電動バイク

そんなことより聞いてくれよ>>1よ
電動バイクで富士山のダウンヒルをやる番組を撮ることになったが
それ用の回生充電がうまくいかず、工場で寝泊りして今日で４日目だ
（しかも無給だ）
その上、俺は足がくさいので皆に迷惑をかけている。どうしたらいいだろうか？
嗚呼。くさい

-----------
定格６００ｗモーターのバイクが惰性で走るときに発生する電気は
２０〜３０Ｖ　最大１Ａくらいだったのだけど、同じ６００ｗモーターでも
５Ａくらい出せるやつもあるという、、ナニが違うのかしらと小一時(ry

そんなことより聞いてくれよ>>488よ
回生実走テストの日程は待ってくれず、不完全のまま
富士山ダウンヒル２本が実施された。予想通り放映できる状態でないことが判明。
（だから言ったのに T_T）
おかげで、富士山にビパークを始めて今日で３日目だ。

地球のことより家計の心配をしてくれと嫁が泣いている。どうしたらいいだろうか？
---------------
回生のしくみを変更して効率は上がったものの、モーターが発生する電力が少ない点は
改善している時間が無い。瞬発力を稼ぐため、キャパシタに貯めた電気を
アフターバーナーよろしく一気に解放して、一時的な上り坂をのりこえる作戦を検討するため、いったん下山。

準備中の電気爆発数回。２名が軽い火傷。

意識朦朧。関東平野の作業所に戻る。溜まった請求書を放置。youtubeで
「地上の星♪」を、久々に聞く。これもあまり効果なくなってきたみたい
本田美奈子のアメイジンググレイスを聞く。　体が動かない

お、おーい。
早まるな？
早まるんじゃないぞー！？

>>491
こっ…これで持ち直してくれんかな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=zaMd7vQ22jM

>>491
もしくはこれで何とか…
ttp://www.youtube.com/watch?v=F-d-0YmRagY

中島みゆきのうらみ・ます
がお似合いかも(笑)

>>495
中島みゆきならこっちがいいかも
ttp://www.youtube.com/watch?v=FONEwKIao-E

【大阪】公道を走れない事を伝えず｢フル電動自転車｣を販売　2人を書類送検　
「警察官を見たらペダルをこぐふりをすれば大丈夫」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243514928/l50

>>493 それで、少し自身湧いてきた。
>>494 そんなに讃えてもらって元気でてきた。
>>496 まさに、その曲　＝　今の私状態 　　　ＯTL
>>492 スマン。心配かけたが ナント！「宇宙戦艦ヤマト」で復活すた。

いけるとこまで行きますわ。　太謝謝！

なにより、名前も顔も知らないおまいらの存在自体が私を復活させました。
心からありがとう

2016年の東京オリンピックまでに普及しないかな・・・

その頃までには市販してるがまだまだ満足するバイクは発売しないと思われ

気づいたら工場に「宙船♪」がぐるぐる流れとった。誰か気を使ってくれたみたい。
物理則には逆らえない。無理だ。という回生担当に対し、
是が非でも放映するという局側関係者。
自腹で５Ａ回生用モータを調達した車体店の社員の方々（彼らの１ヵ月分のお給料を越えます）
引けなくなった。逝くしかねえのか・・神様。。

どぉせなら折りたたんでカート状に変形しそのまま電車に乗れる電動バイクが欲しいぞっと。。。

>>502
なんかもうハラハラしてて、頑張れと言うべきなのか、
頑張らなくてもいいよと言うべきなのか、かける言葉が思いつかない。
TVの「エコもどき」バラエティーに振り回されて、体壊すのだけはやめてくれよ。

日テレの「Touch! eco 2009」の特番かな？と思ったが、それらしい情報は発見できず。
去年の「Touch! eco 2008」の特番はあまりにも酷かった。
TVに向かって「それのどこがエコじゃぁ！ナメんなゴルァ！」と突っ込んだ場面も。

自腹だなんて…
無茶やらせてんだから、カネくらい出せっての。
他に何ができる訳でもない癖に…

iMievで300万かぁ……
やっぱりここは、単価の低いバイクから普及させるべきだよな。

来年日産が量産仕様の自動車を発表すると言うし、i MiEVの生産台数は
当面数千台、採算台数の３万台になるのに２０１３年くらいになると言うのに
対して日産は量産開始時期からいきなり年産５万台投入すると言うから、
そのあたりでもう少し価格は安くはなるとは思うけど。

日テレ鉄腕ダッシュの企画で
「電動バイクで富士山下山。回生した電気で海まで走れるか？」
の収録が昨日終わり、７月５日かそのへんで放映予定らしい。

だがしかし、考えたら漏れんちテレビない（まじで）
----------------
１号機乗員　TOKYO/城島氏　　２号機乗員　同/山口氏
１号機は、ネタ担当にもかかわらず一切ヤラセなし、という
不利な条件下だったが、カメラが回っていない間の乗員の職人気質に助けられ
予想外の結果となった。予想外の結果を叩き出したと、言ってもいいと思います

（回生機を担当した私共では、材料費・交通費・ロケ弁　以外のものは一切頂いていません。妙な誤解のなきようお願い申し上げます＞一部の想像力豊かな方）

お疲れ！

>>508
パソコンにKeyHoleTVいれとけば

書けた？

>>511 お、見えた。テレビ見えた。久しぶりだな〜、ありがとう
==========================================
（毎度おなじみ）余興なんだけど、
今東大でコンデンサだけで走る電気自動車を作っとると聞いた。
風の噂では、３０秒で充電ＯＫだそうな。
その一方、
実は、電動バイクで富士山を登れないか？という企画をぼんやり考えてたが、
どう考えても途中で補充電が要りそう。で、その補充電に何時間もかかるのでは
しょせん夢物語とたかをくくっていたけど・・・３０秒でピットアウトできるなら・・・
ひょっとしていけるかもしれん。

だがしかし、電気はあるが米を買う金がないぞ？

富士山下山の回生で気づいたんだが
能力の低い回生機能なら、ＯＮにしっぱなしのほうが、
アクセルオフで惰性走行かのように見えるわりには
チリも積もれば山となる　‐　のたとえのように上手く充電できるし
実用上も困らないらしい。

だがしかし、これじゃつまらんので回生原理をインバータ式からチョークコンバータ式へ変更
回生は０〜１００％を制御して、バッテリーもコンデンサに変更。

充電時間１０秒、活動限界３０分、充電のための電源コードを
アンビリカルケーブルと呼ぶことにした。
この車体が完成したら白バイの目の前を１８０ｋｍ/hで通貨する動画を・・・
に向けにガンバルスミダ
（６号線江戸川付近の白バイ様＜追尾と同時に古ブレーキするから危険回避お願い（まじで））
６号線が２４時間中十分安全な時間帯＆タイヤ素材を検討中

免許試験場に頼み込んでコース借りたほうが安全ではとかおもうのは漏れだけですかそうですか。

TTXGPについての情報は？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7417474

電動バイクにラジカセを乗せ、「てってってー」
http://www.youtube.com/watch?v=z9aInai09bM　をぐるぐる回し
歩行者に注意を促したところ、意外と好評だった。これはイケル

のか？　　（雑音が好評なのか曲が好評なのか不明）

future：未来技術［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1035124566/51

51:吉川義也 09/06/29 13:56 HOST:i114-184-142-115.s04.a012.ap.plala.or.jp []
削除対象アドレス： http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1062584177/508
削除理由・詳細・その他： 日企株式会社（日本テレビ系製作会社）から、当該内容の収録が行われた際の
番組名、タレント名、番組内容、感想等　作成時の状況等わかる書込等は、
ＨＰ，ブログ、サイト，2ＣＨ　に投稿、書き込みの削除依頼を行うよう要請がありました。

