【甲州】旧型国電を模型で楽しむスレ13【宇野】

旧型国電ブーム到来！最後の楽園飯田線から甲州鉄道963形も
それとも90系金魚鉢や20系こだま号まで国鉄5桁車両は豪華絢爛
日本の経済発展を見届けてきました。そんな茶色のにくい奴から
クモハ84形まで幅広く語るスレッドです。

前スレ
【飯田】旧型国電を模型で楽しむスレ12【身延】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1375832246/

過去スレ
[DT10から]旧型国電を模型で楽しむスレ5[DT20まで]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1210341663/
【蟻】旧型国電を模型で楽しむスレ６【鉄コレ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1233329841/
【自慰】旧型国電を模型で楽しむスレ7【小日本】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1249047240/
【CS5】旧型国電を模型で楽しむスレ8【CS10】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1270053886/
【木造】旧型国電を模型で楽しむスレ9【全金】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1304978131/
【急電】旧型国電を模型で楽しむスレ10【スカ線】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1321266548/
旧型国電を模型で楽しむスレ11
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1349621167/l50

それでさ、こんどクモハ42出そうでしょ。
ワンマン行燈と女性専用シール貼ろうと思うのよ。
流石に今から投入するのに古いままだとまずいから
洋式トイレつけなきゃいけないし、アンテナも追加したいね。

KATOでも鉄コレでもリトルジャパンのキットでもいいですけど、17m車を…

>>1
乙！

>>1乙
飯田SやるならS最終までには52系出せよ、過渡

過渡流電は確実に出るでしょ
52003-87001-48034-52004になるんじゃない？

確か世界の鉄道の旧型国電特集に42＋42＋56が乗ってた

飯田線だと52003は52005と組んでた
時の方がメジャーでは？(鉄コレと
被るが)

俺も003は005と組んでた時のが印象に残ってるな
鉄コレまんまの編成で
004は48034-75016-54119

鉄コレは縦樋二本のエラー仕様だから被っても大歓迎

大吉なら過渡から47100

87001が出れば、そのうち80系初期型の製品化に繋がるかも。

80系 むしろ200番台車が欲しい

飯田線の87をきっかけにというのは本当に期待したいところ。
このタイミングで出さないと永久に出ない気もする。
でも80系はバリエーションが豊富だからどれを製品化するのか迷うところ。
0番台3枚窓木枠
0番台2枚窓木枠
0番台3枚窓Ｈゴム改造
0番台2枚窓Ｈゴム改造
0番台2枚窓Ｈゴム新製
0番台2枚窓Ｈゴム新製
100･200番台
300番台
先頭車改造車
普通車格下げ車

0番台はサッシをアルミ化したり、客ドアを交換したりの更新もある。
屋根のキャンバスの面積が途中から拡大されたりしているので、その
表現で時代も限定される。
万人向けとしてはとても難しい形式だと思う。
設定としては東京駅乗り入れ運用が残っていて、652両全車が健在だった
1975年頃の形態からいくつかピックアップするのが妥当だろう。
16両編成の再現にもぎりぎりＯＫかな。

初の二枚窓の021,022みたいに丸っこいのもあるしなあ
まあ細かいこと言わないから三枚窓が欲しい

売れ筋しかださないだろうよ…
なんて自己中が多いんだ。

８０系はシルヘッダー付きも欲しい。
３００番台だけで整った編成は何か物足りない。

蟻の80系そんなに悪くないと思う。

>>11
横須賀線の70系もアリだね

流電出るかも→87001出るかも→スカ線70系？

さすがに飛躍しすぎでしょw

個人的にNのベストイヤーは、過渡の飯田線だと思っていたが、
富のC61に負けそうな勢い。
やはり、旧国は地味なのか？

俺も今年のベストイヤーは旧国だと思ってる。
まあ今までベストイヤーが蒸気機関車ばかりだったからなあ
>>19
サロ85が組み込まれた編成もいたから、ついねw

まあ、去年の正月頃には、まさかKATOで飯田線旧型国電が発売されるなんて想像も
していなかった訳で、今年の年末、どんな車両が発売されているか、楽しみにしたい。

DCはトミに譲って旧国のカトで押しまくってほしいもの
根強い旧国人気に先に波を起こせそう

Ｃ５６といい、旧国といい、やれば過渡はデキるんだよなぁ…

旧国は本当に気合が入っていると思う。
32系出自のクハ47だけ台車中心間距離が違うのをスケール通りにきちんと
作り分けているのには興奮した。

合の子レベルで、広窓流電なんか発売されたら、昇天する(´Д｀)

>>26
流電はテールライトの表現方法がネックだろうね
外観と強度を保って点灯化するのは大変そう

>>27
夏のショーでは中の人は「次は流電」って言っていたけれどもね

流電のガイコツテールあのままで点灯させてくれたら
鉄道模型界トップレベルの技術を持った会社と崇め奉るぞ俺は

カトさんの技術と熱意が実を結ぶ分野と期待する

過渡の旧国と言えば、
昨年末に横浜イモンに行った時に、レジ前のプラケースの中ににいくつか車両が並べて展示してあって、
その中にマイクロの70系全金と過渡旧国と、トミックス103系HGが入っていたんだけど、
マイクロの70系のあまりの造形の酷さにびっくり。
これ側面は新規でしょ？もう鉄コレと比較して云々というレベルじゃない破綻の仕方。
カンタンにいえないほど全体におかしい。塗りも滲んだり透けていたりで汚いし。
ただ、前面窓の寸法は前のﾌﾛ系に比較すると多少改善されているような？

で、そのケースの中で一際出来が良かったのが、過渡の旧国だった。
トミックスのHG103系もこれのどこがHG？という出来なので余計そうみえたのかもだけど、
今回の過渡旧国は完成品Nというレベルを超えている感じの精細さと塗装の綺麗さで、
こちらのほうがよほどHGみたいだった。

近くの人は一度見てみると面白いかも。

当時の横須賀色の再現だって言われても
あれだと塗料が変質したようにしか見えない。

>>29
以前の天賞堂HOゲージのLP402などのヘッドライトと同じ構造なら、何とかなるん
じゃないかと・・・

2月のEF10発売気づいてなかったぁぁぁぁ

お財布に厳しい飯田線。スレチだけど心の叫びを聞いてほしかった…ゴメン。

【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

>>31
ﾌﾛﾖﾛﾛ
屋根が恐ろしく薄く、幕板が広い。
雨樋の位置が変に高い。
そして顔は安定の困りまくった変顔

早速鉄コレと並べると、何が正しくて、何がダメか、そこはかとなく見えてくる。
何にしても屋根表現は鉄コレには及ばない。

フロヨロロって何？と思って、何だか気付いて爆笑ｗ

ｸﾓﾊ53000-ｸﾊ47153と
ｸﾊﾕﾆ56011+ｸﾓﾊ42013+ｸﾓﾊ42009
の発売4月で予約始まってるけど
サイフに厳しいデス

KATOの飯田線、カプラー形状が気に入らないので、先頭の連結器をTN化した。
まず、53007-68400が完成。
動力車は鉄コレ動力同様ボデマンがそのまま使えず、アダプターやGMの胴受けを駆使して鬼改造になってしまった。
ライトのON-OFFがボディーを外して操作するので、ボディー側に取り付けるしかなかった。
KATOのカプラーは、解結がしやすいなど機能的にはとても良いが、形がみんなイマイチなのが難点だ。
この飯田線の面構えも胴受けがつくと、とてもしまって素晴らしいですわ。

懐寂しいから動力付きの42だけ売ってくれ

むしろ、ｸﾓﾊ42Tの下回りが早くほしい。

リトルの床下だけ買えばいいじゃん

>>37
蟻には『日ロ系』なんてのもあるしw

80系はまだマシじゃない？
造形的には過渡80系よりマシだと思うんだけど。

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

過渡の編成例、53000が豊橋向きになってるけど間違いだよね？

53000なら辰野向きだよ。

>>43
日ハムvsロッテ？

>>44
あのタレ目のどこがマシなのよ。

>>49
蟻80系の前面湘南顔の窓は蟻70系群よりはずっとマシだよ。
80系は蟻旧国のなかではマシなほうだよ。
弱点は雨樋が少しだけ高いとこかな。

>>50
確かに、雨樋の位置を少し低い位置にしていれば、かなり印象良くなると思いますね。
前面も、言うほど悪くないし。

>>42
過渡製ならライト類活かせるじゃん。

鉄コレ身延は今月でしたよね？いつ入荷かな？

マイクロの80系の正面がなんたら言う人は、実物を見てもいないし買ってなくて、
んでﾌﾛ系と同じ前面だと思っているんじゃない？
タイフォンが異様に大きくて正面窓も大きくて、その他おかしいところ満載の過渡80系より
造形的には良好じゃないかと思うよ。増結セットの荷物車は腰高でヘンだったけどｗ

でも蟻だから

ごめん過渡53007のジャンパ栓なんだけど、国鉄電車ガイドブック(上)の写真みると ケーブルなし

で 鉄道ファン確か1982 4 (EF67表紙)のみると、ジャンパケーブルつきになってる いつ頃かわったかわかる人いますか〜

ここはNゲージ専用？

>>57
なんでもいいよ

鉄コレ クモハユニ44 予約来週までか。。。

>>50
日ロ系がマトモ？
屋根は薄いわ
ベンチレータは色塗ってないわ
幕板は広いわ
サロはﾌﾛ系で叩かれた通り
微妙に印象が違う
アレでいいなら ﾌﾛﾖﾛﾛ も相当マシだよ…
ﾌﾛ系基準だったならw

>>60
＞屋根は薄い→雨樋を一段低くすれば見れる。プラ棒で作り直す。
＞ベンチレーターは色塗っていない→筆塗りすりゃいい。
＞幕板広い→雨樋を削って少し下げた位置にすれば解消。

ボディに傷付けずに工作することも何とか可能と思う。
最低限屋根だけは塗り直しかな？
工作派だったら簡単に直せる。

そりゃあ蟻の流電やフロ系はひどいが、
80系はそれに比べりゃマシな方だよ。

80系を日口系だの70系をフロ系に伏字にする意味ってあるのだろうか？
ﾌﾛﾖﾛﾛ には吹いたがw

工作派だけどそんな気は簡単に起きませんw
より低レベルの比較対象を持ち出してそれよりマシとか言ってて悲しくならないのか不思議だわw

全然悲しくはならないよｗ

どうのこうの言ったところで代わりの完成品がないからねぇ
出すなら話は変わるが

なんかもう・・・いろいろとがっかりな出来
http://lh3.googleusercontent.com/-VZfAmdmnw5U/UtgIesdsCaI/AAAAAAACG2o/yQiHdXfj4GQ/s640/04-1001.jpg

http://lh4.googleusercontent.com/-uR78peBPXAU/UtgIhJdfO3I/AAAAAAACG30/Pm_RU7o7Csc/s640/04-1007.jpg
http://lh5.googleusercontent.com/-_Fd0dSQP32s/UtgIkGMcPcI/AAAAAAACG4k/Czjyh33sllE/s640/06-1001.jpg

>>61
ちょっと
屋根別パだよ
その改造しようって言うのなら、屋根固定してガッツリパテ梅
削りまくって、プラ棒貼り
そこまでするのかい？

http://www.greenmax.co.jp/image/4526-27_jnr-kumoni83_101/jnr-kumoni83_101_real_001.jpg
ＧＭからクモニ８３１０１でるけどやっぱり高すぎやろｗ

>>62
しれらの表記は蟻スレからの伝統的な流れかと。
要するに、出来の悪い製品を当て字であらわして自虐の意味もこめてバカにしてるｗ

>>66-67
何これ鉄コレ？

一瞬過渡ちゃんの今度の試作品かと思った。

てか、これ鉄コレだったらなんか凄い造形のレベルが下がってない？？

鉄コレ手抜きだね。塗装が垂れてる。

>>71
身延小野田の鉄コレね。
ちょっと酷いよね。中華が恨みで仕事してそうだわ。

これNGI画像ですよ。
鉄コレ身延、可部線の展示品。
まだ試作品なので
本番はどうなるかわからない。

>>74
以前クハユニ５６の塗装の時もこのスレで「このままなわけない」っていわれてそのまんま出て来たぞ。

鉄コレ旧国全部スルー決定。

鉄コレひどいね。
マイクロかと思ったわ

趣味検索で過渡クモハ42等のAssy予約開始。
なんだかＴ車クモハの床下が飛ぶ様に売れそうだなあ。

身延線と小野田線、どちらも複数ガッツリ予約しちゃった俺涙目ｗ

>>70
うかつに予約したツケを払いましたってね。
ええ買いましたよ。
だけど出来は不満ですから。
つう事ですた。

なんかスカ色が死体みたいな色合いだな
廃車体かよ

死体みたいな表現を使うなら、もっと色が抜けた感じ、退色して白っぽくなったような色で無いと。
塗装は光で退色するんです。

カメラがしょぼいだけな気もするけど
それにしても微妙い

色より造形の方が。

GMのクモニ、写真でしか見た事ないけどどうもクリームが薄い
実物（←模型のこと）もあんな感じなの？
他社と繋いだ時の違和感すごそう

BONAからクハ16 400/クモハ14のキット再販されるね。
最近のリリースラッシュは何なんだ（笑）

単に“乗り遅れるな！”だと思われ

おれも複数予約しうてるんだけどなあ・・
ngi氏の写真見てたらＧＭの作った方がましにみえるな・・

過渡を寝て待つか

鉄コレ、試作品でこのレベルの低さって、こんなの旧国だと初めてじゃないか？

少なくとも、造形に関しては手塗り試作品だと「やっぱ鉄コレの旧国は出来が良いなぁ」と感じる、
レベルの高いものが大半だったはず。
製品だと塗りが悪くて窓桟もグチャグチャで、良いのは基本的な造形だけって状態になることが
多かったけどｗ

