グランツーリスモ4ライセンス攻略スレ

今回もオールゴールド目指そうぜ！

4様

3GET

2だろ？

1ゲット！

つーか何で1ライセンスに16項目もあるのよorz
前作まで10項目ぐらいじゃなかった？

激しく6ゲット！

(´ω`)…

あげ

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>1　） 　 糞スレは・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　>>1 .） 　　 立てんなって
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　>>1　　） 　　言ったろうが
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

今回のライセンス、ヌルいな。。

>>11
ブロンズがヌルいのか？
それともゴールドもぬるいのか？

ライセンスの数多いな。オールゴールド取れるだろうか・・・

国内Ｂライ、先導車追いかけるタイプは諦めました。
なので全銀ボーナスしかもらえんかった・・・

先導車にぶちかましたら失格だなんてなんて心の狭い・・

国内Bのしょっぱなのブレーキからつまづいてる俺って一体･･･
どうも10.199辺りしかでないのぉ。諦めてプロからデータvｆｄうｇふｗぺｇｂｈ：ふぃｂねｗ

>>15
ブレーキはＡＴでやらずＭＴでやって、シフトタイミングをＡＴより少しだけ遅くしてやると楽だよん
バイパーのみスタート時にアクセルの微妙なコントロール要るけどね。（ホイールスピンさせない方が速い）

曲がるのは…ガンガレ。

>>15
それってさ、１速から２速にチェンジするときにー
レッドゾーン直前ですぐシフトアップしてないか?

そのままあともうすこし１速で引っ張ってから２速に上げてみ?

国内Ｂのコーヒーブレイク、ブレイクできねぇ・・・

>>18
斜めに向かってほぼ一直線に抜けられるルートがある。探してみ？

マジレス

売ぱーは二足発進で簡単に金取れる

Ｓライ卒業試験のニュルで詰まっている。
体験版もやってないので走りこみゼロ
で賞金稼げるニュル北フルコースのレースはありませんか？
フリー走行でもいいんだけどお金も稼ぎたいし、ニュルのコース
も走りこみたいので　ニュル耐久とかないかな？

先導車に付いて行く試験uzeeeeee！
もっと他の事学ばせろ！

抜こうとすると体当たりしてくるからムカツクよね

うほっやっと9個　全金への道は余りにも遠く険しい･･･

コーヒーブレイクのデモ手本になってねえじゃんorz

>>14
俺もその試験だけゴールドとれん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>26
スリップ狙うつもりでGO!

誰か攻略スレ建ててくれ

俺立てます

たてとくれやす(；´Д｀)

と思ったら久しぶりにホスト規制にひっかかった。ごめん、誰か立てて

|´Д｀)建て方わからなくてｺﾞﾒｿ

国内B級のコーヒーブレイク、ルートは分かったけどスタートでアクセル踏みっぱなしだと全然前に進まない_|￣|○ハンドルを左右に振るとなぜかちょっと加速が良くなる_|￣|○多分このスタートのせいで残りのｺﾝﾏ２秒がどうしても縮まらない_|￣|○

プレゼントカーリスト
http://naha.cool.ne.jp/bun_bun/gt4/

これ追加しとこう

>>33
２速スタートでアクセルは軽く抜いたりしてやるといいかも

早くも面倒になってきたorz 数多いって…

もうすぐオールゴールド！

先導車に着いてく試験は、正直要らなかったと思う

今日の夕方に買ってきて、とりあえず国内B級をオールゴールドにしますた。

もう疲れた(´･ω･`)

Ｓライセンスのニュル、どうやってクリアするんだ？

誰かアドバイスを・・・

もう２時間もやってるが、ブロンズもとれん。。。

先導車のいる意味が激しくわからない・・・しかも接触で失格て・・邪魔じゃないかぁ・・

グランツーリスモのラスボスはトレノ

スーパーライセンスの卒業試験2時間以上やってるけど全然できないよorz

>>20のおかげで、
倍パーの試験、一発で金取れました。。。

倍パーだけで数時間も費やしたのに。。。

おかげで国内Ｂでオール金とれました。

シルバー取る意味が出てきたしそこまでなら丁寧に走ってりゃ普通に取れるな
ゴールドは相変わらず絶妙のタイム設定orz

ニュルの高速ジェットーコースターライセンスがきつい

雪山で半袖は寒くないのかな？

Sライセンスの卒業試験ニュル難しすぎる
２時間やっていまだ完走すらままならない(つд・)

直線でブレーキ踏んだらいきなりコース外まで車がすっとんでった(´･ω･｀)

俺は国内Bをオールゴールド取るのが精一杯さ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

ゴールドのキモは如何にデモを再現するかだ　あと反復練習

やっとニュルを完走！
ブロンズだけど、うれしいよ！！

前半ばっかり練習してしまうことになるんで、
前半で稼いだタイムを後半で使う感じになるのかな。

直線でいかに怖がらずにアクセルが踏めるかがキモ。

お前らすげーな・・・
俺はレースゲームむいてないのかな。
国内Ｂもほとんどブロンズorz

漏れもそうだよ。
コレずっとやってると鬱になって来るから、ブロンズ取ったらさっさとレースしてる。
だからGTシリーズ、今だにゴールドのプレゼントカー貰ったことねぇ･･･orz

やっぱみんな国内Ｂライの先導車で躓いてるんだ＾＾；
俺も1:27:410が限界 OTZ

10時間かかってやっとニュル完走・・・
前半とばして後半大事に走ればなんとかなる
ゴールさえできればタイムはけっこう余裕ある

最初のコーヒーブレイクで、
金取っても記録されないの？

コーヒーカップが金になる。意味はない

>>55
ニュルある意味10時間耐久乙。
俺もやらなきゃなぁ。。。

ニュル難しすぎ
瞬きすんのも恐いよ

ニュルの前の雪山（サルテはﾌﾞﾛﾝｽﾞだけどクリアした）が
何回やってもクリアできNEEEEEEEEE
だれかﾎﾞｽｹﾃ

>>60
あそこは、ブレーキ踏みまくりの超チキン走法で俺は銅が取れた。
タイムを気にせず慎重にやればいけると思う。

>>61
2:48.323だったorzでも初めて完走した。

雪山２回目の完走でｸﾘｱできた！>>61ﾏｼﾞでﾅｲｽｱﾄﾞﾊﾞｲｽあとはﾆｭﾙだけだ

先導車、かっこいい。意味はわからなかったけど、かっこいいからよし(笑)。

みんなんまいね。ほとんどの人が専用コントローラーでやってるのかな？

俺は普通のコントローラー！
ニュルは二時間くらいやっても銅だったぁ...

コーヒーブレイク４
ブレイクできねぇ・・・
あと２．５秒ｏｒｚ

国内B制覇記念ｶｷｺ

今回はそれぞれの達成で
Pr.C貰えるんだな
如何でも良いのばかりだが

ライセンスもらえる銅でいいじゃん。
ほぼ一回でスーパーまで取得官僚した俺は勝ち組（ﾟДﾟ)y─┛~~
ニュルだけ二回（ ´Д⊂ヽ

皆さん、ライセンス取得はどこまでいきましたか？

先導者追い抜くと失格になるのですね…＿|￣|○

今日から本格的にやり始めますて、今、国内Aまでいきました。
とりあえず、今日中に国際Aまで取得してみまつ。

オール銅でＳライまで攻略しますた
GT4って方向キーで操作できない? スティックだけ?

みなさんはライセンス取得、もしくはテスト一つクリアごとにｹﾞｰﾑ達成率上がってます？自分上がんないんですが。

>>72
あがらない。オール銅で国内Bとってもあがってなかった

先導車、遅過ぎです。

先導車、突いたらアウトになったorz

国内Ｂ級先導車、1'27.759が限界・・・。

先導車、追い抜いても失格になります。
鈴鹿のシケインで思いっきりぶち抜いたら
失格になりますた…＿|￣|○

最後のニュルはしんどいねぇ。銅タイムより１分くらい遅れたよ
まぁかなりチキン走法だったからしゃあない罠。
でもｽﾋﾟｰﾄﾞ出したら俺の旧GTFが大暴れで車わｸﾙｸﾙ回るわけよ。
年内に銅でいいからﾗｲｾﾝｽくりあしたいんだが、
今日、明日でニュル走破できるかなぁ

Ｓニュルクリアしました！！
６：２５びょうでしたが、かなりうれしいです！！
攻略法は、アーケードのニュルでオペルアストラをパワー多めでつかってたら
高速走行にもなれてくるって感じで、おｋでした
皆さんもお試しあれ

>>78
そこだけで三、四時間もかけてしまったよ・・・
コース長いけどがんばれ・・・

Sすらオール金とは早いなぁ・・・>>34のサイトの人は

ライセンスクリアでお金もらうにはどうしたらいいの？

やっと国内Bがオール金とれました！
これから、Aやります。

GT3は中毒性高いよな・・・。

おまいらニュルにしっくはっくしている様だけど
皆いきなりライセンスやってないかい？
完走したかったら国際Ａ級までとってドイツツーリングカーで
ＣＬＫ−ＧＴＲ９８でフルチューンして練習
がんがって１０周ぐらい回るとＳライセンスで
Ｃ９が遅く感じてバリバリアクセル踏めるぞ！！！
漏れは２回でＳライセンスのニュルをゴールド取ったぞ！！！　

今回はライセンスのタイム設定がヌルイか？
結構簡単に金とれるぞ

おまいらみんな上手いな
漏れなんてほとんど銅なのに･･･

ライセンスの青とか赤の線をつねに表示することってできる？

>>86
(・∀・)人(・∀・)

ＩＢ−１０のコツ教えてくれ(;´Д`)
どんなに頑張ってもゴールドまで1秒たらん

今からＳライセンス最後のﾆｭﾙ逝ってきます。

>>87
右スティック押したらできるよ

最後辺りのカラーコーンにつっこんで死亡
もう一回逝ってくる

Sライセンスクリア

みんなMT？ ATは俺だけ？

オレもAT

国内B、Aは金にしますた。

>>95 俺の成績が悪いのはATのせいかと思ったのは、やはり勘違いだったか

>>92
(・∀・)人(・∀・)

国内Bより国内Aのほうが金簡単に取れるんだけど・・・・

IA-15　ﾆｭﾙ

先導車邪魔すぎ
自分のゴーストがほしい

おりらもこれからにゅるりんこやるりんこ

国際Bから銅ばっかりだ
銀すら難しい

いや､もう本当にね…ﾐｯｼｮﾝﾚｰｽの最後の新旧ﾍﾞﾝﾂ対決ムズすぎ｡

まずｽﾀｰﾄさせるのに２分も待たせる｡ アホかと

９分も走ってｷﾞﾘｷﾞﾘ追いつかず｡ (･Ａ･)ﾍﾟﾛﾘﾝﾁｮ
しまいには､ｺｰｽはﾆｭﾙちゃん｡ ε-(ｰдｰ)ﾊｧ､全く消費者の事考えてない…

誰か激しく燃えるように同意してくれYO…………ｵﾗもうだめぽ(´･ω･`)

国内Ａ、各数回づつのトライで金げと。順調に半分まで来た。
コーヒーブレイクの金に１時間かかった。

試験よりコーヒーブレイクが難しい。
全然ひと息つけない。

にゅるにゅるっと、ようやく銅ゲット
ニュルは、もううんざりだと思ってたのに、また走りたくなってｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

吉乃たんﾊｧﾊｧ

コーヒーくりあすると南下いいことあんの？

>>107
何も無い！
ストレスが溜まるぐらい

ついについにやりました!!
死闘7時間でS-16クリア!!(まあ所詮ブロンズだが）
もううれしくてうれしくて…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

これでやっと達成率0.0％から脱出できるゥーーーー
(ライセンスALLクリアからはじめたので)

さあみんなにおいつくぞっと

にゅるっとにゅるにゅるを一発くりあするために
ハイパワー改造ＮＳＸノーマルタイヤで3週壮行会走っってみた
すべりまくってコース覚えられん

質問なんだけどさ
結局Ｂ助でずっと3倍速って無理だよね？ガスでピットはいって画面かわるから
寝てる間に24時間レース終わらせようと思ったのに・・・にゅるぽ・・
ずっと3倍速にできる方法あるなら教えて・・(´･ω･`)
ほんとにお願いします・・・

>>111
ＭＩＳＳった・・・
溺れてきます・・・

ＮＳＸのおかげで楽にでけた

今回は屋根視点のおかげでだいぶ楽になるライセンスがいくつかあるね。
ブラインドコーナーが多いやつとかで役に立つ。
あと雪ライセンスもこの視点でやったら一発ゴールドだった。

親指が痛くなったので休憩(;´ー｀)y─┛~~
IB-14、ｱｸｾﾙ微妙に戻しつつ同時にﾌﾞﾚｰｷで加重移動なんてやらないでよ…orz

先導車ステージで発狂しそうなので、ちょっとマラソンしてくる。

グランツーリスモ初心者です
ライセンス国内Ｂ級ライセンスやってます
ＭＴでやってるのですがスタートの時に画面左下のランプ(説明書で見るとASMとやら)
が光ってキュルルルルとスピンしたような音がして加速がもたつき腹が立ちます
これは何なのでしょうか・・・・？

確かﾀｲﾔって少し滑ってる状態が最大ｸﾞﾘｯﾌﾟだから、
ちょっと音が聞こえるくらいでいいんじゃないっけ
なおもASMが付いてるってんなら文句言いません

ASMって設定で無くせるのでしょうか？？
あのスタートすぐにアクセルを踏んでもキュルルル変な音がして
なかなか加速しない（スピードが上がらない）のは辛い・・・

大体ASMってなに？

インジケーターで、三角の中に！みたいな形のランプです・・・
画面の左下にあるんですが・・・

ライセンス取得してもｹﾞｰﾑ達成率が上がらない

あ
し
も

3・2・1…start!の「2・」の「・」あたりでｱｸｾﾙｵﾝするとﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄするからそれで凌げ

ASMはｱﾝﾁｽﾋﾟﾝなんとかかんとか。
カーブでｽﾋﾟﾝしないようにステア調整してくれる機能だった希ガス。

スキール音がきこえるのはASMは関係なかった様な。
むしろﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙだったと思うが。
まぁ前者も後者も、ライセンスにおいて設定は不可。

コーヒーブレイク4を考えた奴はマジで死んで欲しい。

2Pバトルでガレージの車って使えないの？？

リファレンスガイドP31にASMの説明が。

ライセンスではASM外せない。

>なかなか加速しない（スピードが上がらない）のは辛い・・・
それを含めてどうすれば早く走れるのか考えてください

国際Aの先導でﾆｭﾙのやつもう無理!!
誰か変わりにやってくれ

俺のASM説明ぜんぜん違ったorz

>>129
ゆっくり行っても平気。集中すればできるよ。
ふらつかない様にがんばれ。

なかなか加速しないのはホイルスピンしてるからっしょ？
ASMのせいじゃないっつーかASM無かったら更にｷｭﾙｷｭﾙするだけでしょ
スロットルの開け方がガサツなんだよ

最後の最後のベンツってもしかしてルマンで飛んだ奴？

>>129
コード使えないの？

コーヒーブレイクの４でゴールド取れた人居る？

>133
いいや、�dだのはＣＬＫ−ＧＴＲ

>>135
ただいま挑戦中。43秒台しかでない・・・＿|￣|○

Ｓライの１３番ムズイ…
インフィニオンだっけ？コースの先全然見えないじゃん。
コース完全に覚えないとだめぽ

3倍速ってなんですか？

先にフリーランやってからやりゃ楽勝できる
ＮＳＸですべりまくれば試験のくるまがやたら操作しやすいという
ライセンスにこだわると時間浪費する
で、コーヒーってクリアしないともしかして金の車もらえないの？
>>108のいってることは間違いなのか？

