【PC】ラリーゲームについて語ろうSS22【ラリゲ】

RBRあるからGT4は買わない
どうせGT4でもラリーしかやらないだろうし持ってても無駄

あのなぁ、 GT4が発売されてもぉー、GT4が発売されるとぉー、突然、う、誘惑に負けてぇー、
購入しちゃう輩が多いんだよね。ダメだよぉー。
どんなにGT4が流行でもぉー、ゆうやく振り切ってRBRだ。

おーん。

その点はでねぇよぉーーー


なんて俺が言うとでも思ったのか？？

ごめん誘惑に負けてＧＴ４買っちゃったよ

>>659
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ

GT4買った人へ。
何日で何人がRBRへ復帰するか
おせーてね
ﾆﾔﾘ

PCレゲーや、RBRやったことある人のGT4の
感想を教えてください。　できれば詳しく。。。

買ってしまいそう

>>652
やっぱり上下の動きは厳しいですね。
いつかは慣れると思うけど、でもまだ製品版買ってない。

ちなみに今日PS2本体買いに行ったらGT4があったけど
サーキットメインだと思うので買うの止めた。
ラリーゲームしだしてからGTにあまり興味沸かなくなったなあ。
なんでだろ。

>>661
あ、でもそれは聞きたい。

とりあえず買っといた。
遊ばずに偏見で文句言うのもアレだし。
GTシリーズのラリーは、リアルか云々はともかく面白くない。

それより、RBRの206がかわいくて仕方ない。(*´Д｀)

やっぱり今回もネジコン非対応なんだろうなぁ〜。
GT4・・

さて、RBRでもやっとこ〜

このスレ見てて思うんですけど、どうしてそんなにRBR信仰するのですか？
別にGT４（や他のゲーム）を必死にけなしてまでRBRを持ち上げなくても良いと思うんだけど・・・・
このスレ、昔は好きだったけど、最近は「狂信的RBR信者の集い」になってるから、普通のラリーゲーム好きは寄りつけなくなってると思う。
できたらRBR信者さんは、専用スレで舞い上がって欲しい・・・・・

ごめんなさい。
確かに僕はRBRに洗脳されています。
たぶんｺｺの人のかなりの人もだいぶ洗脳されていると思います。
でも抜けられないんです、この快感から。
GT4を冷めた目でしかみられないのは事実です。ごめんなさい。
でも勢力があるのはGT4なんですよ。
わたしらは消えゆく運命なのです。いまが華なのです。

あ、また、RBRが僕を呼んでる・・・いま行くからね〜

ＲＢＲが普通に面白いから。
ＧＴ４も頑張ってるとは思うけど、物足りないのよね。

ラリースクール最後のコース1分24秒が切れないあと1秒のとこまできたけど
なんか燃えるね。

>>669
すんごい集中してスクール連続で責めてたら、みるみるタイムが縮まった。
んで、その後他のコースに出たら、走りやすくなってたのにびっくりした。
でも、そこそこの集中力だと、かつてのタイムが出ないんだなー。
まあ、それでも走るだけで楽しいんだけど。なんだろね？
脳のイメージと挙動がシンクロすると、座席に座ってる気がする。

サーキットものの進化に比べて、ラリーものに圧倒的に足りなかった何かが
ようやくRBRで満たされつつある。
と、思ってる人間がそれなりに居るからこういう流れなんじゃないの。

GT4はクルマエンターテイメントとしては最高峰だと思うよ。
も、満漢全席って感じで。
RBRは一品物、ラーメンとかなんでもいいけど
そういう一つのカテゴリの現時点での最高峰。
で、ここはラリーゲームのスレだから必然的にラリー好きが多いと。
それならRBR支持する人多くて当然と。

>>666
あんたも相当穿った見方してると思うよ。
なんでもかんでも十把一絡げに括ってレッテルはらないでね。

GT4はラリーゲームじゃないじゃん

>>643
ﾑﾎｰありがと〜リアルは普通でつ、おじさんテクは難しかったのでこんな走りですが、シーズンではいい所までいけるのでここからレベルアップして行こうと思ってます。

>>643
こんなリプレイで良かったらﾄﾞｿﾞｰ
http://www.fileup.org/file/fup4340.zip

GT4はリプレイとか見ると、良く出来てると思うけど、スピードコントロールとラインどりが決まれば他にする事が無いから走りは淡白でつまらないと思う。
ただランサーWRC04のリプレイは欲しいかも。

>>666 少なくとも漏れはGT4は馬鹿にしてない。
だって、買ったもん。　でもラリゲーではRBRが一番
おもしろい思う。

GT4をもう少しやったら、レビュー書くわ。　荒れそうならやめるが。

RBRとGTR、交互にやってるよ。
この二つでお腹一杯なのにGT4買っちゃったよ。

>>671
ラリーゲームでシムが無かったんだよね今までは。
既存のゲームで挙動に不満を漏らすと、挙動厨と言われるような状況だったし。
あとはパピーやISIのように継続的に開発を続けてほしいね。

>>676
イボイノシシを買い戻すしかない。。。

個人的に、別にGTシリーズ嫌いじゃなくてボリュームたっぷり
遊び方いっぱいでそれなりに楽しめるから好きだし、
GT4買ったし、他の車ゲーも面白いものはあるけど、
RBRのほうが走ってる瞬間の充足感が感じられて、もっと好き。

大体ロードサーキットのストレートとかは眠くなっちゃうほうなんだけど、
RBRには気を抜いていられるストレートなど一つもないし。

で、
>>666はRBRの事をどう思うの？

>>674
れびゅーｷﾎﾞﾝﾇ

GT4リプレイの臨場感がすごい。ビデオ見てるよう。
RBRのグラフィックはフィルターがさっぱりだから
空気感が無いんだよね。
でもゲーム自体は車の動きがヌルなんで、
RBRほどの酩酊は味わえない。

ｒファクターかRBRの挙動、かつPC上でGT4が
出来れば文句なしなんだけどな。

>>666です。
>>678
俺は、RBRもやってますよ。実は大好きなラリーゲームのひとつ。
一番リアルっぽく感じさせてくれるし、すぐこけたりスピンしたり、シビアなところも良いと思う。
でも「ゲーム」として、CMR路線もあっても良いと思う。RBRとCMR04を半々くらいでやってる。

気になったのは、「アーケードゲーム」っぽいゲームは糞（または子供用）だと決め付けてるようなRBRファンが多いと感じる点。
過去にも「おまえなんてリッジかCMRでもやっとけ」的な書き込みもあったし。

>>680
んな露骨な煽りがあったのは結構以前の話だろうが。
落ち着いて来たものを今更蒸し返してるのはどういう意図？
自治を気取ってその実スレ荒らししたいのか？

ＲＢＲ好きだからといって
ＣＭＲがうまいわけじゃない。

>>680
レスありがとう。RBR嫌いじゃないんだ・・・

個人的には、
ゲームの多様性から私の好みにハマるRBRも生まれたわけだから、
色々なゲームが存在する事と、他人がそれを好きなことを否定するつもりは
全くないし、逆に、否定されても好きである事を変えるつもりも無い。
「好きなものは好き」でいいと思う。

GT4は、コックピット視点ないのですね。

たしかにCMR好きってのは捨てる必要ないと思うよ。
それこそ好きずきだと思う。
でもかなりの人たちがCMRに不満を抱いていたのも事実だよね。
CMRを楽しみながら、いや楽しんでいるからこそかもしれんが
ここはこうじゃないんだよなー、と思っていた人も多かった。
そういう不満点をRBRはかなりすくってくれている。
それが今の流れになっているのは確かだよね。

俺もCMRを否定するつもりはない。でも俺はたぶんもうやらないと思う。
これも好きずき。

いやらしい書き方

GT4を２時間ほどやりました。
結論は、思ったよりおもしろかった。PS2コン使用。

フレーム数 ： 30くらいに感たが、スムーズ。
解像度 ： PCの640X480くらいに感じたが、気にしない。
音、音楽 ： 良いと思う。
ロード時間 ： ちょっとイラつくが、思ったより短かった。

ラリーコース
が３コースありWRCインプレッサで走りました。
高速でコーナーを曲がるとスピンした。
挙動は、若干シム挙動だが、すぐに慣れそう。
コドラが居ないので、コースがわかりずらい。
コースはRBRの様に凸凹した感じが少なく不満。
スピード感、満足感、挙動はRBRの方が良い。

グランツーリスモモード
では、B級ライセンスを取りました。
結論から言うと、だるかった。　レゲー初心者には、いいかも。
試験が多かった（20程）為、最終試験からやろうとしたが、無理だった。
いきなりA級を取るのも無理。
B級ではラリーコースの試験が２つあった。

>>687の続き

その他の感想
リアルになる分、画面がカクカクになるかと思ったら、そんなこと無かった。
リプレイが素晴らしい。 カメラワークといい、魅せられる。
ただ、ラリーコースでの砂ボコリの描写が雑だったのが残念。
その砂ボコリのせいで、敵車が前を走ると、視界をかなり失う。
ターマックは、グリップ効き過ぎ。
ライセンスは同じ試験車で統一して欲しかった。
個人的に、レースでお金を稼いで、車やパーツを買うというのが嫌い。

まとめ
車が好きな人は買ってもいいかと。
（２時間は遊べると思う。）

まとめ

コドラなしナビなし
オーバルコース
コース少ない
コクピット視点なし

相変わらずか(´･ω･`)

626ですが、皆のレスをもらってすぐに通販で注文しました。
それで、昨日届いて、かなり徹夜っぽくがんばりました。
なんとかラリースクールを卒業したところです（80秒はきれなかったけど）
最初は、永遠にグリップ走行しかできないのか？と不安でしたが、デモのコースも、タイムはあんまり変わらないけど、滑らせながら走れるようになってきたので楽しいです♪
そこで、お願いがあるのですが、206とかが使える条件を説明してくれているHPを紹介して下さい。できたら日本語のを。
また、それらのチートもあればお願いします。
206ファンなので、まず206に乗りたいけど、ロックされてるので。

