貨物を模型で楽しむｽﾚ35

貨物列車模型スレ35スレ目。
貨物模型全般について語りませう。

次スレは>>970さんヨロ。

前スレ
【たかね】貨物を模型で楽しむｽﾚ34【高原野菜】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1308845658/

■工作うｐローダ
http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

>>1おつ

>>1はえらい。

>>1乙

>>2
没

>>1おつ

>>6なら河合倒産

>>1おつ

>>7なら可愛い父さん

河合って河合その子の親族がやってるんだろｗ
だったら、秋元マネーで駄作連発でも何とか・・・

>>8
だれそれ？
河合奈保子しかしらんわ。

痩せたかったら食べなさい
の人だっけ？

美白しすぎて、ガンで死んだ人？

>>8
貨車に握手券つくのか

>>12
模型店の近くのごみ箱に握手券だけ抜かれた貨車が大量に遺棄されるんですな

>>13
それを拾い集めて、開店・移転オープンで先着???名にプレゼントに
使う某中古屋が出たりして…

それの一部が麻野ビル2F（海鮮丼屋の上）のカラーボックスで売られてたりして

ヤフオク
握手券2000円
貨車　 100円

シールだけ取られて捨てられたビックリマンチョコ思い出した
友達皆シール集めててチョコは食わないから全部もらって食ってたなぁ
冷凍すると美味いのに

ジャンケン大会で…
いや、何でもない

チップトラ欲しいけど車輪があっちゃこっちゃだったら嫌なので二の足踏んでる。
富、早く出してくれ。蟻でもいい。

なんつーか私鉄線に乗り入れをしていたようなマニアックな貨車が欲しいなぁ。

今の貨物はコンテナとタンクばかりでつまらん。

臨海鉄道各社も私鉄にゃ違いないｗ

本州JRもいまや私鉄、JRFも半分くらい私鉄？

私鉄乗り入れのマニアックな貨車って何だろ？
国鉄に乗り入れていた社車とかならまだ分かるが

愛環に乗り入れてたテレフタルとか

コンテナがつまらないとは聞き捨てならないが、私鉄貨車はもっと出て欲しいかも
秩父の黒いトキとかワキとか

>>23
東武に乗り入れてたタンク車とかじゃないの？
あんまりマイナー車種でもないけど
秩父‐高崎線‐上信を行き来してたテキなんかも面白い形してたな

秩父セメントのテキはいいねー。
あれは新華社から出ていたよね。
あと秩父のワキもいいよね。

今日の安中は赤滝が２両入ってた
模型化時はトキ＋黒滝オンリーになるか赤黒混結になるのか

最初からコンテナがごちゃ混ぜになった仕様の製品がそろそろ欲しい

>>29
あれ入れろこれヤダの声でメーカーがウンザリしそう。

ブラインドパッケージにすりゃいい

>>29
そんなことしなくても、ハコ好きの人は時代設定とか積載位置とか考えて楽しんでるだろうから必要ないかと…
貨物スレだから貨車にたとえると、結局は同一形式のセットがメーカーとしては一番無難なんじゃ？
変に詰め込むと過渡の貨物列車セットみたいになるからｗ

>変に詰め込むと過渡の貨物列車セットみたいになるからｗ

チキはともかく、他はあれでもおかしくはないんだけどね。
黒貨車時代はホントに雑多、連結種類や順序に決まりなんてなかった。
2軸の中にボギー、黒の中に白１両、全部タンクの中でなぜか１両無蓋。
チキすらコキ10000でなきゃああいうのもなかったとも言いきれない。

ごちゃまぜにすることで、2軸しか眼中なかったユーザーにコンテナ貨車
に興味持たせるとか、その逆とか、細密化、先鋭化（マニア化）していく
ユーザーとは別の顧客層を開拓しようという、あれはあれで意欲的なもの
だと思うけどね、金かけずやれることとしたら。

ああいうセット物に新規車両を１つ２つ混ぜて売られたらそれは困るが
なぜか過渡はやらないな

そもそも過渡の貨物セットって品物ありきじゃなかったっけ？

>>34
草色で「たから」マークなしのヨが入ってたら、少なくとも俺は飛びつく。ただし1個だけw

>>33
それは分かってるけど、時代設定が…とか(ヲタから)クレームがこないようにするには同一仕様で一形式のみのセットが無難なのでは？と
ま、拡販が目的ならああいうセットも良いんじゃないかな

タキの間のトラ
そこに盗んだ金がある

>>37
大好きなさといも…

過渡チャンも貨車の金型はとっくに原価焼却が済んでいるだろうから、
そろそろ意外に小さいシリーズに移行してくんないかな

>>37
懐かしいネタをwww

荷物室側のテールライトが点灯するワフ29500がほすい。

>>41
KATOのワフにチップLED組み込めばOK

>>42
そこは、ﾜﾌに荷物室なんてないって突っ込まないと

ワフ22000とかヨ2000とかデッキが柵のやつが欲しいぞ。

>>29
富のDD51-1001＋ﾄﾘｺﾛｰﾙﾖ8入りｾｯﾄぐらいか

>>45
沿線で古希の写真を1000枚ほど撮影して
その写真の車両と上に載っているコンテナを忠実に再現

それを一個1000円でブラインドパッケージ販売
何も乗ってないのから全部詰まってるものまで様々

>>39
過渡的には離乳よりも低価格維持だろう
30年近くも価格据え置きというのはすごい話
ファインスケールを求めるならば富のでも買えばいい
おれはあのでかいワムが好きだ

川相
2011年12月中旬出荷予定
新製品
●KP-351A　ホキ10000/太平洋セメント/石灰石専用/20両入　33,600円
●KP-351B　ホキ10000/太平洋セメント/石炭専用/20両入　33,600円

おい3万越えかよ。

一両当たり1680円？

>>48
こんなの誰が買うのだろうか?
しっかり作られているTOMIXのホキ800ですら1両あたり税込1260円なのに。

KATOなら3両作れる価格

バケツ屋のゴミも裸足で逃げ出しそうな値段だぜ

一瞬蟻製品かと思う様な値段にﾜﾛﾀ
過渡の旧客より高いじゃねーか

接着部品多いから人件費割合がでかいんだろうな

自分で組み立てるからキットで安くして欲しいな

これでも観て身悶えしようぜ
http://www.youtube.com/watch?v=f5Zld3aA7Gs&nofeather=True
http://www.youtube.com/watch?v=M1udtBtkaN0&nofeather=True

生産数少なw

皆さん勘違いしないで下さい。親愛なる河合様がボッタクる訳ないでしょう。
値段にはちゃんと理由があるのですよ。太泉洋セメントの特許使用料がむちゃくちゃ高いからなのです。実際価格の半分以上は使用料でしょう。私有貸車製品化避けては通れない最大のハードルをどうぞご理解下さい。
絶賛好評発売中の良心的価格国鉄貸車シリーズこそが河合様魂“イズム”なのです。今までもそしてこれからも河合様はファン第一主義これは何ら変わりません。安心して下さい。

じゃあワムﾊﾁをもっと安く売ってくれよ

富香港の金型＋中国で生産してる国鉄貨車の類もだいぶ高いよね(´･ω･`)
ま、値段を大手メーカーと比べるのはナンセンスだろうけど…
あとファンのことを考えてバリエーションを増やしてるのは分かるが、腰高や凡ミスのせいで空回りしてる感が強い

河合のクの積み荷の車種って何だろうな
今回は、前回みたいなR34GTRやZ35という異物は入ってないようだが…
ただ、例によって時代にそぐわないミニバンらしきモノは入っているようだ

ホキ9500は蓋に無駄なプラスチックを使ってるから材料費が高いのかな？www

どちらにしろ河合の貨車は問題点が多いので話にならない。
最近はTOMIXの貨車に置き換えています。
カ3000･ツム1000等。
TOMIXよ、どんどん新形式の2軸貨車を頼む。

スレ復帰させます

>62
ボロ貨車はへろへろな河合の方が雰囲気あるような気がしないでもないが。

>>64
カプラーポケットが外れやすいから。
種類は多いんだけど、改善しないから駄目。

頼んでないのに突放したり
坂道で連結器こしょうとかざら

車軸のゆがみのため転がらない

>>67
多少転がってもフラフラするやつがあるんだよな…
そういうのは仕方ないから車輪、もしくは台車ごと交換して、余った車輪はグレーに塗ってトラ･トキに積載してる
積み荷としてなら問題ないｗ

狩勝の競合脱線試験車にすれば？

親愛なる河合様の走行性能に不満の方はサスペンション機能を殺してみては如何でしょうか。
いくら河合様でもマスプロ製品ですから、サスのペッティングにもバラつきが出るのは致し方ない。
それでも不満なら奥の手としてロコを塗ってみては？漏れ様の後輩はそれで解決しましたよ。ただ貸しレはロコ禁止の所多いから注意が必要ですね。

誰か通訳

マスプロ製品は衛星放送受信装置なのだ

そう言えば、以前リサイクルショップでトミー香港製貨車が安くたくさん売られていたのでその一部を買って帰ったら、中にやはりカプラーポケットの脱落、または紛失で困ったかカトーの2軸貨車用ポケットが組み付けされているのがあって驚いたことがあった

河合の製品はたまにカプラーが付いていない製品を見かける。
ちゃんと検品してほしい。

河合はいくら出荷段階で検品してもなぁ。
振動に弱いパーツで構成しているのが問題。

ま、手を入れて楽しむので無問題だが。

冷静に考えると
買ってきた製品でそのまま突放が楽しめるなんてそうないな

買ってきた河合製品はそのままダルマ倉庫に早変わりする事もあるな

手すりを金属にするのはいいけど、台枠を突き抜けた状態で接着･固定するのはやめて欲しいわ
腰高なのに台車が首振らないとか

…と、一連の書き込み見て思ったが、なんだかんだ言って買ったことのある人は多いんだよな
ま、だからこそ語り草になるわけだが

実は除雪車がお気に入りです

「建てつけ悪いけど他に手頃な代替品が見当たらない隙間家具」

これが河合製品の俺的位置付け
しかし最近は他社製品が出る度に更新削減の対象に
一部のタンクと穀物ホッパー、それと無蓋車ぐらいしか用がない
いいかげん腰高直さんものかね

TOMIXもキ100リニューアルで出てほしいな。
出たとしてもあんまり売れないかな…。

富だったら河合より５００〜１０００円くらい高くなるからなぁ
過度がワンコインで出してくれれば一番うれしい

でも富だったらインレタで好きな地域の除雪車にできるよね

今から新規で作るならワンコインにはならないだろう　>過渡貨車
「タイプ」ではもはや納得しないユーザーに「エラー」だと叩かれるようなものは出しずらいだろうし。

河合のも再販にかこつけて微妙に値上げしてるとこみると、中華製造でも廉価はもう限界。
インレタもクレーム多発？でプレートに逆戻りぽい過渡釜の状況を見るに先行き暗い。

なんか閉塞感。鉄コレ当初みたいなワクワクする貨車コレとか始まらないものかね。

むしろクオリティを落として
一個３００円で売れる貨車が欲しい
スタートレインみたいなの

>>81
それなら今度は是非とも前面2枚窓の改造後仕様でオナシャス！
併せてキ550なんぞにも期待。

ジョルダンは…さすがに難しいかw

>>84
鉄コレ初期の貨車みたいな感じか

>>81
ライト点灯したり何故かフルリューアルした9600がついてきたりするのか。

弊社製品をお買い求め下さい

蕨プラスチック

>>88
麻生のホラを再生産しろよ。

>>89
ホラ吹き麻生？

セキ８０００、過渡でも富でもいいからやってほしいな

>84
プラレール並に落としても500円は切れんだろこのご時世では。

プラレール並みにヘボいなこれｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=XoIXZ6hX6WA

イントロが長杉
二度と見ないな

>>89
麻生ホラなら比較的入手しやすいから目指せ18両コンプリート
ホキ4200をD60抜きで出して欲しいな、麻生ホラと組んで石灰輸送だ

河合のワムハチがちょっと気になったり
一両当たり７５０円くらいかな

>>96
河合ワムハチは昔のやつの色合いが好きだな
\300/両くらいで売ってたら買う

キ100か･･･
鉄コレで弘南ED22セットとかやったらバカ売れしそうだけどね

金沢じゃなくて富山配置のとかが欲しい

KATOからワム70000とタキ9900きた
ttp://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2011/12/kato20123-b027.html#more

>>100
特にワム7なんて富から出たばかりなのに、なんでいまさらと思ったけど
D51標準型にあわせたわけだね

どうせならワム80000も改修すれば・・・

ワム70000よりワム50000とかワム60000あたりの方が需要を望めそうな気がする
後蟻がタキ9900の再生産を取りやめたのはこれを知ったからか？

タキ9900は蟻さんでセットまで買ったんで
加熱管まで表現したタキ9800を出して欲しかった

俺もせっかく出してくれるなら、タキ9800が良かったなぁ。
比重の重い黒油専用車の方がずんぐりしてて可愛いし、小加工でタキ42750にもできる。

ワム７ってワラ１をでかくしただけの感じがして新味しないなぁ。

タキ９６００とかマニア色の強い貨車を製品化して欲しい。

ワム70000が好きなもんで嬉しいんだが、富と蟻で結構な数あるんだよな…
タキ9900も蟻で集めたし

でも買うんだろうなｗ

石油類は未だに製品化されないのね
1500､9800､44000､45000…

ワム60000 とタキ9800なら神扱いなのに、どうしてここまで空気が読めないんだろw

>>108
かつての紙専用列車なんかも、ワムいっぱい＋重油を積んだ石油類タキ、黄色い塩素タキ、ラテックスタキが
連結される所もあったし、ガソリン専用よりも活躍の場は多いんだけどね。

下流二社への温情なのだろうと20年前から思ってる

過渡にタンク車は鬼門だと中の人は未だに気付いていないのでしょうかねぇ？
手すりの一体成形・社紋がシール・台枠の有り得ないオーバースクールなど挙げたらキリが有馬線。
叩き売りでも崩れないタキ35の塚再びが容易に想像できます。タンク車は親愛なる河合様に任せておけば良いのです。

>>112
神鉄乙

コンスタントに供給されてる方が逆にいいだろ
コキみたいに瞬殺するよりまし

>>112
過渡の鬼門は近郊型と通勤型じゃね。

>>108
有井はキセ付きタキ11000出したけど、加熱管表現無し
もうアホかと

>>112
そこまで言うなら
タキ1500、タキ9800、タキ45000、タキ44000のいずれかを
加熱管表現して出しておくれ！

河合のゴミは誰が買うんだろうか？

>>112
え？、社紋と社名はシールが良いと思ってるのは俺だけ？(^^;
ついでに車番もインレタか何かにしてくれると嬉しい。

ｺｷが瞬殺って・・・務所帰りおつ

タキ9900は蟻のがあるけどまあありがたい
ワム70000は富と蟻のがあるからなあ
過渡がだすなら蟻と同じ前期型ならまだ嬉しかったが・・・
けれども話の種と番号違いが増えるから1セットは買うけどね

どうせなら今までどこのメーカーも出してないワム60000が一番よかった
(河合のインチキワム60000はどうでもいい)

>>106
ワラ1よか小さいしw
屋根の形も違うから似ているのは色が黒ということぐらいだろ

蟻ニモカブリ
富ニモカブリ

河合ノクズ貨車ニモカブリ
サフイフ会社ニ過渡ハナッテシマッタ

今となっては、河合の糞製品には用無しって感じだな。いい世の中になったもんだ…

>120
富が今の勢いで出しそうな雰囲気あるよ。
そして富から意外と小さいワフが出れば歓喜。

>>112
「オーバースクール」って留年かw

>>125
「オーバースクール」とが「スングルアーム」とかばがにすっげど
おめさつんぽだがら言ってもそうきこえるみでで、
はっきり言っでやるがら耳かっぽじって、よーぐ聞きやがれ
「オーバースクール」

>>126は越後人乙！

ワム60000なんぞワム90000リブ無しにプレス扉張り付ければええだけじゃろ
何でも噛んでもキボンヌするなや


KUSOGA!!

