【シャトル】コロンビアを頑丈に作り替えよう

マッハ２６でケツから大気圏に垂直突入しても燃えない機体を考えようぜ。

とりあえず、機体表面が溶けた時に発生するガスで、
大気摩擦を緩衝させる方法でなんとかなると思う。




では次の方、どーぞ

2

ゆくーり上昇下降

築20年なら解体、建て替え。
これ最強

　　　　　　　,／‐　＼ ::::::::::::ヽ
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　　　　　／"""''／ーﾅ-ｔ----|
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　　　　｛入｜(･)　　(･)　　　 ||||||| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　｜⊂⌒◯-------9） 　＜ 　クソスレ、ゲットだぜ！
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　 | ●_　●　 |　＜　削除依頼出しとけよ
　(〇 〜　 〇 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/　|

宇宙までレールを作ればいい

まずは銀河鉄道株式会社を作らんとな。

大気圏突入速度をマッハ２まで落とすことは出来ないのかね？

http://members.tripod.co.jp/umibenomakigai/index.html

>>8
逆噴射すればいいんだよ（藁）

>>10
そうだね。
シャトル打ち上げ前にデルタロケットで帰還用ロケットを軌道上に準備、
帰還時に合体して逆噴射しながらゆっくり再突入。
垂直離着陸機のようにカッコヨク着陸。
これなら途中でバラバラになってもスカイダイビングしながら優雅に全員帰還できる。

なるべく余計な燃料を使わない方向で考えませんか？？

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、「世間体命」）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>11
帰還用のロケット準備するための宇宙船はどうやって帰還するのさ？
置いてったら帰還できないじゃん。
少なくとも往復できるだけの燃料とロケットを常に持ち歩いてないとダミだよ。

882 名前：名無しさん＠３周年 投稿日：03/02/02 20:20 ID:DrZnGO7n
交信音声MP3ｶﾞｲｼｭﾂ？
http://strange.kurumi.ne.jp/bbs.cgi/upb/data/SS010203.mp3

下腹部に収納されたシートで（略

http://www.marscenter.it/modellismospace.htm

シャトルを軌道エレベータのレールにそって飛ばせばいいんだよ。
『果てしなき流れの果てに』方式で。

コロンビアは無いんだから、作り変えられないと思うのは漏れだけか？
頑丈なスペースシャトルを作ろうではないのか？

あくまでスペースシャトルにこだわるのは現実的というべきか
挑戦心に欠けると言うべきか・・・

かと言ってジェミニや富士みたいなの作って笑われるのもやだしー

やっぱ外郭を「あわ状」にするしかないだろうッッ！

まずは、シェービングクリームで実験してみるか？>>1

モノコック ＋ ロケットエンジン　＝　風船 ＋ 爆弾
そりゃ何かありゃすぐ落ちるわなぁ

バリュート内臓にしよう
マッハ2で切り離し

つーか、脱出ポッド付けろよ！

原因がハッキリするまで次の打ち上げはないな。

墜落原因早く知りたいな〜ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ!
やっぱ打ち上げ時の落下物激突説濃厚？？

>>28
濃厚

>>26
あるんだろうけど、爆発時、マッハ１５以上。
脱出しても無理。

事故時の高度は６３ｋｍだったけ？
大気は有るけどごく薄いよね。
つまりほぼ自由落下しているようなものなのかな？

落下物って防ぎよう無いわけ？
だとしたら、飛行機事故よか事故の確率高くなるよねぇ。

だから耐熱材剥き身で打ち上げるやり方は不味いって
ここは耐熱材カバーして打ち上げられるカプセル型を見直してだな・・・

コムサイ内臓しろ！

地上に対して機体を４０度に立てて、腹に当る空気の摩擦熱による
エネルギーの消失などを使って減速しているらしい。

飛行機は腹を使って減速という事は出来ない。

コムサイってなんでしょう？

>>32
それいいかも…
で、帰還時にカバーは真っ先に溶けてなくなると。

もしくはタイルになんか繊維でも混ぜ込んで割れにくくするとか。

コムサイはガンダム（初代）でのジオン公国の宇宙巡洋艦・ムサイの大気圏突入カプセル

人型ロボットのザクは大気圏突入能力が無いから燃え尽きました。

まず予算を増やすことから始めよう。

超過疎板のここにも、ついにこれ系のスレが立ったか

>>1のアイデアは実際アポロ宇宙船で使われたもの。
大気圏再突入速度はスペースシャトルより速かった。

>>37
はげ同！
金がないことほど恐ろしいことはないからな

まず、月にコンクリート基礎を築きアンカーボルトを打ち込んでそこに
ワイヤーをくくり付けて置く
↓
そのワイヤーをシャトルまで伸ばしシャトルのウインチに巻いておく
↓
帰還するときは減速と共にウインチに巻き取られているワイヤを徐々に
出して（伸ばして）いく。
↓
成功すれば秒速数メートル程度の非常に遅い速度でも帰還可能に。
↓
ﾕｸｰﾘと外の景色でも見つつブランチでも食べながら地上へ…(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>41

そのワイヤーを利用して月に光ファイバー回線と電気、水、ガス
の供給ができますね!!

とにかく帰還時に人がエンジンを使って飛行をコントロールできるようにしなきゃダメだな。今のやり方は原始的すぎる。この技術が確立されるまで有人宇宙計画は停止でいい。

耐熱をタイルに頼るのはマズいな。
ここは一つ、スペースチタニウムの開発から。

>>41-42
地球の自転及び月の公転に伴って、黄道面に延々ワイヤーが
巻きついて行くわけだ。これで国際通信ケーブルの敷設も出来るなｗ

>>44
オリハルコンじゃだめでつか？

もっと流線型にすることからはじめよう

翼をもっと上手く使えば、浅い角度で突入しても弾かれないようにできそうな気がするのは素人？

今の耐熱タイルは確か京セラで開発製造だと思ったのだが．．．
先ずは耐熱タイルを三州瓦に汁!

反重力装置
超軽量断熱硬化タイル
縮地法

どれか好きなの選べ

反重力装置!

>>34
＞飛行機は腹を使って減速という事は出来ない
最近開発中の戦闘機は、ほとんどそういう機動を前程に企画されていますがなにか？

ところで
コムサイってなんだ？

>>41
38万キロをワイヤーでか？
地球を９周する距離ぞ
それで何ｔの物を釣ろうという気だ。
カーボンナノチューブでか？
カーボンナノチューブ自体の重さはどうなる？

>>48
大気圏突入時弾かれないようにな

>>50
ワイヤーが無いぞ

>>52
戦闘機と書け

ガンダム コムサイ
で検索汁

>>52
コムサイ
http://www.asahi-net.or.jp/~mq6k-nso/dangan/gundam/peer_gynt/images/peer_gynt04.jpg

似たものがコレ
http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/X-38/Small/EC99-45080-25.jpg
http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/X-38/Small/EC99-45080-21.jpg
http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/X-38/Small/EC99-45080-101.jpg

(。・_・。)ノhttp://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

エロムービーをココにアップせよ

軌道エレベータを作るくらいだったら、
飛行石を結晶化する方法を開発した方がいい。
それででっけー島を空に浮かべる。

溶けて気化熱奪う方式はコントロールが結構大変らしい。
溶け方のばらつきとか熱分布のムラとかになるのかな。
核弾頭なんかは外殻金属の熱容量から厚さきめてるだけだそうな。

NASAの耐熱ﾀｲﾙは比重0.2で、日本の往還機の研究開発中のﾀｲﾙは0.13だそうな。
こんな発泡ｽﾁﾛｰﾙみたいなﾀｲﾙ、ちょっと物ぶつけたら潰れてﾀﾞﾒになりそうだが、ええんかね？

>>57
タイルがすかすかなのは、最良(かどうかは自信が無いが)の断熱材である
空気を使うため。

>>57
再突入で使うまでカバー付けとけ！！

>>57
ええんです。

今回のって発射時に主翼んとこにゴミぶつかってタイル潰れて
突入ん時にそこが熱で弱って翼折れてひっくり返って…
熱に弱い所も熱に晒されてボロボロﾎﾞﾛ…
てなったんじゃろ。
未だわからんけど。

軌道エレベータは作ってる間に半重力装置とか他の優良な装置が完成しそうな予感。

スカスカ材を使う理由はだれでも知ってると思うぞ>58

ちなみに空気があるより真空のほうが断熱には良い。

カーボンナノチューブって熱にはどうなの？
強いんだっけ？

>>63
あ、やっぱり？
真空の方がいいのは分かってたけど、真空を保持できる容器が必要で
そっちで断熱性が悪くなる、とか考えてたらめんどくさくなって。

>>64
熱伝導率はダイアモンドの約2倍らしい。

客室って結構頑丈にできてるんだっけ・・・。
あの７人は即死？ある程度事故ってわかって
死んでいくの？

１５００度に達するほどの摩擦熱が生じる空気に当たったら、
その瞬間、即死だよ。熱で死ぬとかいうんじゃなくて、
なんかこう、、

あ、という間だよ、

ｱ､ って感じ。

a

>>67
まーそうですよね。。。
　でも７人の遺体が発見されたってなってたから
　シャトルって丈夫にできてるんだなって思いましたよ。。。

いやね、1500℃っつってもね、6万m上空は真空に近い感じだし、
それなりの熱量に達するにはそれなりに時間は掛かると思われ。
温度と熱量は別だから。

ヘルメットは結構形残ってたから、死体も部分的に原型とどめてるかな?
宇宙服拾ったら中に死体が・・・・・

ようするに、衝撃だか重力だかでミンチになったってこと？

　　　　　〆￣ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴヽ
　　　　　| ＝≡|￣￣￣┴┴┴￣￣ヽ|
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ミミミミﾐ|≡/|　　 ＼┴┴┴┴┴┴,-┬――;;　　.:ノ
ミミミﾐ／| =/|　　　 ＼┬┬┬┬┬-―――"'ヽノ
ミミミミミ |/ 人　　　　＝≡≡＝　　ﾉ彡彡彡彡彡
ミミミミミﾐ　＼　へ　　　　　　　　　 /彡彡彡彡彡彡
ミミミミミミミﾐ ＼　｀＼＿＿＿＿／彡彡彡彡彡彡
目ぇ醒ませブッシュ・・・・見苦しくてかなわねぇぜお前の宇宙事業は
゛スペースシャトル"ってのは実力の伴う者のみ口にできる゛現実"だ
３，４回も使いまわしたコロンビアなぞ使わなければ
６人のアメリカ人とイスラエル人の命は救えた筈だ・・・・・
アメリカ単独で宇宙を支配しようなんて甘っチョロイお前の考えが結局
重要な人材達を皆殺しにする結果を招いた
最初から最後までどいつもこいつも笑わせてくれたぜこの国の大統領は！！！
ＮＡＳＡへの経費削減とロシアへの圧力御苦労だったな…
宇宙ステーションを作るだの　それで儲けるだのお前の下らねェ妄想に付き合わされて
無駄な犠牲者が増えただけだ・・・・・・!!!
教えてやろうか・・・・お前に宇宙は支配できない　　　

