【はつかり】485系を模型で楽しむスレ3【にちりん】

かつて三電源という特性をフル活用し日本中を駆け巡った485系
そしてJR化後はさまざまな塗色で我々ファンの眼を楽しませてくれる485系
そんな485系は模型でも存在感抜群！
実車は「雷鳥」運転終了とまさに風前の灯火になってしまいましたが模型でまだまだ楽しもう！

ボンネット、貫通、電気釜、489、183-800等なんでもござれ！

初代ｽﾚ
【いしかり】485系を模型で楽しむスレ【K&H】 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182432972/
前ｽﾚ（2ｽﾚ目）
【雷鳥】485系を模型で楽しむスレ【いなほ】　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1298925650/

次ｽﾚは980をめどに
立ってないのに埋め立てるのはカスのやることです

関連

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part235[ｪｪｪｪｪ]　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1312534573/
TOMIX信者の会part166【真談話室145】　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1311312518/
マイクロエース信者の会 Part177　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1310798027/

>>1-2
乙

http://penguinmodel.shop-pro.jp/?pid=235832
の
アルペン
冬こそ北陸雷鳥号
エキスポ雷鳥の編成ってどんな編成？
ARC資料室だと、ボンネットか、非貫通型･貫通型かが分からない

>>1乙というか、ありがとう

参考資料
http://www4.ocn.ne.jp/~akita/hensei/hensei_tohoku_2.htm

>>1
お疲れサマンサ

>>1
やまび乙

>>1
乙

>>1
おつかり

>>4
エキスポは300番台とかの非貫通なイメージ。
編成までは解らないけど…

ttp://green.ap.teacup.com/applet/jr207vvvf2000/msgcate16/archive
このサイトの485系･489系って

481系483系485系489系配置履歴、改造履歴Excelファイル(OpenOfficeでの使用不可)

http://loda.jp/ed75791/?id=26

ソートは現在形式/廃車時形式の場合は赤のソート、オリジナル形式の場合は青のソートを使ってください。
ソートプルダウン(▼)でスライドハンドラーを一番上に持っていくと「昇順」を選択できます。
この表により任意の年の配置車両が分かります。例えば1985年の場合は「AA」をクリックすると、
クハ481-101は向日町、クハ481-202は南福岡、という特定ができます。
また改造形式は[クハ481-1101]といった形で表の中に入れ込んであります。

盛アオ秋アキ仙セン水カツ新カヌ長ナノ金サワ大ムコ門ミフ鹿カコ

うーむ全国的

雪に負けたけど札サウもな

天ヒネ
福フチ

仙台所時代の9連12連13連の編成表を色々見てたんだが
モハ484の-0、-200、-600の入る場所って決まってなかったんだな
定員が違うけど指定券の発券とかどうだったのかな？

指定券の同番号二重発券は日常だったみたい

当該列車のカレチがなんとかするしかなかったんじゃね

それ実際に子供時代に遭遇した。
表示された番号が存在しないんで親共々驚いたけど、車掌が他の号車に案内して落着。

>>18-19
なるほどね。
じゃぁ結構適当に組成しても問題ないわけか。
いろいろ組めるから気楽でいいな

マルス発券でも手書きでもあった今では考えられない昔話
おおらかな時代ﾀﾞﾅァ

>>14
宮ヤマ、高タカ、千マリとか。

>>18,19
今も昔も調整席というのが存…ゲフンゲフン

ｽﾚの流れが早速止まったか

>>23
途中でやめるのなら言うな

２０１１年でも航空業界なんかありふれたもんだぜ
ダブルブッキングは

>>26
キャンセル分見込んでるからな

せつ子ママ乙

そもそもそれはダブルじゃなくてオーバーブッキングだろと小一時間(

489系クハ489-3のおでこライト注文した人いる？

>>30
上げてないで直接富に連絡したらどうだ

>>30

前スレで取り寄せたとの書き込みがあった

梅田阪急百貨店で
蟻　481系雷鳥　483系やまびこ
富　485系雷鳥
が展示されていたけど　見に行った人ほかにいる？

蟻の国鉄型電車は無条件スルー
興味すらわかない

>>33
381ボンネットタイプが
蟻から発売だな。

代わりに485振子車が出るからな
すまん、ゲンコツはスレ違いだった

そそ
スレ違い

最新富485の300バンダイって電気釜上部のパーティングライン改善された？
前回品とはボディの変更って無し？

されてない、つうか目立つ

>>39
さんくす
今回は（も？）見送ります。まだまだ過渡製にがんばってもらいます。

富485系300を追加購入これで15日以内で300が13輌４本揃ったわけだがまだ先は長いわい

300番台の13連ってあったの？

白鳥じゃない？

200じゃなかったっけ?＞白鳥
あ、時期的に300があってもおかしくないのか・・・？

イメージ的には200ですね。
青森だと冬は300使ってる方が多そう。

>>41
なんか気持ち分かるわぁ〜・・・・。
オレもちょっとづつ増やしている。
気がつけば部屋中、HGのグレー箱だらけ。

大ムコの12連を再現したいんだけどクハ100番台がネックなんだな
一様出ているがオマケが付いてきて複数買いがしにくいし
そろそろ100番台とモハユニットだけのセットを出して欲しいね

>300番台の13連
70年代後半の客車編成というサイトに両端300番台の編成の記録が2種類あったよ
もう普通の手段では見れないけど
後、電車編成表78年版には片方が200もう片方が300の編成が記録されてる

>>47
大ムコの12連いいね
オマケは583なんかとクモヤ91につなぐかヤードに放置して楽しもうぜ

そこはムコからオクに広域転配、否転売でw

>>47
とりあえず、ゆぅトピア3編成とだんらん3両所有の俺に謝れ！
でも、放流するのも何か勿体無いんよね…

だんらん3両は両端変えていろんな編成を楽しめるが、和倉3両はw

>>46
まだまだ…次は富初期車13輌編成を5本の購入予定が…
それでようやく12本が揃うのよ。１両増結したひたち号が…
サシはその内、引き抜くかも知れないが

>>52
ひたちと言えば、大転配後の赤スカートが印象深い30代半ばのオッサン。

>>53
俺も30歳だから気にしないで

ひたちって最盛期には何本の編成があったの？

>>55
いまは17編成あるからもう少しあるだろうぞ

Nサイズでも遠くからくっきりわかる

赤いヘッドマークのつばさが好き

1000番台再生産こないかな。こまくさのパーツ新規作成で

>>57
1000番台この前ようやく12連フル揃えたよ
ただ引き取ってなかっただけだけどｗ

こまくさやるならクロハやクモハを新規製作だな

92年の夏、山形駅で回送引き上げのヘッドマーク大回しを撮りまくったなあ、なぜか鳥海とかやまばともあって夢中にﾅｯﾀ｡
今思えば50系客車や左沢ｷﾊに乗っとけばよかった
その後仙台に行ってしまったのでね。

>>59
同じ頃の上野駅であいづ―つばさ(逆かも)でも大回しをやっていたような・・・。
他にむつも撮れたなぁ〜。

>>56
ってことは、ひたちは最低でもって20本なきゃいけないって事か

>>61
JRRの電車編成表(昭和53年版)を見ると、
仙セン配置の485系(483系を含む)は12両編成10本、13両編成2本、9両編成3本、その他予備車が30両…とある

勝田に485系が配置されたのは60-3の改正からで、11両編成15本(13本使用、2本予備)の計165両配置
この改正からクハは全てボンネットに統一

配置は>>13のファイルで全部分かる。

>>62-63
超サンクス

>>62の言う編成が知りたいところ
勝田以降の編成表も意外と見当たらないのがなんとも残念

固定編成じゃなかったでしょ

>>62よりちょい後くらいならあるよ
http://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/sendai485.htm

>>67
そこはもち知ってますよん。わざわざどうも
クロ入り9連のサシ組み込み時代とか今知りたくて
まぁいくらでも組み換えがあった時代だから適当に組みますけど

>>68
53.10以前の編成表となると、>>6にもある
ttp://www4.ocn.ne.jp/~akita/hensei/hensei.htm
ぐらいしか見当たらないね

盛アオの白鳥１３連は何年頃まで？

こちらを見るとS56.4.1には既に白鳥専用編成がなくなっているみたいだし
ttp://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/81aomori485583.htm

ひたちって最盛期は勝田車がＫ１〜Ｋ３６の合計１８本だな

>>68
編成内容を知りたいならさＪＲＲの電車編成表とかは調べたりしないの？
後模型で再現できるクロ、サシ組み込みならＪＲＲ７８年編成表より
TC481-28、MM'ユニット-54、TD481-68、MM'ユニット-12、M485-208、M'484-310、T'SC101
他の編成はMM'483ユニット組み込みなんで無理

>>71
最近はネットでタダで検索する以上のことはしたがらない輩も多いですから

編成表を見本に組み込み方は適当にやっちゃうからね

3本の編成例
第１編成
Tc481-301_M'484-301_M485-207_M'484-302(M)_M485-208_Ts481-104_M'484-303(M)_M485-209_T481-15_M'484-304_M485-210_Tc481-302

第２編成
Tc481-303_M'484-305_M485-211_M'484-306(M)_M485-212_M'484-307(M)_M485-213_T481-16_M'484-308_M485-214_Tc481-304

第３編成
Tc481-29_M'484-1_M485-1_M'484-2(M)_M485-2_M'484-3(M)_M485-3_T481-1_M'484-4_M485-4_Tc481-30

俺、編成表をケータイで管理してる
サシを減車して12両にした

>>71
古いのはいい値段するから躊躇しちゃうんだよなあ(´・ω・｀)

>>74
確かに復刻されていないので古いのはプレミアついてるけど
編成内容さえ知りたいのなら図書館でコピーすればいいんじゃないのかな？
俺の場合は近くの図書館から国会図書館に該当資料のコピーを頼んだけど
1冊の内で編成内容だけのコピーしてもらう場合、値段は1000円ぐらいなる
ちょっと高いと思うかもしれんが馬鹿みたいなプレミアム価格のを買うよりはマシだろ

図書館に昔の編成表があるなんて羨ましすぎるなおい

>>73
良く見たらサハ481の配置が違う。本当にサシを抜いただけみたい。

JAM行った？

>>73
というか第3編成のクハ29ってクロと同時新製だし
当時の仙台所はクロ先頭に変わったところだし
モハの1,2,3とクハの30と同時に編成を組んだことはないかと

>>76
国会図書館は便利だぞ

>>79
>>73で「編成表を見本に組み込み方は適当にやっちゃうからね」って

>>73
サロを消してたから改めて
編成表の欠番数字はボンネットが入る予定

第１編成
Tc481-301_M'484-301_M485-207_M'484-302(M)_M485-208_Ts481-104_M'484-303(M)_M485-209_T481-15_M'484-304_M485-210_Tc481-302

第２編成
Tc481-303_M'484-305_M485-211_M'484-306(M)_M485-212_Ts481-105_M'484-307(M)_M485-213_T481-16_M'484-308_M485-214_Tc481-304

第３編成
Tc481-29_M'484-1_M485-1_M'484-2(M)_M485-2_Ts481-26_M'484-3(M)_M485-3_T481-1_M'484-4_M485-4_Tc481-30

第８編成
Tc481-305_M'484-308_M485-215_M'484-309(M)_M485-216_Ts481-106_M'484-310(M)_M485-217_T481-17_M'484-311_M485-218_Tc481-306

第９編成
Tc481-307_M'484-312_M485-219_M'484-313(M)_M485-220_Ts481-107_M'484-314(M)_M485-221_T481-18_M'484-315_M485-222_Tc481-308

第10編成
Tc481-309_M'484-316_M485-223_M'484-317(M)_M485-224_Ts481-108_M'484-318(M)_M485-225_T481-19_M'484-319_M485-226_Tc481-310


第12編成
Tc481-311_M'484-320_M485-227_M'484-321(M)_M485-228_Ts481-109_M'484-322(M)_M485-229_T481-20_M'484-323_M485-230_Tc481-312


コレは言わなかったけど、管理し易いように番号順に振り分けてるんだよ

>>82
ｸﾊ481 30〜40ってまだ製品無いけど改造するの？
ボンネット脇のルーバー形状変わってるんだよな・・・

>>83
ではクハ41〜ってこと？
俺は深く考えないから全然気にしないんだよね

>>84
1〜29

>>85
サンクス。最終番号を28にするように、第３編成のクハ481を15から振り直した
それ以上に増えるなら１〜14にすればいいしな

ｸﾊ481 30〜40製品化せんかなあ・・・
九州でビデオカーになったり赤くなったり新潟で上沼垂色になったりバリエーション豊富だし

>>86
というかクハは40まで

車番も編成も気にしてないならないでいいが
いきなり気にしたところで大丈夫か？
なんかチグハグ

雷鳥や北越を走らせてるがキハ高岡色を傍におくとがぜん富山の雰囲気

しかも1〜29と一言でいってもタイフォンの位置やカバーの有無、カバーの種類、タイフォンカバー無しの場合の穴の縁の有無、赤スカート、ヒゲの有無などなど時期による差異も含めていろいろあるからねぇ
ま、気にしないなら別に構わないかもだが

>>90
ただ、気にしだすとキリが無いとは思う。
スカートの色やヒゲの有無もそうだけど、タイフォンを移設したりカバーを換えたりシールドビーム化してるのも居たり…
切り取る時期によって正解も変わってくるし。

側灯の位置は変更されたけど外気導入グリルは従来のまま横位置のマイナー形態の29とか

http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_1_4.htm
これで485系列を運転するときの音ってどうすればいいの？

>>93
クハの運転台だとモーターの音は聞こえないと思うが…485系は何制御か考えてみよう

クモハ485

>>94
揚げ足取りっていうんだよ。

>>94
キモヲタの典型

>>94
抵抗制御

>>94
お前は自分の脳内を制御しよう

>>93
聞いてわからきゃ豚に真珠

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84485%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
制御装置 CS15系制御器
抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁
駆動装置 中空軸平行カルダン駆動方式
ってことで最初からウィキ使えばよかったかなｗ

モハ484-600の相方モハ485をいちいち探すのも面倒くさくなったので、両方600で一致させた方が早くね？って思えてきた

鼻先3センチで見なきゃわかんねーよを合言葉に車番は適当に振ってる俺だけど、
初期型モハ1ユニットだけ483系の車番にしてニヤついてる。
どこかで折り合いつけて楽しめばいいんじゃない？

>>103
初期モハを481系扱いしてボンクハを赤スカート髭無しにしてる俺を見てるようだ…

>>102
探さなくちゃいけないのはモハ485-1000だけでしょ。
ほかはモハ485-200でいいわけだし。

クモハ485にするのは無理だけど。

訂正
>探さなくちゃいけないのはモハ485-1000だけでしょ。

探さなくちゃいけないのは最近のばらし組み替えのモハ485-1000だけでしょ。

>>102
面倒くさいなら両方600にすればいいじゃん

>>105
M485-200じゃなくて正しくはM485-97〜な

そうだった、すまん

そんなに面倒か？

|-`).｡ｏO(モハ485-600なんてあったっけ)

http://2nd-train.net/2-topic/201108/628.html
3000番台が回送

>>112
遂に3000番台も余剰によるあぼーんか

いなほ転用が震災でパーになったからね

>>114
なぜ震災でパーに？

>>111
っ>>102
面倒臭いから統一しt(ry

和倉セットのボンクハのスカートを、切欠されてない時代にしたいんだが、
PZ6258と
PZ6259
のどちらがいいの？

ググったけど分からないorz

>>117
PZ6258にはタイフォンあり
PZ6259にはタイフォンなし
和倉セットのクハのモデルにはスカートにタイフォンなし

>>117
品番は忘れたけど、
Ａタイプがタイフォン穴付き＝0番台用、
Ｂタイプがタイフォン穴無し＝100番台とか東北仕様の0番台とか用、
Ｃタイプが切り欠きスカート
だった。

>>118->>119
ありがとうございます。

>>117
タイフォンがスカートにある状態で落成したのは
クハの102以降

それ以前の0番台と101のうち
仙台配置の19〜30や101がスカートから車体に移設。

これくらいはググればわかるぞ。ちゃんと探せ。

スカートにタイフォンがある状態で落成したクハ481-0番台の前期製造分は穴あきタイプなので
PZ6258 スカート(クハ481形初期型用・A)が該当するが

クハ481-0番台の後期製造分はタイフォンカバー付き
又、クハ481-101もクハ489-1･2･501･502同様にタイフォンカバー付きなので、そのままでは
該当するスカート部品無し




だったと記憶している

クハ481-100について質問をさせて頂いた物です。

スカートだけ買ってもダメなんですね
一体型カプラーを外してスカートを取り付けると、何やらマヌケな姿にw
スカート下のスノープロウが無いからマヌケな事に気付きました。
一体型だから、カプラーだけ分解して除去しても取り付けできない
あのスカート下のスノープロウはどのパーツなんでしょう？

技駅の分売パーツの一覧と睨めっこしましたが、該当するものを見つけられずorz

和倉に付いてるクハ481 100の前側のTNカプラーはJC44だけど、それのカプラーと線バネだけ取って
残ったカプラー部の前面部の出っ張った部分を1mmくらいニッパーとかで切り取ってそれを普通に床板に
取り付けるとスカートに干渉せず問題なく取り付けられるけど...　　　自分のもそうやってる

え？
いけるんですか？

ニッパーで切り取りまではしてなかったですね
スノープロウと出っ張りの間にスカートが入らなかったので
100番台付属の分とだと、スカートの厚みが違うみたいだったので

ヤスリで削る事も考えましたが、干渉部分が細かい所だったので

ありがとうございます

ところで
ありがとう489系号が運行された後489系H01編成ってどうなっている？
廃車回送された話を聞かないから

>>126
3000番台化して復活らしい。

>>127
それはいくらなんでも無茶のような気がするｗ

けど団臨用として残してほしいね

はくたか代用は489系からヨンダーバード（683ｰ4000）に変わっているしネズミ団臨はニイ485系に任させているからまだ保留扱いだと思う。

このすねには直接的に関係ないが
http://ep.nta.co.jp/train/
夏休み企画でいろいろやっていた鉄道プラザ
第1弾は、485系雷鳥
第2弾は、ありがとうキハ181号
最終弾が、ありがとう489系号

