【つなげて】モジュールレイアウト語るスレ【遊ぶ】

モジュールレイアウトについて語りましょう、運転会の様子、レイアウトのｕｐは大歓迎

■画像アップローダー
鉄道模型工作用upローダー
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/tukurutanosimi.html
バス・乗り物模型画像掲示板
http://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/futaba.htm
2ch鉄道総合板／鉄道路線・車両板 私設画像掲示板
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/

Ｕniトラック
http://www2s.biglobe.ne.jp/~mrk/Mojyu-ru/Mojyu-Kikaku.htm

路面電車モジュール（T-trak)
http://wing.zero.ad.jp/~zaw03816/t-trak/standard2/index.html

↓と内容重複。向こうが先に立っているので
>>1は速やかに削除依頼を出して来てください。
新スレを立てる前に、まず既存スレのチェックをすること。

分割式レイアウトについて語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171125596/

>>5
こっちは集合式レイアウトのスレですぜ。

モジュールレイアウトと分割式レイアウトの区別もつかんようじゃ・・・・・
電車と気動車の区別は付くのにねぇ・・・・・

過疎スレだからいらねーんじゃね？
コテいるけど煽りしかしないみたいだし

ageてまで言うことか？

>>9
良い良い。問題ない。
好きな事を好きに書けばよい。

どこか、よく出来てるレイアウトのサイト知らない？

>>11
川越鉄道　先週の趣味悠々に出てた。
http://www.asahi-net.or.jp/~QN5M-OON/index.htm

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070403132801.jpg
ダイソーの２００円ぐらいでうってるケースを使って
ミニモジュールレイアウト作ってるんだけど
初心者だからいまいち手順がわからない。
線路固定させてバラストまいてからブラスターべたべたやって地面の塗装でいいんですかね？

そんなあなたのための趣味悠々だったｗ

まああなた自信が不便でなければその手順でいいと思う。

警報機

右に立ってますな。

>>11
ウィキペディアにあるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88

糞じゃんｗ

ＢＳデジタル　ＢＳジャパン

「鉄道模型ちゃんねる」


ttp://www.bs-j.co.jp/bangumi/html/200704151130_19643.html

ttp://www.bs-j.co.jp/tetsumo/index.html


鉄道模型_ch
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174531226/

自由にコピペして下さい。　　ガニマタＨＯに唾 ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　ガニマタＨＯに唾 ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃
┃┃
┃┃（警告） これからＨＯゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
┃┃
┃┃スケールを無視した 【1/80・16.5mmニセ物ＨＯ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
┃┃ スケール を 無視した デフォルメ おも ゃを 縮尺模型 と 偽った
┃┃　インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
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┃┃　　ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ　　(ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !!
┃┃　　　http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
┃┃
┃┃ＣＭと箱に 『レールの間隔は1/80ではありません』 と書いて謝罪すれば許してやる
┃┃
┃┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

自由にコピペして下さい。　　ガニマタＮに唾 ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　　ガニマタＮに唾 ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
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■┃
■┃　（警告） これからＮゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
■┃
■┃　スケールを無視した 【1/150・９mmニセ物Ｎゲージ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
■┃　 スケール を 無視した デフォルメ おも ゃを 縮尺模型 と 偽った
■┃　　インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
■┃
■┃　　　ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ　　(ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !!
■┃　　　　http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
■┃
■┃ ＣＭと箱に 『レールの間隔は1/150ではありません』 と書いて謝罪すれば許してやる
■┃
■┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛■
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ほす。

ほしゅ

モジュールの規格ってどうしてる？
ＪＡＮＴＲＣとかだと、フレキ前提だから富とか加糖ユーザーには厳しい希ガス。

私はひとり規格ｗｗｗ
まあ賛同者も出てきたので、近日公開予定だけど。

他と繋げるつもりは無いけど、分割させたい。
これから規格を決める予定だけど難しいものだね。

それは分割式スレの管轄だねえ。

例えば俺は、飾れる場所が限られているもんだから、
ちょこちょこモジュールを入れ替えて風景を変えたいという理由もあって、
モジュール式でやってる。

分割式でも規格にしたがってやってりゃモジュールレイアウトって呼べるんじゃ？
正直分割式とモジュールって同じスレでもいいと思うけどねｗ

部屋のインテリアとして位置づけて固定してるが
使ってるのはモジュールのレイアウトボード。

このスレさっぱり盛り上がらないけど、
モジュールってクラブや仲間内で規格を決めてやるものだから
この趣味自分だけで楽しむ香具師がほとんどなのかな。

クラブが出来ても長年やっていると、メンバー間の志向の違いで
内紛が発生したりして活動が衰退モジュールが集まらなくなったりする。

皆の力で大レイアウトをも最初のうちで、ある程度達成して
公開運転や雑誌への発表が出来てしまうと後は衰退の道を辿る、
適当にメンバーの入れ替わりがあると気分的にリフレッシュするのだけど。

>>30
なんか凄く分かる気がするｗ

そういや２ちゃんモジュール規格の話って、どうなったんだっけ？

>>32
ネタ規格のGゲージ路面モジュールしか記憶に無いw

>>33
何年か前に、けっこう盛り上がってたよ。
例に漏れず、議論のための議論になって途中から尻すぼみだったが。

2ちゃんのモジュール規格どんな盛り上がりをしたのか知らないが、
無責任に書くだけで手の動かない香具師が多いから形になるわけも無いが。

ほんとにやる気があるならエンドレス組めるモジュールをを自前で
用意するぐらいの意気込みでやらないとまず物を見せる、
話だけでは人はついて来ない。

結局実際にやると、専用の所作ってそこでやれって話になるお。追い出される。

自前でエンドレスが組める場合だと、視線は内側から。
運転会とかの場合の（客の）視線は、エンドレスの外側。
意外と、それがネックにならんか？
オレの場合は、そうなんだが…。

