HOゲージを作っている模型会社にリクエストするスレ

HOゲージを作っている模型会社にリクエストしたいこと、例えば
こんな車両を作ってほしい（再生産含む）やインテリアをつけて
販売してほしい、ライトのオンオフスイッチをつけてほしい等などを
書き込みましょう。
個人的には、ストラクチャーの完成品の充実とライトのオンオフスイッチの
装備を希望。

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　占拠。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　

クランク付き車輪とウォームギアを安く分売してくれ。

>>1を銀座からお迎えにあがりました。

HOの車両キットってなんでパーツが全部込みで売っていないの？自分の好みに
仕上げたいようにするため？

カツミからクモユニ74の完成品出してくれないかな。問い合わせたら発売予定はない、と
言われたんだけど。あと、エンドウの通信販売を充実してほしい。未だに注文書を
ファックスなんてすごい時代遅れ・・・

半田付け練習キットを完成で売ってどうすんだよw

エコーモデルも、サイト自体ないってのが困るね。

>>7
練習キットを完成で売るというより、別物でもかまわないから完成品を
売ってほしい。

DD13,183系出たし、今度はEF64,EF60が出るようだから
ムサシからもDF200出るようだし
残っているのって
山陰のDD54,碓氷のED42,青梅のED16,
信越線のEF62,EF63,貨物のEF66100
北陸のEF70,関門のEF30
あとはマイナーな形式しか残っていません

おっさん入門向けに、まともなキハ20系のプラ製品きぼん。

EF66100はTOMIXから6月に出るよ

おっさん入門用SLとして売れそうなのはC59,C61か?

扱い易いタンク機C11やC12だろう

C11とC58は天プラからもうじき出るよ

c61は話題沸騰じゃないのかい　

C11って、うやむやになって予定消えたと思ってた。

　
【ニセモノＮゲージ】
車体が1/150スケール (日本型Nｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/118スケール (狭軌1067�_÷9�_)

【ニセモノHOゲージ】【別名16番】
車体が1/80スケール (日本型HO(16番)ｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/64スケール (狭軌1067�_÷16.5�_)

レール間隔(動輪間隔)と車体の縮尺が別々な偽N・偽HOゲージじゃ
しょせん全身デフォルメのカタマリ。
全身デフォルメのカタマリの偽N・偽HOゲージ蒸気機関車なんて馬鹿らしくて買えない

↓偽N・偽HOゲージ蒸気はこれら根本的な部分が全ぇーん部デフォルメ。(デタラメ・縮尺通りで無い・奇形・変態)

・左右の間隔が開き過ぎる動輪
・動輪とボイラーの位置関係
・横方向から見たボイラーと動輪のスキ間。(特にシルエットで見たスキ間)
・ボイラーの直径
・動輪の直径
・ロッド類の収まり
・前から見た左右シリンダーの間隔
・太めボイラーの上下方向位置
・太めボイラーと排煙板(デフ)の間隔
・太めボイラーと運転席前方窓の位置関係
・太めボイラーの全高
etc

レールの間隔がモロに全体の造形に影響する蒸気機関車にとって
軌間と車体の縮尺が別々という珍事は縮尺模型を作る上で致命的

一つの矛盾が次の矛盾を生み、矛盾のドミノ倒しを引き起こし、矛盾の連鎖が全身を駆け巡る。
その結果、完成した模型は全身が矛盾とデフォルメのカタマリ、デフォルメの見本市会場と化す

せめてここだけは正確だろうと思っていたヘッドライトやナンバープレートさえ
太めボイラーとバランスを合わせるため、まさかのオーバースケール

どこをどう計っても縮尺通りの部分などありはしない
全身これでもかのウソにウソを塗り重ねた通称 「ガニマタ」 と呼ばれているモドキの完成だ

電気機関車・電車・気動車・客車・貨車の場合、台車以外は縮尺通りに作れるが
全身が1つの台車であるＳＬの場合は全く事情が異なる
レールと車体の縮尺が別々の日本型ニセN・ニセHO(16番)ゲージの元凶・原罪・諸悪の根源がここにある

そんな原材料偽装・原産地偽装・賞味期限偽装・添加物偽装･耐震強度偽装みたいな
「縮尺偽装」のニセN・ニセHO(16番)ゲージ蒸気機関車を消費者に売り付ける奴らっていったい・・・

雪印・不二家・白い恋人・赤福ﾓﾁ・船場吉兆(創業者の三女の婿の会社)・毒入り中国食材・姉歯建築士・ﾎﾞｸｼﾝｸﾞ亀田一族と同じで
鉄道模型業界はメーカー・経営者・社員・販売業者・偏執狂ﾕｰｻﾞｰの恥知らずなモラルハザード激し過ぎ

>>15
俺もC11はうやむやになってると思っていた
C58は予約したが、C11は行きつけの模型屋でもまだ予約取ってない

>>10
機関車に限れば
DD14 DD16 DE15
ED62 ED70 ED72 ED75-700 ED76-500
EF57 EF80 EF200
8620 C11 C12 C59 C61 D52
なども望みはある
それともこれらはそんなにマイナーか？

エンドウはカツミのようにもっと直営店を増やすべき。

HOゲージって1/87だけでしょ？だったらアメリカとかのキットの話するんじゃないのか

我々関西のモデラーにとって、1/80・16.5mmゲージってのは実に都合がいい。
ナローゲージばかりの関東はどうだかわからんが。

天プラＣ11って、どっかにおソースないの？

荷物車が出たらロ-ロネ-ユが欲しくなった。
オロネ１０はまだ市場在庫があるからいいとして
グリーン車と郵便車は・・・

富さん、スロ６２とオユ１０を再生産する好機ですよ〜

エンドウさん
72，73系また出してください。

売れそうな機種で残っているのは僅かだよ
C59,D52,E10
DD54,ED16,ED42
EF62,EF63

>>24
エンドウの72,73系では旧63改造車が発売予定に入っている。
>>25
E10なんて売れないよ。
5輌しか作られなかった失敗作で、実物が走っていたのを見た人も少ないし。
蒸機だったらC12とか8620の方が売れそうな気がする。ｈ

>>26
情報ありがとう。前回買いそびれたもので・・

ところで、何で鉄道模型作っている会社ってみんな製品の保証をしてくれないのだろう？
通常の電化製品や自動車のように製造から１年以内の無償で修理とかしてくれればいいのに。

>>26
だって100時間連続走行とかされたらどうする？

今の電化製品は何時間使ったかわかるようになってるからな。
なにもわからない模型みたいにごまかしはきかないｗ

> １年以内の無償で修理
ただでさえ、クレーム厨が事あるごとに文句つけて来るのに、そんなことしたら商売成り立たないんだとさ。

やはり鉄道模型の世界にもクレーマーがいるんだ。

残る大物は、山陰DD54,信越EF62,青梅ED16,関門EF30,北陸EF70,常磐EF80
売れそうなのは残り少ないぞ

DD54は沿道から近々発売されるよ。

でも昔のダイキャストボディのままで￥６万だって。
沿道、ガメツイのおｗ

DD16をぜひ

>>34
ブラスだともっと高くなるんじゃない？10万弱？

涙のリクエスト

最後のリクエスト

DD54はいまだにどこも発表しないな。同じく話題になってたEF64 0は発売されるのに。
オクでムサシDD54が時々出るけど20万近くまで暴騰する。
人気がないわけじゃないだろう。
初期、2次以降量産、後期Hゴムの3両は確実に欲しいのに。

http://www.mr-endo.com/lineup/brass/kikansha/dd54.html

1/80・16.5mmを廃業し
1/87・13mmメーカーとして心機一転・再出発する

ＤＤ５０をおながいします

1/80・16.5mmを廃業し
1/80・１３ｍｍメーカーとして心機一転・再出発する

ＤＤ２０とキハユニ１５
キユニ２８　キユニ１９
キハユニ２６をおぬがいします

カツミやエンドウのワイパーだけ自分で取り付けてね、はやめてほしい。
完成品だったら、完成品らしく全部取り付けてから販売してほしい（インレタは除く）。

能なし乙

難易度
インレタ＞＞＞＞＞ワイパー

インレタの方が難しいか？失敗したらやり直せばいいけど、ワイパーの場合、
接着剤などがハミ出てそれこそ悲惨だぞ。

練習すれば？

>>48
接着剤が半乾きするまで待ってればいい。せっかちは良くない。

ちなみにワイパー取り付けにどんな接着剤使ってる？

木工ボソドなら何回でも失敗できる。
はみ出ても水拭きで桶

富１１３系湘南スカの再生産騎盆ぬ！！

音はもう秋田

今度は
石炭の焼ける匂い
ディーゼル排気臭
旧客なら便所側デッキから漂う消毒液と汚物の混じった臭気

とかの出る奴を頼む

自分の汚物にアルコールでも混ぜて付けておけ。

つか俺的には旧客でドアが開状態にできるやつが欲しいな。過渡は窓開状態にできるけど
実物はむしろドアが開いたままの走行している方が遥かに多かった気がする。
キットでは何度かやってみたけど両数多いとやはり面倒。

>>56 俺もそう思う
窓ばかり開いててﾄﾞｱがどれもﾋﾟｼｬﾘと閉まっているのは変
真冬でもﾄﾞｱ開けっぱなしのことがよくあったのに
ﾄﾞｱが別ﾊﾟｰﾂになれば交換も容易になるしね

だからウチの旧客は窓全閉

あと非車掌室妻もﾃｰﾙ点灯にしてもらいたい

>>57
旧客のドアは、風圧やら車両の揺れで閉まっていても自然に開いちゃうんだよな
しかも全開した状態でストッパーがあるので開いたまま固定されるからね
ダミーでもいいから開状態のが客車欲しいな

旧客ついでに言えば
オハ３５戦後型みたいな、ベコベコの外板や鉄板屋根を再現してもらいたい。
今のままでは綺麗過ぎる。

>>59
そういうあなたにはブラスキット
アングル付けるときに熱膨張でいい感じにたわむお
もちろん故意に歪ませることも出来る

>>59
でも家で飾るにはいいだろうが、走行会に持ってくと「あれ？パテ盛失敗したん？」とか言われるんだぜ。

>>60
それは相当な高等テクだな。
むかし試しにやってみたが車体そのものが歪んでしまった。床板が取り付け不能
ン千円がパー（泣

逆に>>61をヒントに外板をテキトーにパテもりした後
中途半端にペーパー掛けした方がいい鴨試練。

↑
と、思ったが、寧ろ「ベコベコの鉄板」というより
１０系客車の末期みたく「腐りかけの鉄板」に見える鴨奈

加トさんユニトラで自動信号システム出してくれないだろうか。
Ｎには秀逸な製品があるのに。
こういうギミックがあると完成品買って走らせるだけでも愉しさが全然違う。

>>64
カツミがエンドウ線路仕様で出してるよん＞３灯自動信号機

　
　
日本型HO＝１６番などという
車体が1/80なのに、レールと車輪の間隔が1/64という
デタラメなスタイル
　　　　　　　　↓
　
　 　　　 　　／´"￣⌒｀⌒ヽ,,〜ﾌﾟｰﾝ　　　
　 　　　 　/ 　 　 　 　 ∧ 　 ＼〜
　 　　　　/　 　 ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）〜ﾌﾟｰﾝ　　
　 　　　　/　 　,/ ,,`ｰ･-　-･-.ミ〜　　　 　　見苦しいから引っ込めって？　
　 　　　／　　 ﾘ　 　　)( ・・) 　ﾞ）〜　　　　　ふんっ !!
　 　　　~|/ 　 i| 　 ∵,,__⊥_,, ：.ﾉ　　　
　 　　　　 |　　|i､.　　　｀二´　ノ　　　　顔やスタイルのプロポーションが悪い
　 　　　　ﾉ人ヾ人ﾞ　 ー‐　-ｲ　　　　　ガニマタブスだって
　　　　　.／　　　　　　　　　　＼, 　　　かまってくれる
　　　　 /　　　,　　　　 .　　　　、 'i　　　ゲテモノ食いのマニア爺さんがいるのよ
　　　 ./　　　ｒ´　　　　人.　　　 ヽi　　　老い先短いけどさ・・・
　　　 i　　　人_,､＿_ノ　 ヽ､＿,,_ﾉ.|
　　　 |　　 /　　ﾟ　　　　　　　　ﾟ＼.|
　　　 | 　/(　　　　　　　.з　　　. }.|
　
　
　　　　　　　　 ／　　　　　　ヽ　｝＿＿＿
.　　　　　　　 /　　　　　 ⌒＞'"´　　　　　｀丶、
.　 　 　 　 　 {／　　　　 ／　　　　　 　 　 　 ⌒＼
　　　　　　　│　,ノ　 ／　 　 / 　 　 /　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　 j／　　〃　　　　　　 　 |　 　 ＼　 　 　 ヽ
.　　　　 　 ／ ／　/∧ 　 　 |　　　 /|　 　 　 ヽ　 　 ヽ '
. 　 　 　 　 ／　　/ ﾊ ＼　 │　l　/-{　{＼　　厶.　　│|
　　　　/　/　　　　 i{　　　ヽ |　 |/-‐ﾍ、 　 ＼｢_ ヽ.　 |/　　　　
.　　　/　/　　　　　人丶、　│　| 　 __ ＼|　 x外、 } リ
.　　　　/|　　　{　　　 ＼　Ｖ＾l　 | xぅ外　　　ﾋリ ∨/|
.　　 {　{│ 　 　 　 　 　 ∨{　l　 |弋)リ　 　 　 ､､,′ |
　　　＼ヽ　　　 ヽ.　　　　}ゝリ　 |　､､　　　　　　j　　|　　正しいプロポーションこそ美の基本ですわ
.　　　　＞ 、 　 　 ＼　　（（/　 i ﾄ　　　　ｰ '　／i 　 |
.　　　　　　 ＼　　 ＼ヽ　ﾘ/　　ｉ .!　.＞　.._ イ　 .i 　 |　　 顔もカラダも正しいプロポーションでなれけば
　　　　　　　 / / .!　 |　 ／⌒ヽi .ﾍ　　　|　　　　.i 　 |
　.　　　　　 / /　,'　 |. /　　　　 ヽ ﾍ_ 　 V　　 　 i 　 |　　見る人に感動を与えられなくてよ
　　　　　 /　/　/ // /　　　　　　｀Vﾍ｀　｀￣ ＼ .i 　 |
　　　 　 /　/ // // i　　　　 　 ﾚ 　vﾍ　　 ､　　 `＜、|
　　　　 i　.,' // //　|　　　　 　 i　 　 } }　　　 ` 　 ､　 ｀　＜
　　　　 |　|// //　 i　　　　 　 ,ﾍ　　 | i　　　　　　　` .　　　　 `　､_
　　　　 |　�W | | 　 |　　 　 　 /　 ＼ | |　　　　　::r;:: 　 '.　　　　　::Y
　　　　 〉 |　 | | 　 |　　　 　 /　　　 //|　　　　　 ｀"　　; 　 　 　 　 !
　　　 /∧ |　| |　 |　　　　 ∧　　　 | | |ヽ. 　 　 　 　 ,.ｲ ヽ.　　　　ﾉ
　　 / / ∧�Y |　 !　　 　 /　 ﾄ、 　 �Y|　 ` ‐---‐ '′　　､` ､-イ
.　 / / /　 �Y !　,'　　　 .,'|　 | ∧　　Vi!　　　　 　 　 /　　　ヽ.V′　　　人気が急落中の
　/ /　|　　ﾄ､ V　　　　 ,' |　 |　|| ヽ　 v!　　　　　 ／　　 　 　 i
.　 /　 !　　|　V　　　　 ,'　|　 | | | |　ヽ ヽ=ｨ　　　　 　 　 　 i　i 　　　　　車体が1/80なのに
　/　　|　　 ! /　 　 　 /　 |　| | |　| |　ﾊ　　 　 　 　 　 　 　 !　|
　　　　|　　!/　　　　/ | 　 | ! | |　| !　| ﾉ　　　　　　　　 　 ,.'　 !　　　レールと車輪の間隔が1/64の
　　　　 !　 /　　　 /　 |　　V//　 / ／　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　 V　　　,.ﾍ 　 |　 ///　/／　　　　　　　　　　　　, 　　!　　　日本型HO＝１６番などという
　　　 　 /　 　 /　∧　| ///　／　　　 　 　 　 　 　 　 　 ! 　 ,'
　i　　　/　　 / |　i　 V　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　デタラメなスタイルは
.　!　　,'　　 ∧　| |　　|　 /　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 /
　ﾍ.　,'　　 ,'　|　 |　　 | V 　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　 /|　　　　　関わった人が全員不幸になるだけですわ
.　　V　　 ,'　　|　 |　　| ,'　　　　　　　　　 　 ! 　 　 　 　 ,ｲ
　

