【鋲接】模型で客車列車を楽しむスレ27ﾚ【溶接】

トラバーサー

藻の戦前セット、いいんだけど全車ダブルルーフで揃ってるとなると時代が限られるような気が・・・
丸屋根・赤帯入・ぶどう色1号のスハ32800とかも製品化してほしい

>>953
みんな考える事は同じだね。
戦前は範疇外なので、ポチりスルーしましたw

どっかの地方私鉄に払い下げ後…と思ったけどダブルルーフって案外少ないよね

>>953-954
それ以前にテールライトの数・位置も違うしね
帯なし戦後仕様なら予約入れたのに

戦前なんて知ってる世代は耄碌してもはやファンタジーの世界なんだから、適当にレトロな雰囲気で照ればおｋの発想でｗ

買わないと、次がないんだよな、、、

塗り直し前提で複数買いするけど

>>953
出たての頃のスハ32800は優等列車に使われてた訳で
ロネに転クロの並ロにシくらいは無いとあわなくなる

>>956
そのくらい自分でいじれば
そもそも戦前は固定のテールライトなんて無いんだし

戦後ぶどう色1or2号で東海道・山陽線が普通客レばっかの仕様が一番欲しいわ

なんでわざわざ少数派のダブルルーフで出すのかと…

>>963
少数派だと？お前は何をいってるんだ？

>>963
寝言は寝て言え

発展しそう。

弊社の素晴らしい製品をお買い求め下さい



富異手苦

富と過渡って転がりはどっちのほうがいい？？富の12系高崎買うか悩む

>>968
今はどっちもいい

>>968
迷わず買えよ 買えばわかるさ

何の列車か思い出せないけど両端がナハネフ23の編成があった気がするんだが…なんだったかな

気のせい

途中駅で切り離しがある列車、富士とか出雲とかで付属編成がたまたまﾅﾊﾈﾌ23だった、とかならあったんでね？

>>973
記憶を辿りながらここを見たら全て思い出した
http://www.geocities.jp/henseilib/ka/ginga.htm

両端がナハネフなんて気のせいやったんや

その前に電源車は？

マヤ２０

じゃあ違うなぁ
カヤ21＋ナハネフ23＋ナハネ20数両＋ナハネフ23なら北上線廻りのおがでたまに見れたがなぁ。

電源車がないと無理じゃね？
中間に挟んでたことがある――わけねーわな

つーか方転してなきゃ両端ナハネフ23なんて無理だろ

オハネフ24みたいに、車掌室確保のため方向転換せず両端に付けるってのはある。
片方のには電源車が背中合わせになってるけどね。

20系基本編成はカニ+ナロネから始まってナハネフで閉じる。
付属編成は(マヤ)+ナロネからナハネフで閉じる。
短縮化でナロネを外すと、別途車掌室が必要だわな。

品川-尾久の回送列車はカニが中間に入った編成でも走ってたみたいだな
1993 鉄道ファン 11月号の20系特集の最初のページに ロネ×2+カニ+ロネ×3 っていう走行写真が出てる

>>982
オクシナなんてなんでもありだし
全く不思議ではない

た

か

い

い

す

い

い

あ

きく

かん

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http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1344460200/

アホが急に連投始めたのでタイトルがここと同じなのはご勘弁を

田淵幼児ちゃんは、かまって欲しくてかまって欲しくて仕方がないんだね。
寂しいんだね、幼児(笑)

>>994
乙です

に

あ

コアマガジン１０００冊げとー！

コアマガジン１０００冊げとー！

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