3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/14(金) 01:00:22 ID:4lAV0c4L
はやーくー
4 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/14(金) 01:11:24 ID:alMLgvAx
>1もつ。
SFとか2st250、gSS海苔の方は愛車が出る可能性が高そうでうらやましいとです。
隠しで GAG とか希望w
>>1乙。次は七澤氏の名前も入れてやろうかね。
新スレになったしまたイチから要望かくかw
とりあえずむちゃくちゃなシフトダウンしたらぶっ壊れるようにしてね。
ちゃんとリアロックもしてね。
>>6 スマソ
気が付いたら前スレが埋まりそうな感じだったから
急いで作ってしまってorz
青信号即6速のエンジン猫かわいがりな俺には
このゲームはマイマシンの限界を知るいい機会だぜ。
俺のバイクこんなに速かったのか〜
とか
このゲーム今冬発売って言ってる自体怪しいな
早くても来年2月
普通に考えて 来年のGW当たり発売じゃない?
ラインナップ考え直してくれるならそれでもイイや
俺バイクに興味持ったの去年からなんだ。だからそれ以前のマシンなんかいらないからね。
バイク板でも書いたのだが、ネット対応については皆さん、どう思いますか?
2Ch杯とか、コテハン達による愛車でのバトルとか、盛り上がると思うんだが。
それらのリプレイやフォトもネットで見られる仕様にしたら、どうだろう?
バイクの神ゲーにならんだろうか?
スーパーモタードのコースは絶対に入れて欲しいぞ
やっぱりプロローグで来るんじゃないか?最初は。
MVXの真相はそこで解明されるさ(`・ω´・ )
>>12 ネット対戦で遊べるなら、ストックの同車種対決でも我慢出来る。
バイクは腕の差が大きく出る乗り物だからね。
ストック同車種でもプレイヤー名だけ大きく出せば十分だと思う。
>>12 でもツナギとメットだけは事前に選択していたものなして欲しい。
バイクはライダーが主役だからね。
17 :
12:2005/10/14(金) 09:47:16 ID:jH9rLB1W
>>15 CPUとは違い、ドッグファイトが見られると思うんですよ。
ラインの違いや、ラップ遅いけどイン潰して抜きにくい策士とか。
GTの峠みたいなコースなら、なおさら抜きにくいと思います。
>>17 だね!
バイクレースの醍醐味は頭をフル回転させてのオーバーテイクだからね。
頭のわるいCOMとやり合うよりも人間同士の方が絶対に楽しいよ。
19 :
12:2005/10/14(金) 10:11:20 ID:jH9rLB1W
>>18 仮にGT4のタイヤインジケーターがあれば、いつスパートかけるかとか、後半タレて、制動が延びて突っ込みで刺されるといったバトルが期待できる。
これなら、戦略性もあるし、どうだろう?
>>12 PS2じゃ無理でしょ。
GTでも実現してないし、リプレイとか見るとなるとHDDが
必須になると思うけど、それも新型本体で切り捨てたわけだし。
実現してもせいぜい対戦、ランキングくらいじゃね?
海外版GT4では国内版では不可能だった
レース中のB助A助交代が可能というふざけたマネをしてくれたからな。
XLink Kaiが公式ネット対戦を加速させることを期待。
タイマン通信だと
すげードキドキしそう
モタスポは最後は精神力。
実はライセンスを取得したら
10台くらいでレースができると予想。
ちゃんとポイント制の選手権形式にしてね。
各ライダーの名前も登録させてね。
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/14(金) 21:39:40 ID:3Eba/LZL
ポリフォの〆切破りゎ十八番だからな笑))だがクオリティの良さで遅れたことを吹き飛ばす。これぞ山内マジック!!
ネット対戦はべつに無くてもいいや
山鬱は今回関係ありません・・・
31 :
ナナヤン:2005/10/14(金) 23:53:02 ID:+l/Z05lG
俺は山内を超えるぜえええぇぇぇっぇっぇ
ライダーのツナギの質感は何とかして下さい
発売してたHYPERプレーステーション2にインタビュー載ってたな
スリップダウンやハイサイドなどの動きは調整中やら、
前後のブレーキをボタンによって使い分けなども思考中やら、
そんなこと書いてた気がする。詳しくは忘れたけど。
>>33 ちゃんと転倒しそうだな。
よかった・・・
で、いつ発売ですか
ブレーキをボタンでか・・・
強押しでフルブレーキとかにするんだろうけど、
正直しんどいのよねこれ。
ゲームチックだけど、ブレーキは「押す→フルブレーキング」でいいかな。
ネモケンは不満だろうけどw
俺の考えたTT専用コントローラー:
まずテレビの上に赤外線リモコン受信機を置く。
プレイヤーは頭部に赤外線発信機をセット。
これで体重移動=バンク角を決定する。
もちろん伏せ、起こしにも反応。
別売りの車速と連動するUSB扇風機でリアリティも大幅アップ。←これは結構本気
37 :
774:2005/10/15(土) 06:49:33 ID:Sn49Q+uZ BE:173304285-#
:::::::::::::::::::::::::::::.
::::::\:☆ノノハ クゥ〜ン
::::::ミゝ从 ’w’)つ
::::::⊂__つノ
マイハマン巡回中
>前後のブレーキをボタンによって使い分けなども思考中
前後は絶対に別じゃなきゃな。
バイクなんだから。
ABSだったら意味がないけど。
ほとんどのバイクはまだ人間ABSでしょ。
Bロックしたりしたら、突っ込みで技術の差が出るね。
しかも、前後別ならジャックナイフ、バーンアウト出来る。
ブレーキングについて議論されているようだが、やっぱりXBOXのコントローラが
一番最適だと思うね。ブレーキを両トリガーに充てても、まだ2つキノコが余る。
しかし、XBOXに参入しないんだろうから、PS2でどうにかってことになるだろうが
、まあ無理だな。つまり、ブレーキのセパレート化は無理だと。
専用コントローラーと行きたいところだが、既に次世代機へシフトしつつあるから
これも無理。
体感できない分難しいよね
それよりくびれ腰のお尻の大きな女の子ライダーを・・・
ナナヤンは試行錯誤を続けた。
-どうしても出来ない-
プレイステーション2のコントローラーの壁に、、ぶつかった・・
ある日、自宅へ一本の電話が鳴った。あのMソフトからだった。
「うちでやりませんか?」
理想的なコントローラだった。藁にもすがりたい気持ちだったナナヤンにとって、
まさに渡りに船だった。
「是非、お願いしたいですね」そういいかけた途端。。山欝と固い握手をしたことが
思い出された。
-山欝さんを裏切ることはできない-
ナナヤンは、断った。
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/15(土) 09:26:40 ID:wISTn/kZ
妄想ばかり膨らむが、フォーム、荷重配分、前後別ブレーキ、ステアは別ってデュアルショック2じゃ出来無いよ。
どうやってボタン配分するのよ?
44 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/15(土) 10:05:18 ID:hAHLAYtJ
GP500をDS2でやってるけど、ブレーキは前後別操作しようがなくて同時作動に設定してる。
ハンドルは左キノコ、アクセル/ブレーキは右キノコ、ライダー左右移動はL1/R1、シフトはL2/R2、後方確認は△
・・・これだけ操作するのでも指はせいいっぱいなんだけど(コントローラ本体のホールドもしなくちゃいけないし)
これ以上操作増えたっていくつかはアシストに設定しないとどうしようもなくなる気がする。
やたら複雑な操作を希望する人は自分の指でさばききれるのか考えて書いてる?
ちなみにX箱コントローラが好きな人が多いようだけど、あれだとライダーの左右とかどこに設定するの?
ハンドルと同時に動くんじゃコーナー手前のブレーキングから腰をオフセットしとくとか、シケインでバイクより先行
させてライダーを動かすのなんて出来ないでしょ。
MotoGP1〜4なんかはコーナー手前でブレーキ掛けると、次のコーナーに合わせて自動的にライダーが腰の位置を
動かすように設定されてるみたいだけど。
俺はRS2しかやったコトないけど、Rブレーキは右キノコの右に振ってます。
多少突っ込みは劣りますが、コーナー途中のリカバーはバッチリですし、体重移動もLRでやれます。
まあなんにせよボタンの割り振りは自分でやらせてくれと。
俺はシフトダウンアップはL1L2でやりたいしー
前スレでも言ったけどフライトスティック対応にしてくれたらかなりの部分をマニュアル操作できる
ペダルや傾き検知コントローラを出して対応してくれたらなおよし。
イージー操作とマニアック操作がえらべるのはGTシリーズの伝統なので、ソッチはソッチで突き抜けてほしい
RSやGTAなんかでも思うけど、PS2用にパッドとの同時使用を想定した汎用ペダルを出してくれないもんかねえ。
>>48 >PS2用にパッドとの同時使用を想定した汎用ペダルを出してくれないもんかねえ。
それいいっすね。
バイクの場合ライダーの体重移動左右だけペダルに設定したり、飛行機のゲームだったらラダーに使ったり
クルマでもアクセル/ブレーキだけペダルに設定してハンドルはパッドってのもありかも。
ハンコンほど置き場所も取らないし、ペダルだけなら値段も安くできそうw
マフラーとかチャンバー変更でグラフィックも変わってほしい(*´Д`)
GT4ではたっぷりオプションパーツメーカー入れてたんだから、
TTでもヨシムラとかJhaとか入れれるはず。
マフラー変えて、音が変わればいいんだけど・・・
88'NSRにJha。
速かったよ、懐かしい。
音取りに、データ取り大変だ。GTと同じでショップ名のみ、チューン同じかな 。
ヨシムラサイクロン聞きてぇ〜!
隼ターボ最強とかだけは勘弁して欲しいな〜。
まぁ確かに最強ぽいんだが・・・
あとツナギはクシタニしかないのかな?
公式見てみたらクシタニばっかりだったんで気になる。
>>53 ターボじゃトルク変動激しすぎてマトモにコーナー攻めれないよw
新情報で安心させてくれナナヤン・・・
ポリフォの看板を信じてはいるが、なんせマイナーなバイクゲーなだけに、
どこまで力を入れてきてくれるのかやや不安
ダイネーゼとかアルパインスターとかタイチとか
いっぱい入れて欲しいね>ツナギ
アレンネス!
吊るしだけじゃなく高級なレプリカツナギモナ
入れれ
ナナやん、是非これを↓
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/( ´Д` ) < うわあああああぁぁぁぁ
⊂/\__〕 ヽ \__________
/丶2 |Σノ
/ //7ゝ〇 ノ\ キキーーーーー
/ (_///⌒γノ/___)
/ /// ///ノ
// |/ ///
/ / / //
// V ノ
来年夏発売なのにお前らテンション高いな
俺の年末はこれ一本だからな
地雷だったら悲惨だ
>>60 俺も年末はこれ一本。
motoGP4買ってしまったから他は買えない。
バーンナウト4が欲しいんだけどなぁ(´・ω・`)
年末に間に合うんだったら、発売予定が12月だろうし。
今冬だから、まあ、来年じゃないの?( ^ω^)
年末は無理じゃないか?七澤がスレ見たら、発狂するな。
山内は収録曲についてのみ「それは俺の仕事」と言う悪寒。
背景とかコースをGT4からまるまる移植なら
年内に完成するんじゃないか?
まあ何人割いてるかによるだろうけど…ていうか完成させて
盛り下がって参りました。
腕が変。
至急改良したし。
ブレーキの話がでてたが、RS2で前□後△にしてた(後方確認は空いてた○)。
フルブレーキングするときは□と△の間をぎゅっと押して同時押ししてた。
ゲームで後ろブレーキって、実際効果が反映されるのかね?
GPライダーでも微妙な調整に使う程度らしいし。
ななやん
最低でも週イチで更新するのは
ホムペの基本でしょ!プンスカ
ネタがなかったら更新のしようがない
ネタはいっぱいあるはずだ
ナナヤン日記早く掲載せんかい
>>67 俺は△と×でアクセルと前ブレーキ、R1で後ブレーキに設定してた。
これならコーナリング中のリアブレーキ使用でも大丈夫だった。
>>68 最近のSSはコーナー進入時にリアをわざとホップするくらいにシフトダウンしつつ、
半クラとリアブレーキでリアを無理矢理落ち着かせる減速が流行りみたいだ。
これをやると制動距離が大幅に短縮出来る。
72>>
その流行は何処かの地域限定なのか?聞いたこと無いぞ。
モタードと勘違いしてないか。
大体、半クラ云々のテクはシフトダウンのからむ減速時には常識。
わざとリヤがホッピングするぐらい〜って
んなことで、制動距離が大幅に短縮されることは無い。
SSもしくはなんでもいいから単車乗ったことあるのかおまい。
まぁゲーム板だからいいのか脳内で・・・
74 :
73:2005/10/17(月) 12:04:03 ID:+9WVBczk
うぉ アンカー逆だ
>>72 だな
とりあえず逝っとくか・・・ orz
SSのバックトルクリミッタ-ってどれ位、効くもんなんだ?オ-バ-レブするだけでロックは、しないのかな?
まあ、GTはあんまり関係無かったけど。コーナーリング中、シフトダウンしまくっても暴れないスリップしない。したっけ?
>>75 進入でリヤブレーキいらないよ。ぐらいじゃね?
TTのマシンにはMotoGPマシン以上に調教された
スーパーバックトルクリミッターが全車標準装備されます。
もちろん、時速300km/hで6速から1速にまで一気に落としても
なんの問題もございません。
もちろんミッションも平気です。
バルブサージングもおこりませんよ。
GT
6→1速
ミミミミミミミミッ!
丈夫なエンジンにハイパートラクションコントロール
リアルカーライフシミュレーター
N5は出まつか?
出るなら俺にとって神ゲ−になりまつ
81 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/17(月) 22:30:13 ID:QbsEPFhe
NSR50を出すならTZM50RとNS50FとTZR50Rも必要だな。
まぁ出ないだろうけど。
振動対応してるかな。
回転を上げていったら徐々にビビビと。
俺の青春の思い出
MTX50とガンマ50
TS50ハスラーもよろ
よし俺も書いとこ。
MB50Fよろ
排気音
全部まとめて
ミーン ミーーン
86 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/18(火) 01:32:43 ID:QrT6mU+B
リプレイ見たら ブーン ブーン
転倒したら チッチキチー
nc30のバックトルクはかなり良かったよ〜感覚的には勝手に半クラしてくれる感じ…
最近のSSはしらんけど参考までに
へ へ
( レ⌒) ( レ⌒) |\ /} く~~~7
|\_/ /へ_ |\_/ /へ_ \\_// ~|/,,_
\_./| |/ \ \_./| |/ \ > / /~___、 \
/ /| |~ヽ ヽ / /| |~ヽ ヽ / ∠__ | / ! |
/ /| |ノ ノ | | / /| |ノ ノ | | (~_ ~ ~) \| i |
| | | / / / | | | / / / ~ ̄ ̄フ / | !
\\ノ く / / \\ノ く / / /~/ ノ /
\_∧」 / / \_∧」 / / ( < / /
_/ / _/ / \ \ ノ /
∠-''~ ∠-''~ ~`-ニ> ノ/
GTの排気音聞いた感じTTも同じっぽくない?
プロモの最後でもなんかムァーンって音しかしてないしさ
2stもミィーンって感じっぽいな
小僧っぽい音とかレーシングマフラーの音は期待しない方がよさそうだ
PCのゲームのほうgよっぽど排気音はいいな
結論
実 車 乗 る の が 最 強
>>89 あのR1の音なら許す。
全部があの出来なら・・・
PCゲーは音いいよな。PS2の音のしょっぱさはゲーム機本体の問題なのかね
なんか諦めモードの雰囲気だが、それはGT4はリアルを追求したイメージ
でアピールされたが、期待とは食い違ったものと感じたプレイヤが多かった
からだろうね。
TTは、かっちりとブレーキングしてシフトダウンして、
極めて正確な操作を施すことが快感になるような作業ゲーになったらいいな。
あとは下手な操作で壊れるくらいのシビアさが欲しい。
公式見る限りでは、複雑な運転を「シンプルな操作」で皆さんに楽しんでもらいたいとかって書いてある。
期待は出来ないな。
俺的には、左スティックでバンク角度、右スティックで体重移動だったら許す。
GTはゲームとしてはクオリティ高いけど、TTはバイク乗りか興味ある人が買うと思う。
車より、さらにコアを求める椰子が多いはず。
因みに、久米宏がGT好きらしい。
一回出してしまったらもう変えようがないからな。
どうせ出すんなら遅れてもいいからキッチリ煮詰めて神ゲーレベルに仕上げて欲しい。
服装に特攻服や和服を入れるなどの遊び心を・・・・・
>>96 ゲームの本筋と関係のないところに時間を割かないで
大事なとこだけ煮詰めていってほしいね。
どうせGTほどの予算も人も使えないんだから、あれもこれもやろうとせず、
シンプルだけど走りの部分だけでいつまでも遊べるような出来を期待
夜明けの峠道を・・・
てライトがアレだからムリか
峠はわからんが、夜間コースはあるでしょ。
淡いテーランプの光がカーブへと吸い込まれ
次第に遠ざかるエキゾーストノート
ミィ〜〜〜〜〜〜〜...
バイクで攻める事に最低限必要な操作
体重移動8方向
バンク角左右
スロットル
ブレーキ前後
シフト
体重移動は4方向からの組み合わせと考えて合計10チャンネル
どう組み合わせるのだろう・・・
アナログキノコでアクセル操作するんだから、
画面の隅にでも見やすいアクセル開度ゲージ付けて欲しい
あとはタイヤの空転やエンジンの回転数が一目でわかる
データロガーも充実させてほしい
マモラ乗りができればそれでよい。
レース中、ツナギ全開で放尿できれば完璧。
11チャンネルだった。今気付いた。。。
あとRSにもあったけど、半AT機能を付けて欲しいな。
体重移動と前後ブレーキにバンク角にタイヤのグリップ、ライン取り・・・
特にコーナリンギ中は気にする事が多すぎるから自動車シフトアップは欲しい。
でも何速のどのくらいで進入とか、突っ込み等のフィーリングはMTの方が掴みやすいからMT操作もしたい。
という事で、半ATも入って欲しい(><)
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/18(火) 22:42:36 ID:aCXjPSgq
×自動車シフト
○自動シフト
コーナリンギって何だorz
俺は前後の荷重移動は
PS2コントローラーでの操作は無理だと思うから、
もういっそ省いてもいいと思う。
正確なライン取りとブレーキのリリースポイント、
アクセル開度と左右のキノコ操作だけで
十分いっぱいいっぱいになるんじゃないかなぁ。
伏せボタンを作るとか書いてたから、伏せと前荷重共用ってコトも考えられるかな。
前輪に荷重をかけるとライディングフォームもやっぱ前のめりになるのかな。
それでタイムアップするのならそうせざるを得ないけど、
スペンサーとか往年の名ライダーのフォームの再現がかなり楽しみな俺としては
正直荷重の概念は面白くもあり、困った要素でもあり…
昔はスライド走法とか言ったけ。
リア、パワースライドさせるとか。
特にFアンチダイブとか。
今、有り得ねぇ。
>>103ワロス、GJ!
