ＨＯ私鉄電車専用

私鉄スレはどこもNばかり。HOマイナーﾒｰｶｰを語れるスレないので立ててみました。

HOなら紙でも可

誰もこないかな。HOで私鉄はゴク少数派だしな

東武やってるので仲間にいれてくらはいな。

カルチャーセンターでHOペーパーキット講座とかやらんかな

私鉄車輌は少数派ほど少量多品種生産に適したブラス市場の牙城だと思うんだが
今はそう見えない。

しかし、HOでの「新人さんいらっしゃい！」な入門ジャンルがなくなり
入門ジャンルで市場規模の大きなＮからの転向組を受け入れる際の最大の問題が
ペーパーや真鍮と言ったNではマイナーな素材が主流って点で、
それまでの工作知識からかなり離れたものだからつい躊躇してしまうよなぁ。

>>4
私も東武少しやってます。よろしく。8000系、6050系、30000系とか組んでますがなかなか完成しないです。

>>5
最近トレインに型紙ついてますが、この解説している方のような講師がいれば面白い講座になりそうですね。

池袋西武の真鍮講座は未経験者お断り、と
ヤケドしてから来て下さい、と。
ペーパーは入門カンタン奥はメチャクチャ深い
まさに団塊の世代向きと思うんだが

>>7
漏れも東武やってまつ、どうかヨロスコ

↓コノの6050系が激しく欲しいのだが、2両17ﾏｿじゃ手が出ない・・・・orz
http://www.u-trains.com/shop/shouhin/shouhin_htnl/shouhin5_001.html

せめて10万前後なら手が出るのに

>>10
この6050は確かにフル配管はじめ、素晴らしいできになっている。ﾊﾟﾝﾀには強制上昇装置までつくとのこと。
私はお金なきため、古いｷｯﾄしこしこ組んでましたが（連結面ｽﾃｯﾌﾟもつけMP仕様で）この完成見本みて、作る気なくなり、組み立て中止してます。せめて、完成用パーツ分売してくれないかな。

やっぱ6050いいよなぁ。2ﾊﾟﾝもいいが6000とﾊｧﾊｧできる1ﾊﾟﾝ自連も捨てがたい。となると6050だけでも10両は必要だ罠。TOYOのも含めればキットでならそれ位は確保してあるんだけど時間が…

保守

確かに普通に仕事してる身にはキット組む時間ないですね。6050は10両のうち何両完成してますか？

>>14　残念ながら全くの手付かずでございますWWW
つーか、沿線民で思い入れが強すぎてなかなか着手に踏切れない。8000､6000､57､78､電関のキットもいつになることやら…

結婚してからというもの、ブラスなんてキットすら手の届かないものになってしまった。
結婚前はキット買ってプロに組み立ててもらってたけど。
今はペーパー製を作ってもらう。十分鑑賞に耐える物できるし、安い。特定車種、特定番号作ってくれるしね。こないだは近鉄5200系を作ってもらった。

いかほど用意すればよろしいので？
標準＆オプション＋依頼先よろ

>>15
沿線の方ですか、思い入れ強いと中途半端に組めないでしょうね。私は沿線外なので、6050をﾗｲﾄ点灯化を目標に2両組み立て中です。
こんど6000の新ﾊﾞｰｼﾞｮﾝキットがでましたが、オデコの標識灯？にもﾚﾝｽﾞが入ってびっくりしました。この標識灯はどんな時に使われていたかご存じですか？

あの標識灯、他社でいう急行灯みたいなもんなんだろうけど、使用方法がいまいちあいまいで…。ＤＲＣでも点けてない時あったし。レンズ別パーツはいいなぁ。分売しないかな？
前灯の昼間点灯も昨年からなのでウチではライト類は非点灯で作ってます。

>>19 18です。標識灯の件わかりました、ありがとうございます。8000の原型作りましたが、工作に面倒なこともあり、標識灯は省略ﾊﾞｰｼﾞｮﾝにしました（沿線の方には怒られそうですが）
ﾚﾝｽﾞ付きパーツの分売は、ユートレにお聞きになったらどうでしょうか。多分、今年発売予定のDRCにも使うと思うので数は作るはずですが。

ほしゅ

ＨＯ　1/87 16.5mmの私鉄標準軌車輌はこの世界ではマイナーなの？

ちょっと調べたらＩＭＯＮ、乗工社のがちょっとあるだけだし

>>22作るメーカーが今のところほとんどない。
プレスアイゼンバーンの近鉄ビスタ
乗工社の玉電(本来は1372mmだからこれはいわゆるガニマタ)
IMONの京急230
標準軌どころか1067mmの私鉄も大手のメジャー形式はほとんどないよ。
まだ国鉄型が製品化されきってないからね。
もし国鉄型のメジャー形式が揃って出すものがなくなってくると(それだけ1/87市場が熟成されたら)
手を出し始めるんじゃまいか。16番のエンドウ・カツミみたいにね。

>>20　
今度Uﾄﾚ行ったら聞いてみます｡
>>22 >>23
FAB?あたりから東武6000出すって話はどうなった？

Uトレの標識灯パーツはオカが作ったのでいまいちだとの事、もっといいパーツを作るってことですよ。
いま塞ぎ板と全面の看板掛け、検査表記などのパーツ一式は発売されていますよ。
FABの件はなくなったようです。オカさんとFABも微妙みたい。FABはアクが強いですからね。
Mテックスをはじめみんな離れてるしね。まあ、模型メーカーの大半がそうだけど。

上田電鉄(株)発足1周年記念商品　モハ5250　エンドウ謹製　８０台限定

ttp://www.ukg.co.jp/hoyoyaku.htm

>>23>>24
レスサンクス　ほとんど無いに等しいんですね私鉄ＨＯ
もう国鉄も大物はネタ切れだしＪＲは地方分散してるしで
決定打がでそうもないから次は私鉄だと思ってるんですが。
名鉄モ510がありなら何が出てもおかしくないし。

1/87市場が熟成するのを待つのではなく既に路盤がある
16.5mm市場に未開拓な大きな商機があるのだから
どこのメーカーが本気でやりだすか楽しみです。

レイアウト上に12/13/16.5mmの混在は非常に難しいけど
1/80、1/87の混在は標準軌16.5mmなら簡単なわけで。

>>26
80台って、少なくない？

今の真鍮模型はそれくらい。

そう考えると
名古屋人は日車があるから
相当恵まれてるんだなと思う
値段も凄いけど

エンドウは大手だから80はギリギリだろうな。マイナーﾒｰｶｰなら30セットぐらいのもある。ちなみに手持ちのｺﾀﾞﾏのｷｯﾄ“近鉄1200、２次車”は10しか作らなかったらしい。（といってﾌﾟﾚﾐｱつくものじゃないから残念）

>>31
10ｾｯﾄしか！！じゃない、10ｾｯﾄも！！が正しい。
寒い時代だよ。

>>17
4両完成品にして15万ほど。
前照灯尾灯ダミー。パワトラ動力。
座席なし運転台仕切りはあり。
依頼先はこれからのこともあるのでご勘弁

このスレは、マターリでいいでふね。

名鉄を中心にやっていますが、最近京阪も始めました。
>>30日車も少々ありますが、やはり谷川のキット組み立てたのがほとんどです。
6000系と6750系がお気に入りです。

>>35
ﾀﾆｶﾜキットを組めるとは…尊敬しちゃいます。

>>36
京阪はコダマの1900テレビカーを組み立て中ですが、組み立て説明など皆無です。
それに比べて谷川のキットは、図で詳しく組みたての説明をしていますし、6000系や6750系にいたっては、アングル取り付け冶具まで付いていて大変親切です。
名鉄以外の車両はどうか分かりませんが、初心者の方にはお勧めできると思ったのですが･･･

>>37
いや、車体と前面の断面がまるでちがうとか、車体幅が1mm広いとか無いんですか？
後、真鍮が異様に柔らかくて、半田付けしていくと側板が反り返って来るとか…

>>38
最近の製品では、車体と前面の断面は多少の修正は必要ですが、ほとんど問題ないです。
その点ではコダマの方に軍配が上がります。
現時点では車体幅が広い製品には、あたっていませんので？です。
真鍮が軟らかいのは確かです。
ただ、反り返ってきたことはありませんが。
まあ100ワット以上の半田鏝を持っていないせいもありますが･･･

>>39
側板が反らないとは良い腕をお持ちなんですね、羨ましいです。

関東某私鉄シリーズは全て車体幅が1mmオーバーです（w

>>33はいこまかな？
東京の中央堂、ＨＰには書いてないけど、今は事情により受注受付中止。

連レススマソ。>>33はまゆかな？

>>40
つい2年ほど前まではペーパー車体中心にやっていましたので、自分では全くの初心者レベルだと思っていたのですが･･･
谷川製品で、シリーズになるほどの関東私鉄だと、恐らくK浜Q行だと思うのですが、1mm広いと言うことは、36mmなのでしょうか。
想像しただけでもみっともないですね。
名鉄の車両は34mmでしたので問題はないです。

KQ800は幅okだよ。まぁ、前面の塗りわけ、側面のHゴム色入れ等も大変そうだし、
帯材3本でアンチクライマー…　治具作りが大変だ。
まぁしかし、製品を出してくれるだけでもありがたいありがたいHOだよ。

オレは東武以外に妃殿下痴呆鉄道もやってるんだが､KS小湊キハ200もアンチクライマーがなくて途方に暮れた。実寸したら100�_だったので1､25のチャンネルがあれば楽なんだよな。

>>45
最近の貧弱なアンチクライマーって、ちゃんとアンチクライマーの役目を果たすんですかねぇ、
それはともかく、チャンネルとは良いアイディアですな。

克己からKQ用1000/600系用のロストパーツが分売されたが、　
800系等は幅が広いのでアングル材の下に帯材2枚か…　
2000系は板材重ねの再現で、この方式が手っ取り早いか…

今日YAMA模型の名鉄3300予約しました。
ついでに3500系の同梱をお願いしました。
久しぶりのペーパー車体なのでうまく出来るかどうか･･･
http://www10.ocn.ne.jp/~yamamoke/
>>30ちなみに私、名古屋人ではないです。

立川も目黒も今年は私鉄より国鉄ブームなのか？

>>46　結局手頃なチャンネルがないので1､5のアングル削って組み合わせてアンチクライマーにしました。
それにしてもこの、ＫＳ＝フジのキハキットのライトパーツはなんとかならんのか？

>>50
ライトのパーツどんな不具合なんですか？

関東鉄道DD502
ttp://www.kantetsu.co.jp/webshop/goods/dd502_ho/dd502_ho.html
これって製造はどこかご存知ですか？

>>51　真鍮パイプにスジつけた挽物をガラ絞りの前面につけるんだけど、穴を加工しないと垂平にならないんだわ。１両位なら苦にならないんだけど…。

>>53
>垂平
「垂直」か「水平」かどっち？

>>52ムサシノじゃまいか？これまで武里とムサシノしか製品化してない。

>>54　でもどっちとも言えるな。線路に対してパイプ材が水平。
>>55 それ、今受け付けてるヤシジャマイカ？ＲＭＭか何かで見たような気がする。

箱根登山鉄道みたいに標準軌と狭軌の３線区間にあこがれても現実には無理ですね。

>>57
予算と手間を惜しまなければ何とかなるかと思いますが。
狭軌の場合パーツがあるので13mm化は難しくないでしょうが、標準軌は18mm化のパーツが全くないので相当の手間が掛かります。
線路に関してはポイントさえ何とかなればおkかと、

そろそろ、私鉄標準軌車輌は1/87 16.5mmに統一すべきだな
線路は既に敷かれている。後は車輌を作って走らせるだけだ。
いいかげん戦後の呪縛から解き放たれていいだろう。

京急、京成、箱根登山、横浜市営、都営地下鉄
阪急、阪神、近鉄、京阪、琴電、etc

これだけで現状の既発売製品の何倍も車種があるんじゃないか？

鉄道模型で一番手間隙かかるのがレイアウトなのだし
これをそのまま使えるし当面は1/80と1/87混在でもいいし。

そうすれば、東急車輛近傍の三線軌条も楽にできる。

最近知ったんだが過渡の広島電鉄200形ハノーバー電車が
HO 1/87 16.5mmなのね
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/ho_hiroden.shtml

過去の商品は仕方ないから、そろそろ１／８７で車体統一してほしいと思います。
レールはかんたんにすます人も多いと思うから１０ｍｍから１６．５ｍｍまでいろいろあって良いと思う。
本物のレール幅が違うんだからレールが何種類もある方が正しいと思う。

>>59
もともと海外向け製品を国内向けにしたためです。
>>60
メーカーサイドで1/80を捨てきれるかどうかに懸かっています。
特に、天･克･遠の3社が動かないことには無理でしょうな。
残念ながら、実現の可能性は1%にも満たないでしょう。

別に過去の製品捨てなくても良いから、１／８０と１／８７当面はごちゃ混ぜでも発売してほしい。
たとえば１／８７をＨＯエクセルシリーズなどと銘打って少し価格高めに誘導してもらってもいいです。
趣味の世界だから、サイズはいろいろあっても良いと思います。
メーカーは１０年先を見てほしい。
標準軌とＪＲ在来線が一緒に走ることが便利と思う人と、イヤな人２種類いると思う

ゲージ論はスレ違い。
個人が自分の責任の範囲の中であれがいいこれがいいという内は許せるが
業界の未来はこうあるべきだ論は本当にうざい。
真正面から利害が対立する人をスレに召還していることに気づけ。

いわゆる16番既得権益確保の為に天･克･遠あたりが
自ら動くことはないでしょうね。が、これらの老舗も今となっては（ｒｙ

過渡富も結構長く16番縛りでやってるから
やるなら、このあたりでしょうかね。
・12mmファイン（+16.5mm）を普及させたいＩＭＯＮ
・私鉄各社の車輌を多く製品化し実車データがあるＧＭ
・安価ながら精巧な板キットを次々にリリースしてるリトルジャパン

私鉄標準軌各社の車輌って18ｍ級が多いし
実車でも急カーブが使われてるからＨＯで模型にしても
定尺サイズ程度でも結構レイアウトが楽しめるだろうし。
プラキットで安くすればＮからの転向組も期待できる。

過渡富含めた老舗メーカーにしても16番国鉄車種がネタ切れの中
リニューアルネタが10年分位は増えるわけだし。
ユーザーは過去の遺産の価値が無くなると思うなら
さっさと売って買い換えればいいわけだし。
既にストラクチャーは1/80と1/87がごちゃ混ぜだからいいし。

仮称　プロジェクト Ｆ　（Fine Scale HO 1/87)　でどう？

>>52>>55

関鉄DD502って、たしか「つるかめ」なんとかだったかと…
とれいんに広告があったと思た。

一挙にやったら投げ出したみたいだから無理でしょうが、
大手メーカーもぼちぼち混在で２種類のサイズで作っていけば買い換え需要とか
新たな商売になると思う。すでにあらかたの車両は１／８０で発売されているんだから
１／８７でリニューアルしたらそれなりの売り上げありそうだけど。
どっちを買うかは客が選ぶんだし。あまりがちがちに考えなくても良いのでは。

プラにすれば何でも安くなると思ってる人が居る様だけど、イニシャルコストがかかりす
ぎるから私鉄のプラ製品は難しい。TOMIXの1/80だって中国。
市場がもう少し大きくならないと投資的な製品化は既存メーカーでは望めない。
この業界は、資金回収の周期が長すぎるからね。
真鍮のキットだって数百万の初期費用がかかる。完成品を考えるとかなりの金額。
床下、台車、屋根上機器。すべてこれまでの資産は使えないしね。
プラは6面スライドの型を起こすから一型でもかなりの金額。
夢を語るのは良いけど・・・現実はきびしいね。
まあ、1/87ユーザーがスクラッチをどんどんして一般ユーザーの潜在需要を盛り上げてく
れると良いんだけどね。

よしこうなったら京急２３０形を1/87でスクラッチビルドで作ろう！

a) 車輪はＨＯ（NMRA）の 33"（838mm 1/87換算 9.6mm）が使える(注：軸長25.5mm)
ttps://www.wholesaletrains.com/Detail.asp?ID=4807
12個で$5.53　(≒\660 \55/個）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\110-
b) 駆動ギヤ IMON　型番PU150　ギヤ比13:1　ＷＢ24.5　車輪径φ9.8 　\3,900-
ttp://219.118.174.43/MODELS/GOODS027.MBR/IMONGIA
c) 台車　日車Ｄ１６　HO 1/87　WB24.5　Gauge16.5mm 　　　　　　　　　　\2,940-
ttp://219.118.174.43/MODELS/RESULT.MBR/DTL?W=333&X=300&Y=0&Z=30
d) ＰＴ−４２Ｌ　パンタ　グレー 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\4,200-
ttp://homepage2.nifty.com/fukushima-mokei/panta/pa_87pt42x.htm
e) モーター　マブチ モーター（ＦＣ−２８０）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\100-
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?p=1&q=FC-280SA

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部品代小計　\11,250-

これに紙、プラ、真鍮でボディーやらを作って床下機器もほぼ自作になる。

f) ロコモデル伝説 ボディキット図面集〜遠藤春一氏の世界〜　　　　　　\5,250-
ttp://www.linkclub.or.jp/~ems/tb/densetu.html
↑の図面を80/87倍して材料に転写して切り出すとして
最大の問題は、リベット表現だがリベット付シルヘッダーを切って貼るか
リベッター治具を自作する方法を悩むところだ

詳細図面や写真は鉄道関係雑誌のバックナンバーを集めて
その他の詳細はやっぱり↓これを参考にするのが早いな　　　　　　　　　\3,990-
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070308135846.jpg
ということで完成見本です。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070219081700.jpg
ttp://219.118.174.43/MODELS/RESULT.MBR/DTL?W=331&X=360&Y=0&Z=37

○ェニックス製　Wメタル製床下機器　ブレーキ作用装置どっか残ってないかな

>>69
その昔、府中の朝倉模型にあった気がするが、さすがに今はね。
私鉄用床下器具ならｺﾀﾞﾏﾌﾞﾗﾝﾄﾞでセット売りあり（フジモデルに時々置いてある）

>>69豪徳寺の模型屋さんの閉店前に若干あったと思うけど・・・。
とりあえずCPはすべて買わせていただきました。
最近、コストパフォーマンスのいい床下機器は少なくなっているよね。
まあ、最近の生産ロットを考えるとしょうがないとは思うけどね。
自分で自作しても思うけど、メーカーでやったらなかなかコストが合わないんだろうね。
また作っても小売屋さんは在庫してくんないらしいしね。

>>69
フジモデルは何か突然思いついたように床下パーツちょっとだけ再生産して店頭に置いているときあるね。
時々単発の機器もあるよ。113&183のブレーキユニットとか。

>>71
時代が時代だから床下機器もそろそろVVVFやSIV、バッテリーの箱が欲しいな。
どこのメーカーとは言わないがボディーキット出しっぱなしで床下放棄の形式が多いからね。
ワールド工芸みたいなエッチング板に折り目いれてあって自分で曲げるやつでも十分だから、
もう少し近代型電車の床下を手軽に済ませたいよ。
糸鋸ひくのもう疲れた。

>>37
京阪1900できましたか？10両程キット持ってますが前面は違うし、テレビカーのインレタやアンテナもないし、途中で挫折してます。
かつて天３特製品売ってましたが、インレタとアンテナはカツミの8000用を流用してました。

お邪魔します。普段はNの京阪模型スレなんかに書き込んでいる者です。

マスターピースから京福嵐電モボのキット発売のアナウンスがあり、メルマガで先行予約を受け付けていたので、
ついついポチッとクリック・・・w　今まではN専科だったんですが、この度HOに初参入しますた。
キットの到着が楽しみ〜。
フクシマのギヤやら、工房汽笛のZパンタが必要らしいんですが、HOのパーツが豊富に揃っている店って
東京だと何処なんざんしょ？　HO初心者でｽﾏｿですが、教えて下さい。

エコーが一番だと思うよ

芋横浜は商品が並んでいるから見やすいかな

>>74-75
サンクス！　エコーも浜芋も東急＆都営で楽に行けるので、一度行ってみます。
模型製作の技術について知恵を貸してもらうなら、やっぱりエコー？

>>77
真鍮工作スレ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171029705/l50

ここで聞けばいい

保守

>>74を見て、久々にマスピのＨＰを見た。
京福はあの新型タイプね。俺は旧型が作りたくて奥で購入してある。
でも足回り・動力は欲しいね。分けてもらえないかな。またＦＭギアかな。
それと、秩父１００も出たのね。てっきり「デキ１００」だとばかり思っていた。
この電車もペーパー特製品を持っているのでいいや。
どこかから秩父デキ２００〜５００を製品化してくれないかな。
銀河も夢屋も在庫がないんだよ。

連続スマソ
まだ店頭で売っているけど、何で定価より高いの？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g50731976

>>80
ん？　あの京福電車は、下回りは別途購入の筈・・・フクシマ模型のパーツを各自用意だった希ガスるんですが。
ま、いっか。買えば分かるしw

取り敢えず、周辺パーツは横浜丼門で探す予定。初の16番は前途多難っぽいなぁ〜。

>82
>下周りは、フクシマ製FMギヤ、車輪、及びCANNON製LN-14モータの組み合わせ（別売）です。
HPの製品案内で、シッカリ書かれとりますが。

出張で東京に行ったあとわざと時間をつくり立川のエンドウに行った
駅前だというに場所探すのだけで２０分かかった
MPギアをかって技術評論の都電を改造したが集電不良なんてまずない。いい走り
ＤＣＣ化したいな

