[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part211[ｪｪｪｪｪ]

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2010/07/09(金) 04:05:26 ID:vm1E1pgL
電子参拝所　→　ttp://www.katomodels.com/

過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

※｢関連スレ追加｣と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと｡
※950の人は「次スレを立てる義務」があります｡
※キボンヌ埋めは「次スレが勃ってから！」(厳守)

前スレ
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part210[ｪｪｪｪｪ]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1278615926/

KATO製品に納得がいかない場合、苦情などは下記へ
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part2[ｪｪｪｪｪ]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

【注意事項】

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950の人が「宣言をしてから」建てます。
・950の人が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、
これを受けて代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
　スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。
※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、
たとえ建った順番がいちばん速くテンプレが揃っていても無効となります。
　早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を認めてやった事になり、
さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、【次スレが勃ってから】。
　キボンヌ祭りが始まると流れが速くなり、場合によっては
スレを建てられない場合の「譲渡宣言」ができず、
次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

占拠。

>>1乙〜

>>1乙供

前スレ999にワロタｗ
>>1
乙

チビ客動力が接触不良で不調だが死重を載せる他に何か方法ある？
なんか動きがギクシャクするんだよね。

>>5
こっち見んなAAの派生でしょ？ 割と昔から有ったと思うけど。

>>6
接触よくすりゃいいw


マジレスすっと、車輪みがく（踏面だけじゃなく集電板のあたる裏も）
集電板も酸化してたら磨く
集電板が強すぎず弱すぎず接触するように調整　←これ最重要

これに限らないんだけど集電板が車輪を摺るような形式のものは
圧が強過ぎると走りがギクシャク、弱過ぎると集電不良となる
気持ち弱めだが集電は途切れない、に調整すると最強

今日過渡の151系（レジェンドだけど）と富の485系を並べてみた






…車高が変わらねえ…orz
たぶんまた富と過渡の485系どおしは並べられないということだ…。

前スレ>>967
「真っ当な色のE2,E3」っておそらくグレーがかった白の部分を指しているのだろうが、
あれはわざとあの色にしているのでポリシーだから却下される。

あのほうがおもちゃっぽくならなくていいという人もいるのでな。
いやなら富に…って富は色調に関してはもっと酷いんだよなｗ

>6
どっちにしろポケットライン動力は補重しないと色々厳しいから素直に錘を載せたほうがいいと思う。

>>10
ポリシーねｗ
外国型なんか酷いもんだぞ、スイスの寝台車で複数の現地メーカーが出した塗装と
同じ塗装の筈なのにKATOだけ全然色が違うのがあるからな
現地メーカー同士では色合いが殆ど同じなのであっちが正しいのには間違いないから
言い訳できないぞ

>>7
そういうことじゃくてだなｗ

ここのポリシーと言えば
”機関車を大きめに作る”だったんだけどねえ。

色、塗装に関してはなんとも＞磐越の例が有るから・・・
でも、その後の檻Ｑはいい塗装、出来だったと思う
（この場合はスケール問題か；；）

>>9
ネガキャン厨乙！　気は済んだかい？　早く巣にお帰り夏厨ww

本日151甲種回送予定　グレー帯「つばめ」ヘッドマークはレジェンドに装着
しよう。

ムショ帰りだけど、D51-498ってちゃんと1/150なの？

蟻の奴持ってるけど、壊れてるから買いなおそうかな・・・
わざわざ修理に送るのも面倒だし、代替パーツがある訳でもないし・・・

日本型Ｎゲージ規格を制定した会社のくせに
機関車に関しては規格無視して作るのがＫＡＴＯのポリシーです。

>>16
ちゃんと1/150なら7.1mmゲージ

>>18
Ｎゲージ製品である限りそれはあり得ないから気にするだけ無駄

>>9
サスペンション機構はマジで要らないよな

しかし、富は現状151/181を製品化していないからいいのかもしれんけど
もし仮に製品化するとしたら、151/181と485との高さの差を表現するためには
現状の485よりさらに車高下げなきゃ駄目なわけだろ? それでちゃんとしたバランスに
なるのかね。
今回の過渡の151見る限り、車高に関してはイメージ通りに見えるだけに..

>>8
>>11
サンクス
集電板いじるのは気が付かなかった。
錘は窓から見えない程度積んでみる。

昔は腰高なのは蟻の専売特許だったのに
今やその蟻は車高下げてきて
過渡が一番腰高
どうしてこうなった

そりゃコミケも近いしオタ資金稼いどかなきゃいかんだろうし
煽りマニュアルと携帯片手に皆さんバイト大変だね

>>21
富は151系を絶対にやらないから無問題なのか
あるいはそこまで考えてなかったか

まあ実車では考えられないような粗悪線路を走る以上
フランジ高さや台車の可動範囲も実車より格段に大きくせざるを得ないんだし
実車通りの車高なんて無理な話なんだけど
最近は走らせずに飾る人が多いのかその辺りが理解できない人が増えたようでw

飾るだけなら集電板外してしまえばいいのにね

そうはいってもサスペンションで無駄に車高上げるのは勘弁して欲しい
従来のサスペンション無し車両でも普通に走行できたんだから

そもそも、腰高になるのはほんとにサスペンション機構のせいなのか? ってのも疑問だけど。
最初にサスペンション採用したキハ82だって、蒸気神サイトだと結局旧製品と高さ変わらないって
いう比較になってたでしょ。

151系/485系の話に戻ると、1/150で1mm近くにもなる車高差を表現するのに必要ってのもあるよね。
もともと485は大きくなった床下機器のせいで実車自体腰高だし。

昔から過渡の車高は富より高かっただろ

ｻｽ機構のせいとか言っているのは夏休みのゆとり

サスが追加された189系国鉄色は189系GUあさまより1mm車高が低いんだぜ

E127系大糸

購入時に店で検品してもらったら、
車体標記類がめちゃくちゃな位置に印刷してある固体があった。
ＪＲマークやＡＴＳ標記が運転室寄りでなく、なんと中間連結面寄りに印刷されてる。
車番の位置もめちゃくちゃ。店主も「なんだこれは…」と絶句してた。

多分レアケースだと思うけど、検品なしの量販店で買う人は気を付けたほうがいい。

>>30
量販店で不良品掴まされても、総本山に持ち込めば無料交換になるんじゃね？流石に。

K君が元気だとT君がひがむ
企画会議と称してドトールでコーヒー飲みながら

立川でエネオス印の社名部分が白く塗り潰されたタキ1000か43000を目撃
次回再生産はエネオス印が「社名なし」になるのか？

KATOに聞きたいこと
ホビセン女性スタッフの制服をもっとSEXYにする計画はありますか

早くE127-100ほしいなー
大糸線の出来からして期待できそう

>>35
そのE127-100が大糸線ですが?
…取敢えず模型屋にGO!!

過渡は早急に一連のEF65PFを出しなされ。
〜だからEF62をだな…。
え、気が早いと?

>>37
つ寝て待て

過渡の1年間の再生産と新製品を振り返ってみると
かなり充実しているのが分かるぜ

国鉄型とＪＲ型を中心に
満遍なく出ている
いいことだ
ニッチなのは他社に任せるとして
過渡には今のペースを維持してもらいたい

それは分ってる。
その上で一言、出しすぎで息切れしてないか?
去年から今年にかけて、過渡以外でもペース早すぎと思える。
過渡はロイヤルティの絡みで基本、私鉄系は出さないからね。

つまり私鉄は過去帳入りなら可能。南海のデラックスズームカーや阪急2800系程度。

EF62はいつになるだろうか？

"殿様"こだま１６両　８Ｍ８Ｔ　１等６両、食堂車２両。
クロ151-2 + モロ151-2 + モロ150-2 + サロ150-2 + サロ151-2 + サロ151-5(増) + サシ151-5(増) + サシ151-2
+ モハシ150-3 + モハ151-3(M) + サハ150-3 + モハ150-1 + モハ151-11 + モハ150-5(増) + モハ151-15(増) +クハ151-3

勝手にロイヤリティだなんだ言っているが
ただ単に売れそうに無いから出さないだけだろ

近年でも哀歓、富山と
話題性のある車両は出ているわけだし

安く作るためには数を必要とする
蟻とかと同じ商売は出来ん

>>31
走らない、傷がある、塗装や印刷に大きな乱れがある…など、
誰が見ても明らかな不良品なら、着払いで無料交換してくれるからね。
ただ、電話したり梱包したり色々面倒なのは事実。
ホビセンの近くに住んでいる人ならいいが…。

ネット通販には検品なしで発送する大幅値引店が無数にあるけど、
やはり店側で検品して発送してくれる所の方が安心できると思う。

>>34
それだ！


…鉄道むすめ次回新製品 「加藤ほびこ」
(※鉄むすコンテナも同時発売予定)　　　　　　by富技

秋葉某量販店の新制服はよかった。
やはりメーカーが率先して導ｎ（ｒｙ

ボディ、床下、動力Assy販売、復活

マジか？ソースは？

>>46
公式通販に出てる

>>46
んぎさんトコ
受注生産分だけどね

>>47-48
どうもです。やっぱ問い合わせ多かったのかな。

>>45
今月受注生産分からなんだね。
一瞬今回の151系クロ151の屋根の塗装が微妙に荒かったので看板替え用に
クハ、クロ共にAssyで組み立てて予備＆代替用にしようと思ったんだが無理だったかｗ
（因みに車体の塗装は前回のレジェンドの時より良くなっています。）
でもこれから受注生産とは言え生産してくれると言うのなら嬉しい事だよね。

Assy復活うれしいよ。
でも締め切りが早いから、マメにチェックしないといけないね。

オンラインショップのほうにASSYの一覧表(注文書)が載ってますな。
これを見て販売店に注文しろということですね。
D51は軒並み新規設定・・・。

これでキハ110の車番違いが出来ると思ったら今回受注分からかよ･･･

>>45
殿様商売ざまぁｗやっぱり葦出さなきゃ儲からんと分かったんだろ

151系買ってきた。クハの屋根上ライトのレンズが無かった。
んで、もしやと思ってケースの中を捜索したら、中敷の裏からライトレンズが出てきた。
さっさと填めたけど、ユルユル過ぎなので木工用ボンドつけて付けなおし。
サロのライトもグラグラ。だめだこりゃ･･･

>>55
あのレンズってすぐ落ちるよな。
俺も151ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞや499のレンズが落ちるのでゴム系接着剤で固めた。

他メーカーの中傷が少ないことに勝者の余裕を感じる。

異教ってなんであんなにKATO批判するの？

会長のおメガネもグラグラ

ここ数年、通販で初期不良の品に当たることが多く
過渡の製品管理・チェック体制に疑問を持っているが、
いずれも電話一本で丁寧な応対をしてくれたので
会社に対して悪い印象はない。

キハ30シリーズのような大ポカしなければいいよ

最近の充実の再生産と新発売の流れでＥ１Ｍａｘ登場時塗装を再生産＆車種追加してくれよ・・・
KATO製品できちんとしたフル編成を組みたいんだよ・・・

>>54
逆だろw

売っても儲からないけどクレーマー対応の時間が馬鹿にならないから仕方なく出す
そのための受注生産なのだし

>>57
そうやって果糖&富を貶めないと困る会社でもあるんだろ
敢えてどことは言わんがな

>57
単にKATOの製品に批判される点が多いだけだろ。
ここでの自己批判の多さからもわかる。

富や蟻は多少出来が悪くてもまあそういうもんかと納得できちゃうからね。

>>57
あいつら、リアルにおバカな一神教で中毒患者
エラーのことをシクレとかいって擁護していたぐらい基地害

つまりKATOだからこそ高いレベルを求められているってことか

釣りごろ釣られごろ

by 廣島酷鉄社

ラウンドのパレオ、初回生産品と次ロットってどっか変わったの？
見分け方ってある？

初回が半艶で増産分がテカテカ

>>57
ここも、何かにつけて富を叩いてるしw
どっちもどっち

>>69
�d

テカテカはなんかやだな。
じっくり探そう。

初回のC58は超ローフラだったが、増産分で変更されたと聞いたけど
勘違いかもしれない。

>>72
それであってる。パレオ初回のC58はローフランジ車輪で再生産のパレオは薄型先輪
車体の艶具合は変わってないと思うが...

>>66
実際それはあるだろうな。
日本型Nのパイオニア、高品質の関水金属だからこそユーザーの目も厳しい。
それは期待の高さの裏返しでもある。

D51 498の製品写真は、まだないか…。

>>75
JAMで試作品公開するんじゃね？

D51、メーカーの仕様を見るといいことづくめなんだよね。
D62と同額、運転席再現、重連カプラー付属等。
フラグシップ的な商品なんだろうか？

とりあえず初回はスルー、標準型が出たら買いかな
金に余裕があれば機関庫埋める位並べたい

重連カプラーがどのようなモノか気になる
ELに牽かせて配給列車もやりたいし

D62か。東北線でなが〜い貨物牽いてたな。

ばん物C57 180と重連させてサイズの違いに愕然とするかｗ＞重連カプラー
動力協調はしないだろうけど

>>81
その前にC58 363だろw

D51の次がC61なんだな
そのためのC62とD51てことなんだろう
やるな過渡w

Ｃ５９も忘れちゃ困りますよ…

KATO蒸気ファインスケールラインナップ予想

予定品　2016-1 D51 498号機
　　　　　 2017-1 C57 1号機
　　　　　 2018-1 C58 363号機
発売済　2019-1 C62 18号機
発売済　2019-2 C62 東海道形
　　　　　 2020-1 C11 171号機
　　　　　 2020-2 C11 227号機

D51がモーター開発で時間かかったのに
C58やC11なんて

小さいD51いらないから、1/140を遵守したD51リニュしてくれ。

何度もリニュされて今のように完成したじゃないか。

>>88
C57-180レベルの出来のD51が欲しいの

1/150は無理でも、せめて1/145〜1/140くらいのC11が欲しいわ。

現行品は約1/135だから…。

盛岡デフ付きC60なんて夢のまた夢か。
C11は保存機も多いのだから離乳するといいな。292なんてある意味日本一有名な静態機だし。

キャブインテリアさえ諦めればＣ11のファインスケールは比較的簡単だと思うけど

特定機もいいけどまずは標準的な形態を出しとくれ。

なんでC11でかくしてしまうん？

Ｄ５１のオリエントＥＸＰ仕様　お願い。

またルールの守れないキボン厨が湧いているよ
夏だねー

蒸気のリニューアルが増えたのも携帯モーターのお陰かもね。

おまいら、E259車体間ﾀﾞﾝﾊﾟｰどれくらい買う予定なの？
秋田無や秋歩覗いたら結構な量が入荷してたみたいだけど。
俺はとりあえず10袋ほど確保。

あんなもの何に使うの？

転売

>>98
あれも蒸発アイテムだから、有るうちにもっと買っときなさい
それに313-5000再生産時にはグレーダンパが付くだろうから期待

>>99
ジャンパ線として。
ダンパ部を切り落としてE217東海道に付けた。
結構いい感じ。

>>102
今後、ジャンパ＋車端床下機器が標準となると、もはやTNカプラーでは太刀打ちできなくなるね

富もTNだけ出すだけでなく、トイレタンクとか機器箱もパーツで出してほしいよな

富はジャンパを一本ずつ連結できるギミックでも取り入れそうだなｗ

今より小さいTNカプラーが現実的なところか

TNこそタイトに繋がるから、今回の果糖のみたいなパーツを起こせば同じように再現できる予感。

カーブ区間で干渉するから、ジャンパ栓と車端部機器って両立しなくね？

カプラーの造作に凝るのはいいけどせめて連結しやすい構造にしとくれ
E3のカプラー、なんじゃありゃ
レールに載せてから連結しようとしたらなかなか嵌らないｗ
まあ連結した後の見栄えはいいのはわかるけどもう少しなんとかならんかったのか

ちゃんとまっすぐの位置にしてカプラーを正対させずに
いい加減な位置で連結しようとしたからだろ
物のせいにすんなよ

過渡さんはまず密連のフックをどうにかしてもらわないとな…
あれ見栄え悪すぎる。

見栄え云々言うならドローバーにしちゃえよ
211系やリゾート21のみたいく

扱いやすさと運転性能と見た目の全てを満たすのは大変なんだろうと

211系やリゾート21ってドローバーだっけ?
TGV-PSEの機関車と客車の間のみたいな奴をドローバーというのだと思ったが
ついでにチビ電のドローバーもTGVと共通パーツだったりする

まぁこれだけの年月を経れば
初回ロットの仕様を知らんヤツもそりゃ出てくるわなw
電磁アンカプラー対応のカプラーがあったことなんぞもっと知らんだろうし。
そのうちPS16の「Aタイプ」って何？とか言い出す輩が出てくる時代も来るんだろうな…

これまた加齢臭クサくしてすまんかった。

電磁アンカプラーは知ってるが
211の初回品がドローバーだったとは知らなかったわ

>>110
正面に出てくる車両はドローバーなんかにできませんが？

>114
先頭にするときはダミーカプラーと交換すりゃいいじゃない。
ドローバーと根元を共通にしとけば万全。

>113
叡電きららに付いてるのと似たようなドローバーが採用されてました。
2期ロットからはカトカプBタイプになって、1期ロットとの連結用に1個オマケで付いてましたね。

V4セット買ったんですが、説明書と言えそうなのが、
他のVセットと同じプランバリエーションしか入って無かったんですが、
これで正しいんでしょうか？

旧N2セットには、当時の単品6番ポイント用と同様の
『 ポイントの説明書 』が入ってましたし、
4番ポイントはコードが根元から外れる仕様で
選択/非選択等々の設定もある訳で、

むしろ、V1( 旧N2 )なら入れてなくても大して問題は無いとも思うのですが、
V4( 4番ポイント )には詳細な説明が必要な気がするんですが…

まあ、あなたは使い方がわかっているみたいだからいいじゃない。

>>117

…正直全然判りません、と言って良い状態ですが...

