レイアウトを走行する車両達がつぶやくスレ

おいおい中間にコキ組み込んでんじゃねぇよ
俺は立派な通勤電車なんだぞ　

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　占拠。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　

姉妹スレ　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246299232/l50

大先輩には申し訳ないが、80系とオレが共通運用なのはどうかと思う。

9600｢ワシ今日ｺｷ106とかいう貨車ひいたぞ｣
C53｢ワシなどE26とかいうｷﾞﾝｷﾞﾗｷﾞﾝの客車じゃぞ｣
D51｢運転してる人間がコキスパイラルがどうのとかブツブツ言ってますが、何のことですかね？｣

あーそこそこっ
ジョイナー噛み合ってなくてレールずれてる…

蟻製品「日本のマニアはみんな小うるさいアル」

芋の芋ゲージ蒸機
キット　…「こんなバラバラのまま錆び付くのは嫌だ！誰か早く元の体にしてくれぇ」
完成品　…「俺だって走りたいし外の空気が吸いたい！たまには箱から出してくれよォ」

日本型の俺たち「がに股体型」なんだって。ショック．．．orz

>>1
よう！！童貞！！

レイアウトを走る車両から「よう童貞！」なんて言われた日には、そりゃあへこむわな。

同じ８１で、どうしてこうも牽引力が違うんだっ！

>>10
お前は複線ドリフトの刑だ！

>>10
ど、童貞(新品未走行)ちゃうわ！

おい、この世界にも、来月に富技の重機くんが来るそうじゃないか……

期待出来そうだか。

私は、ろくなシーナリーもなく、ただ真ん中にデンと置いてある変な農業倉庫のような建物の周りをグルグル回らされるだけの人生がもう辛いです。
オーナーは平日夜や週末は2ちゃんにずっと張り付いて意味不明な書き込みに夢中でろくなメンテもしてもらえず、仲間は次々とオクや中古店に売られていきました。
私も先日、ウェブに載せるとかで写真を撮られ、箱に入れられました。私のオーナーは一体何がしたいのでしょう。

呼んだ？

>>17
暗いよ狭いよ怖いよ〜〜〜！（購入時テスト走行以来、押入れの肥やしになっている模型群の声より）

>>1
久しぶりに良スレ乙
>>2は氏ね

昨日オーナーに無理言って、北斗星牽かせてもらったお。

さて、今からレインボーを三重連で牽引するお。

罵声大会だけはいやだお ＾ ＾

オーナーに頼み込んで、あこがれの北斗星を牽かせてもらったんだけど、
気付いたら青森に着いてたお。隣のホームにED79が止まってる。

ｶｰﾌﾞがｷﾂｲなあ

ちょ、おま！ スピード出しすぎ！ 出しすぎ！！！
無理無理、このコーナー無理無理


がっしゃーーーーーん！

何で俺より隣のスハネ16の方が軽いねん？

青森からあわよくばゆうづるなんかを牽いて上野に戻りたいなあと妄想してたら....





オーナーさんが俺を素手で掴んで高崎機関区に!

スピードの出しすぎは良くないのをオーナーは知っているようだ
だがいくらなんでも遅すぎる

カント付きを優雅に通過……

15両全て倒けたんよ、おい！

あれ、なんか急に軽くなったと思ったら、後で富士はやぶさがロンしてるorz

軽くなったと思ったら、レインボーを駅に置いてきてしまったｗ

1M12Tで4‰勾配登らせるとか、ドS過ぎるだろw
名前だけのモハネが多すぎて死にたい…

正しくは40‰だった…orz

今日は久々にアウェイでバンバン走れるぞ！
って喜んだら、コンテナの荷主が痛いとこばっかでorz

でもって、ヤードのポイントで脱線したら･･･
どういうわけか留置線に追いやられて重機に囲まれておりまするorz

いつもの下り勾配だが....うぉぉぉ、抑速ブレーキ効かねえ!!　しかもすぐ先がR248だぞ!!
・
・
・
片輪浮かせて何とか乗り切ったぜぇ。娘コンテナに傷を付けたらオーナーに怒られるとこだった。

帰りは鉄コレ弘南鉄道の甲種輸送か。見た目より軽そうだから上り勾配は余裕かな。

オイラ、長い間車庫の隅っこでずっとお寝んねしてて、もうこのまま使われること無く廃車なのかなぁと、次々新しくやってくる後輩たちを見ながら思っていた。
ある日、オーナーがオイラを車両工場へ持っていき、バラバラに分解し始めたんだ。
あーあ、ついに部品取りかぁ･･･と、さすがにあきらめたんだけど、心は妙に落ち着いていた。
何かの一部でもいいから、また走ることが出来ればいいや、そう思ってたんだ。
まぁ、台車のカプラーポケットを切り取られた時はさすがに覚悟を決めたよ、これでもう元には戻れないって･･･。

オーナーは汚れた車輪を磨いて綺麗にすると、輪芯を黒く塗り始めた。
「これで台車周りが引き締まるな･･･。」とか何とか言ってるな、なんだろぅ？

その後下回りは再組み立てされて、試験線で行ったり来たりの試運転。
構造は古いけど、結構スムーズに走れるんだけどな。
Ｋ社製の若造たちより、パワーもあるんだよ？

程なくして、外されてた屋根上機器やらパンタが戻ってきた。
おや？なんか違うなぁ･･･って思ったら、Ｔ社製のパンタに交換されてるじゃないか！？

え？え？　もしかして･･･？？

まさかの想いが、その次に来たパーツで確信に変わった。

元は無かったステップとスノープロウ。
それらが付いたボディマウントカプラー付きスカートがそこにあった。


現在、北斗星や海峡の先頭で再び頑張らせてもらってます。

休車輌たちに幸あらんことを。

俺なんか月1でオーナーが分解メンテしてくれるんで、そこらの若造より元気だぜ。
ちょっと重いしデカイだ何だって言われるけど、もうオーナーは20年以上使ってくれてる。
カプラーはナックルを付けてくれたし、ライトも明るいLEDってのに変えてくれたんで
夜行運転もばっちしさ。欲を言えば開放てこを付けてほすぃ。

>>37-38
涙漏れ防止にサラっさらのサラサーテｨをもってこいｗ
つーかなにこの愛に溢れる落涙スレｗ

富阪和線「足回り、戻ってこないっすね〜。俺のフラホ動力 か　え　せ www」
富福知山「もう諦めろ、αモデルが全部悪い…。俺なんてWパンタの屋根まで撮られたんだ。いまやハゲだ(涙」

おい！！ちゃんとポイント操作しろよ
俺と221系が側面衝突しちまったぞ　
運転士下手糞！！！

>>40
よぉ兄弟ｗ
仲良く重機に囲まれようぜｗｗ

東海道ロックオンよーし！
でも80系じゃないの、あいつ？？

おいらはいつも止まってるだけだが、39は東京堂の産廃（バナナ）かな？
こんな形式の車両みたことないなあ。

ちょｗｗｗ　オーナー飛ばし杉ｗｗｗｗ
これぢゃ、富山ライトウェイトレーシングぢゃねえかよｗｗｗｗ



ぎゃーーーーーーーー目の前に･･･地鉄バスーーーーーーー！！！！！！！！

うちの利用している会社の車両はモーター車にはシートが
着いておらずゴロンと雑魚寝が出来る様になっており
コストダウンの為かシートが無色の車両が多いよ

N「シャーシャーシャー」

パノラマしなの クロ「なんか背筋が曲がってるのかな？ メタボ？ 最近レールに腹するんだよね〜」

最近俺を動かしてくれねぇな
新しい車両が入ったからかな
でもおかしいぞ　
何で電車の俺が客車に置き換えられなきゃいかんのだ

塗装は汚いけど珍しく真面目に作ってくれたのでオーナーは気に入っている様子。
しかしある日、客室と荷台に分けられ気づいたらレイアウトの橋になっていました・・・今まで電車だと思ってたのに

俺ちょっと古いしさ、集電関係ももう錆び錆びだから分解された時はもう終わりかと思った。
でもオーナーさんは床下をライトグレーに塗り替えてくれて、電気回路は独自に配線を新しくして
車内にも色々改良を加えてくれて、ぴっかぴかの新車みたいになっちゃった。
もちろん前照灯尾灯はLED、室内灯も引き通しで、ちらつきもなく旅客サービスも向上。
今オーナーさんは第2編成君を更新改造してあげてる。またスーパーはつかりとつがるで一緒に走れる。

家のオーナーったら、路面一本やりなのに俺(EF15)連れてこられて、C140とか
ありえねーちっこいカーブ走ってるけど、この後どうするん･･･？
イテテッ何かぶつけたしまた脱線しちまった。

この線に設置してある駅のホーム短すぎ！
俺いつもホームからはみ出して止まるんだよね…。

センズリこいた指で触るな！洗え！！

複線ドリフトだけはいやづら

おい　何時まで経っても人が乗らねぇぞ
まぁいいか　発車しまーす

単パン削除

さっきから何回かすれ違ってるED75 126に、6両目のコキが脱輪したままだぞと教えられたorz

俺は何時になったら行先の福知山に行けるんだ・・・
もうかれこれ3年くら同じ場所をグルグル回ってるんだが・・・

線路沿いの道路いっつも同じ車で渋滞してるな

たまには違う線路を走ってみたいのですが・・・

おい、線路に交流流すなよ！
もうね、感電死するかと

窓ガラス入って無いっす。

…頼むから俺を箱から出して走らせてくれ！
車輪が変色してきたぞ。

ぎゃあああああああああああああああああああああ
何だこの下り勾配はああああああああああぁぁぁぁぁ
ジェットコースターじゃねぇんだぞおおおおおおおおおおおぉぉぉ

同じレイアウト上の他のメーカーの車両達いいなぁ、大事に扱われて…。
俺は蟻製と言う事だけでゴミ扱いだ…（泣）。
「お前、特価品だろ」と他メーカーの車両達からもいじめられてます…。

オーナーさん、お願いですから
レイアウトに架線柱立てて下さい・・・

俺と同じナンバーのカマがもう1両いるんだけど、向こうは顔の真ん中に穴が開いてるよ。

う、うまれる〜

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1258973135/705

調子に乗ってコキ編成牽いた。。。




回りがドン引いたｗ

>>69
ワラったｗ

最近このレイアウトは
日本語通じない日本の車両達が増えたなぁ…。

なんか、むすめコンテナを牽くとワクワクするなwww

EF15「最近のコキは軽いのぅ〜」
EF16「まったくじゃな。ワシらで補機する必要あるんかいのう？」

↑
あなたたち、協調うまくいってますか？

元EF58「ピカピカの真鍮ボディもらってEF13って名前に変わったから心機一転がんばるぞ、でも前のボディより見た目が古い気が・・・」

最近入線してきた弟達が小さく見える…
EF16と協調とか無理w

調教ならおｋですか？

いい加減目が回る…。

ｸﾑ80000「ごめん、トラック落とした」

>>79
ここに通告しる↓
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1224377608/l50

なんか俺たちの事放っておいて、ずっとパソコンに向かってる。
俺たちはいつ線路の上を走れるんだ・・・・？

ダブルスリップ５連ちゃんって・・・；；

娘コンテナに萌え〜。また牽かせてもらお。

抑止解除ﾏﾀﾞー（AAｒｙ

>>37-38

小生も一言。こちらも長いこと仕舞われっぱなしでな、埋もれて終わると
諦めてた。

そんなある日、トレードに出されて今の持ち主殿の元へ引っ越した。
分解掃除してもらい動けるようになったのは嬉しかったがの、いかんせん
古い代物だからのう、角型モーターの調子が悪くて、試運転で突然停止を
何度かやらかしてしもうた。再起のチャンスを逃したなと腹を括り今度こ
そ昇天しかないと、諦めて分解された…。

しかし今の持ち主殿は諦めが悪い！小生と一緒に来た、EF65殿の忘れ形見
の動力ユニット一式と取り替えてな、ようやく走れるようにしてくれた。

しばらく走り回ってるとまた分解され台車からカプラーポケットとスカー
トを取られた。今度は何をやるつもりか少しばかり期待しながら待つと、
ボディマウントのスカートに更新された。後で聞くとEF81用のスカートを
ちょっと加工しただけだから正確ではないと言われたが、まあよい。
まだ現役で時折貸レイアウトへ乗り入れとる。

1つ贅沢を言うとヘッドライトの導光プリズムが1箇所折れたままでな、
ここも直してくれるとありがたいが、まあ気長に待つとしよう。

30年近く昔のポンコツの独り言に付き合わせて済まんな…。

あの〜、前に見える出発信号なんですけど〜、全色点灯してるんすけど、どうしましょうかねぇ。
行っちゃマズイっすよね〜。
でも、輸送指令は行けっつってるし〜。

えっ、俺？
ひかりレールスターのウテシっす。

ん？何で新幹線を運転していて前に信号が見えるかって？

知りませんよ〜、そんなこと。

現にあるんスから。

なんだこのジェットコースターみたいな路線は！
こんな急な坂登れねえよ！おまけになんだこの急カーブは！
馬鹿馬鹿！ガード無いんだからスピード落とせよ！！
あれあれ？なんだか車体の塗装が(ry

富2109旧製品｢オレにもブルトレ牽かせろよ…いつもパンタなしの連中ばっかりじゃんかよ。
　　　　　　　で、たまにパンタ付き車両イジって走らせてるかと思ったら、長さが半分の奴らばかりだし｣

ゴールデンウィークだからって増車6両のゆうづる18両編成なんて無理。
せめて補機に740号をつけてくれorz

阪急6352編成基本by過渡だ。一日一みっ…あれ？オーナーの中の人のアレが伝染ってもーた(汗。
今ちょっと休憩中な訳だが。

なんか知らんが最近弟者が出来た訳だが。
設定では廃車の進む阪急から移籍してきた＆増備というコトで。
んで何故か旧社紋でナンバーまで一緒。紛らわしいし。
でも、俺のが社紋剥げてるから｢兄者｣として識別できてるんだと。ハゲで悪かったな。
こう見えても江坂の補美専で全検受けてきて動力も更新したんだぜ？
あと、俺ら揃って最近シンパ化されたぜ(E231のシンパに阪急6300用パンタ接続部を合体)。
流石だよな俺ら。

保守

なんか表示されんが、いろいろあるさと呟いているのかなw
確かにいろいろあるわな

レッドサンダーって書いてあるのに誰もそう呼んでくれない。
青い弟が出てからは、俺まで後藤って言われだした。

車両区はコキばっかりだな
って俺もコキ担当かよ！


本来引く客車はどこに行った？

ちょｗｗｗ　ウテシ飛ばし杉ｗｗｗｗｗｗｗ
これぢゃ、まるで･･･



ギャー!!!!目の前に・・・なんで広島バスがいるんだよーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

皆さん文章表現がお上手で、いたく感心いたしました。

オーナーに車体を磨いてもらい、「もしやお召し列車に抜擢か！！」って喜んでたら、
お召し列車抜擢どころか、写真を３枚撮られただけで、暗い箱に詰め込まれた。

これって噂の尾久回送…？

>>97
>写真を３枚撮られただけ...っいうのを見てピンと来て藁いました。

私はDD53のラッセルヘッドです。
車輪がプラ製で機関車本体との連結部もチープな作りのモデルでございます。
ラッセルヘッドのみで今のオーナーさんの所に貰われて参りました。
DD53の機関車本体部分は高価＆レアグッズなため、
オーナーさん、何処かのdショップから、
2k円ほどで中古のDD54を見つけてきて、私とくっつけようとしています。

そういえば、DD53形本体とDD54形って、何だかどこか似てますよね。(笑々)
　

(誤) 何処かのdショップから　
(正) 何処かのショップから　

>>100ですが、
(98)ではなく(99)の意です

身から出た錆？
ふんっ、俺の錆は外から来たのだ。

錆っつっても水彩絵具だがな！

東武8000系 未修繕車：今のオーナーと付き合って6年がたつ、
最初はオーナーの初キットだったらしくて、未修繕車なのにベンチレーターもつけてもらえくて、
その上パンタと動力が壊れたらしく、数日で線路上を走れなくなってしまった。
その後長らく放置され、このまま廃車になるとしか思えなくて、悲しかった。

でもしばらくするとオーナーが仮のものだと言いながら動力とパンタを過度のに交換してくれて、走れるようになった。
それ以降、同じ形式だけど車体長が短いタイプの車両と連結したり、
譲渡されたものらしくぼろいけど、中間車2両が追加されて、だいぶ待遇が良くなった。

そして最近、ついにベンチレーターがくっついた。
仲間を作るときに余ったベンチレーターをくっつけてくれたみたいで、
モハ用の大型ベンチレーターがまだないけど、無いよりはましなのでうれしかった。
さらに、過渡製の動力から最近入ってきた仲間と同一仕様の鉄コレ動力に換装されて、
今では仲間たちと一緒に半年おきに元気に線路上を走ってる。
つらいときもあったけど、いまはいい生活を遅れていると感じてるよ。

E231系国府津車：「今日も高崎線に東海道線に親方のメインルートを爆走だ(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ おっと次は
高崎線で一番客が乗ってくるＡ駅だな。」
(Ａ駅進入)
Ｅ231系国府津車：「お前、何でここに紛れ込んで来たんだよ？ てかお前噂によるとオレンジか黄緑に塗り替え
られたらしいけどウソだったのかよ？」 ＞ 201系東海道・山陽緩行
201系東海道・山陽緩行：「さぁ、私にも分からないなぁ。悪い夢でも見てるのかしら？」

いい加減同じレールをぐるぐる回るのは飽きたぜ

ある500系のつぶやき。
「人間様は大競争時代で大変らしいが、俺らの世界もハンパないぞ。
先週末はTGVと1年ぶりの因縁バトル。もちろん勝ったさ。
一昨日はICEとぶつかり合いながらの急カーブバトル。軌道から弾き出してやったわ。
昨日はどういうわけか103系の国電（！）と加速競争・・・ま、負けてしもた。なんで？？
そんでもって、今日の相手はデゴイチさん。また負けた。って、電動じゃねーか。きたねぇ。
しかも客車は古いT社のプラスチックの車輪つけてやがる。
音もなくスルスルと走りやがって。やるな・・・」

沿道201系4連＋沿道101系3連＋克己90系4連（いずれもオレンジ色）

まったく違和感がない。

クモユニ82-800
相方クモニ83-800が別のオーナーのもとへ旅立っていきました。
寂しいな。

なんか家畜車の隣に通風車が付いてる

車両ではなくコンテナなのでsage

U20A形コンテナ3個＠トミックス：「俺たち、オーナーがコキ106に載せるとき以外野ざらしなんだよな…」
30A形コンテナ3個＠トミックスコキ106：「お前ら何か、貨車から出たことがあるだけまだいいよ。こっちはなぁ、生まれて以来コキから外れた
ことないんだよ。お前らがうらやましいぜ、ベイベ。」

富2336 ｸﾊ111
仲間と天賞堂に並んでいたら私だけさびしく買われた。もう東我孫子まで来たしもう会えないだろな。仲間よさよなら．

新天地は仲間がたくさんいるかなあ…。てかどういう扱い受けるのだろうかなあ。

こんばんは。俺は、過渡のオロネ25。1979年生まれだ。
今でも寝台車のくせに自分がケースの中で寝てる事が多いが、まだ現役だぜ？

さて、俺が来た時の話でもするか。

俺は、現オーナーの兄者に買われた。なんか習い事頑張ったご褒美としてな。

もちろん他に相棒はいなくてレールもないから、俺はテーブルの上を転がして走らされてた。

んでその向かい。オーナーの弟者はトミカで遊んでた。何か真ん中にゴンドラがあって、左右いずれかに駐車する
立体パーキングな。

とある車が屋上まで持ち上げられ、エレベーターのレバーでゴンドラから車が転がり出された瞬間だ。本来はそこ
地上に降りるスロープがつくんだが、いつの間になくなってやんの。もう、この後どうなるかくらい解るよな？

…あの時は俺も、そのうちああなるのか…と不安に苛まれたよ（涙

昨日は新年早々、走れてよかったよ。漏れが去年最後に走ったのは10月の頭、これ以降走ったのは自分ではなく関西東海道の
過度201系先輩だった。富EF58先輩＋コキ50000先輩＋コキ106君やオーナーの世界で一緒に走ってる、富E231系東海道線先輩
何か毎回走らせてもらえてるよね。僕は就役1年半足らずで尾久回送または放置になるのか思ったら新年早々、走らせてくれる
とはオーナーは気が利くなぁ。てか尾久ってオーナーの世界の自分が毎日通ってるとこじゃないか！！！！

だが、ここで疑問点が2つ。
一つは、僕よりずっと後輩のはずのE231系東海道線君がここでは先輩になること。
もう一つは、EF58が貨物、それも最新鋭のコキを牽いて走ってることだよ。

富製 旧583系「BMTN抜かれて放置され１年が過ぎた。誰かと繋がりたい今日この頃」
蟻製 215系「TNカプラーもらっちゃってすいやせん！」

貸しレイアウトのお店の貸し出し用車両たち
「電車でDみたいなことはやめてくれー！」
「俺たちはF１じゃないんだ」
「あのカーブ曲がれないって」
「ガシャーン、いててて・・・」
だからどんどん色剥げちゃって・・・