>>109 バイクを曲げるテクニックは沢山あるから大丈夫だと思うよ。
TTの完成度にもよるだろうけど、それこそスペンサーみたいに鬼バンクでリーンアウトってのも可能だと思う。
まぁ写真で判断する限り、スペンサーもリーンアウトしながら内側に肩を入れてフロント荷重は行ってるみたいだけど。
スペンサーが鬼バンクでリーンアウトって
なんの冗談ですか
あれ?人違いだったかな?
ゴメンなさい。
>>110 正直、レスつくとは思わなんだw
thx
鬼バンクリーンアウトといえば
ケビン・シュワンツじゃないかな。
クローゼットに
セーラー服はありますか
ケニーヘル(息子)もありますか?
コーナリング中にヒラヒラしないでほしい
119 :
ナナヤン:2005/10/19(水) 08:15:36 ID:q9F3uWN3
色々、試行錯誤しましたが、やはりプレイする気持ちよさ、楽しさを考え、
操作、挙動はGP4レベルとしました。
多くのユーザーから、荷重移動やコーナーリンギ中の操作についてリアル
にプレイしたいという要望を頂いたのですが、ハードウエア的な限界もあり、
次回作の課題にしたいと思っています。
>>119 まさか本物じゃないよね?
でも希望を込めて一つだけ質問。
ホントに開発室の隅っこで1人で開発してるんですか?
>>119 キャップかトリップ位つけれ。
ややこしいから。
つ、だぞ。スルーしる。連レス、スマソ。一応な。
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/19(水) 11:13:15 ID:estHDP3l
多くのユーザーから、荷重移動やコーナーリンギ中の操作についてリアル
荷重移動やコーナーリンギ中の操作について
コーナーリンギ中の操作
コーナーリンギ中
コーナーリンギ
どうやらコーナリンギは一般化したようです。
コーナリンギ知らないの???
中坊が自転車でハングオンしながらコーナーをクリアして行く事を、コーナリンギって言うんだよ。
今日も更新無しか・・・
ランブルローズの発売を待ちわびた日々を思い出すぜ
レポよろ。
>>127 何かより地雷臭くなって来たな。
レビュー書いた奴がバイクを知らなすぎて面白さが伝わって来ない。
まぁ買うけど。
連投スマン。書き忘れ
人デカ杉
車種はとりあえず無難なところかね・・・(^ ^;)
とにかく操作感が一番気になる。
RSもMotoGPもどっちも面白いけど、どっちもどこか物足りない気もするし・・・。
ライダー視点にメーター類を入れるってのは、SBKみたいになるって事なのかな?
視点の傾斜具合はどうなるんだろう?ただのオンボードならイラネ
モデリングすげー
フォトモード確定でワクテカしてきた
これってチョイノリとか原付でるの?
>129
収録車種…
RC30もRC45もナシすか…
2000年以降の車種がほとんどだね、レーサーも無し?
ビグスクは入ってんのに・・・
まぁ、最初だからな
とりあえず作ったって感じだから80車種くらいも我慢だ
現時点で発表されてんのはまだ半分くらい?
そんな中でむしろ収録されているのが脅威的なVT250FとNS250R
あとCB750F多すぎ
ガンマがいっこもねぇヽ(`Д´)ノ
>>136 まじで?
OW01も無し?スクーターはあるのに?orz
4台同時に走れるみたいだね。あーでもラインナップの中途ハンパさにショック…
80年のマシンはRZVもガンマも無しか〜
>142
127で公開されているラインナップ中には無いみたい
RC30でOW01とガチバトルしたかったんだが…
正直モデリングなんて1番簡単なことなんだから
車種はもっと増やして欲しい・・・
今のSS乗りより、あのバイクブームの洗礼を受けた世代のほうが
釣れやすいと思うんだけど。あのころ憧れたバイクが!ってさ。
80:RZ250
81:CBX400F・GSX1100S刀
82:VT250F
83:MVX250F・RG250ガンマ
84:NS250R・RZV500R・RG500ガンマ・GPZ900R
85:NS400R・TZR250
86:NSR250R
87:RC30
88:NSR250R SP
89:OW-01
転載しとくよ。この他にもいっぱいあるよナナヤン〜
公開されてるマシン数えたら、58だったよ(´・ω・`)
にしても、80か……まあ、最初はそんなもんだろうね。
公開されてないマシンが、少なくとも22以上あるってことか。
ツナギとメットも思ったより数が少ないな。
でも、レーシングモディファイはしっかり保安部品取っ払ってあるし、
ゼッケンプレートも付いてるね。フォトモードもある。ここはいい。
誰か行く人いる〜?
エンジン音のレポよろよろ。
ピットボード風の順位がいいね。
>>146 まさかゼッケンをつけたレーサーバージョンのSSを一台として数えるのでは・・・
と不吉な予感がよぎるのよ
>エンジン音やシミュレーションに関しても、『GT』と同じクオリティであると自信を持っています。
急に萎えてきた(´・ω:;.:...
公開されてる写真を見る限り、ライダー視点はただのオンボードの悪寒
>>150 PS2最高峰の車ゲーGTと同クォリティーで仕上げてくれると豪語しているんだから歓ばなきゃ。
CB750Fのスペンサー仕様みたいなのがあるなー
これはCBをチューンしていった結果なのか、コンプリートマシンなのか・・・
ツナギとメットの種類少ないよナナヤン
テクスチャー=絵だけなんだから、もっとがんばって増やしてくれよぅ
メットの帽体の種類は全部一緒でいいからさ
>>154 おお、これはかっこいい。絶対この視点でプレイだな。
>>127 MC22入ってねーじゃん・・・orz
女の子バイクだってナメられてんのかな・・・。
>>154 ライダーの首の傾きとバイクの傾きが同じなのな。
>>151 最悪だな。萎えた。
あの視点だとライン見えないし酔うし疲れるしで最悪。
なにが嬉しくてTVに向かってハングオンのごとく肩と頭傾けなきゃいけないんだって感じ。
しかしこの方が自然だと思うよ。
しかしなぁ・・・
>>154 あっ、これって地面が傾くのか・・・
終 わ っ た な
でもGP500みたいにバイクのほうが傾くモードもあるかもしんない
>152
あんな地面にベッタリ張り付いて、キチガイじみた横グリップするバカゲー嫌だよう
ピッチングは見た目だけで、リアもフロントも死ぬほど荷重かかったまんまのギャグゲーはイヤァァヽ(`Д´)ノ
現実では肩や腰もインに入るから、首や頭はいつもけっこう水平に近い状態になってるんだよね。
発売前に調整してほしいなぁ。。。
個人的には、ライダー視点はRSが一番理想に近いかなと思っている。
ライダー視点がメインなだけに
誰もが納得できるくらいの出来になるように調整してホシス
ライダー視点もオプションで数パターン選べるようにすればいいんじゃね?
レプリカすくねーな・・・VFR400Rがない・・・orz
このラインナップはまずい。まずすぎる。
思い入れの浅いいまどきのSSばかりじゃないか。
欲しくても状態の良いものはほとんど入手不可能なやや古いバイクにこそ
価値があるんじゃないか。
発売を二ヶ月遅らせてもいいから倍増しないとヤバイ
RVF400もないorz
V4系レプリカは全滅?
なぜかVFR800はある罠wwww
この車種選択、正直よくわからんものが多い。
誰に喜んでもらいたいんだろう?
>>170 バイクメーカーの人にじゃね?
現行機種をできるだけ多く収録して、カタログ的にも使えます…て感じで
古いバイクが中古市場で回ってもメーカーは喜ばんしね
GT4だと「旧車いらね」とか言ってる人けっこういるけど、こっちは逆で面白いね。
・・・自分も20年ぐらい前のバイクに乗ってるから古いのが多いのは歓迎なんだけど。
まぁ最初だしね、ある程度は我慢するよ…orz
これからGTみたいにTTも2、3とでて車種も増えていくことに期待かな
来月にモーターショウに行くんで楽しみにしてますわ、しかしエヌシ様がでないのはホント残念無念
>>172 20年前はバイク黄金期の真っ只中だったからね・・
あの当時の傑作といえるバイク…バリエーションを絞ったら
20車種くらいにおさまると思うんだけど、
それらがほとんど収録されていなかったとしたら、どう考えても魅力半減だと思うよ。
タイヤも細いし馬力もない。
それでも当時手の届かなかったあの名車に乗りたいよ〜
>>170 ナナヤンの個人的な趣味もあるんじゃないか?
GTでは制作者の愛車が優遇される傾向ありw
RZ250があって250ガンマがないってなによ
市販車アルミフレームの先鞭となった革新的バイクだぞ
177 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/20(木) 02:47:47 ID:NXJDrbHr
俺のバイク入ってた。
よかった。^^
俺のCB400SFが入っていねぇええぇぇぇぇぇ
400で1番売れてるバイクだぞ
CB400SSは入ってるのにorz
179 :
山鬱:2005/10/20(木) 02:51:32 ID:ootsCIUt
「七澤クン、この収録車種見直したほうがいいね」
180 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/20(木) 04:14:05 ID:h8ZNzauj
おいおい、ドゥカティ996がねぇぞゴルァ。
外国のラインナップ少なすぎ。
そういや996なかったな
999だけか
まさに今売ってるモデルばかりだな
レーレプ以外は入れなくていいと思うんだがな。
車種少ない…
ポリフォニーなら市販車のカタログといえるほどに
全車種を網羅してくれると思ったが…
タイチのツナギもあるみたいだな。
アルパインとダイネーゼもホシー
>>144 >正直モデリングなんて1番簡単なことなんだから
おまえそれは俺にケンカ売ってるのか?
リーンアウト選べるならKTMかハスクのモタード車両をいれほし。
一応、登録できる車両なんだし。
GT4が出る前にGTのチームが2輪ゲーム作ってるって言う噂は本当だったのか
フォトモード楽しいしとりあえず買うかな
ジャメリカンは無いんだろうなぁ・・・(´・ω・`)
>>185 144がどういう意図で言ったか知らんけど、
こういうゲーム会社の場合は
メーカーからCADデータとか提供してもらえるのでは?
だから個人で0から作るよりは遥かに楽という事だと推測
スクーターとかいいから2stレプは年代別に入れて欲しいよ
>>189 GTのメイキングを見る限りCADのデータは使ってなかった
写真を膨大に撮ってテンプレートにして作る
どこも同じだと思う
俺も仕事でったけどCADデータってのは機密だから色々と手続きが面倒でなかなか開示してくれない
>>191 じゃあ大変だよなぁ;;
にしてもポリフォニー(ソニー?)クラスならデータ貰ってるのかと思ってた。
ライディングフォームは3種類か。
スクショで見る限りノーマルはサマになってるけど、リーンインはバイクから体が離れすぎてるし
リーンアウトはバンク角が増すはずなのに他のフォームとフルバンク時のバンク角が同じだし・・・
リーンインは玉田みたいに、リーンアウトはシュワンツみたいにして欲しいな。
やべぇ・・・
スペンサー仕様のCB900Fあるじゃん
あとはCB子ちゃんだね(笑)
197 :
195:2005/10/20(木) 09:53:20 ID:XMV9TPSr
音結構いいと思わない?
期待できるw
MotoGPを超えるか?
そんなものは最初から相手になってませんか?
そもそも土俵が違う
22日、誰かレポおながいします。
主観バリバリ、オナヌ-でも構いません。
あ、やっぱり、湾岸で行ってくっか。
来月の平日。
びみゅーだな・・
できればコース改修前のラグナセカ収録して欲しいよねぇ
音いいじゃん
期待できるじゃん
あとはブレーキ音やメカニカルノイズの音にも期待
アクセル開度と遠心力の釣り合いが取れてたらいいなぁ
アクセル全開で立ちあがってるのにバイクがキノコの入力で
ヒラヒラ自在に動いたら萎える
でも絶対壊れないし、車両同士の接触、壁への接触も
RSの方がシビアっぽい気がする。
一定速度以上での転倒はリタイヤ、という現行ルールをもう少し煮詰めたものにしてほしいね。
RS2とかGP4とかであったヤツのことだけど。
まあRS2のCPUは250キロオーバーで幅寄せ攻撃で壁と合体して転倒しても、
何事もなかったように走り出しますがw
取り合えず視点をどうにかしてくれよぅ。
三人称視点じゃあ楽しくないよ。
RSみたいにちょっと傾いてバンクが増すにつれ視点が下がるってのも入れてよ(><)
ぶつけたりこけたり、あとエンジンブローさせたりしたら
修理代かかるのがいいな
4台走れるのなら耐久レースをぜひ!
マシントラブルとかCPUの転倒とか有りで。
8耐マシンも入れて〜
あっ、ピットインセーブはできるようにしてね。
自車を除く上位3台だけを画面に表示して
他のライダーは四角いサイコロみたいなのを走らせたらどうだろう
見映えは悪いがこれでレースも総勢20台でも50台でもOK
よかった SHOEIのメットあったw
伏せた状態から体を起こす動作はちょっと急な希ガス
ブレーキング時はあれでいいんだろうけど、
コーナー侵入のモーションではもうちょっとなめらかにやってほしいかな
伏せにもボタンの押し具合で緩急が付けれればいいのにね。
RSはやっぱショボイの?
>>211 それでもAIの処理が追いつかなくなって
COMライダーのアルゴリズムを単純にせざるを得なくなり
COM同士で順位が変わったりとかがなくなりそう。
>>214 画質と音はダメ。最低。
挙動はリアルな方。現行PS2ソフトの中では一番だと思う。
バイクで攻めるという事に詳しい奴は良ゲーだと言い、
お触り君は画像も音も悪いし曲がらないしすぐコケる糞ゲーだと言う。
そんなゲーム
>>216 ってことは君は攻めることに詳しいおさわり君だね。
矛盾。
グラフィックと排気音はいいんジャマいか?
PS3でも作らせる為にも、ナナヤン投資で買うよ。
次は、80'〜90'充実で頼むよ。
OW-01 VS NR750
RZV500R VS RG500ガンマ
ゲームでも夢幻の如し
伏せを有効にしたら、
ストレートに出るたびに伏せボタンを押しつづけなきゃいけなくなるの?
それはちょっとめんどいな・・・
本格的にやり出すのは2からだろ
みんな我慢だ でも発売したら色々言われるんだろうなあ
>>218 TT2をつくるためにも、80年代のラインナップは
もうちょっと充実させたほうが売上げに直接響くと思うんだけどなぁ
ほとんど全部2005年製というのは。
4stの音は安心できそうね。
>>219 ボタンをおすたびに伏せのオン/オフを切り替えるようにすればいいんじゃないの?
バリ伝でグンがやった、高速コーナー伏せっぱなしフルバンクをやってみたい。
普通に左キノコの↑で伏せるんじゃいけなかったんだろうか?
>>224 コーナリング中にそんなに深く伏せないでしょ?
>>225 立ち上がりのフロント荷重と共通じゃないのかな?
バイクとライダーの動きを考えると
めいっぱい伏せてる状態でハンドル(キノコ←→)をめいっぱい動かすはずは無いし
めいっぱいハンドル切ってる状態でめいっぱい伏せてるはずもない・・・。
立ち上がりのときにはハンドルは中央に戻しながら徐々に伏せていくから、左キノコで何も不都合は
無いと思うんだけど?
>>227 フルバンクフロント荷重ってのもあるじゃん。
>228氏、よく考えてみて・・・フロント荷重といってもそのときタンクに胸が付くぐらい伏せてる?
バンクしてハングオンしてる時はちょっとライダーの動作が変わるかな?って思ったりしてる。
妄想ですm(_ _)m
伏せるというのは、直線走行で少し経つと自動的になるのでいいや。
L2を伏せに使うってことはRSみたいなライダー左右のコントロールは無いんだろうか?(L1R1はギアシフトだろうし)
右キノコはアクセル/ブレーキに使いたいし、ライダー左右が右キノコ?・・・いやそれだと操作が複雑すぎる・・orz
アクセル/ブレーキを×・□だでライダーが右キノコだと操作不能・・・orz
「伏せ」以外はMotoGPシリーズみたいに自動なんだろうか?
バンク角の概念が無く、プレイヤーがコントローラーで操作するのは荷重コントロールのみ
という妄想もしてみたり・・・
>>235 実際それだけでいいと思う。
重心移動のほかにもコーナリングスピードやブレーキのリリースポイント、
アクセル開度などのいろいろな要素で
バンク角や曲がりの強さが決まるわけだし。
>>236 スクショ見ても切り返しで既に外側に体が先行してるし、その可能性はあると思う。
ハンドルでのバンクコントロールは出来なくなるけど。
レプリカと名のつくものはバイクもメットもツナギも
ほとんど無さそうだな。
加賀山レプリカってまた地味なものを・・・
くるみ
北川とか高橋とか中野が確認済み
日本人ばっかりかよ〜orz
ロッシは〜?スペンサーは〜?
ていうか実際のアライとかショウエイのラインナップのやつだろうなぁ
俺の松戸レプ、東単オリジナルだから期待できんなぁ
俺のもどっかよくわからんメーカーの安物吊しだから出ないだろうな。
デモ映像とGT4のGSX-R4のから察するに排気音については期待できそうだ。
音はいい出来だったな。
こうなるともうなんでもいいからワークスマシンが1台欲しいな。
究極のバイクを操作してミタス
Y2K?
ツナギは黒いシックなデザインのも欲しいな
あるだろうけど。
主観視点に拘る人って、サスの沈み具合とかバンク角、タイヤのグリップをパッドで
どうやって見極めるの?
確かに臨場感は後方視点だと弱いけど車ならともかくバイクのコントロールは無理な気がするんだけど。
リプレイでは絶対外せないと思うけど。
>>248 自分はRSの時はやり込みでマスターしますた。
慣れだと思うよ。
>>249 まず後方視点で減速のポイントやらライン取りの練習するのかな?