熱が発生しないように降りてくればいいじゃん

秒速８ｋｍから時速８００ｋｍに減速するとしたらどれくらい燃料いるの？
行きと同じぐらい？

>>69
４５℃のお風呂と、９０℃のサウナがあったら
お風呂の方が熱いのと同じでしゅか？

ボキの案はもっと丈夫な宇宙服着て宇宙空間からスカイサーフィンを楽しみながら
絶妙に減速しながら降りてくる、これ爽快。
最後はフロリダのビーチにでもシューと降り立ったら（・∀・）ｶﾅｰﾘｶｺｲｲ!!

>>69
少なくとも機体を1500℃まで熱くさせるほどの空気の衝撃はあるということだ。
それを忘れちゃいかん。

いやさ、要所に液体発泡材を仕込んで
損傷箇所から染み出るようにしたらどうだろう
発見しやすくなるし、それが一時的な耐火性能を
有していたら・・・

あとは、重量の問題だけど薄い板状のものに封入すれば
かなり軽くできそうな気が

>>74
まあそういうこと。
しかしそうすると打ち上げのときに減速用燃料の加えた質量を持って行かねばならない。
減速に本体重量の9倍(ﾃｷﾄｰ)の燃料が要るとすると打ち上げはさらにその9倍で、本体の90倍となる。

どう？ものすごく馬鹿らしいでしょ

専門家が多いようなので質問させて
ニュースを見て改めて大気突入の際の高温高速や耐熱レンガ（？）とかの
重要性を感じたんだけど、アポロの時はどうしてたんだろう？
たしか帰還用のカプセルのような物に入って落っこちてきたと記憶しているんだけど
しかも最終的にはパラシュートを使って減速、着水したんだよねぇ？
昨日今日のニュースみてるととてもパラシュートで降りてこれる状況じゃなさそう
よく「アポロの月着陸はウソだ」とか聞くけど行くより帰りの方がタイヘンそう
と言うか不可能に思えてくるんだが、、、誰かワシの疑問にコタエテクレー

当時は、不燃/難燃性素材を重ね合わせてカプセル構築してたんじゃなかったっけ。
その代わり、使用済みカプセルは表面焼け爛れまくってるから再利用不可能。
で、ミッションのたびに全部捨てるのはもったいないじゃないかということで、
大きな構造物をなるたけ再利用する方向で企画したのがスペースシャトル。

減速に関しては、空気抵抗でだんだん減速して、最終的には一定の速度に
落ち着くから、そこでパラシュート開傘だったかと。

アポロの月着陸が嘘だって話は、陰謀史観なトンデモ作家のヨタ話を
ノンフィクションドキュメント風味で全国放送したテロ朝のいつもの
知障行為なんで気にする必要なし。

>>79
アポロではアブレーターという耐熱材料（というか表面を熱で溶かすことで機体に入る熱を減らしていた）を使っていたはずです。
炭素系の樹脂を使えば3000Kくらいまで大丈夫なはずだよ

アポロは嘘だろ
あと樹脂なんかじゃ一瞬で蒸発してしまうと思ってるのは
濡れだけですか？

所で、マッハ26ってどのくらい早いの？数字大きすぎて良く解らん。
誰か解りやすく説明して下さい。
ちなみに光速ってマッハいくつ？

>>83
自分で電卓使って計算しろや。

・デカイ釜に入れて全体万遍なく一続きの耐熱タイルで被う。
　一発であぼ〜んしないように、薄〜く何重にも。
・内部が小部屋を連ねた構造をしていて、再突入時は全てのハッチを閉じる。
　（船の隔壁と同じ）さらに重要な部位には個別に耐熱加工、パラシュートが
　付く。バラバラになった後、再突入カプセルとして働く。
・破片にヒットされないように、天辺に乗せる。（シャトル下から張り付く感
　じで昇っていくから、破片受けやすいような）
・引き込み脚、引き込み翼、引き込みキャノピー、引き込みノズル、機体は真
　球。（ボーグ・スフィア）
・CDと磁石をぶら下げる。（キツツキ除け）
・宇宙飛行士を改造、３Ｋ℃と着地の衝撃に耐えられるようにする。

つやつやと黒光りする真丸なシャトルを天辺に乗せたコケシの様な奴が、変に
キラキラ光るビニール紐に囲まれて発射されるのさ。


ちゅうか、プラズマで通信が途切れる時間って何時だっけ？通信は通じてた様
だから、その後？

>>83
時速３万２千キロ弱？

地球を二時間以内に一周出来たよな？１時間半だっけ？

>>82
激しく既出だが、テレビ朝日なんて信用するなって。
それと樹脂ならエンジンの耐熱、断熱剤みたいなのにも使われてるから
結構長持ちだったとおもう。

シール冷却と言ったかアブレーション冷却と言ったか・・・・なんだったかな？

現在のスペースシャトルの構造だと
耐熱タイルが剥がれたら地球に帰還できないってことですか？

>88
剥がれる場所による。
毎度何枚か脱落するって言ってた様な記憶が．．．

500枚くらいは場所によっちゃ平気だとか＜脱落

>>90
一枚くれ

大気圏突入時に船体に冷たい水をかける江戸っ子親父を先端と両翼とエンジン部分に
１人づつくくりつける。

グラップラ−バキで３階の高さから落ちても大丈夫な着地方法をやってた。
つまるはなし、何か故障したら人型ロボットに変形してこれをやれば……

一機に一人、仮面ライダースーｐ<自粛>

>>65
っていうかあのタイルの空洞部分は真空中では真空だと思うが・・・・

>>92
江戸っ子親父がNASAに集結してしまう恐れあり。

>>89,90
レス、サンクス。今回は運が悪かったってことなのか。

>>97
違うよ。今までが運が良かったんだよ。

>>67のレスが最高に好きだ！
今までみてきたなかでベスト３に入る

断熱材激突によるタイルの損傷についてはＮＡＳＡは最終的に問題なし
と結論を出していたわけだけど、もし問題有りと結論が出た場合どうするの？
帰ってこれないじゃん！！

かごの鳥だな

・巨大で信じられないくらいに頑丈なパラシュートを高高度から開く
・エアーホッケーの台のように、表面から気体を噴射しながら大気圏突入
・プラズマ化した大気を強力な磁場で（以下略
ぁぁ、どれもきっとダメだ…

>>100
他のスペースシャトルで宇宙ステーションまで迎えに行く。
スペースシャトル一機は捨てる。

ヘリコプターじゃ宇宙まで行けないのか？

オマエラ気合だ！気合で大気圏突入だ！

左翼がもげたとしたら、機体はまずもげた側を下にすると思う。
そうすると操縦席の窓の左側はほぼ真正面からマッハ１８の空気を
もろ受けることになると思う。
１万分の１気圧下でもその程度の速度が出てると、窓は一瞬で破壊されて
搭乗員の配置にもよるけど、最前席にいた人は瞬間木っ端微塵。
後ろか側面にいた人は、最前席にいた人よりはマシで済んだ。
ってとこになるのかな・・・・いずれもあっという間もなく。

それとも、それまで揚力と重力がつり合うように飛行してたのが、
左翼がもげたことで、急激な姿勢の乱れが起きて、もろ「空気の壁」
にぶち当たって、その衝撃的減速Ｇで気絶したのかな。

それとも「あちーーー」とか言いながら死んじゃったのかな。

>>106
その時、飛行士達の脳裏にはヒロミ・ゴーのあの歌が駆け巡っていたことでしょう…

>106
宇宙服って結構丈夫だからなー
ある程度の耐火耐熱機能もあるし・・・
宇宙服の耐熱能力分は死ねないと思われ
数十秒かけて蒸し焼きかな？
ついでに崩壊し始めたキャビンの構造材に腕をもがれ足を潰され・・・

ああ・・辛そう。

新造してたら自己は起こらなかったんではないでしょうかね。

>>107
あ〜あ　悲しいね〜♪　悲しいね〜♪
殺人現場に〜♪　林檎が落ちていた〜♪
ガブリとかじった歯型がついていた〜♪
捜査一課の〜♪　腕利きたちも〜♪
鑑識課員も頭をひねらせた〜♪
闇に浮かんだ〜♪　真っ赤な林檎〜♪
謎が謎呼ぶ　殺人事件〜
あ〜あ　パイプ加えて探偵登場♪
ふ〜に　ふ〜に　ふ〜に　ふ〜に　ふに♪　ふ〜に〜　ふに　ふに〜男と女の♪
愛のもつれだ〜よ〜♪
アダムとイブが〜♪　林檎を食べてから〜♪
ふに　ふに　ふに　ふに　後をたたない〜♪

