>>605
ケツ上げ太足（リア１８０）が基本ですねｗ
下品なのは承知してますが…

＞599
実車の刀のりさんですか。
数ヶ月前、自転車で走っていたら750？カタナの脇で７０歳くらいの方が
若い男性に道を聞いているのを見かけました。
エーーｯ
本当に乗れるのかー　と思い、わざわざ自転車を止めて見ていたら
やや０脚がかっていましたが、普通にまたがり、普通に走り去っていきました。
カブとかアメリカンバイクなら７０歳くらいは良く見ますが
バリバリのユーロピアン？でははじめて見ました。
もっともカタナが出たのは２０年？以上前だから、最初から乗ってるのかな

>>614
僕はワインディングを軽くハングオンしながらSDR200で流してるじいさんなら見たことありますよ。

さらしあげ

実車の話ししてたらまた自治厨が湧くよ

チャンバーの効果って一体…。
ゲームの中でも2stは切り捨てられてんのかよ。

あんなにスムーズな2stは要らない。

NSRにJhaチャンバーｷﾎﾞｰﾝ

>>620
自作しろ。
サイレンサー径より少々太い長さ2ｍぐらいの鉄パイプをサイレンサー部に
刺し、上方に45度以上曲げれば1丁あがり！

いやいや。

このゲームって、D3出力には対応してるの？

グランツ4は対応してたよね。

>>623
してる。

…1LAPアタックとかなら誤魔化しがきくけど、コーナー一個だけとかのライセンスがキツかった。

明らかにに昔より反応速度とか衰えてる…。ｳﾜｧｰﾝ!!歳はとりたくねぇー!!

そんな私も全金達成。で、最近はFZRやGPZ400でニュル走ってばっかり。
つうか最新のSS系でニュル攻めるのが怖い…怖すぎる…。チキンだ…。orz



にしても何でTZが入ってるのにRSが無いのよ。
コシンスキーが投げたヤツwでもいいけどモノホンのレーサーをもっと入れてほしかったなぁ。

以上、明らかに趣味が偏っているオッサンの感想w　うぇw

次は色々と増えてくれる・・んだろうけど
GPマシンはどうなんかねぇ
４輪で言うとF1ってとこだが　GTでのF1の収録があんな感じだからな、どうなんだろ
俺はまぁ結構どうでもいいが。
SBKあたりまでは入って良いかと　つーか入りそう
つーか今回も９９９RのRMがあのカラーリング・・・

まぁ市販車の充実のほうが大事だが

俺の腕が悪いだけかもしれんが、スーパーバイクシリーズやＴＴワールドシリーズはコースによってライバルの速さに異常な差を感じる。
あるコースはぶっちぎり勝ち、またあるコースは二十秒差で二位とか…

モトGPマシングラフィックスの付録DVD、なかなかヨカターヨ。

モンスター・シリーズの韓国のコースの最後のところでAI車のビューエルが毎周転倒してたのが
かわいそうだった・・・(´･ω･`)

>>626
４輪のＦ１は操作しても面白くないが
バイクのＧＰマシンならまだコントロールできる範囲だと思う。
Ｆ１はもう反射神経だけの勝負でコントロールしてる気がしない

全金は素晴らしい、諦めずにチャレンジして欲しい。
辛く苦しい道のりも達成した時にすべて報われる。

左手親指の感覚がおかしくなった。。
実車のウィンカー操作が辛い、ぐぉお

久しぶりにGT4やったけどTTのほうがおもろい
車種少ないけど

>>625
ナカーマ
漏れも全金後は厳格化ＯＮでニュルしか走ってない、
リアルで乗ってるブイマで、
走ってるだけで楽しいのがこのゲームの一番いいとこ。
やっと８分３７秒です。（もっといけるけど大体どっかではみ出るから記録つかない）
プロＯＮはうざったいのでやらない。

実際にバイクのってると倍面白くなるな、俺にとっては神ゲーだわ
うｐもしたいができないんだよな・・・

>>631
バイクのウインカーって出しづらいと思わんか。
人差し指で押せるようにしてほしい。

>>633
俺も最初はプロＯＮはストレス溜るだけだからヤラネだったけど、
アナログスティックの開度85%~95%をマスターしてくるとトラクションのコントロールという面白さが楽しみに加わるよ。

あまりゲームやらないから詳しくないんだけど、
もう少し扱いやすいコントローラーって売ってる？

あのキノコがもう少し短ければ…

>>637
十字キーの場所にスティックがある奴を使ってる
アナログ革命「真」
これでゴールドも楽勝･･･かどうかは人によると思うが、
俺には合っていた。
公式TAでしばらくトップを張っていたからな。転落済みだがorz

>>637
同じくアナログ革命。
ステアリングのスティックに関してはレースゲーではいいかも。
純正より操作感軽い。
ただ、感圧ボタンがかなりシビアなのでハーフスロットルが俺は出来ない。
MGSとかで照準合わせてるつもりがいきなり発砲してバレまくりになったりする。

そそ、俺もキノコまで指短いからとどかねー

PS2のコントローラは一番レーゲに向いてないよな。

俺の場合、X箱のコントローラかDCのコントローラが一番レーゲには向いてる。
あんな、初期型からとってつけたようなやりにくいコントローラは駄目ぽ

ってことで、フルデジタル派

まぁ、これでもN-6、13秒台入ってるし何とかなるだろｗ

昔はネジコンやら使えたが・・・もっと対応してるゲーム増やして欲しいね。

アナログ革命ってそんなにいいのか。
オレアクセル・ブレーキもアナログ派なんだけどそこら辺はどうですか？

>637
俺はもう少しきのこが長いほうが良いと思っている。
ハンドルに使う左ね。クイック過ぎて少し動かしただけですごく反応してしまう。

もっとも長いと思ったら途中を切って短くする場酔いし、短いと思えば途中で切ってなにか足して接着すればどうにでもなるけど。

そういえば最近倒し方が悪いせいか右カーブの時につんのめって転倒するｗ
右上に倒しているんだと思うけど急にｺｹるようになった

ネジコンの出番か！








アレ使いやすいのに対応してねー（GTシリーズも....

>>643
自分もそう・・・特に茂木なんかはきついっす・・・orz

そのせいで最後の8耐バイクのレース一つしか勝ててなくて・・・クセの修正のために、すでに勝ってる
レースをまた色々バイク換えて走ってます。
右コーナーのときは意識して心持手前に引くように注意しながら・・・だんだん慣れてきた・・・(・∀・)

>>644
去年まで押入れにとっておいたんだけど中古ショップに売ってしまった。
GTも2までは対応してたよね。
慣れるとすこぶる使いやすいし、舵角やアクセル、ブレーキのストローク調整が細かく設定できるからかなり重宝してたんだけど…
立ち上がりやスタートで10％程度のホイールスピンをコントロールできる快感は大味なアナログスティックではなかなか得られないんだよなぁ。
なんかいいコントローラーないですかね？

慣れればDS2でフォーミュラGT（アシスト切）も扱えるようになる

私服みたいのがほしい

説明書読んでもゴーストのオンオフが書いてない・・・
これどうしたらゴースト出るようになるか教えてくださいOrz

キノコ押す

>650
ありがとう！
説明書わかりずらいのか見当たらなかった・・・

一番最初のﾏｼﾞｪｽﾃｨｰでRZに勝てないorz…
もしかしてこのｺｰｽ、全ｺｰﾅｰ全開なのか？

TZ250のレースでしか確認してないからよくわからないんだけど…

予選でぶっちぎりなのに本番でファステストが出ないのは何故だ
comの予選タイムもっとガチにして、本番はちょい落ちにした方が盛り上がると思うのに

まさかスローカーブーストなんてcomに適用されて無いだろうな…

予選は周回数か時間を決めておいてくれればいくらかでも
盛り上がれたのに・・・

金取るのに運だけのステージ入れる意味ない・・

運に頼らないと金取れない走りしてんだろ。
適正速度で走れば運に頼らず指示器見てからでも
1秒以上金タイムより速く走れる

TTの魅力にはまってリアルバイクの免許取ろうと考え中

元気が街道&首都高バトルの二輪版出してくれないかね？
100％ムリだろうが対向車アリの峠コースを是非･･･。
事故った場合はバイクは廃車の方向で。

対向車は無理だろうけど、コケて側溝とかにつっこんだら
それなりの修理費を払わされるとか。
リアルバイクライフゲーを目指すんなら、維持費もリアルに飛んで行ってほしい。
それはもう事細かに。

