[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part179[ｪｪｪｪｪ]

公式サイト
http://www.katomodels.com/

過去ログURL集
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊キボンヌ埋めは 9 5 0 以 降、かつ、次 ス レ が 立 っ て か ら！（厳守）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊950早期達成のための無駄なスレ進行はしないこと。

スレ立てる気がないなら >>950　踏むなっ！！！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ↓
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part178[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1232471621/l50

【注意事項】
・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」建てます。
・950が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、これを受けて
代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。

※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、たとえ建った順番がいちばん速く
テンプレが揃っていても無効となります。？早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を
認めてやった事になり、さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　建　っ　て　か　ら　。
キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては次スレが
建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

>>1乙です
ﾃﾝﾌﾟﾚ読まないけど、必要なのかも知れないな
前>>950みたいに富美逃げ去れるとなぁ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>>3
950を踏んだことに全く気付きませんでした。
誠に申し訳ございませんでした。

orz

>>1さま、乙でございました。

>>4が見えないな

>>1乙です。

>>1乙↓
http://imepita.jp/20090121/341930

>>1
ポニーテールがなんとか

ポニーテールかわいす。

ﾎﾟﾆｰﾃｰﾙ(´Д`)ﾊｧﾊｧ…

>>1
(・ω・｀)乙←これはポニーテールなんとか

>>1
乙とかなんたらかんたら

>>1
実写→http://image.blog.livedoor.jp/suntravel/imgs/4/d/4d22f345.jpg (>>4様)

>>1が乙であることは言うまでもない

DE10の暖地形はスノープラウ付かないのかな？
阿波座を見ると『耐寒と暖地はスノープラウの有無を…』なんて書いてあるけど。
個人的にはローカル線運転用にはスノープラウ付き、入換用は無しにしたい。
選択できるといいんだけどなぁ。

>>17
葦パで対応可、て事で

>>17
暖地型
入換を主にしていた運用でもスノープラウはついていたのも多いな

DE10を2両予約して準備播但。
さあ14系あけぼのセットかもーん！

DE10のナンバーだけど、プロトの中で現役＆原色は
1198･1199･1596･1598･･･耐寒
1202･1208･1571･1572･1594･1603･1604･･･暖地
だけみたい。他は更新されてたり入換用とか。
現在の姿を楽しむのには地域が限られる･･･　特に関西は全滅orz

で、前スレのR216をDD51が通過できるかってので気になったんだけど、
R216-45×4の半円でも通過できるの？

むしろＳ字のほうがキツイと思うよ

>>21
半円も何も、車体全体がその区間に収まるか否かだろ。

>>21
現行にこだわる人は大変じゃの

この前14系のゆとり買ったんだけど、どうやって反射板つけた？まさかそのまま貼った人いるの？

>>23
R216-45の1本なら収まる(走る)みたい。
ただ4本連続ってなるとどうかって事。

>>21
なぜそこまで現行にこだわるのわからん
実車が廃車になったら模型も投げ捨てる人？

現行にこだわる奴もいれば国鉄時代にこだわる奴もいる。
いちいち人の趣味に突っかかるなよ。

>>25
知人が数枚重ねたボール紙を穴開けパンチでくり抜いて、その上に反射板貼って作ってた。それよりも『オロ14-705』の車番のエラーの件をホビセンに問い合わせたら、『アッシーパーツが直り次第交換に応じる』と言われた。

>>21
前スレでR216-45の1本なら通ると書いたものだが
やってみたがR216-45×5や、R216-45×2＋R216-45×2のS字でも通る。
速度はスケールスピード程度なら大丈夫だと思う。
ついでだから手持ちの過渡釜、現行C62とEF66でもやってみた。
結論から言うと一応通る。
ただC62はバックだとS字では従台車が必ず脱線した。
自分の所ではござ上に敷きっ放し線路で
よく見たらR216-45×2という所もあったが、
他社釜、富EF81や蟻9600や蟻EF57でも問題なく通っているから
新幹線以外は一応通るんじゃないかと思う。

>>29
なるほど、サンキュー!!

>>30
どうもありがとう。かなり助かった。
結構大丈夫みたいね。わざわざ実験スマソ。

>>27
｢現在にこだわる人には大変｣って事を言いたかっただけ。
一応、国鉄派。

>>25

ｺｷ106の反射板付けてる
葦パで買ってきたやつ

>>28同意
荒らしウザイ

ところでオリエントエクスプレス'88セットで限定品じゃないよな？いつ頃入手出来るのやら(´･ω･`)

>>35
前スレ辺りに2次生産分の時期が決まったって書き込みあったよ。

>>35
今週の土曜日だったはず。

延期される可能性もあるけど。

今回はたくさん作るらしい＞オリエント

店頭で普通に買えるのかな〜
前回警戒して基本しか買ってなかったから増結ホシイ

キハ81って82みたいにリニュして発売しないのかな。
造型はいいと思うけど今時看板の電球はなかろうに。

看板白色LED、ヘッドライト電球色LEDだけでだいぶ印象変わると思う。

http://www2.uploda.org/uporg2001202.jpg
俺に画像を加工する技術は無い

>>41
ﾜﾛﾀｗｗｗ

これは強引な・・・

>>35-38
2次生産≠再生産、前回発注未納品分の分納なので公式生産予定にも組まれてない。一応ageとく。
煽るわけではないが、小売店の発注分しか作らないので、メーカー在庫持ちの余剰生産はない。
なので、ホビセンも追加予約とってないし、各小売店があらかじめ予約分以外（一般販売分）を
発注していない場合は、分納で一般売りはゼロって店舗もある。そこらへんは店次第。
初回納品ショートして、分納分に回された予約者もいるお店なら、あまり期待できないと思った方がいい。

>>41
乙。　

漏れは>>4とペ・ヨンジュン（写真）をかけたのだが、
誰も突っ込んでくれん。

>>41
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
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　　＿,>　 _　/　　＿__ノ　/　　　＿__ノ　/ 　/__　　＿_/　　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　/＿__,／ ~ﾞ　　/＿___,.／　　/＿___,.／　　　/＿/　　 　　/ | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

買ったばかりのE531を手入れ中にパンタグラフを引っかけて分解した漏れが来ましたよ。

１時間近くパンタと格闘の末、ようやっと直った・・・。

時間かかりすぎｗ

聖地参拝所での新製品の葦の予約開始日は
当該製品発売日でいいんだよね？

ウチのｻﾝﾀﾞﾊﾞ（初回ﾛｯﾄ）、M車が停止時に100%脱輪する。
中間の先頭車も80%ぐらいの確率で脱線。一度走り始めたら停まれない・・・
直線ﾚｰﾙのど真ん中でも脱線するから怒りを通り越えて笑うしかなかった。
二度とﾛｰﾌﾗの車両は買わないと誓った。

もっとも、富の緑色のﾊﾟﾜｰﾊﾟｯｸから1000CLに変えてからは脱線しなくなった。
停止時の軽いｼｮｯｸで脱輪してたみたいだ。
まぁ、KATOは悪くないとは思うけど、ﾛｰﾌﾗを取りやめたのは正解だ。

それ車両じゃなくてパワパクのせいw

ウチのC58のローフラ先輪、ダブルクロスを渡るときに高確率で跳ねて脱輪する
過渡はポイント類の機械精度がいまいちだな

F虎スレ逝ってごらん
富もポイントはgdgd

価格と精度を両立させるのは難しいのかもね
やっぱ篠原かPECOか？

>>50
ローフラは2回目のロットじゃね？

鉄分の高いやつは、よ〜く見ておけｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=g5l8ikL-BxQ
これが現実だｗ

秋田無、ＡＢＣバージョンまだ〜
総本山バージョンは、工事用安全靴＆旧車會で対応ｗ

>>55
４０年以上前に実相寺がやったことを・・・

>>49
なぜ手前ェで総本山に尋ねないんだ?

プラスチックの模型を破壊されても、何のリアリティもないよなｗ
天賞堂の金属模型なら、まだ金属ってだけ実物に近いんだが

221系早く出てこ〜い！！

DE10の車番、寒冷形と暖地形逆だよね？
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/de10.shtml

>>56
何故に実相寺？全然違うじゃん。

>>49
その通り。
>>57
そんなこと言ったら書き込みの多数は不要だな

>>60
逆だね。

2008年生産品の、ＥＦ８１はチップＬＥＤらしいと聞いたんだが、これは電球色ですか？
前のＥＦ８１は品番一緒でも砲弾型ＬＥＤで黄色だったが。

>>60
車番訂正されたね。

暖地形、新鶴見の車番も入れて欲しかった・・・。

ところで再生産のECS-1をゲットできた方っています？

ずっと探してたのに再販される事すら知らなくて、今回も逃してしまいました。
そもそも、全然告知してなかったような・・・　数もかなり少なかったみたいですね。
また再販されるのかな？

DE10は昭和47年度民有と2次(1592、1596)のロットだね。
発注時期で形態差がかなりあるからな。

日曜に秋葉で見かけたECS-1、もう誰か買ってったのかな
誰かが色が変わったと言ってたが俺にはそう見えなかった

ECS-1ってやっぱり欲しい人には魅力的なの？
どうしても値段の割にｒｙってイメージが先行しちゃうんだけど

ハンドルとかメーターの質感が重要なのかねやっぱり
個人的にはブレーキ圧力計の動きを見てみたいけど。

フィダー＋4番ポイント＋ダブルクロス
↑こんな感じでもダブルクロスは非選択に出来る？
勿論、走行用のフィダーは別で。

ECS-1買ったおいらが通りますよ

これは去年、通販業者がセールスミーティングでの最終再販の情報を教えてくれ
たが生産量極少ということでそこでは予約できず、あわててネットで探して半年後に
ゲッツしました。
　３A対応にパワーアップしてるのでHOも桶　思ったより小ぶりでずっしり重い
色もあざやかな緑（きれい！）
　まだ使ってないけど、とりあえずHOキハ５２（マイ糞）やキハ５８（過渡）を
運転してみる　ほんと運転するという感じだろね　

>>67
見るけどな…田舎じゃなくて都内の話ね
量販店より専門店の方で見かける

>>69
メーター回りが真っ黒から緑になったのが一番わかりやすい
前のを持ってるとどうも間が抜けて見える…

なんでKM-1タイプの2ハンドルコントローラーって
予定品から無くなったの？

>>73
東京近郊の鉄道模型店にはある所にはあるね

これ以上詳しく言うと蒸発するんだろうなw

短パン削除。

ＤＥ１０にメイクアップパーツセットは出ないのだろうか？
ＤＥ１０は細かい形態の差が多いからＤＦ５０のように色々と楽しめると思うのだが・・・

短パンしね

ﾒｲｸｳpﾊﾟｰｼも黒歴史だな

出しちゃった物に関しては仕方ないとあきらめているのかな…

Ｃ６２などの蒸気にも使えただろうに…

>>79
本当に、ほんのわずかでも手を加えてみるという人は絶滅したんだな。
パーツが売られていようがいまいが関係なく、
市販の模型は絶対にそのまま遊ぶ時代に変わったんだね。

ECS1買う勇気が無くて富DU202で妥協した人は俺以外にもいるはずだ。

富DU-2で妥協しようとしたが
買ったものの、その使い辛さからorzした人は俺以外にいるはずだ

>>60
このページの写真って耐寒形、暖地形のどちらに該当するのだろうと思ったら、
模型化したプロトタイプとは違う物なんだな。
プロトタイプの写真はなかったのかね。

>>79
まだ売れ残ってるのもあるくらいだものな
もうやらんでしょ

俺はあのメイクアップパーツがあったからこそＤＦを７台も買った。
あのパーツは機関車の売り上げＵＰに貢献していると思う。

でもそのパーツが売れないw
DFのや101系のなんか叩き売りしたけどまだ残ってる店もある
もちっと売れりゃ次があったんだろうけど・・・

おれなんか買い支えるためパーツだけたくさん買ったのに
まあ改造とかに使う予定ではあるんだが
メイクうp打ち切りは非常に残念だよorz

おれもメイクアップパーツがあるんで５両買った。
買い置きしてた銀河のパーツが無駄になったけど

鉄道模型板の夜はＫＡＴＯ信者の会から開く．
一献のレスは，十年の知己に勝る．
光と音が織り成すハイスレッド
大音楽堂でのカラオケとダンス
そして書き込み放題四千円でＯＫ
信者の熱烈接待で今宵の歓楽も明日への活力．活力
あなたのニュー・スタイル・スレッド・ＫＡＴＯ信者の会

>>83
外観では扇風機の屋根凸が無いのが違うよな
俺も出来たら無いやつがよかった

DD51ではとうとう出なかったメイクうpパーツの無念を
DE10で晴らしてもらいたいところだが、やっぱりやらないだろうなぁorz

>>87
おれは逆に、メイクうpにタブレットプロテクタやエアーホースがないから
銀河のを買い足すはめになった。。。

え、もう名句うｐパーツって出ないの？
スハ４２系の窓で最後？

DE10暖地型の付属車番は九州出身のばっかだね。
という事は、正面のナンバーも赤地なのかなあ・・・
更新機も多いし、カラーバリエーションを念頭に置いてるのかな？

>>88
ユニバースかよw

>>83
写真後ろの高架と架線柱から判断するとおそらく宇都宮だろうけど、とりあえず居たのを撮っただけだと思う。

メイクうpパーツ 消滅
レジェコレ 滅亡
数多くの新機構 没
再生産予定 無きもの
新製品発表 失せにけり
ばんえつ 違う何か


…でたらめすぎてウケるわw
こんな適当でOKな商売羨ましいぞw

43系の窓以外のメイクうpパーツ、欲しかったなぁ。

富のオハ61系、オプションのドアパーツがあったから計12両行ってしまった
ドアパーツがなかったら6両程度だったな
メイクアップパーツは確実に売上増に貢献するが、過渡は殿様だから売れ行きはどーでもいいんだろうなｗｗ

こんどのDE10の暖地形付属のナンバーの車両はすべて更新色になってるな。

>>97
過渡は儲け云々よりも「作るのが面倒くさい」とかで判断してるからな

>>94
え、東レの引込線のそばですか？（違

まぁ果糖は>>99には模型を作らないだろｗ

今回生産の10-572　E531系常磐線 増結セットB
サハE531-2006にアンチクライマー付いてる？

ハズレ引いたかな・・・

近郊形ﾎｰﾑ単品はまだかな

>>101
最近の加斗は、鬱陶しく面倒くさい、俄かマニア相手よりも
金持っている初心者相手のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟなんだと思う
昭和40年代以前の車種とか、ﾍﾞｽﾄｾﾚｸｼｮﾝは孫に買い与えるような商品構成
総本山や秋田無に爺婆の姿をよく見掛ける
加斗もその辺を良く見てるのかも知れない
14系もﾁｮｯﾄ心配だな、別売りでも構わないから「みずほ」とｺﾝﾊﾟﾁに出来るよう頼んます

>>102
よく知らんけど
っassy


ところで、223系のassyって発売日いつですか？

>>105
2月7日に発売済み

>>97
だから肝心のパーツが売れ残りまくってる件
おまいが全国の模型屋まわって売れ残りのメイクうpパーシ買ってやれよw

店の残ってたら注文来ない→企画ポシャるてな訳で
富も再生産するときはドアまでやるかどうか

ECSといえば、トイ○イツにあったのは売れたのかな･･･

↓今後の予定？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6083191

マルチうぜぇ

今の流れに逆行する商品かもしれないが、
ターンテーブルは、もう取り扱わないのかな？

なぜ、スカ色のE217をベストセレクションにしたのかが不思議ｗｗｗ
そこは更新色まで待てよ過度ｗ

>>107
バカじゃねーか？
売れ残りのオプションパーツで車両本体が多く売れればそれでいいじゃないか
まさかメークアップパーツで儲けようなんて言うんじゃねーだろうな

キハ20リニューアルktkr　ってまだHPには出てないのね

>>113
まず社会に出てからものを言おうな

>>114
mjk？
本当ならうれしい kwsk

ところで、今ドイツではトイメッセという玩具関連の大商談会をやっていて、
過渡も出しているはずだが、オリ急のヨーロッパ仕様の発表はあったのか？
もし無かったら、今年の発売は無いと考えていいから、ヨーロッパ仕様が出ると
力説していた奴らは涙目だなｗｗ

>>114
そんな無駄な努力はするなよ

>>116
僕も嬉しい！幻の横須賀色も是非ラインナップに！

>>114
今更出てきてもな…
どうせやるなら派手に塗り替え品を出して欲しいね
ウグイス・エメグリ・カナリア・オレンジ・スカイブルー

どこの２０１けい

>>117
ttp://www.1zu160.net/neues/news.php?id=944
もし有るとしたら、ここに出ていると思う。
欧州仕様を期待しつつも、権利関係が壁になりそうだから、
取り敢えず'88仕様も買っちゃったけど。

短パン削除。

>>122
やっぱり言わんこっちゃないなｗ

今からキハ20新規製作するならバス窓にしなきゃ売れないだろ

キハ20行かなくていいから、まずキハ52再生産してほすぃ。
異教には値段で太刀打ちできる。

国鉄型キハはもういいよ、期待してないから。
ヤング向けのキハＥ〜なんたらを作ったら？

>>122
オリエントエクスプレスのご案内

http://www.tee-usa.com/store/product8599.html
KATO 22100 "N" CIWL set of 3 Orient Express coaches in teak wood livery era I
The set is composed by a three axle baggage car and two sleeping cars with unique numbers.
荷物車＋寝台車のセット

http://www.tee-usa.com/store/product8601.html
KATO 22101 "N" CIWL set of 2 Orient Express coaches in teak wood livery era I
The set is composed by a three axle Post-baggage car and a restaurant car.
郵便／荷物車と食堂車のセット

