高崎･上越線を鉄道模型で楽しむスレ

高崎･上越線を鉄道模型を楽しみましょう
もちろん他線区やスキー臨などで定期的に乗り入れた車両の話題もOKです

　　　　　　　　　　,. -―‐- 、　　　 　 ｆ,´‐-- ､｀丶　　　 ,ィ'ー―‐､::::::::ヽ
　　　　　　　　　 /,. ―- ､:::｀ヽ.　　　/、 _,,,_　ﾉ::::::::ヽ　　l:l__・ _,,,_　t:::::::::::l
　　　　　　　　　,'/､_ _,...、ﾞt:::::::}　　 f｡ﾐfr｡､　ヾ::::::::l　　　tr｡〉'f･=ﾞ'　l::r‐vi
　　　　　　 　 　ﾞl'･ｦ f･ﾗ　 {::::::l　　 {ｰム":'´　tf'う}! 　　　l,ｲ_,,ぅ､´U｀tうﾘ
　　　 　 　 　 　 l^, 'ｰﾍ⌒ Уｿ 　 　lf,-‐-、　　ﾐﾝﾘ　　 　 Y,.--y}　　 「lj
　　　　　　　　　 ､ '二`:_,. ィ^′　　 ヽ二. 　　 ノY　　　　　ヽﾞﾆ,　　　／ヽ
　　　　　　　　　　ﾞﾄー '´ 人_　　　　　ヽ ,:　　 ／ヽ　　　　　 ｀ヽ-'_／　／￣｀~`丶､
　　　　　 　,. -―〈 ＼_,ｨ三､Yl｀丶､__,.,へ,__,／　／｀`丶、　／|,ｨ介､　/　　　　 , '⌒ヽ、
　　　　r'ﾆﾕ､_　　 ヽｲ_},ニ)ﾂノ,ｨ'"´　 |,イﾐメ,ｨi'l^t‐､　　 ／　 　{-r'ﾞヽ'　　　　　:,　　　 ＼
　　 　 j ー‐}'′　　/:::ll　｀У/　　　　　,〉ｲ. {ﾞｰ'″/　　/　　　　l：l　　　　　　　 ､　　　　 ＼
　　　 /　' ﾃ′　　/::::::l　　l/　　　　　 /ﾐﾐ!　ヽ- 〈　　/　　　　 l：：!　　　　　　　 ヽ　　　 　 ＼

GM107系かなりｲｲです！

大宮から宮内まで見回して、最も豪華な一般車がHK100って・・・
がんばれよ、JR。

一番新しいのはキハ？E231は小山と国府津だよね

>高崎･上越線を鉄道模型を楽しみましょう

>>1
ゆとり乙！
とりあえずもう少し日本語勉強してからスレたてれやw

過渡さんからEF55きぼんぬ

>>6
本文はともかく
スレタイはいいんじゃね?

両毛線や吾妻線はスレチですか、そうですか

EF57牽引の急行列車とEF53牽引の普通列車、この離合シーンはかなり気に入っている。

上越線と言えばやっぱり「とき」「佐渡」だな

185系新特急が欲しい。富からまた出ないかな。
金型は旧製品のままでも、TN対応＆動力更新すれば富185も良くなると思うんだが。

>>12
俺は過渡で集めちゃったんで過渡の新特急色を再販してほしい。

造形は富の方がいいと思うけどなぁ

つーか富185系の一番最近の生産はいつだったっけ？

115系の置き換えも近くなってきた…
たぶんE129系？に置き換えられるかな？

>>15
95年

>>17
そんなもんだったっけ。もう20年ぐらい生産されてないかと思ってた。

富も過渡も新特急色の生産だけはすぐに辞めてしまったのはどうしてなんだろうね。
80年代から90年代前半の高崎・上越線の再現には不可欠なんだが。

>>19
実車が無くなったから

185系新特急色＋165系の編成とか組みたいから再生産してほしいんだけどな。

高崎線と言えばやっぱり高機のEF65だな。

高崎線・上越線といややっぱり115系だな。

>>23
毎日乗ってます。愛着湧いてきました。

荷２０４１Ｍとかやりたいね。
編成わかる人いる？

上越線といったらやっぱり緑色の架線柱だな。
あれやるだけで上越線の雰囲気が出る。

>>21
そんな組み合わせあったっけ？
>>25
他にもあるかもしれないが、クモニ83×4の日はあった。

>>27
>そんな組み合わせあったっけ？

君は若いな・・・

>>28
クモニ83×4の日はあったなんて言ってるからそんな若くはないんでない？



ところでこのスレは高崎線を通って長野方面へ行く列車とかはスレチ？

>>29
どうかな？
一応信越線スレがあるからね…。

【横軽】信越本線の模型を語る【しな鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1185204409/l50

>>30
そっか。
上野辺りから長野方面へ行く列車関連のスレは他にも碓氷峠のスレもあるし、
ここではやらんほうがいいね。

話題が豊富そうなのに何故か盛り上がらないんだよなー。＞高崎･上越線ネタ

資料が多いから別段話す事は無い感じ。

平行在来線になった時点で終わっちゃったんだよね。

EF15+EF16の重連貨物なんて面白そう

高崎･上越線を通る車両はたくさん持ってるが、何をどう語ればいいかわからんな・・・

>>35
それもいいけど、EF16＋EF58の客レもいいですぞ。
まったく強調しないけどorz

宮ﾔﾏと横ｺﾂのﾖ231を全部揃えたいんですが駄目ですか？

勝手にしろカス

７０年代前半の高崎駅
１８１　　とき
１８１　　あさま、そよかぜ
１５７　　白根
４８５　　はくたか
４８９　　白山
キハ８１　いなほ
１６５　　佐渡、よねやま
１６５　　ゆけむり、草津、あかぎ、軽井沢etc
１６９　　信州、妙高、志賀
キハ５８　鳥海
旧客　　　北陸、天の川etc
１１５　　上野口普通
７０スカ　両毛普通
７０新潟　上越普通
８０　　　信越普通
４０スカ　吾妻信越ローカル
７２茶　　上越ローカル
キハ３５　八高普通
旧客　　　高崎−信越普通
ＥＦ６２　高二　篠ノ井
ＥＦ５８　高二　長岡
ＥＦ１５　高二　長岡
ＥＦ１２　高二
ＤＤ５１　高一
いろいろあったな

