TOMIX信者の会part184【真談話室163】

【公式】
鉄道模型 TOMIX 公式サイト　　www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション　www.tec-station.jp

【注意事項】
1.>>950前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは !ninja と入力してください！
2.>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
3.スレ立ては>>950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
4.>>950以前に立てられたスレ（3の特例を除く）は早漏スレとし次スレとしては認めない
5.必ず>>2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！

【特記事項】
なお、このスレにおける
ｷﾁｶﾞｲタヌキ(キチガイタヌキ)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌは全て無効です。

※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
　 キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
　 各位ご協力よろしく。

前スレ
TOMIX信者の会part183【真談話室162】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1337403744/
前々スレ
TOMIX信者の会part182【真談話室161】※本物
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1337184024/

【特記事項】
･ｷﾁｶﾞｲタヌキ◆hOhmBKGVgEは当ｽﾚでは特定荒らし認定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡

【スレ建てについての詳細】
2011年2月に「冒険の書レベル」が導入されました。今後は>>950前後でカキコする場合、
必ず名前欄に !ninja と入力して、あなたが規制対象かどうかを確認してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊あなたのホストが規制対象の場合
　 名前が 冒険の書【Lv=4,xxxP】 のように変化し、現在のあなたのレベルを確認できます。
　 レベル1〜4の人はスレ建て禁止、レベル5以上の人はスレ建てできる可能性があります。
＊あなたがホストが規制対象でない場合
　 名前がそのまま !ninja となります。
　 規制対象ホストではないので、スレ建てできる可能性があります。

なお、次スレは>>950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしレベルが足りなかった場合は>>951、>>952…とスレ建て義務が順次繰り下がります。

スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。

>>950以降でスレ建て義務のある人が15分以内にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。

【特記事項】
･ｷﾁｶﾞｲタヌキ◆hOhmBKGVgEは当ｽﾚでは特定荒らし認定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡

※スレ建て義務繰り下がりの例↓

950 ： 冒険の書【Lv=4,xxxP】 ：2011/01/23(日) 01:23:45 ID:AbCdEfGh
　　レベルが5未満（1〜4）なのでスレ建て禁止です。
　　そのまま次の人にスレ建て義務が移ります。

951 ： 冒険の書【Lv=2,xxxP】 ：2011/01/23(日) 12:34:56 ID:BcDeFgHi
　　同じくレベルが5未満（1〜4）なのでスレ建て禁止です。
　　そのまま次の人にスレ建て義務が移ります。

952 ： 冒険の書【Lv=13,xxxP】 ：2011/01/23(日) 23:45:67 ID:CdEfGhIj
　　レベルが5以上なので、スレ建て義務が発生します。
　　「スレ建て宣言」をしてスレを建ててください。

【追加テンプレ】

糞タヌキは「完全無視」で。レスアンカー(>>)を絶対付けるな

【キチガイﾀﾇｷの悪行】
→相手する前に一読を。

自然な話題の途中、でてない車両が話しに出るとここはお前がキボンヌする場所じゃないんだよ！と負けﾀﾇｷの遠吠えをして荒らす。遠吠えしてるだけなのに噛み付いたとか言っているのが痛い。

人にはキボンヌするなとか言いながら、自分ははやての座席の向きやコンテナ車両の価格、水郡線の写真、優先席シールについてキボンヌ。

信者ｽﾚ181では、950以前で無断ｽﾚ立てして埋め立て荒らしをした。

ツッパリ先生がお友達

しかもホモらしい。

まあスル〜してね、

>>1乙。

>>1
乙

そういえばHG化前の485等の旧富製品は全て廃版なのかね
今さら気になった

>>4
乙。最近鉄模板全体が静かでいい具合だ

>>1
乙でした

>>1
乙でした

>>1
乙
NGワード設定してるから、
前スレ>>952の次スレ案内が一瞬見えなくて焦ったわw

>>1
乙

>>11
NG対策の為に次スレ誘導しといたYO

>>7
S雷鳥パノラマグリーンの金型は小改造されて現在のHG製品でも使われてるな。
だからドア窓Hゴム表現や屋根板がボディと一体だったりと他の車両とのディテール差がかなりある。
さすがに他の旧製品の金型はもう廃棄したんじゃないかな？
金型に税金がかかるみたいだし。

>>11,>>13
スマン
配慮が足りなかったorz

EF66-20
京都のイベントでは早々に完売だったそうな
こりゃ14日のネットは争奪戦になるかな？
昼休みに勝負しないと危険だな

早々ってほどでも無かったような気がするが
1日目の13時くらいの時点でまだまだ大量に積んであったし

ひたすら良品探しっぽいことしてるおっさんが一人いたけどな

籠に5つ入れて
かれこれ小一時間はにらめっこしてた白シャツのおっさんな
しかも、そのまま奥に消えたから盗むんじゃないかと思って見てたが
腹減ったので買うところは見届けず帰ったわ

今週のディスカバリー買う人どのくらいいる？

増結セットだけ予約できなかったんだけど、183と併結が多数派だったり??

カタログアプリ落とした？
随時更新されるらしいけど、どうしたもんかな。

>>19
6両編成やりたいから増結2セット予約した人も多いだろう

>>19

ディスカバリー各１セット予約したわ。
出来はそこそこ良さそうな予感。
あ、北近畿まだ引き取りに行ってなかったｗｗ

>>20
落としたよ。
アプリとしては微妙に扱い辛い気がするが、
これは富より制作会社の問題かな。
検索機能は便利だけどね。
内容は2011-2012年版そのままだけど、随時更新ってのはどの程度やるんだろうね。
2012-2013年版が出たら有料アップデートなのか無料アップデートなのか…。

東西線E231が発売される日は来るんだろうか？
思えば発売決定とチラシが出てから続報まで凄い長かった記憶があるが

225も長かったし、800系新幹線が長い道ゆきとなっております
今後C61-20が次の候補？

>>24
京都での試作品がアップされてるしそろそろちゃうか。

スレに平和が訪れたな〜♪
やな野郎のコテは書くなよw

>>19
基本1と増結2の6両購入予定。
中途半端な現行厨なんで、こうのとり設定前の併結列車をやりたい。
ただ気になるのは6両で勾配区間走行できるのか。
187系も5両にするとけっこう厳しいので。

異教が12系をリニューアルする前に早くリニュー再販するんだ！（懇願）

>>29
これだけJNRのロコが出ているんだから、12系のニーズは高いよね。

中古で475系北陸色買ったんだが、今度でるリニューアルとどこが違うんだろ

>>31
屋根にベンチレータがあるか、前面種別幕の埋込が表現されてるか。
動力は前からフラホだっけ？

>>32
少なくとも初回は普通動力に極悪な初期黒染め車輪

>>29
C61-20発売が良いタイミングだと思うんだけどなぁ
14系ハザみたいな感じで前期・後期一気にやれば

今気がついたんですが、キハ58アルプスの基本と増結買ってあったんですが、
コレだけじゃアルプスにならないじゃないですか、、、、

>>34
富「旧客セットあるでしょ、蒸気にはこっちのほうがいいでしょ」

キハ23･45の発売を機会にキハ20一般ツートン色とキハ55急行色を再生産してくれ！

>>37
富「よっしゃ、改良再生産する、3年ぐらい待ってくれ」

>>38
改良はいいから３年も待たせるな

SL、DL、EL何でもおkな万能客車の12系を出さないなんてとでもない
異教や邪教と被るばんえつ、やまぐちなんか出さないで普通の12系をだせばいいのにー

>>40
牽いた実績があるというだけなら万能っちゃあ万能だろうけど
うれしい組み合わせかというとどうだかな、特に旧性能電機とか

逆に12系発売して11年経っても
頑なに再販しない富の意見を聞きたいものだ。中の人よ。
その間に異教は12系数回再販してたから、スハフのタイプが違うと言えども
富に見切りを付けて異教の買った人も多いし、
富が出てももうイラネの人いるだろうし、
　113系湘南色初期型など出し惜しみも
度が過ぎると売れるものも売れなくなるのでは。
　

異教の12系はお顔が似てないからなぁ

やまぐちレトロはそこそこの出来だったから満足しとるよ
本当は邪教が出した20世紀仕様のが好みだが

>>42
単に生産スケジュールの問題
お前ﾊﾞｶだろ?

>>42
12系はそんなに売れないという判断なんだろ
ここで12系のこと騒いでんのおまえ一人だけだろ

所詮12系なんて刺身のツマみたいなもんだよ
主役にはなれんのよ

>>42
飢餓商法
KATOのｸﾊ153（低運）を思い出すとわかる。

てか12系は金型あっちだから再生産できないとか
知らない人も増えたのかな

>>48
また金型ｗ
蟻も一時期そう言われてたことがあったが現状どうよ？ｗ

ユーロライナー、やまぐち号、ばん物と
ここ数年で12系関連をリニュ&新規設定してきて原形をツマ扱いとは寂しい話じゃないか。
12系がツマなら今度のキハ45は差し詰めバランだなw

>>50

バラン、バランといえばバラン星、大マゼラン雲までの中間地点。

バラノドンの特攻、真田の義手･義足爆弾作戦、相原のホームシック、バラン星の人工太陽。

急げヤマト！人類滅亡の日まで、あと253日 あと253日しかないのだ！！

♪あの子〜が振っていた〜真っ赤な〜スカーフー♪
ｽﾚﾁｽﾏｿorz

ゆとり風情

>>52
ゆとり以前の団塊jrだが？

>>50
刺身のツマのごちゃ混ぜ編成普通列車に他系列と一緒に組み込まれていたキハ45系だから
酷いが的確な例えだ

次の富の新商品は

色違いのキハ○○系と
48○系の何かだろう？

バリ展がメインの富ッ糞

平和だなぁ

>>48
どういう意味だ？

刺身のツマが好きな奴だっているだろう

残るはキハ35系か・・・

キハ35系はDCで一番駄作(実車)だと思うが
あんなの過渡とかにやらせとけばええ
買う気はせん

>>55
カラバリでも何でもいいよ







限定煽り商法でなければ

いや12系については>>42に限らず俺もなんとかしてほしいって思っているよ。
最近時折12系の話題が出るからみんな気にかけているのは同じなんだなぁなんて思ってた。
やっぱ動力は異教の方が良い物が多いけど成形品の造形は富の方が上なんだよなぁ。

異教は自社で金型を作っている割には102系とか作ってしまう会社だからあのデフォルメの強すぎるバランス感覚はマジでなんとかしてほしい。

過渡は工場が強いのかもね
造形より工程とか歩留りを優先しちまう的な

まぁぼやぼやしてると過渡からスハフ12の0番代が出ちまうかもな。

まあ香港貨車を売ってた時代の14系ハザなんかおもちゃレバルだったからなぁ

66-20今日の昼頃から受付開始らしいけど昼頃の「ごろ」って何だよ「ごろ」って
ハッキリしてほしい

つーか平日昼頃からって嫌がらせかよ
欲しけりゃ仕事休めってか？
帰宅するまで残ってるかな？

俺は団地のツマの方が好きです

12系に関しては金型に何らかの不具合が発生したと考えるのが自然だろう。
地域関係なく確実に売れる車種なのにこんなに長い間生産しないのは不自然。

>>68
色違いやバリ展や限定商法の楽に稼ぐ方に味をしめて
金をかけて新しく金型を作るのが面倒臭いんだろ？w
金の勘定先行でヤル気0のトミッ糞

>>68
12系が再生産してない間にまらかぜが出て、しかも通常仕様発売間近？
こりゃなんかあると考えるのが自然な流れかと

とりあえず12系を再販する時は国産に変更して欲しい。
あと14系共々ドアの帯無し仕様を。

>>68
はいはい、いつもの金型厨乙

>>63
工場こそちゃんとした物ができるまで出さないと言いそうだけどな
異教で弱い部門は設計と生産技術か？

>>66
多分余裕だと思う…多分。多分だけどorz

てめぇら久しぶりだなぁコラァ！
俺は萌えcan止めたからこれからは鉄道模型を主体に頑張っていくぜ！
二次元も三次元も女に金賭けんのが馬鹿らしいぜ！

EF66-20注文受付中

>>76
俺は激レアの54号機で腹いっぺぇだからよぉ！20号機はいらん
27号機なら買ったんだが

>>76
予約したぜ。届くのが楽しみだ。

EF66-20注文受付早々とストップかかったけど売り切れか?
とりあえず買えたからヨカッタ。

>>79 普通に注文できるが。

EF66-20予約した
>>79
普通に注文できるぞ

>>74
まあ一限だしな。
複垢取って買っても良いけど、またイベントでも買えそうだし。

スパライ予約できた。
イベントでも人気あったらしいけど、仕事終わりに買う友人は間に合うのか

今の時間注文出来ないんだが?
１人１つだからかな?

>>75
いや女にいっといてくれ(笑)鉄模板に来られたら困るから…


てかお前の相棒タヌキは遂にアク禁になったみたいだぞ(笑)

>>73
工場的なちゃんとしたものは、実車の形なんかとは関係ないでしょ
工程が少なく歩留りが良く金型の痛みも少ない生産しやすいものが良いもの

66 20予約終了
とりあえず買えるときに買っとくのが一番だな

66-20予約完了。
在庫は○になってるしまだ問題なかろう。

なんかこのスレみてたら買わないといけないような気がして買ってしまった

明るい増備計画

>>87
俺は萌えcanに20000円も課金しまくって痛い目にあってしもた
これじゃｺｷ104何両買えると思うんじゃ

やっぱEF66-20は甲種輸送での活躍が印象深いなぁ
甲種輸送用に211系でも買っておくか

>>48
つE1 リニューアル
つE3各種

他にもあったよな

KTRの売れ行きはどうなんだろ？

>>94
早いところは今日で普通は明日か

日本海西日本仕様のオロネ25-300が今初めて開封して見たら屋根に近い部分のボディーの色が5センチくらいに渡って禿げているんだが。。。他にもこんな人居たりする？さすがにこれは無償でボディー交換してくれるよね？

青い12系再販まだー？
せっかく富の81を購入したのに引かせる物が無いじゃないのよ

こうなったら異教のリニューに期待してもいいのよ　ﾁﾗｯﾁﾗｯ

>>96
いつ買ったのかによる

>>95
早いところで明日だ

6620って試験塗装でブルトレ牽引しなかったっけ
昔の鉄道ファンで見た記憶があるのだが

>>85
あんな奴規制されて当然だ
自分の立てたスレじゃなきゃヤダと駄々こねて1000埋めしようとしたﾊﾞﾁが当たったんじゃ
ざまあ

KTR8000を手に入れたので感想を

・塗装関係は大分良いのでは？（値段比）
・線路に置いての先頭同士の連結が出来ない（下に下がって連結出来ず）
・T車の台車止めが差し込み式（ねじは不使用）
・消灯スイッチは当然なし（北近畿への連結もあるから付ければ良かったのに…）
・その代わりライトユニットは簡単に外れる
　→ライトをT車に移植して中間をMにする事が出来る

＃T車→M車化は簡単に出来そう
＃逆にT車のパーツを使えばH編成の2Mを1M化に出来たりして・・・

富が京王8000なんか出してたか？



と思ったのはおれだけではないはずw

>>102
レポ乙！
Ｔ車はキハ187みたいな感じになってるのかな

次はキハ189もキボンヌ

>>102
Ｔ車の転がり具合はどうなんでしょ？
6連にしたとき勾配区間の走行に支障でないか気になるのだが。

>>104
キハ187がどんなのかはわからん（スマソ）
いえるのは座席パーツとカバーの構成はM車と共通だが、奇数と偶数で座席の作り分けはしてる
下の土台部分は新規に制作っぽい感じ（今後のLG仕様に使うのか？）

基本＆増結の4両は揃えたが6両にするには基本を買うべきか増結を積み増しするべきか・・・
消灯スイッチがあれば文句無しで基本だったけど

>98
2ヶ月前くらいに購入した物だけどいけるかな？

>>106
一応新集電にはなってるよ
縦のバネは黒染めじゃなくて普通のだけど

>>108
レシートとかとってあるなら明日信者サービスに相談してみたら？

>>110
うむ
レシートの保管が肝心だな
特に富は

>>108
グタグタ言ってないでさっさと問い合わせなよw
ここで聞いたって答えが出るわけ無かろうに

>>100
残念ながらないよ 姫路〜岡山の配給で12系を牽引した事はあるらしいけど

EF81ローピンの純国鉄仕様出してほしいな。

ついでに10系と12系も出してきたぐにとか良いね。

とりあえず駅関係を加藤並に充実して欲しい

>>114
初期車で一度出したじゃん。限定品だったけど。

ロングセラーの跨線橋を長くつなげられるようにしてほしいな

KTR買ってきたー！
なかなかいいね
>>107
のＴ車台車の件ようやく理解出来た
完全に新しいタイプの止め方だねこれ
今後ネジ止めのＴ車もこうなっていくのだろうか・・・

あと一つ気になったのが、ライトユニットの中なんだけど
実車の写真見ると白く塗られてるような気がするのと模型みたいに黒いのが
どっちもある気がするけどどうなんだろう

途中で変わったのかな？

タンゴディスカバリー、ＨＧ じゃ無いからか、少しもうひとつかな。
クーラがプラむき出しだし、トレーラの床下機器。
動力カバーそのまま流用か･･･。
これって車両番号印刷も無いよね？

車両番号は実車でもスカート部分にしかないのかな
その分のインレタは付属してないね
どっかサードパーティが出さないかな

253系とかもそうだけど、フェイスオープン！再現パーツとか付けてほしい。

>>120
逆に2Mの動力抜きを簡単にするためのパーツが出たと考えれば…

先頭同士の連結はどうなんだろ？

>>122
それで地雷ったメーカーがあってだな

>>124
蟻383かい？
地雷って、何だったんだ？

PC持ってないんだがウインドーズとマックどっちがおすすめですか？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1339772305/

お前の母ちゃんでーべそ

KTR8000の今回の製品、北近畿と併結可能な8001〜8004のモデルだから細かいことをいえば6連にできないね
買ってから実車の画像検索して分かったけど485系と併結可能の車両は前面の連結器左右の機器が多いから
裾の欠き取りが大きくてスカートの基部の辺りまであるけど、併結出来ない方はテールライトの下の辺までになってる

