【あずさ】183・189系を模型で楽しむスレ【あさま】

0番台は全廃され、1000番台も波動のみとなった183系。
横軽も廃止されてから早10年。しかし模型ではまだまだ現役！
直流電化区間の王、183・189系列を模型で楽しみましょう！

糞スレ

http://h.pic.to/meqiw
やっぱこれだね

当然、出来の良い蟻製は外せないな。
手に入れて無い方、初心者の方はまずマイクロエースの183系を。

グレードうｐしてないあずさ色とあさま色出してくれ＞過渡

原色183系
もう遠い昔の話か・・・

>>5
末期のモト車にサロ189だけGU、それ以外全部小窓の9両編成が居たから葦や中古バラを探せば再現できる。
マリ31、32やトタ車も同じ手口で桶。

サロ１８９大窓国鉄色×２を中古屋にてなんとなく入手。
しかし使い道がない　orz

>>8
中央ライナーバラシ？
使い道無いなｗ

>>8
ｸﾛ481みたいにどっかから頭拝借して先頭車化改造しちゃえば？

age

ロリ目や窓埋めが赤いシールじゃない183-1500マダー？（AA略

有井製作所にお任せください

ＫＡＴＯから２両セットで大窓国鉄色のモハユニット希望

サロ189−1マダー？（AA略

初期車用CPルーバーパーシまだー？(ry

>>14
塗り替えで作ったお

>>15
床板交換でなんとかならないか？


過渡さん、束武乗り入れ仕様マダー？（AA略

age

>>5、>>7
サロ189だけGU→M12末期
クハ189両端小窓で5両がGU車→M11

中央ライナー先頭＋183系1000番台中間＋モハ屋根グレーに交換すれば
田町のH101・102編成もできる

サロも小窓じゃなきゃねえ

0番台クハ＋大窓モハの暴走特急マダー？

>>22
それ、組替えだけでなんとかならないか？

>>23
大窓ﾓﾊの塗り変えが必要。

189系あずさの小窓のバラ売りを集めてM12編成を作ってみた俺が来ましたよ。
最近蟻の189系彩野新塗色を手に入れたんだが、彩野ってM12編成の成れの果てだったということに今更気付きましたorz

まぁ模型だから気にしないことにしますｗ

蟻の183系はロリ目だからなｗ
しかも糞高いから、未だに塚になってる。

189国鉄色マダー？

快速碓氷の幕ってペンギンから出てるかな？

ＡＳＡＭＡ色はもう再販しないんだっけ？

あさま色といえば富の489をもうすこし完成度の高いものにして
リニューアル販売して欲しい。

>>30
HGで出せってこと？

そういや最近寂れた定価店で富489系あさま基本を見かけたよ。
流石にスルーしたがｗ

過渡189系あさま色の再生産はやらないのかな？
過渡で今度EF63の2次型出すんだし。
碓氷峠の最後に通い詰めてた俺としてはあの組合せを再現したい。

>>30ｰ31
塗装でしょ、富の489は緑が明るすぎる…
蟻の189はまかいじも明るすぎだし…

>>32
そんなに思い入れあるのに前回買ってないの？

>>34
去年ムショ帰りしたんすよｗ
中古でも高いし、どうしようか悩んでるうちに過渡が碓氷峠祭りを始めたもんで…
ｷﾊ82も碓氷峠対応で再生産するので、淡い期待を抱いているんですよ。

碓氷対応って・・・後からカプラーつけただけでそんな大そうなもんじゃないよ
・・・淡いどころかバリバリ期待抱いてんじゃないすかｗｗ

やっぱあさま色の塗装は過渡に限るよな。

過渡のあさま色もちょいと濃すぎる気がするがな。
過渡189系あさまをオール小窓9連にする時、2セット買って足らない1ユニットとサロを市販スプレーで近似色に塗った。
使ったのは田宮オリーブドラブ2、爺ねずみ1号、クレオス灰色9号の3色。
今はガンダムカラーのグリーンにいい線行ってる色があるね。

>>36
189系あさま再販があるとすれば
台車　ビス式→スナップ式
動力　FW化

>過渡189あさま
中古でよければ、秋葉の犬や酒屋(確か委託)に10-247と248の
11両フル20kくらいで売られていたよ。何も書いてなかったから状態は悪くないと思う。

さよならあさま基本も定価以下で見かける。新同品を９Ｋにてget。
増結は４Ｋ以下なら買おうかと。

いま特企品あさま再生産したら塚になるでしょう。
それとも妙高セットと謎のASAMAインレタ付き小窓増結、６３対応床板足とか。

過渡中央ﾗｲﾅｰｾｯﾄのｸﾊに特急ｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸを付けたいのですが、やはり接着剤で付けるしかないですか？

>>40
63対応つったって、電連付きの密連でしょ？
イマイチなんだよなあ。やっぱりTNじゃないと。

>>33
富の489系はタイプだったからね。
3両セットのクハ489もそうだったけど。
HOで出したからHG化するかもね。

スマン、3両セットのクハ481−200だった。

>>41　ドリルで穴開けて別売りの過渡のシンボルマーク差し込め。

age

GM(クロポ)のダミーカプラーﾊﾟｰｼに連結器カバーが付いてたんで接着してみた。

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20071122141506.jpg

若干オーバースケーﾉﾚだが元ナノ車って感じにﾅﾀｰｮ。
ちなみにチタH102にしてるけど、中央ライナーのボディなんでルーバーが異なる。

>>47　其のカバーの色はあんな淡い茶色なのか？
それとも自分でウェザ？

>>48
光の加減で茶っぽくなっとった。
大窓はライトグレーを塗り、小窓は成型色のまま。

>>47
E257の葦に連結器カバーずばりがあったが。
ダミカプ交換用と過渡カプ装着用の2種があるよ。

>>50　それいいな。応用出来る。

（´‐`)ﾉマイクロのしおさい買うか迷ってるけど出来はどう？
（´‐`)ﾉちなみにマイクロの１８３はコレとはまかいじ以外全部持ってるよ
（´‐`)ﾉ今までスカート以外は特に不満はない>>蟻車

>>52
糞高橋はバナナレジンでええだろ？

>>52
ずば(ry
瞬(ry






蟻のｸﾊ183-100をバラで手に入れたが、やっぱりorz
ダミーカプラー、スカート、クーラーを過渡、ライトを銀河、マークをペンギンにしてようやく見れる顔に…

ずばじゃなくてすば瞬だろｗｗ

やはり蟻は駄目だったか・・・

歳終列車を再現したいのでN105編成を出してほしい

あさまはもうつくんないでしょ
前回生産でほぼ需要は満たされたし。
中古もやや高値だが足下見た値段だし




でも、いざ中古が高くなると厨が騒ぐんだろうなあ

だろうな。

今度は厨ではなく蟻が騒ぐのでは？　ホントは富に騒いで欲しいが

激しく同意

169国鉄色マダー？(AA略

やっぱ489のあさま色を過渡から・・・

KATOで彩野の現行塗装・旧塗装を両方やって欲しい。蟻のはアレはちょっと…。

あれは・・・な。

保守

あげ

そよかぜ万歳！

４　８　９

こんばんは、寝台が落ち着いたので　１８３系＆１８９系を収集中です
何故かあずさ色が沢山・・・・・・・
1編成目　クハ183大窓＋189　2ユニット【大窓】＋クハ189-501【大窓】
2編成目　クハ183小窓＋189　2ユニット【小窓】＋クハ189-6　【小窓】
3編成目　クハ189大窓＋189　大窓1ユニ＋小窓1ユニ＋クハ189-6【小窓】
別に　189系あずさ色　11両フル編成所有

国鉄色は
中央ライナーセット1編成
中央ライナーバラシで6両編成を1つ
183系1000番台基本＆増結を3セット
183系0番台基本＆増結を1セット所有しております、

合計10編成！！
もうお腹いっぱいです
ヘッドサインも　
【あずさ・かいじ・シュプール白馬・急行アルプス】
【とき・あさま・踊り子・わかしお】
【快速・団体・臨時・修学旅行】　6連用
0番代用は
【あずさ・かいじ・シュプール白馬・団体・臨時】を装備しております。

朝の忙しい時に妻から１枚のメモを渡された「●●●２万円、これは何？」
何でもない！帰ってから話す！・・・・　その事はすっかり忘れて１ヶ月・・・

「裏切られて空しくなりました。今日相談に行ってきました。けじめをつけましょう。」
いきなり離婚話を持ち出され、うろたえる私・・・

「わたくしに隠れて梓って人と付き合ってたでしょ！」　「はぁ？」

181,183,189,E351,E257などの「あずさ」を並べて説明したとたんに大泣き？
「あなたは女性じゃなく「こんなの」愛していたの？」
「友人や弁護士先生にまで相談した私の立場はどうなるの？」
「同じようなのなんで大量に買うの？」「浮気してた方がマシ！」だと

>>69
タダの数自慢？それくらい普通だから・・・

>>70
ｗｗｗｗｗｗ

このスレでアドレスに｢azusa｣とか入れてる奴挙手

>>69
ネットで鉄道模型を｢所有｣とか書いてるホームページは大抵ｲﾀｲが、その端くれなんだろうか。
あさま色と蟻車がない時点で自慢になってないが。

んだ、マイクロの１８３系もコンプリートなら自虐しても良い。

もちろんブラスの１８３も揃っての話。

改めて編成数数えてみたら
14本あったわｗ

6連が1本の他は9連か11、12連
もっと持ってるのなんてごろごろいるだろ

過渡あずさ色189系のﾊﾞﾗｼで小窓6連の操配用編成タイプ作るのは、ここじゃ普通だよね？

>>76
もちろん普通

俺的には現行中央ライナー(というかC1編成がいい)
が出れば尚良しなんだが

>>76
うん、普通だね。
あさま色189系をバラシて普通妙高タイプを作るのも普通なんじゃないか？

>>77
183系末期の房総特急も欲しくないか？
0番台太帯クハに183系、189系大窓ユニットが混成された編成があったと思ったが。
「ムーンライト木更津」やりたいね。

丹波舞鶴北近畿まで揃えてるのも、ここじゃ普通だよね？

うちの仲間は350両くらいあったって頭抱えてたぞwwww

>>78
末期の編成やるのに欲しいんだよねｗ
現行の中央ライナーはｗ

いま売ってるのは投げ売りで入手したのは1000番台のセットの中間車を入れ替えて
H102編成とGU車の入る前の先頭1000(1500化はそのうち。。。)中間0番台とか

てか350両はやり杉だろ・・・ｗ

350両ってｗｗ
オール0番台太帯廃車直前のマリ7編成が居てもおかしくないな

漏れは廃車直前のマリ２を作ったな。クハが35と36でモハが1と42(189系)と1002の編成。
最期の頃は毎日のように集約臨で中央線に里帰りしてたから愛着があってな…。
ちなみにヘッドマークは団体w

そして組み換えた残りで最後までサロ組み込みだったかつてのマリ30を作ろうかと思っている。
０番台中間車や、GU梓再販品は犬屋のジャンク等で比較的安く手に入るのでありがたい。
それから、過渡サロ481の車番を変えただけのサロ183-1050もウチの鉄道では現役。

ピュ〜　そこの>>79！　路肩に寄って止まりなさい！！

>>83
当然ダブルワイパーなんだろうなw

100両持ってるのは普通だなｗ

つーか、183系関連はよく叩き売りされてるから、ついつい買ってしまう。

当然蟻もあるけど、見られるようにパーツ交換したり、モーター換装したりと余計に金と時間がかかった。

同時にジャンクの183系も10両以上ストックしてあるｗ

そういや前に過渡総本山に房総ビューエクスプレス色の183系0番台が飾ってあったなｗ
誰か183系N'EXとかやった人いない？

波動用車ｦﾀなので、中央ライナーを買って、
中間を順次1000番台ユニット改に取り替えているが
余った0番台ユニットどうしよう・・・。
0番台クハの脚も市場在庫無いし・・・

>>85
ワイパーか〜、言われてみればたが全然気にしなかったな。
ウチの鉄道は一年365日乾季かつ快晴で雨や雪が降ることのないもので…。

それよりパンタ付きモハ前期型の屋根どうにかしたかったな。
床下のブレーキユニットと断流器(だっけ？)は前期タイプに交換したけど。

>>70
>「同じようなのなんで大量に買うの？」
俺もよく言われるけどぜんぜん違うんだよなあ。
１８３に限らないけどそういうときは説明している。
「塗装がぜんぜん違う」「ライトが二灯でしょ」
「屋根上機器つーかパンタの数が違う」「雨樋が違う」

ＫＡＴＯから１８３系１０００番台大窓国鉄色２両セットキボンヌ！

だったら189国鉄色キボン

てか中央ライナーの183置き換えられて消えるかもしんないから過度のも
煽り受けて売れるかもなｗｗ

しかし過渡の中央ライナーはすでに過去の編成。
現行厨には受け入れ難いかもな。

中央ライナー現行編成キボン！

>>92
KATOスレより

http://www.katomodels.com/distribution/poster/poster_2008-1.jpg

189あさまキタァーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！

国鉄「とき」やりたいんだけど、カトの183系ってシートピッチがグレードアップしたゃってるんだよね。
みんなは、気にならない？？

>>98　じゃあ181系様でやれ

>>99
いやっ、電気釜な183−1000様で「とき」やりたいんだよ。蟻のじゃいやなんだょ。
ちなみに、M車だけは、ピッチあってるんだよな、これが・・・。
過渡ちゃん、シートくらい流用しないでよ。2種類ですむんだから・・・。

>>96
電連つき189系か。
ついにEF63との連結、開放が運転室からのスイッチだけで済む時代になったんだな。
横川、軽井沢の停車時間が1分は短縮出来そうだｗ

>>101
但し、バネパンクさせた台車へのエア注入時間が増えますので、
その分が相殺され時短効果はありません。

〜どうせ今回のTs9-0もTs3-1000(0)の下回り流用でCP無しなんだろw

>>100
でも、モーター車のシートは485系の流用だから他車とイスの向きが違うし。

>>102
Ts183-0の下回り自体、Ts183-1000の流用だし（水タンク容量に相違）、おそらくTs189-0も…
そして妻面には意味もなくMG冷却用風洞が残ったままな予感。

過度様。列車無線とその配管だけはなんとかしてください。
各自工夫で削ってまいりましたが、きっちり仕上がらないものですから。

確かに国鉄色は列車無線アンテナ無しの方がいいな。
無線アンテナのある「とき」12連とかorz

>>104-105
阿波座のサイトより
・列車無線アンテナは非装備
・先頭部側面の空気取り入れ口を専用形状で再現
とのこと。

フライホイール付動力ユニットやサスペンション機能付床下になると言うことは、
下回り完全新規で起こすのかな。

フラホは結構なんだけど
12連で勾配登れるのかな。

そこでEF63の出番ですよ

>>101
おぎのやからクレームくるぞw

12連で3万弱、どうやって予算化しようか…。

「あさま　長野」印刷済

そこまでしなくても…と思うけど。
「あずさ　松本」も欲しい共通運用時代の沿線住民より。
交換用マークの発売を期待します。
国鉄時代のオレカ「信濃路のL特急」図柄を再現したい。

>>110

激しく同意。189系に文字表記あずさのマークを再現したいのだが、、、
最悪方向幕の印刷は何か別のもので隠したりできるから絵無しヘッドマークはお願いしたい。

>>110

某も激しく同意。なんで今になって側面行き先表示を印刷済みにするのか
理解できない。

行先表示はｼｰﾙ張るのが面倒だと言う声も有るみたいだよ。
漏れはｶﾞﾁｮｳﾊｳｽの「あずさ」幕を買って加工してきたけど、それ位過保護になってしまったか。

今回の189系国鉄色も489系と同じくグレー屋根になりそうな予感。

シール貼るのがめんどいって、ホントにどこまでお子ちゃまなのか。
そのうち、方向幕も転換可能になったりして。

>>115　方向幕転換可になったら泣いて喜ぶ某がいますよ。

グレー屋根だったら1パン屋根に組み替えてと中央ライナークハと組み替えてMLながら91,92号にします

ヘッドマーク文字か。

NGIのところを見ると、サハ189とか書いてあるし・・・
ttp://blog.kansai.com/n_gauge/1310

>>119
グリーン車を二両つなぐのは無駄だと判断され、
格下げ改造により183系シリーズでは唯一のサハが誕生した。

と妄想をふくらませてみたｗ

なんか妙に新鮮な響きだな。
サハ189ｗ

俺はｻｼ189が欲しい。

いっそのこと

クロ189
モロ189
モロ188
モハシ189

クハネ189
クモハユニ189
クモヤ189
クモル189

クロネ189とかもおもしろそうだなＷＷＷ

クロ189ってお召しですかｗ

>>125
パーラーカーみたいなのにしてみるとかw

うはｗｗｗｗｗ夢ひろがりんぐｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てか、実車189系のサシは本気で欲しかったな。
キハ82や489系で白鳥や白山には食堂車がある。同じ181系特急なのにあずさに
はついてる。なんか当時からあさまは食堂車と縁がなかった。
189系デビューで協調運転でき連結両数がふえる→これで食堂車だ！
と思ったらまたもやスルー　orz　

なんか、181は連結両数制限があるからサシは連結できないってガキ向けの本に
よく書いてあったけど、白鳥はもっと短い編成なのにしっかり連結されていたこと
に当時から「なんで〜」って思ったよ。