クリスティーのオリエント急行殺人事件とかの舞台になってそうｗ

ここが出してるフェアレディZ探してるんですけど。
新品ってもう手に入らないですかね？

>>127
新車は富にやらせといて、国鉄型は加藤で。
競作になったら加藤を買う。

【ドラッグすると動くアラビア文字】

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

国鉄型は富になりつつあるじゃん。過渡はJR特急・銀色電車。

加藤製であっても「しんしゃ」はｲﾗﾈ。
加藤の国鉄型で劣るのは、バリエーションが少ないこと。

>>133
そだな。バリ展が多かったのは２０５系とＥＦ５８くらいか。

２０系に手をつけるくらいなら、今からでもキハ４７‐０を出したらどうだと思うがな。
廉価で十分なクヲリティだから富ＨＧとそこそこ共存できるそ。

蟻に対抗して80系と70系を出せばいい
各形式を作れば売れそうだし


とゆとりが言ってみる

>>134
183系を忘れちゃ困る

>>133同意
俺は新車も欲しい

>>134
201系も忘れないであげて

>>134
キハ58色違い各種も思い出してあげて下さい

223-2000の集電板って床下セットに含まれてますか？

>>140
231は入ってたから含まれるんじゃないかな？

>>141
ありがとうございます

ちなみに223系のassyでいいんですよね？
他形式と共通とかじゃないですよね？

今調べたら、結構品薄ですね･･･

223-2000と同じ集電板が他の車両の床下セットで使われてたりしませんか？

>>143
集電板自体は汎用部品だから振り子車以外の電車の床下買えば同じ集電板が手に入るよ。
ただ165とかの旧構造の車両は根本的に構造が違うからダメなのと、台車がビス止め式の車両はもしかしたら集電板が違うかもしれないから
ここ数年に出た新製品で台車がスナップオン方式の車両(E233とか)の床下を買えば間違いない。

>>144
ありがとうございます

結構独特的な形だったので専用だと思いましたｗ
欲しいのは集電板だけなのでE233あたりの床下セット買ってきます

>>129
1/43？それとも1/87かな。
いずれにしても新品はキツイと思う。
4，5年前ならホビセンにも少しだけ置いてあったんだけどね。
オレは田無に行くようになって、ミニカーにもハマってしまった。
過渡の1/43Zは奥で落とした。気長に待てば美品もたまに出てくるよ。
持ってるから言うけど、プロポーションや開閉ギミックは良いんだけど質感がイマイチ。
このクラスのミニカー特有のテカテカ感が無い。ダイキャストとプラの違いでしょうがないんだけど。

>>139
塗り替えただけじゃん。

ＤＥ１０が新規で製作、その線から同じ動力でＤＤ１３、ＥＦ５７も希望が持ててきた。
ヤフオクでゴミを高値で買う事ないな。

https://www.575.cc/

>>146
お答えありがとうございます。
探していたのは1/43です。
すぐ欲しいというわけじゃないので気長に探します。

単に過渡が変わったものを出しているので
なんとなく手に入れたいと思っただけですから。

>>148
烈しく同意！！！

DD13、EF57、EF70がリニュされれば蒸気以外の過渡釜のFW化は完了するな。

頼むぜ。

EF70は何としてもだな

>>135
漏れも、加糖に70系新潟色生産、お願いしたい...
蟻のは、顔が似ていないらしい（おぼろげな記憶しか無い）ので、買うのに
二の足を踏んでしまう...

踏んでしまう。

>>154
書き込みに二の足を踏んだのかｗ

>>154
過渡の80系300番台を見ると
旧国は期待できない

>>153
EF65の動力流用は勘弁してもらいたいな。

>>154
ヒント：鉄コレ

>>154
鉄コレはわからんが蟻だけは買わないほうがいいと思う
蟻は多かれ少なかれ必ずフリーハンドで設計してる部分があるように感じる。

>>157　最早更新とはいえんな。手法は全く同じというわけか。

73を起爆剤にED75系列で富に勝負を挑むか新規機関車制作を行うか

>>153
初代は７０の下回りを６５に流用して、６５が長くなったんだよね。
なら、逆ならちょうどいいんじゃないの。勿論台車は新規製作して
もらわなきゃならんが。

20系発売後、65発売までは
過渡オリジナルの青塗り71を売っていた

ECS-1を富の線路に接続して運転することはできるのでしょうか？
変換ＤＣフィーダーとか無いのかな・・・

はんだ付けすれば

>>163
俺が小学生の頃はその程度の工作は（略）
時代は変わったなぁ・・・

オリエントEXP.再販したか？
通販店の在庫あり！にかわってるぞよ！
逃してる奴、急げ！

あれ？
↑エラー出たのにしっかり書き込まれてるな。。。
マルチっちゃったじゃんかー

>>163
他社のやつに変換なんかあるわけないだろw
単純に中の銅線を出してハンダ付けするなり、単純に結ぶなり考えつかない？

ゆとり厨房には無理かな？w

>>166
14日に秋田無に並ぶ、予約者も並べとは？

さて老若コジキも大注目の二次出荷の売れ行きやいかに

>>163
できるかできないかだったら、できない筈はないよな。
Ｎゲージどうし電圧も集電方式も同じなわけだから。
導線や端子をショートしたり発熱したりしないように繋げればいいだけの話。

それに自社製品を使ってもらえなくなる（他社製品を売れなくする）
ようなものを、メーカーがわざわざ作る訳ないだろ。

>>171
メルクリンスレに下二行コピペしてこいｗ

>>171
そう考えると富との接続線路って結構貴重な存在だよね。
まぁ過渡と富の線路ラインナップを見ると、基本過渡で富のポイント等を使う前提なのかな。

たんぱんしね

短パンウザー

お騒がせして申し訳ございません。

品番20-045のジョイント線路を使えばトミックスとＫＡＴＯのレールを繋げることが
できるのでしょうか？

レールの高さは少し段になる場合はある

無加工で簡単にしたいならそれで出来るけど、
わざわざそんなもん買わなくても富線路側の爪を折って
高さを揃えて両側を富のジョイナーで止めてやればできる。

トミとＫＡＴＯのジョイント線路ってまだあるのかな？
この頃、店頭で見かけた覚えが・・・

>>179
おまえ、人の話しを聞かないって言われるだろ。それすらも聞いていないかも知れんが。

>>179
富にジョイント線路なんてありません

>>179-180
KATOスレだからね。KATOのはまだあるよ。
20-045
在庫切れのことがおおいけど。

>>163
　　ttp://www.scn-net.ne.jp/~subaru/rayout8.html
逆だな。スマソ。
　　ttp://blogger323.blog83.fc2.com/blog-entry-147.html
こっちか。

短パンマン

>>173
昔は富線路のシェアが圧倒的だったから、部分的にでも使ってもらいたかったという事だろう
今は雲丹虎もそこそこシェアあるみたいだけどやはり富の方が良く売れる

やっぱ、富のほうが売れてるんか
富は種類が多いのとプランが組みやすいからね

>>185
何より早い時期にシェア分捕ったってのが大きい＞富線路
数多の鉄道おもちゃも鉄道おもちゃの王者：プラレールの前には敵わず消えていったという現実

なにやってんだかw

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二日連続マルチとかよく飽きないな

で、キハ２０リニュの件はどうなった？

ＫＡＴＯは安くて良い

冨ターンテーブル発売に向けての
話題工作ですか？
それも果糖スレで

>>191
考え過ぎな気がす
ただ蒸気を出しててﾚｰﾙも出してる会社なら何らかｱｸｼｮﾝおこして欲しいもんだ

Ｖ１４マダー？？

ジョイント線路って
自社で出してるフレキシブルレールと雲丹虎を繋ぐのが
本来の目的じゃなかったっけ？
それにたまたま富のレールが繋げられただけだった希ガス

"他社の道床付線路と〜"って触込みだったから富を想定してるでしょ

F虎派の私でも、KATOの高架駅や複線システムは魅力的だから、ありがたい製品だな

檻Ｑまた延期か… orz

>>192
蒸気を出してないのにターンテーブル出してる会社w
（トーマス系は除く）

>>197
短絡思考だな。DCやDLもターンテーブルのお世話になるのに。

逆に客車出してなくてもユーロライナー釜やトワイライト釜だって出してるのにね。

>>197
蒸気出してるじゃん

って、釣られたか？

>>197
電機ですらターンテーブルが必要な形式があるくらいだぞ？(富が出してるわけじゃないけど)

>>200
シーッ

DE10 耐寒形
予約してきますた。

最初の富は蒸気を出してたと思た

>>194
富の道床付きレールの接続用出っ張りを逃す穴が開いているのが
何より富との接続を考慮してのこと
ジョイントレールの存在は懐が大きいと思ったな

懐が大きいというか、富の方が売れてるから出さざるを得なかったんだろ

>>200
何　の　こ　と　だ。

ミブーテック

>>205
過渡の方が道床がでかいから作り易いってのもあるかもね
富の道床では過渡のジョイントを逃がす穴は作り難そう

雲丹虎のターンテーブルにしたって
もともと過渡で作ったものではないから、
富のを混ぜても問題ないでしょ。

>>163
俺は富線路使ってるけど
本線(富)=ジョイント=過渡フィダーレール=ジョイント=本線(富)
でちゃんといけてるよ。
ついでにECSの電源売ってなかったから5001ﾊﾟﾜｰﾊﾟｯｸ使ってる。
今回再販もされなかったしorz…なんかいいのないかな。

>>208
あのジョイント線路は別に富専用じゃなくて、
当時はまだエーダイの同じ幅のレールが残ってたからね。

あれ？檻Ｑは延期？

>>211
富互換だとエンドウじゃなくって？

DE10ってサイズどうなるんだ？確か他社よりデカいと思ったけど。

>>194
最初から富線路を繋げる目的で作った。鉄模関連イベントで富製作のレイアウト
と繋げる必要性が生じたのがきっかけだったと思う。

でもあまり再生産には積極的ではないね。去年再生産されたようだが。

>ジョイント線路
富のターンテーブルと一緒に買うか…
庫への線路は富でいいな

`

,

NGI氏のとこ経由で再生産表（というか二次出荷）に
名前を見ないのが残念。
今週末朝一で買おうと思ってたのに＞檻Ｑ

初回リリース分で発注数をショート分だけ生産して分割納品。
新規に発注受けた生産ではないからメーカー予定表にのらないと何度言えば・・・
釣りですか？短パン代用ですか？過去ログもよめませんか。

要するに、注文してなかった奴の分は無い、というわけだな。
キャンセルが出なくて買えなかったやつはご愁傷様。

>>221
そんなこと書かれてないですぜ。おまいは直接問屋に発注かけてんのか？
小売店発注数はお客からの予約数じゃないから、混乱しないように。

小売店発注数（納品数）＞予約数　の店で一般売り分を前回で出し切ってない
店があれば買える可能性あり。

>>222
純粋な店売り用の発注をかけてる店舗がどれだけあるかって話だよな。ただで
さえ在庫持ちたくないご時世だし。

どっちにしろ容易に入手するのは難しいだろう。

>>223
そっかな？
C62は分納で手に入った人多かったと思うが。
オリ急も同じじゃない?

事実として関西の某序は店頭で2月発売分を
基本・増結とも予約を受け付けている。

C62は初回発売時にあらかじめ再生産決まっていて、初回完売後も新規発注受けてたよ。

>>225
だから、それが事実としても、それは販売店自身のバッファー分の埋め込みでしょ。
ああいうところはショートの可能性があるから、当然発注に余裕もたせてある。
なのであきらめんことだ。
いずれにしても、そういうアクションが出たということは、
問屋から納品数が提示されたって事だね。

C62や檻のような名作は手にとって見たいという
欲求は駆り立てられるんだけど、買う決め手に欠けるんだよな
単体で偉大すぎて、複線で走らせるときの
相方が見つからないというか…

オリ急なんてJR化直後の国鉄型ならいくらでも相方があるじゃないか。
国鉄仕様を脳内変換でもいいし。私鉄専業ならそりゃ仕方ないなと思うけど。

単線で走らせれば良いのでは？

当時は通勤電車の冷房化率を発表してたくらいだからなんでもありだろ

いっそのことC62や58の牽く「つばめ」「はと」「あさかぜ」あたりとすれ違わせるとかｗ

青の103系は脇役として一本あると便利
京浜東北10両・京阪神緩行線7両あるから東京・大阪・上野各駅の優等列車と並走させて遊べる

>>233
過渡は低運リニュしないかな？
蟻潰しにはもってこいなのだが

瓦落多同然のコキ10000・コキフ10000迄繰り下げとは

>>228,232
漢なら檻Qを2本買ってすれ違いだな、これ最強。

>>236
スペシャル感がなくなるからｲｸﾅｲ

ECS-1、今オクでも一点だけ出品されてるな
既出ならスマンが、そのオクの商品紹介文によるとECS-1の部品メーカーが
倒産したので倒産時に残ってた部品を使って再生産したんだとか

これが本当なら今の過渡からしてECS-1をDCC対応とかでリニュとか
まず無さそうだから、思い切って買うのも良いかも知れない

パワーパックといえば、2年位前までは電車でGO!のコントローラを
改造したパワーパックがオクでよく見かけたがそれも電GOコントローラ
自体が希少になったんでなくなったな

板違いだが列車運転のコントローラを作ったところって呪われてるのか
尽く倒産してるんだよな、マルチトレインコントローラなんてその典型

238は無駄に長文になってしまった、連投と併せて申し訳無い。

恒例といえばそうなんですが、なんだかDE10の初回品は地雷のような気がする。

富の5001使ってラビットスタートするからどうにかしろ馬鹿野郎とか無茶言うアホ
は必ず出てくるだろうけど。

ED73や383系、オリ急の時は初期トラブルはあった？　

>>241
オリ急に動力が無い件について

秋芋、檻急入荷。

>>238
TSマスコン作ったとこも、二転三転したよね。

>>242
初期トラブルはなにも動力だけとは限らないわけで。最近作で地雷はあったかって
話なんだが。

>>245
どのみち、ライト基板上のコンデンサーを気にしないアホだから、
スルーしとけって。

地雷は富にもある

>>245

あったらどうだっていうの？

ところでロクイチ改はもう店頭に出てる？

>>246
コンデンサー位でガタガタ言うかよ
それぐらい自力で片づけられなきゃ
何でもカンでも初期不良呼ばわりするゆとりと何ら変わらん

てかゆとり乙

>>246
コンデンサー位でガタガタ言うかよ
それぐらい自力で片づけられなきゃ
何でもカンでも初期不良呼ばわりするゆとりと何ら変わらん

てかゆとり乙

>>246
コンデンサー位でガタガタ言うかよ
それぐらい自力で片づけられなきゃ
何でもカンでも初期不良呼ばわりするゆとりと何ら変わらん

てかゆとり乙

>>246
コンデンサー位でガタガタ言うかよ
それぐらい自力で片づけられなきゃ
何でもカンでも初期不良呼ばわりするゆとりと何ら変わらん

てかゆとり乙

>>250-253
工作厨乙










かまってあげた事に感謝しろよ

大事なことなので4回(ry

正直スマン
送信エラー後フリーズ
気づいたら４連投だった
orz

檻Ｑどっかない！？

>>257
俺んちにはあるよ。

>>257箱根の模型屋にあったような
たしかラリックなんとかと言ってたなｗｗｗ

>>257
あったよ
秋葉原の店に基本・増結共に

>>245
初めからそう書けばいいじゃん
頭悪いね、君は

>>258
俺んちにもあるぞ。

EF58買ってきたが、なかなか良い出来だねー

序webは、檻急基本セットだけ売るみたい。

檻急そんなに欲しいか？






これから尾久に入区させるよ。

abcで無事捕獲
いまんとこ秋芋田無には影もなく、酒屋はもち予約分のみ

そういやabcの週末特価品あったぞ
まだ微妙に隠してあって買えないが

檻急、年初には欲しい時期もあったが完全に冷めた
「鉄は熱いうちに打て」という言葉を過渡は知らないようだなｗｗ

碓氷峠とかでわかるように、前からこんな感じの会社ですから。

オリQの田無入荷って58と一緒で明日だろ。12月に買った時、1月入荷分も一般販売あると店員が言ってたけど。まあがんがれ。

前回みたく明日も開店前の秋田無前に行列が出来るんだろうか

ていうかそもそも開店時から店頭に商品が並んでるのか？
以前コキ106の時は11：30くらいに入荷して待ってましたとカウンターに殺到した客を1列に並ばせてた。
たしか1人3眼だったよ。

>>269

＞ オリQの田無入荷って58と一緒で明日だろ。

千田無も同じ事　言ってた
ちなみに　明日入荷
前回と違い　一般分の販売予定あるとのこと

>>267
手に入れられないからって涙目になるなよｗ　

まだオリＱとか欲しい人がいるんだ

ｵﾘQはさっき池芋にあった。おそらく2セットづつ。

本気でほしがっていた人は、早々に予約しているはずだから
2次生産分になるなんて、ありえない。
だいたい、後から予約をしたのは他の人に流されて予約した人たちだろ。
そりゃ、祭りに乗り遅れたのだからさめるのも当たり前だ。

>>267
オリ急、楽天市場のC〇〇という俺がよく使う店に基本、増結共に在庫ありで、即出荷出来るみたいだ。

いらんもんは買わないに限る。
オリ急は素晴らしいけど、総本山で飾ってあるオリ急を見るくらいでいいわ。

ただでさえ不景気なこの時に衝動買いなどする気になれんわな・・・

>>274
>>276
ばん珍やらハゲくにやらを見ると現物を見てから、
というのもわからないでもない。

ま、自分基準はKY予備軍だから気をつけた方がいいよ。何事にも

オリ急まだか

オリＱ並ぶぞー

´

>>276
公務員だし不景気なんて関係ないお。
蟻製品が重なったからわざと二次製品に廻してもらったから楽勝で買えますがなにか？

オリＱか〜・・・
磐物の一件があってから、より細かい装飾のオリＱが不安になり予約購入しなかった・・・
こんなの俺だけかな？

発売後、現物見たら欲しくなったが、お座敷レイアウトじゃつまらないし、
貸しレは厨房うるさいし、フル編成ディスプレイするショーケースも場所も無いし、
何より実車を見た事無い・・・