>>129
保留→廃車のときは、クハ489-1もしくはクハ489-501のどちらかを保存してほしいと思う

横川が欲しけりゃ編成ごと買うべきやな

鉄博はボン車保存済みだし関西だって川重のがあるし
そんなにあっちこっちで保存するこた無いだろ

あんまりありふれてると保存する側の扱いもぞんざいになる
全国各地に静態保存されていた保存蒸機のように
逆に非常に貴重なものだとわかった時点で解体から
保存へ傾いた新得のルーメットみたいな例もあるし

>>132
川重に485・489系あったっけ？
ｸﾊ181じゃないの？

>>126
いつもの所でおねんねしているよ。
水垢汚れが凄いが。

http://www.youtube.com/watch?v=qpLoNg8wvew
>>133
0系と151系

>>132はボンネットなら十把一絡げなんだなｗ

>>135
181系だけど？
http://c5557.kiteki.jp/html/kuha181-1.htm

>>123

JC51を入手して、密自連カプラー部分だけ外せば
丁度良いのでは？

>>137
この車両って151系時代に九州乗り入れ改造されてたの？
全然スレチだけど…

>>139
されてたよ
九州乗り入れ改造が39年、181系化が41年

>>137
151系が出力アップして181系になったのを知らない人？

>>141
改造後だから181系じゃんｗ
知ってて間違えるのは恥ずかしいねｗ

137は厳密な人なんだろう

地下鉄乗り入れしてた151系はないの？

こっちでやれ
151・161・181系模型スレッド 1号車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1186818015/

485系さよなら雷鳥セットの発売日が下旬に決まったようで(んぎによると)
引退からちょうど半年の9月11日前後でもよかったと思う

それはさておき

http://www.tomytec.co.jp/tomix/world/topics/images/tomixnews/p4.png
全日本ホビーショーで485系関連の発表ないかな
例えば
富から485系九州車各種とか485系1500番台
過渡から485系雷鳥A06編成とか485系300番台リニュ+200番台追加
蟻(381系)からは、485系1500番台T18編成とか485系上沼垂ボンネット

>>146
一番現実味のあるのは蟻だろうけど…
ねぇ…

>>146
富は月末発売が多いからな

富はまだボンネット出さなくていいや

>>149
ボンネットは過渡のがいい

そうだな、181はまともだが485ﾎﾞﾝは糞だけどな

>>151
KATOの100番台は割と綺麗に出来上がってる気がするけど？
ま、100番台を無理矢理0番台として売ってみたりしてるのはどうかと思うけど。

http://hobbyhouse.blog72.fc2.com/blog-entry-121.html
を使った方いる？

今、485系パノラマ雷鳥国鉄色をグレードアップ中、モハ485-502 はトイレ窓開け、水タンク撤去まで終了
コンプレッサーを探しに模型屋めぐり中、
誰かいいパーツ知りませか？

次はサハ481-600床下をモハの床下から作りなおす予定

http://railf.jp/news/2009/01/29/114300.html
臨時のヘッドマークが黄ばんでいるのを模型で再現できる？

安いセロファンか何かに「臨時」を印刷した後、しばらく屋外に放置。

>>155
臨時板を用意して、クリアオレンジとクリアイエローを適当に配合して吹き付け、上から艶消しクリアを吹き付けるとかは？

>>154
漏れは爺モハ102(40N更新)の床下機器から調達。
水タンク撤去跡の穴を拡げて嵌め込んだ。

いいね

>>154
サロ481-1000とかは？

俺もHGリニュー前の、旧サロ481-1000の床下パーツからCP調達

さよなら能登のクハ489-3のおでこライトと、485系200番台･300番台のおでこライトって同じもの？(塗装は別として)

富スレとのマルチ乙

>>163
同じものだったら同じもので、
ゆぅトピア和倉セットを3セット購入したい(中古込みで)
1セット目　9連和倉併結雷鳥
2セット目　さよなら白鳥
3セット目　懐かしの雷鳥

余るだんらんサロは、富から481系100番台原型スカート付きが出るか出ないかによる
余るキロは中古行き

マルチ乙に対するレスとは思えないなw
複数買いする事と、マルチすることは関係ないだろw
誰もお前の予定なんか聞いてねぇよw

154です 。 レスTksです
GMはショップで見て買いました でもサロをみるとCP横機器まで一緒ですね
来週サロをさがします

先月モハ４８５の安いものを見つけ買った
家には一両４８５が余っていたのでちょうどよかったのだ
これですべてのペアがそろったはずだった

昨日中古屋に行くとモハ４８５が売っていた
まぁよい値段なので買って帰る
なぜか家に余った４８４が
またしてもペアができてしまった

問題はそのほかにも過度の４８５と蟻の４８４がなぜか転がっていることである
相方はどこへ消えた

>>167
大丈夫、俺なんか484がキノコ、485が後期のユニットが…

>>168
俺もそのペアがいたが二年かけて揃えてやった
やっとここまで来たっていうのに……

グリーン車増備したい

>>168
1ユニットだけ実在したような

富の交換用ヘッドマークって、薄め液で消える？

>>171
あれは頑固…
薄め液やＩＰＡ漬け込みでもなかなか消えない。
ＧＭカラー白で塗装してからＩＰＡ漬け込みするとサクッと消えるロットもあるが、ダメなものはビクともしない(-"-;)
かといってペーパー掛けするとシャープさが…

>>171
コンパウンドで磨いたら？

>>172　485系列の
ペンギンモデル製のヘッドマークシールを使っていろいろな列車(能登やさよなら白鳥等)をしたいのだが、
頑固なら、時間かかるな
元の文字･イラストを消さずに貼ったら、貼ったヘッドマークの色味がおかしくなりそうなのでねぇ


過渡製のヘッドマークはそうではなさそうだけど、車種がなぁ

>>168>>170 484が200で485がキノコなら九州に実在したね。485の方が事故廃車になって急遽廃車になっていたキノコを組み合わせた。レッドエクスプレスで見られたが数年で廃車になったはず。

>>174
普通にサンぺかけて貼ったらええやん
ステッカー貼るなら別に大丈夫だし
考えるよりまず試してみなよ

>>175
復旧するのにモハ485-23の車体を活用したヤツだな
AU12搭載車だけど車番はモハ485-229で復帰

>>168
逆。484が集中クーラーで485がキノコ。

>>168と>>178はいい友達になれるかもしれない

ブックオフ等で鉄道ファンを探してる俺

買ってる種類は、485系関係で集めてる

その中に懐かしの雷鳥号の編成表があるし、ボンネットの編成の詳細が載ってる号もあるから、
いずれこのスレに車番載せていってもいいですか？

>>180
お前の母ちゃん出べそ

つまり>>181は>>180の母ちゃんの裸を見たことがあるということだな
ペタジーニ乙

マザーファッカーか

プリンスのsexy MFを聴きたくなった。

じゃ早速編成をUPしたいと思います

懐かしの雷鳥(2003.9.20)
←大阪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金沢→

クハ481+モハ484+モハ485+サロ481+サロ481サロ481+モハ484+モハ485+モハ484+モハ485+クハ481
　　101 323 221 132 86 71 229 125 203 99 103

です(鉄道ファン2003.12)

うまいこと文字の調節ができないので見づらくなりますのであしからず

上沼垂色ボンネット編成(1997年1月時点)上沼垂色色
←青森･大阪

　　クハ481+モハ484+モハ485+サロ481+モハ484+モハ485+モハ484+モハ485+クハ481　
T2 260 1506 1506 114 1502　　1502　　　83　　　83　　 29
T3 1503 1507 1507 106 1501 1501 65 65 23
T4 261 1503 1503 1051 1505 1505 86 86 102
T6 1502 1020 1020 124 1024 1024 66 66 30
T8 1504 1007 1007 98 1010 1010 85 85 27

鉄道ファン1997年2月号参照

勝田電車区ひたち色
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上野→

　　　クハ481+モハ485+モハ484+サハ481+モハ485+モハ484+クハ481　

K2 31 67 67 303 63 63 1102
K3　　 32 224 603 304 64 64 1103
K5　　 36 59 59 302 69 69 1105
K8　　 40 53 53 301 58 58 1108
K9　　 333 51 51 305 54 54 38
K10　　 311 207 309 307 77 77 39

勝田電車区国鉄色
　　クハ481+モハ485+モハ484+クハ481
K14　　　20　　　36　　　36　　　14

　　クハ481+モハ485+モヤ484+クハ481
K26　　　17　　　61　　　 2　　　26

K26訓練車

>>187
いつのRFに載ってた？

>>189
1997年の2月号です
他にも金沢運転所の編成もあるけど、ややこしいくてやめましたｗ(モハ484･485がモハ488･489になってたりするので)

もしNゲージで再現する人は、ブックオフやポポンデッタの中古書コーナーで1997年2月号を探してみてはどうでしょうか

>>190
車番を8-○○、9-○○って書けばいいかなと

>>190
そういえば、先頭だけクハ481-100で、後は全部489系ってのがスーパー雷鳥の代走に回ってたっけ？

たしかあったかな？97年2月号
実家に帰ったら確認するかな

ブックオフで鉄道ファンを買っているが、またいいのがありましたら、485系スレヤ103系スレに詳細をUPしていきたいと思います

>>185の訂正(というより見やすくしただけ)

←大阪
クハ481-101+モハ484-323+モハ485-221+サロ481-132+サロ481-86+サロ481-71+モハ484-229+モハ485-125+モハ484-203+モハ485-99+クハ481-103


ちなみに03年12月号には、183系･381系･485系の貫通型のイラストが載っているが、貫通扉が低く感じる

>>194
設計図面上では確か低かったような…
KATOの381は恐らく図面通りに造ったら貫通扉が低いって騒がれてたり…

蟻の485を手に入れたんだが、よく言われるボディの下膨れより
運転台が縦長過ぎることが気になった。

MICRO ACE　9月新製品着荷日のお知らせ
9月14日（水）問屋様着荷予定
A6950　国鉄481系 登場時 赤スカート 特急「雷鳥」基本8両セット　24,780円
A6951　国鉄481系 登場時 赤スカート 特急「雷鳥」増結3両セット　13,440円
A6956　国鉄483系 ヒゲ付塗装 特急「やまびこ」基本7両セット　22,470円
A6957　国鉄483系 ヒゲ付塗装 特急「やまびこ」増結3両セット　10,395円

ネタ的には良いので「雷鳥」は正直迷っているのです。

蟻だからなぁ
でも４８１雷鳥だとなんとＤ５１と並べることもできるんですぜ

>>196
そもそも全てにおいて破綻してるからな

>>198
個人的には2次車のクリーム帯スカートにヒゲ付きの方が好み。
なので勝手に屋の0番台のスカートに塗装してそんな感じにしてたり…

>>200
オレもスカートの分売で予備手に入ったのでタイフォン穴のフチ削って赤スカートにしてしおじに使ってる
方向幕入れたいんだがペンギンが再生産してくれない・・・

>>196
松屋やビックサイトで実物見たけど
そこが一番気になる
二番目は正面の連結器カバーの上端部分ラインでの隙間が広いこと

以上個人的感想です

そんな蟻485でもハウテンカラーのひゅうがはしっかりプレ値になってる
富がJRQのクモハを展開してくれたらなぁ

蟻の485系？
あれは模型じゃないｗ

3000番台を大昔に買って衝撃を受けた
あんなのタダでもイラン
部品すらまともじゃないから部品取りにも使えない

>>203
プレ値なのは市場になく
車種も他社じゃ唯一無二の存在だからな。

富から展開されればゴミ同然
ボチボチ雷鳥ばっかりで食傷気味だから九州やってほしいよな

>>205
しかし緑一色のきりしまはバーゲンセール
きりしまの方がクモハらしい(?)改造車が含まれているのにかかわらず・・・

>>204
すまんがうちじゃ485-3000全種が一番走ってるわ。

>>205
東も含めてクモハもやってほしいな

しかし蟻もよく481/483系なんてねじ込んできたよな
485系じゃなく、481/483系の作りわけに魅力を感じて買う層って、
蟻の造形じゃ満足できない層だと思うんだけどな…

>>209
つ【ネタで勝負】

>>206
需要と供給のバランスが少し違うだけでそんなもん

>>208
ボチボチくると睨んでるんだけどな
クモハの0・100やクロハやるだけで色々できそうなんだがな

>>211
叩き売られてても少し品薄になってきた途端にプレ値にｗ
国鉄色クモハでたざわ・こまくさやかもしか色も欲しいな
九州のあの魔改造っぷりも模型としてはバリエーション楽しめるし

ttp://penguinmodel.shop-pro.jp/?pid=32720854
宣伝だが
買った人いる？

>>213
あ、さよなら489系をさよなら白鳥と間違えて買った奴だ！

九州の車両で好きだったのは、
・ビデオカー（クハ481-33/39）
・シャコタンクハ（501-502）

かなぁ。今、クハ481-501を作ってます。

>>215
積丹、良いよね。
上の世代の方々には散々な言われ方してたけど、30代のウチにはまだ181が生きているって感動の方が大きかったなぁ…
でも、九州の485は手を付けると泥沼確実なんで見て見ぬふり…

>>216
当時のKATOニュースに改造の記事があったの憶えてる？

>>215
ｸﾊ481 30〜40出たらやるんだがなあ
ビデオカーマークもストックしてあるし

ふと思った
過渡がスーパー雷鳥分割編成が出たら、富と被ることはないなｗ
理由
分割の連結面が、電連付きになる(富の編成は電連が無い)
クロ481-2101だったらさらにいいが

http://www.wb.commufa.jp/gacho/list_pitasabo.html
ガチョウのピタサボって便利？

あとHGの485系にも対応してるの？

聞いた理由は、行き先シールを貼るのをためらってるから

>>220
そっちのほうがガラス切らなきゃならんから復旧出来なくなるような

>>219
？？？
分割編成って富から出てるでしょ？？？
電連は183系みたいにJC6323だったかに交換すれば終いだろうし…

>>221
単に嵌め込むだけだから切ったりしなくても外れるって聞いたコトがある。
でも、微妙に高いんで手を出せず現在に至る…

元から付いてるサボは窓ガラスと一体化してるから
ピタサボにしようとしたら窓ガラスと横サボの間を
切らないといけないという話じゃなくて？

>>223
なるほどなるほど。
そういやHG用の横幕はガラスをカットして、そこに雷鳥金沢行き等の横幕を嵌め込むタイプになってるね。

>>219
クモハ485とクハ481-200に電連が付いたのは、しらさぎに転用されて国鉄色になった時。
スーパー雷鳥色は電連なしが正解。

>>219
何も知らないでよくそこまで語れるなｗ
しかもここでｗ

「雷鳥」用にサハ481-100タイプを１両作成

材料は
モハ484-600の車体＆モハ485（AU13）の屋根及び座席＆サロ481-1000（HG）の床下

「雷鳥」で使えない増結ユニット（Ｍ）のモハ484-600が捌けるのと
余ったモハ485（AU13）の車体＆モハ484-600の床下でモハ484-200が作れるとは言え
ちょっとコストパフォーマンスが悪い　orz

>>219
日本語おかしいし、無知丸出しw
恥ずかしくないか？w

>>227
クーラーの位置も違うしね

んぎに載っているが、485系レッドエクスプレスが改良品として蟻から出るが、富から485系レッドエクスプレスがリニュしてくれたらいいけど、クモハ485が出るかどうかは微妙だな

そういや
スーパー雷鳥の前面の帯と側面の帯がつながっていた初期のスーパー雷鳥は模型で出てないよな
だったら過渡からクロ481-2101組み込みの編成(初期の塗り分け)ででるのをキボンヌ

ようするに
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_West_485_superraicho_7.jpg
この塗り分けがでるのをキボンヌ

>>231
アレってキハ184改並みに評判悪くて即刻ボツになってたから…
それこそ蟻に頼んだ方が

>>229

クーラーの位置は、サロとモハ（orサハ）の屋根を切継いで
ベンチレーターの位置も修正なので、今回は目を瞑った

サロ481の屋根パーツは余っているのでそのうち挑戦してみる

>>230
レッドエクスプレスは欲しいが蟻のはなあ・・・

>>233
蟻から出た場合は俺は買わない
値段高いしスカートの出来が悪すぎる
過渡からASSYでダミーカプラー化出来ればいいけど、そのASSYが手に入らない気がする

>>219=ID:uvWX9Hnf

>>237証拠は？




それはさておき
明日発売の雷鳥481買う人少ないだろうな
よってセール品になる可能性があるな

日本語が変
独特の書き方
しきりにクロ481-2101の話をする

そもそも蟻の485の出来を語るのにスカートの出来しか言うところないのかよｗ

>>236
素直に塗り替えれば？
サイドのラインはそのままだから、フロント周りだけJRマークを剥がしたり、青帯を太くしたり…
簡単でしょ？

>>239
あとライトのふちの銀もあったけ

なぜか知らないけど富スレが485系の話の流れになってる

>>218
ヒゲが綺麗に取れれば良いけど、僕の場合失敗したので塗り直す際に、
横グリルは削って、プラ板で縦グリル作って貼り付けました。
（ヒゲがあった時期もあるので細かい考証はしてません）
ついでにボンネットのモールドを深めに、かつ手すりを付けたりとか。

クハ481-501も同様の方法で縦グリル（元がクハ181-109だったから）にしました。
よくサハ180の継ぎ足しでクハ181-100を作るネタがありますが、
クハ481-501は出入り口のステップが下げられたので、余ってたクハ481-0の車体で作りました。
（洗面所部分を変えたり、サボ受けを追加する必要はありましたが）