>>128
歴史にifは無いと言うがモシがあれば碓氷でも使われたかもな











おぎのや涙目

てか話の腰折って悪いけど皆さんはサロが余ったらどうやって処理をしていますか？

余ったことがないので何とも言えないけど、
せっかくだから碓氷峠を自力で登れる列車を
仕立ててみたらどうだろう？

国鉄末期に頓挫した幻の187系あたりなんかどうだ？
それかサロ110あたり。

改造が面倒ならサロばかり何両もつなげて
サロ撤退後の幕張車セなんてのもいいぞ。

189ｵﾊﾈ　ｵﾊﾈﾌ

･･･ﾌﾞﾙﾄﾚ色が想像できない

おぎのやが国鉄に圧力掛けて食堂車を連結させなかったのかもしれん

サロが余ったら貴賓車風に改造するためにとっておく
中に着飾った人形を入れたりして

>>134
あるわけねーだろpgr

サロ２連になったのは着席人数を増やす為と、食堂車を営業してもそれ程利益が出ないと本局が判断したから。

>>130
⊃【化けサロ】
>>133
なはのレガートみたいのじゃね？

>食堂車を営業してもそれ程利益が出ない＆着席人数を増やす為

その通りだろうね…。
若干スレチだが、「佐渡」と「アルプス」でサハシ＆サハのトレードが行われたのも
補助電源(MG)確保と併せて、そんな理由だったと思うが。
(↑S40年代だかでもうこんなネガティブになってるからねぇ...
183系以降の系列に食堂車の計画がないのも頷けなくはない罠orz)

あと食堂車無かったのはその当時の他の特急に比べて短い区間で使用するのが前提だったのと、人件費の問題じゃなかったっけ？

化けサロ作ったまではいいが余ってしまって…サロ撤退後の千マリ…いや大宮工場解体待ち線状態になっている。

>>134
一商店が国鉄に圧力ってどんなよｗ

>>140
毎日山のように食べ終わった釜飯の釜を国鉄本社に送りつける。

それ、単なる嫌がらせじゃんｗ
週刊誌は喜びそうだけど。

>>138
確かそんな感じだった。短い距離で急行みたいな運用をするから、
扉の数も従来の２倍くらいになったとか。

あさまが直江津止まりだから駄目だったんだよ。白山が金沢だから
あさまは新潟まで行かないと。

>>144
上越線のときがあるから通しで利用する人は少ないだろな

>>145　小諸とか上田から新潟に行くのはいいかも。
高崎だとときがあるが横軽以北は需要ありそうだぞ。

>>146
まあ、おまいさんの妄想よりは、国鉄の営業の判断の方が、まともだろうけどね。

この時期に新潟地区で遅れ出たら大幅に影響食らうからな

>>148
信越国境だけでも十分影響があった。

KATOのあさま色再販ｷﾎﾞﾝﾇ…

>>150
先一昨年出たばっかだから探せ！

>>150
中古行けばあるだろ

昔あったホームタウン成田って何両編成だかわかりますか？

房総特急の間合い運用だから千マリの６連か９連？

知りもしない事にわざわざ首突っ込んでくるなよ宮川クンw
ローソンは追い出されたのかな？

189系あさま色もｷﾊ82系同様に、EF63と連結出来るように改良品で発売されるんじゃないの？EF63･2次形も出るから、3次形も出るだろうから…

>>155
必死ですね（劇藁

>>156
つ[ ASSYパーツ ]

>>157が糞の役にも立たずに目障りだから>>153にきちんと回答しておくか。

末期のホームタウン成田は同時期の「すいごう」等と同格で、6連編成で固有の運用が組まれていた。
普通に遊ぶなら0番台車のモノクラス6連(中間車のみ1000番台に差し替え)。
先頭車には統一無線アンテナ装備、中間車は片パン撤去後なので各自工夫が必要。

6連編成が余剰気味だったので突発代走は殆ど同じ6連編成だったけど、
まれに「しおさい」用8連や房総用G車入9連が入った事があったと記憶している。

>>157
運用上は決して「間合い」等ではない。
183系末期の北総特急は高速バスに客を喰われた結果、朝夕のライナーみたいな運用しか残ってなかったよ。


ま、ウソをウソと見抜くのは各自の力量の問題だからとやかくは言わんけどね。

>>150
再販ではない

クハ500が新規である以上
タイプでは無い正しい189の発売である。
電連付きの連結器付きだがな

皆さんありがとうございます。
なるほど。私は今現在KATOの183-0の7連セット(1連G車)と1000番台の中央ライナーセットを所持しています。
末期のホームタウン成田やすいごう、あやめの6両編成を作るにあたって
中間車が1000番台となると中央ライナー編成の中間車4両と0番台ｸﾊ2両だといかがでしょうか？
まだまだNゲージ入門したばかりなので質問ばかりですいません。
ホームタウン成田・すいごう編成が出来たら
しおさいやホームライナー千葉などで使われた8両編成も作りたいと思いますが中間車で
国鉄色の大窓車はまだKATOからは製品化されてないのですよね

知ったかの糞コテが出てくるなよ。

>>159の補足
最末期は6連は不足していて
8連を1ユニット抜いて代走させたことがあった。
あやめやすいごうの1000番台マークが見れた最後の機会だったな。

あと、ホームタウン成田は金曜には8連が充てられることが多かった

>>161
中央ライナーセットの中間は0番台だから違うね
末期の6連を作るなら
10-413セットのモハユニットが2ユニット(1000番台)
10-467セットのクハ2両(0番台)
183-1000グレー屋根セット(モハのみ使用)
183-0グレー屋根セット(クハのみ)
が必要

ちなみに
＞183-1000グレー屋根セットは品薄だから
189片パンタ屋根セットと183-0グレー屋根セットを併用すれば作れる。

>>159　>>162
千マリの6連だから間違いじゃないでしょうｗｗｗ

そもそも最末期に9連なんてないし

0番台のオールモノクラス9連をやりたいのだが、
カプラーをどうするか思案中

age

>>165
オールモノクラスだと電動車ユニットの関係で無理なのでは。
183系サハ無いし。

電装解除して付随車を作るんじゃね？
あるいは往年の中央線のようにクハを重ねるとか。

総武線で、ｸﾊ ﾓﾊ ﾓﾊ ﾓﾊ ﾓﾊ ｸﾊ ﾓﾊ ﾓﾊ ｸﾊ の9連が走ってたこと知らんのか？

ああ、6連の輪切りを6連につけたやつか。
夏期の増結でやってるという話は聞いたことがあったわ。
よく見たらそれも9連打罠

初めて見た時、貫通ドアを有効活用してると思った。
あれから二十ウン年経ってるんだな…

切り継ぎで先頭車化改造車（クハ１８８）作ろうと企ててるんだけど
過渡クハ１８９に現行ＨＧ富サハ４８１って寸法（車体高、ボディライン）
合わせるの大変？

寸法が違うようなら無難に過渡の古いサハ４８１調達しようと思うんですが。
教えて先頭車化した人。

>>172
蟻のクハ182-100のナンバーを貼りかえる

いや、蟻はちょっと。。。。

>>169-171
それです、TN化しようか、189あさまリニュを見てからにするか考え中です

>>172
TNが簡単に着けられるよｗ

おれは予約しちゃった手前、買ったけどロリ目でがっくしorz(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

183-0のモノクラス9連といったら中間クハなのにな・・・
知らない香具師多いのか・・・

その後の8連はクハを抜いた形だから
2ユニットだけモハは連番だったりで名残はあったよな

あのころの編成表がほしいけどなかなか見つからん・・・

138・189系と言ったら長野だと思ってた俺は信州人。
房総にもいるのは知ってたけど見たことなくてな。

>>177
俺も同じだ。
そう言えば、スレチだが、地元で走っていた381系が増結されると同じような編成
になってたな。クロ、モハ、モハ、モハ、モハ、クハ、モハ、モハ、クハっていう9連

スレチにつきsage

あったね〜。ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

てか信州人が二人して間違えてたのかよｗ

てかサロ189-0って100番台と違わないよな？床下183-0のに変えようかと
オモタんだが。やっぱり変えたほうが良いかな？てかまず違いあったっけか？

ちょっとちがう

>>180
MGが付いてるか無いかの違い

183系

>>178
ﾅﾂｶｼｽ
つ「通り抜け出来ません」

車両によって通り抜け出来なくて、増結車両側に車掌不在や車販が来たり来なかったりもしたなぁ…

>>180
サロ189-0はCPのみ、100はMG・CP付き。
ちなみに、サロ183-0の床下だとMGもCPも無い。そもそもサロ183-1000の流用だし。

0番台9連に関してだが、86年の編成表を見ると、0番台6連が12編成あって、
クハは貫通路整備工事がされたと書かれてる。
工事の内容は不明だけど、9連運転時に通り抜けしやすいようにしたんだろうか。

>>186
編成表うｐキボン

ﾓﾊ188ｹﾞｯﾄ
実車のｻﾛ183、ｻﾛ189に死亡ﾌﾗｸﾞが立ちますた。
3月改正で中央ﾗｲﾅｰ置き換えだとさ。
過渡に現行C編成をお願いしたい。

じゃあ189を
そろそろ車内外の写真とっておくかな

1本だけ残るらしいけどサロは抜かれそうだな

とうとう厨房ライナーもか・・・

過渡の中央ライナーのクハ、サロと蟻のしおさいのモハユニット
組合わせてＣ編成作った人は漏れ以外にも絶対にいるはず

>>192
いるだろうけど
蟻のはなんとなく183だからなあ

>>186
通り抜けやすさと連結作業の簡略化が図られた。
６連をバラしてハザ９連を組むための措置。
６連３本のうち１本を３両ずつに分割、それぞれを６連の銚子寄り・東京寄りに連結して９連２本を組んだ。
主に多客期の「しおさい」で行われていた。

>>194
お前過去レス読んでから書いてるか？
ほぼ全てすでに語られた内容だぞ。

>186が聞いてるのは
・工事の内容は何だった？
・幌もつないだのか？
の二点だと思われ。

>>195まぁまぁ
昔毎度毎度の長期休みでしおさいを愛用していたおれが来ましたよ。

・工事の内容は何だった？
鉄道雑誌で貫通路を開けた写真を見るとヘッドマークが見えるよね？（４８５系でも同じだけど）
ところがその９両にのったことがある俺の記憶では、このマークが畳まれているところを見たことがない。
あくまでも予想で申し訳ないが中間に挟むときはヘッドマークを撤去したってことじゃないかと。


・幌もつないだのか？
もちろんです。ビローンとモハに伸びていました。渡り板が食パンみたいな形で大きかったっけ。
編成表ですが、これは組み替えがあるから９両揃った編成表は厳しいのでは。

あと、せっかくだから張っておく。興味ある人はどうぞ。
http://jp.youtube.com/watch?v=dCMesqxA47Q

あと、論点がずれているけど、いまこの通路を活用しているのは福知山線や山陰などの１８３ですな。
http://jp.youtube.com/watch?v=bmgyZcSETUw&feature=related
ヘッドマークが畳まれるところが見えるはず。

今じゃ583系とか貫通路埋められてるからな…

4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者

4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者

4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者

4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者

4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者

4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者

4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者

4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者

4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者

4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者

幌がつながれていたのは知っています。実車を何度か見たからね。
当時、開かずの扉が開いたとかいって、ちょっと話題になってたような…

他人様のサイトを勝手にリンクってますが、
漏れも模型で再現したいけど時間がない……

ttp://toyama.cool.ne.jp/photo_studio/photostudio01.html
ttp://www.manekiya-model.com/net_price/n9125/net_9125.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yd3y-smr/models/ec183_1.htm

>>200
死ね

>>200
いまだにこんな事やってる奴いるんだなｗ

>>199
俺も一番下のサイトを参考にしてるよ
貫通扉をくり抜くのは大変なので、別に作った貫通扉パーツを
前面に開いた状態で両面テープで取り付けようかと思ってる。
車体を何時でも元通りに出来るし

1986年の編成表をうぷしてみました。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080124234639.jpg

ヤバかったら消しますので、お早めに…

>>203
おーGJ！！

>>203
横から頂きました

この中で今生き残っている車輌は…と考えたら寂しくなったけど、ＧＪです。

サロ１８９国鉄色を寒い中自転車こいで、某模型店に買いに行ったら、高かった上に（Ａｓｓｙ組み立てで新品なので当然だが）台車の集電シューが１つない！！

で今日クレーム入れてから、のこるモハ１８３大窓探しに天４に行ったら半値でサロ１８９国鉄色がたたき売りされていた。

空々しいなぁ…
みなさんはこんな経験ありますか。

サロ189なんて普通にあまってるし

やられた。畜生

サロ１８９？たかだかサロでアフォな事やってるなぁ…自分は、あずさ色の１８９系(過渡製)を所有しております。サロ入の７両です。特急新雪というＨＭを掲出させています。(もはや自己満…)

１１両編成で持ってる俺は勝ち組か？

>>211
はいはい、勝ち組！勝ち組！
もうかないませんわ

なに騒いでんだよ。持ってないから悔しいのか？

>>213
GUあさまとあずさニューカラーはあるけど？

>>207　ん？サロ189国鉄色ってでてたか？葦でも。

>>214
だったらネタ雑談に口出してスレのふいんき悪くするな。

>>215
大窓なら中央ライナーに入ってるけどねぇ

製品ラインナップで見ると何気にサロ183大窓のほうが珍しいな
ニューカラーあずさ183亡き（？）今、GUあずさだけだよね？

さよならあさま11両持ってる俺は勝ち組？

何とも言えないな。過渡が１８９系出すし、
それであさま色まで出たら勝ちとは言えなくなっちまう。

ずいぶんと厨なレスが続いてるな

なんでこのスレであさま11連もってるから勝ち組とか言えちゃうんだ？
ほとんどの連中が勝ち組になるじゃん

別に半分が負け組でないと成り立たない話でもあるまいに、
いちいち煽るようなことすんな。勝ってると思えた者勝ちなんだよ。

183ﾆｭｰｶﾗｰの再生産しないのかねえ…？
基本セットだけだとしまらないよ…

自力で189系あさま小窓9連を塗り替えて作った漏れが勝(ry

>>223
復刻新仕様でパンタがBタイプになりそう。

ライトリムの印刷とカプラーがジャンパ管付きの(ry

１８３系０番台は勝ち組ですか？？

>>226
この住人の多数が持ってるだろうけど

おばんです板の模型板、リニューアル

俺持ってない・・・悔しいっ、ﾋﾞｸﾋﾞｸ!!

さよならあさまは再生産前に法外な高値で売り飛ばした奴が本当の勝ち組。

趣味の範疇じゃないからどうでもいい

>>230

転売厨は他のスレで

過度189、絶対1ヶ月以上遅れそうだな・・・231常磐もさりげなく遅れるし・・・

カトーのサイトを見てきた。
国鉄色だからこれは買い！と思ったら方向幕印刷済み!?
おいおい、コレじゃ臨時列車に充当できないじゃん。
国鉄色は歓迎するけど方向幕はシールにしてくれ。

つ　シンナー

ガラス外してシンナープールにドボン！
でおｋ。
で鳳やペンギンのシールを貼り…

Ｈゴムも落ちちゃうって？？

自分で塗ればおｋ。

車体が侵されるyo

>>236
良く嫁。漬けるのはガラスだけと書いてあるじゃん。
てか水抜き剤の方がいいかな。
それより印刷済みは余計なお世話って感じだな。
プンプン

メイクうPパーシで方向幕印刷無し窓ガラスパーシ出たりしてｗ

ふと思ったのだが、現行183(0＆1000)とパーシの互換性はないんかな？

でなきゃわからん

189 遅れて富キハ183と同時くらいになったら購入諦めだな…
情けないが、両方買える程裕福じゃなくて…

つ　バイト情報誌

頑張れ

>>241
明日から引越し屋のバイト予約しとくなｗ

へぇ…
俺も、実は近鉄エクスプレスでバイトだぁ。

183系1000のASSYｸﾞﾚｰ屋根 セット、どこかに売ってませんか？

>>245
さすがにもう無いだろうから塗装にレッツ！チャレンジ！

7両セットの方は見つかったんですが、3両セットの方は無く…

>>245
過度スレで色ハゲあって買えないと騒いでいた厨だな

金ないくせしてグレー屋根なんて欲しがるなんぞ早過ぎる
おまえには蟻の183のような何かがお似合いだ
早く過度スレにレスしろよ

自分で探しまーす。ﾃﾞﾊﾃﾞﾊ

>>245
グレー屋根ですか。この屋根についているクーラならGM秋葉にいったら３袋残っていたな。
２袋買って来ました。
>>248を見たら春が来たことを感じますが、まったりと行きましょう

グレー屋根買ったのに、波動用183の屋根は塗り替え&自分で1パン化した俺。
どんだけケチくさいのかと泣けてくる(ﾉД`)

グレー屋根、基本7両・増結3両で売ってるけど、車両ｾｯﾄの増結は2両。余った1両分の屋根は？サロ単品 用でいいんですか？

>>252
うるせーなあ
他に使い道があるとでも思っているのか？
製品持っていればわかるだろ

うるさくてごめんなさーいってが。

早く春休み終わんないかな？

183系、189系グリーン車の定期運用もあと1日限り。
マリC編成、改正後は1本しか残らないらしいが、ムーンライト信州や臨時あずさ、恒例の255系故障代走を考えると2〜3本は温存したほうがいいように感じるのは漏れだけ？