フィーダーコネクターの仕様から言って、
4番ポイントのコネクターも[KATO]ロゴを向かって手前( 下側 )に向けながら
接続『 するんだろうなぁ 』程度です。

裏面3ヶ所のネジによる設定もいまいちピンと来ませんし...

確かに、決まった編成で走らせるのならドローバーでもいい様な気がする。
先頭車はダミカプでもいい訳だし。

ふと思った。
成田からは撤退しちゃった253系。
200番台は東武直通用に転用（しかも前面を改修するって話も）って噂。
３連の数本は長野電鉄に再就職って話。

富はスペーシアをリリースしてる。
他方でＫＡＴＯは485日光きぬがわを製品化してる。
Ｅ259の影に隠れて両社の253系に動きはあるのかねえ？
あるいは両者の間隙を衝いてマイクロエースが出しちゃっうとかｗ

過渡が485日光きぬがわを製品化したのは、JRから記念品用に
注文されたのがきっかけなんだろうな・・・

KATOのオリエントエクスプレスって再販しないのかな？

しなくても手に入るんじゃない？

オリエントエクスプレスなんかよりオリエントサルーンが欲しい

>>122
するしない以前に出来ないんじゃないか?

NIOEは2008年に運行中止して許諾を出す会社の権利がとまってる状態
というのもOrient Expressの名称使用をめぐって裁判中

Intraflug倒産時点で運行中止、車両はばらけたと誤解してる人がいるが
そのときには継承した会社MThB→Transeurop Eisenbahn AG (TEAG)があった

LS-Modelsが秋にType-SとType-Fを出すみたいだけど
権利関係のごたごたをどうクリアしたんだか

>>124
私がプロデュースしたキットをお買い求め下さい。

>>125
いまプチレア化しているから
再販出るまで待とうと思っていたんだけど
どっかで定価から1割引くらいで売っているところないかな？

>>127
販売直後→分納もあっていきなりプレ値
分納が納品→模型店見込み発注分が流通するもすぐ売れる

再販の道は遠い可能性が高いので、欲しけりゃ見かけたときに買っとけ。

どうしても割引でないとダメという感じなら買わない方がいいよ。
オレ的には定価でも買う価値はあると思うけど、価値基準はそれぞれだから
実際、基本は定価で買って、あまりにも出来の良さに分納分で増結を2割引きで確保した。

あの頃はばん珍のショックがあって迂闊に予約できなかった。


長文すまそ

年内にはアナウンス在るでしょうな澱急再犯
まあ慌てるな

>>127-128
発売当時3000円くらいだったRivarossiやArnoldのワゴン-=リ客車を
Arnold休止中には1万円以上でガツガツ落札するような
マジ基地レベルの連中があのジャンルにはがいるんで
プレ値は付くなと言うほうが無茶ですな

>>125
その外人エロ画像サイトみたいな名前の会社に
許諾を貰ってくればいいだけの話。
いくら裁判中だからといっても他所の会社に許諾を出してるくらいだから
KATOに出してくれないわけないだろ。
国鉄車の許諾をJR各社から貰ってくるようなもので実績もあるから問題ない。
LSが出せるならKATOも再販出せるはず。

修正
×その外人エロ画像サイトみたいな名前の会社に
○その外人エロ画像サイトみたいな名前の会社に許諾を出した会社

>>129
問題は、今回のD51がオリエント急行仕様ではない事なんだよな。

最近の値上げ傾向にはウンザリする

リニューアルしたC62や今回のD51といい

6000円後半の価格設定でも大丈夫なのに

KATOはボッタクリ過ぎだし、ゆうじたんを隠居状態にした

現経営陣が利益を求め暴走しているのが原因だな

>>134
貧乏人乙。

ゆーじたんはカサンドラに幽閉されている

会長全盛期に決めた機関車のサイズを、勝手に小さくした現経営陣には大いに不満がある。

>>134
> リニューアルしたC62や今回のD51といい
>
> 6000円後半の価格設定でも大丈夫なのに
何が、あるいは誰が「大丈夫」なのか主語を言ってくれ。

オリエントの件はJAMで聞いてみたらどうだろう？
出せない理由があるはず。
本社にも展示してないくらいなんだから。

仮に再販するならPFと58がファインスケールに
なるときじゃないだろうか。

>>137
その頃の機関車を使い続ければいいことだろ。
買い足したけりゃ屋でいくらでもある。

オリ急みたいなのはある時に買っとけ。この先再販なんてあるかどう
かも分からんのに。

ばん珍のせいにして予約しなかった人はその判断を悔やむしかない
わけだし。予約すれば普通に買えた製品なのに今更何言ってるのかと。

あれは権利の関係で、１回限りの条件で商品化が許可されたって言われてなかったっけ。金輪際再販はないと。
勘違いかもしれないが。

>>129
澱急てなんだよ
きめー

オリ急の販売は日本国内限定。
製品化したセットも日本国内で走行した車両・状態のまま。
その年の７月に出たばっちんのおかげで実物を見るまで買え控えられた。

以前のスレで在庫分のオリ急だけ回収指示が出たとかあった。

再販あっても採算が確保される予約数が取れると判断されるまでは放置。
１０年後くらいか？

一部のオリ急車両は、室内灯設置の際、加工しなければならないから、そのあたりの改善もしてほしい。

LS-Modelsは個々の車両だけ出すことで「オリエント急行」の名前使用を回避したとおもうのだけど。

澱急で澱物トイレ急行

>>142
ﾊﾅっから1回っきりってわかっているのなら限定て名打つだろ

>>134
>現経営陣が利益を求め暴走しているのが原因だな
「もの作り」もろくに知らんやつに限って、すぐこういう戯言吐くよな

オリ急、要らね

>>142,144
どっちも書き込みの元ソースが不明確だがな。

エルエスとは許諾した会社が違うよ。

年末の目玉予想(脳内だが良く当たると評判)

1.C61はつかり
スハフ43は使い回しが利きます
青大将色も有りましたね
C61は言わずもがな

2.EF58リニュ
ファインスケール化は61号機から
同時にD51-498オリエントとオリ急生産
オリ急はセット内容変更・マニオニは増結へ

3.EF57各種
1号機は勿論「東海道仕様」も

どれかなあ・・・

>>151
>良く当たると評判
って、全然当たらないと評判な占師の所ほど、よく書いてあるよなw

去年の予想が当たったのか知りたい。

>>151 EF57に関しては横浜駅近くの某模型屋で店員と客が会話してたな、
店員｢年内に過当からEF57が出ますよ｣
客｢本当に?｣
店員｢はいEF15のモーターを流用してスケール通りにして出すようです｣
客｢すごいじゃん｣
店員｢DF50とか売れ行きもいいですし､やっぱり古い世代モノは売るとメーカーが読んでいるようですよ｣
｢もちろん出す前には牽引した43客車とかも再生産するようです｣

>>146
ﾏﾝｶﾞｯﾀｿも1回限りと言われているけどな。
限定などとすると二度と出せなくなる縛りになるので、あえて言わないことはよくある

>>154
いつの会話だよ。DF50に合わせて43系再生産決定なのに、更に年内再生産などという
店員情報の信頼性は疑わしい。

オリ急は初回で買ったから再生産なんかしなくていいよ。ばん珍騒動
で予約ボイゴットして過渡にお灸を据えようとした連中が今頃になって
欲しくなって涙目になってるだけでしょ。ざまぁとしかｗ

あんまり使い道ないしな。買ったけどしまいこんだまま。

>>151
ｵﾘ急、編成両端のﾏﾆｵﾆを増結にって意味がわからないぞ

>>158
つまり、ﾏﾆｵﾆだけ欲しいんじゃない(薄笑)

ｵﾘ急はSNCF、OeBB、SBBの各国牽引機に引かせて遊んでるよ。特にSNCFのCC6500似合うねえ

43系は再生産を機に、もう１〜２車種くらい増やして欲しい。
定番のスハフ42、スハ43、オハ47以外にオハ46とかスハフ42 400番台とか。
特にオハ46／オハフ45は標記を変えるだけでバリ展出来るから、過度側としてもｳﾏｰだと思うが。

>>161
じゃあ自分で標記替えろよw
つ インレタ



オハ46やるなら当然新製車じゃなきゃ意味ないわけで
雨樋細くするだけじゃなく厳密には台車も軽量型だし屋根Rも違う
車体と屋根を新金型にしてまでやってくるほどのアイテムとは思えん
どうせやるならスハフ43かスハ42か、あるいはスハ32系くらいでないと意味がない

LS-Modelsは1974年以前状態の商品化によって、復活オリエント急行の問題を回避。
http://www.lsmodels.com/Pages/General_F/Cadres_General_F/production.php?lang=F&compagnie=CIWL

オリ急88は初回出荷分を見て即購入を決めたものの、商品払底で、
二次出荷分にねじ込んでもらって＊セット購入。走行・展示・・・・・・、ただ尾久行はない。

国鉄型が流行るのは定年退職者が入ってきているため。
２０年前流行周期では1990/1970頃の車両が該当。

四国で４３系と言えば、オハ４１、オハフ４１、スハフ４３も入るが、
スハフ４３程度は実物が(財)日本ナショナルトラスト所有で大井川にあるし、製品化しても売れると思われるが。

それよりも機関車が先かな？

今ごろオリ急の話ってのが何か不自然
もしかして本当に再生産ある？・・・

初回に買い損ねたやつが盆休みで2chに貼付いてるだけじゃね？

>>157
自分も殆ど走らせてないなぁ
もうかれこれ1年以上しまいっぱなし
塗装が綺麗だから何か勿体無い気もして、仕舞い込んじゃってる部分もあるけど

オリ急も１号も走らせてねーゎ

いまさらオリ急出されても買わねーし
ちょっと前に田無でオリ急バラ売りしていたし

なにをいまさらって感じだな

>162
というよりオハ35のキノコを出してくれたらオハ36もスハ42もスハ40もお手軽に出来てｳﾏｰなんだが。

オハフ33キノコで作ろうにもASSYはおろか再販も無かったしなぁ

>>168
いいこと考えたんだ
オハ35の石膏型取ってそこでシイタケの木を育てたら
オハ35型のキノコができるじゃん

LED仕様の20系をﾎﾟﾁった

長野市内、今朝の朝刊にKATOのチラシが入ってるんだが…

>>171
うｐ

>>172
外出中なんで無理
路車板の長野県スレに別の人が携帯でUPしてくれてるのを見てくだされ

>>173　これですね

http://beebee2see.appspot.com.nyud.net/d/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkM3WAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com.nyud.net/d/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYg9jVAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com.nyud.net/d/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY6t_VAQw.jpg

>>174
こう見ると長野の車両って結構充実しているんですね

>>173
>>174
ﾌﾟｯ
いつから鉄道王国になったんだよ

買える店まで案内してあって親切だが
店の近くの人は少ないだろうし
在庫状況どうなんだか
私鉄は完全に無視か

>>176 なんだオマエ　長野県バカにしてんか？　オイ　コラ

>>177
だってさ〜我田引鉄する県だぜ

新幹線もミニ規格がいつの間にかフル規格にしちまうし
リニアもたった7分だろっていう理由で諏訪にルートを持っていこうとするし

7分の重みを知らないDQN知事が居る時点でなぁ…

長野のアイドル
くまえり

>>178 アホ DQNなのは知事と知事に投票しヤツだけじゃ

マンスリーかもつの裏表紙にも広告が出ていた

これから地方シリーズやるたびにその地で広告を打つのかな？

今日、KATO本社の前を通ったけど
あの建物、今も使っているの？
廃墟にしか見えなかった。

>>178
よくもわるくもそれくらいの政治力がないとダメだ

長野は最近になって知事交代しなかったか?

田中康夫から自民派の元官僚に交代してそのままだった気がする

長野は所詮田舎。
4扉車が走ってないし。

>>187
(´･ω･`)っ｜諏訪湖花火｜

>>187
田園都市線のお古の4扉車があるがな

時々６ドア車も走っているが。

>>179
ただいまどこかの更生施設で､長期お務め中…

くまぇりじゃなかったっけ？

>>179
だれ？

熊井ちゃん？

>>190
廃回かよw

>>187
OSカーを知らないとは、若いなw

ローレル賞受賞車両だったな

OSはWindows

>>190
ワロタ

>>186
模型ばっかいじってないで少しは新聞でも読もうよ。
もう村井じゃないから…。

オウムの刺された人？

×オウム
○ＴＢＳ

>>194
とびきりの新車も走ってるしな。

>>199
　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎￣

うわ壊れたw
新聞どころかテレビも見てない感じ？

>>187
JRじゃないけど8500系っていうオールステンレスの4扉車もアルナ。

>>187
『走っている』に限れば、209系やE231系の改造・廃車入出場が頻繁に走っていますが何か？

ご当地チラシ配るの良いけど、あの安っちい過渡のジオラマ見せてもなあ
長野の人の心は動くんだろうか

>>193
アイドル放火魔

中小企業なのに頑張っているよな

中小企業のくせに業界で一番安くシェア率トップ

過渡列車が埼京線走ったこともあったし
倒産しない程度に色々やってほしいww

禿道
KATOだけは支援する

んで松屋に会ﾁｮは降臨されなかったの？

お見かけした。
いつか一緒に写真を撮らせて欲しい。

>>182
さっそく新潟版を考えよう
183
485
雪兎
165
115-1000二次新潟
115-1000三次新潟
127-0
キハ110
キハ58新潟←要再販
高架線にMax

これにあけぼのか日本海と
485系の塗り替えとキハ40系新潟色を新製品で投入するとかなり賑やかになる

>>213
181系ときは要らない子ですか？

>>213
キハ５８は過去の車両だからスルーすべし
それに長野と違って広告入らないかもしれん
長野と違って教育県じゃないし
「車の方がいいだろwwwwww」と新潟県民にバカにされそう

>>215
新潟の方が長野より鉄道を大事にしてるな

115系は新潟はラッシュに有効なロング歓迎、長野は鉄道＝座れるだからセミクロス

>>215
「廃止された碓氷峠を越えていた白山・あさま」と489系が載ってるから
新潟でも過去の車両があってもよいかと
>>174を見ると紹介する車両の枠が8種しかないので取捨選択が悩み
通過が夜中とはいえ県内を縦断するブルートレインを1点入れたい

んじゃあけぼのと能登で合わせてひとつって事で

会長は去年のｊａｍにいた。
土曜日の午前中。

>>217
つるぎが何か言いたげに凝視しています

たまにはばん珍のことも思い出してあげてください

>>213
ｷﾊ82白鳥がふてくされております。

>>221
あまりの冷遇ぶりに噴いたw

つーか、順当にパンピーへの訴求力考えたらコイツはマストだろうな。
支社内で一番の目玉商品(…客寄せパンダ？)なんだろうし。
磐越西線に加えて信越海線、羽越・白新線等々、
臨レ含めると何気に同県での走行エリアも広いしね。

パンピーって久々に聞いたなww

いや、茶化すつもりはないけどさ

きたぐにでｸﾊﾈ581製品化したら万事丸く・・・

>>216
115系新潟車にロングなんて存在するか？
E１２７はロングだが。
そもそも長距離乗らないし高校生と爺婆しか乗ってない新潟の電車。
私鉄もあぼーん

いない。
つかそいつ、路車板で「長野にはE233投入新潟はお古の211系で充分」
て言って暴れてる奴じゃないか？

>>227
奈留。
要は教養のない新潟人で長野を目の敵にしているってことね

>>213
E231やE531もいちおー…

>>223
実車だって
当初発表がＳＬにベストマッチングなレトロ客車に徹するみたいな内容だったから
夏に冷房がない客車だったらヲタ以外乗るの？とか暖房あるの？とネットで杞憂が呈されるほどだったが
出てきてみればお洒落に改装された冷房完備の12系だもん
観光客に訴求するには絶好のネタでも現地在住Ｎゲージ欲しがる層にはどうなんだか

>>230
新潟、模型店少ないしな
ま、政令指定都市（２００万以上）じゃないと模型店は少ない

でも新潟には長岡厨とかマニアがいる(笑)

そいやばんうつ物語、塗り分けがややにじみ気味だけど前のはもっと酷かった？

>>233
滲んでるなんてもんじゃなかった
吹き零れたせいでクリーム色を二度塗りしてた
しかも重ね塗りしたクリーム色は元のクリーム色と色が合わず
窓間と窓の上下で色が合わなかったり
塗り重ねたところを超えて青い塗料が漏れたりしてるというおまけ付

>>213
必死だね
涙拭けよｗ

>>234
普段は絶対に文句言わない蒸機神が怒り心頭だったもんな

>>235
？
EF81牽引のコンテナ列車を新潟県限定入門セットに設定するか？
俺個人のキボンヌでは髭が58系・40系と比べて1本少ないキハ52新潟色も加えて欲しい

後れ馳せながら、手元の車両にE259用ダンパーASSY使ってみた。
いい感じじゃない、コレ。
欲を言えば最初からダンパー表現のないヤツも欲しいです…

>>213
EH-200・EF64-1000・EF58-35・EF16

271 2010/7/5 大津線
270 2010/7/4 京阪電車�@
269 2010/7/3 南海電車�A
268 2010/7/3 南海電車�@
267 2010/7/2 放出駅
266 2010/7/2 吹田工場
265 2010/7/1 東西線
264 2010/6/30 東淀川駅
263 2010/6/30 岸辺駅
262 2010/6/29 本日の撮影�A
261 2010/6/29 本日の撮影�@
260 2010/6/28 阪急電車
259 2010/6/28 名神クロス
258 2010/6/27 本日の撮影
257 2010/6/25 京阪電車
256 2010/6/22 京阪電車
255 2010/6/22 大阪環状線
254 2010/6/21 本日の撮影
253 2010/6/20 本日の撮影�A
252 2010/6/20 本日の撮影�@
251 2010/6/19 近鉄電車
250 2010/6/19 地下鉄・陸送
249 2010/6/19 嵯峨野線
248 2010/6/17 阪堺電車
247 2010/6/17 京都駅
246 2010/6/16 本日の撮影
245 2010/6/13 本日の撮影
244 2010/6/12 本日の撮影
243 2010/6/11 本日の撮影
242 2010/6/10 阪堺電車