>>239
更に全角厨だよなw
バレてないと思ってるのところがスゴイw

>>237
俺もそうオモテたw
富スレにもマルチしてウザいったらないわ。

以後コイツのものらしき書き込みに対してはスルー推奨だな

>>242
うちは手すりとかマスキングテープで養生して2000番くらいのサンぺでなるだけヒゲだけ落とすようにしてるわ

雷鳥の話しかしなかったり
とにかく知ったかぶりで無知すぎるしな

各メーカースレで「もし485系〜を出したら」、「出すわけないか」を繰り返す。
前スレでも「Ｔ18編成を出したら」をレスして不評をかっていた。たぶん、そいつ。

このスレでは蟻アンチの工作員が暴れてるけど、九州モノのスレでは蟻待望が多いなw

485系が欲しいか九州仕様の改造車と銘打ってるものが欲しいかの違いだろう

富のリニュに待てない人が蟻の九州485系を買う人が多いと考えている

http://club681.dyndns.org/club485/repo/101/101.html

蟻のネタに釣られたこともあったが、同じモノが富と蟻と両方出てたら迷わず富選ぶ

顔に違和感を感じてしまうのは致命的だと思うんだよな。

くろま屋　インレタの特急車ようリムって蟻製品にも試してみたら？

雷鳥欲しい(富山地鉄のね)

>>254
そういう問題じゃなくて振り子仕様なのがだと(笑)

富の製品買ったときに着いてくるアンケートはがき　出してる？

そういうアンケートはがきが過渡のほうにも付属してほしいなと思う

普通にはがきに書いて西落合に送ればいいジャン。

>>258
そうだな



このスレのキーワード【 番台 スカート Tc 編成 サロ 雷鳥 モハ 】
に雷鳥があるから違う列車に変えようぜ

また馬鹿が出てきたよ

>>260
ってか同一人物でしょ？

しかし「しらさぎ」なんかにしたら今度は大井川に逝ったステンレスカーがw

>>262
485のｽﾚでそうゆうﾊﾞｶな事を考えるのはお前だけな

蟻が居る限り、富から今後485系のカラーバリエーションが
出る気しないんだなぁ。
根拠はないよ。
大手からしたら少量生産、多ロットは割に合わないだろう。
ちょっとした流用でもエラー厨の標的間違いないし。

全国的に見れば九州の短編成485系は売れないだろうから
蟻のバケツで十分だろ
俺は買わんけど
それっぽい色した485系と称する何かでも
需要はあるんだろうしそれ以上の需要はないってことだろう

さよなら白鳥から10年
白鳥運転開始から50年

富が以前出していた以下の編成は、もう出さないのかな？

「かがやき」「きらめき」用：S編成
「白山」用：H編成
「いなほ」「北越」用：T編成

HGリニューされた車両の塗装変更だけで対応できると思うが

>>267
白山は、富が碓氷峠シリーズをやり始めているので期待していいかもね

489が出たら金沢と向日町の編成をほぼ組めるんだよな
・・・期待したい

>>269
能登を白山色にしたり、じゃダメなの？

>>270
さよなら能登を白山色にする塗料の調合は、前スレに載っているが

電気釜編成(非貫通)は過渡で過去に出していたが、在庫がない状況
貫通形は、http://train.ap.teacup.com/ngauge/161.htmlを参照

>>271
過渡の489電気釜って485系300番台の屋根をグレーにして車番変えただけだから富・過渡の300番台改造でも大して変わらんしな

しかしよくもまぁ>>219ってば恥ずかしげもなくスレに粘着できるよなw
素知らぬ顔して毎日のように書き込みしてんじゃんwww

>>259=>>267かｗ

>>274

>>259と>>267は別の人です

>>275＝>>267？？？

>>276

Yes

最近はガキが増えたのか
>>267の類の書き込みをしたらバカにみられるからな

ちなみに現行のいなほ北越を言っているんだろうが
そもそも旧製品とプロトタイプが違うから塗り替えだけでは対応できません

>>278
旧製品通り9連を製品化するならサロ含みの6両は大窓…
現行のいなほ&北越ならクロハと確認窓埋め、アンテナ類、その他諸々…
ってな感じだっけ？
旧製品は1500番台がテールランプ改造前の状態なんでソコも要改良。
色も旧製品は薄い気がする。

>>279
というか旧製品の1500番台は1000番台の屋根だけ変えただけだしな

>>279
どんなに手を抜いてもクロハは作らんといけないしな。

>>267は知ったかで書いて何がしたいんだ？

店頭で見て絶句したが蟻から出た481、483系のモハ480、482のルーバ−部分の突起が不自然に見えて仕方ない・・・・。過度や富の車を見慣れているから余計に。

>>279

現行のT編成もT13とT18以外は大窓車が混ざっているね

富さん、折角和倉のためにクハ481-100作ったんだから、
連結器カバー有り、雨樋赤の国鉄仕様を出して欲しい。

>>283
なら、やっぱり9連上沼垂仕様→現行新潟仕様、ってな順に出せば投資回収は楽かもしれないね。
485系全廃時に残ったのが新潟車だったりしないと出さない気もするけど。

>>284
ゆぅトピア3編成の俺はどうすれば…

>>285
キロ65は、動力化してみたら？

>>286
一応、鉄コレ動力辺りでM化して、あと2編成はオク行きだな…
なんて思ってたんだけど、何か愛着が…
ちなみにボンネットのスカートは2両はキロ対応、残り4両は国鉄仕様。うち2両はJRとJNR併記のカオス仕様。

>>282
最初からわかっていたこと

http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20110512_micro_ace3/068.html
>>288
遅くとも未塗装試作品の時点で分かっていたことだな


蟻は、初めて(確か)のモハユニキノコクーラー車でヘマこいてるからこれから出るであろうモハユニキノコクーラー車は、同じような出来だろうね

まあ蟻の485系列は買うものというより店頭で怖いもの見たさで見るものだな(笑)

481 483系辺りだと前評判気にしないで買って帰って玉手箱なのも悪くない。
中華油や造形破綻その他の予想外まで懐深さで引き受けましょう。
ただし、１セット購入で堪忍な

店頭で三割引きになってたら検討してもいい

タムタム

個人ブログで481系･483系の話きかないな

過渡･富の485系ボンネットと481･483系の比較の画像ってないのだろうか？

わかっているんだけどとりあえず赤４８５系は買ってしまうオイラ。買ったのも予約済みなんだが・・・

タダでもイランｗ

蟻の485系を買う香具師って
木を見て森を見ずなんだろうな

485系にすら見えないのに
富や過渡が再現していないような細部が再現されていれば「素晴らしい」と思える人
羨ましいなぁ

木を見て森を見ずなんてもんじゃない。
美女見すぎてブス見たい。
ロケット見飽きて垂れ見たい。
なだけ

いやタダなら欲しいよ

北陸だから安くなる前に売れちゃうんだろうなぁ

>>298
過渡、富とほとんどダブってないじゃん。過渡、富が出してないものは買う。
きりしま、緑、ビバあいづ、あかべぇ、くろしお、上沼垂、1500...、3000各種、
K60も予約してる。数えてみたら結構持ってる。

>>301
このご時世、好きなだけ集められるのは羨ましい
＞過渡、富とほとんどダブってないじゃん。過渡、富が出してないものは買う。
それが蟻のやり方。単なる隙間産業だから。

今ダブってなくても、将来もダブってないとは限らないしな
今必要な資金は他に回してホントに欲しいものが富過渡で出たら買うよ
蟻のはどんな形式でも塗装でも485には見えないからな。

蟻スレじゃ最近べた褒めしてたのがいたなあ
あの時はなんか怖かったｗ

んなことお前ごときに言われなくても。
俺が自分の金を何にどんだけ使うか自由。
富過渡から出るなんてお花畑な妄想癖は持ち合わせてないもんで。

喧嘩ってのはレベルが同等な時に初めて起こるモンだ。
ってのは置いといて、蟻の485は買わずに富やら過渡やらを改造してる人間の中でも俺みたいに不器用な奴も居るワケだが、そりゃ、金さえ積めばそんな雰囲気のが買える、ってのは羨ましい。
アレコレ凝ってしまって収拾がつかなくなった感じの自作品は結局自己満足な気もする…
と言いながらこれからも何度でも作るけどね。

火災車両より蟻の方が100倍マシ

>>305
蟻の新品売ったって自治体指定のゴミ袋代にすらならないからな
人間やめるか蟻やめるかどっちかにしろよ

でも中古じゃ高いときがあって困る

俺は蟻をそこまで嫌いじゃない(ところもある)
高いけどどこも製品化しない好きな車両が出るんだからね
不良品(モーターとかパーツの欠損)がなければそこそこ楽しめるよ

金があれば……

火災車両より蟻の方が100倍マシ

蟻だけ一生買ってろｗ

485系3000番台　蟻以外からでないかな
蟻は中古でも2万ぐらいだったはず

>>309
国鉄色1000番台、キノコ、200番台は富のを相当買ってるが?
その他の出てない485については、火災車両より蟻の方が100倍マシ。

自己ﾚｽ乙

ﾎﾟﾘﾊﾞケツマニアか
触れないほうが良いな

すぐに大暴れするからな

どうやら蟻品は気持ちが大らかで余裕のある人が余暇に刺激求める素材のように見えるが
エラーに寛容なのは本命の富過渡品の押さえをすでにお持ちだったりでは

>>315
そりゃ蟻の485持ってて富過渡の485持って無いなんてのはまずいないだろ

もうﾎﾟﾘﾊﾞの話題は止めとけ
ﾎﾟﾘｵﾀは反応速度が速い
これが人類の進化だというのか

オイラだって富が赤４８５系出してくれれば間違い無く富を買うんだが出ないからマイクロ買うんだ。

いやここには人間（人類）としての進化はもはや無い

富から出ればあっという間だろうな
クモハの0に100、クロハにクロ、先頭車さえ一定程度作ればかなり行けるでしょ

ポリタイプ（ＰＴ）

21世紀を迎えた人類が
グローバル社会に適応すべく
感受性を強化した姿と言われている

実際はどうだ
適応するどころか
過激な主張を繰り返し
自らの優位性を信じて疑わない
歪んだ価値観の誕生でしかなかったのだ

どうでもいいじゃん・・・

>>320
ネタに困ればそのうちやるだろうな

富で出てない電気釜(クモハ･クロハ･クロ･クハ480等)が単品売りされたらいいけど、昔みたいなことは富はもうしないだろうね

>>324
おとなしくセットだろうからまんまで買っておけ
きっと中間車もそれなりに作り分けるだろうし
屋根もグレーや黒で来るでしょ。
トータルで考えれば、セット買ったほうが集めやすいし綺麗に揃うでしょ。

富もパーツで揃えれます。
クロ481を２両組んだ。

>>326
あれって腰板のホイッスルのあるクハがキモなんだけどな・・・
クハの19〜29

>>327
チッチッ、俺はＮゲージなんて小窓だったらグリーン車って識別だから
クハの些細な差のためにセットなんて買ってられないの。

それでも蟻車の購入は躊躇します。

>>327
タイフォンの話？
タイフォンカバーなら、腰に穴開けて100番台のタイフォンカバーを突き刺すか、市販のエッチング又は旧製品のタイフォンカバーを貼り付ければ良いのでは？

触らぬネ申に祟りなし

>>329
クハ481-0番台のタイフォンカバーと同100番台のタイフォンカバーは作りが違うけどね

>>331
0番台って結局は移設だから、個体によって回転式だったり、中折れ式だったり、スリット式だったり、上下逆さまだったり…
だっけ？

>>332
イエス

100番代も101だけは移設じゃなかった？

上下逆…ってのは、まあ回転式の中でのバリエーションだけどね。
つかアレも455とか113-2700のような急行・近郊型はT的なタイプ(上作用)で、
ボン移設後のは⊥的なタイプ(下作用)な印象がなんかあるなぁ…
上作用回転式のボンって、殆ど記憶に無いような

>>332
九州だと丸いのになったり

>>334、>>335
101の移設とか九州の丸型、すっかり忘れてた…
九州だと先頭車改造関連で電気釜のスリット式にもバリ展しまくりだったような…
結局ココまできたら細かいのは自分で加工するか、目を瞑るか、蟻を待つか、Nゲージ辞めるか…

>>334
101は移設だよ。

>>336
富の2307の旧製品も含めて楽しんでるから
細かいのは気にしないｗ

>>336

HG化されたクハ481-0番台車体側タイフォン設置モデルには主要なタイフォンパーツが
そろっているから
実車の画像を探してきて、適切なタイフォンを選択すればよいかと

実車に拘ると、列車無線の設置位置も
車体中心線上（クーラー間）に設置された車両と
左側にずらして設置された車両（クハ489はこのパターン）の両方有ったりするし

九州ものは、短編成大増発後の編成はあきらめてる。

「有明」３両とかあったね。
博多―熊本ノンストップ便もあったような

>>339
車販室設置とかいろいろあるしな

クハ481-800キボンヌ

>>342
スーパー雷鳥増結Bをどうぞ。

>>343
国鉄色があればもっといいが

>>344
はスルーして

過渡は扇から日光きぬがわなんて出してる場合じゃない
300の離乳とクハ200を出せ

無理無理
出したって似ないから

そうだ！　過渡、貫通だせ！クーラーキセ頼んだよ。
381の件は気にならんから。

ここは変化球で、1500番台の6連なんてどうだろうか・・・

「かもめ」「みどり」12両セット

「新潟車両センター」111両セット

Tc481-352

485系は初期雷鳥を持ってるんでカトーのリニュ待ちするはずだったんだが、売れ残ってた富485-200･300セットを見つけ、中身を見たら辛抱たまらず買ってしまった。

良い出来してますね。

これから増結セットとサシサロ探さにゃ。

ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_2_1.htm
29日だってさよなら雷鳥

そろそろ0番台Tcの赤スカートクリーム帯付き1975改正前後編成発売でカチッと決めてほしい

増結は諦めな

>>353の長く果てしない増結セット探しの旅が、今始まろうとしていた･･･。

増結セットとサシサロ、ネット通販で難なくゲット

雷鳥のクロの前面カプラーって交換できたっけ？

クモヤ145と組み合わせて廃車回送も再現したいから

>>359
ダミーだから要加工。

>>360
なるほど

増結セットはネット通販で入手可能かと

一例：楽天
http://search.rakuten.co.jp/search/mall?f=0&f=1&v=2&uwd=1&s=2&p=1&sitem=TOMIX+485%E7%B3%BB+%E5%A2%97%E7%B5%90%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88&st=A&nitem=&min=&max=

俺くらいになるとカウンターでひと睨みしただけで出てくる

>>363
警備員か警察官だろ？

>>363
お金が無くて買えないのか・・・

何か大きい話題ねぇかな

なくていいよ
まったりで

>>367
そうだな

実車の国鉄色見てると郡山施工が富で土崎施工が過度のに近いように見える
なんか郡山のは彩度が高いような

さよなら雷鳥セットが発売されてもこのスレは伸びないな

別に珍しい内容じゃないからなぁ・・・

>>371
実質再販みたいなもんだし
新しいところは、パンフレットと外箱イラストぐらい

それでも俺は買うが(前回品を買い逃したｗ)

地元のミドリ電化で、雷鳥基本セットＢの売れ残りを発見

買いそうになったが、増結セットを手に入れるの難しいだろうから、止めた。

>>373
増結なんて何でも持ってきて適当に非常口埋めて気紛れに便所窓埋めたら良いではないか。

>>374
まら雷鳥のバラしも出るだろうしな

さよな雷鳥

>>376
松本野々歩に謝れ。

知らんがな(´･ω･｀)

趣味検索に入荷してるさよなら雷鳥セット

さよならかもしかセットマダー？

>>380
蟻から出そうだが(3両セットでorzな出来)

http://www.geocities.jp/kltd8001/raicyo1.html
載っているクリームスカートの485系(クハ489)A04編成の屋根ってキノコクーラー車何両だっけ？