>37
あるある＞公開運転会で観客無視の内側からの視線で作られたレイアウト

逆に観客の視線で造って運転台から走っている車両が見えなくなって多重衝突事故を起こすレイアウトもあるな

中と外を逆に繋いだらダメかな？
コーナーはお座敷方式にしたり、
それ専用を使ったりしたらいけないかな。

>>38
自分が、最初に作ったのが観客無視だった。
観客からは、商店街の裏を走るトコしか見えなかったｗ

>>39
ナイスアイデア！
コーナー部分を２種作ればイイのか！

>>39
自宅用に急カーブで内回りのコーナーを持ってる人は多いみたいね。
私は過渡の複線カーブプレートをそのまま板に載せて使ってる。
今度でたカントカーブに置き換えを検討中。

>>40
それはそれで、隙間からちらりと見える車両がリアルだと思うのだが
趣味人の発想かな

>>42
確かにリアルではあるんだけど、
観客の大半が子供だから、電車が見えないと…

子供に媚びなければならないとは情けない、
大人の趣味として自己主張すればいい。

コーナーモジュールはどちらから見ても様になる作り方が
ウチのクラブでは半分ぐらい。
内コーナーとして使う事によりＬ字や凹型の変化に富んだ
エンドレスが組める。

保線

モジュールレイアウトの認知度って低そうですね。
なぜ？

>>46
一人遊びには向かない。

ここには孤独な大人が多いから...................

燃料投下。

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070924230221.jpg

板谷モジュール

え？

コーナー部のカーブ半径どれ位っすか？

>>49
まぁ、これからスノーシェッド部分とかを作ると、それらしく見える。

>>50
外側が354
内側が317
引き上げ線が243

2008年６月２５−２９日に開催されるモジュールレイアウトイベントです。
http://web.mac.com/pauljdowns/iWeb/2008%20N%20Scale%20Convention/Home.html

８月時点でのモジュールレイアウト予定図です。
http://web.mac.com/pauljdowns/iWeb/2008%20N%20Scale%20Convention/NTRAK%20Layout%20Design_files/AugustDCElayout.pdf

図中にある直線モジュールの基本的サイズは１２２０ミリ×６１０ミリです。

>>52
前にとれいんの特集でやってたアメリカの鉄道模型イベントですね。

モジュール式と分割式の違いって何？

モジュール式（集合式）
一つの作品はモジュール一個単位で完結。それを繋いでいくもの。
いろんなモジュールレイアウトを集合させるので風景の繋がりなどがちぐはぐでも問題無し。
クラブなどでメンバーがそれぞれ作る場合は好きな情景を作れる。

分割式
複数の部品となるパネルを繋いで一つのレイアウトの形ができる。
大きなレイアウトを分割する形の構造。
クラブなどでメンバーがそれぞれ作る場合は情景のテーマや分担などを決めてしまう必要がある。

こんな感じかねえ？

重要な部分が抜けている
モジュールレイアウト
サイズと連結部分が規格化されていて誰が作ったものでも相互に接続が出来て
持ち寄っての連結運転を目的としている。
規格化されているので数さえ集まれば連結のパターンの自由度が大きい
一般的にはエンドレス運転の都合から直線モジュールとコーナーモジュール
の２種を規格化している。
シーナリーの連続性は考慮しないのが普通で自分のモジュール内は自分の
世界である。

分割レイアウト
レイアウトを運搬や取り扱い上の理由から分割できるようにしたもので
連結した状態では常に同じ形になるもの連結部の規格化の必要がない、
連結状態で１つのレイアウトになるわけで分割部分のシーナリーの連続性
を考慮するのが普通。

>>56
一般的に公開されているモジュールレイアウトの規格ってどれくらいあるの？

クラブには所属してない俺が、個人的に楽しむならどの規格がおすすめ？

モジュールレイアウトの規格はいくらでもあるよ。
国際的な規格もあるし、クラブの規格もいっぱいあるし、小さい方ではA4パネル1枚というのまで。
ヘタすりゃ接続部さえ接続できるようになってればあとは自由にしろってのまであるしｗ
公開されてるのだと国際規格とかKATOの規格とか路モジとかが有名かな？

個人で使うだけなら収納スペースとかに合わせて作るのがいいかも。

自分だけで楽しむのならモジュールにする必要はないし既存のクラブ規格
合わせた所で何の意味もないが、ある日突然オタクのクラブ規格で作ったから
仲間に入れろと言って来る香具師も居ないわけではないが。
収納や運搬が有るなら分割式で良い。

接続部を規格化したモジュールでは線路の引き回しに制約が生じるから
限られたスペースで好き勝手に引き回すことは出来ない
木工が出来ないのなら市販のパネルやモジュール台枠を使うしかないから
外形は決まってしまうが。

サイズだけ一案
A4をつなげたサイズをボードにする。
A4x-T　37mm
A4x-K　33mm
A4x-F　自由
線路中心は端から、5、10、15cmどれか。

>>60
それ、路モジの（ｒｙ

勾配もないとつまらないよね。
5、10、15%のどれか。

私は、自分規格で楽しんでいます。自分のペースです。

いいんじゃないかい？自分企画。

自分で企画した規格で作ればいいのか！

誰がうまいこと（ｒｙ

繋がればそれでヨシっていうマイナー規格もあるね。
厳しい方の制限（カーブ半径や勾配）だけ決めてあってつなぎ目が揃えてあればOKってのもある。

じゃあ俺は宇宙企画で作る！


炉文字の規格のベースボード作ろうとホームセンター行くと、
ベニヤは2.3や5.5、枠の木は50mmや60mmでうまくユニトラ底面まで60mmになんね。
まあ脚足して100±5mmにしときゃいいだけの話だけど。

＞宇宙企画
http://home.uchu.co.jp/

>>68
ホントは宇宙企画よりシネマジックの方が…

>>69
縛り系は飽きた

作れば楽しいモジュール
バリアはなんでしょう。
シバリはなに？

必要以上の完璧主義。
ユルーくはじめちゃえばいいんです

都会のとなりに、山、
そのとなりが、機関区
さらに隣に、ビーチライン

そんな楽しみもあるのにね

クラブでモジュールレイアウト企画しても、実際作る奴って人数限られないか?