でも、今回のはその基本的な造形が既にちょっとおかしい。
過渡があの高レベルでN完成品で参戦してきて、あからさまにやる気が失せたんだろうか。

先のクモハ51は、結構出来が良いと思ったものですが、流石にKATOからあれだけ
レベルの高い製品が発売され、しかも鉄コレをN化すると、それほど価格差が無い
と言うのは、致命的かもしれませんね。

窓枠がガラス側にあるという構造の限界も感じずにはいられない気もします。

モハユニ44とクハ55以外使い回しのはずなのになんで造形がおかしく見えるんだろう…

>>90
鉄コレは元から「あのレベル」で有り、爺に比べたら良く見えた＝目が肥えたんだろう。
それが過渡の登場で、さらに目が肥えてしまったから鉄コレが悪く見える。

要は慣れの問題だろう。

>>67の一番上の画像のやつも使いまわし？
特にこれが酷いんだけど。

>>94
クハ68なら大糸線の色替えのはず

もうこれはあかんね。
旧国シリーズも打ち止めだろう。
クモハ５３やクモハユニ６４を出し惜しみしてる間にKATOさんにやられて戦意喪失ってかんじだわ。

>>92
窓枠が透けてるからおかしく見えるんじゃないかね
塗れば印象変わると思うよ

祝、鉄コレ３０日発売

鉄コレ旧国シリーズは続けて欲しい。
北は仙台から西は下関まで旧国が走ったのだから。

17Ｍでも20Ｍでも良い、とにかく買うから出してくれ。

今までみたいにみんなが買うなら続くだろうけど。

俺はたぶん、もう買わないかも。

>>99
鉄コレだと弘南も含めても良いかもね（北）
あと、南だと熊本電鉄の買収車とかか

>>101
クモヤ441、クモヤ440、クモヤ740もな。

関西のオレンジの旧国がまだ出てないし
70系みたいに全地方色制覇するならもう1回はやるんじゃないかな
スカ色が今回みたいに2種類出るとして
クモハ32+クハ79、クモハ61+クハ47100、クモハユニ64+クハ68とか？

全セット両運転台車入りという事で価格はたぶん3000円超えるｗ

>>67
なんでワイパーが銀色なんだ？

katoで旧国フラグ立っちゃったからなあ。
鉄コレは初心に返ってドマイナー路線を。

もうクモルとかしかないかも。

過渡ちゃんにはぜひとも流電の決定版をお願いしたいね。
前回の飯田線クオリティをそのまま引き継いでレベル高いのを作ってほしい。

鉄コレは私鉄買収ものとかやればいいのに
四桁ものとかクモハ20、クハ25とか。

鉄コレでモハ６３系（国鉄版、私鉄版）を出してくれないかな？
東武、相鉄、小田急、山陽でいけると思うが。

>>98
身延、宇部線鉄コレ３品を予約していた。
どうか試作品から改善されています様に。
（祈るのみ）

鉄コレは初心に帰り、私鉄のドマイナー車輌をブラインド発売した方がいいね。
買った方も、なんだっけこれ？と思わず言うくらいの。

だねー
国鉄やったって他社に被される可能性ある訳だし

併用軌道系が欲しい。秋葉線フルラインップしないかな。
あとはナロー。駿遠線希望。

>>112
おいおい旧国スレだぜ

>>108
第9弾でとっくにやってる、相鉄はなかったが

>>114
そういう意味じゃなくて、
更新前の原型で出してくれと言いたかった。

もっともＪＲがあの忌まわしいモハ６３を
許可するとは思えないけど。

3段窓のは本家で出してるじゃん＞72/73系

>>115
わざわざ復元して博物館で展示してるくらいだから無問題じゃね？

ｸﾓﾊ73系は好きだけど、整備前のﾓﾊ63はいらね。
元ロクサンの私鉄譲渡車のバリ展はほしい。

なんだかんだいって この前の仙石 福塩あたりも 捌けてるじゃん‥

でき云々もあるけど、まず塚にはならないと

72系は、パンタが後ろについてるクモハとか、シルヘッダーがついていてアルミサッシのとか
まだまだ出して欲しいものがある。

俺は今まで通り鉄コレ旧国も買いますよ
そのまま遊んでもいいし塗り替えたり軽加工して手軽に工作を楽しむのにもいいし

KATOの旧国は今のところ飯田線のしか出てきそうもないからなぁ

>>120
南武、青梅五日市線仕様は欲しい。
富本体から出ると予想。
クモハ73600やサハ78500が目玉になると思う。

>>121
ＫＡＴＯの完成品にヤスリやスプレー使うのはかなりの勇気だが、鉄コレだったら例え加工失敗しても値段的に諦め付くしね。
必要数よりやや多目に買わなきゃならんけど、
材料と割り切れば色んな事を試せるから、俺も鉄コレ好きだな。

>>120
まずはモハ72500の製品化とクハ79300後期茶色と920番台茶色の単品販売をだな…。
それらを詰め合わせた房総ローカル6両セットでもいいから。

売れもせんもの出すわけないやろ
ボランティアじゃないんだから

富ももうあの程度でＨＤとかぼったくってないで過度を見習うべきです。

>>120
クモハ73600番代の偶数車だね。
横浜線セットで欲しいところ。

>>122
噂レベルと聞いて欲しいけど、
某店で耳にしたんだが、
こないだの御殿場線73が富の予想よりかなり売れなかったそうで、
今後の予定が白紙になってしまったらしいとのこと

なんだかんだ馴染みがないと触手がウネウネ動かないからねえ。
スカ色73なんて写真ですら見た覚えほとんどないし。

こうなったらHG鉄コレ旧国シリーズで過渡に対抗だな
ライトと室内灯が装備可能
TNカプラー、車輪、動力、パンタ、ライトユニット、室内灯は別売り
2両セット6000円でHGクラスの旧国鉄コレ

>>130
車輪と錘ぐらいは標準装備でいいんじゃないかな…って旧富製品だこれー！

HG鉄コレって本末転倒だろｗ

>>125
銀色じゃないからって、噛み付くなよ。
ｷﾎﾞﾝﾇも早いがな

>>128
だったら、茶色を出して回収して貰いたいよね。
クハのスカ色は、後に山スカ70系出す時、復活してくれたらいいんだけどね。

身延線と小野田線もうすぐ入荷だな
パンタ動力込みで予約したから高くついたけど
肝心の本体が写真のままの出来が届くと考えると
ものすごい憂鬱になる
どうせなら京阪神緩行線51系、70系、73系の7両セットでも
だしてから華々しく散ってくれよ

>>128
モハとクハを920番台にしとけば売れ行き良かったと思うんだよなあ

>>128
そもそも富の人は御殿場線が、待望の920番台擁する鶴見線並みに売れると本気で思ったのか？

>>137
担当者がそのレベルだとは思いたくないw

富の御殿場ってインレタなのか。インレタが時期追うとダメなのは
カトーで明らかになってたから、地方の量販店ですぐ投げ売りされてたし
タムも見切ってバラし売りしたね。

床下の取り付けパーツは出し入れするうちに結局外れるんだよね。
今だってカトー飯田のカプラー壊した人がいて、
いつの間に品番違いのリニュ品が出て面倒になって手放すがオチ。

>>128
なら普通に鶴見線再販すればいいんじゃね？

>>139
インレタがダメ要因なら富製品全部ダメだろ。
田無がバラすのは何でもだし。
鶴見線セットさえバラしていた。

地方色を出すから売れないんだよ。

73系

クモユニ74の室内灯は、室内灯クリアノーマルと、電球色どちらがいいのでしょうか？

夜間の画像がないので、教えてください。よろしくお願いします。

>>143
金型回収するには地方色の展開は必須なんじゃねーの？
キハ40の更新車なんてモロにそうじゃん。

>>144　グーグル先生に聞いてみた。クモユニ74は蛍光灯。
クモニ83０と83８００も蛍光灯。

>>146
ありがとうございます

>>145
瞬殺するほど人気の高いキハ40の地方色と、全盛期が過ぎて都落ちした73の地方色の人気を比べてどうなるのさ

やっぱり常磐快速７Ｍ１Ｔセットだな！

>>143
そうは言うが、スカ色好きだぞ。
仙石だって黄緑が欲しいし。
Ｈゴム仕様出たから期待はしている。
茶色が出ないのも困るけどね。

>>140
改良品が出たら、カプラー付け替えで良くはないか？
わざわざ手離す理由が分からん？
そんなに拘るのか？

ていうか、何でわざわざ売れ線外すんだろうか。
御殿場セットだって茶色で出せばもっと売れたんでは？
何故か当初からやたらスカ色にこだわるように感じるが、担当さんが好きなんだろうか。
仙石線の失敗を活かせてないというかね

付加価値付けた商品売りたいからでしょう
＞73系の地方色

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

茶色しか売れないと思っている奴がいるようだが。

お願いします。72系中央西線仕様5+5の10両出してくらさい。基本セットと増結セットだとお財布に優しいですが10両セットでも予約します。
スカ色2段窓の各タイプをシコシコ作る根気がないんです。クハは79904が入ってくれれば目の幅涙です。

>>155
単純に茶色が欲しいという話。様々なタイプ混在の長編成を複数揃えたい。
広く売れるかどうかは知らないが、実物を見たことがある人の年齢層は
茶色が一番高いだろうから、先に出したほうがいいんじゃないのかね。
首都圏は最後まで茶色だったから圧倒的に他の色より見た人も多いだろうし、
編成も長いしで購入数量も多くなると思う。
それでも地方色から先に出したほうが良いという判断でラインナップされて
いるということは、もはや素人にはわからない世界だ。
あるいは、茶色を出せる時代は既に過ぎていたのかもしれない。

＞御殿場セットだって茶色で出せばもっと売れたんでは？
御殿場線の1972年ころの写真見るとスカ色だった。
御殿場線の73系で茶色主体の時代って極短期では？

>>155
地方色よりも茶色の方が売れる数が多いとは思っているよ。
地方色は大抵1セットで十分だが、茶色なら長大編成もあったから複数買いたいと思う。

御殿場線の茶色時代は無いな。
首都圏から転属して差し替えられた車両(クモハやモハ)が
全検までの間、茶色のまま編成に組み込まれていたことはあった。

旧国晩年は73064（御殿場唯一の原形クモハ）が暫く茶色で異彩を放っていた。
最晩年には津田沼からモハ72920が２両来て茶色のまま編成を組んでいた。

茶色ほど売れないだろうが、スカ色も魅力的だね。
御殿場線は試作車とか珍しい奴多かったし。

>>160
同意。試作車や珍車が多かったのにそこをスルーしたのが
残念だった。
前回にも御殿場線タイプのスカ色編成を出していたが、
サハにトイレが付き、クハのライトが埋め込みになった程度で
変化をアピールできなかった。

>>160
試作車は出たら出たで面白そうだけど、トミックスやＫＡＴＯはやらないでしょ。
そういうマニアックなのは、ワラビ辺りが得意そう。

ボナが出してるからねえ＞試作車入り御殿場線セット

広島から沼津に転属してきたトイレ付サハ78が
沼津の側線にウグイス色のまま置かれていたのを見た記憶がある。
これがそのまま混色で組み込まれたのか、
塗り替えてから組み込まれたのかは不明。
そのまま組み込まれていたのならば混色編成が楽しめたのだが・・・。

>>129
全く馴染みはないが、仙石線の気動車色は大好きだ。
まあ、元々キハ好きなんだけどね。

正直、模型的には凄く映えるカラーリングだと思う。

戦前型20m車だとスカ色が標準色というイメージが強いけど、73系だと茶じゃないとほしくない。
首都圏は最後まで茶だっから、正にその通り。
幼少期の記憶に残る、腹の底から絞り出すような唸り声を上げるあの電車は茶なんだよね。

なんで本命(ぶどう色)を先に出さないかだけど、
それやるとそれ以降の色替えバリ展品が売れなくなるからでしょ

新規金型のを一両くらい入れたセットで色々地方色をやって
最後にそれら新規をまとめたぶどう色セットを出すんだよ

いつもの出し惜しみ商法だよ。

しかし、最初のスカ色で早くも躓いた、と。

そんなやり方を続けて凋落したバスコレや蕨というモノも既にあるが。

皆、自分勝手だなあ。
首都圏の奴らは茶色茶色ってうるさいけど、
地方の奴は自分の地元の色変え車の方が欲しいに決まっている。


どっちもどっちだよ。
昔のエンドウのHOの７２系だって茶色の次すぐにスカ色出していたんだから、
スカ色よりも茶が先だとか、くだらないことで自分勝手に騒ぎすぎ。

横浜線や南武線出すより先に御殿場線出す判断の方が
メーカーとして正しいよ。

>>168
地方色を出してくれるのはいいんだけど、その色が思った程売れなかった時に｢旧国は売れないから当面作らない｣と原因を履き違えた判断をメーカーがするのが困る。

