【お座敷】JTを模型で楽しもう　3編成目【欧風】

JTを模型で楽しむスレです。
新製品、改造ネタなどで楽しくいきましょう！

＜前スレ＞
【お座敷】JTを模型で楽しもう【２編成目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1198493946/
＜過去スレ＞
【お座敷】JTを模型で楽しもう
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171029180/

＜関連スレ＞
TOMIX信者の会Part117【真談話室96】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227844238/
ﾏｲｸﾛｴｰｽ信者の会Part144
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227674611/
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part173[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1228371097/

模型で電気機関車を楽しむスレ 14次車
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1223713959/
【不朽の】EF58を模型で楽しむ【名機】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1199953873/
【EF64 0番台】EF64で楽しむスレ【EF64 1000番台】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1189030638/
【高機】EF65を模型で楽しむスレ【新鶴】　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1180360918/
【北斗星】EF81を模型で楽しむスレ【TES】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1207564651/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その17
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1219162570/
【DL＆DC】Nで非電化ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを愉しむスレ凸19D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227680609/

>>1乙

JTと言えばECなのにPC扱いで釜に牽かれる奴が出るけど
コイツってDD16牽引の実績あったっけ?

ECなのにPC扱い…ゆう？和？

>>3
JTと言えばEC?
誰が決めたんだ?そんな事。

>>3は平成生まれのゆとりなんだよ。生暖かい目で見守ってやれ

>>4
もうすぐ発売になるやつを忘れないでやってはくれないか。

あ・・・スミマセンorz

>>1
おつですたm(__)m

ECの　く　せ　に　PC扱い

…と至って普通に意味を汲み取ったが。

意味の取り方ではゆとりそのものだなｗ
>>3句読点入れろ

172 ：名無しさん＠線路いっぱい [sage] ：2008/12/11(木) 19:54:10 ID:NmBxD/N0
>>168
ゆとりは自重しろ

とりあえず>>3が最初からシルフィードと言っときゃいい話だな

>>7
おぉ忘れてた。関東人だからなのかあまり縁が無いんだよな…

>>11
よんだ？
そんなにゆとりが図星だった？

>>13
シルフィードやNODOKAって鼠臨でよく上京してこないか？

>>9
俺も普通にそう読んだ

どっちかといえば>>5の方がゆとりだろ
JTと言えばECで切ったら、「　PC　【　扱い　】　で釜に牽かれる奴　」が日本語として
全く成り立たない

JTというと、PC・DCがメインで、ECとなると『なのはな』とかPEAとか『ゆうゆう東海』位で少数派だなぁ…なんて思考のオレはオヂサンですかね。

>>17
オヂサンとは思わないよ、最近の事情に疎いオヂサンだなぁとは思うけど。

でも、JTはPCが一番やな　
色んな機関車との組み合わせを楽しめるし

>>19
禿胴

実際になかった組み合わせも、模型で実現できるし。

実際になかった組み合わせなら、485系JT同士の併結や485系と協調運転機能のある
キハ183-1000との併結運転とかも・・・

蟻に投下したけどここにも貼り
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/202.jpg

やはり客車JTじゃないと盛り上がらないか、このスレは。

>>17 だけど｢ゆうゆう東海｣を蟻から出されたら
ショックだな！
だって昨日の夜に半年前から寝る前の1時間をコツコツと作って完成させたからね､
俺も35歳のオジサンだけどね(笑)
因みに正月休みでふれみちを作る予定です

>>17
オレもそんな感覚。
最近の事情に疎いというより、興味が湧かないというのがあるかも。

色々な機関車と遊べるPCは楽しいね。

>>24
ゆうゆう東海って昔どっかでキットを出してたよな？

さいどらいん

シルフィードなんて3両と使いやすく釜との組み合わせも魅力的なのに盛り上がらないとは

汁買いに行こうか迷ってる

let go!!

>>28
まだ買ってないだけだ

汁良いよ汁

>>29あとで凄く欲しいに､
どこも売って無くって､
後悔するなら
買った方がいいよ。

汁と束目は買いだよね

Nは現行仕様主義が多い割には、NO.DO.KA.ではなくてあえてシルフィードなんだな。

>>35
現行厨はJTなんかに興味が無いんだろ
面倒なのがいなくていいじゃない

九州のDCのJTも密かにｷﾎﾞﾝﾇ

JT長崎とか吉四六とかアクアとか不知火とか…

来年の過渡カタログにレインボーが載ってるって
ことは来年再生産されるのかな？

単に市場在庫が豊富だから載せただけでは？

>>39
あぁ、そういうことか･･･。

>>36が一番面倒な件について

>>38
普通に店においてあるの見ないのか？

>>37 ラクダなら過度から出たよね。

汁はＥＦ６３ともいけるしな

ＤＥ１０−１７０１以外が牽引したことってありましたっけ？

>>44
検索してたらこんなの出てきた。DD51 745牽引
ttp://blogs.yahoo.co.jp/banetu_dd51/19714259.html

ちなみにNO.DO.KAも牽引してる
ttp://www.geocities.jp/madokadreamheart/train/p-2001nodokabansai.htm

あと何号機だったか調べるのが面倒だけど八高線に入線した時もDD51牽引
更に架線の下でエンジン回したまま電機に牽引された珍事もある

汁＆喉はなかなか遊べそうですね

迷っていたけど買うかな…

物凄く今更だがやすらぎに反射板をつけてみた。
富コキ50000用の1番を小加工して取り付け。

ttp://nagamochi.info/src/up21210.jpg

みやび・・・

夏焼？

あぁ、そんな時期か…

>>51
餘部鉄橋の下にあった水産加工場の従業員の方々、
列車の車掌、そして１４系改造車「みやび」の命日です＜２８日

http://imepita.jp/20081231/264370 (-人-)

http://imepita.jp/20081231/464880 (-人-)

>>55
それ初めて見たよ

あれから22年…合掌。

>>55
客車が横手方向に見える奴はよく報道されたな。
しかし>>54で合掌しているのは、お財布に対してなのだろうか。

あけましておめでとうございます。
今年もJTの製品化が多数ありますように･･･。

汁は名古屋〜伊勢市でDD51ユーロ釜（確か791）も牽引してる。

>>59
F1臨の時は1037、デビュー時に伊勢に来た時は何番だったかなぁ…？
あと高山線で821も牽引ね。

最初も1037じゃなかったっけ？　まだ正面ナンバープレートが青色の時。

そろそろ客車JTの新たな製品化があれば良いけどなぁ・・・。

>>61
長野局のふれあい愛とか・・・

檻級はJTではないのでしょうか？

>>63
違うだろ

違うけどいいんじゃね？

北斗星用の車両は北斗星まりもや大雪リバイバル運転など
JT的な使われ方はするけど、JT扱いされないのと同じ。

>>63国内仕様だから一応ＪＴだと思うが
実際日本に来たときは扱いというかＪＴだったし
>>66北斗星まりもとか大雪よりはＪＴに近いと思うが

来日時のオリエントをJTとすると運行開始当初のトワイライトエクスプレスもJT扱いするのか？
どちらもトワイライトは当初の、オリエントは来日時の運行形態がツアー専用列車だ。
今のトワイライトも出張して大阪〜札幌以外を走りJT的な使われ方をする。
しかもJTみたいに車体色に合せた専用機まで準備された。
サロンカーなにわはまるでトワイライトに塗装を合せるかのように塗装変更された。
しかし、トワイライトエクスプレスは普通はJTとは呼ばないわけで。

結局真のＪＴは日本たばこ産業だけなんじゃないの？

　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |　 >>67といい、頭だいじょうぶ？
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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>>61
つサザンクロス

これまだ蟻から出てないよね？

>>71
蟻スレで、それを省略してキボンヌしたりすると、南海厨と間違われる罠ｗ

あと、ゆうゆうサロンもね。コンバージョンキットはあったけど。

>>61 福知山のいこいなんかどう？

過渡からイゴマルも出るんだし、西のJT(あすか・いきいきサロンきのくに・
わくわく団らん・旅路・ユウユウサロン)を製品化して欲しい。

>>73 ありましたね、
気動車に挟まれて運転したり、
国鉄からJRに移行時に運転された
｢旅立ちJR西日本｣で運転されましたね、
いこい
12系×4
マイテ49

東京2213→大阪733

>>68
俺の記憶が確かなら、酉が発行したパンフレットの中では、トワイはＪＴになってた。
さらにはスーパーくろしお・スーパー雷鳥とかもＪＴになってた気がする。

>>61

ｵﾘｻﾙや、ｺﾋのSL編成も…

>>76
…そうすると、
スーパーやくもとか白山(能登)もJTってことだなw

>>77
ふれみちも・・・・

もしオリサルやあすかを製品化するのは蟻だろうど…
問題はスカート付きだから、
浪漫の時みたいにフニャチンカプラーにならなければいいけど

浪漫はテールライトの問題があったけど
その問題が無ければ伸縮式アーノルド+TN対応スカートの組み合わせだろ

>>80
フニャチンというか両端ダミーだったじゃん

リニュ後の旅路もカプラーが不安だな。浪漫の両端ダミーにはそらもう・・・。
あんな格好悪いカプラー使ってる人なんておるんかな？？？

ヒラ「あすかのどこにスカートがあるのかにゃ？」

オリサルはテールマーク再現が難しそう

>>85
「登場時の姿を再現」って魔法の言葉がある訳だが

そんな違っていたっけ？折り去る

俺も違いが解らん

方向幕式か、その上にプレートを付けたかの違いでね？

なんでプレートを付けたか知らんが。

蟻、今月もなんも出なかったな

>>90
しばらくはいいです

蟻は昨年の4月の客車JT発売以来、買うもんがないなぁ

>>89
登場時はテールマークの部分に
被せるようにしてプレートをつけてたの？

初耳。詳しくキボンヌ

>>92 去年の4月の客車JT以降は俺はシルフィードを買ったよ、

保守

>>93
登場してしばらくは愛称幕だけだった。
それから楕円型のアクリルカバーが取り付けられたんだよ。

貸し駐車場の延滞金が入ったんでIYHしちまった
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/292.jpg

しっかりJC51も買ったのに組み合わせる釜が無いぜorz

汁の先頭をBMTN仕込む改造してたけど、何を勘違いしたか、スカート開口部を広げすぎちまったorz

スカートがﾀﾞｰｸﾌﾞﾗｳﾝだからまだ目立たないからいいけど…

開口部は手を付けなくても入ったでしょうに
ただR280直結Sカーブだと曲がれないからカプラーの腕を少し削る必要があるけどね
あとクロ484のスカートは黄緑の成型だから加工ミスると悲惨よ

それと汁にも標識灯掛けが表現されてるけど
これが付いたのはNO・DO・KA改造後でエラーなのに気付いてしまったorz

>>100
死ね

. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　>>97
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　釜がなければ、買えばいいじゃないか。　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

保守age

しかし有井浪漫何故瞬殺だったのか。色が有井の技術では考えられない程だというのに…

>>103
実車が引退した直後だったからね。

なにわ黄帯が欲しい

>105
富から出てるぞ

在庫がないんじゃね？

興味ないから知らんけど


それより出てないＪＴいっぱいあるのに蟻はなにをやってんだ…

江戸やすらぎあたりがダブついてるから躊躇してんのかな…

あすか・セイシェル・ふれあいSUN-INを製品化してくれー

みやび・・・

ゆう

>>107
確かに東京の客車なのに、新宿淀でも余ってるからなあ。
檻猿とか、ゆうｻﾛなんか難しいかもなあ…

>>111
しかし、ｺﾋSLやｻﾞｻﾞｸﾛもそうだが、
釜だけあって後ろがないのは、やっぱり淋しい。

白樺も花火で終わるのか

>>113 白樺は一番最後の塗装が好き人が多いんじゃないかな?

>>114
俺は国鉄でもJRでも使える濃緑塗装がいいな

濃緑でも数タイプあるよな

kenji（登場時、現行塗装）を・・・

あすかは欲しいなぁ

>>118 過度からEF58 150が出るから
俺も欲しいね
蟻が出しそうだけどね
当時とリニューアル後の2タイプでね
(そんな事言ったら､"ゆうゆうサロン岡山もか…)

折猿 夕ｻﾛ 触道 ｻｻﾞ黒

スマソ
途中で送信してしまった

>>120が製品化希望

白樺は…
・登場時…白ベースに窓周り黄緑
・民営化前後…白ベースに窓周り濃緑
・1987夏〜…濃緑ベースに細帯4本(窓上2本、窓下2本)貫通ドア白
・最終ver.…濃緑ベースに細帯3本(窓上2本、窓下金帯)貫通ドア濃緑

濃緑ベースの頃は海・山編成やカヌ座末期と代わり映えしなかったな…

カヌ座サロン佐渡は東サロ転属車を入れてお願いしまつ

「みやび」の、あの日本庭園も忠実に再現！！
なんてな

>>124
大窓の向こうなので、再現すると目立つポイントではある。





尤も、ガラスの平滑度と透明度が良けりゃの話だが。

>>124、どっかのページでそこも再現して製作したページあったよ

あすかﾏﾀﾞｰ?