まあそんなもんでしょ。できない人に負担を強いてもつまらんし。
ある程度慣れた人が台の用意と線路敷設までやって、情景をメンバーにやって貰うというパターンも希にある。

ウチのクラブはモジュールレイアウトのクラブだから
モジュール作ると言う条件で入会してもらう
もちろん自力やってもらうが材料を纏めて買って配布する事はあるが。

とりあえず炉文字を２つほど作ったんだけど

あとどうしたらいい？

T-TRAKに登録！

協調性の欠片もないので入会できません

某板にくだらない写真貼って､顰蹙買ってるアホは参加せんでよろし

協調性ないのはどっちだよw

>>80
ん？
チラさん何かあったんかい？

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/

ここのうpロダを見れば分かりますよ
同じ写真を何度も投稿､その度に自分で｢これは素晴らしい｣と自画自賛｡
何度も書き込むもんだからその度にトップに来て､他の人の画像が見づらいったらありゃしない
かなりの人数から削除・アク禁要請が出てます

少し遡れば全てがわかる

>>77
まずうpしたほうが良いと思いま〜す。

>>77
とりあえず7月6日を空けておくべし。

>>83
http://blog-imgs-16.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/P1060048-1.jpg
これでいいかな？


>>84
もしかしたらまたスタッフとして(ry

お京阪ですかな？
いい雰囲気ですね モチーフはどこら辺でしょか？




スレチだけど､やはりJNMAは7/6かぁ…
どうあがいても行けないやorz
毎年､路モジ楽しみにしてるんだけどな(´･ω･)JAMまでお預け

>>86
そうか、今年は復帰するんだ。だったら、逝こうかな？

　　　 ∧∧
　　　(　　,,)
　　　/　　|
　〜（＿＿）

>>84
とりあえず連絡会に連絡した方がいいのかな？

>>86
いっさか線の脳内地点ｗ
架線柱を緑に塗ったら京(ry

保守ついでに

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080327054205.jpg

路モジ、アメリカで増殖開始か。
http://www.teamsavage.com/ncat/T-TRAK_Data_1.1.pdf
本文の中に経緯が書いてあるんだが、2000年のＪＡＭで約70個の路モジを見て触発された、らしい。

国内路モジ、作品は良いのだが作者が藁

臨機応変モジュールをもう一つ製作中。
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/06300001l.jpg

さて、このモジュール群をどうしたものか。

ttp://blog-imgs-23.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/gun.jpg

大体線路敷き終わった所で止まっちゃうんだよぉ。

>>93
いっぱいポイント持ってていいなぁ〜
こんなにあると楽しいんだろうなぁ〜

>>93
正しい位置に列べた状態で見てみたい。

運転会専用レイアウト
http://www10.atwiki.jp/atamiwg/

踏んでもいいのかな？

問題ないよ。
まだ工事中って感じだけど。

家族連れと女性が多いなあ、、、

いいじゃんｗ別に
指摘厨も入り混じるヲタ環視の中の運転はキツかろう。

・・・ガキの「魔の手」や、ものを知らない親御たちの適当解説もうざいけど・・・

たまには普通の人と一緒にｗ

http://www.mtcc.jp/index.html

夏休み運転

過疎ってるねえ

早く繋げて遊びたい。

ttp://blog-imgs-23.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/oumijingumae.jpg
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/nisigorishako.jpg
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/tosoukoujou.jpg

でも来週末は違うモノと繋げて遊ぼうかな。

>>105
>違うモノと

ゴクリ・・・

ほす

分割式ならではの問題点のやり取りとか・・・・
誰もいない。

分割式スレちゃうもん、ここ。

分割式レイアウトについて語るスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171125596/l50

過疎っているけどな
スレ分割しすぎ・・・？

違いがわからん

ネスカフェゴールドブレンドが飲める男でないと分からんよ。

分割式：文字通り一つのレイアウトを分割しているもの。
モジュール：それぞれ一つのモジュールレイアウトが集まったもの。

どっちかと言えば言葉で考えるより右脳で考えた方が分かりやすいかも。

>>112
ゴールドブレンド飲まなきゃわからんのにスレ分割しちゃったわけやね

次からは合流、といいたいところだが、
一体いつ消化するのかわからん過疎スレ

スレの規格が違うので連結できません＞＜



陸前高砂は二枚に収まるななどと意味不明な独り言をw

>>113
炉文字は文字通りモジュール。
とりあえず他と繋がなくても、運転はできないが一つで完結する。

分割式レイアウトだと、分割された一つでは完結しない。分割したものを接続して初めて完結するんですわ。

炉文字７個分の大きさの路面モジュールを作ってる。これは３分割。
一つのモジュールを３つに分割している訳だけど、一つだけ持って行っても炉文字に組み込むことができません。

３分割された状態では分割式レイアウトであり、それがまとまって一つのモジュールになります。

>>114
錦織車庫は７つに収まる

>>115
俺は>>113じゃなくて炉文字（路面のモジュールってこと？）というものもよく知らんけど、
分割式というのは、例えば
　　本来一つの大きなレイアウトなんだけど、収納の都合などで分割しているもの
というような考えでよいの？

