新幹線を模型で楽しむスレ11両目

前スレが基地外に壊されたので緊急に立てる次第
↓
【300系】新幹線を模型で楽しむスレ10両目【J1】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1322293722/l50

過去スレ
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ【N700系】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1180620046/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ２Ａ【N700系】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1197455274/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ３両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1214999753/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ４両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1231751480/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ5両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1242133819/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ6両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251902235/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ7両目【N700系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1259751732/
【200系】新幹線を模型で楽しむスレ8両目【E5系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1288346546/
【100系】新幹線を模型で楽しむスレ9両目【200系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1308150229/

関連スレ
【新幹線】高速鉄道の模型を語るスレ【TGV】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171687220/

テンプレのようなもの

KATO製新幹線共通仕様
【縮尺】1/160
【最小曲線】半径315mm以上
【連結機構】KATOダイヤフラムカプラーPAT.
　　　　　　　　０系と２００系はアーノルドカプラー
　　　　　　　　N700系は新機構の幌収縮カプラー
【入手性】基本増結単品に関わらず難しい。
　　　　　　（比較的長い再生産の機会に一括購入が望ましい。）
【注意点】ロットによって色味が異なるので、長編製化は同時生産品で揃えるが吉

Tomix製新幹線共通仕様
【縮尺】1/160（400系、E３系を含む）
【最小曲線】半径280mm以上
【連結機構】フック＆リング式カプラー（除：800系、700系3000番台）と可動幌
【入手性】基本セットは市場在庫を切らさないメーカーの方針から易しい
　　　　　　しかし、増結用車両はセット単品に関わらず難しい。
　　　　　　（再生産サイクルは早い。）
【注意点】シングルアームパンタはデリケートな扱いをする事に留意のこと

MicroAce製新幹線共通仕様
【縮尺】1/160
【最小曲線】半径280mm以上
【連結機構】独自伸縮カプラー
【入手性】一発生産売り切れ御免！再生産はほぼ望みない。
【注意点】特定編成をタイプ化、とにかくネタで勝負！
　　　　　 0系初期製品のダイキャストご懐妊に注意!

>>1 マヂ乙！
前スレ荒らしはマヂ凹！

>>1乙
スレ潰しは氏ね

過渡ドクターイエローJR西T5編成
http://www.katomodels.com/product/nmi/dr_yellow.shtml

過渡T5ドクターイエローは室内灯が無い代わりに
マイクロエースの０系ドクターイエローみたいに
「検測用投光器」を点灯式で再現するのは期待できる

http://cassiopeia.55street.net/trainmodel/image/922dy/922-11sl.jpg
http://mokei-ya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/17/p1080498.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/fuzitoydou/imgs/6/b/6b60dc6a.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/fuzitoydou/imgs/7/1/710a2c5d.JPG
http://star.ap.teacup.com/rtsgjtehae/img/1239507964.jpg
http://www9.plala.or.jp/akotetsudo/traingazo/922ma2.JPG
http://www9.plala.or.jp/akotetsudo/traingazo/922ma3.JPG
http://www9.plala.or.jp/akotetsudo/traingazo/922ma1.JPG

今まではトミックスの東海T4編成を改造して西T5編成を作る人が多かったが
これからはカトーの西T5編成を改造して東海T4編成を作る人だらけになりそうだ

これからはカトーの西T5編成を改造して東海T4編成を作る人だらけになりそうだ


少数派もいいとこだろw

トミックスの連結器なんてタダでも要らない人は意外に多い

フックリング式のことか？

見た目がプラレール過ぎるだけで適度な遊びと安定感が高速走行向きだと思うがな。

>>8
初めて知った事実ですわｗ

>>1
乙です

しかし埋め立て基地害を合法的に顔面殴れる法案出来ないかな

おれも富の新幹線はただでもいらんぞ。
富しかない４００系、３００系は仕方なくもってる。
だけど今度蟻の３００系がでるので、富のは捨てるよ。
比較を楽しんだあとに。

前スレの終わり方ひどいな。
ほんとがっかりな奴がいるんだな。

さて、明日あたり蟻が９２２Ｔ２の再生産発表とか
してくれないだろうか。Ｔ３新規とか。

【発売再販予定】
加4月　[限]　Ｅ２はやてJ５９復旧　＊
加5月　[再]　Ｅ４系P２１　増結
蟻6月　[新]　３００系J６１　基本／増結
蟻6月　[新]　３００系F９　基本／増結　＊
加7月　[再]　Ｅ２あさま　基本／増結　＊
加7月　[再]　Ｅ２はやて　基本
加7月　[新]　９２３形Ｔ５　基本／増結　＊
富7月　[再]　Ｅ２はやて　基本／増結A／増結B
富7月　[再]　Ｅ４　基本B／増結A
富−月　[新]　８００系０
富−月　[新]　８００系１０００　＊

＊はおれが買うもの、J６１も欲しいけどムリっ

>>13
加のE2あさま持ってないの？
それとも買い足し？

てか加藤のはやての色どうにかならないの？
ロットによって色が違いすぎる…
あの色の違いはメーカークレーム出来ないの？

トミックスの毒々しいほど真っ黄々の旧作を踏み潰して処分

>>12
過渡のN700は糞だから、
富のZ0を持っている。

捨てるなんていわないでせめて転売とか、鉄らしく転属させるとか、
そういった言葉を選んで欲しいと思ったりして…。

ガチで捨てるなんてするわけないんだろうからさ…。
日本人ならもちっと物を大切にしようず！

過渡はE2小窓はやて仕様をなかなかやらないな。
従来金型の小改造で出来ると思うんだけど。

>>12
100系Ｘ編成の吊り目量産車、三井住友も未だ富しかやっておらず

捨てる時の動画よろ

>>17
会社ではリーダーかマネージャーかな？
不燃日回送といおう。

>>14
E2あさま、間違って富の持ってた。
けど、不燃日回送した。
過渡のはやて、ロット違いでそろえたけど
気になんなかったな。今度もう一度見てみよう。

>>20
勧める訳じゃないんだが、一回やってみ。
ちょっとすっきり、不思議な感じがする。
実車もいつか廃車される日が来る。

実車の話になって申し訳ないけど、過渡のプロトタイプとなったC3編成も臨時のぞみに充当されて、博多へ足を延ばす事もまだあるんやね。
再生産でいっそのこと700系ロゴマークも印刷済みになればいいのに…

新幹線にハマって今更思うのはレールを過渡にしとけばよかったってこと
レールだけならまだいいけど富のホーム・駅舎関係の放置はどうにかしてほしい

過渡の新幹線用の駅だって弱小通過駅だけ
スラブ軌道なんて専用ポイントすら無い

中国の新幹線の駅に多い
ホームも線路も１つのドーム屋根で覆った駅が欲しい

それなんて東北新幹線新規開業駅

>>22
７００系って人気／売れ方が微妙なんだろうな。
富のは唯一のTS採用モデルで浮いた存在も今のところ放置。
過渡のは、窓がへこみ過ぎの修正、カプラ改善は大変としても
ロゴ、屋根上号車番号、艶あり塗装くらいはできそうだが放置。
蟻よ、勝負に来い。

Ｅ２復旧一番届いた。１０号車が残念。

運転室ドアから２つ目の窓あたりまで1mmくらい
ピンク帯を超えて青が薄く吹かれてしまっている。

連結機カバーが開いた状態で納品されていた。
閉めれば済む話だが、はめ合い精度が落ちている。
所有している以前のロットに比べて分割線が目立つ。

座席よ、なぜお前だけ皆と違う方を向いている？

>>28

ｗ

メーカー送りだな

>>27
東海道新幹線の主役はN700系だから、仕方ないのかもね。
>>28
それって、メーカーに回送できるんだろうか？

E2の青がピンクラインをはみ出して窓下にまで薄く吹かれている件、
よく見たら１号車の３つ目４つ目の窓下も同様だった。
（１号車／１０号車ともに海側）
趣味検索の画像では大丈夫っぽいな。（１２号車の連結カバーが
開きかかっているのは。、やっぱりはめ合いが甘くなってるのか？）

過渡よ、これ簡単すぎて他のやつ優先したろ。
んでもって、いつでもできるで後回しにして
結局、納期遅れになってあわててやったろ。
仕事が雑だぞ。あるいは品質チェックが雑になってるぞ。
ぜひともこの邪推を否定してくれ。

ばん珍再び
このメーカーは青を吹くのが余程苦手と見える

>>1乙
合流が遅れたw

>>34
おそいよｗ

てか今回の１番列車E2って塗装ダメダメじゃない？
何本か見せてもらったけど側面のピンクラインが斜め上がりだったり前面が飛んでたり、かすれてたり…

昨年末のはやて増結は基本の各ロットと色が違うし
E5といいE2といいダメダメだと思う

カトーの工場が放射能汚染のホットスポットに入ってて
子育て世代の１番熟練した工場労働者が
放射能から避難しようと退職して西の方へ引越したとか

>>36
お前の脳みそを放射線に当てれば、もう少しまともに物事を考えられるようになるかもな。

>>35
新幹線だけでなく、過渡はその時々によって、塗装や印刷が雑な時があるね。

過渡製品は放射能で汚染されてる気がする
箱を開けると放射能がモワッと立ち昇ってそうで怖い

>>35
E5の塗装もだめっだ？
E5は、試作品とか写真で見たときはいい感じだと思ったな。
だけど発売されて実際手に取ってみると、なんかな。
質感がもうひと声。塗装のせいなのかな？
あれ以来開けてないなE5のケース。

>>40
ひでぇー日本語モドキだな
北朝鮮の工作員や韓流芸能人より下手な日本語らしきものをしゃべるお前は何人だ？

0系の決定版が出るまでは死ねん･･･

>>40
E5の色って天気とかで全然違うように見えるだろうけど、自分としては緑とピンクがもっと濃い印象なんだよなぁ

>>43
E5は明るさでかなり違って見えるよ。
暗いと緑が結構濃いメタリックグリーンに見える。

個人的に言うと日中明るい所で見るとなんか気の抜けた色にしか見えん。

過渡の国内工場で
大量の中国人研修生や中国人留学生が組立作業してる悪寒

今回のＥ２は、組み立てに雑さは感じないんだけどな。
塗装と塗装品質管理工程をあわてて、普段はじくべきを
出荷させた感じだな。過渡はないと思ってたんだがな。


ひでえー日本語モドキダな・・・

ひでえーw

塗装は機械だろ…
なんだその爺の未塗装キット

検品をやる人間が怠けてるんだろうな

富のE1新色と過渡のE2復旧を買ったけど、どちらもホワイトが暗いね。
揃ってるけどw
おもちゃっぽいと言われた富の初代E2'のほうが色は良かったな

でもE2'の紫はだめだろ…

>>48
そそ、過渡の飛雲ホワイトはちょっと暗い、けどきちんとそろってる。
富のはＥ1、4などはさらにひどい曇天ホワイトかと思うと、こまち
みたくバカ殿ホワイトにしてみたり。
蟻の２００系がいちばん違和感がない。つやもないが。

800系の詳報来たね。
通電カプラー化だって。

(o〇o) ０系　

あれ？８００系は両方とも６両セット販売？
３両基本セットやらないん？

>>51
こりゃ700Bのリニューアルも期待できるかな

さよなら逃した俺は、500Wの通電も期待してみる

よく読むと・・・
U004編成とU007編成を再現って書いてある。
なにこれ、富も固定編成にすんの？
インレタ辞めんの？
どっちにしろ富は買わないけど。

>>6
KATOの製品情報の主な特徴に注目ｗ
支えているます

>>56
やめるもなにも800系って元から印刷じゃなかったか？

U003だね
当初
U001…キオスク、U002…加藤、U003…富、U005…富限

離乳
U003…加藤、U004…富、U007…富

離乳の加藤が空気読めてない感じだな


700Bは現行でもそれなりに満足しているからどっちでもいいや

>>58
そうみたいね、調べて納得。８００系って９編成しかないのか。
で、１０００番台は２編成だけと。

U001 富のキオスク限定
U002 過渡の旧仕様
U003 富の通常品、過渡の
U004 富の今回リニューアル
U005 富の限定
U006
U007 富の今回新製品
U008 （２０００番台）
U009

ってことか。
U006とU009のインレタつけてやれ、富。
U008こい、蟻。

>>59
すげー、同じ事調べてる。タッチで負けたw

>>61
調べたというか離乳以外持ってるから知ってただけ…
加藤がU008かU009を出せばいい

細かい事をいうと、U008は屋根に検測装置が付いてるので、番号だけ替えるとエラーになる。

>>63
だから、
>>60の言う通り蟻にお願いするべきなんだね。

しかし富、あとはＥ５しかやるものなくなったな。
なんかほかあったかな？
１００系２００系あたりは購買層を考えると
蟻のほうが有利なんだろう。

東北秋田系統の桜ラッピングとか・・・

おっとE2さくらラッピングはJ51以降にしかなかったみたいだ

E3系2000番台のことも思い出してあげてください・・・

E926系もまだどこからも出ていない。

925も忘れて貰っちゃ困る

age

まー、しばらく話題ないわな

富も５００系８０００、Ｅ１リニュ、３００系Fと立て続けに
やってはみたがどうだったんだろうか
生産数を絞ってよかったのか、もうちょっと売れたんでは？

３００系なんか、結構いいタイミングだったから
在庫さえあればポチってたな。今思えば助かった。

500Vが何処にもない。
ひかり運行記念で買おうと思ったのに

５００系７０００だった

趣味検索や序あたりは、最近ほんとに予約分しか入荷しない感じだな
田無はある程度は入荷させてるな。あとはどこだ？

こんなんなら完全受注生産で変わり種でもやればいいのに。

>>73
一昨日、秋淀に1個あったぞ

過渡にE1リニュして欲しいなぁ。
E4モーター採用で階下席完全シースルーで。

>>74・75
ありがとうございます。田無でゲット早速、広島行きを

0系大窓をHGで･･･

プラレールアドバンス買ってみた・・・
・・・
なんか・・・

おれこれでいいやw

>>78
なんでHGになるんだよ。

今出てる0系で満足している人いる？

男は黙ってエンドウの真鍮製0系！！

katoの0系を大窓にする真鍮パーツが無かったっけ？ 前誰かがこのスレで書いてたような気がする

KATOのグランドひかりって、出来いい方かな？
ちょっと導入しようか迷ってて

過渡の１００系

先頭車、運転席側の車高が高い
編成にしたとき、車高が微妙に不揃い（先頭車以外でも）
ロットによって青が違う
窓周り、車体断面に青が廻らず白いまま
ヘッドライトが暗い
ダイヤフラムカプラはカントレールのねじり方向に固く脱線しがち
１２号車は４号車で１３号車は３号車で代用する
V９編成をプロトタイプだが運転席窓編成番号印刷なし
屋根上滑り止め表現なし

車端床下機器の表現あり
恐らくフライホイールではないので、モーター音が静か

まぁTOMIXよりはいい出来だと思う。

>>83　
俺かもしれん。
去年のJNMAで買ったなとりのコンバージョンキットだったんだが、側面曲げが難しそうでまだ作って無いんだ。
それにkatoの増結セット相当分しかなかったしね。

>>86
富の100はG49を出した時に新規で作りなおして欲しかった…

蟻が新規で100の東海持ちの量産車出してくれればいいんだけどねw

>>85
なるほど。くわしくありがとう

>>89
そして、それら欠点は殆ど自分で手直しが出来るもんだから、
頑張ってね。

>窓周り、車体断面に青が廻らず白いまま

(肉厚な)プラ車体へタンポ印刷というスタンスである限り、
何処のメーカーがやってもそれは同じだろうに…
工程とか特性とか判ってない奴は鉄道模型(少なくともNは)やめたほうがいいよ
そういった欠点がより目立たないブラスのHOか、
はたまた欠点が多くとも安い分だけプラレールの方が断然お薦めできるwww

まぁ、こういうこと書くとメーカーの工作員乙とかステマとか言われるんだろうけどなw

んなこと言ってメーカー擁護ばかりしてたら、メーカーのオナニー製品ばかりになる悪寒w

俺は0系は過渡車と蟻車を混結させてる。
過渡台車の取付穴を適度に広げればそのまま蟻製品に取り付け出来る。
もちろん蟻カプラーは撤去。
台車マウンドアーノルド同士の連結だから走りも安定する。

今新幹線スパイラルはまりかけなんだけど、
先の100系か、別の車種かで迷ってるんだよね。
みんなのオススメの車種/メーカーって何が有る？参考にしたい。
一応今持ってるのは富のサヨナラ500とKATOのN700フル編成。

>>94
東もいけるなら蟻の200は良い出来

>>94
過渡の100系グランドひかり
ただし、ロットを揃えないと色味が異なるので注意

>>92
んじゃ買わなきゃいいという話。
学研やナインスケールに比べれば全然マシでしょ？
動力面や表記類はここ20年で大きく進歩してきたし、過渡なんかは価格も他メーカーに比べれば抑えてくれている。
長年のユーザーは恩恵感じてないかい？

なんでもかんでもメーカーに求めすぎなんだよ、今のユーザーは…
あれも違うこれも違う
って…
今は２ちゃんとかネットの力も強いからねぇ…
不評のレッテル貼られるとすぐ影響でるし…

富100のつり目とか、ガキ連中ほど騒いでるが、実車のX1も見たことない世代がよく言うわ…

と老害が嘆いてみる…

自分は今まで順当に進化してきたものの恩恵を受けてきたくせに
その後の世代には更なる進歩を期待しちゃ駄目って
ずいぶん自分勝手だな

>>87
もしよろしければ製品の写真をアップして頂けませんか？

>>97
中学が新幹線沿線でT2、T3、X1の通過予測して放課後撮ってました
数学の先生が興味持って、最終的に授業中クラス全員でT編成見ましたw
JTB時刻表のぐっタイムにエピソードが載りましたww

X1には大学受験(本命)の際お世話になりました
幸先いいなと思ったら受かりました

その後も何度か帰省でお世話になりました

>>99
すまないが、今帰省してて手元にないんだ。
連休明けたらアップするな。

蟻の300系は、見送ることにした（100系も阪神版木で……orz…）
連結面は分割でリアルだが、引き戸は他を見ないが

現段階では屋根が残念。

富の100は中途半端にツリ目だから、最初から試作と量産どちらも狙ってた様な気がしてならない。

>>95
>>96
ありがとう。参考にしてみる。

そだ、N700の8000番台って難しい色してるけど、富のは出来いい方かな？

>>97
2chのせいで売れ行きに影響が出た店の店員か？

>>104
R2を所持してるが微妙な色調をよく出していると思う
なお、富の車両全般に言えることだが、つやはない(時折これを嫌がる奴がいるので)