過渡さん、グレードアップ車率88％を誇る183、189系史上最も豪華な中央ライナー末期編成、製品化してください。

つ　自分で塗る。

大窓は調達。
サロは…。思い出した…。

>>207でした

>>256
何故かライナー千葉に定期運用が1運用だけ残ったんだが、案外知られてないんだな。
どこの実物ニュース系サイトも「全廃」と書いてあるから仕方ないかw

>>258
7号？
恒例の代走じゃないんだ？

>>259
実質的には予定代走みたいなもんだが、いちおう新系列車両に余裕が出る秋改正までは継続の予定…と中の方から聞こえて来た。
突発で255が壊れても手配に困るのか、255自体に予備を持たせて、予め183をローテーションに組み込んでしまったらしい。

１８３-1000が、グレー屋根に変わったのは何年ぐらいから？

ま　た　グ　レ　ー　屋　根　　厨　か　

それ書こうと思ったのにひと足遅かったかｗ

グレー屋根厨？

>>245>>252みたいなクレクレ厨

中古屋でKATOの183系あずさ（白で緑と赤のラインの入った奴）見つけたんだが、
乗降扉や乗務員扉の周囲がスミ入れしたみたいにやけに黒いんだ。仕様なのか？

>>266
ダメ品としての仕様です

age

過渡暦 発動
189 繰り下げ
って事にはならないようだね…


今回は

あずさ が無いって
あさま 絵 文字 そよかぜ 絵 文字
の４種類って…
旧製品のヘッドマークを移植して…
あさま 以外は側面表示貼るの面倒いか…
orz

2002年、2003年　アジアジュニア柔道選手権　優勝
2003年、全日本ジュニア選手権　優勝　
2004年　全日本高校選手権　優勝、韓国国際柔道 優勝、福岡国際柔道 3位
2005年　チェコ国際大会 優勝
2006年　ポーランド国際 優勝
2007年　オーストリア国際 優勝、アジア選手権大会　優勝、東アジア国際柔道大会　優勝
2008年　ドイツ国際 優勝、全日本選抜体重別柔道選手権 優勝

この成績でも山岸はオリンピックに出られません
ただ、不細工な谷が同階級だというだけで

age

189系試作品画像ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!


ttp://joshintrain.tblog.jp/?eid=180895

カプラーオワタ

189系あさまはTNに換装したいな
床板は今までの183・189系と互換性なくなるんだな…

ボンネット48×系と出来に差があり過ぎ
18×系に合わせるに仕方ないが
現物見るまで待ちだな
489半値買ってよかった

>>273
ある程度予想はしてたけど、想像を上回る出来に画像見てﾜﾗﾀ
どうせTNに換装するから、まあいいけどさ

やっぱ出荷は30日になるのかねえ・・・

保守

>>276
噂によるとＧＷ明けらすぃ…

試作品みたけど、屋根パーツはやっぱり一体成形なのね…


というわけで俺はスルー決定。

今更屋上機器別パなるわけない罠
誰も完全離乳とは謳ってないわけだし

うむ。

仮に完全離乳だとしても
必ず別パになるわけじゃないしな。

カプラー微妙だなｗｗ
183系中央ライナー買う決心がついた

このスレ住人で買う人は専ら先頭のルーバー目当てでしょ。

>>282
その肝心なクハ189のカプラーのできがあんまりなのでorzなわけだが。

>>283
いや、だからルーバーが正しく再現されてさえすればｵｹじゃないの？
ｶﾌﾟﾗｰなんて最初から予想出来たし、使わないし、取り替えるし、なんなら足でボディだけ買うし
って人がこのスレでは多いんじゃない？

あと、アンテナなし屋根もか。

アンテナなし屋根分売するかな？
そもそも構造が同じかどうかも怪しいよな。。。

方向幕の影響がありそうだな

あんなの気に食わなければ、上から他のシール貼ればいいんじゃないの？

室内灯つけたら下の印刷が透けそうだな

>>288　ありそうだな

クハﾎﾞﾃﾞｨの脚は瞬殺だろうな

>>288
表面削ればいいんじゃね

試作画像を見て、先頭をﾀﾞﾐｰｶﾌﾟﾗｰに替え、ﾍｯﾄﾞﾏｰｸを替え、行先をｶﾞﾁｮｳﾊｳｽの「あずさ　松本」に替えるつもりの私は12両セットで買う必要有るのか悩んでしまった。

幕張のC編成もついに廃車が始まったか…

今度貸しレイアウトでクモヤ中間の編成を運転してみようっと

>>292
いらない車両を尾久回送すれば桶

>>294
大窓国鉄特急色モハ作ったんだ。いいなぁ。

>>296
簡単だよ。最近天４で大窓ジャンクのモハよく見るので行って買っておいでなさい。
あとは酒屋にもあったっけ。歩歩でもたまにみるね。
分解後ＧＭスプレーでクリーム吹いて乾かしてマスキング、赤を吹いて乾かせばＯＫ。
車体番号はクロマ屋発注しかないね。嫌ならＧＭの朱色インレタでごまかすが手書きでごまかすか。
中間者は簡単だが先頭車のヒゲが微妙に難しい。クロマインレタでヒゲあるからそれを利用してもＯＫ。
ＧＷに小工作に持ってこいの内容です。

ちなみに中央ライナーのモハ入れ替えをすると、余った0番台の扱いが…。
　まぁ踏みつけて解体という手もあるが、allshoes.j-hp.com/mpeg/cv2revmp.mpg
尾久回送か車庫留置より。
1500番台クハを作成して2001年頃の編成を再現する等各自工夫を。
参考：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4971/jnr183_8.html

蟻のじゃないのかｗ
189系の車番は今度インレタが出るな

自筆で書いてしまった俺涙目orz

トップバリューのペンで書いた文字をシンナーで消すと蛍光オレンジに変色して綺麗にふき取れないンだよね・

自然に消えるのを待つかorz

そこで300ですよ

過渡から189系あさまが出たというのにこの過疎っぷり。
ここの住民はみんなスルーなのか？

今さら…
189グレードアップあずさが普及してるからね

>>302
意味不明

>>303
今更国鉄色はいらないって事でないの？

基本・増結明日各2セット購入予定

基本・増結買って、それなりに満足してるけど、とりたてて語ることがないんよね
183系と比べて、劇的に仕様が変わってるわけじゃないし

個人的な懸案は、TNカプラーへの換装と、トレインマークを「あずさ」、「あさま」、「そよかぜ」と、あと一枚何にするかということ。
189系って「新雪」とか「白根」に使われたことってあったっけ？

>>302
だってさぁ国鉄色183はフルで持っているわけさ
189ではないけどね。
189グレードアップあずさフルを所有してりゃ今さら…じゃね？

つ　あずさ　あさま　そよかぜ　かいじ　
つ　あずさ　あさま　そよかぜ　快速
つ　あずさ　あさま　そよかぜ　回送
つ　あずさ　あさま　そよかぜ　普通

これが無難だな

>>308

じゃあ
つあずさ　あさま　そよかぜ　(空白)

つ快速　普通　回送　(空白)
で決定だなW

妙高用に「急行」は？

>>306
つペンギンのステッカー
という手もあるな
あさま そよかぜ あずさ 急行

一つ一つ切り出して台紙に貼り合わせていく作業しなきゃならんけど…

鳳もあるよ。こちらのほうがちょい安い。

>>297
天４ってどこですか？

>>313
天丼４杯です。

>>313
ヒント:銀座

ってか、>>313はここの誤爆か？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1203936386/238

なんか間違ったみたいです。

でもだいたいわかりました。天賞堂ですね

国鉄色(JR仕様)がほしいのいで...

あさまのシートはシートピッチが狭いタイプだから脚で出れば使えそうだな

国鉄色あさま
クハ189-500のＴＮ化

>>320
俺もそのパターンだわ。
EF63、富のしか持ってないし、見た目もTNの方がずっといいし。

過渡･･･パンタぐらいまともに付けろよ
写真思いっきり歪んでんじゃん

www

>>319
どうやら489系の流用でクハ以外エラーな模様

マジで何だよこのゴミorz

>>319
過渡スレの情報によると、爪の位置と固定方法が変更されているので
189系と183系の下回りを交換することはクハ以外できないらしい。

なんだか、マジでごみって気がしてきた。

こっちにも貼っとく
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080503163953.jpg

だがこんなゴミは買わずにクハのボディ足だけで済ませておけ
今回ばかりは蟻以下の出来だぞ

私もとうとう買ってきましたがやはり183-1000を複数所有している人は先頭車以外不要。
パンタが曲がっててバラバラになりそう。
屋根の塗装もぼってりしていて塗直し必至。色が濃い。
ｵﾚｶ「信濃路のＬ特急」を再現したくて楽しみにしていたのにorz

過渡ちゃんもついに支那に生産拠点を移転したのか?

今回の過渡１８９を買った人たちは、
シートのエラーは放置プレイ？
それとも手を動かす？
足で１８３のシートに交換？？

>>329
俺は手を動かすよ。
G車はシートを削ぎ取って足らない部分へ貼り付けてから仕切りを追加する。
普通車のズレはどうしようもないからドア部分のシートだけ撤去して仕切りを追加してみる。
ついでにこの明る過ぎる室内の色も塗り替えるかな。
どうせここまでエラーなら逆に素材としてはおいしいネタだし。

一応過渡には意見送ったけど修正品を出してくれるかどうか･･･
183の脚は持ってれば別だけどこれも爪とか加工が必要だからわざわざ買うのもどうかな･･･と。

足買ってもそのまま付かないから放置だな
どうせ次ロットで正規品の足が出るだろうしさ

今もサロを見る度に怒りがこみ上げるよ

サロにそんなエラーがあったのか。全然気が付かなかったよｗ

まぁ自分はレイアウト派なんで、雰囲気出ていればOK。
フル編成にもこだわらず、5両で楽しんでます。不満なし。

ただ車両派には確かにつらいだろうね〜。

183の内装だってG/U車用の流用だから、一長一短ってトコじゃね？
むしろ今回の流用内装(笑)のほうが側窓と椅子の関係に違和感が無くてイイ！
…とは思っているけど。(但しTsは論外)

ま、今回のは買ってないし、その予定すらないんだがw
でも統一無線表現のない屋根目当てで、Tcの葦は買いたいかも。

エラーじゃねえよ
流用だって

次の再生産で、ちゃっかり修正
ついでに、キハ80みたいに足回りだけリニュして、トイレタンク付きになったりして

ちゃっかりと189系が碓氷峠通過時のバネパンク仕様な件

>>336
kwsk

従来品より車高が1mm弱低い
その結果密連B標準ロット車と連結器高さも違う

元から車高高めだから数少ない改良点ではあるけどな

189、せっかくボディマンカプラーなんだからトイレタンクつけてよ〜

ドアレールが銀印刷になったのに愛称窓のHゴムが未塗装

本来なら不満じゃないんだが全てが中途半端だから不満が出る

贅沢だねえ
ドアレールの表現を自分でやる必要がなくなったんだと考えろよ

今までのも自力で塗ってたし本来は不満じゃないのよ
たださ

・クハのシートを新規製作でシートピッチ改善→モハは流用でサロに至っては問題外
・ボディマウントカプラー採用→トイレタンク無しでもちろんジャンパ管も消滅
・ドアレール印刷→愛称窓のHゴム印刷見送り

それぞれ先にやる事があるだろって

TNに換装終了
スカートの切り欠きも埋めた
トレインマークは「あさま」「そよかぜ」「あずさ」「妙高」
ついでに183-1000のマークは「とき」「新雪」「白根」「あまぎ」に入れ替え

しかし、EF63（富）は現在改良工事中・・・

ＫＡＴＯの183屋根が取れない・・

幌を外して、端を浮かせてからスライド

sage忘れｽﾏﾝ
取れたけどいろいろ折れた・・

（´‐`)つ「粉砕バット」

>>347
お前が粉砕されちまえよ

つーか、今回のgdgdさは、やっぱり過度って感じだな…

新製品だから、もっと気合いを入れてくるかと思えば案の定…

公式ＨＰに製品画像がいつまで経っても出て来ない時点でダメダメだけど。

やはり同族企業だと粗ばかり見えてくる…

>>349
大元をたどれば20年前の製品。
期待をしちゃいかん。

俺は富が出してくれる事を切に願ってる。

>>347
ダッチワイフマニア馬鹿橋マケル死ね

>>346
葦お買い上げありがとうございます

車掌室にリクライニング座席ですかそうですか

乗務員の職場環境改善です

クハ１８３−０に電連付き密連がポン付けできるのか？

スカート周りの構造が変わったから無理

189系あさま、せめてトイレタンク表現でもあれば少しは評価変わってたんじゃね？細かい事は知らんが、要所さえ押さえておけば、少しは文句も出なかったろうに…。過渡チャンの詰めの甘さ、ここ数年顕著でちと心配…。

189系国鉄色、あんまり売れ行きパッとしないらしい。

富と蟻の新製品とかに押されてるのもあるが、やっぱり評価が今一つらしい…

189系あずさ色の時みたいになる悪寒…

従来品+Tc500に電連で手堅くまとめれば定番品として売れたのに
実際の製品は手抜きなら良いのに「改悪」だった失望感がねぇ

ジョーシンWebの189系国鉄色の商品レビュー、何ですかねぇあれは？
評価甘すぎるんじゃねーの。
まともなのは２、３人位。
他の連中は皆、盲目過渡信者かね。

そもそもあんなの当てにならんって

サロの豪快さに気付かない奴は重症だな

千葉勤労のおかげですよ

サロのシートは１５１系のモロの流用とのこと。でもひどいよね。塗装不良品
本日、総本山に郵送しました。

189系国鉄色はやっぱしスルーしとくか
その分183系買ったほうがよさげだな

ｸﾊ189-500の葦だけｷﾎﾞﾝﾇって感じだな。

ｸﾊのﾗｲﾄがLEDになったけど、床下パーツ必要になるし。



今回は183系0番台再生産の方がよっぽどよかった。

これからあさま購入考えている人、再生産を待ったほうがいいと思う。
購入して後悔している。

そんなに目くじら立てる程、ひどくはないと思うがな、今回のあさま…。

ただ、予算かけるところが？？だね。印刷済の方向幕なんかスルーできたら、サロのシートやトイレタンクの表現に予算が回せたのかなぁ…なんて妄想してみる。俺は購入して特に後悔してないな。人それぞれ。

思った以上に期待はずれだったって事でしょ？

>>
思った以上に期待はずれですね。

>>368
富みたいに汎用性あるトイレパーシ開発して無い弊害だな
485初期の時点で今後の仕様を確立して無いのがねぇ
スレチだが仮に加糖が581出しても189酷徹色みたいな旧製品流用の付け焼き刃になるんだろうな

>>358
売れなくて当然じゃないかと思う。値段の割りに、出来悪いもん。

細かく言えば、モハは前期車と後期車で異なる床下や屋根の表現がされていない。製品化当初からの後期車のまま。
今回のはモハ-13とかあるけど形態は相変わらず31番以降のだし！
屋根の配管や床下機器の配置、ブレーキユニット形状などが異なるのにね。
サロはサロでどちらもCPの表現が相変わらず省略されたまま。あれじゃバネのパンクを戻せないぞww


んな訳でオレもスルーしたよ。期待しただけ馬鹿だったかも。浮いた予算で何買うかな〜

クハにもＣＰあるから無問題。多少時間はかかるが。
とどうでもいいことを言ってみる。

まともな形に期待する点は全く同意。

どうせ碓氷物は一般型の流用だから気にしないけど
一般型の183系としても破綻してるのがなぁ・・・

>>373さん
モハは前期車と後期車で異なる床下や屋根の表現がされていない

可能であれば実車の床下の違いについて教えてください。
屋根はクーラーランボードとパンタの配管ですか？
MG管も前期と後期で違うようなのですがその辺もご存じでしたら教えてください。

189系あさま買ってきた･･･。オフハウスで売っていた10-179だがね。
結局フル編成にしたくなって秋葉まで行ってきた。
増結単品が見つかってよかったわ。
カプラー変えて方向幕シール貼ってと色々やることがあっていい。
ダミーカプラー抜いて、TN挿して富の63と遊ぶ事にしよう。

国鉄色はいいや･･･。

>>376
そだね…屋根はモハ188の配管のクーラー脇のカバーが違い。
床下は、説明難しいが、まずブレーキユニットと断流器？の形状が違う。
後期車の断流器はベージュ色の耐雪カバーの付いたもの。
モハ189に至っては左右それぞれの長細いやつ(抵抗器と主制御器？)以外の細かい機器の配置や形状がほとんど違う。
名称など曖昧ですまん。

これについては183系と485系1000番台の前期後期でも同様に違う。
田町の10両組や豊田の6両あずさ色、また長野のN101編成などはこれらを混在組成してるから、
機会があれば観察して見比べてみるとよろし。


