【EF64 0番台】EF64で楽しむスレ【EF64 1000番台】

ゲージ、メーカー問わずＥＦ６４ ０／１０００番台の模型について語るスレです。

2ゲト

EF64の模型スレの登場を待ち侘びてましたよ

>>1
糞スレ乱立させるな

>>2
待ちわびてたんなら話題振ってみろよ？

オカ電の端っこに鎮座まします1号機のためのスレはここですか？

そういやオカに1号機いたね｡
一度､模型の参考に近くから見てみたいもんだが…

岡山で朽ち果てるくらいなら、東で買い取って高運で使って欲しいよ。
ﾓｯﾀｲﾅｻｽ>1号機

64号機 2459ﾚで火ふいて大破したらしい。

>>1
「を」じゃなくて「で」www
池沼じゃしょうがねえが、









…もうちっと日本語勉強してからスレ建てしる！

>>7
んなアホな〜

路車のロクヨンスレにも書いてなかったよ。

>>9
火をふいたかはしらんが逝ったのは事実

>>7,>>9ｰ>>10
65号機についで64号機も火事で逝ったのか…。
ただでさえ稼働機が減っているのに、さらに突発で数を減らすのはやるせないな。
そんなこんなで青雷が増えていくんだろうね。なんかやだな…。

漏れはロクヨンスキーなんで過渡機を大量導入したが、顔は違和感あるんよな。
かといって、型が古くて一種類しかない富と、蟻バケツしか他に選択肢がないから仕方ないのだが…。
長いスカートも開口部を狭めて、テコやらホース類をフルで付けたら幾分ましにはなったからいいんだけどね。
せめて次の生産時にはスカートくらい修正してほしいよ。

富でEF64-1000(N)を再生産?してほしい。
HOでは新更新色もあるのに。。

>>12
単なる再生産じゃ買うヤツは少ないべ？
65並みのリニューアルが必要じゃね？0番代共に。

>>13
確かにリニュは必須。

漏れも偽物が湧くほど有名になったか

一時間みなみ

>>11
>顔は違和感

それ､わかる｡
ヒサシの位置がやや低い気がする｡
漏れは改造・走行派だから､走りのいい過度で我慢｡

富がリニュしたら出来にもよるが､乗り換えるだろうな｡

TOMIX 2115 EF64-1000 ってなぜ生産中止になったのですか？
ボディ（ブルー・茶1001）さえあれば
現行のEF81の動力及び下回りで充分なのに…

KATO 0番のスカート馬面なのが嫌だな。

>>17
金型が落下して生産できなくなったんじゃないの？

>>18
確かに…
何か対策はないものかね？
ただ単にスカート削っても､スノープロウと隙間が開いちゃうし｡

そういやスノープロウも形が違うな…部品共用で仕方ないんだろうけど｡


かといって､富はパワフルで前面把握が好ましいけど､型が古いし後期形のみ…
蟻はライトのツララ切りに違和感があるし…

>>18
64の写真を見た後に過渡64を見ると更に違和感うｐ。
動力は最高なのにな。

EF65,66,78にED76、DD51など…
富の釜は現在リニューアル中じゃろうて…
俺はまったり64を待つ！　つか、俺が死ぬ前に出して欲しいなぁ。
無理だろうなぁ。

>>22
富信者ならば富64を銀河パーツでディテールうｐして使う、それが漢だぜ。

過渡0番代のｳﾏﾂﾞﾗは有名だけど、1000番代の方は問題無いのかね？
最近5270ﾚを見て、そのｶｯｺ良さにﾎﾚて買おうか迷ってんだけど。

>>24
5270よりも山に行け。マジでかっこいいから。
里なんかどうでもよくなる。

>>24
作業灯とテールライトの位置関係がおかしいが、ノーマルか誘導員手すり取替程度の軽加工ならそれほど気にならん。
ガンガン走らせて楽しむがよろし。
ただ、仙一作るとなると、この位置関係が厄介になるわけだが…（過渡が出さない理由はこれだろうな。）
>>25
1000のヤマは凄いらしいね。一度は行ってみたい。
0代撮りに冠着や西線の大桑辺りにはよく行くが、大阪からではヤマは遠い…orz

ヤマ？

>>27
ヤマ…上越線

>>27
ヤマ…八王子以西

宮ヤマとか(ry

こないだ社員旅行で水上に行ったんだが夜中に散歩がてら駅前ふらついてたら重連641000がコンテナ引いて汽笛鳴らして出発してって萌えた

>>30
上越線ｳﾗﾔﾏｼｽ
中央線のﾔﾏ区間じゃ64千の重連は見られないし
そういえば2459ﾚが枯れ葉空転対策で先日から重連になってるね
補機が東のｶﾏじゃないけど

富　2115　EF64-1000
国鉄最後の新製カマなのになぜ売っていない？

>>32
ただ単に製品が古すぎるせいであって、国鉄最後のカマだからってのは全く関係が無いだろ

>>31
ヤマじゃなくても上野駅の北陸推進回送のカッコヨサは異常
一度行ってみるが良い

>>24
クーラー無しはJRマーク無いから国鉄を再現するにはお勧め。だが、ボディと動力が離れやすいのは仕様？
あとナンバーがアレだから高機再現の際はナンバーだけ別にもう1つ買う事をお勧め。
クーラー有りは大して現行と変わらないから気になる所無い。

別タイプの角丸クーラーをASSYで是非。
1015作ったけど、あれもクーラー違うし。

富から0も1000も完全新規で出してくれないかなぁ
過渡はバリ展開に期待できなさそうだし

確かに64-37を出しておきながら、64-1001を出さないのは理解出来ないな。
1015も出なさそうだし、過渡っていつもこう中途半端な気がしてならないよ。
0番代は前期後期を作り分けてるくせに。

いつになるのか分からんけど、やっぱ富に期待するしかなのかね。

EF64-1000貨物更新車あたりは出せば売れそうなんだけどなぁ(扇のトワイライトタイプの81よりは)

そうだな、扇に期待しよう。
EF64-77お召しタイプ
EF64-1001号機タイプ
EF64-1015JR貨更新タイプ
EF64-1031双頭連結器付き長岡区タイプ
細かい事は言いっこ無し、タイプで十分！

>>40
1031以外は塗装だけでいけるから
タイプもへったくれもない

扇で出す意味わかってないのがまだいたんだ

あ、でも1001は型直さないとな

富に期待するしかないのかなぁ

>>41
扇で出す意味って何？

>>41
ヒントな。
77号機の側面フィルターのうち２枚はFRP製
1000番更新機（1015他）には電暖表示灯がない。
既存の金型ではタイプにしかならんのだよ。
ここに書く前にもう少し勉強しようね。

>>41
1015なら冷房も違うぞ。

>>41
＞扇で出す意味わかってないのがまだいたんだ
上から見下ろし厨乙！

で、｢ﾗｳﾝﾝﾄﾞﾊｳｽから出す意味｣ってのを聞こうｼﾞｬﾏｲｶ。
ほれ、言ってみ？

過渡本体から発売しないｶﾗｰやﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝを、扇が補完してる様にしか俺には見えないがね。

ﾐｽった
｢ﾗｳﾝﾝﾄﾞﾊｳｽ｣＝×
｢ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽ｣＝○

>>41
77号機は側面フィルターの形状が違うぞ

>>47
＞過渡本体から発売しないｶﾗｰやﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝを、扇が補完してる様にしか俺には見えないがね。
＋タイプじゃないといけない

前は既存の型そのままだったけど最近は少しだけ新規で起こしているね
475北陸はタイプ性がかなりうすく揉めたそうだ


>>45
ああ、そのへんか。
それは忘れてた。スマソ
でも1001は型修正しないとだせないなｗ

>>50
＞＋タイプじゃないといけない
＞でも1001は型修正しないとだせないなｗ
って、型修正しないから｢ﾀｲﾌﾟ｣になるんだろ、おまい言ってる事ﾒﾁｬﾒﾁｬだな。

頭ん中整理した方が良いんじゃねぇの？

>>51
あれはタイプ云々より設計上の問題だよ

過渡が1001やらないのはそのため

>>52
＞あれはタイプ云々より設計上の問題だよ
全く説明になってない、意味不明。

ただ過渡64-1000を扇が1001ｶﾗｰにすりゃ1001ﾀｲﾌﾟの出来上がりだろ。
てゆーか、過渡が1001をやるやらない、なんて話はしてないだろ。
扇のﾀｲﾌﾟの話をしてるんだぜ？どこを読んだらそんなﾚｽになるんだ？

なんだかｱﾎらしくなってきた。

↓次のネタ

>>41>>52
扇で出す意味の説明マダァ〜？

>>51
漏れが>>26でも書いたのだが、仙一を作る場合は作業灯の位置間違いがネックになる。
仙一を作った人ならまずここに頭を捻ることになるんよ。
もしいじった事ないなら、マスキングテープでサイドのナンバープレートから作業灯まで一直線に貼ってみ。
正確ならテールライトを含めて一直線になるはずなのだが作業灯がぶつかる。
オクで見かける加工品の仙一は、大抵帯が太いか、作業灯部分のみ白帯を膨らませて塗装しているかのどちらか。
たまに作業灯を移設した高額品が出てくるが…。
過渡が出すにしても、作業灯まわりをを改修しないと出せないんよ。
発売強行なら、塗り分け失敗で帯がボケボケになったのが大量に出回るだろうね。
ちなみに漏れは作業灯をプラ棒で新設し、テールライトも作り直した。

>>55
>>50

過渡や蟻がどういった意味でタイプという製品を出しているのか理解できずに、マジレスしてる厨が集まるスレはここですか？

そのようです。

>>56
言いたい事は良く解るよ。
でも、だからこそ｢ﾀｲﾌﾟ｣で良いんじゃね？
作業灯一つで無理だって言ってたらﾀｲﾌﾟなんて出せなくなっちまうぜ？
蟻のED53ﾀｲﾌﾟなんて(ry

>>60
>>58

>>61
おまいさんアンカー間違えてる
タイプの意味を理解できずに、作業灯にこだわってマジレスしてるのは>>56や>>52じゃね？

まぁ何だかんだ言っても、もし扇からEF64-1001タイプが出たらどうせみんな買うんだろ？

俺は買うがな。

>>60
そういう意味ではないよ。
作業灯の位置がおかしいから無理。と言っているのではなくて、
作業灯が下過ぎ＝ジャンパ栓の枠（？）との間にマスキングできるだけのクリアランスがほとんどない。
ここからの吹き込みで白帯が派手にボヤけるのでは？ってこと。
それかマスキングに手間がかかりすぎて、大幅延期＆ショートか。
最近過渡は塗り分けのボヤけが多いから、この状態で製品化は難しいかな？とおもったわけ。
過渡が仙一を出さない（出せない？）理由の一つだと思うよ。（分かりにくい書き方でスマソ。）
すくなくともこのマスキングが出来るなら、すでに発売されていてもおかしくなかろう。人気はあるんだし。

流れぶった切ってすまんが、双頭連結器装備車のの復心装置に使えるパーツってどこか出してる？
あ、スケールはＮね

で、3011は1001でＯＫ？

>>64
漏れはロクサンの2エンド側を切り出して貼ったけど、
あれ形が微妙に違うんよね。

正しい形は富65F型スカートの復心装置。
信者サービスに問い合わせても在庫切れらしく
断念ｗｗ



そういや1031はコック取り扱い表記が消されたね。

>>66
1031取説消されたの？じゃぁｲﾝﾚﾀ買わないで良いや。
うちにF型あるし復心装置パクっちゃうかな…

>>67
前に鉄ヲタのパパさんが復心装置自作してた｡
それらしく見えてなかなか良かったと思うから､氏のブログを一読することをオヌヌメする

>>67
ttp://1st-train.net/topic/200710/64-1031.html

これ見ると取り扱い説明消されてる。
あとJRマークも若干小さくなってるね。


つかいつ全検入ったんでしょ？？

過渡64に210のライトが素直に乗ることに感動

>>69
そういや､最近土崎だかに入場してたような…

そん時に消去・変更がされたんでしょうな

今は1030が入場してるんだっけ？

今日201の廃回撮りに行ったついでに確認したら
取説無し
JRﾏｰｸ一回り程小さくなった
って感じだった。まだﾋﾟｶﾋﾟｶだったよ。

>>68
見てみようと思ったんだが…何月くらいのかね？EF81の双頭釜作った記事でぉK？

これ今日作ってみた
http://imepita.jp/20071107/807330


双頭連結器は過渡63からの転用です。1032なので1030か1031にする方法ってありますか？

>>74
くろま屋インレタ使うのが一番いいんじゃないかなぁ〜
少なくとも漏れは下手に加工して醜くなるのが嫌やったから
そうしたｗｗ

いいなぁ〜漏れは大阪やからねえ、実車が見れんのよね〜

>>74
103のところでカット
余りのナンバーから1を切り出す
EF64103までをボディに貼り、切り出した1を巧く残りの余白に納める。
純正にこだわるならばそれがいいでせう

>>75 >>76
アドバイスサンクスです。もう一両あるのでお二方の方法でやってみます。

>>77
革命工場にNO.229 EF641000ナンバープレートってのがあるよ。
洋白エッチングで彩色済だから貼るだけ。
1030、1031どっちも含まれている（漏れはこれで作った）元がブロックだから、さほど気にならんよ。

>>75
漏れも大阪。0代はともかく1000代はなかなか撮りに行けんよね。
一昨日から昨日にかけて、41号機が東北斗星のハネ８両（ロビーカー付き）牽引した。
先月仕事の休みを決める段階で、今日じゃなく火曜日を休みにしておけば、昨日は大桑辺りに遠征出来たのに…orz。
代りに連れが行ったが、編成の車番を見てきてもらうの忘れてた。
41号機と東北斗星２基本が手元あるから、車番がわかれば、ハネ単品買うだけで再現できるんだけどな。

>>78
お値段の方はどの位で？


双頭連結器を取り付けるにあたり、スノープロウを少し削りました。

>>79
シャンクを上下逆さまに取り付ければ､スノープラウ削る必要ないべさ…

これで他車の密連との高さもピッタシ

>>79
735円。

>>80
その方法もありましたか…orz


>>81
サンクスです。

俺も革命のﾌﾟﾚ使ったわ。双頭は片方がKATOの63ｶﾌﾟﾗｰでもう一方がTOMIXの63ｶﾌﾟﾗｰ。便利は便利なんだがひかせる物が無い…orz

>>74
ナンバーのバリはきちんとヤスリかリューターで取った方が良くね？
スゲー目立つぜ。

>>83
E231とかE531とかは？あとは165や113辺りで廃回の再現とか…


>>84
指摘されて気付いた…サンクス。早速バリ取ります

>>83
死神用ならｻﾊ211を7両くらいでどう？
車両ｹｰｽにもちょうど良いし。｢211系廃車回送ｾｯﾄ｣って感じで。
銀河の後部反射板も忘れずに。

>>85-86
なかなか死神様専用は用意出来ないんだよね…客ﾚ&貨ﾚ&釜集めがﾒｲﾝな俺…電は201H編成10Bしかないから組み替えて6Bにして青編成ﾀｲﾌﾟ→死神様牽引…

>>87
それで良いと思いますよ！昨日の再現が出来る訳で…過渡の233が出たら新津配給が再現出来ますよ。

>>88
でもさ、配給時の電車側はﾑﾄﾞじゃん？
233の動力車が駆動してると何か変じゃね？

>>89
言われてみれば確かに変ではありますね…模型なんでそのまま配給を楽しむならセットのまま死神に連結させるか、もしくは動力車と同じ車種(Mなし)を中古模型屋のジャンク品で買うか…

>>90
そんな中古ジャンクなんて不確定なものを探すより、足で買えばいいのでは？
過渡なんだし。

>>91
そう言えばその手がありましたね。自分はE231の新津配給を再現しているが、製品のセットのままなんでM車は付いてます

>>92
この際その231からﾓｰﾀｰを抜いて(ry

おいらはJR化直後のEF6441作ってたよｗ
ﾊﾟﾝﾀをPS22にして、前面ガラスを後期型ASSYﾊﾟｰﾂに交換。
ﾅﾝﾊﾞｰ類をくろまやので貼ってｸﾘｱｰ吹付。

白樺や12系（簡易和式車風）を牽かせて悦に入ってるｗ

あれから20年、41は茶色になり、42は廃車。
歳を取ったもんだ…

>>78
ﾚﾎﾞのﾅﾝﾊﾞｰって便利だけど、取り付けがﾒﾝﾄﾞくね？

富EF64用とか蟻ED16用とか書いていても、結局は元のﾅﾝﾊﾞｰを削ってそこに貼らにゃならんし。

ｽﾚﾁになるが、ちょうどいま富DD51用ﾅﾝﾊﾞｰを取り付け中だけど、これも純正ﾅﾝﾊﾞｰを削って貼るようだわ。

うちにある過渡ＥＦ６４前期型の初回生産品が全車（５両）、車体が油まみれになってました。
このロットの仕様でしょうか？

>>89
それを言ったらトミのカニ24なんて・・・

>>96
うちにあるＥＦ６４前期型の初回生産品がも車体が油まみれになってます。
KATOの品質管理はいったいどうなっているんだ？

うちも64前期初回　2両
81　500　3両　油にやられたよ。
中性洗剤の綿棒で拭いたけど侵食しないかね。

100

age

自作で死神作成したが、製品化はしないんですかね？責めて富で再販するなら死神仕様で発売して欲しい気も…

富が64-1000をリニュしてくれたとしても、そういった細かい仕様はかなり後じゃね？
65PFや76のラインナップを見る限り、国鉄仕様JR仕様、JR貨物更新色で大まかに分けて、
更にライトの位置とかを富が気にしなければ、1001茶も出してくれるかも知れないって感じか。