箱庭をいっぱいつなげたような、拡張性に優れているものはモジュールっていうことかい？

>>116
それでいいんじゃない？
>>115みたいなハイブリッドもあるのだろうけど、

ひとつのつながった情景で規格サイズの中に完結した連結できる構造＝モジュール
ひとつのつながった情景をおらがサイズで分割できる構造＝分割式

てな感じかな！？

ま、本来は分割式レイアウトなんてわざわざスレ建てる必要がなかっただけで
分割にまつわるノウハウは、別に他のスレで語ってもよかろうもん

ちなみに設計中のコーナー路モジは運搬モロモロの都合で分割式ですw

>>118
本摺れ、ミニ摺れ、蒸気摺れ以外のレイアウト系摺れは次摺れいらんなw

本スレって【ストラクチャー・レイアウトを語ろう】か？
半分ネタスレ化してるけどな。
今はちょうど垂直厨を中心に「技法」で盛り上がってはいるけど、ほぼ無用の「トンデモ」だしな。

分割式の集合式なのだw
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/11100005l.jpg

>>122
で？

作ったもん勝ち

ＲＭＭ系の路モジ規格で、単線ってあったっけ？

>>125
jori谷か>>122の盗撮野郎にでも聞け。

>>125
ttp://white.zero.jp/t-trak/standard/local.html
複線の外側だけを残す形。

>>127
あざっす！

って、外線かよ　＿|￣|○
こうなったら、オレ様規格で作るしかないな。

単線の直線はどこに線路敷いても良さそうだなｗ

うちは複線だけど、センターポール建てるために複線間隔を広げて接続用の補助モジュールを用意したし、線路の位置も道路を片側2車線にするために台枠自体のサイズを変えてしまったし。
平行四辺形菱形で直線扱いの変なモジュールもあるし、かなりやりたい放題が許されるのがこの規格の強みだねえ。

どんな規格でも、やりたい放題のモジュールはたくさんあるよ。

一部仮設ながらもこんな感じになりました。
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/IMG_4260l.jpg

木は杉の巨木？

>>131
死ね

>>132
普通の杉ベースですが、ヒマラヤスギらしくみせるために
付属の葉は使わず濃い色のコースターフを使いましただ。

>>134
なるほど
付属の葉っぱってどうも杉っぽくないよね
イチョウはだいぶ似てるけど

柳が欲しくなったらどうしよう…

>>134
T-Track氏ねよ

相変わらずの妬まれクオリティですな

131
僕は緑が多くて好感を持ちましたよ。
ここのｦﾀどもは酸欠で死んでしまえ、って思いますよ。

なんで同じ緑色が多いレイアウトなのにお前さんのは貧相に見えるんだろうなw

違いがわかる男のレイアウトなのです。
あれくらい地味でないと飽きるし電車が映えないと思うのです

チャチと簡素はちがうのです
違いが分からないお前にはレイアウトを語る資格が無いと思うのです

半泣きでチビって内心ドキドキビクビクしながらようやく「斬ってみせた」奴の気持ちも考えてやれ。

言うまでも無いけど一応
俺は俺なりの言葉で褒めてるぜ

>>134
盗撮野郎死ね

【1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！】
ふるって投票下さいませ。
http://scalegauge.bakufu.org/

あけましておめでとうございます

.

とりあえず補修

補修

炉文字乞食

ｺﾞﾙァヘッポコ！！！！
「西下」って表現使うなボケ。テメんとこは上か。あん？
そういう言葉があるのは知ってるが、他の言い方考えろ。
下だと思ってるところにノコノコ出てくんじゃねえ。

モジュールってつなげないと意味ないの？

んなこたぁない
おれのモジュールは道床付き線路の高架と同じ高さに仕上げてるからな
他のモジュールがなくてもフロアレイアウトの部品にも使えるぜ

モジュールの意味がわかってない香具師がいるな
モジュールは繋げる為の物　そのために規格があって
制約を受ける。
繋げる気が無ければ自由に作れば良い。

こんなモジュール作るのに３年かかっちまったよ。

http://blog-imgs-18.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/P1080167.jpg

実製作時間は４週間だけど、間に２年８ヶ月の放置期間。
その間に路文字４基出来てしまった。

テーマは草原と国道と野立看板。山は後から思いつき。
山自体は２日で出来た。

山側からの写真うp！看板の表がまるで見えん！
狙ってやったな？！

>>156
１週間待ってくれ。
仲間に当日までのお楽しみとしている。

>>157
（´‐`)ﾉ糞ｺﾃ氏ね

>>155
一部畑にした方がよかったんじゃないの？
あとゆっくり時間かけて山に木をたくさん植えましょう。

>>157
糞ｺﾃ死ね

>>157 じゃ勝手に予想しちゃうぞ〜w
・727化粧品
・飲んだら乗るな
・なんとか正宗

あと、ライケンじゃない木が欲しいw

これはよい逢坂

>>161
こんな看板作りたかったけど今回は見送り

┌───-┐
│　７２７　│
│BOEING│
└───-┘

>>162
横浜まで462kmです。

糞ｺﾃ死ﾈ

>163

┌─--─---─-┐
│ ７３７ │
│ COSMETICS │
└──---─---┘
はどうかなw
737なら現役だし（727も全機退役した訳じゃないが）

ズレまくった・・・
失敗

>>166
半角スペースは全角で挟んであげないと
いくら連続で使っても１つになってしまうから注意してね。

糞ｺﾃ死ね

┌─--─---─-┐
│ 　７３７ 　. ..　. │
│ COSMETICS │
└──---─---┘
>>165-167
こんな感じ？

>>157
随分待ったけど御開陳ﾏﾀﾞｰ

>>170
ヤフオクの発送準備終わったら・・・・。ｼﾏｿ

>>170
ｵﾏﾀ

http://blog-imgs-18.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/P1030812.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/P1030813.jpg