バイクって車よりフィジカルだから、その点はゲームのほうが難しそうだね。
前にどこかのゲーセンでnamco(?)のバイクのゲームの筐体になってるので
グラフィックとかは古いけど結構いい感じに感覚が掴めたのがあったな。
こういうオプションを作ったらな、って絶対本当のSSマシン買える・・・。
>>250 やっぱりRSでもmotoGPでも主観視点よりも俯瞰視点の方が絶対楽だしすぐタイムも出せますね。
自分はサーキットのブレーキ開始ポイントやRなんかを覚えるのに俯瞰視点の3倍は時間がかかってました。
でも自分が楽しいという事が一番重要だとおもっているから、いつもライダー視点でやってました。
motoGPは挫折しましたけど、RSなら俯瞰と同じぐらいのタイムに落ち着きましたよ。
252 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/21(金) 09:23:14 ID:WW6EJOcX
また延期で来年年末とかになるんだろ?
んで次世代機盛り上がっててこの程度のグラじゃなんとも思わないときになってると
議論が一段落したみたいなので、質問。
コース、GT4流用らしいので、好きなコース、嫌いなコースあゲれ。
勿論、TT脳内走行シミュレ-ト。理由、車種もカキコよろ。
まず漏れから。穴場狙いでいくぜ。
【絶頂昇天コース】
オータムリンクミニ
TZR250SPR
ミニバイクっぽいレイアウト。パンパン鳴らして走ると楽しそう。
【逝っていいコース】
コリア & NY
とにかく、つまんね。
>>253 【絶頂昇天コース】
ラグナセカ
CB900F@スペンサー仕様
すまねぇ好きなんで
【逝っていいコース】
コリア & NYは激しく同意
個人的に菅生は追加して欲しい
車種だとTZR@後方排気
>>254 通な御意見だ。
さぁ、ガシガシいきませう!
【絶頂昇天コース】
筑波,鈴鹿
国内戦の再現(*´Д`)ハァハァ
ディープフォレスト
ワインディング(*´Д`)ハァハァ
ラグナセカってバイクレースで死人出てたような記憶が。
俺も後方排気は入れて欲しいな
3MA音最高
NSR250SPと88NSRとガンマSPと88ガンマと後方排気TZRも入れて欲しいな。
2スト黄金期の再現がしたい。
>>256>>259 ディープフォレスト
2Stバトル(*´Д`)ハァハァ
アドレナ汁、脳内爆発っ!
>>256>>259 ディープフォレスト
2Stバトル(*´Д`)ハァハァ
アドレナ汁、脳内爆発っ!
気になる点といえば
2スト系GPマシンがどの程度収録されるかだよね?
ケニー・ロバーツのYZRとかさぁF・スペンサーのNSRとかねぇ
(ネタ古くてスマン)
ローソンレプリカ@Z1000R
elf系のマシン
も希望
あとは2ストのGPマシンが欲しいねぇ
ケニーのYZRとスペンサーのNSとかさぁ
耐久走ったマシンだとロードボンバーとか(笑)
市販車だと
Z1000R
FZ250フェザー
SRX6
は欲しい
無理難題だとelf系のマシン(笑)
色物系としてサイドカーキボンヌ
コーナリングの時パッセンジャーがぐわーっと体重移動
ヘアピンの連続みたいな峠道も作ってほしいな
カキコミスで二重投稿になってもた・・・スマン
>>264 イイねぇサイドカー
リーンイン・ウイズ・アウトが事前選択とは…
ライダーの左右の荷重移動は自動だとちと残念かも
こうなるとTTも応援したいがRSシリーズもつぶれないでほしいな…
>>267 RSの左右荷重は楽しいもんなぁ(*´Д`)
RSはグラフィックと音っていう技術力の問題だからな
ゲームデザインとかラインナップは相当良い
TTは技術力に関しては信頼できるけど果たして他がどうなるか・・・
実やナナヤンはポリフォの威光を借りて
すでに4大メーカーのワークスマシンに試乗済み
現在しこしこモデリング中
271 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/21(金) 13:54:26 ID:WW6EJOcX
延期しまくりなんだから発売日決まってから発表すりゃいいのに
発表早すぎて発売日が数年経っても決まらないゼルダみたいになりかねん ポリは特に
>>270 ワークスなんてどうでもいいよ。
市販車をきっちり再現すれと伝えてくれ。
ラグナセカも収録されるみたいね
1/26発売か
276 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/21(金) 16:31:12 ID:VzTWrIoT
公式でも延期あるからなあ。
期待せずに待つのがいいよ。
279 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/21(金) 17:04:08 ID:0Zkme+SC
まだモーターショー行った香具師はいないのか?
早くインプレ、インプレ!
280 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/21(金) 17:32:02 ID:WW6EJOcX
すぐ飽きそうじゃね? 淡白すぎる
公式サイトに車種・コースリストあったよ
既出だったらゴメン
>>280 RSも淡白だけどリアルだからやり込めた。
TTの完成度次第でしょ。
散々みんなが言ってたけどさ、
88NSRがないってバカか?後方排気はまぁ最悪しょうがないにしても、γが一つも無いように見えたのは気のせいか?
KRは…まぁいいや。
4stでも250でCBRやFZRやらryもういいや
うひょ〜俺のバイクがあるじゃないか!早く出ないかなぁ
コーナーが楽しくかつシビアなゲームにして欲しいな
デモ見てきた。
切り返しの倒し込みで軽くアクセル開けるあたりナナヤンも元レーサーなんだなぁと感じたよ。
コースがGT4とまるっきり一緒なのはいいけど
看板とかはバイク関係で統一してほしいな〜
ニュル入るんだよねもちろん
287 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/21(金) 22:35:46 ID:TMRYil0D
ニュルだなんて想像不可!
収録車種には全然納得できないけど、まあいいや。
もう早く発売してくれたら。
年内厳守してね。
>>283 現時点で4st250マルチ一台も無いもんなぁ。そのくせスカブー250は2種類もあるしw
20000rpm近くまで回るあの快感を…。
ニュルはマン島みたいにコーナーのRを読みながらの攻めになるヨカン(*´Д`)
要所要所頭に入れて走るようになるんだろうなぁ。
うは、忘れてたけどSVファミリーも一台も居ねぇw
ラインナップは期待できないぽ。流石にγは未発表なだけだと思いたいが…。
いまのところの収録車種では、なにで走るか迷うな・・・R1かなぁ。
おまいらどうですか。
とりあえずスズキで王者ホンダを撃墜の脳内ストーリー
何つーか、あれだな。
10年前にオタクと呼ばれた人たちの三種の神器が
アニメ・パソコン・オートバイだっただけあって、ココの住人濃いな。
自分の使用車種によって
対戦相手が勝手にCPUに決められるのだけは勘弁なナナヤン。
俺は相手よりやや劣るバイクで勝負したりとかしたいから。
>>294 バイク板住人も多いヨカン
リアルで攻めてる人もいるんじゃない?
297 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/21(金) 23:49:56 ID:WnhjOmNJ
TW225でCBRに挑む
バンク角かヌル過ぎるね。
峠走ってるんじゃないんだからもっとベタッと寝かせなきゃ。
( ´,_ゝ`)プッ( ´,_ゝ`)プッ( ´,_ゝ`)プッ
くせーぞ、屁こくなよ
>>291 1発目にしてもちょっと少なすぎね?
各メーカー、ネイキッド・SS・フラッグシップが1種類ずつ、あと申しわけ程度の旧車ってかんじ。
どうもスズキがモデリング・種類とも扱いが悪いような気がする
刀・隼・GSXシリーズしかないし
昔のバイクなんか入ってなくても別にいいよ。
どうせ、今のバイクより遅いんだから。
今の自主規制上限値以上の馬力を出すバイクを前にしてそんなこと言えるか?
その遅いバイクで最新バイクをチギるのが楽しみだ〜
もうちょっといれてくれよ黄金の80〜90年代のマシンを
トウジ
目を醒ますんだ!トウジ!
誤爆エンジン(><)
公式のマシン画像見たけどスゴイね。
SR乗りだけど、チェーンテンショナーまでディティールが細かく作られてる。
こりゃガレージ眺めてるだけでも飽きなさそう。
拡大とか回転とかできないのかなぁ。
整備モードも欲しかった
キャブばらしたり
311 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/22(土) 03:53:10 ID:dqQUMYUD
レース4台かよ!すくねえ〜!
>>311 トップグループでの残り3周のバトルだと思うんだ
4台で繰り広げられる
鈴鹿8時間耐久オートバイレース
ナナヤンちゃんとピットインしたらセーブさせてね
ひとつ、いっとく。
多分、漏まいのブッチぎり独走だ。
comの最強レベルは
何でそんなにベストラインにばっかり乗せられるんだヽ(`Д´)ノウワァァン
ってぐらいなの希望。
意味分からないぐらい速いライバルの存在は重要だと思う。
ファミ通見てきた
あぁCB750FBあるんだね
ディープフォレスト走りながら
「カメッ」
って叫んで走ってみたい
あれ? 2台って話だったのに、いつのまにか4台になってるのね。
PCのSBKみたいに、転倒したらライダーがバイクに走り寄って自分で起こして再スタートできたら
面白いんだけどなぁ・・・転倒のリスクが大きくなってよりリアル!
イヤな人用にはON/OFF付けときゃいいし、人が轢かれるシーンがNGなら走行してるバイクは
自車に駆け寄るライダーをスルーするようにしとけばいいし(GT4の観客みたいに)・・・。
速レポ、まだぁ〜?
す、すみせんでした!
雨の中、お疲れ様です。
あなた様からの大変貴重な御意見、御感想等をお聞かせ頂ければ、このうえなく幸いです。
何卒、宜しくお願い致します。
何、やってんだよ!漏まいらも、土下座平服で頼むナリよぉっ!ハイ、次の椰子っ!
こ、こりが、もちついてなんか、らりるれろぉーっ!
結構、混んでるらしいね。
今日から一般公開だからね、行くなら来週がいいかなぁ
>>326 全くだね。
ソコだけちゃんとしてくれたら多少挙動がアレでも我慢できるのに。
鈴鹿って現在のコースしか入ってないの?
>>328 むしろ改修後のコースが入ってるかどうか不安
ヘアピンの立ちあがりのバイク用シケインあるのかな
ショートカットの判断だけでいいから両方入るんじゃない?富士みたいに。
このゲームで100車種150グレードの興奮を超える興奮を味わえるのか否か
Tダブとかマジェとかなんでいれるかね
バイクライフシミュレーションならわかるけど、
ライディングシムという位置付けだろ
全てを網羅できないのなら、絞るべきだ。中途ハンパ
サーキットにスカブーとかきめぇwww
ヌル入ってるんだな
GT4やりこむんじゃなかった
記憶抹消してええええええええ
グラフィックヘルもいいけど、
単色のヘルメットもいっぱい入れてくださいね
原チャリは欲しいよな
フルフェイスにツナギ着て原チャでサーキットを攻めたいよな
Nチビにミニサーキットとかならあってもいいかな
ミニバイクサーキットでモタード
GT4時の悪いところが受け継がれて無ければよいが・・・
たとえばコースのジャギとか容量大丈夫なのか?
人が乗ってるからなぁ・・・
俺は路面のグラフィックが心配
GT4より汚く見えるのは気のせいか
まだまだあるなエンジンの回転数の違いとか
一台ずつにナレーション付いている・・・容量喰う始末
AIは馬鹿なまんまだろうなここは覚悟しようか
ラッタッタを収録して欲しい。オバサンメットもな。
頼むで、ナナヤン!
テック21FZR750・8耐マシンは譲れない
平か。CM出てたな。ム-スだったか?
346 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/22(土) 18:11:55 ID:PnYfYHXr
3月25日発売予定だって。
FFと被ってるヤン
アンカーミス
>>346ね
つか4月かよ。
バーンナウト買お。
メットとかは形は同じでもいいからグラフィックやら色やらを充実させてくれ
一つのメーカーに一種類素体があれば充分
>>350 おれも帽体なんて1種類でいいんだけど、
それはポリフォニーの看板が許さないんだろうなぁ。
メットもツナギも山のように欲しい。しょせん一枚絵なんだから。
誰もモーターショー行ってないの??
ライダー視点が地面が動くんじゃなくてバイクが動くようにしてくれ
これはもう絶対。
これやれてなかったらライダー視点使いものになんない
>>350 今日モーターショウでやってきました、
バイクと一緒に視点も傾きましたよ、これじゃあだめなんか、、、、、。
首も傾ければ良いじゃない、だめかw
オフロードバイクやオフロードコースはないのかな、ちょっと残念
続編に期待するか
>>355 オフロードコースなら5%ぐらい可能性あるんじゃない?
>>354 もうちょっとわかりやすく説明してくれんか
358 :
354:2005/10/22(土) 22:39:49 ID:C+slhuRM
それと、音はよかったですよ、操作感は別に悪くなかったです、
ライダー視点のハンドル周りのグラフィックは悪かったです、
メーターの数字は車種によっては読めないと思います。
>ライダー視点のハンドル周りのグラフィックは悪かったです
だろうな〜orz
背景や路面は綺麗だった?GT4と同じレベル?
360 :
354:2005/10/22(土) 22:45:22 ID:C+slhuRM
>>357 バイクの後方からの視点はRSの視点と同じです。
視点変更してドライバー視点にするとハンドルとカウル周辺も描写されます。
ごめんなさい、自分でも言っててよくわかりません
>>359 う〜ん、同じだと思いますよ、でもなんか鈴鹿のコースのレイアウトが変わってたのかな、、、。
ホームストレートの前のゲートくぐった後のキツイシケインが遠くに行ってたような気がしますた。
すみませんCBRの音が良くってニヤニヤしてたんで、、、、。
ID:C+slhuRM
お手数掛けさせてすまんが、入力を細かくおしえてくれませんか?
スロットルは右キノコかとか、ブレーキは前後連動かとか。
宜しくお頼み申す。
365 :
了解です:2005/10/22(土) 23:44:44 ID:C+slhuRM
R1L1はシフトアップ、シフトダウン←これちょっと戸惑った
L2で伏せる、R2でリアブレーキ
アクセル、ブレーキ←(フロントリア)一緒はRキノコと丸バツ
ハンドル操作は方向キーとLキノコの左右
上下でウィリーしたり車体押し込んだり、
三角でバタ足バックです
えーと、、、、あとは、、、、、なんだっけな、、、、。
タイヤは選べるみたいです
(今日の時点ではたしか表示が薄暗くなってて変更できませんでした)、ミディアムとか書いてあったんで。
それとライディングスタイルがイン ノーマル アウト です、じぶんはノーマルでやりました。
それとGTシリーズのLMエディションみたい
にポリフォが妄想で作ったレーシングモディファイバージョンが車種によってはありました。
(灯火類外してゼッケンと車体は一通りいじってありました。)
いま色々思い出してるんでちょっと待ってくださいな。
じぶんはめちゃめちゃ面白かったです、買いますよ。
外車なんかはアプリリアにBMW、アグスタにビューエル、ドカにアグスタ
トラ慰安婦が出るみたいです、ラインナップ車種全部じゃないでしょうけど。
音は自分が使ったCBRとチッチャイ子がやってたスズキのGSXRは気持ち良い音でした、
それとブレーキ押したままフルスロットルでスタートしてみましたが、ホイルスピンはしてくれませんでした。
370 :
どうもです:2005/10/22(土) 23:59:02 ID:C+slhuRM
>>367 TTでやってきた鈴鹿は奥のほうのシケインなのかな、、、、GT4とはレイアウトが違いました、、、ような気がします。
フルバンク中にアクセルワイドオープンでどうなるのかな。
スピニングとかスリップ、ハイサイドとかありかな。
372 :
みすった:2005/10/23(日) 00:01:03 ID:C+slhuRM
>>369 アグスタ二個書き込んじゃった、すまそ。
373 :
補足:2005/10/23(日) 00:04:19 ID:JHJlM2+H
>>369 バーンアウトじゃなくて、回転あげて急にクラッチ離して欲しかったんですが、
それやってくれなくて丁寧に発進したってような意味です。
スタート以外で停止状態でブレーキ握ったままアクセル開けたら、
当然バーンナウトできるんだよな?
375 :
残念ながら:2005/10/23(日) 00:08:52 ID:JHJlM2+H
>>374 今日やってきた限りでは出来なかったです、、、、、。
>>373 TCSかもしれないですね。製品版ではカットすると、かわるかも。
コーナー立ち上がりでGPライダー並みの滑りを自在にコントロールできるような
仕様じゃないと泣く
JHJlM2+Hさん
CBR以外は、どうでした?
2Stは使わなかった?
IDかわっちゃったし、できればコテ+トリップどすか?
明日もう一回入ってきてください
380 :
原付糊:2005/10/23(日) 00:28:53 ID:JHJlM2+H
トリップやり方わからないっす、これでいいよね。
2st使いませんでした、すまそ、流石に3回も並べません。
自分はXJRとCBRしか使ってません。
170馬力くらいのバイクで
コーナーの立ち上がりでフルスロットルにしてもお尻が出なかったなぁ、、、。
コースはみ出て砂踏んでそのままコースに戻ると灰サイドっぽくはなったな、
ちなみに中免は持ってますけど
原付糊なんで実写と比べてどうとか聞かないでください、、、、、、、、。
そうだね。
JHJlM2+Hさん、いろいろと感謝っ!!
>>380 トリップは名の所に
原付糊#***
#は半角、*の所に適当な入力(車名とかね)すると◆が付くよ。
#から全部半角だよ。
参考になったよ、また質問させてねっ!
#から全角でも付くね。勘違いスマソ。
384 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/23(日) 01:35:02 ID:kTILQkbd
353 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2005/10/22(土) 21:59:30 ID:pcynLHSL
ライダー視点が地面が動くんじゃなくてバイクが動くようにしてくれ
これはもう絶対。
これやれてなかったらライダー視点使いものになんない
これってかなり無理な質問じゃないか?
ライダーはバイクに固定されてるのにバイクと視点が移動するってことは結果的に地面が前から後に移動しなければならないはず。
バイクが動くようにするってことは視点固定のままバイクが前の方向に走り去っていくってことだろ
>>384 きみはなにがじゅうだいなおもいちがいをしている
353の書き込みの意味と違うかもしれないけど
バイクに乗ってるライダーのポジションで、トップブリッジとかからの距離が変わったりする
って事かな?
ライダー視点は単にメーターとかが見えるだけじゃなくマシンと人間の動きを別々に再現するなら賛成だけど。
MotoGP URT3とかそういう感覚を割と上手く作ってると思った。スクリーンとかのグラフィックは駄目だが。
バイクゲーム詳しくないから他と比較できないので的外れだったらスマン。
>>386 要はバイク寝かしたらバイクだけ傾いて視点(ラーダーの頭)は地面と水平のままってことっしょ。
リア滑りだして、ビビってスロットル戻して初心者ハイサイド、
とかできるのかな。
>>388 それくらい再現できないと
ライディングシミュレータの名前が泣くよな。
そこらへんのバイクゲームとは違う、
様々なタイヤの滑りをコントロールするゲームであると期待してる。
ttp://www.imgup.org/file/iup106385.jpg こういう違いっていう事?URT3の視点違いで同じ画面キャプだけど。
俺傾いた画面で自分の首曲げながら走るのも好きだったりするんだけど・・・。ある意味リアルかと。
TTってハングオンだけじゃなくて、ライディングポジションまでこだわるみたいだし平気じゃない?
