ぼくは航空管制官　TBA33便

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ぼく管シナリオアップローダー
http://www.arcproject.jp/bokukan/uploader/

ぼく管板用ファイルアップローダー
http://www.arcproject.jp/bokukan/upload/

関連リンク
株式会社テクノブレイン
http://www.technobrain.com/
Game-Style 虹色エアライン
http://www.game-style.jp/nijiiro/
ちびんちへようこそ
http://home03.isao.net/dragon/

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BC%E3%81%8F%E3%81%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%AE%A1%E5%88%B6%E5%AE%98#

攻略中心のサイト
ぼくは攻略管制官3
http://bokukan3.web.fc2.com/

有志によるシナリオエディタ・改造シナリオ・リペイント作成サイト
bk3s
http://bk3s.cocolog-nifty.com/blog/
EMリペイント
http://www.geocities.jp/e_maejima/index.htm
Hiro’s ATC3 Scenario Builder
http://homepage3.nifty.com/hiro-atc3/
White Arrow Express
http://whitearrow.kir.jp/
蒼空の絨毯
http://aosora.siromuku.com/
たけっち HomePage
http://www2s.biglobe.ne.jp/~uahara/
ぼくは航空管制官ファンサイトC-SAS
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ぼくは航空管制官について
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ぼくは航空管制官
http://game.2ch.net/fly/kako/949/949719372.html

グッデイ

>>1
information 乙car

>>1
おちーす！！

>>1乙ですー。

グランド、TBA33便です。
移動完了しました。

仙台発売までまだ1か月以上あるのか・・・

仙台予約した人いますか？

>>11
仙台が出るまで改造シナリオがんばれ！

今日、予約したハッピーフライト出荷したって案内来た。

この映画結構面白いから、仙台までの暇つぶしにはなるぞよ。

アテーションプリーズ

申し訳ないんだが、ここって新千歳編のも質問しても良いの？

>>15
基本的にOK

いまさらだけど２の体験版やって３買ってみたよ
ドックファイトかしてなかったから、面白いし和むね〜
願わくばルフトバッフェでこういうのあればいいのにな

ぼくは航空管制官04〜AWACS Shatterd Skies〜

本日は羽田発赤坂経由我孫子行き90日間の空の旅に

ところで…
たくさんのご注文をいただき本当にありがとうございました。
そのご愛顧にお応えして、特典を急遽追加決定！！
人気公開中の「ぼく管３スクリーンセーバー」用追加データ「C90Aキングエア」を
Air Shopで仙台ご予約の方全員にプレゼント。

だって。予約の状況がいまいちなのかな。予約開始から１週間半経つのにまだ完売してないし。
啓徳や伊丹は１週間くらいで完売だったはずだし

今回の「ぼく管」はココが違う！
定期旅客便の大型機と航空大学校などの小型機が常駐する仙台空港では、スピード調整が非常に重要になります。
そこで、「仙台エアマンシップ」では、新たに速度調整機能を追加。
高速の大型機と低速の小型機とのセパレーションがカギになります

だってさ。

不人気？なのは
仙台＝難しい
っていうイメージがあるからかな？

世界同時大不況の影響かな。
自動車の販売数減なんてひどい状況らしいし。

自動車とぼく管ってスケールが違いすぎるだろ
ぼく管の扱っている舞台のスケールはでかいけど

>1おつぽ

>>20
啓徳は海外の人からも人気があって、個人輸入とかでも需要はあったのは大きいと思う。
羽田伊丹もまぁ人気空港だし。

仙台と言うと2の悪夢があああああ
そして、航空管制官の航保大じゃなくて、航空大のDVD・・・

成田や千歳あたりとかは、出せばそれなりのクオリティならバカ売れはするだろうけど。
うーん、今後のお楽しみ？

成田は滑走路の関係で次の次ぐらいかな？

>>25
＞そして、航空管制官の航保大じゃなくて、航空大のDVD・・・
そもそも、航空大のDVD付けれたのは、仙台ということで協力得られたという縁があるからだからねぇ
（先方にとってもゲームという形である程度の宣伝をしてもらえる部分もあるので、その点でのお礼も兼ねてるのかと）

そこらへん全く縁のない航保大は…ねというのが実際のところでしょ

後、売れ行きに関しては、そもそも作品ごとにショップに用意していた数自体ほぼ比較困難なので、
ショップの動きだけで判断しようがないかと

まあ、全く売れてなかったら、最悪テクノ倒産とかいうオチが待ってるかもしれんけど

セントレアが近いと予想
国際空港だし、変化する予定はないし、経営難だし。。。

ぼく管３の３Ｄイメージ的には、767の-300と-300ERで違いあるでしょうか？
イマイチ分からないので。。。

仙台不人気というか羽田→那覇→大阪→香港ときて仙台とかマイナーへ降格はないってば
東北・・いや・・新千歳ならまだしも
ちょっと機体外れかなｗ

じゃあメンフィスかアトランタで

一度海外出たんだからもう少し帰国するなよｗ


てか

駄洒落審査会から>>30に出頭命令

>>20
ウチの会社も企画券の売れ行きが悪かったら、「大好評につき」特典を追加しました！！ってな感じで宣伝するように通達が来るから
仙台はあんまり予約状況が芳しくないんだと思う。
仙台の予約状況が少ない（と思われる）理由は、>>22のイメージがあるのも確かだと思うけど、第一特典に全然魅力を感じない。
オレの視点から言わせてもらうと、特典なんか、大阪といい、香港といい、仙台といい正直言っていらないもん。
香港は初の海外だしAirShopで予約購入したけど、今回は送料無料であっても7,371円で購入できるamazonにした。
やっぱり沖縄みたいに追加ステージ並の特典にしないと売切御免状態になるのは難しいかもね･･･。
実際どうかは分からないけど、オレは感じたのはこんな感じ。
航空大のDVDが欲しい！！って人は予約したらイイし、いらないって人は他で買えば双方満足。
結局、ぼく管というゲームを楽しめたら別にイイんだけどね。
駄文スマソ

仙台
正直
魅力ない

とか何とか言いながら結局買っちゃうんだろー

いや実際仙台はがっかりだわ
できればもうちょい大きめで華のある空港がよかった。地味すぎ。
羽田、成田、新千歳、福岡とかは今出しにくいのはわかるけど…。
せめて、松島から訓練にでるF-2・T-4とかも登場したらよかった。

>>15の最近始めた者なんだが、ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝの上級ですらs級取れないw

何か攻略のﾋﾝﾄ欲しいんだが…。
ｽﾃｰｼﾞ5なら後半の到着ﾗｯｼｭをどう捌くかがﾎﾟｲﾝﾄなのかな？


すまんが極めてる方たのむ

私も多分、Amazonで普通版出たら買います

>>38
PSP版か。おれも持ってるけど、おれも上級のS級とれないｗ
確か19で運用させてたかな・・・。

>>38
何のステージ５かを書かなきゃわからん。

質問する前に読み返せ。

>>39
仙台は初回限定版じゃなくてテクノから予約購入すれば特典が付くってだけで最初から通常版だから待っても意味なくね？
俺は特典いらないから10%offのAmazonで予約したよ

ああそうか、初回限定じゃないんだった

>>34
そうだよねぇ。
いまからでも、追加シナリオを作成して、
DL可能にっ！！てな具合にならんかな？
と密かに期待しているクチなんだけど。俺。

>>44
シナリオは改造シナリオがあるからいいやって考えているのかもな。テクノ

単にそこまでやれるだけのリソースの余裕がないだけかと＞追加シナリオでない

テクノぐらいの規模だと作品できたらすぐに次の開発にリソースのほとんどを持ってかれるだろうし

あれだね。やっぱり仙台ではなくて、
どこか海外空港の方が良かったね。

仙台は余りにも「アレルギー」の人が
多そうだし。。。

東南アジアの大空港とかだと、セキュリティ
含めて簡単にいけそうなのに。。。。
(日本のODAが使われてる所もあるらしいし)

イメージが固定されちゃって大変だなー＞仙台

まぁまぁ。
きっとテクノの方もここのスレ読んでるだろうし、だとしたら仙台への不満は知ってるだろうから、
「２」のような“ヘンテコリン”な難しさは無いんじゃないの、と期待。
今回新たな試みの「減速ボタン」に思いを寄せて。。

おまけのＤＶＤ、せっかく航空交通管制協会が協力として名を連ねてるんだから、
実際の管制の映像とか作れないかな。

>>49
その製作コストどうすんだという根本的問題があるわけで…
（今回は元々あるものを使ってるから、製作コストは使用料とプレス代だけで済んでると思われる）

制作費を値段に反映させようとすると全製品付属ならともかく、、
数限定されたら単価がすごいことになるだろうねぇ

まあ、それ込みで15000円！とか20000円！と言われても買う人はいそうだが

難しいとかじゃなくて、なんで他の空港より先にしたのかが納得いかね

理屈としては色々考えられるわな

自衛隊込みの空港なら、当然自衛隊側に申請して許可をとらないといけないから、
そこで多少時間を要する可能性が高い
大きな国際空港を考えるなら、それこそ就航してる航空会社とのやりとりがたくさん生じるわけで、
さらに十分な数を確保するには相応の時間がかかるだろう
（特にこっちはお金の問題があるし）

結局、大きな空港にしようと思えば、それだけ準備に手間がかかるわけだ
で前回、啓徳でかなり手間をかけてることは間違いないわけで、
（特に旧塗装の使用許可とったりとか、まだ開港していた頃の資料漁ったりとかね）
その次に大空港持ってこれる時間的余裕はなかった可能性があるように思われる

であれば、そこらへんの手間の少ない空港を持ってきて、
大空港出すまでの間を埋めるってのは、経営の視点から見れば一つの選択肢ではあるように思われるが
はたして実際のところはどうなんでしょうな

あんまり大きい会社じゃないからねぇ

でも３のクオリティ高いし仙台でも結構楽しめると思うよ・・。

そういえば結構昔に、アプローチ中に低速・高速って速度変更指示出来た空港管制モノを
やったような気がするんだが知ってる知識人は居りますか

>>54
それって羽田AとかBとかの時代じゃなかったっけ？

下手すりゃ、1じゃないか？＞低速・高速

>>55
ぼく官2の？俺の記憶の奴はドット絵で、空港上にトラフィックパターンの輪みたいな線があって・・・
みたいな感じのなんだ。少なくとも2のような3Dではなかったような・・・ごめんね(´・ω・｀)

なんかPSPのエアポートヒーローの無料体験版で見たような…

>>56
テクノ行ってみたらなんかそれっぽいですね。伊丹じゃなかったので気づきませんでした
ありがとうございます。

>>54
携帯版は高速・低速指示できるぞ

>>57
ttp://www.technobrain.com/20050105/product/atc2/tokyoa/tokyoa.htm
の最後の画像に「減速ボタン」がある。実際にあったかはわからないが（C以降しか買ってないので

>>57
>アプローチ中に低速・高速って速度変更指示出来た
>空港上にトラフィックパターンの輪みたいな線があって
それは同じぼく管でも、1のような気がする

>>61はおそらく開発中段階のスクリーンショットじゃないかと

実際には以下のようになった↓
http://game.watch.impress.co.jp/docs/20020304/boku02.jpg
減速指示とかは出せない。

ぼく管３那覇をしています。
ステージ３で石垣→那覇のANK便がいつもゴーアラウンドするのですが、どうすればいいのでしょうか？

>>64
風を聴け。

>>60
携帯版、やってる本人のストレスが一番たまる

>>66
わかる。何といってもセクションが1つしかないのがね・・・。

>>66
成田上級がオペレーションモードすらクリアできない
あれってどうすりゃいいの?

>>65
この場合は風の息づかいを感じろジャマイカ

>>20
スクリーンセーバーの追加データって製品着てからかな？

ぼく管１はコツがあってだな。
出発承認がやたら長いので、他機のプッシュバック中にクリアランス出すとかしないと、
どんどんストレスたまる。

あとスポットに入れるのが早ければ早いほどスポットから出るのも早い。
多分、ターンアラウンド時間は一定。

>>70
製品が届いてからだね

>>41
すまん、もう一度書き込むべきだった。

PSP版の新千歳編なんだが…

後半で到着ﾗｯｼｭでのｽﾄﾚｽが解消できないんだ。

何かﾋﾝﾄくれぃw

今までずっと予約して買ってきたが、次回の仙台をスルーしている一人
なぜならまだ香港のステージ５・６がクリアできないからorz

>>71
そうそう。　そして、何故かトーイングカー御一行様の大名行列が
駐車スペースに帰らないとRequest Taxiが出来ないという・・・。
今から考えれば、トーイングカーによるバード・ストライク予防という
時代を先取りした規制だった。

あと、マジで、物凄くCPUの性能に依存するソフトだった。
(初代PENではクリアーできないステージがあるという・・)

今でもGPUとかに依存する面あるんじゃ？

>>54
初代ぼく管かと。

ところで、コチラはこれ以上増えないんですか？

http://b5.spline.tv/bokukansc/?command=GRPVIEW&num=10

>>65 あの青い本は今は関係ないような・・・？？？

仙台の在庫のこりわずかだね
まだ予約していない人は早く予約しないと駄目だね。

仙台のラインって何で黄色なの？

除雪入りまーす

>>80
雪が積もると、遠くからだとラインの色が雪の白と混ざって見えなくなるおそれがあるので
そういう場合でも目立つように黄色にしている

詳しい説明サンクス
それなら新千歳が黄色いのも当然な気がする

>>54
もしかして、コレ？
15年くらい前に凄く遊んでた記憶があります。
ttp://www.shrapnelgames.com/Joes_Games/AC3/AC3_page.html

ゲーム画面は、こんなの。
　ttp://www.shrapnelgames.com/Joes_Games/AC3/images/screen_2.gif
　ttp://www.shrapnelgames.com/Joes_Games/AC3/images/screen_3.gif

・旧バージョンはWindows3.1あたりから対応。かなり歴史の長いゲーム
・アプローチとディパーチャーの両方を1人でやるゲーム
・ちょびっと更新中の音声が流れる。
・航空機への指示は、方角(45℃きざみ)・高度(1000ftきざみ)・速度(３段階)を指定。
　方角のかわりに、空港やVOR/DMEなどへのダイレクトも選択可能。
・高度1000ftで空港にたどり着くと、自動的にタワーへ引き継がれる。
・管制をミスって空中衝突やらかすと、ゲームオーバー。
　FAAが嫌なニュースリリースを出してガクブル。
　ttp://www.shrapnelgames.com/Joes_Games/AC3/images/screen_4.gif
　ttp://www.shrapnelgames.com/Joes_Games/AC3/images/screen_5.gif

全然違っていたらごめんなさい。

ＰＳ版ぼくは航空管制官をやってます。

上級編名古屋空港どうやっても怒りメーターが振り切れてしまいます。
スポットが３つしかないのに、１分で１０台降りてくるのですが、
クリア方法ありませんか？
ここまで１６回挑戦し、全て失敗しています。

降りてくる飛行機が多いので捌ききれません・・・・。

>>77
JWORDひっかかる

>>77
２の海外はもう出ないでしょうね
出ても今更ってかんじですし

>>84
お〜〜〜懐かしいな、コレ。ていうか、多分HDDの中検索したらどっかに入ってるな。
単純そうで結構忙しいんだよなあ。

ずっと前から気になっているんだが、
シナリオのアップローダーの方でＲＯＡＨがＲＯＨＡなっているような・・・

>>84
初めて見た
こんなのあったんだ

>>89
すごく今更ながら修正しました。

>>91
乙です

ぼく管３は那覇しか持ってないのですが
お薦めの改造シナリオてあります？

>>93
あっぷろだのFJさんの那覇の一日シリーズも中々面白かったです。
あるてーぬさんのシナリオはまだやったことないので、わかりません・・・。

>>94
自分はあるてーぬさんのシナリオもうやりましたよ

仙台はコノザマで今んとこ6931円(15%引き)ですか…どうすっかな。

amazonちょっとだけ値下げした？

飛行機ぐりぐりつけてくれるなら絶対買うな

・・・・・なくてもたぶん買うけど

>>98
既にANA版であるじゃん

>>99
ぐりぐり単体目当てでは高杉でしょ

店員「当店のポイントカードはお餅でしょうか」
ぼく「えっ」
店員「当店のポイントカードはお餅ですか」
ぼく「いえしりません」
店員「えっ」
ぼく「えっ」
店員「まだお餅になってないということでしょうか」
ぼく「えっ」
店員「えっ」
ぼく「変化するってことですか」
店員「なにがですか」
ぼく「カードが」
店員「ああ使い続けていただければランクがあがって
　　　 カードが変わりますよ」
ぼく「そうなんだすごい」
店員「ではお作りいたしましょうか無料ですよ」
ぼく「くさったりしませんか」
店員「えっ」
ぼく「えっ」
店員「ああ期限のことなら最後に使ってから一年間使わないときれます」
ぼく「なにそれこわい」
店員「ちょくちょく来ていただければ無期限と同じですよ」
ぼく「なにそれもこわい」
店員「えっ」
ぼく「えっ」

>>101
久しぶりにワロタｗ

>>95

感想も付け加えないとただの…になっちゃうよ。

>>101　オレもわろた。異空間ちゅうかシュールさにｗ

今更だけど
『 キミが航空管制官！ 』って誰か買った？面白い？
http://www.livinggames.jp/pc/sb/atc.html

おれが航空管制官だ

いやいや俺が航空管制官だよ

>>104
どうぞどうぞ

>>104
それPCでやったことあるｗ
全く面白くなかった

http://www.atcgame.com/main.html

>>104
これと同じだろJAVAでPlayしてみな

>>109
うは、大して面白くねぇ
かわんわ

旧羽田空港出してくれないかなぁ…どんな空港かあまりよく知らないからぜひやりたい

>>111
つ【ぼく管１】

公式ページ出たぞ。

なんか減速ボタンとかついてるし。

SAT721系の扱い酷すぎだろ…

何故テクノエアが…。
不覚にもテクノのセスナが可愛く思えてしまったｗ
セスナに始まり飛行船からF/A-18まで揃えてるテクノエアってほんと凄いなｗ

カラフルなTBA機も登場！
いつもお騒がせなあのテクノエアがカラフルな機体で登場します。
仙台空港では、機体整備のためメンテナンスで訪れたり、乗客を乗せて遊覧飛行をするようです。
果たして今回はトラブルに見舞われる！？見舞われない？？

