新幹線を模型で楽しむスレ12両目

このスレ的に100と300は富＞蟻なのかな？自分もだけど。０は過度かな？
蟻はボンネットの形おかしいし塗装が素人かシナクオリティー
蟻はパッと見でも粗が目立つしボンネットも車両全体でも形おかしい

それぞれ好みと一長一短があるだけ。

疑問に感じる前に、蟻が優れてる点ってある？
それ以外のすべての点において優れてるのはどっち？

全体として、富の方がよほどマシじゃない
蟻の100はざっくり見て破綻している

>>954
マイナーな車種の製品化、印刷の細かさ、塗装の色自体（ものによる）ぐらいかな？
パーツも糞なのが多いし塗装はせっかく色が実写に近くても厚塗りべったり塗装だし、
地雷だと加えて過剰モールドや車高のバラつき、塗装ズレ＆乱れ、車体の反りとかある。
結局は売りにしてる細かい表記類の印刷やディティールとかも殺してしまうほど悪い部分が目立つ。
だから結果として総評となると過渡・富＞越えられない壁＞蟻となる。生産をシナに投げっぱなしだし。

“マシ”だったのは1000形A/B編成ぐらいだわな。他はプラゴミレベルのボッタクリ子供騙し詐欺商品。
正直言って蟻を他社より良いと認める奴は社員ステマか完成品厨とか見る目ないガキや厨房だと思うわ。

100系に関しては富のライトが試作のまま、ってのはマイナスポイントじゃないの?
たしかに蟻のは塗装はボッテリだけど造形自体はそう悪くないし、少なくともあのヘッドライト
は、富よりマシな気が...

蟻を叩く俺カッコイイっての多いなこのスレ

春休み全開

>>957
そういう子供は蟻は高くて買えないからな。
酸っぱいぶどうの狐の役回り。社会の脇役。

>>956
ボッテリはまだ許すけど、ランボードのヨレヨレと接着剤のはみ出しは製品の域に達してないというか、
造形以前の問題。
０や３００もボンネットのライン変だし。
２００あたりはいいのかも知れないが。

>>950
E5はケースから2回くらいしか出してない。
E5がローギヤで、出足が遅いためE6が空転して、ある程度速度が乗ってくると同調する感じだ。
脱線に関してはベースボードBを180度に繋いだコーナー出口で脱線するっぽい。
カントレールは使っていない。
C280からバリアブルに移るところで乗り上げる？？
台車が隠れて直し辛いから、ストレス溜まってE5共々封印した。
伝説しなのといいスーパーあずさといい、トミー線路と相性が良くないのかな？

どう考えても東海道新幹線シリーズに関しては０から始まり300どれもボンネットラインがおかしいだろ。
０と100はボンネット上面が押しつぶされた様に丸みが無いし300はライン絞り過ぎてヒョロい印象。
加えて車両の“顔”が変な上にパッティングラインあったり肩カバーがダメとかあって全体としても糞。
むしろ０は一部除いて０〜300のあの顔（＝ボンネット造形）を見て何とも思わない奴は実写見てないか眼科池ｗ

100の量産X・G編成は過渡ちゃんが本気出して発売してよ
Gひかりだけだなんてイジワル過ぎるわよ・・・

>>963
塗装もしっかり乗るようにして細部のディテールや印刷さえすれば完璧
過度のは塗装明る杉（塗料ノリが悪い）て且つ古いから少し大雑把

過渡が本気なって100系の各編成出したら間違いなく決定版になるのに･･･

10年以上前の設計で今改めて作ってもそれが決定版になってしまうというのも
お寒い状況ではあるけどな

そうはいっても、過渡が本気でリニュすると却って変なことになりかねん。

パッティングラインとかランボードとかいちいち香ばし過ぎるな…

眼科へ行く前に脳外科で言語中枢を診察して貰う方が先だろう。

春休みだから別にいいんだが、それとは別にスレ終わりはアレ気味になるんだよな。

富のE5は子供向け基本３両カラフル紙パックやらないんだな。
これから１０年以上現役なのにそんなに売れないと読んでるのか？

気のせいかもしれんが
>ローギヤで、出足が遅いため
ローギヤなら加速が良く、高速が出しにくいのでは？

なんだよ．．
冨のE5はまた連結幌なしの通電カプラー仕様かよ。
800系の悪夢再びだなww 最低

>>970
＞冨のE5はまた連結幌なしの通電カプラー仕様かよ。
ソース。

>>955
やっぱ1000形A/B編成ぐらいだよな
蟻の新幹線で見ていられるのってw
アフターないも同然だし

過渡・・・全体的に良いのにまとめきれてなくてあと一押しが足りないし決定的なものがない
富・・・過渡に対抗できる力があるのに手を抜くから結果的に劣化して見える様になってしまう
蟻・・・Ｎサイズで拘らなくていいとこに拘り、拘るべきとこが疎かで見た目が悪く２社に比べ劣る