なんかトニー谷のソロバンみたいだな。

>>172
糞ｺﾃ死ね

>>172
どんな所だw
>>173
意味わかんねw

>>172
広告主に謝罪と賠償を要求する

by　見とれて事故ったアホドライバー

>>175
ソロバンの裏に女性のヌード写真（か、それに近いもの）貼ってたらしい。
テレビで見たことあるんだが（おそらく死後譲り受けたという永六輔の談かと）、
webで確認しようと思ってもちょっと出て来ないな。
横道ネタで、どうもすいぁせんでした！

>>176
あのカーブでトレーラー横転させ、フェアレディＺも巻き込んだのおまいか。

それはすまんかった。

１８歳未満立入禁止
　　　　　？


に吹いたｗ

>>179
多摩地区、神奈川県北部地区限定の看板が何故か大津−京都あたりにあるのがミソです。
すばる歯科なんか酒々井駅前でっせ。

ヘッポコ、また「西下」って言ってる。
おまえんとこは「上」なのか？

モジュールレイアウトって、
KATOでいえばスライド線路で接続するところと
直接つなげるところとあるじゃん
見てると後者の方が多いみたいだけど
どっちがいいの？

>>182
ケースバイケース

大きなモジュールなんかだとモジュール同士の台枠をＣクランプで締めるなど
結合強度を図る必要があり、
線路同士の接続を別個に行いレール踏み面に生じる段差をスライドレールの長さで吸収する。

一方、直接つなげているところは路面モジュール規格の派生と思うが
小規模なモジュールの結合強度をレールのジョイント部分に任せる。


どちらも手掛けて見たが、
前者は平行する線路が多い場合に線路の接続を個々に行えるので便利。
また、収納時に重ねたときにモジュール端でレールを踏む潰す心配がない。
必要とするスライドレールの数が増えると金銭的負担が非常に大きくなる。

後者は小規模のレイアウトを初心者が簡単に作れるように簡便な接続方法として
レイアウト作りに取っ付きやすいよう考え出された。

モジュールはつなげてこそ意味がある。

何をいまさらw

そいつ方々の過疎スレでageで総括気取りめいたこと言って喜んでる奴なんで。
もうすぐ死ぬんで許してやってくれｗ

オススメの規格ない？

仲間内でやろうって話はしてるんだけど、規格を立てようにもみな他力本願でw
一向に話が進まないんで、どっかの規格をそのまま採用したらよかんべ、ってことになったんだけども。

とりあえずT-trakは作りやすそうだけど流石に小さすぎるってことでは一致してる。

>>187
T-trackの拡大解釈で、直線はたて310×よこ620(奥行き310のモジュール２枚分)
曲線は450×450角にする。これでR282とR315、C280とC317などが使える。

>>187
ゆる鉄モジュールってのもあるよ

ときに、またとない全権掌握のチャンスじゃないかw
ベースボードは600x300の既製品を買って
さっさとレール敷設してしまうのがいいと思う

レールは何を使うのか？
単線か複線かそれ以上か？

基本的な条件がわからないと考えようがない。

>>187

・）つ tsmlc規格

ただ曲線部分はなんだかなぁって感じ。多分R282を嫌ってのことだと思うんだけども。
それ以外はいいと思う。

>>187です。

>>188
310っていうサイズがちょっとアレ。
個人的にはT-Trakに興味があって、でもパネルから作ってみたくてコ○リで切ってもらったら、
欲しいサイズ＋0.5mmだった。これ以上の精度はムリって言われた。
中学の技術で１とか２だった自分にはノコギリで真っ直ぐ切るなんて不可能。
だからパネルは既製品を利用する方向で考えてた。

>>189
ゆる鉄規格は見てた。
マジックテープで隣同士のモジュールを固定するってのはおおいに参考になったですよ。

>>190
複線です。
３線だと現実味がないんで。

>>191
>>188と考え方が似てるよね。T-Trakのオルタネート規格の拡大版というか。
高さ60mmとかイイ！と思った。
収納を優先して直線部と曲線部のパネルの段差はこの際無視するって考え方もアリかな。


みなさんありがとうございました。

>>188
いつも思うんだけど、内側の半径がR280程度って小さくね？

>>193
小さいよ。
実物換算R42、制限20。

過渡の高架でR318/414があるけど、あれでさえR62。
東武浅草手前(制限15)や京急品川手前(制限25)のR100前後よりもキツい。

>>194
いや、そういう意味じゃなくて、カプラ交換してたりするとこのRでは
キツいんじゃないかってこと

>>191もそのことを言ってるんじゃないかと

R280程度は確かにきつ過ぎるとしても、
JANTRAKとかは自作車両華やかかりし頃の規格で、
既製品車両が中心の現在では事情が違う。

まあ線路も既製品を使うとして、過渡414/381が妥当なところか。

Ｎ黎明期のレイアウト制作記事なんか平気でＲ２５０とか記述しているから
いまは贅沢にスペースを使えるようになったものだ。

ルーツオブT-Trakだってさ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~cp5t-tbi/omrc/minimini.html

>>195
カプラ交換してる車両は走行不可ってルールにすればR282でも無問題

コンビネーションボード、反りがひどいのですが、
うまい矯正方法、ないでしょうか？

水に一昼夜浸けて天日干しはどうか？

>>200
うすっぺらなボードはソリヒネリは出て当たり前
ある程度の深さがないと打つ手はない
あえてやるなら四隅に錘でも入れるか
裏側に厚手の合板を貼り付け
お手軽軽量を目指した意味がなくなるが。