>65
ブリキ道床時代の話だろ？

>>66
＞レールと車輪の間隔
これまた斬新なボケだな

フクシマさん、72・73系を是非作ってくださいな。

>>67
現行の“ニューシステム”線路の仕様で、製品ありますよ。
普通の25cm直線との組み合わせです。
先頭動力車が信号機の前を通過すると青から赤に変わり、数十秒後に自動的に
赤→黄→青に変わる仕組みになっています。

【ガニマタＮゲージ】
車体が1/150スケール (日本型Nｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/118スケール (狭軌1067�_÷9�_)

【ガニマタHOゲージ】【別名16番】
車体が1/80スケール (日本型HO(16番)ｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/64スケール (狭軌1067�_÷16.5�_)

レール間隔(動輪間隔)と車体の縮尺が別々な偽N・偽HOゲージじゃ
しょせん全身デフォルメのカタマリ。
全身デフォルメのカタマリの偽N・偽HOゲージ蒸気機関車なんて馬鹿らしくて買えない

↓偽N・偽HOゲージ蒸気はこれら根本的な部分が全ぇーん部デフォルメ。(デタラメ・縮尺通りで無い・奇形・変態)

・左右の間隔が開き過ぎる動輪
・動輪とボイラーの位置関係
・横方向から見たボイラーと動輪のスキ間。(特にシルエットで見たスキ間)
・ボイラーの直径
・動輪の直径
・ロッド類の収まり
・前から見た左右シリンダーの間隔
・太めボイラーの上下方向位置
・太めボイラーと排煙板(デフ)の間隔
・太めボイラーと運転席前方窓の位置関係
・太めボイラーの全高
etc

レールの間隔がモロに全体の造形に影響する蒸気機関車にとって
軌間と車体の縮尺が別々という珍事は縮尺模型を作る上で致命的

一つの矛盾が次の矛盾を生み、矛盾のドミノ倒しを引き起こし、矛盾の連鎖が全身を駆け巡る。
その結果、完成した模型は全身が矛盾とデフォルメのカタマリ、デフォルメの見本市会場と化す

せめてここだけは正確だろうと思っていたヘッドライトやナンバープレートさえ
太めボイラーとバランスを合わせるため、まさかのオーバースケール

どこをどう計っても縮尺通りの部分などありはしない
全身これでもかのウソにウソを塗り重ねた通称 「ガニマタ」 と呼ばれているモドキの完成だ

電気機関車・電車・気動車・客車・貨車の場合、台車以外は縮尺通りに作れるが
全身が1つの台車であるＳＬの場合は全く事情が異なる
レールと車体の縮尺が別々の日本型ニセN・ニセHO(16番)ゲージの元凶・原罪・諸悪の根源がここにある

そんな原材料偽装・原産地偽装・賞味期限偽装・添加物偽装･耐震強度偽装みたいな
「縮尺偽装」のニセN・ニセHO(16番)ゲージ蒸気機関車を消費者に売り付ける奴らっていったい・・・

雪印・不二家・白い恋人・赤福ﾓﾁ・船場吉兆(創業者の三女の婿の会社)・毒入り中国食材・姉歯建築士・ﾎﾞｸｼﾝｸﾞ亀田一族と同じで
鉄道模型業界はメーカー・経営者・社員・販売業者・偏執狂ﾕｰｻﾞｰのモラルハザード激し過ぎ

>>71
で、そのコピペと、このスレのテーマと何の関係があるんだ？

やい！プラ１６番糞メーカーども！
さっさと安物製品出さんかいッ！

オハフ６１標準型（１０００番代は嫌よ）
オハ３５　オハフ３３戦後型
スハ４２　オハ３６
スロ５４　スロ６２
マニ６０　スユニ６１　オハユニ６１　その他合造車
マニ３６切妻
そして客車区でいつも昼寝中のオエ３１等

↑
いや、どうせだったら全部ブラス製で出してほしいな。

客車は一応主要系列出しちゃったからなぁ
もしオハ35/オハフ33戦後型が別の系列名だったら、発売されていたかもしれないけど
まあ、それより灰汁のスハフ32は本当に出るのだろうか？

幻の天賞堂
EF66100, DD54

床下の裏側フレームまで精巧につくる無駄・・
ロストパーツばかり増やして持てばポロリ・・
実物のイメージうまくとらえる(デフォルメ)方を優先

ムサシと天のことかい?

1/80・16.5ｍｍのＨＯでもジオタウンみたいな展開があるとうれしい

結局お買いものゲームになって終わり　金あれは達成というのは○カでもできる
メーカーにあれ出せ、こうしてでは　ハダカのおおさま

1へ
ストラクチャー組めないの？
オンオフスイッチなんて小学生でもできる子いるよ。

>>80
確かにコレクターでもなければ、たくさん持っていても走らせる機会がない罠
高価なブラス製やキット組み立て品持っていても、結局走らせるのは気軽に遊べる過渡や富のプラばかりな件

>>81
組めません。

＞オンオフスイッチなんて小学生でもできる子いるよ。
だから何？

>>80
出したら出したで「あそこが間違ってる」の、「ここが気に入らない」の
…と文句ばかりつけて、結局買いやしないのさ。

再生産も含め、通勤型になんでカツミやエンドウはインテリア付けてくれないんだろう？

>>85
手間かかる＝値段に跳ね返る　プラ製品製造とはまったくコストが違う手組立のブラス。
ブラスやるならメーカー頼りという気持ちは捨てたほうがいい　
その前にブラス完成品に微妙に当たりハズれがあるというのも知っておいた方がいい

>>86
アドバイスありがとう。プラ製品だと微妙な当たり外れってないの？
インテリア取り付け済みって手間かかる＝値段に跳ね返るっていうけど、
急行、特急やその他の形式より手間かかるものなの？

>>87
ロングシートはクロスシートに比べ、折角取り付けても
手間の割に映えない。…ってことでは？
そのうえ「つり革が…」なんて言われた日には…。

インレタ類も貼っとけ〜　箱から車輛出したら飾るだけの方がいい〜
育ちのいい人が増えたもんだ。リンゴもナイフで皮剥いて食えん輩だらけかな

>>88
U-TRAINSの東急デハには吊革もついてるぞ・・
再生産して前回と全く同じものを作っても値段あげてるんだから、それくらいの
ことすればユーザーも納得するだろうし、値上げ分の付加価値もつくだろうに。

>>89
インレタ貼るのは、りんごの皮剥くより確実に難しいと思う。

>>89
最初からインレタ貼り付け済みが欲しいんなら、そういう形式のものを
買えば〜？

>>91
何もしたくないけど模型は欲しいという輩に対するいやみだよ
>>93
同上

>>94
「何もしたくない」ってこともないんだけど、インレタだけは
どうにも気詰まりで…。

汎用字体ならくろまやでどれだけでも予備が買える。

失敗することを恐れてはその先にある更なる満足を見にはいけないので。

通販イヤとかのコミュニケーション障害ならもう救えないけどな。

>>83

＞ >>81
＞ 組めません。
＞
＞ ＞オンオフスイッチなんて小学生でもできる子いるよ。
＞ だから何？
手が不自由なの？

脳味噌がね。

97は脳みそと精神が不自由なんだな、かわいそうに・・

そして…1/80・16.5ｍｍのＨＯゲージプラ完成品は増殖し続ける

車両のプラや紙製品だけはやめてほしい・・

>>101
零細ブラスモデル業者乙

製品の素材がこれほど多様なのは鉄道模型だけだろ。

>>101
買わなきゃいいだけ

>>104
うん、だから買わないよ。

トラコレ80で日野ZMが出る、という夢を見た

機関車なら
DD54
C53(←ちょっと古すぎるか)
編成ものなら
つばめ青大将編成
151系こだま編成

つばめ葡萄壱号も欲しい…ラジオ体操流している間にカンタム同士交換するねん！

>>108
EF57東海道もカンタムで出せってこと？
あとハーモニカ立売りの女の子のフィギュアも要るしｗ

>>107
＞DD54

エンドウでは御不満ですかそうですか

>>110
窓枠が“燻し銀”になったのは良かったものの、その窓枠が車体から
外れそうにはみ出してたり、いかにも「車体から生えてます。」って
感じの枕バネ部分の造作が、６万円以上の出費を躊躇わすに十分
だった。＞沿道DD54

ここの住人はブラス製品がポンと買えるrichmanばかりなんだな…1両で5万以上する物をおいそれとは買えん…

オイソレと買えないからこそ慎重なわけで…。

漏れは安いプラ製品でもかなり慎重になっとる(´ω｀)特に富のは値上がりしたから…

>>64>>79
禿同。

>>114
＞特に富のは値上がりしたから…

定価は変わってないよね？

>>116 定価は据え置き 卸値だけ上げた
そしたら割引店の割引率が…
ってことだと思うﾖ

>>117

んだよ。漏れは潤沢な資金がないから量販店でしか買わないからさ…

10代、20代で潤沢な資金を持っているやつなんてほとんどいないだろ。ブラス製品が
ポンと買えるリッチマンは皆少なくとも40代以上。

プラで、動力車を１万前後で販売すれば、ユーザーが増えるのに。
HOの話

KTMの700系あたりはフル編成だと軽なら新車が買えるし。それをポンと買う余裕と走らせるスペースがあるヤシがいるのも驚き。

新幹線のブラス-フル編成はびっくりするよな。
しかもそういう御仁には、発売された新幹線の全形式を揃えてるのが
多いらしい。

KATOみたくもっと手軽にHOを楽しめるようにしてくれたらな…特に中途半端な富にはそう願う。

>121,122
多分世田谷あたりの豪邸に住んでいる人たちか、もしくは田舎で大きな家を
持っている人かのどちらかだろうな。

どこにウエイト置くかだろう。
異性、車、博打・・色々あるが、鉄模一番なら相当の財源。
あれもこれもじゃお金足りん

>119
所帯持ちで子持ちの40代は一番ゼニないよ。
￥２万台のプラ電機１輌買うのに分割払いだぜ。orz

>>126
ブラスにお金つぎ込めるのは勤め人だったら大企業の課長以上のクラス、
もしくは自営だな。

確かに学生時代はバイトとお年玉。二十代は月給安くて仕事でヘトヘト。
三・四十代は家庭や育児で余裕なし。定年間際にガキどもも手を離れ、
いよいよって時に老眼さ。16番でよかったよ。
しかし年に新製品は1・2回程度。16番は単価は高いが、月2万の小遣いで、
年に一度新製品なら24万のものが買える。
中古でも楽しめて、無理しなければなんとかなる。

人生は短い
財産ができた頃にはこの世とのおさらばも近い
集めたのはいいけれど、箱からろくに出さないうちにお迎えが来る
後に残された家人は膨大なコレクションをどうするか困るだけ

前から思っていたけれど、鉄模に限らずコストの大きい遊びは所有するより
レンタルした方が効率的と思うんだけどな

じゃあそうしてください。

>レンタルした方が効率的
この世にあるものはどれも持っていけない。だから沢山いじって思い出重ねる。
市販完成品が本当に自分の思い入れの車輛かい?　EF60-500を例に、ブルトレ
登場時。ブルトレ仕業離脱して浜松区に特急色のまま。一般色にされスノゥプロゥ
撤去。東海道を追われ再びスノゥプロゥを付けて首都圏付近・・
時代と共に実車は変化していて、ある時代に出会う。それを再現というのも楽しむ
もうひとつの方法かと思う。レンタルじゃいじれないグラビアアイドル状態だよ。

レイアウトのレンタルは聞いたことあるけど、車両のレンタルなんてあんの？

>>132
Ｎなら聞いたことある
つか某模型誌に載ってた
ＨＯでそういうのがあるか否かは知らん

>>133
むしろHOの方が需要多そうだけど
レイアウトと抱き合わせで車両まで貸し出せば、金銭的にも場所的にも難しいフル編成が実現可能、
Nしかもっていないユーザーも手軽にHOの迫力を楽しめる
>>131のように特定の機番に思い入れがある場合も、機関車だけ持込で客車はレンタルということも
できるのでは？

レンタルと言っても、マニア好みの車種を揃えるのはなかなか難しいんじゃ
ないかな？
逆に、一部の貸レで用意されてる貸出用車両には、もう少し気を使っても
…と思わせる編成もあったりするが。

>車両のレンタル
まぁ反対ではないけど、居住費用の高い首都圏都市部の話かな。
模型店まで２時間かかる地方在住者は無関係だろうな・・

仕事でクタクタになって帰宅して、鉄模眺めてチビチビやるっていう
社会人でない方の意見にも聞こえるなぁ

まぁ保有する喜びを取るかとらないか・・　個人の考えになるね
商いにはなりまへんな

エンドウさん、あの安っぽくて壊れやすいパンタどうにかなりませんか？

限りある収入から資金を繰り出して購入して楽しむ醍醐味を知らん奴はほっとけばいいぜ。

あぶらage

JR西日本221系最低4種(220)最大8種(220+221)。
２両から１２両まで組成可能。
ローカル的な桜井線から大都会の東海道・山陽本線新快速(昔)まで網羅。
デザインセンスもよく、未だに退色を感じさせない。
もちろん、安価になるプラで。

んじゃあ211系もきぼんぬ！3両〜15両まで楽しめてKATOのマスタープランを走れるようにしてくれたら小レイアウトから運転会での長大編成まで対応。さらに今後はバリ展もできる！富がそのうちやりそうな気もするが…