>>84
昭和公園の方向だね。

駅で風采の上がらない小太りで髪がぼさぼさの奴を探す。
彼女いない暦４０年超えなんていうのを見つけたら尚良し。
そうしたら、黙ってついて行って見よう。
かなりの確率でお姫様のお城へ着くだろう。
先に第一デパートに行っても待っていよう。
次の行き先はあなたの目的地だ。

>>73
私のはまだですが、こちらが参考になるかと。
http://www.hiroden.net/

富のプラ名鉄モ510形の走行が（・∀・）ｲｲ!!
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/report/ho/m510/m510_6.html
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_3_2.htm

全４軸駆動、全輪集電、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ２個付で非常に安定している。
極低速から歩くような速さで動き出し振動もなく音も静か
牽引・登坂力も3.5％勾配で過渡旧客３両、二軸貨車10輌以上牽引可
これは、エンドウＢ20、天プラＣ57並みの走行牽引性能
平坦牽引力32ｇｆ　自重168ｇｒ

ｹﾞｰｼﾞ16.5ｍｍ、軸距24.5ｍｍ、車輪径φ10.5、台車間隔79ｍｍ
車輌全長170ｍｍ、ギヤＢＯＸ部幅　8.1ｍｍ
車輪径は多少違うが、小改造で1/87京急230形等の日車Ｄ16の代替にも使えそう。

>>88
トラムレイアウトの急カーブレールでの使用を検討中。
トラム的急カーブでも運転可能か、ご存知ならご教示を

>>89
R215以下の急カーブで使用しようつうんか？
んなもん自分で検証してくさい。ｗ

ダイキャストフレームの一部と車輪か車体すそを削るか
13ｍｍゲージに改軌すればもっと曲がるかも

ちなみにモーターサイズはφ12ｘ10　長さ15.5ｍｍで
車載状態で1.0ｖから回転して動き出し12ｖ走行までは確認した。

いまモハ5250型はどうなっているのだろう？

漏れもトミの名鉄モ５１０導入した。とにかく静かでゆっくり。鉄コレか？というくらいいい走りだった（重い分それ以上だが）感動するぜ
>>88よ！旧客３両って何を牽かせてるんだ、あんたはｗ

・・・にしてもﾏﾀｰﾘしてていいね、ここ
みな、発言が穏やか。目立たないようにｓａｇｅちゃう？

俺秩父デキ200持ってるよ。夢屋の完成品。
デキ500は銀河のキット持ってる。

>>86
最近どうも立川駅でつけられてると思ったら・・・w
最近姫様いないね。

姫様は店の奥に居る人？

エンドウ製品値上がりの本当の理由は興し入れ費用調達のためかと

ワムがロストで8000の前面だけ出すみたい。
既に永いこと出てるキットのプレス前面の置き換え用パーツだって。
価格未定とのこと。

ttp://0bbs.jp/yarasu/img3319_1

姫様って風俗嬢か？

キムチVSJapan

ttp://www.u-trains.com/6050_001.html
http://www.mr-endo.com/products/kansei/shitetsu_densha/tobu_6050/index.html

お、この全面ｲｲ! 従来のプレスじゃオデコの方向幕の出っ張り感が甘くてあまり似てなかったんだよね。今まで作らなくてよかったわ。

>>乗務員ドアまでロストなんですね。かなり厚みもありそう・・・。

ホビーメイトオカのHPが更新されましたな。
京阪80は欲しいが高杉・・・キットを販売してくれれば買えるのになぁ。

>>93＝YahooＩＤ「okifu100」

オカの京津80、キットも高かったからね・・・。

保守

８０も完全に過去の車になってしまって悲。
オカには南海７０００の予告があるが、他社からも出たし。
７０００より６０００の再生産を期待。

自由にコピペして下さい。　　ガニマタＨＯに唾 ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　ガニマタＨＯに唾 ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃
┃┃
┃┃（警告） これからＨＯゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
┃┃
┃┃スケールを無視した 【1/80・16.5mmニセ物ＨＯ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
┃┃
┃┃ スケール を 無視した デフォルメ おも ゃを 縮尺模型 と 偽った
┃┃
┃┃　インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
┃┃
┃┃　　ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ　　(ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !!
┃┃
┃┃　　　http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
┃┃
┃┃ＣＭと箱に 『レールの間隔は1/80ではありません』 と書いて謝罪すれば許してやる
┃┃
┃┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>106
>7000より6000
谷川の名鉄シリーズの話かと思っちまった俺はいい加減3年前に買ったカツミの阪急6330キット作りはじめた方がいいですね。

阪急6330ねえ、私も持ってるが未だ手付かずです。

マスピより嵐電モボキット発売age

あそこはほとんどモボだったのでは・・・

>111
客扱いする電動車は、全てモボ。

で、モボがモダンボーイ、モガがモダンガールなんだよね。
じいちゃんから聞いた。

そして、モトは冬樹なんだね。

トレインだろ

>115
それやと元取れんからアカン。（ｗ

どっかのＪＲは『モトとれーる』とか言ってたわけたがｗ

ホビーメイトオカの京阪80は完成品を売っているのでしょうか。
関東ではとんと見かけませんねー。
昔阪堺の120形や160形雲塗装などをどこぞで見かけたような気がしましたが…

>118
作ってる絶対数が少ない上、ほとんど関西で掃けている。
克美豌豆スレだったか、ミキの近鉄完成品の事を質問してる人がいたが、
その人に出た回答同様に、キットを確保してカスタムメイド品を受ける店に
持ち込んだ方がいい。
どうしても欲しいのなら。

>119
ふむふむ、情報ありがとうございます。
元関西人で京津線80や阪堺など好きなんですが、
諦めるしかないですね。
通販苦手で。

>>120
U-TRAINSで聞いて見たら？

保守

国電つくばエクスプレス各種ｷﾀｰ

HOで、玉電の車両って何処のメーカーから出てますかね？

>>124
今ヤフオクでカツミﾃﾞﾊ200ｷｯﾄでてますよ。カツミは80とか300作っていたはず。あと奄美屋から何かでていた記憶が‥あいまいですいません。

>125
アマミヤの玉電は手を出すモンじゃない。

>>126
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ♪

>127
車体は簡単だが、屋根の仕上げで泣きを見る。
オデコがプレス別パーツとかでなく、櫛入れ状態をハンダで整形する構造なので。
阪堺モ205も同じ構造。

名古屋のハンズで見つけた名鉄7500系6連絡

>>68
床下機器とか細かい所が入力されてませんが
とりあえず、ここまでできました。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1636.jpg

動力は、IMONギヤ以外にも富の名鉄モ510（WB24.5 φ10.5）のを
切り貼りしても使えそうです。
また、パンタもモ510のが小ぶりなのでこれも使えそうです。

まあ、問題は、型代ですがｗｗｗ

>>130
>68の「完成見本」よりも似てますですなぁ〜

東武6050、エンドウの超高値品も売れているのかな。
昔、15万のワムの完成（パワトラでﾗｲﾄ非点灯）を見た時もその値段に驚いたが‥

>>131
古いけど実車の２次元図面を元に３次元に入力してるので
実車そのままのはずなんですが、見る角度や方向や高さ、遠近感で
模型の印象が変わるようです。特にNゲージ以下の小さい物だと
最小肉厚やら金型の抜き方向の問題で相当印象が変わるようですね。

>>68の「完成見本」の琴電（ﾘﾄﾙｼﾞｬﾊﾟﾝ　N）だと標識灯の大きさが
実際のスケールより大きい為か窓下寸法が間違ってるとかいないとか。

>>132 えﾞーっ!あれで15万もしたの、ﾜﾑの6050。時々中古でみかけたけど。
沿道の6050も台車がなぁ…｡FS357になってないじゃん。キット購入者のみ台車分売ってことでちょっと期待してたんだよなぁ。

ワムは有蓋
過積みは無害

立川に東武6050　3種飾ってあった。
どれか１つは欲しいのだが、悩むところ。

登場時はちゃんと妻面にまで帯が入っていて良い感じだったけど。

克己の名鉄モ520キットが手元にあるんだけど、Tで作って富の510で引けるかな?
車内にモーターが鎮座してるのが気に入らないので

>>137
思い立ったら人ばし(ry

報告ヨロ

>>137
富のモ510は3.5％勾配で過渡プラ客を３両ほど牽引できる。
これは天プラＣ57や遠藤Ｂ20と同等の牽引力だったりする。

いやブラスはＴでも結構重い。動力入れ替えたら？

>>137
モ510をもう1台買って、520に下回り移植。
これでもーまんたい。

保守

仕業点検

ここには近鉄ﾌｧﾝいないかな。ミキの12400なんかどんな感じだろか。

>>144
ここに居ますよ。
12400系良い出来だと思います。この後出る30000系ビスタ三世原型も期待出来そう。
他に新旧スナック、新エースなども予定しているみたいで欲しいけど、
車体だけでなく床下機器も出してくれないかな。

ミキのキットは屋上配管が簡単にできるようになってるのか？それとも
支持用の穴あけからやらなければいけないのか？

>>145
12400いい出来のようですね。5200などの一般車たくさん持ってるし、18200の屋根配管で苦労しているので、12400は持ってませんが欲しくなりました。（床下がでないのがこのﾒｰｶｰの泣き所で、購入意欲がそがれるとこ）

>>147
18200系は屋根上配管が複雑で大変そうですね。
近鉄の屋根上配管は複雑なモノが多くて模型で再現するのに苦労する所です。
ミキ12400系の正面行き先表示器の部分に穴が開いてないので、
点灯化するのに工夫しないといけないみたいですね。
床下機器は早く欲しいです。最近、スカートが発売されたみたいです。

阪急8000キット、オクで7万で売れてた。TMS調べたら定価4万5千、レア物といっても床下もないのに上がりすぎの感があるのはｵﾚだけ？再生産された7000の不人気とは対照的。
ちなみに北千住で特製完成がでているが、長く売れずにいるよう。

>>146
配管穴は当然、パンタ穴もなし。そういえばエンドウ近鉄2800も配管穴なかった。

>>150
配管穴は無くてもいいけど、配管の取り付けの図面をキットに入れてくれたらいいな。
18200系の時はキットの図面に書いてあったけど。ミキの他形式のキットはどうかな？

>>151
ﾒｰｶｰが実車の資料を入手できたものは記載してあるそうです。私の知る限るでは、8000・900はなし、8810・9000・5200・ｱﾙﾐ量産車は記載ありです。

日車の名鉄シリーズは全く音沙汰なしだけど、企画倒れでもしたのでしょうか。
７５００パノラマか８８００DXまでは出して欲しかった。

つ谷川&カツミ

名鉄で製品化されてないのは7300くらいか？日車Ｄ−18をはいた吊り掛け駆動の冷房車、変わり種でなんか味のある車だった。

VVVF車、3500しかないよと300系車内よりｶｷｺ
あとパノスパ

保守

カツミから阪急2000系が新発売されるようだけど、相変わらず、パンタグラフには
横棒のないスタイルで、実車で使用されたことのない間違ったものが使われているな。
カツミではこんな明白な間違いにも気がつかないのだろうか。

阪急なら神宝線用8000を造ってほしい。あくまで8300とは別ものだから。

拝啓　カツミ殿

　　　同　上

　　　　　　　敬具

>>158　カツミは当然知ってると思うよ。
でも、コストなどを含め会社のポリシーがあるからね。
エンドウは、ものによってフクシマのものを使ってはいるけどすべてではな
いしね。
阪急のあのタイプのパンタはどこからも製品化されてないからなあ〜。
パンタは、フクシマのように真鍮線を使って作ると非常に高くつくらしいか
らね。ロストじゃやだしな。
ある程度数を作るメーカーからすると頭の痛い問題なんだろうね。
神宝線用8000は、TOYOが作って以来どこもやってないね。
オカさん、改良再生産しないのかな・・・。
当然、床下機器も出してもらいたいね。

>>161
>阪急のあのタイプのパンタはどこからも製品化されてないからなあ〜。
いえいえ、カツミ自身からも、あるいはフクシマからもＰＴ４２として
阪急2000系の形ずばりのものが発売されていますよ。
もっとも実車でのパンタの形式は東芝ＰＧ１８ですがね。

誰かでんてつ工房の都営新宿線買った御仁はおりますか？

>>163
買いまつた。
出来にホレボレしとりまつ。

>>162言い返すようで何なんだけど・・・
関節の形状やイコライザーの形状と位置、そしてパンタ本体のシャフトの位置が違う。
京都線は東洋電機だからPT系だからフクシマが近いかな。
けど、あのころの神宝線系はパンタまで東芝。
関節はPS2なんかの表現が近いし、フレームの外にあるイコライザーが大きな特徴。
フクシマのPTのようにフレームの上(アングル状の縦面のあたり)にシャフトのセン
ターがあるんじゃなくて、フレームの下にある感じ。
つまりかなり下枠が低いところから生えているようなイメージかな。
だから、どっちもどっち。まあ、模型だからどうでもいいけどね。
近鉄のパンタ(下枠交差以外)も特徴あるよね。

>>164 秋芋で購入でつか？

電車にお詳しいので、ちょっとお伺いしたいしたく、
おじゃましました。阪急電車の踏み切りに添ってある木?!の部分を
(横ではなく添って走っているところ)通称「犬渡り」か「犬走り」とか
聞いたことがあります。
正しい通称はなんと言うのでしょうか? 教えていただけると光栄です。

>>165
いろいろ細かいことをご存知なのだけれども１６番の車両としてカツミの
最大の間違いは、パンタ間接部すぐ下の横枠を無視して、横枠のない
ＰＴ４３新なるものを推奨していることだと思う。
模型的にはここが一番目立つところだからね。

そんなに詳しいわけじゃありませんよ。
模型を作っていて、製品を使うか、改造するか自分で作るかっていつも悩んでいる
からだけのことです。
人に頼まれて完成させることもあるから必然的にそんなところに目が行く。
自分で作らない人ほどうるさいからなぁ・・・。
確かに、カツミのパンタは横枠がないかも。
完成品を基本的に買わないのでその辺は余り詳しくない。
さらに、あそこのPT42,3系のパンタを使ったことがないから気にしてなかった。
俺の場合は、基本的にフクシマのパンタを使う。
シューとバネのかけ方くらいはこだわるけどあとは基本的に妥協する。
横枠位は切ったりつけたりは自分でするよ。関節さえいじらなければどうにかな
るし。自分一からで作るほど力量はないからその辺で妥協かな。

>>167　答えはスレチガイだ　下記で詳細聞いてね
鉄道模型初心者・質問スレッド Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1180686030/

モデル８からPG18に改造用パーツがでてないのかな？ご存じの方いませんかね。

>171
知らん。
モデル８のHP見てこい。

保守

あげ

ミキの近鉄900、床下なんとかなりそうだから組もうと思うのだが、パンタ配管がわかりません。晩年の屋上写真持ってる人なんていないだろうな。

>>175
返事が無いでしょ？どうしてだと思う？
世の中には、親切に教えてくれる人も居るでしょう。でもね、

パンタ配管がわかりません、って宣言されてもね。赤ん坊じゃないんだから。
かまって下さいじゃなく、自分で解決しなさいってことなのよね。

例えば、資料になる本や雑誌はないかとか、
近鉄ファンのｻｲﾄに手がかりになる写真や資料はないかを、日頃コツコツ捜してみる。
捜すのが苦なら、この趣味に向かない気がする。

好きな車両だったら、廃車になる前に実物見に行って、
写真とかメモとか、自分で記録を残しておくでしょ。
パンタ配管なんて、真っ先に記録を集めておく箇所。

大昔の車両なら資料集めは大変だろうが、つい5年位前に廃車になった車両でしょ。

計画性がないと、続けられないよ、この趣味は。言われなくてもわかってるでしょうが。

と、偉そうに書いてみた。

何このしらけ具合　　age

女はかなり頭悪い。
Hしてるときに、おっぱいを揉もうとすると、なぜか必死で拒否。
理由を聞くと、どうも乳ガンに関する本を読んだらしい。
「乳ガンは男性に揉まれながら発生する」と書いてあった、だと。

男性にも、まれながら・・・だろ・・・・

>>178
コピペにﾜﾗﾀ

2007年後半　　会社別占い　関東編

東武　
相次ぐ新製品に金欠気味。ご家族の理解が必要です。
まずはヤフ奥さんを大事にしましょう。

京成　
でん○つ工房3700を華麗にgetしたあなた、仕事がついおろそかになりがち。
奄美屋3200を買った時の感動を忘れていませんか？模型趣味の原点に帰ってみましょう。
次第にエンドウ3200を予約したくなるはず。これでいやでも仕事に打ち込めますね。

京王　
しばらく新製品が出ないからと油断してはいけません。死蔵のキットはもう組みましたか？
不足のパーツや塗料を揃えて冬に備えましょう。エコーのABEさんがあなたを待っています。

小田急
恵まれた環境に浸かり、周囲の注目を遮るのに一苦労。
でもそんなあなたに不快感を持った人もいます。上には上がいることを忘れずに。
さもないと、天狗になっていたつけが回ってきます。

東急
カツミの8500は、乗り入れ先の東武ファンも狙っています。厄払いの予約をしましょう。
未知の東武に足を踏み入れたくなる時期ですが、いいことはありません。

京急
実車同様の高速運転を繰り返すあなたに、模型が悲鳴をあげています。
たまには足回りの手入れをしましょう。でも、気付かなかった小さな傷を見つけて落ち込むかも。

相鉄
7000、8000、9000といった相鉄を代表するアルミ車が全く発売されず、寂しい思いをしていたあなた。
でも、今のあなたは一番の幸せ者。
発売されなかったおかげで、実車の帯色変更があっても悩まずに済んだわけですから。

西武
立川・麻布の相次ぐ新製品発表に加え、千葉の再生産も拍車をかけ、身辺が慌しい
今、しっかり足元を固めましょう。
黄色い電車以外を求めるのはしばらく抑えましょう。丸子の完成品にはくれぐれも
手を出さないように。

↑
アリガト　西武マジで忘れてた。

不評なら後日名鉄関西西鉄も強行する。

補足
麻布→ＵtrainsのN101
千葉→ＫＳの2000
丸子→鼻薗の6000

福島の赤電は？

こうしてみるとHO私鉄も製品増えたな。価格もそれ以上に上がっているが。

ほしゅ

福島は最近、新製品の出が遅くなった感じがする。何かあるのかな？

丸天から芋に乗り換えた時点で糞

>187
555 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2007/07/15(日) 20:44 ID:Jsw1ot4g
とある掲示板で「フクシマ廃業」と書いているヤツがいたが
そういうウワサを聞いた事ある人いる？

558 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2007/07/16(月) 13:06 ID:IKZtEUWQ
>>555
あるよ、芋の下請けをするか・しないかで仲間割れらしい。

どっか、東武２０００を出してくれないかなぁ。

おいらは東急旧5000、7000、7200なんぞを・・・

>>191

旧5000なら11年前に立川が出したね。今でも売れ残っているし立川以外でも残っているとこあるよ。
7000も10年前に出ている。売れ残りがあったが最近は見かけなくなった。（中間車だけならまだあるみたい）

7200も12年前に出て7年前にも最生産している。
新品はもう無いようだが中古（委託品）ではたまに出る。

20 07　0721

20歳の女のオナニー

>>190
セントラル模型で以前出してましたが・・・

>>190
エンドウで出してた。　　　　
キハ2000だけど

>>191
俺はピノチオ製の東急7000系エッチングキットを持ってる。
ベンチレーターとかも組み立て式になってる。

昭和52年の製造品なんだが、もう数万のプレミアがあるらしい。

誰かモデルワムの東武10000系のキット買って組んだ椰子いる？あのキットは前面と客ドアが似てないからどうも……。

>>197
2両だけ購入して仕掛かりのまま長期放置中。30000の4連と編成組もうと思っているが、30000も放置中。どちらも床下器具は一級品のｷｶﾞｽ。

>>198
確かにワムの東武電車の床下は凝ってるね〜その分ロストでめっちゃ高いけど

ワムの東武用床下機器、精密でいいな。
高価でもあれだけの出来ならいい。
京阪電車の床下機器もあれだけの出来のモノが欲しい。
某模型店の京阪5000系の床下機器はN用のを大きくしただけの立体感のない出来だからな。東武ﾌｧｿうらやましいわ。

韓国メーカーはホワイトメタルを使わないので、何でもかんでもロスト

30000床下はなにげにﾎﾜｲﾄメタル多用。キムチ系といえば、でんてつ工房はどんな床下器具なんだろうか。

でんてつ工房、京王６０００作りましたが床下器具やクーラーすべてロスト
8両分3万超えてました。カツミエンドウの車両にくらべるとおもいようで
動力LN-14,MP 2台ではつらいです。

>>203
ﾚｽありがとうございます。東武30000が６両分３万なので値段的には同じようなものですね。
6000ｷｯﾄ欲しかったのですが、価格も高く一般流通してなかったようなので入手できませんでした。
LN14は、若千の力不足あるようですが、床下器具を邪魔せずに使えるので気にいってます。あのサイズでもっと強力なモーターがでれば申し分ないのですが。

でんてつ工房の出来は良いほうなのかな？
東急9000を考えているのだけれど。

>>205
自分も期待している。
カツミから８５００系も出るし、資金繰りが大変だ。

8500は10連で50マソやや下回る価格らしい。プロトタイプは8531F以降らしいのでフル編成で欲しい。

対岸住民だから以前は全くの対象外だったが、今や8500は主力車。当然無視できる存在ではなくなってしまった。
ショップ限定でラッパとシャボン玉はでないのかね？どうせ買うならこの２本か初期？グループに継ぎ足し継ぎ足しの、屋根肩Ｒのとこまでステンレスの入った編成が欲しかった。