>>169
その判断を引き出すのが最終目的ということはないか

ま、売れ残ったのは地方色なんだどね。スカなんてまだ売れた方じゃない？
茶色は東京、大阪の主要な路線で使われていた。
地方と都市部の趣味人口を考えれば、どっちが優先か判るもんだ。

どのメーカーも地方と首都圏があった場合、
かわりばんこに出している。螺旋階段上る様に。
別に都会を優先ってわけじゃない。それは何も旧国に限ったわけではない。
爆発的には売れない地方色でも、ファンには知られた塗装。
ラインナップ増やす意味ではいいんではないの？

横浜や南武、俺も好きだけど、そこは茶色でも地味な線区だから
その前にお馴染みの地方色出した方が良かったのではないのかな？

しかしまあ都会が優先だとかぶどう色をもっと出せとか
これだから旧国スレは（以下略）

HGで流電をやってロクサンは鉄コレで出したらよかったのにな

富の63、不細工連結器が酷すぎで、とてもHGとは思えないw

神奈川県がド田舎だと言われたらそれまでだが、茶色の旧国なんて大川支線の17m位が最期まで残ったって感じで
スカ色の方が馴染みあったけどね。南武横浜よりも後まで見れたし。世代にもよるのかな。

鶴見が売れて御殿場が残ったのは単純に価格（3両セットと4両セット）もあるんじゃないかと思ってたが。
なんでもかんでも鉄コレで出せ、っていう根強い原理主義な貧乏人もいるからね。
でも過渡があの値段であの出来で出してくると鉄コレも富HGも脅威だね。今のとこ飯田線限定みたいだけど。

>>172
お前はほかの住人を見下してるが、
お前の稚拙な論理も、
勝手で思い込みがつよく客観性の全くない他の連中のたわごとと何ら変わらん。
歪んだ同族嫌悪ごくろうさんw

>>175
鶴見が売れて御殿場が残るのは、たんに鉄が見に行く、撮影しに行くのが鶴見の方が多いからでは？
撮影やモデラーのHPみても鶴見は17m車時代から多く写真が残っているが、
御殿場は非電化時代が大半なのと、電化直後から昭和45年までと、73引退前のみがほとんど。
昭和45年以降−昭和52年頃までの期間が、ほとんど見られ無い。

>>176
↑歪んでいるのはこいつの方だと思うがな。

>>176
ほっとけばいい
銀色に満たされた世界こそ真理なんだろ
現行教信者の戯言などに構わない方がいい。

そういう偏見に満ちた発言もいかがなものかと思うがな

昭和45年の時点ですでに113、115入ってきてない？御殿場線。

茶色だって鶴見線以外は売れていなかったじゃん！？
原型４両タイプなんてずっと塚だったし。

茶色と地方色のどちらが売れるかの優先順位なんて関係ないよ。
もともと旧国自体が買う層が限られているんだから。

実際、御殿場以降富本体は沈黙しちゃったし、
過渡ちゃんも例によっていつまで続くかわからないし、
小日本も同様だし、
結局頼りは鉄コレになってしまうね。

ま、そんな短期間に72ばかり次々と出ないだろうよ。
忘れた頃また再生産かかるんじゃないの？

>>181
御殿場の115系置き換えはS54年
S45年頃から旧国時代も、113系はまれに入線していたように思う。
115系は多分入っていない。当時の静岡地区には115系は殆ど無縁。

で 身延とかのデキどう〜？

俺、鶴見線買ったけど、鶴見線だから買ったんじゃないぞ。
茶だから買った、中間車が入ってるから買った。
でも、中間車がもっと多い線区を選んでほしかった。

>>185
身延線は飯田線と同じレベル
「やっぱりかい」ってとこ

それよか酷いのが宇部・小野田線
窓枠が「黒」だわ
ひどすぎ

>>184
113系乗り入れは山北までだったはず

鉄コレ旧国買ってきた。

身延線は相変わらずと言うか、クリーム色のノリが悪い。
特に荷物扉はクハユニと同じ感じ。気にする人は再塗装した方が良いかも。

小野田線は茶色の塗装は良いんだけど、前面の警戒色がやはりノリ悪し。
それと、窓枠がガラス側に黒く塗られてるorz

どちらもリベットを始め造形は良いだけに、塗装でその良さを殺してる。

俺は芋で予約分引き取って来たんだが、
俺と同じくらいかそれ以上と思われるオッサンで行列ｗ
帰って来てから芋サイト見ると、予約分だけで売り切れたみたいだね。

好みは人それぞれなんで仕方ないと思いますが、
元川崎市民の自分は、鶴見線は飛び付きましたが御殿場線はパス。
やっぱ馴染みのある方が良いです。
これで南武線もやってくれたら、複数予約してしまいそう。

俺のもクリームが一部禿げてるな
宇部小野田はぶどう2号一色にするつもりだったからIPAに放り込んだ

残念だが鉄コレはスルーで。。。
2年前の動力の錘やらカプラーやら外れやすくなってきた。

俺もスルー。
というか、経済的な理由で我慢することにした。
趣味にお金を使いすぎ、と嫁に諭されてしまった。

過渡と色が違いすぎ。
クモハ51818は、運転席窓関西型○ベンチレーターがないのと、ドアがHゴムになっとる。

発売直後なのに、量販店に身延線も小野田線も在庫が無い。
何だかんだ言って鉄コレ人気なんだね。

やっぱ飯田 身延線愛着あるというかスカ色がいいのか…

俺なんか実車なんか 一度もみたことないのに買ってるし 119系より若いのにw

運転席窓下ベンチレーターは撤去されてたんだな。
しかし、前面塗り分けはこれでいいのか？？？818・・・。

クモハ51818の前面塗り分け、多分正しくないね。
貫通扉もクリームのはず。飯田線と同じだから。

ただし70年前半だったらこの塗り分けで正しいかも。
その頃は165系みたいに下半分は全部青だった。確か飯田線もそう。

身延は車両によっては貫通扉下も青のまま全うした車両もいるね。
クハ47100がいい例。飯田は貫通扉クリーム　
身延はクリームと青の２種類存在した。
ひょっとしたらクモハも２種存在していたかも。
だとしたらあながち間違いとは言えないかも。

今回の身延だけど、まあ鉄コレのクオリティだなと。
身延のクモハ51は運転室窓の横桟が残っていたり、
飯田に比べて原型に近い武骨さが残っていたのを良く表現してはいるものの、
毎回言うことだけどサッシ側窓枠だけが残念だ。
せめてクリームの色が車体と揃っていて、もう少し塗装が隅まで回っていれば
何とかもっと良く見えると思うのだがな。

だが、KATOの飯田とは繋げないから、これはこれで編成として完結させる。
クハ68019を抜いてクハ47原型（クモハ43と組んでいた奴）とクモハユニを組ませ、
クモハユニ44＋クハ47＋クモハ51800＋クハ47（Hゴム）という
良く見られた編成にして遊ぶ。

ところで鉄コレのスカ色って、
本家の113系1500番代の旧ロットの塗装を思い出させるな。
クリームが薄く、青がどんよりしている。

飯田線といえばクハニ67は貫通扉付きなのに扉の塗装が二色だったな

値段が上がって、質が下がってる。
特に今回の塗装は目に余る。
予約しないでよかった。
鉄コレは終わったな。

貴兄にとって終わったのなら、それはそれでよろしいのではありませんか。
選択肢が減ることは、必ずしも悪いことばかりではありませんし。
ただ、１１９の隣に並べられているのを見て、鉄コレは新し目の車輌に向いている構造だなとは思った。



なんでクリーム先に吹かないんだよ。
コストかよ。
理由はコストなのかよ。
マスク精度の所為なんですかね？

>>199
鉄コレの窓枠が透けるのは塗るとよくなるよ。印象が全然変わる。
マスキングにコツが必要だけど。車体側も塗ってそろえると良くなる。

買う気はないけど、どんなもんか見てみたいな。
造形とか、小野田の窓枠とかw
なんか量販店はもう在庫壊滅らしいね。

前より旧国人気高まってるのかね。

>>204変わらず。横ばい傾向。

延命N40工事を施工した旧型国電？

近所の海辺の田無にはまだあるぞ。

もうクリームだけ塗り足すのではみ出てなければいいです
>スカ色

窓枠のガラスの寸法に切ってあるマスキングシートがあれば、エアブラシで車体ごと
塗りなおすのだが・・・　どこか出さないかな？

レーザーカットでできそうだけどなぁ。

隙間から塗料が漏れる

筆塗りでやってみては？

>>211
マスキングの後いきなり2色目を吹くのではなくまず地色（マスクされて残す色、この場合はクリア）を吹く。
基本なんだけど、実はみんなあんまりやってない。
クリーム吹いてマスクしてすぐ青15号。シルヘッダやドアあたりに青の吹き込みができる。
でもあの窓枠を再塗装しようとは思わないけどね。気が遠くなる。

>>212
試して完成したらうｐしてくれ。皮肉ではなくマジで期待してる。

身延線見たけど、やっぱりクリームがいまいちだね。。。

KATOの飯田線を見せつけられると、鉄コレの塗装は見られたもんじゃないな。身延線

>>212
筆塗りはやってみた事あるが、根気が要る割りに仕上がりは・・・。

マスキングしてエアブラシ塗装したが、色合いも車体と統一出来るし、仕上がりも
良います。ただ、どっちにしても、窓ガラスのマスキングは大変で・・・

>>211
213氏も語っているが、マスキング後の二度吹きをやるかやらないかで、仕上がり
変わりますよ。

窓枠の内側は最初から帯に切ってあるマスキングシートを小さく直角に切っていって、重ねて貼っていけばいいよ。
一見手間のように思うけど一番早い。
KATOの屋根上の113系のようなクーラーの凸凹をマスキングして塗るのにも使える。これは綺麗に仕上がるよ。
もちろん、上下の幅どおりにマスキングシートを切って、前後2枚貼り重ねるのもあり。
この方が確実だと思う。ちまちま作業に耐えられるかどうかだけどｗ

買ったクモハユニ クリームが青のとこになんか うっすらと…

身延A引き取ってきた。
このゲテ車感がたまらんｗ

確かに塗りが酷いのが多くて、店頭で検品厨して買ってきた。
やっぱ造形だけ見ると、カトーより鉄コレ旧国の方がシャープで重厚だね
カトーもとても良いんだけど、ちょっと彫りが浅い感じか。
鉄コレ旧国を見るたび、この造形でN完成品だったらもっといいのにな、と思い、
これを完成品Nでやるのはそんなに困難なことなんだろうか？、って思う。

ライトレンズが無い…
クモハユニのレンズが…
富テク送りになった。

今回のって、テールもはめ込みじゃない？
もういっそNゲージで出せよ

>>219
出来ないことは無いだろうけど、価格がぶちあがるだろうな

塗装組み立てを日本でやってウェイトと金属車輪標準装備で売るとして、お値段２倍ぐらい？

１分当りの作業単価だけで考えたら３〜４倍ぐらい違うのかな。
売価に対する人件費の割合が分からないから何とも言えないけど、
それだけでも結構いいお値段になるでしょうね。

窓桟の塗装が悪いのは、直に色を付けているからで、
本来は下塗りしてから本色を載せるんだけど、
あんな小さい所に下塗り＋上塗りしたら、売りの金額が跳ね上がるだろうな。

身延も前の飯田も、
良く見ると窓桟の色はボディより濃いよ。
ただ、白系だったから目立たなかっただけで。
今回の小野田はひどすぎだけどねｗ

http://blog-imgs-21.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/20080329152150.jpg
今回の身延のクハ、飯田線のこいつに流用できる？

運行窓Hゴムだし、ジャンパ栓ないし、サボ受け中桟ないし、前面窓段差ないし、乗務員扉
横昇降手すり必要だし、結構加工必要ですな。

こうやって見ると旧国の屋根ってサビとかで茶色がデフォなんだよな

>>217
>前後2枚
窓幅方向は2枚を貼り継いで調整するの？
ということは最初に言ってる「重ねて貼っていけば」とは窓一枚について
4枚（四隅を埋めるように）貼るってこと？

そうだけどどう考えても手間だから、2枚のほうがいいよ
段差できて噴き込みやすくなるしね
サイズどおりきっかり切り出せる方法があるなら1枚の方が当然いい

>>209
ゾルじゃだめ？

http://ntekken.blog109.fc2.com/blog-entry-868.html
（大糞核爆）

窓ガラスをマスキングして吹き付けると、窓枠外側の断面に色が回るが、
それが目立つことはなかろうか？
窓枠の外側もマスキングすれば防げるだろうが、これまた手間が…。
誰かやった人教えて。

むしろ窓枠外側の隙間に色が入ってなくて透けてるほうが余程ダサいよ？
鉄コレは特にそうだから加工したら良くなる
20系客車のテールとかHゴムの外側が透けてて点灯すると間抜けだけど、
遮光できる塗料→Hゴムの灰色で埋めると光漏れが無くなってかっこいいよ