みやび事故も痛ましい出来事ではあるが、もうかなり時間が経過してるし、出ても良いんじゃないか？

出さないのは事故が痛ましかったからではないと思う。

活躍した期間が短くて馴染みが薄いからじゃね？　1986年3月落成で同年12に事故
にあってる。

ネタがなくなりゃそのうち出すさ

事故がらみのは事故が違えど酉が神経質になってそうだから難しいんじゃ？

個人的にはオリサル、あすか、ふれみち、わく団は最低限ｷﾎﾞﾝﾇしたいとこだw

とりあえず客車ＪＴは全て製品化して欲しいもんだ

>>132>>133
俺はふれみち、くつろぎ、旅路､ホリパル、ムーンライト高知を改造して作ったけど
何時､蟻から出されないか、
ヒヤヒヤしてるよ(笑)
(くつろぎは改造中に…ホリパルは完成2週間に製品化発表されたよ､)

>>132
国鉄14系みやび
ならおk？

>>132

>>130を見よう。JRみやびなんて有り得ないはず。

>>134
蟻は去年、客車JT４種を一度に出して失敗したからねぇ…
（同時に発売したから売れ行きが良くなかった）

まだ一昨年の浪漫、やまぐち、アイランドみたいに少しずつ出せば良かったのに…


出てもバリ展出来る「岡サロ」、「あすか」、「ムーンライト高知」辺りでないかねぇ？










「サザンクロス」だったら爆死ｗ

浪漫は時期に合わせたから売れただけだ。時機を間違えたら在庫山積の出来だぞ

おっとみやびは国鉄か…

失礼…

>>137
別に失敗はしてないんじゃ？江戸とやすらぎは良く売れたし。
売れ残ってるのも他の蟻塚となってるものに比べたら全然マシだし。

'

撃滅

最近の蟻の新製品発表はがっかりやな

蟻から出たらどっち買う？
《ゆうサロ・登場時or現行》

俺は…登場時かなぁ。でも我慢できなくて現行も買っちゃうかな。
浪漫のときもそうだったっけｗｗ

岡ｻﾛは両方かなぁ…

旧塗装は過当の61と150のＰＰさせたい

「いきいきサロンきのくにキボンヌ」ってのはあまり聞かないなぁ…。

>>145 今の所EF58 150が最後に東京駅に来た時ですね、
確か｢阿房列車｣だったかな？
品川運転所→東京間61牽引で有ったよ。

保守

>>147
そうだね
時間が遅かったのが悔やまれる…

しかし150が上京なんて今じゃ考えられんわなｗ

海が乗り入れすんな！ってほざいたからな。
まぁ、しょっちゅう壊れる150を臨ちくまに入れる方も入れる方だがｗ

>>150 その海の157も92年10月にいこい(旧ヌマ座)を牽引して水上まで､
来たんだよね、

>>151
自社の整備に自信が有ったんだろうね。
他社の乗り入れは禁じた後も海のEF58はバンバン他社に乗り入れてたし。

そー言えば、海のEF58が壊れたってのはあんまり聞いた事無いなぁ。
飯田線から酉に入った「いこい」だったか「ナコ座」だったかが
EF58 157→EF58 122のリレーで走る予定が片方が壊れたので1両で機廻しして
走ったってのしか思い浮かばないや。

あー、なんか懐かしくなってきた。
久しぶりに蟻のナコ座をゲニニで牽かすかなｗ

>>152 俺は今年初運転は
EF58 157+ナゴ座でしたよ、
過度から150が出るけど、
やっぱり初運転は｢なにわ｣を牽引させる予定

保守

今度過度から出るEF58 150には、
｢サロンカーなにわ｣と｢味めぐり但馬｣のHMが付くようです｡
｢味めぐり但馬｣はやまぐち号客車で再現出来ます｡

>>155

イゴマルは過渡から出るんだよな？
客車は富と蟻におんぶにだっことは

自社製品では引く客車が無いというのは永遠カマでもやったよな

>>156
自社製品があるじゃん、24系折り戸+ラウンジカーセットのオロネが。

>>156
つ｢さよなら２０系｣

それに別になんでもいいやん
１２系、１４系はあるわけだし

>>156
それ言ったら富の1118だって本来牽く客車は過渡頼み。自社製品で牽く
客車がないぐらいでごちゃごちゃ言うなよ。

>>156
今に始まった事じゃないでしょ。
ゆうサロ色、オリサル色、ユーロ色

ちょっと気になったので

>>159
富のEF65レインボーはエアコン取り付け後だから、
レインボーの客車を引かせるのは時代考証が・・・

>160
EF65112を過渡が出してたが今は見なくなったな。

富の500番台のパーツ流用してのバリ展に期待ｗ

>>137
あれは失敗にはならねーよ。
在庫が多少余ったから失敗とかあほすぎる。
在庫品は全部失敗なのか？

少し考えればわかるだろ

>>163
江戸なんか田無で叩き売ってたな
地元なのに

やっぱ思ったより売れてないってことじゃね？

在庫しておくコストを切り詰めたいせいか、
昔と比べて見切るのが早くなってるからな。

毎月あんな高いのをハイペースすぎるんだよな蟻は

在庫をあまり持たない方針の田無基準にするなよ

>>164
>思ったより売れてないってことじゃね
田無がってことではそうだね

で、何に対して失敗と言い張るの？
なにが成功なの？
数絞って予約完売で巷でプレミアつけば成功なの？

蟻の初代は○なすみたいなのでも

>>165-167のいうような在庫コストやら考えられないのか？

ど素人に脳内で在庫コスト語られてもね

個人の模型店で、在庫が凄いところから出てくる店があるよな。
殆ど忍者屋敷ののりで。

そろそろ客車JTが出てもおかしくないですよ
蟻さん！

客車JTバブルが恋しいだけじゃないのか？
あの頃が出すぎだったんだよ、むしろ。

過渡のSET、スロ81、富のSET、ユーロ、なにわくらいしかない時代が長らく続いたからなぁ。

ごめん、素で忘れてた、過渡の虹。

富1118が出た今でもまだ売れ残っている程だから忘れ去られたのか

>>175
いまや8195や651118がなぜレインボーというのかわからないものまでいる始末だ

>>176　何という・・・なら無論1118が二代目だということも知らんのだろう。
1019の存在はどんどん風化されるのか・・・

>>177
EF65レインボーといえば1019しか思い浮かばないのだが
赤車体にPS22なんてかっこ悪いぞw

蟻のPS22だから不細工なだけだ
ちゃんと交換してやれば・・・泣いてる?

>>178　俺としてはやはり切抜なのが大きな特長だ

>>178
65 1019が御本尊と組み合わせる機会が一番多かったような気がする。
1118は御本尊無き後のイベントネタ釜担当の印象が強いからかもしれないけど。
81 95ってのもあまりピンと来ないんだな、むしろ北斗星の印象が強くて。

EF81 95はあまり牽引しなかったよ。

>>182 毎年元旦に運転されてた、
"常磐初日の出"なら、
81 95+レインボーの組み合わせだったよ、
1019はよく八甲田を引っぱってたな､

>>183

1019が最後に引っ張ったのも八甲田だっけ？

八甲田の最後を牽引したのは1019って言いたいのか？

1019自体最後なのか

江戸・やすらぎ・新カヌ座・ナコ展は出すタイミング遅すぎたよな。実車が
無くなって時間が経ちすぎた。

塚ってるならそういう解釈もありだが、はけてるからな。
そんなことを気にするのは現行厨だけ。

それほどだぶついてるわけでもないだろ
多少在庫がある程度が正常なんだし。

現行厨あほ過ぎ。
どうせ市場在庫が無くなってプレミアでもついたら
再販しろって騒ぐんだからｗｗ
過去に幾例もあるしな。

>>188 激同
2〜3年すれば騒ぎだしそうだな、

なにわなんて一昨年買ったけど
結構残ってたんだよねえ。7〜8年位？

やまぐち号に使われたからなんだろうけど今更プレミアついててワラタｗｗ

俺的には買った模型が塚ろうがプレミア付こうが関係ないけどな。
欲しいもんは発売日に大人げなくIYHするだけだｗ

あ、でもオク座はバリ展してほすぃんだった…

>190
今年岡サロ出せば売れますぞ！

やっぱり本命はあすかやな

それよかコミトレの設定も消えた今、上京してくる機会なんて
あと何回…いや今後果たしてあるのだろうか

>>193 あすかは登場時とリニューアル後が有るからね、
もし出たら俺はリニューアル後が欲しいな、

保守

今年は有井すら出さなさそうだな

エーデル北近畿かセイシェルぐらい出してくれんかなぁ。

age

やっぱり客車に期待age｡

檻猿と岡サロマダー????

>>200なら>>199の願いが叶う

それよりまともな浪漫だろう

今年こそはふれパルおば！

>>199 檻猿なんか出されたら、
天賞堂の6万円したレジンの製品買った人たちはショックだろうな…
俺は買うか悩んだけどレジンだからパスしたよ。

>>203
ありゃヒドかった…。
臨時収入があった時に買おうと思って天に行ったら、店員に『正直お薦めしません！』と言われたよ。

安いｱﾙﾐ型でﾌﾟﾗ成型にすればよかったのに

みやび・・・

>>205
まだそんな時代じゃなかった

>>204 確か６万円したんだよね、
６万円もするのに変形したら、
悲惨過ぎるよ、

レジンなんかそんなもんだ。
どうせ捨てることになるのだから、捨て値同然で売ってりゃ
こんなにレジンもたたかれることは無かったんだろうが。

逮捕後はホモエントサルーンとか叩かれていたな

客車まとめ

SLニセコ
SLすずらん
ふれあいみちのく
オリエントサルーン
いこい
トロッコファミリー（新）
ユウユウサロン岡山
いきいきサロンきのくに
旅路
わくわくだんらん
あすか
きのくにシーサイド
奥出雲トロッコ
シュプール・リゾート
ムーンライト高知
海
山
サザンクロス
みやび
SL人吉

こんなものか？

マザーグーストレインが入ってないぞ
と書こうとしたらこのスレではまだ出てなかったのか

>>212 前スレで出たよ、
バーボンエクスプレスもね、

サイエンストレインエキスポ号！


って、あれはJTじゃ無いか…

ｻﾜ座も

わくだんと両方買えば改造途中のごちゃまぜ編成も再現可能!!!!!

>>213
やぁ、またなんだ・・・のアレかとおもった。

>>209
レジンどうのこうの言う前に展望室窓が終わってるけどな。

なにわって老朽化云々もあってか稼働率は極端に低いけど、
それでも毎回毎回見せ場つくってくれるね…
やまぐち然り今回のPP然り。

少しでも長いこと活躍して欲しいもんだ。

>>218
お召としても使えるからな、なにわ。

あげ

>>219
再販してくれないかなあ。なにわ。
エーデルじゃ物足りんしなぁ。

みやび・・・

もってないの多いな。なにわ
俺は普通に3年前に買ったけど

まぁDXやまぐちやりたいとかのにわかが増えたんだろうな
迷惑だな

手に入らないから欲しくなるクチなんだろｗ

ユーロライナーなんかも、いまは床下の色が云々だの難癖付けて買わないくせに、
いざ市場から無くなったら欲しがるやつが出てくるんだろうね。

>>224
在庫なくなったら騒ぐの多いよな
随分とだぶついてたのに

>>224>>225 同意
来年位には江戸ややすらぎが無いと騒ぐ奴らが出てくるかもね、

>>223
今、必死で探してます
にわかですみません＞＜

最古参ながら今も現役…ってところも人気に拍車かけてると思われ　＞なにわ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1224672452/267
こんなこと平気で抜かすのもいるからな

>>227
新品は無理だから中古探すか再版待てよ
なにわ以外にも買うもんあるだろ？

空き巣に入られ模型その他ごっそりやられた…orz

マイクロ浪漫再生産あげ

浪漫まさかの再生産ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━!!!!!!
濃紺と赤紫の色合いを直してくれるといいなぁ･･･。

あすか、オリサルとか出せよ…

岡サロまだぁ〜？

>>234
つボナ

確かに岡サロの完成品が欲しいなぁ

>>235

おいらが駄目にした真鍮ｷｯﾄの数、知りたい？

確かに岡サロは出て欲しいね。もし出たら、旧塗装４両を過度のEF58-150で引かせてシュプールや、フル編でED76-78に引かせてゆうゆうサロン山陽出来るのに･･･。

みやび・・・

夏焼雅…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ…

>>238 品川客車区→東京
EF58 61+ゆうゆうサロン岡山+EF58 150
(EF58 61は品川→東京のみ)
｢阿房列車｣も再現出来るね､

岡ｻﾛ引退？

ﾏｼﾞﾈﾀなら合わせて製品化の可能性は…

>>242
可能性なんてたいして変わらない

ナコ座製品化だって実車が消えて久しかった頃なわけで。

ﾅｺ座引退のときに蕨がＮこんなにやってたか？

JTの売れ行きがｲﾏｲﾁだから便乗する可能性はあるだろう

ｼﾙﾌｨｰﾄﾞ／NODOKAのパンタ、富か過渡で流用できんのないかな？
富のPS16交直流だと、足が穴に嵌まらない。

ムーンライト九州きぼんぬ

>>246
E50のパンタが合うんじゃないか?
やませせはドンピシャだったが

E50?

>>248
ドイツ戦車？

E501だった………orz

>>251
全然違うんじゃね？
やませせや華は651のパンタ使うから651使おうと思ってる

>>246
新たに角穴開けて富の旧PS16Hを使うのが楽かな?