ここまで来てEF64-1000が出てこないのが悲しい…。
個人的には一番好きなカマなのに。

１９８０年代前半（新幹線開通後）の高崎駅
１８９　　あさま・そよかぜ
４８５　　鳥海
４８９　　あさま・白山
１８５　　谷川・白根・あかぎ
１４ＰＣ　北陸
２４ＰＣ　出羽
１６５　　佐渡・よねやま
１６５　　ゆけむり・草津・はるな
１６９　　信州
１４ＰＣ　能登・妙高
２０ＰＣ　天の川
１１５　　上野口普通（小山・新前橋）
１１５　　両毛普通（新前橋３連）
１１５　　上越普通（長岡６連）
１１５　　信越普通（松本５連）
キハ３５　八高普通
ＥＦ６４1000　高二　長岡
ＥＦ６２　高二　篠ノ井
ＥＦ６０　高二
ＤＤ５１　高一
旧国・旧客・旧型電機がなくなったのはさびしいが
まだまだ頑張ってるな

高崎ａｇｅ！！

>>21
今ならＪＲマーク付だぞ。>185-200

489白山色能登でハァハァ
まじかっこいいよ

>>44
薄め液で剥がせない？
変に艶が出たりJRマーク跡が残りそうだけど。

>489白山色能登でハァハァ

白山色は白山でハァハァせんかい！！

>>47
能登なら信越線・上越線いずれの経由でもいい
白山色で走った期間が一番長い列車のがたしか能登だから（国鉄色で今でも走ってるし）

ところでこのスレで高機の話題もおk？

土合だ!土合だ!!土合だ!!!
オイオイオイ!!!!

どうにかして富115をクモハ115-クモハ114の2連で動力かつ、ライト点灯出来ないものかと考える。

>>46
実物の逆ですな。
しばらく本物もJNRマークの跡が残ってましたな。

どなたかC57快速あかぎの旧客編成を教えて頂きたい

漏れリモセ民でつ。
165に萌えなので、サロ組みの７連×２の１４両編成で遊んでます。
あとはモントレーを12両とか…

サロ組み211系の話題が出ないのは意外だな。

漏れの165系佐渡(富）
クハ
モハ
クモハ
サロ
サロ
サハシ
サハ
クハ
モハ
クモハ
クハ
モハ
クモハ

中古なんで状態悪し。
運転会のN-S2CLにトンネルの警報音「プォープォープォー」が欲しいこの頃。

水上機関区検車庫を作ろうとしたのだが水上駅側の側面がどうなっていたか分からない
誰か教えてください
　
　
　
最近の上越線だとやはり新津配給が面白い

>>55
要は宿泊所側って事？
ホーム側は一部飛び出たところに特高があったね。飛び出たところは資材置き場になってた。

>>50
うちは過渡115系で新潟色S編成を作った。
最初は増結用にTで落成、クモハ114もライトが点いたが、すぐにM化してライトは断念した。
方向幕はもちろん、長岡。
富から新潟色が出るまでは運転会で自慢できたんだがな。

新潟モデルに製作記が出てるけど、模型屋じゃないと出来ないなこの贅沢な改造。

高崎線は信越本線に、上越線は信越本線の支線としろ！

漏れはどうしても高崎線を、上越線っていっちゃうんだが。

信越本線なんて上越線の脇役。
本来は高崎線ー上越線で上越本線。
信越線なんて糞。
横軽？制限着きの輸送量なんて魅力なし。

高崎線は東北本線の支線、上越線は信越本線の支線だっけ？

>>61
つ　歴史の重み

>>62　>>61に何いっても無駄無駄。明らかに路線距離が違うし
路線としての重要度がわかってない基地外君だもん(爆)

新幹線みたいな汚物屑は死ね！つくるんなら平行在来線を
潰すような真似はすんな！

高崎・上越線って定期夜行四本もあるのね。貨物も豊富だし、臨時も多いし。
今時随分恵まれてるなあ。

>>64
そのかわり清水越えをする普通列車には恵まれていないがな。

オオ車（元シマ車）+チタ車の185系の組み合わせは模型の世界だけの話と思ったら
事故の影響で本当に実現するとは・・・

　　　　　　　[￣￣�U†￣￣]　　　　　　　　 二二二二二二二二二二二二二二二
　┌""￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐　　 　　　　　　＿||＿＿＿＿_||＿【水上】
　|ﾞ 　 　 　 　l 　[高　崎] 　l 　 　 　 　　　　 　　　　 　 |高崎、長岡方面　　|
　| ｌ￣￣￣￣ｌ+:───‐:+ｌ￣￣￣￣ｌ |　　　目＜ﾁｬﾗﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾝ♪
　| |────|.|　l￣￣ﾞ! _|.|────| |　　.　　　ﾁｬﾗﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾝ♪
　| | 　 　 　 　|.| │　　│ |.|　　　　　　| |　　ドアが閉まります
　| |　[532M]..|.| │　　│ |.| 　　　　　　| | 　　ご注意ください。
　| |￣￣￣￣|.| │　　│ |.|￣￣￣￣| |
　| ｌ＿＿＿＿|.|　l,＿＿j　|.|＿＿＿＿ｌ | 　　　　　　　ヽ=@=/　　
　|─────| .~　　　　 |─────| 　　　　　　　　(,ﾟДﾟ) 　ﾊﾟﾁｯ！
　|　　[●l○]　 | i 　 　 　i | 　[○l●] 　| 　　　　　　　　（ｌ.　 ｌつ日
　|￣￣￣￣￣| l┌─┐l |￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　.| 　 |〜
　|＿_O＿＿＿|_l┴─┴l_|＿＿＿O＿_| 　　　　　　　　し Ｊ
　　l｣　　 || 宜 H　lヌロl　H　由|| 　　l｣ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 .＿＿_.||＿_三三l口l三三＿_||＿＿__
. 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