あーそれ、おれのことだ
しかしT4でツヤテカが出来るところを見せた

だが、富はいらん

うわw
召喚してしまったorz

呼ばれたついでだが

つや消し塗装
ロリポップ彩度色
ピコピコ幌
うなる動力

どれも嫌だ
富はいらん

>>104
スパイラルは短編成からの方がレパートリーが増えた感があって…
更には同じ新幹線が…

という訳で新幹線パラダイスなうｗ

>>106
そうだね。良く出せているよ、あの色。
白に近いグレーっぽくも、青い。

新幹線はハマる
車種にきりがない訳ではなく
全部集めるにも範囲は手頃
車両単価も常識的で手が出やすく
標準軌でスケールも正しい
整然とケースに並んだの車両もある意味美しく
収集欲を満たしてくれる
新幹線はほんとに一気にハマる

そうやって暗示かける訳か

一方、俺は欧州型をメインに据えようとしていた

欧州型は揃えにくい…

とりあえず新幹線が1000両超えしたのは昔の話…

現代のJRの車輌ってレール狭軌の癖に車幅は欧州標準軌と変わらんから
在来線標準軌化すれば欧州在来線と同等まで高速化出来るのに
日本の在来線は高速化を諦めた

>>115
諦めたんじゃなくて、やる機会が無いから
そうやって高速化するくらいなら
フル規格の新幹線を作れと、どこの自治体も要望してるせいでね

>>114
君は簡単な掛け算もできないのかな。

初心者ですみません
富300系室内灯いれたいんだが、どうも動力車がいれたら車体がういてしまう

こんなもんなんすか？

>>116
どこも資金無いしなー

ユーロスターがロンドン側で阪急の路線みたいなところを回送として走ってたの
見たら笑うよ
しかもサードレールだ
高速線が開業して解消したぽいけど

>>118
ＬＥＤの照明なら車両に付いてる説明書通りにスプリング切ったか確認
それ以外なら(ＬＥＤ照明でも)ちゃんと床下の穴にスプリングが入ってるか確認
それでも浮いてるなら車体天井に照明ユニットを両面テープで固定(しなきゃ照明ユニットが動く)

以上の事をしっかりやって(見て)れば車体が浮く事はまず無い

過渡、０系２０００再生産か
この前したばっかりのような
今年はもう話題なさそうだ

KATOはいつになったら０系大窓をレジェンドでやるのか？
あれこそレジェンドに最もふさわしい形式だろうに。

>>117は意味がわからない
>>114は模型の話だべ？

0系大窓ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞは開業50周年に合わせて2014年にやりそう。

>>124
そうだと仮定しても
あと2年、最低限のバリ展に2年弱か
長いような短いような
蟻は大窓車だけだっけ？

KATOの800系買ったが
言うほど印刷ひどいかこれ

というわけで新幹線3編成目
列番A路線のスパイラルにはまっちまったぜ

0系要らないから300系出してくれ

KATOの近郊型島式ホームで2面4線16両対応駅を作るとなるといくらになるかな？

過渡が新幹線押しで行きたいのは
キャンペーンからも確かだろう
センスなさすぎて恥ずかしいが

ただ、今更のT5とかから考えると
まずは現役、子供の好みから
だから次はN7００−７０００
それからＥ６

新規金型は年一回あるかないかだから
０系大窓レジエンドはあって２０１５年
つーか、ないでしょ

>>126
ボウヤはオネムの時間だぜ

スパイラルというのは同編成3本目とか言う時に使うもんだ

よしならばP編成ｘ3のみな折れのローカル線もスパイラルな

そして新幹線を最大限楽しむなら16連貫通

すげー、オクで富のX０が４万超え
結構状態はよさそうだったな
ここの住人だろw
金持ちめw

新幹線…燃えてきたじゃまいかっ！
やっぱり東海道に限るｗ

そして漏れはZ0が3編成目…

>>135
当初はZ0ほぼそのままの量産車になる予定だったし...w

新幹線に手を出して半年・・・　東海道・山陽・九州だけ買ってるけど
キリがないです。富のZ編成、もう1本欲しいな・・・。

富のN700-3000の増結B/C、こんなにも見つからないと思わなかった。

>>133
欲しいから定価プラス２割まで出す。

富のＸ0なんて
蟻のＸ1末期が出てから暴落したと思ってたのに
意外なもんだ

漏れはＸ1末期も悪くはないと思うがな

カトの400系待ってるの俺だけなのか？

>>139
MicroAceでＸ0が出たら暴落
ついでにＸ1末期も価値暴落

そういう稀少品が存在するのもありでしょ
二度と手に入らない系は面白いな
３社とももっと限定生産すべきだし
金型もどんどん改修や廃棄をするべきw

X0 X1は二階部分があったから
沿線からでも容易に見分けがついた
パンタカバーが特徴的なJ0編成とか
車体上半分が紫の500系900番台なんかも

今の車輌は帯が窓の下だし窓のサイズで辛うじて見分けがつくレベル

>>132
やっぱりこのスレに来る人たちは家に16連で走らせられるようにしているのかね？
いちいちレンタルレイアウトに行くとか面倒だし。

>>144
やっぱ家より脳内でしょ
メンテの必要すらない

蟻300、NGIの画像見る限り一応アーノルドからTNに換装出来るのか？

>>146
一応っていうより台座取り付け部が一緒だから可能かと…
ただ最近の蟻はＴＮつけると走行に支障出るからなぁ…
アーノルドのくせに連結面間隔が極狭だから(笑)

てか新幹線にＴＮ付けるの…？

>>146-147
富TNに交換すると取付位置から考えてカプラー先端部が幌より奥に
入ってしまって連結も難しいと思う。
でもマイクロカプラーF0002なら丁度いい連結間隔になるかも知れない。
案外蟻はマイクロカプラーを売るためにこんな構造にしたのかも知れない。

TNつけるでしょー、試しに
妻面の再現性は他社を大きくリード
妻面だけ、、、
いやいやそんなことはr

TNで連結間隔4mmだと外幌は干渉しないんだろうか？
明日実験してみるか、、

>>149
ちゃんと写真見たか？
あの位置ではTN取り付けたら連結不可能だよ。

富のBMTNは確かに取り付けNGっぽいね。
マイクロカプラーでもギリっぽい風味

ところでなんでここの人達はJ0やらを製品化期待するのにC0は期待しないの？

形式が新しいほど先行車と量産車の差異が小さくなるしねえ

>>100
安城の校舎の屋上にでかい校名看板が載ってる学校か？

>>154
C0にもJ0のエラに匹敵するほどの大きな特徴があったジャマイカ

というかこのスレは量産先行車を出せとは言うが試験車を出せとわ言わないのが不思議
WIN350、300X、STAR21、ﾌｧｽﾃｯｸS/Z、フリーゲージ新/旧

馴染みがないから。以上

>>155
違〜うよw

アーノルトで間隔がせまいならわざわざ変えなくても良くね？
妻板がリアルな分、残念だが。

なんで今頃になって新幹線でアーノルド採用なのかと
頑迷で妙な連中がいるのか

>>160
従来の蟻新幹線カプラーを採用し続ける意味が無いんだよ。
最初は0系大窓でリアルな連結間隔を実現すべく新幹線用伸縮カプラーを
作って連結間隔を短めに設定したが｢S字カーブで脱線する｣などのクレームが
殺到したので次からは連結間隔をかなり広めに設定するようになって
新幹線用伸縮カプラーの意味が無くなった。

>>161
なんだかなー
蟻は基本、売ったら放置のメーカーだし

>>162
売ったら放置だけど、金型流用のバリ展は考えてるからね…
最近は「改良再生産」ってのもあるし


別件で
今回再生産されるＥ２あさまは床下周りが仕様変更なんだな…
葦が1000番台はやてと共用になってるわ
ユーザー的には台車がビス止めからスナップ台車に変わるくらいしか関係ないか…

蟻もどういう考えなんだろな、カプラ
従来カプラは確かに伸縮が足りずに
->直線では間隔広すぎ
->カーブは540Rでも幌当たり
みたいな中途半端さはあった

今回、急カーブ運転派のためにアーノルドはいいとして
ゆるめカーブ派のためにTN互換じゃないのか？
マイクロなんとかなんて、それ売ってるのか？

>>164
量販店の片隅で、いい感じに日焼けしてキミが買ってくれる日を待っている＞マイクロなんとか

でもマイクロカプラーは走行中に外れたりするよ

車端機器パーツははアーノルド用のスペーサー兼用で
逆向きに取り付けるとTN用に！
なんてんらんか・・・

もっとも、BMTN化を行うとしたとして、
上代ベースで30個のBMTN…5pack分7,750円(税込)が
余分に必要だと思うと……

今の俺なら躊躇するわorz

蟻ももういっそうのことアーノルト辞めて、
価格据置で全商品蟻カプラー化（気に入らないなら富化 or 過渡カプ化）
にしてくれれば良いのにな…。

確かに…たかい
そしてLED室内灯も入れたら合計2万プラス
蟻300だと合計7万over
2割でも56千円

そうか、そんなに金がかかるのか
よし、やめよう

しかしあれだな、
走らせるならアーノルトで十分扱いやすいカプラーなんだよな…。
最近はアーノルトで変えずにそのまんまが多くなってきた。

ダイヤフラムカプラは扱い易いし見た目も良いからなかなか良くできたカプラだと思う
そういえばTSカプラって高いだね

171じゃないけど、俺も最近そんな感じに。
蟻製品や富製品買う時は両数分の
BMTNも一緒に買ってるのだが……
実は付けていない所為で、かなりたまってきてるorz
多分50パック分くらいホコリかぶってる。馬鹿じゃねーの状態。

個別で買うと満足感がない商品なんで、買う気削がれる前に
別売カプラーは列車本体買う時に追加してる…という感じ。
いざという時がもう来ないだろうから、今回の300系は……
正直もう別売カプラーなくてもいくなってきたわw

連結まんどいし。アーノルト最強だな。

蟻の300系か・・・・モーター落ちないよね？

>>174
E0004 25m級完成動力ユニット TDT203･グレー

をお買い求め下さい！　ということなのでは？
流石に予備用にみんながみんな確保はしないと思うけど…。

>>175
予備用がケースの中で脱落したりしてww

個人的にはアーノルトは残念でした。
でも、そこまで見栄えが悪いわけでもなく、
室内灯の予算も必要なので、このままで行きます。

津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

質問ですが
マイクロエースの200系は買いですか？

>>179
人に聞いて左右されるわけ？
欲しいなら買う。
要らないなら買わない。
それだけ。

すまん、すまん、その程度で怒るなよ、流れ変え程度のレスだからさぁｗ

>>178
女子高生まで読んだ。

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、
寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、 また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、
井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、
津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

E2あさまの色調が今回の再生産から変わるみたいだいど
どうせなら束の新幹線を全部白めにしてほしい

色調が変わると言ってもロット毎に若干の色調が変わるのはやめてほしい…
ウチのはやてなんて混成編成みたいで…

新幹線で色調ロット差なんてありえねーよなー
かく言う俺も今回ユーロ☆が増結でねーから悩ましいんだが

>>179
富過渡にないから良いんじゃない？ リニュ色とか更新とか。
2000番台の16両ｾｯﾄが出れば考える！

富がきまぐれに出してくれれば嬉しいけど……蟻が発表したらやりそうじゃない？
今の富なら。

2000番台じゃないけど、K47編成が富から出るってさ
本当にリニュするとは……

ソースは富スレ＠NGI速報
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1337184024/62

瓢箪から駒
んぎ速報
トミックス製品化決定 JR 200系K47編成、JR 200系リニューアル車
-2000も欲しかったけどな

200系リニュキター！
ところで模型のほうもリニュ仕様だよね。
ということは原形もその内でるよね。
2000番台も期待していいよね。

よーし、パパ富と過渡と蟻の200系全部売っちやうぞ〜

>>190
2000番台への期待ということですが、今こんな気持ち？　↓

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｈ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｈ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 編　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 編　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 成 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 成　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

　　　　　　　　　↑K47編成を発売予定のTOMIXさん

　
車体が1/80なのに
レールと車輪の間隔が1/64の
インチキHO＝１６番なんていう
ガニマタ信者がどんな屁理屈をこね回しても

●16.5mm ＝ 1/80 「狭軌1067�_｣　と言い張るのは 「ガニマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「狭軌1067�_｣　と言い張るのも 「ガニマタ詐欺｣

さらに

●16.5mm ＝ 1/80 「標準軌1435�_｣　と言い張るのは 「ウチマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「標準軌1435�_｣　と言い張るのも 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでHOと呼べるのは 1/87スケールで 「標準軌1435�_｣ 16.5mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ 16.5mm でも 1/80スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435�_｣ ９mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ ９mm でも 1/150スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣


「 狭軌　1067�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「 狭軌　1067�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ


小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm狭軌ガニマタHOはウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm標準軌ウチマタHOもウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ

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　　　　 　　　Ｖ　 ''ヽ ＼　|　　　 | 　 /　 _ , , 」　　　　　　 L,_Y; !| ;|;　 ヽ ヽ,_　　　.,/
　　　　 　　　 | ／二ﾄ　＼!　　_,,L,,,/,‐ ''　　 ＼　　　　　　ヽ, ! ! !/ ,__ , 　, _',￣￣
　　 　　　　　 ',　/　,,｀i　　`,‐ ':::::::::: !　　　　　　＼　　　　／//,i/ 　 | ::::::::: ＼
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　　　　　　　　　　/＼ 　 　 　! ::::::::::::: !＼　　_,, ‐'' ／H、 ＼　　 丿 :: i. | :::::::::::::: ヽ
　　　　　　　　 ／ /| ;`t　　　 i ::::::::::::::: i ::|￣::::＼/|. |　l＼／`'''' ::::::::: ! ! ::::::::::::::: ﾉ

キモくて暇なのが湧いてるなぁ・・・
>>191と>>192

相手にすな

>>192
素晴らしい…。

蟻は富に出される前に早くH編成を出してくれ〜

E3&400系併結対応の初期リニューアル編成もやって欲しい。紫帯で。

富スレが厄災に遭ってるのでこちらに…
今度出す200系リニューアルのカプラー
TSにならないかなぁ…
難しいか

>>198
TSはもはや黒歴史だろ･･･
これからは通電カプラーじゃない？

200系で気になるのは、先頭連結器の機能があるかないかだな

同意400系と連結したいからねぇ
カプラーも400系以降の奴だったら問題ない、300系以前のデカイ変色カプラー
は勘弁

200系リニューアルはさすがに蟻しかないだろうと思ってた
やっぱり富は新幹線全部やる気だ、たいした気合い
>>179
知ってたなw

F編成までは富やらないかな
それなら、果糖に頑張って欲しい

過当は他がやりだすと釣られて出すからな
1年以内に出てきそう

K47なら1500番台だろと突っ込む輩はいないのか…
となると離乳色も緑も10両かね？基6増4で
というか緑は1本だから限定の可能性も…

そして一般からしたら違いが区別しないだろうからヤフーで旧製品がわんさか出そう

それより2000番台を早くやってくれよ

>>204は貨物か
>>205はエラ付き

200-2000､ウエスト0-7000､Z0は再販、離乳はされないんじゃないか？

本日、ホビーショーの会場でKATOの担当者が
300系は製品化のタイミングを逃して全く予定がないといってた。
他社製品があるのでなおさらだと。

発売予定表にのってないのはすべて予定がないというそうだけど
300系は散々聞かれてるのかかなり強い否定だったな。

富がガチで全種類やる雰囲気だからな
プラレールに倣うなら試験車までやるんじゃないかという勢い

その点過渡は超マイペースだな、３００系は１０年後でもいいんだろう
ただ過渡の新幹線なぁ、なんだろな、あのわくわく感がないかんじは

>>207
過渡関係者の否定はあまり信用できんよ。
過去に某イベントで過渡関係者に683やらないんですか？て聞いたら
やらないって返答した半年後に製品化発表した事があった。

全種類やる気ならE5(E6)の発表も近いかも？

>>209
現役じゃない新幹線は出したく感じのいいかただった。
逆に今、あえてドクターイエローを出すのは
親子連れに受けるからだそうだ。
東京駅に定期的に入線するときは人だかりがすごいんだって。

>>210
E6営業開始時にE5と同時に製品化発表するんじゃないの？
その時までにE5に微変化が起きないとも限らないし。

うん、だから過渡に関しては
この先数年の予定はきまってるよね
去年がE5で今年がT5
来年と再来年で九州みずほさくらとE6
その先に北陸、北海道は新車種ないんだっけ？

>>209
過渡は製造と販売が別会社だから
ショーに来てるやつが開発とかまで知ってるとは限らんし

>>211
ドクターイエローの人気は最近盛り上がった事ではなくもう10年ぐらいになるけどな
富、蟻もとっくに出しているから今更感が強い

富の200系は
(1)完全新規か、新動力・TSカプラ一化か、基本は現行のままか？
(2)221,222の他に新規に作るのは225-490だけ？225-400も？
静岡に行く人、中の人に聞いて下さい。

>>216
通電カプラーだろ

>>216
中間車は流用だろ。
富は完全新規ならそれを書いてるはず。

>>216>>218
慌てるなよ(笑)
製品化決定しただけで、仕様云々はまだ公表されてないんだから…

0系･100系が車体流用、300系も屋根板のみ新規だったことを考えると、200系も中間車は流用が妥当だけどね。

>>219
100系はｸｰﾗｰ部のみ改良してるけど(さよなら仕様以前の製品のｸｰﾗｰにｶﾊﾞｰ(の様な物)は無かった)

>>219
でもって今度から800系が通電カプラーなので200系も同様だろうってことで
そう言えばパンタカバーは？

富の200系は蟻も吃驚のロリ目だからｲﾗﾈ。
サイズ修正orレンズにリム表現追加なら考えなくもない

蟻300は別のカプラは取り付けられないとの
でも伸縮式だって

200系はさよならセットをすでに視野に入れていると思うから、
相応のものを作ってくると思うけどね。

>>223
ボデマンってこと？

>>225
はっきりとは見えなかったけどボデマンだったよ
伸縮式だから改造でどれだけ連結間隔が縮められるかが気になる あと外幌は1ｍｍ弱だったようや気がします

>>219
富300系は屋根のみ新規

ではないぞよ！

最初からマイクロカプラーが付いてるのか、あるいはキハ8500の
中間運転台についてたボディマウント伸縮アーノルドかな

>>227
あぁ…中間車一部形式新規だっけか…
でも基本は流用でしょ？

使える部分は極力使ってコストダウン。
企業の常識だね。

>>228
丸栄で展示してあったから見たがボディマウント伸縮アーノルドだな

>>230
それで汚物処理も再現できたのか。

>>219
流用に見えて、リニューアルでは
物にもよりますが気づかないような
細かいところまで見直し･改良が
行われていますよ。
この間のドクターイエローもボディーが
一部改良されています。

>>232
富ってなんかそーゆーの得意だしな
新幹線じゃないがキハ183や485とか
気がついたらボディの内側肉抜き構造になってたりとか

>>233
キハ183や485は完全新規金型だぞ

>>232
いや・・
いくら色が変わってても型が変わらないと立派な流用なんだけど．．．

>>234
例えばｷﾊ183の場合だが国鉄色のあとオホーツク出したときに
肉抜き構造が採用された
運転台天井と屋根をとめる構造も変更
外観はほぼ変わらず
ついでにスカートを止めるためのツメもこの時付けられた