>>128
君、ちょっと頭を冷やそうか。

>>128
汚い言葉だなあ
どこの方言？

と言うか、どうやったらワム90000を改造してワム60000にするんだか。

ピコーン！

そーだ。上回りを交換すればいいんだ！(棒)

ではなかろうな。

>>128
馬鹿だろお前

>>128
ここは貴方みたいなﾊﾞｹﾂｦﾀが来ていい所じゃありませんよ？

貨物車は、富も過渡も河合も関係なく混結させ、EF15やEH10に牽引させて遊ぶ私は少数派かね？
もちろん再現する時代は、ある程度考えてやるけど。

頭が固い連中は放っておくんだ

以前ＮＨＫか何かの本で無蓋車に貨物積む方法が書いてあったんだが、
（ここで言う「無蓋車」は広義の意味なので長物車や石炭車も含む）
・石炭＆砂利（鉱石）＝発泡スチロールを芯にバラスト貼り付け。（＋塗装）
・原木＝適当な枯れ枝を接着剤で束にして糸で縛る
・シートかぶせた貨物→なにかで芯を入れた後、ティッシュペーパーとアクリル絵の具でカバーを作る。

ここまでは覚えているんだが「角材」の積み込みってどうするんだっけ？
一列にマッチ棒を張り付けた後、数段重ねて縛るまでの間に何かあった気がするんだが。

その手法が気に入っててどうしても知りたいのなら、スマソだけど
自分が実車に積載するつもりで考えて、納得する方法でやればよいんじゃないかな

>>136
製材ずみの角材は、雨濡れ嫌ってシートを掛ける。

>>134
俺も違和感がなければ普通に混ぜてるよ

過渡と富のワム８
確かに高さの違いは歴然だが、走らせてしまえばそう気にならん

こだわりの無い向きはそれで十分なんでしょうな。ある意味羨ましくも思ったり。
漏れ様は親愛なる貸神河合様製品は絶対他社と混結できませんよ。だってデテールが違い杉て萎えちゃうんですもの。
ほんまもんを知ると後には戻れないって本当ですね。ワンコイン貸車でﾊｧﾊｧしていた頃が懐かしいですわ。

スルー検定実施中

ドラゴンボールが手に入ったら河合の腰高が直るようにお願いする

>>141
Ｎはいいよなぁ…車高の違い気にしてりゃ済むんだから。
こちとら、古いブリキ製貨車と最新プラ製貨車を混結
しようとすりゃ、カプラー高さから…いやカプラーそのものから
合わせなきゃならんｗ

>>144
三線Ｏゲージャーの方ですか？

>>143
それはウーロンの「ギャルのパンティおーくれ」より勿体無い願いである。

>>145
Ｏゲージ３線式に(日本型の)プラ製品があるか？

>>462
つないで遊ぼう機関車トーマス、でも英国型だ。

>>462
よーし、お父サン、462に期待するぞー

このスレ丸一日死んでたのか

>>134
選択肢も増えてきた今わざわざ同一車種なのに大きさの違うのを混ぜる意味がわからん
そういうのでもかまわないという人がいるからメーカーも改善が進まないだろうな
各社混結で楽しめる旧客で大きさがバラバラだったら発狂者続出だろう

>>151
お気楽に楽しむ事を否定するようなカキコはお止めになった方が・・・
楽しみ方は人それぞれなのです。S級素人が好きな人が居ればカリビアンドットコムが好きな人、一本道が好き人様々。
まぁ漏れ様みたいな自他共に認めるこだわりのエキヌパートは迷わず河合様清一ヘセですけどね。

例えはともかく、すっげえいい事書いてたのに最期のオチがそれかぃｗ

MODEMO･河合スレで話になったが、度重なる「河合様」と書く輩が居るので
次スレからMODEMOスレだけとなったので覚えおけ。
河合スレは無いからな。

むしろ隔離スレが欲しいくらいだけどな

以前、確かここで秩父にﾎｷ2500が入っていたって話があったのを
思い出してｸﾞｸﾞったら1枚だけ画像を見ることが出来ました
ただ、編成全体を写すものではなかったので車掌車の有無が確認出来なかった
これってやはりそのままﾖが連結でいいんですかね?

さてと・・・頂き物の白いレ5000をどうしますかな・・・
居たかどうか微妙らしいですな・・・

>>156
この画像かな？
http://c58363.image.coocan.jp/ctk/deki/cement/deki41105a.jpg

ケツにヨらしきものが付いてる様に見えますね。

レ5000は再発売でも白だったの？

自作コンテナで変わった奴作ってる人いるのかな？

マクドやシカゴピザのマークを書いたり。

>マクド

ごめん、関東モンなんでちょっとだけ噴いたw
東と西で略し方が違うのは承知してんだけどさ

デカールが黄ばんで処分しちゃったけど
レオコンテナの流れで12球団分作ったよ
楽天がなくて近鉄があったころだけどな

>>160
コンテナスレで聞いてみれば？

>>161
当方神奈川だけど、マクドって言う。
他県はどうなんだろう？

>>160
こういう人ならいるw
[1/80･16.5mm] 日本型HOゲージの今後について -15-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1322147421/247

再生産されたテラ･テムを買ってきたが、側ブレーキとそれを示す標記の位置関係が相変わらずまちまちだな(´･ω･`)
タム5000では直ったみたいだから期待してたのに
あとワム70000も、せっかく屋根が初期型なんだから車番を変えればいいと思うんだが…

ま、いまだに側ブレーキの付かない製品よりはいいか(^^;)

>>158
ｻﾝｸｽ

見た画像は200だか300が牽いた白黒のでした。
助かりました。

>>166
さすが極悪蟻ですなぁ。全く改心する気が見えませんね。
しょうもないやっつけ仕事な蟻は要りません。みんなで偉大なる河合様にキボンヌしましょうよ。
ファン第一主義の河合様ならきっと辛せになれる事でしょう。

そうですね、某Ｋ商会のワラ1などに至っては側ブレーキないのに標記は両側に入ってますからね
それをリニューアルと謳って発売する辺り、改心する気はさらさらないみたいです

これでいいかな？

>>159
白だった。しかし模型ではレ5000と6000違いあるのかね？

貨車模型界の偉大なる指導者“河合様”は、
このたび亡くなられたと聞きました

今回の件で、ようやくと赤い棺桶が陽の目を見そうですね

時事ネタとしてやってるんだろうけど、ひとつもおもしろくないな

昼夜逆転の引き籠り、早朝に目覚める爺、どっちにしてもセンスなし＜>>171

>>166
蟻のワム70000は前期型だから貴重だよね
確かに番号やブレーキ表示を正しくすればいいのに・・・
「最盛期の国鉄貨車」掲載写真の車番をそのまま使ったのかね
あの番号は河合も使ってたなあ

蟻のテラやテムはいい製品だね
テラのでかい「盛」は直ってないのかな？

>>170
そうですかorz
白のレ5000いらね

ワラ１とワム７００００ってどこが違うんだ？

大きさと屋根リブ？

>>167
今月の鉄ピクに158氏の画像と同様な列車のサイド気味な写真載ってます。
最後尾にヨ10が連結されてました。

>>176
ワラに比べると多少小さいし（高さも低い）
屋根がワラが丸屋根に対して角屋根で補強リブがあるな
対してワム60000とワラ１を比較するとかなり見分けがつきにくい

>>179
後者の相違点は下のドアレールと車体裾との位置関係だけ覚えておけば
たとえ道端で全面再塗装ダルマと出会っても安心ですw

過渡のワム7ってどっちのタイプかは発表してないよな？

ググってもよくわからないんだけどブルーのシキ車って台車取られて解体されたの?

他のシキ車と2コ1になった｡

>>181
過渡の公式に後期型と書いてあるよ

>>180
それは知っているが、舗装無しのところに置いてるだるまの場合
雑草で下の方が判らない場合が多々ある

カトーのトラ45000
アオリ戸には内側までモールドがあるのに
妻板は内側が平らなままって



逆だったら良かったのに。

>>185
その過渡のコトラは2両セットでわざわざ木目も違うモールドになってるのはちょっとしたトリビアです

>>184
告知されてたんだな、�d

富ヨ6000改造でこれまた正規の大きさのヨ9000が作れるな
会社を超えてリニュされてるけど
Ｎのワフは新規形式やリニュはまだかなあ？

模型と言うか若干実車も入るんだが、軽便でも駿遠線や西大寺鉄道の貨車ってボギーなんだけど、
あれって模型と同じように急曲線に対応するためなのかな？

>>189
むしろ車両が小型過ぎるので積載量を稼ぐためではないかと。
それと路線状態が悪い為ではないかな。

兄貴から息子のクリスマスプレゼント何が喜ぶか相談されたので、漏れ様は迷わず偉大なる河合様のチップトラセットを推しますた。
先程兄貴の息子から電話がありまして、とても欲しかったのでかなり嬉しいとの事。
やっぱり大切な人へのプレゼントは河合様に限りますね。明石家サンタのプレゼントでも是非扱ってほしいものです。

>>191
私には刻の涙が見える。

「ゴミを送りつけられた」と怒った兄が弟を刺殺

なんて見出しが明日の朝刊に載るのか？

コキ107の限定版、アキバじゃもう全滅だったな

全滅か。どの店のも陳列台の商品が全く減らなかったと。

田無行ったら無くて淀行ったら4〜5ｾｯﾄあったので1ｾｯﾄげと
他は知らん

妻子連れてたんで行動範囲ﾊﾞﾚ防止のため

そのうちW18Fのバラが中古市場に溢れそう
1列車に10個も要らんし

てかコンテナの話題になってる

二軸有蓋車がお気に入りだったりします。時代遅れですな。

>>197
新品をすでにばら売りしてる店も有る。
そこでコンテナ１個だけ買った。

軽便のボギー台車は、軌道追従性の確保が目的だよ。
元が軽いから、耐軸重は機関車でしか問題にならなかったようだし。

女の子に足コキされたいわ…

>>200ﾄﾝ
軸重の問題かと思ってたよ

>>194
売れてんのか？
微妙なネタだから売れ残って叩き売りコースかと思ってたが

>>201
Assayコキ

磯コン葦で出んかな

カワイのワム８セットはもう発売したのかな？

>>205
もし葦が出たとしても、素直にコキ200と一緒に買うほうが安くつくと思われ。

>>204
タムとＩＭＯＮは在庫ナシ
ヨドバシは見てないからわからんが無くなるのも時間の問題かと

>>206
ここで河合はスレ違い

>>204
足裏でこかれたい…

機関車とかパワーパックとか出すのが面倒なので、
手でコキを転がして遊んでまつ

河合ってメーカーとしての体裁は持っているのかな。
商品に記載されてる番号に電話しても誰も出てこなかったり
たまに出たと思ったらガサツそうなおっさんで「そういうことは分かりませんな〜ｶﾞﾁｬﾝ」とかやられそう。

とかやられそうって実際電話したことないんかよｗ

>>203
メーカー側がそう考えて数を絞ったか？

>>214
まあ前回似たようなのがダダ余りしたしなｗ

>>215
パンダコンテナだっけ？

アレの頃は車番違いのコキが欲しかったもんだが、今はもうどうでもよくなってｗ

>>216
50周年じゃないの?
限定版は編成そろえたい人がどこのイベントで売られるか情報集めに必死になったり
転売するやつまで出てきてたくらいだが通常版は捌けなくてばら売りされる始末だった
欲しがる人は物凄く熱心に欲しがるけど絶対数は少ない典型的な分野かと

>>217
フル編成で走ったのは出発式ぐらいだしね

流通版は予約初期に2セット頼む香具師が多かったんだろうが
後でJR貨物からイベント販売する話が出てからバックレが続出したんだろうな

さすがにW18F付コキは2編成頼む香具師は居ないだろうな

JRF限定版も各イベント会場のみならず、最終的には技駅でも通販対応されることになった支那
テンバイヤー達も極初期に売り逃げできたならまだしも、
さらなる値上がりなんぞを期待してたヤツらにとっては旨みの無い商品だっただろうなw

叩き売りされた例も多かったせいか、今だと一般品の方が見かけづらいんじゃない？

年末に出た蟻の二軸貨車再生産はうれしかった。
しかも良心的な安価。客車でさえ一両当たり3〜4千円というアホ価格なメーカーなのに。
久々に蟻でいい買い物をした。

>>220
ただ、急行はいただけない

俺も貨車は買ってきた
７００００だけだけど

蟻スレで聞いて音沙汰なしだったんだけど
有井のワム70000の急行って所属どこになってる?

不景気ずっと続くから、3軸貨車復活だな。
NもHOも3軸って少ないね。脱線したっていいじゃん。

>>223
前回品なら所属標記は無いよ。

>>225
成程どうも

急行扱い便ってどんな編成組だったんだろうなぁ
ちょっと気になる
きたさちとか蟻なら作ってくれないだろうか

兄貴ファミリーと初詣帰りに模型店に寄ったら、なんと偉大なる河合様福袋を発見！！
1袋しか無かったが、店主日わく｢20袋用意したがあっと言う間に瞬殺。日頃の感謝を込めて鼻血ブーの出血大サービス。来年もやりたい｣との事。
中身は決定版ワム60000が2個も入っていた。なるほどこれは店大損だわ。初詣の御利益って本当にあるんだな。

福袋=在庫処分

>>227
その鬱袋とやらはいくらだった？

>>227
MODEMO河合スレで次スレはMODEMO単独スレになるので覚えとけ

>>227
今年も今まで通りこの調子でお願いします！
ネタ切れに負けないでねw

スルーひとつできない池沼がバカを相手するスレはここですね

そうだよ
だから何時まで経っても消えない

>>219
いやいや、今でも絶賛叩き売られてるｗｗ
ttp://www.imon.co.jp/MODELS/sale1112.MBR/html

>>226
ワム70000の急行便表記が出てきたころはワム90000の表記の奴と組んでいたけど
結構早くにワム70000のみになったみたい
良くは知らないがボギー車ワキ100あたりもたまには繋がっていたんじゃない？
機関車は急行便といえばEH10やね

>>235
なるほど
資料が全く出てこないし図書館なんか行ってもせいぜい形式の写真が関の山で……
あれは普通貨物の間に挟まることはなかったんだよね？

ブレーキ梃子が、片側だけの２軸貨車ってど〜なのよ。

>>237
何がどーなのよなんだ？
ワム8だって、初期は片側足踏ブレーキ。
操車係りが解るように、ブレーキが付いている側の妻板の裾に、白い二本線が書いてある。

ふつうそうだろ？白ペンキ見て飛び乗れ。

現役のトラ45000だって側ブレーキは片側だな

>>239
元チェッカーズの藤井フミヤも
鳥栖(操)で飛び乗っていたんだろ

>>238-239
うちの蟻のワム70000前回品には白線がブレーキテコの付いてない方に入ってるぞｗ

>>242
いわゆる、エラーだ

えらいこった

選ばれし模型の持ち主か

さらに調べたら急行便のが反対側に白線で、通常版が点対象にマーキングだったｗ

同じエラーでも点対称はあんまりだな

>>237
10両くらいの突放車で片側に集中していると
ブレーキてこが少ないほうに乗ったら大変

>>239
あれはよく見るとペンキだけではなく板パーツが取り付けてあってそれを塗装している

>>247
一方向の妻はOKだからマシかも

人妻がどうかしたのかとオモタ

去年の蟻の貨車単品再販を増備しようと思うが
おまえらのお勧めはどれ?

