陸・海・空の交通＆輸送

　せいぜい、時速１００キロくらいのスピードなら、エアロトレインがいいね。
　リニアなんかにする意味はなさそう。天井架線から、リニア式に非接触で動力は取れるだろ
　停車する時は車輪だね。

　圧縮空気で走らせるチューブ式　の列車は音速を超えること出来るの？
　理論で出来るとか、出来ないとか……理由など聞かせて。

エアロトレインが元の既存の鉄道の改良案だが、
電車や線路に太陽電池をつけたら効率よくならないか？
線路は全てにやるとコストがかかるから
駅やその周辺で風力発電は駅に置いた方がいいと思う。

>>108
移動速度が遅いだろ

移動速度は遅いが自分なりに効率を求めたものなんだけどね。
空気圧を利用する場合、莫大な空気の量の移動が必要になるから
無理なんじゃない。

えあろとれいんってプロペラ推進？
それなら空気の移動するマスは同じな罠。
（実際は巨大な管路のロスが有るから同じ筈はない）

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http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

　[>>107]
断面積が小さくて超長大な超音速風洞♪

どうなるか見当も付かないのでsage

超音速age

みなさんのお知恵拝借よろすこ。

先日何かの雑誌で見たが、
「…そうするとタイヤは球形でも良いわけだ…」みたいな文があった。

これについてどう思いますか？
確かにタイヤの回転方向に制限がなければ縦列駐車も車庫入れも激楽になるし、
戦車のごとく超震地旋回（←字は合ってるのか？）も出来よう。
しかしトレッドパターンの方向がでたらめになるとか、
駆動方法はどうするとか、片摩耗しないかとか、その辺どうなんでしょうね？

>>115
とりあえず、車軸の構造は複雑になるな。
駆動はどうするんだ？

>>116
何となくですが、マウスのボールみたいな感じの逆、
駆動ローラーで球形タイヤを回すみたいな物を想像してます。
それにこだわるつもりはありませんが、
球形というと思いつくのはこれぐらい…。

>>117
おれは、宇宙ゴマみたいなもんを想像したよ。
円筒形のボックスに入れて、上に独立したモータかな。
伝達は、バイクみたくチェーンで。

さらに、いわゆるエンジンで直接駆動するのではなく、
モーター駆動なら車軸はそれほどややこしくないと思われ。
FCでも、バッテリでも、発電器型でも、太陽電池でも、何でも可。

>>118
おぉっ！そうか！ステアリングの切れ角を360度にすると考えれば、
そういう方向でもありか。
なるほど。

>>119
そだな。
円筒形のボックスと書いたのは、ハンドル操作をそのボックスにチェーンで
伝えられるかなと。

しかしチェーンって切れやすそうだな。
ベベルギアだと音がうるさいか？

>>122
そこは問題だね。
モータ駆動なら必要かもね。

…っと、そろそろ本来の球形の可能性を「未来技術」っぽく誰か考えてくれないかな。
未来の駆動方式かなんかで。

115
＞球形タイヤ
表面ツルツルでいいのなら超音波モータのような振動子押し付けるだけでいけるんだが・・・
金属球を回転子に持つ自由回転型の誘導モータとかはコイルとの距離が離れすぎていてイマイチか？
あ、超音波モータの振動子を金ブラシにして周波数落とせば動くね、ブレーキにも使えるし
有望そうなのはコレかな、タイヤ表面の劣化が禿しそうだけど・・・
つか、むしろタイヤと本体をどう支持するか、サスペンションの構造の方が難しいぞコレ

>>125
タイヤハウジングごと懸架すれ。
バネ下重量は大きいしれんが。

なんの役に立つんだろ＜球形タイヤ

>>127
タイヤが全方向に回るのなら、車庫入れも縦列駐車も激楽。
車の全長の道幅があれば、Uターンでなく超信地旋回も出来る。
全ての車がこうなれば、駐車場などが最小限の通路幅で効率よく詰め込める。

>>128
そう言えば、一時期流行った各国CCV研究の成果を実機に反映する時に
操作の問題で行き詰まって採用を見送るケースが続出したけど
その辺はどうするよ、操作系増やすか？モード切替で行くか？
どっちも一長一短だけど・・・基本的に操作負担が増えるので、現状でも
　http://mytown.asahi.com/akita/news02.asp?kiji=3578
こんなのが居ることを考えると自動運転化すべきかも・・・

スロットルペダルとブレーキペダルとステアリングホイールじゃあ無理だな。
基本はジョイスティック２本とブレーキペダルでどうだ？
通常運転は左右をシンクロさせて１本で、
シンクロ解除で左右２系統に独立。
ワイパーやウインカーなどはジョイスティックにスイッチやトリガーなど。
今でも障害者用の車にはジョイスティックの物もあるし。

http://members.tripod.co.jp/umibenomakigai/index.html

噴射推進とかで車輪駆動の必要が無ければこんなのもある＜全方向可動車輪
ttp://www.engineeringsystem.co.jp/genh4/Spec_wheel.htm
キャスターで充分かとも思うが…