>>382
写真を見た感じだと、サロと続くモハモハがキノコっぽい。

>>382
両端Tc組み換え前のA04＝富の「さようなら白鳥」の増結MM'を除いた9両
だから>>383が言うとおりMM'Tsの3両で正解

>>382

←大阪
クハ489-704＋モハ484-314＋モハ485-212＋サロ481-46＋モハ484-80＋モハ485-80＋モハ484-293＋モハ485-191＋クハ489-204
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~　~~~~~~~~~~~~　 ~~~~~~~~~~~

　~~~~~~~~：キノコクーラー車

蟻あかべぇの余りのヘッドマークシールを青森A3編成として作ってあったのに使って今のあいづライナーにしてみた
>>382-385
Jトレvol28・36は必携だな

>>385
サンクス

雷鳥セット買って思ったこと
クロ481-2001が入ってるほうのケースの中身に付属する写真が印刷された紙(正式名称なんだったけ)にキハ189との並びの写真が採用されている
ということはキハ189が出るのかな？

>>388
写真とか関係なく出る時は出る
てか、おたくさんの書いてるｷﾊ189ってこのｽﾚ的にどうなのよ

>>389
関係ないな

Bトレで485系ボンネットが出るけど、このスレってBトレ485･489系ok？

NG

さよなら雷鳥買ってきた。
シートは実車と同じ赤系に変更されていた。
だけどモハ485-500の床下は水タンクのままだったorz

パンフレットの最後のページの運行表に金沢駅での写真がないのがちょっと気になる

>>393
自分で改造すれば良いんでない？
メーカーには採算性とかで限界もあるし、口をポカーンと開けて待ってるだけじゃダメでしょ。
模型なんて妥協点の探り合いなんだから、我慢出来ないなら買わない、もしくは自分で弄るしか…

模型だから模して型取った物だしね。
厳しく言うと「口を動かす前に手を動かせ」になるけど、床下機器は多少ゴマカシが利くし黒一色だから入門加工にはいいと思うが。

そこが
モデラーとコレクターさんの違いだよ。

>>395
トイレ窓の再現にこだわるなら、
床下も何らかの対策してくるかと思っただけ。
限定品であるならば、そこまでこだわって欲しかったって事。

床下だから手抜きできるんだろ

>>398
限定品といえば完全なものが出てくるとでも思ってるのか？

>>398
トイレ窓付きで非常口埋めの車体だと、金型自体は新規だろうけど設計は済んでるからコストはあまり掛からないとは思うが、
床下を興すなら完全に新規になるだろうし、定価が7万円とかなら重い腰だって上げるだろうけど、あの価格で、しかも限定＝潰しが利かないとなると無茶だよ。
大体、ソコまでやるなら、例えば電気釜クハのライト下のステップとか継ぎ目とか、パッと見で目立つ部分を改良する方がウケも良いだろう…

そこまでやらなくてもみんな買ってくれるし

>>402
正解。

>>401
おっしゃる通りだと思います。
ただ、モハ485-500の特徴は水タンクを撤去してＣＰを搭載している事なので、
モドキになっちゃった所が残念に思った次第です。

全く話は変わりますが、雑誌を読むと２号車、３号車もシートピッチ改造された青シートってありましたが、「さよなら雷鳥」は赤シートでした。
A1編成の実車に乗られた方、おられたらご存知ないでしょうか？

この際モハ485-500の件も含め、徹底的に手を加えて完全なるA1編成に手直ししてやろうかと思います。

「限定品なんだから○○」「HG仕様なんだから××」
…毎度のように出てくるよな、こういった手合いってw

全くもって>>401と同意見。
今回の雷鳥に関しても、たとえその床下が正確に再現されてたとしても
(潰しの効かないまら用に)新規で起こすならモハより大窓クロじゃね？って声の方が
圧倒的にこのスレ住人には多かったんじゃないかと思うが。

>>404
徹底的に手を加えるんだったらまず自分で調べろよ
言う事なす事お前チグハグし過ぎだろ

知らないならこだわる必要ないじゃんねｗ

知らないけどこだわりたい
でも、自分で調べるのはイヤってどういう了見だよと

おそらく
全部調べて知っているけど
掲示板の話題作りでネタを仕込んできただけだと思うよ。

でも、話題作りのための書きこみがミエミエだと
しらける。こいつ嫌い。

>>409 本人乙
自作自演も大概にしとけよ。

大糸みたいな理不尽支離滅裂野郎が多くなったな

大糸って誰？

>>404



ｗｗｗ

お前等過敏に反応しすぎじゃね？
どっかの狂信者みたいよw

>>414
実際404みたいなバカは最近多いでしょ。

知らないけどこだわりたい教えてとか
HGだから○○、限定なんだから○○とか

もう少し考えてから書けと

ほかの連中はがスルーしてるだけだろ

はが

誠意大将軍

>>415
鉄ヲタ関係に神経質なのが多いのは昔からだけど、何もせず文句ばっか言ってるのは最近のような気はする。
完成品の模型を弄り壊すのはオッサンの証なのかもしれん…○rz

しかし、雷鳥はつくづく製品化に恵まれてるよなあ・・・
なのにサハ481 100番台は無いという・・・

富に、次は1500番台のHG化リニューを期待

蟻が新ニイのT18をやりそうだが

>>421
T18は1500番台じゃないぞ！

>>420
S雷鳥、青鷺、雷鳥
と色変えで済むからな

同じ金型で製品化できるから、コストがねぇ

>>420
S雷鳥から青鷺転用は、モハ電解サハやらCPモハやら結構変更点多いぞ。

>>421

期待するよりまずは手を動かせや！
無いものは造る、基本中の基本だぞ！

1500ってクハが8両とモハが7ユニットしかないんだよなあ。

>>425
とにかく1500番台が欲しいという話ではなく
TOMIXのHG製品で欲しいといっている人に
そういうレスは的外れじゃないの?

特定の製品レベルご指名なくらいなんだから
旧製品の富のベーシックセット品くらいは持ってるでしょ

>>425
俺の場合、作り始めると新製品情報見てガッカリ…
ってのが多いから何とも言えんな…

489系白山色キター

489系白山HG化で気になるのが
クハ489のタイフォンの位置が変えられるかどうか

ちなみに富スレにも書いた

HG489白山色のヘッドマークは
能登　白山　あさま　は確実だな

489系白山色は過渡で欲しかったな。
碓氷峠シリーズで張り合って出して欲しい。

ヘッドマークはあとは「はくたか」あたりかな

>>431
ホームライナー鴻巣
北越
かがやき
も決まりだな！
そしたら私は「北越・長岡」を再現されます。

>>431

代用スーパー雷鳥。

HG489系白山色で
旧製品では再現できてなかった前面のライトあたりへの水色塗装は再現されるのだろうか

>>431
あさまが入っていたら2本買うw

>>430

また「サッシの色が」とか「トイレ窓が」とかいうやつが出てくるんだろうなｗ

「しらさぎ」も追加で。

>>435
個人的には代用S雷鳥は489系＋クハ481の国鉄色だなぁ。
ってなワケで、さよなら能登とゆぅトピアセット、その他諸々で雰囲気を楽しんでる。
なんて言いながら、白山色も楽しみ。
白山＋EF63かぁ…

富の白山、クハのライト部分が別パーツでない車体を新規で起こしてくれるのを期待。
んぎ氏のところによると増結セットはキノコとAU13が各1なので、
碓氷峠廃止時点のH02か03を再現したい場合は増結を2組買って、
ラウンジのユニットを除く2・3号車と7・8号車を両方ともキノコにすればいいということか。

ゆぅトピアが高いとぶつぶつ言ってる間に買い逃したっきりだな

白山色と貨物で小杉駅再現……

ついでにクハ電気釜白山色（単品）も頼む。

489系白山色による
スーパー雷鳥　びわこライナー　は鉄道ファンに載ってるからいいけど

雷鳥ってあったけ？

http://www.geocities.jp/kltd8001/raicyou2.html
自己解決
あった

ttp://www.google.co.jp/search?num=50&lr=lang_ja&q=489%E7%B3%BB%E7%99%BD%E5%B1%B1%E8%89%B2+%E9%9B%B7%E9%B3%A5&um=1&ie=UTF-8&hl=ja&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1280&bih=538

富さんにはいい加減ちゃんとした新カヌ485GU編成も出して欲しいなぁ…

JR東日本にしては珍しく、ワイドビューと快適なグリーンを両立させてた奇跡的な車両だし。

489系白山色だけど、
NGIに載っている編成を見る限りH03編成っぽい
そうなると、先頭はクハ489-5/505

>>446
車種形態が多様過ぎて無理なんじゃない？
両端1500番台だとして、顔は同じでも片方は大窓だったり、中間車も新旧入り乱れてるし…

>>448

９連時の編成で見ると
MM'ユニットが1000番台前期型・1000番台後期型・1500番台が
入り乱れて、編成毎に組み合わせが違うよね

特定編成を決め打ちするしか解が無いかも

>>449
でも決めウチすると決まってエラー厨が出てくるんだよな…

エラーを気にするなら買わなければいいのにね

>>451
とりあえず>>398に謝っとけ。

>>452
ﾚｽする相手間違えんなよ

鉄道ダイヤ情報1997年9月号に載っている489系金サワ編成を載せよう
←新潟･直江津･長岡　　大阪･福井･上野→
H01　クハ489-1+モハ489-2+モハ488-2+モハ489-18+モハ488-203+サロ489-23+モハ489-22+モハ488-207+クハ489-501

H02　クハ489-2+モハ489-6+モハ488-6+モハ489-19+モハ488-204+サロ489-13+モハ489-4+モハ488-4+クハ489-502

H03　クハ489-2+モハ489-15+モハ488-15+モハ489-21+モハ488-206+サロ489-27+モハ489-14+モハ488-14+クハ489-503

H04　クハ489-5+モハ489-13+モハ488-13+モハ489-20+モハ488-205+サロ489-25+モハ489-30+モハ488-215+クハ489-505

連続だが

富から出る
白山色のタイフォン取り付けがボディにもスカートにもあるとしたら、専用パーツでどちらかを埋めてくださいっていうパターンだったらH01･H04(1997年時点)の両方を再現できると思う


ちなみに1997年9月号の鉄道ダイヤ情報には、白山色のしらさぎが運転された画像も載っていた

>>455
それじゃ埋め後が目立つがな

工作しようという考えは皆無なの？
>>目立つ

>>457
弄る前提ならどちらかにしてくれたほうがいいじゃん
バカなの？

埋めるようにするより485系ボンネット旧製品みたくタイフォンカバードン付けにするようにしたらいいだけじゃね？

>>454
H03の新潟寄りのクハが489-2になってた
正しくは　クハ489-3

>>459
ってか、スカートタイフォン仕様にしてくれたら、ボンネットにタイフォン付けたいならスカート交換＋タイフォン貼り付けで済む話だな。
ボンネットの穴埋め&塗装となると、白山カラーの青色部分も削ってしまいそうで面倒。

さよなら能登のクハ489-3のおでこライトの分売があれば、白山色のクハ489-3も再現できるし、2001年ごろの京キトの485系A04等も再現できる

白山色489系が
田無で増結のばらし売りあると思うけどキノコクーラーモハが人気になりそうだな

今回はクハは5と505がプロトタイプでしょ？

どうしてこのスレの工作厨はいつも上から目線なの？
バカなの死ぬの？

どうしてこのスレのクレクレ厨はいつも上から目線なの？
バカなの死ぬの？

ｸﾚｸﾚ厨は本当に能無しだよな
普通レベルの事すらままならないﾊﾞｶばっかり

白山色 嬉しすぎる！！！！
当初、変な配色と思い敬遠していた車両だった。
晩年、峠の緑に映えるホワイトが美しく感じ初め、以来好きなカラーリングとなった。

白山色の実写は1回しか見てないけど好きな色だし買うかな

実写じゃなくて実物だった

電気釜の白山色がﾎｽｲ・・・

意外に白山色が好きな人がいてびっくり！
俺も新しく購入決定した。
でも今までの旧製品も色々手を入れて愛着あるから手放さないよ。
本当に発売が楽しみ。

白山色、あさま カラーと併せて早くゲットしたい！！！
かつて、上野へ向かいラストスパートを駆ける、白山色の急行能登を追いかけたものだった。
あの配色は、自分にとって、色の混乱期だった民営化直後の名作だ。

トミックス兄さん、この勢いでかがやき色や上沼垂色もぜひ!!

かがやき 色は、ゴールドのストライプが良いね。

>>472
何か白山色のあさまが懐かしくなってきた…

>>473
能登セットの金型を有効活用、って感じじゃないの？今度の白山色。
かがやき&きらめきならクロが使えそうだから何とかなるかもね。
そうなると、色替えしようと中古で入手した俺のクロが…○rz

せめて能登セットとタイフォンの位置くらいは変えてほしいなぁ

>>475

金サワの485系の洗面所窓の撤去されたたのが'97頃で
洗面所窓が撤去される前に「かがやき＆きらめき」色から「はくたか」色
及び「国鉄色」に塗装変更されたのだが

'97年より前には非常口の撤去工事が実施されていて
この非常口の撤去が「かがやき＆きらめき」にクロが組み込まれるより前だと
他の車両で非常口撤去・洗面所窓有りの金型が今回出たさよなら雷鳥のモハ485-500
しか無いから、またエラー厨が騒ぎそうだ

>>476

過渡に期待するか？

>>476
完全新規金型では無いものの、485系で言う100番台＋タイフォンがスカート側ってのは結局489分系の一部と101番だけなんで難しいんでないかい？
蟻みたいにニッチのみに活路を見い出す（しか道が無い）ワケじゃないし…

クハ481-101も仙台配属時代の'73年2月にはタイフォンを車体に移設しているから
スカート側にタイフォンがあったのは2年に満たないんだよね

>>479
この時のロットは489は1と2と501と502
485はクハとクロの101だけだからな。スカートタイフォン車は

モハ482

このスレ的重要レス番まであと2つ

>>483
それだって十分重要じゃねぇかよ

485系ひたち号

あと４つで重要番号だな

幻の487系

モハ488

サシ489鹿嶋仕様

鹿嶋じゃなくて鹿島
489じゃなくて481

鹿嶋市にあったサシ489 9も、もう知らない奴が出てくる時代になったのか
それとも佐賀県鹿島市にサシ481の保存車か利用店舗でもあった?

ふーんそうなんだ
やっぱり年の功は違うね

>>490
何を言いたいのかよく分からん。

>>487
187の交直版とも651のプロトタイプともいうがよくわからん。

遅ればせながら、「さよなら雷鳥」買った
雷鳥セットを持っているから迷っていたが、485好きなら"買っとけ"だな

じゃあﾚｽすんなよゆとり>>493

今で４８系列の食い物屋ってないのか

>>496
要するに勘違いか。

>>495
オレも通常品ので当時のA04・09編成作ってたけど一応買っといた
前の通常品みたく無くなってから騒ぎたくないもんね

非パノラマクロのA09編成が今になって再現したくなってきた

そして10両用(キャスコ)ウレタンをさよなら雷鳥セットのウレタンと交換して2編成収納

マイクロエースから1月発売予定の485系レッドエクスプレスって、Dk13編成でok？

キトA01ヘセの２・３号車の座席のモケットの色はどうも青色
他の編成も２〜４号車の座席のモケットの色は青色が多かった模様

>>502元しらさぎや加越のリニューアル車が組成されていた関係ですな。富の通常品雷鳥はむやみやたらと青モケットだったけど。

>>500
俺もそれやった
通常品と485単品でA06作って、さよならセットの2ケースに最終日の上下を入れたよ

>>502
A06も青だった？
一応2〜4号車のシートは青にしたけど、
去年A03の3号車に乗ったときはたしか茶色かったような気が…
記憶が混同してたらスマソ

>>504
同じ最終日だったら
能登も簡単に再現できる(部品注文ともう1セット必要だが)

>>504

A01〜A06ヘセの２〜４号車はしらさぎ（青鷺塗装）時代に青モケット化されたが
その後雷鳥時代に一部の車両で茶色モケットに交換

ｊ-train vol.28によれば
A02の４号車、A03・A04の３号車、A06の２・４号車が茶色モケットに交換した模様

白山色買ったら、雷鳥プレート付けて、中間車は変えるところは変えて、雷鳥号にする！

連投すみません。

ＪＲシールが無くなって以降、皆さんは連結器カバーの青いＪＲマークはどうやって再現してますか？

>>508
連結器のサイズに合うスモールｻｲｽﾞは製品化されていない訳だが

>>507
よう俺!!

俺が見た白山色の雷鳥は国鉄色モハユニットが1組入ってたな

http://blog.livedoor.jp/seibu_jr/
に載ってるけど
スーパー雷鳥色3連にキノコクーラー車国鉄色のモハユニットが入った編成ってなんのためだったのか？

>>509
あら？そうでしたか…
じゃあ再現はどうやって？
細筆で一度やったら、見事失敗して…

>>510
やっぱりやりますよね！

>>512
車両運用上の都合で、増結車両がそれしか用意できなかったんじゃ？
80〜90年代は混成編成って結構見た気がするので。

>>513
つベタデカール切り抜き
つステッカー切り抜き
つステンシル作って塗装
好きなのドゾー

489系白山色の試作品は、車体側タイフォンだね

まら能登の塗り替え（但しタイフォンは出荷時取り付け済み）という感じか

>>515
んぎのところで試作品画像見てきたけど
旧製品と同じくテールライトのところに水色の帯が回っていないな
工程上の都合でそうなっているのか？

タイフォンが車体側だとすると、>>454の編成表でH04しか再現できないのか(増結セットを1セットのみの購入の場合)

過渡からはH01･H02のどちらかの白山色が出るだろうね(能登H01の金型を使うとして)

>>514

どうも！
ステッカーかデカールでいこうとおもいます！

>>516
加藤からも出るって予想ですか！？
待った方が吉ですかね？

>>516

確かに増結セット×１ではクハ489-5の編成限定になるね


我が家の現行489系白山色はクハ489-2の編成なので、クハ489-3の編成を組む時に
余った車両を使ってモハ484-200番台及びモハ485のエラー（1000番台の車体を流用している）
撲滅に使う手もあるか

ふと
クハ489-3のヘッドライトカバーが外されたのは何年頃なんだろうな？と素朴な疑問が湧き出た

>>516

試作品は手塗りなので、テールライトの所の帯省略

と思いたいな

>>519
直接富の担当者に「尾灯のところに帯が回っていないのですが、実車と違うじゃないか」
と誰か言っていそうだね


他ヘッドマークに能登は確実か？

>>520
あさま、じゃないの？？？

>>521
んぎの試作品画像を見て思っただけ

>>518