今度のカトーの旧国、
どっかで詳細見れないかね？

>>228
まぁ、細かい所はしょれば、見れない事も無いかと。

>>234
もうマスキングと筆塗りで職人気分でやってみた。
色ハゲがヒドいの当たって…
外枠は、気にせず、はみ出した位が、丁度隙間が埋まる感じで、車体窓枠成型ぽく見えてくる。
きっちりやればいいと言う訳でもないかと。

>>236
んぎ

>>235
なるほど。アルミサッシとかではクドくなりそうでどうなんだろうと思ってた。
参考にさせていただきます。

>>238
素早いね。見習わなくては。
ちょっとはみ出すくらいが良いのか。

求める雰囲気は、開閉窓の場合は四角い窓の上と左右の線は窓枠に車体がかぶさっているように、
下の線は車体の開口部に乗っているような感じ。
戸袋窓は車体と一体成型の感じ。

ＫＡＴＯは全部戸袋窓の感じだね。
開閉する窓は、窓枠下部にちょっと筋彫りがあって、当たりゴムの色入れがさりげなく
表現されていると良かったと思う。
これはあくまでもさりげなく。さもないと大きな82系のように…。

今度のカトーって、クハユニセットの方だけお高いんだけど、2両とも新規なの？
クモハ53セットの方は片方使い回しなのかな？

よく見ろ。３両セットだ。

>>241
同じクモハ53でも前回は合いの子流電モハ43改造の車両。
次回はモハ43平妻タイプのモーター交換タイプ。
（番号は53001か002）

>>240
忘れてた。
透けるのを防止するのは色を載せる前にサフ吹いた方がいいと思うよ。
筆塗りじゃ無理だけど。

>>243
何と中途半端な回答だｗ
車番はｸﾓﾊ53000の一択だろｗ

ちなみに002-006はｸﾓﾊ50に改造
その続番007.008に合いの子を付番

今回は、Ｏｈ！　Ｎｏ！だ線仕様でおＫ？

つまんねーんだよ、半ボケジジィ

過渡のおかげで、鉄コレ 爺キット組立クハ サハのスポーク車輪交換
これは、すんばらしい！
やらないなんて、もったいないぞ

つまり、テールライトや室内灯加工をしない前提なのね。

踏面に接触させる集電板（キングスが出してたような）ならいけそうな気がするんだが。
細軸タイプの車輪と同じ絶縁ていうことでしょ？
とりあえず出たら買ってみて集電化を試みてみようかと。

>>249
そういう改造はしないなぁ…

KATOのスポークは絶縁していないから
ライト付車両には取り付けられないのでは？

というかスポークがプラなら軸には通電していないのでは？

KATOのスポーク車輪

「車集電機能のある車両には取り付け出来ません。(ショートします)。」
とあるぞ。

>>252
少なくとも左右車輪間は絶縁してないとショートしてライト付きどころか線路上全ての車両が作動不能。

>>253
だとすると
>「車集電機能のある車両には取り付け出来ません。(ショートします)。」
の記述が不可解。通電しないなら取り付け可能ですがライトが付かなくなりますとかになるはず。

>>250と同様細軸と同じ絶縁（片側絶縁）なんだと思うけどね。あれ絶縁方向揃えないとショートするから。
それをいちいち説明して理解させる手間、理解できずにやらかしてクレーム対応する手間考えると、
「出来ません」としておくのが一番簡単そう。

>>254-255
て事はスポーク部分も金属なんですかね？
ワールドみたいな構造だと勝手に想像していましたわ
ワールドのでも通電車両の一軸だけ交換すればショートするけど
そんなレアケースまで想定していないかｗ
ま、手にとってからのお楽しみで

>>255
絶縁方向揃えるなんて、16番もやる人間から見れば常識なんだけど、ねーw

16番もプラ完が出回ってから、不器用な奴だらけだからなぁw

まーーた自慢が始まったか。
氏ねばいいのに。

どっちもどっちだなあ…

片絶縁程度の話をして「自慢が始まった」とかもうね・・・
鉄模業界この先大丈夫か？

キモオタの呟き一つを業界として総括してどーすんのw

>>257
走りを考えたら16番もそろそろ両軸から集電できる台車になってほしいもんだが。
プラ製品はなってるけどね。
サイズを考えたらそろそろ通電カプラーにもしてほしい所。

通電ジャンパ線を開発しよう

>>256
逆説的に「ショートさせることができる」と考えると車輪を支持できるのはピボット（軸）部のみ、
そこまで通電してるということはスポーク部も導電性かと。
ワールドさんスポーク車輪手持ち在庫僅かって言ってたから一息つけるかな。

>>257
Nでもキット派なら。

>>258
まあ何が何でも組み立てられなきゃ楽しんじゃダメという趣味でもなし。

>>259>>260
俺のことか？それはスマンかった。

>>264
いっそ電連につけてくれｗ
製品としては例はあるけど普及しないね。効果は抜群なんだけど

今度の過渡ちゃんのクハユニだかクモハユニの3両セットだけど、
クハユニだかクモハユニ以外は前回の使いまわし？

何を使いまわすのか解らん。

>>267
違う。全部新規。

>>267
公式くらい見ろよ。


鉄コレ宇部、小野田セット、売れてるね。
とりあえず茶色いから売れたのかw
それとも身延が売れないだけなのか？

>>270
身延 そんなに人気無いの？

>>269
3両とも新規か、すごいな。
あんがと

>>270
見たけど、見つけらんなかったんよ

クモハ42はそのうち本山支線のを出すんだろうかね
これが邪教なら山陽線記念快速セットとかまで出してしまうんだろうが

宇部、小野田セットって結構売れてるみたいだね。

前面の警戒色はなんだかなぁと思ったが、一応茶色の旧国だからね。
身延線は、クモハユニの方はもう少し売れると思ったのに意外だな。
やはり皆過渡待ちってことか？

スカ色は過渡と並べると辛い物があるからな。

いまだにマイクロの流電が捨てられない、そんな自分に誰か点数下さい

確かに、過渡を見た後だとちょっとキツいかもね。造形は悪くないんだけど。
小野田は走らせる用に１セット、塗り替え用に２セット買ったがさてどうするか。。。

>>277
100点

>>277
俺も。
とは言え過度が流電を発表した途端に売るけど！ｗ
マイクロのクハユニ？だかのは売った。今度出る過度のが似たようなもんだしね

>>278
茶色に塗り替え1本、水色にして大糸線で1本。
>>280
鉄コレ流電が出た時点で捨てられなかったのか？

>>281
大糸線で1本にはならないでしょう？
偶数向きの平妻クハは全車サハ57改造車だよ。

>>281
鉄これも買ったけど捨てられなかった
なんだかんだ言ってもライトと室内灯は重要だと思う

>>277
自分もマイクロの流電を持っているけど、鉄コレやKatoの旧国も持ってるし、売る気も無いからなぁ。
コレクションとしてたまるだけ。

蟻流電は、正面衝突113系と一緒でネタとして持ってる。

一時期蟻流電をフルディテールアップだぁ！とか考えていたが
そのままのユルい感じが良いと思える様になった

>>277
大丈夫、俺ももってる。

というか、今後これ以上の悲惨な造形の流電はでないだろうから、
記念碑的な意味で大事にするw

>>287

旧国じゃないが一哩が今度出す西鉄1300の流電型の前頭部がどれだけ悲惨な造形になるか…

>>265
昔の爺の集電方式しかダメだという。
軸の方向性は問われるね。
世界のは、再販はもうしないのでは？
過渡のをお使い下さい。
とか投げるって事も考えられる。
テンダ車輪のスポーク化は、集電の問題で無理だね。
従輪だけスポークにはなるけど。
手持ちのカマやら貨車だけで、ゾッとする数になるわ。
レギュラー品のように市場から絶やさないようにはする。
という過渡に期待するけどね。

>>288
ブログに試作が出てるけど、けっこうな手直しが必要なのがうｐされている。
前面は、あんな感じでもいいような…

>>280
あぁ、マイクロのクハユニだかあったねぇ。
確か大糸と一緒に出たんだっけ。
あれは取って置くほどのポリバネタでも無いね。

あれ？　なんかクハユニ56とクハニ67900が似たもの扱いされてる…
旧国スレとは思えないw

だって蟻だもの・・・
何か違う物だと思いたいじゃない

中途半端に出来がいいのよりも、セミフリー的な面白さがネタとしていい。

KATOちゃんの旧国、運転台のところバラせないんかなあ
運行番号表示器に数字入れたいんだけど簡単にはずせない
あまり力入れて壊したら死ねるし

自己解決
外れたｗｗｗ

>>292
仕方ないだろｗ旧国完成品出た辺りからにわかが増えたからｗ
蟻もやらかしただろｗクハ68の車番でｗ
クハ68なんか8種とか12種とか由来で区別出来たりするのになｗｗｗ

今度のカトーの旧国は53000…多分何度も言われてんだろうけど
なんだそのマニアックな選定は

53000から53001を創りたいけど屋根と前面の配線入れ替えるの大変そう…

53000から屋根配管弄って43015作りたいが
待っていれば出るかな？

鉄コレとKATO
どっちが先にやるだろうか＞クモハユニ64

鉄コレはクモハ83とか123各種とか狙って出しゃいいのにな
単行ならミニレイアウトにも丁度いい
ただやったら絶対塗装でワヤクソな出来なの続出な気もするｗ

>>301
ぜひカトーにやって欲しい、スカ色と茶色の２種類でも

>>302
クモハ84もいいか、宇野線時代クモハ123のカモメが変な生物になったりしてｗ

鉄コレ身延線、本当に人気無いね。未だに量販店で塚築いてる。
やっぱ、飯田線だけど過渡見せられた後じゃキツいのかな。

クモハ84って蟻向けだと思うけど、出てないんだよな。

身延線は選定はいいけどあの仕上がりじゃねえ…
一応店頭まで行ったけど結局購入しなかった

>>304の言うとおりKATOの飯田線見ちゃうと、財布開ける気にならない

俺も身延は店頭で見たけどスルーしてしまった。

確かにKATOから完成品Nがあのクオリティであの価格で出ちゃったのはきついね。
どうしても比較してしまうし、鉄コレは塗装も汚いしコスパが悪すぎる。

仕上がりの問題を除いても、身延線は宇部・小野田線より複数買いしにくい。
クモハ51800はまだいいとして、クモハユニ44800は料理するのが大変。

ぶどう色とスカ色くらいだからなあ。>クモハユニ44800
GMキットもなぜか単品は二両セット（屋根・前面のバリエはあるが）。
リトルのクモハ42二両セットにも通じるこんなにいらないよっていう満腹セット。
言い尽くされたけど、造形は悪くないんだから未塗装素材セットとして、テクステ（大宮・ネット）限定ででも売ってくれないものか。

>>309
同意。
未塗装のまま値段下げたバージョン出してくれないかな。

未塗装で富技通販で出しても定価販売で仮に少し安くても
量販店の値段と変わらない　チャンコロ製造元からまわす手間より
素材にしたいなら叩き売りのを買う方が安いじゃん

http://blog.goo.ne.jp/komume1973/e/c3d409f46d76b2485d470e6848688e57

IPAに漬けるっていう危険を回避できる
鉄コレプラは大丈夫と言われてるが影響皆無と言えるかどうか
3年後5年後10年後にどうなってるだろう
自分は値段変わらなくても未塗装版があればそっち買う
値段の問題だけってわけでもない

バスコレはあったんだけどね未塗装販売
事業者（カラーやロゴ）の許諾が不要でも架装メーカー（ボディデザイン）の許諾が必要そうなバスより
JRに継承されなかった現存しない旧型車体の再販の方が簡単そうな気もするが

>>308 >>309
脳を使うんだ！

＞ぶどう色とスカ色くらい
じゃ、湘南色を始め新潟色や阪和色に塗替えるんだ！
やってしまえ！

イヤ。

チンチンなら使ってもいいけど？

素材セット、あったらいいなあ。
自分はモハ70半鋼がまとまった両数ほしい。
戦前型への展開が予想できていたら新潟色セットを山ほど買ったのに…

クモハユニに関しては44803を作っている人がいるかもね。

仕上がり云々言わずに板からスクラッチすれば？
お好みのスーパーハイグレードモデル出来るんじゃねｗ

出すならGMのレボキットみたいなパッケージが手っ取り早いと思うよな
確かに旧国JRの単行ものとかは未塗装が欲しいね、ずっと買えるやつ
前面パーツだけ差し替え可能とかだったら面白い
型使えばそのまま出せそうだし納得いく塗装にできるし
ただ、窓枠塗れないやつは絶対泣くのだけは目に見えるｗ
出すなら正確な切り込みの入ったマスキングシールの添付必須だ

スクラッチはいいけど、市販のプラ板は劣化が早いんよね
ペーパーでやってる人もいるにはいるけどNじゃしんどい
となるとエッチングとなるが…それならキット買った方が早くねぇかｗとなる

CADで図面作って成形だけ3Dプリンタ屋さんに外注した作品が
別スレをにぎわせてるが旧国でやる人いないのかな

>>318
どこのスレでしょうか？
良かったら教えて下さい。

どうせ美少女フィギュアスレとかじゃないの？ｗ

>>312
>ＩＰＡに２４度くらいの室温に
>２年ほど漬け込んで放置した
なんつーか極端すぎる例を挙げて言われてもなー
俺は二年どころか二日漬けたら引き揚げてます。剥離しやすい鉄コレの場合は数時間で大丈夫だし