テムテラは押さえとけ
つかもう在庫なくなった店もあるぞ。

RMライブラリーの鶴見線貨物本を図書館で見たら
無性に貨物列車が組みたくなってきた。
ホキ2200とタキ3000はあるから・・・あとはシキか？

ナベのシキ200？

>>253
テムテラはいいね
テムのあの形を見ていると癒される

実車がそうだけどテラのほうが各部軽量化などで
大きさが小さいんだよな

テラ1を新潟操車場で見たのもいい思い出だ

>>255
新芝浦で発車を待つ東芝のシキね。

ところで、昔の貨物駅の定番だったハンプヤードをレイアウトで再現しようとした剛の者はいるんだろうか？
6畳の部屋まるまる使わなきゃ無理だろうとは思うが。

スペースがあればなぁ……
レイアウトで採用しても場所をとる割に喜ばれないからかねぇ
配線は糞面倒だけど分割から突放、編成組み換え、出発を再現できれば
それはそれで売りになると思う

>>258
Nでは不可能だろう
貨車の車体が軽いし転がりにも個体差があるだろう
マグネマティックカプラーと磁石のアンカプラーでDUをするほうが確実

どうしても模型というならかなりの自重があるOJクラスでないと難しそう
ドンだけスペースがいることやら

ハンプで転がすときに貨車の下に磁石をつけて
坂を下ろすときレールの下にも磁石をつけてうごかしてやればいい
ベルトコンベアの要領でその仕組みをハンプの下に作っておけば磁石が途切れることもない

場所がねー

いっそのことリニアモータカーでも再現したら？
ついでにヤ250も作って

>>261
俺も昔まったく同じこと考えてた

ただ、坂阜での自動解放と、散転した後の確実な連結を満たすカプラーが…

>>263
アーノルド最強

アーノルドは勝手解放しやすい

粗悪品なら別だが、そんなアーノルド見たことない。

テムテラ買ってきて一時間ほどお座敷で楽しんだ
前まで黒貨車よりとび色とか黄緑のがいいと思ってたが
最近黒貨車の素晴らしさに目覚めた

次はEF15とかEF60とかを揃えるんだ。

蟻デキ300のアーノルドはひどかった。スプリングがぜんぜん利いてない。
マグネマに変えたが。

>>269
お前ホントは買ってないだろ。
アーノルド!?スプリング!?
笑わせんな。

>>270
?

蟻デキのカプラーにはスプリングなんぞ入っとらんぞ

>>272
単に物理的に効いてないという意味じゃないの？
俺もあのアーノルドは即効で取っ払った。

極悪蟻製品なんて所詮お子ちゃま騙しですから、期待するだけ無駄なのがまだ解りませんかねぇ。やれやれ。
カプラーは各々好みが別れる部分なので、各社対応可能のカプラーポケットが望ましいのです。
漏れ様イチオシは敬愛なる河合様ポケットですね。エンドウのナックル短がまるで誂えたかの様にジャストミート。取り付け郷土も文句なし。
漏れ様貸車區は全て河合様ポケットを採用済です。サービスセンターから劣り寄せしますた。リアリティを追求すると当然の結果でしょうか。

劣り寄せとは言い得て妙だなw

見劣りする車両の寄せ集め

皮胃のクとかタキ3000とか買うやついるのか？

蟻と富と過度と河合をつないで遊ぶ俺
異社の同形式を並べると大きさの違いに気づくこともしばしば

皮異の崩壊するカプラーポケットなんかイラネ

実車だったら怖いな、オイッ！

蟻のコイル号買ったやついるの?

ゴールドライタンは盛り上がったけどあの分銅の出来はどうなのだろう？

>>280
最近見かけないね
瞬殺だったのか
商品も買った人も…

>>282
暮れの上大岡で半額だったぞ。

>>280
アレ見てから改めて新貨車のﾄｷ21500キット探しているヲイラ

>>283
半額だったら欲しいなw

半額だったらなぁ
蟻貨車単品売れ行きいいな
この調子で増えてほしい

レム5000とツム1000に来てもらうことになりました。

こういうミッションが明確な車輛ってけっこうステキですね。

ﾚﾑ5000て、ｱﾚだぜ。

27年前のネガを発掘した。何とも模型向き。
http://loda.jp/ed75791/?id=86.jpg

>>284
錦林車庫だったっけ？

>>289
ヨが二つもいる！

>>291
3つじゃね？

>>292
ほんとだ！
一番最後にもヨ8000らしきものがいる！

富にはレム5000の前期型を出してほしい

>>293
それは弘前行き貨物で、しばらくして弘前から同じ755が折り返してきた貨物がヨ+トラ＋ヨだったw

>>289
当時は多かったよねヨ＋ヨやヨ＋ワフ
両端に連結されているのも珍しい事でなかったけど、10代20代からすれば新鮮なのかね

最近はやっとヨもリニューアルされる時代になったし、存在感が出てきた

>>289の755が折り返してきたのがこれ。ヨ+トラ+ヨ
http://loda.jp/ed75791/?id=88.jpg
贅沢な荷物だね。

>>298
トキ25000だね

朱鷺も空車っぽいね
ほとんど職員に給料を払うための列車だね

黒貨車の末期にはDLに空のワフ１両つなげて
行ったり来たりさせてるところがよくあった

トラじゃなくてトキか。75が軽〜い感じで通過してったもんなw
他の貨物は結構な数のワムが繋がってたりしたから、この往復だけ昼間のお気楽列車だったのかな。
富の75にヨ茶ワムヨなんかを牽かせると楽しいね。

これ錆取り列車と違うの？

過渡のＤＤ５４だとヨ８０００だと変かな？
やっぱりヨ５０００かヨ６０００？

ギリギリOKだと思うけど、ヨ5000や6000、ワフの方がしっくりくるな

たしかに、画像を見てもワフかヨ５０００かヨ６０００しかない

ttp://rail.hobidas.com/kokutetsu/archives/0090/cat917/
これの下から５番目が気になる　黄緑色のヨ５０００って「たから号」の？

>>302
青森-弘前で錆び取りが必要?

>>307
配給じゃないか？
27年前ってことは1985年だろ、もう集配貨は設定されていなくて
高速貨か専貨しかなかったはず

ところで、岳南の貨物輸送廃止だが、旅客専業でやって
いけるのかなぁ

神岡鉄道と同じ道をたどるかな……
垂水みたいにしぶとく生きるか

そうだ蟻さん高山線貨物模型で出してよ
かうからさぁ

>>308
やってけないから地元に「うちが必要かどうか考えて」と投げた
支援してくれるなら続ける、ないなら無理、てことだろね

>>308
俺が持ってた奥羽線のダイヤグラムには実線でスジがあったから普通のカモレだと思ってた。
この写真の日はヨの間の貨車は1両だけど、いつもはだいたい5両くらいはワムがいたから。

蚊歪様。ノルマルパラフィンとアセトンだって
アセトンはタキ3000そのままという感じだが
ここんとこ新華社つぶしばっかだな

>>303
DD54ならヨ5000かヨ6000かワフ29500だろうね
ヨ8000は年代的にはギリギリ重なるが
晩年の播但線の貨物列車にはワフ22000あたりが線区内専用で運用されていたから
回送で連結されたことがない限り合わないと思う

>>306
そのとおり
たから号用で使われていたヨ5000
運用が解除されて一般貨物列車になると順次黒に塗装されたけど
一部はヤード系輸送廃止の最後まで緑のままだったのもいるね

>>306
撮影日から見るとたから号登場時の淡緑３号ではなく黄緑６号時代だな

トラ145000の荷台を実物みたいな色にしたいのですが缶スプレーありますかね？

>>316
俺は田宮のレッドブラウンあたりを吹いてるな
少しくすんだ感じで、無蓋車はあっという間に汚れるからこのくらいがいいと思う
ただ現役の145000なんかだとめったに貨物を載せないし、それほど汚れる物もないので明るい赤みの強いのがいいかも

>>308
今でも川崎貨物〜根岸のような列車があるのだから
そういう列車じゃないか？

緩急車は偏在する傾向があったそうだから
貨物列車に緩急車を複数連結して緩急車の回送というのもよくあったそうだ
当時は貨物列車として運転するには
緩急車が必須だったから、緩急車を調達出来ないと
緩急車が無くて運休
という笑えない事態もあったそうだ

>>316

妻板の内側が平らなのが強調されないか？

他局から緩急車回送要請があったときはだな、
留置線手前のヨ8000は別の線へ押し込んで、
ヨ5000やヨ6000やワフを引きだして…

乗務する本人が入れ替えや管理するわけないからそんな実物コレクションみたいな事をする管理局ってあったのな？　
客車ではよく聞く話だけど

>>321
客車だって乗務する人間と操車する人間は違うだろ
と言うか、乗務員から不具合のクレームは客貨車区へ来るし
ヨは8000とそれ以外では居住性が･･･

あっそ

朝来

くにさき

乗り心地はヨ8000よりもヨ6000コロ軸受改造車の方が良かったとされているな。
ヨ8000の人気の理由はトイレ突きが大きかったみたい。ただ汚物タンクが小さくて処理が大変だったと聞いた。貨車だから一旦旅に出たら何処に行くか分からないからなぁ。

>>319
トラ145000の妻板は実車も平らやん

>>320
実際の列車掛はヨ5000とかの長椅子があるほうが好きだって言ってたな
寝っころがれるからだって
ヨ8000はトイレがあることが取り柄

>326
ヨ8000って垂れ流しじゃなかったの？

垂れ流しやな
わずかに残っているやつだけそういう装備にしてるんやろ

トイレタンク付きのヨ800があったとは知らなかったよ

水のタンクと勘違いしてるんでない？
汚物処理装置付きのヨ8000の画像求む。

ちょっと聞きたいんですが、KATOのヨ5000ですがこれって昔のヨ6000なんかと同様に寸法が大きめのLサイズの製品なんでしょうか？

割りと新しい製品なのでファインスケールのような気もするんですが誰か知っていましたらレスヨロです。

>>333
ヨ5000は小さいみたいよ

>>334
小さいというのは語弊というか過渡脳というか･･･
ヨ5000はほぼスケール通りで蟻のヨ3500と並べても違和感なし
過渡はワフ29500のLサイズをどうにかして

過渡ヨ5000はスケールどおり
ヨ6000は馬鹿でかい
富のスケールどおりのヨ6000の可愛さったらない

>>335
ワフね・・・
ほぼ同時期発売のワム90000が正しい大きさなのに
何でこうなったんだろうね
屋根の高さをワム90000と揃えてしまってる

蟻のヨ5000は良い出来なのになんでハンドブレーキを省略してるんだか

同時期に発売した西武のワフは過渡より蟻の方がでかい
ちなみにE851は過渡の方がでかい・・・？？？

ところで、河合の限定品ホキ10000の20両セット買った猛者は居ないのか？

ワフ29800はメジャーな車種の割りには過渡以外からは製品化されていないよな。
あ、河合もか。

それにしてもファインスケールの両側テール点灯のちゃんとした奴が欲しいなぁ。

ワフなら一世代前のワフ22000とかが好きだな

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　ワフ20000が欲しいw
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

>>ワフ
鉄支路の3ck1500
日本型とつなげてもそれほど違和感なし

wafuwafuさせてよ

おっさん乙

ワフ、マジ旨い！

>>342
窓の位置が低いでしょ

あの化粧箱入り御贈答セットの事か？
慰問で一度見ただけだな
まあ中身が河合だし

河合なのか？
出来が良さそうだったが

EH10写真集は、後ろに続く貨物の編成が良い参考になる

ニコニコにもEH10現役時の動画があるけど
あれは良いな

分かる分かる。編成の三江になるのは勿論の事、いかに敬愛なる河合様製品がリアルなのか再確認出来ますよね。
国鉄貸車っていい意味でくたびれていたり薄汚れていてナンボだから、それを再現するのに大変な思いするんですけど、河合様なら簡単にイメージ道理になるんですよね。
他社製品は決して真似出来ない探い味わい。検索ワールドランキング3位もうなづけますです。

>>351
河合はぶっ壊れ加減がリアルだからな
錆表現すればレイアウトの片隅の一部化するし

本線？
勿論走行性能の高い富、過渡を使いますよ
河合はゴミのように扱えば良いのです

河合は50%引きでも買いません

富や過渡から黒貨車がリリースされて、化Ｙの存在意義は薄れたな
まぁジオラマ方面ででもがんばってくれや

あのジオラマ素材のポテンシャルを知らずにｗ
カモレファンの品位が下がるから黙ろうね

近所の小学生が爆竹で河合の貨車爆破して遊んでたぞ

河合も今までのように高くてできの悪い製品ばかりでなく
体質改善して質の良いのを出さんともうあかんな

少しずつ富に置き換えてる
カ3000やレム5000とか

河合もね
安くていい商品を出せば買うんだけど

タキ5450・7750は評価したい

あとはタキ15600が出れば…

台車いい加減直せよ

てか近所のジョーシンから
河合の取り扱いが消えた
プレスも出さないから今どんな商品が出てるのかわからん

河合様の通販を利用した事ない方がいらっしゃるとは驚愕ですな。
漏れ様はコツコツポイントを貯めて、この前とうとうプラチナ会員になりますたよ。会員証が送られて来ましたが、ビックリマンチョコのゼウスシールみたいで超イカす仕様ですた。
兄貴の子供に見つからない様にしなくては。この会員証はこだわりのステークスシンボルですからね。誰にも揚げません。

歳がわかるな

秋田無での扱いがZゲージ以下になったな＞河合のゴミ貨車

富・過渡はカウンター、蟻・MODEMO・過渡USAはショーケース
河合は元バラシ吊り下げコーナーでZゲージと同居

その内、投売りしそうだな

マジかよちょっと東京行ってきたい

爺で香港貨車やってたのっていつ頃？
田舎だったからか模型店に並んでいるのを見た記憶がない
河合のが出回り始めたのは平成に入ったころだと思うのだが

>>366
平成2年
通販、GM各店のみで販売

補足
河合が貨車販売始めたのは平成3年

>>349
それって最近のもの?