>>208
確かにそうだよね。8500が出ると聞いたとき初期型（8501Ｆ〜8530Ｆ）だと思って勝手に期待したんだけど、
8531Ｆ以降と聞いた時ガッカリした。
ただ8531Ｆ以降が製品化とは完全に決まった訳ではないみたいなので、初期型の発売もまだ捨てた物ではない。

Ｕトレの東武６０００も６両で５０万弱らしい。
それを考えると東急８５００は割安か？
カツミでも６０００出して欲しい。

やっぱり８５００は軽量車体か。予想はしていたものの残念だ。
まあ作る方としては楽な方を選んだってとこだね。
屋根を始めにかなり細かい違いが多いからな。

５Ｍ１Ｔの６連　8600−8700−8900−8800−8700−8500　前面Ｈゴムはもちろんグレー
がやりたかったが無理だな。

>>209
捨てた物ではないの用法が間違っている件。

>>209
初期型は要望があれば後日出るのでは？
東武8000の未更新車、更新車のように。

こんな事書いている間に東急8500大井町線キットが今月下旬に発売予定だそうで。

早いね。生産決定から発売までが。

カツミといえば東武8000の床下器具、ちとセコイな（たとえば制御器なんか形が違う）。ワムのが良すぎるといえばそれまでだが。
エンドウの近鉄用はよく出来ているのに、どうしてなんだろうか。

>>215
カツミの床下インチキはいろいろあるよね。
小田急車のHS-20コンプレッサーは許せない気がする。C-2000だろと。

もっともエンドウの江ノ電も、いつまでもDH-25にしておかないでくれと。

コスト高で床下器具バラ売りしても儲からないという昨今で、いろいろ売ってくれるワムは偉いな。
あとは、エコーがインバータ装置やHS‐10、20といった新型ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰなどだしてくれるのを期待するしかないか。

カツミの公式に8500が出ましたね。
軽量ボディなので、大井町線の５両でも買おうかな。

そういえば、レイルロード（？）の東急8000＆8500はどうしたんだろ？
鉄模連ショーで聞いた時は、バリエーションが多くて困ってたみたいだが・・・。
逆に言えば、軽量車とか作り分ける可能性もあるのかな。

投球8500.10両キットは総本山限定だそうです。ご予約はお早めに

東武８０００前面更新車、８連対応ということは後期台車だ。
すると、いよいよ１８００の実現にも青信号が灯ったな。

東武1800はｺﾀﾞﾏﾌﾞﾗﾝﾄﾞででて、精密な床下器具もワムからでている。今更カツミが出すことはないと思うが。それより小田急通勤車の空白、5200と9000の再生産を希望する。

断固断る

投球8500発売に便乗して8000の再生産キボンヌ
田園都市線時代の４連２ＰＴ車で

>>224
２ＰＴ車は8000系が発売された10年前に東横店限定であったなぁ。懐かしい。8027Fや更新車も出たよね。

投球シリーズの問題点を考えてみました。
・5000、5200･･･登場時じゃないのに台車がグレー。
　　　　　　　　　両者の前面窓寸法が違いすぎ
・5200･･･台枠が更新されてる時代なのに5202の前面下部が原型
・5200、6000･･･前面右側のステップ無し
・6000･･･１灯なのに前面黒Ｈゴム

投球シリーズ 要望があれば再生産もするみたい。但し現在の姿で。

例
1000系 スカート付
9000系 スカート、冷房変更など

　　　　　　 ,,-―'''.-─────┐　　 /:::::::::,,,-‐,／i/`'''
　 ` '' -　　／　　　 ﾉ::|　ヽミ 　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､　∧ ∧ ∧ ∧
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ 　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　Ｙ　 Ｙ　Ｙ　Ｙ　Ｙ
　　　,-"　 　 　　 　,|:::ヽ　 ミ 　　/-───―-`l 　|　　／／　 　　 |　　　　
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　/ﾞｰ､,-―'''ＸＸＸＸ `''l::,/|　　　　ｰ- ､＿＿￣＿,,-"､＿,-''XXXXX |

買おうかな、やめようかな・・・


┌──────┐
｜お金を入れると|
｜ 言葉を喋るよ .|　lヽ,,lヽ
└──┬┬──┘(　　　 ） 　　！！
　 　 　 ｜｜　　　　 と　　　i
　　　　　　　　　　　　　しーJ


　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　(　･ω･) 　＜まだ足りないんよ
　　　　　　　　　　　(っ　　つ
　　　　　　　　　　　/　　　)　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　　　　( /￣∪　　　 _.＿_ lヽ,,lヽ
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保守

点検

マスピの西鉄ホスィ

KTM投球8500 10連で\525000か。

電鉄工房の9000もこの位の価格かな？

>>233
もうちと安いべよ。
出来もKTMより全然スーパーと思われ。
京成3700、都10-000と同じく上質なメッキ車体に期待しる。

エンドウ東武6050、よくみたら乗務員ﾄﾞｱ下ｽﾃｯﾌﾟがない。これはあのゴツイ台車のためカーブ通過に支障があるためかな。8000は乗務員ﾄﾞｱが前にあるため、同じ台車使っても急カーブ通過できる。

でんてつ工房、よくわからんﾒｰｶｰだ。ホームページもないようだし。

このスレなどの掲示板を読んでみれば、
サイトを開設しないメーカーの気持ちも判らないでもない

トシ「おまえ真似するなよ！」

タカ「してねえよ、俺はマネーしか興味ない」

トシ「欧米か！」



トシ「すげ〜　俺には真似できねえ」

タカ「俺はそっくりマネするぞ」
　　_, ,_
(　・д・)　 「在日か！」
　　⊂彡)Д´>

きょうは9月8日。クハの日。
クハはモハの助けがないと動けない悲しい定め。
果報を寝て待つ。なにかクレ。

相鉄新6000系のディスク台車は克己にあるかな？

↑だいぶ前たが、目黒にたくさんあったな。吉祥寺の毛糸屋でもみた気がする。

>>241
サンクス。
総本山と毛糸屋ね。了解しました。
因みにそのパーツ使って旧6000系にしようかと漏れは考えている。

<プラメーカーからは許諾料がっぽり取ります＞
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保守

エンドウ１０１だが、ＨＰで見る限り、黄色が鮮やか過ぎる。

>245
天プラ並み？

エンドウの西武５０００（晩年仕様）は企画倒れ？

Y高速　Y500　ようやくと、車番貼り付けようと・・・
文字体が違う!?

保守

まあ編成ものは動かしてナンボですな

最近は高杉で編成ものに手がでない。

最近はこれまでに買った編成もののキット大杉で、作るのに忙しくて新品に手がでない。

メンテナンス

投球8500買った人いる？10連キットは限定で完売とか？こんな高くても売れるんだね。

>254

完成品だけど予約しちゃったよ。てか完成品は発売遅れるん?なんか直営店某店のHP見るとそう解釈できるが…。

10両編成で完成品ですか？羨ましいですな。

真鍮製なんてもう無理。
ペーパー完成品が精一杯。
いまのペーパー製はかなり精密で真鍮製と比べても遜色ないしね。
でもその新品のペーパー完成品ですら難しくなってきた俺の給料・・・。
最近はオークションの中古か素人作品のペーパー完成品をよく買う。

エンドウの完成品が１２，０００円なんて値段で買えた頃も、ロコモデルのほうが
高かったからねえ。
ペーパー工房の良い所は、題材に関わらず作ってる人の「電車の見え方」が
判るって点だと思う。

>258
いつ頃からかねぇ。
価格帯が逆転し始めたのは。

トーヨーの阪急8000、８連キット、たまたまオクみていたら約16.5万で落札されてた。いくら稀少といえど高杉と我思う

いや,安いw

>>257
　あちこち行っているわけではないが、いこま工房に置いてある完成品は塗装がとんでもなく綺麗。
　以前よりレベルアップしてると思う。
　レーザカットだし真鍮製と比べて遜色ない。

>>262
ペーパーモデル

唯一窓の切り抜きが凸凹したり紙の繊維が見えたりするところが残念なところだったんだが
レーザーカットだとその辺のアラはうまく克服できるようになった？
真ちゅう製の切り抜き窓やプレス抜き窓なみに綺麗なエッジが出せるようになったんだろうか？

>262
新しい完成品職人さんが入ったから。

>263
昔のロコモデル製品と比較しちゃイカンよ。
時代は変わった。

>>263
　現物を見る限り切り口が乱れている印象はなかった。カッターで切るとサフェ吸って切り口が膨らむけどレーザカットだと焼けてしまうから繊維がばらけにくいのではないだろうか。
>>264
　納得。店長作じゃない気がした。

>265
店長、次々と製品企画あるから忙しくて作ってるヒマないねん。
お客のいない時間は、レーザーカッターで出力してるか、CAD図と格闘してる。

>>261
出品者ですか？
あのキットは1989年製、床下別売で定価８万円（ちなみにカツミ東急8590、5連完成が10万）屋上配管一切なし、妻板からの立ち上がりが配管が３本、妻窓もあり作りにくい。ﾃｰﾙﾗｲﾄ類も点灯には改造しにくい等欠点？も多い。

>>267
単なるファン

保守

今回の投球8500の仕様は、5000,5200,6000,7000持ってる人には
複雑な心境だね。時代が違いすぎだよ。
8500も登場時の４連なら田園都市線すずかけ台開通の頃を再現
できるんだが･･

とりあえず保守

>>270
逆に東武8000更新とすれ違っても、違和感がない時代に
なるとは夢にも思わなかったけどな。

8500完成品は1ヵ月程度遅れるらしい。
予約した店から連絡があった。

カツミ小田急新3000系キット予約開始。NならともかくHOで出るとは。そんなん出すなら9000の再生産にしてくれと思うのはｵﾚだけかな。

3000買うなら1000の方がマシという事で1000を売り切る作戦かも。
仮に9000出しても1000は売れ残るだろうな。

今時、売れないキット（車種云々ではなく）を出し続ける姿勢に感謝

ＩＭＯＮ　名鉄モ７５０のロングシートが外れる・・高価なのに・・
ＨＯ初心者ですが、よい対策を教授ください

↑あの高級品でそんなことが‥素人組とかいい加減な特製品の場合、接着剤不足が考えられますがねぇ。
正規に購入されたものなら購入店またはﾒｰｶｰに相談されるのがいいと思いますが。

自分で接着できないの

>>274
この1000も値下げしても売れ残って回転寿司状態です。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/101314918

投球8500完成品発売遅れるって発注多かったからなのか?
まあいくら遅れてもいいから出来が良いことを期待しますわ。

ところで長電2000はどうなってんのかな？
いまだキットの値段もきまらないとは・・・よほど人気ないんか？
完成品は・・・没？？？

予告品がボツになるのは弱小ﾒｰｶｰではよくあることだが。エンドウ位の大手ならせめて経過の説明位してほしよな。
気分次第の模型屋にそこまで求めてはいけないのか？

保守

>>281
モデル８があれだけ繊細なの出して今もかなり市場にあることを考えると、もう沿道で出す意味も無いような。
地方私鉄なら最近塗装変更で話題になっている福井鉄道の連接車とか、箱根登山の新車とか、江ノ電の新500とか
2両ぐらいでサクッとまとまってるのをいい値段で出した方が売れそうだよ。

最近日用品の物価が上がっているから、今後高額模型界は一番最初に出費を切り詰められて一気に苦しくなる悪寒。

「街の風物詩」の続編か1/80鉄コレで地方私鉄キボンヌ。お京阪80よろしく。

> 285 お京阪80イイネェー、1/80鉄コレ賛成。
サラリーマンのオトーサンのおこずかいで気軽に買える程度で。
1回飲みに行かない程度で￥5000円ぐらいからか？
ディティールは省略しても良いから、ベースを手軽に。
パーツは自分で調達して取り付けるって寸法で。

>>286さん、同じ考えの方がいらして嬉しいです！
京阪のローソンの景品が出たとき、これが1/80だったら、と思いました。
「街の風物詩」はもう出さないそうです。あとは鉄コレに期待するしか
ありません。ウチは江ノ電と京都市電は動力化しました。

真鍮製品高騰でペーパーに興味ありだが、いこま工房の京阪近鉄一般車、床下はどうしているのだろうか？紙と木で作るのかいな。それにしてもエムエムの京阪台車、いくら波打ち車輪付きとはいえ4両3万以上とはあまりにも高杉！

保守

>>288
私は近鉄を作ってますけどＭ車はカツミ３００００系のプラ製をＴ車はエンドウのスナックカー用のプラを使っていますよ。両方とも５００円程度で安く重宝しています。京阪は出ていなかったような？

>>270

オレは5000とか持ってる訳ではないが、赤帯幕車が欲しかったのでキットにした。幕車のシール出ないかな。

>>291
赤帯幕車はショップ限定で今回発売されますよ。（予約完売らしい）

>>290
近鉄のプラ床下てまだ売ってるのですか？
最近見た事ないですけど。

>>293
価格改定つまり値上げのうえ発売とエンドウ総本山にかいてありました。Ｍ用はダイカストだけになったかもです。
でもあれは、インバータ車には使えませんね。

でん○つ攻防の東急9000の試作品が出ていたが出来が非常に良かった。かつてカツ○が出していたけど塗装なども綺麗だった。この後発売予定の8090初期にも期待！

>>294
ありがとうございます。プラ製は売り切れですか。
もうすぐ発売されるミキのスナックカーのキットに使おうかと思ってたのですが…。
ミキのキットも値段高くなっても床下機器を付属して欲しいです。
パーツを探しに模型店周りをするのも大変です。

そういえば、蒲田のいこま工房ブースに、ペーパーの「はかるくん」があったね。

>>292

マジですか!?
現行仕様の発売だからキット買ったのに･･･orz
幕の単品売りあるかな？

>>296
昔のカツミ３００００系のプラ製ならちゃんと今でも再生産しているので売り切れと諦めず探したほうがいいですよ。
関西なら>>297に書いてある店のほうにありましたが。ちなみにエンドウＴ用もありましたよ。

＞＞295
漏れも購入決定！出来が非常に良かった。
どのバージョンにするか迷っている。

>>300

どこで確認しましたか？
ググってもあんましヒットしないんだが。

鉄模ショーゥ　で。

でんてつ高坊、ちょっと前のとれいんに慶応7000の予告もあったけど、今回の蒲田には出てた？

>>303
前面などの試作パーツが展示してあったが、車体は無かった。
来年春の発売とか。

>>304
THANKS。
じゃあ今年の冬ボーは何か違うの買うとするか。

>>299さん
ありがとうございます。明日にでもその店に聞いてみたいと思います。

>>303
でんてつ攻防の製品化予定によると
東急9000完成品が2008年3月〜5月
その後、慶応7000コルゲート車キット

京成3500初期完成品東急8090初期完成品北総7000完成品
らしい。
東急9000、8090売れ行き次第で8000、8500もやるそうです。

スレ違いだが、セッテでスカイライナーと北総拳骨が出ていたのに驚いた。
あれはＯＪではなくＯゲージででるんでしょうか？

>>307
冬に出ると思ったらまた随分伸びたもんだな。
でも高額商品だから出費が先送りになったと思ったら少しホッとした。

それにしても克美の牙城だった投球に切り込むというのはなかなか気概があって応援したくなる。
今までのモデル見限り、全体の印象、仕上げ、ディティール、いずれもでんてつの方が上で価格も安い。
Nゲージ並にとは言わないけど、この業界もう少し競争があった方がユーザーにはいいモデルが届くはず。

でん○つ攻防の投球9000の試作品画像あったYO

ttp://www.u-trains.com/shop/shouhin/9000.jpg

>>310

うひょ〜！
９００７Ｆいい感じ。５両でいくら位なんでしょ？

>>311
それくらい捜しましょう。
>>310のアドレスから、Uトレのサイト見ればいいんだなと考えてね。
そうすると、ホレ↓
http://www.u-trains.com/shop/yoyaku.html

>>312

スマソ。
５両で30万か。カツミの8500とあんまし変わらないのね。
87年頃の大井町線でも再現したいなぁ。

名鉄キハ８０００の完成品を探しています
何処に売っていますかね〜？
探してます

>>314
天３になかったっけ？前行った時にあったような。
勘違いだったらｽﾏｿ。

ところででんてつ工房の製品って天３以外で見たことないんだが、どこで取り扱ってる？

でんてつ製品は天3の他芋でも取り扱いがある。また自社でショールームも出来るみたいですよ。

最近(一年間)買った私鉄ＨＯ
近鉄5200系4両ペーパー完成品15万円
近鉄2400系2両ペーパー素人製作品19800円
近鉄2470系3両ブラス素人製作品5万円
近鉄2610系4両ペーパー素人製作品5万円

5200系ペーパーで15万てすげーなあ。ミキのブラスじゃないんだ。

5200はいこま工房のペーパーキットの完成品かい？
15万は高い気がするのだが、こんなもんかい？
ところで、いこま工房には腕利きの職人さんがいるらしいが、その人の作品か？

ミキの近鉄スナックカーのキット発売が楽しみだ。
この前発売した12400系〜の出来を見たら期待出来そうだな。
数年前に円道が出してたけど、前面のライト周りが実車とかなり違いスルーした。

ミキのブラス完成品はたしか20万弱だったと思うが。

5200 ＞＞ いこま工房しか出していないので多分そう
職人が製作したかは不明
知り合いから聞いた話では店長作ではないらしい

職人さん＞＞あのスポーツ刈りの太ったオッサンか？
態度が傲慢でやたらタバコをスパスパ吸うてたな

>322
> 職人さん＞＞あのスポーツ刈りの太ったオッサンか？
> 態度が傲慢でやたらタバコをスパスパ吸うてたな
あの人は職人ではない。
ナントカ工房の名目でいこまのキット組んで売ってた人。
あたかもいこま店主公認完成品であるかのように売ってたので、クレーム付けられとる。
常連なので試作させたら、「いこま工房完成品」としてラベル付けて出せるようなレベルで
ない代物だったそうな。

今いる職人も太ってるが、常人の２人分の体重＆容積。（w

以前ジョ―シンに微妙な南海電車が置いていたが、あれはいこま工房製ではないのか？
その太ったオッサンの作か？

>324
超傷園と穂美楠に置いてあった今ひとつな出来のペーパー車体は、
おおむねその人物の作と思っていい。
買い取り担当が不勉強なうちは上手く言いくるめて買い取らせてたが、
やがて「売れないゴミ」と判って買い取りしてもらえなくなった。
在阪の模型クラブ２つを除名同然に退会した、要注意人物。

生駒攻防て近鉄社員にはとても愛想いいが、普通の客にはそれなりだな。
近鉄社員とわかったら長い時間しゃべりだし、声をかけずらい雰囲気になるし。

＞職人さん＞＞あのスポーツ刈りの太ったオッサンか？

安田大サーカスのひろくん似の香具師？蒲田にいなかった？
人のよさそうな標準体型のおじさんがいこまの店長でしょうか？

>>326
当然でしょ。いろいろ聞けるし。
それなりの客にはそれなりって普通じゃん。
どこでもいっしょ。お得意様や情報もってる人に親切なのは銀行でも八百屋でも駅でも。

>>328
当然かも知れんが、近鉄社員のすぐ後で買い物をしたからその差があり杉だったからな。あまりいい気がしなかったわ。
話が盛り上がるのはいいが他の客もいるからほどほどにしないとな。

いこま工房の店長さんは愛想いいだけで実際はそのヒロくん似の職人？さんのほうが製作のノウハウをよく知っていたような気がするな
あと、近鉄社員や常連が我が物顔で陣取っているとき、買い物しにくいと感じたな

どこの模型屋でもいっしょ。名古屋の模型屋は名鉄が占拠してるし。個人店はそういう常連さん達でもってるんだから。いやなら量販店で買うんだね。量販店にないものは諦めるしかない。

俺も個人店苦手だが根気よく通って話をすれば親切にしてくれる。

>330
ヒロくんの人、TMSコンペで入賞か何か受賞歴のある人だお。

>>331
名古屋在住だが、どこの店だよ、
個人店、名鉄が占拠なんて初めてきいたぞ。

ただ、客商売してる身としては、接客に差をつけるのは関心しないがな。

○川模型

常連と店主との会話の流れを掴めるようになるまで通うと、
会話の途中に店主から声を掛けてくれるようになるw

それよりも、本当に最悪なのは、説教する店主。

○川模型のあのおばあちゃんまだいるのか？

>336
ご健在。
きとうさんのお通夜で見かけた。

いこま工房か
久しぶりに聞くな
店長留守だったり、部品の調達性の悪さから最近行ってないな
職人のことも、オレもあの角刈りの太ったオッサンがそうだとばかり思ってた

クラフトラボが最近出てきたおかげで自作できるので、いこま工房にいく必要が無くなった

そうか、ヒロくんはすごい人なのか！

ところで、いこま工房の店長さんは何か受賞歴はあるの？
少年の頃から模型を作っていたと近鉄百貨店のＨＰに載っていたのが記憶にある

まゆ模型さんなら、雑誌に載っている作品をちょくちょく古本で見たことあるけど、どうなんだろ

い○ま工房に行ったけど店内が乱雑でなんだか買う気がなくなってくる。もう少し片付け汁！
あそこの近鉄通勤車のキットて作り易いのかな？誰か作った人いるかな？

>>340
いこま工房は片付け出来ないので有名やで
どこになにがあるのか店長さん本人が判らない時あるし、
注文書もどこいったか探した時もあった
ここのキットは少々製作経験がないと難しいかも
オレは２４１０を組んだがあの近鉄独特のおでこが上手くいかずやや不細工になってしもうた
まあ、最近は超速でも入手可能になったからわざわざいこま工房まで行かんけど