NASAの今の体質では
事故はいずれ起ったように思うがいかが。

熱には耐えられても、衝撃には耐えられないと思う
即死じゃねえの？

飛んだら、あとは落ちるしか無いからな。
どう安全に落ちるかを考えなけりゃならん。

>>110
ちがう

>>111
予算ざっくり削られてたって言うからなー。
あと人数も３０００人から２０００人だったような
人一人の負担が多くなれば、見落としもあると思う。

あと、nasaの人が打ち上げ延期を主張してたのに、ブッシュがごり押し
したって話も聞いたぞ。殺したのはブッシュまん？

宇宙開発の予算を削って貧しい国の援助に金を回した方が、
例えロケットが墜落しても、失われる人命の数は減る。
真に人命を尊重したいなら宇宙開発はやめろ。

さっきシャトルに使われているタイルの説明をニュースでしてたんだけど、
このタイルを真っ赤になるまで熱しても指で触れるといっていた。
熱を全部吸収しちゃうから表面が熱くならないってことでいいの？

冒険することをやめたら最後、
人類は無気力状態に陥るかも知れないけど・・・ね・・・

>>117
うそぉ！？（￣∇￣；）

モノコック ＋ ロケットエンジン　＝　風船 ＋ 爆弾
そりゃ何かありゃすぐ落ちるわなぁ

>>100ＮＡＳＡはテストとかしたんやろか？
たぶん大ジョブ！！　とか言われて　ヨッシャ！！
とは言えないなぁ・・・

>>118
全面的に同意
人類の気合の為に、宇宙計画は必要。

>>121
テストなんか無理だよ。
それに、左の着陸脚のドアの蝶番なんかチェックする方法は無い。

それに、まさか断熱材でこうなるとは誰も思わなっかったんだろ。
それにデブリの可能性もゼロでは無い。

　素人考えその一

　耐熱タイルを組木細工状に作って機体に取り付けて脱落しにくくする。

　素人考えその二

　発泡セラミックにアクリル樹脂を染込ませて蒸し焼きにするとカーボン・
セラミック複合材が出来るのではなかろうか？

・・・・だめですか？

>>122
でも人類の歴史を見ると「アッパーに気合いの入った時代」と「ダウナーに腑抜けな時代」が交互に来てるんだよな。

中世が終わって近世以降現代までがアッパーな時代だったんだが、どうも中世的でダウナーなヘタレ時代がむこう数千年ほど続きそうな予感。

http://www.tvguide.or.jp/cgi-bin/search.cgi
ジュブでイオンと高圧線を使ったＵＦＯが作れるんだと。
この番組の後に、コロンビア惨劇特集見てて無念に思った。

>>116
宇宙開発を絶対に後退させないという姿勢が、亡くなった飛行士達への
最大の弔意なんだが。

これでやめたら無駄死にだ罠。

でもね、テロの可能性も捨てきれないと思うわけよ。
最後の交信が管制からの着陸ギアのチェック要請だったわけで
そこに、爆弾があったら・・・・
人員少ないなら、セキュリティも低いわけで。

外部からのハッキングの可能性に触れてるアナリストもいるらしい

いっそのことテロの方が原因がハッキリしているだけ再開が早いと思う。

シャトルの腹と同じ大きさで分厚い鉄板（正確には断熱材）を
シャトルの後に飛ばして軌道上に放置
帰還時にはそいつに乗っかってかまぼこみたいになって
落っこちてきたらどうYO？
燃料2倍かかるけどな・・・

長さ３８０００�qのスペースシャトルを作って、階段で上っていけば
打ち上げなくてもすむ

>>117
すでに話題が出てる熱容量の問題です。だれかサウナ風呂とお湯風呂の例を挙げてるね。
ｽｶｽｶなので熱容量が小さく、触っても手に伝わる熱は少ない。

>>124
実際のタイルもそれに似たようなもんでしょ。
セラミックになってるものに染み込ませるのは困難だろうから、
最初から炭化珪素になるようなｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを焼くんだろうけど。

>>125
心理歴史学者ﾊﾘ･ｾﾙﾀﾞﾝ博士によると、ｱﾒﾘｶ帝国は衰退滅亡に向かっておりその後3万年間にわたり全域で暗黒時代が続くと数学的に証明した。
この荒廃した暗黒時代を1千年間にまで短縮するため、資源もない極東の島国に帝国再建の種としてﾌｧｳﾝﾃﾞｰｼｮﾝを設立した。
巨大化疲弊し過去の科学力を維持出来なくなっていながら軍国化していく帝国。
平和主義を掲げ、資源不足を科学力で補い、小形精密機器貿易で着実に勢力を維持するﾌｧｳﾝﾃﾞｰｼｮﾝ

…ｽﾏｿ､今ｱｼﾓﾌのﾌｧｳﾝﾃﾞｰｼｮﾝｼﾘｰｽﾞ読み始めて、これがおもろくてたまらんのですﾜ

涙滴型の気体にしる。
空気抵抗はあらゆる物体の中で最小、Cd=0.005。
離陸時のメリットはいうまでも無く、着陸時の熱負荷・空気抵抗による応力負荷も極めて少ない。
高度10kmになったらパラシュートでも開くか、逆噴射して着陸すればいい。

問題は極めて「UFO」な形になってしまうこと

なあ？テレビのニュースでさ
事故時の速度が時速2万6千キロっていってたけどさ。
聞き間違えかな？
秒速７２キロになるんだけど・・・
変だろ？早すぎだよな。

>>137
地球一周は４万km。スペースシャトルは滞空中90分で一周する。
つまり通常巡航速度は26000km/h。

何もおかしくない。宇宙のスケールなんてそんなもん

とりあえず検索してみたらやっぱりそう書かれてる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030201-00000417-yom-soci

時速2万キロ≒秒速５６キロ

第三宇宙速度（太陽系脱出速度）を大幅に越えてるんだけど、正しいの？

今のシャトルは基本設計が古臭くなってる感があるのは確か。
フレームがアルミ合金がなんだかなぁ。
かといってタングステンの板を貼り付けるわけにもいかんし。

時速2万キロ≒秒速５．６キロ
でした。逝ってきます。

>>138
シャトルの巡航速度？地球との相対速度？どっち？

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>136
音速以上では涙滴型に意味無いよ。
お尻の形状工夫してもほとんど影響無い。残るのは頭のﾄﾝｶﾞり具合の効果だけ。
しかしあまり尖らせると先ｯﾎﾟは熱の逃げ場が無く加熱し易やすい。

それと基本的な勘違いがあるようだが、ｼｬﾄﾙは高度下げる事よりも減速がしたいのだよ。
高速を保ったまま空気の濃い低空まで降りると発熱が大きすぎて燃え尽きる。
だから突入角が厳しく制限されてるのだよ。

>>142
地球の自転速度はｼｬﾄﾙ軌道速度の数％にすぎない。
気にするな。

加熱し易い→過熱し易い

つーか、ロッキードマーチンその他の航空宇宙産業系企業も、役に立たない
核ミサイルとか作ってる暇があるなら、複数弾頭核ミサイルの再突入体の
データとかNASAに提供してやれよって感じ。

>146
> データとかNASAに提供してやれよって感じ。

減速の必要のない弾頭と
減速して着地しなければならない再突入体では
根本的に必要とする技術が違う。

着陸予定地点にでかくて深い穴を掘るわけよ。
んで、そこに宇宙船が落ちてくるようにする。
あとは磁力の力や網ネットとか使って減速、停止ってのは？
これだと燃料は着陸位置修正分だけでいいはず。
まあ、一番の本題は「その磁力やなんたらでどうやって減速するか」なんだけど…
どう？ けっこ−いけるんと違う？

>>148
着地までが問題な罠。

>>148
だから空気の層に突入する前に減速しないと燃え尽きるんだってば。

>148
> 着陸予定地点にでかくて深い穴を掘るわけよ。

マッハ１８からかなりきつめの５G減速を想定した場合でも・・・
約３６０Kmの深さが要ります。

地表までその速度で突っ込む訳だからソニックブームでその付近は破壊されるねー
縦穴も爆破されたと同然の衝撃を受けます。
トンネル内での衝撃波の反響で突入体も破壊されるわな・・・

・・・で着陸施設はシャトル共々クレーターと化す。

空気抵抗すくなくすりゃいいんでしょ。

>>152
大気層を無抵抗で突破してきた物体を地上で止めるつもりか？

>>153
時間かけてって無理？

>>154
巡航速度26000km/hを舐めてません？

やっぱり今の方法のままで、事故を無くすようにするしかないな
なんども打ち上げてなんども事故ってデータを集めよう

つまるところ、空気ほど広大で有効でしかも無料な減速材は他にない。

yes

今思ったんだが一時的に大気に穴をあけてそこを通って宇宙へ行ったりできんじゃないの？
帰るときも同じようにして。
どうやるかは知らん。かめはめ波でも撃てば？

ゆえに機体を頑丈にしようというのが>>1の趣旨

マッハ２６で１気圧に突っ込んでも、姿勢を乱してきりもみになっても壊れない機体。
中の人間は壊れるかもしれんが・・・

>160
> 中の人間は壊れるかもしれんが・・・

大丈夫。
それだけ頑丈に作れば中身ギッシリで搭乗スペースなど無くなるから。

空気を取り除くなんて無駄なことするくらいなら
空気の無い所に着陸施設を作ればいい

だいたい１００ｋｍくらいの高さなら真空にかなり近いはず
軌道エレベータに比べればたいした事ない高さだね。

すっごい無知な考えで悪いけど
なんでそんなに猛スピードで大気圏に突っ込むの？
もっとゆっくり、それこそ自由落下なみのスピードで進入すれば
摩擦で機体が燃えるような熱さにならないんじゃないかと思ってみたりした

http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html
　　 ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀﾖ━━━━━ !!!!