何だかんだで気にしないのが一番
PS26ほど絶望的な形ではないしね

>>248
E501のは形が違うんだな
やま／せせ、華、宴とかにはちょうどいいと思うけど。
>>253
旧PS16か！盲点だった
たしかに４つ足取付じゃないから元の穴にこだわらなくてもいいね
ただストックがないな‥。

ﾏｲｸﾛのは、まずﾊﾟﾝﾀ変えるのが所定になってきた。きちんと畳めないのはいただけない。

ﾏｲｸﾛもそれを前提にしてつくってくれればなぁ

ﾊﾟﾝﾀ台がズレるのは…

ＳＬユウユウ山口

NO.DO.KA のｶﾌﾟﾗｰをTN化

ﾅｯｸﾙ付けたDD51とも繋げます

http://r.pic.to/z9dou

発売直後レシピごと既出

>>258
まぁまぁまぁ

>>257
ちょっと時期はずれだから完成写真だけ載せてもスルーされるから
きちんと説明しれ。

>>258
うそーん‥
だってこのｽﾚあんま書き込みないから‥

>>259
手に入れたの先週（遅っ）だから、手探りでイジッたのに‥。

・ﾀｳﾞｧｻのTNﾎﾟｹｯﾄ使って密自連TN取付
・ﾍﾞﾝﾁはPB-103、ｱﾝﾃﾅ類はKATO

あと、ﾊﾟﾝﾀはTOMYの４つ足を接着止めにした。

>>260
屋根上うｐ頼むよ
ベンチとかとうやったのか外した姿が見たい

>>260
>>22に上がってた画像がそれだな
0334ポケットとJC51シャンクの組み合わせ

あとタヴァサのポケット使わなくても0395のネジ留めで行けちゃう

>>261
ｺﾞﾒﾝ、ﾊﾟﾝ付ける前、ﾍﾞﾝﾁ付けてしまった後だけど

http://p.pic.to/z9mwy

蟻のﾍﾞﾝﾁは２ッ穴、PB-103は１ッ穴だけど、元の穴のちょうど真ん中に新たにPB用の穴
開けて付けたら、元の穴埋めなくても隠れた。

両先頭車のTNは、ﾎﾞﾃﾞﾏﾝだとｽｶｰﾄに干渉すると思ってﾀｳﾞｧｻ使った。銀河のﾎｰｽも付けました。
ｶﾌﾟﾗｰを若干奥に引っ込ませすぎた‥。

蟻よ
潰れる前にあすか、オリサル、サザンクロスを出してくれ

サプライズで富様あたりが
あすか、ゆうサロ、、、

なんて夢にも無いよな・・・

ゆふいんやってしばらくしてるし
そろそろ何か期待したいよね。
ED75-700があるしｵﾘｻﾙでもｗと考えてしまう

123を出したからかそ、過渡or&蟻に岡ｻﾛを期待したい。

少なくなってきた現役組を出して欲しいよな

kenjiなんかもしょっちゅう臨時に引っ張り出されてるのに出ない…
1回バーニングしたから？ｗ

客車ジョイトレ全車種を出し終わるまで蟻に潰れてもらっては困る

みやび・・・

>>268
そこまでメジャーじゃない。でも俺は好きだ。
ふれみちとオリサル出してほしい。
天賞堂のオリサルは高すぎ。

>>180
みやびって事故もさることながら外観地味なんだよな
過渡が14系リニュしたら扇からタイプで出るかでないかってレベル

>>271
高すぎ以前に似てないし
レジンで勝手にひん曲がるんだから安くてもいらんよ

>>273
あれレジンなんだ。クソいらねー。上品な箱に入ってるのに。

>>274
おまけにホモ本が受注を受けたって代物

ホモ本よりエロ本

富ユーロライナー&ユーロピア離乳ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　 )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

マジか！？キター！

やっと晩年ユーロｷﾀｰ
予約しとこっと

ユーロガマもキター
EF65 112
6､825円
DD51 791
6､615円

うーんEF64もリニューアルして出して欲しいね…

>>280
EF64は時間の問題だろうな

久々にこのスレ向けの新製品発見が来たな！この調子でなにわ・くつろぎもリニューアルしてくれ富様！
これで今月の蟻が岡サロとかだったらここの住人破産者続出になりそうｗ

サロンカーなにわもリニューアルしそうだな
蟻さんには岡サロ、あすか、わくわく団らん等を頼みますぜ

>>282

コワイ・・・

でも来て保水

くつろぎもなにわも新集電化しちゃったし
リニュされても困るｗ

ユーロは晩年ということは床板グレーかな。
あとスロフにもTN取り付け部が付くといいんだけど。

>>286
その予定
ってかNGIみてから来い

せっかくのリニュだから塗装も見直されるかな？
昔の「白＋青帯」のままだったら大泣き…

>>288
だからNGI見て来いよ

NGIって創価のこと？

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
んなわけねーだろ

>>290
N-Gauge Information
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/

ここのこと

つか散々信者スレでもｶﾞｲｼｭﾂなんだが
他のスレ見ないのか？

そっか、N Gauge Info のことか。
そうか〜がっか〜い♪

創価うぜー。氏ね

･･･どうやら真面目に教えた俺が馬鹿だったらしい･･･。

>>296
2chで親切にしてもろくなことは無い

こんだけ関連してるスレが湧いてるのに見てないほうがおかしいしな

というわけでup5氏が釣られているところへ善良な市民が巻き添え…というオチでした。

>>299
さっさと消えろクズ

痛い発言に後釣り宣言とか痛すぎｗ
ゆとりはおひきとりください

今時絶滅危惧種な後釣りかｗ

恥ずかしいなｗまだいるんだ

短パン削除

尾久にユーロが出回ったかと思ったらそゆことか

しかしﾕｰﾛﾋﾟｱはなぜ４両なんだ？？

少し前、某「ぽち」にＫＡＴＯユーロ６５が１３、５００円で売っていた。
買わなくて良かった・・・・
数日で消えたけど・・・

ついでに、某「ぽち」でマイクロＥＦ６４・ユーロピアが今、３４，５００円
で売っている。
ボーナスで買うか？悩んだけどもう買わない。

（Ｔ‐T)ﾉヤフオクに４００００円でユーロピア出したから誰か入札して下さい！

この板じゃ「ぽち」という香具師はにわか
ぞぬといえよ。

ロクヨンは出ないじゃないか・・・

>>310
一度に出したら買えねーって言われるんだし
これでいいだろ。
どうせ、しばらくしたら出るでしょ

何でレスした相手でも無い人に文句を言われるんだろうと思って
他のスレを見たら・・・そういう人だったのね。

676 ：名無しさん＠線路いっぱい [sage] ：2009/07/09(木) 20:23:45 ID:DuDCFwCI
>>675
なんだ？粘着した後はNGとか言って逃げんのかよ
自分の事は棚に上げてよくもまあ言えたもんだよな

俺は回転式でも段差はほとんど気にならないけどな
結局人のレスや製品にケチはつける癖に
自作すればいいじゃんとかいうレスに答えられないと逃げるのか？

678 ：名無しさん＠線路いっぱい [sage] ：2009/07/09(木) 20:27:08 ID:Lx2NMOEU
>>675
>>676おっとID変えてやるの忘れてたわｗ

>>313
お前本当にコピペしかしないのな
お前のことが心配になってきたよ。マジで

ttp://hissi.org/read.php/gage/20090709/RHVEQ0Z3Q0k.html

>>315
わかったわかった

（Ｔ‐T)ﾉ誰か知りませんが違反申告やめて下さい

>>316
レス探しご苦労さん

>>318
君が精神的に病んでいるのはよくわかった

頭のおかしいのが多いな
あいかわらず

鉄ヲタなんてどっか病んでるヤツしかいないだろ。

ユーロピア楽しみだが2セット買わなきゃならんのか………スハフ余るから脳内で予備電源車とするか

つ富スレ
308:名無しさん＠線路いっぱい 07/08(水) 17:48 T6lY0ii2 [sage]
14系4両セット×2
オハ×1
ユーロピア×2
を買えば組み替えて
14系6連×1
ユーロピア6連×1
JR四国14系3連×1+ユーロピアのハフ×1
に出来るな。そうすればユーロピアのハフ余剰は1両で済むな。

富通販でオハ14-700一式を2両分揃えるか、量販店でもう１セット買うか思案のしどころやな

スハフ14は5と701が居たから、余剰になるｵﾊﾌ15から座席をコンバートしたりして701化しちゃいな。

座席にそんな差はあるの？

ｼｰﾄ間隔は変わるの？

変わらなきゃ番号だけで桶だな

>>326
シート交換でシートピッチが変わっているから定員が減っているはず
窓とシートがズレてる

あとジャンパ栓を移設したり、反射板の位置だったりが異なるから、その辺のちょい加工も楽しめるよ。

座席をそこまで再現するかなぁ

少なくともシートの色は違うんじゃないかい？
−５は一般車と同じブルーだったし。

後はスケール通りに、ゲージ直すだけｗ

保守

なんだエライ過疎ってるな…

ムーンライト九州

どうも「JT」と呼ぶには、抵抗が有るんだよな。
>>14系ML車

あれはジョイフルトレインじゃないよ>R14系

みやび・・・

富も58リニュのついでに58系のJT作ってくれればいいのにな
SUN-IN、吉四六、ふれパル、セイシェル、おばこ…






JTバブル世代以外には知名度皆無でいりませんかそうですか

SUN-INは1種類じゃないので分けた方がいいと思うんだ・・・

九州なんて、ばってん長崎とかエレガンスアッキーとかゆーとぴあ、
Bun Bun、ジョイフルトレイン熊本/長崎/大分、しかもJT間改造もありでカオスだった・・・

エレガンスアッキーは九州じゃなかった、すまん。

JT長崎はどっかが塗装済車体のキットを出してたね
ただモールドがユルユルで…

えーと･･･プラッツだっけ？

>>338 富より蟻が出しそうだけと、
最近の蟻は再生産ばかりだよね、
俺は気動車JTは過当の"らくだ"と
ペアーハンズオリジナルの富改造エレガンスアッキーを持って居るよ。

>>343
オレも両手のエレガンスアッキー持ってるけどあれってある程度数作ってたのかな？

>>344 正確な数は忘れたけれど
20セットも作って無い筈ですよ、
ボロボロ山陰も作ってましたよ、
通販でも良かったけど
どうしても早く欲しかったから横浜から買い行ったけど
急行料金(当時はりょうもうは急行)をケチって浅草から東武動物公園から各駅停車の準急で行ってケツが痛くなった
(ペアーハンズは太田駅前にあった)
ちなみにふれみちの展望室もソフトメタルで作ってたよ。

>>345
そうだったんだ
数年前近所のヲフ屋出来てすぐくらいの時に3Kで売りに出てて買ったんだよなあ

団体用は結構でてるけど、
最近はやりの地域限定系JT(リゾしら、うえつ、風っ子、マリンビューとか）があまり出ないのって何かわけがあるのだろうか

>>347
ありません
売れるとふんでないだけ

販売されたことすら気づかれていない風っ子ｶﾜｲｿｽ

hoshu

蟻さん
そろそろ西日本の客車JTを出してもいいんじゃないの?
東北の客車JT2種類もだけど、

ｶﾇ座末期8連を
ｶﾇ座妻面のﾃｰﾙ点灯仕様で

しかしｺﾋの回送用運転台やらさんざん点灯仕様にしてきたのに、ｶﾇ座のﾃｰﾙをやらなかったのは使い方を知らないだけなんかな？

>>352
使い方は知ってるだろ
ってか部品流用で横着しただけでしょ

みやび・・・

保守

プラッツのジョイフルトレイン長崎を近所の模型屋で半額だったから、ついカッとなって…。

ｷﾊ65のモールドはそこそこなんだけど、ｷﾊ58はあまり良くないね。
ま、派手な外装を楽しむなら充分かな。

>>356
あれデカールだけで売ってくれればいいのにね
カルトグラフだから発色はものすごく良い
でも車体の出来が・・・

まあ走りゃわからんけどw

>>357
確かに。
発色もイイし、変色も今の所無いからデカールの品質はイイんだろうね。

さすが飛行機中心のプラモ屋さんって感じ。

保守

富ムーンライト九州ﾏﾀﾞｰ

>>360
スレタイ嫁アホ

保守age
>>361
シュプール＆リゾート車も広義ではJTじゃないかと思うんだが…。

みやび・・・

富リニュ14系シュプール欲しい
>>361
消えろバカ

序の鉄道模型ショーに展示されてたユーロライナー、車体の青味が以前の展示より
濃くなっていい感じに仕上がってた。あの色合いで発売してくれー。
ただユーロピアの座席が一般車と同じなのは勘弁して･･･

保守age

「あすか」「いきいきサロンきのくに」「ゆうゆうサロン岡山」
「旅路」「サザンクロス」・・・
西日本地区のJTを、お願いしますよ。

こんなのは、蟻さんにしか頼めないわな。

わくわく団らんもお忘れなく！！

客車ジョイトレの新製品をそろそろやって欲しいもんやね

『みやびの敵討ち！あすか登場時』
『張り上げ屋根！あすかリニューアル後』
『グリーンガラス！あすか晩年仕様』

こんな感じか？

深紅の南十字星！サザンクロス

ﾕｰﾛと言えば、横浜のﾒｰｶｰ系の店にDD51とｾｯﾄで売ってたな。
もう、売れないだろうな〜と、思った。

なにわ離乳キター
プレ値で買ったヤツ涙目

ユーロ、なにわ、と離乳されるから、
品サロも続くだろうな。

>>374
そしたら、窓配置が変わって室内の仕切りも消えてセットから一両減っていたと。

「ゆとり」になってるｗ

高崎のﾄﾛｯｺの編成例的なものが出てるｻｲﾄってある？

保守

ジョイフルトレイン図鑑
ttp://www.rurubu.com/book/detail.aspx?isbn=9784533077203

国鉄からＪＲへ。時代を駆け抜けた花形列車

小賀野 実　文・写真
価格：　2,415円
発売日：　2009年12月17日
ISBN：　9784533077203
ページ数：　160p
国鉄民営分割化前後に誕生した華やかな列車約９０本を、写真、編成表、読み物等で記録した貴重な一冊。

>>377
記憶しているものとしては
デキ-旧客-ﾄﾗ-ﾄﾗ-ﾄﾗ-旧客
(秩父線)

←ｷﾊ35-ﾄﾗ-ﾄﾗ-ﾄﾗ-ｷﾊ35→
(どこでしょう?)

EF62-旧客-ﾄﾗ-ﾄﾗ-ﾄﾗ-旧客-EF63-EF63
(信越線)
DD51-旧客-ﾄﾗ-ﾄﾗ-ﾄﾗ-旧客
(吾妻線)
　吾妻線では鎧戸の記憶があるのでｽﾊﾌ32、それとｽﾊﾌ42が付いていた編成に乗りました。
旧客は矛盾しない形式のものを繋げばそれらしくなるのでは?