まあ、模型で見たら大した差ではないし連結したらほとんど分からなくなるから問題ないけどね

北近畿タンゴ鉄道で４連は…とも思うので、２両だけにしたけれど。
増結２両買っておこうかな･･･。
そろそろ一般車が欲しいのだけど、出してこないかな。

KTR8000基本+増結購入した。値段なりの出来だけど走らせる分には十分だね。

そしてTN変更作業完了
あとは照明組み込みかな

増結はヘッド/テールランプが点かないから中間に入れるしかないのがなぁ
絶対にM車が編成端に来るのがバランス悪そうで微妙

>>130
固定になるが>>102を参照すれば幸せになれる

>>125
カーブ曲がれなかったんじゃね？

>>131
それは読んだんだけど
それはそれでその日の気分によって編成を変えるのが面倒になるなと…

まぁせいぜい4両だからM車が編成端でも問題は無いと思うけどね

西エリアだと中間連結部も常時ヘッドライト点灯させてたりするから、
Tセットは自分でLEDを仕込んだりするのも有りかもしれない

KTR8000関西地方では増結が瞬殺
序Webでも瞬殺

>>134
そら(人口集中地域で馴染みのある京都-綾部間を再現しようとしたら)そう(基本×1•増結×2で売れていく)よ

こんなとこで油売ってないで、オリックスどうにかせーよ

KTR8000のヘッドライトを電球色にしたいけど、チップLEDだと交換が億劫だなぁ

>>133
そうなると基本2+増1が良いんだろうな・・・
自分も分割再現するかどうかで悩んだ

>>137
そうか？
ヘッドライト用のチップはでかいから交換は楽だが
最近の釜のチップは小さいから削り加工が必要なんだよな
（小さいのを使えば良いだけだが）

>>138
基本1と増結2でしょ！
そんな基本2もいらないでしょ！
それにこの編成では6両編成は組めない

エラーになる！

>>139
それならキハ187みたいに別番台が出るんじゃね？
と期待して待てばよろし

>>140
スカートの欠き取りの違いぐらいだろ？
それぐらいで出るかなぁ…と思うのだが。

>>141
まぁ...普通はそうだな　orz
ボディとライトユニットのジャンパー線だけだからありえなくも無いような

現状では基本1+増2で分割は考慮しないと言う考えが精神的に良いんだろうな


＃と思ったらボディだけ新規に作れば良いのか
＃外側の2つのジャンパー線が別パーツになってた

>>138の訂正
でかいチップは尾灯だったわorz
ちっちゃい方は交換めんどくさいな

関西エリアはＫＴＲどこも完売やな。
それ以外の地域はどうや？？
買うやつはだいたい基増増が多いな。
店のオッサンに聞いたら５セット買ったやつもおったらしいｗｗ

115初期型まだー？

このところ新製品ネタに食いついてくる妙な関西弁のアスペ野郎がいるな。
南海スレだけに留まらず丹後が出たらこっちにまで湧いてきたか。

>>137
導光体のLEDに面してる部分を
クリアオレンジで塗りゃいいだろ。
重ね塗りしても濃度が足りなけりゃ、
反射する面にも塗ればいい。

消防じゃあるまいし、チップLED換装できるんなら、
そんぐらいbefore breakfastだろ。

>>147
ルー大柴乙！

KTR8000、出来は値段の割に満足なんだけど、色の緑味ってこんなに濃かったっけ？
ネットの写真とか、限定鉄むすフィギュア買いに行って売り切れ撃沈したときに撮った自分の写真でも、
もう少し淡い青味がかった色に見えるんだけど

>>149
微妙だね・・・
実車みたいに直射日光に当てたら丁度良い色になるのかも・・・
蛍光灯とか室内環境だと確かにちょっと緑身が濃いかもね

実車の写真でも曇りとか暗い日に撮った奴だとこんな感じかなって思った

あとびっくりしたのが先頭部分のTNカプラー専用品かなこれ
微妙にちょっと下部分が湾曲してる胴受けとかちゃんと表現されてる
ジャンパー栓表現といい良い仕事してますな

色がどうのこうのという話は毎回出るな
こればっかりはある程度妥協しなければしょうがないんじゃないの
最初は変でもそのうち慣れる

KTR増結だけは何とか確保したけど、ライトを点灯させたいんだ
ライト基盤は分売パーツで発売されている品番にあるのかな？

>>139
どこがエラーになるんだ？

>>153
スカートの欠き取りとジャンパ栓の数。
>>128氏の言うとおり併結対応のは欠き取りが大きい。

>>134
序三宮では、ＭＴ とも山積みだよ。

三宮はもうKTRのエリア外だからなw

関西地方とあるので、書いてみたのだが。
エリア外ではあるね。
福知山線経由で新大阪まで来てなかったっけ？
どっちにしても、エリア外か。

高槻序でも昨日の段階でMはまだ積んであったな
Tは俺が最後の1個を買った

まぁエリア外と言えばエリア外か

>>152
残念ながら修理対応品
しかも専用品という罠

>>153
運転台側のスカート廻りの切り欠き（10番台は正面テール下まである）
ジャンパーの数（10番台は2本）
今回の姿は2編成（4両）しかない為、6両の時点でエラーになる

>>139
堅い事考えてると禿るぞ！

>>157
京都口では6連だけど、新大阪きてたときは4連だったね。
そんなんで、うちは4連だ。

緑は少し濃いけど、許容範囲内。
マイクロ製品と合わせてKTRを楽しむぉ

ライトユニットを白で塗る香具師に注意情報
分解は簡単だがボディに取り付けるのが難しい
（嵌ったように見えても床下がすっぽ抜け易い）

チャレンジする香具師は注意されたし

序webに少しKTR8000増結出てたよ

>>159
ありがとう
結局基本も買わなきゃダメってことかい

ところでKTR基本と183を繋げたら、上手く協調する？

>>164
183系を持っていないので判らん・・・
気になるなら基本、増結両方買ってMのライトを増結に移植が妥当かな？
若しくはモーターを抜くとか

＃ライトユニットの手塗り＆ジャンパー2個撤去して8010モドキにしてみた
＃塗り下手だな・・・俺　orz
＃ttp://imepic.jp/20120617/492120

KTR人気あるの！？
欲しいけどまだ買えてない。
秋葉回って無かったらどうしよう・・・

関西で盛り上がってるだけかも知れんぞ？

まぁ2両から編成が組めるし、それなりに低価格だから手を出しやすいとは思うけど。

>>166
高割引率でなければまだ近い地域はあるみたいだよ
基本はメーカー在庫あると言ってたけど


土曜見たときは秋田無は無かったな
Fも基本だけだったし
ヨドバシ通販は北か南に店頭在庫あるぐらい

KTR8000基本増結が北近畿と一緒に届いたけど・・・

増結Mc2車先頭のTNカプラーだけ胴受が弯曲してなくて彫刻もないorz
明日電話してみる。

>>164
ウチは一緒に届いた北近畿、まいづるたんばいずれでもKTR8000がやや速め。

最近の富って検査の詰めが甘いというか...
こないだ機関車用黒車輪4本入りを買ったら、うち2本が銀車輪だった。
もちろん取り替えてもらったけど、どうすりゃ間違えるんだってのがある。

>>170
そのくせ、一言余計なケチを付けて返してきたりするしな。

>>165
気になったんでガンマ値上げて見てみたんだけど、
左側のオリジナルはウチと同じノッペラTNカプラーになってない？

交換用パーツリストには基本も増結も奇数車も偶数車もJC6327とあるし。
うーむ。祭の予感w

>>142
併結と非併結では床下も違うんだが、誰も気づかないだろうな。

>>172
KTR8000にはシークレットが有るのか
鉄道コレクションみたいだなw

>>172
今帰還して確認した
最初に買った基＋増は問題なし
追加で買った分（あの写真）が普通のTNになってる

正規とエラーが混在してると言う事か

>>173
床下と言うよりライト周りが違うような…
床下は判らん

ウチKTR8000は6両中3両がのっぺらTNだったわ
とりあえず中間に封じ込めておこ

つか打率高っ

奇数車、偶数車のどちらか一方だけなのか
それとも混在しているのか気になるな

>>177
俺の場合は増結2セット中に当たりが3両も入ってた

胴受部分にモールド表現無いTNカプラーがいくつかあるから、
「間違えてその型使っちゃったが誰も気づかず」ってとこかしら?

それだと正規品とエラー品？が混入してる説明は出来ないね
組み立て時に持ってくる部品を間違えたのだろう

>>177
増結2セット中1セット当たり
奇数偶数は関係無さそう

そう言えば基本セットで当たりを引いた人って居る？
報告見る限り増結セットだけっぽいが

KTR8000増結はメーカー在庫無しで追加入荷は期待出来ないらしい。
某店で言われたよ。

TNカプラーの胴受パーツの裏側に4桁で05○○とかの番号が刻印されてるけど
モールド表現があるやつと無いやつで番号が違うのかな?

また、お詫びするのかよ。富

うちの基本/増結はこんな感じで差は無いように思うんだが
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2710.jpg

これは当たり？

>>186
おめ、外れだね。

うちは増結奇数車が当たりだわ…
まぁ、このままでいいや。

>>171
まったくだ
・見た目が怪しいから床下外して確認たら初期不良だったので信者サービス送り
→お客様による分解後は基本的に初期不良として扱えないのですが・・・
・部品が反ってたからそのまま信者サービス送り
→柔らかい素材なので手で曲げ直せば元に戻ります
初期不良引いて交換を願い出る信者に教団が求める行動はどっちだ

取り合えず纏めてみる
>>169　増　1両
>>175　増　2両（混入率　2/6）
>>176　増 3両（混入率　3/6）
>>186　被害無し

取り合えず増結だけに被害が集中してるな
セット内で混在と言う事例も見受けられる
ロット単位と言う状況では無さそうだな

組み立てラインで誰かが間違ったパーツを使ってたのだろう

>>188
不覚にもワロタ。
ダブスタっぷりもそこまで酷いと、企業としての姿勢を疑うな。


KTRの胴受の件だが、ライトケースの人の写真を見たところ、
エラー品はモールドの分だけ張り出し量が少なく見える。
つまり、あの平らな面のところにパーティングラインがあって、
エラー品はそこに当ててるスライドコアに彫刻がないんだろうな。w
普通は、別売りのカプラー類みたく一度に何個も成型するから、
(この大きさなら4個かな?)ロット全体では一定の比率で出てくることになる。

床板が反ってたから送り返したら明らかに曲げて戻した床板と交換しましたと書かれた紙が帰ってきた

床板反りがあったので増結だけ送ったら電話で基本も見たいから送れと指示

基本も送ったら
｢送ってきた理由がわからない｣と電話が掛かってきた
一文書いた手紙も入れたんだけどな

>>175
非併結車は機関予熱器がないのでエンジンのヘッドカバーが見える。
予熱器のモールド削ってプラ角棒で工作すりゃそれっぽく見えるだろうけど。

>>188
・気にしない
・実車が間違っている

>>184
ウチのは両方とも0512でした。胴受のパーツだけ違うみたい。
0512は旧客用の自連TN0373に使われている細身のやつです。

１８３通常＋タンゴ基本で増備したんだが、この組み合わせって珍しいの？
タンゴ増結は頭になかったよ…。

精密さが売りでパッケージで万単位の価格の商品なんだから、もう少し品質管理しないとダメだよ。

他社でも中国製は部品の取り付けが大雑把だし、何万円もの買い物して不良品つかまされる側の身にもなってほしい。

ハズレで我慢できるのは鉄コレの価格が限界。

うちのも胴受増結の奇数車だけあたり
増結２セット買って２セットとも奇数車だけだ
基本はどっちも大丈夫だった

うーん、朝にでも信者サービスに連絡してみるか、繋がるかな
せっかく胴受けの湾曲の微妙な表現とか素晴らしいのに・・・
しっかりしてちょ！

>>198
煽りじゃなくまじで「何万円も出して」と思うなら買わない方がいい
良くも悪くも所詮は量産品の玩具なんてその程度のもの
数万の玩具をポンと買えるかということ

>>200
富に限らずどこでも、て話で

完璧なものが欲しかったら特製品屋に頼むか自分で作るか
毎月セット買う金ためといて16番ブラスを年に1両て人もいる

>>200,201

量産品としての妥協点については仕方ないと思うけど、ちゃんと作っていないのはダメでしょ。

またまたやってくれたな！
ずいぶん昔だけど///185踊り子セット買ったらM車が200番台だったことがある
目をつぶって梱包したのか？どうゆう製造現場なんだろう?

KTR8000と、183の新塗装(前に出たやつ)の併結って、実際ありましたか？

ググれよ能無し

少し話しがズレるが
模型的併結なら
スーパー雷鳥にエーデル丹後がぶら下がって
回送されてたこともあったな
パノラマにエーデル丹後がぶら下がってて面白かった
模型でやったら「ありえね〜」って言われそうだなwww

>>203
どれだけ昔の話だよｗ

富の185か
なにもかもみな懐かしい

KTR8000のTN胴受、モールドなし直線ってことはキハ20とかのやつと間違えたのかな
買ってないからわからんけど

なんかT車の構造も気になるし欲しくなってきたｗ

>>206
シュプール＆リゾートなら知ってたけど。
エーデルの方もあったんか。

カシオペアの床下機器って、まだ出てないよな。確か発売予定とか言ってたような…

(´･富･`)HG製品は不要な所までこだわりぼったくります
(´･富･`)そうでない物は適当に手を抜いてコストを削減します

今回の胴受は手抜いてるわけじゃなくて
せっかく作り分けたのにこういうミスはとても惜しい
GMもそうだけど結局後々のサポートとかでコスト跳ね上がっちゃうのに

このスレ見えてから買いに行ったので
確認したつもりだったが、4両中1両がストレート胴受けだった。

さて今回は何らかの対応があるもんだろうか。
それとも知らんぷりか。
あともうひとつ、カプラーポケットの組み付けが不十分で
ＢＭＴＮが正常に首を振らないのもあったな。

>>204
西日本色183＋ですかばりの連結は無い。
今回出た国鉄色もどき183×6連との組み合わせのみ。

西日本色183の北近畿でいうと多客対応の編成組み換えで貫通8連や
頭同士向き合っての4＋4ならあった。

中国のﾄﾞｼﾞｯ娘がTNの箱ひっくり返してごちゃ混ぜになってしまったんじゃないかw

ちゃんと５Sしないから、こんなことになる。

せいり
せいとん
しくれ
しょうほう
ステマ

>>206
5秒後に吹いた
大阪から逆方向へ向かう列車同士じゃねーか
どうしてそうなった

>>220
向日町滞泊のスーパー編成と大阪始発のエーデル丹後をまとめて宮原へ送り込むため。
ちなみに向日町から大阪経由で宮原。
パノクロの後ろにエーデルという組成でした。

>>221乙
全く同じ事を書こうとしたら
先に書いて下さった

>>221
説明ありがとう
なるほど想像すると怪列車だが合理的といえば非常に合理的だ

>>220
向日町に帰っただけだろ。
何の不思議もないんだが…

冨は相変わらずの泥縄だなぁ
マニ50から何も学んでないな･･･今後もこんな調子だろう(笑
とか思いつつ冨EF60にナンバー取り付けする夕べ

>>200-201
ナナメ上の話して自分に酔ってんじゃねぇのアンタ？
俺も16番少しやってるけどNがHOより安いから適当でいいとか
そんなウンコみたいな思想にはとても至らないがな･･･
NにはNとしてのこだわりがあるしそれは価格の問題じゃない

ましてや今回のは「組立て不良」というお粗末な話だ

さて、今回はあとどれくらいで総本山におわびがくるものかね。

ばっくれる気かな？

とりあえず、基増増でNG3個の俺ですがww

おまいらが工場で検品すれば品質バッチリだなw

>>217
いやぁ〜ん
ごめんなさいですぅ

スペーシア意外に人気なのね
ギリギリ雅編成確保できたよ

KTR8000基本1増結2で注文して増結の両方とも片側のカプラーが違う…
塗り分けはまぁまぁだけどグリーンが全然実車と違う
前のマニ50もそうだけど買うともれなくエラーがついてくるorz

ここんとこ毎月ミス出してるような

西日本色183＋ディスカバリーは一回見たことがある。
突発的な運用だったみたい。
ただあの頃の福知山線特急は色々あったなあ。
一度ノーマルの急行色のキハ５８がエーデル北近畿で走っていったのにはびっくりした。
もちろんボックスシートであれで特急料金を徴収していたはず。

カツオのスロネフだって、自社のオプションぐらい確認しろよって感じだ支那。

ところで、送ったのが返って来た人いる?