伏せたらタンクは見えなくなる位はやってくれるでしょ。
>>390 TTの画面をみたら、ハンドル部分の中心が
テレビ画面の中央からまったく動かなさそうだから、俺もやや心配。
路面”だけ”が左右にブンブン動くんじゃなくて、マシンの上下前後左右の動きの
按配も大事だと思うよ。
>>390 そうそう。
でもリアルでは肩や腰もイン側に落とすから、あんまり頭を傾けるってことはしないんだ。
でもゲームをする人の好みだと思うからココらへんはオプションで設定出来るようにして欲しいな。
>>391 そう言われて見てみると確かに。メーター回りの再現はすごいけど逆にすごいから
動かせるのか心配だね。
>>392 プロレーサーでも変な乗り方で速い人とかいるしね。
まあ最初だし過度な期待はしないから、シリーズ化して行って欲しいな。
渋いな。ドゥーハンよりガードナーのフォームが好き。
ロケットロン
そういえばサロンだと画面傾くよね・・・。
ドゥーハンとかマモラは真似しちゃ危険なフォームだと思う。
ガードナーはお手本っぽい走りに見えたけど、
そのころの動画とか見た事ないからなぁ。DVDとか出てるのかな?見てみたい。
MBXかRZ、どうだ?
>>401 漏れをひどくなじっていい...
カウル逝っちゃったのね
>>402 いえいえw
>カウル逝っちゃった
ええ。色々(笑)ありましてw
>>397 俺362です。メットがカッティングシートで自作のデザインだから・・・。
思いっきり走れそうな場所で攻めててうらやましいっす。
>>400 サンクス、見てくるね。
KTMやハスクバーナはないのか
鈴鹿南コースはないのか
ここはネモ検信者の集うスレですね。
マモラ乗りは論外だとしてもドゥーハン乗りはスライドコントロールにはかなり向いてるよ。
素人のライディング論議はもういいよ
こういう話題になると
>>407みたいなのは恒例だけど
自分で他のネタでも書けばいいじゃん。
排他的なスレではないと思うが。
それとライポジの事とか公式にも書いてあるし、挙動の話はOKでしょ。
バイク持ってないやつと
ロードレースのことをわからないヤツは黙っとけということで。
>>409 ↑
バイク乗りってこんな奴ばっかりですか?
残念だ。
>>410 そんな短絡的な事を言うあなたも残念ですよ
412 :
猫ひろし:2005/10/23(日) 17:40:28 ID:1/Ejnpam
ライダーの身長とか変えれるのかな? それが心配。
ライダーがデカイのは単純に見栄えでしょ
ちっこいのがバイクにのっかっててもカッコよくないのは事実だしな
>>412 身長や体型を選べるといいね。
よりゲーム内のライダーに自分を重ねやすくなるだろうし。
ど う で も い い
車種が増えればどうでもいい。
アプリリア出るってRS250は無理かなぁ・・・
VTR1000Fはぜひとも欲しいSP-1なんぞいらんから
頼むぜナナヤン
>>413 むやみにデカいライダーが乗ってるよりはかっこいいと思う。
ライダーってそもそも小柄なのが多いし。
てかTTのライダー巨人すぎ。
ドカにのったMジョーダンみたいだ。
>>418 あの体格だと600が250に見えるよね。
CBXが入っていないという事はどういうことかね?
旧車少なすぎ。
そのへんで見れるバイクばっかじゃん・・・
最初は本数だしたいから…
ビグスクは販売数ケタ違いだもん。
オーナーに媚びたくもなりますって
ブルーレイ活かして日本中の道データ入れて仮想ツーリングできるゲームが欲しい。
それぜったいおもんない
そんなので時間使うぐらいなら
リアルでツーリングに行きます。
カタログ画面がサイドスタンド立ててハンドル傾けてる状態のを見て
買うことを決めた。製作者はツボがわかってる。RSだと空中に浮いてたからな。
>>427 ちょっと地味くね?
俺的にはモーターショウのように、ガラスの展示台に乗せられていて
ライトアップされていてほしかった
レーシングモデファイするとメンテスタンドになったりするんだろうか(*´Д`)
今レプ乗ってるけど確かにビグスクの奴の方が服とか格好いいよ。
スクーターだしバイクっていう感じじゃないけど、バンソンの皮パンにガボールあたりのウォレットチェーンぶら下げて
ブーツは白いエンジニア、コヨーテのコートとか着てみたらサマになりそう。
レプ乗りは外見に無頓着過ぎると思う。バイクウェアだけじゃなくてセレクトショップとか行ってれば
似合うジャケットくらいあるのに。
とりあえず、人のバイクにケチ付けるようなレプ乗りは焼きついてしまえ!
流行でビグスク買ったミーハーはトラッカーみたいに絶滅してしまえ!
結局何が言いたいかというと、「自分だけ良い事がありますように・・・」
レプ乗りで攻めてる奴はタイヤとかに金かけて回らないんじゃないか?
”夢のバイク”が入っているかどうかは売上げに大きく影響すると思うんだ。
ヨシムラ零50、Gストライダー、RC211V、NR750・・・
時間やライセンスの問題もあるんだろうけど、ナナヤン、考えてよ。
両者ケンカばっかりしてるから、ふざけて書いただけっす・・・。恥ずかしい。
俺は今レプで2スト250cc乗ってるから、そっちの人間ですよ。
GTで言うグランツーリスモモードがないってことはお金の概念なくなるのか。定期的なオイル交換、洗車もなくなる悪寒。
この”とりあえず出しました”的なラインナップでは売上げはあまり望めそうにないな…
「あの頃欲しかったあのバイクが!」ってのが無いし
コースもGT4のお下がりなのはマイナスポイント
俺は無条件買いだけど
レーシングライダーライフシュミレーターにして欲しいのに。
>>436 そのうちGTと統合させることを目標としてたりしてw
GT4のダートのコースは入ってないんだろうなやっぱ
モタードですべりながら走ったりジャンプしたりしたい気はするんだが
>>438 TTに1台くらい車入れてくれないかな。無理だわなw
まぁ、スクーター入れるのなら
往年のバイクを収録してくれてたほうが俺も嬉しいな。
基本的にスクーターはレースするものじゃないからつまらんしね。
何周か走っただけで、すぐ飽きると思う。
>>440 単に性能が極端に悪いだけのバイクだしね。
そのスクーターにしても申しわけ程度の数しか入っていないのが
これまた中途半端とゆーか。。
>>439 モタードじゃなくてちゃんとOFFで走りたいな
2stでビュンビュン回したい(*´Д`)ハァハァ
50ccのスクーターだけど16才で免許取った頃、週末の夜は草レースやってたなぁ。
ゲームだとスピード感ないから面白くないと思うけどね。
>>397さんみたいな所でパイロン立てて30〜40台集まってた。センタースタンドは全員はずしてw
近くに民家もなくて、警察も未成年の深夜補導見逃してくれてて楽しかった。
TTもサーキットの他で、好き勝手走れる広い敷地とかあれば
ライン取り以前のバイクの挙動掴めるからいいのにな。確か車ゲーでそういうのあったような記憶が。
発売までだいぶあるから妄想しかしてないな・・・。さらに延期とか来そうで怖い。
>>439>>442 それは確かにハァハァだね。KDX250も乗ってたよ、CRMもカコイイ!
スクーターはスポンサーの関係で入れざるおえないんだろ。
売れているジャンルだし。
君たちは。「おつきあい」というものも知らんのかね?
わらい
今回入ってるスクーターはどれもMTモード付だよな。
クラッチないんだから実車ほどあれこれ言うほどでもないかな。
想像してみた。
[直線]ブェブェブェブェブェ・・・(MAX150km/h)
[進入]シュルシュルシュルシュル・・・(止まらない)
[倒し込み]パッ!(重い&一次旋回で曲がらない&限界低い)
[脱出]ブェ・ブェブェブェ・・・(二次旋回でも曲がらない&限界低い&加速しない)
(;^ω^)・・・
もしかしてトライアルマウンテンの最終コーナーでジャンプできるのか?w
ジャンプで思ったんだが、バイクゲームでエクストリームを極めた御仁はいらっしゃるのか?
GTAでの荒業は見た事あるが、RSやモトGPでは余り聞かないんで。
TTは凄いトリック出来そうですな。
RSは上下にうねってる路面を全開で通過しても路面に貼り付いてジャンプしない、MotoGPはジャンプするような
場所が無い・・・TTは飛べるんだろうか?
モタショレポートの「キノコでウイリーする」ってのが気になったな・・・
縁石乗り上げるとジャンプするとか
TTはリプレイ綺麗なんで、超絶トリックをコンボする猛者が現れるの希ボン。
さらに、フォトモ-ドでアングル変えてパシャ!
タイヤスモ-ク噴いてたら神! 誰か成功したら、うPよろ。チト気が早いか。
発売まーだ?チンチン
モーターショウで体験してきますた。
CBRの1000と600をそれぞれ乗ってきましたが、音はなかなか良かったかと。
あと、ライダー視点ではフルにバンクさせて地面が約30°位傾く感じです。
メーターは右に傾けると左下に移動して、GTAでカメラハックを使ったような、
車体が中央から移動しない、という物では無かったです。
また、ハンドル・メーター・ミラーが独立して動いていたので、
なかなか操縦している気になれました。
>>456 ご指摘のライダー視点でのバンクは、違和感なかったですか。
また、素直に「面白そう」と感じられる出来でしたか?
458 :
456:2005/10/24(月) 17:25:18 ID:aYEiq3nI
連続スマソ。気付いた点をいくつか列挙しておきます。
・220キロで走行中、思いっきり前加重にしてFブレーキをかけたら、
ゆっくりとジャックナイフ(?)後、175キロで転倒
・転倒するとライブカメラに切り替わり、約2秒ほど映した後暗転→復帰
・ヘアピンで1速全開にしても、滑り出さなかった
・今回は2st250ccは無かった(多分
右キノコ前後でスロットル&Fブレーキ。左の前後で加重移動。結構ウィリーしやすい
こんなところです(´ー`)
>>456 レポ、乙!思った事、いろいろ書きこんでくれ!
>ヘアピンで1速全開にしても、滑り出さなかった
(゚д゚)ウボァー
461 :
456:2005/10/24(月) 17:30:50 ID:aYEiq3nI
>>457 すみません、数日前に教習所で原付に乗っただけのヤシなので、
実際との比較は出来ません(´д`;)
ただ、「乗っているような感じ」はかなりありました。
自分は買うつもりです(´∀`)
あと、メーターのテクスチャはまだまだ改善の余地あり、という感じです。
>>461 レポサンクス。
俺も期待大です。リッターバイクの1速ってやっぱ滑るもんなんかな。
すぐ吹け切るような気もするんだけど
贅沢言うようだけど、膝擦ったりしてる人の意見も欲しいですな。
464 :
456:2005/10/24(月) 17:45:36 ID:aYEiq3nI
えっと、まだいくつか…
・メーターの針は動く。しかもかなり滑らか
・砂地に入ってもRSよりコケにくい
・上体の移動によるライダー視点の移動は(あまり)ない。・走行しているだけでメーター等が
ぷるぷる小刻みに振動するので、なかなかの臨場感あり
・ミラーに景色が映る(多分
>>464 画面にTCSとかの表示は無かったですか?
>>464 乙です!
ワイドオープンでコケないってのは多分簡単モードだからじゃないですかね?
467 :
456:2005/10/24(月) 17:55:19 ID:aYEiq3nI
>>465 無かったです。上部にGT特有のマップ&順位、あとはシフトと速度計ですね(ライダー視点
いかにも、GTのTCSが掛かってるな、という感じでした。
>>467 サンクス!!かかってそうですね。疑問が解けました!
じゃー俺もレポ
R6使って音がかっこえかった。
コースアウトして砂場に入るとすごい臨場感があったw
下押すとウィリーできた。
面白かった早く欲しいです
我慢汁が出てきますた。
471 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/24(月) 20:49:36 ID:d9DLJcJj
スーパーカブやセロー、台湾のスクーター、チョイノリなどだしてほしい。これらで鈴鹿走りたい。
コナミコーナー
>>423 バイクカタログ的には面白いかも
「外車SSでのツーリングはどんな感じなんだろう」とか
乗り味で購入バイクを絞ったりとか。
実際サーキットよりははるかに公道で走るほうが多いんだし。
あとは実際ツーリングコースを選定(文字通り試走)したり
そういうタイプのゲームがあったら脳汁でまくりだな。
ま、何十年待つかもしくは実現不可能だろうけどw
とりあえずTCSカット、滑るタイヤ履いてから...
Fブレ-キ掛けアクセル全開、バ-ンアウト3回転かます。画面まっ白にした後、ウイリ-発進!
速度のった所で前荷重ジャックナイフしたまま走行(技名知らん)。コ-ナ-入り口で激しく横向きに滑らしてカウンタ-当ててクリア。その後、ジャンプスポットへ。
とんでも無く跳んでRタイヤから着地、横向きで停止(スリップ音+タイヤスモ-ク)。
最後にRホイ-ルスピンさせつつ、お尻振りながら走り去る!ブラックマ-ク付けたいが無理難題。
あと、DR-Zサス柔らかくしてコース外、爆走!!
TA以外のお楽しみ。ケガしない、タイヤ代かかん無い、まさにゲ-ムならでは。
ちょっと、待て、俺。
スロットルとFブレ-キ同じだよ。やっぱ、ボタン設定カスタマ希ボン。
最大の心配の種の1つの排気音はいけそうだね
リプレイ見たひとはどうだったのかな?
RSよりは(・∀・)イイ!!みたいだな。
一安心しますた。
ポリフォの事だからリプレイは大丈夫だろう。
あとはコアな部分をどれだけ煮詰めるかだな。
479 :
456:2005/10/24(月) 22:49:12 ID:aYEiq3nI
何度もスマソ
>>475 UIは殆どGTと同じだったので、自由なキーコンフィグもあるかと(´∀`)
>>476 大体GT4と同じです。ボタンを押しての視点変更もありました。
付け足しで…
・現時点ではメットメーカーはAraiとSHOEIのみ
・停止状態からスロットル全開にしてもやたら加速に時間が掛かったので、
相当強力なTCSが付いていたと思います
A・G・V!
A・G・V!
ノーランとスオーミーもキボン
>>479 御親切にありがd!
モ-タ-ショ-用のデフォ仕様確実なので、いろいろ出来そうでたまらんですよw
まだ調整中だろうから、さらに仕上げてくるでしょ。
専用コントローラーはつくらないのかねー
作る場合はまず土台は半球体にしてその斜め部分にハンドルをつける
動きとしてはハンドルも切れてなおかつ固定したまま球面を水平移動するような感じに動かすと
バンク調整できるとなかなか良いと思います
左レバーRブレーキは我慢シフトもスイッチで我慢します。だから作ってください。
そうしたらガキんちょのロディにまたがりテーブルにコントローラー置いて楽しみたいです
>>474 >速度のった所で前荷重ジャックナイフしたまま走行(技名知らん)。
ストッピー。
>>448 MotoGPの箱版ならある程度の事はできるよ。ジャンプは無理だけど。
ジャックナイフしたままブレーキコントロールで走ったり、URT2の説明書には
直線ラインで後輪スキッドさせながらバイクの方向変える時にリアを振って1回転できる、らしいが
成功してないorz
あと走行中にフロントブレーキでロックさせてからアクセル開けてバーンアウトとか。
友達が以前実際にV-MAXでもやってたし(走行中のホイルスピン)シム系のゲームなら
色々できそうだね。リーンアウトで遊べそうな予感。
バーンアウトくらいはできないとおかしいよね>TT
タイヤメーカーと銘柄が選べるとうれしいんだが・・・。
そこまでは無理かw
>>485 走行中にフロントロックさせるとコケてしまうような気が・・・
フロント掛けながらスロットル煽ってホイルスピンなら出来ると思うけど。
>>488 書き方間違えた。フロントブレーキでリアのグリップを減らすって事です。
説明書で確認しながら書いてたら誤記につられました。何故かロックって書いてあったので。
収録予定コース「ソウル市街地コース」というのはスルーなのか?
俺的には萌えなんだが。バイク板とのマルチ失礼。
>>484>>485 レス、サンクス!
TTエクストリーマーは、絶対出るでしょ。
公式TAもいいが、そっちの伝説的芸術プレイが見たい。
走行中バ-ンナウト、360゜タ-ン。見て単純にカコイイはず!
GTの時はあんま好きじゃなかったな〜ソウル
494 :
490:2005/10/25(火) 00:19:05 ID:6qwU0kkF
今って日付変わってもIDって変わらないの?
>>489 俺もどこかのスレに書いたけど、同感。
あういうのを少しバイク向きに改良して、フォースフィードバック付きならいいね。
ああGTでもうそういうの出てるのねしらんかった。
>>493 直角コーナーばっかりじゃなかったっけ。
つまらんかったからほとんどやってない
難しいモードでは普通の直線走行でも
フルスロットルでホイルスピンとかしてくれるかな?(*´Д`)ハァハァ
多分、あんまり売れなさそうだし、今の内にきっちりメールしまくればある程度は反映してくれるんじゃ無いかな、このゲーム。
制作者も手探りだろうし。
ただポリフォ宛のメールだとGT関連に埋もれるから、タイトルをきっちり入れないと駄目だろうけど。
>>498 この車種のラインナップにGT4のお下がりコースだけではなぁ・・・
俺達みたいなのが買うくらいで、大売れは期待できないね。
一般人を巻き込むのなら、旧車ファンやビグスク層向けの
ラインナップを教科しないと
やってみたが、バンクさせた後に左キノコ離すと、すぐ直立状態に戻る。
従って、キノコをチョンチョン傾けてのコーナーリングだと、激しくリプレイが情けないことになりそうだ。
パッドで長時間微妙に傾け操作するのは苦手だ。
バンクに入るのは速くても、戻るのは遅いというふうにしてくれれば、操作が楽なんだけど…
(速く戻すなら、逆方向に入れて強制的に戻すといった感じで)
あと、転倒する姿は、新婚さんいらっしゃいの三枝師匠みたいな姿で硬直するので、なんか間抜けです。
バイク好きを適当に区分するとこんな感じかな?