すみません一人で考えます。

ちょいと初心者的な質問ｽﾏｿ

ここんとこの過当カタログ、レールやストラクチャーに関しては完全網羅してるのでしょうか？

この際車両に関してはどうでもいいやなんで…

58見た目はいいけど　実際走行させたら脱線しまくりだ罠・・・

オリ急、某御徒町の通販で基本＋増結あるぜ。
ちょうど見つけたけど、買わないから晒す。

>>267
学校で習ったばかりの慣用句を使いたい気持ちは分かるが、
正しく使えないと先生も悲しむぞ。

短パン名古屋氏ね

>>289
正しい慣用句を、下の文を使って教えてくれ。
＞檻急、年初には欲しい時期もあったが完全に冷めた
＞「鉄は熱いうちに打て」という言葉を過渡は知らないようだなｗｗ

檻Q、今出したら塚決定なのを承知でわざわざ出すほど過渡もバカではないだろ

>>291
仕事も居場所もないリストラ爺は、>>289のようなワンパターン書き込みで憂さ晴らしするしかないんだろうなｗｗ

塚って損するのは販売店じゃなくて？

まあ、今回は瞬殺はないと思うけど。

>>288
御徒町の通販？
C62のこと？

295 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2009/02/14(土) 05:59:06 ID:7kaes7pn
>>288
ぼくしってるよ！おかちまちのおみせのことでしょ！

箱根のプルマンは´88の時の車両そのものなんだ。今知ったわ。

秋田無＠檻Ｑ瞬殺

横浜のフェスタで檻急走ってた。
いじるところがなさすぎて、完成品に必ず手を加えるおいらには、ちょっと物足りないな。
ついでに、他の車両と仕上がりが違いすぎて、なんか浮きそう。

衝動買いしたくなったみんな、よく考えてから買おうね。

>>299
それも個人の考えだから別にいいんじゃね？

俺は買わないが

暮れに１編成買ったのに、もう1編成欲しくなった。
売ってるのを見つけたら買ってしまうだろう。

>>299
確かにそれはいえるかもな
特に現行厨だと高級感ありすぎて風景になじみにくいかも

俺は餓鬼の頃に親父に連れられ何回か見に行った
思い出から発表後即予約したものの
年末忙しく今日入線したが

>>297
そうなんだよね。
内装もモケット張替えた以外は変わってないし。

ロゴは88とは違うみたい

オリＱは子供の頃の思い出に浸ろうと即買い。
でも手持ちの車両と思った以上に馴染まない…

模型としての仕上がりは素晴らしいから、我が家では鑑賞用となりましたｗ

>>288
行きたくない

>>304
あまりに格好良すぎてヤードでKYなオリエント急行編成

見慣れた線路際の土手に現れた
違和感ありありのヨーロッパの急行列車
特別な列車のはずなのに牽引機は
あの頃珍しくも無かった65のPF
しかも両端にはなんちゃってオリエント風客車
こんな列車模型でしかありえねぇを
本当にやってしまった稀有な列車

そもそも当時の実車からして日本の風景に馴染まない列車だったんだから
手元の模型と並べて「浮いた存在」なのは当然といえば当然。

>>308
存在というよりも仕上がりが異質すぎだからな。

安っぽい印刷で赤帯再現した485なんかと並べられないよ。

>>307
>>307
そういうバカを本当に実現させた当時のJRは、俺的には高評価。
EF58122を解体し、夢空間もお蔵入りにする今のJRに、そこまで肝の座ったやつは一人もいないね。

>>309

気にせず日本型と並べたりブルトレや44系つばめとすれ違いさせたらいいのにつ
まらんことで拘るんだね。俺は20系あさかぜや青大将とすれ違いさせてるよ。

E257と並べると違和感ありすぎて逆に絵になる
実車が中央本線を走ったかどうかは知らんが

EF58 61 お召機 買ってきた。
檻Qフル編成を結構な勾配でもかるーく牽引しちゃうのね。
EF65だと勾配区間で発進するとき滑り気味だったけど、58は無問題。

漏れは富北斗星と走らせる。

釜は何にするかだな

>>297,>>303
当時は開放室は片側1列づつの2列配置で、今は1-2配置の3列配置だから、
変わっているといえば変わっている。ランプシェードも赤から白になった。
外観は幕板部の表記が変わったことくらいか。

オリQと旧客が並ぶ瞬間はあったのだろうか？

>>310
元々は86年企画がスタートしたので、国鉄の事業でもある。
分割民営前に某国鉄理事が新会社に企画説明と実施協力を
約束させた。

88年は国鉄の「世紀の事業」であった青函トンネルと瀬戸
大橋が開業することもあって横のつながりもよかった。
今では考えられん。

JRグループでは東海が一人でツッパってるようなイメージがあるな

>>317
説明さんきゅ
郵政民営化見直しとか騒いでいるが、JRの見直しをすぐにやってほしいものだ。
国鉄民営化は賛成だが、今の分社形態は最悪。

>>319
無理無理。
既に本州3社は株が全部放出されているんだから。
国が主導して組みなおそうとするなら、
どこからか財源を見つけて再度全部買収する必要がある。
そんな財源どこにある?

>>320
麻生がこけて小沢がこけて共産党政権になって、JR国有化宣言をする。

>>320
一旦全ての免許を取り消して会社解散させるとかどうよw
んで新たに国有鉄道を立ち上げるとかww

ま、そのくらいじゃなきゃ再国有化なんてできないよね

>>321
国有化って全株買い取りのことなんだけど…。
まさか私有財産権否定して巻き上げですか?

1907年の国有化法では、株の時価よりも高い金額が株主に補償されてますよ。

>>323
マジレスすなボケ
それにしても国有化法ってのは古い法律なんだな

西南戦争で金がない政府が民間に作らせたんだっけ
日露戦争の頃に結局国有化したけど
上野駅が頭端式になってるのも民間として作った日本鉄道の名残だとか

オリＱ、14時過ぎに秋淀で無事ゲット。


フジテレビの開局35周年記念で来日したというのは、皆さん覚えてますよね？


このオリＱ、上越線内で編成分離の事故があったはずなんだけど、
詳細をご存知の方、いらっしゃいます？

ところで昨日でたオリ急、説明書の発行年度は2009年それとも2008年？
どっちでもいい話だけどちょっと気になったので。

>>326

そんな重大事故起こしてたら即座に運行中止になってるはずだぞ。いくら20年前
とはいえ。

さっきジョーシンいったら普通にオリＱ売ってた
でもだれも買ってないようだ
まあ、そのうち売れるだろうけど

>>328世間知らずのバカはスルー汁

>>326
マニ50に取り付けたナックルカプラーが長岡駅発車の際に根元からズコッと抜けたらしいが
真偽のほどは定かではない。急遽アーノルドに交換して運転再開とｗ

>>331
やっぱり寝てる間に抜けたんだろうか・・・・

夢精か

教えて下さい
KATOからDE10が出るらしいのですが､旧製品のスケールはどうだったのでしょうか？
よろしくお願いします

>>334
目からウロコが落ちるような大きさ

>>299
つ内装+室内灯
自分はまとまった時間が取れたらやるつもり。

あと台枠の標記が省略云々の話が出てたけど、
もともと標記ってあまり入ってないんだな。

地味に近郊形ホーム単品も発売。
つーか金曜出荷の時は早くても月曜入荷なのに
檻Ｑ共々揃ってるとは、珍しいこともあるもんだ＞馴染みの店
おかげで金足りなかったorz

Ｅ３５１系スーパーあずさ、全然話題に上がらないけど前回生産品よりどこか
改良されたの。

>>338
変更なし

>>334
細かいかもしれないけど
わざわざよろしくお願いしますとかいらんから。
釣りなのかもしれんが

今店だが檻9宿淀に基本増結とも結構あるよ。田無で買えなかった方ポイント合わせればそんなに大きく値段変わらないから参考まで。

>>339

そんな神経質になるなよ
>>334はどうみても､そんなんじゃねぇよ
過去製品を知らないから聞いているだけだろ

田無通販オリＱ入荷、現在のところ基本14・増結7在庫あるな。
欲しい人急げ！

>>339
細かすぎ、別にいいじゃん。なにが釣りなのかよくわからん。

>>341同意
>>339は叩きたいだけだろｗ


>>338どこを改良するんだよｗ
出来の良い製品だから改良もなにもないだろ

おっとこんな話をすると振り子脱線厨がきそうだｗ

それならKATOからDE10が出るらしいのですが
ファインスケールなのでしょうか？でいいんじゃね
昔がどーだったから今度でる新作に何か影響があるのか釣りかい？ってことでしょ
俺にも煽ってるようにしか見えないけど

人にものを頼むときに「宜しくお願いします」を使ったのにそれがいらない？
ゴメン意味がわからない

>>339自体が釣りだったら大漁

どうして国鉄が民営化されなければいけなかったのかも知らないくせに再国有化をぬかすキチガイは回線切って氏ね。

JR倒壊を分割吸収合併すればおｋ

ところで、少し前に出た
高崎の「12系」に
「ｵﾔ12」入ってるのかな？
今日千葉にC57見に行ったら
ｵﾔ12が連結されて運転されてたから気になった。

>>347
大勳位(死語)が、
国鉄分割民営化の目的は
社会党の最大支持母体である国鉄労働組合を潰すため。
国労が潰れれば社会党が潰れ左派勢力が潰れるから。
赤字や民活(死語)は建前だけ。
とハッキリ言ったという話を知っての発言？

>>347
中曽根君の組み合い潰し？　まあ利用者無視の闘争はウンザリだったけど。
けど国有化のまま改革できれば良かったんだろうが夢を語っても仕方ないしな

おっと、微妙にカブッたw

>>348
入ってない。

>>349,350
組合潰しの前提条件として「大幅な人員整理」の必要性に迫られていたのがあったよな。
「無煙化」のお蔭で電車や電気機関車などの運転士は１人でも十分になったし、蒸気機関車ほどの保守のてまもかからなくなったし、
長距離運転も可能になるので機関区も数を減らせるし。
となるとどうしても余剰人員が大量に出てくると。
どうしても大量に発生した余剰人員を整理せねばならなかった。
それには国有のままでは絶対にできない。
で、民営化に際し、国鉄時代に役に立たないばかりか障害にすらなった奴を再雇用しないことで成功させた。
当然それが国労の連中だったわけだね。

もうひとつ、分割民営化しなければいけなかったのは
１．地域密着のダイヤをつくる
２．鉄道利権の政治家から既得権益を奪う
２つあったが、２の方は結局新幹線ではほとんど止められなかった。

京急８００再生産まだ？

短パン削除

檻Q序webでも普通に残ってるな。

>>353
そして国労じゃない(ryに乗っ取られた訳ですね、わかります

でも国有の方が良かったと思うよ。

>>358
国鉄厨乙。
いいわけねえだろ。ぜんぜん理解してねえのな。頭悪すぎるだろ。
どれだけ民営化してよくなったかってことを。
ま、板違いだからここまでにしておくが。

それからオリQと旧客の並びの件だが
和田岬を除いて営業用はほぼ全滅で、これまた不要になった貨物ヤードなどに
大量に留置されていたのでそういった形で「並び」が実現したかもしれない程度。

澱Q序で買えた
嬉しくて勿体なくてよぅ開けん
本末転倒
とりあえず箱のままレントゲン撮影してみた
現像写真見てニヤつく姿、誰にも見せられん
またいろいろ条件を変えて撮ってみよう

>>360

あんたレントゲン撮影技師?

>>360
現像ってまだwet film使ってるの？
せめてCR化しなさいってw

昨日ｵﾘQ入荷したってTEL来たので引き取ってきた


これはヤバい、まじヤバ過ぎる
今まで20数年関水時代から色々買ってきていたが、俺が手にした数少ない中では
最高の出来じゃねーか
ﾊﾞﾝﾌﾞﾂで奈落の底に落とされたはずが、底から引き上げられてしまった！

おい、いつになったら蒸気をまともに作れるようになるんだ？

>>363
まだ関水だが・・・。

EF58-61は瞬殺のところ多いな

前回のロットがああだったから少なめに作ったのか？

>>365
小売が発注絞ったと考えるのがスジ

>>363
蟻蒸気信者らしい感想乙

>>366
最近の再販品はこういうケース多いよな
285系サンライズ、20系PC等

特に今回はバブル崩壊やオイルショックを超える不景気だから
生産数絞るのは当然なのかもしれない
今後原料高騰などで価格値上げの可能性も否定できない（ホームなどは既にやってるが）

今回の不景気で米国に流通している過渡も相当影響受けただろうし

>>365
2割引の個人店でも潤沢に在庫あったぞ、お召し

今回増結が売れてるのは、前回話題性でとりあえず基本だけ買ったが、出来のよさに急遽増結も押さえた人が多いからかなぁ

オリエント急行は鉄道模型入門者にもぜひお勧めしたい商品だ

>>365
EF58-61が瞬殺？　某有名量販店にも十分在庫あるが
昨日も檻急が秋田無で瞬殺と嘘を書いたやつがいたが、脳内関係者の煽りとしか思えんな

>>359
民営化は良かったんだけど、分割のやり方がまずかった
民営化当時の謳い文句、今となっては詐欺同然なものもある

>>361
>>362
ここは当然うｐの流れだよなｗ

いまだに瞬殺て書き込み信じる方がアホだろ。
鉄模板住人の大半はスルーしてるぜ。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=VQJ4gKOpGrE&feature=related

>>361
レ線技師ではナイス　石でもナイス
>>362
CR欲しいんスけど、とてもとても・・ 粒栗粒栗
>>373
お約束だがupの仕方がわからぬ
捨てメアド出してくれたら、デジカメ写真は送れるヨ
一緒にオイラのにっこり頭蓋骨ピース写真も送ろうか？

>>374
そうそう、鉄模板で「瞬殺は死語」
本当に無くなっている時は別の言い方か、別の形容が着くだろう

近郊形ホームが再販されたようなので２面４線新幹線駅の旧形ホームからの
置き換えを考えてみた。

１面あたり基本セット×１＋単品×８＋グレードアップセット×１で１６５９０円
２面で３３１８０円。２割引でも２６５４４円。高っ！

・・・当分半分は屋根なしの旧ホームで行きますorz

秋淀・宿淀の檻Ｑは基本のみ
宿淀の増結は俺が買ったのが最後だったみたい…。
二回目の発売だから余裕こいていたら増結が見あたらなくて焦った！
ネットの模型屋で発注数が足りなかったみたいでメールで一方的に予約キャンセルされて一時はどうなるかと思ったよ。
最近になって予約の注意書きしたみたいだけどもう「ア○ラ○」は使わない！

「●ラ●ン」？

>>379
〇リ〇ン？

□リ□ンと聞いて

>>379
自分はそこ使って初回にフル編成手に入れたけど?
初回は余裕あったみたいだから分納分ショートでないの?