あとはエンスージアみたいな、リアルな峠いれてくれたらなぁ。。

>>653
GTでもそうだけど、CPUは予選は遅い。
(自分が何周も続けて走ると、CPUもその間にだんだん速いタイム出してきたような気もしたが。)

>>659
金はどうすんだ
リアルというならレースで稼ぐなんて甘っちょろい事言ってんじゃねえぞ
夜勤のバイトを組み込むか
修理費はネットでリアル課金な
ひとコケ数十万がリアル口座から引き落とされる

>>659
もちろんﾌﾟﾚｲﾔｰには体力がありこけ方によっては死亡もある
夜勤続きだと居眠り運転までしてしまう（操作が効かなくなる）
バイトも工場勤務でラインを着々とこなす（時間の経過ｽﾋﾟｰﾄﾞはリアルの3倍の速さ）
時給1000円で1日8時間8千円
最初は手持ちバイクがないから中古原付を買うだけでも4日は働かないといけない。
400・750になってくると70日とか。
ただひたすら働くゲームへと変わりつつある。
もちろん公道レースで賞金は出るわけもないから生活も悲惨。
あ。それと生活費（食費・光熱費）も引かれるから70日じゃ全然足りないな。
で、ひたすら半年くらい掛けて貯めたお金でバイク購入。
いざ、レースへと向かう。予選第一コーナー。
緊張からか興奮からか疲れからか分からないがアクシデント発生。
クラッシュしてしまう。
入院費が払えないため治癒が遅れる。この間にも着々と生活費はかかる為
体力が無くなってしまいゲームオーバー。
セーブ＆ロードが出来ないリアルタイムセーブなためまた1からのスタート。
こんなマゾゲーがお好みですか？

リアルって言うだけでこういう屁理屈な輩が出てくるから困る。

>>662をリアルだなぁと思う人はTTしてる暇ないよなｗ

そんな貴方に夢みたいなゲーム

http://media.xbox360.ign.com/media/747/747892/img_3463161.html
http://media.xbox360.ign.com/media/747/747892/img_3463169.html
http://media.xbox360.ign.com/media/747/747892/img_3463158.html
http://media.xbox360.ign.com/media/747/747892/img_3463166.html
http://media.xbox360.ign.com/media/747/747892/img_3442159.html

・ハワイ島丸々一つの公道を舞台に自由にツーリング＆レースが出来る
・ネット１０００人同時接続可能でレースは８人対戦
・二輪と四輪が使用可能
・プレイヤーカスタマイズが可能(恐らく"キャラ"の事、車体の改造は不明)
・排気音が相当リアル


一応日本でも発売される予定だけど
メーカーが業績不振だから日本では中止される可能性高い
あと、開発中の動画を見るとフレームレートがかなり不安定。
あと、機種が箱三郎なのも難点…。

360のくせにモデリングとか風景微妙すぎ

あと、マン島走りまくれるバイクゲーム(PS2)も日本で出る。

http://img.gamespot.com/gamespot/images/2003/news/11/05/isleofmantt/isleofmantt_screen012.jpg
http://img.gamespot.com/gamespot/images/2004/news/02/20/iomtt/iomtt_screen001.jpg
http://img.gamespot.com/gamespot/images/2004/news/02/20/iomtt/iomtt_screen002.jpg
http://img.gamespot.com/gamespot/images/2004/news/02/20/iomtt/iomtt_screen004.jpg

お世辞にも絵が綺麗とは言えないけどスピード感が物凄い。
http://www.jesterinteractive.com/ttsuperbikes/videos/ttvideo1-broadband340.wmv
↑動画

>>666
ポリフォのモデリングは神がかってるからね。
コレと比べる、どのゲームもモデリングが悪く見える。

knrg?

>>668
前者テストドライブ：アンリミテッド
後者ＴＴスーパーバイクス

>>667
酷いな。ステアリングきれすぎ

>>667
こ、これは酷いｗ

ＴＴがすごいってことがわかった

>>667 に比べれば・・・な

どうすれば３年遊べるゲームになるだろう。
俺は自分のベストラップの95％くらいのペースで走るＣＰＵがいれば
ずっと遊べそうな気がするんだが。

やっぱり通信対戦かな。
ＧＴ４でも２ヶ月もすりゃ飽きるもん。

リプレイやベストラップをセーブした後に
各サムネイルに時計マークが表示さえているものと
表示されていないものがあるんですけど
これってどんな意味かわかりますか？

>>667
海外版持ってるが、プレイ中の挙動はTTより断然良いよ。
バイク乗りなら感動すると思う。
バイクのモデルは酷いなんてもんじゃないけどねｗ

マン島一周ツーリングごっこができるってのも良い。

>>674
ｵﾌﾗｲﾝ専用ｹﾞｰﾑにとって、敵車AIは重要だよな
挙動や車種に少々不満があっても、優れたAIと熱くなるﾊﾞﾄﾙができたら長く遊べる

自分には服装やﾌｫｰﾑ変更はｵﾏｹみたいなもんかな

>>676
厳格化ＯＮＯＦＦだったとおも
ＯＮなら時計マークが付く

>>667
動画見たけどコーナーでフロントが曲がる側に思いっきり切れてますナァｗ
レースやってたからあのシーンは見てて気色悪かった＾＾；

＞677

そうかなぁ。。。
転び方がいつも一緒なのが萎える。っていうか単調で飽きが早い。
バイクの差もたいして無いし。

S4Rか？
カッコエエ

>>680
フロント掬われる寸前みたいでいやだな

TTは、コーナーの入り口や中で修正が効き過ぎると思う。
だからバッチリ進入できたときと、しくじって進入しかけてしまったときとの差が
結果さほど変わらない。
ＰＣゲーのＧＰ500は、ひとつのコーナーでも、
ブレーキングと進入ラインを外すと痛烈に失速してしまって、
簡単に0.5秒くらいタイムが変わってしまうゲームだった。
ＴＴのように、コーナーに入ってしまってからの修正はきかない。
救済措置は取られていない。
それは１周まるまる完璧な走りを完成させることの難しさにつながり、
またそれができたときの嬉しさに繋がっていた。
進入の時点でコーナリングの結果がもう決まってしまう、
シンプルだけど奥深いゲームだった。
ＴＴの「コーナー進入でしくじってもブレーキでなんとでもなる」、という仕様は
今回ゲームとしては失敗だったと思う。
ﾅﾅﾔﾝＴＴ２期待してるよﾅﾅﾔﾝ

逆。実車に興味ないからリアルとの差はわからないけど、ゲームとしてはそれで成功。
ゲームの役割としては興味ない人引き込むほうが重要なんだから、あまりシビアにするべきじゃない。
俺は多少シビアでもいいとは思うけど、現状でも十分楽しめた。よって俺もＴＴ２期待。

>>685
とっつきやすさと底の浅さは違う
コレ飽きるの早過ぎ

まぁ要はBDに2つのシステムぶち込めばいいってこった。
そもそもゲームの操作だって初心者から達人までいるんだから、
PS2とTTセットで買ってきましたって人ならこれは十分楽しめるし、
バイクゲーという性格からしてもメインターゲットはそういう人たちなんでしょう、おそらく。

でもどっちかと言えば>>685に同意。客観的にエンスーが成功したとは思えん。

ｹﾞｰﾑとしては成功してるだろうな
けどGP500の
>シンプルだけど奥深いゲームだった。
は同意
TTと違ってとっつき難いが長く遊べる要素がある

方向性は全く違うけど、バーンナウト３なんかはとっ突きやすさと長く遊べるという要素を見事に両立できていたと思う。
操作は簡単だけど自分のテク（車線選択や回避能力とか）はいくら煮詰めても天井が見えない。
画像はいいし音楽も最高だし。
銅は簡単に取れるけど金で完全コンプしようと思うと途端に激ムズだし。
さらにその上には超人達が集う通信対戦もあったし。
初めて総プレー時間が70時間を越えたゲーム。