富は生産の度小改良を加えてくる
しかもフツー生産繰り返すと金型が甘くなるはずだが逆にシャープになってくるw
＃てか最初から完璧に煮詰めて出せとも言えるが…

富の200は屋根外れないからなぁ…

>>236
じつは簡易金型で生産ごとに彫り直してたりねw

500系Vも何気にダクト小修整＆エッジがシャープになってたしね

>>235
塗装や台車の事ではないですよ。
ボディです。型丸ごとではないですが、
前回ロットをお持ちであれば、
先頭車を並べてじっくり見比べてみてください。

それなら、早く100系のツリ目も改良してほしいものだ。

確かに100系の目つきは何とかして欲しい

市場の空気が読めない富っ糞の上層部w
東北新幹線のスタートは200系2000番台からだろw

わしは200系は蟻しか買わないからどっちでもいいわ 蟻は100系タイプは一回出したきりだな あのあとすぐにH編成も出るのかと思ってたんだけどねぇ、、

>>241
試作車はあれで正解

量産車では不正解なわけだが

>>244
蟻の200系リニューアルが一気に糞になるな。

>>247
そういう見方ができるか
蟻製品を糞にしてくれるなら試作車1000、922-0、922-10も大歓迎w

>>245-246
富100は試作車にしては緩いし、量産車としてはキツいからどっちつかずで中途半端。

量産車へ生産を以降した…んだと思うけど、
金型をいじった時、小窓→大窓は出来て、なぜ釣り目は治らなかったのか…
まぁ、昔の話だからってことでそこまで気にしてなかったのでしょうけど。
そんで、ズルズルと今に至ると。

>>250
新幹線スレでそれを知らない奴はモグリか余程の初心者だと思われ。

別にそんな気になランｹﾄﾞなぁ。つり目。
実車が………、
今更リニューアルされてもオイラ困っちゃうｗ

もしかして量産が実車でデビューする前に模型化？

なにそのカトーの201

>>253
鈍臭〜

すみません。教えてください。
K47編成のリニュと国鉄色が富から出ますけど。
蟻の1500番台編成＆25周年編成と両方と被るのでしょうか？

>>251
結局このスレの中の話であって一般論では>>252のようにどーでもいい話。
300系のLCXアンテナ厨と同じ(笑)

実車が新下関と金城埠頭にしかいない今となっては富も改修なんてしないだろうし。
プラレールにいたっては、西離乳編成も小窓の試作車ｗ

個人的には吊り目ライトより連結部の変更をお願いしたい

通電カプラーで800や700Bみたいな幌表現には出来ないのかなぁ？

>>259
過渡の旧製品のゴッタルドみたいなやつだな

>>256
意味不明なんだけど？

富の200系リニュ編成もK47なわけ？
そんな発表されてた？
てっきり車番インレタで編成選べると思ったんだけど…

蟻の200系1500番台は
リニュ編成もリニュ国鉄色編成もK47編成だけどな。

ただリニュ国鉄色は蟻製品の場合、大宮開業25thの記念マークが鼻に印刷されてるから、ノーマルの富K47とは違うはず。

>>257
相変わらずのお前のだらしない趣味嗜好をスレ住民の総意みたいに書くなよw

オレも100系の吊り目は気になる。
VとX/Gが露骨に違う顔というのは非常に気に入らない。まぁ並べる相手が無ければそこまで気にならないんだろうけどね。
いろいろ並べてX1だけ吊り目だって状況に燃えるわけで。


お前みたいな奴なら300系に全部エラが付いていても大して気にしなそうだからそれはそれで羨ましいなw

200系RNはK47編成のみ雪切室ルーバー3箇所全部あるが、その他の編成は1箇所撤去されてて各車両2箇所しかない。
その為、インレタでナンバー変えたとたんエラーになる。

>>256
200系リニューアル編成
最初の生産と去年の再生産で車番変えたみたい
最初の灰色箱入りは>>261の通りK47
再生産の水色箱入りはK41にしているようです。
ソース→有井のHP

富のはインレタで車番・編成番号随意に変えられるので
重複は避けられますが、富国鉄色のK47と蟻初期生産とは色は違えど車両重なってしまいますね…

確かにググると「Ｋ４７編成以外、海側・東京寄りの雪切室撤去」
ってなってる、てことは
K47オリジナル色復活編成はこのためだけの金型で
リニューアル色編成はルーバー２カ所ノーマル版で別に金型か
すごいな、富

で、蟻の２００系リニューアル色は最初K47で再生産でK41なのだが
ちゃんとそこんとこやってるんだろうか？

>>265
富の得意な金型のコマ変えだと思うんだが

調べたった
蟻の再生産K41はエラーじゃん！
雪切室各車３っつあるじゃん
知らない方がよかった

>>262
☆新幹線スレの住民→100系のツリ目が気になる。

☆一般ユーザーor非新幹線鉄or100系知らないガキ鉄→ツリ目？なにそれ？

ってことを>>257は言ってるんじゃないの？
スレ住民の総意でしょ(笑)
まぁ>>257が言うように、実車が亡き今、ツリ目が気になるって言ってる方が少数派になって老害扱いされていくんだろうなぁ…

>>264
>>267
車番変えてるも何も
K47は1500番台
K41は1000番台なわけで…商品名も変わってますが？

それにそこまで調べたなら
エラーって騒ぐ前に
※部品流用のため、実車とは異なります
って蟻の宣伝文句に気付いて欲しいなぁ

257さん、自己弁護ご苦労様w

>>262
＞X1だけ吊り目だって状況に燃えるわけで。
同意せざるを得ない。

>>268
そーかもしんないけど"(笑)"とか"w"の使い方が、
「細かいことを気にしやがってうるさい奴らだ」的な捕らえ方を
するほうが自然な言い回しだったからカチンと来たんじゃねーかと。
その気持ちは判るし。そも、ここはそういうスレだし。

老害なんていつ・どの時代でもあったし言われてるんだ。
逆もまたしかり。最近の若い奴は〜ってのと同じさね。

>>269
部品流用以前の問題だがな蟻は
例、237・225-490の電話室の窓。いらないのにわざわざ開けている。
空調設備の位置が違う。その点、富はきちんとやってある。

>>271
だなw

>>272
富は225-490なんて番台はつくっておらんぞ

>>274
富は237の屋根の事を言ったのだが。分かりにくい文でスマン。

てか、完全リニュなのかな？

改修程度なら蟻に軍配があがるし(てか、蟻の200は非の打ち所がない)

>>269
気付いて欲しいも何も
どこにそんな事が書いてあるわけで…見つけれませんが？

それにそこまで言うのなら
そのきもいしゃべりをする前に
※部品流用のため、実車とは異なります
って蟻の宣伝文句が書いてある場所教えて欲しいなぁ

>>276
蟻の２００系に対抗するなら
車体の上下分割線なし
T4で見せたツヤテカ塗装
２灯ライト表現
ってとこ？

>>276>>278
E3･400系併結対応編成にすれば蟻に対抗できるよ。

>>276
>蟻の200は非の打ち所がない
気になるとツッコミどころ満載なのだが

272さん以外にも屋根端形状を0番台で作ったのでスペースがなくなり、やたら細いガイシが立っていたり。
常用パンタのパンタカバーの形が変
215形の雪切室の位置（過渡も含む）、富の車体で初めて気付いた。

こんど富から出る200系K47国鉄色を買いたいと思ってます。
東北新幹線として走らせて連結を楽しむには何を連結させれば良いでしょうか？
本当は400系つばさ旧塗装を連結させたいのですが時代的におかしいですよね？
そもそも200系K47国鉄色が連結して走行したことはあったのでしょうか.....

ググればwikipediaでもなんでも出てくるだろ
2001年でK編成の併結はすべて終了だ

>>282
すみません…出張中だったもので帰宅後せっせとググってみました
まだ富からの情報が少ないので、K47国鉄色が2007年後の復刻かオリジナルか解りませんね
オリジナルの国鉄色ならK47を400系つばさ旧塗装と連結させるのはOKですね
復刻国鉄色だとしても頑張ろう東北のシールを隠せばオリジナルと同等になるのでしょうか

もう少し情報を集めればわかります
頑張って下さい
後ここはおとな電話相談室ではありません
ご利用にはご注意を

新製品ガイドに「新塗装と復活塗装をラインナップ」と明記してある。
運転台窓枠が丸くなってるからシールなど関係なくどっちみち無理。
連結器も付けないで発売するんじゃないか。

wikipediaにしろgoogleにしろガラケーでも使えるご時世に何いってんだか

初心者のスレ汚し失礼しましたm( _ _ )m
このスレは親切な人が多いので甘えてしまいました
窓枠の形が違いましたね…
連結を楽しむには富の旧製品を探すしかないですね

気にするな

よし、wikiをコピペろう、自分のためにも

リニューアル車は併結用連結器および自動解結装置搭載
ただし、1999年12月のダイヤ改正でこまちとの併結は終了
この時点では、K41, K47のみがリニューアル済みでこまちとの併結をしていた
続く2001年９月でつばさとの併結も終了
なので、K42, K43はリニューアル前でつばさとの併結経験もなし
K47編成国鉄復刻色は2007年からだからこの色での併結経験はなし
ただし当然連結機構は持っている

ってことで連結機構付きでの発売でしょうどっちも、せっかくだし
リニューアル色はK41のインレタは最低限収録と

>>289
でも41と47じゃ先頭車が違うからなぁ(47が窓一個多い)
そこまでの作り分けを富はするか？300系Fのジャッキ穴も印刷だったし

>>290
多い分の窓も印刷で再現だよ。

ちょっと違うな、現存は８編成だが実際は12編成が
リニューアルを受けたようだ
K21, K25, K48, K49 も廃車されたが存在していた
実際どの編成がこまち、つばさと併結経験があるかは
リニューアル時期とダイヤ改正が重なって微妙なんだな

ま、富のインレタを信じるだよ
ちゃんと調べてね、富

こまちちゃんは淫乱だね。
K編成で初体験してから、J編成、K編成リニュ、J編成大窓と渡り歩き
最近はU編成にまで手を出している。

って思ってたけど、編成番号での組み合わせを考えると
実はJ△△編成とR□□編成は併結実績がない、
なんてこともあるかもね

K47国鉄復刻色での連結実績はないけど
模型なんだから好きな車両を連結させればいいんだよね
Ifの世界を楽しむのも鉄道模型ならでは

今度の200系は新規で通電カプラーなの？
それとも先頭車だけ新規金型を作って
中間は塗装だけ変えたバリ展仕様なの？

>>295
富の200系は0番を高速対応化したタイプだから当然全車新規だろ

新開発の通電カプラーを採用するらしいから、新８００系同様に可動幌じゃないバージョンの通電カプラーになるんだろうな。

>新開発の通電カプラー
お？そうなの？
>>278 ＋ >>279 + 可動幌じゃない
だったら、富完全勝利では

通電は可動幌しか使えないだろ…
フックリング自体が連結機別パーツなのにそれを応用してTS通電にしました!
なんて精密かつ接点問題で無理だろう？
それにダイヤフラムじゃあるまいしカーブで車体間スカスカになるぞ？

800系がどうなって出てくるか待て

800系は冬くらいになるそうだ。

蟻の300系、パンタカバーの欠陥を見付けたら
気になって萎えた

>>301
冬頃には可動幌仕様の金型が出来てるって寸法だな
わかるぜ＿＿

富、800系は何か新しい事をやろうとしてるのでは
旧仕様＋通電カプラ
可動幌＋通電カプラ
ならば、発表して３−４ヶ月で出せるでしょうに
いいアイデアがあって技術的に揉んでる段階だとといいな

>>302
ｋｗｓｋ

>>302
また蟻がなんかやらかしたと聞いて

３００系はまた若干の延長だねー
別にいいけどサンプル写真見すぎて
もう新鮮味ないぞー
で、何やらかしてるの >>302

パンタカバーの穴じゃね？
何の穴か知らんが

>>307
え？ 6月発売じゃないの？ 若干の延長ってなんぞ？
NGIチェックしてれば情報出てきます？

Nゲージを始めようと思って、いきなり富の500系さよならのぞみセットを買ってしまいました。

皆様どうぞよろしくお願いします。

>>310
ははは
とりあえず16両分の直線は確保出来るんだな(別に必須じゃないけど)

>>309
延長じゃなくて延期だた・・・
野球の見過ぎかも

予約先から７月になるかもメールが来たよ
TNカプラに交換できなさそうなので
結構どうでもよくなってきたし
予約するほどでもなかった

>>308
確かに穴が大きすぎて、しかも穴の位置が異様に高いな

風○の延長じゃなかったのか

八条口は酷かったらしいね
あの時は三条でマッタリだったから、詳しくは知らないけど…

あれから、そろそろ6年になるんだな…

すまん、誤爆

>>310
16両買っちゃった乙！
俺も500系、100系と続いて300系に手をだしてしまう予定。
東北筋は避けたいところですわい。

>>312
情報thx！
まぁ、今更伸びたところで「あぁ、またか（100系X1の延期の件をかんがみて）」と
いうところですし。楽しみにはしてたんだけどな…。
「延長」の件については、俺も素で気付かずに延期のつもりで延長って書いてたから、
気にしないでくらさいませww 意味は通じていたので！

以外とネジ止めしたならば、BMTN(SP)付けれるかもね。面倒だけど、
極めてかっけー仕様かもですぜ？

200系2000番台がでたら避けられないだろうね

200系の原形を、再生産でいいからやってくれないかな？できれば過渡で。

あ、もちろん今度の富のも買います。

>>311

確保はしてないけど、いつかは…

とりあえずは貸しレイアウト限定で走らせる予定

>>316

サンクス！

300系フル編成頑張って！

>>319
俺も新幹線始めるためにN700買った直後にさよなら500買ったよ。
16両フルを走らせる直線って相当厳しいなと実感。

旧カラーの400系に手を出しちゃったので、富さん200系よろしくお願いします

>>320

なるほど…

家じゃ厳しいの解ってるから、貸しレイアウトで非日常感を楽しむよ

>>321
尼？
買おうと思ったら売り切れてた...

また新たな破産予備軍が一人増えたか・・・

とりあえずレトモ行って走らすか
そしてE2が10編成目ｗ

>>324
破産する手前で政府による強制介入を受けたりしてなw
どういう形での介入になるかは年齢によったり家族の理解によったり
まあ色々あるわけだが…

しかしこんなﾈﾀが日常化する現実も問題なんだが…

>>325
わー、そっち行ってるかーw
自分は過渡E2は今回で２編成に
富E2がフルじゃないけど４編成あるな
これやり出すとホント金が続かない

>>327
よく考えたらまだあった…
E2'が4本(改10連1本)、E2-0が1本(N21連結化)、E2-100が3本
加
E2あさま1本、はやて3本、地震1本

E2ありすぎｗ


でもN700のほうがあるという…

昨夜のサスペンスで
青森方面へ行く新幹線のシルエットが200系リニューアルだったんだが
沿線に詳しくないのでどこで撮ったものか分からず
200系って最近まで盛岡以北で運用してたのか？

ｳｨｷﾍﾟにはこう書いてある
> 2011年11月19日よりE5系3編成が(中略)200系の東北新幹線の大宮駅より北での定期営業運転は終了している

>>329
ウィキの通り
その前も仙台までの運用しかない
臨時も盛岡まではあったが基本休み時期のみだった
まぁ改正後に全検車両は仙台まで行ったはずだが

というか盛岡以北の臨時運用は数える程しかない気がする
試運転でも八戸以北には行ってない

>>330
サンクス
去年撮影されたものとしても仙台か、臨時でも盛岡まで、か

>>323 いえ、ポポ。
しかしへたっぴなので400ロゴは転写でなく印刷にしてほしかった

それだいぶ前の製品だな
現行品もその前の製品もとっくに印刷済になってる

あんまり古いとインレタ自体がへたってる心配が

>>327
先日11本目の100系を購入した俺が通りますよ
ちなみにまだ増備する予定(100系で4両+4両をやりたくなった)
内訳は前ｽﾚに書いた編成+今回購入のX1基本

同形式編成でやってる人何編成もってるん？
E2だと東北のJ編成ばかりとか、N700だとN編成ばっかりとか
自分はE2はやてJ編成が２編成、J68とJ59
って自慢にもならんけど、編成番号変えて再生産ならまた買うぞ

>>329
過去の使えそうな映像を適当に編集してそれっぽく見せるのはよくあること
編集担当が鉄ヲタでなければ型式まではこだわらないだろうし

>>337
そうだけど青森方面へ行くのにいまどき200系の丸っこいノーズが現れたのに違和感を感じて
東海道山陽だと300系でさえ引退してるから

現行厨乙

200系が残っているのは奇跡に近い

東海道は高速･高加減速ダイヤになって久しい
400系、100系似でよさげだったが早かったな
一方、フランスでは第1世代が現役

富が200リニューアルを発表してとりあえず世間にポスターやらが行き渡った今、ヲクでの200系値段ががた落ちになったな
一般人は初期顔だろうが、更新顔だろうが関係ないって事だね

一般…人？
オクの値段は買う側ではなく売る（出品する）側の問題では？

オクの値段は最終的には買う側がつけるようなもんだろ
二番手につけた人がつけた価格+自動更新差額が最終的な価格だから
実質的には二番手の人が価格を付けてる事になるけど

>>336
その質問はかなり答えづらい…
国鉄時代からの車両は両数変われば編成が違う…
U(800)、W､S+R(N700)､Jがﾌﾙで7編成ある

過渡200系再生産キター
何故か200系祭りw

うおマジだ
過渡の200系ってずいぶん古いよね？
ただの再生産なのかな
連結器が再現されていれば欲しいが...
http://www.katomodels.com/product/poster/files/2012_9.jpg

型番変わってない？

あさまも買う予定なのに破産しちゃうよ〜

200系は新規っぽいね
基本＋増結の12両編成だからE編成かF編成だろうか
だとしたら今回も連結器はないね
富の離乳国鉄色と住み分けてきたのかな？
蟻のやまびこ開業時一番列車持ってるから微妙だなああ

E編成なら短縮すればG編成ができる？

>>343
その人はこないだから矢鱈と一般人を引き合いに出したがる人だから触っちゃダメ

>>342は結局ハズレか。
原型がKATOから出るというオチ。

>>352
ごめん触っちゃった。
にしても富はなぜわざわざ現行K47なのか。原型は売れないと思ったのか、
それともよく言われる「本命からそれる」ってやつなのか。

蟻の小窓の100系のやつって出来はどう？運転台窓の編成番号の位置だけ気になるが・・・

>>346
今年は、東北上越とも開業３０周年だからね。
たが、コイツ見る限りは全然古い金型の純粋なる
再生産のようだな？

過渡は従来金型だろ
これが新規金型なら祭りだ

品番が新規設定されてるから
改良再生産ってとこだろ
鉄博限定品並に標記類が増えて
0系同様可動パンタになるくらいかな

過渡の200系ってかなり古いよね？
新規金型じゃないと蟻のに勝てないような

過渡は金型使い倒すから
余程のきっかけがないと0/200系のフルモデルチェンジはないと思われ

>>358
表記が変わったのに型番据え置きのリゾート21みたいなのもあったわけで

国鉄色の200系で連結して遊びたいんだがなあ
富が離乳前の国鉄色K編成を再生産してくれれば良いんだけれど...