>>200
自作でも市販品でも台枠の反りは素材の重量とトレードオフの関係にあるぞ。
とりあえず…

当面の対応？
継続的対策？
　×
未使用？
シーナリー付き？


答えるにしても情報量が少ない。

バラスト撒いて水ボンド垂らして一晩置いたら反ったｗ

>>204
嘘だろ？コーナー用買おうと思ってるんだが

マサキID:clUwste2 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

自作枠で水使う作業しても反った事ないけど、市販品でそんなに反るもんなのか？
何のための裏打ちなんだろうな。

よっぽどドボドボにしたのか、はたまたネタか…

言ってる人が人だけにな・・・

地面（GL.）
---
コルクシート（2mm）
---（木工用ボンド）
発泡スチロール（10mm）
---（木工用ボンド）
モジュールパネル表面

にしてる。

よくわからんが、経験上パネルに直に敷いたり載せたり作ったりすると
遅かれ早かれ反ってしまったので、その対策。

自重で撓むほど物を載せなければ（石膏山とか）
パネル表面にラッカーでも吹いとけばいいんじゃないかな
ダメ？

>>211
シーナリを固定するのに接着剤が使えなくなるだろjk

「路面モジュール」のような総称が欲しいね。

路面の反対語って何だろう？
専用軌道？

でも「専用軌道モジュール」じゃちょっとピンとこないよな・・・
いい呼び方ないかな？

>>213
ここ、「新設軌道」って突っ込みいれるとこ....じゃないよね。

>>213
意味がわからん
モジュールレイアウトという総称（っていうか大分類？）
の中に路面モジュールという種類があるってだけだろ

213です。

>>215
そういう意味じゃなくて・・・
大分類としての「モジュールレイアウト」の中に「路面モジュール」があるっていうのはわかる。
だとすれば、今までの「モジュールレイアウト」は何て呼ぶべきなんだろう？・・・と。

?(∵)?

213です。
書き直します。

「モジュールレイアウト」
　｜
　＋「専用軌道モジュールレイアウト」？　←これをどう呼ぶべきか？
　｜
　＋「路面モジュールレイアウト」

ってことです。

例え全線併用軌道でも秋田式規格とかだったら路モジじゃないし
路モジ規格なら専用軌道でも地下鉄でも宇宙空間でも路モジだから念のため。

秋田式？

「専用軌道モジュールレイアウト」をまとめた名前なんていらないだろ。

専用軌道モジュールレイアウトの中にもいろいろな規格があって、それぞれに名前はあるんだから。

専用軌道をうｐして「路面どこ〜」のレスに凹んだこともあった。

>>221
単に「モジュールレイアウト」でいいよね

ここは初心者ばかりだな
モジュールレイアウトと言ったらほとんどが専用軌道で
１０年前ぐらいにRMMが初心者向けに簡単に出来る併用軌道モジュール
のキャンペーンをやって少数派だから路面モジュールなんていいはじめた。

つまり>>218はこうだと思ってるんだろうけど、

「モジュールレイアウト」
　｜
　＋「専用軌道モジュールレイアウト」−−−＋「TOMIX規格」
　｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　
　＋「路面モジュールレイアウト」　　　 　　　　＋「KATO規格」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋「NTRACK」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋「JANTRACK」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋・・・


実際の分類はこうだよ。

「モジュールレイアウト」
　｜
　＋「TOMIX規格」
　｜
　＋「KATO規格」
　｜
　＋「NTRACK」
　｜
　＋「JANTRACK」
　｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　＋「路面モジュールレイアウト」
　｜
　＋・・・

213＝218です。

>>225
なるほど。よくわかりました。

しかし、これだけ規格が並列して乱立しているってのは残念ですね。
それぞれに利点欠点はあるんだろうけど・・・

>>226
別にこまんないだろ。好きなので作って、別規格間は変換モジュールなり道床付線路なり高架線なりで
結べばいいんだから。すべての線が通電してる必要もないし。

誰かのモジュールとつなぐ予定があれば
その人の使ってる規格に合わせるだけ

今の所その予定がない人は
今後も接続する事なんてまずないからw
好き勝手に規格選んで作り始めた方がいいよ

ローカル規格というかクラブで規格を決めているところもある。
個人の独自規格でやっている人もいるしね。
趣味環境によって違っていいんじゃないかな。

モジュールレイアウトにディファクトスタンダードってないんだ？

路面は路面モジュールがあるのにな。
クラブ単位で規格が存在してるってのはおかしいよ。
囲い込むことが目的かもしれないが、
それでは今時の人はついてこないよ。

みんな我が道を行くからねぇ…俺を含めてw
複数のクラブに所属する人くらいじゃね？規格の違いで困る人って

そんなアクティブな人ならアダプターモジュール作っちまうだろうし

>>231
言ってることはわかるが
そんなもんねえよ

路モジはゼロからのスタートだからユーザーがそれを支持したってだけ
他の規格はそれぞれの都合で再構成したり付加したりしてやってる
おかしいと思うんならまずお前提唱しろや

安価ひとつズレてるよね？

>>231
申し訳ない
>>230の間違いだった

>>233
指摘感謝

>>234
OKOK、まったりいこうぜw

さっき富のコンビネーションボードBを注文しに行ったらメーカー在庫無しだった
お店の人によるとかさばるボード類は問屋さんも在庫を持ちたがらないが
過渡の方が比較的入手しやすいらしい

とりあえずご参考まで＞all

第１回ＪＡＭの時ＪＡＮＴＲＡＫ規格を中心にアメリカからＮＴＲＡＫ
国内は関東関西中京から集まって連結運転を行ったが
その後２度とやりたいと言う声は出ない
運転の主導権をどこが取るか、規格に適合してないモジュールがあったり
各クラブ間での考えの違いが有り結果こんなのは１回だけでいいよと言う意見が
多かった。
同じ規格なら初対面でも繋げて走るよというあたりまえの事を実証しただけ