>>369
neko社から最近発売しますた、写真というか例の形式集のやつ

>>370
そんなものが…
ありがとうございます

最近、書泉あたりの本屋行かないからなぁ
週末にでも出掛けてみます

>>371
Amazonでいいじゃない

>>367
普通に模型店に並んでたんだが
こそっと某問屋に流したと思う

>>366
富の在庫をパッケージし直して売ったんじゃなかったっけ？
ワラ1なんかこれが最後の販売とかいう謳い文句で煽ってたな
その後河合という会社からまさか出るとは思わなかった

てか爺はワフとか数種のオリジナル有害貨車を発売予定にしていたはず
出来は酷かったがカタログにも手作り試作品が載っていた

流れを斬って悪いが

KATOのワキ10000は大きさとしてどうなのだろうか

ワキ10000・8000・5000・スニ40・スユ44の内どれがスケール通りでどれがそうでないのか混乱する

横山ノックが通りますよ
せーの「大！･大！・大！・大！大！大！･･･」

>>374
タキ35000とか懐かしいなあ。

実車の廃止にあわせた、ホキ9500奥多摩工業メモリアルセットが一番の思い出かな。
未だに処分せずに何箱か大切に保管している。

マニ44ユーロライナー板キットは品番からして客車ではなく、貨車のシリーズに入っているのね。

>>374
東武ワラ1とか富から出てたっけ？
既に香港富が生産中止になって久しい時期のはずだし
あんなに在庫持ってたとも思えん

>>375
ワキ10000・8000・5000はほぼ適正、スニ・スユが短い。
スニ・スユ・ワキ8000はレタリングと台車が違うだけでボディは使いまわし。
ワキ10000の側板（銀色部分）をワキ8000に移植すると割と正調なワキ8000に。
スニ・スユは雰囲気重視のタイプと割り切って。

>>379
詳しく丁寧な解説に感謝

するとワキ10000は500円で模型として質が高いわけか

一方俺が集めてたスニ・スユは殆どタイプなわけか
ワキ8000含めリニューアルに期待しよう

リニューアルしたら値段が２倍以上になる

>>380
もともと、ワキ10000として作られた製品だからな。
あとは塗り替え台車交換床板流用の派生品。

>>381
倍になっても正確なほうがいいじゃん

500円だから価値があるって考え方もあるな

ここ数日模型屋に行くとついタキ1000を買ってしまう。
タキスパイラル再発したみたいだ･･･。

いや倍になったら５００円のを買い占める
長さにはあまりこだわらないタイプ

>>374
あったね
ホキ以降続かなかったな

貨車以外にも名鉄モ510とか有った
結局出ずに終わったね

タキ1000エネオスの新日本石油のロゴを
ラベルシールの白で覆ってみたら結構いい感じになった
方向幕シールの耐久性とか考えたら耐久性は杞憂だろうし
増備しようかなｗ

>>384
500円だったらもう鉄コレ方式で売った方が良さそうな気がする。

>>383
500円のを自分でいじった方がいいだろ常考

自分のをいじるとかいじらないとか
そういうはしたない話をするんじゃない

そういや新貨車のチキ80000って作例見ないねぇ。
有井でもいいからプラで出してくれないかな？

鉄ｺﾚだと500円じゃ無理なような…

鉄コレでワンコイン貨車のクオリティは無理だろ
無理無理無理無理カタツムリ

ってか今から国内で設計から始めたらどこが作っても\500じゃ売れないでしょ

俺ＣＡＤやってるけど
設計図提出して無償で働くからスニ作ってって言ったら
作ってくれるかな

ちゃんと射出設計が効率的にできる金型の設計になってて、
製造・販促費用すべて自分持ちなら作ってくれるんじゃないの。

自分でレジンで作ったほうがいいじゃないですかー

発売時の紙幣価値を考慮してない香具師大杉。
今でこそワンコイン貸車はお手ごろと言うイメージだけど、当時消防の漏れ様は500円玉なんて見たことなかったもん。
それだけ昔の500円は価値があったと言う事。

でも１ヶ月ぶんの小遣いで買えたから、やっぱり安いと思ったわ。
HOなんか手が出なかったもん。

それでも今も当時も価格水準的に良いだろ
二割引きで４２０円
最強

富の2軸は昔は350円だっけ？

>>402
香港黄箱時代は300円
今のような紺色の箱に変わって350円になった

関水はずーっと500円だね

>>399
岩倉具視？

>>404
それ玉じゃなくて札

>>405
>>399が子供の頃はまだ札だったんじゃないか？という突込みかとおもった

>>406
あぁそっちかスマン

月収300円の時代には500円の貨車を買うのにもかなり悩んだものだ
今でいえば50万の買い物をするようなもの

しかしながら、過渡の貨車は30年近くも価格据え置きというのはすごい話

価格据え置きでマンセー出来るなんて過渡信者はよく訓練されているよな。
過渡に限らずさぁ、鉄模業界はもっと牛丼業界を見習うべし!!
金型の原価焼却はとっくの昔に終わっている筈だよ。だったら値下げしてユーザー還元するのが社会貢献ってモンでそ。ひょっとして各メーカーは価格談合や闇カルテルやってるんじゃなかろうか？

価格は据え置きだけど黒車輪になってるから
実質値下げともいえるんだが

プラにしろ金属にしろ、原材料価格だって当時からは上昇してるわけだしな

ﾖ8000は500円で非常にお買い得な感じ
ﾜﾑ80000はがっかりな感じ

>>409
基本的に(時代遅れな)その金型を使いながら
値下げどころかぼったくり値上げしている川相は？

据え置きなのは、サイズ議論はあるものの
出来(見映え)は現在のものにあまり見劣りしないけど
ぼったくり値上げのは明らかに見劣りする

河合は色々な意味で論外だろw
ホキ10000以外にまともなのあったっけ？

>>406
「紙幣価値」って書いてあるからそうなんでね？

過渡貨車は500円硬貨がない時代から存在したんだよな

富の初代香港貨車はなぜか短尺レール付でしたな

ヨドバシなら420円。ぞぬで銀箱、銀車輪であれば315円。過渡主導で値下げしなくとも実質値下げ。

>>416
後の鉄コレである(嘘

過渡・富・蟻のいずれかからワム60000出してくれよ

>>419
過渡・富：ワラ１の表記替えでよければw

>>419
富がそのうち出すだろ

富は次々と黒貨車を出す割には、それらに合うような古くさいロコが少ない

ＥＤ６１とか

私なんかは、中途半端に新しいワム280000とかヨ8000あたりが
妙に好きですが。

>>421
それはおまいが若いからそう思うんだ。
60番代電機だって黒貨車が似合うじゃないか。

>>416
つhttp://dl10.getuploader.com/g/n_gage/2/20120210_202805.jpg

コムが妙にリアルだな

>>425
レール付きは知っていたけど
説明書まで入ってるのは始めて見た。

>>427
つhttp://dl10.getuploader.com/g/n_gage/3/20120210_205247.jpg
レール付きにのみ入ってるっぽい
レール無し黄箱には入ってないから

タキ2000で揃ってきたことだし、そろそろ安中貨物の製品欲しいな

>>429
ずいぶん長い安中貨物になりそうだなｗ

亜鉛じゃなくてアルミナだったのか

>>426
この後のｺﾑ1（台枠がとび色のやつ）に載っているC10は
正しい大きさなんだよなぁ
外れるけどコキ5500やコキ50000などには載せられないorz

>>428
いや〜素晴らしいものを見させて頂いたありがとう。
写植が時代を感じさせるわ。

>>421
EF65一般形とかのために出してるんだろうに

>>432
足にりゃんめんテープ貼り付けて載せればおｋ

>>430、>>431
素で間違えた。タキ1200だわな

>>421
EF60茶もいいよ！

安中出そうで出んな
蟻が出すなら、タキ12両セット41055円か？

もしこんなんだったら、がんばってペアハンのキット組むかな

出すなら
安中ｾｯﾄA(ﾀｷ12600×5)
安中ｾｯﾄB(ﾀｷ1200×5)
安中ｾｯﾄC(ﾄｷ×5)
で出してほしい
これならあまり高くならないし組み合わせも自由にできる
貨車では
同和ｾｯﾄA(ﾀｷ5450)
同和ｾｯﾄB(ﾀｷ29300)
二本木ｾｯﾄA(ﾀｷ5000､5050､5450､7050､19700)
二本木ｾｯﾄB(22900)
新井ｾｯﾄA(ﾀｷ3700､19500)
新井ｾｯﾄB(ﾀｷ750､8700､9250､10800､10250)
速星ｾｯﾄA(ﾀｷ7500､29100)
速星ｾｯﾄB(ﾀｷ8100､10700)
黒崎ｾｯﾄA(ﾀｷ7500､10450､29000､29100)
黒崎ｾｯﾄB(ﾀｷ24300)
なんか出してほしい
売れないか…

速星セットが出ればそりゃ買う気にはなるが……
が……

それよか能町貨物１９８０年セットとか出してよ

別にキボンヌをするのは構わんが、蕨が膝を叩いたらどうする

我々の聖地安中榛名貸物を極悪蟻が汚すのは誠に遺憾に存じます。
やはりここは好感度選抜第一位河合様の出番じゃないでしょうか？
先日いつも指名している姫から蟻ワム70000を誕生プレゼントで貰ったのですが、決定版河合様と比べると脱力系の出来なんですよね。
漏れ様は失望感でいっぱいです。どうやら調教を間違えた様子。余りにもトサカに来たので今後は指名を辞めようと思っている次第です。携帯番号も変えなくては。

ブス専も大変だな

鶯谷デッドボールの信者ならしょうがないべw

>>439
どうでもいいけど安中貨物にまた新しい形式が加わったなｗ
ちなみに俗に言う｢フル編成｣はタキ12＋トキ6なんだよね

水戸線両毛線まわりの再現はトキ単品でやれってか

そういえばどこかのガレキ(?)メーカーが
安中貨物やるとか宣言していた記憶があるのだが
どこだったかな…？

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/851/44/N000/000/003/126831387198716114169_DSCN3737.JPG

http://kikurinn-evo.at.webry.info/theme/bfbcaf1484.html

>>447
模型工房パーミルだったかと
そういやあの後さっぱり音沙汰ないな
本当に出るのかねぇ…

できれば過度から出して欲しいものだが

パーミル自体がしれっと屋号変えて素知らぬ顔してるくらいだからね…
企画自体があぼん、つーか黒歴史なんじゃね？

ワフ35000、ワフ29000、ワフ29500はなんかＮでは決定打がなくてかわいそうだね

>>451
黒歴史…
大森○ーターみたいなものか…
変な期待だけさせて、なかったことにするのはやめてほしいもので

ワフ持ってないなぁ
なんとなく中途半端な感じがしてどうにも手が伸びない
どれもそこまで安くないし

>>439
二本木セットにタキ7750がないだと

か・わ・い

黄タキは河合に頼ってる

河合の黄タキねぇ…
車高下げ＋過度台車に交換すりゃまだ見れる姿にはなるな
そのままだとバランス悪すぎてとても見れたもんじゃないが…
タキ5450と7750を過度台車に振り替えて余った台車が8両分
全くもって使い道がない

交換はそのままできるわけじゃないからな…

俺は黒染車輪であることで我慢してる

車体・台車・車輪が黒で統一されてれば腰高もあまり目立たん

過渡のワフ、車体が黒い分編成に放り込めば高さが気にならない（当然個人差あり）から
走らせたりして遊ぶ分には今のままでも別にいいかなぁと
勿論、リニュしてくれたら最高やけどな

とりあえず河合は台車とカプラー支持方式を一刻も早く何とかしてくれ…

首を振らない台車がとにかく問題

なにより走らなければ意味がない

古い蒸機の写真にワフが次位だったりワフのみの牽引だったりなのがよくあるんで
なじみ深い車両。離乳があると嬉しいっす。

KATO貨物列車ｾｯﾄに入っているﾁｷはﾚｰﾙ運搬車しかﾈﾀが無いのだが、…
ほかにいいねたがあればいいのですが。

KATO貨物列車ｾｯﾄは2ｾｯﾄ持ってます。

ワフが貨物室側を最後尾にして繋がっているのに萌えます

えっ!!

名鉄デキ600+タム5000+トムフ1

>>463
あれに入っているのはチキ5000だよね？
もう一方2両セットのデッキ付チキ5500なら4個積コキ25500（初期型）に出来るのねぇ

蟻のワム70000ってどうなの？
EH10やEF15に引かせるために考えてるのだが…

>>468
製品化されてる中で唯一、初期型がプロトタイプ
ただし車番は何故か初期の番号ではないうえ、妻面の側ブレーキ標記の位置がエラー
妻面はプレスのモールドも何かヘンだが、連結しちゃえばさほど気にならないと思う

初期型にこだわらなければ富か、今度出る過渡のほうが良いかも知れない
ただ、ひとつの選択肢としてはアリかと

>>469
サンクス

なんか微妙みたいだな…
富を選ぶか、今度過渡からも出るしそれを待つか…

微妙な蟻だが、テムは気になっちゃうな…

>>470
でも屋根の形態差は模型だと良いアクセントになるよ
テム･テラも、黒貨車編成にちょびっと混ぜると意外と目立つかも

>>470
全然びみょーでもないよ
蟻の貨車では最高峰
富のと比べても出来はそれほど変わらん
大きさもスケールどおりなので富と混結しても違和感無し
初期型なのでバラエティーも増える
>>469の言っていることは事実だが気にならないレベル

蟻のﾜﾑ70000は2両で\1260と安いからとりあえず買ってみては?

白の色差しとかが小粋だ

ここぞとばかりにバケツのヨイショですか社員さん
>>470
テムいいよテム
他にはない形態してるから編成に一両混ぜれば結構幸せになれる
ウェザリング派なら白く汚すといいアクセントに

昔の人は言いますた。｢安物買いの銭失い｣正に極悪蟻に相応しい四文字熟語ですな。
目先の安さに釣られて、本気の河合様ワム70000を知らない。それはそれは可哀想な人生を歩んでいると思われます。
漏れ様は先日の一件で推し変しますたよ。大島優子似でも価値観の相違はガマンできんかった。
今度の推しは内田眞由美似です。彼女のスペシャル腸内洗浄はとてもエクセレント！！小生のスカイツリーもあっさり昇天。

>>472
でも、もしD51なめくじ（初期型）にD51標準型のナンバーが固定的についていたら、
蒸機やっている人なら気にならないどころか論外だと思う。
貨車の人はそのへん別にいいんだろうか。

俺は気にしてない
そもそも70000の前期後期を気にしていない
蟻のクオリティに慣れているのであの値段で出してくれただけでうれしい

でも気になる人は怒るだろうね

>>477
いまはいろんなインレタもあるし普通は番号変えるでしょ
むしろそのままの番号で使ってる方が信じられん
重複とか気にならんの？

重複しないよういろんなところのを混ぜてる

貨車の車番は特に気にしなくなったなぁ
N貨車でも車番のみインレタは悪くない話と思うけどね

HOの話で恐縮だがアクラスのワム80000シリーズは
製造グループやブレーキタイプで枝番が分かれてて
車番のみインレタという心憎い仕様だった(過渡製より五割高いが)

過渡タキ43000だと新貨車とかのデカール使ってるから、ウチではほとんど重複してないな
ただワムとかコキはめんどくさくて放置

>>476
河合のワム70000は長さが長くて側ブレーキ操作用の手摺が両側にあるとんでもない代物やんか

>>477
ナンバープレートと書いてあるのではまったく違うだろ

＞ＪＲ石勝線東追分駅構内で１６日夜、貨物列車（１６両編成）の５両が脱線した事故で、
＞ＪＲ貨物の調査に対し、男性運転士（２５）・・・

スゲー（２５歳）だなぁ〜。

オイラなんて、Nゲ〜ジしか運転できない、独身（４５歳）・男だよ。

ネットワークビジネスで年収は2千万位あるけど、
世の中、カネでは出来ない事の多さに、この歳になって気付きました。

特に、職業ね。

稼ぎたきゃ、その気になれば幾らでも稼げる。

でも、いくらカネを積んでも、運転士にはなれない、パイロットにはなれない、ジャニーズにはなれない、著名人にはなれない・・・

人生やり直すなら、オイラは高卒でも構わない、やりたい職業を堪能し、学歴よりも知人を沢山つくりたいかな。

これからの景気低迷社会は「自分のやりたいことをやる」が一番。

何が言いたいのかまったくわからない。

ネットワークビジネスで成功していると大口をたたくだけで
孫正義や三木谷レベルにもなれない
いすみ鉄道の中途採用への応募する積極性も
碓氷峠の機関車講習を受ける積極性もない
自家用飛行機の免許を取得する数百万の支出を渋り
業用へステップアップする甲斐性もない
そんな小物です、まで読んだ