有限会社SAK
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1246357843/

>>520は重複スレの為スレストされる見込み

参考までに本スレ
なにやら警察沙汰を抱えているらしいｗ

有限会社SAK
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1246261028/l50

>>519-520
妖精板の削除理由では、依頼者の利益をどのように侵害しているのか明らかではないし
519の理由ならば日企さんが削除依頼するのが筋なのでは無いでしょうか？

ん？書けた？書けたー！

そうそう、>>522の言う通りなんですわ。それが筋なんですわ。
でもまあ、ある協力会社さんが、某テレからクレームをつけられつつも、テレビの宣伝効果を
期待しておられ、いつもお世話になっていることもあり、そこ経由の、たっての頼みだったので
>>508自身が、身代わりでいちおう削除依頼だけはした。というわけです。

正直、私にはどうでもいいことだったけど、無碍に断るにはたくさんお世話に
なったし、２ｃｈのシステムをいちいち説明するより削除依頼という規制事実を
つくって済ませた方が早いカモ・・・という下心が働いた点は、お騒がせした
皆様に申し訳なく思ってはいます

>>523
書き込み者本人からの削除依頼は受け付けておりません。

もう何でもいいから早くG-STRIDER製品化してもらおうぜ！

>508
今放送してる。
これ、試作品？

>526
「Recoro」自体は市販されてる。
但し、回生充電の方法が若干違う感じ。
俺は仕事の関係で１ヶ月程前に買ったが、想像以上に快適で
ビックリしてる。
ちなみに俺はここで買ったw
ttp://hiroden.main.jp/

↑みました。バッテリーが脱着式が魅力的だが
番組のは回生充電出来るタイプに交換してます。

失敗に失敗を重ねた回生機は　撮影の朝仕上がった
これはダメかもしれんとおもた。　漏れロケバスの中でブルブル震えていた
テレビ屋さん「了解。青レコロがスペアバッテリーに交換したそうです。」
漏れ　　　　「赤い方は？、、赤いほうはどのへんで交換しましたか？」
テレビ屋さん「赤いほうは交換無しです」
漏れ　　　　「えっ？　マジですか？！」
赤い方に計測器をつないだ結果、それは最後まで戦ったことを意味していた
目標６００ｍ手前まで、本当に走っていた。開発者全員へたりこんだ

前輪で回生充電しながら後輪でバッテリーと回生された電気の並用で走れないだろうか？城島号のバッテリーにお湯かけて復活させたのには興味を持ちました。

SAKさん、ヤバいって言う噂が２ｃｈで

どこでもコンセンツスレと、詐欺師に気をつけてスレで
お祭り開催中

http://science6.2ch.net/denki/index.html#1

吉川義也にだまされた方、同業者さんでいらっしゃいませんか？
もしよければ、裁判と告訴共有しませんか？

あと、刑事沙汰はいいんですけど、
そこ、管轄外ｗｗ
こちら側は、訴訟の準備を着々と進めておりますので。

あと、あることないこと書いておいて、自分の非や、
証明しろって突っ込まれると、逃げて、無言になる悪い癖、やめたら？

他のバイク業者さんにも非常にご迷惑ですよー。

※業者の皆様へ
吉川から買うとか、相談より、
きちんとした電動スクーター会社さんを通したほうがいいですよ。
社長さんもしっかりされてるし。安全です

↑中傷は他でやってくれ。
ここではスレ違いだ

吉川さんですか？ｗｗｗ

話は変わるがイオンで充電可能って聞いたけどどこで充電可能のイオンがあるんだ？
予定では全国に展開するらしいが

>>538
あー、どこだったかな。確か神奈川だったかそのあたりだったと思う。
でも今はまだ試験用に数店舗にちょっと置いてるくらいだから、近所の
イオンを探せば置いてるというモノではまだないよ。

埼玉の越谷イオン

みなとみらいに有ったかも

ホンダ：来年、日本で電動バイクを法人顧客向け販売へ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003015&sid=a.IlWESzI85E&refer=jp_europe

パワーシステムズ社の Wellgeo(キャパシタ）中古市場しらん？　それがだめなら
N's capのような、キャパシタセルが余ってるところしらん？　それもだめなら
二重層キャパシタの自作方法　知ってたら教えてほすい m(_ _)m

>>537 そうです。私がへんなオジサンです。

>>543
マンションの２階以上にお住まいの方、営業廻りで１充電１００ｋｍ走りたい方、
２４時間運用のバイクなど、　現実に直面するとマジで「一瞬で充電完了」
が求められ、
解決策のひとつは、ベタープレイス社(米)のようなパコっと交換する電池循環方式が
考えられますがそのために、バッテリーを共通規格化して　脱着可能にするのは
現状では難しく、手っ取り早い解決方法は、「コンセント貸して！　＋　キャパシタで瞬間充電」
ではないかと思うのですが、もし他にも良策があればご教示賜りたく

中国で電動バスが停車してる間のみパンタグラフ上げて急速充電する方式

>>545 上海11路線のアレだよだな。（基本は岡村博士が作ったアレだ）

ところで、
マン島レース(TTXGP)のスケジュール教えてくれん？
できれば２０１０年の開催予定。そこで、日の丸ってより、ニコ動技術部（自称）で
走ろう思てる。　できれば電池とキャパシタのハイブリッド車で。　コードネームは　ウィンドベルｎ号機

>>542
こういうのってどうして法人向けからスタートするんですか？

>>547
需要の制御、サポートの徹底

>>548
ありがとうございます。しかし前半が分かりません。(>_<)

100km走れる電動バイクを発見しました。
http://ebike.co.jp/

デザインもよさそうだし・・・買いたいなぁ・・・。
防犯装置と始動リモコンもついているみたいです。

>>549
量産できない段階では造れる数量、サポートできる数量だけ売りたいだろ
身の丈に需要を合わせるってこと

>>551
ありがとうございました。

>>550
●お取り扱い地域について
　現在のところ首都圏(東京都、千葉県、埼玉県、神奈川県)に限定させて頂いております。

誰か試乗レポートしてくれ

穴があったら入りたい漢字の動画うｐしました
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7926751
食うために死にそうなのでまた来月・・・ノシ

>>550
|最大走行距離 100 (km/フル充電)
|バッテリー電圧/容量 64V / 20 Ah
|(密閉型鉛電池)
|定格出力 500 (W)

うちでも同等のものを扱ってるけど100kmは絶対に無理・・・と思う
買ってみて本当だったら全てのメンテ費を１年間無料で看るから中身を計測させてほしい

信号とか坂道とかカーブとかもまったくなくて、最高効率速度かつモーターをキンキンに冷やし続けてればあるいは。

実はバッテリの寿命が100kmとか

>>556
信号なく、ブレーキを１度も踏まないならいけるんじゃ？
時速は低いほうがいいし。
アシスト自転車で１００ｋｍ超えのはあるわけだ。あれって５０％
までだから、２倍のバッテリー積めば計算上はいけるような。

サーキット場で行うなら可能かもね

さっきテレビで「プロッツァ」のCMやってたよ。

ttp://prozza.com/index.html

ブログによると出荷間近だとか。
人柱の報告を待つw

ttp://www.youtube.com/watch?v=uMKR32MiSsw
ttp://www.youtube.com/watch?v=EgGJyDjfcYg&feature=related

スイス産のQuantyaていう電動バイク…
代理店さえあれば買うんだけどなぁ

Quantiyaはすごいな、モーター屋がバイク作った感じでイイ。

Zeroは、飛行機屋がつくっただけあって、同じモトクロッサといっても
Quantiaと比べるとバランス重視で、上品なかんじ・・・なのかな？

どちらも、個人輸入には協力させていただくアルヨ（通関もだいぶ慣れたし）

−以下、宣乙でスマン−
http://ameblo.jp/s-a-k-2/entry-10331263404.html　見た目はアレだが、、
（いちおうモータの 定 格 出力は、日本の法律に従い６００W
　…んが…・・瞬間最大出力は・・・大人の事情で忘れました）