>>233
カハフジャマイカ？

送ったけど対処なしで帰ってきた
出る前に自力削り、床下不具合で送ったからあり得んわな

今日タンゴ受け取ったが上半が緑色過ぎてワロタ

エラーが嫌なら工芸品の異教に期待したらいいよ

>>234
カハフの方だったわ、ツッコミサンクス。

床の不具合って?
旧製品で、ボディーがユルガバになる個体があったけど。

KTR8000の編成なんだが、KTR8000を使用するはしだて+まいづるや京都発着時代の
タンゴディスカバリーって、京都−綾部間は福知山方面と舞鶴方面で編成を逆にして併結している？
JRの編成表とか見ていると逆になっているような。
模型で再現しようとするとライト付車両の設定を変えないといけないな。
もう1点疑問、6連増結時はどっちの編成が4連になるんだろ？

>>238
2008年以降は久美浜編成が宮福線経由に変わって舞鶴編成とは山陰線内で逆になった
それ以前は久美浜編成も舞鶴線経由だったから全部の車両の向きが揃ってた

4両になるのは久美浜編成

>>227
その代わり潰れる

>>240
・病的なまでの検品厨
・中国よろしく部品をくすねる（＝私物化）

>>233
カツオ帰ってきたよ。
室内パーツは、交換されるのかと思ったら削って修正してあった。
修正の出来栄えは、俺でも出来そうな感じでたいしたことないレベル。

因みに俺は、他に修理もあったので、栃木でなく立石に送った。

納品先が、一般顧客だから甘いところはある罠。
納品先が会社だったら、どんな些細な事でも、不良は不良。
納入先の品管出てきて、原因と対策を迫られる。場合によっては全数再加工もありうるし。
ただ、一般顧客の場合、対応しきれんところはある罠。

>>235
色はだいたい合っていると思う。
緑色過ぎて、とか言う奴は写真でしか見たことないとか？
写真だとあの色は実車よりも青っぽく写るよ。

>>232
ロングシートのキハ40が「つやま」に入って急行料金徴収したり
廣島一般色のキハ48を「つやま」専用に岡山へ持ち込んだ会社だから
急行型に特急代走させて特急料金徴収もありうるな

>>211
分配パーツのページは発売延期となってるな

それ以前にTNがまともに付かない
床板を少し削ればいいんだが12両分やるのは甚だ面倒くさい
もちろん富には一報入れたぜ

>>237
おそらく>>234の言う不具合はTNの件だと思う

KTR8000の件、今日の (もう昨日かw) 昼休みに電話したら、
見てみるから着払で送付せよとのこと。

写真撮って手紙書いて梱包してたらこんな時間になっちゃったw
あしたの朝出してくる。

KTR8000の緑があれであってるとかいうやつは
写真でしか見たことないんじゃないか？
普段HG出してると消費者に安いと感じさせて
あんな床下でも許させてしまう

>>245
一回、はまかぜのキハ181がぶっ壊れて途中（確か豊岡だったかな？）まで
急遽別の車両で代走したことがあったけど、ちゃんと特急料金帰ってきたぞ

そもそも「つやま」って西は廃止したがってたのに津山市のエゴで残ってた列車じゃん

>>249
実は4時間以上遅れてたりして＞代走

「失敗は成功のもと」ってことわざは鉄道模型業界にはあまり通用しないんだな...w

「失敗は失敗のもと」
　金型レベルのエラーを数十年放置して叩かれてる製品、フルリニューアルして金型作り直して、
　「やっと直るのか」と思いきや何故かまたエラーを作るw
　
「成功は失敗のもと」
　最初に作った製品がエラーなしと思ったら、次に再生産した製品は前回品よりもコスト
　をかけてわざわざエラーにするw

「失敗してどうなるかな？」
中国高速鉄道
CRH4は死に繋がるから避けてきたが去年言わんこっちゃないw

コンクリート橋マダ〜？

>>249
代走した区間が特急を運休して臨時列車を走らせたという扱いか
代走した列車に指定席が存在しなかったのであれば全額払い戻しが正当だが

北斗のキハ56系代走
153系かえだま
静岡地区ホームライナーの165系代走
こいつらは通常の料金を徴収された後車内で一部返金されたらしい

>>254
時代も会社(企業体)も違うのをひとくくりにして
> 通常の料金を徴収された後車内で一部返金されたらしい
と言われても…

北斗のキハ56代走って
帰ってきたの100円だけだぞ

>>256
当時の100円と今の100円は価値が違うような‥。

>>255
全額ではないが返金ってことだ
返金額を物価水準と料金によるから比較できないと言うならわかるが

>>239
ｻﾝｸｽ。実車の写真も探して見ると逆向きで併結しているな。
面白いので模型でも編成組むときの参考にします。

キハ56北斗に関しては最初からキハ82が足りないのが解ってたのに敢えて設定したからな。
だから乗客も指定券を買った時点で急行車両が来るのは解ってた。

イッソーノ　カッツォ

>>258
> 返金額を物価水準と料金によるから比較できない
時代が違えば物価も違うし組織も三様に異なる
どっちにしろ区別して扱え

ktr8000の動力、後進させたときだけ、
ビビリ音が高くて耳につく。
ボディ取り外して走らせたらそうでもないんだが、
これってデフォ？

>>262
時代も物価も変わったが規則は変わってないだろ

特急遅延時の規則が変わって2時間遅延時料金返金だけになって
1時間遅延料金半額返金がなくなったくらいだし
他にも何か変わってても不思議はないけどなぁ

今更ながらHG北近畿のインレタ貼りするのに色々調べてるんだが、
外観変化の流れって大雑把に下のでいいんだっけ？

〜'96改正：HM旧絵柄、白方向幕、エーデル丹後併結
〜'03改正：HM新絵柄、黒方向幕、ディスカバ併結（〜'99まで）←HG北近畿はこの辺の仕様
〜'11改正：ABC編成に組換え、ビッグXマーク貼付け、きのこモハ運用離脱←HGまいたんはこの辺の仕様

限定貫通クハセットはGDIの旧HM・方向幕シール貼って蟻エーデル併結用にしたんだが、
HGまいたんも持っているので通常編成をどの仕様にするか悩む

6422 MRCC透明がやっと発売か 長いこと待った
クリーニングカーの掃除機の機能だけなら３両つなげれば十分なんだよな
フタの部分の網がはがれやすいのでフタを分売パーツとして出してほしいな

信者サービスに注文したパーツが届いたので装着
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3112497.jpg

一番賑わうのがこの冬姿の時だし、ライト付き車両とライト無し車両の区別にもなる

おチンチンに緑と白を塗ったみたいでスケベ

富の113系0番台阪和色予約してるし早く試作品がみたい
過渡の111系みたいなモノが腹話術顔の失敗作なので
近郊型は富の圧勝で当分安泰だな
過渡の模型買ってるやつは池沼かメクラ

北近畿の初期ヘッドマークが欲しい

>>270
でフジ壷テールで涙目と。

話変わるが
俺のｺｷ200ストレートで走らせるとシャゲダンするんだが

>>272
ないない下等の///系みたいなゴミにはならないよ
国鉄型は大丈夫
富の大目玉の試作品が出た時には称賛のレスと
悔しい下等儲の火病っぷりが目に浮かぶw

近郊型はやっぱ富だよな。

湘南デカ目は発表直後に予約しないとマジで瞬殺で買えないと思う

>>268
このカバーいいアクセントになるよね。
俺も信者サービスやバラ売りで買い集めていろんな車両に使っている。

シャケさん？
あぁ、ヤマハの開発ライダーの河崎裕之さんね。
引退の時の事はよく憶えてるよ。

>>268
ＫＴＲ８０００の連結器カバーって冬場のみ装着なのか

冬場は縮こまるからな

変な信者を飼って富も可哀想だな

>>280
あれそういう意味なん？

>>276
ステマか。

白いものがこびりつくと、連結作業に支障が出るしな

>>282
むしろ信者の布教活動ｗ

>>283
なるほど、連結器の機能が低下するかもしれないから良く洗わないとね
いざというとき使えなかったら恥ずかしくて目も当てられないわな

書いといてあれだが
富スレらしい脱線でﾜﾛﾀ

>>270
いやいや、奴らは下等を何が何でも出来が良いと思い込みたいんだよ(笑)
今や下等なんてディテールだけなら蟻以下
であるのに(笑)かわいそうな奴ら(笑)

>>270
これで車体表記類もちゃんと入れるかインレタつけてくれたら
完全に富信者になるんだけどな
あとインレタのザブトンは減らしてね

とりま、401系(万博色)・115系湘南/スカはもう富待ち決定

巣にお帰りくださいませ。
あなたも信者様達と何も変わらないですよw

旧製品の485系を3年ぶりくらいに走らせたんだけど、
線路が汚れていてもスローは効くは、ヌルヌレ動くわで、
改めて旧動力を見直した。
ディスコンが惜しいよ

意味不明

下等の自慢するところって国産で富や蟻より安いってとこしかない
出来さえよければそんなの模型じゃどうでもいい話
中国製の蟻や日中合作の富の方が良い出来なら無問題
日本の鉄模メーカーはもはや終わってるね
下等には富の為のかませ犬としてしか意味は無いな

しかしこれで、富は安心してフジツボテール腹話術で113系を出してこれる、って訳かorz
近郊型丸窓は低レベルの争いになる予感。

>>292
そこは改善を期待するとして、
腹話術って一体どういう意味？

クハ111原型にはアンチクライマー状のモノはないから腹話術にする必要はないだろうけど、
斜め上を行く富のことだ。もしかしたらステップを下から嵌めるようになってたりしてな。

過渡も富も、一番欲しいのはアンチクレーマーだろなw

今更なんだが
92409のカシオペア増結Aセットの
スロネE27 101だけ車番の印刷が
されてないんだが、オレのだけ？
それとも全て印刷されてない？

エルムセットに付属してるインレタの車番とかわかる人いない？

>>296
いません！ｷﾘｯ！

>>296
品番92757･8505･8507のインレタかね？
何の番号が知りたいのか？

コンクリート橋マダ〜？

300ゲット！

トミックスのプレステージモデルは高すぎる。
もっと値下げしておくれや。

>>294
コーナーを丸々ひとつ潰した時の人、和田さん

>>300信者なら文句を垂れてはいけません。お富様の模型は全て超ハイクォリティーで低価格です。

>>300
> プレステージモデル
16番の金額に高いも安いもないだろ？
むしろ品質の割には安すぎるぐらいなんだが…

>>300
プレステージモデルとはそういうものだ

>>298
オハネフ・オハネ25の車番が知りたいんです…はい

>>305
カニは東の505〜509全部だから、よーするに全車番教えろと同義だぞてめーw
オハネフ25 200
212 214 215 219 221 216 218
オハネフ25 0
5 9 11 13 3 7 8
オハネ25 0
8 10 12 13 17 20 21 23 24 26 28 29 34 11 15
オハネ25 100
228 229 230 231 232 234 238 239
以上(順はインレタの記載順)

一応参考までに何に使うのか教えてくれ

>>306
よかった全部あった、サンクス

何に使うかって？こいつの編成を再現したかったんです…でも釜を別途に用意するの面倒だから133で代用しようかな
http://www.geocities.jp/henseilib/a/elm.htm

>>289
ちょっと音がでかいだけで
旧動力も言うほど悪くはないよね

HGだけどフラホに交換したあとの旧動力が奥とか中古で安く出てたんで
ちまちま買ってたらかなりの量になってきたw

>>308
フラホなくてもN1000-CLとか良いパワーパック使えば結構スムーズだったと思う

>>279
画像をググってみると、デビュー当時はカバーをずっと付けてたようだけど、最近は冬だけ付けてるみたい

>>307
そっか、よかったな

つまり、実際にあった編成を再現したい、と。
そこまで拘るとアスペ臭ぷんぷんだな。

>>312
製品そのままでは非常口が・・・とか言い出すともう駄目だろうなｗ

つか、俺だって中野文庫の編成表とか割と参考にしてるし、
資料があればそれを参考に組成する
でたらめよりはマシだ

エルムはないが、比較的近年の北斗星関連のスリット写真と編成表ならここが割とよさげ
ttp://www.geocities.jp/iman13/homepage/henseihyo.htm
但し、形式･番号には誤植が散見されるので画像も参考の上、注意のこと

カタログアプリの画像粗いな

E231-800また延期なのかな
一向に製品画像が公式に出てこない…
異教が東西線を発表するまで出さない気かな

>>312
その割には金はかけたくないというｗ
全くたいした拘りだよなｗ

聞くだけ聞いておいて返事もお礼も言わない奴がいるから、
そういう奴よりはよっぽどマシだと弁護してやる

今回のKATO111系といいマニ50といい細かいことで茶々入れるやつが多いなぁ

今回のKATO111系といいマニ50といい細かいことで茶々入れるやつが多いなぁ

<3226>　複線コンクリート橋（Ｆ）は
29日発売でーす

>>317
車番はわずかな費用と富信者必須のインレタ貼りでできる部分だから
拘るなら手を出しやすい部分では
>>319
重要な部分だろ

>>322
いや、インレタ取り寄せてみるなりセットか単品買ってみりゃわかる話なのにわざわざねｗ
まあ決着した話だからこれで終わりにしよう

115いつ発表なのー？

115丸窓発表されてもHGならちゃんとボーナス出る会社に移らないと買えない

>>324
過渡近郊型丸窓が不戦敗状態になったから、富お得意のおあずけモード炸裂でかなーり先になるんでね？
でもこの丸窓近郊型レース、富が勝つとも限らないんだぜ。

共倒れ。
α頑張って作った俺勝ち組。

これがベスト。
まあHGなら別に買わないからいいけどな。

こっちは控え室さながらの静けさだなー
本会場も終わりかけてるけどねー

HO１１５系瀬戸内色よかったから
この調子でいろいろE259系、１８５系をHOでたのむよ！

>>329
いやいや185系はN離乳が先だよ。
未だに定価売りしてるとこあるけどな

>>327
アルファが後続出してないように思うのだが･･･。
気になるんだよね。

>>331
サロとか115系とか出てるんだが

東急旧5000系出たけど
三両で二万てタッケ〜〜

>>326
だよなぁ…

今いじっているα115をさっさと完成させるか


てか、αから新製品でてなくね？？
115系300番台出して欲しい

>>333
それぐらい出す価値は十分あると思うよ
単純な形に見えるけれども、あの実車のチープさ？を良く捉えている
値段だけ妙に高くて当たりと外れの差が激しいよりゃましだよ

それだけの価値があると思う人はぜひ買ってください

世界の電機のキットが妙に安く感じるようになった今日この頃

>>336
スレチだけどギヤ関係が急激に良くなってきたね

関西色＆阪和色の試作品公開ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>338
過渡スレの流れに怖気づいて出せなくなったかもなw

>>339
富のも前照灯などが別パーツ

やっとE５０１来た。ここは商売下手だな。

KTR8000関東でも売れたみたいだなあ。
LG仕様が顰蹙でキハ187ばりの不良在庫と化すと踏んでいたのに
秋葉で数件巡ったけど店頭に全然置いてなかった。
もともと入荷かなり絞っていたのかもしれんが。

この人気がKTR自体の利益になればいいんだがな。

>>342
いいんだがなとか言ってないで乗りにいきなよ

独特の形状なので、一般車両も検討して欲しいものだね。
たいてい２両だし。
あ、でも。宮津線と宮福線と両方あるからなぁ。

宮津から大阪に帰るのに、わざわざ、西舞鶴経由で帰ったなぁ･･･。
由良川橋梁渡りたかったのもあるのだけどね。

一番の理由は、福知山からだと、１８切符の金額以下で赤になるからだが。

>>343
父方の実家が網野だから毎盆世話になっとるわい！
しかも時間がいいから行きも帰りもKTR8000だよ！！

>>344
一般車は鉄コレでそのうち出ると踏んでる。
KTR700・800，MF100・2004両セットとかやったら売れるんじゃないか？
発売元KTRにして。でもこの会社あんまり変な企画やらないからなあ。

下手に富ブランドで出されると再販期待が薄くなるのが痛い…。

全然話題になってないEF63茶釜カワイソス
出来は良いが故の話題になってないだけなのか？

分解してふと思ったこと
　テール用導光プリズムは4つなのに基盤は2つ
　しかも軽井沢方のテールって要らなくね？
　↓
　EF64とかに移植で手軽に上野推進回送が再現できる

>>346
顔がクリームの塗り分け線で分割されたままなんでしょ?
買ってる人自体が少なそう。w

>>347
分割線？何それ？おいしいの？

分割線など見受けられないのだが

>>348
今回から埋め込まれて一体になったの?
尾灯脇の手すりの別パ化と、無線アンテナ取り付け済みは覚えてるんだけど、
それ以外あんま興味なくてマジで覚えてない。

>>346
みんな初回品持ってんじゃないの
俺は旧動力の青の一次型しかないが茶釜重連は要らないから、
動力拉致ってどっちかのボディ差し替えてヲク放流しようかな
3000円ぐらいなら売れるだろ
もちろん詳細は書かない

新品未開封、試走程度とか書かなければいいんじゃない？

いつも「入荷」って書くやつ、頭悪い。入荷を絞るってwww

このところ毎年のようにキハ183が出ている
今度のキハ183は何が出るか楽しみ

822 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/06/24(日) 02:00:36.86 ID:+N24FWgX
なんなんだこのガチ信者っぷりはｗ
まるで重度の創価信者と話してる時の話の噛み合わなさ
池田デーサクの悪口でも言おうものなら殺されそうなテンションｗ

827 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/06/24(日) 03:30:26.10 ID:+N24FWgX
>>825
ところが居たんだわ元友達の親に・・・
俺が「うちは先祖代々浄土宗ですから」と言っても
「ああそう、それでね…」と層化の素晴らしさを力説されるだけ
マジ怖かった

動力拉致っても合うんかいな？

>>355
拉致は個人の自由を奪い強制的に連れ去ることだからな
動力が個人を指しているなら合っているし
人以外の物を指すなら間違いになるだろうなw

動力たん… ←擬人化してみた

>>349
限定版の茶釜だけ塗り分け線がない一体成型。

KTR8000の連結器の連結器エラーって
結局誰か問い合わせたの？
もう交換してもらった人いる？

>>359
>>247が電話して着払いにて送付だから結果はもう少し時間が掛かると思われる
件数が多ければリコールになるだろうが…

気が付いた人だけ対応になりそうな予感

>>360
ここで騒いでただけで意外とエラーは極一部だったのかな？
やっぱ現実とはだいぶギャップがあるのか
俺はまだ箱のセロテープすらとって開けてないw
月末が終わったら開けよう
中間カプラーは過渡カプの密連で良いか

>>359
>>360
俺の場合は問い合わせたら「自分で交換出来るか？」と聞かれたから「出来る」と答えたら良品と返送用の伝票を送るから自分で交換して不良品を送り返してくれって事になった
電話した2日後には宅急便で届いてもう送り返したから、俺に関しては対応終了
他に聞かれたのは不良カプラー混入の製品とその個所(偶数車、奇数車の別)に購入店くらいかな