>>690
すぐ出るから安心しなさい。
まずは各シーズン全部1位取る。Rookieでもおっけー

GT４はそのボリューム故、ドライバー視点が実現できないのが残念。
同様に壊れないってのも、ボリューム的に壊れたイメージを入れるのが困難なんだろうね。
フラグシップゲームだからカーメーカーから壊すなと言われてると聞いた気も。

GTシリーズはいろんな科目でそれなりの高得点を取る優等生みたいなものだと思う。
職人みたいにとんがったスキルを持つ人に専門分野で適わないのはしょうがないよ。
コンシューマ用だから、メーカー的にはアプローチは間違ってないよね。
実際、コンシューマで職人的ゲーは出ても散々だし。

>>689
オーバル？？周回コースのこと？

即レスどうもです！
そうですか。では、当面カローラあたりでがんばってみます。
ところで、このゲームで、ルーキーとかプロフェッショナルとかの難易度が変わると、相手のタイムが変わるだけですか？挙動とかはおなじですか？
それと、車種ごとの特徴を教えてもらえると嬉しいのですが。
いままでCMRシリーズでは、CMR04では結構違うなと思いましたが、3までは車種ごとの特徴はあまり分からなかったです。

あと、申し訳ないですが、過去スレで、リプレイ時ギアとかスピードが表示されるようにできるとあったと思うのですが、やり方を教えてください。
まだRBRを買う気にならなかった頃なので、覚えてないし、最近の過去スレは見れないので。
できたら、初代CMRを思い出させる、かっちょ悪いタコメーターもアナログメーター風にしたいなあ。

CMRだと、FF車は遅いだけで常に全開走行で退屈って感じだったけど、RBRこそFF車も搭載して欲しかったですね。

いろいろ書いてすみません。寝不足と感動でちょっとハイになってるもので。

>>692
まっすぐ→緩やかなコーナー→まっすぐ→緩やかなコーナー
とにかくコースがつまんないと言いたかった

GT4、車種の豊富さとモデリングはいいんだよね。
ルノー5Maxiでﾊｱﾊｱしました。RBRでMODでないかなあ。

>>692
ラリークロス

1080iでやると綺麗、でも、テクスチャにムラがある。
32bitじゃないのかしら?

あと、ボンネット視点があるよ。カメラ固定でいまいちだけど。

GT4買ったけどサルトやニュルが入ってるだけで漏れは満足。
早くベントレーちゃんでサルト走りてーYo!

RBRのナビで
「イージーライト」や「ファーストライト」ってのは分かるけど、
「ケーライト」「コマンドライト」ってどういう意味？
聞き取り間違いも含めて教えて。

>>698
説明書の31ページ参照。

>687
現状のPS2の性能だと、高さ方向の挙動計算を入れるのが難しくて、凸凹は無理なんだってさ。
2次元を3次元にすると飛躍的に処理が増え、PCでもこれまでリアルなラリーゲームは無かったし。
GTシリーズは2次元処理で、擬似的に高さ変化を演出しているだけなんだって。横転も無い。

>>659に爆笑した俺って・・・

>>693
最初からあれこれ理解しようとしても無理かも？w
結局、プレイ時間とともに挙動の違い、コースコンディションの違いがわかってくるようになる
本人の経験値上げが面白さを左右するゲームなのかも。まったりきながに・・・

リプレイ時のメーター表示、グラフィック効果、オリジナルペースノートなどなどは
ttp://www.bhmotorsports.com/RBR/downloads/3504
ここのRBRdll。

>>606
も、申し訳ねっす・・・　一応なんか考えてみるけど、ここではちょっと難しいかもです。
亀レススマソ

久々にカローラ使ったらSportivoかっこえぇ・・・
誰かが作業中でなければランサーWRC05スキンでも作ろうかな？
う〜ん、どうしよう。

>>700
PS2の性能制限のせいでやりたいこともできない事情は分かる。
コクピット視点の件もあったし
ニュルを小さなメモリにどうやって突っ込むかとか
開発者も苦労してるなと思う。
でも縦の動きについてはエンスージアがかなりのところまで行ってるじゃんね?
路面の凹凸を拾ってタイヤ、ボディの動きに影響を与えてるのが分かる。

これも擬似的な表現で可能なものなの?

>704
> 路面の凹凸を拾ってタイヤ、ボディの動きに影響を与えてるのが分かる。

それらしく動くように変数化、略算化して組み込んでいるんじゃないかな。
フラットな路面なら、挙動に与える影響も比較的単純に想定、モデル化できるだろうし。
ジャンプとか、そういう部分をちゃんとした計算ではやっていない、とどっかのインタビューで言ってた。

GT4買った。
漏れはGTはもう卒業だと思った。俺は車好きじゃないし、ﾗﾘｰｽﾄだからね。

いままでGTには世話になったので新しいのが出れば買うだろうが、もはや一ｹﾞｰﾑとして楽しむ程度だろう。
これからはRBRのためにバーンズ先生に敬意を表しつつｹﾞｰﾑの拡張に取りかかろと思う。
いつかRBR Ver.1.999(以下∞)にてWRCの完全再現を願うのみだ。

>>704
なるほどね。
エンスージャは物理演算の過程にフェイクが入ってるのね。
山内氏というか丹氏も本当はメカニズムと物理過程を綺麗になぞって挙動を作りたいんだろうけど。

RBRもCPU負荷が嫌に高いのはやっぱり挙動演算が厳しいんだろね。
そういう意味ではPS3でのGTには期待できるかもという気分はある。
というかGTを最強にするためにハードウェアチームに強くワガママ言っても
いいんじゃないのかな。1000万本も売れるんだもん。

ぁ〜まちがいた。>>705氏へだ。

GT4は車種が多い。
モーニング娘。みたいなもの？

>>707
RBR軽いと思うけど・・・

パッチ入れたら大分軽くなったな、RBRは

>>583をみて久々にCMR2をやってみた。WRC2002パッチもいれてみた。
カクカクするしSSSでMT効かなくなるし解決法があったはずだが覚えてないし
検索するのもまんどくさいのでやめちゃった。ほんの2年前はこれで
美しいグラフィックとかリアルな挙動とか言ってたんだなあと思ってほのぼのした。
ところで583のスキンはSHADOW　MAPをONにするとゲームがクラッシュするおまけ付きだった。

>>707
重いのはCPUの話ね。
同じグラボでCPUだけ変えてRBRをやってみると分かるよ。
敏感に劇的にFPSに変化がある。
もちろんグラボを変えても違うけどそれはCPUに余裕がある場合のみ。

RBRで久々にハードいじりをするはめになったわけでw

スクールクリアしたけどおもしろいからスクールばかりやってます。
なかでもパワードリフトのとこが好きで、最高12秒64がでました。
速い人は最高どれくらいでいけるのでしょうか？

RBRむずいよ〜、GTRは3時間くらいで車とシンクロしたような気分になれたのになぁ。　修行が足らねぇ・・・

またシーズン2位か〜なかなかチャンピオンにはなれないもんだね〜
USAとフランスなんて1回しか完走した事無いし、orz
明日は大掃除するから次回チャレンジは来年だな〜

>>714
12：22だった、12秒切る人っているのかな〜

フランスってさ、なんか凄く単調なコースじゃない？
SS1〜6まで、とにかくヘアピンばかりでさ。
実際にモデルにしたところがそうだったとしても、ターマックは１ラリーしかないんだから、もう少しバランスを考えて欲しかったよなあ。
それに、舗装路で、20km/hでもハンドブレーキで180度回るというのはどうかと・・・・

ところで、どうしてフィンランドがスノーラリーなん？ スウェーデンなら分かるんだけど・・・・・
個人的には、６ラリーしかないんだから、モンテにして、ターマックとスノーをまとめて欲しかったな。
後の５ラリーは、アクロ、フィンランド、オーストラリア、GB、ニュージーランドで。

友人宅でRBRやったら面白くてやめれんかった。
ついに帰れと言われて帰って来た。
どうにかスクールクリアしてシーズンやってたけど
ムズイゲームですね。
ノートPCしかないから、自作PCだと15万くらいかかりそうだな。
カート遊び好きなんだけど、ゲームもここまできてるんなら
練習になると思った。
サーキットものでGOODなゲームを教えてください。

>>719
ＧＴ４

ディスプレイなしで7万クラスのでいろいろと画質悪い方にすれば取りあえず動く
実際金掛け始めるとPCより周辺機器の値段が凄いことになる

>>720
GTAに見えた。

おひさしぶりです。
例のテクスチャチェンジャのβ２を下記URLにＵＰしますた。

ttp://nagoya.cool.ne.jp/rbr492/

一応、HOTKEY起動前に車種を選択しておくことが出来るようになりますた。ｌａｎｃｅｒとIMP03で確認済みです。
テクスチャ導入モードも実装してIMP03で確認済みですが、単にテクスチャを保管しているフォルダから、
本システム規定のフォルダに自動的にコピーしてくれるだけですので、手でフォルダきってコピったほうが早いかも。
ちょっと、年末進行で忙しいので、READMEは作成中ですが、前回の>514あたりを見てください。

一応、βなんで自己責任でよろしくです。

RBRをネジコンでプレイしてるけど、マニュアルで走るとすればキー配置は
どーすれば良いかな。Lキーがアナログ入力なんでLRキーをシフトにすると
変なシフト操作になるんだよね。かといってABボタンじゃアクセルとブレーキ
担当の親指と重なるしさ。