過渡200系、室内灯クリア対応になっているので床下・椅子板のみ新規金型では？

>>358 がほぼ当たりだろうな、残念だけど
過渡０系が８両で17,000円であることを考えると
６両で14,000円ってそういう事だわね
200系は蟻の出来がいいからねー、過渡もいいけど
決定版はこれだと蟻が防衛かね

鉄博仕様の再生産を

>>347 のポスター見ると
なんだか突然”新幹線YEAR2012”とか言い出してるじゃんw
いいねー、年内残すはE1だけじゃん、
って書くとやらないんだよねー

>>366
そこはE6で。あ、書いちゃうとやらないか…

序に詳細キタ
>>358がほぼ正解だね

【商品特徴】
6月の東北新幹線、11月の上越新幹線と開業30周年を迎える両新幹線の開業時の主力車両を製品化
既発売製品を基本、増結セットに再構成。現在の仕様にアップデート
昭和57年(1982)開業当時の懐かしいグリーンとアイボリーの車体カラーリングを再現
現行の製品仕様に合わせ、各部の印刷表現を充実。号車番号や車体番号、ヘッドライトリム、靴ずり等を追加
パンタグラフは0系新幹線と同様の仕様で細密化。可動式となり折り畳みが可能
0系新幹線で定評ある動力ユニットを搭載。フル編成12両でも余裕の高速走行を実現
普通車のイス成形色をオレンジ系に変更。室内灯はLED室内灯クリア対応になり、明るい実車同様の車内が再現できます
方向幕シール付属
6両ブックケース入り

>>368乙
予想の範疇ってことで

過度200はヌルーだな。
カプラーが特に引っかかる。
蟻はどうも…。
富かぁ。

200系の併結連結器カバー、運転台曲面窓、パンタ囲いは、どうもいやなんだよな
過渡様がしっかりオリジナルをやってくれればよかったのに・・・再生産もどきとは、ククッ
連結面ホロ無、台車マウント過渡カプ

富さんが800系からみで何かやってるらしいカプラーしだいで、現行でよしとするか
人が行き来できない変な連結面はアホすぎて、カンベン

>>366
「新幹線YEAR2012」っていうのはJR東日本がいいだしたこと
全新幹線が切りのいい周年になったからキャンペーンはじめた
過渡ちゃんはただ乗っかっただけ

http://www.jreast.co.jp/shinkansen-year2012/

>>355
まあまあ
カプラー以外はTOMIXと同等(先頭車床下は123型にLCXｱﾝﾃﾅある分TOMIXより上)
純正カプラーだとTOMIXのポイントで待避線から出る時脱線しそうになる
Ｓカーブでも条件悪いとマジで脱線する

>>372
どーりでこ慣れたデザインなわけね
東日本とは仲いいから乗っからせてもらったんだ
あさま再生産に２００系アップデードか
もういっちょ東日本だね！

過度0系・200系のｶﾌﾟﾗｰ改良は、0系大窓をﾚｼﾞｪﾝﾄﾞで出す時だろうね。

>>374
E1Max旧塗装、リニュもやらんかな？

やるだろう

なんせパンタがE1

富のは詳細いつ出るかな？

そろそろ923の試作品出る頃か

>>378
富は８００系の詳細すら出してないからねー
通電ギミックは素晴らしいけど
あの幌表現のせいで絶対買わない人たちがいるからねー
その人たちに買ってもらうようにしないとね

大多数の人に買ってもらえるようにさえ作ればいいので大丈夫

300系より前のタイプはマジ欲しくないけど
400系以降の奴はいい感じだと思うけどね車両間の密着感も出て

ユーザー増えずシェアの奪い合いの様相だからねー
その中で蟻が力つけてきて２００系は現状蟻でしょ
１００系も蟻が量産やってこないとも限らないし
３００系も独占してたけど今度の蟻で相当食われるでしょ
２００系、３００系は富じゃなくてもOKになってしまった
完全アンチの存在は痛いと思うだよ

>>383
> 完全アンチの存在は痛いと思うだよ
例の富アンチか？結構痛いぜ？

俺はユーロに浮気…ってか、そっちが本命になっちまったい

浮気って言うほど揃えるものある?
ユーロ本体とユーロピア、DD51は2タイプ、EF65と
EF64は強いてあげれば蟻のユーロピアセットか
富のふるーい奴だろ

>>385
過渡TGVシリーズ→欧州型N

まぁ、タリスはかっこええよな〜。あのワインレッド塗装が

>>387
タリスもなかなかいい
TGV2本連ねれば約400mだ
ユーロスターの増結と葦パが出ないのが残念
輸出品だからなー
増結が出たら最低でも後一本はお布施するのに

過渡TGVは前面連結器があれば尚良いんだが。
デュプレックス＋POSとかやりたい。

個人的にはLa Posteがめっさ欲しいんだが

>>389-390
俺だっていずれも欲しいよ
Duplexタイプの機関車はパーツ分けが連結器の部分でなされてないし曲面だし
La Posteは台車の構造が違うし
Reseauタイプの機関車が出る見込みがないのが非常に残念
ｽﾚﾁｽﾏｿ

AVEってのも出てるけど、こっちはあんま人気ないのん？
ICEは信者いそうなんでKATOから出ても面白そうだと思ったのだけど…。

一時期ラウンドハウスから出てるシリーズそろえようと思ったけど、
ヤバソウなんで辞めた口。
多分一度買ったらドはまりするよねｗ

>>392
AVE Serie100は本家TGVほどではないようだね
当初からTGVとの乗り入れが計画されていたが最近ようやく目処が立ちそうな様子だし、
乗り入れと言ってもマルセイユあたりまででさすがにパリまでは及びそうにない
100系以外の系列も現れて、AVEを体系的に充実させるためには海外製品が必要になっている

ロンドン-ブリュッセル間ユーロスターに乗ってパリでも写真撮りまくって以来ドツボw
ちなみに俺は、パリ･オーステルリッツで見た寝台タルゴが欲しいと思っているところだ

>>392
本家TGVと顔を合わしてないからなぁ

>>394
国境越えてスペインのフィゲラスまではTGV-Duplexが来てるけど
線路がバルセロナまで繋がってもむしろAVE100Sが来そうにないしな

>>392
そりゃあ、そういう需要に対応するためのスレが別にあるからな
【新幹線】高速鉄道の模型を語るスレ【TGV】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171687220/

じゃあ700Tの日本販売もたのむ
しかしなんで日本発売を禁止したんだ？台湾

>>396
そりゃあ日本人が台湾まで来て
金をばらまいてから
買って帰ってくれることを望んでいるんだろう？

台湾行ったときに必死に探したのに見つからなかったなあ…

800系が最初に発売された時も｢他の新幹線車両と顔を合わせていない｣という理由で買わなかったな。

そして線路が繋がったら急にコレクションが増えると

もし東京で南北繋がってたら俺的にはかなりヤバいんだけどなあ
TGV系統はパリに連絡線あるから北方系と南方系が混じるのに
新幹線は絶対混じらないし、周波数縛りあるし

ちなみに中国の高速鉄道は万博の時、妹が行くって言うから撮ってきて貰った
VelaroとE2タイプ、しかも寝台動車組まであって非常にヤバい
妹は上海リニアと350km/hを体験して帰ってきた

中国は好かないけど、やっぱ乗ってみたいよな。真新しいレールだし乗り心地も良さそう。
スレチだなスマン

>>401
あえてツッコむと周波数縛りはどうとでもなるけどな。
縛られてない新幹線いるし。

>>403
全国新幹線網構想があったころは直通させる可能性はあったろうが、
周波数縛りがクリアできるとはいえ、分割された今ではね…

>>402
俺も共産中国は好かん
妹がしばしば行くからついでに撮って貰ってくる
北京鉄道博物館とか大連などでは旧満鉄などの名残が保存されてたりする

>寝台動車組
それは別の意味でやばい・・・

おや？んぎ氏のところに
過渡のあさま再生産、若干の仕様変更ってなってる
ボディ品番新規でN19編成になるみたいよ、前回はN2編成？
これ、今後毎回買わされるの？

>>406
>>336みたいに喜んで買う人も居るだろうに買わされるってｗ

>>407
激しく同意

馬鹿だなあww

>>406は激しく嬉しいんだよ。

>>406,>>409
激しく理解の面倒な文を書くなwww

蟻の300まだだろうか…
そろそろ納車日が知りたいところだが…。

寒くなるまで待て。

今月末では？まあ蟻だからありえますな。

ここの住人様に質問ですが、
Ｆモデルの室内灯イルミを使ってる方いますか？
16両でも問題ありませんか？

>>398
今じゃ絶版だから早めにGetせなあかんね
基本4両でも手にいれれば増結は700のを塗装変更して使えるけど(方向幕部分がデカイが…)

>>401
NやらF80やらP81､82やらS51を思い出してあげてください…

>>414
J0番台「………。」

てか>>403で「縛られていない新幹線いる」と突っ込んでるのだが…。

>>413
特に問題なし

300-3000を2編成目を川茶で24700で買ってきた
良い買い物だｗ

さて屋根を変えようかね

>>411
NGIに15日着荷と出たね。
X1の時ほど延期しなかったのは驚きw

昨年11月の発表では４月予定が６月予定と延期…。
俺もなんだかんだで７〜８月くらいになるかと思ってたｗ
100系の延期の件もあったから、危ぶんではいたけど以外に早くて嬉しい限りｗ

資金繰りで延期しろ〜って呪ってた奴もいたかもしれんがwww

たぶんみんな呪ってるよ
ﾌﾙ2編成で10万超える(割引でも7万)はいたすぎる
スパイラルできないじゃな…いかん心の声が漏れ...orz

>>420
俺はなんとか１編成分を4月の時点で工面したおｗ
とはいえ西の編成のみでギブw
時間空いたから東海も欲しいな〜と思ったけど予約いっぱいｗ
まら日本海に回す予定っすわ。

あ、そうそう、朗報（？）
蟻から100系9000番台のX0が11月からくるおw
俺はもうJR仕様と富のあるからパスだわw

( ´ ▽ ` )ﾉJ1まだ？

富さん、早くＧとＸリニュよろ

X0か
懐かしいな…
あれで0系一色の(退屈な)時代が終わった

…今は700とN700の時代か(500もいるけど)

>>423
G49やX・G編成出した時でさえ新規金型を用意しなかった時点で、期待出来ないだろ。
まだ蟻が量産編成に手を出す可能性の方がありそうだわ。

>>424
東海道は近い将来N700とN700Aだけの時代になりそうだけどね…

新規金型を用意しなかったではなく、あまり新規金型を用意しなかっただった。

>>426
N700だらけになったらなったで、まさに０系の後継って感じなりますな。
なったらなったでN700が去るだろう将来、惜しまれまくるんだろうな。
まだまだ先にお話でしょうけどｗ

≫424 平成生まれの人には分からないだろうけど

X0編成の登場時のインパクトは500系や700系、N700の登場時よりもインパクトが有りましたね

>>429
インパクトなんてもんじゃないよ
東海道山陽はそれまで0系(とドクター)しかいなかったんだから

鋭角的な顔、新鮮なピンストライプ、二階建て中間車に赤いNSマーク

国鉄の最後のプライドとJR時代の到来を感じさせた

>>425
蟻はＸ１でお腹いっぱい。
もうつり目は諦めるから、
外幌の改良と、
通電カプラー化に期待している。

X0＆X1〜国鉄仕様
蟻には期待してない
冨は期待できない
過渡に期待だ、Vやったんだから出来るでそ？

>>432
X1で蟻越えは意外と大変だと思うが…
過渡はいい加減V編成の増結2両セットを4両にしてくれw

>>432
過渡の新幹線製品化は腰が重いぞ
次はE6系量産車を営業開始に併せて出してくると予想

１００系こそ３社３様で比較が楽しいけどね
蟻のX０はカプラどーするんだ、準再生産だからそのままか？
ちなみに３００系もマイクロカプラ非対応なんだね
TNも無理そうってことは、えー、あのまんまかよー

>>435
X0は僥倖、天佑か、それとも地獄の罠かw

カプラーそのまんまでいいんじゃないか？
＃アーノルド坊やは見た目が萎え…

11月予定か？また年越しに延期なるんかな？

>>437
そうなってくれると助かる。
過渡の200に富の200＆800と立て続けなんで

それにしても、実車は何でNSマークの大きさが左右で違ってたんだろ

>>432
未来永劫出ないから安心しろ。
0系の大窓とかも出てないのにX0とか出るわけが無い。

>>429
モノクロばかりの当時の新聞一面にカラーで載らなかったっけ？

当時はニュー新幹線の愛称が定着してたよね

その略の頭文字を図案化して試作車の車体に貼り付けてたくらいだから

>>429-442

やっぱり、僕は、

　　ウ　ル　ト　ラ　ひ か り 宇部駅がいちばん…

X0って登場時とデビュー時では屋根のルーバ周りが違ったよね

各種テスト要素含んでたからな。
側面スカートも付けてたくらいだし

>>428
どうだろね？0は子供たちにも大人気だったけどN700は当時の熱は感じない
長く使われるからお疲れさん会は壮大にやるだろうけど

X０迷うな、X１もってるし
予定通り１１月ならスルーだが
年明けで他社かぶりがないとすれば買えるんだが
富８００系の仕様が気になる・・・
なんで未だに伏せてるの？

>>447
模型の売れ行きから推測できるが
あんな人気ないのではN700。
つまらん単なる高速移動手段にしかすぎん。

>>447
まぁ、お疲れさん会は昨今の流行みたいなものも後押ししている風にも思うけどね。
団塊の世代と同じくして日本を支えた国鉄型の車両、列車だからこそってのもありそう。
日本で一番厚い層に支持されているということなのかな？
それに付随して300系とかも一緒にお奉り上げられた…みたいな。

まぁ、今の若い世代のマニアオタクが集団行動で群れるようになったってのもありそうだけど。これはオタキングの受け売りだけどw

>>449
乗り心地はド偉い良いけどな。N７００。
ただ、0〜300くらいまであった、あのインバーター音の加速のわくわく感はまったくもって感じられないのは酷く寂しいｗ
贅沢なだけなんだろうけど、つまらんちゃつまらんかったわ。

>>449
売れ行きから推測って…
各形式の販売統計とかのデータってどこかにあるの？

>>449
ソースきぼん

>>452
いつもの脳内だろw

公式サイトで｢X0編成｣のポスター見てきたが


2階建てｸﾞﾘｰﾝ車が工場入場中(個室設置改造)でそれ抜いた状態で試運転中の写真じゃねーか(どーみても1両足りん!!)

えっ！！
15両編成使用！？

X0の登場時って事は富の旧製品みたいにルーバのリング状カバー無しになるのかな

T5の試作品ﾏﾀﾞｰ

>>454
ほ、ホントだｗ
２階建て車両が１両しかないとか初めて見たわw
なんつーレアな写真を使うんだよ…。

>>454
今見たw
確かに

勝ち組
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b133374340

負け組
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r90745230

未使用品を持っていてそろそろ奥回送しようかと思っているうちに
完全に売り時を逃した俺はもっとも負け組orz
田無で増結セットの空きケースでも買ってくるか・・・

X０右下の端っこだね、ポスターで
再生産扱いだよね、まぁほぼそうなんだろうけど
クモヤ４９５系とか待望のリリースなの？

やっぱりお前らはX0は基本・増結両方買うの？

もちっす

300系(J61)を引き取ってきたけど、なかなかいい出来です。
不満はライトが暗いので高輝度に変えよっと！
連結器だけどアーノルドタイプのマイクロカプラー(BMタイプ)が付いていて
マイクロカプラーを外せばBMTNカプラーが取り付けられそうです。
ただ、マイクロカプラーの取り付け位置が車体中央寄りなので、もしかすると
首が短いBMTNカプラーの連結器同士が届かず、車両同士が連結できないかも！
俺自身もやってみるけど、報告に時間かかかるので、他に人柱になって
くれる奴がいたらヨロ！

>不満はライトが暗いので

屋根の滑り止め表現といい、過渡製との並びに配慮したのかw

>>464
マイクロカプラーならTNよりシャンク長いから、一応支障なく走らせられそうだね。

うちはまだ届いてないんだが、趣味検索見る限りかっちり作ってきたね、
やや艶ありっぽくも見えていい雰囲気じゃない！
蟻ここまで来たかー、
ってまだ手元にないけど

蟻の新幹線は0系以外ハズレは無いね

そうね、０系はなー
直近の再生産もってるけど、設計が古いだけにそれ以外と比べると見劣るね

３００系、増結はもうほぼ売り切れかな、どっちも
基本はかろうじて買えるかな

ありきたりの画像だけど蟻の300系(J61)です。

先頭車はこんな感じです。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0-3SBgw.jpg

ノーマルの連結間隔はこんな感じです。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzIzTBgw.jpg

おおっ、いい感じやね、これでも少しお値段が安ければ・・・
貧乏な俺は取り合えず富の200待ちorz

かなりの出来のようですね！
300のカプラー改善された方、報告よろです！

300かっくいー
貧乏学生だから過度の200やらで我慢するょ

いいな300　予約してりゃよかったかもな

久々に奥に頼るか

>>470
良いですね〜。
ワガママですみませんが、出来ればパンタカバーを側面から宜しくです。

>>475
パンタカバー側面です。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuO7SBgw.jpg

パンタカバー斜め上部からです。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoJ3TBgw.jpg

BMTNに交換可能？なアーノルドタイプのBMマイクロカプラー部分です。
※トイレタンクが表現されている側も同じ構造です。

基本セットの全体画像です。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjt_SBgw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwN_TBgw.jpg

あと前のレスで書き忘れたのですが、この300系の車輪は
黒染め車輪なので違和感がある人は各自で銀色車輪へ交換！

変な改行してしまったので貼り直しです。

BMTNに交換可能？なアーノルドタイプのBMマイクロカプラー部分です。
※トイレタンクが表現されている側も同じ構造です。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwN_TBgw.jpg

マ、マイクロの癖に生意気な･･･。

なんという当たりだorz

アーノルドのまんまだと連結面間隔広すぎないかと思うんだが…
果たして換装してうまくいくのか？

>>476-477
サンクスです。
100系の試作登場時も楽しみですね。

>>479
なんか、マイクソカプラーは蟻幹線用にあるように思えてきたぞ。

ﾏｲｸｿｶﾌﾟ未対応ってなってるんだけどねHPでは確か、
でも換装はできそう。TNも換装・連結まではできそう
ﾏｲｸｿｶﾌﾟと1mm違うかくらいだから。
だけどそのままカーブは無理そうw
でも、金かかり過ぎ！（TN＋室内灯）x16はﾑﾘ！

正直、連結面はあきらめるわ。
Ｘ０もあるし、
室内灯で破産ギリギリだわ。

>>483
じゃ〜俺はBMTNを取り掛かるので
室内灯はまかせた！

300系、確かにライト暗いね。
これは実車のごとく、カバー奥のレンズが光るように凝った設計になってるのも一因。

でも連結面間の広さも思ったほど気にならないし、予算も買うタイミングもギリだったが満足！

次再生産するのは5年先ぐらいかのぅ･･･

早く再生産汁

蟻は新幹線タイプの造形はうまいよね

http://www.speedsphere.jp/RailRoad/Shinkansen/Tec300SeriesModelReview01b.aspx
蟻300はマイクロカプラーでもかなり間隔狭まってしまい、デフォルトのアーノルド以外無理だな。

もしかしてアキバ界隈だと
もうどこにも売ってない？
J61

３００系届いた。
事前サンプル写真も多く出回ってたし
趣味検索や>>489のサイトでも見れるし、

なのだが、実物を手に取るとさらにいい感じ
まずは繊細過ぎてどうやって持つか迷う
特に妻面の作り込みがすごいのでそこを持てないしw
○窓ガラスの透明感、ツライチに近い感じ
○本質的ではないが車体重量感
○モールドの深さもメリハリが効いた感じ

富や過渡ちゃんは
「あの値段でいいならうちでも出来るさ・・・」
かな？

しかしこれでアーノルドはバランス的にはおかしいわね
自分もこのままでいくけどさ・・・

外国型ではアーノルドが多いし、実物は良く見えないんだから十分じゃないか？
こだわる気持ちはわかるが信頼性、確実性ならアーノルドが最良だと思う

くっそ....学生に50000オーバーは辛い....