最近、小物も種類が増えたよな
特にNは

個人的には二車(以上)現存とか多少の印刷ミスは気にしないようにしてる
コキ100系列にワフぶら下げて遊んでるくらいなんで、気にするほどでもないかなと
ほんと個人のお好みのレベルだよな、そこらへんは
メーカーエラーが無ければいいに越したことはないってのは勿論だけど

>>488
すばる(だっけ？)の小物キットとか、アイコムの女子高生(ブレザー)とかは助かったなぁ
最近の街並みの小物とか、ブレザーの学生とかってあまりなかったからね
今どきっぽいＪＫが電車待ちしてる所を黒貨車通過させて｢今でも残ってたら｣みたいな事やって楽しんでるわｗ

あの出来でブレザーＪＫとか買う人いるんだなってのが正直なところだね
自分で塗り替えるなり自作したほうがきれいじゃね

>>476
どこらへんが四字熟語なのか詳しく

>>489
谷村新司乙

さらばぁ〜すばるぅよ〜

あれでエロ本コレクターなのが素晴らしいと思うw

>>490
あのサイズの人形に対して、あの出来って何を要求してんのさｗ
現物はそこそこ（過･富とも大して変わらん）だし
レイアウトに同じ人形が何体も並んでいるよりかは見た目賑やかじゃないかね？
他の制服にするなり、塗り替えの素体にもなる訳で

ってここは貨物スレだったな

>>494
ビニ本と言いなさいw

>>494
そっちの側面全開の谷村新司が見られた、というか聞けたのが
青春キャンパスだったなｗ

>>495
ごめん俺も人形スレかとばかり

富技の田植えしている人を青色に塗ると
ブレーキ操作してるように見えるよ

マニ50のトイレにしゃがんでる人とかどうすればいい？

「考える人」

ジオコレ「歓楽街の人々B」なら、しゃがんでるポーズ2人、小便ポーズ1人、
浣腸される人のポーズ1人が入ってる。

ここは汚いインターネッツですね

Ｎゲージ3社競作のワム70000と実車の両数は多いのに
まったく模型化されないワム60000

河合のインチキ品はあるのが迷惑

このスレの影響なのか、最近はお座敷運転でも貨物列車ばかり走らせてるなぁ。

me,too
ED62に短編成でいろいろ牽かせてると和む。
もちろんしんがり（3両目？）はワフ。

同じく。EF15やED16の稼働率も高い。

>>485
でももう事故起こしたから運転士には戻れない

>>505
「和む」を「わむ」と読んでしまったがなw

>>507
車両側に致命的な欠陥があって、人間側に非がないことが
明らかにならない限り無理だな
ところで、貨物は未だ機関士じゃなかったっけ？

>>496
昼は幕がかかっていて見えなく夜になるとそれが開いて表紙サンプルが見えるビニ本自販機って今でも置いてあるところがあるよ

>>505
俺は逆にED61やED17、ED16とかD型機にちょい長めの編成を引かせて楽しんでる。
小さいカマが長い貨物を引くのがこれまた萌える。

ＥＤ７４とかＥＦ７０とかいいですぜへっへ
あとＥＤ７３な

>>510
DD51重連貨物とかED77重連貨物を撮りに行ったら峠の途中にあったなぁ

ED16でコキ20連とか牽かせてるよ

こっそり堂

>>510
ハーフミラー方式じゃないのか？

>>508
このスレには商売やらせると屋号に和夢とか吐夢とか藁1とかつけそうな人多そうだな。

>>517
そういえば昔、札幌に「わむ八」という居酒屋があったな
店舗はもちろんアレだ

白石にあった奴だな

それならほぼ同時出荷wされた方も忘れんといてくだちい

尤もあっちはワフ＋α(但しそのαの方が遥かにでかい)だけど。
小沢方面とか何処とかという話だったよねぇ…たしか。

>>517
自分の子供の名前にも凝りそうだな
多紀、トキ、和樹、

雲也、沙羽、真矢

ｽﾚ違い…

>>521
タラちゃんでいいよw

虎とか寅とか

>>525
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1295301479/557-558

クロちゃんです！

５年前に亡くなった俺のばぁちゃんの名前が「タキ」なんだが・・・

安中さんかい？

郡山さんでも倉賀野さんでもいいじゃないか・・・

泣くなトキ

話題をぶちきるけど

去年の暮れに出た蟻の急行貨物(２割引き１０５０円)
のデキってどんなもん？

すばらしい出来です
瞬殺間違いなし

デキはついてないよ

どうしよう、どうしよう
朝イチで買いにいかなきゃ

>535
手遅れだと思う。

ｶﾜｲのﾎｷ10000の20両ｾｯﾄて見かけないね
そんなに人気あったの?

車掌車を忘れてはいけませんヨ。

>>537
御贈答セットとしての需要があったんじゃない？

>>529
それ聞いて思い浮かんだ、格闘貨車シリーズ。

・タム×２→俺タチハタンク車ダ。オ前ハタンク車デハナイ。ダカラ負ケナイ
・レラ→常温保存の痛みを知りなさい
（貨車じゃないが）オロ→あんまり長旅なんで、半分眠っちょったわい
・トキ→貨物は投げ捨てるものではない…
・シキ→これがモノを“運ぶ”って力だ！

・ソー→「このクレーンを、控車チキ6000に捧げよう！」

あとは私鉄系しか思いつかん。
・タオ→「…ボ、ボクのタンクが…　燃、え、て、い、る！」
・ユキ→「最初から、全力で除雪することね」

ツマンネ(´Д` )

スレチだ チラシの裏に書いてろ
これだから Nゲージャーは

週刊SLのワム7000
あれ、国鉄乗入れ許可を表す車番の下に2本アンダーライン付けてほしいよね
わざわざワム70000形式にあわせて作ったという設定なんだろうからさ

セキ6000を買ったんだが、何に牽かせようか。
DD50茶とか似合いそうだな。

DD50なら前後につけたらカッコいいｗ

>>545
そういう使いかたしても面白かったよねDD50
スレ違いになっちゃうけど客車を間に挟むのも面白そう
茶色のなら茶色の旧客とか

つまり碓氷峠的な補機の使い方をすると。

あれって半分でも動作するのか？

>>548
DD50なら問題はない。一両でも動く。
但し片運転台だから、バック運転を本線上で行おうとしても出来ないとは思うが。

>549
汽笛を合図に前後運転台の運転士が同期運転するんですね。

>>549
一両なのに重連総括制御してるのかw
気動車みたいですね

いやだからDD50は2両1組なんだってばどってんばってん。
EHとは違う。

蒸気機関車の前補機としても使用されたようですよ＜ＤＤ50の片割れ。

DD50といえば、貨物の先頭と最後尾に分離して繋がってる写真を見たことがある。

本当かよそれ

検査明けに単機でというのはあったようだが

DD50は一次型・二次型ともに3両ずつだから必ず前後で顔の違う組み合わせができるんだよね
実車は3重連で運用というのも考えていたみたいですね

DD50の試運転が客車挟みと思うが
東京から平塚あたりまでのやつ
内田百?が書いてる

>>546
実際に柳ヶ瀬線だったかで機回し省略のために
オハユニ・オハフを挟んで営業運転していた記事が有りました

貨物でもDD50の単補機運用は有ったかもしれません

DD50、1両だけはしらないけど、D51と2連は見たよ。補機扱いですね。

交直閉じ込めになってからはペアしか見なかったです。転車台横で単機になってたのはいました。

DD50単機運用は四国に貸し出して
行われたことがあります

>>560
DF40の初期不良対応の代用だったよね
大々的に無煙化の宣伝しちまったからいまさら蒸機に戻せないという
てことは蒸機と同じく転車台で方転してたんだろうか

DD50
ナロ10、ナハ10（11）、オシ17あたりを挟むと結構カッコよさそうだけど。
全部茶色でね。

>>562
GMキットで組もうかな、ってスレチだが。

ウチでは八高線に応援に来たという想定でﾁﾁﾌﾞﾎｷ5700を牽いてる＞DD50
なんつーか、DD51より箱型ボディのDD50の方が編成美としては綺麗でカッコイイ。

ﾎｷ10000の秩父仕様の20両ｾｯﾄやらないかな
いまさらやりませんかそーですかorz

うちのDD50は日本海専用機と化して久しい…

皆様お久しブリーフ。今日は漏れ様交友録をちょっとだけ公開。
貸しレで漏れ様御自慢敬愛なる河合様山下埠頭ビールホキを走らせていたら、隣のお客に話しかけられた。
まぁいつものよくある美貌の眼差しだから孤高の漏れ様はスルーしようと思ったんだが、この客なんとおもむろに河合様ワム60000急行便を走らせて始めたのだ。ムム、こやつデキるな！
話してみたら漏れ様と同じくガチ河合様信者で、メンバーズカードの持ち主だったのだ。
その後すっかり意気投合。今では高級割烹料亭魚民で会食する仲だ。

>>567
美貌？
料亭と割烹は別のものだよ

ま、魚民だし
いいんじゃね

>>566
まさかこんな所にいるとは
ナハネフ20・21は自作かね？
あとHMはどうしてる？

>>566
それとも旧客時代の日本海か

ビールホキは結構好き
去年出たのはしょぼかったが･･･

ED75 1039 ﾖ8012の編成を前後に動かしてﾆﾔﾆﾔしてる
愛知県民の俺ってどうなんだ？

いやそれは十分楽しいだろ。
実際に75+ヨだけってのはかなりあったし。

かなりあったというか、それが普通だったろ

>>573

解結貨物列車みたいですな。

「一車もって中線引き上げ〜」

今テレビでSLの映像流れてるけど編成が楽しすぎる
タイムスリップしたいわ

うちのＤＤ５０は両機ともご懐妊して
ながらく米原末期仕様でござる

ディティールアップは何かしたかね？＞DD50

>>578
写真を撮ってうp

>>578
米原放置仕様かね？

河合のホキ1000に荷を積んで重くしたら勾配を上がれないかな？

ホキ1000って、マイクロじゃない？
ていうか、荷は積めないでしょ

スマン、間違えた。
河合のホキ10000に付属してるパウダーを積んで走ったら、重くなって貨物列車らしくなるかなと。

KATOの旧D51は石炭満載のセキ３０００,20両をファイントラックの標準勾配を
上った。
凄い牽引力。

過渡セキ3000は金型あぼーんしたから絶版のレア品だね。

そうだね(棒

また都市伝説かよ・・・

もうすぐKATOワム70000出荷だね
まぁ蟻と富のが大量にあるから1個（2両）買うのみ

ワム70000 は、車体構造を刷新した画期的な貨車なのに、
ワム80000 の陰になってしまいましたなあ。

>>585
そのセキ3000は一両何グラムくらい？

>586
セキ3000とセキ6000の金型の違いを教えてくれ。ｗ


ちなみにおいらのはトミックスのセキ３０００なんだ。

>>578
うpはよ

>>589-590
過渡もD51がファインスケールになるし、そろそろ新しい
ワム70000とかワラ1と併結しても違和感の無いワム80000に
リニューアルしてほしいよね
富さんとは最低屋根の色変える等、違う仕様で

過渡の新ワム8があるならば
初期の溶接屋根車を頼む

>>594
ファインスケール厨乙w

>>594
屋根の色くらい自分で塗ろうよ
たくさんあるなら多少色合いを変えると実物ぽいね

>>595
片ブレーキ、両ブレーキ、屋根の違い、物資適合タイプなど結構いろいろタイプがあるから
HOアクラスのようにバリエーションで出してほしいね
今は蟻の初期型ワム8をを富の280000に混ぜて使ってる

>>596
てか、今時普通にあのでかいワム8はさすがにアカンだろ

富のタム 500もスケールの面では「？」だけど、
ああいうよく出来たフリーランスなら
いいなと思う。

静岡の青ﾜﾑもずいぶん減ってしまって寂しい

過渡ホキ2500を買ったんでカプラー交換しようと宇佐過渡のページ見たら、買おうと思ったカプラーが見事に売り切れ・・・orz

クローズドナックルを頼もうとしたのか。日本発売しないのかなアレ。

>>598
あれは台枠の厚さがダメダメ
極初期のタム5000は薄かったのに･･･

>>600
秩父スレにうｐしたやつだけどこんなのじゃダメ？
ttp://imepic.jp/20120313/028440

>>603
短くて良さそうだね。何て言うカプラー？
黒は無いの？

>>603
詳細キボ

どう見ても過渡カプでしょ

1両だけOJの貨車を買ってみた
すごい高かったけど、驚くような部分が稼動でなんかにんまりする
小型機関車が欲しくなってきた

>>604-605
普通に売ってる過渡カプの加工品ですよ

>>584
もしかして20両ｾｯﾄ付属の石を砕いたらしいやつ?