>>684
GP500はよかったとは思うが
TTでも限界タイムアタックはそんな楽なもんじゃないと思うぞ
8〜9割のペースで走るのはすごい楽だけどね

>>690
その限界の操作がいまいち楽しくないんだよなTTは
気持ち良さが無いつーか

・・・うちのPCにも現役で入れてあるけど、みんなGP500を神格化しすぎだと思う・・・(^ ^;) 　　
たしかに良いゲームだし山のようにあるアドオンのおかげで今でもかなり楽しめるけど、いかんせん古いだけに
全体的に荒っぽい印象。・・・なにせデフォが1998年のシーズンなんだから何年前の作品だ・・・？ｗ

今までのバイクゲーと較べるとTTもかなり良い線いってると思うけどなぁ・・・。

っていうかTTもGTもあの綺麗な3Dを楽しむもんじゃないの？

ﾘﾌﾟﾚｲとかでさぁ。しかも、実車でも少しのﾐｽからなら簡単に修正はきくぞ？
TTも一度ミスるとタイムはかなり落ちるし。

スポーツゲームにしちゃあ飽きるのが早かった
なんでだろ？天下のポリフォニー+待望のバイクゲームで
グラフィックもモデリングも最高なのに

難しい事はわからんが
TT　　・・・　1ヵ月半で過去形
GP500・・・　4年遊んで進行形

自分にとってはそれだけの事

車種とコースが足せる、あと出走台数が多いのと
AIが思ったより馬鹿じゃないからGP500はおもしろい。
バイクに乗ってる感なら、グラフィックは別にしてGP500の方がリアルだね。
ブレーキがロックする感じとか

>>695
それはModの有無にすぎない気がするなぁ
それだったら家庭用ゲームははなっから同じ土台には乗れないよ

ちょっと言葉が足りないな
「その極端な差は」というのが付くかな

ていうか今のゲームで一ヵ月半遊べれば十分。＋細かい改造・オン対戦で言うことなし。

最強はGenerally

いや、最強はハングオン

>>687
エンスーの挙動がシビアでゲームの難易度が高いってこと？
俺は普通にGT４より走らせてて楽しいと思うけどな＞エンスー
むしろGT4のほうが滑りが気持ち悪くて難しいと思う。

バイクはあんまり派手に滑らせるとうそ臭くなるけど、TTも
もうちょっとスムースにスライドできてもよかったんじゃないかなー

ハイサイドが変すぎ。
RMでスリックタイヤはいてるのに、「よっこいしょっ」って感じに起き上がって反対に倒れるのは変。
キュンッ！って感じのハイサイドをしない。

今の所、モデリングと"挙動の見た目"は最高峰の出来栄え。
見た目を意識した作りになってるからね。
バイクゲーム特有のパタパタ挙動が無いのは普通に感動した。

ただ、"見た目"を意識し杉て補正かけまくりの挙動で凄く違和感あるけど。

これはＧＴシリーズにも言える事。

一応言っておくと「リアル≠ゲーム的リアル」な。
当然だけど１００％リアルなものは作れないし、作れたとしてもゲームとして面白くない。

MODについてはコース追加は大きいけど、所詮本質的な部分を変える程の影響力は無い
見た目重視の人には、より大きな価値があるだろうけど

結局、とっつき難くシンプルで色気も無いが、噛めば噛むほど味が出るタイプと
とっつき易く多機能満載で見た目も豪華で、噛み始めは美味いがすぐ味が薄くなるタイプの違いだろ
どちらが好みかは人それぞれ

1ヵ月半で飽きたと思うか、1ヶ月半も遊べたと思うかも人それぞれ

違ってたらスマンがPCゲームで長く語られてる物は、だいたいとっつき難いんじゃないか

>>706
Modの影響力ってもっと大きいと思うよ、人それぞれっていうのは当然だけど
リリースされた後に作品の不満を解消する事が出来るっていうのは、まだ変わるという
期待感とか不満が減少したという満足感でプレイヤーの心理に影響はそれなりにあると思う

ふと思ったんだが、PCゲーである程度神格化されているゲームって
長期間続編が出てない物なんだよね
GPLにせよGP500にせよ
そこら辺のレア感のような物も神格化される要因の一つなのかな

と書いてて思ったがRBRはみごとにこの条件を満たしてるなｗ

Ｍｏｄはグラフィック、挙動、コースと、車とにかく何でも解消出来るからね
ゲームそのもののコンセプトすら変えちゃう物もある位だし
ナスカーレーシングのＧＴＰなんか原型とどめてない

ＰＣゲーは「ＰＣ」って所がとっつき難いんだろうな
現に俺もＰＣゲーに触れたのはつい最近
こういう話はずっと昔から聞いていたけど、ＰＣの時点で全く興味持ってなかった
いざやってみたらヤバイ事になったが。

>>707
スマン、GP500に限った話をしたつもりだったんだ
4輪に関しては確かにそうだな
言葉足らずで申し訳ない

流れを切るけど、レーシングフォームについて語らないのはなぜだ？

USBのやつかってきた

>>710
あれは自己満だから。

>712
うそ？！コーナリングスピードや操作性が変わるんじゃないの？

>>667
マン島TTって、10秒おきに1台ずつスタートするんだったよねぇ？

>>713
影響するのは腰の横移動だけ

>>681
遊んでないでしょ？

>715
その話、詳しく教えてください。

インとアウトでは結構違うみたいだけどね〜。
±１〜２みたいな細かい所はそんなに影響無いと思うから
自分が乗りやすいフォームを適当に作ってる、格好良いと思うように改良していけば良いかと。

る×

>>710
フォームは買う前は一番期待していた部分だった。
でも、どうも思っていたフォームにならなくて・・・
TT2ではもっと可動できるポイントを増やして欲しいね。
あとフルバンク時の画面でエディットできない項目が多かったのも×。

>>717
アンガールズ乙

七澤いわく、腰の横移動が大きいとその分動きが無駄になるのが再現されてる。それ以外は走行性能に関係ない。
３１日に発売するファミ通攻略本見れば詳しく載ってるかも。

なるほど、腰だけが関係していたのか〜。
お陰でスッキリしました。

腰、腰っ！腰〜！！

攻略本情報もサンクスです！

頼みごときいてやってんのに星鉄くれＮＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ

はいはい誤爆誤爆

そろそろ中古価格も下がる時期だろう。
いくらぐらいなら買いだ??

あんまり下がらないんだよね、コレが。

スペンサー、ガードナー、ドゥーハン、シュワンツ…みんな結構ケツ落ちてる

昔のバイクだから。

ファミ２に載ってた半キャップってどうやって獲得するんだ？

>>729
つhttp://gas.s176.xrea.com/goods/helmet.html#POLYPHONYDIGITAL

TT2ではもっとハンドルを落とせたらいいな
あとバックステップ必須。

GTすら未体験の俺が昨日買ってきた、ようやくライセンス一通りクリア




鈴鹿のコース設計した奴ココロ歪んでなくね？変態じゃね？

昔は美しいコースだったんだよ、鈴鹿。
綺麗なRで繋がれたコースは、航空写真で見たら
ほれぼれするような美しさだった。
いまではカクカクだ。

名サーキットって、自然なレイアウトだよな。

>>732
鈴鹿なんか綺麗じゃないか。
富士が最悪

設計した当時と車もバイクも性能が桁違いだから改修を重ねてへんてこなレイアウトになっちゃうのはしょうがないよなぁ。
富士はF-1開催を狙ってFOMのお抱え設計士(ティルケ)に頼んじゃったからねぇ。

