グランツーリスモ４Ｂ助成長フラグ2

ギレでワールドコンパクトカーに出たら、９７９０→９８０３になったよ

あれから同車種同設定で、三巡してみました。
※１，ダッチラム1500'04のPWRは仮定値です。
※２，フルチューンはタイヤR3。取り外せないチューンは無し（軽量化など）

一巡目（ドノーマル）
[車種]　　　　　　　[馬力・PWR]　　　　[ポイント]　　　[増]
ダッチラム1500'04　　363ps-346ps 17.00　1205 12 12 9　1205
ヴィッツRSターボ'02　146ps-139ps 6.692　1965 25 21 17　 760
RUF RGT'00 　　　　　404ps-384ps 3.296　3642 37 39 31　1677
ザウバーメルセC9'89　987ps-940ps 0.905　5148 50 53 46　1506

二巡目（ドノーマル）
[車種]　　　　　　　[馬力・PWR]　　　　[ポイント]　　　[増]
ダッチラム1500'04　　363ps-363ps 17.00　5157 50 53 46　 9
ヴィッツRSターボ'02　146ps-146ps 6.692　5180 50 53 47　 23
RUF RGT'00 　　　　　404ps-404ps 3.296　5236 50 54 48　 56
ザウバーメルセC9'89　987ps-987ps 0.905　5241 50 54 49　 5

三巡目（ドノーマル）
[車種]　　　　　　　[馬力・PWR]　　　　[ポイント]　　　[増]
ダッチラム1500'04　　363ps-362ps 17.00　5245 50 54 49　 4
ヴィッツRSターボ'02　146ps-146ps 6.692　5257 50 54 49　 12
RUF RGT'00 　　　　　404ps-403ps 3.296　5285 50 54 50　 28
ザウバーメルセC9'89　987ps-985ps 0.905　5285 50 54 50　 0

三巡目もポイントが入ったので、四巡くらいまでは、まだ微妙にポイン
トが入りそうな予感。

興味深いのはマシンポイントが一巡目の50から一つも上がらなかったの
で、単純に半分と仮定すると、内部の設定クラス？が８区分って事がな
んとなく分かります。

その後４車種をフルチューンし、ニュルを１回ずつ走ってみましたがポ
イントが貰えたのは、RUF RGT'00だけでした。他の３車種はライトチュ
ーンまで戻し、同じく走ってみたところ、ヴィッツRSターボ'02もポイ
ントが貰えました。とりあえずポイントが貰えた車種で、三巡ずつして
みたいと思います。

※仮説
１，ヴィッツRSターボ'02（フルチューン245ps）は、RUF RGT'00（ドノ
　　ーマル404ps）と同設定レベル。
２，ザウバーメルセC9'89は、ノーマル状態で最上位の設定クラスなので
　　フルチューンしても同設定クラス？
３，内部の設定クラス？は、PWR＋他の要素（チューン内容？タイヤ？）
　　を含めた結果によってクラス分けされてる感じ。

Ｂ助0000ポイントから４台でカンストを狙う場合には、ダッチラム1500
'04とザウバーメルセC9'89は避けた方がいいかも。

>>328さん、ありがとうー。
ここ３週間ほど、９９８６でくすぶってましたが
半ばやけっぱち気味で、ギレでワールドコンパク
トカーに出たら、１００００になりました。ありがとう。

>>331
オメ！




俺は9803のまま・・・orz

>>328さん
っごっごめんね (^^;

各自、車歴が違うので何とも言えませんが、ウチの場合
ファミリーカップ（２周、スローダウン）で周り、
以下のような経過でした。

・モータースポーツエリーゼ　9852→9869
・フォミュラカー　　　9869→9973
・コペン　　9973→9986

その他　ランドローバー、スバル３６０、RUF RGT、
クサビ、ケイワークス、ホンダＳ８、コスモスポーツ
ＮＳＸ等でも走りましたが、１ポイントも上がりま
せんでした。少しでも参考になれば幸いです。

>>333
書いていただいた事を全部やって9888まで行きました。

あと何なんだろう・・・orz


ありがとうございました。

発売から2ヶ月ほど経った今日、初めてB助を使いました。

B助を使いながら適当にゲームを進めてて
7955　95 80 77
で止まってから
アルトワークススズキスポーツリミテッド (ドノーマル)
S2000 '03(NAフルチューン）
ウェッズスポーツセリカ (ステージ3)
GT-ONE (ステージ3)
でファミリーカップ巡業(1コース1回ずつ）で
9982 100 99 99
まで行きました…

４台で10000pt目指してみた。 パート２。

1332(12-13-13) スズキ ケイワークス '02
4800(50-49-47) マツダ ロードスター 1800 RS (NB) '04
7609(75-77-76) トヨタ RSC ラリーレイドカー '02
9998(100-99-99) 日産 フェアレディ Z コンセプト LMレースカー '02

みなさんのおかげでここまであげることができました。どもです。
前のとそんなに変わりませんけど、いちお詳細をあげときました。
おまけつきです。よかったら見てあげてください。
http://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/

>>322>>323>>324
おそくなりましたけど、ありがとです。

>337
乙！
いやほんと凄いよ、アンタ。

>>337
っす、スゴイ！

貴兄のデータを見て
「B spec モードがリセットできたらなぁ」
..と思う方は、少なくとも１００万人はいるに違いない
とおもふ。ＧＪ!!