富コキ50000×2:「おいら、今まで載せてたコンテナ国鉄のC35とか初期のＪＲのU18Aとか時代遅れの
ばかりだったよね？ だけど、さっきやっと今風の塗装のコンテナ載せてもらえたよ。これで自分たちも、
時代遅れじゃなくなるね。」
>>110の30A型コンテナ一同:「私たち、生まれて初めて動きあったよね？ 一生青いコキ106の同じ位置に
固定されるかと思ってたよ。」
富C35・V18A・UR18A一同(UR18A-4665以外):「リアルの世界だとわしらもう年だから仲間のほとんどがもう天に召されたよ。
わしらは模型だから関係ないと思ってたけど、やはりこっちでも赤いコンテナ投入による世代交代で
お役御面か・・・。やはり、模型の世界も厳しいのう。」

>>116を訂正

U18AはV18Aの間違いでした ごめんなさい

南縦キハ101「昨日久々に走れたな」
同キハ102「やっぱ貸レに限るね。広いとこをノビノビと」
101「ワシら小型2軸車だとつっかえやすいから、補助ウェイト装着は必須だな」
102「あと少し速めな速度も。実物ではあまり機会がなかった重連も味があるよ」

同キハ104「走りなら儂が一番。もっとも南縦のキハと気付く奴が少ないがwww」

同103（＠天界） 「たまには自分の存在を思い出してください」

こんちは。俺、長電Ａ編成（鉄コレ。新塗装）っス。
今の会社（これ代筆してる大怪獣の）に入線して、早速動力ユニットつけられて、カプラーも過渡の密連に、
パンタもE231用のシンパに交換されて、あとは本当はＤ編成用のスカートまでつけられて別物になった感じ
したけど、若返った気がしてちょっとルンルン気分で快速運用に就いてたら、ある日突然、マルーンのＡ編成、
まさに２人めの俺（蟻製）が来たんだよ…。相棒が来て嬉しい反面、俺なんかライト光らないしところどころ
フェイク入ってるから、正直並びたくはないんだな、いくら再び同僚となる仲間とはいえな…。

いくらオーナーの世界のあたしらが上野に行かなくなったからと言って、生産打ち切りとはあんまりだよ。オーナーの世界の自分
たちも、新たに同じ線の北側に活路を見い出したんだし。あたしらがダメでも、これから出てくる弟たちには新しい青の方向幕
付けて欲しかったのによ！！ ＞ トミーテックさん

痛い！！

１９０メーターからのダイブの先には…
顎が、パンタが、台車＆カプラーが…あぁ！

何してくれるんだ！

ワシは62系。
スカ色113系やE217系に混ざって、中距離通勤輸送に日々就いておる。
夏場はちと迷惑かもしれんが、大目に見てくれ。

オーナー世界でのおいらは、1週間ぐらい前に地震があってから、高崎線には入ってないらしいな。ただ、漏れたちは模型だから、
オーナー世界の地震など関係ねぇ！！ バリバリ高崎線沿線の田園風景の中を走ってやるぞ！！ オッパッピー

広セキ115系
「ガムテープ貼ってくれ」

オーナーの世界だと空港輸送はもう、後輩のE259系に譲ったみたいだけど、こっちだとまだまだ空港輸送の第一線でバリバリだぜ、と言いたいとこだが・・・・・実際は






生まれてこの方空港に行くどころか飛行機すら見たことないよ、漏れ＿l￣l○

>>125
飛行機はそれなりにいるんだけど、緑色でプロペラの付いた機体ばっかなんだよ。

お客さん乗せられるような飛行機は見たことがない。

>>126
燃料輸送で活躍の場があるならいいじゃん

>>127
オーナーが救いようのないロシア機好きで、やたらと赤い国の飛行機ばかり集めてるんですが。。。

ダイブして大破からリカバリーしたのに
今度はケース内で庇折れたorz

今度こそ廃車と思っていたがまた修理されるみたいだ
しかし、同じケースに同居してた同じ庇持ちの貨物更新は大丈夫って･･･

おいおいっ、漏れが旧客引っ張るってどういうことだよ？

>>130
娘コンテナを牽かされる俺よりマシだろ！

黒タキ専用機として、ここに入場したのだが…

>>125
あらま、飛行機見たことないんや。俺はあるで？
でも、何故かＪＡﾉＬとAIR ＤＯとVARIGとラウダしかおらんｗ
あ、そうそう、「レインボー７」もおったわｗ







しゃあけど、どない見ても俺らのがデカい気ぃする…。客人、俺らから降りたらそれに乗れるんか…？（汗


あと、そこの空港のＪＡﾉＬ、早くも今月から「旧塗装」に。ふっるｗ 空港（航空機）オーナー絶賛涙目なうｗ
やけに鶴丸復活に反対してると思ったら…。これはもう（買い替えなきゃ）だめかもわからんね。

私はTOMIX製DD51 856号機原色である。2007年9月に当機関区に新製配置台一号として、やってきた。

それ以来、運用に就くと24時間走行は当たり前で全検を何回やったか分からない位走り込んだ。

これまでに主電動機！を何回も交換された。そして、現在も、配置された当時以上に滑らかに走る様に手入れされて次の運用に備えられている。

これまでに同型機20機配置されたが、どれと重連を組んでもばっちりだぜ。

>>130-131
牽くものあるだけマシだろ。
レイアウト上のストラクチャー的な扱いで駅の片隅に
静態保存として設置されてる俺に比べたら…

おいおいっ、大声張り上げるだけのただのキチガイが消防団ってどういうことだよ？

こんばんは。
漏れ、生まれが古いからスカートがしばらく古いままだったよ。しかし、去年6月にスカートを下部だけオーナー世界の自分と
同じく新しい尖ったやつに交換されたよ。どうせなら、オーナー世界と同じく、全部交換して欲しかったけど、僕とは生まれが違う
やつだし、反対側のクハE230-8060は連結器の関係で交換してもらえなかったらしいから、贅沢は言えないか。それにしても、自分と
反対側の連れが同じ連結器っておかしくないか？

当機関区に新製配置されて早数ヶ月、ブルトレやコンテナ貨物を担当するDL・ELを羨ましく思いながら、大先輩のC11さんと機関区警備をし続けてきました。
昨日は大規模な甲種輸送あって、当機関区でも大所帯のEF81、EF64にさらにメンバーが追加され、EF62なる特殊なお仲間も増えました。
でも今回の目玉は彼らではありませんでした。
なんとこの度、あの美しき貴婦人C57が我等蒸気の仲間に加わったのです！
早速重連で、試運転の本線走行をエスコートをさせてもらいましたよ。
近々扇形機関庫とターンテーブルも建設されるそうなので、色々忙しくなりそうで楽しみです。

おいっ、片方のパンタが壊れてるからって片方のパンタだけで走るって、おいら交流機だったのか？ 自分、記憶が正しければ
直流機として生まれたはずなのに。

>>138
俺たちみんな電車なんだけど面倒だからって
パンタなんか上げてもらってないよ
１つだけでも上げてもらえるだけでも羨ましいっていうのに…

俺 2軸貨車を引いてるがいいんかいな?
｢客車がｶﾆとｵｼしか無いからｺﾚで我慢してちょ｣と言われたから仕方なく引いてるが

俺、結局、日本に帰ってきちゃったｗ

今は俺のベースの700くん（特にRailstarくんなんかは色と両数が似てるからか妙に親近感わくね！）に
後輩にあたるN700くん、あとはみんな先輩だけど500さんに300さんに100さんに、０御大と一緒に走ってるよ。

実はこないだの晩、ねぐらにいたら、隣に来た300さんがこんな事言ってきたんだ。
「おぅ台湾、団子鼻の古狸と腹ボテ狐いるだろ。あいつら、実は日本人じゃねーのよ。お里中国らしいぜ？」
偉大な先輩つかまえてそんな言い草ないよな。もちろん、そんなばかな、ありえないと言ったよ。そしたら、
「ちょっと先日掴んだ事実だからしょうがねーべ？なんなら本人達に直接訊けば？台湾ちゃん」てさ…。
流石にその晩考えさせられてしまって寝れなかったね…。翌朝、その300さんは｢あいつら｣呼ばわりした先輩達に
普通どおり挨拶なんかして愛想よくやってるしさ…。

「０さん、100さん、失礼ですが、ご出身が中国て本当ですか？」なんて、訊けないよ…。いくら台湾仕様な俺
からでも…。300さんが、急にぎこちなくなった俺を遠くからニヤニヤ(･∀･)して見てるし。こんな人だったの？

ずっと同じ景色で、ぐるぐる回って目が回る〜

俺がオーナーのところに来たのが1983年！
８連で入線して、レイアウトが完成するまでは結構走らせて貰っていた。
しかし…
３年後にレイアウトが完成すると、他の仲間がフル編成化される中で、見捨てられる存在となり、20年数年後に久々にオーナーの顔を見たら、仲間の大半が尾久回送の真っ最中だった。
あの広々したレイアウトもなくなり、俺も尾久回送か？と、あきらめ２年たった今年…
８連の仲間と共にバラバラにされたと思ったら…
ライト類はすべてLED化され、連結器も密連型になりレールに乗せられ、昔ほど広くはないが、俺には十分なレイアウトがそこにあった。
俺、また走らせて貰えるのか？と、思ったら、ビックリする事が！
オーナーがどこから探して来たのか、15両編成でＭ車も２両化されている。
周りを見ると、尾久回送を免れた昔の仲間も！
見慣れない色や形をした車両もちらほら！
オーナーは昔の仲間も呼び戻すと言っていたので、今から楽しみにしている。
今日は後輩のE217君と、走らせてくれるようなので、頑張って走らせてもらいます。

赤いＤＤ51氏とともに、沿線の方々相手の各駅停車で働いてる我々のところに、
突如として寝台特急「北斗星」の12輌がやってきて、一同ビックリしております。
同じ青でもどえらい違いであります。

>>143
大事にされてますね。しかもフル編成化＆前尾灯LED化まで受けるし、何よりも
ホームグラウンドがあるとは羨ましい！

え？おまいはどうかって？富ヨ8000の基盤・王様のTR203用集電板・極細ｺｰﾄﾞで、
前後とも尾灯は点きますよ。昔の富製ヨ・コキフみたいにLED剥き出しですが、
一族総出で16連を組んで走ればわかりっこないですよ。やっぱり緩急車は尾灯が
点かないと締まりません。…ただﾎｰﾑｸﾞﾗｳﾝﾄﾞはどうにもなりませんが。

あと一族全車は田宮の墨入れﾍﾟﾝ（実質0.3mmｼｬｰﾍﾟﾝ）で、ほんの少々化粧もされ
てます。ｳｪｻﾞﾘﾝｸﾞをそのうち受けるかも？いつになるかは知りませんが…。

漏れの出番はいつになるのかな？ せっかく出庫してるんだから、早く走りたいよ。それに、同じ「新山手」駅なのに自分が走るときは
右手に道はあるものの、ほとんど何もないけど、高崎211系君が走るときは右手にお店屋さんがたくさん建ってるだけでなく、左手にも
発展した街が広がってるらしいんだよね。普通、彼と自分が走る風景は逆じゃないか？

あっ、最近は何度も僕の番だったし、次回はどうやら久しぶりに彼の番らしいから、贅沢は言っちゃいけないな。

なんか他の車両に比べてすごく雑な扱いを受けるんだが
キット差別だ！

手すりモールド削られ、穴開けられ、放置中…。

同僚たちは、IPAとかいうプールに入れられて真っ白！

オーナーさん、何するつもり？

>>148
モールド削られた位ならまだ良い方ですよ。

私は頭をもぎ取られて放置中です…

隣にはモハ485のボディーが放置されてるんです…

まさか解体場ではありませんよね。

真っ二つに分割された俺の胴体が別のトラックでどっか行っちゃったんですけど...

>>146だけど、3日も無事に211系先輩でなく漏れでした。オーナーの設定だと、先輩のときは高崎線の上尾周辺で自分が走ると福知山線の
武田尾が舞台だよ。オーナーがせっかくおいしい舞台持ってるなら、いつか、高崎線ジャックしたいな。

いやあ、ずっと「六甲颪に颯爽と〜」という軍歌調の洗脳ソングばっかかかってる店内で俺らだけ売れ残り
さらに表示価格から２０％オフて黄札とかどんだけ不人気なんだよｗ
んでようやくやってきた先にはどっかで見た富士山の落書き…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝイラストだらけのパノラマカーが。

なんか、コイツ情報によると、確かに今後は入場の上、本線投入改造が施行されるというが、パンタが
シンパ化されるみたいな事も聞いた。「あそこにいる長電2000系と阪急6300系見ろよ」と指をさすから
見ると、紛れもなくシンパだ。そっか、俺もあれが屋根にのっかるのか。しかし本線投入はいつの事だか。

同じ番号ばっか20両も繋がってんですけど。

国鉄仕様なのに釜はJRって何ですか？

ま、新集電+台車マウントのTN化された身だから文句は無いが･･･

保守

>>151先輩と住みを同じくしてる者です。最近は、オーナーの線路の脇役には先輩が集中的に充てられてたから、漏れ、
もう出番ないのかと思ってたよ。だけど、自分は先輩に比べれば、まだまだ若造だから、しゃしゃり
出られないな。
て言うか、リアル世界だと僕と先輩の住み家は700km離れてるはずだけど、気のせいか？

過渡タキ43000『う〜ん。確か俺らって同一形式だよな？』
可愛タキ43000「ああ、だが俺はデカくて」
過渡タキ43000『こっちは小さい』
可愛タキ43000「俺らでガソリン専貨を組むんだが、編成美がちと崩れるな」

可愛タキ35000「そこで自分が参りますた！」
過渡タキ43000『何かお前さんに策でもあるのか？』
可愛タキ35000「はい、自分が御両所の境目に入ります。見た目がモロ違う車両が挟まれ
ば、大きさの違いを緩和できるはずかと」
可愛タキ43000「なるほど…ソイツは面白い手だな」

私どもには冷房がございませんので、
ご乗車のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしております。
申し訳ございません。

総裁は我々の次世代を担う冷房付き車両を調達しようと
しているようですが、なかなかうまくいかないようで……。

とある秋葉原の中古屋にいたんだが、この度、現オーナーに買われました。
北斗星北海道�U編成に組み込んでもらえるそうで。
今のところ一人ぼっちだけど、いつかは本線に出られるんだろうな。

隣にいたオロハネ24 504もお元気で。
なんか現オーナーがお前も欲しかったって言ってるから、もしかしたら再開できるかも。

鉄道模型＜僕たちのオーナーマジきしょいんだけどｗ

パンタが壊れたまま放置されること4年。
ようやく治ったので、いよいよ運用に出れるかな？


で･･･試運転で何故か14系客車6連にマイテ49って･･･orz

旧製品だからって
ついにイタ車にされちまったよorz

セッテベロに改造されたのか？

痛いの方だろ
俺なんか白い車体をキャンパスに萌え画を描かれるなんて・・・

素直に軍用機のノーズアートに憧れていた頃が懐かしくもあり、
バタ臭いヌード画を描かれていたあ奴らのひきつった表情の意味が
今さらながらよ〜く判った。

漏れ、いつになったら都会のビル街を抜けられるんだよ？ しかもたまに車体に「Ｅ233」と書かれたクソガキとすれ違うしよ。
そのクソガキ、自分の何世代後の車両なんだよ？

なんだよウチの会社バス始めるのかよ
バスは最新型じゃないか
鉄道は安物の鉄コレじゃあバスに負けるぞ
いよいよ廃線か

地面が欲しい




以上!

700系なんて簡単に抜いちゃうよ

おれは、琴電だけど

俺なんか単機で2500tくらい牽けるぞ

今まで手を繋いでいた仲間たちが、どんどん居なくなる･･･。

お前ら、キハ20なめんなよ。


半分は大事に使われなくて、ストレス解消用に使われているぜ。
残り半分は、分解されて、内臓全部持っていかれて、ゴミ箱行き！。
俺は移植用じゃね〜〜よ。

>>171
ここで鉄コレの内臓を移植して復活ですよ。

休車ちうか死亡フラグが出てしまった(´･ω･｀)

>>173
銀河鉄道へ･･･っておたくはむりかorz

俺、買われて数日で検査直前位にまで鉄粉・カーボン汚れをつけられたよ。
同期の653編成はきれいなままなのに…
まあライトユニットと全車にBMTN付けて完成させてもらえただけ幸せか。
それにオーナーの仲間内では好評だったらしいし。
願わくは貫通幌付けてもらいたいけどさすがに贅沢か。

さっきからずっと2157編成の先輩がこっち見てるよ。
なんでもTNカプラーがないから完成品仕様のままだそうで。TNよこせって言われたよ。
オーナーがTN買って来るまでしばらく気を使うなぁ…

大学の研究室の机に疎開させやがって。
非鉄の女がヲタクをからかうと楽しいから、踏み付けるとか言ってるし…。

早くゴムタイヤ取り替えろボケ
腐って溶けてきたじゃねえか

情けない
「電車」じゃないのに
ウヤになり

>>178
　五 七 五 ？　　　

キハ181：「おいっ、漏れが全車指定だからって指定取れなかった客用に通勤車付ける必要はないだろ？ しかもその通勤車
束からの借り物何だけど。こういうパターン、自分の始発駅から地下鉄乗って程近いとこの某私鉄だけでいいよ。」
南武205：「私も私なりに詰め込み頑張ってるからさ！ 許してやってください。あっ、自分、架線張ってない区間入ったら
どうしたらいいんだろうな………。」

痛車にされちまったよ…。

>>181
いいじゃん。
俺なんか、ドア付近にマゼンタのラインが追加されただけで以降放置ときた…。
初音ミク電車にするとか息巻いてたくせに、こんな中途半端なマネされたら泣くに泣けんわorz

編成から追い出されて休車になっちゃった･･･orz

>>173に続いて俺らも死亡フラグ立っちまっただよ。(´･ω･｀)

>>181
実写に忠実で良かったじゃん

>>183
それ、オーナーさんの世界の漏れでも同じだよ。オーナーさんの世界の自分は命絶たれるのが決まってるらしいけど、先輩ならまだまだ
生きられる見込みあるよ。それにしても、世界の車両が同じ日に生まれたこの世界のより短命なパターン、なかなかない
よな？

あのぅ…いくら実車（Ｃ11、12、17の各編成）がＪＲ西日本に移籍したからって、俺のＪＲマークまで
青くしてくれなくて結構ですから。しかもインレタないからって青マジック（極細）はねえだろorz。


しかも、俺の横腹にはAMBITIOUS JAPAN！の文字が入ってるのに…。俺、限定品だよ？あんた何すんのよ？

誰かこのクソバカなんとかしてください。なんなら〆てﾎﾟｼﾝﾀﾝにして喰ってくれていいです（涙

２月予定の新製品でバリ展デビューする予定なんだけど、
KATOさんところも居るんだよね、俺。
なんだかショップの棚で肥やしになりそうな予感がするよ…

>>188
悲観するな。お前はどこのショップでも完璧に売り切れたが、
過渡の813は売れなくて在庫の山で叩き売りされてるぞ。

工場へ連れて行かれたよ。
なんかグロベン交換と冷改をされるらしい。

最近まですごく丁寧に扱われてたのに、富からの189が発表されたとたんに、セットの皆と共に改造種車扱いにされちまった。

11連だったのにばらされて、GUモハユニットと一般クハは工場に行っちゃった。
しばらくしたら、中間車がすべて国鉄色になって、一般クハはクハ183-1500に改造されて出場してきた。
オーナー曰く、中間車は中央ライナーに入るんだとさ。
グレードアップクハの俺は、一説によると頭切られて、クハ188かクハ183-151にされるらしい。
手術成功させてくれよな。願わくはクハ183-151になりたい。
あれなら車体の一部延長で済むらしいからな。


え、俺だけ改造せずに妙高の-501にするって？
そうか、もう1セットのモハに、小窓クハ、それに俺でN104になるのか。
それも悪くないな。あさまロゴとられるのは寂しいけど、仕方ないか。
あさま色でいられるだけありがたいと思うしかないな。

あれっ、さっき前面に「特別快速 湘南新宿ライン」と表示された列車と並んだよ。しかも、この文字の色が見慣れない感じだし、腰部に変な
マークも付いてたなぁ。てか、新宿にはまだ埼京線ホーム何かないはずなのに、『湘南「新宿」』とはまさか、あの山手線の線路にでも入る
気何かね、あいつは。

ようやくトワイラだけど編成客車(とトワイラのヘッドマーク)がキターーーーーーーーーー
やっと胸はって走れるゼ(涙)＼(T｡T)／

今のオーナーに買われたんだが半額だから買ったみたいな感じなんだ。
動力はどうするのか思ってたら別の店から富キハ20Mが来たよ。

あいつの金額で同じ棚にあったキハ25の2両セット買えたのに･･･

さっき、前後に「普通」「高槻」と書かれた、ステンレス製の謎の電車とすれ違ったぞ。おら、「旭山動物園号」言うぐらいだから、北海道
走るはずなのに、いつの間に関西にいたのやら？

俺なんか毎日813系とか派手なK&Hとかスーパーはくととすれ違ってるぞ。

数年前に芦花公園近くの模型屋でしばらく売れ残っていたのだが、やっと買われた。
しばらくして熊本へ行ったハズの2両が呼び戻され（東急マーク貼ってやれよwww）、
今は同じケースにて7両が同居してる。