RM92年8月号に国鉄色のクハ489-3の写真にはカバーが付いてるが
画像検索で出てきた93年の白山色には付いてないので
92年〜93年の間に塗り替えられた時に外されているのでは？

さらに言うとクハ489-502の写真にはカバーが付いていないが
画像検索すると93年には付いている写真が出てくるので
3のカバーが502に取り付けられたのではないか

>>523

サンクス

今回は非常口と洗面所窓が撤去された姿を再現ということだから
'96年頃以降が該当

となると、クハ489-3はカバー無しだね

さて、まら能登のクハ489-3屋根パーツが１つ在庫があるけど
この際２編成（旧製品を入れると３編成）組むか、悩むところ

本日、富485系を12両を３編成増強
これで予定の16編成のうち９編成になったか

予定残りの７編成はボンネット車だから、もうちょっと先かな？

北近畿用の183の屋根と台車に旧製品のかがやき/きらめきボディを組み合わせて、直交流仕様にしたら、ハイグレードかがやき/きらめきにできる！
とふんで、ハイグレード北近畿183を買います！

「かがやき／きらめき」や「北近畿」は
母体となった旧485系1000番台と違って
ボディと屋根のパーツが分離するのだっけ？

>>527
北近畿は分かりませんけど、かがやき/きらめきのはできたはずです！
いま自宅を離れているので分かりませんが…

ハイグレード北近畿持ってる方どなたか確認できませんか？！

>>528
ハイグレードまいづる(の元になったしらさぎY13編成)が屋根外れるから北近畿も外れるかと

>>528-529

サンクス

>>529
しらさぎY13編成と北近畿の6両セットなんて別物だから屋根なんか外れないよ

いい加減カタログくらい買えと・・・
485系改造の183系のうちHGなのはまいづる・たんばとこないだの福知山電車区セットだけだろ

>>528
ついでにきらめき、かがやきも旧製品の485系1000番台の塗り替え商品だし
まったくおまいらときたら・・・

わざわざハイグレード、ハイグレードというやつに限って
違いとか仕様とか全くわかってないからな。

酷い厨房が多いもんだよ

富HGは相変わらず塗装がダメダメ。
さよなら雷鳥のクロの屋根、誰が見ても目立つ凸が3つあった。
クハもバリの上から無理やり塗ってあったから、前面に黒い点が…
のんびり修正でもするか。

>>532

手持ちの奴だと2006年度の時点で、北近畿やきらめき・かがやきはカタログから落ちているから
現行カタログを見ても判らないと思うよ

>>534
口論したくないんだけど、これだけ言わせてもらうね。

アーノルドではなく、現行の車体に付いたカプラーがいいわけよ。
別に外見に凝るとか以前にさ。
自分は何でも知ってるかのようにやみくもに人を批判する癖直そうよ。

>>536
でもここに来れるなら検索して発売時期調べることはできるんじゃね？
画像見れば旧製品ベースな製品ってわかるし

>>536

確かにそうなんだけど

旧485系1000番台ベースで作っていても、
屋根のパーツが外れると脳内で変換している人が居る現実を見ると

前提からして誤っている場合は、正しい答えに辿り着くのは難しいかもね

アンカミスった

↑誤：>>536、正：>>538

>>539
質問者自身が言っても何のフォローにもならんなｗ
やほー知恵遅れにでも行って呉

聞くは一時の恥、聞かずは一生の恥。
ってのがあるけど、最近の子は聞くコトに恥なんて感じないんだよね…
調べて解らんコトを聞くのが当たり前なのは昔の人ってコトらしい。

間違ったこと言ったらすみませんでしただけど、
ヘッドマークや行き先以外に北近畿とまいづるの違いって？
塗装も編成もおなじでしゃろ？
ＨGの北近畿ってつい最近でたまいづるとかのこと言っとるんと違う？

>>543
485系旧製品ベースの北近畿セットがあるんだから商品名なのか北近畿をHG製品で再現したいのかの区別をつけて聞かんとわからんだろ

>>542
どこぞの教育現場では
ネットで調べましょう＝ネットで人に聞きましょう
ってやってところもあるみたいだしな。

>>537
何が口論したくないだよ。
＞アーノルドではなく、現行の車体に付いたカプラーがいいわけよ。
旧製品の北近畿6両セットでもオプションでボデマンのTNに対応しているわけだが

ほんとに仕様すらわかってないのに
わかったようなことばかり抜かしているな。
自分の無知さ加減からきているのにずいぶんと偉そうな物言いだな

>>543
ほんとに何も知らないんだな。

そもそも旧製品の485-1000改の183系は
はしだてと北近畿でそれぞれ6両セット
クロハの800番台やクロの2700番台が一応新規・

現行のHGになってたんばの4両セット・まいづるの3両セット
があってリニュで2回目の生産。

>>542
結局資料買うのをケチってるんだよね

>>546

92707「183系 はしだて 6両セット」のクロ183 2700番台だけど
画像を見る限り旧クハ481 1000番台をそのまま使っている様な気がする

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/hobinavi/cabinet/tomix3/92707.jpg

>>548
あ〜、側面弄ってるのはクロハだけだったかも

>>547
資料買う買わない以前の問題。
荒れるのは本意では無いんでコレ以上言わないけど、該当者は察してくれよいい加減…

ざっくり言って富の485系183系はさよなら白鳥以前の製品は旧製品、それ以降はHG
さよなら白鳥は中間車ボディを後のHGになるのを起こした準HG
旧製品ベースかHGかカンタンに見分けるポイントは貫通路ホロをグレー整形の別パーツになってるのがHG、なってなくて縁だけなのが旧製品ベース
これくらい書いたら見分けつくだろ？

蟻の485上沼垂を知り合いから譲ってもらったんだがHMｼｰﾙがない…。

雷鳥を貼りたいんだけどどこかから出てます?

＞ヘッドマークや行き先以外に北近畿とまいづるの違いって？
＞塗装も編成もおなじでしゃろ？

そもそもこれ、答えるべきなのか？
舐めすぎだろ

>>219＝>>543？

あれ？
なんか知らんけど、結果的に自分がすべてを引き受けてる

>>552

A-3694：485系 1000･1500番台　上沼垂色　グレードアップ特急「雷鳥」の方かな？

ペンギンモデルで雷鳥を含む各種ヘッドマークシールが売っているが、非貫通型用の奴は
現在売り切れ中だわ

富のHG化485系及び183系200/700/800番台の一覧(1)

国鉄485系特急電車（初期型）
・92748：国鉄485系特急電車（初期型）基本セット
・92749：国鉄485系特急電車（初期型）増結セット（Ｍ）
・92750：国鉄485系特急電車（初期型）増結セット（Ｔ）
・8325：国鉄電車サロ481形（初期型）
・8327：国鉄電車サハ481形（初期型）
・8328：国鉄電車サシ481形（初期型）

国鉄485系特急電車クロ481-0
・92296：国鉄485系特急電車（クロ481-0）セット

国鉄485-200系特急電車
・92760：国鉄485-200系特急電車　基本セット
・92761：国鉄485系特急電車（AU13搭載車）増結セット（Ｍ）
・92762：国鉄485系特急電車（AU13搭載車）増結セット（Ｔ）
・8378：国鉄電車サハ481形（AU13搭載車）
・8379：国鉄電車サロ481形（AU13搭載車）
・8352：国鉄電車サシ481形（AU13搭載車）

国鉄485-300系特急電車
・92773：国鉄485-300系特急電車　基本セット

国鉄485系特急電車（キロ65形 ゆぅトピア和倉）セット
・92787：国鉄485系特急電車（キロ65形 ゆぅトピア和倉）セット
・92788：国鉄485系特急電車（AU13搭載車）増結セット（Ｍ）

富のHG化485系及び183系200/700/800番台の一覧(2)

国鉄 485-1000系特急電車
・92379：国鉄 485-1000系特急電車基本セット
・92380：国鉄 485-1000系特急電車増結セット（Ｍ）
・92381：国鉄 485-1000系特急電車増結セット（Ｔ）
・8929：国鉄特急電車 サロ481-1000形
・8930：国鉄特急電車 サシ481形（AU13搭載車・灰色屋根）

国鉄 485-200/300系特急電車基本セット
・92425：国鉄 485-200系特急電車基本セット
・92426：国鉄 485-300系特急電車基本セット
・92427：国鉄 485系特急電車（AU13搭載車）増結セット（Ｍ）
・92428：国鉄 485系特急電車（AU13搭載車）増結セット（Ｔ）
・8944：国鉄電車 サハ481形（AU13搭載車）
・8945：国鉄電車 サロ481形（AU13搭載車）
・8946：国鉄電車 サシ481形（AU13搭載車）

JR 485系特急電車（スーパー雷鳥）
・92778：JR 485系特急電車（スーパー雷鳥）基本セット
・92779：JR 485系特急電車（スーパー雷鳥）増結セットＡ
・92780：JR 485系特急電車（スーパー雷鳥）増結セットＢ

メモリアル ＪＲ 485系特急電車（しらさぎ）（限定品）
・92925：メモリアル ＪＲ 485系特急電車（しらさぎＹ０２編成）セット限定
・92926：メモリアル ＪＲ 485系特急電車（しらさぎＹ２３編成）セット限定
・92927：メモリアル ＪＲ 485系特急電車（しらさぎＹ１３編成）セット限定

富のHG化485系及び183系200/700/800番台の一覧(3)

ＪＲ 183系特急電車（まいづる）セット
・92399：ＪＲ 183系特急電車（まいづる）セット

ＪＲ 183系特急電車（たんば）セット
・92400：ＪＲ 183系特急電車（たんば）セット

ＪＲ 485系特急電車（雷鳥）
・92333：ＪＲ485系特急電車（雷鳥・クロ481-2000）基本セットＡ
・92334：ＪＲ485系特急電車（雷鳥・クロ481-2300）基本セットＢ
・92335：ＪＲ485系特急電車（雷鳥）増結セット

ＪＲ 489系「さよなら489系能登」セット
・92969：ＪＲ 489系「さよなら489系能登」セット

限定品 ＪＲ 485系「さよなら雷鳥」セット
・92979：限定品ＪＲ 485系「さよなら雷鳥」セット

ＪＲ 183系特急電車（たんば）セット
・92282：ＪＲ 183系特急電車（たんば）セット

ＪＲ 183系特急電車（まいづる）セット
・92281：ＪＲ 183系特急電車（まいづる）セット

ＪＲ 183系特急電車（福知山電車区・クハ183-801）セット
・92975：ＪＲ 183系特急電車（福知山電車区・クハ183-801）セット


これだけだと思う

抜けがあったらスマソ

>>556
そうです
ﾍﾟﾝｷﾞﾝがないんですよねぇ

あとは富に旧製品の200番台用ｼｰﾙがあるかなぁ…といったとこかなぁ

>>557-559
それに今度出る(2012年春ごろ発売予定)

92446 JR489系特急電車(白山)基本セット
92447 JR489系特急電車(白山)増結セット
も加わる

>>560

ペンギンモデルで一度購入した事が有るユーザーだと
セミオーダーでヘッドマークの好きな組み合わせを作ってもらえるのだけど

ちなみにA-3694は、蟻が貫通型用のヘッドマークシールを作り忘れて、
後で申請のあったユーザーのみに貫通型のヘッドマークを送付したという曰くがある

貫通型のみで良いのなら、今から申請してみては？
http://www.microace-arii.co.jp/info/index.html


ちなみに、富の旧製品用ヘッドマークシールは以前に旧クハ481-1000番台etc.で出した
非貫通タイプ用のみ売っている模様
www.tec-station.jp/shop/ProductDetail.do?sub_genre_id=10202&pid=SR2311

>>561

フォローサンクス

>>549

92708「183系・485系 北近畿 6両セット」のクロハ183-700番台？も
旧クハ481 1000番台そのままに見えるが

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/hobinavi/cabinet/tomix3/92708.jpg

>>560
いっそ富のヘッドマークを信者サービスで取り寄せてライトプリズムカットしてハマるように加工してハメたらどうよ？

うちの近所の鉄道模型屋さんには、雷鳥や加越、白鳥や北越のヘッドマークデカールあるんやけど、皆さんどこら辺の地域にお住まい？

>>560
夏イベント参加記念シールならポポとかにまだ有りそう。
HM21なら、
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~to_kida/pengin.htm
なんかで祈りながらメールしてみるとか。

>>560
過渡の回転式のを外して、切ってプラ板に貼り付ければいいんじゃ?

>>566

人口６万人強の地方都市在住
鉄道模型専門店はそもそも存在しないし、昔ながらの模型屋はこの前店仕舞いした

残るは序の超傷のみで、ここではヘッドマークデカールは扱っていないな

>>569

和泉府中から徒歩十分のところに、小泉模型ってのがあるんやけど、そこにヘッドマークセットあるよ！
ボンネットサイズヘッドマーク三枚と非貫通用四枚と貫通用の二枚に側面行き先表示十両分が一枚になって、七百円。メーカーは知らないけど、自分は北越と能登と雷鳥のをそれぞれ一枚持ってる。

ちなみに和泉府中は阪和線です。

>>568
カトーのは結構光量が必要なので、かなり暗めになりませんか？

>>572
今時LEDに改造しないの?

ヘッドマーク、俺は模型付属のシールをスキャナーで読み込みコピーして白ラベルにプリントアウトしてる。
もしスキャナー持ってるなら、ＨＧ貫通扉用のヘッドマーク買ってきてそれをスキャナーで読み込んでみたら？

>>574
一応…
バレようが無いとは言え、その方法は著作権法に反するよ。

>>570

大阪市内生まれで環状線乗り換え駅まで優等列車で10分の私鉄沿線育ち、
リアル消防の頃に一時期、月に１度は阪和線に乗っていたから和泉府中は判る

しかし、和泉府中まで出かけるのなら、その途中にちょっと寄り道すれば辿り着ける大阪市内
の鉄道模型店（日本橋や阿波座 etc.）に行って他社のヘッドマークデカールを買うと思う

小泉模型が通販対応してくれたら、購入を考えるけどさ

んぎのところに489系白山色のセット内容が載ってる
ヘッドマークは、白山とあさまが付属
タイフォンはボディにある編成

試作品はさよなら能登の塗り替えのためヘッドマークが能登だったのか(てっきり付属するかと思た)

ヘッドマークの付属っていつも2種類のような気がする

>>577
いつもっつーか2種類が基本だな。
福知山セットのような限定品だと多くついてることもあるけど…。

しかし白山色…。

・クハ489-0の屋根はホイッスルカバーのない姿を再現

コレいいのか…？

>>578
おでこライトのカバー(クハ489-3とそれ以外の2種)が分売化されれば心配ないけど
分売化されるまでは富に注文しないといけないな

あと「能登」「はくたか」くらい付属してくれてもいいのになあ

>>578　ホイッスルカバーの無いのはクハ489-3だよね？

　白山色登場時（1989）編成
　　←上野・福井・金沢　　新潟・直江津→
　　　Tc489　M'488　M 489　Ts489　M'488　M 489　M'488　M 489　Tc489
H01　　502　　　 4　　　 4　　.　13　　　204　　　19　　　6　　　　6　　　　2
H02　　505　　. 14　　. 14　　.　27　　　206　　　21　　 15　　　15　　　　5
H03　　702　　215　　　30　　　25　　　205　　　20　　 13　　　13　　 302
H04　　704　　207　　　22　　　23　　　203　　　18　　　2　　　　2　　 304

　ATS-P搭載（1993頃）後の編成
　　←上野・福井・金沢　　新潟・直江津→
　　　Tc489　M'488　M 489　Ts489　M'488　M 489　M'488　M 489　Tc489
H01　　501　　207　　　22　　　23　　　203　　　18　　　2　　　　2　　　　1
H02　　502　　　 4　　　 4　　.　13　　　204　　　19　　　6　　　　6　　　　2
H03　　503　　. 14　　. 14　　.　27　　　206　　　21　　 15　　　15　　　　3
H04　　505　　215　　　30　　　25　　　205　　　20　　 13　　　13　　　　5

　白山廃止（1997）後の編成
　　←上野・福井・金沢　　新潟・直江津→
　　　Tc489　M'488　M 489　Ts489　M'488　M 489　M'488　M 489　Tc489
H01　　502　　　 4　　　 4　　.　13　　　204　　　19　　　6　　　　6　　　　2
H02　　503　　. 14　　. 14　　.　27　　　206　　　21　　 15　　　15　　　　3
H03　　505　　215　　　30　　　25　　　205　　　20　　 13　　　13　　　　5

　　　Tc489　M'488　M 489　Ts489　M'488　M 489　Tc489
Z01　　501　　207　　　22　　　23　　　　2　　　　2　　　　1

>>580

「能登」のヘッドマークは信者サービスでまら能登の奴を分売してもらうとして
問題は「はくたか」だよな


過渡の489系「能登」H01編成には「はくたか」のヘッドマークも付いているのに

別売でもいいからヘッドマーク増やして欲しいよね

>>579>>581
>>516氏>>518氏が指摘してる通りセット内容で考えるとH04しかできないらしいのよ。
つまり富のセット内容ってありえないってことらしいのよねぇ…。

…非常口や洗面所窓の撤去された姿じゃなければ電気釜フラグかとも思えるのだが。

>>575
反するか？ 例えコピー禁止と書いてあっても自家用である限り複写できるんじゃね？

>>584

まら能登の編成が白山色時代のH03編成（'97以降のH02編成）から
変わっていないと、勘違いしているような気がする

2005年頃に金サワ489系の編成組み換えが実施されたのに

エラー編成か
予約しなくて良かったw

ま、エラーならエラー編成で楽しめるからいいけど。
てきとーにナンバーふって組んで遊ぼう。

>>582
能登は分売させてもらえないよ

あまり詳しいディテールにはそこそこの知識しかないから、まあ今回の白山色のでも買って喜んで走らせていられる。
あまり詳しいのも実は幸せではないんだなぁーと、こういう会話を見ていると思ってしまうね。
知ってるとこだわってしまうだろうし。

でも知識があって、詳しいのは羨ましいとも思う。

矛盾な思惑…

物事は知ってても引き際を知らないからだな

>>578
今更だがクハ489-3のホイッスルカバーは白山色時代に撤去したので無問題

>>590-591
でも明らかにリサーチ不足なのは声かけてもいいのでは？