誤爆も甚だしいな

果糖スレは新潟
富スレは鳥取

日本海側大人気だな

石川県って、新潟と富山の間だっけ？

>>243
新潟と石川の間が富山だ。

…釣られた？

ごめん、外が暑すぎたから、ついw

金沢県の隣だろ

金沢県石川市の事か？

金沢県石川市金沢区。

ところで七尾線415系の戸袋窓は実車と比べて明らかに違うね。

扇のはタイプと書いてあるからなぁ

金沢アスペ

>>236
色々と文句だらけのサイトだと思いますが何か？

浦島太郎だけど、113/115はリニュしたと聞いて喜んだのも束の間えらい事になったんだな

また粘着クンかｗ
工作乙ｗ

>>251
×文句
○皮肉

尤も、ばん珍は皮肉というにはストレートな表現だったなｗ

>>254
時限公開だったのが何よりの証
神も人の子であったとｗ

E127系新潟は月末ギリギリかな？楽しみに待ってるんだが

E127、113新潟色、113湘南電車は26日発売。
EF15最終形は8月末、それ以外は延期。

>>248
そもそも実車は初期車0番台(800番台)の改造だからな。
戸袋窓どころか、殆ど違う。

>>257
113系新潟色？

113系新潟色
・1998年、E217系投入で余剰になった大船電車区の113系1000番台を新潟地区に転用。
　耐雪ブレーキ化とヒータ取替え等を長野工場で施行、塗装は115系同様とした。
　6連×3本が登場し、吉田・新潟・村上・長岡までの平坦区間エリアで活躍したが、
　2008年度より行われた列車本数適正化に伴い、廃車となった。

だまされないぞ…

115系色の113系はあったけど、1000’番台だからタイプになるな。

>>151
EF55-1

>>259
ヒーハー…もといヒーター取り換え以前に戸閉め機械と側扉の交換(或いはスイッチ取付)をして、
とにもかくにもドアの半自動化を先にやってくれ。
雪の降るなか全解放なんかされたら堪らんわ。

あと115-0のように主電動機冷却風の取り入れ方法も変更しないと冬場は安定運用できそうにないので
そこんところもよろしくね(はあと)

セールスミーティングレポートに
DD54が出てるのに話題になってない

>>264
話題もなにも試作品公開位まで行かないとなぁ
…そして、禿げしいﾂｯｺﾐ

セールスミーティングは今日？

DD54試作品ｷﾀｰｰｰｰ!!

手摺は…こんなものだなｗ

けっこういい感じだと思うけど
まぁ比較対象が富の古い製品だからかな

地方シリーズ…次はどこだと思う？あえてKATO製品が少なく大きいところを外せば四国や九州とか…

>>269
仙台とか・・・

>>270 仙台は仙石線でお腹いっぱい

DD54、Hゴム窓前面のキモさがよく表現されてて良いな。

次は九州らしいね。

仙台だったら701かE721あたりかな
九州だったら813かな

福岡：813系・415系100番台更新車
仙台：701系2連、4連・E721系0番台
金沢：E521系・475系青色

>>272
このキモイ車両が過渡の完成品で手に入るなんていい時代だ

食パン・・

廣嶋の魔改造車・・

>>277
ベース車の583系がPS16改良後はそのままだし
419系はないだろうさ

広島の115系は
あまりに個性的過ぎて金型新規が多すぎる
過渡本家からは出せない

おまえらのKATOに聞きたいこと特集↓

>>279
・経験なしの社会人採用枠はありますか？
・平均年収はいくらですか？
・離職率は？

>>279
・ゆうじたんは既にロボットって本当ですか？

D51はコアレスモーター採用だそうだ

>>282
・C56とかC11に期待してもいいですか？

>>282
三相？
いよいよ鉄模もラジコン並に進化か？

>>281
A.お前は知りすぎた
過度

((((;゜Д゜)))

>>259
経営陣が違えば現実になったかもしれない話だな
朝の新発田〜新津に1往復ある3連×2の列車にも充当したい

セールスミーティングの115K試作品画像の印象

ジャンパー栓部の隙間が狭くなってる（良くなってる）

>>284
ラジコンは三相じゃない
あとコアレスはブラシレスじゃない

>>274
815か817、バリ展で817かな
2連だし
当て馬が415系100番台九州色

コアレスモーターであの値段？

>>288
全然埋まってないじゃん。
出来るんなら長野色からやれ！と言うところだった。

過渡ちゃんキハ30ヘッドの時みたく闇改修するからなあ…
今回はなかったということで逆にほっとしたのは何故。

>>292
だからなんで改善すると　闇改修　とか言うのかなあ
何もしないと改良しろリニュしろと騒ぐくせしやがって
ほんとクレーマー体質のやつばっかだよな

>>293
やるなら予告してやれって事だろ、事前に予告するなら旧ロットを買い控えて新しいの待つのに。

出来るんなら最初からやれ
って事と
闇改修じゃなくて今回の発売分からこれこれここを改修しましたって堂々と発表すればいい
こそこそ改修かけるからこういう事になる

仕様は予告なしに変更するって
どの業界でも免責事項じゃない？

>>296
良い方に向かうんなら良いけど逆だからなぁ･･･

仙台…新、旧と出るなら通常品で701系1000番台と719系を出してRAUNDOHAUSUで719系のあかべえとか…

んで、719系のマスクは211系東海仕様でも使う。

カタカナで書いた方がいくね？
ラウンドハウス（ROUNDHOUSE）

つか、試作段階なんだからどんどん変わっていくのは当たり前だろうにな。
試作から変わった部分もいちいち言わないといかんのか?

年末以降の新製品情報は明後日朝11時解禁らしいぞ

なにが出るかな

オリ急並のサプライズがきてほしいなぁ

後藤家の樫は来ると思う。

>>303
もう発表されなかったっけ？

>>304
そうカシオペア新仕様と同時にね

JAMの新商品、山手線4扉車だったりして。

>>306
充分あり得るな。

しかもセット売りしかなくてAssyでそろえることもかなわなくなった今では
従来の6ドア組み込みをフルで揃えてる人は涙目とｗ

今年も社長さんが降臨
新商品を自ら発表するそうだ
ttp://hobbyshopcassiopeia.blog41.fc2.com/

一瞬、会長さんかと勘違いした

E5、E6と正しい大きさのEF58
じゃないの？

いやいまさら短い58は止めてくれ。
何両あると思ってるんだ。
つか36号機まだかよ

EF57 八甲田

整形後のイゴナナ
381しなの（非パノ）
E5
E231山手線オール4扉
681新仕様（はくたか）
153非冷房
地方シリーズ九州
D51バリ展
C62バリ展
ブルトレ&釜（？）

当たりは5つです

なんかドサクサまぎれにキボンヌリストになってるな・・・

>>279
ゆーじたんは関水金属やる前は何やってたんだ？
ずっと気になってる
戦中は金属加工で戦闘機の製造に関わってたのかお？
場所的に立川飛行機　中島飛行機　昭和飛行機　どれかのような気がした

>>316
創業は文京区の関口水道町なんで飛行機は関係ないような
たしか活字の金属加工じゃなかったっけな

>>312
必ずこういう事を言うのが過渡儲には居るんだよな
蒸機のような決断をしなけりゃいかん時期だろ

実家も金型屋で活字とかそういうのをやっていた。

戦後実家を手伝いはじめた鉄ヲタのゆーじﾀｿは仕事を趣味に活かせ
ないかと考えはじめたのがHOゲージの台車生産。戦

ソニーマイクロトレインにも関わってたみたいな話を聞くけどね。初代
の過渡のリレーラーってソニーのやつだって。

>>312
あれだけバリ展されて今更買えるかという気持ちも分からなくもないが、
KATOの58は少しプロポーションに難有りと思ってるのでリニュされるなら嬉しい。

>>300
売り物でもそれを散々やらかしてるのが過渡

ユーザーをモルモットにするのはやめて欲しいぞなもし

松屋の時期から煽っといて、>>314の4番目とか5番目だったらｼｮﾎﾞ過ぎる

ｺﾞﾊﾁのﾘﾆｭもｵｰﾊﾞｰｽｹｰﾙを知っているﾓﾃﾞﾗｰにはいいが、一般論としては、「ぢゃ去年の35は何？」となる

ｺﾞﾊﾁﾘﾆｭをJAMまで引っ張るくらいならD51ﾘﾆｭを持ってくるだろ、ﾌﾂｰに考えて。

ま、過渡が常識的な企業である、というのが前提だが。

>>321
信者なんだから人体実験ぐらい喜んで受け入れろw

ニセコがくりゃなぁ

>>298
仙台旧：455系グリーンライナー
実車は絶滅したが従来の製品にある

>>325

実車が現役ならありえたと思うが…

719かE721なら両方出てほしいがどっちかだろうな。蟻の719は改良されたとはいえまだまだクオリティ不足だからKATOに期待するが…
んで、701はガチだろう。

鉄道模型について語ろう
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1282162846/

>>320
おまえ贅沢な事言う奴だな。
プロポーション、実車よりむしろかっこよすぎるくらいだぞ。
おれもゴハチのリニュはイラン。
蒸機をリニュしてくれればいい。

58のリニュは今しなければ
富にやられる予感がする。
俺も、58は大量に在籍しているが
信者ならば、あえて今がベストな
タイミングと思う。
他社に先行に先行されるよりはと。

ゴハチ完全新規でリニュするなら大きな目玉になるわな

>>308
普通の人は涙目にならないから安心していいよ、現行厨君。

ｷﾊ58ですね、解ります。

そう、キハ58です

>>331
なんでも厨認定する奴が一番痛い人間

KATOは原則として現行仕様なんだろうね。E231のスカート、205-3100の床下…以前のがよかったな。211がリニューアルして高崎の現行仕様スカートとかになったら…

スカートくらいなら新旧付属させて
どちらも再現可能ってな感じでもいいと思うんだが

床板色違いならﾒｲｸうpﾊﾟｰﾂとか

ttp://ameblo.jp/shonan-line/
※KATOから出て当然と言えば当然の車両ですので、
　　オリエントの時のような驚きでは無いかもしれません。。。

300系 のぞみ ktkr

>>337
カスみたいな模型店のブログ貼るなよ

KATO　キハ181ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!







































・・・・という夢を見た。

二十日まで待て

昨日がセールスミーティングで明日の11時が情報解禁に指定されてるということは
セールスミーティング参加の模型店関係者は既に内容を知ってるわけだから
さりげなく教えてくださいよw
実は既に書かれてるかもしれないけど

>>342
えっ、そうなの？もう書いちゃった！



って事か

またEなんちゃらの流し台電車か新幹線だろ

喜ぶのは子供か現行厨w

模型屋のオヤジが、優越感に浸れる唯一貴重な時間

客車系だと嬉しい

過渡が出していないとおかしい→他社からは既に（一部が）出てる？


ｺﾞﾅﾅは厳密にはﾘﾆｭになるなら除外として、
ﾑｰﾐﾝ＋高崎旧客6両（ｽﾊﾌ32＆ｽｴ78入り）かな。

E5＆E6は今回は無くとも遅かれ早かれ出るだろうな。完全新規製作で蟻みたく地方の車両を造るならかなりの驚きだが…

漏れはE127-100でもかなりの驚きだったが、基本番台まで発表された時はかなりの衝撃だった。まさか天下のKATOが蟻みたいなねぇ…

E655じゃね？

>>348
地方列車シリーズの狙い

・売れるネタはある程度出ている。
・6両程度の列車では採算ベースになるネタが少なくなってきた。
・2・3両程度の短編成車両ならまだネタがある。
・安く出せるので「この値段で編成になるなら買ってみようかな」という需要が期待できる。
（ベストセレクションで4両セットを増やしたが、「手に取りやすい価格」を目指したと過渡担当者のインタビューあり）
・過渡の従来のラインナップとの相乗効果が期待できる。
・しかも新規製作が少なくて済み、メーカーとしてもリスクが小さい
・小売店も安い製品なので売れ残りのリスクが少なく発注しやすい


(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>341
もうパンツびしょびしょです

>>351
汚いパンツだなぁ

>>339
そんなことを書くお前がカスだろ

>>342
ｽﾏﾇ自己否定するw

過渡が出してないとおかしい→EF62？

そうすっと客車はﾏﾆ50＋14系能登かﾏﾆ37旧客越前か。ｳﾙﾄﾗCで東海道荷レか。

誰か知らんがｺﾝﾃﾅｽﾚに誤爆するなよw

E257-500と予想

ここまでの中にJAMの発表品の当たりあるよ

つまり、○○を出した責任を取って
アレを出してくれると、そういことですか加藤さん
本当のところはどうなんですか、Nゲージファンの皆さんが注目してるんです、なにかひとこと！

マニアはうるさい

>>355
ハズレ！
振り子のあれだよ。

とある国鉄型の現役車 とだけ言っておく

以前からの噂と最近の傾向から考えると
EF55、EF57、EF62、300系のどれかじゃないかと

いずれやりそう、といろんな筋から噂が流れてるもんな

>>342
コダワリの模型店の店主たる俺が教えちゃる。

C62常磐仕様
スハ44系はつかり（七両基本、三両増結はスハ、ナロ、マシ）
E665系和
153系フルリニュ
ワムハチフルリニュ（スケール通り、単品化、冷蔵復活）
東急5000系アオガエル（伝説）（地方列車シリーズとの絡みあり）

いじょ、JATOの2010年下半期新製品ですた。

>>359
「３８１パノラマしなの」か？

181 あさま


EF63が泣いておるぞ

>>356
18時以後の書き込みの中にあるな。

ヒント:まだ現役で活躍中。

こういうときだけ人気者扱いされて嬉しい模型店の店主ですね
わかります

まるで蟻ｽﾚのネタばらしみたいｗ

181しかないじゃん、ｷﾊの方。

ただ、現行カラーよりは国鉄色だと思うが。
問題は、キサシが出るかどうかだな。

>>367
キハ181なら旬のネタだね。
バリ展で「さよなら　はまかぜ」も出すのか？

なんだ キハ181か
なんかガックシだ。

ヒントその２:愛称は新幹線でも継承中。

すると、「あの区間」を再現するには・・・。
赤いEFも期待か。

>>370
新幹線→つばさ
あの区間→板谷峠、EF71

もうキハ181で決まりじゃんｗ

EF71だかそんなような機関車あったよね。

もしそうならはまかぜ、しなの、やくもはつくだろうな。交換HM。

>>373
南風、しおかぜは？

EF55-1に55カノッサ

D51-498リニューと12系高崎の再販もあるし

地方シリーズのE127なんか完全新規製作だべ…蟻が出してそこそこヒットしている地方の短編成ていうと九州の813や東北の719なんかはいずれありそうだ。

キハ181なら富潰しになるね？
富の型古すぎるから、過渡の伝説キハ81＆現行キハ82レベルで出せば買換え需要が出そう。

>>344
半世紀近く前に生まれた新幹線まで否定する
年金で模型買ってる歳食っただけの死に損ないは黙ってろ。

キハ181なら絶対お布施するぞ！

ネタ晴らししている店主さん

次からセールスミーティングで事前のネタ晴らしは無くなるでしょうね
こういうのって信頼関係で成り立っていることだから

マジでキハ181なのか！？

異教の古い製品(キロがM)を18年使用してきたが、まさか過渡から製品化される日がくるとは…

ぜひキサシ＆四国色もお願いします

>>340=糞ＫＹ




















と思っただけ

>>381
そしてさよならはまかぜですね

これで富もキハ181リニューアルとかだったらがっかりだな

これって模型だからこの程度で済んでいるが…

それはさて置き今のKATOだとキハ181がガチなら四国とはまかぜもやるだろうね。ついでに東海の保存車とかまでやるかも…

東海の博物館シリーズとして出すわけか

ｷﾊ82を塗り替えたｷﾊ181ﾀｲﾌﾟだったりし(ry

これでキハ181じゃなきゃ笑う

キハ181だったら・・・
年末の出費は控えれそうだ
自分にとって次に来る(であろう)、びっぐうぇ〜ぶに備えられそうだ

>>387
そりゃ勘弁www

>>388
181系違いだったりしてｗ

なるほど。
ときとかあさまとかあずさとか。

碓氷峠の機関車も出てくるわけですかそうですか

で、｢つばさ｣編成セット販売だったら勘弁
単品でキボン

EF57､EF62だったら喜んでお布施するぜ、

意外と381系あたりだったりして

ロクニは無いな
私鉄だべ。

うむ、みんなの意見を参考にして
京王8000系と6000系が正解だと思う

>>395
あり得る。てかそっちのがいい。
もう充分待ったしな。

いそかぜ、、
おねがいします。

最近知ったけど、381系ってやくも用だけ脱出口が無いんだな。
加藤さんはそこまでやってくれるかな・・・？

キハ181
ならば


単品を禿げきぼん

特定編成セットも勘弁

とはいえ つばさ になるんだろうな
印刷済みサボ
邪魔くさいんだよな…

>>394に一票

ズバリ！年末商品のヒントはこれだな。
http://www.youtube.com/watch?v=JDaRxgbTlcs

ぼんぼんキボンヌ、ぼんぼんぼん。年末商品ぼんぼんぼん。

NGIのﾄｯﾌﾟ画像がEF58になったのは…？

>>400
うろ覚えだが、
それって車端部手スリなんかと共にただ単に製造年次による差異なんじゃねえの？
485-1000なんかでも似たような事例があるが。
(後年は更新や延命を睨んで埋めてしまうことの方が多いけど)