併走実験の結果は、　ホンダのToday50ccと同程度。
低速域では終始電動バイクのほうが、リード。全開トップスピード付近で、
Todayがすーーーぅ・・ぅぅっと抜いていくかんじでした。

２ｃｈでしか言えないが、今回の試乗車はちょっとすごい
（つっても、原付として当然の性能だと　個人的には思いますが）

ロケットスタートの軽自動車を後ろから煽れる感じ
・・だったかもしれない。詳細は、忘れました

漏れ、普通の技術屋さんに戻るかもしれん。
http://e-bike-news.seesaa.net/　更新が止まったらごめん。

そんなにバイク屋厳しいの？

うん、正直厳しいす。
業界としても、近い将来、倒産や事業部閉鎖を決めたところが
在庫の叩き売りをして、バイクの値全体が暴落するのを恐れてるのが本音。
（そんなことが起きるとしたら今年の秋冬くらいかねぇという状況っす）

ところで、某ブログ：「電動バイクニュース」に彩りを添える意味で、
iMIEVの宣伝を貼ったんだけど、宣伝を貼るなら試乗会に応募しろというから
必要事項を書いて、iMIEV宣伝バナーをもらったら、

なんと自分が当選してしもた。　（商売が当たってくれればいいのに…どんな運だorz）
私の変わりにiMIEVEに乗ってくれる人がいたら、権利を譲ります。もちろん無料。

MMC本社としても調整中なので、認めてもらえるかわからんけど、許されるなら
ご希望の方を推薦させていただきます。　試乗地は港区芝の三菱自動車本社

今俺は、求職活動に必死でiMIEVEどこじゃないので、ご試乗希望の方は、
[email protected] まで。　試乗感のレポート聞けたらうれしい

電動バイクって前輪駆動や２WDにすれば急坂やら雪道に強くなったりしてよくねぇ？

スノーモービル

前輪が駆動するバイクって、取り回し難しくねえ？

そこで左足ブレーキならぬ右手ブレーキですよ

同じようなスレにも書き込んだ者だけど、
電動バイクって良いね
気に入ってしまってメーカーにも何度か問い合わせてしまいました
難しいことは分からないけど、自分は試乗した感じで
オーシャンエナジーのを購入しましたがスペックには満足してます
ただ経年による変化はあるんだろうなぁ〜という感じです
ま、モーターもバッテリも消耗品だからね
詳しい人に聞きたいんだけど、オーシャンのはどういう評価なんでしょうか？

>>567 前輪５００Ｗ／後輪も５００Ｗのバイクに乗ってみましたが
　しっとり・パワフルな、高級車の乗り心地といった感じ。
　（問題は合計１０００Ｗになっちゃうことだけど、品物はとても良い）

>>569 走行も、バイクから降りて、軽くアクセルを使いながら、手で押すときも
　思ったより素直なバイクだったよ。

>>571 同感です。オーシャンさんの場合、ボディはしっかりしているので
　問題は、経年劣化と電装の不安ですが、いちおう国内で手を入れているようですし
　イザ故障　のときは、駆けつけるメーカーさんであることを祈っています。
　　（メーカーさんがグダグダ言ったら、最後の砦として弊社が開業しております）
---------------------------------------------------------------------
半分独り言＆ご意見募集ですが：
http://e-bike-news.seesaa.net/　といふバイクがあり（出力５ｋｗ）
約１万円加えると回生機能がついてきます。リチウムイオンを積んで
現地価格３０万円強。

これを、採用したのは韓国とイランの警察。　…ビミョ〜ですかねぇ。
いちおう欧州のＥＥＣでは認められたようですが、

個人的には
�@ディスクブレーキが小さくないか？
�Aフロントフォーク細すぎないか？
�B一事が万事、全体的にその調子か？
気になっています。　（米国では採用されていません）

試乗しに行ければいいけど、そんなお金はないんだなぁ・・・
ちなみに、電動マキシスクーターに５ｋｗ積んだのは世界初の例です

はい　終了

SAKさんはどいてください

わかりやすい評価、有難うございます
そうですよね、経年による変化だけはやむを得ないわけですから
問題が発生した時は、とりあえずはメーカーに相談します
しかしながら電動バイクメーカーは規模が小さいから意外に
対応が良くない、あるいは対応基準を知らないんですよね〜
たとえばオプションとか、そういうのもなかなか出てきませんでしたから。
バッテリなんかは自分で持ってきた方が早いぐらいですしね
たまたま自分の場合は、販売店の方に良い人がいてくれていますから
助かっていますが、こういう人がいなかったら怖くて買えない
この人にHPとか作ってもらえると他の人にも紹介できるんですがね
色々と難しいもんですね

あと、独り言に関してですが何処で試乗できるんですか？
自分、商用で来月に中国とかに行きますので場所さえ分かれば
乗ってきますよ
３０万円強でリチウムイオン搭載は面白いですね

速さは、260km/h！
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1062584177/

量産電動スポーツバイク「MissionOne」時速241kmの世界記録を達成
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090923_mission_one/

>>575
ttp://www.gizmodo.jp/2009/09/mission_one.html

>>574 返信が遅れすみません（気づいてもらえますように・・・？）

>>572の独り言に登場したバイクは、http://erider.cn/　で
試乗できるそうです。　陳さん（経営）と黄さん（技術）は
けっこうフランクな人々で英語でもOKです。
吉川（中国読みでジーツァン）の代わりに
「試乗に来た」といえば顔パスで試乗させてもらえます。

もし試乗されましたら、お気づきの点を教えていただければ幸いです

了解しました
中国に行った際に余暇を見つけられましたら行ってみます
ただ中国は来月の初めから大型連休で、かつ建国記念の準備でメーカーが
なかなかつかまらないので余暇が取れるかな〜という感じです
向こうは週末が完全休業なので行事に重なると苦労しますね
こんな時期の商用は嫌なものです

あと、ここで書くべきじゃないけどブログは面白いですね
自分は電動バイクやEVの今後を考えるのが最近の趣味ですが、
キャパシタとかは良いと思いますね
実際、バッテリの方面はリチウムの普及待ちなので数年は
変化がないと思うのです
しかしキャパシタのほうは電池業界全体に影響を与える製品が
出てくる余地が十分にあると思います
それだけに変な詐欺とかも横行しているようですが･･･
とにかく電気関係は、今後が楽しみな業界だと思います

スーパーカブの未来版はEV
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090930-00000009-rps-ind

.【東京モーターショー09】ホンダの二輪EV、EVE-neo は近未来
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090930-00000010-rps-ind

>>580　>>581
これキタ！
んでも比較としてスーパーカブを横に並べておいて欲しいな。
あとバイクナビが後付けできるようにして欲しいぞっと。RAMマウントが付けられれば良いな。

【二輪車】ホンダ、電動の小型バイクを2011年に個人向けに投入--伊東孝紳社長 [09/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254130148/

ＨＯＮＤＡ　　2009年9月24日　
　
人との調和を目指した新たなパーソナルモビリティ技術を開発　　〜前後左右に移動可能な世界初の駆動機構を採用〜
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090924.html

ホンダ HONDA U3-X 発表！次世代型の電動一輪車
http://www.youtube.com/watch?v=I6gz3_ez2lk

ホンダ、ひょうたん形の乗り物「U3 X」発表
http://www.youtube.com/watch?v=5e_WvLEzhdA

>>7　＞　絶対曲がれない

「Ｕターン」などをするためだと思いますが、
金田のバイクは、【 後輪も操舵可能に作られている 】のだと、聞いています。

通常の走行で問題にならないのは、「アメリカンチョッパー」と言われるバイクでも、
ほぼ同様の角度のフォーク形式ですから、問題ないことはそれで証明されるでしょう。

後輪のスイングアームにも、かなりな角度が付いている理由は、
その「後輪操舵を実現する目的のため」では、ないでしょうか。

AKIRAの話か

　
Ｇｏｏｇｌｅ　　金田のバイク
http://www.google.com/search?q=%E9%87%91%E7%94%B0%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8&rlz=1I7GGIE_ja