>163
それはね
衛星ってのは猛スピードで飛んでるからですよ。

・・・って釣られてるんだろうな。漏れって

逆噴射して減速した後、シャトル自ら地球に向かって行くというよりも、
シャトルが地球の引力に引っ張られて落下していくようなものなのかな？

火ねずみの皮をシャトル外壁に張れば全然オケェーイ。














火ねずみを知ってる香具師はいるのか？

>>167
それは何？どういう質問？火ねずみを見たことがあるかってこと？

シャトル機首部分を発見 「原形とどめている」
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003feb/04/CN2003020401000263J1Z10.html

やっぱキャビンって頑丈なんだ。
ってことは生きたまま・・・・・・

逆噴射って簡単に言うけど
超高速＆高温の中で、噴射口を進行方向に向けるのは
かなり危険なんじゃないか？新入コースのコントロールも
難しいだろ。コース安定の方が重要だろう。

映画「2010年」にでてきたバリュートみたいな折り畳み&使い捨ての断熱剤
はできないものか。

いっそのこと、初めから速度を出さないで宇宙に漂うことは可能？

万有引力の法則って知ってる？

>>169
と思ったら、先っぽのノーズコーンですた。ｽﾏｿ
http://www.cnn.com/2003/TECH/space/02/03/sprj.colu.shuttle.recovery/index.html

例えば大きくて強力な磁石の周囲にひもを付けたパチンコ球を周回
させてみる。
磁石との距離が近いほど磁力が強いので高速で周回（遠心力を強く）
させないと磁石にくっついてしまう。

>初めから速度を出さないで

あの低軌道で速度を出さない＝地球（上のある地点）との相対速度ゼロなら
常に地球に向かってエンジン噴射していれば出来るかな・・・？

>>167
犬夜叉

なぜ誰もスペースシャトル自体が失敗だったと言ってやらないのだ
翼だの車輪だのいらん物つけるから事故を起こすんだよ。

【コロンビア事故関連ＦＡＱ】
＊議論する前にこれ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

○急に突入するから機体温度が上がるのなら逆噴射してゆっくり帰れば？
　→　逆噴射して帰るなら行きと同様の巨大燃料タンクが必要なので不可能。
○乗員の脱出装置つければ？
　→　船内にそのスペースが無いし、コスト的にも無理。１ｋｇペイロードを
　　　増やすだけでコストが級数的にかかってしまう。
○危険が分かっていたのだったら国際宇宙ステーションに行けば？
　→　今回のミッションは低軌道でのもの。ＩＳＳとは軌道高度も軌道角度も
　　　違いすぎるので無理。シャトルには軌道変換能力は無い。
○軌道エレベータを作ればいいじゃん
　→　( ´_ゝ`)ﾌﾟｯ　 …今の技術では無理。
○「左翼のヒビ」が原因ではないの？
　→　カーゴベイ断熱材の縫い目。船内のものと思われるので関係なし。
○なんでワッペンは無傷なの？
　→　耐熱素材で作られている。軽くて小さいから空気抵抗をあまり受けない。
○はがれたタイル修理できなかったの？
　→　ミッションの性格から、今回は船外服もロボットアームもなかったし。
○打ち上げを止めておけば良かったんじゃ？
　→　タイル破損は打ち上げ後数十秒で発生、さらに発覚したのが
　　　しばらくたってからなので無理。
○コロンビアの中の人も大変だな
　→　そりゃあもう（藁
○シャトルについてるパラシュート使えば？
　→　あれはパラシュートじゃない。着陸時のオーバーランを防ぐもの。

ソユーズとプログレスみたいに小型の有人機と貨物専用無人機に分ける

有人機は余計なもん付けずにコンパクトにしてひたすら安全性を追求する
でかい無人機はたまに事故っても「しゃーない」で許される

ルーティ−ン作業での油断で事故になったのではないとは言うが、
ファーストミッションであのような左翼への損傷があった場合、
はたして影響は無いと判断しただろうか、
判断に甘さがあったのは否めないと思う。

周回速度から速度を落すため、何度か大気圏に入っては、
空気抵抗を使って減速して、また、宇宙空間に出て、
それを繰り返してさらに減速して行けば良いんだよ。
ほら、あれだよ、川原で、石を水面にぶつけて何度も跳ねさせるだろ、
水面を大気圏と考え、スペースシャトルを石に置きかえれば良いんだよ。
しかし、宇宙空間に出た後、姿勢や向きを変えるために燃料が必要という罠

わかったよ、スペースシャトルからワイヤーを垂らして、
そのワイヤーにかかる空気抵抗で減速して行けば良いんだよ。
１ｋｍくらいのワイヤーなら作れるんじゃない？
もしかして、跳ねかえってスペースシャトルに絡まるか？

今からでもシャトル止めて使い捨てのカプセル型にすればいい
金はかかるし安全性では劣るし取り柄と言ったら･･･

まさかカッコイイからなのか？

え、自由落下でもアカンのじゃないの？
真下に落ちるより楽だから40度で突入してるんじゃないの？

>182
7人も乗れる往復可能な宇宙実験室はシャトル以外有りません。

>7人も乗れる往復可能な宇宙実験室
そんな事するから金がかかるし、安全性が落ちるんだよ
宇宙実験室なら宇宙ステーションを作ればいいし
往復可能にする必要なんかない、だいたい整備に時間と金かかって
利点と言うより欠点になってるじゃないか。

プロペラ回しながら降りてくるとかどうよ？

粗大ゴミの中からマッハ26で燃えない不燃物は見つかるかなー

オレはアホだってことが証明されますた

>185
宇宙ステーション建設の中核はスペースシャトルなんですが・・・

> 往復可能にする必要なんかない

実験機材はどうやって運ぶつもりなのか？
宇宙実験室だけで良いのなら過去にもスペースラブやミールとか有ったよ
当時は大型機材の輸送手段が無くて大した実験できなかったよね。

使用済みの実験機材を回収する必要だって有るぞ。
スペースシャトルのカーゴスペースがあって初めて可能だろ？

今流行のマイナスイオンとかでオービターをイオン化させれば？

http://www.sev.co.jp/shouhin_info/theory/theory_1.htm

>190
あの・・・突入時に周囲はしっかりイオン化してますが・・・
通信障害有るって言うでしょ？
あの時シャトル周囲の大気粒子がイオン化してるんだよね。

>>191
マッハ15とかになっちゃうと機体と気体の接触エネルギーが凄すぎて
周りの空気がプラズマ化しちゃってるわけでしよ？

俺が言いたいのはオービーターの方をイオン化させれば周りのプラズマ化した
ガスと反発するのではないか？ということですよ

>192
反発できるほどの強力なイオンエネルギーを発生させたら
そのエネルギーによる発熱が問題になります。
それにエネルギー源の発熱もどうするか？

プラズマによる熱+イオンによる熱+ジェネレーターの発熱
中と外からこんがり焼かれます。

>>193
だからその為の

http://www.sev.co.jp/shouhin_info/theory/theory_1.htm

↑
嘘のようなインチキ臭い商品とその理論

なんであんなスピードで大気圏突入しなくちゃならないか？
燃え尽きないくらいゆっくり突入する為には
宇宙空間に出るための加速に使ったのと同じくらい
減速に燃料が必要なんだよね。
現実問題そんなでかい物作るよりも
コストをかけずに戻ることが優先される。
好きこのんであんなスピードで帰って来たい人はいないよ。

http://shogun.shafted.com.au/temp/cnnsucks.jpg
だめだ、やっぱNASAの頭脳は俺らの妄想なんてとっくに超えてたんだな。

７人も乗る必要はない。２人で十分。で、浮いた５人分の重量を使って安全性の向上をはかる。

>>197
NASAのオーバーテクノロジーはそこまで進んでいたのか！！
なるほど、宇宙飛行士達はタキオンになったのですね。

まだ宇宙飛行士が同乗しなくちゃいけないのか？
遠隔操作ｏｒ自動で実験できないのかな？

プラズマ利用して水の電気分解とか

やっぱ宇宙メダカは心をこめて人手で育ててやりたいしさ

そういや、メダカも一緒に燃え尽きちゃったんだな・・・(´･ω･｀)

元気出そうぜ
ttp://spaceboy.nasda.go.jp/lib/shuttle/iml/g/iml_2_124.jpg

パラシュート付けようって言う人たち
あの高度の空気の薄さじゃ、ほとんど減速せずに
断熱圧縮と摩擦ででっかい火球を作るだけですよー

たとえば紙だって減速出来ずに燃え尽きます
あの隊章が燃えなかったのはたまたまなんかの陰にかくれて
落下したんだよ。

じゃ、なんかの陰に隠した感じで、シャトルを着陸させればいいだけだね。

うん。だから耐熱タイルの影に隠すんだよ。

シャトル全体をカバーする耐熱タイルを
一体成型出来る超巨大窯を作る。

もしくは炭素繊維とかでコーティングして
耐熱タイルを剥がれなくする。

ところで↓なスレがあるんだが
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1044375781/l50
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　　これ以上眠れない人間を増やすつもりか、兄者
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/キャップ　/ .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

過去ログ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1044122256/
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1044130816/
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1044130827/

すべての元凶
http://ime.nu/plaza.rakuten.co.jp/puzzlein/007006

商品サイト
http://homepage2.nifty.com/seg00/maru2.htm
ちくわぶ倶楽部
http://beefheart.power.ne.jp/chikuwabu/club.html
紀文　おでんだね事典
http://www.kibun.co.jp/catalog/dict/item.html#T

でっかい荷物上げるシャトルは無人化したらいい
技術的には可能だろう

人間を上げるのは専用の小型のシャトルにして安全性を追求する
機体が小さければ例えば一体型の耐熱シールドとか多重のシールドや
大気圏突入前までシールドに保護カバーを付けておくとか可能になる

改名すれば機体の
改良はいらないな。
まさに
　「Space Coffin」

どうも根本的な事を忘れているようだな再利用型のスペースシャトルは
コスト削減のために創られた筈なのだが、本当に削減出来ているのか？

何度も使用する為に頑丈に作る、もちろん翼や車輪は必要だ
使用する度に念入りな点検、整備は欠かせない
無論、再利用だから量産によるコスト削減は望めない

更に技術革新によってコストを低く出来ても同じ技術で
使い捨てのカプセル型有人ロケットを造った方が安くて安全だったりする。
アポロ計画と同じで経済観念が欠如してるな。

＞コスト削減のために創られた筈なのだが、本当に削減出来ているのか？
できてない。
けど、もとのコンセプトでは
＞使用する度に念入りな点検、整備は欠かせない
＞無論、再利用だから量産によるコスト削減は望めない
点検、整備のコスト＜＜製造コストになるって当然考えてた。
それに、以前に飛んだ実績があるってことは、
初期不良は無いと実証されてることを意味する。
耐久性の問題はあるが、信頼性は使い捨て＜再利用型。

