グランツーリスモ4攻略スレッド9周目

>>950
年に1回

>>939だよ〜
自走、中級ラスボスにトライ中
ミディアム/ハードって、昔市販車でやったら極端にオーバーステアになって、それ以来前後は同じにしてたけど、GT oneだと結構素直に運転できる！
1、2戦はノーピットで楽勝（ザウバーもR92もミノさんもいないのでラッキー）、今やっと香港勝って休憩中。
香港、最初は「ノーピットいけるかな？」と思ってたけど甘かった、急に前に進まんようになってリセット。
今度はちゃんと予選もして、10周目くらいのピットを予定してトップを維持、「そろそろ」と思ったが・・・・
？？？？？？？？？？？ ピット入り口、どこ？
入り口を探しながら全力アタックするが数周しても見つけられず、タイヤは短い人生を終え、、、リセット
3回目でやっと勝てたよ。疲れた〜

次スレのテンプレに追加してくれ。

GT4リプレイデータ置き場（psu形式）
http://tokyo.cool.ne.jp/hirotansw/gt4data/index.htm

これが結構重宝してる。

どうやってみるの？
というヤツ続出なので、ベツに加えなくても良い。

最近、B助が頭打ち。(現在９１３９)　A助は2927だから、ほとんどB助任せか。
ただ、オペルのレースでなかなか勝てない。
B助を更に伸ばす方法ってありますか？
例えばギリギリのスペックで勝たせるとか。

Ｂ助たんはいろんなコースでいろんな車に乗せてあげると喜ぶらしい

ｵﾍﾟﾙのﾚｰｽは、ﾌﾙﾁｭｰﾝでないと勝てない、特にB助。

オペルはフルチューン＆スーパーソフトでなんとか勝利
セッティングもレース毎に変更。
最終ラップでトップに立って秒差ってこともあった。

>>956
data落ちした、B助成長グラフ、より
ttp://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/
カンストしたいのなら一読するべし、
漏れは、読んだ結果気力が萎えた、ヘタレでｽﾏｿorz

俺は上の見てカンストしたよ。
それでミッションむずいから、先にＡスペックポイントあげてる。
ところでＡスペックポイントって最高いくつ？

200じゃね？

最近発見したんだが、新富士コースだったかな？シカが横切る。
それと、裏技だけどフライングするとＲＱに往復ビンタされる。

いやあ、マツダ787Bって速いのね。
今まで、あのあんまりなカラーリングのおかげで買わなかったけど、中古の黒がかっちょいいので買ってみた。
少なくともGT oneよりは速い、R8よりもいいかも。日産R92にサルトで6位スタートから楽に勝てたのにはびっくりした（チューンなしで）
やっぱ、軽さは武器だね〜。でもタイヤのもちは他と同じくらいなのにはちょっとがっくり。

一応ルマン優勝車ですからね。

CLRで空飛びたい・・

>>966
今回はウィリーすらまともにできないからな。
シアトル逆送で２秒ぐらいならイケるｗ

エルキャピタン逆走でトンネル手前でなんとか崖飛び降りようとしたけど
だめだった。ガードレール（？）あんなに低いのに、見えない壁にあたって
外でれない。

>>966
テストコースの高速コーナーで外側のフェンスにぶつかったあと上向きながら
３秒ほど飛んだことならアル（ｗ

>>968
それよくやる。
リプレイで一番よく見えるポイント研究してたｗ
ちなみに最高記録はトリプルアクセル。

ポリフォニーデジタル　フォーミュラーグランツーリスモ’04の色違いをゲットしたいのですが
上級者レースを再度総合優勝すればもらえるのでしょうか？
やはり色違いは24時間耐久レースでしかもらえないのですか？

>>954
PSU形式？
色々調べたけどどうやってみるかわかりませぬ。

ああ、理解しました。
PCからこれをメモリージャグラーってのを使って
PS2に戻して見るんですね。
失礼しました。

>>955
あるあるｗｗｗｗｗリアルタイムｗｗｗｗｗ

GT4 って、グランツーリスモモードで購入した車を
アーケードモードで使えないんですか?
2人プレイで対戦するときに、自分のメモリカードに
入っている車を使いたいのに、選択できない…。
GT3 では出来たのに。

使えないね。なぜか退化してる部分が結構多いのもこのゲームの特徴です。

買って損したと思うクルマ

パガーニ　ゾンタ

M23作ったやつバカか！！！！！！！！！！

>>976
なんでスレ別けるの？

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1108919297/

もしかして痴呆？

古い車がやたら速いのには萎える。
同じレーシングタイヤでも、
ちゃんと時代に合わせたグリップレベルにしてほしかった。

そんなことしたらヘタクソは俺には大好きなコブラを乗りこなせなくなっちゃうよ・・・

そんなことしたらB助が運転するとコースの中にとどまっていられなくなるぢゃないですか・・・（ｗ

'54コルベットのフルチューン速い。
でもB助だと遅い。

C2が好きです

レーシングタイヤって、なかなかノーマルカーには付けないぞ・・・

土屋圭市は昔ハコスカにスリック履かせてたけど

国際Aの卒業試験にスピードの恐怖を覚えた

Sライの卒業試験なんか・・・
でも慣れれば平気だけどね

今度のTAのサルテって、インカットがどこまで許されるのか微妙だな･･･
http://www.gran-turismo.com/gt4/sp/20050609.html

方輪走行がしたいなぁ…

>>988
参加方法のページには「ライセンス試験と同条件です」って表記があるし、
S15試験でOKなルートはOKって考えていいんじゃないかな。

ただ、アーケードモードのタイムアタックだと
コントロールライン寸前のシケインを全開で突破して
スピード乗せた状態で新規周回に入る、っていう無法が通用してしまうね。

鈴鹿のフルコースの出しかた教えてください><

><

まずは1年走れ。

>>964
筑波のウェットレースで貰ったアテンザを売却しまくって購入したよ。
ワイパーががたがた揺れるのは仕様なのかね？

>>984
亀レスだけど>>979を補足。
俺が言いたいのはレーシングカーの話で、
たとえば、787BとGT-oneを現実のサルトのタイムで比較すると、
GT-oneが10秒以上上回ってるのに、GT4だと787Bの方が速いのは
納得がいかない、ってこと。
GT2でもGT40レースカーがやたら速かったな。

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　　　　　　　 　/ ,' 3　 `ヽｰっ　三
　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ 三
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　くそう　おいつかない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿／�凵_　三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　[　　　　　　　　|　三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎───◎　三

最初はなんの車が良いですか

>>996
マツダの中古車FC3Sがいいです

2536

1000取り合戦が始まる気配もないな

１０００

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。