107が湘南新宿ラインにきてくれるといいんだけどなあ。

あれっ模型版だったすまん

高崎線は栄光の特急街道也！！！

>>71 同意
昔は良かったらしいな

>>71
自分に同意すなよwww

高崎線万歳！！

>>27
全くの遅レスだが、165系７連＋185系７連の併結急行だな。

漏れはそれでﾊｧﾊｧしてる。

>>74
草津８号&ゆけむり８号だな。

俺は107 2＋2でハアハアしてまつ｡できればあと＋2欲しい。

そう言えば、両手の107が３本放置プレーだ…orz

107は爺のほうがいいと思うよ。

蟻はどうかな？
と言いつつ漏れも107は爺のしか持ってないや。

気が付くと、IDが群テレじゃん！

ﾊﾟﾝﾀとクーラーの形状が気に入らないし

80系ゆけむり！

書こうとしたら>>80に先を越された。
キハ82なんて入線してないしな。

爺の107が出る２〜３年前だもんな…
両手のキット買ったの…orz

保守

２１１系両毛線仕様(過渡の３千番台/５両…但しサハ２両を抜いて、変りにサロ２１０形とサロ２１３形３０００番台を連結。サロ２１３は富の中古単品使用。とりあえずウザい乗務員窓を埋めてやった。)を再現してハァハァしてまつ。行先は小山発の前橋行に設定してみた。

>>82
つはくたか

クモユニ82050(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

高崎線。
181系『とき』485系『いなほ』をはじめとする特急群。
そして165系『佐渡』などの急行群。
普通列車より優等列車の方が多かった。
普通列車は、クモニ83＋クモユ141＋115系の長岡行があったな。
それと日に1本だけ残ったEF58が牽く客レ。
貨物列車はEF15もしくは、EF60が牽く黒貨車。
高速コンテナはEF65PFが受け持っていたな。
EF64-1000は最新鋭機で『北陸』『天の川』の仕業をEF58から譲り受けたばかり。
そんな昭和56年頃の高崎線を再現すべく、現在こつこつ車両を集めている。

ところで過渡ちゃんお富ちゃん
EF15はどうしたの？

橋上駅舎になる前の鴻巣駅のセクションをつくりたいＡＧＥ

>>89
上りホームと下りホームが大胆にズレているので
総延長がかなり長くなりますな。
つくったら見てみたい。
あれから25年くらい経ったのか・・・。

鴻巣市民より

このスレのびないね…

おーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい、
誰かいるかぁーーーーっ？

>>82
つ【いなほ】
（もっともほとんど先頭はキハ81だが）

>>62
高崎線も上越線もともに信越本線の支線。

高崎線（上野-熊谷）が開通したのが1883年で、信越本線（高崎-横川）が1885年
支線を先に作って後から本線を作ったといことで変くねおｋ？

>>94
高崎線は東北本線の支線では？
どちらも日本鉄道の買収路線ですが、信越本線高崎〜直江津は官設です。

>>93
高崎線にもソース犬走ってたんだ。

>>97
９連だったお。
その後に485系200番台になった。

俺は迂回北斗星をやろうと思う

100ｹﾞﾄ

連投ｽﾏｿ

　

急行「奥只見」

スーパーオイルエクスプレス

>102
冬期運休のまま改正を向かえて廃止された列車だね

>>104
両親の郷里が只見線沿線だた

乗りたいと思いつつ、ついに乗る事は無かった…
いつも「とき」か「佐渡」だったな

どこかに中古でもいいから沿道の70系新潟色ないかな？
４−５年前、天の棚卸セールで出ていたんだけど、無理して買えばよかった。

>>96
いや、何かの本で国有化時に信越本線の支線に設定されたと読んだ。

あれ？wikiでは東北本線系になってるな。

>>106
買わないで後悔するより、買って後悔しろ

隅田川発焼島行き
今や珍しき2軸貨車の行列

>>110
撮れねーんだよな、それ。
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ ﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝ‥‥

>>111それはあんたのうでかないからだよ。

腕無しｗｗｗｗバロスｗｗｗｗ

腕なんて飾りですよ。ｴﾛｲ人には(ry

１１５系スペシャル５（クモニ１３のオマケつき）

>>106
ttp://www.imon.co.jp/MODELS/SEARCH2.MBR/HTML
まだ入手可能のようでつ

祝・浦和通過age

新潟モデルに

どうした

只見線

イベント列車、夜行列車、貨物列車が割と豊富なのに伸びないね

なんか悲しいからage尾

BSジャパンの『鉄道模型ちゃねる』で湯檜曽のループトンネルのモジュール造ってたさいたま市の美術の先生いましたよね。俺が上越線で一番好きな区間だけに、いつか造ってEF64‐1000の重連カモレ走らせてみたい。

土合と土樽の工事を再現しよう。
てか、このあとどうなるの？

>>88
s54,8だったが上野から青森行き「いなほ3号」に乗った時に高崎で3分先を
先行する「白山3号」と並んだ。「白山3号」の発車が遅れたので実現した
ものだが走行距離的にも「とき」「あさま」に比べ格が上のように私的に
は見えただけに大物特急が2本並んだように見えたものだった。
当然、模型でもこの2本の編成を再現して並べるだけでも当時の雰囲気に
浸れる。

>>124
「いなほ」の485系が「ムーンライトえちご」
「白山」の489系が「能登」
当時の車両がいまなお高崎線で競演していることも奇跡だと思う

いなほというとキハ81を思い出す俺

高崎線スレから逮捕者が出たのでここも記念カキコ

>>127
kwsk

>>128
路車板見ればわかる

おまいら鉄ちゃん倶楽部のJAMのレイアウトどうだったのよ？

>>125
臨時だがときの183系が水上で走ってるのも忘れんといて

>>127
あー、あいつかｗ
バカだなーとか思ってたんだがタイーホされたのかｗｗ

スレ違いスマソ

>>131
臨時だとあずさ183系が今も走ってるよね。

新津からの新車の配給ってのもここで有りなんだろうか？

高シマ165系時代からの系統、編成を今に伝える185系（現宮オオ車）
サロの組み方に往年の「佐渡」編成を彷彿とさせる現在の211系も
見逃せません

高崎まで新潟の車が来た時代が懐かしいと言ったら、まだ甘いと言われた。

>>135

もしかしたら近い世代かな？

空っ風吹き荒れる晴天の高崎駅倉賀野寄り
電留線に､屋根上にｹｰｷみたいな感じで雪を
乗せて停まっていた旧新潟色の115(｢ﾄﾗ塗り｣
と呼んでました)を見た時の衝撃は今なお
忘れられません｡あの頃は湘南色の165も
両毛線･上越線(高崎→新潟便があったはず)
を中心に普通電車でﾊﾞﾝﾊﾞﾝに走っていまし
たねぇ｡八高線はまだｷﾊ20が存命でｷﾊ38の
神っぷりに驚いたり｡