Lキーをデジタル入力に出来る裏技なんかないかな。ちなみにコントロール
アダプターはCYBER　Gadgetの振動コントローラアダプターでネジコンは黒の
方です。

>>724
おれはLキーがブレーキ。IかIIにスロットル。十時キーにシフト割り当てるといいよ。
アダプターによったら十時キー死ぬからダメかもしれんけど。

>>725
ｽﾏﾝ、俺の十時キー死んでて使えるのはABLR�T�Uだけなんです。
やっぱりｵｰﾄﾏしかないかな(´･ω･`)

>>725 漏れのアダプタでは、十字キーとLボタンが認識しません。
エレコムです。　なんのアダプタを使ってるのですか？

Psxpadを使ったDPP接続。ケーブルはPCツナイデント１

>>718
あたしゃそのフランスにはまりまくってここまで来たようなもので
どうかといわれても、そうか、というしか・・・w

コースのことなんですけど権利関係でWRC開催地のコースが入れられないのですよ。
フィンランドも国は同じでもたぶんコースはぜんぜん別の場所なんじゃないでしょうか。
他のコースも国は同じでもWRC開催コースじゃないですよね。
北海道はたまたま権利取得の翌年から新たにWRCスケジュールに加わっただけで
これはSCiがしてやったりってところ。
なので、モンテなんて無理でしょ、きっと。

>719
今ならrFactorやGTRが良いかと。
どちらもデモ版があるから試してみれ。

>>719
カート好きならGPLが一番では
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1102693626/

実在のコース取り入れているのWRCシリーズだけかな？

RBRもラリーイベントとしては実在するものよ。
ただWRCイベントではないっちゅうことね。
WRCイベントが入っているのはWRCシリーズだけ。
http://www.quiter.jp/news/sce/040816001795.html
これやね。

MRC上がりのｵﾚとしては地名がかぶるRBRは馴染みやすい。
ジャンルもシムで一緒だし。

っつうか実在のコースをゲームに再現できているのはMRCだけじゃないのか？

GT4でデロリアンにダートタイヤ履かせて走ってみたけど、リプレイ見ると多少挙動に違和感があるな。
あとスピード感もRBRの方が上。たぶんテクスチャの解像度やらコース幅の違いのせいだと思うが。
それでもコース脇の観客とかの演出はGT4の方がうまいな。

挙動に関してはRBRで満足したから
次は、オンラインでランダムにコースを生成、その後スタートタイムまでレッキするなりセッティング詰めるなりして
皆で一斉に走る（他車はタイムのみ確認可能でゴーストは無し）。
そんな感じのやつ希望。

それだとペースノート作りに時間とれないから
一ヶ月前くらいからコース公開してくれないと困るな
SS間のTSも再現されたら完璧だな

やっぱPSのパッドでやるならCMRだな、2005なかなかいい

GT4って非公式ながらネット対応してる模様。誘惑に負けてアダプタ買ってしまいそうorz

ネトゲ板
GRAN TURISMO 4 [Part.1]
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1104113066/

頼むからRBRのカメラマンはもっと早くどいてくれ｡･ﾟ･(ﾉД`)

こっちはもっと早くどいてくれよなヽ(`Д´)ﾉ
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/gt4/1104384056908o.jpg

RBRってクルマがやけに軽くかんじないかぁ？
重量感がないというか。サスペンションのないプラモを走らせてる感じだょ。
跳ね回ってる感じだし、すぐに転がるし。。。(藁

何が（藁 なんだか

>>742
そんな君にはPS2版WRCをおすすめする。

実際のWRCの映像と比べると重量感はかなり現実的なような気がしますがね。
あのスピードじゃあ本当に簡単に転がるし跳ね上がるようですよ。
そんなにスピードでてないタイトコーナーでも簡単に横転してますね。
ESPNで全ラウンド再放送してるので最近WRC見まくってます。今日で終わったけど・・・。

>742
田舎の凸凹道なんて普通の車で30km/hで走ってもかなり跳ねるよ
そんなところを100km/hオーバーで突っ走ることを想像してみろ？
一回自分の車で田舎道走って来いヽ(`Д´)ﾉ

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1101623823/654-
PC板からですが参考までに。
50レスほど読んでみてください。

ご免間違えた。

以前紹介されていたムービー
ttp://youm.cheju.ac.kr/diary/data/gamemovie/files/20041128115408/RBR_J2Outlaw.wmv
をDLして保存したいんですが、やり方知ってる人います??
直にWMPに繋がっちゃうし、HP見ても何がなんだかわからん。

GetASFStreamで保存できるよ。

>>749
普通に「右クリック」-「ファイルに保存する」で、落ちたよ。

>>743-746
あいにくPS2は持ってないのです。
今までやったことのあるPCのラリーゲームではCMR4が一番自然に感じた。

>746 の言うように山の中の砂利道を80〜100km/hで走ったことがあるが、
RBR程ではなく、もっと安定感があったように記憶している。
#乗ったのは自分のクルマではなく人のクルマだけどね。(^^

だいたい、跳ね回るようなサスではタイヤが駆動力を発揮できないでしょ？

　　　　　　　　　　　　釣　　り　　確　　定

>>742の言ってる跳ね方ってのはGBのコースのことじゃないかな。
あのコースは極端にイレギュラーなので、日本の山中の砂利道とは
比べないほうがいいと思う。

それにWRカーは200km/hぐらいでもトラクションを失わないように
するわけだから、その速度での路面への追従性を考えると
けっこう固めにする必要があると思わないか。

>>754
もういいよ、構わないで
CMR4が自然に感じるって言ってるんだからそれで
こちら側も悟ろうじゃぁないか！

でも最初の頃はそんなカキコもあったよね〜
今思えばただのヘタレで腕が無かったのが良く分かるけど、そのうち分かるさ〜

これだけ言わせて。

CMRが好きとか、面白いとか、最高のラリーゲームだとか思ってる人を馬鹿にするつもりは全く無いし、しない。
でも、リアルと言うのは迷惑です。この点、お願いしますね。

>>750
>>751
ありがとうございます。
ただ、右クリックしても「ファイルに保存する」が
出ないんです。

ピンポイントで鹿がでてくるとこが
にくいです。

>754
CMR4かよ orz

↑間違った
752だった

リプレイのファイルって何処のフォルダに挿入すればよいのでしょうか？

ルーキーのラリーシーズンは全部一位でクリアしたのにラリースクールの最後はクリアできない…

CMRをリアルと言うのはなんだが、
RBRをリアルと言うのは信者だと思うが・・・・・・
一度本当にラリーやってみ。

RBR、TrackIRと3Dメガネ使ってやってみたいなぁ

>>763
自分もやったことないことを唐突に言うなよｗ

やってますが自分の車はテンロクＦＦなのであんなスピード、丸和ダートラ場の真ん中のストレートつかってくらいしか体験できません…
ＳＳラリーではいまのところほとんど3速が限界のしか体験したこと無い…

釣れますか

どうも、最近RBR始めて、書き込みさせてもらってる者です。
まず、ノービスを「とにかく転んでも一回きりで全てを走る」でやりました。
実際は車はボロボロになったけど、タイムがかなり優しく設定されているので、ほとんどのSSで一位をとれました。

で、今プロフェッショナル（ダメージはデフォルト）ですが、そろそろ車種を決めて走りこもうと思ってます。
まず、イギリスで、派手に失敗したらリタイヤして何回もやり直しましたが、その時いろんな車に乗った上での私の感想なんですが、
インプレッサ 反応は良い、ちょっと跳ねる
ランサー 反応はトロい、安定性は抜群
カローラ 反応は一番良い、よく滑る、凄く跳ねる（実際ちょっと路肩に載っただけで転びまくりました）
206 全てで中間的
クサラ 反応は良い、安定性も高い
今のところ、クサラが一番走りやすいかな？という感じです。
でも、同じコースを同じ車で走っても、走るたびに全然タイムも違うし、失敗もするレベルなので、これが大筋であってるのか不安です。
皆さんのよく使う車と、何処が気に入ってるかを教えてくれたら嬉しいです。

----- 「本文が長い」と蹴られてしまったので、次レスに続く ------

で、イギリスはマシンダメージさえない走りができれば楽に一位が取れるくらいにはなりました。
でも、SS6で2位を30秒話してるので安全運転してたら、横転→一発で涙のリタイヤ、もありました。こういうところも気に入っています。
（やろうと思えば、Ctrl＋Alt＋Delでタスクマネージャを呼んでRBRを終了させれば直前データからやり直すことができるけど、これもできない仕様にしてくれてたら最高でしたね）
日本は途中で走行不能でリタイヤ、今フィンランドを余裕で一位になったところです（クサラ）。

あと、セッティングですが、
私が遅いせいか、コーナーでアクセルオンでオーバーにしにくいです。
GT Forceでプレイすが、私の置き方では左足ブレーキができないので、パワースライドをメインにしたいのです。
フィンランドではちょうど好みくらいのパワースライドができるのですが、グラベルでこんな感じにするには、何処をいじればいいのでしょうか？
できたら、「あくまでドライバーとしてのシミュ」ということで「こうして欲しい（たとえば、もっとオーバーステアに、とか）」という要求にメカが答えてくれるモードもあって欲しいですね。

またまた、長文になりましたが、よろしくお願いします。

2chで長文は避けなさい。

>>770
まぁ、そう邪険になさらず。

>>768　>>769
今んとこメインで使ってるのはインプレッサ。こいつを極めてから違う
車に移行する予定（多分206）
気に入ってる点と言えば数あるラリーシムの中で一番ラリーやってるから。
MRCの唯一の不満であった挙動がRBRで満足以上の出来になっており、今一番
旬であるGT4も買ったけど楽しさではRBRの方が遥かに上。誰かも言っていたが
高速スピンもしないのにシムとは言えないだろ→GT4

