[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part136[ｪｪｪｪｪ]

公式サイト
http://www.katomodels.com/

過去ログURL集
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊キボンヌ埋めは 9 5 0 以 降、かつ、次 ス レ が 立 っ て か ら！（厳守）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊950早期達成のための無駄なスレ進行はしないこと。

前スレ↓
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part135[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1190249074/

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」建てます。
・950が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、これを受けて
代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建てて下さい。
・950が踏まれてから30分経過しても950氏から何の応答もなかった場合はスレ建て権を
放棄したとみなし、スレ建て可能な方が「代行宣言」を行ったのちスレ建てを代行して下さい。
・スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。

※重複を防ぐためにも、各宣言は確実に。

※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、たとえ建った順番がいちばん速く
テンプレが揃っていても無効となります。 早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を
認めてやった事になり、さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　建　っ　て　か　ら　。
キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては次スレが
建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

各鉄模スレで暴れている輩。
コテハンを持たないので本文をNGワードに登録するとすっきり。

・関連スレ厨
鉄道模型に関連した各スレが新スレに移行したら、他の模型スレにコピペするマルチ野郎。
いちいち反応しても無駄なのでNGワード等での対処を推奨。
(最近見ないので次あたりから削除してもいいかな？)

・国電厨（名無し機関区）
181系などを国電といいはる輩。発言が厨くさく、わけが分からないため見分けは容易い。
NGワードに登録しようがないので、無視を決め込むのが一番。
関連スレ厨と同一の可能性あり。

・スレ立て早漏厨・無断スレ立て厨
>>950以前で住民の合意もなくスレを立てる輩。 または>>950では無いのにスレを立てる輩。
住民の合意無し、立て逃げ、テンプレ整備不良、住民の合意のもと立てられた新スレを荒らすなど危険な厨。
GMスレがよく標的になるが、週末や長期連休中の場合よく現れるので要注意（学生？）
早漏スレは放置・削除依頼を徹底。

>>1
乙！
スムーズですな。

>>4
総本山も漏れ様の仕事ぶりを見習って呉ｗ

>>1江部乙

ザワーズもテンプレ化すれば？ｗ

>>1
知来乙

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1190249074/1000
誘導乙

>>1
カレーなるスレ勃て乙

Ｅ２３３中央線はいつ出るのですか？

>>1乙です
E231常磐線本当に出るんだ((笑))
ザが静からしいが「愛環2000」とかも騒ぐので厨意！

EF81トワイライト楽しみだな

各鉄模スレで〜はそろそろ「鉄模板の各スレで〜」に変えた方が現状に合うのでは？

E233333333333333系はいつでるのか？

ザワーズ歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10編成以上も購入するなんて、お得意様ですねｗ

>>14
作らせた以上は、責任を持って買うべし．．．ザワーズ。

>>10
色が同じ緑、黄緑だからな．．．．

485日光きぬがわは、6日発売なのに
イモン4日入荷、ジョーシン5日入荷。
そんなものなのかな。

連休で予定が詰まっていて買いに行けず。

>>15
つっても10本じゃ少ないだろ。
作らせたんなら5000は買わないと。

塚になるだろうなｗ

祝新スレ！
>>1さん乙です。


Ｅ231湘新5両予約したもののデキ婚確定…
お布施も当分出来ませんなぁ…。

ザワ公ﾜﾛｽwwww
買えなくば国王をギロチンに！

ザワースだのなんだの騒いでる過渡スレの方が、俺にはよっぽど低年齢に見える。

いつもまにかEF81トワイライトが延期されてるし。

なんだかんだ言ってザワーズ君大人気・・・orz

漏れは買うものC62まで無いけど予約してないから買えんだろうな、年内休養

俺はザワーズの意味がいまだにわからない

>>24
http://cosfa.main.jp/zawarz/index.html

>>25
ｽﾏｿ余計わからんようになったよorz

>>26
ごめん、俺もわからなくてｸﾞｸﾞったんだｗ

>>19のデキ婚がスルーされている件

俺は勝手にThe Worse「あの最悪野郎」って意味だと思ってたｗ

>>27
そうだったんだw
俺も以前にｸﾞｸﾞってそれを見たんだけど、まさかこれじゃないよなと
思ってたら>>25で出てきたのでやっぱりこれかよって思ったもんで…

この和み方嫌いじゃ無いよ

早くC62の試作品出ねぇかな

>>31
んで来年期末か夏茄子前にニセコセット、もしくはていねセットでねーかなぁ。
早漏過ぎだが。

レジェンドコレクションで、「最後の三重連ニセコセット」とか出そうだな。
それも、いきなり。

ていねから荷物車と食堂車，ハザ抜いてニセコだから、本当はていねの方が
急行っぽくて好きなんだが。
この際文句は言わないｗ
KATOがやらずにどこがやるんだ…
のようなものはイラン。

>>34
蟻

俺もあんな引き戸旧客なんか買わないけど

蟻は「偽子」ですし・・・

>>36
蟻から急行らしい編成なら　停逝ね　か、、、。

懐かしのC62急行「ていね」！！　　丁寧に作りました！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　蕨製作所

要りま（ry

>>34
基本セットで ニセコ
増結セット連結で ていね
ユーザーが選べる形態で発売したらどうだろうか？
C62 でも C55 でも C57 でも DD51-500(新規) でも 牽引機もユーザー選びで
メーカーでの、特定はある程度にして、ユーザー任せにする。
こんな楽しみ方なら大歓迎だが…

>>32
ニセコ出すなら上り一号だろうが、マイナーな下り三号も欲しい。
マニ36はプラ完では出て無かった筈だし

>>33
それ出してくれるんならホビセンの前で一日土下座するわ

>>39
今では特定機にしたほうが
一部では喜ばれるんだよ。

今はそれが過ぎているだけ
その方が文句言われずにバリ展しやすいしな。

特定機なら空転大魔王の44号機も
後は2.3.15かな。

18も捨てがたい。

ここで12ですよ

>>39
せっかくメイクうｐパーツとかやってるんだから
そういうのをもっと活用して欲しいよね

50号もw


スレとは関係ないが、郵便局が民営化になっが、
今後、〒マークの使用料を取るようになるのか？？

>>45
DD51なんて最も活用できそうなのに、ここで使わずにどこで
使うんだよって感じだよな。これも黒歴史化していきそうな悪寒

>>45
特定機タイプでいいから、そのようなパーツが展開されればいいな。

>>29
少なくともお前の学力がworstなのは理解した

>>40
俺も横で土下座するわ

テスト

復帰しましたね。

祝・復活

過渡の印刷技術の高さは良く分かりました。
編成売りでもいい。
頼むから、号車と行き先は印刷やめてくれー

それにしてもずいぶん長い時間落ちてたな・・・

スレが全然伸びてなくて？と思ったら1日半も�dでたのか・・・

>>55
結局、鯖も変わりましたし…。

>>38
蟻なら本当にやりかねませんね。

１０３系豚鼻の画像を見ました。
過渡は財布に優しいなぁ・・・

連休になると荒らしの攻撃がサイバーテロなみだしな。

261 名前： 動け動けウゴウゴ２ちゃんねる [sage] 投稿日： 2007/10/06(土) 20:02:04 ID:bXAdabI/0
http://sv2ch.baila6.jp/images/2007030301.jpg
hobby9のHDD（らしい

>>61
ディスククラッシュはあっているけど
その画像はデマだからｗ

新仕様でフラホが付いた485きぬがわ・日光タイプ買った椰子いるか？走りはどうだ？

>>63
フラホがついたなんて発表ないが

ん？書き込みできるのか？
とりあえず、C62は8万円ぐらいになってもかまわんから
ちゃんとした物を作ってくれ

日光きぬがわ買ったよ。
前の仕様を知らないから
分からないなぁ。

>>65
いや、流石に8万になったら厳しいよ(蕨
でも、確かに時間かかってもいいからちゃんとしたC62を
出して欲しいね。折角作り直してるんだし。
頼むよ、過渡さん。

みんな期待してるんだ。

>>59
単に価格が安いということか、出来がアレだからスルーできるということか、どっちの意味だ？

蒸気機関車だのキハだの、ジジイしか買わないようなもん、出す必要ない。
関東、関西通勤型、新幹線とかその辺、力入れるべき。

E系だのJR痛筋車、新幹線など、クソガキしか買わんようなモン出さんでよろし
旧客や蒸気、485、189などの国鉄型をもっと出すべき！

JR車なんぞ、どこぞの玩具屋にでも、任せておくべき！

君らの主観なんぞどうでもいい

>>69が痛いリア厨なのはガチ

>>69は、蒸気機関車が好きなガキに、ガキ扱いされている。

過渡も叡電やってるんだから
嵐電とか京阪やれないことはないぞ。
京都ものは出来がよければ全国で売れるがな。

>>74
特に京津線や叡山、嵐電は修学旅行で乗ったって香具師が年齢問わず多いだろうしな。

>>75
ﾉｼ

京阪800系とか京津線の車両は蟻に食われる前にやって欲しいな…

ったくようやく復帰か
とりあえずKATOが来年223系2500番台出してくれればそれでいい。
2000番台はほぼ確定という発言をしかと耳にしたからな！ｗ

もうきぼんぬ埋め開始かい？

>>66
そうですか、フラホの走りはいいんですね。情報ありがとうございました。

全然情報になってない気がするが・・・ｗ

これまた斬新な自己解決だな。

まったく解決してないがｗ

へえ(^ω^)
日光きぬがわ再販てフラホ入ってたんだ
しらなかったお

ﾜﾛﾀ
富583とごっちゃになってると思われw

>>54
気に入らなければ、上からステッカーを貼ればいいじゃん
何も印刷されてなくても、手間は一緒なんだし

フラホが入ったのは「日光きぬがわ」じゃなくて「しらさぎ」

>>77
そこら辺はモデモが出すんじゃ
京福モボも出たし

蟻は小さい車輌は手を付けないと思われ
新規に動力ユニットを開発しないといけないし

今回出たE231の15号車の運転台側が
ダミカプになってるけど、E531の15号車もそうなの？

>>88
釣りですか？w

>>89
自己解決しますた。

前回の10-233はダミカプではなかったので

>>80
悪いんだが情報は書いていないよ。
出戻りなんで日光きぬがわは初めてだし、
それ以前にフラホというのはなんだろう？
走りは他の車両と変わりはないと思う。

ワロスｗ

ここの住人はレベル低いなｗ

殆ど層化だから。

仮に日光きぬがわがフラホになったとしても、ｲﾗﾈ(´･ω･｀)

日光きぬがわって、フランジしか変化無いでしょw？

つうか、Nでフラホなんて効果ある？

電機機関車ははっきりある

電車型もあるんじゃない?とりあえず、漏れの車は従来よりスムーズだが

>>100ゲット！

>>97
過渡従来動力は下り勾配で息つぎするものが多いから、
フラホ動力には意味があると思う。

フライホイールなら下り勾配での息継ぎが減るんだろか？
つかあの息継ぎの原因って何なんだろ？

てか、いよいよスラブのカント出るのに話題なし？？

>>96
また並フラに戻ったの?

てか、カントは富でいいだろ。V11オクで処分しないとなぁ〜

>>103
PC枕木のダブルクロスも出して欲しいよ

>>106
分岐器周辺って木製枕木じゃネ?

樹脂

「馬鹿下等、阿呆下等」という言葉が思い浮かんだ今日の流れ

>>105
まだ姿形の分からない物の方がいいって・・・盲ちゃんですか？

>>102
遠心力と後ろから押される力で片輪浮いているんだよ。
低速でM車が最後尾ならならないでしょ？

今度発売されるE257を買おうと思うんですが、予約しておいた方がいいですか。あとＨＰを見ても詳しく書いてなかったのですが、発売予定日などご存知でしたらお教え下さい。

>>111
最後尾というか単行では
なった

>>112
どんなお店で買おうとしてるのですか？
普段プラモしか置いてない店なら、注文しないと来ませんよ

参考までに・・・・・
最近は鉄道模型を沢山売ってるようなお店でも
ちょっとでも残れば利益に影響が出ますので、
お店によっては予約だけで済ますお店も増えています。
心配だったら近所のお店のお兄さんに相談してね

>>112
初回は激しく売れ残ってた
でも、無くなると焦る香具師多数。
毎度の繰り返しだな。

んで、再販分はというと
売れ残るのが目に見えてわかるから
小売りは多くは発注しない。
これが予約分+いくつかになるかは各店舗の判断

>>112
あなたには、こんなところよりYahoo!知恵袋の方が適していると思います。

他社のけなし合いややっかみ、ストレス発散の掲示板です

>>97
このあたりはネ申レベルのフラホ効果があるよ。
ttp://www.katousa.com/N/F3/index.html

>>97
フラホの効果なんて
フラホ付きとなしの２両あれば、小学生でも分かる。
あなは、HOブラス専門なのか？それとも年長さんですか？

112です。大変参考になりました。今度ジョーシンにでも行って聞いてみます。皆さん、ありがとうございました。

ジョーシンがかわいそうです

>>115
初回は伸縮ｶﾌﾟﾗｰが壊れやすいなどの欠陥情報がこのスレでも飛び交ってた。
だから買い控える人が続出した。
今回はそういう部分が闇改良されてるだろうから意外と売れるんじゃないか？

日光きぬごしタイプ

>>119
ＥＦ６１初回品にはフラホ、尾灯装備なんですが全く効果がわかりません。
「さわるな」つや消し塗装＋オイルサーディンなので、分解も怖くてできませんでした。

>>122
そういう理由で売れ行き悪かったですか・・・・・
「特急版走るんです」だから、実車の人気も無いのかとオモタ
顔も不細工ｗ

E257って今回で2回目だったっけ？3回目くらいだったような気が・・・。勘違いだったらごめん。

>>124
走ってる時にコンセント抜いてみたら分かると思うよ。

E3こまちの続報ねえな。結局越年か？

今回のE231系5両のプロトタイプって前回品から変更になったの？

あと強化型スカートを足パとして発売して欲しい。
K-22も強化型に換装された事だし…。

もっとも一番のキボンヌは小山車の完全リニュなんだけどなぁ。
プロトタイプはU584〜591、U105〜118で。

千ﾗｼの裏スマソ

小町は塗装試作品出てるし年内にマニアうだろ

でも、横からの画像見る限り、なんか前頭部のプロポーション変。

ピンクの帯がはやてより褪せてる感じでorzだよ。いくらおもちゃっぽくならないようにって、実物は鮮やかな色なんだからさあ、あの色落ちストライプはないだろ。

ついでに、窓周りの黒がテカテカなのは変。艶消しくらいでいいよ。

せっかく買ったはやて中古に出すかな。

てか、こまち試作品の前面窓って、ピラーとかワイパーはこれからだよな？
あのまんま出されても…

画像と生ではまた違って見えるからね？
プララジに行ってこいや

>>130
小町と疾風、併結画像見る限り同じ色に見えるけど

こまちとか、はやてとか、つばさとか、あずさとか、かいじとか
JR東日本はアニオタだらけなのか？

>>134
言いたい事がよく分からない。

>>135
>>134は空想と現実の区別がつかなくて
どっちが先でどっちが後か分からない可哀そうな子なんだよ。


と釣られてみる。

こまちは年内に間に合うかな？

>>137
無理だと思う。だって、天下のKATOですから。

485日光きぬがわは何故か「タイプ」なんだが
どこが実物と違うかも分からないオレは
幸せ者なんだろうな。

トミーのスペーシアと並べるといい感じ。

>>139
タイプの理由は模型が300番台ベースだからジャマイカ？
たしか床下機器配置が実車の1000番台と違うからタイプになったと聞いた希ガス。

>>138
12月の決算月ダッシュを知らんのか？
てかもう試作品がかなり出来上がってるのにまだ年内には出ないとか言ってる馬鹿がいるのか…
今一番謎なのはE233やC62だろうに。

出るか出ないかはともかく、いきなりバカ呼ばわりはちょっと。

>>129
車番のみ、今回Ｓ−２１川重製のラスト編成。
とんがりスカートは常磐の時どうだろうか？
ただし、常磐が穿いているのは白、近郊型はグレー。
個人的に常磐はフツーのミニスカートが好きなんで
メーキャップ対応キボンヌ。（クーラーも2種あり、
最近は台車が近郊型と同じ濃いグレーになってきている）
今後の妄想をしてみると、常磐でモハのＡＵ−７２５と
ＡＭアンテナー付き屋根の金型が起きる。（近郊東急にも使用可）
今回のコツ車が川重製ラストナンバー、既に東急サハの型は起きている
（初回コツ車）て、ことは次回のヤマ車は東急製初期ロット？かも．．．
総武線、ボディーは常磐同様の車外スピーカー準備済の最終追加組の
3編成がプロトか？起こす金型はモハの屋根とクハの屋根（Ｐなし中間車は
Ｅ５３１で起きている）新規に金型を起こさない過渡のことなので概ねの
予想が出来る。

>>141
Ｃ６２は５０周年記念商品だから、他を押しのけても出すと妄想

>>143
ザワーズってのは、この低脳な文章垂れ流してるコイツですか？(w

>>127
走ってる時にディレクションＯＦＦにすると「ビタッ」と止まります。

>>146
そりゃEF61なんて毎糞のフラホ車じゃそんなもんでしょ

ここは過渡スレだよ

>>137
年内は無理だろ。
せめて桜が咲くまでには…

>>141
321行先表示をいつまでも出せないような糞メーカーですよw
試作品出来てから半年放置くらい朝飯前w

>>141
オマエが、バ・カw

過渡のこと全然わかってないな。
こまち年内なんてあるわけないじゃん。過去の経験から少しは勉強しろや

E233・こまねち・C62か‥‥
世代は違うが、どれも売れ線になる車両だから予想しにくいな。
C62は記念企画だけに他より優先度は高いだろうけど。

>>148
確かに321系行先表示なかなかでないね。
地元民なんで、同系列ですれ違いさせる為に奮発して２編成買ったんだけど、
行き先表示がいつまでも両方とも同じ(´･ω･｀)

過渡に過度の期待をしない方がいい

>>145
束車両予想スレで駄文垂れ流してる「ウソ電」よりひでー文章だなソイツｗｗｗ

>>146
それフラホなしだよ

>>126
まだ二回目だよ

常磐は最初からミニスカぢゃねぇ

今月は他の予定品を退けて、ほとんどいきなりでE3こまちが発売。
ホントにE2と協調出来るのかな？

>>154
だから>>124よく嫁って。
蟻の釜だって言ってるじゃんw

>>143
総武の最終増備車は貫通ドアが増設されているので、
厳密には妻板も金型が必要かもね。

過渡小町、この辺の画像はｶﾞｲｼｭﾂ？
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20071009234151.jpg
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20071009234229.jpg

