[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part196[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所
ttp://www.katomodels.com/

過去ログURL集
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊>>950は次スレを立てる義務があります。キボンヌ埋めは 次 ス レ が 建 っ て か ら ！（厳守）
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ↓
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part195[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1253169573/

マターリ！おながいします。

【注意事項】

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」建てます。
・950が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、これを受けて
代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。

※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、たとえ建った順番がいちばん速く
テンプレが揃っていても無効となります。？早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を
認めてやった事になり、さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　建　っ　て　か　ら　。
キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては次スレが
建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

>>1乙

>>1乙

物凄い滑らかな流れだったな・・・

>>1乙

だが１０００で台無しだ・・・

>>1乙

>>1乙と言わざるを得ない

最近のキボンヌ埋めの早さは夏頃とはえらい違いだな。
やはりEF80発表以降の過渡に対する期待の表れなのか。

前スレの1000が酷いｗｗ

>>1乙うんち憑いてる？↓
http://imepita.jp/20090927/821780

蒸気はモーターの都合で新規は無理そうだから
DLかELを新規で積極的に作ってほしい。

今年は海外向けを含めると6車種、
新規で発売するみたいだし。

【メディア】広告収入減止まらず、テレビ局は負の連鎖状態…民放キー局幹部｢まるで垂直落下｣｢全く先が見えない｣…新聞や電通も厳しく
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1254054255/l50
【マスコミ】テレビや新聞が報じない「記者クラブ問題」　田原総一朗氏が「朝生」で追及★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254001376/l50
【社会】「配達の邪魔だ」車を蹴り、男性にケガも…毎日新聞配達員今城幸夫(42)逮捕 - 神奈川
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253941421/l50

>>11
ワールドのように携帯モーターを使えば蒸機も無問題じゃね？

>>13
牽引力が不足しそうだがな

>14
Nでは事実上モーターのパワー不足はありえない（軸重不足による空転が先に来る）そうだが。
実際カマの屋根に鉛を500g積んだら客車を200両くらい引いて坂を登れるという実験結果もあった。

じっさいラジコンヘリとかに付いてる小さいモーターもあるけどすぐ壊れるんだよな。

重くしてギヤ比を低速寄りにすれば牽引力は解決するけど、
モーターが唸る割りにスピードが出ないから万人向けとは言えないけどな。

つか富のC57、富スレで客車換算20両分くらいの牽引力はあるって出てたしケータイモーターなんか使わなくてもできるでしょ？
そもそも加糖は自社開発だしな

>>17
※10分以上連続して運転しないでください
とかになりそうでイヤ

>>13
ポートラムのモーターがあるけど、あれってハエが飛んでるような音がするから、
KATO動力の静粛さを評価する向きには、不評だろうな。

>>15
それは昔ながらのでかいモーターのお話
いわゆる、富5001でも低速出せるタイプのモーター

いまどきの携帯モーターから派生した小型モーターだとちょっと話は違う
てかワールドの小型のって9Vだったり、完成品にも>>19みたいなこと書いてあるんだが
蟻の弁慶や1号機関車にも同様の警告が書いてあったし

>21
と言っても、実際にBトレモーター載せちゃった蒸気神みたいな実例もあるからなぁ。
今の１２V仕様モーターだと72時間連続走行とか余裕だし。

>>20
KATO動力の静粛さなんて過去の話だと思うけど。
最近ちょっと音に関しては品質悪い。

>>23
こないだのDE10も走りは滑らかだったけどモーター音は高めだったな

>>22
でも富DD51みたいな例もある訳でさ
昔のマブチはあんなにモーター寿命短くはなかった

DE10、寒冷地型持ってるけどそんなにモーター音高いかねぇ。ポートラム
もJAMのデモ走行を間近で見た時は静かな走りだったけど。

>>26
81とかDD51あたりに比べると高いかな？って
まあ気にする程でも無いがな

383系を富のポイントに通過させると段差により床下が引っ掛かる場合がある。
走らすには改造するべきか？

線路の段差無くせばいいんじゃね？

>>25

初期M-9モーターな。
バリでショートする奴。

今は改良されているらしい。

>>28
トミポイントってそんなに品質悪いのか
昔売ってたミニレールとかいう鉄コレ用レールの手動ポイントはそうでもないけどな。

俺のは全く引っかからないがなぁ
引きが悪いのか？

逆に雲丹の4番はやたら脱線してた気がする
水平な箇所で段差なし、前後直線なのに
引きが悪かったのかな…

>>31
ミニポイント今でも売ってるがな

旧ユニトラックがまだ売ってる所って
もう無いかな？…

グレーの塗装表現タイプのやつ。

>>34
茶色成型のPC枕木タイプかと思った

うちの果糖は富より静かな車両は無い。

前スレ918は、うまいこと煽ってきぼんぬ祭りに持って行ったなぁ･･･と感心。

つうかまだキボンヌしたがるのが多いのにびっくりするが

リア厨が多いんだろ

>>28-32
現行の護輪軌条付く前の富ポイントは加糖のローフラ車脱線しやすかったから現行品に全部交換した

>>29
だいぶ削らんといけんなぁ。
トングからクロスの段差だからね。
モーター車両の床下やトイレや連結部分の床下だな。あとはフランジ乗り上げ脱線か？

加藤暦　栄光の軌跡
ttp://s03.megalodon.jp/2009-0807-1606-00/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s03.megalodon.jp/2009-0819-1642-22/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s02.megalodon.jp/2009-0831-1421-34/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s02.megalodon.jp/2009-0903-1534-28/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s03.megalodon.jp/2009-0909-2033-24/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s02.megalodon.jp/2009-0911-1720-54/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0916-1456-27/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0918-0021-25/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s04.megalodon.jp/2009-0926-1238-56/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml

モーター音は大きいほうがいい。
実車でも騒音を出す車両のほうが格好いい。

過渡暦が非常に気に食わないのはわかるが
過渡暦なんざ10年以上前からの遅れを延々と引き摺っているわけで
ここ数ヶ月の動向を書かれてもネタにも何にもならないわけだが

>>44
今から蓄積するんだろ
新ラインが軌道に乗ったとか言うのが事実なら一歩遅かったが

変態戦隊・クンニマン！ こ

ふ〜ん

電子参拝所の注目の新製品が目一杯増えてるな
さっき開いたらホムペの横幅が広がっててワロタ

>>47
再生産品が紛れ込んでいる
意外と小さいワム8万を1:150スケールにリニューアルするのかと期待してガッカリ

富山を何で載せないんだろ？
販売店ではポスターが貼られているのに。

ホムペの横幅が広がろうが構わないが、
あのお姉さんの横幅が広がると困る

話は変わるけど、過渡は683-4000出す気はあるのかな？
出す気がないなら自分で改造しようと思うんだが・・・

最近作った物がすぐ製品化されてやる気が出ない。

>>43
そういう意味ではEH200は良い製品だと思うな。
スケールスピードでもモーターが唸って機関車っぽさが出て、
ギヤ比が低いせいなのか、スローも最高だし。

EH200で強いて問題を挙げるとすれば、1号機しか選びようがないこと。

個人的には音のデカいVVVF車が好きでござる

最近のはそうでもないが電車、気動車用のFW付動力ユニットの初期製品がモーター音うるさいな

65Pといい、80ひさしといい、
センターピラーが細いのは喜ばしい事なんだが
ガラスの肉厚までも・・・蟻と変わらんのぅ。

アーノルド電磁カプラーで透明ゴムタイヤのEF58がメチャクチャ静か
低速はほぼ無音で高速になるとヒュイーンとわずかな音がするだけ
その昔のでっかいモーターなんだが、あれ最高だったのに

>>56
写真で見ると違和感覚えるけど
本物はそんなに気にならないよ。

>>56
逆に考えるんだ
「車体長で増量セールができなくなったからガラスの肉厚を増量セール中」
と考えるんだ

450 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2008/12/10(水) 22:12:42 ID:ysPGHqsp
檻Qは一安心の出来だな
リバロッシの日本上陸5両+プルマンを窓から投げ捨てて来る

451 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2008/12/10(水) 22:15:48 ID:474p9mmJ
過渡でも富でもいいから
カネ出して満足した！って思えるものをたくさん出してくれ!!

とりあえず、ＤＥ１０リニュに期待。
富の再生産も買ったけど、いくつあってもいいカマだから。

452 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2008/12/10(水) 22:19:12 ID:4/fYH/e5
>>450果糖のも買うがそれを俺にくれｗ

453 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2008/12/10(水) 22:20:19 ID:wA7IN+U3
>>450
ならば俺に無償供与(ry

454 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2008/12/10(水) 22:23:23 ID:gcbWTzgq
>>450
さっきからおまいんちの窓の下で待ってるんだが。
寒いので早くして欲しい。

455 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2008/12/10(水) 22:25:51 ID:cSnP2Cf+
>>452-454
お前らｗｗｗ

よっしゃ〜！
長崎編成の資金調達できたぜ！

今日、出荷日か・・・
24系も年末に出そうだし。

同ジャンルの車両を短いスパンで出してくれるのは
ファンにとってうれしいよ。

来年は25形も出してほしいね。

>>56
ガラスの肉厚を薄くすると瓶底メガネみたいになるんだよ。

昨日、下落合のホビセンにスニ４１のアッシー売りがあるかどうか確かめた。
確かにマヤ２４同様、関水金属にお願いはしたけれど断られてしまったと言っていた。
どうもワサフも含めて特定列車のセット売りをするのが今後の関水金属の方針らしいと言っていた。
来年早い時期に今度出るEF5835と協調運転の可能なギア比のEF15、EF16がでるらしいがギア比が、
この前のオリエント急行と一緒に出たEF5861と一緒の低速ギアになるらしい。

C62北海道型とニセコは既定路線でホビセンにも話は来ているらしい。ただその前に単機運行だった
常磐型とはつかりセット（ナロ１０＋マシ３５）が先行するらしい。
ホビセンと関水金属との間で話は出ていないが、一番最初にC62山陽型単独かそれに初期あさかぜ
セットの同時発売をホビセン側は予想している。

D51の1/150のリニューアルはモーター開発の都合で当分無理とのこと。従ってボイラー径がほぼ
一緒のC59〜61の発売は当面ない模様。今冨からC57135並のD51を出されたらお手上げだといって
いた。

あとEF65L千番台を購入された方には大変申し訳ないが、来年中に正しい寸法のEF65千番台が発売
されるとのこと。EF62の発売は既定路線だが越前、妙高セットが出るかどうかは分からないとの
こと。

EF58のバリ展絡みで昭和50年前後の荷物列車詰め合わせセットを出すので荷物車・郵便車のリニュ、
単品売りは無くなるらしい。

>>64
本当なら凄いけど、中の人が企画段階の商品の事をポンポン喋っていいものなのかと心配になってみたりする。

【コラム】政権交代でも思考停止の日本メディア…レジス・アルノー
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254143317/l50

【友愛】鳩山首相、今度は「一斉献金」疑惑発覚・・・０３〜０７年に同じ日付で地方議員から一斉献金「やましいことはない」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254140937/l50
【社会】民主党の夫婦別姓政策、日本人と結婚する中国人女性に福音…日本姓名乗る苦悩なくなる★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254138115/l50
【政治】政府、夫婦別姓導入へ。来年にも民法改正案…民主党案「子供は全員バラバラの姓でも可」★13
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254138018/l50

【政治】公明党、永住外国人の地方参政権付与法案を提出へ★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254108905/l50

>>64ガセ乙！
結局キボンヌみたいな内容だな… w

65PFと25形は風の便りで聞いたけど、EF80と24形が先に来ちゃったな

これもどうかわかんないけど

はつかりのマシ35は嘘くせぇ。出すならオシ17だろう。

>>64が舌を抜かれて氏にますように

>>64
オオカミ中年乙！

この前マヤ24のAssy発売されるって言ってなかったっけ？

>>72
マヤ24と同様に(発売されるように)って意味じゃね？
そもそもセットに入るのはカヤ24だしな

>>64
ネタ元
Jrだな




彼なら、自分のきぼんぬを、そのままソースじみたネタとして、喋るんだ

だから話半分で聞いておいた方がいい

と言っておく

半分はホントだから始末に悪い…が…

PF･Sが出てもP･S同様、購入拒否だな。
長くて格好いいEF65を中古で買い続けますわ。

そりゃめでたい

>>74
電話で話を聞いたのですが、話全体があまりにも調子が良すぎるので私も話半分に聞いて
おかねばならないなあとは思っていました。

ただ、常識的に考えればC62山陽型の発売は抱き合わせで発売する客車セットをかもめに
するか、初期あさかぜにするか、20径基本＋単品だけの話ですし、近いうちにぶつけてく
ることは間違いありません。

あと本当っぽいと思ったのは能登、EF5835と抱き合わせ販売になるEF15、16の発売です。
EF15、16の発売で上越線回りの旧客鳥海が仕込めます。

旧客って俺良くわかんないんだが、過渡って今熱い？
能登、かもめ、さくら…今まで出てるのってこんなもの？

今さらながら一昨日3060-1　EF65-P引き受けて来た
サイズは改良されていいが、
がっかりしたのは前後面。外の左右運転台ガラスのあいだの柱は狭く
表現されているのに、その左右ガラスパーツの奥に柱部をはさんだ
左右ガラスパーツの奥に縦の線が入っているのが、これは何？
実車画像にはそんな左右の線は入っていないし、先日のED73-1000も
縦の線は入っていなかったのに。この柱を挟んだ２つの線が有ることで
かえって不自然で狭い柱が目立ち過ぎ。
がっかりした、本当にがっかりした。
まさか今度のEF80も入っているのでは…！？
何であんな表現したのだろう…かと言って異教の76みたく81なのもイヤだし。

窓パーツの厚みが見えている形でありそれは「表現」ではない。諦めるべし。

嫌なら0.2ミリ透明プラ板で作り直せば？

しかし「樹脂製模型」について理解してないのが多過ぎだろ、鉄道模型分野。

EF15やるなら完全リニュだよな？
既に試作品位出来てれば良いけど、今からで間に合うのか？

>>81
出すなら同時発表すると思うけどな、発売遅れるけど発表は遅れまい

>>77
抱き合わせ販売って蟻の悪しき商法だろ？
同時発売といいたいのか？
ガセ流すのは勝手だがまともに用語を使ってくれ

>>82
だよなあ。まあプララジで何も案内無ければガセ決定だな。

ガセでも本当でも機関車との抱き合わせは勘弁して欲しいな。
俺みたいに冨の北斗星をC62やEF58に牽かせたりしている者には、
この列車の機関車はコレじゃないとダメみたいな考えなんか一切持ってないし…

>>75
使われなくなって引き出しの奥底で眠るよりはあんたに引き取られる方が模型も幸せだろう。
EF65のような何かでしかないが、是非かわいがってやってくれ。

>>79
何事にも限界がある。ED73は左右端のパノラマミックウィンドウの
部分にやはり窓パーツの厚みが線になって現れてるよ。本当にED
73買っての発言かねぇ？

線が駄目となると、窓セルで表現するしかないけど。厚みが出てる
からといって駄目だとは思わないよ。

>>85
だから>>77の妄想だから
＞能登、EF5835と抱き合わせ販売になるEF15、16の発売です。
いつ抱き合わせになったんだかｗ

抱き合わせなら買うわｗ

同時発売や客車に関連する牽引機を同時に発売することを抱き合わ
せって言ってるだけでしょｗ

今時、蟻ですら止めただろ＞カマまで抱き合わせセット

そもそも昔は加糖もC62+44系つばめ6両セットとか65PF+24系ブルトレ6両セットとか釜抱き合わせ当たり前だったんだよな
回顧厨は単品単品言うけど
まあ単品も併売してたけどな

もし荷物列車セットが出るなら、対になる機関車はEF61か、電暖ジャンパ受けが移設されたEF62 1次型下関機関区がいいな。
東海道以外なら宇都宮のEF56とか。
これ以上ゴハチばかり狂ったようにバリ展しなくていいよ。

>>91
今時は富ぐらいしかやらないしなw

蟻釜は困るけど、過渡や富の釜なら抱き合わせでも別に良いけどね

>>91
むしろ、過渡、富のほうが釜抱き合わせは増えてる気が。
トワイライトとかカシオペアとかEF210+コキ106とか北斗星とか。

ガキん時は釜と抱き合わせのほうが買ってもらうのにまとめて一個でお願いできたから良かったけどなｗ

>>96
セット販売の中には「専用機で専用塗色だから」という一面もありますからなんとも言い難いですね。

>>94
限定のさよまらは意味が違うだろw
スターターセットは過度もやってるし

狂信者乙だなw

客車も単品だったら｢２つもいらないでしょ｣とか｢前も同じの買ったでしょ｣とか言われるしな。

>>96
>>EF210+コキ106とか
それは入門セットじゃなかったっけ

こんど過渡から発売される能登の晩年期を再現したくて機関車はEF58じゃなくてEF64-1000を使うことを思案していたら、当時のEF64-1000は新製間もない頃で正面解結作業用のライトがまだついていないことに気が付いた。

過渡から発売されているプロトタイプは正面解結作業用のライト付だしどうしようかと考えていたら、大昔に富から出ていて我が家で一休車になっていたEF64-1000があるのに気が付いた。

こちらは正面解結作業用のライト無しだから時代背景はぴったり、まさか手にもてあましていた一躍脚光を浴びるとは思わなかった。

>>102
うんそうだね、良いところに気が付いたね！(懐し)
何でも新しく買うばかりじゃ、財布の中身は続かないしね
俺らもなんか探してみるかな

隣家の火事で被災した車両やレールたち。
蝋燭のように溶けただれた姿に変わり果てても、
いつの日か>>102のように陽の目が拝める事を信じて
今も押入の奥で眠ってる。

たまに襖を開けると焦げくさい匂いが…。
ああ、またあの日の悪夢が蘇る。

>>100
電車とかそうなること多かったしな
富14系寝台初回もスハネフ一両だったからハザと繋いで急行にしてたし
だから電車はセットでお願いして181系や153系ゲトしたのもイイ思い出

>>104
もらい火で被災したのか？
まあ、藻前が無事でよかったな。

>>80
禿胴
なせか鉄模分野はコレクター、工作派問わず

ミリタリーやカーモデラーに比べてもそこいら辺の視野が狭いのが多いと思う

火災車両うｐ

>>104
保険下りれば謝罪と賠償(ryでウマーじゃなかったの？

>>104
(o・_・)ノ"(ノ_<。)

>>104
ウエイトと車輪を流用し車体と台車を新造すればリアル火災復旧車

>>104
それ、裁判起こせば隣の家から賠償もらえてｳﾏｰじゃないっけ？

色々ケチつければ圧勝できるだろ

失火法って知ってる？

>>112
うちの知り合いは隣りの家の火の不始末で延焼して燃えたから保険で損害賠償下りて建て替え+α出たからかなりウマーだったよ
別な知り合いは相手が火災保険入って無くて修羅場だったが