オレはカツミの221系８連に、帯を塗り替えたエンドウのサロ212･213を
挟んで10連で走らせてる。
できれば211系５連の付属編成を増結したい。

>>142
211系は番台が違うｗ
最短３両は倒壊の5000・5600番台。２両もあるが現在は増結運用のみ。倒壊211系単独は現在中央線4+3+3の10両。
最長１５両は束の0〜3000番台。この最短は５両。

京阪神地区に221系の普通電車グリーン車って走っていたっけ？　とひっかかったふりをしてみる。

>>143
混乱させてすまぬ。
フリーランススレに書き込むべきだったかな。

>>144
こちらもすまぬ　上は>>141宛だった。
自由な発想はいいことです。
同じステンレス車体なら223系に組み込んだほうが似合っているような・・・・・。
でも、東海道東京口では113系にステンレス車体の２階建てサロを入れていたから・・・・・。

223系に組み込んだ方が似合う…だろうな、きっと。
ただ、今から改めてカツミの223-1000や宮沢の223-2000を８両揃える資金調達は困難なもので…。ダブルデッカー２両も、エンドウの運転会で買った“難モノ”で２両で１両分の値段だった。

実車の編成を短くしただけならフリーランススレじゃなくてもいいんでないかい？模型スレなんだし。
実際、皆が実車と同じ編成を組んでいるとは思えないし。E231-500を買ったヤシは皆が11両で走らせているか？てか、束でも211の3連はそのうち出るかもな。

上手にまとめた短縮編成には好感が持てる。
近年…と言ってもここ15年位にはなるが、なんの芸もないフル編成が
幅を効かせるようになって、センス･オブ･モデルのひとつが失われた
ように思うな。

フル編成は確かに迫力があってそれはそれで面白いだろうけど、スペースに
限りもあるし、やはり自由な発想が大事。だから俺はDD51に42系客車2両プラススユ42や
クモニ13にクモハ73プラスクハ79という編成で楽しんでるけど。ありそうでない空想の
世界が楽しい。

カツミの700系をフル編成で買ってガンガン走らせる余裕があるヤシはネ申

しんかんせんをフル編成にしたらＮでも変わらないような気になる
むしろＮより走行性能がスローやポイントで安定してるとか。小型蒸気とか。
そこに価値を見いだす（キリッ

貧乏人の戯れ言なので気にしないで（・ω・）

>>150
以前大鉄道博で走らせていた希ガス。
>>151
同感です。楽しみ方の一つとして魅力的だと思います。

本日の要注意ID:bg6cKxwn ＝ [HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp]

ここにも
[HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp]
のバカが紛れ込んでいるのか？ｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　つーか、つーか！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　と、いうことだそうですよ！
つーか〜〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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過渡さま
D51 再生産 ＆
C62 新規商品化 をお願いします。
もちろん、Kadee互換でお願いします。

>>156
プラ完スレ覗いてみ？
今、加糖に蒸機は禁物みたいよ。

唐突だけど
古いバス、日野ＲＢ10、ＲＥ100、Ｋ-ＲＣ321ぁたりを並べたいなぁ

エンドウさん、DD13とDD51のMP仕様ブラス製でお願いします。

Ｄ５１やろうとしたら、カンタムとかぶっちゃったから時を待ってるんじゃないの。４９８作る予定だったし。
来年あたり、再生産するような気がする。
わしは、ＫＡＴＯにはＣ５７やってほしいな。または、スポーク動輪が美しい、Ｃ５５。

昔はどののメーカーもある程度普及用の製品を作っていたみたいだけど最近はあまりありませんね。

よく聞け
ガニマタHOメーカーども
さっさとガニマタHOに見切りをつけて廃業しろ
今なら廃業ですむが
廃業を先延ばしにしたら最後に待っているのは倒産だぁ〜

タキは43000もいいんだが、やはり3000がほしいなぁ。

3000だったら、たまにオクでエンドウ製のを見かけるが。

>>163-164
富のプラキットもたまに見るね。プレ値つくけど。

末永く使いたいんだったら、やはりブラスかブリキだな。エンドウ製のも
プレ値つくことが多いね。

>166
プレミアム狙いの転売ヤー乙！

エンドウのタキ３０００、３５年前に買った。塗り直せば最近のプラ製品と釣り合いとれるかも。
ディテールないけど、走り出せばわからないー。

>>167
俺は転売屋ではありません。オクを毎日のように見ていれば俺が言っていることが
分るはず。

「日本型１６番」などという
車体が1/80なのに、レールと車輪の間隔が1/64の
デタラメなスタイル
　　　　　　　　↓
　
　 　　　 　　／´"￣⌒｀⌒ヽ,,　〜体臭ﾌﾟｰﾝ　　　
　 　　　 　/ 　 　 　 　 ∧ 　 ＼　〜
　 　　　　/　 　 ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）　〜ﾌﾟｰﾝ　　
　 　　　　/　 　,/ ,,`ｰ･-　-･-.ミ　〜　　　 　　見苦しいから引っ込めって？　
　 　　　／　　 ﾘ　 　)(●●) 　ﾞ）　〜　　　　　ふんっ !!
　 　　　~|/ 　 i| 　 ∵,,__⊥_,, ：.ﾉ　　　
　 　　　　 |　　|i､.　　　｀二´　ノ　　　　顔やスタイルのプロポーションが悪い
　 　　　　ﾉ人ヾ人ﾞ　 ー‐　-ｲ　　　　　ガニマタブスだって
　　　　　.／　　　　　　　　　　＼, 　　　かまってくれる
　　　　 /　　　,　　　　 .　　　　、 'i　　　ゲテモノ食いのマニア爺さんがいるのよ
　　　 ./　　　ｒ´　　　　人.　　　 ヽi　　　老い先短いけどさ・・・
　　　 i　　　人_,､＿_ノ　 ヽ､＿,,_ﾉ.|
　　　 |　　 /　　ﾟ　　　　　　　　ﾟ＼.|
　　　 | 　/(　　　　　　　.з　　　. }.|
　
　
　　　　　　　　 ／　　　　　　ヽ　｝＿＿＿
.　　　　　　　 /　　　　　 ⌒＞'"´　　　　　｀丶、
.　 　 　 　 　 {／　　　　 ／　　　　　 　 　 　 ⌒＼
　　　　　　　│　,ノ　 ／　 　 / 　 　 /　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　 j／　　〃　　　　　　 　 |　 　 ＼　 　 　 ヽ
.　　　　 　 ／ ／　/∧ 　 　 |　　　 /|　 　 　 ヽ　 　 ヽ '
. 　 　 　 　 ／　　/ ﾊ ＼　 │　l　/-{　{＼　　厶.　　│|
　　　　/　/　　　　 i{　　　ヽ |　 |/-‐ﾍ、 　 ＼｢_ ヽ.　 |/　　　　
.　　　/　/　　　　　人丶、　│　| 　 __ ＼|　 x外、 } リ
.　　　　/|　　　{　　　 ＼　Ｖ＾l　 | xぅ外　　　ﾋリ ∨/|
.　　 {　{│ 　 　 　 　 　 ∨{　l　 |弋)リ　 　 　 ､､,′ |
　　　＼ヽ　　　 ヽ.　　　　}ゝリ　 |　､､　　　　　　j　　|　　正しいプロポーションこそ美の基本ですわ
.　　　　＞ 、 　 　 ＼　　（（/　 i ﾄ　　　　ｰ '　／i 　 |
.　　　　　　 ＼　　 ＼ヽ　ﾘ/　　ｉ .!　.＞　.._ イ　 .i 　 |　　 顔もカラダも正しいプロポーションでなれけば
　　　　　　　 / / .!　 |　 ／⌒ヽi .ﾍ　　　|　　　　.i 　 |
　.　　　　　 / /　,'　 |. /　　　　 ヽ ﾍ_ 　 V　　 　 i 　 |　　見る人に感動を与えられなくてよ
　　　　　 /　/　/ // /　　　　　　｀Vﾍ｀　｀￣ ＼ .i 　 |
　　　 　 /　/ // // i　　　　 　 ﾚ 　vﾍ　　 ､　　 `＜、|
　　　　 i　.,' // //　|　　　　 　 i　 　 } }　　　 ` 　 ､　 ｀　＜
　　　　 |　|// //　 i　　　　 　 ,ﾍ　　 | i　　　　　　　` .　　　　 `　､_
　　　　 |　�W | | 　 |　　 　 　 /　 ＼ | |　　　　　::r;:: 　 '.　　　　　::Y
　　　　 〉 |　 | | 　 |　　　 　 /　　　 //|　　　　　 ｀"　　; 　 　 　 　 !
　　　 /∧ |　| |　 |　　　　 ∧　　　 | | |ヽ. 　 　 　 　 ,.ｲ ヽ.　　　　ﾉ
　　 / / ∧�Y |　 !　　 　 /　 ﾄ、 　 �Y|　 ` ‐---‐ '′　　､` ､-イ
.　 / / /　 �Y !　,'　　　 .,'|　 | ∧　　Vi!　　　　 　 　 /　　　ヽ.V′　　　人気が急落中の
　/ /　|　　ﾄ､ V　　　　 ,' |　 |　|| ヽ　 v!　　　　　 ／　　 　 　 i
.　 /　 !　　|　V　　　　 ,'　|　 | | | |　ヽ ヽ=ｨ　　　　 　 　 　 i　i 　　　　　車体が1/80なのに
　/　　|　　 ! /　 　 　 /　 |　| | |　| |　ﾊ　　 　 　 　 　 　 　 !　|
　　　　|　　!/　　　　/ | 　 | ! | |　| !　| ﾉ　　　　　　　　 　 ,.'　 !　　　レールと車輪の間隔が1/64の
　　　　 !　 /　　　 /　 |　　V//　 / ／　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　 V　　　,.ﾍ 　 |　 ///　/／　　　　　　　　　　　　, 　　!　　　「日本型１６番」などという
　　　 　 /　 　 /　∧　| ///　／　　　 　 　 　 　 　 　 　 ! 　 ,'
　i　　　/　　 / |　i　 V　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　デタラメなスタイルは
.　!　　,'　　 ∧　| |　　|　 /　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 /
　ﾍ.　,'　　 ,'　|　 |　　 | V 　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　 /|　　　　　関わった人が全員不幸になるだけですわ
.　　V　　 ,'　　|　 |　　| ,'　　　　　　　　　 　 ! 　 　 　 　 ,ｲ ....

でEF510はいつ発売ですか？TOMIXさんエンドウさんムサシノさん。早くお願い。

しっかしよくやるよね、飽きもせず。この粘着ぶりはもしかしてz。

>>150
しかして
HO16両フル編成
走らす場所があるのか？
貸しレでも、そんな規模は見かけない。

Oゲージ16両フル編成をガンガン走らせている人も大勢いるのに
これだから貧乏人はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クモユ141・143のキット作って。速攻で買うから。

>173
滋賀県彦根の和に行ってみる事をお勧めする。

>175
不死鳥のキットが、まだ市場にいぱーいある。

>>161
過度や富がやってる

エンドウさん、お客さんを大事にするんだったら都心にも出店してよ。

店舗費用が上乗せされるんだから反対。東京地域利便向上も反対。
PC普及してるんだから店舗増やして変な店員増やす必要もないでしょ

沿道は自分とこのビルに店構えている訳だし、店舗増やす位なら工場の工作機械でも買うだろ。

>>179
その理屈だとKTMなんかは目黒以外に3店舗あるから上乗せされている、ということに
なるが、車両単価見てもエンドウと大差ないのはなぜだ？
それにPCが普及したってエンドウはオンラインショップを持っていなくて
未だに申込用紙をダウンロード、手書きで記入、そしてファクスで返送だぞ。
カード決済も使えないんじゃ全然遅れていると思うがな。

エンドウから昔出していたDD13（2灯目のやつ）とDD51再販してくれないかな。

>>>182
今時あんなおもちゃみたいなのがレベルの製品じゃ、昔を懐かしがる爺ちゃんでも、現行価格なら買わないぞ(泣)
DD13 \75000
DD51 \70000
位でも安いほうじゃない？今のエンドウなら、それ以上かも。
DD13 なら灰汁のプラかホビーのキット

DD51 ならムサシノか天プラ、下等etc

>>181
沿道スレで叩かれてこっちへ逃げてきたかw

日付見たら去年のハナシか┐(´ー｀)┌

>>183
いや、DE10の値段考えたら、DD51なんか軽く15万くらい行くんじゃ？無論ブラスだけど。
プラ製と中国や韓国製は興味ないんでね。天からDD13出しているのは知っているんだけど、
あのオレンジの2つ目のやつが欲しいんだよ。
国産で出してくれんだったら別にエンドウじゃなくてもカツミや天でも
構わないんだけど・・・

186さん
ホビーモデルのキットを組み屋に組ませたら。
昔のエンドウよりかなり見た目も良いと思うよ。
キットが\38000だから、最低素組で塗って\80000掛かるかなぁ。

　
　
　
　　　　　　　　 　 __, , ,,-- --､_　　　 　 ハ
　　　　　　　　　　 , -' ´::::::::::::::::::::::::::::::｀'‐､　 /::::::ヽ
　　　　 _______　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀y:::::::／
　r'ﾆ二----､ﾝ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ﾝ
　　_／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::<
　 / :::::::／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::}
　/ :::;ｲ/:::::::::::;ｲゝ;::::ヽ､:::r､_::ヽ､,ﾊ､ｨヽr､::::::::::::::::::i　　　　人気が急降下中の
　l ://///:::::/i:l:ハ`ヽ::::ヽヽ､ヽ__＞==--ヽ､i::::::::::::l　　　　　車体が1/80なのに
　l::{ {{ {:ﾄ;:::::lr'ﾘr､_L__ヽ､_ヽ_f´　;rr''´j`t-､ }ﾐ:r‐‐ゝ　　　　　レールと車輪の間隔が1/64の
　ﾚ' ﾘ　ﾘ ヽ::f´"「{｀`ﾄﾄ､ }`‐{ ｯ'ﾞ{ ゝ辷ｿ ノ ﾚ'/こi｀}　　　　日本型HO＝１６番なんていう
　　　　　　 t-iヽ{ ゞ;;;ソ　l￣ゝ,　　ー‐ '´ ﾉ (_,ノ　ﾉ　　　　ふざけたデタラメ模型の関係者は
　　　　　　　ヽゝ､｀ー'"､_　　　｀ｰ ---‐'´r'´ _,／　　　　　長年ユーザーをだまし続けてきたツケを払い
　　　　　　　　 ｀弋‐‐'´ 　_,-‐‐‐-､　/⌒ﾞi弋;ゝ　　　　　　　溜りに溜まった年貢を納める時が来たんだ
　　　　　　　　　 　ヽ､　　ヽ,　　　ﾉ　f　 　 !＿___
　　　　　　　　　　　　 ｀ﾆ=､_____,,∠_{　　　}___:::ヽﾞヽ　　　　　だまされ続けていた事に気付いた
　　　　　　　　　　　　　ﾞ､:::::::r:::r'´::::::｢`　ノ/　｀､__::ﾞヽ　　　　大勢のユーザーの怒りは
　　　　　　　　　　　 r‐'´}:::::::ﾄ-ﾍ;;;;;;;;;ﾄ ､_/　 　 　 ｀}::{　　　　とっくの昔に臨界点を超えているんだ
　　　　　　 　 　 　 ﾉi:／`フ´ _ﾝ‐‐‐く　 /　　 /　　 ﾞ‐}
　　　　　　　　 　 ,ｲ:<_::;ｨ/ r'´　　　　　〈 　,ｨ'　　／ ./　　　他人をだまして金を儲けた犯罪者ども
　　　　　　 　 　 f::::r‐'´〈　廴_,,,-‐''ｰ‐‐辷､_,ｨ'´ _,ノ　　　　お前たちのガニマタの信頼は完全に崩壊している
　　　　　　　　 /:::::/ヽ､::::V/::／::::::::::::::::::::::｀ ´｀ﾌ　　　　怒り狂ったユーザーの怨念の炎で　
　　　　　　　 /::::;;;〈:::::::ヽ;/／／:::::::::::::::::::::::::::／　　　　その醜いウソまみれの汚い身を焼かれ　　　
　　 　 　 　 〈 ｨ'´_;;;〉::::::r':::／::::::::::::::::::::::::::::K　　　　　　地獄の苦痛で泣き叫びながら
　　　　　　　 i::::ｨ::;;ﾞヽ;::::{::〈○:::::::::::::::::::::::::::ﾉﾉ　　　　　　のたうち回るがいい
　　　　　　　　V::::::::::;ﾝ'{:::::ヽ::::::::::::::::::::::::::ﾉ:ヽ
　　　　　　　　 ヽ:::::ノ:::ゝ::ゝヾ::::::::::::::::::::::::::::::`ヽ
　
　