あ〜バックステップかぁ

まぁ国によって価値観の違いが現れてるよな、サーキット。
セパンとか上海とか・・・　　　インディとかｗ

>>720
L1R1押せばバンク角切り替えられるよ。

セガサターンでTTてバイクゲームなかったっけ

ManxTTですか？

>>740
そりゃDCとPC版のマンクスＴＴ スーパーバイクじゃないのか？

レス、サンクス！
GTシリーズだと達成率100％いかなかったけど
TTは100％いったよﾏﾏﾝ

>>735
バレンシアの方が糞
走ってて面白くない

たいした不満もなく未だにこのｹﾞｰﾑを楽しめてる俺はある意味勝ち組

>>745
IDがCR

N-6
ついに6台か・・・
6台も見えないことは無いんだが、思いっ切りFF XIIやっとったｗ
こりゃ、しばらくTTになりそうで嫌だ・・・orz

レースよりまったり走るの面白すぎないか？

全金、達成100、全車種全色揃ってしまってからは、ひたすらニュルだけを走る毎日・・・

>>748
おもしろいんだが、なにか褒賞が欲しいよな・・・
たいしたものじゃなくていいんだ・・・たとえば5000km走ったら
違うタイヤが履けるとか、新色が追加されるとか・・・

>>750
あ〜だな


で、2P対戦ってどんな感じなのよ？やったとこないんだけどさ。
4台で走るわけ？

挙動がダメとか全然こけない言ってる香具師はちゃんとプロモードでやってるか？
プロモードだとバタバタこけるぞ

>>748
こないだまったりトライアルマウンテンをツーリングしてみた
おもろい
けど時速30キロでも車体倒して曲がろうとするのなんかへんてこ

プロモードでやってるか？ってよく見るが
挙動に文句言っててプロモードでやってない奴なんていないだろ

今さらだけど買いました。
挙動が変とかの問題じゃなくてバイクゲームに実車の感覚を求めるのは間違ってた。
でも純粋なゲーマーは面白ければいいだろうし、
バイク好きにはコレクターズアイテム的に考えれば安いかもね。

SS乗りのバイク板住人としては、これで興味もって実車買う奴とかいたらいいな。

>>755
おまえが時速200km/hでコーナーを攻めたことがあるのかと。
そのときのバイクの感覚とやらをｗ知っているのかと。

>>756
彼が言ってるのは、バイクとの一体感、みたいな部分だと思うよ。
違うかもしれんがｗ

なんだかんだいってもコレなかなか面白い

>>756
バイク乗るのは好きだけど、速いとは言ってないですよ。200ｷﾛ超えからのブレーキングでも目茶目茶怖いよ。
でも、たとえ低速コーナーでもバイクはその場に応じて全身を使ってコントロールしないと駄目でしょ？
車ならハンコンなりデバイスである程度カバー出来るけど、それがバイクでは無理だと思った。

つまらないっていう否定的な意味じゃないから。
実際の感覚とは違うけど、ゲームでしか出来ない事もある訳だし。
これでいいですか？

俺の愛車のエミリネーター400があればもっと面白いのに…

>>759
4輪でも2輪でも所詮はバーチャル。
マトリックスのような世界にならなきゃ、ゲームはゲームでしかない。

いいから珍走板に帰れよ

>>761
それは分かってます。
でも再現度が違い過ぎるのは明らかだと思う。

ここで実車の事出すと怒られるみたいなので、もう止めておきます。
ｽﾚ汚しすみませんでした。

ﾏｼﾞﾚｽの嵐

>>763
実車のことって、これゲームだし。
どうやって再現できると思ってるんだろう・・・

俺もバイク乗ってるが、ちょっと心狭すぎじゃね？
やたら実車ネタに敏感ですねｗ

>>766
ヒント：免許取れない餓鬼

実車の話になると食い付きがすごいな
まぁ比較するなら他のゲームと比較するべきだろうな

テレビの前で座ってるだけなんだから
バイクに乗ってる気分にはなれないだろそりゃｗ

>>768
リアルを売りにしているところも大きいし、MotoGP4みたいに挙動を派手にアレンジしてるのとの比較は難しいね。

xboxみたいなコントローラー作ればさっきの操作の件もマシになったんじゃないかな？
旧箱のmotoGPは嘘臭くなく直感的にマシン操れたし。

贅沢は言わない
ネジらせてくれ

オレもSS乗りだよ
直線番長だけどｗｗ











と煽ってみるてすと

もうみんなSS乗りということで

俺はｻｰｷｯﾄ通ってるけどﾘｱﾙと操作性が違うから云々
っていう馬鹿が大杉なんだよ
何を期待してるのかわからんが…


珍走板のDQNには飽き飽きだ

俺はｻｰｷｯﾄ通ってるけどﾘｱﾙと操作性が違うから・・・
ゲームのほうが速く走れる。周りのバイク抜き放題で気持ちいいｗ

原付と普通車しか乗った事ないけど、まぁコントローラ＆ゲームって考えれば
良く出来てるんじゃないの？

一応突っ込み所は多々あっても、おまいら手に持ってる物が"コントローラ"だって事を忘れてるんじゃないか？

現実の原付乗るのはチャリより簡単スイスーイ（　＾ω＾）だけど、
現実のラジコンのワインガードナー仕様バイクを操作するのはとても大変だったさ。
おまけで一生懸命作ったワインガードナー仕様のボディと人形がボロボロのズタズタさ。
つまりそういう事だ。

俺はｻｰｷｯﾄ通ってるけど
今日の日本の勝利は最高だったな。

>>752
つーかこれのプロモードごときでバタバタこけるのもどうかと

俺はｻｰｷｯﾄ通ってるけど
777の流れ好きだな。

TTのプロモードはnamacoのmotoGPのシミュレーションONよりこけ難い
そっちはリアルも糞もないんだけどアクセル開け過ぎ即ハイサイドがかなり緊張したな

なんか珍走団が憐れでしかたない
いい年してここまで馬鹿だと救いようもないな
ま、所詮社会のｸｽﾞかw

MotoGPはグリップ走行するのが至難の業だからな
すべるのが悪いとはいわないけど、シミュレーションONでCOM車と同じように鈴鹿のダンロップ下を抜けるのはまず不可能
あのすべり過ぎさえ改善されれば買ってもいいんだけどな

それと進入のブレーキングだな
どんなに慎重に入ってもリプレイで見ると必ずと言っていいほどアンダー出してる
COM車と同じようにタイヤを接地させてキレイにラインをトレースしたいんだがほぼ不可能
なんとかならんのか

>>783
そんなのもあるが俺は必死にプレイすればするほど
リプレイでとんでもない速度でリーンするバイクが悲しくて仕方なかったな

TTで久しぶりにアイドリング聞いてみた。
止まってる状態で音量うｐしたりとか。
TZ125の音がノーマルのNSR50のアイドリング音そっくりよｗ

相手がMotoGPだと強気なTTスレ
相手が仁Dやリッジだと強気なGTスレ

相手がPCシムだと吠えまくるGTスレ
果たしてTTスレは・・・

どうやらRS＆RS2は相手にされてないらしいな。

>>786
俺は40時間はやったぞ。

ＲＳもＲＳ２もやったけどいまいちコースに馴染めずに走ってたから怖いのなんの。
全体的に暗いのも明るさ調整してやってたんだけどねー
手動で腰動かせたり峠入ってたりカスタムできたり。
ＲＳは２ｓｔならちゃんと白煙出てたよなー
あれがＴＴ並の映像だったら神だったんだが
当時はエンジン音とＢＧＭにビックリしたよ

久々にN−６やったが4.2が切れない．．．

このまま終わっちまうのかな？

あのー…

｢ｽﾍﾟｼｬﾙﾏｼﾝ ﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ｣ってどうしたら出るの？
教えてﾏﾏﾝorz

最後のレース勝ったらでたんじゃね
もしくは全部やるとか？

そうなんだ…�dｸｽ

ｍｏｔｏＧＰ４と比べてグラフィックはどちらが綺麗ですか？

>>793
もちろんTT

最近の新設されたサーキットは、コーナーの曲率とか似てて、それをテキトーにストレートでつないだ感じで
攻略する楽しみが少ないね

ＴＴ２は旧菅生とスパフランコルシャンを収録してほしい
あとはリアルサーキットはいりません

４台ってのがなっとくできない

セルプロセッサに期待

おれは２台でよかったから
メーター周りのグラフィックを
クオリティうｐしてほしかった

>>796
旧菅生って今と何が違うんですか？

>>800
全開、全開、下りも全開！

>>794
でもMotoGP URT2 Online Challengeには負けてるよな

>>800
ttp://www.racingcircuits.net/Japan/SugoOriginal.html

>>802
今ムービー見たけどTTの方がきれいでしょｗ

>>804
XBOX版のほうだぞ？TTなんて足元にもおよばねーよ
もちろん両方ともD端子出力でテレビもHDTVね
XBOX360版なんて実写そのもの
ttp://images.openxbox360.com/thumbnails.php?album=23
ttp://www.gamespot.com/xbox360/driving/motogpurt/screenindex.html
まだ発売されてないけど…