>>340
近鉄通勤車作りましたけど屋根が木ですからペーパーと木の継ぎ目消しが大変でした。
それを４両となるとかなりウンザリでした。クーラーも紙を曲げて作らなきゃいけないので
ペーパー工作の慣れてる人じゃないと出来ないという感じでした。完成すればなかなかのも
のなのですが。

>>342
＞近鉄通勤車作りましたけど屋根が木ですからペーパーと木の継ぎ目消しが大変でした。
＞それを４両となるとかなりウンザリでした
　ペーパーをやってる限りしゃーないな。ペーパールーフの方が難しいゆう話もあるし。

>>340です。
皆さんありがとうございます。ペーパー車両は昔、大谷模型の近鉄スナックカーを作った事があるので多少は経験があります。
今度、近鉄通勤車をどれか作ってみたいなと思います。
さっきRMM147号のペーパー特集見たらいこま工房の店内写真があった。写真撮る所だけ綺麗にしたんだな。客商売なんだから最低限、店内くらいは綺麗にしとかないとな。

>>344
あとタバコ臭がね。店内喫煙可だからペーパーキットの箱開けたら臭くてかなわない。
自分は嫌煙派なのでキットを買って暫くは組立てられないｗ

いこま工房は最近弛んでるの違うか？
客の注文を忘れていたり、店内の整理整頓が出来てなかったり
頼んでいる部品が入らないのはよくあることで、忙しいのはわかるがもうちょっとなんとかしてほしい
信用の話でこのままでは店の評判落とすぞ

>>346
客の注文を忘れるなんて商人として失格だな。
それと商品に煙草の匂いがしてるなんて最低だな。

超速ってなんですか？

>348
音速の間違いだろ？

いこま工房は基本的に煙草吸う客がよく集まるみたい
その上、店長自身も吸ってるので煙草臭から逃れられないから我慢するしかないな

煙草臭いだけじゃなくたまにシンナ―臭い時もあるので、臭いに敏感な人は要注意

こぼれたシンナーに煙草の火が…
店内には乱雑に置かれたペーパーキットが…
考えただけでガクガクブルブル…。

出入口も狭いので、店長共々逃げ遅れて焼死
なんてことにならぬよう考えなくては

みんなで片付け手伝ってあげれば？

>>353
みんなで片付けもすぐに散らかるかも。

>338
>角刈りの太ったオッサン
Ｔ裸王Ｋ１。ネット上ではＭｃ６１０１で活躍（暗躍？）。ちゃねらーでもある。
妙上工房の人。超音速に行けば、その醜悪な製品が残っている。
他には南○電車愛好会の会長(?)だった人。その割には南○電車が非常ブレーキを打った時に怪我をしたと難癖を付けて慰謝料を騙し盗った有名な罪人。
上本町の店に南○電車のキットを作らせては、ロコモデルキットを組んだ素人作品かと思わせるような完成（破壊）品を日本橋に並べていた。
>323の通り、暖簾に傷が付くような物はうちに置けないと、上本町の店長は最後まで首を横に振り続けた。
この夏に売れ残った製品をヤフオクで売り抜いて廃業。それでも南○電車愛好会のリンクにだけ名前が残っているのは不思議。廃業を知らないとは思えない。
超音速と上本町には無許可の社紋ディカールとか、あちこちのキットに入っていたパーツを無許可コピーしたバナナってるレジンの遺作が残っているから、買って上げて（爆
最近は老眼を理由に視覚障害者の認定を受けようとしているらしい（上本町店長の談：笑）。
気に入らない模型屋の悪口を超音速とかで風潮して回るが、ことごとく嘘とばれる（風潮被害の店は多数）。
それでも悪びれず、あちこちの模型屋に行っては、「仕事ありまへんか？」と職を募集中とか（当然誰も頼まない）
関西で最悪のニート＆モデラー

>355
南○電車事件に関しては、愛好会の現代表が本社に頭を下げに行ったそうで。
目に関しては一昨年に手術している事も原因かと。
白内障だったか網膜剥離だったか。
確か糖尿も患ってんじゃなかったか？

355>>
角刈りの太ったオッサン
あの偉そうに煙草吹かしていた奴か？
いこま工房にいくとなぜか特等席？に座っており、店長と話したいのに他人の話しになぜか加わってきたので、正直うざったかった。

そういえば、いこま工房の店長さん手抜き職人と陰で呼んでいたな。
大事なところでいつも手抜きすると嘆いてたな。
あのまゆ模型さんも店長さん曰わく、どういう訳か嫌っているらしい。

大阪のペーパー模型店は大変ですなあ。
東京の「中央堂模型」は店主自ら製作します。
受注が基本ですが、値段は良心的。
難は納期が長いことと、常連がたむろすと話しにならないこと。

>>358
サイト見てきた。T車、１４，０００円〜って安いね。
常連が長居するのはどこの専門店も同じなんだね。
ちょっと反省。話が長くなるときは後から来た人に譲ろう。
中央堂模型の製品見たことあるけどt0.5を２枚重ねでもすっきりした印象があった。
省略がうまいんだろうね。

中央堂模型よさげですね。価格も良心的ですし。４両動力付２色塗りでも８万円は破格ですね。いこまやまゆに発注したら１２万超えるでしょうし。

カツミ東急8500まだ出ていないのに少量再生産だって。

他社が作るからその対抗策かとも思える。しかし昨今は関東私鉄が人気あるようで関西は今いちだな。模型も東京集中のようだ。

保守

最近いこま工房はキット在庫を更新しているのか？
通販で買おうとしたが在庫切れがやたら多いので困る
ひょっとして知らぬ間に潰れたのか？

>>364
電話やメールで問い合わせたら再生産してくれるはずですよ。
しかしここのＨＰはだんだん寂しくなってきてますよね？意外とＨＰ見ている
人は多いと思うのですが店長氏は気付いていないのかな？

>>364
在庫分以外はメール・電話にてご注文承ります納期は２週間前後です
とも書いてあるから問い合わせたらよいのでは。
店長はやるき満々に見えるから、しばらくつぶれないと思う。

いこまの話題が多いのはやはり価格が手頃なせいか？金属はキットでも一両二万はする時代。増税などで手取り減少の一般人から遠くなった。
音速の特製品、京阪5000は４両で40万円、誰が買うのだろうか？

>367
> いこまの話題が多いのはやはり価格が手頃なせいか？
同じレーザーカットのペーパーでも、“模型働く”の半値だしね。
いこまが“模型働く”の直後に阪和形出したのも、値段的に不満ある
お客のリクエストが元かもしれん。

いこま工房はたしかに安いが、一部車種に設計ミスと思われる箇所がある。
あと、以前買ったキットなんかはパ―ツの欠品があったぞ。その場で確認すれば良かったと後悔した。

果たして店長さんはキットの箱詰めの時に確認しているのだろうか？
欲しいのあるが、次買う時が心配だ。

>>369
漏れは生駒のキットは買った事ないが、パーツの欠品は他メーカーのキットでも良くある。
手作業で袋詰めするので欠品や入れ間違いは仕方ないかなと思う。
それよりも欠品などがあった時のアフターケアがしっかり出来ているかという方が大事だと思う。
部品請求しても対応しないようなメーカーなら今後買わない方がいいだろう。
漏れの買ったメーカーのキットは欠品があったがすぐに対応してくれた。
まぁ古いキットでなければ部品があると思うので、ほとんどのメーカーは対応してくれると思うけど、買ってすぐに部品が揃っているかは見たほうがいいと思う。

>>370
同じくいこま工房のキットは買ったことないが、レーザーカットならプラモデルのようにラン
ナーを付けておけばどうだろう。欠品が出にくいのとユーザも作るときに紛失しにくいと思う
が。店長見てたら検討汁。もしかしてそうなってる？

>>371
そうなっている。

イチフジの型紙も思い出してあげてください

保全

>>373
「模型何でも工房」も思い出してあげてください。

予約受付中のオカ阪急8000は床下機器付き？

もうペーパー製ですら手を出せなくなってしまった中小私鉄ウテシです。
いいかげん下げ止まってくれよお給料。
Ｎに転向します。みなさんさようなら。
そのうち私鉄車両オクに出すからみんな買ってね。

>>377
フルスクラッチの世界にщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ!!

>>376
ＭＰ対応ということで5000系みたいな薄型ペラペラになる悪寒も。叡電も一体タイプだし。

東急8500発売されたみたいだね。自分は来週発売のショップ限定品を購入予定だが楽しみだな。

>>379
5000系て京阪の？
あれは最悪だった。箱を開けて見てorzしてしまった。
Nの5000系の床下機器をビッグライトで大きくしたような出来で立体感もなかった。

>>381
はい、京阪5000です。最近の丘の傾向では、MPならあの感じになるかもしれない。ならない事を期待するしているが。

>>380
スカート無しの方を買うの？

店で見たらなかなか良い感じだったね。
3月の生産分で買うかな？

久しぶりにいこま工房のＨＰ見たが肝心のキット在庫がまだ切れた状態やな。
トップページの画像は更新しているのに。順番逆じゃねぇ？店も行きたいのに、煙草臭いのでは行く気無くすな。
店長やる気無しやな。

>>384
そう言いながらも店へ行くんでしょ。

>>384
店長やる気梨ならキットの品質が落ちてないか心配だな。

>>384
>>386
もうすでにキットの質落ちとる
店長やる気あるが、どこか抜けたとこがある
店長の様子からして、片付け出来ないのも納得した

関西なら一番無難は丘
ＭＭモデルはどう？京阪ばっかり出して全て売れ残ってるみたいだけど・・・

丘さんは最近京阪は作ってないよ。
ＭＭは元京阪の社員だけあって京阪ネタ多いが、エッチングオンリーで評判は? 7200や9000気になるが、どうも手が出せない。誰か購入した人いるかな。

南海の2000だっけ？高野線の新性能車、
MMのあれは、Nゲージメーカーが作ったHOキット並に素材がペニャペニャで、
ビシッと仕上げるのは難しいらしい。
オカやKS、谷川みたいに素直でガシッとした作りなら俺も買うんだが。

MMはエッチングだから安い、プレスになるとＫＴＭぐらいの値段（2両で5万ぐらいする）

>>390
MMはきっちり設計しているのでロストワックスのお面との半田付けの難しさを除けばいいキットだと思うな
上本町の某キットメーカーよりマシや
キット安いだけで使っている紙はろくなもんじゃない

MMのM谷さん、きりんのオバチャンが怒ってたなぁ。
某誌に製品紹介で載せてもらうのに口利きしたのに礼がない、つーて。
あの人、GTCでコネいぱーいあるだろうに、なんでオバチャン経由で頼んだんだろ？

>>392
　店内に置いてある完成品見る限りは表面が綺麗にできている。
　紙の品質が悪いとも思えないが。
　キット組んでペーパー掛けで苦労したのか？

MMってなに

↑エムエムモデルの事。しかし、エッチングは金属を腐食させる訳だからパーツならともかく車体全体に使うのは不安だな。安いといってもプラと比較したら中途半端。おまけに京阪10000などの雨トイ処理はカツミの京阪8000のようにきちんとできていないようだし。
さらに、393氏がいうことが仮に本当だとしたらＭ氏の人柄も心配だ。
反論あればお聞かせ願いたい。

>396
393だが、立地上来店が多いおけいはんの中の人に愚痴ったら
「あの人は重役でエリートやったから、そういうところが足りん。怒るだけ損」
と言われたそうな。
当人知ってるが感じのいい人なので、そういう商売上の配慮が足りない部分
があるかもしれん。
元は商売人としての資質が要求される仕事ではなかったから。
とはいえ、独立開業した以上、そういう微妙なところが要求される事に気づい
てくれんとイカンのだが。

>>397
＞あの人は重役でエリートやったから
香具師は寝屋川工場の一職工でしょ。

>>397
あの御方確かにいい人だが、会話してみると余計な一言があるので人によっては反感買ってしまうことがあるようだ。
本人は悪気がないようだけど。

いこま工房のご主人とも仲がいいみたいだけど、いこま工房と離れたほうがいい。
余計な一言のあるもの同士連むと大概ろくなことないよ。

いこまの店主もアレだよな。
きりんのオバチャン嫌ってる。
店に来た時、悪意なくイラン事を言うてしもたらしい。

>>390さんへ
私鉄じゃないが、フールの16番キハ66も9mmのキットを拡大したような作りだが
平面は出ないのでしょうか？

Ｍ谷氏で思い出したＧＴＣの会員。
国政選挙が近づくと電話してくるのはヤメてくれ。

>>402
kwsk

>403
草加

>>393
>>400
きりんのオバチャンを引き合いに出すけど、あのオバハンは個人情報を
平気で垂れ流すぞ。

>>402
そいつはたしか、いこま工房に出入りしてたウワサの゛角刈りのオッサン゛のことか？
大分前にいこま工房の店長にそういう話しを聞いたことがあるので。

>406
カクガリの他にもう１人いる。
カクガリは辞めさせられたが、電話してくるのは現役会員。
会員外でも、連絡先知った人物全員に電話している様子。
居住地の東西を問わず。

>>405
きりんに行くと模型業界の裏話が聞けて面白い。

ついでに顧客の裏話も。

流れ切手すまん。
検索で丘のＨＰ探したら、おけいはん８０が出ているが今も売ってるの？
ただその値段に手が出ないが。
私鉄方向幕とかもまだやっているのかな？

>408
ピノが小売りに如何に嫌われてるか、とか、京●模型の問屋機能が如何に役立たずに成り下がっているか、とか。(ｗ

>409
大抵は、どこの模型クラブの誰が、とかいう話だった気がする。
模型誌に名前が載るような人で。(ｗ

Ｍ氏＋マユ＋いこまこの話題は面白い。
全て人ゲイセイに問題有り

>>410
丘は完成品のみのようだ。今ならユートレでキットが委託で出てる。二両８万だから高いが。物価高騰してるから、中古でも安く手にいれるのは難しいと思うが。今後再生産されても高くなる悪寒。

>412
まゆは、角刈りオッサンが「誰か２ちゃんねるで叩いてくれんかな〜？」と
言うてたのを聞いた事があるよ。

>414
その角刈りのオッサンは障害者申請をする程の視覚障害で、ドクターストップが掛かって妙上工房閉鎖したのに、また趣味で模型工作を復活するらしいよw
所詮「非常ブレーキでこけて、怪我をした」と嘘をついて、鉄道会社から見舞金を騙し取った程度のオッサンだww
その事について謝罪したと南○愛好会は言ってるけど、そんな事は関係無いのでは？
それに、消し飛んだ妙上工房のリンクが貼られているのは、角刈りのオッサンに何か借りでもあるのか？

イコマも大変やね。店では良い顔して常連ぶって、裏では悪口を叩く常連もどきが多くてwww

>>412
３店に出入り禁止食らったカクガリ。

角刈りは南海車両工業�鰍ﾉ御就職と聞いたことがあるが。一昨年の話。

角刈は今何してるの？
模型作っても素人以下、小学生の方がうまい

>417
すぐ辞めてる。
年金生活の父親に寄生するニート生活。

>>416
いこま工房は出入り禁止にはしてなかったのでは？
あの店長、ヘタレやし出入り禁止などよう出来んと思うで。

なってないね。
一般シロートとして出入りしてる。

そんなに出入りしたいくらいにいい店なの？いこま攻防て。
俺は一度行ってもういいわとオモタ。

生駒攻防は店主はいい人だが丘と同じくらい店内が×××い。
それにカブに乗ってくる職人さんの体臭がとても・・・絶えられない。

蕪に乗ってくるのが角刈りヒロくん？

>>423
店主いい人＞ ワロス
客の納期守れない奴がいい人か？

>>424
ヒロ君を失脚させてイコマの職人になりたい角刈り。

>>425
見た目だけいい人なんじゃないの？
俺も店に行った事あるけど、そんなにいい人と思わなかったけどな。

>424
視覚障害者が蕪で走り回ったら、それこそ走る凶器(ｗ

保守

http://pink.gazo-ch.net/bbs/27/img/200512/550933.jpg
なんか加工した女性？の顔なんだけど、
１つの掲示板に貼らないといけないそうで、貼らせていただきますw
加工がバレバレっつーか。

スレチなので踏まないでね。

くだなねぇ。

三木の近鉄、注文してあるがとうとう年内にこなかった。誰か手に入れた人いる？

>>432
俺も頼んでいるけど、キット出来るの年明けとの事。
今年は30000系ビスタ原型も発売予定なので楽しみだな。
あと新、旧エースカーも出てくれると嬉しいが、予算ないから来年以降でいいわ。

克美、遠藤 今年はどんな私鉄車を出してくれるのだろうか？

遠藤2月 長野2000
遠藤5月 形成開運 克美年内東急5050

しか聞いていない。

克巳の社員に聞いたが、夏ごろには神戸電鉄２０００系を出すらしい。

神戸電鉄？まゆ模型ならわかるがあのカツミが、信じられん

>>435
少し前に天４で神鉄の2000か5000の模型を見たんだが、昔どっかから出てたっけ？

俺の中では神鉄といえば3000系なんだよなぁ。そっち製品化してくれないかなー。
まあ、神鉄の車両が製品化されるだけでもファンとしては御の字なわけですが。

保守

話題が神鉄になったとたん過疎ったな。

相鉄とか神鉄のような準大手はほとんど地元民の通勤電車だからな。
その地元に関係したことのある人以外は買わない。
沿線人口が少ないとか路線が短いとかだとちょっと不利だな。
観光電車だったらみんな旅行で乗ったとか思い出があったりするから比較的全国区になりやすいんだけどね。
長電・地鉄・伊豆急みたいなのね。
叡電・嵐電・京津電車なんかは関東人の俺でも修学旅行の思い出があるから買ってる。

俺は修学旅行で印象深かったのは、五条の踏切を渡る京阪電車と
市内あちこちでみかけた京都市電だが。

京阪三条から七条の地上線は世界遺産とまではいかないが絵になる景色だった。

大手で忘れられている阪神、カツミも神鉄やるなら一回くらい阪神出してくれ。タイガースは人気あっても電車は不人気だから無理かと思うが。
ミキが出した阪神もまったく売れなかったようだし。

>>444
ミキのはプロトタイプが古すぎだし、活躍期間わずかの間に改造されてしまったから売れなかったんでしょ。
関東だとなんか小田急2300と同じ位置づけと思う（ムサシノのあれも沢山売れ残っているな）。
どっちも原形は名車なんだが。

最近の阪神車ならそこそこ売れるんじゃないか？
ただ克美の場合はいつものようにKSやコダマとバッティングする能のない形式選定があり得るので期待しない方がいいけど。

そう、阪神3011なら更新後のほうが売れそうな希ガス。
あと7801,7901とかジェットカーあたりなら欲しいな。

>446
でも、小型車の方が売れ行きがいい、という可能性も。www

誰もいないと思ったが、阪神電車ファンいたんだ。そういえばタイガース優勝の年、コダマでキットだしたが、思ったより売れないと言ってたことがあったな。

そこでイチフジですよ

イチフジモデルショップのこと？トレインの広告には｢アメリカの鉄道洋書くが揃う店｣とある

位置富士で何かあるの？あの店に数年前に行ったけど、あまりいい印象を持たなかったな。

>>449
山本武○本人降臨。

>>450-451
関西私鉄の型紙があるらしいよ
阪神とか山陽とか神鉄とか

克己から発売予定の名鉄電車も思い出してあげて下さい

この前三木鉄道を訪問したときに三木駅周辺をうろついていたら
駅裏のところで戦後のバラックのような今にもくずれそうな廃屋同然の
建物を発見した。扉のところを見ると「モデルパーツＭi○○」の看板。
これが近鉄なんかを多数出してるMi○○なのかと強烈なショックを
受けて帰ってきたよ。

日吉の甘味所も似たようなもの(最近行ってないので変わっているかもしれんが)
手をつけば崩壊しそうなガラスケースに、数十万の値がついた完成品が並んでいて、ある意味感動ものだった。

>>456
前を走っている東横線の線増近代化工事が完成間近なのとは対照的だなw

>456
東急5200の客扉は、まだ店先に放置してある？

>>456
>日吉の甘味所

ttp://0bbs.jp/yarasu/img4314_1

>>455
せっかく行ったのに外から見ただけで中には入らなかったのかな？

歌川のカオスっぷりは異常

>461
昔は店のあった路地まるごとカオスだったからなぁ。

>>460
455だけどあれは入るレベルの建物じゃないよ。オレも仕事で
個人宅数百件を訪問してるがあれほど哀れな家はさすがに
ないからなあ。オレの目ではあれは廃屋にしか見えなかった。

>>462
歌川の向かいの「みんみん」の餃子は美味い。
歌川閉店後の今でも、たまに毛糸屋見に行ったついでに生餃子買って
家で焼いて酒のつまみにしている。

Mi○○はだから安値で販売してくれる、克己値段なら今頃ビルだ。

頑固な職人気質でいらんとこに金かけるキットや、阪神みたいに売れないと分かっている製品作るから儲からんだけ、というキガス

いや、いつまでも床下機器を作らないからキットがなかなか売れなくて儲からんのだと思う。

>>445
探して行ったんでしょ。三木鉄道を訪問の振りして。
Ｍｉｋｉは駅の裏だし。いわゆる駅周辺じゃないよ。

>467
そうだよね。
ミキのキットは床下機器に泣かされる。

>>468
だれにレスしてる？455は駅裏と言ってるが。

>>469
今回発売のスナックカーは沿道の床下機器が流用出来るけどな。
近鉄800系や京阪1700系〜1810系の時は床下機器がキットに入っていたな。

ミキはﾌﾟﾚｽ屋さんなので床下器具に使うﾎﾜｲﾄﾒﾀﾙやﾛｽﾄは外注。高くついて採算合わないらしい。おまけに近鉄はうるさい取り巻きがいて床下器具もﾊｲﾚﾍﾞﾙを要求するので余計作れないようだ。誰か奇特な人が回収不能覚悟で資本だしてやればできるんじゃないかい。