>>585
チョッパーの取り回しの悪さ知らないのか？
ありゃアメリカのまっすぐでひたすら長い田舎道を、
シートに背中着けてダラーっとしたポジションで走るためのもんだ。
「AKIRA」の中でクラウンとバトルしたり暴走してたような、
あんな走り方が出来るもんじゃない。

＞後輪も操舵可能に作られている

どこで誰が言ってたんだよw

　
金田バイクを作ろう！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10012/1001287352.html
28 名前： キンタ 投稿日： 01/09/27 02:35 ID:86sIBTvY

　　　　操舵システム　パワーサポートステアリング
　　　　駆動方式　前後輪独立デジタル制御2輪操舵2輪駆動
　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　　　　前車軸キャスタ度　39°12’
　　　　後車軸キャスタ度　3°00’
　　　　フレーム　セラミックスボックスフレーム 　


【AKIRA】金田のバイク
http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1051358105/
50 名前：金田のバイク ：03/05/12 21:16 ID:VuO82A3H

　　　　2輪駆動、2輪操舵システムを有する最新型超伝導バイク。
　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　　　　オートナビシステム、前方確認用レーダー、CDプレイヤー
　　　　ネオハロゲンレーザーライト、アンチロックブレーキ
　　　　パワーサポートステアリング等を装備。
　　　　フレームはセラミックスボックスフレーム、カウルはFRP＋カーボン
　　　　計器類はすべてLED表示。


仮になのですが、「後輪の操舵」を、前輪と同様「キャスター角を軸に回転する方式」とすれば、
後輪のキャスター角も、「前輪と同様に３０度程度」は、必要とするのではないでしょうか。

まぁ上のスレッドの説明は、「誰かが勝手に考えた仕様（ｗ）」なのでしょうけど。。
でもアニメなどを見る限り、「後輪スイングアーム角」も、何かそのように表現されてますよね。

る

ＳＡＫの社長ってストーカー？

どこでもコンセンツスレッドから来ました＾＾：
ＳＡＫのｙ社長が気持ち悪いストーカーなので、みなさんで
世の中に出ないようここで隔離しといてください涙

　
【東京モーターショー09】ホンダのEV Cub はもうちょっと未来　　2009年9月30日(水)
http://response.jp/article/2009/09/30/130127.html

とある修理依頼が来ました。
原因はごく簡単で、すぐに治った…はずでした。

台風が来ていましたが、別件に追われていたせいか
暴風雨の中でもかまわず平ボディのトラック（屋根がない）に
バイクを載せました（自分でもどうかしていたと思います）

お客様に返す前、出発する前に念のためキーをＯＮにして
アクセルを開けてみると、モータが回らず
ウィンカーリレーが終始カチカチ鳴ってちょうど車の
ハザードランプのような状態です。

「ん？！」

どこかに水が入ったのかと晴間をみて車体を分解しますが
原因不明。

納品を延期させてほしいとお客様に連絡すると
快く、「わかりました。いいですよ。」

むしろ嬉しそうにも聞こえるそのお声に、
電動バイク解体新書４回戦目がはじまります。

元が取れそうもないし、バイク屋は辞めようと思った矢先のことでした。

3日間放置すると治る

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/10/09/tms.html
ヤマハのも発表された様です。EC-03は、まんまパッソルだな。

＞充電器を車両に内蔵したプラグイン方式で、家庭用コンセントから手軽に充電できる。
やっぱ電池内蔵型かぁ。自宅はアパート２階だし、会社でも手軽に充電出来ない・・・(´･ω･`)
現行パッソルのは電池外せるから、会社でも携帯電話と同感覚で充電してるのだがｗ

>>596
電池を外せないとはどこにも書いてない。
充電器を内蔵している、と書いてあるだけだ。
希望を捨てるな！

「１円で３キロ走る電動スクーター　坂道はペダルこいで」
ttp://www.asahi.com/business/update/1028/NGY200910270026.html

こんなん走ってたら、正直、車から目の敵にされるだろー？

>>598
「開発した」って？
このペダル付きタイプの鉛電池電動スクーターは、中国出張時に
かなり以前から走っているのを見たけど、あれをそのまんまパクって
きたんじゃないのか？？

ってか、プロスタッフ社はたしかに電動スクーターを熱心に販売しているが、
自分の住む埼玉では実車が走っているのをみた事が無い。
メーカー地元・近郊ではけっこう売れて走っているのだろうか？

>>598
アディバ EV50にソックリだなｗ

>>599
まあ、あの連中はしばし放置の予定。

キャパシタの前に、Li電池の普及でしょうと、
言う話なんだが、Li電池は制御無しでは爆発しても文句言えんぞ？
というわけで、BMS（バッテリ管理システム）を探しているんだけど
中国にはマトモなのがみつからない、日本のは全部企業秘密

デスラー総統！　万事休すであります。

>>595
そのとおりでした。ご指摘に感謝。
と、同時に「生産国である中国には台風が来ないことを知り」
勉強になったアルよ。

正直思うのは弱小チームといえど、日本で作るべきで
日本の風土に合う、職人気質は日本にしかあり得ないということでした

野良コンセントスレは何処ですか？

客から預かった品を屋根の無い所で保管するなんて素人じゃあるまいし、俺はここから絶対に買わないぞ！
しかも暴風雨の中とはｗｗｗ

とある日
電動バイクに使われる電池のエネルギーを一気に
放出させたらどうなるか？という問合せがあった。
例によってテレビ屋だよ。さしずめ三○自動車に断られたんだろ

１リットルのヤカンを一瞬で沸騰させる絵が撮りたいんですと。

可能だけど。　断った。
実費しか出せないというので断った。金の亡者ですよ。ええ。

いいですか、IHにでも電気を送って（ヤカンにコイルまきつけて）
沸騰させるのは難しくはない、
でもその裏でどれだけの人が徹夜をし命を危険にさらして実験し、
本番にそなえるのか「ぜんぜんわかってねーだろあんたら！！」と、

実際そう言ったら音信不通になった。受けるべきだったのかねぇ経済的には

余談だが、台風で動かなくなったバイクは乾かしたら動きましたm(_ _)m

>>605
普通は、割に合わないからヤダで終わるところを・・・
あんたさ、自己顕示欲が強すぎるんだよ。

まぁ、こんな奴に頼んでも放送前にネタバレされて大打撃だけどなｗ

>>603
野良コンセントなんか有るのかよｗ

うららかな日曜の午後、いかがおすごしでしょうか

ところで、リチウムイオン電池でも売ってみましょうかと
http://www.michinokutrade.jp/battery
このテのブツを検討中なんだけど、人柱ご希望の方いらっしゃいます？

電池自体は問題なさそう。　でも、
BMS（バッテリ　マネジメント　システム）で、安価なのがみつからない。
T芝のSCi■リチウム電池の制御器はその最高峰だけど
電動バイク１台分で百万円を超えるし（電池込）、どうすべ？

BMS・・・つくるか。。
ちゅーても、資金がねぇよ。んーぐ　orz

こんなスレあったんですね

車にバイクを積んで、郊外に駐車して都心へはバイクで〜みたいな使い方を考えてまして
積めるとは言え普通のガソリン原チャリを積むのは臭いし、もし車内で転倒してガソリンが漏れたら大変
かと言って、そんなために軽トラを買うのも馬鹿らしい。

で電動バイクなるものを知りました。
倒して積んでもオッケーという認識でいますが、それで合ってますか？

あと、カルマートから検索はじめてココに辿り着いたんですけど
ガソリン原付並みの20万弱って点で、かなり安い部類に入るとは思うんですが
過去ログを読み流した限り、あまり話題に乗ってない様子・・・

何か訳ありなんでしょうか。

【2010年ヒット予測】大手参入で「NEO電動スクーター」がブレイク？
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091201-00000001-trendy-ind