コーヒースルーでも金車もらえる

もう全金にした奴居るのか? 居るんだろうな・・・

>>142
余裕でいるっしょ。てか他スレで見た。
おいら国内Ａチャレンジ中。
昔のシリーズより簡単になってる気がするけど…。
先導車は確かにうざい。でも慣れた。あれはただの風避けだ。無視して攻めろ。
ヘアピン前とかだけ衝突注意で。

らいセンスの最後のやつダウンフォースすごいなあ。
地面とくっついてるみたい。

国内Ｂの最終試験、ゴールド厳しいよ・・・

国際Bの６までは全部金　疲れるぜぃ

国内Ｂの最終試験て何だったっけ　もう忘れた

今日買ってきた。
シリーズ通じてモレは金取らないと次の試験に進まないルールを課している。
きっついの〜。今夜は先導ラグナで断念。
先導車うぜーな。ゴースト出ないからペースがわからん。
ＧＴ３の感覚で攻めるとあぼ〜んだな。アンダーが出やすい気ガス。

ﾇﾙﾎﾟﾙｸﾘﾝｸもうやだー！発狂しそうなので
現実世界で札幌の雪道走ってくる

>>149
あ、いいなぁ・・・・ｼﾞｰｰｰ。

IAの最後が銅しか取れん・・・＿|￣|○

>>131
ｱﾘｶﾞﾄｳ
ゆっくりやってみたら10分36秒だった orz
もう今日は違うのする

>>134
うん 使えない

Ｓライの最後のヌルは無理だわ
コースを全部おぼえるしかないの？

あんな長いコース運だけで金取れたら神だろ

このゲームやりつくすのに2，3年かかりそうだな

かれこれ12時間ぐらいS-16のニュルやってんだが
完走すら全然できない
しかも、できても銅タイムから１分くらい遅い
だれかﾎﾞｽｹﾃ！
もう発狂しそうだ

神からのアドヴァイス
●視点変えろ

●ってなんぞや

>>129 >>152
始める前に早い車にノーマルタイヤ履かせて１〜２周練習しとくと楽だぞ
それまでオール銅だったがそこだけ銀とれた

A-15のニュルブがクリアできない
ちょっとした修正をかけると蛇行が始まり．．．orz

ゴーストを出したり消したりする方法を教えて

>>161
夜の八王子城で立ちション

マジで

>>160
>>159

>>136
いいや、�dだのはCLR

これってオール金達成しないと最速の車には乗れないとかいう意地悪な仕様だったりする？

>>165
んなこたーない。
ライセンスは最速のドライバーを作るところ。
てかやっとコーヒーブレイク4で金取れた・・・

>166
即レスﾄﾝｸｽ！
それならマターリ遊べそうで安心しますた。
ゴッサム2のオールプラチナで燃え尽きたから癒されたい。

ゴーストとか見本ラインとか毎回ボタン押さないと表示されないけど仕様？
激しくめんどい。

ゴーストは毎回出るじゃん

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　グランツリースモッ！グランツリースモッ！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

IA-15の先導車は直線遅すぎ

ＩＡのコーヒーブレイクが金とれない・・・。
ヘタクソなのか？？（ＴＴ
てーか、見本でもゴールドのタイムでてないじゃん！！

>>172
最後のコーナー以外はずっと2速で行けば何とかなる。

国際AまでALL金いけました。
丸２日やってた

Sライオールゴールド挑戦中(`･ω･´)
鈴鹿までは何とかきたけど、これからが正念場か・・・

先導車うぜぇー
なんでおまいを気にして、直線でスピード調整しなきゃならんのだヽ(`Д´)ﾉ

>>172
見本でもゴールド出てないのはいくつかあるな

>>176
(；´Д`)いいなぁ…先導者追い越せたこと一度も無いよ…

>>178
ホンコンとかかなり接近するじゃん

IA-15のニュル、ホンマしんどいな。肩こったよ。
最後のコーナーでパイロン倒しそうになってマジあせった(；´д｀）

>>175
どれも変わんないよ。コース覚えちゃえば。
個人的にはアイスアリーナが一番時間かかった。

リプレイ時にL3押し込むと早送りできるって既出？

IAの香港一発金　こんなの初めてだ　ヽ（´ー｀）ノ

誰もいないがおめ

ことよろ♪

やっと、IAのニュル終わったよ。

IA-11まで金ゲット完了　いよいよニュルが近づいて来たな・・・

今回は結構金取りやすいね。

なんかゴーストが出るコースと出ないコースがあるんですがこれは仕様ですか？

なんかデモみたいに綺麗に吹け上がっていかないんっすけど

ワイヤレスコントローラーの電池入れ替えたら直りますた

B-Spec(ﾆｭﾙ北・走行会)
車種：マインズ スカイライン GT-R N1 V-spec '00
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ：ﾊﾟｰﾂはすべてﾚｰｽﾀｲﾌﾟ(数値はALLﾃﾞﾌｫ)
ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ：6'42.108

( ´･ω･)ノｾﾝｾｰ漏れﾆｭﾙはB助で我慢するよ… orz

やべ･･･間違えた
;ｙ=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

A-13のR32でトライアルマウンテン走るやつ、
GT3にも入ってたけど、あれってブラインドコーナー云々よりも
普通に曲がるのが難しい気がするんだけど。
どうやったらデモみたいにアクセル全開で走れる（曲がれる）の？

トライアルマウンテンの何処だったか覚えてないが気分がいいので
教えませう　
ライセンスはちゃんとブレーキ踏んで焦ってアクセル開けない事だ

後は車重がかなりあるので、早めの減速も忘れずに。
最初の左コーナーはアウトインアウトで行くと、次の右コーナーが苦しいので
トンネル中盤までアクセル抜きつつインからべた踏み。アウトインミドルかな。

ﾄﾝﾈﾙ出口はｲﾝの左側にｲﾔ━(ﾟ∀ﾟ)━!!って突っ込む勢いで

今回はオールゴールドのプレカーがへぼいからあんまり気が乗らんなぁ

やっとのおもいで　ライセンス全ゴールド達成
しかし　なんかプレゼントカーがしょぼくてなんだかなぁ・・・

みんなレースでもらえるプレカーでおすすめの車ある？
乗りやすい・速い・いろいろあるだろうけど
これとっとけば資金繰りも　レース展開もらくになるのおしえてくださいな

オールゴールド達成できる人なんて少数派なんだからもらえる車がしょぼいのはしょうがない。
ご褒美があるだけでもよしとしよう。

IAのニュル
かなり金タイムは緩いな
10秒くらい余裕あったわ
まぁ長い分いくらでも修正が利くから
とにかく無理に突っ込み過ぎず
コースアウトしない事だな

でもいくらライセンス金とってもゲーム達成率は上がらす

IA16のサルテ地獄だろ　人間の反応速度超えろってか　ｸｿｯﾀﾚ

>>203
何回かやってポイント覚えれ。

名前の欄に!damaと入力するとお年玉が出ます。

オール銅だけど今日でSライを終わりたいな

ユノディエール後のコーナーがなぁ　一回綺麗に曲がったんだが自分でそれを再現できん
あそこでゴーストにぶっちぎられる　＿|￣|○

これ以上やってるとPS2ﾇｯ壊しそうなんで寝るわ

>>206
あれは立ち上がり重視だよ！
寝てからガムバレ〜。

>>203
長い直線入るコーナーはコースアウトしても大丈夫
そのかわり少しでもハンドル切ったりすると途端にスピンするから気をつけたほうがいい
長い直線の先のヘアピンで立ち上がり縁石乗り上げたらアウト

まぁアレは直線でやたら時間かかって面倒だわな

>>209
それがまたニュルと同じで変なプレッシャーを生む原因だな

>>206
屋根視点にすると先が見やすくなって(・∀・)ｲｲ!!

オールゴールドは難しくて無理そうだからオールシルバー目指そうかな。

>>211
それじゃハンコンで遊んでる意味がないのさっ

シケイン導入以前のサルテは強烈だな。
よく真夜中にグループＣカーで３５０km/hも出して直線走ってたな･･･。

レーサーは頭おかしいですから〜！！！

ざんね〜ん！！！！

国内Bの先導車できねぇぇぇ！
あと１秒で金なのにぃorz

イタリヤ香港ダジュ等は楽しいけど
ほかのコースつまんね砂漠とかにつっこむとなかなか脱出できないし

IA-16ｺﾝﾄﾛｰﾗの操作難い('A`)
加速でちょっと押しすぎるとOUT

>>195-197
�dｸｽ。まだ銀しかとれないけどがんがるよ。

IA-16あと0.039で金・・・　ここからがタイム詰めるのきつい

ニュルめ！！！

ニュルぽっ！

>>216
俺もつまってる。
あと０．５秒が縮まらないよ。

デモプレイとの差はコーナリングでのギリギリの速度調整。
わかってはいるけど、先導車が目障りなのもあって
どうしても理想のラインを維持できない。

ちくしょー。

サルテでむかついてﾇｯ壊しました　さよなら

もちつけ　ってもう遅いな

国内B-12って簡単？
銅が精一杯なんですけど･･･
18.4切れないｏｒｚ

次スレからライセンス＆ミッション攻略にして欲しい

今から両方で良いんじゃないか　同じタイトルで乱立は控えた方が良いし

ところで今IA-16金突破してきました　ヽ（´ー｀）ノ

>>226
何々の車で何処を走る試験か書いてくれい
試験番号じゃ覚えてないぜよ

国内Bー5筑波が金取れないorz
金だと思ったら1'27.538
2番目のタイムが1'29.228
奇跡に近いとさえ思ったのにOTZ

先導車邪魔だ。。。頼むからもっと激しくヘアピンに突っ込んでくれ…

ルマンがクリアできない。
これさえ終われば後は最終のヌルポルリンクだけなのに．．．

頭痛がするうえに指の指紋がなくなってきたので今日は寝る

ミッションのスリップストリーム　GT-Rがクリアできません

あと2秒もどうやって縮めろと・・・

IA-13ゴールドは誰も苦戦しないのか!?
こいつやたら手強かったぞ?

難しいと噂のIA15を初めてやってみたけど、
ゴールドまであと2秒だった。
全体を走ったのも初めてだったのに。
これなら一発ゴールドもかなり居そうだね。

やっぱ金取りだけにこだわってやり続けるより
レースで実戦経験積んでから金取りに行った方がいいんかなぁ？
漏れ順番に金取っていってるんだけど、ようやくIA-4まで来たよ
レス読むとこの先もっとキツそうなのあるみたいだな
とりあえず体調悪くなってきたよ
視神経疲労からくる頭痛、アタック中息止めてるみたいで胸が苦しい、心拍数も上がりっぱなし

とりあえずライセンスだけ取っておいて…だと、
どうせ金取りやらなくなりそうだから漏れはｶﾞﾝｶﾞﾙ

みんなB助がどうのって楽しそうで(´･ω･｀)

>236
ヾ(´･ω･`)ﾒ(´･ω･`)ﾉ　ﾅｶｰﾏ

IB-13まで制覇してちょいと小休止
GTﾓｰﾄﾞも良いけどオレもB嫁育ててみたいよ

Sライでゴーストがおかしくなった　ゴースト後ろなのにゴーストのタイムより遅い
何でだ

>>223
そんなに先導車目障りって感じたことないんだけど…。
やっぱりコーナーにはいるときの速度だよね。
デモだと６０前後だけど５０まで落としてしまうorz

Ｓライセンスのニュルを何とか合格。地獄ようだった…

S-1もてぎようやく金取れた
やっぱりSライは金きついのか・・・

Sﾗｲｾﾝｽ、1つ1つが重い。が、まだ冬季休業は残っている。
さぁ、

(´･ω･｀)いこーか

ここからは1つの試験に1日かかりそうだ･･･
知ってるコースは多少楽だと思いたい・・・

ラリーのSライセンスが泣けるな　

みんな上手すぎ。
なんでこんなに下手なんだろう俺。
絶対的に能力が劣っているんだろうなぁ。

おれは国際Aのニュる北１周の終盤でコースアウト３回ぐらいして泣きそうになってる。　
とりあえずやめて国内Bをオール金にしようと奮闘中なんだが、先導者のミニの1周する　
やつのコツ教えれ。何回やっても金に1秒近く遅い・・・

GTは2以来なんだが、2にあったコースでも地味にレイアウト変わってて
走りづらいな

IAのルマンやニュルで既に死ぬ気で頑張って銅だったのに、Sの奴らはいったいなんなんだorz
サルテはなんとかなったが、IAのニュルがぬるぽに思えるぐらいSニュルきつい。
コース覚えても、コンマ1秒以下ぐらいのタイミングでコースアウトまで持っていかれてるような気がする。
あんなコースで昔F1やってたって聞いたが、本当の話なのか？＿|￣|○

ニュルの試験って、根気が無い人にとっては辛杉。
5分間回って、ゴール手前でコースアウトしたらコントローラー壊しそう

Sのニュルはきつかった・・・
2時間くらいやって銅取れるタイムで
最後のコーンに突っ込んだときは、まじ泣きそうになった。
そっから3時間くらいかかってやっと銅が取れた。
これからやる人頑張ってくれ！

Sニュルキツイってよく見るけどSのサルテだってきついんじゃないのか
IA-16金でかなり手間取ったけど

Sニュルは集中力だな
体験版のファルケンGTRよりは走りやすかった

つか今シアトル金で詰まってます
あのシアトルのサーキットは以前からすごい苦手なんだよなぁ

ＧＴ４やってみて思ったが
最後のＳニュル以外ライセンス獲るのは非常に簡単だった
前作はマシンの挙動がもっとピーキーですぐにスピンして
非常に操作しづらいものだったけど今回は全車種それほどでもないね

俺は逆に前作はスピンしにくいっていうか
縁石乗り上げたときでもガンガン踏み込んでいけたんだけど
GT4ではすぐホイルスピン起こしたり、一気に一回転したりと
縁石の扱いは結構大変だったなぁ

ﾉｫｫｫｫｫｫ
IA-16、シルバーまで0.275秒足りずorz

S15をどうにかクリア
今から最後のニュルをやりマツ

>>254
だね。
俺はIAのニュル以外オール銅というヘタレだが、３では銅とるのもきついのが何個かあった。
今回はほとんど一発ＯＫ。

IAのニュルが銅すら取れない。つまんなくなってきた(´･ω･`)

>259
そういう時は素直に中断してまた気が向いてきた時にリトライするべし。
イライラしながらやっててもストレス溜めるだけよ。

S16のニュル金は辛いな
後半区間教習とかないし
なかなか走る機会ないから
なかなかコース覚えれん
あと15秒なんだけどなぁ

>261
ﾌﾘｰﾗﾝとか出来ないのか？

>>259
とりあえずライセンスじゃなくてアーケードかフリーランで
好きな車に乗ってニュルをまったり楽しみながら走るのがよいかと。
1日１周とか。
コース覚えてきたら銅は楽勝でとれるよ。
Sライセンスにもニュル1週あるからコース覚えておいて損はないし。

>>260,263
うん。しばらくはB助モードで遊ぶことにするよ。

ia-5のｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝ
先導車居なかったら
金ﾀｲﾑより3秒は早くゴール出来そうってのは
どう云う事だよ

>>252
んな事ね〜よw

>>259
俺は１回やって無理だと思って、大パワーのＦＲ車にノーマルタイヤ履かせて２周してからやったら１発ＯＫだった。
スピードに慣れてからだからスローに感じて楽だった。
そこだけ銀。あとは全部銅。