普通にMotoGP URT2 Online Challengeの方がきれいだお

環境によって感じ方は違うかも知れないけど

そりゃ貴方、PS2と箱○、しかもまだ発売すらされてないものを比べるのは無理があるわ。

画像の綺麗さなんか
レースゲーではあんまり意味はない

>>808
同意だが、ここでそれを言ったらポリフォのメリットが・・・

>>807
MotoGP URT2 Online Challengeは、旧箱

>>809
360版のほうを言ってるんだが
そのやたら長ったらしい奴なんて大したことないじゃん。TTのほうが綺麗じゃん。社員ですか？


おまけに、箱って何年登場だっけ？PS2より後だったような気がするんだがなぁ。

たかがゲームにそうムキらず、まぁ落ち着きましょう
環境にもよるし感じ方も人それぞれって事ですね

画面の綺麗さが面白さに直結する訳でもないしね

あれ？ID変わってる　↑は809です

違いがわからんですが・・・
だがレーサーのみって時点でアウト

>だがレーサーのみって時点でアウト

車ゲーと違ってバイクゲーは少ない上に、この時点で選択肢がほとんど無くなるのが残念だな

ポリフォの良い所はマイナー車や普通の市販車が豊富というところだろう。
まぁTTに関してはマイナー車というのは少ないが
TT2ではきっと一杯入ってるであろう。

妄想バイクであるＲＭ10台より
リアルレーサー5台入れてほしかった…

たのむからエリミネーター400を入れて欲しい

>>816
ほんとにね
何を考えてＲＭをいれたんだろ

>>818
小変更で車種を水増しできるからだろうけど、
実在しないバイクだもんなあ
リアル指向のＴＴにこれは萎える。

確かに、旧箱のＭｏｔｏＧＰ　ＵＲＴ２よりＴＴの方が綺麗だね。
（今日久々にＭｏｔｏＧＰ　ＵＲＴ２引っ張り出したが、こんなに荒かったっけ？？
　とびっくりした）

>>816
一部のＲＭはリアルでも同等のものが存在するお。

箱○なんてありがたがってるゴミがいるとはｗ

PCゲームからすれば目糞鼻糞
どっちでも良いだろ
ウルトラマンと仮面ライダーどっちがカッコいいか言い争ってる子供みたいだ

↑画質の事な

俺のPCよりは360の方があきらか綺麗。
ちなみにグラボはGeForce 6800GTなんだけどな。
>>822がどんだけいいグラボ使ってるかは知らないけど大抵のPCよりあきらか
360の方が綺麗だぞ。

>>824
スマソ
PS2と旧箱で争ってる様だったから・・・
360やPS3になれば話は別だろうな

ところで、スレ違いでスマンが
同じモニターに出力して明らかに分かる程360とPCの画質差ってあるの？

>>825
360をモニターに出力したことないから分からないけど、たぶん結構違うと思う。
360はHDTVへ、PCは1600x1200のPCモニターでやってるけど360の方が綺麗。
でもCOD2に関してだけはPCの方が綺麗だった。
他のゲームは360の方が桁違いに綺麗。QUAKE4もGUNもFF11もニードも360の方が上。
PGR3は多分いまあるゲームの中で世界一綺麗だと思う

>>826
�dであります
参考になった
スレ違いな話題でスマンかった

360、画像だけは本当に綺麗だからな。

画像だけはwww

画像だけって点ではﾎﾟﾘﾌｫﾆｰも(ry

なんか俺の発言で微妙に荒れてる…
>>805-806
「足元にも〜」とか「普通に〜」とか自信満々に言われると俺が見たムービーが間違ってるのかな？
違うゲームのものだといけないんで確認するけど、↓でいいんだよね？
http://www.xbox.com/ja-JP/games/m/motogp2/
もちろん高｜低は高のほうを見たよ

どっちが綺麗かなんてどうでもいい
が、その低解像度のﾑｰﾋﾞｰだけで判断するおまいさんも凄いな
殺風景な事くらいは判るけど

最新のPCゲーにしろ360にしろ、綺麗は綺麗だが、欲を言えばまだまだだわな。
実写そのものには程遠い。
あれだけのグラフィックでゲームできること自体は凄いけど。

TTオフィシャル新しい大会あるなぁ。

360はオンラインがすごいからなぁ
MotoGPでは40人以上とオンライン対戦できるみたいだし

売れてないハードのオンラインほど悲惨なものは無いぞ

相手は世界でしょ。

今更だけどエンディングｲｲ（・∀・）

>>835
それは羨ましい

皆さん、タイムアタックはもう終わり？

0.1秒縮めても、なんだかなあな気分になってしまう。
それはこのゲームが、
純粋に速さだけを求めたレーシングマシンのゲームじゃないから。

タイムじゃない、バトルがしたいだけ〜

筑波は人数が多いから、少しの更新でも順位が上がるのが嬉しい。
見知らぬ同士のバトルに、峠小僧時代のウキウキ感を楽しんでます。
４メーカーってのも各自こだわりが出て、面白い。ただ・・・
・・・ホンダの速さ、あれはないだろ。

うわ、コメント書き間違えたｗ
１３．６８じゃなくて１３．８６が四回だｗ

Ｙ２Ｋを隠しとして出して欲しかったな

>>842
たしかに、タイムでは一歩及ばなかったが
裏ストレートで220km/h越えたのはZX-6Rだけ。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43817595

>>843
もしよろしければ、２回目のタイムアップのヒントでも(~_~)

>>847
一番大切なのは、最低速度を上げること。
最低速度は今の860は60キロ。869は62だっけな？
それができる走り方とラインが大切。

ここまでかな。俺もイヴﾀｿに教わったんであまりいえないけど。


ミリオネア・・・ガチョウだよなぁ・・・

シチメンチョウなのか・・・しらんかったｗ

今ランキング見たらトップは13.60台・・・
想像できるけど、実現できるかは謎だなぁ。

こりゃ、困った。
さっき、sageるの忘れてたｗ

サスペンションとか、マシンのセットアップについて勉強したいんだけど、なんかいいサイトありませんか？
できれば四輪にも知識流用したいんだけど。

ttp://www.honda.co.jp/HRC/tech/result/all_s02.html

おらよ

うお！
即レスありがとうございます！！

最高速出すのに一番適したコースはどこですか?
トリックスターで360�`は出ましたがこれ以上でるコースありますか?

>>852
セッティング地獄の始まりだな。
ｸｯｸｯｸw

>>853
ニュルの最後の直線逆走とか？
あれなら380はでる。上手く行けば390ぐらいｗ
アーケードでやったら、もっといくはず。

ノウハウ溜めるまでが大変だよ＞セッティング

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36580436
↑これ激安じゃね？
めっちゃお買い得でスゴクいいんです＾＾
どうですかね？すごく入札願望沸いてきませんか？
いいえ、沸いてきています！！
あなたは買います。間違いあーりません

いいえ。こーゆー仕様は手を出すべきではありませぬ。触手沸かないね

触手が沸いてどーすんだｗｗｗエロゲかｗｗｗ
食指だろｗｗｗうぇｗｗ

触手ｗｗ

ついでに食指は沸くじゃなくて動くだな。

>>855
アーケードでゴニョゴニョしてニュルの直線逆走で400は出た。

連投ｺﾞﾒｿ

このゲーム、シフト操作したあと１秒後くらいに左足動いてるよね？
アクセル、ブレーキはリアルタイムで動いてるのに・・・。

本当のバイクのシフト操作もこんな感じなんでしょうか？
それとも俺の想像してるバイクのシフト方法が間違ってるのかな。
バイク乗ったことない（原付すら）からわからないぽ。