>>114
修羅場についてkwsk

>>113
放火にあったワケでも無い限りなんらかの過失はあるだろ？
タバコの火の不始末や天ぷら油に引火したとかでも重過失になるよ
>>114
相手が火災保険入って無くて、知り合いは損害分直接払ってもらおうとしたんだが相手も所得少なくて払えないって居直ったもんだから延々こじれた
裁判やれば早く決着ついたかもしれんが(どうなるかは素人なんで判らんけど)本人どうしで散々揉めたんで周りもその両家にはできるだけ触れないように・・・

貧乏最凶、だな。

>>102
http://expechizen.exblog.jp/11460062/
過渡付属ナンバーの1032号機も牽引してるから安心しなさい

愛撫警察・フェラチオン！

スニの画像キター

つっこんだら負けなのか？

>>120
http://imepita.jp/20090929/735680

>>122
早期高ｗ

>>107
で、そこまで言うなら樹脂だと無理だから
金属にするとまた扱いきれなくて文句を言うとw

最近は自分でものを作らなくなったせいかあるいはCG全盛のせいか
何でも思った通りのものが出てこないとすぐブーたれるのばっかだよね
機械的な強度や構造なんて生まれてこのかた考えたことないのだろう
車も家電も全てブラックボックス化された弊害かもしれん

>>122
とりあえず生中！

お前ら>>64に釣られ杉だろ。
下落合に何かあったか? 下落合に。

能登セット、旧型客車にカトーカプラーJPBは止めて欲しいなぁ。
今まで過渡ちゃんの旧客に散々お布施してきたのにこの仕打ちは無いよ。

>>124
模型分野にしては「完成品が供給され過ぎている」とか？

http://imepita.jp/20090929/783260

>>129
スニか
いやー、過渡チャンの新製品攻勢に、こっちのサイフはスニてんてんのスッテンテンですわ

>>124
今やインレタすら満足に扱えないからね

車や飛行機はエッチング部品やスライドマークの地獄だから自分の場合インレタ位じゃ動じないけど

いまやどの模型業界でも工作離れが進んでしまったね。
んで、工作する人としない人の差がものすごく開いちゃって、初心者が追従できてない面もある。

EF15はマジ

過渡って大卒で就職するのは難しいんでしょうか？

>>127
カトカプJPNは決定事項。他の旧客もカトカプかナックルにすれば
別に問題ないべ？　はとつばめかもめだってJPNなんだから。

退治

>>130
ﾉｼﾉｼ
ttp://www.amazon.co.jp/GISUKE%EF%BC%88%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%82%AE%EF%BC%89-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9-%E3%82%B9%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B9-190mm-1065230/dp/B000TGFJ6U

>>131

鉄模において、どうも難易度はインレタ＜デカールみたいなんだよな。
漏れもプラモ兼業だからデカールには全く抵抗なし。私有コンテナもガンガン
作っているし、豚れっと製デカールの青ソニック自作も1/48のF-15に比べりゃ
何てこと無かった。（切り出しは手間だったけど）

んぎぃぃぃぃっ！　のプロフィールがいつの間にかEF15になっとる。

こらもしかするとだな。

スレチだが…、
>>113-116
「何らかの過失」レベルでは、日本の法律上延焼に対して責任を問えないことになっているんだよ。
現行法の骨格ができた当時の日本の町は、木と紙でできていたから、
失火で容易に大火になってしまい、現実問題として個人に責任を問うても払えないだろうという考えから、
失火に関しては損害賠償責任が免除されている。
寝タバコとか、よっぽどの重過失で無いかぎり、賠償してもらえない。
必要なら各自火災保険に入りましょうというのが日本の法律。

http://www.asahi-net.or.jp/~Zi3H-KWRZ/law2sikka.html
にいろいろ例が書いてあるね。

>>133
能登と絡めて出すならEF16が先だろうに
EF15と言う辺りちょっと疑わしい

で、さくら長崎編成買った奴のレポはまだか？

現用機のデカールの多さはハンパないからな
あとドイツ戦車でドライデカール使ってるから車両ナンバーインレタなんて楽勝だよ

>>139 いやいや、それだけじゃない
Sep.,29 J鉄のレボのインレタ再生産にEF15のナンバーインレタがある
レボとJ鉄、フライングしちゃったんじゃないか










もしかすると、もしかするかもしれん

まぁ別にEF15だろうが16だろうが出れば買うけどね。
ここで必死に書いている奴はなにがしたいんだかしらんが
正式発表後の予約でも十分間に合うしな。

んぎ氏のとこに載ってるフォトをみると
なんかそれと感じさせる予感がするね。

だけど、EF80を発売後すぐに出るかどうかと考えると微妙。
年末にはスペイン向けとドイツ向けの機関車も控えてるし。

話は変わりますが、
EF66ブルトレ牽引機とさようならあさかぜに入ってるEF66のボディが違うと聞いたのですが、
どのように違うのでしょうか。

>>147
もってないなら考える必要もないでしょ
両方持ってるけど出すの面倒だ

ボディ自体は同じじゃね？


富と過渡のEF66だと、パンタがアレだけど富の方が好きだな

>>147
ggks

>>150 ジジくさい？

長崎に今から行って来るぜ大分・熊本には寄れそうも無い帰りは直帰する

>>152
南長崎でねーの？

>>153
今、青いのに乗ってる定刻通り着けそうだ蕎麦屋はあいてるか？

>>147
さようならのEF66とブルトレ
牽引機の違いなんてあったっけ？
敢えて挙げるなら台車とかの
足回りがグレーか黒かの違い位で無いの？

>>134
町中の中小企業だもんで枠も少ないからな。

趣味が仕事になると趣味でなくなりそうだ

>>157
ほんと、1番の趣味の鉄道を仕事にしなくて良かったと思ってるよ
2番目の趣味を仕事にして、今それを思いっきり痛感しているｗ

>>158
趣味を仕事にすれば、裏情報を流して見返りにチョロＱやら鉄道模型やらもらえまっせ

>>159
ん、JR酉と事故調の話か？

着にいさんはエロスが趣味なのか…ほどほどにな。
模型に欲情（１番と２番の趣味を混ぜてみる）とかするのかな？

KATOとエロで特集を組んで下さい。（うそです！）

>>161
さすがに鉄道模型とエロは直結しないなあ
使ってみてもギャグにこそなれ、エロにはなりませんし

鉄道全体＋エロだと「痴漢電車」ものとか「パンチラもの」とかかな
盗撮は別にして、仕込みで撮ってるところは知ってるけど
大手私鉄でも末端部とかは閑散としてるので撮れるらしいとか

投稿写真にもたまに、駅とか踏切とかの脱いでるのとかが来たりするねえ
何割かの確率で、どこだか分かるんだけど、詳しいことは絶対極秘事項ということで
某私鉄電車にモザイクをかけたときはマジ死にそうになったよｗ

>>162
エロ雑誌の編集者だったのかよw



…いつもお世話になっています。

>>155

全検標記が下関車。
ATS標記がSとP。

JRとかでもたまにあるんだけど、よく会社が撮影許可出すよな
一両借り切るのか？

前に西大山でエッチしてるのあったなｗ

>>163
いえいえ、こちらこそお世話になっておりますｗ

>>165
許可なんか出ません
従って撮ってるのはすべてゲｒ（以下大人の事情により省略）

バスはいいのよ、貸してくれるロケサービス業者がいるから
そういう需要を狙って、中央線の201系風のセットを作った
スタジオも実際にありますけどね

ちなみにブルトレ車内で撮った投稿というのも存在しますぜ、旦那ｗ

いい加減スレ違いなのでここから先は発送軍団スレにて

俺も能登に過渡カプNJBを付けられるのは釈然としない方。
旧客急行でしょう、色々な形式を繋げる事ができるのが魅力じゃないのかな？
だいたい今まで旧客をアーノルト（正しくは交換可能なカプラーポケット）で売ってきて、何か問題あったの？
JPBだとコストダウンできるとか？

>>135
他車を過渡カプかナックルに交換しろって、バネ入れて高さ調整しても段差のある線路だと必ず解放するような（貸しレだとほぼ解放する）ものに、なんで強制されなきゃいけないの？
カプラーの種類なんて本来ユーザーが選べるのが当たり前じゃないの？

はとつばめは、ほぼ固定編成だから…と言い訳できなくないけど。
なんか釈然としないよ。

なんか同じヤツがずっと文句垂れてるな
何スレか前の荒らしだろ？

>>168
能登は能登、旧客単品は単品。それはそれ、これはこれ。

君が納得しようがしまいが過渡は能登の客車をJPNで出してくるでしょ。
釈然としなければ買わないで単品でそろえたらいい。スニ41以外は全部
単品で揃えられるのだから。

俺は旧客は全てカトカプに取り替えてるけど滅多なことでは自動解放
はしない。だから能登をJPNで出してきて、単品の客車と繋げたとして
もまったく問題無し。

>>168
俺も同じく納得いかない。
旧客で固定編成を強要されるのはどうにも違和感が付きまとう。
カトカプを否定するつもりはないけれど、カトカプに換えたら最後他社のカマで引く事か
緩急車を中間に自由に入れ換える事のどっちかはほぼ諦めないといけなくなる。
シンキョー使うって手はあるけれど。
せめてカプラーポケットだけでも交換可能にしてほしかった。
過渡としてはある種のユーザー囲い込みをやりたいんだろうな、と思うが
鉄模はメーカーの指定した遊び方に従う趣味じゃない、ってのを理解してほしい。

工夫すりゃ富にも蟻にも過渡カプ付くのにな。

そろそろアーノルドに続く連結器の共通規格化やってくれないかねぇ。
シェアトップの果糖が音頭取れば他のメーカも乗ってくるんじゃないのかな。
いい加減ひとつの機関車に連結器2種付けたり、カトカプ−アーノルドアダプタ客車用意
したりするの面倒だ。

>>171
セット編成＝これのみで機関車も含め自社製にて排他的に遊んでください。
とか言うさもしいノリだと思う
要望が多いはずのカプラーポケット対応自連カトカプ(JP付き)を
いつまでも出さない辺りにいやらしい恣意を感じるのは変だろうか

どうしても換えたいなら台車枠ごと換えてくださいとかいうのも何か違うし
直上>>172でのたまう富にも蟻にも過渡カプとかいうのも本質から外れた話
車間も大して狭くならないカプラーをわざわざ他社車両に組みたくない

シンキョーも下手な奴が使うと自然開放しまくるしな

>鉄模はメーカーの指定した遊び方に従う趣味じゃない、ってのを理解してほしい。

その癖そのための仕様をメーカーに要求すんのねｗ

メーカーの指定した遊び方に従わないのならいくらだって交換手段は
ある。けどそのための工夫を自らはせずにメーカー任せというのはねぇ。
それはそれで違う気がするなぁ。メーカー指定の遊び方をしないのなら
自分でどうにかするのが当たり前だと思うよ。

>>174
カトカプのケツを半分に削れば富のポケットにも入るし連結間隔を過渡
並に縮められるよ。文句ばかり言ってると発想が貧困になるよ。

JP-Bのジャンパがいやなら、切れば良くない？


あっ、転売するから、切れないのか。

やらしい恣意だと（笑）。FQQOc3mGは蒸気スレで過渡狂信者とかいう
見えない敵と戦っていらっしゃるようだけど、そのノリをここに持ち込ま
ないでくんねーかなぁ。

気に入らないから買わない、ただそれだけでいい
駄目なものは自然淘汰されてくから


いくら飼い慣らされた豚が馬鹿にしてみても、
客層が変わってるんだからしょうがない

>>176
Nゲージやってる時点でメーカーの指定した遊び方に乗っかってるのになｗ
てかカプラーなんて工夫次第でどうとでもなるもんにいちゃもんつけてるってねぇ・・・ｗ
自分じゃ何も出来ないくせに反抗するのは一人前な15の夜なんだろなｗ

>>176
>>連結間隔を過渡並に縮められるよ
ちょ、おまｗ また間隔広げてどうすんだよ笑わせないでせくれ
昼間から嫌味ばかり考えているからレスの本意が読めなくなるんだよ

>>181
嫌味はお互い様じゃないのｗ　　てめぇは蒸気スレで煽ってれば
いいだろうに。

ID:FQQOc3mG君は蒸気スレではすぐ過渡狂信者呼ばわりする癖があ
るみたいだけど、言っとくけど俺は過渡狂信者じゃないからねｗ　富の
スハ32もオハ61も爺も過渡も蟻も全部繋げて遊んでるし、カトカプで問
題なく繋げられてるから。

排他的な仕様に文句言う前にユーザーで工夫できる余地は残されてる
のだから。それをせずに文句言うのはユーザーの怠慢。

ところでID:FQQOc3mGは何のカプラー使ってんの？　

>>181
オマエイタ杉ｗ
何も加工できないって告白してるようなもんだぞｗ

昼間から下らない事でスレを荒らすのは大概バケツ屋の信者

なんでもケチつけるって典型的な中二病

>>178,182,183
蒸機スレの話をやたら持ち出すの止めてくれｗ
あれは見えない敵でもなんでもないよ。
わざわざ他のスレまで出張して富C57のネガキャンとかするの止めて欲しい。
すげ〜見苦しいｗ

あ、>>178が蒸機スレで暴れてると言っているのではないので、念のため。

富HGですらアダプタ付属でアーノルト互換を残している中、アーノルト提唱の張本人が
ポケットすら廃し排他的独自規格で突っ走らなければならない真っ当な理由とやらを
嬉々としてたかり叩きするだけの奴に説明できはしないだろうな
叩きの為だけの叩きモードに入ってるレス職人>>184とか特に

>>183
工夫の余地って台車枠丸換えとかも工夫とか言ってたら何でもありだぞ
ところでざっと調べてみた現状、おおむね多い順
機関車:TN、アーノルト、シンキョー、カトカプ、ナックル
客車:カトカプ、TN、アーノルト、ナックル
貨車：アーノルト、TN、シンキョー

TNとシンキョーが増加、カトカプと過渡ナックルは減少
互換用に前後で別カプラーの機関車や控車で対応している
シンキョーはほぼ全てに何らかの加工
一部カトカプはピンバイスで穴あけ加工済み

>>188
言ってる本人が各メーカーのカプラーに踊らされてりゃ世話ねぇわｗｗｗ

>>189
最初から付いて来るものまで俺のせいにしたい訳か
さすが叩きたいだけの悪態レスは見境がない

FQQOc3mGの言い分が、さほど間違っちゃいないと俺は思うけどな。
TOMIX、MODEMO、MicroAce、GM…各社旧客さまざまあれど、基本はやっぱりアーノルト。
（TOMIXの近作でもある60系も32系もアーノルトベース）

能登は"カトーカプラーNJP B"を使うから、他社カプラーにするのしても、
その作業が面倒くさい。そこを言いたいのと違うか？＜FQQ〜は。
家はTNメインなのに…アーノルトメインなのに…そんな人が能登を買って、
他社製品を買った時に、選択の自由が阻まれているのはわかってやってよ。

これがAタイプであれば、カプラーポケットが台車につくので、
富のTNにしろシンキョーにしろ、アーノルトにしろ、簡単に替えられるわけで、
このような文句も上がらなかったんじゃないかな？

また、20系寝台みたいな他系列とあまり繋がらないタイプのものならまだいいけど、
過渡カプ派じゃない香具師が、能登セットの車両を他社の（あるいは自社の）
旧客と繋ぐ際、非常に面倒になるだろ？
連結するのにわざわざ台車を買わないといけないとか、なんだそりゃ？ と思うんじゃないかな？

>>188の言っていることがまさに今回の問題をわかり易く示していると思う。
過渡カプBの時点で自動解放の要素をぶっちぎってるものな。

俺はTN派なんで今回の能登、本当に面倒くさいことを、と思ったよ。
素直にポケット付き台車でにしろっつーの！（一応釜の連結側はアーノルトにしてるみたいだが）。
i1saJok2はなんか盲目的な過渡儲っぽいけど、過渡の提唱しているのって、

「他のメーカーも俺様に合わせろ！」極めて過渡的な姿勢(笑)は鼻についてもおかしくないべさ？

いじれるいじれないという次元の前に、メーカーとしてニーズ(旧客好き)に対するバリューを、
しっかりと考えて欲しいと思うのはそんなに不自然かなぁ？

>>172
>>180
激しく同意

>>190
統一統一と念仏か信長みたいに唱えてるなら釜と客車・貨車くらいはある程度統一できるだろ
富釜にナックルつけるなんてワケ無いんだしさ
うちじゃ実車が密自以外の釜と客車・貨車の編成端はナックルに統一して中間はカトカプに統一したぞ

>>191
てか単品買っても編成を固定してしまう人と使い回す人でも考え方は変わるかもだな
うちはそれぞれ固定編成にしてしまうから統一してしまうけど

別にどんな構造になっていようが、カプラー換えるなんて朝飯前、いや寝起き前でも出来る。
精密ねじ使ったり、真鍮線使ったり、プラ板添えて接着剤で付けたり。
　
というか、連結間隔を狭めたいから、カプラーをそのまま付けることは、ほぼない。
　
鉄模はメーカーの指定した遊び方に従う趣味じゃないからな。

>>Qed8QOtP
釜については同意だな。釜で替えられないとかいったら俺も集中砲火の一員だったわｗ

確かにカプラーについては"ある程度"の統一はできてると思うけど、
能登については旧客なのに過渡カプBでほぼ決め打ちってのがネックなだけですわ。
俺は固定編成狙いじゃなくて、メインはあくまでスニだからさ…。

ケースバイケースってやつを過渡があんまりに無視していたように見えたのと、
FQQOc3mGがあんまりに集中砲火すぎたんで長文擁護してしまったということでｗ

>>191
長文ｷﾒｪ！

>>196は活字離れ世代。

＞精密ねじ使ったり、真鍮線使ったり、プラ板添えて接着剤で付けたり。
「ガンプラは接着剤要らず」世代にそこまで求めるなおｗ
それ面倒くせーお。もちょっと楽に代えたいポ。

ついでに「活字離れ」世代も合わせてすみませんｗｗｗｗｗ

>>198
情けないと思わんのか

ご、ごめんなさい。
情けないです(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

……なんで俺が怒られてるんだ？ あれ？

それがスタンダードになった時代。すべて出来合いですぐ遊べます、が求められる。

だから950越え後のキボンヌ祭に書き散らすネタが尽きないのだろう。

特別企画品　４１５系が
秋葉の中古店に大量に
出回っているのだが

なんかの前触れ？

嵐の前の嵐

>>191
ううう･･･友よ、TNに自動開放機能さえ付けば･･･(無理)
でも40両の二軸貨車すべてTNで脱線された日にゃ適材適所について考えてしまう
客車はTN、貨車はカトカプ･シンキョー辺りが俺現状の最適解かも
自動開放はマグネマティックにでも任せるのが吉かと

