田舎の零細企業だからこそ、なんだけどなw
金が無いから創意工夫でなんでもあり
941 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/12(水) 22:03:23 ID:3SHVycGM
>>935 明治31年製の車籍を持つ車両についてkwsk
>>940 しかもその自社工場の技術力が高いのがポイントだな。
220系なんか西武電車の切り継ぎで作ったなんて信じられないレベル。
>>941 明治31年製造の客車
↓
クハ1209形(西武の車体に載せ変えた改造扱い)
↓
モハ1800形のどれか(改造扱いで置き換え)
943 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/13(木) 00:22:20 ID:7QwoV5u8
>>942 つまりだ、明治31年製の西武401系が居る事になってる訳か。
車籍引継ぎは結構いろんな所でやってたんだが
規制緩和の影響かちかごろは流行らなくなったね
福井は廃車、新潟は廃止とか・・・
945 :
935:2008/03/13(木) 02:21:11 ID:srGOUWJj
よく考えたら琴電もとんでもない会社じゃないかw
・性能統一(併結)を理由にカルダン車を吊りかけ駆動に改造
・日本初のワンハンドルマスコン
・3000系300号、315号、325号、335号というぶっ飛んだ番号設定
・(営団500系という前例はあるが)第3軌条の地下鉄車を地上用に改造
・出所の異なるクーラーを混載
・増結用Tcにパンタグラフ搭載
・つい最近まで大正生まれの車両が現役
・カーブしたホームで危険だという理由で中扉を閉鎖
・二軸貨車(ワフ)を電車(Tc)に改造
・どう見てもやっつけ改造な貨物電車
・2扉、3扉、4扉が編成でグチャグチャ(2両単位で統一されてはいるが・・・)
近江は
・経費削減&ボロ電車置き換えウマーで投入したDCが使い物にならないので再びボロ電車登場
でgdgdしてるとか楽しすぎるw
947 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/13(木) 09:22:19 ID:AtLEhcSm
コトデンの吊掛駆動化は、阪神車は機器再利用のため車体だけが譲られた結果、三岐車の場合は台車の改軌が不可能だったから。
HLとESの総括制御が一番ぶっ飛んでる。
>>927の続き
台車枠は真鍮プレスで模型店のジャンクボックスの中からパンタと共に発掘しました
おゆまるで型を取りポリパテで複製した後に長さを軸距離に合わせて切り詰めてみた状態です
軸端は台車枠には届かないので強度は特に問題ありません
プラ板で裏打ちして車体に取り付けます
950 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/13(木) 10:12:33 ID:AtLEhcSm
948は最低な仕切り野郎。
951 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/13(木) 10:24:57 ID:ZY9evc/l
>>948 移動したところで、叩かれるだけなきがする。
いい心療内科紹介しようか?
オレは実物知識薄いから、近江や琴電の話は勉強になった。
フリーをやる上で知識は必要と思ってるので有難い。
知識を知っている上で、しばりに囚われないで作る事も考えてみたい。
953 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/13(木) 12:21:55 ID:QJrbAWw3
>>948 なこと云うから、好ましいフリーランスに見えていた作品が、単なるデタラメ糞貨電に見えてきた
これごときで?精神不安定ですね
精神科逝っときましょう
しかし、前にも書いた通り実車の例ばかりを列挙するだけのスレになってますね
屁理屈こいてないでフリーランスの話しましょうよ。
955 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/13(木) 13:15:16 ID:eB2TQ3RS
自分の作った車両の薀蓄を語るには知識も必要
自分の作った車両に何のメッセージも無いのはデタラメ
957 :
千葉工@お節介:2008/03/13(木) 15:24:39 ID:YyndSQRR
1.豚切りスマソ
2.ここまで出来たヲ
3.〜も忘れないで下さい。等の前置きがあったればと
958 :
は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2008/03/13(木) 17:24:42 ID:BGqQgixW BE:272354696-2BP(1002)
>>948 妙な仕切りとピクトのコンボで心象が最悪となりました。
>しかもその自社工場の技術力が高いのがポイント
以前、社員さんと話しててそんな話になったら「ただ、ウチの工場曲線作れねーんだよなぁw」
と言われた。
確かにモハ1形なんかも湘南顔っぽいけどよく見るとほぼ平面構成なんだよね。
961 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/13(木) 20:42:01 ID:4l4UyeKH
伝説はフリーを語る上での楽しみでもある
それらしさを語る必要はないが、経緯や使用目的くらいは語ってほしいな
もうあれだから次スレは実車語りスレと製作うpスレに分割しましょう
決定
スレ分割すると、両方過疎ってDat落ちになるのがオチのような希ガス。
実際にあるフリーランスみたいな車両からヒントを得て、模型でフリーランスしてみるって事も多いし、このままで良いんじゃね?
964 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/13(木) 21:46:57 ID:1+oj60JZ
>>963 鉄道総合板ぢゃあるまいし、1〜2ヵ月書かなくても落ちないよw
965 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/13(木) 22:00:50 ID:AuMo4n+y
崖板に隔離される前はGMスレが完成品(車両)とキット製作(ストラクチャー)で板を分けていたな。
あれは分ける必然性があったが、ここは分ける必要なんてあるのか?
分ける必要は無い。
分けなければならないと思うのがいるんなら勝手にスレ立てればいいんじゃね。
こことは違う趣旨のスレと明言したうえでね。
>>968 そこはメーカーの製品が前提だからなぁ・・・・・。
つかれました
さようなら
はいはいサイナラ〜〜
って誰?