◎ レプリカファン
◎ ネイキファン
◎ SSファン
◎ 外車ファン
◎ 旧車ファン
◎ ビクスクファン
※重複可
>>500 パソコンゲームのGP500はそのへんの按配が
絶妙だったんだがなぁ・・・
バンクしているバイクを起こすのって、そもそもアクセルワークと体重移動のセットで
やるものなのに、キノコだけでピョンと起き上がるってのは納得いかん・・・
まさかM○t○GPの二の舞になるんじゃなかろうな
>>501 大きいジャンル分けで
オフロードとアメリカンタイプが抜けてるよ。
全貌が明らかになるにつれて、期待出来そうな空気と地雷臭さが同時に漂って来たな。
全貌が明らかになるにつれて、期待出来そうな空気と地雷臭さが同時に漂って来たな。
>速く戻すなら、逆方向に入れて強制的に戻すといった感じ
それなら切り返しもスパッと逝けてイイですな(・∀・)
あれっ?連投スマソ。
キノコで微調整してコーナーでフラフラピクピクするのだけは絶対に避けてほしい。
このへんはCPUアシストをうまく使ってくれないと難しいだろうけど、
キノコにリニアに反応したら糞ゲーは決定。
要はバイクならではのもっさり感をうまくだしてくれということで。
連投スマソ
>>505 ちゃんとブレーキ使ってマシン起こしてから切り返せないとヤダヨー(´・ω・`)
GTもキー入力を正確にグラフィックに反映させると、前輪がピクピク動くはずなのに
ある程度補完されてるから、TTも最終版ではそこら辺は上手く調整されるんじゃないのかな?
>>509 ?
切り返しつーか、マシン起こすのはアクセルじゃマイカ?
ここにソウル市街地置いておきますね
____
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| __/
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\_/
フロントかけるとバイクが起きるとか。
>>509 要素の問題だと思うよ。
スパッとキノコを逆に倒せばライダーは即座に外側荷重に移行する
+アクセルオフやブレーキングで、さらに切り返しにキレを付ける
みたいな。
>>512 ワロス
韓国のバイクメーカーもいれていいよナナヤン
面白そうだし
>>509 ある程度攻めてる状態だとアクセルだけじゃマシン起きないと思う。
ブレーキはリアの使い方の方が重要な気がする。
前に上のほうにZXRの写真うpした者です。実体験ではブレーキ上手く使わずに素早く切り返しが
できなかった。理論の難しい事は分からないけどNSRでもNC30でも同じでした。
YAMUDA登場?
>>516 バンク状態からフロントに荷重して逆操舵の効果を高めてやるって事になるんですかね?
バイクって難しいですね。
そこでハイサイドですよ
伝説のハイサイド切り返しですね
オラ、なんだかわかんなくなってきた。
Rと速度域、統一して議論希ボン。
とりあえず、鈴鹿の130R辺りでどう?
逆操舵は分かるんだが、Rブレ-キの使い方と意味知ってる方よろ。
>>519>>520 以前ソレで荒れた時に、個人的にバイク板のライテクスレで質問してみたんだが、
どうやら全日本クラスには本当にやっている人がいるらしいぞ。
ああ、スマソ。
130R後のシケインで。
525 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/25(火) 02:01:06 ID:yWY8+Zbf
>>523 MotoGPクラスでも必須のテクらしいからな。
俺はずっとロードレース雑誌読んでるが
そんな単語を見たことは1度も無いけど。
>501
わたしゃスーパーモトにぞっこん
530 :
516:2005/10/25(火) 02:51:10 ID:6qwU0kkF
なんかリアブレーキの事で混乱させてすみませんでした。
理論はあまり研究しないで乗っていたので感覚で書いてました。
今調べてみたら「オートバイ」誌の9月号に説明があったのですが、それによると
>リアブレーキは車体を後ろに引っ張る特性があるので、コーナリング中にリアブレーキをかけると
>車体は起き上がろうとする。
だそうです。
TTに収録されているDR-Z400ってのはモタード用のバイクなの?
526のムービーみたいにズリズリできるのかな
>>530 逆にこんな深夜まで調べさせて申し訳ない。
まぁ、マターリいこう!
つまり、TTで試すズラ。
このパターン
デジャヴを感じるよ
>>498 ポリフォニーって、ゲームアイデアに関するメールの受付ってしていなかったと思う。
>>531 そうだよ。
俺も1回友達の無理やり乗らせてもらったけど
モタはすげー楽しい。
今乗ってる中型レプ売って買おうかと思ったくらい。
でも80万もすんだよな・・・orz
DR-Z400SMは短気筒のくせに400ccで40馬力なんだよな。そりゃ速いよ。
539 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/25(火) 13:50:23 ID:09tnSlrJ
>>539 人気車種ですら相当(てかほとんど)カットしてるからなー
GSX400FWとか入るのかな、とかワクワクしていたけど
それどころじゃないような収録内容だし。
いまの段階で発表されている車種は、スクーターとか除くと
まともなバイクが各メーカー6、7台くらいだもん。
はっきり言って驚いてるよ。
初めはチョイノリで、だんだん高いバイクに乗り移っていくとか妄想してたんだが…
何か人気車種や名車は申し訳程度で、メーカーが現在売りたいバイクばっかり入ってる気がする。
あと、RZ250とかはライバル車も居ないのに単体で出して盛り上がらないでしょ。
NSRとTZRだってNSRはSE,TZRはSPだし。
同じ土俵のマシンのラインナップをもう少し考えてもらわないとなぁ。
>>542 なんも考えてないよね。。
人員とか、事情もあるだろうけど・・・こんなんじゃ駄目だ。
サーキットは既存のデータの転用なんだから、せめてバイクの種類は倍増してくれ。
3800円で出すわけじゃないだろ。
車種について、とりあえずですね
「うるアァァッ!目ぇ覚ませえええええええええええってぇのぉぉぉぉ〜っ!!」
とか叫びつつ、ナナヤンにジャンピングレッグラリアートぶちかますのが必要だと思った。
てゆーか、ず〜っと思ってる。
車種選定については元気やSPIKEの空気の読み加減は良かったものなあ。
ポリフォはモロに世界市場重視だからなぁ。
単車の流行りや好みなんて、国によってかなり違うものだし、国内市場はあまり見込めないし。
こういうラインナップになってしまうのも必然かな。とか思ってみたりもする。
世界市場もなにも、ただ種類が少ないだけじゃんww
まぁカタナ@リトラクタブルライトの収録はないな
初代油冷GSX-R750も
初代γ250も初代TZRもないのか
>>542 >RZ250とかはライバル車も居ないのに単体で出して盛り上がらないでしょ。
当時はVT250Fcがライバルということになってた。
・・・現在、RZ250はちょくちょく走ってるのを見るけど、VT-Fcは見掛けることすら無いなぁ。
やはり、峠とかの構図としては
2St250 VS 4St400
メ-カ-別、車種別、2St250、4St400同士 。
それらに、チト遅い4St250がどう喰らい付くかとか。
600同士、SS同士、カテゴリ-別。それに絡む900とか。混走の中で速い250とか見ると燃えないか?
当然、原付、小型同士とかね。
大二持ちの俺を、下りで激しくあおってくれ!!
小さいので大きいのをカモる為に、普通の峠道みたいなコースギボン
無理なら極端にストレートの少ないコースを一つ作って欲しい。
雰囲気はディープフォレストみたいな感じで。
モタショーでやってきた。
・ビハインドビューだとバイクの接地感が妙に薄い。
画面の真ん中に浮いてるようにすら見える。
ブレーキングでタイヤが滑って(?)も地面の上で滑ってるというより、
空中をスライドしているようにしか見えない。
・グラベルで滑りながら舗装路に入ってもハイサイドしたりしない。
妙にスムーズ。低ミュー路で滑って横向く→そのまま高ミュー路に入る→引っかかってハイサイド
ってのが無い。
・リーンイン・ウィズ・アウトどれを選んでも見た目が殆ど変わってない。
操作感は微妙に違う気がする。
・ウィリー・ジャックナイフは可。
左キノコ後ろ+アクセルでウィリー、左キノコ前+ブレーキでジャックナイフ。
・リヤブレーキ踏んでもタイヤがロックしない。
・フルバンク1速全開でもスライドしない。
・急激なシフトダウンでもロックしない。
これはアシスト機能のせいかも知れない。
554 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/25(火) 20:53:22 ID:SZFHrwWB
>>553 あぁ…卒論あるから大変だけど…
終わったら一気に遊ぼうとしてワクワクしてんのに余計に不安が募っていくな…
>>554 単純にゲームとしてプレイする分には割と軽快に走れて楽しいと思うよ。
アシスト機能(?)のおかげで突っ込みすぎてもフルブレーキングすれば
凄い勢いでインに入っていくので、初めてでもコースアウトせずに走れた。
RSと比べればバンク角や加速性能には誇張が少ないように思える。
グラフィックは評判通りRSから見ると大分綺麗な感じ。
ただ、馴れないとRS以上にフラフラする。
ちょっとキノコ倒すだけでライダーがやたらとお尻フリフリしながらラインを調整するのはちょっと萎えた。
GTと同じくパッドでは十字キーの方がやりやすい。
あと、気がついたんだが市販車だと1on1、レース用車両だと4台同時に走れるみたいだ。
発売したら店頭でプレイ可能になるとこが多いだろうから
実際やってみて決めれば良いんじゃね?
七澤クン、全部見直してくれる?
今回は俺がゲームに合わせよう。PS3で出ることを祈って。
PS3のコントローラに傾き検知機能がデフォでつくことも祈りつつ(確率低すぎ)
アンケートハガキとか、購入IDつきネット意見箱やってくれんかな
558 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/25(火) 23:12:00 ID:+FhZxwT9
2stと4stの違いがはっきりと表現できるのか不安。
2ストのしょっぱいラインナップみたら
もう適当でいいよって気になってきた
80台の予定じゃ、ここで出てるような過去の名車はほとんどカバー出来んな。
つか、GPレーサーも残り20台前後の中に含まれてたりすると…ガマン250ですら怪しい。
こんな少ない台数で
スクーターとかへんなオンオフバイクとか入れるなYO!!
国産のレーレプを集中的に入れれば80車種でも十分なんだが。
19エロス
こういうのでエロビデオないかな
どうみても誤爆です
ありがとうございました
>>553 >急激なシフトダウンでもロックしない。
俺もアシストのせいだと思いたい。
シムモードでは、ちゃんとリアが暴れて最悪ミッションやバルブが壊れたりしてほしい。
GTでもそんな事無いのに、もっとコントロールが難しい二輪でそんなバランスにする訳無いとおもふ。
内容はプロローグ並
値段は完全版並
デモムービーではCB1300が進入ドリしてるから出来るようにするんじゃね?
モーターショーで配ってたパンフをスキャンしてうpしても平気かな?
こういうのは宣伝になるからおk?
LMがRMになったのか。
スクーターさえあるのにジャメリカンが無い・・・orz
そういえばジャメはRSにも入ってなかったね。
カジュアルウェア収録か。そこは頑張ったな。
もっとも、それが合いそうなジャメリカンが無い?のは残念
リーンインのフオームが変
残りの20車種はコンセプトバイクに純レーサーかな
シンプルに伝えたい・・か。
操作もシンプルに!
m9(^Д^)
車種もシンプルに!
m9(^Д^)
願わくば値段もシンプルにして欲しいものだ。
もしかしてゼファー(400・750・1100)も出ないんでつか?
>>566 それをコントロールするのが楽しいんじゃないか。
耐久レースのように淡々と、マシンに正確な操作を施して
正確なライン取りを心掛ける地味な作業ゲーだったら長いこと遊べそう。
GT4の公式TAがショ-トカット必須な件について
普通にバトルしたいんですが、ナナヤン
そういやRSも鈴鹿の130Rとかデグナーとかショートカットした方が速かったな。。。
茂木もショートカットできるとこは
転倒オフにしてショートカットした方が速かったな。
>>582 750と400はわからないけど
1100は出るよ。
70 :名無しさん必死だな :2005/10/26(水) 15:47:42 ID:UU0zhLGR
・『セガラリー2006』の発売日が1/12と判明。ソース海外通販
これの発売日当たったから下の2つも当たる可能性あり。
・『ツーリストトロフィー』と『ダービー馬をつくろ!5』が1/26
・『ダージュオブケルベロス ファイナルファンタジーZ』の発売日が1/26と判明。
ソースはいつもの海外通販
ttp://s03.2log.net/home/syoboon1/
ライディングフォームが三種類あるけど、
それと「ライディングフォームが作れる」とかいうのはどう関連してるんだろうね。
全部で四種類と捉えていいんだろうか…。
”TT”
泣いてるように見える
自分でフォームを作った結果が物理的にシミュレートされて
ちゃんと走行性能に影響を及ぼすのかどうかが心配。
なんか見た目が違うだけになりそうな悪寒が・・
>>591 それは無理だと思われ。
実現するなら、自分でフォームを創り、それに近い属性をデフォのリーンの効果の中から選ぶ。って形になるんじゃないだろうか。
でももしフォーム自作が出来るなら、プレゼンの時に全面に打ち出すだろうから、それをしないって事は
今回は計画倒れだという事じゃないだろうか。
仮に出来たとしても、その容量使って車種増やせと言いたい。
ナナヤンの耳にも入ってるだろうに。
>>588だったらDC買う?
俺はケニーやレイニーのような一昔前のライダーのフォームが
再現できればもうそれでいい。
どれくらい細かく調節できるのかな・・・
この内容で延期とかなったら洒落にならん
引退後、スペンサーがデモランした事があったが
ただの、「ブタ」
と化していたのは内緒だ
>>595 車種が3倍になるのなら延期してもいいかな。
このラインナップは少なすぎるよ。
もう諦めてるから年内〜正月初めにでてくれたら嬉しいけど
鱸...
経営苦しいのかい?
鈴菌感染者の鳴咽が某スレで日夜、響いてるよ
頼むからこの1台だけは入れてくれ!
というのを書く。
TECH21のFZR750
ヨシムラの白黒シュワンツGSX-R750も欲しい
それじゃすぐに残り20台がなくなっちゃう。
残りは全部2st125,250レプでいいよ。俺的にはね。
そういや、V魔も入ってないな。
ドラッガーも入れてほしい。
なんでこれがないのってのは
いくらでも挙げられそうだな。
だれかが書いてたけど、本当にメーカーの喜びそうなラインナップ…
いいかえればメーカーに強く勧められたとしか思えないような。
TDM900なんてなにすんの。ダート混じりのコースでも走らせてくれるのかな。
>>603 V魔ないって、地味に凄くないか?w
まさかこれは、ラク○ィスに負けたV魔に対するあてつk(ry
このゲームでビクスク出してそれがビクスクの売上に影響するのだろうか
607 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/27(木) 01:43:02 ID:tUOpwFu4
TTにGT4からデカ尻女を出してくれ…
KATANAでそいつと浜松までバトル出来たら神ゲーになる。
由比ガ浜で強制的にジャンプさせられてGAME OVER.....
東名高速ツーリングかよw
伊豆スカイラインいれてくれ、まだ把握しきれねぇ。
ターンパイクも。
やっべ、有害指定か?
まあいいか。もう早くだしてくれ。
年内他になんにもやりたいのないし。
ラクティスとV魔を出せ
>607
一般車が走ってないと勝負にならんかも…
キリンか。
>>548の刀はマイナーだが、一番、まともで作りこまれたモデルだと思ってる。まぁ、F19、R17インチでもテクなんだろうが。
猫がコースを横切る仕様
狐がコースを横切る仕様
鹿がコースを横切る仕様
>>614 やめれ。
今日、それで園児が轢かれたばかりだ。
イグアナ
キングコブラ
タランチュラ
619 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/27(木) 22:57:11 ID:BfhqVPBI
もぅTMSで試乗された方、完成度ゎどうでしたか?今すぐ発売OKな状態ですか?
ろおおおおおおおおおおおむうううううううううううれえーーーーーーっ!!!
とりあえず発売日を教えて下さい
貯金はじめますから
622 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/28(金) 00:18:41 ID:VFolO7Nj
亀レスだけど
>>515 日本国内 各メーカーから苦情多発だなw
623 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/28(金) 00:22:05 ID:wcObQyrO
カスタムはできるのか?
SRをセパハンバックステップアルミタンクシングルシート
ぐふ・・ぐふふふ
無理だろうな・・・
625 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/28(金) 00:51:49 ID:55+azO5v
こりゃ一部のマニアしか買わないな・・1作目で消えるとみた
マニアといっても
マニアが喜ぶような車種入ってないし・・・
本当に一部の人が熱狂的に受けれるタイプの「マニアしか買わないゲーム」
単に少数という意味で一部の人しか買わない「マニアしか買わなかったゲーム」
サァ、このゲームはどっちになるんでしょうね・・・
欧州ではバイク人気も高いし、GTも売れまくってるしである程度の数は出るんじゃないかと言う気もするけど。
バイクの挙動プログラムと、バイクモデリング程度の手間ならこのゲーム結構低コストな感じだし、
そこそこの売り上げでも続編出る可能性もあるんじゃないかな。
>バイクの挙動プログラムと、バイクモデリング程度の手間なら
おまいは、人がどれだけの労力はらい、どれだけの苦労を味わえば、
他人を認めてあげますか?