DD16-虎-虎-スハフ12 小海線とか

干支にちなんだ話題かと思ったら去年の続きだったか。

>>379

本屋で見かけてすぐに飛びつきますたｗｗ

この本カラーページの間にみやびだけ白黒で入っててｺﾜｽ

海のリゾートライナーってインパクト強い外観の割には話題にもならないし製品化もされないよな
知名度はユーロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゆうゆう東海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他って感じ

>>385
活躍期間が短かったし、長距離遠征も無かったから話題性が乏しいんだよなぁ

>>386
四国も行ってるし、妙高高原も行ってるし小海線にも入ってるケド？

気動車JTの全盛期ってどれも注目されてなくて遠征しても記録されない
可哀想な存在だったからしょうがないか。

>>380 2番目 (どこでしょう)の答
高崎〜運転所のｲﾍﾞﾝﾄ時のﾋﾟｽﾄﾝ輸送でしょ?

俺が行ったJR直後の時は､確か片方が900番台だったような

あとこのｽﾚﾈﾀ的にはｱﾙ火事ｱが入ってきた

>>387
それでも道内に引きこもってた北海道JTよりも目立たない印象があるんだよなぁ
せめて首都圏にちょくちょく顔を出していれば知名度も違ったのだろうが

バブル期の雨後のタケノコ軍団は印象薄いよな
JTと言われたらまず国鉄時代からの客車JT、ついでスキー輸送華やかりし頃の北海道勢、
あとPEAやシルフィードとかの展望車をイメージするな

インパクト重視ならアルカディアだな
みやびもそうだが蟻から製品が出ないのが不思議

>>389
北海道のは夏冬に臨時列車で走ってたからな
時刻表に載って、券買えば乗れるというのは大きいよ

本州では国鉄時代の客車JTは臨時列車もあったけど
その他の気動車JTはほぼ団臨専用だったもの・・・

>>389
首都圏はDCの走行自体NGじゃん。束車以外で首都圏に顔を出したのって
フェスタくらいしか無いし(しかも電機牽引)。

アストルはこなかったっけ?

>>394
来てるよ。しかも自力で。

ソースは>>379の83ページ。

バブルの頃にディーゼル規制なんかやってたっけ？


DCJTは一部の展望タイプを除くとローカル団体用のお座敷車が多いから、（58の顔丸出しみたいなの）
そんなに遠出しなかったんじゃないかな
そもそも大人数だったら客車借りるだろうし

>>396
＞そもそも大人数だったら客車借りるだろうし

DCとPCのJTを両方持ってるところなんて殆どなかったんですが

>>396
今もディーゼル気動車に対する規制なんて無いし。
問題は内燃の免許持ってる人が限られる(運転実績が途切れてる)ので
突発の運転に対応出来ないから自走しないだけ。

>>397
えっ？北と四以外はあるじゃん
支社単位で決まってて他所から借りてくることってできなかったの？

>>399
当時は稼働率が高くて支社間の貸し借りなんて殆ど出来なかったのも知らんのか？

>>393
フェスタは東日本エリア内では自走してたような。

なにわキター！J鉄道部より

もうもってるしな〜＞なにわ
ベンチ別パとLED変更くらいかな？

新集電には変えちゃったし

ユーロで十分。あとのジョイトレはイラネ

そんなの人それぞれだろ

ユーロ発売されるも、ここまで書き込みなし

14系ユーロ買ったひといる？
蟻と比べてどうかな。

>>407
水色が蟻に比べて色薄し。実車に近いのは蟻。
また、シートが一般車の流用色変え品なのでタイプにしかならんぞな。
なので青14系の足回りととっ変えて-700番代化する前の時代にするのが吉。
合わせてミオ仕様の青14系が出来てウマー。

首都圏のDC自走乗り入れは15年位前は普通にあったよね

新潟ｶｰﾍﾟｯﾄや漫遊は上野入ってたしね

大宮折り返しでｸﾞﾗｼｱなんかもあったね

内燃の免許所持者が東京支社内にいないから？
八王子が分離したあたりからかな？

免許持ってる人はいるはずなんだよね
尾久でDE10で客車の入れ替えやってるくらいだから

免許持ってる事と運転できることは別ものですが

>>410
あれ限定免許の場合もあるぞ、入れ替えの場合は。
まぁ機関車の移動…例えば田町に動かしたり大宮に持ってく場合は免許持ってる人が動かしてるが。

結局のところハンドル訓練をしてないから運転できないのでないかねぇ？

蟻ユーロなんて糞だろ

免許持っていてもその車両の取り扱いを知らなければ運転出来ないでしょうよ

首都圏各線は電車中心のダイヤになってるから国鉄型ディーゼルカー
の走行は厳しい。気張ってエンジン全開で走らせて故障なんてなったら
目も当てられないからね。

自走するより機動力悪そうな機関車牽引で
首都圏での展示のために回送されてきてるから
ダイヤ云々は関係ないんじゃないの?

もはや整備保守もできないだろうし
ペットボトルにスス入れて持ち歩いてる知事がうるさそうだし

そこでスーパーはくとの東京駅乗り入れですよ。

ある意味で「あすか」が注目されましたね・・・

森村だったり沢口だったり

みやび・・・

>420
ラングレーを忘れるとはぞっとしない

気動車の首都圏走行はｳﾃｼもだがATS-Pの問題もあるな。
以前はSN併設区間ならP無しでも入れたが08年3月以降はPを常時使用するようになった。

電気機関車でも貨物や臨時でP無しの釜が普通に入っていたがこれと前後してP搭載車のみとなった。

hoshu

保守班出動願う。

ノースレインボーの弘前乗り入れを再現したいが、肝心のノースレインボーが無いorz

>>426
ないな…。
俺もムショ入りしてた時だから欲しいんだよ…。

みやび・・・

なにわキター

蟻さんが怒涛の製作発表！！とwkwkして内容を見たら・・・



期待のJT、一つも無い　。。。il||li ＿|￣|○ il||li

>>430
つ【リゾートしらかみ】

フリーザは？出るとしたらどこだろ？

蟻しか出さないだろ

でも485系じゃなく381系になっちゃうんだよな
フリーザなら誰が見てもフリーザだから構わないと言えば構わないけど微妙な感じ

>>431
そうだったね・・・　出来はどうだか

>>434
それを言ったら…。JT系は今のところ外れは165系のシャトルマイハマだけだと思うが…。

キハ40系列もハズレだろ

製品デフォでは他車と全く連結出来んかった浪漫初回品も
別の意味でハズレだろw

>>437
別の意味でなｗ
ってか、蟻製品買うならあれくらい連結出来る程度の
工作(っていうほどでないけど)出来なきゃダメだろｗ

保守

ｲ�`

そろそろ蟻から客車JT出ないもんかねぇ

みやび・・・

>>441
岡サロ＆飛鳥を！

>>443
JTどころか鉄道車両じゃない奴が混じってるなｗ
クルーズ客船か? それともSTOL実験機か?

>>437
台車もなぜか北海道用のTR217Gを履いてたしな。わけわからん。
同時期のナコ座はちゃんとTR217だったのに。
ナコ座自体は白帯の太さと高さがおかしかったし。

関東の客車JTを牽かせるのにもってこいなD51 498が過渡から来たな。

今更だけどｶﾇ座を購入

欲しかったんだが予算的にﾑﾘだった…

在庫ももうそんなに動きそうにないと読んで後回しにしてたのもあるがw

しかし中間のテールはなぜ点灯式にしなかったんだろう？

789やｷﾊ283なんかちゃんと？やってあるのに

みやび・・・

D51-498に牽かれたJTてなにがある？

ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京
やすらぎ

こんなもん？
ゆとりってあったっけ？

ばんえつやﾉｽﾋﾞｭｰは除外？

赤浪漫

>>449
ゆとりは2006年3月に大宮−水上間をD51498が牽引したのに乗ったYo!
上野−大宮間はEF5861だった

>>449
さよなら運転でくつろぎも牽いてる

けっこう牽いてんですね

くつろぎないな…

離乳再販ないかなぁ

どっちかというと塚気味で過渡のEF60やすらぎタイプが出たころに
ようやく掃けたくらいだった。

蟻のやすらぎが出てなかった当時、EF60やすらぎ色に一番合うのが
色が合わなくてもくつろぎ新塗装しかなかったくらいだし。

ttp://www.tomytec.co.jp/cgi-bin/srch_zaiko.cgi?category=shaset&srchmode=all
くつろぎは新塗装の92737、旧塗装の92738ともに廃番になってるんだな。

>>454
カタログは中止とはなっていなかったんだがな。
その後「生産中止」と書かれて消された。

離乳の可能性があるわけだな！

新塗装だけでもお願いします…

冬ぐらいには、また客車のJTが出て欲しいところですね・・・
蟻でいいから

ふれあいみちのくとかオリエントサルーンをそろそろやって欲しいもんだがなぁ

>>457は客車JTが出るという予言なんだな！

wktkがとまらない!!!!!

日本たばこの専用貨物編成の話じゃないの？

ｦｸでくつろぎを落札

10k越えたけど欲しかったからまぁいいか

これで再販かかったらorzだがw

保守

富サロンカーなにわリニュー品
早いところでは明日発売

冬にサザンクロスらしいね

>>464
どこから出るの？

>>463
この調子でなにわ登場時も再販を
登場時が出たころの製品（初期の基本増結、92735のセット共に）は
金帯の色ハゲがひどいのが多い

ムーンライト関連

>>466
実車もリニューアル直前は塗装ボロボロだったからリアルでいいじゃん

金帯なにわは馴染みないからｲｲﾔ

なにわ岡井age記念ｶｷｺ

展望周りは相変わらずの電飾仕様なのねw

富からやまくち号レトロ客車が出るね

ﾏｲﾃ49-2も一緒にｷﾎﾞﾝﾇ


早漏ｽﾏｿ

富からC57 1が出てやまくち号レトロ客車が出てなら、
C57 180が出て磐越物語客車が出るだろうな、

>>461
orzになるだろうな
富は中止して終了はそうはさせないからな
何気に専用に型を6両分起こしているし。

新集電化はするでしょ
集電装置サビやすいから注意してね。

あげ

そろそろ、あすかを出してくれ…

なにわが再販されたということで
あすかも出してほしいな

>>461、>>474
くつろぎ、12系座席車は
次再販するときは国産になるだろうな

みやび・・・

>>478
例の事故でみやび牽引してた釜（DD51‐1187）は
津山（岡山電車区気動車センター津山支所）で保管されてるんだよな

「奥出雲おろち」は、まだですかね？？

釜はあるよ

釜だけ出されても…
て言うのが多いよな。

ゆうサロとかサザンクロスか・・・

オリサルもね

リニュ64のユーロは早く発売して欲しい
シュプールユーロが出来ない

うちは愛知機関区の牛乳パックを借用してみた設定で走らせて見たが意外と似合う

リニュされたユーロとなにわを揃えた手前、富のリニュJTシリーズは
買っていきたいと思う今日子の頃。やまぐち号は蟻で買えなくて良かったわｗ
浪漫は出ないで欲しいところｗｗｗｗｗｗｗ

あと、サロンEXPがリニュされたら楽しそうに思う。KATOのお召し58にぜひとも牽かせたいところ。
サザンクロス、レインボー(過渡で十分かもしれんが)、ゆうサロ、あすか辺りは何れも富から出してもらいたいところ。

SETはファイナル限定品だったからもうリニュなんてしないだろ。

そしてゆとりが出るというオチ

ファイナルにゆとりテールマークシールついてたね

>>487
あれは実車＆旧金型のファイナルで(ry
なんてこともあるかもよw

限定品で出して同じ内容でリニューアルしたのなんてあったっけ。

ラストランフラノEXPの後に通常版やらなかったっけ

「限定品」なのそれ?

>>492
やってない
3回通常出して、ラストランやってからなし。

>>493
限定だよ
仕様違いテレカ付き


>>491
415-1500九州がそう。。。
なんだけど文献によってはこいつが限定だったり通常だったり
品番は通常ででたし結局一度きりの生産で中止→リニュって流れ

>>479
その釜は後にお召機になってなにわも引いてる。

age

蟻の華、やまなみ、せせらぎの再生産きたね。前回買えなかった華を買おうかな

客車ジョイトレを頼むわ・・・

>>498
同感
こう中途半端にされるとかなわんよ

リゾートライナーは多分でないな。
キットもないよね？

>>500
存在を知らない連中も多いだろうな

客車ＪＴを望む声が多いが皆は何を出してほしいの？

みやび･･･親父の二眼レフ借りて写真撮りに逝った、使い方がよく判らず
ピンボケ、その後餘部事故

アルカディア（束の新潟支社）･･･何気に見た、カメラ持ってくればよかった
その後、アイドリング中に火災廃車


漏れが撮り損ねたJTはよく災難に遭う



スレチかもしれんが名鉄のJT、8800形（団体使用も考慮して喫煙桶な所がJT）
新規で出ないかな。
冨のなんちゃって離乳じゃな

>>502
とりあえず、展望席付きの為、作るのが厄介な新系列客車JT全般。

ﾘｿﾞｼｭﾌﾟ14系は蟻向きの良いﾈﾀだと思うけどねぇ

展望ｾｯﾄとﾗｳﾝｼﾞｾｯﾄで出せるし

14系リゾート＆シュプール車は富から出して欲しいなぁ

リゾートは富が良いね。確かに。
サザンクロスとゆうサロは釜も含めて
富でやってもらいところ。

あと「あすか」とかは…蟻がやってしまいそうで怖い。

蟻でもいいから『あすか』くらいは発売して欲しい

いつかTABIJIを自作するんだ

岡サロもお忘れなく

14系リゾ＆シュプ・あすか・きのくに・わく団(サワ座)・岡サロ・檻猿・ふれみち

これ等は需要あるんじゃないかなと思うが…

あと、ゆうゆう東海・いこい(ヌマ座)・くつろぎ(新塗装)も出してほしい。

ムーンライト九州は富のがいい

客車JTなんか下回り同じなんだからボディだけ新規で作るだけなんだがな、

>>511
まだ製品化されてないの列挙しただけじゃね？

>>513
そのボディを全部作りわけないといけないんだが

>>511
くつろぎなんて既に出てるでしょ

>>515
ウレタン臭で脳がやられて美的感覚が崩れて
富製品は出来が良すぎて買えない蟻信者なのだろうｗ

>>514
まっそう言われても仕方ない部分もあるが単純に需要あるんじゃないかなと思っただけです。
過渡ちゃんの７５檻猿色や６５岡サロ色など釜だけ持ってる人も居るだろし…