>>265
前走車追走（あおるとも言う）も技術のひとつってことさ

S-2 イタリア市街地行ってくる

イタリアは金楽勝だった　あと14個

S16、１周できたが50秒近くタイムが足りなかった．．．orz

Sライは知ってるコースは楽だなー

GT4で俺にドリフトの楽しさを、初めて教えてくれたのはS-7のSLR Mclでした

スレ違いですがよろしければ教えていただきたい

チャレンジでもらえるプレゼントカーって一回しかもらえないんだっけ？

>>274
ライセンスは1回きり。

チャレンジじゃなくてミッションだった。。
何書いてるんだ俺orz

ゴールド難しいのと簡単な試験の差がありすぎ。
国内Bの最後の方かなり苦労したのに、国内A簡単にオールゴールド達成できたし。

S-2 S-3が楽勝すぎ　こことニュルの差が酷すぎる

IAまで全金達成。まだ一度もレースやってない。
このままSライ金取りアタックしようか、レースで遊ぼうか
どっちがいいと思う？

>>279
いける所まで金とって駄目になったらレースで気分転換と練習

>>280
そうだね。ｶﾞｲｼｭﾂの知ってるコースは攻めてみるよ。
それよりさ〜、ライセンス失格の時の「ｵｰｲｪｲ」とか低い声で言ってるアレ
変えられないかな？腹立ってくるんだけど。

Sライのニュルより難しいミッションニュル

IA15、16のコンボにやられた・・・
連続でゴールド狙って走るのは精神的にキツイ・・・

>>283
漏れも連続順番どおりに金取ってきたけど、IA先導ニュルは後にした。

IAのニュル小一時間で金取れたけどSのはどうなのかな

>>285
安心汁、コース覚えてなくても取れるw

シアトル金ゲット　ゴールドのタイム甘いな　しっかり走れば楽に取れる
問題はダート・スノー・サルト・ニュルか

なんでそんなに楽に金取れるんだよぅ　(´；ω；`)ｳｯ…

まぁホントに楽かどうかは知らんけども
取っちまえば何とでも言える罠

まぁな　規定タイムに0.500位で嵌っちまう事も有るしな
でもアイスアリーナとトライアルマウンテンもすんなり金取れた

デュアルショック２の方じゃなくて１の方で全金取れた人いますか？

>>290
ニュルではまっちまえ　このやろう　(´；ω；`)ｳｯ…

やっぱり基礎的な走り方ちゃんとできる奴は楽なんじゃないのか
俺なんてとんだヘタレだから銀もたまにしか取れん

みんなスゲェよ…
やっぱGTﾌｫｰｽとか使ってんの？

漏れはいつも十字キーだ。
邪道？（´･ω･｀）

うおおおあああおあああ頭いてええええええ！！！１！！！

漏れも十字キー
それでも国内ABは全部金取れたよ

東京246金ゲッツ　　俺も十字だよ　パーシャル覚えたらタイム飛躍的に上がるよ

>>294です。
一応、パーシャルはできます。
３で達成率96％までやったので。。
金取りに拘らない漏れの性格がいけないのだろうかｗ
現在はSライだけ残して、レースをﾏﾀｰﾘやってまつ。

>>298
今回金のタイム甘いと思うよ　ニュルとかはコースが難しすぎるんだと思う
長いし狭いし


S-9 エル・キャピタン行ってくる

S-12鈴鹿で挫折中...
リズムとタイミングが難ｽｷﾞ(´･ω･｀)

だめ今作のダートコース無茶苦手だ
なんかフィーリングが３より２に似ていて余計苦手意識が出てくる。
シャモニーなんてコーナー毎に１回転してるよｸﾙ(´･ω･`)ｸﾙ

S-9 エル・キャピタン金取り完了

デモンストレーションのタイムがぎりぎりの試験が難易度高い感じだ

３のタヒチメイズ1周の試験が苦手だったなぁ

高難易度でうわあｓのニュルとやらは、プロローグのマクラーレン10周より全然ムズい？

パーシャルって何？
っつーか、IA-13から先が金とれねーよ！
先にSでもやっとくかな...orz

うほっ　S-10グランドキャニオン金ｹﾞﾄ

壁走りの極意を身に付けたよ　意味無いよなダートの試験
>>305
ハーフアクセルっちゅうか微妙なアクセルコントロール
立ち上がりとか複合コーナーで多用

オペラ・パリも金ゲット　怖いくらい調子がいい

鈴鹿やっと金・・・・　他のところと違ってほぼフルアタックに近い気がする

もうへとへとだ

ああ　鈴鹿ちょっとタイム設定厳しいよね　
コース楽しいからニュルみたいに苦痛ではないけど

俺はニュルの方が楽しいな〜
長すぎるけど

>>310
あのコース幅であのマシンでだからなぁ
ノーマルの車で流すなら凄い楽しいと思うけど

昨日の夜GT4買ってきました。
ライセンス金で進めてるけど、今IA-15で止まってる。
コース長すぎ...ってよりもクソGTRが遅すぎ。

>>312
キミが速く走れば先導車はペースを上げます　低速コーナーだけ追突注意

ニュル！！！
もうﾀﾞﾒﾎﾟ
気力萎えた・・・誰か代わりにS免許おくれ・・・

ニュルは直線ながいからスローインファーストアウトを忠実に
実行すれば結構余裕で金取れる

ニュルの前のサルトが怖い

鈴鹿って実際とどれくらいの誤差があるの？

ヌルブ、コーナー手前での微調整で吹っ飛んでしまう

IB6のパイロンが絶不調です。
どんなに頑張っても銀がとれません。
コツがつかめてないと思うのですが…

どなたかアドバイスを!!

ニュルポ！

　　　　　∧＿∧
　　　　 （　´∀｀） |　|　|
　　　　 （　　つ０―l⌒l
　　　　 / /ヽ ヽ　　|_∧鈴ｶﾞｯ
　　　 　し 　（＿）　<　 >＿∧∩
　　　　　　　　　　　　∨ ｀Д´）/>>320
　　　　　　　　　　 　　 /　　　/

国内Bのｺｰﾋｰﾌﾞﾚｲｺあと0.1秒きれねぇぇぇ！
みんな上手だね…。

先導走行ってゴーストでないの？

S16
5'47.511
ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟｏｒｚ

IA-12クリアできねー
スピンどころか一回転しちまうっつの
デモなんか見ても何の参考にもならねえし、あいつ上手すぎんだよ

>>323
ブレーキングの甘いスカイライン

IBパイロンむりぽ・・

三十分前に買って来たんだけどB級ライセンスの一番最初の試験すら合格しない・・・
どうすらいいのか

>>328
デモ走行をみてブレーキ開始の時間（何秒ぐらいか）おぼえてまねする
タイミングが合うまで練習

解説で言ってるブレーキングポイントはライセンスでなくレースで覚える
コースごと、コーナーごとにちがうからここでその練習は不要

>>329
サンクス

とはいえ、前作では結構なところまで逝った筈なのになんだこりゃ・・・

買ってきてすぐとはいえ売りに出そうかと考え始めました・・・

国内A先導の鈴鹿が無理ぽorz
誰か助けて('A`)

雪道の講習でいくらやっても銅から抜け出せずだんだんイライラしてきたので
外壁にばこんばこんぶつけながら走ったらあっさり金・・・
なんじゃこりゃ

IA15一周回ることすら出来ないorz

それはそうとIAでもラインとブレーキの具合がわかる線が出るようにしてほしかった・・・
あれが無いと何も出来ませんorz

>>333
レコードラインとブレーキングポイントは、アナログコントローラーなら右きのこを押したらでるよ
IAライセンスコースで出るかは知らんけど。

なにia-13のﾃﾞﾓの糞タイム
参考にもならないﾓﾉを乗っけて何がしたいのか
馬鹿製作者め


金は取れたが納得いかん

S-14まで金達成。先が見えてきた･･･
ここまでではIA-16のアクセル半押しが一番難しかった。
(2速でアクセル全快にするとホイルスピンして金取れない)

GT4はGT3までの壁接触時の速度低下がかなり減ってる気がする。

低速コーナーで外壁に沿わせて2,3速アクセル全快で
簡単に金取れるステージとか(A-12,IB-5,IA-12,S-4,S-6,S-14,等)、

一部で外壁に沿わせると楽に速く走れるコースとか
(S-3トンネル内と最終コーナー,S-8 28-36秒くらいのコーナー,等)、

ところどころでズルできます。

トライアルマウンテンのトップスピードからの左コーナーも、
馬力のあるクルマなら沿わせた方が速いかもしれません。
(ブレーキ無しで突入できます)

他にも何かズルあったら教えて〜

>>328
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

さて　S-13 インフィニオンにチャレンジしてくるか

Sのインフィニオンは3時間かけてクリアした。ニュルは全然出来そうに無い。
Sが必要なレースはBに任せようかな‥

次のもてぇぎもかよ…
話にならんな

>336
基本的に壁が近ければ壁走りは出来るから
コースは限られて来ると思うけど
どっちかと云うと
先導車にぶち当ててｼｮｰﾄｶｯﾄとかのが
気分もｽｯｷﾘで良い感じ

S金取りの息抜きにﾐｯｼｮｿ34

ミッション34の待ち時間2分どうにかならんのか

今ようやくIA15金ｹﾞﾄｰ
7回トライしてベストタイム8:55:044
ﾁﾝﾀﾗ走るGTRがいなけりゃあと10秒近く縮めれそうなのに

みんなニュルニュル言ってるのみて
気持ち悪くなってきた。

http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%82%A4%82%BF%82%CCB%8F%95%83h%83%8A%83t%83g%82%B5%82%B7%82%AC%81E%81E%81E%81Eorz

Ｓ１６のデモのタイムとゴールドのタイムは
ハンドルと十字との差なのか？
十字だとデモのような走りは出来ない
どう考えてもハンドルの方がよい感じ・・・
デモがゴーストにならんのか？
これがゴールド取れないと一生達成率は０％だぜ
代々ゴールドにしてから本編始めるという変な
こだわりがあるからなー


くっそーイライラしてきたぜ

インフィニオンやっと金取れた･･･

ちょっといいお話　最後のヘアピン壁に上手く当てればとんでもない加速ができる

IB-10、香港を先導車についてく試験だけど、
これってコースを覚えるとかGT-Rがどうとかじゃなく、
いかにMGFを上手く走らせるか、って試験な気がする。

滑りまくってやる気しねー

そりゃスライドさせながら速く走らせる試験だからな

>>348
あばれない程度にゆっくり急げば不りんず楽勝。
コースなんて覚えなくても1回でブロンズ。

ン？へんな日本語。
だいたいわかるよね。。

俺も香港先導はちょっと手間取ったな

次はシャモニー･･･　やる気がしねぇ・・・・

グランドキャニオン逝けたならシャモニーはそんなに苦労しないと思う
金にするなら別だが

ライセンスのブロンズが今回ラク。
ある程度アドバイス通りに努力すればシルバーもそんなに苦労しない。
がしかし、ゴールドは前以上にイヤラシイ設定だな。
ほんと、あとほんのすこしってところで何度も何度もやらされるよ・・・

>>354
0.500位からの世界が地獄だよな
タイム跳ね上がってゴールド取れちゃえば楽なんだが

ある程度以上のタイムは
なんか努力というより偶然かもしれんね>>355

s16　完走一回目　6分17秒
　　　完走二回目　6分4秒
　　　完走三回目　5分57秒

ゴールド5分47秒

10秒差　orz
もう無理

>>357
短いコースだと、どっか得意のコーナーをみつけて
極めれば急にタイムがつめられるけど
にゅるぽは、いったいどこを得意のカーブにするか
とか、もうほとんどとらえどころがなくて・・・

あとタイム詰めるとすれば後半なんだよなぁ
でも後半は凄いプレッシャーかかってズサーーーーーーーーと行ってしまう事多くて
どうしても攻めきれないんだよなぁ

S16で苦労してる人はﾐｼｮｰﾝ34で悶絶する


間違いない

先導でゴーストでないのはいやだ
ゴーストあるとどんどん上達していくのが分かっていいんだけどな

>>357
S-16挑戦中
完走一回目 6分39秒
ゴールド5分47秒

漏れよりはゴールドに近いよ･･･ガンガレ

>>340
>先導車にぶち当ててｼｮｰﾄｶｯﾄとかのが
>気分もｽｯｷﾘで良い感じ

失格怖いんであんまり小突いてなかった(;´-｀)

>>347
>ちょっといいお話　最後のヘアピン壁に上手く当てればとんでもない加速ができる

ヘアピン奥の壁か、曲がりきった時の左側の壁かな？
よくブレーキ処理ミスったときにお世話になりますた(笑

コンマ何秒の詰めする時はゴーストが激しくジャマ

デモでもゴールドクリアしてないのあるぢゃん
どうやってゴールド取れと？

デモより速く走る

どうにかSライ８まで順番に金ゲット。
S９のｴﾙｶﾋﾟﾀｿもうムリポ。銀がやっとだよ。
バイパーが言うこと聞いてくれなかとです
低速の旋回性悪すぎ。グリップしないしアンダー出まくり。
どう操るんだコレ。軽く尻滑らすんか？

>>366
ちゃんとブレーキ踏んでスピード落としてから踏み抜ける

>346
ハンドルを買わないと永遠とゴールドが取れない罠

>>346
スティック使いなはれ。凄くいいわよ。

B-7バイパーの発進と停止とのころ
850mあたりでぶれーキング開始、ハンドルを右に切って壁に沿わせながら停止
楽勝で金取れます
既出でしたらｽﾏｿ

>>363
邪魔なら消せばｲｲ

>>370
そんなんせんでも普通に(ry

そう、十字キー上押す

若葉マークでSライセンスは今回無理かなぁ

先導車ステージって先導車の後ろにいればスリップストリームで
多少速くなるのかな？おしえてエロい人

>>375
なるよ
追突注意な

サンキユ　今から風になってくるよ　国内B全ゴールドまで後一個！
何時に取れるやら・・・

Sのニュルで金取った人はいる？

国内Bライ試験って、停車試験が一番難しい希ガス
他はあっさり金取れたりするのもあるのに、停車試験だけ悶絶しそうになる。

>>376
スリップで追いつく程度の速度差なら追突しても追突判定下されないよ
ぬるぽ先導で「はよ行けやｳﾞｫｹｪ」ってガンガンケツ突っついてやった
ブレーキングポイント手前では注意が必要だけど

>>378
セオリー通りに走れば OK 。
意外にコース覚えてなくてもいけるよ。

シャモニー突破　あと金2つ!!

難しいのはスラロームとか発進と停車とかだなぁ
シンプルなだけにミスったら取り返しつかん

ニュル、なんであんなにコース長いんだよorz
全部のコーナーなんて覚えられないよ(;つД｀)
あと、それよりシビアなのは道幅が狭いorz
さっきＳライ取ったけど、ブロンズですた。
もうしばらくニュルは走らなくていいや。

シャモニー金のコツ　とにかく壁使え　以上

>>385
ヲィ！リアル派としては、壁は一切使っちゃならん！

まぁこだわる奴は、だけど・・・・。俺は全部壁は使ってないよ。

>>381
そっか。ちょっと安心しました。

S-11まで取れた〜。段々厳しくなっていくなぁ。
4か5のストラトスがクルクル曲がっておもろかった。

>>387
もうちょっと加えて、セオリー通りってなんぞ？という訳で

・コーナー後の区間が長い直線ならスローインファーストアウト
・タイヤを空転させてはダメ
・ドリフトもダメ
・コース幅をきっちり使い切る
・ニュルではカントが付いたコーナーが多くあるから、そういった
　コーナーではさっさとインに付く
・高速コーナーで流すと想像以上にロスするよ！簡単に 0.5 秒とか

まぁこんなもんかなぁ。語り尽くせるものではないけど、書いてみました。

実際のラリーでもスノーバンク当ては普通にやってますよ

男は黙って、オールゴールド（コントローラーで）
できないやつは、Ｂ助やるかゲーム売れ。
ふがいないヤツらばかりだな・・・１００回２００回（途中リセットなしゴールする）
頑張ってみろ！どうせ人間が作ったゲームごときに負けんじゃ
なぁ〜いわよ！！このヘタレどもがぁぁぁぁぁぁぁあぁ

Ｓ１６まで
☆オールゴールド☆キター！！！

いつものようにＤＳ２パッドでやってりゃ昨年中にオールゴールド達成したんだろうけど
ＧＴ４からはＧＴＦＰを使い始めたんでそれに慣れるのにてこずった。
慣れればこっちが速いと思った。

S-16は一発で5分31秒台を出していきなり大幅ゴールド。
GTFPさまさま！！
って言っても体験版でDS2パッドでニュルタイムアタックしまくってたのと、
GT４でも３４GTRニュル買ってニュルを何十周か走ってコースを熟知したのがでかいな。
ハッキリ言ってS-16のＣ９は３４GTRニュルのチューンドカーより扱い易い。飛ばないから（ｗ

S-16やIA-15がきついって人、まずはフリーランで好きな車で走りまくってコース覚えるのがいいよ。
減速しまくりの余裕の走りで軽くクリアできるハズ。
てか減速しないとクリアできないと思うよ。

さて、今回はどのコースから極めようかな・・・

IA-15やっと初完走8:51.884でした。
やっぱりクソGTRが失敗の原因だな。

たまに金タイムまで０．００７秒とかでるが・・・
もう９８％ぐらい金やん！！！！オマケしろＹＯ！

>>393
GT5では、不純物混じりの金が貰えるようなるといいな

>>390
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ニート風情が唯一の自慢かよ。そんな暇があったら仕事探せよｗ

S-15サルテ金完了　ヽ（´ー｀）ノ

いよいよニュルだ

IA-13なんだが...
銀の俺よりデモの方が遅いじゃねーかよ！
どーやって金とりゃいいんだ...orz

>>397
ワロタw

い、いや...
こっちは笑い事じゃないんだが...