>>377
買ったらageるスレをage乙

たった今、189系基本・増結セットの解体作業が終了。製品の完成度の悪さ、
メーカーの対応に頭きて解体。ゴミ箱に捨てました。

護美減量化にご協力を…
また組み立T(ry

>>379
見栄張るなｗ

>>379
事実です。バラバラにしたものを、ダンボールに入れてＫＡＴＯ本社に
先程宅急便で出しました。

ゴミ箱に捨てたんじゃないのかよｗ

雰囲気出てればいいジャンか
そこまで拘るなら改造して自分オリジナル使用にすればいい。納得いくように
そんな漏れは183-1000国鉄色と189あずさニューカラーを雰囲気重視で所有。

>>384
ただのバリなら雰囲気出てればおｋだと思う
サロ183-1000の旧ロットとかそこまで文句出なかったでしょ

189系はただの塗り替え以下の製品だったから叩かれるわけで

>>382
では伝票の控えうｐきぼん。
もちろん自分の住所氏名電話番号はちゃんと塗りつぶしてな。

製品に不満があるのは分かるが、
バラバラにして過渡に送りつけて何の意味があるんだ？

自己満足

某料亭みたいに再び組み立てられて市場に回るか葦として売られたりｗ

おれは天４で、買ってきた先頭車の解体が終わったところ。












え、廃車じゃないよ。トレインマーク変換装置が詰まって回らなくなったということで。

なんでそんなもったいないことをするんだろう・・・

暫く蛍光灯むき出しで運転だな。

てか手を加えて工作しているのがばからしくなる話しだな。



釣りじゃないよね。

下らねぇ話でグダグダやってんじゃねぇよ。

>>378さん
ありがとうございます。今度よく調べてみます。

>>386
おいおい、昴氏よ、そんなのはウソに決まってるじゃまいかｗｗ
もちろん解っていて、乗ってあげてる貴殿の優しさには感服するわ。

どうせ>>379は製品に納得できない苛立ち、上手に不具合を消化できない中２病患者ｗｗｗｗ
証拠を出せって言っても、多分デジカメがないｗ とか伝票捨てた、とか控えてないなど、
言い訳は沢山できるし、下手に返答すれば反論で泣いちゃうだろうから、二度と出てこないｗｗｗ

二度と「ワタシは>>379ですが」的な一人称を持った奴は出てこないでしょうねｗｗ
恥ずかしくって今頃樹海にでも向かってるかもなｗｗｗ

捨てるなら俺にくれ。

過渡189をバラバラにした奴がいるのかｗ
どうせなら下回りとか使える部品は残しておけばいいのにｗ

俺もその昔、店員の態度が腹立った上に不調の旧Ｃ62を買わされて、
こんなもの手元に置いておいても胸糞悪い、と踏み付けて破壊して捨てたことがあったが。
こんなことしたのはこの時1回だけだが、途中デフの取れたＣ62を見て、
Ｅ10みたいでカコイイ、と暫く眺めてたのは内緒だｗ

>>395
過渡の営業さんにバラバラの189系が届いたら教えてくれとケータイメールで頼んでおきました♪

>>395
トチ狂って、これが証明ですと言って、小学校の卒業証書をうｐ・・・したりする

189国鉄、ライト点灯時のヘッドマークの印象は今までで一番いいな。

今まではマークがオレンジ色になって萎えた。

殺伐としたスレだな。

先日、某模型屋の中古市でGUあずさ大窓ユニットが1500円で売ってたから国鉄色にしてマリ８を作ろうかと思う。

大窓モハなら中古で転がってるかな？
グレー屋根にしたいし尾久のグレー屋根GU車に手を出すか迷ってるんだけど

白色LEDへの交換は簡単だから特にどうということもないけど（交換の手間が省けたのは有難いが）
ライト、特にテールライトがしっかり光るのはいい
今までのはどうも導光がうまくいってなかったからなあ

天４で大窓8両揃えた私が通りますよ。
今日は先頭車と中間車数量が売っていたな。
運が良いと片パンのあずさがあったりする。
またポポンデッタでもたまに売っているよ。
運が良いと天４よりやすかったりするし。


あとは、酒屋や尿で若干ボッタ値でry)

>>401
俺もイタリアあずさの大窓モハ・クハを中古で見つけ次第買って、
国鉄色に塗り替えて波動用編成で遊んでる。
モハ182の屋根は自分で1パン化したよ。
クオリティーは今一だが、いちいち交換用屋根なんか買ってられるか。

俺もいい加減IPAに漬けてある大窓モハ2編成分を成仏させないとな…

>>403 >>404
サンクスです。

天４は行ったことない田舎者なんで今度行ってみます。セットものでもバラ売りしてるんですね

つ>>405重機

北長野でお待ちしています

>>407
ﾔﾒﾚｗｗ
廃回するときはクモヤを挟んで(ry

そのクモヤ自体が大量にドナドナされて・・・

>>409
あんなにたくさんクモヤを廃車にしてるのに代わりを作ってないのが気になる。
143系では209系以降の制御システムに対応できないのか？

>>41:0

その通り。
電磁と電気の違い。
あとはコイルと空気の関係。

>>411がめちゃくちゃなことを言っている。

間違えたのでしゅかそうでしゅか

さよならＣ４そしてマリ８中間車

>>414
それは、Ｃ４中間がﾏﾘ８の中間と置き換えられた

で桶？

>>415
旧マリ8中間車→マリC4→歯医者

Ｃ４(の一部)鉄道博物館入り記念age

>>398
メール来たらうpよろw

>>417
よし、これでC4編成が「鉄道博物館展示車両」シリーズとして過渡が製品化する目処が付いた。



いや、付けて下さいお願いします。

>>410
車両の管理が車両単位ではなく編成単位になったから、
クモヤがいらなくなった。

>>419
つ中央ライナーセット

（サロと先頭車のみだが）

>>421
サロは(ry

サロは要らないか。でも大窓中間車塗り替えは面倒だね。

現行中央ライナーがでないまま
実車がなくなるのか・・・？

現行つったら、ﾖ257&ﾖ351でんがな

様々な説が飛び交っているが四季彩の後継かもしれないと

>>425
ぢゃあホームライナー千葉セットでｗ
>>426
大窓に向かってシートが向く訳ですね。
でも2ドアデッキ付きを奥多摩線の各停に使うには無理があるような。
6連で帰ってくれば東武直通車もう一本なんて夢も見れたが。

>>427
ヘッドマークはホームライナー・わかしお・さざなみ・特急　で決まりだね。

>>427
俺、『四季彩モード』修学旅行の時にやったわｗｗｗｗｗ

確かﾓﾊ189ｰ31だったから生き残った奴だったし

足挟まぬように

>>429
よう、俺！

ﾏｲﾅｰ尾久
あう使い用

コレはどうだろう？
http://auok.jp/_i?i=146793372
見てみてちょ

189系あさま・国鉄色犬屋新宿でセットバラシで販売してたけど、12両
売れずに全て残っていた。

（´‐`)ﾉはまかいじ欲しいな まだ売ってる店ってある？

>>432
もう3本もってるからイラネ

>>432
汚い爪だな。

>>434
http://auok.jp/_i?i=138755864
( ･д･)<糞KYﾁﾈ

>>437
（´‐`)ﾉツンデレさんありがとう

>>438
死ね

>>438
消えろ。目障り

誰かKYを解体して

過渡の中央ライナー買ったんだけど、室内を色付きのにしたいのだが
青色シート＋サロ赤シートとあずさ用のシートどれが正しいの？

>>442
クハとサロはあずさ用
モハはどちらも違う。
実物は確かベージュだった希ガス

>>442-443
幕張の０番台は、末期は薄い紫色のモケットだった。
参考：tｔp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_183boso.html

KATOの中央ライナー編成だと、厳密には元「あずさ」車の先頭車が濃い紫、グリーン車が茶色で、
生粋のマリ車であるモハは薄い紫になる筈。

ちなみに、うちの中央ライナーは全車「あずさ」の椅子に交換済み。
それほど違和感は無い。

ちなみに、グレードアップあずさの普通車は青＆グレー、グリーン車が茶色のモケットなんだが、
うちのは普通車を青い椅子、グリーン車を「あずさ」用の茶色の椅子に交換した。見栄えがするよ。

>>443-444
アリガトン。

大宮に行ったC4編成4両セットとかだしてくれないかね
もちろん中間車は大窓で
大宮限定発売とかでもいいし
4両でお手軽だしスターターセットとかに入れると面白いんじゃないかね
かつて富も485系の1500番台とかレールとのセットに入れてたよね

スターターセットは初心者向き、言わばお子様向きセット。
C4編成欲しがる子供の趣味は相当渋いな・・・

っていうか狂信的なヲタしか買わないだろjk

話豚切り＆ｸﾚｸﾚｽﾏｿ
92,3年の松本に0番台のモハユニットが4組いて、
うち3組はあずさ色になって編成組んでたのは知ってるんだけど、
残りの1組はどんな編成に組み込まれてたかどなたかご存知ないですか？

ググっても当時の編成表が見つからないので・・・。

>>449
JR電車編成表95冬号（JRR刊）より
長モトの0番台MM'ユニット組込編成

↑南小谷・松本
＜M18編成＞1993.7.13から9連化
Tc183-1525
M183-2
M'182-2
Ts183-19
M183-1
M'182-1
M183-11
M'182-11
Tc183-1582

＜M19編成＞1993.7.13から9連化
Tc183-1007
M183-1043
M'182-1043
Ts189-1516
M183-12
M'182-12
M183-1024
M'182-1024
Tc183-1010
↓新宿

>>450の追記
M18編成の塗装変更は1993.2.9(MM'-11、Ts-19は1993.57.13)
M19編成の塗装変更は1994.1.24

>>451
ミスった、M18編成MM'-11、Ts-19の塗装変更は1993.7.13

>>450-452
おぉマジサンクスです。
やっぱり1000番台に混じってたんだね。
もしかしてパン車隣り合わせ？とか期待したけど違ったかw
とにかく本当にありがとう。

183の0番台と1000番台って
併結できるんだ･･･
今の今まで知らなかったオレって.....＿|￣|○

>>453
特急色の時代なら、パンタ車隣りあわせを見たことがある。
確か東京方の自由席（2・3号車）に０番台充当だったような。
ＪＲＲ編成表でそれらしい編成は見た覚えがないから、一時的な編成だったんだろうと思うけど。

>>454
MM'ユニットを混ぜたのは>>450の編成ぐらいだが、
Tcだけ0番台（末期の６連組）、Ｔｃ・Ｔｓだけ1000番台（初期のＣ編成）といった編成なら、マリに幾らでもいたぞ。
ちなみにMM'ユニット単位、Ｔｃ、Ｔｓは混結可能だが、混ぜるとそれぞれの特徴機能
（0番台の限流値増回路や、1000番台のユニット開放機能とか）は使えない。
当然だが、搭載機器の関係で0番台M+1000番台M'といった組み合わせは不可。

>>455
そういやそんなんあったね、連続でパンタキター！なユニットの連結…
架線への影響(押上げ量?だか何だか)とかもあって、
すぐに編成内の連結位置見直し(入替)をしたように記憶してるけど。

機関車も重連すんのに架線に影響あるの？
すまん、ケンカ売ってるわけじゃない。ホントに疑問なだけ。

>>457
重連の場合、2台目は前側降ろしていたりしない？

←◇　　　◇　＿　　　◇

みたいな感じに。

それ後ろはぶら下がってるだけで力行しない時
直流の重連総括だと後ろも両方上げる

釜の場合は速度が低いのもあってそんなに影響無いけど
電車の場合は高速走行時に架線の揺れが収まる前にパンタが通過するのがまずいわけ

便乗質問なんだけど、後ろはぶら下がってるだけなのに

←◇　　　◇　＿　　　＿にしないで

←◇　　　◇　＿　　　◇にする理由ってなんなの？
ずっと前から気になってたんだけど。

自車のブレーキ動かすのにMGとCP動かすから

>>461
ｻﾝｸｽ
無動力って引っ張る方の機関車から電気もＣＰのエアも供給されてるもんだと思ってたよ。

為になりますた、トンクス。

>>460
結論：集電効率が落ちるから

以下長文（スキップ推奨）
原因：パンタグラフが通ると架線が押し上げられて揺れ、架線が振動し、
　　　　揺れた架線にパンタグラフが追従できず離線して集電不良を起こす。
対処法１：架線の振動が早く収まるように張力を上げる。
対処法２：パンタグラフの追従できるまで揺れが収まるのを待つ。

走っている列車で離線する振動が収まるまで待つことはできないが、
離線を引き起こす不都合な振動はある程度の距離を開ければ回避できる。
前後するパンタグラフの間に開ける距離は速度に比例して長くなり、
速度の高い新しい新幹線電車ではパンタの間を１００ｍ以上とされているが、
電気機関車の重連でできることは精々隣り合うパンタの1つを下げることぐらい。
逆に速度の遅いＥＦ６３は離線の問題が現われ難いため重連で４つのパンタを上げている。

離線の問題に効果的な対策が出される以前の荷電ｏｎｌｙの編成なんかは
集電効率を上げようと編成中の全部のパンタを上げて走っている。
（当たり前のように見られた当時の画像はくぐれば結構出てくる）
模型的には実車の現役時代が長い車両で時代を再現するちょっとしたスパイスになる豆知識

>>464
前のレスも読まずに見当はずれな・・・
じゃあ中央東線のEF64はどうなのよw
てか>>464は>>460の答えですらないし。

直流区間では
全車が生きてるときはときは全部上げ（重連総括に限らず）
次機が無動回送のときは次機前側下げ。理由は>>461

EF62牽引の信越線上り列車を知らん人も多くなってるんだろうな・・・

>>464
荷電について、
クモユニ74の大半が、
通常使わないパンタ、というものを設定し、
それはPS13、常時使用をPS16にしていたところから、
2パンタであるのに、1つを予備扱いとしていたことは明白。
よって最終段の記述は間違いだと思うのだが。どうか。

もともと集電効率を上げるためにダブルパンタにしたが、
運用して行くうちに１つでも大丈夫だと分かった……

だから、当初はダブルパンタ、時代が経つと1つパンタになる。
183／189系もそうだね。
201系も、試作はダブルパンタ、量産は1つパンタ。

だから、464の最後の説明は間違いではないと思う。

>>467
201-900が2パンだったのは、
離線防止のためだろ。離線すると回生ブレーキが失効する。
だからわざわざ地下鉄用に離線しにくいPS21×2にした。
この場合の離線防止は、「集電」効率上昇のためとは言わない。

それとクモニ143が2パンタに戻ったのはなぜ？

>>468
×→地下鉄用に
○→地下鉄用に開発され

>>450
1582→1532だろ


>>454
・・・

>>450 >>470
Tc183-1532はモト所属になったことは無いはず。Tc183-1528の間違いと思われ。

>>470-471
書き込んでから、一週間以上も気づかなかった。
471の指摘通り、Tc183-1528の打ち間違え。

お二方とも指摘ありがとう。

話の流れぶった斬りの助でスマンです、
１９９６年頃のあさま用１８９系（長野車）の表記の色なのですが、
クハ１８９前頭部横のＡＳＡＭＡロゴ→シルバー
ＡＳＡＭＡロゴ両端の■→薄緑
横軽対応の●印→濃緑
▼印→濃緑
車番→シルバー
で合ってます？　ＫＡＴＯのＮゲージのＧＵあさまはＡＳＡＭＡロゴ→グレー、
車番→濃緑なので「あれ？」と思ったのですが．．．

車番はGU編成が緑で非GU編成が切り抜き文字のまま

あぁそう言う事なんですね、ありがとうございますm(_ _)m

そうか．．．

そんなことも知らない世代が増えたのか…

189系がまだ特急色で12両フル編成で中央東線を走っていたのっていつ頃までなのだろう？

あさまが安売りしていたから買ってきたのだが、183系買ってきた方が良かったかな。

床下の機器配置や配管が載っている資料本をどなたかご存じないでしょうか。

>>477
60年3月改正では？
あの時に短編成化とアルプス格上げ増発をやってた気がする。
田町からの転属もその時。
長野の189系をあずさに使わなくなったのもその頃かと。

>>477 >>479
60.3改正でナノ車の９連「あさま」「あずさ」が登場したが、この時はまだ一部列車が12連のまま。
12連が完全に無くなるのは61.11改正。

ちなみに「あずさ」の60.3以前に存在する９連は全てマリ車の運用。

あずさ用車のナノ→モト移管も61.11改正。
逆に、それ以前は「あさま」「あずさ」共にナノ持ちで、予備も共通（189系編成の方に余裕がある）だったので、
「あずさ」にも189系が入っていたはず。

ちなみに60.3改正では、チタ車のナノ転属のほか、マリ車の定期あずさが無くなっている。
また、昼間の定期「アルプス」が完全に無くなるのは61.11改正。

すいません、183系素人なので教えて
数年前にあった183系を使用した
「踊り子」はkato中央ライナーの車両でオケー？

>>481
ダメ

蟻のしおさいがプロトタイプとしては一番近いが
形がおかしい。

>>482
thnx
じゃあ、その次は？

>>483
蟻のはマリ7がプロトタイプだからそのものずばり

次は？って質問も変だろ
もうすこし実車について勉強しろ
素人だからってなんでも質問するのは嫌がられる

>>484
確かにクレクレはあまり良くないな…スマソ

いや〜実は「踊り子」再現しようと自分なりに調べて
katoの「中央ライナー」買ってしまったんだけど
ホントに良かったのか不安だったので…

183系は専門ではないのでネットなどで出来るだけ
調べたが、なんせ波形が多くてよ〜わからん
ここならみんな専門家なので、より信頼できるかと思い…

ありが�d

>>485
中央ライナーセットは初期のものがプロトタイプだから
用途はずいぶんと限られる。

臨時のあずさ、かいじと中央ライナーくらいだったかなあ
房総の運用にはほとんど入らなかった気がする。


ttp://1st-train.net/topic/200511/183-mari7.html
おまえさんの言ってるのはこれか？
これに使われたのはマリ7編成で房総特急用
先頭がクハ1500番台で中間がGU車も189系

183の定期房総特急から撤退直前だったかな
中央ライナーはこれとは運用が別だったから。
クハのシンボルマークもないべ？

>>486
わざわざthnxです。
はい、まさしくのこれ（ＵＲＬの記事）です。
偶然、伊豆で目撃してずっと作りたくて…
クハのシンボルマークは富の分配パーツを
つけました。
細かな妥協は覚悟の上ですが、その他
目立つ相違点ってありますか？

>>487
いや、だから初期中央ライナー編成と房総特急編成は全く別モノなんだってば。
>> 細かな妥協は覚悟の上ですが、その他目立つ相違点ってありますか？
先頭車は両方とも小窓の非GU車で中間モハは全て大窓のGU車。
窓周りの赤帯は編成通して太巻き。
クハはATC付きなので製品とは窓配置が異なる。

>>488
なるほど〜、とても分かり易い
詳細まで親切に教えていただきマジ感謝です
もっと勉強して出直してきます。
ホントにありがとうございましたっ!!