基本だけ残っても売れるんかな？
どちらかと言うとフル編成派が多いと思うんだが。

>>376
非破壊検査乙

ウェイトとかダイオードとかX線当てて大丈夫なもん？

>>384
増結が残るよりは基本は基本だけでも成立する構成だし売れるとは思うけどねぇ。
今回は初回に基本だけ買ってやっぱり増結が欲しくなった組が
増結だけ買っていったって感じだろうから、
残った基本だけ買った組も後々増結が欲しくなってもおかしはない。

オリ急の入荷数、延期の割にはそんなの多くはないみたいだけど
実は過渡の倉庫にたくさんあって徐々に出荷するんじゃない？

そうしないと販売店の負担多くなるし。

>>327
年度って、何月が区切りか知ってるよな?
知ってたらその質問は出ようがないんだが。

>>388
すまん、年度がなくて年だった。

今回発売の58-61の改良品だが、前回品に比べ、塗装品質下がったな。車体の塗装ムラや車体表記のプリントもカスレぎみだし・・・ただ当たりが悪かっただけか？

>>387
意味がわからない。
最近の事情からいって生産後に出荷したらメーカー在庫は
基本的にはもたないんだが。
得に最近は在庫なんてたくさん抱えたら回転しなくて経営できなくなるしね

おまけにこま切れに出荷してたら輸送コストが増えるわけだが

>>385
Nの鉄模のパッケージを撮影する位の線量なら百回以上照射しても無問題

>>392
パッケージ透過させて中の模型を撮るんでしょ？
石でも技師でもないとしたら工業用と推測した訳で
医療用と違ってかなり強かったりもする訳で

>>393
NDT用のX線発生装置は良くわからないが、対象物のX線透過率が高い場合
(この場合プラ完成鉄模パッケージ）は線量を絞ったり制限用にフィルター
入れて撮影するだろうから大丈夫だと思う。

逆にパイプラインのクラックを見つけるような線量で鉄模撮ったらカブリまくって
写真にならないと思う。

>>379
あそこはポイント制度を止めた頃からオカシクなっている。
在庫圧縮、割引率引き下げ、明らかに経営が行き詰りつつある、と感じた。
丁度予約も入れてないタイミングだったので以後取引していない。

今月再販の221系はパンタ川=´┴｀)系のやつにはならないんだな
はるかは次回生産からパンタ替える発表あったけど

モハ117・185のPS16B対応屋根板扇形ブランドで出してくれないかな

>>396
ハロネタやめれ。

川=´┴｀)

X線ブッタ切るけど、
コスト削減とかでここしばらくなくなったブックケースのフィルムって、
けっこうバカになんないくらい高いんだな。

フィルムがなくなってからの製品に自分でつけようと思って、
OHPフィルム、アニメ用のセル、デザイン用のフィルムといろい探してみたけど、
物がほぼ同じなだけあって値段はどれも似たり寄ったりで、B3@\250ぐらいぽ。
(ブックケース自体がA4大で、+左側の差し込み部分を考えると、1枚切り出すのにB4版が必要。)

>>390
EF5861引き取り、今試走中
前回品も所有しているので比較すると、塗装ムラなど皆無で金文字類は前回品よりﾊｯｷﾘしてる…前回品が劣化しているのかも？
走りは、従来通りかな、前回品が追い付いてくるのはご愛敬
前照灯は前回品の方が眩しいが、個体差程度か
変更点である機器室の色やｶﾌﾟﾗｰ以外、これと言ったところが無いなぁ…安心して買える一品ですと言ったところでしょうか

>>400
先台車のASSYは品切れになりそうかな？

EF58-89正調仕様も製品化してほしいな

オリエントのLX寝台車台車足品切れorz

檻Ｑ引き取ってきた。
ついでに58-61をIYHしてきた。20年ぶりの58-61だ。
走りは雲泥の差だが、前照灯は常点灯出来る旧製品のほうが良いな

>>399に関連して
説明書が入ってるビニール袋のサイズは何号だっけ
一時ビニールが廃止された当時奇駄さんが店主の独り言に書いていたけど
そのときの記事は過去ログ扱いでリンク忘れてるのか読めなくなってるみたいなので
ついでに置いている100円ショップもわかれば
奇駄さんは｢100円ショップで手に入るビニール袋｣とコケにしていたが
いろいろ100円ショップに入ってビニール袋探してもサイズがS・M・Lとゴミ袋しかない
種類豊富なのはカードケース・チャック付・OPP？フィルムのものばかり

>>401
前回品持ってる人でﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ化するだけでも良い人は、先台車ごと交換すれば安上がりかも

>>404
11号です。
寸法は200mm×300mmだったような。

ところで、フィルムの代用品は現時点では何がベターかな。

>>406
さっそくありがたい
って7両用かな

ちなみにフィルムの代用は柔らかい和紙を使用
親が石を彫ってハンコを作るのに買ってきた余りを貰った
1枚60円か5枚くらい入り60円か不明
和紙の上にビニール袋入り説明書を置けば蓋との擦れ防止に十分かと

プチプチのシートでよくね？

脱線するけど、漏れはよく通販でクッションに使われてるやつ(...Protect your productsて書いてあるアレ)を割いて、袋状にして単品車両なんかを包んでる。

>>406に補足

4両セット用が規格袋No.9（厚み0.03mm、巾15cm×長さ25cm）
6両セット用が規格袋No.11（厚み0.03mm、巾20cm×長さ30cm）

>>409
ありがとう
>>406同志の情報とあわせて標的が明確になったところで
ビニール袋探しの旅が続く

檻Ｑに関しては今回の分納分は明らかに増結が少ないな…
比率で言うと基本７に対し増結３って感じがする。アキバ一帯も何故か増結だけは発売当日で全て捌けていたし

お召し機はずれを引いてしまったようだ。orz
Finetrackで脱線しまくりで使い物にならん。
同じ58でも3020-7は全く脱線しないので固有の問題だろう。
大きな違いは従台車のバネくらいだが外しても変わらず。
牽引力も弱くて勾配ではオリＱを牽ききれない。（3020-7は楽々）
車輪もIPAきれいに拭いたんだが駄目だった。
多少酸化したほうが粘着力は増すのかな？

サンドペーパー４００番位のでまいてれば滑らずにすむよ。

>>410
オレは東急ハンズで手に入れたよ

脱線は線路敷設状況の問題もあるだろうから一概に61のせいにはできんだろう。
ただ単に個体差かもしれんが。3020-7と3038最新ロットじゃギア比も違うみたい
だから単純比較は出来ない。

勾配ではパワー上げて対策すればいいと思うけど。

>>400
無線アンテナ穴があいちまってるのは相違点じゃないの？

>>410
本当はOPPが良いらしいが
安いポリとかだとひっつくかも

ってか基本増結を1:1で作ってると思ってる奴いるの？

オンラインショップ落ちてるね

お詫びするのはいいが（2002/2/15 16:20掲載）て・・・

ロクイチの機械室内が白いのってオリ急牽引の前後だけ？
それとも晩年もずっと？
後者なら前回品持ってるけど買おうかな

>>414
行動範囲にないのですっかり忘れていた
事務用品の店は見つけ次第入ってみていたのだが
>>416
OPP？は硬くてカサカサした感じだし角が直角で軽く押しても潰れないので
何かの原因で車両と擦れたとき車両に擦り傷つけそうな気がして敬遠してきた
和紙を挟むといっても一応
年に何度か開けてみるので張り付きは心配ないと思いたい

>>415
脱線は全てポイント通過時なんだが、調子よい時は何周でもスムーズに通過出来るのに
なんかの拍子に何処かが引っ掛かるのか1度脱線すると何回も繰り替えすので、こいつだけの問題かも知れない。
牽引力はパワーじゃなくて粘着力の問題みたいなので、踏面が新品ツルピカだからじゃないかと思う。

>>417
基本：増結を1:1生産といえばさよならあさまを思い出すな
あのときは暴動になったんだっけ
ＧＵあさまの再販でさよならあさま基本は暴落したが増結は未だにプレ値が…

檻急増結をネットで血眼で探していたが、あきらめて最寄りの序へ行ったら普通にあるじゃん。
誰も買う様子もないし。なにこの温度差・・・

'

,

、

>>421
脱線ポイントって奴ですね

>>424
電話から荒らすの止めてくれない？
短パン野郎

過渡のEF58は稀に動力台車の台車枠がしっかりはまっていない個体があって
空転気味に走ったりするよ。一度引いたことがある。
はめなおせばまともに走行するよ。

>>422
あれは1:2を推奨しながら1:1での出荷だからな。
7000づつだったっけ

>>410
食器棚によく敷く薄いスポンジみたいの使ってます。
適当な大きさにする必要あるけどね

>>423
ぶっちゃけ、澱急で盛り上がっているのは
リアルタイムで見た奴と過渡信者の一部分だけでしょ。
そんな人は既に1回目に確保してて、今回分は過剰流通になってますな。

後は一般人が買うかどうかっていう状況かな。

>>412
俺のお召し機も低速だと富勾配すべって上らないわ
（高速だとなんとか登り切る）
室内灯で重いのかもしれん

あと、ポイント２つ持ってるが、
１つは直進側だと問題ないが、分岐側だとほぼ脱線する
（もう１つのポイントはどっち側も問題なし）
ポイントの個体差か・・・

有楽町ヨドバシに20:30ごろ行ったんだが
檻Ｑ基本増結があったから
つい買ってしまったよ

欲しい人はまだあるみたいだから
お早めに

>>430
一般流通は1:1だけど参拝客用の増結は作ったから同数ではなかった

有楽町に淀なんてあったか？？

有楽町はビックじゃね？

短パン名古屋氏ね

秋葉原爺でばら売りしてたので、手にとって見てみたが、

あれ反則だろ。
他の車種も同じような光沢塗料つかえよ。

>>430
増結は売れ残ることが多かったから
小売りが発注を抑えた可能性は大いにあるぞ

>>431
車体の塗装を侵してべっとりいって修理不能にならんことを祈る
昔のブックケースのポケット、富の青ブックケース＋発泡スチロール中子
富や学研の単品ケースの発泡スチロール、過渡単品ケースの植毛中子・・・
いろんなものがひっついたりしたもんだw
車体に直接触れるものは十分に注意しないとエラい目にあう

>>439
半ツヤくらいの方がきれいに見える件
そんなに光沢ほしかったら分解してスーパークリア光沢でも吹いとけばおk

実車は日本に来たときは結構くたびれていたような気がする。
あんなにツヤツヤじゃなかったよ。なにしろユーラシア横断の後だったからな。

それと青はどす黒くなくてもっと鮮やかだったような気がするが、
思い出で美化されているのかもしれない。子供だったから写真は撮ってなかった。

>>432
発売後2日で大手量販店では売り切れになっているところもある
現状をみると過剰生産とは思えないけど。

少なくてもアキバや新宿ではそうだったよ。

個人店だと最初の入荷だけでクリアしてるところもあって今回分は入荷し
てないところもあるしねぇ。塚りたいってことにしたい人がいるみたいだけど。

塚だろうが瞬殺だろうが関係ない。
所有欲を満たす逸品ということには変わらない。周りに振り回されと、損ばかりだよ。

>>410,414
都内か近郊なら浅草橋のシモジマがおすすめ。

>>416
アンテナの穴ってマジ!?

>>445
今回生産の5861もアンテナの穴は開いてないよ。
説明書に自分で開けてつけろや、とある。

>>421 4番ポイントと思うけど、俺も車両に関係なく、脱線したりしなかったりしたので、ポイント確認したら、どうも分岐側の稼働部ど固定部の間で脱線しているみたい。
固定部のエッジにフランジが引っ掛かった時に脱線が発生するようだ。
エッジをやすればよくなりそうだが、ツルツルにしないと、抵抗が増加してさらに脱線するかも。
長文のｽﾏｿ。

>>440
そりゃ発注は1:2でなんかされないのは重々承知

ただ基本も出荷カットされ増結はさらにカットされたから
祭になったんだよ。

1:2で予約した連中のほとんどが1:1でしか入手できなかったんだから


理由は189あさま廃止にあわせる為に
大幅ショートでも出荷しちゃったという過度歴が問題。
今の過度歴で文句垂れてるのいるけどまだまだ序ノ口だよ。

楽しみにしてた檻Ｑ到着♪異教の65で出発進行！?　　･･･連結開放orz
編成を引出せません･･･ ｱｰﾉﾙﾄ標準の我家は問題｡皆さんはどうされてます?
新しいｶﾌﾟﾗｰﾎﾟｹｯﾄの相性が悪いみたいです｡

俺はポイント改良してノーズをつけてから脱線は全くなくなったよ
あと車輪も全て通常フランジにしたし。低コストで済んだ

>>449
富釜のMカプラーとオリ急のアーノルドカプラーは相性が悪い。どっちも純正の
アーノルドカプラーの形状とは異なるからね。

ナックルカプラーに交換することをオススメする。

>>449
ナックルに交換したうえで富のJC19カプラーアダプタをかませてアーノルト化すると安定する。
オニ側は普通の20系の台車に交換するという方法もある。

>>451,452様有り難うございます｡
当方､他車との兼合いも有り､Mｶﾌﾟﾗｰ機能を使用しないので､ｺﾞﾑ系接着剤にて
ｶﾌﾟﾗｰ底部を固定し､対処しました｡有り難うございます｡
しかし､万能と思われるｱｰﾉﾙﾄにも落し穴は在るのですね･･･

>>385　　マジレスすると、
昔、空港の手荷物検査に半導体製品をかけて壊れないかという議論があり、実験した。
結果、ICもダイオードも5万レントゲン（=50万シーベルト相当：被爆線量の単位）までは壊れない。
5万って・・一体どれだけの量なのか想像つく？

そのへん飛んでいるスズメが、一瞬で焼き鳥になるぐらいのレベルだな。

Wikiによると、
>>人間が500レントゲンの放射線を5時間程度の短時間に浴びると致命的である。

特急 すずめ

>>440
まらあさまに関して言えば、都内某店で増結を基本の倍発注したのに、ほぼ同数しか来なかったと店員のおばちゃんがぼやいてた。

>>412
こちらの58-61（改良品）も線路に乗せ、線路の片側を軽く持ち上げただけでズルズルと滑り落ちてくる。車輪見たけど今回の改良品、トラクションゴムが異様にテカってない？

>>456
５時間って短時間なのか？

オリ急のヘッドマーク、総本山で予約完売だとココに書かれていたけど、池芋で普通に買えて拍子抜け

折旧よりも64-1000がはよ欲しい；；

>>451
確かにエライ相性悪いよな
F虎で組んだS字有りのエンドレスレイアウトだと勾配・段差ほぼ無しなのに自然解放しまくりorz
オリ急の控車のカプラーを少し左右に動かして馴らして、連結するときは
オリ急側のカプラーが微妙に高くなるようにしたら一応解放しなくはなったんだがかなりシビアだ…

特急 からす

>>461
んな話題聞いたことないが。

特急 しらこばと

特急 麻生

特急酩酊

特急 ごっくん

以下　爬虫類以下の特急名禁止としたいが、
「特急なまず」「特急うなぎ」の二本は捨てがたい　

>>464
内田先生ですか
山系君

特急　ホルスタイン初日の出

特急 速度超過号

特急 たけし

いい加減ウザイよ

特急 ウザイ

>>471
確かに、山ばかりで海なぞ見えないのに「かもめ」はおかしいですな

･

>>475荒れてるよりましジャマイカ
特急 短パン削除 「名古屋行」

そろそろ受験生が元受験生に変わる頃
人生初の臨時停車の味を噛み締めながら
自分を置いてきぼりにする特急列車に
思いを馳せているのでしょう

頑張れ新浪人生！

>>461,465
東総本山に電話したら、確かにそう言われたからマジだと思う。
結局、漏れも芋屋で手に入れた。

>>481
要は総本山も一小売店な訳で
ある店だけ店頭在庫が無くなるというのはよくある話

困った時の三押模型

特急　オリックス

バファローズ戦観戦とかんぽの宿の宿泊ツアー（笑）

短パン名古屋姿ね

オリＱですが、既に皆さんの手元に行き渡ってるのか？、
オク見たら年末年始の高額落札に比べると、かなり下がりましたね。
次の販売時には（あるかな？）3割4割は当たり前・・・かな？

檻Qやっと購入。不景気でお金ないから、EF58 60で我慢してる。
荷物列車牽引の為にお金掛けて、お召し格下げ黒染動輪仕様にしたから。

EF58 61買ってきた。改良品だけあって外観は今までの中で一番良いような気がする。
小さい文字もきれいに出てるし、サイドの帯幅も中央部で痩せてなく均一だし。
でも走りは未改良？

さぁ俺もささっと６１買ってこないと

急行 はじしらず

檻Ｑのカプラーを改良した人ｲﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!

>>491俺がもうやったぞｗ

KC、KMのパワーパック何で作ってないの？

>>491
ゴハチのアーノルドと先っぽが一緒だよな。

>>481
総本山ではヘッドマークに限らず、檻Qの葦自体が予約満了だった

EF5861の前面ナンバー、あんなにでかかったっけ？・・と最初に思った

>>496
セロハンテープをぺたぺたすると周りについた箔が剥がれる。
試走時に前面見て、店にチェインジを要求したらそう教えてもらったよ。

さあ、檻Qまだ買えるところあるかな。

なんで檻Ｑのヘッドマークを欲しがるんだ？
基本に着いてるじゃん？

無くさない保証はないからわからなくはないか…？

まさかＨＭだけで楽しむのか？
まさかな…

５００系げと

>>497
あんまりチェンジばっかしてっと、
三度目には恐いおっちゃんが来るんだぜ?w

>>499
複数のカマを専用運用に就かせるためだが?
マグネットのは、運転会とかだと吸着力が弱すぐるから、
木工ボンドやゴム系接着剤で点付けしてることもあって、
頻繁には付け替えてないし。

爺の205系シールに檻9HM収録されてるんだけどな

>>501
そゆことね
ｻﾝｸｽ

>>498
D51-498?
何処にお住まいか存じませんが、模型店によっては在庫ありますし、
通販もしくはオクでも2割引程度で落とせますよ。
もう少し待てばオクや店で中古が出るかも。

>>504
檻ＱD51-498はまだじゃね？
3月だっけ？

フォッフォッフォッって笑う加藤さん、最近出ないな

>>505
504ですが、レス番号が498だけの事です。
勘違いさせてすみません。

果糖のクイックヘッドマークはありがたい
あれだと当たり前だけど付け替えも出来るし単機のまま走らせれるし


>>507ｗ

最近のクイックヘッドマークはしっかり付いて簡単にずれないからいいよな。
初期のクイックは走行の振動やカーブの遠心力でずれまくって使い物にならなかった。

>>509
踊り子マーク作って欲しかったよなあ

>>507ww
やっぱりそうかwww

>>510
ググレカス

>>512
クイックHMには、ねーだろボケ

明日は過渡のセールスミーティングだな、今月は一週遅かった。
何が発表されるか期待しないで待っておこう。

EF62とE655来ますよ
後は、209系500番台京葉線色とE257系500番台がラインナッΡ

EF63三次の方が先でしょ

>>515
全部イラネ…

233-3000はそろそろっぽいけどね

>>515
正式発表前に公表すると何とか法に引っかかるはず

EF62 E257系500番台 両方とも狂喜乱舞だわ ヽ(^◇^)/

で、実際のところ何も無い、とwwww

9600再生産、そろそろではないのか？

>>515
EF62出すなら
前期、後期、茶釜、ＪＲの晩年仕様出すんだろうな

あと東海道荷レＳＥＴ出すなら買うが？
ＥＦ58のスケベゴムでも楽しめるし

>>515
ｶﾀﾛｸﾞ発売時にもｶﾞｾを流した厨氏ねｗ

>>524
まぁ〜いいじゃないかヽ(^◇^)/
ちょっとだけ夢みようぜ

セールスミーティングの話題が出た直後に
リーク情報がでるなんて今まであまり無かった希ガスｗ

まあホントなら全てストライク
だから1%位の期待で待ってようかな

リークが本当なら、過渡が三流会社である証拠になるな
まあ、ただの脳内関係者のガセだろうがｗｗ

>>519
電波法だな（ゑ

>>519つ食品衛生法

過去のセールミーティングを見ると既出ネタばかり

どんな物体が置かれているか考えようぜ。

EF58150…はない、とw

なんかよくわからん洋モノ。

>>525
夢か

455系グリーンライナーと一緒にすれ違い運転を楽しもう！717系

>>515
どうでもいいや

EF62 こそﾏｼﾞﾈﾀならば

>>523
過渡はまずバリ展やらんよね

小売店で聞いた話だが、シェアは過渡が6割くらい、残りは富と蟻という
ここからは推測
仮に富が3割として簡単な数字で生産数を仮定すると
過渡が6000個作ると富は3000個な訳だ
金型製作費は過渡が内製だから安いがそんなに大差ないとして
富も同じだけ利益を得るには6000個作りたい
プラ製品は数作ってナンボだからね