そういや今日矛盾に出てる和田って・・・

>>363
せめて読点付けて、"ホコタテ"とでも書いてくれ
> そういやきょうむじゅんにでてるわだって・・・
と読んで？？？だったw

>>360
世話になってる複数の模型屋の話だと、
出現率はだいたい3〜4割といったところだよ。
「極一部」と言うにはちょっと大杉る。

>>364
スマン
TVみながら書いてたらよく判らん文になってもうたorz
善処する

>>361、>>362
トンクス
俺も電話して自分で交換するかなぁ

>>365
自分ので基0/2＋増2/4で33%と言う感じだな

>>362
レポ乙
俺も自分で交換しよう
明日電話してみるか

今回のKTR8000のカプラーエラーはマニ50の保護棒無しの仕様の問題とかでなく
純粋な不良品だから対応するでしょ
チャンコロの工場の部品管理がグチャグチャなんだろう
っていうか同じ部品だと思ってるんだろうな
仮に工場に文句言っても「お前たちに言われた部品つけてるね〜同じアル〜！！。」とか
チャンコロが逆切れしてるんじゃねーかw？

ところで、今更な質問だけど教えて下さい

こんど発売のあさかぜのスハ25は301/302タイプか303タイプのどちらでしたか？
忘れてしまったので

>>364
茶吹いたｗｗｗｗｗｗ

>>368
箱にMADE IN JAPANとあるが

>>368
>>368
>>368

m9（＾Д＾）

持ってない奴がしゃしゃり出るから恥を掻くのよ

もしかしたら車体は日本製だけどカプラーは中国産かも？
と思って最近売られてるTNカプラーの外箱見ても全てMADE IN JAPANの文字が

>>370http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1333121138/25

>>375
こっちもだ西糞さん、メーカースレだからって遠慮するなよw
小心者だなぁ、やっぱり(笑)

>>354
そういう陰湿な事するから過渡盲信者は創価信者みたいって思われるんだよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18179084

週明けてもKTR8000のエラーカプラー混入事件の
お詫びと交換の記事来ないな
このまますっとぼける気かな
日本No.1メーカーの名が泣く

>>379
富技になってから、そんなもんだろ。
富の時代に四半世紀かけて築いたブランドが丸潰れ。

>>377
富だろうと果糖だろうと蟻だろうと良いものは構わず楽しむ俺からしてみると
どの儲も目糞鼻糞だ

オクにレヂン製の峠のアレが出ているけどこのスレの住人で購入した奇特な方？はいるのかな

…釜飯？

最初レジン製の車両ってあったか？とｵﾓﾀ
変電所跡とか？

>>379
交換せにゃならんのがTNカプラーだから戦々恐々なんじゃね？
ﾀﾝﾃﾞｨｽもってないのに持ってないのにクレクレ攻撃きそうじゃない。
と、増結２セットがまるっと胴受けがノッペリしていた俺が言ってみるｗ
基本が問題ないからまぁ、ﾌｧﾋﾞｮｰｰﾝしないで済んでるだけかもしれんが。

対応する場合は着払いの交換方式ってところじゃねーのかなぁ。

流れぶった切ってすまんが、今度発売の24系あさかぜ付属のヘッドマークってEF66用？でも、あさかぜと瀬戸って…

>>386
PF用
66用のは釜付属のを使うか、別売りのを(以下ry
下手すると瀬戸セットと共通ってことは･･･ないよな

>>387
�d。瀬戸用ってどんなだったの？

>>388
本家の製品リストに文字情報が載ってるが、瀬戸とあさかぜ

>>385
もう電話した？
それとも交換してもらわないつもりか

流れぶった切って須磨祖。
５年ぶり位にキハ183をWinのブックケースから出したら塗装が溶けてた。
イパ風呂→再塗装しかないのか？
ヒゲの部分塗り分ける自信がない。

>>391
艶の変化ぐらいならクリアー塗装すれば綺麗に治るけど
下地が出てしまっている場合は再塗装するしかないよ
細いラインのマスキングはミクロンマスキングテープや
細切りマスキングシートを使えば楽になるよ

>>391
諦めて改造種車に回して新たにゲトしたほうがいいと思う

>>392-393
レスサンクス。結構初期のものでそれなりに遊びつくしたので
お気に入りではあるものの天命だったとあきらめる。ネットで調べたら
最新ロットって結構変更されているんですね。
それにしても新たにゲットするにせよ在庫がない…orz

>>394
探せばどこかにあるかも

>>394
まあ気長に探しなよ
待ってれば再生産あるかもしれんしな

そう言えば今回の169系長野色ってフジツボテールなの？

ちょっと前にはオクでこれでもかってくれあい、出てたけど。

>>398　まじかぁ〜
今回、乾燥した塗装がべたつくように溶けるということにガクブルだった。
週末にブックケースの再点検をしなきゃいけないような、するのが怖いような。
HGのキハ58が同じようなことになってたら泣くに泣けない。
富の塗装って湿気程度で溶けるのか？

>>399
80年代初頭のは名鉄パノラマカーとか小田急ロマンスカーとか可塑剤の影響だかなんだかで溶けるのあった気がする

>>400
俺も当時のパノラマカー溶けて泣きそうになったよ…

キャスコのって、ずっと入れっぱなしにするなって注意書きあるよね。

>>402
そうなのか
2箱ほどあったような気がするから元に戻すか注意書きでも付けよう
しかし富や過渡のウレタンと同じ材質では作れんのか？

富車は、単品ケースの発泡スチロールも注意だな。
近年のはM車もT車も全部ポリ袋に入れるようになったが、袋に入れてなかった
数年前のは、発泡スチロールに触れている部分が侵される

>>403
ブックケースなんてどこでも一緒かと
ずっと入れっぱなしにせず数ヶ月に一回くらいは出してやらんと

富も昔の紺のレザー風？のブックケースは溶けてくっつくし
過渡もフタ裏のビニールポケットがくっついたり特定ロットが変色したり
発泡スチロールはコキのコンテナがベッタリくっついてたことあった

２２１系の初期ロット、はウレタンガスで黄色くなってたね。

KATO のブックケースとで、エーダイ製キハ４７ と学研のキロハ２８ の塗装が溶けてたな。

>>403
いちお但し書きかいてるから、見てみるといいよ。
ウレタン別売りのパッケージの品番下ぐらいの細かい文字で書いてた。

>>404
ポリ袋も可塑剤とかでけっこう危険なところはあるのだけど。
あれって別に手入れたいけど、なかなかこれって思うのがないね。
和紙ぐらいがいいのかなぁ。

>>406
221と651ね…

>>406
＞和紙ぐらいがいいのかなぁ。
和紙は結構いい値段することもあるからなぁ
俺は次善の策でブックケースの蓋に両面テープでトレーシングペーパー貼ってるわ

>>406
> ２２１系の初期ロット、はウレタンガスで黄色くなってたね。
知ったか乙。

>>406
それでか
221は4両分ASSYでボディ置き換えたわ

>>390
どうしようか迷ってる。北近畿は買わなかったから、
４〜６連で繋いで遊ぼうかと。
Ｍ車とＴ車のカプラー、ライトを組替えてしまえば良いかな、と。
富が送付対応するっていうなら応募しようかな〜、だなんて考えてる。

>>405
富の旧々ケース（紺色のやつ）は、確かにやられたわ。
185系・485系がカバーの裏側にべっとり貼りついて、
さながらシューマイ弁当みたいな…１両足りない…みたいな。

大昔の485-1000国鉄特急色は溶けてた
レッドアローも紺の旧ブックケース入りだったが溶けた
当然塗料が良くないのだろうが、あの紺のブックケースも良くないのかな

次ぎのキロポストで今夏の西日本商事が発表されるのだろうか。

富の旧々ケースやKATOケースで使っている塩ビは
必ず可塑剤が入っているからそれがボディや塗料を犯す

発砲スチロールは逆にボディの塗料に犯されてしまう
のだろうと推測する

>>391
新塗装化ですよ
旦那さん

>>404
うちのEF62は側面に発泡スチロールの丸い成形跡が移ってしまった。

今日タカラトミーの株主総会だったけど「鉄道模型のトミックスのような高付加価値の商品は
国内生産にしていきたい」と言ってたから、これからはチャイナ製は減っていくのかな

富車両が溶ける事故はよく聞くが
加藤車両の塗装が溶けるのは聞かないね

>>417
中国の人件費が上がってるから中国で生産するメリットが大幅に減少してんだよね。

キハ183は縁起が悪い
発売してすぐ、手すり部分に塗装が回っていない事件が発覚(無視した)
しばらくしてから、先頭車のスカートとボディーが泣き別れしたガマ口事件が発覚(無視した)
今になって、富車両の塗装が可塑剤に耐性がない事件
もうボロボロ　このまま買い続けて大丈夫なのだろうか不安だ

富のケースは内側にたわむから、車両にストレスがかかるので使えないし
四八も過渡も使えないと、
ああー　これからどうすればいいんだろー(棒読)

木枠の仕切りでも自作してみるとか＞ケース撓み対策

>>420
塗装禿げは相当前の製品みたいだけど
それに、塗装よりケースぽいし
下手な事は書かない方が良いかと

おっと、誰か来たようだ

>>420
今頃知ったのかよｗ

>>420はグズのろま

ケースにしまわずに
ただひたすら一生走り続けるのも有りだな。

>>425
地震でぶっ飛んだりホコリまとわりついたりするんだぜ

>>425
世の中には発売後1ヶ月位でギアや車輪が磨耗した車両を買い取りに出す強者もいるらしい。

ところで、
新ｽﾚ建立ごとに出す予定とされた
24/14系、485系車歴表はどうなってる？

>>428
別に要らんだろ
専用スレってわけでもないしな

>>428
厚意でやってくれてるものに対して、そういう言い方するか? 普通。

すまん、悪かった

>>428
情報追加中。今回前回は糞タヌキのお陰でペースが崩れたから。

>>425
２２１系黄ばみのときは、なんともないですよ〜なんて言ってる人いたな。
でも確かにその人、車輪と動力台車の交換を依頼してきた人だった。
発売後１、２ヶ月ぐらいだったように思うね。

>>410
交換期限があったので、以降は有償ってなってたな。
しばらく、黄ばんだ中古車両がいくつか売られてた。
そういや、２２１系ってもう２０年近くになるのに、塗装変更の話聞かないね。

>>409
どこが知ったかか、教えてもらいたいものだね。

>>407
おっと、651もだったか。
当時、買っていなかったのでチェック漏れかな。

>>408
情報ありがとう。
新品車両セットにはしっかりした透明ビニールがあるけど、ケースを買うと何もないからね。
やっぱり、和紙が良さそうというのは自分だけではないのか。
クリアケースがいちばんいいのかなぁ。

>>406
んなこといえば富の単品は発泡スチロールに色が移るから
長期保存はだめってことになるが

>>432
ご回答に心より感謝しますm(_ _)m
活用させていただいています
今後も期待しています

>>434
普通にダメでしょ
だから最近のは袋に入ってる

>>434
微妙にレス番違ってないか？
>>406 でなくて、>>405 ？

もっとも、同じような意味だけど。
ビニールだってへんなの使ったら張り付いたりしてしまうんだよ。
だから、富が選んでる袋を使うのが比較的危険度低いかなと。

中古屋にて黄色ぽい221系セットを見たが、コレが黄ばみか…
持ってないから新鮮だった。

俺もオクで見たのが100系の車両は真っ白なのに幌の部分は黄ばんでる…多分キチンと保存していただろう品物なんだろうけどケースと因果関係あんのかな？

>>439
我が家の20年近く寝かしている100系も幌パーツだけ黄ばんでいるよ

165系のベンチレータが黄ばんだことはあったな

>>441
165初期製品は屋上機器を塗装せずに灰色成型のままだったから変色した。
最近のは塗装するようになったが。

タンゴのエラーホームページ発表まだなの？？

この対応は過渡や蟻とも劣るわ。
そもそも東京電力と同じ大企業病かもな。宝富って。

自社のエラーを隠蔽するために過渡の１１１を批判する富工作員は・・・。」

>>442
なるほど
自分でグレー吹いてリカバリーしたけど

KTR8000、電話した。

部品が来るので（自力で交換して）、外した不良部品を返送の手順になるそうな。
気になる人はアゴを動かすべし。

富さんは新卒人気大手企業のトップグループにあります
よって、有名高偏差値国立・私大から模型いじりどころか、各種鉄ヲタ経験の無い方が多数入社されます
だから、まれに201専門家のような人が就くと力発揮します
一方、そうでないものは、電話で生産管理、右から左へしてるだけゆえにアララ

もうなんだかなぁ！
生産予定の都合もあるかもしれないけど、塗装だけ中国、他に統一しなよ。
原産地標記（日本製（）も含め）は一緒でもその都度役割分担が違うから混乱するんでしょ！
突然、色だけ塗ってAIRで送り返してとか言われても困るじゃん！！！

>>433
＞２２１系黄ばみのときは、なんともないですよ〜なんて言ってる人いたな。
俺は221の黄ばみ始めに気付いた頃に買った模型屋の店主にそれ言われたｗ
それから2か月後に模型誌の広告欄の回収告知が載ったっけな…
>>434
富製品じゃないが、友人所有のエンドウの近鉄ビスタカーが長期間ケース（発泡スチロール）に
入れっぱなしにしてたんで、発泡スチロールがボディの紺色部分に張り付いて無残な状態になってる。
>>441-442
その黄ばみって上面だけじゃなくて側面も黄ばんだ？
俺の場合、某外資系玩具店で蛍光灯付きの小型ショーケースに飾られてた455系基本セットの
展示品（購入時期からして恐らく初回製品）が半値以下で売られてたんで、購入時にクーラーと
ベンチレーターが多少黄ばんでる気がしたが、値段に釣られて買ったものの
ブック形ケースに入れて2か月程したら急速に黄ばみが進行して現在ではほぼ黄土色に変色してる。
ただ上面だけで側面はグレーのままなんだよね…
原因が素材だったのか、蛍光灯焼けだったのか、両方だったのか…

そういえばエンドウの私鉄シリーズもウレタンケースに入れ替えて保存した車両のクーラーやパンタ台等の
無塗装部分もジワジワとだが黄ばんだなぁ…（プラケースに入れてた車両は変色無し）

黄ばみといえば富100系の幌パーツもやたら黄ばんでるのあったよな。
92019(の品番だったかな？)の試作車のはいつまでたっても黄ばみは出てこなかったけど、
同じように保管していたはずの量産車については、幌パーツのみ黄ばんだという謎。
よーわからんわ。

使ってる塗料に問題があったのかな？ とか思ってる。

>>432
楽しみにしてるです。

幌パーツは塗装じゃなく地だった気がする
実車でも外幌は変色してるからリアルと言えばリアル

>>448
ケースと関係なく、光線などでプラの地が変色して黄ばむこともある。
あと塗装も。白かったファミコンが、タバコも吸わないのに黄色くなってたケースとか。
程度の差はあっても、物は変化していくよ。

>>450
うむ。リアルか………。
地の方が品質違ったのかな。なるほどな〜。

でもなんかエンガチョな感じが。
「しょんべんひっかけられた」的なことを言われて
ショックだったことがあってだなwwwww

>>448
ウレタンはガスが出るから基本的にケースに向いてないんだろね
紙が一番かw

>>433
> どこが知ったかか、教えてもらいたいものだね。
お前が書いたのは、221と651のに関して言えば、主因じゃない。

>>452
そ！リアルでいいジャマイカ。
300系もそろそろ黄いばむ季節ですしね

樹脂の黄ばみは簡単に落とす方法があるよ

こういう方法が
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1336114170/22-25

>>406
あ！ナカマがいた！
KATO のブックケースに入れて大事にホジしてたのに
学研のキロハ２８の塗装が溶けてしまった・・・
悲しかったよ

だいぶ前に話題になった日本海の青森での切り離しのトピック、
ビコムのブルーレイ[レイルリポート126]に日本海の特集があって、
ED79重連+カニ+5両(つまり切り離された編成)の映像があった。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3139930.jpg
画面撮りなので鮮明でなくてスマン。それと、廃止直前の
トワカニ返却のEF81-トワカニ-客車-カニの走行映像もあった。

おめえらのパンツの黄ばみにはかなわない

>>460
自分のを見て言うなw

http://trashbox.homeip.net/nownow/20100905/
だれかコレやってみたら？
うちには黄ばんでるの無いから。

さすが卜三ッ苦酢
塗装を溶かして、また新しく買わせる作戦とは、商売がうまい

>>439
20年近く何物にも接触させてないけど
めっさ黄色いよ

>>462
戻してもまた経年で黄ばむだろうから
塗ったほうが良いと思うが

>>465
漂白すると塗装やメッキ部分が駄目になりそうだから
変色前にクリアーコートした方が安心だね

>463
卜三ータイマーですね

蟻信者お次の標的はトミックスですか

一回バラして、クリアー吹けば？

>>462
自分やったよ。本当に成型色に戻った。
一週間くらい日が当たるベランダに、ビンに入れて出しておいたら綺麗に戻った。
ホロ枠だけだったから車体から外してそれだけ漬けたよ。無塗装のパーツしかできないと思う。

昔のPC板に「黄ばみを取るすれっど」
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/i4004/1054037225/
がある。

酸素系漂白剤＋日光にあてる、と。

ABSに酸素系漂白剤って、勇気が要りそうな気がしたんだけど、大丈夫なの?