でも一番印象的だったのは模造紙にﾏｼﾞｯｸ
で｢鳥海｣と書かれた物がﾏｰｸ部に貼られた
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ特急が来た事でした｡当時ﾘｱ消2年｡

165系か………何もかも皆懐かしい

緑一本ラインの185新特急谷川が石打まで延長運転したり、スキーもしないのにシーハイル何とかに乗ったり。
土合下りの暗いホームで途方に暮れてたら、霧といっしょに115系がやってきたのも懐かしい。
土合(土樽)もホームが変になっちゃったね。ポイント保守簡略のためらしいけど。

>>137
納谷吾郎乙

>>139
悟朗だろw

昔の高崎駅と言えば1番線ホーム。信越、上越線に入る優等列車が次から次へと入線してきたものだ。もちろん今話題のオリ急88も1番線から発車〜

佐渡に乗っていて、だるま弁当をよく買った... （ ￣-￣）ﾄｵｲﾒ

>>142

新潟の場合､非鉄人でも40代以上ならだるま弁当は良く知っていますよ｡それ以下は(？)といった反応｡

私はもう一度水上でとりめしを買って食べたいです…って､模型の話でなくてｽﾏｿ｡上越線を模型で再現するならばその周辺環境､いや空気感も語らねばと思ってな(←言い訳です)｡渓流と高い鉄橋､温泉旅館と露天風呂のﾚｲｱｳﾄを造りたいですわ…｡入浴中に来襲するｽｽﾞﾒﾊﾞﾁはｲﾗﾈだけど｡

冬だと除雪車がいてのう... >水上

蟻の485-1500発売記念で上げておく

水上小島軒のやまの釜飯、

>>142
>>143
181系ときに乗ってだるま弁当を食べた３６歳登場。
水上駅前のそば屋は今どうなっているのだろうかと思い出す今日この頃。


･････････････････やべ

おじさんの名前が記載されている、谷川岳遭難死者の慰霊碑に
２０年間、行くのをすっぽかしている事を思い出してしまった。

>>146
　岳の釜飯､懐しいですね｡私は同じく小島屋の鳥飯が好みでした｡時代は下って鯨波号の時代です｡

>>147
｢安らかに眠れ｣と刻まれたｱﾚですか…｡清水街道(直越え)沿いにある山男達の慰霊碑/ﾌﾟﾚｰﾄの事ですね｡

駅弁といったら、今でもあるけど、越後湯沢の雪国弁当。

冷凍みかん

ネタないね

さっきも東急8500が走っていったが、高崎線のレイアウトって車両はEF64 or EF81牽引のトレーラーにすれば
かなりありえなそうなものもOKってことになるよね。

後ろ向きのD51、なぜか在来線を走るE3系など

来年富が165やるようだから其で伸びるだろう。信越上越高崎線には欠かせないからな

とりあえずＫＡＴＯからムーミン出してほしいな
仙一や高崎12系セットを活用できるし

できたら高崎の旧客もセットでｗ

やるならあまり時機を逃すと塚になるだろうから早めに作らないといけないな。ゆとりすらあれだからな。

今の時期限定だが







…架線&ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌの接点から､ﾊﾞﾁﾊﾞﾁと音を立てて青白く放電するｷﾞﾐｯｸ､無いのかな?



運が悪いと大きなｱｰｸが飛んで室内灯が徐々に暗くなっていって､模型が失速するみたいな｡

困難が多すぎだな。それより除雪車の種類が増えると良いのだが。水上越えのEF16とかも良いな

>>155のような情景編で云えば
俺は点滅式接近警報とブザーだな。

あの「ぷぉっ…ぷぉっ…」ってヤツめっさ欲しいんだがw

現行能登のフル編成セットとかでないかな？

能登といえば14系だろう。

俺は489系の能登の方がいいな

10系寝台・スロ62・43 系座席車からなる旧客時代の「能登」も捨てがたい
最晩年はEF58にかわり、当時最新鋭のEF64-1000が牽引

>>155
架線集電にすればいい

現行の高崎･上越線の再現なら、183系OM編成も欲しな。
絵入りHMの183系水上･草津を走らせたい。

OMといえば何故飾り帯低いクハがあるのだろうか。知っている奴いるか？

殲滅

単に間違えただけでしょ

他にもそういう例は多い

果糖の183の回る絵幕を４つ全て現行仕様にしたバカが来ましたよｗｗｗ
　
水上、草津、ｼｰﾊｲﾙ上越、初詣 になってる
　
もうちょっと入ればいいのに...

>>167 上越線はときがあってこそだろう

>>164
クハ183-1500？
暴走時代からそうだったけど

>>167
くじらなみ号も挿れてやってください｡

>>168
６Ｂに とき は似合わないだろｗ

>>170
残念ながら雪のウェザリングが...

昭和63年を再現したいのなら
今日、過渡から発売されたアレもお忘れなくｗ

つ【寒中水泳】


　今日あたりだと窓は氷雪に閉ざされ､架線からは豪快にｽﾈｰｸ､じゃなくてｽﾊﾟｰｸが飛散り､ﾌﾟﾛｳは役に立たず顔で雪を掻き分けて走るシーン見られた事でしょう｡

車体から落下した雪塊がバラストを跳ね上げて
ズタボロになった床下を再現した181系とき出してくれないかな？
もちろん屋根上と前面は雪ダルマ状態で。

過渡から高崎の旧客セットとか出せないのかな？現行12系出せたんだし。

ついでに現行北陸フル編成セットも。

14系ならさくらをやるらしいから望みはないこともないが・・・

115系を先頭車ボデマンカプデフォで頼むよ過渡
方向幕シールも充実させてさ

>>157
遅レスだけど
上越に限らずいろんな場所にありましたよ。
設置式作業用列近点滅警報音器
ですが、束は最近、
携帯式TC列近警報器
が主流で設置式はLED点滅のみになりつつあり、
作業員が押しボタンで鳴らす
ﾌﾟｫ…ﾌﾟｫ…
は減りつつあります。