>>515
すまん再生産して欲しいだけだす。

>>516
残念ながら蟻製品はＪＴと371系「あさぎり」しか持ってないし
全て過渡ちゃんのケースに入れ替えてるのでウレタン臭に頭はやられてないはずです。

>>513

まあ、でも
共通部品（流用可？）はありますわな☆

今の蟻には出して欲しくない、、、けど、、、
必殺の
”部品共用により一部実車とディテールが異なります”
ででも出してくんないかなぁ・・・

富さんはポリシーが許しませんか？部品共用

>>516
なんでそういう言い方しか出来ないかなぁ

>>518
富だって流用沢山あるから

むしろオロネ床下なんてつい最近までずっと流用だったような。

どこでも良いから「あすか」出して欲しいところだ。

>>517
くつろぎ、カタログは中止になってないけど公式HPでは既に落ちてる…。

>>522
どうせそのうち再販か忘れられるかのどっちかでしょ
おれは持ってるし、新集電化したからどっちでもいいや

デフォの集電装置だと錆びるんだよな
中華製だし

>>523
いやだから生産中止。
半年ぐらい前に公式リストで「生産中止」と明記、現在は完全にリストから抹消。

次のカタログで中止マークが入るか、ページの隅っこに小さく書かれてるかのどっちかだろうな。

どっかの瓦礫でシール出してくれんかな
テールマークだけじゃなくお座敷車の車名とかも含めて
ドア横の小さなサボ？とかまで

JTあまりに冷遇されすぎ

>>524
リニュする前提で落とすことは富はあるから
まぁカタログ落ちしてプレミアつくこともあるけどな

2回しか使ってない型だし、
そう簡単には生産終了にはせんでしょ
中止になる状況はわかってるから

くつろぎ含むオハ１２系って新集電対応だったっけ？
たぶん新集電対応リニューアル向けの生産中止だと思うけど

床板だってBMTN対応だったわけだしな
それでもリニュ再販時にはエンジン別パ化の為、
スロフ床板をまた新規に起こすんだろうけど

連投スマヌ
はなから別パだったよね…orz

新集電かどうかって、台車ごと変えりゃ済むんじゃ?

だから、富はそういう補修用パーツが変わるときは、
一度絶版扱いにして、生産するときは新品番にして、
どのロットにどの補修用パーツが該当するかわかるようにしてるの

>>524
お前富の生産の仕方知らないのか？
生産中止=入手困難になるわけではないんだぞ？

しかし今さら、くつろぎ、売れなさそう。
ユーロであれだし。

>>533
ユーロライナーよりもユーロピアの方が相場上だしな

くつろぎのライト基盤を
0720に換えると綺麗

くつろぎ（富12系現行）を新集電化したいなら
台車丸ごと国産ＴＲ217に交換してもよいな

型が違うだろ

え？

台車枠は同じもんだろ。車輪と集電板の違いだから､非対応の台車でも集電板がはまれば新集電化出来たりするし。

「くつろぎ」は、EF64-1001製品化に合わせてリニュしそうだね。

でも売れなそう…

ちなみにうちのくつろぎは、フル編成たった６両だから、旧集電のままにしてるお。

だから台車枠が違うんだって
1両のうち片方は車軸発電機のようなのが付いているんだよ。

新集電装置は組み込める

>>541
ようなものじゃなくて車軸発電機そのものだろ

12系だからねｗ

>>539
12系もってないのか？

ngiの写真が
やまぐちあすか
あすか期待していい？

くっつけて書くな
AV女優の名前にしか見えんｗ

やまぐちりこの姉妹みたいな書き方だなｗｗｗ

あそ1962・ゆふDX終了のお知らせ

糞コテ局留がネタパクってたな

今に始まったことじゃないw
ネタパクリは糞コテの常套手段。

寝台特急「彗星」にスハネフ14
寝台特急「出雲」にオロネ25-700
「んぎ」にやまぐちあすか　　　　　←いまここ

>>550
コテハンの中でも特に局留はウザいよな

糞KYの方が良かった気がする。

ハゲで糞ＫＹ以下コテでごめんよ

気にしなさんな。言いたい奴には言わせとけばいい

うわー局留支持する物好きもいるんだねー(棒読み)

保守

支持もしないし毛無もしない

人のこと言えた義理じゃないが
たいした知識もなさそうだしただの目立ちたがり屋さん？

こんなところでコテ名乗ってるくらいだから
少なくとも奥ゆかしい人物じゃぁないだろ

名無しの時に氏ねとか消えろとか、
おまえの発言を消し去りたいからと言われたのが最初の切欠。

基本的におつむ弱いっぽいのは認めざるを得ない。

さて、今月こそ蟻さんから客車JTこないかな。ふれあいみちのくとか

>>560 今月も無し
殆ど再生産みたいなモノばかり…

ノースレインボーの再生産だけは有難いが。

>>560
ノースレインボーを７９に牽かせて楽しんでくれ

すでにやってる

保守

みやび・・・

さぁ今月こそ客車JTは出してくれるのかい蟻さん？

彩だしてよ、KATOさん。

やはり、あすかをだな…

俺はリゾートライナーを待ち続ける

ｱﾙｺﾝの6両編成を富から出してくれると信じている

やっぱクリスタルEXP＆ニセコEXPでしょ？

トマム・サホロは人気ないんかな？
やはり北だと
・フラノEXP
・ANAビッグスニーカー
・クリスタル
・トマムサホロ
・ニセコ
・ノースレインボー
を並べてみたい

蟻がハズレばかりだから、富か過渡に客車ジョイトレを期待したい

>>572>>573
北のJT5兄弟もいいけど
くつろぎも忘れないでよ

>>573
ビッグスニーカーとフラノが並んだら指摘されるぜｗｗｗ

「模型ならではの楽しみ方」と突っぱねろw

キハ183-1000の色違いを並べて楽しんでる人もいるだろうに

みやび・・・

>>576-577
まぁ模型の楽しみ方は人それぞれだからな

さて今年はJT系はなんか出るのかな？

流れをぶった切った上にクレクレで申し訳ないが、
1999年に走った欧亜国際連絡列車の寝台車の車号が載っている書籍かサイトってないだろうか。
手元のSERを有効活用したい。

>>580
宴、ニューなのはな、フリーザー様、きらきらうえつ、ＲＥゆう
ゆうゆうサロン、あすか

ここら辺はいつ出てもおかしくないんじゃない？ 蟻の場合。

今年の上半期は、蟻からＪＴが出ない予定

>>583
再販はあるけどな。

>>584

「やまなみ」＆「せせらぎ」ですね

「せせらぎ」は現在「リゾートやまどり」に改造中だから
実質、さよなら「せせらぎ」みたいな感じ

>>585
あと「華」もあるし4月は「ノースレインボー」もだ。

ノースは服役中で買えなかったからな。
今回の再販はありがたい。

最近の蟻はＪＴも、再生産が多いね

大量にあるリソースを再利用。
ま、企業としちゃ当然だろうけども、
新製品地獄を突き進んできた蟻が
歩みを止めた感も少しあったりして。

白樺やオク座の塗装違いを待ってたけど
結構売れ残ってたから無理かな

経年の形態や塗装の違いを作り分けた製品だと片方が残りがちだよね
どれもよく捌けたのはキハ183-1000とNODOKA/シルフィードくらいか？
華/やまなみ/せせらぎは同時活躍の別個の車両だからむしろ相乗効果で売れるだろうし

富ノスビュー離乳age

みやび出せよ！カニ工場の死んだババァ共に気を使う必要など無い！
あの工場で働いていたババァ共は天罰だよwww

遺族だってもうみんな死んでるだろうに(笑)

>>592
お前が消えれば万事解決

みやびって引退時の悲劇性ゆえに欲しがる奴は非常に熱心に欲しがるけど
実働期間が極めて短いからそれほど人目にも触れてないゆえに
その数はおそらく多くはない、という典型だろうね
形態的にも塗装以外は平凡な14系に近いし
牽引機選定も実車に即して考えればおのずと狭くなる
遊びがいがない車両ではある

みやびの配色は好きだから製品化したら買いたいな

夏焼雅なら買いたい








いや｢飼いたい｣か

>>594
みやび牽いた事あるのはEF65PF、EF81ローピン、DD51位なもんかな？
確かに機関車で遊びようがないなぁ

模型だぜ？






あ、指摘厨か

>>597
EF60やEF65F、ユーロ釜で有名なEF64-66も牽引している

>>598
模型だからこそ、実車に即して遊ぶのもこだわりのひとつだぜ
フリーに何でも引かせるのを否定して欲しくない奴が
厨のレッテル張りをして他人のこだわりを否定するような発言をするのはよくないな

EF60、EF65F、EF65PF、EF81ローピン、DD51、EF64-66（ユーロ釜）
これだけ実績が有れば、実車に即して十分楽しめるモノじゃないの？

>>601
西のJTならもし事故が無かったらと思うとトワ釜も引かせたくなるし
もし東に足を伸ばす機会があったらEF510-500なんかも引かせたくなる

最近ふと思ったんだが
夢空間(ここでのJTに当たるのか不明)とEF510-500って
実際の組み合わせはないんだよな

まぁ実際の組み合わせじゃなきゃいけないことはないし
自由に楽しめる余地は客車JTには特に多いような
色々走らせたいな

貨物の0番台なら夢空間との組み合わせがあったんだけど
あれは東日本が500番台を導入する布石だったのかな

>>604
時系列整理して自分で考えろよ・・・コレだからゆとりは

みやびは、もう少し登場が早ければ青いEF58が牽いただろう。
EF62が牽いていないのは、意外な気がする。


模型なんで、青や銀のEF510にも夢空間牽かせたいな。
EF81よりも似合うかもしれない。

>>606
関に行った62が荷物以外の客車を引いたって話は聞いたことないな。
俺は国鉄世代だけど、ﾌﾞﾙﾄﾚには81より510-500の方が似合う気がする。
富のｵｼに過渡蟹のﾎﾞﾃﾞﾏﾝ葦ﾊﾟ使って改造出来ないか思案中。

[関］のEF62はｼﾅ座や20系は牽いたことあるような気がする。
家に帰ってから当時の実物誌みれば思い出せるかもしれない。

20系なら写真を見たよ

EF62はみやび牽引してるよ
他にも20系や14系、スロ81系の写真もあるよ
http://homepage2.nifty.com/railshop-nakamura/newitem.html

みやびの牽引実績がある釜

EF60、EF62後期型(28番)、EF65F、EF65PF、EF81ローピン、DD51、EF64-66（ユーロ釜）

もともと関のEF62はミハ座の冬季暖房源を兼ねた波動用として
宮原で24時間待機の運用が組まれていた。なので関西地区の
各種団臨を一通り牽引してるはず。
これとは別で、九州からユーロ個室車を含む14系金星編成を
牽引した事も有り｡こちらは上り金星までの待機間合いを利用した
甲子園臨でした｡

>>607
思案するもなにも取り付け穴開口すりゃすぐだ罠
オレはそれで富カニを加糖中間カプラーに交換、マヤにｽﾊﾈﾌカプラーで連結面側をナックルにした
やっちゃえば15分くらいでできるお手軽工作だよ

EF62(関)は大サロも牽引しとったね

>>611
ttp://www.jnr-photo.com/DE10/de101101a.JPG

>>615
サンクス


みやびの牽引実績がある釜

EF60、EF62後期型(28番)、EF64-66（ユーロ釜） 、EF65F、EF65PF、EF81ローピン、
DD51、DE10(1101番)

>>616
調べてみると意外と色々な機関車が牽いてますな、勉強になります

確かDD51-592（ユーロ）もみやびを牽いてたような

最後の牽引機はDD51-1187

>>619
DD51 1187も数奇な運命の釜だよなあ
津山に安住の地を得たけど

みやびの牽引実績がある釜

EF60、EF62後期型(28番)、EF64-66（ユーロ釜） 、EF65F、EF65PF、EF81ローピン、
DD51(1187番)、DD51-592（ユーロ釜）、DE10(1101番)

>>621
ttp://www.jnr-photo.com/EF65/ef6567a.JPG

>>622

Thx


みやびの牽引実績がある釜

EF60、EF62後期型(28番)、EF64-66（ユーロ釜） 、EF65一般型(67番)、EF65F、EF65PF、EF81ローピン、
DD51(1187番)、DD51-592（ユーロ釜）、DE10(1101番)


結構豊富なんだね

>>623
情弱乙

58の牽引実績はないんだ

んぎの写真が…

>>626
来月、ラストランだからかな？最終日は日本旅行か何かのツアーみたい。これを気に富から出ないかな…

おおお？

新旧で差はあるんだっけ？


ｶﾏは…

ｱﾚは勘弁だなぁw

>>628
色は勿論のことだが窓枠が違う

ラストランか近年は
5月5日のフレンドシップデー専用でしたから。

EF65は富からイベ限とかで出ないかな

EF65-1005　1986年5月7日
ttp://www.geocities.jp/akanouda/EF65PF/EF651005miyabi127-10.jpg
ttp://www.kanorail.com/PC/miyabi127-11.jpg
EF65-1128　1986年3月16日(一般公開)
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20100911/23/tablet2009/56/cb/j/o0800053610742719152.jpg
EF65-1131　1986年9月7日
ttp://www.ne.jp/asahi/hekkai/rail/sawatari/ef651131-miyabi-obu.jpg
EF65-57
ttp://www.jnr-photo.com/EF65/ef6567a.JPG
EF62-28　1986年10月28日
ttp://homepage2.nifty.com/railshop-nakamura/PC290002-0.JPG
ttp://www.jnr-photo.com/EF62/ef6228a.JPG
EF81-123　1986年4月27日
ttp://www.geocities.jp/akanouda/EF81/EF81123miyabi126-13N.jpg
EF81-35　1986年4月1日(暫定6両)
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ca119m56w489ts/10876840.html