臨時ながらを再現したいんだが、田町のH101か102を再現するには
過渡中央ライナーを−サロ＋モハユニットでを後は１８３を１８９に脳内変換くらいしか思い浮かばない。
後は他にどこまで脳内変換が必要？
ちなみに当方四国在住の為、１８３と１８９の外観の違いなんてしりません。
そもそも１８３→１８９が脳内変換ですむレベルなのかも解りません。

hage

>>489,490
よくわからんのなら、そのままで桶

なんか最近、実車知識ないのにどこが違うの厨が増えてるよね
実車知識があるから、製品の違いが気になって加工、というのはわかるけど
知らないなら知らない方が幸せなこともあるわけで
細かいことわからないなら、雰囲気として楽しんでれば良いと思うがな

昔は原型原色でヘッドマーク入れ替えればどんな列車としても遊べたのにな

>>492
御意。逆に下手に知ってしまうと手間隙かかって泥沼に嵌る＞最近の183・189

>>492
とりあえずサンクス。
まあ今後の知識にしたくて聞いてみたんだけどね。

>>490
・パンタ位置が違う
・床下機器

>>496
見比べてみたがパンタ位置の違いってのがわかりません。

>>495,>>497
そういうことは普通聞くんじゃなくて調べるんだよ

>>489>>497
どんなに素人でも車番からある程度の
仕様がわかる程度は勉強してからでないと
形式専門系のスレじゃ相手にされんよ。Wikipedia位をみて自分でまとめる位してからでないと
どの編成が〜とかの話にならない。

逆に言うと車番と仕様の関連がわからないなら雰囲気で楽しむべき。
それが知らなくていい幸せって奴。

モノの順序はきちんと踏んでいかないと
頭でっかちになって趣味を楽しめないよ

ネットが発達したからかそういうのが増えたよな

500系

>>499
で、そういった細部の違いが模型で再現されていないとやたら噛み付く
のもかなり多くなった。
ＲＭＭ常連の作品の如く、プロトタイプを厳密に選定し細密化の限りを
尽くしたようなのが「神作品」として崇められるような傾向になり、メ
ーカーも「プロトタイプは○○年頃の××区△△編成」なんてわざわざ
注釈つけるようになった。
関ｽｲでも構わない自分からすれば、別にどうでも良い事なのだが。

RMMはある意味で癌だよな
RMMでその傾向が強くなった時に碓氷末期のEF63作り込みで爆発した感じ

この板だとTMS系の特定ナンバーっぽいけど時期不詳みたいなユルイ作品が多くて和む

あずさ色の183系が欲しいんだけどＫＡＴＯ製どこにも売ってないな
蟻のはあったんだが前面も違和感あるし運転台下のazusaマークがデカい･･･

プロトタイプ選定の細密化は
趣味の一つの方向性としてはいいんだけどね
細密化しなきゃいけないような風潮になっていたのには正直、違和感があった。

>>501-502
あとは蟻のメーカー製にもかかわらず過剰なまでのつくりこみだな


おれてきにはメーカー作りわけは手軽にバリエーションが楽しめて
いいんだけどね。メーカーも色替えするだけで新製品としてだせるぶん
旨味もあるだろうしな。

細部の違いも勉強になるから指摘するのはいいんだけど
過剰にメーカー叩きする馬鹿が多いよな。
それはいただけない。

なんかN専用スレのようで書き込みにくいのだが
HOの宮沢モハ183-1000なんて見ろ。
クーラー脇ベンチレータが8個もあるんだぜw

踊り子は番号で調べたら、
183系1000番台初期形最終増備車だった。
HOならアリイの初期形でオケ･･･だと思う。

>>503
189でよけりゃ、増結なんか田無で特売になってるぞ。基本もまだあちこちで見る。しかも中央線の沿線で。
どうしてもサロが183で無きゃヤダ、というなら失礼。

ちなみに、あずさ色でオール小窓のやつは蟻からしか出てない。
KATOで出来るのは末期のM14（サロだけ大窓）が限界。

>>506
サロのみ大窓はM12じゃなかった？

>>506
大窓って窓が上下に大きいタイプのことですか？
189でも全然かまわない。ありがとう

流石にサロ183をサロ189GUで代用するのは無理だろ

>>507
失礼。サロだけ大窓はM12だわ。
参考までに、KATO製品だけで出来る変な編成。

M11（Tc14-MM'12-Ts1-MM'7-MM'34-Tc507、MM'12、Ts1、MM'7が大窓、全部189系）
M12（Tc2-MM'45-Ts108-MM'43-MM'44-Tc511、Ts108だけ大窓、全部189系、置換え直前の数ヶ月だけ）

あと、特急色なら1993年夏頃のM19なんてのもあるな。
M19（Tc1007-MM'1043-Ts1516-MM'12-MM'1024-Tc1010、サロのみ189系、他は183系）

ま、拘る向きには、ってことで。

大窓赤帯の中間車ってＮでは完成品で出てないよね
どうせなら過渡が出せばいいのにね

>>490
参考までにうちで「ながら91号」を作ったときは
クハ・・・中央ライナー先頭車(ヘッドマーク交換)
モハ・・・183系1000番台の増結セット×4の屋根をグレー屋根に交換、片パン化。ジャンクから動力ユニットを調達、取り付け。
で再現しました。
グレー屋根は初回生産のモハ183−1000、サロ183−1000用が入った物を使用。
今の在庫なら189系モハ188用1基パンタグレー屋根と183系0番台用グレー屋根を組み合わせれば何とかなります。

中央ライナーセットのモハは183系0番台なので実車の189系とはパンタが搭載される形式からして違います。
例えば片パン化すると189系、183系1000番台はユニットの内側にパンタが来るのに対して183系0番台ではユニットの外側(201系や185系みたいに)に来ます。
脳内変換で済ますにはちと違いが大きすぎるように思います。

>>512
どうせ知らないんだから
脳内変換させとけばいいんだって。

ここで特定を目指すなら最低限知っておかないといけない事なんだし

過渡でもモハ車グレー屋根（片パン）で、0番台と1000番台作り分けてるの知ってるよな？


大窓モハ国鉄色ぐらい色落として塗るぐらいしろよ。

>>512
ありがとう、勉強になりますた。

>>512
早くに廃車になった、モトの「あずさ」色モハ183-0（１，２，１１，１２）は、片パン化の際にユニット外側のを取ってる。
必ずしも外側が残ってるとは限らない、ってことで。

蟻のしおさいってどう？

>>516
１０００番台ユニットと混成してたからかな？

蟻はロリ

ロリはちょっと…

KATOで1500番台クハ……出るわけないよなー

つ1500番台タイプ（シール付き）

>>512
当時はあれでも喜んで買った俺・・・

ホントに蟻のはロリ目だよね
製品化発表の時はみんな大喜びだったのに
いざ実物見てみるとがっかり

ロリ目のままHOで出したときは思わず吹いたよｗ

なんで末期マリ８(徘徊前)なんてややこしいモノ作ろうと考えたんだ俺は

クハは1500番台、モハは全て国鉄色大窓
シンボルマーク付きでJRマークも付いてるってオチだ。


はぁ…

保守

カトー183あずさ特企画を見つけたが、なぜか安売りしてる…　
これって、メーカーの初期不良とかありました？　
欲しいけど不安です。

ないよ

ホントに？　　
以前、どこかのスレで塗装の不良があったと書いてあったけど…

>>529
色トビ、カスレが酷い。

2本買って状態のいい車を集めて再組成したよ。

やっぱり。ありがとう！

現在の加糖では仕様でつ

>>527
不良以前に叩き売りの常連だよ
人気ないんじゃないの？

>>533
過剰に作っただけ
品薄になればまたプレ値でやり取りされるんじゃ？ｗ

まぁ最近はようやく見なくなってるが
中古じゃまだまだ安価

小窓あずさつくるんに増結つかえねーからな

ついにマリC1も廃車か…

クハ１８９-１は残してほしいな

それはC2

>>538
緑の髪の不老不死の少女ですね?
わかります

>>539
それはC.C

>>538
タンクローリーが横転炎上した場所ですよね？
わかります。

ここは１８３・１８９を模型で楽しむスレですyo

アクラスマダー？

>>540
旧渋谷公会堂？
それとも星野ＪＡＰＡＮでエラーした西武のキモティ？

そろそろお富さんからも出ないんだろうか。

中央ライナー用クハの足って余ってる？品薄？

>>546
あるわけねーじゃん

>>547
ですよねー

クハ欲しい…

>>548
セット買えばいいじゃん

>>548
セット買いなよ
俺も諦めてセット買って中間を総入れ替えしたよ

>>550
中間はクハ1000とつなげて
マリ区の編成にすればOK

天４でイタリアあずさ中古を買ってきて塗り替えれば？？

>>552
マーク埋める必要あるから無意味

それくらい埋めなさい。おパテでね。
イタリアの方が安く手に入るし。
ヒゲの塗装はクロマヤインレタを使えばきれいに仕上がるとか。

つ　マスキングテープ　GMカラー　インレタ　

>>554
ただ、前面のヒゲは失敗するとツリ目の角度が左右で合わないんだぜ？
485等は水平なんで大丈夫なんだが、183-1000だけはどうにも・・・

中央ライナーセットを半額でゲット出来てよかったな。

中間を1000番台とあわせてH102編成やマリ中間0編成とかいろいろやってるお

>>555
赤帯部分だけマスキングして、色合わせしたクリームを前部のみ吹き付ければいい

LEDヘッドマークで｢おはようライナー｣が含まれてるシールセットって
あるんですか？

十六番ゲージ日本標準規格の全文って、これのこと？
http://www.kk-net.com/~tabuchi/16bangauge.htm

>>559 スパム

正解⇒http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2464.gif

秋葉原のGMで中央ライナーのばら売り見つけた。

>548です。

>>549氏他ありがとうございました
クハ中央Ｌ、中間183ｰ1000のセットを尾久で落としました。

今更ながらマーク付きでも良かったし、イタ車でも良かったか…と。

優柔不断w

あさまの床下足はやっぱり瞬殺だったの？
あとはモハ188ボディーも

モハ188？

見たことないw
てか、出ていないよ。
出たのは車体だけね。

>>565
PS16B対応２パングレー屋根取りで買った人はいそうだな

>>567
最新GUあさまの屋根？
普通に余ってるよｗ

実際の所、国鉄色あさまの行先印刷済に関してお前らはどう思ってるんだ？

よけいなおせわ

過渡を馬鹿にする(´‐`)ﾉ糞ＫＹのせい

>>569
他にもっとやることあるだろと小一(ry

>>572　同意　これからずっと印刷済にされるのは困るな

Assyで交換パーツ豊富に用意できるなら印刷済みでも。

シールぐらい貼れるだろに。高くなるしあまり歓迎しない。
183系０番台再生産したり、たまには追い出し役のE257−５００製品化したり、珍塗装とか直す暇はないのかな。

室内パーツ作り直して非GU9連出したら許すんだがなぁ

マジでサロ189どうしろってんだよorz

座席を取り外し仕切りを作る楽しみが追加されました。

作る楽しみおっぱいですねww

>>575
「あんな細かいシール貼れないぞゴルァ」な人が多いからやってるんだろうに
はれる人は上から貼ればいいんだから、文句つけるまでもない

印刷やめて安くなると言っても、数十円〜数百円だろうに
てか場合によってはシールの印刷代の方が高くつくかもしれんのに

保守

あずさって183-1000より189の方が先に使われてたの？

いや183−1000が先。1974年
１８９はあさま用だったが長野新幹線開通であずさに回されてきた。でも予備車の融通はあったと思うがな。
そのときＧＵ車のクハに関しては方向転換をした。
Ｈ１０１とＨ１０２でクハ１８９−５００の向きがそろっていないのはこのため。

あれ?189があさまと共通運用して何本かに投入されて、撤退して183に統一じゃなかった?

何かで読んだよーな覚えあり

>>582
正解

>>581-583
「あずさ」へ最初に入ったのはマリの183-0。当初はナノ181の代走でこれが1974年。のちに定期運用を持つ。

次に入ったのは189。ナノ181の置換えで入ったが、編成単位での運用は分割民営化前のモト移管で一旦無くなる。

183-1000は「信州」「アルプス」格上げで上越新幹線廃止に伴う余剰車がナノへ入ったのが最初。
ただ横軽越えが出来ないので、183-1000を「あずさ」へ投入して、余ったの189を「あさま」へ回した。
ただ配置が両方ともナノ、予備も共通の189だったので、まだ189が「あずさ」に入ることも少なくなかった。

1986年に「あずさ」用のモト移管、チタ車のモト転属が行なわれ、マリ車が定期運用から撤退、
189は編成中にバラが入る程度となった。この時から183-1000の独壇場となる。

1997年の長野新幹線開業で「あさま」用189が余剰となったが、この時一部が「あずさ」の非グレードアップ車の置換えに回り、
11連はナノ所属のまま「あずさ」「かいじ」へ投入、
9連に組み替えられたり、バラで183系編成へ入ったものはモトへ転属。

こんな経緯だったかと。

皆様サンクスです。

183系1000番台は当初すべて新潟配置で、とき専用。
181系あずさは幕張の183系0番台と、長野に配置された189系で順次置き換えられた。
つまり189系は当初、あさまとあずさに共通で運用された。
183系1000番台があずさに入ったのは上越新幹線開業後だね。

その意味で、過渡の189系国鉄色にあずさのヘッドマークが無いのが惜しまれる。

>>584
▼183-1000は｢信州｣｢ｱﾙﾌﾟｽ｣格上げで上越新幹線廃止に伴う余剰車がﾅﾉへ入ったのが最初。

上越新幹線廃止
上越新幹線廃止
上越新幹線廃止

…単なる書き違いだとわかってるが吹いたじゃねーかwwwww
そうか、あれは角栄がいないと維持できないのかw

つまりは
>>581が知ったかぶりの馬鹿だと言うことで桶?