RBRはそれこそ回る、転がる、飛ぶ。本当に心臓が縮む思いしながら走る感覚に
楽しさ感じるのは今の所RBRだけだな。

日記はチラ（ｒｙ

ＧＴ４やったらＲＢＲへたくそになっちまったよ

GT4はフォトモードが楽しい。
そもそも元来レースゲームでもシミュでもなく、カーライフエンジョイゲームというコンセプト。
今後も「車を楽しむ」という、この方向性で進化していって欲しいね。

だったらThe Real Driving Simulatorという副題ははずすべきだよね。
車を楽しむという方向性は間違ってないと思うし。
まあ何をシミュレートしてるかによってはいくらでも言い訳はなりたつけど。

>>769
パワースライドをさせるには、フェイントを使うか、アウトからインに入り込む時フルブレーキングするか、アクセルだけではリアは出ないです。
車によっては、荷重さえかかっていれば、ちょいサイド引きで出す方が楽で早い場合もあるけど、フリップの方が綺麗かも。
プロでいい所まで行くなら、チャンピオンモードで修行した方が上達は早いかも。

777げとー

>>768
マシンの設定よりも、コーナーの入り口で向きえるテク覚える方がいい。
おじさんのリプレイ見るのが一番参考になる。
自分の場合は、低速コーナーはフリップ、中高速コーナーは左足ブレーキ。
まあ、自分もヘタレなんで偉そうなこと言えないんだけどね。

あけましておめでとう

GT4に全車種、全コース解除のチートコードってあるの？
GT4スレの流れが速すぎて、質問がスルーされるんです。
よろしければ、教えてください。

激しくスレ違い

つうか板違い

もう２ちゃん来るな

どなたか　>>762　教えていただけないでしょうか？

>>784
>>116-117

CMR2005デモやってみたんだけど、野外カメラのエンジン音が萎える。
みーみーみーん。（車が遠ざかっていくと）。みょ〜ろろろぅ
って感じ。

車内の音は、石が当たる音とかエンジン音とか結構良い感じなのに、
なぜPC98時代のビープ音を工夫したような音しか鳴らないの？
製品版はそれっぽい音になってるのかな？

>>786
製品版でも変わりなし。ショボイまま('A`)

MOD出てないの？

B助と呼ばれているBスペックあれ面白いな。
B助タイムアタックスレなるものまである。
理屈は単純かもしれんけど、受けいいみたいね。
RX-8が今のところ主流みたいだけど、な〜んかどんどん増えてるみたいよ。
こっちのラリーも個人的には気にいってる。
グラは仕方ないなPs2でよくここまで持っていったよ。

GT4のダートはとにかくインカットできそうな所にことごとく見えない壁が
あるのが不満だな。

おまいらあけおめ

ずっとネジコンでやってたんだが、
彼女が実家に帰郷したんで
やっとＧＴＦＰ＋ハンコン椅子でＲＢＲやれるよ！

アシストシート付けて、彼女にコドラして貰えｗ

RAD9600XTを使ってますが（他は、CPU=アスロン64 3000+、RAM512MB）、RBRで時々フリーズします。
症状は、画面が固まると同時に音声がコンマ数秒間隔くらいでループ上になり、数秒後に画面が落ち（ディスプレイに信号が行かなくなる）、PCの電源を落とすしかなくなります。
負荷の高い時（走ってる時）だけでなく、メニュー画面で何かを選んだ時とかでも発生します。

音源はSB liveですが、元々RBRだけで音声割れ（デジタル的な割れ方）もしてたので、AOPENのCobraというカードに変えましたが、音声は改善されたけどフリーズは同じです。
RADのドライバは、最新のもの、少し前のものとかいろいろ入れましたが同様です。

何か、考えられる要因はないでしょうか？

また、Geforce FX5700あたりに変えてみようかと思いますが（ファンレス化が前提のため）、これではRAD9600XTに対し、かなり力不足でしょうか？

>>793
グラボの熱暴走かな。グラボの周辺温度下げて改善するかチェック。

>>793
俺はRadeon9800PROだけど、時々フリーズする。症状はロード中が多いかな？
とにかくデスクトップにも戻れないから再起動かけるしかないのが現状だよ。

グラボではないと思われ。
BIOSからメモリのFSBを下げてみるとか。

>793
私も9600XTユーザですが、安定してます。
　1)　RBRは最新パッチあててますか？　あててなければRade
　　　系は不安定です。（RBRのグラフィック設定をLowにすれば
　　　安定しますが・・）
　2)　OverDriveをOnにしてませんか？　Onにしてると落ちます。
3) AGPx8にしてませんか？　AGPx4にしてみてください。
　4) FirstWrite=Offにしてませんか？　Onにしてみてください。
　5) Driverは何お使いですか？　うちではCATA4.8以上が安定
　　　していて、OMEGAやDNAでは不安定でした。　あまり各Rev
　　　を試してないのでなんともいえませんが・・・
　6)　以上で駄目ならRBRのグラフィック設定をLowにしてみて
　　　ください。確実に安定するかと思います。

同じような報告多いね。
かくいう俺もよく落ちる。
画面切り替え時にCTD、もしくは完全にフリーズ、
さらにはモニタ電源落ち。
環境はXPSP1、P4-2.8GHz、GF6800、SBAudigy
ラデでもゲフォでも出るみたいね。
EAXあたりに問題あるのかも。

俺は一回もフリーズしたことがないよ。
XPSP1　アスXP3200+　RADE9700PRO　サウンドオンボード　
電源の容量が足りなかったりしてね。

RBRの車種はいつを基準にしてあるのだろう？
カローラが現役のころか？ それならクサラは矛盾するなあ。
クサラが登場してからとすると、カローラは戦闘力的には低い設定なのかな？
カローラって、踊りまくるしフロントがずるずる滑っていくけど、感じとしては似ているインプレッサほどのパワーもないような気がするんだよね。

別に基準なんてないだろ
許可とれた車入れただけ

9600XT+Ω2.5.97a+オンボードサウンドだけど快調だよ。

RBRやってて問題が起こった事と言えば、ある時フレームレートが極端に下がって
（どう設定いじっても一桁台しかでない）ガクガクでゲームにならなくなった事が
あったけどその時はオンボードサウンドのドライバーを更新したら正常に直った事
ぐらいかなあ

やっとチャンピオンモードで1位取れました〜
ポイントは10 0 10 8 6 10でした。
約4ヶ月か〜うまくなったとは思わないけど、うまく曲がれなかったときの修正がうまくなったかも。

【アンケート】
皆さんにとっての速い車順は？ それと、ドリフト多用派？ グリップ重視派？

おいらは、
クサラ＞２０６＞ランエボ＞インプ＞カローラ（ヒュンダイは乗らない）でグリップ型

ランエボしかのってない。グリップ派。

>>804
インプ>クサラ>ヒュンダイ=ランエボ>カローラ
基本はアウトインセンターのブレーキングドリフト走行で、ターマックはグリップ重視です。

>>804
淫婦＞＝苦皿＞＝乱枝棒＞淫婦２戦＞過労裸＝ぷぅ女
コースによりけりだが、基本はグリップ派。
ドライバ視点なので、過労裸＝ぷぅ女は運転しにくい。

プジョ以外乗らないなー。
とりあえず一つの車を「自分の手足みたいなもんです」と言えるくらいになりたい。

1 308 MC RAE / THORNER　　　　　　　　　NISSAN
2 306 PETERHANSEL / COTTRET　　　　　MITSUBISHI
3 311 VATANEN / SIVIERO　　　　　　　　　NISSAN
4 314 DE VILLIERS / LURQUIN　　　　　　　NISSAN
5 317 GORDON / VON ZITZEWITZ　　　　　VOLKSWAGEN
6 312 ALPHAND / PICARD　　　　　　　　　　MITSUBISHI
7 307 SABY / PERIN　　　　　　　　　　　　　VOLKSWAGEN
8 309 MASUOKA / SCHULZ　　　　　　　　　MITSUBISHI
9 318 AL ATTIYAH / GUEHENNEC　　　　　BMW
10 310 KLEINSCHMIDT / PONS　　　　　　　VOLKSWAGEN

グラナダでのＳＳを終えて増岡は8位に下げ、コリンマクレーが首位。
ラバトまで航路を含む550KmのLiaison、アフリカ入り。

ラバト＞アガディールは新しいルートが大半となり、ここを皮切りに
本番となる。
増岡が後退したのは、路面が整った状態で走りたいという思惑も
あるに違いない。

砂漠に挑む　パリ・ダカールラリー前半戦ダイジェスト
テレビ東京 01/10(月) 12:00 〜 01/10(月) 12:30

マクレーﾀｿが頑張ってるとわかって、ちょっと安心したよ･･･

>>811
Robby Gordon(NASCARドライバー) もがんばってますよ by NASCARスレからの出張者

バタネンまだやってんのかｗ

俺のRBR、車変えてもエンジン音が全部一緒なんだけど・・・・
最初からそうだし、1.0パッチ当てても同じ。
これが仕様なの？

なーおまえら、GT4のグラベルどう思う？
なーんか馴染めないんだけど

はいはいRBRが最高にリアルですね。

>814
うん仕様だと思う。車内視点の時はいいけどリプレイなんかだとイマイチ
迫力がないんだよね。もっと低音がずっしりした音ならいいのに。

RBRのタイトル画面でかかってる曲、最近TVでBGMによく使用されるようになったけど
普通にCDとかで出てるのかな？

RBRで、連続するSSの間で、総合タイムを確認できないの？
たとえば、SS5が終わったところで（サービスには帰らない）、2位、3位とのタイム差おｗか九人しときたいじゃない。
俺、タイムアタックじゃなしに、純粋に戦いを楽しんでるのでかなり重要なんだ。