>>632
トン


「みやび」の牽引実績がある釜

EF60、EF62後期型(28番)、EF64-66（ユーロ釜） 、EF65一般型(67番)、EF65F、
EF65PF前期型(1005番)、EF65PF後期型(1128、1131番）、EF81ローピン(35･123番)
DD51(1187番)、DD51-592（ユーロ釜）、DE10(1101番)

RFの��303にはEF65-1001が関が原でみやび6両を牽く写真がある(1986年4月12日)

イゴマルとか竜華あたりのゴハチがみやびを牽いていた写真を見たことがあるようなないような

ngiの写真がゆうゆうサロンに…
なにかあるのか…？

>>635
みやびのデビューは関西ゴハチが引退した後だからそれは無い。
イゴマル自体、みやびが廃車にならなければ復活は無かったカマだし。

>>634
トン


「みやび」の牽引実績がある釜

EF60、EF62後期型(28番)、EF64-66（ユーロ釜） 、EF65一般型(67番)、EF65F、
EF65PF前期型(1001、1005番)、EF65PF後期型(1128、1131番）、EF81ローピン(35･123番)
DD51(1187番)、DD51-592（ユーロ釜）、DE10(1101番)

おまえらさ、俺がずっと「みやび・・・」って書き込んでる時はスルーしやがって
何で今頃盛り上がってるわけ？

人気者のあんたに嫉妬してるんだよ

>>639
ネタも振らずに単にしつこかくてうざかったから

蕨から
サザンクロス
岡サロ現行
シルフィード
のどか

JT大漁だなｗ

出来れば岡サロは旧色の方がセンスが良かったそっちの方なら大歓迎だったのに…

サザンクロスきたのにED76サザンクロスの再生産は無しか…

よくんぎ見たらED76新製品なのな…
再生産とばかり思ってたから誤爆しました…スマソ

サザンクロスと岡サロは嬉しいね。

ただ岡サロを新旧同時に出さないのは蟻らしくないなあ。
なんでだろ？

>>647
同じ金型使えないのもあるんじゃ？

JTも一昔前と比べると製品が大量にでてきてますな。

>>648
出し切るよりは小出しにするんでしょ

>>642で岡サロ現行と書いたが1990年代中頃の仕様らしい。今と何か違うんだろうか？

サザンワロスは非常に嬉しい。上京時65PFのプッシュプル再現したい…

サザンクロスは事故廃車のJT以外では短命だったからね、

まぁとりあえずJTの穴がまた埋められたわけだ

JTに関しては今後も蟻に期待するしかなさそうだな

サザンクロスの写真あまりネットに無いな。バックナンバーひっくり返してどんなのが牽いてたか見てみるか。
>>652のはググってみたがPF1102とPF1106のPPかな。

蟻さん！後は西日本(あすか、旅路､サワ座)の客車JTと東日本の東北(オリサル、ふれみち)の客車JTを出してくれ

オリサルはほしいなあ。うちのED75 707は日本海、ED75 711はあけぼのを牽いてるが
何となく寂しそうにしてるw

サザンクロスはあまり遠征しなかったからカマの組み合わせはかなり限られるなぁ
九州以外で面白い組み合わせはDD51-1037、DE10アイランド機、EF66あたりか

やっぱり「浪漫」最強だな。なんたって蝦夷地入線実績あるもんな。

>>659 けど連結しようとすると中折れするフニャチンカプラー

>>659
スーパーエクスプレスレンボーも北海道入線してるぞ

スーパーエクスプレス・蓮舫

>>662
一休車になる理由は何があるのでしょうか？
二休車じゃだめでしょうか？

>>655
1994年引退だからデジカメ普及前だもんな
スキャナー使って取り込んでくれる御仁がいないとなあ

>>664 最後の半年は殆ど動かなかったからね、

古い雑誌にいっぱい載ってる

「あすか」はまたスルーかよ・・・

>>664
引退はそんな昔になるんだ、JTの中では早い方だけどね

かデジカメ普及と比較すると、本当に古い話だなと認識出来る

>>666
昔のRFやらRMもあるからそれで確認できるけどね
>>668
デジカメやスキャナーが普及するようになってだいぶ情報量は増えたけどそれ以前のはコツコツ集めるしかないね

イゴマルってユウサロ新塗装を牽引したこと無いのか？
ググッても見つからんのだが...

>>670
宮原操〜岡山間の一往復だけあるよ
イゴマル不調の際、試運転も兼ねた回送列車だったけど
鉄道ファン誌に大きく記事も出てた

>>671
情報ありがとです

いつ頃の話かわからないけど今の塗装になって十数年たつのに
一往復、しかも旅客扱いなしの回送だけとはちょっと意外！

サザンクロスって言われると偽タンカーを思い出す

南十字の引退が早いのは
Qの社長I氏が国鉄時代からのディーゼル部門の神だからという理由もある

ミトーカデザインへ統一するのに邪魔だったいう説もあるが。

>>672 旧色なら93年にEF58 61+ゆうゆうサロン岡山+EF58 150が有ったけどね、
品川客車区→東京駅まで短距離では有るが
恐らく夕方のラッシュ時で東京駅で機回しが難しくって、
どうせPPするなら東西ゴハチに…と成ったのか？

ｻｻﾞﾝｸﾛｽといえば南海が思い浮かぶわ

ｻｻﾞﾝｸﾛｽてあんまり記憶にないんだがﾒﾀﾘｯｸﾚｯﾄﾞだったっけ？



話し変わるがﾕｰﾛﾗｲﾅｰにN小屋の室内ｼｰﾄを貼付けてみた

室内灯入れるｽﾍﾟｰｽの都合から壁が低いのが目立つようになった

見る位置にもよるけど目線だとけっこう気になる
走らせてしまえばそんなのは関係ないかもしれんが


>>674
俺はﾐﾄｰｶのほうが邪魔だw

>>674
そしてまた似たようなもん作ろうとしてるんだから皮肉だな

>>676
南海のサザンクロスはバスでしょw

サザンクロスというと、小さい頃に買ってもらった当時全盛期のJTのイラストが沢山描かれたパズルを思い出すな…
展望車の形が格好いいと思った…

>>674
＞Qの社長I氏が国鉄時代からのディーゼル部門の神だからという理由もある
…の、ワリには同時期にディーゼルJTも引退してるが…。

ま、94年にJT全廃を打ち出してるからね。

>>675
もっと遅い時間でなかったかな？

>>678
俺もそのパズル持ってた気がするなぁ。今度納戸探してみるか…。

ゆうゆうサロン岡山ってまさか茶色の奴かな？

>>682
NGI見てから考えてみろ

ゆうゆうサロン岡山なら旧色が正しいけどね
今はユウユウサロン岡山なはず

>>683
現行色だったね
自己解決した

>>684
俺旧塗色の方が好きなんだが、何で今回新塗色だけ？

>>686
そりゃIDがJRだからだろ

>>686
おまえらが現行現行ってうるさいから

>>655
どーぞ、凸844です。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u73464.jpg

>>638
どーぞPF1004です、逆光の白黒で撮った1002もありましたが14系とみやびの見分けがドアの有無でしかわからん・・・
http://upload.jpn.ph/upload/img/u73465.jpg

>>690
トン


「みやび」の牽引実績がある釜

EF60、EF62後期型(28番)、EF64-66（ユーロ釜） 、EF65一般型(67番)、EF65F、
EF65PF前期型(1001、1002、1004、1005番)、EF65PF後期型(1128、1131番）、EF81ローピン(35･123番)
DD51(1187番)、DD51-592（ユーロ釜）、DE10(1101番)

いい加減、末期とはいえ今とは比較にならないくらい機関車が在籍していた国鉄で
機番特定で牽引実績とかいってるのがズレてることに気付こうよ

製品化決定とともに岡サロ引退か…
浪漫の時と同じだわな

>>689
�d。バックナンバーひっくり返すの面倒でまだ放置だ。早いとこひっくり返さなければ。
景色も良いねぇ。買ったらこんな景色の中も走らせてみたい。

>>692
いまの子らは「機関車が沢山いた」なんて信じられないんでしょ
貨物会社も分社化してないから共通で使ってたなんてのも

>>695
常磐線の貨物列車を旅客会社の機関車が牽引してるなんて言っても
分かってもらえなかったくらいだしなぁ

操車場の片隅にうじゃうじゃと機関車が沢山並んでたよねｗ

JTが、いまでは想像もできないような路線にも入ってたし。
東京市場線とか…。

>常磐線の貨物列車を旅客会社の機関車が牽引してるなんて言っても
>分かってもらえなかったくらいだしなぁ

今でもやってるのにか？

>>659
そういう意味での個人的最強は、トマサホ。
四国快走する姿は新鮮だったなあ。

>>698 サロンエクスプレス東京の大井川鐵道入線もね、

国鉄末期はほんと何でもありだったな

今のゆとりは信じないよな
蟻スレでも客車JTに一般12系とかついてたこととか知らない奴いるし

>>700
須磨をPFに牽かれて下っていくのを撮ったなぁ

みんなが下るＰＦトマサホに夢中になってたら、上りにイゴマルが登場！
あの頃は楽しかった・・・

>>701
当時は「大井川鉄道」だな

SET＋江戸の13Bをﾛｸｲﾁが牽く、何てこともあったなぁ

サロ東が大井川入線したときのカマはC11のどっちの方でしたっけ？

富からEF65PF初期出るが
やすらぎ、くつろぎ、なごやか等はこちらが牽引する機会が多かったな

>>708
関東一円の客レは基本田端機関区所属機牽引がルールだったからな。
いくら「やすらぎならEF60 19がデフォでしょ？」とわめいたところで
聞き入れるわけがない。

ちなみに「江戸」のカラーリングはPF牽引を前提に考えられたものだったみたいだな。

やすらぎの甘楽町民号
上信デキ牽引も

>>708
くつろぎ+やすらぎをやるのに必須のカマだから発売が待ち遠しい。

>>705
あの頃は本州3社のゴハチはまだまだ元気だったなぁ・・・

>>708
それは比較的最近の話だよな
東海道筋＝東
東北筋＝宇
高崎筋＝高二
が本来の姿

この頃はゴハチはまだまだ元気だったなぁ
宇都宮にゴナナがいた頃は邪魔者だったし

>>713
ここは釜スレじゃない

JT客車全盛期はJRになってからだから10〜20年前くらいが当然

JT客車の主だった奴が出揃ったのは、まだ国鉄時代だったね
JRになってから各局の12系座敷車がリニューアルを受けて華を添えたような部分はあるが

>>714
ほんとの客車JT全盛期は国鉄末期ですが
とんでもない路線に入ったりとんでもない機関車が牽いてたり

JRになってからは機関車も減ったし路線自体も減ってるし

ミト座の相棒と言えばEF5889

江戸がDD51に牽かれて真昼間の余部を渡ったりしたのも国鉄ならでは。
しかも団臨ではなく多客臨だったし、
ユーロがばらされて14系ハザに組み込まれ、博多まで金星で走ったり、
しかも何回か下関のEF62が牽いたこともあった

どうせ家は高二か篠ですが何か?

サロンカーなにわの日光線入線も国鉄時代だったね

>>714
ゆとり乙

61や89や虹釜等のネタ釜＋JT客車の種類や回数はJRになってからの方が多いからJRになってからが全盛期は間違ってないと思ってる

>>719
EF64しかいないんかい

>>718
ユーロ個室車込みの客車金星編成がEF62を牽いたのは間合い使用の甲子園臨。って、前に書いた話だが。
本チャンの特急金星は62ではダイヤに乗れないからEF65牽引だわさ。

>>718
ユーロ入り金星は西鹿児島まで行ってますぜ。
基本（ユーロ入り）６＋付属６
付属は博多切り離しでした。
カマは下関のEF65PFです

>>723
59-2までのロクニ配置区だね。
下関へは主に高二から移籍してたかと。

>>713
それは国鉄時代の話。
民営化と同時に東京機関区や宇都宮機関区は廃止、高崎第二機関区は貨物の機関区になって
旅客持ちは基本イベント用に特化。首都圏直流区間は全部田端運転所の受け持ちとなっている。

>>727
713は全部わかった上で書いてるだろうに

そもそも東京機関区宇都宮機関区は国鉄末期には既に廃止されとる。

だいたいJRになったら一般形客車も荷物列車もなくなっちまったんだから
12系とか貨物機でも入換機でも牽けるけど
一般形は暖房が必要だから、なんてのも説明してやらんといけないのかorz

>>730
そんなの普通に自学でわかるけどな

JT客車は12系か14系なんだからどうでもいいです

>>731
それがさ〜
「EG客車はEG搭載の機関車以外では暖房が使えない」
とか言い出すゆとりがいるご時世・・・

>>732
初代アイランドエクスプレスとノロッコ号とノスタルジックビュートレイン・・・

>>733
文献見るとそのへんの作りが想像できるけどな
ゆとりバカはそんなモノ見ないで、でたらめ言ってる奴のサイトをまに受けたりするんだろ

何時だったかの爺聖典における客車特集？のコーナーでと記憶してるが、

若い世代にヌの記号の意味を知る者も少なくなりました

〜ってな一文を思い出したw
確か自作のマヌ34も併せて掲載されてたんだよな…

>>733
一般論ではその通りだが、50系5000番代や12系2000番代とかはEGのみだぞ
車軸発電機すら撤去されてた

用途を限定するために電暖専用化した奴は
客車で電暖の話をするときには俎上にすら上がらんだろ

んなこといったら固定編成客車の客車単体まで電気暖房の話に
出さないといけなくなってしまう

>>737
一般論の話をしてるのであってそういう枝葉の話をしているのではないと思うが

客車JTと言えなくもない
ttp://www.railway.co.th/resultproject/JR-West/JR-WEST.asp

んぎ氏のとこにゆうサロとサザンクロスのテストショットがうpされてる

窓が過剰表現な気がするがそれなりに出来は良さげ

アルコン・江戸・虹・ユーロ・なにわ・アイランド四国と予約した南十字 これだけあれば電車嫌いのJT好き自認して桶？

ちなみに釜は65・81とDD51・DE10のみ。とりあえず全国に行けます！

自認は自分次第

此処の住人には発売されてるのは全部持ってるってのもかなり居るだろうけど

この際だからオリサルを出して欲しい

なぜか空気なふれあいみちのく・・・

ｵﾘｻﾙはTN対応とﾀﾞﾐｰとｽｶｰﾄを付属させてほしい

ｵﾘｻﾙ釜は4種抱き合わせの極悪ｾｯﾄでw

5種じゃねーのかよ

5機もいたっけ？

初期の707、711
後期の2機

もしかして後期は3機?