でも単純に6000作ったら余るから、3000ずつ仕様を変えて出すのだと
これがいわゆるバリ展な訳で、蟻も同じような構造でしょう

だとすると過渡はあえてバリ展する必要もない訳で
だから積極的にやらんのでしょう

当たらずしも遠からずだと思うが、どうよ

東海道・山陽荷レならスニ41やワサフ8000、マニ44も当然出すよな？　マニ50だけ
じゃ様にならんぜ。

セールスミーティングで「予定品」と発表されて出なかった、というオチは？

>>534
それもあるが体質的なのもあるでしょ

企画と工場と営業が足並み揃ってないし
工場が力もってるから効果的に利益がでるような売り方ができないし。

EF62とかまずガセだろ
この前のキハ25リニュといい
こんな話ばかり

先月のセールスミーティングから察するに今回も地味な感じがする。
E3が出るくらいじゃない?
それかSD70ACeもそろそろかも。

オマエラ、ただキボンヌしたいだけだろうと、問い詰めたい。小１時間(ry

>>537
工場が事実上のイニシアチブを握っていて企画や営業が足並み揃ってないの
と過渡がバリ展に熱心でないのはあまり繋がらないと思う。

○○のバリ展作ったとしても営業や企画が売れないと判断したら出ない。そして
何が売れて何が売れないのを判断するのは難しい。それだけだと思うよ。
○○のバリ展を出せば売れるとか過渡は商売下手だってよく言われるけど、そん
なの売れる保障どこにもないんだから。

売れればどんなバリ展でも出すんだろうけど、ユーザーの意見をほいほいと聞い
てそれがすぐ利益に結びつくと思ったら大間違いで、営業かやる気がないで押し切
るのは違う。ユーザーの要望全部聞いて素直にバリ展やったら売れない在庫を小
売店が抱えることになるんだから。。

>>534
「シェア」の数字は本数の事かと思いますが
その比率、違いますよ。
過3富3蟻3他1が目安。もちろん波動は出ますが。
最近は、過渡は小売店には人気無いですよ。

ｶﾞｷの頃見たEF58、EF61、EF62は
倉敷駅でのんびりと停車して、その間中ﾓｸﾓｸと煙を吐き、
時間になったら甲高い汽笛を発してダルそうに出発していく
こんなｲﾒｰｼﾞしか思い出せない…

EF62出るなら当然買うぜｗ

過渡が>>542並みに人気が無いのはよくわかった。

>>495
東京総本山店頭は、LX寝台車の台車とヘッドマーク以外は在庫があったよ。

>>542
以前模型店に勤務してましたが、過渡は予想以上に人気なかったです。

特に機関車は好きな人しか買わない。安定していたのは旧客と貨物車だけ。

店にもよるけど>>534の数字はちょっと

結局のところ、最近の正確なシェアって調査されてるの？

>>546ＪＲ系の通勤車だったら安定しそうだが

>>519
薬事法

>>546
過渡と藻は最初は塚になってもぼちぼち売れていつの間にか在庫がなくなる
蟻は最初は激しく動くがすぐ動きが止まり不動の塚になる
富はどちらかというと過渡寄りか？

小売店の店頭では沿線の客層によってもだいぶ数字が変わる
あと過渡の電車系忘れてる

>>550
過渡で塚になる製品の中で蟻パターン

・165系なのはな＆月光3種類
・E231宇都宮・高崎線2両増結（10-472）
・183系GUあずさ

>>551
ムーンライトはどうだったっけ。

蟻塚は本当に売れないね。
田無でも捌けてないから、模型店では入荷数に悩むメーカーだろう。

>>551に追加
・115-2000系身延線
・205系武蔵野線（特企品）、京葉線（小窓）
・189系あずさＮＣ
・117系福知山

>>552
ムーンライト旧色＝月光3種類

あと181系（特に3桁品、中間車）や485-300系（サロ、サハ、サシ）等は中古でも
塚になってることが多いな

>>551
それは単に作りすぎなだけ
まあ塗装があれで買い控えもあったろうが影響は僅かだろ。

どうせそれらも市場に無くなってプレミアつけば騒ぐんだろ？

いままでのセールスミーティング
なんかktkrになったことってあんまりないような。
既発表品の試作とかなら良く見るんだけれども。
まだかまだかと夕方からPCの前に貼り付いて
空振ったら空しい。

大ネタはセールスミーティングと関係なく
いきなりボンと出てくることのほうが多い気がする。

とはいえ何か期待しちゃうのは確か。
個人的には300系こだまを希望。

>>553
過渡や富の場合は塚商品は部品取り（互換性がある）や塗替＆改造ベースなどに
使えるメリットはあるが…
蟻はこういうケースが多くないのがな…

>>554
京葉小窓って…。
なんだかんだで掃けてきているだろ。
そんなこといったら205京葉大窓や埼京だって散々売れ残っていたが。

あずさやムーンライトや115身延、231近郊は断トツの売れ残り品なのは同意だが

>>558
それを言うなら蟻の205もなんだかんだで

E531常磐増結初回品（10-282）も塚になってること多いな
E231昇進も間もなくリニューされるが前回品となる10-520〜522は塚る可能性が

こないだの531常磐と来月の231湘南、欲しいんだが
品番確かめてロットを間違えないように買わないとな。
特に２両増結は前回品と混ざる恐れがあるので。

リニューされるE231昇進と山手はスカート改良されるから
前回品以前の交換したい人多いから
スカートASSYが瞬殺になる可能性あるな（特に昇進の方）

ちょっと前まで新あずさ色もプレ値がついてたわけで

関東ですぐハケた201中央が
関西の小売店だと叩き売り対象になってたりしたなあ

>>683
（´‐`)ﾉリニアは絶対Ｂルートにしなくちゃ嫌だ

在庫があれば馬鹿にして
馬鹿にしてた在庫がなくなりプレミアがついた途端に
再販しろと喚き、騒ぐ。

昔からコツコツ買ってるからプレミア化したものとかたくさんあるな〜。
201や205の京葉なんていつ無くなるのかなー？と心配した
そういえばオリジナル顔の大窓205京葉もある。
あれだって普通に買えたけど。

>>566
クハ153-0湘南低運

，

>>566
ゆとり連呼よりウザいのは確かだな＜塚連呼瞬殺連呼

扇から出された、なんちゃって103系川越線タイプは
なんであんなにプレ値がついてるの？
先日、とある中古屋で見かけて４万以上の値がついていて
びっくりした。それなのに翌日には売れていた。
鉄模やり始めてまだ日が浅いので、発売当時の状況が
判らないんですが、そんなに希少品なの？

>>570
>>566

昔の20系カニ、ナハフあたりが高値で並んでいたこともあった。
今でも塚なのは153系のＭユニット。

>>570
あれですよ。車種なんか関係なく、プレミア付だから買う。
そして貸しレで見せびらす、と。

世間に相手されないキモヲタが唯一、優越感に浸るために買うんですよ。
もっとも、売れたように見せて引っ込める
店側の手法っていう事も多いですがｗ

>>554
史上最強の過渡塚といえば

・ＥＦ58試験塗装
・20系金帯ＳＥＴ
・レジェンドコレクション各種

そのお陰で警戒する小売店が、オリＱとか44系離乳つばめ出しても発注控えるなどして
すっかり品薄気味傾向ができてしまった

そこで出せばアホみたいに瞬殺する青大将再生産しないのか
理解に苦しむけどね…

>>562
世の中そんなに現行厨ばっかりじゃないんだが。
むしろ、原形スカートのが(多分)二度と生産されないから、
それにいかに早く気付くかだな。
アボーンネッツのも軒並み強化スカートのになるだろうな。

>>574
つ[過渡トレイン]

さて62・ョ655はガセか真実か…
両方とも好きな車両だけに気になって仕方ない

僕の話題も出してくれよ〜＜ＥＦ65ＰＦ

亀だが・・
最初は目もくれなかったが、このスレを見て欲しくなり、通販で申し込んでいた檻Qが届いた。もう既出の通り感動的な出来。
急勾配、急カーブのレイアウトに押し込んだ。蟻のD51だと案の定坂を登れない。
冨のEH500に換えたら難なく登った。全く違和感もなくスムーズ。
暗くするとプルマンのテーブルライトがものすごく綺麗。過渡のｵｼ24700を隣に連結してみたらこちらは中央のみ明るく両端が暗い。檻Qのプルマンは全くそんなことがなく均一に光っている。
昭和初期風田舎のレイアウトに14両の檻Qがよく似合う。白色室内灯も買ってこよう。
おまいらは電球色にしてるの？

>>579
キハ82に白色室内灯入れてみたら、窓の青みばかりが強調されて、
しょうがなく電球色に付け替えた。キロ80は白でもいいカンジだったが。
20系PC、24系PCは、白色の方が映える気がする。
全く個人の好みだが、先に１〜２両、両方の色試してみて、
シックリくる方の室内灯セットを買ったほうがいいんでは？

又レポよろ。自分の檻Qは、ケース開けた状態でキャビネットの中に保管中。
未だに触れずにいる。

ECS-1の圧力計って、今年のは単位がSIの「kPa」に変わったの？
去年みたのはkg/cm2だったけど。

>>580
既購入品が観賞用になってるなら、走行用にもう１セット買っちゃいなＹＯ＞オリ急

>>579

俺は、白色＋付属ﾌｨﾙﾀｰで電球色化した。

>>575
まぁ新旧スカートパーツだけ安定供給してくれればいいんだけどな
223は金型改良みたいだから望みは薄いが・・・

>>574
ヴィスタカーはそれなりに捌けただろ。

>>574
EF58試験塗装は明らかに作りすぎだろ
最初は予約完売の店も結構あったし

タキ35000米タンも塚ってないか？

【神隠し殺人】 「残虐極まりない殺し方じゃないから」 ２３歳女性を殺害・バラバラにしてトイレに流した星島被告に、無期懲役判決★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234931246/l50

>>587特に塚ってはない
そもそも在庫があるのが普通で限定品以外は瞬殺って異常じゃないか？
在庫があったらあったで塚呼ばわりでなくなった途端プレ値になり再生産キボンヌが始まりまた同じ繰り返し

>>587
かなり塚ってる
なんせ関東ローカルモノなのに
過渡のスケールで全国流通させては・・・・

河合の米タンセットが良く売れてたから過渡の担当者が勘違いしたんだろうけど
過渡と河合じゃ生産数が違いすぎるし、
米タン欲しい奴は河合が何度も車番変えて生産したから
河合で揃えてしまってる

米タンは酷評だったから 買い控えた

あれが米タンでなく日石カルテックスのセットなら喜んだ人は多かったのにと思う

>>580
キハ82はシートの成型色が明るすぎなので、シートをつや消し青、
床をライトグレーで塗ると、白色室内灯でも良い感じになるよ。
キロも同様に、シートをつや消し赤で塗るといい感じ。
14両分色を塗ると、激しくメンドクサイのが難点だがw

漏れはそれ施工済み。
確かに明る過ぎ解消する。
それに加えシートカバー、ひじ掛けの白もやったから大変だったが
夜目に映えることこの上ない。

えらいことになりました

セールスミーティング、まだうｐされないのか？

おっ新製品発表出てるじゃないか！

お、序に来てるね

何も無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

DE10の試作品くらい出ると思ったのに・・
あとE3-1000はまた珍塗装やらかしそうな気がするのだが

ハァ･････(溜め息)

フゥ･････(諦め)


でもイゴマルは格好いいな。

デゴイチの車輪は黒染めじゃないのか。かなり目立つなあ。

結局何も無しか

イゴマルの試作画像でたのか。

前面下部のステップ形状、ちゃんとイゴマルしてる？

イゴマルはでかいままですかそうですか。

でかいのはち○ぽだけで十分だよw

>>582
あ、煽らないでけれ　確かに、弄る編成と弄らない編成の2本欲しい・・
>>593
重要情報有難う！　とっても思い入れのある車両なので、
自分なりにアレコレ手を加えようと検討してる所だった
早速メモった
594氏のごとくシートカバー・肘置きも試行中
リニュが嬉しくて、セット・単品調子に乗って買いすぎたら、
一両一両に手を掛けられなくなったOrz　家で塚ってる
先頭部の手摺も、細い真鍮線で再現しようとして泥沼・・

目がしっかりしてる内に頑張る
まずは全車両シート部とりだして、晴れた日に一斉スプレーからかな

誰だよ昨日E655来るとか言ったカスwwww

E217出るかなと期待してたがなしか
こりゃ5月ずれ込みかな

E331








来ねーかなー。

>>604
なってるよ
しかも
鼻筋は今までのEF58に比べエッジを強調しています。
ってどういうことだ？

上部にラインの無い20系は哀れさを誘うな

EF62 こないのね〜〜〜〜〜　πヽ(｀◇´)/

年度カタログの14系さくらで今年は終わりとは思えんし、
年末に向けた目玉商品の発表があるとすれば夏のJAMあたりかね。

折急の発表もJAMだったな

20系、3本帯では特に気にしなかったが帯なくなるとデコに変なスジ入ってるのが目立つのな
ツルンとした奇麗な禿げ頭みたいになると思ってたが

誰だよEF62だなんて言っていたのは
釣りなのはわかっていたけど、ﾎﾝの少しだけ期待したじゃねぇかよ

>>616
お前は俺か

>>616
俺もお前か

よう！俺達！

個人的には上帯なしのナロネ21やナハネフ23も欲しかったな
末期の急行編成を再現するには必要だしな

どうせEF62は富リニュにもってかれるんだろ。
相変わらず空気嫁てないし。

sage

>>621
どさくさに紛れて富叩きすんなよ

みんな何を期待していたのやら・・・
過渡がそんなにユーザーの期待にこたえてくれるわきゃ無いだろうに
ゆーじタンの出したいものを出すだけの会社だろ。


自分もDE10の試作品ぐらいは・・・・淡い期待していたのだが(涙)

まぁ、ホビーショーで何か発表してくれるかもしらんし、ちょいとだけ期待して待とうぜ。
いずれ出そうな車種ばかりだしな。

ワイドビューしなのをやってくれた過度だ、きっとサプライズがあると信じてオイラは今年一年やってくわ。


そうそう、381系しなのはまだ？
…早くしてけれ(T_T)

御教授を頂きたく書き込みさせて頂きます。
一番古いロットのキハ82が出てきました。
中古店で何とかあと三輛揃えて編成組んだのですが、
なにぶん古いロットなので前尾灯がオプションなのです。
さすがに現在はそのオプションセットは販売されていないようです。
社外品使う方法や互換性のある品をご存じの方がいらしたら教えて頂けないでしょうか…
よろしくお願いします。

>>613
ぶさ富士に一票

現行品に交換しろ。先頭車を

>>505
檻ＱD51って3月なの？

ED76頼むぜ。富のは顔がEF81だし。

>>593
俺はグランドひかりフル編成の車内を

通路、座席下、枕カバー、座席

と塗り分けたぞ。

白で成形してくれれば枕カバー塗る手前が省けるから助かるんだが。

>>626
いや、意外と在庫は有ったりするぞ。
小さな店とか丹念に探してみ？
それと量販店でも、忘れ去られたかのようにポツンと・・・

>>625　あの詐欺も相当だ

>>624
3、4月のラインナップをみれば見当つくじゃん。
1月よりはマシ。
DE10 は4月のセールスミーティグだと思うよ。

それと、ユーザーの期待って国鉄型車両を出すこと？

>>628
愛着も沸き、古キハ82をどうしても活かしたいンです。
ま、ロットが違うので色も微妙に違いますケドね

>>632
ありがとうございます。秋葉原やそのあたりを手当たり次第にあたってみます。

>>626
どの程度の加工をされるのかわからんが、
http://www3.plala.or.jp/Dionaea-Club/n-gauge/index.htm
ここ覗いてみ？　直接的なヒントはないものの、
やりたきゃ道は開けるんだと思い知らされた

このページ、前にもこの板で紹介されてて、お約束の「本人乙」の嵐だったが、
やっぱスゴイと思うんだけどな　俺は、このレベルには遥かに及ばん
地道に肘置きを量産しては瞬接・塗装くらい　電気系サパーリ判らん

>>630
キボンヌはまだだろ
ヴォケ！

>>631
座席と床下て塗り分けられるんか…よくやるな

>>620
ｶﾔ21と聞いて「銀河」思い出した

イゴマルかっこええなぁ

Ｅ３つばさ異教と違って色合いも実車っぽいは。
てか、行き着けの店主、問屋にて富Ｎゲージ辞める？
みたいな噂聞いたとかないとか？

>>641
今後は鉄コレ重視が巡り巡ってＮゲージやめる？に変わっただけだろう
どうせぼけ老人だろうから気にスンナ

なんだかんだでE3系こまちも売り切れ多くなってるぞ。富は塚だが。

KATOは、連結方法が「ネ申」だからな。
これでリニュ200系も出してくれたら完璧なんだが。

>>643
それはただ単に製造数の違いだけじゃ・・・・・

富こまちはなんだかんだ言って結構再販してるし、過渡「曇りこまち」は一回だけでしょ
富こまちは正確にはなんちゃってだし過渡こまちはあの車体色だし・・・・
過渡は車体色と方向幕が直に印刷なのが残念、その他は良いのにねぇ

再販がもしあるなら「闇改良」で曇りから晴れこまちにして頂きたいものです。

一昨日、中古で200系新幹線買ったけど、これプラレールか？って
思ったよ。
上げっぱなしのパンタってなんだよ・・・手抜きしすぎだろ。

>>626
ライトユニットを組み込めない車両は中間専用にしたらどうかな
短い編成の時は新品かライトユニットをつけた車両を前後に繋いで
臨時増結を想定とか編成を長くしたいときだけライトなし車を登場させるとか

>>646
今から27年前の製品。

27年前にありえねぇと思ったものだが

>>649
当時は他メーカーも新幹線のパンタは固定式だったわけだが

過渡こまちはライト位置のせいで似てないのが、いたいなぁ。
ブサイク系なのは過渡の特徴だけど、その他はいいね。

異教の100系は今でも・・・

可動するのに交換出来るけどね

>>650
Ｎの新幹線のパンタが可動したのは「グランドひかり」が最初。

そういえば、死に物狂いで集めた２００系のパンタを昇降式に
交換しようとE1Maｘのパンタassyを２０セット総本山から買ったことを
思い出した。
当然、まだ一個もつけていない。
そのうちにより似ている０系用が・・・

>>626
一番古いロットなら、逆に、前尾灯がデフォで付いてるんだが?
間違いなく一番古いロットなんだろ?