>>193
だから控車があるって書いてるのに
いいかげん立て読みだけでレスしないでくれよぅ･･･
仕掛品もあれば構造上目論んだカプラーが使えない事もある


「汎用カプラーポケットB」とか発売してくれりゃと楽になるんだが
そんな事を夢見ながら「そびうお・ぎんりん」の調理方法考えてみる
すり身にして竹輪にでも･･･

>>134
新卒は大卒しかも機械科か電気科限定だったと思う
中途はライン生産管理経験者
筆記はSPI？性格検査みたいな香具師と簡単な算数と一般的な英単語と漢字
総本山での筆記と総務担当者による一次面接を通過すると工場での二次面接
一次はやる気と誠実さを見せて物作りへの意気込みを語れればたぶん良し
二次面接では経営陣との相性が重要だろう
面接は過渡向けに特段には対策の立てよう無し

>>204
ASSYでポケット付き台車を揃えて交換。
余った過渡カプB対応台車はオクにでも流出。
出品予定の台車はASSY販売前だから、
待ちきれない子たち＝単品をB対応台車で揃えたい鉄道模型の現行厨が
勇んで買ってくれるかもしれないな。

今からASSY買って、TNなりアーノルトなりシンキョーなり、
カプラー交換した台車を揃えてwktkするっていうのもいーかもな。





ごめん。やっぱ面倒だわorz

>>168
指定の編成以外組んではいけませんという教団の方針
ナックルは知らんが過渡カプで自然開放した経験は畳の上でさえない

俺は旧型客車は管轄外なので今のところ無関係でお気楽なんだが
過渡密連型以外とカプラー交換できないBタイプ過渡カプ採用には釈然としないものを感じる
編成セットといえども編成ばらして手持ちの車両と混ぜて使いたいこともあるだろう
マグネマティックカプラーを仕込みたい同志もいるだろう
教団としてはジャンパ線表現があって実感的なJP付カプラーを提供したいのだろうが
カプラー交換できるAタイプ対応カプラーポケットこそ信者への便宜と考える

電車は編成が決まっているから
カプラー交換不可・「単品での増結は手持ちの他車を対応させよ！」でも編成の順序・向きが固定されて構わないが
客車・気動車・貨車はグチャグチャに連結できるのが一つの魅力なんだから教団に熟慮を願いたいものだ

>>177
ジャンパ線が気に入らないならとっくに切り落としてるかと

>>202
倒産した問屋が忘れさられていた在庫を吐き出した…というのはどうか？

>>207
FQQOc3mGのHPはもうゼロよ！
訳：これ以上この話題を続けるのは不毛なので止めましょうよ〜、

415系って特別企画品だったのか

普通に在庫見るから知らなかった

くだらねぇ論争しながらいきりたつペニでオナってばかりいずに
少しは種付けしろよカスが

>>207
滅多に自然解放はないんだけど、古のKATO10系セットのカプラーをカトカプにしたやつは
たま〜に自然解放しちゃうんだよね。

モデモのナカセイ旧客にカトカプ入れるとこれはカプラーポケットの問題で解放しまくるので、
加工してやらないといかん。

旧客系は全部カトカプなんだけど、最近はアーノルドのままにしておけばよかったかなぁと
少し後悔している。

11-721 KATOカプラーN JPAを 発表倒れに終わらせた過渡がすべて悪いな

>>202
懐かしい…
国鉄時代の仕様だっけ？

>>202
蟻415が出るからじゃない？
たぶん向こうを買ってから後悔する事になるだろう

↑スマソ
前々スレのレス番のままだったorz

>>214
分かってて買うんだから後悔しないだろ
それでもなお後悔したり文句言う奴がいるならクレーマーか頭がイカれてるかのどちらか

USナックルの再生産ないのかな？

エロと鉄道の融合について続けたほうが良かったのか、この流れ？

>>216
その頭逝かれてるのが多いこと多いこと

うっそ〜ん長崎編成 付属品の小袋が無かった。。
こんなの初めて。
過去にこういう事に当たった人って居る？

>>220
俺は無い

てか、買う前のライトチェックでケース開けた時確認しなかったの？

>>220
681サンダーバードの付属編成が紙の箱だった時に、貫通先頭車が二両入ってた事ならあったｗ
ちなみに当時は683の実車も出てなかった。

>>221
確認は個人店でしか出来ない
量販店だとパックされたりと無理や

>>220
メーカーに電話してみれば？
それで解決しなかったらまたここに来ればよいよ。

　|,.ノ_, '´,.-ﾆ三-_＼ヽ　川 〉ﾚ'＞/ ﾉ 
〈´／／´|　｀'t-t_ｩ=､i |::　:::,.-‐'''ﾉﾍ| 　　　　　>>220
. r´｀ヽ　/　　 ｀"""｀j/　| |くゞ'ﾌ/i/　　　　　　問題ない。 
. |〈:ヽ, Y　　　　　　::::: ,. ┴:〉:　 |/ 　　　　　　 このDIOはオリ急を買ったらそのうちの一両に
. ＼ヾ( l　　　　　　　　ヾ::::ﾉ　　|、　　　　　　　幌がついていなかったということがある。
　j .>,、l　　　　　　_,-ニ-ﾆ､,　 |)）
　! >ﾆ<:|　　　　　　､;;;;;;;;;;;;;,.　/|　　　　　　　＿__,. -､ 
　|　 |　 !､　　　　　　　　　 　.| |　　　　　　 （ ヽ-ゝ _i,.＞-t--､
ヽ|　 |　　ヽ＼　　 　_,..:::::::.　/ .|　　　　　　　｀''''フく　＿,. -ゝ┴-r-､

>>175
自然に開放的になるのか? ヌーディストビーチかよ。w

なんか伸びてるから
EF16発売決定かと思ったわ
>>64のガセねたの荷物列車詰め合わせセットとはつかりが
実現しますよーに

>>211
バネを入れないからそうなる

説明書通りが正しい

とは限らない。

>>223
パックされていても買う時に、確認したいんですがと言えば見せてくれるよ

>>229
欠品確認くらいはさせてくれるよね

カトカプのバネは
入れると頭が下がらないが自然解放しやすくなるよ説と
説明書通り入れないのが正解だよ説があって正直分からん

>>231
両方やって自分なりの答えがわかればいいじゃん
万人に共通な答えはないんだよ。

それもそうだね
というか、よく見ると前の説と後の説は同じ意見だった、ごめん
個人的には、入れない方が遊びができて自然解放しにくい気がする
見た目は悪いけど

適当な強さになるように何巻かカットしたり外した車両のバネを使い回したりすれば桶

さくら長崎身請けしてきた。

オロネ　富のさよなら銀河と比べると室内は整形色で地味。
　　　　室内灯は1ブロックカットの必要あり。
オシ　　食堂椅子が黄色整形で楽しい。なぜか室内灯は逆向き。

当たり前だけど、残りの６両は佐世保編成と行き先印刷以外みな同じ。
ヘッドマークもさくら、みずほが付いている。

>>235

自己レス。
車番も当然違います。

>>208
HPは無いがMPなら･･･
しかし数十両単位の台車枠交換案はなんか萎える orz

>>233
過渡ボギー貨車に見られる台車枠側のカプラー受け部分の変形
スプリング入りだとカプラーが上向きがちになるから台車の受け側を修正する
スプリングを使わない構造の二軸貨車とかの実績から見ると
やはり連結時の高さとかが重要なようで

カプラーを右手に例えて親指部分を内側へ曲げ気味にすると
横方向の開放に強くなる(反面、連結時に軽く押し合わせる必要が)
素材が柔らかいのでカプラー自体の余計な変形にも注意を払いたい

線形、路盤の状態や速度でも変わるから参考程度に

カプラー交換
鉄ヲタなら、自連一斉交換を思い出すのだ！
固定編成列車を除けば頑張れる！
諸氏の双肩にかかっておるぞ
鉄道大臣

>>237
一日中乙枯れ散だねぇ
結論はでたのかい？

「さくら」発売日だけど、その話題は微かか
売れ行きは異教のﾍﾋﾞｰｾｯﾄ同様夕刻でもゆったり買えた、財布の紐が堅くなってんだな
まさか、天気悪いから取りに来なかったのか？

>>224
どうもです。
通販で購入、既に発送済みとの連絡を受けてます。

…対応が早すぎるぞ！？まさか俺だけじゃなかったり？？

>>240
小袋ってｺﾚか、ﾍｯﾄﾞﾏｰｸとかが入ってる…
うちのは入っているが、代りにｽﾊﾈﾌの梯子が床下に飛び出してたよ
非常口が着いたのかと思ったわ

>>239
先週は連休なしぶっ通しで仕事だったからな
少しは遊ばせてくれ

>>さくら＆富士ぶさ
連休明けで金が余っている連中もそう多くはなかろう
予約や取り置きなら慌てる必要もないし

>>212
在庫一覧に載って以来ずっと待ってる俺
密連型カトカプはジャンパ線表現は結構なのだが
爪がカチッと合わさって連結する構造が災いして脱線転覆すると前後の車両を道連れにするのが嫌い

中間連結面のカプラーは連結したら見えないから
アーノルドカプラーの電車は実車と形状が違うの無視してカトカプJPAに交換しようと企んでいる
その時点で密連型カトカプBの電車はカトカプJPBに変えようかと
目的は脱線転覆時の道連れ防止
一部既に普通のカトカプつけてる電車はJPAが出た時点で気動車へ転用の予定なんだが

あれから何年たったのか
未来永劫出ないなら諦めて普通のカトカプにするけど

>>243
渇望されているものが不思議と出ないね
過渡社内でカプラー覇権争いでもしているのか
焦らしプレイも悪くないが出ないづくじゃ泣くに泣けない

240
うちのはパーツの小袋は付いていたけれど、ホロが抜けていた。

>>245
　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

電機スレに貼ってあったけどEF15標準型のページを編集中

ttp://www.katomodels.com/product/nmi/ef15.shtml

過渡の従来品のEF15の商品名って「EF15 標準型」じゃないよね？
数日前から話題になってたリニュ説はやはり本当なんだろか？

本当じゃね？
別に驚くことでも無いけど

マイクロソフト純正の無料アンチウィルスソフトの提供が開始されました。
現在バスターやノートンなどの有料ソフト使ってる方はこちらに乗り換えましょう。
もうこの手のソフトにお金を賭ける必要はありません。
対応OSはXP32bit、Vista32/64bit、7 32/64bitです。※XP64bitは非対応です。
http://www.microsoft.com/security_essentials/default.aspx?mkt=ja-jp

ビルゲイツってところからもう信用ならん。
過渡暦なみに信用できん。
あ、最近の過渡暦も別の意味で信用できないなw

>>247
ホビーショウで発表するタマってのがこれかな？
こりゃ本当にEF16も57も来るな。

>>251
15の動力作ればデッキ付電機に使い回せるからな
意外と小さくなるかな？

100系Vも再生産らしいな

うほっ！EF15来るのか。
16も57もフラグ立ったかｗ

旧型電気もくるよって前に噂が出てたけど本当だったんだね。
こないだ富のEF15を2両増備しちゃったけど、カトチャンが出してくれるなら3両御布施決定かなｗ

EF15
動力リニュ、ライトＬＥＤ、室内緑色化の改良再生産じゃないかな？

EF15の動力とくれば、EF58のリニュがくるんでないのけ？

>>256
共用すると旧製品の様にｳｴｲﾄ減らす事になるが、かまわんのか？

58が出るならEF13も出せるよな
過渡が甲信越づいてる今のうちに…

EF15とEF57をスケール通りに作るのは良いけど、
ゴハチリニュは勘弁してくれ
何台あると思ってるんだ

>>253
T社100系ﾘﾆｭ、M社100系9000番台の売れ行きを様子見していたのかもしれない
EF15も楽しみだが、最初で最後の新幹線2階建て車4重連をもう一度見てみたい

>>260
訂正
最初で最後の東海道/山陽新幹線2階建て車4重連をもう一度見てみたい

>>259
うちも沢山いるけど、やはり正しいサイズで欲しいとは思う…
当面混在でやっていけば良い気がするし。
どうせ今みたいに各種揃うには何十年もかかるだろうしｗ

>>259
EF58はしばらく特定番号機が続くだろうから、大丈夫じゃない？
大きさがどうこうとかあるらしいけど、俺も現行の出来で満足だよ。

>>255
俺はそれでも構わんよ。
ゴツさが出せて、むしろ良いかも知れん。

>>263
客車と繋いだときにデカサにしょんぼりはするけど、よく走るしシャープだしね。
確かにリニュのプライオリティはそんなに高くないのかも。

EF15、なんでインレタ販売するんだろな。今度は切り抜き文字仕様なのか？
ナンバープレートの枠つきインレタも用意するんだろか。

>>259>>262
うちも40両くらいいるけど出たらまた買う

>>266
何だかんだ言いながら、出たら俺も買うだろうな。
ただ、やっぱり完全リニュは５、６年先になりそうだけどね。

EF15と同時に間違いなくEF16も来るだろ。
そうすれば10系能登との兼ね合いもつく。

100系V再生産なら8両×2って商品構成で頼むわ

EF15クルー？

>>269
最近の新幹線セットみたいに基本4増結4増結8だったりして

>>255
旧製品持ってるか？
室内緑色ってダイカストに塗装するのかとw
旧動力と新動力は全く構造が違うんだけど

>>257
EF15はゴナナ動力がベースでゴハチは前後がプラで延長してある
現行ゴハチより運転席部だけ軽くなると言いたいのかも知れないが
意外に小さくなったらどちらにせよ体積は減る＝軽量になる訳でw

な

言ったろ

元ネタ Jrだって

半分はホントだから

EF15 EF16は


ホント



ﾀﾞﾀﾉｶ! ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)――ー

>>168-171
俺は歓迎だけどな
例えばこれ電段用の引き通しだろうけど意外と目立つよ
ttp://reingold.ld.infoseek.co.jp/page022.html

先週中古屋でEF57買った俺参上(´･ω･`)
正直流線型EF58はもういらんが、デッキ付きEF58なら大歓迎だ

グランドひかり再生産ｋｔｋｒ

最近ぽちにぼったくりグランドがしこたまあるんで睨んでいたがやはりか
→グランドひかり

あの人らはどっから情報掴んでるんだか…

１４系寝台車のデキ最強すぎるな
マジで富を潰す気なんじゃないかとヒヤヒヤしてきた

>>277
さよなら富士はやぶさと見比べてみても、差が歴然だよな。
富も充分頑張ってるんだけど・・・。
24型ばかりか25型までやってきたらマジで富はやばいな。

EF57晩年もいいけど往年の東海道時代も再現したいので
旧型客車の更なる充実を期待したい

>>279
57は東海道・SG・EG欲しいな
欲言えば初期型も

gimpo鯖復活オメコ。

>>278
と言ってるそばから金帯あさかぜリニュか…
追撃するねぇ
やっぱり過度を警戒してるのかな。

そもそもgimpoって何よ。平べったいヘンな魚か。

あさかぜは嬉しいがコツコツ単品で買った幾つかは無駄になってしまう（涙）

やっと直ったか。
さ、来週は583とｾﾒﾝﾄだ。583は3編成目、ｾﾒﾝﾄは2編成目買うぞ。

100系V編成再生産ってmjdsk?

>>285
ほぼガチ
ジュニアから漏洩したと思われる

>>273
納得いかない人は、能登セットに他の旧客製品を混結させたい場合に
カトカプに揃える以外の選択肢がない、ってのが理由であって、
見た目がどうこうという問題ではないのだけれど。

俺は別売台車を買って総取っ替えするつもりだが、
同じこと考える人が多かったらTR23・TR47・TR50あたりは枯渇しそうな悪寒。
カプラーポケットを全部改造するのも現実的じゃないし・・・
まあ、>>168-171に対する一連の反応を読んだ限りでは
カトカプを選ぶ人が大半のようだから、枯渇とまではいかないと思いたいが。

>>281
ginpo鯖が復活したと言うよりspeedo鯖に代わったと言うべき

>>283
出雲・はくつるに使い回せばイイやん

>>281
ソウル金浦国際空港。

他の板でも鯖にスキポール(アムステルダム)とかついてて空港シリーズかとオモタ。

>>287
「能登セット」なんだから四の五の言うなｗ
つばめのJP付TR47(カプラー長同じで10系寝台にそのまま使える)だって塚りまくってるよ
欲しけりゃ好きなだけ買っと毛

EF58リニューアル反対！

EF15･EF57は、現行EF58に全長を揃えてくれ。
EF65みたいに短くしたら買わない。

>>292
いいよ買わなくて。

おいおい、57はともかく15は短いだろｗ

おちんぽっ

>>291
あれ？　持ってないから自信ないけど、
つばめって能登と同じカトカプオンリーの台車じゃなかったっけ？
その台車買っても仕方ないんだけど・・・。

実はEF5835号機がすでにスケール通り...無いよな...まさか。

>>296
お前が何を言いたいのか分からない
>>287の文章から察するにジャンパつきのカトカプJPBの
台車が欲しいんじゃないのか？

>>298
あれ、言葉が足らなかったか。
俺は客車をアーノルトに統一してるんで(20系除く)、
能登の台車をアーノルト対応のものに取り替える予定なのよ。

>>287は
＞納得いかない人は、能登セットに他の旧客製品を混結させたい場合に
＞カトカプに揃える以外の選択肢がない
に続けて書いたから、分かってくれるものと思い込んでた、スマン。

そろそろカプラースレを活用してあげてください

カプラー総統バンザーイ！

総統も相当ご冗談がお好きなようですな。
あ〜〜っはっは。

蘇我歩歩にライトレールの試作品があった。低速が効いててなかなかよかったな

カプラーといえばさくらの長崎と佐世保をカプラー交換するとうまく繋がらないんだが
なんかやり方間違ってるのかな？

何かが間違っていると思う。
昨日フル編成で2時間走らせたが、全く問題ないよ。
付属のロングシャンクナックル、幌付き。

>302
下品な男は不要だ

>>305
ありがとう
自己解決したよ

ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━!!

国鉄485-1000系HG!!!!!!!
JR束24系25-100形あさかぜ金帯!!!!!!!