乗り鉄で東北行ったとき、盛岡で見た50系がｵﾘｻﾙ釜重連(707+711)だった

駅員にﾀﾞﾒもとで交渉したら同伴でと許可が出てﾎｰﾑの先に降りて撮影させてもらったな…

どっちだったかは忘れたけどこの直後に運用離脱したと知った

>>749
707・711・751・766・767の5両

保守

再生産のやまなみ せせらぎ

本物は既に改造されてあぼん。

>>752
模型なら往時を再現できるとおもいねぇ

飛鳥製品化まだー？

>>754
STOL実験機でよければレジンキットが有るぞｗ

>>752
やまどりは単なるボディ流用塗り替えじゃ済まなそうだね

蟻のユウサロとサザンは8月に延期のようだね
ところでユウサロの仕様が90年代中頃ってあるけど、最近の外観と90年代中頃の外観は変わっているのかな？
展望室の高屋根部分を短縮してクーラー移設したとか、非常口設置したとかは新塗装に変えたときの改造で
それ以降外観に変化を及ぼすような改造ってあったっけ？

北虹
相変わらずいいな
前回買えずに中古も考えたが待っててよかた。

さて青函潜りで本州爆走やりたいが。
釜との協調が問題か

俺もオクで高値で買う寸前だった。35%OFFで新品買えて幸せだ。

>>758
つ蟻79重連ｾｯﾄのT車

北虹の塗装はどう？

前回はぼってり塗装だったけど

蟻の江戸って中間車2両の窓がユニットサッシに鉄板を貼ったタイプになってるけどエラー？
実物写真、動画等では確認できないんだよね…

目立たないだけ？

HOで作ろうと思っているが実物アボンから10年以上だしサロン東京、レインボーの陰に隠れがちだったのか意外と資料が無い…

うっすらと見えてる気はするけど製品ほど目立たないね
ttp://www51.tok2.com/home/mawasya/keishiki-heya/keishiki-pc/keishiki-oha12pc.htm

>>762
江戸がどうかは忘れたが
そのあたりから一部流用で実物とは少し異なることが多くなってきたかと

>>763
この写真見る限り、江戸は板が見えないタイプっぽい
貼り重ねが見えるのは「くつろぎ」が有名で
同じサイトの「くつろぎ」のオロをみるとよくわかる

>>762
江戸は完全埋め込み
鉄板貼りのくつろぎの改造は幡生工場、江戸の改造は大宮工場

富のﾕｰﾛ色と蟻のﾕｰﾛ色って合わない？

合わない
地色の水色は富比で青みが強く
青帯は富比で明るい

ありがとう
蟻ﾕｰﾛﾋﾟｱが6両だし安そうだからとおもったが

富ﾕｰﾛﾋﾟｱは6両にしたかったら2ｾｯﾄ買わないといけないから大変。あと俺的には室内が全部一緒ってのもなんだかなあと思う。
蟻なら6両揃うし、室内も作りわけしてるんだが、ｵﾊよりｽﾊﾌの床下機器がﾃﾞｶすぎてｱﾝﾊﾞﾗﾝｽだし。
どっちも一長一短だね。

レスくれた人ありが�d
江戸は完全埋め込みみたいですね。
うっすら見えるのは溶接の歪みや継ぎ目っぽいですね。
くつろぎの窓埋め部分も以外と目立たない感じで、HOでもt0.1以下の厚みでしょうね。

過渡のHO12系が再生産されたので、色々作ってみたいですw

蟻は江戸とやすらぎを再生産か…
それならあすかやオリサルとか新製品で出した方が売れるだろうに

江戸とやすらぎの再生産？

説明書きに”展望室を座席までリアルに再現”とありますが、
前回品て座席再現されてなかったような・・・

気のせい？

引っ張り出して見てみよう・・・

江戸は買ったけどやすらぎは買ってないので今度の再生産で買うか

確か展望室の窓が変とかで回避した人多いんだよな
断面塗ったり切ってはめ込むんだ作例がアップされる頃には市場から消えてた

それより長さの正しい牽引機は出さないのかねぇ

>>775
実際に一番多く牽引したPFは出てるじゃないか


説明文
江戸の配置が尾久になってる

>>772
あすかは欲しいよな

なにわよりｸﾄﾞく無くて好きなんだがなぁ


まぁ地元に入線する時はどっちにしても歓迎だけどw

>>775
>作例がアップされる頃には市場から消えてた
いや、普通に残ってたし投げ売りもしてたし
中古でも標準的な値段で売られてた

>>775がどこか知らんが普通に2割引きなら余裕だろ

なにが悪いんだか知らないけど自作等無理な俺にはもうまんたい

>>775
未だに新品で2割引で売っている店がある件

>>775はどうせ秋葉原の量販店しか見てないんだろw

>>776
何か問題が？

>>781
85年は南シナだろ

>>782
なぜ85年限定？

江戸の登場は86年なんだがなぁ…。

ちなみに模型の車体表記は「南シナ」。
JR化後は「東シナ」となるので86年〜87年3月末までの限定となる。

>>782は知ったかで確定だな

みやび…

表記が南シナか東シナなんかよりも、部品共通化なのか、江戸の片方の展望車の通路が逆側になってるのと、
改造で埋めた窓がくつろぎと同じ鉄板貼り式になってるのをきちんと直せ

>>788
走らせちゃえば｢江戸｣にしか見えないからどうでもいい

同意だが自己レス乙

>>788
同意。
こだわるやつはボナのキットもあることだし
あれ使って徹底的に作り込めば良い

阿蘇1962購入あげ

あっそ

江戸とやすらぎは再生産中止か…
もしかして蟻はヤバいのか？
潰れる前にあすか、旅路とか出してくれ

注文が集まらなかったんでない?

江戸もやすらぎもまだ残ってるしねぇ。
田無は「在庫があるので予約は受け付けません」と断りがあったぐらいだし。

JAM富驚きの予定品ががJTなら良いのに・・・

まずねーな

保守

待ちに待ったサザンワロスが手元にキター。
パッと見では不満なく良い出来栄えに満足！
早くカプラー替えて65PF×2で挟みてぇ〜(´д`)

普通は出来が悪い奴に崩した表記を使うもんだと思ってたが
出来がいいのか悪いのかはっきりしてくれ

>>800
肝心な車体色の赤がチト明るいかな？とは思う。
上京時は曇り気味な天気だったせいか、もっと暗い赤だった様な気がしたモンで…。
九州モノの機関車が富ED76貨物色(リニュ製品の足廻りそっくり交換、連結器が銀のオリQ牽引仕様)しかない…ので、サザンワロス色の専用機も欲しくなってきた(--;)

ｻｻﾞﾝﾜﾛｽと書くくらいなんだからやっぱり出来に不満があるんじゃないか？

実物がすでにスクラップで
画像や各人の記憶にしかない以上は比べようがない。展望車の造形は自作では無理だし良くできていると思いたい。 よくぞ作ってくれたと蟻さんを誉めるしかない ゆう岡よりはこっちのが走らせて楽しい

南十字も岡サロも派手な塗装で走らせて楽しむには最適
オレは満足してる。南十字は赤い車体でテールランプ点灯がよくわからんのが難点か。
コキから反射板でもくっつけてみるかな。

ただ専用機関車が無いんで、
富の下関65や過渡の関門81、富や過渡のDD51やDE10などお好きな釜を用意されたし。

そういえば、なんか一緒にポリバケツ？ゴミ？が売ってたけどあれ何？？？

富にEF65-123・ED76-78・DE10-1131を是非出してもらいたい

岡山の釜に
JAMで買ったDE10紅葉がまさにピッタリ。

指摘厨は逝ってよし。

DE10はまだ見れる部類でしょ
ELは買う価値なしだけどな

>>804
65下関は厳密にはアウトだけどね
まぁ気にしないでつなげるだろうけどｗ

岡サロって塗り替えだけでオリジナルにできます？

>>808
展望部の形が違う
気にしい＆わからなければできる

遅ればせながら店頭でJT2種見てきた。
ゆうサロは色調的に意外と模型映えするんだねぇ。
(ただ同じ塗り分けが連続するから、編成ともなると若干飽きがくるけど)

なんか欲しくなってきたかも…

＞(ただ同じ塗り分けが連続するから、編成ともなると若干飽きがくるけど)
それって殆どの車両にあてはまると思うけど・・・。
ってか、6両じゃなくて短ければ飽きが来ないってことか？
イミワカンネ

>>802
サザンクロス、銀帯部分のタッチアップが多すぎ、目立ちすぎだろ

サザンワロスってレベルじゃないわ

とても笑える状態じゃないほどひどい

岡サロはラストランでネタ釜との組み合わせが実現したようで

ttp://railf.jp/news/2011/09/29/173200.html

蟻さんのサザンとゆうゆう、売れてないね。
これじゃ、他の客車JTは製品化無理かな。
まぁ撮影にいっても1118、8195がなぜ
レインボーと言うか知らない人も出てきたからな。

ゆうゆうサロンは、旧色だったら買っていたけど

>>814
なごやか、白樺
やすらぎ、江戸、ナコ座、とかのときも
同じように言っている奴がいたけどな。

何を以って売れてないと判断できるのかが知りたい


>>815
逆の人も当然いただろうし、
新色だから売れないとか旧色だったらとか
まったく無意味

てか蟻なら旧色と新色が一気に出ると思ってた

ユーロマニ買ってきた

富のユーロ比でちょっと水色に青さのキレなくて全体的に色が濃い感じ
水色は富のユーロと蟻のユーロピアの中間的な色調かな
青帯はGMの青20号みたいな感じ

添付のシールは塗装済みキットと同じもの
あと考証不足でエラーになった部分の言い訳の紙きれが入ってる

そういえばうちの蟻ユーロ編成は「リゾートつがる」だw

>>818
>>考証不足でエラーになった部分の言い訳の紙きれが入ってる
てかそれすごいな...。エラーにうるさい人が増えたからそういうことをするんだろうが
こういう対応するのあまり聞かないな。

>>816
江戸なんかは田無でいきなり半額とかになってたから
あれで売れてるとは思えないが

再生産しようと思ったら塚ってたので中止になるくらいだしな

客車JTも遠くになりにけり、かぁ。
実車もあと2編成だけだし。

現役で残っている２編成の客車ＪＴのうち
「サロンカーなにわ」は何度か再生産されて、それなりに売れている様な

なにわ、どこでも叩き売り

そりゃ一人で何本も買わないだろうし
前回品だってかなり余ってたよ＞なにわ

なくなれば品薄だって騒いでプレミア化するでしょ

たまに走った時に興味を持った人が手に取る程度なんだから
じわじわ売れる類のモンだろ

個人店ならじわじわ売れるのを待てるけど
量販店は回転が命だからちょっとでも残ったら叩き売る

>>813
それやろうとして富のおろちDE15連結しようとしたら
DE15のカプラーが低くてダメだった。

>>829
TN化しろ

富車側のアーノルトカプラーのうえに蓋をつければいいよ

どうにかして廃回してみます。

蟻のNODOKAの初回品っていつのだっけ？
中古ゲトしたのだが

2008年12月
と言うかこのスレ立ったのが発売直前

>>834
おおｗ確かにそうだなｗサンクス！

「なにわ」は昨日のお召しで走ったから、また人気出そうだな。

リニュ品を叩き売りで衝動買いした甲斐があったw

837

JTは当分ないかな…

次のＪＴは早くて来年夏頃じゃね？

妄想ネタが現実に(w
ttp://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1324356643_1.pdf

屋根だけじゃなく車体断面も裾の高さも違う変態編成

>>840
蕨から膝を叩く音が・・・

>>840-841

既に製品化された奴を元に塗り替えるだけで出せる様な・・・・

名前はまだ無い・・・

>>842
中間車はどうか分からんけど先頭車の室内パーツは必要でしょ

女子短大生。減ってきてるな

>>840-844

中間車は座席数を見る限りそのままだね

２号車７２席←モハ485 3000番台の座席数と同じ
３号車５８席←モハ484 3000番台（多目的室設置車）の座席数と同じ

先頭車は１号車・４号車共に同じ作りになりそうな感じだから、
室内の金型を１つ新規作成で製品化？

蟻からフリーザ
全車ボディ新規と書いてあるから381系ベースのフリーザにはならないのかな?
まぁ381系でもフリーザ以外には見えんだろうから我慢するが

蟻ｽﾚに画像があるが、381にはなってなかった

盛岡JTの愛称は「ジパング」だとさ
蕨から早速製品化の問い合わせが・・・

川口発甲府行き特急｢川口かいじ｣

その昔、河口湖行きの急行かわぐち号と甲府行きの急行かいじ号との併結列車があったわけで・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ __ｒ‐､
　　　　　　　　　　　　　_ｒ‐‐ｒく　 ｣ ⊥⊥ｆ⌒¨ ヽ、
　　　　　　　　　　　／ 人 ＞' ´　　　　　 ｀ ＜　 ＼
　　　　　　　　　　/ｒ‐く ／　　　　　　　　　　 　＼　　＞
　　　　　　　　　/　ﾄ､ /　　　　/　 　ﾄ､ヽ __ ヽ.　　',　 ヽ
　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　|
　　　　　　　　 |　{＿|　　　ｲ　,.=ﾐ　ﾚ　ﾘ ｒえﾄ !　　 !　Ｎ
　　　　　　　　 |　 /| |　　　|/ ｒ心　　　　ﾄ;ｒ} 〉! !　/ ! |　
　　　　　　　　 |　/ ﾄﾍ　　 〈　ﾄ;ｒｉ}　　　　Vｿ　|/ﾚ ﾚﾚ'　　
　　　　　　　　/　!　| ｉへ　　ﾄ､ゝ''　　　 '_　　 .八　　　　　
　　　　　　　 /　 !　从　 ＼＞へ　　{　 ﾉ　　人ﾄ ＞　　　　　　　　　　　　 /.}
　　　　　　 厶イ !　　 ＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
　　　　　　　　厶| !　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､　　免　　許　　維　　持
　　　ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ' ー'
　　　|　ヽ: : : ＼ |: : /: ∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|＿,＿＿＿＿＿＿__.｣　 ﾄ ､ 　　 ヽ
＼__./　　 ＼: : : ﾍ:厶/:::::::＼::::::::::::::::::::ノー'　　　　　　　　　　　　|ｃ_｣　　 ｀ ｰ､}
＿／　　ｒ‐､　` ー|／:::::::::::::::::＞､＿／
.く: : : : : : : : :＿ ／＼::::::::::::::::::::::///
_ ＞――――く　＼ ＼:::::::::::／／
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ ＼:::::川