教習モードとかフォトモードとか、オマケに時間を割く暇があるなら
ひとつでも車種を増やしてくれよと。
バイクで走るのは車より複雑なんだから、走りの部分だけがあればそれで充分なのに。
>>627 俺は挙動プログラムは大変だと思う。
GT4のそれはまったく流用できないだろうし。
コースはまるっきり既存のものだが、これには別に異論はない。
けど、車種はやっぱりポリフォニーのレースゲームとしては寂しすぎる。
ムービーに痺れた
ライダーの技量アップの要素もあるといいな
一般のライダーは走りこんで身体で覚えるわけで、意識はしてない。
もちろんマニュアルで色々設定出来るようにもすればいいけど。
所詮俺みたいな我流ライダーじゃどうせ理解不能。
どちらにしろとてつもなく作るの大変そうだな。
根元健に協力を仰げ。
>>628 クソゲーだったら、どんな苦労や巨額な開発費がかかってても認めない。ネームヴァリューだけでもダメだ。
逆も真なり、で良いものは良い。
>>631 B助、また居たりして。
っていうか、オレは「マエノリティー」だからネモケンはちょっと…
挙動はできてみないとわからないし、これは製作側にまかせるしかない
グラフィックは○。モデリングも○で音も○。
あとは車種だけなんだ・・・ここで評価を下げられるのは1番もったいないんじゃまいか
パッドによる操作にはやはり限界があるから、
ある程度、いやかなりの部分を中のライダーが補う必要があるハズ。
最初は度素人で最終的にはテクニシャン、みたいな。
あとライディングフォームを作っていけるそうだが、ある程度タイプ別に選べるといいな。
フレディ、マモラ、ロバーツ等々・・・ちと古いかw
というかちょっと考えただけでちと無理そうだな。
過度な期待はしないでおくか…
>>628 ナナヤン乙www
リーンインのフォーム、変だと思ってたけど、motoGPの玉田のフォーム見てたら普通に思えてきた。
オーソドックスなハングオフフォームはリーンウイズになってるよな。
最初フォームが自作可能ときいて、スペンサーのフォームを
アプローチから立ち上がりまで全部再現してやると意気込んだけど、
どこまでできるのかな・・・
そもそもそのライダーのツナギが用意されてないと徒労に終わりそうだ。
20年前のダイネーゼデビルのツナギなんか無理だろなやっぱ
>>632 最近ノリックが暇そうだからノリックにお願いすれば
>631
自キャラのライダー鍛えるモードはあっていいと思うのよね
パワプロやワールドコートっていうナムコのテニスゲームなどにもプレイヤーキャラを鍛えるモードあるけど、
けっこう面白いもんよ。
クルマにある4WD・FF・FR・MRなどといった大きな走りの差がバイクではあまり無いので
鍛えたライダーのクセでそれを出すのもいいのでは?
PCゲーのMotoGPではライダーによる差があるみたいだし。
それで2人鍛えて耐久レースとか。
ポリフォは無理かもしれないが元気あたりにやってみてほしい
バイクに興味のない連中にこのゲームはどれだけ受け入れられるのかな?
GTシリーズをやってきた子供が飛びつくだろうか。
コース使いまわしだからなー・・・
仮面ライダーとかいたら可能性はあるかも試練
GTAなどでゲームにおいてのバイクの楽しさはある程度認知されてるんじゃないかと楽観。
GTAのプレイヤーにはバイクはかなり好感されている。
でもあれは大ジャンプやスタントの楽しさだからそうでもないか。
バイクに対する思い入れが深い連中がウヨウヨいる世代はもう中年だし、
結構厳しいかもしれんな。
その中年をターゲットにした車両は全然収録されてないシナー
車好きってバイクを軽視するところがあるし、
ホント売上げマジ心配
国内5マソ本位でペイできるかね?
PS3だとコスト厳しいとか噂とんでるし。
正直、グラフィックはこのレベルでいいよ、俺は。
TTで基礎作り込んどけば、次にいかせそうだが?
絵偏重でコストと時間かけてポシャるなら、折り合い付けて作り続けて欲しいな。
>>642 まあ自分としては思い出のマシンがいくつか入っているようだからいいんだけれども、
ちょっと車種選定に難アリという気がしないでもない。
いつかは歴代全車種収録を目指してもらいたい所。TT4くらいか。
例えば自分はマッハIIIやGT380世代ではないが、
乗れなかった車種をゲームで味わいたいという思いは強い。
今時の若いバイク乗りにしても、70〜90年代の黄金期のラインナップはゲームで味わってみたいと思うのではないか。
>>644 なんでバイクブーム世代をごっそり切り捨てたんだろうね。
CMであのころの名車をバンバン流したら
ゲームを離れてた30代中〜後半の世代の中には
興味を持つ人も多いだろうに。ひたすらもったいないようにしか思えないよ。
その辺をカバーするとなると膨大な労力が必要になりそうだからかな。
とりあえず出してみて様子見といった所か。
GTみたいにブランドを確立して初めて大金を投入できるのだろうし。
しかしせめて当時の各世代の代表格くらいは入れて欲しい。
CB125JXとか乗ってみたい
レッドバ○ンに頼みこめナナヤン
>>648 ポリフォニの実車取材が当てにならんことはGTシリーズで既知の問題だったと思うが?
何度も言うが車種は最低でもRS2で頼む
TT2の頃でいいからさ
FTR乗りてー
653 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/28(金) 18:53:10 ID:/1BZDNXE
88NSR×88TZR×88RGV
NSRSP×TZRSP×RGVSP
こんな(*´Д`)ハァハァな対決を再現しないとは何事か!
RS2と比べると、
挙動は一長一短
車種は惨敗
チューニングは・・・恐らく惨敗
勝っているのはグラフィックのみ。
『マニアック挙動モードを作る』ってのも計画倒れしてたらマジで糞ゲーの仲間入りだわな。
それこそ誰も買わないだろ。
結構やり込まなきゃマトモにコースを走れないぐらいが丁度いいんだよ!マニアなんだから!
簡単に走れる+車種少ない+カスタム要素皆無
だったらどこをどうやりこめば良いのかが分からない。
ゲーマーに受けなければバイク乗りにも受けない。
初代RS発売当時、レースゲームは好きだったが
バイクに興味のなかった折れはRSを面白半分で買ってみたのだが、
初代の時点で車種が豊富でマフラーなんかを変えると見た目も変化して面白かった。
レベルの低いレースに出て資金を貯めてバイクを購入→チューニング→より高いレベルへ
というはっきりした目標が設定されていたのも、バイクを知らなかった当時の折れには
とっつきやすくて良かった。
だが、果たして当時の折れがTTをやって面白いと感じるだろうか。
そこでマッハライダーモードですか。
RSは転倒ONのノーマルタイヤでやると現実に近い感じの挙動になって(・∀・)イイ!
簡単に走れるけれども、速く走るのは簡単じゃない、という感じになるのでわないか。
多くのライダーがオートバイがどうやって曲がっているのか理解していないわけで、
そのような乗り物をマニアックにしたらエライ事になると思われる。
昔オートバイのラジコンが出た時、人形を乗せて、その人形の体重移動だけで曲げようとしてた。
当たり前だが中々曲がらない。
体重移動は重心を変えるだけで、実はオートバイというのはハンドル操作でバンクさせている。
中の人が色々やってくれないと、ホントにまともに走らんよ。
ハンドル操作+体重移動ね。一応。
バンク時等のハンドル操作は非常に微妙なものだから、ゲームでの再現は多分無理。
RSではハンドル操作=バンク角操作と完全に設定しきってしまって、
左右の体重移動という操作は、バンクさせるスピードと旋回率の向上の為だけという設定にしてた。
でもそれでも十分面白かったし、満足もできた。
欲を言えば直立(バンク角0゚)の状態で左右の体重移動をしたら、少しずつ体重移動した方向に曲がって欲しかったけど。
バイクの挙動をマイルドにデフォルメしつつ、どれだけ詰め込めるかも、
今回の売れ行きを左右する重要なポイントだと思う。
オートバイのコーナーリングメカニズムについては
島 英彦 (著)「オートバイの科学」
これをお勧めしたい。
体重移動は一切しなくてもオートバイは曲がるという事がわかる。
バイク板でこんな事言ってたら大笑いされるのがオチ、というくらい一般的にはあまり知られていない。
>662
TTは峠がなー
>>665 普通に曲がるのには体重移動は全く必要ないけれど、
レーサーが速く走ったりするのには体重移動が結構重要なんじゃないかな。という感じ。
あくまでもオートバイをバンクさせるためのステア操作の話だけどな。
曲がってる最中はオートバイが勝手にやってくれる。
そのステア操作がどういうものかというと、
直進状態からバイクを倒すその瞬間、曲がりたい方向とは逆にハンドルを切る事。
意識的にやれば素早くバンク可能だが、多かれ少なかれ無意識にみんながやっている。
おばちゃんスクーターが交差点を曲がるときでさえやっている。
というか子供が自転車で曲がるときすらやっている事だけどな。
特にレーサーはS字の切り替えしでは強烈に切る。
いわゆる「こじる」と表現され、バイクオタから言わせるとあまり良くない事らしいが、
それなしで素早い切り替えしをする事は物理的に不可能。
正確な操作が必要なわけで、ヘタクソはあまりやらない方がいいという意味では、確かに良くない事ではある。
その操作って結構知られてると思うが
切り返しとかで荷重移動をおろそかにして、逆操舵に頼り過ぎるとフロントからスパッと逝くよw
かなりモーション早いからめちゃくちゃ恐いお(;^ω^)
>>669 そうかな?
オートバイはどうやって曲がっていると聞かれれば、大抵「体重移動」と答えるのではないだろうか。
あとはマジで順操舵して曲がるって答える
逆操舵はキッカケ作りというか、姿勢変更のための手段の一つであって、必ずしも逆操舵=曲がるとはならないと思いますよ。
逆操舵をするということはフロントをアウトへ逃がすという事なので、
ヘアピン等の一次旋回が重要なコーナーでは極力切り角を減らすようにしていますよ。
でもS字や連続ヘアピン等では重宝しますよ。
>>673 バンクさせる瞬間は必ず無意識に逆操舵をしているのですよ。例外無くね。
両手離しても倒しこみも含めてコーナリングできるけどね。
逆操舵の話しは荒れるから他でやってちょ。TTでそこまでやってるハズがないから。
一輪車で逆操舵ってどうやるの?
リアルバイク操作の話はバイク板でやろうよ。
すごく嘘臭い話が相当混じってて、知らない人が読んだら誤解するからさ。
>>677 一輪車は二輪車じゃないからな。
自転車で考えてみればよくわかる。
普段体重移動をして曲がっているかどうか。
もちろん両手ばなしで曲がる事は出来るが、それは自転車が圧倒的に軽いから。
た・い・せ・ん
してえぇえぇ〜〜っ!!
の俺だけ?
もしかして?
転倒ON!でやるぜ!
コケても痛く無いのはサイコーですな。
4人揃ってザァーッと滑ろうぜ!(#゚Д゚) ゴルァ!! ミタイナノ。
>TTでそこまでやってるハズがないから。
「いったいそれはどんな動きをするのか。
人はいったいそれをどうやって制御しているのか。
私たちは「オートバイ」とそれを乗りこなす「ヒト」との関係性を
物理的にシミュレーションし、可能な限り本物に近づけようとしています。」
公式でここまで大見得を切っている以上やっていると思いたいね。
ムービー見る限りではやっているようなやっていないような。
わずかにやっているようにも見える。
まあ荒れるのもなんだから、逆操舵はもうやめます。
682 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/28(金) 23:12:02 ID:SogFqUar
公式サイト更新されてた
ライディングフォームエディターの項目見てみ
結構細かい調整できそう
うぉ!フォームエディット出来ちゃうんだ!
コレは自分の写真見ながら頑張って造るしかないですな!
てかポリフォ見せ付けてくれるなw
期待させといていいほどの出来なのかな?
期待しちゃっていいのかな?
え?バイクで両手離して曲がれないってヘタクソなだけじゃん。
この板ではすぐ脳内認定されるんだな。
まぁいいけど。
正直、バイクなんて乗ったことねーもん。
マモラみたいな、片足を持ち上げるようなフォームはさすがに無理か。
>>688 あれはNS500のシートの左右が広かったのとマモラ独特のフォーム、それにマモラの足の短さが合わさって
たまたまああなっただけで、わざわざ作るのはどうかと・・・w
ハングオフ(ハングオン)の具合は変わってるけど、バンク角には関与してなさそう。
ますます不安になってきた。
今日、モーヲタショウに行っていじらんと分からんな。
>>688 ライディングフォームの設定が、ケツの落としぐあいから
山側谷川の太ももの角度やメット、背中の立ち具合まで設定できたら神。
あとはライダーのレプリカスーツとヘルメットだけ←こっちのほうが心配
リーンインとリーンアウトが同じバンク角だったら萎えだな。
今ふと思ったんだけどさ、
ハングオフ時のライディングフォームの型って、
尻(腰)の位置と上体の位置の2点だけでほぼ決められるんじゃね?
後は頭を無理のない範囲で極力地面と水平にして、足はステップだし手はハンドルだし膝は地面だし。
これでフロント荷重時とリヤ荷重時の2パターン作ればもう終了じゃん。
いつもの妄想だけど。
両足の角度や腰のひねり具合
背中の丸め具合とか
いろいろ設定できたらいいな。
レーシングモデファイされたゼハー1100がかっこいいな。
GSX-Rとかより(・∀・)イイ!!
>「成績によっては、さらに未体験のマシンを獲得するチャンスもあるかも」
とか公式に書いてるから、市販車のレーシング仕様だけじゃなくて、
純レーサーも用意してるとみた。GPマシンかな?
カジュアルな格好で、女性ライダーも必要だな
ああ、絶対必要だ
じゃあハンヘル、ゴーグル、ローライズのジーンズでパフィのおにゃの子風も
きぼんぬ。ビーノの収録も頼むぜ、ナナヤン。
バイクが浮いているように見えます
どうも公式見る限り、
作ったフォームも物理的にシミュレートしてくれるみたいだな。
フォームも含めてセッティングって感じか。
これならカスタム要素が無くても遊べるかな。
ナンだ?
市販車のレーシングなんちゃらって、ライトの代わりにゼッケンプレートがつくの?
レプリカならいいけどネイキッドの場合めちゃくちゃカッコ悪い気がするんだよなぁ
好きなようにフォーム作れるという事は、
ストレートで背筋伸ばして両膝を可能な限りおっぴろげた珍走スタイルも出来るのかな
>>702 ソレがかっこいいんじゃないか
草レースっぽくて
公式サイト見たけど、
プレイモード紹介のツーリスト・トロフィーワールドってところに
「TTチャレンジ」ってあるけど、その中でピットサインが「Guest L3 -23」って
表示されてるスクリーンショットあるじゃん?
見たこと無いコース図が表示されてるんだが・・・
GT4のお下がりコースだとしてもあんなコースあったっけ?
名前忘れたけどラリーコースとしてGT4にあるよ
ただそのコースにこんな場面は無かった気がする
>>706 寝小便みたいなサーキットだなw
俺もこれどこだったっけ・・・て思った。
かなり長いコースみたいだけど
>>707 コースマップがチッタ・ディ・アマルフィでコース画像がハイスピードリンク
なんちゅーミスだ
710 :
709:2005/10/29(土) 15:04:32 ID:Q2yj8Bt6
711 :
706:2005/10/29(土) 15:09:03 ID:g2/ULxkf
>>707-709 なんだ・・・TTオリジナルじゃないのかorz
自分も書き込んだ後に「これってポリフォニーお得意のミスかな?」と思ったんだけどまさかそうだったとは・・・
頼むよシチヤン(「しちさわ」さんらしいので敢えてこの呼び方でw)
質屋
じゃあ、シチヤン。
>>704の、アレだよ。
ニー甘くて、タンクにJrクリティカルするやつ。
初心者か、街乗り時が多いな。低速でFブレ-キガツッ!(*´Д`)ア-ッ!
過去最高でHP300減って、麻痺の効果付いたな。
信号待ちで、スマしたフリしてたが鼻水でたよ。
フルフェ+スモークは神だな。
マモラ乗り作れるかな?
>>700 よくご存知で。。
走りながら銃で敵を倒していくゲームですな。
あとコースを自由に作れるのも楽しかった。
そうかこれ影ちゃんと落としてるんだ・・・。一度にたくさん走れんわな。
>>709 あれはイメージ映像だよ
タイムが12345になってるだろ
>>717 トンネルの中は影ついてないね。
公式の「TTチャレンジ」の項にトンネル内のスクショあるけど、
まるでバイクが宙に浮いてるみたいだ。
て言うか、残り車種の公開マダー?
コックピット?が全車ちゃんと別に作り込んであるのが良いねこれ
タコメーターも連動して動いてたし
80年代のバイクはもう諦めた。
だから、残りのバイクはレーシングマシンで固めてくれ(無理だろうけど)
NSNSRYZRRGVZXRRYZFRVFGSXRRCVM1GSVR・・・
読みずらいぞ
NS,NSR,YZR,RGV,ZXRR,YZF,RVF,GSXR,RCV,M1,GSVR・・・
マモラ乗りだとコーナリング中シフト/リアブレーキの操作ができない
だったら面白い
ゲームなのにフォーム造りで迷う事になりそうだなw
リアルだなw
727 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 00:06:15 ID:YYZ7FEtb
>>726 モタとSSと裸
リーンアウト、リーンイン、リンウイズ
基本こんな感じかな?
画質もシステムも満足できる物になりそうだ。
後は挙動と収録車種だが・・・
シムモードでのシビアさを求む
バルブジャンプやオーバーレブで壊れるとか
ちょっと語るけど、気に入らない人は読み飛ばして。
>>727 ライディングフォームの探求ってのは選択肢や答えがいくつもあるものなんだ。
現にレース界を見てもらうとわかると思う。『お手本』と言われるようなフォームの人が速いかと思えば、
『何であんなフォームでマトモに走れるの!?』っていうような人が速かったりもする。
ライディングフォームは一長一短。
自分のライディングスタイルに合ったライディングフォームの探求ってのも、バイクレースの面白い部分の一つなんだ。
コンセプトの説明書でも、画像はR246、マップはラグナ・セカってミスがあるよ。
モーターショー逝って来た。
ZX-10RでTC2000だったけど加速悪いなぁ。
TCSが効いてるにしてもレブに当るような加速はしないね。
過度な期待は禁物っていうシロモノだった。
>>732 リッター乗ると
ストレートだけでも相当怖いんだがなぁ
そういうのは後方視点で再現するのは難しいだろなぁ
ライダー視点で画面の振動とか音とかでがんばってもらうしかないね。
GT4の400`くらい出る車はストレート迫力あった。
あれくらいのスピード感を再現できないかな・・・ちょっとスピードメーターを
サバ読んでも個人的にはいいと思うんだけど・・・
何にせよ超期待してる。
とにかく売れて欲しい。
売れなきゃシリーズ化にならんだろうし。
PS3でのTT4あたりに超絶期待。
GTシリーズが出た1年後、コースを使いまわしで
TTもシリーズ化っていう流れになってくれればいいね。
GT5の1年後にTT2、PS3で発売と。
>>735 だね。コース使いまわせば他に手がまわるだろうし。
ほんとに車種ふえないかなあ・・・(´・ω・`)
旧車・レプщ(゚▽゚щ)
子供の頃RG250Eに憧れたもんだった。
でもまあ広いサーキットで乗ったらしょぼいのだろうな。
狭いオリジナル峠コースきぼんぬ。
やっぱり小さいので大きいのをカモれるコースが欲しいよね。
>>738 だな。
レースの世界じゃコーナーリングスピード自体は軽いマシンが有利で125cc>500ccと言われてたが、
100km/h以上出せないようなコースならRZ125でぶっちぎる事も・・・
といってもRZ125が無いな。
せめてGPマシンで125ccを下さい。
全80車種以上との事だけど、
市販車は発表されてる50ちょいで打ち止めなのかな?