てかこまちはあの色で正しいだろ
なにが曇りこまちなんだかｗ

いや当時の最初期ロットは前尾照灯はオプションだ。
ライト類が標準装備になったのは２４系２５型以降。
それ以前の８２系、１８１系、キハ５８系、１５３系はみんなオプションだった。
クモニ１４３ですらオプションだったもんね。
それでも点灯する車両を見てうらやましかった１０３系持ちＱＴＬ

流石にギャップもある事だし静態保存
（かライトをつけずに動態保存）、というのも
有ると思います

>>656
どう見ても曇りこまちですｗ

富こまちは中華製で動力他が糞だったので
加藤こまちの期待していたが肝心の顔＆色でアウト
いまでは整備した富こまちの出番がおおくなっている。

ちなみに相方はKATOの旧E2をＴＮ化改造したやまびこがお気に入り。
色合いがちょうどいい。

こまちは曇りだがRIC寝台車は、どピーカンでも
こんなに明るくは見えないだろうと思うくらい青が明るすぎ。
実物は青どころか紺色なんだが。

200系はもう作る気ないのかな
富でも過渡でもいいけどさ

蟻

オリエントフル編成を
KATO標準勾配（R414カント付き）で登らせてみた。
線路はユニクリーナーで清掃。
客車車輪、機関車車輪も同様に清掃。

機関車は全てKATOね。

EF58-61（最新）＝空転、登らず。
EF58特急色＝同上
DD51×１＝同上
DD51重連＝楽勝
ED73-1000＝何とか登る＝これがHPに書いてある
「・・・パワフルに牽引・・・」てこと？

となると昨日出たEF65PFもパワフルだから登るのかね？

パワフルって？何か改良されてるの？

物置の片隅から、オプションと思われる『前尾照灯セット』が出て来たので付けてみました。
銅板が汚れていたりしましたがなんとか付きました。
最新ロッドと違い、トレインマークも光りませんし、前灯点灯時に尾灯もぼんやりひかったりしますが大満足です。
ちなみに前照灯は実物とちがいオデコの四つのレンズが全部光りちょっとオトクです(笑)
20年以上の時を超えてよーやく一つの編成になりました。
編成美はロッドがだいぶ違うので多少崩れますが、大事にしていきたい一本になりました。
御教授ありがとうございました。

>>664涙返せｗ
感動しちまった
俺が手助け出来なくてすまんな…

ロッド
ロット

あぁ、感動話にこんな些細な事で突っ込んではイカンな。

>>666
そこまで書いておきながら、書き込みボタンを押してしまうのは
ヲタのサガって奴なんですかねぇ。

>>667
ｦﾀのサガというよりはちゃねらーのサガだす…

鉄道模型の場合は空転するのが問題なわけで、モータに力がないというよりは車輪に油がついてるとか自重が軽すぎるという事の方が問題
>>663の言うように車体長の短いＥＤ７3の牽引力が小さいってのは確かに不思議だね

＞車体長の短いＥＤ７3の牽引力が小さい

訂正：車体長の短いＥＤ７3の牽引力が大きい

20年前の話になるけど、当時でもEF65やEF66よりED75の方が牽引力はあったよ。
何でだろう。軸重の問題？どう考えてもEF級の方が重さはあるよなあ？？？

>>671
「軸重」の意味解っているのか？

極めて単純化すると、
D級の1.5倍の重さのF級がイコールなのだが。
最も模型の場合、タイヤゴム履かせたり、
重心を故意にずらしたりするので単純化では
説明できなかったりするが。

それとも釣りか？

>>672
それ以前に9mm程度で軸重云々言う事自体が滑稽
そのうちcd、cl値言う奴出てきそうだが少なくとも>>671は真剣らしい

>>671が"軸重の問題"だと主張しているようには見えないフシギ


勾配が実は縦曲線だったりすると…

主張どころか疑問を投げてるだけの話だわなぁ・・・

>>672
それは中間台車でも自重を分担している実物の話では？
模型の中間台車はほとんど飾りで圧はかかってないと思う。

諸氏議論ありがとう。

読んでもらえば分かるが、なぜ？という疑問が主で、軸重はそれを左右するファクターの一つとして書いたまでで。
結局疑問は解けず、ヒントらしいレスは無かった。残念だす。

当時のEF65・66、ED75もゴムタイヤは履いていた。
軸重が軽いはずのED75の牽引力が一番だった理由が、なぜ？と思っているだけなのだが。
EF級の中間台車で負担してる重さなんてたかが知れてるし。

理由らしいものがあるとすれば、一番牽引力と関係のあるゴムタイヤの、位置の関係だろうか？
いわゆる軸重バランスというヤツ。そんなものがNゲージ模型で関係あるのかと問われれば、全く自信はなし。

あとはゴムタイヤのゴムの物性、摩擦係数（ベトベト度？）ぐらいかなあ。

やっぱり謎だす。

謎でもなんでもない
単なる個体差

>>678
個体差とは思えない。当時、複数のEF65、EF66、ED75で試したから。

うちのEF5861は勾配の立ち上がりでストップするなぁ。
速度がついてると惰性で突破できるみたい。

うーん、俺もよく分からんが・・・
牽引力、というか粘着力を高めるために、ダイキャストブロックで車体本体を構成したり
ウェイトを載せたりしてるが、Nゲージのような構造の場合、本来は台車自体を重くしなきゃ
本当の意味での粘着力の向上は図れないと思うんだよな
Nのような大きさでどこまで影響があるか分からんが、上り坂の場合、車体長が長くなるほど
前部台車と車体の接触点は浮き気味となって、前部台車の荷重が抜ける罠
ボディマウントカプラーなら尚更、後に重いものを牽引している場合は、前部台車の加重は
抜けるんじゃないかな

あん？
いや、車体長が短い方が前部台車の加重は抜け易いか・・・？
ワカンネw

×　加重
○　荷重

ｽﾚ汚しｽﾏｿ

ゴムタイヤの付いてる車輪に荷重がかからなくなれば、急激に粘着力は失われるってのがポイントになるのかな？
車体長の長いＦ級機だとカーブで車体中心部が内側にせり出して重心が中心からずれるから、
それにゴムタイヤ車輪が浮き気味になれば空転、と…

じゃ、ちょっと真面目に考えるか。

20年前のように形式でﾓｰﾀｰ性能に差がないことを前提として、
F級の中間台車は飾りだから、FだろうがDだろうが動力軸は4軸になる。

昔の客車は今の客車より転がりが悪く抵抗が強かったので、
引き出し時や勾配では抵抗がカプラー（つまりは客車側の台車）に
全てかかる。Ｎの場合は機関車重量がこの抵抗に対して不足気味で、
後位台車を支点として浮き上がることが時々ある。

このとき車体長の長いF級の方が前位台車にかかる重量の減少が
大きく、空転するんじゃないかな。

それ以外にレールのたわみでもバランスが変わる。
富の場合、280�_直線は勾配区間では結構たわんでいる。
同じ長さでも280x1と140x2と70x4では短いレールを繋いだほうが
たわみは少なく空転しない。

このあたりが原因の可能性がある。

ちなみに経験から言うと、牽引して登れない勾配でも
推進だと登れることは結構ある。

過渡機関車（特にＦ級機）は前後の柔軟性がなさげな構造だし、
左右の台車回転も結構ぎこちない気はする
それの機嫌でで各台車に1つしかないゴムタイヤ車輪に荷重がかからなくなる可能性はあり（特に勾配曲線通過時）、
そうなってしまうと粘着性能が極端に悪化すると言うのがおいらの考え

>>657
それ初回ロットじゃないから。
初回のは、その後のとは全く違って、その後のオプションのもポン付けできない。
前照灯は電球だが尾灯は当時は最先端だったLED、
その名残が、左右非対称にあいた長い穴。

まあ、元カキコした奴は「ロット」って言いたかっただけみたいだがな。

そもそも台車自体の精度が高くない罠
車体から台車外して単独でレールの上に置いて、四隅のどこかを手で上から押すとカタカタなる
4輪全てがレールに接触していない
台枠自体が軟質プラな上に、車軸を支持している集電板自体も歪んでるんだろうな
俺はいつも手でねじって、なるべくカタカタしないように調整するが、レールのゆがみや歪みには
どうやったって対処できないし、構造上調整は無理
俺の経験では、機関車の場合、エンドを反対にすることで走行特性が変わることも多い
58の走行性能（集電性能）があまりよくないのは、3軸1台車の構造にあると思ってる

富機の異常なまでの粘着性能はゴムだけじゃなく台車の支持方式にもありそうだな
向こうの方が歪みに対して柔軟に適応出来てる感じ

質問スレでも同じ質問をしましたが
具体的な回答を得られなかったので質問します。

近郊形島式ホームに従来の島式ホームを接続することは
可能なのでしょうか？
屋根部は近郊形島式、ホームエンドに従来の島式を
使う予定です。

ご存知の方、回答よろしくお願い致します。

出来るよ。

>>645 ガンクロだからなこまち。
ただショーに出てた一部のやつとか総本山に発売したてに飾ってあったやつとかは、色それほど曇ってない。
あの色ならいいんだけど。製品に色のばらつきあるのかね。

>>686
動力台車の柔軟性が少ないのは確かなんだけど、KATOのEF66が妙にパワーがないので
あれこれ調査すると、中間台車のバネがフルボトム（縮みすぎ）で片側の動力台車が浮いていた
ということもあった。昔より車高が低くなってるというのもあるね。

バネを外すと引っ張り力と走行安定性が大幅に改善した。こういうこともあるということで。

>>690
出来ます。私も実際やってます。
ただ、従来品を使ったホームエンド部が貧相に見えます…

>>693
バネが伸び過ぎなんじゃないの？
荷重が中間台車にかかり過ぎ。
今回のﾛｸｲﾁも先台車の跳ね上がり防止にバネが入ってるけど
あれもちょっと不安なんだよね。

★業界人による「内部事情」大暴露 ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!!

呆れた金銭感覚と凄まじい組織腐敗ぶりに唖然・呆然・口あんぐり・・・↓スレ>>227以降、大必見！！！！


【社会】トヨタの広告費3割削減などでマスコミが火だるまに！頼みのパチンコCMも4月からは自粛の方向で広告市場は09年度も大幅減少に★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234921708/226-

>>695
バネが縮みすぎて、中間台車が縮みきったバネを介して車体を持ち上げてる状態。
バネの巻きが多すぎて、簡単に縮みきってしまう。クリアランスが1mmもないので、
ところどころ橋脚で支えた勾配のように平面性が低い線路では、簡単に動力台車から軸重が抜ける。

>>696
昔から言われてたことだと思うが
今さら感が

>>692
違う違う、色のﾊﾞﾗﾂｷじゃなく照明だよ
こまちがｸﾞﾚｰに見える谷津は、部屋が暗いんだ
退色しにくい蛍光管を使って明るくするか、別に器具付けて明るさを強化した方が良い、管は紫外線の少ないのだぞ
こまちに使っている塗料はほぼ実車通りの色あいと俺は思う
部屋の明るさを見直すべし

先週引き取ってきた檻Qのカプラー交換したついでに、各車両を眺めようと1両ずつ取り出して見ていたのだが…
２号車寝台側の窓と窓の間の側壁部分が１ヶ所見事に折れてたorz
その左右数ヶ所にはカッターの刃で擦ったような筋が…
出荷段階で筋自体は入っていて輸送中の衝撃で折れたのかなぁ

とりあえず購入店で在庫があれば交換交渉するとして、
総本山に送る場合って着払いで良いの？

＞カプラー交換した
kwsk
全車ナックル化したとか？
漏れは控車機関車連結側だけナックル化で中間は全部アーノルト

だいたい模型を楽しむのは夜なのだが、照明はどういうものがいいのかな
朝日に映える重厚貨物、真昼間のビジネス特急、夕暮れ時に出発する夜汽車とか
テーマはいろいろあるけど、光源の種類や角度、いろいろ工夫はすれど決定打がない・・・・

>>700
2/13出荷分には初回発売時のクレーム回収品がかなり混じっていると思われ
ろくにチェックもせずに不具合品が再出荷されていないか、よ〜く調べるべし

>>664
古いキハ58の中古を分解してみたらアルミホイルで遮光されていたことがあった
外から見えてしまう部分を黒で塗ってやると目立たなくていっそう良い仕上がりになるかも
>>677
線路と車輪を無水エタノールで拭いて脱脂したか
特にトラクションタイヤ
驚異的に改善するわけではないが
>>699
紫外線カットという蛍光灯は部屋の照明にするには暗くて使い物にならなかったが
少ないというのもあるのか

221系また延びて3月頃だってさ
序からメールがきてた

663です。
先ほど（3019-3）EF65-1000後期形を買ってきた。
早速同じ条件でテストしたが、超低速でも見事に勾配を登り切った。
しかも途中で一度手で停めて離しても、そのまま登りました。

（3038）EF58-61と比べると、最高速スピードが異なる気がする。
パワーパック（KC&KM-1）全開でもPFはさほど暴走せず。

ギア比変えたのかなぁ？
ローギア化＝最高速度ダウン、トルクアップ？

>>700
あ〜ｽﾏｿ、機関車側だけだよ。
それが終わったんで、じっくり眺めようと思ったら…

>>703
とりあえず全車両見てみたが、他に問題は無さそう。
１ヶ所窓に小さな筋が入ってる車両が有ったけど、これぐらいは気にしない。

こんな感じです
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/392.jpg
１ヶ所折れてて、その右側に１ヶ所、左側に４ヶ所筋が入ってます…

…間違えた
>>700→>>701

わごん☆り

>>707
これは酷い

>>707
ご愁傷様
有り得んと急行と承知で出荷したわけじゃないと信じたい

>>707
だから田無では購入時の検品を拒否してたのか

>>671〜>>689
まぁ〜おまいら、粘着力がどうとか軸重やら何やら…

まるで、実車を所有しているかの様な口ぶりだな（悪い意味ではない）

「マイ鉄道株式会社」といってもおかしくないぐらいのノリだよな。

まぁ実車両の縮小みたいなもんだから、当たり前だけどね。妙に感動してしまった。
いつもの荒れた（罵り合いの）下等スレとは大違いだ。
とても同一人物とは思えないほどだ。

やはり鉄道模型は趣味の王さまだ！

>>702
実際そこまでこだわらないが、夕暮れや夜(笑)は再現しやすい

>>707
わざわざうｐろだにあげて2chに書き込んで・・・なんて手間かけるじかんがあるのなら
総本山なり購入店なりに問い合わせしたほうがいいと思うんだが

>>699 漏れも仕事関係で塗料使うので、照明云々の話はわかる。
が、色が白いとおもたのは照明がどちらかと言うと暗い方で田無とかの明るいショーケースのところでネズミ色？とおもた。
製品個体の色のばらつきかな。

ネガティブキャンペーンで、壊れているのを周知したいんだよな　たぶん

まぁ曇ってる日に見たらこまちもあんな感じだからな

>>716
後は、演出で白っぽい色を使うよう加斗にお願いするしかないな
富こまち、みたいな「バカ殿」はやりすぎだと思うけど383系で着手したから次回から変わるかも知れない

別に新規金型じゃないのにこんな未塗装ボディ見せられてもな・・・
ttp://img.joshinweb.jp/emall/img/sm/JSN_C00001/large/49/49727/4949727520124.jpg

短パン削除

模型は室内照明下で見る事が多いから
実車と同じ色にすると暗く見えるﾓﾉ。特に濃色系は顕著。
直射日光下で見るとまた違った印象になる。

>>713
実車を忠実（構造も含めて）にスケールダウンした訳じゃないけど
さりとてプラレールのように全く無視している訳でもないからね。

>>720
EG表示灯はありません
という事実を伝えるボディです

>>720
つかEG表示灯無し、テスリ別パだから新規金型じゃね？

手摺りは別パーツでも、屋根上の覗き窓にクリアパーツ入らないんだろ？

>>721
死ね

檻Ｑ，61とｶﾄ地獄に嵌りつつあります。
498も予約し損ねましたが、発売日に秋葉を探し回って絶対買います。
お召し列車も再販したら絶対買ってしまうでしょう。
再販しないでね。





