【PMDG】747-400 Queen of the Skies【3機目】
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公式
http://www.precisionmanuals.com/
wiki
http://wiki.livedoor.jp/pmdg744/d/
ＳＩＤ／ＳＴＡＲファイル
http://www12.plala.or.jp/high-sta/training/fp/pmdg/
PMDG 747-400メモ
http://www.geocities.jp/pdmg747/index.html
オートスロットルの説明
http://forums.avsim.net/dcboard.php?az=show_mesg&forum=136&topic_id=95618&mesg_id=95618&page=
913氏の訳およびメモ
http://www.geocities.jp/pdmg747/autothrottle/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/FMC/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/ILSman/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/vnav/index.html
http://www.precisionmanuals.com/
wiki
http://wiki.livedoor.jp/pmdg744/d/
ＳＩＤ／ＳＴＡＲファイル
http://www12.plala.or.jp/high-sta/training/fp/pmdg/
PMDG 747-400メモ
http://www.geocities.jp/pdmg747/index.html
オートスロットルの説明
http://forums.avsim.net/dcboard.php?az=show_mesg&forum=136&topic_id=95618&mesg_id=95618&page=
913氏の訳およびメモ
http://www.geocities.jp/pdmg747/autothrottle/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/FMC/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/ILSman/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/vnav/index.html
【Ｑ＆Ａ 】
Ｑ 高速PCをFSXだけに使うの？もったいなくない？
Ａ おｋ、スピード狂にうってつけのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄを紹介するぜ。
【BOINC/分散】難病の撃墜を確認！【Team 2ch】
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1193068074/2-10
Ｑ 高速PCをFSXだけに使うの？もったいなくない？
Ａ おｋ、スピード狂にうってつけのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄを紹介するぜ。
【BOINC/分散】難病の撃墜を確認！【Team 2ch】
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1193068074/2-10
スレ立て乙です。
SID/STARファイルは、残念ながら公開されなくなってしまいましたね。
SID/STARファイルは、残念ながら公開されなくなってしまいましたね。
>>4
あのサイトは重宝してたので残念・・・
あのサイトは重宝してたので残念・・・
6 ：大空の名無しさん：2008/05/14(水) 17:31:51
ケチらずにNAVDataから買え
おれはイーバンクに口座作ってカード作って買った
おれはイーバンクに口座作ってカード作って買った
つーかFlightsimCommanderのもあるんだな。これは嬉しい。
>>6
うｐ
うｐ
>>6
Zipでクレ
Zipでクレ
10 ：大空の名無しさん：2008/05/14(水) 23:44:09
どこにうｐするか
11 ：大空の名無しさん：2008/05/15(木) 00:14:50
13 ：11：2008/05/15(木) 00:19:05
㌧㌧しろよ
まあ普通にTorrentで検索したら出てきたけどね。
｢無茶しやがって…｣
テレビ用
テレビ用
通報しました。
ちょｗ
俺買っちゃったよｗ
つかFSCに組み込んだら日本のSIDが全部出なくなったんだが・・・。
アメリカとかのSIDは普通に出るしこれはNAVDataが悪いの？
出発は日本からってのが多いからこれはマジで困るぞ・・・。
PMDGは普通に日本のSID入ってるのに。
俺買っちゃったよｗ
つかFSCに組み込んだら日本のSIDが全部出なくなったんだが・・・。
アメリカとかのSIDは普通に出るしこれはNAVDataが悪いの？
出発は日本からってのが多いからこれはマジで困るぞ・・・。
PMDGは普通に日本のSID入ってるのに。
18 ：大空の名無しさん：2008/05/16(金) 05:01:04
おれもそれで悩んだが、
ＦＳＣによるとＳＩＤがないからでないんだと