松屋ショーでもＪＡＭで新製品の隠し玉を発表するとの告知だったが、
１種類だけなのか複数あるのか？
キハ181と381電車だったら>>403の「しなの」揃いだな。

381系もｷﾊ181も欲しい車両だけど、年末の目玉としてはインパクトが弱いな。
11月予定の現行北斗星にインパクトで負けてる気がする。

300系

NGIの画像がDC181に！！

やっぱキハ181なのかよ…

キハ181とEF58-157が可能性大だな
楽しみだ

私鉄だったな

DRCかよ…

キハ181？DD54との相乗効果でも狙ってるのか？
｢やくも｣にだって使ってたし。

はじまった

　　∩＿＿＿∩
　　　| 丿　　　　　ヽ
　　 /　　●　　　● |
　　 |　　　　( _●_) 　ミ
　 彡､　　　　ヽノ　,,/ 　　　新製品発表♪
　 / 　　　　┌─┐´
　|´　 丶　ヽ{ .茶 }ヽ
　 ｒ　 　 ヽ、__)ニ(_丿
　ヽ、___　　　ヽ　ヽ
　　と＿＿_＿ノ＿ノ

キハ181
セット＆単品

1. うにとら30周年
2. ハイパーDパワーパック
3. さらに大半径の複線レール
4. うにとらむ90度クロス
5. D51 498 , 1/150, 新型モーター(コアレス), Φ7mm
6. EF510北斗星, カシオペア, 客車はガラス色, 銀色, 車体間ダンパーのような新型カプラー
7. キハ181系JNR時代 7両セット＋単品、12月
8. 1/80のEF510赤＋北斗星, 来年春
んぎさんのustより

キハ181きたね　12月発売予定だそうだ

EF510は1/80の普及を目指して、EF65より下か、最悪でも同価格で出すと

まあ過度がやるべくしてやる形式だわな。
四国色までやってくれりゃな

181の7両セットには、キロ/キサシも含む

そういやキハ181は久しぶりに列車名指定してないな。
方向幕とヘッドマークどうするんだろう？
別パでHM欲しいな。ついでに485ボンネ用も…なんて

キハ181
JNR仕様ということは、もちろんJNRマーク付くのかな…
JR化後の国鉄色のはまかぜを再現したいのに、マークが付いてれば少し自由度が…

そういえば去年はJAMの後に年末用の10系能登関連が発表されてたよな。
今年も追ってなにかあるんじゃね？

>>424
現行キハ82系準拠ならオプションでヘッドサインは必ず出るだろうね。
まあ国鉄時代の設定なら主に文字マークからかな。
いくつかは国鉄"最末期"にイラスト化はされてるけどね。
(｢南風｣｢しおかぜ｣｢まつかぜ｣｢いそかぜ｣｢あさしお｣など…
※四国特急2種重要。少しずつだが、ようやく過渡が四国に…)

…よもやキハ181系で"列車名指定"はありえないっしょｗ

>>415
DD54のみならず、DF50四国型までもが伏線だったわけだ

他社のも併せると非電化ファンはこの秋から財布が大ピンチ

キハ181系と聞いて真っ先に「あさしお」が思い浮かんだ俺

朝から脳内で松本ぼんぼんが激しくﾙｰﾌﾟしてるんだが、貼った奴責任とってくれよな。

>>430
ぼんぼん探してみた　
http://www.youtube.com/watch?v=3hwf8Lhm668&feature=related

お前らの大好きなぼんぼん幼女版
http://www.youtube.com/watch?v=QnhPITm_ux0&feature=related

頭から離れない謝罪と賠償汁

ｷﾊ181のお供にEF71のｶﾄｶﾌﾟ換装車はいらんかね？
ご希望あれば出品するぞ。新品同様。
このスレ覗いたら出品理由が作れてよかったよ。よろしく

>>406
なんじゃねえのも何もまんまそうだよ。
でも転属を一切やってないからやくもに脱出口がある車両は無くて、
だから富のSやくもはある意味エラー。

>>424　>>427
デフォで付属する列車名はしなの、つばさ、やくもにしおかぜか南風辺りかな？

自分の思い出の中のキハ181系は「まつかぜ」と「やくも」
まだ食堂車のメニューが定食ばっかじゃなくてアラカルトで頼める時代だった。

今回のラインナップ…不満なやつは手を挙げろ。

なんだやっぱしキハ181かよ
２編成買うか

>>429
JAM会場で発表された瞬間、俺も真っ先に「あさしお」が頭に浮かんだ

しかし12月は山陰関連の発売が各社から相次ぐな

過渡 ｷﾊ181
富 ｷﾊ47
蟻 ｴｰﾃﾞﾙ北近畿

すでに181は富、47は過渡である程度揃えているが、結局買っちまいそうだ…

「さよなら餘部鉄橋」ジオラマとか出ないかな？
前DDFかどっかが作ったのはあった気がしたが

ハイパーDって走行用電源で14.5Vも出るらしいけど
HOの室内灯でさえ14V以上かけるなと書いてあるのに
また同じ愚を犯す気なのか?
まぁ最大出力で走らせることは無いだろうけど
それだけ出てしまうのは心配だ
期待してたんだけどなぁ

>>432
過渡が同時発売しそうだけどw

うにとら３０周年てなにやるんだ？

Y字ポイントやって欲しい

単線レイアウトには欠かせないアイテムだしね

>>438
俺もキハ181といえば『あさしお』が浮かぶよ。
特急あさしおは宮津経由城崎以遠行きの場合は3回方転したんだよな。

俺のあさしおは平成初期。丹後と仲良く走っていて、良い時代だった。

>>442
銀色の雲丹虎紙箱入り

ウニ虎はポイント類充実しろよ
それができたら富から乗り換える

カシオペアのスロネフはあの変な顔のままか

せっかく期待してたのにorz

>>445
誰が欲しがるのそれ
鉄コレの付属線路といい勝負だなw

あさしおって初めて聞いたorz
平成初期生まれの俺はｷﾊ181と聞くと"おき"が思い浮かぶ…
幼少期に見てた何とか100点って本に載ってたからかな。

あさしおと聞いて思い浮かぶのはキハ181よりも風流堂の朝汐って和菓子な俺…

カヤ27をやらんかな？

>>448
いや、F虎のキロポスト限定透明線路とどっこいどっこいじゃねｗ

>>440
30年ぐらい前のレオスタット式の頃なら16Vぐらい普通に出てたよ。
もちろんNゲージ用だってそう。
長いレールの電圧降下もあるし。

昭和末期生まれだけど、小さい頃に見た小学館の図鑑にあさしおがのってたな。
あれなんでボロボロにしちゃったんだろう…編成写真がのってたのにorz

おき、いそかぜ、はまかぜ、おわら、関門海峡物語と21世紀以降の列車にしか
乗ったことがないから３〜５両の短編成で充分なんだけどな。ちなみに団体客が
大半だったおわら除けばガラガラだった

しかし新製品発表の瞬間全然盛り上がってなかったなｗｗ

>>453
16番ですら過去のものになったレオスタット持ち出して比較して何したいのよ。
その頃とは車両側の事情が全然違うことぐらい知ってるでしょ？

>>456
楽しいのは発表そのものじゃなくて
発表を待ってる間にあーだこーだと妄想をめぐらすことだからだろ
予想通りの発表はむしろテンションを下げるｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ __ｒ‐､　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　_ｒ‐‐ｒく　 ｣ ⊥⊥ｆ⌒¨ ヽ、 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　／ 人 ＞' ´　　　　　 ｀ ＜　 ＼　　　　　>>430
　　　　　　　　　　/ｒ‐く ／　　　　　　　　　　 　＼　　＞
　　　　　　　　　/　ﾄ､ /　　　　/　 　ﾄ､ヽ __ ヽ.　　',　 ヽ　　　　　ぼん　ぼん　松本　ぼん　ぼん　ぼん
　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　
　　　　　　　　 |　{＿|　　　ｲ　,.=ﾐ　ﾚ　ﾘ ｒえﾄ !　　 !　Ｎ　　 .人　ぼん　ぼん　松本　ぼん　ぼん　ぼん
　　　　　　　　 |　 /| |　　　|/ ｒ心　　　　ﾄ;ｒ} 〉! !　/ ! |　　　｀Y´
　　　　　　　　 |　/ ﾄﾍ　　 〈　ﾄ;ｒｉ}　　　　Vｿ　|/ﾚ ﾚﾚ'　　_ｉ_　　　ぼん　ぼん　松本　ぼん　ぼん　ぼん
　　　　　　　　/　!　| ｉへ　　ﾄ､ゝ''　　　 '_　　 .八　　　　　 !
　　　　　　　 /　 !　从　 ＼＞へ　　{　 ﾉ　　人ﾄ ＞　　　　　　　　　　　　 /.}
　　　　　　 厶イ !　　 ＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
　　　　　　　　厶| !　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､
　　　ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ' ー'
　　　|　ヽ: : : ＼ |: : /: ∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|＿,＿＿＿＿＿＿__.｣　 ﾄ ､ 　　 ヽ
＼__./　　 ＼: : : ﾍ:厶/:::::::＼::::::::::::::::::::ノー'　　　　　　　　　　　　|ｃ_｣　　 ｀ ｰ､}
＿／　　ｒ‐､　` ー|／:::::::::::::::::＞､＿／
.く: : : : : : : : :＿ ／＼::::::::::::::::::::::///　　　　　　　　　　　　　　　　_ｉ_
_ ＞――――く　＼ ＼:::::::::::／／　　　　　　　　　　　　　　　　　 !
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ ＼:::::川

>>448,452
銀色のC62桐箱入りとか知らないのかよorz

>>460
それは親族の結婚式の引出物じゃなかったか?

そりゃあキハ181じゃ盛り上がるわけないぢゃん
もはや盛り上がる車種ってないかも

おれはあとはキハ66と100系X0が出れば卒業だ

>>449
＞何とか100点って本

わかるwwwわかるぞwww

みんな24系24形100番台銀帯とか、スハ44系はつかりとか、高崎の旧客
とかスハ32系みたいなのを期待してたんだ。肩透かし食らった気分だよ。

でも最新仕様で、基本と増結単品という組み合わせは久々だから手堅い
ところ突いてきたと思う。富からの買い替え需要もあるし、いいんじゃない
かな。

後C59、C60、381系、クハネ581、ED76は全面白紙で今後出ることは絶
対に無いみたいだね。この車種いつ出るのって粘着してる人はキモに銘
じた方がいいね。特にことあるごとに粘着してるはざま　けんじあたりは。

EF60や63、能登のスニ41みたいに予告から30年後にようやく出るとか
そういう形になりそう。

>>460
あれとオリジナル塗装の受注ってもうやってないんだよな

>>464
改行が変

東京中心で考えるとまた上野口が充実するわけか

>>464
> 24系24形100番台銀帯
25形だろ？

キハ181か
長大編成で国鉄時代を
3両で民営化後のしょぼい山陰特急を再現したい

はまかぜ色は来年だろうね
廃止時期に合わせてくるだろう（能登みたいに

いずれにせよ、楽しみだ

>>436
ノ

>>445
漆塗り木箱入りゆーじタンのご本尊プレミア写真集付き

ぼんぼんぼんぼん

>>464
C59は予定品になってから、かれこれ30年近くになるからもうぼちぼちだなｗ

>>441
だから製品化する前にどうだ？www
FW付だから走りはｵﾇﾇﾒ
買え！買え！買ってくれ！

キハ181を諦めていたので、キハ82で車両塚を作ってしまったが、
もう一つ塚を作る事になりそうである。
嬉しい限りである。

>>213
今日発売の某模型誌の裏面広告を見たかな？

>>449
小学生の頃
京都駅で見たｷﾊ181あさしおは今でも忘れられない
マリンあさしおってのもあったな

急行丹波も走っていたし
90年代初期の京都口はハァハァものだったｗ

>>434

あおばも忘れずに…

末期のいそかぜに乗ったことがあるだけでそんなに思い入れはないが・・・

国鉄型ですもんね　乗るしかない　このビッグウェーブに

つばさ、やくも、おき、いそかぜに乗車経験がある自分は楽しみだ

>>477
サザンヲタ乙

今後の流れを予想

過渡、ｷﾊ181発売。→はまかぜ色を来年早々に発売。→ぼったくりリニュ放置の富が「さよならはまかぜ」発表。完全新規。
→過渡、国鉄色、はまかぜ色ともに再生産。四国色も発表

過渡がそこまで積極的なバリ展をするとは思えんが・・・

俺の考えが古いのかな？

ｷﾊ181といえば、やくもだな。
その頃のあさしおはｷﾊ82だった。

>>464
君は、今日から蟻スレでキボンヌしたほうがいいんじゃないかな

やっぱり つばさ だな

秋田まで乗った事あるし
基本＋バラ５両お布施
しなの も捨てがたいけど…
キハ180T 瞬殺するんだろうな…
予約無しじゃ買えんかもだわ

>>482
生まれた時代によって
思い浮かぶ列車が違うのは当然でしょ

これだけ車両が充実しているのに
ｷﾊ181は富の古い製品だけだったのが意外だった
今回の製品化はかなり嬉しいって人が多いだろうな
活躍範囲は九州から山陰中国地方関西名古屋長野関東東北と
かなり広い
売れるだろうな

あとは381系か。
これは来年末かな

そこでぜひクモハユニ４４をですね。

ｷﾊに関しては編成に自由度があって面白いよね？
181でも、しなのとしても頭をいっぱい入れて…
いいかも！

今の技術でラジエター表現がどうなるか楽しみ

しかし、行き先が印刷済みだったら……？

※注　ラジエター部は塗装による表現となります。

>>476
そりゃ再現できるに越したことはないが製品に付属するかといわれると微妙な気が…

EF71って動力ユニットはEF81流用できるよなぁ
うちには富製品がいるけど
過渡のEF71(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>489
あそこを細密化すると…



取扱注意品化する罠
取り出そうとした途端
ラジエタ損傷ww

E26ですけど、

> ？客車の車端の機器を表現するため新規部品を作製

…って、微妙な言い回しですよねぇ...

ボディマウント化するならそうとハッキリ書けばいい話だし…

>>493
そしてしばらくすると78が出ないことに不満が募り始めるオチかｗ


過渡でも富でもどっちでも良いから71と出来が統一された78が欲しい

E127系が製品化ってまじ？
本当なら嬉しいんだけど

>>497
ムショ帰りご苦労さまでした（大爆笑）

16番ゴトンもたぶん買ってしまうだろうな。そんなに高くないという話だし。
あっ、来春の話か。 E5とかぶりそうだな。

>>472
自作したのか？
富も蟻もフラホついてないはずだが

>>497
長野というか大糸線はもう売ってる
安く欲しければ早く探せ
新潟ローカルも安く欲しければ早く予約しろ

キハ181系が出たらEF58 61に牽かせて、
尾久→山口への転属回送を再現したい俺は異端かな？

キハ85とDD51を購入予定です。
線路セット？もまったくありません。
M2だったかな？と一緒に購入予定です。
で、新品でどこが安いですか？当方中部圏です。

あおばを知らない世代に…http://mwkp.fresheye.com/mb/m.php/%E3%81%82%E3%81%91%E3%81%BC%E3%81%AE_(%E5%88%97%E8%BB%8A)?guid=ON&page=12

>>504
ミスしてしまったね。

とりあえずどうぞ・・・

http://www.tetsudo.com/kakenuke/19/%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%80%8C%E3%81%82%E3%81%8A%E3%81%B0%E3%80%8D/

そっか、１８１だと展開としてＥＦ７１を期待できるのか。
そして巡り巡ってＥＤ７８も。

それならば１８１もいいかな。
あ、見方が偏っていてスンマセン。

>>506
みんなそう書いてるみたいだけど、その組み合わせが期待できるんなら、
ED42なんてキハ82リニュした後で、とっくに出ててもおかしくなかったかもな。

キハ８２、キハ１８１どっちの「あさしお」にも乗ったなぁ（遠い目）
キハ５８系急行、旧客の出雲市行　

懐かしいけどキハ１８１系は富ので我慢　

>>507
それならキハ82の時点でEF71も出てるなｗ

>>507
まあEF63からEF62に繋がらない時点で無理があるといえばある


しかしEF15からEF16が出ただけに期待したくもなるのが悲しい性

>>502
マニアックだな
つばさ最終日後の転属かの

EF71とED78が同時に、しかも1次2次両方出してくれたら鼻血噴いて失禁する自信ある。

>>500
1次型2次型に別れたロットなんだけど…。

そいでもﾌﾗﾎ付いてない。。。

キハ181かぁ〜〜。
富のでも特に不満はなかったんだけどなぁ。
やっぱりキハ181といえば、「やくも」11連の轟音＆煙幕スタートのイメージが…。

>>494
手に取った瞬間、無数のカッターナイフで筋を入れたような裂傷で手が血だらけとかｗ

>>515
そんな製品作ったら、ＰＬ法で回収は必至だな。

>>516
PL法はおもちゃだけじゃないの？
過渡様の出すものは工芸品だから適用外
適用外になるよう国会で法案申請
消費者庁に札束ばらまいてうるさい役人を買収
これでかつる