久しぶりに貸レへ連れて逝かれたらなんと大倉山！…でも別世界の気分だった。
そんじゃ複線借りて4連と3連で走るとすっかね。

………ｹﾛｹﾛｹﾛｹﾛ…………
……………ｹﾛｹﾛｹﾛ………

俺、さっき京急600と並んだよ。いつから乗り入れ始めたんだ？

さっきオバQみたいな顔した車両見たんだけど何だったんだろう………

貨車か客車牽引させてくれよ…
ってか、オーナーさんの所有車両って俺だけ？

・千両のコレクションも壱両から
・買われただけ俺らよりマシ
・さあ、早く仲間を呼ぶ作業へ戻るんだ！

過渡メトロ01と蟻大阪市新20系の会話

01　オレ達、第3軌条レールないよな？
20　そうやな
01　それにオレ達地下鉄なのに、外ばかり走ってるよな？
20　オレ、北急線しか走らせてもらえない見たいやねん。

たった１日の、片道行程だけの特別塗装なのに、とうとう残る形で再現されちゃったｗ
今度のオーナーも、N700なんか顔がﾌﾞｻｲｸだから買わない、て決めてたのに、私だけは許してくれたみたいｗ
で、挨拶周りしたあとで先輩方と記念撮影したんだけど、０系大窓H1さんが一言、「私、調子悪いから、
しばらく離脱するの。多分、あなたが私の代わりに来たんだと思うから、しっかりやってね」、だって。

え…？どゆこと？

少し笑って、（※Ｍ車の）お腹の異様な膨らみを見せてくれた。言葉失ったね…。

「大丈夫、必ず帰ってくるから。それまで頑張るのよ？ｗ」と気丈に笑ってたけど、昨日早速オペが始まり、
それを横目に見ながら走ってたら、オーナーが「うわ！！」！！…「？！」。なんと、お腹の黒いプラ製
カバーを外した瞬間、モーター周りの金属（亜鉛合金？）製シャシーが一瞬にして粉々に。…これって、
不調なんてもんじゃないじゃん。人間でいえば悪性腫瘍そのものじゃないの？！しかも覆っていたものを
外したら弾けるとか…。よく見たら銅板にも明らかに組み立てた中国人の指紋が変色…。ヤバすぎるよこれ。
思わずオーナーに訊いちゃったよ、「H1さん、帰ってこれるんですか…？」。オーナーは、黙って頷いた。
傍には、すでにバラした違うメーカーの０系さんの動力ユニットが。それを弄って移植するつもりらしいが…。

H1さん、祈ってます。帰ってきて…！！絶対、一緒に走ろうね。私が来たからあなたが引退なんて、嫌だ！！
オーナーも、頼みますよ！！

>>203です。
×N700系8000番台R10編成＠蟻
○N700系8000番台R10編成＠冨

でした。ごめんなさい。
０系H1編成＠蟻の腹ボテを分解してたらパチン！！て弾けるとかありえない展開のショックがここにも…。

必ず本線復帰させる！！

いつまで走っても、わらぶき農家しか見えないぜ

>>203-204
アワワワ。いつかあちきもそんな目に遭うの…？
ちょっ、オーナー！直ぐに過度の新101系用動力を手配しなさい！
長さが合うなら鉄コレ動力でも構わないから！
…いけない！取り乱してしまったわ。


>必ず本線復帰させる！！
　↑
こちらも当該編成の復活を祈ります。

うちのオーナーは懐妊騒動の時にも驚くことなく蟻のポスターを見つめていた。
ポスターには俺と一緒に売り出されながら諦めた１８次車の再生産が載っていた。
醜く歪む我が身を見て見捨てられたものか悲しくなった。

後日、１８次車は入線した。
とうとう鬼籍入りかと木箱の中で永眠の覚悟を決めた。
しかし、どこかに電話を掛けたオーナーが動力車だけ箱詰めを始めた。
うちのオーナーは鬼籍入りしてもすべて保存車として残しているだけに
不安に不安が重なった・・・





行き先は蕨だった。

移植用臓器が確実に手に入る機会を狙って入院させたらしい。
内臓のほとんどを交換する大手術の末、
まるで別人のように元気になった。

重い木箱のお陰で出走機会が少ないものの、
今も大切にされている。

新しく渡ったオーナーの気まぐれで、準戦時型になりますたｗｗ

新幹線500系のぞみのつぶやき。
「俺の横を80系電車が追い抜いて行くけど、あんなに速かったっけ？」

今のオーナーに買われて来たが未だにケースから出されず予備車扱い･･･
一足先に来た奴は改造を受けて待機してるのに


早くデカール貼る作業に(ry
ってデカールは俺対象外(50000積載禁止)ばかりだよ･･･orz

私は73系電車。
今から駅の待避線に停まっているE5系はやぶさ号を追い越します。
「俺も出世したなぁ…」

何で俺様以外にもうひとりいるんだ？
しかも俺様より塗り分けがきれいじゃねえか！
………ヤな予感がする……

191と同じ編成です。
どうやら1編成は改造されずに残れるらしいです。TN改造受けててよかった。

とりあえず1両の廃車も出さずに組み替えてくれたオーナーに感謝。
サロは中央ライナーへ、もう1編成のGUクハはクハ189-1516になってた。
皆、とりあえずは満足してるみたい。
さて、富の63が来るまで待機しますか。

今車両を走らせてる Ｍｏｔｏ Ｚｉって奴は、いい年こいて子供もいるのに、アキバの万引き王なんだってさ！

あ、またカバンに人の物しまってる!!

今、165系の急行「東海」とすれ違った件。しかも、ここ、相鉄じゃなくて、横浜付近で線路が並ぶＪＲ線の熱海付近じゃないか。
行先表示が『「急行」 横浜』ってＪＲなら漏れ、ボッタクリにならないか？ しかも、列車名すらないし。

転属して北斗星牽きまくりｗｗｗ

あれ、向こうから同じナンバーのカシオペア機ががががが

俺、長期休車からようやく復活させてもらえるみたい。
しかもありがとうギャラリーの編成も一緒だとか。
でも、俺はその頃、8連だったんだよね。まあいいけどさ。

オーナー曰く、キットが見つからないんだとさ。俺も回送じゃなくて快特やりたいよ。

新しいオーナーのもとに渡ったが、そこには24系もE26系も居なかった…
というわけでコンテナ車引いてます

はーい、皆さん出発しますよー。用意はいいですか？

ご老体ばっかりだから世話が焼けること！

なんで俺が北斗星牽かなきゃいけないんだよ…

牽くものが無いからって、いつも単機回送ばっかり。
63の奴らは毎回189とか115とか489の相手してるのに。

え、63がさらに増えるって？しかも旧製品を一部取り換えだって？
そんな余裕あるなら客車を入れてくれよ。

>>220
あなたはまだ牽くものがあるだけ良いですよ。

>>221
牽くものがない！とお嘆きの機関車の皆さん方！
是非とも弊車をお呼びください。牽引機を選ばぬ大物車は如何です？

国鉄時代なら各社の車掌車ないし緩急車付きで、JR化後は大物車のみ
でOKです。蕨さんとこのシキ各種もイケますが、大物車の製品群では
最も安価で取扱い容易、手に入りやすい弊車を是非御指名ください！

>>222
お前は運べるものが半端なんだよ。

>>223
>お前は運べるものが半端なんだよ。

弊車の付属品（変圧器）程度の大きさなら、現実だとトレーラーまたは
トラック輸送になりそうですな。昔はどこかの模型店が弊車用に変圧器
キットを出していた記憶がありますね。

オーナーは付属品の変圧器×2とプラ材各種を使って、何か怪しげな物を
こしらえ弊車に載せやがりましたよ…。

>>222
>牽引機を選ばぬ

じゃあ僕も牽いちゃおうかな？
オーナーの気紛れでここの鉄道に連れてこられたけど、他に名鉄車が居ないから浮いちゃってしょうがないんだよね

東海道・山陽 ひさしぶりだねー！何年ぶりだっけ？
中央 あんただれ？
東海道・山陽 そうか、N30受けていろいろ変わったからな〜、でも、床下と車番をみて。
中央 というか、何で東京行きと高槻行きがくっついてるの？
東海道・山陽 さてね。

うちら、最近、機関車の真後ろにくっついてないんだよね。機関車の真後ろは50000師匠方の特等席だよ。やはり、機関車の真後ろは
年長の方々の定位置なんかな？ それとも、自分たちが連結面低過ぎるから漏れらが真後ろだと勝手に取れちゃうとか？ だとしたら、
師匠が引退するときに機関車も引退したら自分たちのせいか？

ヘンリー『オーナー、今日の仕事場はこの間みたいな、埃や粉が吹いていない所ですよね。
　嫌ですよ、僕のピカピカのボディーが汚れてしまうのは。
　え？今日はタムタ○だから大丈夫だって？本当かな？』

今日は小さい大怪獣の手が襲って来なくて良かったよｗ
あいつ等は突然襲って来るからな？

場所が違うと脱線ばかり…
運転技術が悪いのか、線路状態が悪いのか…

>>225:名鉄5300系2連
>じゃあ僕も牽いちゃおうかな？
　↑
よもや電車からレスが付くとは想定外でしたよwww。
模型車両としてはカプラーが合えば問題ないのですが、指摘厨がいそう
な場所ではちと面倒なことになりかねないかも…。

>>231
模型だからおおらかに楽しもうぜｗｗ
俺なんか、いつもDE10に重連で引っ張られてなあ・・・

>>203で書いた者です。
先日、０系N1さんが帰ってきた。その後、>>207さんのカキコを読んだオーナーが埼玉は蕨に入院させてたみたい。
運転で軽く走って来たあと、退院の挨拶に来た時、私、思わず号泣して抱きついたら窘められちゃった…。でも、
N1さん、イイコイイコ( T_T)＼(^-^ )してくれたよ。500さんも「もう帰って来ないと思ってたw」とか笑ってたけど、
涙は隠せなかったみたい。ICE1さんとTGV(フランススイス)さんからは讃美歌の合唱のプレゼントにN1さんも思わず
ウルッと来たみたい。オーナーもメーカー(入院先)の中の人に笑顔でお礼の電話を入れてた。

>>206NRAさんのオーナーさん
オーナーの話によると、走行系の不具合だったら、変に移植せず、一本連絡の上、入院させた方がいいんだって。
NRAさんの復調も、心からお祈りしてます。

オーナーより。
正直、ここまで誠意ある対応を取ってもらえるとは思ってなかった。ダイキャスト枠が粉砕した時は目の前が真っ暗に
なったしね。まぁ、あとは願わくば生産拠点を中国じゃなくて日本にしてくれたらもう言う事なしだけどねw

>>233
よかったですなあ。私ももしそうなったら蕨に行けばいいのか。
なんか安心できた。
隣の200系さん、あなたも安心ですね。

え、うちのオーナー、もう1セット私を買って量産改造後の仕様にするって？
まあ良いけどね。しかしほんとに100系好きだなあ…

>>232:独軍カール砲輸送貨車
　↑
まさか軍用貨車からもレスを戴くとは…想定外www。(°□°;)ノノ

>模型だからおおらかに楽しもうぜｗｗ
　↑
御意（ya！）。


>>233:N700系8000番台@冨
実は>>206NRAと自分のオーナーは同一なので、まとめてレスを。
そちらのN1さんの復帰を、大変に喜ばしく思います。

>変に移植せず、一本連絡の上、入院させた方がいいんだって。
　↑
これは為になるアドバイスありがとうございます。実はまだNRAに異常は
ないのですが、N1さんの症例に過剰反応してしまいまして…。
余計な心配をおかけしたのをお詫びします。貸しレへ放牧に連れ出すと
しませう。しばらく走らせて貰えずにいて鬱屈してたのかも…。

>>235 富シキ1000さん
いえいえ！そんな、滅相もない！それと、復帰お祝い、ありがとうございます！
>>207０系H2さんとそのオーナーさんが、>>203の直後にあのレスを寄せてくださったからですよ。
だから、本当にお礼を言われるべきは、このお二方なのかもしれませんね。
N1さんも、NRAさんには、引き続きお身体大切に頑張ってね、何かあったら蕨でちゃんと対応して
もらえるから大丈夫よ？と言ってました。

…今、N1さんの横で休んでるんだけど、私があんまり甘えただから、皆もオーナーも呆れちゃって…。
N1さんも私を孫娘みたいに可愛がってくれるからなんだけど、もうすぐ迎える朝から切り替えなきゃ。

>>233 100系X１編成さん
有りがとうございます！！
オーナーも言ってたけど、蕨にはいい意味で裏切られたとはこの事か、とw
ただ、ボディなどについてはストック切れで対応出来ない場合があるからその節はご容赦ください、との事でした。

うちにも100系X1編成さんがいるけど、吊り目でギョッとしたけど優しくて冗談好きで(でも、ちょっと自虐ネタが
先行するかな…。時々「いや、今の笑うとこだからw」と言われるけどまだついていけんorz)、楽しい人ですよね。

>>237　N700系8000番台@冨さん
一度、あなたのところのX1さんとお会いしたいですね。
私も初めの頃は吊り目だからか、0系さんに少し避けられてたような気がしたけど、
今では可愛がってもらってます。
つい最近入ってきたN700 Z0編成もなんか怖がってるみたいで…
確かにV編成さんに比べたら怖く見えるのかもしれませんね。

隣のグランドひかりのV編成が羨ましいです。ダブルデッカー4両っていいなあ。
うちで100系X編成は私だけなので。

オーナー曰く、次の導入候補はまた100系だとか。
市場在庫次第らしいですけどね。X編成が来てくれるといいな。

>>236さんとこの100系X1編成さん

どうも、はじめまして(生まれは同じなんだけどねｗ)。いつもマイア(※R10のニックネーム)がお世話になって
ます。(※オーナー注釈》ニックネームをつけて回るのが趣味らしい。ネーミングセンスは兎も角として。
ちなみに自称hide子。X1編成なのとX-JAPANで一番と今も信奉するhideに由来。運転席の傍らにはhideのぬいぐるみも乗務とか)

マイア、まだ来たばっかりかも知れないけど、まだ冗談通じないのよねぇ。私と姐さん(０系N1)とボッコ
(500系W3。漫画「Ｗ３<ワンダースリー>」の登場人物のウサギにちなんで)でそれぞれ６両になってP編成、
R編成、V編成の｢こだま三姉妹｣をやってあげたのに、笑わないのよ(オレンジのＪＲマークつけた私がやってる
のに、ありえないとかウケてくれてもいいじゃん。…こんなバカやる私らのがありえん件)。
んで｢あ、私も真ん中２両抜いた方がいい
ですか…？｣って…ｗ
あんたもこだまになるんかいｗ
おかしいなぁと思ってたら、つばめっち(800系)が仕方なさそうな顔でいつの間に横にいるのよｗ
思わず「おま何勝手に来とるねんｗ」てはたいたらやっと笑ってくれたけどねｗ

まぁそんなこんなで新幹線のくせにﾏﾀｰﾘやってますｗ。あとはさらに生真面目な外人二人(ICE1＆TGV)をどう
弄るかだねｗ。ダッシュ(E2')があの手この手で果敢にトライしてくれてはいるんだけどねぇ。

あ、間違えた。
正しくは
>>238さんのとこの100系X1編成さん
でした。ｽﾏｿ｡

>>238のX1編成さん

多分 導入予定の100系は限定品の､山陽新幹線を走る6両編成かと思われます
うちもｵｰﾅｰが100系好き(私を含めて10本もいたらそうだわな)なので導入したいと言ってます

ちなみに私はﾌﾞｯｸｹｰｽ3つの16両編成なのでしばらく走ってません
私の代わりにX4編成(TOMIX旧製品 ﾌﾞｯｸｹｰｽ2つの16両)か2階建て1両組み込みの8両編成(TOMIX旧製品 一部新製品が混ざってる ﾓｰﾀｰ換装してすごく元気)が貸しﾚか友人宅で走ってます(自宅のはずっと仕舞われたまま)

>>239
こちらこそどうもはじめまして。愛称付けてもらってるとは羨ましい。
私はいつも編成番号でしか呼ばれませんから。愛情込められてますね。
そのうち後輩の皆さんにもきっと冗談が通じるようになりますよ。

>>241
6両だとK編成ですか。
うちはG編成2本(もちろん1編成はあなたです)とV編成2本と私だけなんです。
うちのオーナーは本当はパンタ削減前の姿が好みだそうですから、また16連になるのではと思っていましたが。
そういえばこの前、4両のV編成さんを見かけたような…
でもお仲間が10編成もいると楽しそうですね。うちもオーナーに頼んでみようかな。
25周年記念LDのカバーみたいに並んでみたいし。

あれっ、ワシ、長老の通勤電車なのに今通過した駅でオーナーの世界では最新・最速の新幹線といわれてるＥ５系を
追い抜いちゃったけど、気のせいかのう？

久々にオーナーが箱の蓋を開けたと思ったらいきなり分解しやがったorz



数日後、暗いと不平が募っていたヘッドライトが明るくなった。
が、対向列車から運行指令に「まぶしい」とクレームがががががが・・・

大怪獣が着ている袖が俺に当たって、気が付いたら床に寝転んでいたよ。
動けるけど、少しパーツが壊れた。
病院送りだけは止めてくれ！

俺も20両編成のコンテナ編成だけど、
俺の倍の編成とすれ違ったよ。
日本にこんな編成有ったっけ？

いくら電気機関車と言っても、ブルートレインと貨物列車の間に挟むのは止めてくれ!!

>>247
お前、EXEじゃなかったのかよｗ

本題
…いい加減説明疲れたけど、わかってもらえるまで言うわ、何度でもな。
俺、これでもフル編成なんだよｯ！！悪いか！！確かにオーナーはデフォルメ好きなｱﾌｫだけど、ちゃんと実車も
これだから。パッケージの画像見たら解るだろう、まったくもう。これだから神奈川のイナカモンは…！！

出発してから駅に到着して今日の運用を終えた時、俺の車体のパーツが外れていた･･･
オーナーの大怪獣が探しても見つからないんだと。
そこの部分がスースーするよ･･･

ここへ来たら、毎日毎日鈍行ばっかりだ。

やっと新幹線抜かしてやったぜ。

>>242
うちは16両編成3本(X4編成と私とV編成)､8両編成3本(短縮X､G編成と京阪特急ﾓﾄﾞｷの2階建て車1両組み込み編成)､6両K編成(一番初期ﾛｯﾄのﾌﾚｯｼｭｸﾞﾘｰﾝ)､4両編成(P編成ではなく両端T車)､300系2両+100系4両の特急編成が居ます
後は名鉄､JR(主に東海)､東武車両ですね
ｵｰﾅｰがとあるｱﾆﾒにﾊﾏｯてから東武伊勢崎線を走る車両をｺｿｰﾘ増備(1年に1本買うかどうかですが)してます

242と同じ編成です。
>>252
うちは京急と信越・中央本線・篠ノ井線・東北本線仙台口の車両が居ますね。
リニューアル200系さんは6連なのでいつも中間車を貸せって言われてますが。
最近は広島地区にも進出する予定らしいです。理由はあなたのオーナーと同じだそうで。

>>251
私ならいつでも抜かせますよ。スペースの関係で構内移動程度でしか運転してもらえないので。
たまには220運転したいなあ。

仲間か?
http://blog.livedoor.jp/geek/archives/51304184.html

>>254
白いオイルって･･･中華油かよｗｗｗ

クハE231:「おいっ、こんなれっきとした通勤電車で編成中漏れだけ指定席って正気か？ この割には自分、編成中だと仕様が違うのは
中ほどのサハE230ぐらいだし。」
クハE230:「漏れにはオーナー世界だとあるはずのピンクのシールがないんだよな。」
サハE230以外の全車両:「優先席シールがなーい。」

>>256
蟻御堂筋21系「うちは今のオーナーんとこ来たらピンクのシール剥がされた。今度神戸電鉄3000系が来るらしいんだけど俺らみたく剥がされるのかな？」
過度321系「俺は5号車の車体が差し換えられた。
爺201系更新7両「優先席はあるけどピンクのシールはないな。」



アレだけは貼りたくない自分(´・ω・`)

変な種別・行き先ばかりだよ。
俺は阪急6300系なのに、「急行 新逗子」行きだって？
はぁ？

>>258
オラなんか、「中央特快　高尾」をつけてるだ。しかももう反対側は「快速　東京」とか…。
オラ、東京さ行っだらウケるべかな。

うちは弘南鉄道からJR青森空港線に乗り入れてるんで、
私は関西から移動して来ました。ちょっと寒いです。
ちなみに弘前-中央弘前も地下でつながってるんで、
大鰐発青森空港行きです。

ケースに封印され続けて何ヶ月過ぎたんでしょ？暇だ、つーか久々に明るいとこへ
出して保水。ほったらかしにしてると、ダイキャストが腫れても知らぬぞえ…。

来月には63が来るらしい。
つまり俺は…
62とか最近まで押してた189は改造されてるのに俺たちだけ放置だし。

お休み時の箱が、なんか新しい箱に変わった。
臭いのなんのって、耐えられないよ･･･
お願い、蓋を閉めないで･･･

久し振りに外に出れたが単なる箱の引っ越しか

ん？ウレタンがまた変わったな。
固いし臭くないし
ライトユニット交換やら動力換装やら俺たちに金掛けすぎじゃね？

バカの巣窟だな

（ 　´_ゝ｀）｢ＯＫ。バカの称号げっとな訳だが。｣ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ
（´く_｀ 　）｢流石だよな、俺ら。｣

