過渡の10系寝台車デッキ上の表示灯を光らせたいな。
透明プラ棒削って…ってハードル高すぎだから、脳内で留めておくかw
やはりNだときびしいかな
フィルム貼るか
魚肉ソーセジのオレンジフィルムがいい感じの電球色になる
これ豆知識なw
茶色のマッキーでOK
>>935 光源から遠いほうならマッキーでおk
光源寄りにそれをやってしまうと光源から遠いほうが
プリズム内面に反射した光で染まってしまう
俺は自分で完璧にやってるから、あんたの講釈は要らないです
気持ちはわかる。
なはセットとオハネ×1をポチってしまった
とりあえず、閑散期編成で満足しておこうかな…
941 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/04/04(木) 14:46:31.46 ID:3RuFqoCf
ばん物スロフ出場記念age
ここ実質旧客スレだったのに何で別スレ立てたんだろ?
旧客と新系列で分けようとしてたんじゃね?
細分化はどうかとは思うが。旧型国電スレも従来のものと鉄コレとで分裂してるしなぁ。
実質旧客スレであった覚えはないけど
945 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/04/05(金) 19:45:48.32 ID:DGboccOD
んぎより爺完から再生産来た
4月11日(木曜日)問屋様着
再生産 未塗装車両キット
118 オユ10形(冷房改造車) 840円
119 スロ62/スロフ62形 840円
129 ナハネ10形 840円
136 オロ11形 840円
142 オユ14形 840円
144 マニ35形 840円
146 マシ35形 840円
147 オシ16形 840円
148 オシ17形 840円
149 スロ81/スロフ81形 840円
爺完て
947 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/04/05(金) 21:40:41.40 ID:BPDUjn9V
板キットを手作業で組立てたのでも、出すのかな?
絶版前の在庫処理か・・・
ナハネ10・マニ35・マシ35・オシ16でも買っておくか
ていね用にマシ35確保するか
あとフリー用にオシ16も
過渡C62北海道タイプ衝動買いしてしまった
旧客なら茶と青をごちゃ混ぜにしたのでいいかな?
>>951 細かいこと気にしないならそれでもおk
気にするなら北海道には配置のない形式もあるので注意
C62東海道+青大将編成とC62北海道+ニセコが並走したっていいじゃない。
白鷺号もありだと思う。
C622+C623が牽くニセコとC57135が牽く大雪がすれ違ったっていいじゃない
電気暖房と蒸気暖房が混じってます
混ざるも何も電気暖房装備車は蒸気暖房ついてるだろ?
まさか12系2000番台と旧客の混結とか?
山陰には電暖機能を殺したのに改番せず2000番台のままのがいたな
959 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/04/13(土) 19:56:19.52 ID:Q16WezN2
>>958 殺すもなにも電気が来てなきゃ電気で暖房できないだろう。
撤去したと言う意味では?
961 :
958:2013/04/13(土) 21:44:44.71 ID:rPOozUZh
解結作業に邪魔だったから
トランス等はそのままでジャンパ線だけ撤去したのがいた
他地域に転出したとしたらその時点で改番されたんだろうか
あるいはもう、山陰が終の棲家と確定してたから・・・
現場の人が「わかってる」なら問題なかったんだろうな。
963 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/04/14(日) 00:03:09.71 ID:HsxI20o6
転出のときジャンパを付け直すとか
うーん
使用不能な状態にしたということだろうけど
機能を殺したとまで言うべきなのかどうか、(ジャンパ付け戻せば元通りなんでしょ?)
言葉の絢の問題だよなあ。、
ジャンパ外しただけなら改番に至るレベルではないんだろうな・・・
いや、無知な俺にとっては面白い情報だったので教えてくれてありがたいし
言葉の絢的なことも別に本気でに批評とかしてないんだよ
>>964 電暖の扱いなくして、修繕の項目から外してるんでしょ。
そしたら使えないとなるし
だから運用上も殺すって表現はあながち間違いではない
966 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/04/14(日) 11:15:23.46 ID:HsxI20o6
直流専用の489系、交流専用の455系みたいになってきた。
>>966 青森県庁に行って415系中古を売り付けようとした馬鹿を思い出した
>>966 直流区間で営業運転する機会がなかった417のことも思い出してあげて
無駄情報
>>970 ヒントは トラベルプランニングオフィス、TPO、中尾一樹
過渡から「はまなす」製品化ということでカキコ
そういえば、過渡スレで20系リニュ希望とかあって驚いた
そんなにボディマウントカプラーっていいのかね?
台車マウントはカーブでの見栄えがやっぱりね・・・
直線ならBMもわかるけど曲線だと貫通幌がくぱぁだから・・・
>>974 走行性能を考えなければ、ね。
走らせるなら台車マウント一択
いやBMTNで問題ないから
所詮おもちゃ。現実にはあり得ない急カーブを走らせてる時点で幌もクソも・・・
>>976 走行に障害があるようなカプラーって今時あったっけ?
KATOのキハ80カプラーも新仕様TNカプラーも、問題感じたことないけど
>>979 BMTNとかはS字カーブで脱線しやすい。
間に短い直線を挟めば問題は無いが、貸しレとかでは
そういう事を考慮してくれない所が多いので困る。
そろそろ次スレの時期か