>>588
ここで聞かなきゃわからんのか…少しはぐぐれよ

>>587
あ、やべー。上越新幹線廃止しちゃったよｗ
もちろん「上越新幹線開業による「とき」廃止に伴う余剰」の間違いｗ

181-100、183-0、189のいずれも一部が「あずさ」名義の新製だったが、
いずれもメインは「あずさ」よりも「とき」「あさま」や房総特急で、
「あずさ」はこれらの車を間借りして運転しているような感じは拭えなかった。
急行の165が、サハシ以外の殆どを「アルプス」向けの新製車で固めたのとは好対照。

「あずさ」専用の車両は、181末期の一時期を除くと183-1000投入まで待たなくてはならなかったし、
これら専用車も全部「とき」「あさま」の中古。
名実ともに「あずさ」専用の新製車となると、なんとE351まで無い。

このあたり、長らく他の東北特急の中古や間合いで運転されていた「ひたち」に通じるものがあると思うのだが。

>>589
俺582だから………知ってたし

「勘違いです、勘違いです、確かに私は在日朝鮮人で家族全員創価学会員ですけど
パトロール隊に入ったんだからもう創価学会は関係ありません」が合い言葉のｗ
創価学会員が通り魔から子供を守るパトロールだといって集団でうろついてるんですが
創価学会員がいつカマを持った通り魔に変身しないかとかえって怖いんですけどｗｗｗ
なんでも通行人をつかまえての誹謗中傷行為や人権侵害行為も
生活安全課の創価警官の●お願い●でやってあげてるんだとか言ってますけどｗｗｗｗｗ

熊本隆談ｗｗｗ

「あまぎ＆踊り子(白根・新雪)」のこともたまには思いだ(ry
“さよなら１８３系ミステリー”とか懐かしひ…

あと新潟からの転属は長野ばかりぢゃないでそ。
新製＆改造のTc-1500とかもいたんだし。
あの頃だよな、「すいごう」とか地味〜に格上げされたのw

しかし流れを見てる限り、昨今はクロ157なんぞ挟んで運転させようもんなら
たちまちウソ電呼ばわりされそうだなorz

>>593
ミステリー183系はデカイヘッドマーク付けてたな
すいごうは当初、1500番台先頭車の編成の限定運用だったなあ

５８１だが思い込みは怖いということと、勉強になった。
�d。

>>595
ドンマイ。まぁ意外といえば意外だよな。
183-1000より189の方が早くメインであずさ運用に就いていたなんて。

新雪といえば季節臨としては格が高かったな

ポポンにあるあさま色状態悪いな
端の部分が塗装剥げとる

>>598
クリアケース入ってる183・189系列はあの帯色ハゲがネックだな…

600

あずさは共通運用の歴史が長く最初はときと共通のﾁﾀ持ち
その後東京-御徒町間の連絡線廃止(だっけ?)であさまとの共通運用、ここでTdが無くなる。
そして181系の置き換えの際にもあずさ専用の183系1000番代は製造されず
あくまであさまと共通の189系、
ときと踊り子のお古が回って来て始めて「あずさ専用」車が出来たってこった

>>590
国鉄って○○線用の新製という名目で作ったものを主要路線に投入し
何段階もの玉突きで出てきたカスみたいなのをその○○線に投入
ということが多かったよね

お役所仕事の本音と建前ということなんだろうけど

それなんて103系？

>>602
EF65とか

話を豚切ってすまん
塩が183系のヘッドマークフィルムを試作してるね

あげ

保守

age

さて、富士ぶさ廃止の影に隠れているが、C2編成引退の話が…

>>609
Ω　ΩΩ＜な、なんだってー！！

幕式の車両をLED改造したらめちゃくちゃ格好良くなった。
是非諸君にも改造をすすめたい。
ところで指導要領が変わったと聞いたが、中学レベルの半田の作業が出来たら大丈夫。

↑
ところで
を削除してくれ。
日本語が変orz

>>611
なんの話だ？
実車の話？模型の話？

日本語、理解してください。

0番台のHMですね、わかります

変換装置のリングにクリアブルー塗ってる漏れは古い人間?

>>613-614
そう来るとは思わなかった。

KATOの中央ライナーの両先頭車を白色LEDにしたらいい感じになったということ。
皆さんにも薦めたい。
でも最近ゆとり教育で色々な役に立つ事項まで削られているから、もし半田付け作業が出来ない（やったことない）住人がいたら申し訳ないと思ったの！
でもKATOに送って改造してもらうのはちょっと高いよね。

>>616
だって文章が変なんだもんｗ

普通に、LEDに換えたら格好良くなったよ〜。
でいいんじゃねぇ？

>>615
？
なんでクリアブルー塗るんだ？マジで理由がわからんので解説ﾖﾛ

>>617
了解。
ところで最近の中学生は半田付けやるのかなと。そっちの方が気になったw

なんだ、厨房の工作(笑)自慢か？

ハンダ付けなんかあんなの授業云々じゃなくてやり方だけ見りゃ誰でもできるわ。

電球は発熱もするからLED換装はやってなんぼ。


ウチのも何年も前に

・絵幕部分は白色のチップを整流回路作って常時照らせるように改造
・ヘッド、テールライトはそれぞれ高輝度のLEDに換装
・最近のは電球色で



取り回しさえうまくやれば最高に見映えが良いが、めんどくさいから最新ロットの189からはやってない。

うちは小学校の頃から工作やっていたよ。

>>619
やってるみたいだよ、この前、妹が半田の授業で作ったラジオ持って帰って来たから。
俺の頃（15年前）は技術の授業は男子だけだった気がしたけど最近は違うのな。

自分は半田付け出来ないといってる人は理解できないな、正直。
ブラスのロウ付け組み立てとなると経験が必要だが電子工作レベルなら>620の言う通り
見ればやり方くらい判る。特別他人から習うテクでもないような。芋付けとかは経験積めば無くなるし。

チップLEDなど小物の半田付けは会社からクリーム半田をちょっと貰ってそれを基板のパッド
に乗せてからコテで溶かしてる。コテ先復活剤ってクリーム半田みたいに使えるから代用できそう。

習うより慣れろだね！

保守

age

バラで集めた中古品でＣ２やＯＭ１０３ができないか脳内工作中。
やっぱ先頭車の塗り分けは難しい？

窓周り赤　→　下地クリーム　→　ヒゲ赤

で行こうかと思うけど、皆さんはどう塗り分けてるのかねー？
やっぱ缶スプレーでは難しい？　

前にヒゲ帯どうしようって書き込みしたらデカールあるよって言われた

参考までに

つ　くろまやインレタ


でも頑張ればスプレーでも塗り分けられる。

>>627
大窓クハを缶スプで塗ったよ。
クリーム→ヒゲ部分以外の赤→ヒゲの赤の順。
ヒゲ部分はGMのアルミステッカーを使ってマスキングした。
綺麗にやれば、細さ・間隔とも満足いくものになる。
が、左右で赤の釣り上がる角度が違ってorz
メチャメチャ気合入れてマスキングしたが、まぁそうなることもある。

でもどんなに下手糞でも、自分で手を入れた車両は何者にも変えられない愛着のあるものだ。

>>627
>>630氏が書いてるように、クリーム→窓周り赤→ヒゲの順番のがいいんじゃね？


寒いこの時期の缶スプレーは、温めたりよく攪拌しないと失敗しやすいから注意な

ってそれくらいわかってるよなorzｽﾏｿ


脳内→現実になったらうｐキボン

>>631の言うように、愛着がある車両が一番なんだから、叩かぬようにね。
うｐしてくださいませ。
C2はサロを再現するのが困難かもしれんな。柏の模型屋にあったとかいう書き込みをどこかで見た気が駿河。

保守

C2のサロってなにか難しい特徴あったっけ？

>>635
いや、普通のサロ189‐100GU車だったと思うが。
アンテナはE351あたりの葦から流用できそうだし。
むしろスプレーでちゃんとした赤2号、クリーム4号が無いのが困る。
爺のはなぁ。

つ エアブラシ

ちゃんとしたってのが何かはわからんけど
完成品に色を合わせるならどっちみち調色は必要なのだから

缶スプレーだと塗膜の問題もあるからね。
綺麗に仕上げたいならやっぱりエアブラシ。

簡易的にやるなら爺スプレー。割りきりが必要。

ジェイズのは？

JR東日本情報システムか。

色塗りなんてメンドクサイでしょ。
北総倶楽部http://hokuso.com/railshop/netshop-kato.htmlで買えば？？

あとは秋葉原のグリーンマックスストアに数日前行ったらバラあったよ。

先日、中古屋で過度の183-0と183あずさNCを見つけたので買ってきて、
更に尾久で181を落とした。
気がついたら、歴代あずさがいつの間にか我が家に勢揃い。
一同に並べて記念撮影したいんだけど、実車のあずさはどういう
順番で投入されたんだっけ？

181→189国鉄色→183-0国鉄色→183-1000国鉄色→183GUあずさ→
183あずさNC→189あずさNC→E351→E257

投入順に並べるとしたら、こんな感じでよかったですか？
（189国鉄色はあずさのHMないから、あさまを脳内変換。）

他に、中央ライナー・GUあさま・さよならあさまもあるんだけど、
これも入れるとしたら、どこに入れるのが適当ですかね？
あさま色も代走とかで、あずさで使用されたことあったよね？

E351は189あずさNCの前だろ

>>642
違う

あさま色と言えば１９９７年から１年だけ走った「みのり」
特に宮内〜新潟間を走る姿は色・編成こそ違えど「とき」を彷彿させたな

俺は過渡GUあさまのバラ買って作ったが

>>642
183-0国鉄色の方が189系国鉄色よりも先じゃなかったっけ？
あと189系あさま色に関してはそのまま松本に転属させて順次あずさ色に変えていった記憶がある。

>>641
大窓特急色のモハが問題なわけで。

幕張189系の定期運用終了まで、あと３日。

>>647
色も塗れないなんてどれだけゆとりですか？？

ｲｲね。
183系1000番台国鉄色　9連
189系GUあずさ　　　 11連

久しぶりに並べたけどやっぱｲｲね。
走らせて〜！

>>646
まだ違う。
元あさまの松本転属はあずさと指定／自由席が逆向きなので、先頭を方転、編成を組み替え、塗り替えの後行ったので、あずさ色。
更に11連の自由席は非グレードアップあさまの指定席と差し替えたので、自由席もフリーストップリクライニングに。
ちなみにあさま色あずさは大月事故の代走と臨時くらいのイレギュラー。
これらは指定／自由でグレードが逆転していた。
余談ながら、長野のはまかいじ編成はあさま色だが先頭は183。

碓氷廃止直後は長野配置のまま組み替えてあずさに投入して
次の検査で塗り替えて転属でなかった?

>>650-651
元あさま189の松本転属は9連になったものだけ。
11連は組み替え・塗装変更して長野所属のまま。

>>652
失礼。
そうだ、松本には11連は収まらない。
11は長野のままでおk。

>>648
塗れりゃいい

つう問題じゃなくて
市販品とのバランスの問題を言いたい

神経質って模型を楽しむって意味では損だという事は承知の上だが…

去年出た過渡の１８９系のヘッドマークをあずさ（絵柄＆文字）にしたいんだけどどこかから社外品のフィルム出ていないかな？

>>654
実車だって塗装がそろっているわけではない。例えば2002年当時のC5編成なんて赤の雰囲気が全然違った。
>>654
GM缶スプレーでも、編成にして走らせたら気にならん。
まぁ価値観は人によって違うから、塗り直すなら自分で調色して塗ればおｋ。
所詮は模型なんだから、納得するように肩の力抜いて楽しもう。

>>655 ペンギンか鳳

保守

な

む

る

（´・ω・`）

幕張電車区の脇を通っても特急色が見えない。
我々はとても大切な、大きなものを失った。

しかしまた、それも時代の流れであって致し方ないと思わざるを得ない

この間部屋の大掃除をしていたら出てきたTOMIXのEF63をきっかけに、碓氷峠関連の車両を
買い集めたら止まらない。KATOの489系初期型、TOMIXの489系あさまを中古で買い、
昨夜さらに189系GUあさまもﾎﾟﾁｯ…

今度貸しレで一人碓氷峠祭やろっかな。

ここに誘導
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1220061902/601-700
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　お待ちしています
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣ 　 　　　

ｸﾊ183ｰ1500製品化しちくれ

>>666
シールを貼ってください。

Hセンター

て

>>666
つ蟻

蟻のＭ８編成買う人いますか？

>>670 ヘッドライト、テールライトを改良しないと
買うは居ないだろ、

>>669、>>670
ロリ目はいやです

>>666
過渡から出してくれないかなぁ
あと組み換え後のC編成とOM201も

>>673
塗れ。色合いは実物も違うし走らせたら気にならない、；

>>671
造形が終わってるのに
そんなとこ改良しただけで買えるのかｗ

個人的には大窓中間車C編成が出ればいろいろ遊べるけど
もう時期は過ぎたかな・・・

過渡が今後183系列再販するときは
あさま国鉄色同様床下関係改良されそうだな

ちょっと質問なんだが自慰とジェイズの赤1号スプレーだったらどっちがKATOの183の印刷に近いかね?
調色が一番いいのは分かっているんだが…

ごめん赤2号に訂正。

>>676
改良?
ありゃ改悪だろ

>>677
俺はクレオスのあずき色を調色して使った。
同じ色っぽいのでグリマの赤２号でも平気じゃないかと。

スプレー塗りなら、ジェイズのスプレーの方が隠蔽力高い気はする。
なんとなく不透明感というか質感に違和感はあるが。
塗りやすさだけならグリマも良いよ。


どっちも一長一短かと。
ちょっと使うだけならグリマでいいし、量あるジェイズのもいいんじゃない？

>>680
サンクス!
KATO1000番台から1500番台作ろうと思ってな。とりあえず自慰にしてみるわ。

>>679
なぜ？

>>680
ジェイズはべと付かん？

>>682
サロの床は確かに改悪。

>>682
俺はベトついたことはないな。

過渡の屋根板のツメは
183-0系のあたりから改良されたんだっけ？

旧タイプはツメが硬いのでスライドするツメを破損してしまったという
経験をした人も少なくないでしょう

>>680
呉雄のあずき色って「赤2号」って明記されてなかったか？
灰色9号と共に元々鉄道色で売ってた奴の生き残りね。

クハ183は新製時は偶数車か奇数車によって正面スカートの左右どちらかにジャンパ栓がある(片栓?)けど、実車の写真等を見ると両側にある車両も結構あるんだけど、いつ頃から増設されたのか？方転したわけでもないのになんで？色々資料を調べたが分からなくて。

両方あるのは、クハ189-500ではないかな。こいつは、もともと両方付いてる。

両栓式は1000番台じゃなかった?
189系は1000番台ベースだけど片栓

0番台でも両側にジャンパがある車両が結構あったよ。新製時は全て片側のはずなんだが。

０番台のジャンパ栓は登場時は片栓でしたが､６＋３編成を組成するときに貫通路の整備と共にジャンパ栓の両栓化が行われました｡
しかし､末期まで残った０番台クハの内､マリ１とマリ２のクハは片栓のまま残っていました｡

マリ1/2は6連化されなかったから最後まで片栓のまんまだった筈です。

>>687
ピクトリアル1992.10・11号によると、

0番台のクハは新製当初、奇数番号車が奇数向き、偶数番号車が偶数向きの片ワタリ（片栓）。
>>691-692で書かれたように、６連＋３連の併結を行うのでS60年度以降に両ワタリ（両栓）に改造。

1000番台のクハも、奇数番号車が奇数向き、偶数番号車が偶数向きの片ワタリ。
ただし、偶数番号車の運転台側のみ横軽対策用で両栓になっている。

189系のクハは、0番台が奇数向き、500番台が偶数向きの片ワタリ。
ただし、Tc-500は横軽協調運転用の引き通し線があるので両栓になっている。

とのこと。

謎が解けました。サンクスです。
でもクハの先頭部を中間部と連結するには両栓じゃないとダメなんですかね？
方転してないのならそのまま連結できそうだけど。

以前どなたかＵＰしてたけど、６＋３開始時の６連編成（１９８５年）

Ｔｃ−Ｍ−Ｍ’−Ｍ−Ｍ’−Ｔｃ
　１−１−１−２−２−２
　３−15−15−49−49−４
　５−31−31−32−32−６
　９−13−13−14−14−10
　11−53−53−54−54−12
　15−３−３−24−24−16
　19−22−22−23−23−20
　21−44−44−33−33−22
　27−41−41−40−40−28
　29−42−42−43−43−30
　31−45−45−46−46−32
　33−47−47−48−48−34

>>694
前掲のピクトリアルでは
「引き通し線破損時の代替を考慮して」
と記載されている。

東チタH101・102編成

>>696
中央ライナークハ＋1000番台モハ４ユニット＋グレー屋根板
この編成模型でやるには意外とコストがかかる

団臨H81編成

八トタM50編成

>>697
そんなん中央ライナーと
1000番台セット基本＋増結とグレー屋根で作ったよ
中央ライナーなんか投売りで1万で買ったから安く済んだよ

1000番台クハと0番台中間車の9両も出来るし無駄がほとんどない

183も189もパンタ付の車両はもともと２基搭載されていたけど、いつ頃から一基のものパンタ上昇になったのでしょうか？

どうせ上げないなら最初から２基乗せる必要もなかったんじゃないかと、、、

>>701
２機要るよ。
何故なら特急車両だからね。

>>701
最初は両パンだった
国鉄末期からJRになって数年で片パンになった

>>702
なぜ特急車両であれば２基必要になるのですか？
またなぜ近年は特急車両で２基必要なのに一基しかパンタを上げないのですか？

>>703
>国鉄末期からJRになって数年で片パンになった

ということはある程度の期間は二基上げと一基が並存していたということですか？

>>701
国鉄時代は、線路状態が悪く
高速で走ると、架線からパンタが
離脱する可能性があった為、
２基のパンタをあげて走っていた
国鉄末期から線路状態の改良と
架線の改良に伴い１基になった

工場入場時に、パンタを１基下ろした

姿で出場

>>701
要は模型で再現する時の時代設定のことかい？
ならばパンタ撤去改造は梓、浅間、房総用共93年末から95年ごろさ。

見栄え的にはWパンのままがいい

長野車とか豊田車とか、霜取り用に片ユニット2パンにしてもいい位なんだがなぁ。
冬のML信州、ガツガツ音してたぞ。

携帯から失礼しますm(__)m


ちょっとお尋ねしたいのですが、189系あさま用（国鉄色）の動力ユニットはガラスの取り付け爪を削れば183系にも使えるのでしょうか？？
また、189系の動力ユニットに183系の動力台車は入るのでしょうか？

何のためにガラスのﾂﾒを削るのか
↓
取り付けられるようにするため
↓
取り付けられるようになるまで削ればいい
(足らなきゃプラ板を噛ます)