>>148-149
いや、フツーに年内間に合うでしょw
不安要素も特にないし。強いて言えば後に控える再生産群くらいか。

気のせいか、最近こまちに対するネガキャンが多いような・・・。

明日発売の過渡ニュースで来年上半期の予定品発表されるかな？

>>160
わぁ、すごい。こんな製品もあったんだ！

>>163
ED73-1000とか？

>>163
電磁アーノルドカプラーとかじゃね？w

>>163
そこに反応したのねｗ
どうせなら｢秋田美人(こまち)な新幹線。｣
だろｗ
いつから過渡もこんな･･･ｗ

なにげにスラブ軌道もカント付に改良とあるが・・・・
KATOは複線カーブレールを全部カント付にしようとしてるのか？

コケて壊して新しいの買って(ry

カント付きスラブレールのコピーにも「！」が・・・

だんだん蟻化しているのね
そのうち品質も・・・

>>160
過渡が劣化していく・・・

>155
今回3回目だよ
初回は2004年12月頃
2回目は2006年2月頃(これは時期違うかも)
初回は実車がﾃﾞﾋﾞｭｰしたばっかで愛称表示器の部品があずさ・かいじしかなかったから覚えてる。
ﾗｲﾅｰの別売りしないかな？

ED73とED76はいつになったら出すんだ？
ED76は富に先を越されるし・・・

>>173
次回のカタログでは何事も無かったかのように消えてそうな悪寒・・・

381・・・

DE10ﾏﾀﾞ〜

>>172
おいおい
どこからそんな嘘が…

E257は今回が2回目。
今一部で残ってる増結セット表記フォントは当時にしかない独特のもの。

2006年に生産があったなら背表紙文字が日本語なはずだが
作ってないから存在しない

ホントにこまちのネガキャン多いな。
そもそもかなり無理して造ってるんだから形には文句言えないんだぞ？Ｎを否定するのと同意義。
色に至っては実際自分の目で見なきゃ判断出来ないぜ。写真はあくまで参考

>>172の「ﾗｲﾅｰの別売りしないかな？」がが気になる。

カプラー対策済み製品が後日何事もなかったように再放流されたとか？

カプラー対策もなにもただバリがあることによる不具合だし
とくにこれといった対策はなかったよ。
ってかあっても2006年はねーだろ
NGIにも出荷の記録はないし完全なネタ

>>178
>そもそもかなり無理して造ってるんだから形には文句言えないんだぞ？Ｎを否定するのと同意義。
意味不明

>>173
他社への牽制で書いてみただけだと思うよ
結局出されたら無かったことにするんだろうね

>>181
Nというゲージにおいてミニ新幹線を造るのはかなり無理な設計だということ

>>182
独占したがるほど売れる形式にも見えないのにね。

>>183
どうして？
わかりやすく説明して。

>>184
具体的に言わないとわからん。
富は問題なく製品化してるが？

間違えた。
>>184じゃなくて、>>183

てか、こまちって評判悪いか？
すげー楽しみにしてるんだけど。
まあピンクラインはあれだが。

明日何か発表あるのかな？

>>186
Nだと、フル規格新幹線は1/160、在来線は1/150だが、ミニ新幹線はフル規格と在来線の中間的な存在だから製品化しにくいんジャマイカ？
ミニを1/150で製品化するとフル規格と連結した時にデカ過ぎ、1/160だと在来規格と並べた時に短過ぎ。とデフォルメしにくいとか。
まぁ、フル規格1/160、在来規格1/150で製品化して同じ線路を走る以上、無理が出るのは仕方のないことだが。

日本語下手だから説明しにくいｽﾏｿ

在来線だけでも異様に大きなSLや長いELがあるわけだが

>>189
C62
キハ35系

製品化決定！

>>192
マジで！！

>>190
>>178はどう読んでも、そういう意味にはとれない。
そんなのこまちに限らず、1/160の新幹線全てにいえる話だ。

>>184
九州ブルトレが好きな奴は確実に買うよ

>>192

すげーーー！！！！！！！！！

あと、ヨ233やN700も年内に出るみたいだよ。

ゆうじタソってすげーな。

>>190
1/160なのは当然の前提。
>>183の、設計に無理があるというのは？？

この日の為にうちのレイアウトに新在連絡線を作っちゃいましたよ。無駄な工事だったなぁ…。

>>180
３１３とＥ２５７初回ロットは電連部分がペキペキ折れるので
プラ材質を変更した対策品があると聞く。

>>199
新在家連絡線に見えたw

>>200
初回313は説明書通りに解結すると
仰るように電連がブチ切れる。

そもそも対策品とかたいそうな名目では出してないし。
半年ちょっと後にした再生産で
解結方法の変更と材質変更をして引っ張って切り離しても簡単に壊れないようにしただけ。
それと初回で不具合でたひとに闇修理でおしまい。


E257は電連破壊仕様じゃなくてバリが残ってただけの脱線仕様。
特に回収も対策品出荷も行われてない。
ちなみに解結方法は現行のへし折るやり方が説明書にある。

いくら不具合発生時期が近いからってごっちゃにしすぎ

ところで、富のこまちは先頭が動力車だが、過渡は違うよね？
先頭動力車は併結用にそうしたとおもうんだが、過渡はしなくてもOKなのかな？

>>161の画像では13号車。

間違えた
>>160の画像ね。

離乳C62はｻｳﾝﾄﾞﾃﾞｺｰﾀﾞ付き?それとも別販売?
http://joshintrain.tblog.jp/?day=20071003

しかし、ｺﾚ買わない限りは、音がでないとすれば、瞬殺の悪寒。売り切れる前に 先ﾂﾞﾓする。
ttp://www.catv-mic.ne.jp/~c-model/kato_dcc.htm
11月以降 09801050 MRCﾌﾞﾗｯｸﾎﾞｯｸｽ 定9.450

>>206
＞離乳C62はｻｳﾝﾄﾞﾃﾞｺｰﾀﾞ付き
そんな事はいっさい触れられてない
ってか、いきなりそれはないよ。せいぜいオプション対応だろ

どうせNで音出してもチンケだしなぁ。
携帯電話で蒸気の走行音鳴らすのと似たようなものかと。
オプションで欲しい人だけつければよい。

＞C62はｻｳﾝﾄﾞﾃﾞｺｰﾀﾞ付き
俺は欲しいな。Ｓ２−ＣＬで唯一でないサウンドだから。

>>209
唯一…？

どうせラジオのノイズを交互に出してるような音だしなあ。

大倉山でDCCでｻｳﾝﾄﾞ鳴らしていたとき結構良かったぞ

>>197
裏切られた回数


どんだけ〜

過度暦 まだ勉強不足か？

！皮肉か？

何年か前の総本山であったＤＣＣ体験会での説明では、
Ｎなら素直に外付けｽﾋﾟｰｶｰにした方がいいと聞いたが、
マトモなｻｳﾝﾄﾞﾃﾞｺｰﾀﾞｰが出来たのかな？

既に売り出したモノがあるのに公式放置な件について。

>>210
ごめん、ごめん。
吊り掛け、直流、ＶＶＶＦ、国鉄気動車、ＪＲ気動車、ＤＣ、EＣ
だけで、ＳＬがないって意味ね。

カントレール単品発売マダ〜？

>>216
ガソリン動車のことも(ry

>>216
どんなの期待してるのか知らんけど、S2-CLの音とは比較に…
なんせスピーカのサイズが小さいので低音が全く出ないので、
迫力以前にピコピコ音に近い。
それでも欲しいって人が居るのは理解するが、欲しい人だけ
装着する方向でお願いしたい>カトちゃん

そらデフォは困るよ。
でも>>212が気になる。ＳＬ？

>>219
ショボい音でも、段々大きくなって段々小さくなって行く音はＳ２ーＣＬには
できないんだよね。
今はマッハのＳＬサウンドカーでやってるから、それよりはマシかなと思ってね。

>>190,>>195
そんなの、両方作っちゃえばいいのでは？
ユーロスターはOOゲージ版とHOゲージ版が両方あるし、
英語苦と欧州大陸の両方で採用があるClass66も英国仕様Nゲージ版(Dapol)と
欧州大陸仕様Nゲージ版(KATO)が存在する。

×英語苦
○英国

>>220 SL! 店主がﾚｼﾞそっちのけでｼｭｼｭﾎﾟﾎﾟと。
取扱っている商品だと思うんだけど、結構いい音させてた。
汽笛はよかったよ。小さいから迫力は無いけど。
>>219 ﾋﾟｺﾋﾟｺとそこまで酷くない。ｻｳﾝﾄﾞﾃﾞｺｰﾀﾞからｽｰﾊﾟｰﾏﾘｵの音鳴らして走らせても、、、

たかだか、1万円の蒸機にサウンドデコーダが付くと思ってるなんておめでたいな。
サウンドデコーダの価格は、日本型蒸機一台替えるくらいするもんだぞ。

>>225 そう言われれば、その通り。

鉄道博物館のＨＯって過渡製あるの？

ついでにE257　５００番台も

音もともかく蒸気機関車はやっぱり発煙してくれないと

ついでに113系1000番台･････

中目でよろしいか？

>>229
お任せください

（株）マイクロース

皆、ひさしぶりにあのお姉さんに会えたよｗ
ttp://www.borujoa.org/img.php

出かい目の奴がいいな
しかし、蒸気ｻｳﾝﾄﾞの流れでCS370Chで蒸気見ながら違う事ｶｷｺする漏れって･････
サッキまで9600頑張ってた

蒸機が解体されたりなまはげが出たりしてますよ。

名寄の49672が再登場してまっ・・・・・

>>202
313の対応は闇じゃなくて大々的にやったろうが。
最近のみたいな、
サイトでの告知って形はまだとられてなかったけど、
模型店店頭でのパーツ配布、
ユーザー取り付け対応、総本山取り付け対応をしてた。

>>237
＞サイトでの告知って形はまだとられてなかったけど
これがないと大々的にとはいわんだろ。
それか過渡NEWSや雑誌広告の告知もない

＞模型店店頭でのパーツ配布、
＞ユーザー取り付け対応、総本山取り付け対応をしてた。
これは修理で持ち込んだり苦情言った香具師への対応だろ？

公に告知してないからこそ闇修理って表現したんだが。

>>238
行く先々の模型店店頭にファックスが貼ってあったがな。
闇ってのは、681-3000のシールみたいのだろ。

>>229
ワールド工芸の発煙ユニット買って、ほったらかしにしてたの思い出した。

公のルートにのってないと言ってるだろ
もういいわ

DE10ﾏﾀﾞ〜

総武線E231まだぁ〜

まだですね。

>>204
いや…動力車が何両目にあるか？
ではなく、動力車が先頭車にないが大丈夫か？
という意味なんだが…

>>245
編成図では左から3両目、形式で表すとE329がM車です。先頭車はT車です。
これで満足した？

泡　去年のレポート写真のタイトルまとめ

今年の期待値がゼロになる理由がよく分かりますｗ

内展会で発表になりました、
碓氷峠シリーズの案内板です。 お待たせ致しました！
カトーニュースNo,98号、10月31日発売です。
ブルートレイン乗務員と、食堂車乗務員が、
NとHOでそれぞれ発売に HOのオシ24カットモデルの車内は大盛況！
営業当時が懐かしいですね。
人形さんを載せるのもおつなものです。 いろんな使い方が出来そうですね。
貴方の元へ、出発進行！ スターターセットも充実の一途です。
入門者の方へのパンフレット拡大版です。 先ずは、マスターセットと車輌でスタートです！

カトーニュースは年一回になったんだね

>>242
10年後

そもそも動力車が先頭じゃないといけない根拠はない。

>>246が、まとはずれな返答しているな。
　
それよりも、はやてはｵｰﾊﾞｰﾊﾞﾝｸ長めだから、ローフラ仕様のやつだと…。
勾配カーブで、小町に引っ張られて脱線しやすそうだ。

>>68
もちろん、後者です！

オーバーバンク！

>>251よ、そりゃ気持ちはわかる。確かに銀行は多すぎる(w

>>198
ｶﾄｰが能ﾅs(ry

>>246
理解できないなら、もういいわ…

>>250
富が先頭にしているから、なんらかの根拠があるのでは？
と思っている。

富の場合、新幹線はフックリングカプラーなんで、それと比べれば
はやてとこまちの連結部は安定性に劣ると思うんで、それで片方動力車にしてる
と思うのだが。

>>251
それ、大分前から懸念されてたよなあ。
はやて単体ですら、ローフラはやては脱線だらけだ。という人がいたんで
はやて単体のときは大丈夫だと言ってる人も、こまち併結運転時も
大丈夫だと言い切れるだろうか…

まぁ俺はノーマルフランジに交換済なので、大丈夫だと思うが。

ハングだったっけ？

まぁでも模型にカメラつけて走らせたから分かるけど
かなりきついカーブを高速で走ってるんだよな。あれで脱線しないほうがおかしいわ（笑
まぁ、脱線はしないだろ

>>258
2行目から3行目への脈絡のなさにワロタw

こんな密連とのアダプタほしい
　Ｎで・・・実物はいらん・・・
http://blog.livedoor.jp/sisyo/b0e5c665.JPG

どこぞに３１３のTN化レポないかねー？

アハハハハｗｗｗｗ
http://jyouhouya3.sakura.ne.jp/2007/09/post_401.html

223系2000番台

プララジ情報来たね
ｷﾊ35系もね

223系2000番台製品化キター！

>>264
んぎさんちだな。

純粋な新情報は223-2000とパーツ（C62）
だけか。まあKYTOにしては上出来かなｗ

マジか！
ついにきたか！

今年は行けないんだよなあ。
C62パーツが気になる…

>>266
KYTOﾜﾗﾀ

>>264-265
どこの情報？

>>270

んぎ氏

>>270
んぎさんの速報。

まあ今夜中には泡や壱番姦あたりにも
うｐされると桃割れ。マターリ待てや。

223-2000は朗報ですな、しかし。関東厨が
さんざん出ない出ないって騒いでたのになｗ

>>270
これ見なはれ
ttp://blog.kansai.com/n_gauge

ラウンドハウスでいいから223系2500番台もｷﾎﾞﾝﾇ！！！

>>272
683や321も出ない厨が騒いでたよな。

で、とりあえず製品化は発表されたが現実にはいつ発売されるんだ？w

>>276
来年の夏くらいじゃないの？金貯めて待とう。

あとはボデマンになるのかどうかがちょっと
興味あるな。223-1000と合わせるのかどうか。

>>277
683みたいに中間連結ボデマンで先頭連結を従来型でやるんだろ。

まさか、とりあえず載せといて自然消滅には(ry

>>278
やっぱりそうかなあ。混血したときちょっと
違和感残るけど前例あるし仕方ないのかな。

富は完全に道を失ったな。
まぁ223ｰ2000は出すと言ってたからな。ただ問題は2500番台だ。
単にデカール張り替えるだけだからラウンドハウスでもやるだろうが、本社自身が出すような気がする

本当にキハ35出るんだなぁ・・・良かった

>>281
なぜここで富が関係するんだ？

>>283
過渡でキハ35が出る→富がもう気動車を製品化できない→
過渡の勝ち→富は行き場を無くす

と言うかわいそうな思考回路かと。

あ、あのぉ〜、、次期製品に581,583が無いんですけど・・・。おｒｚ

>>275
ついでに、201青の国鉄仕様とベンチ撤去
仕様を出したらKYTOからKATOに戻しちゃる。

キハ35はどのｶﾌﾟﾗｰでやるんだ？
キハ82のｶﾌﾟﾗｰはやめてくれ。

　

>>284やたら優劣をつけたがる勝負厨か

ポテチを手にしたときサワークリームがザワーズクリームに見えた

>>286
し尺マークぐらい自分で消せよ。スカートも自分で外せよ。

現行ｶﾀﾛｸﾞからはｷﾊ35系だけで581や赤い電機は、お蔵入りで闇へ・・・
20系の牽引機として赤い電機待ってる奴いるだろうに
そのうち出る「〜ｱｰｶｲﾌﾞ」とやらに発売予定だった物達も掲載してくれ

>>290
ﾏﾝﾄﾞｸｻｗ

せっかく国鉄仕様の厨房線を出したん
だし、低運103系と並べるのにぴったりな
パートナーだぜ？　出してもよかろう。

>>291
来年二月に出る富ED76のTNカプラーの台座に
カトカプかますいつもの技では駄目かね？

それか、今世紀一杯待つかで砂ｗ

C62、価格が上がるのは構わんが、ちゃんとした出来になるのかな。
101系の二の舞にならないことを祈る…

何かKYTOさん、国鉄型は苦手になってませんか？
そんなとこまで邪教の真似ですか？

N700試作早いなー
来年春位にって思っていたけど。
やっぱ旬物は早いのか…。

C62始まったな

キハ35系のポスターって前回の下半期発売のときと何も変わってないやん
これで大喜びできるのか？
せめてどういう内容かぐらい進歩してなきゃ意味が無い

381系はどうなったの・・・・？

E233京浜東北、富はあるのに過渡はなしかよ…

223系2000番台ついに…ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

ここからが永いのだろうけどorz

>>281
デカールって…。

>>260
中間連結器か…
いらんと言うが甲種等の回送には必要不可欠だぞ？
TN不要部分を切り落としてカトカプorナックルを逆側に接着したら出来ん事も無いんじゃねーかな

以前に皆さんに223-2000の製品化の情報をタレ込みましたが、遂に発表になりましたね。
後はあの特急車の発表を待つのみとなりました。
もうしばらくすると発表（恐らく223系リリース後と思われますが）となるでしょう。
223-2500関空快速についてはラウンドハウスからのタイプでリリースの予定があるそうです。
223-1000のリニューアルについてはまだ未定とのことで、こちらは詳細は解りませんでした。
E233京浜東北線については、実車が営業運転に入ってからの発表となるみたいです。
次の情報はまた確定が取れ次第、報告することにします。

キハ35 ナックルきぼんぬ

これは譲れない

N700の全周ホロすごくね？！

キハ35は…

キハ82の様なカプラーじゃなければおKです。

あの連結器にされたら何とも連結できずしゃれになりませんw

N700系のホロ、タリスみたいな感じだな。

まだ確定ではありませんが、EF200新塗装のリリースが計画されているようです。
現在のカマの水準に合せ、手摺は別パーツ、ライト基板は最近共通化されているチップLEDとなる模様。
旧色については、どうなるかはまだわからないとのことです。

C62ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

タイプでいいから関空快速はほしいなぁ。特急は前に出てた関西系でいいのかな。

>>309
パーツが全部？あるのに組み上がってない所をみると自信作だな。
完璧に焦らそうとしてる…日産戦略だ。

2500番台ってタイプになっちゃうんだっけ？
とりあえず実車は編成組み換えの噂もあるし暫く様子見の方がいいような

Ｃ６２。とりあえずモーターは
運転席からはまったくはみ出してなかった。
というか運転席内部にモールド蟻。
リアルライン方式と思われ。

>>281
デカール！

N700富より断然良い。傾き3度は…

何処で見たの？
Ｃ６２

３１６>>プララジショーです。
ポツンとバラバラにおいてありました。

全周ホロは確かにすごいけど窓が埋まってしまうのが難点だな。
>>312
形自体は全く同じじゃないの？）床下機器までは知らんが）
側面の帯だけ買えればいいだけかと。