>>517
工芸品でも対象なのでアウト

過渡の模型は製造物じゃないのか・・・

創造物です

俺にﾉﾌﾞﾚｽ携帯があれば>>517は可能…

181系はやくもが記憶の列車だな
食堂車も付いた気動車オンリーのL特急
富のも良くて長年愛用してたけど、これが出たら引退だな

キハ181かぁ
富の持ってる身からすると今さらって気も・・・

>>503
大須あたりにあるでしょ。RMモデルの広告見るべし

よーし！パパ、盛岡つばさと秋田つばさの併結運転やっちゃうぞ〜

>>524
やってもいいけどキハ82系でやるんだぞ

よーし！パパ、天海つばさと奥菜つばさの(ry

>>526
沖那つばさと雛乃つばさも…って、お父さん、ここは過渡ｽﾚですよ！

お父さんのためのAV講座

冷静になってみると馬鹿なことを書いたもんだと思うけどね

大空つばさ

行き先表示は印刷済みとなります。

>>523
ありがとうございます。
RMモデルの広告・・・探してみます。

>>531
印刷済みではなく183系と同じ選択式シールの方が良いと思う。
山陰フィーバーならDC121・126系、帯なし12系・だいせんもリリースしてほしい。

だいせんなら
っ蕨。十二月発売予定

>>533
20系時代のだいせんはやって欲しいね

>>535　同意。

>>534
要りません買いません

>>534
資源の無駄遣いとしか思えない

ここ数日の蚕趣味きめぇぇぇ

平成生まれで新世代車しか知らないのゆとり君もたまには過去にどんな列車があって
どんな編成だったのかを調べてみなよ。きっと新しい発見があるよ。



と昭和58年生まれで往年の名列車は見たことが調べてみてカッコイイなと思った俺が言ってみる

>>539
ゆとり乙！

走るんですでﾊｧﾊｧしてなさいｗ

181は181でも電車の181系のリニュはまだなのか
まあ旧製品もそれなりに気に入っちゃいるがね

C62築港はニセコ退役40年の来年かな・・・

>>541
懐古趣味なのは今回の発表がたまたまそういうラインナップだから
話題の中心も発表内容に乗っかってるものであることにすぎないのにな

自分の興味のないことを考えられない偏った教育を受けた
脳みそではそういうことが認識できないのでしょう

>>539
お富さんにも言ってあげてください。
あっちは高いのも安いのも根こそぎ団塊マネーかっぱぎだよ。
しかも新幹線や走るんです以外の新しい車両は出さないし。

>>539
干支の起き上がりこぼしを作ったりするんですね

>>510
63も1次2次と出してたんだけどね

んで最近はあの頃よりもバリ展や関連商品商売に積極的になってきてるから期待できると思う

>>>539
話の輪に入れないからってかんしゃく起こさないのっ

>>546
確かにそうなんだけど客貨車牽引と協調運転は両立できないからね・・・
出すとしたらまずどっちのコンセプトを採るか。

>>539　金もなく、使えなく、結局のところ、切り捨てられた　ゆ と り 世 代

うほっ！>>539の人気すげぇ〜

>>548
Ｔ仕様釜を出せば一挙解決

>>539
激しく同意
ここの住民はじじいしかいない
GMスレじゃないのに

おくればせながら、Ｅ１２７買ったんだが、この牽引力というか登坂力の
なさはどういことだ。Ｎ３の立体交差セットをフルノッチでないと登らんぞ。
駆動台車が一つだけで、ゴムタイヤなし、動力車重も軽いと、悪条件が
重なってる。２、３セット繋げて走らせるという狙いなんだろうが、
走行性能を軽視しすぎなんじゃないか。

>>548,551
いや、そこでＤＣＣって事だろ。

>>553
補重してやると走るぞ

>540とは仲良くなれそうな気がする///

>>552
キミやキミの仲間が盛り上がれる話題を出せばいいだけじゃないの。
別に禁止されていないんだから。
何もないなら黙ってるなり、子供専用のスレ立ててみたら。

自分の興味のないことを排斥する方向にしか動けない者は、社会に出てから組織になじめずに苦労するよ
まだ子供なら理解できなくても仕方がないけど、他人の価値観を否定するのはやめような

キハ181系の実車を扱った者として、同車を端的に表現すれば、ありがためいわくな車両でした。

キサシはキハ８０系に比べて組み込まれた期間が短くかつ組み込まれた列車も少ないからキハ181系セットから外し、単品売りがよいと思います。

セット　８両ケースでキロ１両入りの６両
単品　キハ180T、キハ181、キサシ、キロ

>>排斥する
>>否定する
まさにここが問題
お互いの歩み寄りていうか、接点を探し出すのが一番大切なのに
ディベートなどという相手を論破し、打ち負かしたほうが勝ちみたいな事を学校でやってるようじゃね

ところで以前はグレーのケーディカプラーがあったって聞いたのだが、これって本当ですか？
カトーカプラーやナックルの間違いだと思うのだけれど。

>>559
パワーがあったが故に余計に注意が必要だったってこと？

>>553
増結セット無しだと大体そんな仕様じゃない？
313もそんな感じだし。

>>559
キハ185に比べて非力だったって事？

ｷｻｼやｷﾛを単品売りなんかしたら、それこそ20系ﾅﾛﾈみたいに
長期店頭在庫になるのは確実じゃん。
そんなバカげたことやるとはとうてい思えん。
M車はｾｯﾄのみで、単品売りはｷﾊ181と180Tの２種だろ。

201系青梅線仕様発売してくれ

>>564
2M車にしたい時とかあると思うから、M車は単品でも欲しいね。

さっきのストリーム配信、途中から見たんだけどQ8でターンテーブルとか言ってなかった？
カンペを見ながら喋ってるように見えたんだけど。

>>539　そんなにギンギラしたやつをあつめたかったら、アルミの弁当箱でも集めたら。お小遣いで買えるよ！

さて草むしりするか

JAMでのKATO発表の動画を見たが、要約すると下記の内容だね。

パワーパックハイパーD
　・2Aの大容量（HOをターゲットとしている）
　・二つのディレクションコントロール
　・15,225円でお買い得

複線線路
　・R381/414の更に外側用複線線路の発売

ユニトラム
　・90度交差、交差点
　・人形シリーズの展開

D51-498
　・ファインスケール化
　・7mmコアレス新モーターの新開発と採用（新展開が可能に）

24系北斗星デラックス編成

EF510カシオペア色

E26系カシオペア
　・ガラスの色変更
　・銀色のつや表現の変更
　・車体間の機器の追加（ダンパーの様なもの）

キハ181系
　・国鉄時代の再現
　・7両のセットと単品

HO EF510貨物色と北斗星色（来春）
　・現行機発売でのHOゲージの強化
　・EF65 500番台と同程度の価格

複線線路の更に外側の物で「本当の複線線路」って言ってたから、
R447/480と言う事かな。買いたいけど益々部屋の生活スペースが
無くなってしまいそう。

>>570
＞＞複線線路の更に外側の物で「本当の複線線路」って言ってたから、
スマソ「本当の複々線線路」に訂正。

>>566
動力ユニットの別売りが復活したから、それで対応かもよ

>>570
その程度なら、昨日からんぎに出てるよ

>>548
EF71・ED78の場合それぞれ単機牽引の列車があった以上
一方をEF63やEF16みたくゴムタイヤなしにするのも無茶だからな…

>>574
いっそゴムタイヤ無しの金属動輪を付属させるとか・・・余計無茶か・・・
電車用補修パーツみたく金属動輪を分売してくれると助かるんだけどね

短編成の電車同士とか補機専任で本務機が別に必ずあるような機関車なら
トラクションゴム無しでもいいけど
長編成を引く可能性のある機関車では限定運用が面倒だな

>>553な状態ならゴム無しは迷惑なだけだな
とりあえず標準勾配は登れと

>>574-576
EF71かED78の単機（旅客の大半と軽量貨物）
ED78重連（一部のあけぼの運用と仙山線貨物など）
EF71＋ED78重連（あけぼの運用と重量貨物では基本）
EF71重連（機関車回送を行う場合など）

と本務機と補機の区別が曖昧な運用形態だったからな

>>570-571
本当の？？じゃあ「本当でないやつ」買わされた客はどうすんだ！？賠償しろ！！

>>558
そう言いながら職場の休憩時間に繰り出す話題が車・パチンコ・女ばかりではなかろうな

>>570
線路の内側で生活してもいいんだ

>553
さすが過渡。パワーないな〜。
E127じゃなくて申し訳ないが、サンライズエクスプレスこの前買ったんだけど、
2%程度の勾配でもスピードがガクッと落ちてorz。
手放し運転が楽しみにくい...

もう少しなんとかならんもんか。
富のモーターに無理やり換装しようかな。

>>553
モーターをコマツに変えろ
後補機にEF63使え

>>581
サンライズの動力は富よりパワフルだった頃の物だと思うぞ
DCC化前の動力でパワー不足な時はゴムタイヤの汚れや劣化を疑うべし

>>579
それこそ、「本当でない複々線用線路R282/315を出した責任を取って、
R315/348を出すべきだ」って話なのかもね。出て来るのは更に外側の
線路みたいだけど。

R282/315は、複々線"タイプ"用線路だったのかも。

>>580
線路の内側から出るために跨線橋が必要だね。
ちょっと注意を怠ると、出入りの際に高架や架線柱に引っ掛かって
レイアウトが悲惨な事に・・。

>>582
コマツ？ DMF15HZ？

>>583
あの頃の過渡の電車気動車用動力は新品でも登り坂でのスピードがガクンと落ちるんだよ。
平坦区間は物凄くスピードが出るのに。
それで過渡はキハ283あたりから低速ギアに変えて平坦最高速を下げてその分登坂力を改善した。

>583
サンクス
なるほどね。後で調べてみよう。

>586
なんと。
さすがにギア比変更改造は難しそうだ...
まあ、動力台車はASSYあるから壊すの覚悟でやってみよっかな。

>>567
現場で見てたけど、確かにターンテーブルって言ってた。
ただ、自社製かどうかは、ムニャムニャ・・・って感じだったけど。

>>581
スターハンセンでも入れておけ

D51と12系、予約してしまった。

>>561,563
鉄道ピクトリアルのアーカイブスの気動車特集だかに
恨み節が延々と書いてあったぞ

ｺｱﾚｽﾓｰﾀｰってそんなに凄いものなの？

コアレス：壊れやすい

んなこたあないw

まあ粗雑に扱えば壊れるけどさ

Jの「車端の機器を表現」と
>>570の「ダンパーの様なもの」って、
言葉だけだと全然違うものを想像しちゃうんだが…

>>593
小型の模型や機器には昔っから使われてる。蒸機では改造用としても定番だった時期がある。
今回は過渡が自社製品用に開発したというだけ。

>>596
よく聞いてみると、

「車体の間に機器を付けようと・・イメージすると車体間ダンパー・・・NEXで使ったような、
あんな様な物で、んで床下機器が付く様な・・・・そう言う様なカプラーを細工して今やってる最中です」

って言っているな。

「NEXの車体間ダンパーと同じ様な取付け方をする床下機器」と解釈すべきかも。

>>593
音は歯医者のアレ

>>593
小型でも発生するトルクは大きいしスローが効くから鉄模向きではある

問題は高くつくことだが

JAMの過度ブースで会長発見

>>599
歯科医の機械は一応エア駆動の筈。

>>594
ガラスの10代なんて知りません

コアレスな物ばかり集めてしまうよ？

雲丹虎 ターンテーブルがでるのか？

んぎ氏の過渡コラボ21日でポロリと発言されたようだが

新製品発表はもういいよ
それよりも最新型の会長はまだかよ

>>605
ターンテーブルが出れば
蒸気の展開が期待出来る

>>605
今日もターンテーブル出すって言ってたよ。割とはっきりと

>>589
フライシュマンとの提携は解消してるから再販の可能性はまず無いと思うけど・・・
再契約でOEMが可能になるなら嬉しいな。
ただ、サイズが海外のSL規格だから日本型SLサイズに合わせてもらえるとよりいいけど。

過渡独自で作るなら問題無いとして、アトラスのOEMだったら・・・富のでいいや。

こあれす！

>>606
デジカメでなら撮影したが

HOに力を入れ行くのかぁ・・・。
安く出すと言われても、Nより金かかるし、自宅レイアウトはつらいものがあるな。
戦力分散でNのペースが落ちる可能性もあるな。

蟻が慌ててD51の再生産はじめそうだなｗ

KATOがコアレスを採用したとなるとC57,C55,C59などはもはや確定
C11も夢ではないわけか

>>613
意味不明な重連セットを乱発しそう（蕨

>>614
C11は勿論C12/C56の可能性まで出てきた

M車も室内再現で乗客が乗せれますって位まではまだ難しいかなぁｗ

498はとりあえず復活機仕様だから仕方ないとしてバリ展として
標準型が出た時にもライト点灯しっぱなしな仕様だったら
我々大人のファンとして引っかかるところだな
チビッコやヤングは何とも思わんだろうけど。

>>618
ライトのON・OFFスイッチはつくんじゃないかな？

>>618
ライトユニット外すことも紙を細長く切って挟むこともできない大人なら我慢しろよ

現行車両にしか興味が無いゆとりの次は
クレームだけつける団塊厨か
メーカも大変だなｗｗ

団塊（老人）＆ゆとり（餓鬼）

百害あって一利なし

日本の癌そのもの

>>618
C62からライトのON/OFFってスイッチついてなかったか？

↑とか言ってるのがニート（ごく潰し）だったりしたら大笑いだが。
どうせ本人目の前にして同じこと言えないチキン野郎だろ？
手前の顔鏡で観て言ってみろよ

百害あって一利なし 

日本の癌そのもの 

>>606
金星エンジンに換装したゆーじたん33型改　制作中！

>>623
煙突を回転

>>623>>626
JAMでD51-498にライトスイッチ付けない発言があったらしい

序Webの「KATO 新製品プレビュー　続き」にも書いてあった。

＞＞？前照灯は電球色の点灯状態を再現します。（白色LED採用・プリズムで
＞＞ 着色　C62に採用した煙突を回すことにより前照灯を消す機能はなし。）

>>625
33型って・・・22型はすでにあったのかよｗ

>>606
>>625
>>629
実物が死んだからアンドロイドで代用か
すると年金を不正受給してるんだな

>>629
ゆーじたん22型は電装部品が入手できなくなり廃車
一時期はパンタグラフをPS22に換装して精悍な姿となったが･･･
ライトのON-OFFはヘソにドライバー突っ込んで回す

>>618

ヤングwww

　…と煽る俺はもう41だがwww

>>625

やっぱ半分特攻専用みたいなもんだけど
補助加速ロケットと800番搭載可能な43
型で。

22型は伊勢と日向が無ければ意味無しでんがな・・。

年金や消費税議論ならともかく・・・・・・趣味の世界で世代間論争とかわけわからん。好きなものを楽しめば良いじゃん。
それで製品化する形式が分散化するのは仕方が無い。日本における鉄道の歴史が伸び、鉄道趣味が発達すればするほど、製品化の傾向は分散する。当然の事。

>>634
何を言っているｗ

世代間論争というより
「自分が理解できない話題が出ると切れるゆとり」
「くだらないクレームをつける団塊」
が批判されてただけじゃないか

好きなものを楽しむとかそういう類の話ではなくて、ね

>>634
ジジイどもの好きな○○が出るせいでKATOの企画生産のリソースが取られるからけしからん
そんなもの出すならぼくちゃんの大好きな△△をだせ！とでも言いたげだよなｗ

ゆとりvsジジィ

www

まだ発表してない製品化車両で、富が発表したものと2つほどかぶってるらしいがさくらと山手かな

>>634
それがわからんバカが多いから困ってるんですよｗ
特に自分が歳取ったら今自分たちが支持している車が引退して「懐古趣味」となるのに気づかないゆとり。

はてさてﾎﾝﾄに雲丹虎でﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙ出るかな

お茶を濁すあたりぁゃιぃ

ﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙが出たらﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽもって感じだからな


複線ﾌﾟﾚｰﾄの延長で駅ﾌﾟﾚｰﾄもまでが進んでるようだが
複々線にした場合の発展も考えられているのだろうか…

会長をうｐしようと思うんだがこういうのはどこのロダがいいんだろう

>>639
確かにな
あと何十年かして懐かしの「E○○○系を完全リニューアル」とか発表されたとき
浮かれ騒ぐ現「ゆとり」の爺連と
それを批判し走るンです作るならリニア出せやｺﾞﾙｧと騒ぐ若者w

今時ゆとりとか言っているの恥ずかしくないですか

リアルゆとり世代だが、E系も省〜国鉄時代の車両も好きで、
各種の古い資料やら瓦礫のキットやらにも手を出してる俺はどっちになるんだ？
蚕趣味のジジイ扱いか、バカでアホなゆとり扱いか。

趣味の問題であって年齢は関係ないだろうに、なぜ「ゆとり」「団塊」って決め付けるかね？

あ、頭の固い人間を「団塊」、頭の弱い人間を「ゆとり」って例えてるだけかｗ
そうだよな。きっとそうだよね？
そうだと言ってよ……。（´･ω･`）

>>643,644
>>635

なんでちょっと前のレスもよめないんだよ
これだからゆとり云々言われるんだろw

好みじゃない車種は過渡が発売しているかどうかも知らん
自分が暇な時は誰かのためにいろいろ生産されてるんだろう

自分好みのモノが毎月出されたらカネ続かないからなぁ

>>645
ちょっとどころかずっと前から読んでるって。
ふと、所謂「ゆとり」からするとキハ181にﾜｸﾃｶしてる俺はジジイ扱いされて、
所謂「団塊」からすると現行車種にﾜｸﾃｶしてる俺は餓鬼扱いさるのかな、って思ってさｗ

まあ、よくある流れだしどうでもいい話なんだが、色々と申し訳ない。
とりあえず給料入ったし、151系と異教ワム・ぽむたん引き取ってくることにするよ。

>>646
好みの物ばかり生産されても買いきれない
どれか選んで優先順位が低い物は見送り再生産待ち
好みのものがいっせいに再生産されたらまた順位付けて次回再生産待ち発生

予想される結末
・再生産までに実車の仕様が変わって製品の仕様も変わって涙目（例：205埼京）
・買えない内に絶版で涙目（例：富急行形塗り替えシリーズ

優先順位というか予算の都合でキハ81ブルドッグは泣く泣く見送った。
それ以外は欲しいものが新規発売or再販されてまあ満足な年。

文句を言うのが趣味な人も多いですからね
何が楽しいのか知らんけど
日常の憂さ晴らしか金が無いから吼えているだけなのか知らんけど

>>650
そうやって買えない自分に言い訳してるんだよ
そっとしといてやんなよ

>>617
亀で申し訳ないがそれこそやろうと思えばやれるんじゃね？
富山ライトレールで採用した動力使えば室内シースルーとか出来そうだけどな…。

>>652
あの動力の応用でB20を作ってほしいな。
そうすれば、今回のD51に採用する新モーターとで、国鉄制式蒸機は
(サイズ的には)すべて製品化が可能になるはず