>>850-851
途中でやる気無くして運休したり、前途打ち切りになるんですね。わかります。

なごやか斜め帯塗装＆白樺末期製品化決定age

白樺末期は買うよ
待ってて良かった、中古で買って塗り替えようと何度思ったか
同じくサワ座�V欲しさになごやかの中古を買ってタイプにしようと何度思ったか…頼むマイクロ、頑張って出してくれ

俺も白樺は買いかなぁ
白樺ってﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝになってからも微妙な変化が何回かあったよね
こうなると初期も欲しくなるかなぁ…

ｻﾜ座〜わくだん、改造過渡期にあった混結編成でﾕｰﾛ釜に牽かせたいなぁ

ｶﾇ座ｻﾛﾝ佐渡の末期8連も…

ﾏｲｸﾛにしか期待出来ない哀しさ…

登場時は持ってて、実際にED75-700牽引のを地元で見たことがあるけど、
晩年の編成は見たことないからピンと来なかったりするなあ。

一ヶ月以上書き込みがなくても落ちないのか

過疎板なんてそんなもん

あすか(実車)除籍って本当なの？

JR西のプレスリリースに欧亜連絡急行(サロンカーなにわ)の告知が出てるのだが、
そこに【JR西日本唯一のジョイフルトレイン】との記述があるので間違いないかと。
あとは後藤へドナドナされるだけだな…

今月号の鉄道ファンの車両ファイル見ると14系客車が減ってないから籍は一応残ってるんじゃない？

さよなら運転しないと
富からの発売が期待出来ない

動力も無いんだし蟻待ち安定でない?

ジョイフルトレインも女子短大生も今では少数派

DJ誌見てたら暫く運転計画無かったもんなぁ＜あすか

まぁなにわも無かったけどw

蟻から販売！ｱｹﾞ

数年前まであすかはコミケットトレインで東海道線を夏には走ってたけどな
その前はユーロライナー

あすかはブライダルトレインで撮ったのが最後だな

白樺買ってきたから
61か89で成田臨を懐かしむか

ふれあいみちのくどうやって作ればいい？

俺がふれみちを作って時は
ペアーハンズで展望部分のパーツが売ってたから
使ったけど
売ってたのが15年以上前だからね
難しいのは展望の所で後の塗装は直線しか無いからね

テス

どうせ余るからいいやと油断してたら
白樺が瞬殺気味でびっくりしたわｗ

とりあえず入手できたからよしとしよう

>>874
白樺は前回品（登場時塗装）もなぜか人気w
多分どこの店にも無いです！

関東にも関西にも出張する機会が多かったし

碓井越えも再現できるし

弘前で、突然目の前に現れた白樺を撮影したことがある。
牽引はED75-700

子供の頃、遠くにではあるが常磐線が見えるところに住んでた
ある日、機関車の汽笛に気づいて外を眺めてたら白と黄緑色に塗られた12系が通過してビビった
12系が新塗装になったのか!? と思ったw(お座敷列車の白樺と知ったのはそれからずっと後だ）

白樺は登場時塗装を持っている。
EF64もしくはEF62と組ませて１１５系冷房準備車と並べるとお〜って感じかな。

>>870
同意！！
61＋白樺は意外と似合ってると思う。
田端操で61､89のPPもあったし

富現行品でムーンライト九州作ったやついる?

富ばん物旧塗装発売age

このスレではロクイチやゲッパに牽かせて
みなかみ物語やりそうな奴多そうだなｗ

連投スマソ
俺のIDｗ

747クラシックだなw

俺は81-95に牽かせよう
富も81-95をそろそろリニュせんもんかね

これはばん珍にならず平穏無事に引き取られてるね

次のJTを待つか

なんで関係ないのにばん珍ばん珍騒いでいるんだ？

騒ぎたいだけなんだろうよｗ
過渡も旧塗装はばん珍関係ないのに

ttp://hissi.org/read.php/gage/20121021/NVpoTkh5dXo.html

DD53に牽かせようと思う
問題はHMだね。

>>890
試運転にしておけば桶。
いちおうはペンギンが出していたと思う。

そういや乗車した客には応募ハガキによる事後抽選で
HMシールやらをプレゼント…ってな企画もあったな。
それを取り込んで縮小してもよさそう。

ウチにも送られてきた筈だから、今度探してみよう

PENGUINはなさそうだねぇ
有っても入手不可かな。
試運転にしとくよ。

鳥海のヘッドマークなら入手し易いかも知れんけど
あれやったときには、ばん物客車が青だったんだよな

予想通り蟻からジパングか
Tcの室内はお座敷のままと書いてあるしM車も塗り替えのみみたいだ

さすがに要らんな

そう言えばバーターのリゾートやまどりは来なかったな

>>897
窓割り変わっちゃったからなのはなと同じく作りにくいだろうね

作りにくいってのは単に車体の流用が塗り替えだけじゃきかないって意味ね

「タイプ」という魔法の言葉w

ぽぽぽぽーん

ラウンドハウスは魔法ばっかだな

>>902
もともとそういう企画

年々ジョイフル買うペースが遅くなってる
まぁ出るペースも遅いけどな

白樺買ったけどなんか塗装がｻﾞﾗｻﾞﾗっていうかなんというか…

12月になると思い出す、みやび・・・

ばん物グリーン車連結発表で「過渡が製品化すると実車が離乳」の法則が
再び…

それにしちゃ、ちょっと発動が遅すぎない？

全然法則に当てはまらないだろ
2度以上生産しているしな

桃の天然水

E655入場時も「車体の塗料変更するらしい。またも法則発動か!?」とか言われてたなぁ。
「新塗料に変更されて間もなく出場」みたいな話が出てたけど、どうなるかな?

なんか改造してJTにしたいけど
なんかいいネタないかな？

>>912
マザーグーストレイン

リゾートエクスプレスゆうにしようとサロ651Assyを買いあさってたけど
ドア移設やら窓移植やら屋根工作やら前面成形やら一筋縄でいきそうになかったので断念したな

オリサルやってー

もうすぐ富からED76 78が出るが蟻サザンクロスと色調は合ってるのかな？

んなもんﾒｰｶｰが違うから揃うと期待しているほうがおかしい
近かったら御の字
違和感ありまくりならﾌﾞﾙﾄﾚ牽引にでもまわすわ

実車も元々あってn(ry

合うかどうかはともかく、蟻サザンクロスを持ってるなら色はちゃんとしてるのは分かるだろうが

で発売されたのは
誰かレポよろしく

ED76 78引き取ってきた。
注目？の蟻サザンクロスとの色調はED76の赤が暗めで
ドンピシャとは言いづらい…
メーカーは違うが、扇EF60 19と蟻やすらぎの時みたいに
上手くはいかなかったようで

まあ、俺は気にしないで連結させてるけど

>>扇EF60 19と蟻やすらぎの時
発売順序は　扇→蟻　で色を合わせた。

今回は蟻（サザン）→富
なら合わせないのもさもありなん。

レインボーの時は果糖と富で色が合わなかった。

そう言えばアメトトレのときは
宮（果糖）→宮（蟻）で桶？

色が合わねえとか言ってる奴は蟻DE10で牽かせてりゃいいだろう、と

蟻ｻｻﾞﾝ76をｼﾞｬﾝｸだけど約1kでげとしたおいらは勝ち組!
走行歴ありぐらいでなにがｼﾞｬﾝｸかわからん代物












いや蟻だからやっぱ負けか…orz

蟻だからｼﾞｬﾝkﾇなんだろ
それくらいわかれよ

蟻は新品の時点でジャンクだから

ジャンクに失礼だろ

ED76は蟻釜の中でも、出来が悪いほうだろ。

ゴミを1000円かけて買った時点で負け

富ED76-78発売でようやく正調編成が組める
あとはDE10-1131も期待

岡サロ登場時キタぜっっ！！

>>931 リニューアル後より
登場時の塗装の方が好きだったから
嬉しいです
どうせならあすかも製品化して欲しかった

話題少ないんだから
新製品はアゲようよ

富か過渡に123出して欲しい

蟻の123セットの2両に光沢クリアを吹いたら
もの凄く綺麗な色になった。これはこれであり。

過渡が出した事あったな。123

加藤一二三

昔、ホビセン最寄のバス停から坂下って行く途中の民家に○○七五三という表札があったんだけど、珍名だな。何て読むんだろう？と、そこを通る度に考えながら向かったもんだ。

>>937
「しめ」さんか。

ジパング引き取った
元が凸凹だからそこまで気にならんけどモハユニット酷ぇw

GMのスロ81キットの出来がﾅﾝﾄﾓﾅｰなんでスロフ62改造で和式作ってるんだが。
スロフ62のデッキ側妻板はスロフ81の妻板(愛称表示付き)で良いんだっけ？
つまらん質問でスマン。これが分かればヌマ座や先代のナコ座作れるもんで。

>>940
ナコ座ヌマ座とも妻面は鎖2本だけです。
キットの愛称板付妻板はシナ座用。

>>941　サンクス

>>942
間違っても白帯2本にするなよw

>>943　しないしないww

ゆうマニ

かわいいコックさん

ところで、九州の「ななつぼし」はJTと呼んでもいい？？

あれはトワイライトとかカシオペアみたいな予定臨じゃないの?

>>935
当時欲しかったけど、台車マウントのスカートが嫌で買わなかったな。

富で出るかな？そろそろ＞123

あの富が、敵に塩を送るようなことしますかねぇ？

123は扇形庫からに１票。

>>951
ED7678

正規品で以前出てた上に
扇形庫で出す要素がなにもないんだが

>>952
スカート形状と前面窓デフロスタの有無。

確かに富からEF65-123出して欲しいなぁ

蟻のはハナから相手にされてないんだなｗ

てか蟻のはもう簡単には手に入らないんでね？

>>950
今の富なら特定番号機でもナンバーがプレート式になりそうな予感が…

>>957
型を改修しなければならないからありえないだろw

123が出るとしたらスカートはしっかりと作ってもらいたいよな

富から75オリサルktkr

>>959
随分遅いな

客車も出さないと。そういえば昔、天笑堂からオリサルが半完成キットみたいな状態で出てたな。
展望室と車体の色が合ってなかったのでスルーしたけど…

>>961
え？
それ以前に素材と造形と値段でスルー確定だろ。
今やあんなものゴミだからな。

蟻からでも出ればゴミの中のゴミになる。

>>961
持ってるよ！
12系6両種車に潰さないとダメだけど完成させた。
確かレジン製だったからバナナってるかもしれん。
怖くてケース開けられんw

>>963
そうそう
12系×6を種車で潰さないといけなくて
将来はバナナってしまう確率が高いのに59800とかだったよな。
そして製造がホモ本。

さすがにイランわ

ここに作った人いないかな?
現状を見てみたいw

ユーロ黒床下仕様購入age

>>965
昨夜勇気を出してケースを開けてみた！
一瞬スロフがバナナってるように見えたが床板が外れて分離していただけで
はめ直したら元通りで反ってる車両はなかったです。

サッカー

ｵﾘｻﾙ製品化するとしても両端のｽｶｰﾄがﾈｯｸになるかな?
開口部が多少広がるのは致し方無しといったところかな…
天のはどうなってたかな?

北欧模型。

>>969
恐らくボディマウントカプラーだったら解決なんだけどなぁ

>>971
おそらくでもなくでるならそうなる

このスレにいるなら浪漫の造り位わかってから発言したほうが。

>>972
浪漫より開口部が狭いから　恐らく　って付けたんだけど・・・

浪漫はボディマウント化やり辛かったな

何、ｵﾘｻﾙ完成品をどっか模型化する予定あんの？

>>973
カプラー開口部の大きさくらいTNのマウント具合で変えるでしょ

＞浪漫はボディマウント化やり辛かったな
そうか？

>>974
ちゃんと読めよ。製品化するとしたら
としか書いてない

モデラー。

日本たばこ産業を模型で楽しむのか

CABINコンテナきぼぬん。

CABINｺﾝﾃﾅっていつ使ってたの？
富のラインナップに入ってるけど、実物を見たことがない

平成一桁くらいでね？

今はどうかわからないけど、割と最近まで隅田川ターミナルに転がってなかったっけ

>>981
マニ30も隅田川配置だったな

次スレ立てたよ

【お座敷】JTを模型で楽しもう　4編成目【欧風】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1385899516/

SL銀河キボンヌ

オリサル、ふれみちキボンヌ

ゆう＆ゆうマニ
あすか
きぼんぬ

マザーグーストレインきぼんぬ

雨どい高さの違いを再現したﾐﾊ座 キボンヌ