レース車両も入れて80車種ならあまり期待できないな・・・。
こうやって考えると、RSはかなり神ゲークラスに近かったのかもしらんね。
あとは画質と音質の荒を削ってくれれば完璧だったのになぁ。
いっそのこと、GTとTTを一緒にして、4輪 と 2輪でレースできたら良いのに
出て1年くらい経つGT4の1/3以下くらいしか並んでなかったな・・・やっぱ世間ではそんなニーズないのかねえ。
>>744 まずあんまり宣伝がされてないじゃんね。
モタショウの客の入りも2輪ブースは4輪ブースの3分の1どころじゃない少なさだしなぁ
バイク業界も逆風だしね
むしろよくこんなゲームが出せたと思う
PS.comでTTのアンケート取ってるね。
とりあえず、購入特典にヘルメットが欲しいって書いておいた。
アンケやってきた。
プレッシャーかけといた。
アンケ、ID登録しろとか書いてたからここで書く。
80年代の名車をもっと増やして下さい。
>>749 OGKどころかホームセンターレベルのもつけられないねw
ナナヤンて意外とイケメンだね。
おい、CB400SFは入れなきゃだめだろうがあぁぁぁ
VTECを再現するのがめんどくさいのか????
ネイキッド車はモデリングが面倒くさいから
できるだけ減らしたい
らしい
CB400SFがないのはどうなんだ?
400とはいえホンダの主要車種(除、ビクスク)じゃないのか?
ああ、400SFないならまだ(゚听)イラネ。これから買う初バイクが400SFだから、
TTで走らせたり実車のったりで(・∀・)ニヤニヤしたかったからなあ・・・
次回作に期待sage
まだ発売日も決まってないのに次回作とは・・・・・
( ´,_ゝ`)プッ
>>758 おまい俺が羨ましいのなら素直に言えばいいのに・・・
760 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 21:35:33 ID:2mUMBYzj
まぁ日本を代表する企業の1つのかなり有名なバイクを入れないってのは”リアル”を追求するゲームとしては失格だと思う
メーカーが一番売りたいラインナップしか入ってないんだから、リアルなんじゃね?
>>755 いらないネイキが多い割にレプリカの車種が乏しい現状・・・
764 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 21:54:32 ID:n0OKjcZd
で、専用コントローラーは?
どうせCBが入っても俺の初期型はスルーされるんだろうから
もういいよTT
まぁ俺は無条件で買いだけど。
ここにいる連中は皆無条件買いだろう
アンケート(やっぱ車種要望が多いのかな)が少しでも反映されたらいいな
でもそんな時間の余裕まだあるんかな・・・
>>759 おまい随分珍しい脳みその構造なんだなw
>>769 イエスアイアムwww
Vテックなにそれ
確かCB400はストックなら93型がサーキットにおいては一番速いんだとか。
773 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 23:11:26 ID:t4cCVFRB
NC30はないん?
>>773 信じられないだろうけど、いまのとこ収録されてないんよ。
びっくりするだろ。
775 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 23:22:34 ID:t4cCVFRB
ありえん・・・あの音とプロアームがいいのに
>>775 sugeeeeeeeeeeee!!!!!!1
778 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/30(日) 23:44:04 ID:t4cCVFRB
オッサンは今は無き走り屋とよばれるものをやってるときに
ロスマンズカラーにしたNCに乗ってたんですよ お願いします収録してください
Vガンこないかなぁ・・・
書いてて思ったが・・・ ガンダムwww
やはりしょぼいバイクとしょぼいバイクが活躍できる正丸峠みたいなコースも欲しい。
そういうオリジナルコースをひとつくらいは要れて欲しい。
そこをGP500ましーんで走るのも一興だし。
GPマシン入るのかな?
ナムコが版権を押さえてるとかいう噂をよくきくんだけど・・・
NC35だけは外せないと思うんだ
マジで
>>779 その・・・なんだ、スイートルームをリザーブしてるんだけど、どうかな?
785 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/31(月) 00:10:43 ID:opGQnGCv
NC30、RC30マダー?てかNC35ってRVF400だよね?もう昔の事だから忘れちゃったよ…
RVF系はホンダのラインナップで絶対入れなきゃいけないでしょ
VFR800てwwwwwいやいいバイクなんだろうけど違うだろ
>>778 同世代のニオイがします。
私も'89のNC30乗ってた今はオッサンです。
ロスマ…全塗?私もしたかったなぁ。
やはりホンダのV型レプリカは入れてほしいですよね。
NC24,30,35,19と乗り継いできた私としても是非欲しい所です。
スクーター入れるなら入れるでもっとたくさん入れて欲しい。少し半端。
まったく新作という意味ではいいんだろうけど、グランツーだって軽は2作目から入ったんだから。
ROSSOが主題歌やんの?
バイク好きで千葉好きの漏れにはタマラン(*´д`*)ハァハァ
>>785 NC35はRVF400で合ってますよ。
今回は無理だとしても次回作に期待したいが…
仮にTT2が出るとしてもスパイクがRS2作った時みたいに
ユーザーの要望を汲み上げてくれるかどうか疑問…
誰だよ車種決めたの
やっぱナナヤン?メーカーの偉いサンのプレッシャー?
>>787 あなた方の世代が羨ましい。
自分は今現在走り屋の真似事をしています。
仲間もどんどん少なくなって行って寂しいです。
793 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/31(月) 00:55:43 ID:DMSa9Mla
さっき初めて公式みてきた・・・
収録車種ひどく少ないな
50ccのカブとかJOGとかも欲しかったなぁ〜
TWとかスカブーとか
チョロチョロ入れてる点が中途半端
全部入れるかビシッと線引くか、どっちかにせんかい
はっ、はやく発売日の発表を・・・
>>796 僕はまだ若いんで50や250で遊んでいます。
歳上の方々はCBR600RRやGSX-R1000等に乗っている方もみえますよ。
でもツレ内ではまだまだ88〜95ぐらいのマシンも多いですよ。
GT4の副産物かGT4の使いまわしだな。
こんなものを俺たちに売る気か!!?
買いますとも
て言うか盛大に力入れてコケられて一発で終わるより、
GTのおこぼれで定番化してくれたほうが安心できる
>>799 ハゲド。アルゼのゲームみたいに
税金対策の片手間で作ってくれてよい。
トマホークで何`出るか試したい。
どっかで動画見られないですか?
>>803、804
ありがとう!
スゴいね。発売日が楽しみ☆
VFもVFRもRVFも入ってないなんて
VF750インターセプターもVF1000R(Fだっけ?)も望み薄だな
なーんも入ってないな・・・
コース使いまわしなのに・・・
さっき、ピッカピカのNS400Rロスマンズがコロコロ鳴らして走ってた。
いやぁ〜、いいね。
ああいった雰囲気が、味わいたいんだな、俺は。テラナツカシス!
旧車がなくてもまあ楽しめると思う。
でもあれば全然満足度が違うと思うんだ
NS400:(*´Д`)ハァハァ
NS250:( ゚听)イラネ
むしろ白いNS250がほしい
モーオタショーに行った(行く)人に質問!
キノコ↓でアクセルオンの設定できました?
↑で加速、↓でブレーキなんてラジコン挙動いやなんです。
GT3で出来てたのにGT4で設定できなかったので激しく不安…
コントローラーのセッティングなんてできなかった。
>>813 自分もその設定が好きなんで、GT4のアレは設定ミスだったと信じたいね(´・ω・`)
・・・何故か左キノコには設定できた・・・GT4・・・orz
GT4はアクセル・ブレーキのキャリブレーションもできなかった
あれは悪意を感じた。ペダルの劣化でほんの少しだけ全開に足りないGTForceを買い換えるハメに…
ソニーめ・・・
>>814 ・・・・マジか!?マジなのんか〜!?
MotoGP4みたいになっちゃうのかよぉ!
>>815 左キノコだけ設定できるって、どんな操作しろってんだろうねw
29日モタショにいってきた。なんだか、コースアウトして砂地でバイク傾けてもあんまこけなかった。
RS2とかやってた人にとっては、「こんなに倒してなんでこけないんじゃ( ゚Д゚)ドルァ!!」って感じるな。
あと、GTフォースプロを使ってみたかったのでGT4にも並んだ。一番左端の身長140cm以下の子供専用
のシートがあったんだが、そこへようやく順番が回ってきてはしゃぐ小さな女の子が案内されてきた。
俺は「あんな小さい子が運転出来るのかなあ・・」と思って見ていると、そこへふかわヘアーの20歳ぐらいの
男登場。
そして、女の子が座る直前にそのシートへ腰掛ける。突然の出来事に固まるガイドの姉ちゃん&周りのギャラリー
&女の子。どうやら、プレイし終えた人用の出口から無理やり進入し、行列お構いなしに割り込んだようだ。
ガイドのオネーチャンは、テンプレートに「ほかのお客様のご迷惑となりますので・・・」と2,3回話したが、男は全く聞かず
、自慢げにコースを選んでいる。
結局、その男は散々車選びに迷った挙句、下手糞なプレイをかまして制限時間の3分終了。プレイが終わったあと、ガイド姉ちゃん
に言い訳らしきことを話していたが、目の前で、お姉ちゃんは完全無視。GJ!姉ちゃんww
このときの困り顔のお姉ちゃんは、正直萌えた。
このゲームって、GTフォースで遊べる?
>>819 公式には未対応だけどつなげてみたら一応遊べたりして。
>>778 GSX-750RKも入れてほしかったり?
バイク史にその名を残す名車がことごとく外されている。。。なぜ?
すげー、ふかわヘアー!
脳ミソ、世界の中心で射精してるw!!
本チャンは全部自分で決められるといいな>ボタン
やっぱバイクはL1L2ボタンでシフトしたい
まぁ、なんだ、糞なら俺等全員爆死ってことで(ry
上官殿、すでに覚悟はできております!∠(`・ω・´)
特攻しますか?
しかし、今更アンケートなんか取ってるあたり、売上の見極めがつかないんだろうな。
まぁGT同様、自分のバイクが入ってたらOKかな。って国産も取りこぼしてるのに外車なんか絶望だよ。
アンケートは発売延期の布石だよ
999が入ってるのは感心だ
みんな、特攻爆死覚悟で投資するんだね。
俺もねー。
ポリフォのやるべき最優先課題はひとつだ。
どのバイクゲースレ見ても結論出てるのにな。
ロードレースゲームじゃなくて
市販バイクゲームなんだから
ラインナップの充実は絶対なのに・・・
ポリフォの看板に慢心したかナナヤン?
ビグスクがあってアメリカンないの?
みんな愛車&過去に想い入れがあるバイクを収録してほしいんだね、キリがないっすね
やっぱ2ストGP500マシンと代表的な80年代のバイクは入れてほしいな、変わり所では4メーカーのターボ車なんていいかも
オヤジのチラシ裏でスンマソ
いまどきこの少数の収録数はね・・・
GTシリーズならプロローグ並みorz
2ヶ月延期で収録数倍増だ!
837 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/01(火) 11:57:58 ID:CH/QYu6f
リッターSSは今のGTのコースで十分行けるだろうけど、250じゃあ攻めがいのないコースも多いのは確実。
ワインディング風サーキットが一つ欲しい。
PS3で出すときは、収録バイクやコースをネットで追加可能になればいいな。
HDDでもいいし、メモリーカードでもいいし。
車種を随時追加していけばそれだけで息の長いゲームになりそう。
欲しいバイクが出たらゲーム買う気になる人もいるだろうし。
汎用メモリーカードを使うのだから、職人によるMODも期待したいところ。
PCのGTAの車やバイクのMODだと、1〜2MBでかなり高画質モデルだし。
そうなるとバイクメーカー自らCM目的でMOD作成なんてすればいいかもしれない。
というかGTとTTが融合してくれればもっと面白い。
現実には混合レースなんて危険すぎるけどゲームなら・・・。
4輪の後の2輪とか、その逆は路面状況が狂ってるらしい。
お互いの通るラインが違うから、ゴムの乗るラインも違ってくる。
>>838 バイクの追加だけではちょっと弱くね?
システムが全く同じでも、バイクとコースが変更or追加されてたら
買うなー。TTVer1.01とか
motoGPとF-1は鈴鹿のラップタイムが15秒以上違うんだよな〜。
>>837 オータムリンクかなんかのサーキットは250向けっぽかった
でも新作でコンパクトなサーキットが欲しいね
>>838 4輪との混走は面白そうだね、邪道かもしれないけど自分が乗っている車種がランエボや
インプレッサとタイムを競えるなんて。公道では危なくてバトルなんて出来ないからね
とにかく車種をもっと増やしてほしい、今はそれだけだなあ。
400SFはうんこ
GT500>>motoGP>>GT300
だから、まったく勝負にならんわけではない
GT500とMotoだったらタイム的には殆ど変わらんね
今日やってきたけど、ライダー視点のグラフィックが結構荒かった・・・
こけた後もMotoGPシリーズより悪いし、ウィリーすると路面透けちゃうし。
音はまぁ、よかったかな。
路面がGT4以下になるのは許さん。
まあ発売まであと半年もあるし
じっくり待つよ
許さん ってw
つーか良くならんと思うよ・・
だってさ、発売からもう随分たったGT4より
グラフィックが劣るってどうよ?
ポリゴンのせいだというなら、最初から全車ミラーもウインカーもナンバーも
外してていいのに・・・
851 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/01(火) 23:19:18 ID:FfngifSc
レーシングモディファィ万歳!!
フォトモードなんかは無いの?
あるらしい
そんなもん調整してる暇があるんだったら
一台でも収録車数を増やしてくれといいたいところだ
1番力入れたのが教習モードというのがまたなんともwwww
はやくパイロン蹴散らしてぇーよ
>>854 ライディングの奥の深さを教えてバイクファンを育成するためじゃね?
フラシムとかでもシリーズ一本目は練習が充実してたりするじゃん。
やっぱりまずは“楽しさ”かな?ナナヤンも言ってるけど。
奥深さはある程度上達した後か。
1300のバイクとかでパイロンを
リアタイアグニグニグニて滑らせながら回りたい
けどなんかモタショでドリフトできたとかいう報告聞かないね・・・
つか、モタショだと、後ろの客の視線が気になっていろんなこと試せない・・・
3分もあっという間だしな・・
3分限定はきついな。
TTコーナーの混み具合はどんなもんだったんだろ
>>860 GTに比べたら、大分すいてる。看板に書いてある待ち時間は、GT50分、TT20分ww
>>861 GT4もあったのか。
つか過去作品に余裕で負けてる新作ソフトorz
>>862 ずらりと並ぶバケットシート装備のコックピット&GTフォースプロ付きGT4の隣に、背もたれもないクッション&普通のコントローラ
だけのバイクゲームが並んでちゃ、あれだわなw
AGUSTA F4-750SRとHONDA NRが何故はいってないんだぁぁぁぁぁぁぁorz
教習モードの意味が分からん。
GTシリーズの頃から思ってたんだが、
デモランの操作を真似して走るだけになっちゃうから
何の練習にもならないから必要ない。
普通にレースモードで練習できる。
>>865 バイクはマイナーだから、バイク乗ったこと無い人でも
挙動とか操作を実感して欲しい、との事。
ログにファミ通のインタビュー書き起こしてるヤシいるから
チェックすれ。
車とはまた曲げ方が違うしね。二輪は。
RVF!RVF!
V4好き、多いな。
何で?音か?
世がレプブームの頃、友人がVFR-Zを新車で購入し「他人とは、一味違うだろぅ?」と、悦に浸ってた。
「プロア-ム買うだろ普通、そんな値段変わらねえだろ?」
「それを敢えて買うんだよ、分かるかね?」
分かんねーよ、今だに。虎慰安腐スピ-ドトリプルみたいな感覚かね。
隠れ車両なんてのはあったりするんだろうか…
MOTOGPの全クラスチャンピオンマシンなんかが入ってたりすると嬉しいのだが。
VTRが総合的判断からして一番だな。他車はひっこんでろww
常時故障の皮車は問題外wwくんなよ(wプゲラ
骨は高いタイヤ代で泣いテロww
山はもう日本最低メーカーだな(ワラ
なんかあるの?あ、あ、あ、t(規制)ぐらいかプ・プ・プ
VTRは神
vtrは神
vtrは神
でまたいつものように馬鹿がモンスターのパクリとかしつこく言いだすんだよなww
外車なんか本田様の信頼性のくらべればゴミなのに必死屋根(クスクス
カシオペア
↑つまらん
vtr最強伝説
>>873 大型のルンだったたら四輪乗れよ、はるかに二厘より楽だよ長距離は(当たり前
大型なんか街中の取り回し必死でしょwwそれに市外地は走るなよ目触りwwスp−ヂdqんはサーキットで300キロぐらい常時だし
テロ
大型は日本でまったく必要ない(乗るやつは9割り方スピードdqソ、四輪でいえば糞セルシみたいなもん
運転技術ないのにスピード出していきがったるやつが大半
ぷっ
カタログ落ちしてなかったらゼルビスちゃんには負けるけどね。
(*´∀`*)ムフーッ
○ jg;fdgjkkg::ふじこ
◎ゝ≦=◎
877 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 22:08:29 ID:mu9xWS8U
新富士がちゃんとしたバージョンになってて良かった
じゃあじゃあ
>>877タン言って味噌
総合的な判断(維持費・走行性能・製品信頼性等含めて)で現行バイクでvtrより優れているバイクはな〜に?
GT4の時みたいに、何かの雑誌の付録に体験版つけて欲しいなぁ〜。
>>879 熱い人ですね。感動しました。でvtrより優れているバイクはな〜(略
粘着君とかはやめてね・・・ ・・・まあ皆さんレス沢山ありがとうございました。またいつか会える日を・・・
オマエのIDが微妙にGSX-Rに似てる件について
VTR乗るくらいならCBR乗るな、俺は。
おとなしすぎてつまらんという向きもあろうが。
カムギアの音は良い。
>>869 RVFはホンダのレプリカマシンの中でもとくに
レプリカ度高かったからなー
コンパクトで細身で、メーターもタンクに伸びるパイプ(?)もかっこよかった
当時RVFが走るたびにいいなーって見てたもんだ
TTで走らせたいよ〜
885 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 22:59:11 ID:2/3ntgvx
VFRかCBR-RRが欲しいな(*^-^)
900CBRも98年型くらいのが欲しい
そしてナナヤンの答えはVFR800か。
さぁ皆の衆、刮目して号泣せよ。
とりあえず、VTEC付いてるじゃん!