>鉄コレプラは大丈夫と言われてるが影響皆無と言えるかどうか
>3年後5年後10年後にどうなってるだろう
色々とイジリ倒した鉄コレ第一弾の車両ですが、変形したり塗装が剥げたりと言った現象は
出てないです。鉄コレ第一弾は2005年秋発売でしたから、八年と半年ぐらいの経過では
異常無しですね

>>319
ここのスレのどっか。

>>319
路電スレだね。

>>321
実際に起こりえる事象の例だからね。二年じゃなく二日だから大丈夫、っていう根拠もない。
ただちに影響はない、っていうアレとおんなじ程度の話。
ちなみにバスコレ第一弾（BX＆ブルドッグ）の中には窓桟がもろくなってボロリと崩壊した個体あり。
もともとプラの材質不良なのか磯風呂のせいなのかは不明だが。もちろん二年も漬けてない。
バスコレ第一弾は発売から何年目だったかな。

どなたか？伊東線の旧国、クロハ49、クハニ67、サロ15とかの5連、7連の編成に興味ある方。

319ではないけれど、路面スレ見てきたよ。
そこそこ値が張るみたいだね。
商業ベースに乗せられそうなら瓦礫屋さんあたりが手を出すのかも。

3Dプリンターは民生用だとまだ
成型時の継ぎ目とかはっきり見えるんだよね。段々になってる。
あの精度でNスケールの模型を作るのは厳しいだろうね。

でも、数年後には瓦礫メーカーの仕事は設計データの販売のみになって
キット販売なんてなくなっているかも知れない。

十年一昔なんて言うけど、技術革新や価格破壊は想像以上に早い。
金型製品にしても最近はかなりシャープだし、3Dプリンタもどんな進歩をするか楽しみではあるね。

個人間で同じ車両を競作して、ネットで見せ合うなんてのが自作派の間で流行るかもね。
問題は、そういう工作派が3Dプリンタが高性能化して普及するまで存命でいるかどうかだなｗ

KATOの飯田線シリーズ、7月以降だって⁉
楽しみしてたのに・・・。

関水は簡単に発売できそうな日南３号も２カ月遅れだし、
何があったのかねぇ。

エボも年二回発売目標と最初アナウンスがあった
気がするけど、ＫＡＴＯが旧国に乱入するのは
予想外だったか、予定が出てこないし。

富は御殿場線失敗だったか？あと、７３系で出して
いない色は、可部線の鶯＆燈の最狂色ぐらいか？
６３改造のド派手カラー、私は欲しいのだが。

鉄コレは、なんかダッチロールしてるような。
隙間産業の７０系〜４２系は良かったけど、肝心の
大ネタの５２系でミソをつけちゃったし。
初心に戻って隙間を丁寧に作って欲しいね。
４２＋流電中間車の赤穂線や山陽落武者の頃の
８０系なんていいと思うのだが。

>>330
可部線あったでしょ
全金クモハ＋300番台クハだけど

広島ものは初回必ず売り切れるんだから
可部線の73を今度は4連セットとかで作ったほうが良かったよな
70系は鉄コレじゃなくて1から作ってしまえば東西で楽しめるのに

おいおい、70系を簡単に語ってくれるなよ。

>>331
忘れてた。って７３系で地方色は出尽くしてたかな。

>>332　
>>333
70系って不遇ですね。ファン多いと思うけど模型の決定版に
恵まれない＆実車も全部解体。
茶坊主、300+燈旧車の阪和線、正面木枠が地味に頑張った
岡多線とか、クハ７７の両毛線とか色々楽しめるのだが。

もしや、すご〜く地味な事を語ってしまったか？

>>334
仙石線のウグイスが出てないんじゃない？
クハ77、懐かしいねぇ

70系…

かろうじて横須賀線の末期を覚えている。
新車111系が投入されて喜んだ残念な子供でしたw

70系、いい製品が出るのを期待していますが、地味な存在なんでしょうか。

鉄コレ結構購入しましたが、やはり窓枠が・・・　300番台なんて、「日」ですからね。

16番でも決定版と言えるのは出てないし、小さくなるほど難しいから厳しそうだ。
キットベースで納得いくまで手を入れるしかないね。
鉄コレも、そもそもキットすら出てないなんてのはあんまりなくて（一弾名鉄デキ位？）
完成品であるっていうのが一番のアドバンテージ。その出来に不満が出てくると
途端に魅力が色褪せる製品でもある。

>>337
蟻のも日だな

知らないうちに過渡の飯田線、7月発売に延期になってた…(T_T)

俺的にはPCぶっ壊れて急遽買うことになったから、延期はありがたい。

保守

>>329
助かったw

>>343
7月発売予定だって
んぎに載ってる

何やら最近カトーに限らず各社出荷日遅延が目立ちますね。

出荷の遅れも予約品とやらも無くて、普通に近くの模型屋で
購入出来た頃がなつかしい…　

70系ったら福塩線配置車が
廃車回送で山陽本線を上るのを見たのが最後だ
後続はEF58牽引の郵便列車だった記憶が…

思えば、随分遠くへ来てしまった…

お墓には近づいてるんだがなｗ

>>345
昔は昔で明確な発売日なんてわからなかったわけだがｗ

あの世に行けば旧国もいるかもな

旧国乗るためあの世に行くの？

世代的にリタイヤして趣味だけが生きがいって人も多いだろうから、
楽しめるうちに多いに楽しんで下さいって感じだわ

鉄コレ31系来るかな

鉄コレ20弾は荷物電車

確定はクモユニ143身延色だけ。
いずれは攻めてくると思うけど、旧国は別の機会になりそうじゃない？

>>352
相鉄のあれって寸法が31系じゃなくて30系ベースじゃなかったっけ？

ここのジジィどもは相鉄モニは買ってないのか？

ここんとこ静かだし、痴呆ってるか入院でもしてんのか？w

相鉄モニは旧国のようで旧国でない存在だからねーw

鬼籍入りでは？

過渡ちゃんも鉄コレも、ジジィから金吸い上げるつもりなら、
リリースペースを早くしないと〜

本命（国鉄）の先にバリ展（相鉄）が出たなんてかつて東急でもあったからな

鉄コレの新製品発表は近々ありそうな気がする。
44800のような使い勝手の悪い車種でなければ歓迎したい。

どこの社でもいいから京阪神緩行色や阪和線色の製品を出せ
といいたいね

鉄コレ　宇部･小野田線や福塩線などのベンチレータを、形状的にTOMIX分売のベンチレーターのほうが近い形をしているので交換したいと思うが
新タイプと旧タイプがあるのでどっちを取り付ければいいかわからないorz

105系などは新タイプだろうが、旧型国電となるとTOMIX72･73形の例があるからわからない

>>362
グローブ型ベンチレーターを知らないの？
肩が面取りしてないのは73(63)ダケだから。
ちなみに105系非冷房時代は押込型。

>>362
グロベンの厚型と薄型の違いってこと？
実車の写真を見て判断するしかないよ
実車でも全部同じ物が使われてた分けでもなく
2種混じって使われてたからね

宇部･小野田線・福塩線など晩年じゃなくて、旧国最盛期の
オールブドウ色の製品をだせ

>>365
原型なら、シジイアイテムになるが良いのか？
それとも更新後のブドウ色2号か？

クハ76茶坊主やクロハ69がもし出たら萌えですな。あとそれらより
もうすこしあとの山陽線岡山地区ローカルも素晴らしい

山陽本線岡山地区。ブドウ色と80系湘南の　まさに夢の競演だった

>>367
岡山区のは、糸崎まで4連で来てた。
クモハ51001やクモハ51080なんかも居たし。

なじみのない地方色よりも、ブドウ色がいい。




73系ならね。

そのへんはバスコレの3Eと同じで最終兵器にしようとしてるんじゃ？

で、3Eと同様にもったいつけているうちにシリーズ自体が衰退してしまい、
結局出せない、とw

72系投入前の京阪神緩行線なら可能性あるかも。
屋根更新後・前面窓更新前の大鉄仕様は、末期のガチャ目に比べたらスマートでよいね。

ヲタ目線と売る側の視点は違うんだよ、低脳

他があるのにあえて仙石線旧色とか鋭い視点を持ってるようだからな。　>売る側
>>371と同意見なんだが期待せず待っていよう。

中華の国内事情を見るにつけ、もう蟻と鉄コレは期待薄のようだし。
でもまあ旧国なんかキットが山ほど出てるからまだマシか。

GMが旧国含め未塗装キットをせっせと再生産してるが売れてるんだろうか

>>374
あれは何であのチョイスなのか良く分からなかったな
もっと売れるものにして最後に少量で出さないと後の企画が続かないだろうにね

>>375
便乗商売か？ｗ

まあ、あのキットはそれなりに需要があるみたいだが。

>>375
最近模型製作復活したから、GMに釣られて、せっせと買いあさっているよ。

製作追いつかないから、未完成品ばかり溜まっていくけれどw

>>378
バカじゃん
完成させてから次の買えよ

以前は比較する完成品が無かったからGM旧国も素組雰囲気で遊べたんだが、
さすがに最近の各社完成品と混ぜるときついものがあってorzだ

>>379
完成待ってるとキットが完売になっちゃうし、持っているだけで楽しいんだよ。って、ホント馬鹿だろう？w
>>380
同感。形状なんか完成品の方が実車に近いのが往々にしてあるよね。

>>381
ホント馬鹿だな
俺と全く同じじゃないかw

この流れで使われている馬鹿は多分ほめ言葉

お仲間さんがいたり、ほめ言葉と解釈してくれてたり、ありがとーｗ

中央東線の70系はクハ奇数車、モハのパンタはいずれも新宿よりでしたが，さて、名シンの70系は何方もどっち向きだったんでしょう？
どなたか教えてください。鉄コレの東西両線の４連を繋げてみたいんです。

>>383
仲間内だけでな。

他から見れば本当のバカ。

>>385
お前がそれを書いているネットの端末は2ch書き込みしかできないのか？

>>385
「東海道線上で東京向きが奇数」…という基本ルールがあるんですよ。
神領開設以前の西線70系は大垣持ちだったのだから、あとは書かなくてもわかりますよね。

了解。ありがとうございました。
スィッチバックせずに、塩尻の連絡線、使うか・・・。

神領の80系は中央東線にも入ってたそうだがどうなってたんだろう

ちんこがデカい人、カリデカな人が、
好きです！

んぎ氏のトコに試作品画像きたぞ

早く塗装した製品の姿を見たいと思いますね。期待大です。

http://lh4.googleusercontent.com/-5ar_XrddUCs/U3J0CJixHmI/AAAAAAACWgg/J79Cms1A5E8/s800/01-1029.jpg

クハユニ５６のユニドアなんかおかしくない？　保護棒下の窓が埋められてる？

>>395
ちょうど、その部分が窓枠になるから埋められてる用に見えるだけ
実車の写真を見ればわかるのに・・・
試作品の現状だと荷物扉の窓枠が実車より細く見える

>>395
それよりも荷物扉のドアの浅さが気になる。実物はもっと奥まっていたような印象がある。

確かに、試作品を見ると、浅めの表現なのが気になりますね。それ以外は
問題なさそうですが・・・

んぎさんとこでクハユニカラー写真
荷物室ドアの窪み完全に浅いぞ！客室ドアと同じってダメでしょう
公式の実写写真と全然違うのによく展示したな

>>399
「客室ドアと同じ」ではないな
でも確かに浅い…

>>398
>>397
>>399
これはひどい。もっと奥まってるよ・・・
http://others.kokuden.com/KR023-08.jpg

やっぱり下等はダメだね
鉄コレのほうが数倍出来が良い

過渡の旧型国電、富のミニカーブレール走れるかな、走れたら電化に転向しようかな。

前回の飯田線は過度ちゃんの担当者さんの好きな車種だった、
今回のはそんなでもない

って感じなんじゃない？
むしろ今回の造形の方が本来の過度ちゃんクオリティかと。

過渡が荷物扉浅くするのはいつものことでしょ
扉抜くしかないかな。旧国なら使えるパーツあるだろうし

旧客の荷物車よりも更に浅いみたいだね。
キハユニ26でできたことが何故できない…と思わないこともない。

会場で浅いって言う人も居たと思うけど、多分このまま出すだろうな。

試作品の公開後に指摘された問題点が修正されたことってあるの？

>>408
富のE231-4600 あれ横浜での相次ぐ指摘で
発売直前にも関わらず延期の決断をした

過度ちゃんはシカトして出しそう。

DCCの影響かねー
扉が浅いのは…


まぁ予約をしてしまったので買いますがねw

お金の都合が付かなくて、予約できなかった俺、勝ち組！！




…なのか？

クハユニの画像見てみたけど
腹抱えて笑ったわ。
普及してないDCCを気にして外見を犠牲にするなんて本末転倒も甚だしい

DCCのためって勝手に思っとけ。買わない理由になって精神衛生上よろしいぞ。

しかし浅いな>ユニのドア

クハユニは製品版がまんまだったら
葦ボディーを手に入れて荷ドアを切り貼りするかな。
エラーの縦雨樋削るなどボディー表面を削るとなると全塗装だけど
ドア凹部なら全塗装なしでなんとかなりそう。