サワ475系A19編成トレインボックス限定だあ？
ふざけんな！
廃車になってるもう1本、通常ルートで出してくれ。

ま〜た塗り替えだけの酉限定かよ
懲りないね〜
新形式作る体力ねーんだな

>>473
これで、もしかしたらJAM限定は今年は無しか？

>>474
色違いや一部パーツだけ変えたバリ展。
一部車両だけ新規作製したセットもの。
限定品商法。

上記販売戦略が精一杯の富っ糞w

それでも僕は要ります！買います！
という信者ホイホイ。

まぁ、475系ならば富山復活のｷﾊ58みたいな
とんでもねーことにはならずにマターリいけそう。

九州の復活色とかまだ市場にも残ってなかったっけか？

いや、昨年の高岡ｷﾊ58が凄かったから油断ならない。
昨年はJAMでは入場料搾取されただけで売り切れ。通販でもカートに入れたの略奪され、損害以外何も残らなかったから、今年は絶対に買わないし行かない。

欲しい人は朝から並べな。

>>478
> 通販でもカートに入れたの略奪され
どんな風にぐずぐずしてたんだ？

>>475
これで廃車になったもう一本の方だったりした日にゃ鬼畜としか言い様が無いw

それが商売というもの。
限定で煽り完売を狙うみたいな商法を確立させたのは他ならぬ鉄模ヲタの購買欲。

明らかに今回は様子が違う
鉄道箱って品番なかったよね
それが、今回は品番有と
この違いは果たして

>>482
列車箱じゃないのかと・・・
まあそれはそうとテクステでも売る気なのかねぇ

大阪の新しい駅ビルの鉄道グッズ屋でも売るのでは？

>>477
いやそうか…？
A19編成にしたのは多分あえてだろ
普通のクハ買えばA16編成タイプにできるし複数買い多そうな希ガス

>>475
今年もこれをJAMで先行販売だとは思うがどうなんだろ…
何分JAM自体のほうが色々問題起こってるしなぁ

普通に国鉄仕様持ってるからスルーかなぁ……
脳内変換でどうにでもなるし。

>>482
箱には記載されないけど、キロポストとかに載る時には毎回品番記載はあるよ

>>482
参考までに
2006年　93116　嵯峨野観光鉄道 DE10形ディーゼル機関車
2008年　93122　JR DE15-2558（奥出雲おろち号カラー）
2009年　93125　JR キハ58系ディーゼルカー（富山運転センター・復活国鉄色） セット
2010年　93134　JR キハ48形ディーゼルカー（小浜色）セット
2011年　93139　JR キハ58系ディーゼルカー（ 富山運転センター・高岡色）セット

>>485
蟻もまだ限定品発表してないんだよね
今年はJAMでの限定品販売はなしかな
まあそれならそれで行く必要もなくなるからいいんだけど

>>479
出先から携帯からＰＣサイトブラウザで頑張ってた。国鉄色は学生だったときだったから余裕があり、光回線でさっさと買えたのにな。

しかし近年の酉商事ってば北陸好きなんだな〜
でも今年は懐休ませてもらえそうだw
何だかんだで富もキハ各種新製品＆リニュ製品を毎年出してるし、
今回もこれらのカラバリだったらとヒヤワクだったんだが

つーか酉地域色のリリースは今後酉商事の限定品のみなんてことにならないよう願いたいっす
（キハ120単色も富で出たし、まぁ大丈夫とは思うが）

>>438
黄色ぽいどころの騒ぎなのかな
先月か今月ｼｸ犬の餌箱に準急色クリーム色の221系中間車が入っていた
>>437
犬屋の富単品（ガラスケースに陳列してる方）で春巻とかビニールとか無かった時代の物は
小ぶりな袋に入れた状態で富ケースに入っていた

キハ５５準急色のＴＮカプラーがＳＰ標準になってるが、コレは急行色リニュの布石か・・・？

>>493
当たり前だろ
SP化されてきてるんだから

タンゴディスカバリーのエラーTNカプラー交換はどこに電話すればいいの？
っつーかさっさとリコール発表しろよって感じ。

尾久で急行色キハ２６形３両買ってＪＣ６３５４に交換しちゃった

>>496
別にそれで何も問題ないだろ

失礼、優勝したのは＃166の方だった
ニュル1年目と2年目の選手らしく、やはり到底トップドライバーとは言えない
ような気がするけどな・・・

誤爆失礼・・・

トレインボックスは475か。。。
う〜ん　キハシリーズを期待してたんだが。
迷うｗｗ

>>498
モタスポ板？ｗ

そういや元F1ドライバーのR.パトレーゼがメルクリンコレクターだったな。
あと、S-GTとかFポンとか出てる松田次生はRMM誌にも取り上げられたことのあるNゲージャー

>>501
へー、パトレーゼは知ってたけど松田さんの件は初めてきいた

ばん物客車の発売がどんどん繰り下がる...

発売されたと思ったら色が変わってたりしてなｗ

>>501-502
別スレにも書いたけど、次生にサイン貰うとき
「○○買いました？」と聞いたら「まだなんですよー、出来はどうです？」って逆に聞かれた

ラジコンマニアの道上龍にサイン貰おうとミニカー差し出したら、
自分が持ってるのと個体差チェックしてるのか無言でしげしげ眺めてた

>>488
レガート客車単品・・・

>>504
どこの過渡の法則だよ

>>507
過渡の法則は実車だけど、そうじゃなくて製品がｗ

キハ120終色はどうした
7月の予定に入ってないぞ

>>490
鉄道模型でもその手の商品のターゲットは働いている成人男性なんだから、
某ZOZOのように深夜に予約受付開始すればいいのにね

しかし鉄模はまだまだ売り手市場なんかねぇ

趣味の商売なんて、売る側の自分がやりたいことってのが基本にあるんだから
売り手市場以外に、市場の存在のしようがないでしょうに

ほ〜ら、君らこういうの欲しいでしょ、っていうのをちらつかせて
みんなそれに食いつくってのを繰り返してるのに、売り手市場以外に成りようがない

しかも、あ〜らほしくないのじゃあやめるか、なんてことになったら慌てて食いついてるようじゃな

でも限定商法もさすがに最近は買う側疲弊しきってきてるように思う

>>510
販売員にも帰る所が有るねん
自分の都合で物事を考えてはいけないよ

もう抽選販売にしちゃいなよ！

トミックスから胴受けパーツ送られてきた
ってかこれパーツナンバー同じ0512なのかよ
同じにしちゃそりゃ混合するわな
ちゃんと違う番号にすれば良かったのに

>>515
>>自分の都合で物事を考えてはいけないよ
それも「販売員」の都合でしょ？
つーか店員に模型に興味がない一般人を起用すればいいだけのことじゃないかね
普通に土日に出来ればいいんだけど

>>516
同じ0512と表示されてる部品なのに胴受け部分にモールドがあるやつと無いやつがあるってことか。
と言うことは、0512とモールドされてる部分の金型と、前面の胴受け部の金型は
別の金型でそれらを組み合わせて作ってるのか。どうも金型の組み合わせを間違えたっぽいな...。
こりゃ同時期に作った単品TNで0512のパーツ使ってるやつにも相当不良品出てるかもしれないぞ。

KTR8000の件、昨日届いてました。問題なし。さっそく中間は0336に交換。

>>516 >>518
ベースパーツと胴受が別部品になっていて分離可能なんで、
0512のベースパーツだけ同じ金型の部品を共用しているということでしょうね。

自分勘違いしてた.....orz
>>516が言ってる0512ってのはベースパーツの方の番号で胴受のパーツは0512じゃないような...
胴受にモールドがあって胴受下部に曲がりがあるのパーツのほうは番号いくつになってる?
（ベースパーツのほうじゃなくて胴受パーツのほうよ!）


まとめ
正規品
ベースパーツ 0512 胴受パーツ 番号不明（胴受にモールドありで胴受下部は曲がりあり）
不良品
ベースパーツも胴受パーツも0512(胴受にモールド無しで胴受下部は直線。なので問題あり）

>>520
そういうことでしたか。スカート外したら胴受パーツのほうも0512の刻印ありましたorz

今回の不良品は旧客用自連形TNの0373とベースパーツも胴受パーツも同じだったと。
確かにパーティングラインもはっきりしてるし胴受部だけ別金型にして金型の組合せで
実現していたのですね。

>>520-521
>>191で外出

なんでこんな複雑な事したんだろう
全然違うもんだし素直に別型番の金型つくりゃ良かったのにね
でも金型って高いから少しでも再利用しようとしてこうなったんかな？

カヤ２７−５００はどうなの？
過渡のやつとの連結するにはどうすりゃいいの？
誰か教えてください

>>524
カプラー変えりゃいいじゃねぇか

>>525
アドバイスありがとうございます
何も知らなくて

>>524
カトーカプラの密連Bを買ってきて、台車のカプラを留めてる金属とバネとカプラを外して、カトーカプラをはめて、金属をつける。

>>527
アドバイスありがとうございます

>>523
金型組み換えで実現できるなら、やるだろうね。
そしてそれをするために、管理面と型精度上げて製作してるのだけど。

たまにミスしてるよね。
キハ５８でも回収やってなかったっけ？

過渡スレとマルポ

>>527
…B…だと!?

過渡ｶﾌﾟにはA案とB案とあってだな、
A案は巨大な扇風機で隕石の軌道をそらすために作られたとかなんとか…

>>527
間違ってるぞ。
富カプラーポケットに挿入できる過度密連はAタイプ。

すまん。Aだったな。
先がごつい奴な。

皆さんフォローありがとうございました。

カプラーポケットは富過渡ともＡタイプ対応の方が利用価値は高かったな
ある程度の互換性がある有難味を今になって痛感

>>520
この法則だと、俺のは全部当たり？
基本1、増結2でスカート外したら6個全部0512だ。

>>536
上にもあるけど型番同じでエラー品が紛れ込んでるから紛らわしい
胴受けの形状とモールドで見分けるしかない

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2710.jpg
この写真みたいに胴受けの柱部分に丸いモールドがあって
下の部分が湾曲してたら正解

彫りがなくて下の部分がまっすぐになってるのがエラー品

>>537
画像を再度良く見てチェックし直したら違ってました。
当たりは増結の1個のみ。こっちにも0512の表示あるね。
ｻﾝｸｽです。

>>538
できたらエラーのやつの写真を上げてくれると嬉しい

>>503
ばん珍ﾄﾞｺﾄﾞｺ
なんでこうなるのッ！！

537氏じゃないけど、参考までに。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2743.jpg
左が誤、右が正。（いや逆かもw）

30cmくらい離れると気にならないな。

比較的地味なタンゴエクスプローラがこれ程までに話題に上るなんて。

エラーがあればどんなにマイナーな車両でも盛り上がる事が出来ます!!

てか、これからは単品のTN買うとき気をつけないと駄目だな...
下手すると今度出るKTR8000用のJC6327なんて不良品だらけだぞ

たんばの座席エラーと合わせて電話するかぁ…。

>>542
ディスカバリーな。
エクスプローラーは蟻の方。

>>543
それはそれでリコールに発展できるからw
…などとボヤきたくなる。

>>544
たんばもエラーあるの？

>>545
発売当初このスレでも出てたけどな。
たんばと福知山の両方だけど、クハ183-200の座席が2+1になってるのがある。

最近たんば4セット買ってきたけど3つがこの状態。ついでに以前買った福知山も同様。
仮にコッチが正当だとしても1つが2+2だからどのみちエラーが混じってる。

KTR800のライトは手塗りだと目立つなぁ…
スプレーでやるかなぁ....


>>541
右が正解だな
俺もスカートがあるのでライト手塗り写真うｐ→カプラーが違うと指摘されるまで気がつかなかった

>>546
IYH乙

>>547
IYHスレの622がそうだよwww

>>546
たんば4セットwってすごいな
うわぁ俺も買ってるから見てみよう…

KTR8000も確認したばっかで増結偶数車が全滅…
ダンマリは、いいかげん日本のトップメーカー企業としてダメだろ

>>548
・・・・・まぁ、置き場所頑張れｗ

>>541
�d
間違ってる奴は旧客用のと同じ胴受けだね
確かにあっちも0512の刻印が・・・
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/0373.htm
富も面倒な事したもんだのう

>>550
旧客にモールド無しのが
正規で取り付けられてるかのような言い方すんなよ。

週明けにはKTR8000のお詫びページできるかな？
富たんばのエラーは仕様ですで放置かな？

今改めてみたけどそんなにたいしたエラーじゃなくね？
パット見ぜんぜんわからなかった

>>550
たんば・まいづるは1つに纏められるけどね
だから、まいづるを単品ケース販売で良かったんだけど
俺は、単品のサロ・サハ・サシを保存してる

>>386-389
>>387だが、あさかぜの添付ヘッドマークは、瀬戸と共通だったw
すなわち瀬戸×2、あさかぜ×1
予感的中
俺的にはどうでもいいけど

富さまが間違いなど起こすはずがないだろ
うるさいファンの勘違いか思い込み

>>554
ちょっとしたことをエラー騒ぎしない人なら、言ってもいい台詞かな。

まさか実車が間違ってるとか言うなよ？ｗ

>>559
それは異教

>>551
この写真の向きじゃじゃ全く分からないよ。上下ひっくり返してある写真じゃないと。
で裏側にも正規品、不良品どちらにも0512の刻印があるらしい。
全く違う部品なのに0512と同じ刻印があるからややこしいことになってるみたい。
誰か正規品と不良品両方並べて裏側から写した写真うpすればいいんだろうけど。

じゃじゃを気にしない

KTR8000のカプラーエラー
全部のセットのカプラーがエラーじゃないところが謎
この車両に限らず0512とかいう数字の
この番号のカプラーセットにも胴受けが違うのが混入してるのか？

たんばの座席エラーも全部がエラーってわけでは無い？

>>561
写真が下手でスマンが....　　o　　rz
ttp://imepic.jp/20120701/806910

下が正規、上がエラー
どちらも0512の刻印

全部同じパーツがついてたら富お得意の「仕様です」で済ませられるのにな。

判別出来ない

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　メ♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　））＾）
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（（　（
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　　））　）
　<　<　<　　　　）　）　）　　　（（　（
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 ））　）

209ー3000の灯火って電球かよ…
どこかにLED って書いてなかったっけ…

そろそろ新製品かな

>>565
相変わらず、白い粉噴いてるなあwww

169長野色、なんかいっぱいアンテナパーツはいってるな。なんじゃこりゃ。

キハ45シリーズなんだが、キハ53もＴ車設定して欲しかった・・・。
同じ２基エンジンのキハ52だってＴ車設定されてるのに矛盾してるぞ。
キハ45もＴ車単品設定できないかな。

とりあえずたんばとディスカバリー電話した。
>>445氏同様、パーツ送るからエラーは送り返してね、だった。

やっぱり電話が多ければリコールになるんじゃないかな？

>>568
マシで！今時電球はねーよな。って事はE501も電球って事だよな。富も蟻化してきたよ。

300ローズ
300ステン
トワイライト
リニュー
ありがとう300系きた〜
けど、いらね

連投
ｺｷ104
ｺｷ106ｸﾞﾚｰのみ買う

81トワもリニュなのよね、セットだけど
800系もやっと

トワイライトきた
2012年7月予定
新製品
●90161　ベーシックセットSD 山手線III　15,750円

2012年10月予定
再生産
●2164　EF66（前期型・ひさしなし）　6,615円
●2714　ワム80000　735円
●2715　ワム380000　735円
●2778　コキ104（コンテナ無し）　1,050円

2012年11月予定
新製品
●9132　EF81-300（1次形）　7,035円
●9133　EF81-300（1次形・ローズ）　7,035円
●9134　EF81-300（2次形）　7,035円
●90162　ベーシックセットSD トワイライトエクスプレスII　15,750円
●92459　EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セット　10,290円
●92460　24系25形（トワイライトエクスプレス）増結セットA　12,390円
●92461　24系25形（トワイライトエクスプレス）増結セットB　6,930円
●92836　800 0系九州新幹線セット　19,635円
●92837　800 1000系九州新幹線セット　19,635円
●92997　＜限定＞300 0系（ありがとう。300系）セット　45,150円
再生産
●2768　コキ106　1,680円
●2768　コキ106（グレー）（コンテナなし）　1,050円

>>571
交流の475系など交流急行型につけるアンテナランナーもわざわざ付けてくれてるねｗ
使いませんって書いた紙入れるなら、抜いてしまった方が早そうなのに・・・

まあ、予備に頂いておくかって感じ？ｗ

見た目前回品と変わっていないけど、LEDライトになって灯火類がリアルになったのが良い感じだね。

連投失礼。

見た目は屋根のベンチレーターが、配置変わった車両があるってだけって意味で、
ほぼ変わらないが正しいか。
最初、どこが違うか判らなくて見比べちゃったｗ

トワイライトは何が変わるんだ？
EF81-300ローズは2エンド側のコルゲートがない
302号機を再現とか言うなよ？絶対言うなよ！

過渡の糞81 300も死んだな…新規に造ったのに一年半ほどの儚い命だった...

JR印付きだったりとか

>>581
さすがに銀帯省略じゃなくなると信じたい

>>578
800系ついに来たか…
しかし蟻の100系があるし（予定どおりならｗ）

>>578
おお、81-300来るか
初期製品の81-300やEF30重連と共に走らせるぜ

EF58決定版も震えて待つ

>>584
黄色帯上下の銀色を再現/スロネフ25-500　展望窓雨トイ改造後を再現

300系といいトワといい
何故他社ばかり意識した製品なんだろうか

トワ81が新動力になるのは確定として
増結セットAが2k値上げだから寿司がテーブルランプ付きになるのか？

ライトLED化もされるでしょ

トワ81手すり一体表現…
2段ベッドシート採用だがスロネ･スロネフもTN対応と思っていいのか？

81トワは完全リニュじゃないんだね、ガッカリ
81-301ピンク国鉄、81-302銀国鉄、81-303銀JR鴨ってところですね、
それとU007はかお
300は、んぎさんがいつまでも掲示してたのが、これですね

相変わらずセットの釜は手抜くな

トワ釜は単品に期待するか・・・

トワカニ24をぽち日本橋で袋詰めで手に入れ俺涙目orz　でも、床下･窓ガラス類のリニュをしようとしてるから大して問題はない。銀の帯の追加を除いては

トワ釜は単品出た後でボディと手すり買うか…
釜だけ手放しても大して…

ワム80000は屋根が茶色の奴を出して欲しいよね。
つーかなんでワム8の一部の屋根は白色なんだ？

300系の仕様が気になる
やはり可動幌か

81トワは歌詞基本セットの510と同じように増結セットにグレードアップ用の
手すりパーツ付属させればいいのにな...。てか、機関車と客車の抱き合わせセットやめてくれ!