＞点検、整備のコスト＜＜製造コストになるって当然考えてた。
考えが甘かったという事ですな。

＞耐久性の問題はあるが、信頼性は使い捨て＜再利用型。
どうかな？構造が複雑なほど信頼性を維持するのが難しいと思うし
今回の事故もその構造の複雑さが致命的な結果を招いたんじゃないかな？

俺としては使い捨てロケットの改良を地道にやった方かいいと思うけどな。

＞構造の複雑さ
確か、最初のころの案では足が背中に付いているのもあったんじゃないかな。
（着陸時に血が昇りそうだけど）
少なくとも、ヤバイ位置に着陸脚のドアは無い設計案だよね。

宇宙ステーションはスペースシャトルより、さらに遥か上空１７０ｷﾛﾒｰﾄﾙの位置に
あって、燃料はそんなに積んでいなかったんだってさ。

↑意味がよくわからん
ｼｬﾄﾙ軌道より170km高いと？
ｼｬﾄﾙはﾐｯｼｮﾝによって高度200km〜600kmぐらいの範囲でいろんな軌道飛ぶよ。
国際宇宙ｽﾃｰｼｮﾝもその間に入る。

国際宇宙ステーションが高度４００キロの軌道上、
コロンビアは高度２３０キロくらい。
ソース（毎日新聞:ＭａｉｎｉｃｈｉINTERACTIVE）↓
http://www.mainichi.co.jp/news/article/200302/05m/061.html

http://www.mainichi.co.jp/eye/feature/details/science/spaceshuttle/200302/index01-05.html
事故関連（日毎に更新？）

ああ、今回のって意味か。
文が唐突なんだよ(w

耐熱タイルの上にもう一層、金属の層を作るってのはだめかね？
対衝突物用にチタンで1mmのカバーとか。

その層は使い捨てで再突入時には蒸発してしまう感じで

>耐熱タイルにカバー

てか今までそんなこともやっていなかったのが驚きでした。
あんなにもろい物なのに。
アメリカ人ってルーズ？

＞耐熱タイルカバー
それ、漏れも考えたんだけど
そもそも外部タンクの断熱材が剥離するってのは、予算削減で本体に比べ
プライオリティの低い外部タンクの材料の低品質化、施工や点検の工数削減が響いている
20年前と同じ手間をかけていれば、断熱材の剥離衝突事故そのものが無かったと言える
よって、昔と同じ整備体制に戻すだけで、断熱材の剥離衝突を前程とした
耐熱タイルカバー追加等の対策は不要となる・・・ってのはナシ？

シャトルは一旦軌道高度が決まったら自分でそれを変える能力は
ほとんどないんだよ。それをするにはどれだけ燃料が必要か。
それだけの高低差（170ｋｍ）を上るのにどれだけ燃料がいるのか
わかってない人が多いな。

>>223
で、どれだけ燃料がいるんだ？（W

>>178
ウソばかり・・・

とりあえず打ち上げ時はシャトル全体をカバーだな。。

>>225
どこら辺が嘘か解説を是非

突入方向に小型の無人フェアリングを飛ばして
スリップストリームの中に入って降下するのどうよ？

>>220
＞対衝突物用にチタンで1mmのカバーとか。
それだけで数トンになるな。

>>228
空気抵抗で減速するのが第一の目的だから、ちょっと（´д｀）ﾏｽﾞｰかも・・

耐熱材がはがれると特にマズい今回の翼前面とか機首下面だけでも有効じゃないか？＞カバー

>>231
そうだね。
一番重要なところだけにカバーするだけでもだいぶ違うような気がする。

コロンビア左翼の断面がよくわかる写真。
http://spaceboy.nasda.go.jp/lib/shuttle/iml/g/iml_2_094.jpg

青いシャツ着た人の前にある灰色のケースみたいなやつの上に断熱タイル貼ってくんだろうな。

なんであれ、耐熱性のある素材は対衝撃性が無かったと言うことで、この問題を解決せずに
飛行再開ってのはかなり無茶だと思う。発射時の問題だけじゃなくて今後ＩＳＳや衛星など
ペイロードとの衝突、デブリによる損害なども考えれば対衝撃性素材で耐熱タイルを防御
するのは必死だと思うが。それこそ金属カバーで数トンの重量増になっても仕方ないと思うが。

液体燃料タンクとシャトルとの間にシャトルの底面を覆うような
カバーを付けたらどないでしょうか？
切り離し後はタンク側にくっついたまま落下させて。

それとシリカ断熱タイルを覆う
セラミックコーティングの厚みを何％か増やすとかも加えて
シャトル底面の保護を強化する。

逆噴射に燃料が必要なら
燃料も別に打ち上げておくってのは？

　入舩教授らは特殊な装置で１２万−２５万気圧、１８００−２５００度の均一加熱という
高温高圧条件を実現。より純度が高く、硬度にばらつきのないダイヤができた。
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003feb/06/CN2003020501000437C2Z10.html

このダイヤで表面を覆う

ダイヤは炭化して炭になってしまうんじゃなかったけ？

>>237
ダイヤは９００℃ぐらいで燃えるはずなので無意味。
もしかして「ダイヤ＝あらゆる方面で最高の物質」って勘違いしてない？

熱に弱いのはモノコック構造の限界ですな・・・

モデルチェンジして内骨格構造にするべし

使い捨てダイヤってことで…

>>241
だらか使う（目的の効果を発揮する）前に燃え尽きちゃうんだってば。
世間ではこれを「効果がない」と言う。

一休さんをくくりつけて とんち百連発

>>236
逆噴射の過程で必要な膨大な燃料を打ち上げるのに
どれほど膨大な燃料と大きなロケットが必要なことか…

>>243
劇ﾜﾛﾀ

とりあえずマスドライバーを建造してそれで物資を送れるようにしよう。

ふと思ったのだが、シャトルが軌道上にいるときは、膨大な運動エネルギーと
位置エネルギーを持っているわけだよね。それが地上に生還するときはほとんど０に
なるのだが、現状ではそれをすべて熱に変換してるわけだよね。
熱じゃなくて、別のエネルギーに変換することはできないの？

ほんで、そのエネルギーを打ち上げの時に使用できれば、ものすごい
コストの削減。これがほんとの再利用可能シャトルだぜ。

シャトルの中を空気が素通りするほどスカスカにすればいいんだよ。
で、中には弥七の風車たくさんつけて自家発電で蓄電。
溜めたデンキで燃料つくる。
これでコスト削減。

そうだ！
シャトル全体を風車にしてしまえばいいんだ。
軸にあたる場所がコックピットとカーゴベイで、その周囲がプロペラになる。
大気圏再突入のときは、空気抵抗ででかいプロペラぶんぶん回しながら竹とんぼみたいに降りてくる。
名案

再突入時まで耐熱タイルを保護する方向で、カーボンファイバーでカバー
というのはどう？
チタンやダイヤよりは軽いし、そこそこ丈夫だし、中途半端に溶け残って
空力特性に影響するよりは、あっさり燃えた方がいいと思う。

そのプロペラの大きさを考えたことがあるのかと問いたい。

だ・か・ら
あの高度ではスカスカだろうがペラペラだろうが
減速しないで燃えるんだってば！

>>243
とんち２発目ぐらいから燃え始める一休さん萌え

おまいら、そうでなくてもペイロードに余裕の無いところに、構造強化だ、脱出装置だ
増加装甲だ、とやたら重量のかさむ対策ばっかり提案しおってからに（怒
外部タンクをシャトル底面にべったりへばりつく形のコンフォーマルタンクに
してしまえばイインだよ！！そうすりゃ断熱材の衝突なんかありえんし
捨てるまで耐熱タイルを保護してくれる、これ最強！！
コンフォーマルタンクが現状のタンクと同じ重量で作れりゃの話だが・・・

ちょっと待ったぁあ！
今回の断熱タイルの剥落はタンクの断熱材激突によるものではないという結論がnasaから出てるよ。

つーか断熱タイルが本当に剥がれたのかどうかもわかんないし。

でもなんかぶつかってる映像が残ってる。

>>249
パラシュートではなく、プロペラくるくる回しながら最終減速する奴の案は
どこかで見たような・・・

＞ペイロード
宇宙飛行士の資格条件に「小人」を付け足す・・・

>>252
> あの高度ではスカスカだろうがペラペラだろうが
> 減速しないで燃えるんだってば！
なんで？
運動エネルギーを短い時間で熱に変換しているからじゃないの？
高度とは関係ないような
熱に変換して減速するするから燃えるのであって、
減速しないで燃えることはないべさ

>>259
断熱圧縮って知ってる？

その疑問を出す人の殆どがこの部分を知らない。
高度は確かに関係ないが速度が関係してくるのです。

衛星軌道上を飛行している物体が大気圏に突入すれば
減速しようがしまいが、燃えます。

正確にはもちろん減速はしますよ。
念のため。。

断熱材の破片が機体に当たった事故は去年のアトランティス打ち上げの時もあったようだ。
nasaはその時の状況も根拠にして影響はないと否定。

外部燃料タンクのカメラからの映像
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/video/shuttle/sts-112/qtime/sts112fd01a.mov

肝心の破片が映ってないのが残念・・・

>>260
＞高度は確かに関係ないが速度が関係してくるのです。
だから、高度は関係ないってことだよな？
＞衛星軌道上を飛行している物体が大気圏に突入すれば
＞減速しようがしまいが、燃えます。
（自由落下で）減速しなければ燃えないよな？
燃えるのは空気抵抗で減速して、それが熱を発生させるからだろ

＞断熱圧縮って知ってる？
意味ふめー

もしかして真空中から１気圧の地上に移動するから断熱圧縮で熱が
発生するって意味なのか？

http://jsweb.muvc.net/index.html
★もうすぐ春ですよ★

>>264
その話なら聞いた事あるよ、
一般には空気の摩擦で熱が発生すると言われているが
実は高速で移動する物体表面で空気が押し潰されて
その結果、断熱圧縮によって熱が発生すると言うのが真実らしい。

この話を聞いたときなんで学校で教えないのか不思議に思ったな。

>>263
一応252≠260です。

高度は関係ないんだけど、衛星軌道上に上がって、
周回するには第1宇宙速度以上の速度は必須。
なので、252が書いていることをダメ出しするのは、
細かいところを突っ込みぐらいのレベルだわな。

さらに完全に静止した状態からの自由落下でも、
空気抵抗が少ないので速度は一瞬で上がってしまうので、
結局燃え上がる。

>>264
いや高空の分子が薄いところに高速の物体が突入した際に
何が起こるのかを考えれば分かるよね？

＞なんで学校で教えないのか不思議
教師が理解できない事を生徒に教えられるわけないべ

http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html
↑どうだ？

もっとﾐｸﾛに考えるとわかりやすいかもな。
気体の温度てのは分子の平均運動量。
物体に分子が高速でぶつかると物体の原子が揺さぶられて物体も熱くなる。
気体温度が低くても高速で突っ込めば、ぶつかる前面は高温気体に接しているのと同じ。
圧縮すると熱くなるのは、分子の密度があがると単位時間当たりのぶつかる数が増えるから。

http://bbs.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=kkgogo
★もうすぐ春ですよ★

>258
http://www.damer.com/pictures/events/rotaryrocket99/
↑これのこと?