伊丹のトラウマがががががが゛がが゛がががががが゛か

7-11ネットにやっとカイタック掲載されたー。

人がいるぞ…この世界には羽田の影しかいないと思ったのに

>>116
きっと、アエロフロートや旧中国民航みたいに、
「そろえてない飛行機は無い」航空会社なんすよ。
(IL-76みたいに)貨物輸送機の尾部には機銃座
があったりして・・・。

機体整備のためメンテナンスで訪れたり・・・？
いや、機体整備のためにメンテナンスで来た機体がトラブルに見舞われて・・・

結構面白げなシステムになってるね、速度調整は
よく見るとストリップのところに速度の目安っぽい表示もあるし

気になるのはこれが仙台だけのシステムになるのか、
今後も実装され続けて、コース＋速度の到着機のセパレートの確保が一般仕様になるのかかな

いい加減ステージ数を増やして欲しい

スポットは10個だけみたいだな
沖縄より少ない……
でも実際は12だから、再現度は優秀な方だな

>>123
つ[改造シナリオ]

>>124
仙台空港の実際のトラフィックだとスポット12個でまだ余裕あるぐらいだからね
再現性については、元々ぼく管3自体、ターミナルに対して飛行機が大きめになってるんで、
ほとんどの空港で100%再現は難しいんだが、仙台はPBB付きのスポットは完全に再現されてるね
その分、沖止めスポットが割り食ってるが

スポットについては、空港側が少ない分は航空大とかの小型機用のスポットである程度補うということかと
で、15〜16ぐらいになるのかな〜とか地図見ながら想像してみた
（スポット数、羽田：40、沖縄：34、大阪：20、啓徳：41）

>>122
レーダー画面に、飛行機の前に棒みたいなのがあるけど、こないだＮＨＫでやってた管制官の番組に出てた一分後の位置の目安、みたいな奴だろうか…
だとしたらアプローチがなかなか面白くなりそうだ。


さて、啓徳の改造シナリオを片付けにゃ

>>127
サイトの説明読む限り、飛行速度に相当するバーみたいだな
具体的な仕様まではわからんが、長いほど速いってことだけは間違いないと思う

Reduce to speed 180kt

>>129
で？

reduce speed to ---
だろ

いつの間にか、仙台の製品情報ページが出来てるね

ちきしょう、今回はHDDの余裕が無いお金が無い蔵等のDVD買うで見送るつもりだったのに･･･
欲しくなってしまったじゃねえがああああ！！！１１１１

仕方無い、ぼく管2仙台と仙台空港のライブカメラで我慢しよう。

今日で発売1ヵ月前か。

ここに来て仙台の評価が上がってきたか

しかし1ヵ月後、ここの管制官どもは難易度に難癖を付けていたのであった

まだ2の仙台クリアしてないというのに・・

小松とか千歳ならﾃｸﾉｴｱのF15が出てくるのかな

テクノなら２２や３５を持ち出しかねないな。。

TBA機が交差付近で立ち往生するイベントがあると見た

>>133
HDDもソフトも買うお金がないってひきこもりの方ですかｗ

他の趣味に費やしてたら、余裕無くなるときもあるんじゃろうて。

>>141
ノートならHDD増設できないだろ
外付けにインスコする馬鹿はいねーよ

IBEXがCRJ700NG導入決定だそうな
後1ヶ月ぐらいニュースリリース早ければ仙台に間に合っただろうになぁ…とかふと思ってしまった
（あれば11月以降の仙台〜広島、小松、福岡線1往復IBEX化後のダイヤで改造シナリオ作れるんだが…）

>>144
たぶん福岡が出る時にはIBEXのCRJ700とJALのE170が出てくると思う

那覇FN03難しい・・

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/pcnews/1243587005/l50

>>146
自分は那覇FN03ノンストでクリア出来ましたよ

行方不明中のエアフラ機は落雷が原因の可能性が高いってか…。
雷に打たれても平気だった事例もそりゃたくさんあるけれども、最悪こうなっちゃうのね…。
啓徳のオープニングがちょっと不謹慎な気がしてきた。

那覇FN03
ストレス95％でなんとかクリア

滑走路は両方使用できるがやっぱり１８のほうが無難で全て１８
出発機、移動機、到着機の全てが忙しくなる後半は管制官パニックになりかけるｗ

>>149
一応精密機械の固まりだかんね。
その昔読んだ本に落雷でレドームがバラバラになったファントムの写真見た事がある。
機器に影響なくても、機体に重大な損傷が出たら不時着の可能性も高いだろうね。

今グーグルアースで、ブラジル軍がAFR機を探している辺りを
観てるんだけど(フェルナンド・デ・ノローニャ島)、
確かにその周辺に雲は掛かってるけど、キュムロニンバスっぽい
雲はなさそうなんだよねぇ。
それに、近くに気流を乱れさせる様な大きな山もないし・・・。
テロの可能性も含めると、なんともいえないね。

まさか・・バミューダトライアングルで異次元へ

考え無しにバミューダとか言い出す前に世界地図見てこいと小一時間

パンツ

バミューダはカリブだよね。
一応南米の方にも別のトライアングルがあったと思うけど、名前忘れた。

つフロリアン・トライアングル

>>152
グーグルアースってリアルタイム映像じゃないよ・・・

>>158
まさかそんな馬鹿なことは考えていないと思ったんだが、152は
リアルタイムだと思ってたんかな。
しかし、1日経っても見つからないというのは辛いなあ…。

グーグルアースと言えば・・・
関空の第二滑走路はいつになったら完成するんだろうか・・・

グーグルアースって普通の空撮写真も使ってる？
俺の周りはみんな衛星写真だって言うけど、最大化したときのに航空機撮影と思われる影があったんだよ。

グーグルアースをみて怒りがわいてくる空港と言えば成田空港だろ
誰が見てもあんな理不尽な状態の空港なんて世界の中でもあそこくらいだろ

>>159・158
152です。勿論、2〜3時間前のデータだという事は知っています。
ただ、確認していた時刻のラグで、丁度事故発生時に近い状態の
雲の様子が見られるので、参考にしたんです。

一応、英語圏なら、ローカルメディアとかNOAAから見られるのを
知ってますが、仏・独・西・葡語になると、よしんばメディアを
探せても、読解するのが大変ですからね。

やっぱり、付近にあった積乱雲を出来る限り避けながら飛行してた
みたいですね。BBCのHPの図だと、そんな感じが見受けられました。
(http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/8079122.stm)
ただ、残骸はついに見つかったみたいですね。

>>163
いや、2，3時間どころじゃない。。。
2，3年くらいとかそんなレベル。。。

>>164
だよなあ。羽田のD滑走路とか影も形も無いからな。うちの近所の空港も、だいぶ前に
できた誘導路追加されてないし。
ふと思ったんだが、152は何か違うもの見てるんじゃないよね。グーグルアース以外の。

画面左下に画像取得日時出るよね。

ところでこの飛行機何やってんの？
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.776052,140.397978&spn=0.005118,0.009763&t=h&z=17

すまんミスった

>>163
もしかしたら雲画像とかエコー画像とか映るパッチ入れてる？
ここのみんなは下の地面の画像そのもの（数年前）をみてるのかと思ってるぞ。

巨大な釣り堀になってるのか？このスレは。

>>168
163です。
はい。正確には、「レイヤ」の中にある、
『天気タブ』の、『雲』『レーダー』『現在の気象と予報』を
クリックしています。
これだと、多少のラグがありますが(『現在〜』はほぼリアルタイム)
現在の雲の様子等がわかりますよ。
ちなみに、GoogleEarth自体のVer.は、5.0です。

152っておもしろいやつだな

>>160
Ver.5.0なら画面の上にある時計のマークをクリックして、2007年8月8日にすると滑走路は出来てるぞ　
×が付いてるけど…

>>161
東京とか詳細画像の所は飛行機も使っているらしいよ

>>152

>>166 リアルTBAだろ

なんだかんだ明日静岡空港開港するのか・・・・

>>166
10年ほど前からあるよね？
気のせいかもしれないけど

>>166
単に駐機場が一杯でそこに置いてあるとか・・・
んなわけないか。

>>163
世界中の写真を2〜3時間で全部撮影できるわけがないんだから、
ちょっと考えたらわかりそうなものだが・・・。
仮にできたとしても、ものすごいデータ量をものすごいスピードで
更新しなければいけなくなるでしょ。

あれはね、少しずつ少しずつ撮影された衛星写真を集めてるんだよ。
だから場所によってばらつきはあるけど、数ヶ月前〜数年前くらいの
スパンだよ。

>>178
>>168,170を見ればわかるように、>>163はGoogleEarthの画像上の雲を見ていたわけではなく、
それとは別の気象情報をレイヤーとして重ねて見ていたっていうことだろ。

まあ>>163の説明が全体的に上手くなかったのが原因だな。

>>178
163が言ってるのって、この記事の機能じゃないの？
(http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0711/09/news011.html)

俺は使った事ないけど、こういう機能があるのは知っているよ。

しかし成田ってシャルルドゴールとかと比べると見劣りする世界有数の国際空港だよなぁ・・・

日本は土地がないんだもん。しょうがないじゃない。

>>181
横風滑走路予定地にある、一坪地主の箇所なんか、地主がどこに
いるかさえ解らない所が多いから、空港会社が交渉の仕様が無い
らしい。

いっその事、そんな地主が行方不明の箇所は強制収用を官報で告示して、
地主が交渉に来なければ、実際に収用してしまえって思うのは、
暴論かな？
先進国の空港で、これだけ長期間反対派が国益を阻害したケースって、
空前絶後になるんだろうなぁ。

『狭い』って言う事だけで言うと、ヒースローなんかも大変らしいけど、
滑走路施設に貧弱さでは、群を抜いているもんなぁ。

ヒースローをグーグルマップで見たんだが、スポットがすごいことになっているな。
ところで、この緑色の飛行機って何？
http://maps.google.co.jp/maps?sourceid=navclient&ie=UTF8&hl=ja&ll=51.472522,-0.430913&spn=0.005694,0.016479&t=k&z=17

>>184
つーか、コンコルドの止まってる位置おかしくね？

>>184
でかい空港だなあ。
東アジアの玄関口である、静岡インターナショナルエアポートの
姉妹空港になれる資格を、ヒースロー空港は充分備えているな。

>>186
皮肉り杉www

なんかﾜﾛﾀ

>>184
おかしい！なしてあんな訳の解らん場所に・・・？
ちなみに、密かにシンガポールのA380が居てる・・。

別に狭い国に大小あわせて98もの空港があるんだから
別に一つの空港が小さくてもいいじゃないかｗ

北に新千歳、南に福岡と那覇、中央に静岡の4つでおK

100空港まであと2か

公式でSS見てきた。
そうか、仙台は中国領になったんだな。
開発中のものだから仕方ないけどねｗ

おれが空港だ

>>192
厚木と横田を民営化で100

何かと思って見にいったら笑ってしまった
まだテキストまわりの処理が終わってない時点でとったのか

作業が遅れてて、発売延期になったりして

てかデクノも更新されてるな
2回分

あー香港デパーチャーになっとるなｗ

今のうちにサポートに連絡しておいた方がいいな。


テクノのことだからそのまま出してくる可能性が大きい。

それとも初パッチは文字の修正かな？

>>184
＞緑色の機体
エンジン3発だし、胴体太いからエルテンに見える
翼の外側無くなってるから、パッと見戦闘機っぽくみえるけどね。
大きさが違うよね?

>>185
コンコルドは止まって居るのではなく飾ってある。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/Concorde_g-boab_heathrow.jpg

例のスクショ早くも差し替えられたっぽいw

向かい風の中の“離陸”　静岡空港きょう開港 (中日新聞)
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090604/CK2009060402000189.html

むしろ向かい風のほうが

百里を忘れるな〜とおらはいいたい

向かい風の方が飛行機には好都合だよなｗ

>>184
>>200
この緑の機体、消火訓練用の機体に見えるけど、真相はいかに･･･?

日本国内に98も空港作ってどうするんだよ・・・

>>205 サンダーバード2号

>>205
消化訓練用のハリボテでいいと思う。こういうのが置いてある空港、たまにあるよ。

緑に塗るならイギリスの空港なんだし、>>207が言うみたくTB2号機でも作っとけば良かったのにｗ

>>207
俺もそれに見えたｗ

最近ぼく管３羽田でぼく管デビューしたんだけど、
上空でのニアミス発生の予測がつけられない。。。

ある程度やってる、つーか調べるとどこのルート通るか分かるから大体予想が付けられるようになる

離着陸の兼ね合いは知らん

ある程度は慣れだね

（ただ、羽田は何個か「これはないだろ」としか言いたくなるニアミスポイントがあったりするけどね
具体的には、
・16運用時の到着便Aルートの飛行機とKISARAZU通過して右旋回中のZAMAルートの出発便がニアミス
・34運用時の出発便（特定の出発ルートの便かは未確認）と到着便がKISARAZU上空でニアミス
あたりが手元では確認できてたりする）

>>211
北と西からの到着機のセパレーションの取り方はやってればわかってくる
出発機と到着機との兼ね合いは、ほとんど無視して良いけど、URAGA6depを使う航空機と西からの到着機は
ニアミスする時があるから、到着機側の飛行ルートを調整すればイイ感じになると思う。
ノーマルモードだったらBコースにしたり、エキスパートモードだったら最短経路より右に10℃ずらすとか

>>211
パッケージに入ってる「AirPortGuide」の経路図を参考にするといいかもね。

ヒースローの周りって家だらけじゃないか。

騒音問題とかどう解決したのだろう。

ここに比べりゃ、成田の周りはほとんど畑じゃん。

>>202　向かい風って、海港まで紆余曲折したって意味かな。

>>208　×消化→○消火

>>214　×１０℃→１０°

>>216
2chでいちいち誤字指摘するなよ。

そういうおまえも、

×海港→○開港

>>216
みんなわかりきっていることだよ。
ほんと細かいな。

冗談もわからんのかなぁ〜。

デヘヘ(*^_^*)

ぼく官３仙台版の紹介ムービーはまだですか？

>>219
agenな

>>220
そのうち発表

密かに心配している事・・・。
「減速機能がつきました！！！」といわれているけど、
「元の速度に戻す」指示を出す事は可能なのか？という事・・。
これがないと、シナリオによっては１機減速指示を出したため、
後続機に全て減速指示を・・・、なんて事になりそう。

しかも、遅延ギリギリのダイヤのトラフィックが多いと、
悪夢のストレス祭りになりそう・・・・。
(着陸した時点で15分遅延でストレス発生が続出！的な・・・)

>>222
十分にあり得るような気がする。

テクノはそこまでアホじゃない

>>216
>>216
>>216
>>216
>>216

>>225
いい加減許してやれよ^^

>>212-215
レスどうもです。
何度もニアミスを繰り返して覚えろという事ねｗ

航空管制には全然詳しくないんだけど、実際の上空もこんなに混雑してるものなの？
これに成田が入ってくる事と考えると…。

>>227
現実とゲームとじゃ時間の流れ方が違うとはいえ、もっと混んでるし大変だと思うよ

まぁ本物はもっと早口に指示できるし変更もできるからなぁ・・

いちいちageる新参は半年ROMってろよ

E-mail (省略可) :
の右の欄に[sage]と打ち込んでくれ

ageたら新参って頭おかしいんじゃねぇのｗ

現実は一人ですべてを管制しているわけではないので・・・・・。

>>230
http://www4.atwiki.jp/agesage/

いつもはsageてるが敢えてageで書き込み　

ヒースロー空港も騒音問題でいろいろあるみたいね

http://www.afpbb.com/article/economy/2558204/3685292

>>224
というか、どこのメーカーでもそこまでひどくはないな。

いや、テクノだったらあり得る。

減速指示を出した機体は戻せないんじゃないか？
到着経路も着陸許可も1回しか選択できないし
何のためのリプレイ機能かと。

香港難しいです。
テンプレに載ってるの以外の攻略サイトはないですか？

>>238
着陸許可を一回しか選択できないとか当たり前じゃん
着陸許可の撤回とか事故調がきてもおかしくないくらいイレギュラーだぞ


>>239
攻略法をみてクリアとか邪道
実際の管制に攻略法など無い
自力でガンガレ！

ぼく管はシミュレーターでもなくゲームだろ

>>239
習うより慣れろがぼく官の鉄即。

まぁ、そうですよね。。。

一応聞くんですが、香港は全ステージストレス０クリアは可能なんですか？

>>243
実際に可能だった。

>>240
前の着陸機の影響とか落下物でゴーアラとか普通ですが。

んだな。着陸許可のあとにゴーアラ指示出せないなんて、
それこそ事故が起こるかも。

>>239
香港5と6は難しかったけど、テンプレで紹介されてる攻略サイト見たらノーストレスでクリア出来た。
あそこ見てだめなら無理じゃね？

>>245-246
いやいや、そんな簡単に着陸許可出すなってことだろ

パズルゲームにリアルさを期待してどうする

ノーストレスクリアはプレイヤーにストレスがたまるのであきらめた。
それでも３はリプレイがあるからまだ楽だが

>>248
みんな知ってると思うけど、前に飛行機がいるときでも”Continue Approach”的な意味で着陸許可を発出する。
で、前に飛行機やらがいなくなって、着陸寸前にもう一度着陸許可が出て晴れて着陸だ。

この「もう一度」の前ならいつでも管制官はゴーアラさせられるよ。

僕は航空管制官３の大阪を購入したのですが
立ち上げた時に四角い白が出て、スキップか、メニューが
選択されるような感じですが、

チュートリアルでも同様に、四角い白い画面が出るだけで
動画？らしきものが再生されません。

ffdShowなど他のコーデックと干渉しているのでしょうか？

画面はこのような感じです。
動画？が再生されないような状況です。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090608123048.jpg

それ有料動画だよ。
ちゃんとお金払った？

そもそも着陸許可を撤回したくなるような状況を作ってるのが間違いなんじゃね？

たかだかゲームに何を求めてるの

話題変わるがメンバーズクラブのスクリーンセイバーのとこ見てたら気がついた。

＞人気シリーズ「ぼくは航空管制官３」に登場する飛行機が、
＞あなたのパソコン上に、リアルも出ると構造の見えるワイヤー
＞フレームで出現！！
＞超クールなスクリーンセーバーで、最新の３Ｄ技術で再現された「ぼく管３」ワールドのクオリティをお楽しみください。