>>654
Ｂ２０・・・・・。需要が少し厳しいのでは。
やるならＣ５６とかＣ１２だな。

Ｄ５１を新型にしたのは、富が次に出しそうな車両を先手打ちしておきたかったから。
もし富がＤ５１を出してしまえば、過渡のＳＬは大打撃を受ける。

Ｃ６１→Ｃ１１→Ｃ５６→Ｃ５５→Ｃ５７の順？


Ｃ５７は富がひと段落してから。

8620が抜けてる

動態保存機は一通りやるでしょ

復活機なんかチビッコやヤングしか(ry

これからお客様になっていくのは今のチビッコやヤングなんだから仕方ない。
その頃俺はただの灰。

>>654

> Ｃ５７は富がひと段落してから。

でも、135号機以来音沙汰ないからな...
富のはﾃﾝﾀﾞｰの台車枠が戦時仕様だし、

完全新規で門ﾃﾞﾌ出してくれた方を買うつもりで待ってるんだが…

>>658
C57 1やまぐち仕様の発表がされたばかりだよ

>>653
確か広報氏がモーターに関して「7mm径で長さ20mmくらい」って言っていたが、
ボイラー形が7〜8mmくらいしかないB20にそのモーターは入らないかと。
てか、B20小さいなｗ→ttp://iup.2ch-library.com/i/i0141154-1282650070.png

>>654
時間かけてSL用にコアレスモーターを自社開発してる訳だから、
それこそ富がC57発表する以前からD51の開発は始まっていたんじゃないの？
もしかしたらC57リニュで後発バッティングしてた可能性だってある訳で。

C11やC12なんかも、実は既に開発が始まっているかもしれないしな。
C11をちょこちょこ再生産してるって事は、結構人気あるんだろうし。

2006-3が旧製品で最後になるって話は出てたからその頃には始まってるな

>>660
いや。だからB20だけはライトレールの動力の応用だと書いたつもりなのだけど
で、それ以外は全部今回のモーターでOKだよね

>>660
C62が出てすぐから、次はD51との噂が流れてたんだよね
どことは言えないけどかなり確実な筋から

でもネットではみんなムキになって否定しやがってw
いま思えばあれ中の人だったのかな？

>>662
あ、すごく申し訳ない…orz
B20くらいならあの動力の応用で十分だな。牽引力とかも含め。

>>663
NGI氏の質問に答えていた広報氏は115系の中目とか102系とかいう単語を
知っていたので、過渡社内からここを監視してるのは間違いないもんなw

こんな所を覗いてるから判断誤るんじゃね？

>>666
同意

所詮はここも便所落書き
世間的には書き込んでる俺を含め全員がキモいオタク

それを見て監視という名の情報収集ですか・・・
自分（自社）の悪口や噂が書いてあれば、人間誰でも見たくなるからなぁ

>>666-667
鉄道模型の購買層からすると、あながちマーケティングとしては悪くないんじゃないか。
世間様から見れば俺も含めて鉄オタなんてキモいオタクだろw
子供だって鉄の道突き進んで模型買うようなのは２ちゃん見てる可能性大きいし。
２ちゃんで取り逃がすとしたら、復活組団塊世代の一部と新規顧客開拓くらいかと。まあ重要な部分ではあるが。

監視部門は会社関係のスレは確認はするでしょうね
まぁ参考にはしないと思うが

俺の勤務先のスレは人事部（仮称）が監視しているし

コアレスとケアレスどこまでいられるか・・・ジジイども

コアレスが　出るまでケアレス　頑張れジジイ

E127が店頭に並ぶのは27日か？

もう並んでるだろ

序は27日って言ってたな
26日はあくまでも出荷日

まあ、芋あたりじゃ出荷日の午後には入荷するのが常だが。

コアレスモーターは個体差が大きく協調しにくいと聞いたが…

ジジイのチンポみたいにモーターも小さくなるのか〜

ケアレスならぬセックスレスだね

>>676
誰から聞いたのか知らんけど、壊れてない限り何の問題もない。
鉄道模型での使用例だって何十年も歴史があるんだよ。
プラ量産品にはあまりなかっただけで。

E127系新潟色の出来はどうだい？

げ、序で買うか迷ってたら完売かよ
O..................rz

うわああああああああああああああああああああああああああ

うわああああああああああああああああああああああああああ

>>680-682
落ち着けバカヤロウ！
いいか、今から出かける支度をしろ。そして最寄の
模型店なり量販店なりに向かえ！今日ならたぶん手に入る！


自分は浜芋で2セット買ってきたけど、試走の為に店員氏が箱から取り出したら
動力台車がポロリする固体が何本かあった。自分で直せそうな範囲なので交換
しなくてもいいですと言ったが店員氏は交換してくださった。ありがたさと
申し訳なさで一杯になって店を後にしてきた。
出来は模型ショウで見たとおりのいい出来でした。

ポロリするのはおっぱいだけでいいのに・・・

>>684
それでは、ありがたさと申し訳なさで一杯になって店を．．．．．出られません。

>>678
コアレス乗せ換えを考えた時に内部構造の同じコアレスモーターでも
回転速度に差が出ると聞いたんだ。性能が良い悪いじゃなくあくまで
速度が合わないと。
重連をする場合はモーターを換装する場合普通のモーターの方が良い
と聞いた。ＨＯならゴムタイヤが無いから多少はいいだろうけど。
それが杞憂ならいいんだけど。

>>680
序というのがwebのことなら、いま残り10個って表示されてるぞ
その時点でまだ入荷してなかったんじゃないの？
とりあえず予約枠が埋まった時点で完売表示になって、入荷すれば復活するから

長野127が市場で普通に残っていることを考えると
人気がいまいちな新潟色は確実に残るわな

ご当地なら即売り切れ

そもそも模型人口少ないし模型店なんて皆無に等しいよ＞新潟
まぁ地方なんてどこもそうだが

>>690
そんな事言うと長岡何とかが沸いてくるよ

で115系新潟色入手しました。
ライト周りは違和感無し。
車間幌は無く、これは別パでボンド付けするが、クハもクモハも前面幌無しか〜。
数年前に出た富と並べたが、富の方がよさげかも・・・

過去の出来事を追伸しますが、、、
ＥＦ510-500に付属のＮカプラー装着しましたが、長さが気に入らず、パーツ箱
漁ったらＣＳナックルカプラーがあったので、柄の突起をカットして装着したら
首振りは鈍いものの、見た目よさげになりました。
もちろんグレーに着色しました。

以上

115系のみ買った・・・こないだ土合駅行って来たもんだから

水上駅まで来るからねぇ
活躍範囲が広い

485系新潟車が欲しいところだ

やったああ
E127系序で確保したよー

序序序、上申

序序序、じょ〜しん、じょ〜しん電気〜


発売して何日も経ってないのに完売してないとか騒ぐやつってなんなの？

ﾊﾞｶなの？死ぬの？

>>693
高崎まで来てたのは先代の青/赤帯だっけ？

緑帯時代も来てなかったかな？

まぁ臨運用だけど

>>696
発売後即売れるのはデフォじゃないのか？

みんな「どこそこで○○完売!!」ってのを待ってるんだよ

待てないからデマ流すやつもいるけど

近年の製品の大半は瞬殺とは無縁だけどな
瞬殺が異常なだけ

E127新潟 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11901493
ニコ厨＆レールが異教で申し訳ない。

個人的にはだが、いつものKATOのE系らしいかっちりとした出来で素晴らしいと思う。
3本検品なしで買ってきたが、3本とも印刷のかすれやズレはなかった。
ただ、>>683と同じく動力台車がポロリしているものはあったけど。

屋根板は100番台と交換可。
ただ、交換して大糸をナノA1〜A6にしてしまうと、ニイV編成が霜パンつきになってしまうが。
ASSYで発売されてたら良かったのにな…

ゆーじたん「コアレス？わしはまだまだケアレスぢゃ☆ほぉーほっほっ」

E127大糸・新潟
2両セットはいいね
手が出しやすいし


でも　爺125系小浜　2両セット　
ちょっとなぁ〜
これは手が出ん
　

Eほにゃららとか新感染みたいな醜悪で汚らしいモノが完売するわけないじゃん。
下等信者って層化以下のバカばっかり。

↑まだそんなことを言ってるのかお前は。だから老害と言われるんだ。
お前の大好きな蒸気機関車なら瞬殺になるとでも思ってるのか？

さっさと棺桶に入っちまえよ

こだわりの荒らし屋の俺からすれば、世代間や宗教間対立を煽るのは労力の割に引火性が低いので下策
主要三社スレの間で一番爆弾の多いという地の利を生かした方がいい

>>705
>>704は老害の人じゃないと思うよ。
たぶんカトー製品ならSLでも新幹線でも何でも貶したい宗教の人。
まあ他者を貶めないと自分を正当化できない人なんて相手する価値も無いけど。
それにしても釣りが下手すぎて欠伸が出ちゃうよねｗ

ぼったくり教の方ですね

E127系0番台今日買ってきたけどいいね！
俺のはクモハのクーラーが外れかかっていたけど後は問題無かった。
来週もう1セット買ってこようかな。
701系もぜひ出して欲しいよ。

>>690
意外と売れる

せめて増結セットくらい出して欲しかった
6両だと3M3Tと、模型では異常なM:T比率
実写同様だけどなｗ

>>711
313系やらセントラルライナーの件で懲りなかったんだろうか？
編成固定しか出さないから増結なんか更々考えてないんだろうけど

キハ110系もナンバーがインレタだったら良かったのに....
キハ110の4連とか普通にあるし･･･

下等←こういうかきかたする香具師って数年前からいるけど
いつも同じ書き方
独りで寂しい人生送っているんだよ
そっとしておいてあげようぜ

>>711
今までの経緯から
Mなし増結セットは余り気味になる傾向あり。
メーカーとしても、小売店としてもあまり欲しがらないって感じだろうな
長編成／フル編成にする人は多数派ではないし
>>712
過渡は機関車以外はナンバーは固定がデフォで
こだわる人は各自工夫をってことで
これも多数派に合わせたってことでしょう
インレタで特定編成再現したり複数編成でナンバー変える人は少数派ってこと

生産数が多い過渡と少なめの他社とでは
方針が違うのも当然でしょうね

過渡としては若干高くなるけどそれでも安い方だし
トラクションタイヤによるギクシャクもないから実用上問題ないけどなぁ。
床下もそこそこ表現できてると思うし、スノープロウもちゃんとしてる。
床下が3種類→2種類っていうコスト面の都合っていう感じはあるがｗ
>>313系　懲りるって何？

>>713
今時「香具師」とかw

増結は扇で直販限定の受注販売をすればいい。
在庫も余らず、流通・小売にもやさしい。
その増結はインレタ化すればなお売れる。

客車の単品は貨車セットみたいにある程度番号をいろいろと付けてほしい。

>>717
コストを考える
何でも要望スリゃいいってもんじゃない

しなのの逆パターンで、扇からT床下セットが出れば問題なし

2両で勾配登れない仕様なんだからT床出したら本気で動けなくならないかい?

客車の単品はともかく。

増結は直販限定＋受注生産。
書き方がまずかったかな。
・扇での直販だけ。
・ある程度の期間内で代金先払受注が生産数に達したら生産。しなかったら待つか返金。
基本・増結同時に新製品予告をし、基本だけ先に販売、基本販売後２ヶ月間で増結の代金先払受注。
金を先に払わせるのは水増し防止のため。
だいたい基本販売開始６ヶ月後までに増結が受注者へ届くようにすればよいと思うが？

>>719
逆パターンは考えなかった。
ホビセンのカスタムショップの加工サービスを使う手もある。
ただし、差額付の商品返送だから・・・・・。

微妙に”タイプ”って時やメイクアップパーツ、動力ユニット
などはラウンドハウスブランドで出してるけど増結編成を
ラウンドハウスとか無いでしょう。

昔、Ｍ車しかなかったクモハ１０３＆モハ１０３をＴ車化するパーツセットが
出てたな・・・。

自分が思っているから
他人もそう思っているとは限らんしな

商売ってのは儲かるからやる、それだけ

利益がなきゃやっていけないのは当然だが、
利益イコール儲けというわけでもないし、ましてやそれだけ、って何だよ。
あんたいくつよ？

儲けて利益出さないと会社潰れるだろｗ

利益出した上での話だろ女子校生

鉄道模型ショー（松屋）にJAMと人手、出展料（特にJAM）の安
くないイベントに付き合っているのはお客さんへの一種の還元
（とポテンシャル・ユーザーへのアピール）、プロモーション
なんだろうな、と思う。

果糖の場合、松屋のショーにおいてもJAMで会場発表製品が有る
よって事を通知して、JAMでカトーブースに来させたのは上手い
方法だと思う（他の大手2社の会場限定品というアプローチをと
らないのは地方ユーザーにはちょっと嬉しい）

>>721
先払いとか返金とかトラブルの原因になるだけじゃん
そんなこと頼まれてもやりたくないと思うよ
それにT車の床板を新規で作るとしたら受注限定の少量生産なT車セットなんて
一体いくらになるんだろうかと
例えばM車セットの倍価格のT車セットとか買う人いないでしょw
モーターとギア抜いただけで良いなら自分でやれって話だし

>>727
利益が出ないと踏んでるからT車出してないんだろ

>>720
勾配は1セットでも無理なのに2セットでも無理だな
通常通りM車作れば良かったのに
こんな状況見てると701系や719系作っても蟻に勝てるのか？
基本増結（インレタ対応）でないとまず無理だな

>>721
基本だけ先に販売ってアホか？
鉄コレ風に全部T車で動力ユニットは別売りにした方が良いのでは？

>>730
駆動力は増すけど空気抵抗は増えないから登坂性能は上がるw

>>731
八王子のN広場じゃ6連でも登らないようだ
コースが規格外だから仕方がないがｗｗｗ

でも標準勾配を1編成だけで登らないのは欠陥としか･･･

>>703
爺の増結はM付のE127より高いからな

いいじゃん、はじめからＭＴ比過剰になるから0.5Ｍ化しているのだから増結なんていらない。
近頃のがよく登らないのは車体が軽くなり、かつトラクションタイヤをしていないから。
トラクションタイヤ装着なら５％直線でも登るよ。

EF63も富のセットと違って単品だし。
これも牽引力小さいの？

早くD51欲しいなぁ

コアレスモーターが生産に乗り出すと今後新製品の電車気動車のM車も
コアレスされて行きそうな予感

奴隷ども
明日のNHK総合　AM 1:38から蒸気特集だ

AM 1:02からのようだが

地方で違うんだろ
確認汁　兵庫は 1:38 東京は1:02
http://tv.yahoo.co.jp/listings/realtime/

>>737
M車の床下表現のT車との同一化が実現するかもね

>>738-740
２年前に放送した奴の再放送だね

>>730
さすがに蟻のは（のような物）だから
でも走りで蟻に負けるのは純国産メーカーとしてなんとも情けない

急勾配での話だから勝ち負けも糞もない
突然死されたり修理も遅かったりのほうがよっぽど
ゴムタイヤ付けりゃ済む話だし

ぼった栗教の次は
大陸宗教の工作員か
過渡スレはいつも賑やかだな〜

>>745
必死な過渡教狂信者様もいらっしゃいますけどねｗ

>>729
モーターとギア抜いてT車化すると
妙に重いT車の出来上がり

>>746
そりゃスレタイが信者ｽﾚだからねぇｗ
異教は自分のスレで布教すりゃ良いのに
何故か出張してくるｗ

>>748
過渡狂信者様がここで納まって頂ければ文句は無いんですが
富やら蟻スレまでいらっしゃるので困るんですよ

罵倒具合が荒らしレベル

>>749
そりゃお気の毒に
各スレ共に異教徒の過激派に爆撃されているってことですね
お互い様ってことだな
スルーすべし

>>750
ですね。
過去にメタルインレタ貼りにくいと書いたら襲撃されました。

>>751
そりゃ話が別だ
あんたが不器用なのが悪いｗ

>>752
ほらきた過渡狂信者ｗｗｗ

>>753
その程度のレスで発狂するほうがどうかと思うけどね

パンタが壊れやすい→プラパンタ
インレタが張りにくい→見栄えが悪い座布団インレタ
インレタなんて嫌い→ナンバーブロック式に回帰

クレームをメーカーにつけるのは程ほどにしてくれよ

>>753
自分の駄目さ加減を棚に上げてよく言うわ
貼れないのはおまえ自身の問題であって
それと狂信者が暴れてるのをごっちゃにするな
あんたが貼れる様になればすむだけの話

狂信者だったらEF64を馬面といったり
115系のステップやジャンパ受けの違和感を指摘したりわせんわいｗ

Ｎゲージ対象年齢

18歳以上60歳以下

＊ただし、自分の腕の無さを責任転嫁する人を除きます。

こういう表記をするべき

おーおー狂信者様が大量に釣れてるｗｗｗ

過渡しか採用してないメタルインレタ
しかも対象が1機だけなのにどうやって上手くなれと？

たくさん買えですか？
そうですかｗｗｗ

>>757
DF200
EF210-100
DF50
EF63

で採用されています。
なお、16番では多数のメーカーが採用しております。

それと、釣りと狂信者の意味を間違えているようですね。
ゆとり乙

あとEF510-0もですね

一応言っとくが富のプラパンタは金属製よりも遥かに繊細で扱いにくい代物。
今じゃかなり改善されてるが、初採用のEF210再生産品の時はまともに上がらない、上がった状態が維持できない
簡単にバラバラになるなどかなり扱いが気難しかった。