あのさ、Ｌｉ電池、Ｌｉ電池いうけど
他のアルカリ性金属じゃダメなのはナゼ？っていう質問はスレ違い？
誘導キボン

>>612
基本的にはリチウム電池の方が容量密度が高いから。
アルカリ電池は完全に規格化されていてアルカリ乾電池を前提に設計されてる
機器が多いから廃れることはないけど、ノートパソコンや携帯、バイクや車に
使うには容量密度が低い。

ちなみに乾電池サイズのリチウム電池もあるよ。容量密度はやっぱりアルカリ
乾電池よりも高いけど。
下記のＵＲＬなんか見ると、その能力の違いは一目瞭然。
http://journal.mycom.co.jp/articles/2002/01/24/battery/03.html

ただしリチウム乾電池は容量が大きい分、危険性もあったりして、下記のような
注意喚起が出されたりすることもある。
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/compact/2007/02/01/5501.html

>>613
富士フイルムはもう売ってない。
ttp://fic.fujifilm.co.jp/information/20081001/

今はシック（ひげ剃り）ブランドの物があるが。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001HL0G00

軽くて長持ちなので、昔のフィルム一眼レフのパワーパックとストロボに使うために、
単三をたくさん持ち歩かなきゃいけないときは、リチウム単三にしてた。

>>1　電動ローターもあるぜ

>>612
アルカリ金属の中で、電池にLiを使う羽目になったのは
酸化還元反応が穏やかだからじゃねえか？

そうは言っても、純粋に近い金属Liが大気と反応したら
人体だとかゴリラの体くらいの物は黒こげか木端微塵だとおもうが
ギリギリの妥協がＬｉなんだと思うよ

>>616
なるほど。ありがとうございます。まとも?な応答はこのスレだけ
来年はEV元年というけど、本当かいな？？？
漏れの収入ではEVなぞ一生手に入りそうにない。自作さえ無理。EV欲しいす
この際乳母車でもいい

>>617
ＥＶ元年と言われてるのは今年じゃないかね。i MiEVが発売になって。
まあ個人が電気自動車を買えるようになるのは来年からと言うのはその通りだけど。
i MiEVはそれでも生産台数が少ないから、ある程度量産されるのは日産のリーフが
年末に発売されるのを待つしかないけど。

いずれにしても数年待てば中古車で手に入ると思うけど。

あと、高速自動車を走ることを諦めるならタケオカ自動車工芸とかが売っている
２人乗りの小型ＥＶを買うという手もないわけじゃない。
どうしても高速道路に乗らないといけないとか言う場合にはレンタカーを使うと
言う方法。

まあハイブリッドカーも選択として素直と言えば素直だけどな。電気自動車が
二酸化炭素排出量を６割以上削れると言うが、ハイブリッドカーだって燃費から
計算すれば３０％とか削れる。

>>395の
koumeijapanって創価と関係あるの？

早く作ってほしい
俺のバイク結構うるさいから

今年の夏にヤマハが出すそうだ

ヤマハのは幾らぐらいになるんだろうねえ？
EC-03前のパッソルくらい？
補助金じゃなくてエコポイント？

補助金までは知らない。ヤマハのサイトからでも問い合わせたらどうだ？

うちの近所のアパートにもなんだかよくわからないバイクが
いっぱい置いてある家があります。
時々コンセントにつながれているバイクですので、電気スクーターだと
思うのですが
最初は珍しいなっと思ったのですが、行き過ぎで困っています。

というのも、アパートの玄関前に部品のない壊れたバイクが
玄関前にたくさん転がってて非常に迷惑なんです。
置く台数も限度もあるのではないかと思っているくらい多くて。
敷地内も自分の建物ではないので、いくら玄関前とはいえ、
遠慮をしてもらいたいたいなと。
今、大家さんに相談をするべきか警察に通報をしたほうがいいのか
迷っています。

もしここを見る機会があって、自分だと思われた方いらっしゃいましたら
早急に対処をよろしくお願いします。

まず、敷地内のバイクは、家主・住人・近隣住民の方々にもご挨拶し、
承諾済みのものです。（電動バイクに関しては自転車扱いで置かせて頂き
近隣住民の方も利用されています。　だから、常時充電もします。）

具体的に、貴殿にとって、どのようにご迷惑なのでしょうか？
敷地内に置かれている自動車や自転車についてはどうのようにお考えですか？
それ以前に、あなたは無断で敷地内に入ったのですか？　警察呼ばれますよ？

文章がちょっと変な人と文章がちょっと読めない人がボクシングを始めてるし。

最近はそういう頭のちょっとおかしい人が増えてるから察してやれよ、
そのための電気自動車／電動バイクだ。

上海ではもう普及していて、3万以下で売られてた。
性能はわからんが、コストパフォーマンスで日本メーカーは
勝負にならんでしょう。

お金より安全性を優先したいものです。

ていうかアレ、電動自転車じゃん

最近、テレビで紹介されてた
両輪駆動の電動スクーターって何だっけ？

通勤用の電動スクーターがほしくていろいろと調べてみたら

ゼロムーブっていうＨＰを見つけたんだけど、知ってるひといる？

なんだか、書いてある文章の日本語がおかしいっていうか

はっきりいって○○疾患っぽい臭いがぷんぷんしてるんだけどｗ

買ったひといたら、実際どーなのか教えて〜

>>633
俺は実際にコンタクトしたことはないけど、
Ｗｅｂページを見ると『特定商取引法に基づく表記』で義務付けられている必須項目が
書かれていないし、どーみても合法的な登録はできなさそうな２人乗りの４輪カートとかが
小型特殊として登録ＯＫとか詐欺まがいのことが書かれてるし、日本語がおかしいっていう以前に
かかわらないほーがいーと思うぞｗ

うーん……。中国の山東省では、地元行政府お墨付きの違法電気自動車が跋扈していて、
車検にも通してないしナンバープレートも取ってないような車が平気で公道を走りまわって
いるそうなんだよな。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1025&f=business_1025_013.shtml

そのあたりのメーカーからの流出品とかかねえ……。

「現在わが市ではナンバープレート・免許証・自賠責保険・道路税などがなくても公道上を走ることができる」
……事故率のデータとか無いの？

昔あったズークやモトコンポが電動に向いてると思う。

みなさん、Ｒｅｓありがとー。

アヤしすぎる。。。　やっぱりやめておこうと思いますー。　

マグネシウム電池が実用化したら、電動スクーターにも恩恵が大きそうだ。

自動車用電池がもっと普及小型化すりゃあ安くなんのにな

自動車のようにロールセンターなんて無いし
薄くしてなるべく低く設置したりさ

最初から電動スクーターとして設計したら
はたしてどんなデザインになるだろう？
マフラーやキックもないのですっきりしそうだ。

アゲ

電動２輪を１７台くらい在庫かかえて、中古車オークションで処分しようかと
考えている販社がある。分解してすみずみまで見たけど、品質は台湾レベルで
まあまあ。ただ、車重が比較的思いのが気になる。
トータルバランスではカルマートに一歩譲る感じだけど、
もうじき、その１６台が、中古車の取引場にタタキ売りにでてくるかも(裏電動バイクニュースでした）

でもなあ・・・ぶっちゃけ２輪て売れると思う？

>>643
残りの１台はどうした？w

DEN-RINってとこのどうかな。

>>646
DEN-RINのホムペに書かれている意気込みはいいことが書いてあると思うが、
中華な品質に対して書かれているほどに管理しているかどうかが気になるところ。
それに、各車の仕様のページが何ヶ月間もずっと作成中のままだったりと、
ネットに情報公開をして、販売拡大を狙っている割には、
ごくまっとうな商売人としての誠意ある当たり前の感覚が欠けているような点が
かなり気になる。
ネットでものを売るのなら、ホムペの作りに手抜きをするのはいかがなものか。。。
結局は、そういう細かい点から、いいかげんな対応しかしてくれない業者じゃないかと、
いらない疑念をユーザーに抱かせていることに早く気がついて、改善して欲しいものだと思っている。

>>633
昔購入検討して問い合わせした事ある。
今、見たら新しいのが販売してるので在庫処分だな。
>>634
公道走行可能だが、事故ったら身の安全の保証はないと思われ
>>647
大手の広告代理店が介入してるならそれなりのHP宣伝してると思います。
どこもしょぼいし購入意欲沸かない人は試乗してみたら？

電気屋で売ってた。

電動バイクに使えるような電気モーターを探してます。
モーター本体や小売してくれる販売店さん等を御紹介して頂けませんでしょうか。

1. 20 Kw (27 hpくらい）前後のDCブラシレスモーター、本体重量は10kg以下
2. 電圧は50〜75V、電流は常用で180A, 最大で285A（せいぜい5分以内）の使用を想定
3. 日本製!!