まあ、トワ客車の銀帯、素炉値府の水切り追加、寿司のテーブルライト標準点灯化などは評価する

今さら仕様変更はないわな

>>599
カシ釜の手すりが増結セットに付いてるのは知らなんだが、
エントリー向けに廉価版セット出すのは良いけど、それを買わんと編成が揃わなくなる構成はやめて欲しいよね
釜は単品で後日出たとしても、カニとオハネフ欲しかったら見劣りする釜もセットで買えは納得がいかん

ん!?トワ81ボディーってまさか解放テコもなけりゃ、信号炎管やホイッスルも一体の旧式のままか!?
ん!?ローズ300に常磐無線アンテナ付属だと!?超歓喜!アンテナ撤去跡がある95機にも期待できる!

>>601
その点過渡ってすげぇよな、釜と客車別売りだもん。

客車は欲しいが
釜はいらないので
様子見だな
トワイライト
何故釜も完全リニュしないのか？

>>604
関西の子供に売るためには
別パーツ化で危険性を増す製品は出せないだろ

子供向け商品という位置づけなんでしょ
玩具屋だから

ようやく
富から引き戸の300系が出るのか！

でも蟻のJ61で満足してるからイラネ！
しかも「ありがとう」のイベントカラーでしょ？

なぜトワ釜が手すり一体型？

旧製品の釜を抱き合わせならいらんわ、まら永久まで待った方が良さそうだね

しばらくは邪教の永久を眺めて楽しんでますわ

800系もTSカプラーからフックリングに変更か。
もうTSカプラーは廃止かな? しかし連結間隔変わるから、旧製品とじゃ編成長違ってくるな。

踏切また延期かよ

もはや都市伝説か？

これと言ったものはないな。
毎年のことながら年末に期待。

今年こそED78が来ますように。

最近の富様は異教に押され気味で末端在家信者としては不安だ
300系は気合入ったリニューアルで決定版として覇権取って欲しいが無理か

異教はお祭りでもここはお葬式状態ですね(´・ω・｀)

300系の引き戸がどの程度再現されるか気になるｗｗ
てかこの間の3000番台より3000円もアップかよ。。。
新幹線のＴＳカプラはもはや過去のものやな。

また欲しいのがない…

鉄模好きでやってる以上、心憎いばかりの離乳とも折り合いつけて付き合ってかなきゃならないのは判るし
トワは好きだから、第2編成として3本目を導入するのもやぶさかではないのだが、
やはり、釜とスシとオハを除いたセットを出してくれたらありがたいよな。
( スシとオハは前回既にBMTN対応してたから )

ところで、前回まで単品のスシ以外は第1編成の車番が入ってて、
車番変えるならインレタで… って事だったのだが、
今回はこれまでの単品スシみたく車番は全く入ってないのだろうか？

あと、模型で実際にやったらショボクはなるだろうけど、トワのエンブレムって
『 シール 』な訳でシール部分の地の色が車体の濃緑とちょっと違う所も
何度も乗ってるとチャームポイントに思えてきてしまってるのですが
これの再現はしないんでしょうか？

正直、黄帯上下の銀の縁取りなんかより余程目立つと思うのですが...

増備するぞ　増備するぞ　増備するぞ

貨車はとりあえず買いだな

信者がワクワクしそうなのがないね。最近の富。
例えば新幹線などＥ５なんて過渡にぶつける事もしない。

で考えたのだけどあえて異教が出しそうなネタを
先にやってしまったらどうだろう。

Ｅ６５５やＥ６５７とかキハ１８９とか・・・。

散々言われてるけど169湘南色とかどうよ？
他の完全新規よりは明らかに金型要らんだろうし
いかにも富らしい筈なのにここまで手をつけてないのが不思議なくらい

Ｅ５系はＥ６系と同時発売(仮)です

169湘南は冬にはやるんじゃなかった（暫定）、碓氷峠強化・北海道国鉄強化とかうんぬんはどうした？
こちらは非別パ顔が確定してるから安心なのだがな、169長野は安心の製品でした。

>>618
E657と287出して欲しい

過渡がトワ再生産して爆死する流れだな

過渡のトワは第3編成で、実車を見る機会の多い人からしたら
第1・第2編成ベース( 旧来のセット品の車番は第1編成 )の富製品の方が馴染みがある。

過渡が前回酷評された色( これは特に釜の方だったが )を直して再生産したとしても
それが第3編成である限り、棲み分けは可能。

過渡が色を見直し、且つ、『 第1・第2編成 』での完全新規品を撃ちこんできたらキケン。

>>619
そうやって
国鉄キハ52一般色
クハネ581ｼｬｯﾀｰﾀｲﾌｫﾝ
あたりが、待ちくたびれた

>>624
色って酷評されたの？
自分ではそう思わなかったのだけど、ちょっと調べてみる。

>>616
車体の塗装とシールの印刷で褪色が進む度合いが異なるからそうなったんだろ
どの車両も新品状態か改造仕上がり状態を再現しているので指摘の部分が表現されないのは当然かと
そこを表現するならボコボコの車体や汚れた屋根・足回りも再現しないと変

こんな調子だと113系非冷房スカ色はいつまでたっても出ないだろうな。

さよなら３００またきて４００出るんか！

115初期型はいつ出るの？

TOMIXはなんで最近、北陸本線系統ばっかりなのだ？
485(489系)系と言い、583系と言い、トワイライトとか・・・

300系も過渡製品化発表で爆死の流れもあり得る

>>631
富っ糞の新商品は
基本的にバリ展と限定商法しかしません。

>>618
キハ189はむしろ富向きのような気がする
3両でまとまってるところから予想される商品展開とか

今回の富様のトワの商品構成が悪ど過ぎるw リニュした客車に対して、旧水準の機関車との抱き合わせ販売とはw あんまりだろwww

>>619
いや手をつけてないことがすごく富らしいんだがw

JR移行後の変な色に塗り替えられた車両ばっかり出すの辞めて欲しい。
国鉄色の車両希望。

トワイラは過渡から第１、２編成が出るのにに期待、かな…

で、113系の試作まだー？

北陸線・・・475JRと復活国鉄、EF81-300災害派遣、ならばキハ189試運転実施つながりで製品化

>>631-633
そんなバリ展ばっかりなトミックスの
良い様に弄ばれている俺たちですw

81もどんどんリニュされるのにトワ釜の仕様が…。
意外とあとから単品で完全リニュ仕様発売とかｗｗ

さよならトワ（仮）にセット予定の81トワが完全版になるんでしょう

>>616
クリアデカールやシールを当該部に重ね貼りはどう？

>>608
いつの間に蟻がトワ出したの?

>>640
そこまで言うならキハ４０、４７、４８の型はあるのだから
いくらでもできるな。

>>640
年金片手に戯言ほさくジジイだ
さらっと流せ

>>645
言われてみれば大して出してないよな…

北海道色、旧北海道色(ｾｯﾄは限)、日高色
左沢線色(宮)、五能線色(限)、小浜線色(列車箱)

40/47/48でのバリ展ってこんなもんか？
もっと出してそうな感じはしてたんだけど……。

四国色、東海色辺りは通常品でいずれはやってくるだろうけど、
いつになることやら…。
西日本については、更新車なんであんま期待できないと。

保存しつつアップデートしてる前世紀の旧仕様TES第2編成の下回りを完全TN化したい
最終的には今回以降のTES第1編成と
まら永久(仮)で第3編成出てくれば富で揃える

しかしトワの抱き合わせカマは誰得だよorz

>>647
ジジイーｗ
西日本車の魅力は走りであって外見ではない点
300馬力エンジンの怒涛のパワーで国道の車追い越しびゅんびゅん加速

>>649
盛大に吹いたわwwww

正味な話、ｷﾊ40は酉車に本命が眠ってるけど、
富では期待できない罠。
蟻は……なぁ……(´д｀;

おかげで財布に優しいです。

>>647
北海道のキハは割と頑張ってる感じがする(個人的に北は好きなんで歓迎)
個人的には蟻が食い散らかした781、711と近年に至る車両を埋めて欲しいけど
あとリゾートトレインとか道内夜行とか(全方位じゃんw)

>>649
姫新線、はばタン仕様とか。
広島色の更新とか、首都圏色の更新とか。
実車はすごいよね。特性を知った運転士はガンガン飛ばす。

サロ481のCPパーツ着脱は面白そうだね。
ところでサシ481初期、サハ481初期は前回品と何が違うのかな？

>>627
それが違うんだな〜
トワイ実車がリニュして出場してきたら、なんでかあんなステッカー丸出しになった。
しかもあれロゴ前で記念撮影してフラッシュ焚いたら地色のグリーンが反射するんだぜ？
リニュして見栄え悪くなるとはこれ如何に!?

しかし最近のトミーは財布に優し過ぎるな。
小手先の改良やプチ離乳とマラセットばかりで食指が動かないわ。
ｶﾗﾊﾞﾘでさえあまり積極的ではなくなって来てるようだし。
なんで113の関西、阪和には期待してます

>>654
CP取り付けはサハなんだが…
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/8952.htm
ちなみに、485系は1000番台以降、ボディ内側を肉抜きしてある
従来製品もその後のロットで肉抜き
外観にはごく微妙に影響
そのほかはTNSPだな

>>655
お得意のコスト削減wだろ
単色化されなかっただけましと思うべきw

>>623
3番編成じゃん。

>>657
俺自身は未経験だけど、
肉抜きして以降のは磯漬に向かないって
レポートを上げてる人もいるよな。

>>660
実際、磯付けには向かないと思う
キハ183もだな

スロネフ25-500に雨樋付くってことは新規金型なのかね。
ドア手すりのエラーも直ってるといいんだがな。

>>662
フォームか電話でたれ込めば対応してくれた前例があるからやってみれば？

>>619
169湘南やる場合はサハシも必要になるだろが。
サハシ169は既発売のサハシ165と全然違う事を知らんのか？

>>664
153系もついでに製品化して、サハシ165-50もついでに出せばよくないか？

>>665
サハシ153そのままでいいと思ってる？

過渡はそのままだったがw
どう違うんだ？

過渡ｽﾚにて復活につき

【特記事項】
･ｷﾁｶﾞｲﾀﾇｷ◆hOhmBKGVgEは当ｽﾚでは特定荒らし指定されています｡
特定荒らしに構うのは荒らしです｡上記の者へのﾚｽも全て無効です｡
[

>>665
>>652
>>650
>>639
>>638
>>618
>>630
>>622
>>621
>>619
>>620
>>618
>>611
ここはお前のキボンヌ書くとこじゃないんだよ
氏ね！

【特記事項】
ケダモノが戻ってきたようですが
なお、このスレにおける
略(略)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌは全て無効です。

詳しくは>>1-2をご参照の上、皆様安心して引き続きｷﾎﾞﾝﾇをお楽しみ下さいませ。

300系J57編成

どこにも新規金型とか書いてないが
11月発売とあり、富としては製品化発表からのリリースが早すぎる気がするんだ・・・

まさかとは思うが・・・

F編成のジャッキ穴印刷表現で「これでも売れるんだ！」
「じゃ、ドアの周辺を印刷で表現してみようか。間違いなく売れるな！」

だったら・・・((((；ﾟДﾟ))))

　PZ6282 8月 ウエイト(No,2) 10 525 （500） 211系・415-1500系など 92739・92222他
　PZ6283 8月 ウエイト(No,16) 10 525 （500） 485系・E231系・E233系など 92425・92369他
　PZ6284 8月 ウエイト(No,29) 10 525 （500） 24系客車など 92814他

ウイエイト分売キターーーーーーーーーーーーーーー！
しかし鍍金仕様じゃなかったら・・・((((；ﾟДﾟ))))

>>672
とうとうきたか
乙

ウエイト分売とか
自らすぐ錆びて使いモンにならないと言ってるようなもんだな

>>672
M-9モーターといい、すぐに赤錆出るウェイトといい、すぐ駄目になるパーツを標準搭載
して交換必須にしておいて部品で荒稼ぎするとは、なかなかいい商売だな

>>674-675
実際に数年間の生産分はすぐ錆びたからなｗ

友人はクレームつけて無償交換してもらったみたい
俺は放置しているけどｗ

酷いもんだな
当時の担当者は氏ねばいいのにｗ

>>675-676
当時ってそんなに鍍金仕様のウエイトって高かったのかねぇ？
信者サービスに指定無しで依頼したら非鍍金仕様がきてボーゼンとしましたがｗ

>>671
グレードアップ用転写シートがそれに該当します（かしこ）

209系窓サンなし/ありも出るしE231総武登場時スカートも出るんだな。
以前の仕様にすることもできるわけだ…。

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>>672
そもそもこれメッキ仕様じゃなきゃ暴動もんだよな

糞仕様のパーツで、後に分売で荒稼ぎとはな
まぁ、以前に注文したのは俺だけではあるまいorz


>>677
完全に不良在庫のパーツだから指定なしのやつに送りつけるに決まってるだろｗ
そうでなくてもアフター担当に一人糞な社員がいるんだからさ
＞鍍金仕様のウエイトって高かったのかねぇ
単なるコスト削減でしょ。省力化。
結局分売パーツ化したりで余計なコストかかってるようだが

>>「じゃ、ドアの周辺を印刷で表現してみようか。間違いなく売れるな！」
海外のNげーじ

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ウェイトの分売って一両分？
だとしたら高すぎると思うけど

＞結局分売パーツ化したりで余計なコストかかってるようだが

ごもっとも

>>688
10本入ってるので5両分

>>667
窓配置とかが大幅に変わってるぞ。
車内も寿司屋だったのが蕎麦屋になったし。

>>690
583系 485系…
腐ってるので何個買わないといけないのか…？

うーん、そんなに錆の出るウエイト問題になってたんか
うちのもチェックしてみようかな・・・

ウエイト分売もいいけど、その前に新集電台車の集電シューも出せと小一時間・・・

>>692
基本的には（両数−M車分）／５　の小数点切り上げでおｋ
但しブルトレ等改造車両があると物が違ったりするので注意


>>694
集電シューは台車によって数パターン存在するのでウエイトの様に簡単には出せないかと

せめてTR62、69、217用があればいい。
それ以外はアフターでいいんじゃない？

>>696
キハ183なんかも結構大所帯でね
アレの軸距は新旧共通だと思った

新集電台車の分売もなんで過渡の倍以上の値段するのだろう・・・
過渡なら2台買えるしね

あとライトユニットもクソ高い件

ぶっちゃけ
富のウェイトは蟻車両にも転用可能
ヘニョい床板がシャンとして重量も上がる。
納まりの悪かった床板がちゃんと納まるようになる。
ここまでコストを掛ける必要があるかどうかは、ネタ車両の自分価値によるもの。

ウェイトなんて鉛の板自分で切りゃよくね
うちの鉄コレのウェイトは全部手製

>>700
ﾊｧ？

>>698
TOMIXは全体的に高いからな。
BMTNの値段ももちっと下げろ…。

もしくは10個入りで2000円とか
20個入りの4000円とかやってホスィ

ウエイトが腐って室内灯がちらつく場合、ウエイトに100均の銅箔テープを、電気が流れるように貼ってる。一年経つが、全くチラツキがなくなるのでおすすめwww

>>664
別に新規金型全く要らないとは書いてないだろ
ただ他の完全新規モノよりはかなり少なくて済むよって話であってね
新規無しのホントに流用だけとなると>>625じゃないけどｸﾊﾈ581ｼｬｯﾀｰﾀｲﾌｫﾝなんかになるだろうな

>>703
俺は全車に元々0.03mmの銅箔を使ってる。
テープだとテープの分床板が浮いちゃうから。

>>695
そうなんだよね、実際にやってみると簡単な話じゃない

台車形式別に分かれることに加え、更には同じ台車形式でも製造時期やロットによって異なってくる
極端なことを言えば同時期に作られる台車パーツに合わせたワンオフ物に近い部分がある

恐らくシューだけの分売を望んでいる人は旧集電台車の新集電化をしたいのだろうが
同一形式用シューであっても適合しない場合が多々出てくるよ

普通の分売パーツのように売るのはまず無理

１２系ばん物客車またまた延期で９月かよorz
一緒に予約したＣ５７が家に入線する日が来るんか

>>655
障害者様に優しくする以外なら我慢の範囲なら利便性を損ねてでもコスト削減が正義
そんな世の風潮が（世間一般基準による）豪華寝台列車にまで
南無

>>669
タヌキしゃ〜ん・お・か・え・り(*^o^*)

>>708
障害者「様」とか書いている時点でお里が知れるが、
それは公益事業を営む企業としては当然の判断だと思うがね
ヲタ相手だけでは商売は成り立たないし、一般人の企業に対する目線も
厳しくなってきた昨今ならなおさら

>>706
旧集電のは新集電化できないでしょ
台車枠のピボット部の形状が変えてあるから

ドヤ顔で書き込んでしまったけど、確かに趣味的にはいただけないかもね
JR西を代表する列車のひとつなんだから、細かいところにも気を使って欲しい
実車は騙し騙し使っているようなもんだからいつまで持つかわからんけど

つーかKTR8000のリコールまだかよ！

>>709
やりすぎると俺と同一人物扱いされるのでほどほどにね






話は変わって、この前買った過度キハ28を東北地域本社色に塗ってみました
http://uproda.2ch-library.com/548126STR/lib548126.jpg
http://uproda.2ch-library.com/54812791Z/lib548127.jpg
さあ、これからみんなで粗さがしをするのかな？

グンゼの１番をそのまま塗ってしまったので真っ白けになってしまいました
富のキハ28が再生産されたらリベンジしたいと思います


前に引き続きキハ23水郡線色の写真を探しています
持っている方は私に見せてください。お願いします。

では改めて・・・

種車用キハ28平窓再生産キボンヌ！
（今まで再生産キボンヌには噛み付いていません）

ありゃアク禁解けたのか。またアク禁キボンヌ！

せっかく良い阪和の113系キボンヌしてたのにな。

【敗北】ｷﾁｶﾞｲタヌキ ◆hOhmBKGVgEを嬲るスレ5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1324888195/

大学にあるフライス使ったら
好きなように加工できるおすすめ

>>672
劣化品の交換用には嬉しいよなー。それと加工向けにも
あと50系客車用の新集電台車、TR230Nも8月発売。
まあコレ買う前に従来製品との互換を調べんと…。
（旧製品はミニカーブレール対応だったのにリニュ品はそのように謳ってないのが気がかり