なんか煽るために話し捏造してない？

>>758
俺の手持ちの対象が1機だけだよばーかｗｗｗ
16番はでかいからねぇ
Nと違ってｗｗｗ

しかも箱が小さいからってインレタを密集させるな
余計に切り難い

>>758
ゆとりって言っても、その世代には何が悪いか分からないよ。

本来自分の持つ美点や得意分野を伸ばすことに特化してもよいという教育方針を
自分の理解できないもの、実行できないことから
逃げることを許されると曲解された教育を受けて
それに甘えることを当然だと思ってる世代、とはっきり言ってやらないと。

>>758、>>762
ゆとり教育ってここ10年で始まったものと思ってる？

>>761
狂信者を否定的に書いていたが、狂信者の何が悪いか分かってるか?
信者であることが問題なのではなくて、狂ったような擁護が問題なんだぞ。

おまえは自分を擁護するのに必死で
こんな狂ったように書き込みをしているが、
その点においておまえ自身が自分の狂信者じゃないか。

悪いことが何か分かってるなら、さっさと反省することだな。

ゆとりに念仏

自分の考えを正義だと考え
指摘を受け入れない

社会人になったら苦労するだろうな
上司とか同僚が

>>764
俺が過渡狂信者？
笑止千万！


ちなみにゆとりとはこんなやつを言う
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1252836112/72

>>765
ま、こんな大人も居るから社会はダメダメだろうが
↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1280063014/

同じ鉄として恥ずかしいぜ

もう何が書いてあるかすら、読んでないは、こいつｗｗ

真性なんだろうなぁ・・・

あまりの逆ギレぶりにｸｿﾜﾛﾀwwwww

もう構うなよ・・・

まず聞きたい
何で過渡はメタルインレタを採用したの？
その後の採用数もそんなに伸びなかったし

実用性あるならもっと有っても良いと思うんだが
EH200は採用されなかったね
何で？

荒らしはスルーで

ｽﾏｿ、俺がまともに相手にしたのが悪かった

持ってる車両が過渡だけ、富だけの奴っているの？

>>772
やめたのは下請けというか依頼先のジオマトが
金属インレタの新規をやめたからだろ
新規企画まで軒並み中止になっちまった

使用する金属が手に入らなくなったからなんて話もあったが
少なくとも富はマットシルバーのインレタを継続してるからな
インレタによる継ぎ目がないメリットは大いにある

>>773
要するにこいつは、自分が出来ないことが出来ないと
趣味をやる上で困るだろと指摘する奴を
過渡狂信者とレッテル張りしてるだけだからなぁ

富みたいにケース表紙を変えられるのならともかく、直印刷。
全て８両用車両ケースにして、ウレタンだけ６〜８両にしたら？
６・７両と８両では6mmほど内寸が違う。
KATOの８両用ウレタンを同じKATOの６・７両ケースに入れる場合、少し切削しなければならない。

富みたいにケースを硬くして幅いっぱいにすれば９両も可能だが。

近頃、24系あけぼの、683系やキハ81、489系能登など９・６・３両編成が多くて困る。

>>776
ならメタルインレタを採用する車両を増やして欲しい

普通のインレタでも最初は失敗したよ
でも車両が増えれば練習量が増えて上手くなる

過渡信者様は対象数が少ないのに上手く出来ないお前が悪いと決め付けて
採用が無くなればゆとりのせいにする

＃DF200が最初の過渡釜だったが1個貼るのに全部使い切って追加までした
＃ここで聞けば通常とは違うコツが分かるかもと思った
＃でも、過渡信者の答えは
＃「下手なお前が悪い」で片付けやがった

やらなくなった理由を書いてる奴もいるのに
こいつ読んじゃいないしｗ

ついでに「出来ないこと」は出来る人から馬鹿にされる理由になるだけで
胸張っていえるような自慢にはならないんだぜｗ

信者乙

特別なことなんかあるもんかよ
昔のGMのならともかく過渡のメタルインレタは他のと一緒だぞ
ただし座布団なしのな

GMのアレはくっつかなかったなｗ
文字を一個一個カッターの先に乗っけて貼ってた
ハとかJNRマークは台紙ごと何とかするしかなかったが

荒らしはスルーで

何だまたバケツ屋さんの信者か社員が暴れてたのか

煽るなってｗ

ああそうか、EF510が売れなくて困ってるんですねｗ

これがネタだとしたらプロフィッシャーだなｗ

>>775

> 19 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2009/01/30(金) 00:59:02 ID:cg9fjNHj
>>18
過渡のＥＬメタルインレタはＧＤＩ製

> 26 ：塩 ：2009/02/10(火) 15:30:30 ID:CJLW+ie/
>>19
そうだったらいいなと思います。

>>20
インレタの版下作成とパッケージデザインと袋詰めをやってます。
袋詰めがとにかくしんどいです。


しかし、メタルインレタって過渡の専売特許みたいに言ってるが
使い始めたのは富の方が先なんだけどなぁ。HOのキハ181とかEF81とか
知らないのかなぁ...

でもここで上から目線で自慢たれてる自称工作派も
DF50は54号機に･･･ｹﾞﾌｹﾞﾌ

工作するかしないかって趣味の違いだけなのに
的外れなコンプレックス持ってる人がいるみたいだな。
上から目線だなんて。

だって口しか動かさないクズを上以外から見る理由なんてないもん
言われたくないなら言われないようにしろよ

>>791やら>>792
自称は認めているんだなｗ
別に俺はインレタで困っちゃいないので
威張りたいなら他の誰かにどうぞ〜♪

マタメタルインレタネタカ！
不器用なオレには拷問に近いものがあるが、これがキレイに貼れたときの、満足感とうか達成感は何とも言えない。
神でさえ楽しい作業とは言えないようで、出来ない事は無いけど億劫だってのが本音じゅないかな？
しかし、この作業を楽しいと思う人もいるみたいだし、そう思える人がうらやましいわ。

>793
まあ蕨のゴミばかり買ってりゃインレタで困ることはないからな

自発的なのか命令されてなのかか知らないが昨日の話題持ち出してまで荒らさなくてもいいのに…

>>795
おまえみたいなのが上から目線

>796
図星だからっていちいち反論しなくていいよ

>>794
面倒なのは確かだなや
定着前に爪楊枝でちまちま微調整できるのは良いが

>>795
お前の煽りは三流以下でつまらん
いまどき蕨を頭から否定して通ぶってる発想も幼稚
アンカーすら打てない所詮"自称"はそんなもんでっせ

せっかく過渡がキハ181という大物を出すのだから、
JNR仕様から以降の四国色や西日本色が出るのを期待しようよ。

過渡はバリ展を富ほどやらない（205系は凄いことになっているのに）から、
期待薄かもしれないけど、せっかくなら富の持ってるが、
ハイグレードな（おそらくは富の製品と比べれば）キハ181を期待したく。

いや、メタルインレタどーこーネタは堂々巡りだからさ…。

>798
つまらん煽りと感じるなら構わず放置すればいい
できるもんならなｗ

アンカーの 意味すらわからぬ 夏休み

>>799
バリ展は期待大だろう
中間車を先頭化した181もついでに模型化
JNRマークはメタルインレタにして欲しいとは思わんか？

まぁ別に専ブラなら>***でもアンカーとして機能するけどね

>>797
おまえこどもだな

夏休みですね

>>799
205系はﾕｰｼﾞ様がレギュラー品としてのバリエーション展開を志した時期と
実車が首都圏各線区に勢力を伸ばしつつあった時期と一致
沿線在勤在住ヲタはもちろんジュニア層と保護者への浸透も画策
しかし実際それほど売れなかった
と勝手に推測
今でも新規で埼京線6扉入り編成と先頭化改造車を出すのは
富に対抗して新製品を出し続けなければならない意地と考えれば不合理ではない

>>805
瞬殺しなければ人気が無いというわけではない
205系はじっくり売れる車両
気付いたらどこにもないっていう状態になる車両

そもそも埼京線205系6ドアは今回が新規設定ではない
なんでも異教云々邪推するなよ

メタルインレタが貼れない位のことでコンプになってる奴いるんだ…

>>807
昨夜のアレか
　　　　　　　　　　記

1．座布団インレタ貼れたよ！ボクも工作派だ！！
２．過渡のメタルインレタを上手く貼れない
３．こんなの品質が悪いからだ！ボクは悪くない！！
４・過渡スレを荒らす←昨晩

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

やんややんやw

メタルインレタはDF50が初めてだったが一発で成功した。
基本が守られれば誰でも成功するよ。
失敗するのは、すべき事を出来ない欠陥品だからじゃない？人間として。

インレタが付かない原因としては、
・インレタ接着面の油分やごみ（汚れ）
・車体表面の油分やごみ（汚れ）
ってのが主な原因となる。

その原因の発生源は、
・手指の皮脂やごみ（汚れ）
・その他の要因で付着した油分やごみ（汚れ）

であり、それらによる失敗を取り除く為には、
・インレタ保護紙を貼付直前迄剥がさない。
・作業前に手を石鹸等により洗浄する。
・空調等により発汗と皮脂の抑制を行う。
・作業場所周辺を事前に清掃する。
・車体表面の油分やごみ（汚れ）を塗膜を侵さないエタノール等で脱脂洗浄する。
・事前に説明書をよく読む。

などの対策が考えられます。
涼しい部屋で清潔に説明書どおりに作業すれば間違いありません。
間違っても皮脂や汗、恥垢に塗れた手指で作業してはいけません。

>>810
ここでいう失敗というのはそんな初歩じゃなく
位置決めとかが不安定で難儀している向きではないかと

あと余計な三行目ですべて台無しだな
典型的な嫌われ者に多い物言いだが、本人に自覚なしか

こだわりの荒らし屋の俺からアドバイスするとしたら、鉄模を優越感ゲームに使ってる奴を焚付けるってのは荒らし釣りのテクとしては王道
狙ってるかどうか解らないが中々いい線いってるぞ>荒らしの人

>>810
初めは不慣れな作業に緊張して手が震えるというのも有
慣れてきた頃に油断して手順を飛ばすか手が滑るというのも有

インレタね、慣れない内は使う部分だけを切り取って、セロテープで固定してから擦るといいよ。
あとなるべくバーニッシャーなどの専用工具を使うと良い。
ボールペンでも出来るんだけど、あまり力をかけすぎるとフィルム部分が変形して転写できなくなることもある。

丁寧に工作すれば、十分綺麗な仕上がりになると思う。
面倒だけど、手を抜かないのもコツの一つだよ。

そういえば宮沢のキハ81、ギンギラのＪＮＲマークのインレタ
が別売だったなあ・・・何でだろう。

>典型的な嫌われ者に多い物言いだが、本人に自覚なしか
自覚あるの？

>>816
荒らしには触らない
これ鉄則ね

タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS （エコレールマーク付）8両セット

ENEOSマークの下の「新日本石油」のロゴが白塗りされている実車が増えていますが、製品もロゴが無くなってしまうのでしょうか？もしくはこれが遅れた原因？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
夏休みの宿題やってろｗ

>>801
JAMで「全列車再現できるように」って趣旨の発言があったようだから、
少なくともキハ180の車掌室付きとキロ180-100あたりは、そのうち来るのかなと。

キハ181-100はどうかねえ。
トイレ窓と行き先表示窓の処置が５車５様のようだが。

>>789
富なんかより遠藤の方が先
そのあとだいぶ経ってから車プラモで一気に普及した
Nの人が知らないだけでずっと昔からあるものなんだけど

昨日からの流れ程度で「荒らし」ですか・・・
総合板時代からすると隔世の感

最近はどの鉄模スレもコクーンというかミクシィみたいに
異種を受け付けない内輪だけの馴れ合いのみになってきましたなあ

便乗荒らしID(3Q6tlKvR)が必死ですね

>>820
キハ82-900みたいに一部は取り残されるだろうか
キハ180の屋根上放熱機器をどう表現するかにも注目したい
「つばさ」のために過渡もEF71をですね(難

総合板時代は良くも悪くもガチな人が多くて楽しかったね
鉄摸板には悪い意味で御上品な子が多すぎる。そこまでいい子ぶって何が楽しいの？みたいな

そりゃ殆どの板で以前みたいな勢いがなくなったからな
おっさんが増えた

ケンカごっこしたいなら夜の街へ行けばいいじゃない
本来のコミュニティは悪意を披瀝するための場所じゃないから

同意
ただ粗探し煽り荒らしを楽しむ時代は終わったんだよ

てか、こうたびたび規制されたら書き込みも減るし、煽りや荒らしも少なくなるさ。

駄菓子菓子、規制解除のたびに暴れだす蟻スレの長岡厨みたいなケースもあるからな

>>826
そりゃ正論かもしれんけど
それならmixiでもどこでもお上品な所でやってくれとも言える
良くも悪くもここは便所の落書きなのだからw

糞出会い系サイトのmixi(笑)が上品って冗談か？

今日は恐ろしいくらいレスがないな
何かあったのかね？

夏休み最後の日だから
宿題に追われているんじゃないか？

夏休みおわったよ

>>831
あんなの出会い系と名乗るのもおこがましい

>>832
また大規模規制があったらしい？
月末だし、決算月に入る前だし？？

>>830が「上品」ではなく「お上品」と書いているニュアンスぐらい
察してやれよ。

将軍さま御用専用列車模型化マダ〜？

北ﾁｮｿ逝けよ
ナマで見られるぞwww

それより扇で台湾新幹線の700T系12両セットを販売してほしいわ。
基本８両、増結４両のほうがもっといいけど。
もう売り切れた通常版が今のレートで１２両26780円。

台湾でまだ売っている記念品つきで１２両のが
今のレートで52126円
旧500系12両が16400＋8600=25000円
セイコーの時計が15000円程度か？　日本の乗務員用鉄道時計の値。
この限定セット999個しか作っていないのにまだ市場にあるのだから、ぼった栗。

>>840
あの時計で15,000円は高すぎる
　それよりも、アクリル板付きの木製ケースが高いと思われ・・・・

>>838
チョンクロエースが華麗に製品化致します
将軍様フィギュアつき

115新潟 いまだにライトが電球とは思わんかった
カプラーも安っぽいし何だかなぁ
価格が安いから仕方ないか

>>843
115系はLED化は比較的簡単です
貴方もぜひやってみよう
ちなみにオイラの長野色は取替え済み
方法はググレば幾らでも出てくる

C62走らせると、キャブが揺ら揺ら揺れるのは仕様？

>>844
もちろんLEDに交換しますよ
可能ならば前面行き先も光るようにする予定

ＬＥＤ化か
確かに安いし簡単だよね
俺はそのままかなぁ
適当に楽しむよ(ﾟ∀ﾟ)

>>843
カプラーは連結すれば見えないからいいじゃん

>>845
旧製品での多少の尻振りは仕様
現行品での尻振りはハズレを引いたかと。

>>848
輪にしてエンドレスを走らせろとでも？

先頭はダミカプだろ？
カトカプ密連は、電連付に見えてしまう以外は別にいいけどなぁ

新潟の115って3両と2両を連結したりするからダミーだと話にならんし、説明書通りにいちいち増結台車に変えたりもなぁって思う
カトカプに変えたとしてもスカートごと首振りする仕様はそのままだし、出来るなら何とかしたいね

しかしどこぞやのメーカーと違って微妙にケチってもライト点いて内装それなり再現で売価3両7000円未満は財布に優しいわ

早いもので加藤会長が亡くなって今月で１年だね。
あらためて合掌・・・・・

その会長か知らないが、昔の100円小冊子だったかで年老いた老紳士を見たが、それが故加藤氏だったのだろうか

お亡くなりになられていたのですね
合掌・・・

>>853
おまいの鉄道研究会の会長さん？

時刻は６時２１分でぇ〜す。


会長の名台詞だったな。

>>839
中朝国境でも見られるよ

ef15最終型買ってきました
標準型に準じた作風で、個人的にはHゴムの表現がとてもよい感じに思われます
でも、高崎時代も表現できるようにして欲しかった
ホイッスルカバーは58用を使うとして、雪かきとデフロスタ付の窓をオプションで良いから欲しいところ
前照灯はブタ鼻じゃないし

将軍様列車はC51やC53に牽かせてもよさそう

今年に入ってから毎月のように逮捕されてるぞ
それ以上逮捕しろってのは今の警察には人的資源から無理

捜査→逮捕状請求→逮捕→家宅捜索→調書作成
警察の仕事は点じゃなく線で行ってる作業だし
ネット犯罪で動いてる人員がすごく少ない

>>860
誤爆です、スマソ。

どこの誤爆なんだよｗ

EF15最終形届いた。
う〜〜ん、やっぱ旧型電機はいいわぁ。

EF15最終形　側面の運転室窓のヒサシに目立たない程度の小さい凹み、傷が各所に。
他のも２台見せて貰ったが全部似た様な感じ。
塗装する前からあったみたい。
他は全く問題は無いがちょっと、う〜ん・・・って感じかな？

>>858
雪かき器は標準形かEF16の葦で出てなかったっけ？
デフロスタやブタ鼻は銀河でも束差でも革命でもお好みで

>>863
その凹みは標準型のときから話題になったな

>>863
うちのにもあるよ。1か所だけ。
ただ余程目を近づけて凝視しないと判らないレベルなので無問題。

EF15最終型、うちのはヒサシは大丈夫だったが、ケース右側の
ヒサシの下にあるウレタンが押しつぶされていた。
車両が右に偏っていただけなんだけど、ヒサシが曲がってないか焦ったよ。
EF80の時はヒサシの角が思い切り曲がってて交換してもらったわ。

あ、ちなみに通販ね。

>>866
＞余程目を近づけて凝視しないと判らないレベル

うちのはそう言うのが６箇所も・・・
微妙なレベルだから困ります。
標準型の時より酷い。ハズレを引いてしまいました。

前回の時は組み立てる時の工員さんの爪が原因なんじゃないか
なんて言われてたけど今回も付いてるって事は違ったんだろうか
どちらにしろなんだかね

100%付いているんだったら金型なんだろうけどね。
それ以外だったら製造工程のどこかで付いたんでしょうな。
最初に出たのと同じ位置、なおかつ同じ大きさだったら金型の可能性はかなり高い。