死神は製品化を待つよりEF63の双頭を使う方が早いかもね。

>>103
つまりは自主制作でしかないと言う訳ですね…仙一にしても自主制作しかないのかな…

スレチだが、富の65下関仕様の一部の製品の台車の色が薄いグレーの物が有りとの事。

何でいまさら…>>グレー台車

さて過渡後期64を銀河ﾊﾟｰｼでゴテゴテにしたが何を引かせるか…

つタキ43000　20両編成

>>105
うｐ。みんなに見せてくれよ。

ところで、もちろん重連が基本だよな？
>>106からﾀｷ43000がﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄされたから、俺からは、つ【ﾎｷ5700 16両編成】

死神(1030.1031)って貨物運用って入りましたっけ？今手元にはワムが15両あるのですが…

>>108
死神の配置の履歴を見れば予測が出来るんじゃね？
でも新製配置からずっと長岡だったらｶﾓﾚはﾋﾞﾐｮｰか？

>>108-109
1030、1031が死神になったのはそんな昔の事ではなかろう。
そりゃ新製時からなら貨物を牽いたことくらいあるだろうが、死神になってからは貨物の牽引はなかったと思うが…
少なくとも突発でコキかタキはあったとしても、ワムはないと思う。

>>109-110
情報どうもです。実際の死神が牽引したのは北陸の客車か新津配給又は廃回位か？

新製時からの話かと勘違いしてた、死神になってからの話か。
束のｶﾏだからﾊﾞﾗﾎｷとﾚｰﾙﾁｷの工臨くらいはありそうじゃね？

>>112
申し訳ない…自分も書き方が悪かった…ところで双頭連結器は過渡の63から転用させた訳だが、今までの過渡カプと連結させたら外れてしまうのだが、連結は良くないのかな？

>>113
過渡63の双頭ってちゃんと密着自連になってんの？写真を見る限りカトカプを双頭にした感じみたいだけど。
富63の双頭を使ってみれば？あれならガッチリ連結出来るじゃん。

1030と1031が死神になってからも臨貨に入ったことあるよ。
単機でコンテナ牽いたこともあるけど…
あと信越シュプールとかもあったね〜

でも専ら配給がメインで走行距離調整で北陸に入るから、あんまり他の組み合わせはないねぇ。

チラシ裏／
個人的には1029が故障→休車→部品取り放置プレイ→あぼーんになったのが、未だに悔やんでる…。
鳥海で見たことあって、気が付いたら休車になってた…

おまいら、九州ブルトレ廃止のニュース見てて気がついたんだが、これで、PFとEF66が
ブルトレ牽引から降りるとなると、我らがEF64 1000が最後の旅客用の直流機ってこと
になるぞ。

JR後、しばらくの間全機健在だったり、今回といい、何気に凄いぞEF64。

TOMIXのEF64に銀河モデルのGG−N−１４３のナンバープレートって
ボンドなどで止めたりすれば装着可能ですか？
GG−N−１４３の数字は消しゴムで消えますか？

付け足しの質問です
EF64　2号機を作るには
KATOとTOMIXのどっちのメーカーがいいですか？

出たよﾅﾝﾊﾞｰを消しゴムで消せるか聞く香具師。実際にやってみれば。

あれ？蟻が含まれてないけど？（違）

EF642って言ったっていつの時代の状態を指すのやら…。

福島→稲沢→岡山→稲沢→（JR後）→静岡だぞｗ








ちなみに俺はタイプとしてﾇﾏ座健在時のモノを作ったが。
今度は山梨御召の非常待機時のモノを作る予定。

>>117-118
一度自分でやってみ、良い勉強になる＞消しｺﾞﾑ

2号機はどのﾒｰｶｰを使っても良いんじゃね？
過渡は馬面で萎える。
富は古杉･･･ってゆーか後期ﾀｲﾌﾟだっけ？
蟻はﾎﾟﾘﾊﾞ･･･42号機は意外と好きだが。

1000番代なら文句無く過渡製品だけど、0番代はｺﾚだっていう製品が無いからな。
自分の好きなﾒｰｶｰを使えば？

>>120ｰ121
２号機は大規模な変化があったわけでもないので、時代設定はあまり意味ないかと。
しかし、29番迄の機はプロテクタボルトの表現がネックになる。まあ省略する手もあるが。

蟻の３号機はボルト表現があるが、それ以前にポリバだからねぇ…根本的に種車に向かない。
福島時代のプロテクタ装備にしてしまえば気にしなくてもよくなるな。

漏れのEF64改造機は全て過渡製。
馬面は気になるが、それでも解放テコ、連結器開口部の縮小、エアホースやジャンパケーブルを付けたら若干マシにはなる。
ただ銀河のエアホースが大量に要るから、コスト面は最悪だが…orz

製作するのは現在の様子（静岡所属）です
2号機製作にはやはりTOMIXにしようと思います
「タイプ」にするので若干の違いはあまり気にならないと思うので

そのほかに主な改造点などありますか？

後期(富は後期)は扇風機カバーがある分出っ張ってるけどいいのか？

現在の姿なら､Hゴムの黒化と下回りのグレー化くらいかね｡
電暖表示灯(名前の記憶が曖昧…)の有無やテールライトの確認はした方がいい｡

KATOで製作した場合は
改造点はどこですか？

つーか、64の前期も後期も知らんのかよ？┐(´ー｀)┌

少しはググッて研究しろよ。

お前、EF642が試作車ということ知らんだろ？

>>126
まぁまぁそう言わずに
助け合いも大事だべ
ググってから聞くのはマナーであるとは思うけどね

>>125
過度なら前期ベースに加工点は同じ｡電暖は削除して｡
テールは気になるのであれば､銀河モデルの電機用に交換｡

他にもプロテクタボルトやHMステーなんかもあるけど､そこら辺は好みでどうぞ｡

つーかハイパーモデリング(今年出たやつ)に載ってるだろ。EF642は。

情報ありがとうございます

TOMIXで製作したいと思います

ってか、そんなの聞くレベルじゃ改造は無理だろ
まずはGMキット辺りから手をつけた方がいいんでないかい？

>>130
まぁまぁ、好きな様にやらせてやろうよ。
>>129
完成したらこのｽﾚにうｐしてみ、富で2号機。

なんで富にこだわるんだろ。
カトの前期型なら僅かな改造で間に合う上に入手しやすいのに・・・。
富の64なんて尾久くらいしか入手する手段が無いんじゃないか。

>>132
中古が安いからじゃね？
あれば2〜3000円位で買えるし…（昨日2200円で見つけた。無論買ってないが）
しかし後期型から前期型へ改造か。逆なら若干マシだがかなり難しそうだな。

革命か台所辺りで、洋白エッチングでボルト表現のある貫通扉発売してくれんかな？
あればかなり作業が楽になるんだがな。

鉄道は無知だが腕はオマエラより凄かったり

プラモでは神とかな









有り得ん(w

好きにやらせばよろしい。ロクヨンを少しでも知ってれば過渡前期を種車に
するとしか普通なら思い付かないはず。

つまりその程度な奴だ。

>>133
ボルト表現のあるパーツは是非欲しいね
ただ､モールドが浅くなるかも…

前面窓のボルトも楽に出来ると制作意欲が涌くんだけどねぇ…
現状では線材埋め込みしかorz

まだ過度が出す前に富のを使って後期→前期にしたことあったけど面倒くさかったな。
当時模型屋通いに慣れてなかったので、銀河のパーツかき集めることから始まったけど。
苦労してユーロ35号機作ったっけ。
出来は酷いが苦労したから捨てられないよ。

扇風機の出っ張りの処理や避雷器の移設、プロテクタ跡の表現など…。
いろいろ手を入れる必要があるよね。

>富ベースの2号機

金貰ったってやりたくないな。富で642

２号機はＫＡＴＯで作るべきだと思う

タイプにするなら別にＴＯＭＩＸでもいいと思うけど
実車の写真を見ると絶望的になると思う

もしかしてＴＮに釣られたとか？
ＴＮはＫＡＴＯにも付けられたと思うけど

>>116
64-1000って貨物機の印象がわりと強いが、まさかこうなるとは

>>140
カトー機の似てない顔を修正するのは楽ですか？

KATOのセンも顔似てないね。

エンドウの顔が結構良い感じです。
車体全体の印象だと文句なく富プラHOですが。

富HO＞天＞エンドウ＞過渡N＞カツミ＞富N

リアクトル排風口の出来は天が最強ですが足回りのスッキリ感が悔やまれます。
今回リニュされた８１くらいの足回りとED78後期型で表現されたサッシが合わされば
鉄道模型上最強のセンでしょう。

ちなみに熊田のセンはエロゴム表現が非常にウザいです。
デティールはラージスケールなんで言うことは無いです。なんで割愛。

>>140
実車の写真を見て絶望するのは、富ではなく過渡だと思うが。
広いｵﾃﾞｺに長いｽｶｰﾄ。

てゆーか、顔の印象だけなら蟻にすら負けているぞ、過渡0番代は。

>>144
おいおいそうなのか？
オレはあまり気にしないけど
でも>>117はどうするんだ
加藤でも富井でも２号機製作に挫折しちゃうぞ

>>145
実車の写真と過渡64蟻64の顔を並べて比較をしてみ。

過渡64の何このウマヅラ、まだ蟻64の方がマシじゃん！と言うのが俺の印象。

>>146
でもKATOの方が２号機に似てるような…

ちなみに蟻の64は車体が傾いてますよ〜
まぁ、2号機作るならKATOが一番いいかもね

過度より富の方が印象把握が上手いと思う…
だが､走行性能や下回りを考えると過度にしちゃうんだよなぁ…

過度はヒサシと窓の間が短すぎるとオモ
蟻は前照灯のあたりが…

ちょいとTOMIXとKATOと実物2号機の写真比べてきます

比べてきますた
2号機作るのにはやはりKATOでしょう

>>117
結局どうしたんだ？

>>149
ぜひ画像をウプしてくれ。

>>152
了解
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/ef64.htm

こっちは実物
http://kanimaru.michikusa.jp/ef64-2-sizuoka-5-6-3.htm

オレも2号機作ってみよ

>>153
サンクス。

う〜ん、さんざん既出だが、カトの馬面はスカートによる印象なのか、屋根のＲによる
広いおでこによるものなのか。いずれにしても間延びというか縦長に見えるな。
富を改造するのはやっぱ大変そうだな。屋根上、特に扇風機の出っ張り処理だけでも大
変そうだ、削ってパテ埋めして、再塗装か。電暖表示灯も削らないといけないし・・。

なんか、蟻のが一番2号機に似てるように見えた漏れは目が腐っているンかな。

2号機祭の中

ひっそり1号機を作る………

資料集めねば

>>156
でも蟻は傾いてるからなー
でも2号機にはやっぱKATOだな
オレもKATOで作ってみるよ

>>157
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!

ところでKATOロクヨンにTN装着する方法ってどういう方法だっけ？

連投うぜえ

>>156
ほぼ同意。
俺もｵﾃﾞｺの部分は写真と比べるまで気が付かなかったんだが、ｽｶｰﾄは明らかに長杉だわな＞過渡64
動力や台車の作りとかは文句無いのにな。ｽｶｰﾄだけでも作り直してくれりゃ良いのに。

過渡は中央線を贔屓？にしてくれてるから、結構好きなﾒｰｶｰなんだけど、せっかくの64がこれじゃ何だか悔しいよな。
1000のｽｶｰﾄは気にならないのに。

>>156>>161
印象把握は古い富の製品のが秀逸だよな。
ディテールはアレだが。

>>161
今度の生産でスカート作り直すでしょ
今はナックル化するだけで作り変えているし

>>162
つまり、富が64をリニューアルしてくれれば、ボディ、動力共に文句無しな製品が出来上がると言う訳だ。

>>163
そう願いたいね。
富64のﾘﾆｭなんていつになるか分かったもんじゃない。

ｵﾃﾞｺはともかく、ｽｶｰﾄさえ変われば結構ｲｹるんじゃないかな＞過渡0番代。
この前1000番代が再生産されたよな？その時ﾅｯｸﾙが標準になったんだっけ？ｽｶｰﾄも作り変えたのか?

>>163
KATOのEF64前期型ってリニューアルすんの？
いつ？

>>166
次回発売されるならだろ？スカートの改良は。
前期型は、定価店はおろか２割引店でも残ってるから当面はなかろう。
もし改良品が出るなら、後期型が先だろうな…
それも何時出ることやら。

蟻 EF64-42 そんなにいいのか？
持ってないけど買っておこうかな…

>>168
良くもないけど、悪くも無いって感じか。
ﾎﾟﾘﾊﾞって言われてるほどﾎﾟﾘﾊﾞじゃないと思えるし、動力は過渡より少し音が大きいかなっていうﾚﾍﾞﾙ。
まだ分解してないから判らんけど、42号機はﾌﾗﾎが入ってるんじゃないかな?ｽﾛｰから良い動きをする。
動力に関しては過渡と良い勝負。

だだ、みんなはあのｶﾌﾟﾗｰ周りのﾀﾗｺｸﾁﾋﾞﾙが気に食わんのだろ？
つーか、蟻の新型電機のｽｶｰﾄはﾀﾗｺが標準だよな。

まぁ、安いのが有れば買っておいても良いんじゃないか?

>>166
早とちり君だな。
次の再生産でスカートを作り直してくれるんじゃないかって話し。
過渡が解っていなければそのままかも知れんしな。

>>170
KAT0はそんなこと気にしないな
オレもあんまり気にしないから

富がリニュしたら、HGで、前期、後期、1000番台の全てで、ｶﾞｸﾌﾞﾙな金額になりそうなﾖ〜ｶﾝ
富も、膨大な仕事量こなさないとｲｶﾝのだろうから、手が出ないのだろうかな？
今後のバリ展とか…
それでもきぼんぬっと…

俺はHGじゃなくても65ｸﾗｽの出来なら文句は無いな。
たとえｶﾞｸﾌﾞﾙな金額になっても富ならそれに見合う仕上がりだろうから、値が高くてもやっぱり買っちまうな。
63や65を見ると期待が膨らむぜ。

ただ、それがいつになるかが問題だな･･･俺らが生きてる間にﾘﾆｭしてくれるかどうか。

すぐHGで！
ってなんだかアホに感じる

釜に関してはほとんど違いはないのに

過渡１０００も顔が好きじゃない。
是非とも富にお願いしたいものです。

富1000は｢さよまら北陸｣に合わせてリニューアルするんじゃね？
でも過渡1000の顔は俺は気にならんけどな。
やっぱ好きの度合いによるのかね。

>>176
北陸 あぼん
来年には無いから って…

何年後だよ！

その前にはリニュを…

ﾌﾞﾙﾄﾚのさよならに合わせてﾘﾆｭって事は、0番代のﾘﾆｭは永遠にないと
それとも強引に14系ﾊｻﾞ4+ﾊﾈ2で｢懐かしのｱﾙﾌﾟｽ91号｣なんてのを(ry

>>129
富2号機うｐﾏﾀﾞｧ〜？

age

秋ぞぬに、EF641001(過渡のナックル仕様を塗り替えたと思われる)があって、
スケベゴムのｸﾞﾚｰのと黒の２種類並んでたんだけど、ｸﾞﾚｰが2001年頃まで、黒が2001年以降となってたわけだが、それで合ってるの？
それによっては当車両センターのもマッキーで黒くしなきゃ。
でも来年出る蟻やすらぎや江戸を牽かせるにはｸﾞﾚｰの方が適してるってことだよな…。もう一台つくろっかな。

>>181
仙一が黒Ｈになったのは土崎工で全検受けてからだたが、何時だったっけ？
漏れ的には、グレーＨのほうが好きだが

仙一が黒Ｈゴムになったのは「さよならやすらぎ」の後ぐらい。2001年の夏ぐらいだ。
2001年の9月には全検を受けた後の姿になっている。

なので、やすらぎもくつろぎも白Ｈゴム時代の牽引。
俺も白Ｈゴム時代が好きだったので過渡で再現してみたよ。

富のEF81を改造して死神を作りたいのですが、作れますかね？富の64 1000が中々無くて…過渡のは63のカプラーを転用して作りました。

>>184
ｽﾚ違い。機関車ｽﾚで聞きなさい。

実車ﾈﾀだが2458ﾚ-2459ﾚがEHだか641000に置き換えらしいね…。64ｽﾚ(実車の)で話題になってた。
富で2459ﾚ-ｾｯﾄだして64-0離乳なんてことしてくれないかな…。

>>184
車体、床下機器、屋根、スカートに窓までフルスクラッチか。がんがれ。

作れる人間なら聞かねぇんぢゃないか？
中華、あまりに現実離れしてて思わず釣られてやったわ。

>>186
なんか>>184は、両用連結器装備機＝死神と思っているような気もしなくない。まあスレ違いのところに来たわけだし、生暖か〜く見守ってやろうや。
EF81からEF64作るくらいなら、オクなり中古屋走り回って探すほうが楽だわな。
てか常識で考えて、その発想はなかろう。これに比べりゃ、少し前にいた富のEF64後期から２号機作るなんて容易いものだ。