レッドアローの客扉もそうだけど深いと塗り分けが難しいんじゃないかな。

いや、ただの過度クオリティですから。

113系フジツボライトを忘れたかw

今更んぎで
クハユニ見てきたけど、荷物扉、浅い
なんてもんじゃ無いね。
他は前回より印象把握がさらに良くなってるみたいだから非常に勿体無い
発売までになんとか直してもらえないものだろうか

>>406
旧客は一色塗りだからね

そういう理由か…しかし最悪だな

最近生産する側の大人の理由は分かるけど客としては全く納得できないってのが多いね
フジツボといい腹話術といいあさかぜといいこれといい…溜息もの

何かいい解決方法は無かったもんかね
せめてKATOさん側が昔のように専用塗料出してくれりゃ加工が楽なんだが

>>416
まぁ結局は腕だよね。
ドアが深かろうが、何とかする奴は何とかする。

ドアを実物のように深くしたら、多分タンポ印刷のパッドがドアの端の所にうまく密着しない。
つまりドアの端の所だけクリーム帯がない製品が出来ちゃうかも。

クリーム帯を塗装でやるんならドアを深くしてもいけるんだろうが、塗装は印刷と比べて
コストが倍になるわ歩留まり下がるわと中の人が発言してたのでやりたくないだろう。
実際どのメーカーも窓回りや帯を塗装で再現した製品ってあまり無いでしょ。

まあ、その辺りは価格との兼ね合いでもあるからな。
個人的には、プラ成型品は安くてナンボなもんだと認識しているので、始めから過度な期待なんかしてない。
単に古い人間なのかも試練が。

マニ60のように塗り分けのないものまで、新製品ではドアが浅くなってるから
単に実車のイメージを持っている人が、中にいなくなったのではないかなあ。

少なくとも、あの深みでないと買わん…。
クモハ４２が２両？　ってこともあったが、予約しなくて良かった。
鉄コレをもちょっといじるよ。

〜ユニに関しては鉄コレのほうが遥かにマシだな
過度の本領発揮w

でも加工が楽しそうだなぁ…という思いがちょっとあるのは秘密ｗ

カトーから決定版が出ることを期待していた流電だが不安になって来たw

決定版か…
前にも話題になったけど尾灯は不安が残るよね。
あとはジャンパ線受けかな。
現行パーツを52001・52003に流用すると、取り付け座が立派になりすぎる予感。

鉄コレもねえ…
雨樋は別にしても、なんでクモハ52だけ客窓の天地寸法が大きいんだか！

趣味のモノだから嫌なら買わなくていいんだよ。
扉の深いの買わないと死んじゃうの？

>>430
流電、確かに窓の寸法が変ですよね。アレよりはマシな製品になるでしょうけど・・・

ｸﾓﾊ42やｸﾓﾊ53が目当てだから、ｸﾊﾕﾆはどうでもいい俺は異端か？

>>431
このままだったらキャンセルして買わないし

>>433
いや、ここにも1人いるぞｗ
今回出る4形式5両のうち一番気にかけてないのがクハユニ56だ。
他のが好みに合いすぎてるってだけで、別に嫌いというわけじゃないんだけどね。

鉄コレでクハユニ買ったからスルーしたが正解だったかｗ

まともな荷物室ドアの深みを表現するなら鉄コレみたいに別パーツにするしかないんだろうね。
それをしないのはコストの問題か、上で言ってるDCCの問題なのか・・・

まぁここまで仕上がってるものが市販時に改良されるとは思えないし、
>>415が言ってるみたいに切り貼りするのが現実的な解決方法かなぁ。

鉄コレのほうがマシって意見があるが、オレはあの塗装だけは我慢できない。
おっと、釣りにマジレスしちまったかｗｗ

>おっと、釣りにマジレスしちまったかｗｗ

アホくさ

いや、釣りじゃなくて、あんな荷物室ドアの製品はいらない。

なんかレスが噛み合ってないような

ホントにあのまま出すんだろうな。
過渡にはいつも吃驚させられるよ(呆

ヤフオクあたりで荷物ドア深く改造しますサービス誰かやってくれないかなぁ
3千円ぐらいまでなら出します

や、やろうかなぁ・・・・。
でも、結構難しそうだな。
仕事2つかけもちしてるし。

>>442
扉抜いて深くしてまた貼っつけて塗装もしなきゃならんのに3000円で済むわけ無いだろｗ
鉄コレみたいに別パーツだったら簡単だけどな

富「ね？だから言ったでしょ、旧国ヲタはいろいろうるさいからやめといた方がいいって」
過「ホントですね。こりゃ流電出す前に飯田線シリーズはフェードアウトした方がいいな」
富「そうそう、得意じゃないですか途中立ち消えシリーズ」

で、旧国完成品バブルは終わり、キット組めるやつのみが楽しむジャンルに戻ると。
蟻、鉄コレもいつ終了してもおかしくなさそうだからね。静かになってそれもまた良いが。
あとは爺エボに旧国がラインナップされるのかどうか。

>>437>>444
鉄コレのあの窓枠構造を完璧にリペイントするのと過渡のドアくり抜き張替えと
どちらが簡単といわれると鉄コレの方が難易度高そうだけどね。
集電改造まで込み（過渡は標準装備）ならなおさら。
動力付けてのお値段で比較すると、うーん。

最悪の事態を考慮して、鉄コレと蟻の流電は奥放流せずに手元に置いてある
けどライト点かない鉄コレに似てない蟻。。

>>446
荷物や旧国、旧客の真鍮を組んだ事のある人なら、ドアくり抜きの方が簡単そうだよね。
ライト点灯などの加工も含めたら、鉄コレはなぁ…

>>447
マイクロのアレは、産業遺産だから
大切にしませう。

>>446
断面塗るだけなら、簡単だと思うが。
私の手元にあるのが、塗装がそこそこ薄めの当たり品だったからかもしれないが。

しかし、身延線ＡもＢも量販店でほんとにまだ売ってるんだな・・・。

身延、一回消えて復活したとこ結構多いね
ヨドバシやポポンもそんな感じ
先日も浜淀で山積みになってて驚いた

遅まきながら荷物ドア見てきた
蟻なら袋だたき、炎上間違いなしの出来なんだな

>>449
もう尾久に出しちゃった
ﾄﾞﾋﾟｭ

>>452
鉄コレがやっても総叩きにあうと思う
しかし今回は、なぜか叩くよりもやっぱりなな空気感が…
過渡だからか？w

とりあえずこれだけは言える。
予約しなくて良かったｗｗｗｗｗ

GM板キットのまっ平らな姿に慣らされてるから、浅くても違和感感じないｗ

予約するか迷ってた時にこの試作品。
カトーさんありがとう、これで心置き無く見送れます

この間の身延の荷物車出してきて見たけど

過渡の試作品よりもはるかにいいわ
今回のにはやっぱり過渡はダメだったか、ってガッカリ

鉄コレ身延線、まだ売っているとは驚き。
クモハ51800のセットなら買い足してもいいかな。
クモハユニのセットはどうにもこうにも使い道が…

さすがに宇部・小野田線は完売したんだろうね。

集電板の位置の都合上、クハユニの荷物扉はあれ以上奥にさせることができないらしい。

因みに中の人曰く、飯田線シリーズは継続確定だとさ。

>>459
どっちも売ってるよ。

>>460
DCCや塗装じゃなくてそっちかよｽﾞｺｰ

折角の旧国がこれじゃあ流石に駄目だろ、なんとかしろｗ

>>460
確定と言ってもそんなにネタは無いと思うが…
車番被りが嫌で見送ってた80系が出せば良いが
旧国がネタ切れになったら119系や213系に走りそうだ

飯田線旧国ネタ最後はクモエ、サエなどの救援車を出してくれ。

継続ということは流電くるかな

でもさ、今回の飯田線シリーズはクハユニの荷物ドア以外は
無問題ってことかな？

どっか他に気になるところってある？

>>466
個人的にはクモハは42も53もいい出来だと思うよ
クハユニも荷物ドア「だけ」が残念かな、と思う程度。
予約はしていないけれど、両セットとも購入予定。

もちろん、そこが一番の要で重要なポイントだから
そこが再現されていないからダメ、という人がいるのも理解できる。

>>463-465
ED19だろ

>>460
集電板の位置の都合上、は
既存の集電板を使いたいので、と解釈すればいいのかな？

集電板の位置や形くらいその気になればなんとでもなるだろうし

カトーだからパーツ流用重視なんだろうね

>>460
一瞬、ウハッwwwって
なりかけたけど、旧国シリーズじゃなくて
あくまでも飯田線シリーズなのね

仕方ない、まともな流電を出して貰うべく
似てないクハユニ買ってお布施するか

割高な価格設定からすると、集電板に関して工夫するつもりはないってのはなぁ

BSジャパン

鉄道模型ちゃんねる２時間スペシャル第２弾！　昭和の想い出！よみがえる名車輌と町
2014年5月23日(金)夕方6時00分〜夜7時55分

ファン待望のスペシャル！今回の舞台は“懐かしの昭和”。
誰もが心躍らせた名車輌や古き良き昭和の景色に、鉄道模型作りの達人＝ゲージ・マイスターたちが挑みます！
http://www.bs-j.co.jp/program/detail/21717_201405231800.html

それ、新作じゃなくて今まで散々再放送してきたやつじゃない？

クハユニの試作品、なんかプラレールみたいだな…

>>474
長さが半分くらい？

>>475
いや、色と造形がなんとなくプラレールっぽく感じた

http://blog-imgs-64.fc2.com/s/i/n/sinanosakai/CIMG1214.jpg
もうあかんね

みんな良かったな、買わない理由ができて。

だめだと思えば買わなければいいだけだと思うよ。
自分が気に入ったか気に入らないかをいちいち他人に言う必要すらないもん、趣味だから。
自分は買うけどね、もう２両とも製作済みだけど。

>>472
見損ねた

>>479
じゃあてめぇもいちいち買います宣言してんなよ
お前は単に自分が買うものを悪く言われたくないだけだろうよ低脳

>>481 低脳が居るとわかった君は優秀だね。口が悪い君にここは合わないだろうから帰るといいよ。お疲れ様ー

ユニはこれで確定なら、ドア引っ込める方策を練っておかないとな。前の旧国は良い感じで来てたけどここに来て手を掛けないといけない(気の持ちようだけど)物を出そうという意図が分かんないね。

クモハ42目当てで買うけど
買わない人はクモハ42はあんまり欲しくないのかな(欲しいの俺だけ？）
自分は火災車輛作り名人なのでライトONOFF 室内灯つけれて塗装が綺麗で
この価格なら良いんじゃないのと思うけど

42系一族が目当てだし、ｸﾊﾕﾆなんて入れずに、ｸﾊ47 100番台にしてほしかった。

表現の自由

>>482
終電機構がネックでこの造形なんだから
加工して荷ドアを引っ込めるって無理では？

>>486
集電板いじればいいだけかと

たかが銅板だしな。
いざとなったら、ぶった切って配線すりゃ良いだけだし

>>487 おそらくライトユニットも絡んで来るだろうけど、幅を詰められるだけ詰めれば片側1.5mmはいけるんじゃないかな。
製品の扉部分は使うのキツイだろうから、扉をエッチングパーツに置き換えるなら1mm詰めるだけでも雰囲気は出せると思うんだ。

連レス失礼、
終電板も幅を詰める方向で。

自作した方が早そう

集電板の幅を詰めるだけでは、台車側との兼ね合いでリスクが高そう。
遊びをなくして車高を固定しないと、首を振る度に脱線の可能性が…

過渡旧国の前作の出来の良さを見て
鉄コレは処分しようかとも考えたんだが
クハユニの造形を見るにつけ
処分しないほうがよいような気がしてきた
期待してる流電もテール周りがマイクロ状態になりそうで心配だな