・・・・・・って異教かよorz
チッ　過渡は相変わらず下等だな

>>308
短視眼に過ぎるな。

来年の過渡は銀帯リニュと300番台リニュだ。

EF58　35　がでるということは・・・EF16に期待していいかも
ついでにEF15辺りも
24系からみると25型は手堅く来年やる気でしょう
24系の★は・・・これが物語っています

>>299
>>206が結論を言ってるわけだな
まぁ、もっともだと思う

>>310
昭和53年頃で揃えて来る気だろうな

富の24系で思い出したが、RFの裏表紙に富の広告ってなんか違和感があるな

実際のところ、在来線に活気があったのは、
東京口は昭和５０年の博多延伸まで、
上野口は昭和５３年のダイヤ改悪までだよね。
そのあたりの設定だと、おじさんは嬉しい。

>>309
チッ　過渡は所詮300番台しかできねえのか

>>314
その後の減量ダイヤと新幹線開通で後は衰退の一途だしな

昔のカタログの製品化予告で381系があったと思うが・・・
俺はまだ期待してるぞ!!

>>310
EF16の福米と上越の両仕様は充分有り得るな。
福米はキハ82つばさの前補機やってたし、上越ではEF58&14系北陸の前補機もある。
自社製品を大いに活かすことができるので製品化する価値は充分。

どうも「　シンキョー　」と書かれると「　キョンシー　」と読んでしまう。　　　orz

>>299
そのカプラ対応台車が


スナップオン台車だったら
手も足も出ず…


爺床板バルク大量に買ってきてピン留め改造

ｱｯｼは絶対やらんけど

>>319
ゴーストバスターァ！！！！！

鯖江の俺は「福米」って書かれると
どうしても福井と米原が先に思い浮かんでしまう。

やはり好みが分かれる私鉄より幅広いバリ展が可能な旧国鉄形にシフトするのはしょうがないことなのか
近鉄16000系なんて出してくれたら実車同様に９編成お布施してイングランド銀行の金庫が空になっても市井のヲタに配り歩いてやるのに

過渡もどの世代向けの車両が売れるのか、ようやく分かってきたってことさ。
数年前の過渡なら10系能登なんて絶対にやらないだろうな。

ついこの間まで、10系とかEF16とかｷﾎﾞﾝﾇしようものなら、
団塊世代乙！とかオッサンはすっこんでろ！とか言われる始末だったのに。

>>324
10系やらEF16やらSLキボンヌって言うだけで
年寄り乙とかいうゆとりがいるからなあ
20代の俺でも能登も買うしSLやらEF15も16も平気で買うのに
ゆとりバカは何がしたくて年寄りとか言うんかな？

変えないで現行に踊らされてるゆとりの戯言にしか聞こえんけどな

リレーラーを股間と比べたことある人いる？

>>324
蟻でも売れるならと
真似ただけ

買おうと思ってるんだけど、関空特急はるか号の出来栄えは
どんなんかな？

>>328
普通
まずは製品見てから質問しろよ

>>320
スナポンの突起を切り落としてプラパイプ埋めた方が良いよ。

>>322
俺も俺も。
生まれも育ちも東京だが。

ここ数年何を出せば売れるか全くしてなかった過渡。少しは目を覚ましたかな
？でもあまり期待はしないよ。

>>328
新旧でパンタが違うので注意
昔の9連を再現するときは、旧パンタを使うように

>>331
そうかな？
メジャー車両が多くて悪くはないと思うよ。
JR車両を好まない人には不評かもしれないけど。

それと、C57以降の異教のラインナップってマニアック過ぎない？

俺もおっさんだけど、国鉄だけじゃなく私鉄もＪＲの車両ももっと出して欲しいぞ。

JRの通勤型は帯色変更＋αでけっこう色々できるから
その分余った開発リソースを国鉄型に向けてるのかもしれん

とはいえ国鉄型も既存金型を最大限使ってるけどw

国鉄型に情熱向けすぎ＞最近の異教
合間をぬって出るJR通勤車の手抜きっぷりは酷いよ。
E231とかボディ作り直した意味あるのかと。

【社会】「紅白歌合戦」などを担当元チーフ・プロデューサーＮＨＫ番組制作費詐欺、弁済は１億２５７０万
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254485841/l50
【マスコミ】NHKディレクター、取材先から不発弾4発持ち帰る　うち1つに信管　旭川放送局がおわび　北海道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254434360/l50
【テレビ】フジ長谷川アナが差別/セクハラ発言！滝川クリステルを「外人」、女子アナに卑猥なあだ名や「こいつ」呼ばわりし厳重注意★13
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1254492308/l50
【テレビ】新番組“地球まるごとTV”のため、テレ朝経済部長・外報部長への“セクハラ”貢ぎ物になった就活女子大生（週刊文春）[10/01]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1254447536/l50
【政治】 「（女の子のドレスが）真ん中から割れとるday」…民主党議員、マスコミ記者を「キャバクラ接待」の政治活動★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254411728/l50

371＆RSE あさぎり とか アルファ・リゾート21 とか スーパーはくと とか
過渡がやれば！ とも思うんだけど‥。

個人的には過渡製、283、215、373が欲しい〜俺もおっさんだが。381もね！

片っ端から蟻潰しして欲しいがKATOにそこまで甲斐性ないよな…

全体的に東北筋な年末年始なので
Ｃ６１あたりを出してきたりして

>>336
講談社とかに影響を受けて最近鉄道模型を初めた人がには国鉄型の方がウケが良いんだろうな

>>340
何故か先に出てくるC60…

在来線の黄金期はせいぜい70年代末までなのだから、
多くの愛好家が対象とするのもだいたいその辺りまでで、
それが単なるノスタルジーなのか、かつてのブームの残滓なのか、
それとも国鉄車輌にはその後失われた何か特別な魅力があったのかは
分からないけど、今なお多くの支持を集めて、
マーケットを形成している事は確かだ。

上野駅でも、能登を撮る人は多いけど、
フレッシュひたちを撮る人なんて全然居ないからね。

>>342
むしろC59共々歓迎

>>342 >>344
過渡に新SLを作る甲斐性はないだろ
これからは富の時代だな

>>336
別に、富が国鉄型に力を入れているのは、今に始まったことじゃないだろ。

過渡はやっぱJR型もどんどんやって欲しいな。
これからだとE259とか225とか。

>>345
富がC59とか60とか作ったら、今回のC57と同じ動輪径で作っちゃうだろ
重装備の北海道型ならともかく、内地型ならもうちょっと動輪を強調してほしいぞ

>>345
そうなると思うけど
SLって開発にかかる時間って大きくない？
ラインにのっても工程には手間がかかるようだし。

USAの過渡蒸気は十数年で2種の販売にとどまっている。

開発にかかるしわ寄せはほかの製品に影響を
及ぼすならSLの開発はほどほどにしてほしいね。

蒸気出すんだったら、C61は確実と思う、JR東がC61-20を復活させるのに合わせて。
せめて年1〜2機種はリニュ蒸気を出してほしいが・・・
富のC57見て、正直、富を見直したよ。今まではどうしても富製機関車は一歩引いて見てたけど・・・
ED79、DD51ときて、まぁ、なかなかやるな、ってな感じだったけど、C57で、正直ショックだった。
走行性能では過渡C62の上だと思うし、ディテールも同格だし。それをC57でやった。
C57が出来るということは、あらっぽく言うとC51以降のC形大型蒸気は全部出来るということじゃないかな。
過渡はC62からだと更に小さくして行かなければならない。
過渡がD51リニュなんてやったら・・・さすがと思うのだが・・・

>>349
動輪径を大きくする=フランジを低くすることになるが・・・
過渡のC62レベルでも脱線しないので、もうすこし大きく・・・といっても0.1〜0.2mmの話だが・・・
してもいいとは思うが、ポイント密集地帯では、この程度が限界かも・・・
同じ径でも大きく見えるような作り方をすればいいと思うが・・・

C62以外のSL用モーター開発が遅れてるなら
C62バリ展してくれよ〜
特に北海道型

>>352
北海道型は重連対応の改良ができ次第だと思われる。

>>349
たしかに蒸気は開発するパワーがいるとは思うが・・・
かなりあらっぽい言い方をすると、
C57、C59、C62、D51(加糖だったら最低限だと思う)さえ作ってしまえば、
C60、C61、D61、D52、D62は組み合わせ、C55はもっと簡単で、新作ほどのパワーはいらないと思う。

>>353
俺も同意。
C62にバリ展があるとすれば、糸崎機関区(呉線)仕様(+急行安芸)か小樽築港機関区仕様(+ニセコ)
だと思う。平機関区はどうかな・・・
明らかに小樽築港の方が売れるだるうし・・・であれば、当然C62-2とC62-3の重連なくしてはありえない。
でも、あの構造(第2動輪と第3動輪の駆動方法)じゃ難しいと思う・・・重連仕様・・・

蒸気スレで富がC57 180とかC61とかD51とか出すみたいだし
SL興味無しからすると過渡は別にSLやらなくていいんじゃない？
蒸気スレも富に出して欲しそうだし
他にもいっぱいやって欲しいのがあるので
EF62と東海道荷物列車セット欲しい

俺は、過渡だからこそ、蒸気がんばってほしい。
日本型Nゲージのパイオニアだからこそ、鉄道模型の王道的な蒸気は手を抜いてほしくない。
蒸気だけでは困るのも確かなんだけど・・・EF62、出してほしい。

でも、SLって言う人、増えたね・・・ひとりごと・・・

ジオラマって言うひとが増えたようなものでは。

>>359
ああ、判る判る・・・
加糖ってのも、いまだに違和感大有り。
俺の頭の中では、いまだに関水。

>>358
ゆとり世代は一緒くたにしたがるもんなぁ
C62とD51を同じに扱うとか考えられん。

65でもデカいのと普通のがあるよな

>>358
C62とD51を同じに扱うとか・・・そんなヤツ居るのか？？
信じられん・・・
交流電機と直流電機を一緒に走らせるようなものか。
俺の嫁はC57とC55の区別がつかないが、
俺はいまだに、パンタ2つある車両は、2つ上げて走ってないと気がすまないタイプ。

世の中には2種類の鉄道模型がある。
カトーの鉄道模型とそれ以外の鉄道模型だ。

すまん・・・
>>358
ではなく、
>>361

>>362
EF65のこと？リニュ前とリニュ後のことなか？？

>>364
俺も先週まではそう思ってた。富のC57を買うまでは・・・
あのC57は正直、すばらしいし、脅威だ。
蒸気で富が過渡を追い越した瞬間だとおもう。と言ったら言い過ぎか？？

興味無い奴からしたらＣホニャもＤホニャも一緒

>>366
いや、言いすぎじゃないよ。
モーターが特にね。

向こうはブルトレに同じような危機感を感じているようだけど。

>>359
ダイオラマですねｗわ(ry

鉄ヲタなら、蒸気に興味がなくても最低限CとDの違いくらいは知っとこうよ。

>>370
まぁ、そう思う。
最近の人って、たとえば「スハネフ14」とか「EF510」とかの形式名称の意味って
大体判ってんのかね？

>>368
モーターもだし、動輪への動力伝達方法も・・・
過渡C62のやり方は・・・富C57を見た後では・・・成功とは言いがたい。

>>370
C:本番
D:アブノーマルプレイ

重連を全く考慮してないＣ６２を作る過渡

さすがだな

>>351
C57のあの安定している走りを見たら、もっとフランジ低くても平気じゃないのか?
とは思う。
過渡のC62の動輪と同じくらいまででかくしてもいいんじゃない?
富のC57と過渡のC62、動輪径の差は0.5mmほどとはいえ、実物換算すれば7.5cmにも
なるわけだしねぇ..

>>374
今のところ、俺も同意。
ただ、富のポイントって、過渡ポイントと比べると、蒸気にとっては厳し目と思うし。
過渡C62にしても、富C57にしてもまだノーマルなポイント通過しか見たこと無いので・・・
富のカーブポイントやＹポイントの通過はどうなんだろ？
まぁ、確かに実物換算すれば7.5センチなんだろうが、所詮は1/150の模型なんで、あくまで見た目の
問題とは思うが・・・

>>363
E233も…。

>>363
っ黒磯駅

まぁ、駅構内だけどね

>>376
E233・・・がどうした？？

>>373
あれは単機で引けるようにやった苦肉の仕様なだけだし
どうせ単機前提の製品展開だから考慮しなくて当然だろ。

富は房総色211系出したけど実車じゃ早くも撤退か
東日本は転用したと思ったらすぐに廃車だもんなぁ。運転士の動力免許また取り直しやん

>>363
交流電機と交流区間の交直流全否定ですね

>>377
交流電機と直流電機が一緒に走ってるって事ね。確かに黒磯駅構内はあるのかな？
まぁ、極所的な話をするとややこしくなるしね。

>>381
そういうこと

黒磯駅構内は確か交流・直流どちらの車両も走れる気がした

>>380

まずい餌だぞ。

>>382
土崎の試走線と奥羽本線とかなｗ

>>369
土居編集長乙！

別に模型だしいいんじゃね？
楽しみ方なんて

仙石線の立場は

>>383
気がしたじゃなくて走れる区間があって当たり前
なかったら交直セクション駅にはならないよ

ｦﾀがそれを知らなくてゆとりと呼ばれようと
ｦﾀ以外の人がC62とD51を同じに括っても
俺にはどっちも全然関係ないけどな

模型だから夢や好みを自由に反映しても良し。　
どなた様もご自由に。

交流機とて直流で運転してるんだし。

もちろんリアリティをとことん追っても良し。

ぜんぜん話変わるが、
E259ってなんか気になる。関西人なのに・・・はるか派なのに・・・
最新型好きな加糖のことだから、きっとだしてくれるよね。

>388
中途半端に餌をバラ撒くなよ

>>392
直流だけど電機は走って無いからな

>>380
気動車−電気車間の乗り換えなら別の動免いるけど電気車の乗務車種が増えても
当該車種の社内講習受けるだけでハンドルは握れる件について

そもそもC62とD51を一括りにするってどういう意味で？
C62とD51って重連組んだりもするんだから、交流機＆直流機の例えってそもそもおかしくないか？

>>380

ついでにいうと211は廃車じゃない。115系３連の線区があるだろ。

アンカー忘れたorz

>>361,363
そもそもC62とD51を一括りにするってどういう意味で？
C62とD51って重連組んだりもするんだから、交流機＆直流機の例えってそもそもおかしくないか？

>>395
非鉄が蒸機見ればなんでもデゴイチって言ってるようなもんだろ

>>398
復活蒸機しかしらない若い衆はそう思っても不思議はないけどな、確かに。

（´‐`)ﾉ奥羽本線コンプリートのためにＣ６１をお願いします☆

グランドひかり再販告知はまだ？

>>398
D51をデゴイチというのはどうなのかと・・・
目と髪の生え際の間の頭の前のほうはデゴじゃないだろうと。

>>400
うぜえ

呼び方とかもうどうでもいいから

>>402
おまいさんは日本語をもう少し勉強したほうが・・・
「非鉄が」とアタマに付いてるだろうと
デコイチかデゴイチか読み方こだわるのなんかそもそも鉄だしどちらでもイイ

EF65Pってカント付いてる気がする。カーブをすごくかっこよく曲がるんだけど

は？

カントとは、レールについて使う言葉であり
車輌でカントとか聞いたことない…

>>391
中野に留置されてたからもう取材したはず。

失礼しました。

ボディが曲がるのでカーブ時に車両が斜めに見えました・・。なのでライトのみ点いて動かないこともしばしばあります。

>>410
つ【眼科】

>>410
つ精神科

>>410
クスリハウス

>>410
つ脳神経外科

>>410
つ脳病院

>>410
レール敷設状態の問題じゃないと？

ところで、レールの歪みやら接続部の段差をアラーム音で知らせる診断車、
出したら売れないかな？　背中には電流だか電圧だか表示する液晶積んで。
「走らせる喜び」の前に「保線の喜び」。地味やね・・・売れんな

てっきり釣りバカ日誌かと思ったらマジレスだったとは！

>>402
そもそも由来が違うだろうが。
D51を圧縮して読んだらデゴイチ、デコイチは形態由来

過渡信者でも蟻製品でも買っていいかと思うモデルってある？
個人的には103、201

競作になってない出来がいい製品なら

私鉄電気、四国ネタなど

デコイチが正面から見たときの形態が由来だとは知っているんだが、一つ疑問が。

いわゆるナメクジのD51が出たときにはデゴイチと呼ばれてたのか。
量産型で給水暖器が横に付いたのは101からでしょ？

現場ではデゴイチだった。
デコイチは後から勘違いで出てきたんだろう。

１１３系、パッケージが違うだけでずいぶん新鮮に見えるね、
Ｈゴムグレー表現も大きいけど、お手頃な価格も相まって、食指…動きます

１４系ブルートレイン…さすが新しい設計…Ｎゲージとは思えない車内の作りこみ…
ここまで来たか…と、でも価格はそこまでは上がらなかった、企業努力…素晴らしい
競合他社がこのレベルの製品を出したらおそらく１．５倍前後の価格を付けてきてもおかしくないでしょう

やはりＫＡＴＯは素晴らしい、凄い…ね

113、さくら長崎ﾍｾ。宮タムへ出来を見に行っただけのつもりだったのに
>>424と同じ感想で、思わず両方買っちゃった

４両用車両ケースまで買ってしまったことはご内密に。。。

>>406
さすが過度スレの住人 目の付け所が違いますなwww

>>406
いろは坂の下りでバトルしようぜ

>>419
俺は80系を買ったよ、ｸﾓﾕﾆ目当てだったが案外良かった
カトが、東海比叡で蟻潰しとか誰かが言ってたが、カトのは全金でﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞにもならないからなぁ…
それより70300番台は未発売、どこかやらないのか？

>>424
>>425
俺も同じような心境だ、俺的に一番感動したのはジャンパ管とかを装備した
状態でもちゃんとナックルカプラーが実感を損ねず且つ走行に問題なく
動作するのは感動したな、他社ならダミーカプラーで誤魔化すような
点だもんな。車内の作りこみも素晴らしいし且つ安価、非の打ち所が無い。

本気を出すと流石にやるなKATOは。
他にも富山ライトレールにゆうづる、二部作能登、キハ30系首都圏色
青ソニ、スノラビ・・・まぁ、このうちの幾つかは年内に間に合わない
だろうが今後の展開が楽しみなことに変わりは無い

いや、非の打ち所は方向幕だろー
全く持って光が漏れない。
車内は夜行時の表現にこだわったのに、方向幕は真っ暗。。
それに幕周りだけはミョーにHゴムの灰色太いし

あとトレインマークの回転に固執しなくてもいいのでは？
どうしても丸いのが気になるよ。それにちょっと絵柄がデカめでハミ出てるし

ユニトラムも複線だけじゃなくて単線とかポイント類を出してくれたらいいのに…

>>424
>>429
去年の今頃は珍塗装騒ぎで過渡の将来が危ぶまれていたんだがな
檻急でさえ当時は珍塗装の危険大と言われていたんだよ

>>428
＞それより70300番台は未発売、どこかやらないのか？

TEXTの予定品は違ったっけ？
阪和線末期のの６連全金編成再現したいね。４連でも福塩線とかでも使えるし。
ＫＡＴＯさん出してくれないかなあ。

>>432
去年の夏に朕塗装だったから、檻Qの発表の時にヘコんでたよな。
試作品発表で評価が変わってしまったけどねｗ

>>433
TEXT(笑)