>>608
過渡カプの根元を削っただけ？

画像の加工品か？ｗ

>>609
20両セット以外もバラストは付いてるよ

>>610
いい加減該当スレ見ろよ･･･

岳南・ワムに関心が集中しているけど、高崎線・岡部も廃止だから撮っておいた方が良い。

http://youtu.be/waDD3uzuzr4

>>610
削っては無いよ
再うｐしたから参考にどうぞ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1197791511/872

>>611
画像の何を加工するんだｗ

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜ 昔の得ぬは加工品とのキャプション付けて
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　 画像加工での色変え作例を載せてたっけw

なんだそのウソ電は
ウソ電と言えば最近のスペーシアの下手なウソ電みたいなカラーリングは何なんだ

>>614
なるほど、ジャンパ線部分でカットするのか。
取り付けた時の車間距離はどのくらいまで詰まるの？

>>612
そうなのかｽﾏｿ
20両ｾｯﾄしか持ってないもんで

>>617
んな感じ
ttp://imepic.jp/20120314/349450

>>619
カーブはどのくらいまで曲がれるの？

>>619
おぉ、ｻﾝｸｽ
とても良い感じだね。

宇佐ナックルを買うより余ってる過渡カプを加工した方が早そうだ。

>>620
車種にもよるが富C317以上かな
写真の奴でもC280も曲がれるがハンドルが当たるぐらい
カント付でも脱線等は無かった

>>622
サンクス
うちのレイアウトなら許容範囲内だわ
俺も試してみよう

>>621
余ってる・・・のか？（過渡カプBってそんなに使い道無さそうだが）

>>623
>>600の過渡ホキ2500の人ですか？
ホキぐらいならC280は大丈夫じゃないかな？
タキ1000でも脱線することは無かったから

>>624
これは目からウロコだわ。

>>624
いや、全く違います
よく考えたらタキ5450とコキ200しかつけられそうな車両がない
さすがにコキ100系は無理だろうしなぁ

>>626
コキ100系は富？過渡？
富なら今、試験的に取り付けて撮影中だが少し揺れた

＃津波注意報中に付、作業遅れてます

>>627
どっちも
富は102・103、104、106、50000、250000
過渡は104と106だけ

211系が来る前の鹿島貨物が好きだからこれくらいしかないけど

富コキ車の過渡カプ化は、カプラーの後ろを削って前にスペーサー噛ませるだけでだいぶ良くなるよ
てか、あんまり狭めてもオーバーハングが大きいせいでキツいカーブだと車体同士が当たる可能性が

コキは無加工でカトカプ付けてる。
ホキ2500はGM製ならカトカプポン付けでも車間狭いんだけどねぇ。

>>628
ほい
車間（富TN VS 改造過渡カプ）
ttp://imepic.jp/20120314/746930
C280の状況
ttp://imepic.jp/20120314/748150

>>629
元々蟻ヲキ対策だったのを応用してみただけなんだけどね

>>631
やっぱり当たるか
C317でも危なそうだなぁ・・・

>>632
牽引だと約1mmぐらい開く感じで推進で詰めるとこんな感じ
C317でも然程変わらない

C280のS字はクリアはできてる（脱線は無い）
後は通常の過渡カプと連結して間隔を広げるのも手かな

>>624
ありがとう、参考になりました。
ウチはホキタキばかりなので真似させてもらいます。

私方は「のどか」路線なので、有蓋車、通風車、冷蔵車、
粉粒体農産物ホッパ車、ついでに燃料用の石油類タンク車、
そして有蓋緩急車がメンバーです。

いくら田舎でもセメントの需要はあるでしょうから、
セメントホッパ車がいてもいいかなという気もしますが、
こうして設定を明確にしておくことで、
スパイラルを予防しております。

二束三文の土地だった裏山に有望な石灰石鉱脈が発見され工場建設ラッシュ。
下りは石炭ホッパ、上りはセメントホッパの過密路線へというフラグ。

>>636

635です。

青梅線が戦争中に氷川（奥多摩）まで無理やり延伸されたのが
まさにその理由ですな。

過度のワム７を買ったけど
意外に出来が悪かった
蟻のほうが見栄えはいー感じ(車番除く)

クリーン川崎セット出ないかな

チーム川崎

66-100代リニュがでら
さよまら3461セット出さないかな。
富士からの全38車再現みたいなw

>>638
確かにモールドが甘いな
富車の方がカチッとしていて好みだ

加藤は貨車作るとどこかがおかしくなるような

黒貨車なのに銀車輪よりはいいだろうに

車輪は交換できるし

自分も黒車輪に交換している
いつになったら標準装備になるんだろう？

今雑多な貨車郡を適当に入換して列車を組成したんだ。
楽しすぎw

ちょっと前に車間詰めの話題があったんで
うちはカプラーポケットまでのアームを1.8mmほど詰めている。
手前が未加工、奥の2つが加工後の裏表
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2762182.jpg
横から見るとこんな感じ、下が詰めたやつ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2762183.jpg
上から見るとこんな感じ、下が詰めたやつ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2762185.jpg
R381でこんな感じ。うちはこれが最小半径
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2762187.jpg

>>648
これはなかなか実感的でよいね。
接着面が狭そうだから強度が？だけど問題なければいいんじゃないけ。

つなぎ目は、出っ張りがない下側に0.2mmのプラ板で、
というかプラ板の上にプロ用瞬間接着剤でつなぎ目をくっつけて、
固化してから、上や横のつなぎ目にさらに瞬間接着剤を垂らして強化。
両手で引っ張ってもびくともしないよ。
でもこの方法だとボギーの間隔は詰められるけど、2軸貨車は無理でorz

ワム70000 は5,000 輌くらいしか造られなかったから、
編成中いるかいないか程度じゃないかな？

まともなとび色ワム 80000セットがあったらいいのになぁと
思ったりする。

>>648
綺麗に仕上がってますね

古参の漏れ様に言わせるとワム8なんぞ嫌われ者だからどうでもええわい。
コイツのせいで貸車がつまらなくなった。

その割には現行主義者なんですなｗ
模型なんだから昔の形式で遊べばいいだけですがな

651より。

うちではワム 70000でもいささか古すぎるのです。

>>655
ヤード系廃止後の世界？

うちでは後期ワム7なんて新車すぎて不要w

ワム８は茶色に限ると思っていたのだが、
青ワムも全廃とはな･･･

小坂廃止の頃まではダイヤ改正前に動き回ってたもんだが、
ここ数年はもういいやって感じ

>>656

59.2改正直前辺りを念頭に置いていますのだ。

やっぱ黒貨車は最高だよねぇ

D51とEF15は本当黒貨車の友だな。

>>659
>>660


鉄道の黄金時代ですね。

>>648
接合部の強度もだけど、これらに履かせてるプラ車輪の耐久性も気になったw
ピボット先端とか軸そのものとか…

これ鉄コレのだよぬ？

載ってるコンテナがキモイな

気が付けばワム７が普段最大勢力なんだけど

>>662
通常の金属車輪に塗装してる

コンテナの趣味が我々とは違うみたいだ

IPAに漬けても食えない残りカスじゃんこれw

朝からハエが湧いてるな。
勝手に「我々」ってくくらないで貰いたい。

ﾊｴで悪かったな 娘コンテナなんて誰得？

工作をうPしたと見せかけて、実はお気に入りの娘コンを自慢したいアニヲタだろ。
荒らしだから以後スルーで。

え？鉄道むすめってアニメ化してたの？

コキ車ならカプラーはフレームに付ければ良い話だしな

写真上げたの俺なんだが、コンテナは詰まったのが分かりやすいように
乗せただけだから無視してくれ。

>>673
最初から普通のコンテナ載せておけばいいのに。

>>674
ないものは積めないと思われ。

鉄道むすめコンテナって気持ち悪いな
こんなの見て喜んでるってどんな童貞池沼だよ

平日昼間から文句だけは一丁前のハエが集ってるなｗｗｗ

カプラーの話をしてるのにわざわざコンテナに文句付けるとは……

ハエにはカプラーの話なんか1つもできねえだろ。
どうせアーノルトマンセーでただっぴろい間隔の車両でよだれ垂らしてるんだろw
自分でカプラー加工でもして写真貼ってくれりゃいいのに。
ハエ程度の脳みそじゃ無理かw

むすめコンテナを買って何が悪い
ttp://up.syn-a.com/src/img20120319160720.jpg

>>680
をを、12ftを料理してるのはすごいな。

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
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　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　ハエが集ってるな。むすめコンテナを買って何が悪い
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>671
ドラマ化な
AKBでな

グッズ商売としては正解だと思うけどね＞娘コン。
ただクオリティに難有りだな。多色刷りできちっと表記とか入ってればいいんだけど。

一度買ったけど出来はそこまでいくなかったな
もっとやすいこんてなきぼん

んー、娘コンで国鉄コキ1000t編成作ってる俺はどうすれば･･･
やはり牽引機はEF70よりEF66の方が良いのだろうか？

>>648
車間詰めレポート乙
エア工作派の嫉妬粘着にめげずこれからもヨロシク

>650
瞬着だと引張りは良くても何かの拍子に縦横荷重かかるとぽっきり逝っちゃいそうな気がするのですが
どんなもんでしょ？

>>686
車体に形式書いてあるのがいいんでね？

>>680
ややっ…下の方の20ftはトレコレ第6弾のシクレですね？w

>>687
つ PPX
つ アロンアルファプラ用

ポリアセタール用プライマーと高機能瞬着使うと無問題

>>687
大丈夫だよ。TNを連結するのに力を入れても大丈夫だし。
繋いだ状態でぶら下げて振り回しても取れないから。
使ってるのはアロンアルファプロ用No3という高粘度タイプ。

>>689
幻のシクレだなw

>>651
まあワム60000のほうが多いがワム70000は東海道線などで見ていても結構繋がってた
ローカルで10両程度の貨物列車でも必ず入っている感じ

ワム60000も70000もワラもパッと見、区別つかん
別にわいかの肩を持つわけではないが

うちの貨物列車でございます。

有蓋車が全部別形式というのはちょっと奇妙ですが、

ＤＤ51＋ワム 70000＋ワム 80000＋ワラ１＋タキ3000＋ヨ8000

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2525.jpg

有蓋車が全部別形式というのはちょっと奇妙ですが、
ＤＤ51＋ワム 70000＋ワム 80000＋ワラ１＋タキ3000＋ヨ8000という
編成です。

695です。

コピーした元を消すの忘れました。
重複表記失礼いたしました。

>690-691
瞬着樹脂は硬くて脆いという印象だったんですが、最近のはそうでもないんですね。
プラ板を金属板に変えたらもっと安心でしょうか？

楽しそうだな その編成でDE10なら尚良い

>>697
まあ取れたら取れたで作り直せばいいだけだし。今のところ長編成でも問題なし。
心配なら補強としてLEDの足でも串刺しにすればいいだけだと思うよ。

>>694
箱車体大小で割と目立っていたがね。
本物は
パッと見でも形違いは判ったが形式まで判別はヲタなら可能か？
過渡の場合デカいから異教黒貨車と混結しても
…あれ？ん？
…な感じか

ニコ動で貨車の動画を見ていたら広告にWham!のＣＤが出てきたw

>>698

695・696です。

このくらいだったら、短い方のエンドを前にしたＤＥ10が似合いますね。

ボギー車を増やした方が重そうでＤＤ向きなのかもしれませぬ、

>>702
俺も・・・
短い編成だろうが長い編成だろうが重連だろうが
DE10は短い方を前にしてしか走らせてないよ
なんかそっちのほうが萌える

>>669
うちは、嫁が娘コンテナを集めているので嫁と貸しレに行く時は積んで走らせてる。

>>704
畜生氏ね

あらこんな所に釣り針がw

プロ野球好きの漏れは、プロ野球コンテナが出たら絶対買うけどな。まぁありえんか・・・

>>707
西武のレオコンで我慢しとけ

仮面ライダー好きの漏れは、仮面ライダーコンテナが出たら絶対買うけどな。まぁありえんか・・・

>>707
近鉄で良ければ…

>>697
最近の接着剤はどんどん高性能化してるよ
複合素材の戦闘機の外板も今じゃリベットじゃなくて接着剤で固定してると聞いて納得

>>710
そう言えば近鉄物流(当時)のコンテナってあったっけ？

西武運輸は、灰色一色に隅に西武運輸と書かれたのならだいぶ前に見たな

>>707
つ国鉄スワローズ

>>712
岡本太郎牛マークのついた海上コンテナならある。
鉄道コンテナはよくわからん。

EH800形式交流電気機関車が新製されるのですか？
もっち、東芝だろうな・・・

ヲタコンは勘弁してくれ

マジでキモイw

ヨタコンなら歓迎w

>>716
コンテナヲタは？

>>716
ハル・エメリッヒかっこいいだろうが

>>711
自動車の窓も接着だし
適材適所でケチらずちゃんとしたの使えば接着剤はかなり強い

昔のイメージとか100均のとか用途外使用とかで文句言う人は困った人w

>720
いや、カプラー柄の接着ってのはあからさまに用途外仕様なんだけど。
難接着素材で接着面積も足りないし引張りだけでなく曲げ強度も要求される、接着剤には最悪の条件。
ガラスやらCFRP等をべっとり接着するのとは話が違うよ。
金属同士なら20年前でも実車の機関車引っ張れるくらいの強度はあったし。

これは良いアロンアルファのCMw

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　名付けて「アロンアルファ作戦」w
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

糊はご飯粒が最高

>>721
え？ポリアセタール用使っても用途外とかどんだけ？
てか普通は板当てたり斜めに削いで面積増すのは当然やるし
引張りと曲げとかカプラーもってぶん投げでもするの？

普通のゴム系と瞬着の併用だけでも
強度不足感じたことはないな。
力いっぱいもぎ取れば引き離すことはできるが。

カプラースレと化してる

俺は接着剤の代わりにシューグー使ってるがすげー便利だぜ。

シューグーは模型屋でも扱ってるとこあるもんな。
RCのポリカボディの補強、補修によく使った。

>>712
近鉄物流のものなら廃コンでなら20ftのものを地元のターミナルで見たことがある。

ただ近鉄も西武もどちらも既に親会社から抜けてるから今でも現役があるのかどうか。

>>730
近鉄大一トラック→近鉄物流とかそんな流れなんだろか。

>>731
近鉄第一→近鉄物流→近物レックス(ハマキョウレックスに合併譲渡)という流れ。
西武運輸は今では事業譲渡で西濃HDの中の一会社で西武グループではないしね。

昔、近物のトラックにはバファローズのマーク入ってたよな。
最近でもなぜか手動ウイングが多いんだ。

あの人間がバンザイしているマークって意味不明だよな。

昔のトミーのマークのことか！

>>734

>>733
岡本太郎氏デザインのやつかな？

西武運輸のコンテナはUV31A−1、2が東タに長期留置されてるよ
多分廃コンで倉庫代用だけど

>>734
○本財団？...いや

>>734
さいたま、もとい○民党？

ワム70000

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

最近は過度の再生産だけが楽しみです
中古市場だと意外と貨車ってあまりないんだな
前まではそこそこの両流れてたのにここ最近見ない

店に行くスパンが一年区切りだから
時と場合によりけりなのかもしれんけど

>>743
他社から出来のいいのが出ているのに
過渡のコキ10000、レ12000、ワム80000、ヨ6000とかの再生産品は今後はほとんどないと思う

>>744
なぜコキも？
価格帯が全く異なるし共存できるんだが

ワム８のできのいいやつってどれぞ

３６両セットまで出してるけど、富のワム８そんなに良いか？ 今後の展開でＨＧ出すなら別だけど

貨車のグレードアップは自分でやるから問題ない
ワムハチとかコキみたいな数が要る車両は、下手にHG化されて値段上がっても困る

コキなんて実売800円やん

コキはHG化して　車体端から連結器が出ている
実車に近い形態にしてほしいな

>>750

Nじゃ無理だな。自連と車輪が太過ぎる。

して中古市場でのワム６の値上がりと言ったら
数年前まで箱付きでも200円だったのに
いまじゃ箱なし400円って

>>750
そもそも台車マウントのカプラーに合わせてるから、高さが低いでしょ。
機関車から何から全部低いから。実車はフレームの高さに連結器、機関車ももっと上。

1059に似合う貨車ってお前ら何だと思うよ？

んなこといちいち人に聞かなきゃわからんのなら
窓から投げ捨てろ！







俺が拾いに逝くから。

窓から投げ捨てたらダメだ
玄関先に置いておいてもらおう

>>755
テールライトのプリズムだけくれｗ
久しぶりに分解ミスって折れた・・・orz

>>754
ハコを水色:赤紫=7:3くらいの割合で搭載したコキ50000
もちろん赤紫はスローガンもエコレマも無しな

>>754
秩父セメントホキ１００００

ちなみに俺は、茶:青 6:4のワム8だな

>>760
ちょっと同意
個人的にはセメントタキ

んじゃ俺はシキで

>>754
俺的には3363レの編成で

>>754
単純にコキ100系




ただし「JR貨物」のロゴ入りでねｗ

>>752
その値段はNだろうから
だとしてワム6って河合のワラ1表記替えの偽物のことか？
あんなん買う奴がおるんか？

Nでワム6は何処のメーカーも見向きもしてないからなぁ
実車の両数って半端なく多いんだけどな

明日過渡のタキ9900出荷やね
蟻の奴も良かったけど（数両持っている）手すりが少々太かったから歓迎
やっぱ国鉄時代に合う日石カルテックスあたりのバリエも欲しいな

http://www.imon.co.jp/webshop/images/WEB/KATO/K8058.JPG

>>748
過渡のでかくて初期型ボディーを代用したワム28000や38000よか良い
蟻の奴でもワム8はそう悪くないと思う

Nゲージでこの細かさのタキ9900ならいいね
これ勘違いする奴おるやろ

蟻のワム8はいいよ。

>>766
過渡のにしても蟻のにしても、タンク車はどうやってカプラー部分を短縮するかが考えどころだな。

ああ〜っと
これのことね
Nゲージでこの細かさのタキ9900ならいいね
これ勘違いする奴おるやろ

http://www.mid-9.com/1m-kato/8058.htm

でも貸しレとかもってくなら
アーノルドが最強なんだよなw

田舎もんだから知らんけどそんな貸レは恐ろしいところなのか
子供が手を出して破壊するのは知ってる

>>770
それ画像のはHOじゃね

>>772
貸しレは線路状態もさまざまだから自宅で大丈夫でも列車分離とか起きがち
走行重視するならアーノルド一択てこと
過渡の二軸ポケットが最も安定してる気がする