みんなのレビュー見てたら欲しい気持ちが再燃してしまった

>>493
慌てなくても大丈夫さ
将来はもっと良くなって発売されるさ
１０年前を振り返ってみればいいさ

だけど、今回の３００系は模型という小さな世界の中だけど
ちょっとしたエポックメイキングな出来事できごとかもね
今後は、「蟻の３００系と比較して・・・」ってなるかもね

>>489でも余談で匂わせてるけど、X1→X0の製品展開などから考えても
蟻としてはパンタ交換前仕様なんかも当然視野に入ってるんだろうしな

尤も個人的にはJOともどもそっちの方がイイ…

>>495
そういや300も引き戸の3次車以降はシングルアームの時代の方が長いんだよな。
それより蟻はJ1と100のX2以降とG編成を…

蟻の100系はX1編成晩年仕様がA3456,A3457で
今回のX0仕様がA3450,A3451となると
他に少なくとも2種はバリ展を考えてると思われる
しかしこのニッチな車種であと2種となると…
白カバーと>>446の言うフルエアロ仕様辺りなのかね

>>494
シンパ仕様でもう一度出して欲すぃ....俺にとってはデカいパンタカバーってあまり馴染みがなくって

ところで、見た目はかなりすごいみたいだが、
肝心の動力はどんな感じ？

>>492
早速いじってみた

上が無加工で下が加工したJC6324
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp9rSBgw.jpg

片方の車両には無加工、もう片方の車両には加工した物を付けてみる。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6ZDTBgw.jpg

左の車両には無加工JC6324、右は加工したJC6324改を取付け
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw6DTBgw.jpg

JC6324とJC6324改での車間
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqdrSBgw.jpg

JC6324とJC6324改での最大曲線
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYndvTBgw.jpg

JC6324とJC6324改での最大曲線(接写)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmOLSBgw.jpg

両方加工したJC6324改だと車間がアーノルドと変わらないと思って
連結する片側の車両のみに加工したJC6324改を取付けてみた。
今回電連付きのJC6324を選んだが、6個入りの0337でもおk

※お遊び加工だったので結局アーノルドに戻しました。

300系さよなら装飾仕様は蟻ならやりそうだな。
てかやってくれ！

>>500
未だに籍残ってて走れるF9に対して、最後に全検通ったのに去年で廃車になったJ61は正直地味だったので、数年後に絶対J57出すでしょ。

>>500
なんちゃってだけど
今回のJ61に下記をコラボさせる予定です。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmb_TBgw.jpg

まぁ〜蟻なら、さよなら300出すだろうな！

>>493
学生さんなら生活や付き合いに支障が出ない程度にとどめておいたほうがいいよ
模型はお金で手に入れられても…

>>498
動力に関しては既に蟻>過渡>>富だと思ってるんだけど
そしてその通りの出来かな。静かで安定してる。
ただ、ギア比は過渡と同じで低速側に振ってあるから
スピードを出すと唸り始める。でも過渡よりは全然静か。

>>499
おー、まさに自分が試したかった事だわさ！
TNは無加工取り付けだと届かないんだねぇ
片側加工してもカーブはきつそうか、
よし、やっぱりこのままだな

>>504
蟻は長期間使用してなんぼ。
ハズレ引かなきゃ走りは昔から悪くはなかったよ！

これが数年経つと突然動力不調起こしたり、中華油が流出してきたりする…
中華油はケースを縦置き収納してれば、ある程度防げるらしいが…

蟻の新幹線といえば妊娠だなｗ

>>499
TNｶﾌﾟﾗｰと取り付け一緒なら、同様の加工でマイクロｶﾌﾟﾗｰも装着可能かな？

>>507
つ>>489

>>508
>>498は良く見えないんで、､、

悔しかったら２個買いしてみろ

今更お金を工面しまくり＆数店舗で取り寄せでJ×2、F×1をゲト

>>510
今は、一個もいらんのだ

300系のライトの暗い原因は、LEDとライトのクリアパーツが離れている為で、LEDに導線の足を付けたしてクリアパーツに近付けてみたら少しはマシになった。
ただ尾灯は苦労した割にほとんど変化が見られなかったので片側だけやって止めた。

連結器はTNは無理、マイクロカプラーの片側加工でR315通過が可能っぽい。

>>513
回転軸がより外側にあるTSカプラなら
内幌が接する連結間隔3mmでR391がギリギリいける
外幌が小さいから干渉しなかったのかと
画像暗くてスマソ　　
http://g2n001.80.kg/_img/2012/20120618/23/201206182308168723518005520.jpg
http://g2n001.80.kg/_img/2012/20120618/23/201206182311268740831166572.jpg
http://g2n001.80.kg/_img/2012/20120618/23/201206182312338747884670236.jpg

300系は、床下便所機器等部品の固定をカプラー装置一式にも兼ねてるのが、カプラー取り替えを難しくしている一因なんだよな。
余計な穴開け作業が発生する。

TSカプラーかw
すごいな、これいいじゃん！

>>514
いい感じですね！
TSｶﾌﾟﾗｰは無加工で取り付けましたか？

>>517
TSカプラは車体取り付け部と奥の左右の出っ張りを削ったよ
車端機器の斜めの梁を切り落とせば干渉はしないかと
取り付け方法は検討中

>>518
自分も試して見ますよ！
TSｶﾌﾟﾗｰは盲点でした〜。なんでｱｰﾉﾙﾄﾞにしたんですかね？
200系と同じでも良かったような？

今回、伸縮アーノルドとはいえ換装可能な形にしたのは
普通なら当然理由がある。だが蟻だとそうとは限らないw
けど、今後を考えたんだろう。
今後とは・・・

いよいよ４００系！そして２００系との連結！
ﾑﾘあるなー、でも夢ひろがりまくりだろこれw

>>520
蟻の400/200系の連結は…
当然のようにアーノルドでやってしまいそうで怖いw
1000形A･B編成がそうだったように…

>>521
200系のダンゴ鼻からアーノルドが出てきたらと考えるとw

>>522
だって蕨のことだもんw

>>522
1000形試作車でその姿は容易に想像がｗ

>>524
だよなw
蟻って売ったら売りっぱなしだからな、基本。
1000形というか初代922を持っているんだが、
922 10番台(改造後)にも無駄に取り付け穴を開けておいて欲しかったw

200系などで、アーノルドから実感的な仕様に換装するためのオプションは
サードパーティーで対応してくれても構わんw

>>525
例を上げれば
過当も2012年の現在でも30年前の水準の
アゴ割れ首振りスカートの153系を出したからな
先頭くらいボディマウントで出せばいいのに

蟻200系は連結器開閉カバーを切り離して軸を付けたTNを用意すれば簡単に400系と連結できたよ

３００系はオクでも少ないなー
ホント最近は予約以外で手に入れるのは難しいよな
蟻の人見てたら再生産早めにかけなよ

まずは、編成番号を変えるだけのご愛顧感謝再生産
のぞみ登場時はそのあとでいいでしょ
で、これも編成番号変えて２回
３００系ってあとは？

まったく、何回これで食べていけるのやら
よかったなー、蟻さん

>>528
F9編成を買ったはいいが、J61編成もほしくなったものの後の祭りｗ
再生産を激しく期待…はあるけど、100系登場時みたく次の300系にも期待かな。
試作車のJ1のパンタ３基時代の初期とパンタ２基の時代で同時リリース？
まさに蟻の独断場のようなということを実は期待しているw
さらにその後J0と300X(A0)…とか夢を見る当り、実に自分が厨だと実感するがw

しかしマイクロエース…絶対ほしけりゃ予約しろ…ってのも酷な話だ。
なにより性質が悪いとすれば、極稀に大当たりが出ることだろうなorz
最近は名鉄8500や南海ズームやら、当り製品もそこそこあるから、
侮れない部分はあるんだけど、それでもやっぱり「蟻はなぁ〜」ってのもあるわけで。

TSカプラー化はC391以上のS字は大丈夫なのかな？ とか思ったり。
富に大人買いできるほど在庫があるかどうかが心配なところｗ
800系の仕様をかんがみるに生産辞めちゃうんだろうし…。

セールスミーティングのレポが来ているようだが
923-3000の展示が無かったようだ。

試作品ﾏﾀﾞｰ

>>526
そんなに153系に電連付けたいのか？

www
過渡の首ふりスカート車は富ボデマンに換装すると良い。
富ボデマン登場時はひどく
画期的
だったなぁ。首ふりが心地よく解消したもんな。

>>529
蟻に限ったことじゃないけど俺は欲しい物は全て予約するよ！
で
買ってハズレだった製品はすぐ尾久に流してる。
35%とか30%で予約して買えば購入価格を下回ることなく、
尾久で落札されるから損害もないし！
新商品は定価の25%〜30%くらいで落札されるから35%引きの
店で買っておけば尾久の手数料を差し引いてもプラスになる。
「あとの祭り」の目にあいたくなければ欲しい物は全て予約あるのみ！

>>533
あ〜、まぁ、そうなんだけどね。
それ以前に資金的な問題もあってだな…ｗ

（子持ちだと蟻の新幹線基本増結複数買いはちょっと…）

結局ﾏｲｸﾛの300系のｶﾌﾟﾗｰは、ｱｰﾉﾙﾄﾞのままで我慢するしかないのかな…。

KATOのT5買う人いる？

こどものお稽古事をやめさせれば資金は確保できる。
どうせサボって行かないんだし。

これやるともれなく奥さんこどもが出て行くから
買った300系の走行場所も確保できる。

だからもーみんなあわてるなってw
１０年後に買えばいいさ
飽きた、卒業した、って言ってもこの趣味の出戻り率は高いw

電車は自分で所有できないからさ、昇華しないのよ

俺は出戻ってきてTNのような実物を模したカプラーに驚いたクチだけど
そんな驚くようなネタが今離れた人たちが
今度出戻ってくるときに有るのかな

外国形じゃいくつか製品が出ているサウンド付DCCとか
日本型じゃ流行る兆しすら見えないし

あるんでしょう
屋根上機器別パーツ化にしても、TNにしても、
HGグレード（より精密化）にしても、通電カプラにしても

全部富だなw
たいしたもんじゃん。やっぱり富社は自由な風土があるんだろうな
過渡はその点保守的だし、蟻はそこまで頭まわらないしw

100系X0編成悩んだ末ポチッたわ
自分にとって初めての蟻製品予約ｗ
まあX1である程度出来が予測できるとはいえドキドキもの

買わずに後悔よりも買って反省ってところだな

>>538
おっさんになると10年後生きているかどうかも怪しいからなぁｗ
生きてても大病してたり安定収入があるかも定かじゃない
まあ長く趣味を楽しめるような自分･環境にしたいものですね

>>540
過渡が保守的？
無駄な新機軸を見境なく導入して結局こなしきれずに機能不全のまま見切り発売、二回目のロットで闇改修ってのが常態化してるじゃない。

どちらかと言えば富の方が発想は保守的で、機構面ではそこまで大飛躍しない替わりにカッチリ作ってくる印象。
HGとて目新しいわけでもなく、純粋に理屈を突き詰めて模型を作った結果に見える。売り方としては敢えて高価格帯狙いで斬新だったけど、製品開発としては王道。

>>542
それは、富に対する過渡の変なプライドからでしょ
「富がいなかったらそれやらいでしょ？」みたいなの
だからあっという間に捨てるのはそのせいでしょ？

過渡発で業界デファクトスタンダードってなんだろ？
あぁ、Nゲージを始めたのは過渡だったねw

フライホイールはどっちが先？さすがに過渡だよね！

>>543
みんな大好きアーノルトカプラーこそ、過渡が提唱したデファクトスタンダードだろ。
それすら自らカトカプというモノをつきつけて葬り去ったけど。


富への対抗心とプライドねぇ。
ローフランジとかサスペンション機能は富とは無関係なんじゃない？
勝手に出して勝手に自爆してるようにしか見えないけど。

なんか話が噛み合わないと思ったら過渡スレでもトンチンカンな事を書いてる基地guyか。

>>543
フライホイールは富過渡よりも「しなのマイクロ」だったりするw
どーでも良いことなんだろうけどさw

個人的にはTpQkwQqIの方がまっとうなご意見のような気がした。

そうそう、清水的な感じでＴＳカプラー30個購入という飛び降りを行ってみた。
金額的に死ぬるなw　俺のことは真性の阿呆と罵ってくらさいorz
画像付きで例をお出し下さった>>513氏には感謝です！
S字は自分でやってみるさ！ というところで…。

自宅に設置してる富の複線スラブレールでなら安心して走行できると信じたい…。

>>546
踊る阿呆に見る阿呆
同じ阿呆なら踊らにゃそんそん
グッジョブ(AAry

1ヵ月後ヤフオクで大量に出品されているTSカプラーの姿が！

>>544
覚えた姑息な手口全開だなー、何でそんなにえらそうなんだい？

だって過渡がNゲージ始めたんでしょ？
”みんな大好きアーノルトカプラー”（つまんねー）はそりゃそうでしょうよー

んー、過渡は安定して利益を出してる訳でしょ
で、一応株式会社の形を取っていて利益の一部は開発費でしょう？
毎年なんかはやるわね？
でも結局はスタンダードになれないんでしょ？
頭使って想像してみるだよ

>>520
ん？蟻が400系出すの？！

>>549
過渡がNゲージを始めたわけではない。
ggrks





はい論破w


そりゃ偉そうにもするよ、自らバカだと名乗るバカが相手だし。

ついでに言わせて貰えば利益から開発費が出るのはどのメーカーも同じ。
なんやかんや他メーカーをライバル視するのもどのメーカーも同じ。そうやって切磋琢磨してきた。

そういう一般論を以て他社と違って過渡が勝手に自爆した例の反証にしようという論旨が理解できない。
だから基地guyでバカが訳の分からない理屈をこねていると評しているまで。


これって上から目線でもなんでもなく、正当な事実でしょ？
誰かさんにとっては不都合な事実みたいだから内容の是非を論ずる前にこちらの姿勢を借りた知識だなんやかんやと人格攻撃してくる訳で。

他所でやれ

馬鹿タレが！！

場の流れを変えるために

漏れは今、蟻の新幹線100系X0編成（基本+増結）を正直予約すべきか迷ってる
X1編成晩年も2年超の延期も待ったぐらいだからな　もちろん家宝だ
やはり、ニュー新幹線、ニューひかりと
国鉄新幹線総局が宣伝しまくった頃に自身が消防だったんでものすごく印象深いんだ

迷ったら買って後悔すりゃええ
ポスター画像みたく二階建て一両抜くなんて遊び方も出来るじゃないか

そんな俺はこいつを買うと富X, G, G49, 過渡V, 蟻X1に続く6編成目の16両100系…

そんなことを書いたらみんなのコレクション自慢が始まっちゃうぞ

じゃ俺からな、バンダイのE5系、500系、０系を各１編成づつもってるぜ〜

>>554
あれって2年超延期されたのか
ﾎﾟｶｰﾝ(AAry
いくら出来がいいとは言え蟻とはね…orz

俺も実車登場時消防だった
転校生が二階建て新幹線に乗ってやってきたw

>>558
蟻のJR東海の特急料金取る車両は、外れが少ないので、許諾出す所のチェックが厳しいんじゃないw？

>>553
悪いねー

>>551
じゃあー、もうちょっと付け足してみよう

過渡は国内業界の雄であり毎年安定した利益出しています
おそらく過去何年も何年も、おそらくこの先も・・・
熱心なユーザーが出来に関わらず購入してくれます（ました）
このまま何も変える事なく会社は存続できそうです
実質親族経営なので、厳しい目標も改善要請もありません
それでもさすがに何かやらない訳には行かないので毎年考えます・・・

さてこの組織、ユーザーのためとか、あるいは何か理念のためにやれるでしょうか？
結果は自ずとご指摘通りです
何か開発しても支持を得られないのですぐに止めてしまいます
そして支持を得たライバル会社の進化の後追いをするばかりになりました
昨今では、それすらうまく行かず熱心なユーザーが離れつつあります

長いかー、さすがにw

真似して連続カキコ

>>546
こらー、風見鶏！
お前もなんか言えー！
ただし１行以内でまとめろ！

富125のＴ、探しまくってるのに全然ないorz

ついこないだまで例えばぞぬとかで\500〜600で投げ売りされてたような気がするんだが…。

そんなに需要あるの？いや、あるよな、増結に重宝するＭなし中間車だし。

>>514
TSカプラーがいい感じだな
蕨はオプションを出す気はないのか？

>>563
以前の蟻新幹線をR280とかで走らせた連中が「脱線するぞゴルア！」て
騒ぎまくったから300系はあの連結間隔になった。
蟻としては断腸の思いで連結間隔を広げたわけだから再び狭めるパーツを
出すような事はしないだろう。

なんだよ、もう消えてるのかよ。
見たかったぜ

>>562
がんがれ、昔の俺。
当時も集めるの大変だった。
現在富旧300系がないように、な。

>>561
あ〜。じゃあ、過渡がんば！ってことで。

あとTSカプラー、いつもの店におとりよせお願いしてみたんだけど、
お断りの連絡来た。30個とか無理ぽだって。18個までならとか言われて
今迷ってる。少し目じりに涙浮かんだわ。

>>562

125より126の方が見当たらなくないか？

んぎさんいつまで300を掲示してるんだい？

>>569
それは…
松屋をお楽しみに！
ってことだろ(笑)

>>567
そのつもりでやってるんだったら、
その店で18個頼んで、残りは他の店当たるか、
改めてもう一度頼んだら？
乗りかかった船じゃない

>>567
15個取り寄せてもらい、間置いて残りを頼んだらダメかのぅ？

>>514の画像が見れないんだけど、TS+300系の相性ってそんなにいいの!?