（ 　´_ゝ｀）｢走るおバカに見るおバカ、｣
（´く_｀ 　）｢同じバカなら走らにゃソンソン、と。｣

（ 　´_ゝ｀）｢ときに弟者、俺ら、旧社紋のくせにシンパな訳だが。｣
（´く_｀ 　）｢流石だよな、俺ら。｣
（ 　´_ゝ｀）｢あと、大怪獣の世界の嵐山線よりも先に、俺らは４両１編成×２本でやってきたぜ？｣
（´く_｀ 　）｢流石だよな、時代の先を逝く俺ら（旧社紋以外）。｣
（　* ´_ゝ｀）｢で、弟者、いっぺん８両、や　　　ら　　　な　　　い　　　か｣
（´く_｀ ；　）｢何を血迷う兄者。遠慮しとくわ。てかダミーカプラーどうしじゃ連結無理な訳だが。｣
（ 　´_ゝ｀）｢ＯＫ。まぁそれは冗句として、俺らはどっちも6352Fな訳だが。｣
（´く_｀ ；　）｡o０(いや、さっきの目が激しくマジだった件。)｢流石なのか、俺ら。｣

ずっと相手編成との連結器がつながらない。
相手は鍵型で、俺は短小。
相性が全く合わないのは、何かに似ているなｗ

何か知らんが、複線電化の大幹線からいきなり
単線非電化のローカル線へ転勤させられた。
左遷だ……（泣）。

モーター固定部品がなくてまたジャンクに逆戻りってどんだけorz

おいら、何故、ＥＦ２００に牽引されてるんだ？

久しぶりに外へ出て貸しレを走りましたわ。同行の285系0番代氏、50系PCの御一統、
シキ800氏、ED75一族（といってもまだ3両ですが）、京葉臨海氏、C11翁も久々に
レールを踏めて満足なさってました。

オーナー、早く俺のステンレス編成の車体の帯色を統一して？
鋼製車両の混色編成じゃないからさｗ

まゆゆっちょ駅長、ここ単線なのに、東急バスとか京急バスとか都営バスとかがいっぱいいるんで、都区内に入ったって事で桶ですか？
それと、駅の周りが殺風景だけど、これから団地でも造成するんでしょうか？

…オーナーよ、人助けだと思って、三鉄支援カットレール買ってあげてくれないか。

あんた、毎日500mlのPETボトルのコーラ飲むよな？あれ１本\150だから、150×365としたら…買えるじゃん。

タバコ吸わない代わりにコーラ飲むあんたに１年間コーラ自重とかかなり無茶な注文だとは思うけど、
何なら、俺達土下座しますんで、この通り…＿|￣|〇。

（廃品のカットとはいえ、本物の三鉄のレールに乗って想いを馳せて祈りを捧げたいのさ…）

隣の線路の車両は、全車両の車内が光って輝いているよ。
オーナー、俺の車両もそうしてくれない？

>>276
オーナーに室内灯を買うように念を送れ！

俺も一緒に念を送ってるからさ･･･(オーナーがなかなか決断しないため)

東武6050系が導入されるらしいが、俺達より顔立ちがいいのかな？

耐寒装備を施されてどこに飛ばされるかと思ったら
隣にＤＦ５０がいるわけだが・・・

て言うか糞オーナー、国鉄型の客車が無いからって
角ばったキハ８２みたいな奴を繋げるんじゃねぇ！
なんだあのクソ力は、押されまくってケツが痛ぇんだよ！

線路改修が終わらないならまだ運休だとよ
本線の工事がやり直しらしい

巨人いわく
集電性能うpと錆対策だとさ
初期の改修はレールが銅っぽい感じだったが途中から何が変わったか解らん

(山形新幹線つばさE3系)
大怪獣の世界より先に「E2系やまびこ」ととっくに連結済だよ！
俺達の方が進んでいるだろ？

いたたたた・・・レイアウトの端を走っていたらいきなり床に落とされたよ・・・何かと思って見てみたら超でかい猫がおいらにねこぱんちしてきたんだ・・・　なんかなめてくるし　お願い食べないで　。　　　

ちょｗｗｗ　ウテシ飛ばし杉ｗｗｗｗｗ
これぢゃ、まるで･･･


ぎゃーーーーーーなんで西鉄バスが沢山並んでるんだよｗｗｗｗｗｗｗ

ぎゃーー床に落とされたときにひさしがおれたーーー・・・・どうしよう修理してボディなおしてもらえるかな・・・・

やっとオーナーが室内灯を付けてくれたよ。
室内が銀色で俺も目がクラクラｗ

つ先月の「とれいん」

やっぱ新品のレールは良いな。

去年は11月以来、走らせてもらえなかったから、昨日、久しぶりに走ったらうまく行かなかったよ。長い間放置されてたから、オーナーさんに
手放されるかと心配してたけど、昨日はひと安心だったよ。

機関車と連結出来ないからってでっけぇカプラー付けられた
見た目は確実にorz

連結相手が世界のあいつしかいないから文句は言えないが

俺、限定のはずなんだけど、今のオーナーは俺をばらして床下とライトだけを使う気らしい。
なんか最近やって来た105系更新車に使うんだとさ。
嗚呼、爺がパーツを販売していればなあ…

どなたか俺を救う方法を教えてやって下さい。お願いします…

富クモハ211:『漏れ、モーターがないのに何で名前に「モ」が付いてるんだ？』
過度モハ200:『お前、頭にパンタグラフ乗ってるだけマシやん。おいらもお前と
同じく、名前に「モ」が付くのにモーターどころか、頭にパンタグラフすらない
ねん。贅沢言うんじゃないぞ。』

蟻サロ185「お前らモーターとかパンタとかいちいちうっさいんじゃ！」

富EF63(T車)「俺は一体…」

>>292
お前はパンタあるだろ(笑)
こっちはパンタ無いのに走るんだぜ
しかも客車だけでさ

富ｶﾆ24(M)「>>292よ、一緒に走らないか？」

えっ、今、オーナーさんの世界の噂によると225系「新快速」という未来の電車とすれ違ったけど、
気のせいだよな？ 漏れ、まさか、40年後にタイムスリップしたのか？

梨絵マネさん，綺麗だなあパンツ見せてよう

このクソネコがーーーーーーーーーーーー!!!
(クモハ783がネコパンチによりアンテナ、パンタ被災なうorz)

おいご主人･･･いくら実物がそうなったからって緑色のスプレー買って来てんじゃねえよ･･･

>>298
早速製品でたから漏れらはセフセフｗ

オーナーさん、漏れが務めてた新快速が221系君に交代しつつあった時代を再現するつもりだろうけど、さすがにあの子との連結はないだろ？

うんたん♪うんたん♪うんたん♪

http://pita.st/n/acqrtwy5

ご主人様、突然方向幕を貼り出したんだがどうしたんだろうか？

しかも同僚の0番台はやらなくて俺だけらしい。
まさかの転属回送？

>>157
過渡＆富ワム380000「俺らは一体どうすればいい？」

昔、電車の癖して私たちだけでは走れなかったのを引っ張ってくれてた過度キハ52 128さんよ、天国でもお元気でね。自分たち、今は富211-3000氏の
編成の一員になって、頑張ってるから。今、キハ52さんに時には鍛えてもらい、時にはじゃれ合ったあの日あの頃を走馬燈のように思い出したので
カキコ。

前のオーナーのところで富のDD51に敗れてニートレイン。
気がついたら今のオーナーの元に渡った直後に分解されて･･･
どうなるかと思ったら、DD51-1188のナンバーを貰って再出発。

DD51-1029(旧製品)「よう新入り。出雲牽引か？」

>>305
よお新入りｗ

ばっちり決まってるけど、その金属音やばくねｗ

おいらのヘッドマークに「青い海」・「白い砂」を貼ったのは誰じゃ？ｗｗｗｗ しかも、側面の行先表示が「熊取」になってるし。自分、
内陸の栃木・群馬に行くはずなのに、房総だぁ、しまいにはおいらの知らない土地の行先だぁでオーナーのセンスを疑うぜ。まぁ、「熊
取」は「熊谷」のミスプリであることを願ってるけど。(←てか、オーナー世界でＪＲの熊谷行ってあったっけ？)

>>303
過渡タキ43000『いやはや、8ヶ月半過ぎのレスが付いて吃驚だ』
可愛タキ43000「なんといふロングパス…、さてワム8は富＆可愛ならいいけど」
過渡タキ43000『今度はウチの製品がワロスほどデカいんだよな』

可愛タキ43000「何か知恵はないかね？後輩」
可愛タキ35000【…ワム380000のみの専用編成を組むつもりですよね？>>303】
過渡タキ43000『うむ、文脈と実車からすればそう解釈すべきだな』

可愛タキ35000【メーカー別にまとめて繋ぎ、段差を1箇所にする程度しか…】
可愛タキ43000「やはりそれしかないか」
過渡タキ43000『あとは両数が多い方に統一か。店頭在庫と御予算が問題だが…』

タキ群「激しくスマン、このくらいしか思い付かない…」

チーム過渡旧DD51本務機：主よく製造時期違う俺らをチームにしたよな。
富コキサンドイッチで石北とか。
タッチアップまでしてもらって俺らはうれしいんだが…
あっちの箱の中でいじってももらえなきゃ走らせてすらもらえない現行さんがさぁ…

チーム過渡旧DD51後補機：仕方ないよ主新しいのより古いのリニュして使うの好きなんだから。

チーム過渡旧DD51本務機：たまに後々補機で来ると足かせになるのはやめて欲しいよね。

チーム過渡旧DD51後補機：主も買った手前使わないのもってのがあるみたい。
お情けって言うのw

現行過渡DD51：すねてやる！。゜(゜´Д｀゜) ゜。ウァァァン

爺都営5000
「オーナーは私に室内灯を取り付けたんだけど、
私、体が肉薄なのか明かりが漏れまくってしまって…
すごい恥ずかしい」

昭和時代富一同：
>>310
ス…スケスケ

キハ４００（μ旧Ｔ）：前オーナーが「お前現物と違う」といわれて売り払われたけど、北海道の鉄道事情をまったく知らないオーナーが新Ｍさんと一緒に引き取られたんですわ。
キハ４００（μ新Ｍ）：現オーナーもエラー品ということ気にはしているようだけどね。ちょくちょく走らせてもらってるからドナドナされる恐れは今のところなさそうなのはいいことだよな。
旧Ｔ:でも魔改造はやめて欲しいよなぁ
新Ｍ：俺の片方のライト外したことか？
旧Ｔ：うちなんて、両方外された挙句、アーノルドカプラーまで切り落とされたよ。
新Ｍ：でも俺の片方のライトがお前のほうにも入ったし、ボディーマウント式カプラーに変わったから良いだろ？
旧Ｔ：でも、片方だけ密連なのは嫌がらせかよ？
新Ｍ：あぁそれな。ライト有無が見た目で分からんから、ライトなし側密連、ライトあり側密自連にして区別するためらしいぞ。
旧Ｔ：でも、お前１両だけで走れないだろ。ライトも片方ないし。
新Ｍ：でも、いつもお前と一緒だからかまわんさ。一人だけだと寂しいしな。

注：旧Ｔのライトは電球式で、玉が切れてて付きませんでした。

>>306
フライホイールとダイキャストが当たってただけだったｗ

>>309
君の兄弟が増える事を祈るしかないなｗ

待避したからてっきりN700のガキが来るかと思いきや"顔面機関車"かよ。



舐められたもんだな…

KATO EF58一同『おいおいオーナーさんよ、いくら車掌車が好きだからって俺達の後ろにﾖ8000やﾖ6000を100両以上も繋げるとか、
一体何の拷問だよｗ
新幹線連中にドン引きされたじゃねーかｗ』
KATO EH10一同『俺の後ろにタキ1000を100両も繋げるとか勘弁してください…』
KATO EF66一同『俺の後ろに青ワム100両(ry
KATO EF200『俺の後ろに食堂車30両(ry

コキ106＆200「海上コンテナよこせ」
コキ104Mマーク「やだよー」

>>316
ﾄﾚｰﾗ/ﾄﾗｯｸｺﾚｸｼｮﾝ「おまえらこそコンテナ返せよ〜！」
富過渡コキ100系「もう用済みなんだよ！！」

富18D：20Bさんなんか他の方と大きさ変わらなくない？

KATO 20B：シッ！言っちゃダメ！

小田急ロマンスカー

おい車掌、なんで回送電車なのに女子高生が乗ってるんだよ。
それに女子高生の乳揉むなよ！

おいっ、形式が同じだからって回送以外ですれ違いさせることないだろ？

>>319
誰がリアルの話をしろと？

>>319
お前のところじゃ、女子高生が特急に乗ってるのか。
俺のところじゃ、乗客全員女子高生の103系が走ってるが。

うちなんて、223系の乗客が全員牛と馬やぞ
運転士車掌は鶏

主ストップストップ！
変電所からの変な電気のせいで前灯の電球が異常加熱してるよ！

何で今更ひし形パンタ車が入線？？

俺の真後ろはコキ110がいいな

6両編成にされて快速として走ってます。

>>326
俺の色違いってこと？
コキ110さんは製品化されてないよ〜

主の奴、とうとう京急を買いやがった…
まさか模型でも横浜名物チキンレースやるのか？

おや、新しい鉄橋ができたようだ

総裁、もっと見栄えのする車を牽かせてください。

出張先で全然目立ちませーん。

>>331
普段は何牽いてる？

俺なんか、貸しレで12系牽引してたら、
「後の12系青一色にしようよｗ」
って罵声が飛んできたorz

>>331（ＤＤ51）
「妾は如何かの？明るい青に塗られた大物車なら衆目を集めること請け合いぞえ？」

東方急行＠過渡
「いや、古き佳き時代の申し子たる余の出番だな」

列車砲＠舶来キット？
「いやいや、インパクトなら小官が至高であります。ちと改軌が面倒ですがwww」

>>332
俺なんかトワイライト牽いてたら
緑一色イーシャンテン言われたぞ(o__)o

乙です
>>332さん
俺なんか相方と「ユ・ユ・ニ・ハザ×６Ｂ(蟻、ポリバケツ)」牽いて走って
ますょ・・山線仕業は辛いっす。

>>332さん
古き良き時代を理解出来ない房はほっておけば。
僕は出張先では、５〜６両の混合列車を牽いている。うちのオーナー結構まったりした編成が好きなんだよね。
でもたまに房から、｢短い！｣ひそひそ声で｢貧乏くさい！｣とか、聞こえる…
まぁいいけどね。
ホームグランドでは、さよなら出雲を牽かせて貰っているから。

みんないいな…客車牽けて

>>337
俺達なんて客車しか牽かせてもらえない…

>>338
むすめコンテナを牽いている、俺よりいいと思うぞ。また昔のようにタキを牽いて走りたい。
>>337
貨物専用機に生まれて、貨車を牽いて走らせて貰っているなら、文句を言ったら罰があたるぞ。

331です。

総裁は旧型客車時代末期の山陰本線を意識してるようですが、
ご老体の介護をしてるみたいな気がしてきます。

あとは、とび色や黒の二軸有蓋車に黒いタンク車やら何やら交じった
短いのを引っ張っております。

出張先では、隣がブルートレインやフレートライナーだったりするので
肩身が狭いっす。

331です。

総裁の方針で、旧型客車や昔ふうの短い貨物列車ばかり
牽いております。

出張先では隣がブルートレインや高速コンテナ列車だったり
するので、引け目を感じてしまいます。

340に書いたのがいっぺん消えたのでまた書いたら
復活した！？　なんでかな。

小怪獣による被害に遭い廃車覚悟だったんだが…
屋上機器の一部破損のみだったのでレイアウト清掃の専属釜に指定された。

専用のトキ+カヤで乗り入れ運用はないが走らせてくれるだけましか。

>>343
>小怪獣による被害に遭い廃車覚悟だったんだが…
　↑
とんだ災難でしたね。お見舞い申し上げます。

>専用のトキ+カヤで乗り入れ運用はないが走らせてくれるだけましか。
　↑
カヤはウチらの製造元が出しているクリーニングカーですか。カヤが作動していると
静電気でも起きるのかその車体に埃がかなり付着しますよね。
トキ殿を挟むのは機関車が埃を巻き込まぬ為の控車にしていると予想しまつ。


ちなみに当方は床板を三分割され、米国ｾﾝﾀｰﾗｲﾝﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂ製クリーニングカーみたいな
構造の湿式クリーニングカーへ改造されてしまいました。最近はクリーニングカーで
なくてカトカプ自連／TN密自連の控え車として使われてばかり…。

>>337さん
君は何色なのかな??此方蝦夷地では「本物君が急行はまなす」や「カートレイン
釧路」のヘルプに入っていた事があるぞ!!落ち込むな!!君の姿は釜本来の姿だ!!

僚車51号機が壊れる度に俺から部品を取るのやめてください…

>>345
自分は新更新色の891(愛知機関区所属)ですが…

>>347さん
此方蝦夷地では少数派の塗色を纏っているんですね、稲沢(愛知)機関区の同士
でしたか・・自信と誇りを持って走って下さい。蝦夷地の同士より

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
神様それACだってば〜
笑ってないでと〜め〜て〜

久し振りにドッグ入りだが
ユニット点検とライトパーツが既製品に格下げか…orz

>>344
トキも清掃用パーツ取り付け済みですわ。

>>350
>トキも清掃用パーツ取り付け済みですわ。
　↑
ほう、トキ殿もクリーニングカーですか。どのような改造を受けたのか興味あります
ね。モリタ製の台車もしくは床板中央に取り付ける製品か、オーナー殿のお手製か？

ケツ換わってないって言ってるのに行かせやがって…
おかげで氷柱切りが…



うっせ！スコティッシュホールドじゃねぇよ！
誰のせいだと思ってんだよ！

ちょっ、行先が「名古屋」になってて、しかもフルカラーＬＥＤな件ｗｗｗｗ おいら２両で高崎から湘南新宿・東海道経由で名古屋行けとか(笑)

隣のコンテナ列車は一体何輌つながってるんだろう？

何かヘンな柄のが載っけてあるし。

ちょっ！　なに　車両が足りないからって、サロやサシ繋ぐのはやめたほうが。

ほら　お客さんも怖がってますよ。

ちょwwww主人www
台車解体したまま寝やがったwwwww

前の前のオーナーに九州仕様に改造され
前のオーナーに放置プレイされ、今のオーナーにいたるが･･･

位相間違えてロッド吹っ飛ばすとかもうね（ｒｙ

知己290×2両と出羽3両を、小型車両動力1両で走れとはオーナーは鬼畜だな…。
そりゃあ補重してあるから平坦線で短い時間なら持たなくはないけどさ。

♪せ〜んろは続く〜よ〜
　　い〜つま〜で〜も〜

この景色見るの何度目だ…

おいおい、WEST500といやぁ16連だろ？
何で4両しかないんだよ…Q編成かっつーの

>>359さん
この景色見るの何度目だ・・俺なんか何時も「人面機関車」と何回も同じ場所で
すれ違ってるぞ、しかもアイツだったら「何時も同じ表情で走って来やがる」
誰か・・何とかしてくれ〜!!

納車してすぐにパンタ壊された

あれからもう10年以上…
オーナーさん、新車導入もいいけどそろそろパンタの修理と車番を付けてください…

RA「久々に貸レでノビノビ走るのはイイもんだ。E851は12系PPでさよなら運転中か」
RA「ん？ちょっ！こら！最後尾のスハフとE851がポイント割り出して異線侵ny」

12系『あり？最後尾の台車が異線侵入してんぞ！止め、止め、止めてぇくr』

E851【PPでも滑らかに走るとはいいレイアウトだな。おや？おいおいどこへ逝くｋ】

目撃者＠富ハイモ295-315（樽見鉄道）
…その直後、ポイントを割り出した12系最後尾のスハフ12はE851に押されるままRAへ
衝突、RAの後ろ2両が転覆してようやく停止するという事故となった。非常制動の
手配が遅かったのと、富のサウンドコントローラーのブレーキの利きを弱めにして
いたことが、被害を拡大したと言える。ちなみに彼らに目立った傷は無しで済んだ。

昨日久々に走ったけど11号車側のﾓｰﾀｰ異常によりまともに走らず(ﾉｯｷﾝｸﾞばっかり)全検確実な状態ですたorz(つーか昨日全検入りしますた)

私、ジャンクとして朽ち果ててしまうはずだったスハフ32です。
ある日ジャンクのワゴンから無造作に取り上げられ、お持ち帰りされたあと即バラバラに
数ヶ月ぶりに気がつくとレイアウト内の客車区に居て、台車は新品に取り替えられ
ボディの塗装も塗り直されてピカピカになってるではありませんか
窓もどこからかぴったり合うものを持ってきてくれたようで
おまけに尾灯まで点くようにしてもらえるなんて・・・

何に繋がれるのかと思っていたらオーナーさんが付けてくれた番号は2357
JR東日本イベント列車の花形、高崎のレトロ編成に組み込んでくれました。

今ではD51498やC6120、他の客車とともにのんびり走っています

あらら、私と同じ境遇の方が居られるとは!!私、過渡ＤＥ１０(旧)です。
横の部品が一つ無いだけでジャンク品!!尾久回送→新しいオーナーの元へ
部品取りに為るのかな??横を見ると部品が!!オーナーさん、私を手際よく
分解!!各部調整の後に部品取り付け!!試運転の後・・本線復帰致しました

今は同僚の過渡ＤＥ１０(旧)と一緒に重連仕業に就いてます。

>>364　お大事に。早い復帰を祈りまつ。

>>365
>私、ジャンクとして朽ち果ててしまうはずだったスハフ32です。
>>366
>あらら、私と同じ境遇の方が居られるとは!!私、過渡ＤＥ１０(旧)です。
　↑
ﾅｶｰﾏ…と言ってよいか疑問ですが、自分は側面ガラス紛失により車体と動力ユニット
が固定できなくなって長いこと休車にされてました。復帰は絶望的で不貞寝の日々。

ある日のこと新たな…今のオーナーへ無償譲渡。最初は部品取り用と聞かされて落胆
したものですが、先述の不便は承知の上でGMキットの塩ビ板で側面ガラス窓のみ新製
してもらい、遂に現役復帰！(；∇；)/ ﾔﾀｰ

先達の同型1010号機（束尿堂出身らしい…）と共に昔のNマガに掲載されてた小加工や
車輪更新をされながら、時折貸レでタキ18連を牽いております。

あのー、隣の人への講釈はそのくらいにして、
早く牽引機関車をつないでください。

ジャンクだった筈だが今のオーナーに引き取られてきた。
整備してない中古程度と言うことで絶賛整備中なんだが相方がキハ22と言うのはどう言うことだ？

ま、731系の事を調べてたから仲間が増えるのかな？

コロコロと・・線路も曳かないでフローリングの上に置かないでくださ〜い
幾ら転がりの良い私でも・・アレ？オーナー？もしかして・・建物自体・・
傾いてません??