また調子コいてまたやっちまっただ・・・。
今度の内容は、「B-specの総合スキル10000pt＆カテゴリー分けについて。」だす・・・。
もしよかったら見てやってくだ・せ・・・い・・・・・。
http://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/

>>338>>339
ホントありがとだす。

>>340
アンタすげーよ！

>>340
神認定。
データリセットしようかな…。

>340
GJ!!
ファミリーカップの敵車レベルは-10ですか？

>>341>>342>>343
ありがとです。

>>343
ファミリーカップの敵車のレベルは０でやりました。
レース勝率は２０％を少しきるくらいです。

いぇーい、やっとB助君が10000/100/100/100逝きますた。

9996/100/99/99から中々進まなかったけど
（もうほんと軽からFカーまで癖の有りそうな車はほとんどというほど走らせてみた）
んで、スーパーバード（スーパーチャージャー＋タイヤR3装備）で
ファミリーカップのオリジナルコースのリバース面全部走らせたら到達しました。

しかし、どこどう足りなくて上がるか分かんないっすよ、これ。偶然なんだろうなあ。

山内が適当に選んだ車とセッティングにポイントが設定されています

ライセンスにはまってたらマシンスキルがいつのまにか99になってたんだけど

>>327
それはチミのA助ポイントだろｗ

あ、アンカー間違えた。ま、いいか。

それはそうと、A助ポイントが高いレースであればあるほどB助ポイントも上がる！


とか言ってみるテスト。

>>349
神のサイトを見てこい
http://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/

散々走ったテストコースにいつもの車（いつものセッティング）で意味もなく15時間ほど流したら何故かポイントが増えた。

総合ポイントとマシン、コーススキルの上げ方は
なんとなく理解できたけど、バトルがいまいちよくわかりません。
敵車のレベルは関係なく、ギリギリで勝つか負けるかすればいいってことかい？

ラムでレベルを10にしたら一気に20点くらい貰えたことがあるからレベルも関係あるかも。

バトル経験値がどうすればあがるとかあんまりよくわからないですけど・・・。

http://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/6_10000.html
このページの経験からいうと、
（このときの指示はスローダウン＋オーバーテイク、敵車レベル±０でした。）
あまり差がついてない６位〜１位の間でゴールすれば、短いコースを除くほとんどのコースが１回で１３（９+４）ポイント獲得できました。

短いコース（ツインリンクもてぎ 西ショートコース、スーパースピードウェイ、ビギナーコース-A、-Bなど）の場合は、
１回走っただけではバトル経験値はあまり入らなかったです。

取りこぼしたコースをもう一回ずつ走ったら、ほとんどすべてのコースで１３（９+４）ポイントになりました。

B助総合スキル14000です、とか個人サイトで言ってる香具師が居るけど普通にやって可能なのか？

>>355
h抜きのURLよろ

ネタは出尽くしたっぽいが･･･
DAT落ち回避age

色々調べたんですが、要は馬力別に４台用意してファミリーカップで全コース１１０キロずつ走らせればいいってことですか？

どこをどう調べたらそんな結論に達するのかと小一時間(ry

今　ポイントが９３００くらいなんだけど　残ってるレースがフォーミュラーのみ。
できたら１００００でクリヤーしたいんだけど、９３００でもできんのかな？
９３００で　できたら１００００なんて　どーでもいーやと思うのが怖い。

そりゃたぶん無理だ。俺も9600くらいでフォーミュラー入手して走らせてみたが
数十点しか上がらんかった。

10000にできるか、じゃなくて9300程度でもクリアできるか？って意味じゃないの？

あと一歩で10000なのに固まってしまった俺から言わせれば、0点だろうが9000点だろうが走り方に全く進歩が見られないので結局は運次第かと。

ちがーう！！セッティング！！

ポイント貯めてもサルト、インフィでコースアウトするし
B助ポイントって意味ねー

まあ、B助は発売直前までバグが収束しなかったようだからな。

>>365
A助ならアンダーの強い車だと、早めにハンドルを切ってアンダーを出しつつラインに乗せる
ことが出来るけど、B助は先読みが出来ないから、アンダーが出るとそのまま外に膨らむ。
だから、セッティングをきちんとやれ。そうすればちゃんと走る。

B助、Cｶｰで香港や富士のｽﾄﾚｰﾄの終りが止まれないのは、ﾊﾞｸﾞと思ってたら、単にﾌﾞﾚｰｷの強すぎ。（笑）
５ぐらいでも、いいみたい。他の車も同じかも。

>>368
ブレーキロックで止まれない場合もあればABSの効き過ぎで止まれないときもあるね。
車重が極端に重い車や軽量化で軽くなった車の場合は調整しないと。
ただB助なんかだと見た目や音での判断が難しい。

>>365
B助を1000/100/100/100にしたけどコースアウトするときはするね。
オーバーテイクするにしても、取り合えず前車にぶつかってからだし。

カンストって、ゲーム中の全車種で全コースのファミカに出場させれば確実にできるんだよね？時間はかかるけど。

ほしゅ

>>371
それでカンストすると思うなら是非やってくれ

ようやく1000/100/100/100になった
http://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/7_10000.html
これを参考にしてやったんだけどきちんとポイントとっていけば
12 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 12 13 14 12 13 13 13
13 13 13 13 13 13 13 13 13
これの繰り返しになるんだね

結局Ｂ助ＭＡＸにしてもカマ堀パスや意味なしブレーキは治らないワケか…
最悪だな。よくこんな出来で発売したモンだな。ユーザーを舐めてるだろ？

なにせ、完璧な状態でないのにマスターの焼き時間も誤算しつつソニーからケツ叩かれての発売ですからね

>>9
110�qってなに？
１つのコースで110�q走るとかレースしなきゃイケナイの？