>>132
あ〜、よく「ロボコン」で見る奴ね。
モーターで駆動してるのもあるよな。
しかし車には、車重やトラクション、耐久性の問題で向かないと言う罠。
そもそも普通の道路で噴射推進はマズイだろ。
歩行者危ないし、後続車も迷惑。

>>132
おじいちゃんとかが乗っている電動カートみたいなのとかになら使えそうだ
ウレタンゴムかなんかで直径30〜50ｃｍ位のサイズ、電動機仕込んで
上部には椅子を載せる、バランス制御はセグウェイの発展型ってところか
確かにキャスターで十分って気もするが・・・

＞噴射装置
みにすかの女の子は道路に近づけなくなるね、Ｏｈ！モーレツゥ！！

>>115
表面に強力な永久磁石をある一定の配列で並べた球体を考える。
その球体の表面をさらにゴムコーティングしてトレッドを彫る。

車体の裏に下向き半球状に開いた電磁石のケースを設置し、上記の
球体タイヤを入れて磁石の反発力と電磁石ケースの磁極制御で
球体に力を加えて走行するってのはどうよ？

アインシュタインの相対性理論を応用した移動手段
タイトルは大げさだが実は移動式エスカレーターである。
移動式エスカレーターを横に並べて段々とスピードを速くしていくのである。
最初は時速５キロ位で次のは１０キロにしてある。停止状態から１０キロの物には乗れないが５�`のエスカレーターから１０キロのものには乗れるはずである。
そして１０キロの隣に１５キロ、そして２０キロと速くしていって真ん中は１００キロ位にするのである。
この交通手段の利点は待つ必要がないというのが利点である。降りるときは逆に外側に歩いていけばスピードが下がってくるというしくみである。
ひとつのエスカレーターの幅をいくらにするのかが問題であるが、１メートルくらいにすれば途中に椅子と通路ができるはずである。
近くに行く人は３０キロ位まで行き戻ってくるのである。
ただ１００キロくらいになると風の力が強くなるので、１００キロはまでは無理かもしれないがのと、メンテナンスが大変であるかな

>>136
どの辺が相対論と関係するのでせう？

＞表面に強力な永久磁石をある一定の配列で並べた球体
屋外ではなんかいろいろ吸着してすぐにダメになりそうな予感
効率は禿げしく落ちるが、ゴムコーティングした金属球に
誘導電流でもってトルクを発生させた方がよくはなかろうか

>>138
＞屋外ではなんかいろいろ吸着してすぐにダメになりそうな予感

潰れた空き缶を引っ掛けたりとかでしょ？
漏れも考えた。
高速移動の時は球体タイヤ外周部に設置されたエア排出機構で吹き飛ばし
低速の時は車体外周部の電磁石で吸い着けて球体タイヤに近づないってのは
ダメ？（w

＞効率は禿げしく落ちるが、ゴムコーティングした金属球に
＞誘導電流でもってトルクを発生させた方がよくはなかろうか

これも考えたけど、球体タイヤと車体との間が非接触ってのにこだわりたかった。
誘導電流だと球体タイヤに力を加える事は出来るけど、浮かせる力は無く
球体タイヤに軸を通す必要があるかなって思ったのよ。

＞球体タイヤ外周部に設置されたエア排出機構で吹き飛ばし
やっぱりミニスカの娘は近づけない。

＞車体外周部の電磁石で吸い着けて
走ってるだけで車重がどんどん増えて…。
そもそも吸い付けるにも限界がある。

やっぱり空気入れたボール状のタイヤをローラーで転がす方がよくない？
でも「未来技術」っぽくないんだよなぁ。

二つの物体
片方の物質の質量を限りなくゼロに近づける
不圧
驚くべきエネルギー
もしくは速度を得る
画期的な輸送装置？
新型兵器？

誰かこの機械について知ってる人いませんか？
売っていたら買いたいのです
売っていなかったら自分でも作れるでしょうか
http://210.165.16.127/cgi-bin/bbs/18/img/654.jpg

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>103
カスピ海の怪物だ

（＾＾）

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>103
サイトの写真と完成予想図見たんだけど、
このエアロトレインってエネルギー効率は
良いかもしれないけど場所とりそう。

全幅が客室の3倍以上あるってことは軌道の幅も
それだけ必要だし、駅や車両基地はものすごい面積が
必要になるんじゃないか？　軌道の分岐装置だけでも
かなり大掛かりになるような気がする。

それに電車と違って前にしか進めないから終点の駅には
ぐるっとまわれる方向転換用のループ線まで必要だし。

何時までもｺﾞﾑﾀｲﾔなんだろうか？

…液体金属っぽいものでﾀｲﾔを作れないだろうか…

　液体金属（適当なのがあったとして）でつくると
何の利点があると考えてるの？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

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ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>150
ﾊﾟﾝｸしなそう。