国鉄時代みたいに秩父鉄道乗り入れとか見てみたい。あ，乗らなきゃダメか。
籠原からも貨物線に延びる線路(デルタ線状態)があったことをどれだけの人が知ってるんだろうか。妄想だけど，15両編成を籠原で５両にして武川から秩父本線に接続する臨時とかあったら面白かったのに。

生粋の高崎線人は黙って上野行に乗る。池袋・新宿に行きたきゃ赤羽で赤羽線に乗り換える。桐生や渋川などの行き先には対応できても平塚や国府津は無理。まぁ古の創価臨富士宮は無かったことで…

>>179

『面白かったのに』

>>180
要約すると意味不明な人が生粋の高崎線人には多いってことね

上りは上野行なら安心して乗れるってことだろ

寝込んで目覚めたら平塚や国府津だったらうろたえるだろうなw

高崎と東北線は車内のアルコホルや，つまみのさきイカ臭の濃度が違う程度だけど，東海道線は明らかに違うからな。高崎線115系側面方向幕準備中時代からの鉄デビューだが113系はそこ(幕)だけでオサレに見えたモンダミン。

姦通扉じゃない先頭車には萌えないな

>>184
一度、気づいたら熱海だったことがあるｗ

↑新前橋ならちゃんと事態を把握できるのにな

甲府常駐の高崎EF6437､38が長岡に転属。

あけぼのにEF64(般)なんて考えたこともなかった。

24系なぞ止めて0台牽引の14系能登の再来はないか。

24系というのはあけぼのの話だ

国鉄時代の 北陸
過渡で十分表現出来るのに…
さくら みずほ
側面さくら 長崎


北陸 ヘッドマーク文字、絵入り
金沢 上野側面ステッカーと
どっか出さないかな…
ダメなら富再販待つしかないが…

従来と同じ方式なら
24系用オプションで出ていたのに北陸マークあるじゃん
ステッカーなんかそのうち出るし
出なきゃ自作しろ
目の前の箱は2ちゃん専用機じゃないぞw

3年前に再販あったじゃん。14系
なんでいまさら探しているんだ？

関水のが期待外れだったからだろう

只見線はここでいいでつか？

高崎つながりで上信電鉄ってここでしちゃまずいですか？

話題があるなら書け

埼玉産115系・211系高崎線育ちだけど湘南色っていう名前が嫌だった。何も知らなかったからオレンジ緑は高崎線と東北線の色だろ？と疑問に思ってた。
今はキハE130がせいぜい４両で走る町で暮らしているから，鬼の15両編成(中でも115の４・４・７)が無性に懐かしい。
踏切で引っかかった時下りの行き先を親父と当てっこするのが楽しかったが，必ず『籠原』と言う親父の計算高さを理解したのは中で鉄になってから…

籠原行きが多いのは紛れも無い事実だからな。今も昔も

以前115系で秩父鉄道三峰口に乗り入れていた列車があったけど、あれはいつ位まで走っていたのだろう？
毎日運転の定期列車だったのだろうか？

だれか知らない？

秩父夜祭りの日に熊谷から乗り入れてたのは記憶があるけど，いつまでかはWikiをあたってみてちょう。

>>202
夜祭りは165じゃないか？

>>203
んだ。高崎のモントレー。

…で確か高崎の165が全廃された時に夜祭りも廃止になってたはず。

>>204
185で走ったこともあるよ夜祭は

115はそれ以外のハイキング用で、行楽シーズンの休日に普通の上野発が熊谷で4両切り離して直通、
JR化してすぐぐらいでなくなったんじゃなかったか。

>>200
でも今って231だから、走行中は行き先が読めない。
あれが読めたら極人というより鉄だなww

>>204
たしか湘南色に戻したら臨時に引っ張り凧になって、運用に余裕がなくなり利用率も
低かったから廃止になったんだよな。

湘南色が秩父に入るの見たかったな…。

今なら211の３両４両編成も秩父には違和感無く合うかも。
こないだ久々に地元籠原に帰ったらグリーン車と先頭車両が連結してあってビックリしたんだが,ああいう繋ぎ方してんだ。

サド165からの伝統だな。
整ってるけど貫通できないチタ211の15Rよりよほど好感がもてる。
センチメンタル(傷心線)に入らなくなったのが惜しい。

高崎上越スレの住人は再販されたEH200は導入したのかい？

当然、増備しますた。

別スレで５月の連休は上越鴨レは運休というカキコをみたがガチっすか？

>>209
でも10〜11号車間を非貫通にした手抜きは評価できない。

211系Ｇ車はバリエーションが豊富で楽しい。
差し替え用だけで1ケース埋まったw
悪ノリしてサロ115-1000とサロ127をでっち上げて小金井行きに運用。

>>213
　ｻﾛ115､このｽﾚ住人だと虎の子として在籍させてる人､多いのでは…?

＞ｻﾛ127ってあれですか､信越線長岡以北用の､濃淡緑帯の(違

サロ115
1980年代半ばまでに実現していれば
過半数がユニット窓化されていた
新前橋のサロ165あたりが改造編入してきて
かなり後年まで活躍した車両もいたんでしょうね
（クハ455-609が2007年まで健在だったし）
需要と運用面を考えると
TcM'MTsM'MTc+TcM'MTc+TcM'MTcあたり？
クモユ141と組んで長岡行とかにも使われたりしたんでしょうか

それ何て「かいじ・かわぐち」？

都心で完売しまくりのEF64-1000鴨更新車を群馬県S川市のT模型店で発見。
探してる人はお早めに。

　話の流れを読まずにすまないが､KATOから新特急が再販されてますね｡
　ｽﾚ住人の中で増備する人いる?
　うちは念願の14両にするつもりです｡既に所有している編成の両端ｸﾊ先頭部は富の0334に換装しました｡EF63やら165､115､107なんかと気分次第で併結相手を変えて楽しんでます｡

新特急と言うからリレー号色かと一瞬期待しちまったじゃないかorz

もう再生産しないのかな・・・

>>219
何年か前のカタログからも落ちてるからね…。

俺も好きなんだが再生産は期待できないと思ってる…。

現実世界では新特急という呼称も消えてしまったね。

再販された185系200番台導入しました。
貸しレが空いてたらDJたにがわと共に走らせてきます。

以前185系200番台が新製投入されたときに165系との混結列車があったと聞きました
。それはどんな列車に存在したのですか？編成はどんな感じで組まれていたのかななんて思っています。