>>399
どんな試験か忘れたが詳しく書けば何か教えられるかもしれんぞ

>400
M５でぶっ飛ばすヤツでし...
コースはニュル北の高速で抜けてくトコ
教えて
せめてヒントだけでも...
やっぱ十字キーじゃ無理？

ああ　高速ジェットコースターinニュルか　俺も十字だけど金取ったよ
かなり苦労したけど

縁石バリバリ鳴らしながら走るのと
最後のコーナーの立ち上がりスピード上げる事かな
銀のタイムにもよるけど

>402
ありがと！
がんがる！！
あと0.5秒もあるよ...orz
最後のコーナーか... ムズいなぁ

IA16でコーナーの立ち上がりが全然安定しない・・・
あと0.4秒だから運次第だと思うんだが・・・

S-16ﾆｭﾙﾎﾟ金ﾀﾞﾒﾎﾟ寝ﾙﾎﾟ

>>403　補足
一つ目のブレーキして下るコーナーはインの縁石が結構深く使える
>>404
100以下にしたらホイルスピンして損だよ

>>404
最初のコーナー200オーバーで曲がってるか?

404じゃないけど200は厳しいな
漏れの腕じゃ190〜195位が限界みたいだ

>>405
夜通しやってたのか？

男は黙って、オールゴールド（コントローラーで）
できないやつは、Ｂ助やるかゲーム売れ。
ふがいないヤツらばかりだな・・・１００回２００回（途中リセットなしゴールする）
頑張ってみろ！どうせ人間が作ったゲームごときに負けんじゃ
なぁ〜いわよ！！このヘタレどもがぁぁぁぁぁぁぁあぁ

Ｂ助ってなんでつか？

水戸黄門にでてくるやつだろ

>>401
最初の高速左コーナーは、思いきって縁石に乗り上げる。
コースアウトの判定が甘いよ。

佐藤B作

やっと10時間

>>391
GTFPいいよね
タイムでやすい

>>414
GTO？

>>406
100ぐらいですか、挑戦してみます。

>>407
最初のコーナーで220ぐらいまでは何とか上げれる様には
すぐなったのですが最後の方が・・・

S16ぬっころすぞ！！

にゅる4耐をやってからやると決めた
ソルトも耐久やってからにしよ。雪道はフリーランやってからにすっか

Ｓ１６
50回に一回走破できたらいいほう
でも走破できたら間違いなくｺﾞｰﾙﾄﾞ

>>419
(´∀｀)まぁ、もちつけ

S16の練習用にﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰを作るために中級車ﾚｰｽで
苦しめの条件のﾚｰｽに勝つべく1つ1つのｺｰｽを練習して…
もう(´･ω･｀)ｱｷﾀ

nul
あんな投げーの覚えられるか！
ラリーのようにコドラがほすい・・・

nurは自分の愛車でフリーランで2,3周も回れば、シルバーくらいなら余裕ですよ＾＾

「失格です」ってでてるときの音楽が腹立つ

「失格」が「失神」だの「失禁」だの見えて腹立つ
「失望です」(ﾟДﾟ)んﾀﾞﾄゴﾙｱｧｧｧｱｱｱｱ!!!!!

「もうあんたのドラテクには失望です」

コーヒーブレイクを考えた人はアタマがおかしいと思ったまる

コーヒーブレイクっつよーりマインドブレイク。

耐久はゲーム達成率25％以上ないとできないんですね。

コーヒブレイクで余計ストレスたまりまくり

やらなきゃいいのに意味ないのに

アタマにきてリアルコーヒーブレイクするステージ

甘いな漏れなんか
ﾆｭﾙﾎﾟの途中でブレイクしちゃうもんね

（　´ﾟдﾟ｀） ﾊﾌﾞ　ｱ　ﾌﾞﾚｲｸ　ﾆｭﾙﾎﾟ!!

　　　GRAN TURISMO 4 
−美しき車達の人間破壊−

今からS-16ニュル金に挑戦してきます

ニュルを失敗した瞬間はどんな気分になる？

折れは画面に蹴りを入れたくなるのを無理やり自制している

>>438
いつものことだから、何とも思わない。
そんな俺はいつまでもニュルニュルをクリアできない負け組。

Sニュル 5'51.252 あと4秒 ﾊｧﾊｧ
だんだん楽しくなってきた

オプションで、アーケードの周回は10周くらいに設定。
んでアーケードのニュルで600馬力を越す車(車種忘れた)を選んで、
チューンで馬力UP(722PS)と車重を軽くとスーパーソフトタイヤに。
低速コーナーはこれで練習できると思う。
10周も走らせてみるとコース全体がなんとなくわかってきます。

もうちょっと練習してきます

>>438
最後のストレート後半でむっちゃ緊張して
びびってアボーン！をかれこれ10回以上。
で、ストレートの途中でスタートボタン押して深呼吸。
そしたらもちついて減速できた！
と思ったら、パイロンに接触。

自分をコロシたくなるよ orz

にゅるはホント心臓に悪いよね
最後は息を詰めてほとんど呼吸できないくらい
やばいくらい動悸がして、正直ニュルのせいでその内救急車のお世話になりそうだよ
いやもうすでに何人かいるのでないか

おれはダートと雪道がはげしく苦手だ
滑らせたときの制御が全くわからんな
試験以外では走りたいとも思わん

>>443
壁よ　壁

ニュルあと３.１秒・・・　行けるぞ俺様　

Ｓライ全金まであと４つ
ｴﾙ･ｷｬﾋﾟ　ｽｽﾞｶ　ｻﾙﾃ　ﾆｭﾙ
サルテがおもしろいな。ポルシェカーブ踏んでいければ金取れそう。

スーパーライセンスのニュルがついに出来た〜
終わってみれば６分１５秒台かぁ
頑張って銀を目指そうかなぁ

>>443
どう考えてもはや杉なタイミングでちょんと減速
すぱっとステアリング。お尻が流れるから逆ハン。
そのままコーナーの内側をクルマの鼻先でなめるように
まわっていくと、コーナーの出口が見える。で、加速。

祝　俺様オールゴールド達成
よぉっしゃぁああああ　って叫んでしまったぜ

>>441
悪いけどワロタw

>>449
おめでとう
ってことでアドバイスする側になってくれ
Ｓライのエル・キャピがどうにもならんのだが
何かいいコツない？金まであと2.5秒だけど自己レコードにすらしばらく届かない

>>451
あそこはコーナー入り口でしっかり減速して強引に踏み抜けるのが有効だと思う

ギャンブルポイントはトンネル後の下りながらの右コーナーから左コーナーかな
右コーナーへは勇気持って飛び込むべし

オールゴールド達成〜(つД｀)
>>449
同じく叫んでしまった

しかしオールゴールドにしたら燃え尽きた

当分ここに居るから聞きたい事が有ったら聞いてくれ
ライセンス番号とコースと車と金までのタイムを書いてくれれば何かとアドバイスしやすいと思う

やっとSライのニュル銅取った
1回目完走したとき4秒差でアウトだったときは泣きそうだったが次で30秒ほど削って銅
コース覚えずぶっつけだったから辛かった

>>451
リプレイ見たら、T1 32.828 T2 1'13.200 GOAL 1'51.963 でした。
トンネル入り口の壁と橋入り口の壁に軽く当たっちゃってるプレイでこんなもんです。
現在の区間タイム書くと、アドバイス受けやすいかもです。

漏れはｵｰﾙｺﾞｰﾙﾄﾞ諦めてｵｰﾙｼﾙﾊﾞｰにしますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>454
ちょっと違うんだけどライセンスALL金にできた実力を買って頼みたいことがあるんだが


ミッション34攻略を・・・おながいします

なぜか2回目ぐらいに金まであと0.3秒とか出せるのは俺だけ？
そこから金を取るまで5時間ぐらいかかるも俺だけ？

>>458
正直しばらくGT４やる気がしない
>>459
俺も有る　３回目で楽にぶっちぎり金の時もあるし0.036で３時間詰まったのもある
IA-16サルテだけど

ウヒャやっとS16金とったど！

さてオナニーして風呂入って寝るか

いってらっしゃい

昨日からずっと挑戦し続けてやっとスリップストリームGT-Rを
クリアしたよ！
ゴール前で先頭車を抜き去った瞬間もうね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

俺はやっとミッション11クリアしたところ　つらいね　アレ

二時間かけてにゅるをクリア
　　↓
プレカーげと
　　↓
フリーズ
　　↓
再挑戦
　　↓
怒りでコースアウト連発
　　↓
ひhっfぽおp！

ミッション11でどん詰まり・・・　抜いても追突されて壁にヒット
クソむかつく

13だった　パリの奴・・・・

やっとスーパーライセンスだ
でもほとんど銀止まりだ
コントローラーでもオール金、可能？

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13667911

国内B級オールゴールドむずい

「このプレゼントは一度きりです」と出なければ、何回でももらえるのかしら？

3の時はコントローラーon-off操作だけでもオールゴールドに出来たが
4はムリだ

国内Bで銀とって以来銅しか出てなかったのになぜ国際Aで２個銀がとれたんだ
ろうか・・・・・・・・・・・・・

>>472
もらえる

>>430
3は連打で強さを調整してた。
4はもっとなめらかな強弱できないとムズカシイっぽいね。

国内Ｂですらオール銀にできません
どうやったら上手く走れますか？教えて下さいバカども

バカからバカへ

おれはオール銅だよ
もう少しましなバカになりたい

サルのようにバカになれ

ある程度のドラテク知識と根気と時間があればうまくなれる。

2時間かけてIA15クリア｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
この先が思いやられるよorz

S1までコントローラーで来たよ
この先も、もちろん金で行く。
でもコーヒーブレイクの迷路
(ﾟДﾟ)
なんじゃこりゃ

バカのバカからバカのバカへ



俺は未だ国内B級の2回目のラリーの所で行き詰まってるゼ…｡
チンポコ野郎!!

ラリーなんか壁使ってさっさと終わらせろよ。
時間の無駄だって。

さて貴方は壁の誘惑に勝てるかな？

Ｓ−１５までオールゴールド。
Ｓ−１６初完走で６分１０秒。
鈴鹿（Ｓ−１２だっけ？）をクリアするのに７時間かかった俺に果たして金はとれるのだろうか。
あと、ハンドルコントローラ欲しいなぁ（ＴＴ
でも、金ないので普通のコントローラでがんばります。

バグってIB-14にてクリアタイム00:00・・・

なんだこれは　OTL

ニュル最後の直線に進入した時のタイムが5分3〜4秒でゴールドだったよ
自分は手前4速表示のところを3速まで落としてだから
4速で突っ込めばもう少し遅れてもゴールドになるんじゃないかなぁ

>>487
状況を詳しく

ＦＰむずすぎるぞ
はんどるグラグラしまくって直進すらできん

国際Bを、04年内に終わらせた。勿論全部ゴールドで。
それにしてもｵｲﾗみたいなｵｯｻﾝにはもうｷﾂｲな、このｹﾞｰﾑは。

>>491
俺もGT５ではオールゴールドにする自信が無い

>>488
５分３秒か・・・参考にさせてもらいます。
あぁ・・ひさびさに完走したってのに６分１秒。
あと、１４秒ってどういうこと。（ＴＴ
３３０ｋｍ／ｈ以上になると（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ すんの勘弁して欲しい。

ニュル完走１回目でゴールドｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

コツはコースを覚えた上で、セオリー通りに走ればおｋ
GTFPはフォース弱でやった。でないと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>493
ちなみに自分は>>357です。
s16　完走一回目　6分17秒
　　　完走二回目　6分4秒
　　　完走三回目　5分57秒
　　　完走四回目　5分52秒
　　　完走五回目　5分49秒
　　　完走六回目　5分45秒

自分もあきらめてたが何とかクリアできた

ミッション進めてみた　難しいと噂の１１より１３のがキツイ
道は狭いは壁近いは相手は譲らないは当ててくるわ　もう大変だった
タイム差0.014秒でやっと勝った

ﾆｭﾙゴールドｷﾀﾜｧ

　　　完走一回目　6分03秒 
　　　完走二回目　5分47秒863 
　　　完走三回目　5分45秒

　　　失格200回ぐらい

あーこれから国内Ｂ・Ａのゴールド獲ってくる
データ引き継いだもんで・・・

>>496
11も13もまだ簡単なうちに思えるミッションがあなたを待ち構えてるさ

ミッション全部クリアできたら全部金取れると思うよ　
ニュルとか地獄らしいけどあと何かきついのあるの?
もう胃が痛いよ

一応ライセンス全部金は取った
でもミッション34だけは全く出来る気がしない
23もコツを掴むまでは地獄かな

S16クリアできない漏れにとっては貴様ら全員ネ申

国際A-12スノードライビング2難しすぎ　なにこれ？
腹立ってきた

壁使ったら2回ぐらいで金取れたぞ

>>503
できれば壁は使いたくない
GTFPよりパッドのほうが上手く走れそうな気がする
この試験に関しては

今国際A最終試験始めたんだが…
ストレートのとこでGTFP設置してる机が
ガタガタガタ〜って激しく揺れまくって思わずﾜﾛﾀ
話には聞いていたが怖すぎなんですけど、これ。

素直にルマン戦ってるレーサーはすごいと思った

S16のニュルやってて終盤失格になると
コントローラにイグニッションファイヤーしたくなる。

ライセンスを琢磨にやらせてみたい（切実

ニュル後半になかなか到達できないんで、
いけると必ず守りに入って腑抜けた走りになってしまう

誰かあのシアトルのポンコツ何とかしる　ヽ(`Д´)ﾉ

S16のニュルの後半の山場はストレートの前と後だな
前はモロにストレートスピードに影響
後は左-右の小さいコーナー(5速点滅)まで踏んでいられるか

Ｓライ鈴鹿を3時間攻めて、
ようやくＳ字は左足ブレーキが早いことに気づいた。
しかし当方ＤＳ２コントローラーなわけで、デモのようなブレーキングはﾑﾘﾎﾟ
いいかんじで行けた時に限って１３０Ｒであぼ〜ん
もうどこからステア切り出したらいいのかわかんねぇ