>>307
Ｎ700のカプラー、ゴッダルト式になるって話なかった？

>>313
C62の選択ナンバーは何番になるんだろう？どうも赤ナンバーくさいね。
それと前部カプラーはダミーのみなんだろうか？
前にもうさナックルとかマグネマティック取り付けは無理かな？

>>317
回答どうも。
シーテックの後は幕張こんなのしてるんですね。
モーターショーの合間でも大忙しだ、メッセは。

>>312>>318
帯以外は車内座席配置が違う程度よ。

C62を展示したことで、国民の期待に少し、応えられたと思う。

>>319
テンダーの重油タンクの表現からして、18号機じゃないの？
下がりつばめ

C62比較用に旧製品も展示して欲しかった

>>311
ティーガ広告ってやつか

>>303
2500番台ってラウンド的なネタかなぁ？俄に信じがたいのだが・・・。

ずっとシャバに居たのに今更気付いたが、
キハ35系て一般色からなんだな・・・。

ま、別に2500番台はラウンドが造っても外形はまったく気にならないと思うけどね。
ただ欲を言えば本社の方で造っていただきたい。座席はもちろん床下も気になるのでね。

京浜東北はどーせ来年の4月くらいには出るだろ。

>326
座席等の室内インテリアを新調しなければならないのが原因で、タイプとなるみたいです。
まぁ、塗替えだけですむ、というのがホンネじゃないでしょうか。

>>327
一般色も発売の目処も立ってないに
他の色などどうなることやら

C62予想以上に出来が良いね〜
もう一両予約しときゃ良かったよ

>>331
蒸気スレみたら結構継続で作るみたいだから予約は1機でいいんじゃない？

C62ヤバいな。
蟻は恥ずかしくて出せないんじゃねｗｗｗ

E233系京浜東北
E231系総武
も出してくれないかな

蒸気板からリンクをお借りしてきました。

http://blog.kansai.com/n_gauge/1162
何処から見てもC62に見える塊感が凄いですね。

>>334
>>303に若干ヒント。

N700は何となく期待できるそうだけど、223大量増備のためにお預け。

あの特急ってなんだ？
E257-500とかだったら(ﾟдﾟ)





まぁ買うけどｗ

>>335
すげぇ…これが本当にプラNなのか…
蒸機はキュウロクしか持ってないけど欲しくなってきたじゃないか…

チラ裏
異教のED76も中々(ry

C62はもう天も世界もいらないな

早く他の蒸機もこのレベルでリニュしてほしい・・・

フェイタス

>>329
なるほどね。サンクス。
ラウンドの製品コンセプトも変わりつつあるのかも。
実際ラウンドの方が空気読めてるから、これからはラウンドに期待すっかなw
再生産もするようになったし。

とりあえず、223-1000のまったく似てない顔つきとまったく似てない青帯の二の舞は踏まないでくれ

過渡のN700の幌は直線ではかなりいい感じだけど、曲線ではひどいな。
直線の過渡。曲線の富って感じかな。

過渡製だと700もN700も実車よりカッコイイのか･･･。

>>327
>>330
一般色の2〜3年後に首都圏色かと
実車が生き残っていれば久留里線が発売時点の塗装で特別企画品で出るかも

C62ってあまり好きじゃないんだけど、とりあえずこの出来を見れば
これからのラインナップに期待せずにはいられないな。
俺が生きてるうちにD51とかC57とか出たら嬉しい

>>332
俺の予想だけど、発売する度に瞬殺物だと思うよC62は。
EF63なんかとは訳が違う。

機関士と機関助士は乗せられるのかな
乗せられるんならブルトレのやつみたく
つばめの乗務員セットやってくれよ
御神輿担いでる場合じゃないぜ

>>337
(ﾟдﾟ) とは失礼なー！！
千葉の重要な足ですぞ！！
千葉のみをはしる電車は製品化に時間が掛かり過ぎだから…。
あの黄色はレイアウト中で目立つな…

さんざんガイシュツかもしれんが、
過渡のこまちって何気に1/160スケールなのね

>>341
つ[EF81トワ釜]

>>342
問題はスカートだべ。スカート以外の造型は秀逸なんだがなぁ・・・。

見間違いならスマソなんだが、んぎ氏の画像で
N700の走ってるスラブ軌道ってカーブポイントっぽくね？

>>343
仕方あるまい…、あんな曲線なんぞ実車にはないんだし。
また実車と同じように固定全周ホロにしたら今度車両の取り外しに
苦労してしまう。俺はカーブを小さくして運転するよ。

散々富の連結機構バカにしてたのに
同じような(富以下？)構造になった瞬間
テンション落ちすぎじゃないのか？

>>355巣に戻りましょうね＾＾

223系2000番台キターーーーーーー！！
どの仕様で出るのか楽しみ。
207系2000番台みたいに凍結されなければいいが。

不吉なことを…

後の新快速スピードダウンである

これで過渡が113系初期型車出せば新快速制覇なんだが

500系に関しては、ＴＳ方式が最強のはず（実現しないかなあ）。富も過渡もいまいち。

>>357
おいおいおいおい！
変な事言わないでくれよ
頼むからJR酉は安全第一で頑張ってくれ！
頼むぜホントに！

今北

２２３系２０００ｷﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( 　)━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!


この調子で関空快速＆マリソライナーきぼんぬｗ

>>363
521系も

223系2000は緑ガラスの最近の増備編成にして欲しいもんだ
そうすれば223系1000との差が際立って混結も楽しい
207系の製品かも期待したくなる・・変な香具師がいるから無理かorz

なんか、カタログの予定品以外のものばかり出るんだが･･･

>>366
いつものこと

>>366
あれは他社への牽制球だと何度言えば（ｒｙ

それに大半の予定品は消化している
目処が立ってないのは交流機2種と蒸機2種と交直電車1種と振り子電車と事故電車くらい
蒸機は出るだろう
交直電車は583系との兼ね合いでどの程度の製品にするかで揉めてるんだろう
振り子は知らん
事故電は�_
交流機は20系絡みの生産と同時期ならありうるかもしれんが

>>366
まあな。
でも581/583は富が出した時点で今後数年間出るわけ無いって思ったし
そんなもんじゃねーの？

>>360
電連付きの113系初期車は要りません。

223系2000番台ついにキター！
複数編成お布施決定！
商品名に｢新快速｣が入っているが快速や普通にしたいﾔｼもいるはず。

>>360
過渡の113系はイマイチだもんなあ

まじかよ
大量に買うぞ

>>372
そこで伝説、113系を新規で発売ですよ
東海道東京口、関西編成、須賀色、新快速、関西本線、ﾒｲｸうｐﾊﾟｰﾂと展開可能

どういう組み合わせになるんだろうか
緑ガラス中桟無しタイプ8連＋4連
緑ガラス8連＋4連
スモーク8連＋4連
全部だしてくれるんならマジでお布施するんだが

>>350
はやてや他の新幹線車両が全て1/160なんだから
1/160以外の選択肢はありえないと思うが？
1/160と1/150を併結運転なんてあるはずないだろ。

予想だけど、ガラスと前面の3種の表示部をメイクアップパーツで発売じゃね？

>>377
NGIのblogに出てた
基本と増結は窓ガラスの色が違うらしい
多分メークアップパーツで出るだろうね

今年はいい年だ。

カントレールやＣ６２と
技術の関水の完全復帰だね。

>>376
1/140と1/150の併結ならあるのにな。
ま、Ｃ６２出るし、今後じわじわ解消されていくかも知れんけど。

こまちは、ただでさえはやてより背が高いのに、こまちだけ1/150なんてしたら
どんだけ背丈に差がつくんだよw

223-2000は蟻から発表されなくて、ホッと胸を撫で下ろした次第。
製品の仕様としては321に準拠したものになるだろう。
是非、敦賀の行き先を頼みますよ。

……なるほど、それでサンダーやらサンライズの再販か。
両者とも絶対223に会うもんな。

C62、ｷｬﾌﾞのあたりがちゃんと写ってる写真って無いでしょうか？

>>382
それに便乗して207系を…儚い希望ですねorz

583は黒歴史化が決定した模様ｗ

ttp://www.rc-awaza.com/event0710a/kato/l/017.jpg

223-2000やっと来たか。

NGI氏のページによると3000番台組み込みでかつ１次ではないとある。
そして基本８両と増結４両で〜と書いてあるので、緑と灰色のガラスそれぞれってことか。
最近のタイプは3000番台って組み込んでいなかったような気がするので（違ったらごめん）となれば1000、5000番台のような一枚下降タイプではなく中折れのタイプということかな？

最新のタイプだと一枚下降でかつ緑色のガラスになるけど、その編成を作るならメイクUPパーツが発売されるか
こだわる奴は1000番台のガラスに緑色を塗るかだな。

基本４、中間増結４、増結先頭入り４だととても嬉しいけど、そうはいかないね。
あ〜。。。フルに１２両お布施かよ・・・

やはりセット内容は基本8連増結4連で決まりかな。
それなら1000番台みたいに増結だけ余ることもないし、車番がダブることもない。

C62バリ展視野に入れてるってことは期待できるのかな。

お布施次第じゃね？
いくら鈍感過渡でも、バカ売れすりゃ考えるだろうと思うが・・・

>>387
J編成やりたいけど、過渡だから無視するだろうなぁ。

>>386
223系最新増備車・下降窓仕様は、幕板のブラウン帯が消え、吹寄のみ。
残念ながら、ガラス交換だけでは出来ないんで、製品化ヨロシク。
個人的には2000番台6+6両が希望。221系と併結！

>384
いや、オイラも希望しているよ。

出てくれたらなぁ…

8+4で買うからさ、先頭入り４連増結も出してくれよ・・・＞223
ってか基本と増結で窓の色をかえるってことは、E217とかみたいに再生産でコロコロ仕様を変えたりするつもりだな？
全部買ってやるぜ！！

223-1000の中間セット買いそびれてそのまま我慢してきた俺は勝ち組？


・・・なわけないな。スカート原型の奴だしｗ

数ヶ月前に鉄模再ブレイクしたから、
既に発売されていた223-1000買いそびれて、なかなか買う決心がつかなかった。
よし、最近買ったの富ばっかりだし、いっちょ久しぶりに加糖にお布施するか！

…ってか、させてください。瞬殺とかカンベンしてください、、、orz

>>394
2000番台の4連と繋げて8連にすればおｋ
スカート改造途中の2004年頃の姿にはなるぞ

と言いたい所だが協調しないだろうな・・・

>>394
強化スカートなんかホビセンに行けばまだ残ってるぞ

２２３系２０００良いねぇ
関東人だが青春１８で毎年お世話になっているので全種買いますｗ
１０００よりトイレが使いやすくて何度もお世話になった
蟻みたいにリアルな便所再現きぼんぬ（蕨

昨日で折角株価が上がったのも
つかの間、総本山大量延期っぽいぞ。

NEW 1-823 (HO)タキ1000 日本石油輸送色 予\3,675 4949727517315 10月16日出荷
　 10-292 E4系Max 4両基本セット \13,125 4949727515519 10月18日出荷
　 10-293 E4系Max 4両増結セット \8,925 4949727515526 ↓
　 10-401 キハ85系「ワイドビューひだ」 5両基本セット \14,700 4949727007335 10月下旬
　 1-805 (HO)∃8000 （表記印刷済） \3,780 4949727517476 ↓
　 1-808 (HO)ワム80000 （2両入） \3,780 4949727002187 ↓
NEW 1-821 (HO)タキ1000 日本石油輸送色(ENEOSマーク付) 予\3,780 4949727517292 ↓
NEW 10-221 E3系新幹線こまち 6両セット 予\17,850 4949727516479 ↓
　 8001 トキ15000 \525 4952844800109 ↓
　 8017 トキ25000 \525 4952844801700 ↓
　 8002 コキ10000 \525 4952844800208 ↓
　 8003 コキフ10000 \578 4952844800307 ↓
NEW 10-539 103系京阪神緩行線7両セット 予\13,020 4949727517360 ↓
NEW 10-540 103系大阪環状線8両セット 予\14,070 4949727517186 ↓
NEW 20-004 複線直線線路S248 （2本入） 予\735 4949727517056 ↓
NEW 20-012 複線直線線路186mm （2本入） 予\651 4949727517063 ↓
NEW 20-023 複線直線線路124mm （2本入） 予\609 4949727517070 ↓
NEW 20-042 複線直線線路62mm （2本入） 予\504 4949727517087 ↓
NEW 20-043 複線フィーダー線路セット 予\987 4949727517094 ↓
NEW 20-181 複線曲線線路R414/381-45°（2本入） 予\840 4949727517100 ↓
NEW 20-182 複線アプローチ線路R414/381-22.5°（左右各1本入） 予\525 4949727517117 ↓
NEW 23-048 複線勾配橋脚基本セット 予\3,675 4949727517209 ↓
NEW 23-049 複線勾配橋脚補助セット 予\2,100 4949727517131 ↓
NEW 23-118 近郊形ホームグレードアップセット 予\1,050 4949727515687 ↓
NEW 23-120 近郊形島式ホームセット 予\2,625 4949727515595 ↓
NEW 23-121 近郊形対向式ホームセット 予\2,625 4949727515632 ↓
NEW 23-122 近郊形橋上駅舎 予\4,830 4949727516424 ↓
NEW 23-123 近郊形橋上駅舎拡張セット 予\2,625 4949727516431 ↓
NEW 24-236 （N）人形 祭り1・神輿 予\2,625 4949727517537 ↓

NEW 23-470 看板建築商店 全5種 予\1,260 　 発売延期

NEW 11-512 321系 行先表示セット JR京都線・JR神戸線 予\1,260 4949727517223 11月
NEW 11-513 321系 行先表示セット JR宝塚線 予\1,680 4949727517230 ↓
　 1-703 (HO)DE10 \14,700 4949727007229 ↓
　 8006 レ12000 \525 4952844800604 ↓
　 8016 ホキ2200 \735 4952844801601 ↓
　 2007-1 C57 山口号タイプ \8,925 4952844920715 ↓
　 1-551 (HO)スハ43 ブルー 改装形 \5,775 4949727512693 ↓
　 1-553 (HO)オハ47 ブルー 改装形 \5,775 4949727512716 ↓
　 10-491 九州新幹線800系「つばめ」6両セット \16,800 4949727512747 ↓
　 10-433 E257系「あずさ・かいじ」 7両基本セット \17,850 4949727509044 ↓
　 10-434 E257系「あずさ・かいじ」 4両増結セット \9,870 4949727509051 ↓
　 8037-4 タキ1000 日本オイルターミナル色 矢羽マーク付 \1,365 4949727517278 ↓
NEW 10-547 N700系新幹線「のぞみ」 4両基本セット 予\13,650 4949727517605 ↓
NEW 10-548 N700系新幹線「のぞみ」 4両増結セット 予\8,925 4949727517612 ↓
NEW 10-549 N700系新幹線「のぞみ」 8両増結セット 予\14,700 4949727517629 ↓
NEW 10-550 キハ82系 6両基本セット(EF63連結対応） 予\16,800 未定 ↓
NEW 6061-3 キハ82 予\3,150 未定 ↓
NEW 6062-3 キロ80 予\1,470 未定 ↓
NEW 6063-3 キハ80 (M) 予\4,410 未定 ↓
NEW 6064-3 キハ80 (T) 予\1,470 未定 ↓
　 3057-1 EF63 1次形 （継続販売製品）�C \7,350 4949727516578 ↓
　 8010 ワキ5000 \525 4952844801007 ↓
　 8004 ワキ10000 \525 4952844800406 ↓
　 8005 スニ40 \525 4952844800505 ↓
　 8025 ワラ1 （2両入） \1,470 4949727514017 ↓
NEW 20-872 V-13複線高架線路セット 予\15,330 未定 ↓
NEW 25-050 KATO Nゲージアーカイブス 予\1,890 未定 ↓
　 10-408 253系 <成田エクスプレス> 6両基本セット \17,850 4949727501635 12月以降
　 10-409 253系 <成田エクスプレス> 3両増結セット \7,455 4949727501642 ↓
NEW 10-005 KATOスターターセットスペシャル D51 SL列車セット 予\18,900 4949727517636 ↓
NEW 10-541 E233系中央線色 6両基本セット 予\16,800 未定 ↓
NEW 10-542 E233系中央線色 4両増結セット 予\9,450 未定 ↓
NEW 2019-2 C62 東海道形 予\12,600 未定 ↓
NEW 10-534 スハ44系特急「つばめ」 7両基本セット 予\12,600 未定 ↓
NEW 10-535 スハ44系特急「つばめ」 6両増結セット 予\10,500 未定 ↓
　 3020-4 EF58 初期形大窓 茶（つばめ・はとヘッドマーク装備） \6,510 4949727517834 ↓

延期が恐くて過渡製品が買えるか！

蟻地獄の方がよっぽど恐いw

資金たまるから延期は無問題

今はただ２２３系２０００製品化、しかもガラス色２種で製品化にﾊｧﾊｧしておく

３２１系あたりと同じで
FW動力・スナップオン台車・DCC対応・ボデマウカプフル装備・方向幕交換式になるのだろうか？
既存の２２３系１０００も数年後にリニュかもね

なんかここ最近数編成購入の輩が多いせいがどこもかしこも予約が一瞬で終わるのだが？
2500番台が発表された時は２編成は絶対買うぞ！

やっぱりC62は年内無理そうだね。

KATOはヘッドライトだけでなく行き先表示も点灯式にしてほしいなぁ
富の１０３系なんて２０年前ぐらいから点灯式なのに…

いつものこと
スケジュールどおりに出たほうがニュースでしょ

223-2000と223-1000は仕様がバラバラになる悪寒orz

その典型的な例
つ681と683

仕様がバラバラになるのだけは避けて欲しいなぁ…

６８１系リニューアル希望！

>>407
禿同

最悪、1000番台は去年が最後の生産になったりしてorz

２２３−１０００の金型いじって２２３−２０００出したりしてな。

>>409
ってことは681は二度と生産されないってことかorz

>>400
つか、いきなりC62未定？ｗ
年末に1st lot出すって話した営業さんとどっちが正しいのかな？

６８１系はフラホ化して改良する可能性があるかもしれないと思います。
また、蟻スレでやすらぎの出来がまあまあいいらしいのと聞いたので扇でやすらぎタイプの再生産を期待して居ます。

>>410
ゆとり乙ｗ

ん？待てよ…。はっ！
50周年の記念を、その年に出さないといけない決まりはない！

>410
金型は間違いなく新規だ。心配するな。
ただ、223-2000は223-1000の金型いじったぐらいでできるような車体ではない。
以前に騒いだ奴がいたが、321を作るのに207の金型いじればできると言っていたのと同じだぞ。
過度は321に続く関西物として、気合入れて作ってくると思うよ。
問題は……、色だ。
しらさぎの前科があるからな。

>>415
いや、50周年記念だから今年中には出るが、問題は台数。
10なのか100なのか1000なのか…

>>417
1ってこともあるなｗ

>>410
お前、683の時も「681の金型いじって」とかほざいてただろ

C57やまぐちがサウンド搭載第一弾とな
ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/makuhari2007/0483.htm
まあホビセン扱いだが

ま、金型は使えないにしても3DCADの図面データは結構活用できる。

つか模型スレは特にだけどなんつーか言葉がキツイ奴多いな？
俺も口は悪い方だけど、ここはなんと言うか初心者には居心地が悪すぎる。
もうちっと丁寧に対応してやってもいいんじゃないの？

ｽｹｼﾞｭｰﾙ見ているだけでﾃﾞｽﾏｰﾁそのもの。ｶﾜｲｿｯｽ。
N700の新規設計開発における調査/開発/設計にかかる工数が、
当初の予定工数を遥かに上回り重かったようだな。
N700は富には負けられないので人足を投入を安易に容認したようだが、過少申告したんだろ。
遅延の影響が大きすぎる。16両新規は荷が重すぎたようだ。

C62ﾌﾟﾛﾏﾈは、N700の遅延の発生段階でｽｹｼﾞｭｰﾙ的に赤信号確定なんだから、
設計者の確保をU.S.からでも手配しN700ﾁｰﾑとﾄﾚｰﾄﾞすればよかったのに。
現時点でC62のｻﾝﾌﾟﾙがあの程度と言う事は、ﾌﾟﾛﾏﾈ、やばすぎでしょ。ｽﾄｰｶｰだけさきに作っちゃって。
もしかしてﾓｰﾀのPilot版は上手くいったけどﾓｰﾀ製造部門への移行が上手くいかず、
寸法が上がってこなくて遅延してんじゃないの？
もしくは、Decoderの寸法が上がってこなくて遅れてんのか？

「NEW10-541,10-542 E233系中央線色」と「NEW 6061 ｷﾊ82」の発売を今からでも延期を見越して、
その開発担当者とCADﾈｰﾁｬﾝをｱｻｲﾝor拉致しておいた方が良い。(各部品の金型変更あるはず)
試作品製造者もかき集めてC62をｶﾀﾁにしておかないと社内のﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ上がんないよ。

ｶﾄちゃんたちの顔に泥ぬるなよー。ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

連投ｽﾏﾝ

>>420
オイこれ　583とｷﾊ80をDCC化じゃねｰのか？来年出すのか？
ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/makuhari2007/0486.htm

>>422-423
色々知ってるようで肝心な所は何も知らないようですね。

>>423
落ち着けｗ
>>385を見ると、583とキハ81は白色LEDライト絡みなんじゃないか？

サウンドデコーダは左のUS向け製品群かと。
後列一番左の黒い物体は日本型蒸気？

できれば223-2000、普通・行き先黒幕入れてくれないかな
全国遠征で宇野線や広島地区の時の再現でも

223の走行実績は名古屋・敦賀から宇野・高松・下関でおｋ?