ﾎﾝﾓﾉにｼﾌﾄ操作のﾀｲﾑﾗｸﾞなんかあってたまるかってんだ

完全にﾎﾟﾘﾌｫのﾐｽ

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>862
中の人のクラッチ操作がヘタなんじゃねｗ

（　・ ｇ・）うそーん

そういえば、GTで可能なバックギアを使った瞬間シフトチェンジができないね。

GTでも4から出来なくなってるよ。

今週のファミ通を見て、もうTTの続編が出るのか…
と勘違いしちゃったひと挙手ﾉｼ

>>862
プレイヤーシフト操作
↓
中の人つまさきをステップから、
↓
つまさきシフトペダルに移動、シフトチェンジ
↓
つまさきをステップに戻す

>>868
メット被ったままポディウムに立ってる画像を見た
ありえないと思った

なんてタイトルですか？

タイトーのTT スーパーバイクス　というゲームタイトルです
ちなみにファミ通4月7日号のp.256に載ってます

http://www.taito.co.jp/game/lineup/h_ps2-0.html

>>870
言われて気がついたｗ

シールドに飛び散る飛沫…

うあーーー
やっとライセンスE-6クリアできた(；ﾟ∀ﾟ)=3

バレンシアの最終コーナーのやつ
22″030がゴールドなのに22″0台わずか届かないのばっかで正直挫折しそうだった

ライセンス定常円できないとか書き込みあったけど
それよりやはり後半きつくなってくるなぁ

というかTZ250よりきつかったわE-6

>>872
5/25ってはやいな！
全然知らんかった・・・
しかしスーパーバイクのゲーム？ＴＴの意味はマン島？

正直今時マン島ってどうだろ。売りになるとも思えないよーな

>>872
詳細ｷﾎﾞﾝﾇﾙ

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1126848515/225

家庭用ゲーム攻略板＠ＴＴ・ＴＡスレでﾏﾀｰﾘTAが始まりましたので、
良かったら参加してみてください。
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1139241080/

携帯からなので、過去レスを確認できず失礼。
ケースの中に、攻略本は３月発売予定とされていたのに見かけない。
このソフトは売れているの？
採算がとれそうにないから発売中止とかやめてね。

>>880
発売日にゲーム屋で買ったときは思ったより売れてるって店員が言ってた。

ははは

攻略本なぞイラン。
走って走って走りまくるのだ！！
そして行き詰まったら、このスレを何度も読み返せ！！
とにかく、走らニャ速くならんぞ。

ガイドブックは3月31日発売なり。

このゲームでの一番のお気に入りはNR750だなぁ、エンジン音がたまらないし、何より回しまくれるのがいいね(^_^)b

最近はNRでニュルを走って満足する毎日です(笑

>>857

918 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/03/24(金) 21:19:12 ID:RIyy+jls
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19949517
↑の落札が↓で出品ですか。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36580436
落札されるといいですね。

896 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/03/24(金) 11:06:20 ID:wjh8tTCT
>>883
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140954971/671-771
754 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:02:00 ID:tGaO8g/k
転売厨の屑
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19949517
↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36580436
こけて割ったくせに10万上乗せ。
死ねばいいのにねｗ

>>金星人氏へ

とりあえず、俺は506から更新出来そうにないから、
アレが最後の更新になりそう。
明日12時まわったらリプレイをキャプろうと思う。
datでも良いんだが、オフィシャルで配布されるだろうし。

http://www.race-game.net/gallery/albums/tt/IMG_0025.JPG
これが最後のヒント。
これのゴールが13.58だったような気がする。

TZR250が取れないorz

なんかアドバイスくれませんか＞＜？

>>888
TZR250は比較的簡単にとれる。
しかしTZ250はちょっと難しい。

コツはしばらくやめておくことだ。
必死でやっててもストレスが溜まってｲﾗｲﾗするだけ。
忘れたころにふと再挑戦してみたら
それまで手も足もでなかったのに、ある日いきなり取れた。

すまんこ。。
TZRとTZ間違ったぽorz
達成率28％だけど頑張ってみるよ

情報ｻﾝｸｽ。

なぁ皆スペシャルマシンフェスティバルで全然
勝てないんだよ、助けてくれ。
ライセンス全金にできたし、難しいってきいてた
TZも5回ぐらいで取れたから結構このゲームに、
自信持ってたんだけど、正直勝てる見込みがまったく
見つからないよorz

全金、TZ楽勝ならばスペシャルマシンフェスで勝てないはずない

スペシャルマシンなんて、ショートカットと転倒で楽勝。
ニューヨークは最初のヘアピンをアウト寄り全開で突っ込んで、
正面の壁に刺さる直前にアウトの壁にぶつけて転倒→復帰。これで楽勝。

>>892
それが勝てないから悩んでるんだよ〜
どう頑張っても10週走って1位と3秒差までしか詰めれない
R1で走ってるんだけどバイクはやっぱりセブンスターが良いの？
嫌いなんだけど。
>>893
ショートカットか〜した事ないんだよね。どうしても
ダメなら試してみるかぁ。

>>894
高いギアをつかってみ？ああいうバイク、パワーあるからたとえば、2速コーナーって
補助で出てても3速4速の方が実は速かったりするんだよ。
TCSやらシフトロスで結構タイムロスするから。
それで多分各コーナーちょっとずつタイムが上がると思うから、10周走ったら大きな差。
ま、高速コーナーでやったら遅くなるからｗ
TCSやシフトロスが大きく出るポイントでな。

ショートカットで勝利しても
残るのは虚しさのみ。
男ならガチで勝負するんだ

みなさん、お疲れ。

やっとテスト大会おわったな〜
しばらくは、バイクゲームやらね。神経使いすぎ。

ってことで、リプレイな。
.DATファイルでもいいのだが、オフィシャルで配布されるでしょうし。
サーバーは海外サーバーｗブリーフケースは俺のIDばれちゃうｗ

Challenge Forza Z 21'087
http://www.filelodge.com/files/hdd6/144430/challenge_forza.mpg

フォルツァは本来やる気なかったけど、カシゲ屋さんにいろんな意味でお礼のコメント残したかったから、
それで、フォルツァにチャレンジしたら３時間ほどででたｗ
リアブレーキを残してぐりっと曲げるってかんじ。
フォームはモタードｗ


N-6 13'506（音出さないとわからないかもね）
http://www.filelodge.com/files/hdd6/144430/n-6.mpg

N-6は二段ブレーキでリアをスライドさせて、転倒寸前までもってきて、ぐりっと曲がる走行方法。

俺の個人的な8耐インプレッション

７☆　接地感がない
モリワキ　上に同じ
ヨシムラ　直線速いけどタイヤ食う
YSP　扱いやすい　変な音する
トリックスター　悪くないがパワーない

マシンにはそれほど差はないと思う。
それより、タイヤ硬くすると止まれない・曲がれないからミディアムがいい

>>895
なるほど。ヘアピンとかが有効みたいっすね。
>>896
リプレイスキーなんでガチンコの方向でw
でも刀RMは、絶対欲しいから893のアドバイスは、
試してしまうかも。
>>898
YSP吹いたwww
ピューって音するよね。
ミデアムだと後半タレない？

>>897
一時期ブレーキングスライドを駆使していたけど、ロスが多いのでやめたのが失敗
だったか。

とりあえず、乙＆オメ！

>>897
N-6すげーな
さすがに思いつかなかった
ちょっと真似してやってみたが、なるほどなと思った
ちなみにわたしは金星人だ

>>900

サンクス。俺も最初イヴﾀｿからリプレイ貰ったときは驚いた。
それまでに幾つかアドバイス貰ってたけど、転倒ばっかりで全然完走できなかった。
リプレイ貰っても転倒ばっかりだったがｗ
進入速度を161から162に変えたら完走率もタイムも全部上がったって感じ。


>>901

ノンプロトップおめでとｗ106は想像できんな
203からもうやる気なくなったからな。ほんとあの走法を編み出した
イヴﾀｿに感謝だなｗってか、リプレイみたいなｗ
なんか、イイ交換方法ないかの？