昔買った185系リレー号が使わずにあまっているから、再販になった富の165系とでも組み合わせて楽しめないかななんて思っています。

>>223
当時の事はﾈｯﾄでｸﾞｸﾞれば色々出て来ると思うのですが､185系は新製直後､新前橋持ちの高崎線急行に入っていた様に記憶しています｡
　S56年(？)に登場してから数年間はそれこそ新前橋区165系7連との併結や､今でも見られる185系×2の編成で､高崎線急行として走っていました｡
　ゆけむり+草津､ゆけむり+あかぎ､ゆけむり+軽井沢etc.色々な組合せがあった様な気がします｡

　緑帯185がどこのﾒｰｶｰの物かはわかりませんが､165系と併結する場合､ｸﾊ185の運転席側連結器を工夫改造する必要があるかと｡

　あと今月出るTOMIX製165は新製冷房車だから新前橋に居た編成ではないです｡あれはむしろ末期佐渡編成に混ぜたり､ﾊﾟｰﾂを組替えて169系を作るものではないかと存じます｡長文すんません｡

連投ｽﾏｿ
>>219､>>220､>>221各位
　そういえば今は新特急って呼ばないのでしたね｡緑帯185､あれば確かに欲しいです｡ﾏｲｸﾛが185ﾘﾆｭするってんだろうども､出来についてはちと不安が残りますね｡値段も高いし…まあ､蟻予約を博打､というならばある意味上州らしいか｡


　更に空気を読めずに済まないのですが､皆は高崎線ゆかりの車両とは何を並べてますか?
　東武通勤車と115､165等を並べてﾊｧﾊｧしている私は病気ですねQrz

普通EF55+スハ32等
越路EF58流線+スハ43等

阿房列車読んでから高崎線＝冷凍機関車なんだよねw

こないだ再販された過度のｴｸｽﾌﾟﾚｽ185を買ってきた。
２週間前に中古で買った前回品（96年ﾛｯﾄ）と併結させてフル編成完成。
前回品のｴｸｽﾌﾟﾚｽ185にはなぜか谷川のHMがついてるんだね。

緑帯のほうはJNRﾏｰｸ入りのﾘﾚｰ号とJRﾏｰｸ入りの新特急セットが
それぞれ一編成づつしかないけど（２ヶ月ほど前に奥と中古屋でゲット）、
気にせず併結させてる。

180号機も出ないかな〜

ＥＦ64　37＆38をあけぼの仕様でリニュ希望

それにしても一時の上越線

EF58 EF15 EF16 EF64-0 EF64-1000 EF65-1000
これだけの機関車が同時期に活躍してたんだからカオスだな

峠越えはしてないが、EF12も混ぜてやれよ

さらに無理があるけどEF60も入れてやって・・・
高二の仲間ということで

やはりそうなりますね

最近の1/1の上越線は「“乗れない”ＥＬみなかみ」が頻繁に運行されてるよなぁ
模型でも「ＪＲ東日本・旧型客車セット」を出して欲しいものだな

先日「水上五号」乗った
それだけ

天賞堂からカンタムEF58上越仕様 発売になります

ｶﾝﾀﾑ58上越だが必ず試走して購入すべし。
宮原は知らんが上越はふらつくﾀﾏあり。
検品厨じゃないが、三機目の試走でようやくマトモに。

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

高崎線のサイドメニュー的話題だが
キハ３０、３５、３６が発売されると聞いたので
大宮工場〜現・鉄道博物館あたりを再現してみようかな
あそこは多彩な車種が走ってて踏切でずっと見てても飽きなかったなぁ

>>239
そもそも北藤岡-高崎で高崎線走ってた車両だしこのスレ的にはメインに近くないか。

リレー号やろうと思って、中古単品をかき集めたんだが
塗装失敗してIPA漬けたら、4両とも運転台の真ん中で真っ二つになってしまった

200番台のアッシーは出してくれるだろうか…もしかしたらもう手遅れなのか…

このスレに相応しい｢旧客能登｣の発売が決まって嬉しい限り。
来年は489系能登も出るみたいだし楽しみだね。

>>241
マイクロのリニューアル品じゃ駄目なのか？
LED、フラホ、動力車もモハに移動してるし

>>239
大宮運転所大成派出所を再現するのですね。わかります。
おっと、他社からちょうどいい重機が(ry

1990-1995年頃、上野発の夜行列車で長野（戸隠）、妙高高原にスキーによく行っていました。
確か、直角の向き合わせ４人掛けのシート配置でした。
この列車についてご存知の方は、何でもよいので教えてください。
思い出の列車なので、Nゲージで再現したいのです。
よろしくお願いいたします。

>>245
169系の妙高、じゃないかな？
まぁ妙高だと93年で廃止となってるんだが…。

でも90年代だったら169じゃなくね？

>>245
あれだすよ
「シュプール」→「アルペン」で使われた583系
宮内・長岡周りでは？

やけに天井が高かったり
トイレや洗面所が1両に2つあったり
一両に一箇所の出入口に段差あったりしませんでしたか？
今度KATOから発売されますがあれはサシ込みでしたっけ？
屋根色を含めその頃の編成を再現されたいのなら、
市中の流通はあまりなく、値は張りますが
TOMIXの583系（クハネ583）セットをお勧めします。

関係ないけど昨日（9/4）の朝
高崎に583(秋田？)がいました。
古くからいるけど
高崎・上越筋では最近になってから活躍し始めましたね。

>>248
国鉄時代鳥海で上越・高崎線を走ったこと無かったっけ？＞583

>>245
気になったんで家の書庫の時刻表漁って見たけど
90年代前半は90年の11月号しか残ってなかったから、それを見ると

上野22:52発 急行 妙高81号 5:46着 妙高高原
上野22:52発 急行 戸狩スキー(長野まで妙高81号に並結) 5:30 戸狩野沢温泉
↑ これは、戸狩スキー でｸｸﾞﾙと12系の3両編成みたいですね。妙高 は何両かちょっと判らないですけど