>>422
それはつまるところ、ボクちゃんバカでーすと云う意味かい？

>>424 ﾊｲ 何も知りません。
>>425 Custom Shopで できますよーってことね。
左の蒸気っぽいやつ、あれだけ札がないな。あやしぃー　(w

>>420
ググって見たが出ない
ｋｗｓｋ頼みます

>>429
誤解を招いたみたいだが正しくはカスタムショップオリジナル製品
要するに過渡製品＋別料金でDCCサウンドデコーダ積んであげたよってことらしい
てか泡座にも同じ画像が出てたことにさっき気付いたorz

>>385
単なる偶然だろ、もとい偶然であってくれ
せめてDC81は離乳してくれると信じたい…がつかりが再現できないよ

>>429
阿波座に写真があったよ

ＬＥＤ改造なんて車両のＤＣＣ化に必須だからね。
ほとんどの人は自分でやるだろうに。

既出だったらスマヌが

田無で過渡500系 見たら
ノーズ先端までブルー塗装がくるよう
改善されてたんだね

初回品を持ってるが、ノーズのブルーが
先端まで延びてないのが間抜けで、いただけなかったから

223-2000の発表よりも
こっちの改善の方が嬉しいな

早速、明日にでもお布施させていただきます。
あっ 明日改札機改修で立ち会いかも…orz

223-2000の行先はシール式にしてくれ
行先大杉でパーツじゃ対応しきれないだろうに
321も印刷のズレが多いし、いつまで経っても行先セットは発売できないし、あれは失敗だと思う

何か知らんがTOMIX以外は関西系車両作りまくりだな。
マイナーなもんまで、ほとんどの車両が揃う状態だ。

C62は年末ギリで、数量限定で出すだろ。
これ出さんと意味ないし。
しばらくは入手し難い商品になるだらな。

>>432
04年ロットからそんな感じでは。

>>432
ウチ４編成あるがみんなそんな風だよ。
第１編成　Ｈ１０年１０月〜１２月新製
（室内灯付き、異教のインレタ、渋ハンにてＧＥＴでＷ１編成）
第２編成　Ｈ１１年３月〜１２月新製
（走り用、Ｗ２編成とした）
第３編成　Ｈ１６年１０月〜１２月新製
（走り用�U、Ｗ８編成とした５年ぶりに増備）
第４編成　Ｈ１９年２月〜８月新製
（走り用�V、インレタ足らず未貼付、７００系置き換えに増備
増結セットは今夏、実車に乗りがてら博多の淀で買い帰りも５００系に
載せて帰京した）
第５編成
もう１編成ある７００系置き換えに増備予定、当社の博多のぞみは
すべて５００系化されます。

関西人としては、関西物が出るのは嬉しいよ。
とくに過渡が振り向いてくれたのは、長年片思いの彼女が
振り向いてくれたような気持ちだよ。

KATOnews99公表発売中、誰も触れないけど
ところで貨車の再販大挙あるけどｶﾌﾟﾗｰはままかい？
ﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ化した釜達に比べて牽かれる客貨車は手付かずのままでは片手落ちな気がするけど、あくまでセルフでって事？

>>437
自分もやっと本命に彼女が．．．
美白のりりしいお顔に緑と黄緑の爽やか
な帯色が安らぎと癒しをもたらしてくれる。
今日も健気にがんばっている。
彼女の名は　Ｅ２３１系常磐線。

>>436
500系どれだけ持ってるやら。
エライな。

>>436
さすがにそこまではなｗ
まぁでも俺も初期の第一編成持っているんだが、これ売って
現在の最新ロットの500系買おうと思っている。
思っているんだが…KATOが次々新型車両出すせいで費用が捻出できねぇorz
俺の財政が破綻するわｗ　もうちっとペース落としてくれｗ

>>435
最新ロット確認したけど先端までブルー塗装足りてないし
改善されてないけど・・・

>>442
ロットによるような気がします。

>>441
藻前は俺か！
いい加減オレンジライトの500系処分したいよ。

>>444
最新足 で改造しようとか思わんのかね

足といえば銀色Ｈゴムの１１３系とキハ４０系をグレーや黒色Ｈゴムにしたいんだけど
窓ガラスパーツって分売しとるの？
苦労してエナメルで塗ってもすぐ塗料が取れちゃってorz

別スレからの改変転載だけど、神ホシ223-2000系列ってこれだけバリエーションあるんだよな・・
2000番ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ
Ｗ編成・Ｖ編成
3000番ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ
Ｗ編成・Ｖ編成
2000番緑窓
Ｗ編成・Ｖ編成・Ｊ編成
2000番緑窓細帯 ・下降窓
Ｗ編成・Ｖ編成・Ｊ編成

それと別に宮原に新製配置されたＶ編成２丁パンタ車

>>446
窓ガラスはボディ足に付属しているからボディまるごと取り換えになっちゃうよ。
銀を落としてから塗るのはどう？
でなければ異教から出るのを待つか(違

>>388-389
夏の銀座松屋鉄模ショー過渡ブースで、製品解説してた人に直で聞いたら、
Ｃ６２はバリエーション展開前提で開発してると言ってたよ。
最初に東海道型を出して、その後、東北常磐型、北海道型みたいな形で出すつもりだそうだ。
みんなでｗｋｔｋして待とうぜ。

C62ｺﾋ仕様はパイピング省略かな？
もしユーザー取り付けパーソorメイクうｐパでパイピング出来るんなら最高(もう真鍮は面倒臭いんで)
メイクうｐ出すならスノープロー・パイピング辺りをおながい過渡様！

>>448
�dクス！
ボディ付きは出費がでかいので銀ハガシにチャレンジですかねぇ＞＜

>>449
なんだと！
じゃ、カタログに載っていた山陽型は…

>>445
半田鰻片手にLED換装しようとか思わんのかね。

>>446
元のホットスタンプのを、きちんと削り落としてる?

>>421
age厨に言われてもナｗ

>>454
agesageにこだわる屑に言われるほうがムカツクが？

>>454
おまいの感情なんてどうでもいいｗ

>>434
C62は発売日未定になったんだが・・・

12月末で値上げ販売（12,600円）確定じゃねーの？

>>452
まだまだマシだわ過渡ではC62が出るだけ。

キハ35は何処行った・・・・・・
コキ200のISOタンは(涙

>>447
どこ情報よ？w
3000番台は2000番台の3/4Mのモハの事でV編成に2両、W編成に1両組み込まれてるだけで、
3000番台だけの編成とかないし、しかも1次車にしか存在しないよ。

ＨＰの文字化け解消ﾏﾀﾞｰ

カトーWebサイトで文字化けした事の無い俺は
真の信者

つ エンコード

>>460
もう少し柔らかく物事考えようねw

最近、富スレ風だな

>>446
黒マジック
ガンダム黒ペン
保守が楽
銀は1200番位の紙ヤスリでさらった方がいいな

>>461
×http://katomodels.com
○http://www.katomodels.com

確か数ヶ月前のネタだが。

>>446
エナメルは乾燥後も化学反応で硬化(侵食)してくから
完全に定着するまで半年くらいかかる。

>>457
> C62は発売日未定になったんだが・・・

逆だろ。C62は今回の発売予定表更新ではじめて「12月以降」であることが
公式に発表された。むしろ「発売が決定された」という方が正しい
もしかしてJANコード未定を発売日未定と勘違いしてないか?

結局、こまちもN700も年越しか？

>>470
C62の第1回出荷がクリスマス後〜正月にありそうだからねぇ。

>>470-471
漏れはC62とその２点は意地でも間に合わせると見ている。
異境が遅れそうな233と、三度目の生産になるキハ82、
地味な貨車再生産が年明けに飛ぶんジャマイカ。
関西のIOE系もネタが地味だから危ないっぽい。

一昨年ＥＦ58試験塗装機セット
去年EＦ63＋489系

いずれも8月に突如発表で納期厳守。

年内にでる。
でない。
いや、でる
でないだろ。
間に合わせるはずだ。
　
…そんな書き込み、もういらんから。

>>466
紙ヤスリでさらうだけだと、凸の側面に残って目立つから、
一手間かけて細工用ナイフでこそいだ方がいいよ。

>>474
賛成！
無駄なスレ進行になるのでやめろや。

>>474
別に目くじらを立てるほどでもないでしょ
ずっと続く訳でもあるまいに

遅れるのがデフォと思ってﾏﾀｰﾘ待とうぜ、ということで

>>474
花占いかと思た･････

しかし、材料費高騰のせいか人件費のせいか知らんが、どんどん値上げされるな。
C62もいつのまにか12,600円だよ。しかも確定じゃないし。

カントレール単品がなかなか発売されないorz...

近郊形橋上駅舎・ホームセットって結構すごい。
エレベータなんか精巧だし。

>>480
あのクオリティでその値段は安い方だろ。秋他無で買えばもっと安くなるだろうに。
それにしても今回のKATO強気だな？
E3系の10月発売やN700の11月発売を一向に変更しない。1ヶ月くらい前から遅延告知は
いいけど2,3日前に急に遅延告知は勘弁してくれｗ今マジで飲み代や飯代も削って労働に
してるんだ。伸ばされたらこの俺の努力がパァになる；；

>>480
まだ、上がるのかい？三重連で60000yenとかになったら嫌だなぁ…

http://www.katomodels.com/product/nmi/kinko_homu.shtml

更新されてまっせ。
やべぇ駅ﾏｼﾞでかっこいい！

>>483
なるほどね。大変だ。

http://satomo-k.com/
↑前のＫＡＴＯのＨＰとは違うお姉さまがおりますね。

103系低運画像をはじめて見た。
なんか違和感を感じてしまう・・。
自分の目がおかしいのかな。

223系2000番台
発売は4〜7月か？

EF81TES10月中旬になってる
19日じゃなかったの？

103低運101程じゃぁないが何か変だ…と思ったらHゴムが塗ってないな

>>489
2010年くらい？

>>489
寝言は寝てからいいなさい
３２１が発表されてから何ヶ月経って発売されたと思ってんのよｗ

>>489
来年の今頃だったら良いほうじゃね？(w

駅名板は西武仕様か

エレベータを、天井まで伸ばせないかな。途中でぶった切られてる。

>>491
ライト位置も違うわな

既出かもしれないが、こまちって仙台で分割・併合するのか？
過渡のE3系紹介文には

「東京〜仙台間はE2系「はやて」と併結して走行。仙台駅で分割・併合するシーンが人気を呼んでいます。」

ってあるんだが、盛岡じゃなかたっけ？間違っていたらスマソ。

あと、駅舎は最高の出来だな。あのクオリティで5000円は安いと思う。田無なら3000ちょいで買えるだろうし。

>>497
盛岡だぉ！　仙台は間違ってるぉ

厳密に言えば、一日一本だけ仙台で分割併合をやって
仙台〜盛岡の続行運転をやってるけどね。

＞駅舎は最高の出来だな。
禿げ同。焦って異教の橋上駅舎買った漏れは負け組みでつ

>>495
一番上の戸塚駅みたいな画像の駅名板はJR東仕様だよ。

何種類かは言っているんじゃない？

>>485
いい出来ですな。
こんな駅に単行ＤＣをポテッと停めてやりたい。

初期のこまちは仙台で分割するのが多かったんだよ

いいよなぁ、この企業。
こんなに予定は無茶苦茶、期日も守らなければ
お詫びの一言もない。

普通の企業ならとっくに潰れてるよね。
羨ましいなぁ。

それでもユーザ様は離れず、過渡様とか信仰する方まで･･･
凄い企業だぁね。

単品ホーム発売するんだな

異教の島式は、国鉄と東急タイプの駅名板だったな。20年位前の。

ゲーム業界も延期の嵐だけどな
まあお詫びはするけど

延期がひどいと、予約特典にさらにオマケをつけてくれるとこもあるけどな。

>>483
ヘットライト付なら高くない。

てか、Ｅ４とか３２１系とかいいじゃん
まだ余ってるじゃん！！
そんなもんより新ホームや線路出して欲しい

駅名は荏原公園か・・・

新C62のｷｬﾌﾞの辺りがﾊｯｷﾘ写ってる画像ってないですか？

>>510
んぎ氏のレポに追加画像で出てる。

>>511

�d！

いいですな！

これを機に『 ｷｬﾌﾞの再現 』が
N蒸気の最低条件の１つになって欲しい所

E4や321系はまだ在庫があっても、富との対抗上再生産してるようだな。

２次ロットの安定したE4８両編成買ってこよっと

>>507
ヘットライトって何ですか?

過渡の良品はいっぱい作るから、最初は店頭に余ってても
いつのまにかなくなるんだよな。
そこが、初動型の異教や邪教と違うところ。
異教の５８１、５８３にしても、あれだけサイコーって言ってたのに
田無ですら塚になってるみたいだし。

>>483
更新作業も遅れてるんじね。

>>474
過渡スレの話題の三分の一はもともとそんなもん。
新参モンは半年ROMってから書けや。

C6218が無い…
まだ確定じゃないみたいだけど、赤プレートってあったんだ

>>502
なら過渡に就職すれば？

>>519
つばめ・はと牽引時代は宮原と名古屋で有った。
宮原はナンバーの色で調子の良し悪しを表して、名古屋は一種のお洒落だとか。
ちなみに宮原は調子がいい順に赤→緑→黒とか。

KATOのC62は3本予約した。
マイクロのC62-2、3、15も改良されることを期待して予約。
並べるとショック受けそうだが・・・

KATO、やればできるんじゃん！
特定号機を続々発表！ということを期待して、今回のは１台だけにしとこう
・・・ってのは、やっぱり高いから

17号機って人気ないんかな？


珍しく過渡が富戦法取るのがナイスだね。

>>522
君・・・やっちゃったねw

>>521
緑ナンバーはどっかでカラー写真見たね。
そういや今回のつばめ編成で、やっとゴハチ試験塗装が生きるね。
名古屋の電化試験とかやりたいな。

橋上駅舎、ホーム蛍光灯の吊り下げ部が再現されてたりしてなかなかゲイが細かいね。
お座敷運転が楽しくなりそうだ。

>>516
生産数と製品の出来と売れ具合をごっちゃにして楽しいかい？

僕はおバカさんです
と言っているようなもの

201国鉄仕様を買おうと思うのですが、スカート取り付け口は残されていますか？

>>528
いつもの奴だから放置汁

>>528
いや、おいらは富の５８３は結局掃けなくて、バーゲンになるんかなって思うだけなんだ。
前回品みたいにね。

>>531
果糖の製品も、富の製品も作りすぎれば余るし、店によってはバーゲンにも
なるだろうよ。
メーカーに分け隔てなくね。
果糖の485だって毛糸屋で散々投げ売りしてたよ。
原理主義丸出しは恥ずかしいからやめれ。

昭和29年に つばめ はと が11両→13両になった際、C62 に重油併燃装置が取り付けられた。
空気作用菅付きだから、過渡の自慢の44系ブドウ１号は時代が合わない…
昭和29年辺りはブドウ２号への転換期も終盤だったはずで、混結状態ではあったはずだが、数は少なかったはずで…
大人しく つばめ はと をブドウ２号で出せば時代考証書かずにすんだが…

>>529
あるよ、なので漏れの２０１系は国鉄仕様だが
スカート無いとダサいので取り付ける。今日
ＪＲ型をポポ回送して国鉄型に買い換える。
但しクラブの運転会では難癖つける香具師が
いるから運転会にはスカートを脱いでパンツ見せます。

>>534
ありがとうございます。

ただ、現行仕様にするには妻窓を埋めなきゃいけないという大きな課題があるだよなぁ…（'A｀）

>>533
1/150になるだけ、格段の進歩と思わなきゃ。
今度のぶどう色1号が、既存のぶどう色2号とどれほど違うのか、これも気になるところ。

今日　プララジショーに行ってきました、購入品無しでしたが、683系見てきました
凄い　精密でした、予約済みなので今から楽しみです。

>>485
かっこえええええええええええ

>>521
宮原のカマで調子が良いのといったら29・30・35・36あたりだと思うけど
こいつらはみんな黒じゃなかったか？

名古屋はRTOの指示で名古屋局内の車両の配置機関区を分かりやすくするために
ナンバーの色で区別していたそうな。

>>485
良いねぇ。胸上液射セット。
おれもお座敷でやってみたい。

>>540
富スレじゃないんだからその誤変換は止めろｗｗ

>>485
液の屋根高杉〜ｗ

今回ホームエンドが短くなってるんだな。
それと延長ホームは出ないんだろうか？おいらはフル編成だから延長が
いくつか欲しいのだが

>>540
お座敷で胸に発射と聞いて富ｽﾚからすっ飛んできますた！

富スレはエロネタ
蟻スレはゴミネタ
過渡スレは？

>>545
自虐ネタ

>>485
これはすごい
駅舎からホームへの階段が２方向あるモデルは始めてでは？
２面４線まで拡張可能なようだが改造すればもっと巨大駅に出来そうなだ

１０３系低運転台はＨゴムはボディ側表現な上に無塗装なのか
(´･ω･`)