確かに。あれだとライバルとのタイム差を見ながらのペースを調整とかしずらいよなぁ･･･

どんなにがんばっても自己ベストより10秒くらい遅い、おかしい！と思ってたら
ブレーキペダルのデフォがぶれててずっとブレーキングした状態で走ってた・・・。
キャリブレーションはマメにやっとかないとダメね。

test

>821
漏れも旧型GTFPで、時々それになってた！
やっぱRBRは操作量が段違いだからかねー。
GTRとかNASCARとか、サーキットを走るシムではそんな事はならないんだが。

>>818
あの曲、２００４年版AppleseedのOSTを聴いてるときにいきなり出てきて
ビックリ仰天したんだが、ただの空似(ｿﾗﾆ)なのか？

いまさらながら>>749のビデオを見たけど、
あの有名なWRCムービーをうまく再現してて感心した。

あけおめ！
ことしはRBRでチャンポンシップで一位をねらうぞ！
ところで、ＲＢＲってある意味完成されたというか、RBR2で下手にいじって欲しくないような感じがするけど、ぜひアドオンは出して欲しいね。
リタイヤもあたりまえで、それでもチャンポンが狙えるというのが好きなんだけど、せめてラリー数が10は欲しい。
1ラリーでのSSは、今の6でもいいから、最低でも10kmクラスのコース（MRC風）にして欲しい。
それと>>819であげられた点を改善してくれれば、おれ的には一生もののソフトになるよ。

RBR2が出るとしたらGIZMOND用なので相当変わってしまうと思います

最初は、単に移植でしょうね。
RBR2はでるとしたら、その後でしょう。
PC版は、SCiがやはり売るんじゃないかな。GIZMONDとは
パートナーの関係の様だから。

Stage 4　終了時点での総合順位

1 317 GORDON / VON　　　　　　　　　　VOLKSWAGEN
2 306 PETERHANSEL / COTTRET　　　MITSUBISHI
3 307 SABY / PERIN　　　　　　　　　　　VOLKSWAGEN
4 312 ALPHAND / PICARD　　　　　　　MITSUBISHI
5 310 KLEINSCHMIDT / PONS　　　　　VOLKSWAGEN
6 314 DE VILLIERS /LURQUIN　　　　　NISSAN
7 313 KANKKUNEN / REPO　　　　　　　VOLKSWAGEN
8 321 DE MEVIUS / DUBOIS　　　　　　NISSAN
9 311 VATANEN / SIVIERO　　　　　　　NISSAN
10 308 MC RAE / THORNER　　　　　　NISSAN

アフリカに入って初めてのステージ。123Kmと短いSSだが、
点在する岩と、ダストなコンディション、楽なステージではなかったようだ。

３６歳の誕生日を迎え、総合でも首位に立ったR. Gordon。
「嬉しいね。四駆のラリーが初めての僕を、あえてリスクを
承知で選んだフォルクスワーゲンは正しかったよ。」

VW陣はSaby(総合3位）、Kleinschmidt(5位)、Kankkunen(7位)とも健闘。
Stage 4ではレース・トゥアレグは四台が六着以内に。

三菱はPeterhansel(2位)、Alphand(4位)、Roma(15位)は堅調な走り。
一方、増岡は開始直後に草むらの岩でパンク。その後もミスコース、
ウォッシャー液の不足と悩み、トップとの差が７分台に。
総合順位でも14位と後退した。

日産はMc Raeが10位と後退したものの、総合10位までに四台が入っている。

Stage 5 AGADIR > SMARA は 381KmのSS。このレスを書いている時点で
四輪は全チームが予定通りＳＳに入っている。

コドラのソーナーってティナ・ソーナー？
トイレとかどうすんだろ。

>>830
「トップになるためにはいくつかのことを犠牲にしなくてはならないという現実主義のティナ」
らしい。

そそ。この前のバハ・ポルタレグレで総合優勝してるし、
マクレーﾀｿとは相性いいのかも。

なにそれ、ティナって言うくらいだから♀？

なにげに、バタネン、マクレーというWRCでも人気が高かったドライバーの二枚看板な日産。
マクレーってガンガン攻めるて短気そうなのにラリーレイド気に入ったというのが不思議で仕方ない。
カンクネンはワーゲンか…しかし、カンクネンとバタネンはホント伝説的なラリー馬鹿だなぁ。

ラリー馬鹿と言えばブロンクビスト翁

女性だよ。
結婚生活や子供はラリー生活と両立できない、だからそちらを犠牲にした（捨てた）、と
シュコダの頃だったか、インタビューで言ってた。

ニッサンピックアップに入って、2003にはDe Villiersとモロッコで優勝、2004からはMc Raeと
ダカール→UAE→バハカップと来て、ニッサンピックアップ2005で優勝。
ポルタレグレはダカールのテストみたいな所もあるから、この二人には期待している（笑）

それより、Burns先生、回復どんな感じなのかなあ。同じ年生まれなので、気になるところ。

RBRで、Dakarみたいなラリーレイド作ってくれたら、、、だれもやらないか・・・。
当日に渡されるペースノート？、GPSを頼りに、よく分からないところを走っていく・・・
しかも何百キロと。

ついたら、カミオンが着いてなくてなんも治せないとか（笑）

RBRは疲れる。たった10kmのSSでも集中力続かないような漏れでは、とても無理だけど、
フライトSimみたいに、観光旅行気分で、ぶっこわれつつも、走り続けるラリゲーが
あってもいいなぁ、とも思う。

>>837
＞フライトSimみたいに、観光旅行気分で、ぶっこわれつつも、走り続けるラリゲーが

それじゃ最初は良くてもすぐに飽きるだろうな…
MRCのcfg弄って、被ダメージ設定を極小にすれば、割と希望に沿えそうだが。

だから北海道の27kmはまだなのか？

RBRで、グラベルの時のハンドブレーキはどのくらい使ってますか？
ヘアピンは当然として、私の場合は次の場合に使っています。
�@曲がりにくて、パワードリフトがうまくいかないときとき（japanのtammerとかでKライト/レフトとかの時）
�A減速に失敗して、前後輪とも滑ってるとき（ハンドブレーキ使うと見事に立ち直れることが多い）
RBRはハンドブレーキが便利すぎかな？と感じているので、上記は邪道かな？と思ってしまいます。
実際、この用にハンドブレーキを多用するものでしょうか？
それなら、安心して（？）これからも使いまくるのですが・・・

話は変わりますが、ゲーム的にはリバースオーダーではなくて、速い順にスタートの方が面白いと思うのですが、そのように改造できないでしょうか？
リバースオーダーだと、下手なうちは常に不利、うまくなると常に有利になってしまうので。

>>840
いざという時の緊急回避的に使うの邪道って事はないと思うよ。
クラッシュしてゴール出来ないと意味無いしね。
でも減速、進入失敗はタイムやリプレイの見栄えに直結するので、
できるかぎり上手く処理できるほうが理想的だとは思う。
たまにハンドブレーキ封印プレイやるのも面白いっす。

>リバースオーダーだと、下手なうちは常に不利、うまくなると常に有利に
>なってしまうので。

そりゃあそうだろう。

>>839
その話は忘れろ

先日、人気のA8N-SLI DeluxeとLeadtek WinFast 6600GT×2
を購入しSLIを設定したらRBRがフリーズしてしまいます。

グラフィックドライバをいろいろ変えてみてもだめでした。
助けてエロイ人

早くRBRやりてー

>>844
買い換えろ

RBR2.0で対戦やろーよ！外人鯖では起動しません。

>844
directxは？

今の所SLIなんて自作オタの玩具でしょゲームがメインなら6800GT買った方がいいよ。

>>844
他のゲームは出来るの？
RBRだけだめなら、パッチ待ちになっちゃうと思うけど、望みは薄いんだろ〜な〜

1 MC RAE / THORNER　　　　　　NISSAN　　　　　　5h 07' 24"　　00' 00"
2 DE VILLIERS / LURQUIN　　　　NISSAN　　　　　　5h 12' 52"　　05' 28"
3 ALPHAND / PICARD　　　　　　MITSUBISHI　　　　5h 13' 25"　　06' 01"
4 KLEINSCHMIDT / PONS　　　　VOLKSWAGEN　　5h 13' 28"　　06' 04"
5 SABY / PERIN　　　　　　　　　　VOLKSWAGEN　　5h 14' 36"　　07' 12"
6 AL ATTIYAH / GUEHENNEC　BMW　　　　　　　　5h 15' 01"　　07' 37"
7 GORDON / VON ZITZEWITZ　VOLKSWAGEN　　5h 16' 25"　　09' 01"
8 KANKKUNEN / REPO　　　　　　VOLKSWAGEN　　5h 17' 24"　10' 00"
9 DE MEVIUS / DUBOIS　　　　　NISSAN　　　　　　5h 21' 59"　　14' 35"
10 SHINOZUKA / MAIMON　　　　NISSAN　　　　　　5h 22' 07"　　14' 43"

Stage 5は、岩が多く多くがパンク等のトラブルに見舞われる中、日産は
ベテランのMc Raeに続き De Villiersが2着とし、総合でも１−２位を占めた。
VatanenはCP2でトップに立ったもののパンクに見舞われ、その後も
トラブルでLiaison33Kmを牽引。ペナルティが課された。

VWは、前日首位となったR.Gordonは初めてのダカールという事もあり、
慎重な運転で９着、総合７位と落とした。しかしラフなグラベルでトラブルが
相次ぐ中、Race Touaregは４チーム共に総合１０位以内に入っており
ラフに対してのねばり強さを見せた格好だ。

一方、三菱はトラブル続きに見舞われた。AlphandがSS5位-総合3位としたものの
総合二位までに浮上していたPeterhanselは体調不良もあってか、三本のパンクに
見舞われ、SS16位、総合14位まで落とした。
それ以上に困難な状況となったのは増岡。スタート後80Km付近で前車の巻き上げる
ダストで視界不良の中、追い越す際にくぼみでバウンドし、右前部の足回りを損傷。
修理のためにカミオン到着を待ったため、３時間の遅れ。挽回が非常に難しくなった。
今後はチームのサポートに回りつつ最後まで走り続けることを宣言した。