衛星軌道上に存在する方法には二通りあって
一つがロケットを常に下に向け燃焼ガスを噴出し続ける事で地球の引力に対抗する事
もう一つが高速で地球を回り続ける事で発生する遠心力で地球の引力を打ち消す事

さてここで減速だが最初の場合は簡単、ロケットの出力を徐々に下げていけばいい
問題は次で、速度を落とすと遠心力が小さくなって引力にひかれて落下してしまう
何の問題も無いようだが自由落下によって加速してしまう事になる
減速した結果が加速してしまうと言う変な話になってしまう

ところがロケットの燃料は地球の引力を打ち消す遠心力を発生させる速度を得る為に
使われているのだから減速の為にはそれと同じだけの燃料が必要になるのは当然
つまり逆噴射だろうが空気抵抗だろうが半端なエネルギーではまともな減速は望めないのだ
膨大なエネルギーを消費しながら減速するのだから、燃え上がるのは当然の結果かもしれない。

高度と速度について書いてみようと思ったが…
やっぱり俺には文才は無いらしい。

地上か軌道上に大出力レーザーを作ってエネルギーを送ればいいんだ。
推進剤は上がる時は持っていかなくちゃいけないけど帰りはデブリでも
月の石でも彗星の氷でも使えばok

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>125
思うに良くて、２１世紀の１００年は地球環境問題と闘う世紀に
なると思う。その闘いを通じて、地球の気候、生態系の仕組みが
理解できるようになった頃、ようやく一般人でも地球大気圏を
脱出できるようになり、２１世紀の１００年で養われた技術が
宇宙空間での人間が生きる為の閉鎖環境に反映されると。

>>230
いやね、最初の空気が薄い層では、効果ありそう
フェアリングじゃなくても、小さい球体でもよさそう

水中翼船のようだが、イメージは空中給油機のアレの
逆向きなんだが・・・

>>278
その板の挙動を制御出来ないと非常に危険な予感

制御出来れば良いかも。
ただ、その板が万が一破壊された場合どうなるか……
また、切り離しは突入寸前に行うんでしょうから、
一発勝負になるわけですよね。

>>104
ttp://www.jda.go.jp/jasdf/refs/uh60panph/shogen.htm
自衛隊はヘリで行けるってよw。

途中までヘリで行くのは272でガイシュツ。

>240
骨だけ残して丸焼けの罠

>>280
なんだ、それで助けに行けば良かったのに…余裕で届くじゃないか。

やっぱ一体成型にして、それを何層にもして送り出してだな
宇宙で専用の職人さんを雇って外からもう一度全体を塗ってもらうんだな

>>284
最近は後継者不足に悩んでるそうです。

思うに、機体表面にノズルをつけて全体に冷却気体を流しながら大気圏に突入するってのはどお？
フォースフィールド！

>>279
まぁ、妄想なんで許して欲しいのだが

たいして減速が期待できない薄い大気の為に発生する
熱量をスリップストリームでかわせればと思うわけ

ところで、シャトルの車輪をなくして、ゴムマット付き
台車で着陸するのはどうでしょう
サンダーバードのアレね

やっぱダルマ造りのように外から小さな四角いシートを
手張りで雑に重ねて貼ったほうが耐久度がちゃうんだよ。
仕上げに漆な。うるし塗りでな。

これからは車輪のハッチの内側もタイル貼るべきだよな。

わかったよ！
× あの高度では
○あの高度の大気の密度では
コレでいいだろ！！！

>>286
減速するほどじゃなくても、逆噴射をして燃焼済みのガスで機体を包んで
保護しようという案もあったはず。
さらに風船でつつんで、その表面に噴射ガスを流すのがバリュート

つまり、断熱圧縮とかでシャトルは熱せられるんですよね？
それは言い換えれば気体分子の熱がシャトルに移ったという事ですよね？
つまり、シャトルに触れて後方に流れていった大気の温度は低下しているってことかな？

ちがーう(笑
大気が持ってた熱が移るんじゃなくて、シャトルと大気のぶつかる速度が熱になるの。

断熱圧縮は単純で1気圧10℃の気体を2気圧に圧縮したら20℃になったってこと
（その仕事自体は熱に変わらなかったとする）

摩擦熱というなら、その摩擦により減速がおこり
速度が熱に置き換わったてこと。

>>291
>シャトルに触れて後方に流れていった大気の温度は低下しているってことかな？

今度は断熱膨張してるからな

交通事故では追突した方もされた方も壊れるだろ。
当然大気も熱せられる。
まあ後ろの大気は圧縮から解放されてるので
温度自体は衝突前面ほど高くないが元の大気よりはかなり高い。

イオンコーティングすればよし

>>292>>293>>294
みんなレスサンクスねん♪
こんな時間に何気なくしたカキコで思いがけず勉強になりますた…
そして、自分の勘違い振りにちょっと笑ってしまいますた…

シャトル事故は悲惨だったけど、結果的に勉強出来たな…複雑な心境ナリ

そういうときは
↓こうやってﾘﾝｸしてくれ。
>>292-294

正面切って大気圏突入じゃなくって、
コソーリ大気圏潜入にすれば、いいじゃん。

あれって、打ち上げに使う燃料でセイイッパイだから、
帰り道は無理矢理突っ込んで来るんでそ？

帰り用の燃料を持ってれば、ゆっくり戻ってこれるのにな。

ｶﾞｲｼｭﾂですがロケットのサイズが今の10倍になります。

よし！！
＞正面切って大気圏突入じゃなくって、
コソーリ裏口から大気圏に潜入しよう

燃料タンクの容量が十倍の「たぬき型！」みたいな
スペシャトかよ、かわいいー！なんて言われそうだな（ワ

まあ実際的には重くなったらエンジンもでかくしないと上がらないわけで、
固体ロケットブースターを回りに何本も付けることになるかな。

>300
奥様には全てお見通しです。
コソーリ裏口に回り込まれてまつ。

＞２９８
あらかじめ減速用にＳＲＢとＥＴを軌道上にうちあげとかないとね。
ま、９６ｔのオービターを軌道に乗せるのに４５０ｘ２（ＳＲＢ）、７００ｔ（ＥＴ）の
燃料が必要だから、ＮＡＳＡの中の人も大変だね。

ttp://www.sacj.org/openbbs/
ここで野尻抱介氏が、
「原子力エンジンに匹敵する画期的なエンジンが実現するまで、軌道との往還はカプセル型でやるべきだ」
と主張していますが皆さんはどうですか?
ちなみに私はもっともだと思います。

化学燃料を使う限りどうしても重量問題から逃れられない
そこで原子力ロケットを使ってみるのはどうか？

なにしろ今年はアトムが･･･　関係無いか？

>305

いっそ「有人無人含めて全ての宇宙計画を永久凍結すべき」という作家はおらんのか。

コロンビア爆発して、また、２０人しんだぜ。

原子力エンジンは、推力が・・・。
軌道上で使うにはいいけど、大気圏を離脱するときにはつらいね。

で、も、な


プロペラが燃えるだろ、あほ？

もっと羽根を大きくして大気の薄い所で十分減速すればいいのに。

別スレで無視されたけど、傾斜機能材料ってどうよ？
接着剤で小さいタイルをぺたぺた貼るからはがれやすいんであって
外殻とタイルが一体になった構造なら枚数も減らせるし
強度もアップするのでは？

あのね、翼の端はrω。わかる？ωが小さくてもrがでかければおなじだ。

>>311
まだ思いどうりのが作れないんじゃ無いの？

>外殻とタイルが一体

すでに外殻はタイルだと・・

アポロ13のトラブル時はチョコレートのアポロの様なカプセルに乗って地球に帰って来たんだよね？
まあ、ハッチを開けてそこから生身降下したら？と聞いたリポーターもアレだが
それにマジレスした毛利もアレだよな。
ヤバいときはコックピット部分を射出してアポロ風に帰って来たらいいのかな？ま、その場合でもいろんな問題が山積みだよね、
角度とか。

ボストークはカプセルが球形だから減速できなくて、ハッチを開けて
パラシュートで生身降下してきたぞ。
ガガーリンさん、はぁはぁ

> 角度とか。

正しい問題なのでつっこみが入れられないな

>315

おばかさん。そんなふうに設計されてません。
コクピットだけ分離して脱出って言うのは、唐の昔に考えられているんだけど、
アメリカだから、あの、人命とかよりも安全性とかより、アメリカばんざい国家だから、
そんなことやらんかったわけよ。