↑こういう思考って誰かに訊かなきゃ考えられないものか？
加工しなくても嵌るか否かを尋ねるならまだしも、加工前提なら面倒か簡単かの差こそあれ何だって出来る。

>>710
ゆとりなんだろうな

とりあえず新旧製品を見比べてみて比較しないとなんとも答えられないけどな
金がないからって余分にかって見比べるとかそういうことも考えないんだろうし

やってから考えたって遅くはないしね

アクラスからHO183-1000出るね。なかなか良さそう。

有井の頭とペーパーボディ
走りゃ判りませんよ
ヘッドマーク修正するだけで全然違います

>>712
そうでもないみたいよ

短パン

あのあう13はねーよな
一番目につくとこなのに…

トタM50編成に付いてたももずきんステッカーって、どっかから製品は出てないのかな？

要検保守

交検保守

hoshu

ムーンライトえちごが春から183･189系が使用される件

>>721
マリ車（あずさＮＣ）になるとか
ＨＭが485系と同じ絵入りになってくれればいいが

ＨＮとちがうか？

クハ183の前面の飾り帯高さが低いやつって1527、1528の2両だけかな？

たしか

168 ：名無しさん＠線路いっぱい：2010/03/18(木) 00:42:38 ID:cgmtUBGV
モンタに183系0番台が売っていたよ。
再販キボンっていうカキコを見たけど欲しいなら今のうち。

特別保全工事ａｇｅ

MICRO ACE　2010年10月度生産品御注文書
●A0585　183系1000番台 あずさニューカラー・小窓編成 6両セット　20,370円
・全車小窓のマリ31編成
・モハ182はパンタグラフが1基に減少した
●A0586　189系・日光号（彩野）改良品 6両セット　20,370円
・先頭車前面の愛称幕には「日光」を印刷済
・全車側面方向幕に「東武日光」の行先を印刷済

よく落ちないなこのスレｗ
hosyu

>>728
またロリ目かな。

>>578
金の問題でもないのに？

age

たんば・まいづる再販らしいが、ここでは見向きもされなさそうだな……

485系スレ→あれは別形式
183系スレ→あれは485系

どないせえっちゅうねん……

どっちでもいいよ
しょっちゅう乗ってるなあｗ
801も欲しいが変えるかな

KATOのクハ183と189って、冷却風取入口の形状は作り分けしていたっけ？
189あずさニューカラーの小窓を集めてマリ31か32にしようと思っているけど、
もしクハ189が正規の取入口の形状だったら、183あずさニューカラーを探さなければならないのかなと思って聞いてみた

>>737

189あずさニューカラーなら、183-1000と同じ。
189系あさまでは作り分けてる。

>>737
蕨があるじゃないｗ

>738
ありが�d
安心して189あずさニューカラーを探してみます

>739
マジレスすると、車体の水色が濃すぎる
車番のフォントがデカイなど、そもそも183に見えなかったからスルー

KATO製のazusaロゴとか車番とかは綺麗に消えるのかな？

車番は消える。
印刷(水色帯)の上の印刷(ロゴ)は無理。

何で消す？

俺は２４系２５型の車番号を変えるときにクリーニング液で消していたわ

消しゴムでも消えるでしょ

ソコだけテカらないか？

　　　　　 　 ┓　 ┏┓
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　　　　　 ┃┗┛┃　　　 ┗━　　　　　　 　 ━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　＿＿
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　　　　　 　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : : ＼
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　　　 　 　 /: : /　　　 ｲ 八 　 　 -‐(　　　丿ｲ　jﾊ　 　 ,: : : : : :', 牛丼特盛食べてやるですっ！
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　　　 　 /: : /　　　/　{ ﾄ､　　二二{_　_}／ ／::::|i　 i}　　　,: : : : : :, ぷくーっ♪
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過渡189系国鉄色あさま再販age

マイクロのはまかいじ安かったから買ってみた。

ライトがでかいのはともかく、
なんで冷房とかベンチレーターが抹茶色なんだろw
誇張がすぎるだろw

とりあえずムーンライト信州仕様に改造する。

>>748
それ昭和30年代頃までのベンチレーターとかの指定色である「淡緑2号」を再現したもの




・・・なわけないなw

>>749
改めて見ると、抹茶ではなかったな。水色っぽいかも。
ブルーグレーっていうのが適当かなあ。
まあなんとも言えない色ですw

>>750
蟻のベンチレーター183/9に関してはどれもそんな感じだな。
塗り替えるにしても接着してあるから面倒だし。
ついでに言えばクーラーも妙に角ばってないかい？

過渡の485系に蟻の485系みたいに台車にスノープロウ取り付けたいんだけど、なにかいい方法ないかな？

プラ板から適当なサイズを切り取って接着

蟻の国鉄型はそんなもんだからな

>>751
言われてみれば角張ってるなw

はまかいじに限ってはクーラーもベンチレーターも接着されてないんで、
塗り替えは簡単そう。

クーラーがあの色なのはともかく、
パンタグラフのすり板まで水色なのは意味が分からんw
同じプラ材料を使い回したかったんだろうけど。

>>755
ネタとして買った国鉄仕様のあずさは、ガッチリ接着されてて参ったな。
スカートもカトーの奴に交換して、銀河のライトリムつけて、やっとマシになった。
でもこれ以上手を加えたら何の為の完成品だかわからなくなりそう。

改めて過渡の出来の良さに気が付かされた。
叩き売り常連になってるグレードアップあずさも種車として集めるか。
M6に組み込まれてたクハ183‐151を製作してみたいんだよね。

>>756
クハ183の150番台って485系用の運転台のやつね。
96年前後の仕様で作りたいけど大窓だから前途多難。
当時のウィークエンドフリー切符じゃ小窓のバッタンシートしか乗れなかった
から高嶺の花のイメージが未だにある。

>>757
切り継ぎで作るとしたら大窓クハの運転台の後ろを１mm延長して、後方のドア周りを485から移植するしかないのかな。
さらにルーバー削ってベンチレータを取り換えないといけないんだよね。
大窓なら小窓時代に窓上にあった字幕が撤去されてるからちょっとは楽かもね。

ええと、クハ４８５に前のドアだけどっかから移植して、窓は削って拡げたら？

種車にしたくとも、その形式はまだ製品化されてないから
実際の工作は難しいと思うよ

クハ485・・・・

強度も考えんとな

ｻﾛ485は1両だけあるけどな

クハ485は2両居る

クハ183-151とするのは相当に難しそうだがな。ｗ

実車の逆で原形ボディを新製(w

教えて君ですまんが

来月出る過渡の「あさま」
仕様変更無しの純・再生産なの？
過渡の悪癖。こっそり改良再生産？

今回はフラホ動力が魅力。前回は通常動力だったよね？
前回品が中古市場へ捨て値で結構出てきてるので、動力交換でいけるかなと・・・。

>>766
公式みろよ
それでわからなければ質問しろ

>>766
どうなんだろうね。
再生産だからそれほど大きくは変化しないと思うけど。

前回品と品番同じなのが過渡の改良再生産。例えばサンダバ683が品番同じで年式によってフラホ有りだったり無しだったりする。年式見分けるのは説明書に使われてる実車写真くらいしかない。ほんとに厄介。

ちなみに公式に前回品との違いは書かれてないぞ。

>>769
E217なんか品番変えないままプロトタイプの異なる別物になっていた品。

>>766
加藤の電車や気動車のフラホって機関車ほど効果ない感じがするから、
ぶっちゃけ通常動力でもいい気がするなあ。
わざわざ載せ換えるほどでもない感じ。

>>772
さすがに滑走は無いけど少しスムーズかな？ってのはあるかな
元々非フラホ動力も悪くないしな

国鉄色あさまは初回品からフラホ動力なわけだが
ただ最近のフラホ動力は粘着力が改善されてるらしいから
初回品みたいに吊るしでは勾配登れないとかは無いかもね

フラホの動力車は軽すぎるんだよな。
ホイール搭載のスペース捻出のためにダイカスト部分減らされてるから。
これって集電にも牽引にも影響するよね。
雷鳥買ったときにあまりに軽いんで驚いたわ。

鉛板でも仕込めば解決じゃね？

トラクションタイヤを富のものに交換すればよくない？

交換しても苦しいほど軽くなってるし集電の問題もあるから補重しないと駄目

今日のJNMAでサロ以外小窓の9連を9000で売ってたな。
なんかの種車にしてもいいかって思って買ってしまったが。
過渡の183系列って叩き売りされてることが多いからついつい買っちゃうんだよね。

>>779
あずさニューカラーでその内容なら、実在した組成だから。
そのまま使えば良いのでは？

存在時期は短かったけどな

実際にはサボ受けがなかった(確か元長野車)から削らないといけないんだけどね。
ルーバーが違うから小窓サロを塗り替えて一般編成にしようかな。

>>769
683はフラホ化の際に品番変わったよ

過渡のあさま色ってたしかN207編成がプロトだったよね？
何処だったかGU編成の車番インレタ出してた記憶があるんだがどこだったけ？

N205の車番で46番ユニットが2つ・・・

インレタはくろま屋の記憶があって調べたら非GU車だった

>>784
ロットでいくつかあるけど

>>785
最新のロットです。
JNMAで買ったらN101からN108でN109は入っていませんね。
マイクロの改造クハの車番変えればクハ188もどきができるかと思ったのに。

かなりちぐはぐな事言ってないか?

過渡のあさま色はN201〜のGU車で車番は緑
N101〜は非GU車で車番は切り抜き文字の銀
国鉄色でやるならバラ数字で拾えば終わりだが
あさま色でやるならクハだけじゃなくサロも塗り替えが必要だし
塗り替えやる人間がバラ数字拾うのを考えないとは思えない

>>784
ジェイズが出してた気がする
ジェイズはスプレーも出してるからありがたいんだが、どうしても厚塗りになるんだよな…

>>788
そもそも　JNMAで買った＝中古かジャンクを漁った　だからね
あんまり真に受けちゃいけんよw

富からGUあさまage

いまさら・・・

大窓モハ国鉄色に期待

富の模型化発表で蟻サヨナラのお知らせだな。

>>794
蟻はスルーしてきたから被害皆無

トミックスでよみがえる碓氷峠越えの雄姿
189系「あさま」「グレードアップあさま」
冬発売予定
●92434　JR 189系特急電車（あさま）基本5両セット　19,950円
●92435　JR 189系特急電車（グレードアップあさま）基本5両セット　19,950円
●92436　JR 189系特急電車（あさま）増結2両セット　6,195円
●92437　JR 189系特急電車（グレードアップあさま）増結2両セット　6,195円

(´・ω・`)ﾉ高いよ

さよなら妙高が出るまで待つかｗ
富が大好きで乱発している限定品ならナンバーも印刷済みだろうて

座布団インレタは見た目悪いし
印刷と違ってそのままだと耐久性に問題あるし
かと言ってクリアーなんて吹きたくない

これは183 1000番台国鉄仕様も期待
踊り子やりたい

>>797＝ザクレロ
単にキサマがパチンコで無駄使いしなければ良いだけだ！

>>797
奇遇だな、俺もそう思った。

確かに蟻の183とか485の国鉄特急車
買って喜んでる奴って情弱だよな。

富過渡ででればゴミ確定だし
蟻しか無い物だからって蟻買っても
いずれ出される可能性は大きいし

過渡も今ある189の金型を使って、一般車のあさま色出さないかな。
文化村限定にして車両修復資金に充てるとかすれば売れると思うんだが。

>>803
富がやりそうなネタだな。
その前に大宮の土産が先かもな。

>>804
あれなら大窓モハユニットが入るからそれも魅力だな。
よかった、蟻の買わなくて。

>>804
大宮土産と言わず、末期マリC編成や大宮車を出せと。

・国鉄仕様
・彩野（新・旧）
・あずさ色（初代）
・あずさ色（二代目）

この辺は出そう
先頭改造クハは出るだろうか

>>803
なんでカトーが車両修復資金を出さなければいけないのか?
発想が痛いんだけど・・・。

>>808
震災んときに義援金つきDD+タキセット出せって言ってたヤツと同じかほりが
寄付したければ自分でしたら控除になるのにね

ここまでTc1500の話題無し

何気にカラバリも出来て、タレ眉のようなチン車もいるのになぁ…

>>808
文化村限定販売扱いにして、生産のみ過渡に委託、
販売時に修復資金を上乗せして販売って意味じゃないか？

>>811
手間増える分のことは考えてないんだろうね

>>812
確かにそうだな。

富から改造クハ(Tc188,Tc182,Tc183-150,Tc183-1500)出たら間違いなく買うな。
妻面の改造も必要だから作るとなると結構大変だし。

富製品化発表で市場に過渡189系の出物増えそうだから種車用に拾っとくか

富さん、限定品で189系（あさま・N401編成）とかまさかやらないよな

>>813
まら妙高でクハ188を期待したい。
>>815
どんな編成？kwsk

>>816
ttp://www.geocities.jp/hyama189asama/n401/n401.htm

ここ参照

90年代後半はウィークエンド切符で頻繁に乗っていながら俺もそんな編成が
あったなんて知らなかった。489の一本って碓氷廃止を待たずに廃車だったのね。

んで私事ながらカトー189は塗装変更であずさに転属だな。
前に言ったクハ183-150から始めてみっか。

「末期の峠に緊急登板!!」 189系N401編成あさま 9両セット

どう考えても蕨です

>>819
蕨からは
要りま（ry
買いま（ry

>>815
クハだけ作ればいいから可能性はあるかもね。N109の方も良いな。

>>819
でもクハ182の金型はあるから出してくるかも。
クハ183-150なら2両だけだし何処も製品化しないだろうね。

それで量産すると、実車は２両しかない形式なのに模型は何千両もあるという奇怪なことになるわけだな。

そんなのは今に始まった事じゃないだろｗ

>>822
模型ではよくあることだろ

大事な事なので二度(ry

富の電気釜顔特急は、なんでもかんでも先頭をTNにするのはやめて欲しい
特に183/189はジャンパ栓受けの向きが表情の命なんだから、
TNはTc189-500だけにして欲しい

ｽﾚﾁだが181系あさま・そよかぜと
181系あずさ・ときも期待

>>825
メール出してみ

>>826
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1186818015/l50

ここ以上に過疎ってんぞ

富の189に備えて冬まで節約して軍資金貯めないとな。
とりあえず過渡のはパスしたわ。
一般×3、GU×1編成位は欲しいなあ。
クハはサハ481と切り接ぎしてクハ188にしてもよさそうだな。

>>825
富のことだからその辺はしっかりやってくれるさ。489の時もそうだったし。

両端TNになるでしょ

これで過渡ＧＵあさま最新版は完全に暴落だな

トタ区の189に貼られてる桃のキャラクター再現できるデカールやステッカーはないのですか？

>>830さんへ。
過渡の189の価値が暴落に期待しています。＞富の参入
中古店で安値でフル編成が揃えられそうなので。

>>831ｋｗｓｋ

>>833
山梨DCのキャラの「ももずきん」が貼られたヤツでしょ。
M50編成。

ttp://railf.jp/news/2010/03/15/123000.html

>>831
こないだのペンギンの件もあるし難しいんじゃね？

富の１８３・１８９系列シリーズはマジで期待したいな
１８３-０・１０００、１８９国鉄特急色、あずさNCあたりは出して来そうな予感

彩野の新旧とかも出そう

>>836追加
183-1500系国鉄特急色

限定アイテム
GUあずさ旧色、東チタN101・102編成、中央ライナーＣ編成（8両大窓）あたり候補かな

0番台も出ないかなぁ

あさま色のあさまとGUあさまって
最長11連で12連て無いですよね？

特別仕様車のサロ189-1が居たのでGUあさまは12連の運用がありましたとさ

>>841
レス�dクスです！
ググってもあさま色やGUあさまの12連に関する情報が無かったので12連は
国鉄色しか無いのかと思っていましたがGUで存在してたんですね！
冬に発売される富のあさま色とGUあさまを購入しようと思ってるんですけど
GUあさまの12連を組むにはバラシでサロを手に入れなければならないのか…orz

床下違うぞ

保守

>>843

GU車のｻﾛ189-100が2両組み込まれた列車もあった｡かなりイレギュラーだったけど。

>>845

ゴールデンウィークとか夏休みに走ったそよかぜだっけ？

>>845
スーパーあずさの代走もそうだな。

あさま色といえば「みのり」もあったな

懐かしいな。スレチだけど上沼垂のボンネットもあったっけ。

そしてムーンライトえちごで再び新潟に顔見せるようになったわけで

183系や189系って『にちりん』や『つがる』でまだ現役で走ってるよね？

どうやって交流区間走るんだよｗ

俺の家は交流だぜ。

西の183系や先頭改造車の兄弟と考えると、
考えようによってはあながち間違いとも。ｗ

>>853
鉄模は家庭用交流電源をパワーパックを通じて直流に変換して走らせるんだぜ。

KATOの一昔前のパワーパックを間違って

>>836
183-0系国鉄特急色ﾓﾅｰ

それは欲しいな。
KATOのは座席がでかくて目立ちすぎるのが嫌だ。直そうと思いつつずっと放置中・・・

今日、秋葉原で過渡加工の幕張C2編成（2005〜2006年のクハが1500番台で中間がGU車の8連）があったから、
つい買っちゃった。
モハユニットは中央ライナーセットに入れてC編成末期の編成にできるし、
余ったモハユニットは1500番台クハに組み込んで8連にすれば無駄がない。
後は0番台の9連があれば房総特急はほとんど再現できるな。
ところでクハが0番台で中間が189の8連って何番編成だったっけ？