>>547
待合室or売店改造で蕎麦屋も欲しい所だな

なにをいまさら

Ｃ62は漏れとしては東海道型はもちろん期待しているが、小樽築港に移籍してから
のもぜひお願いしたい。
できれば「ニセコセット」てな感じで客車も出してもらって、重連運転を楽しめる
ようにしてもらいたい。

あと、牽引力は今度こそは強めでお願いしたい。どこの貸しレイアウトでもつばめフル
を一両で牽引できるようにしてもらいたい。

最近の過度から新しく出るカマは牽引力無さ杉なんで。

C62はむしろ常磐型期待してる漏れは異端

>>552
お、念レス成功ｗ

>>552
異端ってこともないんじゃね？
おれもゆうづるやりたいし。
20系だからカトーもやってくれるんじゃないかと期待してる。

C62東海型と常磐型の違いがわからんorz

>>555
東海型は足回りがグレー


ごめん、言ってみたかっただけ

>>548
ヒント:試作品

山田君、>>556 の座布団全部持って行きなさい。

>>555
ほとんど変わらず。小改造で何とかなるお

特甲線仕様と甲線仕様じゃ、品格が違うよ。

はつかりをやりたい俺こそ異端
スハフ43出ないもんかな

>>561
友よ（抱きしめ）

C62の次はC61とC60出して貰うしかあるまい

客車の茶色つばめセットの後から、はとセットも出て来るかな？
表記は東シナで展望車はマイテ49もしくは58で、スイかマイ38茶色が出て来る可能性あるかな？

C62築所属特定機キボン

>>564
３２号機とか１５号機辺り？
まあ北海道型は重装備だから価格が更に上がる予感

>>565
価格は15K以内ならおｋ
出すなら2･3･(15)だろうね

>>563
マイで茶色ってあったっけ？

スケール通りのC62が出たら、昔の大きなC62とか横だけのマイクロC62
がゴミになるな・・・さてどうする？
オクに旧製品とかで大量のゴミ出品ばっかりだろな・・・

そしたら安く落とせていいじゃんw

大きさそんなに気にしないから安く欲しいという人もいるでしょ

>>567
あった。
キングスのマイ38の説明書によれば青大将化直前に冷房化されてマイとなった。

蟻製疑似品が叩き売りされます

>>569
大きさ気にしない椰子なら過渡旧製品を選ぶが

>>552-554
異端どころか結構常磐線で追い掛けた口は多いから需要はあるでしょう
20系絡みならKATOに期待するのは自然
おいらもずっと待ってる

>>572
ｺﾞﾃｺﾞﾃ付いたﾊﾟｰﾂに騙されて？蟻製品買う人も居ますからw

>>574
あのEF65と書いてある何かの事？ｗ

確かにディテールがいいとか褒めてるのいたな

>>294
>101系の二の舞にならないことを祈る…

これは何があったんでしょうか
昨日、KATOの１０１系レジェンドシリーズ１０両セットというのを注文したので気になりまして・・・
教えてください

無理に知らんほうがいい。
だいじょーぶ、品質はいいから。

そうですか、、、、でも気になるじゃないですか
教えてくださいよ

２５年ぶりに鉄道模型を再開するもので、最近の事情がわからんのです

まぁなんだ、要は





似てない。

>>561
かもめが出たくらいだからはつかりやるだろう。
蟻のポリ仕様じゃ誰も納得しないシナ。

>>578
ヤマケイの懐かしの国電シリーズの写真集を買う
↓
101系のページを開く
↓
送られてきた101系の先頭車を出す
↓
見比べる
↓
カコイイ！と思えば勝ち組

本よりご自分の記憶に頼ったほうが正確かと。

>>580
スハフ43しだいだね
あれが出ればいろいろできるんだが

>>579

くーーー、、、、、、orz

似てないっすか、、、、、でも思い出のある車両ですので、かわいがってやりたいと思います
はやく３両編成で、田舎運行したい・・・・


情報、ありがとうございました

毎日、クモハ＋モハ＋クハで学校に通いましたから

自分の目で確かめてみます

どうもありがとうございました

>>585
大丈夫。似てないのは前から見たときだけだから。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/m101.htm
こんな神サイトがあるから、自分の記憶する101と比較するとよろし。

KATOさんスレですよね、ここ

KATOさんに出してほしいのは・・・・ED16とか無理ですかね
晩年、青梅線で活躍していたELなんですけど
どこかほかの所から、ホッパー車とセットで出ていた気がしますが、やっぱりKATOさんに出してほしい

あとは20系のDCを思いっきり作り直してほしい
35系（でしたっけ？）と40系あたりで、高品質な編成を組みたいです

以上、国鉄の青梅線をずっと使っていた学生時代の戯言でした・・・

>>584
まぁいいじゃないですか。
似てなくても模型としてはよく出来てるのできっと満足できると思います。
なによりも買ったのが蟻のほうじゃなくて本当によかったと思います。

>>587
すごいですね、このサイト
そして、驚いたのが、何でおんなじ車両をモデルにして、こんなに違いが出るのかということです

私はKATOファンですから、贔屓の引き倒しというのもあるかもしれませんけど、やっぱりKATOのギョロ目一灯が、自分の昔の思い出に一番近い気がしました
ご紹介、どうもありがとうございました

>>590
それぞれの会社があぐらをかいて、
実車をろくに調べもせずに線を引いた結果かコレです。

写真だけ見てイメージでCADを扱ってるとしか思えない。

>>591
発売されちまった物にとやかく言っても治してくれる訳じゃなし。
悪くても買う椰子がいるから、メーカーとしても気づかないんだろうな。

>>591
そうですか
（２５年来の）KATOファンとしてにわかには信じられない話ですが、当時の図面などを参考にすれば、そのようなことは起きないと思うのですが
だいぶ、昔とは事情が異なっているのかもしれませんね

とはいえ、２５年前は、何々タイプとか、代用品とかも多かったし
レジェンドシリーズで、私の思い出の編成が変えただけでうれしいです

明日には届くようですし、楽しみにしています

他にもKATOさんに出してほしいものとしては、７３系旧型国電なんかいかがでしょうか

私が鉄道模型を始めたころにはグリーンマックスのキットしかなかったのですが、こういうところも押さえていってほしいと思います

（もし既発売でしたらもうしわけありません）

>>591
んなわけなかろうw
実車の寸法通りに線を引いたら似ても似つかぬものになるよ？

Hゴムの幅、外板の板厚、ライトリムの厚さなどから、線路幅に至るまで
全て実車通りの寸法でなんか作れるはずがないこと、理解できるでしょ？

インジェクションのプラで作るなら、金型から抜けなきゃいけないので
抜き勾配も必要だし、部品のはめ合いもキツすぎず、ゆるすぎずが必要

その辺の誤差と、設計上割り切れない数値の集積をどこに持って行くのか
それが各社の設計センスや製造の技術力で変わってくる
だから同じ図面を元に作っても同じものにはならないのですよ

>>593
今のNを知れば過渡以外のメーカーも捨てたものじゃないことがわかるよ。
俺も3年前に23年ぶりのN復帰をしたが、富の進歩ぶりやその他のメーカー
の参入により昔とは比べものにならないほどの車種と出来に驚いたものだった。
キハ20系だったら富から凄いのが出てるから一度見てみることをお勧めします。

>>596さん
ありがとうございます
私が手持ちのトミックスの４年前のカタログには、１０系汽動車近日発売という記事が見つかりましたが、２０系はありませんでした
最近発売になったんですね
２５年前には積水金属が王者の状況だったと思いますが、今はだいぶ様変わりしているのですね
もういちど、たのしく勉強しなおしてみたいと思います
ありがとうございました

そういえば上に書いた７３系もトミックスからは出ているようですね

>>596
キハ22は、別の意味で凄いのが蟻から出てるな

まるで浦島太郎の気分ですよ（＾＾：：

さてこれから線路を買いに行ってきます、全部新調するつもりなのですが、TOMIXがいいかKATOがいいか
別スレではTOMIXが良かろうとのアドバイスをいただきましたので、そちらにするつもりですが
（KATOスレでこんなことを言ってはもうしわけないですね）

過渡勧めるよ。カントもスラブ軌道もリアルだ。また発売まじかのリニューアル駅なんか凄まじく格好いい。

まじですか・・・・
いまクレジットカードを握りしめて、買いに出かけようとしていたところなのですが

お店でよーくみて決めてこようと思います
どうもありがとうございました

>>601
正直なところレールはTOMIXでいいと思う、カトースレだが…
上手に規格化されてると思うな。
カントやスラブは確かにカトーかもしれないけど、101系だキハ20系だというなら
TOMIXがいいと思う。

101系は良い出来だよ。正面の窓以外はorz
蒸気神の比較でみると、やっぱり窓が小さいねぇ。
何故こんな事になってしまったのやら。
まぁ、走らせる時にはあまり気にしないけどねｗ

TOMIXの101系ｳﾏｰ

単にレール単体なら富だろうな。
だがローフラ脱線報告など総合すると過渡だと俺は思うけどな〜

>>604
正直、どっちでも大ハズレは無いとおもうんだよね。
うちはTOMIXレールだけとローフラ脱線って経験無いし。
レールの種類が豊富なのと腕木式信号機とかね、そんなのあるのでという程度。
友人はカトーのレール使っていて、たまに車両持って遊びに行くが問題を感じた
事は皆無。
正直、良く行く店で品揃え充実してる方でいい気がする。

>>603
良く嫁ｗ

81元祖地味に再販ｷﾀｺﾚ

101系はライトユニットが邪魔しているのか、フロントガラスが天地に寸詰まりな気がするね。
別付けのジャンパ栓の取り付け位置が下すぎるのも101系らしさを損ねている。
ジャンパ栓取り付け位置をたった0.5mm上に付けるプチ工作をしただけで見違えるように101系
らしくなったが、たったコンマ5mmの差でこれだからNの造形ってのはつくづく大変だよな。

>>607
見違えるように103系になったんだろ。気は確かか？

ジャンパ栓位置加工は発売当初から言われてたな。

ﾚｰﾙは一長一短だが、俺は総合的に富だと思う。
ﾎﾟｲﾝﾄや信号機、自動運転もあるしな。ｶﾝﾄ付きも予告されてる。
ただ、駅と複線高架は過渡の方が良いかな。
見た目も結構違うし、見た感じで好きな方を買えば良いんじゃない？

トミーレールにカトー駅舎にしたいがだめ？

>>610
大番数のポイントが欲しくても車両と違ってそう簡単に改造や自作できるもんでもないし、
雲丹虎はもうちょっとツボ突いたバリ展をして欲しいところではあるよな。

101系はジャンパ栓の他にもう一点、やや大きな改造をしてみる。吉と出るか凶と出るか‥‥

>>611
道庄の高さと、幅が違うから、そのままでは駄目。
固定レイアウトなんかで調整するなら良いが。

秋田無のショーケースに展示してあるレールが富なんだけど、
激しく波打ってるよね。やっぱりああいう物なの？
うちの雲丹虎は問題ないけど。

>>611
出来ないこともないが島式ホームの場合富と過渡の複線間隔が異なる（過渡の方が広い）
のでバリアブルレールか端数線路で調整汁。

雲丹虎とＦ虎は接続できるからな。
カーブにカントレール使って、ヤードに三線分岐、も可能だ罠。

確かジョイントレールなるものが過渡から発売されてて
それ使えば、富レールと雲丹虎は接続できる。

>>610
駅関連施設は近代的なものや古風なものもいろいろ揃っている過渡が断然いい
レールも道床がしっかりしている雲丹虎がいいね
ただ富の腕木式信号機はローカル好きの俺には大いに魅力的な製品だね

よく言われるのは富レールの方は
過渡レール（過渡は正しい９ミリゲージ）よりも間隔が狭いんだよね。

だから富レールユーザーからは
過渡の最新の技術ローフランジが使われた車両が
よく脱線するという報告が有る。

はっきり言わせて貰えば富が過渡の足を引っ張ってる構図なんだよね。
富にはいろんな種類のレールがあるけど
実質は中国製で何度も組み立てたりすると
ジョイントがバカになりすぐダメになる。
過渡はジョイントが交換できる設計だからそのあたりでは過渡が優勢。

お勧めは過渡。
どうしても富がいいなら止めないけど
品質面ではまだまだ過渡とは差があるし
細かなところや耐久性なんかではまだまだ過渡が上。
その事から考えると、物造りに対するこだわりも富からは感じられないな。

釣れますか

>>618
冗談じゃなく、レールは富が上。
使用年数が２桁を超えると、ジョイナーが変形したり、片方のレールに２つくっつく状態になる。

>>618
はいはい、原理主義者乙。
良くこういう嘘平気で書くよなぁ。
ある意味感動する。
レールも工芸品ってか？ｗ

>>620
なんかねぇ・・・
今日はここで過渡か富かとやり合わないといけないのか。
レールの品質は過渡が上。

あえて富のいいのは比較的安定供給されてることかな。
ただ前の投稿でも言ったけど富レールは中国製なので
この先も安定供給されるかは不透明だし
今年の富の決算期の３月は富レールは量販店では
品薄だったことは付け加えておく。

最近は過渡レールも安定供給されてるから
ひょっとしたらあまり差がないのかもしれない。

今現在は201,103,101を新品で買える？

>>621
はいはい
過渡スレまで他社の工作員乙です。

まあお前みたいなのがいるから
他社の業績が伸びてるのだろうな。

もういいから自分の巣に帰りなさい。
それとも私があなたの巣に誘導しなければいけませんか？

ごめん、俺はKATOレールユーザーね。
今年からTOMYに切り替えるってだけ。
過渡は安いけど、発展性に欠けるんだよね。
配線も展示の度に半田付けだし。

>>623
みんなＯＫ！

一軒なくても数軒回れば手に入ると思うよ！
もしなければ通販でもあるし。

ユニトラは、ポイントが5種類しかない時点で比較にもならない。


なとど煽ってみる…

>>627
Ｆ虎は、ゲージが９ミリ丁度でない時点で比較にもならない。


などと釣られてみる・・・

>>620
それ、先代（多分）の道床艶無し、ｼﾞｮｲﾅｰ濃グレーのやつじゃない？
今のはそんな事になんないよ。

正直どうでもいいや、Nやってる人なら今更どっちのレールの良さも知ってるだろｗ
好きな方使えばよろし。
嘘までついてどっちかのレールを擁護するつもりなどさらさら無いｗ

F虎は支那製粗悪品な時点で終わってる

俺は嘘はついてないぞ。

「ジョイントが交換できる設計」をアドバンテージに数えてる時点で釣りだろ
富のジョイナーも暦とした交換パーツが用意されている

>>629
マジかよｗｗｗ
まぁ、バリエーションの面でも富に切り替えるつもりだが。

>>633
過渡は交換用ジョイナーが売られてるけど
富のはみた事ないな。

用意されてるとは言っても一般に流通してなければ意味ないじゃん。

工芸品厨が学校から帰ってくるとスレのレベルが下がる下がるｗ

>>634
いや、実際あれは酷かった。多分茶レールより脆いw

てかジョイントレールとスライドレール使って両者良いとこ取りしてる奴が勝ち組じゃね？
問題はパワーパックとか制御機器かと・・・。

んじゃそろそろ、パワーパックはどっちが良いという(ry

んじゃそろそろ、>>618のﾊﾟﾜｰﾊﾟｯｸについての見解を(ry

ユニトラ原理主義な俺様だが、
富のクリーナー線路に凄く惹かれてしまう。
カタログの説明をみたら普通に使えそうなので
今度仕事で上京したら買ってしまうのだろうな…

>>637
電源系統は過渡が上。
配線系統は富が上。
というわけで、コードを半田付けして変換の予定。

そういや、千葉田無で購入した時に店内の貸しレイアウトで走行させたんだけど
アソコってECS-1が６台あるんだよね。
自動加減速のリアルさに超感動したよ。
購入予定の人は試してみたら？いつも閑古鳥だから。

ただ、ついぞローフラ脱線の経緯を聞くと富レールユーザが多かったり。
また、中華製ってだけで嫌悪感がね･･･。まぁ俺は新型駅やらストラクチャー類が気に入ってるんで。
まぁ今更変える気もない

>>635
つttp://www.hs-tamtam.co.jp/item-7147.html
頭大丈夫か？

両刀使いでいいじゃん？
両方のいいトコ鳥しろよ。

レールなんて、どうせ
「ＰＥＣＯ以外は糞！」
って言い出すんだから、何買っても一緒。

>>644
ID:Ozxutu9Tみたいな原理主義者、工芸品厨はスルー汁
しかし富のジョイナーなんてどこでも売ってんのにねぇ
一体どこにお住まいなんでしょうね。

レールは結局のとこ、ジョイントレール使ってKATOMIXにするのが一番でしょ
いい所取りできるしね。

>642

ECS-1？

あそこはDU-202の筈だが

公式に103低運出てきたな
4桁シリーズの前面の方が1000倍似ている件

昼間、いろいろと質問させていただいた、懲役２５年で先週出所した浦島太郎ですが
私のせいで線路論争が起こってしまったみたいで申し訳ありません
KATOのECS-1が欲しかったんですが、事実上の生産中断ということらしくて、TOMIXのDU202にしてしまいました
線路はTOMIXにしてしまいましたが、私はKATOの大ファンですのでよろしくおねがいします

>>623
KATOで通販でしたら売ってました、というか私その三編成で出所しましたんで(＾＾;;;

>>648
そうだっけ？
スマソ
なんか勘違いしてたみたい。

レールはＰＥＣＯだろ。

>>650
いや、ここは誰が何書いても荒れるんで気にせずに。

>>588
もしかして先輩？
石灰石を満載して奥多摩から駆け下りてきた錆色の貨車
ホキ2500/9500なら爺にラインアップ有
しかし商品現物を目撃したことがありません！！
>>618
>>富にはいろんな種類のレールがあるけど 
>>実質は中国製で何度も組み立てたりすると 
>>ジョイントがバカになりすぐダメになる。
そこで交換用ジョイナー#0110
ガバガバになったジョイナーをペンチで挟んで力を入れすぎて潰す事故はもはや茶色時代の昔話