>>573
TSにするくらいならアーノルドのままでいいかと…
電連付き蜜連のBMTNにするなら妻面がリアルに
なるから交換する意義はあるけど

蜜連×
密連○

意義×
意味○

ちょっとクビ吊ってくるw

>>573
アーノルドでおｋに同意、脱線パーツかと見た目重視ならおｋ

>>576
早まるなｗ
意義は別に間違いじゃないだろ

>>574>>577
とりあえず無改造で装着できるマイクソカプラーF0002を試してみます。

>>576
ｲｷﾛ

マイクソカプラーは手で引っ張るとすぐ開放するけど、レール上ではもう少し保つみたいだけど
実際走行中に開放してしまったことありますか？

300系まだ楽天に在庫あるよ
http://www.rakuten.co.jp/kisyaclub/

ボッタくりショップ消えろ

カシオペアは終わったし

>>580
いらね。

要らないねぇ。
今までの編成が見劣りしますし。
100系9000番代登場時は考えるｹﾄﾞね

蟻の300系はラインの先端以外はすごく良いなぁ。

KATOのN700と並べるとかなり質感が近いと思う。
0系もこのくらいの出来だったらなぁ

この調子でJ0、J1もキボンヌ

次はプラグドアバージョンだろうな

次の300系は
さよなら300系J57編成

>>589
正直、いらない

トミ300−0　ありがとう

富から
300系引き戸車LAST RUN仕様で出るな
通常仕様に期待
800系はフックリング通電カプラーに決まったな

俺もさよなら仕様はスルー。通常のが欲しい。

F編成から脅威の値上げか

日本てデフレじゃなかったの？

>>594
二極分化でしょ

一方俺はＮ編成再販を心待にしてる

800系フックリング＆通電カプラーは、富で揃えてる俺にとっては
統一感出るから嬉しいな、200系リニュも同じのでお願いしたい

富300引き戸編成は新規設計の金型なら魅力はあるんだが…

従来品、プラグドアじゃん

>>598
引き戸は印刷で表現。

>>597
富車ばかりじゃないが俺もどっちかというと嬉しい
これで富車は仕様が揃う方向で確定だな

別パ。

IDが…
これは蟻X0を買えということか
それとも他社がX0を被せてくる兆し…？

U004、富公式、5号車そのままか。U007では造るのに

>>601
しかし可動幌にはならないからやっぱ他とは違う。

>>605
そうくるならTSのままが良い

連結面がそのままでカプラーだけ通電フックリングに代わるわけか。
通電フックリングカプラーが露出するから見栄えが悪そうだな。
他の従来製品は可動幌がフックリングカプラーを隠してたからね。

…だから
TSのままで良い

TSはN700の外幌と通電カプラーで命脈を絶たれたな
合掌-人-

さよなら300系お布施決定(待ってた)




本音を言えば都合が合って唯一見れた2月24日9343A充当のJ55編成が欲しかったが

過渡よ300出してやれよ
敬虔な信者が気の毒だw

ざんねん、今月過渡新幹線ありませんでした

>>603
御布施なさいという啓示ではなかろうか？
蟻のX1は良品であったことを踏まえ、
富のX0では増結もできないことを考えれば、
もはやIDの後押しもあるのに買わないなどということはあるまい？

と、IYHスレへの誘導めいたことをレスしてみたw

>>598-602
一応ngiでは「乗降ドアがプラグドアから引戸になった後期型の姿を再現」と
あるけど、これはつまり600の言うところの印刷なのか、
それとも602の言うところの別パなのか……。
新規金型で再現…ということではない風味なのは感じるのだけども…。

しかしてnigの写真はこれを示唆していたのかな？
それとも過渡が満を期して…ということなのだろうか。

資金的に富の300系まらセットへの御布施はもう無理ポ

KATOUSAオフィシャル動画
E5 "Hayabusa" Feature video from Kato Japan
http://www.youtube.com/watch?v=02ccJFW58vY

>>613
√夕日が背中を押してくる〜♪？
と思ったら局留氏じゃござんせんか

一応序webに基本増結予約は入れているんですけどね
E657なんかつい今し方過渡に喰われたっていうじゃないですか
在来線だったら蟻は要りません買いませんなんですけど

蟻、３００系再販で被せるんだ！

>>614
車輌そのものよりも線路が気になる。
あのゆるい複線高架カーブはなんだ？
トラス鉄橋の上部のジョイントパーツちゃんとつけろよ。
あとフローリングにカーテンはなんとかならんかった？

>>617
ゆるい複線高架はR2000くらいでしょうか？
発売したら欲しいですけど、
ふつうの部屋ではいっぱいいっぱいでもエンドレス組めないかも

フローリングにカーテンて普通じゃないの？

>>614
出庫する時に、車体が車庫の扉に当たってるよね。

>>617
Nゲージ動画撮影を趣味としているある方に、過渡ちゃんが撮影依頼した物です。
あの大カーブは、PECOのレールを使って自作した物のようですよ。

つべにカーテンやフローリングが気にならなくなる位の素晴らしい動画が沢山
うｐされてます。

KATOUSA公式なのに家庭っぽいなと思ったら
そういうことだったのね

>>621
＞ゲージ動画撮影を趣味としているある方

この人だね→　ttp://www.youtube.com/user/silpheena

俺もこの人の動画好きでよく見てるよ。

他には↓の人達の動画も好きでよく見てる。

ttp://www.youtube.com/user/bg4kt
ttp://www.youtube.com/user/nozomi1969

>>620
思わず声で「キキキーッ」って擬音出したぁｗ

トラス鉄橋は、複数橋脚の場合でも連続させなきゃならない決まりがあるわけ
じゃないので、好みの問題なんじゃなかろうか...
個人的には繋げない方が見た目に変化があって好きだな。

ttp://www.geocities.jp/fukadasoft/bridges/tetudou/sinkansen/index.html

>>607
ええっ可動幌無しなん？それじゃモロPレールじゃんorz

誰もそんなこと言ってないが

可動幌にするには完全新規になるからプラレール化は仕方ない。

>>627-629
可動幌無しってのはTSカプラー廃止に失望した奴が言ってる
メーカーはノーコメント
試作が出れば結論も出よう

新規製作は増備車先頭車両とは書いてあるけどね。全部新規なら完全新規製作とか書くと思う。

現物まだないし試作品出てからorzすりゃいいじゃん
それか仕様は固まってるだろうから電話で確認

ところで、単品の新幹線車両の収納はどうしてる？

21メートル級車両7両用ブックケース買って、カッターで切り広げて収納するしかないのかな…

WINの8両ウレタンとか？＜新幹線

16両編成は8両ウレタン×２だよな。
最近8両ウレタンは色んな会社から出てるしな。

流石に16両ケースはないしな。

さすがに10両のウレタンはないよね？

E1引退か
地味な車だったな

新潟に5年住んでるから関東帰るときに
お世話になった

揺れまくりで室内は不快で外れ車だった
200系が一番良いと言う皮肉

・現行、E1 系車両(2 階建て 12 両編成)て？運転している「Max とき」4 往復、「Max たにか？わ」2 往復を E4 系+E4 系車両(2 階建て 16 両編成)に変更し、着席サーヒ？スを向上します。
・各列車とも定員は 1,634 席(+405 席)となります。
・これにより 1994 年 7 月 15 日から 18 年間こ？利用いたた？いてきたE1 系車両は、全ての線区て？の定期
列車の営業運転を終了します。

>>637
東北の10両の内残り2両はミニ新幹線の方に収納してる
10両用ウレタンを改造してフル2両、ミニ7両で収納できるよ

やっとE1も再生産されそうだな
過渡がちゃんと新規で中間車をやって・・・
こねーな

今春発売された富のE1、新塗装は好かんので購入をやめた。
今更旧塗装なんて出さないだろうなぁ・・・

過渡は中間車の金型作ってまでして、再生産などやらんだろうし・・・

Ｅ１新塗装、結局違和感ありありのまま引退な感じ。上越専用色なんて滅多にないだろうからありがたみがあってもいいのになぁ

先月E1系リニューアル色は買い揃えた
前面窓の印象が実車とかけ離れていて
気に入らないが
過渡が今更中間車新規でリニューアル色出すとは思えず買ってしまった

今更引退を惜しむ気もないし
むしろありがたいが
模型は走らせてやりたいな

E1は旧色が好きなんだが､過渡の色具合がｲﾒｰｼﾞに合うんだよね｡
でも編成揃わないし､買わないでいたら塗装変更されて富からの旧色再生産もなくってしまったorz
E4みたいな動力入れてﾌﾙ編成にして過渡からﾘﾆｭされたら何の迷いもなく買うんだけどね｡

>>637
10両になるとプラ板で仕切りを作らないと無理

なんか人気無いなE1新色
俺は結構好きだったけど
ロゴなんかいかにもとき専用ですよって感じで

キョンキョンのCM懐かしい

E1Maxだと俺はどっちかってーとZOO＆globeの印象がつぉいな
KYON×2だと200系原色未更新車なイメージ

…ってR35なネタだな、まるでw

ちょっと久しぶりに新幹線に乗ってきたが、やっぱ16連は長い
8連が手頃に感じた
S編成快適っす

登場時のDDSロゴのE1が欲しいなぁ…

多彩な車両が生まれる先駆けみたいなもんだな、E1系。
あと5,6年もしたら東はE5だらけ＋E6少し、海と西（九も）はN700だらけになって
模型の生産サイクルもそれに引きづられていく悪寒がする。

こんな時にこそ0系の形態バリエーションを充実させて欲しいわ。

こんな時にこそ過度から300系を…

300はもういらん

E1は旧塗装派だわ
今の塗装は凄い違和感がする

0系のバリエーションということになると
富は車種が限られてるんで
過渡がリニューアルして初期車伝説仕様→各種バリ展の流れが理想ではある

>>653
>>655
激同！！

>>652
東に関してはまだ車両のバラエティー溢れて楽しいんじゃないか？
東海や西に関しては同意だが

西側車両好きとしては今500系＆800系の存在はマジありがたい
E7系は個人的には、実現して欲しいがまずE6系をお願いします

N700Aの先頭デザインが一向に出てこないな
全く一緒って事は無いよね？

>>660
まったく一緒です。

N700系1000番台だからな

先日陸送された時に隠してあった場所は基本的に変わると考えていい

>>660
東海が変えるわけ無いじゃん

>>655
盛岡に止まってた頃の塗装の方がいいのよね

なんだかんだでE1旧塗装は3編成あるが新は1編成
なんか買う気が…って感じなんだよね。

E1も蟻の射程距離に入ってきたな、富はあーだし、過渡も結局あれだし
０系から４００系、E1まではいけそうだな、３００系で自信つけたろうし

富E1はそんなに出来悪くないぞ。

E3-2000をはようやってくれや

>>669
はげど
何故製品化されないのか不思議でしょうがない

目つきがエロチックだから、かな？

エロティック！監視カメラでお見通し！ムッツリスケベな新幹線Ｅ３系

個人的に俺もあのライト形状は好きじゃない

1000番台もってるから俺はいらないかなぁ でも富は絶対出すと思うよ

次は７００系の東海、西日本のリニューあるです
８００系と同じ感じで両方やります、あんま売れないだろうけど

>>674
行先種別表示窓の大きさ等が違うから全7両とも新規金型が必要になるから富はやらないよ。
まだ過渡の方が可能性がある。
過渡は表示窓を印刷のみで表現してるから新規金型の数を抑制できる。

蟻、２００系開業再生産か
出来はいいけど被せてきたな、年末３社から２００系か
過渡も蟻も再生産だから、面白そうなのは富だが

>>671
スマイリーつばさはイラネ

ふつうのこまちタイプがほしい
ついでに先行車のモノアイもほしい

200-0 過渡 蟻モロカブり
さてどっちがいいやら？

>>679
先行車は試運転時新花巻で撮影したから欲しいw
>>680
過渡はフルリニュを待つ

蟻は H編成１６両編成をだな

0番台なんかより、1500番台再販をだな

>>682
禿同。
Ｈ編成は2000先頭で末期12連も再現できるＨ４なんかだと即お布施するんだが。
1500は222が窓一個少ない(1000になってる)エラーを直して欲しい…

>>680
後出しのアドバンテージで蟻の方が作りは細かい。
LEDの色とパンタと価格を納得できるなら蟻。

過渡の0系の造りで満足できているならば、200系も過渡を買っても不満はないと思う。

蟻ヨイショは分るんだが、手に入り難さや高すぎる値段考えると
富や過にもう少し頑張ってほしい俺がいる

蟻はサポートの糞さ加減にも定評があるし
行き着くところがアーノルドじゃ設計の脳味噌もしれてる

蟻は社員少なすぎだあれ
そんなに薄利でやってんのか？
もうちょっと社会に貢献しろや

社員数と利益に何の関係があるの？

>>685
因みに俺は今回の200系は過渡を買う

俺も過渡かな。富はなんだかんだで動力死なない？富のE3数ヶ月棚に入れてたら動かなくなったし、N700も不調なんだが

過渡の0系に自作の外幌付けたら見栄えが物凄く良くなった。
あまり連結間隔狭めるとカーブ曲がれなくなるからアーノルド必須だけど。
200系も同じようにすれば凄く良くなると思うよ。

カーブで妻面の端同士が接近するときに外幌が互い違いに重なるようにしたら
多少は外幌の干渉もゆるくなるかな

>>690
富は死んだ試しが無い…
加藤はなん本か死んだ…

というか古い富は元気…

置き方は縦？それとも横？
ウチの模型達は横だが…

過渡２００系いまどきアーノルド標準装備の
３０年前の金型なんて...時代錯誤。
いくら安くても要らん。

俺はカト２００楽しみにしているよ。
塗膜も薄くシャープだろうし、グリーンの印刷も現代レベルになってるだろうしで車体の雰囲気が好み。
足回りも永く付き合えるし、長編成は凝ったカプラだとめんどくさいのでアーノルドで十分。
気になればカトカプにでも変えればいいしね。
安いので室内灯入れてゆったり楽しむつもりだけど、
ヘッドライトくらいLEDにしてくれると助かるな。

妻面を再現しようとするとアーノルドが正当化されるか・・・
２０１２年新規発売でアーノルドでカプラ換装不能ってのもな

新幹線の連結ギミックは勝者不定の迷走中だわな

>>696
TSカプラーが最強だったけど、不器用な奴らの支持を得られなかったからな・・・
不器用な奴はプラレールで遊んどけと。

>>693
マジか。逆だな
俺は本棚に立てて閉まってる。不味いかな
過渡のは模型始めた頃の車両も気持ち悪いほどぬるぬる動く

>>696
んだ、TSが模型映えと実用の考えるとベストだった
素直にTNの発展系で良かったのに・・・

自分にレスした・・・
さすがに訂正、>>697ね

>>700
レス番700&IDがE1とか新幹線スレらしくて良いなw

じゃあ、富も過も死んだことのない俺は勝ち組ってことだね
機能使いやすさ見た目、カプはどれも帯に〜襷に長し〜、だよなぁ

過渡富蟻ともなかなかカプラーが定まらなかったな。
それだけ難しいんだろうな

俺はそれぞれ個性だと考えて
どれも好きだけどね
勝ち負けとか意味無い話だ
俺には

過渡はダイヤフラム、富は可動幌で決まり、ならば
蟻は富からTSの特許を買い取ってTS改でやっておくれ

>>698 >>702
かとは死ぬというか唸る…
まぁわが家には妊娠したやつもいるからまだ序ノ口だなｗ

>>694
>３０年前の金型なんて

軽いめまいを覚えた…

過渡は金型が古くなるとアラが目立ってくるからな
生産数と経年に比例して細かい傷が目立つ
旧D51、オハ31あたりが最たるものだが…
30年前の金型、俺なら現物見てからでないと…

阪急6300もお忘れなくw

アレも結構キてまんがな

まあそれは在来線スレで愚痴ってくれ

>>704
そして更に高くなる蟻新幹線であった

富の200系K47、30th記念装飾の限定品に仕様変更だってね。

蟻は25th
富も30th
ノーマル仕様はどこも出さず…

>>710
それならいらない。

>>710
俺も、それなら買わない。

俺もｗ
蟻はともかく、富は後でノーマル使用だすんじゃない？開発費回収するために。

富には期待しない
蟻よ、200系Ｈ編成を頼む

富がやるとまた手抜きをしそうで怖い

>>710
俺も(以下ry

色々と遅れ気味でもあるし工場の余裕を作るために
むしろ予約者が手を引くことを狙ってるのかもなｗ

DYの試作品出たな

俺もノーマル待ちK47

今日249を偶然発見!?

ドクターイエロー、富のを持ってるから加藤は躊躇したけど、予約しといて良かった。
手元に届くのが楽しみだ。

Ｔ５期待以上の出来だわ。
滑り止めも凸凹表現、ツヤもあっていうことなし。
あとは室内灯クリア入れて、どれぐらいカーテンが透けるかだな。

T5いいね。富の持ってるけどこっちも期待大だわ。

富の200系2種同時発売ならきつかったけど、限定はいらないから助かった。

「限定品に仕様変更」なんて誰が言った?

日本語でおk

文盲か？
おまえ以外は理解しているぞ

当初発表では国鉄色としか情報なかったが
今回、ヘンテコ装飾つきで出るって話で
そんなの要らね、通常の出せよっていう
意見が出た

まあ喧嘩腰よくない
しかし
ヘンテコ装飾とかはシールにしてだしゃいいのに

しかし鼻先はきれいに付かんのじゃないか?