こうして探してみると、Elecric Vehicle用として売ってるのはモーターもバッテリーも中国製が多いもんですね。
それが悪いわけじゃないけど、自分がアメリカ田舎の同好会のプロジェクトに顔を出させてもらってるので、
日本製をプレゼンできるとカッコイイなと思ってるだけです。

また、一方的で申し訳ないんですが、書き込みは土日くらいにしか出来ないのでお礼や御質問頂いた時の
回答が即出来ないかもです。　でも良ければ何か教えて頂けないでしょうか。よろしくお願いします。

>>650
モーターで中華がはびこってるのは、国内では車メーカーが直轄で押さえてるからってのが大きい
特に常用電動車用のはバッテリともども各メーカーの秘蔵品みたいな状態になってるから、日本製のバラ売り望めない
メーカーと共同研究してる大学とかと提携すればなんとかなるかもだけど、そのメーカー名を外して出すのはまず無理
マブチが一時期盛り上がってたみたいだけど、コスト・安全性・品質を度外視した中華製が物量で来るのを見て、技術が安定するまでは手を出さない方向になったみたいだけどどうかな

うちは空系のラジコン屋
空系ラジコンの世界では中華製モーターがかなり進出してきてる
地方大会からF3A/F3Cまで良く見かけるようになった
そんな電動ラジコンの世界では有名な某社が中華モーターの電動バイク開発
模型屋中心に販路拡大してるみたいだけどあれってどうなのかな
うちにも営業来たけど、アフターサービスとか品質とか考えて二の足踏んでる
ラジコンと違って人が乗るものだから、安かろう悪かろうじゃ困るんだよね
店長はノリノリでデモ車を何台か購入するみたいだけど、どこに置くんだろう

>>650
私も１００％日本製と言えるバイク用のモータは知らない。が、
ＭｙＷａｙ社のものなら、日本で開発している（ことになっている）ぞ。

ちなみに中国製のモータも、設計書の初版が５０年前で著者名が日本人ぽかったりする
それでもよければ、私のサイクロン号のスペアモータを特別にプレゼントするぞ。
モーターのコントローラは、日本製にこだわらなければＫｅｌｌｙ社製がお勧めだ。

それではまた会おう。うわーっはははははは

>>650
日本製にこだわると、とても高くつきますが、日本製の会社に連絡して
得られたキーワードを元に検索すると、国内の販社が出てくるかもしれません

>>650
日本製をお求めなら「明和製作所」はどですか？
http://www.meiwa-ss.co.jp/pdf/ev-pnf-1001.pdf
オーシャンエナジーテクニカから搭載のバイクが発売されてます。
あとは「電動パッソル」の中古を入手して使うのも手です。

りがとうございます＞御回答頂いた諸兄
カネになりそうにも無い半分遊びみたいなもんだから、カスタムメイドは
厳しいし、既製品でとなると選択肢は限られてくるし....けど御助言を得て色々調べて取っ掛かりはつきました。それで、出力要求を満たすなら、ブラシの有無やAC/DCだろうが日本製じゃなかろうがどーでも良くなってきたｗ　

>>651殿、を、ラジコン飛行家さんですか。実はこのモーターを塔載したいのは
エアボートや超軽量飛行機なんです（スレ違いも甚だしくすみませんんが）。
で、バイク用の電気モーターが探しやすいかなと思ったんですね。レシプロエンジンでプロペラ(Ground Adjustable)のピッチの設定なんかは何度かやったけど、電気モーターとプロペラのマッチングってどんなもんでしょうね。
全域でトルクが同じならゆっくり回したい、けど巡航より上昇性能や加速性能を重視したい...脱線しすぎスマンです

>>652殿、 サイクロン号のモーターですか！　でも高温多湿の環境でも使用するのでジャングラーのがいいです!
My Wayのモーター、ですね？　けど検索して出てくるのはシナトラです...いえ、Kellyは見つかりました。

>>653殿、 そうなんですよね。とても高くて泣けてきます。けど安物買いのゼニ失いつうかタマ失いつうか、中国メーカーには安全性って概念がそもそも
無い、あの安値は命の値段で賄っているんだなとｗ　
いやでも中国大好きです。　
キーワードを元に検索したらクルマのEV Conversion Kitがけっこうあって、この線もいいなぁと。

>>654殿、オーナーさんという事は日常で電動スクーターをお使いなんですね。いいなぁ。明和製作所さんは「お客様のニーズに合わせたオーダーメードのモーター設計」を小ロットでして頂けるにしても、そんなカネは無いｗ
から既製品で見合うのがのがあれば欲しいです。
リンク先をたどると,�潟Cルカカレッジの「ピッコロ」という組み立てキットカー（公道走行いいのかよ!ｗ）を見つけたけど
リチウムイオンバッテリメーカーのENAXが作ってるS3と同じなのかな。
こーゆー発想は好きだわ。


日本製で、人を乗せる事を前提としたEVやモーター本体が中国製みたいに
廉価で出せないのも、安全性への姿勢や倫理観の違いであって仕方無い事なんでしょかね。舟用ならまだしも軽飛行機用なんて用途を言ったら売っちゃくれないｗ　まぁバッヂを付け替えるか、つかそもそも商業ベースには乗らんから
いらん心配かｗ　　

スレ違い過ぎましたけど御回答ありがとうございました。

電動バイクを足代わりにしていたら、
車に乗る機会がすっかり減って車のほうのバッテリーがあがってしまいました

ところで、リチウムイオン電池をバイクに積もうと思ったら中華製でも
３０マソ近くかかるんだって。。５ｋｗ級の新車が買えてしまうよ（Ｔ＿Ｔ）
おまけにリチウムイオンバッテリーの容積が以外に大きく、
付属品（現状モニター画面付）もあるので
もし、そいつらを実装すると走る実験室状態に・・・　

春〜は名〜の〜み〜の風〜の寒さや〜♪　

>>655
＞エアボートや超軽量飛行機なんです（スレ違いも甚だしくすみませんんが）。

もしかして電気で空を飛ぶ気だな？　実は僕もそれをやりたくて
パラグライダー用ののモーターユニットに目をつけたけど
欧州製（プロペラ込み）で強烈に高価なので挫折。かといってＥＶ用のインホイールモーター
ではローター側の慣性が大きすぎるし、プロペラを直付けするにはトルクピークが
低回転によりすぎていて断念。　よし！　設計開発するぞ　と思ったらお金がなくて頓挫。

ほぼ無音の動力航空機・・・どんなだろうなあ、と夢をみてをります
エコとかＣＯ２削減はどうでもいい。要するに電気で空を飛びたいと

>>658
そうですｗ　自分も元ネタはパラ用の電動のユニットなんですわ。凄く
いいのがあるんだけど、ちうごくせー....