上野23:49発 シュプール信越1号 6:20着 妙高高原
編成は 9両編成の4号車のみグリーンで、当時のあさま・そよかぜと編成が共通だからおそらく違うと思います
ちなみにシュプール信越3号は東京駅発です

上野23:58発 妙高 5:26着 妙高高原
時刻表の編成図で既にグリーン車に電話が設置されてますので
あさま と共通運用になっています

ちなみに、この当時まだ169系は現役で臨時列車に使われてました
時刻表見てて 秩父夜まつり号 発見して思い出しましたが、この列車は廃止される迄は169系を使ってたはずです
あと編成表を見ると、この年に169系を使ってたのは、シュプール上越・シュプール白馬 のようです

こんな感じなので90年に関しては12系客車だったんじゃないかな。と思います

妙高81号、クグったらありました
12系6両でした

>>250-251
と、すると機関車はEF62だな。

>>242
能登もそうだが24系ゆうづるも出羽で使えるからこの年末〜来年にかけて楽しいことになりそうだ
財布の中身もorz

245です。
みなさま、貴重な情報ありがとうございます。
妙高（臨時）の169系、または12系客車ということのようですね。
夜中に63連結シーンを見に行ったのを、昨日のように思い出します。
でも乗った列車が何であったかよく思いだせない、、、
4人掛けのシートの車両が満席で、夜行独特の異様な雰囲気だけを強烈に記憶しています。
当時妙高は特急車両のようですので、妙高の臨時に乗ったという理解でよろしいのでしょうか？
もう一つお聞きしますが、94年以降は、妙高の臨時（12 or 169）は存在したのでしょうか？
PS
1995年、蔵王に行くのに583に乗りました。実は富の583を最近入手してから火がついたんですよ。
また、偶然最近高崎の12系客車を入手しておりました。偶然とはいえ幸運に感謝です。

>>253
EF58-35は予約したが、そうか、そうだった。
購入リストに入れて、そのためにもう少し生きてみよう
ようやくKATOのEF64‐1000付属のヘッドマークが役に立つ…

>>254
250ですけど、もう一編成見落としてました

上野21:55発 能登81号 6:53着 金沢
ただ、この列車は 妙高高原 止まらないんですよね。だから違うような

ネットで見つけた編成の一例
1991(平成3)年9月13日　８６０１列車　急行　能登８１号　金沢行
＜スハフ12 154-オハ12 21-オハ12 22-オハ12 23-オハ12 24-オハフ13 39＞（高タカ）　ＥＦ62 43[田] →直江津

多分、妙高81号で間違いないと思うんですけど
もう少し調べていたら91年3月の時刻表も出てきたので比較してみたんですけど
この時は 戸狩スキー は無く 妙高81号 の単独の編成になっています
編成に関しては多分 能登81号と同じ組み方か、運転日が別なので共通運用をしてると思います

169系は、どうも運用が上越線方面に限定されたみたいで 妙高・シュプール信越 には使われてないようです
また、96年の時刻表を見ると、妙高 自体が季節列車に格下げされた為それ以外の臨時は出ていません
客車列車も、シュプール戸狩野沢 という列車が運行されていますが14系になったようです

過渡さん、旧客能登を出すならEF16も欲しいです

>>257 EF16が出るならEF15も出せと言う人が居るだろうな。

上越線の時勢を考えたら、そろそろ過度ちゃんからD51 498を出しても良いと思うんだがなー。
12系高崎車をもっと活かしたいので。

>>256
254です。
詳しく調べていただき、ありがとうございます。
妙高（81号）、12系客車、62牽引、、、、、
おかげさまですっきりしました。この列車でいったスキー旅行でいまの奥さんと出会ったんですよ。
また、何か教えていただくこともあろうかと思いますがよろしくおねがいいたいます。

妙高81号か… 懐かしいな
俺が乗った時は高崎までPF牽引だったよ
定期能登も上野〜高崎間でPF牽引の時があったよ

>>261 横軽に客車の団臨やJTが入線が多発した時だね｡

>>259
HOの方はアナウンス後どうなっておるんだ
我々は○年待った

いつだか忘れたが、予約入れて待っているのにな
まだ生産キャンセルの連絡入ってないし、気長に待つか

過渡489能登に続いて富からも485-1000系HG発売決定で
「ムーンライトえちご」のK-1･2編成（新潟寄りクハが300番台ではあるが）も再現可能に
高崎駅の並び再現したい

あけぼの再現したけど旅客EF64は37しか無いから寂しい。38も欲しい。代わりに貨物機原色青プレにあけぼのマーク付けて走らせます。
EF64-0原色再生産してください。

過渡ちゃんが「あけぼの」セット出してしまえば良いのにな
無印ロクヨンはＪＲ仕様にしてナンバープレート選択式に
そうすればあけぼのだけでなく旧客のネタ列車も再現できる

大丈夫。富から来年辺りまらぼのがでるから。

>>267
今年で廃止にならんと計算合わないw

「あけぼの」のマークが「あのぼけ」に見えます。

まらぼのはまだ見たいだが、まらほく、まらのとがでそうだね。

みんな勿論、EF55,EF15,EF16は買うよな？
能登や107もでるけど買うよな？

>>266
願いが叶って良かったな。

最早ブルトレ鳥海や出羽は記憶の彼方か…

「鳥海」ほど多くの車種が使われた列車も珍しいのでは？
昭和40年代以降の定期列車に限っても
キハ58系・10系寝台＋スハ43系・485系・24系24型
そして583系（数日だけど）・・・・

EF16予約しますた

あげ

あけぼの現行セット出すなら、ロクヨン1000番台･長岡車も出してほしいな。
ついでに485K編成能登もw

今日見たら特急あけぼのの牽引機がEF64-1000になってたけど前からそーだっけ?