そういや、うちのばん珍は塗装どうなってんだろ。
新品で中身見ずに買ってクローゼットの奥にしまったまんまだｗ

なんだよそのエロゲーを買ってプレイしないで詰みあげてゆく人みたいなのはｗｗ

ああ、そういや買ったけどやってないエロゲがまだ数本あったな･･･

98が主流だったころのエルフの勢いはすごかったね。
エロ要素なしでも通用するのはここだけだった気がする。

話は変わって、幕張のショウではなにか発表があるかね？

エロゲか。
7年前アキバのリバティ4号店のワゴンセールで\890だった駅弁を保存用とプレイ用に2つ買ったのが最後だな。
その後、ガッツ麻雀がなかなか発売されず、自然にエロゲから離れていった・・。炎多留も好きだった。
今はエロゲさっぱり。

そういや、北近畿方面の新車発表があったけど
下等がだすんだろうか？

最近は地雷踏んでファビョるおバカさんを見るのが楽しい

ニート兄弟（大家族）が天まで届くエロゲの塔を個室内に建設する
無駄遣いにゴッドマザーが怒ってタワーは崩壊
その兄弟は家から出て日本中に散ってまじめに働き始めましたとさ

おしまい

♪コ〜ンピュ〜タ〜に守られた〜
　　エロゲの塔に住んでいる〜

超精力少年、ファビる2世〜♪

>>431
JAMで、開発した人（RMMに写真が出てた方）とお話したけど、結構展開は考えてる様子だったよ。
俺は「スプリングポイント出してね♪」ってお願いしといた。

>>430
むしろ、室内灯無しで方向幕だけが煌々と光ってるってのがいいんだけどな。
どうせ、客室は減光している上にカーテンをしていることが多いから、あまり光が漏れない。

>>447
そうそう
真夜中に方向幕の光の列が流れてくってカンジがなあ

蛍光塗料のついたシールって技術的に可能かね？

まぁ過渡は電車などの前面の行き先方向幕でさえ近年ようやく点灯対応しだしたぐらいなので
長い目で見て行きませう

EF15発表まで後１週間

>>441
北近畿の新車287系より683系−4000番代のほうが先だろう。来年に期待。

>>447
萌える

>>449
すでに蛍光シールは存在するが、それを光らせようと思うとブラックライトが必要になるな。

>>454
するとプラが脆くなる

151系や20系のヘッドマーク（テールマーク）に使われてたパーツを方向幕に使用してくれたら光って綺麗だったかもｗ

積極的に印刷した結果、導光が犠牲に・・・
止むを得ない事情だったのか、端から気にしていなかったのかは気になる

考えたら方向幕のある位置が照明ユニットの場所だから、あまり光らないか…

>>454
ブラックライト浴び続けると癌になるぞ

まぁ間違ってはいないけど（ry

>>444-445
さすが､過度ｽﾚ 下ネタやらせたら一番だな

>>461
下ネタに走り易いのはここより富スレだろ？

>>461-462
ｽﾏﾝｺ

>>457
テールライトだけ光れば十分だと思う。
行き先表示にもLEDを入れることはできるかもしれないけど
コストを考えると不適合。

>>464
やるんなら、室内灯から導光だろ
さすがに専用のLEDは無駄

DCC化も前提なら専用のLEDも有りだとは思う。
尤も、1両ずつデコーダー積む計算になるわけだがｗ

>>449
蛍光塗料じゃ暗い場所で光らんぞ

蓄光って今じゃ死語なのかねぇ

EF65-500Pの避雷針グラグラだな。
他のパーツに交換かゴム系接着剤で強化だね。

避雷針？　避雷器ね。　　　　流石にヤリは突き立てないかと。

>>451
また「意外と○○」か

意外と高いEF15

>>468
ああ、確かに。かなり緩いわ。

意外と小さいEF58

いやＥＦ１５の発表まだだが、来春発売と考えても
新システム稼動後のＫＡＴＯはすごすぎるぞｗ
カマのリリース、以前の３倍以上のペースｗｗｗ
信者の財布直撃･･･

>>474
それでもきちんと順調に遅れているけどなｗ

>>470
意外と似てないEF15

>>474
EF15つーと75km制限だろ
動力はスロー仕様にして欲しいな

ホビーショーで
「サプライ〜ズ！」はないんすか？

>>478
お前の存在そのものがサプライズ

新システムへの完全移行までの繋ぎとして、応急処置的に再販されたものが
意外に売れ行きがよくて当の過度がびっくりしてるんじゃ？
再販品ですらこれ位売れるなら・・と、これを機会に古い設計の車両が
どんどんリニュされることになるといいな。

>>480
再販だから元々受注数も生産数も少ないだけ
売れ行きがよかったんじゃなくて売る数が大してなかったから捌けただけ

>>481
俺もお店の様子見ていてそう思う
新製品にしても入荷数は結構少なかった

最近蒸機スレを果糖狂信者が定期的に荒らしてるんだが、みっともないかつ惨めったらしいので止めて欲しい。

508 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/10/04(日) 05:14:32 ID:Y3VEcLiD
富のC57なんだありゃ
運転席周りが不恰好すぎる
過渡のほうが軽快でC57のイメージをよく再現している
やはりおもちゃ屋はあかんわ

509 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/10/04(日) 05:47:07 ID:I2Q4yfFC
富井のＣ５７、確かに良く設計されている。精一杯頑張っている。良く出来ている。

俺はあれを見て、もはやＮゲージから離れるべきだと決心できた。
見れば見るほど、小さすぎる。線路幅とのバランスが変。特にカマ単体で眺めると、貧相貧弱で全く絵にならない。
加藤サイズに毒され過ぎたのか？　が、その加藤サイズは客車を連結させると頭一つ飛び出している。
加藤のＣ５７は新Ｃ６２より長く見える。
Ｎゲージは妙な矛盾と過去の妥協を引き摺りすぎててもはや楽しめない。

ＨＯ近辺（１２ミリ？１３ミリ？）に移行するか、同じ９ミリ線路のＴＴ−９でも開業するか、
新たな選択肢に思いを馳せる今日この頃。、いったいどれがいいのか？？？
ともあれ、newＣ5７よ、Ｎゲージよ、みなさん、さようなら。

意外と人見知りなef15

いま尾久にEF57出品したら高くつくかな？

>>483
ほっときゃいいって、良い物ならば何処が出したって関係ないのに
過渡以外の存在を認めない盲目狂信者なんて

各社競い合って切磋琢磨して良い物が沢山出てくるのはユーザー
としてはありがたい話、何で此処まで「過渡製」に拘るのか理解不能だが?

　　　　　　　　　　加藤以外は、鉄道模型じゃない。














　　　　

>>486
原理主義に陥るのはさすがにどうかと思うが、そんなにメーカーに拘っちゃまずいのか？

>>488
まずくは無いが偏狭的で他社を貶める事ばかり言うから
鬱陶しくて嫌がられてるんだよ。

657 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2009/10/04(日) 14:36:59 ID:SQhP0Jgc
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。
加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。加藤以外は鉄道模型じゃない。

自演乙
バケツ屋スレに帰れよクズが

491 ：名無しさん＠線路いっぱい [sage] ：2009/10/04(日) 15:07:03 ID:8bIXCiID
自演乙
バケツ屋スレに帰れよクズが

　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ　
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　| 　　なにマジになってんの？
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ　　
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　この鮭の切り身やるから帰れよ
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ 　　
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

>490はどうして自分達がどのスレでも嫌われるのか真剣に考えるべきだな

TLR、ほんの僅かだけど
車体上部の赤いろの部分の塗り分けに
ムラがあるけどどうだろ？

>>495
試作塗装品に何言ってんだ

むらどころか、そもそも、溝に色が乗ってないのが問題。

富は修理の対応が悪くなったな。
電話の人間とケンカしてから買わなくなっちった。。

中国で作っているからもう在庫なくて部品がないからご自分って
修理してください、だってよ。みんなもの気をつけたほうがいいぜ。

果糖もパーツもっとストックしておいてくれると良いんだけどな。
それ部品在庫無いですって言われることが多すぎる。

>>498
富のネガキャン乙、狂信者。



氏ねよ

>>498
事情がわからないけど、
自分の不注意で壊したとか、本来自分で修理するのが当然の箇所を
メーカーに「部品くれ」とねじこんだりしてないよね。
それ以外で「ご自分で修理してください」と言われることはないと思う。

暇人が両信者スレで暴れてんなぁ・・・・・・

>>501
単発荒らしにマジレスイクナイ

EF15、この写真見ると旧製品でも
十分な気がするの俺だけ？

http://members.at.infoseek.co.jp/oyajin103/mg/modelmg501.htm

>>504
この組み合わせはスケールのマジックだｗ

今の過渡なら旧製品を越えるものを出してくれるでしょ。

1年半前にこの世界に戻ってきて思ったのは
「旧型電機が全然店にない！」だった

EF57 とEF15は確定だな。

ソースはプリンセスソースの地元の量販店の香港の映画スターの様なチーフのお口。

サモハンｗｗｗｗ

>>504
この頃のはみんなスケールオーバーなんだろ？

ところでＥＦ６５-５００Ｐの屋根上モニタのＨゴムって妙に歪んでねえか？
俺のだけかと思ったら蒸気神サイトのサンプルもそうだったな。
前レスでもあったが避雷器も確かにユルユルだ。
まあ、目立つ不具合でも無いから良いけど、大丈夫か過渡さん？

今頃サモハンさんは十三駅西口でホルモン焼きでチューハイ煽ってるんじゃあ無いのかなあ。

>>508
バスコレ14弾シクレのお膝元？

EF15ってデカいの？

>>514
意外とちい散歩

>>511
お前の神経のほうが大丈夫か

キハ82（N）で、あれだけ頑張ったのだから、
キハ58系列も頑張ってリニューアルして欲しいものだが・・・

583の屋根色が銀色なのはいつぐらいまでだっけ

平成に入る直前までだな

>>516
大丈夫。と言うか現物見たらわかる。大なり小なり同じ症状は出てる筈。

>>517
90年代頭には既に富がHGで完全版出してるのに、無理して作る必要は無いでしょう。
今年になってリニューアルもされたことだし。

富の58は出来がいいけど、加藤以外は鉄道模型じゃないからなぁ。

リニュといえばＮは走ってナンボ
例えば今後さらにディティール追及に進んでしまったりして、手スリ取れないようにハラハラしながら
触るなんて真っ平ゴメンだｗ

それとは別にディスプレイ専用でスケールモデル（当然非ガニ股）を出してくれるのは歓迎

>>522
お前みたいな狂信者は氏ねばいいと思うよ

線路が増えてきたので、両渡りポイント（ダブルクロス）を買おうと思っています。
以下の状況だと、パワーパックはA-B C-Dのエンドレスの間にそれぞれ入れますよね？
AからDの方向に走らせた場合、どの時点でパワーパックCDの制御に切り替わるのでしょうか。
惰性が付いてないとポイント上で停まっちゃいますか？

A---　 ---B
Ｘ 　
C---　 ---D

すみません、ズレました

A---　　---B
　　　　Ｘ 　
C---　　---D

>>526
→×←ココで
ABとCDを分けているので2台のパワーパックの電圧を上手に合わせてあげてね

>>526
AとDのちょうど間にギャップがあるからそこで切り替わる
金属製の線路がプラスチックで寸断されてるから現物を見れば分かるよ

�@渡り線を渡る時だけAーB線用電源の電気をCーD線にも流し、
渡りきった後にAーB線用電源を切って停車させ、CーD線用電源に切り替える方法

�AAーB線とCーD線の電源を同じ位の電圧にして渡り線を渡る方法がある

�@の方法はは配線が多少めんどくさいけど２つの電源の電気が混じらないから、
車両がスムーズに通過するし、モータ等に負荷がかからない

�Aの方法は手軽だけど渡り線を渡る瞬間にAーB用とCーD用の電源の電気が一瞬流れるから
若干モータ負荷がかかる

でも複線間の行き来ってすぐ飽きるけどねｗ

>>527-529
ありがとうございます。
そのままダーと走れるのかと思っていましたが、
結構難しいのですね。とりあえず買ってみます。

お座敷で遊んでるんですが、
カント付き複線の内側にジオタウンを置くため、
外側にヤードを展開させることが多くて、渡りがないと内側の列車が単調になりがちでした。
そのため渡り線の導入を検討しておりました。

>>525
久々に敬虔な信者の書き込みを見た気がする

ポイントが選択式なら渡り方向へ切り替えたときA→DやC→Bへ給電されるはず
問題は列車が渡り終えてポイントを復帰させたときだよな
パックがAの線路にしか繋がってなければ当然列車は止まるので
Cの線路にもパックを繋げて>>528のようにしなければならないが
パックを2台持ってなければ電源の切り換えを行なう必要がある

聖典を開いてごらん
5536 ユニバーサルスイッチボックスNというのがあるだろう
ダブルクロスを用いた例も載っているよ

間違いｽﾏﾝ
5533 ユニバーサルスイッチボックスNでした

5536 はセレクタースイッチボックスN
こちらは似たようで使い方が違う物

>>530
内外の電圧をうまくあわせれば、そのままダーと走れると思われ。
モータに負荷がかかるかどうかは、詳しいヒト解説きぼんぬ。
あと外線の一部にギャップ区間付けておかないと、ヤードから内線に出入りするたび･･･w

ξ ← 陰毛

ひぃぃ、異教徒めぇぇ
でも便利なものは活用すべき

渡り線は６Ｖ以下で走らせればＯＫ
渡る瞬間に一瞬急加速とライトがまぶしく点灯するのはご愛嬌

異教のユニバーサルなんしかとか、固定線路用にラインナップされてる選択スイッチを
使う方が安全で良いね

あ、もちろん信者的ベストなのはＤＣＣね！

加藤以外は鉄道模型じゃない。

ひいぃぃぃ！！
異教徒に殺される

スマンｗｗｗｗｗ
ここ過渡スレなのね
おもいきり富のカタログ見てました

まあそう言うのは簡単だけどなら信者として加糖製品買い支えてるのかな？ｗ
よくカメラやクルマやタイヤでも○○がイイってヤツいるけど、そういうヤツに限ってそうそう頻繁に買わないからメーカーにしたらあんまりウマくないんだよなｗ

>>533
モーターに負荷とかはないけど渡り先のパワーパックの極性は注意すべきだね
こういうときこそ国鉄元祖の指差呼称をやるべきだと思うよｗ

ウチの場合、別に過渡信者って訳でもないけど、過渡製品が多いなw
所有車が国鉄・酉の車両中心だからかなw
価格も他社より1〜2割安めだからね。(最近はそうでもないかも)
特に室内灯、インフラ系統は富よりも低価格でそろえられる。

たまたま欲しい車両を出していたのが過渡だった。そんだけ。レール
システムとブルトレに関しては富という、罰当たりな信者ですだｗ

14系寝台は富で欲しかったけどタイミング的に過渡が出してきたから
買った。今後のブルトレ整備は過渡で決まった瞬間だった。

>>544
14系さくらは良く出来てるけど、天井の溶接痕が芋虫みたいでｗ
次の製品にもつけるならもっと目立たないように改良して欲しい。
実物はあんな風には見えないというか、そもそも溶接痕なんて至近距離で見ないとわからないもの
Nに再現する必要があるのか微妙…

>>545
富と差別化したかったんだろｗ
まぁかなりの勢いで蛇足みたいなことになってるが
好き好きだろ

俺の場合この車両が欲しいってのを一番最初に決めるから、
決めた時点で購入メーカーまで決まってしまう。
競作してない車両も多いからな。
特定のメーカーだけ購入するという方法では楽しめないよ。

>>545
溶接跡は「ばんぶつ物語」からかなー？

ばんえつ物語だったorz

>>548
そう。オハ12-1701

>>545
こないだ釜石線で撮影した後、駅撮りで跨線橋から見てたら意外と目立つよ

>>545
俺もそう思ったけど、いざ実物を手にすると溶接跡はここで言われる
程目立ってないと思う。松屋の試作ではゲッ、何コレ？ってちょっと引
いたけどｗ

それに遠くから見れば分からないという通り、走らせたり遠目で見れ
ば溶接痕は気にはならないよ。

>>550
サンクス。
「ここまで再現するのか」って思った記憶があったもので

>>547
それがフツーじゃね？

>>546
なんだかHOキハ82系の窓回りパテ再現を思い出した＜蛇足

結論　どっちも買う

>>548
誰がバンブー物語じゃてｗ

加藤以外は鉄道模型じゃない。

>>557
ドラフト音とかタイフォンの装置作ってたとこかいな？

ﾀﾝﾊﾟﾝマン氏へ

確かに名古屋の車両は良いよね

色々あるよね。荒らしさんｗ

色々あるね

>>552
模型屋でガラスケースの中のをみるとそんなに目立たんね＞溶接跡
ちょっと離れるとわからんけど手に取ってじっくり見ると目立つくらいか

実車は錆や汚れが溶接跡にそって溜まるので状態によっては思ったより目立つこともある

>>552
確かに、溶接跡は写真で見るとくどい印象があるけど、実物を見るとそれほどでもないね。

俺はそれより梯子が気になる。窓のカーテンが下りてなくて、寝台にもカーテンがないということは、昼間の
姿なんだろうけれど、昼間って普通は梯子は閉じられていたような気がしてちょっと違和感がある。

>>564
中段寝台の位置もなｗ

だって溶接跡無くてはしごが閉じてたら
富のに負けるじゃないか

はしご閉は分解して真ん中だけ残して切り飛ばせばおkじゃね？
中段寝台も同様。背もたれはプラ板で自作すりゃいい。
座席状態で作られて寝台を自作するよりはるかに楽でしょ

あるいは自分でカーテンつければいいじゃん
中に人形入れて、その人がいまどういう状況でカーテン閉めてるか開けてるか
とか考えて工作するのって楽しいと思うけど

大丈夫、14系ｸﾞﾚｰﾄﾞうpﾊﾟｰｼで閉じた状態の梯子ﾊﾟｰｼと
半透明行先表示ﾊﾟｰｼやってくれるハズだ！
あとは信心あるのみ(-人-)

じゃ、おれも拝む (-人-)
「閉じたハシゴ」と「半透明の行き先表示パーツ」が出ますように (-人-)

グランドひかり再生産きた

黙れｶｽｗ

富士ぶさは、さよならにしちゃ車体がきれいすぎるんだよな。
どうせなら、車体がベロンベロンになってでこぼこの状態を
再現して欲しかった、

>>572
それをいってメーカー叩いてた人がいたなあ
なはつきのときも銀河のときもｗ

バカにされてたけどｗ

リアルさと模型的な楽しさのちょうどいい妥協点だと思うけどね。

富のまらシリーズも内装新規とかTNのアダプターつけるよりまず
ライトのオンオフスイッチ付けたり台車マウントのアーノルドを改良しないよね
やっぱ足回りは新作の過渡のほうが締まって見える
屋根も別に違和感無いけど
俺は逆に所有している多数派の富の寝台車のツルツル屋根が気になってきたw

>>572
老朽化した車体をリアルに再現…

>>572
扇ブランドですべての客車セットのベロンベロンバージョンを出せばよい

噂通りついに･･･
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━!!!

