ほ
車種・改造についてはGTシリーズに順ずるボリュームが欲しい
マン島追加 できればコースエディットがあるといい
あとコーナリング前にキャスターを立ててからの進入→コーナリングGへの変換、フルブレーキング・加速時時の車体の暴れ、GTシリーズ同様排気音やスキール音などを再現して欲しい
ダブルクレードルとかの剛性不足によるコーナーリング時の車体のブレもよろ
カジュアルウェアの種類を増やしてほしい
保守
保守
世は破壊表現がトレンドだが、2輪系はまだシミュレーション制度向上の余地有。
乾重200kgのダブルクレードルと乾重170kgのツインスパーで挙動が思った以上に違わないことに違和感がある。
なんてなー
そしてほす
何でmotoGP系の方が人気あるんだろ?
こっちのが挙動好きなんだが
2はまだか?
>>
>>944 >乾重200kgのダブルクレードルと乾重170kgのツインスパーで挙動が思った以上に違わないことに違和感がある。
それ俺も思う。初代RZと3XVでコーナリング性能に殆ど差を感じられないってのもなんだよな。
細かい設定は難しいでしょ
データ取るだけでも相当だし
SSとかスクーターとかオフとかおおまかに動きの違いがわかればいいよ
GTだって車種の差は感じられない、FFだとかFRだとか4WDくらいの違いしかわからない
GTで違いがわからないって本当にやったことあるのか?
同じ駆動方式でも味付けが全然違うんだが…
そんなに進化してるの?
いや、前からだろ
スティングレイとFD乗り比べてみろ
やっぱ伊達にシリーズを重ねてないってことか?
ツートロも早く2をだしてくりー
ツートロってはじめて聞いたw
おいしそうだな、それ。
トロの二乗でいくか、トントロ系でいくかを決めるのは↓
/)
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/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
つーつーれろれろ
956 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/19(日) 13:23:38 ID:vhAh8gAJ
保守
そろそろ発表されますよ。
信じるも信じないもあなた次第
∩___∩ ∧∧ ∧∧
| ヽ ( 。_。) ( 。_。) <<957 旦那様が
/ ● ● ヾ /<▽> /<▽>
,| ( _●_) | .|::::::;;;;::/ |::::::;;;;::/ 「TT2の発表はまだか?」
彡、 |) |∪| .B`ミ |:と),__」 .|:と),__」
_/ _‖ ヽノ ‖_\__ .|::::::::| .|::::::::| と申しております
(___) (__ノ \:::::::| |:::::::|
そうだね
>>948 つか、GT4なんて同じ車種でも年式で全然挙動が違うだろ。
GT-Rは、32・33・34で違うし。
FDなんてそれこそ年式違いで変わってる。
パッドの十字キープレイの俺ですら解るくらいだぞ?
まあNタイヤ前提の話だけどな。
961 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/01(金) 23:51:36 ID:JHbHwb88
ツーリストトロフィーが出たらps3買うんだがな
グランツーリスモ4やってるけどおもしろい
グラフィックもこれぐらいでいいのでもうちょっと車種とゲームが増えてくれたらいい
GTは4だけどTTはまだ2だからそんなに期待されても困ります
ビッグオフ入れてくれ スーパーテネレやR80GSで豪快に砂漠をライドしたいぜ
雨とかダート欲しいよね
ジムカーナもやりたい
ジムカーナ向けのコースはあるのに仕様のバイクが少ないもんな
モタードって言ったらDRZくらいか
オフならやっぱ専用のコントローラーが欲しいな アナログコントローラーでは操作しにくい
GTフォースならいくぶんは違うのだろか? 使ってる人いるかな?
確かにナァ バイクは腰で乗るものだから
ハンドルだけのコントローラーではいまひとつ
人車一体感が足らんのよネェ
コントローラーは妥協する必要がある
求めるとすると糞高い教習所のシミュレーターが必要になる
昔空気入れてふくらますタイプのバイクコントローラーがついたゲームがあったのだが。
多少安っぽくてもいいから専用コントローラーがあったほうがいい
イギリスの名門メーカー入れて欲しい
BSA NORTON TRIUMPH の御三家は当然としてマチレス、ベロセットあたりも押さえてね
ダブルのライダースやエンジニアブーツでロッカーズを気取りたい
モッズ派のためにランブレッタ、べスパのイタリアンスクーターもよろしく
TCSオフにできんの?
TCSてなに?トラクションうんたらかんたら??
リプレイでふらふらしてるのも関係してるのか
デフォでシフトチェンジがR1、L1になってるけどグランツーリスモのR2、L2ボタンのほうがやりやすいよね?
前後ブレーキを1つのボタンで済ませるならシフトはR1、L1だな
ブレーキ独立させるならR2、L2
指は出来るだけ近い方が操作量少なくて楽
バイクのシフトは左足だからということで、L1、L2でやってるぜ。
左右の人差し指を左右の足と見立てて、わざとドライブゲームとは全然違う
操作系にしている。(よって、リアブレーキはR2)
アクセルはキノコを引く側ね。そうすると、実車のアクセルを開ける動きに近くなる。
(と、ずーっっと前の過去スレで書いてあったのでパクった)
>>979-980 なるほどシフトペダルとブレーキペダルをイメージしたらそういう配置もありかも
いまから慣れるようにトライしてみよう ありがとう
>>980 それいいかも
って事は伏せるのはR1かな?
でも今やってる配置で慣れてしまってるから
直せないな〜残念だ
>>983 そう、伏せはR1です。
本当はR1をフロントブレーキにして伏せはL3+R3(キノコ両押し)ってしたかったんだけど、
L3、R3を操作に設定することができなかったのでおとなしく右キノコ前倒しをフロントブレーキ
にした。
俺も、最初はGTと同じ配置でやって中盤くらいまで進めたんだけど、「アクセルは右キノコ手前」
という過去スレ(といってもリアルタイムで見たんだけど)を見てからいきなりこだわるようになった。
TT2で是非とも車種に応じた振動を再現してもらいたいなぁ。ビューエルとかは、コントローラの
寿命に影響するかもしれないけど。
>>984 アイドリングからブルブルしてそうw
>>980さんの通りの設定に変えて走ってみたけどなかなかクセが抜けなくて
アクセルとブレーキを踏み間違えるお年寄りみたいに壁に激突w
でもこなせればこれは楽しいね がんばってみよう
ゴースト消すときのR3がすごく不便で困ってるんだけど、
変えられないのかな?