まさか、旧国…と思っていたが、飯田線シリーズなら、やっぱやるんだろね。
クモニ８３ もかい？
自慰も戦々恐々か…？

GMは完成品展開すると思いきや、その後まったく音沙汰がない。
このままフェードアウトしそうな気がする。

まぁ、過渡の様子見なんだろうな。
近所の店に久々に行ったら。
身延のＡ，Ｂが８個づつ並んでた。ほんま売れてないんやな。

>>494
造形は鉄コレ以下
しかも価格は自慰価格じゃねぇ

103系なら完成品の塗り替えでいいでしょうね。

>>495
過渡が怖い
という事でやらないのかも

鉄コレで流電の中間車サハ48029・48030・48031を製品化して欲しい。

>>499
ｱﾚじゃ怖くないけどw
いよいよ爺の反撃だなw

身延の鉄コレ売れなかったね

クモハユニ４４は割と好きだったので、買おうかと思ったのだが。

爺の反撃w
クモユニのバリ展と
無理やりのクモヤ90形100番台しかないじゃんw

鉄コレは52005で懲りたからなあ
動力組むと別に安くもないし、もう絶対買わない

>>502
過渡ちゃんショックだと思う

でも小野田は見ないね

鉄コレはもともとガレキくらいしかない超マイナーなのを完成品で、っていうのが売りだった。
それが色気を出して徐々に完成品に被る車種へと拡げていった結果このザマに。

>>506
茶色だったのと荷物合造車が入ってなかったから。
茶色は汎用性あるし、クモ（ハ）ユニはそんなにいくつもあっても扱いに困る。

KATOに望むのは

42系と40系の決定版ボディを出してくれること。

クモハ41(60)=飯田のクモハ54100番台。と　クハ55 （飯田のクハ68400番台）
クモハ43 と後　クハ47100

クモハ42は実現したから、次はクモハ40（クモハ61)かな？
後はいいや。

小日本のは決定版にはならんか・・・？

ああ、キットとしては小日本の42と40は決定版かもね。

まぁ、組む気がさらさらない人にとってはどうでもいい存在になっちゃうよね。あれ普通に組むのに修正とか不要なキットでかなり良いんだけど。

今回は動力ごと生産されてそのまま使えるからな
価格もそこまでしないしライト類や動力がそのままってのは楽だよやっぱ

>>503
クモハユニ44は売れたんじゃね？
相方の方は塚ってるけど。

>>512 ライトや動力に関しては同意見。なかなか調達が難しいんだよー

うるせぇよ糞GGI

クモハ42の場合はジジイとは限らない訳ですが

色のせいか、本山線よりも飯田線が身近に感じる。

>>516
じじぃじゃないけど、もうオッサンだろうねw

思えば遠くへきたもんだ

先日、いわゆる末期色に初遭遇。
世間の評判ほど悪い印象は持たなかった。

福塩線70系全金車が現役なら、わりと似合ったんじゃないかと思う。

意味不明なんだよバカジジイ

>>520
>70系
黄坊主？

自己レスしてんじゃねーよボケジジィ

相変わらず口汚くうざいな、蟻ヲタ

ttps://www.youtube.com/watch?v=13yExyWL_7c
ttps://www.youtube.com/watch?v=frpHmF8193g
ttps://www.youtube.com/watch?v=3RN5Kk7p6L8
ttps://www.youtube.com/watch?v=sBssUfZo4bY
ttps://www.youtube.com/watch?v=KpSz910NvGQ

>>503
屋根替えて、車番変えればバリ展も出来るというのに売れないな？
前面の引き通し管が邪魔かw

>>523
ガキウゼェ

手元にクモハ12のキット(RMモデルズの付録)があるんだけど、これは素直にクモハ12として組むべきかな？
それとも地方私鉄風にした方が面白いだろうか。

>>528
あなた自身がどう思うか、が答だな

あとはシチュエーション次第

>>528
尻の穴に入れて遊んでろや

飯田線シリーズ
New
3扉セミクロスシート20m車クモハ54が登場！
■クモハ54 100+クハ68 400 飯田線
●10-1183　2両セット　8,400円+税
　
飯田線シリーズ
New
■クモニ83100（T）+クモニ13（M） 飯田線荷物電車
●10-1182　2両セット　9,800円+税
　
おまえらついにきたで。

荷物車は、また浅い扉なんだろうなぁ。
イラネ…

>>532
51系オリジナルのでお願いしたかった

>>534
飯田線だから54でしかたないでしょう。

>>533
今度は改良してほしいよねえ。

クモニ13は再生産されたから4セット買って
クモニ13025.026、クモヤ22201、クモル23050
を作り始めた所なのに・・・
何とか塗装以外は発売されるまでに完成しよう・・・

クモニ83100は爺のキット再生産もあるんだな。　運行窓は直ってないみたいだが。

>>536
ヘッドライトとテールライト光るでKATOのは・・・

クモニ13がＭ車ってとこが、ＧＪ！！
色々応用できそうだ。

>>539
これはクモハ１２とかもくるんかね。

>>535
ああ、クモハ54じゃなく51をって話じゃなくて、
新造時からセミクロスのをってことね

でもなんで飯田線だと54じゃなきゃだめなの？
51だっていたわけだけど

>>541
51もいたけど、54が趨勢じゃなかった？

>>542
確かに54のほうが多かったけど、51だって少数派ってわけでもなかったよ

>>543
51の原型小窓がGMキットですね。

>>544
そうそう、そいつか同じ窓配置の54001〜のほうがよかったなーって話だったんだけど、
まあ今後の楽しみにしておきましょうかねw

しかしまあ、KATOの担当はどれだけ飯田線スカ色軍団を愛しているんだよw

愛が足りないように思えてならないんだが…。
もっとも、荷物客車でも一緒のようだけどな。

KATOのメトロシリーズは、どうやらメトロからの呼びかけに応じた形、
飯田線シリーズはKATO自体の企画のようだね。

過渡さん、バスコレ鉄コレみたいに尻すぼみになって
予算確保が出来なくならないうちに、
早く流電決定版出して下さい…

うーむ荷物車セットを買おうかと思ったがクハユニの悪夢があるからなあ…
鉄コレに期待するか

クモニはクハユニの出来を見る限り現状では予約できないな。

ｸﾊ47 100はまだかい。
42系の整った編成を組みたい。

造型というか荷物扉の深い鉄コレを取るか
塗装が綺麗でライトが点灯する過渡をとるか

決定版がないのはちょっとさびしいが選択肢があるのは良いこと
個人的には荷物扉にはギュウギュウに目を瞑ります

過渡の飯田線、ここまで矢継早に出てくるとは想像すらしなかった。
ほとんど使い回しが利かないのに、この気合いはどこから来るのだろうか。
延々「10・43系夜行急行シリーズ」を続けている会社とは思えない。

自分は鉄コレ派なので、商売敵に触発されて富が奮起してくれると嬉しい。

むしろ10系急行で浮いた開発費を回してるのでは？

俺は扉の浅さは気にならないな、レイアウト走ってれば気にならないし
なにしろ一番目立つゲージのオーバースケールも我慢してるわけだしｗ

人それぞれだろうから意見は否定しないが、俺にはあの扉はどうしようもないわ。イメージが違いすぎ。
ゲージのオーバースケール以上に気になる。

クハユニが万が一修正されてきたら、それはそれはすごいことに
公式でもなんだか遠景になっちゃって・・・
だめだこりゃ

集電機構って、こんだけ車体金型ガンガン作っておいて。
そんなもの少々投資すればいいことだろうに。
車体新規で金掛けて作るのに、そんなとこの開発費用をけちるかと。
まぁ室内灯の導光材とか、いろいろあるんだろうけどさ。
特徴的な部分をそんなにしてしまうとは、もったいない。

>>556
俺もあの荷物扉はダメだわ
エラーにしか見えないw
ゲージは全く気にならん

>>558
車体金型をガンガン作るから、共用できるところは
共用するんじゃないのかな？
相変わらずのベンチレータ一体成型屋根もその余波かも

特徴的な部分をそんなにしてしまうって言うのは同意
富の旧客のデッキ部分とかね・・・

●クモニ83 100（T）+クモニ13（M）飯田線荷物電車 / クモハ54 100+クハ68 400飯田線
　・好評のKATO飯田線シリーズに第三弾が登場。新たに名脇役の荷物電車に、オーソドックスなクモハ54・クハ68を製品化。
　・荷電クモニ83 100番台は、80系湘南電車の流れを引く前面2枚窓が特徴の両運転台の荷物電車。流麗なスタイルが人気。
　・クモニ13は、流麗なクモニ83に対して食パンスタイルの無骨で短い車体が対照的。荷物電車らしい実直さを的確に再現。
　・クモハ54は、111系などの近郊形の祖となるセミクロスシート車クモハ51の出力強化形。クモハ60改造の100番台で客扉間5窓のノーリベット車体。
　・クハ68 400は、トイレ設置のセミクロスシート車。以前製品化の420とは前面窓形態が異なる414を製品化。
　・いずれも、スカ色と呼ばれるクリームとブルーの塗装で、お馴染みの飯田線スタイルを塗り分けも鮮やかに再現。
　・パンタグラフはいずれも黒塗色で、クモニ83がPS13を搭載。クモニ13・クモハ54はPS11を搭載。
　・連結器は、先頭・中間部ともボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形（旧国タイプ）を標準装備。手軽に増結が可能。
　・動力は定評ある両台車駆動方式のフライホイール付き動力ユニット（トラクションタイヤ無）を搭載し、安定走行を実現。
　・もちろんヘッド/テールライト標準装備（消灯スイッチ付）。クモニ83 100番台は、前面上部の運行番号表示も点灯。
　・パッケージは、化粧紙箱に発泡トレーの標準仕様。付属部品はユーザー付のジャンパ栓が付属。
　・オプションの室内灯はLEDクリア（電球色）が似合います。
　

クモニ動力付いてたら買うんだけどなあ…
１両で走ってる写真をよく見た記憶が

共用できるものは共用してほしいね。保守の合理化。

・オプションの室内灯はLEDクリア（電球色）が似合います。
　
でも、飯田線旧国、蛍光灯だったんじゃなかったっけ？

んだ
でも旧国の蛍光灯は黄ばんでるし室内ニス塗りだから白だと違和感あるのもわかる

室内自分で塗装するのも一興かも
53007だけ薄緑だけど

>>565
53007、いまから思うとあの薄緑はないよねえ。
あ、でも111とかもそうだったっけｗ

http://aobadori.umikaze.org/20110328/m20110328-57.jpg
こんな明るくはなかったけどｗ

>>567
どの車だろうと思ったら12041か…

>>568
リニア館の・・・

>>566
実車乗って冷めたのは今じゃいい思い出
外観は最高だけど確かにアレはないと思った

カトーの新荷物車は欲しいけど
試作品待ちだなぁ
また荷物ドアが今回みたいだったら買わない。

光源は蛍光灯でも、車内の色も合わせると電球色のほうが合ってる。


というか、白LEDってシャープすぎて、実車がLED照明の車両にしか似合わない。

車内が青着色で白LEDだとかなり青っぽくなるから、わざと電球色を入れる時もある。

くたびれた蛍光灯カラーの室内灯を出してほしい
国鉄車両の蛍光灯ってみんな黄色い感じ

LEDクリアに付属の着色フィルター付けると蛍光灯っぽい色になるけど、富・蟻にはこの手が使えない。

>>571
間違いなく買えません

過渡のことだから直さないだろうね

http://wind.ap.teacup.com/ottotto/img/1364476695.jpg
鉄コレのクハユニ５６、塗り直すとええ感じだね。ＫＡＴＯよりいいね。

言われるまでもなく造形も印象把握も
鉄コレの方がはるかに上だよ
カトーは値段の割りにクオリティが高かったから絶賛されたが、
心配してた通り早速荷物扉でやらかしてるしね

その角度で写真を撮ると、荷物扉より線路幅の違和感が勝ってしまうわ。

レールもぶっとい
車輪もぶっとい

ゲージのオーバースケール気にならないのは単なる慣れなんだよね。

俺はNゲージの他に撮り鉄（レイアウトの製作資料用に始めたのでホームに群がる連中とはちょっと違うが）やってるが、
写真の整理した後、自宅のレイアウト見ると激しく違和感覚えるｗ

しばらくすると慣れるけどなｗ

>>578
荷物扉は良いけど、結局窓枠の厚みの玩具っぽさは消えないんだよね。

グダグダとウルサイ連中だな。
窓枠の厚みや玩具っぽさを言うより、製品化されただけでもありがたいと思えよ。

出るだけでもありがたいようなマニアック車種だからこそ、しっかり作り込んで欲しい訳で（リニューアルとか他社から発売などの次が期待できないから）

103系みたいな車種なら、駄作でもどうせどっかがもっといいの出すさって構えてられるけどもさ

そうだ、そうだ！

>>578
確かに塗りなおすといい感じだ
でもアレを塗りなおすのは大変だな

>>562
103は実物も不具合のため、自走不都合だったので、ほぼクモニ13と永久連結で、実質クハニ扱い
クモニ13側に、旅客車両連結で、めったに先頭に立つ機会は無かった。
過渡も、コレを再現している。

へぇー勉強になります
ちなみに自走してたのは居たんですか？（飯田線にはクモニ83は複数いたのですか？）

>>579
クモハ53、クハ68、クハ47
全然鉄コレより過渡の方がいいと思うけど
クモハ42も良さげだし
バリ展してほしい

>>587
だねウチのゴミユニとクソハユニも
余りの汚い塗装で完全休車中だわ

過渡のクモハ42、ホロとホロ枠が一体成型で「ホロ」になっているのが惜しい。
実車では特徴的な部分だけに、どうにか工夫できなかったものかと思う。

>>588
せっかくこだわってるんだから、
荷物室ドアをなんとかして下さいw

てか、荷物車をこれだけ続けるなら、集電板くらい新規製作しても
良かったんじゃあ…

>>592
わかるわ、それ。
蒸気は毎回、新しいアイデアで驚かしてくれるからな。
C57　4次形なんてマイクロですら作らない超マイナー形式を
作るくらいなんだから荷物扉対応新集電板なんて簡単だろうに。

拘る、金型つくりまくるから、流用するとこはって、いわれたけど。
超絶に、中途半端だよね。いまの、関水金属って。あ、昔からか。

蒸気は単価が高いし、号車決め打ちでなければ複数買いも期待できる。
対して荷物車一両に、例えば万近い値を付けて複数買い期待できるかというと…。
鉄コレにしても爺キットにしても荷物（合造）車（セット）は普通車（セット）に比べて数は出ない（塚る）。