よくわからん
ＦＳＣによるとＳＩＤがないからでないんだと
よくわからん
だよな
アメリカとか試してみたら普通に出るから単に日本のSIDがデータに含まれてないんだろうな。
しかしSTARは普通に出る。
SIDとSTARは別ファイルだけどどう考えてもおかしいな。
サポートにメールした方がいいのかね。
アメリカとか試してみたら普通に出るから単に日本のSIDがデータに含まれてないんだろうな。
しかしSTARは普通に出る。
SIDとSTARは別ファイルだけどどう考えてもおかしいな。
サポートにメールした方がいいのかね。
20 ：大空の名無しさん：2008/05/17(土) 20:12:27
古いほうのPMDG747はvistaではインストールできませんか？
PMDGにメールで尋ねるのがいいんじゃね。
それと
>MASDFのキチガイ豚を晒すスレがagaってるんだからsageろよ、ＫＹ
だそうだ。
それと
>MASDFのキチガイ豚を晒すスレがagaってるんだからsageろよ、ＫＹ
だそうだ。
MASDFとか俺からしたらどうでも良いんだけどな。
放っておけばいいのに。
放っておけばいいのに。
でもレスしてんじゃん
政府専用機のリペイントって無いよな？
無いなら作ってみようかね。。。
無いなら作ってみようかね。。。
AVSIMにあるよ
747アップデートきたー
ほんとだ。主にバグフィックスか。安定性が向上しそうだし早速入れてみよう。
SID/STARファイル欲しい
作ってみるのも楽しいよ。
747-400Xのフライトプラン保存って、FS2004の-400だとFMCからできたけど、
VISTA＋FSXの-400Xはどこから保存できるのですか？
RTE COPYしてもCOMPLETEとしか表示されない・・・
VISTA＋FSXの-400Xはどこから保存できるのですか？
RTE COPYしてもCOMPLETEとしか表示されない・・・
33 ：大空の名無しさん：2008/05/31(土) 00:51:30
V1.2入れたらエンジンかからなくなった
HYD GENだったか、 1と４がオフになる
どうやったらONになるのかわからん
ゲートに入っても自動的にグランドパワー点灯しなくなった
また勉強しなおし
もともといい加減な覚えかたしてるから
何がなんだかさっぱろわからん
HYD GENだったか、 1と４がオフになる
どうやったらONになるのかわからん
ゲートに入っても自動的にグランドパワー点灯しなくなった
また勉強しなおし
もともといい加減な覚えかたしてるから
何がなんだかさっぱろわからん
>>33
PMDGはうまく入らないことあるな。
つーか俺はゲートに入ってもGNDパワーがAVAILABLEにならないし。
何回インスコし直しても治らないしな。
FS2004のはエンジンのサウンドが変わったとか聞いたけどFSXも変わるの？
まだ入れてないんだけど良くなってるなら入れようかな。
PMDGはうまく入らないことあるな。
つーか俺はゲートに入ってもGNDパワーがAVAILABLEにならないし。
何回インスコし直しても治らないしな。
FS2004のはエンジンのサウンドが変わったとか聞いたけどFSXも変わるの？
まだ入れてないんだけど良くなってるなら入れようかな。
35 ：大空の名無しさん：2008/05/31(土) 20:02:10
外部電源きれてからAPUでエンジンかからないわけわかった
APU BLEEDのスイッチを入れてなかった
APU BLEEDのスイッチを入れてなかった
V1.2入れるときにC++ Redistributableインストールでエラーが出た。
とりあえず動いているっぽいけど怖くて飛べない。
とりあえず動いているっぽいけど怖くて飛べない。
37 ：大空の名無しさん：2008/05/31(土) 20:23:50
おれの場合、C++Redistributableが何も指定してないのに
かってに画像保管庫用にしてるGドライブにインストールされてしまってる
よくわからん
かってに画像保管庫用にしてるGドライブにインストールされてしまってる
よくわからん
38 ：大空の名無しさん：2008/05/31(土) 20:54:54
>>35
(笑)エアコンも切らないと高圧空気が足りなくなるお
(笑)エアコンも切らないと高圧空気が足りなくなるお
39 ：大空の名無しさん：2008/06/08(日) 14:36:21
>>34
EXT POWERはPMDGのオプションでチェックマークを入れていれば、
パーキングブレーキを入れればEXT1が、エンジン止めて暫くたつと
EXT2も接続されるよ。
ところで聞きたいんだが、DL版の747-400Fをインストールする際、
E-mailとか聞いてくるところで、3つ入力しなければいけないところがあるのだが、
一番上はE-mail、残り2つが文字が途中で消えていて理解不能。
中段と下段に何を入力すればいいか、知っていたら教えて。
EXT POWERはPMDGのオプションでチェックマークを入れていれば、
パーキングブレーキを入れればEXT1が、エンジン止めて暫くたつと
EXT2も接続されるよ。
ところで聞きたいんだが、DL版の747-400Fをインストールする際、
E-mailとか聞いてくるところで、3つ入力しなければいけないところがあるのだが、
一番上はE-mail、残り2つが文字が途中で消えていて理解不能。
中段と下段に何を入力すればいいか、知っていたら教えて。
>40
オーダーＮｏとログインパスワード
オーダーＮｏとログインパスワード
>>41
thx!無事にインストールできました!
thx!無事にインストールできました!