造形：過渡≧富＞＞＞＞＞蟻
塗装：富≧過渡＞＞越えられない壁＞＞蟻
動力：過渡＞蟻＞＞富
印刷：富＞蟻＞過渡
ライト：富≧過渡＞＞＞＞蟻
総評：過渡＞富＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞蟻

700系もE3も福笑いの過渡が造形では一番とか言ってる時点でネタとしか…

むしろ新幹線スレに蟻シンパが多いことが不思議

>>970
可動幌装備で実車同様　隙間の無い姿を再現

適当なこと書くなｗ

>>975
声が大きい＝多数派に見える
ネットの特徴W

>>973はツッコミどころ満載だが蟻が大抵最下位なのは認めるｗ

>>975>>977
社員がそろそろ焦ってきてるんだろ。察してやれ

過渡N700A　7月予定
ttp://www.katomodels.com/product/poster/files/2013_7.jpg

>>970
別売りの可動幌装備で実車同様　隙間の無い姿を再現

適当なこと書くなｗ

>>979
カプラーをE5タイプに変えるんだな。
でもE5は実車が外幌が黒いから模型で外幌省略しても違和感無かったけど、
外幌が白いN700Aであれをやっちゃうと違和感がかなり出そうだなぁ。

>>981
さすがにN700のあの幌は、子供や初心者にはチト厳しかったか。直線時の見た目は結構良かったけど。
子供受けのいい車両なのに気軽に楽しめないんじゃ意味ないし、この変更は仕方ないのかね。

となると車体は新規？ならば行先表示器の所は一段凹ませて欲しいね。
N700のツライチの車体に直接行先表示を印刷するのは、さすがに無理あり過ぎだw

TOMIX200系H編成16両
ぽちで71000円ｗｗｗ

>>981-982
せっかく改良品では割りと簡単に連結・開放出来る上に、
指定通りのR315ならスムーズに通過出来るようになってたのに勿体無いっちゃ勿体無いね・・・

そして過渡の迷走の一つとして後年に伝えられるようになる、と

ほんで次スレ
新幹線を模型で楽しむスレ13両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1365170270/

>>977
それってむしろ加藤信者だよな

N700Aネタ、スルーかよw

n700はスルーしたけど、n700aは買おうかな
やっぱ新幹線はダイヤフラムカプラーに限るぜ

そうかな、N700なんかは全周幌のカプラー似合ってると思ったけど。

初回生産のN700にブチギレて二度と過渡新幹線は買わないとか豪語しときながら、
最新ロットでは改修されてると聞いて恐る恐る買ってみたら驚く程軽快な動き。
水面下では色々努力してたんだろうなーと思ってたんだけど、結局八女茶ったんだね。

>>985
乙

富N700A発売は過度が発売した１年後だったりして…

>>986
過渡ユーザーは絶対数が多いからね（富もだけど）
それを考えても蟻信者はちょっと怖い

富がだらしないのは変わらん。
E5、E6ともにJR東が過渡優先だもんな。後出しで全く儲からないじゃん。出すけどさ。

富過渡所有者は確かに多そうだが大多数はライトユーザーだろ。
過渡はともかく富をフル編成で買う財力がある層は少なからず蟻所有者だと思うがな。

それにしても便所の落書きを以て声の大小を論ずるとはどういう了見の狭さなんだか。
このスレの住人は多くてもせいぜい数十人。ライトユーザーは居ないと見ていい。
それでも生産数量とは桁がふたつ位違う。
全体の1/100程度の傾向で何を断言したいのやら。

印象操作をしたいならもっと上手くやれよw

痴漢被害を受けて被害申告したのにヘラヘラ笑う女
http://www.youtube.com/watch?v=hbvkrbN2flw

そもそもこんなことは犯罪ではない
日本の法令はおかしことがわかる

過渡 500系こだま キボンヌ

富のN700Aは秋発売予定か。
両方とも買いますけど、車両ケースを置くスペースが無くなってきてるのも事実。

過渡のＮ700Ａは全周幌やめるのか

だったら秋まで待って富にするよ。
あの幌が無いと前作よりも型落ちした印象になりそうでちょっとな・・・

冨は100系9000番台（国鉄）
100系0番台（国鉄）を発売すべき

勿論、方向幕は透明パーツで

1000なら蟻からN700A

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