幹のスナックカー予約した人、もう届いた？キットの出来良さそうかな？

>>472
オカやワムみたいなところに頼んで別メーカーから発売という手もあるが。
俺なら韓国製ロストで1両分￥4500でもしょうがないから買う。

>>474
あのメーカーはプレスの腕はいいが他は器用でなく資金もないのでキムチ製床下とか作るルートがないようだ。
もう近鉄一般車の床下は期待できないので、適当に流用・自作することにした。

豌豆の形成３２００はプレス製の前面が塗装済みでHPにでてるけど、ありゃひどいね。
ヘッドライトの位置が高い、テールライトケースの位置が低い、飾り帯の位置が低い。
実物の写真と一緒に載ってるからよけいにわかってしまう。
欲しい製品でしたが、試作前面をみて気持ちが一気に萎えました。
どーしてしっかりと作らないのだろ？

たしかに別の車両に見えるな

せっかく、絞りのお面を作るのに・・・センスがなさ杉

あの三位一体の帯は厚くなって軽快感が薄れるんだよね

単なる憶測
豌豆は近鉄でもお面が…と批判されてたが、絞りプレスとはそれだけ技術が必要ということか？克三の私鉄がロストを使うのもこの理由かな？

西宮市今津真砂町１−１２−５０６
宮脇勝彦

>>480
そのロスト製お面でも似てないのがあるけど、京阪8000系、阪急6330系。

京阪8000はあまり気にならないが、阪急6330はかなり違和感あり。中古市場でも人気のないのはその証拠か？

京阪のタマゴ通勤車も梅鉢＝洛陽＝オカ系の方が圧倒的に特徴つかんでいるし、
オバQの2600、4000、5000（いわゆるオバQ顔）もフェニックス、みどりやの方がいい。
俺が気にならなかったロストの顔といえばJR西の125系ぐらいか。
克美のロストの前面ってなんか平面的でダメなんだよね。
KQの1000や営団の3000はプレスで素晴らしいんだけど。

>>484
しかし、オカの一連の阪急のマスクのヘッドライトケースのごまかし設計は
非常に印象が悪い。その上、プレスの平面性もペコペコでよくないな。
全体の印象把握は悪くないのだけれど、沿線ファンとしては、オカ＝東洋＝
洛陽系には軍配を上げたくないね。

>>485
それ、昔TMSで阪急7000発表した人が書いてたね。
その人は顔の平滑性出すために裏から指で押して耐水ペーパーでゴシゴシ削って綺麗にしたようだけど。

京阪3000はフェニックスの持ってたから克美製なんて全く関心なかったけど実際作ってみるとどうなのかな？
今となってはUトレ製が決定版みたいだから、克美製は中古でもあんまり人気無いみたいで、新品も売れ残ってる。

>Uトレ製が決定版みたいだから

これ、笑うところか？

豌豆HPで形成３２００に関して量産では尾藤ケースを１ミリ上げるって。やりゃーできんなら
ヘッドライトケースも下げてくれ。飾り帯も薄くして上げてくれ。ついでに３１５０、３１００
、３０５０も出しとくれ！！もっとみんなで圧力かけよー！

やっぱり見た人から異論が相次いだんですかね＜京成
ああやって先行画像をアップするっていうことは、
メーカー側もフィードバックを期待していると解釈していいのなら
私も遠慮なく意見を述べたいところですが。

>>488
飾り帯の側面が現物と合っていて前面が下がっているように見えるということは、
前面窓の位置が現物より高くできているのと違うか？
（それにしてもヘッドライトの位置がダメなのは明らかだな。）
飾り帯の位置だけの問題なら、キットさえ出してくれればホビーの都営5000の帯みたいなの自分で貼るところなんだが…。
今回は東武6050みたいなプラザ売りのキット出ないんだろうか？
こんなことなら今となっては甘味屋のキットを買っておくべきだった。

>>486
克実とU取れを比べるのはどうかと思うけどな。
克実は現行のDD付き8連だしU取れは原型タイプで各メーカーで作り分けているからな。
どちらもいい出来だと思うけど。

エンドウの画像をちょっと加工してみた。
こんな感じに仕上がればかなり改善されるかと思いますが……
ttp://imepita.jp/20080216/860450

ちなみにどこをいじったかというと、
窓と前照灯をちょっと下げ、
尾灯をちょっと上げてあります。

>491
不死鳥も混ぜるとどうなる？

>>494
不死鳥もそんなに悪くないけど、古いキットなのでクーラー形状など多少不満な点もある。
でも八条口模型店の特製品みたいに前面など各部分をディテールアップするといい出来になる。

>>492
その顔だったら買う。

>495
八条口特製は、やっぱり現物知ってる関西の職人に作らせてるからなぁ。

不死鳥の西武Ｎ１０１は劣悪だったな
顔の印象が全然違ってたな

甘味屋の近鉄2610系もとても酷い出来と聞いたけど、現物見た事ない。
どれくらい酷い出来なのか見てみたいな。

カツミの京阪半額でもまだ買い手いないですね。http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19945638
やはりあの前面では？

>>500
そんなに酷いのか？

>501
甘味屋の1800系（1820系だったか？）よりはマシ｡www

>>499
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/hsalpha/cabinet/rail_12/amamiya_kintet2610_2.jpg

いよいよ発売か。西鉄６００系・・・。本日、店長に見本を見せてもらった。
前面の絞りで苦労したとか。ロストでも良かったのでは。

エンドウの京成ＫＳ台車いいなぁ
分売してくれるかな

>>503
>>499だけどサンクスです。初めて見ましたが自分が想像してたよりは良かったです。

>>506
現物が日本橋ぞぬに置いてありますけどかなりＯｒｚですよ。
初期のマイクロよりひどいです。値段も１８万って･･･

>>507
えー、そんな所にあったのですか？
今日、本橋行ったけど、ぞぬには寄らなかった。
今度の土曜か日曜に本橋行く用事があるので見に行ってきます。

>>508
値段が値段なので来週でも残っていると思いますよ。
これに載ってるコダマの通勤車とかもありましたけど値段が・・・エンドウより高いとは？
ttp://item.rakuten.co.jp/hsalpha/c/0000000386

コダマ、フェニックス南海サザンどこかに在庫ないでしょうか？
本気で探しているのですが。

>>510
ヤフオクがあるさ。

数が少ないですよね。
誰か出品して！

>>512
購入予算が多いなら手持ちの二本だしてもいいかも、ただ一本は仕掛。あとロコのペーパーキットもある。

出して！即決付きで、よろしくお願いします。

すいません、即決なしでお願いいたします。
先に落とされると・・・

サザン、東京の模型屋だったら結構残っているような感じするけどな。
あちこち電話してみたら？南海・阪神は関東では売れ筋でないから。
近鉄・阪急は関東でも比較的人気ある。

それが色々と電話したのですが、無かった・・・
再生産ないかな。

コダマ、フジ、KSのキットは忘れた頃にポンと再生産出てくるから気長に待つのも手と思うが。
俺は西武の旧2000待ち。

豌豆の形成３２００はやっぱりおかしい！安置クライマーの厚みが薄い。
側面の常務員ドアの下辺が正しいとしたら安置クライマー上辺はもっと上でしょ。
それが修正できれば見本のファイヤーオレンジの幅ももう少し上になるはず。
で、飾り帯ももう少しあがると思うんだけど。
ヘッドライトケースの位置も含めて再検討してくれないかなー。
台車はいい出来なんだしね。
きっともぜひ発売希望！！

ここ見てんだろ？じゃなくて直接言えよ

>>513
出して！お願いします。

↑かなりサザンに入れ込まれてるようですね。売却するにしても仲介店通すので時間かかります。(オクは梱包や評価とかいろいろ面倒なので、私はいつも仲介に頼んでます)

>>522
これからHOの世界に踏み入れようと思ってます。

名鉄通勤車高杉！！
4両で12ﾏｿとか...完成品かよっ!!って突っ込んじまったよ
やっぱﾔﾏのペーパーでいいや

>>524
カツミ純正でも高杉のところに日車手数料上乗せで更に高杉になるのが夢高坊製品。
中部圏の車両に興味無い俺には無関係だけど、名鉄＆倒壊コレクターは本当に乙という感じがする。
まあ気長に谷川に期待しる。

最近のHOは値段が高すぎる様な気はしませんか？
私だけ？

>>526
同感。もはや完成品はおろかキットも手がでなくなりつつある。格差社会のためか優良な物なら金に糸目をつけない人種が存在するのでますます値があがる。プラで私鉄が出る気配はないし、またガキの頃に戻って紙にしようと考えてますよ

>>527
突出して高いのは克美・沿道だけで、ＫＯＤＡＭＡ、モデ８、オカあたりはそんなでもないだろ。
俺から見ると克美・沿道製品で欲しいと思うものはここ数年ほとんど全く出ていないのであんまり関係無い感じ。
だいたい今まで買い込んだキット大杉で、作るのに忙しくて買ってられない。
それにオクやセコハン使えばまだまだ安価にブラス・キット楽しめるよ。

克巳が投球シリーズやってた頃は４両148,000円程度だったな
今ではインテリア付きで20万超えか･･

>>528
丘のお京阪８０完成品Ｍなし94500円は高いと思うよ。

金属高騰でもっと値上がりすると思う。

金属が高いならプラにすればいいじゃない（ ´∀｀）ｂ

>>532
プラの場合は金型代が高価なので量産しなければ安くならない。
私鉄電車など生産数が少ない車種の場合はプラで作ると
却って高くなってしまう可能性がある。

あとプラの原料は石油だからこれも高騰している。
今後はプラ製品も値上げされるかも知れない。

>>533
プラが高いならペーパーにすればいいじゃない（ ´∀｀）ｂ

>>534
京都議定書のせいで紙の原料である木が今までみたいにバンバン伐採できなくて、紙も高t(ry

ペーパーが高いのなら・・・妄想の中で生きればいいじゃない（；´∀｀）ｂ

妄想の中ではキットがたくさん完成するのに、現実にはほとんどできてない。

妄想ビューエクスプレスを模型で楽しむスレ はここですか?

>>518さん

＞西武の旧2000待ち。

うちにＦＵＪＩ基本４両とコダマ２両増結あるけど、お譲りしましょうか？

>>539
成田さん、乙

コダマのキット、♪型は古いがシケには強い(兄弟船)、違った、値段は安い。庶民の味方だな。

>>541
そうなんだよねー。出来上がりのイメージも悪くないし。
ただ最近の形式がほとんど出ないのは各社の許諾がうるさくなったから？
フェニックス時代からの長い間に関東形はほとんど買っちゃって、
この頃買う物無いのが残念。
営団の6000とかコダマで作ればいいのに。

ｺﾀﾞﾏの新形式がでないのはもう型を起こす職人がいないのでは？東武300.350が出るときもわずかなﾊﾟｰﾂが出来ないために発売が大幅に遅れたこともあった。まあ、もし新形式がでても、値段は他社並みにはなるだろうしあまり期待してない。それより既成品の安定供給を望みたい。

近鉄10007の資料が手に入ったんで・・・・・・
丘のキットの箱を久しぶりに開けて眺めてみると〜
最初から似ていないなぁ　と思っていたけど扉位置とかクーラーあたりの断面とか
メチャクチャじゃないか！　止めに全長が異常に長い
税込み￥１８９，０００−もするのに、適当に作りやがってボケェ！！

>>544
顔も似てないのでわ？

>>545
あのロストワックス製のゴミは、山陽電車かな？と思ったよ
ついでに10003のトイレ改造された部分の妻は歪みが酷くて、これもゴミ！
腐ったロストの丘より、モデルパーツミキに作って欲しかった。
数年前にミキが近鉄680系を作ると言ったら、うち（丘）がするから止めてと言ったらしい？
ゴミロスト前面と超適当部品の丘製品なんか買わない。

でんてつ工房の投球9000ってどうなったのかな？

発売は何時になるのかな？

あと神保町にショールームをオープンするって言っていたけどもうオープンしているのかな？

でんてつショウルーム、もうオープンしてるよ。金曜土曜だけしか開かないので、極めて行き難いけどね。書泉グランデの近所だから本見るついでに行ってみればどうでしょうか。

ユートレの東武8000が、天３にカツミ製を押しのけるように置いてあったのにはちょっと驚いた。出来はいいのだが、客用ドアのＨゴム窓のＲが小さいのが気になった。これも、丘の型を使っているから仕方ないといえばそれまでだが、なんとかして欲しかった。

丘は入手した図面に寸法が入っていなかったり解らなかったら
気分で適当やっつけ仕事で誤魔化してるんじゃない

>>550
価格が安ければ細かいとこにはこだわらないが、最近のように路面電車キットで四万とかいう高値になってきたら、そうもいかんな。

エンド3200の正面窓は
更新車の寸法じゃないのかな

>>551
近鉄10000系が好きなんで、あの粗雑なキット（原形・末期）に￥３６７，５００ーお布施しました。
一見なんで、びた一文値引きしてくれなかった　・・・・・・　私の人生の汚点です。

>>552
更新車も貫通扉以外の窓は、原型時代と同寸法だよ。
ただ、厳密にはＭ側のみ更新時にガラスヒーター設置のため、
微妙に四隅がＣ側あるいは更新前より若干Ｒが大きい。

京成赤電、欲しいが30万の完成はとても手がでない。キットならなんとかなりそうだが販売予定がない。
沿道も金持ちしか相手にしなくなったのか？

>>548
ショールーム何処にあるのか判らない。勤務先がグランデから3分位の所なのだが、昼休み散歩しているけど全く気づかない。
雑誌などにも広告出していないね。

>>556
トレイン2008年１月号に広告あり。神田神保町1-52-12 神保町輝(かがやき)ビル1Ｆ ただ営業時間が金曜14〜20時、土曜14〜18時のみ。

マジ？
http://www.mmjp.or.jp/tramway/Tamaden-kihon.jpg

>558
下回りだけ買うヤツがいぱーい出てきそうだな。

近鉄18200、品薄らしいが欲しい人いるのかな？

>>560
品薄というより、生産数が少ないだけと思うけど。
この前発売したスナックカーも少量生産らしい。

ミキの近鉄スナック、80セット出荷と思いのほかか売れてる模様。それも更新より原型が人気あるという。どこかのメーカーのお面が似ていないことと関連するかはわからないが、近鉄特急の人気は根強いようだ。

どっかの模型店のＨＰで、ミキの12600系の組み掛け写真があったけど
あの出来を見たら買う気なくなった。

スナックは、買う人は複数買うだろうからな。

>>563
どこの模型屋？俺は三木に行った時に12400系の組み立て見本見せてもらったけど、いい出来だった。

>>565
三木へ行ったら、サニーカーの完成が飾ってあるんでしょうか？
私が見たのは、モデリスモ大阪というショップです。
ヘッドライトの形とか、テールライトの高さが？で
雰囲気が違って見えました。

>566
あそこはアカン。

>>567
やっぱりね〜　そ〜なんだ

モデリス〇ってネットショップじゃないの？店舗もないのに完成が飾ってあんのか？

>>569
ＨＰで見ました。
出来が今一だったんで、三木のキットってこんなもんかと思った。

>>566
完成見本は以前、RMM誌に出ていたMc車の上廻りのみだけど。
実際、手に取ってみるとクーラーのメッシュ部分は
エッチングで抜けた別パーツを取り付けるといった凝った構成で実感的だった。
でも残念なのが、正面の行き先表示部分がホワイトメタルパーツの為、点灯化には要工夫な事。
外出と思うけど、三木は店舗は無くプレス工場だから。

>>562
あんなに種類出して
たったの80セット・・・・・・・・

棒メーカーで聞いた話だけど、最近のHOブラスは50セット出れば
かなり良い方らしいよ。すぐ売り切れるのは別に金持ちが多い訳ではなくて、生産量が雀の涙ぐらいだから。
どこかのスレで雑誌の広告掲載HO模型店全店が1本仕入れたらって書いてあったけど、それでも100いかないぐらいなのが最近のブラスだよ。

>>573
50セット出れば良い方と言う事は、80セット売れば凄く儲かってるってことなんだ

ミキは見に行かないほうがいいよ。廃屋同然の建物にショックを
受けるから。オレもあれほど哀れな町工場を見たことがなかったから
強烈なショックを受けた。

>>575
キットの出来さえ良ければ、建物なんか関係ないけどな。
俺も以前、行った事あるけど、初めて見てビックリした。

三木鉄道の廃線跡を見に行く序に寄ってみます

なんでジョーシンに行っちゃうのかと思った･･･

三木のスナックカー組み始めた人いる？

>>579
80セットだったら、1人が2セット買うとして・・・・・40人
そのうち何人が、ここを見てるんだ。　　　まぁ居ないだろうな。

↑幹の話題になると何気に書き込みあるから二人くらい買ってるんじゃない

>>575
何処に工場が有るの？

>>582
三木駅の裏。崩れそうな建物にほんとに小さい看板がついてる。
よく見ないとわからないくらい小さい看板だ。

友達から『押し入れの整理してたら壊れた模型の電車が１両出てきた』と聞いたので
見に行ったらパンタの壊れた天の小田急1600だった。（ツートン、Ｍ車）

さて、どうしよう。友達は鉄ヲタじゃないし。

ヤフオクで山分け

>>584
要らんならくれ

ユートレのおけいはん３０００よさそー
克巳の３０００との色の違いはどーなんだろか

>>587
三次車の3+4連を購入しました。
クーラーキセの取っ手まで再現してあるほどのディテールの細かさといい、
塗り分け線がピシッと通った塗装の美しさといい、
高価格に見合うだけの満足感はあります。

カツミ製品は店頭で見た限りですが、オレンジがだいぶ明るいですね。
対してユートレ製品のオレンジはややくすんだ印象がありますが、
どっちかというとユートレの方が現物に近いように思います。
「テレビカー」ロゴの蛍光オレンジが映えていい感じです。

>>588
Uトレの原型時代と克実の2階立て入りの時代で塗色が違う。
Uトレが暗めで克実が明るめなのは当然。
俺もキット買ったけど、まだ組み立ててない。

わては金なし暇なしモデラーなので、ユートレと克己両方キット買ったが、両方とも仕掛のまま。京阪はクーラー吊り手つけるだけで大仕事。
色も昔の特急色は音速カラーが変なので使えない。今度でた日光の塗料を買ってみる予定だがどうなんだろうか。

あげ

>>159さん
おめでとう。当選です。
カツミ　阪急8000　完成品　製品化。

『カツミ　阪急8000系』て、初期車かな？

オカのキットと、カツミの完成品、どちらのほうがディテール期待できるかな〜　

>>593
今までの両社のキットの内容から考えるとライト点灯やパンタ配管は克実は考えているだろう。
丘のキットは最低限のディテールしか無いだろうからライト点灯やパンタ配管は各自加工する必要があると思う。

丘もライト点灯など時代についていく方向に転換した(最近の叡電などはライト点灯にMP使用)のでかなりのディテールが期待できる。ただ価格も今のカツミ並み以上になる。

ＨＯはだめだね。高いし場所はとるはどこかいいの？Ｎが１番

↑そういわれると言いたくなる。Ｎの車両は玩具に近いし、走行音もダサい。小さい車体に配管とかごちゃごちゃつけても見苦しくなるだけ。レイアウトの一部としてはじめて価値がでる。
以後、この論争はスレ違いなのでしないよ。Ｎ好きは別のスレにいけば良い。

>>595
丘の阪急8000系は再生産だろうから昔とキット内容変わらないかも。
ロスト一体のライト穴明け無しと思われる。変わるのは価格で高くなるのは確実。

>>597
つられてどうする。そんなことは言わずもがな・・・。
おっと、オレもつられてるか。

買うならオカかなぁ

そうだね。印象をきちっと再現してくれるから。
カツミは、顔見るとちょっと似てないって感じる事があるから恐い。
でも塗装で失敗しそうなオイラにとって、完成品は魅力だな。

ｶﾂﾐ阪急8000は以下のラインナップ
　8000F(登場時) 4+4連
　8003F(クロスシート) 4+4連
　8030F(増結) 2連
　能勢乗入仕様 4連
　

確かに地元のメーカーだから顔が似ている、克己は微妙に似てない・・・
後は価格。

>601
不満を持ちながら目黒を買うくらいなら、オカのキットを
地元ショップで特製完成品にしてもらうのが一番良い。
八条口か音速あたりで発注して。

>>604
でもキット組み立てを依頼しても、完成見本がなければどんな仕上がりになるか不安にならないか？
俺はキット買って自分で納得出来るように組み立てるわ。

>605
組む職人はいつも同じだから、他の完成品を見れば自ずとレベルは判る。
中古屋で商品説明に「八条口模型特製品」とわざわざ書く時点で、或る程度の
評価が定まっているらしい事は伺える。

とはいえ、組める腕があるなら自分で組むのが一番いいのは認めよう。
漏れも、自分で組む方ではあるので。

キター！
前回より改良されて、値段もカツミより安そう！
http://oka.axisz.jp/

カツミとオカのボディーって同じところでつくってるの?