＞あなたのパソコン上に、リアルも出ると構造の見えるワイヤー
リアルも出るって何だ？ｗ

あ〜そこ突っ込んじゃダメ…、テクノ焦るｗ

>>252
私は、カイタックで似たような現象が出て、サポートに問い合わせました。
ユーザーアカウント制御の機能を一時的に無効化することで
解決しました。1度、サポートに問い合わせてみてはどうでしょうか？

>>255
そりゃぼく管的にはそうかもしれないけど、
現実はそうはいかないですよ
テクノエアみたいのがいるしね

仙台のスクショ来てるね

しかしぼく管の3Dモデルじゃワイヤーフレームが（´・ω・｀）だぜ
テクスチャって偉大だよね

ぼく管３やってから、いかに1人だけで管制するのが
大変かがよくわかった。

無理です。

>>261
気づくの遅っ！！

そういえば以前にエンジンのカクカクを丸くしたいようなことが
書かれていたような気がする（公式ｏｒちびんち）が、まだなのか？

大阪のステージ３がクリアーできません。
プッシュバックでどうしても、他機とニアミスになってしまいます。
空港全体を見渡せるようなスポット設定はできないのでしょうか？

>>266
ぼく管３なら、園田競馬場からの視点を多用してる

>>265
２の関空昼に付属してた冊子NOTAMにそんなモデルがあったっけ。
確か一つの機体描くのに10時間かかるとかだから採用は無いと思う。

>>266
管制塔上空+地上レーダー
これぞ王道。

後は付属のエアポートガイドがチラシのウラで
コインを乗っけて管理する、と誰かが前スレで言ってた。

>>267
なるほど、情報ありがとうございます。
園田競馬場のスポットから挑戦してみようと思います。

>>269
＞管制塔上空＋地上レーダー

王道ですね。

コインを移動させてプッシュバック済みか
判断する案もよさそうです。


ありがとうございました。

地上レーダー、いちいち切り替えてる余裕が無い俺は管制官としてダメなんだろうなｗ

あわててマウス動かしてコインふっとばすなんて事故も起こるがな

コインって何だろう？

スペースキーで切り換えられるよ＜＜レーダー

えっ

えっ

え？

何で地上と空域のレーダーの同時表示を選択できる仕様にしないんだろうな。。。

なにそれこわい

自分は右手でマウスを持ちながら、
左手でスペースキーと[Q]キーをこまめに押しながらで管制している。

[Q]キーは現実ではありえないけど。


それと邪道になるかもしれないが、
自身が改造をやるかどうかはともかく、
シナリオエディタを導入するのもあり。

風向きがいつ変わるかと、機体の今後の動き(要は時刻表)が
あらかじめわかるから。

オリジナルシナリオはともかく、超上級の改造シナリオをやるときには重宝している。

那覇FN04絶対ムリｗｗｗ

>>281
大丈夫。
俺ちゃんとノーストレスでクリアできたから。

>>280
Qキーの機能って何だっけ？

quit
つまり管制官を辞職

ぼく管３大阪でコース指定A・B・Cがありますが
32L/Rの場合、どれが空港への最短ルートなのでしょうか？

すべて共通で
A<B<指示なし<C
だったと思う

Ａ＜Ｂ＝指示無し＜Ｃ　じゃなかったっけ？

大阪の場合
Ａ＜Ｂ＜Ｃ　だけじゃなかったけ？

>>281 04はリアルシナリオだから03じゃね？っと突っ込みを入れつつ
移動はとにかく最優先にするんだ。出発機は待機支持出してればある程度もつよ

共通でA＜B＜Cだろ
カメラ位置が航空機にあるときは視点弄らない限り常に管制塔を向くから分かりそうなもんだが

タワー視点でも
経路選択時、強制的に航空機視点になるので
掃除機音にビビるｗ

>>286-288
情報ありがとうございます。
これからプレイしていきながら
確認していきたいと思います。

チュートリアルの時の曲いいですね。
好きです。癒されます。

Ｂ指示でも旋回操作するから、Ｂ≠指示なしだと思う
大阪もだったかは記憶にないけど

まったく同じとは言わないけど、Ｂ≒指示無し　くらいに考えてる。

正確な答え出すには、同方向から短めの間隔で到着便出して、
一方はルート指示出して、もう一方は出さない
で、そのルートを比較したリプレイを示すのがよさそうだな

羽田はシナリオ4か5に新千歳と帯広からの便が続けてくるところで比較できそう
沖縄はファンステージ3がうってつけ
大阪は改造シナリオでも作らないとダメかも

ttp://www.arcproject.jp/bokukan/upload/src/file179.zip

とりあえず、那覇のファンステージ3を使って、
18YVETTのBルートとルート指示なしを比較してみた
（リプレイはルートの違いがはっきりしたところで終了）

結果を見る限り那覇の18YVETTはBルート≠指示無しで、むしろCルート≒指示無しですね
他のルートについても調査する予定

なんだかんだいいながらAmzonで仙台予約した。
他のゲームと一緒に

Amazonだ・・・
アムゾンってなんだ

>>216といい>>298といい、そんなことでわざわざレスすんなよ

カリカリしてんな
煮干しでも食えｗ

大阪は指示を出したときの旋回を見る限りは
Ａ＜Ｂ＜無指示≒Ｃみたいだな

1分間隔で4機登場するテストステージを作ったものの指示が間に合わなかったｗ

発売２週間前上げ

那覇FN04未だにクリアできない・・・

那覇FN04は中盤まではスムーズに行けるけどなぁ〜
たまに到着機にRwy18指示できなくてオートで36にアプローチされるから
後半はものすごく忙しくなるｗ

かと言って到着機優先してると地上がヤバイことになる

後半のニアミスがむかつく

FN04・・仙台の改造より難しい
あと2みたいにマウスの上下スクロール使えるようにしてくれよｗ
3はディスプレイの大きさによってストリップの整理が大変になるから困る
これだけ難しい忙しいシナリオだとストリップのドラックが言う事効かなくて肩凝る

デクノ更新
プロモムービーですな

FN04って難しいか？
03が一番難しいだろ

プロモムービーの音楽が違う・・・・

03はストレスMAX状態でもクリアまで辿り着けたからな

０３は３６にまわしたら余裕でした

０４も３６にまわすか

南からの到着機がうざいからな

ぼく管３の東京でSID指定するとき、OPPAR2 dep,OPPAR WEST traを使う行き先ってあるの？

>>308
やっとプロモムービーが来たか

亀レスだけどＡＢＣルートの差って指示出したとき、
管制官の音声は方位角で進路指示してなかったか？その角度の差が空港までの距離の差かと。
指示無しは規定のルートに沿って飛ぶ感じ。

>>316
いや、それはみんなわかってて、その指示出さなかったときのルートが、
Aはないとして、BとCのどちらにほぼ相当するかって話をしてたわけだが

とりあえず、実際のプレイから集まった結果を見ると
指示なしのルートはほぼCに相当という流れにはなってる

>>314
金浦

ふと思ったんだが、テクノって上場してんの？

>>318
thx

ぼく管３入れたらウイルスバスター2009が青いウィンドウで
「危険なファイルをロックしました」の警告を出しまくる‥‥。
ロックを解除しなくても遊べたけど不安だ。
過去スレ検索してみたらとりあえず「crawler.exe」は大丈夫ぽいけど
きちんと対策してほしい。

それはむしろウイルスバスターのほうが対策すべきこと

ウイルスバスターwwwwwwwwwww
損社長wwwwwwwwwwwwwwwww

だね。ウイルスでもなく、危険でもないファイルを「危険」と「誤検出」したウイルスバスターのバグ

香港、やっとノーストでクリアしました。
ノーマルですが。

さてFN04に挑みますか

ぼく管の難しいシナリオは何回もやってると「ここってひょっとして！こうすればいいんじゃね？」みたいな
コツ掴めてくるがけど
まだストリップ劇場に操られてそれどころじゃないな

ストリップは基本到着と出発で並べ替えて表示してるけど、
予定外にゴーアラとか使用滑走路変わったりとかすると、一気にややこしくなる。

伊丹と香港はそれで泣いた(;´Д｀)

やっとFN04ノーマルでクリアしましたよ
クリアをしてリプレイを見た処、最後ら辺に出てくる出発（折り返し便？）する方のRACがバグっていて18滑走路に向かうはずが変な方向に行っちゃって身動きが出来ない状態になってました

FN04って沖縄ファンステージ04の事だよね？
ここ読んでると自分のFN04とは違う事が色々と書かれていて、？って思う事がある。

>那覇FN04は中盤まではスムーズに行けるけどなぁ〜
>たまに到着機にRwy18指示できなくてオートで36にアプローチされるから
>後半はものすごく忙しくなるｗ

これとか。
到着便は少ないから別に忙しくないのが、私のFN04。
到着便は全部で3便しか出てこない。

>最後ら辺に出てくる出発（折り返し便？）する方のRACがバグっていて18滑走路に向かうはずが変な方向に行っちゃって身動きが出来ない状態になってました
RACは出てこないし、使える滑走路は36だけなのが私のFN04。

私は、何か勘違いしてるのかな？
それとも別バージョンが存在してる？

>>329
FN04はファンステージじゃないと思われ
それに、到着便が３便しか出てこないって言うのはそれこそファンステージ３の事だよね？

ファンステージじゃないのね。
これでなぞが解けました。
改造シナリオなのかな？

>>330
ファンステージ3も4も到着便は3便しか出てこないです。

>>331
はい、改造シナリオです
自分はファンステージ３の到着便が少ないので嘉手納基地に離陸＆着陸してくる米軍機をシナリオエディタで入れてやってますよ

>>328
それに関してはテクノから修正バッチがでてたとおもうけど…

テクノの公式サイトから仙台の紹介PVの予定日が出たね

>>333
RACの修正バッチなんてあったけ？？

FJさんの那覇改造シナリオのことです
FN04

>>336
もしかしてこれの事かな？
もし違ってたらごめん
ttp://www.arcproject.jp/bokukan/uploader/?mode=search&word_id=K.n15occ

それそれ

HEAD ON・・

南からの到着機優先して後は旋回指示かこれ
１４時台半端ないぞｗｗ

ゲリラ フォー テイクオフ

>>338
FJさんのFN04改造シナリオ入れ直してみた、やっぱリプレイで見たらRACがバグったままで無理だったよ
ダイハードの米軍機にぶつかっちゃうよ

>>341
DieHard

>>341
B.ウィリス来日かｗ

てかそのダイバード機は知ってるが航空機捌きの忙しさでRACバグ？ニアミス？気付かなかった
それ以前にどこかでニアミスやヘッドオンしてしまうんだけどなｗ

てことはFN04はやっても意味ないってことか

こういう、シナリオと本体の兼ね合いでうまく動かない改造シナリオってぽつぽつあるのよね
勝田氏の大阪の実ダイヤシナリオもJAL側のオープンスポットから整備エリアへの移動機が迷走するし

まあ、いくら改造シナリオで問題が出たところで、公式のものでない以上直るあてはないけど

>>345
公式で販売してる空港シナリオ外のことはサポート外だしバグの塊だったり。
仕方ないと言えば仕方ないけどね。

ただ今度は仙台だから、スポット数はリアルな感じになるのかな？
どんなアクシデントが起きるかが気になるけど、滑走路の交差地点でＴＢＡ練習機エンストとか滑走路間違えたとか起きそうで怖い。

>>343
ダイバードって焼き鳥か
というさらなるつっこみは無しかｗ

とりあえず【ダイバート】なんだよな

>>346
これまでに出ている画像を見ると、旅客ターミナル側は
スポット1がないのと、オープンスポットが1個足りないだけ
航大とかのスポットは逆に大幅にはしょってるね

見る限り、旅客ターミナル側10、航大等6、ヘリパッド1で計17のスポットのように思う

どっかで「ダイブアウト」という言葉を聞いたのだがこれは間違いなんだろうか

ヒント：Divert

急降下爆撃に入る反転ロールのことですね。分かります。

なんつーか、ダイバートとダイブアウトと混在してるんだよな。
一般的にはダイバート。航空関係者はダイブアウト。みたいな？
単に読み方の違いだけなんだろうか。

このスペルでどこがアウトになるんだろう・・・

ダイブアウト　ｷﾘｯ

>>350
伝スーだな

DivertとDive outじゃないの？
よくしらんが

>>347-357
Diversion（名詞）Divert（動詞）　迂回

辞書見たら
通行止めの際の迂回．特に，航空機が天候不良などのため予定地に着陸できず，別の場所に迂回着陸すること．

一応Dive outも調べたけど、いくら調べてもそれらしいものが見つからなかった。

>341-343

自分は
[「ダイバード」と間違えないように、
読み方を「大分アウト」と覚えるとよい]
というように聞いた。

dive outは造語のようなものでは？

>>360
NCA（ニッポンカーゴ）のサイトのニュース情報でダイブアウトと表記されたことはあったけど、
その後見直したらダイバートに修正されてました。

文法的にも一応誤表記と思われます。

一応、その時の記事の修正前
ttp://www.arcproject.jp/bokukan/upload/src/file182.bmp

修正後
ttp://www.nca.aero/news/2009/news_20090507.html

NCA（ニッポンカーゴ）のボイスは無いの？

スレ違いかな？ぼく管3第2ステージがクリヤーできません。
スコアー29500まではいくのですが当方60の爺さんです。
　よろしく

>>364
3の場所も説明ほしいな（羽田、伊丹とか)

29500までいくってことは羽田だな

356そうです羽田です。御伝授頂ければ幸いです

＞＞356
流石です。申し遅れ申し訳ないです。

>>240
成田の反対派みたいなこと言わないでくださいｗ

公式の方でやっと仙台の紹介PVが来たね

デクノ更新

何というかやる気のないPVだな。。。

この時・・・
ぼく管史上　もっとも過酷な管制をする事になるとは、誰も予想しなかった・・・

この時・・・
仙台でぼく管が終焉を迎えるとは、誰も予想しなかった・・・

「ぼくは航空管制官３　仙台　さよなら、TBA」

coming soon!

ぼく管3　仙台　TBA、チャプター11を申請

「テクnobuレインが本日、民事再生法を適用し事実上の倒産となりました。」

コラ…

変なのがわいてるな…

>>374-377
消えろうせろでてけ

先行組はそろそろゲットする頃？

>>381
今回は先行は無いんじゃね

>>381
まだ早いだろ
先行は来週からじゃない？

ゲリラ フォー テイクオフ

>>373
やっぱり鬼畜ゲーになるのか？

>>385
２の仙台をプレイしたことのある人なら、ぼく管ルールでの仙台がいかに無理ゲーか分かるよ。
伊丹２−１？関空昼の２−２？甘い甘い。
あれはホントきついよ・・・。

伊丹の2-1は改造指南さんのが鬼畜。

>>387
もう改造指南さんのＨＰないんだよねぇ

あぁぁぁぁ、残り5分でヘッドオンした orz

誰かが作った改造シナリオで、

朝のステージにBGM102使ってて興醒めしたの思い出した

>>387
ttp://www.arcproject.jp/bokukan/upload/index.php?mo=160
のfile2.zip

意外と前板の

ATC3 Scenario Builder

が軽く流されたような気がしたのは俺だけ？
もっと注目されてもいいソフトな気がするけど。

自演乙？

羽田オンリーなところが意外に敬遠されたんじゃないかと

なかなか楽しかったよ。
ただ意外と制限が多くバグも多い。

初心者にはハードルが高かったんじゃないか？

すごい・・・

ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/movie/movie_win/corporate/atc_system_512k.html

>>396
そら、そもそもにして費やした予算の桁が（ぼく管とは）違うだろうから当然
それだけお金使ってぼく管レベルだった方がむしろ問題という次元の話になってくる

>>393
自演ちゃうで〜、ただのぼく官ファンやで
>>394、395
いろいろ遊んでみたけど、便利さに俺は負けたわｗ
いろんなデーターぶち込めば他の空港の機材なんかも使えるから、自給自足なら結構満足いったわ。

あ、もいちど言うけど作者とはムカンケーだから。ｗ

ネットで大阪弁使っちゃう人って・・・

WEBで特に必要でもないときに方言使う奴は、
読む人間のことをまったく考えてないよね。

俺大阪の人だけど、ネットで大阪弁は違和感あるかな・・・・。

同じく
ネットとかメールで大阪弁は使わないな
文章で方言は普通使わんだろ

さよで

方言って口語だから、文語にすると違和感があるんだろう

一応関西人だけど「なんでやねん！！」くらいはネットで使ってしまうなｗ

明らかに地元民しかいないであろう場所（まちＢＢＳとか、２ちゃんでも地元鉄道系のスレとか）だと、
あえて方言使うときもあるなぁ。

でも、このスレ見たいに全国の人が見るようなスレでは方言は封印するよ。

今回、ホントにテクノ通販でも先行ないの？

>>396
三菱電機はこれゲームにして売り出せよ

ところで、60秒に一回発着ってマジか
だれか改造シナリオで再現してくれ。クリア不能になりそうだが

>>408
60秒間隔で離陸だけならできるけど、着陸は指示が出せなくなってゴーアラすることになるから
不可能です。

確かに
指示出すスピードはそのままなのにあれ時間三倍ぐらいで進むもんな

>>392
個人レベルで改造するならともかく、
公開に耐えうるものを作るとなると打ち込み作業は大したウェイト占めていないからね。

経験からいえば、改造シナリオ作るので大変なのは、
打ち込み＜＜ダイヤ設定＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜テストプレイ＜＜微調整

>>411
難しいシナリオを作ってしまって、自分作ったシナリオにいらっとくることはよくあるな

シナリオエディター乙であります。

>>411
たしかに微調整の繰り返しだな。俺にはバイナリエディタのほうが使いやすい。
まあ、手軽にシナリオいじったり機材変えたりするにはシナリオエディタも便利じゃないか。

>>411
まぁリプレイ機能できてテストプレイはだいぶ楽になった

間もなく仙台発売なのに話題性薄いな

目新しい要素も語り尽くされた感があるね
発売したらにぎやかになると思うけどね

>>391のシナリオ、無理ゲーやん・・・。
小型機のスポットが空いてないのに小型機が降りて来て、スポット指示待機をし続けてる間にストレスオーバー・・・。
どないせーちゅーねん。スポットが空いてないもんはしゃーないやろが。

発売されて手元に来るまでは話題出尽くしって感じだな＞仙台

新しい要素もサイトで大体情報完結してるし、
テクノは…トラブらないわけないですよね〜だし

後は出てみてシナリオがどうとかぐらいしか話題がない

啓徳のクリアデータ来たな

待ってました！啓徳クリアデータ
早速DLしてみるかな

リアルATCリスナーからすれば、ぼく管のATCはゆっくり言いすぎだ

>>422
あんまり早くしゃべるとゲーム性が損なわれる部分もある
(沖縄アプローチとかはあの遅さだからこそ話題に上るのではないか)
あとはつなぎ目部分が長い、ということか

リアルなんて言い出したら突っ込みどころありすぎだろJK

リアルってか管制官によるんじゃねーか？
俺もエアバンドで聞いてるけど

つなぎ目は仕様上仕方ないとして、
たしかに、もうちょっと省略してもよさそうな部分もあるわな。

>>421
ステージ6の解法とか、ありえん。風の流れを読みすぎｗ
あのAPPの捌き方はシナリオを完全に把握してないと無理だろｗ

http://www.liveatc.net/

聞きたい空港のATC聞けるぜ

>>423
ラプコン思い出す

>>428
東京羽田のATCは毎週土曜日にしか聞けないの？

ぼく管２の話題で申し訳ないんですが、
一旦インストールした状態から製品IDってわかりますか？
再インスコしたいんだけど、はがきが行方不明。

箱も取り説もあるのに、はがきだけがない。
「買いなおせ！」はナシの方向で・・・

あらら。そら不注意だね。
とはいえ無くしてしまったものはしょうがないので、素直にテクノブレインに問い合わせることをお勧めするよ。
下手にいじくってゲームが動かなくなったら、元も子もないんでね。

ふと気になったんだけど、自家用の免許で飛んでるような人でも管制は英語で受けるの?