いや、再販してください。

オリＱに室内灯を付けたいんだが、ボディを外す時にブッ壊しそうで怖い。
メインの趣味はプラモなんだけど、鉄模の強度についてははよく知らんのです。
勇気ですかね？

オリＱは良くわからんけど、説明書入ってなかった？
力技は壊しちゃうよ。

>>729
ある程度は大丈夫だけど、力業は禁物。単純に引っ張るだけじゃ外れない。

車両をひっくり返し、両手の親指を台車の両横よりちょいと手前あたりに配置、他の指を屋根に添える。
で、親指を曲げてボディをちょいと拡げ、親指の先の肉を車体と床板の間に挟み、そのまま親指を伸ばすようにしながら床板を外すようにしてやるといいかと。
うまく説明できない･･･

片エンドやったらもう方エンドも同様に。

'

こまちの色は、これで正解だと思うが…

>>730
力技は封印して恐る恐るやってみます。ありがとう。
>>731
詳しくありがとう。説明コピーさせてもらいました。>>707氏の画像のように
ならないように慎重にやってみます。

遅れ馳せながらオリＱ１次販売の予約に間に合わず、
２次販売で手に入れました。
めでたいので蟻のお召し蒸気で試運転
レールがＭ1の俺としては通過したと思ったらすぐに通過
俺みたいなヤツはケース越しから眺めるだけにしよう

室内灯か〜俺も付けようかな？って眺めるだけなら意味無いか

>>735
まっすぐのレールを買い足して鑑賞用にする。
基本セットだけどもいいと思うけど。

今日、大阪のホビセン行ったのですが、オリのAssy凄い売れ行きですね。TR47もない。
パーツ揃えてオニ23を組もうかと思ったけど、ナックルカプラーに変えれないから頓挫
した。セットに入っているナックルカプラーって分売無しのオリ専用ですよね？

>>737　かもめナックルと違うの？

>>737
見た目はかもめナックルと同じだったような？

２２３系の動力ユニットＡＳＳＹで「４７４７−１Ｂ」と
「４７４７−１ＳＢ」ってのがあるけど違いは何？？　

カモメナックルと一緒だよ

>>737
そもそも、通常製品なんだからもしナックル専用品だったとしてもAssyは出るだろ普通に。

封を開けずに見た感じでは、かもめナックルと同じだったようなので、
手元にあったかもめナックル付けたらまんま付いたよ。
アーノルト（ド？）は解らんがＥＬのと一緒のような？

新感染とかＥ〜ばっかり作ってるから富にぶっちぎりで負けるんだよ！
クズ過渡さんよぉ。

で、檻Qのカプラー改造まだなの？

オリのナックルはピンに刺す電気機関車タイプのナックルです。でも作りがちょっと違う。
今、スハニ35茶つばめのナックルを分解して確認したけど、これとも違う。
取説のAssy一覧表に共通部品の所にもナックルの記載がありません。紛失したら最後？

皆様、すいませんでした。スハニ35を完全にばらしたら、オリと同一でした。
買えば良かった…
しかし何故共通部品に記載が無いのか。

かもめナックルと見比べてみたが、違いが分からん・・・・鬱

同じだって

でもアーノルトはEF58用と共通だよね?

そうなんですよ。3055-1言うたら「かもめ」のEF58。僕はEF58 60しか持ってないけど、
先台車の構造は同じはず。これ通常のアーノルドだよね？
オリの何処に使うんだろう…？

>>749 噫
>>750
かもめナックルやUSナックルは"心棒"がないと連結が安定しないから、
アーノルト・ナックル互換の今後の新しい台車はああなるのかも

ところでEF5861のASSYパーツがフライング発売されているが、
おまいら先台車もう買ったのか？

たまに不良品の画像上げてはしゃいでる馬鹿が沸くけど何が楽しいのかね。

富がNから撤退するかもしれんな･･･
累積赤字がすさまじく新たな金型の資金がない。
まぁ社員に無理矢理買わせた罰だ。とっととくたばっちまえ！

>>775は釣りだろうがマジレスするとまだ富でも体力はあるだろ

>>756
酒臭い人と目を合わせちゃ駄目だってw

>>756
見え透いた未来レスって流行ってんのか？釣りは喪前だろ

>>755
どっからそんな話が出てくんだよ。
赤字はともかく。

ヲタ関係のジャンルの板はどこも妄想厨が多いから・・・

これだけは言える。>>775過渡狂信者乙！

>>745
パパさんのとこで、檻Qマニのカプラー交換やっているよ。
ttp://hanadanna.exblog.jp/

>>775に期待age

間違えた>>755だった

E217は次のｾ-ﾙｽﾐ-ﾃｨﾝｸﾞかな
異教も含め守備範囲のものが多いので
出来みてから予約しようと思ってたんだが
この調子だと6月発売まで押す雰囲気だね

579だが、檻Ｑの上り勾配牽引試験続報　13両＋ｵｼ24の14両　全て単機

過渡　EF58 60 3年前の製品　○
　　　DD13　×
　　　DE10　×
　　　DF200　○　
　　　EH200　◎　楽勝！
　　　EH10　○
　　　C62　旧製品　○
　　　SD70MAC　○
　　　ﾍﾋﾞ-ﾐｶﾄﾞ　◎　
冨　　EF71　○
　　　EF62　×
　　　EF6324　○
　　　EH500　◎　楽勝
蟻　　EF1832　○　かろうじて・・
　　　ED42　　×
　　　ED16　　×
　　　E10 2 　×
　　　弁慶　　×
　　　1号機関車　×
信濃　ED15　　×
　　　ED17　　×
ﾐﾆﾄﾘ　S3/6　ラインゴルト　×　←ビジュアル的にはベストマッチング
　　　グラスカステン　×
ﾌﾗｲｼｭﾏﾝ　BR01 779　○
　　　　

番外だが、フライシュマンに７９６８というD級の黄色いレールクリーニングカー
がある。もしやと思い曳かせてみたらｏｋだった。
ギア比が違うんだな。勾配専用機という想定で使える。
冨のトーマスは全く問題外。

>>762
マニ50の葦組立品だけじゃん。

>>768
カプラーを交換してるやん
脚だと台車に付いてるカプラーはアーノルドじゃないか？

牽引力最強の機関車…
ＥＨ５００・ＥＨ１０・蟻ＤＤ５０重連（２Ｍ）・過渡ＥＦ６３×２みたいに、
実車が重連orＨ級でいかにもな車両は模型でも実際に粘着力あるもんな

２、３両試してみたけど、ロングシャンクのナックルカプラーはかえって連結間隔が開いてしまう。結局元に戻した。

過渡ＥＦ６３ってゴム付いてないから、×２してもたいしたことないんじゃないの？

(^ε^)-☆Chu!!

>>772
あーそうかも
でも補機運用オンリーだから無問題かな

ﾛｸｻﾝ×2は単機牽引の前位台車浮き上がりは回避出来る。

>>771
＞ロングシャンクのナックルカプラー
長いナックルカプラーて、どこで売ってるの？
俺も欲しい！！

>>776
KATOUSAの通販。購入方法は下記のHPを参考に。
ttp://www.geocities.jp/motorcityrally_2061/N/knuckle.html

>>776
KATO USA

E231東海道は実際何月ぐらいに出るんでしょうか？

もう出てるだろ

E217東海道は実際何月ぐらいに出るんでしょうか？

>>777 778
ありがトン。
でも自己破産したのでカードが
無い。通販は無理そうorz

>>782カードがなくても買えるのでは？
そして自己破産の原因はなに？
まさか鉄道模型じゃないよな…ｗ

自己破産してもなお無駄金を費やそうとする神経には驚嘆せざるを得ない

>>783,784
仕事上の都合で自己破産しました。
でも破産前と同じ現金収入はあるので
無駄金費やせます。
来月、仕事で渡米するので米模型屋で
見てきます。

>>784復活してるなら問題ないだろｗ

>>785なるほど

>>779
>>781
失せろ池沼

>>770
過渡EH500の牽引力は…

全角厨房は知らないのかな？

じゃあ学会活動できるじゃない！

誤爆失礼

>>789-790
抄録の締め切りに追われて気分転換しようと
このスレを開いたら、最新レスがそれかよorz

>>791
>>789の言う「学会」がアカデミックなものとは限らんわけでw

あっちの学会か

>>792
アカデミックな学会は「活動」なんて言わないって

そーかそーか　
学会発表がむばれよ
発表する側？　管理する側？　
上手くかわしたら、好きな編成一本買う事を許可するぞ

ふさ子ｗｗ

ＥＦ６５１０００後期、1両買ったけど富と比べると過渡の出来の悪さを
改めて実感。

出来悪いか？
スケールより異様に長くて幅があって背が高いだけだろ

フォローになってませんがな

利点があるとするならば過渡20系固定編成客車と色味があってるところか＞ＥＦ65各種

221系早く発売してくれ、いつまで待たすんだよ

>>797　おまえ本当に買ったのか？

180 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2009/02/20(金) 21:32:15 ID:mtSN9rem
>>>179
過渡の６５は富に完全に敗北、予約激減とゲッパが長期滞留在庫で残った
から仕入れ減らしたのでは。

>>801
早く2パン車が作りたいんですね？

>>８０２
今日秋葉の酒屋で、早期予約（３５％＋２％ＯＦＦで購入）証人トシちゃん

>>762
見てきた。
おりQ台車のアーノルトカプラーってちょっと前の蟻の電機、ディーゼル機の
アーノルトカプラーと似てるね。カモメナックルがそのまま付くのも似てる。

しかし、おりQ台車に付けたナックルはひっくり返しても抜け落ちないのかな？
いままでのならポケットに蓋をしていたけど。

オリ急台車のアーノルトとEF5861お召しの先台車のアーノルトは、色違いだけで形状は全く同じ。
DE10など、当面の新作はこれで行くんだろうな。
ついでにシルバーのUSナックルを出して欲しい・・

>>806
＞シルバーのUSナックル
923502S Magnetic Knuckle Coupler, Straight Shank and crimped spring (Silver), 8 ea

ttp://www.katousa.com/images/923502S.jpg

>>788いろんな意味で厨にレスするのもあれだが果糖ＥＨ５００もそれなりに力はある

>>807
レス�d
923500と923502との形状の違いが分からん。923503の形状を考えると、"Straight Shank"という説明が
間違いのような気がしてしょうがない。
あ、これはカプラスレネタか・・ｽﾏｿ

全角ゆとり厨の>>797の頭の出来悪さを実感したよ

学校でもみんなに相手にされてなさそうだなｗ

>>808
牽引力は十分だね
実用上は富と遜色ない

車両間に引き通し線を付ければ完璧

蟻の軽いＥＤ７９、単機で檻Ｑ牽引して勾配登った…

>>806
EF58がオリ急のカプラーに合わせたんじゃなくて、元々EF58やC62などに使われてた特殊なカプラーが
今回オリ急に使われただけだからDE10は今までの釜(DD51とか)と同じカプラーになると思うよ。
まあ完全新規品だからまだわからんが…

>>807
グレーは無いのかな？
あったら欲しい。

>>808
全軸集電 全軸駆動 との差はデカいよ
悪路を重量物のクリーニングカー牽いて、ポイント通過時でもエンコしないで牽くだけの牽引力があるかどうか
単に規格勾配や平坦を牽くならなんでも出来るのだろ
富のは想定外の力がある

>>811
富のデモのように、ｺｷ150〜200両も牽引しろとは言わんが、ニコ動にあったように24系12両程度が牽けないのに実用上富と遜色ないと言うのは…
EH500と24系は実車ではないけど、模型だから楽しめる組み合わせだし。
富の24系は転がり悪いけど、出来は過渡よりいいし。
普通にｺｷ20両程度なら問題ないんだけどね。ﾌﾗﾎも効いていい走りするし。

まぁ、｢実用｣の範囲がｺｷ20両程度までなのか、模型独自の24系十数両やクリーニングカーの重連、3重連まで入れるかは人それぞれかもしれないけど

>>816
工臨用

>>815
ニコ動なんか真に受けてるのがいるとは驚きだ

それこそ　演出　で線路に油塗ったりしてるかもしれんしw

あれは　ロコジャブジャブ付けた捏造だろ
その証拠に　検証責任で実名あげてないし。

まぁ動けば、威力業務妨害かな

全軸集電、全軸駆動よりモーター個体の出来やトルク、ギア比の方が重要と思うのは漏れだけ？

またEH500牽引力厨が沸いてるのか。

富の圧勝なんだから話を蒸し返すなよ。
ただでさえ荒れまくりのスレなんだからまた荒れるよw


EH500はディテール重視なら俺は下等を勧める。
ヘッドマークステイが表現されてるのが○だね。

富EH500本当に素晴らしいってね、またひとつ確信させていただきました！

>>821 富スレで脱線車両の話でもしてろよ。
富スレ短パン削除されたぞ。

今日秋田無覗いたらEF651000後期型完売してた
発売日には、あんなにあって塚になると思ってた……ある意味orz

ざまあ

>>824
ある意味って入れたのに「ざまあ」とは…
予想が外れただけで何も痛くないが、完売となって店側は「ホッ」だろう
発売日に購入した「座間亜釜」は、早速貨物運用に入ってる、ﾜﾑ80000専用貨物ﾚに最適…ﾃﾞｶﾃﾞｶｺﾝﾋﾞ

キハ120よりでかいEF65なんかよく買うわほんま

どこのメーカーも似たり寄ったり

>>826
ここで語られてるデカさは、広い処では気にされて無いのかもな

掘出物あるかな？

http://www.uranus.dti.ne.jp/~big-ban/

>>822の短パン削除されたぞの意味がわからん、なんか勘違いしてるのか？

>>826
案外そうかも

>>830俺もｗ
短パン削除って書いても問題ないだろうにｗ

アッシーパーツ、５８−６１の先台車にナックルは付属してますか？

PFの完売は、長いロクゴの支持者が多い事の証明。
短いロクゴの在庫が残ってる中で、長いロクゴが品切れで、ある意味嬉しかった。
俺も今日、芋に行ったら売り切れで、3件目で買えた。

>>834同意
最近思うんだがみなあまり長さは気にしてないと思う
俺も長さは気にしてないし

輸出品、軒並み延期。
過渡暦発動？
それとも、オバマ政権に期待（円安になる）してるってこと？

>>835
そういうことだな
長さじゃなくて動力とかカプラーとか値段とか気にして買う人の方が多そう
ディテールなんかも二社のが並んでると違いがわかるけど
単体で見たら違和感なく十分かっこいいとしか思わんだろうし
好みもあるから細かけりゃいいというものでもないだろうし

>>833 ません。過渡カプのみ

>>837俺はゲッパは富を選んだが理由は側窓の色が入ってるからって理由ｗ
ただ富のゲッパは明らかに色がおかしいし実車も側窓の白がないから果糖のも買おうと思ってるｗ

>>837俺はゲッパは富を選んだが理由は側窓の色が入ってるからって理由ｗ
ただ富のゲッパは明らかに色がおかしいし実車も側窓の白がないから果糖のも買おうと思ってるｗ

大事なことだから2回言ったんですね、わかります。

スマン
間違って
二度書いてしまった

>>839-840
どうでもいいチラシの裏だけど一応二回言ったんですね、わかります。

過度65は長さより屋根上のモニター窓が気に入らない人の方が多いと思うのは俺だけだろうか？
ガラスも無い、Hゴムの色さしも無いのだから。
ガラス省略の各箇所とモニター窓のHゴム再現、これを追加するだけで見違えるほど良くなるはず。
まぁこんな事書くと、いつものお決まりで工作厨がそんくらい自分でどうのこうのとか言ってきそうだが・・

そんくらい自分でどうのこうの

>>838
ｱﾘｶﾞ�d

銀ﾅｯｸﾙは単体で売られるってことか…


>>840
側窓の白がないんじゃなくってなくなったんだぞ

>>796
1987年花栗中の２−９に居た美人のこと？

>>846そんなことしたら雨がモロに入ってくるだろＷ

>>814 全軸集電 全軸駆動 との差はデカいよ

果糖のEH500って　全軸駆動だろ

てか富の改良前の２４系は転がり悪すぎて問題外だろ
でも普通に使うには問題なかった＞果糖ＥＨ５００

冨は新集電台車にしてから　転がりが悪くなった

キハ56買ったら、リレーラーから滑り落ちないほどひどい製品だった。

過度EH500は全軸集電 全軸駆動は三次の方で、二次は違う。
過度が二次型出してる事知らない奴結構いそうだなぁ

>>850
でも、その転がりの悪い24系を牽引できる富機
まぁ、自社の転がりの悪いT車を牽引できるように作ったのかもしれんがw

>>844
モニター窓のHゴム表現はモールドを紙やすりで少々削ればあっという間に
地色が出てグレーHゴムになるぞ。
これに関しては工作厨云々言う前に出来るレベルだと思うが。

>>854
それ昔やってたなぁ。
オイラはナイフで剥がしてたけどね。

上で書いている人いたけど、過渡EH500も車体ばらして引き通し線つけて全集電仕様
にすれば見違えるよ、出来自体は富よりも上だと思うので不満がある方はやってみては?
うちではEH10、200も全集電工事済みです。

でかい65が売れてるって事に関しては・・・・・・ただ単に製造数が少なかっただけじゃ?
走りが良いのは判るけど、いまさらアレを買うのは初心者さんか「過渡信者」さんだけでは・・・