末期の組換え前だとマリ1とマリ2だな
ちなみにマリ10が188・189-11のユニットだけ

組換え後だと新マリ6がマリ10のクハ33・34と交換されてて
房総特急撤退後に中間車だけマリC2と交換、
同じく新マリ7がマリ9のクハと交換されて
後にマリC1に組み込まれてるね

>>860
どうもありがとう。
長野・松本車はある程度把握していたんだけど、
幕張転属後はあまり詳しくなくて。
とりあえず0番台探してくる。

中古の183系0番台買ってきた。
でも正面みると1000番台と比較してなんか変。
どうもヘッド＆テールライトの枠にシルバーの色いれがされていないのが大きな原因みたい。

という事でがんばって色入れしてみたいんだけど、どんな塗料使ったら1000番台と並べても違和感無くなる感じになるかな？
誰か同じことをした人いますか？
普段色入れとか一切やらないからどうすればきれいに塗れるかななんて思っています。
アドバイスもらえればありがたいです。

車体をばらして細筆を使用しグリーンマックスのシルバーで十分。

メッキ塗装しなくても実物はそんなにキラキラしていたわけじゃないから、これでいい感じになるはず。

エナメルとか使った方が落とせて安心だろうに

ちなみにおれならポスカ銀（中字）一択
あれだけ水性じゃなくアルコール系だから乾いたらはがれない
ただ使用前にビー玉がカチカチ鳴るまでよく振って
試し書きしたときに透明なのが一切出ないようにすることと
ペン先が濡れすぎてたら軽くﾃｨｯｼｭで拭くこと
真正面からちょんと当てれば良い感じ、不足ならちょっと回して何度か
事前にジャンクかなにかで試せばすぐこつがつかめる

>>862
俺が学生の下手糞な頃に色入れしたクハはこんな感じ。（もう8年前くらい？）
丁寧に塗ったほうが良いよ。前面は特に目立つ。
90年代前半を想定してＪＲマーク転写と屋根グレー塗装している
（グレー片パンタセットは未だにホビセンで売っているね）
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2299.jpg

まだ不慣れな頃は田宮のエナメル系かポスカの銀色を使うと良いよ
最初からアクリル系はリカバリーが難しく危険。
とりあえずプラ板や模型の部品のランナーなど
失敗してもどうでもいい素材に色塗りしてみることをオススメ。
濃度とか塗り方とか最適な方法は自分で実践しないと分からない
最初から本番の模型に塗装すると失敗して泣きを見るかも？

一瞬過渡の381系かと思ったorz

あと充分上手だと思った＜塗り

>>866
いい感じになっていますね。
やっぱりライト部に色入れをすると印象が大きく変わりますね。
私もがんばってやってみたいと思います。
アドバイス感謝感謝です。

某P店で183系0番台増結を買ってきたけど車輪が銀車輪だった。
以前買った基本セットは黒メッキ車輪だった。


生産は一回こっきりだった記憶があるんだけど違ったっけ？
2回生産があった記憶ないんだけどなぁ。

1回の生産だったよ

ムーンライトながら編成は富のどのセット買えば、できますか？

>>871
「TOMIX製品でながらを再現する」ということにこだわるのであれば、373系を買いましょう
限定版の6両セットと基本セットを買えば、そのまま再現できます
しかし、スレ違いです。

TOMIX製品の183系・189系はまだ出ていないので、KATO製品を買いましょう
中央ライナーセットのサロを抜いてモハユニットを入れれば、なんとなくそれっぽくなります

>>872さん

どうもありがとうございます。
カトーでもいいです！
それっぽくではなく、なるだけそれと同様にしたいのですが、その場合カトーの中央ライナー編成をかってサロを組み替える以外に、なにをしたらよいでしょうか？

>>873
中央ライナーセットのクハを2両
183系1000番台のモハユニットを4ユニット
増結セット4セットなら他に動力ユニットも必要
あと183系グレー屋根セットの中間用が必要だよ。


まぁ全て揃えるのはかなり大変だけどなｗ

>>873
自分の知ってる範囲で違いが分からないならそのままにしとくのが無難だと思う。
煽ってるわけじゃなくて、拘りだしたらどこまでも拘れるわけだから、
自分で調べて分からなかった点はスルーするのが吉だと思うよ。

>>870
そうですよね。生産は一回だけだったのになんで基本セットが黒メッキで増結セットが銀メッキ車輪なんだろう？

皆さんの手持ちの183系0番台で黒メッキ車輪の基本セットを持っている方他にいますか？
前オーナーが車輪入れ替えしたのだろうか、、、、

>>873
>なにをしたらよいでしょうか？
書籍やネットから自分で調べること。

>>876
中古なら最初から中古と書いとけや

>>876は大糸か？

>>878
いやいくらなんでも今時183系0番台は新品で売っている店はないでしょう。
しかも某P店で購入って書いてたし、、、

>>879
あの人は115系専門なんじゃないの？
書く内容がお花畑満開だからまともに読む気になれずよくわかんないんだけどね。
まぁ人生楽しくていいじゃないかなって感じかな。

>>880
> 某P店
これに何らかの意味を見いだしてるのはおまいだけ
他の人には全く伝わってないことに気付けとw

>>881
いやでも183系0番台を新品で売っている店はないでしょう。
某P店だとはっきりどこの店かわかんないだろうね。
むしろあえて『どこだその店は、、』位を狙った表現なんだから。

P店

つ ポポン

ぽちかもよ〜

どちらにせよ鉄模板では全く使われない表現なんだけどね
オレ基準で勝手に命名されても伝わる訳が無いw

ID:BLtS/lMWは出直してきたほうがいいよ
ここに書くのは早すぎる。
空気読めな杉

>>885
>オレ基準で勝手に命名されても伝わる訳が無い

いやだから『どこだその店は、、』位を狙った表現なんだからっていってんじゃん。
わかんない位でちょうどいいんだよ。
『伝わる訳が無い』って言われたって伝える気が無いからあんな風にぼかして書いてんだよ。

>>886
別にそんなムキになんなくていいよ。
そもそも某P店だろうがなんだろうが大して重要じゃないだろ。
むしろそんなに重要な事柄なのか？って逆に聞いてみたい位だ。

183系0番台を新品で売っている店あるよ、知ってるよ

中古は二つと無いんだから、某店で購入という情報そのものが不要かと

>>887
お前の書き込みが言葉足らずだって言ってるんだよ
だから空気読めてないんだよ

またＪＲ大糸か？

>>899
>中古は二つと無いんだから、某店で購入という情報そのものが不要かと
だから大して重要じゃないだろって言っているだろ。

>>890
>お前の書き込みが言葉足らずだって言ってるんだよ
>だから空気読めてないんだよ
俺はお前の日本語の理解度が能力足らずって言っているんだよ。
だから日本語読めてないんだよ

マイクロエースの幕張小窓編成でムーンライトえちごを再現された私は上級者の勝ち組

長岡古正寺序で日光を買われた私は上級者の勝ち組！

荒れてるな

>>893
「された」は受け身・可能・自発・尊敬のいずれの用法なるや。

誰も中古だとは読み取れない時点で
>>892の書く内容がダメなのが確定。

>>892お引取りください

>>896
長岡古正寺序でラウンドハウスEF64 1000番台広島更新色をご購入された私は上級者の勝ち組！

また幼稚なｷﾁｶﾞｲが湧いてるのか
こやつもいずれ大糸みたいにｼｬﾌﾞ中ﾚｽしか返せなくなる

>>899
薬はしない！
ダメ！ゼッタイ！

>>898
「ご購入された」じゃ日本語になってないってことだよ
正しくは「購入した」もしくは「買った」

>>901
私は上級者勝ち組ですよ！
尊敬語で表現なさいます。

尊敬される存在
長岡厨様

>>903
尊敬します

>>899
>また幼稚なｷﾁｶﾞｲが湧いてるのか
>こやつもいずれ大糸みたいにｼｬﾌﾞ中ﾚｽしか返せなくなる


キチガイが書くシャブ中レスって↑こういうレスの事をいうんじゃねーか。
しかも“こやつ”ってなんだよ。シャブ中はお前だろ。

こやつって言い回し知らないで噛み付くとか・・・

　　　　　　　（　 _,, -''"　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　 __.＿＿　　　　　　　＿＿＿_
　　　ハ　　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　　　(:::} ｌ ｌ ｌ ,} 　　 　　／　　　 　 ＼
　　　ハ　　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　　ｌ::ｌ￣￣ｌ　　　　　ｌ 　　　　　　 │
　　　ハ　　　（　 .',　　　　　　　　　|　　　　　 　 　 　 　 ｌ::|二二ｌ　　　　　|　　ハ　こ 　.|
　　　　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　　　, '´￣￣￣｀ヽ　　　|　　ハ　や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　 ｌ.ｌ　　　　　　　　 ,'　 ｒ──―‐tｌ. 　　|　　ハ　つ　│
　　　　　　　￣　　　',　　　　　　　ｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ 　　 |　　！　め　│
　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　 ﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　　,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ 　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

>>906
>こやつって言い回し知らないで噛み付くとか・・・

こやつって言い回し知っているとか知らないとかで噛み付くとか・・・シャブ中すぎるし馬鹿すぎる。

富スレに189系あさまの試作品写真が出たんだけど。

今回の189系も、以前の489系の様にグリーンが明るい・・・
光の当たり方と写真の撮り方で明るく見えてるのかな・・・

実車と比べてもあそこまで明るくないんだけどなぁ。もうちょっと暗めな色合いの方が実車に近いと思う。
新車時の塗料の色合いが、あの色になってるからなのかな。

実物を肉眼で見ると、もっち近い色に見えますように。

失礼、新車時ってより塗り替え出場時、っていった方が適切でしたね。

>>908
ｼｬﾌﾞ厨乙

>>909
会場の照明も影響してるんでないかな?
旧489系は明るいとかそんなレベルじゃなかったけど16番では直ってたから心配要らんでしょ

ただ過渡の若干暗過ぎと並べると違和感があるかも知れない

>>911

>899 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 11:18:46.25 ID:amSB6MC9
>また幼稚なｷﾁｶﾞｲが湧いてるのか
>こやつもいずれ大糸みたいにｼｬﾌﾞ中ﾚｽしか返せなくなる

お前平日の昼間に何やってんだ？
プロの無職だろ。

>>912
うん。自分もそうであって欲しいと願ってる。

過渡のは、碓氷鉄道文化村の保存車の様に、色あせてきた色合いを元に塗ってるって
どこかで聞いたから、どこを基準にするかになっちゃうよね。（まあそれでも少し違うだろうけどね）
確かに文化村の車両見ると、過渡の色に近く感じる。ちょっと暗すぎとは思うけどね。

富189系でついにPS16Jパンタグラフ新規製作？
仰々しいまでの上昇ばね防雪カバーが逞しい・・・
115系1000番代の正規パンタとしても活用出来るねえ。
待っておりました。

>899 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 11:18:46.25 ID:amSB6MC9
>>また幼稚なｷﾁｶﾞｲが湧いてるのか
>>こやつもいずれ大糸みたいにｼｬﾌﾞ中ﾚｽしか返せなくなる

>お前平日の昼間に何やってんだ？
>プロの無職だろ。

人の事を散々キチガイだシャブ中だって中傷していたくせに、無職だろって突っ込んだら沈黙されちまった。
無職のプロフェッショナルがキチガイだシャブ中だって騒ぎ立てて、そりゃ人から性格を見抜かれれば社会から必要とされない存在になっちまうよな。
笑い話を通りすぎてマジ話にならねーよ。

私しも長岡で親父とシャブシャブしましたが何か？

>>914
え!?
過渡の189GUあさまは実車が現役の時には既に製品化されてたんですけど…

他形式も含め国鉄特急色なんかでも生産ロットによる色の相違が見られることなども考慮すると、
再現度合い的には当時から殆ど変化なしと云えると思うんだが。
(実際初回品はさよならセット以降より心持ち明るめだったけどそれはあくまで上記起因であって、
出場直後なり褪色なりをイメージして作り分け…などと特に謳ってたわけではないし)

廃止直前のさよならあさま騒動なんかも遠い記憶になりつつあるんだもんなぁw

>>917
ワロタwww

富から0番台もその内HGで出るかもな？
可能性は大だよ。

過渡の189GUあさまは、実車には無いサボ受けが付いてたね
でも、デビュー当時は短期間ではあったけど付いてた

その短期間がプロトタイプなんだろ

イタリアンあずさの製品化が先行したからやんw

>>915
富公式の中見たら分売予定もあるよん(品番0269)

115に使えるとなると初回は瞬殺しそうだ

浮上

家の115系はみんなPS23だョ

ほしゅ

>>923
イタリアンとは長岡市のB級グルメですよ

１８３系のおまいらどこが好き？

485系に似てるとこ

一番身近な特急電車だったからかな。
出入り口にステップの付いた489系は別格な憧れの存在。

なんか貧乏臭いもんな、183て。

あずさ色や189のあさま色みたいな塗り分けパターンがなんとなく似合っていたから

あさま色、急行形にも似合いそうな塗り分け、配色だね。

>>932
それを183連邦掲示板で書いて来いw。

チタH101とH81組み替えられてたんだな
今冬のMLながらにH101編成当たったら簡リクばかりか

>>929 直流しか走れないとこ

やっぱり、ドアが485より多いところ！庶民臭さ

あずにゃん(・ω・)

富の公式に189系の製品画像来たな

随分前から

>>929
485系より帯が1本多いとこ。

>>942
そいつはこのスレでは183系扱いされてないよね

>>943
しょっちゅう乗ってたけど、普通に485でいいでしょ

いよいよ富189、発売だな。

顔はいつも通り似てるけど緑色がちょっと淡い
もっと濃くてもいいな

そろそろ次のスレッドよろしく

>>946
大昔の489に合わせちゃったんかね
過渡と比べてアドバンテージを感じないな

皆さんおはようございます！私は9時半には家を出て真っ直ぐ長岡古正寺序に向かいます！
グレードアップあさま11両フル編成で揃えますよ！
方向幕はペンギンモデルのを貼ります！

長岡は曇りです

長岡古正寺序の駐車場で待機中！間もなく開店！
車の中でJ-wave聴いてます

長岡古正寺序で予約していたグレードアップあさま11両を並んで買って来ましたよ！
これから試運転を走らせます！

189買ってみた。
少し色薄いかもな。でも全体の造形は良いぞ。
パンタ撤去部分のモールドが過渡にくらべて少し浅いかもね。

パンダ

小窓9連買ったけど、
インレタの印刷がずれててGマークと重なってるでやんのorz

くろま屋の買うからいいけどさ。

インレタがダメだったのか？
イミフ

>>956
インレタのシート見たら、
Gマークと車番が重なってた。
買うときにそこまで見てなかった俺がうっかりしてたんだけど。

車番は元々くろま屋のインレタ貼る予定だったから、
そこまでダメージ大きくない。

トミーテックの方のトップページの写真かっこいいな。

>>955
俺のは大丈夫みたいだ。まあ俺もくろま屋のインレタ使うけどな。

ところで検査標記には良いやつあるかね？
くろまやの115の奴を色変えで注文しかないのかな。

富は先頭車の顔が何から何までTNなのがホントに嫌だわ
長野方はダミーでいいじゃないか・・・

>>960
ダミーに変えればいいだろ

あずにゃんはこのスレに関係ないよね〜　　　　　　　　　　ですね〜♪
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　　　　あずにゃん2号　　　　　　　　　　　　　あずにゃん

序で買ったんだがケースが裂けてた
増結の箱も破れてるし…
序が悪いのか富が悪いのか
返品めんどくせーし10両ケースに入れ替えるからいーんだけどW

私はトミックスのグレードアップあさま11両編成は2ケースに分けました。

富あさま、イイ出来だ。
この調子でＨＯ版を期待するぞ〜！
異教のＨＯはフェイドアウトか？

j

c

これで過渡の189系ＧＵあさまとさよならあさまは完全に暴落したな

>>968
安く種車ゲトできるから願ったりかなったり

( ´ ▽ ` )ﾉあさま♪

tonix

ASAMA ロゴもインレタにしてくれたら基本1増結1で妙高号やムーンライト､リバイバルあさま号なんかでも楽しめたのに
(厳密には前期後期の違いでタイプになるけどね)

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　　　　　　/::::::::::ヽi:;;;_ヽ,.　`ー‐´　,,./;/;;／i　レス数が950を超えています
　　　　　./::::::::::::::::│i`ー`r‐=＝f、/／.::::: i　>>1000を超えると表示できなくなりますよ〜
　　　　 /:::::::;;;;;＿丿 i _.,;ー---,/./´　.::::::: i　次スレお願いしますね
　　　 ,;'-‐‐'│ .i　　i,;´ ,;--‐´‐yヽ＿__.:::::: i
　　　/ 　 　 i　 i　　i,´　,,;‐;'ニ二;　i　 i`ヽ:: i
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　　　　　　　　　　三浦あずさ

( ´ ▽ ` )ﾉ立ててくるね

昨日序で買った基本ケース(裂けてたやつ)を返品しに行ったら、さっきもケース裂けてた客が返品に来たようだ
富が悪いらしい

seed

( ´ ▽ ` )ﾉ次
【かいじ】183・189系を模型で楽しむスレ★２
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1324799075/

乙

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乙

ID:A4Tef72/こと西屑を撲滅しよう

スレ破壊常習犯はイラネ

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