【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その12

>>951
その手があるかぁ
駄菓子菓子漏れの腕＆ペースだと完成するころに発表なったりする悪寒w

現状の模型で我慢ならねえのなら
本物買って動かせばいいじゃん。

文句言うならそれくらいの金あんだろ？

リニュC62、ちょっとだけボイラー直径が太いような気もします。

現物ないのに評価かいな・・・

フェイタス

>>954

蕨方面の方ですか？

お気持ちは察しますが、残念ながら比較対象にはなりません。
ご了承ください。

こうして見ると現行も悪くないな
ttp://g.pic.to/mfwwb

>>958
俺もそう思う
現行、只今増殖中です

>>954
> リニュC62、ちょっとだけボイラー直径が太いような気もします。

9600と同じやり方で、ボイラーケーシング外径だけ
ちょっと太くしてあるような感じはするね。

>>958-959
似顔絵としては現行・離乳とも十分杉る程及第点とオモ
蟻のはピカソ？

>>958
カマ単体なら全く問題ないさ過去のものでもね。
でも編成となるとちとなあ・・・

結局Nなんて編成で走らせてナンボでしょ。
ゲージ論なんてくそ食らえなわけだから。

>>962
で、ＯＫorＮＧ？

実車のC62 3の写真見てて思ったが離乳のガニ股気になるならスノープロー付けちゃえ！
東海道だって冬場は付けてるのだし

>>944

激しく同意。

激しく同意。

激しく同意。

激しく同意。

激しく同意。

主導権だ・シェアだ・主流だ・普及だと言うのは
「個人の趣味の世界」とは全く関係無い。

>>961
いや、模型も買った人もムンク。

こんな事実があったんだ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1190780410/936

そりゃ大正時代はハチロク・キュウロクが第一線機だ品

Ｎ蒸機卒業組＆嫌蟹股組の逝き場所
→Ｎｊ、ＴＴ９、１２ｍｍ　どれがいい？

ご卒業オメ！メデタシメデタシ

ガニ股気に入らなきゃ選取りみどりの時代なのにな

わざと選択肢を自分で縮めてるマゾな奴が多いってこった

>>936>>937
俺は別にＮ＝ガニマタは受け入れているよ、納得もしている
ただそちらの方がスタイルがいいというのは違うだろ
>>925は実物もガニマタの方がカッコいいと言っているからね
だから狭軌感を再現できた方がはるかにカッコいいといったまで
実物のあの感じは最高にカッコいいと思うがどうなの？

日本と同サイズの車両限界のイギリス蒸機のHOの縮尺が1/76である件。

車の場合はトレッドが狭いほどｶｺﾜﾙくて広いほどｶｺｲｲのがｲﾊﾟｰﾝ的だが、
蒸気の場合は人それぞれだろうな。

日本では狭軌に惹かれる人が多そう。

実物に忠実だからかっこいいはずっていう条件反射があるとすれば、
同意しかねるけれど、実物の狭軌感が好きかどうかは自由でいいんじゃ
ないのかな。別に他の人がどう思おうが関係ないよ。どこまで正確に
模型化したいとか、どこにこだわって模型をつくりたいとかの考え方が、
人それぞれなのと一緒でしょ。
デフォルメしたほうがカッコよくなっちゃったと感じることがあれば、
それも自由であって、そんなことはありえないなんて決め付けられない。

>>975
ｱﾌｫにﾏｼﾞﾚｽ　ｶｺﾜﾙｲ

ま、スノープロウつけて誤魔化せば気にならないけどな、俺は。

結局みんないいように釣られてしまうという・・・

Nゲージ蒸気機関車を楽しむスレなんだから、Nゲージを楽しめない人は他で楽しめばいいことで。

いやいや彼はアフガンに迷える子羊たちを啓蒙しにいく韓国の宗教団体の気分だな
そして虐...後略

俺はファインの方がかっこいいとは思うけど、Nや16番も持ってるよ。
走らせていたら、ファインもガニマタも大して変わらんｗ
安定走行なら、ガニマタに軍配かな？　種類も豊富だから、楽しいし。
ファインは飾っておいてじっくり見るのにはいい。作りこみがしっかりしていないと、何のためのファインだかわからんしね。
俺にとってのファイン蒸気の魅力のポイントってのは、正面からの狭軌感じゃなくて、シリンダーケースの絞込み傾斜
とか、動輪が引っ込むことによって、ロッド類がちゃんと引っ込んでいるなんてところかな？
後は従台車がちゃんと火室下に収まっているかというところ。

逆にガニマタの魅力は、普及してるし走行の安定性がいいから、編成で走らせるのに気楽でいいってことと、
種類が豊富なところ。それに安いから。

Ｎで蒸気を楽しみたくてやってるんだからほかのスケールやゲージなんか関係ない。
安価で沢山の機関車を買える喜びには代えられないよ。

次スレあるんだろうか

>>981-982
それってプラレールそのものだよな。

一人で頑張ってるなｗ

普段から何て言って見下してやろうとしか考えてないんだろうなｗ

蒸機や旧客しか走らせないならあっさりファインに乗換えりゃイイけど、漏れみたいに北斗星や走るんですと混ぜて走らせてると容易に乗換えできん罠
Nの扱いやすさは捨てられん

近代日本型蒸気機関車のほぼ全てを完成品で揃えられるのがＮの魅力であって、
数形式しか出ていないようなファインなんかやってもね。
たとえ縮尺が違っていようとも、デザインが狂っていようともC56はC56ｗ
そういう意味では蟻さんアリガトウ！ｗｗ

オレにはとてもあれがC56には見えんのだが、ジョージアの缶に「C56」とか書いて貼り付けてもOKなのかｗ？

模造品だから仕方ない

ふと思ったんだが
ガニマタヤロ の理論に一番近しいのは、過渡の蒸気なんｼﾞｬﾏｲｶ？
アヤツのいいようだと、近鉄やら京成やら広軌の車両辺りはどうなるのだろうか？
別に数字引っ張り出す面倒はゴメンだが…
あやつは最大公約数という数学は知らんのだろうか？
スレ違いによりsage

>>991
とてつもない金持ちで
自分の言いなりにならないものはないお方なんでしょ？＜ガニマタヤロ

>>991
ガニマタヤロじゃないが、近鉄等含めて1/150というスケール自体が駄目なんだろうね。

Nの規格はこういうもので、嫌だったらTT9でという話だけど
Nの規格だったらNm(1/160 6.5mm)があるよ。
スイスメーターで製品が出てるし、ケープゲージにも使える。

日本独自の1/150を捨てられない以上、ファインは諦めよう。
京王都電専門ならOK

C62はやくキボン！

次スレ立てさせて頂きました
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1195217826/

ＫＡＴＯニセコ発表きぼん

KATO
C62 2･3･15号機セット
ニセコ客車セットキボン

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