いまだ、スペースシャトルはアメリカ空軍の試作機であることを忘れずに

ISSから直径三キロのパラシュートで降下すれば良いのだよ。

>309=>312=>318=対人能力の無い猿
煽ると…(藁

やっぱしレンガです。
明治時代の建築物を見ても分かるでしょ。

>>313
ええ。現在鋭意開発中です。
いいのができたらNASAに買ってもらうです。

空軍の誤射って説は？

>>311
実は翼の前部分の耐熱タイルは接着剤ではなく、ボルトで固定されてるんです。

次はデブリに耐えれる丈夫な機体を！でつか？

うん。そうみたい！

でも、むりっぽ・・
１ｍｍの塗料片が厚さ１ｃｍの鋼板を貫通する世界だyo

対人能力とか言っているけど、阿呆だね。

ちんカスどもをみてからかっているだけナノだが。

やはり日本美あふれる木製のシャトル。環境にもやさしい。

>>329
夏の風物詩になりそうだな。タマヤ〜ってか。
中の人は大変だが。

>>325
マジレスすると、主翼前縁はタイルではないんだが。

>>331
マジレスならついでにどういう素材なのかも教えてくれてもいいと思うのだが…

>>83
マッハ26とは空気中で秒速8840メートル（時速31850キロメートル）
成層圏で秒速7644メートルですな。
ちなみに光速は秒速30万キロで約マッハ882（空気中）ですよ。

にしても、酷いですなコロンビア。
何にしても乗組員と家族が一番カワイソウな人達です。
んでもって、シャトル計画は終わりと……。
そうしてほしいですな。

軌道上で行う宇宙実験は全て無人化しる！

>>333
釣りするならメール欄に釣りってかけ。

チンカス(328)が釣れたのでもう十分す。

外出かもしれんが、ニッセイのＣＭいつ頃からなくなった？
あの織田勇二がコロンビア真っ只中の時にヒューストンから
「生命保険に入っているから大丈夫だ」って言われるやつ。

時期がかぶってたら大変だったね。

そんなＣＭがあったのか！
タイムリーというかバカにしてるというか・・ｗ

>>337
WCの頃流れてたから、もう新しいのに変わってるはず。
言われるまで思い出さなかったので、確認はしてないけど。

寿命が縮んだろうな。CMの人。

---------------------------------------

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

---------------------------------------

あのね、織田裕二の問題のＣＭは奇跡の生還編とかいうのだけど、もう、ニッセイのページから削除されてたの。

宇宙船アルテミスで地球を旅立ち、冥王星付近での開発プロジェクトを無事
終えたらしい。ところが予期せぬ流星雨に見舞われ、宇宙船は制御不能となり
絶対絶命のピンチ！織田くんからのSOSに対し、淡々と保険の説明を続ける本部

とかいてあったの。

コロンビアはトワイライトゾーンに出てきた飛行機の翼を壊す怪人にやられたとゆー噂

いやいや、うしおととらにでてきた飛行機を襲うバケモノにやられたらしい
友達に聞いた話だけど

日本・韓国・中国・ベトナムの陶芸技術者の技術の粋をあつめれば、
スペースシャトル大の焼き物くらいできそうにないのかねぇ。

ないしはレーザービームでシャトル前方の空気分子を破壊

>>345
破壊というか、イオン化した空気を電磁的な方法で機体から離すという手法は
なんかあるかもしれんな。

空気抵抗減らしちゃったら、減速はどうするの？

＞うしおととらにでてきた飛行機を襲うバケモノ
あやつは「火」を嫌うでな
燃えさかるシャトルには手も出せなんだ事だろうよ　ひっひっひ

>>316

　・・・なるほど・・・何年前だったかガガーリンの宇宙旅行がインチキだと
疑われたわけだ・・・

よくさ突入角を間違えると、大気に弾かれて失敗するっていうけど
あれって、減速が足りないのに高度を落としすぎて結果として
角速度が上がって、楕円軌道に遷移した結果、地上からは高度が上がったり下がったり
して見えるってのとは違うの？

>>350
よく川とかでやる石を水平に投げて水面に跳ねるやつ。
これを踏まえて考えてみよう。

>>351
減速がほとんど起きずに断熱圧縮で高温化するような密度で
機体を弾きとばせるのか聞いているのだが？

>>350
そうなんじゃないの？

弾かれるってのはいかにも文系らしい表現だな

>>352
弾かれるのはもう少し下の濃い大気層でだから、
その上層では当然弾かれないで降下しながら加速しますよ。

で、角度が浅いと濃い大気に入ってきた辺りで進入角を維持できなくなり、
そのまま大気に弾かれます。

スペースシャトルの場合は平衡滑空限界、加熱率限界、最大荷重限界、動圧限界に
囲まれた狭い回廊の中をくぐらなければならないので、４種類の飛行軌道を組み合わせる。

なぜこのような複雑なプロセスが必要かというと、ひとえにシャトルが熱にも荷重にも脆弱だからである。
ある高度では温度が上がりすぎないよう、
別の高度では荷重がかかりすぎないよう、
あるいは風圧がかかりすぎないよう、
慎重に制御し、機体をいたわりながら降りてくるわけだ。

とＳＦ作家の野尻抱介が言っておりました。

突入角度の幅、２°ちょっとしかないんでしょ。すごいな。

飛行艇より大変だよね

やはりあれだな。月までのエレベータが一番だな

てかコロンビアって何回ぐらい使われてたの？

今回が28回目の飛行だったんだよ。

スペースシャトルは１フライト当たり５００億円かかるそうだ。
一機の建造費は２０００億円だっけ？
最大ペイロード搭載能力は３０ｔとして・・・
（２０００＋５００×２７）÷２８≒５５３．５７　（単位：億円）
１０ｔ当たりの打ち上げコストは１８４億５千万円

Ｈ２Ａどころか、Ｈ２より高かったりして。
頑丈に作りかえるより廃止して別の道を探ったほうが良いな。

シャトルが再使用型であるが故に実は高コストだ、ってのは
よく言われることだよね。

予想以上に人件費、修理やらなんやらにかかったんでしょ。

通常のロケット型に比べて宇宙ゴミが出ないってのは評価する価値は無いのかな？

開発費もかかったのかな？
デブリを吸着してくれたら・・・

>>361
しかも実際には３０ｔも積めないし（最大でも２６ｔくらいらしい）、
現実の運用ではそれ以下のペイロードしか乗せていないと言う罠。

>>354
今回のことはデブリを吸収した結果かもしれん

×>>354
○>>364

すまん

>363
整備士その他が1万人ぐらいいるんだっけ？
この人数が年5回とか6回のフライト毎に動いて、タイルやらなにやらを交換すると。
飛行機みたいに消耗品の補給のみで数回飛べるようにならんのか。
普通の飛行機のオーバーホールよりも面倒な作業を毎回やってるようなもんだろ？

バレンタイン企画！
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

オーバーホールよか、毎年、新造のほうが結果安くつくのではないだろうか。
フライトの結果をフィードバックさせた上で改造すれば。

スペースシャトルは飛行実績を重視しているので、
あえて改良はせずに当時の技術でとんでいる。

とのことらしい。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

毎回新造では今のように一年に何回も打ち上げられないだろう。
それに静かに翼で滑空して戻ってこれるから、高価で大掛かりな実験
装置や設備を積むことができる。

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>>374
>それに静かに翼で滑空して戻ってこれるから、高価で大掛かりな実験
>装置や設備を積むことができる。
それ本当なのか？
スペースシャトルの翼は小さいから速度をあまり落とせないと聞いたが
だから長い滑走路がある飛行場にしか降ろせないと言う話だった。
静かに滑空するイメージでは無いと思うのだが。

??????????????????????????

【醜姦】コロンビア落ちてよかったね【キム曜日】
スペース・シャトルコロンビアが、帰還直後にテキサス州上空で空中分解した。
ブッシュ大統領が元州知事だった。
地球上の約半数以上の人が「ザマアミロ、天罰だ！」と喜んだに違いないが、誰もこんなハシタナイことは言わない。私だけが公言して憚らない。
困ったものだ。（矢崎泰久）

週刊金曜日2/14号P43

打上げのときの燃料の入ったどんがらも高そうだし結局使い捨て。

>>374
静かに大気圏突入しないと壊れると>>355は言っているのでは。

シャトルは本来輸送機のはずなのに宇宙実験室としても使われているのはなぜ？
つかあのペイロードベイでかすぎないか？
高価な実験装置って、再利用してる？
コストをさげるためには大量の実験を受注すればいいけど、あのペイロードベイを
みたすまで詰め込んだら、短期間・小人数で全部処理できるんだろうか。

だから、シャトルは試作機なんだってば
どんな用途に向くか、何回つかえば壊れるかデータ取りが本来のすがた

それだけじゃ予算が付かないから色々やってみせてる。
そんなものに民間人を乗せるのが問題か・・

age

>>381
試作機なのか？
それにしてはスペースシャトル以外の打ち上げを見た事が無いが･･･

試作機だよ。
米国空軍の試作機、だからパイロットだけは米国軍人しかできない
日本でもやってる無人の模型を飛ばすよりもすすんでて人を乗っけてやってる。

30年もやってるのは次の段階へ進む予算がつかないから。

日本じゃ倫理問題云々で動物実験すらまだのところを
あっちは既に臨床試験まで進んでるって事か・・・
そりゃ戦争にだって負けるわ、自前なんてとっとと諦めて
孫受け仕事こなすのに精を出したほうが良くないか？

コロンビアを頑丈に作り替えようってのがこのスレの論点だゾ
なにてめーらで勝手にコロンビアのコストの話にすりかえてんだよ
ばーか氏ね

空中分解しちまって破片しか残ってないコロンビアを
どーやって頑丈に作り変えるのか？
コロンビアの名は永久欠番だ罠。

まぁ、それは置いといて

お茶でも　且~

つまり新型スペースシャトルの話をすれば良いの？
それともより画期的な宇宙船の話？
それとも文字通り今のスペースシャトルをまんま丈夫にするの？

バラバラになったコロンビアの部品を拾い集め
再び組み立てなおしたものを頑丈に補強します

>>390の意見が一番このスレに合っているな。

事故ったバイクじゃないんだからさー・・・

さて、>>386-390の流れにそって進めるとして
回収した破片に付着してる炭化した乗員の一部はこそげ落とすべきですか？

１００回は使えると言ってたが、実際は無理らしいね。
原因うんぬんもあると思いますけど、古いというのが
最大の原因では？　だから作り直すより新造しないと．．．
ガタきてたのと違う？