S字１個目と２個目は曲がりながらちょんと押す程度　
３つ目はぐっと踏み込んで120K前後にして縁石つかってクリア
130Rは度胸だな

ちなみに１-２コーナー出口は２速まで落ちるくらい深くブレーキした方が
立ち上がりが早い

４はライセンス取るの自体は楽やね
Sでも完走すれば大体銅は取れる
３の時コンプレックスストリングスで死に掛けたのが嘘の様だ

「飲んだら乗るな」って言うじゃな〜い
たとえゲームでも正しいね
まともに走れやしない

>>515
そうか？俺は飲んだ時の方が、手の震えが止まって、いいタイムが出るぞ。

長いコースほど金を取るのは楽だと思うんだが。
走るのは面倒だけどね。

ニュルとかサルテは長いがな・・・　
それなりに纏めた時のタイムのタイムの跳ね上がりは凄いな

Ｓニュルをコース覚えないで金なんて絶対ムリだね
先のわからないままあのスピードで踏んでいけるわけがない
バンプで挙動乱してアボ〜ン
ﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって頭ｵｶｼｲﾖ

十字キーでオール金いないのか？
今からスーパーライセンスオール金目指そうとしてる俺は
無謀って事なの？

>>520
俺　十字だよ　　

>521
マジで？
ありがと！（なんでありがとうかわからんが、なんとなく...）
なんだかやる気になってきた
後７個（もちろんニュル含む）！
十字キー＆オートマでがんがる！

十字はともかく、オートマは自分の首を絞めるだけだと思うが・・・

漏れも十字使用だけど…

みんな神棚orz

>>519
レーシングドライバーはコース覚えてるだろ。

まあ、常人とは違う世界にいることに違いはないが。

S-16金ﾔﾀｰｰ心臓バクバク
>>488氏のおかげで頑張れたよ。�d。
最後の直線で5分4〜5秒位なら、最後のｾｸｼｮﾝ多少ｶﾞｸﾌﾞﾙでも
逝けるね。

スティックのがいいなぁ

ニュルマイスターと呼ばれるドライバーは、1万ラップは走ってるそうだ。
住む世界が違いまふ

やっぱオートマじゃ�_？

アクセルとステアでいっぱいいっぱいだからシフトワークまで手が回らないんだけど…。

>>529
安心しる　おれは十字でATだ　でも全金取れたんだ　頑張るんだ　　

全金まで残すところ鈴鹿とサルテとぬるぽの3つになりました。
DS1でプレイしてます。
パイロンメイズとかはコース覚えるの面倒でデモ走行をPCでキャプチャーしてプレイしては一時停止の繰り返しで動画を見ながら何とかゴールド取りました。
ぬるぽもこの手でいこうかな。

>>530　�d

がんばるよ。

コーヒーブレイクは疲れるだけだからスルーしたんだが・・・
おまいらやってるのか・・・

ライセンスは一応全部金でクリアしたが
コーヒーブレイクはプロローグのよりずいぶんラクチンになったんじゃないかな

今まで金クリアしてきたがもう無理だ
そろそろ発狂しそう

誰かミッション１８　サルテ・ラスト３ラップの攻略法教えてくれ･･･
２位と３位抜いてギリギリ攻めても１１秒も足りん・・・

MI-18クリア出来た　
何かミッションの情報少ないから書いておく
ここはコース長いしコントロールシビアだから良かったら参考にしてくれ

５位　ミュルサンヌ手前(ユノディエールエンド)　LAP1
４位　テルトルルージュ手前　LAP2
３位　フォードシケイン手前ストレート LAP2
２位　フォードシケイン手前ストレート LAP2
１位　アルナージュ立ち上がりで追いつく LAP3
(大事を取ってフォードシケイン手前ストレートまで抜かなかった)


ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1023/hunaudieres/sarthe.JPG

一応MI−１１
自分は一度接触してる
ストレートが長いんで突っ込みすぎに注意
5位　バックストレート手前のコーナー　LAP１
4位　円形のコーナーを曲がった直後　LAP２
3位　ホームストレート　LAP2
2位　ホームストレート　LAP2
1位　ホームストレート　LAP3

3と比べて全金GETむずかしい？
4を買う前にとりあえず3で全金GETしつつ腕を慣らそうかと思ってtryしてるんだけど。

3のﾃｸは4ではあまり役に立ちません

GT FORCE でやってると、R3ボタン押しても
ガイドの線が表示されなくね？

出るのは国内B.Aだけだったはず

>>542
知らんかった。thx

ようやくS16ニュルを銅だけどクリアできますた(´Д⊂
ぬるぽで苦労してる香具師らがんがれ

>>544
もう俺はPARに逃げそうだよ…

>537-8
ｻﾝｸｽ　参考になったよ。やっとM-11ｸﾘｱできた。

S16ニュルを完走＝銅が辛い人はｽﾀｰﾄからﾛﾝｸﾞｽﾄﾚｰﾄの始まりまでを
４分割位にして覚えるといいかも。そして１と２だけは完全に覚える。
よく吹っ飛ぶところは無理せず手前で減速して残りははそこそこ責める。
後の３・４は全部のｺｰﾅｰでﾌﾞﾚｰｷ入れても6:45は切れると思う。

よ〜し！あとＳライニュルだけでオール金だ
ってはじめて2時間

完走すらできませんorz
ちょっと攻めると即あぼ〜ん

a-specポイントって何の意味があるの？

>>548
質問スレ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1104837474/

S16ニュル　デモ見ると全開で曲がってるっぽいのに、俺がやると...
あと１０秒足りんぞっこｋｄｗｓあｓｋｊｄｆじゃｓふぁｓ
　サルテ簡単だったのに

シャモニーで困ってるひと：
　ATでやってるならMTにしてコーナー３速で曲がるとやりやすいかも

GT FORCEだと無理だが、コントローラーのスティック使いなら
素早くコンコンとフルブレーキするとシフトダウンする。
その後はご存知の通りR2を押しっ放しでシフト維持出来る・・・
使えるか使えないかはドライバー次第。

>>519
＞ﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって頭ｵｶｼｲﾖ
激しく同意。ﾆｭﾙだけで100回以上入院してまつよ。

誰かがおしえてくれた点滅シフトのおかげでコース覚えてない＆ハンドル3日目のおれでも銅とれた

入院というより死んでるな漏れ。

うはっ　スリップストリームミッションGT-Rやっと勝った

もうね　これ作業　ただの作業

ゴールドとか別にしなくてもいいと思ってたけど
挑戦してみるとそのタイム削る作業がたまらなくなってきた
30回目ぐらいで突然ゴールドマイナス0.100秒とか出た時は
その日一日気分よくなるな

IA-15のぬるぽりんく
漏れが30分やっても完走すら出来なかったのに、
うちの嫁、15分でｼﾙﾊﾞｰとりやがった。

ﾍﾀﾚだな…漏れ。

嫁B-spec

>>556
うちの嫁と一緒だな
最初家に言ったとき、電話での道説明が
「XXXの店の先のシケインを通り過ぎた先の赤いレンガの建物」

シケインって言葉が普通に出てきたのに驚いた

レース大好きで走り屋でした(´_ゝ｀)

GTは漏れより遥かに巧い。ニュルゴールド3回目で達成。

ニュルだけはコースが長すぎて、集中力がどうしても１０分間も続きません。
どうしても７〜８分でコースアウトしてしまう。
この手のゲームは疲れたからとPAUSEすると、再開した途端に車がスピンアウト
してしまうから途中休憩もだめ。再開前と同じハンドル開度＆アクセル＆ブレーキ
でないと、急ハンドル＆急アクセル＆急ブレーキになってしまうからだね。

泣く泣くこのコースだけはコードを使ってゴールドにしました。ごめんよママン。

昨日やっとSﾗｲﾆｭﾙﾎﾟで銅とった。
何回かやって完走すらできなかったから
ｶｰﾌﾞ手前できちんと減速しながらのﾁｷﾝな走りしながらだったけどｗ

そんなﾍﾀﾚな走りでも銅のﾀｲﾑより10秒ちかくはやかった。
とりあえずｸﾘｱしたいって香具師はｺｰｽｱｳﾄしないように落ち着いて走れば
案外といけると思う。

＞ｶｰﾌﾞ手前できちんと減速しながらのﾁｷﾝな走りしながらだったけどｗ
すげー基本だけど大事なことだと思うぜ。
特にライセンス試験ではな。

S16ニュルで苦労し、再度IA-15ニュルで勉強しようとやってみたら銅以下のタイムに落ちてた。
S16で苦労しても２〜３時間で銅はいけるの思ってたが・・・。

どうもおかしいと思い、走行ログみたらやった身に覚えの無い ヒールあんどトゥーを頻繁にやってる。　
原因は、スティック左（ステアリング側）にアクセルとブレーキの機能が重複していた。

コントローラーコンフィグ設定で、アクセル・ブレーキ「設定無し」で、右スティックに設定された
みたいですが。

ニュルをＣカーでアタックさせることに何の意味があるんだ
あんなチマチマしたオールドコース走るために開発されたマシンじゃないのに
ＧＴＳクラスどまりで十分だろうが

もうｺｰﾄﾞつかおっかな・・・

Ｓ16無理だ…　こつ教えてぇ。。。

>>564
コツなんかない
ただひたすら走る続けるのみ

俺は下手糞だからS16ゴールドクリアするのに5日間かかった

>>564
こつはデモンストレーションから盗め。

デモ速すぎ　あんなの無理
もう六時間くらいやってる　
完走１回　タイム　７分ちょっと…

できたー！！やったーー！！！
6分30秒で銅だけど満足
もうニュルは見たくない

ファミ通の攻略ページを参照しつつ
プレゼントカーに差があることを知り
慌てて全銅狙いから全金狙いに変更。
ファミ通「若林自動車教習所」によれば
初心者でもがんばればオール金とれる
とあるが・・・・ウソだろ？
かなり本腰入れないとオール金はむずい・・・。
まあオール銀がいいところだな・・・。
オール金とれた奴いつの？

結構いるだろ。
俺は未だ挑戦中だがな。

誰かゴーストの消し方教えて

>570
初心者でも根気と時間さえあれば取れる。
受験生や社会人は厳しいな。

>>573
やっぱそーだよな。

>>564
コース前半のラインとかをデモ見たり、何度も走って覚える
前半全開でタイムを稼いで、後半は安全運転
終盤のストレートは坂道登るあたりで減速して、最後のシケインで飛び出さないようにする
ストレート入り口で残り一分あれば大丈夫

>>575
ありがとうございます。でも金目指すのは後にします
なんたって疲れた

>>572
説明書読んだら？　27ページ

>>572
オプション画面で変更と確認ができる。

やっとS16クリアーできたよ　銅だけどね
今思うと、全開できる区間はきっちり踏んでいく、アンダー出さない、
高速コーナーはステアきり過ぎないという当たり前のことが大事なような...
とかいってもどこで全開にできるかは把握していないが

昨日から始めたけど国内Ｂすらオール金にできねぇorz
先導車のやつが苦手だ･･･

ＧＴの時は技術の足らないところを根性と気力でカバーして
Ｓまでオール金に出来たが、今はその根性と気力が無くなっちまったな

S16のアドバイス
縁石は踏むな跨げ！！
縁石に向かってブレーキング！！
アクセルのパーシャルを覚えろ！！
デモを3倍速で20回見ろ！！
気合と根性！！

>>570
俺はあとSライだけだよ、毎日ちょっとずつやってる。
初心者でもそのうち取れると思うよ。

ＧＴシリーズ全金達成してきた自負が音を立てて崩れてきた。
かれこれ3日ニュルをやってるけど今だ完走すらない。
まぁブレーキ踏みまくりのビビリ走法なら回って来れるだろうけど
あくまで金狙いで攻めるとあぼ〜ん連発だよ

なんとか1個目のカルーセルまではいいタイムがでるようになったけど
そこからがテクニカルすぎます。

IAの珈琲ブレーク、金とれたひといます？
デモがなんつたってあれだからね。。。参考ににゃんねー。
コツとかあったら教えて〜。
ぶっちゃけ金とれてるヒト少なそう（´△｀）

他にもいるみたいたが、漏れも先導車系が苦手。
追いつける車種の場合はフタになってて邪魔くさいし
そもそも追いつけない車種の場合はまったくタイムが金にとどかねぇ…

国内Bのミニとかどうすりゃいいんだ？あれか？
リアルでローバーのミニの方が好きな俺への当てつけか？

>>583
最後のコーナー以外は基本的に2速で行く。
最初のスラロームは青の時だけ軽くブレーキで、それ以外は一瞬アクセルを抜いて調整。
次のヘアピンはインベタ。
その後は角を取って走る感じでふくらまないように気をつける。
そこを抜けた後の加速がかなり重要で、大きく加速しながら抜ける。
最後のコーナーの最初のパイロンを目安にブレーキングして、
1速に落とし、インをつきつつ加速して、最終的に3速で抜けられると思う。
最後の狭くなってる所の一瞬手前でフルブレーキング。
わかりにくいとは思うけど、こんな感じ。

先導車系が苦手でうざいと言っている奴たくさんいるが、
先導車にぶつかる所って殆ど急コーナーばかり、きっちりブレーキングしろ、
あと先導車居なければ”金”とか言っているけど、
先導車居るからあのタイム設定なのだと思うのだが・・・・

ほんまにたすかりまった！！
今日は非常に眠いのでこれをじっくりみながら明日にでもやってみるわー。
どのくらいのタイムで金とれました？
やっぱ結構ぎりぎりだよね〜？(｡･ω･)

>>587
40.880でした。
マジでギリギリ・・・。

うわっほ！
やっぱり厳しいんだねー。（痛感）
THANK　YOU！(゜-^*)/

>584
リプレイ見てみたら5つある大きなコーナーのスピードは60,55,90,55,107で抜けてた。
後は基本に忠実アウトインアウト。
頑張って。

スーパーライセンスの卒業試験でムカつきすぎてディスクかちわってやったわ！

国内B制覇ﾏｷｺ

Sのシアトルで微妙に詰まった・・・
あと0.5までは順調だったんだが突然わからなくなった・・・

と思ったら取れた。
簡単じゃん。

ミッションのニュルは地獄だ･･･
ライセンスの金の方が楽だった・・・

国際Aの卒業試験金にした後市街地などやってみると激しく遅くてびっくらこいた
まさに高速乗った後みたいだな
ﾆｭﾙまだだがまぁ楽しそうだし良いか・・珈琲ブレイクは発狂しかけた

まさにブレイク

Sニュルを昨晩 銅クリアー。デモで300キロオーバーと100以下の部分をチェック。
作戦は、とりあえず完走率を高めるため、ミドル イン ミドル程度にして、ストレートもミドルキープの戦法。

銅なら、複合コーナで奥が深い部分で失速状態が３回ぐらいと、中盤でガチガチにアクセル踏まないでもOKだった。
作戦変更するまでは完走さえ出来なかったんですが、意外と余裕ありって感じでした。

問題は金なのだよ

ハンドルだと銅でせいいっぱい
むずすぎ

Sニュル金、左スティックに両面テープで消しゴム貼り付けて、舵角の微調整が
的確に出来るようにしました。
あと、Sニュルはリラックスした姿勢ではとても無理だったので、正座しました。（完全オタ。。。

スレ違いだが
IDを？？？にする方法を教えて？
みんなどうやってんの？？なんかのソフト？

>>602
メールでsageってみろ

Ｓライやっていて１回で金とか、２回で金とかあって余裕かましていたら
鈴鹿でハマった。一周うまくまとめられん、集中力なさ杉。

ミッション３４
ボーダーラインは何分なの？

>>605
1回完走してリプレイで敵車視点で確認汁

ttp://www.oiln.com/bindata_20050108/board_data/1/7/16762219_1.wmv

S16クリアしたんで、こっちにも貼ります
まだの人は参考にどうぞ

まだ始めたばかりで国内Bなんですが、停止状態からのスタートがとんでもなく苦手のようです…。
加速状態からスタートのは金が取れているんですが、停止状態からのは銅がやっとか銀止まり。
３，２，１，０の瞬間アクセルとか、パワーバンドあたりでキープとかいろいろやってみてはいるんですが、アクセル開けっ放しのほうが良かったりする始末…。

ごくごく基本なんでしょうが、スタートのこつを教えてください。

アクセル押しっぱなしでOK

>>606
日にちがたっちまうだろが

見た後にﾘｾｯﾄすればいいだろうが・・・

>>609

即レスありがとう御座います。
…てことは、途中がダメなだけなんですね…。
パッド＆ATがダメなのか？？
いや、MTなんてムリムリ。

ｺﾞｰﾙﾄﾞ狙うならMTのほうが加速がいいから楽だよ。
むしろATでｺﾞｰﾙﾄﾞ狙うとなるとﾗｲﾝ鳥ﾌﾟﾗｽ
ｱｸｾﾙﾌﾞﾚｰｷﾜｰｸが完璧じゃないと難しいと思う。

99年　ルマン　空飛ぶベンツ
やっと見つけてきたｗ

http://www.mapletown.net/~paz/misc/19990614lemans/lemans1999_mercedes_c.mpg

ageちまった・・・orz

専用ブラウザ使ってるのにｗ

グランドキャニオンで金が取れない。
完璧に壁が使えない・・・。

>608
オール金目指すなら早めにMTに慣れといた方が良いよ。
急がば回れってね。

２でATで全金したが切れかけた
今回免許あったからか自然とMTでやってるが結構すいすいと金取れるね

国内Bのラグナ・セカ、銀も取れねえよ....