次のSS 6は初めての砂丘となる。先頭を切るMac RaeのCo-Driverを務めるThornerは、
「（スイーパーをするという）先頭を勤め、トップでフィニッシュするのはないと言われるけれど、
あえてこれを破ることに挑戦するわ」。

>>844 その質問の仕方だと、買い換えた方がいいよ。

助けてエロい人と書く奴は100%糞質問。

>>844
人柱乙。君の前に道はない。君の後ろに道はできる。

南無（-人-）

>>847
9.0ｃです。

>>849
ほかのゲームは動きます。

>>851、853
何とか頑張ってみます。

>>852
すみません。

1　SABY / PERIN　　　　　　　　　　VOLKSWAGEN
2　ALPHAND / PICARD　　　　　　MITSUBISHI
3　KLEINSCHMIDT / PONS　　　　VOLKSWAGEN
4　AL ATTIYAH / GUEHENNEC　BMW
5　PETERHANSEL / COTTRET　MITSUBISHI
6　KANKKUNEN / REPO　　　　　　VOLKSWAGEN
7　DE VILLIERS / LURQUIN　　　　NISSAN
8　DE MEVIUS / DUBOIS　　　　　NISSAN
9　SOUSA / DELLI - ZOTTI　　　　NISSAN
10　SCHLESSER / BORSOTTO　　SCHLES-FORD-RAI

Mc Raeがリタイア。CP３直前のBump越えに失敗し転倒、走行不能となる。
二人とも無事だが落胆のMc Raeはイギリスに帰国するとのこと。
またVatanenもトラブルの為カミオンの到着を待ち、大きく順位を下げた。

堅調に運んでいたVWも、R.Gordonが転倒。幸い二人とも大きな負傷はなかったが、
アシスタンス・カミオン待ちとなるトラブルに見舞われた。
Saby、Kleinschmidt、Kankkunenは総合で１０位以内をキープ。

一方、連覇を狙うPeterhanselと、大きく順位を下げたMasuokaは１−２フィニッシュ。
ベテランの意地を見せつけた格好だ。これで増岡は総合４２位に浮上。

Stage 5に入ってから中東ラリーチャンピオン・Al Attiyah（BMW）が総合６位とじわり浮上。
Schlesser（フォードレイド）が5位、篠塚 建次郎（日産）は総合１１位につけている。

明日6日は、マラソンステージの１日目となる。ワークスは660KmのSSを経て、
TICHITでパルクフェルメに入り、翌7日に520Kmを走り、TIDJIKJA入りとなる。
サービスは別ルートにて先行してTIDJIKJA入りする予定。

待ち遠しいお休みのあるAtarはまだ少し先。前半でもっとも過酷な山場となる。

マクレーは1995年に運をすべて使い果たしたな。

ここまでくるとマクレーがかわいそうだ…。

RBRnet2.0試してきた

こんなに簡単・快適に対戦出来るなんて
作った人エロイッ！！！

日本人もっと増えるといいなぁ

RBRは車が軽いとか、転がりやすいとか書き込み見るけど、
車重が掛かっておきる路面変形がシミュレートされてないからかなぁと、ふと思った。

ソースきぼん

>>858
自分も今やってました、やり方はCMRと変わらない感じでいいかも。
腕試しにはいいけど、対戦って感じは薄いのでやっぱり飽きられるのかな〜
↓やり方です。
http://shupop.digicen.net/index.php?RBRnet2

nanasisan hake-n

>>862
otu

皆さん乙でした〜。
たくさん集まって楽しかったっす。
最後のＨＦの時はさすがに重くて
立木に刺さってしまいました(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

RBRnet2.0ってゴーストが写るんですか？
SSSがあったら良かったのに・・・

パリダカの情報をカキコする人がいるけど、さすがにスレ違いでうざい。
興味ある人はちゃんと「モータースポーツ」スレで見てるから、もうやめてよ。

マクレーあぼーんしたからもう貼りに来ないでしょｗ

NoGripのRBRﾌｫｰﾗﾑの3dsmax CarExporter V1.0のﾄﾋﾟｯｸで、
ｴｽｺｰﾄmk1の作りかけ画像が出てます

ホストさんおつかれさまでした。
みんなかなりうまいね〜RBRLankのようなとんでもなく早い人はいないけど、チャンピオンモードで楽々優勝出来るくらいの人はいっぱいいるね〜
もっと修行しなきゃ〜って感じでした。

CMR2005って割れてたのね。知らずにｴﾝｿﾌで通販しちゃったよ。やってみて
ちょっとがっかりした。金出すほどの物では無かった。ｵｸに出してしまおう。
ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>870
具体的にどの辺ががっかりなの？

リプレイがキモイところとかじゃね

・ホバークラフトなところ
・割れてるものに金を出してしまったこと

>>859
漏れもそう思う。。
摩擦係数が違うだけで、グラベルもターマックも同じ固さなんじゃないかな。
コース脇の柔らかい地面にタイヤを乗せてめり込ませて、レールの上を
走るような感じでコーナーをクリアするとかできないし。
路面の柔らかさがシミュレートされていないから、ちょっとした段差でも
岩に当たったかのようにポーンっと車が跳ねてしまう。
車が軽いと感じるのはそういったことからだと思う。

過去レスに、WRCのダイジェスト映像をRBRでそっくりマネようとしたムービーが
あって、部分ごとに同時再生とかしてみたけど、やっぱりリアルとは雲泥の差だね。
WRCの映像の路面と、RBRの路面状況や車のセッティング等は同一ではないけど、
それらを差し引いても違いすぎる。
一目瞭然すぎて、RBRをリアルだと思い込んでいた自分にちょっと萎えたｗ。
次は、そこら辺も再現して欲しいなぁ。

なんでわざわざバレバレの地雷踏むかなぁ
体験版もあるしスレでも散々叩かれてるんだし
>>870自身にがっかりだ

>>874
いまのPC環境で100点満点の挙動を求めるのは幻想だと思うよね。
考えて見りゃ実車は各パーツごとに質量があって重心も違ってるし
それらが無限大の相互作用をしてるはずだけど、ゲームではある程度のレベルからは
計算をはしょってるはずだし、モデル化しちゃえば多少なりとも抽象化が伴う。
RBRは破格によくできているけど、将来の発展を考えると85点ぐらいをつけて
置くのが適当かもね。ここからが大変なんだろうな。ハード的にもソフト的にも。

まあこれまでのやつが（何とは言わんが）
50点未満なのに比べれば飛躍と呼べると思う。十分リアルとうたってかまわんと思うよ。

あと気になるのは、スノーバンクにフロントから突っ込んでもダメージが無いのが悲しいかも。
普通ラジエターに雪が詰まってほぼリタイアなんだけどな〜

ブタイノシシが携帯ゲーム屋なんかに売り飛ばされなかったら、RBR2はリアルを超えていたね

まあ、リアルになればなるほど、視野角による速度感の問題や、Gを感じられないこと、ブレーキペダルが力でなくストロークなこと（現状のデバイスの問題だが）という、どうしようもない点が不満になってしまうと思う。
ちょうど、CGもあまりにリアルになったら不自然に思えてしまうように。

ところで、久々にWRCオンボードのDVDを見て、結構「RBRやってるときと同じだ〜」と思った。
特にクラッシュやコースオフ、スピンするとこなんか。
あと、（以前）思ってたほどリアは滑らないもんだとも（結構フェイント、ハンドブレーキで強引に滑らせてる）

でも、実は「ゲーム」としてはCMR04の方が楽しかったりする・・・・

3も04も、さっくりアンインスコしちまったよ。
2は今でも時々、RBRに疲れた時の息抜きにやってるが。
で、実際のとこ2005って、やっぱりﾎﾊﾞｰなの？

ちょっと質問。Car_ExpoterってMax6では動かんの？
試した人レポ希望〜

じゃ、引き続き久々のCMRネタどうぞ。

RBRのマルチをやりました。
結論から言うと、かなりおもしろいです。

ttp://shupop.digicen.net/index.php?RBRnet2
ここに日本語の解説サイトがあります。 リンク先からDL可能。

利点は
・操作は、感覚的にできます
・鯖が簡単に建てれます。　
・現在、２０人くらい居ます。

欠点は
・リプレイが見れない
・順位がわかりにくい
・５回に１度くらい起動時に落ちます。（漏れの環境で）

鯖を建てましたが、結構楽しいです。
理由は
・建てるとすぐに人が集まった
・好きなコースを選べる
・好きなタイミングで開始できる
・車のゴーストがクライアント時に比べスムーズに見える
・落ちても、置いてきぼりにされない

タイムアタックも楽しいですが、マルチもやってみてください。

RBRはずば抜けてよくできてると思うが、最優先で改良して欲しいのは、スピード感だと思う。
すぐ転んだり、跳ねすぎという批判があるみたいだけど、WRCビデオとか見てたら、実際跳ねるし転んでる。
グラフィックも俺はこれで充分楽しめるレベルと思う（CMR4での、観客が一枚絵というのよりRBRのポリゴン観客の方が自然だし）
ただ、俺だけじゃなく、他人にもプレイさせての割と一致した意見は
「なんで、こんなに遅いのに曲がらないの？？？」 だった。
でも、スピードメーター見ると90km/hとか出てる。それで納得。
過去「オンボード映像でもそんな感じだよ」というのがあって、言われてみればそうなんだけど、プレイヤーとしてはオンボードカメラを再現されても面白くない。
CMRやRTとかと比べても、走ってる時とリプレイでのスピード感の違いが大きいと思う（もしかしたらCMRやRTはゲーム内での速さ、距離をごまかしてるのかも？）
実車では、荒れた未舗装路だと60km/hでもまっすぐ走るだけで怖いものだけど、それをなんとか再現できないかな？
ハンドルが振動するだけじゃなくて、画面全体を大胆に上下に揺らすとかしたらどうなんだろ？