N5とか入れて欲しかったがまあ無理ぽだな
VTECなんて不用なだけだったりする罠
V-TECってユーザーに解りやすいようにあえて段つき加速にしているらいよ。
低回転では2バルブwwwwうは性能低wwwww
CBR400FのLEVの方が響きは好き。
フジテレビがまだ無い頃のお台場土曜の深夜にて、0-400でLEVスタ-トとか言い、スタート後なかなか戻ってこない。しばらくしてツナギオイルまみれでバイク押して戻ってきた友人は叫ぶ!
「エンジン、ブッ飛とんじったよぉー!!」
ギャラリ一、大爆笑!!
100人以上から笑いを取る、大した香具師であった。
>>887 1番売れてないV型じゃないのか・・・なんでこんなのが
哀しいわホンマ
しかし改めて見ると(いまのとこだけど)
スズキなんかスポーツバイクが隼、1400、刀、GSXだけの4種類とは・・・
GS1200入れてよ
>>893 VFR800をレーシングモディファイすると
VFR800Pになるんなら
俺は買うし違う筋からの需要が増えそう。
外車の旧車も入れてくれないかな
ドカのMHRとかさ・・・
898 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 09:08:40 ID:WGNwktCP
>>896 (*´Д`)ハァハァ・・・
オ、オンボードない?
オンボードないんだよ、上のはマン島公式サイトの奴です、ホンダRS850かな?ダンロップが攻めている
オンボード映像のLD持ってたが、友達にまた貸しされて行方不明になってしもうた。
マン島ってサーキットと違ってコース幅と視界が狭いから、映像で観ても恐怖感が伝わって来てメチャ恐いっす
色々検索してたらマン島が舞台のSUZUKI TT SUPERBIKEってPS2で出るみたいだね。
公道走るバイクでレースなら行き着くところはやっぱマン島だねぇ(・∀・)
TTはレースするときの台数少ないみたいだけど、マン島なら2台づつスタートだから無問題だし。
>>899 ヤングマシンの9月号買わなかったの?
オマケDVDにマン島予選アタック1周まるまる入ってたっすよ。
>>900 SUZUKI TT SUPERBIKEって、前バイクゲースレで話題になってたけど日本での販売あるの?
けど見てるとマン島って道狭い&直線ばかりだから、
ゲームでやってもストレス溜まるばかりであまり面白くない希ガス。
>>903 GPLっていう葉巻型F1のゲームのアドオンでマン島あったから走ってみたけど、GT4でおなじみの
ニュル旧コースより景色もいいし、コーナーも超低速〜超高速までいろいろあってけっこう面白いよ。
阿蘇あたりをツーリングしてるような感じ!
>902 SUZUKI TT SUPERBIKEどうなんだろうね?リアルなバイクゲーが増えてくれる事は良い事だけど
でも良く考えたらリッター市販車クラスで1周18分だった。18分も集中力が・・・め、目が・・
RS2の鈴鹿10週レースもミス無しで越すのはかなり大変だったしな〜
>>901 半分過ぎた辺りのバトル凄すぎ、狂ってる。
昔ゲーセンにあったマンクスTT、ゲーセンじゃコース覚える程やり込めなかったなぁ。
日テレにマモラ出てるぞ!
04マン島DVDのリチャードブリタン1LAPオンボード映像に腰を抜かした俺がいますよ。
路肩は石垣とか歩道の縁石、路面には砂に落ち葉。
ありえねぇ。ミスったら死ぬぞ・・・。
>>910 詳しく
>>911 奴らには石垣が縁石に見えるのかな?w
サーキットとは違う方向に特化した人々・・・
気合いもテクの内なんだろうか。
一昨年だったか、予選でコースレコードを叩き出した次のトライで死亡。って人も居たしな。
頭のブッ飛び具合いもタイムを左右するんじゃあないだろうか。
去年はその前の年のチャンピオンが死んでたような。
>>912 全日プロレスのデンジャラスK川田をタンデムして、オーストラリアのサーキットを走行。「まぁ、俺に怖い物は無いな」と余裕の川田。
マモラ登場!川田乗せ、全開250km以上「うあああああぁぁぁーー!!、うおおおおぉぉぉ〜っ!!ひ、膝、付くってぇっー!」
走行後、シートで固まってる川田。
降りた後仰向けダウン。
「モーターがスポーツするんじゃない、ライダーがスポーツするんだ。」
と川田、迷言を残す。
玉田にアオられたとはいえ、マモラまるで大人気無し、マモラGJ!。
付け加えると、タンデムの重さでF浮かせつつスタート。
「前!浮いてるってぇー!!」とデンジャラスK。
マン島も少しだけ番組内でふれてた。
バイクに同乗だと凄さがわかりづらい気がする。
クルマだと横Gという分かり易い指標があるけど、バイクは横GがタテGに変わってるからな。
そりゃ加速はすごいだろうけど・・
>うおおおおぉぉぉ〜っ!!ひ、膝、付くってぇっー!」
ワロタw
バイクは後ろ乗る方が怖い・・・人の後ろ乗ると普段なんでもない交差点でもむっちゃ怖いっす(TдT)
・・・それをMotoGPマシンのタンデムでライダーがあのマモラ・・・・・・・・・・・・怖すぎ・・・
>919、俺も同感。
工房の頃、免取り前に初めて後ろに乗せてもらった後、足ガクプル!
怖えぇ、と同時に絶対乗ろうと思った。
風切り、排気音が余計に恐怖感を演出するな。
最後にジャックナイフしたマモラスゴス
今さらだけど、TMS逝って来ますた。
既出だろうけど、レーシングモディファイでも走れるんだねぇ。
CBR600RRモディファイで鈴鹿走ったけど、やっぱフルバンク全開にしてもハイサイドの兆候すらない。
待ち時間は11/3午後でも25分くらい。隣のGT4は50分…。
お子様方と一緒に並ぶのはちとハズカシス。
安めぐみも宇川さんの乗るCBR1000RRに乗せてもらってて
川田ほどではないけどビビッてたよw
宇川の一言「これ180km/hしかでないよ」
マモラさんのキャプした人はいませんか・・・
923、うん、完全に目閉じてたね。
多分、優しく加速してた。
東か出川なら手加減しなかったはずだ。
誰の意向だか?
モーターショウいってきたよ
1100カタナでグランイースト、1度も転倒せずに走りきれたムッハー
縁石乗ったりパイロンなぎ倒してもなんともないZE
ライダー視点は(ちょっと)視界狭いので難しいかも
車種選択ー服選択ーリーン選択ースタートって」流れでした。
開発中とかでGTと同じ操作方法しか選べなかった。ボタン+十字キー
>>待ち時間は11/3午後でも25分くらい。隣のGT4は50分…。
>>お子様方と一緒に並ぶのはちとハズカシス。
昼前でTT20分,GT4は60分でした。
お子様用はカウンター左、大人子供混ぜ混ぜは右だったかもなんとなく
ショーワのパンフからステッカーでてきた
トライアルのコースはないのね
>>お子様用はカウンター左、大人子供混ぜ混ぜは右だったかもなんとなく
そんなのあったんですね。
でも、待ち時間表示あったにも関わらず、実際の待ち時間は10分程だったな。
あとは、ダートに飛び出した後にフルバンクに近くなっても転倒しないってのが↑にあったけど、
飛び出した後は真っ直ぐ進みにくいと言うか、駆動力が抜けて不安定な感じがかなりあった。
リカバリーはそれなりにしにくかった気がする。
あとはバイク板で出てた話だけども、アクセルオンで旋回率が上がってる気が殆どしない。
アウト側にツツーッとはらんでいくだけだった。
既出のGT4に60分待ちが不思議だな。
なんでだろ。
>アクセルオンで旋回率が上がってる気が殆どしない。
アウト側にツツーッとはらんでいくだけだった。
それはダメ過ぎますね。
スロットルを開ける事で曲がるというのもライディングの楽しみの内の一つなのに。。。
ていうかバイクの挙動の基本なのに。
アクセルオンではらむなんて、まるで車じゃなですか。
ところでバイク板のTTスレって何てスレタイなのですか?
以前から話が出ていたから探しているんですけど見付からなくて。
すいません。普通に発見しました。
某バイク雑誌の編集長もタンデムでサーキット走ってた事あったな
通称コークスクリューって言ったっけ
やっぱGTと同じで半アーケードゲー仕様なんかなあ。
GT4、どれだけアクセルやブレーキかけても狂ったように安定してて横すべりしないし。
コーナーでもそんな感じだからもう車操作してる感触ゼロ・・・。
車ゲーであれじゃあバイクだと・・・なあ。
>>934 今、TMSのパンフ見てた。
シチタンは「バイクの持つエッセンスをシンプルに伝えたい」
「複雑にするのではなく、感覚的な部分でリアリティを追求したい」って言ってるね。
心配なのは、それはつまりMotoGPやRSと同じなんでない?ってことだよね。
俺は車とかよく知らないけど、
まあGTがプレイヤーの操作をかなり補正してるんだろうなというのは分かる。
同じメーカーだし、アプローチの仕方がGTと同じになるのもワカランでもない。
けど、車をバイクに置き換えただけなら、TTというタイトルの意味もないんだよね。
それでもバイク好きは買うだろうし、あのグラフィックならラインナップ次第でって人もかなりいるだろう。
TMSで一回やっただけでは気づいてない部分もあるとは思うんだが、
今のままだとGTのお下がり感が拭えないな、残念だけど。
ああ、でもやっぱ発売日にショップに飛んでいく俺がいるよ…。
GTのおさがりでいいし、補正も大歓迎してる。
ストレートなんかではある程度自動的にまっすぐ進んでくれたほうがありがたいし。
コーナーでもキノコにあんまりクイックに反応したりせずに、
リアリティのあるもっさり感を補正を入れつつ再現してほしい
どうせコントローラーじゃバイクの走りは再現できないだろうし、雰囲気を楽しめれば。
>>936 補正されてるってのはそういう意味じゃない
ブレーキング・コーナー車の姿勢制御が電子化されてる感じだよ
正直、発売後すぐ買うかどうかはわからん香具師、挙手
うお、俺のID、「MXわ、P8P7」なんか、ファイル共有・・・
RSは未プレイなので詳しくは知らないけど、市販車でハイサイドみたいな危険な転倒とかって
バイクメーカーのお許しは出るの?
それにただでさえ「バイク=危ない」というイメージがあるから、スリップダウンでコケにくい補正がかかってたりするのも嫌だな。
あとΓとRS250が収録予定にないけど絶望的なのかな?RS250乗りなので入らなかったら悲しい。
何故NSR、TZRがあってΓが無いんだろう・・・
>>941 γには市販車アルミフレームのパイオニアというステイタスがある
初期型γにはストック50psという都市伝説がある。
スズキというだけでそりゃもう…
バイク別にメーターハンドル回りがちゃんと作りこまれていて、
ライダー視点で操作できるのはうれしい。
そのライダー視点がどのくらい”使える”視点だろーか・・・不安
946 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/04(金) 00:36:01 ID:NgWSPFYM
>>934 >GT4、どれだけアクセルやブレーキかけても狂ったように安定してて横すべりしないし。
それGT4Pじゃないの?あれは見えないアシスト付いてるよ。
GT4本編なら一応アシスト切るなり調整するなりでドリフト出来るんだし。
TTもTMS版は、とりあえずの万人向けお手軽プレイモードとして挙動調整した可能性も高い。
製品版は「もしかしたら効いてるかもしれないアシスト」を解除出来るのかもしれないよ。
ナナヤンが「マニアックモード」みたいなものも用意するみたいなこと言ってたから
期待しよう
予想
簡単モード
TCS,前後連動ブレーキ,スリップダウンしない,前後荷重自動
マニア
滑る,前後別ブレーキ,伏せ,前後荷重手動
>>940 RS/RS2であれだけいろんなバイクがゲームに登場して、ちょっと操作ミスったらコケまくりなのに
TTだけ許可が出ないなんてことは無いでしょ。
>>948 マニモードでクラッチ欲しいな。
回転合わせしながらコーナーに入りたい
コントローラーでどうやってクラッチ操作するんだよw
952 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/04(金) 01:52:49 ID:opSYGfpj
GT3のアーケード台にはあったらしいぞ。クラッチ。
アーケード台自体写真すら見た事ないけど。
回転合わせのためだけのクラッチならボタンで充分。
L2シフトアップ R2伏せ
L1シフトダウン R1ブレーキ
Lキノコ体重移動(ハンドル) Rキノコ(アクセル)
俺こんなんでいいな。つかキノコ両方使うと○×△□ボタン押せないよな
>>941 市販車でNSRが良いのはわかるけど、TZRはおとなしい印象だった。街乗りでは悪くないけど。
Γは峠とか狭いコーナーでは曲がりにくいけど、加速感はインパクトあると思うけどなぁ。
個人的な感想だけど90か91年式で3車種全部乗ってきてΓだけ特別駄目っていうのはなかったね。
955 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/04(金) 02:20:44 ID:eudIeJ6Y
>946 横滑り≠ドリフト
競技走行で、加減速力発揮してるタイヤって、グリップ力残ってないから、実際は全然横に粘らんぽ
だから、踏力コントロールしないとホントはだめなのよね、踏み方ひとつで姿勢は全く変わっちゃぅ
本音いうとGTは無茶苦茶
TTではそれも仕方ないけど、ぬるぽ化しすぎは勘弁
NSR 一次旋回はオレの土俵。低速トルクもバッチリで攻めやすいぞ!
TZR 二次旋回でグイグイ行くぜ!しなやかな猫脚はヤマハの芸術作品だ!
RGV 立ち上がりから直線はオレにまかせろ!突っ込み勝負だ!オマエらビビるなよ!?
KR1 ・・・・・
>KR1 ・・・・・
お、おい、何か言ってやれよ〜!
なんかあるだろ、オイル漏れてるとか、いつもなんとなく壊れてるとか…
むしろその前のKRの方が印象に残っている、丸目ブレーキランプは今見ても斬新ですよ
タ、タ、タンデムツインのアレでしか?
あのシングル風シートといい、へんてこなフルカウルといい、まさに迷車!
うーわダッサ、川崎スゲーと確かに凄まじく印象に残っております。
まぁ、GPZ900Rに似てない事もない。
良くも悪くもあの頃は活気があったなあ。メーカー広報車がバリバリにチューンされていたあの頃が・・
でもバイク乗りがバイクゲームを買うのは至極当たり前だけど、逆のパターンはあるのかね
バイクゲームに感化されて免許とった人いるのかね。
膝の開き量の設定ってのは、フルバンク時のバンク角が設定できるってコトなのかな?
>>963 開き角との連動は無理だろうけど、
キノコめいっぱい倒したときのバンク角の設定ができるのはいいな
バンク角にも好みがあるだろうし
ナナヤンひとつ頼むよ
>>963 その説明だとバンク角の調節っぽいね。
足出し方で限界のフルバンクか、あまり倒さないで安定した走りが選べるんじゃないかな。
膝のバンクセンサーで感覚掴めないと怖いし。
でもマニアックな所にこだわるのはいいけど、バイクに乗る楽しさみたいなのが再現できるのか少し不安・・・。
あらかじめバンク角の調整をできるようにするのは良いアイデアだな。
慣れてないうちは浅いバンク角で速度を落とさないと曲がらないようにしておたっしゃコーナリング、
慣れてきて繊細なコントロールができるようになってきたら深いバンク角で限界ギリギリのコーナリング。
てコトはビビリ無理膝君が再現出来ちゃうじゃないですか!
リアル〜w
重心というか荷重の置き方と次第では
バイクがあさっての方向に走ったり、またグイグイ曲がっていったりするくらい
わかりやすく変化してほしい。
あんまり微妙な変化しかしないならわざわざ重心移動なんてさせずに
右と左だけでいいし。
>>959 >>962 そのKR、近所の小さなバイク屋にず〜〜〜〜っと置いてある・・・雨ざらしで・・・orz
今乗ってるバイク(同時代の2st250cc)が無かったら欲しいところだけど・・・たしかあの特殊なリアサス
欠品なんだよね?
しらんがな
972 :
ケロケロKR:2005/11/04(金) 17:10:46 ID:Vuf0KPsU
>962
貴殿の様な香具師が居るからバイクは楽しいのです。完全に変態決定です!
いやはや、誠に素晴らしい事です。自分を恥じてはいけません!むしろ誇りと言えましょう!
>969
いや、確実に全てが欠品でしょう。それを汗と涙と気合いと根性と努力と忍耐と愛でレストアし、ピカピカバリバリ絶好調にしてレッド思いっきりぶち込んであげて下さい。
軽く煙を噴きつつ絶叫して、その愛に答えてくれるでしょう!
雨に濡れ可愛そうな子犬を見る様に彼女を見つめる貴殿の優しい目が私には判ります。
ええ、判りますともっ!
どうやらナナヤンには、それが判らんらしいのです!
きめぇ
濃い人も増えてきたな。
いい事だけど。
977 :
944:2005/11/04(金) 22:27:18 ID:5jlV+7SS
ついさっき公式見てきたけど、R1キレイ!!
さすがポリフォ!と思ったから、俺的にはかなり期待。
問題は排気音がどの程度か・・・
RS2を買った時のショックがでかかったからな〜。
まあ、ポリフォなんで、ある程度期待していいよな?
グラフィック○→排気音等々を○にすると
・・・まさか二層?
音はRS2から比べたら神
グラフィック:神
音:神
システム:神(予定)
挙動:?
車種:シンプル1500
値段:シンプル6980
GTみたいにお金貯めて色々やりたかった。
>>983 俺もだな。
金貯めて保険に入って車検通して
ショップにいって大型のラジエータ買って金ねーなとか言ったりしたかった・・・
公式見て思ったけど、モタードクラスでDR-Zだけ気合はいりすぎてて勝負にならなそうと思うんだが
DR−Zワンメイクレース
ライディングスクール+ミッションレース
ライセンススクール:1
あなたのバイクはホンダFTRです
前を走るDR-Zを1周以内に抜いてください
あ、あれ?
今更なんだけどそういえば社外パーツは無いんか?
ツナギ着て気合入れててもバイクはドノーマル?
サーキットがんがん攻めてても純正パーツのみ?
>>193も書いてるけど、画像は単なるコンプリート車かもしれんね
チューニングのさわりのようなことはできる、と書いてたから
見た目にわかるマフラーの交換くらいは全車できるんだろうけど、
例えばどノーマルの車体を徐々にパーツを交換していくなんてのはどーなんかな
スレ立てやってみます
993 :
992:2005/11/05(土) 02:57:15 ID:0WaIpnjb
今
このスレには
おれしかいないので
1人で梅させてもらいます
どう見ても連投です
ありがとうございました
1000ならナナヤン逃亡
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。