>187さん
情報ありがとうございます。最低素組で塗って8万ですか。少し安すぎませんか？
難塗装の部類ではありませんかね？無論、安いに越したことはないし、
工房にもよるだろうけど、塗装って結構かかるような気がして・・

189さん
最低価格でですよ。
武蔵野並にディテールアップしたら、\400000コースです。(笑)

続き
塗装行程は、プライマー(上回り、下回り)→白→帯マスキング→ネズミ1号→マスキング→朱色4号＋白(台枠＋デッキ)→マスキング→ネズミ1号(デッキ)→黒(下回り)

DE10より塗りやすいですが、DLは別塗り行程が電機よりありますからね。。

まあ、キット別で\100000出せば、エンドウよりかなり良い出来で手に入るでしょう。

190さん、ありがとうございます。結局どこまでこだわるか、ということですね。
でも40万コースはあり得ないかな。こう言っちゃなんだけど、エンドウと同等レベルで
十分なので、やはり18万コースかな（それでも多分エンドウが出したとしても
そっちの方が安上がりかも知れないけど）。

192さん
ブログやHP上なら、直に上手い組屋を紹介してあげられますが、ここでは厳しいですね(泣)

手配書が回ってから動向が知れなかったけど、２４日から２ｃｈに出没しているって業界で話題になっているよ。
１／８０の世界ではあんたは有名人だからな。

193さん
ありがとうございます。残念ながらブログもHPも持っていないので。
自分で何軒かは問い合わせしたりしているんですけどね。

EF64(一般)後期型。
冨さんプリーズ。

フクシマさん、廃業しないで事業継続して〜！

>197が新しい経営者となって事業継続してくれるそうだ。

富もスターター向けに373系とかキハ40系列とかやって欲しいわな。

485系にしても583系にしても短編成似合わないし、だからと言ってフル編成買う金もない。

京急　230形 新旧1000形　現行600形赤青 2100形
京成　現行AE形スカイライナー
1/87 16.5mmゲージで

>>200
それって芋へのリクエスト？

京急230は既に出ているな。

富に荷電作ってほしいな。入門用にぴったりだと思う。
…需要がないか。

>>201>>202

金銭感覚や鉄道模型道楽の環境が普通じゃない芋には期待してない　
高コスト化と普及を妨げる特定車番機も自分の世界で勝手にやってよって感じだ
ディティールは今の過渡程度で十分　細かい作り分けは個人ユーザーに任せろメーカーがやるな
買ってきて飾っとくだけや走らせるだけじゃ鉄道模型の楽しみを相当スポイルしてる

標準軌私鉄、各種新幹線、長軸客貨車を1/87 16.5mmで安価にプラやダイキャストの量産品で普及させ
狭軌車輌は台車車軸だけ国内外普及用の16.5mmと12mmゲージ対応品の２種類作って生産

旧型機関車は9600とかDD13とか狭軌標準軌両対応可能な車輌から初めて行けばいい

えと、>>204がメーカー立ち上げます宣言てことでおk？

>203
１輌単位で完結できる私鉄電車と同じラインで商品化する可能性はあるだろうね。
クモニ83だったら、富115系や113系と組み合わせられるので、一番期待できるだろう。
何年先の話になるかはさておいて。

>>204
＞12mmゲージ対応
13mm対応の間違いだよな？

>>203
クモニ13とか？

>>207
1/87で作るんだから「12mm対応」で間違いないのでは？

>>207
クモニ83・クモニ143かな。荷電ではないが、クモヤ143なんか作ったら意外に売れそうww

>>210
クモヤ143 50番台＝クモニ143というおいしい話がありますが。

スペース的に２両が限界なので
東武＆野岩の6500系お願いします。

直流電車２両なら
南武支線の205系
E127系
107系

西に下れば
313系いろいろ
119系
221系220
223系5500番台
105系いろいろ
121系
7000+7100

半私鉄として、北越のHK100

芋の1/80で旧国の31系シリーズお願いします。

>>213
そりゃあんた、イスラム教…それも原理主義指導者に
「讃美歌唄ってくれ」って頼むようなもんだぜｗ

>>214
でもフクシマの社員が全員移籍したんでしょう。芋のHPにあったが、1/87でクモハ11と
クハ16の2種類のキットを出すらしい。個人的には1/87で出すより1/80で出した方が
売れると思うが・・

>>215
芋教原理主義指導者氏はビンラディンと同じ。
売れようが売れまいが、資金はあるからお構いなしだ。
「フクシマのクオリティが欲しけりゃ1/87･12mmに改宗しろ。」
ってメッセージじゃないか？

>>215
売れようが売れまいが関係なく自分の欲しい物だけを出す
ある意味で究極の道楽だなw

>>217
その“道楽”に、大枚はたいて付き合ってる連中がいる
ってのがこれまた凄いよなw

>>217
ワンオフは珍しくないね、仲間を増やそうとする足掻きが見苦しいけどな。

こっちへ転向した理由がヨーロッパ型やアメリカ型（国際標準軌）モデルの友人の影響
プラス友人のレイアウトを使わせてもらったことに始まったから
最初にインフラ（線路）アリで始めた後に１２ｍｍへ再転向はきついよなぁ〜

１３ｍｍ化は手持ちの車両が多くなると壮大な仕掛け品の山になるものの
長軸の車輪を出してくれればＴ車だけでもって、気持ちになっても
今度はインフラがシノハラｏｎｌｙとなってやっぱり難しいよなぁ・・・

>>218
その道楽とやらに大枚はたけるのもごく少数派でしょう？
実際フクシマの車両に関したってごく少数派だったと思うし。
資金潤沢だったら1/87と1/80の両方出せばいいのに。

>>220
道楽だからこそ
「なんでおまえの欲しいものまで作ってやらなきゃならないの？」
てことでしょ
商売ならそうはならない

>>220
それが、道楽にイデオロギーが乗っかってるがために
そうは行かないところが厄介なわけで…。

浮上〜♪

IMONさん、この度の不祥事によって鉄道模型界から撤退してください。

再び浮上〜♪

>>216
そんなこと言ってたら、ビンラディン殺されちまったな。

あらビンラディンはげちゃび〜ん

ｷﾎﾞﾝﾇの定番だったDD54がボークスから出るぞ、おまいら。

模型でも悲運の機関車とか言われないといいがな。

DD54か　なんか残り少ないイス取りゲームが悲惨になってきたな

推進軸脱落事故とか10年も稼動しなかった希少車とかDF50以上につｋ（ｒｙ
どうせならキハ283系のほうがまだ華があったな

せっかく０系でHO1/87の世界に足を突っ込んだのなら新幹線シリーズとか
新型スカイライナー他の標準軌車両で世界市場を狙うとかしてほしかったな

０系だけ出されても〜・・・

新幹線は０系で十分。
廃車や形式消滅になった車両を走らせるのが鉄模の醍醐味。

どうせ頭作ったんなら、横っ面だけ変えて1000番台とか
T2編成とかやればいいのに・・・＞某
でもそんなに連続技かけられるとこちとら財布がパンクするので
大体発表から半年〜10ヶ月くらいにひとつ製品出す、というペー
スみたいだから、まずDD54やっといて（自分的には興味ないので
スルー）、その後半年から一年後くらいでやってくれるといいな！

新幹線なら200系と100系をきぼんぬ！

トミックスのローカル私鉄単行シリーズは続くのでしょうか？
南部縦貫、名鉄、琴電と三作続いたわけですが。

時期的に見ても、そろそろ四作目の企画発表では？

>>235
小湊鉄道のキハ200とかいい題材だと思うけどな
単行よし、２，３両と増結するもよし
東京近郊なのでなじみの多い奴も多いしね

>235
今年は名鉄の色違いでお茶濁すみたいだね。
来年以降の新作に期待。

自分も第四弾は関東で来るかなと思ってました。
もしくはキハ04あたりかな、と。

あるいは噂が出ては消える鉄コレＨＯ版となって実現するのかな、とも。

>>230
ボテッとした豆のダイキャス製品か、高価で手の出ないむなしの
スーパーモデルしかなかった ＞DD54
オレは是非欲しい。
目標は２マソ台(店員談)だそうで…税別で29,800かな？

カツミさん、20系ばかりじゃなく、来年は165系か103系高運転台を再販してくださいね。

DF200 どうなっているんだい?

>>240
475系もお願いします。

ガニマタは一旦気になりだしたら我慢の圧力が一気に上昇し我慢の限界を超え水素爆発するまでもう止まらない止められないｗｗｗ
もはやスレ住民の大部分がこんなノイローゼ状態だな
ガニマタが気になりだして24時間、365日、頭から離れなくなったガニマタ厨どもめ
苦しめ苦しめ、のた打ち回ってもっと苦しめ
死ぬほど苦しめ
死ぬまで苦しめｗｗｗｗｗ

>>235
上田交通のモハ5250あたりはどうかな。
あるいは福井鉄道形とか…単行じゃないけど連接のニコイチ
ってことで。

>>244だが、福井鉄道は「200形」な…失礼つかまつった。

東京堂へ
レジン製モデル作るの
止めろ！

元ネタ
ゴトビへ
核兵器作るの
止めろ

>246
ムショ帰り乙。
東京堂は滅んだ。

ヘッドライト、テールライトON/OFFスイッチをつけてくれるんだったら、
ついでに室内灯ON/OFFスイッチというのも付けてくれないかな〜。

>>248
スイッチの取り付けは、部品代だけでなく工数も食う
＝コストアップに直結するから必要最小限に抑えたいんだろう。

>>249
部品代工数もたかが知れてるでしょ。

>>250
自分でスイッチを追加してみればよく解るさ。
最初から付けるのと、あとから付けるのでは違うとは言え…。

>>250
原価と販売価格の違いって分かるよな？

>>252
分るけど、じゃ、何かい、ヘッド、テールのON/OFFスイッチがなければ、今の販売価格より
何万も安くなるのか？

>>253
安くなるんじゃないか？
ただ、ヘッド･テールのスイッチは、車種によっちゃmust
だろ。(151系なんかには要らないかも知れないが。)
それに対して、室内照明には明らかに不要。

>>253
何マソは大袈裟にしても、売価の段階で１両２〜３千円は
変わるだろ。
かつて克･221系で、大和路線の４＋２編成再現の場合中間に入る
ｸﾊ221とｸﾓﾊ220だけにヘッド･テールスイッチが付いてたこと
からも、「ついでに付けとけ」レベルではないことがわかる。

>>236
元々「コンパクトサイズのHO車両企画」
その後「1両から気軽に楽しめるHOゲージ」

というコンセプトから小湊は一応外れてはいないけど、
小型車でネタが尽きたわけでもないから、
次はまだR215対応できる小型車だろう。

>>256
「今度は関東モノ」にこだわるなら江ノ電500形。
…連接車ならカーブにも強いし。

もう何度もクレクレしてますが、改めて。
マニ６０のプラ製品、どこか作って〜。

マニ３６はプラでだいぶ揃ったけど、マニ３６って、昭和５０年前後の車両を集めてる自分の
感覚からすると、「高級車」なんだよね。

「大衆車」マニ６０の廉価かつ軽量のプラ製品が欲しいよ〜。

マニ３６は、まさかの３社競演。誰がこんな事態を予測しただろう。
マニ６０はかとちゃんぺを中心に作ってくり。

マニ60に限らず60系客車をプラで希望。
今まで出たのは怪流のオハ61、しかもこの製品には問題が多い。
幕板が狭くておかしなポロポーション、正調オハフが無くて改造車のみだし、
レタリング済みで番号選べないというお節介仕様。
KATO辺りでオハ、オハフ、マニ、スユニを出さないかな。

たしかにあの系列を、やれ福知山だ、亀山だ、和歌山だ
…ってわざわざ作り分ける必要はなかったと思うよな ＞オハ61系。

>>260-261
形態が一つだから少しでもバラエティ出したかったんだろうな
でも過渡は新製品より再生産主義だから無理だろうな

オハ６１、形態は1つでも絶対量の多い車両だから車番なしなら複数買いしていたな。
スハ３２の売れ行きと比べると、いまや不良在庫状態だし・・・

オハ61系が４〜５両にナハ10が１両挟まって、そいつを
DF50が牽く福知山線の普通列車なんて、今考えりゃ魅力的
だったもんな。

車番なら簡単に落ちるよ？

模型の話なのに変ではあるんだが、「オハ61にこの値段はなぁ」
と感じたのも事実。

過度客車の床板利用、
交換用台車付きの半完成品が安値で出たら、
ソレっぽくていいかもしれない

つ中村精密のプラキット。

>>267
60系客車は木造車の台枠利用のため台車位置が違うし、床下機器配置も違う。
どうせ出すならキチンとしたものを望む。

どーせ走らせたらわからんしなぁ。
カトーがTR11出してくれれば車体はフジでも構わんなぁ。
軽い床板と床下機器、よく転がる台車、これが重要なんだよね。

ひっくり返してにやにやするなら気合い入れてスクラッチだなぁ。

フジのキットの床板をプラバンに変えるとかなり軽量化できる。
プラ製の床下機器があればもっと軽量化できるのだけど…。
床下機器も取付け板など使わず直接プラ角材を介して取付け。
最近の日光の台車はかなりコロガリが良いからこれでも効果はある。