考えることと作ることは分けられないし、見せることと説明することも分けられない。
この二つを分離するという意味がわからない。
他人に理解してもらおうという意思が希薄な人ってどんな反応を期待しているんだろうか?
そこが判らん。見せる以上は判って欲しいんじゃないのか。作品だけで説明終了というのは評しようがない。
判って貰う努力を軽視するフリー車両って、見る意味があるのか。なぜ他人に見せたがる?
他人は見た以上は判ろうと思って見てしまうわけで、説明しないという作者の態度は苦痛だ。
想像だけど、そういう作者には工作技法スレなんか良いんじゃないかな?純粋に工作の話が出来るだろうから。
973 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/14(金) 00:52:33 ID:7dGZrt93
実在した限りなくフリーランスに近い例が語られていてこそ、個人の妄想でっちあげを「ああ、それもアリだね」とおおらかな気持ちで見れたり、実車情報に明るくない人でも作者の狙いが理解出来たり、次のフリー車両構想に生かせたり出来ると思っていたのだが。
このスレの主旨ってそういうのじゃないの?
脳内車両を露出させるだけのつまらない自慰スレにはなって欲しくないなぁ。
974 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/14(金) 00:58:05 ID:ZMhhfhox
>>973 最後の行、つまらないと一蹴する理由は?
>>実在した限りなくフリーランスに近い例が語られていてこそ
こっちの方が俺にはつまらないぞ。
これじゃあ「フリーっぽい実車」のスレ(があるかは知らん)と同じじゃんよ。
模型板なんだから自由形の模型の話しせんと。
>>974 あなたは車両を見たときにどうやって理解するの?実物知識やもっと幅広い社会常識までも総動員して判るんじゃないの?
もしそうなら、他人に自作の自由形車両を理解してもらうためには何をすればいい?
他人に見せる気が最初からないのなら別に何をしようがかまわないと思うよ。
でもここは見てもらうスレでしょ。見て理解してもらうための話は自由形模型の重要な要素であり分離不可能だと思うけどね。
見てもらう自由形模型に欠かせない話として実物ネタを引っ張ってきているのだし、それがつまらないという理由がわからない。
あなたは他人に見せる気のない、見せても理解されないデタラメ方向に向いてませんか?それこそ2chでしなくてもいいでしょ。
あなた以外には判らないんだから。
寿司サンプルにパワトラ仕込み最強!
キハ20にパンタグラフ乗っけてもいい!
もうスレも終わるけど、こういう話ばかり延々と続く気だるさも判ります。
でも必要ないとまで言われますと箸無しで飯食わせる気か?というような反発を起こすわけですよ。
小難しい人ばかりで見せにくいような雰囲気を作っていると思います。すいません。
どう考えても判らないものは力いっぱいスルーするように努力しましょう。
端っこでも作者の意図を理解したと思ったらレスしますよ。そんなに難しくするつもりはないですよね?皆さん。
実物ありきの模型スレならいいけど、フリーランス模型スレで実物の話しばっかじゃ
スレとして廃れてるのと同じだっての。
>>975(
>>972=
>>973か?)
おっとw個人攻撃かよwww
>>でもここは見てもらうスレでしょ。
作例うpしてる人と実車語りの人のどっちが多いことか・・・
実車情報は確かに重要だ。でもここは模型板だってのを良く考えた方がいい。
「「見てもらう模型」がうpされてこそ」の実車語りじゃなくなってるのよ。今は。
「「実在した限りなくフリーランスに近い例」が語られていてこそ」だと語るだけで終わっちゃってるぞ?
話したいなら自分でみんなが乗ってくるようなネタを振れ
それとも複数の話題が並行してると読み取ることが出来なくなりますか?
473 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2008/03/12(水) 20:13:26 ID:VYV8ong3
藻の都電70000形の分解整備完了。
各部の油が固まってたり、パイプジョイントが外れたりで
数年放置プレイにしたから、埃の除去が大変でした。
ミニカーブレールにぴったりです。
ただ、動力台車の方にしか進まん…。
474 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2008/03/13(木) 20:06:49 ID:tAaCTZGf
>>473 23世紀の都電でつか?
475 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2008/03/14(金) 02:53:25 ID:3Q+WEk+b
フリーゲージ、複電圧対応で都営地下鉄直通だな。
本物のインターアーバンだ。
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なんか面白そう。
複電圧対応で地下鉄直通なんてのは、欧米では結構ありそうだけど。
981 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/14(金) 09:29:16 ID:2sLo0Uid
>>980 やれば?
ただ、藻の都電を塗り替えた程度でそれを言い張っても、痛い中二と思われるかな。
小さい一個でも、その設定に従った機器が追加されていて、周りは、おッ!と思う。
そのためには、やはり実物の知識だ(笑)
しかし実物の知識の話をここでしだすと荒れる。
984 :
名無しさん@線路いっぱい:2008/03/14(金) 11:44:37 ID:KmUEuq8+
それは実物の知識を理解できない中二だからだろう
いやいやそうでは無くて、実物の知識の披露だけのスレになってしまうでしょ。
フリーモデラー視点の実物話は面白いと思っているんだがなあ。
そろそろ次スレ立てお願い。
ウチからだと規制で立てられん。
989 :
名無しさん@線路いっぱい:
Yes,we can!
Yes,we can!
Yes,we can!