ローカルな空港のATC聞いてればわかるけど、自家用でも基本は英語みたい。
ただ、複雑なことを言いたい時は日本語も使うみたいだけど。

仙台出荷メールきた〜

>>434
�d
こんど八尾空港のでも聴いてみるｗ

航空用語含め航空管制は全て英語（全世界共通）だよ
カンパニー（航空会社が、自社のディスパッチとの業務連絡に使う）だと
日本語と航空用語だけで交信してますよ

あとずっと聞いてて面白かったのがたまに国際線の外人パイロットが日本語で挨拶したりすること
片言だけど「こんばんは！とかどうもありがとう！さようなら〜」とかね

>>436
文珍さんの生無線が聴けるかな？

>>437
アシアナ、エバー航空なんかはよく日本語で挨拶してるね
ACCでもよく聞く
アシアナは管制官が女性だと、やけに声が嬉しそうに聞こえる

カンパニーも最近は外人Pが増えた影響で英語で会話することが増えた
新人さんがオタオタして、途中でベテランにマイク取られたりしてたなあ

那覇の改造シナリオで単体でプレイできるシナリオってもう無いですか？
FJさん作のはやりました

>>437
念のため言っておくけど、「すべて英語」ではない。
「英語またはその国の母国語」が正しい。

もっとも、日本語を使うときは「日本語で申し上げます」って断るのが常識みたいだけど

>>437
WW2の戦勝国は、基本的に国内線用の航空路・空港管制は
自国語使ってるよ。そういや、アフリカはどうなんだろうね？
(仏⇒仏語、露＋旧ソビエト連邦諸国⇒露語、中国⇒北京語。
後、南米はスペイン語使ってるし、ブラジルも国内線は
ポルトガル語)。

日本の場合は、緊急事態等、『日本語を使う方が望ましい』
場合は日本語を使って良い、という事になっている。

他のほとんどの国は、『国際線には英語を使い、国内線は
自国語で』と、日本と考え方が根本的に違うんだね。


そういや、仙台発送始めたみたいだね。

>>441-442
一々細かいぞｗ
そんな濃度の高い話は次のステップだろ（そこは詳しいヲタクさんに任せるがｗ）
このスレには詳しいのから初心までいるけど初歩的に言っただけ

そもそも母国語使用なんて判ってのこと（結局どこかで使うんだから）
誰も英語のみでそれ以外の国語は使っちゃいけないということは言ってない
世界は広いんだしそんな細かいこと言ってちゃ切りがないぞ

英語＋航空専門用語＝航空管制

という基本を並べたまでだよ

私の所にも、仙台出荷開始のメールが来たね。
今日中に出荷が全部終るらしい。
早ければ、明日の午前中に手に入る人は手に入るのかな

443-444
あ〜わかったわかった。お前の知識はすごいよ。

そんなにムキになるなよｗ

>>446
「全て」なんて書くから…

>>444
いや、他の人の揚げ足を取るつもりで発言したんじゃ
ないと思うけどね。というか、これ仮定の話だけど、
次回作以降で英国・米国以外の海外の空港が舞台になると、
(可能性は低いけど・・・)『関西 Brightly Pass』の時
みたいに、アプローチ・ディパーチャーもゲームの範囲に
入ると、結構興味深い事になると思わない？
(日本語表記にしてないと、パイロットが何を言ってるか
皆目解らん、なんて事になったりして)？

香港は、英国統治時代の啓徳空港だったから、広東語や
北京語で管制、てな事態にはならんかったけどね。

>>445
でも発売日は26日だけど、そんなことあるの？

>>445
近畿圏に在住していれば、明日つきますよ。
中京圏はどうなんだろう？

>>450
先回の場合では、発送メールの次の日に来たよ@中京

啓徳ステージ5のクリアデータみてみたがすごすぎ。
13と31両方使えるときは容赦なく、離陸13・着陸31を併用してる。
グランドさばきもぱねぇｗ

>>452
啓徳って構造が偏ってるから、離陸13・着陸31で飛ばせれば理想なんだよね…
グランドで延々と走らせる時間が惜しい。

おかげで風向き変わると大パニック。
やっぱ慣れしかないのかねぇｗ

こないだ羽田ＡＴＣ聞いてたらセスナのＰがふつーに日本語でしゃべってたよ。
「日本語で申し上げます」なんて言わずに。

そんなもんなんだ、って思ったよ。


外国人Ｐの日本語アイサツはオモシロイね。
中国系のゼロの発音が「ジェロ」とか。

気のせいか大韓航空って日本語アイサツあんまり聞かないな。


千葉の我が家にも発送メール来てた。

amazonの方で予約した自分は負け組みかな？

amazonで予約したのに土日は外出予定のおれはどうなる・・・

「３」になってからは、届いた次の日に発送メール来てた＠横浜
今回は発送メールが先に来た。きっと明日届く

何だったか忘れたけど尼で頼んだら、発売日の未明にようやく発送されて
それこそkonozamaになったことがあったので。

今回はちょうど朝仕事が終わるので、淀の店頭で買って帰る予定。

BSジャパン　6月27日(土)21:00〜22:55　密着１１８日！戦闘機パイロットへの道　ウイングマークにかける男たちの闘い

>>460
それ再放送な。地上波合わせて4回目か。

昨日終わっちまったなTHEフライト

もう早い人だとそろそろ家に配達されてくる頃か

今きたＹＯ　
＠埼玉県富士見市

記念アゲ

練習ステージをプレイしてみて、いくつか気になったこと
・ＡＴＣ音声が聞き取りにくというか、耳が痛くなる。
　高音部分が強調されすぎて、キンキン聞こえる。
・エンジン音に違和感
　低音が響き、ジェット特有の高音が聞こえない。
・セスナも逆噴射？
　セスナが着陸した後、ジェットの逆噴射のように回転が速くなった音がするが、
　本当のセスナもそんな音がするの？
・着陸時、ランディングギアが接地したときの音が安っぽい。
　壊れかけたドアを動かすようなきしみ音。

なんか、音に関しては初期のぼく菅３に戻ったような感じがした・・・・。

ちなみに、環境設定が初期化されるので、インスコ前にメモっておいた方が吉。

今きたよー。＠神奈川県湘南地域

やってみたけど>>465のATCは特に気にならなかった。
エンジン音は確かに低音が強調されすぎ。
ランディングギアの音も安っぽいというか軽すぎる。

後、飛行機を真上から見下ろすような視点になったので思わずSS撮った。

http://www.arcproject.jp/bokukan/upload/src/file184.jpg

ああ、後ステージ１の音楽とかなんかかっこいいかもｗ

帰りがけにヨドバシで買おうと思ったら、店頭は明日だったorz

グランドサービスの音入ってるね。個人的には結構いい

届いた＠横浜

ステージ４から一気に難しくなるなあ。
地上の整理が大変だ。

機体データ読込むの異常に遅くね？

それとステージ５の最初が難しい・・・。

連投すまん。

仙台インストールしたら、すべての空港で２本目のバーの動きが非常に遅くなった・・・。

>>464
すげぇｗここに富士見市いると思わなかったｗ
お隣の三芳町ですｗｗスレチだが、びっくりしたので

仙台と啓徳をまだ未購入なんだが、どっちを買うべきか悩む・・

>>468
２の名古屋思い出したｗ

>>468
確か2の仙台でもそんな視点になったな

ステージ５は最強だな。「リポート・アラハマ」というおばちゃんの声が耳に残ってしかたがない。
ステージ６はそれより易。６のJAL3537福岡からのが北からやってくる。

>>468
航空路が管制塔真上を通るんでしょ。

誰も触れてないけど速度調節はどんな感じ？

>>481
速度は三段階
遅…セスナと航大
中…出発機と到着機の一部
速…到着機の一部
セスナと航大はグランドでも遅い気がする。
速度調査は到着機の速を中にできるだけ。一度、減速すると戻せない。

>>482
サンクス。使い勝手悪そうだな。

amazonの方は今発送のメールが来ました

>>455
ヘリなんてバリバリ日本語だよ。
「すみません。○○トンネル入口の渋滞撮影したいんで、その辺り飛行していいですか？」
「出発コースと重なりますね。○○が離陸したら、入ってください。その前に、○○ポイントで一旦報告してください。」
てな具合に。英語を使おうという気配が全くなさすぎてワロタｗ

つーことはだよ、仮に自家用免許取れたとして、別に英語で管制受ける必要ないって事だよな。
まぁ、そんな日は永遠に来ないだろうがｗ

自家用機も英語じゃなきゃダメ、だったら航空特殊無線技士の試験に英語は
必須だよね。

だいたい横山や○しが英語ができたとは到底思えん。

とりあえず、到着機の速度は片っ端から落としたほうがよさげだなあ。
ネタバレになるからあまり言わないが結構おかまほるぞｗ

>>488
当然だけど、すぐにスピード落ちないのな。
わりとゆっくり減速する。

いわゆる、
A：「定期運送用操縦士(エアライン・パイロット)」
　 「定期運送用回転翼操縦士」
B：「事業用操縦士(旅客機以外の事業)」
　 「事業用回転翼操縦士」
C：「自家用操縦士」
　 「自家用回転翼操縦士」
では、必要な語学能力は全然違うよ。

AとBの一部(海保や自衛隊のパイロット等)は国際航空路を
飛ぶ可能性も高いから、英語の素養は必須。
JALやANAの四大卒のパイロット候補者が、最初に米国で
訓練させられるのも、英語を徹底的に学ばせる為らしいしね。


それに比べて、『普通のB』とCはほとんどが有視界飛行だし、
管制官(TCAやTWR)とだけ意思疎通できたら良いから、 一段
ゆるい「英語素養がある方が望ましい」 という状態だった。
(ただし、Bはほとんどの場合英語の素養はあるはず)

ただ、今後は「航空英語能力証明制度」がスタートするから、
BにしろCにしろ、英語素養・資格の保持が『事実上』必須に
なっていくのだとは思うけどね。
(参考⇒http://www.japa.or.jp/topics/2007/0322/index.html)

>>490
便乗すると、高卒で行ける管制科の募集が無くなって
大卒程度の管制官一本化されたのは、管制官の英語力の向上の為もあるとか

あれ、いつのまにか同じコテつけてきたつもりが変わってる・・・

今amazonから届きました＠千葉
発売日ぴったしにきましたよ

ぐぁぁ！
仙台、やっぱり鬼難しい！！
ステージ4を1日かかっても越せやしない！
ネタバレになるから、詳細は控えるけど、
セスナラッシュで死にそう・・・・。

>>494
それだけ長く楽しめる、と考えれば、得した気分になるだろ？

予想通り今日届いた＠仙台
しかし、管制の流れに少し癖があるから、結構慣れるまで苦労しそうだ

ATCの内容とかは改良された感があっていい感じだね
方向変更とかシンプルな指示になってるし
音は出力環境に依存するだろうが、高音がぎらつきやすい音環境だと少し痛く感じるかもね

ステージ１で、いきなりあからさまに罠仕掛けてあるし…
初見で２カ所も策略通り引っかかったぞorz

ステージ１の最初の２機をぶつけるなんて、シリーズ始まって以来かも

>>494
こっちは昨日夜20時着＠大阪。
ステージ5もおっそろしい。
4よりもえげつないセスナ祭り状態に。
ステージ5クリアした人と居るのか？
香港がままごとに思えるほどむずい。

先ほど到着＠札幌
ステージ4で開始早々ニアミスを起こしたので休憩中です
今度の仙台は良くも悪くも前作を踏襲、
ある意味予想通りってことですかね？ｗ

>>499
初めて北海道の札幌に旅行へ行って、北海道が好きになった。
そういうわけで、ぼく管2の新千歳を取り寄せて、今やってます。

Stage2でTBA出てきますけど、なんかトラブル起きました？

ネタバレ詳細は抜きで。
とりえずプロペララッシュがｗ

>>499
基本路線は踏襲だけど、エグさにがっつりと
磨きが掛かっている・・・・。

wikiの攻略の項目をネタバレしにくいように魔改造しておいたので
ネタバレはwikiまでどうぞ
とか気付いたら勢いで魔改造しちゃったので言ってみる

けど、ソフト周りは初代羽田に比べるとすごいよくなった気がします。
掃除機とかひどかった。

ざっとシナリオ解析とかしてたけど、もしかして今回はトラブル起きないの？
ＴＢＡ飛ばす時、すっごいビクビクしてたんだけど

スレチで申し訳ないが、
B787、又もや初飛行が延期になったみたいだね。
( http://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=46123&Year=2009 )

当初の予定だと、今回の仙台か次回作(千歳？)では、
間違いなく目玉になったであろうB787。残念。
(まぁ、A380も出して欲しいけれども、A330が出てない以上、
どうしようもないか、と諦め気味・・・)
『機体と翼の結合部』って富士重が製作してるんじゃ
なかったっけ？原因が設計・製造不足だと、下手すれば
富士重がボーイングに訴えられる、なんて事に・・・。

>>507
>>スレチで申し訳ない

興味あるからおk

作った部品自体に問題はないかと（あったら2年近く前に騒ぎになってるよ）
ちなみに翼は三菱重工、翼をつける中央胴体が富士重工製

で部品自体はボーイングの要求満たすもので、それを繋げて初めて問題になった以上、
ボーイングの根本的な仕様があれすぎたんだろうというのが今のところの解釈っぽいね

>>507
なんか、PCのゲームみたいな気がしてきた。
発売前に『バグがm、いつ買ったから延期します×4回』
みたいな。

まぁ、今後数十年に亘って飛び続ける飛行機だし、
新機軸・新設計品がかなり多いから、こうなるのも
理解は出来る。

ただ、残念なのが、エアバスにしろボーイングにしろ、
『次に新型機を立ち上げる時は、777以前の生産方式
(主要部品=ボーイングで直接生産)に戻す』と言明して
いるところ。

日本の『33.3％(翼などの重要部の設計＆生産)の参加』
にしたって、787の画期的な生産方式があればこそ。
MRJに繋がっている経験も多いだろうし。

ステージ４難しいなぁ･･･
RWY27と30同時に使用するから頭がこんがらがって滅茶苦茶になるｗ
トラフィック整理してもグランドまで手が回らないwww

やば・・・まだ買ってない・・・ネタバレ禁止だからな！

>>499
セスナのいろいろなタイミングをうまくやらないと絶対にニアミスする。

２の仙台は小型機もRWY27/09で処理しちゃえば結構簡単にクリアできた記憶があるんだけど、今回のはそうでもなさそうなの？

仙台のデリバリーとグランドって担当同じなの？

で、次回作はどこかな？
個人的には千歳か福岡かな・・・成田は工事が終わってからかな？

>>515
そう同じ

>>514
どこかからやってくる着陸機はできるけど離陸するのは09/27か12/30は選べない

新千歳も国際線ターミナルにあわせてという気がするから来年になりそう

一応流れ的には滑走路本数が
4、1、2、1、2と来てるので次は滑走路1本の空港…福岡か中部あたりと予想
FDAのためだけにまさかの静岡だったりしたら笑うが

FDA出すならそれこそ新千歳でいいだろ

中部はぼく管２で新しいからなあ
もうちょい後かな

うわｗ、なにこれ？スレ翔びすぎだろｗｗ

>>518
FDAを考えればKMQだって考えられるし、鹿児島も有りかも…

あるいはA36が出てきてOBO、KMIで三部作達成とかｗ

仙台、グランドがクリアランスも兼ねてるってのが、ボディーブローみたいに効いてくる。
滑走路横断待機機がぶつかっちゃうってタイミングで、デリバリーの長い交信中orz

スレが止まった
漏れもｓｔ４で止まった
皆やりこんでるのかなｗ

仙台入れたら「ぼくは航空管制官３」のタイトルバックの音楽や空港選択の音楽が
鳴らなくなった。

>>525
BGM切ってない？
空港選択の画面とかの音楽も、ゲームのBGM音量設定が反映されるようになったっぽい。

>>524
stage4から鬼畜。
4はExモードでノンストレスでさっきクリア・・・

Stage6でJALだったかの福岡からの便が北から進入してくるのはバグだろうか

>>527
>>429

ぼく管はフライトシムぢゃねぇよ。板違いだ、次スレ立てるなよ。

st5がひどすぎて笑うしかない

>>526
ホントだ、ＢＧＭ音声あげたらＯＫだった。オレＢＧＭ切ってんだよな。。

ところでさっきＳＴ４で初ＮＧになったんだけど(はじめの方でＴＢＡの着陸機とTG訓練機ﾍｯﾄﾞｵﾝ)、
レーダー画面に｢滑走路３０で訓練中｣とかなんとかメッセージが出てた。