アルミ床板前出てなかったっけ。

>>271>>272

強度　アルミ>>>プラ板
軽量化　アルミ<<<プラ板

トレーラーならプラ板で十分強度を確保できるし、工作も簡単なので床板はプラ板の方をお勧め。
当社ではブラス車輌のプラ床板化が進行中、なかなか進まないけど…・
走行音が静かになるというメリットもある。

test

C51225なんかに装備されていた”つ”型のタブレットキャッチャーが欲しい。
SL関連の部品は出尽くしてる感があるけど、アレはまだ部品として発売されたことないはず。

軽量化って10両以上で走らせてるのか？
走らせるところがあるだけ羨ましいw
うちは勾配あるわけじゃないし長くても8両くらいだから
重量はあまり気にしてないけど。

>>276
貸レや運転会で長大編成を走らせることを想定してのこと
だと思われ。

>>273
亀レスｽﾏｿ
プラ床板はいいけど、できれば床下機器もプラでソフトメタル並みの品質のが欲しいな
床板機器がソフトメタルでは軽量化も今市、また撓み易いプラ板では脱落も心配

>>278
床下機器の取付けにはセメダインスーパーXがお勧め。
弾性接着剤なので床板が撓んでも外れない。

Ｘ２で麦わら帽子を貼ってみた。縫い目が３０ｃｍ以上ほつれた。
うまくついたね。

今更ながらthx
プラ完成品M車に牽かせるブラスキットのトレーラーで挑戦してみます

半月もレスなしか。
やっぱりみんなこんな所でリクエストしても無駄だと思ってるんだなw

床板の話だが、1mmのエポキシ硝子はどう。高いけどw

>>283
切断、穴あけ加工に難があるので却下。

>283
プリント基板じゃないんだから（ｗ

床下器具のホワイトメタルやめてほしい。どこを持っていいか分からないし、
すぐに曲がるし・・昔のプラ成型一体型で十分なのに。

age

もっと大手私鉄の旧形車を出して欲しい。

>>288
例えば？
知らないなら出てる形式教えるぞ。

>>289
出てない形式を教えてくれんか。

>>290
大手16社分なんて、創業期から書ききれんだろが。

まぁ、創業期からとは言わないから、戦後カルダン車出現までに
限って…ならどうだろ。

>>292
書ききれるわけ無いだろ。西武＋武蔵野や大軌、関急等どれくらいの形式有るとおもってるの？
まさかプロトタイプを知らないとか？

勿論知らないさ。
でも、アンタは｢出た形式教えてやる。｣って言うからには、
出てない形式が分かるんだろ？
何回にかに分けてもいいから挙げてチョ。

>>294
そう言う屁理屈ね(笑)
もっとまともな話しかと思ってたよ。
ちなみに関東の大手なら。東武:1001(レイルロード、)3210(ワム)、5450(アダチ)、5700(ワム、カツミ)、7300(ワム)、7800(ワム、カツミ)
西武:311(フェニックス、フクシマ)、351(フクシマ)、401、451、457、501、551(フクシマ、ムサシノ)
京急:300、400、420(谷川、奄美屋)、230(アダチ)、280(イモン)、460、480、500、500(4扉)(谷川、奄美屋)
東急:東横モハ1(乗工社)、3150(レールロード)、3200(奄美屋)、3300(谷川)、3450(篠原、奄美屋、ユートレ)、3500(フェニックス、谷川、奄美屋、カツミ)、3650(フェニックス、奄美屋)、3700(谷川)、3800(奄美屋)
京王:150、500(ムサシノ)、2400(レールロード、奄美屋)、1350、1710(フェニックス)、1800(奄美屋)、2600(奄美屋)、帝都100(フクシマ)
京成:モハ100(ホビー)、1600(ホビー)、モハ500、600、700(奄美屋)
抜けも有るけどさ、かなり出てるよ。

>>294
名鉄:510(珊瑚、カツミ、トミックス)、520(珊瑚、カツミ)、600(カツミ)、760(三田会、フクシマ)、800、810、850、3400、3500、3500、3550、3600、3650、3700、3730、3780、3800、3850、3900(谷川)
近鉄:200(レールロード)、460、600(三木)、1400(モデル8)、2200(アダチ、モデル8)、2200新(アダチ、モデル8)、6600(旧大鉄100ムサシノ)、5300、6300(モデル8)、6421、6431(谷川)南海:1201(オカ)、20001(マッハ)
阪急:600、900、920(マッハ)、710(フェニックス)、810(フェニックス、モデル8、コダマ)、610(フェニックス)、210(ユニバーサル)阪神:851、861、881(モデル8)、国道線31(ツカサ、オカ)、71(ツカサ、オカ)西鉄:200(オカ)

以上が、今まで製品化された大手私鉄の旧型(旧性能車)かなぁ。
探せばまだ有るかもよ。

富は琴電3000系の｢次｣を出さないのかな？

>>296
京王2700二次車バス窓、京王井の頭1900は真鍮、プラキットが何処からか出て無いの？

東急3500(フェニックス、谷川、奄美屋、カツミ)3650(フェニックス、奄美屋)、3700(谷川)、3800(奄美屋)
これらは真鍮キット？　上記の車種、販売してるのを見たことないな。

>>298
真鍮が常識。
売ってる様な店に行かないからでしょ。
エコーなら発売時は必ず有るぞ。

小田急&京阪はｽﾙｰですか?

小田急は天のが有名だし

京王2700は二次車、1900は奄美屋で有ったかも。
多分蒲田のショウか店売かなあ。

>>300
追加

小田急:1100(レールロード)、1300(フクシマ)、1400(フクシマ)、1600(フェニックス、天賞堂、フクシマ)、1800(モデル8、カツミ)、1900(奄美屋)
京阪:1000、1100(谷川)、600、650、1300、1650(三木)、1700、1800、1810(奄美屋、三木)
阪急:デイ100(くるみ屋、アダチ)

追加
京阪:60(モデル8)、260、300、350(フェニックス、オカ)、1550、16号(ムサシノ)

>>294
これでも大手私鉄の旧型車の製品が無いなんて言える？
大概がワンオフに近いから、出たとき買わないと無理ね。
谷川とかは再販するし、奄美屋の殆どは谷川製だから、谷川に直に言えば買えるときがある。

トミックスで国鉄レールバス　キハ０３

>>305
ああいう題材は｢ネタ買い｣だからな…かつての南部縦貫
くらいの価格でお願いしたい。

>>299
東急3500形と京王2700系二次車バス窓、井の頭1900形が欲しいけど、
東急3500は谷川では見つからないから、絶版？
フェニックスはHP無いよね？真鍮？

>>301
アマミヤでは京王1800、井の頭1000は在るけど、2700や1900は無かったような？

>>307
フェニックスは今のコダマ、フジモテル、KS要は荻原製作所。

奄美屋は蒲田のショウに行くか直に聞いて。

>298
アンタがプラ完成品しか置いてないような割引販売の量販店しか行った事ないのがよく判った。

>>308
御免、初心者だから、萩原製作所が判らない。
フェニックスは下町の模型屋だよね？
アマミヤは横浜の日吉で、HPも無いよね？

>>310
荻原が正式名で、ブランドがフェニックス。で、内輪もめで、ブランドを分けたから、フジやコダマになったわけ。
古いメーカーだから、Ｎみたいにホームページなど無いよ。
古いとれいんの広告を漁るしかないね。頑張って。
あと、東急3500も3650もお面の裾位しか違わないから直せば同じ。

>>310
奄美屋はJMRAのトップに行けばリンクがあるよ。
最もしょぼい内容だが。

>>309
近所がそれしか無いから。
東急や京王が欲しくなったから、遠くの店にも行ってみようかと。

>>311
広島の萩原は違うよね？
トレイン誌を漁るしか道が無いか・・・・・・・

東急、京王の非貫通が好きなんだよね。

>>313
上を良く読んでね。
Ｎと違い、荻原製作所は、下町のプレス屋だから、表に出ないのよ。
店として有るのはフジモデル(足立区)とKS(旧コドモヤ模型:千葉)で、製品のブランドが私鉄電車系はコダマ、国鉄系電車はKS、国鉄系客車、気動車はフジモデルなんだよ。

16番プラ完成品限定キボンヌスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1312204948/l50

>>314 てっぱく前のアスカも荻原系だよ

旧国、流電狭窓520001、52002、広窓張上げ屋根52003、通常屋根52005をプラ完成品で。
半流電の張上げ屋根53007、通常屋根53008もプラ完成品で。
流電の中間車、狭窓サハ48029、元サロハの48036、広窓のサハ48030、元サロハの48034も、
三扉化前の二扉車姿でプラ完成品が欲しい。

過渡さん、やっちゃってよ！

蕨のほうで膝を叩く音がw

>>295 296
プラ品、真鍮品でも年二回位、生産して欲しいもんだ。
一度、生産して以後、放置、生産されないのは無いのと同じ。

そんなことはできない。
鉄模やめたら？

お前も鉄模止めたら？

訳が判らん奴らは、皆辞めちまえw

皆が16番辞める→メーカー倒産→9番拡大か。

訳が解ってる奴らだけが、細々と続ける。
作れる奴らは困らない。
それだけよ。

カツミ、そろそろ103系高運転台再販してくれないかな〜

16は売り切り御免だからな。
Nとは違い、後で欲しい時は有りません！

通勤形車両とか民鉄車両って少ないよね

通勤型の新型（現行型）は多いし、民鉄もかなり増えたはずだよ。

>>327
16番ユーザーはNユーザーの割合と比べ、2/10と少ないから、
新型とか誰でも買いそうな物しか製品化しないから。
通勤や私鉄はブラスキットで出されたりするが、生産量が少ないから買い逃したらエンド。

>>329
それに気が付いているんなら、売り切れないうちに買っておけ
…押し入れの肥やしになるリスクは覚悟しなきゃならんが。

「日本型HO＝１６番」などという
車体が1/80なのに、レールと車輪の間隔が1/64の
デタラメなスタイル
　　　　　　　　↓
　
　 　　　 　　／´"￣⌒｀⌒ヽ,,　〜体臭ﾌﾟｰﾝ　　　
　 　　　 　/ 　 　 　 　 ∧ 　 ＼　〜
　 　　　　/　 　 ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）　〜ﾌﾟｰﾝ　　
　 　　　　/　 　,/ ,,`ｰ･-　-･-.ミ　〜　　　 　　見苦しいから引っ込めって？　
　 　　　／　　 ﾘ　 　)(●●) 　ﾞ）　〜　　　　　ふんっ !!
　 　　　~|/ 　 i| 　 ∵,,__⊥_,, ：.ﾉ　　　
　 　　　　 |　　|i､.　　　｀二´　ノ　　　　顔やスタイルのプロポーションが悪く
　 　　　　ﾉ人ヾ人ﾞ　 ー‐　-ｲ　　　　　体型の崩れたガニマタブスだって
　　　　　.／　　　　　　　　　　＼, 　　　かまってくれる
　　　　 /　　　,　　　　 .　　　　、 'i　　　ゲテモノ食いのマニア爺さんがいるのよ
　　　 ./　　　ｒ´　　　　人.　　　 ヽi　　　老い先短いけどさ・・・
　　　 i　　　人_,､＿_ノ　 ヽ､＿,,_ﾉ.|
　　　 |　　 /　　ﾟ　　　　　　　　ﾟ＼.|
　　　 | 　/(　　　　　　　.з　　　. }.|
　
　
　　　　　　　　 ／　　　　　　ヽ　｝＿＿＿
.　　　　　　　 /　　　　　 ⌒＞'"´　　　　　｀丶、
.　 　 　 　 　 {／　　　　 ／　　　　　 　 　 　 ⌒＼
　　　　　　　│　,ノ　 ／　 　 / 　 　 /　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　 j／　　〃　　　　　　 　 |　 　 ＼　 　 　 ヽ
.　　　　 　 ／ ／　/∧ 　 　 |　　　 /|　 　 　 ヽ　 　 ヽ '
. 　 　 　 　 ／　　/ ﾊ ＼　 │　l　/-{　{＼　　厶.　　│|
　　　　/　/　　　　 i{　　　ヽ |　 |/-‐ﾍ、 　 ＼｢_ ヽ.　 |/　　　　
.　　　/　/　　　　　人丶、　│　| 　 __ ＼|　 x外、 } リ
.　　　　/|　　　{　　　 ＼　Ｖ＾l　 | xぅ外　　　ﾋリ ∨/|
.　　 {　{│ 　 　 　 　 　 ∨{　l　 |弋)リ　 　 　 ､､,′ |
　　　＼ヽ　　　 ヽ.　　　　}ゝリ　 |　､､　　　　　　j　　|　　正しいプロポーションこそ美の基本ですわ
.　　　　＞ 、 　 　 ＼　　（（/　 i ﾄ　　　　ｰ '　／i 　 |
.　　　　　　 ＼　　 ＼ヽ　ﾘ/　　ｉ .!　.＞　.._ イ　 .i 　 |　　 顔もカラダも正しいプロポーションでなれけば
　　　　　　　 / / .!　 |　 ／⌒ヽi .ﾍ　　　|　　　　.i 　 |
　.　　　　　 / /　,'　 |. /　　　　 ヽ ﾍ_ 　 V　　 　 i 　 |　　見る人に感動を与えられなくてよ
　　　　　 /　/　/ // /　　　　　　｀Vﾍ｀　｀￣ ＼ .i 　 |
　　　 　 /　/ // // i　　　　 　 ﾚ 　vﾍ　　 ､　　 `＜、|
　　　　 i　.,' // //　|　　　　 　 i　 　 } }　　　 ` 　 ､　 ｀　＜
　　　　 |　|// //　 i　　　　 　 ,ﾍ　　 | i　　　　　　　` .　　　　 `　､_
　　　　 |　�W | | 　 |　　 　 　 /　 ＼ | |　　　　　::r;:: 　 '.　　　　　::Y
　　　　 〉 |　 | | 　 |　　　 　 /　　　 //|　　　　　 ｀"　　; 　 　 　 　 !
　　　 /∧ |　| |　 |　　　　 ∧　　　 | | |ヽ. 　 　 　 　 ,.ｲ ヽ.　　　　ﾉ
　　 / / ∧�Y |　 !　　 　 /　 ﾄ、 　 �Y|　 ` ‐---‐ '′　　､` ､-イ
.　 / / /　 �Y !　,'　　　 .,'|　 | ∧　　Vi!　　　　 　 　 /　　　ヽ.V′　　　人気が急落中の
　/ /　|　　ﾄ､ V　　　　 ,' |　 |　|| ヽ　 v!　　　　　 ／　　 　 　 i
.　 /　 !　　|　V　　　　 ,'　|　 | | | |　ヽ ヽ=ｨ　　　　 　 　 　 i　i 　　　　　車体が1/80なのに
　/　　|　　 ! /　 　 　 /　 |　| | |　| |　ﾊ　　 　 　 　 　 　 　 !　|
　　　　|　　!/　　　　/ | 　 | ! | |　| !　| ﾉ　　　　　　　　 　 ,.'　 !　　　レールと車輪の間隔が1/64の
　　　　 !　 /　　　 /　 |　　V//　 / ／　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　 V　　　,.ﾍ 　 |　 ///　/／　　　　　　　　　　　　, 　　!　　　「日本型HO＝１６番」などという
　　　 　 /　 　 /　∧　| ///　／　　　 　 　 　 　 　 　 　 ! 　 ,'
　i　　　/　　 / |　i　 V　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　デタラメなスタイルは
.　!　　,'　　 ∧　| |　　|　 /　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 /
　ﾍ.　,'　　 ,'　|　 |　　 | V 　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　 /|　　　　　買った人が全員不幸になるだけですわ
.　　V　　 ,'　　|　 |　　| ,'　　　　　　　　　 　 ! 　 　 　 　 ,ｲ ..