>>607
細かい部品が無いならカツミより安いんじゃないの？

丘の阪急、思ったより安いな。この価格では床下は別売だろうな。どうなるんだろうか。5000や5200の床下は結局でないままだし。

>>610
床下機器は別売りならいいけど、別売りされないかも。
京阪2200系の床下機器まだー？
そういえば昔の丘の広告で京阪や阪急のキットを丘から直接買うとロスト配管をサービスすると書いてあったけど、
あれはどんな部品だったのかな？誰かもらった人いますか？

床下といえば幹の近鉄は絶望的かな。どこかの5200系超高価特製品の床下は、〇〇〇攻防の紙製品いう噂だが真偽はいかに？

>>612
い〇ま攻防製の近鉄5200の床下はある程度使いものになるが、音速のは手を入れずまんま使っていたな。
あの値段なら、せめてもっとグレードアップして欲しいものだ。
因みに攻防もキット出しているが残念ながら似てなかった。

>>602

それって、松本商事限定販売品の内容だよね？
2000系のときみたいに、
カツミの販売で一般的な内容(特定編成に限定しない）で発売されないのかな〜？

奄美屋は最悪なメーカー！
欠品が有り連絡するとそんなはず無い！と言って本当に買いましたか？
と聞いて来る、最後には販売ルート調べてみます。
欠品してるキットが悪いのに買った客のせい、もうにどと奄美屋買わない！
自分が入れ忘れただけ！

アマミーは色々と衝撃が大きいので、付き合ううちに自然に耐性がつくｗ
アマミーに動じなければ一人前。

>615
漏れは、ホビーのキットで不良部品の連絡した時、どこで
買ったか尋ねられた。
中古だったら「前所有者の責任だから、んなもん知らん」
と言うつもりだったんだろう。
答えた店名が卸した覚えのある店だったからなのか、素直
に交換に応じてくれたが。

＞＞617
どこで購入かは何度も説明済みで未開封の新品です。

>618
>615の人か？
腹に据えかねるのは判るが、まぁもちつけ。

>>615
>欠品が有り連絡すると
>そんなはず無い！と言って
>本当に買いましたか？と聞いて来る、
>最後には販売ルート調べてみます

「本当に買いましたか？」は分かるとして、それは酷いな。
手作業で部品の袋詰めをしているんだから充分有り得るのに。
>>616の“耐性”とか、そういう問題ではないでしょ。
第一、部品が欠けてたら組立たないし。

>>617
保美ーは、前面の分売で手数料を取られた、とかいう話が
あったね。真偽の程は分からないが。

昔っからそんな覚えがある。低姿勢で行かないとダメだったなぁ。
メーカーというより同好会の製品って感じで、売ってもらうだけありがたくかな。
Ｎ大手のノリで行くと驚くだろうね。

>620
そんな話あったねー。
要求した内容時代が「それ、どやねん?!」と思わせるものだったが。

>621
そいえば、漏れが電話した時も自然と低姿勢なってしまったなぁ。
「車体は組み上がって、あとはコレ１つで完成するんですよー。何とかして下さい」
って泣きつくよーな感じで。
まぁ実際、手持ちの材料を加工して何とかできる箇所ではなかったんだが。

21世紀なんだけど、プラスの世界は未だ配給制で売り手が強いんだよね。
未だ店へ買いに行くでなく、配給していただくって感じ・・　延々やっている俺も懲りない奴。

なんだそのプラスってのは？

>>613
俺も音速に行った時に近鉄5200系見た。良く出来ているが、あの値段では手が出せない。
あと10400系旧エースカーの2連もあった。こちらも良く出来ている。

近鉄、やはり床下は紙ですか。それにしてもあの値段で売れるのだろうか。不況な今でも一握りの金持ちはいるが、一般サラリーマンのこずかいからは垣根が高すぎるな。

"こずかい"なんて小学生レベルの間違いしてる様な低学歴には一生買えない

買えなければ、自分で作ろう。
紙や真鍮板から車両をフルスクラッチ出来る人て羨ましいな。
部品代はかかるかもしれないが最近のキットも高価なので、車体だけでも自分で作れたらかなりの出費を節約出来ると思う。
俺はそんな技術ないからキット組み立てしか出来ない。でも機会があればペーパーに挑戦したいと思っている。

丘の阪急はよくわからん。
後期車（8200顔）の4両基本なんて神宝線にいない
→京都線の8304F or 8315F用ってことか？

>>629
阪急は詳しくないが増結セットと組み合わせてもダメなのか？
基本4連＋増結4連の貫通8連でもダメ？
それか丘に直接言って希望の編成にしてもらうかだな。

>630
後期車の顔で該当する編成は、
宝塚線（8000系）の8040F〜8042Fと京都線（8300系）の8304Fと8315F。
8000系はすべて2両増結編成、8300系は6両と8両。
つまり基本4両が必要になる編成はすべて8300系。
丘もどうせなら8200系作りゃいいのに。

>>631
じゃあ丘の8000系後期4両基本セットていうのは実在しない編成て事か。
8300系は8000系とは車体長さが微妙に違ってたと思うが…
俺も8200系なら欲しいな。阪急はコレクションの対象外だけど、
少数派の珍車？なのであの車両だけは何故か興味がある。

まあいいジャマイカ。
オレなんて京都模型の阪急6300、5輌編成orz
いまさらどうしようもなし。
インサイドでよく走るけどねw

谷川の京急1500形買った人居ない？？？
初期車(鋼製車)がプロトタイプだと思うけど、実際どんな感じかな？
側面肩部のＲとか。

谷川ってまだやってんだ。競争相手増えて大変だろうに頑張ってんだね

過去のTMSには谷川製は寸法があってないとか、あまりいい記事はなかったが真偽はどうなんだろう。自分は私鉄オンリーだが趣味の合う車種を出してないこともあり、谷川は一両も持ってない

谷川の昔のキットは確かにマヌケだったけど、最近の製品はそんなに悪くないよ。
（接合部の寸法が合わなくてガリガリ削るとかいうのはほとんど無い。）
ただFUJI・KS・コダマが再生産を繰り返す度にレベルアップしているのに比べてしまうと
細かいディティールアップは製作者お任せでストレート組だとかなり大味なところは昔から変わっていない。
まあ谷川のキット買うって人はパーツ交換・追加してなにかしらいじる人がほとんどだから、
値段相応でそれはそれでいいんだけどね。キットも不要な高級化ボッタクリ化が多くなった昨今、
割合安く出す路線を堅持していて長続きしてほしいメーカーだと思うよ。

谷川のキットは>>637氏の言う通り、ストレートで組むとあまりいい出来じゃないな。
でもディテールアップするとすごくいい出来のキットもある。
ある模型店の近鉄エースカーの特製品を見た時は、これが谷川のキットかと思うくらいのいい出来だった。
近鉄スナックカーの前面も沿道より印象が良かったと思う。

谷川のキットは蓮沼意外あまりみかけない。中身を吟味して買うのは難しい。かなり前に直接行ってみようと問い合わせたら、客が来たら邪魔になると言われて購買意欲失せた。

谷川のキットは割と地元の鶴見市場にある「はやぶさ」にあったと思った。
まあおじさん一人で気楽にやっているところみたいだし、そんなに儲ける気もないみたいだが。
昔はピノチオの下請けだったらしい。箱の規格が同じなのもそのためだとか。
プレスだけの製品は時々奄美屋のも作っていると聞いたこともある。
（奄美屋も場所的に近いっちゃ近いのか。）

>>639
関西では谷川のキット良く見かけるけど。
俺も昔、近鉄あおぞらのキット組み立てた事ある。
古いキットだからそのまま組むとかなり大味だな。

>>639
電話して、ツタナイ返事で　ショボーン　か
その程度は客の意欲を見るためのリトマス試験紙なんだけどﾈ
ホントにヤル気があるのか　電話だけで終わりにするなんて　
何度も通って相手にされなかったら別だが
やる気の無い客は相手にしない　これもひとつの見識

>>642
関西のある店兼メーカーは初めての電話にも丁寧だったので以来長いお付き合いとなっている。客を客とも思わないメーカーとは基本的にお付き合いはしたくない。普通の業界なら淘汰されるが。
まあ、こういうメーカーが残っているのがこの業界の変なところだ。

基本的に小売りしてないメーカーは直接買いに行くの嫌がるところ多いよ。
アダチなんかでも葉書で要件全部書いてい送っていただけると助かるんですけど…って感じだし。
ホビーモデルも週末営業のショールームでのみ受付じゃなかったかな。
IMONやKTMのショールームみたいな接客専門店舗じゃないから、作業が中断されて効率悪くなるって言われればしょうがないよ。
本当は直販の方が粗利も大きいけど、1件ずつ対応する手間暇考えるとまとめて問屋に卸した方が楽ってとこなんだろ。
だから谷川やアダチの製品は地元の模型店で問屋さんに頼んで取って貰うのがベスト。

誰か京阪９０００系キットを買った方いますか？

モデルパーツ三木は店舗はないが、行くのを断られなかったな。
俺の場合はキットを買いに行くためだったからかもしれないけど。
でもあそこは工場なので、何か買う目的がない限りあまりお勧めしない。
行っても見る物て何もないよ。模型屋巡りの感覚で行っても何もないから。

DRCは東武ファンには外せない形式ですか？
ユーとれのDRC購入予定の方います？

子供の頃、図鑑で東武DRCを見た時になんだか怖い顔だなと思った。
俺は東武ファンじゃないけど、1800系りょうもうのほうが好きだな。

DRCなんて中村とカツミでそこそこいいの出したのに、さらにUトレで出す意味があるのか？
今まで製品化されていない形式で売れそうなものが他にあるだろうに。

そうだよな。そうなる理由で思いつくのは、
うちはもっといいものを作れるという闘争心が出ちまった、
すでに製品化済みの形式は売れ行き実績を、つかみやすいから安全、かな。

昔は相手にされていなかった東武の車両だが、
出してみたら意外と売れちゃったからと製品が次々出るようになって、
東武のファンは金が追いつかない状況になっているような気がするけど大丈夫？

そのDRCの台車を使って200系出してくれたほうがよっぽど嬉しい

最近東武の製品が多いのは 許諾関係が甘いからって聞いたけど真意の程は

>>647
Uとれのデラ、6月あたりにキットを出したいとのこと。
完成品はそのあとだって。
車体は基本がプレスで、サイドの窓も洋白プレスを使うらしい。
台車も新規に作るって言ってたよ。
今週末、西麻布で試作品が見れるかも・・・って言ってたよ。
興味があるんなら一度電話でもしてみたら。
詳細な図面だけじゃなくて、実車の屋根上や床下にもぐったりしてあちこち測ったり写真撮ったりして設計してるらしいよ。
まあ、あそこはスタッフが元々模型好きだからね。
完成も何種類かに分かれるらしいし。

カツミは、確かにそこそこかもしれないが、ロストの塊の先頭部と車体の段差が大きすぎる。
いかにも"木と竹を接ぎましたって"出来だからね。
ヘッドライトの部分や運転席部分もロストの厚みがすごいしね。
当時は、あれしかなかったし、カツミが作ったら、ほかから出なくなるしと思って買ったけどね。
まあ、カツミの私鉄は一部を除いて、いまいち似てねぇからな。
俺は、Uとれが出すって聞いたから、カツミを早めに処分しちゃった。
あの出来で満足できるならカツミにすりゃいいんじゃない。
ナカセイは、断面がちと違うし、中間車の長さの違いも残念ながら・・・さすがに20年以上前の物だしね。
カツミ・エンドウなんかが下手なものを作ると、他社の製品が出なくなる。
どうせ作るならちゃんとしたものを作って欲しいな・・・って無理だよな。

今月発売の模型雑誌に三木の近鉄スナックカーの組み立て見本の写真が出てた。
豌豆より出来がいいな。完成品も発売されるみたい。

>>653
完成は月一本程度の受注生産とか。なにせ一人でやってるとこだからいつ出来るかわからない悪寒もする。

>>652
関係者か知らんが、毎度毎度ご苦労なことだ。

>>654
そんな事一人でしてたら、今度出る18400系や30000系ビスタキットの発売も遅れそうな悪寒。

今までのご意見を聞く限りDRCは東武ファンの方でも微妙な位置付けな感じですかね。6050の方がが人気あったりして。
私は往年の私鉄特急を集めようと思ってますが、あまりに高級な価格に手が出ません。

東武オタなら必須でしょ、DRC
ただ今度出るのを買うべきかどうかは別の話

そもそも東京近郊の私鉄ってマニアが多いのは人口比で言ったら東急・小田急・京急などの西南部じゃないの。
東武・西武・京成という方角自体がかなり微妙。
近鉄特急みたいに電車自体の格好良さがあれば乗ったことない車両でも買うかもしれないけど、
懐かしい感じがしてもあまり縁の無かった東武のカバゴンに大枚をはたこうとは思わない。
もし今回のＵトレDRCの熱っぽい企画が小田急の特急車（特に出されていないEXEや最新MSEあたり
あるいは私鉄ではないけど乗り入れ車のJR371）、京急800、東急8090だったりしたらもう速攻予約入れるところだけどね。
その小田急・東急・京急はなんか克美が利権的に押さえてしまってる感じで他社が遠慮しているみたいで面白くない。

カツミもＤＲＣの決定版を検討中とのこと！
あと東武なら２０００が製品化されてないね。

>>660
つ「セントラル模型」

>>659
>京急800
「ダルマさん」ならぜひ欲しい！

東武・西武・京王は8000・101・6000とパッとしない電車をメチャクチャに造りすぎて人気下げたのもあると思う。
特に東武は30X0・50X0も全く8000と同じ顔、西武も全盛期の101と701併せたらヘドでそうなぐらいな数だった。
国鉄・JRで言えばD51やEF65、103や231に飽きちゃったのと同じ。

>>663
それが良いんじゃないか。

立川で出さんかな？京王6000

>>659
東急8090なら既に発売済み。某メーカーからも近々発表がある模様。

>>664
今までの立川の京王車の売れ行きの遅さから推定して絶望的。

ってか6000、でんてつ工房でいいキット出てるじゃん。
年始のとれいんに組立方も出てなかったっけ？
8両50万ぐらいだったけど天３Fで特製品も売ってた。

京王５０００、模型屋が持て余したのが中古屋に流れてましたねえ

>>667
出来そのものは良かったが塗装で失敗したのが売れ残りの最大の理由。
先に赤帯を塗ってからアイボリーを塗ればいいのを逆にしたから赤帯の色合いが薄れてしまった。
あれで５０００系＝京王のイメージが台無し。

自分は冷房改造４連が欲しかったが上記理由で買うを辞めた。

京王の赤帯はあんな「色合い」じゃない。

塗装はだめだねえ。ムサシなんかの塗装を見てしまうとなんじゃい
って感じかな。

克実、豌豆の完成品の塗装て何であんなに柚子肌なんだ？
もう何年も両社の完成品を買ってないな。

>>668
理由は不明だけど京王5000の赤帯はﾃﾞｶｰﾙだよ。更に5000の印象を
悪くしたのはﾊｾｶﾞﾜ製のﾌﾟﾗ製密連と正面のHゴムの色（ｸﾞﾚｰ）だな

何回も再生産したように京王5000は完成もキットも見かけるな。でんてつの6000はもう完売したようだが。
こういうのが嫌だからメーカーも売れるものしか作らないし、少量生産になってしまうんだろうな。

保守

ｺﾀﾞﾏ近鉄ｷｯﾄを組んで塗装しようとしたが、ﾂｰﾄﾝが面倒になり、ﾏﾙｰﾝにしてみたら意外にいける感じがした。
あまりいないと思うが、近鉄一般車ﾌｧﾝにはどちらが支持が多いのだろうか。

>>674
俺はマルーン1色のほうが好きだな。
やはり昔の車両は1色塗りのほうが似合っているし近鉄らしい。
HOの近鉄通勤車はほとんど持ってないけど、Nゲージのキットを何編成か作っている。
それらはマルーン1色時代の設定で組み立てている。
マルーン1色で正面に行き先板が付いた姿が一番格好いいな。

>>675
やはり非冷房車はﾏﾙｰﾝが似合うみたいですね。HOお持ちでないようですが、ｺﾀﾞﾏ製を試してみたらどうでしょうか。何しろﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格が魅力で、外碍子ﾊﾟﾝﾀもｴﾝﾄﾞｳから発売されたので細かい所気にしなれば、まあまあ形になります。

>>676
>>675ですが、HO近鉄通勤車はミキの900系だけ持ってます。
900系はまだ作ってないけどミキのは冷改後なので、塗装は2色塗りかリバイバル塗装になりますね。
実車になかったマルーン1色塗りも面白いなと思うけど…
コダマのキットも機会があれば購入して組み立ててみたいと思います。
来月はミキの18400系を購入予定です。

>>677
676です。私も900持ってますがやはり床下が問題で組んでません。ｽﾅｯｸｶｰの床下そのまま流用したもの見ますが、あまりに芸が無さ過ぎで流石にできません。(サラッと作るのが基本の私ですが)
18400は18200手元にあるので購入迷ってます。あの独特の低屋根は人気なんでしょうか？

ＭＭモＯルのキットをかつた方いますか？
メーカー対応は大丈夫ですか？
誰か教えてください。

ここではエムエムの評判…なので誰も買わないか？蓮沼で京阪9000みかけたが、手がでなかった。しかし、版権にうるさい京阪の許可はとっているのかな。

>680
MMの社主は元“中の人”だから、許諾は取りやすい。

ttp://fujiyama5203.cocolog-nifty.com/
モデルSUNのブログ

>>681
1300の時はk社から呼び出しくらったとか(あくまで噂)
>>682
だからｵｸで南海を大量放出してるのか。このメーカーならｵｸで買ったなどと言ったら、即座に音信不通だろうな、怖〜い

MMの中の人に会いたければGTCの例会か、関西合運に行けばいい。
GTCの経理担当。
そこでとっ捕まえて小一時間問いつめてみるといい。www

>>682このブログは多分事実だろうけしＭＭの対応にはかなりの問題があると思う。
ただ双方をよく知ってるだけにこんな対応したくなるモデルＳＵＮの人間性にも
原点に在るようです。（私も何度か聞いてます。）

しかしMMモデルて最低なメーカーだな。
まぁ人のやる事だから部品の不足などは仕方ない事だけど、
居留守を使ったりしとアフターフォローをしないメーカーなんて要らないな。
京阪のキットは少し興味あったから欲しいと思ったけど、買わなくて良かった。
もし買ってたらえらい目にあってたかも。

>>686
さんわーくす→モデルＳＵＮもな（笑
無意味なロストで価格をつり上げて市場在庫余りまくり（爆
全然合わないオデコはタニカワ並。角Ｚなんて、組難さ最悪！
しかも、音信不通は同じなのでは？
ね。中の人！

ミキの近鉄１８４００キットは発売になったの？

>>688
まだまだ先と言っていたよ

>>687さんわ〜くすの時代はオカにすべてまるなげ
オカと喧嘩してからはモデルＳＵＮに改名して
ワムにまるなげ自分では何も出来ないメーカーです。
キット・パーツを出さないメーカーが屋号を下ろさないのは
自分が購入するとき卸値で仕入れる為。オクで出品していた
阪急と南海のキットはお得意から受注があると見込みで仕入れて
いたものの三行半され仕方なく換金と言ったとこ。
現在はキットを買うと『組立てしますよ』と持ちかけてキット代と
組立て工賃を頂戴するのがモデルＳＵＮの営業内容です。

>690
ロクでもねぇな。
湊谷さん、災難だなぁ。

>>690
情報ありがとさん！
>>682のブログが即行で消えたところを見ると、ここを見てるなｗ
>>686は、中の人で決定だなｗｗ
南海のキットをヤフオクで大量放出は、中の人か…。
しかも、小売りと変わらぬ値段で出品してるから全然落札無し！ｗ
キットを買ったら、まずパーツリストを照らし合わせて、不足していたら要求するのは当たり前！
世界工芸程ではないが、ＭＭの薄いエッチング板で組みにくいのはの事実。
でも、メールでの対応は普通。アマミーより余程マシだよ？
音速に行けば、モデルＳＵＮの南海ＥＤ５２０１が不良在庫で３台残っているよ。
欲しい人はＧＯ！そして対応を見てみると良い。保証はしないがな。

以前知り合いがＭＭモデルのキット買って組んでたら欠品やら
パーツ違いがあったそうな。メールしたら極普通の対応でちゃんと
交換してくれたとか、キット買ってから半年以上経ってたらしいけどね。
それを郵便受取拒否するぐらいだからモデルＳＵＮってきっと粘着質の
やな奴なんだろうな。

MMは俺の時も普通に対応してくれた、むしろサンの方が対応悪かった！
住所しか書いて無い説明書、だから潰れたんだよ。

京阪欲しいが心配で買えない小心者ですが、エムエム買われた皆さん、きちんと完成したのでしょうか？
エッチング抜きの車体にオデコだけがプレスの前面、どうも気になります。

>>695
完成した人が居るから大丈夫でしょ。

>695
甘味屋のキットよりは完成しそうな気がする。

>>695
京阪は持ってないけど、南海は完成したよ。
0.4mmをエッチングでステンレス表現しているので、歪みにだけは注意したけど。
京阪の現物を見ていないので分からない部分はあるけど、コルゲーション（？）表現が無い分はしっかりしてるはず。
プレスお面は、エンドウの近鉄ＡＣＥで苦しんだから気持ちは分かるよ。
購入は音速？蓮沼？
どちらも、中身を確認させてくれるから、自分の中で組立方法を考えて行けそうだったらチャレンジ！

>>698
サンクス。行きつけの模型屋が扱ってくれないので、また蓮沼は不便なので直販にしようと考えてました。
一連の書き込み情報でメーカー対応も不安になりましたので、見せてくれるなら一度蓮沼に行ってみようと思います。

サン？別に対応は普通だったな。
むしろ丁寧だった。
ひどいのは某大阪の紙製模型屋。
音信不通ばかりで、納期は遅れるし、返信もままならなかった。

700>>
大阪の紙製模型屋とは、ひょっとして上本町の模型屋？

↑
そう

上本町、蒲田のｼｮｳで話したが気の良さそうなオヤジさんだったがそんな対応悪いのかい？
まあ、この手の弱小メーカーでの納期遅れは当たり前だが、音信不通はいかんな。

トラムウェイの世田谷線デハ80が楽しみなんだけど他に買う人いる？

ﾉｼ

>>704
一応予定しております。

でんてつ工房の東急９０００系はどうなったんだ？

玉電の連結二人乗りの表示機ってどうやって再現しよう・・・パーツついてないよね？

＞＞707
予定では7月だそうですよ。

でんてつ9000、予約金入れさせてトンズラは勘弁してくれよ。

近鉄5200など一般車の床下、目黒でインバータパーツで入手してやっと出来ると思ったが、C1000-Lなんてコンプレッサーとか特殊なパーツが多くやはり簡単じゃない。近鉄用床下作る親切なﾒｰｶｰはないだろうな。

>>709
信用できんなー、
だって、予定では３月末ですよ→４月には出ますよ→４月末になりました→５月には出せます
　　→５月末になりました→６月中には出ます→現在にいたるｗ

>>712
できればあと2ヵ月くらい延期してほしい
また資金を流用しなくてはならなくなったので
余裕ができる9月位がちょうど良い

>>712
まぁどこのメーカーも似たようなもんだけど。
ところで三木の近鉄18400系キットの発売まだかな？これも予定より延期だろうな。

>>711

>近鉄5200など一般車の床下、目黒でインバータパーツで入手して

目黒でインバータパーツだけで売ってるの?