>>278
64-0は戻るって話でしょ

長岡の64-0は高崎に戻ったよ。

従来通り中央線を中心に首都圏各地で使うんじゃないかな。

EF16が発売されたのに上越スレに何も反応が無いとは…

>>281
予約してあるけどまだ引き取りに行ってなかったわ

489系能登の出荷日決まったよ〜

>>281
予約を重複させてしまい3両配置予定
1両引き取ってきたけどいいですね
大変残念ながら
実物は利根川沿いの28号機しか知らないおっさんです
この前も見てきて、その後模型見ると…

だれか実物が間違ってる攻撃してくれないかなぁ

>>284
全部引き取って違う番号つけりゃいい
ベンチレーターも変えられるし

予約ブッチは模型店泣かせだから個人店ではやめろよ

EF16引き取ってきた
とりあえずカプラー取り替えてしまってある

アンレールの販売元「赤い汽車」サ仙台空港鉄けんど７２１系のＮ化ば聞いてみた。

�@鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入らどの事。床下機器も鉄コレ同様サ扱えら。
�Aプラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
�B鉄コレ金属ウェイトはどりあえず付つもっけてみて？ゆらい様だば接着剤で固まなぐてどの事。
�Cパンタは市販の物が取り付つもっけ可能。（２つ穴ど言ってたはんで自慰製品？）

結論：アンレールのＮ化は可能。
http://www.akaidensya.com/SHOP/478804/663072/list.html
早ぐ買って！数が減ってでゃ。

EF16 23号機はタイプになるから気を付けて栗

避雷器の位置が違う。

タイプだと何がいけないんですか？

>>289
実在しない。

架空でも本人か良ければいいんだが…

規制に引っかかり報告遅れました
EF16、3両とも受領しました。
番号は20〜22にしました。
全機の画像を収蔵しているサイトで見て
>>288 さんの仰るとおり23号機は？なので避けました

KATOのEF58との重連をじっと見ると
やはり本務機の大きさが…贅沢ですね

age

>>290
実在しないと何がいけないんですか？

芋虫なら巣に帰って下さいw

D51498が後藤デフ仕様になった事だし、そろそろ過渡辺りがNで498出しても良い頃だと思うが。
やはりC6120が出るまで待つしかないのか。

夏に過渡から115系新潟車が新規で出るなら、次は高崎車かな？

単なる塗り替え
どこに新規とあるんだ？

>>295
高崎車って単なるJRマーク付きの湘南色やんかｗ
まだ長野車C編成の方がよさげ。

上越線の主、EF64-1000が山越え貨物から撤退していたけど、模型では永遠に上越線運用に就いてもらおう。
過渡1000番台7両、富1000番台2両が在籍中。

>>294
何にせよD51はリニュしてくれ。C62サイズのD51はさすがに耐えられん。

>>296
東トタ車で限定で出た奴の塗り替えだから新規に近いかな？
雪切り室がモールドで再現される。

>>297
３両編成はクーラーが置き換わっているから面白いかも。
つか107系出しそうな勢いなんだけども、どうよ。

>>298
新規じゃねーじゃん
あのライトのままでしょ

>>298
クーラー屋根板一体成型の過渡に何を期待しろと？
でも107系、いいね。
E127同様に片台車駆動の2両セットだけになりそうな悪寒がするが。

脱線するが、107系、105系、119系、121系、123系のあたりってピクで形式特集組まれたことないよね？
107系も砂箱やパンタの増設など動きがあるからやってほしい。

>>300
過渡のE127は0.5Mになんの？スレチだが。

>>294
その前でも後でもいいのだけど
カタログで発売を宣言している
HOのD51 498をしっかりキッパリと出してください…

最近は（クモハ115とクハ115）×２の4両編成が水上までの路線では多いが
Nゲージでの再現が難しいな

え？ｗ

115系の群馬ＤＣ（ぐんまちゃん）ラッピング車とかマニアックなの出したら神

そして迷わず買うだろう漏れ

KATO115新潟色発売日なのにレス無しとは・・・

緑よりも青を期待してるんでしょ。

それよりも80系もどきを過渡にやってもらいたい
６４仙一も再生産して欲しいし

>>307
仙一なんてなんどもださんでしょ
欲しい奴は既に買ってるでしょ。
待望の品だったし

緑S編成と青N編成が出てくれると良いんだけどね

青編成出てなかったっけ？

富でL編成やって欲しい。
もち分散冷房の0番台で。

KATO緑青確保〜

緑は1両別売りにして4両編成可能にして欲しい

KATOのD51 498と12系買った人いますか

漏れ以外で

12系なんて前に買ったし
498はもちろん買うだろ

185系でますなage

>>314
しかも80系風味が　　　2社から

なんだ

高崎線･上越線なら115･165･181トリオかな、やっぱり・・・

あげ

age

（´‐`)ﾉ

あ

い

富からEF64-1000の二次車がほしいな。

ＫＡＴＯ181系入手
バックミラー飛ばしそう･･･

殺人未遂「不動産契約めぐりトラブル」


送検されたのは、群馬県高崎市の会社員、瀬下一彦容疑者（３４）。
警察の調べによると、瀬下容疑者は今月１６日、鶴岡市新海町のアパート
に侵入し、この部屋に住む３０代の男性を包丁で切りつけるなどして殺害しよう
とした疑い。警察のその後の調べで、瀬下容疑者は「今年初め頃、男性と不動産契約を
めぐるトラブルがあった」という趣旨の供述をしていることが新たに分かった。瀬下容疑者は、
不動産会社の社員で男性はその顧客だったという。警察は、犯行につながった動機を引き続き追及している。

長井住宅工業 スタッフ紹介
係長 瀬下 一彦. 土地・中古住宅・マンションなど、売買の事ならお任せ下さい！！ お客様のご希望に副える物件 ...
www.smilekun.com/staff.html

>>323
俺もほしいね。

天賞堂のプラEF57で上越線仕様が出たが、何付けたらいいものか…
資料漁ってくる…けど少ないだろな

>>323
二次車って1017〜1032？
所謂｢三次製造グループ｣になる1033〜のグループならオレも欲しいが…

朝から上信越風運転会
181系189系489系165系115系あと新潟色旧国
うちに有る新潟色旧国は蟻の6連と4連それと鉄コレね
蟻をケースらポン出しして並べると
6連と4連でパンタの位置が逆
編成毎ひっくり返すとｸﾊの奇数偶数向きが合わない
おかしいと思って編成表やガイドブックや
ヤマケイの写真集なんかも出して調べた結果
蟻の編成表のままだとｸﾊの向きもパンタの向きも
ｻﾊの位置もデタラメな事がわかった

高崎機関区に放置されてた3軸台車の客車を作ろう。

>>329
鉄コレの４連は問題ないでしょうか・・・
気になって夜も眠れません＞＜