ガニマタは
　　　　一旦気になりだしたら我慢の圧力が一気に上昇し
　　　　我慢の限界を超え水素爆発するまでもう止まらない止められないｗｗｗ

もはやスレ住民の大部分がこんなノイローゼ状態だな
寝ても起きても一日中、頭の中で「ガニマタ」の４文字が鳴り響き
やまびこのようにコダマし続ける

ガニマタが気になりだして24時間、365日、頭から離れなくなったガニマタ厨どもめ
苦しめ苦しめ
のた打ち回ってもっと苦しめ
死ぬほど苦しめ
死ぬまで苦しめｗｗｗｗｗ

>>332
ソレってモロおまえさんの事じゃないかw

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、
また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子のレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開している。
井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。

>>334
ウィキペディアに書き込むのに『氏』は要らんだろ
井門に限らず人物名は呼び捨てでOK

『氏』が嫌なら『死』にしてやれば(笑)

エンドウさん、クモニ１４３とクモユ１４１の次はクモヤ１４３とクモル１４５を
お願いします。

>>337
30年前にエンドウから出てたぞ。
ついでにクモヤ193、145も。

>>338
インサイド時代でしょ。
だからここらあたりで再販を希望。

>339
クモヤ193並みの凄い値段で出してきそうだなwww

HOゲージを作っている模型会社にリクエストするスレだから本音を。

もっと安くしてくれ

>>341
もっと安くって、どれくらい？
たとえば30万円のブラスロコが20万に下がったら買うの？
おれは10万でも買うつもりはないが。

12〜14φのクランク付きスポーク動輪を分売してくれ。

>341
まぁ、それは確かにHOをやっている人たちの本音だろうね。
そして、プラじゃ嫌なんでしょ？

>>342
ものによりますね。
>>343
はい。当たりです。

ははは、342　じゃなく、341　でした。

津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

　
車体が1/80なのに
レールと車輪の間隔が1/64の
インチキHO＝１６番なんていう
ガニマタ信者がどんな屁理屈をこね回しても

●16.5mm ＝ 1/80 「狭軌1067�_｣　と言い張るのは 「ガニマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「狭軌1067�_｣　と言い張るのも 「ガニマタ詐欺｣

さらに

●16.5mm ＝ 1/80 「標準軌1435�_｣　と言い張るのは 「ウチマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「標準軌1435�_｣　と言い張るのも 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでHOと呼べるのは 1/87スケールで 「標準軌1435�_｣ 16.5mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ 16.5mm でも 1/80スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435�_｣ ９mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ ９mm でも 1/150スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣


「 狭軌 1067�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「 狭軌 1067�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ


小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm狭軌ガニマタHOはウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm標準軌ウチマタHOもウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ

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　　　　　　　　　 ヽ　　 V‐ヽ　　　　　　 　　　　 　 ,.　　　　　　 |　　 |　│
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同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、
寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、 また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、
井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、
津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

「インチキHO＝ガラパゴス１６番」などという
車体が1/80なのに、レールと車輪の間隔が1/64の
デタラメなスタイル
　　　　　　　　↓
　
　 　　　 　　／´"￣⌒｀⌒ヽ,,　〜体臭ﾌﾟｰﾝ　　　
　 　　　 　/ 　 　 　 　 ∧ 　 ＼　〜
　 　　　　/　 　 ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）　〜ﾌﾟｰﾝ　　
　 　　　　/　 　,/ ,,`ｰ･-　-･-.ミ　〜　　　 　　見苦しいから引っ込めって？　
　 　　　／　　 ﾘ　 　)(●●) 　ﾞ）　〜　　　　　ふんっ !!
　 　　　~|/ 　 i| 　 ∵,,__⊥_,, ：.ﾉ　　　
　 　　　　 |　　|i､.　　　｀二´　ノ　　　　顔やスタイルのプロポーションが悪く
　 　　　　ﾉ人ヾ人ﾞ　 ー‐　-ｲ　　　　　体型の崩れたガニマタブスだって
　　　　　.／　　　　　　　　　　＼, 　　　かまってくれる
　　　　 /　　　,　　　　 .　　　　、 'i　　　ゲテモノ食いのマニア爺さんがいるのよ
　　　 ./　　　ｒ´　　　　人.　　　 ヽi　　　老い先短いけどさ・・・
　　　 i　　　人_,､＿_ノ　 ヽ､＿,,_ﾉ.|
　　　 |　　 /　　ﾟ　　　　　　　　ﾟ＼.|
　　　 | 　/(　　　　　　　.з　　　. }.|
　
　
　　　　　　　　 ／　　　　　　ヽ　｝＿＿＿
.　　　　　　　 /　　　　　 ⌒＞'"´　　　　　｀丶、
.　 　 　 　 　 {／　　　　 ／　　　　　 　 　 　 ⌒＼
　　　　　　　│　,ノ　 ／　 　 / 　 　 /　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　 j／　　〃　　　　　　 　 |　 　 ＼　 　 　 ヽ
.　　　　 　 ／ ／　/∧ 　 　 |　　　 /|　 　 　 ヽ　 　 ヽ '
. 　 　 　 　 ／　　/ ﾊ ＼　 │　l　/-{　{＼　　厶.　　│|
　　　　/　/　　　　 i{　　　ヽ |　 |/-‐ﾍ、 　 ＼｢_ ヽ.　 |/　　　　
.　　　/　/　　　　　人丶、　│　| 　 __ ＼|　 x外、 } リ
.　　　　/|　　　{　　　 ＼　Ｖ＾l　 | xぅ外　　　ﾋリ ∨/|
.　　 {　{│ 　 　 　 　 　 ∨{　l　 |弋)リ　 　 　 ､､,′ |
　　　＼ヽ　　　 ヽ.　　　　}ゝリ　 |　､､　　　　　　j　　|　　正しいプロポーションこそ美の基本ですわ
.　　　　＞ 、 　 　 ＼　　（（/　 i ﾄ　　　　ｰ '　／i 　 |
.　　　　　　 ＼　　 ＼ヽ　ﾘ/　　ｉ .!　.＞　.._ イ　 .i 　 |　　 顔もカラダも正しいプロポーションでなれけば
　　　　　　　 / / .!　 |　 ／⌒ヽi .ﾍ　　　|　　　　.i 　 |
　.　　　　　 / /　,'　 |. /　　　　 ヽ ﾍ_ 　 V　　 　 i 　 |　　見る人に感動を与えられなくてよ
　　　　　 /　/　/ // /　　　　　　｀Vﾍ｀　｀￣ ＼ .i 　 |
　　　 　 /　/ // // i　　　　 　 ﾚ 　vﾍ　　 ､　　 `＜、|
　　　　 i　.,' // //　|　　　　 　 i　 　 } }　　　 ` 　 ､　 ｀　＜
　　　　 |　|// //　 i　　　　 　 ,ﾍ　　 | i　　　　　　　` .　　　　 `　､_
　　　　 |　�W | | 　 |　　 　 　 /　 ＼ | |　　　　　::r;:: 　 '.　　　　　::Y
　　　　 〉 |　 | | 　 |　　　 　 /　　　 //|　　　　　 ｀"　　; 　 　 　 　 !
　　　 /∧ |　| |　 |　　　　 ∧　　　 | | |ヽ. 　 　 　 　 ,.ｲ ヽ.　　　　ﾉ
　　 / / ∧�Y |　 !　　 　 /　 ﾄ、 　 �Y|　 ` ‐---‐ '′　　､` ､-イ
.　 / / /　 �Y !　,'　　　 .,'|　 | ∧　　Vi!　　　　 　 　 /　　　ヽ.V′　　　人気が急落中の
　/ /　|　　ﾄ､ V　　　　 ,' |　 |　|| ヽ　 v!　　　　　 ／　　 　 　 i
.　 /　 !　　|　V　　　　 ,'　|　 | | | |　ヽ ヽ=ｨ　　　　 　 　 　 i　i 　　　　　車体が1/80なのに
　/　　|　　 ! /　 　 　 /　 |　| | |　| |　ﾊ　　 　 　 　 　 　 　 !　|
　　　　|　　!/　　　　/ | 　 | ! | |　| !　| ﾉ　　　　　　　　 　 ,.'　 !　　　レールと車輪の間隔が1/64の
　　　　 !　 /　　　 /　 |　　V//　 / ／　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　 V　　　,.ﾍ 　 |　 ///　/／　　　　　　　　　　　　, 　　!　　　「偽HO＝ガラパゴス１６番」などという
　　　 　 /　 　 /　∧　| ///　／　　　 　 　 　 　 　 　 　 ! 　 ,'
　i　　　/　　 / |　i　 V　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　デタラメなスタイルは
.　!　　,'　　 ∧　| |　　|　 /　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 /
　ﾍ.　,'　　 ,'　|　 |　　 | V 　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　 /|　　　　　買った人が全員不幸になるだけですわ
.　　V　　 ,'　　|　 |　　| ,'　　　　　　　　　 　 ! 　 　 　 　 ,ｲ ..

でんてつ工房で東急3500形（海坊主）のキットがアナウンスされたけど、
二両で47250円って消費税付いたら49613円、約5万円にもなってしまう・・

試作品は素晴らしいんだけど、価格が高いから躊躇しちゃう・・
資金を溜める間に売り切れになりそう・・

井門さん、フクシマのパンタ事業引き継いだのなら、フクシマ時代と同じく
もっとマシでしっかりとしたパンタ出してくださいネ。

>>351
芋になってからの方がずっと進化していると思うが、何処が気に入らないの？

下枠や台枠のロスト化で生産コストは下がったけど値上げね。
スケールの碍子が欲しい。もうネジで止める時代では無いね。

>>352
引っかけ辛いフックと引っかけたら引っかけたでなかなか上がらない点と
ひし形の部分が薄くなっていて耐久性がないこと。
生産元が同じとは思えない作り。せっかく高い技術力を持っているんだから
それを生かそうとしない芋の姿勢が残念。

トミパンで十分。

トミパンをロスト化したら、ムサシノパンタになるの知ってる？

ムサパンはトミパン以下。
形もおかしいし、ロストがヘロヘロヨレヨレで交換必須。

トミパン最強。

　 　 ＿　□□　　　 ＿　　　　　 ＿＿＿､､､
　 ／／＿ 　　[][]／／ 　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､　　誰　　を　　 こ
／／ 　＼＼　 ／／　 ／::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ　　だ　 作　　 の
￣　　　　 ￣　 ￣／ /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣ ｀i::;|　　あ　　っ　　 歪
―`―--^--､＿_ 　 /:::::::::=ｿ　　 /　ヽ､ ／　　　,,|/　　 っ　　た　　 み
/f ）,fヽ,-１６番 ﾉ 　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'）　！！　の　　 模
　 i'/　/^~i f-iノ 　　|三　彡　t￣ ｡` ｿ ﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ）　　　　は　　　型
,,,　　　　 l'ノ　j　 　 ﾉ::i⌒ヽ;;|　 ￣￣　/ _ヽ､￣ 　ﾞi　）
　 ` '' -　　／　　　 ﾉ::|　ヽミ 　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､　∧ ∧ ∧ ∧
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ 　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　Ｙ　 Ｙ　Ｙ　Ｙ　Ｙ
　　　,-"　 　 　　 　,|:::ヽ　 ミ 　　/-───―-`l 　|　　／／　 　　 |
　　 |　　／／　　 　l::::::::l＼　　　 ||||||||||||||||||||||/　 |　　　　　／／ |
　　/　　　　 ＿＿__.|:::::::| 　　 ､ 　`ー-―――┴　/　　　 ＿＿,,..-'|
　/ﾞｰ､,-―'''ＸＸＸＸ `''l::,/|　　　　ｰ- ､＿＿￣＿,,-"､＿,-''XXXXX |
/XX/ XXXXXXXXXX|　|　　　　　　　　　＿,　　/ﾉXXXXXXXXXX|

エンドウさん、カツミさん、あのバリバリするビニールに車両を
包むのははやめましょうよ。
せっかく高いお金出して買ってるんだから。

>>360
あれはビニールじゃなかろう？

ポリプロピレンシート。

正式な名称は知らんが、いずれにしろあれだけ車両を包むのはいただけない。
よくビニール跡がついた、という話を聞くし。

ジェイズ含むアサヒペン系の塗料は、痕が残りやすい。

ＨＯゲージ（１６番）
と呼ばれることもあります
　　　　　　　　　　　　／
by NHK　　　　　　／
＿＿＿＿＿＿
||─────| |　　　　　　　　　　　　　 。。
||≡≡≡≡≡| |　　　　　　∧∧　　 ,∧o∧ ﾟ｡
||_＿_|￣||_＿_| |　　　　　 (ﾟДﾟ,,)　彡ﾟωﾟﾐ彡§
ﾞ. ＿ |＿||＿ 　(･ω･｀)旦O旦と）　O旦⊂　 ミ
|￣￣　( ￣|￣| ￣￣￣￣￣|￣￣(,,,(,,,,,,,,,つ
￣￣￣￣￣￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣￣￣￣￣

||─────| | 　　　　　 　　　　　　　　。。
||≡≡≡≡≡| |　　　　　 ∧∧　　　,∧o∧ ﾟ｡　　上下が歪んでると
||_＿_|￣||_＿_| |　　　　　 (ﾟДﾟ,,)　　彡ﾟωﾟﾐ彡§　ｶｯｺ付で注釈が必要なんだね
ﾞ. ＿ |＿||＿ 　(･ω･｀)旦O旦と）　O�L⊂　 ミ
|￣￣　( ￣|￣| ￣￣￣￣￣|￣￣(,,,(,,,,,,,,,つ
￣￣￣￣￣￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣￣￣￣￣

　　　　　　　　HOってのはｹﾞｰｼﾞ規格じゃなくて
　　　　　　　　　ｽｹｰﾙ規格だからな
||─────| | 　　　　　 　　　　　　　　。。
||≡≡≡≡≡| |　　　　　 ∧∧　　　,∧o∧ ﾟ｡　
||_＿_|￣||_＿_| |　　　　　 (..ﾟДﾟ)　　彡ﾟωﾟﾐ彡§
ﾞ. ＿ |＿||＿ 　(´･ω･)旦O旦と）　O〇⊂　 ミ
|￣￣　( ￣|￣| ￣￣￣￣￣|￣￣(,,,(,,,,,,,,,つ
￣￣￣￣￣￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣￣￣￣￣