コーヒーブレイク＝マインドブレイク

ライセンス試験、要りません！！
レースを楽しみたい！

ライセンス取るだけなら5時間あればで取れるだろ。

若葉マークはなくなっちゃったの？

でも１ライセンス１６講座は多すぎ。
せめて８ぐらいにしてくれ。

IAｰ15ビビりながらも一発合格｡
え?ﾀｲﾑ?9分25秒orz
ﾓｳﾔﾘﾀｸﾅｶﾄﾃﾞｽ

B-5の筑波先導車コースできねぇ
いけた！と思ったら1'27.205･･･orz
あと0.005かよ。もう合格でいいじゃん

結果が全て
努力の過程は評価されない
それが現実
頑張れ！

>>626
昨日買ってきてちょこっとやって、今日そこに苦戦してる！
コツとか伝授して欲しいな…
この他にも同レベル以上があんのか？

先導車のコツはとにかくGT-Rにしがみついて追い掛け回す事だなぁ
低速コーナーだけ追突注意で　コツンと当たるくらいなら実は平気だったりする

ニュルのストレートで先導者のスリップ入ってどんどん近づいてくるの怖すぎ。

>>629
＞低速コーナーだけ追突注意で　コツンと当たるくらいなら実は平気だったりする
あら、そうなの。速度ダウンが嫌で大目のブレーキングで回避してた。。。

第一コーナーはノンブレーキでアクセルを開けてコーナーへ進入
進入角度に注意しながら
第二コーナーはフルブレーキング、出口ちょい前付近でギアが1になるぐらい
その後の第三高速コーナーもノンブレーキのアウトインアウト
最終ヘアピン基本ラインでフルブーレーキング＆アウトインアウト
最終高速コーナーゴール手前もノンブレーキでアクセル全開で進入
膨らむ寸前にアクセルを開けて全てアクセルワークでクリアして
行く戦術を実践中、現在のベスト1'27.436

初代GTとGT2はやったことあるけど、GT3は買わないで久々にやりたくなったから
GT4買ってみたけど、難しくなってるような…
初代とGT2はオールゴールドにしたけど、今回は厳しいかなぁ…

先導の車は自車のペースあわせて走るから　速く走ればアレもそれだけ踏むし

IA-16のﾕﾉﾃﾞｨｴｰﾙの後の右ｺｰﾅｰと、最後の右でうまく立ち上がれないんだけど、いい方法ないですか？ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝがひどくてさ。ちなみに十字です。

スピード落ちすぎたり縁石踏むと酷くなるから

だいたい90-100で通過だった気が　
ギアを落とし過ぎちゃわないようにすればと

787Bはどこで手に入りますか？

今日はS1からS11まで金を取った、疲れた・・・

ついにこの書き込みをする時がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
完金制覇しますた
Ｓ16だけで3日ぐらいかかったよ
完走できたのたった3回だけど、軽く500回はアタックして
150回はドライバー殺しました
ニュルに関して言えばコツなんてないですわ
どれだけドライバー殺したかですよ

とりあえず、まだミッションやってる人少なそうなんで
空気が変わるまでレース進めてます

>>633
アクセルボタンちょこっと押しでメーターがレブに来るまで我慢
特に2速はじわっと押す

ぬあああああ
段々腹立ってきた、実車で箱根行ってこよう…

634、ｻﾝｸｽ、２速で90〜100ですよね？金まで後0.200壁にぶちあたって、もう２日…

イライラしながらやっても金は取れないよ
ゆっくりまったりリラックスしないと　おいらも詰まったらここで泣き言言ったり
音楽聴いたりマターリとしてたし

社会人はつらいなぁ、コツ掴みかけたらもう夜中だ、寝なきゃならん

社会人なのに徹夜できないジジイ体質の方がつらい。

次の日の事考えると不安だもんな
保守的になったもんだ･･･。

「GT4での1ラップは実際のサーキット走行5周くらいのエクスペリエンスに相当するのではないか。」

と山内がバイブルでほざいております。

むしろその逆でしょ。

今年で20代最後だし、もう寝る、明日頑張るよ、IA-16。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、ｻﾝｸｽ

前作まではオールゴールド取ってからレース開始してたけど、
今作はそれだけで１ヶ月以上かかりそう…

オールシルバー取ったので、レース逝ってきます

鈴鹿でゴールド取るのキツイ。
デモと比較するとジワジワ離されていく・・・。

鈴鹿はデグナーまでが勝負だと思う
その後の逆転はなかなか難
つまりＳ字攻略が鈴鹿の最重要ポイント

ただ130Ｒが厄介なんだよね
ベストラップに限ってアウトする

>>631
一コーナーは、アクセル開けたまま進入して、曲がりながらブレーキ。
コーナーの奥にクリッピングポイントを取る。
二コーナー手前で一瞬三速に入れ、ブレーキ。外側の縁石ぎりぎりで立ち上がる。
その次のコーナーは、エンジンブレーキで速度調節。
外側いっぱいに膨らみつつ加速して、ヘアピンではブレーキをかけすぎない。
エンジンブレーキを使いつつイン側に寄せ、丁寧に加速。
最終コーナーは、アクセル開けたまま進入して、一瞬ブレーキ。
アクセルで速度を調節して、イン側の縁石へ。縁石の終わりでアクセルを開ける。
あとは外側の縁石を目指して加速するだけ。

わかりにくいかな？

IAのコービーブレイク
クリアするまで寝ないぞ。寝るもんか。。。

ぬあ。。。
とある有名な峠で、ガードレール5cmぐらいまで近づけたら
三角形の落石がありやがった…orz
前輪は何とか避け切れたけど、左後輪が思いっきり乗り上げて
サイトエアロの塗料が剥がれて、後輪だけ宙に浮いて着地した時
思いっきりスキール音聞こえたよぉ。。。
明るくなったら下も見なくては。

IA取得したけど、もう自分の反射神経の限界に近い。
Sはやれるだけやってみる。

さすがにこの時間になるとミスが増えるな。
完走すらできなくなってきた。

もまいら上手ですね・・・
国内Bの先導車筑波で詰まっちゃった
銀すら獲れない
国内Bだけでいいから全金したいのにぃ

やっとIA-13とれた!
オール金まで後S-16のみ........
十字キー＆オートマでここまで来た...orz
今日は燃え尽きたので寝る

MTにしたらなんとか銀は獲れたよ
パッドだから右手人差し指が攣りそうだ
もう先導車を運転させてヽ(ゝ`Д')ｸﾚﾖ!!

グランツーリスモでニュルを走る皆さんには、「クラッシュしたらリセットして最初からやり直し」
と言う気持ちでトライして欲しいですね。by 加藤博義

コーヒーブレイク４　　金まであと 0.066秒
16：9の画面に変えてみたら、好タイムを連発出来るようになったよ。
でも金は取れない。。。。

先導車のライセンスはゴーストが出ないってのが
難易度を高めてるような…

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11718903
改造データでお金持ち！

>>607
ﾐｯｼｮﾝ34もよろしこ

ミッションで90秒待ち
って開発者どれほど馬鹿なの

先導車のライセンスは、自分なりにセクションを区切って
タイム計測をすると良いかも。

具体的には目視可能なストレートで、トンネルやポールなどの影を
踏んだ瞬間のタイムを覚えて置く（声に出してカウントしたりして）。

コース左右のオブジェクトを目印にしてしまうと
クルマの姿勢や加・減速中で参考にならなくなるし、
自動的に出る区間タイムはコーナリング中で見えない事も多く
見てる場合じゃない・・・

先導車と言えば、国内Bの金のプレゼントカーにはガッカリだった。

国内Ｂの先導者のやつは、長い直線の前のカーブで
で先導者にワザとぶつかると早くなるよ・

実際俺は、そうやって金を取ったよ。親指がいたくて小指も痛かった。
ＴＩＭＥは１’２７’１２５ぐらいかな。辛かった

ミゼット�Uのスペアタイヤもアルミに交換させてくれ！
ホイールもちいせーから似合わねー

>>667
当ててそのタイムかよ
遅いよ・・・

USBメモリってやっぱり対応しているものじゃないとだめなんですか？
あのポケットビットってやつ微妙に高い気がするのですが･･･
32MB程度じゃ写真が要領オーバーだと思いますし･･･

＞32MB程度じゃ写真が要領オーバーだと思いますし･･･
バカですか？

>>670
まとめサイトに書いてあるよ
そこに書いてあるUSBメモリ？ならいけるはず

>>671
あぁごめんなさい。写真はKB単位でしたか。

それと、もうひとつ質問させてもらいますが、
うちのテレビはAVマルチに対応しているので、環境を整えたいのですが、
ケーブルはどこで売ってますかね？それと、いくら位しますか？

うーんと、スレ違いだから他に逝った方が…

ケーブル売ってない店探すほうが大変だと…。

>>675
AVマルチケーブル意外と売ってないよ

>>659
> グランツーリスモでニュルを走る皆さんには、「クラッシュしたらリセットして最初からやり直し」
> と言う気持ちでトライして欲しいですね。by 加藤博義

実車じゃないんだから事故を怖れず全力アタックしろ、という意味なんですかねぇ?
一回も完走出来ないYO! > S16

S-16 ８秒ぐらい余裕でゴールドとった
でもIAの卒業試験がとれない・・・

IAコーヒーブレイク４　　ようやく金ゲットできました。
IA-15 IA-16より苦労した。。。

ミッション
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ミッション
ミッション
ミッション
ミッション
ミッション

３４ｳｾﾞｰ
なんとかならんのか

>>44
すまん、>>20の意味がわからん・・・教えてくれ・・・

ミッション 
ミッション 
ミッション 
ミッション 
ミッション 
ミッション 
ミッション 
ミッション 

３４ｷﾀﾜｧ
もうやりたくない

GTーRのミッションクリアー！！黒にひっついたらいかん！
黒にくっつく方法じゃなくてー
１．まず第一コーナーで集団を抜く。
２．後ろのGTRを自分のスリップにいれてひたすら走る。
３．勝手に後ろのGTRが漏れを抜く。（このときなんか突進してくるから、
うまいこと避ける。
４．漏れを抜き去ったGTR。それを抜く。２に戻る。
これでやればまず３周目の第一コーナーでもう黄色抜けます。
予想以上にこの方法だとスピード出てなさそうやけどー即効黄に追いつく。

ライセンス試験のコーヒーブレークってまぢ息抜きになんねぇYo・・・orz

やっと・・・・ＩＢがとれた
ＧＴのへたくそが慰めあうスレはありませんか？

みんな美味すぎ　　orz

>>627
　thx!気合入って、何とかクリアしました。
　ランキング見ると全て1'27秒台。疲れた･･･。

>>661
　同意。今度はラグナではまってる･･･。

>>681
ＡＴからＭＴに変える→カウントダウンの間に2速に入れ、アクセル全開→そのままスタート

>>681
ＭＴにして、スタート時にあらかじめギアを２速に入れてアクセル全開！

やっとS-16クリアしたぜ！
中盤は５速封印の超チキン走行。
なさけねー。

>>688
じゃなくて、倍パー＝バイパーが理解出来なかったんじゃ？

>>686
後半をまとめればなんとかなるはず＞ラグナ・セカ

国内Bの先導車筑波 金取った！！！！！！！！
26秒代になるとは…
基本に帰って、アウトインアウト＆第一コーナーはインに入ったときブレーキで
その他はコーナー手前で十分減速、最終コーナーは3速のままノンブレーキ
アクセルワークで逝けた…疲れた

どなたがミッション13の指南お願いします
何時抜く、どこどこで１位とのタイムが何秒差、等でも良いので

息抜きでやったミッションのスカイライン・スリップを、結構手間取ったがどうに
かクリア。

さてと、行き詰ったS16に再挑戦するか

>>693
俺は黒のスカイラインを延々と押していって、３ラップ目の最終コーナーでやっと抜けた。
普通に押してりゃ最後に２７５キロちょい出るので、ひたすら押しませう。

>>695
すまん３Lap残してのパリコースです
良い感じに行っても１位とは差がある・・

>>696
確かにあれは追いつける気がしないな。
たぶん根本的にアプローチの仕方を間違っているところがあるんじゃないかと思う。
206買ってフリーでB助に走らせて、そのゴーストおいかけて練習するってのは？

>>697
オール金ミッションコンプしてから始めたかったけど今回金も出来てないorz
レース出るか・・・

>>693
ラリーカーでオペラパリだっけ？
必ず5位のクサラを最初のクランク内で抜いて1週目に4位、2週目までに2位まで順位を上げないと無理
4位、2位の敵車は最後のインフィールドセクションの２つ目のコーナーまでに抜くこと
ホームストレートじゃもう手遅れ
漏れは最終ラップのホームストレートで1位に上がりました
last3lapじゃこれが一番難しかったな

>>699
おおレス感謝です
２周目で２位・・
指針が出来たのでなんとかやってみます
18も何故か終わらせたので残りは楽だと信じよう

>>696
ぉぉ、あれでつか。･･･あれはクリアしてませぬorz
ｽﾏﾝ、無力で( ノД｀)

>>699
あれに比べるとインフィニオンとか、かなり簡単っすね。
シアトルも楽( ´ー｀)
･･･そこでなぜオペラがあんなに難し(ry

Sライ金はとれた？
とれてないなら34で死ぬかも。

ＧＴ４面白いな。俺基本的にGTってライセンスモードしか遊んだことない。

>>701
いえいえお互いクリア増やして行きたいものですね
>>702
残念ながらまだ
34に比べたら13とか簡単らしいですね・・

>>704
そうですな( ´∀｀)