自分もエコがどうのてより、騒々しくていきなりパスンと飛ぶ２ストエンジンで飛ぶのはイヤだなと。あと確実に再始動できる安心感がいいですね。
モーター止めてソアリングできるし。
まぁモーターとその制御系はいいとして、問題はやっぱりバッテリーですなぁ。もう少し技術の進歩を待たんとならんか。

>>657のお流れ拝借すると、谷の鶯じゃないが、
時にあらずと 声も立てず 時にあらずと 声も立てず....ですわｗ　
はい、もう黙ってます。もっと安くていい電池が出来るまで。

興味深いね。
俺も昔、2スト100ccの爆音を轟かせて空を飛んでたんだけど
オイル混合とかチョークの調整、エンジン始動の煩わしさや
周辺住民の騒音苦情とかでいつの間にか遠ざかってしまった。

電動で1時間飛べる機材があれば再開するつもりはあるけど、
爆音の大半はプロペラに起因するから静粛性は期待できない
かもね。

http://www.youtube.com/watch?v=PW_kP5uwp7A&NR=1&feature=fvwp

タイヤがついていれば接地音がするし、ペラがついてればブーンていうが
それでも、乗っている者に、一瞬の静寂は、なんちゅうか…
熱い茶をすすったような、味噌汁を一口すすったような「ほっ」とする感は
あるんでねーが？　それはきっと信号待ちでエンジンが止まる車で人々が
気づきはじめてると思うんだ。つまり、なんだ、冬来たりなば春とんがらしだ

>>660
おらも昔ゼノアのエンジンは試した。
ゼノアのエンジニアさんは親切だった。
噂では比較的静かなエンジンだったが十分大きな音がした。電動に期待してうゐる

嗜好が被る方がこんなにいるとは思わんかったですｗ　聞いてみるもんだｗ
一番の問題は周辺住民の方への騒音ですからね。
バイク以上にウルトラライトは眠ってる時間が長いから、ガスが腐るなんて
心配のいらん電池がいいですな。いや、電池も腐らんことはないかｗ
電動で一時間の容量があればクロカンだって....

バイクの静寂感といや某小説で、夜の山頂から見下ろす冷気に沈んだ
盆地の町に向かってバイクで降りていく場面があるんですな、こぉ、手を横に広げてスーッと。
あれは剥き身の飛行機に通じるものがある。
でも夜景の静寂感には空冷エンジンの方が味があっていいですな。
ﾋﾟｷﾝ... ﾋﾟﾝ...ﾋﾟﾝ...って。それを聞きながらコーヒーすするのが
好きでした。プラッチックに覆われた水冷エンジンはなんか味気ない。
扇風機がボワーってｗ　電動バイクはもっと味気無いかな。

>>662 横レスですが、製造中止になったRotax227や4477に変わるエンジンとして
ゼノアを探したことありました。いいエンジンだと聞いてたもんで。
でも今はラジコン用しか造ってないのかぁ。電気モーターはやらんだろうし。

ウルトラライトに乗りたがるのは、旅客機の操縦士が多いと
聞いたけど、もしかしてあんたキャプテンなのか？

そういえば、今経営難に陥っている航空会社でも、
元日本海軍のパイロットから現代のパイロットへの移行のとき
静かな確執があったとか聞いた。そうなんですか？

さて、
いやあ、今通勤に電車賃　片道５５０円かかるんだけんども
その勤務先というのが、電動バイクでお付き合いのあった
会社さんから歩いて１０分のところにあり

その会社さん自体倒産しかかっているというのに
「○○さんの勤務中に充電すれば電動バイクで往復できますよね」

つまり、おいらは、　往きの電気は自宅で充電
帰りの電気はその会社さんで充電したらどうか？ということなんですね

かくして、往復５５０円×２の交通費が、往復の充電代６０円に
何かご恩返しをせねばなりません

（ちなみに、電動バイクは電池がヘタったときの
　交換費用も入れると、ガソリンバイクとトントンです。過大な期待は禁物と
　・・・・・いうのは、ここだけのお話です）

そういえば先日、
潜水屋さんから問合せがきたよ
めざせ陸・海・空　　　　なんちってね

とにもかくにも金がねーぞっと

今EBSで電動バイクのニュース見てちょっと思ったんだけど。

電動バイクってエキゾーストノートはないってことだよね？
イメージ的に感じる音は「ヒューン・・・」っていう機械音程度？

バイク乗りって、耳でのエキゾーストノートも楽しむ要素にあるのかなって
イメージなんだけど、実際バイク乗りからすると電動バイクってどうなの？

どういう要素があれば普及すると思う？

いや、あの高回転域の音はあれはあれで魅力的だと思うが。
…という考えはまだちょっとずれてるのかなぁ？

>>666
ん〜、音なら「ドレミファインバータ」とか？
んで、珍走向けに「ゴッドファーザーインバータ」がパーツで売り出されるとか。

２WDで雪道に強い。。。とか
エアーワイパーで雨の日も視界良好。。。とか
ハンド・フット・お尻ヒートポンプエアコンで冬でも夏でも快適。。。とか
バックできます。。。とか
加速度センサーとオートバランサーでこけません。。。とか
ジェットスキーにもなる水陸両用。。。とか
あってもいいな

でも、お高いんでしょう？

いえいえ！
この機能が全部ついて！その上！交換用のタイヤ10本と交換用のバッテリー1年分もオマケいたします！
お値段は明日の折り込みチラシをご覧ください！

ゴッドファーザーインバータっていいなｗ

ヤマハのスクーターにあった、妙にかわいらしい音はイヤだな。
どうもエコエコ唱えすぎると去勢されたかのように
少女趣味に偏るきらいがありますな。
漢臭い電動バイクは望めないものなのか。ブラシ付きモーターが
バチバチ火花を散らしながら走るとかさ。

エコでなく脱石油のほうが大事なのにな
石油メジャーやイスラム教徒を儲けさせるより再生可能エネルギーで
この国の生き残りを模索するほうが大事だろ

>>673
同感ですわ。
エコ　の２文字を「脱石油」に置き換える企業が無い
…と、言ってもいいくらい少ない。　そこが不思議でならない
マジの脅威は石油の枯渇じゃねーのかよ？　と

EV-cubっていつ発売されるの？

　
≡≡　面白いエンジンの話−７　≡≡　　３０３−
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1265938662/303-

303 ：馬と鹿：2010/04/11(日) 07:42:35 ID:T6Xvybmp
　　　　　
　　　　ホンダが電動バイク発売 充電１０分で３０キロ走行　　2010/4/11 2:00　　日本経済新聞 電子版
　　　　http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E2E2E3E18DE3E2E2E6E0E2E3E29F9FEAE2E2E2

　　　　　>　ホンダは12月をめどに電動バイクを発売する。
　　　　　>　モーターの出力や車体の大きさは排気量50ccの小型スクーターとほぼ同じで、現段階では想定価格50万円程度を想定しているとみられる。

　　　　2010年4月11日日曜日　　ホンダが電動バイク発売 リチウムイオン電池は東芝から調達
　　　　http://trendwatch-jp.blogspot.com/2010/04/blog-post_11.html

　　　　　>　日経新聞は11日、ホンダが12月をめどに排気量50ccの小型スクータ並みの電動バイクを発売すると報じている。
　　　　　>　現段階では想定価格50万円程度を想定しているとみられ、基幹部品のリチウムイオン電池は東芝から調達するという。
　　　　　
　　　　　>　採用する東芝の電池は充放電を6000回以上繰り返せる寿命の長さと充電スピードが特徴。
　　　　　>　ホンダが東芝から電池の供給を受けるのは初めて。

　　　　　>　東芝にとっては強化方針を掲げる自動車メーカー向け電池で初の大型取引となる。
　　　　　>　新聞記事には記載されていないが、「充放電を6000回以上繰り返せる寿命の長さ」の特徴から東芝の「ＳＣｉＢ」が採用されたものと思われる。

　　　　　>　東芝のＳＣｉＢは、酸化物系新材料の採用などにより、外力などで内部短絡が生じても熱暴走を起こしにくい構造の安全性に優れた二次電池。
　　　　　>　充放電6000回以上の長寿命、5分間での急速充電、キャパシタ並みの入出力密度、-30℃の低温での動作等、優れた諸特性があるとしている。