100%出ていなくても、金型の可能性が高い。というのか、
金型そのものというより、樹脂成形時の離型や充填の具合で発生しているのかも。
たぶん、一定割合で発生しているのは把握しているが、良品でOKにしてると思う。

>>871
ふむ、離型や充填か。
離型で傷が付くとなればもっと大きい傷（例えば突き出しピン跡）のはずだし、充填でへこみが出来ると言うなら内部のリブとかによる肉厚が関係するね。
俺は単に金型だと思ってるけど。

ま、どっちにせよ走らせたら分からなくなるし、実際には少々曲がった水切りの車両なんていくらでもいるからどうでもいいけどなｗ

>>853
初めて知った

合掌

前回からあるとなると
金型の可能性もあるし、
塗装やドリル穴あけ時の治具（ホルダー）の当たり
かもしれないね。

KATO12月発売予定
10-386 キハ１８１系　7両セット 18,585
6081 キハ１８１ 3,150
6082 キハ１８０Ｍ 4,515
6083 キハ１８０Ｔ 1,575
6084 キロ１８０ 1,575

3065-2 ＥＦ５１０　500番台　カシオペア色 7,350
10-833 ＥＦ５１０+Ｅ２６系カシオペア　4両基本セット 15,540
10-834 Ｅ２６系カシオペア　3両増結セットＡ 7,875
10-835 Ｅ２６系カシオペア　6両増結セットＢ 13,860

ttp://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2010/09/kato201012-9398.html#more

ヘッドマークはセット＝「やくも」、単品＝「あさしお」を取付済
交換用ヘッドマーク付属。セット＝「しなの」「つばさ」「はまかぜ」「しおかぜ」、単品＝「まつかぜ」「おき」「南風」と無地を設定。

「南風」が欲しいのでセットじゃなくてちまちま単品で揃えるか　orz
いや食堂車は要らないけどさ、やっぱ面倒くさい

>>875
値段が高くなってきている昨今
あのクオリティで手ごろな値段で出してくれるのは
いいね

四国のキロは元々本州のとはちょっと違う（車販準備室付）んだけど、
その辺の番台違いはバリエで作ってくれないかしらん？
あとキハ180車掌室付きとか。

>877
このデフレの世の中でも、これで「手頃な値段」になっちゃったんだな〜

今時単品をこれだけやってくれるのには少し感動した。

キハ181のナックル互換仕様はないみたいね

EF71の発売はやはりないか

>>879
異教だと、もっと高いぞ。

キハ181系、価格と単品の布陣が分かったねぇ。
序Webでもわざわざ号外で仮予約告知のメルマガ送ってきたし。

やっぱ過渡安いわ、中間T車2種1,575円とかね。
それにキハ180Mは105円、キハ181は210円富より高いだけ。
キロ単品は嬉しいね、お手軽に四国特急っぽく…
｢しおかぜ｣ヘッドサインも葦パで手に入るでしょう。

>>878
単品は、増結用のほかに、>>876みたいにキサシ要らね編成作りたい人のためだろうから、キロ100番台出さないってことは、南風、しおかぜのキロはタイプで我慢汁ってことじゃない？
DF50は四国形のバリ展したけど（機関車単品だからね）、過渡が、キロだけのために編成ものでバリ展するとは思えん。
今回製品の交換用ヘッドマークに南風、しおかぜ設定済みだからね。

>>882
HGでやればな
そうでなければ安い

>>885
TOMIXが最近だしたキハ１８３のクオリテイでも
KATOの方が安い

ｷﾛ･ｷﾊ180の放熱器がｷﾆなる
まさか屋根一体じゃないよなw

>>887
流石にそれはないでしょw


・・たぶん・・

今時一体とかwww
もっとこだわりを持とうよ・・・

ラジエターは富製品を越える出来で出すでしょ
そうじゃないと大変なことになるwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>887
近年新規に作ったもので
塗り分けが必要なものを一体化した事例があったかどうかよく考えるべき

なんでもかんでもアンチとかどうかと思う

キハ１８１、単品のおかげで3両編成もいけるな
まぁキハ１８０車掌室付きが出ないので雰囲気で、だが

はまかぜ色は出すんだろうか
富が意地になって先に出しそう・・・完全新規モデルで

この場合、はまかぜのヘッドマークを封入すべきはセットではなく
単　品　だ　ろ　ｗ

「おき」はセットの方に入れてもＯＫですよね。
しかし、やくも、しなの、つばさ、おき以外で食堂車連結してた編成ありましたっけ？

※注　部品共用のため、屋根上の放熱器は印刷による表現となります。

>>895
っ4.特徴的な屋上ラジエータなど屋上機器をリアルに再現。

富のキハ181系はまかぜ色　色がダメだったので買わなかった
KATOさんから　出してほしいな　

>>881

キハ８２みたいに後から再生産で、やるんだろ？
車番も変えたから、「もう１回、買え」って。

EF15最終型、
パンタがまともに菱形に上がらない
これってデフォ？

キリ番ゲッター阻止

C62、C57も小さくできるんだからいい加減ワムハチをｄ（ﾌﾟｽｯ

下等は番号が重複するから
断然富だな

正直車番なんてどうでもいい。

>>894

つ「あおば」

>>900
つ ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/w80_1.htm

>>901
座布団インレタは見た目が萎えるし耐久性がないから
印刷済みの過渡が好きですね

富製品でも貨車は同じナンバー並べて編成組んでいるんでしょ？

最近は欲しいの一杯出てくるけど、変えないの多すぎてあきらめの境地に。
富の能登予約しなきゃよかったよorz
過渡の持ってるからそれで我慢しときゃいーものをと、ついぞ嘆息。
慾深に塗れた自業自得って奴なんでしょうが…。

しかし販社へのinfoリリース＆コンシューマーへの開示前に、
KATOから出すべくして〜的なニュアンスで、あんまり目玉じゃない的なことを
言っていたどっかのおっさんのページがあったけど、十分目玉だと思うのだが…。

なによりTOMIXが延々と出していた製品に被せてきたことに評価◎。
TOMIXも後からｷﾊ181の完全リニューアルをやるのだろうけれども、
KATOのクオリティ、値段のHighValueな製品の後に、
一年越しくらいで「HGレベルリニュを行います！ご期待下さい」とか言われてもなんかガッカリな感じになりそう。
過渡でHGレベルの製品を格安で出されてしまってからでは遅いわ！

富が発表するそこの頃には、過渡でさよなら「はまかぜ」を先行発表して、
富ナサケナすにならなきゃいいけど。
さよなら商法まで取られちゃ富も立つ瀬がないわ。

と長文ごめん。富のまら能登と発売時期被ったうっぷんを晴らしてしもうたorz

長い長文

やられたらやりかえすで富はキハ35を出せばいいんじゃないの？
過渡のキハ35系じゃあ安いだけで正直話にならん。

いや不毛な殴り合いよりまだモデル化されていない品物をだな・・・

>>909
お任せください！

>>908
いや、ここはやはりＨＧで１５３系を是非！
既に１６５系等も出してる事だし、過渡１５１系こだま・つばめとの相乗効果も期待できるし。

不毛な殴り合いというより互いの品質向上にはいいんじゃない？
富のキハ181や過渡キハ35なんて持ってるけど結局ほとんど走らせてないし。

はまかぜは扇ブランドでタイプとして出すのでは？
定番品にしたところで、5年後には売れないだろうし。

四国色もｷﾎﾞﾝﾇ

ED79も再販かぁ・・・どうするかな。

ED79も異教と競作になるのか

ED79、「＊写真は前回の製品です。」とあるが、今回の物は何かが異なっているってことか？

「今回の生産分じゃないよ」って意味だけかと。

>>918
シングルアームパンタを期待してしまった・・・。

細かい部分の変更はあっても大きさは変更無しって事でしょ

付属のカプラーがナックルになるくらいしか思いつかないや
改良するにしても、トミーの79が神だし・・・

電子参拝所トップに"twitter"が大きく載るようになったんだが…

このキャラクターはなんですねん、富技かいな(´・ω・｀)
…もはやNジローではないのですね分かりｍ

ぼんぼんキボンヌまだかいな？

http://loda.jp/dbkyn/?id=303.gif

EF510カシオペア色、緑碍子に金縁北斗星HM付きとあったな。
北斗星色の再生産に変更があるか模型店経由で聞いてもらったけど、「今のところは
予定無いけど、発売前に変わるかも」という曖昧な返答。

今までの過渡なら変えてきそうだけど…。

http://nukoup.nukos.net/img/56090.jpg
http://nukoup.nukos.net/img/56089.jpg

>>907

白い白馬

歩道を歩く歩行者

珍歩団ですか

実車を模倣した模型

なんだこの流れ、オラなんだか頭痛が痛くなってきた

くだらねぇこと書きこんでんじゃねぇよ。面白くねぇんだよ

20系の再販がいつの間にか10月に繰り下がってる。
予想以上に注文があって慌てて増産してるのかな？

20系はロット毎に買っていく熱心なﾌｧｿも多い
あとナハネはたくさんあったらうれしいからな

EF57 八甲田を期待してたのに。。。
カタログの上野駅にはダマされた。

ムショ帰りなんだが、マニ20が含まれてるセットってどんなの？
単品買い足して、フル編成組めるの？

てか、今市場にないよね。

20系は後尾車も色々選べるようにして欲しいね。

>>936
つttp://www.katomodels.com/product/nmi/20kei_syoki.shtml

キハ181系もどうせデフォルメダウンしたのになるんだろ？

地方列車、次は九州がいいな

>>937
確かにナハネフ20とナハネフ21が欲しい所だ

>>941
作るとなると結構手間かかる車両だからな
あとﾅﾊ21も
実車、あそこまでやる必要あったのかと

もうそろそろ次のスレ

>>940
813系と常磐線からやって来た415系か？

>>940
地方シリーズもこれからどんどん出してほしいけど、
蒸気も新たな形式で出してほしいな。

8620、C12、C56、D52、D62・・・

しかし、なんだ、Nゲージって
こんなに高いのか！
確かに関水はトミーより高かったが・・・
まあ、２８年まえの話だが・・・

>>946
ムショ帰り乙

確かにムショも入ったな・・・

今ではＴＯＭＩＸの方が高い

細顔蒸機を制したものがNを制する

>>950
とりあえず次ぎスレ立ても制してくれ

思いっきり踏み逃げしやがった

>>950のチンカス野郎

おらワクワクするぞぉー

とりあえずたててみる

だめならおらもやってみたいぞー

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1283693976/

立てたぜ

おらよ　つ　[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part212[ｪｪｪｪｪ]

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1283694090/

>>956さんとってもおつだぞ〜〜
ありがとうございました。pekori

どこまでも空気読めない奴www

あーあ、重複しとるし

どっちになるの？

>>961
>>950踏んだヤツが立てて先にたったのが>>961だからそっちだろ
譲渡宣言も何も無しに重複立てるヤツが悪い

９５０がたてたんだから　９５６の立てたスレが本筋でいいんかなぁ〜〜？
９５９はせっかちさん＾＾でもお疲れ様だよ＾o＾/

19Dコンテナ全長修正きぼんぬ
221系顔面修正きぼんぬ

>>961×>>956○で

>>952
暴言吐いた上に重複スレとは…
後始末もちゃんとしなされ

ID:pWikiUgS　はスレ立て宣言もせず、３０分も放置してたので
オレがみなし代理宣言をしてから立てたんだが、別にどっちでもいい。

どっちを使うかは住人が判断することだべ

８６２０（デフ付きで北海道型）
Ｃ１２（デフ付き）
Ｃ５０（Ｃ６２みたく新規でデフ付き＆ライト点灯）
Ｃ５６（ＨＯではなく「Ｎ」で）
Ｃ５８（Ｃ６２みたく新規で北海道型）
Ｃ６２（北海道型で重連可能）
Ｄ５１（北海道型の標準仕様・ナメクジ・ギールス・戦時）
Ｄ６１（北海道型）
Ｄ５２（密閉キャブ）
Ｄ６２（福灯付き）
キハ５４
キハ１５０
キハ１６０
キハＥ２００
ＤＭＶ（リモコン仕様　踏切でゴムタイヤの車輪に切り替わり、バスとして運転）
製品希望！

DD54三次型
D50/D60
雲丹虎8番・10番ポイント
1/150青函連絡船津軽丸型　洋上モデル

>>967
あんたが早漏なだけ>>950はやることやってるのだから悪くない
連投規制のことを考えれば宣言するのは無駄なレス消費だ

スレ立て制限時間１０〜１５分以内という注意事項が必要かも。
立てれなければ、制限時間以降速やかに譲渡宣言するとか。

どっちが乙かはさておいて、

885系たま電車
DE10BSデジタル号キボンヌ

世知辛いけど必要なのかねぇ時間制限。
まぁトラブルをなるたけ減らすということではいいのかしら？

それにしてもBSデジタル号見た人乗った人羨ましす
あとキムラーの人もおつでした（笑）

キボンヌは１１３千マリ
あとEF62
それからEF58リニュ（ファインスケールで）

こんな消費速度が遅いスレで30分程度で勝手にスレ立てするとか
早漏にも程がある＞ID:WAz359ud
>>950が立てたのが本スレだろ。早漏はさっさと削除依頼してこい。

比較的順当なのは>>1の通り"スレ建て宣言(>>954)"を行った>>957
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1283694090/

ただし、今回は"950の無宣言スレ建て"と盲点を突いている。
テンプレ変更
×「・950の人が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、これを〜」
○「・950の人が何らかの理由により、950カキコから15分以内に次スレを建てられなかった場合は「譲渡宣言」を行ったとみなし、これを〜」

●まともな前面の１１５系３両セット●
●１９Ｄコンテナ積載のコキ１０４　２両セット　車両・コンテナ各番号ランダムで●
半流４３系急行電車４両セット
２２３系5000番台＋5000系　快速「マリンライナー」６両セット
２２３系5500番台２両セット
ＪＲ四国7000・7100　２両セット
８１３系1100番台３両セット
京成AE形電車 (２代)８両セット
南海２０００１系電車４両セット（現役時は２００００系）
11-201室内灯セットの白色ＬＥＤ版
オハユニ６１（１６番）
２２１系４両基本・２両増結（１６番）
ＷＸ２４８、Ｓ４９６、Ｓ３３、６番複分岐ポイント、４番ポイントの124mm化、６番両渡り付交差ポイント
複線高架橋プレート（２４８ｍｍ）
赤系塗装(印刷)品質の向上

ターンテーブルキボンヌ

200系 2000番台 H編成
E1Max
ぼんぼんキボンヌ

>>971 >>973
時間制限は2chのシステムに任せて1000近づいたスレが自動消滅するまでか、
スレが消費しつくされるまでで十分だよ。
あるいはスレ立て不成功宣言があるまでだ。
それまでは絶対手を出さないのが良いんじゃないの？
どうせ大した話はしてないんだし。

>>978
大した話をしてないとは聞き捨てならんな
自分の好きな趣味にすら情熱を注げない者が
嫌な事が沢山のこの世の中のあらゆる事に
対応できると思ってるのか?

広電GreenMover
広電GreenMoverMax
広電ぐりーんらいなー各種(チビ電じゃなく正調の奴で)

きぼんぬ

電動ポイントの切り替えによって連結と開放ができる
アンカプラーレールをキボンヌ

ターンテーブル、日本型蒸気に合う形式でキボン
ユニトラムの渡り線ポイントキボン

24系25形 100を、14系クオリティでリニューアル
25系25形 0
14系15形

EF65PF サイズ等リニューアル

きぼんぬ

8620，C59，C60，C61
C55，C57の1/150スケールでのリニューアル
C62山陽形のバリ展

特急「かもめ」スハ44時代

ナハネフ20，ナハネフ21，ナハ21

あたりをキボンヌ

マリンライナー(223系＋5000系)キボンヌ

TGV Duplex HSBC広告塗装きぼん

EF510北斗星色交換用緑碍子Assyきぼんぬ

211系5000番台頼む

ありゃこっちもきぼんぬかぁ

んじゃ　
小田急10000再販　きぼんぬ

>>987
それ、俺も欲しいなｗ

ナックルカプラーで重連可能なD51切り詰めデフ、副灯付き北海道仕様

ナックルカプラーで重連可能なC62北海道仕様
(2,3,32,44号機)
旧客ニセコ編成
旧客ていね編成
ED76 500番台
スユニ50

ｷﾎﾞﾝﾇ

私鉄の拡充
ポイント拡充
ワンハンドルマスコン
単線カントレール

225系
西武30000系(笑)きぼんぬ

次の地方シリーズは同じ北陸線でも福井･滋賀地区で

521系(行先表示 "普通 福井" 取付済で)
225系(4両セット 行先表示 "新快速 敦賀" 取付済で)
225系(8両セット 行先表示 "新快速 長浜" 取付済で)
(北陸線敦賀以南の直流化と521系5編成分は福井県と滋賀県がお布施したからな)

681系サンダーバード再生産

きぼんぬ

681系サンダーバードは現行編成にリニューアルして欲しいな

103系低運・非冷房10両ｾｯﾄ各色
大手私鉄の有料特急・代表的な通勤型各１種でいいから出してくれ。
ｸ5000　ｱﾛｰ号ｾｯﾄ（16両程度で、車載・空荷・ｼｰﾄ付等状態ランダムに）

300系新幹線
223系5000番台・5000系快速マリンライナー　キボンヌ

２２３系2000・5000番台＋5000系　快速「マリンライナー」６両セット
増結のサハ223は2000番台だった。

外国は西ドイツのたまご103のTEE色とペンシルのGG1こげ茶

205系総武線に使った黄色で115系末期色キボンヌ

EF62とED78早く出しちくり

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。