それに答えてくれる会社だから期待してる部分もあってのことだろうしね
まだ発売まで時間はあるんだし

>>592
>>523氏が指摘しているのでそこは知ることできた。
H03だと編成合わんよねー、という前振りで言ったつもりでして。

白山色の製品内容に関しては俺は心配していない
理由は、1セットだけ持っているさよなら能登の部品を変えてH03としている(もう1セット買うつもりでした)
白山色購入で能登セットをH02に戻し、白山色を1997年時点のH04を再現するから

498系白山色は結局どういう形で製品化されるのだろう？

１）現在発表されている仕様
　　・クハ489-0/500のタイフォンは車体側、クハ489-0はヘッドライトカバー無し
　　・モハ489-200番台×２ユニット、モハ489-0番台×１ユニット

２）クハ489-0をヘッドライトカバー付き仕様に変更

３）モハ489-200番台×１ユニット、モハ489-0番台×２ユニットに変更

>>596
他ヘッドライトカバーが分売され、クハ489-3以外の編成も再現できるようになる

ていうことも考えられるような気が

ただカバー有の屋根板と無の屋根板は取付穴の有無で違いが･･･

おいおいおまいら、加工は基本じゃなかったのかよｗ
矛盾だらけだぜｗｗ

本音は加工めんどくさい

>>599
今騒いでるのは加工したくない人。
加工大好き人間は出来の良いネタが手に入って嬉しいけど高いから微妙…
ってな感じだろう。

>>599
やらないで済むならそのほうがいいし、その分別な加工したい

>>601
あと試作要素を盛り込んだりヘマした時に備えるための予備パーツの入手がね、特にセット物は

完成形（＝自分の理想）に近付ける為に加工するのであって、
わざわざそこから遠ざかるようなエラーに喜ぶようなドMばかりだと思うなよ

加工してたら、パキッといってしまって、廃版だったからスペア手に入らなかった、
結果、もうお蔵入りって経験が二度ある。

富ＨＧだと模型単価が高いし、先頭はセット買い直しとか洒落にならん

再生産に合わせて加工した方がいいのかなw
クハの屋根上レンズを加工中にヘシ折ったけど、ラッキーな事に調達できた。

正直
アッシー販売が限られている
トミーだと改造する勇気がない

カトーだと思う存分にやれるから
精神的にも良い。

クロ４８１−０ クモハ ４８５−０を
自作して

特急みどり繁忙期増結三連をつくるぞ。

マイナーな編成なので
もとネタ画像はあとで用意します。

エラーでは無い製品が出せるのに
わざわざエラーとなる組み合わせで製品として出る状況を
喜ぶ奴って？

テスト。もしも485系で10＋４の編成があったら

一例
�@クハ481-319
�Aモハ484-201
�Bモハ485-97
�Cモハ484-202
�Dモハ485-98
�Eサロ481-113
�Fサハ481-24
�Gモハ484-203
�Hモハ485-99
�Iクハ481-322
�Jクハ481-321
�Kモハ484-608
�Lモハ485-249
�Mクハ481-320

>>599は加工なんかしないのがよくわかる書き込みだな

>>610

10号車と11号車はクハ481-200番台の方が

付属編成に車掌室モハをいれてくるところに
細かい配慮がみえる。

485系で８M編成か。
ユニットカットしなけりゃ落ちそうだな。

中間MG入れんと

>>614
ハイパーDなら2Aあるから何とか。

>>616
意味が違うと思うんだが

東北特急は8M5Tや8M4Tだったし、14連が走るような路線なら平気っしょ

>>618
考えてみたらその通りだね。
俺のことは忘れてください。

実際に水カツの485系は平成５年から
ひたち103･104･121･122号やさわやかひたちで、
8M6Tの14両編成が走っていた

水カツの14連懐かしいな
ボンネット同士がデコ合わせて連結されてる姿は
迫力と違和感がハンパじゃなかった
483系とか小窓のサハ・クハとか、90年代の水カツ485もネタの宝庫だったね（遠い目）

>>610が何を主張したいのかわからない
妄想は他所でやってくれ

'90年頃の水カツ485系はクハ481-1〜9やモハ484/485-1,2等の若番もあったな

'89年夏に初めて「ひたち」に乗った時の編成は、先頭車にクハ481-1が組み込まれていた

水カツ編成は上り先頭車がボンネットで下りの先頭車が貫通型とかあったっけか？
>>610の妄想なんて可愛いもの。真実は小説より奇なりとはこの事だな

公式サイトに白山色の詳細きた
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92446.htm
おでこライトの件に関しては触れられていない

>>624
85年3月改正以前はあったんではないか？
正確な記憶ではないが。

>>623
その十年後には放置された挙句解体の運命をたどることに……

うろ覚えなんだけどボンネット車両の踏切監視車両?
なかったかっけ
俺は北陸住まいだけど常磐のほうにあったと聞く
あれ模型化する人いないかなぁ

>>627

水カツ　K14へセ

クハ481-14+モハ485-36+モハ484-36+クハ481-20　→上野

>>624

勝田にクハ481-200番台が配属されたことは無いけど

>>626
勝田電車区の485系は'85年3月の東北新幹線上野開業のダイヤ改正に
合わせて初めて配属

>>620-621
>>310の編成もよく見たら8M6Tだ
もしかしたら水カツ編成？

誤>>310
正>>610

>>629
>>13のファイルで所属が分かる

>>630

水カツの14両編成は7連×2編成

cT,M,M',T,M,M',Tc+cT,M,M',T,M,M',Tc

Tは100番台もしくは300番台（元サロ）

>>632

こちらの方が判り易いよ

485系の動き 配置および編成・運用の移り変わり 一覧
ww5.big.or.jp/~hagi/rail/485/index.html

今更ながらさよなら雷鳥ゲトしてきたけどクーラーキセ混在してるの再現してたんだな

>>624
>>626
>>629
勝田485は､85-3の頃から651系登場の頃まで上野方がほとんどボンネット､
仙台方が全部300番代って感じだったかと｡
今は85年版や86-11版の編成表が復刻されてるし､役に立つかと｡
ちなみに651系が出揃って485が7連10本に整理された頃は､
両端300or1000の編成が2本(確かこの2本がｻﾊ100代)､
上野方ボンネット､反対側300番代が2本､
残り6本は上野方ｸﾊ1100代(ｻﾛ1000代から改造)､反対側ボンネット､
という感じになっていたかと｡
記憶違いあったらｽﾏｿです｡

>>635

JRRの編成表は後で確認しますが、

ＲＦの1997.2では
上野方ボンネット（31〜）､反対側300番代が２編成
上野方クハ1100番台､反対側ボンネット（31〜）が４編成
となっています

>>636
それは晩年の姿
その後組み換えを行なって
両端ボンネットを作って、終了

>>636
>>637
多分E653の1次車投入直後でしょうね｡
637の通りで間違いないです｡
両端ボンネットはK7を名乗ってましたね｡
その頃の他編成の印象があまり残ってないけど…

>>634
そりゃそのぐらいはやってもらわないと


ﾊﾟﾝﾌ見開きで大窓ｸﾛの写真載せてるのは嫌がらせにしか思えないw＜ま雷鳥

>625だが
タイフォンカバーに関してはクハ489-0が特定番号じゃないから、分売対応かな？

http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92969.htm
さよなら能登の製品詳細↑
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92446.htm
白山色の製品詳細↑

まぁ次のイベントのときに聞いてみたらいいだろうね

車体でもスカートでも、好きな方に取り付け可能なタイフォンパーツを
新規に作ってくれれば、選択肢が広がるね

　取説で謳っている上級者の場合は、付属の専用ジグを使ってドリルで穴を開けて
タイフォンパーツＡをつける
　それ以外の人は、穴を開けなくても取り付け可能なタイフォンパーツＢを接着剤
で取り付け

>>641
旧製品のボンネットのタイフォンはそんなんだった

>>642

旧能登やまら白鳥などの旧製品ボンネットクハのタイフォンは
穴を開けなくても取り付け可能なタイフォンパーツのみ付いていたよ

641で言うタイフォンパーツＢだけって感じ

しかも、位置決めするジグ無し＆タイフォンパーツのL/R無し

>>637-638

ＪＲＲの編成表を確認したところ

1991年の段階では全１０編成のうち
　上野側ボンネット・反対側300番台が２編成（うち１編成は９両編成）
　上野側クハ1100番台・反対側ボンネットが４編成

半分の５編成が新塗装化された1994年は９両編成がなくなるも
　上野側ボンネット・反対側300番台が２編成
　上野側クハ1100番台・反対側ボンネットが４編成
は同じ、
これは全１０編成が新塗装化された後の1996年も変わらず

となっていますよ


ちなみにE653系の営業運転は1997年10月1日からなので
RF 1997.2号（1996年12月下旬発行）に載っている編成は
E653系投入前年の編成ですね

>>643
上半分について言ったのだが
当然それくらいはわかってるし

>>645

上半分のやり方は過去に無いのでは？

>>640
特定車であってもなくても
通常品だから分売可能
まあすぐに瞬殺するだろうが

ネタがないと止まるねこのスレ

それが正常
鼬を飼ったり狸を飼ったりするほうがおかしいだろ

蟻の動力分売されたけど、要らないよねｗ

ひたち号が全20編成になる予定

>>650
3000番台6編成とE751の2編成をFW化したが。もう3-4個買っとくか。

頭おかしいでしょ

FW云々じゃなくて蟻を買うのがな

>>653-654
全編成が富の俺はどうしたら…

いろいろ3000番台がないと話にならない。だから蟻でOK

蟻は、新ニイの485系3000番台6両編成を再販してくれないかな？

過渡が「日光・きぬがわ」をベースに新ニイの485系3000番台を新規で出すでもＯＫ

富が3000番台を出したりすのも
蟻は彩を出しそう

とりあえず国鉄色だけでもいろんな形態あるし十分。
3000番台が富過渡から出たら買うけど

新ニイの「北越」・「いなほ」・・・・
1000番台上沼垂色でもかまわない

富のHGで上沼垂色は是非やって欲しいわ。

昔のカタログ見ると旧製品時代は結構地域色出してくれてたんだけどね。

ＨＧで出る
　　↓
旧製品の中古があぶれる
　　↓
中古が安くなる
　　↓
俺ｳﾏｰ

さあ！さああ！

>>661
でも、塗り替え品だらけの暗黒時代とも言われたなw
今じゃあんな感じで塗り替え品出しても、やれあそこが違う、コレが違うだから出せやしない。

奥羽線、五能線、青森周辺やってるから、蟻の3000番台がないと何もできない。
ということでうちでは白鳥やらはつかりやらいなほやら、蟻の3000番台天国。
富?過渡?何それ。出してくれればもちろん3000番台コンプリートに向けて増備するけど。
出ないものは語れないよなあ。

今なら、HG化された1000番台を上沼垂色に塗り替えて、
クロハの座席パーツを作れば
車掌室が小窓化される前の1000番台上沼垂色が可能かな？

１編成だけ、グレードアップ車が組み込まれていない編成が有るし

>>663
みんな1000番台ベースだしな

富にもラウンドハウスみたいなブランドがあれば出せるんだろうけどな。

>>667
でも455系仙台色やキハ58のバリ展はそれに近いやん
あんまり中途半端なので出されてもなあ

>>667
クモヤ443みたいなの出してるし

>>667
つ EF30 1タイプ

DD54ベースの911タイプとか・・・

>>661
雷鳥に使われてたT編成なら欲しいな。
ただ、時代によって自由席車はバラバラだし、大窓の指定席車は1000番台と1500番台が混在してるから難しいだろうねぇ…

485に号車札や種別札のｼｰﾙ貼ってる方います?

貼ろうと買ってきたまではよかったが種類が色々(特急のみや特急+指定席/自由席表記ありや指定席/自由席のみ)ありすぎで…

こういうのわかるｻｲﾄってあります?

画像出てきても正面のが多くて…

>>673
貼ってるけど一つのサイトじゃわからないことがほとんどだから再現したい編成出てるサイト片っ端から見たり、過去に買っておいた本複数見返したりしてる
どうしてもわからない時は推測だけど
国鉄時代の編成は共通運用されてるからそのものズバリじゃなくても共通運用されてた列車のも参考になるし

クハ489-3のライトカバーの在庫がないorz

過渡の雷鳥初期はあまり話題にでないね。
ＨＭを雷鳥以外、151ASSYのはとやつばめに交換して楽しみ多い編成なのだが。

過渡の雷鳥初期編成は「初期編成」といいつつクハがS46年以降製造の100番台
また、サハが481-0番台の12両編成なので、実際はS53.10以降でS60.3迄の僅か数年の編成

模型はS54年頃の編成としているが、全てがキノコクーラーの編成が実在したのか裏が取れなかった

とりあえず、模型化したというS54年の編成表（S54.4の段階）を確認した所、
過渡の編成からMM'ユニットが１ユニットとサロが１両200番台以降になっていた


サハを抜いてS46以降S51年以前の11両編成にした方が似合うのだろうね

富のようにバリ展するわけでもなく、
車番も方向幕も印刷済みの雷鳥だけぽっと出しただけだから、
買ったってだけで話題にすることがないんじゃない？

>>676
逆にそのくらいにしか今のところ遊びようないからなあ
山陽特急再現するのに楽だけど

よく編成が実際したのか？っての話題がでるけど
国鉄時代の485系は検査やら何やらで頻繁に編成の組み替えを行ってたから編成表にそこまで固執しないほうがいいと思う
こんな編成ありましたよって云う例ぐらいに考えた方がいいよ

自分の場合は再現したい年代の列車がどこの区の車両を使用してるか調べる→その区に配置されてる車両の番号を調べる
そこから好みの番号を調達という感じだな

>>680
それを前提としたうえで逆に初期車の清一が設定年代にありえたか？（可能性として限りなく低い）という話だろうと

>>680
そんな常識を今更ドヤ顔で語られてもｗ

そもそも模型だから雰囲気が出てれば、車番は適当に付けておｋ

仕様にこだわりすぎると
ＫＡＴＯの485系300番代は　北陸特急加越7連しかできなくなる不思議

配置車両を見るとしらさぎもＯＫだが写真の大半はサハかサロに
キノコクラーが乗り

端整なＡＵ１３クーラー搭載編成しらさぎは皆無であった

車番はさすがに気にしない
既製品買ってくるから車番はおいそれと変えれない
変えれても汚いしなぁ

>>684
そもそも現状過渡だけで485系の編成組む人は少数派でしょ
AU13搭載車の国鉄仕様出せば自由度出来るのに

>>686

いまは14系、24系客車シリーズに躍起になってるけど、
銀帯を単品で出してきたあたりそろそろネタ切れだろうから、
来年から「特急電車シリーズ」が始まることを期待したいね。

>>684

金サワ：S58.4.1（S59.4.1も同じ）
「しらさぎ」・「雷鳥」用編成

　　　Tc　 M 　　M'　　T　　 M　　 M'　Td　　Ts　　Ts　　 M　　M'　　Tc
　　 303　214　316　9-10　215　317　82　9-28　9-26　217　319　306
　　 307　222　324　. 9-7　221　323　75　9-17　9-18　223　325　310
　　 319　232　329　. 9-9　233　330　67　. 117　. 118　234　331　318

　クハ481-300番台＆AU13純一編成が３編成もあるね

過度にはそろそろ北陸地区を本格的に攻めてほしいね
４８５のカラバリだけで一杯でしょ
富のもプレミアついて久しい市

>>680-682

681氏が述べている様に大ムコにAU12純一の12両編成が存在したか？という話なんだけどね

当方が当たれる資料上では、見つからなかった

katoはさっさと300をリニュするべき

>>688
４８９混結か。。。
まあ、こうゆう資料があるとうれしいよね
乙。

>>690
配置表でＡＵ１２搭載車が編成組める分だけあれば
実際あったと「断定」でよいと思う。

実際は全部バラで運用されていたから無いと思うがね。

AU13でしょ？

>>688
金沢には300番台新製車が配置されてきてたからな
>>692
中野文庫でもサハだけ489系の編成が出てたな
うちのこないだ増備したしらさぎ編成それにしてみた

>>693
元の話は過渡の雷鳥だから12

本来雷鳥として紹介されてる両端300番台編成のほうね

>>694

S53.10のダイヤ改正にあわせて、サハ481の玉突き転属があったからね

東北筋の485系3MG化の為に向日町所属サハ481-100番台の大多数が仙台に移動
→足りなくなった向日町のサハ481は金沢から転属させて充当
→金沢のサハは489系「白山」・「あさま」用編成の3MG化＆４ユニット化で余ったサハ489を充当


その結果、金沢所属の「雷鳥」・「しらさぎ」用12両編成において、S53.10以降は全てサハ489になった
グリーン車も極一部を除いてサロ489-1000番台と入れ替わったサロ489が主力
食堂車も「白山」に食堂車が復活するまでの間はサシ489が主力に

サハ481-100と言えば、富モハ484-600を増結Tなり単品なり脚パなりで出してくれたら、色々捗るのにな…

盛アオの485系「白鳥」13両編成　組成完了

>>699
あの13連って２００番台クハとその増備車で組まれたオールＡＵ１３と集中クーラー
ＡＵ７２（だっけ）の編成だよね

そのご１５００番台も加わるが　　

>>700

AU12のモハ484/485-0ユニットやAU12のサシ481が組み込まれた編成が有った
その編成のクハは片方は200番台で、もう片方は300番台

面白いので、模型で組んでみた

>>677,679
676だがレスサンクス。
実車では過渡の通りの編成は少ないんだろうけど、模型的には最近出た蟻のボンネット、
所有している富の485初期と比べても気に入っている。質はもちろん何より安いし。
489白山、能登も同様に色々ＨＭ交換して楽しんでいる。

どうでもいいけど金沢に生き残ってた４８９
バラされちゃったな
２ユニットとロが留置線に
残りは四連とか

>>703
先週末は普通に残ってたが
週明けから作業だったか。。。
残念

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20626.jpg

南無

もっと頼む

4両編成に組まれた奴は、避難訓練に使用されて一部の窓を割られた

485系1000番台のスカートパーツが出る
ttp://www.1999.co.jp/10166669

これを上手いこと使って蟻のスカートをグレードアップする人って出てくるのだろうか

奇数・偶数車両方入っているのか

しかしそれ以前に車体がダメだから