スピード感はカメラ位置とFOVを自分で調整すれば済むだけの話だと思う。

終わっているゲームの話はもういいじゃないですか

フライトシムだと5年前のゲームでもまだパッチが出てたり
盛り上がってたりするんだけど、ラリーゲーマーは良ゲーでも
そんなにプレイし続けたりしないのかな。

879
言えてる
コンシューマーと区別するためのシム名だけど
リアル論争に偏るのは避けたほうがいい
レースやってるゲーム好きな奴もリアルをばら撒いて子供を煽るな
子供は本気でRBRが現実に役立つと妄想しちゃうからな
886
プログラムが流出したから

>>886
フライトシム好きとラリーシム好きの人口差もあるだろうけど、奥の深さのが
違いすぎるのが大きな違いでしょ。

ラリーシムは、如何に速く走るテクニックとかベストセッティングを出したりとか奥の深い
要素はあるんだけど、要素としてこれくらいで少ない。
Falcon4.0などの本格的なフライトシムは書くのが面倒なほどたくさんあって、どれも
奥が深いから1タイトルでもやり尽くすには何年もかかる。
レーダー、FCSなどの電子装備の理解と操作と効率的な活用、航法、戦闘時の機動などの
飛行技術、効果的な作戦や戦術立案、航路選定、兵器性能の理解と最適な装備選定など
ざっと適当に思いつくだけでもこんなにもある・・・。
で、それぞれ極めようとしたら分厚い軍事関連の書籍を読み漁ることに。

レース物はおおかれすくなかれ覚えゲーになってしまうからじゃない？
新作コースが出せるぐらいカスタマイズ可能なら長くできるんだろうけど。
フライトシムもFalcon4.0が別格なだけで他は実質覚えゲー。

まぁレースの基本は覚える事だから･･･

空に道はない。
ラリーは一本道。

>>891
つまりブタイノシシがラリーレイドのゲームを出せば完璧であると

いや、違うだろ。
ブタイノシシがフライトシムを作れば完璧だと解釈すべきなんだしょ。

いや、フライトシムにはイノブタ以上にこだわってるとこがあるんで無理だしょ

フラシム屋に任せたら、コンソールのディスプレイ切り替えとか消火器とかレッキで
ペースノート作成モードとか、誰かが止めないとどこまでも暴走しそうな気がする。
それはそれでいいけど。

>>891
一応、空にも道はある。

>>883
個人的な好みの問題。どうでもいい。

左足ブレーキ無しでおじさん２のタイムを超える事は厳しいんだろうか?
とりあえづリプです。
http://www.fileup.org/file/fup5023.zip

920取った香具師はリプレイを晒す。
910がコースを指定する。

唐突に提案。
現在の総合スレを、シム系とアーケード系に分けないか？
RBRみたいな突出したシムが出た事で、シムとアーケードの隔たりが
より大きくなり、正直両者が同居するのは無理があると思うのだが。
と、このスレも900に入るしRBRスレも重複と言われつつ生き残り
CMRスレも直1000だし、というタイミングで切り出してみた。

それはそれで揉める訳だが

「×××というラリーシムについてだが…」
「×××のインチキ挙動がシムだって？正気か？」

…を皮切りに、シム系スレとアケ系スレのどちらで語るかで延々揉めまくる光景が
目に浮かぶようなんだが。

つーか、このスレってだいぶ前から実質RBRスレなんでしょ？
次スレからスレタイ変えたほうがいいんじゃないの？
少なくともRBRはスレタイに入れるべきだろう。

総合スレなんて無くせばいい

総合は、レースゲームスレで間に合ってる

もうそろそろあっちへの誘導も必要かな？
放置しておくと新スレ立てちゃう人もいるし

「シミュレート」か「ゲーム」かって問題は、その時代時代のマシンスペックや他のゲームの状況などによって
見方が変わるよね。
RBRだって何年か経てば「所詮ゲーム」と呼ばれる時が来るよ。
今でだって、RBRでシミュレートしてない要素はいっぱい思いつくしね。

今をイ�`

そして氏ね！

RBRみたいな突出したシム RBRみたいな突出したシム
RBRみたいな突出したシム RBRみたいな突出したシム
RBRみたいな突出したシム RBRみたいな突出したシム


ハァ？？
RBRって典型的なアーケードじゃんｗ

>910
┐(´∀｀)┌ﾊｲﾊｲ

「オンボード映像を操作できるゲーム」
これがPCラリげーの理想であり限界。
これを実現するには充分な開発費が必要だろう。
その為にはSCIを儲けさせなければならないから、
ラリシミュの布教と割れ撲滅こそが俺たちの利益に
直結する、というありふれたつまらない現実を
認識せねばならない。要望をここで論じるのは
楽しいことだろうが、SCIに伝えなければ意味が無い。
それ以上に布教と割れ撲滅の方法論を論じ実行する
ことが重要なことなのだ。

発売するやいなや開発チームを携帯ゲーム屋に売り飛ばしたSCiには恨みしかありません！

それはともかくRBR.net使える。

そんなにリアルにこだわるならサーキット行けよ

>>900
テメーのせいでやっぱり変な雰囲気になっただろ
謝れ

ｽﾐﾏｾﾝ　　　　　　　　　　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ　　　　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
￣￣∨￣￣￣￣￣　　￣￣￣∨￣￣￣　　　￣￣∨￣￣￣￣￣
　　(ﾟдﾟ)　　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)　　　　　　　　　　　　 ヾ
　　　∨）　　　　　　　　　　 （ 八)　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
　　　（（　　　　　　　　　　　　〉 〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

>>898
上手いですね
あなたのリプ見て久々におじさんリプ見てみた、んん〜悪いけどやっぱりおじさんうまいわ！！
おなじドリフトしていても、滑らかと言うかカクカクしてない、俺には一生掛かっても無理だ。
おじさんリプ他にも無いのかな？
おじさんでなくても良いので、これは！！と言うのが有ったら教えて。

>>916

RBR、クラッチ有りでプレイしても、スタートとコースオフ時以外
使う機会ないね。

まぁ、実車でもそうなんだからいいんだけど。

RBR.netの話題が意外と少ないけれど
みんなやってないの？　おもしろくないの？

漏れは、またRBRブームが来るほどと思ったけど・・

WindowsXP SP2以外でRBRnet2.0のサーバを建てられた人います？

win2k proでいけた

外鯖だとたいていはねられる

WindowsXP SP1で普通に逝けたが

ありゃ。SP1ですが、ダメです。てっきりSP2でないとダメかと思った。
ttp://toca.game-editing.net/forum/show.php?topic=20041205034323
の1/8のポストにもあるんですが、サーバ建てようとすると
「error #-2146074235: オートメーションエラー」
のダイアログが出て落ちます。VB6ランタイムは入れてます。

physicsがいじられてるってでるんだけどなんにもしてないぞ。

>>927
RBRnet2.0でのクライアントの話なら、DVD版とCDROM版とでphysics.rbzに差があるみたいで、
CDROM版だとサーバ側がPhysics Cheat ProtectionをONにしているとダメポです。
事情を話して、サーバの人にチェックを外して貰いましょう。。

>>922
ランタイムは最新？
確か最新はSP5だっけ？

>>929
VBrun60sp5.exeをマイクロソフトから落として入れました。
VB6ランタイムのインストール状況ツールで確かめたところ、入っていることは確認してます。

>928
サンクス。でもまんどくさいなあ。

>>931
ここにDVD版のphysics.rbzあるよ
http://www.bhmotorsports.com/board/viewtopic.php?t=25370

今更ながらRBRデモにハマる。

過去スレに箱パッドだと振動しないって話があったけど最新版パッチでも相変わらず？
トリガ逆転設定が出来るようになったのでPSXPADは使えるようになったみたいだけども。
そこだけクリアしてればPC版速攻で買うんだが、箱アジア版待つのもいい加減飽きたし。

>>932
どうやって落とすんでしょうか？
俺もCD版なんでDVDのファイルをちょっと試してみたい。
そういやぁ、祖父の店頭もDVDのみに変わってたな。

>>934
レジストしてログインするとフォーラムのファイルが落とせるようになります
直リンで落とせるか試しましたが、ログインしていないとyou are not authorizedでダメでした

>>935
サンクスです！
要レジストか〜、まぁいいか。

Euro Rally Championってこのｽﾚ的には評価良いの？
さっぱりかきこないよね。やっぱちゃちだから誰もやらないのかな？

大分前にカキコあった。
ネタ扱いされてたぞい。

スクールのパワースライドがパスできん。
すぐ、くるっと回転したりして15秒をなかなか切れない。

みんなはギヤをオートマでやってる???