ギャー！！
電車の模型にグモられたー！！

>>371
あっ、マグロだ。うまそ。じゅるるる。

誰のだ？銀河のスノープロウが線路上に落ちているぞ〜！パワーパックが・・
ショートして異常加熱しているぞ・・あっ・・俺のだ！

自分はとある店のジャンク箱にバラされますた。
仲間はドンドン引き取られ自分だけ残り落胆したが今のオーナーに拾われますた。

先客が居たので部品取りと思われたがどうやら違うらしい
時期によって先客と交換する予備車になるようだ。


でも後藤釜は違うんじゃないかな？

一枚のプラ板と車体を無くした（消えた？）台車から生まれたチキ5200タイプは私です。何故か台車は客車用(笑)で、しかも常に私だけで運用されてます。最低でも２連のハズでは？？？

現在車庫にいる201-3「いつになったらLEDつけるんだい？」

毎朝パンツ見せて高校に通っていた子が

今度は夜の世界にお勤めか

昨日今の主に買われたが、今度のレイアウトは何も無い殺風景な場所だな。
まぁこれから色々増えるんだろうが。

架線もないのに電車が走っている………新世代の蓄電車かな？

「よい子は線路で遊ばない」って昔、ポスターで観たけど・・「今の良い子は
線路敷いて遊ぶのか・・？」時代が変わったな〜!!　　

>>380
うちのオーナーは、仕事で線路を敷いて(交換)いますが、よい子ですか？

うちで線路を敷いても、金にならないと、いやむしろ金が掛かるとボヤいていますが…

ぉおぅこれはこれは783先輩（水戸岡リニューアルby蟻）。
…ん？なんか全長伸びてません？基本的に５両編成のはずなのに、２両増えてるし。
…ていうか、それ、何のマネですの？！俺の２号車（多目的室つき）と３号車（サハシ）なんか増結して。
いや、そげんジロジロ見るな言われても見てしまいますよぉ…。ほんまにハイパー（過激）タイねぇ…。

今、横をシーガイア色の58DCさん＆65DCさんのお二方が新潟髭の28さんと仲良く手をつないで走って逝ったし、
185DCさん（四国から移籍・九州デビューby蟻）に至ってはHET183さんとすれ違いしたし、ああもう訳わかんね。

何か今日の編成・・妙〜に重たいな？１０系客車の筈なんだが・・変だな〜？
ォィォィ・・「過渡」じゃなく「蟻」の１０系客車かよ・・。

>>375

どこから見ても長物車なのに台車は客車用で種別も客車というのが
その昔、占領下の日本には存在したそうで。

Cf.吉岡心平『よみがえる貨物列車』（2012年、学研）179ページ

なに〜っ、俺なんかは片方違う台車履いて転属してきたぞ・・ТＲ４７だぞ!!
俺か？俺は・・ワキ５０００(過渡)だ!!走りずらくて・・靴擦れに為りそうだ

よーし、ものども行くぞー……って、今日はやけにみんな動きが硬いな。
あ、河合サンばっかしじゃん。うわー。

オーナー様　私達Ｅ２６編成の中間にサロ１２４を繋ぐのはちよっと・・でも
違和感がない様な気がしますけど・・？(爆)

>>385
魔改造な実車ゆえ、最初から台車がチグハグなアチキはどうなりますか？
動力ユニットの台車枠もDT22＆TR23になってまして…。

主がようやく車輪の清掃をしてくれたよ。
やっぱ定期的にメンテしてもらわなきゃやってられんわな。

みんな聞いてくれ！！

俺、乗り入れ先の他社に遠征したはいいけど、なんかオーナーどうしで口論になって（なんかよく聞いて
なかったが他社オーナーが今度生活保護受給決定がどうこうとかドヤ顔で勝ち誇りだしたのが発端？）、俺の
オーナーがだんだん怒って最終的には線路上にいた俺以外みんな連れて帰って、俺は見事置き去りだよ…orz。

あの分だともうオーナーは俺を回収に来ないし、他社オーナーのナマポ野郎も「お？やった♪あのバカ
こんなん置いて帰ってやんのｗもらっとけｗ」とかオ〇ニーして洗わん手で俺を触ってきやがった…（激鬱）



俺はお前なんかの所有物に成り下がりたくない！！頼むから売っ払ってくれ！！つか、むしろ壊せ！！

>>390
なんか大変だな･･･

まあ、漏れ達も･･･乗り入れ先に3年くらい行きっぱなしなんだが･･･
オーナー、漏れ達の存在を忘れてないかな・・・

おや、C11325さん、朝から入換ご苦労様です・・・って、
後ろに青きプリマドンナ従えて何やってるんですかアナタ
あ、ウチに配属になったんですか・・・オーナーさん気は確かか？
まあ考証なんてあんまり気にしない人だからどうでもいいか

しかし初走行で牽かせてもらえるなんて・・・なんて妬ま・・・じゃなくて羨ましい！

私達って「空転だらけの人生を歩んでます」過渡　ポケットライン動力車一同
あっ!!オーナーさんもですか？

俺は昨日今の主に買われてきたがフライホイール搭載の俺の走りに主がびっくりしてたぜ

新「一緒のショーケースに入ってた旧仕様×3がまとめて買われたけど、なぜか俺は
　置いてけぼり。独りぼっちだからか…」orz

旧『どうも新しい主人の鮮魚特急は旧仕様らしいな。気休めにもならんだろうがダメ
　元でおまいさんも追加するよう頼んでみる。縁があったら再会しようぞ』(ρ＿；)

新「ああ、宜しく頼む」

自力で走れないからいつもキハ47にぶら下がってます。実は増結専用車とは知らなかった。

ん？なんか体が軽い
とうとう動力抜き魔改造されたのか
で動力はどこいった？

KTR8K｢ライトが手に入ったら俺の動力になるらしいが10番台に改造が必要だしなぁ｣

今日は何か変な日だな・・停止位置是正のブザーを何度も聞いている様な感じ
後ろに何を牽いてるのかな？

あーっ!!過渡、富、蟻の混合１４系客車編成か・・納得した。

（買ったらageるスレ>>182参照）
梅ぞぬでジャンク扱い(\5k→セール中につき\4k)で買われて来た私を出迎えたのは、NSマークがなく、
代わりにオレンジのＪＲマークがついたＸ1だった。先輩面してくる事も覚悟していたが、むしろ私が実車と
同じ時期に生まれたのを知っているせいか、決してタメ口で口を利いてこない。正直それは慣れないし、
この子たちと違って私はジャンク、それも中間の125が抜けた状態で来たんだから、もうそれはやめてタメ口で
と頼んだけど、願ってもなかった憧れの（それも国鉄時代を知る）先輩に向かってそれはできないと固辞。
私「…じゃあ、私みたいなのでも、あなたの先輩って事でいいのかしら」
X1「もちろんです！ちなみに言い遅れたけど、私、こう見えても中国生まれなんですよｗ」
私「あら、そうなの？！でも、そうは見えないわ」
X1「他にも、日本型だけど私みたいに中国生まれは他にもいますけどねｗ」

X1は、自分の編成表を見せながら、早く中間の車両もバラで入手してもらえたらいいですのにね（多分、
もう小窓は無理だけど、先輩さえよければＧ編成の大窓なら可能性は十分にあるし、早く競演<共演>したい
ですね）！と笑いかけてくれた。オーナーがどんな人で何考えてるのか解りにくいけど、こんな可愛い後輩に
巡りあえるとは思わなかった。この子を待たせる訳にいかないから、早くオーナーに中間車買ってもらおう。

(>>399の続き)
昨日オーナーが休みだったそうで、わざわざ125のＴ車を探しに方々走り回ったらしい。
結果は空振り。Ｍ車なら２両ほど見かけたらしいが、わざわざ電装解除出来る腕前もなく、本当はＴ車が
欲しいのにこんな無意味な事も出来ないとしてスルーしてきたが、「こんなに品薄ならあれ買ってモーター
抜いてでもぶち込むべきかなぁ…。待てば出てきそうだし焦る理由もないけどなぁ…」とかぼやいてた。
先輩(富国鉄X0編成)のデビュー、まだ先になりそう…。先輩、腐らずに待ちましょうよ。競演できる日は
絶対来ますよ！オーナーも簡単に諦めるような人じゃないから（よくも悪くも）。

「さ〜てと、走りますか！せ〜の『グキッ・・』こ・腰が・・」

ちょっとウンコしたくなっちゃったんだけど...

何時も同じ線路をグルグルと、何か退屈だな〜いっその事・・逸走するか？

>>403
ん？もしかしてワシを呼んだかね？


おまいは車両じゃないとか、今手に入るのかとかなんてツッコミは甘受しようwww。

>>404
驚き！お久しゅう御座います!!以前頭上を通過する際には『最徐行』させて
頂きました・・今、何処に居られますかな？

ついに私たちも、このセリフをいう時が来たようね。

私　　　た　　　ち　　　は、　　　引　　　退　　　し　　　ま　　　せ　　　ん。
実　　　車　　　の　　　分　　　ま　　　で　　　が　　　ん　　　ば　　　り　　　ま　　　す。
引　　　き　　　続　　　き、　　　応援　　　し　　　て　　　く　　　だ　　　さ　　　い。

>>400で書いた者です。
あれから半月ちょい、ついに、先輩(富国鉄100系X0編成)も本線デビュー(復帰？)を果たしました！！
ここまでの道程は、やはり平坦ではなかったようです。
オーナーを苦しめたのは、意外と入手困難に陥った125形中間車(T)。当然X編成のは入手不能なのでG編成の。
しかし、オーナーの奇策が結果的に吉と出た模様。梅ぞぬにあった125形のM車を２両とも入手、その後は
T車を探しながら、他形式からでも足回りを流用できるモノを探す日々が続いたようです。
そして昨日、梅田音速にて１両￥0.5kのE2'の中間車(T)を２両入手。もちろん台車や機器の形も座席の色も
全然違うけど、もし流用に失敗したらしたでゲーセンで散財したみたいに考えるように決めた模様。
結論から言うと基本設計が旧製品どうしだった事もあり、流用に成功しました！！よく見たら座席の色どこか
２列３列の配置も逆ですが、ここまできたらもうご愛嬌。そもそも、小窓のX編成に大窓のG編成の中間車を
つなぐ事自体が指摘厨の格好の餌食にでもなりそうですが、それで先輩が誰に迷惑をかけてるでもないし。
それにしても、もし欠車がなかったとしても、私より１両不足の７両だったから、G編成からの継ぎ足しとは
いえ、私とオソロの８両、やっぱり嬉しいです！それに違和感が全くないし。ウレタンも過渡の８両用を加工
して入れ替えました（７両用は別途保管)。発生した動力系は、今後の保守用部品としてストックするとの事。
オーナーが「(E2'の)小窓を125の大窓と交換するのに活用しようかなw」なんて本気とも冗談ともつかない戯言
ぬかしてくれましたが、本当にそういう技術があるなら、どうぞ。というか、もう今度こそ打ち止めにしたら？

最近走らせてくれない…
線路ひくのがめんどくさいんだって
それどころかドロドロにしてリアルにしてやるとか言ってニヤニヤしてるし…
不安だなぁ

良く判んないけどモーター積んでくれるらしくて、
ちょっとカオスだけど自走できるならそれも良いかなって思ったんだ。

でも朝起きたらフリーランスの凸型機関車になってた・・・・

え〜っと・・分岐を渡って、信号所建屋前を通過して、トンネルに入って・・
アレ??今、確か誰か居たよな??此処の信号所って・・『お化けが出るって』
話だよね??・・(爆汗)

>>410
あ、ゴメン。自分は試運転中なモンで単行なんスよ。一瞬だけそっちが見えたから、
変な誤解を招かないか不安だったが…その不安は的中か。

>>407
じゃあ、私共は要りませんな？

あれっ、さっき、オレンジのE233とすれ違わなかった？ いつの間に中央快速が房総半島まで延びたのだ？

一般色大窓「久しぶりに荷レを牽いたけど、何だよあの坂！」
一般色Hゴム窓『上りは辛いし、下りはマニ共が押してくるから冷や冷やした』
大窓「なんか貨レのオーナーによるとあの坂、横軽級らしい」
Hゴム窓『模型だから何とかなるんだよな。実車ならロクニ・ロクサン呼ばにゃ』

過渡スニ41「あれ…オレが居る？でも微妙に短いし、窓の位置がずれとる？」
改造スニ41「むう、ちゃんとした俺が入線したか。こっちはリストラかな…？」

暑くて暑くて線路がヘロヘロに為ってま〜す・・走って大丈夫かな？

>>412
本当は私も来て欲しいんだけど、軍資金ならびに保管スペースの関係上、なんか無理そうです…。

ていうか、なんかオーナーがアラフォーの齢にして、なんか本気で結婚を考え出したので、もしかしたら大リストラもあるかも…。
そうなったら、先輩は残留しても、蟻製の私らはアウトっぽいな…。

おねがいだから前面に劣化アンパンマンみたいな顔付けるのはやめて・・・

せっかくNSマークも貼ってもらったのに
X0編成狙ってるってどーいう事だ！？

>>399で発言した者です。
私もおもいっきりジャンクで現オーナーに買われて、元々7両編成だったけど後輩(蟻100系X1編成)に
合わせて８両編成になったんだけど、追加した２両の125だけ、大窓(G編成用)なのよねぇ。
しかも元々E2'の中間車から足回りや座席部分を抜いて、それより前に確保していた125のM車の動力
ユニットを抜いて車体だけになったところに移植、という奇策でもって補完完了した訳なんだけど、後輩も
全然おかしくないですよ、むしろキマってる！て言ってくれるし、オーナーも、もし貸しレ等で指摘厨とかが
たかってきたら、お前よりうんと年下のクソガキに何がわかるんだ、むしろ、お前には釣り餌になってもらうわw
んで釣られたらそのクソガキは二度と来れないぐらいに泣かして撃退したるから。お前もそれ見たいだろ？wって。
見たい見たいw 今度はどんな奇策があるのかわからないけど、ちょっと期待してヨシ、かな？w

>>419
これはこれは大先輩、乙です！まぁ、見た目ほとんど違和感のない増結なら全然アリっすよｗ
俺なんか、過渡787系の７両に合わせるってんで、２号車と３号車にモハ786とサハシ787ブチ込まれましたぜｗ
絶対、指摘厨に「ぞぬとかでバラ売ってるだろ、買えよｗｗｗ」とか標的になる事請け合い。

ま、俺の実車が何故、登場６年でいきなりリニューアルされてこの姿になったか、指摘厨のゆとりどもにゃ
わかるまいて（ていうか、登場時の姿とかマジ知らねんじゃね？画像見てもにわかに信じないとか…？）ｗ
オーナー的には、「もし、787テイストのリニューアルを受けた783が再び『つばめ』運用に就いたら（または
にちりんシーガイアの運用に就いたら）」という仮想のもとで組んでみた、という事だが、実車では実現
しなかったものを俺がこうして実現ってのも、悪くはなかろう。指摘厨が怖くて貸しレ遠征できるか！！

いゃ〜昔は「運転会の花」だったんだけど・・リニュが現れてからはサッパリ
ですわ・・でもオーナーさん・・リニュ買わずに私達のメンテに勤しんでます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　過渡(旧)ＤＤ５１＆ＤＥ１０一同

あのぅ、大怪獣さんよ…。

もうね、そもそも格が違うじゃん。そんなの事前に解ってた事だろう。
言ってしまえば、MLBのイチローを生観戦して、帰国後に近所のグラウンドで少年野球観てるようなもんじゃん。
なのに、所詮はNの市販品で大半は塚な俺ら見てため息つくのはやめてくれよ…。

ま、俺ら売って資金作って、あれと同じような事やりたいのであれば、どうぞ、ってやつだが。

お、明日は久々のオリエントですか、慣らし運転もいいけど、ボディもピカピカにしてくださいよ
埃ついてたらみっともないですからね

今駅でEF71+50系客車と列車交換したような気がするけど、気のせいか……。

「新しい機関車が転属して来るって!!」「何処から??」「ねえ？何処？」
「多分・・ヤフオク回送だと思うよ」「解体整備作業実施!!??」「多分」
「ジャンクの機関車が増えるのか・・」「一寸待て・・俺らって全部・・
　ヤフオク回送機関車だろう」　　　　-機関車一同納得致しました-

WIN113「先頭の連結面がアーノルドだとダサいな…」

オーナー「まだ運用に入るか未定のクハ111があるからそいつからTN付きのスカートを奪ってくるわ」

運用前111「いまTNをとっぱらうとか言ってなかったか…(ﾎﾞｿ」



オーナー「よいしょっ」

運用前111「やめろぉ!!」

WIN113「TNカプラーｷﾀｰ!!これで他車とかっこよく連結できるぜ!!これで今日から運用入りだぜ!」

>>426
富165系ﾓﾝﾄﾚｰ「よう、兄弟(運用前111…)」
富165系ﾓﾝﾄﾚｰ「俺は全車のBMTN抜かれたよ。ついでにスカートまで盗られた(涙)」

蟻167系「BMTNは最高だぜ！」

なぁ大怪獣さんよ

ｵｸから回送されてきたのは良いんだが…
どこを見ても走るべきレールが見当たらないんだが？


まさか…向こうの部屋に散乱してる青いプラレ…
っていうか歓喜満面でこっちに向かって来る小怪獣は何だ？

おい！よせ！止めろ！ナニを…

♪せ〜んろはつづく〜よ〜
　　え〜いえ〜ん〜に〜
　の〜もないやまも〜ない〜
　　た〜にも〜な〜い〜

創造主さん
いい加減作業進めようぜ…

ここ 面白いね
中途半端な、ケンカスレより、よっぽど面白い
２ちゃんねるの特権だね ｗｗ

>>430
それはどうも。ときにあなたお名前は？見かけぬお顔ですが（人の事云へた義理ぢゃ無いが）。

http://hissi.org/read.php/gage/20120831/WkpCUGRMcjI.html

>>429
俺らに比べたらまだいいよ。
俺らなんかさ、現オーナーに買われる前に居た場所が全然違うけど(ぞぬとか歩歩とか)、５両ほど
集まってきた。機関車もアメロコで(なんかサンタフェとか書かれてた)、白青に塗られてる途中
だった(形は全然違うけど、雰囲気は出したかったらしい)。あと、カニ21も買ってくるやいきなり
顔を弄り出した。
が、オーナーがある日とつぜん、何故か挫折・以後放置プレイorz
なおかつ、その大怪獣が作りたかった列車のお国と日本と関係がこじれてるから、余計にやる気
なくした模様。これはもうタメかもわからんね。

あ、申し遅れました。私たち過渡サハ１８１です。誰でもいいから、工程再開して欲しいです。
いっそ韓国に渡ってもいい。いつまでもマスキングテープつけられたままは悲しすぎるorz

ありゃ、言い方統一してなかった。
全部「大怪獣」でおながいします。ついでに、俺らの車体は白青(だから昔のセマウル号)に
する予定だったみたい。
参考映像
http://www.youtube.com/watch?v=ED1YGj-t1b0

>>433

↑間違えて送信してもうた。反省と謝罪してあげます(賠償はいたしません)。
>>433
なんか、お宅も悲惨だね。俺なんか、いくらぞぬでケースなしジャンクで買って来られたからって、事もあろうに
KTXに改造とか泣けるわ…。んで大怪獣、結局顔を弄り出してから放置プレイに入ってもうたorz
もし改造に成功してたとしても、走行会でのネタ車の域は脱せないのは確定事項な訳で。いっそ◯せ。