過去の作品にはこんな表示無かったよね。

ステージ４、マジ鬼すぎだろｗｗｗ

難易度は4<6<<5

な気がする

>>533
ST4がようやく終了したが、ST5で絶望した

ステージ５とか無理すぎるｗ

stage5の滑走路検査が邪魔すぎる・・・・

仙台インストールしたら途端に音声に雑音入るようになったorz
同じ症状出た人いる？

やったぁぁぁぁぁぁぁーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！　ステージ5越したぞ！！！
10回以上リジュームしたけどね。ちくせう。

>>535
禿同。あれにホールド指示とかできたらいいのにね。

>>538です。アンカーミスった>>535→>>536。ｽﾏﾇ。
ステージ5、テクノさんのgreen氏とかはどうやってクリアしたんだろうか。早く見たい。

僕管はフライトシムぢゃねぇよ。板違いだ、次スレ立てるなよ。

>>540
過去に他板で「板違い」といわれたことがあった
削除依頼出してくればいいじゃないか

でさ、それなら>>540はこのスレがどの板にふさわしいと思ってるわけ？
それを言わずに、ただ板違い板違い言われても、アンチにしか見えないんだけど。

>>529
>>529
>>529
>>529
>>529
>>540
>>540
>>540
>>540
>>540

wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

おまいら、ｽﾙｰしる。以下相手したら荒らしと同罪な

Stage4クリアしても、5で絶望できる。
5がなんとかなったら、6はまったり風景楽しむくらい暇ある・・・。

>>545
3回目で5はクリアしたけど、6もそれなりにキてるね…

ID_Cloak・・・。

CABチェッカーめー！とStage5で100回ほど叫ぶ。
やつを優先してどうにかしないと・・・・。
訓練機のHOLD指示できないから、鬼なんだねStage5は。
5はぼく管公式シナリオ史上最強難度だと思うのは、
私だけ？
ちなみに、本物の仙台で、訓練機トラフィックパターンで
HOLD指示とか、ダウンウィンドを大エクステンドとかって
やってないのかな？

White Arrow Expressさんの改造シナリオをインスト？しようとしてるんですが、
テクノブレイン公式のアップデートをすると改造シナリオが認識しません。

アップデート前はメニューに認識されるのですが、データ救助隊を使う時に
アップデートをしろ！と言われるのでアップデートし復旧するとメニューに
現れないんです。
対策方法って既出ですか？

>>548
勝手な想像なんだが、チェックの時間は予めわかっているから、
そういう時間にはタッチアンドゴーとかの訓練はやらないんじゃないかな。
やっても、HOLDとかになるのかもね。

Stage5は試行錯誤が楽しいステージだな
こうやってみる→ダメ→じゃあ、こうしてみよう→違うところでダメ→じゃあ(ry

確かに難しいが、プレイヤーのアイデアとか判断がクリティカルな要素になってるから、やってて楽しい

>>548
>ちなみに、本物の仙台で、訓練機トラフィックパターンで
>HOLD指示とか、ダウンウィンドを大エクステンドとかって
>やってないのかな？

どっちもやってますよー。基本ライン機優先なので、混む時間帯(昼前と16時前とか)は
ホールドだらけです。「大」エクステンドも、ままありました。

ホールドのせいで訓練時間がどんどん費やされていくのです・・・

>>550
>チェックの時間は予めわかっているから、
>そういう時間にはタッチアンドゴーとかの訓練はやらないんじゃないかな。

そんな感じです。
前、CAB機と一緒に上がったら超々待たされました・・・めっちゃ時間かかるんですよね、CABの検査って
だから基本的には空港近辺からは逃げますｗその時間は別の空域での訓練をしたり、他空港への航法に出たりしますね。

３はスペックの関係でやってませんが、CABが来るってのはリアルですねー
以上最近の航大卒業生でした。

レーダー画面がもう一つ欲しくなるぜ。
広範囲にすると空港の周り飛んでる多数の訓練機の位置関係わかりにくいし
かといって狭めると遠くにいる到着便の位置関係わかりにくくなるし…

>>549
データ救助隊の使用でa3cファイル読み込む先が変わったのかも

%USERPROFILE%\Application Data\Local\TechnoBrain\atc3data(XP)
もしくは
%USERPROFILE%\AppData\Local\TechnoBrain\atc3data(Vista)
にa3cファイルは入っていますか？
※%USERPROFILE%の場所はユーザごとに変わるので注意
　 通常は「C:\Users\(ユーザ名)」のはず

仙台入れたとたん機体データを読込むのが激重になるのは俺だけか？

一応サポートにメールしたが・・・・。

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>>555
仙台難しすぎて、気分転換に伊丹プレイしたが、特に異常なかったぞ。
滑走路が並行でIFR機しかやってこない空港ってスバラシイ。

話は変わるが、国交省（ｒｙになったとき、仙台はストリップがクリックできるようになったね。事故調査がやりやすい。

>>554
通常の所だけど「C:\Documents and Settings\User\(ユーザ名)」じゃないの？？

>>553
空港周辺のレーダーがものすごく見づらいな
航大機に「遅延」が付いたら何故かむかつく

板違い
次立てやがったら全力でｵﾏｴﾗをうんたらかんたら

>>552
情報サンクス。だよね。ホールドなどをしないと教官か管制官が国交省にお呼び出しという事態
にしょっちゅうなりそうだしね。

>>553>>559
初めて、レーダーを拡大表示させた。別のモニターで表示できるようになればいいな。

>>552
なるほど〜！
地方空港で、軍民共同空港を除けば、一番管制し難い
空港かもね。仙台って。

>>559
とはいえ、レーダー画面を出来る限り拡大して、
飛行機視点と管制塔視点を行ったり来たりをしないと
この仙台は本当にクリアできない。

仙台以前で、レーダー画面をここまで多用しないと越せない
Stageはなかったなぁ。

St４、航大機と海保機がニアミス連発・・・

St5、A滑走路の鬼門っぷりが異常…

テクノの開発者
ここみて笑ってるんだろな　ｗｅ　ＧＪ！とか言って

どうでもいいけど、オープニングムービーの最後のエバーの着陸タイミングって結構微妙じゃないか？

タービュランスがｗ

OPムービーって３になってから全く見てないわ

やっとステージ５クリアしたぜ。
滑走路検査最後の12はずっと着陸履行ばかりさせてというより
タイミングがあわなくてぐるぐる回してたｗ

これ、結局タワーが大混雑してそれで忙しくなるんだよなあ。

画像貼ってー
　　:／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　●無関係な関賢太郎さんの名誉を毀損した「saisoku」の特徴●
　（:::::::::::::::::::::::::::::人ノヽノヽノヽノ人::::::::::::::::::::::::::::）　　　　３０才以上、独身、童貞、ｶﾞﾘｶﾞﾘの体躯、秋葉通り魔事件の犯人と同系列の顔
（:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　＼::::::::::::::::::::::::::: ）　　　年に一度、静岡県浜松市のホテル山喜でゲームのオフ会に参加
　（:::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::::::::::）　　　　 ロリコン犯罪予備軍で、それ系のアニメとゲームにも精通
　　（::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::）　　　　　恨みを持った人物や企業に何年もネットで中傷を繰り返す
　　　　 |::::::::ｌ　,,;;;;;;;;;;;;;;,　　,,;;;;;;;;;;;;;;,　 |::::::::::|　　　　　　　　テレビゲーム内の戦闘機や車のボディにアニメ幼女絵を貼って遊んでいる
　　　　　　|:::::┏━━━┓　 ┏━━━┓:::::::|　　　　　　　　遊んだゲームのリプレイを編集してニコニコ動画に掲載している
　　　　　　|::=ﾛ　 -=・=-┣　 ┫ -=・=-　ﾛ=:|
　　　　　 /|:::/ヽ　　　　/ﾉ　　ヽ　　　　 /ヽ|ヽ
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福島県　58.93.9.4　　　　　i58-93-9-4.s04.a007.ap.plala.or.jp
埼玉県　59.134.120.213　KHP059134120213.ppp-bb.dion.ne.jp

stage5
俺には無理
もうあきらめた

クリアしたぞ！俺はSt5をクリアしたぞ！
ごめん、まじで感動してきた

結局A滑走路の離陸のタイミングが全てでした
後、訓練機は20分近く遅延してもストレスにならない…っぽい？
最初の離陸からのタッチアンドゴー訓練機が20分遅れで戻ったんだがストレス生じなかった

シミュレーションILSを要求してきた訓練機に滑走路30を指定すると
点数安くなっちゃうんだっけ？

しばらくそれ忘れてたので、ステージ５が完走は出来ても点数不足に
陥ってた。

ステージ6にて低速の到着便のすぐ脇を高速の到着便がすり抜けるように追い抜いていったぞ。
ニアミスにならなかったけどいいのかアレ。レーダー上ではほとんど重なってたし。

>>575
レーダーでしか確認していないけど、高度が違うのかな。シナリオのファイルをみたらアプローチが違うのかも

そこらへんの話なら他にもあって

St5の中盤の低速、高速の到着機が続けて南からくる場面では
実は高度が違って、後ろの高速機が低速機の下通る形で追い越して行くというのがあるね

そこらへんは何かしら調整があるのかもしれない

救済措置？

St5のについてはむしろ罠という気がしないでもない

最初、即減速指示だしたら、先行機の真下で同じ速度になっていたときは本気で笑うしかなかった

自分はどちらかというと、やたら難しくしたり、やたら忙しくなるよりも、
純粋に空港を眺めながら、航空管制を楽しみたいんだよなあ。

だから、尻切れトンボで終わるのも、なんか違和感がある。
最後まで処理をしたい。

ぼくはネット廃人

　　:／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　●無関係な関賢太郎さんの名誉を毀損した「saisoku」の特徴●
　（:::::::::::::::::::::::::::::人ノヽノヽノヽノ人::::::::::::::::::::::::::::）　　　　３０才以上、独身、童貞、ｶﾞﾘｶﾞﾘの体躯、秋葉通り魔事件の犯人と同系列の顔
（:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　＼::::::::::::::::::::::::::: ）　　　年に一度、静岡県浜松市のホテル山喜でゲームのオフ会に参加
　（:::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::::::::::）　　　　 ロリコン犯罪予備軍で、それ系のアニメとゲームにも精通
　　（::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::）　　　　　恨みを持った人物や企業に何年もネットで中傷を繰り返す
　　　　 |::::::::ｌ　,,;;;;;;;;;;;;;;,　　,,;;;;;;;;;;;;;;,　 |::::::::::|　　　　　　　　テレビゲーム内の戦闘機や車のボディにアニメ幼女絵を貼って遊んでいる
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テクノから変なメールきた

たしかに。藪から棒って感じだな

東京羽田のシナリオについて質問があるんですけど、
改造シナリオとかはどうやって読み込ませてますか？
自分のはメニュ画面では全然出てこないですorz

>>584
普通readme.txtとかに書いてあるだろ。そのとおりにやれば問題ないと思うんだが。

ひょっとしたらユーザーフォルダにあるかも

>>585
readme.txtに書いてある通りにやってみましたけど、無理でしたorz
それでも反映されませんでしたよ。

Stage5のIBEX機が着陸滑走路変更出来ない罠。エラーが表示される。

>>588
それはバグだからサポートにメールしておこう
ここでぼやかれても100%直らんぜ

ステージ5のIBEXは最速で離陸させると、絶対に詰むな
S-ILS訓練機に絶対追いつくｗ

>>584
どの改造シナリオについてなのかわからんとどうにも。。。

データ救助隊を使ってると読み込み先がユーザーフォルダの方に変わるから、それが原因かも
羽田ので比較的古いやつだとその件がreadmeにないからな
大阪とかのやつのread meを参考にしてみては

いいからクリアデータだけよこせ
ステージ5はもうやりたくねえ

>>574
あれ？　航大関係　全部 runway 30で片付けたけど
くりあーできたお。

>>584
改造シナリオが出てこない場合、たいていa3cファイルの場所が問題だと思う。

映画のハッピーフライト見た人いる？
台風の中羽田に帰るのは仕方ないの？
結構管制のシーンとかあったよ

iPod買って何年かたつけどぼくかん２、３のＢＧＭしか入れてない

仙台のステージ５はほんとに難しいな・・・
６回ニアミスやってまだ０９のランチェが終わらない・・・

んで、１８０度志向をかえてFSXでタッチアンドゴーをやってみたりｗ

とりあえず一通りクリアできた
慣れてくれば何となくどう回せばいいかは予想はついてくるね
予想ついてもタワーが忙しすぎてきついことは変わらんが

コツとかはネタバレになるだろうから、wikiの攻略のところに埋めておきますね

>>597
本番はその09のチェック後に始まるんだぜ
楽しくてうずうずしてきただろ？

>>598
最後の北日本とテクノ、そしてチェック機の着陸がやばいね・・・

Game-Styleの仙台モニター募集が追加になってますね。
まだ買ってない人は下限価格くらいなら応募してみるのもいいかも。
ttp://www.game-style.jp/monitor/200906/15/03b3s_tb.php (18禁コンテンツ含、注意)

【応募要項】
追加募集人数：10名
モニター募集上限価格：8,200円(税込)
モニター募集下限価格：4,100円(税込)
入札単位：100円
応募締め切り：7月6日(月)正午

※送料別途630円、銀行振り込み手数料別途

飛行機関係以外でこのゲームに追加、強化してほしいところってある？
ＴＤＬの花火なんかやってほしいんだがｗ

>>601
どれくらいマシンスペックがあれば、空港敷地以外の地面の描写が綺麗にできるようになるだろう

かごしまのロケット打ち上げみたいなのがマシンに負担かからなくていいな。
静岡空港が出たら富士山大噴火イベントとか（ぉぃ

>>603
そのあと報道以外は全便欠航だなｗ

？

やっと６クリアー。中の人的には今回の難易度はニヤニヤものなのかなぁ。

>>582-583
というかその手のアプリならフリーで既に優秀なのがあったような

●エアロダンシングで有名な元空士長

●その正体は、ウィキペディアに何度も警告されても執拗に荒らしまくる歪んだ精神を持った陰湿なインターネット荒らし
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E5%85%83%E7%A9%BA%E5%A3%AB%E9%95%B7


利用者‐会話:元空士長
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--Tietew 2005年11月22日 (火) 11:10 (UTC)

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--Lupinoid 2005年11月22日 (火) 11:46 (UTC)

>>601
う〜ん、俺的にはもうちょっと乗客とか展望デッキの見物客とかで空港をにぎやかに
してほしいな。

もうちょっと交信内容を増やしてほしい。
例えば「気流が悪いんで高度をあげてもいいか」とか

気色が悪いんで首からぶら下がっていただけませんか？

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それはACCじゃないと・・・
やっぱり次作は
「ぼくは航空管制官３　東京コントロール山陽セクター」だな

>>612
それなら、東京デｨパーチャー・アプローチは？
成田への貨物ラッシュや、夜の欧州便出発ラッシュと
羽田の最終便ラッシュが重なって、カオスになる・・・・。

ACCも、面白そうだね。

１０回目くらいでステージ５をクリアできた。。。
でも、１２のランチェが終わらなかったｗ

ちなみに61010点

次回作はFDAが就航する空港とかかねえ？
まあ、そうなると鹿児島か小松か福岡になるわけだがｗ
ところでFDAのコールサインってやっぱり「フジドリーム」かな？

FDAの就航先は小松・熊本・鹿児島な

小松空港と予想

FDAが協力を拒むわけないもんな
新参は知名度が大事だし

秋田空港でいいよ
で、誘導路に誤着陸

鹿児島とみた

次の作品出るの10月になるから2関空BのB滑走路先取りのように
Bラン延長の運用開始にあわせて成田という可能性もありそうだが

まあ、何にしてもデクノあたりで情報が出るまではのんびり待つしかないわな

ここは新空港記念で静岡。
で、霧でゴーアラ→諦めて他空港へ、っていうシナリオになるんだ。

小松なら航空祭をやってくれ(　´д｀)

>>622
静岡、霧でダイバート→中部、鳥でダイバート→そして関空

次回作は、成田、福岡、新千歳あたりか

小松だったら買ﾜﾈ

タイミング的に出しやすいのは福岡・成田かと
新千歳は国際線ターミナルが来年供用開始だからそれにあわせてと予想

千歳は、寒い季節に発売してくれるのが理想かな。

のあー、やっちまったよー。

いやな、久しぶりに２、関空Ａの改造シナリオやってたんだけど、
国内線が３つポンポンっと出て行った後だったから、供用スポットに国際線入れたのよ。混んでたから。
そしたら、その直後に国内線が一気に押し寄せて来て、スポットが足りなくなって一機だけスポットがないからゴーアラさせたの。
そしたら中々スポットが空かずに、何度かゴーアラ繰り返してるうちに折り返し便に間に合わなくなり、
そこからは一気にストレスがかさんでゲームオーバー・・・。

供用スポットの重要性を思い知ったね。ほんと「混んでるんだから伊丹に行ってくれ〜！」って感じだったよ。
現実じゃ絶対にあり得ないなぁ、こんなこと・・・。

次が
千歳か成田以外ならかわね

有名な空港(新千歳・成田、海外も含め)から発売すれば初心者が食いつきそうだからいいと思うんだけどな。

例えば「仙台空港を管制とか言われても…田舎だしつまんなそー」か
　　　　「成田空港を管制か〜デカい空港ってどうやって管制していくんだぁ？」と、
この2つの意見があるとしたら、この場合成田空港の方が売れそうな気がするんだけど。
あくまでもPCゲーム初心者の意見です。。。