マイクロのK47のはIPA使って落とせたよ
富のさよなら0系セットみたいに鼻が2種類ついてくるのが一番良い

装飾はｸﾘｰﾅｰ+綿棒で綺麗に除去(→ﾉｰﾏﾙ化)できる仕様にでもしてくれりゃ…

でも今回のﾘﾆｭ200の売れ行き次第で-1500(Ｆ等)や-2000(Ｈ)を“ちゃんと”
製品化してくれるならお布施するんだけどなぁ〜

富は過去形新幹線(今さら０大窓や200の各ﾀｲﾌﾟ)出さなそうだよね。

>>724
723じゃないが、どこに信用できるソースがあるのか教えてくれ。

だいたい期間限定装飾なんてどんだけ需要があるんだよ？！

俺はさよならマークとかも含めて大嫌い。
取り外せないものは買わない。

200系は間違いなくK47でさよなら運転するだろうから、さよまらセット
も出すかな？
今のK47自体、既にさよなら仕様と言っても過言ではないから、
さよならマークあってもいいや

さよまら200系H編成スーパーやまびこセットもお願いしたい。

同一編成で30､通常､まらセットを所持は…キツイな

ただでさえDYを3本抱えて軽く困ってる人間からしたらお腹いっぱいです状態

>>734
厨房の頃T2･T3編成を教室の窓から見てて独自に通過予測やってた俺としては
黄色い救急車は多数所持するとウンザリすると思う

ドクターよりは量産先行車、試作車の方が貴重
東のドクターが出てないのは何故？

イースト・アイほしいよね〜

>>736
製品化はそっちの方がやりやすいだろうが
個人的には925だな
イースト･アイ出すなら
軌道試験車が浮気できるようにN21編成を用意してくれw

200系は2編成予算キツイわと思ったが・・・これで良かったかも

個人的にはリニューアル編成の色も好きでマイクロも持っているし
実車ではリニューアル編成しか乗った事無いんだよなぁ

イースト愛でてないのは割りと不思議だな

951とか961といった試作車両って蟻が好きそうなネタだと思うけどね・・・。

蟻がイーストあいやると、先々E3も出すってことで
そーすると、連結はアーノルドってことに・・・
ほーら、またおかしな画が想像できるよ！だからやめなよ蟻！

レスチですまんが
ドクター・イエローは人気車両ってよく聞くけど、イースト・アイって東の方で
どうなんだろ？

>>740
色替えでＳ１、Ｓ２に化けるしな

>>742
出れば欲しいと言うレベルかな？

子分の在来用は再生産までされるくらいだし

961出してくれよ〜。新幹線寝台とか蟻のためにあるネタだと思うけどな。

だが今時アーノルドは買えない罠

>>743
フイタw

化けねーよwww

>>736-737
思うに過渡はドクターYよりもイースト出せば良かったのにな。
したら俺初の過渡新幹線IYHしてたかもなんだぜ。

>>741
「イーストあいや〜」って呼んだ。
蟻がやるとなると中華性なんだよね…。

>>748
最近の過渡は他社に被せることを優先してるフシがある
旧客急行にドクターに郵便荷物列車に…
イーストiも蟻が出せばあるいは…

…で、「アイヤ〜」っすかw

>>749
被せるなら300系や400系出して欲しいよ

アイヤ〜、和漢号アルネ？


ある意味ほしいかも

>>749
売れそうなネタをそれなりに吟味して被せているようだ。

昔は｢たから｣号とか 181系｢しおじ｣とか単なる嫌がらせで全国の模型店に迷惑かけた反省を
しているようだ。

>>751
解ってて外してるな？
1周年記念(1周忌？)だし、タイミングはいい
もっぱら中国の工場に作らせてるメーカーから
16両編成桐箱入り限定で出して貰おうジャマイカw

E1の足りない金型は富は1号車、過渡は4、9号車で意外と差はないんだね
過渡のはセット構成のせいでE156形を購入しないといけないんだよね

再生産のはやて買ったけど、またピンク帯が透けてるな…

なんかエロぃな…

はやてたん・・・下着が透けているぞ

スレ違いかどうか分からんが
台湾の700T、過渡から出すそうだ。
国内向けのことを指すのだそう。
ソースは鉄模ショウ

情報に感謝します。
台湾まで往って買ってくるか悩んでいましたが、内地でやっと買えるとは。
早速予約しました。

700Tとはやってくれるな、過渡
現地購入にしても、輸入品を買うにもえらく高くつくし、半分諦めていたよ

さて、最大の課題は予算確保だな
フル編成でいくらになるんだか…

>>759
内地とはまた味な言葉を…
いや、私も使いますがねw
30代ですが

X/G再生産だとさ。

まったく、息もつかせてくれんわい。

100系X/Gだけ通電カプラー化から
取り残されるんだな…(´･ω･`)

>>762
このスレを見る人は既に一揃い持ってるもんだと思うが
おっと、編成買い増しでしたか、これは失礼

>>762
初の16連でX0買う気でいるんだが、
700Tに、100系と来たw
>>763
同感だな
売れ筋だろうに
あ、売れ筋だからか、チッ

>>764
ムショ帰りだから、初導入だね。

>>763
リニューアルされないならいらない。

カトーのドクターイエロー買ってきた
屋根上の点灯式のパンタを照らすサーチライトは感動が少なかった
マイクロエース０系ドクターイエローのサーチライトの方がカトーの100倍感動した

サーチライトを富T4にポン付け移植できるなら
葦買ってやってみようと思ってたが
LED室内灯クリアの応用で案外凝った造りになってた。
諦めて室内灯から光ファイバーで導光するか…

ドクターイエロー、細かい事を言うとサーチライトの数が違っているような。2号車の磨耗測定器が表現されてないし。

独家いい出来だな、艶といい窓のはめ合いツライチ感といい
運転室ドア窓にまで編成番号表記（蟻とおなじね）といい

だけど、富ので見慣れてるからかこんな事務的な開封作業もなかったな

T3編成が欲しくなってくるの
マイクロは0系を完全新規で300系並のクオリティでだしてくれたら、、

過渡のT5は予約してあるけど、15日の給料日まで身請けは無理そう…

頼みのなけなしのボーナスも、突然壊れたエアコンと風呂釜の買い換え、義理事のお祝い、お見舞いで、気がついたらスッカラカン…orz

他に新幹線だけでも、過渡200系、蟻X0が予約済みなのに、700Tの誘惑かよ

ところで、911や921-1が欲しいと思うのは俺だけではないと思うんだが

>>773
> 911や921-1が欲しい
俺も
(マヌケな)蟻は922-0を出しておいて何考えてんだか

>>759
今台湾にいっても売ってない

とりあえず日本販売分は台湾高鐵パッケージじゃなきゃいいや
とりあえず予約したから4編成目の700T

いやいや、こんなに新幹線が発売された年はないよな過去
もーちょっと間隔感覚開けてくんないと・・・
２００系なんてどーするのこれ？なのにありがとう３００系？
で、ここに来てT7００？無理だーぁぁ

>>775
日本販売分も台湾高鐵パッケージ
だろ？
ttp://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2012/08/kato201211-2bae.html#more

学生の俺にとっては、リリース頻度多すぎで腹立つレベル

東海道山陽筋の通常営業車両しか興味のない俺には全く無問題。

>>778
社会人でもお金の使い方を見誤ると危険なレベルw
→ご利用は計画的に

いやいや、こんなに新幹線が発売された年はないよな過去
もーちょっと間隔感覚開けてくんないと・・・
２００系なんてどーするのこれ？なのにありがとう３００系？
で、ここに来てT7００？無理だーぁぁ

既に、今年は富の３００系、蟻の３００系、過渡のE2復旧、T5あたりで
相当の実弾を消費していてやりくり再考を余儀なくされているのに、再生産も絶妙で
久しぶりのE2あさま、富のG/Xあたりの再生産で実弾切れ起こしそう・・・

って喜んでんだけどな

上記、二度カキ失礼

過度でレジェンドコレで０系開業編成。

富には０系広窓を発売希望!!

富のまら300系…迷うｗ
蟻買ったばっかなのになorz

各メーカーで怒涛の展開だけど、
俺たちの体力のこととか考えてないよなwwww

メーカーもメーカーでなにをそんなに行き急いでいるのやら。

恐らく300系は前期金型を後期金型に改修さよなら300系限定品の後に後期型通常品を出して来る。

プラグドア車は生産中止。

>>784
消費税アップ前に出してくれてるんだから良心的だよ。

国鉄色の200系が欲しいと思ってるのですがカトーとマイクロどっちを買うべきが悩んでいます。
どちらも再生産と言うことですが、
マイクロの方が製品として新しいようですがやまびこ開業一番列車というのが良いのか悪いのかわかりません。
カトーのは製品が古いようですがリニューアルされて良くなってるようですね。
しかしどの時代の200系をプロトタイプにしているのかわかりません。
どっちを買った方が後悔しないでしょうか？

冨の更新車にも期待してたのですが30周年記念車ということでなくなりました。
初心者ですみませんが助言よろしくお願いします。

蟻も加も製品は今までと一緒だから自分の好みだ
一々他人にお伺いたててこれからも生活するのかい？

>>787
迷ったら両方買う
これ最強

個人的には、新幹線ほぼ全部持ってるが蟻の２００系はTOP５に入っている
過渡の２００系は設計が古く、造形等悪くないが０系が緑になっただけの雰囲気と感じる

２００系はいろいろバリエをもつ（が期待できる）蟻か富がいいかな
過渡２００系は価格を考えれば持っていても悪くないけど所有満足感はあまりない

過渡の0系、200系は今の金型をいつまで使うかだな
リニューアルといっても小手先のものだし
俺は新金型待ち
他車種がダイヤフラムカプラー、フライホイール採用の中
陳腐化は否めないとみる

>>790
丁寧なレスありがとうございます。
トップ5に入る出来と聞いてマイクロ製を買うことにしようと思います。

富が更新車だけでなく国鉄時代のリニューアルもしてくれると良いんですけどね。

>>788
安い買い物じゃ無いから一応知識ある人に、お伺いしてるだけだろ？
その人の考えが気に食わないならレスするなよ

やっぱ過渡の新幹線は何かおかしい。
ドクターイエローも運転席窓が小さ過ぎるのと、ライト下のカメラ窓の位置もおかしい。

>>793
知識って… どっちも既に製品として出てるんだから聞く前にネットの個人再度で個々角度等の比較があるんだからそっちみて決めたほうが良くないか？

>>794
必要なら923の正面写真を上げようか？

>>795
実車の写真と比べると過渡のはまったく違うな。

>>795
素人なりに調べたけど解らなくて質問しに来た感じでしょ
過渡と蟻が同時期に再生産となればどっちを買うか悩む気持ちは理解できるよ
それに今度の過渡200は再生産と言ってもいろいろ改良されてるし旧製品のレビューじゃ参考にならないよ

>>796
過渡は実車を見たイメージに合うようにデフォルメされてるからな。
自分より大きな実車と自分より小さな模型でイメージを合わせるのは大変なんだろうけど、単に余計なことしてるだけの場合が多い。

>>796
だめだって、700系と混結を楽しみにしているのもいるし？

>>797
てっぱく200があるじゃないか

んだね、鉄博より塗装改善して最近の薄くてツヤテカにするとか
ヘッドライト２灯表現してくるとか、運転席窓、ドアにも編成番号入れてくるとか
やってこなんでしょう？そしたらなー、やすいけどな

>>799
試みに問うが、
700系と923形を混結するのか？
どう混結するというのだ？
混結して何が楽しい？

200系16両H編成を作る猛者なメーカーはおらぬのか！？

流用が許される昔ならともかく、今はやれルーバーの位置だの製造時期による形態の違いだので
うるさく言われる今じゃ、改造車の寄せ集めのH編成なんてハードルが高いよな
流用ありでもいいとなれば、富の流用で手を打てみたいな話になりかねんし

200系Ｈ編成は
当時のＪＲ東日本のフラグシップ編成だったよな
ＣＭにも出るし
人気も高かった
親父に頼んでスーパーやまびこを東京盛岡間利用したのも懐かしい思い出
3列回転シートに興奮したなぁｗ

模型化か・・過渡と富は絶望的だろう
蟻は何故やらない・・・当時を知る世代なら確実に買うし
16連なら商売的にも高額でよいだろうに
基本増結と分けずに16連セットで頼みます・・。

細かいところは気にしないから綺麗な長編成が組めるようにだけしてほしい。

富はすでに蟻がやっていて、たいして人気もない２００系リニューアル編成を
やるくらいだから今後は富から何が発表されても驚かない
新幹線、残りネタは少ない、各社にらみ合いの取り合いでしょ

蟻３００系が発売されて、あれだけの出来を見せられてしまって
過渡から３００系の声もすっかり聞かれなくなってしまったし
それでも、富は被せて来たんだから富はやる気まんまん

過度が「みんなが知ってる大物のJR特急車」を出すらしいけど、まさか300系かも？

>>809
なんだろそれ…
製品化されてないJR特急車で大物ってあったか？

300系は富が引き戸の通常仕様で製品化してくれたら買う。さよまらは要らないなあ

E331系だったりして

いいかげんE3-2000をやってくれよ！

新幹線イヤーなんだからファ巣テックぐらい出してほしいな

>>809　※あくまでも予想
161系「とき」
181系「とき」「あずさ」（181系「とき」リニュアル）
181系「あさま」
181系「はと」「しおじ」（リニュアル）
キハ181系四国特急色では無イカ
ｽﾚﾁ(ry

>>814
分割民営化はいつだったんだよｗ

>>809
ここは一つ、民営化後100系を補完する目的で増備予定だったといわれる
0系3000/4000番台をだな、

100系 Ｘ、Ｇだと嬉しいなぁ

>>809
E655か？
分類は特急形だね

いや過渡なら500系Vヘセをお願いしたい

E6系も広義では特急車w

N700Aって作るところあるかな？
N700とあんまり変わらないから出るのが遅くなりそう

N700Aはラウンドハウスになるかも

外観に違いはない、でｵｹ？

>>823
シンボルマークが側面に入るだけ
ラウンド扱いだろうけどN700系は最終的に全部N700Aになるわけだし
通常も十分にありうる。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000015533.pdf

西日本のN編成もいずれはN700A準拠に改造されるんだろうけど、それに続いてSや九州のRも
アドバンス・チューン改造するんだろうか？

>>824
あれ、シンボルマークが入るんだ、これだと富もやりそだね１０００番台
最新の現役新幹線やらないわけないものね、０番台を廃盤にするかどうかか

>>826
1編成しかないならまだしも、0番台は80編成あるからねえ
印刷を変えるだけなのだから、廃盤にする必要は無いのでは

>>827
0番台ってなくなるから廃盤の可能性大だよ。

>>828
なくなる＝廃番とは単純ですな…。

今度100系が再版されるのに？

>>828
勘違いしてる人多いけど
既存の0番台は改造受けるけど、N700Aになるわけではないからな？台車振動検知システムは積まないし

700T…打ち止めを決めてたのに、またも覆されてしまいそうだ（汗
台湾は行った事ないが、大好きな国だ。親台家としてみすみす見送るとか、あまりにも歯痒い。
ただ、予算もだが、置くとこもない…

やりたくなかったが、リストラ対象をリストアップして整理（資金ならびに置き場所の捻出）していくかな…

自分もきりがないから新幹線意外を全部リストラして、
新幹線だけなら全部持っててもそこまでは多くないし・・・、と思ってたら
ここ最近の発売ラッシュで、急速に手持ちが増大、どーすんのこれ？になってる

親台派なら日本製の模型買うより台湾に行ってお金落としたり、
台湾製の商品かって貢献すればいいのに
あと、ご利用は計画的に

700Ｔ、日本製品の兄弟車両とならべるか、
現地模型メーカー製の在来線車両買うか悩んだけど、
結局後者にした。
タロコ号やEMU100自強号あたりから始めてみるか。

700Tは欲しいけど、うちは新幹線はいつも基本セットどまりだからなぁ（保管場所、予算諸々の関係上）。
全部（基本＋増結A＋増結Bの計12両）は無理。かといって増結Bを抜いたぐらいでは従来製品（他形式車両）の
基本セットとスペック的に違くもないが、しかしそこは余さずフルで買うべきか…。う〜む…。
しかし自分いつも中古でしか買わないからこんな事で悩むんだよな（唯一の例外：九州のCM撮影用R10）。

>>834
台湾型(在来)やってた自分は700Tで新幹線模型デビューしてしまった。
一つ買うとそれに関連する車両が欲しくてたまらなくなる性分のせいで、
レルスタやつばめやらN700R10やらあれこれ買い揃えることに(中古だけど)。

ウルトラひかり構想を鉄道方式で延長して
鹿児島中央-新指宿-屋久島-諏訪之瀬島-奄美-徳之島-沖永良部島-新名護-新那覇-宮古島-石垣島-西表島-与那国島
-(南港)-台北
と結べばよい
南西新幹線(仮)
総延長約1,200km
海底チューブ方式

今回の700Tは台湾盤の箱ではないな
通車記念箱には製品番号は無いし

D51>>838
> 通車記念
そもそも通車って乗車？
だったら違うと思う

＃TGVシリーズ＆欧州型やってる俺はどうすれば…

TGVデュプレの客車とICE1の機関車を組み合わせてライバル(ユーロトレイン)再現だw

ICE1 3両基本セットにそんな遊び方があったとは…w

だが拒否する。ださすぎるww

>>840
前面連結器カバーの形と前照灯の位置からして機関車はICE2のほうかと

>>842は分かっていそうなので>>840への解説w

ICE2(実車)は中途半端だぞ〜
一方が制御客車のせいでそっち側へ走行するには速度が制限される
よってまともに運用するためには両端機関車の2編成併結にする
分割可能ではあるが何を考えたのかいまいち分からん

ユーロトレイン(模型)にするためには当然2セットから買わにゃならん

>>839
の意味が理解出来ない…
とりあえずスリーブと箱と説明書は別物(通常品同様)に変わるだろう

>>843
制御客車側の速度制限って結構前の話でない?
http://www.grahnert.homepage.t-online.de/r122-500.pdf
ここ見ると制限取れてるみたいだけど

>>844
そもそも
> 今回の700Tは台湾盤の箱ではないな
> 通車記念箱には製品番号は無いし
これのソースを示してくれれば納得がいくんです
通常品と通車記念箱って？

ttp://www.katomodels.com/n/700t/
だと
台湾高鐵専用パッケージ入 としか書かれてない

>>845
そうですか

>>841
もったいない。俺だったらやる（カプラーが合えばの話だが…）ｗ

指摘厨＠貸しレへの釣り餌にももってこいだし、ネタがわかる人間には爆ウケ間違いなし！ｗ

>>847
ちゃんと402の機関車は色塗り替えるんだぞｗ

>>847
TGV Duplex は持ってるが動力車と客車の間はドローバー状のもので、
メーカーの異なるICE1、2のそれとは合わない
ICEの機関車は、結局高価なので、マイクロドライの白色が出せるプリンタによるデカールが楽ではある
(ICEの赤帯が隠せる、はがせる)
但し、マイクロドライのプリンタは販売終了(一応最終型を持ってるが故障中)

あと、地方なんで殆ど自己満足、せいぜいブログに載せるのがいいとこw

TGV用ドローバーの先にミニトリのICE3用のカプラーをくっつければ繋がるんでないの?
フラのICEシリーズのドローバーの根っこはNEM互換だし
TGVの客車側のドローバーはEurostar用としてまだホビセンにもあったんじゃなかったかな

TGVのドローバーは保守用に予備持ってるが、
フライシュマンのICE2の機関車と
アルプスのプリンタの修理のハードル、
細工のハードルが俺には大きな壁なんで、この辺で降参します<(_ _)>

そこまで加工しなくても、TGV側のドローバーの側面をちょっとやすって
幅を削ってやれば、突っ込むときに先をすぼませながら入れれば
欧州型標準のカプラーソケットにはそのまま刺さりそうだね