今朝の日刊スポーツに、対談等を含む一面広告が出ていたね。
それによれば今夜、バイクメーカー７社の営業や広報の担当が集って、ＴＴ決戦を開催するらしい。
発売から時間が経っているけれど、じわじわと人気を増しているのかな？

>>876
マン島はいいと思うけど。
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7554.avi.html
出先なので小さいファイルだけど一応。

でも暖かくなってバイク乗れるようになってからゲームは全くやらなくなってしまった…。
TTに限らずだけど。
ちなみにSSと2st250ccレプ乗りです。

よせよせ。
ストッピ＆ゴーのマン島なんて走っても面白くもなんともない。
車載カメラの迫力と走りの面白さは別。

二輪の基本はストッピ＆ゴーじゃないのか？

>>903
http://www.playstation.jp/scej/title/tt/maji/index.html
これじゃね？

個人的には「本大会専用ディスクを使用する」ってのが気になる。
LAN対戦のディスクかな？なんで本編には入ってないんだろ。
GT4にも入ってるのに。

ってか、こんな広報の人たちがやるレースなんて興味ないから、
そんなのに時間を費やすなら、テスト大会の結果を教えてくれｗ

これホンダ圧勝、虎惨敗だろ。

各使用車種は、そのスペックが同等となるように調整を施した車輌を主催者側にて事前に決定した。とある。
公式ＴＡのスズキも調整して欲しかったぜ。

これってリミッター切ってるの？

「切れてないっすょ！」

4/4にNAでTT出る
CMも流れ始めたようで「360のmotogpかと思ってたらTTだったYO!!!スゲーヨナナヤン！」みたいに言ってた。

メーカー対抗はGT4でもやったし、発売前からの既定だったんだろうな。
各メーカーがもう少しマジに参加してくれれば少しは面白いんだろうが。

ライダーが走るんだったら面白いんだけどな。
だけどスズキから辻本が出てきたらおしまいだな。

PCのレースシムみたいなシステムだったらね
本当のメカニック呼んできて30分フリーランして天候・路面温度に合ったセッティングしてから
レースするとかおもしろそうだｗ

審査ってどれくらいかかるんだろ。あんまり感覚開いたら走った感覚忘れるよな？
ってことで、動画じゃなくDATファイルのリプレイ公開ｗ
http://www.race-game.net/tt/tt.lzh

いろいろと入ってます。もちろん、テスト２，３の優勝リプレイも。
ファイル名変わってるんで、USBメモリーに入れるときはちゃんとREPLAY.DATに変えてな。

>>903
見てきたよ、本気というよりはお祭り的なノリだった。
内容・結果には触れないが、なんでカワサキが不参加だったのかわからん。

ロッシ呼んでほしいな。
TTならロッシにも勝てそうな気がするwww

コークスクリューはウイリーしながら。ケニーロバーツが言ったのを中学生の俺は知っている。
実際速かったりしてｗ（意外にこけにくい？）　何よりリプレイがカッコええｗ

ケニー引退レースのラグナセカでランディとのウイリーバトルはすごかった。
コーナー入り口からどうやってウイリーで抜けるんだよ......orz

それで１・２・フィニッシュするだから化けモンだ。(ﾟ-ﾟ；)

まね出来るﾔｼおらんの？

リプレイでコントローラーの左のキノコ押すと早送りになるの知ってた？
俺、気付くの遅すぎか？

>>921
100万年前からガイシュツ

>>921
つーかＧＴ４から仕様です

>>919-920
WGPでもレイニーがやってたから、自分もTTで挑んでみたけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz

・・・もっとウデを磨くぞ(｀・ω・´)ｲﾂｶﾔｯﾃﾔﾙ

GSX-R750でやってたなｗ
シュワンツが最終コーナーに弱かった

　　　　　　　　　　　　　　　 　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 | SCEI城|
　　　　　　ｻﾞﾜｻﾞﾜ・・・　　　 　 |￣￣￣
　　　 　　　　　　　　　　 　 　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　<⌒>　ｻﾞﾜｻﾞﾜ・・・・
　　　　　　　　　　 　 　 　　／⌒＼
　　　　　　 ＿＿＿＿＿____］皿皿［-∧-∧､
　　　　／三三三三三三∧_／＼_|,,|「|,,,|「|ﾐ^!､
　　＿_|￣田￣田 /￣￣Π . ∩　 |'|「|'''|「|||:ll;|
　/＿_,|==／＼＝ﾊ,￣￣|「|￣￣￣￣|「|￣￣|
/_| ﾛ ﾛ 「￣￣￣ | |　田 |「|　 田 田　|「|［［［［|
|ll.|ﾛ ﾛ,/| l⌒l.ｌ⌒l.| | 　 　|「| 　 　 　 　|「|ﾐﾐﾐﾐﾐﾐ

このたび行われた大会には、(中略)ヤマハ発電機の7社が参加。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~
ttp://plusd.itmedia.co.jp/games/articles/0603/29/news009.html

おお、MotoGPに続いてTTでもドゥカティ勝ったのか。

ちと聞きますがガンマ250�T型の最高速ってあれくらい？
チャンバーとスプロケチューンでもっと出なかった？

>>928
そゆとこはリアルじゃないから注意

これやったあと実際に筑波で走ってもゲームから参考になったものはほとんどなかった
結構広かったから驚きだ

何でまた荒れるようなネタを・・・

>>930
二輪のゲームは現役ライダーなら仕方ないよ。
グラフィックやサウンドがリアルでも、バイクが出てくる何か別のゲームっていう感じだし。
正直もうちょっと頑張って欲しかったとは思うけど。

まあ昔乗ってた人とか、実際に乗る環境になくてカタログ的な価値を見出したり、レースゲー好きには良いんじゃないかな。

テレビの前でアグラかいてやってるものが
実際に役に立つとは普通あんまり考えないわな

ゲーム性か、確かにそうだね、ごめんごめん。
続編でレプリカブームで皆が乗ってた車種に期待。
マイナー車種とかも。ガンマ400とかKR250とかSDRとか…。
はは、2stしか思い出せないやｗ

>>934
ガンマ４００　うんうんありだよね５０から５００までのラインナップも欲しいね
ＳＤＲ　いいよね、峠系な・・・ニュルとか走りたいね
ＫＲ２５０　・・・・ＫＲ・・・・ＫＲだと？

>>934
豪快な白煙も再現して欲しいね。
スリップに入るとオイル飛沫でシールドが汚れるとか。

馬鹿ばっかり

いまいちプロモードと厳格化がよくわからんです…。
ライセンスモードと同じ操作方法はデフォルトでいいの？

>>936
昔WGP見に鈴鹿に行ったとき鈴鹿峠でRZ-RRにめいっぱいオイルぶっかけられたのを思い出した・・・orz
・・・・・・・・・・・・・・今、自分が乗ってるのはRZ-Rだがｗ

>>935
50はゲームだと激しく面白くないと思うよ、125ぐらいで何とか楽しめるぐらい・・・RS2で体験済み

ケツ落とすの最小限に止めたら異次元の操作感覚になった
つーか酔った　ｳｪｯﾌﾟ

>>935
KRいいじゃんか… (´･ω･`) ｵﾚ、ﾑｶｼ ﾉｯﾃﾀﾖ…

いいよねKR。ケロとかアマガエル、緑ロケットってアダ名だった。
ブン回した時の音（と大量の煙ｗ）がカッコ良かったなー。

そういえば同じカワサキなのに、GPZ400Rは逆だった。
アイドリングは迫力ある低音、だが回すと「ぴいーん」て鳴り響くｗ
だからみんなオーバー管とか付けてた（これはいい音だった）。
そんでTTのGPZ400Rも笛みたいな音…リアルなのか何なのかｗ

>>939
そう？テストコースとかでＮＳＲとかＴＺＲとかドリームとかとチンタラバトルとか楽しそうなんだが
つーかＧＴとの差別化で小排気量はもとよりダートラ、モトクロス、ジムカーナキボン
ついでにＮＳ４００Ｒ（ロスマンズ）ＲＺＶ５００Ｒ、ガンマ５００（ウォルターウルフ）もキボン
開発者見てね-かな

ニュルに描いてある絵みないなものなんですか?