>>626
ありがとう。

オレも買ってみようかな。
子供の頃の中央線を再現。

>>650
>>653
そうそう、謝る必要も無いかと思う
が、礼儀正しいのは良いこと、わきまえない厨がチラホラいるからなぁ

序更新既出?
あんまりだけど、H編成のKATOとT1編成のTomとで何となく談合しているような
まぁ、そのうち単品でT編成でそうだけど

>>654
１９６７年生まれですので、上か下かはわかりませんが、奥多摩から引かれてくるED16以下のホッパー車はいつも見ていました
拝島がかなり面白いジャンクションになっていて、
青梅線からくる貨物が駐留線にいる横に、青梅線に投入された２０１系新型電車と、いまだ１０３系にも更新されない武蔵五日市線の１０１系が混在していたような気がします
それを再現したくて、このたび２０１系と１０１系を買ってしまいました（ついでに１０３系も・・・）ぜんぶKATOです
拝島にはEF13もいたような気がします
あと武蔵五日市方面からは、別の貨物もきていましたし、横田基地の米軍基地からはタンク車が長編成で引きづりだされてきたり・・・
なにかと思い出深い駅です

ED16はマイクロエースから出ているようですが、２５年間鉄道模型をやってなかった浦島太郎としては、やっぱり動力車はKATOでないとというのがありまして
切にKATOさんから発売されることを望みます・・・・でも無理そうですよね・・・・それまでのつなぎでマイクロエース行っちゃおうかな


>>653さん、>>656さん
温かい言葉ありがとうございます
いま、一杯飲みながら201系電車を走らせてます
25年ぶりの鉄道模型、やっぱり最高ですね！！

新型カプラーの付けはずしに四苦八苦しておりますが（＾＾；；

>>588,654
そのホキなら河合から完全新規で予定してたと思う。

>>640
ケツ出ん社の中の人の誰かが、複線プレートにハメる加工をしてた希ガス。

>>658
ED16は結構人気があると思うんだけど、旧型電機はﾏﾆｱｯｸだからﾒｰｶｰから見て人気が無さそうに見えるのかもね。

ED16発売→退職金をｶﾞｯﾎﾟﾘ貰った団塊の世代以上が沢山買う→そこで過渡が旧型車両が売れる事を知る→ED17も発売してみる→
→ED16,17の友、ｵﾊ31系も売れる→ｵﾊ31系ﾘﾆｭｰｱﾙ→ｵﾊﾌ30追加→更に調子こいてEF52やED53を(ry

･･･とはならないか。書いてて虚しくなっちまったぜ。

EF57を最新仕様で発売するのが先ですよ

>>661
いいですねえ
ED16,17・・・ぜんぶ行っちゃいますから、KATOさんお願いします！！

EF57は旧製品の方がいいかも知れんぞ？
最新製品の方がモールドが甘かったり、ナンバープレートの精度が
悪いのが多い。

んなこといったって旧製品は在庫ないわ中古は高いわ作らないわなんだもん

DE10ﾘﾆｭﾏﾀﾞ〜

まめ知識　
海栗トラの複線直線248mm×２ ×２ は 模型屋によく置いてあるWAVEのＴケースＷＬにぴったり収まる。
もちろん両端のジョイナーは外すこと。
手軽にケース付きディスプレイ台が作れるのでお勧め。

Ｆ虎は女医なーは外せても、その下が折れたらアウト。
その点だけは完全に交換＆外しができる海栗トラがいい。

>>658
10年遅いし青梅線とはあさっての方角からライオンバスで通学してました
高校進学までふだん立川に縁がなかったせいもあって
101系なんて自転車で遠出したとき南武線で最末期を見ただけ
年齢からすれば立川へ行く用があれば旧型国電や旧型電機を滑り込みセーフで見られたはずなのに
石灰石列車の牽引といえばEF64-1000
五日市線から貨物なんて想像できず
八高線にキハ35系に紛れてDD51の単機が走ってたのが深い印象

有井に走るのは危険なので自重を
ネタに釣られて鉄道車両みたいに巧妙な偽装加工を施されたポリバケツの原料を大金積んで買うのが関の山
復帰にお求めの車両を満足に整備できるくらい勘を取り戻さないとには
有井製品の不具合に対処するのは困難かと（部品構成が意味不明でバラスと組み直せなかったり）

>>659
うおーーーーーー期待しますよ奥多摩名物石灰石列車

>>667
> その点だけは完全に交換＆外しができる海栗トラがいい。

それは言えてる。
そう思ってうちの子どもはユニトラを与えた。
しかし、あれを折るのは消防くらいなもんだと思うがな。。

Ｆ虎って田無の線路みたいに盛り上がる事があるよね。
その点、雲丹虎は長持ちしている。でもバリエーション的にはＦ虎の方がいいかな。

熱を加えたり紫外線照射したりすると変形するのかも？
材質のもんだいじゃないかな。

>>664
おお、田舎にありますよ、EF57
当時いくらだったか・・・4800円でしたっけ

前後の踊り場みたいなところが軽くて、脱線しまくるんですよねアレ

店に展示するとずっと紫外線に当たってるからなあ

ED16は世界工芸の素晴らしいのがあるじゃないっすか
お値段も素晴らしいけど
リニュ前のもリニュ後のも買ってしまいました

でもKATOちゃんから出たらそれも買います

>>668
レスありがとうございます
五日市線からの貨物列車は、むかし、武蔵増戸〜武蔵五日市の間から分岐して、山合いに入っていったさきにアサノセメントの工場があったんです
そこからのセメント列車が走っていたんですが、いつごろだったろう２０年くらい前に廃線になりました
牽引はやっぱりED16でした

八高線にはDD51がよく単行してましたよね
ほんと拝島は面白い駅でした


アリイはやっぱ駄目ですか・・・・こういうこと言っちゃなんですが、たしかアリイって、ガンプラのパチモンを作っていた会社だと思うんですけど・・・違いましたっけ

>>674
情報ありがとうございます

http://www.world-kougei.com/SHOP/6054048.html

写真がないのでちょっと不安ですが、これは良いものなんでしょうか
でも、たしかにちょっと高いですね(^^;;

>>676
ブラス（真鍮）製品なので気を遣いますが
出来はかなり良いですよ
ただしあまりに良すぎて手軽に走らせるのがちともったいなく感じるぐらいに

あと残念ながらライトはつきません

そうですか
今かえるものはリニューアル後の物なのでしょうか
ライトはそんなに気になりませんので

あともうひとつ聞かせていただきたいのですが、ブラス製品というのは気を使わないといけないものなのですか？
さびるとか？

今売られてる新品は全てリニュ後のですね

ブラスの場合はちょっとした衝撃で凹んじゃったりするので・・・
錆については世界工芸の完成品は、ちゃんとしっかり塗装がのってるので
錆びる事はあまりないと思います
でもやっぱり保管には気を使ったほうがいいかしれません
お値段もお値段ですし

まあ、もとからなかなか良い箱に入ってますよ

ガンプラのパチ作ってたのは「マル」イね。今度Ｚゲージやるらしいけど。
アリイはやめといた方が無難。1つ買っちゃうと歯止め効かなくなるからね‥‥

青梅線のED16にチャリで勝負を挑んで見事チギッた消防の夏ｗ

あと補足

ブラス製品は大事に扱えば長持ちするなんて
真鍮スレでは言われてますね

KATOちゃんスレでスレ違いの話題何度もすみません

>>679
ご親切にありがとうございます
かなりワールド工芸のED16に傾いてきました・・・
最後、もうひとつお聞かせ願いたいのですが、カプラーは好きなものに変えられるんでしょうか
最近はいろんなカプラーがあるので
（何度もすみません）

>>680
でも、こんなものが・・・
http://www.geocities.co.jp/Playtown/4937/models/anime2.htm

確かにED16、チャリでちぎれそうですね！
かなりゆっくり走ってましたもんね

>>682
そんなに思い入れが深いなら世界のED16でいいんじゃない？
果糖で待っててもまず絶対でないと思うし。
カプラーはED16持ってないからよく分からないけと、最悪アーノルドでも
良いんじゃないの？
Nに慣れてきてから交換すれば良いと思う。

ええ、そうですね
１０１系電車と合わせてとても思い入れのあるELですので、購入してみようと思います
KATOスレにもかかわらず、皆様からの温かいアドバイス、どうもありがとうございました

>>680
蟻もガルダンっていうガンプラのパチもん作ってたよ。

スレ汚しすまんがこれね↓
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown/4937/models/baku.htm

こっちがマルイの↓
ttp://chaser.orions.ne.jp/oki/gangaru.html

>>682
それはPartIIのほうだね。
どちらかというとPartIのほうがガンダムに近いかな？↓
ttp://www1.odn.ne.jp/~cdx98310/anime/anime_index.html

しかし”ジ”ではなく”ザ”なところがさすが蟻といったところw

>>684
世界のカプラーはアーノルドが基本で、マグネがオプションかと
ただしロットによって構造が違うし、過渡製品のようなワンタッチ交換は
まず無理と考えておいた方がいい。

あと、モーターが小型で耐久性が低いものもある。
製品によっては説明書に「長時間連続走行不可」と明記してあるし。

値段も値段だし、あまりガンガン走らすものじゃなく、飾っといてたまに少し走らす
ような用途のものと考えておいた方が良い。

ガンガン走らすのは蟻の方が良いと思うけど。
単品もたまに奥に出るし、セットもまだ残ってるんじゃない？

ここ、過渡スレだよね？

>>669
うちの子供(幼房)には一世代前のユニトラを与えているが
レールを外す時に斜めに折るようにするのでレール本体に
ひびが入ってしまった。お陰でよくジョイナーが反対側に
ついている。

富のレールを渡したら全部アウトだな(w

トワイライト８１の発売日って１９日になっていたよね？
それなのに・・・
http://www.katomodels.com/distribution/hc_product.shtml
また信者を裏切るのかい、過渡様

試練です、耐えるのです。

いつもの事

またひとつ、都市伝説が消えたな。
「扇形庫は外注扱いだから、絶対納期が遅れない」

一度の遅延なら目をつぶることができるが二度となるとな。
しかも他力本願な不要不急のアイテムだし。

ED16の話題はこちらへ

模型で電気機関車を楽しむスレ 11次車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1189336782/l50


カプラーに関する質問はこちら

【密着】連結器・カプラー総合スレッド【自連】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174741469/l50

>>695
雲丹虎もスレあるだろ？
誘導しろよ

>>691
元々は9月発売だったんだよな・・・

最近は鉄コレやその他にも楽しいものがたくさん出てきて
過渡の延期に一々orzすることもなくなってきた。
それはそれでいいことのように思えるが、このままでは過渡の
ことをすっかり忘れてしまいそうだ。

>>698
シロクニこけたらマジでやばいね。

消費者をなめるなよカトー。

車体が1/150スケール (日本型Nｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/118スケール (狭軌1,067�_÷9�_)

レール間隔(動輪間隔)の縮尺が間違ったNゲージじゃ
しょせん全身デフォルメのカタマリ。
全身デフォルメのカタマリなんて買えない。

↓これら根本的な部分が全ぇーん部デフォルメ。(デタラメ・縮尺通りで無い)

動輪とボイラーの位置関係。
横方向から見たボイラーと動輪の隙間。
ボイラーの直径
動輪の直径。
ロッド類の収まり。
前から見た左右シリンダーの間隔。
ボイラーの上下方向位置。
ボイラーと排煙板(デフ)の間隔。
ボイラーと運転席前方窓の位置関係。
etc

レールの間隔がモロに全体の造形に影響する蒸気機関車にとって
軌間と車体の縮尺が別々という事は縮尺模型を作る上で致命的。
一つの矛盾が次の矛盾を生む矛盾のドミノ倒しを起こす。
その結果、完成した模型は矛盾とデフォルメのカタマリと化す。
通称「ガニマタ」と呼ばれている奴だ。

電気機関車・電車・気動車・客車・貨車の場合、台車以外は縮尺通りに作れるが
全身が1つの台車であるＳＬの場合は全く事情が異なる。
レールと車体の縮尺が別々の日本型NゲージHOゲージの宿命/原罪。

そんな原材料偽装・原産地偽装・賞味期限偽装みたいなC62を売るカトーっていったい・・・

さぁみなさん！ｴｻが投下されました！
みんなで喰いつきましょう！

ﾏﾝﾄﾞｸｾ・・・

いつぞやのJAROペッペッ野郎だよ。

>>703
大昔のNGワードが生きていて白くなった（苦笑）

>>701
カニカマスレに誘導すんのさえマンドクセ。

321系行先表示がとことん延期に延期を重ねてるが、発売する気あるんかいなorz

みんなもう「ガニマタ」はNG登録済みだよね？

>>706
普通なら321系本体と同時に出ていてもおかしくないものなのにな。
こんなものですら延期に延期を重ねる過渡って一体…

>>697
しかし「19日」だったものが「中旬」になったのなら、別に延期とは
言えないんじゃあるまいか?

日付が確定していたものが、未確定に戻ったと言うことは
中旬に出るかも怪しくなったと言うことだ。

ていうかKATOが問題というかN全部に言えることなんだが…
ついでに言えばHOだって完全な縮尺ではないのであしからず
まぁでも新幹線と在来線の幅を違えさせなかったのは痛いがな
ただ在来線と線路を別々に出さなきゃいけないし消費者がそこまで求めていないのだろう

>>708
そこが職人　そいやKATOが新工場を建築するってのはガチ？

>>711
奇駄情報だろ？　本当だったら嬉しいけどなあ。

>>712
線路工場の建替えじゃないの？

>>713
線路の工場だけなんかい？　
どっかにソースある？（除くブルドック）

漏れも↓以上のことは知らないんだけどな。

2007/9/29 ＫＡＴＯ 新工場 瑞穂に建設決定 ! ・・・・お客様からのスクープ
情報。これで生産安定 予定日どうりの発売になるのでしょう。・・・か。

>>714
http://www1.kagome.co.jp/cgi-bin/products/search.cgi?A=4445

すごいな、客からの伝聞を決定事項にしちゃうのか。

>>715
お約束乙（苦笑）。

しかし、工場が例え十個や二十個でき
ても納期遅れは変わらないんだろうな。

連投失礼

>>716
それは何と言っても粗悪品メーカーの代理店だから。脳みそも粗（r

また奇堕か

N700、過渡のにしようと思ってたんだけど、ﾎﾛの表現がなんか微妙なんだよな…
富の通電ﾎﾛも気になるから、どっちか悩むな〜

ﾊﾞｹﾂｦﾀは存在自体が荒らしだな。
煽り抜きに。

>>720
通電ホロ？

>>722 渡るだけでシビれそうだな

新工場の完成も延期続きになりそうだな。

>>724
普通は別の業者の人間が建設すると思うが…
>>720
まぁ確かにKATOがリアルに造ろうとする努力が分かるんだが、
直線は良いのだがカーブが微妙なんだよね。ただ構造上仕方ないのではないか？
実車は伸縮タイプの素材で実際車両同士固定されてるから。Ｎの場合実車以上に
取り外しを考慮せねばなるまいて。
もっとも実車のN700がうちらのレイアウトみたく急カーブなんぞあり得ないんだがな。

KATOはいっそプラではなくゴム素材でホロを再現してほしかった。ゴムは伸縮できるからね。
ただし伸び劣化が激しいので幌だけすぐ交換なんてなりそうだが。

最近のかとちゃん再販品が多いのは新規製品が少ないから？
そんな中SVO基本ｾｯﾄが並んでいるけど基本だけ生産した割りには増結も同数並んでいる、増結ってそんなに余っていたので塚？

>>726
大体増結は余っていることが多いよね。
Ｎ700は過度のは3度傾斜するらしいんだが、振り子機構使うのかな？

特に新規製品が減ったとは思わないけどなぁ。

連休を除けば、月4回の出荷ペースがずっと続いてるし
その半分が新製品でしょ。DD51お召しとかDD51-800とか
バリエーションが多いから新規性が乏しく見えるのかな

>>728
再販の種類の多さ、特に去年RLがD51を発表してから急にSLの再販が増えたり(C62へ繋がる物だったと思いたい…)、新規品も103やﾖ231の離乳品等々、全くの新規品が少なかった
それだけに本当、C62には期待してるよ、ただ初回分は買えそうも無い
年明け以降マターリ買える頃買うつもり。

>>729
過度に期待しないほうがいいw

漏れは151系で痛い目見てるからね、塗装いい加減だし台車orzで聖地に入院したし･･･

別に急がなくてもいいから、破綻の無いものをお願いしたい。

夏に松屋のショー行って来たけど
過渡ブースでは

他社はシッカリしてないから過渡頑張れ！

ということ言ってる人が多かったな。

富ブースや蟻ブースではそんなこと言ってる人はいなかった。
なんだかんだ言っても期待値は過渡が一番じゃない？

その代り富や蟻なら傑作レベルでも
過渡なら批判の対象になるみたいでそのあたりにジレンマがあるのだけどな。

あ

い

が

>>727
>700は過度のは3度傾斜するらしいんだが、振り子機構使うのかな？

スマン。飲み会帰りなので書き込みしないと思ってたが
突っ込ませてくれ。
振り子機能抜きでとうするんじゃ！！

フェイタス

>>735
いやね、実車のほうは傾斜と言っても1度だか2度でしょ。
漏れの883ソニックと885かもめはかなりガッツリ傾くんでね、5度か6度位

あまり傾きすぎるとまたツッコまれるんじゃ無いかとw

>>737
序に「実車は１度ですが、カトー製は３度傾きます」って書いてあった。
まぁ、模型が１度傾いても大してわからんだろうけど。

ということは既存の振り子方式を用いるわけだな。
3度に設定したってことは曲線での安定速度を目指したんだな
ところで富が正式に来年３月にE233とE233-1000の同時発売を告知したな。
こういっちゃ何だけど富も富で発売日守ってねぇな。最初秋って言ってたぞ

まぁKATOもE233は来年の2月に変更だな　1000番台も来月あたり告知で5月くらいの発売になろう。

実車(むしろ新幹線)自体に魅力を感じない漏れだが、傾斜だけは面白いとｵﾓﾀ＞N700

>>725
バカがなんか言ってます(w

>>739
むしろ2000番台を




そして小田急40(ry

>>742
藁火のほうから（ｒｙ

カントレールで振り子やってコケないかだけが心配＞N700
新幹線は最高速度で走らすから脱線すると16両全部コケルし。

>>744は暴走厨

>>731
信者スレだからいいけどね。
みっともないよね、こういうのって。

>>717
どうせ工場を増やす分だけ発売する点数を増やそうとするから
生産能力を十二分に整備しても
設計が追いつかないとか出荷が追いつかないとか材料が足りないとか
教団本部がおバカなことをやってくれそうで怖い
>>675
拝島は南口改札入って目の前の1番線から103系の武蔵五日市行きが神妙に発車して行ったり
蕎麦屋がJRと西武で２軒あったり
西武で拝島に行くと辺境の地へ向かうみたいなのに着いてみると意外にも立川から10分ちょっとだし賑やかだったり
国電の支線･そのまた支線・非電化亞幹線･大手私鉄の支線と交錯してたからでしょう
カオスな空間だったなあ