>>773
車輪を見れば一目瞭然だよ
HO

過渡D51のお供にセキ3000が欲しくなるけど、再販しない所を見るとどうやら金型あぼーん説は本当らしいな。

また都市伝説野郎か

定期的に沸くよな

セキなんて今までさんざん販売して
欲しい人に溢れかえっているからだろうに。

>>754
つくばエクスプレス

KATOのタキ9900が届いた

>>781
IDがTBSだな　いい事がなさそうだ

>>782
Nゲージのプロフェッショナルさん！

>>770
画像が差し替えられた・・・・

>>783
しかもその後ろがＯyzだしwww

>>781がTBS、>>783がMBsとかw

んで、タキ9900のほうはどう？

誰も何も書かないということは出来がいいと言うことか。

>>786-787
特に不満は無いかな
まぁ俺の場合こだわりとか無いしね
検索してみたけどblogとかも入線しました程度の報告があるだけだね

過渡滝9900は車体と台車の隙間も少なく手ブレーキなので前作のタキ35000のように広すぎるデッキとか
モールドのみの側ブレーキ扱い用手摺の心配もなく
過渡らしく手摺も細いので良いと思う
蟻のも良かったから混結させているよ

ちょっと前の富コキに続き過渡ナックルを短縮加工
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2561.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2562.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2563.jpg

>>790
カプラーポケットごとセットバックしたの？

>>791
今回はポケットはそのまま、カプラーそのものに加工した。
過渡ナックルは [ の部分が薄くて加工しやすいので。

>>780
まさかの製品化

前回買い逃した三岐電機も出て、これでやっと三岐貨物が再現出来る

表記変えのホキ1000もそろそろか

数年前のこのスレで、小野田の再生産がないから太平洋仕様で出そうだな…とか書いたら、現行厨乙とさんざん言われたなぁ
それがやっと出るんだね

最もポピュラーな、というかよく連結されていたタンク貨車ってなんだろう
手持ちを見るとほとんど有盤車なんだよね

>>796
たぶん俺もその時か、ホキ1000太平洋セメント…と書いたら一緒に現行厨…とか言われた覚えが…

しかし出るからには買うつもりさ

>>797
有盤…？
有蓋車か？

タンク車でどこでも見れたって言うと3000、3500、9900あたりじゃないの？
38系以降はあちこちにいたというより、統一された編成で限られた路線のイメージのほうが強い
毒タキなら製造両数からして5450あたりだろうな
それ以外のタンク車って少量多種なイメージだから、あちこちにいたって感じはしないな

>>798
ホキ1000は2箱じゃ多いがど1箱では足りない
増結セット出ないかねぇ

ホキ1000は小野田表記とは車番かぶらんようだね
しかし価格が５割増しとはね･･･

…EF65-1000の改番、ホントにやるんですね。
（EF65-2000番代化）

大平洋で盛り上がるなか便乗？するかのように
タキ1900CT・秩父再販ｗ

まあ私は買いますかな・・・

>>797
普通の貨物列車に少数のタンク車を連結するなら化成品タンク車
5450や7750

黄タキ好きの俺は5450の20両編成とか

EF65-1000番代を改番した、EF65-2000番代がホントに登場するようですね。

>>804
11両なら廃回で実績があるな。
タキ18600を8両用意できれば真夏に東海道を下った廃回列車を再現できる。

EF65+DE10+黄タキ+白タキなんて編成もあったな

>>807
大川貨物が運転される日の5980ﾚの扇町〜浜川崎だな(笑)

>>799
石油類だと圧倒的にタキ45000が多かった印象があるなあ
そろそろ石油類のタンク坊主も製品化お願い

>>806
廃回かorz
あのちっちゃくて黄色い姿がどうにも可愛くてしょうがないんだよなあ。
まあ実際駅で見かけたのは2両とか3両の単位ばっかだったけどね。
模型だから気にせず20両編成で楽しむよ。

黄タキで思い出深いのは東北本線の8175ﾚかなぁ
石油タキの真ん中に混じってたり、白タキと繋がってたり
あとセメントホキや米タン(どちらも廃回)との編成も見た
ちなみに所有者はNRSか関西化成品が多かったよ

子供のころ大して興味なかったけど
気が付いたら北陸本線沿線で貨物駅ってほとんどねーじゃん
というわけで黄色いタァキの思い出というと短編成の改装にくっついてたやつだな

>>797
石油のタンク車なら
ガソリンタンク車じゃなくて石油類タンク車
工場への需要は、その多くが重油(それもＣ重油)だったからね
だけどＮの場合
Ｃ重油運ぶタンク車がほとんど製品化されていないんだな、これが
タキ35000やタキ9900といったガソリンタンク車を
タキ45000やタキ9800に脳内変換するしかない
改造すれば不可能ではないだろうが、相当な工作力が必要

クリーン川崎きぼんぬ

>>806>>810
これだよね。
っhttp://imepic.jp/20120414/782760

液化塩素専用車は、ちょい昔ののどかムード非電化亜幹線を標榜する
私方だとちょっと浮くかなぁ……黄色いタンクがいいアクセントなんだけど。

>>815
黄タキいっぱいだけど廃回か(泣)
THX

>>813
35000でも臨時専用種別変更して運用されたりしていたからOK

>>815
それそれ
車番は無理だが所有者までならNで再現可能なんだよね

過渡にはタキ9800をやってほしかったな

なぜか各社ダブりまくりの貨車製品
比較的ポピュラーな車種から製品化するから仕方がないんだろうけどね

塩素タキの黄色を許可した国鉄担当者も先見性があったな。
元々所有者企業イメージアップの要望だったから普通は没ネタだろ。

…EF81（富山）も改番されるよ。

65・81の現行ナンバーは、見納めと。

>>821
塩素ボンベの法令指定色が黄色なだけでは?

普通に鉄道における警戒色ということで使ったんではないの?

珍説登場だなｗ
ちょっと調べれば分かることなのに

ホントおまいら何も知らないんだな。甘ちゃんだよww
当時貨車たる者黒が当たり前と云う風潮の中で、どれだけ賛否両論を巻き起こした事か。
んで黄タキがブレイクしたお陰で白タキやホキ2200に繋がった訳よ。

日本鉄道車輌工業会「日本の貨車 -技術発達史-」 p.91より
「タンク車は積載貨物の種類によって高圧ガス取締法にもとづく容器保安規則に
定められた塗色で塗られている。」

表2.4-1 容器保安規則によって定められている高圧ガス容器の塗色
液体塩素 黄1号

ん
過度の９９００って新製品だったのか

>>818
Ａ重油や潤滑油なら
タキ35000等のガソリンタンク車の臨時専用種別変更で対応可能だが
Ｃ重油は
加熱管が必須だから、タキ35000やタキ9900といったガソリンタンク車では無理

>>824
ｗｗｗｗｗ

久々にワロタ

水素なら赤とか規定されているだろｗｗｗｗ

>>829
C重油輸送の貨車ってあったんだ

温度管理が面倒くさそうだな
適切な温度に保たないとすぐに粘度が上がってストレーナつまるし
メンドクサイよな・・・C重油
A重油なんて軽油みたいなもんだからどうでもいいけど扱う機会が無いわ

Ｃって何に使うん？
普通ＡとＢしか管理してねーけど

>>832
大型ボイラの燃料に使えるよ
俺はC以外使ったこと無いけど
何といっても「油」としては安いし
Aは税金対策、Bって中途半端、Cは石炭やLNGより高価だが仕方ないけど油炊くかってイメージ

ま、Cでもかなり性状に差はあるのでピンきりだけどねぇ

へー

ヨ6000の使い方が迷う

>>832
Ｂ重油なんてあるの？

って現状だけど
実際、今どきＢ重油は何に使っているんだ？

Ａ重油は
ビニールハウスやホテル、病院、銭湯のボイラー、漁船の燃料など
Ｃ重油は
工場の大型ボイラー、発電燃料など

おやくそが今日はこれ使ってねっていいにくるじゃん

>>831

> 温度管理が面倒くさそうだな
> 適切な温度に保たないとすぐに粘度が上がってストレーナつまるし
だから、荷卸時は加熱管に高温蒸気を送り込んで粘度を下げてあげます。
石油類車はガソリン車よりちょっと短いから、アクセントになって良い
のにね。実車の世界ではタキ44000の後継が出ないところを見ると、
輸送需要はほとんどないのかも？

>>828
ﾜﾛﾀw

>>821,826
ID:nQK/B4uyはひどいな。春休みの厨か定年団塊か・・・

>>827
正解

クリーン川崎きぼんぬ

自衛隊輸送やりたいんだけど積荷どうしてんの

はじめてのC重油

>>840
半角芝の99％が携帯からの書き込み

>>822
4百、五百番台はそのまま

>>842
つ海洋堂

>>838
C重油炊く事業所は限られるので
貨物列車仕立てるほどの需要があるとは思えないもんな・・。

ウチは埠頭から重油配管軽油で重油タンクへ、そしてボイラーへ。
トラックも使わない

そういや水島の水没した海底トンネルはどうなったんだろ

>>842
WTMとかの自衛隊車両だね
実際戦車とかは載らないので装軌車両でも小さめの戦闘車両しかだめじゃない

>>805
>>822

本当の話。

>>849
つ 61式

十数年前に自衛隊輸送見たけど戦車の砲身が丸見えだったことがあったな
そんときの牽引はEF65-1065だったような

去年は戦車回収車ってのが鉄道輸送されたそうな。
超大型レッカーやね。

古い61式はそのまま運べるけど74式以降は幅が広くなっちゃったから
キャタピラ部分外さないと無理になったみたい
74式に準じた戦車回収車もわざわざ分解して運んでて大変そうだった

74式は新幹線貨物で運ぼうなんて計画もあったようだけど

つTiger

TIGERは外側の転輪外してキャタピラも幅の狭いのに交換してたけど、74式は転輪外したって車体の幅は変わらんだろ。
74式の幅は3.18mだから在来線の車両限界（3m）を越えてるし、鉄道輸送は最初から考えてない。

つか、チキ、トラの車齢も高めなので自衛隊輸送も
今後は無くなるんじゃね?

>>857

無蓋コンテナでコキという手はあるかも…

>>858
トレコレ5弾要らない子の活用法を見出した気がするw

>>856
今は戦車の緊急輸送は「なっちゃん」だな

>>858
そのうち長物コンテナとか出来そう

>>856
横が駄目なら縦にすればいいのに


いや、冗談です

実際フラットラックコンテナを四段積みで回送してる写真が出てたね

ちょっと余り気味の100系列ユニットにIBC増設して40ft.20ft混載

自衛隊基地で重機を積載し最寄り貨物駅までトレーラー輸送

トップリフターでコンテナごと荷役
…なんて妄想してみたけど重量的に無理か

機材重そうだし
コキ200ならいけるかな

>>857
防衛省の私有車として作られるかもよ

いつぞやのｽﾋﾟｱﾍｯﾄﾞ巻末に自衛隊ｺﾝﾃﾅ(HO)の作例が載ってたなぁ

ｺﾝﾃﾅが予算要求されてた所からの想定らしいが

そのうちM15Aみたいなコンテナ保有して載せるようになるのかな
今保有してるのは中古の倉庫用だからコキに積まれる事は無いと思うけど
駐屯地でコンテナ色々撮ってきた
http://219.94.194.39/up/src/f8768.jpg

日本・自衛隊には、ISO20ftはデカ過ぎると思う。
自衛隊には「内航・鉄道兼用コンテナ（U19A）」が最適だと思う。

脱線絡みで、構造訳ありのコキ200・107の自衛隊譲渡も有り得そ。

>>864
買いました、見ました。これって、一から作ったのかな？？

SPEAR HEAD (スピアヘッド) No.11 2012年 02月号 [雑誌]
http://www.amazon.co.jp/dp/B006WP6EIY/ref=cm_sw_r_tw_dp_BB3Mpb0EHG6QX

モリタから、Nで国鉄ワ10000形発売。
2両入り金属キットで値段は少し高め。

トキ900を改造した3軸チキも発売中。

そいやモリタのトキ900のキット持っているが放置状態だ

>>868
車輪やデカールも入ったフルキットのはず

>>868
河合のワム90000を編成に使えば異様に高さが低いのでワの雰囲気は出るな

>>850

★EF65(新)車号変更
EF65-2036,EF65-2037,EF65-2040,EF65-2050,EF65-2057,
EF65-2058,EF65-2060,EF65-2061,EF65-2063,EF65-2065,
EF65-2066,EF65-2067,EF65-2068,EF65-2069,EF65-2070,
EF65-2074,EF65-2075,EF65-2076,EF65-2077,EF65-2080,
EF65-2081,EF65-2083,EF65-2084,EF65-2085,EF65-2086,
EF65-2087,EF65-2088,EF65-2089,EF65-2090,EF65-2091,
EF65-2092,EF65-2093,EF65-2094,EF65-2095,EF65-2096,
EF65-2097,EF65-2101,EF65-2117,EF65-2119,EF65-2121,
EF65-2127,EF65-2138,EF65-2139

☆EF81(富山)車号変更
EF81-627,EF81-628,EF81-633,EF81-715,EF81-716,
EF81-717,EF81-718,EF81-719,EF81-721,EF81-723,
EF81-725,EF81-726,EF81-729,EF81-735,EF81-742,
EF81-746,EF81-748

...ガンバレ、JR貨物！

この改番「安全装置の追加をしてませんよ。」ってこと？

やっとコキ200ゲット

過渡のコキ200って台車から何から大きくない?
富のと並べたら別の形式かと思ったくらい。

でも富の方が腰高なんだよな。
ウチのは車高短化させたけど。

カプラーポケットは干渉しない?
コキ107用の台車はポケットの構造が上下裏返しになったから
余裕が出来たけど、コキ200にも反映されてるのかな

富コキ200は30台くらい持ってるけど、
うちは上下逆なのが1個しかないな。

あれ、コキ200も途中でカプラーポケットの蓋変ったんだっけ？
ウチのは2両とも下側だわ

富ｺｷ200の台車は、この前の再生産から改良されたはず

ワールド工芸のイベント企画品 16番 UM8A 12フィートコンテナ（瓦礫運搬用）組立キット（デカール付）、出来が凄過ぎる。

通販も開始。
http://worldkogei.ol.shopserve.jp/SHOP/7005007.html

クリーン川崎号デカール、欲しい…。
空き瓶・空き缶用(UM8A-0) 川崎市環境局所有

N用が欲しい

>>881
（´駄｀）＜瓦礫コンのガレキ、ﾅﾝﾁﾀ…
ｶﾞﾝﾊﾞﾛｳﾖｺﾊﾏﾍﾞｲｽﾀｰｽﾞ

>>881
オプマ乙

皆の衆
よみがえる貨物列車は買ったかえ?