>>184
つまりなに、台車と床下機器がｿｯｸﾘだから、富EF81の動力ﾕﾆｯﾄに富64-1000のﾎﾞﾃﾞｨを流用するっての？
全然合わないんじゃね？しかもｽｶｰﾄは一から作るようだし。

過渡64-1000で作ったなら、それで満足すれば？
てゆーか、富81はﾌﾗﾎでもないし、わざわざ作る意味は無いと思うが？

>>184
81から64千を作るようなやる気があるなら、1015とか広島車両所更新カラーとか作った方が(ry

ヒント

>>184は釣りｗ


まぁ生暖かく見守りましょう

そういや、蟻がEF64 1000の更新色(高崎区)のを出しているが、岡山区の64 1000の更新色って出ていなかった様な…岡山区の更新色って難しいのか？


>>184
釣り乙。

>>191
今更あの形で出されるくらいなら自分で作っちゃうからね…1009とか1015とか塚ってたし。岡山更新&高崎更新のJRFｲﾝﾚﾀ買ったんだが…作る気しない…

>>182-183
181ですﾚｽﾄﾝｸｽ
2001年夏頃なんだね！
作業灯とテールランプの関係で塗り分けの関係だろうけど過渡から出る気配がないので暇みて増備するよ。
富のHOもなぜか生産中止になったしな…。

富ＨＯの1000番台は改良再生産され市場にもまだありますが何か？
知ったかもいい加減にしろ。

生産中止とはHOの仙一のことを言ったつもりだったんだ…。
言葉足らずですまなかった。

釣られてやるが、富のNのEF64-1000なら、さっき浜犬にあったよ。
あんなのでも\3150もしたけどなｗ

ちなみに過渡のEF64-1000が\4200だった。

普通だったらどっち選ぶかわかってんよな？ｗ

>>196
両方買って満足。

富のセンの牽引力は凄いよ。過渡が糞に思える。
鉄模なんて走行中は顔近づけて見るもんじゃないし要は雰囲気ありゃ良いのよ。

過度と富を買って､足回り交換w

200

　 　 　 　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | ||"￣￣￣"|「￣￣￣￣￣￣￣￣| |
　 | ||　　.０５Ｈ || ◎　　◎　高　　尾. | |
　 | ||￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣|| |
　 | || 　 　 　 　||　 　 　 　 　 　 　 　 || |
　 | ||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿＿|| |
　 | |　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ 　 | |
　 l└────────────:┘|
　 |　　　　　　 ＿＿＿＿＿_　　　 　 　 |
　 |.　　　　 　 | |中央特快| |.　　　　 　 |
　 | 　＿.　　　| |＿＿＿＿| |.　　　＿　 |
　 | 　◎　　　　　　　 　 　 　 　 　 ◎　 |
　 L.二 二二二二二二二二二二二 二|
　　 　|　| 　 l| H 　|×[]|　 H l| 　 　 ||
　　 　|　|＿_l|_l三三三三三l_l|＿＿_||
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

あげ

>>199
はまらない

岡山の1000の更新色って模型化されてたっけ？

ためしにスカートの下削ったら良くなった。
だけど今度はプラウが薄いことに気づいてしまった。
ただ屋根のＲは如何ともしがたいね。
へッドライトの付け根がモッコリしてるのが本当なんだけど、
カトのはのっぺりだね。

>>205
過渡の64改修しているのですか？

スカートをすこし縮めるだけでも結構印象かわりますよね。
馬面感が無くなってくる。
屋根は・・・　　orz

庇の高さを変えれば､印象良くなるかも

今日、家に帰ると嫁が神妙な顔で「ごめんなさい」と切り出された。
何事かと思うと掃除中に机の上でリファイン中の過渡64を落として壊したらしい。
まあ、悪気あってのことではないのでしょうがいなあと思った。
で、嫁が壊したので新しいのを買っておいたと手渡されたのだが、EF64がEF63に
なっていた。

う〜ん、一般人には62、63、64、65み〜んな同じに見えるのね。
初めて一人で模型屋に行って非常に緊張して同じようなやつをそそくさと
買ってきたらしい。

>>208
藻前の観察眼は確かだ(w

あ、嫁だ

究極の選択かもしれないが、センイチ茶ガマ
富　2185　EF64-1001 と　蟻　9206　EF64-1001
はどちらがオススメ？
（在庫の有無・（市場）価格を除いて）

>>211
もちろん富。

ってか野暮な質問しなさんな。蟻のはもはや過去の異物だ。ロクヨンのようなモノだよ。

究極の選択かもしれないが、ユーロガマ
富　2188　EF64 66 と　蟻　A8634同梱品　EF64 66
はどちらがオススメ？
（在庫の有無・（市場）価格を除いて）

>>213
ユーロは蟻に軍配が上がるね
過渡が出してくれれば・・・

>>214
せやね。
富のロクヨンが良いとはいえ、蟻の新規製品と比べちゃ分が悪いな。
動力の信頼度は富のほうが上だが、トータルでみればやはり蟻が上だわな。
まあ蟻のロクヨンは持ってないし（今後買うつもりもない）、富機もすべて手放した。今は過渡機オンリーになった。
過渡ちゃんEF64の〜29の製品化よろしく。（絶望的か…）
ところで1000番台の丸っこいクーラーってどこからか製品化されてた？

>>215
貫通扉の窓の縦横比は全然変だし、前面窓のはめあわせも悪い。
実質ユーロ専用の製品ながら、相変わらず標準色の分割線があって
しかも青の色乗りが悪い。パンタグラフの作りは大味。
スプリングウォームで調整がシビア。
どの辺のさして「富のロクヨンが良い」と言ってるのか教えて欲しい。

馬面と解ってても過度のを増備してしまう…
そしてもう12機www
次は31か42作って富空間牽かそうかな

>>217
42なら蟻のほうがよくね？
今日某店でカマでも増備しようかとおもって眺めてたら外見は過渡より良かった気がするんだが･･･
気のせいか？

>>218
気のせいじゃないと思う。
ｶﾌﾟﾗｰ周りのﾀﾗｺ唇を気にしなければ過渡より似てるし、動力も悪くない。多少音がうるさいくらいかな。

倉非搭載の64-1000てなかなか売ってないな

>>220
35台あるから譲ってやりう。

去年、再生産された過渡ＥＦ64‐1000の前面クリーム部分なんですが、薄くないですか？下地のブルーが透けてる様に感じるのですが…購入に迷ってます。前回品はどうだったのか気になるところです。

次期改正で塩尻機関区あぼーん
↓
状態の良い更新機だけ愛知転属
↓
愛知の若番＆未更新機あぼーん
↓
塩尻の若番＆未更新＆状態の良くない更新機あぼーん

と決まってるので、模型資料は今のうちに。
落ちるカマはかなりあるよ。


ついでに※ﾀﾝも64じゃなくなる…

>>223
210だっけ？

210だったら青梅線内や南武線内で訓練とかやら無いといけないんじゃないのかな？

米ﾀﾝは65とか言うｳﾜｻ
今日南武線で65-1001がﾊﾝﾄﾞﾙ訓練

>>223
塩機あぼんはmj?
東線担当は全部高機ってことか？

>>225
本当。塩尻機関区は乗務員区になって機関車無配置になる。
しな鉄は愛知区という話。

元々篠ノ井機関区が塩尻機関区になったのだって統廃合を睨んだものだったし。

西線にEHが入線出来てれば話は違ったんだがねぇ…

確かに篠ノ井にｶﾏを配置するほど運用が無いよね。

ところで何で西線にはEHが入れないんだっけ？

>>227
EHは自重が重くて線路破壊するからと聞いたよ

これぞシオシオのパー♪

3月で東線から0番台完全撤退

ついに世代交代の時が来たか。
ここらで富がﾘﾆｭしてくれんかのう。ﾀｲﾐﾝｸﾞ的には良いと思うんだけど。

>>230
やっぱり2459ﾚはEHに？

>>231
1000じゃね？
※運用が無くなれば2459でも良さそうな･･･

と勝手に予想している。

>>226
じゃあそこにいるDE10とかはどうなる？

篠ノ井無くなったらDD16 300なんかもどうするんだろ。

こんなのを再現してみた。

http://imepita.jp/20080123/395900

ライトが8つに見えるのは仕様？

>>236
>>235の投稿者ですが、走行中の車両を撮影したら偶然にあの様な画像になってしまいました。死神タイプにしてから牽引車両のバリエーションが増えた。

>>235-237
シャッター速度が遅い＆フラッシュ使用
ライトはLEDだから高速で点滅している

フラッシュで車体が止まっているけど、シャッターは開いたままだから
光源のLEDが点灯している場所だけ点になって写った

>>238
仰る通りです。

保守

死神仕様にはどうすればいいの？

>>241
まずは実物をよく観察だ！

果糖の本体に富井の６３双頭連結器つかないかな？

>>243
「本体」ってどこのこと？JC70付けて双連にするなら、前にＮマガに記事あったよ。俺もそれ見て作った。
細かいインレタはくろま屋とレボから出ている。

果糖の連結器の部分です。スマソ。

死神にしたいって言うﾔﾂ、定期的に出現するな。

死神関連で質問なんだけど、過渡カプラーかカプラー無しの先頭車(201系や205系など)とアーノルドカプラーの64-1000、どちらのカプラーに統一するのが良いのかな？

客車も貨車も両方引けるから大変便利。

客車も貨車も両方引けるのは当たり前だろ、機関車なんだから。
電車も客貨車も　という風に書けないのか。

>>247
どっちでもいいだろ
一長一短

自分の場合は、EF63の双頭カプラーを取り付けたよ。早速E233系の配給列車を再現したが…

富２１１５のにEF63の双頭カプラーを取り付けたよ

>>2459が改正で64-1000になるってｳﾜｻだけど、そうなったら更に増備せにゃならんね。

しかし出来れば中央線でもﾀｷを重連で牽いてほしいな。

>>251
それのassy売ってないんだよなぁ…。どこで手に入れたの？

>>254
漏れは>>251ではないが、普通に売ってたが（関西）…
ただ同じことを考えているのが多いのか、減りは早いように思える。
まあ、今はなくてもロクサンの２次車が製品化されたら再生産されるだろ。（いつ出るかはわからんが）

再生産される予定ないのかな？

>>256
葦パだからねぇ
1次型再生産か2次型発売まで待つしかないでしょ

探せば見つかるけど

EF64-41の製造メーカーってどこなんでしょうか？
ググッても出てこなかったんで、どなたか教えて下さいm(__)m

>>258
ググれカス

>>258
本当にググったのかよ。俺がググったら普通に出てきたけどなw
"EF64-41"でググりなおしてみろ。

8 名前: 工学部(熊本県) Mail: 投稿日: 2007/09/26(水) 20:20:48 ID: qPgWrvVY0
ビーチバレー浅尾って大した選手じゃないのになんでヨイショすんの？

13 名前: べっぴん(埼玉県) Mail: 投稿日: 2007/09/26(水) 20:21:45 ID: bZl7oNk90
>>8
http://www.jbv.jp/player_woman.html
これを見れば一発で分かる

21 名前: 野球選手(関西地方) Mail: sage 投稿日: 2007/09/26(水) 20:22:46 ID: fnl5c6DE0
>>13
一発でわかりました

64
age

>>260
ハイフン - 入れてる厨が強気です(w

富の64 1000って何処探してもないのだが絶版品なのか？

あるならぞぬかポポ。

>>263
>>258がハイフン入れて質問したから同じようにハイフン入れただけなのに何故反応するんだ？
お前は単に叩きたいだけだろ？調子乗るなよ。

更新色も最近見ないねー

>>258
模型だべ？
マイクロじゃないの？

>265
ポポやぞぬは全滅。ヤフオクでも探してみるかな…ちなみに富の64 1000って発売されたのはかなり前？

>>268
41号機はどこからも製品化されてないよ。
0代で茶色の製品化は37号機だけ。
41号機は過渡37号機ベースで作った。同時に作った42号機とペアで蟻の浪漫牽かせてる。

富のEF64-1000って不良品が出て回収騒ぎになった気がする。
それでそのまま生産中止に。
てか、最終生産が１５年ぐらい前のことだからなぁ。
ウチに青と1001と1010があるけど、今更欲しい奴いるのか？

KATOの１０００番台、出来がよ過ぎるからスケールダウンかと思い、
１５０分の１の図面に合わせてみたら、あれれれ？
逆に短かったorz

模型はスケールそのまま縮小ではないという常識をこの機会に学べ。

実写が過渡のスケールに忠実じゃないだけ。

>>264
稀に1001がぞぬのジャンク箱に転がってる時があるが、以前見かけたのはMカプラー
とパンタ欠損で1500円。

>>271
1010号機にEF65の中間台車付けて出した件かな？

富EF64 1000は動力共用のEF81のリニュに合わせて切られた。
青も1010もあるが過渡車が導入されてから動いてないな。

>>258
某模型店でタイプだけど特選品で12600で有るよ。

http://j.pic.to/nhnsk

>>271
台車が違うの付いて出たリコールのとは全く関係ない。
EF81/EF71/EF64 1000共通の旧動力ダイキ中ヤス型に限界が来て、まずEF81がリニューアル(外観も旧グレードだったから)され、
他の２種はその後も、だましだまし旧仕様で生産したが、もう型がダメになった。
EF71はキハ181リニューアルと合わせ、ガワもそれほど悪くなかったので、EF81新動力に被さるように改良するだけで済んだ。
EF64 1000は、意外と上下にスリムで、旧動力に合わせたボディは逞しすぎだった(カトーのノリなら全然アリなんだろうが)
実はマイクロエースのEF64 1000が、一番スリムなプロポーションを表現出来ていたりする。

そんなわけで、EF71と違い、ボディもリニューアル必至な上、EF81程のバリエーションも望めず、カトーの製品が
細かい不満は有るにせよ、スッキリ整った製品として存在するので、今からリニューアルするのに少々時期を失したという所。

つ

>>278
スマンソ誤爆した

消防の頃、市場に富製品しかなかった当時は旧マイクロが出していた1000番台はよく出来てるなと思っていたよ。
欲しかったけどモノがなくてさ。

>>280
マイクロのEF64 1000にカトーのスカート、手摺植え込み

KATOのEF64前期型に付属しているナンバーご存知の方、おられましたらご教示願います

29、31、34、38
今は34と38しか生きてないかな？

>>283
ありがとうございます
この間のゆとりを牽引していた39を作ろうとしたのですが…
インレタ探します

>>283
こらこら31を殺すなよ。まだ現役だよ。
>>284
39作るなら、テール加工やらナンバー処理の手間を考えると、前期型をベースにするより37（茶）をベースにした方がいいよ。
まあ番号変更だけのお手軽改造なら前期型でいいが…。

>>284
39のナンバーならレボリューションファクトリーのEF64ナンバー１に入ってるお。
金属製だから目立つかと思えば、KATOのナンバーより違和感無いな。今現在手元に有るｗ

>>285
ありゃ、失礼しました。何分愛知ガマは詳しくない物で。

皆様ありがとうございます
もう少し屋上の塗装などを調べて、37とインレタを購入したいと思います

今日連休明けて出社したら、入口近くにペアが既に待ってて、ｷﾀーー（ﾟ∀ﾟ）ーー！！ って感じで駆け寄ってきた。
しかし今日はかなり風が強かったので、横風に煽られてヨロヨロしてた。
用意していたパンを投げたが、柔らかいパンだったので風に吹かれて転がっていった。
二羽ともあわてて追いかけていった。
雌はすぐに追い付いたが、雄が追いかけたパンはなかなか止まらず、挙げ句にスズメに強奪された。
数日前の雌の時（>>854）と違って声をあげて奪還しようとしたが、
逆に脅されて雌同様（´･ω･｀）しながら漏れのところに戻ってきた。
また苦笑しつつ代わりを投げてやる。
最近はいつもの雌も1m位まで寄ってくるようになった。
しかしもう１羽の尻尾に白斑のある雌を見なくなった。元気してるといいけどな…

>>288
激しく誤爆した。
スマソ。

>>288
お前優しい奴だな。
その心をこれからも大切にしろよ。

>>290
まさか誤爆にレスがつくとは思わなかった。
ちなみに相手はハクセキレイさんです。

>>287
39の屋根の塗装パターンは37とほぼ同じ。
37は東の標準的なスタイルだから、種車に使うと36、38、39は車番の修正と塗装位で済む。
更に無線アンテナを移設してモニターを車体色に塗ると、長野の41と42ができる。
漏れは、浪漫に使いたかったので晩年仕様の41と42を作った。
最近ロンチキとなんちゃってチキ5200を作ったので、36か39が欲しくなってきた。種車買ってくるかな…。

>>287
塗装は心優しい>>291が言うとおり
PFみたいにパンタ下のグレー塗装は無いよ
屋根は真っ黒ね
がんがれ！

ハクセキレイか・・・
基本的に川に居るやつだろ？

漏れは北海道の旧岩見沢機関区裏で撮影中に寄って来た経験が
あるよ。案外テツな鳥なのかも（ｗ

質問すまん、長岡車の屋根の色は、高崎車の大宮出場車と同じ？

>>288
結婚してくれ

>>294
土崎出場車と同じだよ

過疎スレage

そしてage

先日、KATOのEF64の0番台を購入した。
どうもこのスレ見始めてから64マニアになった。
やっぱりかっこいいですね。
そして質問なのですがどんなの牽かせたらいいと思いますか。

>>299
汎用性の高いカマだから何でもいいのでは？
コンテナ、石油、黒貨車、12系、14系、寝台車、旧客、JT、一号編成、夢空間etc…
北斗星予備車を使った団臨も走っている（茶の41号機だが）
漏れは、長野で42号機が新潟のカーペット気動車を牽引して上京した団臨（コミケ列車？マーク付）を見たことがある。
ただ、ほとんど牽引機会がなかった50系（荷物車除く）は…
まあ64に限らず、60番台機に50系は似合わんような気がするが…
EF64＋50系は、皆無じゃないけどね。（廃回だが）
個人的には重連＋タキ３両程度の辰野貨物が好き。
ただし、貸しレでは貧乏臭く見られるのがヤだから20両ほど繋ぐが…

>>299
今度KATOから出るゆとりとかいいかもな
>>300
漏れも長野貨物好きだなぁ
貸しレでも気にせず走らせてるw

>>299
コキ50000を13車買って2459レが良いんじゃない？

みなさん返答ありがとうございます。
まだ10代前半なので、お金もなく貨物の量も少ないので辰野貨物やってみようとおもいます。
また、先ほど家の中を掃除中マイクロエースのEF64の1000が出てきたので
いじってやろうと思います。（モーターが入ってなかったー）

>>303
ずいぶん若いのな。漏れもそんな時があったなと遠い目…orz

ロクヨンは対象を選ばんし、短くてもサマになる。
東海道、山陽系統と違ってコンテナも13両程度でいいから財布に優しい。（まあコンテナ自体が財布に厳しいが）
じっくり時間かけて楽しむがよろし。
ガンガレ〜。

>>303
若いねぇ…
そう言う漏れは今年で20
金は無いけどどうにかやってる
お互い頑張ろうや

ﾀｷ買ってくるwww

>>304-305
はい、初心者ですがよろしくお願いします

若いのが多くていいね〜
南武線沿線じゃよく走っていたのに昨今のブルサンには参ってるよ。

>>307
ブルサンはあまり好きじゃないですね。
自分は見たこともないのに旧型のほうが好きなんです。
よく模型とか買うと店の方に「渋いの買うね」と言われますよ。

>>302
アクセントに250000を1､2両や入れたりね

0番台牽引の最後の方はやたらコキ104・106が入っていたね
最終日は6両くらいだったかな
前から3両位入る日はあったけど､2459=コキ50000なイメージが強い自分はちょっと寂しく感じた

北陸欲しいよー
モアのやつ探してもないんよなぁ〜

漏れの死神様に定期運用を〜ね、富さんｗ


つか1032はなんでJRマークがずれてるんかいね？

>>310
蟻に期待w

>>303=308
辰野だったらもう1台0番台が欲しい所だな･･･まぁ単機牽引でもアリって言えばアリだが。
1000番台が出てきたなら0番台のムドにつけちゃえｗｗｗ
金を少し貯めて貨物の時間調べて南松本とか稲沢とか行ってみ。ロクヨンの魅力に倒れそうなくらいになるぞｗ

>>309
ん〜コキ250000や104･106のアクセントも良いね。
コキ50000に比べ若干重い104･106を最終日に6両も入れて牽けたのかなぁ･･･って牽けなかったら今頃どうなってるか知らないがｗ

age

64のいない中央東線なんて、カルピスの無い夏休みみたいで寂しい。

>>314
やはり何か物足りないよね
ロクヨンセンはそれはそれで良いんだが､0になれ親しんだ身としては何かねぇ…

0番台は体育会系ガチムチ兄貴
1000番台はジャニーズ系スタイルのいいイケメン

あの点対象な側面がイケメンなの？

点？

>>317
イケメンって言うくらいだから顔だろ。
顔だけは60番台機の血統を受け継いでるんだから良いと思うがね。
まあ全体で見ると微妙だが…（自分的には華奢なイメージたが嫌いじゃないがね）
それでも、路車板でスリッパと称されるEH200に比べりゃ遥かにマシだと思うが。
当時の『諸般の事情』で1000番台にまとめられたが、今なら間違いなく別形式だよなあ…
>>318
あっ本当だ。漫然と読んでたから気付かなかった。
てことで>>317は手持ちの1000番台を点対象に回してみようね。

台枠露出してるから構体だけみたら交流機のイメージでは？

>>310
モアの北陸
まだ探してるんなら秋葉のC.R.Cにそれらしき物中古あったよ

>>321
情報ありがとう。sks、大阪在住である件ｗｗ

>>322
音速は…？って大阪に住んでるなら調査済みだわな。
あと関西圏でありそうなところはといえば、ろっこうくらいしか思い浮かばないな…。一度聞いてみたら？

あ、音速にあるかもですな、まだ行ってませんでしたｗ
ろっこうか、今度電話してみます。

ありがとう

>>324
無駄足になる前に言うと、音速にあったMOREのは、北斗星用のオロハネだけだったよ〜。

age

蟻EF64-3でｽﾛ81を引かせてかつて中央線を走った臨時列車に仕立てて走らせてる平成元年生まれですが…

ｶﾄｰEF64-0に一番似合う客車って何ですか？最近64にはまって考えてます。

んなモン自分で考えれ

客車なんて腐るほど牽いてんだから､後は自分の趣味次第

はまってるならまずは色々調べるはずだろ
なんでいきなりクレクレするんだ？

北海道に住んでます。鉄道ファンやジャーナル見てもなかなか資料・64の特集がないもんで。旅行に行った先で64貨物を見てはまりました。客車と言うと…？？

12系も牽いたし24系や各種お座敷客車も牽いてるな。

そんな漏れはｺｷ50000を買い集めてかつての２４５９列車を再現しようと企み中ｗ

>>331
ファンやジャーナルじゃダメだろ
ピクあたりみないと
あとは中央線とかの特集とか

ググれば昔の写真載せてる御方も多いだろうに

ありがとうございます！ピクなど探してみます。

つかネットで調べろよ…

>>332
俺も2459ﾚは再現しようと計画中。ちなみに37は24系を牽かせてる

>>336
41の代替か？(藁

>>332
ウチの2458〜2459は50000､250000､104の混成

2459の積載コンテナとか､撮影行く度に観察してたから今はデータとして助かってる
次は5500揃えて2457かなぁ

>>333
RMもね

>>338
2458だと前寄りに５個オールJOT率が高いよね。
クールコンテナも２個くらい載ってるイメージがある。
50000の1両くらいがピカピカで、あとは汚れてる。車輪だけ交換してキレイだったり。

1001に旧客
この組み合わせは素晴らしい

>>339
そうそう
特に赤のストライプのUR18Aが多かったような気がする
書いてたらウズウズしてきたw
もう1本組成して擦れ違いやろうかなw

カマが1000になってから撮りにいってないなぁ…
やっぱ2459は0ってイメージが強くてね

過去には中央線でのEF64の旧客の普通列車や
短期間だけど1000番台牽引の高崎線〜信越線直通の12系普通列車とかあったな

過去(25年前？)には、中央線の寝台導入の検討か何かの
新宿発EF64-0+14系ﾊﾈイベント列車があった。
中野での運転停車が長かったような気がする。

>>343
中央線に寝台か…
新宿から夜通しでどこへ行くんだ?(笑)

白馬方面に座席、寝台混成急行は走ってたよ

1001作りたいなぁ…
しかし塗装がorz

>>346
最近はICテープなんて素晴らしいものがあるじゃないか。
テールと連結補助灯は削いで塗装、テールは別パーツに置き換え連結補助灯は
削いだものをライン上にずらして再度貼り付け。

失敗したら塗装落として再チャレンジすればいいさ。
失敗恐れちゃ何もできないぞよ。

>>331
まずは蟻の「浪漫」「白樺」あたりからだろ。
次いでKATOの「ちくま」辺りかな？

>>337
そう。41の代わり。

さよならE851セットの12系を37号機と
38号機でPPしてるは俺だけ？

あげ

>>341
そうだね〜。
でもこう毎日2459牽いてる1000見ると、意外とイイかも、と思えてくるよ。やっぱ０番には勝てないけどさ。
早く1015とか2459に入ってくんないかな。
改正から常磐線は単2885も1000が入るようになったんだな。迂回以来か？

>>347
> 最近はICテープなんて素晴らしいものがあるじゃないか。
30年前に、もう有った気がする

>>346
>>347
俺は塗装でやったよ
ICﾃｰﾌﾟはなんか気に入らないから
作業灯とかは割愛したけどorz
ただ、旧客牽かしてるんだけど、我が家にはスハフ３３が無いんだよね・・・
スハフ４２とオハ４７はあるけど
スハフ３３欲しいな
最後ら辺スレチ＆チラ裏でごめん

ユーロ釜って塗料選択難しいな…スプレーだとなかなか良い色が見つからない…orz
やっぱエアブラシでも買わないとダメか？

>>355
青20じゃダメか？
ガンダムカラーとかにも目を向けてみたら幸せになれるよ

クレオス航空機特色モナー。

>>356-357
濃い青は青20にするつもりなのだが薄い青の方が無くて…
なるほど、ガンダムや飛行機模型か。引き続き探してみる。レスありがとう。

しかし薄い青系は水性ホビーカラーのスモークブルーくらいしか、
めぼしい色が無いんだが、それもちょっと黄色みが強い。

質問！
1000番台の四隅が丸くなってるクーラーを作った人！
やっぱ元々付いてるのを加工したのかな？網の部分をどうすべきか‥。

>>360
蟻のジャンク買ってレジンコピーで幸せになれる。岡機も作れる。

>>358

つクレオス＃314　ブルーFS35622（航空機特色）

>>361
神

そのテがあったか。マイクロが出してたんだった>>1009号機

完全に失念

それくらいの大きさなら、プラリペアで複製できそうだな。

>>362
レスありがとう。
クレオス＃314　ブルーFS35622(航空機特色)か。今日見てくるかな…

砂漠迷彩だとちょっと濃い。
ホワイト極少まぜて使いなされ。

ほしゅ

EF64 9死んだんだな…

age

↑ ？

>>369
何がしたいんだwww

sage

１００１のパンタ下って、PFみたいにグレーなの？
いくらググっても解らない・・・
おしえてエロい人

絶縁シートだからベージュ。
但し、検しても張り替えないから黒で塗りつぶしても問題なし。

>>374
携帯からでｽﾏｿ
ありがとう！謎が解けたよ
じゃあ黒にするか…

ロクヨンだけでなくカマ全般に言える事だが、モニタ上の吊り金具はみんな何使ってる？

俺は革命の割ピン愛用(0.2用だったかな)
いい感じだよ

俺はちょっと太いけど超速の割りピン(0，4mm)。

吊りカン以外にも、自作解放テコの止めにしたり等使ってる。

>>377、378

ﾄﾝクス
割ピン使うのが経済的でいいよね、やっぱ。
さっき革命の「EL吊り金具」とゆうの見つけて買ってきたが、割ピンと変わらんな‥。

そんな俺は篠ノ井時代のEF64 4製作中。

すみません、「中央東線」といったら、ＥＨ２００かＥＦ６４か
どちらを買うべきでしょうか？

20世紀を再現したいならEF64
21世紀を再現したいならEH200

22世紀を再現したいならMLX002

>>380
こいつ過渡スレや上げるスレで
散々文句言われてるのにスルーしてマルポしてる

ありがとうございます。

>>384
氏ね

ほしゅ

>>340
茶色でそろってると異様に格好いいかんじはあるな
あと、新製当時の1000が10系＋旧客能登とか引いてるのも異様に萌える

>>387
1000と能登は最高だな

EF64一般+14系北陸も忘れてはいけない。
って北陸は1000番台のイメージが強いよな。
一般型は活躍期間が短かったから、上越線で一般型が活躍していたのを知らない人も多いしね。

上越線で活躍していた一般型って74号機だったかな？
他にもあったと思うが忘れてしまった・・・。

番号忘れたけど後期型が5両配置されていたね。1000番台新製で甲府？に転出、玉突きで捻出された初期型数量＋79号機が南武線のED16置換に回ったような。

EF64一般は、37 38 39 74 75　が長岡に配置されていた

>>391-392
ありがとう。5両も配置されていたとは知らなかった。
これまた一つ勉強になった。

36〜39はその頃からいつも一緒だな。

一般はEF16の置き換えで入ったんだっけ？

>>395
どっちかっつーとゴハチ置き換え用でね？

置き換え目的というよりも、乗務員訓練用の暫定的な配置。
直後に新製配置される1000番代車に備えてのね。

>>395-397
S54〜S55頃に長岡転属したけど、当初は水上に貸出されて水上〜石打の補機運用に当たってる。
S55発行の「国鉄全線大百科」に、水上に止まるEF64＋EF58＋旧客急行が載っていた。

甲府は貸し出し前提の配属ね。
そのまま八からツソ常駐のトウで高二。

400

>>399
ツソ常駐のトウで高二ってなんのこっちゃ？
無理して勝手な造語つくるなよ。

>>399
ツソ＝新鶴見機関区　トウ＝東京機関区　高二＝高崎第二機関区
多分新鶴見常駐の東京機関区配属だった1019号機ってことじゃない？

うわ。。。。>>399じゃなくって>>401だ・・・・・

1019号機!?
なんで1019号機!?が出てくるんだ？
64のことか？65のことか？64の1019は東京機関区や新鶴見には配置されていたことはない。
65は甲府機関区に配置されたことはなく関係ない。　

過渡って 1000番台現行塗装(EG灯無し、クーラー付き)
出すつもり無いのかな？
蟻ｲﾗﾈ

１０２０号機が東京機関区配属されてたね。

1019は62.11までは確か八王子配置だよな。


>>406
1020が東京区？　いつよ

>>407
ロクヨン特集のピク見てみ。

貸し出しな。
79も1020の前に東京区に貸し出されているぞ。

天賞堂で0代発売されたね。
30マン近くするのかな？

保守

>>410
芋で２２万くらいだからそんなに高くない。

このスレ的に、1030、1031の双頭連結器改造車はどうなんだ？

話題に上がらないが、黒歴史扱いなのか？

普通に話題になってたね、ｽﾏﾝ

死神を作ってるのだが屋根が詳しく写ってるｻｲﾄってなかなか見つからんね(´･ω･`)
塗り分けが全くわからなくて困ってるのだが、どこかネ申ｻｲﾄはないでしょうか?
色もGMの10番でよいのかどうかわからず。

どなたかご教示をよろしくです。

紛らわしかったら黒く塗ってダークコッパーとフラットブラック吹いておけ。

>>415
色は黒10でおkでしょ

塗り分けはそうだな…
前に跨線橋の上から撮った記憶があるから､写真探してみる

>>415
画像発掘してきた
3年くらい前の画像
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080529210932.jpg

屋根部の塗り分けは汚れ方が違うからすぐわかるかと。
で、画像じゃ分かりにくい扇風機カバーは黒、ランボードは青だったと思う。

>>415
しろかもさんのとこは黒く塗ってるみたい。

全検前は>>418の塗り分けやったみたいやけど
今は死神の屋根見てみるとランボードも含めて黒いわ。

>>416-419の諸先生方
情報ありがとうございます。
これをもとに週末、製作してみます。

あ(・∀・)り(・∀・)が(・∀・)と(・∀・)う！ございました。

完成したらうpキボンヌ

パン上げ

死神に限らず、現行作るとなると
EG表示灯
削って全塗せにゃならん


はよ過渡に現行型出して貰いたいもんだ
(´･ω･`)

>>423
EG灯削って全塗くらいセルフでやってくれ。
原色なら手塚更新やるより楽だぞ。

すんません、出戻りです
1000番台更新色って、なんで手塚塗装と言うのでしょうか？？

手塚塗装なんて聞いたことない

たしかデザインしたのが手塚さんって人だったからだったかと>手塚更新

それ、レイマガの高機に出入りしてたアホが勝手に呼んでるだけで
貨物会社側からレイマガに苦情が来た一件だろ。

そのまま手塚色ってのが一人歩きしてるだけで内部じゃ更新色か新更新色って呼ばれてる。
本社行っちゃった手塚さんも浮かばれないよな。

手塚さんの力が無けりゃ、昨今に見られるまで貨物撮る人も増えなかっただろうな。

彼は意地でP型残したからね。上層部に顔が利くのも強みだった。

鶴機区長時代から知ってるけど釜については人一倍アツいんじゃないかな。

今日久々に田端に0番台国鉄色がいたのを見た

なんか泣けた…

番号は判らなかったのが残念だったが…

俺は昨日久々に八王子で37を見たんだが、過渡64が似てない事を再確認してしまったぜ。

>>432
ちょwwwニアミスwww
確かに似てないよな…

それは実車が間違ってる！w

ともかく､あの顔はなんとかならないかなぁ
ジャンクでED75の車体でも見つけて切り継いでみようか

EF6477御召を過渡の後期型で再現してみたいんだけど、屋根の塗り分けが不明。
だれかどんな感じだったかわかりますか？
写真とっている人とかいればいいんだけど、、、、

過度の37の塗り分け
そしてパンタ下の部分はタンに近い感じ？の色かな(つまり大宮工出場車と同じ)

しかし､塗り分け以上に多くの加工点が(ry

>>436

レスありがとうございます。
屋根周りは一番目につく所なので正確に表現したいと思っています。
ちなみにタンに近い感じってどんな感じのことをいうのですか？

過渡か富から1000番台貨物更新色早く出して〜

>>437
ん〜難しいな
軍艦模型に使ったりするんだけど､グンゼのページにカラー参考があるはずだから見てみて 商品名にタンって言葉が入っているはずだから

しかし､写真によって見え方変わるからなぁ…
明るいベージュにも見えるし､黄色がかった明るい灰色にも見える
EF65にも同じ塗り分けがいるから､模型の作例探した方がイメージ掴めるかも
中途半端なアドバイスでスマソ

単色だったらグンゼのデッキタン。

>>439
>>440

なるほど、微妙な感じの色ですね。

ちなみにEF6437の屋根と塗り分けが同じということなんですがどんな感じの塗り分けなのでしょうか？
手元にＫＡＴＯの製品がなく、ネットで検索もしてみたんですがなかなかよく見えなくて、、、

どなたかご教授いただければ幸いです。

「EF64 37茶釜」でググって出た検索結果の最上位ページに写真が出てる。

もちろん完成したらうｐしてくれるよな？ｗ

皆様

回答ありがとうございます。
自分でも再度色々調べた結果こんなんが出てきました。

ttp://www.satsuka-photo.com/omeshi/kaiji/

これでカラーであれば非常に良い画像だったのですが、、、

ちなみにこの写真をみると『タン』といわれていた色の部分がわかりませんね。
黒で塗装された部分も非常に微妙に見分けがつきにくいですよね。

調べれば調べるほど謎が深まる限りです。
果たしてどうしたらよいものかな、、、、

>>443
微妙だけど・・・
ttp://www.geocities.jp/tnk_ko1/gallery/ef64_sn/EF64-77_165K_19861005Fj_s1024_I25_Takao-Sagamiko_Omesi_402M.jpg

>>444

貴重な画像ありがとうございます。非常に参考になります。
写真をみるかぎりパンタ台(ランボード!?)にあると思われる『デッキタン』といわれている塗装は省かれているみたいにも見えますね。
パンタ台（ランボード!?）は青塗装か黒塗装か非常に微妙な感じですね。

それにしてもEF64お召列車に165アルプスの離合シーンの写真凄くいいですね。
こんな夢のような場面にいらっしゃった444さんが本当にうらやましいです。
私も一度でいいのでこういう中央東線の写真が撮ってみたいなぁなんて思います。

冨の64･0･1000番台リニューアルするまで気長に待つしかないか…？冨なら色々とバリエーション展開してくれそうだし、64･1000番台の双頭連結器仕様何かも出してくれそうな…？

209に負けたEF64-1031・・・

雲屋が悪い。

マイクロの貨物更新色＝死

>>444
今になってみると非常に興味を引かれる貴重なワンシーンだが、
撮った当時は被られたと悔しがったのでは？

言われてみればシャッターを押す瞬間はやきもきされた感じがするショットかも知れませんね。

でもあれから二十年くらいたってみるとお宝画像に大変身。
私のツボにはまる惚れ惚れする画像だなと思っています。

皆さんいい写真撮られていますね。
またこういう画像を見てみたいです。

いｄが６４だた

通りすがりの者だが、EF64-1000、一番かこいいELだと思う。

過渡からEF64-1001キター！
蟻やすらぎ牽引用に買うぞ！

富の14系15型で晩年「ちくま」を揃えた俺が来ましたよｗ

12系は3000番台ではないが富の一般車で揃えました。

晩年「ちくま」のEF64担当は愛知→篠ノ井に変更されてたので、いろんな貨物機でＯＫだし。
（更新機は49と64位しかいなかったが）

あの頃は一桁の若番か77が入る時ぐらいしか撮らんかったな。
（しかもバルブで）

もっとちゃんと撮っておけば良かった…

>>455
おお、ナカーマ。
俺は、過渡ちくまセットの12系と14系15型で仕立てました。
64一般型の花形運用だったし、やっぱりいいですねえ。
富EF65PFもゲットしたので、小加工しJR仕様にして名古屋での機関車交換なんかも再現するぞ。

Q、パン周りウェザしてますか？

してみた(｀･ω･´)



失敗したorz

>>455
>>456

おぉ同士よﾉｼ

俺も今回のｽﾊﾈﾌ15の「ちくま」マークのせいで余計に増備してもうた。
オマケに過度のEF64前期型をもう１両追加ｗ

でも過度のは馬面なんだよな…富がリニュしてくれないかな…orz

富FE65PFを手に取る度に期待してしまう。
お富さん、お願いだから64もリニュしてください。

富って64 1000の発売してたの？

>>461
してたよ。過渡が発売するまでは64は富という時代が長く続いたかと。

旧マイクロエースでも1000出してたが、あれは長く続かなかった。

富のEF64-1000の最新ロットって今から15年ぐらい前か？
EF64-1010試験塗装の奴でリコールかかって生産中止なった気がする…
ディデール的には、今も含めて、過度＞富>>蟻だった。

http://imepita.jp/20080716/402820

携帯からすまん
うしろのＥ２３３はＫＡＴＯなので東急車両製６＋４
だが脳内補完して楽しんでます

>>459

スハネフ１５の中には『ちくま』のヘッドマークが入っているの？
もしかして標準装備？

>>465
そーだよ。
「ちくま」も「だいせん」も入っているよ。

富の12系再生産してくれないかなぁ…
ｽﾊﾈﾌ15の説明書に載っている編成例で、「ちくま」「だいせん」が載ってるけど、一般型で代用しろってあるんだけど…


富の12系なんてあってもｵﾊﾌ13しか売ってない…

>>466
>富の12系再生産してくれないかなぁ…

正直なところ、61系よりも12系だよな。
スハフ12とオハ12だけでいいから。

ｸﾞｸﾞって片っ端からﾒｰﾙ汁。どこかにある＞ｽﾊﾌ12
俺も6両揃えるのに苦労した。

12系も14系も最初にオハが無くなってオハフが最後まで残る
ハザに限らずハネも同じ現象が起こるね

少しは学習して生産して欲しいもんだ

もう少しで640のブルトレが再び蘇るn(ry

>>470
ん？何かあるの？

ハネ廃回はあったけど

>>470
秋からね。

>>469
学習するのは買う側だろ？
わかってるんだから予約汁！

>>473
言うと思ったw
消費者の需要をしっかり見極めない企業側の問題だと思うがね。

いつから鉄道模型は受注生産になったんだい？

バランス良く買わない客がいるという動向を把握しているから、
セット売りが蔓延るようになったんだろうね。

バランス良く作らないメーカーがあるという動向を把握しているから、
まとめ買いが蔓延るようになったんだろうね。

バランス良く発注出来ない問屋・模型店が居るから(ry

ｽﾊﾌ12は、大曽根のみしまやにたくさんあったよ。

まぁ自分が学ぼうとせず
相手にばかり学べ学べ改善しろと言ってる奴こそ
学ばなければならないのは確か

>>479
みんなだなw
世の中そんなもんという事で。
結局誰も学ばないよ。
所詮理想論


所で新規顧客の扱いはどうなるのかな？
あと、最終決定権を握っているのはメーカーだと思うんだが。

>>474
自分の欲しいものを確実に手に入れるためにはそれなりの努力も必要。鉄道模型は
生活必需品じゃないし。予約ぐらいしろってｗ

今からちょうど20年ほど昔、国鉄からJRになって間もない頃に新宿から高運所属のEF64八王子常駐機牽引の12系お座敷客車で松本まで行ったことがあるんだけど、
ネット検索したけどこの客車の正体がわかりません。
列車番号は9401で急行アルプス、『ふれあいパル』というへッドマークを掲げていたのを覚えています。

お座敷列車といっても江戸や81系のようにちゃんとしたものではなく、通常の12系座席の座の部分だけを外して、
そこに畳が組み込まれたボックスをかぶせるような形のものでした。

どなたかこの列車がどこの所属区でどのような列車だったのかご存知の方いませんか？

>>482
それ、長野所属の１２系簡易和式車「ふれあい」だよ。

JR化時ぐらいまでは塗装も車番も１２系そのままで、バックサインだけ「ふれあい」と書かれたマークが貫通扉に差し込まれていた。

末期はマークもなく外観からは判別不可。

当時の品川区から１４系座席車（臨時踊り子用）が長野に転属してきて廃車。

詳しくはwikiを見れ。

まさしくそれですね。WIKIも見てみました。
この車両はググッても全然ヒットしないですよね。

それにしてもEF64【高運】牽引のアルプスで長野局の車両が使われていたとは、、、
オクやサク、シナの車両ばかりなのかと思ってました。

めったに運行されなかった8401/9401も時期によって車両が変わる興味深い列車ですよね。

>>484
JR化当時は高運（八王子）のEF64が長野に貸出されることがあったよ。
繁忙期での非常に稀なケースだけど。

あと繁忙期の多客臨は長野は色々な所から借りていたよ。

JR化後になると中央本線〜大糸線での臨客レはほとんどなくなってしまったね…

これは165系が大量に余ってたこと、大糸線内はまだ軸重制限を受けていて、貨物に継承されたED62でないとダメだったこと、響いたらしいよ。

>>484
JR化当時は高運（八王子）のEF64が長野に貸出されることがあったよ。
繁忙期での非常に稀なケースだけど。

あと繁忙期の多客臨は長野は色々な所から借りていたよ。

JR化後になると中央本線〜大糸線での臨客レはほとんどなくなってしまったね…

これは165系が大量に余ってたこと、大糸線内はまだ軸重制限を受けていて、貨物に継承されたED62でないとダメだったことが響いたらしいよ。

うゎ二度打ちｽﾏｿorz


あと長野方面へは信越本線がメインだったから、そっちに主力を持っていかれた。
現に首都圏→長野方面のＪＴは信越本線経由が多かった。

新宿発の8401/9401列車って東京西局が運行の主幹をとっていたわけではなくて長野局が中心になって列車を手配して走らせていたんですか？

EF64が長野区or篠ノ井区ではなくては高運区or八王子区を使っていたからてっきり西局がやりくりしているのかと思っていました。

age

>>488
それってJR化前の話？

中央東線系統は基本的に東京西局（後のJR東京地本）だ。

しかし西局（東京地本）でも手配出来ない時は長野に振ったりしていた。

国鉄時代は東線系統の波動輸送は佐倉の12系なんかを借り入れてたが、JR化後は波動輸送用は165系になった。


JR化で北・南・西局が合併して東京地域本社になったけど、内部はそのまんまだったらしい。

結果として、その後、東京・大宮・横浜・八王子と別れた訳だ。

EF64-1000のJRマークって今はまちまちなんだな。

貼り位置が違ったり、サイズが違ったり…

全検施工場所が同じでも違うし…orz

富の64-0の床下・台車をグレーにしたいのだが、
下地処理にどこのプライマー使うのが一番良いと思う？

蟻のEF64 1009のカプラーを変えたけど、なんか妙な違和感があってやめた。過渡カプは合わないな…orz

あと、欲を言えばスノープロウを付けたいんだが、何か良い方法はあるかな？

>>493
つ ﾐｯﾁｬｸﾛﾝ
タキの台車に使ってるけど､普通に使う分には問題ないよ

>>494
過度の適当な足パ買ってくるのが良いんじゃないかねぇ

>>495
でも過渡の下回りにマイクロのボディーって合う？

>>495
サンクス！使ってみる。

>>496
いや､スカートとカプラー､スノープラウのセットがあるよね？
それを工夫して取り付けるか､スノープラウだけ切り取って蟻のスカートに接着するのが楽じゃないかなぁ

>>498
IDがKQオメ。で、サンクス。今日とりあえず買ってやってみるわ。蟻のままだと妙に違うからね。

500系

>>495 >>498
一応、今日ポリバの64 1000を過渡に載せ変えた。使用パーツはEF81下回りと64貨物色の動力台車。台車などが違うので｢EF64 1009更新色タイプ｣になってしまったが…

パン上げ

>>501氏、　詳しく m ( _ _ ) m

最近ホキ２２００が気になっているんだけど、ＥＦ６４一般型が中央東線でホキ２２００を牽引していた実績ってあるのかなぁ？
あるとしたら行き先はどこだったんだろう。
誰かご存知ないですか？

>>503氏
まず蟻のEF64 1009のボディーを外し、ジャンク品で購入したEF81の下回りと合わせる。その後が問題…


1000番台の動力台車が無いのに気付き急遽EF64貨物色の台車を取り付けた…と言う経緯。今は仕方無しに虹EF8の動力台車を取り付け。後でうpする。

訂正…
虹EF8…×
虹EF81…○

>>504
10数年前までは、新興→塩尻のアルミナと併結してホキ2200の運用があった。
八王子でよく見てた。
発駅は分からないけど、着駅は南松本だと思う。

>>507

レスありがとです。
ちなみにどんな編成だったか覚えていますか？

>>508

私は>>507さんではないが…

平成５年頃に見た臨貨でEF64重連＋ﾎｷ2200×6＋ﾜﾑ80000×10ってのがあった。

当時の下り8473ﾚ？のｽｼﾞだったかな。

甲府〜竜王で夕方５時か６時だったよ。




何で覚えてるかと云えば、当時の彼女と帰り道に某所で眺めたからｗ
あれから１５年か…俺はｹｺｰﾝしたが、その彼女はまだ独り身らしい…

ｽﾚ違いｽﾏｿm(_ _)m

>>508
年度ごとに列車番号が変わっていた気がするので、
はっきりしている記憶がないのだけれど
（押入れを探せば当時の貨物時刻表が出てくるのだけど・・・）
基本は新興→南松本の車扱直通列車で、八王子時点22時過ぎ時点で、
ホキ2200が2･3両、たまに奥多摩行きのタキ1500が2両あって八王子開放、
そのあとLPGのタキ25000だったかな？これが2･3両。
しんがりは昭和電工のアルミナ、ホキ3000、2･3両、タキ179000が4･5両が
混ざって連結されてた。
八王子まではEF65単機、八王子からEF64重連に付け替えてたので
その入換を見るのも楽しかった。

今の八王子で入換する列車はあるのかな？なつかしいな。

両車とも時間の関係で予定より2ヶ月遅れて完成した。

EF64 1010更新車タイプ
ttp://imepita.jp/20080930/351650


EF64 1001タイプ
ttp://imepita.jp/20080930/352100




ちなみに、1001は富のチキを牽いているが、実際に工臨運用って就いたっけ？

そうだっけ？

新津工臨なら入ったような気がする

さっきググったら、1001が両毛線でチキ連結して走った記事があった。

>>513
新津工臨は高崎で釜換えする事がよくある。その時１００１が入る事が多いような気がする。

高崎線バラスト散布・両毛・水上・二本木工臨が1001牽引歴があるよ。
荷はチキ5200・チキ6000・ホキ800。

模型で楽しめる事業用列車だとキハ110系と繋げて郡山入出場なんかも良いかと。

>>516
EF81と繋げるのも蟻だよね？確か救援であけぼのを牽引した様な…

迂回カシオペアも牽けるぞ
1001はS回や臨時､工臨と色々出来るな
211のサハ配給も牽いてるし

どうやら641015が通常の高機更新色になったらしい

皆さん1001で盛り上がってますね…自分も欲しいんですが如何せん自作の1001がorz
…こんな人他にもいますか？

過渡が発売予告出した直後からヤフに沢山出てるね＠自作1001

やっぱりﾒｰｶｰ製の仙一が欲しいんだろうな。

序blogで仙一見たが、作業灯が別パーツになるんだな。

つーか、白帯の印刷が薄くなるようなｷｶﾞｽ…。


あと試作品だから分からんけど、Ｈゴムはグレーなのか？








まぁ俺も自作の仙一があるから要らないけどｗ
EF551＋EF641001＋旧客６連走らせて悦に入ってる。

>>520
ほい。自作したは良いが、白帯が剥がれ始めて茶色が剥き出しに…orz


あとで茶釜工臨再現したのうｐします。

仙一さん、作業灯がでかすぎやしませんか？

今日は10001が奥利根引いていたね

なんすか、貨車?

富製の仙一持ってる俺は勝ち組

亀ですまんけど
新津工臨は仙一に何かない限り必ず高崎操からは仙一　
仙一の牽くロンチキなんて見たらもう
　
　
工臨は上がってる他に
水上砕石、沼田レール、両毛砕石がある
　
要は高崎ローカルの万能機

作業灯別パーツ化は歓迎だな。更新色作る時作業灯があるとマスキング面倒だしな…。

三鷹区の115系はスカ色なのになんで松本区の115系は湘南色なんだろう？
だれか同じ疑問をもった人いない？

スレチ
他へ行け

>>532

ゴメン。中央線の板に行く。

中央線の板なんてありません

>>534
あるよ、ほら。
ttp://seagreen.fc2web.com/syasinsyu/img/DSCF0094.JPG

1001、28日出荷age

保守

千一買いました
確かに帯は太いけど運転派の私には十分です
ちきが欲しくなりました。

>>535
それは板じゃなくて標識だ。

a

ナックル化された64-1000のスカート廻りでも、双頭カプラーに交換するとスノープロウに干渉する？

>>541

ちょっとだがまだ干渉する。
双頭カプラーの当たって部分を少し面取りするか、スノープロウの干渉する部分をちょっと削いでやればいい。

改造下手だけど載せてみる。
http://imepita.jp/20081031/380340

双頭カプラーを上下逆さにはめ込んで、連結器本体だけ外して逆につけてみては？

カプラー高さの調整もできてスノープローの削り込みも不要になるよ。

>>543
ナックルじゃない旧スカートだと、丁度イイ高さになるね。
後は双頭回転部、ストッパーの役目のポッチを削るか、新たに穴開けするか……；

過渡スレより
3024-1　EF64 1000番台 JR貨物新更新色\6,510

ついにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━？

ガセだと思うんだけどなぁ・・・それから、すうしょう死ね。

ガセでは無いらしい<貨物更新色
電暖表示灯のないタイプをプロトタイプにすると書いてあった、
ソースは酒屋にぶら下げてあるFAX、

さっき序Webで予約しますた

1027や1010のような非クーラー装備車か1004や1043みたいな新しいクーラー装備車か気になる
旧型クーラー装備車とか３タイプ出すことに期待

>>549
どうも新しいクーラー装備車のようだ
http://www.1999.co.jp/10080323
それにしてもアーノルトカプラー標準装備って事は
スカート昔のに戻すのかな？

今更だが、KATOの1001買ってきました、
実車ではあり得ないけど、
蟻のやまぐち号リニューアル仕様
を牽引させて悦に浸ってます。
釜と客車の白帯が揃っていて（・∀・）ｲｲ!!　

実車でもあった
富くつろぎ茶を牽引させると、帯が太いのが際立つ
(>_<)

>>551
仙一の白帯はくつろぎの白帯に合わせて入れていたはず。
やすらぎ専用機のﾛｸﾏﾙに対してくつろぎ専用機という位置づけだった。

というわけで富くつろぎも逝っとけ。

>>553
早速在庫探索してきます
ついでにチキもIYHして、
チキ工臨も楽しもうか検討中

>>553
逆だってｗ
先に仙一が出場して、それに似合うように「くつろぎ」が改装された。

>>549
1043は扇風機な件

>>547
何という空気読める過渡様。
疑って申し訳ありません。
早速お布施致します。

●電暖表示灯の無いタイプをプロトタイプとして、新規製作。
●乗務員屋上のクーラーを新規製作。
型も起こすんだねぇ。
なぜ急にやる気になったのだろうか？

今後のバリ展にも超期待！
それから、すうしょうの死亡も期待。

後はラウンドでもいいから1009や1015を。

1015は塗り替えられちゃったからなぁ・・・

貨物新更新色も過渡からコキが出たし、いいタイミングだね。
市場で結構塚になってたクーラー付きがようやく捌けたかもしれんが。

電暖無しを製品化するのも読めてるね。
電暖付きでも更新後は標示灯撤去されてる訳だし。


64-1000のナンバーやスカートの足を大量にストックしてあったんだが、ようやく役に立つ時が来たｗ

趣味検索だと、アーノルドカプラー標準装備になってるね？
口裂けスカートやめるんかな？？

EG灯とリアクトルルーバーがないのにスカート流用でEGジャンパはあるという最悪シナリオ。

今の下等なら有り得る。

>>561
いや、問題ないでしょ。
模型はジャンパ栓受けしか無いんだから。

1033以降のスカート周りを見つめてから言え。

EG灯なしでスカート、屋根ルーバー部流用なら1028までの更新機形態だから構わないのだが。

>>563
別に1002〜1028までの更新機に限れば問題ないじゃん。
1033以降EG付いてない事くらいわかりますよ。

>>558
塗り替えちゃったらタイプじゃないからラウンドじゃ出さないだろ…
むしろ出ない。


スカートが違うとかほざくぐらい拘るなら自分でいじれよ下等やろうどもw

>>561
リアクトルルーバーは忘れてたｗ
スカートはちゃんとEG無しで出して貰いたい…

それだと長岡の1051とか簡単に作れる…と期待。

なにもかも完成品で揃えたいやつ大杉。

作る楽しみいっぱいだぞ。
完成品のナンバー変えるだけで何機も増備されても‥。

直す愉しみ一杯のメーカもどうぞご利用下さい。

今日の2459ﾚの前がEF64 1015だった。

1009も1015も普通の更新色に塗り替えられちゃったからなぁ・・・


異色を放っていて結構好きだったんだが

>>550
その店値段が高いな。
知り合いが確か4800ぐらいでネットで見つけたと言っていたが。

過渡とＥＦ64-1000貨物更新機をさっき予約して来た。
蟻の1008を新品で見つけたので買いそうになったけどスノープロウが付いてないので止めといた。

>>572
あぁ、限定品の暖地形のやつじゃんそれ。

保守

あけぼのの上野〜長岡の牽引がEF64-1000に？

失礼

あけぼのの上野〜長岡の牽引がEF64-1000に？
ttp://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/niigatajouhou/gyoumu13.pdf

保守

来月号のピクがEF64特集になるみたいだな。

『聖教新聞』 新聞 日刊 月ぎめ1,880円（税込）(１部71円)
『公明新聞』 新聞 日刊 （1ヶ月1,835円/税込）(１部71円)
『公明新聞』　日曜版(1ヶ月285円/税込）
『創価新報』 新聞 月2回 （105円/税込？）
『大白蓮華』 雑誌 月刊 (定価200円/消費税は不明)　
『グラフSGI』 雑誌 月刊 (390円/消費税は不明)

過渡64-1000が4月再販age

以前wikiをみていたときに以下の文章が気になりました。

＞上越線への1000番台投入の前には乗務員訓練、営業運転などで、基本番台5両が長岡運転所に転属し上野-長岡間で急行「能登」や寝台特急「北陸」などを牽引したが、1000番台の配置後に再び転属している。

ごく短い期間にＥＦ６４一般型が北陸を牽引していたのは多少知られておりネットで検索をかけてみると何枚かの画像がひっかかります。
しかし能登についてはいくら探しても画像が探し出せないのですが能登を牽引していた実績は本当にあるのでしょうか？

どなたかご存知の方がいましたらご教授頂ければ幸いです。

>>581
俺も北陸牽引の画像はあるけど、能登牽引の画像は見たことないんだよなぁ＞EF64-0長岡配置
能登牽引機関車はEF58庇・EF16前補機・EF641000の画像が多いから･･･

だって能登って碓氷経由じゃん。牽いてたのはロクニだよ。

>>580
手スリ別パーツ化されるのかな？

>>583

能登は1982年の上越新幹線開通によるダイヤ改正から経路を上越線経由から信越線経由に変更している。
だからロクニの牽引はそれ以降からになる。
長岡区にロクヨン一般が配置されていた頃は能登は上越線経由だよ。

age

>>581
乗務員訓練だから出来るだけ64の方を運用に入れるようにはしてただろうから、運用に入ったことはあるだろう＞0番台牽引能登
ただ写真が出てこないね

>>580
一般色は手摺り別パにならないようだ。（カトーホームページより）

>>588
ありゃ手すり別パーツにならんのか。

葦買わなくて済むからいいかｗ

わけがわからんな。今更な65PFは別パーツにしておいて何故64はやらんのか

わけが分からんも何も、ある車種では改良して、別の車種では改良無しの再生産
なんて過渡や富でもよくあることだろう。全てが改良されると思ったら大間違い。

ピクがEF64特集だったのでage

41号機が去年の夏に他界していたとは…知らなかった…。
模型で41号機出ないかなぁ…。

空気読まず貼り

http://imepita.jp/20090121/561360

先日、プチ運転会でのヒトコマ
81＋カシオペア12連を走らせたのだが4‰の勾配線路で空転したので64-1000を補機を連結して運転した

>>593
ちゃんとパンタあげろよ

>>594

すまん、パンタ引っ掻けてぶっ壊して以来、きれいな位置に固定できないんだ！
いつかきっと直す！この通りだ！

>>595
直すくらいなら新しいパンタ買って付け替えた方が楽だよ

>>592
結構撮り鉄の間では知れ渡ってたよ＜41廃車

旅客ラストは「あすか」牽引。
その後工臨を何回か牽いた後、ｸﾓﾕﾆ143に押し込まれて終了。
ナンバーが去年の長総祭りで売られていた。

>>597
そうなのか…。教えて下さりありがとうございました。

さらばEF64 1
ttp://railf.jp/news/2009/01/23/090000.html

9も本州最西端の幡生で果てたな。
96年夏にJRマーク無しで全検出場したがその後1週間ほどしてなぜか通常よりでかいのを貼られた。

ロクヨン１号機スクラップか・・・・。
１９８４年ころ、２０系団臨を牽引（＠中央東線）したことを昨日のように思い出した。
今ならこんな編成走ったら砲列だろうが。

保守age

0番台と違いカトーの64−1000の顔はよく似ているな

>>603
そう？
何か違う気がする。

実車の1000番台の顔は平べったい

５５８４レを牽引してる釜ってまだ６４ですか？

5584ﾚは新鶴見の桃

607>>
サンクスです。
ちなみに宇都宮線で６４運用って夜間ですか？

過渡仙一を白Hゴムにパーツ組み換えした。
茶色い車体に映えてカッコ良すぎ。

今度再販がかかる過渡の64-1000だけど手すりの別パーツ化とかされているんだろうか？

>>610
公式HPをよく読みましょう。

ttp://www.katomodels.com/product/nmi/ef64_1000.shtml

＞● 別パーツの前面手スリ(EF64 1001号機、JR貨物新更新色)

>>611

説明書き不足でした。
過渡の64-1000だけど一般色の品物まで手すりの別パーツ化がされているか知りたかったんですね。

公式ＨＰ見たんだけど特に何も記載されていなくて、、、、

>>612
何も書かれてない、
つまりはそう言うことだろ。

>>612

611 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/02/15(日) 19:26:21 ID:0vxja6gO
>>610
公式HPをよく読みましょう。

ttp://www.katomodels.com/product/nmi/ef64_1000.shtml

＞● 別パーツの前面手スリ(EF64 1001号機、JR貨物新更新色)

＞● 別パーツの前面手スリ(EF64 1001号機、JR貨物新更新色)
＞● 別パーツの前面手スリ(EF64 1001号機、JR貨物新更新色)
＞● 別パーツの前面手スリ(EF64 1001号機、JR貨物新更新色)

>>599　

全機撮影を目指していたころにいつか撮影したいと思っていたトップナンバーが解体されてしまうなんて残念でならない。

今度できる中央西線にゆかりの深い機関車だからJR東海の鉄道博物館にでも保存して欲しかったのに。

35をユーロ色のまま展示します。

火災

ヤフオクとかならユーロ６４あるんだが、模型店だと在庫は無し？殆どの模型店は全滅…

>>617
富も蟻も新品はまずないだろうね。
中古だと富のをたまに見かけて、蟻はプレミア付いてる。
ただ富のはどれも塗装がダメで、テールライト周りの青が塗れてなかったりする。
今じゃエラーだとか色々騒ぐんだろうけどｗ

でも今じゃユーロライナー自体、手に入れるの難しいようだな。
叩き売りだった最終ロットを抑えておいて良かった。

在庫判定から漏れる通販やってない店にはゴロゴロあるんですけどね
（とある同一地域2店舗合計　富製　64×3　DD51通常3限定品1）
絶版という煽りが滑稽に見えるから困る。
流石にここに客車は見えません。

ただ、昔を知らないと　ちょっと白すぎるんですよ。
ちょっと青味かかった色にモエ。

ユーロのベース色の白は今だったら過渡ばんもの珍塗装以上の
大騒ぎになるだろうな。
実車は間違いなくライトブルー。地元の漏れが幾度となく見た
から間違いない。

だからこそ、こんな製品もあるわけで。
ttp://hwbb.gyao.ne.jp/kuromaya-pc/S405%20406.html

珍　つければいいというものではないと思いますが、
がっかり　になるのは確かかもしれません。

でも、検索していると、本当にまっしろに見えるものもあったりで
ttp://selfpit.way-nifty.com/080620_14.jpg
どこかで意匠の変更があったのかもしれません。

>>621
露出オーバーな写真だと真っ白に見えますよ

毎回塗装後は微妙に色が違っているのですが、真っ白はありえないです。

しかし、真っ白でない製品の過渡の釜も蟻のセットも爺のマニも、
なんか黄色みがかって見えるんだよね。そして色が濃すぎ。
富のDD51は灰色ベースで彩度が無さすぎだし。

40号機か44号機を作ろうと思うんですが屋根の塗り分けはどちらも青系(？)でしょうか？

64-1000一般色の再生産が手摺り別パーツに修正されたようです。
ソースはngiより

実車の37号機と38号機が長岡転属age

此処にきて別化発表か。何がしたいのかわからんな

>>627
ユーザーが喜ぶ。
別化にして怒る人いるの？

俺は、急遽買うことに決めた。

>>628
旧製品でも気にならないなら、改良前の製品で遊ぶことも、
旧製品が気に入らないなら、買い換えることも出来ない人たちなんだろ。

>>627
お前>>590か？　何がしたいのか分からんって、お前相当な馬鹿だろ？

富から0台更新はないのか

富からHOでEF64一般型を出してほしい。

過渡37号機
塚ってる店から全て消え去るのも時間の問題だろうな…
38号機はブルーのままでの運転かな？

0番代に「あけぼの」のHMが付いた姿って想像つかないんだけど

そのうち日常になるさ。

日によって釜の長さが変わるとホームの乗車位置表示が微妙にずれるので
37・38は臨時用で、捻出した1000番台をあけぼのを廻すと予想。

>>636
1000番台に余裕が無いから0番台起用に至った経緯を知らんようだな。

新車廃車配給仕業で目一杯なためのやむを得ない処置
結果的にヲタ向けなネタてんこ盛りな内容となった。

0番台のあけぼの、北陸の牽引

0番台のあけぼの、北陸の牽引は実現するのだろうか？

そのために長岡に持って行ったんじゃないの？
1000番台だけじゃ足りないから。

>>639 北陸は実現した

>>641

それはいつの話？
もしかして1000番台投入前に長岡に０番台が配置された頃の話をしている？
昨日今日の北陸は１０００番台だｔｔ

>>641

それはいつの話？
もしかして1000番台投入前に長岡に０番台が配置された頃の話をしている？
昨日今日の北陸は１０００番台だって某サイトに出ていたけど、、、

かぶった。申し訳ない。

ああ。昨日今日とは言っていない。昔の話だ

すでに茶色が牽引したじゃんｗ

チョコエッグでも実現してる
しかもヘッドマーク付で

EF64とは名乗ってはいるが、実質別物のカマだから同じ運用に入る訳無いじゃん。
だからわざわざ1001を持ってきて牽引させたんだろ。
とまぁ、板違いのコメントをしてみるｗ

>>648

そんなことないだろ。
これまでも１０００番台が足りないときに何度もEF81が代わりに運用に入っているんだから。
釜の種類が違うから運用に入らないというのは根拠ない話だよ。

富士ぶさ65牽引もあったしな

カマの操作性って形式によってどれくらい違うもんなの？

交流・交直流機は起動させるとき、ABB投入やら
でめんどそう。EF60はノッチが自動進段じゃないためこれもめんどそう。

某中古店で、状態が良いKATOの64-1000一般色見つけた！
でも再販あるし、どうしよかな・・・

>>648
38が入りましたよw
ねぇ､なんで入らないって言い切ったの？ねぇ？w

缶付きの晴れ姿に感涙。

>>653
手すりがいらなくて、EG表示灯付きが欲しいなら

買うべし

>>654
舌の根が乾かないうちに、ってまさにこの事だなｗ

早く37号機が牽引しないかな

下りが38号機つ事は

まさか上りが37号機とかってベタネタない罠

さて、>>648の言い訳を聞きたいところだが。

これで過渡の64はスカート改良されるかな
短くなってヘッドマークついて

>>658
今日の上りが37だっとかじゃないとか

>>661
本当ならば






素晴らしい

>>661-662
マジネタ

しかし､茶にあけぼのカンは似合わないw

そのうち慣れるだろ

その割には今日の13番線は祭りだったな。

今夜の釜は何号機だったの？

>>648さんはもういらっしゃらないのかな？

37もあけぼの牽引ｷﾀ―――――!!

>>648
説明ﾏﾀﾞｧｰ？

>>656

今日買ってきた！
貨物試験色とｸｰﾗｰ付きとｸｰﾗｰ無しがあった。
ｸｰﾗｰ無しが安かったのでそれにした。

こないだは、念願の０番台一般色中古を見つけたし、運がいい。

>>648

だからロクヨンマニアはキモいんだな。
千マニアはまともな奴が多いのになんでだろう。

蘊蓄ばかりしたり顔で語る鉄オタにはろくな奴がいない
素直に間違いを認めればよいものを

蘊蓄ばかりしたり顔で語る鉄オタには、本当にろくな奴がいない
素直に間違いを認めればよいものを・・・

>>671-672
「、本当に」を書き忘れたと
素直に間違いを認めればよいものを・・・

皆の衆

NGIさんのところにKATOの1000番台貨物更新の素ボディの画像が
（Joshinホビーショーレポートの出展）
どうせ議論するなら、この感想を言い合ってみようよ、と言ってみる

>>669
おめでとう！

未塗装車体が今頃出た時点で遅れは確定だな

EF64 1001とは名乗ってはいるが、別の機関区のカマだから同じ運用に入る訳無いじゃん。
だからわざわざ37,38を持ってきて牽引させたんだろ。
とまぁ、板違いのコメントをしてみるｗ

>>677

登場お待ちしていました。
>>648に書いたコメントについてみんな根拠聞きたがっているから回答よろしく！

>>648
マジレス乙w

>>686
>>677メ欄

>>677
>>648についての説明は？

あけぼので茶釜使うようになってから、どこの店からも茶釜が消えた・・

あけぼのが理由って訳じゃないだろうけどねぇ。
客車を自作するやつなんてそう多くはないだろうし。

ＫＡＴＯのＥＦ６４の１０００番台のクーラー有りとクーラー無しの用途の違いは？実車の配備されている場所（東北の方や東日本や西日本）といった違いなのでしょうか？

>>677
>>648についての説明を俺も聞きたくて書き込み待っているんだけど。

素直に謝ればいいんじゃん？
自分の愚かさを曝したから出るに出れないだろうが

>>684
青の冷房無しは国鉄、JRF高崎（現行にするなら別途青ナンバー等小加工要）
とJR東等のEG搭載機（死神除く）
冷房有りはJRF高崎所属機
冷房の有無は使用線区に関係ない（上越や中央線で混用している）
無加工では岡山機は無理だったはず

>>687
それくらい調べさせろよ
wikiとか見ればもっと詳しくのってるのに・・・

1000貨物更新はまだ？

３月下旬だったよね。
遅延なのかな・・・

延期といったほうがいいかと

ってか4月に延期なの外出だし

>>687 大変参考になりました、ありがとうございました。
>>688 wikiには載ってませんでしたよ。

この間EF64の37,38が長岡区に転属して話題になったけど、EF64の36と39の常駐場所ってその後も相変わらず田町の旧東京区？甲府区常駐機は消滅したっていう事なのかな？

ウィキと２ちゃんしかインターネットには無いのかよorz

>>693
逆です
田町常駐が消滅

>>695

逆というのはどういうこと？
これまで甲府に常駐していた茶色の37と青い38が長岡に転出した訳だけど、代わりに田町常駐の36､39が甲府に異動してきて常駐しているということなの？

>>696 今までの話の展開見てりゃそれくらい分かるだろ。

>>697

わからないから聞いているんだけど。
どのように今までの話の展開をみていれば分かるのか逆に聞きたい。

今日新鶴に64−77がいたけど、いつ来た？

どこかﾏﾄﾓな64ゼロ番出さないかな？

ええっ！
新鶴に6477いたの？なんでだろう。
もしかして廃車解体の為にきたとか？

中央東線経由と東海道線経由のどちらできたんだろう。

お召し塗装復活して欲しいな。

>>698 理解力が乏しいな。

>>700 富の更新を待つしかないな

>>702

お前の文章表現力も乏しいな。

ゆとりばっかだな

>704
そう言って来ると思ったよｗなに釣られてんだｗ

>>704

釣った釣らないっそんなん得意げに書いて何が楽しいんだか。
2chにどっぷり嵌りすぎ。

お前私生活で友達いないだろ。

EF64走らせる時、臨場感出す為に、冷凍庫の中の音を再生してる。

・・・

抽出 ID:+xQ9I/MH (2回)

704 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2009/03/31(火) 00:33:14 ID:+xQ9I/MH
>>702

お前の文章表現力も乏しいな。

707 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2009/03/31(火) 09:10:14 ID:+xQ9I/MH
>>704

釣った釣らないっそんなん得意げに書いて何が楽しいんだか。
2chにどっぷり嵌りすぎ。

お前私生活で友達いないだろ。

>>708
誇りっぽい今の流れの中、埋もれそうなあんたのその一言、最高だよｗ
ミックスベジタブルのウンコが出そうだぜ

結局いつもの後釣り宣言するしか能が無い
抽出とか、いちいちやることが稚拙だわな

ホントゆとりばっかだな


ちなみに今度再生産する64−1000のAssyを買ってボディだけGUする香具師はいないのかな?

2chしか友達しかいないから、釣った釣られたとかやってないとやりきれないんじゃないの？

心の病だね。

>>712
富から出たキハ40の部品使ってグレードアップを考えてる
まぁ、これは過渡の64-1000だけじゃなくて他のカマにも使えそうなんだけどね

車体だけしか違わんからな無論

>>712
そうかそれもありだね！
ありが�d

実は先日前回ロットのヒサシ折っちゃって…
ホビセン行ったは良いもののAssyのボディがもう無いのねorz


悩んだんだが後数カ月以内には出そうな手すり別パーツのボディの発売を待つことにしたよ
足回りは黒染＆ナックルだからほぼ新製品レベルになるしね

>>677
>>648についての説明はまだか？

>>718
>>648じゃないけど、EF64-1000は実質別型式って話を知らないのか？
同じ運用どうこうは知らないが

>>718
うるせぇよｷﾁｶﾞｲ
とっとと失せろこのﾎﾞｹﾅｽ

早急なる説明をキボンヌ

>>719
実質は同一形式だろw

新形式にすると、やれ“新型に乗せるんなら手当よこせ”とか言う連中が強かったんで、
労使関係の均衡を保つために、本来まったく別のカマになるはずだったのを
極力性能を合わせる設計に変えざるを得なくなった訳で、出来上がったのは
姿形は違う物の紛れもなくEF64。
総括制御も共通運用も可能だが、配置当初は操作性の面から一般型とは
別運用とされていたと記憶している。

実質別形式になるはずだったカマは、製造されていないと言うのが正解。

スレチだが、実質別形式とすべきカマを、同じく労使関係の問題から
無理矢理既存形式の増備と言う形態で作ったのは、ED76 500番台。

あ、そうそう、過去に64一般型が“北陸”の運用に就いていた件なら、
実物のロクヨンスレに事実が書いてあたーよ。

>>723
しかも当時長岡に配属されたメンバーに37･38も居たらしいしね

>>725
そだね。37･38･39･74･75の5両だた。
当時はヘッドマークどころか、ステー自体無かったので、
せっかくのブルトレ仕業も団臨にしか見えなかったっけ><

>>725
そーなのかー
じゃあHM取り付けは今回ようやく叶ったわけだね。

確か1000番台が投入され始めた頃だよね。
0番台だから水上〜石打はEF16が付いたんだろうか…

>>726
単機だよ。
ゴハチと違って、64＋客レなら単機でもお釣りが出るほどだからねw

貨物なら、EF15はもとより、PFでも64でも、ほとんどがEF16の補機付きだったけど…

模型走らすときの参考になるかと思ったので貼っときます。スレ汚しスマソm(__)m

243 名前: この中にロクヨンマニアがいるの？どこっ？ Mail: sage 投稿日: 2009/03/26(木) 11:06:41 ID: jiFWxU3T0
>>87
予め言っておくが、55.10改正前の“北陸”は、改正前夜までは長岡のゴンパで滞りなく運用され、
EF64基本番台が牽引した実績は無く、改正後は1000番台を主体に基本番台も運用されていた。

アバウトだが、56.10〜57.11改正の間、長岡の1000番台1次型を高二に転属させる準備期間があた。
乗務員訓練等で、1000番台を高二に供出するにあたり、一時的にEF64の総両数が不足するので、
若干性能差もあり、1000番台と共通運用を組みにくくなっていた基本番台に客車牽引の命を下した。
この計画当初は“能登”を基本番台限定運用にしていたのだが、数日後に急遽1000番台に変更。
実は基本番台5両配置のうち、74と75の2両に電気暖房が無いと言うことに気がついて、
暖房装置の不要な14系客車牽引用に、慌てて出区直前に運用変更したというお粗末だたw
それ以降、“北陸”は基本番台限定（主体と言うべき鴨…）で牽引するようになったものの、
3次型の貨物用1000番台の増備は急ピッチで続き、1次2次型の運用に余裕が生まれると、
“北陸”に1000番台の登板機会も増え、57.08頃には高二への1000番台一次型の転属も一段落。
57.11改正を待たずして、“天の川”や“鳥海”の牽引も高二のゴンパからEF64-1000番台に交代、
遂に1000番台が上越路において天下を取り、お役ご免となった基本番台5両は他区に転出した。
そして、57.11改正の東北上越新幹線本格開業と言う、ビッグイベントを迎えたのだた。

上記の通り、半年以上もEF64基本番台のブルトレ定期運用されてたのに“幻の…”とか言うﾔｼも
いるらしいし、まぁ“能登”は幻のような物だたーが、ﾓﾚも年取ったってことだなw
でもヘッドマーク付きで牽引するのは、今改正後が初、38号機おめでとうw

>>728

へぇ〜、かなり参考になる話だね。この書きこみは見てなかったからコピペしてくれた事に感謝！！

81年度版の国鉄気動車客車編成表にも、82年度版のにも
EF64-0が牽引する北陸の編成が出てるから、少なくとも1年以上は牽引したと思われる…

変哲はないだろうな。しかし画像が無いという…

EF64-0の北陸画像は時々出てくるんだけど鳥海を牽引している画像がどこを検索しても出てこないんだよね。

そりゃ牽引実績が無いなら写真も無いだろうね

急行鳥海は、高二のゴハチから同区の64ｰ1000にバトンタッチ。
電車特急鳥海は485系。
寝台特急鳥海は、誕生が平成2年なので、0番台が牽引したことは無い。

>>728
EF58をゴンパなんていうの初めて見たわ。ありか？

>>732 能登ではないか？書籍は知らんが検索掛けても北陸は無いぞ

>>736
俺も北陸を見たぞ
0番台がHM無しで14系寝台引っ張る白黒写真をどっかで

ttp://www.jnr-photo.com/EF64/EF64-No4.htm

レア写真
http://www.geocities.jp/kokutetsu1980/contentsH-2-1.html
東海道迂回？
http://blogs.yahoo.co.jp/mz1207/57802206.html
信越迂回

手元にある保育社発行の「カラーブックス」シリーズの「ブルートレイン」P78,P79にEF6474の「北陸」の写真がある。
連なってるのが14系12両ぐらいだから「北陸」に間違いないだろうね。
おそらく1000番台が本格投入されたS55.10月までの約１年ぐらいの間だと思うが…


あとググってみたらEF64-1000の「天の川」が出てきたよ。

>>735
　　　　 .／ ￣￣ヽ
　　　　├───┤
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　　∠VVVVVVVVVVゝ
　　 /　　●,.--､●　　ヽ
　　/　　 /.l　　　lヽ　　 ヽ　　んごんご
　 /　　 （　｀ー‐´　）　　ヽ　　　ふがふが
　 `――`ー――‐'――"
　 ／　　　　　　　　　　`ヽ､
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今度出る14系の長崎編成＋佐世保編成からｵﾊﾈ1ｵｼ1を抜けば、
ﾊﾈ6＋ﾊﾈ5･ﾛﾈ1の編成になるから北陸が出来るね。

でも号車札とか幕とか印刷済なんだっけか…

>>648はまだ説明しに来ないのか

すまない。検索掛けてもないのは能登の方だった。北陸があるなら能登も、ということで調べても無かったのだ。

ロクヨン0番台+旧客・10系能登は見たことないなぁ
出てくるのはEF16EF58ロクヨン1000番台ばっかり

>>740
天の川 20系客車時代
EF64-1000との唯一の組み合わせな気ガス

一回乗った事がある

ｺﾞﾝﾊﾟｺﾞﾝﾊﾟｺﾞﾝﾊﾟｯﾊﾟ！
今日は女子大生とゴンパだぜー！

>>740
55.10改正以前には、64-0が北陸牽引したことないよ。
64-0は、長岡配置だった2両のEF16を水上に追いやり、
そのEF16が受け持っていた運用と、一部EF15の運用に入り、
ゴハチの運用に入ることは無かった。

因みに、長岡からEF16が移動したことで、水上のEF16が
2両廃車に追い込まれた。

>>735
昭和50年代、主に関西圏の香具師が“ゴンパ”って言ってたよw
もしかして今じゃ死語？

>>746
55年8月から57.11改正までの3ヶ月間、天の川は64-1000と20系の組み合わせ。

>>746
天の川の件は57.8〜57.11の間違えだたーよorz

スマソ、逝ってくる

>>740
写真みたい

>>748
なるほど。1000番台の一次車の落成がS55.7ぐらいだったから、それの前にEF64-0が入ってたのかと思ったよ。

>>751
http://imepita.jp/20090405/051010
撮影日不明だけど大宮ってある。
バックの建物が新幹線工事の進捗状況からしてS55年ぐらいだと思う。

>>743
>>722にコテンパンにされたんだから、いい加減許してやんなよw

もし富からNの64出るんなら、3~30までをプロトタイプにしてほしいなぁ。
前面窓周りにボルトがある方がかっこいいもんね。あと電暖表示灯は別パーツで…

電暖表示灯、点灯出来るようになったら、高くても買うよ。

テールライト形状のこと忘れてたよorz

先日ジャンクで買ったTOMIXのEF64を38号機にしてみたよ。
プロトは後期型だったから、通風器設置と避雷器移設でそれらしくしてみたが

>>757
うｐして！

http://www.kinenka.com/shop/cgi/pic/sl-17.jpg

>>758
ケータイ画像でｽﾏｿ
一応JR仕様だけど、白のJRマーク無いから貼れないorz

http://uproda.2ch-library.com/1181011a3/lib118101.jpg

>>760
ありが�d！
良い仕上がりですね！

ＪＲインレタって、どこかで販売してないんでしょうかねぇ。


そういや、ポチに大量にロクヨンがあった。
過渡の前期後期０番台あったから、買おうかな・・

>>761
ED75みたいなインレタにJRマークが入ってるインレタシートを分売してもらうしかないな。

>>762
JRマークの入ってるインレタは分売しないよ
製品化ってストックしておくしかないな

過渡のHP新製品情報に、やっと貨物更新色の画像うｐされたね！

出たら即買うぞ！

クーラーも一般色と形が違うみたいだね。
Assy使って差異をつけるのも面白いかな。

64-1000一般色のパンタって普通に分売されてる交差パンタと、ダボの並び向きが違うんだっけか

>>761
JRマークは製品化できなくなったから発売は期待しない方が良いぞ。
欲しけりゃ特注すれば？

大量に作ったからオク出すと良い値で売れるんだなぁww

>>767
違反申告されるとヤバいよ

>>768
特に問題になることはない。
違反申告される場合はほぼ妬み。

申告厨ざまぁｗｗｗｗｗ

貨物更新色、４月２１日に決まったね！！

KATOのHP見ていて思ったんだけど、64-1000って1001号機以外はメーカーズプレート付かないんだね。

富はHOの641000に力を入れているなぁ
その力を少しでもNに向けてくれれば・・・
Nだったら飛び付くものばかりだけど、値段を見てなんとか踏みとどまっている

今日発売か、塗装乱れが無いことを祈る…

しかし冨も０番のリニュをなぜしないんだ？不思議だ…

64ﾘﾆｭならあけぼの北陸出す

帰りに買えたら買うかな！楽しみ！！

あけぼの定期運用入ったから、可能性はあるかな。
茶と原色で。

しかし、1000の一般色はまだ画像無しだな・・・

貨物新更新×2
購入ヽ(´∀｀)ノ

貨物更新色*2購入してきた。

心配してた斜めの塗りわけのエッジはやっぱり甘いかも
それ以外では、千一の時同様に補助灯のはめ込みがゆるくて
抜けちゃいそうなとこがある

クーラーは交換できた(3024のを3024-1へ)
更新のクーラーのが底浅いから3024につける場合は
しっかりはまらない。

ところでパンタがPS22Bなんだけどこれは気にしないでおくべきか

[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part184[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1240281616/31

31 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/04/21(火) 21:39:17 ID:tKfZb9so
EF64 1000新更新色買ったが前面がばん珍程ではないが滲んでいて萎えた…が、走らせたらわからないから気にしない。

新更新色には当たり外れあるのかな？

>>780

当たりハズレはあると思う。
手元の2機は2面あるうちの片方にちょっと乱れがあるかな程度
一番乱れてるエンドを写真に撮ってみた
とりあえず参考までに。

ttp://freedeai.silk.to/up/src/up0287.jpg

>>781

拡大率をあげるとこんなもんじゃないの?


最近の塗装レベルだと思う。ばんえつとは次元が違うね。当たり前だけど。

明日、自分も買うから報告するよ。

>>781
レイアウトの機関区とマッチしていて良いねえ〜

>>783
俺もそこに注目した件w

塗装乱れとはいえ、この程度なら俺は許容範囲かなぁ……少なくとも自作するよりかはﾏｼだw

>>784
今日買ったけど、塗装、最近の標準レベルだよ。

実際の商品は乱れというよりも少しぼやけて見えるくらい。

俺のはあたりだったかもしれないけど。

横浜のどの模型屋にもなかった・・・
悲しい・・・

2台かって2台ともナンバーがかすれてるwwwwww
EF64-1024はクーラ付き原色から拝借したけど、もう一台はどうしよう。

>>787
メーカー対応がベスト。ナンバーだけを普通郵便で。
そのほうが、メーカーの負担も少なくてすむし。

遠慮せずに電話して聞けば？

>>788
ありがとう
状態いいの選んで、EF64-1013にしました。
EF64-1024付けて気づいたけど、愛知いっちゃったんだよね・・・

>>781
機関区って三和土みたくなってるほうが普通な希ガス。

指摘厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>789
俺もナンバーの印字が薄かったよ…orz
で、同じく状態が良い1013w

ボディーの塗装は許容範囲だったが、ナンバーの印字かすれは予想外だった。

たしかに今回のナンバーはあまり状態はよくなかったように思う
悔しいことに一番きれいだったのが1036で涙した

KATOの公式いったら一般色が延期に(4月下旬→5月)

延期かよ・・・
更新色と作り違うのかなあ？

>>786
アリック日進。

EF64更新色、酒屋じゃ３日目にして早くも定価販売になってた。

>>795
店ごと無かったｗ

大船のほうじゃね？

>>798
つ >>786

横浜のは、地下１階にあったよね。懐かしいな。

そういや、過渡スレに、新しいラインが出来たら〜とか書いてあったが、
生産ラインが変わって、滲みが無くなるということか？
なんか、買った後にああゆうの見ると、悲しくなるぜ。

>>800
まあそんなもんさ
また新しいラインでにじみのないのが再生産されたら
ボディだけassyパーツで買えばよろし

つか、塗装ラインが新しくなるのか?
ラインラインと言うが、成型や組立などいろいろあるぞ?