>>746
そうか？別に良いんじゃないの？
俺はこいつにしか期待してないんだ！って考えは嫌いじゃないよ。
それだけ信頼してるってことだろ？
>>744
カントよりカーブを緩やかにしてやった方がいいかもよ？

>>747
201系の青梅特快が発着する向こうではキハ35の流し管から出てきたブツが
線路の回りに散乱してたからな・・・
かなりカオスだったw

>>748
そこは良いんだよ。
最後の二行がね。
特権意識って外から見てると滑稽でさ。

>>749
そうか201系とキハ35が普通に同居してたのね。
ガキの頃まだ101系が走ってた頃にそっち何度か逝った記憶があるんだが、
青梅線ってまだ茶色いのが走ってたように憶えてるんだよね。
普段は黄色やオレンジだったので、ビックリした思い出があるｗ

カオス理論について語るスレはここですか？

過渡の我々に対する解は一つじゃないんだろうね、きっと。

「我々」なんてくくられてもなあ。

201系とキハ35が同居といえば八王子もそうだったじゃん。
あの対比も凄かった。

KATO様が885系の再生産検討中なのは既出？
N700傾斜とカントレールがらみで検討対象になったのかね。

↓ソース
ttp://railbranch.paslog.jp/

885系再販？そうかぁ、ただその雰囲気だと来年末位かな
885系ｿﾆｯｸならなぁ

どちらのソニックで再販の予定立てているんだろう…。

>>749
使用中は停車できませんw

丁度きた電車に乗った、席が空いてたから座った、
ただこれだけの話に必死になれるほうが凄いなｗ

10月20日発売
ROUND HOUSE　3021-7　EF81 トワイライトエクスプレス タイプ　6,825円

今最新の過渡ﾆｭｰｽ見てる。
内容がｱﾚなのはいつもの事だが、神輿と担ぎ手の写真、
「わっしょいわっしょい」と書いてあるが、皆同じ格好だし、
全く動きを感じないﾎﾟｰｽﾞだから笑いを誘うね。まあそれだけ、富のを買うか。

ﾜｼｮｰｲ! ﾜｼｮｰｲ! (´∀｀)

>>757
のはずなんだが、ホームの前に落ちてたりするんだよなw

ホームの上に落ちてないだけマシーアス。

381のしなの出すって本当かな？

>>764
カタログ上での噂です

可能性低いか・・・

>>765
183の誤植だったりして…。

>>766
時期を見て出す。
って事らしいが…
中央線車両に厚遇なかとちゃんも西線は冷遇

>>766
ここではコテ付けないのか？

フェイタス

間違え探し的に見てやって
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/e3_komachi.shtml
ヒント・連結作業する駅が・・・

そのネタこのスレで既出なのかと思った。
盛岡で切り離すけど、一日1回だけ仙台でもやるとかってレスがついてたのをどっかで読んだが。

富スレに誤爆しちまった。。。

>>497-498だったな

>>757
>>762
八高線キハ35系の晩年はタンク式がほとんどだったから
走行中しか使えないなんて利用者は夢にも思わなかったのだろうと好意的解釈

まあ客層からして注意書きなんて読まんわな

>>772
調べてみたら秋田新幹線側がダイヤ遅れたら
仙台で連結との事

しかし何時に成ったらE233を出すのやら富は京浜東北出すらしいが
まあ富はT編成だから分割好きな俺はH編成の過渡を購入するが

885系再販するなら窓を面イチに改良してくれ

ここんとこ２３３厨がウザいな．．．
やっと２３１常磐厨が静かになったと
思いきや。

>>775
ところで異教のﾖ233、随分高いな、灰愚冷努なのか？

日経ビジネスOn-lineより:

【株式会社マイクロエース】売れ筋よりもロングテール指向で

　私は今年3月までの約16年間、マイクロエースに勤務していました。
　実際に商品を発注・販売する時に常に意識していたことがあります。
　それは、「鉄道模型の常識にとらわれない」ということです。
　市場の需要・傾向だけを意識するのではなく、自分がおもしろいと思ったもの・消費者の方にお勧めしたいものを積極的に仕入れました。
　中には、見ただけでは何線の車両が分からないものや、いったいこれは月にいくつ売れるの、と疑問を持たれそうなものまでありました。「マイクロエースには、こんなものまであるのか」と思っていただきたいと考えていたのです。
　また、お客様の多様なニーズにお応えするため、過剰なほどの種類の商品を店頭に並べることにも努めました。
（以下はこちら）
http://business.nikkeibp.co.jp/article/pba/20071010/137310/?P=1

>>779
これ寝た？

ネタ

蟻に勤めていて、仕入れって？

考え方は否定しないけど、考えただけじゃまともな製品は出来てこない罠。
カト富レベルの製品だった儲にもなるかもだがｗ

>>773
塚>>497って漏れじゃん・・・。仙台で分割するのは知らなかった。

>>777
富はボリ杉な希ガス。出来も過渡の方がよさそうだし。ま、購入する予定はないからどうでもいんだが。

大阪−鹿児島　直通新幹線決定発表って、つばめが大阪まで来るのかな？
東京までそのうち来て欲しいなぁ。
座席少ないから難しいか？

あ〜今月こまちは無理だな。10/25に出荷するのが駅だってよ
それでも尚下旬発売を変えないんだから驚きだわ。11月10日くらいかねぇ。
N700は色塗りでないからこいつはせいぜい12月発売か。C62の前評判があるから
大量生産で年末の勝負だろうね。

E233は確実に来年だろうね。富が3月だったし。

>>784
つばめは九州の各駅停車に廻される。35‰が可能なのは今度造るN700短編成合計29本と
800系6本のみ。
レールスターは熊本までね。

いつの日か、北陸新幹線が大阪までつながれば
鹿児島中央から北陸新幹線経由で東京まで来るよ

>>783
まだボリ過ぎとか言ってるのか？

>>784,786
新型がどうとか聞いたような気がします。
乗り入れ考えたら6両クラス？

>>784
詳しくはここに
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000139-jij-bus_all

また欧州スレで過渡暦をめぐって揉めてまつｗ
日本型に比べれば欧州型なんて、まだ恵まれてるほうなのに。
それどころか欧州型のせいで日本型が遅れてるようなところもあるのに。

>>787
繋がるとしたら米原だろ？

>>792
ツナガル☆バングル

いずれ、鹿児島中央発・青森行き新幹線なんて出てくるのかな。

>>787
NHKのニュースでは今回鹿児島中央−東京は時間がかかりすぎて利用客を
見込めないので見送られたと言っていたよ。
個人的に東海道につばめが帰ってくるのを凄く楽しみにしてるのだが、無理か
もしれんねぇ。。。

>>795
その件実際は東海さんが難色を示しているからでしょ？
だから、>787は北陸新幹線と言っているのと思う

まあ北陸周りじゃ10時間くらいかかりそうだからいずれにしてもムリだろうな

ほんと東海は鉄道に対して愛を感じてない雰囲気だよなぁ。
ま、ぐちぐち言っても詮無きことだが。

>>792
そのときは米原も高架になってるんだろうなあ

北陸新幹線は長野まで50Hzだっけ？
50-60Hz対応車作らないと上野経由で東京には来られないんだが。

愛じゃ腹は満たされないからな

東海さんは地震一発で終了の悪寒だから、必死に復旧費用を貯め込んでるんでないかな？

東海道・山陽新幹線は一会社で統一して、在来線を東と西で分ければ
良かったのになあ。終電早い新幹線に対抗して、寝台や夜行にもっと
力入れてたかも。

>>800
リニアを自己資金だけで作ろうとして貯めてるらしいが。

金を貯め込んでる企業はハゲタカファンドに狙われて「あぼーん」だよ。
阪神みたいになｗｗｗ

つか、リニアってメリットあんの？

模型の世界では束と吸収の新幹線だって並べられるし、
すれ違いだってできる。
ゴハチ牽引のつばめと800系つばめだって、151系こだまと300系こだまだって並べられる。

模型の世界は癒されますなぁ。

>>801
それじゃまず西が経営成り立たないし
東も今の繁栄の姿に程遠い姿に・・・。

とりあえず、秋田と山形は新幹線が直通することはなかったろうね。
西はむしろ、経営の負担は楽になるんでは?

>>805
海外の高速鉄道とだって並べられるね。
いよいよTGV POSが日付で言うと明日だね。

>>799
現に複電圧でそ？
佐久平−軽井沢間だかにセクションなかったっけ？

そういやF80だっけ…200系��臨時あさま�≠ﾈんてのもあったなw

>>785さん
この前のホビーショーの説明だとこまちが10下〜11上
E233は早くて年末、来年1月位には出せる予定と聞いた希ガスる

>>809
複電圧？

>>809
ズバリ正解だなセクション耐用してないE4は
臨時列車Maxあさまで軽井沢行きまで来てたし
確かE4は二編成軽井沢まで来れる編成があると聞いたが
まあ模型化されたのは東北上越のみの運用の奴だな

別に買う予定も無いのだが、小町や321系行先表示の発売日がどんどん遅れていくのを見ていると、
いつまで延期するのだろうと不思議とワクワクしてくる。

束と倒壊の新幹線相互乗り入れはﾘﾆｱ開業の2025年以降実現するらしい
ｿｰｽ:川島令三氏

>>814
奴の予想は信用できない

倒壊が中央リニアを輸送の根幹に置いて
とりあえず東京⇔名古屋を先行開業させるのは確かだが
東海道新幹線もおざなりにはしないだろう

「ひだ」ってすぐに売れてしまいますかね？

電圧と周波数の違いが解らない奴が居ると聞いて�dで来ますた


ゆとり世代なら仕方ないけど、素で間違えてるなら(ry

>>816
再販だから大丈夫でしょう。
最近この手の質問が多いけど復帰組かな？

１０３系遅延発表マダー？

>>816
地域による。
中京圏なら消えるのが早いかも知れないけど、他地域はずっと残るだろう。
他地域ならむしろ叩き売りまで待つのが賢い選択。

ひだの再生産間隔が随分狭いな。
改良前は間隔長かったが。

>>815
同意。あいつの脳内妄想には正直辟易。
>>821
ここんとこ異教で倒壊ネタ次々と炸裂してて、便乗の希ガス。ﾘｱﾙ名古屋人の漏れ、首が回らぬ…

>>822
前回生産時に比べると倒壊モノ増えましたな。
俺は元岐阜人なので213と311に手を出します。

816ですが、「あずさ」か「ひだ」のどちらかを買おうか迷っていたので…
皆さんだったら、どちらを買いますか？

>>788
蟻はポリ過ぎ

>>824

両方買うのが信者！

>>824
愚問！
儲なら両方です！！

キハ81を出して！！！

ブルドックもしばらく見ないな。

ブルドック！愛称はブルドック！そうです！出して欲しいです！キハ81！はつかり！バカにされても、がっかり。

俺的には くろしお

>>822
鉄ヲタの最終完成形の一つに過ぎない＜冷蔵庫
声がでかくて一見筋が通ってるから、マスゴミが群がる。

本題に。
過渡さんにはマッタリ進行でいいもの出し続けてホスイ。
出来れば信者の戯言をちょっと聞いてもらって。

冷蔵庫は辟易。
東海道と東北を相互直通するって言ったら、
一体どんだけ複電圧対応車つくらにゃならんのか。
東海道リニアが出来たら東海道新幹線東京口のパンク寸前の状況も改善されそうだし。
そんな状況になったら東海には全くメリットがないと思う。

スレ違いｽﾏｿ

>>833
複電圧対応ってマヂで言ってるのか？？

多分九州用と東海用と東北用があると思ってるのでは？
まあ直通つったって、大宮の人が大阪に行くのに便利なだけだろうな。

>>835
大阪仙台とかはプロペラに毛の生えたような
ちっこいので間に合ってるもんな（去年乗った）

フェイタス

複電圧って言うよりは複周波？50/60Hz対応とかマルチフリークエンシーの方がしっくり来るかも？
でも秋田新幹線とか山形新幹線から九州新幹線直通なら複電圧でもあってるかもね
スレチなうえに揚げ足取りっぽいからsageで

キハ81
漏れも欲しい
今のクォリティに揃えて戴きたい
過渡としても、先頭に併わせて旧製品の再販なんて効率の悪い事はご免 なはず…
レジェンドでも構わんのでキハ81
きぼんぬ



は 早いよ…

買ってから２年もたたない前回生産品のＣ５７が走行中激しく激しく尻を振るよう
になり総本山へ走行調整を依頼した。

買った当初から尻振りがあり、過去２回ほど走行調整でホビセン入りの経験あり。
（各回６３０円）

今回はなんと動輪、モーター総取替えで２５００円の請求書が来た。大して走らせ
てもいないのに過渡の動力車両の耐久性なんてこんなものなのでしょうか。

これでは蟻の蒸気機関車と大して変わりない。９６００同様、Ｃ６２の動力性能も
大して期待できないかもしれない。

>>840

静態保存を推奨します

>>839
効率の意味勉強しようね。厨房君

>>840
日頃の行いが悪いんじゃないかい？

>>840
誘っているんだよ…。

>>807
＞西はむしろ、経営の負担は楽になるのでは？

おまえ本気で言ってんの？頭大丈夫か？

>>842
フランジや踏面のメッキが剥れる位走らせたのなら諦めも付くのですが、
尾久で手に入れた中古の平成8年産のKATOのC57門鉄デフの方がずっとよく
走るのでがっくりです。

>>843
単なる愚痴です。

>>845
ハズレ引いたんじゃね？ 最初からなら素直に返品しとけよ。

>>841
初めての走行調整の際、受付で言われたのは「当社のＳＬは実車同様当たり
外れがありますが、この程度であれば許容範囲です。まあお預かりはします
があまり期待しないで下さい。」といわれました。

修理に入る前に２５００円かかりますと言われていれば廃車して静態保存、
部品取りになっていたはずです。

>>845
多分外れを引いたのだと思います。前回は10数年ぶりの再生産で、これが
最後の１本だったのと通販で検品と返品が出来なったのでこのまま引き取
りました。

>>840
ほら、昔から蒸気機関車には調子の良い釜と悪い釜があったというだろ。。。

それを忠実に再現してくれたんだよ…って最悪だな。

.　/￣￣￣/l
　|￣￣￣ | | 　　  
　| ll 　　　 l | 　　  
　| 　 　 　 | |
　|======.l/| 　　  ＜呼ばれたようである。
　|＿＿＿.l/|
　| ll　　 　 l | 　　  
　| 　 　 　 | | 　　  
　|＿＿＿ |/

しかしN700の八両バージョンか。塗装は変わるだろうが顔も変わるかな？

>>847
蒸気試走させてもらってかう、これ鉄則。
ケツフリやガクブルは最後の一本でも買わない、これも鉄則。
そもそも最後の一本ってカ(ry

C57だったら捜せばそれなりに見つかったはずだがなぁ。

>>852
検品廚がハジいて、普通の人もハジいた外れの中の外れだよな＞最後の１本

まあある意味運が良いと思えばいいかとw

>>847,852
過渡のＣ５７は一般型２両と門鉄デフ２両と１８０の５両持っているのですが、
この不良娘以外はすべて尾久でゲットしたのですがいずれも当たりでした。
本当にどうなっているのか。

有償修理と無償修理はどこまでの差なのだろう？
前に初回分の現行ｷﾊ82が接触不良でﾗｲﾄ不点灯のを修理にだしたら、預かり扱いになったけど、金取られなかったし。

>>839
できたら、キハ81乗務員室屋上の冷房を、
選択別パにしてもらいたいところだな。
それで、はつかり登場時の姿ができる。
あわよくば展示用の外幌添付で。

ところで、蒸機の位相ずれなんか、
C57みたいな車軸が金属棒のタイプなら、
自分で引き抜いて合わせればいいジャマイカ。
漏れ自身、リア工の頃からやってる。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1271807
これ楽しそうだな。

>>855
正直流石のカトーも蒸気に関してはかなり当たり外れがあるよ。
尾久でゲットして今までアタリだったというのは、前のオーナーがちゃんと
選別したからなんじゃないかな。
腰振りせずに静かに走りガクブルしないC57って、今の前のロットを買う
時5両出してくれて1両だった。
この確率が全てに適用されるとは思わないがね。

ちょっとギヤとモーターの位置を修正してやるとか、車軸の位相のズレを
直してやるとかしないのか？

>>859
ちょっとギヤとモーターの位置を修正してやるとか、車軸の位相のズレを
直してやるとかしないのか？

それやっちゃうと「お宅が壊したんでしょう。」と言われて、高い修理代
を取られるので、自分ではいじらずにサービスセンターのみに調整させた。
だから有償修理であっても過渡側の整備不徹底を主張できる。

>>859
>>860氏がもう書いてるけど、買うときに状態の良いもの買おうとするのは
当たり前なんじゃね？
経年変化でそうなったのなら自分でいじるかもしれんけどね。
前提条件を飛ばさないでくれや。

全ては再生産のサイクルが長い事が根源
だからレジェンドなんてやる暇なんてないんだよ
通常品が安定共給されない事がこの業界のファン離れの大因

ホビセンのホームページには、発売日の所に〇日出荷と書いてありません。出荷日は前日と考えた方がいいのでしょうか？

神のみぞ知る

神でも予想は難しいだろ

っていうか、製品出荷時にちゃんと検査してんのかね？
それか検査してるとしても、検査基準が甘すぎるんじゃね？

腰振り整備も出来ない従業員って・・・
加糖はちゃんと整備資格を持った奴を採用してるんだろうか？

てか、
近郊形 橋上駅舎拡張セットだけまだ出荷しないって何？
まさかこれだけダラダラ引き延ばす気じゃないだろうな

い　つ　も　の　事　で　す　よ　ｗ

>>867
そんな資格はないと思う。

E２３１系の二階建てサロ、どうやって分解するんだろうか？
室内灯を組み込みたいんだが・・・。

分解できない人には無理ですよ

>>871
頑張って分解するんですよ。

真ん中を先に広げるべし。

精密ドライバー（-）の先を丸く加工したりするとやりやすいかもね。

つ爪楊枝

貫通路のところからドライバを突っ込んで屋根とボディをまずはずすんだぞ。

>>876
いつの時代の製品だよw

つうかそれやると貫通路窓がダメになるから
古テレカ使った方がいい。

>>877
だから、ブルトレかっ！

２社のレールを使ってみた感想　（あくまでも主観です）
過渡レール
○　フロア運転でも道床が広いので複線を作っても車輛同士がぶつからない
　　道床の体積が広く、構造上？独特の走行音がする
×　レールの長さの基準がインチ？なのか計算しづらい寸法
　　フィーダの差す位置が限定される
F虎
○　ダブルスリップ、カーブポイント、スーパーミニレール、腕木式信号機など
　　ラインナップが豊富
　　小さな店でもたいていは売っている
　　高架レールを支える橋脚の位置を自由に変えられる
×　ファイントラック以前の製品は走らせているうちに緩む
　　複線間隔が３７ｍｍで広く、間延びした印象を受ける
　　旧製品は製品の精度が悪い

なぜここに？

>>871
上から空手チョップ。










外出の、中央部の腹から広げるやり方だと、ボディー側の裾の角を傷めやすいから、
車端の1階建ての所の裾を広げて、徐々に両端から進めてった方がいい。
あと、やはり外出の爪楊枝か手指を使うのが鉄則。
金属製の工具を使わなきゃならんほど力をかける作業じゃないから、
車体の素材より軟らかい物を使えば、誤って傷めることも減る。

>>879
ターミナルユニジョイナーは無視ですか、そうですか。

>>879
で？

EF81トワイライト「タイプ」買ってきた。
TOMY製の方がいいじゃん。
買う必要なかった・・・・・

>>884
どんなとこが駄目かkwsk

フェイタス

近郊形 島式ホームセット 延期・・・
近郊形 橋上駅舎拡張セット 　発売
記載ミス？
なんか本気で馬鹿にされてると思った

＞＞882
　あ、これありました、ただトミーに比べれば手間がかかるのでは
＞＞880
　場所違いました　スマソ、600あたりにレールの話でてたんでつい

２ｃｈなどで文字を検索するときにctrl＋Fで検索できます。
（皆知っているのかな、俺は最近まで知らず全部読みながら探してた）

>>888
良いんじゃない？
亀レススマンとでも書いておけば、記憶力の無い奴から突っ込まれなかったかもなｗ

>>884
結局当初の予定通り19日に発売されたのか..