>>630
もうすでに羽田・伊丹出てるからいいんじゃね？

成田か関空がいい
そして11月に新千歳か仙台

え〜と、今までの発売時期を見ると

羽田：'08/02
沖縄：'08/07
大阪：'08/10
香港：'09/02
仙台：'09/06

なんで、大体4ヶ月に1作品のペース、
であれば次の作品は10月下旬〜11月初頭、その次は来年2月ぐらいになりますね

>>632
えーと・・・

Ｓｔ４まですんなり行ったけどＳｔ５で行き詰まってる。

訓練機８８４７だっけ？あいつがウザイ。必ず絡んでくる。

次は成田と予想

訓練機の分際でブーブー言うな。とキレてみる。
ってなかなか離陸できず、教官が隣でブーブー言ってストレス溜まってるのか。

>>637
滑走路の上で待たされるのが怖いんじゃないのかな。
現行ルールでは、誘導路で止めておく分には何十分でもおとなしいよ。

航大機って帰ってくるのが遅いと遅延になるの？

>>638
不用意に滑走路に入れるとろくなことないしな。

攻略用のwikiにステージ５のメモをちょっと書いてみた。参考になれば幸いでつ。

>>641
中盤のIFR2連発についての補足書いといたよ
実はあれ…なんだ、うん、詳細は見て確認してみてね

以前沖縄だけでもできる改造シナリオを探している方がいましたが、
一応作ったのでやってあげてください・・・

仙台のシナリオエディタはまだですか？
これがないと人が作ったシナリオの編集ができません。。

おまえ、やけにえらそうだな？

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>>644
バイナリエディタ使え

3を現状発売されてるのを1個だけ買うとしたらどれがｵﾇﾇﾒですか？
3の魅力を味わいたいです

仙台って、ニューヨークのラガーディアみたいだね
(直角に交差はしてないけど・・・・)。

あそこも、コミューターからB727の鈍足ジェットに、
B737NGみたいな『高速機』がバンバン飛んでるし。
(ただし、便数は全く違うけど・・・)

後、FAAって、エンジン騒音や環境負荷係数が高い
機種の乗入制限とかしてないのかな？

>>647
バイナリエディタ使い方がわからん
シナリオ終了時間の部分だけを変更したいんだが・・・

今月のエアラインの付録の空港図面データブック、結構面白いなｗ
実際のスポット数すげえって思った。

>>650
ttp://whitearrow.kir.jp/atc3/rjtt_struct.html

ここで勉強。

テクノ

ttp://www.technobrain.com/

どう解釈しようか・・・

これは酷いな。。

●エアロダンシングで有名な元空士長

●その正体は、ウィキペディアに何度も警告されても執拗に荒らしまくる歪んだ精神を持った陰湿なインターネット荒らし
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E5%85%83%E7%A9%BA%E5%A3%AB%E9%95%B7


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--Tietew 2005年11月22日 (火) 11:10 (UTC)

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テクノやっちまったなｗ
生き残るのに必死なのは分かるけどなｗ

>>656
？　何がどうしたんだ　？
気付かない俺がfusianaなのか？

やばい俺も分からん
何かおかしな事が書いてるのか…？

すでに買ってしまった身としてはちょっとなぁ……。
好意的に見ればそれなりに反響があったと見るべきなんだろうが。

それなら既存登録ユーザに対して差分販売かけてくれた方がマシという気も。

これの事だろ？

「ぼく管３沖縄ファンサービス版」の限定復刻発売について
http://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1246525077

>>648
とりあえずは、羽田がいいかな、と。
あと個人的には香港かな。

新千歳希望

新千歳は2月発売分だろうな
初回特典として、消える花柄＆撤退するANA記念で丘珠を・・・

誰かチャレンジ2のことも触れてやれよｗ

ファンディスクを買ったんじゃなくて早期出荷を買ったと思ってるからok

これって、どこから予約すればいいのん?
なんか、ちょっとえげつない商法に乗せられてる気はするけど
やっぱりファンステージやってみたいしねぇ…。

いまさらながら、グラサー2のプッシュバックがまったくできない。
どうしたらいいかな？

>>667
つ http://www.technobrain.com/20050105/etc/college/ground/index.htm

12000エソで買った漏れ涙目wwwwww

チャレンジのソフトに改造シナリオをぶち込んでプレイってできるの？
あと、登場会社とかって普通のと差があるのかな。

ぼく管はフライトシムぢゃねぇよ。次スレ立てるなよ。

今日は羽田のATCがネットで聴ける。。。

http://www.liveatc.net/でHNDで検索。

>>670

通常版とはメニューが違うので無理かと。
3つから選ぶしかなくて、追加できるようになってない。

羽田ではJALとANAだけ。

>>673
サンクスです。

>>671
33スレ目の老舗を板違いとか基地外にもほどがあるなｗ

基地外は相手にしちゃいけません

>>672
今聞けてる…？
こないだ23時ぐらいのときはきけんかった

>>677
聞こえている。
でもここはナンダネ。　しょうがないんだけど
オートスキャンが掛っているから
いまAPP聞いてるんだか、DEPなんだか
頭がグチャグチャになるんだよね。

仙台全ステージ終了記念パピコ。

もうステージ6に1週間掛った私はバカでしょうか。

最後は、猿になってさばいただけでした。
（猿に謝れ！　の一言は勘弁）

伊丹より二度とやりたくない気分。

>>679
仙台より伊丹のST5が難しいと思った俺は変態？

仙台はホールディングできないのがキツいね

>>680
自分は伊丹のST5ノンストでクリアした事がありますよ

>>677
今きこえるよ、配信は週末限定ぽい

>>679
心配するな、俺はまだステージ5 がクリアーできない・・・orz

>>682
俺と真逆なんだなｗ
>>684
がんばれ、なせばなる

結局、仙台の評価はどんなもんなの？

発売前よりはあがったんじゃないかな？

>>686
個人的な評価としては、良くも悪くも仙台。

空港として狭いことと、デリバリーとグラウンドが兼任、
そして航大があるから管制は忙しいというか埋まりまくり。
ラインの発着本数とかはそこまで多くないから、やや物足りない。

けど、速度調整機能もついたし、エキスパートモードで進入指示調整したりするのが地味に楽しい。
あと、エンジン音とかがすごいよくなったかな。

>>669
天で？

>>686
正直、最低ランクかな・・・

単に混んでるだけなのと、小型機に魅力を感じない

>>672 スターフライヤーが飛んできた！

個人的にはかなり面白かった

とにかくダメだった時に何故か、そうすればいいかを考えながら何度もトライアンドエラーを繰り返す
こういう地味な頭脳労働が好きな人にはうってつけな作品
特にSt5は何回も壁にぶつかりながらも、次はこうしてみようと考えるのがやめられなかった

まあ、そう言う意味で好みは出るだろうね
でも好きな人にはとことん楽しい出来になってることだけは間違いない

st４で挫折してるのは俺だけか・・・

仙台インスコしたら、他の空港でも空港ぐりぐりで視点の自由移動ができるようになってた。これはちょっと嬉しい。

>>672
おおお！すげえ今聞けてる。
ぼく管のおかげで英語駄目な俺にも大体何言ってるか分かるな

>>693
安心しろ、ここにもいるｗ

仙台はなんでこの順番？って感じ

香港とかすごい人気だったのにね。

やっぱり次は成田か千歳でしょ。

〜に合わせてって言ってる人もいるけどそんなの言ってら永遠に出せない

でも一度出た空港の化粧直しならなんの魅力も感じないわな。

ぼく管2の中部編が中古で売ってあるのを買おうか買うまいか迷い中。
初回限定版だし。
あれって、A380とかB4LCFがパッケージに書いてるけど、ホントに出てくる？

>>697
>〜に合わせてって言ってる人もいるけどそんなの言ってら永遠に出せない

まぁ羽田や成田や関空みたいにでかい空港は○○完成前と完成後、二回出してくれたって良いしね

でも成田空港は一生完成しない気がする

関空のＢターミナルもいつになるやら。
他に、中部のＢ滑走路も噂は出てるけど永遠に実現しないだろうね。

>>699

でるよ。あと、タッチアンドゴーとかもある。

日本のアジア空港のハブ化も無理そうだしなｗ

ハブ化は中国辺りがもってくだろ

>>702
きっとテクノが関空出すときに
ファンサービスとしてBターミナルも北誘導路もすべてそろったステージを作ってくれるよ
「ぼくは航空管制官３　関空G．O．（グランドオープン）」なんてな



ゲームでくらい夢が見たいな・・・

>>706
グランドオープンなら横風用滑走路もぜひぜひ・・・

>>703
ありがとー
ほしいな・・・でもまだ羽田Dすらクリアできてないしな（苦笑）

夕方出発ラッシュ無理！
VIP機出発すんなぼけ！

な状態だよ。

>>683
たった今バードストライクで滑走路閉鎖ｗ

>>683
これってライブ？
昨日の夜に喋ってた綺麗な声のお姉さん(どぞーって言う人)、今朝また喋ってるけど、
勤務形態厳しいなと思ったｗ

あと、夜喋ってたお姉さんと、22時くらいに喋ってたお姉さんは別人ですよね？

>>710
ライブ配信。
多分、オートスキャンで複数チャンネル流れてるから、頭の中で整理しないと訳分からなくなる。

>>710
24時間空港だから、夜勤があるらしいね。
これで国際ターミナルが完成したら、夜中の離発着が増えるから、
国交省の空港事務所さん(滑走路・誘導路の補修)も、
管制官さんも、益々大変になるだろうねぇ。

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。
このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。
信じるか信じないかはあなた次第です。

なんで日本は羽田だけなんだろうか？

>>713
えっと、大切な人が居ない俺はどうすれば・・・

>>714
出来損ないの成田と国際線しかない関空があるじゃないか

>>716
中部国際空港を忘れちゃダメだぜ

>>708
遅ﾚｽかもしれんが

セントレアは結構面白かった。
滑走路上でエンジン吹かさなきゃいけなかったりでおもしろかったぞ

個人的には、次のぼく管３はセントレアがいいなぁ

>>718
ロシア製のエンジンって実際にああいう手順必要なのかなぁ?

>>719
嘉手納でもランウェイ上でランナップしてたらしい
端から見ると故障と思われていたようだ

>>718
おもしろそう！
明日仕事帰りにまだあったら買ってくる！！

ただ俺、現行スレで書いたか覚えてないけど、Let'sY4使いなんだよな。
ぼく管3ではスペックがぎりぎり足らない。
羽田Dでも固まるから不安なんだが・・・

>>721
さすがにそれは厳しいような…

>>719
ロシア製エンジンだからってことでもないらしい。知る限りR/Wで儀式するのはあいつだけ。
確か飛ばすのに乗員が6人だか7人だか必要だったと思う。

>>723
そっか、機種限定か。
乗員もそんだけ必要となると、いろいろ複雑なんだろうな。

西側諸国なら、そういうのコンピュータでやってしまいそうだけどなぁｗ

>>723
パイロット、コパイ、航法士、通信士、機関士2名だってさ。エンジン2個ずつ担当なのかな。
技術的にはアップデートできるんだろうけど、生産数も少ないからペイしないんだろうなあ。

>>726
あれ、後継機は作らんのだろうか？
旧ソ連圏の飛行機としては、破格の扱いだよね。
世界中から輸送依頼が殺到して、通常は
半年〜1年半待ちらしいね。

あのクラスの巨人機の建造のノウハウでは、
流石にアントノフを凌ぐメーカーはどこにも
ないしねえ。

>>727
あれだけ人気有ったら、もしかすると、もしかするかも。

>>727
だから、An-124ルスランの後継を作るかもしれない計画もあるとかないとか。
今までも広島の路面電車を丸ごと空輸したりと色んなもの運んできてるし、お金にもなるしね。

>>721
ウチのR4(メモリ1024 XPSP3)で取り敢えず問題なく動いてるよ
常駐が何かすると落ちるけど…

>>721
羽田Ｄよりもセントレアのほうが飛行機は少ないから画質落とせば何とかなるんじゃない？

うん、とりあえず買ってみる・・・つもりだったけど・・・
売り切れてた（涙）

つきあってくれてたみんな、ありがとう。
そしてごめんなさい。

セブンネットに在庫あったような

>>732
どこ在住か知らんが、ベストコレクションなら、アマにもあるし、ヨドにも在庫はあるっぽいよ。

那覇を売り切らないと次の空港がでなかったりして・・・ｗ

那覇の特別版買ったのに追加ステージダウンロードし忘れた
俺さまぁwwwwwwww

もったいない

エアライン板からこっちに一人くるかもしれん。
3の伊丹買ったそうだ。
きたら温かく迎えてやってくれ。

>>738
よりによって伊丹から始めるとはハードなビギナーだな。
まあ、あの難しさに発狂しながら、成長していくのも一興かな。

>>736
テクノに問い合わせてみれば？

>>739
航空管制のこの字も知らずに、２の仙台から始めた俺もいるぜ
よく続編買う気になったな、と自分でも不思議だわ

>>741
テクノのコンセプトが
「いつでも空港にいけたら」
だからね。
航空管制の名を借りたパズルゲーム。
コアなファン層よりとっつきやすいし

飽きるのも早いけどｗ

話は変わるが伊丹のモノレール、スピード遅いな。
大阪空港-蛍池間リアル所要3分のところ、10分くらいかけて移動してる。

>>742
そしたら何か？

関空に行った時に関空会社とテクノブレインが共同開発した発着機位置表示モニターを見て、
「あ、これゲームなの？面白そう。」と思って関空Ｂを買って帰り、
そこから関空Ａ，伊丹と順に買って遂には２をシリーズ全部揃えてしまった俺は異色ですか？

マイク対応に興味があって買ったのは俺だけでいいｗ

あー

それにしても、２の改造シナリオがてんこ盛りにあったという「ぼく管改造指南」なるサイトは何で潰れちまったんだよ。
関空の、伊丹の、中部の、そのあたりの改造シナリオが欲しいよ。

一時期、音声入力流行ったな
ぼく管にもっとも相応しいインターフェースだけど
複数担当できないね
「ぼくは航空管制官３音声入力版　羽田　東京タワー編」
としてキッザニアで出店してはどうだろう

ヴィアヴォイスですか

仙台5、09チェックを1回GAしてやっとクリアできたけど、
GAなしでもいけるみたいだし、もうちょいがんばってみる。

仙台st06、何回やってもわけがわからなくなってくる。
グランドがデリバリー兼用で地味に効いてくるし、わざわざ位置報告してくる
ＶＦＲ機が非常にウザイし、ＩＦＲ機が27に着陸寸前なのに回線塞がっててEX-BT指示
できないし、どうしろっていうんだああｗsedrtfgyuhjiokpl@[;]:！！

仙台は一通り解き終わって、ST5のノーストレスもどうにか達成できたのだが…
改造シナリオはまだかな？

あぼーん

>>751
リンクにある蒼空の絨毯さんのところが3つくらい公開してるよ。

クリアランスも地上移動もグランドの1セクションでやるのは
結構つらいな。2の小松もそうだったがアレは簡単だったしなぁ

２の那覇も大概だったな・・・。
やっぱどことどこが一緒って関係なく、２つ以上のセクションが同じだときついよ。

>>738
>>739

あ！オレのことですね！
誘導有り難うございました。
とりあえず、現在パニックです。
ゲームを理解できるようになるにはもう少し掛かりそうです。

音声認識だと、ＴＢＡが勝手に離陸を開始したり、勝手に着陸進入したり、勝手に滑走路に進入して、、、(ry

>>757
それこそ国交省(ryだな

>>758
そうなると、TBAの無期運行停止を
強く要請できそう(笑)

というか、普通そんなミス犯した人は
地上職に回るんだから、いったいどれだけの
パイロットの余剰人員を、TBAは持ってるんだ？
と怪訝な面持ちで見る国交省・航空局幹部の図が(笑)

>>759
しかし、運行開始以来事故多発してる割には
死者が１名も出してないんだよ

どんなトラブルに遭遇しても必ず全乗員乗客を生還させる奇跡の航空会社なのだ

万が一で死ぬかもしれないよりはいいかなぁ・・・

絶叫マシンみたいなもんか

絶対に死傷事故は無い航空会社…のるやつはのるかも

>>760
戦闘機持ってる航空会社だからな

派手にスピンしたら足が折れそうなもんだが・・・

>>765
確かに。
というか、TBAは、アエロフロートや中国民航の様に、
「持ってない機種はない」トンでも航空会社なのでは？
ちなみに、アエロフロートのIL-76の機尾は、いざと言う
時のために、すぐ機関銃を設置できる様に準備工事済
だったとか・・・・。

Ｔｕー１５２の主脚が主翼に納まるのは、胴体を爆撃機のものを流用したためだとか。

ツポレフ！
渋いねぇ。

久々に「２」に戻って遊んでるんだが、ゲフォでカクカクするってのはまだなおってなかったんだっけ？

大阪のＡランでスピンしたときは重軽傷者かなり出たんじゃないかと思ったがなぁ
テクノエア。

>>770
テクノエアの乗客用シートベルトは、パイロットと同じものだとか。

幸い、乗客はいませんでした。

>>756
おす。
どうだい？

テクノエア、そのうちノーフラップランディングとか要請しそうで怖い
次作はコンテナ吸い込むか、狐撥ねるかのどちらかは入りそうだ

ところで今気づいたけどマーシャラーって前からいた？

万が一ヒースローとか製品化されても何かしでかすんだろうか、ＴＢＡ。

頼むから海外で恥じ晒すの辞めてくれ。


ＴＢＡのギャラクシーとかＣ−１３０とか見てみたいなぁ。
そのうちコブラとかアパッチとか、90式にﾚｵﾊﾟﾙﾄﾞ、あたごにひゅうが……。

>>775
俺の持ってるのでは、2のHND-Dにはいた。
チャレンジは最近起動すらしてないからわからん。

>>775
密かにぼく管１から出てるんだぜｗ

MD-81って伊丹のA滑走路は使えるんですか？
ぼく管の内部データ的には無理みたいですが。。

>>778
スポットイン時にパッと出てすぐ消えるんで
存在感なさ杉
>>779
エンディングだけの演出です。
MD-87だと脳内変換してください。

3では仙台以前から出てたの？

那覇からね

見てる余裕がございません・・・

2の伊丹2-2で滑走路横断待機させまくってたら
帰りの出発便で DELAY 22 とか出てワラタ
ストレスが一気に半分以上up

>>784
２の伊丹は、あの鬼門である２−１をクリア出来りゃ、後はトントンと進むんだけどな。
関空・神戸のダイバード便が大挙して押し寄せてくる２−１はマジで鬼だ

「ホテル山喜」の経営者ならびに従業員の方々、そして宿泊されたお客様
「喫茶　飛行場」の経営者ならびに従業員の方々、そしてご利用されたお客様

毎年「エアロダンシングオフ会」と称し、数人の参加者に混じって宿泊している
オフ会の主催者「黒幕」「さいそく」「元空士長」なる人物をご存知でしょうか？
数年間、ホテル内に大量の機材（テレビ数台とゲーム機多数）を持ち込み、深夜まで
どんちゃん騒ぎをして他の宿泊客に迷惑をかけた物騒な団体のリーダー格です。