･･･ミッションレース、平気でショートカット乱用しているの俺だけ？

>>687
>>688
>>690
ありがとう、車初心者なんですべて理解できませんでした。

国内Ｂ級ライセンス取るのにかなり苦労しました。
しかし、達成感が心を癒してくれました。
これで国内Ａにも気合が入るというものです。
そうですよね？

>>703
ぶっちゃけGTってライセンス全金にするゲームだよな。
レースなんて絶対勝てるからただの作業だし。

プレカー収集ゲームだろ。
ライセンス全金もそのための作業に過ぎない。

ほんと今回のライセンス国内Bの筑波１LAP金がムズイと思った。
ニュル金とるよりはるかにむずかったっす。
。。。。と思ってるのはオレだけかな？

耐久のラストラップをスローダウンにして
ルマンの最後アウディが3台でウィニングランをするみたいに
優雅に走らせてあげたら感動した。

ワンメイクのシビックのやつで貰える無限MOTULシビック使えばコンパクトカー系レースでぶっちぎり。

>>711　>>712　スマンおもっきし誤爆してた…。

先導車筑波、ATじゃ金は無理かねぇ・・・

>714
普通にATで行ける
先導者のラインをトレース＆絶えずスリップストリーム狙う気で行けば
タイムも余裕で行けるはず

発売日に買ったのにいまだに達成率0.0%・・・
レースがしたいです・・・

>>693
亀レスですまんが、
パリのミッションならうまくいけば３周目の初めで抜ける。
ポイントはカベギリギリまで攻めること！

IA-16やってたら、直線の振動でGTForceが壊れそうだ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>718
あれはやけに臨場感あるな

漏れIA-16のストレート
「うひゃー、怖ぇー、怖ぇーよー！」
って言いながら走ってたよ。

国内B筑波追走3日目突入です・・・
なんとか27秒台は安定して出せるようになったけど
ミニってあんなに運転しにくいクルマだっけ？　(´д｀;

>>717
３周目始めもミス０で行けば見えてくる位になりました
後は運かな・・

>>721
なんかあっさり取ったので余り覚えてないのですがデモ走行通りに走ってたりしませんか？
コーナーなんかは直角に曲がった方が早かったような（うろ覚えですいません

S-15(ベントレーinサルト�T)で、
直線途中のシケインの壁に激突したのは俺だけじゃないはず。
３７０キロで突っ込んだorz
「あぁー！とまｒ(失格です」

やっとパリ終われました・・指導してくださった方々感謝です

>>723
iaの卒業試験、直線367キロでカラーコーン吹っ飛ばして失格したのは私だけではないはず。

GT3までとGT4の全く異なる箇所はタイヤのグリップ力だと思う。
普通にクルマを運転すれば、走ってる際中にフルブレーキを
クレてやるなんて事は皆無だが、
ゲームだと（特にコントローラーだと）出来てしまう。
GT3まではまーまーそれでもOKだったが、GT4では即座に
コントロールを失ってドアンダー状態に。けど、現実ではそれが当たり前。

実際の運転に即して考えれば、60km程度の速度でも
コーナリングではイキナリフルブレーキはしない。
踏み込み量は1/2〜1/4くらいだろう。
100kmを超えた状態でコーナリングするなら、1/4〜1/5くらい。

さて、それを踏まえGT4に当てはめてみるなら、
サーキット一周のライセンスを難しい、特に低排気量の
4WD車やFF車を運転しづらい、難しいと感じている方は
クルマの姿勢（荷重移動）を想像しながら走ってみてはいかがだろうか。

筑波・鈴鹿のワンラップのタイムが伸びない原因の一つは、
“長いストレートからの中速コーナー”でスピードを
落としすぎているのではないかと考えられる。
GT3までは（筑波も鈴鹿もないけれど）コーナー手前でアウト側に寄り
直線的にフルブレーキをし、回頭後にフルアクセル、
その後ラインに乗ったらアクセル調整、と言った手順でも良かったが、
GT4ではフルブレーキをしてしまうと直進方向に荷重が移動してしまい
全くコーナリングが出来なくなってしまう。

では、どうするか。
手順的には、コーナー手前までアウトに寄るのは一緒。
ここで曲がるぞ！のポイントに来たら、曲がる方向にステアリングを1/6〜1/4程切り、
ほんの少しだけ間を空けてから、1/4〜1/2程ブレーキをギューっと踏み、
アクセル・ブレーキから足（指ｗ）を話す。
ステアリング角はそのままにするか、場合によっては
さらに若干切り込んでも良い。ただし、全開で切ってしまうのは×。
多くても1/3程度に留めておく。

すると、若干アンダー気味にスベリながらも、イン側の縁石目掛けて
踏ん張って走ってくれる。スキール音がキュ〜となったら、
ステアリング角を若干ニュートラルに戻してみよう。
イン側に喰い込みつつも、クルマの姿勢が戻りながらグリップ力が回復していく。

スキール音が止む頃にはグリップが回復しているので、
音が止んだ直後か、止む直前にアクセルオン。
ただしこの時、一瞬でフルアクセルにしてしまうと
アンダー状態になってしまうので“1秒くらい掛けてフルアクセルになる”ように
ジワァっとアクセルを踏むこと（1秒って意外に長い）。

加速姿勢に入ってら、今度はステアリングを思い切って切れるので
コーナーの脱出ラインに乗ろう。フルステアリングは流石にマズイが、
相当多目にきっても大丈夫だ。コーナー出口に進むに連れて、
ステアリング角を小さくしていくと、脱出速度が数km/h変わってくる。

これで、中速コーナーの平均速度を5〜10km/h程度上げる事が出来る。
GTフォースなどを使ってるプレーヤーは、アクセル開度やステアリング角を
把握しやすいが、コントローラー使いは荷重メーターや
アクセル・ブレーキのレベルゲージを参考にすべきだろう。

オール金目指してがんばりましょう。

>>725
すごーい。

Sの鈴鹿あと０．０５０で金なのにどうがんばっても縮まねぇ・・・
もう３日はやってるのに・・・

>>728
アレは苦労した。
第１セクターで稼げる。
スプーンの脱出速度に注意
シケインは落ち着け
１３０Ｒでちょっとチキンな走りでも金は取れる
あと、いったん休憩とって落ち着こう

鈴鹿は最後のシケインが結構大きいと思う。
70→100ぐらいで行けると全然違うね。

693ではないが
>>699のおかげで一週間足踏みだった
Ｍ16、０．０１３差でクリアできたよ。
激しく�dクス。

達成率100％になるのはいつのことやら…orz

Ｍ16じゃなくてＭ13だ。
Ａ助はちょっと休憩。
マジ疲れた。Ｍ34とかどのくらい時間かかるかな

>725 本気でありがとう
攻略スレっぽいぞ

ＤＳ２では・・・押し加減が難しすぎる・・・

あと文句ではないが「普通に・・・」
といわれても、ヘタレはヘタレだし。

>>710俺まだ国内Ｂオール金を目指してるが、やっぱり筑波の
　　 ワンラップは難しかった。。。でも、その言葉を聞いて
　　 安心したよ。ありがとう。

マニュアルでやってるんだけど、すぐパニックになるよ。間違ってＬ１押して視点変えちゃったり。
実際免許とってからマニュアル車乗ってないから、シフトチェンジのタイミングがよくワカラン。

たとえばコーナーでスピード落とすときって、ブレーキのあとにシフトダウンするのか、その逆な
のか、どっち？

ブレーキ踏んで回転数が落ちてからシフトダウン。
シフトダウン後にレッドゾーンに入ってるようなら落とすのが早すぎって事。

もうＧＴ４のためにＭＴ車買って練習しようかって勢いだよ。

>>735
同時で良いよ、そんな事いちいち考えてない。
シフトは下げるより上げる方が重要。

ライセンスはオール銀で一度とってまたオール金にしてもプレカーは貰えないの？

>>739
金のだけもらえる

S12鈴鹿でひっかかってる
金まであと0.2秒まで来た

あと0.05秒くらいで届かなくて絶叫しながら悔しがりたい
と、思う俺はマゾ？

>>737
漏れ実車はずーっとＭＴ、ＧＴはずーっとＡＴだよ。

つーか、実車は手と足つかって運転するけど、DS2は全部手でやるから漏れには手に負えない。

>740
返答ｻﾝｸｽ！

0.03秒届かなかった＿|￣|○

>>745
ライセンスじゃないが、俺はミッションの新旧コルベットで
0.001差負けをしたことがある。
あと少しじゃないか。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

そういう俺はS-16挑戦中。
あと１秒で金に届く・・・。

>>745　マゾおめ

S16クリアのためにフリー走行で練習しようと思うんだが、お勧めの車種とセッティング
があったら教えて

Ｓ−１６初完走で金ゲットできた。
これからＢ−１に再挑戦するか・・・orz
Ｂだけ６個ほど銀だった

>>748
Ｃ９そのまま持ち込めば？
そうでなければ何かレースカーで徐々に速いのに変えるとか

ヌルって俺んち田舎の農面道路によく似てる。なんかトラクターとか走ってそうだ。

S−１６やっとクリアーした。。。疲れた。。。
２日かかり、潰したベンツは１００台以上か＾＾；
前半の３６０ｋストレートエンドまでデモの通りに
全開でがんばり、後のテクニカルはとにかくチキン走行。。
間のストレートはアク全開ｏｒ中間で耐え抜き・・・・
ラストストレート３６０ｋ後の最終コーナーでパイロンに
ギリでぶつかりそうに＾＾；
そんなこんなで胴に１０秒くらい余裕でゴールできました。。
あまりのうれしさに思わずリプ保ぞっちゃったよ（笑　

>750
ﾏｼﾞﾚｽすると「農免」だ。

漏れも今日S16クリアしたよー。銅だけど…。

あと国内Bを全金に出来た！ちょっと前のレスでﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの解説が
あったけど、あれのおかげかなと思ってる。
特に筑波のミニで役に立ったよ。コーナーの安定＆脱出速度が格段に違う。

みんなありがとう

ＩＡのｓ２０００のが激しくウザイ
いらねぇよこんな車

オールゴールド達成したー!!!!
S-16挑戦二日目、遂に達成した。
完走は僅か二回・・・。

おし、一段落ついたし、これから大学行って
夜通し論文書いてくるわ。

俺と同じところで詰まっている人のためのまとめ
検索ワード：筑波 国内B級 B-5 B5

区間タイム参考
>>590
アクセル＆ブレーキングポイント参考
>>651 >>692
その他参考
>>666 >>715 >>723

コーナリング全般参考
>>725-726

さて、俺も再挑戦するか＿|￣|○

×区間タイム
○コーナー速度

Ｂ−５なんだけど
もし、ＡＴを使っていたら、ＭＴにすることをすすめる。
１コーナー、１ヘアピン、２ヘアピンでＡＴだと１速になることがあればそこを２速で
最終コーナーは２速に落とさずに３速ホールドで行く。
そうするとシフトアップ時のもたつきによるタイムロスが減少するのでタイムを稼げる。
ＡＴでやっていて、あと少しだけれどどうしても金取れないときには使えるよ

>>755
ｵﾒ。思い出せば漏れも乾燥3回位で金ﾀﾞﾀよ。200回は失格して...。
大学てこんな時間もあいてろ物なんですか？何はともあれ乙かれです。

国内Bのために筑波まで実際に走りに行こうかって勢いだよ。

筑波攻略を書いたのですが、長文な上に役に立たなかったら
単なるアラシなんで、アップローダーに上げました。

よろしければどうぞ。

ttp://774.mydns.to:8000/upload-mini/src/up0012.txt

S-13以降コース覚えるのしんどい。
金取るための走り込みしんどい。

>>761
あんた神だよ…
今日はもう寝るけど、明日帰ったら試してみます

>>761
乙です。

>>754
ウザくない。あれは簡単

IA-16 GT Force でやってるんだけど、
親指の付け根の内側に、豆が出来た。
こえーし、腕疲れるし、
そらーメルセデスも空飛ぶわな。

>>766
�dだのは全く別のﾏｼﾝだけどね

筑波攻略はビデオOPTIONの筑波スーパーラップとか見ると便利。

おかげで最初よく分からなかったダンロップ〜２ヘアの
走り方が変わってタイム向上(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>768
筑波スーパーラップって、山田ラーマンがタイムアタックするやつ？

ラーマンに限らずモン吉織戸さんや、谷口のび太さんも
他色々

ビデオオプションなんてよく恥ずかしげも無く買えるな
エロ本買う以上に恥ずかしい

さっき中級のワールドチャンピオンシップ2戦目のスーパースピードウェイで謎の失速起きた。
車はザウバーでタイヤ以外ノータッチ。
B助で3倍走行。

これって787Bのやつと同じような現象なのかな？

国際A級ぬるぽ１周をチャレンジ。
いまだ完走できず。
それでもぬるぽは楽しいなと。
先導車をぶち抜いたら失格になっちゃった。テヘ。
もう集中力が続かないので今日はやめ。
あしたまた挑戦。

そういやどこだったか。ぬるぽをつかったライセンスで
参考にしようと思ってデモみたらデモがゴールドのタイムに
届いてねぇ。参考になんねぇYO!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
まぁゴールドとったけど。

IAにゅるぽをようやくクリアできた。銅だけど。
B助に取って来てもらったフォーミュラで走ってスピードに慣れたのがよかったのかな。
Sをやる気が当分起きそうに無い。

うがああああああ！
Ｓ−１６ぬるぽ
またやっちまったあああああ

スピード上げたらカン高いエキゾーストノート聞くと緊張するため
ボリュームをゼロにしてアクセルパーシャルを心掛け
序盤ストレートは微妙なコントロールでコースアウトせずに全開して
中盤以降はメリハリ付けて走り
後半ストレートは超緊張しながら走りコーナーで落ち着きながらクリアしていき
「もう少し！」と思って再度気合入れた瞬間に
右コーナーのパイロンに「コツン」・・・・。

くそおおおおおおお
また最初からかあああああ！
もう風呂入って寝る。
寝るったら寝るでええええええええ！


明日、仕事から帰ったら嫁の目を盗んで
また頑張ります(´・ω・｀)

筑波攻略は、実際に筑波走るとｳﾏｰ。
ミッション１１以降ではまりまくってるＧＴヘタレの漏れも、２０と３０だけはあっさりクリアできた。

ここの動画も役に立つよ。

サーキット走行の動画を集めよう！　第14コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104843807/l50

オプションって読むの抵抗あるよな。
チャンプロードに近いものがある。
読者の年齢層低いし。

みんなすげぇなぁ
俺なんか国際Bのイタリア市街地の一周まわるやつで挫折してるぞい・・・
かれこれ一時間くらいたつが、もうめんどくせぇぇぇ

>>778
あのコースはＧＴ４Ｐで出ていたから簡単に感じる人が多いと思うよ
回り込むタイトコーナーと、何かくぐった後の街中のセクションで壁を使えば楽にいく
あのコースは出てきたら全て一発金だった

B5筑波6時間経過
こんなに下手なのも俺くらいだろう'`,、('∀`) '`,、

('A`)ﾊｧ

漏れなんかB3で1時間くらいかかったぞ

S16ﾆｭﾙﾎﾟ6分4秒でゴール・・・疲れた。

これで銅はなくなった。

ﾆｭﾙﾎﾟやる前にサルテ走るライセンスで目を慣らしたのが良かったのかな、
前より怖さを感じなくなった。

はんどるかうと丹波かんたんだよ>>780

>>780
漏れは大苦戦したけれどＭＴに変更したらあっさり金が出た。

>>783
ごめんなさい、ハンドル持ちですが金取れません('A::.;;..
>>784
やってみます

よっしゃ〜、やっとSﾗｲGETだぜ〜〜全部銅だけど…

S16の最後のﾊﾟｲﾛﾝあるとこ、ﾁｬﾘﾝｺ並のビビり走行。

ミッション13のオペラパリコースクリア出来ない・・・。
11より難しいんだけど、みんなよくクリア出来たね。
アドバイスあったら下さい（´Д｀；）

やっとスカイラインのミッションクリアできたぽ
やり方は
まず、黒にぶつける。そして、スリップを使って黒の前に出る。
前にでたら、黒にスリップ使わせてバックストレートエンドで黒を前に行かせる。
３周目のホームストレートエンドまで後ろにぴったりくっついて黒を押す。
こうすると、他の車に邪魔されない。
３周目バックストレートへのコーナーで少しアクセルをゆるめて黒と距離をとり、
スリップを使って２７０位まであげて黒の前に出て、黒にスリップを使わせる。
バックストレートエンドで黒のスリップを使って２８０位まで上げて黄色を追いかける。
３周目のバックストレートエンドで２秒差でした。