集電板うんぬんていうのも口実というか、対外的理由だろうね。
一般的車両より深くえぐれたボディと集電板っていう慣れない要素で大きな欠陥が出るのを嫌ってるんだろう。
鉄コレで実現できたのはあくまで「ディスプレイモデル」だから。
買っても動力化せず箱に入れっぱなしも多い鉄コレより、光るとこ光って最初から走る過渡の方が慎重にもなるだろう。
同様のことは、おそらく流電がモデル化されたらテールランプの所作などにも出ると思う。

ま、買わない理由があるのはいいことだ。
完全無欠、非の打ち所もないモデルなのに買えないっていうんじゃ悲しいからね。
「荷物扉がアレだから買わない」「尾灯がコレだから買わない」
理由があれば胸を張って買わずに済むからね。

そんな事で胸を張ってどうするんだよｗ
自分自身を納得させるための理由だろが

趣味なんだから気に入らなければ買わなければいいだけ。

「欲しかった車両だからきちんと作ってもらいたかった」で あって
「出来が悪いから買わない」なんて選択肢は取れないわ。出来が悪くても買っちゃう。
で「ここがこうなら良かったのになあ」とただ思う....（直すこともままある）

>>589
101 102は自走可能で、末期まで３両健在

600ゲット！

京浜東北の73形を揃えたいね。

>>599
ありがとう。
無動力と荷物扉で悩んでたけど結局 予約しちゃった！(笑)
102or103も出してくれたら嬉しいなあ
（爺のは…室内灯不可と床下のガッカリ感が）

>>595
最終的に同族嫌悪混じりのユーザー批判かよ、このヴォケが

1/150の模型で9mmゲージなんだからどこかで妥協しなくちゃやってらんないでしょ。
車両そのものにこだわるんだったら、HOjとかもっと大きなスケールやった方がストレス溜めなくてすむと思うよ。

EF57の尾灯見てると、点灯化はそんなに難しくなさそうに思える。


レンズの径を変えなければ、だけど。

>>603
模型の値段や大きさは製品の出来の善し悪しに関係ないかと。「HO jとかもっと大きなスケール」と
言ってるけど、先月出したIMONのHO 1067のDD51 897佐倉とか考証ミスだらけだ。
30万円近い製品なのに部品は流用、新規に作った部品もエラー、きちんとした部品があるのに
それを使わず違う部品を使っちゃう...とかかなり酷い。あそこまで酷い製品はNでもそう見かけない。

IMONって段階で期待できないでそ
質が伴ってないのに無駄に高いだけ

部屋を整理してたら、10ン年前にRMモデルズの付録に付いてたクモハ12のキットが出てきたので、組み立てたは良いが、他に旧型国電を持ってないので孤立している。

>>605
一部の例挙げて反論されてもねえ。
別にIMON買えって言ってるわけじゃないし。

>>608
HOjって言葉で脊髄反射しただけだからそっとしといてやれよ

クモニ13が動力なら鶴見線のクモハ12も期待できるかも

>>610
飯田線のクモニ13は鋼体化車だから、鶴見線のクモハ12050〜とは長さが違うんじゃ？

>>611
そうなのか。でも将来的にはやってほしいな。

心皿間距離は同じだから問題ないでしょう。
わざわざ17m動力を作るのだから、何か考えているんだろうね。

クモハ11＋クハ16鶴見線 or 浜川崎支線セット
とかやってくれたら胸熱で感涙

17ｍ国電シリーズ来たらいいな

KATO　また繰り下がった
今月中にくるかなー

カトーさ、荷物室扉に文句付けたけど、
さっき改めて価格見て、
これじゃあ文句言えないなぁ、と
思ったわ。
安すぎてカトーが気の毒なくらいw

南武線鶴見線4輌セット
クモハ11100-サハ17100-モハ10000-クハ16200
クモハ11200-サハ17200-サハ17200-クモハ11200
非貫通前面の17mを出して欲しい。

>>615
クモニ13で動力完成
いつでも展開出来る。
過渡さん、そうだよね？

そのためにはせっせと買ってお布施せんとw

17mはそのままクモハ14+クハ16400で飯田線シリ−ズ第４弾(笑)

さっさと商品展開しない富が全部悪いんです！

年末の目玉に流電期待しても良いよね？

EF10の３次車も飯田線シリーズな気もする。

>>622
来年は鉄コレ旧国出るかなあ

>>623
> EF10の３次車も飯田線シリーズな気もする。
あれ？そうじゃないと思ってたの？
次はED19お願い

>>625

>>623は>>621に言ってるのかと

>>624
そういえばぱったり出なくなったね。
カトーのハイペースが少し怖いw

鉄コレは、そろそろ次回作発表の頃合いじゃないの？
出ていない色で考えると阪和線あたりか、はたまた既存線区の続編か。
スカ色で高崎ローカルや伊東線、ぶどう色で京阪神緩行や岡山ローカルか。

個人的にはクモハユニ44800のような使えない車種でなければ何でもいい。

2両で完結しない大糸線何とかして欲しい

今の中華の現状を見るに、鉄コレ・蟻はそう長くはなさそうだが。

鉄コレ旧国についてはもう過渡が
半分トドメを刺した感じか

個人的には、80系の、晩年仕様がいいかな。窓下にサボ受けがあるヤツ。
これなら簡単に発売出来るでしょう。

鉄コレは順当に行けばこのあたりか
２連：朱色とスカ色
４連：飯田線と大糸線仕様の合いの子

>>632
サボ受け位なら、手を動かした方が良くね？
最悪ステッカー貼るだけでいいんじゃね？

コデ66+165
だったりして

>>632
その車両とクハ85 100と組み合わせた飯田線の4両セットとか欲しいかも

あと.......クモハユニ64........

キングスホビーとかワールド工芸の買ってる身からしたらＫＡＴＯの飯田線シリーズはうれしいんだけど、複雑な気持ち・・・

>>633
今まで順当に進んだのは　狭窓流電→広窓流電　だけじゃない？
合いの子を出してくれるなら、できれば側窓の天地寸法は修正してほしいなあ。

自分も期待しているけど、次回作で外れたら43810を作ろうと思っている。
身延線51818のおかけで工程的には楽になったからね。

Kato クモニのセットとクモハ54のセット、各2つ
予約しちゃった。

クモハ54の方はもっと追加するか、思案中
買われる方、いくつ逝きます？

クモハ54の奇数だから２つだね。

大手量販店にまだ身延セットが残ってたりしてホントに売れなかったんだなあと

20％引きで税抜き
車体　２３００　PT　７６０　動力　２４００　N化パーツ　８００　TNカプラー　５００
過渡　6,400

これ見たら・・・
　　　　　　

クモハ42の2連にクハユニのおまけがついて9,600円なら安いよ。
昔はGMで泣く泣く切り継ぎかエッチングかの2択だったんだから。

katoちゃん、とち狂ってクモハユ74出してくれ

＞これ見たら・・・

「あらウチの子ったらこんな簡単な計算も出来ないなんて、これから生きていけるのかしら・・・」

　さぞご両親も嘆かれているであろう。

>>643
安いというより、安すぎw
しかしいつものカトーの安かろう悪かろう製品じゃないし

>>642
KATOはさらにヘッドとテールライト、オプションで室内灯点くしな。

人件費の値上がりでもう日本で作ってもあんまり変わらないってこういうことなんだろうな

http://pds.exblog.jp/pds/1/201312/21/38/f0210238_11301995.jpg

>>649
その写真に位置情報が有るから早く消しとけよ

>>649
へぇ〜こんな家に住んでんだ

>>650
冗談と思ったら、スマホでおもいっきり場所特定できるし。
冗談抜きに>>649は写真を削除したほうがいいよ。

>>616
７月下旬と公式にあったから、
２３日〜２５日頃が有力だと思う。

割とご近所だったw

カワサキか…

バカなやつもいたもんでござるw

Ihornは解除しないと自動的に位置情報を載せるから気を付けた方が良いよ

これ本人じゃなくて、誰かに晒されているんじゃ・・・

URL的にどっかのブログの転載でしょ・・・

もしかしたら既出かもしれんが、katoのクハ68って406なん？
当初の発表にあった414だと思ってたから買おうと思ってたんだが、Assy情報見たら406になってる・・・
種車が全然違う系列だからボディって全然違うはずだよね？

>>660
公式に54133+68414って書いてあるよ
http://www.katomodels.com/cgi-bin/nmi_pictureview.cgi?id=kumoha53&num=3
俺は51系オリジナル車好きなんで68406のほうが歓迎だけど

>>661
いや、違うんだよ。公式には133+414って書いてあるんだけど、模型店に配られたAssy注文表を見ると009+406って書いてあるんだわ
http://shinyurisl.blog.fc2.com/img/140709.jpg/
時期的にはAssyのほうが後発の情報だけど、公式には違う番号で載っているし、どっちが正しい情報なの？という話
俺は関東民で51系オリジナル車はあまりなじみが無いから、クモハ60やクハ55の改造車だったら欲しかったんだけど・・・

>>662
ありがとう
54も009になってるんだ…
次回予定品がポロリ、だったりして

40系に続いて51系が出るなら、それこそ御の字じゃないの？

補修部品だったはずのAssyだけど、えらく値上げしたものだね。
良心的なのはパンタとT台車くらい。

鉄コレみたいにボディだけ販売、動力化は各自で、とかｗ

００９＋４０６…次６窓あるかもね、
実車も五十三年まで静ママで７０/８０代運用で組んでたしねぇ…。

００９ってぶっさいくなやつだよね。
なんでぶっさいくな顔のやつを・・・

予約する時にどっちだか分からないのも気持ち悪いから昼間にホビセンに電凸してみた
結論から言うと、Assy情報が間違っていて133+414で発売ということらしい
ただ、ホビセンの担当者の歯切れがかなり悪かったから、適当なことを言われている可能性はあるお客様相談室みたいなのkatoも作って欲しいんだけどなあ
んで009+406ってのはどこから来たんだろう？>>663が言うように次回製品のポロリかねえ。009はひどい改造であんま好きじゃないねえ

009より、晩年組の001＋406で売ってほしい。
今度のクハユニが一応客窓6個だけど、可能性ある…かな！？

これで、茶色に塗り替え用に、２セット以上買う訳だ。
言わば先祖返り
後から、たぶん過渡は、41+55 で出すだろうが、室内ロングに戻して、クハ脚から妻面切り継ぎして…？
結構手間だなw

54100+68410〜
両方５枚窓車か。
これで、茶色に塗り替え用に、２セット以上買う訳だ。
言わば先祖返り
後から、たぶん過渡は、41+55 で出すだろうが、室内ロングに戻して、クハ脚から妻面切り継ぎして…？
結構手間だなw

５４００９の段違い窓・・・あれは好きだよ。プラ板はめ込んでくりぬいて終りじゃん。

http://tsushima-keibendo.a.la9.jp/JNR-iida/JNR-iida3.html
82年頃、53008はクハユニと組んでいる時期がある。

ひょっとしてKATOは次にクハ68原型出して、53007と組み換えさせる積りか？
今回のクハ68414の正規の相手は43015じゃなかったっけ？

>>673
横レスで申し訳ないのですが、そのページの(41)に写っている貨物列車の3両目、タンク車の次位に連結されているのは何でしょうか？
初めて見たので気になりました。

>>674
たぶん、トラ90000。製紙用のチップ(細かい木片)を運ぶもの。

>>675
ありがとうございます
幌が被せてあるのを、屋根と見間違えて客車かと思いました

囚人の気分が味わえる飯田線ｗ

>>653
25日　工場出荷予定みたいですね
これできまりかな

買える人裏山

>>673
過渡は、如何に、ご都合主義なのか007編成で解っている。
諦めた…

諦めるの早すぎw

まだ始まったばかりじゃん…
いつの日か、好みの編成を組める時が来るかもしれないよ。

>>673
ぐぬぬぬぬ
次のクハユニはスルーするつもりだったのに編成組みたくなってきた…

>>682
シルヘッダー付きクハユニは１両だけ
鉄コレのクハユニのタイプが連結相手

クハユニには眼を瞑って、クモハ42の2両を楽しみにしています。

クハユニだけ速攻で尾久回送

あ、じゃあ俺それに入札するw
ボッタ値だったら複数IDで違反申告入れときますw

クモハ42単が欲しい

容赦なくワンマン改造　無線取付するけど。
あー、ATS-STも必要だね。

42001ならそのうち出そうな気もするけどな。

予約しないと買えないのかな飯田線

近郊の店に行けば余ると思うよ。＞ ４２形
53合いの子もまだ売ってる所ある。

>>687
葦を買えば？

>>688
せっかく金型作ったんだし出してくれると思いたいけど
最近は商売的においしくない１両売りはあまりしてくれないからなぁ

001(M)＋006(M)の２両セットとかなりそう

ラウンドハウスネタかもな

最後の現役車だから人気あるように見えただけで、模型としてはどうだろう？

>>690
ありがとう。
友人に薦められたTamTamはすでにネット予約できず？だったので、
近所の模型屋かヨドバシにでも立ち寄ってみます。

>>694
実物に見たり乗ったりしたことのあるファンが多い、ってのは圧倒的な強みだと思うが

>>693
西商事ネタで阿鼻叫喚ですねわかります

001+006山陽線快速セットはよ
側面のワンマン札は印刷お断りやで

実際に乗ったことがあるのは本山線だけど、模型がほしいのは飯田線。

>>695
慰問は？
あそこ割とギリギリまで平気だよ