>>433＆>>436
おまいらも大変だな…。まぁ俺も仲間に入れてくれや。
ちなみに俺は、大怪獣が台湾の700Tが欲しいけどなかなか手に入らないからついに「タイプ」という事で
塗装変更に入りだしたのよ（止せばいいのに）。液体に漬けられて丸裸になり、とりあえず中間車だけ
台湾仕様になったよ。問題は先頭…って時に、過渡から国内リリース発表。もうどうなったかは名前欄通り｡

もう、〇にたい。かりに俺ら中古で売られてもよくて１両\0.ｳﾝkでジャンク確定だぜ？また誰かに買われても
真っ当な改造なんぞまあありえないな。ヘタうてば爆竹詰められて爆死やなｗ。供養寺とかないのかな。

>>436-437
大変だねえ･･･

あとはCRH2にされかけたE2が来たら（ｒｙ

>>438
ありがと…（泣

いやいや、そいつだったらそのうち「呼んだ…？（´・ω・｀）」とか言いながら来る可能性あるし、
来たら来たで生暖かく出迎えて傷の舐め合いでもしようかとは思うけど、流石にICE3塗り替えでCRH3への
なりそこないとかはいないだろうよ…。もしいたら俺らより相当悲惨。ドイツから来てそんな仕打ちとか…｡

おいおい
俺の中間に電車繋げるなよ
コンテナには台車専用とか書いてるし


電車でDか？

♪ヘッドライ〜ト！テールライ〜ト　って曲が在ったな・・しかし何だ・・
此のレイアウトは？機関車の直ぐ前が『最後尾!!』って・・三十三両で・・
エンドレス『占拠!!』って・・う〜ん・・『狭っ！』

ついに大怪獣がガス＆太陽光発電導入を決めたぞ！！
常々電力会社から買電したくないって言ってたし、そんなだから俺らもなかなか走らせてもらえなかったが
ついにそういう憂鬱な日々とは訣別だな！！



…え？うちらみんな、売り払われて購入資金にあてられるとな…？

おいっ　横に俺に似た物がいるぞww
前面にロゴがあって黄色いラインだ
お前横に来るな！

大怪獣ｗってあほらしい

>>442
なんか、切ないな…。

まぁ、俺らも俺らで、情勢次第では補修部品の確保経路が絶たれそうだがな…。

冨の大半と過渡の車両がお気の毒にという顔で見てきてるわ。

なまじ３色揃ったから混合編成にしたいのはわかる(１編成で栗・林檎・新みたいに。厨丸出し
だが、そういう楽しみ方も一応はアリだろう)。

でも、俺らは昔から３両１編成だったんだ、引退の日までな。
それを破って先述の混合編成に中間２両を勝手にブチ込んで５両にして「違和感ありまくりｗ」
「可愛げなくなったｗ」とかねえだろorz

私は、牽引する客車をえり好みする気は毛頭ない。実車は本業のお召し仕業以外に実に様々な客車を従えた。

…しかるに、おぬしは、どなたじゃ…？見た事ある顔のようで、テールライトと帯の位置が…？はて…？

（さて、ここでクエスチョン。過渡EF58 61が珍しく困惑している相手とは？）

>>447
わかんね。素人が板キットでも組んでこさえたけど塗装でコケた車両じゃね？
選り好みしないんだったらそういうツッコミもナシで黙ってエスコートしてやってよ、爺さまｗ

ただ、こう↑は言いながらも、なんか心当たりあるんだけど、もしかしてアイツかな？
たまに、同じ北海道型だからってタッグ組まされるんだけど、いっつもヘンな顔してやがんなｗ
とか内心嗤ってんだけどな。…まぁ、他にもいるだろ、そういうキワモノ…

>>448
おい、お前ケンカ売ってんのか？
黙って聞いてたら同郷でしかも同じ北海道型つかまえてよくそこまで口汚い事が言えるな。
そりゃお前の相方の14系はベストリニューアルとやらでだいぶ改善されたよ(それでも過渡や
富のあいつらに比べたら全然だがな。といっても、北海道型と内地型の比較自体、相当無理は
あるが…)。俺の相方は、当時北海道型自体全然出てなかったから、あんな出来でも拍手喝采を
もって迎えられたんだよ。名称の一部に伏字を入れたり「のようなもの」という表現で叩かれ
だしたのはそれかしばらくしてからの話だ。テールランプのつかない(というか、はしかみたいで
苦手だという声すらもらってる)俺が言えた義理にないが、確かに奴の顔も化粧も破綻してるよ。
んでさぁ、…ん、なんだよ急に青ざめて(あ、元から青いかw)、何か後ろにいるのか？w ん？
げっ！！はっ、は◯なすもといはまなす！！お前何時の間にいたんだよ！！

ｵﾊﾈﾌ24 501「ある意味キワモノですが…」
ｵﾊﾈﾌ24 502「何か問題でも？」

ｽﾊﾈﾌ14 505(初回)「利尻初回版ﾃﾞｨｽってんじゃねーぞー（涙」

うちとこの空港(一応国際空港らしい)にAIRFRANCEが遂に乗り入れ開始！いやあフランス語の勉強に力入るなｱｯｰ!!
うほっ来ました来ましたA380にBOEING747-400！遠くからでも目立つよなあ。
…って、あれ？着陸してきてからも、やけにちっちぇえ…？A340にBOEING777-200に懐かしのBOEING727-200、
それにあのコンコルドまでやってきたが、どいつもこいつもおちびちゃんでやんの…。

そして、傍らには巨大なオランジーナが半ダース鎮座ましましております。こんなん初めて。力脱けた。

当社の社訓は・・『夏、暖房・冬、冷房』って・・窓が入ってないだけじゃん！

357で気まずく思ったオーナーがロッドを新調。
でもって欠損した部品も交換してどうにか全塗装も終えて･･･


あれ？　横になにやら怪しい客車がががが。。。

2012年のコンニチワ！！

>>451
俺なんか、かなりミニチュアな太陽の塔や日立グループ館、三和みどり館等の横を走ってるぜｗ
あと俺の顔ほどの月の石(もちろんレプリカ)の入ったケースもあれば、カプセル状のイスに座って無線通信機で
会話してるホステス（当時はこう呼んだのだよ）、それに宇宙船みたいな流線型の「風呂」に入ってる水着の
姉ちゃんもいるよ（たまには乗車して欲しいが、たぶん無理だ。ゴツすぎる）ｗ

先日、こんなミニチュア万博会場の横を走る俺の視界に、1/150(たぶん)の「ガスパビリオン」が飛び込んだ！
どこから仕入れたのか、これはサイズ的にリアルだ。この白い外観もまた懐かしい。
が、なんか違う。「顔」の上にやけに長いアンテナ（？）が？ポワーと開いてるはずの口が真一文字。
遠目に見たら、やっぱり違う事がわかった。白いのはよく似てるが形状が「♪」だった。
で、どでかい手が伸び、アンテナの黒いとこに指が滑ると「世界の国からコンニチワ」が流れてきた…。
どうもこれは楽器らしい。これがもっと普及したら、人類の進歩と調和は単なるスローガンではなくなる筈！

447〜450で色々書かれているが、一寸待て！オレも同じメーカーから出た車だが
オレなんか・・ロールアウトした時から『鼻水垂らしているぞ！』しかも・・・
結構『太い鼻水だ・・』どうだ・・まいったか？　　-蟻　キハ５３-

耐寒「えらい重たいぞｺﾞﾙｧ!!!」
1188「あれｗｗｗモーターウンともスンとも言わないorz」

大怪獣「あ〜あ、1188は･･･また工場逝きだなorz」

漏れ、オーナーさん世界でいう夏休み期間中、１ミリも走らせてもらえなかったし、向こうの世界の噂だともうじき引退らしいし、自分も
そのまま引退かなと(ついこの間までは)思ってたんだよ。だけど、先月終わり頃、久しぶりに走らせてもらえるとは思わなかったよ。これだけ
でも十分嬉しかったけど、今日もまた走れたよ。オーナーさん、僕は向こうでは引退でも、こっちでは永遠に引退のIの字もありませんよね？

>>457
最新型なのに突如として、逆世代交代とか言って209系に置き換えられて車庫の肥やしです(´・ω・｀)
走れるのがうらやましいです。

>>457
俺も今の会社に「新快速」扱いで再就職だがねｗ
ちなみに再就職の決め手は、自分で言うのもなんだがレアなのよ。
でも、梅ぞぬでは、カプラーが過渡密連に交換されただけで\3.6kの値段つけられとったｗ
おみゃさんのオーナーも211好きなら粗末に扱わんがねｗ

あ、何故か蟻１号機関車さん＆客車の皆さんが代われと言ってるから代わるがや。

こんにちは。汽笛一声新橋を、でお馴染み１号機関車です。

…ていうか、これでも、「登場時」なんだけど、みんな知らないよね。あと銘板を表現したかったんだけど、
ただの金色の細長い楕円とか…。

>>457
俺は｢主にﾗｯｼｭ時間帯の急行で使おうか｣と言われてるぞ(俺の決め手は｢在籍する赤い電車の全ロング8両編成よりも客が乗るから｣だそうだが)

ぉおっ、なんか知らんがブーマーとアニマルの像が建立されたぞ！
しかも阪急ブレーブスの最終形態ユニフォーム！これは懐かしいなぁ…（涙
けど、頭がやたら大きくてデフォルメだから、記念碑というには弱い、かな。まぁないよりある方がいいが｡

って懐かしがってたら、9000（蟻）が「これだからオッサンは…」って目で見てやがるよ。

いや、いいよわかってくれなくて。逆に阪神タイガースこそが自分たちの球団って時に産まれた君らが
俺らの懐かしむ様を理解して話まで妙に合ってしまう事の方が異常なんだから。

つまりアレだ。今AKBとかにハマってる平成生まれの世代の子がおニャン子クラブの事についてやたら話が
通じたら異様じゃないか。つまりはそれみたいなもんだよｗ

あ、言い遅れたけど俺らどっちも栗塗装なんでｗ

俺らの実車は実際顔合わせた事ないのに、こうして並ぶと兄弟みたいだよなｗ

>>459
ネットで見たら、あんた結構レアで、わざわざ湘南帯潰してまで再現した人もいるそうじゃないか…。

それはおいといて、あんたがそのまま415系1500番台を装って651系とかと走ってても全然違和感なさそうだなｗ

私たち、ツインモータです。
皆みたいにフラホじゃないんだ〜
だからカーブが曲がりにくくて急に最速発信して何度か世界の淵から落ちちゃって・・・・
いまは大山に出張してるよ！

>>462
よう、兄弟！！お前にいい事教えてやるからまぁ聴け！！

まさかの「指摘厨」が見事に釣れたぞ！！ｗ
「長電の2000系栗色のパクリ」とか言い出したから、オーナーがケース取り出して「ハイハイいいからこれ読み？」
って突きつけたら「こんなの見た事ない」とか認めない。「いや、お前が認めなくても実際あったんだから仕方ない
だろ？だいたいこれ、俺が自分で塗り替えたモノじゃなくて、こういう製品で、あくまでも実車に基づいたものです。
わかった？お前の価値基準だけでモノ言うなボケ。くそしてねろｗ」とか言ってやってたｗ。帰ればいいのに暫く見て
やがった。んでスマホ取り出して検索して実際にあったのがわかるとニヤニヤしながら「いやぁ、実際あったの知らな
かったｗ」「名古屋工場の中の人の手違いでたった２日間だけだったんだってｗ」とか話しかけてきたから、オーナー
が最後にこの一言「うん。人つかまえてモノ言う前にそんなベンリなモノ使って調べるのがスジってヤツだよね。その
辺りもっと勉強してから外出するようにした方がいいよ？俺、名古屋工場云々より存在自体間違いなお前さんのせいで
相当気分ブチ壊されて機嫌悪いからよ、ここの貸しレ代払ってくれるか？」と凄んだら一気に顔面蒼白で退散しよったｗ

くつろぎ・やすらぎ｢中古車両として転属してみたものの…｣
くつろぎ
｢旧集電だから台車交換？さらにライトも？室内灯は撤去？ついでにカプラーも交換ですか…｣
やすらぎ｢俺は集電バネとカプラー交換だけかよwww｣
で1日経過

やす・くつ｢カプラー足らないから工事休止ってそりゃないだろ〜｣

>>464
ちょ、お前だけずるいぞ、そんなおいしいのｗ
悔しいからそのネタ借りるわｗ
んで貸しレでランデヴー走行してくるｗ

>>433＆>>436＆>>437
乙。
なんか途中で放置プレイされたお前らに比べたら俺は何てラッキーなんだろう。
俺は実車の人徳の為すところか、発売早々塚を形成してしまい、捨て値でもなかなか売れずに長い間燻る
日々を送っていたら、ようやく買われた。でも、本来の姿で走ったのはテスト走行だけで、それからは、
何とも暑苦…もとい濃ゆい塗装への変更→ネタ車への変貌が待ち構えていた。

今までのエメラルドグリーンから赤ら顔に黄帯へと、自分で鏡見て愕然とする出で立ちに変身。スカート
まで赤く塗られたわ。ああもう何となくどこの電車に改造したいのか想像ついたわ。早く金網でもステップ
でもつけてくれよ、って思ってたら、これで終わりらしい。よく見たらＪＲマークに「松戸」の方向幕まで
そのままだ。なんか東急の「伊豆のなつ」に対抗してＪＲ東日本でもジャカルタVer.を走らせたら、という
厨設定で、つまりこれで完成らしい。

…やっぱ、俺、こんなんで喜んでていいのか…？

>>467
乙。
お前はまだまとまった両数だからいいよ。
俺なんか、確かに塗装は東急から転じて長野電鉄Ver.になったのもつかの間(といっても社紋が変わっただけ
だけどな)、４両のままでインドネシア"風"だぞ？あのなぁ、いくら変わりモノ大好きな長野県民でも涼しい
信濃にここまでおおよそ似つかわしくないゴテゴテ暑苦しい塗装なんか受け入れられる訳ねえだろjk。
オーナーの厨っぷりにかけては、お前さんとこには負けてないぜ？

>>346
早よスカート付け直せ
モーターとライトユニットを51号機に供出したら
試験線に放置とかひでぇ･･･

あ〜あ…。
そりゃまあ後輩が来るのは嬉しいけど、こうして「逆輸入」でやってきて一目置かれていた日々とももう
間もなくでお別れなんだなぁ（遠い目

いや、ケースに収まったら前と変わらず「逆輸入だ」って反応もらえるけど、俺らは外に出て走ってナンボ
だしな。

…あはは…。いくら俺がぞぬのバラ売りジャンクあがりだからってさ、わざわざアイボリー＋オレンジ
バーミリオンみたいな、スゲエ微妙きわまりない擬似国鉄特急色に塗り替えるとかねえだろ(泣
知らない奴が見たら、褪色しただけにしか見えねえよ。
しかも国鉄特急マークを取られて代わりにいびつな手裏剣みたいな星マーク(汗
ご丁寧に運転席のセンターピラーも太めにしてオレンジバーミリオンに塗られたし。
どうせならライトの位置も変えてくれりゃいいのに、それ以上はやりやがらんのよ…。

今でこそ「クリスマス・イヴ」(山下達郎)や「Do They Know It's Christmas？」(BAND AID)なんかをBGMに流して
のんきに私たちを走らせるオーナー、まぁありえないけど、もし、私たちに理解のない彼女でも出来たら、
とうとうお別れなのかな…。オーナーもいい加減いい歳だし、何らか縁がある事はいい事だけど…。

また今年もブルークリスマスか・・・(ダウ派)
また今年もベージュクリスマスか・・・(カネライト派)

ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92462.htm
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92464.htm
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92465.htm
ついに、漏れにも今のオーナーさんの世界での最後通告が出されてしまったぞ…。噂だと、彼の方針は彼の世界での現行の高崎線に合わせることらしいし、
自分の思ってた通りだよ。(この割には、レイアウトでは30年以上前の自動車もたくさん見掛けるけどね) しかしながら、あくまでも噂の
域だけど、オイラは解体されずに向こうの世界の中古模型店に「疎開」となるらしいんだ。まぁ、解体されないだけよしだな。最後に、
自分の後継に内定しているのも向こうの世界と同じとは何かの縁か？ さて、あと何回こっちで走れるか分からない
けど、また走れるのを楽しみにしてよう。

あぼーん

キハ７１「折角生き別れた次男もいるというのに」
キハ７２「オーナーは全然触ってくれない罠」
キハ 183「結婚してから俺達の扱いぞんざいになったよな…」
三兄弟｢｢｢はぁ〜。クリスマスは無理としてもせめて正月は…｣｣｣

オク回送にて新オーナーの元に到着致しました・・なんか・・待遇が全然違う
じゃん！入浴剤(中性洗剤)の入った風呂に入れて貰って「あ〜さっぱりした」
長旅の疲れも取れて・・押入れ回送かな？今度は何時走れるのかな？
えっ・・？明日夜に『年越し運転会』な〜るほど・・待遇が良いわけだ・・。

机の上のワム38K軍団
オーナーのカプラー迷走が酷いな
2回目の換装で今度の交換費用は自分と同じだってよ

昨日入線の北虹
オーナーの勘違いでカプラー買い間違い
大晦日なのに再度どっかいったわ

富EF65ｰ501
1週間経ってやっと試走
いつパーツ付くことやら…

数日前に購入された過渡C57です
恐れ多くも1号機のプレートを取り付けることになりました
新年の走行会の1番列車に抜擢だそうです
日の丸の旗も得別誂えのモノを用意してくれるそうで・・・

ワム38
車番振替まで終わって久しぶりの運用だわ
部品が3両分足らなかったからそいつらは休車みたい

北虹
先頭TN化工事までやって貰ったがなぜか中間だけ室内灯入ってる
試験投入だってさ

EF65ｰ501
やっとパーツ取付工事、車輪換装終わった
ライトは別工場で改造か

えっ？運転会ですか？今頃？しかも・・外で！寒中運転会って？雪の上に線路を
敷いて？幾ら何でも「昔、見たシーンの再現」って・・本気ですか〜？

大魔神が干されてるからって、俺たちまで・・・（泣）

総裁、私１人でコキ25輌、しかも満載なんて無理ですよー。

ワム38軍団
改造終了して冬眠中Zzzzz…

北虹
引っ越しらしいがまだかのう…？

789エア快
ケースは到着したがサンライズの野郎が先だとさ
あと、北海道組のお前と同居らしいぜ
今の部屋よりは広いらしい

いゃ〜オーナーさんょ・・幾ら何でも無理じゃないのか？あそこのＳカーブって
確か曲線半径小さいし！オマケに・・・登り勾配に為っているし！えっ？此の間
ＤＤ５１が貨物曳いて通過したから大丈夫って・・オレ・・Ｄ５１なんだけど！

おお、近鉄20100系初代あおぞらだ。
でも、ライト点けて走ってないし、しかも走行音が気動車みたい。そういえば色的には国鉄特急くさいな。
ていうか、なんじゃこりゃ。２階建車、吹き抜けのもぬけの殻やんけ。まぁこれだけのスペースあったら
修学旅行生の枕投げぐらいなら出来る罠。ムカつく奴とか窓開けて車外に投げ落とすもよし。て窓開くの？

住民スレと間違えました。ごめんなさいorz

北虹・789エア快
引っ越しまーだー？

283イルカ
789の先頭ダミーが干渉するからうちらが先だってさ
あと、新居(ケース)は買わないと無いってさ

789
俺か…orz

蟻383
入居待ちなんだけどイルカの野郎の改造待ちかよ

あっ！なんか・・外れた？幌？蓄電池箱？車軸発電機？ガラベン？水タンク？
車体も・・！終点に到着するのは・・台車だけか・・！

オーナー「よし、お前たちには明日オリ急を牽いてもらう」
機関車「「「「な、なんだってー」」」」
オーナー「うむ、息はピッタリだな」

「吹き溜まりを突破してやったぜぇ・・ワイルドだろぅ〜？」
「って・・アナタ・・ラッセル車だろ〜当然だぜぇ！」

配線が微妙に変わってる…

80‰の勾配なんか作るなよ!
お陰でEF81先輩ヒイヒイ言ってるぞ!

総裁、出張先で「不細工タラコ」と罵られました（泣）。

Nで80‰は楽勝じゃない?
8%なら相当きついけど。

>>495
単連+タンク貨車30両

Nの80‰って、1mで0.8cmなんすけど...