IA-16をGT Forceでやるとストレートで笑えるぐらい震えるよな。
んな振動まで再現すなってｗ

S-12鈴鹿だけ金取れない・・orz
反則技と言うかこつというかそういうのある？
やっぱ正当に頑張れ？

>>790
漏れはＤＳ２コン十字ＡＴでやったけど、Ｓ字を攻めるには
アクセル開けながらブレーキ踏んで曲がる方法を採用しました。
親指の付け根あたりでアクセル押しっぱなしで、指先でブレーキをかけ速度調節する。
まぁボタン配置を換えればもっと楽かもしれなかったけど慣れちゃったんで。
ＧＴＦＰなら、いわゆる左足ブレーキってやつですわ。

鈴鹿はかなりシビアだから根気よくがんばってね。

鈴鹿はホントにシビア。
安全に行こうとするとまず無理だから、
全力で走って運良く完走出来るのを狙うしかないと思う。

全金達成（￣ー￣）
ニュルポは長いストレート後の３速１２０ｋｍ／ｈくらいのコーナーまでで１分
そのあと、細かいところ抜けて、左２速６０ｋｍ／ｈくらいのヘアピン？くらいまでで２分を目安に
がんばってみた。
でも、後の方は、割とへたればしりだったりする（−−；

>>774
やっとIAにゅるぽを１周完走した。
今までずっと完走すらできずにいたけど。
完走１回目でゴールドをｹﾞﾄ！
意外にあっさり取れちゃって拍子抜け。
コーナーを全部覚えきれなかったよ。

しかしにゅるぽは面白いな。
コーナーを全部覚えたらもっと面白いだろうな。
下手な峠よりにゅるぽの方が面白い。

いまはIA-16にはまってる。
あと３秒も縮めるなんて漏れにできるのか？

>>794
ライセンスでは糞ニュルポと思ったけどやっぱおもしろいな。
惜しむらくはオールドコースのみだってこと。
ＧＰコースも含めて２４Ｈレースを走りたかった。

>>791
セナ指ならぬ
シューマッハ走法ってやつだな

>>790
>>729が参考になる
漏れもこれを頭に叩き込んで金取った

S-16今初めて走った
5'41.006　　簡単で拍子抜け
鈴鹿とか他の試験のほうが難しいな…
S-13ではGTのライセンス試験で初めてタイム届かずで失格の屈辱

>>791-792
>>796
レスサンクス
これはもう走り込んで後は運頼みなのね
前半はやはりデモより早くいかないと厳しそうだな・・

うひょー>>790=>>798です
アドバイス読んでから神懸かったのか金取れました
ありがとうございました
鈴鹿嫌いになった・・・

>>788
黒を押す、ってのが難しくてさあ・・
コーナーで外れてしまうんですよ・・鬱だ

>>800
ボンネット視点でやってみると、少しはやりやすいと思われ。

････やってたなら吊ってくる(´Д｀)

中級全部終わったんでSライ全金狙ってみようかと思ったけど厳しいですね。
一時間近くかかって1,19,180の銀やっとだす。

スパライ鈴鹿260�qで曲がれねぇー！！(;´Д`) いっつも240くらいまで下げてしまう。

IAのニュルでさえクリア出来ない漏れは負け組ｏｒｚ

>>803
あそこは金狙いなら成功か失敗の2択だよな
できる時はできるんだが、できなくなると全くわからなくなるし。

ライセンスのニュルが簡単とか自慢してるやつはナイトロ厨並にウザイんだが。
アドバイスするなりなんかしろよ。

ニュルはシフトガイドの通りに走れば普通に大丈夫だよ。
3、4箇所ブレーキングポイントを押さえないと飛び出す所があるけど、
他の試験でもやってるはずだから。

>>806
とにかく走りこんでコースを覚える。それだけ。
いきなりCカーみたいなシビアな車で走るんじゃなしに
200〜300psクラスの車で走りこむといい。

>>808
私はむしろ逆でフォーミュラ
フォーミュラではみ出さないで走れれば、Ｃカーなんてハエが止まるようだわ

ﾁｬｧ~ﾗ~ﾁｬ~ﾗ~ﾁｬﾗﾗﾗ~♪
やったよ！S-8 東京ルート246 1'36,577
記念カキコ。金とると音楽違うんだね。v(^^)

>>801
ありがとう

>>803
アクセルオフが微妙に長いかも。漏れは瞬間オフ。デモは全開だっけ？
なんにしても一発のステアリングでインにしっかりつけないと飛び出しがちだすな。

つーかさー、コントローラーでアクセルとかの踏み具合調節すんの無理でない？

ニュルでセッティング出してるうちにコース覚えました。
最初のジャンピングスポットからブラインドコーナーまでを
ぶつからないまで走りきるダメならやり直しの繰り返し
してるうちに車もよくなるしコースも覚える。
セッティングは一気にあっちこっちいじると何が良くなって
何が悪くなったかわからなくなるね。

みっそん３４あと１２秒。辛い。
これに比べりゃS-16金なんて赤子の手を捻るが如しだよ

s-16そろそろ始めようかとデモ見てみた・・・はえぇ
壁走り出来そうな箇所あったけど使えば余裕なのかな

S-16は壁使わなくても余裕持ったタイム設定だしいける

ミッション３４は地獄　あと一秒まで持ってきたんだが。。。

「赤子の手を捻る」という慣用句の意味を「容易いこと」と定義した奴は頭が狂ってると思う

>>817
ミッション等参考になった多謝
俺はs16金の他ミッション３４が残ってるけど厳しいみたいね
はやく勝率0%から脱出したい

>>813
漏れはずっとパッドで頑張ってる。
頑張れば押し加減で自在にアクセル調節できまつ。便利です。
何でも慣れ。慣れるしかないorz

ライセンス金は望めませんが(；つД｀)

鈴鹿は最後のシケイン、小さなわき道めがけてショートカットすると
楽々ゴールド取れるな

それ失格にならない？

スパライ鈴鹿、金むずいね。 ってショートカットってつかえるの！？

>>821
パイロンがあるだろ？？？

>>813
820の言うように慣れだ。
俺はDS2でオールゴールド取ったぞ。

GTF持ってるけど、コントローラ使ったほうが速く走れてしまう。

>>825
そのセナ指を俺にくれや

15時間鈴鹿やってるのに金とれない俺ってやばいよね？しかも豆できたし

S-16銅クリアきねんまきこ

あと2秒だったよあぶねｗしかし疲れた・・・
にゅるはおすすめシフト出る奴信用するとふっとぶコーナーあるぞ

>>813
>>820
パッドの右スティック使って見るとか

おすすめシフトてあまり役立たない時があるんだよな

国際Bの香港とかのヘアピンでおすすめシフト通りブレーキングして何度ペースカーにカマ掘ったことか…。

ニュルのカルーセルも点滅してからブレーキ踏むと
バンクを飛び出しちゃうな。

>>827
つまるときは、みんなつまるでしょ

そういう時は、いったんやめて時間をおいてからやると
意外とあっさり到達することもあるよ

俺は両手中指と右手親指に豆ができた
ティッシュはさみながらやってたｗ

ミッション３４攻略完了　ヽ（´ー｀）ノ
退避させてたデータと合わせて２回クリア

ショートカットは1箇所だけで逝けた　壁は2回使ったけど

>>832
あそこはアウト寄りで突っ込んでで後半バンクに乗れば良いやって割り切ってた
実際金取った時は全然バンクに乗ってなかったけど

自分のペースに合わせて走るのに先導車とのタイム差を出す意味が分からん。

1ラップ先導無理だって・・・・国内Bでも金取れやしねえ

>>837
みんな結構取れてますって
そこで取れないならそれ以降ほとんど取れない

先導で金取れなきゃミッション３４は１位に１分以上差をつけられる罠

グラキャニあ-11がすんごい大変だった
ブレーキしないほうがはやいぞ

>>829
今までボタンだったから変えようが無い(；´Ａ｀)
ステアも十字キー使ってるオールドタイプなのだが、スティックの方が良く曲がるとかいう罠って無い？

どっちにしろスティックは使いこなせない訳ですがorz

>>841
曲がるのは十字もスティックも同じはず。
ただ十字は「じわ〜っ」とステアが切れるのに対し、
スティックは「スパッ」と切れる。
この違いだけかと。

セーブしてないのにリセッツボタンおしちゃった

>>843
(TдT)

>>842
おおお、情報�dクス。
そういう違いだったのか、結構長くＧＴやってたけど気づかなかったOTL

慣れると、ボタンでアクセル調節するのが快感なわけで(滅

>>836
＞自分のペースに合わせて走るのに先導車とのタイム差を出す意味が分からん。
ゴールド狙いでコンマ数秒を争っている場合は、数回に渡り数秒以内のラップタイムを刻むので
先導車のペースも固定され、タイム差も役に立ちますよ。

ついでに、国内B/A辺りで先導車にオカマ掘る場合ですが、GT-Rの方がグリップ力もブレーキ性能も上ですので、
もし、ぶつからなかったとしても、コースアウトやガードレールに激突するなどで結局リタイアかと。
リタイアしなかったとしても、グニャングニャンにタコ踊って、まとまったタイムにはならないと思います。
基本的な事ではありますが、教習車両がFF車の場合や低馬力車は、GT-Rとはライン取りやブレーキのポイントが異なってきますので、
GT-Rのラインはある程度の目安（コースを覚えて、おおまかなラインを習得する程度）に留めておいて自分なりの最速のラインを見つけましょう。
つか、見つけましょうとか言いつつ、デモに答えがありますので、タイムアップに伸び悩んだら見ましょう。
ちなみに、デモでライン取りを見るには、各種メーターが表示されているモードでR1を2回おして上から見下ろした角度が見易いと思います。

>>820
＞慣れると、ボタンでアクセル調節するのが快感なわけで(滅
鬼ですかとｗ。
私はGT1の時にボタン＋ボタンでしたが、GT2の開始時にスティック＋ボタン、
次いでラリーライセンス取得時にスティック＋スティックに変えました
（GT2のラリーはGT3より難しかったような？）。
いずれも、微妙なステアリング角、微妙なアクセル度合いで「固定」出来るのが大きいかと。
まだ先が長いと思うので、今からでも十分間に合うと思います。ラリー楽しくなる事請け合いですよ。


さて>>791のレス、「左足ブレーキ」を見てそういえば・・・と思い数日。
GTFC使いの方には当たり前なんでしょうが、DS2なもんでGT3まで全く意識しませんでした。
（GT3のライセンスはヒール・トゥなど使わなくても金に出来るくらいのヌルさだったと言う事でしょうか・・・？）。
最近改めてアクセル＆ブレーキで相当タイムを縮められるポイントがある事に気が付きましたので、参考までに。

●DS2スティック使いでのヒール・トゥの方法
→キーコンフィグでR1にブレーキを持ってくる（ブーストはとりあえず「十字キー・下」にしました）
　◆使い方その１：高速コーナーや直線からの回頭、速度調整など、左足ブレーキ的な使い方
　アクセル（R3上）を若干緩め、R1をチョンと一瞬だけ押す。アクセルベタ＋R1も場合によってはOK。

　◆使い方その２：ストレートから低・中速コーナーへの進入など、ヒール・アンド・トゥ的な使い方
　R3下でフルブレーキ（一瞬禁物）→ブレーキゲージ満タン時にR1を押しっぱなし→R3をニュートラルに→アクセル軽くオン
　または、コースを習熟してフルブレーキのポイントと決めたならば、最初からR1でフルブレーキ。

私的にはIB-14・IB-15・IB-16でゴールドを取得が比較的楽になった気がします。
特にIB-14に苦しめられたのですが（15・16より難しい気ガス）トンネル前のS字前のフルブレーキ時の処理で使い、
トンネルに入る時点でデモ車を1.5車進ほどリード出来ました（その後ヘタレ走りで最終コーナーで追いつかれますがｗ）。
またIB-15・IB-16では坂道ストレートからのシケイン突入時、その後の登り右コーナーに使えます。

>>847
一応ボタンでも「固定」はできるのですが・・。
やっぱ転職した方がいいですかね？試しにやってみたら見事に沈没したのですがorz

とにかく、転職も考えてみます。

ボタンもスティックも両方使いこなしてるが確実にタイムが良いのはボタンだ
そして指がアホになるのが速いのもボタンだ
慣れるとそれほどタイムに差は無くなるがね

最近は寒いので、指が悴んでくると調節が困難になってきて不便だorz

まぁ、要は人それぞれって事ですか。ありがとうございました^^

IA15で2秒遅れで失格_|￣|○

ミッション34のコツとか重要ポイント教えてください。

>>852
ショートカット、壁すりの練習すること

やっとニュル合格！　ああ　うれしい！

IDチェキ

どこらへんの壁とショートカットつかったほうがいい？

IAコーヒーブレイク（別名：精神ブレイク）できた。

あれ、小回りしたいときガツンとブレーキ踏んで→スロットル全開やると
スキール音してる間だけ小回りできるような感覚だね。それを繰り返したら
タイムうｐしたよ

>>856
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1105211801/l50

昨日Sライセンスをもぎ取ったんだけど
セーブせずに電源を落とすという希に見る失態を犯した

で、今日怒りのアタックを開始してなんとか取り戻した
S-16を３回でクリアしてしかも金まで２秒まで詰めるという今までからは想像つかない走りができた
いやー今日は清々しい気分で寝られるよ

S16とか最初やると「無理！」とか思うけど
努力が必ず報われるｹﾞｰﾑだなGT4は

>860
俺もさっき報われたよ。
2時間かけて銅だけどね orz

>>860
だがミッション３４だけはいくらやっても報われない恐れがある

このゲームはミッションがいちばん面白かったりするのも事実

僕は無実

>>863
マジですか？
そう思える腕になりたい・・・・orz

ワールドチャンピョンシップとかリアルサーキットツアーで、
ベントレーやＣ６０使って、敵車ぶち抜いてる方が圧倒的に楽しいのですが･･･。
無理に２０００ＧＴとかスーパーバードなんて使いたくない･･･

ミッション３４は壁使わないでクリアしろって言われたら無理

にゅるぽが最初の方のコーナーで思いっきり失格になりまくり全然クリアーできず、
試しにタイムアタックでペナルティ無し走行やってみた。もちろん車はS-16と同じベンツ。
壁にばっこんどっかんぶつかってコースアウトしまくり、これリアルだったら今頃死んでるってほど乱暴な運転しちまった。
でも終わってみればタイムは6分30秒。つまり銅は余裕。
いやー、安全運転したら余裕でゴールドいけるだろこりゃ。その安全運転が出来ないんだけど。

ブレーキ

まさか、ブレーキしないで突っ走るほどバカじゃない。
なんか思ったよりゆるいカーブだなぁ、と思ってアクセル踏むと突然ぐぐっと曲がってきてコースアウトあぼーんの繰り返し。
にゅるはその手のカーブが多すぎて多すぎて…　で、次の危なそうなカーブはゆっくり慎重に行くんだけど全然危なくなかったり。

デモランよく見る→走る
の繰り返し

S-15,S-16と、いきなり金狙いで１度もゴール出来ずに必死に失格を続けてたけど、
試しにブロンズゴースト出してやれば拍子抜けな位に１発で金！
けど、シャモニーには通用しねぇ...orz
これだけは無理だ　銀すら出ねぇ
誰か代わりにやってくれ

スノーはダートみたいにスライドさせながら全開は駄目だよ
とにかくアクセルは丁寧に踏む　あと壁を上手く使う

>872
さんきゅー　元気出たw
やってみる
全金するまで0%で我慢してるのに挫けるワケにはいかねぇーw
十字キーなので両親指が死にそう.......orz

やっと合格したニュル

べつのデーターだった

またやらなきゃ