手摺別化の分だけましになったがな。手摺といえば64-1000原色が別にならなかったのは遺憾だ。

今回改良再生産された、ＥＦ５８６１窓下の手すり銀色に途装されていないの
は、仕様ですか？

過渡と富のEH500の3次形はプロトタイプが違うから両方持ってるけど丹波哲r

丹波？

>>847
草加市民乙

>>856
んん？
過渡のEF65はスタイル、走り、価格ともにNゲージでは総合評価は1番だろ

機関車の「走り」にはスロー性能の他に牽引力も入るんじゃないの？

>>862
今となってはそう思っていらっしゃるのは「過渡信者

牽引力は知らんが走りは同等だろ
>>863同意

すまぬ・・変なところで書き込みしちゃった。

>>862
今となってはそう思っていらっしゃるのは「過渡信者」さんだけじゃないでしょうか?
走りはたしかにそうだけど「でかい」ただそれだけで全てを台無しにしていると・・・

ファインスケールでスローもそこそこ利くし牽引力もある富65が出た今、過渡も
さっさとリニューアルしてもらいたいものですねぇ。

ほぼ決定版といえる富65がある今、過度が完全リニュしたとしてもそんなに爆発的に売れるとは思えない。

>>866
14系さくらが出るからね。

>>867
確かにそうだけど、321系やEF510ですら富がいいものを出してるのに
あとから出すのだから十分可能性はあるんじゃない？

>>867
富のEF65はバナナぢゃん
それのどこが決定版なの？

>>870
えーと・・・・高崎セットバラ、さよなら出雲、銀河、下関、貨物更新と持ってますが
いずれも問題ないのですけど・・

何を以ってして「バナナ」なんですかね? 　　あっ!! 釣られちゃいましたかね。

過渡のEF60やEF65 0番代は、動輪間隔の長短が実物と違うからレールのジョイント音がリアルでない。
ここのところがガキの頃よりず〜っと気になっていた。
富のEF65を見て、あらためてそれが正しかったと確信した。

EF65は過渡の顔だし走りも抜群だが、顔だからこそそろそろ白紙リニュしてほしい。

>>870
ん？バナナになってるか？
俺の富65全機ボディ下やクリームのラインにスケール当てたけど普通にぴったりまっすぐだけど・・・。
君の65がハズレなだけ。ていうか富65持ってないでしょ、あんた。
ちなみに言っとくけど、過度の65は別に嫌いじゃないよ。ただ富の65があれだけの完成度だから
過度がリニュするならそうとう気合い入れないと厳しいって事。

>>871
870を擁護するつもりはないがたしかにバナナっている。

平らな面に置いて見ればわかるけど、結構多い。



まぁ実物もそうといわれればそうだが。

会長もオリ急来日した時に見に行ったのだろうか？

会長って鉄ヲタなの？

>>872
過度65&60と富65を走らせた時のレールのジョイント音の違い。


富⇒・　・ ・　・ ・　・

過度⇒・　・　・　・　・　・

富は実車通り。過度もHOの65は実車通り。

車両ケースの説明書ビニール袋を入手したのでご報告まで
浅草橋のシモジマ5号館6階にて発見
7両ケース向けにヘイコーポリ袋No.11(100枚入り)税込み141円
多すぎるが最小単位が100枚だし値段も高くないので文句を言わずに購入
改めて同志諸兄の助言に感謝する

ちなみに30円くらい差だったと思うが安い物がもう1種類あったが
銘柄以外何が違うかわからなかったので高いほうを選択した
両者とも加藤の説明書ビニール袋と同じ手触りだが袋のつくりに微妙な違いが認められた
袋の底を閉じている線と袋の末端の間隔が加藤袋は狭い
ついでに余談
・ウイン改めキャスコの車両ケースに入れると幅・高さともわずかにはみ出す(5mmくらい)
　ケースの内寸いっぱいに車両を配置するため折るのに許される誤差がごく僅かで難しい
・売り場にあったゴボウ用やキュウリ3本用というポリ袋が何を基準に寸法を設定したか謎
　大きくて曲がったキュウリはどうするのだろう

>>874
う〜ん、そう言われて改めて見て見たけど自分の富65は全て問題無しでした
ロットによってバナナってるのがあったのでしょうかねぇ・・・

て言うか完全に富65の話題はスレ違いですね・・・すんません。

>>877
野菜にも流通する規格ってものがあってだな…

>>876
まさにその通り!!!　同じことを考える人もいたんだ

あっ　バナナだ

>>877-881
ソレ、イイハナシダナー。

>>866
秋田無等での完売が標準色の需要の多さを物語っている、因みに鴨更新や虹は塚
完売離乳が遥か遠い未来になった気がする、離乳しなくても売れるんじゃぁねぇ〜
デカイ事が何のﾏｲﾅｽ要因にもなっていないとは皮肉だねぇ

秋田無が基準pgr

塚るかどうかは、格安店を基準にしていいが、
瞬殺かどうかは定価店が基準だろうが。

欲しいものが手に入れば、塚になろうが瞬殺になろうがどうでも良い
人気なんか二の次

瞬殺なんて何処にも書かれてないが

短パン

>>866
× 果糖信者
○ 果糖狂信者OR果糖盲信者
信者を十把一絡げにしないでよ。

>>877
安い方のはベトナムだかタイだかの生産、ヘイコーのは国産。
溶着のクセがヘイコーの方が果糖のに近い気がしたから、
漏れもヘイコーのを買ったよ。

>>886
それでも欲しくて、いの一番で買ったモンが、塚って叩き売りになったらショックだろww

>>890
俺が買うものって大抵人気商品だからかあまりそういう経験ないけど
一度だけ蟻ラピートでそうなったなぁ。
そのときはあまりの悔やしさに、安くなってない木箱のほうを持っていって
｢こっちは安くならないんですか？｣って駄目元で交渉してみたら思いのほか
安くしてくれたのでなんとなくラッキーだったよ。なんでもやってみるものだわ

それって無駄使いじゃないの？

>>892
無駄いうなw

まぁ南海の模型なんてただでさえ少ないんだし
木箱と通常だと車番も違うからそれなりに嬉しかったりしたんだよ。
とはいえそれ以来新製品買うのに少し躊躇するようになってしまったよ。

【放送】 テレビ業界、「下請けいじめ」改善へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235240484/l50

>>890
叩き売り？
そんな貧乏臭い考えすること自体理解に苦しむ

このまえ再販されたあずさって､パンタも傾きにあわせて動く？

富井すごい！富井信者すごい！ってね、またひとつ確信させていただきました。

酒屋のセットバラシ品と一緒に吊り下がってたEF81だが、プレートのはめ込みが下手というより
どうやったらこんなふうになるのかと言いたくなるレベルだった。反対側と前面も同様だった。
値段は\1980だったと思う。
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11161194.jpg

>>898
なんかランナーから直接手で千切ったみたいな感じだな

ジャンクとか見ていると本当に酷いのがあるよな。
接着剤で青とクリームのマーブル塗装になった64とか66、
気の毒で仕方ない。

で、格安で身請けして塗り替えネタにしてｳﾏｰ。
パテと瞬接とサーフェイサーがあればどうにでもなる。

103系もメイクアップパーツで非冷房屋根板出せばいいのに…

>>890
俺の455系仙台のことか
叩き売りで買う香具師と比べて高い値段で買ってしまったことより
ワゴンの中に見える「手元に置きたいと思う人がごく少数」という事実が悲しい
なんでみんなわかってくれないの？と

痛い発想なのは承知の上

>>902
ルーバーの有無を正しく表現した中間車ボディも欲しい

>>900
どうにもできないのが今のユーザーには多すぎる


瞬接って言うのね
うちは瞬着だわ

>>896
動きません

>>898
これはひどい

昔のアオシマのプラモ思い出した
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Rook/4725/sub2-Micro-6.htm

「かんたんなくみたて」とか「もぎとるだけ」とか箱に書いてたような
オイラも歳とったな…

>>901=905=908みたいな糞ケータイ厨が殲滅されますように…。

>898
Not found
見られない。

黙って透明あぼーんすりゃいいだけだろうに。
IE厨か？

>>913
同意
携帯ですらNG登録できるのに

 ID:IOYiaBII はスレを加速させて祭りがしたいだけなんじゃね？

もうこれ埋め立て荒らしだろ

>>916
こいつ叩き売りすれも埋めてる

九州ｽﾚ埋め立てたのもこの馬鹿だな

ID:IOYiaBIIがこれまでカキコしたスレ
カキコ数はもちろん鉄模板で堂々の1位

鉄道模型運転会を語る　第５会場
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1204523114/
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part179[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1234031595/
【不朽の】EF58を模型で楽しむ【名機】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1199953873/
【ｸｻｯ】天賞堂4Ｆｴﾊﾞｰｸﾞﾘｰﾝ2件目【ｳｻﾞｯ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1185375398/
113・115系を模型で楽しむスレ 2号車
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1208665303/
【福袋】Ｎゲージ叩き売り情報第18報【鬱袋】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1231138230/
相鉄を模型で楽しむｺｰﾅｰ　６駅目の和田町
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1219770002/

過度はこれからブルトレに力入れるらしいな。

何の根拠が

>>921
力入れて、短いのを伸ばすのか？

長いのも伸びます

>>921
サハのルーバーがなくなったら嬉しい
ぜひ他の色にも波及させて欲しい

でも、今のブルトレは仕様が古いからね。
それに、ブルトレは人気もあるし。
ちから売れてもいいんじゃない?
機関車もセットで売れるんだし。

去年、過渡USAはそんな感じだったからね。

さくらの側面が印刷済にならなければ良いが

>>927

既出。残念ながらその仕様だ。

>>926
> ちから売れても

ちから出しても　だった。　ｽﾏｿ
>

>>925
スカイブルーのトレインかよｗ

>>922
Nゲージなんとかってネコが出してる本に社員インタビューとして載ってた。

>>930
前期型
ユニットサッシ
戸袋窓埋め
黒窓
円字型窓
の展開もよろしく

正面も
Hゴム灰色
Hゴム黒
金属押さえ
それぞれ低運・高運・地下鉄用

4扉105系改造車

全部製品化していったら何年かかるんだ

>>932
蟻なら1回で全部出しても不思議じゃないな。

20系の側面パーツは189あさまと同じ形状なのだろうか

ID:IOYiaBII=ID:bvztq01H

>>935残念ながら違うｗ

ID:IOYiaBII=ID:bvztq01H

ID:Gqy7dsHAが荒らしっぽいな

>>921
他所が力を入れて出している奴ばかりに進出するんだな

他社に喧嘩売るより一般型気動車を固めてしまえばいいのに
同じメーカーの製品で揃えれば壊れた時走行関係の部品の使い回しが利く
といいたいが
フランジが変わったりギア比が変わったりカプラー変えたり
迷走してるから簡単に使いまわせないのかな

>>940
ＥＦ６５の長さだけは頑なまでにｗｗｗ

気動車はもう手遅れだろう。
起死回生のｷﾊ35であのザマだったんだし。

起死回生だったんだｗ

>>943
気動車なのに回生とはこれ如何に。

>>938　58スレ行けば答えがわかる

>>945
お呼びですか？

今夜中に祭りかな？
また変な輩がいるがｗ

>>942
ここの強さっていったいなんだろう

>>948新性能通勤者や特急型とかじゃない？
あとは種類はすくないがレールとか

今まで過度の65リニュを切実に希望してた人達の中には、富65の出来を見て
そんな事もうどうでもよくなってしまった人も多いだろう。
もちろんアンチ富で、出来の良さを意地でも認めない人なんかもいるだろうけど・・

ワタクシ>>950踏みました？
新スレたてますね
しばしおまちを〜

>>950次スレ与論

別に>>950を狙ったつもりはないが、踏んでしまったようなので立てた

>>950が次スレを立ててくれました

[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part180[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1235308827/

以下ｷﾎﾞﾝﾇの嵐

>>947
自己紹介乙

C57 180 門デフ用に
高崎12系現行
オヤ12 1 込みの7両で
キボンヌ

>>948
JR車両。通勤車、特急車、新幹線、ハイテク機関車がそう。
それと、富が力を出さないEF58以前の車両。

国鉄型気動車、特急車は完全に勝負を避けてる。

ボンヌＣ

>>950乙
水カツの各種485系キボンヌ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　HOT3500
|　NT100
|　HK100
|　221系2連M付/Mなし
|　北721系基本3連/増結3連/増結う席車含め中間車3両
|　813系基本3連/増結2連/増結3連
|　121系基本2連/増結2連
|　717系グリーンライナー基本3連/増結3連
|　キハ47-0
|　419系北陸
|　キハ45系各種
|　ライトとキハ35便所仕切り改善してキハ35系首都圏色
|　西武セメントセットのテキ401・ワフ101単品販売
|　ホキ5700チチブセメント
|　　　　　　　　　　　　　　　を熱望いたします．
|＿＿＿＿＿＿＿ 。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 , ´ ￣`ヽ.　　/
　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/
　　　　 ﾞ!i(l!ﾟ ヮﾟﾉ! /
　　　　 　([l卯l]⊃　 　　　　　┌───┐
.　 　　　　く/_|〉　 　　 　　　　│　 　 　 │
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　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

EF62キボンヌ
それと俺の収入うｐキボンヌ

スハ44系「はつかり」
スハ44系さくら「青大将」

マシ29、スシ49、マイネ40、41キボンネ

旧客「あさかぜ」キボンヌ

これだけ出してくれれば後は塗装手抜きしようがEF65が長くてもオッケー

>>950乙
愛環再販キボンヌ

Ｄ５２
スーパー神居
８１３系

お願いっ

381系パノラマしなのキボンヌ。

EF80　EF30　ED71(第一次)　
281はるか『増結』３輛セット　５８３系電車
キハ８０セット　キハ１８１国鉄色
コキ１０７

キボンヌ

DD50
DD54
EF60-512〜514
ED71
ED74
ED76-1000
ED78
EF70-1000
EF71
キボンヌ。蒸機は除外したが20系牽引機フルコンプの道は遠い。

クハ85104〜
モハ80800
キハ81
EF62
181 あさま
キハ181
きぼんぬ

1/150のC57、D51をおながいしまつ。

西武701基本4/増結4/増結中間車2
西武801基本4
西武401増結2前期型/中期型/後期型
西武旧101旧塗装基本4/増結4/増結中間車2
西武新101旧塗装復活基本4/増結4/増結先頭車2
M化動力ユニット・動力台車一式西武401前期型/中期型/後期型/西武新101旧塗装
西武4000基本4/増結4
西武旧2000登場時基本6/増結中間車2/増結先頭車2
西武新2000登場時基本4/増結4
西武新2000登場時基本6/増結中間車2/増結先頭車2
M化動力ユニット・動力台車一式西武2000
営団5000東西線・同アルミ車
愛知環状100・200
301系
キハ58非冷房復活
キハ100
811系
ルーバーの表現が正しい103系

EF10、EF61、EF30、EF80忘れてたorz

１５０分の１の蒸機きぼんぬ

キハE130・E131・E132
キハE120
キハ100
キハ127
キハ30系首都圏色・ステンレス

E257-500
DD13リニュ
EF15リニュ

複線間隔37mmを33mmに変更するカーブレール

EF58-122茶
EF58-89茶
EF58-36
EF58-66
EF58-172お召仕様
EF55-1
D51-498(完全新規で)
DE10-1701シルフィード色
DE10-1705
DD51-791
DD51-1043帯無
DD51-745
DD53
EF64-41茶
EF64-77お召
EF64-35
EF64-66

キボンヌ

急行霧島きぼん

京王5000
EF58ｰ113、125、150青
EF62
ｷﾎﾞﾝ

キハ283系スーパー北斗
キロ85入りキハ85系セット
TEC300系　きぼんぬ

E10

ＨＯで
EF58 いい加減リニュなりバリ展なりせいや
あと65のF
客車で荷物とかパレットとか
貨車色々

ジオタウン用人形
「思い出のメイリラックス東京」
平成20年正月在籍者11人セット
碧・リエカ・まゆり・みはね・一姫・たま・クロム・ゆみ・りんね・シロ・さくら

KATOカプラーJP・Aタイプ実現

実行可能な生産計画

リアル且つ的確な発色で美しい塗装の回復

他社に喧嘩ばかり売らないで！

キボンヌ！

西武30000
西武6000
西武20000
メトロ10000
きぼんぬ。

EF65と24系折り戸車の全長修正、EF58蒸機各種のスケール修正キボン。

特別企画品の　タキ1000ENEOS　8両セット　と
日産コンテナ　と
100系グランドひかり　再生産　きぼんぬ

EF62
EF58 89
255系
E257-500
E653系
E655系
E751系
883系リニューアル車
209-500京葉線

そして安定した品質、発売延期の解消キボンヌ！

U54Aの金型でバリ展ｷﾎﾞﾝ

えーと
蒸機全種リニュ
スニ41
35系の優等車各種
とりあえずキボンヌ

初参加！
Ｅ655キボンヌ

223系2500番台
223系5000番台/5000系
223系5500番台
521系

阪急9300系(できれば9303Fで)
京阪新3000系
阪神9300系
山陽5030系
近鉄5820系

レジェンドコレクション
新京阪デイ100

681系サンダーバード再生産

きぼんぬ

E655
マシ３８、オロ３６新規作製＋マイテ４９
リニュで戦前の燕キボンヌ

185-200田町車新旧色
485リニュ及びあかべぇ･勝田K60
GUあさまリニュ及び彩野
583リニュ及びグレー床下
14系北陸
489能登

EF62
ワサフ8000･8800
スニ41
オユ10非冷房
EF651000試験塗装
EF651000三次国鉄色
キボンヌ

スハ44はつかり
キハ81リニュ
C62-42
ナハ10＆ナハフ10
オロハネ10
DD54
719系0番台
きぼんぬ

キハ85系現行仕様だけで良いよ

DD53
DD54　1次　3次　6次
DD17
ｷﾎﾞﾝﾇ

1000なら体質改善

ほくほくＨＫ100キボンヌ

くんつぉ

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