なぜかモハ222 3000番台1次車と窓ガラスを交換させられた
2次車として生まれたのに1次車に退化した俺

ポーターBタンクと客車たち

オーナーさんたら酷い

私達を線路に出しっぱなしにして〜
黄砂と花粉でドロドロになったじゃない！

ちゃんときれいにしてしまってね。


庭に出しっぱの車両がドロドロに…
花粉も飛んでるから保線もなおざりでスムーズに走らないから
そのまま放置で悪循環orz

>>495,497
8％ (8/100) = 80‰ (80/1000)

今日突然5.6%勾配が出来ました。

最近機関車ばっかり増えていないか？

そして、深夜、俺一人のキハ２０祭が始まる。

なんか・・最近、朝のドラマで三陸の気動車を見かけるな、三セクの車両の割には
露出度が多いよな・・俺も一時期、地元出身の代議士センセと歌手が応援して
くれたんだが廃線になっちまった・・俺か？俺は・・ちほく高原鉄道のＣＲ７０だ

(かなり前のだが、>>407参照)
梅田音速で￥0.5k/両で買われた俺ら、やはり部品流用目的だった
到着後早速解体、足回りだけ、国鉄東海道新幹線100系の125形の車体と組み合わされた
確かにバラされたとはいえ、国鉄100系Ｘ０編成の一員として走れて、ちょっと光栄だった
ただ、ボディ…このまま使い道もなくいつかゴミになんのかな…おぼろげながら考えていて眠っていた頃、
真っ暗な塚から突然発掘され、前オーナーからベタベタ張られていたヘンなシール類を綺麗にはがされ、
125からも供出したはずの足回りを返却された

これはいったい…？なんとなく除籍は読めたが、プチプチシートに包まれて、一体どこに回送…？

回送先は梅ぞぬだった
￥0.2/両の査定が出され、売却成立
代わりにワゴンから126形(Ｔ)等が買われて行った
今度は、この車両から足回りを流用するつもりらしい
まぁ、ちょっと寂しいが今までは座席とか台車の色や形も違ってたし、これはこれでよかったんじゃね？と…

関係ないがＸ０さん、妙なニックネームつけて回るのが趣味な後輩の蟻100系Ｘ１編成に「ナウシカさん」とか
呼ばれてたぞｗ（まさに劇場版「風の谷のナウシカ」が旋風を巻き起こした時代の生まれである事が由来とか）

×：￥0.2/両
〇：￥0.2k/両
ですたｗ

0.2円て、20銭かよｗ
どんな捨て値だよｗ

まぁ、だけど、確かに足は出たが、ちゃんと売れてよかったとだけ申しておきますｗ

足回りを中古のモハ183-800と交換させられてモハ485になりました。

所詮は箱無しジャンクで拾われて料理された身とはいえ、俺らも近々置き換えとはな…
今度はいろいろ弄られてるから、さらに捨て値で売買されるぞ…

ゆけむり（富）に2000（蟻＆鉄ｺﾚ）に8500（鉄ｺﾚ）の、哀れみの眼差しが突き刺さる
いや、そんな眼差しで見ながら、本当は本物（富からの新製品）が待ち遠しいのがわかるんだよ

もう、ほっといてくれよ（泣）

蒸し暑いので、窓を開いて走っていたら・・カブトムシやクワガタが飛び込んで顔に当たるは
大きな蛾が顔に張り付くは・・散々な目に為ってしまった。端から正面窓なんか入ってないが

最近、後輩の生まれが同じE233系3000番台君が10両で入ってから７両しかない漏れは見劣りしちゃう気がするな。もっとも、噂では後輩が
入ったのに合わせて今後、３両入れてフルにしてくれるみたいだけどさ。
それに、スカートを変えられてから、駅を発車してすぐのでっぱりにつまずいてこけることが多くなったけど、気のせいだろうか？

富EF210（3両セット/休車7ヶ月）
他のオーナーの修理の為に部品取りされた…
俺、このまま引退かな？

過渡EF200（パンタ故障中/休車6ヶ月）
まさか？
カプラーバカで釜バカのオーナーが手放すと思うか？
最期はモーターが壊れた時だぞ！
あの富65虹を見ろ！
何度ボディ壊しても復活してるんだぞ

富65虹
お前も早くパンタの再販掛かるといいな…

とある日の昼１時過ぎ

富E231-1000:「オーナーさんが漏れたちを駅に留置したままどっか出掛けて行っちゃったよ〜」
過度201系(京阪神緩行):「そ言えばオーナーさん、外出る前に私たちより大きなガラスをピカピカにしてたわ。と言うことは今までの経験だと１時間はこのままだよね？」
富EF58＋貨物:「それにしても、走らせるなら走らせる・走らせないなら漏れんちの２階に帰すかどちらかにしろよって感じだね。それに、E231君の言う通り『留置』だと、集団で悪いことみたいじゃん(^_^;)」

この約３時間後、彼らは無事、家に帰れました。

いつになったら発車出来んの？まだここから動いとらんみたいだが？
あれ、何か4号車辺りの地盤が沈下してないかい？

↑ホントの部分地盤沈下。

ED79ｰ100、EF81虹
ちーす。
新入りなのにヘッドライトと足回り速攻弄られました(汗

EF65虹
ここの登竜門だからな
実車以上に出番少ないと思うが頑張ってくれ

EF210
…じー（廃品の足回りを狙ってる

なんで？此のレイアウト・・墓地が在るの？怖いから「ぼちぼち」出発しましょうか
うっ・・なんか・・後ろが凄く重た〜い感じ？回送列車なのに・・！

>>515
舞黒10系客車達「いやあ転がり悪くてサーセン。あとウチら尻にまとまってんでw」
過渡旧客達『ちったあ俺らの軽やかさを見習え！』

過渡EF80「やっとナンバー付けてくれた。新商品として買われて以来ずっとナンバー
を付けずに貸レ行かされてたから肩身が狭かった」
過渡ED16『ワシなんかナンバーどころか、メーカーも付けずに済まされてたぞい』

富ED75-700「こっちなんか付属のTNに変えただけで、ナンバー＆メーカーだけでなく
ホイッスル・信号炎管の取り付けすらサボってたんだべよ」
富ED76-0『ワシも75-700どんと同じでごわす』

一同「ようやく最低限の整備をしやがったな！悔しいから末永く遊んでやる！！」


富DD51-800＆同ED75-1000「上の連中を一気に済ませたら気力が尽きた、といってる
アホオーナー！期待だけさせて何もやらずに段ボール戻しなんざ我慢できねえ！！」

蟻シキ800「ん？蟻ヨ8×2の他に同居人が増えるって？まあケースの空間を持て余し
気味だから一向に構わんけど。…で、誰が加わるのかな？」

過渡ヨ6000『あ、今日から同居させていただくヨ6000でつ』m(_ _)m

シキ「見たところ貴君は尾灯が点かないようだね…。なるほど、カトカプ自連／TNの
控え車として起用されたのだな。ワシはカトカプ自連のみだからのう」

ヨ6『はい。実車の方のシキ殿は色んな機関車に牽かれるので、メーカーもカプラー
も不問で連結できるようにということです』

「俺、江ノ電なのに山道を登らされてる」
「俺、箱根登山鉄道なのに併用軌道を走らされてる」

富クモヤ193「アキバの某中古屋経由で今のオーナーの手元へ転入しますた。某日に
行きつけの某貸レで初走行したら、そこの地主さんに言われたよ…」

地主殿『貸レに来て、短編成ネタをやる人はあまりいない』

富クモヤ192「確かにねえ…。ウチのオーナーって興味があったら長いのでも短いの
でも手を出すから。南縦キハ10からサンライズ14連、コンテナも車扱いの解結貨物も
買っちゃうし。そのくせまともな国鉄電車はウチらしか持ってないのよ」

193「165・169系は三鷹色だもんなあ。キハ181系とキハ58系は酉の塗装変更仕様」
192「なんでも国鉄型機関車と縁が薄い土地の出身だから、つい国鉄型機関車に惹か
れるんだって。でもアタシ、オーナーの本音を読めているわ」

193「ほう？当てて見やうか？キチンと編成を組むならセット購入を強いられる車種
より、単品で買えるネタがありがたいんだろ？」192「wwwww」

過渡DD13「今度入線したDD13です」

富中古DE10「おじいちゃんの後輩てありかよ」

過渡EF210「君も私より後に入ってきたじゃないか」



コキ107「最近、オーナーがDD13可愛さに二軸貨車を増車し始めた件」

二軸貨車一同「あっコキ先輩だ。先輩の日通コンテナはまだ来ないんですか？　」

コキ一同「屋上」

さ〜今日も元気に線路の上を転がってみますか・・風に吹かれてｗｗ

【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL


NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

おい、クロッシングレール（平面交差）で
もう少しで他の列車とぶつかりそうになったぞ。

此処のレイアウトの特徴は！北海道仕様の線路って・・フリーゲージトレインでも走っているのか？

富EF65F「仕舞い込まれて行方不明扱いにされて早1年…この理不尽な扱いで屈せぬ
我が不屈の魂を見せる為、一緒に行方不明扱いとされてたDE10とEF15にキハ187系の
無念を晴らすため！貸しレよ！私は還ってキター！！」

コキフ10000『巻き添えでこっちも1年以上出番なし。一族総出で走ろうとしたら、
待避線の有効長が足りず余ったコキ10000がEF15に牽かれてたのはチョイワロタw』

コキ10000「お前なんか尻に連続2両繋いであったじゃんwww。無理くね？」

留守番のレムフ10000『ドッコイ、瀬野八を行く鮮魚特急の写真に俺ら2両が連続し
て尻に繋がっているのがあるんだよ。オーナーはそれを真似たらしい』

コキ一同「最近青いコンテナを載せてないな」

今日も線路の上を ごろごろ〜ごろごろ〜。
あーあー、何でもいいから早くコンテナ載せてくれねーかなー。
ハックション！

誰か>>528のコキ旦那にこっぱずかしい娘コンを！

他の機関車は走行した後毎回ケースに収納されるのに、自分は常にレイアウト上に放置されているんだ。
清掃されていないレールの上を「通電性の確認」とかいう理由で走行させられる事もあるんだ…

久し振りに線路に載せてもらったけど・・コイツって「うに丼」ばかり喰ってるし・・
オーナーさんよ・・ドラマは終わったんだぞ！

DE10貨物列車セット(旧製品)に付属のワム280000「なんかオーナーが『屋根が白い』という理由だけで自分を編成に入れてくれないの」

>>528
爺「弊社の扉が開くコンテナは如何ですか？コキに積むもよし、工場や倉庫にて荷役
中の演出にも使える一品です。発売となったら是非ともお買い求め下さい！」

過渡C58「そういやお宅からキハ141系が出るそうだけど、やっぱり釜石線のアレを
出すつもりはあるのかね？まだ報道公開されてないネタだけど」

爺「さあてね？実車がまだ公開されていないうちはなんとも…」
　（蟻がやりそうなんだよなあ…。カブったらイヤだが注目株を放置したくもない）

>>532
ん？呼んだか・・過渡のレ１２０００(白屋根)だが、お前は良いほうだぞ！
俺なんか屋根上の保冷剤投入口周辺に塗装の薄い場所が在るぞ！

コキに積載されてから一度も外されなかったコンテナもあれば、コキに積載されてから2、3日で外されたコンテナもある。
コンテナいろいろ 人生いろいろ

屋根が銀色という理由で長らく運用離脱（塚の肥やし）な俺ら、過渡20系客車（旧）です…。
ナハネフ23をギロチン→ナハフ20の顔を合体してナハネフ22を登場させるまでしてたのに、何故…。
あと、ナロネ21の小窓を埋めてナハ21を再現したり、カニ21をカヤ21にしたりして「だいせん」編成にして
いちばんの自慢にしてくれてたあの日々が懐かしいよ…（遠い目）

いつになったら私達は走れるの？

何かコンテナが毎日変わるみたいだけど月初めは多いのね。
で、次からは……
ひとつずつ…？２つ変わってまたひとつずつ…？
月でガラッと…？
何を運んでんの…？

ウチのコンテナ列車は
どうやらくじ引きでコキに載せるらしい。
コンテナの裏側に管理番号のシールが貼ってあって
その番号を引いて順番に載せるという
だから国鉄コンテナ戸口から戸口の隣にJRFという例も。
いい加減な持ち主だ。

どうやら俺が来た後にEF57やらC62やら、俺よりも古いのが相次いで
入線してやがる。この間181系電車が大挙して押し寄せたかと思えば、
今度は高原のポニー。一体どないになっとるんや？
えっ、わい？わいは2007年にオーナーさんの家に来たDF50 54や。

レイアウトと外国車輌が好きなモトジーマ・ユターカは万引き常習者でアキバの模型屋じゃ有名だよ

私は長らく絞首の販売棚の肥やしになっていたEF70 27だ。ようやく外の空気
を吸えると思ったら、もう30年以上たっていたんだな。新しいオーナーさん
の自宅に来てみれば、私よりも年下の車両が数多くいる中で、先にこのオーナー
の許に来ていた貨車が数両、私を出迎えに待っていた。彼らが言うには、ここ
のオーナーは先日181系旧製品を組成して特急「しおじ」フル編成とし、動力車
も全般検査を受けてますます好調との事。その後、私は何やら見慣れぬものに
乗せられたが、これは車輪を研磨する装置(津川洋行の「動輪磨きのソフト君」)
らしい。電源を入れられ、空転走行ののち清掃、そしてまた空転走行。しかし
空転しているときの気持ちいいこと。と思ったら、知らない間に車輪の汚れが
すっかり取れて昔の輝きを取り戻しておった。試運転はまだかと思ったら、
昨日は顔見せに様々なところへ行った。その後天4に行ったので、まさかと
思ったが、オーナーさんは2両を新たにお買い上げ。無事に帰宅できた。
しかし、古いのが意外と自慢になるものなんだな…。30年以上の間、絞首の
販売棚の肥やしになっていた甲斐があったぜ。さて、オーナーさんは改修を
行ない最低25年は走らせるつもりのようだし、ライト点灯もお気に入りのよ
うだ。何でも12両目の機関車、初の交流電機と来たもんだ。ここはもう張り
切って活躍させてもらおうじゃねえか!!

過渡C56:あの、まだここに来て間もない者ですが、私は何年活躍できる
でしょうか。
富485系1500番台:ココのオーナーは改修による長寿命化で車両の代替
増備にかかる費用を抑制しているし、最低25年は使うと公言している
んだ。私はオーナーの入門時からいたけれど、年齢が上がっていくと
保守整備にも力が入るもので、3年目以降動けなくなっていた私も、
2011年に手を入れてもらって今は好調。整備時の破損も前よりも少なく
なったんじゃないかな。ここ(オーナーの自宅)は収納環境はいいとは
言えないけれど、私たちにとっては安心できるところ。ただ、もう
いい加減狭くなり過ぎな気はするんだけどね。
過渡DF50:>>540でコメントしたが、なんだかんだ言って壊れても
ちゃんと部品を調達しようと努めているし、そこらへんは安心して
ええやろなあ。ただ、最近は中古車両の苦労話を聞かされて耳にタコ
ができつつあるんやけど、過渡EF70 27が来たか…。この手の苦労話は
聞くに堪えんでな…。全く、ここには富旧EF81-300くらいしか居らへん
からしゃあないねんけどな。181系がフル編成になった日はもう歓喜の
雄叫びで寝れへんかったわ…。
こんなところやけど、よろしく頼むわ。
過渡C56:ナルホド…。よろしくお願いします。

>>542
ぬお、ﾅｶｰﾏが居った。何はともあれ現役復帰おめでとう！ワシもあと25年走るかの。
他にも現役復帰を果たした面々が多いようで、よきオーナー殿に恵まれて羨ましい。

昔の古い過渡電関の動力部品共用は本当にありがたいモンでしての、かく言うワシは
EF65P型（旧仕様）殿の忘れ形見のダイキャストとモーターを譲り受けて現役復帰を
果たしたのう。車輪のメッキはすっかり剥がれていたが、先代のオーナー殿から状態
良好な車輪の提供を受けたからまだイケるぞい。

そういえばつかぬことを伺うが貴殿のモーターは角型かの？ワシも元来は角型仕様だ
が、走行中に回転がよく止まるから先述のごとく中身を丸ごと交換されたもんで…。

私は割と後期の方で、前照灯点灯タイプなのにナンバー固定式で、オーナー
さんが調べたところ「後期カップギア動力」と言うものを搭載しているらしい。
何分30年以上も動いていなかったものだから、要調整と言ったところだったが
何のことはない。清掃と研磨でオリジナル動力がよみがえり、当分交換の必要
はないらしい。ただトラクションタイヤがないのは困ったところで、ここでは
5年に一度全般検査をやるそうで、オーナーさんはその時に備えトラクション
タイヤを確保するつもりだそうな。この問題は旧181系氏も悩んでいたところで、
これがないと勾配を上手く登れないらしい。オーナーさん曰く、私の場合は彼
ほど苦労しなさそうらしいので、私も一安心。
EF65は…まだ入りそうにないな。昨日天4で見たが、予算の関係で持ち越しに
なった。ただ、コチラはできれば新車導入としたいようで、旧製品は予備車
と言う形になるみたい。
動力に関しては回転が止まることはなく良好に保たれているようで何よりだ。
さて、営業運転では何を引くことになるのかな。オーナーさん曰く「特急から
貨物まで何でも牽かせる」そうだが。20系客車がいない(いるのは24系)から
その辺は安心できそうだが…。(20系は1000番台しか牽引できなかったのだ)

>>545
ふむ…貴殿とワシは少なくとも車体が同仕様。ほぼ同期に生産されたのかもしれぬ。
ぬこ屋の「Nゲージ考古学（松本氏）」によれば最終生産仕様となるだろうか。

もっともワシは中身がほとんど入れ替わってしまったし、スカートがEF81芦パーツに
更新されたからオリジナル状態を保っているとは言えぬ現状ではあるが、貸しレ等へ
遠征して旧客と解結貨物を牽きマターリした余生…いや新天地で活動しておる。

失敗談な余談だが、たまには特急を牽きたい！と現オーナーに強請ったら鮮魚特急を
出されて困ってしもうたwww。確かに特急には違いないのだが…。

あとワシらのナンバーだが、確か1000番代へ改造されたうちの1両だったと思う。
少なくとも編成組んで走っている間は「細けぇこたぁry」を発動で済むじゃろ。
20系客車や10000系貨車を牽くならしっかりと1000番代改造するのが筋とは思うが、
ヌルく済ませるのもアリと思う。

ほう、その手があったか。私も参考にさせてもらおう。
オーナー氏も神保町の某所でぬこ屋の「Nゲージ考古学」を参照したが、それ
によれば、動力は最終生産仕様とほぼ同じで、車体は固定ナンバーのロットが
一定数存在し、これが第4次生産品らしい。多分これで間違いはないだろう。
その証拠に、私のスカートは原型だが、同時期のEF65 500の流用らしい。これ
でもオーナーさんは「細けぇこたぁry」で済むらしいが、…待てよ、というこ
とは改造なしで20系を牽ける仕様だったのか!?
確か、私の少し後の製品は選択ナンバーになっていて、その中には1000番台
のものもあって、先述の資料によればこれが最終生産仕様らしい。
もっとも、私のナンバー(27号機)の実機は1968年に1000番台に改造されている
らしいから、70年代後半まで27号機固定だったことで何かしらのツッコミは
あったのだろうと思われる。それにしても、最新のロットまでまともなナン
バーにされなかったオロ30よりはマシだと考えれば、まあ「細けぇこたぁry」
でも大丈夫だし、実際に私より前の仕様のものが20系を牽引していたりした
し、青いEF70もあったくらいだから、まあ気にしなくてもいいのだろう。
さて、風の噂によれば、実物でも27号機は話題に上って…それはEF66のこと
だったが、これも何かの縁…なのか？

蟻C53：やっと連結器の調子が良くなったと思ったら、特急・急行運用で
過渡C62北海道形と共通運用を組むらしい…何かの間違いか!?
過渡オハ31：おい待て、C62といったら実物ではお前さんを全機廃車にした
らしいぞ。全くオーナーは何を考えるやらわからんな…。まあ、それを言っ
たら我々もオロ30の番号があり得ないことになっているから人の事は言えな
いけどよ。

私もヘタすりゃEF81と共通運用になるのかね…。彼は交直両用だから間違っ
てもそれはやらんと思うが。
富EF81-300：EF70さん、間違っても共通運用なんて御免こうむりますぜ。
まあ、オーナーさんの神経に任せるとしよう。ちなみにここでは、急カーブ
対応の貨車がいる都合で、機関車と客貨車はアーノルドに基本的に統一(但し
固定編成の中間と汎用旧客の一部を除く)されているから、旧式の連結器でも
対応可能なのがありがたい。電磁開放装置付線路はないが、住み心地がいい
からよしとしよう。

今日は試運転をやったんだが、最初はなかなか起動できなくて、オーナー
さんがC55で牽いたりしたが発車できず、手で押してもらってようやく発車
出来たという体たらく。その後最高速でしばし走り、停車した後は発進、
停止とも良好、逆向きでも同じ結果だった。しかし、逆向きにすると両側の
前照灯が点灯してしまう。「細けぇこたぁry」で済めばいいが、前オーナー
が手放したのもこの辺に理由が…？と思うと少し心配になってくる。
道理で2100円とかいうお安い値段がついていたわけだ。
ちなみに、牽引力については汎用機として申し分ないが、始動デューティ値
が若干高いので実運用時には若干のフォローを加えるらしい。
試運転では貨車1両と客車2両を牽いたが、こんなの何十年ぶりだろう。動力車
とサロしか在籍していなかった頃の181系も、5年前に久しぶりに動かしてもらっ
た頃はこんな気持ちだったのかなとふと思う。今度はここで過渡や富の新しい
世代と一緒に走るのかと思うと実に感慨深い。風の噂によると、最近は蒸気
機関車を中心に旧来の過渡製品が不遇をかこつケースが相次いでいるらしい。
そういう事を思えば、私はまだ幸せ者かも知れないな…。
さて、私の後にもう一両、動力車が試運転を行った。これは5年前にここに来て
からオーナーさんもその出自が良くわからなかったらしいが、先日某所でぬこ
屋の例の本を参照したところ、これはしなのマイクロの1980年代前半の動力で、
国鉄小型電機(ED17など)に使う動力だったそうな。こいつも久々の走行で、
最初こそぎこちなかったが、そのあとは快調に走った。ただ、これにかぶせる
車体が今のところ見当たらないそうで、どうすれば良いか悩んでいるそうな。