高さが合うかはわからないけど

って、もうやりません宣言でとるんかぃｗ

>>852
そっちのアイデアはTGVの客車を在来のカマで牽引する際の参考とさせて頂きます
高さはどうかな

>>853
そこまでやるならICE3 406形買うか、
700T買う
ちゅーか実際問題としては蟻のX0でいっぱいいっぱいw

200系の30周年記念の塗装(ラッピング？)って先頭車だけで中問車は
ノーマルのまま？
だとしたら、今度出る限定K47の両先頭車を旧製品に差しかえて
400系やE3系を併結させればより実車に近いK編成ができるかな。
高くつくけど

>>846
台湾と同じパッケージで、
今回の生産は通車記念とは関係ないので
一部表記を変更するらしいよ。今のところ。

>>858
> 通車記念とは関係ないので
確かにその通りですね。ありがとうございます。

>>857
撮影した画像見た限り、ラッピングは両方の先頭だけです
後は通電カプラーとノーマルのフックカプラーの
連結方法の確認だと思います

みなさん、新幹線って、16両フル編成買っています？

今までは、山陽新幹線の短編成メインでしたが、
蟻の300系を買おうとしているのですが、
部屋の広さから、フル編成はキツイかと悩んでいます。

愚問
フルで走らせるときは廊下に線路を敷く
狭いところで何を抜いては知らせるかはその日の気分次第で決めるだけ

頑張って働いて自分の自由に出来る住居を買おう！

>>863
港区から脱出して、埼玉とかに引っ越すのもいいかも！？

新幹線に限らずとりあえずフルで買って走らせるのは基本だけが多いな

>>860
不要先頭車から台車拉致れば良いじゃん

フル主義なので東海道は後回し

フル編成派なんで検測車、西&九州の短小編成(4〜8両)しか走らさない。

10両以上は純粋にコレクションとしてブックケース観賞。

>>838
700Tは加藤的には日本型になるのかTGVなどと同じ外国型になるのかどうなんだろ？

TGVはフランス型
700Tは台湾型

だけどTGVはもろ日本型の手法で作られてるんだよな
運転台下の所属表記とか各車体の車番表記とかバッサリ省略してるのは
妻面の表記を省略している日本型に通じるものがある

TGVはフランス型
700Tは台湾型

これはその通りだろ
現状KATOの外国形はTGVとユーロスター(TGV TMST)しかもってないんで
何とも言えない(フランス中心で集めるとそうなる)

TGVの輸出仕様であるAVEとEuromedもパッケージはスペイン語が記載されて
フランス型ではなくスペイン型としての販売だったから700Tも同じく台湾型にはちがいない

日本型しかやらないと決めてる人が700Tを日本型だと自分に言い聞かせて
買うための言い訳にしたきゃそれでも良いんでない？

おまえら
総本山の２階と３階でＥ１系増結が2000円で投げ売りだぞ
今現在、6セットある
ほしいやつは急げ

>>873
売ってるときもあれば売ってないときもあるよ 塗り替え用に買うのはありかも

投げ売りされるってことは改良品が発売されるかもってこと？

>>874
そうなのか。特に珍しくないのか
オクに出ると高額になったのは昔の話か。
とかいいつつ、今まで８両だったうちのE1がようやく12両になるからﾊｯﾋﾟｰ

E1は旧塗装しか欲しくないわ

同意
どうせまた富は新塗装の限定セットかさよならセットを出すつもりだろうか

>>878
冨はこの前新塗装のみ出したのが事実上のさよならでは？
俺もE1は旧塗装だけでいい

さよならはともかく単なる限定はありえないなスマソｗ

でも、さよならシリーズって一周忌の製品だからな
記憶に新しいうちは、まず出てこないものだし

毎回一年後の発売ってワケじゃないけどな
新規作成車種の数に因るところも関連あるんだろうが、
「銀河」や「富士・ぶさ」なんかはそこまで行かずにリリースされたんだし
(若干スレチだが)

TOMIXのN700-3000、23区内でﾌﾙ編成を25%引きで今頃買えるとは思ってなった・・・。　

>>883
昨日トシのところで売ってたけど。

富でも過渡でも良いからはよE3-2000番台出してくれよ

ペンギン新幹線マダー？

E3-2000は是非過渡にやって欲しい。
過渡のE3-1000は前面ライトの位置がおかしいから買いたくないんだよね。

そしてE3-2000で同じ轍を踏む、てのはありがち

N700A系

オートクルーズ付の決定版！
模型でもリリースきぼんぬ

床下カバーや屋根上など細部がどうなってるか分からんけど
塗装変更だけで出てきそうな雰囲気だな

>>887
さっきE2+E4の全車が西瓜ラッピングの見たわ。
あれいいな、模型映えする。

N700Aもうじき出るんだったな
東海はN700大量生産するんだろうな

もう新規開発はしないで(リニアに投資するため)、 どこぞの主力戦車みたいにA1、A2…A5、A6とかアップデートを続けるわけだ。
0系しかいなくてつまらなかった時代に逆戻り。

N700タイプでマイナーチェンジが繰り返されてゆく…
ある種の熟成感は感じますけどね。

ニュースで自動運転機能がうんちゃらとか読んだけど、
NHKの朝のニュースで見た東海のウテシのスキルの高さを
解説する特集を見て思うに、
そういったヒトの蓄積を機械任せにしちゃうとか、
なんかそら恐ろしいものを感じたな。

模型栄えうんぬんについては同意せざるを得ないけど、
0、300、500、700など入り乱れていたここ10年は、
夢のような時間だったのかも。
N700タイプ？だらけになった二十年後とかにあの頃は良かったと言えば、
老害っていわれちゃうんだろうなw

０系ばかりの時代が長く続いた停滞の国鉄時代に逆戻りだよ
N700系をひたすら増殖させ単一車種で統一する事が目的化ている現状は
「悪貨は良貨を駆逐する」のことわざそのまんまの生きた教材だね
硬直化した今の状態が長期間固定化すると次世代車の更新時期は大変だ

昔の0系みたく、N700でN700を置き換えるって感じになるんだろうな。

>>896
旅のゆとりとか優雅な移動時間とか以前に、大動脈・東海道の需要を賄うために高速に大量にという現実的問題を突きつけられて、それに対する解答を出し続けてきたのが、ここ20年の東海道新幹線だと思うんだよね。

で、それに対する現状の最適解はN700＆Aへの統一である、ということなんじゃないの？
事情としては山手線なんかと同じなだけだよ。


次に変化が起こるのは、リニア以降になってようやく、ただひたすら高速大量、という足枷が外されるようになってからじゃないかな?

>>894
それを言うならD，E，F，F2，G，H…

スレ違いsage

0系の時代は0系しか新幹線がなかったからそれが当たり前だったし
0系ばかりでつまらないと言う発想そのものがなかった。
何より0系はかっこ良かった！
今のN700系ばかりの時代とは違うな

>>895
どのニュースかは忘れたけど
自動運転はダイヤが乱れた際だけに使うそうだ。
でなければ早着してしまうので、
通常はこれまでどおり運転手の技能が生きるとかなんとか。

N700ばっかでもいいが、塗装をバリエーション展開してほしい
標準色大好きの倒壊は絶対せんだろうが

ジャージ色にされるより伝統通り青帯で統一してくれた方がいいな

色で遊んでるJR東(勿論こっちも好きだが)に対して、東海道系統は青白ツートンを貫き通してほしい

KATOはラウンドハウスでフレッシュグリーンやウエストひかりを出しても良かったのに

むしろ東海は青白の伝統を貫いて欲しい

>>905
個人的には300系と400系を出して欲しいんだが

500系を越える新幹線車両はもう出て来ないんだろうなぁ

検測車なんて裏方車両が複数製品化されてるんだ。
いい加減911形機関車や921形出してくれよ。

>>907
500は見た目は良いけど内装・設備は微妙なのがね。

0とその亜種の200しかいなかった時に出て来た100が一番インパクトはあったと思う。
内装も一気に洗練されてたしね。

今製品化されてる車両は裏方といっても走ってれば目立つからなあ
そいつらはほんとに人目に付かない時間帯だけだったんだっけ

>>908
初代922と941が模型化されて911と921がないのは偏ってると俺も思う
あと東北上越系統の925形も

>>909
典型的な普通席しか乗った事無い人の意見だね

>>909
亜種を論じ出したら、100も0の亜種になってまうがな。

>>909
200が0の亜種だというならば、
確かに100も0の亜種だな

実車のスレ池

過渡のグランドひかり持ってるんだけど
蟻のX0買おうかどうか悩んでる
国鉄時代の100系ってのが魅力に感じるんだけど、
グランドひかりから買い替えるのってどう思う？

>>916
買い換えなんてもったいない
買い増し一択！
X0とV編成は別物

>>917
うーん、本当は買い増すのが良いんだろうけど
編成違いで車両を増やせるほど保管場所に余裕がないんだよねえ

じゃあ今もってる奴を大事にしなよ

本気で欲しけりゃ後先考えずにIYHしてるはず
悩むくらいなら欲しいという気持ちはその程度だって事だ

>>919
まあそうなんだけど蟻の200系を持ってて
こいつの出来がとても良いんだよね
今度のX0も出来が良いのなら過渡から買い替える価値があるかなと思ったんだ
グランドひかりも悪くないんだけどウチは国鉄時代の車両が中心なんで
やっぱりもったいないかなあ？

厳しいこと言うかもしれないけれど購入に躊躇しているなら心からほしいと思っていないんじゃなイカ？

買わずに後悔より買って後悔って言葉もあるからお好きなように

そこまで好きじゃないんだろうから、たぶん買っても買わなくても後悔しそうw

>>920
蟻の２００系がお気に入りで、過渡のV、蟻のX1両方持ってる自分的には
買い替えても後悔はしないと思う。蟻X1は印刷細かいし、代用なしだし、窓周り青廻ってるし

だけど、両方持つのもありかな。大窓と小窓、メーカー違いによる雰囲気の違いとか
あとグランドひかり、中古屋持っていっても新品同様でフルセット一万円くらいじゃない？買取

>>894
リニアが出来ても山陽新幹線乗り入れは続くからそのための車両開発はやるんでね？

>>906
青白+国鉄フォントね。

>>912
同意
500系のグリーン車は本当に最高です

ついでに言うとE5系のグランクラスの発想も
本来は500系で採用するはずだったのに
JR東海が座席統一を理由に反対して潰したんだよね

>>923
両方持ってる人の意見とても参考になります
過渡のグランドひかりは増結の車番がダブるのがいただけないですね
やっぱりX0に買い換えようと思います！

鉄模やってるような生活で、
ブクケース2、3個の置き場で悩むのが分からない。

起きて半分畳寝て一畳、一泊1000円の
新今宮の木賃宿みたいな生活なのか?

>>927
結婚したら解るよ
趣味ひとつも自由にならない生活というのがorz

既出のように過渡Vを売っても二束三文という点だけ踏まえておけばいいんじゃない？
嫁さんが車両の数に対して神経質なのか無駄な出費に対して神経質なのかは知らないけど。

要は、"過渡を捨てて蟻を買え"ってレスが欲しかっただけでしょ。

>>928
出費の事実は変わらんわけで、そんなに自由にならない人は、
買い換えだという言い訳も聞いてもらえないんじゃないの?

>>929
車両を入れるダンボール箱みたいのがニつあってですね
それを越えて収集してはならないみたいなルールです
他の車両を売ってもいいんだけ、編成違いを揃える余裕はないんです

>>930
むしろ蟻のX1編成を持ってるけどX0は止めとけという意見があれば聞きたいですね
安心してグランドひかりを残すことが出来ます

>>931
出費はたいして問題ないです
子供みたいな趣味にスペースを割くことの理解がないんです
まあ自分でもこれ以上車両を増やさないためにもダンボールふたつ分が良い落としどころだとは思ってます

>>933
スペースの問題を抱えてるのは、別におまいさんに限ったことじゃない
段ボール箱二箱分のコレクションがあるならケースの中仕切りを撤去して
薄いシート状に切ったウレタンで詰め直せば、あと2編成は増備出来ると思う

KATOのV編成を持ってるなら増結ケースは無駄に場所を食いすぎるから
ケースに詰めなおすのも非常に有効

>>923
1万円も行くか？

>>934
ありがとう。でも収納の工夫もやってるよ
10両の車両で基本増結に別れるのは10両ケースに入れ直して一つにしている
V編成も16両をキャスコのウレタンに替えてふたつのケースに収めてるよ
さすがに16両をひとつのケースに収めるのは無理だよね？

>>928
なんで俺がチョンガー前提なんだよ。
うちはカネこそ言われるが、
スペースについては言われない。
つか、理解のない人を選んだあんたが悪い。

自分も趣味に使うスペースは本棚２つ６段以内ルールにしてる
だから満杯になったら基本はNに限らず捨てるか買い替え

０系は最初富を持っていたが過渡に買い替え、そして蟻に買い替え
そして造形村に買い替える予定

段ボール箱2つ分持ってるんだったら、過渡の100系V編成よりも
むしろ他に処分した方がいいものが隠れてるようなきがする

>>937
俺は金のことを一切言われない方がいいな
他の趣味もあるしね

>>938
同じような人がいてちょっと安心w

>>939
うーんスカイツリー開業の時に勢いで買った富のスペーシアはいらない気がする...


とりあえず蟻X0ポチりしました
過渡のV編成はX0が来るまで置いとくので届いたら比較して見ます

>>940
比較なんかしたら買ったばかりのX0を投げ捨てたくなるぞ！

単にカッコいい100系が欲しいだけなら別にVで構わないと思う。正直X0はX0であることに意味を感じる人向けかな。
個人的にはどちらも一長一短あるから並べて違いを楽しんでニヤニヤしとけとしか言えない。

尤も、気が変わって買い直す可能性を考えれば暫定的にVを売り飛ばすのは悪い判断ではない。後になってX0をフルで捜すのは価格よりも入手難易度でキツそうな気がする。

>>902
須田さんですら「青と白以外は絶対にない」(新幹線EX6にて)って言ってるぐらいだからな
よっぽど環境が変わらないと塗色も変わらないだろう

このスレだから言えるけど、東武スペーシアは正直いらないよな

>>937
「なんで俺が朝鮮人なんだよ」という意味かと思ったけど、文脈繋がらないから
チョンガーってなんぞ？ と思ったのでぐぐった。
なんというか、凄い言葉の響きなのに意味が独身男性とかワロスｗ

>>944
確かに新しい青っぽい色の奴、まるで300系新か（ｔｙ

>>945
チョンガーはちと古い言葉だからなw
女性の場合はシングル(まんまやんけ)
チョンとチョンガーを混同…

>>944
スペーシアは沿線住民か富の敬虔な信者のみで十分

>>944
俺は｢サニーコーラルオレンジ｣以外買ってないよ(原色は保留)

>>947
原色は局留
に見えた

>>936
キャスコのウレタンに過渡のV入るんだ４両だけうっとうしかったのが改善される

>>949
確かにあの4両はうっとうしい

>>948
25m級8車の?
E1とかは試したことないからわからんけど、Vは入るよ。
8+8で、丁度ダブルデッカ　ﾞ　ーが2両ずつに分かれるし。

>>951
E1の８両は問題なく入るよ
ちなみに300系以降の車両だとスカスカだった

パンタ剥き出しのE2とかはちょっと出し入れに気を遣う。
こまちはやての16両がブックケース二本にきれいに収まるから便利なんだけどね。

確かに過渡はやてのパンタは8両ケースに入れるときに気を遣うよね。
自分でスペーサー作ってウレタンに貼り付けとく必要がある。

100系の先頭車は
121/122形ではなくて、123/124形だったんだな。
121/122形はいなかったのか？

>>955
先頭車が付随車（123/124）なのはX/G編成
電動車(121/122)なのはV編成
ダブルデッカーの数に対応

むしろ今年の春まで動いてたやつ全部121/122でしやたん

>>957
M/T比に注意してｳｨｷﾍﾟ嫁

>>956〜
サンキュー。
新幹線完全データブックではグランドも123/124形になっていたからこちらが間違っていたわけね。
電動車かなしかの違い、たしかに0系はオール電動車だったから21/22形だったね(500系もそうか)

>>936
がんばって12両

キャスコのウレタンに幸せになった！有難う
ところでおまいら室内灯いれてる？

それが富のＥ１・Ｅ４に室内灯を入れてるんだけど、スプリングの接触がうまくいかなくて苦労してるわ。なんか良い方法あったら教えて保水

北陸新幹線新車
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120903.pdf

500系とE2系の子どもみたいな感じだな…。
E5系よりは好きだわ〜。

俺も悪くないと思う
とりあえず実車の落成待ちだな

新型"長野"新幹線とか言う奴がいたら長野県民と思って下さいｗ

>>966
でも、北陸新幹線開業より1年くらい早く長野新幹線で運行するんだから、新型長野新幹線と言えるんじゃね？

この色はどうよ
>>967
長野県民乙

どうせなら漆塗りにすればよかったな

>>969
東が拒んだんじゃね？

W7系は、500系のかっこいいデザインに、E系列の田舎新幹線のテイストをまぜた感じだな。

山陽新幹線は最初は岡山まで開業したけど、誰も「岡山新幹線」なんて呼ばないだろ？
北陸新幹線もたまたま最初に長野まで開業しただけで「長野新幹線」などと呼ぶのはナンセンス。

>>972
長野県民としては恥ずかしい限り。
一時期「×北陸○長野新幹線」で行くべき！とか騒いで、
無理だと判ったら「北陸長野新幹線」という呼称にしてくれ！とか言ってるんだもん。
それも自治体レベルで。

JR東日本でも未だに長野新幹線とか言っちゃってるから（束日本のホームページとか）、
それで頭に乗って「知名度は長野新幹線の方が一般的だから〜」とか言っちゃってるの。
「秋田や山形が良いなら長野も良いじゃないか！」とこんな論理。あるいは理論武装？

まぁ、それはいいとして、グランクラスはいらないお。
東日本は自由席つくれよ！ と言いたい。

実車のスレで言えば

模型的なカラーリングデザインとしては「？」なんだよな、ウソ電ぽっくって。

開業前、「長野が終点なんだから長野新幹線でいいだろ!」というグループと
「そんなことしたら北陸延伸をあきらめたみたいだろ!北陸新幹線にしろ!」という意見が対立
→結局「長野行き新幹線」というよくわからん名称で案内することに
しかしそんな名称で呼ぶ客は少なく、みな長野新幹線と呼び、案内もいつの間にかそうなった次第
正式路線名称と開業区間が異なっていたから故の問題であって、他の新幹線のケースを引き合いに出したりおそらく地元自治体に振り回された（振り回されている）で中で苦心の調整をしたであろう
JR側を叩くのはナンセンス

E7・・・あれどう見ても、パンティかぶった正義のアニメヒーロー、なんだが・・・
E2、E5のように批判を恐れて目入れを躊躇したのに比べればまだいいんだが