その中の「元空士長」が優良サイト、ウィキペディアや、各掲示板を荒らし回り、
書き込み禁止処分を受けている事実を ご存知でしょうか？ （要検索）

彼らは全く無関係な人物を逆恨みし、実名を晒して誹謗中傷を繰り返し
「さいそく」に関しては、ふたば☆ちゃんねるという画像掲示板に死体画像や
ポルノ画像を連続で貼り付ける行為を繰り返し、そして2008年５月中旬には
連続で殺害予告ととれる文章を書き込み通報、近く逮捕もしくは訴訟を
起こされる立場にあります。

彼らはホテルでのオフ会活動をネット上に公開していますが、どれも顔をモザイクで
覆い、内容もいかがわしいものばかりです。その中にホテル山喜様と喫茶飛行場様の
バナーが取ってつけたかのように紹介されていますが、活動内容がいかがわしい為に
このままでは「犯罪者の温床、犯罪者の溜まり場」などの悪いイメージが
植えつけられるかも知れません。

ホテル山喜様、喫茶飛行場様のためにも、一刻も早く元空士長のＨＰ運営者らに
バナーを削除するよう連絡し、この犯罪者との癒着を断ち切る事をお薦めします。
彼らの児戯に等しい行為を目の当たりにしたのであらば、判断は容易と思います。

危ない危ない
今久しぶりに便数少ないステージやってたら、途中で寝ちゃって危うくニアミス起こしかけたよ。
管制中に管制官が居眠りとか、どんな３面記事だよ。危ない危ない

ダイハード

>>784
こういうとき、グランドさんや機内清掃のスタッフさんの仕事を
自分で(ミニゲーム的なもので)行って、ターンアラウンドの所要
時間を短縮出来たらなぁ、と思ったことがある。

丁度、2にはトーイングのミニゲームもあったから、強烈に思ったWW

そろそろグラサー３やらないかな。
１も２も買い逃した(´・ω・`)

>>789
俺がプッシュバックやったら確実に遅延出す。

それよりこのゲーム、「滑走路前で並んで待機」が無いからなぁ。
タイミング見計らってタキシング停止を押すとストレスだし、かといってプッシュバックだけして放置だと到着機がスポットに入れないし・・・。
そのコマンドがあればずいぶん楽になるんだけどなぁ。

>>792
そうするとゲーム性が下がるんだわ

空港によっては到着機がやって来る方向とプッシュバックさせる方向をうまいことやれば
プッシュバックの目の前をスポットインするぞえ。

>>794
伊丹なんかやりやすいね。タキシング許可→プッシュバック→横断許可でおk

確か管制官て転勤あるよね。

例えば、仙台から羽田へ異動したとして、グランドの使いやすさにホッとするのか、
あまりの忙しさに愕然とするのか、先に受けるのはどっちなんだろうね。

大阪に転勤→あーまたトラブルか（一日で滑走路誤進入から、着陸直後にスピン、前輪なしで着陸）

仙台空港のHP、発着状況ってライブカメラで
案内板映してるだけなんだな

あぼーん

現職から言わせてもらうと子供騙しのゲームなんだよな。
３みたいに中途半端にリアルにするほど細かいとこ比較するし。

まあ素人が管制の雰囲気をつかむにはいいかもね

>>800
現実とは相当かけ離れてると思うよ。
出来ない指示多いし、時間の進み方も早まってるし（まぁ、現実でも伊丹や羽田、関空ならこれだけ便数重なるだろうけど）、
そして何よりこのゲームは全セクションを一人で担当することになってるからね。

それでも2よりは3のほうが

>>800
現職ですか！！すごいですね！！！


って言ってほしいのか

>>800
所詮「管制官ごっこ」だもん。
みんなわかってやってるよｗ

>>773
ちょっと時間が無くて。
数回やっただけなんですけど。

着陸機がゴーアラしまくり。
しっちゃかめっちゃかになって結局タキシング中の機が立ち往生。です。

そのうちちゃんと出来るようになるんだろうか？
GND、TWR、とか全て一人でやるって言うのは無理が無いですかｗ

雰囲気ゲームだろ

>>805
これは航空管制シミュレーターっぽい「パズルゲーム」なのである程度正解手順てのがあるのね。
失敗したらリプレイ使ってどこがまずかったか検証するといいです。
１個ずつ地道にミスを潰していけばいつかはクリアできるはず。

>>805
たとえば、使えない滑走路つかってるとかない？＜ゴーアラ

俺、2のHND-Dで、34LRが使えないステージで34に指示だしまくって
「なんで着陸してくれないんだ？」
とずっと悩んでた（恥）

ギリギリHEAD ONじゃなくてワロタ　国交省仕事しろ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org244043.png

あぼーん

ぼく管３大阪のステージ５がクリアーできません。

TBAが貨物火災をおこして32Lが閉鎖されますが
その後に来るJALとANAの大型機は、旋回待機させた方がいいのでしょうか？

もしくはゴーアラウンドさせ、地上で離陸待機している機体を長時間待機させて
空港上空があくのを待つほうがいいのでしょうか？

クリアーのポイントをお教え頂けると幸いです。。。

ぐーーー

３を導入したいのだが、体験版がない・・・。
２に比べて何が変わったのかを知りたいってのもあるが、何よりスペックが足りるかどうかを知りたいんだな。
何せ、余裕でスペックをクリアしてるはずの２ですら時折固まるんだから・・・。

>>811
ゴーアラウンドさせると遅延になるので、旋回待機させた方が無難です。
おおむね2周の旋回待機で32Lが再利用出来るタイミングで着陸出来るようになるようです。
2周の旋回待機で着陸させる為には、トラブルを起こすTBA523便はスムーズに離陸させる必要があるようです。

攻略サイトからの受け売りですが、私もここの方法でノーストレスクリア出来ました。
さらに詳しい説明は攻略サイトを見て下さい。

攻略中心のサイト
ぼくは攻略管制官3
http://bokukan3.web.fc2.com/

>>812
ぼく管3にデモはありませんが、同じグラフィックエンジンで作成されたYS-11 プライド オブ ジャパンのデモがあります。
これがスムーズに動けばぼく管3もスムーズに動くと考えてほぼ問題ないはずです。
下記URLからDL可能ですので、お暇なときにお試しあれ。
http://www.4gamer.net/patch/demo/ys11/ys11.shtml

現職が「子供だまし」なんてコト言うかよ。

本気だったら見損なうね。


どーせオレたちゃ「しろーと」さっ。





アッタマ来たからぼく管やって寝よ。。

>>813
親身な情報ありがとうございます。
これからクリアー目指してプレイします。
ありがとうございました。

シミュレーションゲーム≠シミュレーター

昔、電車でGOのスレで、早着したからって早発するのはおかしいだの色々と御託を並べて
全くリアルじゃないとか言っていたリア厨がいたな
思い切り叩かれてたけど

現職って現役中学生のことだろ？

なんかワロタwww

>>812
公式にＹＳ１１の電子図鑑とやらがあるでしょ？
あれでベンチマークはできるよ。

ライト層：簡単に操作できて風景もきれいだし
ヘビー層：細かい指示とか色々出来たり、リアルだと楽しい

こんな感じ？
個人的には、エキスパートモードだと進路とか細かく指示出来るだけでも楽しいんだけどね。
成田とかになったらデリバリーの経路選択で死ねそうだけど。

っつーか、ＹＳ買った人ってどれぐらいいる？俺は『エアライン』の懸賞で当たったから持ってるけど。

YSって面白いの？

あぼーん

藻前らエキスパートでやっていやがるんでしょうか？
あまり大きく通常航路からずらすとその後の管制移管できなくなるのでやってないんだが

YS(電子図鑑)の第2弾を期待しているおらが来ましたよ

広島エリア以外も飛べたらおもしろいんだが

>>813
>>818
ほう。そんなのがあるんですか。
情報ありがとう。また今度やってみる。

>>821
地上の建物なんかは少しはリアルだね。広島市民球場（古いほう）とか、原爆ドームとか、宮島とかね。
音は本物臭いからＹＳに乗ったことか、見たことがあるならエンジン音でググッと来るかもしれない。
>>824　
他のシリーズの空港でＹＳを飛ばす（逆もあり）なんかがあればまだいいかも。

お、荒らしが消され取るｇｊ

チャレンジ２．．．ポチってしまいました。
仙台もクリアしてないのにANA&JALという理由だけでｗ

ANAエディションの赤いのが気にいらなかったので

red air　ってそこで使ってたのか

ぼく官の英語版にもRED AIR入ってたよね
まさか、そこからANAの方に持ってきたのかな？？

>>823
東京で北方向出発で、上手くハンドオフできなくてグルグルと旋回させてたこともあるｗ

>>831
東京は旋回待機出来ないんじゃなかったけ？

>>831 >>832

完全なバグｗ
俺もやった、調子乗って旋回させてたら後から来たのと国交省（ｒｙ

>>811
その2機下ろしてから離陸させたほうがいいんじゃね
後続の千歳便がゴーアラするけどストレスとかは出ないはず
閉鎖中も離陸は出来たはずだからさっさと飛ばせばいいかと
2機目のテクノエアは1機目が動かせるようになったら飛ばせばおｋだと思う

>>832
出発機ね。
出発経路上で指示出しまくるとグルグル出来ます。

>>830
もちろん同じ物を使っているでしょうね
確認は全くしていませんが

オイドンアライバル なんてものがあるのか…

スレ違いなネタかもしれないけど、最近受信機買ったので、お試しも兼ねて
お台場行ったついでに、羽田の離陸見たくて、うろちょろしてました。
城南島のあたりに行き着いて、タワーの離陸許可聞きながら１時間ぐらい
眺めてました。

いやーほんと羽田の離陸と着陸すんごい間隔短いねえ、今日は３４Rから離陸させていたけど、
離陸して、離陸機が旋回終ったぐらいには、離陸許可出してたし。
たまたま行き着いた場所とはいえ、離陸機が真上飛んでいくのは壮観でした。

グランドあたりの管制を、今度じっくり空港に行って聞いて動きも見て勉強しようかなと思っております。
すれ違い、陳謝<m(__)m>

むぎぎぎぎ

おい！小松のステージ５は一体何なんだよ！なぜクイズゲームになる・・・。
ここで完全に止まってしまった。どうすりゃいいんだ・・・。

ムキーーーー！
小松、ステージ５で完全に停滞中。
なんでぼく管が突然クイズゲームになるんだよ。しかも激ムズ。
マニュアル片手にやっても時間足りないぞ〜。

>>839-840
峠の茶室如庵さんに攻略法が載っていたはず

成田はいつ出るのよ？

国際空港なら３３０と３４０はちゃんと出てほしいな
仙台みたいに７４７でごまかすとかいうのは勘弁してほしい

僕管３もだいぶシリーズが進んできたところで、おまいらに質問なんだが、好きなBGMは何ですか？
ちなみに俺はsbgm0011.wav。あの何か起こりそうな感じがいい。

sbgm0015とsbgm0002かな

次は中部。
その次は新千歳。
その次は福岡。
で、その次が成田。

成田が出るのは約1年後。

ぼく管３大阪プレイ中ですが
まだ、IBEXとJ-AIRが出てこないので
不安なのですが、この大阪には出ないのですか？

大阪には出てこないよ

改造シナリオでなら仙台で出たIBEXを使えるかも

改造シナリオでIBXだしてもエラー音だらけになるけどね、たぶん

>>846
なぜ中部？

>>849
改造パッチ充てればいけるんじゃない？羽田もいけるわけだから。

中部だとがっかり

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090723-00000558-yom-soci

4km手前だったらこのスレに集まる管制官諸氏は横断させるよな？ｗ

タイムスケールが違うからそこは妥協しないとな

>>853
もちろん　横断許可。
進入も継続させる

>>855
てかクリアランス出したらG/A出来ないからな。

中部だとぜったいドリームリフター出るんだろうけどさ
現行仕様だとストリップの機種表示は9文字までなんだよね
どうするつもりだろ、747-400LCFは

伊丹空港　テクノエア　許可受けずに滑走路横断
http://www3.nhk.or.jp/news/k10014449201000.html

テクノエアwwwww

しかも、ニアミスイメージキャラクターに限りなく近い。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4322465

>>844

0003
0005
0009
0011
0017


0026は聞き秋田…

それなんてテクノエア？

744-LCF
とかｗ

>>851
list_rjoo.csvとかをいじれば何とかなるんだろうけど、
音声は仙台のをいちいちコピーして持ってこないといけない
似てる組み合わせを見つけるのがものすごく面倒なんだがｗ

現実の大阪空港は、ＡＢ２本の滑走路を１人で管制。
１人で９機を管制してたんだって。
ゲームの中だけの設定だと思ってた…。

伊丹ってホントはＡＢ滑走路で同時に離着陸できないんじゃなかったっけ？
だからタワーの管制は一人だったような…。

あり？それは千歳だっけ？？？

>>866
伊丹も新千歳もクロースパラレルだから並行進入はできない。
TWRはダブルトランスミッションなんかしょっちゅうだし、回線が混雑してるのも事実。

>>865
伊丹に来る陸自ヘリや
兵庫県警、報道の機体もあるしな

>>866
32Rで離陸と同時に32Lに着陸とかは余裕でやる。離陸と離陸、着陸と着陸の同時はNGだけどね。

>>844
５と１０と１５と１９と２２だな

>>865
クローズパラレルだから、「分割して管制させると危険」という
思想にたって管制官を配置をしているからねぇ。
家が近いから、よくエアバンド聞きに行くけど、
夜18時以降は修羅場状態だよ。

今でさえそうなんだから、RJBB開港前は鬼畜的
状態だったんだろうなぁ。
福岡も、中々厳しそうだよね。

>>870
sbgm0022は俺も好きだ。いかにもぼく管っぽい。

>>871
＞今でさえそうなんだから、RJBB開港前は鬼畜的
＞状態だったんだろうなぁ。
関空開港前も一日370便枠は一緒だから鬼畜度は一緒かと。
でも、日本語が通じないPがいたんだよな。それを考えたら、国際線時代の方がハードかも。

>>853
この記事読むとＰは「Ａ滑走路横断」と返答しているらしい。
なぜ管制官ここで気づかんのだ？

ってかこの手の事故っていつもそうじゃね？


ところでこういうケースって、エアコミューターのＰもタワーをモニターしていて
管とＪＥＸのやりとりの変なところは気づいているものだろうか？

サンフランシスコの同時発着はどうなってるの？

JACもタワーに合わせてるはずだから、それに気付けばＧＡ宣言なり問い合わせしてるだろうけど、
この場合管制官から指示されてるから、JACもタワーも聞き逃してると思う。

意外と復唱の内容なんてみんな聞き流しているんじゃないのか？
だとすれば復唱してる意味ないよな。

もう、日本語でいいだろｗｗｗ
そのほうが分かりやすい。

『侵入しちゃらめーーーー！！らめらめらめらめらめらめっ！！』とか。

たまにめちゃくちゃ声が小さい管制官いない？
ある本によると、ヘッドセットを卓上に置いてしゃべってる人もいるとか。
これで事故が起きても、これが原因の１つとされることも、事実が公にされることもないんだろうな。
管制と事故調は身内だもんなぁ。

伊丹に相次ぐ管制トラブル、構造上の原因か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090724-OYT1T00063.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090724-924484-1-L.jpg

伊丹空港では２００７年９月以降、管制に関するトラブルが相次いでいる。
誘因の一つとして、航空関係者は、伊丹空港の特殊性を指摘する。
Ｂ滑走路に着陸した航空機が駐機場に向かうには、並行するＡ滑走路を横切る必要があるためだ。

北海道の新千歳空港もほぼ同じ構造だが、新千歳では滑走路の１本を離陸専用、もう１本を着陸専用に分けているため、
滑走路横断の際には離陸機だけに注意を払うことになる。

これに対し、伊丹空港の場合は基本的に、距離の長いＢ滑走路は大型機、
短いＡ滑走路は小型機と分けて運用しているため、２本の滑走路で離着陸の両方が行われている。
この結果、Ｂ滑走路に着陸した航空機は、Ａ滑走路の離着陸機の双方に注意を払う必要がある。

今回は、管制官側も、副操縦士の誤った復唱にすぐに気付かなかった。
国土交通省によると、管制官は当時、ＪＥＸ機を含む９機を受け持っており、注意が散漫になっていた可能性もある。
同省では２３日、全国の管制官に対し、管制指示に対する航空機側からの復唱内容が誤っていないかどうか、確認の徹底を指示した。

（2009年7月24日09時31分 読売新聞）

>>876
若い女性管制官なら、パイロットが萌え死にそうだな。逆に危ないｗｗｗｗ

ってか、マジな話何か対策ないかね？例えば全航空機の位置を管制塔だけじゃなくコクピットにもGPSで送るとか。
それで、危ない距離にまで近づいたら警告音が鳴るようにするとかさ。

>>873
飛行中の機体はGNDをモニターなんてしない。
痛みは毛もう踏み切りをつけろよ。

大阪空港滑走路に安全装置設置へ　「構造上の問題」と国交相
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090724/dst0907241334013-n1.htm

「構造上の問題がある」と述べ、誤進入を防ぐ信号機のような安全装置を滑走路付近に設置することを明らかにした。
「構造上の問題がある」と述べ、誤進入を防ぐ信号機のような安全装置を滑走路付近に設置することを明らかにした。
「構造上の問題がある」と述べ、誤進入を防ぐ信号機のような安全装置を滑走路付近に設置することを明らかにした。

国交省は誤進入を防止する機械的なシステム整備が必要と判断した。平成２３年の稼働を目指す。
国交省は誤進入を防止する機械的なシステム整備が必要と判断した。平成２３年の稼働を目指す。
国交省は誤進入を防止する機械的なシステム整備が必要と判断した。平成２３年の稼働を目指す。