>>715
確か30日まで限定で各種インバーターパーツを分売、目黒携帯ホームページに載ってた。小田急1000用が近鉄5200や1430に似ていて使えそう。

玉電のやつデカールのみ延期ってひどすぎだろw

丘さんの影メーカーってどれくらいあるの

>>718
今まで沢山あったけど、全部廃業してる

玉電塗装済み買ってきた。
とりあえず動力はまあまあ

玉電ってHOなのに塗装済みｷｯﾄと動力で一万円しないのか。ＭＰとｷｬﾉﾝﾓｰﾀｰだけで一万円近くするブラスとはまるで別世界だな。
余談だが、30年程前、世田谷線80型には、冷房はおろか扇風機も暖房もなく、東京にこんなひどい電車があるのかとおどろかされたものだ。

動力はFギヤ片軸にした方が安かったかも
屋根ランナーの位置が・・・orz
それはともかく、HOでこのクオリティ、この値段の板キットはいい感じ。
もっと出てくるといいなっ

>>721
暖房も扇風機もあったように記憶しているのだが。
MGが「ウ〜ン」とうなっていて、
だから最近ヤフに出ている世田谷線の扇風機はDC仕様なのだと思うが。

スレチだけど。

玉電デハ80の扇風機は1980年台前半に取り付けた筈。それまでは無かった。余談だがデハ70もそうだった。
更新時、一部更新後に取り付け。

玉電はつなぎ目の位置が気になるので未塗装買ったわ。
店で聞いたら未塗装は予約完売で塗装済みは在庫ありらしい。
細かい仕様とかよく分からないけど、連結二人乗りで玉電色と世田谷線色を1編成ずつ作るつもり。
あの屋根の不自然なつなぎ目は張り上げじゃない屋根のやつを出すことをもくろんでいるのかね？

http://oka.axisz.jp/HO/hankyu8000.html
阪急8000やはり延期。床下は別売りらしいがちゃんとできるのだろうか？丘阪急は3300とかたくさん計画倒れあるからなぁ

>>726
阪急だけでなく京阪8000系DD車両入り編成も企画倒れ？だったな。
予約用紙まで用意してたのにな。
予約していまだに待っている人ているかな？

>>726
南海ひげ新は何年も待たされているよ。
モリｏスタｏｏやＵトレインから発売予定の広告がのっていたね
丘の製品ですか、何考えてるのですかね
床下機器が同時発売されないキットは買わないことですね

>>728それじゃミキのキットなんぞ一生買えんわな。

　阪急8000、丘か克己か悩んでます。克己は顔の失敗が怖いけど
今回はどうかな？

>>711>>716

今日買って来ますた。

ttp://p.pita.st/?aq0xcv5p

教えてくれてありがとうございます。

モデル３、HOをやめるから南海売ります。だって。

>>732今ヤフオクで出品しているのはモデルSUNじゃないよ。
モデルSUNのＩＤはたしかｆujiyamaだったと思う

克己の京阪８０００系キットがほしいのですが。
どなたか、お持ちか、在庫のあるお店知りませんか？
わかりましたら、教えてください。

>>734
あれはすぐ売れたから模型店在庫はないと思います。関西は知りませんが少なくとも東京ではみかけた事ないです。私は一つ持ってますが、今のところ売る気はありません。カツミに再生産要望だしたらどうでしょうか。不人気な更新3000はｷｯﾄも完成も余ってますが…

>>730
カツミは完成のみ、丘はキットから発売予定。選ぶ余地なしで丘にする。

>>714
一応、今月発売らしいけどね
http://www.modellismo-osaka.com/infonovita.htm

>>733
どうでもいいけど今度は近鉄だしてる。評価みるとNのキット組み売ってるようだが、これはモデル３の別IDのようなキガス。
ちなみに、MMモデルと通販取引したが極めて良好だった。(モデル３のブログみたので当初心配したが)

>>738
近鉄22000の出品者のＩＤはモデル３では無いようですよ。
>>733に書いてあるよ

>>739
いや、あくまで私の憶測ですが、ヤフーIDは複数取れるのでIDが違っても同一人物の可能性もありかと思ったまでです。
MM京阪床下器具値段の割によくできてますね。幹も近鉄床下、MMに依頼すればできそうなのに。ただ、このお二方も仲良くなさそうなので無理でしょうね。

保守

幹の床下機器を待っている方々へ
こいでる自転車のタイヤが火を噴いて大変な状態です
火の車が燃え広がって延焼中なんで、２，０００％発売されません！
オッサン頑固者でMMの出来けなしてるんで、依頼は絶対にないです！
全て一人でやって原形作る時間も発注する資金もないので、
車体を買った皆さんは自作もしくは流用を真剣に考えましょう！

奄美のキット他と比べて組みにくく無いですか？
アングル取り付けでスペーサー必要だったりで・・・

↑幹のキットのことですか？なら車体はきっちり作ってあるので普通に組めます。ﾌﾟﾚｽの折り返しもない(ﾌﾟﾚｽ道具の手入れがいい)ので修正も少なくてすみます。ただやはり問題は床下。5200など、どうしても流用できないのは自作でごまかすしかないですね。

いつからこのスレは、関西人専用になったの？
昔から神奈川日吉で地道にやってる奄美屋を
ミキの話題にすりかえるなんて。

>>743
ア〜マミヤのキットは全て外注だから車種によって内容が違うんで
評価しにくいな〜
幹のキットは部品少な杉　パンタの穴すら開いてねぇ〜
単なる素材だな！

>>743 京王の湘南顔青虫は前面と車体の合いが悪いって聞いたことある
西武401は外注先が確かｵｷﾞﾊﾗ
小田急ｷﾊ5000ﾀｲﾌﾟは組みかけだけど特に問題点はなかったような
あと東武ｷﾊ2000の初回?と2回目?(最新ではない)があるけど未開封

>>746
近鉄はパンタがメーカーによってピッチが違うからわざと開けてないだけ。ﾌﾟﾚｽ技術は篠原の親父さんも言っていたが一級品。ｱﾙﾐ車の雨ﾄｲ表現など他ではなかなかできない。京阪9000はｱﾙﾐで作りが同じなのでﾐｷがやって欲しかった。なら床下がでないか、それも困るw

さて7月も終わるけど、
でんてつの投球9000どうなってるん？

>>748
ピッチは殆ど14×16では？　それって親切なのか不親切なのか分からん
適合パンタ一覧表とか、詳細図面や作例写真でも入れてくれないと意図不明なんじゃない
単なる横着手抜きと思われても仕方ないね。

パンタの取り付け穴くらい自分であけろよ

>>751
とんでもなく高価で不親切なプレス真鍮板だから、慎重に自分で開けるわ

>>749
7月上旬の話ではお盆前後には出せると聞いた。塗装で時間がかかっているみたい。

投球は人気あるのかな？
今後1〜2年で複数のメーカーから数形式発売が予定されているみたいだが。（検討中、発売決定を含む）

>>753
人口密集地帯なので関東圏では多分一番人気かと。
ただ許諾がうるさいみたいで模型が高いしなかなか出ない。
レイルロードの8500なんてどうなっちゃったの？

投球、味気ないステンレスばかりで私的には好きじゃないが、売れ行きみたら関東というか私鉄界トップみたいですね。最近は関西地盤沈下で私鉄もいまいち元気ないし

オールステンレスだからかメジャーな路線の割にはNでも製品化されて
なかったんだよ＞東急
それこそGMの組み立てキットに辛うじて1，2種類あるかな程度という状況
が長らく続いていた。

各社から相次いで完成品が発売されるようになったのもここ最近のことだ。
他の鉄道会社もステンレス車を導入するようになって相対的に模型化の
地位が向上したんじゃないかな？

丘へ行けば夕の電視台電車が超価格で買えるらしい

↑それは完成orキットですか？ほとんど完売したと聞いていたがまだ残っていたんですかね。

詳しく書けませんが、知人はキットでした。
これは、根も葉もない噂かも？ですが・・・・・ＹuとＯは裁判沙汰らしい！

＞759
情報ありがとうございます。それにしてもOはんはトラブルの噂多い気がします。もっと仲良くできないもんでしょうかね！

>760
なんか昔の本性が出てきたような感じ？
ウワサに聞く、悪名高い音速社員時代のＯ氏。

>>760　>>761
そらあ○○に銭ガッポリ払って商品作って・・・・
横流しされたら・・・・・裁判にもなるわな
ある関西系私鉄を○○に製作依頼した某ショップが
大阪で売れへんのはなんでやって・・・・ぼやいてた。
私の友達が、そこの商品の中身を格安で○○から買ってたのを言えなかった。

>762
横流しか。
音速時代の得意技が出たな。www

りょうもうは４両で２５万程度かな・・

俺は6両40万と読んでいる

で、東武ファンの方、ﾕｰﾄﾚのDRCは購入されるのでしょうか。

カツミの持ってるから見送り。
冬の茄子でりょうもう

このｽﾚの初期に出てきた東武厨だが ﾃﾞﾗはｵﾚもｶﾂﾐ持ってるからUﾄﾚはﾇﾙｰ
1800もｺﾀﾞﾏｷｯﾄ10両ある(6両と通勤格下げ4両のﾀﾈまだ組んでないけどﾈ)
どうせりょうもうやるなら200か250出してくれりゃ飛び付いたんだけどね
優等車は1編成ずつありゃお腹いっぱいだわ

>>768
実物が地味な電車だったからそんなに凝ってもねえ、って感じだし。
スペーシア登場前のご老体はちょっと気の毒なぐらいだった。

東武ファンの方、ご意見ありがとうございました。DRCはイマイチのようですね。
しかし、ﾕｰﾄﾚの拘り高価格路線、どこまでいくのか、私鉄好きの私でも手がでなくなりそうで心配です。

>>770
ＫＴＭのＤＲＣは３２万だったが、今となっては
安く感じるね･･

一昨年出たｴﾝﾄﾞｳｽﾍﾟｰｼｱが税込み\346500だった
去年あたりから価格が高騰し始めたからｽﾍﾟも割安に感じて
去年暮れに慌ててｽﾍﾟ買ったよ
うちの2才の娘がｽﾍﾟｰｼｱｽﾍﾟｰｼｱって大喜び
当然ﾃﾞﾗと並べて新旧交代時代を再現してﾊｧﾊｧしてるさ

来年、カツミから神戸電鉄3000形がでるそうだぞ

ＫＴＭの予定品に京急８００かぁ、悩むとこだな・・
この調子じゃ２０００も出そうだ

>>774
京急８００、達磨なら欲しいね。

>775
達磨だよ。
登場時３連と、６連貫通編成。

誰か、谷川の京急１５００を購入＆組んだ人いない？
組みにくさは諦められるけど、似てないと痛すぎるので。


>773
ガセ乙！
カツミが関西ですら売れないような、神鉄を出す訳が無い。
関西私鉄で出すとしたら、阪急・近鉄・京阪だけと店員の話。

>>776
鋼製車がﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟなのでアルミ車にはできないとか、よく調べず安さに惹かれて買いました。しかも、谷川は初めてなので想像以上の組み難さにはびっくり！まだ仮組の段階なのではっきり言えませんが、全体的ﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝはまあ普通かと個人的には思います。

>>776
鋼製車がﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟなので
アルミ車にはできないと
か、よく調べず安さに惹
かれて買いました。
しかも、谷川は初めてな
ので想像以上の組み難さ
にはびっくり！まだ仮組
の段階なのではっきり言
えませんが、全体的ﾌﾟﾛﾎﾟ
ｰｼｮﾝはまあ普通かと個人
的には思います。

>>776
確かに、関東の準大手の相鉄があれだけ売れなかったことを考えると神鉄というのは考えにくいな。
相鉄6000、克美のセールの時は半額近くまで値下げになったけど、未だに売れ残ってる。
新京成や山陽あたりも欲しい人はペーパーキットでどうぞって感じになりそう。

ああ、今の東武や東急なみに近鉄の通勤車を出してくれたらなー！






破産だ。
貧乏人のおれっちには買えネー。

>>776
あHO 京急
でググれ

でんてつ東急9000系まだ出ないようなら
来週発売のBDレコに資金の一部を流用でもするか
しかし全然出そうにないな、関連情報も少ないしほんとどうなってるんだろ

>>780
近鉄の通勤車って、シリーズ21以外はミキとコダマでほとんど何とかなるんじゃないの？

>>782
今月の｢とれいん｣の製品紹介に中間報告という形で中間車のサンプル写真が載っていて
９月頃発売と書いてある。

>>784
ありがとう
早速明日見てみよう、しかし9月発売は多分無理なんだろうな

>>783
780じゃないが、ﾐｷは床下が絶望的な上に新形式も望めない。例えば奈良線は8000以外8600などの派生形式が欲しいのだが。ｺﾀﾞﾏは同じ物の再生産しかしないので皆持っている。
ｴﾝﾄﾞｳも2800とか一般車は売れ残っているので、しばらく作らないだろうし。

�dくす
でもミキの8000系ってどこに売ってますか？
当方関東なもので…

http://www.pinochio.co.jp/
ピノチオ、高級志向で個人的には嫌いな店ですが確か2連があった気が
あと、２ヶ月程前にエコーで4連を見た記憶が…800の見間違いならすいません。

>>787
本日中に捨てアド晒してくれたら情報をメールしますよ！
当方は模型店ではありません。

ありがとうございます。
エコーは800だったのではと思います。
ピノチオは遠く一度も行ったことがないですが、機会がありましたら
覗いてみたいと思います。
ステアド、旨く作れないもので…すみません。

>>790
それじゃ〜こっちから
[email protected]　←明日までね！

カツミの東武１８００予約したよ。ＤＲＣ、８０００非冷房と続く・・・。

>>792
１８００は年内にでるのかな？
価格は未だ発表されてないんだよね･･

すでにＨＰに出てるのに、さすがに年内には出るでしょう！

カツミの東武8000更新、あまり売れてないみたいだけど、人気ないのかな。

更新どころか原形もあんまり売れて無さそう。7800もいろいろな小売店でセールの時に対象品になる。
立川の6050も中古で安くオクに出るし。オカ＝洛陽・Uトレが既に結構売ったのもあるけど、
そもそも中央線・総武線を境に南側で生活している人は、東武・西武は買わない人多い。
広く一般に知られている特急車以外、私鉄の購入者は地元民が圧倒的に多いから結局沿線の人口比例。

８０００原型は大人気だったよ。特にクリームは瞬間だった。
原色はやや残っていたが、クリームは予約で完売し店に並ばなかった。

U-トレ南海21000は延期。
ず〜と

>>798
でんてつ高坊、Uトレ、ワム、、etc、それぞれいつも予告通りの日に発売する。
365日遅れだけどね。

遅れる予定で資金考えてるので、予告通りになると逆に困る今日この頃。

>>566
店主がドキュン

南海21000、22000は1月発売らしいよ。

U-トレ南海は京阪同様、丘製ですよね？
いつのまにか写真が無くなっているけど。

東京のメーカーが南海作っても売れないだろうな。

以前の丘製21000とかはかなり細かく作りこんでたけど、関東のメーカーなら
適当に作るだろうな・・・
奄美屋南海7000なんか良い例。

>>805
甘味屋を例に出されても困るがな…By関東メーカー。

どこが作っても南海なんか売れないだろ

>>807
確かに言える、Uトレも南海なんか辞めて関東の方がよほど良いのに。

今更、何故かミキはＮＳＥ？？？

南海22000とかは丘とユーとれの微妙な関係からみてなかなか出ない気がする。
>>808
カツミに喧嘩を売ることになるかもしれんが、何故か再生産しない小田急9000でもやれば面白いのに。

カツミは小田急1000の再生産をしたのだから、9000に限らず順次やると思われ

やっと三木の近鉄18400系の前面パーツの試作品写真が某模型店のHPに出たな。今月発売になるかな？
他に8810、5200、12000、12400系などの生地完成の写真も出てた。

Ｕトレには東武２０００を出してほしいね。
ＨＯでは未だどこも出してないし、商機ありだと思う。

カツミの名鉄7100ってどっかに残ってない？
キットでも完成品でもいいから。

現物を未だに見た事がない...

>>812
mikiの18400系は、全12タイプ！まもなく発売です。

>>815
そんなに出るのか、相変わらず少量多種生産だな。
30000系ビスタ原型も早く欲しいな。以前聞いた情報では
1〜13編成、14編成、15編成の3種類を出すらしい。

30000系ビスタは3種類もあるんだ。なにが違うの？

>>816
まもなく発売と言っても月末かな〜
スナック付き、無し、更新、トイレ窓、の組み合わせと「あおぞら�U」だから特殊なタイプは
すぐにオーダーしないと買いそびれますよ。
ビスタは年内無理か？？？？？　3種類も出せるかなぁ〜

>>817
1〜13がカツミから出てたタイプ、14が乗務員ドアの位置が少し違うのと車販とトイレ窓が無い
15が14の形状＋2階建車の屋根が段付きになっている。
今、資料が無いので間違ってたら誰か訂正宜しく。







三木から出ても室内表現が無いので各自工夫して作らないとダメだな。
特に2階建車は室内がカラッポだと格好悪いしな。

>>819
> 1〜13がカツミから出てたタイプ、14が乗務員ドアの位置が少し違うのと車販とトイレ窓が無い
> 15が14の形状＋2階建車の屋根が段付きになっている。
却下！書き直し

>>820
だから間違ってたら誰か訂正宜しくと言っただろ。
2階車の屋根形状の違いだけ分かれば俺は気にしない。
明日の朝、仕事が早いからもう寝るわ。

>>819
サンクス。そんなに違いがあったのね。今まで知らなかったよ。
だけどそんな些細な違いを作ってどれだけ売れるのかね。
今にも崩壊しそうな工場を見てるとこっちが心配になっちゃうよｗ

あの〜 mikiがビスタカーを三種類発売する予定は、ありませんけど

>>822
1〜13　
車体は同じですが制御器が新製と流用で違っています。
カツミ製の床下は10100系からの流用車4〜10になっていますが資料の写真を裏焼きして
設計製作してしまっているので機器箱が全て鏡になっているという大失敗をしています。
14　
大阪寄先頭車30214の伊勢側最前列の固定リクライニングシートを回転式に改めたので客室が延長され、
その部分の窓を拡大したことにより大窓全てと客用扉が大阪側へ若干移動し車販室が狭められた
屋根周りでは12410と同じく母線回路を取り付けフューズ箱が三個になった他に空気側全長に亘って
ランボードが取り付けられた。
15　　（大阪寄先頭車の客室延長は14と同じ）
運転室を12600と同じく60�o拡大したため乗務員扉も60�o後退、30215は14より更に車販室が狭められた
また30265の運転室も拡大されているので二ヶ所ある客用扉付近の寸法に変更あり、屋根周りは14と同じ
尚、この車両の製作された昭和60年頃はスナックカーのトイレ更新で窓が埋められる設計に変更された直後で、
それに倣ってトイレ窓が無くなり、同時に車販室窓も省略されました。
中間二階車の外観は車両定規の解釈が変更されて全高が高くなり雨樋内側より盛り上がり二重屋根のようになった
また居住性改善から階上階下とも客室が延長されて二階側窓は若干中央扉に寄り、逆に階下側窓は若干離れた

mikiのオッチャンとは話しましたが14と15は注文が殆ど無く発売の可能性は皆無に等しいでしょう

幹の欠品、ﾊﾟｰﾂの入れ違いにはあきれ果てた。京阪のｷｯﾄ、検品しｻｯｼなどいくつか部品請求したが、いざ組んでみたら床板が18ﾒｰﾄﾙと17ﾒｰﾄﾙ車が間違っていた。いくらなんでもここまで間違いはないと思ったｵﾚが悪いと言われればそれまでだが…もう交換申し出る気力がなくなった