ホープはやりますとも

◆遂に発見◆
http://bbs.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=rantyan

100回飛べるように作ったはずなんだが、最初の計画では年間50回飛ぶ予定だった。
さらに増やす予定もあったから、4機でローテーションだから8年以内に100回
飛ぶはずだった。
90年代までに全部新品に入れ替わるはずが、作ったのはチャレンジャー代替の
エンデバーのみ。
現実は5機合わせて113回。コロンビアは28回目の飛行。

古いのはスタッフ(年寄り)という話も。

>>393
補強になるからそのまま

人柱
あと千人針で完璧

>>399
ま、守り神でつか？？

むしろ生きた部品、強い意思をもったネジに・・

自己保護本能のある部品を使うのは危険です！艦長っ！

>402
それぢゃ機械定刻だ

コストの話が出てましたがひょっとしてロシアのエネルギアの運用費用を
全額負担した方が安上がりだったりするのでしょうか？

>405
ロシア＝安っぽいなんて思ってないか？実際どうだか知らんが。
コストダウンに関してはシャトルのほうが無茶してるはず。

セラミックタイルから白磁器タイル

宅ちゃん問題で気を悪くした熊本の鬼姫、技術出さず。

リクエスト曲は「ララサンシャイン」

>406
アポロの時代の笑い話でもそうゆうの有ったよね

このロケットは入札によって一番安い価格を提示したメーカーに作らされる。
つまりこのロケットはアメリカ１の安物である・・・って感じの

ﾛｼｱ質実剛健だよね。
ｱﾎﾟﾛは構造強度ｹﾁｯて低圧純酸素環境にしてても
ﾛｼｱは初めっから1気圧空気だし。

高温でも燃えなきゃいいんでしょ。
大気圏に入る前に燃え尽きれば、それ以上燃えないよ！

だったら打ち上げ前に燃やしてしまえ！

>>スペースシャトルの外壁をセラミックタイルから白磁器タイルへ

>>宅ちゃん問題で気を悪くした熊本の鬼姫、技術出さず。

宇宙空間にさ、セラミックより硬い浮遊物がいっぱい浮いていたら
テフロンコーティングも必要だね。大気圏再突入の命取り。

どこの企業と話する必要あるんだろ？

>409
だから有人月競争に負けたんだが・・・

後は打ち上げ緯度のハンデも大きい。
だからでっかいロケットの割には赤道軌道への打ち上げ重量が少ない。

まずはカニのようなキチン質の殻で覆ってみる。
それではダメだろうから、今度は気泡の入った構造にして
内部からどんどん作り出すようにする。

>>414
お前はそのまま地球に帰れなくなって、考えることもやめるだろう。

＞４０６、４０８、４０９　うーむ、そうだったんですか。単純に人件費
だけで考えてしまっていました。そこまでコスト削減してるのに「無駄だ
からやめろ」みたいな声が出てるのは何か気の毒だなあ。

>>414-415

ﾜﾗﾀ。

>412
どんなテフロンだよ。深夜のテレホンショッピングでやってそうだな。
「ねぇ見てよジョニー！直径1cmのデブリが衝突したのに傷一つないわ！」

ケネディ宇宙センターに、部品、あつまったらしいな。
こんどこそ、頑丈に組み立てよう。

>>1
作り変える必要ある？
あれで十分ジャン

以前なんかで「ロケットは大きいもの程単位重量当たりの打ち上げコストは
下がる」っていう話を読んで、それじゃサターンやエネルギアを使って一気
に大量の部品を打ち上げてISSを完成させちゃえばいいじゃんとか思ったん
だけどよく考えてみたらそんな大量の部品を組み立てる人手が現場にはいな
いんだよねえ。ショボン/(-ω-)＼

>>421
少し違うな、大量に打ち上げる需要が無いんだよｗ
もちろん、ISSを造る需要はあるし太陽光発電所を造るといった
新たな需要を創る事も可能かもしれ無い、だが…
その程度では足りないのだ
少なくともそれらを数十基造る需要がないと。

>>422
じゃあ計画立てて作ればいいじゃん

ここでいう需要っていうのは経済として成り立つ規模でっていう事で意味での
ものなの？だとすると難しいねえ。

わかった！
大気圏再突入しなきゃいいんだよ。。。
これで全て解決ジャン。
せっかく宇宙に行ったんだから、そのまま暮らしとけ、と。。

　空に散るもまた一興。

>>425
ネタだと思うがマジレスすると。
宇宙でそのまま暮らそうとすると当然、最低限生きるのに必要な物資を頻繁に送り出すことになるのでシャトルの運用回数が上がる、そのシャトル（もしくはロケット）も再突入しないことが前程になるので宇宙や海に捨てられる。
前述によりシャトルの使用が上がっているため、新しいのをまた作る。
もちろんそれもすぐ捨てる。
シャトルの新陳代謝がすごいことに。
そんな金は無い。

宇宙ステーションが完成すれば貯蓄量と比較的快適な居住空間が得られるからそれも可能・・・って、もともと宇宙ステーションは長時間の居住を目的としたものだし。

>>427
確かにネタだろうが、発想自体は良いと思うね。
そもそもこちらから一方的に行って帰って来るだけだから
そこに価値や意味が見いだしずらい、大航海時代のような
貿易や移民などによる経済圏や領土の拡大といった見返りがないわけだ

つまり宇宙で自給自足が可能でそのまま宇宙で一生を送る人間が現れて
初めて宇宙に行く意味や価値が重みを持ち、富を生み出す事になると思う。

そうなれば、本当の宇宙開拓時代が訪れるわけだが
現在の宇宙開発の現状では夢想でしかないな。

>>428
実現したらいいね。

同じ時代の同じ時間軸にいても、分岐している。
「俺たちが時間を稼ぐ間に逃げろ！逃げろ！」

「一部の人間は昔ながらに船で逃げてる。」「一部の人間は飛行機で。」
「一部の人間は車に荷物を積み込んで。」

「時間軸をズラせば、満州宇宙センターからシャトルがわらわらと飛び立つ。」

同時並行で同じ事をやってる。

「おまえら、実験オペレーターのつもりが実験体。」手を振るだけ。

打ち上げたシャトルはそのままステーションの材料にすればゴミにもならない。
再利用不可能なものはそのまま太陽に捨てちゃえ。

大量の燃料を使って、公転と逆方向に噴射して地球の引力を振り切り、なおかつ公転速度を太陽に落ちるほど減速するのに・・・

>>431
実にいいアイデアだけど、それはシャトルとは呼ばないのでは？

外部燃料タンクを使い回す話は出たこともあったな。
しかし何だかんだ言ってもやっぱゴミだ(w
改造に必要な器材や付加部品持ってって手間かけて出来上がるのが
中途半端な品…

要らないモノは細切れにして大気圏に放り込めば燃え尽きてｳﾏｰです。
太陽に捨てるってなんじゃい・・・

>>435
アトムに言ってやれ
太陽につっこむ必要はなかったんだよって

プルトニュウムとか積んでる奴まで大気圏で燃やそうってんなら立派

（＾＾）

この秋にも再開するって
再開しても3機しかないからなぁ…

>>439
原因判明したんですか？

>>440
いや、本当らしい。

事故調査委のOKがでれば、今回の調査で判明した問題を修正して打ち上げるらしい。
アトランティスからだったっけ？

>>439
素人考えその二
スミソニアンのエンタープライズを改装して実用機に転用。
これで再び４機体制に！

素人考えその二＞＞素人考えその三
の間違えでした。（>>124参照）

使われてるアルミ合金をチタン合金に変えとく。
断熱タイルは二枚重ね。
後はそのまま。

>>444
重くなって飛ばないよ。

スペースシャトルの断熱タイルに使われる炭素繊維強化複合材の
亀裂などを、超電導を利用した高感度磁気センサーで壊さずに
調べる手法を産業技術総合研究所などが開発、31日、発表した。

強化複合材は繊維状にした炭素を織り、樹脂を含ませて焼き固めて作る。
3000度の高温に耐えるため、シャトルでは最も高温になる翼の縁
などに使われている。

金属材料などでは、エックス線を使った非破壊検査が一般的に
行われているが、この複合材はエックス線を通しやすく、亀裂が
見つかりにくいため、有効な非破壊検査法がなかった。

同研究所などによると、材料に電流を流した際、亀裂があると発生する
磁気に乱れが起きる性質を利用。超電導を使った高感度磁気センサーで、
磁気の乱れを計測して、亀裂を見つける仕組み。
http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/science/CN2003033101000383.asp

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

原因もわかったことだし、さて、頑丈につくりかえるか。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

シャトル事故「断熱材が原因」でほぼ決着

　【ワシントン＝笹沢教一】米スペースシャトル「コロンビア」事故調査委員会は２９日、
打ち上げ直後に左翼を直撃した外部燃料タンク断熱材の影響を調べる再現実験の結果、
「一定の角度で断熱材が衝突すると、翼前縁部のパネルにずれが生じることが判明した」
と発表した。

　コロンビアは大気圏突入の際、前縁部のすき間から高温ガスが内部に侵入、空中分解事故
につながったと考えられており、断熱材の衝突が事故の引き金となった可能性が極めて高くなった。

　調査委は「まだ結論に至ってはいない」としているが、最も有力視されてきた事故の筋書き
が実験で裏付けられたことで、原因究明作業はほぼ決着したと言えそうだ。調査委は実験結果
などをもとに、７月中に最終事故報告書をまとめる。

　再現実験は同日、米テキサス州のサウスウエスト研究所で実物大の左翼の模型を使用して
行われた。断熱材片（重さ７６０グラム）を模型の翼に２０度の角度で衝突させた結果、
模型の前縁部を覆うパネルの一つがずれ、パネルと結合部分の間に長さ約５６センチ、
幅１―数ミリのすき間ができた。（読売新聞）

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン