Nゲージを高貴な趣味に回帰させる方法

タイトル通りです。真面目に考えよう。

ガキと暴走厨と池沼排除。終わり

そもそも、Nゲージが高貴な趣味であった時代なぞ存在しない

80年代、富の動力車がまだスプリングウォームだった頃、漏れにとっては
スーパーレールよりも小さいのに何故値段が高いのか理解できなかった。
その理由がわかるまで数年かかった。消防の頃の話…。高貴では無かったが
自分にとっては好奇だった。
マジレスすると購入時に資格審査を取り入れるのは如何だろう？
過去に暴走行為がなかったか？とか素行不良ではないとかを調査して、更に、
指定された推薦人の推薦書が無ければ購入できないようにすればNゲージ車両を
所有している事が一種のステイタスになり、鉄道模型店は紳士の社交の場と成り得るのでは？
と思うのですが、如何でしょう？

値引きをいっさいしない、これで済む

>>5
地方に値引きという文字はない

>>1
このままハイグレード化を推し進める一方で、
他にとっつきやすいゲージが出来れば、高貴な趣味になると思う。

が、U9が軒並みアレでは・・・

値段を１０倍にする
これで下賎な者共には買えない
スレ主にも買えない（W

Nゲージって、鉄道模型をお高く止まっているところから、
金も場所もない人が楽しめるように引きずり降ろすのが目的だったと思う。
過渡、富の初期のカタログ見てもそう。
だから、ようやく理念どおりになってきたんじゃないのかな。

>>6
DQNが出没するのは都会

家電量販店の玩具売場で投げ売りされている時点で終了。

（´‐`)ﾉ厨房も池沼もベルサイユみたいなカッコしてハァハァしてれば一応高貴に見えるよ

Nゲージを持っていることでステイタスに浸りたい人は
東京堂の特製完成品なんかを買うのはどうだろう？

馬鹿にされるだけじゃないか？

店に客を選ばせる
高貴と判断される人物にしか売らない

日本型Nは安すぎる！
昔東京駅にあったパサージュで陳列棚のアーノルドのNゲージがなぜこんなに
高いのか聞いたら、本場ドイツではNゲージはHOの廉価版や年少者用ではなくて
HOやZと同格扱いなんですよと教えられた。
モーター車が3万で客車やT車が8000円くらいでもアリだと思う。買う人みんな
おなじ条件だから。

>>16
ドイツの近所の国に住んでるが、アンタがパサージュの店員から聞かされたこと
は紛れもない真実です。こっちの模型屋には大人しか居ない。ガキに手が出せる
代物（金額）じゃないから、マジで。ただ思うが、価格を上げても、日本は親から
カネもらって買っちゃうガキはそれほど減らないんじゃない？　ドイツでキモオタ
はそれほど見ないし、おかしなヤツも店で見ないけど、それはドイツで鉄道模型が
高貴だからじゃないし、それから金額が高くてガキに手が出ないから、だけじゃない。
子にそんな高いものを買い与えるアフォな親が居ないだけ。

レベルの低い安売店を締め出すしかないだろ
こじき寸前のならず者が鉄道模型売ってる現状って…

大人が買うと言っても、へんな大人が買うだけで
高貴でも何でもないんだよね。
模型を買う大人は、どの国でも金持ってる子供と同じだから。
ドイツでも言われたよ。４０にもなってまだ汽車で遊ぶんですかって。

鉄道模型って、フツーの趣味だよ
馬鹿にされるような趣味じゃないし、高貴でもない
ただレイアウト・ジオラマは「趣味」として他の趣味と
同様に認知されてしかるべきだけど、似たような車両を血まなこで
何百両も集めて喜んでる、ってのは常人には理解できないかと
趣味って言うからには、なんかするんだろ？
買って集めるだけなら趣味とは呼べない

>>18
奇堕か湖畔の店の店主？

いまどき定価なんて・・・

秋葉各店や天賞堂など巡回すると一部の客層の異常さを目の当たりにするよ。
独り言いう人や風呂入ってない人貸しレイアウトでの暴走厨などを排除する
のは難しい事なのは分かってるけど、どうにかならんかねえ。

１８禁に汁
危険なのでｗ
アブナイものを子供から遠ざけるのは社会と親の責任ｗ

プラスチックボディをやめて金、プラチナボディ
にすると一編成10万円くらいになるかな。

>>1
あなたは周りに煽られず、定価の店で黙ってNを買えます？
同じモノが定価の店と値引き店とに有ったら自然に選ぶ方向は？
田無で売り切れてても2割引店では売れ残る実態では、
まず買う側が高貴なものとして捉えていないし、
案外高貴な香具師って店としては口うるさくて扱いにくいんでは？

web辞典、高貴：身分が高いこと、とうといこと
定価で買うと身分が高くてとうといのかしら？？？

定価売りなんて店がボッてるだけやろ

>>20
店はボランティアではないことがわからない厨房。
今の状態だとほとんど利益出ないから、そのうち取扱止める店が続出しそう。景気が回復して来たから、他のジヤンルのまともな値段で買ってもらえるものに転換する動きは今後顕著になるかと。
現に偏差値とかの鉄模の扱いとか見るとよくわかる。馬肉屋や毛糸屋の凋落ぶりもすごいし、大手量販が鉄模から撤退したがっているのは明白。安く欲しいという奴はダンボーラ−から買うしかなくなるだろう。仲間同士でちょうどいいか。w
しかし、「趣味の王様」とは程遠いな。現状は貧乏な子供のオモチャだ。いつからこんなに貧乏くさくなったんだろう。

>>1のように高貴な趣味などとふざけたことを抜かす馬鹿がいるが、その高貴な趣味なんてのは労働者階級から搾取した汚いカネで遊んでるだけのものじゃないか！
ＨＯゲージは資本家・権力者どもの打倒されるべき鉄道模型であり、昨今のＮゲージ隆盛こそが労働者階級の鉄道模型趣味者が資本家階級に対して勝利した証なのだ！
万国のＮゲージャーよ団結してプロレタリアート鉄道模型階級闘争へ進撃せよ！！

というか、ある程度以上の市場規模に拡大して大衆化する以上、低俗化は免れんでしょ？
鉄道模型自体を高貴な趣味にしたいなら大衆向け商品の市場自体を完全につぶすしかない
つまり、鉄道模型それ自体を天罰堂・KTM・世界工芸・王様模型の製品をフツーに買える顧客みたいな市場しか存在しないジャンルにするしかないんじゃない？

（´‐`)ﾉ鉄道模型は興毅の趣味
（´‐`)ﾉなんか強そう

量販店の文句ばっか言って雑誌等に嫌味なコメント載せる定価店こそアレやと思うけどな。

>>33
マ○モね。あそこは自ら安売り合戦に参戦して、負けた途端に他店の悪口だからなあ。安売り以外に能がありません、と自ら宣伝しているようなものだな。
泣き言言ってる暇があったら、安売り以外の魅力を持たせようとは思わないのかな？まあ無理っぽいけど。

>値段を１０倍にする
>これで下賎な者共には買えない

ペーパーなりプラ板なり真鍮板から自作すれば済む話だな。
ちょっと昔なら当たり前のことだし、かなり前ならモータだって
自作したくらいだ（戦前のサンビーム号とかね）
意外とその方が健全な趣味になるかもよ。

鉄模が定価でボッタ栗と言いながら
エロDVDをベラボーな定価でも買ってしまう香具師っているよね

品薄とか絶版っていう事で、プレミア品という名の
ボッタクリ商品を設定する中古屋と
其処で買って悦んでいる犬を
追放すれば、落ち着いた趣味界になると想う今日此頃・・・

高価なものなら満足な貴兄に

つ糖尿堂

>>30
禿堂、20世紀初頭、ドイツのニュルンベルグで玩具産業が勃興したが、
生産しているのは労働者階級で、彼等にとっては、給料数ヶ月、
或いは年収に匹敵する額だったらしい。
日本でも同様で、比較的、大衆向けとされた関電気製の電関でさえ、
恵まれた家庭の子供しか手に入れることが出来なかった。
昨今、一億総中流の時代は終わり、格差社会の到来と云われているが、
16番ブラスモデルの価格高騰と比較的安価なプラ製品の普及を見ていると、
徐々に二極分化が進みつつあり、世相を現していると言えるのではないでしょうか？
駄文スマソ。

>>37
まあこればかりはどうしようもないけど、個人的には趣味で楽しんでいるものが
投機の対象になるのはどうも見ていて気持ちのいいもんじゃないわな。

そりゃあお金は大事だけど、趣味を楽しんでいるときくらいお金のことは忘れたいよ。
プレミアだとかレアだとか、彼らは鉄道模型が好きなんじゃなくてお金がすきなんだね。

ホントにカネあるヤシは予約して買う
後でそれが瞬殺されようがポリバと投げ売りされようが関係ない
そういうオレは東急５０００系予約する根性なかった orz

そもそもヤバイ奴とNゲージ（この場合日本型プラを結びつける物ってなんなん
だろうか？
高貴とまではいかなくとも人並みの身なりと行動をわきまえていればいい。
でもそうでない奴を見る機会はたしかに多いな特に天4

鉄道模型のファンにアスペルガー症候群の占める率が高いからむりぽ。
独り言や、ファッションセンスの無さ、手をヒラヒラさせる異常行動はアスペルガーの特徴だからどうしようもないし。

>>43
自己紹介乙

hage

こういう連中が鉄模やってる限り無理かと

http://orz4.jpnet.biz/orz.cgi/-/hobby10.2ch.net/train/1181403767/

そもそも、鉄道模型は金持ちの道楽から始まった経緯があります。
時代を経るにつれ、徐々に、小型化、細密化、大衆化が進んで来ました。
現在のように大衆化したのは一種の帰結点に到達したと言えるのではないでしょうか？

>>47
その通りかもな
帰結点かどうかは知らんが、小型化・細密化・大衆化は、進歩なわけで、
高貴な趣味に回帰させるのは、時代に逆行するわけだｗ
欧州ではＨＯが主体のせいもあるけど、最近フェアなんかでパラパラと
エッチングのガレージメーカーが出てきた感じで、まだまだ少ない
その点では日本はかなり先を行ってる
で、行き過ぎの結果がヤバイ奴を増やしたってことかねぇ

ちょっと聞きたいんだが、皆鉄道模型を取り巻く環境は、昔の方が良かった
と思ってるわけ？　オレはキモヲタが増えて少々イメージが悪くなろうが、
選択肢が増えて便利になった今の方がよっぽど気軽に楽しめてイイと
思ってるけど

なんかアカいスレだな

>>48
基本的には今の方が良いと思いますが、昔の16番の車両を見るとスケール的には
やや疑問符のつく物もありますが、あれはあれで味があって良かったと思います。
今は1番ゲージ(Gゲージではない)が再び増えつつあるようで、消費者層の分化が
進みつつあるように思います。購買力のある層は細密機、OJ、一方、漏れの様な
ワーキングプア層は比較的安価な量産品という感じがします。

在欧だが、近年模型屋が少しずつ減っている
３年前の模型誌の広告に出てる店をいくつか訪ねたら、服屋になってたり
ピザ屋になってたりってのがしょっちゅう
商売にならんのだろう
高貴になるとｵﾚもｵﾏｴも手を引かざるを得なくなるぜ
量販店の３割引はなくなっても構わんが、日本の模型はガレージメーカー
含めて、どうにか活路を見出せてつくづくﾖｶｯﾀとｵﾚは思っている

>>48
選択肢が増えたのは歓迎。

ただなんていうのかな、ユーザーに余裕がなくなった。
「ひどいキットだなあ、さてこいつをどう料理しようか」
ひどいのはわかった上で何とかするみたいな気風が
最近あまり感じられなくなった。

まず無理
貸しレとか行ってもキモオタやピザの山
見てて同類に思われたくないって思う

なんでもっと紳士的になれんかね？

↑同感。レイアウトは部屋のインテリアのひとつにもなりうるもの（規模にもよるが）だから、家族共通で楽しめる遊び（趣味までいかなくても）と通用するものだと思う。でも実際はキモい連中が目立ちすぎるから、一般世間じゃ男の玩具扱いなんだろうな。

イギリスとかにも日本みたいなキモい鉄オタっているの？

アスペルガー症候群の鉄オタがいそうだが。彼らをキモイ鉄オタ扱いしていないかい。

家族帯同で、ＥＵ内のある国に駐在中
オレが少し知ってるのは、イギリスとドイツだが、日本ほどのキモヲタは居ない、
というか見たことない
テツはパッとしないやつが多く（独身オヤジで体臭系）、あまり良い評価を
得ているとは思えないが、東京の模型屋に居るようなヤバイのは居ないです

漏れも協力するぞ！

>>58の消滅が先だな
はやく消えてくんねーかな

先日、友人にヤフオクでＮゲージの車両を落札してることがバレて
もう、オタク扱いになりました。

>>60
別にいいじゃん
もともとオタクなんだし

いわゆる株仲間の女性なんだけど…
まあいいか
家まで来る仲じゃないし…

呼んだ？

購入に年収制限をする
ゴールドメンバーにしか、売らない

高貴に見えるか、ただのヲタに見えるかは結局本人次第だと思う

手を動かして作りこんでゆく趣味じゃなくなってからおかしくなった。
むしろ、金はかけなくていい。時間をかけるべし。本当の贅沢な趣味って、そういうこと。
予約しないと手に入らないものなんか、初めから存在しないくらいの気持ちでいい。
高額なハイディテール製品なんかより、パーツやインレタの充実を求めればいい。
バリエーションなんか要らない。うるさいこと言うなら意地でも自分で作れ。

‥10年以上予約して模型買ってないし、車両の6〜7割は中古を買ってるけど、コンペにも入賞したし、雑誌にも載ったよ。
くそ高い最新製限定品買う金あったら、キャスト材でも買った方が楽しめる。

>>66
同感です。コンペ入賞って見事ですね。漏れはオリジナルのエッチングに
いずれチャレンジしようと思っています。

以前、帆船模型の展示会に行きましたが、そこでは身なりの良い初老の方が
ご自分の作られた帆船模型の時代背景や戦歴に関してわかり易く説明してくださいました。
まさに紳士の嗜みといった趣がありました。
一方、我々の鉄道模型ではどうでしょう？

「高貴な趣味」ではなく「紳士の趣味」にしたいもんです。

金持ち、貧乏、年齢に関係なく>>68ｻﾝが紹介された初老の方のように。

やっぱり金より時間をかける趣味にして行くのが一番だと思う。
本当に必要な時間というのは、お金じゃ決して買えないもの。

やっぱりいろいろなスピードを落とすのが必要なんじゃないかな。
出ないものは出ない、
それを欲しいなら長時間かけて徐々に腕を上げて行って、自作する。
資料がなければ時間かけて探す、取材に行く。

模型屋の店先でよく見るけど、
今はハアハア言って完成品の在庫ないですか？と聞く人ばかり。
なければ脇目も振らず出て行く。
そんなパン食い競争みたいな趣味だったかなあ。鉄道模型って。

>>70
同感です。

数が売れてナンボの業界なのに消費者減らしてどうするのよ。
ただでさえ少子化で人口が減少して市場が先細りするから、
日本型鉄道模型の将来は暗いけどな。
お前らも餓鬼生んで市場を増やせｗｗｗｗｗ

取り敢えず毎日風呂に入ることを条件とする

>>72
そんな大量生産量産品に対して
あれがエラーだの塗装が悪いだの対応が悪いだの、
文句だけは偉そうにいうわけだ。
工芸品wなんて言って。

そんな業界の方が先細りするのは明らか。

　鉄道模型は、もとから高貴な趣味である。ヨーロッパでも、上流階級の趣味。
　金もかかる。

髭男爵の格好で運転

>>76
ワイングラス片手にか〜い。

高貴な趣味なら700円でリマのNゲージ車両ひとつ買えるのはあれだろｗ
だいたい"Anorac"と"Trainspotting"の意味を英和辞典で引いてからモノ言えやｗ

Ｂトレインショーティーのおかげで潜在的ファンが増えた様に思う。
これからの発展が楽しみ。

>>75
同感です。現在でもゲージが大きくなるほどその傾向は強まります。

値段が欧米ではHOと同水準だったりします。1970年代の製品と比較した場合、
細密化しているのに値段があまり変わっていないです。

軍資金豊富なオタ対策としてセット売り廃止（単品売り拡充）と在庫切れを防ぐメーカー努力を求めたい

田無も中途半端な学生カードなど廃止したほうがいいかも。
クレカ会員のみ35％引きで、それ以外は定価でよし。
ただし、カード審査は厳格にな。

定価で誰が買うんや

定価販売なんてやれば業界全体の衰退につながります。事実、真鍮製HOゲージのように
定価販売が主の業界はNゲージに比べ売上が少ないようです。そもそもHOゲージが
普及し始めたのはプラ製が量販店で値引きされて売られるようになったのと
同時期ではないでしょうか？

過渡の鉄模からの撤退。
スケールが製品によってバラバラ、同メーカーで揃えても統一性がなく、プラレール以下と言わざるを得ない。

もう
LEGO　と一緒にしてしまえ

>>87
マジレスするとLEGOは以前、LGBと互換性のある製品を供給していました。

>>88
playmobilじゃないの？？

>>89
貴殿の仰る通りのようですね。

>>84
金持ち。
検品厨だのなんだの金持ってる奴はクレーム交換などしない
もうひとつ買う
金持ち喧嘩せずって奴だ

ミキスト310号(1974年4月号)によると、当時の愛好家は月平均3204円使っていたそうです。
TMSの読者の半分くらいが中高生だったそうです。平均年齢は20.6才だったそうです。
読者の持っている車両は約35輌だそうです。

Ｎゲージを無くせばいい。そうすりゃ厨はわかないし鉄模自体が厨の玩具から大人のホビーに戻る。

とりあえずワイングラスを片手に相方と乾杯しながら運転すればイイんやないか〜い

ルネッサーンス

結婚して配偶者がいる人だけが買えるようにすればいい。
これで人口が約1割になるだろう。製品が捌けないから、値段は10倍に。

つうか、量販店で扱うようになってからだろ？
異常なまでにおかしな奴やリア厨リア消が幅効かすようになったのは。


裾野が広まった事は歓迎していいと思うが、今の状況は異常としか思えない。
以前は買いたいものが買いたい時に市場にないってような状況ではなかったはずだが。

CAD,CAMの普及により製品化をあきらめかけていたマイナーな地方私鉄の車両も
製品化されるようになりました。ありがたいことです。

万引き防止用の防犯ゲートの横に汚臭センサーを設置。
臭い奴が入店しようとすると盛大にブザーが鳴り店内に危険を知らせる様にしてくれ。
秋葉なんか、たまにホームレス級に臭い奴が出没するぞ。

100get＆自殺防止ながら通りますよ。

>>97
>以前は買いたいものが買いたい時に市場にないってような状況ではなかったはずだが。

車両に限らず、アクセサリや建物なんかも「売り逃げ」化していないか？
（運よく克美で４月に、念願の富トヨタクラウソ4ドアハードトップを10箱同時入手したが、こういう定番物が特に富では消えつつあるような）
>>1のように、別に高貴な趣味に戻す必要はないが、せめて定番物位は、
「買いたいものが買いたい時に市場にある」状態にしたほうがいいのではないかと思うのだが。
今の状態だと、鉄模の大半が「限定版」としか見えない気がする。

アキバのレンタルボックスに、んゲージがＢトレインや
萌え系の人形なんかと一緒に展示されてるの見ると萎える。

>>100
>「買いたいものが買いたい時に市場にある」は一般的には当然の事だけど、
鉄道模型業界においてはなかなか実現しません。最近は初めから初回受注量
しか生産しない場合もあります。

お勧めの製品はありますか？

あれだ、全部東京堂みたくレジン製にして編成１０万とかにすれば

じゃ、俺みたいな鉄ヲタ厨房は
プラレールに戻らざるを得なく。。
いやだーー！
今度からタキシード着て
運転しますから、どうかお許しをー
Ｂトレから足も洗いますからー

るねっさーん

16番もお勧めですよ。

レール集電を止めて架線集電＋DCCを標準化にすれば
価格と手間が増えて短パンと岩倉＆昭鉄のクソガキ
とかに対し少しは敷居が高くなるだろう。

>>108
やってる奴の多くが心の狭い奴ばかりだからやだ。
すぐ「1/80 16.5mmはHOにあらず」とか言い出すし、「16番」こそ国際表記じゃねえっつうのに

>>110
御安心あれ。
1/80・16.5mm愛好者の大半は「HO」でも「16番」でもどっちでも拘らない。
一々ウルサイ事ばかりいう偏狭な奴らは概ね↓の狂信者。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1234322049/l50

不況だし、蟻や爺が高値だから、高貴な趣味に数年後戻るさ。

貧乏人はヤフオクかエバグリへ

近年、貸しレが全国各地に出来てから"暴走廚"があちこちで見かけられる様になったけど、
貸しレが普及する前は固定式レイアウトで運転する事は一種の贅沢だった。
また、貸しレの普及により走行性に対する要求水準が以前よりも厳しくなったという一面もある。

購入前に学力試験を実施して合格しなきゃ購入不可
国語　数学　英語　理科　社会の五教科合わせて350点以上
レベルは中学卒業ぐらいなら小中学生以外は出来る

ペーパテストだけでは知識偏重で頭でっかちな人が増えそうなので
実技試験や講習、適性検査、面接等もあった方が良いかも知れないが如何だろう？

Ｎゲージが高貴とかアホだな。大衆向けに作られたものなのにｗ

欧米ではどちらかといえばＮのほうがＨＯよりも
或る意味「高貴」

>>114-115
そんなことしたらお前ら不合格になっちゃうね(笑)

>１０１
確かにＮゲージときもい人形が一緒に置かれているのを見ると嫌になるわ。
てゆうか、完全にアキバ系の趣味として捉えられてしまってるな。だから
世間から冷ややかな目で見られてしまう。

高貴な趣味って具体的にどういうこと？

アキバ系の趣味を否定はしないけど、
鉄と混ぜ物にするのは勘弁。

完成品やめてキットだけにすればいい

地元の公民館でも借りて、地元のレイアウトを作り見せよう。
良く出来た…といってもデフォルメは大事で雰囲気が出ていれば模型っていいよ。

鉄オタは昔からキモいと相場が決まってるだろ？
イケ面の俺でも一般人の女にライトな鉄オタだと言ったら
キモがられたぞｗ　orz
昔の鉄道写真を見てみろ、写ってるのは今と同じキモオタだ。
「最近の若者はダメだ」とはピラミッドの昔からある言葉であって、
昔の連中も今の若者と大して変らん。
鉄道模型は昔から根暗なオタク趣味であって、世間的な迫害をさけて
コソコソと楽しむ趣味です！。

日本橋や秋葉原に鉄道模型店が集中している現状、暗いオタク趣味の１つとしか
認識されない。
鉄道ブームと云われて久しいが、それはいわゆる乗り鉄の分野だからな。
模型そのものは範囲外というような感じだし。

徹底的に精巧に。そして徹底的に高価格。

ガキのバイト代を使えばなんとか揃えられるような、
中途半端な価格だから駄目なんだよ。

レイアウトを作ったらBMWが買えるくらいの出費になって、
それが世間一般に知れ渡れば、六畳間にドカンとレイアウトがあるだけで
大層な金持ちに見えるのではなかろうかと。

あとは毎日風呂に入れ。
臭くなけりゃ、服装が駄目でも、なんとかなるから。

働いて自分の蓄えで生活出来る人間のみ買ったり出来るようにすればいい｡
学生､ニート模型をプラレールで十分｡

>>127
日本語でおk

Ｎは全て処分して１６番に移行しました。
最近は１編成５０万円が当たり前になってきているので大変です。

>>129
ブラス派乙。
俺は貧乏だから加・富・蟻のプラ専門。
だから国鉄型フル編成でも一本10万円ｗ

HO紙自作派の俺は勝ち組?
MP組み込んでも最近のN完成品と大差ない費用。
更に愛着もわく。



まぁ飽きたときに売れないのが難点かな。

私は1両1兆円かけたいです。

>>132
実車が何千両買える？ｗ

俺はＢトレ派。Ｎゲージ化してゆっくりと走らせている。
作る、ということを忘れてしまっているんじゃないの。
特に最近の完成品偏重の状況は。

いや、昔から広軌な趣味だろ

いやいや、オレは好奇な趣味だよ。

Ｂトレ信者には悪いが
Ｂトレが出てからＮゲージのおもちゃ感が強くなった気がする。

狂気な趣味

以前からポケットラインやトーマスシリーズ等があった。古くはB電関もあった。
元々玩具的な要素が多分にあり、アメリカでは現在でもトイトレインとして
根強い人気があり、クラシックトイトレインという専門誌まで発行されており
コレクションの対象ともなっており、年代物はオークションで高値がつく。
しかし、年代物のダイキャスト製品は経年変化によってバラバラになり易い。

完成品ばかり買ってたら破産するぞ。

Ｎによる債務整理が急増。

>>137
Bトレは容認派と否定派とに完全に別れるみたいだね。
オレのダチはBトレ否定派で1両も持ってない。
オレは好きな車両だけ買ってる。
要は遊び心のある人とない人の違いかな？

Bトレって楽しみがあるのは否定しないけど
興味ない側からしたら模型のジャンルの一つとしては見てない。
だから模型店で売ってると違和感がある。
チョロQとかと同じような印象で見ているな。

>>141
俺はフルスケールからＢトレに転向した。
部屋が狭いのとフルスケール製品の価格高騰が主な理由だが。
私鉄モノが割りと充実しているのも大きい。

>>143
確かに私鉄は充実してるね。
特に関西私鉄はNよりも充実してると思う。

Bトレ、侮るなかれ。

貸しレなどで高速運転している暴走厨って、
動力車が動かなくなったら、修理するのかな？
それとも捨ててるのか？

我が家の、約15年前の富209系南武色は今も現役だよ。

修理して更にパーツ改造などでまた明日の走りに備える。

>>145
中古屋に売って新車購入


20年前ぐらいの富103(BM非対応)は最近になって2両追加されてフル編成化
動力も問題なし
10年の眠りだったから整備に時間が掛かったが･･･

既に某アメリカ型メーカーのHOより高い

OJ,Oゲージ等の愛好家も徐々に増えているらしい。

18歳以上＞フルN
15歳以上＞Bトレ
15歳未満＞プラレール

鉄コレもBトレも対象年齢15歳以上だよ
厨房はおとなしくプラレールやってなさい

ゲージが大きいと迫力があるよ。

怒る家族も迫力あるよ。

そうだね。どうすればよいだろう？

道楽に「高貴」など求めちゃイカン。
幼稚でくだらないからこそ面白い。

マイクロ参入で飽和してますけど。

トミ＆カトでは地味か。

>>154
同意

エイプリル・フールなので、
高貴な身分相応の人向けにしか「購入許可証」を発行しない。

横綱、大関に鉄道模型を始めてもらえば。富、かと、蟻が取組の懸賞を出せばいい。

( ´ ▽ ` )ﾉKYモデムカンパニーブランドが鉄道模型を高級品に変えます！

>>159=けいわい！！
ダッチワイフのメーカーが高級な鉄模作れるわけねーだろバーカ！

台車を金属化

紅旗な趣味？

広軌な趣味に

1435mmは標準軌だから・・・

ロシアの鉄道の模型か。

wiki
>>紅旗 (Hongqi) は、中国の自動車メーカー第一汽車の高級車ブランドである。

プラ完成品も欧州並の価格にするか、いっそブラス完成品だけになれば買う人も限られるかも。金持ちでも成金てのもいるから高貴とは言えないかもしれないが。

Nゲージは住宅事情を考えれば庶民派だろう？
所得水準の高い人ほど16番以上のゲージを楽しむ。
OJゲージなんか機関車1輌が数10万円の世界だからな。
かつては三線式Oゲージは入門用だったのに･･･。

中古屋を無くせば高貴な商売

スケールに関係なく、ただ完成品を買って、ただ走らせるだけのユーザーが多くなったのが問題かと
趣味にかかる金額だけで論ずるなら、鉄道模型なんて全然大したもんじゃないしね

高貴の意味を考えろってんだ。
希少価値にするのか？

園芸ペットのような根気もいらず。自動車船舶など機械系のような莫大な維持費もかからず。

質屋みたいな高利商売が中古市場にのさばるような業界はダメ

本家が商品を安定供給できないとだめ

価格を10倍にし
子供には買えなくする

>価格を10倍
既に一部の真鍮製品はその値段になっています。
走る工芸品といっても良い仕上がりです。

大量生産やめたらいい。キット組むかフルスクラッチしないと遊べなくなる。
ニワカやガキや知障が手を出せない。→高貴な『趣味』に回帰。

元々、Nゲージ自体がHOには経済的、空間的に敷居が高いという層を対象にして発展してきた経緯を
おそらく1氏は御存じなかったのかも知れませんね。HO,OJ以上になると必然的に敷居が高くなるので
(この言葉が適切であるかはわかりませんが)"高貴"に近づくでしょう。

かつて模型趣味の頂点に君臨した往時の繁栄を復活させて欲しい。

安価なのはキットだけにして、完成品は高価な物だけにすればいいだろうな〜
泡沫的な形式まで安価なプラ完成品が出てからおかしな奴が急激に増えた気はする

ネットやってるガキが一番下品だから
まずネット(携帯含む)を納税証明で500万以上の所得がある奴に限定する
当然、中国のように実名が義務

動力車の分解清掃もろくに出来ないガキの車両ってすぐ駄目になりそう
最近の車両って昔に比べて敏感だからな

ガキには厳しくなってきた感じがするけど

高貴な趣味とは何か、どうあるべきかがわかるかもしれません。
是非このイベントを見学されることをお薦めします。
http://event.yomiuri.co.jp/train/index.html

所有する人もそれに相応しい方であれば良いのですが。

この遊び自体は元々は高貴じゃなかったんだと
独り善がりの思い込みだった事にまずは気付くべき
人としての品格を身に付け、そこから這い上がるしかない

マイクソエースが倒産しない限り

駄作の乱売が続くでしょ

今のこの日本に高貴な趣味など存在するのか？
それに、興味のない他人から見れば、絶対に高貴などと思わないだろ

特にＮはな。

俺もオマイラも鉄模禁止！
コレで高貴な趣味の出来上がり。

bakato乃リニューアル商法が悪の元凶

人としての品格ないものが印象を悪くしているのだし
それは公共の場での興奮状態（見境のない態度）から。
一般的に認知されている現実と向き合い
趣味を人格の向上に役立てる材料として冷静に付き合うことだ
それは企業や個人に向けてとて同じこと。

186みたいな人間が鉄道模型全般のイメージを悪くしてる

量の増加は質の低下

どうもならん

芋複写がいる限り無理です。

芋デブが消えること

横綱や大関が鉄道模型をはじめること

ぬるぽ

>>1
もともとＮは、高貴な趣味じゃない。
だから、回帰しようもない。

Ｎは、難しいことなしで
お気楽に
走らせて楽しむものじゃなかったか？

それが一番。

もっとも、最近のスケールのいい蒸機は大歓迎。

…えっと、…高貴な趣味？？
そうなの？
そんな事は無いと思うけど…。
結構変な人が多いし。

日本は欧米と違って、DCCの普及率が低いよね。
ヨーロッパなんて60%くらいの普及率という調査結果もある。
DCC化するにはそれなりの知識が必要。

日本は模型というより、おもちゃ化が進んでいる感じだな。

実物を模したコントローラーが高価でも売れてるし。
CTC制御員よろしく複数列車をするより、
運転士視点で一列車を制御する方が好まれてるんじゃないかな。

200ゲット！

＞＞Nゲージを高貴な趣味に回帰させる方法

絶対無理です！

>>179
それなりに所得のある人間に限定するのもいいが。それだと品のない成金
(ブラック企業の893な経営者やデキの悪いボンボン息子など)
もNゲージに手を出す可能性がある。
ということで、所得+査定審査がなきゃ買えないようにすればいい。

高貴な趣味のHOorOゲージを庶民でも手が届くようにしたのがNゲージ・・・

最初から高貴な趣味じゃないから、回帰させる事ができない。

お前ら向きのローン

【企業】「なんというピンポイントなローン」…鉄道模型の資金が借り入れ可能、スルガ銀行が「鉄道模型ローン」で注目を集める

▽ 鉄道模型ローン｜スルガ銀行

　スルガ銀行の「鉄道模型ローン」は、その名の通り鉄道模型の購入資金として利用できるローンです。
車両やレールのみならず、電源（パワーパック）やジオラマセットにも使えます。年利は7.0％で、
カードローンの同時契約が必要です。

　購入シミュレーションとして、HOゲージ車両に20万円、パワーパックに3万円、ジオラマセットに10万円、
合計で33万円の借り入れを希望した例が用意されています。この場合、毎月1万円の返済で、返済回数は37回です。


　はてなブックマークのコメント欄には、「なんというピンポイントなローン……」「ニッチすぎるw」
「スルガ銀行に鉄がいたな、これは」といった声が集まっています。

ソース： http://news.nicovideo.jp/watch/nw442554

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354010585/

ラジコンなんかは、模型店でいかにもガラ悪そうな客が居たりするのを
見るが、鉄道模型ってネクラなキモオタな方々がやってるイメージ

自転車も自動車も海外旅行も高貴な趣味だったんやでぇ〜。今ではそんなことはないやでぇ〜。資本主義の世の中に>1は何言ってるんやでぇ〜？

あけましておめでとうございます

あれ、あんた俺のこと探して晒そうとしてんの？ｗ暇だなｗｗ

どのような方法があるのかな？

鉄コレとＢトレは非Ｎゲージに分類すれば良い。

完成品収集ではなく車両を1から作る、改修を自力で行う
あちこちエラーだの何だの騒がない

エラーエラーと騒ぐのは品が無い

広まれば大衆化するし、それを求めてきたよね
誰もの手に届かんよう価格上げるが即効かな
ただし、業界は体力を奪われ存続の危機に瀕するだろう
大衆の品位を底上げしても高貴たりえんから無理と見た

hage

自作以外は模型と認めない。おもちゃである。

縮尺が正確であればよくね？

製品化されていない車両を受注生産してくれるメーカーの出現に期待するよ。
価格をとやかく言う輩は近付けないだろうからな。

レイアウトを作ること

以上

衆愚政治による財政破たんを防ぐため、国と地方の債務がゼロになる見通しまで
徳川将軍家を中心にした公武合体政権で乗り切るべき

横須賀沖縄の住民に危害を加える在日米軍が役に立つとは思えない
日米安保をやめて日露印越比５か国連合で中国の野望を打ち砕け。

2ちゃんねるから撤退

回帰させるって言うなら模型の出来云々じゃなくて趣味をやる人間の質が向上しないと無理
元々高貴だったかは知らん

アマチュア無線みたいに免許制にしてはどうだろう？
まず筆記試験↓
�@鉄道模型の歴史
�A鉄道模型の構造
�B専門用語に対する知識

続いて実技試験↓
�@GMの板キットを組み立てる
�Aワールド工芸などの金属キットをハンダ付けで組み立てる
�B故障した模型の修理

以上、これらの試験に合格した者に免許を交付する。
これなら小中学生などは、なかなか合格出来ないだろう。
最近はガンプラすら作れない餓鬼が居るらしいからな。

>>219
どうせキチガイばかり来るから意味なし

>>218
横浜の1番ゲージの博物館に展示されているように、昔は鉄道模型は高価で限られた人達しか楽しめなかった。
確かに今でも高価だが以前よりは敷居が下がったが16番以上は今でも1両10万円以上したりする。
0番の3線式電関はかつては入門用だったが、普及は限定的だった。
>>219
良いアイディアだと思います。

一見さんが減るぶんｵﾏｲﾗが多く買えるのか？模型店的には一見さんでもいいから買って欲しいだろ。

>>219
小中生だからダメとかじゃないのよ。中には人間的にも技術的にも凄いやつが
いる。
駄目なのは大人になっても少年の心を持ち続けてる・・・
なんて言うかその、そういう障害と言っていいのか分からんが症候群？の人。

ピーターパン症候群ってやつか。

>>223
この板の住人でも「駄目」に該当しそうなのが多いしな
免許制になったら何人が残れるか興味あるわ
俺は失格だろうなｗｗ

そしてブラックマーケットで闇鉄道模型が取引される、と。
オラなんだかワクワクしてきたぞ！