ネジコン&オートマだけどクリア出来たよ、スライドさせて向きが完全に変わったらアクセルをちょんちょん押しながらスライド調整すればいいかも。

昔のフェラハン使ってます。
アクセルちょんちょんですか、今度やってみます。
ついつい焦って、アクセル踏み込んじゃうんで。

ま、プロでも500回、1000回は走らないと練習した
ことにはならんらしいから、地道に頑張れ。

RBR開発者って、トヨタに恨みでもあるのか？
カローラだと、おなじギャップでもぴよ〜んと飛んでひっくり返るじゃないか。
「これが車か？」と思うほど。
車重設定を軽四と間違えたんじゃない？

ｽｸｰﾙ卒業ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
RBR買って少しやって放置して今日またやってみたら最後78.72でやっと卒業できた
あぁ長かった…

恨みがあるかどうかは知らないけどターマックの神経質なハンドリングが・・・
スピード出ているときにアクセル抜くと姿勢がコントロールし辛い。

ターマックは完全に諦めて全然やってないのって俺だけ？

>>944
おめでとう。
プロの世界は厳しいぞ、張り切りすぎて死ぬなよ。

>>944
そこでRBRnet2.0デビューですよ。ﾉｼ
一発勝負なのでみな結構タイムがばらけるので、
常に離されるということは少ないないと思う。

先日は記事紹介ありがとう。
RBRnet2を使った対戦シーズンを企画してみました。
参加していただけませんか。
http://shupop.digicen.net/index.php?RBRevent1

本格的やねーｗ
俺はﾊﾟｽ・・・。

こいつはすごいけど下手すぎて参加できねっす・・・

ところで最近やっと全コース（フランスを除く）でデフォのBESTを切ったので
久しぶりにおじさんリプレイを見てみた。JPのPrika menokoのやつ。
前見たときは自分が下手すぎて漠然とすげーと思ってたけど、改めてみると変態的なすごさ。
なぜずっとあんなにも流しっぱなしで走れるのか・・・。あれでちょっと走りこんでMISSしなかったら
驚異的なタイムが出たんだろうな・・・。

rec更新するとき、コースを覚えて攻略して更新したくない
ぼちぼち走って、だんだんいくつかのコースで更新中
だんだん頭打ちになってきた。
コース覚えずに、チャンピョンシップ1位取れてる人は尊敬します

ルーキーなら1位まず取れるんだが…
やはり途中で覚えきれなくて先に何があっても問題ないくらい減速するのがいけないんだろうな…

RBRがさっき届いたのだけどCD-ROM版だった。　ガックシ・・・Orz
DVD版と比べて何か問題あるの?　RBRnet2.0での対戦以外で

・インストールがちょっと面倒
・盤面に妙な縞模様があってイヤ（俺のだけ？）

くらい？
DVD版じゃないからほかの違いはわからない。

というか、ワザワザ両方買った奴なんかいるのか？

DVD版はDVDだけに特典映像があるぞ。

貴重なオフの様子とか大胆水着ショットとかメイキング映像とか。

>>943
俺は、カローラ好きだけど。
206だと曲がんない、それでサイドブレーキ頼みになるところでも、カローラだとすいすい行ける。
一番滑りやすい車じゃないかな。フロントも滑るので、変な話、CMRに近い感じもする。
ま、不安定でよく転げるのは確かかも。
プロフェッショナルで、大ミスしなきゃ（でも結構大ミスするのよ）割と楽に1位（コースレコードは半分くらいかな）レベルなんで、うまい人は206とかでも楽々ドリフトさせられるのかもしれないけどね。

>>952
そんな御仁はいるのかしらん？
コース覚えずにコドラの"K"と"90"を聞き逃さずに走れる日本人はいない気がする…

実際の競技でも丸きり一発勝負なんかそんなにないんだから別に
こだわる必要なし。グループB時代にはレース前にいくらでも練習できた。

http://www.fileup.org/file/fup5240.jpg
ヘリ救助ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

って何で俺が連れたかれんの？

>960
車の下の石が車体を突き破ってｺﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを直撃＆負傷

これってダメージリアルにしてるとなるの？
それとも何か他に出し方が有るの？

>>958
普段からナビを意識して運転してれば簡単に聞き取れるようになる。
慣れればナビが自然に頭に入って来て、
コースのイメージが眼前に浮かび上がるようになってくる。

俺は同じSSを連続で走らないとか、
出来るだけコースを覚えないようにして遊んでるので、
ペースノートが無いと走れない。
ただ、そうやって遊んでても、特に注意を要するコーナーは覚えちゃうけどね。

>962
チャンピョンレベルでシーズン→客ひき殺す、だと思う。

トンクスあともう一つ質問なんだが
もしかして…問答無用でいきなりリタイア？

うん

インカットで通るライン上にボケッと突っ立ってるオフィシャルは何とかして欲しいよなぁ。
全開でミスなく走れてる時にあれ轢いてリタイヤすると激しく萎える。

俺チャンピョンレベルには上がれそうにない…
日本の6速入れっぱなしのストレートに突っ立ってるオフィシャル轢くかかわそうとして木にぶつけるのが落ちだろうから…

さてOVERTOPが2月末で閉店な訳だが･･･

>>969
げっマジだった・・・

ソフト販売はとりあえず継続の方向だから・・・まぁメモリー調達には困るかもだが。

リリース時にRBRを無視したので
きっとこうなってしまったの南無南無

フランスで雨なんだけど、緩やかなカーブなのに40k台でも滑るのはなぜ？？？
ちゃんとレインタイヤだし、足回りはダメージなし。アクセルはパーシャルとかオフでも曲がりやしない。
俺のビッツ＋安売りタイヤでももっとグリップするべ。

当然、実車でグラベルなんて走ったことないので、グラベルの挙動を「リアルだ」と思ってるけど、実はグラベルも「なんじゃこりゃ？」レベルなんだろうか？

>俺のビッツ＋安売りタイヤでももっとグリップするべ。
>
>当然、実車でグラベルなんて走ったことないので、

どっちだよ

ﾀｰﾏｯｸのことかしらん??
雨のﾌﾗﾝｽでは、ﾁｮｯﾄでも路肩の草を踏むと滑るけど、そういうことではなくて?

ビッツの件は、ターマック（フランス）です。

言いたかったのは、ターマックだと実車（ビッツとかね）との比較をするので不自然さが見えるけど、グラベルは実車の経験がないのでわかんないと言うことだべ。
だから、グラベルは「そんな感じなのか、そうなのか、そうなのだ、素晴らしいのだ」となってしまってるのかなぁ？と思ったべ。

>>975さん
路面中央からずるずる流されるんですよ〜
アクセルオンなら、なにせトルクの化け物のような車なので収集着かなくなっても理解できるけど、パーシャルとかオフでもなっちゃうんで・・・・・
それと、80k程度からなるべく軽〜くブレーキ踏んでるつもりでも、急にロックしてしまう（これはGを感じられないので、ブレーキ具合が分かりにくいからかも）

ロドスタ乗ってるが足固い（フロント８ｋ／リア５ｋ）で雨の日は、４０ぐらいで
ヌルッとするぞ
WRCcarなら尚更かと
足緩めてみたらサルーン並に

フランスのターマックはかなり荒れていて日本のアスファルトとは違って
かなりグリップが悪いという話です。雨の日なら尚更・・・

と必死で擁護してみる

>>973
試してみたいから具体的にどこのSSか教えて

>>979
擁護も何も、所詮素人考え>976
余裕でスルーです
イノブタスタッフが見てたら鼻で笑われる程度の疑問でしょう。

まぁ40km/h台のパーシャルでもはらむというリプレイをうｐしてもらうのが一番な訳だが･･･

どうして、RBRファンは、「RBRは最高で非の打ち所の無い神ゲーである。RBRに批判めいたことを書くことは許されない行為だ」という、>>981のような信者が多いのでしょう？

>>983
私も最初の頃はそう思っていましたが、最近は好きに言わせてあげようという
気持ちになっています
どうあがいてもRBRは決して改良されることのない終わっているゲームだからです
先のある我々からすると、哀れみと同時に何か寛大な心境になるのです
信者にも余裕を持って接することができるようになりました

そうだね。信者というのは理屈が通じないというのはオウムが証明している訳だし。

と、未だ傷の癒えないCMRｲ諸が涙目で申しております(ﾌﾟ

それがリアルかどうかなんてのは実際に走った人にしかわからないわけで、
日本はどんな未舗装路といっても道が良いから理解できなくて当然でしょう。
雨の工事現場とかのぬかるんだ道で40ｋm/h走行したら真意の程を体験できるかもね。

リアルっぽいと思えればそれでいいと思う。
RBRでもCMRでも楽しいと思えればそれでよし。
いっつも凍結路面の北国在住の私からするとRBRは車がコントロールを失う感じ（特にアンダー）とかは
やたらリアルに感じて感動しました。
先日リアルでフリップしてみたらそのまま外側の雪山に突っ込んじまっただす。

>>986
違うよ、割れ入れたらウイルスだった人たちだよ。(ﾌﾟｹﾞﾗ

何人かの信者は厨のようですね。
早く免許を取って本物のクルマを運転してみようね。話はそれからだ。

まだ冬休みおわんねーのかよ
さっさとCMR隔離スレへ(・∀・)ｶｴﾚ!!

了解しました。
このスレももうすぐ終わりですから撤収します。

一番ドリフトしやすい、オーバーステア気味の車ってどれでしょう？
まだヘタレの私としては、プジョーは曲がりにくいというか、リアのグリップが凄いと思いますが、他は、違いが分かるほど安定した走りすらできていません。
WRCのイメージからしたらインプレッサかランエボでしょうか？
スピードを上げきれず、よくコーナーで膨らんで、ハンドル切っても曲がらないし、アクセル踏んでもパワースライドしてくれなくて困ってます。
直前でブレーキをガン！と聞かせたら、インに食い込んだり。難しい。
サイドばっかり使ってる・・・・
せっかくのラリーゲームなんだからドリドリさせたひ・・・

>>993
ヒュンダイかカローラかランエボから始めるのがいいかも、次に206かクサラかな、最後にインプレッサでいいと思う。
アウトインを意識しながらドリフトさせれば意外と簡単に出来ると思います。

RBR
車種ふやしてほしいな。
あとできればHyuda,,,うわなにすんだやめｅｒ＠ｖｊｈｙｐ［］ｋｉｇ［ｕ］ｉふじこ＠［ｋｙｕ

とりあえず建てといた。

【PC】ラリーゲームについて語ろうSS23【ラリゲ】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1105521716/l50

とりあえずとはなんだ。





乙

みんなちょっと待って。
>>976がやってるのはRBRじゃなくてCMR

まさか

1000

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