>>942
煙だけでなく大量のオイルを吹くわけだが。
免許取立ての頃、何も考えずにKRの後ろを走った後にメットとジャンパーを見ると、
大量の黒い点々が．．．

以後、KRとNS250は後方を走ってはいけないブラックリストに入れましたw

>>943
>ついでにＮＳ４００Ｒ（ロスマンズ）ＲＺＶ５００Ｒ、ガンマ５００（ウォルターウルフ）もキボン

激しく同意
RS250も忘れずに入れて欲しい
個人的な意見だけど、80年代の2スト250や4スト400をもうちょっと増やして欲しいなぁ
RZ250RR,RGV250γ,CBR400R,F(REV),RR,etc...
ついでにNC431VとTZR500V4も入れて欲しいがこれはさすがに難しいか…

ローリングスタートもどきは止めて欲しいね。
全車スタンディングスタートで80年代GPでは押しがけスタートを希望。

もっと2ストに煙吹かせてくれ。最初だけでいい。
あとキック始動も頼む。
3、2、1、スタートの時に

3、キーオン
2、チョーク引いてキック
1、一発吹かす（ちょっと濃い目に白煙

これ頼む。
もちろんYPVSのにゃんこ音も頼むｗ

>>945
MVX250を筆頭に入れないと危険だ

さっき攻略本を購入した。
３月発売予定は嘘じゃなかったけど、何回売場に足を運んだことか！
その度にがっかりして、他のゲームをやっていたのだった。

公式のマジバトル見てきたけど結構面白かった
特に決勝はちょっと劇的なフィニッシュで感動しちゃったぞ!

面倒くさいから決勝だけ見た。
GT4でもそうだったけどLV低すぎで盛り上がりようがない。
各メーカーでユーザーから参加者募って予選やって代表でも決めたらもう少しマシになると思うんだがなぁ。

>>950
くあしく
金だして買う価値ある？
とくに荷重に関する記述はどうよ

>>952
絶対こういう香具師でてくるんだよな

ヤマハ、ドカに負けてんじゃん。
ちくしょｗｗｗｗ

ちょｗｗRCVもどき使ってるはずのホンダｗｗｗｗ

いくらブーストがあったとはいえ情けなさすぎるなホンダは。
こんな素人ばっかりやられてもな・・・

>>949
脊髄レスしようと思ったらやっぱり既に書かれていたか。
そうだよね、MVX250のが一番！・・・と思う。
3本チャンバー見たら速攻で抜き去るか一休みが基本だよな。
もっと凄いのがあるのかもしれんけど、更に古いのとか。

ひさびさにやったら脳汁出た。
やっぱいいわあTT・・・
ただライダーのフォーム、とくに両腕両脚の締め具合を
別々に設定できていたらなと思ったり。

早く出んかなTT２

>>948
失敗するとカブってしばらく休むか
すばやくプラグはずしてふーふーしないと始動できなくなる

鈴鹿のシケインムズいです
あそこで２秒近く詰められる
シケインだけ練習させて…

エキスパートあたりの130R〜シケインのあれで

TTスレはどこも過疎ってるのか？

だってもうやる事無いし…

まぁそうだよな

今買ってきた俺は負け組み

普通にときどき出して走ってる。
レースもつぎは予選せずにドンケツから走って全勝目指すぜ

予選やんねーだろ普通

最初だけ予選やってたよ。
あと今気が付いたけど、クリアすると予選なくなっちゃうんだね。

ちょっと質問。
みんなどの視点でやってます？
ライセンスのタンデムがやりにくかったからオンボードカメラの
視点でやるようになったんだけど少数派なのかな…。
あとその視点のハンドルとかが荒く見えるのは気のせい…？

気のせいではなく、荒い。
PS2の性能では仕方ないとも言えるけど画面に大写しになるパーツのテクスチャの解像度が低いのは、
設計ミスか、後から振って沸いた仕様は分からんが、良くないね。

あと、あの視点は自分の下をバイクがヒョコヒョコ動くのが気持ち悪くてすぐに止めた。

実際のバイクの話すると荒れるかも知らんけど、ハングオフで動くのはバイクじゃなくライダーだから。

自分は逆にあの視点が気に入ってる。
今までのバイクゲーで視界に車体の一部が入り込んでる視点であれだけ走りやすいのは無かった。

たしかに大きく動くのは人間の方だけど、実際は目が補正するからそんなに視界が動き回っているように
感じることはないから、ゲームとしてはTTの表現でも充分だと思う。

タイヤの接地点を支点にバイクがバンクするわけじゃないからな
TTの表現は大袈裟とは思うが、理屈としてはあれで合ってる

おれもTTのライダー視点の操作性は最高の出来だと思う。
あんなに操作しやすいのはなかった。
おもっただけインにアウトに寄れる。
惜しいのはやっぱりあのグラフィックの粗さ。
車種によってはまだ見れるんだけどなあ・・・VFR400のメーターには泣いた。
PS２のせいなのか別に作り込む時間が無かったのかわからんが、
TT２ではキレイになってることを期待。

ガンマとCBRだけやたら綺麗なのが気にはなる。
なんか違うぞ・・・と思う。

１人称視点(ライダー視点)のあの汚さはどうにかして欲しい。
あれはさすがにひど過ぎるだろ。PGR３を見習って欲しい
まぁPS2だから仕方ないのかもしれないけどね

だ　　か　　ら

PS2とXbox360を比べるなって！

969です。
何気にレスがついいててうれしくなった。
このスレに出てたニュルアタックのビデオすごいというか、
かっこいいなあ。ググっても見つからないしもっと見てみたいと思いました。

>>975
あれがキレイだったらグラフィック的には完璧だった惜しい。
しかしバイク別にメーター周りを再現しているというのは嬉しかったね。
ＰＳ３で出るであろうＴＴ２はキレイになる変わりにつくるのに時間かかるだろうな。
へんなスクーターとか作るのやめて、スポーツバイクだけに特化してほしい。

おれの愛車のエリミネーターさえあれば他の車種はいらない

おれの愛車のXLRばじゃさえあれば他の車種はいらないｗｗｗ

ホントに　い　ら　な　い　の　か　？

一人称視点のメーターが荒いのは作りこむ時間が無くて
モデリングを流用するしか無かったからと普通考えると思うけど。
たぶん見えないけど三人称視点のマシンもちゃんとメーターまで動いてんじゃないだろか。

メーターをモード専用で作りこむのだったらその前にたぶん車種が増えてるだろ、
だからホントに時間がなかったんじゃないか？
なんかココでは満足してる奴が多い一人称のマシンの挙動にしても
ＧＴのエンジン流用だからああするしかなかっただけにしか見えん。

こういう書き方すると脊髄でアンチと騒ぎ始める奴出るから書いとくけど
好きだからやりこんだからこそ時間が足りなかったとみられる部分が惜しいと思う。
なので２に激期待。

スリップダウンしかかったマシンを、ひょいっと引っ張り上げて立て直す瞬間がとても好きです。
脳汁どばどばです。

転倒即リスタートも
レースを諦めないためには良かった選択なのかもな。
普通に起き上がって再ｽﾀｰﾄしてたら
最下位確定だし。

ファミ通Wave!DVDのインタビュー見たら
終盤でメーターを動かしたいってなったらしい。
そのときの言葉で、「どーしてもメーター視点がやりたくて」って言ってた。
開発の人もあせったらしいよ。

ゴーストってどうやって消せるの？？

キノコ右部を強く押してごらん。

20000回転のエクスタシー。
俺の愛車CBR2500RRが収録されてないのはおかしい。

それなんてモンスターバイク？

>>988
ありがとう！！優しいお兄さん！！

なに、構わんよ。

>>989
ホンダはいつの間にそんなビッグモンスターを！？

どんなでかいエンジンなんだろう。
隼の二倍近くはあるぞ。重量は350kgオーバーか。

V型にするとVF系の名称になりそうだし、
やはり直列8気筒ぐらいか。

次スレいる?

もちろん！
ここからがＴＴの美味しいところ。

998ならCBR2500RRが400万で市販決定。

999ならTT2大ヒット

CBR1000RR

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