だからスタンダード規格なんて意味が無い各クラブに事情に合わせた独自規格で
良い部分は取り入れれば良い。

某クラブに所属してたんだけど、仕切りたがりのオッサンがうざくてね。
知識も技術も経験もすごいものを持ってるんでついていったんだけど、もう限界。
仲間と示し合わせて同時に昨年末で退会してやったw

今まで持ってたモジュールは廃棄することにした。
長くて保管場所と方法に困ってたし、
その規格を使ってて何かの時に見られたりしてその人に文句言われるのも嫌だったし。
こういう時は互換性のないモジュール持ってても不便だなって思う。
その点では路モジっていいなと思う。

そういうわけで、仲間でT-trakのオルタネート規格を採用して細々と始めることにした。
もし仲間割れするようなことがあっても、作ったモジュールはムダにはならないから。

ｵﾘﾀﾆｰﾄ規格って何？

>>236
>運転の主導権をどこが取るか

ﾜﾗﾀ

>>239
関係者？

>>240
まさかw
いい歳こいたオッサンがアメリカ人相手に片言の英語で
パワーパックの奪い合いしてる姿想像しちまったよw

飛び交うリレーラー！舞い散るフォーリッジ！！

>>241
＞いい歳こいたオッサンがアメリカ人相手に片言の英語で
ここちがうだろ。アメリカ人相手にコテコテの関西弁で、の間違い。

バトルは無かったよ
アメリカ人は奥様同伴の紳士だし
関東勢は調整役でストレス溜まったが
関西勢はやりたい放題？

>>241
そして
飛び交うリレーラーを片付ける俺！
舞い散るフォーリッジをちまちまとボンドで固着していく俺！

なにせっせと直してやがるｗ

「あぁこいつらまた喧嘩かよ・・・」って思いながらも淡々と保線作業してくれる人は
キチが数名居るようなクラブには重要な人材だな。

>>211
湿気対策にはラッカー塗装は有効なのかも。
パネルにどんな材質であろうと木を使う限り反りは避けられないようだから、
ぐるりと油性ニスとかで覆ってしまった上でいろいろ載せた方がいいかもな。
http://vicdiy.com/zairyo_knowhow/013/013.html
http://vicdiy.com/zairyo_knowhow/014/014.html

というわけで、申し訳ない>>211

モジュールを作らない奴
準備や後片付けに参加しない奴
全ての番線を占拠する奴
己の列車を片付けずに放置して姿をくらます奴

あと、どんな奴が居たっけ？

>>247
お前みたいな奴

月を見ながら月見そばを食べてるやつ

>>259
＞つ

NMRAでは規格が制定されているのかな？

>>259に期待

16番でモジュールレイアウト考えているんだけど
KATOレール使用という段階で自分規格化決定？

つ　ゆる鉄

>>253
ご教示ありがとうございます。
参考になった部分も多いのですが
３線は多いな、と

　旧JANTRAKといい、ゆる鉄HOといいなんで３線なんだろう？
複線でいいのに

>>246

別に木使わなきゃならんという法は無いんだから
ﾌﾟﾗでもアルミでもかまへんのちやうんかなぁ・・。

スタイロにアルミで枠つけるとか、ベースはアクリル板とかでもええんやない？
金の話は別にして・・・。

個人規格のモジュールってのも大変そうだが
固定レイアウトを作れるレベルの人なら
個人でやり通せるんだろうな。

>>254
理由は複線プラス単線ということ

日本型にこだわり接続部はで等間隔で内側は単線と複線に引き離す
モジュールがたくさん出来た
等間隔なのは前後をひっくり返しても
接続可能にするためですがそういう接続はやったことが無い。

やま氏が将来NTRAKとの接続を考えて合わせたわけですが逝去後に実現した。

>やま氏が将来NTRAKとの接続を考えて合わせたわけですが逝去後に実現した。

やま氏がJANTRAK規格とした時点では、将来NTRAKとの接続を考えた事はなかったようだ。
1970年代には、アメリカからモジュールが来るとか、日本から持っていくなんて
想像できなかったし、想定もしなかった。

やま氏はNTRAK規格をちょっといじっただけのJANTRAK規格を、自分のものと考えた。

やま氏はJANTRAK規格を、自ら主宰するクラブの規格として封じ込めた。
なので、JANTRAKという名称すら封じ込め、かつてJANTRAKに参加した人たちにさえ、
JANTRAKという名称を使うことすら許していない。

今やJANTRAK規格は消滅しているのだ。

このような傾向は今も変わっていない。

こうして35年以上経ち、アメリカではNTRAKが盛況となり、
日本ではまったく普及しなかった。

ズルズルッ・・

ズルッ・・・

ウマイ・・

NTRAK モジュールマニュアル
http://www.ntrak.org/Documents/Manual.pdf

電気系コネクターは、2011年から正式にPowerpoleに変更となりました。
http://www.ntrak.org/Documents/NTK_2011_STDS_insertClr.pdf

http://www.ntrak.org/index.htm

メンドクサイ接続とか一切ヤメてプラ線路に草盛りで使いまわす
ことにしたわん

群馬県川場村SLホテルで合運
ttp://www12.wind.ne.jp/akagirail/

保守

保守

連結すれば応用範囲が広がるだろうね。

http://tetsudocontest.jp/

「モジュールレイアウトの甲子園」
2012年大会には、すでに74校がエントリー済み

N用ネオンサイン
http://www.nscalesupply.com/MIL/MIL-Animated%20Billboards.htmL

ちゃんと動的ネオンになっていて面白い。
こういうのをモジュールに設置すると、
公開運転で観客の反応を見るのが愉しいね。

>>267
ベニヤ平原でもロードサイドにちょこんと欲しいな。

日本型ストラクチャーでネオン付きの自立ストラクチャーは
最初にパチンコ屋を出したのが躓きの原因じゃないか？
あんな下品なモノを我が町に設置するのは正気の沙汰ではない
と見向きもしなかった。

>>267
なにこれGIFアニメ？ｗ

チカチカされるとそっちにばかり注目が集まって、車両より、お前が主役かよ状態になりそう。
照度とか工夫して、名脇役に育て上げられればいいんだけど。

モジュールは車両より目立ってもいいんだよ。
車両はたまに走ってくるだけ。
モジュールが主役だっていいんだと思うよ。

>>270
別にモジュールやジオラマが車両に勝っても構わないと思うけど？

>>270が鉄道車両を愛でる系の人なのは分かった
俺は鉄道のある風景を愛でる系なんでモジュールが主役、かな

しっかし、ホントにGIFアニメだけの嘘っぽいサイトだな
誰か買う猛者は居らんのかw

一応、情景派なのですが、
動くものと、止まってるもののバランス考えると、視線はどうしても動いてる方に行ってしまう。
光り物は、使いどころ間違えると、レイアウト全部照らしてしまって、影響が大きい。
こんなイメージがあります。

ただ、もちっと発想柔軟にしてみます。
考えてみれば、自動踏切の点滅も、それほど問題にならないし。
たまには思い切ったデザインのモジュールを、車両とぶつけてみる勇気も必要ですね。

夜景再現の他の部分に無頓着なくせにネオンサインにだけ注力したら
そりゃおかしいわな

ちなみに俺のN世界には闇夜は存在しないことになっている
でも街灯は立ってるけどな

>>274
車両に室内灯とか入れてる？
入れてるんだったら&街灯があるんだった
街灯を点灯可能にして部屋を暗くして走らすだけでも
同じモジュールの楽しみ方が増えると思うよ

ただ、>>267のをお勧めする勇気はさすがにないなw

一応、公式サイトにカスタマーギャラリーとして使用例があった。
これを見るとなかなか雰囲気は出るみたい↓
ttp://www.microstru.com/CustGallery.html

EL照明かな
自由にカットできるやつを電子工作のお店で見た事がある

Electroluminescent (EL)だね
自作キットもある
http://www.microstru.com/Experimenter-Kits.html

2004年に撮影したモジュール公開運転会の写真をアップ中です。
https://plus.google.com/photos/104769391527530740003/albums/5699626317853396497

順次モジュール写真追加予定

もう９年も前か・・・。
あのころは小泉さん竹中さんの構造改革で夢があったな。

あのまま続いてたらと思うと・・・

労働人口の9割が派遣になっただろうな

派遣でも仕事が無いよりまし

で、リーマンショックで革命か。

名作モジュール　シュガータウン　までアップしました。

>>267のネオンのうち、リンク先下から3番目「POLAR ICE」を買ってみますた。

発色ははっきりしていて、暗くして眺めるとなかなかキレイ。
構成は単4×3のバッテリーボックス-本体基盤（5センチ四方もない）-コネクタを介してネオン基盤で、
本体基盤にON/OFFスイッチと選択スイッチが、裏面に固定用のスポンジシートがついている。

選択スイッチを押すことで、ネオンの点滅パターンが選べる。
HPにあるパターンの雪がちらつくスピードを早くしたり、遅くしたりするようなものだけでなく、
全体が点滅したり、背景/文字とイラストが交互に点滅したりするものなどいろいろ（40以上あるらしい）。
電源を切っても、最後に選んだパターンが保持される。

残念なのは、本体基盤のトランス付近から、点滅にあわせてビープ音のような音がすること。
結構気になるので、使うときには遮音も考えたほうがいいみたい
（建物などに閉じ込めてしまえばだいぶ違うと思う）。

以上、長文失礼。機会・需要があればうｐします。

>>287
その音の原因は多分EL点灯用の昇圧回路かな
トランス使わずに昇圧回路をICにしたものも電子工作関係のサイトで見たことある
興味があれば挑戦してみてください（結果教えてねw）

Capitol Limited 2004の写真は、都合により下記に移動しました

https://plus.google.com/photos/104769391527530740003/albums/5714847212460417953

合計894枚の写真を共有しました。
この写真には、巨大レイアウトにつながった511台と
ホテルのロビーに設置された19台の合計530台のNTRAKモジュール、
そして12台のNn3モジュールをすべて網羅しています。

2004て何年前の話だお。

8年前だが引き算できない？

大昔じゃん！

温故知新

ホビセンでモジュール運転会

モジュールを披露できる状態まで制作した直後に、別の規格に乗り換えた
糞サークルを辞めてやりました。

>>295
たぶん嵌められたね。
主犯は身近な人間だよ。

モジュールレイアウトの意味は？

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、
寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、 また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、
井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、
津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

ここにも芋がいる。

300ゲット！

モジュールは面白いよ。
でも人気がいまいちのようで。

>>299
そうなの？
あちらこちらのスレに執拗に貼ってあって気持ち悪いからNGワード登録したよ。

>>300
モジュールの面白いところって、
鉄道模型だけやっていると、分かり辛いんじゃないかな
鉄道っていうものを、広く深く捉えて
それでモジュールの意味がわかってくると思う。

レイアウトコンペでも モジュールが上位に結構あったな。

>>300
モジュールは、人と接しなければならないからｗ

職場から銃って、冗談でも度が過ぎるｗｗｗ

ゴメン、誤爆した

保守

フロアーレイアウトの一部を置き換えるようなタイプもモジュールレイアウトと呼んでいいの？

分割式と微妙に被るけど交換可能な造りならモジュールでいいんじゃない！？

需要がないのか、手を動かして作る人が来ないだけなのか・・・

鉄道模型コンテストはモジュールだらけだったのに