　　　　　1/80 16.5mm　は　H　O　で　は　あ　り　ま　せ　ん　


　　　　　　　　　　　　　　　'´　　　　　　　　｀丶
　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　 　 /　　　　 r　　　　　　　　　　 ﾍヽ
　 　 　 　 　 　 　 ,'　　　　　ﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣l〈　　　日本独自の規格なら
　　　　　　　　　　|　　　　　|　　　　　　　　　 　 　 |│　　　
　　　　　　　　　　|　　　　　|　　　　　　　　　 　 ＿ﾄ,L_　　　海外規格をパクった紛らわしい名称使わないで
　　　　　　　　　　|　　　-=┴:┬: ｧ : :7T:7下:/｢:､ : !＼
　　　　　　　　　　|ﾉ 　　厶イ:/! /-孑'´|/　|/二jﾊ:ﾘ│ 　日本らしい新しい規格名でもつければ良いのに
.　　　　　　 　 　 /　　　　　l: j,斗ﾃ圷　　　弋iﾅ小/ ,|　　　
　　　　　　　　　 |　　　　 　|Vﾍ弋)ﾝ　　　 　 ｀´ i:|∨|　　　　HOの呼称にこだわるなんて、バカじゃないの？
　　　 　 　 　 　 j/　 　 　 ,'|　''　　　　 　 '　 　 '': |: ' | 　　　
　　　　 　 　 　 /　　　　 /.:|丶、 　 f^ーァ' 　 ｲ: :|: : |　　　　　そんなことしてたら、偽装詐欺商品だって
　　　　　　　　/　　　　 /|: :|（ヽl＞　`_ｰ_.　イ:!:| : |: ハ
　 　 　 　 　 /　　　　 /-|: :|（>､｀ ー‐┴'　∧L| : !/: : '　　　　ツッコまれても、いいわけできないじゃないｗ.
. 　 　 　 　 /　　　　 ∧. |: :l　＼　 　 　 ﾉ/　｝ |: :|ヽ: : :i
　 　 　 　 /　　　　 / ハ.|: :ﾄ.、　＼ｰ‐　/　,/　|: :| ∧: :|
.　　 　 　,′ 　 　 /　 　 |: :l　＼ 　 ＼/　 /　 i|: :l/　'; :|　　　　　　　　　./ﾞ）
.　＼ __　|　　　　/ 　 　 ｌ|: :|　　 ＼ ／＼/　　|ｉ /l 　 |│　　　　　　　　/　'ｰ--っ_
　 　 }`ﾄ､|,　　　/　　　　ｌ|: :|　　　 〈=-O-〉 　 |: | |.　│| 　 　 　 　 __xく　　-‐=彡'
　＼ | l|　＼ 　 |　　　 　||: :|　　　 /＼__∧　　|: | |. 　�W　　　　／＼　ｌ|　　'´￣
　 　 | ｌ|　　 |＼j　　　　 ||: :|　　 ./ 　 ∧　l 　 |: | |　 八　　　 /＼　│ ﾚ'
　 　 | ｌ|　　 |　 }ヽ 　 　 ||: :|　　/ 　 /　|　| 　 |: |ﾉ　 　 }　　 / 　 |　 |　|

↑「浪花の葦は伊勢の浜萩」って言葉、知っとるけ？
まぁ、その程度の事さ。

小田急デキ1040形ED1041
大井川鐵道E10形E102
秩父鉄道デキ100形103
神戸電気鉄道ED700形701

マニアックやな〜

>>369
私鉄電機としてはメジャーじゃん。

小さな母集団の多数派って言われてもですねぇ・・・

18 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2012/08/07(火) 00:46:15.22 ID:bb9BDM2E [1/3]
蒸気好きは何かRESされたら、自分が最後のRESでないと気が済まない、偏執狂的キチガイだからな。
こういう奴が、名無しでスレを荒らすんだぜ。

　　　　　　　　　, (⌒　　　　　　⌒)
　　　　　　　(⌒　　(　　蒸気　　)　　⌒)
　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　)　　)
　　　　　　　　（＿ヽ＿ﾊ从人＿ﾉ＿ノ
　,r'ﾆﾆﾆヾヽ、.　　　 　 | || | |　 　 　 //ﾆﾆﾆヽ、　　　　　　蒸気好き中心に回ってるんだお！！
（"´￣￣ヾ））　　　ﾉ Ｌ,l ,|| |､l、　　 （（/￣￣｀ﾞ`）
| 　 、ィ_ﾉと)'　 　／"＼三／"＼　 (つ（_,,ｱ　　 |!
i| 　 ｀ ｲ_／　 .／(（○）)三(（○）)＼　　_Y　　　|!　　　　　その蒸気好きに逆らって全宇宙が許すでも思ってるかお！！！！
.ヽ、　 ' （　 ／　　 ｀ﾞ（__人__）'" 　　＼　/ `　　/
　　＼　　＼l　　　　 i|　　 　|!　　　 　l／　　／
　l|l 　＼　　 ＼　　､i|,/⌒ヾ､|!;,　　 ／　　／　|l
　　　　　＼　　ヾ　　 `ー一'´ 　ｨ　 　 ／ 　　i　　　　　　　　蒸気好きの言うことは何でも従えおクズどもがぁぁぁぁ！！！！！！
　　　 　 　 ヾ、　　　　｀`"´　 　 　 ／
　　　ﾟ　 　|!　 Ｙ　　　　　　　　 　 ｨ　|!　　｡
　　　,.　 '　 ､/　　 蒸気好き 　 ヾ　´　’　　｀
　ﾟ,　i! `|　゜､l!　　　　　　　　　　　　i|!;　ﾟ ゜ ｡



355 返信：蒸気好き[ sage ] 投稿日：2012/08/08(水) 11:19:26.76 ID:x0FdCuMe
>>347
何処のスレか貼ってあげるよ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1343718259/

そこは、12mmスレで、40では、存在しない貸しレや、限られた人しか行かない運転会の事を書いている

つまり住人自体が、荒しを飼っている面白いスレですw


364 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2012/08/08(水) 23:48:25.61 ID:YmvXQjRZ [1/2]
>>355

　お　前　が　飼　わ　れ　て　い　る　の　か　ｗ　ｗ　ｗ　

カトーのようにニューシステムでももっと端数レールの種類
出してくれないかな。

はい、切っちゃうのが早いです。
あとはゴム系で接着。

そっか、そういう手があったのね。

「なじませつなぎ」という秘法もございますが。

手をかざして念ずると、好きな寸法に伸縮するよ。
やってごらん。

こすったら伸びて大きくなりました

やれば出来るじゃん。
好きな中途半端なアールも自由自在。
フレキか？
ヨーロッパの道床付レールで、道床が柔らかい樹脂で出来たやつでフレキシブルなの有ったな。
フライシュマンだったか。

>>378
太くなって、ゲージが変わるからダメ。

>380
ＺゲージがＮゲージになりました。

レールが＃70から＃100になったうえに、固くて曲がらなく
なっちゃった…アッハン。

>>1ー>>2

雲丹トラック、カーブポイント作ってたもお。

それより両渡りだ。

>>385
４つ一度に切り替えるのか
KATOのポイントマシンって、何アンペアくらい流れるんだろ

アオバモデルに国私鉄のマイナーな車輌模型を。
珊瑚に制式蒸機以外の渋いネタを。

珊瑚、前から結構出してると思うけど。

完成品に行先表示板を最初から貼り付け状態で売るのやめてくれないかな？

>>386
テコを使ってマシンは１個じゃね？

388
珊瑚、出している(いた)けどず〜っと品切れ。
古典蒸機はもう、出しても売れないからしばらくは作らんと、
小林社長はおっしゃっていた。

デッドストックが、どこかにありそうだけど。

クモル１４５とクモル２４、どこか出してくれないかな。

>393
エンドウのクモル145なら、まだ探せばあるが。

>394
中古の？

まえにクモル３５０００円、クル２５０００円でした。
ひどいボッタクリ。
でも１週間したらなくなってた、買う人いるんだねー。

メーカーが20年近く再生産していないからでしょ。
仮に来年生産したとしても、今の相場で行くと2両セットで12-14万くらいするんじゃない？
そう考えたら半値からそれ以下で手に入るんだからそれはそれで良しだと思うけど。

2両で22,500円でしたねえ。
LN14つけてMP化したけど苦労した思い出が。

エンドウさん、そろそろDD13、DD51、DE10あたりまた再販してくれな〜い？
あと、いい加減ウェブで買い物できるようにしようよ。今日び街中の模型屋ですら
ウェブ販売してるのに・・

400ゲット！

富さん。401系を。

富さん。401系をお願いします。

たしかフジかどこかから塗装済車体が出るんじゃなかったっけ？＞401系。

>>403
西武の401系ならフジが塗装済で出すみたいだな。

>>404
すまん、気が利かなかった。
富さん、403系を！…と書き込むべきだったw

>>404追伸。
国鉄401系の塗装済車体キットはフジじゃなくＫＳモデルからだった。
昨年秋の宮沢模型商談会で試作品が展示されてた旨、とれいん１月号で
紹介されてた。

>>406
フジもKSも結局は同じじゃないか。

>>407
そうかも知れないが、発売元が西武の方はフジ、国鉄の方がＫＳなのかと。

私鉄電車はコダマじゃないのか？

こだまといえば151系

>>409
コダマは塗装済完成車体を製品として出したことあるんだろうか？

>>406
クハの塗装済車体見本がフジのショーケースにある。聞かなかったけど、予価も
書いてなかったので、発売はまだ先か？
いろいろな塗装済車体が置いてあったが、フジはバラキットより塗装済みキット中心に
方向を変えたのかな？

>>412
方向を変えたとまで言うのは時期尚早かと。
ただ、工作派が減ってる現状では、こうした試みも価値ありかとは思う。

>413
塗装済み車体を発売するという点については、昔の状況に戻ってきたという事になるな。
昔は「塗装済みキット」が結構幅を利かせていたし。

塗装済みキット、入門用にはいいかも。

汎用部品の組み合わせで完成させるブラスキットは、｢入門用｣としては
最適だと思う。
塗装済だと組み立てに専念できるし…。
プラ製品は良くできているとは思うが、どんなに弄っても
延長線上に｢自作｣は見えてこない。
またぞろ爺さんの見方だと言われそうだがw

確かに塗装は、模型工作において最も難しい部分のひとつだから、俺のような塗装下手には上手い方法かもしれんね。
アレンジやディテーリングがかなり限定されてしまう気もするけど、手すりやドアなど通常ハンダ付けが普通のところも、思い切って
エポキシ接着にすれば、多少のアレンジも可能だろう。フジなどは塗装済のパーツもあるし。
昨今のプラ製品もかなりユーザー加工を必要とする部分も多いから、ブラス工作に縁がなくても案外抵抗は少ないのかもしれない。

プラ製品に限ったことじゃないが、製品には｢自分で分解するな｣って主旨の
注意書きが必ず付いてる。
たしかにプラ製品を分解しても、壊すリスクはあっても将来の自作にはあまり
参考にならんが、かと言って何十万もするブラス製品の分解に挑むのも甚だ
無謀…となれば、汎用パーツの組み合わせで完成させる塗装済車体はお薦め
だと思う。
ただ、今は動力化について丁寧にアドバイスしてくれるような模型屋が少ない
のが難点かな。

http://hissi.org/read.php/gage/20130306/VW56ODhRVFE.html
687 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/03/06(水) 19:32:29.09 ID:Unz88QTQ
見てる社員がいる…って、
２チャンを覗いてるようでは、会社の意志決定に参画できるような
ポジションには就けまいwww

>>419
せめて、このスレへの書き込みを例に挙げろよ。
マルチで手を抜くなw

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　て言うか粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかるキチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

ブラスやペーパーのキボンヌは少ないねw

>>422
ペーパー･ブラス派のモデラーは、総じて製品をそのまま
受け容れるか、でなきゃ自作や改造を厭わない傾向が強い。
｢アレくれ、コレよこせ｣が顕著になったのはプラ時代になってから。

>>422
そんなことないよ。俺はブラスもののリクエスト出してるし。

>>424
拘り度はブラス厨なみだけど、自分じゃ何もしない度はプラ厨なみ
…ってことか？w

>>425
違うよ。今度こういう製品を出してほしいとかメーカーにリクエストするのが
プラ厨並みなのか？

動力車を上手く動かせるようになるには経験を積むしかない。
どんなアドバイスがあっても本人の経験が足りないと結果はでない。

>>427
何の話？

フジモデルにキハユニ１５、１６の再生産を希望。新製品でキハユニ１８も。キハ４０系は別にして、
最近客車ばっかりで気動車の再生産が少ないような。

ﾌｼﾞ､KS､ｺﾀﾞﾏはここでｷﾎﾞﾝﾇするより直接言ったほうが早いって
ﾍﾟｰﾊﾟｰﾒｰｶｰ何かも直接言っちゃったほうが早いよ
意外と聞いてくれるから

>>430
だいぶ前から、直接言ってはいるんだけどなあ。
あまりニーズが無いのかな。

気動車儲からないからな。
でもあれだけ出してくれたメーカーも、この価格でだせたところもないよ。
そういう意味では凄い。

気動車区の留置線に、色んな形の雑多なディーゼルカーが、
アッチ向いたりコッチ向いたりして混ざって繋がってた光景も
“今や昔”だもんな。
現代のマニアには受けないのかなぁ。

　
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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　て言うか粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかるキチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
■　キチガイ発狂オリンパ＝千円亭主＝鈴本＝甲府客貨車区＝年金ジジイ＝Ｄ員＝KC57＝蒸機好き＝股尾前科
■
■　ようするに鉄道模型板のコテハンは
■　全員キチガイ発狂オリンパの１人芝居だったけど正体バレちゃったｗｗｗｗｗ
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只今ご紹介に与りました発狂オリンパでゴザイマス。
生憎、私のデジカメはドコモ･N-03Aではありますがw

　　　
>>435


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　　 ,'　　　　　　　　　　 　 　 ', 　　　　　 ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　　 　∠
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　　　　　 ヽ　 〈||||〉　　/
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>>435
オレへのレスなら、ガラケイでも分かるように頼むw

>>434
http://hissi.org/read.php/gage/20130617/djFiMTM1UlI.html

>>432
気動車はブラス完成品でもプラでも、結構自社キットとかぶる車種が出てるけど、
客車はあれだけの種類、ほぼフジの独壇場だから、やはり客車の方に力が入るか。
気動車も他社とかぶらない車種は、なるべく頻繁に再生産して欲しいが。

>>430
俺もフジモデルキハユニ16強く希望だな
キハユニ15や26はかなり以前に組み立て、次はキハユニ16と思って心待ちにしていたけど久しく見かけない
だめなら貫通型のキハユニ15でもいいからお願い

