【薀蓄は】フリーランスで楽しむ模型２【ｽﾙｰ】

>>943
ＥＣはともかく、ＤＣはすべてを先頭車式にしておけば
末端区間でも特急の運転が出来たかもしれんね。

>>944
それをやったのがキハ185

キハ８５も先頭車率高いね

キハ187ﾓﾅｰ

>>945
キロハ１８６

＞末端区間での特急
サロベツがあるだろ

>>940
湘南顔101系を構想していた私が来ましたよ。

逆に、クハユニ101（側面がクモニ83とクハ85の切り継ぎで前面が101系）なんかもいいかも。
郵便輸送の終了が少し遅れるかまだ続いているという想定で。

つ クモユ143

４年で廃車(/_;)

キハ１８１両運も面白そう
屋根にラジエター乗っけて
会津線乗り入れ特急

>>952
単純に真っ二つにして背中合わせ。
どこから乗るの？とかｗ

途中の駅でトイレ停車(w

その前に、どこに乗るんだよ？

車体の大部分は機械室になるぞｗ

http://www.bombardier.com/index.jsp?id=1_0&lang=en&file=/en/1_0/1_1/1_1_3_2_5_3.jsp
機械室で思い出した。
ボンバルディアの二階建て客車、ドイツのものが有名だが数カ国に輸出されている。
その中でこのイスラエル型のみ、先頭車の前半分が機械室になっている。

確証はどこにも無いのだが、これはテロ対策（運行妨害）じゃなかろうか？？？

日本国内でテロ対策のため前半分機械室といわれても目が点だがｗ、もし想像が正しければそういう極端な実例もありうるってことで。

>>955
乗る場所がないｗｗｗｗ

無いけどありそうなもの
１６５系に、ステンレスグリーン車があったら？
ハイデッカー車　サロ１６４形（改番前サロ２１０）
ダブルデッカー車　サロ１６７形（改番前サロ１２５）
ちなみにそれで１６５系佐渡号に組み込んでみた（モハユニットだが…）

�@クハ１６５ー１５１（ビームシールド車）
�Aモハ１６４ー８０１
�Bモハ１６５ー１
�Cサロ１６４ー２
�Dサロ１６７ー２
�Eサシハ１６５ー２（未購入）
�Fモハ１６４ー８０２
�Gモハ１６５ー２
�Hモハ１６４ー８０３
�Iモハ１６５ー３
�Jモハ１６４ー３（モハ１６４ー８００が来るまでの代用）
�Kモハ１６５ー４
�Lクハ１６５ー１５２（ビームシールド車）
ーっとなっている
見てわかるとおり編成どころか、車番すら度外視

>>958
165系のハイデッカー車といえば80系改造のアレだと思うがw

ビームシールドてｗ　シールドビームな。
あとサシハってのもここ以外じゃ突っ込まれるぞ(と、突っ込んでみるｗ)。

クハ415-1901もどきを先頭にした急行列車もいいかも、とか連想した。

>>960
>サシハ
ダブルデッカーの階上がビュフェ、階下が普通客室という意味じゃないの？
だからこそ敢えて“サハシ”でなく“サシハ”にしたんでしょ>>958

と、俺なりの勝手な解釈で>>958氏の心理を深読みしてみるｗ

>>956
ぱっと見るとディーゼル発電機が2台あるように見えるが
なんなんでしょうかね？

>>956>>962
イスラエルって暑そうだからヨーロッパ仕様に比べて空調で電気喰うんじゃない？

>>956
読んでみたけど、本文では「power car」って表現になってて、
諸元では「driving coach」って表現になってる。
ディーゼル機関車と組み合わせてテルアビブの近郊輸送などに使うらしい。

>>962の言う通りに図面では発動発電機が二台積まれてるっぽいから、
たぶん>>963の考えた通りに空調なんかの電源じゃないかな？

二階建てとは言え4両編成の空調電源に床上搭載型の
発動発電機を二台ってのはずいぶん大げさな気もするけど。

いわゆる幽霊じゃねぇの？

自走するのかｗ　そういう発想は無かったな。
http://www.railfaneurope.net/pix/ne/Israel/car/TA-University-754-190405-NZA.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/ne/Israel/car/S8002184.jpg
暑いのかなあ。
国鉄末期の九州の50系客車に余ったカニ24をつなげているような感じがする。

http://www.railfaneurope.net/pix/ne/Israel/diesel/dmu/TA-Merkaz_7240-290405-NZA.jpg
IC3はぱっと見てデンマークと同じに見えるんだよね。床下の発電機はどうなっているのだろう。
対応が一貫していないというのは担当者が恣意的に決めている事だからだ、のような気がする。