●EF15標準型
完全新規製作！フライホイール搭載動力採用！
PS14形パンタグラフ搭載！
スポーク車輪！プレート式ナンバー！

SLが作れないからと言って旧型電機に逃げてんじゃねーよ

>>578

ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!　正調？ EF15

報告大儀であった
先輪はローフランジでやって欲しいのぅ

公式のトップの一番先頭に、スハ43系メイクアップパーツセットが出てるけど、一体いつ発売なの？
既に過渡暦発動？

ＥＦ１５は１６番ことＨＯで出してもウケそうな(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ

ん？どこどこ？どこどこ？EF15。

>>578
ソースがなければお好み焼きすら食えない。
ソースソース。

ふぁひょほほほのブログに書いてあるな。

コピペをちょっといじって転載しちゃえ！

●3062-1　EF15（標準型）　7,140円
・デッキ、先台車付旧型電機のEF15の特徴的な形態を余すことなく再現。
・フライホイール搭載動力の採用により、外観と走行性能を両立。
・標準量産形のうち7〜9次形がプロトタイプ。
・PS14形パンタグラフ搭載、スポーク車輪、原形窓7枚、プレート式ナンバーのスタイル。
・避雷器、信号炎管、ホイッスルカバー、スノープロウは取り付け済、アーノルドカプラー標準装備。
・ユーザー選択部品にナンバープレート、ナックルカプラー、ホイッスル、排障器を設定。
・選択式ナンバープレート 79、96、97、111の4種。

●10-809　貨物列車 6両セット　5,775円
●6041-1　キハ52（一般色）M車　5,460円
●6042-1　キハ52（一般色）T車　2,625円

>●10-809　貨物列車 6両セット　5,775円

！？

>>587
10-809　貨物列車 6両セット　￥5,775
・トキ25000・ワラ1・タキ3000・チキ5000・レ12000・ヨ5000
・車掌車はテールライト点灯。

よく見たら、グランドひかり再生産も本当だね。

貨車セットを吊り下げパックで出すと言うことは、今後はこれらの単品販売はやらん、という意味かな。
タキ3000を10両そろえようとすると、もれなくトキ・ワラ・チキ・レ・ヨが同数憑いてくるということか・・・

EF16 はおあずけ か…


能登 のほか 鳥海 出るまでかな？
出るかは判らんが

EF15 当然買い松

>>591
EF15も「標準型」ってなってるからバリ展なんかもあるでしょ。EF16はその後ぐらいではないかな。

貨車セットなら、タキ3000・10両＋ヨ5000セット、とかワラ1・10両＋ヨ5000セット、とか全部車番変えてやって欲しい
よな〜。トキ・チキ・レは要らん。

うぅっ、タキ3000を単品で出してくれよ…

>>590
んなアホなw
増結用として単品販売は継続するだろ常考

>>592
EF15が現役だった時代の車扱貨物がどういう編成だったのか
まずは本読むなりググるなりしてから発言しろと

ＥＦ１６って、ＥＦ１５と外観上どこがどう違うの？

>>588
D51とかDD13とかセットになった、古の貨車セット思い出した・・・
これだけ欲しい。EF15はいらん。

EF15かぁ、垣の頃程ヶ谷駅に止まってた米ﾀﾝ列車を思い出すな
相鉄ED釜と交代する様子をよく見てたっけ

>>588
トキとチキが共存してた時期が微妙だな
昭和40年代初頭ぐらいの設定か

>>590
業界のマイクロ化だね
富の14系も然り

貨物用電機っていうとEF15が真っ先に浮かぶ人が多いんじゃないだろうか
それぐらい良く走っていたね

>>596
Nゲ始めた頃に誕生日プレゼントでD51貨物セット買ってもらったわ
D51はモーターあぼーんしたが貨車は現役だ

>>582
16番のEF15/16は天がプラで去年だか一昨年だかに出したばかりなので苦しいよ。

>>595
EF16はEF15の改造機なんだけど、EF16に改造されたのは敢えて言えば初期型の
グループからの改造になるから、屋根上構造が果糖の7次〜9次型とはかなり異なる。
車輪を冷やすための水タンクなんかもEF15時代に取り付けたのがそのまま残ってるし。

そういや今年の初めか夏頃、過渡スレでEF15が出るって情報がリーク
されてたな。EF57と15どっちが先かってことで、そうしたら15が先だろう
って。

んぎのプロフィール画像がEF15になったのもリリースを暗示させるもの
があったんだろう。あれだけ情報の集まるブログだからメーカーからの
リーク情報も相当耳にしているだろうし。

>>588
それを全部つなげるとエラーだろ
年代的にチキじゃなくてコキ5500になるはず

>>588
>・車掌車はテールライト点灯。

単品の再生産待ってたんだ
セットだけなんて言うなよな？

なんで最近、完全新規の発表が多いのかと思ったら
上半期に新ラインの都合で量産化できなかった
反動だったのか？

遅れてもいいから良い商品を作ってほしいね。

まあ、最近の機関車のレベルをみると問題ないかな。

>>588
余っている貨車を適当に詰め合わせてみただけですから。

てか貨車セットはどっちがと言えば初心者向けセットだろ
気になれば適宜買い足せばイイんだし

入ってておかしくないはずのワムハチが入ってない。旧式の冷蔵車
を入れるぐらいならワムハチを一両入れるべきだろう。にも関わらず
入ってないのはどういうことか？

こらワムハチもリニュかな？　

国鉄時代の貨車詰め合わせかよｗ

>>598
メーカーも問屋も小売店も、単品の不良在庫をいつまでも抱えるリスクは負いたくないから、
最終的にはセット販売のみへと流れていくのは避けられないでしょう。

蟻の場合は、セットでもニッチを狙いすぎて思いっきり空振りやってるけど。

EF15は一般色で出すのかな

きらら再販キタ
地味にうれしい

間違えた。ぶどう2号で出すのかな？

>>613
今回のプロトタイプで他になんかあるか？

機関車の発売ラッシュはうれしいけど
RENFE251はどうなった？

半年前に予告が出てから音沙汰なしだけど。

EF15
全長について何も書いてないということは、旧製品と同じと思っていいのか。
ならば、買おう。

>>616
今の流れで完全新規ってアピールしてるんだから
150分の1に決まってるだろ

ぶどう色２号以外のEF15を見てみたいもんだな

しR試験色？
冗談

>>618
貨物更新色とか？

しかし怒濤の新製品ラッシュだなぁ。
ところで俺が気になっているのは、この秋再発予定のEF210の塗り分け精度なんだが。
あのぼやけラインが治ってくるのなら、買い直しをしたいもんだ。　

塗装前という事で鈍いシルバーはどうだ？

祝･EF15リニュ

>>620
だれでも一回は妄想するネタだな

EF15キター！あと貨物列車セットの

>コンテナ車チキ5000の車番、搭載コンテナ（5000形・6000形）はランダムに設定。

これは複数買いしたい人には嬉しい仕様だと思う

>>601
ありがとう。
じゃあ、もしEF16出すなら、ボディだけ作れば出せるのかな？

15やっときたか。
この間の話本当だったな。

EF16をEF58と重連させる事を考えると、長くないとバランスが取れない。
だからEF15も長いほうがいい。

スマートなEF16なんてきれいなジャイアンみたいでいやだ。

んぎ氏のとこに来てるのか？

>>630
見てきなよ

EF15は皆様のご要望にお応えして
従来に比べ1.5倍に増長(当社比)

最近の過渡はどれ出しても売れる…

>>628
そうか…。
EF65(L)にうつつを抜かしておったわ。
ゴハチも(L)だったんだ。
どうなる、EF15。

>>633
じゃあ南海（ヲ

>>635
鉄コレですらあのザマじゃ南海なんて一生無理w

>>636
二千がか二萬だか、なんだっけ？望遠レンズみたいな名前のヤツ
あれなら売れんじゃね？
ｼﾗﾈｰけど

>>601
それ奥羽のEF16だろ＞水タンク
出すとしたら58がらみで上越だろうから水タンクは不要

>>634
長いよりでかい
旧製品と比べてみなされ
富のも車体はいいけど先台車が前過ぎ

まあゴハチは前面が絞ってあるから狭軌の制約があるし
9mmだと仕方ない面はある

E259は出ないんだね・・・

>>638
やるならEF5835と共に廃車になった21号機だろうな。
モニター屋根外して、第二、第六窓を埋めて、
旧国用のグロベン載っけたら出来上がり。
福米はライトや扉に氷柱切りを付けねばならんから面倒だけど、
個人的にはそっちのスタイルの方が好きだな。

>>638
> 富のも車体はいいけど
富のEF15は車体左右が細すぎ。この方がスマートには見えるけど
EF15ってもっとヒラメ顔だもの... 旧過渡は逆にあまりにヒラメ過ぎな気もするが..

EF15完全リニﾕとは嬉しすぎる
尾久に手をださなくて本当に良かった…

富のEF15は腰高なんだよね。
なんとか下げようとしてもダイキ中ヤスがいっぱいに詰まっていて
難しい。
手が止まってるよ。
その代わりかなり重いから牽引力はとんでもない。

過渡15が出たら手をつけるかな。
足回りはこちらはどうなんだろ。心配。

>>641
そこゴハチの話なんだが

>>632
それEH10じゃのｗ

EF15、今時の完全新規なら間違いなくﾌｧｲﾝｽｹｰﾙだろね


58ﾘﾆｭﾌﾗｸﾞ立ったか！

これから35号機が出るのに、ｺﾞﾊﾁのﾘﾆｭはまだ先だろうな。
しかしDE10並みのデッキ手すりになるのか。楽しみだなあ。

全長はファインでも良いけど全幅がファインだとガニ股感出ちゃうのが微妙なところ
そもそも国鉄型は1/150スケールってのも目安でしか無いしねぇ

６軸集電、６軸駆動のデジタルに優しい仕様なら嬉し泣きする

一月に破産だなｗ
いやNで破産なんかするかよバーカｗ
全部買ってやんよ

>>648
お前の愚痴なんか聞きたくないね
だったら芋の12mmでもやってろや
金ない貧乏人のくせに。黙ってろ！！

年末〜来春にかけて過渡も富も大ネタ続きだからな
蟻が不発なのが助かる

これはEF57もリニュフラグ立ったか！？で、同時発表で八甲田と

>>647

実は３５号機がリニュ第１弾なのかもしれない！

んなわけないか

いまさらデカい方がいいとか長い方がいいとかヌカしている子は
買増しも買換えも出来ないような貧乏僻みか錯覚既得権の主張もどきか
それとも信者のフリして騒乱工作を企てる愚者のいずれかしかないな
おとなしく専用巨大貨車でも牽いてろ

EF15、きっちり1/150ならば重連させるために２両買う

そんなファビョらなくても…
もっと戦わなくちゃ行けない現実があるでしょうよｗｗ

ばかやろう！EF15は中央線さよなら３重連を再現するために３輌は買うのだ

いや、EF15、まだ1/150と書いてないから心配。
過渡は理解不能なことをすることがあるから。

>>655
だからきっちり1/150なんて出来るわけねえだろが
軌間以外にも9mmゲージの模型として必要な強度とか考えろよ
デッキ手すりやステップをきっちり1/150で作ったら
触ると壊れたなんて言って騒ぐんだろうに

>>653
それだね、両機種が生産休止品になって久しいが、EF57も早く復活して欲しいもんだ
「八甲田」なら数十年の時を越えてアレが製品化されるわけだな…楽しみだ
EF56+荷レも期待したいな

タムで青ワム2両入りが売り切れてた。いつでも買えると思ってたのに。
茶ワム再生産するなら青ワムも再生産して欲しいなあ。

>>659
おまえこそ1/150の意味を厳格に捉えすぎ、頭かたすぎ。
ふつう1/150といったら、全長・全幅・全高などを、できるだけ1/150スケールにするといった程度の意味だろ。
このスレの流れからしても、そもそも模型の話としても。

サイズはあまり気にしないかな。スノープラウは付けて欲しいな。

あとツララ斬り・水タンクも欲しい

>>656
ファビョるなんて日本語はありませんよホロン部さんよ

>>658
確かにファインスケールを謳っても1/145とかの例もあったし
量産試作なりの現物が出て来るまでは安心できないかな
正調EF57や58へと続く基なので道を誤りませんように祈るしかない

>>659
言葉尻をつついて楽しい？ それとも一から十まで
説明しないと理解できない脳の病気？

>>662
だからそれが難しいと言っとるの
そもそも軌間が広くて、台車枠を薄くするにも強度的に限界があるし
デッキ付旧型電機は台車枠の幅とハシゴの位置とデッキの広さが密接に絡んで来るし
それでいて全体の形状は実車に似てるようしなきゃいかんわけで

とても実車に似ているけど少し大きめな模型と
長さと高さだけ1/150にして幅がでかい歪んでとてもEF15には見えない模型と
どっちが良いのか？

>>662
それじゃ厳密にゃ1/151とか1/149とかの表記にしなきゃならんだろｗ
Nゲージは「約1/150〜1/160スケール」ってことになってる。
だいたいそのくらいってのが正解。

どうせ新幹線や外国型は1/160だし、1/145〜1/155なら許容範囲かな。
まずは似てる事、塗装や塗り分けラインがきっちりしてる事、各パーツの精巧度、精密度のほうが気になる。

ELとは違うけど、SLなんかはそうだな。
スケール通りに作ろうと思うと動輪のフランジを無くすか、動輪間隔を広げるか
超ローフランジにするしかない。

あとは、ちょっと大きめに作るか、バランス崩れるのを承知で動輪をやや小さくするか
しかない。

>>647
前のEF15や57はもっと手すり細かったよ。
そのレベル復活を期待。

>>657
あの 三重連


198+196+192
のいずれも、３両とも、富が出したタイプのカマで最終タイプ

過渡のではタイプが違う。
バリ展アイデアとしては、
付属のナンバープレートを使わず、プレート溝を埋めてやり、インレタで切り抜き文字にして、PS15に載せ替え
これで130〜161のグループを造る事が出来る。

ID:aSWIc2NK はこの時間帯になると機嫌が悪くなる病気らしい

>>667
>>Nゲージは「約1/150〜1/160スケール」ってことになってる。
>>だいたいそのくらいってのが正解。

いや過渡の場合既製蒸機とか1/135〜1/145(基準1/140)の不正解だし(笑)
中敷寸法の都合か知らんが全長を切り詰めた旧キハ82や24系寝台とか(ry

まずは似てればとか言うがそれも程度問題で
E10みたいなC11に耐えられるなら蟻製品でも良かろうし

>>663
標準装備

>>671
側面窓３枚のHゴム化ﾓﾅｰ
これが意外とめんどい

>>671
DF50であんだけメイクアップパーツ作ったんだから
いっそ乗せ換えボデーとかあっても良いわな
まぁDF50メイクは思うように売れてないみたいだから
この路線は厳しそうかの

まぁいじる楽しみはいっぱいある形式だね
ttp://ef58.info/EF15/15keitai/EF15-keitai.html

どうせなら、マニ35、36、60の8両セットとか出せばいいのに。
こっちの方が喜ぶ奴多いだろ。

>>666
でも過渡の58の台車枠、アホかってくらい幅が広いよな。
　
過渡が自転車を模型化したら、ハーレーになった。
「このハーレー、格好いいぜ！」って言いながら、富のママチャリをバカにする過渡信者。

>>618
初期型なら当初はぶどう色1号だろ
今回の模型はそれにあてはまらないだろうけど

>>672
過渡のC11はどうみてもE10には見えないでしょ
誰がどうみてもC11
実車写真と比べてもC11そっくりって神も書いてたじゃん



ただ巨大なだけでさw

>>666
だいたいなに？　この俺が一番セクシーだから"はい"か"イエス"で肯定しろ理論は

んなもの長さと高さを1/150にして軌間とも上手にバランス取ったEF15の模型がいいに決まっとる
暗に時代遅れの長釜巨釜主義の正当化に結びつけようとする姑息さも激しくキモいです
もうそんな時代じゃありませんのですよ

>>676
>>マニ35、36、60の8両セット

やば、そんなん出たら必ず正調EF15と抱き合わせで買っちまう･･･

本当にﾊﾞｹﾂｦﾀってのは学習しないクズだな
ゴミが売れないからってここを荒らすなや

>>680
KATOのC11がE10に見える人が1/150キッチリに拘るなんて。
寸法ばっかり測ってて、全体をを見る目が狂ってんじゃね？

>>681
あんた脳が凍傷にやられてそんな幻覚が･･･

電子参拝所更新age

>>682
はいはいお決まりの言葉尻あげつらっての個人攻撃乙々
そのC11、客車牽かせて過渡の正調C62や富のC57と並べてみな

まあなんだ
ぽちゃならまだ可愛げもあるがデ○はダメだろｗ

デフ

>>687
門鉄デフやと思ったら悶絶デブやった！んなアホな！ですねｗ

>>686
過渡のC11はデ○じゃないのわからんかな
その例えで言うなら
すげえスタイルも顔も良いけど背が2m50cmくらいあるんだよw

過渡のC11はデレじゃない

100系キター！！！
オクに手出さなくて本当によかった。

>>689
すげえスタイルも顔も良いけど背が2m50cmくらいある女と、
背は平均的で、あまりにも醜く均整のとれてない体格の女、
オレは前者を取るが正直、せめて180cmくらいであって欲しい。
最近トミーの女に（ｒｙ