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>>711
115系の長野色（6両セットの旧版）は出来たな
ジャンク同然のばんだいから拉致った

結局はやってみなきゃ解らない
失敗しても泣かない

>>719
基本的に台車構造は一緒じゃないの？
後は車輪が変わって難しくなったとか

>>711
形状変わっていても適合してしまったり、新集電の台車枠流用した旧集電だったりで
出来たり出来なかったりするから話がややこしい
だから普通の分売パーツにするのは難しいのさ

>>711
1mmドリルで、軽くさらってやれば使えるから問題無い。

旧集電と新集電は軸長さ、絶縁構造が違うの知ってるの？

>>721
その115長野色6両セットも二種類あるわけだが

DT21は従来のは新集電シューはつかないが
ラストに生産した奴は新集電対応の台車枠

TR230なんて台車構造ぜんぜん違うよ
115長野色だって初回とかはTR62は新集電はめられたけどね

>>719
旧製品とは型の時代も違うから新しいのに変えた方がいい

50系を新集電台車に全部変えると諭吉さん一人じゃ足りん…orz

タヌキは警戒区域の放射能を一身に受けて住民に少しは貢献してこいよwww

>>719
互換性ってどういう意味?
俺は新マニ50を20両買ってその台車を全部旧50系に使ったけど。
カプラーはBMTNなんでアームの長さの違いなんか比べる前に折って捨てたから知らん。

旧集電は転がりとかはかなり酷かったが、
ものによっては72/73系みたいにチラツキ状態になり難いと言う利点はあったかなあ

>>724
しかし、TR69とかDT21あたりで、従来型集電のヤツに新集電のシューと車輪がそのまま付いちゃう例もあるよ。
もちろん転がりも全く問題ないし。
自分も583系とかキハ58系の旧製品を何輛も新集電化してるが、合わなかった例はないなぁ？

数少ない方ので比べられても。TR47なんて絶対無理だから。

あ、もしかして従来型集電の車輪そのままで、シューだけ新集電化しようって話？
それだったら無理だろうね。
連投すまん。

>>728
719ですが、リニュ50系はミニカーブレール対応が消えたので、
台車の首振り量とか旧製品床板と新集電台車の相性とかそのあたりの検証ですわ。
『互換』とかちと大げさに書き過ぎたかぁ…
つかおまいさんはいい意味で豪快ですなｗ　俺が細か過ぎるんだな(´・ω・`)

>旧製品床板と新集電台車の相性

意味不明なんだけど、同じビスで取り付けられるんだから
何を持って相性を考える必要があるのか分からんのだが。
カーブはうちは最小が481なのでミニカーブは検証不可ですまん。

>>731
数少ない方って。
富製品でTR47を履いてるのが多数派と思ってる時点で終わってるな。

TR69/DT32やDT21系の方が明らかに多数派だが。

いったいどれだけ歪んだ視野なんだか？

>>732
それやったらショートするからダメ、絶対

元々、新集電システムは台車枠はそのままに、転がりや集電安定性を高めるために開発された物。
だから車輪と集電シュー、スプリングをセットで交換すれば、当然互換性はある。

しかし、公式に互換性があると言わないのは、車輪はそのままでシューだけ交換してショートさせたり、
スプリングを換えずに脱線すると文句を言う人が少なからずいるから。

ところで、富製で従来集電のTR47ってあったっけ？
43系とかは最初から新集電だし？？？
>>731は一体何を新集電化しようとして失敗したんだ？

>>730
キハ58のDT22とかブレーキシューが邪魔になって新集電シューが入らないやつ無いか？
前に中古で買ったHG最初期のキハ58を手持ちの新集電シューで新集電化しようとしたら
最近のDT22と違ってブレーキシューのモールドが内側に張り出して(車輪に近づいて)て
シューがポン付け出来なかった
旧集電のキハ58持ってなかったから驚いたわ
まあそっちの方がリアルなんだがw

ﾐﾆｶｰﾌﾞ対応車はたぶんだけど
台車のスプリングを受ける穴が大きいんだと思う
最近の旧客とかみんな小さいからね

×台車のスプリングを受ける穴…
○床板に開いている台車のスプリングを受ける穴…

>>738
ウチのキハ58系では、新集電のシューが入らなかったのはないなぁ？
乗務員扉にエラーがある、ごく初期のHG製品でも、ポン付けだったよ。
もしかして台車枠が2種類存在してるのか？

あれ？
よく考えてみたら、キハ58系の台車にブレーキシューなんてあったっけ？
実車もディスクブレーキだったような気が…。

>>737
その台車枠にも何世代もあるから問題な訳で
>>725も書いてるがDT21の旧集電のだってぱっと見は似てても
新集電対応してるのとしてないのがある

自分の手元のが新集電化できたから全ロットできるなんて思うなと

そういえば321系の新集電台車が俺の自家製カント付きカーブで転がり激重になるんだが
富製カントカーブでは問題ないの？
直線に比べてあまりの激重ぶりに中間車は従来車輪に交換してしまった…
207の新集電台車は問題ないんだがなぁ

トーマス100番台後期形が出ると聞いて...

>>744
実車ではカントレールでコケるのは、20…以下自粛

>>743
>新集電対応or非対応

確かにあるよね、115系身延色のグレー台車なんかもそうだった
台車枠ピボット部がちっこかった筈…
HGキハ58初期製品も話に出てたみたいだけど、あの頃だったら有りえるんじゃない？
同じHGを名乗ってたあの頃の169系長野色初回品も旧集電がデフォで、
集電板＆車輪入れ替えてアップデートしようとしたら入らなかった記憶がある

なごやかだねぇ

>>744
我が家では彗あかがそんな感じで、ED76やEF65で11両牽引できないレベルだったから信者サービスに送ったら無償で調整？シュー交換？してくれた。

>>749
あの頃のは転がり最悪だし
集電性能も悪い。俺はコツコツ変えてるよ
無償で変えるために送るとなるととんでもない量になるよ・・・

>>709
餌を与えるな！
とっとと死ねカス

タヌキは国道の端っこでぺしゃんこになってるのがお似合い

>>750
初回生産の485初期の辺りが一番酷かったかなあ

EF66-20が届いたみたいだ
帰ったらパーツ取り付けよっと

本日付(7/5)のお知らせでエラーについてのお詫びと、
代替パーツ送付の申込みフォームが立ち上がったようだ。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/support/information/ho077079owabi.htm










<HO-077><HO-079>
JR 115系近郊電車(長野色)(瀬戸内色)についてのお詫びとお願い
だけどなw

>>751
西滓洋治乙

>>671
ドア部分だけ金型を弄る事が出来るなら、間違いなくプラグドア編成の金型流用だろう。
300の引き戸は蟻に任せればいいのにw

富の場合、イベント発表モノ以外はそんなに時間はかからない。
イベントでは製品化決定ホヤホヤのモノを満を持して発表するから
エラく時間がかかるように感じる。

タヌキはアク禁になったのではなかったのか？

>>755
結局KTRのカプラーについては全部が全部でも無いって事で
個別対応で済ませて終了って事なのかな・・・

>>759
永久にアク禁できるわけでもなかろう
回線を変えるという方法もあるにはある
面倒になりたくなければ徹底して放置、のち、再度アク禁

で、カプラーエラーの事に関してでは無いが、
ngiさん所にキハ23、45、53の仕様詳細来てるね。
タイフォンは選択可能と言う事だが、
また444/475系みたいに取り付け難いのになってるのだろうか。

タヌポ

>>754
うちは今日発送のお知らせ来た

>>762
あんなもん養生したラジペンで余裕じゃん

>>762
444系・・・
縁起悪そうだな(笑)

444→455系の間違いねｗ

444系と聞いて
C62-50の前に付けた重連の補機しか思い浮かばない

>>768
俺もw
放送当時の世代じゃないけど
444は(客車も含めて)個人的には結構好き
異教の旧C62を999に仕立ててC57/C55改造で独01.10型風に作ろうと思い改造しかけたが断念

>>765
俺は爪楊枝の反対側（持ち手側）の端を平らに削って両面テープを貼り、それにタイフォンを付けて装着してるよ
まあ確かに慣れない人には難しいかもしれんなー

キハ57 新集電化したけど


問題無いけどな

>>770
ちょっとの工夫や工具の使い方で楽になるよな

>>755
>※走行などに支障はございません。

実車なら大問題だw

疑問が1つ
EF81-300のﾘﾆｭで重連総括ｽｶｰﾄ付きのは
JRﾏｰｸ付きかの？
どこにも記載がない

>>760
全部が全部なら「仕様です」で終わりじゃんw

>>773
どこが？
ＣＰのパーツが昔のベルト掛け式のままになっていただけで
最近の誘導電動機直結方式に変わった新パーツと間違えただけ。

電動車に付随車の台車が付いていたら大問題かもしれんがｗ

>>771
お前流れ全然わかってないなｗ

新トワセットのパーイチは本当に『 フラホになるだけ 』なんだろうか？

>>778
塗装とか少し変わるけど
そう書いてあるだろ。公式に

>>776
誘導電動機直結？
C1000もC2000も普通にMG駆動だけど？
あんまり中途半端な事言わんほうがいいよ

>>774
経緯を追ってけばわかるじゃん

>>780
束リニュ車のスクリューコンプと勘違いしてるんだろw

>>755
コンプレッサーパーツは交換して胴受けのパーツはしらんぷりとな
なんだかのう

>>776
C1000が1台じゃ容量的にヤバいでしょ？
きょうび地方私鉄の2連でも焼き付き防止でC2000やHB2000に積み替えてる。

値段か当該部品の大きさか刻印されてる品番が違うんだろ

ってか何で富って単品ケースの中、いまだに発泡スチロールなわけ？

>>786
過渡の単品ケースと同じ理由からだろ

久しぶりにコキを見たら100系系列がバナナになっとるorz

>>780
115系のコンプレッサーの電源はＭＧではなく、1500Ｖな。
最近の電車はＡＣ440Ｖが主流みたいだが。

>>752
特に分散が始まった初冬あたりが死亡事故多いみたいだよ

ちなみに今は子育ての時期

>>788
うちのコキ10000もたいがい凄いよｗ

>>788
どんなケースに入れてたの？

どんな環境に住んでるのかが気になる

>>792
キャスコケースに保管だな
同じケースのコキは無事だった

他のケースも点検しないとorz

( ´艸｀)

>>794
キャスコのケースに保管してたのは無事って事でおk？

コキ107は買った時点でバナナってた。ケースで逆反りさせて矯正中。

>>774
「国鉄」ではなく「JR」のEF81-300二次型と書いているので、
あとはご想像にお任せします。

16番もそういう売り方しているし、KATOとも競合しない、という選択では？

>>796
すまん
同じケースにいたコキ50000ね

何で書くの忘れたんだろ？

>>790
お前の子作り情報を教えて栗(笑)

ＥＦ６２とかＥＦ５８、ちっともリニュしてくれんな。

ＥＦ５８はＨＧでリニュ希望。アーノルドはＨＧ気動車みたいに
アダプタで対応すればいい。

>>800
田淵洋治＝埋め荒らし西滓＝コテに粘着

>>801の代わりに俺様がキボンヌしてやる

EF58 EF62
ハイグレード仕様キボンヌ

58のリニュに対して「ボディマンカプラーにしろ」とか、「アーノルドはＨＧ気動車みたいに
アダプタで対応すればいい」とか意味がワカラン希望が増えたな....

>>804
やっぱりLサイズとは言え今や定番になっている過渡58に対抗する為に
付加価値を付けて追い越そうと言う意図かな？
今は動力も良くなったしファインスケール＆ディテールアップで充分対抗できると思うんだけど

旧客が蟻も真っ青のﾎﾟﾘﾊﾞケツばかりなので
この状況で58出されてもなぁ・・

なぁに、ブルトレがあるさ

ちょいと得意分野が過渡にのっとられかけてるけど

>>806
１０系寝台出せば加藤に対抗して津軽だの八甲田だの色々出せるんだが。

>>800
俺にレスアンカー付けると最悪板の奴らが敗北（）するから
それぐらいにしとけw

>>803
タヌキは釣るものではなく捕るものです
近年では毛皮の需要が減って増加傾向にあるみたいだけど

>>808
TN対応のために車体の造形に大幅なアレンジを加えた富の旧客なんて
真性儲と老眼爺しか買わないだろｗ

それでも採算ベースに乗る高額商品なら無問題だけどな
俺は絶対に買わないけど

スハ32なんて蟻のスハネのほうがリアルって時点で糸冬 了。。。
オハ35も旧製品のほうがまだマシ

>>800
アンカー打つなよボケ。
お前のせいで通報できなくなるだろ。

>>810
カプラーの先っちょをリアルにするために車体が犠牲になるなんて本末転倒だな

尤も自連に関しては連結の原理というか固定の考え方が実物と違って
互いにつかむのではなく挟み込む形だから、これとてリアルとは言いがたいんだが。

>>809
ｱｵﾘｲｶ釣りｼｰｽﾞﾝになると稀に釣れる(地磯のﾀﾇｷ・堤防のぬこが餌の活きｱｼﾞを狙いに来る)　


まぁ流石に針には中々掛からないがw

>>800
今すぐ死ねカス

>>813
おまえも死ね

>>810
折妻車はともかく
切妻車はドア引っ込めれば無問題なんだが

現物も見ずに全否定がカッコいいと思うお年頃？

さよならシリーズで300系に続けて新たにE1系も出るのかな？

>>810
オハ３５は最初の頃も何かと言われてたね。
床板が逆だとか。
もう22年前の話だが。

>>799
コキ50000は最近の設計だからかわりとしっかりしてるからな
しかし8554レセットのはめっちゃ反ってるけど…orz

富のコキは車体もフニャフニャでウェイトもあって無いようなもんだからものすごく反るよなぁ…
過渡のみたくウェイトがごつくてしっかりしてれば反りにくいんだろうけどね
ただシースルーが少し犠牲になる難点もある

>>806>>808
しかしアレだね
富の旧客も32系以外は過渡に被せていったのは良いが
イマイチ評判が良くないと言うのが何ともツライ所だね
製品としての出来はともかくオハ46、オハフ45や同じ10系でもナハ10、ナハフ10あたりに
舵をきってみると言う手もあったと思うんだけどなあｗ

>>820
富スレで書くのもなんだが、実際60系以外の富の客車は買ってはみたものの
インレタも貼らないで押入れに死蔵状態だからなぁ・・・

32系に至っては、MODEMOの方が出番が多いｗ

なんか、中村精密のあのキット、最強やな・・・。

>>822
3軸ボギー車も出してたら神だった。
しかし、旧客いろいろ出した富でも、あのラインナップは無理だろな。。

３軸のってなかったっけ？
なんか台車を見たことあるような。
中学ぐらいの時だから、勘違いかもしれないけれど。

>>824
3軸貨車ならタキ50000というのを昔TOMIXで出ていた。
河合商会で現役。

3軸貨車じゃなくて
3軸台車の貨車だった

3軸貨車ねぇ…
タラとかトキ900とか欲すいなぁ

3軸貨車ねぇ…
急曲線通らないだろうな

中間のをノーフランジ車輪にすれば…

Ｅ231800はまだかァ！

>>816
蒸気神も指摘していたと思うけど切妻のオハ61orスハ43でもデッキ下のステップも浅くなってる
からドアだけ引っ込めてもエラー修正が出来んのよ。やるならステップもプラ板で新製しないとw

だから富はBMTN止めない限りはずっとメタボ旧客のままなんだ。

未だに富旧客が良いとか言うのは実車知らんか老眼かどちらかだな

50代後半の知り合いは手放しに褒めていた
俺は「そうですね。素晴らしいですな」と対応しておいた
リアルな付き合いでは優しさが必要だね

富の旧客で過渡に勝る点は荷物室の扉の深さだけだな。

そんなことよりTOMIXの線路のゲージが8.8mmってどういうことですか？
Nゲージじゃないですよね。8.8ゲージですよね

だって安くて出来がいい過渡ので十分ですしー
わざわざ富車を買うほどでもない

>>834
違うと思う

でも高崎旧客セットは好きだったりする
TN着けてC61待ち

>>829

河合の三軸タンクはボギーの回転が良くないから、急曲線で引っかかる。
真ん中のフランジ抜いても変わらんと思う。

ドア交換や逆テールみたいにギミックがあるところがいいと思うけどなあ＞富旧客
どっちも過渡車でやろうとすると大変でしょ？

TNもダミカプの開放テコが付けられるのがいいね
ドアは自分で奥まらせればいいや

>>833
過渡も昔のは良かったんだけど
最近のは蟻並の浅い荷物扉だよねw

ここは儲スレだ
旧客の話はタブー
叩きたいなら客車スレでやれ

異教の中目をバカにしてる以上、タブー設定なんか従わない
互いに、目には目をだろ

>>842
同意、どうせｽﾃﾏだろうけどw

>>838
可哀の車輪ならバックゲージ詰めるのも楽なんだから、
真ん中の軸の車輪だけ詰めりゃいいじゃん。

なんで下等儲はここに入ってくるんだ
もともと平和なスレなのに一々荒らしに来る
そもそも叩くやつは儲じゃない
いやなら蟻や下等の安物旧客でも買っていればいいのに

散々過渡スレを荒らしといてよく言えたものね

ここから富旧客の下手くそぶりを語るｽﾚになりますw

そろそろキハ45が楽しみになってきた。早くキハ58とか40と混結してぇ〜！

おれは爺で我慢するわ
キハ45をセット売りしかしない根性が気にくわん

旧客の話をするな、ってなんかまるで富製品じゃないような言い方だよな。
出来がよかろうと悪かろうと富製品であることには変わりないだろうに

出来のいい異教の旧客に被せるぐらいなら青い12系を出してれいいのにと思う

過渡がオハ61に手を出さないのは何故だ？
乗り心地が酷いからか？
スロ60、オハニ36、スロ62、マニ60と周辺の優等列車に使われたのは出しても
オハ･オハフには何故か手を出さない