>>789
>>792
>>793
ナンバー、滲みとカスレ結構きてました･･･orz
仕方ないので、クーラー搭載車のナンバーを転用しました；
1015と1024。
1015はクーラーをコンバートしました（クーラー搭載車が1041だったので）

>>803
俺も1015にしようと思ったけど、クーラーの形が違うんだよねorz

1015用のクーラーどこかで売ってたりする？

ヒサシ壊しちゃったボディを使ってこんなの作ってみた
http://imepita.jp/20090428/819500

広車とかにありそう

>>798
すでに土曜に完売。

関西圏には残ってた。
>64-1000更新

【今から揃えろ！ヒャッハー！装備　テンプレ

【基本装備】　
ＤＸモヒカンカツラ（ブラック）　￥1,606　★これが無くては始まらない！
http://ec2.images-amazon.com/images/I/41-paZbYM4L._SS500_.jpg
スパイク付きアームガード＆ナックル　￥3.800＆￥2.900
http://www1.kamakuranet.ne.jp/sankaido/parts/photo/spk.jpg
肩パッド　\925 ラフ&ロード
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/seed/cabinet/a08082/080825305.jpg

【初心者オススメ武器】
鎖玉　￥3.000　★まずはここから！
http://www1.kamakuranet.ne.jp/sankaido/parts/photo/ksr.jpg
スパイクドクラブ　\5,500　★ワイルドなあなたに！
http://www1.kamakuranet.ne.jp/sankaido/parts/photo/spiked%20club.jpg

【上級者向け武器】
手甲鈎　\5000　★触れれば逃がしてあげる優しいあなたに！
http://www1.kamakuranet.ne.jp/sankaido/parts/photo/tekagi-1.jpg
簡易バーナー《バズーカタイプ》　\27,030　★清潔好きなアナタに！
https://www.iimono-059.jp/image/k2/43596-s.jpg

【乗り物】
バギーJAM TRIKE　\278,000　★３輪にこだわるあなたに！
http://kw-buggy.com/trike/image/top2.jpg
バギーＧ３５　\398,000　★無骨なシルエットが世紀末！
http://kw-buggy.com/images/g35-01.jpg
馬　\550,000　★世紀末覇者なあなたに！
http://www.sahoro.jp/horse/toro017.jpg

手すり別パーツのKATO EF64-1000一般色
13日くらいに出そうですね（ソース：模型屋のメルマガ）
試しに1両買ってみようか
それとも上屋・手すりをASSYで手にいれて更新しようか
後者の方は競争率高そう

銀河モデルのパーツを使って前面窓下の手すり等を付けた香具師いるかな?

俺、上記に挑戦しようと思うのだが、こういうの初めてだから多少不安が……初心者でも出来るものかな?

失敗は目に見えてるんだが、何か手を加えてみたくてw

良かったら教えてくださいm(_ _)m

ジャンクのEF65とかを買ってまずは練習しかない。
腕を上げるには費用も必要。

>>812
最初はみな初心者
冷たいようかもしれないが、頑張ってトライしてみろとしか言ってやれない

とにかく、がむばれ！

ＥＦ６５-１０００の手すり（白）（赤）（クリーム）を某店で見つけたけど、
あれじゃ合わないのかな？

>>812です。
皆さん、ありがとうございます。

練習あるのみ、本当にその通りだと思いました。
ボディーだとリスクが大きい(価格が高い)ので、まずはスカートのホース類の取付に挑戦しようと思います。近いうちに総本山で練習用のAssyを買ってきます。

>>812です。度々すみません。

製品状態のスカート部にエアーホースの表現がされてますが、これは削ってから穴を開けるべきですか?
初歩的な質問ですみません。

>>817
削らないとダメだよ

>>817
自分は削ってからピンバイスで穴を開けています
ホース（の根本）をそのままで開けたことはありませんが
そのまま掘削するとずれてしまうのでは？
あ、でも位置決めの穴を少し深くすればいいだけか

ちなみに自分は銀河等の金属でなく
TOMIXの分売パーツでお手軽に装着しています

(ノﾟOﾟ)ノ

(ノﾟOﾟ)ノ

(ノﾟOﾟ)ノ (ノﾟOﾟ)ノ

富もHOの64･1000番台は色々と製品化されてるのに…そろそろNでもお願いしたい…HOで岡山貨物更新色出すとは、Nでも製品化して欲しい…

>>812です。
色々なアドバイスをありがとうございます。おかげさまで、完成しました。

http://imepita.jp/20090509/565740
左が未加工品、右が加工品です。

銀河モデルのエアーホース(N-070)を使用しました。
色ですが、小さくて塗ることが出来なかったので、スカートと同じGM35番で塗装しました。
実車のホースは黒だと思いますが、雰囲気は出たので満足しています。次回は黒色に塗装してみようと思います。

また、>>819さんのようにTOMIXのパーツを使ってみたいと思いました。
よろしければ、品番等を教えて頂けますか?

>>824
>>819じゃないけど。「PZ-001」っていうのだと思う。

衝動買いしてほしい模型

ごめんなさい、誤爆しました

製品真似て作ってみた。

ttp://imepita.jp/20090509/616210

>>825
情報をありがとうございます。

>>828
すごい、とても真似出来ない……やはり、パンタグラフも塗った方が良いですね。エアーホースの向きも参考にさせて頂きます。(前回は適当に付けてしまったので)

>>829
エアホースの向きは特に決まりは無いみたいですが、雑誌等の資料を参考にした方が良いかもしれません。パンタは富から移しました。

>>830
なるほど、エアーホースの向きは特に決まってないんですね。
今度、久しぶりに2459ﾚでも撮りに行きますよ。
実車の台車には速度探知機(?)というものが装着されてるそうですが、良く知りません。
模型にも装着したいので、その点も見てきます。

富のパンタですか。
今度、製品のパンタをグレーに塗装してみます。

>>831
速度検出装置って…あれ相当小さいんだが…。

別の車両…EF81の台車なんだが。
ttp://rail.hobidas.com/bogie/archives/2008/08/dt138dt139_jref.html
ここのな、2番目の写真のDT139があるだろ？
で、右車輪の中央…車軸のところからケーブルが伸びてるんだが、コレが速度検出装置。

みんな凄いな・・・

俺もエアホース頑張って付けてみるかな！

そうそう、今日早速一般色の予約してきた。
さて、何号機にしようかな・・

>>829
ちなみに、先程のエアホース付きの64新更新はクーラー搭載一般色からの改造です。


>>833
一般色だと1012とか1030とかが浮かぶ…

>>812　さま
>>812　であります。作業お疲れ様でした！
先に>>825さんから指摘されたように、
TOMIXの「PZ-001」を使って小細工しております

参考にこのスレ関係の車両を撮影してみました
※縦横逆で申し訳ありません　
ttp://imepita.jp/20090510/000340

皆さんの足元にも及びませんが、こんな感じになります

ぉ…なかなか良いな。今まで加工やってなかったがやってみようかな

>>120 名南忘れてる…

過渡HP更新キター！

でも、拡大画像が旧製品ｗ

拡大画像も更新されたね。

>>829
これで真似できないかよw
なんも難しい加工なんかしてないただのガキのオナニーじゃねーかww

3023-1買ってきた
箱から出しただけなんで走らせてもない状態なんだけど簡単に
在来品との差などを

ボディ周り
パンタがPS22Bタイプに変更されたので屋上の取り付け穴位置変更と
パンタ台のモールドが追加
正面ナンバー下の作業灯が別パーツ化、例によって取り付けが甘い
基本的に1001以降の改良点を盛り込んだマイナーチェンジといった感じ

手元の2機はともに青とクリームとの境界の乱れもなくきれい
新更新でさんざんだったナンバープレートの印刷だけど
今回はそれなり、みるからに使用不能なものはなかった

そろそろ、EF64一般後期のマイナー製品を出してほしいよな。

>>842
一般型前期後期でそんなに違いあったっけ？

>>843
いろいろあるよ

質問
1032にして屋根を追加塗装(現行)するとしたら
過度1001参考でOK？

後は1000番台クーラー、し尺マーク付きで、黒スケベゴム化 GPSアンテナ追加のリニュ品出してくれたら無問題

加戸のEF64見かけないな……残念だ

俺は今日予約してあるのを取りに行くよ。

まさか、みんな２両ずつ買ってないよな？

>>847
俺のこと？

2両ずつ買うよ。
そういう人、多いんじゃない？

>>847
きっちり２両買わせて頂きました

新貨色をダブルでお買い上げだったので、般色は見送り。
だって蟻車の納車費用が…。

俺は富16番の更新を重連で序Web先行予約ポチり。







やっちまった。さて金策金策。

今日見たら
秋田無完売
酒屋10%off

一般色も量販店は殆んど完売してるのは
やっぱり皆２両買い？

64と関わりのない関西は
まだ更新も一般も在庫豊富

昨日過渡の６４−１０００身請けしてきた。
昔々その昔に買った富の64-1000があったからこれまで購入しなかったんだけど、手すりが別パーツになったとのことで試しに購入してみた。
模型店で試走してみてスムーズな走りにびっくり。

マジ買ってよかったよ。

>>856 過当信者 乙
TOMIXの64 再生産 ご期待ください

>>857
再生産ならイラネ

TOMIX信者乙

過度の1000番台に付属してる北陸のＨＭだけど、黄色って言うか橙色の部分の赤味が強いような気がするのは気のせい？

先日 我が家にやって来た貨物新更新が不整脈(動いたり止まったり)のため 入院決定。
貸しレ デビュー当日コース上を約１メートル走って発病 その後シンパイ停止に 現場入院中です(ToT)。

↑現場入院中です。ではなく 現在入院中の間違い。スマソ。

自社工場かい？

>>855
出張等で関西方面に行ける64ﾆｽﾄは幸せだ


資金を忘れずに

>>9
まーじザンナナお迎え

けしからん

1048て原色だよな　尾久で・・・ボソッ

>>864
土曜時点で滋賀の堅田序に3個。
タキ1000矢羽も在庫12。
その他在庫豊富。投げ売りもあり。

インフルエンザもろともせず関西出張の勇猛な東男はビジネス終わったら新快速でゴー。

一般色の手すりに、65-1000の手すりって合う？
同じクリーム色だし、大きさも同じようなので・・

42号機の浪漫色製作中。・・・なのだが
全後部のデザインが固まらない。

>>870
ユーロ機と同じ様に処理すればいいと思うよ

西線運用開始age

西線運用終了sage

ケツマラ

亀レスだけど
>>760>>761
俺は富583のインレタ使った
厳密に言えば大きさ違うかもしんないけど、そんなに違和感はなかった

アゲ

>>28
120％ふそう海苔のトラック運転手だなｗ

富からリニュを
あけぼのと一緒に

やりそうな気がする。
63の逆で。

その前に６２離乳ヨロ

同意

だがしかし64スレだ

富のユーロ、ユーロピアのリニュにより、
富EF64リニュが近づいたような気がします。

下等、蟻の「ような物」は要りません。

頓工作員 残業 乙

>>883
流れからすれば富はリニュするだろう。

過渡にはED76を期待。

>>883
過度はデコっぱちとスカート長い以外は問題無いだろう

一番の問題ではあるけど

でも、トータルで見て一番完成度が高いのは現時点では過渡なんだよなあ。
旧態依然の富は生産すらしてないし、蟻は……う〜ん。

天昇堂から真鍮で出してくれ もちろんＨＯで！

>>888
出たろ

16番はな

>>888
当方在住にある古き佳き模型店にはそんなもの作る体力はないと思います

今が旬なんだから、過渡さん、６４−０前期型リニューアルして！
あけぼのクイックヘッドマーク付きで。

>>891
長いスカートと薄いスノープラウをどうにか出来ない限りプチリニュも無いだろうね
HM位は自分でどうにかしろと

富64離乳き










てほしいな。

ロクヨン０番代のブロアー音ｻｳﾝﾄﾞﾃﾞｺｰﾀﾞ欲すいな

永末さんお願い！

富のＥＦ641010再販せよ！

再販じゃいらね

http://imepita.jp/20090729/478450

こんな使い方も出来るよｗ

よそでやれやボケ

>>897 やっぱ0番台より1000番台の方が長くていいのか？

>>897
そんな臭い所に入れられて、64ｶﾜｲｿｽ

>>897 パンタはちゃんと外して挿入したか？

これ男か？

なんか袋らしきもの見えないか…？

>>897
どうみてもEF62にしか見えないんだけども

シャブ厨が湧き始めたな

ｺｲﾂ↓が>>897だ！
http://news.livedoor.com/topics/detail/4276257/

次の改正で北陸が廃止になるって聞いたんだけど本当？

なんで模型板のこのスレで聞くの？
路車板行けや

ホント。｢能登｣が使用車両を683系に変更して２往復体制になる。

ブラクラ注意！
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/de/047fa52715cd63e97a002e5eb9da1a7c.jpg

>>908
能登が2往復ってのは信じられないが、これで来年末には富から14系北陸編成とEF64-1000リニューアルとEF81長岡ヒサシ付きの生産が確定するのか？

まらほく？ まらくり？ まらりく？

能登２往復→定期１往復、不定期１往復

　　　　　　 , ---　､_
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」　　　
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }　　　　
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/　
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__ ＜ブログ気持玉、乙！
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼

くだらねぇAA貼るんじゃねぇよ夏厨

ttp://1st-train.net/topicphoto/2000907/P1120884.jpg

ジャンパ栓が青になってる

前回の全検出た時から青かったのだが。
ちなみにもう一か所ダウトがある。

>>916
電気機関車のくせに密連付けてる

>>915
ジャンパ栓はグレーだぜ
青いのは栓受け

>>916
この糞暑いのに冷房が無い。労働基準法違反だ！

>>919
それを言うなら安全衛生法事務所衛生基準規則違反だが
残念ながら機関車の運転室、鉄道車輌の乗務員室は事務所に当てはまらないのだよ。

だから何だい？糞コテ君

>>919
極端なこと言えば鉄工所もダメになるのかぇ？

労基法調べてから出直してこい

D51 498が入場してるのも冷改のためなのか…

D51 498はボイラー空焚きして壊れたから

ＥＦ６４、かっこいいよ。

>>924
ツマラン奴め

オイラはボイラ(ry

>>924
Ｃ61復活に向けたボイラ検証・組み立て練習だと思おうよ！

と復活した時の工場からの回送を妄想すると、
64-1001＋C61-20　かな？

オイラはオイル

>>921
レスを返してくれるなんてアンタいい人だ

北陸が廃止になるということはEF641000が余るから一般型はお役ごめんになりそうだね。

まらぼのの時にEF64のリニュ期待していたのに北陸の方が先に無くなるなんて、、、

いずれにしても、北陸廃止→64-1000リニュ、あけぼの廃止→64-0リニュ、
今の富の製品化の流れで行けば自然とこうなるでしょ。

まぁ、あせらずのんびり待とうじゃないか。

EF64(一般)のプラＨＯはいつになったら出るのだろう？

皆も過渡と富に製品化希望のリクエスト出そうよ。

過渡はやんないよ。
Nの生産でいっぱいだし。

富はいいんじゃない？

オクで、スカートまわりフル装備の自作６４買ったが、リアル過ぎてフイタｗ

俺は不器用だから、あんな凄いの出来ない。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

保守age

ＺのＥＦ６４はいいね。

プリモロコだっけ。

EF64一般だったら買ったんだけどな。
出来はいい感じだよな。

よく出来てると思うよ。

>>灰汁から２０１０年秋････の予告なので２０１２年正月ぐらいだな。

それは長すぎるよ。

,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　トンスル鵜飼が来たらスレが荒れたでござるの巻

トンスル鵜飼って誰？

EF64

EF64

EF64

EF64

EF64

EF64

EF64

EF64

EF64

EF64

EF64

EF64

EF64

EF64

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EF64

EF64

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EF64

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EF64

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EF64

EF64

EF64

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EF64

EF64

EF64

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>>946-984
気違い氏ね

>>986
気違い氏ね

>>987
気違い氏ね

EF64 1000番台

EF64 1000番台

埋め立て行為そのものが基地外じみていることに気づかないのが、
基地外たるゆえんだな。

EF64 1000番台

EF64 1000番台

EF64 1000番台

EF64 1000番台

EF64 1000番台

EF64 1000番台

EF64 1000番台

ウンチ臭いね。

　　　　 _　―-　‐- ､
　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ ID:jqeuLXpyは基地害だな碇…
　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
.　　　〈t＜　 く=r‐､＼:く　　　　　　　＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　 っ Y　_/　ヽ了　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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