蟻=森三中

>>678
旧世代ELはぶどう色1号に塗られたことはない。

電気機関車の茶色は省電と同じ。客車に塗られていたこげ茶色を
ぶどう色1号、電車や電機に塗られていた茶色をぶどう色2号と戦後
に定めたと思ったがどうなんだろうか。

>>691
全盛期の画像ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Hv8uWNM1UkY

ガチャピンがユニット窓全開でワロタｗ

>>692
お前はミンミンゼミになりたいのか？

しかし意外だったな、EF15はホビショで発表かと思ってたのに。

蒸機に興味が無い俺にとって、過渡が旧型電機に目を向けてくれるのは素直に嬉しい。

ホビショで試作品登場すると期待してます

>>694
＞旧世代ELはぶどう色1号に塗られたことはない。

トンデモ発言だなｗｗｗ

流線形58が出てきた頃からだよな>ぶどう2号標準化

ところで583系はどうなった？

>>692
同じような体形・顔なら160cmくらいより180cmくらいの女がいいな。

>>699
EF15や58が登場時、ぶどう色1号で塗られてたなんて聞いたことない
んだけど。当時はぶどう色1号と2号という規定すらなかったんだか。

EF15が客車と同じぶどう色1号で塗られていたというソース出してみ。

>>703
俺はEF15とは言ってない
少なくとも東海道にいた頃のEF57はぶどう一号だった

能登のこともあるし、EF15ということは当然バリエーション展開でEF16も出るだろうな。
ホビセン扱いのグレードアップパーツかもしれんが…

>>704
ＥＦ57が東海道にいた頃、ぶどう色1号に塗られていたというソースは？

そもそもぶどう色1号2号の規定が定められたのは昭和34年。それ以前
はテキトーに塗ってた。

EF57が東海道を走ってた頃は規定すらなかったからぶどう色1号では
ないのよ。

>>701
予定通りです（過渡的な意味で）

>>701
序系列は棚卸しで休みだった
東京方面で入荷早い店で買った人レポきぼん

ワシが東海道本線で特急つばめを引くEF57を見たときは確かぶどう1号じゃったな

ソースはワシじゃ

亀レスだが…1/150なんて言わずに「意外と小さい」って言えば良いのに
流行語大賞にノミネートしてあげたい

EF10とかED16あたりも出るの期待したい…

S34年にぶどう色2号が制定されて、それまでに使っていた色がぶどう色1号になっただけじゃないの？
細かい色味の違いは合ったと思うが、なんでも統一規格化したがる鉄道省のことだ。
EF15もぶどう色1号の時代もあったことだろう。

天賞堂がプラのEF57を出した時は東海道仕様と東北（末期）仕様で色を違えてあって、東海道仕様は暗い茶色だった。

>>714
商品説明にぶどう1号って書いてあるね

ttp://item.rakuten.co.jp/tenshodo/10252009/

>>706は逃げたようですｗ

>>713

それが戦後からは、電気機関車は省電と同じ赤みの強い茶色を
塗装しているという記録もあるんだよ。それがぶどう色2号の原型
とされている。

戦後生まれのEF15、58の新車体はこれらの赤みの強い茶色で出
場していたと考えるとぶどう色1号で塗られたのかどうかについては
眉唾。

>>716
まだいるよぉ〜。

旧型ELで括ったのが悪かった。そんじゃEF15な。こいつのぶどう色1
号塗装についてはどうなんだね？　

そういや、んぎ氏のプロフィール画像がちょっと前からEF15になってたんだが
単なる偶然なのか、事前にリニュ情報を掴んで意識してたのか…？

>>716
電気機関車スレに俺の書き込みコピペするようなことしないで
答えてくれよｗ　

EF15がぶどう色1号に塗られていた時期があったのかどうか？
57については謝るよ。しかし元々は15についての突っ込みだ。
ソースの方頼むよ。

新製直後のEF15をワシが見たときはぶどう1号じゃったな

ソースはワシじゃ

>>721
分かったｗｗｗｗｗ　もういいや。

必死になるだけアホを見る。それが２ちゃんだな。

まぁ>>716が明確なソース出せないんだから仕方ないかぁって
思うけどね。

っていうか、EF15をブドウ色1号で出されたら困る奴の方が多いだろ。

>>724
てか「EF15はぶどう色１号で塗られた事はない」って言うソースを示さないとお互い様じゃないか？
EF57に関しては無知と思い込みで恥ずかしい思いをしたんだし。

>>726
星晃氏が鉄道ジャーナルで戦後、進駐軍の占領下の時代は電気
機関車は後のぶどう色2号となる明るい塗装だったと言っていたも
んで。そうなると戦後製のEF15と58はそれに当たるんじゃないかと
思ったんだよね。

ソースはこれじゃ駄目かい？　少なくともEF15の登場時、ぶどう色
1号だったことがないことになるけど。

てことは戦後はぶどう1号はなかったってこと？

ま、ぶっちゃけ当時のカラー写真が残ってない時点で検証不可能かもしれん。
それに色の見え方は人それぞれだから、あんまり当てにならないし。

妄想全開で遊ぶ方が楽しいしなｗ

今回の583は

色白だね

>>694を100回復唱
自分で旧世代ELはって言うから誤解を招くんだろ
最初から戦後のって言えばいいのに

てか終戦直後なんて物資不足しとるしそんなに塗料の質も良く無かったから塗っても褪色激しかったんじゃないかねぇ
昭和3〜40年代の車両でさえ検査前はだいぶ褪せてたし

>>731
それは>>718で謝ってるからさ。第一EF15の塗装云々だからもう
少し頭柔らかくして考えてくれ。全部の旧式ＥＬをひっくるめて考え
る必要はないよね？

でこっちはソース出したけどそっちはどうなの？　

>>829
進駐軍が撮影したと思われる買出し列車のカラー映像を見た記憶が・・・
(EF15?恐らくEF57)失念だがデッキにまで人が溢れていた

でもさ、過渡の現行スハ44のつばめセットってぶどう1号でわざわざ製品化してるけど

>>733
ソースが提示できるならそれで良いだろ。
（結論としては憶測から導いてるから「明確なソース」と言うには微妙な所だがｗ）
君が広げた話だ（旧型ＥＬ云々）。
君自身が収束させないと延々と無駄な話が続くだけ。

>>733
ソースはワシじゃ

>>736
結局は答えられないわけかぁ。色々言い訳つけてるけど。
EF15のぶどう色1号色があった！　というソースが見つかれば
終息するんでね？　

>>726
悪魔の証明ｗ

で、結局ID:3Dm66PSTはソース出せないのかね？　

EF15にぶどう色1号の時期があればあったで俺も一つ賢くなれるし。
ソースお願いしますね＾＾

手元の「発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景 国鉄編」を見てみると、S34年9月に撮られたEF16 7の色は同じ本に載ってるS39年12月撮影のEF18 34の色よりも明らかに黒っぽいね
EF18の方は見慣れたぶどう色2号だと思うけど、EF16の色がぶどう色1号だという確証は残念ながら私には持てない
さらに他のページにS35年12月撮影のED17+ED16+EF11の三重連の写真では真ん中のED16だけ色が濃いのが確認できる

EF15で思い出した事がもうひとつ
今度はタンクを台車ではなくボデー側に付けてくれるのだろうか

>>734
割合は不明だが進駐軍にはカラーフィルム撮影による記録映像があるね
当時だから外式のコダクロームだと思うがこれは比較的長期間にわたって
変退色しにくいので鉄道の記録があれば大変貴重なものだな

>>715
ブドウ１号で塗られたEF57
SGでなければ…

EGだったら大ホームラン級のエラー

SGカマならば つばめ はとの牽引機として

文句無し

東北 EG ブドウ２号
バリ展きぼん

>>701・708
583系
ぼってり厚化粧気味な気がする。
前回生産品のクリーム色より若干薄い感じを受ける。

>>742
でも海外のフィルムって赤味や黄味強いことあるから注意が必要だな

ワシの晩飯はまだか？

>>735
客車は戦前から暗いぶどう色で、これがぶどう色１号となるの

電機は少なくとも戦後は後にぶどう色２号になる明るいぶどう色になってる

>>741
検査出たてのと使い古しの差なのか、それとも違う色を塗ってあるのか
当時は褪色が激しくチョーキングしやすい＝時間が経つと明るく見えて来るのと
鋳鉄制輪子の粉が飛んで？車体（特に下半）はすぐ錆色っぽくなるし

それに印刷時の補正とかもあるからせめて客車のぶどう色と比較しないと

>>738
もともとは:e0MThxsWが:Ht7IJ0zGに曖昧なレスをつけて話を広げたのが発端。
EF15がぶどう色1号だった発言してるのはHt7IJ0zGだけ。
あとはe0MThxsWが散々騒いでるだけ。
だから君が話を止めればそれで終わる。
って言うか黙れ。

>>748
俺が言うのもなんだけど、せっかく沈静化して資料参照してくれる方も
出てきたのに、いつまでも前のレス引きずって偉そうにしてる君も黙っ
といた方がいいと思うよ。

>>746
おじいさんや、昼の11時から書き込みばかりしてないで、さっき御飯出したのもう忘れたんですかい。

>>738だって推測に過ぎないと思うがエンドレスになりそうなので電機スレ逝け

>>743
おまえのレス無駄な空改行ばかりでキモイんだけど。

ワシの…

>>751
電機スレと>>747で答えが出たのでこの話題は終わりで。資料提示して
くれて皆さんありがとうございます。後は引っ込みます。

>>748ことID:UZb7inXHは以降まぜっかえさないようにねｗ

完全に蛇足だけど件のEF16のページを俺がデジカメで撮った物
http://uproda11.2ch-library.com/203117RSK/11203117.jpg
判断は目の肥えた皆様にお任せします

EF15、俺は茶色ならそれでいいよ。
真っ赤な車体で側面にEF15って書いてあるのは勘弁なｗ

んぎ氏のインフォメーションを引用すると、ブドウ色1号云々の議論は全く無意味だ。

□主な特長
●側面窓7枚、モニタールーフ、PS14パンタグラフ、
プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形（46?129号機）のうち、
昭和53年（1978）頃の高崎第二機関区時代の東芝製車両をプロトタイプに再現

ＫＡＴＯ原理主義

>>755
ヒギンズ本？
これ右手前に太陽があるから向かって左側面は影になってるのを念頭に置いて
光が当たってる前面だけで判別するとEF16前面は客車の妻面より明るい気がする
とはいえ客車はつやがある＝塗って間もない＝褪色が少ない
対するEF16はつやがない＝検査出てからかなり走ってる＝褪色・汚れあり
だから単純比較はできないし
EF16の乗務員扉下方みればわかるけど錆や埃や泥で結構汚れてるから
この写真だけで何色に塗ってあるのか結論を出すことはできないと思う

戦後の機関車は電車と同じ明るいぶどう色にした、という文章は残っているので
これを信じるのが妥当かと
まあ実際に使ってると褪色や汚れや光線の具合で見え方は異なるわけで
模型みたいにぶどう色○号、という単純な色では無いことだけは間違い無し
模型的には違和感ないくらいのそれっぽい色で塗っとけばおk、としか言えない

583系
説明書裏面のAssyパーツ一覧表がえらく質素になっちまった。
ボディは当然載ってない。

透明プラシートない代わりに、説明書袋復活してるね。

>>678は釣り師だったわけか

>>756
通常の3倍・・・

>>756
>真っ赤な車体で側面にEF15って書いてある
10年ほど前、どっかのサイトで見た記憶がｗｗ

>>756
黄色いED70…

>>695
最初に出てくる103系みたいなのは何だｗ

>>762
3倍のスピードはまずいだろｗｗ

>>756
代わりにスローガンをry

スレが伸びてると思ったら、EF15キター！だけでなく、変な粘着君が2人ほどいるのね…。
ところでEF15、7140円って、EF65やEF80よりも安いのが意外。

>>767
ネタが無くなった蟻がやりそうだな
103系スローガン入り
EF58ビラ付き
165系上尾仕様

>>767
「夢と希望を運ぶ　国鉄貨物」ですね。わかります

まったく小学校の学級会のような無意味にアツいスッドレですね！

つーか、今回も高崎二区時代って限定されると買いづらいんだけどな。
蟻のように区所を限定するのは止めて欲しいわ。

>>767
動労千葉乙！

地味に再生産…キハ52…、来た！
C11も再生産…この際増備と。
'05年再生産のオハ30系をやっとまともに走らせられる。
この客車だけは蒸機でないと煮ても焼いても食えなかった。。。

>>772
別に区名札まで入れるワケじゃないしそこまで特異な釜じゃないだろ？

どうせなら竜華のナンバーとブタ鼻シールドビームのパーツもつけてほしいな。
ナンバーは９９や１２３とか。

>>776
あと前面Hゴム窓も…

>>776
つ【富 EF15】

j.n.r locomotive ef-15で検索してちょっと萌え
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/090309n21.jpg

>>745
コダクロームとアグファクロームがその傾向強いかな、アグファは特に
デジタルの時代と理解しつつも消えた銀塩材料の多さに涙する夕べ

>>753
おじいちゃん、一昨日食べたばかりでしょ。

>>779
今オレが使ってるデジ一はコダックCCDで青が強く出る傾向あるんだよね
カラー写真もフィルムやカメラの傾向もあるからそのへん勘案しないと正確な色味求められないからなあ
逆にモノクロであっても推察して色味読むこともできるし

今回からの５８３系の銀色ライトリムはどんな感じ？
どなたか画像を見せてくださらんでしょうか・・・

>>774
ｷﾊ52はｶﾀﾛｸﾞ掲載あったが、やや遅かったな
富の52115があるだけに本当地味になった
どうせならｷﾊ3098にすれば良かったのにな

ふざけてる人、無視しても
EF15は不謹慎じゃないかね。
今の時代は、そういうの気にしないのか。

>>784
オシ17を番号までぴったり出してる会社がそんな事気にすると思うか？

EF15旧製品の広告はイカしてたよな。

【テレビ/ネット】ホリエモン｢今後TV局は広告収入に頼らないビジネスモデルを構築しないと存在自体が危うくなるかも｣
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1254817314/l50
【マスコミ】 「ＮＨＫ、人権侵害だ」 ＮＨＫ偏向報道、台湾人社会の怒りおさまらず
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254786688/l50
【テレビ】ＮＨＫ反日偏向報道問題、怒り収まらぬ台湾の人々…番組ﾌﾟﾛﾃﾞｭｰｻｰらが「不問」求め訪台
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1254796285/l50
【産経】 「私はＮＨＫに対して抗議する気持ちはありません」 〜“偏向報道”抗議者に“不問”求める　訪台のＮＨＫ番組関係者
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254761451/l50
【芸能】反省ナシ？紳助また傷害？生番組で若手芸人へ鉄拳制裁　音声には「コラァ！！」という怒号も★３
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1254825400/l50
【社会】原口一博総務相、電波を所管する役所が番組への介入がないよう監視
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254819432/l50

>>784
何で不謹慎なんだ？

不謹慎って言葉を使いたかっただけじゃね？
意味がわからん

>>776
賛成。
たまに紀勢本線「いそつり」も牽引してたので１２系も引かしてみたいね。

>>783
キハ52とはこれまた東北ゆかりの車両だもんな
まだまだ東北アツいな

>>784 ﾉヾー力

やっとグランドひかり来たのか・・・
じゃあ今持ってる６両基本は手放さないと色が合わないなｗ

EF15で事故って鶴見事故か？

貨物セットのチキ５０００はもしかして「たから号」のセットバラシ？

チキなんかイラネ
茶ワムの方がいい

今回再販の583系、西武E851セメント買った人
取説の葦対応表どうなってた？

西武E851セメント買った人で
西武E851スカート（ナックル対応）の品番と価格教えて？

>>774
蟻やら世界を入れたなら
戦前の牽引機は盛り沢山

C50辺りも牽引機になるが

EF15はスノプロと排障器が選択式みたいだが、
だったら、DE10もスノプロの有無を選択式にしてくれい！！！

>>772
今回はスカート無しパーツ含め暖地仕様パーツ付きだから
車番さえ目をつぶれば何とかなるんじゃ？
ま・・・エラーエラー叫びすぎれば資料有る物を出そうとするのは当然だし
この辺は・・・クレーマーに文句言うしかないなorz

>>800
EF15の話か？
79 最終 八王子

111 最終 新鶴見

96 97 高崎第二

だが

79 111 スノープラウ無し

貨車セット
チキ５０００は昭和５３年にはすでに改番されているはず・・・
コンテナ車付けるなら富とダブるがコキ５５００をコンテナ４個積み仕様で離乳のうえ
付けてほしかった。

>>802
昭和53年どころかトキ25000登場前に改番されてる

チキチキバンバン、トキトキときめいてｗｗｗwww.

＞チキチキバンバン
昨日リーグ優勝したプロ野球チームのチャンステーマかよｗ

>>774
オハには蟻ED16、ED17はいかが？
形態はだいぶ違うかもだが

チキはたから号のセットばらしの可能性あるな

事故があったから不謹慎だとは思わない。

EF15の設計自体が欠陥で、
現場も命に関わる危険を承知で乗務していたそうだよ。

戦闘機とかプラモであるぐらいだから
趣味人だから、そんなの関係ないと思えばそれまでだけど。
メーカーは知っているんじゃない。

>>801
それなら尚更問題無さそうだなぁ
後は早めのバリ展で皆さんを満足させるしか…

>>808
>>EF15の設計自体が欠陥

もう少し詳しく説明するといいかもよ
「自分で調べろ」ああそうですか
ボルスタレス台車は欠陥で(ry

>>808
設計自体が欠陥>kwsk

>>809
EF15の竜華仕様とかいいかもしれん
EF58-66も出してほしいな

彼らも通い慣れていた阪和貨物線も
この春に廃止され近々線路の撤去が始まるとか

>>784
はてJRになってEF15って死亡事故起こしたっけ？

信楽事故を起こしたのでキハ58系は不謹慎なので出してはいけないそうです。
成田線事故を起こしたので横須賀色113系は不謹慎なので出してはいけないそうです。
大月事故を起こしたので351系と201系中央快速線色は不謹慎なので出してはいけないそうです。
日比谷線事故を起こしたので03系と東武20050系は不謹慎だから出してはいけないそうです。

…あほくさ

>>808
> EF15の設計自体が欠陥で

これは初耳
詳しく解説願います

DD54は欠陥関係なしに流しただけ？

命に関わる危険を承知で乗務とか
蒸機乗りより危険だったのかなそれ

>>814
あ、もしかして・・・

>>808は昭和22年製の最初のロットの初期の話をしている？
PS13で高速度遮断器がなくて、という簡易設計の頃の
EF58初期も同じで事故が多いから乗務拒否とかもあったのだが
昭和23年には装備改造されて問題なくなってるんだけど

>>817
そんな理由で不謹慎とか言われたら
万富駅でボイラー爆発事故起こしたD52なんか絶対出せない
きっともっと深遠な理由があるに違いない

便所が装備されてないから欠陥とか

>>801
その空改行やめろよ。ウゼーんだよ。

>>818
アメリカのディーゼル機関車じゃないんだからｗ

EF15とはうれしいな
貨物好きな俺は3両は買うぞ
出来る限り1/150ならばだけど

>>808
カーブ区間で連結出来ず、入れ換え掛り員がカマ側の連結器を押して角度を付けてやらねばならないが、復元バネが強く押した位ではダメで直前に蹴りいれて連結、危険な思いをしたとか、怪我人続出とかって話か？
連結器破損も日常茶飯事だったとか？
現状の現場安全意識の高まりようでは、EF15の復活運転は認められない。
それほど危険要素のあるカマである
とは言えるが、模型がどうの
というのはどうだろう？
リニュ再販だし