スカート変えたぐらいで満足してる奴は・・・

>>708
俺

>>708
ネタで買ったあかべぇに使うかな

200番台登場以降はほとんど存在しなかったと思うけど、
ぜんぶキノコの方が美しいじゃん。

>>711
完成したら報告よろしくｗ

>>712

つ　金サワの489系

　S53年6月10日迄は過渡の489系「白山・あさま」編成そのままに、
　サシ入り6M6TのAU12純一編成を保っていた

短編成で白帯付きで営業車両じゃないけど、訓練車とか…

今日見たら４８９9連で定位帝に戻ってたよ
ガラスの破損は確認できなかった

>>716
何かめっちゃ長そうだ。

http://rail.hobidas.com/rmn/2011_11_01_miyajima_masayuki002.jpg

　これか

吹田工場でクハ489-503とクハ103-1が連結してた

>>676
どうせならひばりより、しおじやつばめはとを同梱しといてくれたらサハ抜いて山陽特急に転用しやすかったのにな
ステッカーより過渡の文字ヘッドマークのほうが質感いいし

Tomix クロ481 2000の初製品は、スーパー雷鳥？あおさぎ？
いまさらながら、ドアHゴムが旧製品レベルってのに気が付いた。

>>721
スーパー雷鳥だね、1989年くらいだっけ？

クロ481 2000、その時代に出たならなんでドアHゴムが旧製品レベルなんだろうね。
旧スーパー雷鳥のクロ金型をちょっといじっただけ？
さよなら雷鳥ではモールドに黒を塗ってHGっぽくしてるが。

>>723
その時代だったから旧製品レベルなんだろ

旧製品とHGの中間の感じだよ

現行品は妻いじって幌つけて
屋根いじって別パーツにしてって感じ

出入口ドアは何故かいじってなかった。
さよなら白鳥のクハ481はイジってたんだけどね。


>>721
クロ481-2000はスーパー雷鳥用に改造した。
そのへんはググればすぐ出るでしょ

>>725
今手持ちのＨＧセットのクロを全部チェックした。
それによると客扉Hゴムを塗っていたのは、さよなら雷鳥だけだった。
さよなら白鳥も確かにボディはＨＧだな（先頭部を除く）

キノコクーラーは旧製品のもの　>さよなら白鳥

>>727
モケイをよく見て言ってください

来年あたり富の0番台離乳生産くるかなあ？

和倉なしのクハ481-100番台が欲しいな
和倉セットは、割高だし

>>730
ゆぅトピアが3編成在籍する俺に謝れ。

>>730
尾久でクハ481-100×二両、だんらんサロを5200円で仕入れ、だんらんサロが2500円で売れたから良かった。

>>731
セットを３本買ったのか？ゆぅトピアだけバラで？
ってそんだけあると単独走行できるキロが欲しいよな。

>>728
よく見て言うけど、さよなら白鳥のキノコクーラーは旧製品のパーツだ。
比べれば一目瞭然、端が尖ったHG製品に対して旧製品のは丸い。

>>728
ﾌﾟｯ!

>>731
イ�`

まぁ順当に考えたら「構成輌数の見直し」は間違いなくある罠　＞485初期
ボンクロや200&300のように4輌セットになるだろうね。
(581&583なんかもプチリニュついでにそうなったし)
あとノーマルスカートの100番代4輌セットとかも併せて新規設定してきそう…
和倉セットをしれっと生産中止品扱いにした上でw

>>737
個人的に和倉セットのリニュ再販を望んでいるんだが・・・

>>737

次に100番台セットを出すなら、ノーマルスカートの方になると思う

>>738

和倉セットは中身を見直して欲しいな
だんらん組込なら、片方のクハは200番台か300番台にして、100番台クハはノーマルスカートに
だんらん無しなら、両方のクハが100番台密連付きスカートでもＯＫだが

和倉は動力入れて、485とセットでなく和倉のみで売ってほしい

100番台もいいけど0番台後期のクハもほしいな

>>731
今年ひたち号300番台12両を７編成揃えた俺はどうしろと？

いけね…sage忘れた。一応全富車

>>742お前と>>731じゃ意味合いが違う

0番台後期や000番台クハは俺も欲しい、どっちもひたちや雷鳥に欠かせないしな
欲を言えばサハの100番台も欲しい

>>742
数自慢したかったんですね。わかります。

０番台クハでもライトやタイフォンや通風器の形状が各車ごとにクセあったな。

２８の一時期のタイフォン４つ（スカート２つはダミー）には恐れ入った（Ｈ２のカヌ色化後もしばらくこのまま）ｗ

サハ481-100がホスイ

サハ481 100番台は

向日町の雷鳥12両編成（s50.6〜s53.10）
南福岡のにちりん11両編成（s50.10〜s53.9）・10両編成（s53.10〜）
仙台のあいづ・ひたち9両編成（s53.10〜）
には必須なんだが

しかし、何気に485系の一番最後の新造形式なんだよな


製品化されていないクロ481 100番台が新規に出る時のセットにサハ481 100番台が付くのを期待するか？

489系を含むと最後の新造形式はサロ489 1000番台だけど

古いKATOの485系と、最近の485系初期型・489系とを組ませる場合、カプラー周りの変更だけで
OKですか？

車体の出来などに差が無ければ、混結させてみようかなと思っているのですが・・・

>>750
無理
違いすぎる

>>750

過渡の485・489系の外見上の大きな違いは

・485系300番台は屋根が銀色で台車カプラー

・485系初期型は屋根が銀色でボディマウントカプラー

・489系300番台は屋根が銀色で台車カプラー

・489系0番台「白山・あさま」は屋根が灰色でボディマウントカプラー

細かい事を言うとドアのレールの表現が無し（AU13）・有り（AU12）の違いもある


俺の場合、489系300番台の車体に489系「白山・あさま」セットの床下パーツを
組み合わせて（要改造）、混結して使っている

サシ489（AU13）の「白山・あさま」セットへの組込はBM過渡カプラーの取り付けだけで
お茶を濁すか？悩み中

>>748
雷鳥での活躍はもっともっと長いんだが・・・

>>748
サハ481とモハ484-600の車体を交換するとか…連結面は誤魔化せないけど…

>>753

全ての編成にサハ481 100番台が組み込まれた時代だけ記載しました

大ムコのS53.10以降のサハ481の配属は
サハ481 100番台が4両にサハ481 0番台が4両、サハ481後期型が5両

ということで、サハ481 100番台が無くても編成を組むことは可能ですから

>>750
何がしかで両方持ってないのか？
基本的に別物だから

>>754
前妻面の高圧ケーブルを処理するのは難儀しそう・・・>モハ484-600
業務用室窓も若干位置が違うし

>>755
それ以降も100番代が向日町にほとんど集結してる時期があるんだが・・・

485系1500番台、特急いしかり


って、あったな
列車名は、北海道11ヵ国のひとつ石狩国に由来

さちかぜ…

>>759
テールランプが外ハメになる前の姿が懐かしい…

>>757

＞それ以降も100番代が向日町にほとんど集結してる時期があるんだが・・・

1985.3.14ダイヤ改正から約1年半の話ですよね？

確か

1984.11.20にサハ481 116が南福岡から転入
1984.12.7にサハ481 118が南福岡から転入
1984.12.19にサハ481 115，117が南福岡から転入
1985.3.4にサハ481 101，102，103，112，113が仙台から転入
1985.3.6にサハ481 104，105，106，107，114が仙台から転入
これで、サハ481形100番台の全18両が向日町に集合

1985.03.20にサハ481 110がクハ182 1に改造
1985.04.03にサハ481 111がクハ182 2に改造
1986.08.28にサハ481 117がクハ182 101に改造

その後、1986.09.05にサハ481 108，109が青森に転属となるまでは
残ったサハ481形100番台が全て向日町に所属

>>761

>>13の表で一覧で分かる

ドヤ顔を打ちのめすなよ。

サハ481 15〜19の形式図
　ttp://121.92.117.142/tecs/zumen/ec/ec84/415.pdf

サハ481　101〜118の形式図
　ttp://121.92.117.142/tecs/zumen/ec/ec84/416.pdf

モハ484　601〜614の形式図
　ttp://121.92.117.142/tecs/zumen/ec/ec84/407.pdf


サハ481　100の車販準備室の窓の位置を正規に合わせるには
モハ484　600の車掌室・業務用控え室の部分をカットの上
公式側・非公式側のパーツを入れ替えて
サハ481後期型の窓を埋めるのが良いのかな？

昨日田無に行ったらマイクロのボンネットがバラ売りされてたからじっくり観察してきた。
断面が381系なのはもちろん、それ以前にパーティングラインの荒さ、
クリーム色の塗装部分が黄色すぎるのが気になった。
この製品は明らかに485（481・483）系を冒涜している気がして無性に腹が立ちました。
このスレの人で買われた方います？

なんだよ冒涜ってｗ

原貢じゃあるまいし、言葉を安く使うなって

出たよ断面バカ

>>765
ノ　早くも中古でやまびこが買えたわ。
斜めから見ればボンネットの形状のおかげで断面はそこまで気にならないかな……？
色合いは、確かにクリームが濃すぎな気がするけど、富の赤もなんか好きじゃないし、個人の好みかと。

まぁ富や過渡のモノが手に入るなら、絶対買わない方がいいのは言うまでもないｗｗｗｗｗｗ
俺も中古じゃなかったら買わなかった。

前にどっかのｲﾍﾞﾝﾄの写真で東武乗り入れ車が離れた所で真正面向けて止まってたが意外と顔は下膨れｽﾀｲﾙだったりするんだよね


それを妻まで持って行ってるからおかしな事になるんだけどw＜蟻製品


新品で買ってるけど、九州厚化粧ｼﾘｰｽﾞとかくろしおといった短編成ﾓﾉしか買ってないな

>>765
ネタで1両買おうかとも思ったがイマイチなので過渡のボンネット尾久で落札した

>>767
蟻の485の断面が全く気にならないのはお前だけだよｗ
早く目を覚ましな。リアルキチガイ信者さん

蟻のボンネットは造りが雑だと思った。
特にスカートの建て付けとトレインマーク。

蟻の485の断面を気にしてるやつなんて、いつもどのスレでも>>771しかいない。
必ずひとりで騒いでる。多分編成じゃなくて動力車だけ走らせて断面を眺めてるんだろうな。

>>773
先頭車からしておかしいけど

つうか断面ネタなんて面白くもないし、誰かの役に立つ話題でもないし、
自分のブログかツイッターでやればいいじゃん。どうせ誰もフォローしないけどw

>>773
今このスレでも複数いるじゃん
いい加減キモいな。定番ポリバの過剰擁護は。

>>776
ウレタン臭中毒者なんだろ

>>773ってクハの正面からみてもなんにも違和感感じないんだ。
すげーなあ

そんな節穴じゃポリバ擁護も仕方ないか
一発目の試作品出た時ですら381みたいｗとか
色々言われてたのに、いまだになにをそんなに盲信しているんだろう

まあオレもネタとして蟻485系いくつか買ったが、過渡・富から同じの出たら速攻置き換えるな

K60楽しみだ

ガキどもへ

嫌なら買うな。
他人に自分の価値観を押し付けるな。
自慢したい知識があっても爪を隠せる器量を持て。

お前少しは自分の足元見ろよw

価値観（大爆笑）

使用感でネガティヴイメージを書き込む人は真実味がある。
良し悪し感じるのは人間だれでもあるがそれを人に知ってもらいたい理由が、彼らにはあるからだ。

つまり、地雷を掴まされたと。
この怒りを製品評価にぶつけて作ったメーカーに責任負わせるのは正当な行為だと。
そして、このような製品が出回ることで他の人には同じ不快な思いはして欲しくないと。
根っこは100%感情だが、行動原理としては普通の反応と言える。
そうでもしないと気が済まないからだ。

でも製品を褒める、ないしはネガティヴイメージをもみ消すレスは非常に臭い
なぜなら、普通のユーザーなら製品に満足してればノーリアクションだからだ。
対価を払ったのだから製品は優秀で当然。書き込む（という行動をわざわざ起こす）メリットが無い。

なぜ特定製品擁護派はこうも執拗に火種を消して回るのか。　そこにどんなメリットが！？

自分の買ったものを否定したくないんでしょ？ｗ
節穴だから買った後でも気づかなかったんだろうがｗ

ネタ的な意味で絶大な人気を誇るマイクロエース

チラ裏になるが、俺は蟻の103系1000を買ったことがある

蟻485を不出来なの承知でネタとして買うのはまだ理解できるが、あれを必死で擁護しちゃうのはさすがにどうかと

人それぞれだよそれは

>>788
お前のことを言っているんだよｗ

代替のない製品の妥協点を見つけるのはそれぞれで片付けられても
先行製品でもっと出来のいいものがあるのに
後発品の不出来なのを許容するのは、それぞれじゃ片付けちゃいかんだろｗ

何かショボい流れだな。
草生やしてるヤツって同一人物なんだよね…
しかも例のエラー厨なんだよね…

十日ぶりに書き込んだにお前のこととはこれいかに

>>792
話の流れをわかってない

蟻でしか出てない塗装を仕方なしに買うならまだしもね。

今や、富過渡からでないと言い切れるものなんて485じゃ
ないしなあ・・・。
そうでなくても出来と値段が伴ってない蟻製品を無理に買おうとは思えんよ
まったり買える富過渡製品でいいよ。

485系3000番台が過渡か富から出るのを首を長くして待っているけど、何時頃出るやら？

過渡だと「日光・きぬがわ」タイプを少し弄れば3000番台（タイプ）になるかと思うのだが

>>794
アレって元々3000番台を出す予定だったのに脱線くの字事故でポシャったから、仕方無しに日光きぬがわタイプでお茶を濁したんでなかった？

青森車出せばいいやん

>>794
俺はもう4-5年、3000番台全編成を走らせて楽しんでる。
何せ奥羽線イメージなんでね。E751も。
過渡から3000?　出れば絶対増備するけど、出ないよねえw
もう実車がなくなりかけてるよ?

>>795

確かに羽越線「いなほ」脱線事故の後だったけど

だったら、796氏が言う通り盛アオ車で出せばよかったのにね

>>797

確かにまもなく実車がなくなるね

北陸新幹線金沢開業とE653系の新ニイへの投入で新ニイから485系がなくなる時に
富がいつものさよなら企画で
485系1000番台・さよなら北越と485系3000番台・さよならいなほ
あたりをやるくらいかな？


うちは北陸本線がメインなので、
とりあえず蟻の485系上沼垂色9両編成1本と3000番台「北越」9両編成1本を導入
在りし日の雷鳥として活用中

俺も蟻製品の3000番台持ってるけど、果糖から出たら買っちゃうだろうなぁ。
蟻製品もヘッドライトを白色LED化したりカプラー交換したり碍子塗ったり手を入れてるから
愛着湧いちゃって、きっと手放せないんだろうなぁ。
文字で書くと完璧な工作してるみたいだけど、実際は稚拙な工作だから、ノーマルの状態より安く
買い叩かれるだろうしw

皆さんは、昨今の全面リニュや他社競合などで買い増しして、だぶった古い車両ってどうしてます？

800

>>797
当社さよならセットにご期待下さい 富技

バカの一つ覚え乙

>>799
気にならないレベルにパーツ交換したりして
近年の仕様にできるものからやっているな
そうでなくても転がり悪かったり、ウエイトが錆びてたりしてるから・・・。

>>799

程度の良い奴は甥っ子にプレゼント

>>799
富の1000番台・ボンネット旧製品国鉄色は転属させちゃったなあ

富で3000番台が出たら凄そう

>>799
10年前、200系富のK編成限定品をリニューアル編成に改造したおれがいる。
当時は満足したが実際既成の完成品と見比べると見劣りするよな
今は改造しなきゃよかったと思ってる。

200系のK編成って定番品だろ
限定はリニュした単品がかなり残っていたな

そうだったのか。
ちなみに今は一両で十分だな。
HOの真鍮製クハ481ベースになるべく細部まで再現したりmp3プレーヤー突っ込んで音を出したり、実車の雰囲気が出るようにしてる。

>>807
シンカンセンは485系の天敵
お引き取り願おう

3000の違和感あるとこまとめ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yoming92/1691714.html

>>811
そいつは実車を見たことないアホだな。蟻は窓配置わざわざ作り分けてるのに。
色に関してもw

ってか実車写真見て初めて気づく以前に
パッと見で十分違う所がたくさんあるのになあ

>>812
窓配置を先頭車と中間車でわざわざ作り分けてるから実車と全然違うハイパーエラーな訳で...

早く富か過渡ので3000番台置き換えたいわ・・・

>>811

そのブログに有る実車画像のカラーバランスがずれている

蟻から出ている勝田のドルフィン(K40･K60)は、キッチンからデカールが出ている(品切れのようで)が、富から1500番台が出るのを待たないといけないし、K40のクハの窓と屋根上のライトを加工する必要がある

東武直通用のから改造出来ねーかなと想像したがそれはそれで面倒臭さそうだな

マイクロの3000番代は最悪顔さえ良ければ買ったんだけどな
個人的に、あの形式は「あの顔」にさえなっていればそれにしか見えないし、
それだけで価値はある形式だとは思ってるんだけども

でも、その顔すらあんなにｇｄｇｄな出来なんだからどうしようもない

素人目からしたら「あの顔」って通常の電気釜やボンと比べて再現しやすそうに見えるんだがなぁ

クハ481-821

元の設計がダメだからな
何を作っても流用するから全部ダメ

まぁ信仰している節穴な目を持つ奴が必死に持ち上げてるけどな
あれに違和感感じないなんてある意味羨ましいわｗｗ

また1人で書いてるなw

大きい話題がないので
さよなら雷鳥セットや、583系きたぐにに含まれているカプラーカバーって使い道多いから分売してほしい

>>823
すぐに湧いて出てくるんだな
節穴君ｗ

俺は富の1000/200/300で12両編成を14本走らせてるが、
蟻の3000も上沼垂9両2本と青森8両2本も走らせてるよ。
あと、あかべぇ、ビバあいづ、K60、K&H、REも1本ずつ。
バカにかまわずに走らせて楽しむ方がいいよ。

>>826

3000番台は蟻がオンリーワンだし
1000番台上沼垂色も決定版が無いから蟻も選択肢に入るよね

うちも、富で組んだＪＲ化直後の雷鳥と一緒に蟻の1000番台上沼垂９連を走らせて楽しんでいる

蟻の485はエラーだらけ、プロポーションもひどいという事には同意
そういう問題点を把握しているが、それを気にせず楽しむことにも同意
蟻の485はエラーだらけ、プロポーションもひどいってことを知らない人は
製品の出来に関して口出しせず、人を叩かず、そのまま楽しめばいい

富が3000番台を出せば万事解決

別に俺はいうほどひどくないと思う
だからほっといてほしいの

富だと3000番台が２種類出る上にロゴやJRマークがインレタになりそう。