　　　　１０分の充電で３０ｋｍなら、新聞配達などの実用車としても使えそうかな。
　　　　後は、荷物を積んだ場合の登板力と、価格などが問題になるかな。

ヤマハよか先になんのかな？

EVカブに期待

オートイーブィジャパン�鞄|産
東京地裁に破産を申請し４月７日、開始決定を受けた。
電気自動車「ジラソーレ」の国内販売してた会社です。
２１年６月から取扱い始めた電気スクーターの輸入に活路を見出そうとしたが、
国内消費低迷の影響は大きく、過年度からの繰越損失を解消するだけの売上確保が困難で資金繰りが悪化、事業継続が困難となり今回の措置となった。

>>679
未明に音も無く配達する新聞屋さんとか妄想した

無音バイクって、やばいだろ！

住宅地とかで早朝ジョギングの方々を知らずに弾き殺してるだろうし。

前に、無音自動車での事故が問題になったんだし。

えー。それじゃあまた低速域での音出しの義務化ですか？

「バイクは昼間もライトON！」が、
点滅灯の義務化になるなんて事はないよな？

たぶんそれは無い。ハイブリッドカーの無音問題も、
視覚障害者だったり背後から車が近づいてきたりという
視界の外からの車の接近の問題になっているから。
バイクの場合もライトが目に入っている時点で電動
バイクとしての問題は無くなる。

音がないと健常者でも後方からの接近はまず分からん
ライトはどっちかってーと他の車両相手だしね

とりあえずそれらしい音がして相手がそちらに注意が向けばいいんだろ。
きちんと相手が察知して警戒してくれれば、そこから後の処理はどうとでもできる。

中華バイクなら25000円切ってるのに、50万とはｗ
差額ほどの性能の差はないんじゃないか？

http://item.taobao.com/auction/item_detail-db2-02f638dc47dd8419027607147894583e.htm

いろいろ見たけど中華製品は玉石混交だよ。
外装が各メーカー共用だったりするから写真だと同じに見えるけどね。

>>689
うん。おおせのとおりでござる。
ただ・・先日ボロボロのEC-02に乗ったら、日本スッゲェェ！こりゃかなわん
走る！曲がる！止まる全てに国民性

>>688
コストパフォーマンスは、たしかにそうなんだ。
駄菓子菓子。なんか、こう、ちがうんだ。「いいじゃないか速ければレース」キボヌ
精巧でなくたって、許しておくれよと

>>687
そこなんだが・・・ノイズ系の音って意外とコスト喰うんだ。漏れは今だに風鈴つけて
走る変なオッサンだ

>>684
それはOK.　やってみたら案外簡単で安い

>>677
それがよう、SCiBてバイク１台分　１００マソだとさ。
なんせコントローラが極秘だから手も足もでない、そりゃまるで目の前のセクシー女子

どうでもいいが、昨夜バイクを１台盗まれた。　犯人が充電のし方を知っているか心配だ

>>690
こんなとこで妄想してないで、きちんと借金返せよな笑
あと、脱税疑惑とかイロイロあるじゃん？？
あ、税務署と警察にも詐欺その他モロモロでまたチクリ入れといてやったから。

皆さん、コイツに騙されてはいけませんよ。
まともな会社さんから購入しましょうね

まーいずれ乗り物のほとんどはＥＶになるだっちゃ　

何で４０万もするの？中国なら１５０００円くらいから売ってる。速度も４０Ｋｍくらいでるし、フル充電で２時間くらい走れる

主に量産性じゃないかね。少量生産の一品ずつの生産だと日本は弱い。
ある程度生産量が増えて車種も増えて部品を大量生産できるようになれば、
日本の製品もかなり価格競争力がついてくる、少なくとも性能の質が価格の
高さを補える製品を出すことができるようにはなってくるけど。

量産性を考慮しても価格が２０倍というのはいただけない・・・・ＧＩＡＮＴ製の電動バイクは少々値段が高い（４万円くらい）けど品質はすばらしい

現在　電動バイクに乗っているが
最初は45Kmぐらいしか出なかったが
コントローラーを72V用に変えて　どうにか58Kmぐらい出るようになった
ホンダのバイク　最高速度30kmで買う人居るのだろうか？
リチウム電池に変えたいが
リチウム電池高いですからね

一般論で言えば機械は大型のものよりも小型のものが作りやすいんだけどね。
電気自動車は世界トップレベルなのに何で電動バイクはこんなに立ち遅れているのか
不思議でたまらん。まあもちろん電気自動車を作っていないメーカーの電動バイク
だからこうなるんだろうけれど。

補助金の問題ですよね
減税も自動車なら大きいですが　原付だと無いですから
要するに　儲かる物しか企業は作らない
iミーブ　アメリカで200万で販売
日本では400万　補助金は同型車の価格以上分の半分が補助されます
補助金目当てかよ　ECOなんて考えてないよな
いかに　補助金を詐取するかしか　考えていない
それに荷担する国も国だ　税金はみんなのために使うもの
ソーラーシステムを情実させて　電気代ぐらい安くしろ
車買う人だけ　税金還付して貰えるって　おかしくないですか？

>>698
アメリカも電気自動車にはかなりの補助金を注いでいるよ。そりゃそうだ、変に
価格差をむちゃくちゃつけたらそれはダンピングということで調査が入る。

電気自動車や電動バイクは、
ガソリンから税金取れないからなぁ。

それは将来的にまた税体系が変化していくだろう。
時代の流れによって税のあり方とかが変化していくのは当然のことだ。

3年半前に　中国製の電動バイク買った
現地で　日本円で約4万円　梱包輸送費4万5千円　家までの輸送費1万5千円
その他税金・荷役料入れると　10万円以上かかった
現地で見た時は良かったが　帰ってみると　タイヤは細い　仕上がりは悪い
とうてい　日本人には受け入れられない品物でした
それから　改造の日々が始まった
まず　コーナリングが悪い
キャスター角の変更
タイヤが細い
12インチを10インチ　350-10に変更
ホイールとモーターを中国から購入
タイヤはダンロップ
フロントダンパー幅変更
スイングアーム変更
リヤショックが堅い　
分解してみたら　アブソーバーにオイルが入っていない
アブソーバーとスプリング変更
日本はヘッドライト常時点灯なので　
電球すべてLEDに変更
バッテリー17Aなので20Aに変更
48Vを72Vに変更
現在新しいモーターを手に入れ実験中
3週間回し放しで　60Vで計測上速度65Km出てる
問題がなければ　来週取りつけて　走って見る
696でした

>>702

そんな金あるなら、借金早く払いなさい

>>702
近く訪問いたしますので
よろしく
あ、警察にも事前にお話してありますので

http://www.brammo.com/home/

たまに来てみれば…orz

>>703 >>704
もし個人攻撃ならここでやらないように。失礼ですよ。
知らない人の借金にまで言及すべきでないし、
>>702 さんは、俺じゃない

>>704
んだねぇ。やぱーりブランモはやるねえ。ささやかながらブログとかで応援しますみだ

http://www.brammo.com/empulse/
スペック表キボン。　探したけどなかったんす

請求したらファックスでくるらしーで

小惑星探査機「はやぶさ」関連技術も使ったソーラーバイク　風神
ttp://www.kotaro269.com/archives/51075318.html

>>708
そーだったの？　じゃあ、いぱーつダミーの注文だしてみるわ。ありがとよう

>>709
そこでハヤブサをダシにするのはどうかと思うがw その意気やよし。
ソーラーでマン島に行く気もないではないぞ?(自信は無いが）。 　待たれよ

>>710
騙されるなよ。本当にダミーでも注文するなよｗ。

アク禁車用バイパスhttp://www.yo.rim.or.jp/~unix/bbs路幅せまし通行注意ｗ