テクノ公式サイトにこんな情報が！！

夏のぼく管フェア　ありがとうぼく管10周年
http://www.technobrain.com/20050105/etc/ax10th/index.html

>>882
これって、先行予約した人やこれまでに購入した人は対象外ってことでしょ。
それってどうよ。

これはひどいな…ＡＮＡエディションでも買うかな

これはひどいな…大阪買ったら大阪の追加ステージだけ、かな？さすがに複雑すぎるから、どのゲームでも、かな。
…ＡＮＡエディションでも買うか

仙台買ってなくて良かった

ネットで追加シナリオ落としておいてよかった

>>883
2からずっと買ってるんだが、それらしい特典ってないような気がする。
ぼく管２、３で唯一買ってないのが３のANAエディションくらいだが。

>>864
White Arrow Express さんとこのみたいにやれば音をコピーしなくていいんじゃないかな？

>>877
いるいる。
何度もCPに「Say Again」て言われる人。
ヘッドセットの意味無し。
自分の仕事が、数百人の命を預かる仕事と
言う事を、普通に忘れている。

>>881
そんなに特殊かな？と思わざるを得ないよね。
というか、信号機か何か設置するつもりかな？

>>882
テクノで先行を買った人が除外されるのは、
全く納得いかん。
普通に「先ず最初に」メールで案内する位でも
いいはずなのに。

地方民はどうすれば・・・

ていうかその追加ステージを普通に販売してくれ。

・・・もしかすると来年の今頃にしれっとパッケージ販売始めたりしてw

すでに買ってしまった人は改造シナリオで我慢しろってことかな
でも追加の機材データやイベントや音声もあるんだろうな。。。

そもそもANAエディションって量販店で売ってるんだっけ？
無いときはチャレンジ2を買えってことか

>>894
機内販売のカタログから落ちてたから今買えるのはastyleのみ

さすがにこの商法は酷いな･･･
せっかく新作でたら真っ先に買ってるのに･･･

沖縄のファンステージ版を買えば良い

これは提携店で沖縄復刻版買えってことですね。わかります。

ヨドバシの通販でもこの特典付くのかね？？

ウィルコムD4で、ぼく管（3はさすがに無理だろうからせめて2）は・・・
無理だろうか？

>>899
店頭じゃないと無理

>>901
�dクス
明日予約してくるかね。。。

>>874
KSFOの場合は完全並列で降ろしてるね。
並列する滑走路が近すぎるので、後方乱気流に巻き込まれないように
同一進路同一速度で最終進入。
動画を見ると感動する。

ぼく管３、ANAエディション以外全部持ってるぞ。どうすればいいんだ。
東京、沖縄、大阪、啓徳、仙台のシリアルキーでダウンロードできるようにしてくれても、バチはあたるまいて。なあ、テクノさん。

曲芸商法ばりの売り方だなｗ

>>881
アメリカで実験中のアレか？

>>904
バカ言っちゃいけない。
チャレンジ系以外ANAエディションを含めて全部持ってる自分はどうしたらいいんだ。

登録ユーザ限定で追加ステージダウンロードもしくは購入権ぐらいくれたって
バチは当たらんだろう。有償バグテスターとして先行購入に加えてもう1個特権があっても。

2を買えばいいよ

俺もチャレンジ除いては全部持ってる。
頼むから追加ステージくれ。
毎回信用で先行予約してる人が（自分含めてｗ）
これじゃ余りにも蔑ろにされてるんじゃないか。
沖縄のFS版再販もちょっと違和感を禁じ得ないが
まだ大目に見られる範囲だとしても、今回のこれはちょっと納得がいかない。
最近のテクノのやり口はやっぱり変じゃないか？

え？ちょっと待ってりゃ普通にくれるんじゃねえの？

何にも知らない大臣、というかパフォーマンスだよな、選挙も控えてることだし。

単純なヒューマンエラーだと思うのだが。
そのヒューマンエラーをフォローするための設備ってことなんだろうけどさ。

設置の是非はともかく、管制官やＰのスキルアップもしないとね。

いっそのことＷ１０しか使わないとか、更にその奥に誘導路作るってのは？

僕管フェア知って、今尼のチャレンジをドタキャンした。
発送される前でいがったが、納得できる売り方じゃない乙

コアなファンなら、おらを含めて全巻持ってる椰子がたいがいだろうから、
1番大事な顧客を大事にする気が無いのか

サポートに今回のフェアについての考えをメールした。
返信があれば回答を記します。
1週間待っても(7月中に)返信が無い場合も、｢返信が無かった旨｣記します。

伊丹のＡランとＢランの位置を入れ替えれば済むんだろうけど、まぁ不可能だしな。
発想を変えてターミナルを逆にするとかｗ

>>913
GJ
テクノさんの対応が見ものだ。

>>894
>>895
羽田のANA FESTAでも売ってるよ。

伊丹でW2からR/W32Lに進入するようにしてB4で滑走路前待機にしてたらニアミスになった。
那覇では起こるらしいけど伊丹でもこのバグ起こるとは・・・
http://www.arcproject.jp/bokukan/upload/src/file195.jpg

売れないから必死だなｗテクノ

とりあえず仙台迷ってたけど今から買いに行くかｗ

>>919
あ、まだかｗアブね

>>917
ああ、これ以前話題になってたやつだね。
伊丹だとB4出てこないから、テクノがそういう検証してないんだと思う。

つーか、これどうやって747をW2から入れてんの？
大型機は無理なんじゃねーの？

>>922
そう、だからW1を使えるようにする改造の話が以前あった。
たしかB7でもニアミス判定される。

>>923
ごめん間違えた
W1→W2
MD-90をB滑走路利用可にしたりとかいろいろ話題になってた。

なるほど。
�dクス

>>925
アップローダにパッチあるよ。

>>926
どこ？

[file62.zip]

夏の…だけど、田舎じゃ買えない。
まぁ、テクノも良かれと思ってやってるんだろ。
慈善事業じゃないんだし…。
正直、後で追加シナリオパックとかで販売してくれりゃそれでいいや。
販売もしなかったら、毎回予約買いしてチャレンジまで持ってる俺としてはかなり頭にくるが。

>>929
慈善事業じゃないってのは事実だわな。
個人的には先行予約で購入している人に対して追加シナリオパックの
販売とかをしてくれるってんなら今回の方策自体は拡販目的もあるだろうから
それ自体には異論はないけどね。

追加シナリオパックと今回の追加シナリオの中身を分けてさらに売り上げアップを狙えるな

次スレたってる？

>>932
まだだが、スレの動きを見るとギリギリでも十分だろ。

>>933
サンクス。

今大坂のシナリオを手当たり次第に風向き『だけ』変えて遊んでみてる。
14Ｒ/Ｌがマジで使いにくい。
いまいちＭＤが短い方から離陸できないのが理解できないｗ
やっぱ古いからエンジンとか弱いんですな。

一番最悪なのが、
この追加パック欲しさに欲しくもない製品を購入した後で、
テクノから｢いつも先行予約してくれてありがとうキャンペーン｣とかで
今回の追加パックが有償・無償問わずに配布される事。

欲しい人は何かしらを買うだろうし、
キャンペーンが始まる前にこの辺りの事はハッキリさせるべきだと思う。

テクノ・・・見損なったぜ

>>913待ちだな。
東京、大阪、香港の３本もってる人には無条件配布でいいと思うんだがなぁ。
でも、それだと沖縄と仙台の販促にはならないか。

次作の先行予約特典になるとか

>>938
確かに。一応、今回のキャンペーンで初めて購入する人の事も考えると、
そこいらで手打ちになる、と言うのは説得力がある
（勿論、特典がそれだけなら駄目だけど）。

ただ、どのような決着を見るにせよ、テクノさんは
なんでヘビーユーザーからこういう「怨嗟の声」が上がるのを
予測できなかったんだろうか？
それだけ、テクノさんの資金繰りに余裕が無いんだろうか？わたしには、
兎にも角にも即金を作る必要に駆られて今回のキャンペーンを行った、
としか思えんのだけど。

決算が近いから在庫捌けさすためとか
銀行から在庫が多いからなんとかしろ、といわれたのかも

去年、沖縄ファン版を買い損ねて負け組と思ってたけど、
今月上旬再販されることを知り、淀で予約した漏れは勝ち組と思ってよいのだろうか？

まだYSのデジタル図鑑も売れ残ってるくらいだし…。
テクノが今日どんな反応をするかなんだが…。（あるいは無反応かな？）
回答次第では大きなターニングポイントになるんじゃなかろうか。
拡販どころか、旧来のファンまで離れてしまわないような策を講じてくれることを祈るよ。

個人的には、追加シナリオは販売の形でも構わないと思ってる。
テクノがどういう腹積もりなのかは計りかねるけど
（あるいは、金曜はHP上であまねく告知しただけで
　登録ユーザーには今日何らかのアナウンスをする予定だったとしても）
登録ユーザーを蔑ろにしているとも受け取れる今回の一件で
残念ながらテクノに対する心証は確実に悪くなったな…。

デジタル図鑑はあくまでインタラクティブな図鑑であって、ゲームじゃないから評価外だろ。

>>942
せっかく仙台が発表された時の、不安とか不満（何で今仙台をだすんだとか、
先に出すべき空港があるだろとか）を解消してきたのにな

テクノ　汚いわ

追加ステージを付けたからって売れるのかなぁ、特定の店舗だけでわねぇ・・・
ぼく管ユーザーはシリーズ全作購入済みの人が多いと思うし
まして、万人受けするジャンのゲームじゃないから、新規ユーザーは・・・

既存ユーザーを見捨てるようになってくると去っていくファンは多いぞ

ぼく管1時代のパワーアップキット的なもので
後からまとめて売るんじゃね？

そーいえばさー、2のベストコレクションの中のＣＤって本来のパック売りのやつをそのまま使ってたの？
紙パックと箱だけ変えたっていう。

>>934
実際にMDが伊丹の32Lから離陸するのをみていると、
加速弱くてなかなか浮き上がらないよ。
横の１４から離陸は、危ないと思う。

乗ってみても離陸滑走の加速が遅いもんね。
軽量で現代の設計であるボンQの加速はそれに比べ凄い鋭いよね。

【空港】成田空港誘導路「への字」緩和へ 反対運動の象徴を改修［09/07/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248674261/

成田ﾏﾀﾞー??
追加ステージの販売 or 無償配布ﾏﾀﾞー？

当分は改造シナリオであそぶか
でも、>>1のリンクのアップロダには最近新作がこないな。。

シナリオエディタで2003年の実時刻表シナリオ作ったがうｐするほどの出来でないという･･･
朝のラッシュを1タミのみで再現してみたんだがな。

>>949
フラップ最大にして離陸したら
32Rでも安全に飛べそうだけど→MD

フラップをしながらだと、MD独特の急上昇が
出来なくなるからかな？？？？

ＪＡＬのＭＤ−１１かＤＣ−１０を生で見た人っている？まあ、このスレの推定年代からいっているとは思うけど。
羽田で1回だけ見たけど。

>>953
離陸時のフラップは降ろせば降ろすほどイイってものじゃないからな
フラップを降ろすと、飛行機に対しての抗力が大きくなるから、逆に危険だよ
機種が持ち上がっても、速度が出ないから失速して墜落するだろうな･･･

>>954
いくらでもありますが…

>>954
家が伊丹のアプローチルート直下なので見ている

が、就航時期は興味なかった

>>954
リタイアしたの、数年前だからなあ。ちょっと前までは、成田でも羽田でも三発機たくさん見られたのにね。

横田に行けばいくらでも見れるよ！
1011もちょっと前まで来てなかったっけ？

>>913とは別人だが、テクノから回答が来た。
ぼく管３シリーズ全てのユーザ登録をしていれば、
今回のフェア同様の優待があるらしい。

詳細は今週中にユーザ登録したアドレスにメールするとのこと。

>>960
乙。
とりあえず、コアな先行予約ユーザ組への策は考えていたと信じたい。

>>934,935 とかですが・・・
どーも、他の人達とは世代が一回りぐらい違うみたい^^;ｗ　ま、いーけど。
>>959
ＫＣ−１０なんかもいるワケですよね。

>>960
すべてとはＡＮＡは含まないわな。

間違えた、935は別人。
>>954とか。

遅くなりました。
既出になりますが、書いた手前きちんと記しておきます。
以下、コピペです。

テクノブレインサポートサービスです。
いつもご愛顧いただき、誠にありがとうございます。

この度、「夏のぼく管フェア」に関する
ご意見、お問い合わせをいただきまして、
メーカーとしまして非常に有り難く感じております。

お知らせが遅くなりましたが、「ぼく管３」シリーズを
全てお持ちで、ユーザ登録していただいているお客様には、
今回のフェア同様のご優待をご用意しております。

ご案内は、今週中にユーザ登録をいただいている
メールアドレスへお送りいたしますので、
ご確認くださいますようお願いいたします。

今後とも弊社製品をよろしくお願いいたします。

>>964
乙です。
すると地方民で仙台だけ買ってない俺はとっとと仙台買った方がいいということですかそうですか

>>965
仙台買うと他３空港のＤＬチケットがもらえるとか？
私は大阪を買ってない

>>964
ほう、テクノさん、やるじゃん。
「ぼく管３」シリーズ全てって、ANAエディションやチャレンジは含むんだろうか？

>>966
じゃあ、大阪を買うといいんじゃないかな。

全部買ってるけど
全部登録してないｗ

>>968
俺も登録忘れは結構ある。今からやってくる。

チャレンジもANAもあくまでも雰囲気体験用でしょ？
結局はそこから各空港の通常版も欲しくなって
買ってもらえるといいな的要素があると思うから
「シリーズ全て」というのはこれらを除いた5本であると信じてる

というか、そうでないとチャレンジは買ってないから困るｗ

これでチャレンジやANAも含むなんていう
悪徳などんでん返しはないだろうよｗ

そもそもANAはフェア対象外なわけだし。

結果的にはいいキャンペーンなのでは？
順番が逆だったことを除けば…

>>964
乙です。
俺はこないだ香港と仙台のユーザ登録してなかったんで登録した後、テクノサイトで
このフェアを知って慌ててこのスレに来たクチだけど、とりあえず一安心ですわ。

MEMBERS CLUBの登録で反映されてないが、登録済みと出るが、
大丈夫かな？
初回版買った時点で、登録されてることになってるのか

そういや沖縄しかユーザ登録してなかったな
全部買ってるけど。

だな、飛行機ってのは離陸時の方が重たいモンだからフラップ全開で離陸したりはしない。
確か777でも5度が指定だったと思うけど。

hpのtx2005ってタブレットPC買った。
テクノ大学見て、スペックも満たしてるように思えた。
まだインストールはしてない。
タッチオペレーションでぼく管ってやってみたかったのさ。

しょぼい雨ばっかり降らせてないで
テクノもこういう虹が出るようにして欲しい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090727-00000567-san-soci.view-000

>>964
頼むから、ANA Editやチャレンジは範囲外であります様に。
(私自身はANA Edit.は持ってるけど、他に買っている人は
そんなにいなさそうだし。ヘビーユーザーには正直言って、
物足りなかったからね)

このキャンペーンってぼくは航空管制官シリーズどれでも対象なんだね
つまり、２やチャレンジ買ってもついてくるんだろうか

>>976
関心ある人は居るだろうし、インストールしてからもう一度報告してｗ

あぶねー仙台と香港登録してなかった

☆★★☆　すでに「ぼく管３」を全てお持ちのお客様へ　☆★★☆
☆★☆★　　　［東京、沖縄、大阪、香港、仙台］　　　★☆★☆
7月30日（木）時点で上記の商品を全てユーザ登録されているお客様には、
弊社よりキャンペーンIDをメールにて8月5日頃より送信いたします。
＊＊ご自身のユーザ登録状況を7月30日までにご確認ください。＊＊

あぶない、あぶない一つ登録忘れていた。
これで、要件は満たしたな。

タッチパネルディスプレイ高すぎワロタ

よかったよかった。
5空港全部持ってる人は、チャレンジは買わないだろうし、
まさか、どれかを2本も揃えるなんてことはもっとないだろうし。
どう考えても新規購入は見込めないよなぁ。
余計なことだが、3全部持ってる人はほとんど2も全部持ってる気がする。

フェアの開催より先に(もしくは同時に)
5作品所有しているユーザーには別途配布する旨を公表していれば
何も問題は無かったと思う。
公表出来なかったと言う事は、
当初は既存ユーザーへの配布を考えていなかったのだろう。
ここの掲示板やメールでの問い合わせ等があってから
検討したのではないだろうか？

テクノの今回の一件には正直ガッカリ。
5作品所有しているヘビーユーザーを蔑ろにしていると感じられた。

私は復刻ファンサービスを買うので入手出来ることにはなっていたが、
この先同じ事が起こりうると思うと、
様子を見てから買ったほうが良いのかも知れないと邪推した。

決して安くないゲームを年に数作品リリースされる度に毎回買っているファンを
大切にする事を考えられなかったのだろうか？
トータルで見るとマイナスに作用したとしか思えないテクノにやっぱりガッカリ。

×フェアの開催
○フェアの告知

東京・大阪・香港しか追加されないのに、
なんで全て買ってないといけないんだ。
対象の空港持ってる人には追加なら分かるけど、
今まで持ってる人に対する追加措置としてちょっとおかしくね？？？

そこは他の二本購入促進のためってことで

追加シナリオ・・・

羽田でテクノエア祭りの予感が・・・

それならイラネｗ

ポイントアップの最終日7/31に、持っていない仙台か大阪を
地元のヨドバシで買おうと思ったら在庫無し。
ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

俺も仙台手に入らない。＼(^o^)／ｵﾜﾀ

先行予約組が真の勝ち組と言うことだな

次たてましたか

ANA-Editもチャレンジもすべて持ってる俺は負け組みですか???

次スレ

ぼくは航空管制官　TBA34便
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/fly/1248783983/

ああああああああああ！
同じアド2回も張っちゃったorz
ごめんね次スレの>>1さん、でしゃばった真似してしまって･･･

まぁデータ自体は減るもんでもないから配ったところで影響はないと踏んだんだろう。
それよりヘビーユーザーをつなぎ止めておいた方が得策だと考えたってところか。

>>１０００ならテクノさんが悟りを開く

1000なら次作は関空

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。