ヨーロッパでは客車のサービス電源は機関車から供給するのが普通だが、
イスラエルの機関車には電源供給能力が無いのか？

>>979
いちおうリアルで…て事だから
それにステンレス車でも違和感なかったし

>>960
ワルい逆だったｗｗ
ビームシールドじゃ、ガンダムになってしまう…しかもF91

>>961
スマン普通に間違えたorz

>>979に期待

>>452
超亀ご勘弁
20系座席車の昼行特急って俺もやってるんだがいつも悩んでしまう事がある
それはナハ20とナハフ21は売店付という事
実際の九州特急の様に食堂車から離れている末端の売店だけ営業か？
いや当時の旅客需要なら全車営業でも問題無しか？
それとも「中間の車両のほとんどは売店ブロックが業務室などになっている100番台(当然日立製は150番台)です」と言い張るか？
フリーランスだからどう妄想しても或る意味自由な筈なのに・・・orz

>>970
塗り替えついでに売店撤去してみたら？

20系の青は寝台のイメージから、というからね。

>>952
キハ８１の両運の案なら、ここに。
ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1195810398.png

>>972
後ろのボンネット内にも発電エンジンあるんだろうかw

いっそ走行用エンジンを後ろボンネット内に置いて、床下と合わせて２エンジンということで(ry

>>973
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20071123213224.gif

>>974
片方をキハ82の顔にしてみるのはどうよ？

>972-974
ドリトル先生のオシツオサレツを思い出したのは私だけ?

>>967
フランスやイタリアの国際便のＴＥＥは電源車があったのだが。

ところで次スレは？

>>977
あの当時は、微妙に蒸機牽引区間も残ってたからな。
そのせいかどうか知らんけどイタリアのグランコンフォール客車は
1960年代のグループは電源車が用意されたけど、1970年代のグループは
機関車からの給電になってるよ。
当時のUIC-X規格客車なんて汎用性重視にすると蒸気暖房にも対応できて
非冷房車なんてザラだったからね。

両運キハ181は単行が前提だから
他車への電源供給は考えなくてもいいだろう
自車分に発電機なら小型だからなんとかなりそう
そのためラジエターを屋根に乗っけて
運転室上にラジエターの間に水タンクを持っていく
トイレとドアを付けるとスペースを取られて辛いけど
これは無いわけにはいかない
そうするとあら不思議
屋根全長にでかでかとラジエターを乗っけた定員５２名の
勇ましいいでたちの山線用単行特急気動車の出来上がりとなるｗ

>>980
けっこう萠えるｗ
多層階建て特急なんていいかも
まあ両運転台だとお遊びが過ぎる気もするから、２両１ユニットだと現実的かな
キハ１８３‐１５００＋１８３‐５００みたいな感じで

ところで関東鉄道常総線の特急（日本初のDC特急）って単行運転だったのだろうか？
車輌自体は両運だったし、当時の常総筑波鉄道のDCはトルコン車でも総括制御不能だった
（総括制御＝人員削減に繋がる、と労使が揉めていた）そうだが。

>>958
アホなコテ付けてる時点で大体分かるが初心者乙

>>976
ﾊﾞﾛｽｗｗｗ
それ言われてからもうそれにしか見えないｗｗｗ

>>970
　自販機スペース、って設定ではどう？
　20系座席車の昼行特急、オラもやってまつ。これ、いいよね。

>>970>>985
　アメリカの座席車のような広い男女別の洗面所・便所があるという設定は如何に？

>>986
本来ある便所はどうすりゃいいんだｗ

次スレたててみる

次すれ立てたよ。

【なんでもあり】フリーランスで楽しむ模型３
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1195917686/l50

>>989
乙

じゃあ、埋めようか。

>>985
自販機ってその頃からあったのか？瓶ジュースの？
各車で飲料販売してるとしたら、車販や食堂車は無いんだろうね。

>>986
スロ60が進駐軍の要望で男女別やったけど、結局やめてるんだよね。
男女別が復活したのは787系「つばめ」からかな。

男女別でなくとも、和式と洋式という設定ならあり得る気はする。
ただし各車にあるとあまりにも便所大杉な感じがw

>991
こんなのが置かれていたかも＞自販機
ttp://sts.kahaku.go.jp/sts/detail.php?&key=101110151009&APage=381
ttp://sts.kahaku.go.jp/sts/detail.php?&key=101110151080&APage=388
ttp://sts.kahaku.go.jp/sts/detail.php?&key=101110151081&APage=388

確かに昭和の４０年代の初め頃だけど
ジュースの自動販売機は紙コップで
提供していたよ。