>>890
「チッ…」って入れなきゃ！

>>887
本気でバカにしてます

そう言えば321系行先表示はPF赤ナンバーの時に似て理由がよく解らない延期をしてる
生産ラインの優先順位があったりするのだろうか？

そりゃあるだろ>>893

パーツ類なんか低いんじゃね？

アキバで81トワイ釜がスバ瞬て本当？

当方関西なんだけど、お店にいたらそんな電話がかかってきたらしい（友達談）。
だとしたら東京在住じゃなくて良かったよ。

競争率が激しいんだな…

ロリ目のﾄワイじゃなきゃ嫌なんだろうなあ・・・

>>895
むしろ本当？
漏れ、今日某店で見て買おうかと財布を出したが
黄色のラインのむらが酷く自然と引っ込んだくらいだが

モワイエン

黄色のラインの乱れはKATOらしからぬ
数本チェックしてマシなのをチョイスした

>>896
それは言わないほうがいいぞｗ

塗装の水準が低いのは、実に最近の過渡らしいと思うが。

マイクロや富に比べればマシ
富の231の帯なんかひど過ぎて会社に文句言って取り替えさせた。何本か見て良さそうなの買うか二次ロット以降の買え

信者さんはトワイライトの客車はどうすんのかな？

必死なバカが居るな(w

>>903
とっくにTOMIXの釜と一緒に買ってるだろ？
KATOのEF81の出来に期待してただけ。
実際はTOMIXの81の方がが出来が良く・・・・所詮タイプだしな・・・

そういうこと。
タイプだから走りに期待した。
どうせ再塗装するし。

トワイラは銀帯無しだよな？

出来が良かったら買おうと思って行ったけど、実物見てやめた。
蟻のEF80を買ってきた。
カトーか富が出してくれるまでの繋ぎに。。。

走りに期待っていっても、富の方が牽引力ある気がするしなぁ。

>>906
で走りはどう？

>>907
なし

わぁ、すごい。こんな製品もあったんだ！
Nゲージファン必携の1冊
KATOが製品化したNゲージ車両の数々を集大成したビジュアルブックです。
●25−050
KATO　Nゲージアーカイブス　11月発売予定・予価\1890税込

>>911
府中からお帰りですか？

わぁ、すごいｗこんなに延期したんだ！
工芸品厨必携の1冊
過渡が製品化し損ねたNゲーry(ｗ

101中央線は出目金などと評判が悪い割に売っていないな。

さっき大宮タムで扇の81トワイライトタイプを見てきたけど・・・・

皆さん言うとおり黄色帯の塗装がダメダメだなぁ(涙)
本当に最近塗装の質が落ちてる気がする。

塗装だけで言うなら蟻さんの方が・・・・

>>915
質が落ちてるのは前から

総本山にて親しそうな客と店員の会話
「富は恐らく作ってから一ヵ月位置いてるから遅れない」
「うち（過渡）はそれが無いからいつもギリギリ」
だとさ。ラウンドでE3つばさタイプ作れたら面白いねとかも言ってた。

>>917
あんだけ延期しまくっといて、ギリギリってアンタ・・・

延期してる時点でギリギリとは言わねえｗ

10月もあと1週間とちょっとで終わりだが、案の定E3こまちが出る気配なしw
雑誌の広告に出しているというのに。

>>917
１ヶ月以上遅れるのが日常茶判事の過渡に言われても……

最近は半年遅れがザラだもんな

そういえばDD51-800はもう出てるんだよな。
寝てたらすっかり忘れてたよ

>>920
今日,総本山にてＯ君に問い詰めて見ました。
早くて３０日がＸデーとか？！３日４日にクラブの
秋季大運転会にギリギリ間に合うか？またクス玉
割ってデビュー式やる予定。なお、Ｅ２３１系常磐線
のスカートもプロトタイプの取材は済んでいる為その時点
での形状をプロトとするようなんで．．．ミニスカートかも
（て、言うか新しいスカート嫌いなんでそっちでキボンヌしてきた）
台車は山手と同じらしいが近郊型と同じ色のも居るし．．．
クーラーは異教と差別化したいので新規のトランスポーテックの
ＡＵ−７２５Ｂを作るとか？．．．（袋いりＡＳＳＹが出る？）

巣へお帰り下さい

>>911
初版限定で巻末に「製品化されなかった予定品リスト」が掲載されます

ザワーズうぜえな
おまえはいつも独り言しか言わないんだから
チラシの裏に書いてろよ

>>926
>>911
「黒歴史ｱｰｶｲﾌﾞ」なのでLhaなどｱｰｶｲﾊﾞを御用意下さい

>>917-922
「生産計画が」いつもギリギリなんでしょ
ギリギリな生産計画がいつも現場にとって無謀だから
発売延期が慢性化してるのかと

<<924
３がつ に しゅうきうんてんかい を やる なんて おもしろい くらぶ だね

1分以内にレスがなければ女川原発2号機でメルトダウン発生

まにあわなかったか(´・ω・`)

>>917
それって客に向かって「生産計画をまともに組めません」と言っているようなもんだな。
まぁ、過渡暦で発売が延びても死ぬほどの問題じゃないからいいけど。

幾らなんでも富が作ってから1ヶ月も置いておくとは思えんぞ。
２週間程度置いて生産が間に合わない時のバッファは持っているだろうけど。

しまった（´・ω・｀）

>>929
KATOは会社の「運転資金」がいつもギリギリ。
ギリギリな運転資金がいつも経営にとって無謀だから
発売延期が慢性化してるのかと

hobby10復活してる？

「運転資金」がギリギリなら売上上げるために
質の悪いもんをどんどん出すだろ。

それが101や103なんでね？

>>936
再生産しまくるほうが
設計したり金型作ったり新製品情報を編集しなくて済むから
安い費用で売り上げが発生していいと思う

果糖儲…無駄にプライドが高い
富儲…悪ノリしすぎ
有井儲…存在自体が荒らし

すまん、誤爆

今回のEF81トワイライトタイプのパンタグラフは不良っぽい。
リコールになるかも。

★工作員沸き杉でスレ大パニックwww！！！超絶ハイスピード祭り爆裂開催中！！！！！
↓

【ネット】 なぜ？ 「初音ミク・画像」「亀田・反則」、ネット上から“消えた”…電通やＴＢＳの陰謀との説も★50
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192880161/l50

トワイライト色買ってきた
チヨダと田無秋葉は既に予約ぶんのみっぽい
まぁ次の生産がありそうだって感じが酒屋の掲示から読み取れるので
急いで買うほどのものではないな

俺の買った奴は何故かクイックＨＭ用金属片が３個入ってたｗ
転用させてもらうわ

>>926
東急旧5000系のことですか？

扇の81、あんまり良い評価じゃないみたいだね。
何だか最近の過渡は褒められる製品って少ないな。

>>945
不吉なことを書くなよ
>>936が現実に思えてきただろ（鬱

>>945
そんなことはない
走るんですや３２１系、金欠ビスタなど
いい製品が出回っている
悪い部分にだけ着目するからそういう考えになる
粗探しが趣味って悲しいな

>>947
粗探ししてる訳じゃないけどさ、良い製品があっても褒めてるﾔﾂってあんまり見ないからさ。
その代わり、ｴﾗｰ厨やｸﾚｰﾑ厨が多いだろ？そっちのｲﾒｰｼﾞが強くなっちまってね。

なんか、田無から田無カードの1000円割引、10/31期限とか来た。
10/31までにE3こまち出してくれ。過渡。

誰か次スレ建てて
おながいしまつ

>>950
わざわざ踏まんでよろしい

さて、キボンヌ祭りかな？
Ｅ３系こまち、Ｅ２３１系常磐線は叶ったので
あとは３００系新幹線、コキ５００００系
タキ９９００、４８５系電気釜離乳キボンヌ。

>>950
何それ？
何で>>950を踏むの？踏まずに待てんのか？

>>952
次ｽﾚ建つまで駄目だろうが。

>>952
早漏ザワーズ氏ね
>>1-3を理解できないのにカキコするなよ。カス

ザワーズもテンプレ化したほうがいいんじゃね？

ED78キボンヌ
381系キボンヌ
EF62 全軸集電全軸駆動でキボンヌ
C59キボンヌ
E10キボンヌ

次スレ、勝手に立てました

[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part137[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1192886958/

313系1100番　1600番
383系しなの
300系のぞみシングルアーム
キボンヌ！

>>957
宣言してくれた方がよかったけど乙

>>957さま　乙でした
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣   
|　窓枠の表現が的確な121系基本編成/増結編成
|　JR四6000系
|　JR四1000型単品M/T/特別企画品番号違いT車2両詰め合わせ
|　JR九813系3両基本編成/単品各種
|　JR九811系基本編成/増結編成
|　JR北721系3両基本編成/増結用単品各種
|　早くキハ35系各種一般色/首都圏色
|　キハ58系非冷房復活
|　キハ47-0･キハ48-1000
|　メイクアップパーツ本州寒地向けキハ40系台車枠
|　キハ45系各種
|　一般型･急行型気動車各種それぞれ単品T車の車番違い詰め合わせ
|　　　　　　　きぼんぬ 
|＿＿＿＿＿＿＿＿ 。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿    
　　　　 , ´ ￣`ヽ.　　/    
　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/    
　　　　 ﾞ!i(l!ﾟ ヮﾟﾉ! /    
　　　　 　([l卯l]⊃　 　　　　　┌───┐    
.　 　　　　く/_|〉　 　　 　　　　│　 　 　 │    
　 　　　　　UU　　　　 　　　　│　 　 　 │    
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣   
|　ホキ2500/9500
|　上記用メイクアップパーツ積荷/カバー
|　ホキ5700チチブセメント
|　貨車各種車番違い詰め合わせ
|　113系阪和線
|　のとNT100
|　智頭急行HOT3500
|　北越急行HK100
|　西武の黄色い3つ扉車各種
|　西武4000系
|　ルーバーがまともな103系
|　　　　　　　きぼんぬ 
|＿＿＿＿＿＿＿＿ 。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿    
　　　　 , ´ ￣`ヽ.　　/    
　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/    
　　　　 ﾞ!i(l!ﾟ ヮﾟﾉ! /    
　　　　 　([l卯l]⊃　 　　　　　┌───┐    
.　 　　　　く/_|〉　 　　 　　　　│　 　 　 │    
　 　　　　　UU　　　　 　　　　│　 　 　 │    
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 

ザワーズ消滅ｷﾎﾞﾝヌ
マジでカキコやめてくれ。キモイ

次スレへのザワーズのテンプレ導入、誰か宜しく。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

南海6000/6100/8200/11000/20000/21000/22000/30000
泉北高速5000/7000/7020

223-0,-2000系
383系
813，815，817系
白いソニック
みやび、あすか、旅路、サザンクロス
モーター無しのDD51＋E655系のお召し
邪教対抗でED76-0

885系かもめ再生産

ｷﾎﾞﾝ

>>957
乙！
E655系キボンヌ

レジェンド南海20000系こうや号
レジェンド東武DRC
205-1000系阪和線
223系関空快速
旧客あさかぜ編成

キボンヌ

>>950>>952>>956
こいつらは氏刑だな。

>>957
ｽﾚ建立乙
まともな顔のEF64
ED61
ED60
ED16
奥多摩工業ﾎｷ
ｵﾊﾌ30
ｵﾊ31系ﾘﾆｭｰｱﾙ

ｷﾎﾞﾝﾇ！！

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣   
|　ユニ車番消し
|　Assyパーツ「ボディ」を分割して新区分設定
|　　側面ガラス/前面ガラス/妻面ガラス/屋根/屋上配管/ボディ/ライトレンズ/遮光箱/
|　動力台車の中のギア分売
|　売り切れても欲しい信者全員に希望数を頒布する体制導入
|　205京浜東北分割販売（4両基本/サハ/モハTユニット）
|　205総武緩行のボディ塗装修正・交換･京浜東北に合わせて分割販売
|　国鉄型のライトユニット標準装備廃止して相当額値下げ
|　105系0番台福塩線･広島地区それぞれ基本編成/増結編成
|　クモハ123宇部新川所属車M/T
|　115系0番台スカ色中央東線（モハ114-800入り）基本編成/増結編成/サハ115
|　　　　　　　きぼんぬ 
|＿＿＿＿＿＿＿＿ 。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿    
　　　　 , ´ ￣`ヽ.　　/    
　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/    
　　　　 ﾞ!i(l!ﾟ ヮﾟﾉ! /    
　　　　 　([l卯l]⊃　 　　　　　┌───┐    
.　 　　　　く/_|〉　 　　 　　　　│　 　 　 │    
　 　　　　　UU　　　　 　　　　│　 　 　 │    
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

C62北海道一般仕様
C622 北海道仕様
C623 北海道仕様
C6215 北海道仕様
ニセコ客車セットC59
C53
C57
C55
C51
D51
D61
全て新規でキボン！

ｱﾙｶﾃﾞｨｱｷﾎﾞﾝﾇ

>>957
乙でありますっ！

ＤＤ13初期型きぼんぬ

幻の定番スニ41とワサフ8000(8800)を早く現実にして出してくれ！
できればワキ8000などのリニューアルもキボンヌ！

ホビーショーでの物販キボンヌ
イベント限定品とかジャンク市とか・・・

盛岡支社のキハ５２赤鬼、国鉄色を富HGｸﾞﾚｰﾄﾞで
あと383系は本当に頼むわー

山田・岩泉線仕様の
さよまらキハ52、58セットを切にキヴォンヌ

>>957
スレ立て乙！
じゃ、キボンヌいきます。

DE10のリニュ
EF15のリニュ
EF57のリニュ
EF55
EF62
ED78
ｸﾛ49御召
キボンヌ！

20系「こだま」
通常品で151系
161系「とき」セット
キハ81リニュ
811系
813系
815系
817系
885系ソニック
キハ72系
キハ200系各種（デカ表示はいや〜ん）

キボリーヌ！！w

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣    
|　
|　
|　激安店は無理としても製品の安定供給（在庫）
|　
|　実行可能な発売予定公表
|　
|　加藤暦廃止
|　
|　
|　やむを得ず遅れるときは進行状況の説明（画像つき）
|　
|　　　　　　　きぼんぬ  
|＿＿＿＿＿＿＿＿ 。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿     
　　　　 , ´ ￣`ヽ.　　/     
　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/     
　　　　 ﾞ!i(l!ﾟ ヮﾟﾉ! /     
　　　　 　([l卯l]⊃　 　　　　　┌───┐     
.　 　　　　く/_|〉　 　　 　　　　│　 　 　 │     
　 　　　　　UU　　　　 　　　　│　 　 　 │     
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そろそろグランドひかりの基本+増結の再生産をたのんます。

>>957
乙です。

まともな会社への改革
ED16
ED60
EF62
EF15リニューアル
キボンヌ

>>977
どっかにＭ＆Ａして貰わない限り無理w

PC20系の残りいろいろ
はくたか
サンダーバード再生産
885系ソニック
883系ソニック現行仕様
207系
223系0番台
381系Ｓくろしお（旧色・新色）
381系Ｓやくも
381系やくも
オーシャンアロー
はるか増結

>>957 乙カレー

20Bコンテナ再販してくれないかねえ…

TGV-R
TGV-R東線用
TGV-RD
TGV-Duplex
TGV仏瑞増結車
きぼんぬ

スハ・スハフ32
オハ・オハフ61

きぼんぬ・・・

グランドひかり再生産
300系現行編成
683-8000
223-0
223-1000離乳
223-2500
223-5000
5000系
521系
383系
125系
過渡離乳

ｷﾎﾞﾝﾇ!!!!!!

300系新幹線キボンぬ

>>950
氏ね

忘れてた。

11-721の早期発売ｷﾎﾞﾝﾇ

試作品のホームページでの先行公開キボンヌ。

マニ３７　383系　マニ３６　オロハネ１０　ナハネフ２０　マハネフ２１
ナハ21キボンヌ

E655
EF641001(扇)
EF641008(扇)
EF641015(扇)
EF6441(扇)
EF6436(扇)
EF65離乳
E233-1000
ｷﾎﾞﾝﾇ〜

>>977
いい加減にしろよ
一人で南海もきぼんぬする納屋

発売遅延時の進捗状況公開キボンヌ。

果糖暦廃止きぼんぬ。

C62北海道仕様　２、３、15号機
スハ45系　オユ10非冷房キボンヌ

間に合ってよかった。
201系中央
H編成とT編成再生産
E257系500番台
205系500番台武蔵野車大窓編成
103系DDM車
113系1000番台
183系千マリ車

激しくギボンヌ

２０００系気動車キボンヌ

ギボンヌ祭り終了？

1000なら今後KATOは車両やレールなども中国で作られるようになる。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣    
|　E851セメント列車セットに入っていたテキ401単品販売
|　
|　205山手単品東ﾔﾃ表記JR印なし再生産
|　
|　JRマークインレタ各色
|　
|　単品ケースの長さ短縮と擦れないように改良
|　
|　セット売りと並行して単品販売充実
|　
|　早くジャンパ線つきKATOカプラーAタイプ発売
|　　　　　　　きぼんぬ  
|＿＿＿＿＿＿＿＿ 。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿     
　　　　 , ´ ￣`ヽ.　　/     
　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/     
　　　　 ﾞ!i(l!ﾟ ヮﾟﾉ! /     
　　　　 　([l卯l]⊃　 　　　　　┌───┐     
.　 　　　　く/_|〉　 　　 　　　　│　 　 　 │     
　 　　　　　UU　　　　 　　　　│　 　 　 │     
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

999ならサーワズ死亡！

1000ならこのスレのキボンヌは無効！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。