先日届いたハチ公209、麦球ライトたぁガッカリだ。LED化簡単に出来っかなぁ？

>>817
メモリアルE1系旧塗装セットも出そう

>>852
オハニ36は台車交換でオハニ61になるもんな。

>>855

え？？？
オハニ６３と勘違いしてないか？

>>855
なりません

キハ45も出る事だし、｢房総夏ダイヤ臨時急行うち房セット｣とかやらないかな？
キハ28非冷房、キハ28非冷房M付き、キハ45×3、キハ25、キハ26 400の7両セットで。
青い61系客車を連ねた｢臨時快速かもめ｣セットなんてのもいいな。
佐倉仕様のC57も同時発売で。

夏を目前にして妄想してみた。
日本の夏、房総の夏、遜色の夏！

>>853
LEDでも過渡ゴハチみたいな変なオレンジ色になるよりはムギ球の方がいよくないか？

今の時代に麦球だったら切なすぎる

むぎちゃんときいて。

暑い盛りにキンキンに冷えた奴をきゅーっとやるのが最高だね
水出しも悪くないが煮出しのほうが香りがいい

久々にムギチョコ食いたくなってきた…

>>858
房総急行でキハ25とキハ26-400が同一編成に組まれたことある？

>>859
禿同過渡の機関車は造形もスケールもおかしい
ライトの色も破綻し牽引力も無い
過渡の機関車はオワコン
早く決定版のゴハチとロクニが出て欲しい

>>861
ワイルドだぜぇ〜

>>864
夏の臨時急行なら有りじゃね、キハ35も入ってたし

>>867
よくキハ35が急行に使われたという意見を目にするけど、実際に写真等を見たことある？

>>865
ハゲド、過度の機関車で造形イイのはEF63だけだ

基本富と鉄コレとたまに蟻買うだけで満足できるから
過渡なんかなくてもいい

>>869
過渡のEF63は全然ダメだろアレのどこが良いんだ？

EF63は、単体で実車とキカイダーすると富も過渡も違和感ないのに
模型同士並べると全く別物に見える不思議な模型ｗ

>>870
ハゲド、過度の機関車で造形イイのはEF80だけだ

D51は出来が悪いか？

>>868
雑誌では見たことがある
ただしホームの発車案内と一緒に客が乗って待っている状態が写っていた等
写真の説明以外に急行だと確認できる要素がない状態

>>868
残念ながら写真を撮ってないのが悔やまれるが、実際に編成中間に組み込まれ、急行に使われてたのは見たことある。

しかも新宿から折り返し回送入庫を兼ねた、今のホームライナーに相当する列車にまで使用されていて、目が点になった。


路車板のいすみスレで、｢キハ30は導入しない｣とか、いざ導入が確定的になったら、｢あんなの誰が撮るか｣とかアンチが沸いたけど、こういう往年の急行を知らない世代なんだろうね。

過渡で富より優れているのは値段だけ。後は造形、動力、扱いやすさ…全てダメダメなのが過渡。だから下等とか言われるんだよ。てか、値段も過渡が異常なだけなんだよな。富だって本来の適性価格と比べたら激安だろ。

？

富だろうが過渡だろうが蟻だろうが爺だろうが、値付けに見合った価値があると思えば買う。

熱狂的、裏を返せば狂信妄信崇拝、視野狭窄なユーザーの存在は必ずしもプラスには働かない。

>>871
とりあえず過渡のは細目杉
毛唐が東洋人をバカにして描くマンガみたい
過渡のはキハ58もDD51新もみんな同じ傾向

>>878
どこの信者にも当てはまるなぁ
>>876のように周りが見えなくて暴れまわる子供のようなヤツとか

>>870
おまいの文章にハゲドなんだが、63だけは過度だな…


顔が似ている（窓の天地寸法を差し引いても）と思うんだが眼科行きか(笑)


あとEF80やED73も忘れてた…

>>874
当方も真剣に探しているものの、特定できる写真に出会ったことがない。
時期的には1963-1965年の3シーズンが濃厚ですかな。
>>875
実見されているとは羨ましい。
覚えている範囲で、編成を紹介してもらえると嬉しいです。
7両編成で中間5両が35系とか・・・　（←45系ではこんな編成が実在しましたね）

>7両編成で中間5両が35系とか

何故か山手線のキセル編成が頭をよぎった俺w

もうすぐ発売されるのに、あんまり話題にならないキハ55系準急色・・・

５５，２６、バス窓と一段窓、キロ・・・ぐらいかな？
セット売りだから、構成比に迷うね。

色替えだけだから今一パンチ弱いんだよな。学研や勝利製品あるし。
釣るには新規品を絡めないと。25バス窓とかキロハ18とか。

>>822
モデモの樹脂はプラモデルまるだしでなんか良い感じだ
スチロール樹脂つーのか

異教はEF15が良い。古い車両はそんなにﾌﾗﾎ利きまくらなくてもいい。
富は何で旧型電機には及び腰なんだろう。

>>868
>>874-875
この辺のガッカリ列車は雑誌の特集では
鉄道ピクトリアルの「遜色急行」というので載ってたな。
1980年代初期にもなって四国の61系客車を使った急行とかなかなかのものだったかとｗ
ttp://homepage3.nifty.com/mkr/rp_2005.htm
ttp://www.train-books.net/pr/htm/pr0768.htm

どうでもいいけど
公式のキハ55系準急色や35系戦後型のキモい写真いつになったら直すの？
Bトレかよ？

どうでもいい話だな
スルー

今公式見たら
直ってた

まぁ、お茶目な方・・・

>>875
スレ違いだが、キハ30を叩いてる人、
いすみ鉄道の前身が木原線だって知らないんじゃないか？

>>884
色はキレイで食指がそそられるのだが、再現出来る列車と編成内容がイマイチ思い浮かばない。
地元の房総準急の主力はキハ25だったし。

東西線のE231はついに出るのだろうか
HPが未だに「JR東日本商品化許諾申請中」ってなっているのが気もむな

新製品情報ポスターに乗ったのは1年くらい前だった気がしたが
同時に新製品情報が出た他の製品と比べると随分遅れたもんだ

>>856
そうだっけ？

>>897
オハニ63→オハニ36は3等の窓割りが43系と同等
オハニ61他はオハ61の窓割り

>>896
いや明らかにE231-800だけ発表前倒してたろ
まあそれにしても遅いが…当初予定だった春過ぎてるし

>>881
眼科行ったほうがいいよ
富の63で良いじゃん
EF57も失敗作だね似てない
EF80もED73も変だし
富がやったら過渡のがゴミになる

>>896
今年の松屋はテーマが地下鉄だし、それに間に合うか近い所で拝めるんじゃね?

>>900
そうカッカすんなよ
80と73は富から出てないじゃん

>>896
富はほとんどが発売後じゃないと許諾済表示にならないから
それで気をもむ必要はないよ

231-800まだかなぁ
昼間の中野〜三鷹はガラガラだから特に加速いいんだよなぁ

過渡がｃ57やったら、富のは産廃確定
過渡がｃ57やんないのは温情だよ

千葉県民としてはE231-800は三鷹行きよりも東西線内運用のイメージが何故か強い・・・

釜は58以外富派な俺

久しぶりに押し入れから出てきた過渡EF64-0見て笑ってしまった

なんだか安っぽい
顔も似てないし

>>900
やっぱ眼科行きか(笑)
でもど〜も富の63は顔に違和感があるんだよね…


わかる人居ないかな？


あとEF80とED73の悪いとこ教えてくれる人キボンヌ（煽りではない）

富EF63茶釜なんだが
ホイッスルが挿せないってどうよ？

明らかに穴が小さいんだが....

(´・ω・｀)狂信者怖すぎ

>>909
自分で穴を拡げる愉しみがあるだろ
無理矢理いれるなよ

>>909
横着していきなり太いのブチ込んで拡げようとするなよ。
ガバガバになってどうにもならなくなっちまうからな。
様子を見ながら、やさしく慎重に。


あとはホイッスルを飛ばさないようにね。

それじゃ飛ぶのはホイッスルじゃなくザ・・・

>>904
231-800は東西線を走る車両で05ワイドドア編成に次いで加速が遅い…

231-800は蟻と比べて前面は明らかに富の方がいいんだが、側面はなんかどちらも微妙な感じだな。

>>914
富はVVVFのメーカー違う時点で俺にとっては論外｡
今時の電車の命だから､そこの違いはあり得ない､ってわけで蟻のを持ってるし､ｽﾙｰ確定｡
他の部位を比較しても無意味ですわ｡

同様にE501みたいな色した209もどうしようもないね｡

f

E231-800は妻部にビードがないから東急車輛製の１・２・３・５編成になるかな

今からでも間に合うから川重製代えろ、川重製に変えたら
蟻ユーザーを取り込めるのにホントに富は馬鹿企業

>>918
製造メーカー違うから買うってユーザーは稀かと…
妻面だVVVFだとよくわかってないのに好き勝手言ってる学生鉄ぐらいかな(笑)

欲しい奴はどっちも買うし、意固地な狂信者はそれぞれ片方しか買わない。

そもそもE231-800ってそんなに爆発的人気車種じゃないし

E231-800が走ってるのを見たことがない
三鷹で寝てる姿しか知らない

EF63に関しては蒸気の神サイトに比較が詳しい載ってるね。
俺も印象把握はやっぱ富だなぁ・・

シングルアームパンタに回転クロスの169三鷹を出す会社に
しかも他とシートピッチが違うムーンライト越後用の回転クロスを流用する会社に
（企画段階で）蟻並みに実車に忠実なことを期待するのが間違い

＞蟻並みに実車に忠実なことを期待するのが間違い

異教のスレでその発言は墓穴掘って墓穴に入って土を被せてもらうのを
待っているに等しい行為なんで自重しるorz

EF66-20届いたけど、富のことだから20号機の青色は下地の
ベージュに滲み(115系瀬戸内や415系常磐みたく)があるんだろうな
と思ってたが、意外にすっきりしてて驚いたお。

>>915
先日リニュされた501も床下は前のままなの？確か、転用改造後の現行仕様で床下グレーでリニュになると聞いたが…

>>923
青の滲みって、それが塗装か印刷か分かってたら、
そんな妙な心配もないだろ。

>>924
E501の床下はグレーの209系仕様ジャマイカ？

流れ無視してEF66 20試験色ゲト

もうすぐ発売のキハ55準急色ってきぼんぬではよく挙がってた車両なのに
喜びの声があまり聞こえてこない。
製品化アナウンスが一番ときめく瞬間なのかもだが。

>>928
キボンヌ多かったけど他のと被せて出されると大量増備出来なくなるんだよなあ

>>928
正直な話もう1年早かったら大量増備確定だったんだがもう褪めちゃった
同時期に欲しいものけっこうあるし

そもそもキボンヌ多いのはキハ20バス窓だろうに。

>>928
2編成ぐらい欲しいが競合する製品が多いんだ…
ここが年間通じて過疎るほど製品が少なければあるいは…

ｷﾊ55準急色と485・489ボンネットって両方欲しい・買う層結構いそうだもんな
自社製品同士で競合させるのってなんだかなあ

その買いたい物がない時期まで残っているのが、どれなのかを見極めるのが、また難しいのである。

>>934
同意
あさかぜやナハ11みたいに品薄だと分かりやすいんだが…

169長野色買ってきた

湘南色で出して欲しいなぁ

age

あさかぜが品薄？

>>938
序webの予約分が品薄感があった、と

序のリアル店舗にはゴロゴロしてますが
webにもまだまだ有るし
webは最近売れると思う商品は早々に予約打ち切るよな
予約逃げもあるだろうが、その割に出てくる数が多い
KTRもそうだし
KTRも発売直後は余裕でwebで買えたが
今は･･･

(N) 92832 24系25形（あさかぜ・JR西日本仕様）セット
ttp://joshinweb.jp/train/12184/4543736928324.html

(N) 92831 24系25形特急寝台客車(瀬戸)セット
ttp://joshinweb.jp/train/1742/4543736928317.html

>>934
どうしても欲しい、ではなくて、できれば欲しい、という製品の場合、
数年前までは多少無理しても買ってたけど、
今は、投げ売りになったら買おう、と言う感じで、予約数は明らかに少なくなった

どれが投げ売りになるか、予想してるけどね

ちなみにキッカケはEF65（2次形）

>>942
そしてたまに予想が外れて泣きをみる、と。

おれは買って後悔だな
どうしても金が必要になったら尾久にながしゃいいし

キハ20系首都圏色は1年半かけて必要量確保した。
DCは地方色でない限り悠長に構えて大丈夫と学習した。

俺は不要分を尾久に流す
尾久でバラし買うよりは(手間をのぞけば)かえって安い
だがその手間がな…

おくねらい

お富さんに新ネタ置いておきますね
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/201207-03.pdf

>>945
ｷﾊ40なんかもたくさんあるしね。
やはり、定番車両がたくさんあるのはありがたいね。

たててみる

>>950
乙

TOMIX信者の会part185【真談話室164】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1342008271/

テンプレが乱れたがwたちました

TOMIX信者の会part185【真談話室164】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1342008271/

きぼんぬどうぞ

>>951-952乙
キハ１４１
５０系５１形
７１１系

お願い・・・出してぇ

>>952
乙！
では、僭越ながらきぼんぬを。
113系初期車
113系1000番台
113系0番台量産冷房車
115系量産冷房車
非ハイグレードできぼんぬ！
DT21、TR62グレー台車新集電

169系湘南
ﾓﾊ164-500
E257-500
ｷﾊ45首都圏色
ｷﾊ45（T）単品販売
ｷﾊ40JR東海色

ワンハンドルタイプのコントローラ、
ポイントの性能改善
キチガイ狸の死亡

きぼんぬ！

EF71
ED78
ED77
ED71
EF80後期
EF81前期
ｷﾎﾞﾝﾇ

四国1000・1200・1500形
キハ126系
キハ127系
きぼんぬ

>>950-952乙どす

165系　モハ164-500含む非冷房各種
EF60　 500番台

キボンヌ

では

・ｷﾊ183-500 寝台組込（夜行おおぞら） ｽﾊﾈﾌ14-500　ｵﾊﾈ14-500新規で
・ｷﾊ183-500系（新塗装）
･ｷﾊ400系「利尻」

443系 キヤ141系
キハ183系クリスタルEXP 14系はまなす
北斗星異端車各種(オハネフ24-500・オハネ24-500・オロネ25-551・オロネ25-500(502,503)･スハネ25-503・オハ25-551・カニ24-501・オロハネ24-550)
ED76-551
113系5000番台網干車
C56+マイテ49(SLやまぐち仕様)
C56(梅小路仕様)
なは編成(レガート車とオハネフ25-2209と帯位置の変わったカニ24-6入りで)
ブルトレ緩急車用貫通幌(14系レトロ客車･さよなら北陸に付属したもの)

きぼんぬ

>>951-952乙

EF64-0 3次型
EF64-1000 双頭機仕様
EF65PF 中期型
EF81 前期リニュ
EF58 61リニュ

24系あけぼの現行編成
485系あかべぇ
115系豊田区M編成

次スレで余計なことをしてしまいました、ごめんなさい
キボンヌは自重しようと思います

>>960
苦しゅうない許す
キボンせよ

>>951-952
乙です

では・・・
キハ55系急行色再販
コキ50000再販
EF81-500（JR貨物色）
521系

つか本当に欲しい

>>952
おつ

何でもいいから発表から実際の発売までのスパン短縮キボンヌ
何ヶ月も待ってられなくて他のに目移りしてしまう

>>952
乙！

釜の車輪、黒メッキ化きぼんぬ

増税までの出し惜しみをしないことをきぼんぬ
増税後は財布に優しい戦略きぼんぬ

新スレ乙！
ＪＲ西日本のキハ121・126キボンヌ！

>>951-952乙ですの

キハ189系キボンヌ

キハ184が活用されていない
同車組み込みのフラノエクスプレスと
同じくキハ183-500を強くきぼんぬ

クハ481ボンネットのヘッドマーク
　つばめ、はと、しおじ、なは、日向、夕月

ＨＧ４８５系ハウステンボス、きりしま・ひゅうが色

ｷﾎﾞﾝﾃﾞｽ

14系寝台車再販マダ〜？

モハ72500
クモヤ90
キハ45単品販売
キハ53T車
キロハ25バス窓
キハ20系バス窓
169系信州色
きぼんぬ！

>>952乙

キハ40＆48 八戸運輸
キハ40＆48 男鹿色＆五能色冷房改造車
E5系＆E6系
12系客車と改造JT各種
14系JT各種
キハ183系　HET
キハ189系
通電カプラー対応台車の分売

キボンヌ

東急5200系

キボンヌ

>>1000では以下のようにカキコすることを強く推奨
-------------------------------------------------------------
1000なら>>1-999の希望する製品が生産・リニューアルされる。




※ ただしタヌキキボンヌを除く。
-------------------------------------------------------------

クキ1000+20klタンクローリー
ED70リニューアル
MSE

きぼんぬ

分売パーツをもっと増やしてくれ。

>>952乙。

名鉄キハ10
名鉄キハ30
樽見ハイモ180リニュ

きぼんぬぅ。

>>952
乙

113-0通常品
キハ25バス窓
キハ28非冷房
キハ45T車バラ
モハ164-500
169系湘南色
189系あずさ

きぼんぬ

のと鉄道NT200
通常版標準塗装
限定版ラッピング車両

希望

>>952
乙

EF58新規にしてクレヨン

交流機器搭載の415､E501

ついでに勝田仕様で485を

>952乙

EF56を待ちます
キハ41

新幹線100系X/G編成を。

115-0･300
ﾓﾊ164-500
キボン

ヘッドマークステーの無い意外とすっきりした顔立ちのＥＦ６５一般型

12系離乳再販はよ

電機のスカートのカプラー穴いい加減小さくしろキボンヌ

北斗星異端車各種
レガート入りのなは編成
あけぼの編成
はまなす編成
14系リゾート＆シュプール

12系座席車リニューアル

きぼんぬ

坂東英二似の妻との離婚きぼんぬ