>>825まだまだ経験不足やね！
そんなもんですよ〜そのうち馴れます

>>825
欠品の点数にもよりますが
箱の中に髪の毛が入っていた事があります
なんか、不潔感を感じて、当分組み立てる気がしなかった
どんなところで箱入れしてるのかな？

>>827　
おっーそれを経験しましたか！！〜そのうち馴れます
社長と息子しか知らない天国のような所らしい

>>825,827
そんな小さなことを言っててはいけません。
現地の工場を見に行ってください。1分くらい呼吸ができないくらいの
ショックを受けますよ。
それを見れば自分たちが言ってることがあまりにも小さいことに
気が付きますよｗ

連投ごめん　　お毛毛ちぢれてなかった？

>>824
30000系ビスタの14、15編成の注文が殆どないとの事ですが、
まだビスタの予約は受け付けて無いのでは？
15編成は2階建車の屋根に特徴があるので欲しいけどな。

>>831
12600といっしょに先頭車作り掛けてるし中間車の外注エッチングの数もあるんで、
もうとっくに始まってますよ。
世間一般にＮＶ14とＶ15は殆ど知られていないんで「売れないだろう」ということ。
どうしても欲しいなら注文取りまとめて直接資料持って交渉に行けば可能性あるかも。

>>832
サンクス、以前三木に電話した時は15編成もやりたいような事を言ってたので、
極少量生産するのかと思っていた。明日にでもビスタの予約するわ。
それから、三木の18400系を予約した人はキットの発送などの連絡は来たかな？
俺も予約したけど、まだ連絡来ない。月末まで待ってみるか…

注文してやって下さい
18400は飲料水給水栓の刻印を今週打ってたから、そろそろ折り曲げかなぁ
月末にギリギリ間に合うか？ってとこかな
注文するとき14・15作るかどうか聞いて教えてください！
予定については、モデ○スモのＨＰが暴走してるだけだと思う

今まで気づかなかったが、立川から東武６０００出るんだね。
りょうもうに続き、うれしい悲鳴だなぁ。

丘の阪急8000はいつになるんだろう。松本商事がからんだせいかなんか知らんが、カツミからはキットがでないため選択の余地がなくなった。最近カツミの阪急は2300など冷房車は松本商事扱いでキットがないからもう買えない。

よくみなかったがエンドウが近鉄12200の改造車出すみたいだが。だとしたら、あの不評な前面は改善されるのだろうか？

>>837
エンドウ更新車キターキターキター！！　待ってて良かったー
前の金型を使って、チョコッとメッシュクーラーなんか新製して八諭吉ちょい位で抑えてくれたらいいな
前面なんか前のままでも良いわ！

来年はカツミから近鉄10000系も出るから近鉄三昧だな。

>>839
おいおいあんまりガセ流すなよ。だけどほんとに出たら7両で40万くらいかｗ

結構知ってる人もいるよ。

>>839 風説の流布

>>842
カツミは上場してたのですか？

上場してた

近鉄10000系は原型は出ても改造後は出ないだろうな。

無理じゃない、あんな毎年どっか改造したり塗り変ってたゲテモノは
東京のメーカーじゃ時代考証できんやろ〜　ド原形なんて何ヶ月持った？
10100系が落成するまでに、テストで床下機器なんか交換しまっくてたぞ！
スタイルブックの絵もヤバイし、近鉄さん行ってもマトモな資料ないぞ！　
と或る所にあったとしても、新車時と改造10007のMF位か？

どこかの店にカツミの阪急8300系キット置いてないですかね〜???
特に4連と中間2連セット。
10年前のモノだけど、欲しい･･･

>>840
伊豆急のリゾート21、みなとみらいY500の実績からして、50万は下らないだろうな。
スーパーあずさと同じぐらいなんじゃね？

カツミのHPのあずさの塗りわけヨレヨレじゃん。これで50万以上かよｗ

正面の帯な

幹の近鉄18400系は今月中の発売は無理か…

>>851
今、説明書のお絵描きしてるから、もうすぐ出来るよ。

>>852
そうなの、早く欲しいけど今月は色々とお金を使ったから
もう少し発売が先のほうが助かるな。

>>853
売れ行き悪そうだから大丈夫

十六番ゲージ日本標準規格の全文って、これのこと？
http://www.kk-net.com/~tabuchi/16bangauge.htm

>>855 スパム

正解⇒http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2464.gif

電鉄工房の次回作は都営５２００らしいな。

>>857
それ以前に、投球9000ってどうなった？
塗装が、とか言い訳してたが予約金だけとって倒（ｒｙ

>>858
予約金取られてないから良いけど、また今月もダメなんだろう
発売が延びれば延びるほど金が貯まって今や購入予算は盤石だ

電鉄攻防 次は京王7000って聞いていますけど。

投球9000は10月中〜下旬頃と聞いていますけど。（TOQ-BOXは除く）

>>860
京王7000と言うことは、ちょっと型を変えるだけで東武10000も出来そうだなww

>>787
遅レスｽﾏｿ。蓮沼に8000の4連と900が残っていましたよ。
>>793
キットを店頭でみた。六両とはいえ20万弱…手がでない。ｺﾀﾞﾏのキットとﾜﾑの床下ｽｶｰﾄとどこが違うのだろうか。

鉄藻連広告や、蒲田の模型ショウポスターにある、新会員「寺尾工房」て何者？

>863
その屋号、太った角刈りの或る人物を連想してしょうがないんだが。

>>863
タニカワのキットに、ちょっとだけパーツを付属させて、定価の倍で販売するんじゃないの？
あ！それはじゃ生駒出入り禁止の角刈りかｗ

>>865
オクで値段が上がるのは解るが・・・・出品価格から高いのは回転スシになるし・・・
でも委託で高いのは、受ける店のイメージも悪いし、委託者の性格疑うな〜

>>865
タニカワキットの件で、音速も出入り禁止と聞いたが・・・。

>865
旧穂美楠の中古がゴミだらけになった原因もヤツと聞いた。
末期は持ち込んでも買い取り拒否してたってな。

>865 車内でケガしたと因縁を吹っ掛けて、関西最
古参の大手私鉄から、市会議員まで動員して治療費
むしり取ったらしいな。

最古と言えば元ミドリの電車か！議員を動かすとは、ある意味凄いな〜
そいつ、そんなに極悪なの？

>870
学会員だから、犬作党議員にコネあるんだろう。

近鉄18400やっとできたらしい。

>>872
本当か？　オッサンから何の連絡も無いぞ！！怒！怒！怒！
噂だけど・・・・・前金払ってると納品が後回しにされるらしい？

>>867 KODAMAのキット組んだ近鉄２４００系が委託品でおいてありますが？？

>>874
安ければ欲しいが、どれ位のボッタ栗委託なんだろう？
地方在住なんで音速まで見に行けないけど、その極悪人は技術的にはどのレベル？

倍値なら買いだな。

>>869
そんな香具師が鉄喪連に加入出来るの？

>>875確か２連で￥５８０００だった気がする。パワトラ１個、内装なし・ライト
非点灯で冷房改。屋上配管はあったけど正しいかは不明。出来は従来どうりの
素人が真鍮キット組めました！ってレベルです。

>>878
ありがとう、見る以前の問題ですよね
部品代が計25,000〜28,000円位だから、
そのレベルじゃ、やっぱり極悪人ですね。

>>872
三木の近鉄18400、皆さんはどのタイプを買うの？
俺は原型スナックコーナー付きを買う。他のタイプも欲しいがお金が…

>>880
11種類らしいけど、高いから原型スナックしか買えね

オレも株暴落で資金難なので一種類、一次撤去車だけにした。

>>881
そんなに種類出すなら、ビスタ�V世の15編成も出して欲しいな。
以前、注文が少ないから出さないと書き込みがあったみたいだけど…

>>883
30000系の中間車はエッチングで窓抜きの予定で、V15は１，２階とも窓の位置が違って
原版が別に必要となるし、屋根がＷルーフ状になっていてプレス型も作らなければならない
妻板やダクトも別形状だし、Ｍ車ランボードも新たにエッチング原版を外注となる
Ｖ15は知られていないのか注文がない、1〜13と比べ細かい違いが多すぎて無理
注文をまとめて直接お願いしてみれば可能性は無ではないが・・・・・・・・・私の手元に資料はある。

>>872
18400系キットもう届いた椰子いる？

届いてるけど・・・・・・・・・相変わらず・・・・・・・

>>886
相変わらず部品が不（ry なの？

いつもの事なんで御想像にお任せします。

エンドウ社長のスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1223991954/

>>889
ついでに、ミキ社長のスレも作ってやってくれ

でんてつ工房、東急9000系入荷連絡来た。

おなじく京王７０００キットも入荷

カツミから予想どうり近鉄10000発売！

カツミが東武１７２０ＤＲＣ、エンドウが東武６０００快速を
同時期に出して、バッティングしないのか。

>>891
IMONのでみたけど、期待と比べてイマイチな気がしたのは
俺だけか？
ヤフオクでも早速売りに出てるしな。

>>893
あ〜あ　これで丘のキットがゴミになってしまった・・・・・元々ゴミキットだけど。

>>896
ゴミの理由を述べてくれ。オレも持ってるから気になる。

>>897
原形と更新（実車は更新してないけど）を持ってますが、両方で￥367,500-というボッタ栗で内容が酷い、
★ロスト製流線前面が三個とも歪みが違って車体との合いが極めて悪い
★流線クーラー後部の、イボ付きビニールの継ぎ目が雨樋のようにゴツイ
★シールドビームの径は、10100・11400他、全車同じの筈が異常に細い
★ロスト製扉表面の質が悪く塗装すると紙のように見える
★床下機器がＮゲージを大きくしたように彫りが浅いし、クーラー機器の形も違うし
　車端部やドームカーには、何も付かない・・・・・非常にお粗末
★ドームカーの半流前面は左右で側板の高さが違うし、車体と合わない
　運転室撤去のトイレになっている方の前面は、オデコと裾で後退角が違ってねじれている
★フューズボックス他の機器が粗末で使えない
★ドームカーの扉は八雲工芸のＮゲージを真似たのか？扉下部の構成が疑問
★ドーム床下（バスタブ部）両端にＲが付いていない
★末期形増設クーラーが小さすぎで、左右対称になってしまっている
◎一番酷いのが事故復旧車10007　◎この前面は丸ごと使えない
★車体が数ミリ長く扉位置が全く違う
★前面が歪んでいて合わないし、クーラー後端の形状が全く違うし、下がっている位置も違う
★乗務員扉の形状が古いままで窓にＲがついている
★前面角のＲが小さく全く似ていない、行先板表示器・テールライト他全てが、お粗末
　もちろん床下には機器以前に胴受けすら入っていない

※今まで色々なキットを見てきましたが、これほど内容が極悪且つ
　高価でパーツの質が悪いキットは最初で最後かと思われる。

>>898
文句があるなら、真鍮板で自作すれば？

>>898
原型持ちだけどそんなにエラーがあるのか。前面ロストが車体に
合わないのはあきらめたｗ
カツミから出ても50万近くだから火炎。違うところは無視して
ふいんきだけでも味わうかな。
事故前の両端流線時代に現在の特急塗装はあったのか？旧塗装は
好きじゃないから。

丘の前面ロストだけど、HOの京阪5000系買った時も
前面と貫通幌の段差部分が均等じゃなくて波打っていた。
床下機器もNゲージを大きくしただけのような大ざっぱな感じで今市だった。

>>899
そう思ったけど予約を踏み倒さずに、諭吉37人で買い取るところがカッコイイでしょ！
>>900
昭和38年に塗り替え完了してるので、あります。
10001と10007で塗り分けが少し違うので気を付けて！
>>901
近鉄680系も作るとか言ってたけど、
巨大化して歪んだＮゲージは、もう買わない

カツミが楽しみ！！
エラーも多そうだけど・・・

>>902
サンクス。両端流線の新塗装も結構な期間あったんだな。
10001と10007の塗分の違いって目立つほどあるのかな。

>>904
思いっきり目立ちます。
文章で説明し難いので、ＪＴＢキャンブックス・近鉄特急上は持ってますか？

>>905
持ってないので早速注文してしまいましたｗ
明日には到着するみたい。どのページにある資料ですか？

この掲示板の上の方に
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
と書かれていますが、どのようなことですか？
１０００件超えたらどうして見るのですか？
わかったら教えてください。

>>864　今日みたら￥３８０００になってた

>>906
16〜17頁上の前面オデコの塗り分けが旧塗装と同じなのが10007
少し写真が小さくて分り難いのですが6頁のクーラー部分とオデコが
枕木方向に直線でオレンジとグレーが塗り分けられているのが10001

10001と10007は床下機器の配置が鏡になっていますので番号が分らなくても
区別できます。また、特急車輌の塗替えサイクルが二年半〜三年なので、
事故直前に10001と同じ塗り分けに統一されているかも知れませんが不明です。

模型なので、塗り分けと連結器を変える方が楽しいと思います。
余談ですがビスタドーム屋根は「あおぞら」と同じ理由で銀色です。

>>909
サンクスです。
本が届きました。納得です。車体は組んであるんですが屋上配線の
めんどくさいのが残ってます。塗装は当分先かなｗ

>>909 , >>910
あと、TMSに出していた人の記事では10001と10007の屋上配管は編成の中心線に大して線対称で、
オカの説明書は両方全く同じ配管なので間違っているって書いてあったね。

>>911
間違っている以前の問題で、丘の説明書は先頭車の図は一種一枚しかない、
但し書き無しに１号車 ７号車と書いてある、２号車 ６号車も同じく一枚で書き分けられて
いないので、資料は買った人任せ・・・・・実車には昭和４５年まで７号車は存在しない、　
高価なくせに、もの凄く適当に扱われた不親切極まりないキット
>>910
納得いただいて何よりです
新塗装時で変えた方がいい目立つ部分は、ＭＧが水滴の巻き込み防止で制御器のような
ツイタテ（箱のように見える★99頁10004参照）が付けられたことと、10002の主抵抗器が
新ビスタのテストで登場数ヶ月後に10100と同じ物に交換（配列は違う）、あとドームカーの
階下部分は汚れてグレーに見えますが塗替え当初よりダークブルーでした。

車体が組み上がっているとは羨ましい、ロスト前面の合いの悪さに未開封放置状態です。
最近は、価値が暴落したので適当に作ってしまおうかと思ってます。

岡のキットの説明書はどのキットも似たような感じで大ざっぱだな。
京阪2000系は屋根上なんかは細かく書かれているほうと思うけど。

>>911まあ普通に組めばあのくらいにはなる

　私も事故後更新車キット死蔵。当時としては高かったのに
問題ありありのキットなのですね・・・。　

　ところで、ここの作例はどう？大手私鉄のところ。

　http://www.age.st/~k-r-craf/

オレも事故更新のほうが前後でバリエーションがあっていいけど
あの行き先表示器の付け間違いがかっこわるいから原型を買ったよ。

>>915
やっぱりプロの人は上手い！
↓　ここの作例も本当に格好良く出来てる
http://poppo.plala.jp/new_page_227.htm
あのキットは前面さえ綺麗に接合できれば、あとは巨大化したNゲージだから
部品も少ないし楽勝で塗装に集中できる。　　でも自分の技術に不安・・・・

あのトイレに改造したサ0003の前面は、とんでもなく歪んでない？
>>916
10007は、あの100�oを忘れさせるくらい酷い出来だから、それ正解！

でんてつの予定品に京急1500が。谷川買ってあるので一瞬がっくり。よくみたら完成品だけなのでどうせ高杉で無理だと一人納得。しかし、でんてつは形式により完成のみとかキットのみとかで一定しない、基準はどこなのか？

>>911一応プロの作例
http://fujiyama.movie.coocan.jp/20060222/20060222.html

>919
前面の継ぎ目、ぜんぜん判らん。
すげぇ作品（商品？）だ。

>>919
確かに綺麗だな！板金パテで誤魔化してたりして？
でも何故か10004だけ色が違って見える・・・

これの塗装順番はブルーの下地の次にオレンジだろうか？

>>917マッハの特製品作ってる工房

>>919
元問題有りのさん・わーくすです。
以前同じレスで問題の・・・
オカのキットはバラつきが多い、この作例は最初からピッタリ合ってた
らしいです。

>924
つまり、M&M'sの天敵か。
そいえば社主のＭ谷氏、「模型屋に専念する」つーてGTC辞めたってな。

幹の近鉄18400は発売になったのですか？

>>926
とっくに発売してるよ！もうすぐ終わるかも

>>927
ありがとう、早速買いに行ってきます。

↑買いにいったら幹のおっちゃんに、欠品請求している客に早く送れと言っといて。最近は金払う時だけ送ってくるが、必ず欠品ありで、再三督促しないと音沙汰なし。もう疲れるわ。

>>929
どのキットの分ですか？　電話し難かったら代わりに厳しく伝言しますけど！

オカの南海ズーム楽しみですね、いつ発売なのか・・・

>>930
12200、２連の妻板など数点です。よろしくお願いします。

>>932
管理不行き届きで〜分らなくなってるみたいなんでー再度請求して下さい。
すぐに送るように伝えときました。

>>931
本当に出るのか？
あのメーカーも出す出す鷺みたいな所あるからな。
最近はHOやる気なさそうだし、あと数年待ってみれば…

確かにそうです。
駄目ならＵとれいんが、発売するみたいなので予約します。

>>935
丘とUトレのズームカーキットて別モノなの？
昔、丘で出してたのを元にUトレブランドで出すのだと思ってた。

Uトレの製品はオカの製品でもあるはず。
先頃Uトレの京阪3000完成品を買ったんだが、
製造元はオカと明記してあった。

>>937
その3000の取り引きで大人の喧嘩になったらしいが・・・・・和解したの？

>>933
ありがとうこざいます。また督促してみます。

>>938
メーカー側の内情は知る由もないけど
予告された発売時期は延期につぐ延期でしたね。
私なんて予約から納品まで1年待たされましたし。
そのへん何か関係あるのかな？

予約用紙まで作って何年も放置したままの
丘の京阪8000系はどうなったのかな？
店主自身作る事を忘れたのかな…

>>941
忘れてる+京阪は許諾うるさい。ために許諾とりたくない店主は作れないのではと想像してしまう。
阪急8000も延期延期で本当にでるか疑わしくなってきた。同じ阪急の5000、5100、5200のように床下器具なしでだされても困るのだがな。

円道から東武6000が発売されるけど出来はどうだろ？

>>942
多分来年発売でしょう。
カツミが完成しか出ないから、安心した様だ。

>943
２両で１５マソだから
６０５０と同程度だろう

>>944
資金的に来年の方がいいですね。気長に待つことにしますか。

うトレからも東武1800が

＞９４７
Ｕトレとカツミは裏でつながっているのではないかと思えてしまう。
たぶん克己からは８０００非冷房も出るだろう。
（リバイバルカラーがあるので、屋根さえ変えればよい）

南海ズームと角Ｚ、丘の雑誌広告にHOJで発売とある。ホームページでは1/80なのに急にスケール変更したのか？

>>918

でんてつは韓国産だから韓国企業の製造ラインの関係で難しいのだろう。

>>949
オカに直接聞こう。

TMS広告によると三木で近鉄8810の床下製作中とのこと。まずでないと思われた一般車の床下ができるとは驚き、しかし近鉄は抵抗器の形態が車種により違うので、8000や900には使えないかなあ。

TCのMG制御器とかバッテリーなどは他形式にも流用できるが、コンプレッサーなど近鉄は種類が多く流用できない。まあ拘らなければいいだけだが。

幹の近鉄床下機器の製品化は嬉しいけど、
どこかのキットみたいにN用を銅鑼衛門に頼んで
ビックライトで大きくしただけみたいなのはやめて欲しいな。

>>908もうなかった。売れたのかな

>>956
安心して下さい
ボッタ栗の極悪、大阪市内阪神沿線にある横流し汚い模型屋のような歪み不良製品にはなりません！
でも、諭吉さん２〜３人は覚悟しといてや

【1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！】
ふるって投票下さいませ。
http://scalegauge.bakufu.org/

>>958安心してください。
貴店では購入しませんから。

この6050、側面方向幕は正しく作り直されているものなのでしょうか？
トーヨー.丘のものは角にＲがある方向幕だったのですが。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113538056

>961さん
ＵトレＨＰの写真見ても分からないですかねぇ？

>>734
京阪8000、オクにでてますよ。以前、二階車のないキットをみた事がありますが、台車もインテリアもついている完全なものはオクでは珍しいのでは？

名古屋ぞぬでカツミの阪急8300発見。
尾久で高騰してるとか聞いてたわりには普通の値段だったような。

>>964
ちなみにいくら位でしたか？オクで高騰といっても新同品で定価弱、状態悪い品は売れてなかった。

●1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！●
ふるって投票下さい。 [アンケート期間：2008年11月30日〜2009年11月29日]
http://scalegauge.bakufu.org/

>>963
京阪８０００キットがオクにでてるいることを親切に頂きましたが
２日間程度で無くなりました。どなたか京阪８０００系キットを
お持ちの方でオク出す方いませんか。
新塗装で製作したいと思っています。

それでとうなった？

どうなったのよ？

ＨＯゲージ

ホゲージ

もゲージ

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