先述した「後期カップギア動力」についてだが、オーナーさんによると
どうも角型動力の一種みたいだ。角型動力にも種類があるようで。
あと、1968年のP形改造(1000番台化)の後、ほんの少しの間実機は原番号のまま
20系客車を牽引していたそうな。これはP形改造機の処遇が決まっていなかった
ためで、1000番台への改番が決まると交番検査時にナンバーが換えられたそう
だ。コレの再現という事にしておけば、多分そのままでいけると思う。

>>548(の過渡EF70殿)
>手で押してもらってようやく発車出来たという体たらく。
　↑
まあ長年の眠りから復活するのだから仕方ないさ。
電気部品を良好に保ちたいなら、偶に電気を流してやらないと接触が悪くなると言わ
れるの。ワシの最初は車体を被らずに短距離の往復から仮設オーバルを周回、次いで
ポイントの通過テストをやらされた。電球が丸見えだからその確認もし易いしな。

なぜか車体を被ったら角型モーターの突然停止が起きるようになった。過渡オイルで
禁断のモーター軸注油を断行するも改善されなかったので、先述のようにダイキャスト
にその中身一式を交換された。現オーナーにモーターをバラす技量はないしの。

>逆向きにすると両側の前照灯が点灯してしまう。
　↑
逆点灯してしまう側の基盤が問題と思う。何らかの事象で本来なら電球に一方へしか
流れないはずの直流が双方向で流れているワケだが、その原因を推測すらできぬ…。
（続く）

私は21日に再び車輪を研磨され、22日に今度は急曲線試験という事で固定式
レイアウトの上をひとっ走りしてきた。300両目の増備車両だったという
里山交通B1001曰く、このレイアウトは昨年より建設が続き、もうそろそろ
完成が近いというもので、小型車両が走るにはお似合いだそうだ。しかし、
私は大型機。いけるかどうか正直不安だったが、あっさり通ってしまった。
オーナーさんが「これいけるのかよ！」と興奮していたが、まさかこんな所
で走れるとは。首ふりスカートのありがたみを感じるには十分であった。
オーナーさんによると、米国では三線式Oゲージの雄ライオネル社の車両が
未だに台車マウントの首ふりスカートを装着しているらしい。道理でこの
不格好なスカートも気にしなかったわけだ。分かっていれば気にならない…
とな。
因みに、懸案であった前照灯の逆点灯は運転中は解消していた。もっとも本当
かどうかは今後精査するらしいが。

>>548(の過渡EF70殿)
亀にも程があるが続きを…。

>始動デューティ値が若干高いので実運用時には若干のフォローを加えるらしい。
　↑
「始動デューティ値が若干高い」というのは、起動電圧が若干高い、と解釈して桶？

>今度はここで過渡や富の新しい世代と一緒に走るのかと思うと実に感慨深い。
　↑
新規設計に切り替えられた形式の旧製品を手放すには及ばない…と思うがの。ワシの
ドケチオーナーは過渡キハ82系に43系客車、富35系は未だに旧仕様のままじゃてwww。
82系は色挿し、旧客はベンチレーターのGMパーツ化など若干は手入れをしてあるが。

>旧来の過渡製品が不遇をかこつケースが相次いでいるらしい。
　↑
まあ新仕様の方が色々と出来は良くなっているし、特に蒸機の旧製品だと前灯が点か
ぬ仕様が多いから仕方ないのかもしれぬ…。せいぜい互いに長生きするかの？
過渡より完全新規でワシらの後継が出る可能性は絶無…とも限らぬし。

始動デューティ値＝始動電圧なので、それで桶。
前照灯の逆点灯は完全には治っていなかったようで、何らかの原因がないか精査
する予定らしい。もっとも、それ以外には何も不調はなかったので12月には
本格運行に入る予定だ。ただここ、収納がもう破綻寸前のところまで来ている
ので、何とかして欲しい所だ。ケース増量より車両増備のほうがペースがまだ
上なので仕方ない気もするが。
車両の長期使用について、過渡の新EF57に聞いたら、「ウチらは新規購入
されたから、40年以上の使用を目指すらしい。ただ、古い車両は25年という
のは、やっぱり年齢と動力の状態を考慮したのかな」とのこと。
まあ、互いに長生きするかな？
さて、就役するまであと少し。時節柄、赤いサンタクロースにでもなるか…。

>>552(の過渡EF70殿)
>しなのマイクロの1980年代前半の動力で、国鉄小型電機(ED17など)に使う動力
　↑
ほ！それはそれは稀少なネタをお持ちじゃな。現物を見たことがないから適切な案を
出せる自信はないが一応言わせてもらうと、過渡の芦で旧型電関…ED16あたりを被せ
るのはどうかな？幅や長さをどう合わせるか大問題だが。あるいはEF58を切り詰めて
越後→長野と渡り歩いた某電関をモチーフにしたフリーもありかもしれぬ。

あと「後期カップギア動力」や『ほんの少しの間実機は原番号のまま』でいた件、
これらは全く知らなかった。情報提供に深謝。

>収納がもう破綻寸前のところまで来ているので、何とかして欲しい
　↑
うちのオーナー「新規購入はハレ、整理整頓はケ」と抜かしよったwww。整理せい！

>時節柄、赤いサンタクロースにでもなるか…。
　↑
ん？茶色のコキ50000系とコンテナ一同がアップを始め…橇とプレゼント箱役とな？
ってコキフ！車掌室に電飾を付けるんだと言って富のｺﾝﾁﾊﾟ屋へ吶喊するでないわ！

キィーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
（グリス足らんか？）

ウィーーーーーーﾝ

（何このリアル）

うちにゃ茶色いコキは5500しかおらん、あとはコキ1000系が3両と…って、
殆んど二軸貨車！
富旧ワラ1：どうも安くかつ例の急曲線レイアウトに対応する車両となれば
我々しかいないらしい。といっても過渡、富、マイクロとまとまった数が
あるから、あまり困っていないというが。

まあ、よろしく頼むとしよう。

俺は>>542=548=556のC6215だが、茶色い旧型客車をかき集めてクリスマス
急行「ポーラー・エクスプレス」でも仕立ててもらおうかと思う。

過渡DF50：お前が牽くとどう見ても999号にしか見えへんやろが!?

>>542=545=548(の過渡EF70)様

長々とウチの最長老（>>544）が絡んで申し訳ない。ちなみに自分がオーナー初の
動力車だったりする。EF70殿はある意味外様だけど、製造年が最古の絶版品だから
最長老役をお願いした。細かいことを気にせず大らかに走らせられていた時代の方
というのが最大の理由。あと古くても頑丈でよく走る矍鑠としたカマだし。

ちなみに所有年数が一番長いのは過渡タキ3000（黒）さん。本来なら最長老となる
べき方だが「貨車は機関車あっての存在だからのwww」と言って固辞された。

10年以上昔ガソリン専貨（>>157）の専用ブックケースによる編成を組成した際、
走行に難がある河合タキ43000達の指導をすると言って件の専貨のまとめ役を引き
受けてもらい、かなり手間が掛かったようだけど全車快適に走れるよう見事に鍛え
上げてもらえた。今も黙々と専貨の一車として走っておられる。

自分は1年以上しまい込まれる仕打ちを受けたが、復帰の際はキッチリ走ったよ。
しかし引いたのがキハ120のガキンョ1両とはなあ…。『あけぼの』出せとは言わん
けど、せめて客車か貨車にして欲しかったよ…。

俺は>>548=>>557のC5330(有井)だが、クリスマス急行なら過渡C6215よりも
俺の方が適任だと思うがな…渋すぎ？

ギアとシャフトにグリース塗ったら静かに快調となったさ。

「エンドレールが無いがな、お陰でオレの車両が脱線してしまった
エンドレール位買えよ、持ち主」

>>561
スポンジ＆輪ゴム『だぁ〜いじょーぶ！むぁ〜かせて！』
道床付線路各種「なんだチミ達は？！」
スポンジ『ワスを線路に置いて！』
輪ゴム『アチキがスポンジどんを線路に縛る！』スポンジ＆輪ゴム『はい！エンドレールぅ〜！』

…だいぶ昔のプレイモデル？で見かけた簡易エンドレールを作るネタ。

地下線走行してたら脱線したが、いつ救出されるんだ？
もう３ヶ月位そのままの状態だが・・・

河合セム6000:俺は>>542=564のセム6000だが、長らく牽引機不在という事で
出番は他の貨車に比べると少なかったが、オーナー氏が過渡の新D51を購入
してくれたおかげで無事に蟻のセフ1と一緒に編成を組むことができた。
オーナー氏は前から目をつけていたそうだが、なかなかお金が出なかった
そうな。
米アサーン石炭車　DLWR 2071(形式不明)：
私は事故車で、片側デッキを損傷して700円で売られていたところにオーナー
氏が買って修理してくれたの。「この程度の損傷で700円は有り難い」と申し
て下さりうれしい限り。もっとも、自動解放機能付き自動連結器の試験をする
ための試験車として購入したそうですが、後々のことも考えて米国型だけで
編成を組めるように(無論長大編成ではないが)してくれるみたい。
富キハ01:気をつけろ、このオーナーは役に立つ車両なら何でもOK、しかも
末永く大切に、軽く25年は使うつもりだそうな。おまけに経年の新しいもの
や新品に限って言えば40年以上の使用を考慮しているそうな。あ〜恐ろしい。
外国形も日本型も何でもアリらしい。ひぇ〜。
例のEF70なら経年により消え失せたゴムタイヤの復元のため寝そべっている
けれど、オーナー氏も悪戦苦闘しているみたい。
過渡新D51:40年以上って…、どこの西日本だよｗ
富485-1500:何でも、車両の長寿命化により代替新車の購入両数を減らし、それ
によって新車購入費用の低減を図っているようなんだ。おかげで廃車は1両のみ、
それも台車はどこかに流用するつもりと言う素晴らしい状況。こっちは手を入れ
られた結果、一部は室内灯も獲得、しかも今後はほとんどの車両に室内灯を整備
するつもりらしい。
過渡旧181系しおじ編成:いいこと聞いちゃった…。
富キハ02・03:私らも中古でここへきて、長らく仮住まいじゃったけど、最近
ようやく箱をおごってもらったんじゃ。ただ、収納が窮屈じゃけぇ、適当な箱
調達してどないかこないかして欲しいんじゃけど…。
過渡飯田線合いの子x2(53007,53008)とその他:
40年も使うとしたら…。俺たちも博物館行になってもおかしくない頃だな…。
蟻　広E-04:それってリアルに国鉄広島で実行に移されているがｗ
嫌な予感しかしないのは…実際にかの地に行ったことがあるからかもしれない
が、かの地でも「お散歩」と称して新車調達しているもんな、このオーナー。
富EF81-300:尤もオーナー氏自身は「これでもまだ一部足りない部分がある」と
のたまわっているが、…多分特急・急行型と機関車のことだろうな、そりゃあ。
ただ金づるをどう確保してくれるのかが気がかりなところだ。

樽見ハイモ295-315
　「ずっとぼっちで寂しい。連結というのを体験したいze」

富　いすみキハ52-125
　『全くだ。まあ儂は細かいことを気にせずキハ28を仕入れてもらえばよいがな。
　いい加減オーナーにキハ28の導入を決断させんと』

富改造　南縦キハ10-4
　【国鉄仕様のままなら、20系も40系も55系も58系もよりどりみどりだったのに。
　なまじ譲渡車仕様にされたのがマズッたわ。レールバスと連結では走り難い】

北斗星DD51「俺いっつもコンテナばかり牽かされてる…orz」
北斗星EF81「俺なんてタキだぜ…orz」
トワライEF81「コキやタキならまだいいじゃねぇか、俺なんか家畜車牽かされてんだぞ…orz」
カシオペアEF510「クラウン大量のク5000牽引とか何の罰ゲームだよ…orz」
レインボーEF81「廃車輸送ごっこばかりやらされてる俺に比べたらおまえらのがまだマシだわ…orz」
ユーロDD51「返却回送ごっこばかりやらされてる俺よかマシだろうが…orz」

過渡(旧)ＤＤ５１「俺いつもチビ貨車曳いている・・相方と・・」
過渡(旧)ＤＥ１０「俺はいつもチビ貨車曳いている・・相方と・・」
過渡(旧)ＤＤ１３「俺もいつもチビ貨車を曳いている・・相方と・・」

一寸まて・・此処のオーナーって「機関車六両とチビ貨車しか持ってないのか？」

一度でいいから、客車を牽きたい…

(；´д⊂)

最新鋭機として配置されたんだがなんなのだこの機関区は・・・
私以外蒸気機関車だらけじゃないか
しかも主力が非冷房の茶色い客車とかどんだけだよ
この前なんかスハ44？とか、マイテ39？とかいう軽ーーーいモンを
延々牽引させられてうんざり
この話を貸しレの仲間に話したら「羨ましい」とか「俺と代われ」と言いやがる
まったく、変なとこに来ちまったぜ

オーナーさんよ...
好きだからってのは分かるしありがたい事なんだが、
いくらなんでも新幹線の横を2両で走れってのは酷じゃないかい？

ナレーション　「其の編成は身を捻る様にレイアウトを駆け抜けると言う・・」
聞いていたヤツ「当然じゃん！って言うか・・自分、確か・・振り子特急だろ」

「レイアウトの長いトンネルを抜けると、其処は・・宅配便の箱の中だった・・」

撮るな　ビヨォーービヨォビヨォビヨォ

みんなで勝ち取ろう　マル生粉砕

当社ではこのたびダイヤ改正に伴い、
ワンマン運転を開始することとなりました。
また、一部駅では後のり前のり運賃後払い制に変更させていただきます。
御理解を強制します。」
なお、旧型国電のさよならイベントは開催しません。

>>535
つ未来を運ぶ　JR東海コンテナ

>>528
つ「WEDGEコンテナセット」

>>528>>535
100円ライターを運ぶ俺より、恵まれていると思う…

タバコを運ぶトラと、編成を組んで、はや３年…

春になったから、線路を敷くかって・・殖民鉄道並みだな・・ォィ

ＥＦ８１　Ａ「あ〜俺らと同じ色した客車が居る！」
ＥＦ８１　Ｂ「交直両用客車かな？」

５０系客車　「煩い！留置期間が長くて自然に褪色しただけだ！」

５０系客車「黙れ！束日本ガマ！」
ってオチかと思ったぞ。

あのさ〜レイアウトやシーナリーを作る金が無いからってこんな急曲線だらけの
ベースボードを使わなくってもね〜「任○堂人○ゲーム」って書いてあるし〜
げっ！真ん中のルーレットがターンテーブルに変わってる〜・・。

>>582
もしかして、車両じゃなくて地面がしゃべってる？？

>>565の面々、その後…。

樽見ハイモ295-315
　「少し前に出た鉄コレの全面広告車が来たから、コイツ等に頼んでみるか？」

富　いすみキハ52-125
　『まさかキハ28とタラコな儂がセットで出るとはなあ…』

富改造　南縦キハ10-4
　【え？数年振りに本物のレールバスと自分を見物しに逝くって？そりゃ結構】

お、走れるようにしてくれるんか。
いいねぇｗって、あれ？モーターは？？

？？「よ！これからよろしくな！」

って、マイクロ3連セットの増結組み込み用かよ俺ら！

この路線を10年間走ったが、ビルどころか家も無い大平原だ。
俺って、通勤型電車だったよな？

NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題　ホワイトフレンチプラン

NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題　ホワイトフレンチプラン

NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題　ホワイトフレンチプラン

塗装が違うだけで値段が倍近く違うのか…
宮沢さん家の製品は大変だなぁ

>>517のその後

富DD51-800
「同志と思っていたが、裏切り者めえ…」←血涙

同ED75-1000
『いやオーナーが呼んだのに、ふてくされて素直に出てこないからだべwww。やっと
虚しく開いていた取り付け穴が埋まってホッとしたさ』

過渡DD16
【あの…順番飛ばされちゃって、ごめんなさい】

過渡DD13・初期型
［イインダきニスンナ。まテバせこうノひガくルサ。オまえハわるクナイ］←白目

新幹線500系
「おい！俺よりも速く走るな！」

堺トラム
「そんなこと言われても困る。俺は路面電車なのに機関車並の動力を積まれてるんだぞ！」

>>590 借ります
近鉄ビスタカー30000系byエンドウ
「おい！俺よりも速く走るな！しかもなんだ、その寸足らずのボディは！！」

近鉄8000系BトレPowered by KATO
「ジj…もとい先輩こそ、もっと本気出して走ってくださいッスよ！特急なんでしょ？！」

過渡787系｢あの、白に赤ライン引いた奴、誰ね…？｣
過渡151系｢わしゃ知らんよ？お前の知り合いじゃないのか？｣
過渡581系｢あっ、あなたが青大将さん…ですよね？ご存知です？｣
蟻青大将｢いや、それ以前にお前もだが、そこの黒い奴も初めて見たわ…」

（高架橋を颯爽と走る富800系つばめを見た、歴代つばめの面々）

石灰石用以外の貨車も牽かせてくれよ。

>>593
文句あるならずっと休んでろよg3
アンタの代りはいくらでも居るんだぜwww

>>593-594
富ホキ800「牽引機を問わないボクはどう？」
蟻シキ800『いやあ…やっぱ存在感ある儂だろ』
過渡12系客車【現状に厭きたんだからソコ考えてやれよ。気分転換に客車はどう？】
爺81系客車［こら！普通車しかない若造が出しゃばるでない！ここはお座敷だろう］
各社寝台車一同（流石にお呼びでないよな？つか夜勤明けだから静粛に願うぜ…）

過渡・タキ３０００「スポーク車輪は必要ないって。ド素人なんだから」
歩々・タキ３０００「スポーク車輪が足りなかったか。圧延車輪とスポーク車輪を混ぜてると廃車前の様で縁起悪いｗ」

★★★★★★★★★★★
★てすてすてすてすて★
★★★★★★★★★★★

★★★★★★★★★★
★てすてすてすてすて★
★★★★★★★★★★

腕が無いくせに、魔改造と称して分解はやめてけろ。
オイラの純正部品を潰して「１０３」の動力台車を着けて、走らせられる身にもなってみんしょ。

GM近鉄5800「ようやく歴史が我々に追い付いたな。」
エンドウ阪急6000「御意(5100と違うけど…)。」
蟻おけいはん8000「あの…横に並んでもええやろか？」
蟻阪神9000(改造後)「あんたはまだ百年早い。」
鉄コレ南海6000「隣に…」
4本揃って「あんたはありえない！」

〜今は亡き京王軌条園Ｎレイアウトにて〜

KO9000「今日も高架線を快走なう〜。？！なんか踏んでっ、ぬわぁぇっ？！」

ｺﾞｯ！ｽﾞｼﾞｯｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｺﾞﾘｯ…！

KO9000「イタタタタ…。なんだいったい、どうなってやがんだ！って、俺、富の複線
　　　トラスの端の斜材に乗り上げてんじゃん！ｱｨｪｪｪ！ﾅﾝﾃﾞ!」

係員『あれ〜9000が帰って来ねえなあ…。またGM動力が逝ったか、脱線か？』
　　『ちょっwww、なんでトラスに先頭車が乗り上がってんだ？ナンでだ？』

クラッシックプラグマティストアブラカレー

クラッシックプラグマティストアブラカレー

クラッシックプラグマティストアブラカレー

過渡西武101系・基本4連
「ようやく貸レにデビューか…。えっ？ここ今月一杯で廃線！？」

同・初期形6連
「おいおい…デビューが、さよなら運転たぁぶったまげたぜ！」

富・いすみキハ52（登場時仕様）
「里帰りしたら…まもなく廃線だなんてツラいぜ」(ToT)

過渡・扇形庫のパレオ急行
「在庫処分セールの対象にされ、御一同様と共に帰宅なう」

KATO・２２３系−２０００代
生え抜きの阪和線１０３系の気持ちが判る様な気がする。
増えるな仲間は、転属組ばかりだ。
７２系のオッサンは前のレイアウトの自慢ばかりするし、キハ８１のオバハンは特製品と鼻高々だ。
しかし何だろな？

KATO製TGV･マイクロエース100系X0｢貴様チート過ぎるぞ｣

GM製名鉄1800系powerd by tomytec｢そう言われましても･･･｣
※お遊びで地元の貸しレの最長ストレート使ってデュエルしたら1800系がぶっちぎりでした

閑散としたレイアウトだからってなにも俺なんか走らせなくてもいいんじゃないか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-富キハ０３-

>>606
富・南縦キハ101&102「儂らも似たようなもんさ。あと補助ウェイトを積んだか？」

富・ED76後期型『さて久しぶりの出番はシキ800牽引か。よし行くか』

　ガタ…ピタ、ブツ

『ゑ？ちょ！ショートだと。脱線しとらんのに…まさか中華モーター逝った？』滝汗