>>927 40系平妻車とか、あとクハ47100もスカ色は出てないな
個人的にはクハ16なんかが混ざってたりすると面白い気がするが
飯田線にはいつごろまでいたのかな
>>902 >>913 >>920 飯田線のクモハ61はカオスだね
61003
元奇数向きを偶数向きに方向転換
但し簡易転換なので結果的に床下機器が逆向きに
61004
元偶数向きを奇数向きに方向転換
床下機器も奇数向きに入れ替えている
61005
元から奇数向き
ということで、61003はリトルジャパンのキットと屋根の配管が逆
参考:阪和線のクモハ61
61001 奇数向き
61002 偶数向き
942 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/28(土) 06:18:52.68 ID:VKH+IZj0
未発表の車両でほしいのは、47100だな。
>>934 蟻の場合
クモニ83100 2両セット
クモニ13非貫通スカ色 2両セット
クモニ83100は前回品とは、車番を変えて3両全車揃います。
実車と違う所があります。
クモニ13 MとTのセットで実車通り2両になります。
945 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/28(土) 17:54:36.88 ID:82okNsge
おいおいどうすりゃいいんだ!
富の鉄コレ飯田を一気にオク行きにするべきか否か?
凄い悩んでるぞ
尚、予算の都合で両方持ちは駄目
946 :
913:2013/12/28(土) 18:10:15.53 ID:jfcQPubW
「静鉄ホロ」をassyパーツで出してほしい……
>>944 飯田線シリーズでクモニ83とサハ87を製作
↓
新潟色シリーズでサハ85を製作
↓
満を持してクハ86とモハ80を追加して湘南電車16連
既存の300番台と併せてお楽しみ下さい!
PS14よりPS11をケ−スに入れて安定供給してほしいよ。
オ−バ−スケ−ルだけど、"無骨さ"が出ていて良い。
冨のは華奢でちょっと…。
950 :
sage:2013/12/28(土) 20:20:29.12 ID:sZ763HqU
おっとageちまった
過渡PS11の足、富のやつより結構長いんよね
過渡のほうが正しいようだが・・・
953 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/29(日) 01:22:55.56 ID:d3TjBX+7
950の人、出来ましたら次スレを・・・・!
きぼんぬ祭ってここでもいいのかな?
954 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/29(日) 02:13:30.33 ID:sK6BWaqE
メーカースレじゃないし、980位でいいのでは?
>>929 どうせCASCOのケースに大量に入れちゃうから今のままのほうがええな
まとめて入れたいし、その分安くしてくれた方がうれしい
キボンヌ祭りなんかメーカースレでやれよ
>>954 やれ流電だのクモニ13だの80系1次型だのコデ66だのクモハユ74だのジュラ電だのモハ63だのは
>>990以降でやってればいいよ。
959 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/29(日) 11:49:58.93 ID:t3+gNz/h
欲しがりません勝つまでは
偉大なる名誉会長のご功績を称え
旧型国電を置き換え313系を直接投入しましょう。
なんだ、56-50-54じゃないのか。
>922
画像検索したらあったお!56+42+42
でもその画像では56001らしい。
でもやっぱクハユニといえばパンタが隣り合った50+54とのトリオだよね。
964 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/29(日) 15:45:29.55 ID:t3+gNz/h
965 :
947:2013/12/29(日) 16:12:27.89 ID:+yRdLDg7
>>950 情報、ありがとうございます。Katoの「鉄道模型オンラインショップ」で
「ホロ」をキーワードに検索しても出てこなかったので、てっきり発売自体
ないものかと。
品薄みたいなので、気長に探します。
966 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/29(日) 20:33:47.36 ID:uhg5TP8E
56よりも42が目当てだな。
>>959 ここでは、銀色の物体を愛でる者は少ない。
それは、自分に課する拷問に近い。
>>967 119系はおK?
当時は憎かったが、今となっては愛おしい・・・
>>968 新性能だからスレ違い
…でも2行目はちょっと同感w
971 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/29(日) 22:20:37.23 ID:3mbrWpPm
119は結局色んなとこが出しちゃったからな
現行車で唯一手つかずの313-1700が未だに出ないのは納得行かないが
ところで、みんなは今度のセット2種は何個くらい買うつもり?
まん個
>>967 ジュラ電がこちらを見ています
壁|Д゚)
>>975 見ていてもキットが品切じゃあしょうがねぇよ
978 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/30(月) 14:40:50.82 ID:LZzI96QX
過渡は飯田線80系4両セット出すべし
電連(みたいな)付きカプラーを旧国カプラーにするだけだろう・・・
980 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/30(月) 16:05:37.47 ID:xuzXkj0i
2両増結セットで貫通路を塞いだモハ
>>979 104〜 300番台ベースのクハな
んでモハ貫通扉塞ぎ付きの 6両編成セット
マジで欲しい
>>897 クハユニ56011と012はDT12(電装予定車)をはいていたと思う。
>>922 当時のトヨ区の40番台運用は4本、クハユニは6両。クモハ50は4両、そして辰野向きのクモハ54も4両しか配置がなかった。
だからクハユニの5本目を作ろうとするとかなりの確率で42が入っていた。当時は2両ほどクモハ42が浮く配置状況だったので5本目のクハユニ編成は56+42+42が多かった(実際に何回か見た)。
ちなみにそのころ(75〜78年ごろ)のトヨ区電動車は豊橋向き10両+辰野向き11両+両運4両だったのでクハユニ編成が8両(50と54)も辰野向き電動車を使ってしまうと、それ以外の辰野向き電動車はクモハ52が3両残るだけになってしまう。
そのためクモハ42が後ろパンタで辰野向き先頭車を務めるケースはほかにもあって、前パンタのクモハ42となると68416と組んで主に30番台運用に入る42011くらいしかなかなか見れなかった。
もう一つ言えば今回の53007と組んで製品化された68420はこの時期はトヨ区の配置(68042も)。時代考証にこだわる向きには53007の発売編成と今回の第2弾(?)編成は併結するとおかしくなってしまう罠。
>>923 が提案されているように64000+68400が出るとそれぞれのペア差し替えで
>>922 の時機問題が解決する。
タイプバリエーションも増える。
80出すなら、晩年仕様がいいなサボ受が、客窓下にあるヤツ。
窓下のサボはステッカー作って貼ればいいけど、ご丁寧に元のサボ受け撤去してんだよね
削ったら全塗装だしな…