戦車の積み込みやら
イ、ロ、ハ号コンテナの写真とか
像さん貨車に乗るはかわいいなぁ〜

昔北陸本線を走ってた急行貨物の資料を探しているんだが
どこにも見当たらない

>>885
もち買った
象さんに萌えたw
あれ聖書と呼んで良いのでは無いか

>>887
おう、新たなる聖書と呼ぶわ。

エンドウの16番　カ3000を組んだけど、2両同じだとつまんないので、1両を豚積車ウ500に
改造してみた。

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/ga8/src/1336215803015.jpg

改造というより、側板は紙と真鍮線とアングルでフルスクラッチ。扉だけカ3000のを流用。
思った以上によくできてニヤニヤしてる。

解放テコの位置とか、札差の位置とか、細かいところは気にしないこと。

>>885
その本を買ったから、豚積車なんて作る羽目になったわけで。
次は家禽車かな、活魚車かな。改造元車に手ごろなのがあるかどうか。

>>889
豚積車なのに「熊」とはこれいかにw

>>890
実は鹿と熊で迷った。
いま豚のストラクチャーを注文して、添乗員ドアの下のステップを作ってる。

>>889
常備駅は何にしたの?

デヴ専として、ウケ狙いで「某駅常備」とか・・・。

しかし、よく出来ているね。
当方はN専門だが、妥協ない仕上がりがよりリアルに感じる。

ちなみに今日、模型店で貨車インレタやデカールを購入してきた。
手持ちにも貨車キット未組み立て分がたくさんあるので、何か組もうかな・・・。

>>892
熊本駅にした
http://hokuso.com/shigo/html-shigo-044.html

数少ない資料の、このページの下の写真が熊本って読めるような感じ。

>>890
さりとて「豚」から始まる名称の管理局もなかろうてw
>>891
＞実は鹿と熊で迷った。
ﾜﾛﾀ。よくできてるなぁ。
あ、模型も良く出来てますなぁ。

名古屋鉄道管理局は珍しい貨車の宝庫やったな

>>896
全盛期は石油化成品から石灰石にセメント、陶磁器に鋼板輸送、更には自動車とホントに何でもありだったからね。

川崎界隈も色々あった。
花王トキ、味タム、石灰石、石油、石炭、鋼板輸送、米タン、化学薬品、小麦粉・・・。
本牧に行けば、海上コンテナ、工業塩、自動車など。

現に残っているのが、石炭と米タン、石油化成品、日本触媒の化学薬品コンテナ、米タンあたりか。

実車では車扱いの貨物が減少している中、模型の世界では完成品やキットなど色々な車輛が製品化されている。

屋根があるのにトキとか

浜川崎とかホントに寂しくなったよな…

>>899
それ言ったら、最近の無蓋コンテナなんて屋根付きばっかりだぞ

×屋根
○蓋

屋根と蓋ってどう違うのかなあ？ 言葉遊びじゃなくちゃんとした用語として。

屋根は構造物だろ。蓋は取ったりつけたりするもの。

>>896
俺は独特な字体の「名」の管理局標記が好き
これと常備駅が入るだけで、特別な貨車って感じがする。

>>903
ウィングコンテナはどうしたら・・・

酷い流れだなｗ

>903
有蓋車の蓋は取れないよなぁ。

貨物列車本届いた。
「パ」にも「ポ」にも「名」って書いてたw

ワム９に真知子を乗せたくなったよ

>>908
ウズラも含めてひよこは愛知県が一大産地だからね
もちろん陶器の産地だからポもうようよいたね
鮮魚のナも名局管内にあったな
荷は米原近郊の鱒かな？
ワキ9000の配置もあったし加佐登のワキ7000とか珍車多いな

>>873（>>872解説）

・国交省令により、列車の運転最高速度が100km/hを超える車両に対しては、運転記録装置の設置が義務付け。
・貨物会社のEF65とEF81はそれぞれ、EF210とEF510に老朽取替えを進行中。
・貨物会社のEF65とEF81に運転記録装置の設置すると、その大改造後、数年で廃車となる。
・貨物会社のEF65とEF81の運転最高速度を100km/hに変更。
・旅客会社のEF65とEF81の運転最高速度は110km/h、運転記録装置搭載。
・客貨同一形式の許容速度の違いを容易に判別させる必要性が浮上。
・旅客会社の強い要請、権力により、貨物会社のEF65とEF81の車号変更を強制実施。

…旅客会社の見解、命令には逆らえない、JR貨物の弱い立場が露呈。
…貨物会社は自由に営業、販売促進、列車増発できません。

典型的なバカ役所のアホ仕事だな。
99km/hと101km/hで安全性が何倍も違うのかと。

法規ってそんなもんでしょう
どこかで線引きが要る
それは数字の場合が多い
ボイラ圧力や危険物数量なんかもそうだし
何でも批判するのは厨房だと思われるよ

事故が起きてそれを受けて法規が改正され
規制が厳しくなるのはどんな業界も同じ

定量化できないことにはしょうがないもんね。

>911
酉も廣嶋の113系で同じような改番やってるからなぁ。こっちは原番復帰だけど。

そもそも、改番ごときに異論を唱えてる時点で異常。

>>908
あの会社は図鑑とか作るときの素材として写真沢山撮ってると思う
編集部編「戦後〜高度経済成長期の貨車・貨物列車」（付録　教育映画に映る貨物列車）
なんて出さないかね

ﾛｸﾛｸの20号機ktkr!
これでJR化直後の役者がまた増えた。

ｱﾎ役所のﾊﾞｶ仕事、旅客会社の本州まんなかの会社作ったのが最強ｗ

お前ら的に過度のタキ９９００どうだったー？

買おうかどうか迷っているんだが
一両9900円は高い
蟻の貨車の二倍じゃないか

>>920
1260円だろ、何言ってんだ?

9900にとらわれすぎた
寝る

warota

（；^ω^）うわ、つまんね

>>911
改番しなくても100キロ以上のスジに入れなければ良いだけじゃないの？
旅客会社の81や65を借りて日常的に100キロ以上の列車に使っているなら別だけど。

>>925
そうしようにも間違って非110km/h対応車を110km/hのスジに間違って入れる可能性とかあるだろう

>>926
大事なことだから(略

色変えるとか帯入れるとか色々方法があるけど、今回は改番を選んだってことだな。

改番だと手間が大変ですなあ。

まじめな改造に比べればさほどでも。

プレート削るか無地のプレートを塗装してインレタ転写するだけだからね
まぁ俺はやらんけど
現行を追い求めているわけじゃないので

貨物列車の緩急車について、実物を知らないのでちょっと気になった事なんだけど。

模型を走らせる時って無意識的に車掌室側を後にして編成最後尾につけていたけど、
実際の緩急車は逆向き（内側に車掌室を向けた状態）で走る事もよくあったの？

むしろ内側推奨じゃなかったっけ

>>932
模型の事を言っているなら、ＫＡＴＯのワフ29500は車掌室側のテールライトのみ点灯。
だからＫＡＴＯとしてはデッキを後に向けて走らせてほしいんだと思うんだが・・・

>931
一々ワフを方転したりはしてなかったでしょうからねぇ。
あと、ある時期からは>932氏が言われているとおり追突事故対策で内向き推奨になったそうです。

『よみがえる貨物列車』では、タ 300形エチレンガス専用車にビックリ。

マルチボンベ方式といって、箱みたいな車体の中身には
84本もの長細いボンベの束が！

　

　

>>934
そう言えば鉄コレ２弾に有った鋼製ワフって両方に窓があったけど、あれの車内構造ってどうなっているんだろう？

北九州市、がれき試験焼却２３〜２５日に
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20120516-OYS1T00620.htm

定常化したら貨物列車になるかねえ

あっ誤爆った
こりゃ失敬

>>938
増設したデッキ側から貨物室に入れるって訳でもなさそうだねえ…
どうしても気になるなら富士急に元ネタが展示されてるから見に行くといいお

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、
寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、 また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、
井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、
津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

>>934
内側に乗務員室を持ってくるよう後に指示されていたのはコキフだけだろ
ワフはそういうことは関係なし
反対方向に走るときは当然貨物室が最後尾になる

晩年はワフとしての運用は無くて車掌車と変わりなく運用されていたから
東海道などの幹線でも普通に見かけた

　
車体が1/80なのに
レールと車輪の間隔が1/64の
インチキHO＝１６番なんていう
ガニマタ信者がどんな屁理屈をこね回しても

●16.5mm ＝ 1/80 「狭軌1067�_｣　と言い張るのは 「ガニマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「狭軌1067�_｣　と言い張るのも 「ガニマタ詐欺｣

さらに

●16.5mm ＝ 1/80 「標準軌1435�_｣　と言い張るのは 「ウチマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「標準軌1435�_｣　と言い張るのも 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでHOと呼べるのは 1/87スケールで 「標準軌1435�_｣ 16.5mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ 16.5mm でも 1/80スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435�_｣ ９mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ ９mm でも 1/150スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣


「 狭軌　1067�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「 狭軌　1067�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ


小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm狭軌ガニマタHOはウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm標準軌ウチマタHOもウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ

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>>943
レムフは違うの?

>>945
レムフ10000は向きが一定してたはず（東京側に貨物室）

>>946
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6b/c6/yamachusan/folder/434459/img_434459_8084050_0?1330126907
そうでもないよ

>>947
その写真、上の説明通り東京側が貨物室じゃない

>>944
＞正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435�_｣ ９mm の 【新幹線】 だけ

東京都電を忘れているなww（1/150スケールで1372mm）

>>941
単純に操車上の都合でデッキ追加しただけだから

>>947
金山橋？

>>944
京王線や都営新宿線は・・・

ローカルな貨物駅じゃなくて汐留とか隅田川風の貨物駅レイアウト作った人っていないのかな？

>>953
スペースが膨大だからね
操車場どころか幹線の側線すら難しい人が多いんじゃない

貨物とはちょっと違うけど、
下関と門司をレイアウトにしたいと子供の頃から妄想してる
まあ無理だな・・・

>>956
俺もだ。
両駅とも最近寂しくなっちゃったのが残念。
EF65がブルトレを牽いて到着。
機関車交換をしている脇をEF30が牽く重連貨物がゆっくりと通過。
なんて光景を再現したい・・・。

何年か前のでいいから、吹6、吹7あたりをやってみたい

>>955
ありがとう。ジオコレのトラックターミナルつなげて貨物駅にしてるのをみてレスした次第です。
やっぱスペースか･･･
カーリターダーが出たときに操車場を妄想したがスペース考えたら無理すぎるのでボツに・・・

過渡のワム70000 とタキ9900に来てもらった。

うちはホント、ザコ車ばっかり。貸レに持って行ったら笑われそうだが、それがうちのポリシー。

うちは黒貨車ブームが来たからワラとか買い漁るん間が、中々売ってないな。
2両とか要らないからカトーのは買ってないだけだが。
雑多な黒貨車を中心にコキやタキを混ぜたのをSLに引かせると良いもんだな。
ジオラマ欲しくなる

>>961

そして、最後尾はヨやワフで締めるわけですな。

確かに貸しレで過渡走らせる香具師って鼻で笑われますよね。｢にかわ乙ww｣って。
貸しレは戦場なのです。でわナメられないメーカーとは一体何処なのか？そうです医大なる指導者河合様なのです。
河合様のブックケースを取り出した瞬間、ギャラリーがざわめくのがわかります。そしておもむろに漏れ様ご自慢のク5000アロー号を並べると写メ大会が始まるんですわ。｢北野桝塚がそこにある｣ってね。
是非とも皆様も河合様で一つ上野男になって下され。

にかわってｗｗ

にかわ吹いた

ブッシュマンだね

ちょっとにかわで張ってくる

>>966
左翼が噛みついて「コイサンマン」に改題させられたアレか?

未だに河合厨生きてたんだ

上野男か。昭和30〜50年の上野口なら上級編だな。

河合のク5000なんて吊しで走らせたら、ゴミそのものじゃん。
産廃処理列車か何か？

河合の馬鹿高い貨車セット、見事に塚になってるよな。
そもそも個別の製品に縮尺や造型で難があるのに、セットにしたら
売れるとでも思ってるんだろうか。

禍歪さんのどどめ色の記憶の中ではあのク5000が一番そっくりなんだよきっと

すまん、俺は黄タキの3両4両セットは全部買った。
もちろん1両1両あれやこれやいじらないといけないが。

>>972
アルモデルからは下周り供給会社扱い（取説に「河合の二軸貨車の足回り」と…）だからな…＞河合

逆に言うならば車両改造の道を歩ませるためには、あれほど素晴らしい模型はないと言える。
（安い他に樹脂が加工しやすいというメリットがある）
ちなみに私も「ワフ→私鉄の荷物車、ワフ→トフ、ワフ→ストラクチャー、ワラ→２軸客車」と改造経験がある。

安い他に樹脂が加工しやすいというメリットがある
安い他に樹脂が加工しやすい
安い他に樹脂が
安い他に
安い

寝言は寝て言え

いつそ下回りだけ供給してくれたらいんだけどなぁ・・。
３割位は安くなるだろうし・・。

中古屋行くと、よくジャンクが￥200くらいで売ってる＞河合の二軸貨車

昔の富の２軸貨車、ボギー貨車か………俺が鉄道模型を始めた頃は黄色の箱だったな。トラ55000、コム1、タキ3000、ク5000、ワキ5000、ワムフ100………無くしてしまったものや改造に失敗して捨ててしまったのも多数あるな……懐かしい。

富はツム・カの後はご無沙汰だな。
チップトラでもやってくれないかな。

>>980
富のチップトラ

絶対買う。ダース買い確定。
河合チップトラを複数所有しているけど、現行の富貨車と混成してみるとスケール的に若干小さ目なのが気になってて･･･｡
トラ１４５００と同レベルでお願いしたいところ。
でも、上半身の籠はプラ成型では難しいだろうが･･･｡

>>976
メーカーのサイトで確認したまえ、君は割算ができないのか？
（２軸足回りの改造素体なのでワラ１で比較）
富：2717 国鉄貨車 ワラ１形 735（注：円）＝１台当たり７３５円
加：8025 ワラ1（2両） \ 1,470 ＝１台当たり７３５円
河：KP-127 ワラ1(JNR)/3両入　1,950円＝１台当たり６５０円

２軸車の下回りは
河合よりもポケットラインの方が安い上に転がりがいいんだぜ。

ちとはとち

使途聞く市は

し古希駆使は

sdgdfh

yuoiuoy

氏は撒き久野

yuoiuoy

市は気味間は木

掃き間はき巻き句

ンかに間何のカ

間カンマ名感化

化すな貸す中洲湖

木間も利くも気

巣かな貸すナス

起訴撒き区

木間菊の利く

貨物を模型で楽しむｽﾚ36
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