ことしは年末商戦の目玉ってないのかな
C62やオリエントみたいな
能登ゆうづるがそのつもりなんだろうけど

富も目立ったものがないんだよね…

>>784はゆとりバカ

>>784
福知山線脱線事故を起こしたにも関わらず
発売をした異教207系新色について
一言どうぞ

>>825はゆとりバカ

>>823
EF80をお忘れか？

年末商戦は能登ゆうづるか
石川さゆりの津軽海峡冬景色と能登半島がまんまテーマソングな列車だなｗ
ゆうづるより八甲田の方がイメージ近いかな？

C571もNGになってしまうしキリがないからよそうぜ

財布が細るのは年が明けてからだな。
ボンネット能登に旧型電機に異教の485-1000に・・大変だ。

ぶどう色１号だの模型が不謹慎だのと昨日から釣り師が湧いとるな

そりゃ蟻の信者だもん
荒らすためなら下らない事にも噛みつくさ

yahooニュースの最新トピックスの上にあるPRでヤフオクの鉄道模型が出るが、あのFLASH動画の合成進行シーンがダサ過ぎて泣けてくる
まともな進行シーン撮れと言いたくなる

>>831
なんでも蟻信者のせいにするなよ

>>832
だってあれホントに走らせてない

>833
違うのか？
仮に違ったとしても過去に散々荒らし回ってんだから疑われても文句言えないよな

他人の著作物を我が物顔で売る転売野郎。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k116079836

>>836
激しくスレ違いなんだが、
オマケでも著作権侵害になるのかね？
管理人は気分悪いだろうな。URLだけ教えてあげる位にしときゃ良かったんだよな。

EF15、公式の説明からみると収録ナンバーで一番近いタイプは96、97か？

そのくらいならおｋ

>>833
こいつ、いつもの「バケツオタ」って書く荒らしだから。
そしていつものようにこのスレにも書き込みをしてる

759 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2009/10/07(水) 10:51:21 ID:yae7j3OQ
04年の夏の甲子園決勝
駒大岩見沢の優勝が決まった瞬間はアパートが揺れたんじゃないかと思うくらいあちこちの部屋から歓声が挙がった
多分しばらくああいった場面に出くわすことはないと思う

最早、考え方がワンパターンな奴だとは思う。

>>835
荒らし回ってるのはお前だろうが、アフォか。

分かりにくいかもしれないからここな

次の人に何か聞いてみるスレ7
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1248534012/759

katoスレを荒らしたそのタイミングで上のスレにも書き込むから
分かりやすい。

>>832
あの広告を見ると、同じ趣味をしてる人間としてスゲー恥ずかしくなるわ。

てゆーか、何で鉄模なんだろう？

>>841
過去の荒れ方見てるとどうやらそいつ常習者みたいだね
基地外の行動には一定の法則性が顕著に現われるというのは本当らしい

なぁ、これ見てどう思うよ？
ttp://swfup.info/view.php/12043.swf

NGIさんのプロフィール、C59になったな

>>832
おもいっきり脱線してますやんｗｗｗ

さてどっちからC59くるのかな？

発売予定品のポスターで
EF15の所についてる「All New」のロゴは初めて見た気がする。
今後も使うロゴならなんか期待しちゃうな。

ネット上(主に掲示板等)にみられるアスペルガー患者の特徴

・地道でマメな活動を行う
・情報をまとめることに長け、コミュニティによっては神になれる
・自身のこだわりとコミュニティの方向性が一致しないと荒らしと化す
・いわゆる「自治厨」になりやすい
・粘着行為を行う場合、異常なほど長期間となる
・本人は荒らしていると自覚していない
　もしくは自分のこだわりこそがコミュニティの為と確信しての犯行
・時に多くの住人によって叩かれるが、その理由が理解できない
・極端な被害妄想や陰謀論に走りやすい
・他人のレスが上手く読めない、ミスリードが多い
・書き込みも少しおかしいことが多く
　日本語が下手だと認識され在日扱いされる
・特徴的なためコテハンをつけなくても住人にバレる

>>848
7窓の58にはそのロゴがないけど、デカイままなのかな？

つまり、今度のEF15の側面には、
All new!
のロゴが入るのかい？

なんか最近KATO覚醒してんな。新製品はもちろん、
再生産が多のは最近出所した俺にはありがたいわ。

>>850
でかいままに決まっとる

↑　656は間違い

ハイテクインバーターロコのロゴ入り

>>855
15は何太郎？ｗ

>>856
保毛太郎
新設計のヌイデク淫バーターロコ

事故おきたから模型を生産しない理由がわからん。

>>856
浦島太郎

>>832
列車が走ってくるとこが、サリーちゃんが画面の外から来るときみたいだ

模型なんか興味もない広告屋がつくったって感じだな＞yahooの広告

HGのキハ10と古いEF66を並べる辺り素人だなと思うw＜AHOOの広告

吹き上がる蒸気！ 宙を舞うボイラー!!
Ｄ52-82
Ｄ52-209
Ｄ52-365
Ｄ52-371
戦時設計D52ボイラー破裂事故４両セット!!

このぐらい狙ってたら不謹慎と言わねばならんが
なんにせよ>>808 のコメントは意味不明でありんす

ＳＬは爆発だ！

207系がお蔵入りしたままなのが残念だ。
富と差別化出来る仕様だったのに。

>>863
初回特典は負傷者のフィギュア付きな。

>>865
今からではそれほどの売り上げが期待出来ないしなぁ・・。321の後だし。
富が新色を出す前なら売れただろうけど。

>>864
SLは爆発しちゃいかんだろw

DLは爆発だ！ならおｋ

>>863
不謹慎だが宙を舞うボイラー!!に笑ってしまった

ＤＬは燃えているか

>>870
佐倉のか？

>>866
細長いプラスチック片がたくさん入ってるんだが…
ナニコレ？

スマン、佐倉のDD51は燃えてなかったな

>>870
東北は紅く燃えて(ry

桜木ｃy・・・（ry

炎の転属車

滝沢国電パンチ

事故の被害者が家族じゃないからどうでも良いと思ってる奴は俺以外にもいるハズ！
まあ、事故について会話する時は本音は言わないけどな。
正味遺族の連中は関係なかったらどうでも良いと思ってたかもしれない。

>>877
そりゃ誰だって肉親や大切な友達が無事であってくれってのが一番最初に思い浮かぶだろう。
でも、そこでちょっと想像すれば事故で被害に遭った人にも、同じような家族や友達がいるって
わかるしな。
察してやれよ。

事故ったからといって、模型を作って売ってるのが不謹慎…って考え方は正直言葉狩りに
近い気はするけどねぇ。

>>877
むしろそれが普通かと
百人死のうが千人死のうが世の中は普通に回る
自分に関係なければ興味ないから次の瞬間には忘れてる
いつまでも騒ぐのは遺族と金に集るプロ市民だけ

現実はこんなもん

言ってる事と本音が違ってて本音を発言すると叩かれるから辛い・・・

遺族は事故と同じ車輌を見たくも無いだろうから電車乗る以外は
関わらないだろうから模型を生産しても遺族に影響を与える事はないと思うんだが。
酷いと思ったのは朝のニュース番組（「みの○んた」がでてる）で
富207系旧色を使用して脱線事故の解説をしてた。
テレビだから遺族も見てるかもしれないのに

>>880
あんなみのもんた見てる時点で間違い

>>880
NHKは全く縁が無い209を使ってたな

鉄道に限らず、事故の再現で市販の模型を使った例って
あまりなさそう。
富?のキハ183の強風転覆の実験くらいしか記憶にない

局によってはＢトレ使ってた気がする　＞207

>>882
あの件は後にJR東日本からクレームが来たそうだ


それよりも新潟県中越地震で脱線した状況をプラレールで再現して♪にうｐしたらうｐ主フルボッコで涙目
　↓
その後ウジ産経の特番で冷蔵庫がプラレールで事故の状況を再現してせいぎのみかた（笑）が涙目


という流れを覚えている奴は何れだけいるだろうなあ（遠い目

DE10もEF15もリニュ来たし、いずれDD13も期待できそうだな

スイッチャー専用機はどうだろ？

それもよいけど、100系再生産なら次こそは
300系を出してほしいところ。

過渡にはその時代の栄光を飾った車両を
これからも積極的に出してほしいよ。

確か昭和63年の上海修学旅行列車正面衝突事故でニュースステーションが事故を模型で再現する時にロクイチ同士正面衝突させてたな｡

なんと罰当たりな・・・

みのもんた番組はジオラマだったし・・・再現しすぎで少し引いた

>>887
いや特急色(306-4)だったと記憶してる

東田子の浦事故！　何度燃えても甦る!!
修学旅行列車基本セット!!!

EF58 66
スハフ32 257
スハ42 63
スハ32 266
オハ35 923
オハ35 342
オハ35 1108
(米軍タンクローリー付属)

運の良かった増結セット(５両)
火の鳥転生セット(３両)

これなら不謹慎じゃなかろう
しかしよく死人が出なかったものよ

>>887
尼崎の例の事故の時は２０７系でなく、２０９系
が使われてたっけ。

番組によって使われる模型も違うのかな？

>>863
蒸気神サイトでもそんなコピー使ってて爆笑したことある。
この方意外としゃれっ気あるなと。

そうそう！

>>892
209だったり実物通り207だったり113を銀に塗ったりと色々

紙で作ってある形式のよくわからんのも多かったけどな

>>893
あれはアシスタントが近隣の模型屋に似たような車両がないかどうか探しに行って
全く同じのがない場合は色とか形が似ているのを取り繕ってくるそうだ
福知山線脱線事故の直後には「事故を起こしたのと同型の模型はないか？」と
いろんなテレビ局から電話がかかってきたと個人模型店の店主が言ってた

(*^ω^*)

蒸気スレにＣ５９と安芸が来るとあるが過渡からかな？

さくじょ

>>900
まだ不明だな
まあ寝て待つべ

オハフ61は爆発だ！

>>903
谷田部のアレな

イカれた爆破番組
あんな番組２度と無いだろうな

>>904
作ろうにもスポンサーが今は金出さないから無理無理ｗ

>>898
飛行機が事故した時も、飛行機のモデル扱っているお店に
同様な問い合わせが多いみたいよ

>>906
どうせ壊すなら紙製とかで十分だろうにな

>>892
高山線の「ひだ」の事故の時は過度のキハ85が使われた

>>900
NGIが元で嘘が広まってるｱﾚでしょ、EF15の後にC59が出てるもんだから…
でも開発は続けているだろうから、いつかは…の期待はあるよな

過渡はカトカプNJPだ密自連だと言ってないでかもめナックルで統一してくれよ
そんでAssyじゃなくて通常アクセサリにして安くして灰色も出してよ
編成端と釜はKDでお布施するからさー

【ＮＨＫ】 「訴状が届いていないので申し上げることはありません」 〜ＮＨＫ番組訴訟で新たに１９００人余りが提訴
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254841021/l50
【テレビ】TBSが紳助に感謝する番組？　「オールスター感謝祭」出演者は紳助の息がかかった顔ばかり
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1254905718/l50

>>900>>909
あれって１０日発表って書いてるけど、何故８日じゃないのだろう？
やっぱり怪しいな。

８９は業者日
１０から一般開放
だから普通は１０日まで口止め

ngiまたリークしてたらそろそろおしまいじゃね？

イノブタｷﾀｰ！　　　くろしお

地味〜にキハ52一般色がアーノルドカプラー化
元々アーノルドカプラー対応ポケットに過渡カプラーだったが
お値段は据え置き

>>915
交換用のカトカプは付いてこないのかな？やっぱ。

結局EF15を生産するのがなぜ不謹慎なのかわからずじまいだったな。
まあ書き逃げだからしょうがないが。

>>915
まだカプラーで迷走しているんだな

ユーロスター再生産してよねんヽ(`ω´)/

>>919
IDがTGVの奴が言うと重みがあるなw

>>917
富の再生産品買ったばかりだったんじゃないの
「俺に断りなくフル離乳しやがって！」とか

>>916
たぶんないだろう
新発売当時買った首都圏色に標準装備してた過渡カプラは普通に売ってるのと同じ黒だった
前回品に合わせたい信者は11-702買えということでは

KATOカプラーN：\(420/20)×2
↓カプラーを構成する部品代は上がる
アーノルドカプラー：\(420/20)×2
カプラーばね：\(420/20)×2

残念ながらキハ52は富の奴持っていて満足してるから買わない。
アーノルド対応したのはいいことなんだけどね。

EF15　鶴見事故？
これなら70系もダメになるだろ

事故ってない形式なんてあるのか？

>>925
クモハ123-1
キハ31
キハ33
キハ41
飛び込み自殺はテロだから事故から除外すれば
このへんどうだろう

>>926
すごいマイナー揃いにｗ

新幹線系ならたいてい何とかなりそうｗ
事業用車はさすがに除くとして、あとは量産がないまま終わった試作車系か。

E331系と書こうと思ったが、故障してばかりだからな

プララジショー情報まだ？

>>930
今日は中止かもしれんぞ

富で259来たね

>>932
富も頑張るね

じゃあ過渡は655だな

E259はどうせ過渡も出すでしょ。

>>933
過渡富がやっぱ元気でないとね

JR型はKATOから出してほしかったな

>>934
253系が出た時も最初は富から発売するも過当から
富に無い6連仕様を出して富を撃沈させたからな

今回過渡からの新たな発表は無いだろうけど、
EF5835とEF80の試作品は出て無いのかな？
EF15はまだ無理だろな。

>>938
EF80とキハ35は既に総本山に飾ってあったよ。

>>939
そういやHPに出てたな。
ｺﾞﾊﾁはあったのだろうか？

>>937
過度が貫通6連だしたあとは富は253はつくってないよ。
撃沈したって言ってもそもそも売ってないから撃沈しようがない。
今回259の発売中前後でやる気出してくれればいいけど

655もまだ事故ってないな

>>941
過渡が6連を出した後は、富はもはや勝負できなかった、てことだろ。
撃沈という言い方が適当かどうかはわからんが。
富でそろえたかった自分も悲しいけど、それが現実だったのさ。

>>941
富がそれで止めてしまった事を“撃沈”と表現したんじゃない

まぁ、過渡が来るまで待とうと思う。
もし過渡がいつまでも来なくても、今回富が瞬殺でも
再生産あるだろうし。

おぉ、富までﾜｲﾄﾞﾄﾗﾑとやらをだすのか、富山LR熱いな

出してくれるのは嬉しいのだけど、
一回で終わりってのだけはやめて欲しいね。

蟻向けのネタだと思っていたオホーツクを富がやるとはｗｗ

ワイドトラムも期待大だ
過渡との競合があるから値段も気になるところ

過渡は10日まで報道規制してるのかな

でもＥＦ１５は期待していいかもよ。

>>950
次ｽﾚﾖﾛ!

>>950
スレ立てヨロシク！

>>950
次スレも期待していいんだろうな?

>>950はどうしたんだ？

>>954
15分経過したが音沙汰なし新スレもなし
踏み逃げと推定
俺がやろうか

東海道新幹線300系のぞみ
キボン。

俺が立ててみる

>>957
ヨロ

>>957
ヨロシク

リトバス

>>957-959
先に宣言した>>955ｶﾜｲｿｽ

ごめん、だめだったわ

>>962
じゃあ今度こそ俺がやってみる

EF15まだ？

次スレ発売
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part197[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1254998786/

>>956無効
↓キボンヌどうぞ

>>965
おつ

とにかく300系新幹線　猛烈キボンヌ
あとはなんでもいいや

>>965
z

EF62
EF58新縮尺で
EF10
ED16
２軸貨車をきぼん

EF62
ED60
EF65一般型の意外と短い版
スニ41、マニ50の単品発売
マニ60再生産
SRC用コンテナを活用したバリエーション展開
113系初期型

きぼんぬ

>>965乙！
C59・60早期製品化キボンヌ！
C11・50・58・D51離乳キボンヌ！

>>965
乙ぅ

Ｄ５２
９６００北海道重装備
トワイライト
Ｃ６２ニセコ編成

出してくれぇ

都電各車
希望

>>970
乙

西武で何か
きぼん

旧製品と同じ長さのEF15キボンヌ

EF58L生産継続キボンヌ

ﾖ257-500
EF65ひさし付き
EF60
きぼんじゅ

京成ＡＥ

207-2000系
221系 1M220形先頭車2連増結＆リニュ
117系 リニュ
223-6000（2000）系 WパンタMA編成
223-5500系
283系 オーシャンアロー
215系
近鉄21000系 ULP
近鉄21020系 ULN
近鉄10100系 ビスタ�U晩年仕様
南海20001系 こうや
阪急6330系
223-2500系タイプ 早期再販
EF64-1000貨物新更新 早期再販

きぼん

旧室内灯互換の白色室内灯
ｵﾌﾟｼｮﾝ時代の前/尾灯対応の白色ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄ
ｷﾎﾞﾝﾇ

キハ47-0M/T
キハ48-1000M/T
キハ48-0M
キハ40-500M/T
キハ48-500M/T
キハ48-1500T
キハ58非冷房M/T復活
モハ221T復活
クモハ220M/T
クハ220
西武旧101旧塗装基本4/増結4/増結中間車2
西武新101旧塗装増結先頭車2
ワム80000車番違い8両詰め合わせ
ワム480000車番違い8両詰め合わせ

ED71

ED78 EF71 板谷峠 あけぼの 24系24形

181-100 とき あさま
EF16 ガラベン、グロベン選択
キハ81 リニュ
ワサフ8000 鳥海
きぼんぬ

2000系気動車
8000系電車
283系
5000系
223系5000番台
24系25型リニューアル

キボンヌ

C59戦前
C59戦後
C55一次
C53標準

キボンヌ

EF58-36
EF58-66
EF58-89茶
EF58-122茶
EF58-172お召し仕様
EF55-1
DE10貨物更新色
DE10アイランド色
DE10サザンクロス色
DE10-1701シルフィード色
DE10-1705茶

EF65PFリニュ
EF60リニュ
D51-498を完全新規で

きぼんぬ

EF57 キボンヌ

223-1000再販！

EF62
EF61
C56
俺の再就職先

キボンヌ！！

ちゃんとした103系
113系0番台
115系0番台
183系0番台再生産

ISOタンクコンテナ
ISOタンクコンテナ
ISOタンクコンテナ
ISOタンクコンテナ
ISOタンクコンテナ
ISOタンクコンテナ

>>985
>俺の再就職先

おいw

四国1000型
北721系基本3
北721系増結一般車3
北721系増結う席入り3
711系
海キハ11
211-5000
213-5000
813系
歴代おばこ号全車
HK100
NT100
イセ1
HOT3500

201系中央線、総武線（全然店にないぞ）
ハネフ、ハネ単品
DD53
DD13
EF30

きぼんぐ