４両基本に増結セット、サロ単品とか…。

>>831
サロ単品はありえないだろ
9両用に基本増結
青森用の基本増結
新潟用の6両セットあたりでしょ

基本６両、モハとサロの３両増結セットってことか…

青森用の基本・増結
新潟用６両セット
限定ではくたか時代の９両セット

富から3000番台出るっていう前提になっているけど、ヘッドマークの内容はどうなる？

雷鳥が含まれていると俺はうれしい

http://www.1999.co.jp/10166669
発売したよ(余計な報告？)

トミックスの3000番台はLEDが動くかも！

>>837
雷鳥がそうだったな

>>837
佐藤正昭は癌で死ね

アオ公開にて
http://b.pic.to/7cg65
幕回しまくりの大サービス

>>836
スカートだけ変えた所でねえ

>>841
>>708-711
あかべぇに使う人はいる

>>840
とてもかっこいいですね

画像じゃわかりにくいけど583秋田車の連結器両脇の胴受け（だったかな？）の中のスプリング、黄色く塗られてるんだな
かといって再現するとオモチャ臭くなりそうだが

リアルタイムのことは良く判らんが485系＋583系の併結は…
�@Tc481-201
�AM'484-201
�BM 485-97
�CM'484-202
�DM 485-98
�ETc481-202
�FTc581-11
�GM'582-1
�HM 583-1
�ITs581-1
�JM'582-2
�KM 583-2
�LTc581-12

こんな感じになっていたの？

クハ581とかモハ583って響きがなんかすげぇ新鮮だな、おいw

>>845

1)485系が９連からサロとMM'ユニットを抜いた６連に、
　583系が１０連からサロとサロネを抜いた８連を繋いだ１４両編成
　（583系側は１ユニットカット）
2)485系が９連からMM'ユニットを抜いた７連に、
　583系がサロとMM'ユニットを抜いた７連を繋いだ１４両編成
3)583系からサロを抜いて485系増結用MM'ユニットを加えた１１両編成

ちなみに485系のクハは片方300番台

>>846
「ネ」のスペル記号が判らなかったからね…
「b」だと食堂車だし
「s」だとグリーン車だし…

>>847
情報サンクス

>>848
寝台車は『n』な
Tnc
Mn

ベッドの「b」でも寝台の「s」でもなく、そのまま寝るの「n」だったかｗサンクスｗｗ

おまいは何処まで…w

「b」はビュッフェだろうと小一時間(

食堂車はdinerで「d」な、コレ豆知識
因みに「n」はneruではなくて、nightから来てると思われ

クハナ581

>>852
ハナクソに見えた

>>845
わかんねーならわざわざ車番まで書かなくていいから

>>854
俺はわかる(485系のみ)


でも教えない(今は)

資料を集めてみたらどうだ>845

とりあえず、これ貼っとこうか

　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　　 　 　 　 　　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト | 　 　 　 　 　 　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l 　 　 　 　 　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

みんなすげーな、話に付いて行けぬ。
俺なぞ20年前に買った富の485-1000、12両をひばりにしてるだけだ（片側3両はキノコにしてる）。

改造というと、ボンネットにまゆ毛無いのが違和感だったので、なんとかってとこから通販で買った程度。

塗料がひび割れて来たんだが、直せるものかな。

富スレにて
441 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/12/01(木) 18:20:05.03 ID:ahaE/jxg

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

92159　北近畿タンゴ鉄道 KTR8000形 (基本・2両セット) 9.240円
92160　北近畿タンゴ鉄道 KTR8000形 (増結・2両セット) 4.200円
92844　JR 183・485系 特急電車 (北近畿) (6両セット) 22.050円
92992　JR 183・485系 特急電車 (北近畿・クハ183-801) (6両セット)22.050円【限定】


その後のレスでソースは趣味検索

>>858
んぎにも出てるな
ビッグXネットワークのステッカーは無しだってさ

製品名に北近畿って言っている＝こうのとりはこうのとりで別に用意する？

>>860
あくまでもディスカバリーのための北近畿なんだから
晩年ではなく183改造後でキノコクーラー485のモハユニットのが増結用にあった時代だよ

ビッグXネットワークのステッカーは、ジオマトあたりが出すだろうな。

そのうち、尾久に北近畿バラシのモハ484・485ユニットが出たらそれをゲットするか

どうせならモハユニットが1801〜1804を組み込んだ編成にしてくれたら良かったのに

鉄道ダイヤ情報1997年10月号に福フチの183系･485系の編成表が載っている
クハ183-801の編成だけ載せておきます
←新大阪･京都
G41　クハ183-801+モハ183-801+モハ182-801+クロハ183-801　
基本編成でそれに増結モハユニットを組み込むこと
クロハ183-801は、九州の485系200番台貫通扉埋め込み車と同じような外観
ttp://homepage3.nifty.com/hashidate-monju/detail/neta1.htm

編成表を見ていると、クハ183-851(クハ183-801と同じ前面形状)が組み込まれた編成
G62　クハ183-851+モハ485-84+モハ484-84+モハ183-803-モハ182-803+クロハ183-701
なのでそっちなら再現できる

なおクハ183-851とクハ183-801は
ttp://homepage3.nifty.com/hashidate-monju/detail/neta10.htm
をみると外観上の違いがないので問題ない

>>865
なんかわすれてるなぁと思ったら、800番台と700番台では前面形状が違うこと忘れてたorz

>>862
つ　ペンギンモデル
ttp://penguinmodel.shop-pro.jp/?pid=349732

>>862
塩が出してるね

クロハ183-801の前面形状に関しては、イベントで聞いたほうがいいのかな

>>866
一番忘れちゃいけないところだろｗ

やるなら埋め込まれた貫通扉をryとか書いてるだろうけどなぁ・・・


特に注釈無くしれっと埋め込みで出して来たら九州ﾀｲﾌﾟが出る可能性も微粒子ﾚﾍﾞﾙでうんたら　

まぁここまで来たら貫通路埋め込みでやらんと文句ブーブーだろ
そしたら九州485の怒涛のリリースが始まるな

>>869
(N) 92992 183･485系特急電車｢北近畿｣ (クハ183-801) 6両セット【限定品】の特徴
簡易貫通扉付のクハ183-801を再現
車番印刷済み
印刷済みトレインマーク付属（「北近畿（新マーク）」装着済み・「きのさき」付属
くろしお編成が欲しい

貫通路埋め込みじゃないとヤマテのごとく炎上
でも、なんだかHMが大きいように見えて、イメージが・・・

>>873
蟻を2本行った漏れだが、富から出るなら欲しい＜485くろしお

>>874
つんつるてん仕様のﾎﾞﾃﾞｰを作って(もちろん幅の狭いHM仕様)貫通扉ﾊﾟｰﾂを付けられる様にしたら、いくつか居てた幅狭HMｸﾊ連中を展開出来ると思うがそんな面倒な事はしないだろうなw　

富サイトに製品化決定案内きたけど、北近畿の画像の下に

※写真はイメージで、プロトタイプとは一部異なります

って出ているから、クロハ183-801の貫通路埋め込み前面再現しないだろうな


ところで試作品っていつ頃出来るのだろう？

485好きって電気釜とかボンネットの先頭形状に物凄く惚れてたりする人たちと思ったら間違いでつね。
三電源またがりとかの長距離運用に惹かれてというのも違いますね。
バラエティー豊かな仕様やカラーを含めた変遷や生き様を好んでいらっしゃるのでしょうか。

おれはガキの頃の思い出そのものだからかな。
低音の鉄道唱歌オルゴールが楽しみだった。

>>876
そのへん、トミーはきっちりやってくる。どこぞのポリバケツとは違います。

ゆぅトピア編成用の増結に再生産のモハユニット買ったんだが色が大して変わらなかったのでヨカッタ。ナイストミックス

>>880
1000番台はちょっと色味違うけど他はあまり変わらない気がする

>>881
１０００番台も持っていますが確かに色違ってましたよね。店頭でモハを持参して色合わせして見ました。馴染みの店だから出きる行為ですよね、量販店だったら恥かしいです。

>>882
アオの編成組むと1000番台だけ浮いちゃうんだよね〜
まあ実車も色味結構違ったからいいけど

http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/07/img_49831.jpg

泣きそう

>>884
土崎か
いよいよ解体かな

長野じゃないの

>>887
正解！
211系も廃車か改装のために止まってるし
京葉205(量産先行)も廃車で止まってる

>>888
なんだ！205系の先行車は廃車かよ
西日本にくれてやればいいのにな

公式サイトに
北近畿･KTRの製品情報が公開されてる

>>889
２０５系の先行車は富士急行きじゃ無かったかな?
確かに中間車は殆どが廃車だろうけど。

205系の先行車の中間車を先頭車改造施せば良いじゃない
残った車輌は南武線なりに左旋回させればいい

ここは485の模型スレな件

左旋回？

左遷の事だったねｗ予測変換でフライングをやらかしたｗｗ

変換ミス？
知ったこっちゃねーよ他ｽﾚ行けよ

>>889
先行量産車なんか貰ったら,窓まわりを改造しなきゃならん
じゃないかw

>>892
左旋www


さてこれから長岡古正寺序に行って来ます！KATOスーパーあずさ買って来ます！

>>898
おい糞野郎、いつまでもｽﾚﾁにしがみついてないで他ｽﾚ行けよ
そのまま帰ってくんな糞ﾎﾞｹ

>>899
自己紹介乙です！

マイクロエースさんから485系ひたち色が2種類出ますよ！
ボンネットひたちは長岡古正寺序に予約で決まりです！

K7ぼん　あいかわらず顔色悪いですなあ
K10ってどんなんじゃっけ

富のボケェ！
グズグズしてっから蟻にひたちをレイプされちまっただろうが！
あーあ。

暫くしてから富からもひたち色が離乳発表したりして

ｸﾊ481 0番台後期車とｻﾊ481 100番台は魅力的だが蟻の造形だと買う気にならない

>>903
蟻の485のようなものなどものの数にも及ばんだろ

しかし、富がひたち色を手掛けることは当面なくなった
とりあえず10年待ちますよ

>>905-906
悔しいんですねwww

蟻が出そうが出さまいが、今後富がひたち色を出すことはないと思う…

ひたち色が出ることは481･483系の発表があったときに予想してた俺ｗ

でもマイクロカプラー付きっていうのが予想外

>>909
ひたち色はイランがｻﾊ481 100の国鉄色が欲しいヤツは多いだろうな
時期によりひたち・雷鳥には必須だし
とりあえずﾓﾊ484 600ボディ流用で代用してるが

>>909
何勝手な想像しているんだ？
まぁ蟻の485と称する何かはいらんけどな。
どんな色でもあの形はな・・・

ひたちに使用されていた国鉄色(復刻)仕様も蟻からいずれ出しそう

ゆぅトピア和倉のキロ65の使い道

鉄道ファン1987年6月号に載っている
側面に「JR西日本」　「こんにちは号」
を再現してみたらどうでしょうか

>>902

K9（9両編成）と共に上野側にボンネットクハが付いた数少ない編成

K1〜K8は上野側がクハ481-1100番台

>>911
ひたち色で12両が組めるなら製品化して欲しい。個人的な話ではあるが

1500番台を是非富ＨＧで出してほしいな

いしかり　を富に対していい意味で許諾しないんだろう
国鉄色を当面諦めれば造れそうだが・・・

マイクロエースさんの485ひたちは期待出来るぞ！

蟻のボンネットひたち併結改造はorzな出来であるのは確実(マイクロカプラー関係で)

>>920
カプラー以前の話ですでにダメですが

>>918
イミワカンネ

>>921
アホに構うな

660 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2011/12/17(土) 00:14:23.49 ID:4LeeZHHj
E653秋田色とか新潟色とかできるんだろうな
臨日本海がE653だったらぎょーえー
よかったねーありさん、これからも楽しそうで
臨きたぐには、元能登か新潟485らしいから、どうかねえ

池沼だったか

>>923
コイツは富スレでブザマな後釣り宣言して徹底的にコケにされてるぞ

>>924
見たよ。今時恥ずかしいねえ

>>917
80年代前半のアオの編成やろうとすると1500番台が無いのがネックになったりするんだよなあ

富山ジョーシンのさよなら雷鳥ついに売れたか
きたぐにの時なんかはずいぶん残ったんだが

>>927
さよならきたぐになんて製品化されましたか？

旧色限定品と勘違いしてんだろ

>>929
ですよね(笑)

やまなみ+アオ3000番台＝？

>>931
蟻が製品化(リゾートやまどりと同時に)
そして3000番台改良再販ｗ

来春から盛岡〜一ノ関で走るらしいね

>>930
さよなら括りで考えるときたぐに？だが
>>927は限定品括りだろ。

>>934
日本語でok？

うーん、意味通じないかな？
だったらこれ以上説明してもムダだな。

>>936
長岡の池沼に通じると思った時点で負けw

さよならのと限定品のは違うのか
パッケージが似てるから同じようなもんだと思ってたわ

>>937
などと意味不明の供述を繰り返しており、警察では余罪もあるとみて捜査を進めています

ttp://blogs.yahoo.co.jp/e231sat/35989122.html
臨時急行能登廃止かorz

きたぐにに使用される噂あるが、実際のところどうなるのだろうか


もうペンギンモデルのほうではやらないだろうな
きたぐにが485系になり、絵入りヘッドマークだったとしても

ソース個人ブログとか
宣伝乙としか言い様がないな

http://www.geocities.jp/jrluniigata/2task/t073.pdf

>>940
マルチ乙

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20111220-OYT8T01321.htm
にも能登のことが…


それはさておき
RMの広告をみると　489系白山のおでこライトは、クハ489-3を再現できる仕様ではないな

>>940
MLえちごに485が戻ってくるのかなぁ

>>945
臨時きたぐにじゃね？

クハ489-3のおでこライトパーツ分売キボンヌ

富に聞いたら在庫ない状態(さよなら能登で)なので増産すれば分売化できるだろうが…

>>947
増産と言うか分売以外で
生産はされないぞ。

何かの生産で使うパーツになればまた分売してくれる
それか分売化が先かはわからんが

>>948
一応増産予定はあるけどな、白山で。

まぁ分売するかどうかわからんが。

クロハ183-801の前面は再現されるって(んぎに載っている)

だからどうしたの？

こういう括弧書きでわざわざ書く奴って
たいしたことは書かないよな。空気が読めないと言うか

九州の485系貫通扉埋め込み車が富から出る気がするようなしないような

( ´ ▽ ` )ﾉさて次スレ立ててくるね

>>ID:8PP0tBhS
失せろ

これ次スレでいいの？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1325085274/

フライング過ぎるけど、それでいいんじゃないかなあ

>>954＝売國奴けいおんヲタけいわい！いおんヲタけいわい！

ユニクロ原理主義の馬鹿端橋マケル死ね

加藤総本山で、485系増結2両セットが、特価1500円？で、販売されています。
となると、来年あたり485系電気釜スタイルのリニューアルを出すのでは？

安いなぁ
俺が昔中古で買ったのより安いんじゃないか
行けないけど

どーでもいいことなんかもしれんが、
なんで次スレ「5」になってるの？
このスレって実質「4スレ目」だったっけ？

糞コテのしたことでもあるし、
誰か名無しでちゃんとした「4」を建てた方がいいんじゃなくて？

>>959
ぞぬの中古よりも安いじゃん
ぞぬは485増結は1800円前後だし（2003年ロット）

>>959
それ去年の4月、6月、11月、今年の3月、6月にも普通に1500円で出してたからwww

>>963
去年から出してたんだ

今年の10月に総本山でモハユニット＋サロ買って、
川茶でサハとサシ買って、
今月ぞぬの1割引で300番台の基本セット買って、ムコ・サワの12連風にしたけど
もう1本欲しいw

KATOはベンチレーターが一体だからなぁ…

>>965
それ気にするなら素直に富買ったほうがいいだろうな

３月に出る白山。青さぎ色みたいに短期でお店から消えるかスーパー雷鳥と同じく
長期在庫になるのか予想がつかない。
スーパー雷鳥と同じ運命なら今後富は新潟色とかのリニューアルはしないだろうな。

白山といえば非HG時代富塚になった記憶が

白山色なんて不良在庫の筆頭だろ
あさまもしかり
地方色は基本的に売れ残り率高し

しかし欲しいときにはないというもどかしい存在

だからこそ今欲しいかどうかは関係なく
今やってるジャンルと少しでも共通性のある分野の商品は
金の続く限り片っ端から入手しておくべしというのが
この趣味のセオリーだろう

「買わずに後悔より買って反省」

最後の反省はいらんだろｗ

>>967
青さぎは限定だったし
白山は過渡あさま騒動の直後の受注生産で
結果重複予約乱発で売れ残り

バリ展の富がそんな事でリニュなしなんて
よく断定できるよな。メーカーとしたら出荷すればOKなんだし

>>バリ展の富
ってよくいわれるけど最近は変に出し渋るし、展開も以前に比べたらスローペースじゃん
あまりにも短絡的すぎるわ

待つしかない。

戦国もきたぐらいだしね
俺は過渡のを持ってたが
高値時&富が65ﾘﾆｭで一か八かで売り捌いて待つこと3年で発売
ゆったり待つのが正解だよ

183系+KTR8000の併結ができるようになるなら(富)

485系+キハ65(エーデル車)のリゾート立山とリゾート宇奈月
と
183系+キハ65(エーデル北近畿)
が富で再現できるようになるのだろうか


ゆったり待つとしよう(485系各種の塗装)

>>977=>>950
うぜえ

普通に連結出来るだろ

　

一部の店で
489系白山色と485系かがやき･きらめきが売っている