エンドウとカツミから113系の前期/後期型が出るんだからクモユニ74の完成品も
出してほしいな。

>>441
難しいんだろうな。
クモユニだけ｢タイプ｣ってわけに行かないから、新規に型を
起こさにゃならんだろうし。

昔の型は残っていないのかね？

>>443
残ってたとして、それを使って今の指摘厨に弄ばれないレベル
の製品が作れるかどうか…だな。

指摘厨は放っとけばいいでしょ。あいつらどうせ金がなくて買えずにケチつけるだけなんだから。

「タイプ」っていうけど、どの部分がフリーなの？手すりとか、ディテールを省略
してるのはわかるけど。

>>446
聞いた話だが、車体の隅部にＲが付いてないからだそうな。

大目玉なのにＲ無しだからか。
それって、カツミは製品化した後で気がついたから「タイプ」にしたのか？

>448
昔の￥１万なんぼ時代の金型使ってるからじゃない？

廉価版の練習キットに、わざわざお面のプレス型やロストワックスの原型起こすコスト掛けられないからに決まってるじゃない。

完全切妻よりも妻板と車体のハンダ付けが難しくなるってのも
ありそうだな。

>>451
基本的な工作だから、それをトライしてこそ、次の他のキットに応用出来るんじゃない。

>>452
入門用だから、チャレンジ性のレベルをどのくらいにするのか？
…は思案のしどころじゃね？
それはそうと、ｸﾓﾕﾆ74と同時に出た東急3450形にも｢タイプ｣が
付いてたが、コッチは何処がフリーだったんだ？

>>453
屋根アールじゃない？
川車と日車じゃ全然違うけど、あのキットは折衷型になってると思うよ。

>>451
谷川のＲ付き妻板を組んだが、Ｒ無しと比べて特に難しいところはなかったけど。

>>454
なるほど、そういうことなのか…ご教示多謝。
>>455
隅部Ｒ付は車体とのハンダ付けが芋付けになるから、車体と妻の
屋根カーブが微妙に合わない場合は…ってのは考え過ぎか？ｗ

谷川のは珍しく？ｗ屋根カーブは合っていたよ。車体の内側に別ピースの板を
ハンダ付けするのは、目的がわからなかったけど。

>>457
屋根カーブがピッタリ合ってたとすれば、その裏打ちピースの
役目はたしかに判らんよなw

屋根カーブの裏打ちじゃなくて（それはそれで、接合部の補強に必要なので、
そこには帯板を使ったが）、側板の内側（窓と床板アングルの間）にほぼ全長に
渡って、何枚かの板を半田付けするんだよな。
車体の板厚が薄いわけでもないのに。

谷川は、ドアの厚み分、アングルを切り欠き無しでアングルを貼る構造だから、スペーサ分の板を挟むしか無いじゃん。
きっちり半田回して組めば、かなりガッチリして好きだけど。

>>460
前の方を読んでないの？クモユニ７４の話だよ。ドアといっても荷物室ドアがドーンと
内側に出っ張っていて、アングルはちゃんとそこが切りかかれているけど。
他の国電がそういう構造だから、クモユニも意味無くそれに合わせたのか？
それより、この板を省略して値段を下げてくれた方がうれしいけどな。

>>461
あんな板うん十円だろう。気にするか？
安い高い以前だろ。

>>461
不要だと思えば、まぁオマケだと思って使わずに取っておけば、
あとで色々使い途があるんじゃないかな？
その辺を見極めるのもまたキット組みの楽しさ。

>>462
板とはいえ、プレス加工されたものが６枚。うん十円じゃすまないと思うが。
しかし、アンタお人好しだねｗ

>>464
知らないとは悲しいね。
プレス加工だって(笑)
シャーで切ったダケだぞ。

板の加工法なんかどうでもいいんだがｗ
それを知らないと、キットを組む時に問題でも？

>>465
あとから自分で追加しなきならんより、余計なもの
…だが、
超がつくほど汎用性に富んだ部品が入ってる方がはるかに
イイとは思えんもんかね。

>>466
知らなかったと認めれば良いのに(笑)
悔しくて、今夜枕を濡らすのかい？

>>467
言う相手間違えてるよ。
要らないって言ってるのは、他の人。

>>469
>>464の間違いだった。
誠に申し訳ない。

>>467と>>468、寝る前にあんまり笑わせるなよ。安眠妨害だぞ！ｗｗ

カツミさん、EF64では台車にステップがついているのに、なぜ65ではそれを
省略しちゃってるんですか？

エンドウさん、もういい加減通勤型にも座席取り付けましょうよ。
LEDにしてから余計がらんどうが目立つからさ・・

>>473
高くなるからイイ。椅子位克己のを自分で買ってつけるよ。

>>473-474
ロングシートは見栄えがしないからなぁ。
標準装備化しても誰も喜ばんだろ。

>>474
ところが市販のイスは肘掛がないんだよね。だからつけても余計おかしくなるだけ。

>>475
少なくともLEDだったら空っぽよりかは見栄えがよくなるんじゃない？
カツミの103の室内装置付き持っているけど、やはり雰囲気あるよ。

>>476
俺は必ず内装板と肘掛は付けるよ
103系用なら荷棚までついたものがフジモデルから出ている
付けてみるとただの椅子だけより雰囲気が非常に良い

アクラスさん、205系の京葉前面の再販お願いします
あれだけどこにも無いんです

ロングシート車の場合によく目立つ｢床に飛び出た台車
センターピンのナット｣とか｢ラグ板から生えてるコード｣
とか、みんなはどんなふうに処理してる？

両面基盤使って床板張るのが現実的かと。台車のセンタピンはボス挽いて基盤にはんだ付け。

>>480
言うは易くして…。

>>481
俺もやってるよ。
基板使うのは、昔から工作記事には出てくる技法じゃん。

>>482
すまん、すまん…あくまでもオレ自身の話w

プラと違って、ブラスやペーパーのキボンヌは少ないねw

>>484
ブラスでは既にかなりの形式が出ているし、ペーパーだったら自作できるからね。

>>484
ブラス→クソ高い。
ペーパー→自作出来る。

これだからだろ。
ブラスより価格が安く、ペーパーより強度のあるプラがベストってことに。

ペーパーなら自作できる…やったことのない連中に共通の
勘違いだわなw

ブラスは造形が可笑しい

>>488
オマエは頭がオカシイw

hage

エンドウさん、カツミさん、また昔のようにストラクチャー類の完成品
出してくださいな。

>>491
跨線橋と青屋根の駅舎は秀作だったと思う。

鉄橋No.3（平行弦ワーレントラス）が現行商品だと知って驚いた。
でも今日日のあの価格はボッタだよなぁ…。

俺もそう思う。未だにオクでも高い値段がつくしね（特に跨線橋や車庫）。
鉄橋No.3って確かもう生産中止になっているはず。

犬盗まれ黒焦げ
2004年1月31日
旭川市末広地区で、飼い犬が火を付けて焼かれる事件が一月に入って から二件発生していたことが三十日、分かった。
被害に遭ったのは二匹で、 回復に向かっている。旭川中央署は、二件の犯行手口が似ており発生場所も 近いことから、
同一犯の可能性もあるとみて、器物損壊と動物愛護法違反の 疑いで調べている。
最初に被害に遭ったのは同地区の無職男性(60)が屋外で飼っている雄の 中型犬。十五日夜、男性の妻(58)が犬のいないのに
気付き、周辺を捜したところ、 全身を焼かれ毛が黒焦げになった犬が自宅に戻ってきたため、同署に通報した。二十七日に
は、同地区のパート従業員の女性(65)が屋外で飼っている雌の 中型犬が盗まれた。二十九日朝、女性が自宅近くの公園で
、全身に灯油の ようなものをかけられ、しっぽの一部などが焼かれた犬を見つけ、同署に届け出た。 飼い主二人は「残酷
な行為で、許せない」と怒っている。 (北海道新聞)2004/02/04
(朝日新聞) 中学生2人、犬の毛に火
他人の飼い犬2匹に火をつけて虐待したとして、旭川中央署などは3日 、旭川市内の14歳と13歳の男子中学生2人を器物損壊
と動物愛護法違反の疑いで 補導したと発表した。2人は「犬に火をつけたらどうなるのか試した。 おもしろくてやった」と話しているという。
調べによると、2人は1月15日と27-29日の間に、同市末広で、屋外で飼われていた雄雌2匹の犬の毛に火をつけて虐待
した疑い。それぞれの飼い主ら から110番通報があり、事件が発覚したという。
雄の飼い主の男性(60)は15日夜、犬の首輪の鎖が外され、毛の一部が焦げて いることに気づいた。雌はしば犬で、飼い
主の女性(65)が29日午後、同市内の獣医師に治療を頼み、獣医師が「犬の背中の毛が何かをかけられて焼かれた ようだ
。いたずれされたのではないか」と届けた。

>>491
今発売されたら一体いくらくらいになるんだろ？ ＞ティン･ストラクチャー

今ブリキで出しているものって全くないから想像つかないや。

先日藪尾久でNo.1が10,500円で落札されてるが、この値段じゃ
到底無理で、多分20,000円は下らないかと。

>>492>>493
サンクス。
久々に見たら生産終了になってた＞平行弦ワーレントラス
http://www.mr-endo.com/pdf/ho_rail/catalog_henkou.pdf

過渡にリクエスト・キボンヌ

蒸気機関車
C51　化粧煙突
C51　パイプ煙突＋ボックス動輪
D50　化粧煙突
D50　パイプ煙突＋プレート転輪orボックス動輪
D51　ナメクジ
D51　標準
D51　戦時改装
C62　日立
C62　川崎
C62　汽車

電気機関車
EH10　試作
EH10　量産
EF56　東北
EF56　東海道

線路
20m上路式ターンテーブル（小牛田タイプ）
20m下路式ターンテーブル（会津若松タイプ）

ストラクチャー
扇形機関庫（国府津タイプ）

スレタイの掛け替えを提案する。
新タイトル…絶対実現しそうにない製品化アイテムをキボンヌ
するスレw

過渡さん、とりあえず重い腰を上げて何か出して下さいな。

KATOは、既存の製品をバンバン生かす策として、北斗星の予定品3種と、
・北斗星3,4号・エルム用　開放金帯引戸ハネ、同ハネフ
・あさかぜ用　金帯ハネ、同ハネフ、スハネ25-700、25型100番台金帯車
・あさかぜ瀬戸用　オロネ25-300、オハネフ25-300、スハ25-300
・20系ナロネ22、ナハ21、ナハフ20
とかを出すだけで、この先充分な感じになるんじゃないの？既存品の裾野も広がるし。
エルム用にマニ24-500番台なんて出してくれたら感涙だけど。

過渡さん、既存の製品を生かす案として、
１６５系を１６９系と偽って出すのはどう？

>>503
165系を再生産してもらって自分で偽れw

>>500
このスレッドを立てた者ですが、今まで何回かリクエストを出しました。
その内2回は叶いました。

>>502
下手にリスク取って、新作出してドン詰まるよりは〜だな。
ただオハネ25-100番台の金帯はトミックスから出ちゃってるよ。

中村〜モデモの旧客プラキットの再販キボンヌ

もっと急カーブに強い日本形車両を作って欲しい。
昔、リマから発売されてた新幹線０系なんてNゲージ並のR300くらいの急カーブでも楽々通過出来たぞ。

トミックスに、気動車を製品化してほしい。
58系にせよ、今他メーカーが発売しているものは、前窓の高さであったり、あと一歩だから

>>509
富ならその辺が改良される


…などという保証はどこにもないw

>>510
58の顔は本物に近くなるんじゃないかと思う

これでもう、キハ58系を富が出すことは2000％あり得まい。
DD51やEF58と全く同じ状況になった。

>>512
その根拠は何？

>>513
天プラが出たから、ということじゃないの？

先にも書かれていたように、Tomixでの製品化を期待する。
たしかに窓の高さであったり、違うとこがいろいろあるもんな。

富はＥ電(死語w)路線へ舵を切ったので、国鉄型車両は
当分出さないんじゃないかな？

プラ製のジーゼルカーは生産過剰・・
すぐに市場であふれてしまう
ＴＯＭＩＸのように高めにして数量を絞らないと氾濫する

少々値段が高くなっても、Tomixにキハ20のバス窓を期待する。

富がＮで10系を発売したのは大きな功績。
続いて55系のバス窓もリリースした。
気動車マニアをうならせるのは富が一番だと思う

…などとおだててみても富は動かず。

エンドウ／カツミのブリキ製ストラクチャー復活きぼんぬ

>>521
たしかに藪奥あたりじゃ今でもソコソコ人気があるけど、
今作ったらあの値段じゃとても無理かも。

それでもブリキは寝落ちしないからね。

あのストラクチャーシリーズには不思議な魅力があるな。
｢デフォルメの妙｣と言うか、車両の引き立て役としては
右に出るモノがない。

特に駅や跨線橋なんかは地方のどこかの名の知れぬ駅と言う感じですごく
いい雰囲気を醸し出しているよね。

跨線橋がホーム端に付くタイプで一般的とは言いづらいのと、
駅舎の馬蹄型出札口なんかは時代を感じさせるけどねw

それにしても…
汲めど尽きぬがごとく“藪の奥”から次々出てくるけど、
一体累計でどれほど売れたんだろうね
＞TERのティン･ストラクチャー。

>>521
2灯･3灯･腕木自動信号機はあのシステムは良かったと思う。

>>527
相当売れたんだろうね。時代によって色が違ったりするものもあるから。
それと今はストラクチャーの完成品が少ないから余計オクでも売れるし。

＞ブリキ製ストラクチャー
個人的には跨線橋、２線式車庫、直弦ワーレントラス鉄橋が気に入っている。

TERのストラクチャーと言えば…
ブリキ道床付線路に使う勾配用橋脚が時々藪奥に出てるけど、
アレを使うとどの位の勾配になるのか、知ってるヒト教えて。

>>531
50/1000
（No.1単独でエンドウの25�p直線線路のジョイント部に橋脚を履かせた場合）

ちなみにNo.1とNo.2の二種類がある
No.1はいわゆる「基本セット」みたいなもの
No.2は勾配緩和用セット
1と2を併用して25/1000になる
No.2の単独使用は不可

>>532
すげぇ！
詳しいヒトがいるんだなぁ…深謝。
それにしても５％は相当にキツい…特にあの時代の動力車にとっては。

おれは楽しい鉄道模型に載ってるボール紙の橋脚作ったよ。
コストはボール紙と塗料で500円くらいだった。

>>534
どこからかアレの組み立てキット出ないかなぁ…と思ってた
(寸法決めが面倒そう。)

どこまでズボラやねん！w

>>535
あれのオリジナルは台形だけど、寸法がややこしいんで長方形にしてカツミの金属道床線路にきっちりはまるようにしたよ。
厚さはオリジナルは45mmだけどキリのいい50mmにした。
そのままだと倒れ易いんで、底に一回り大きい（50×80mm）ボール紙を接着。
これでケガキも切り出しもずいぶん楽になった。

>>536
｢台形｣をやめたのは正解かも…たしかにあの｢パーツＡ｣は
チト面倒そうだものね。
ユニトラは剛性不足なので、そのままでは到底使えまいが、
最近木製道床付がかなり集まったので、フロア運転の立体交差を
真剣に検討し始めてる。

モアのペーパーコンテナ、再販してほしいなぁ。

プラのコンテナは高杉。

>>64>>79
禿しく同意。