もう一回インスコしたら上手くいった...。
なんだんだろう。このV1.2性格が読めん。ま、アップデート成功はしたんだけど...。
なんだんだろう。このV1.2性格が読めん。ま、アップデート成功はしたんだけど...。
44 ：大空の名無しさん：2008/06/11(水) 18:21:09
747-400Xでスピードテープが微動だにしなくなったのだけど、同症状の人居ます？
FSX入れ直そうが何しようが直らない･･･
教えてください～
FSX入れ直そうが何しようが直らない･･･
教えてください～
Xの割れ症状ってどんなの？
>>45
PFD真っ暗
PFD真っ暗
うｐだてしたらMAPやら選択するつまみがAPPから動かなくなったぞ～
もう怖いからインスコできねえ
もう怖いからインスコできねえ
48 ：大空の名無しさん：2008/06/13(金) 20:10:05
FSX用の新品買ってインストールしたらなんの問題なく動く。
しかも思ってたよりさくさく動くな。
しかし高いのがネックだね～。
しかも思ってたよりさくさく動くな。
しかし高いのがネックだね～。
CDUにある特定のVORを指定した進路でインターセプトするよう入力するにはどのようにすればいいのでしょうか？
NAVRADにVORの周波数を入力するところまでは分かったのですが、、、
NAVRADにVORの周波数を入力するところまでは分かったのですが、、、
シンプルにVORとCRSが必要ならVOR周波数下のCRSに入力してやればOK。
IRS任せなら、FIXにVOR入れて進路と距離設定してやればやりたい放題。
IRS任せなら、FIXにVOR入れて進路と距離設定してやればやりたい放題。
>>49
例えばRJTTのJONANアプローチで
KWEの140radialをインターセプトする。
みたいなこと？？
機長席のCDで
「セットCDU JONANインターセプトコース 320」
って言ってたのがあったな。
古いネタですまんが
例えばRJTTのJONANアプローチで
KWEの140radialをインターセプトする。
みたいなこと？？
機長席のCDで
「セットCDU JONANインターセプトコース 320」
って言ってたのがあったな。
古いネタですまんが
>49
ちゃんとFPLN入ってる状態限定でレスする。
・LegsでVOR局の名前入れる
・ACTIVATE-EXECUTE
・DirectTo操作（一旦スクラッチパッドに落としてLSK1押す操作）
・RSK5あたりにTINC CRSとか出るので、RSK6にインターセプトしたいコース入力
FS立ち上げるの面倒なんで、細部が間違ってるかもしれん。
ちゃんとFPLN入ってる状態限定でレスする。
・LegsでVOR局の名前入れる
・ACTIVATE-EXECUTE
・DirectTo操作（一旦スクラッチパッドに落としてLSK1押す操作）
・RSK5あたりにTINC CRSとか出るので、RSK6にインターセプトしたいコース入力
FS立ち上げるの面倒なんで、細部が間違ってるかもしれん。
皆さんありがとうございます。
今、出先なのですぐに試せないのですが家に帰ったら早速試させていただきます。
ありがとうございました。
今、出先なのですぐに試せないのですが家に帰ったら早速試させていただきます。
ありがとうございました。
55 ：大空の名無しさん：2008/07/18(金) 20:05:24
>>54
参考になるかどうかわからないけど多分その操作のプレイ動画があった。ニコだけど。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3923581
2:30あたりでYAMATアライバルをキャンセルしてMIDOHへのインターセプト設定してるっぽい。
参考になるかどうかわからないけど多分その操作のプレイ動画があった。ニコだけど。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3923581
2:30あたりでYAMATアライバルをキャンセルしてMIDOHへのインターセプト設定してるっぽい。
57 ：大空の名無しさん：2008/08/01(金) 06:10:56
FS2004版の744なのですが、Cold and Darkの状態で標準のフライトで保存してもその状態で始まりません（PMDGのパネル情報が入っていない為、当然なのでしょうが・・・）。
PMDGメニューからLoad Panel Stateで毎回読み込んでいます。
初期ロード時のパネルの設定を指定することはできるのでしょうか？
PMDGメニューからLoad Panel Stateで毎回読み込んでいます。
初期ロード時のパネルの設定を指定することはできるのでしょうか？
本日公式サイトよりFS2004版の744を購入しました。
今までは叔母の744で飛んでいたのですが、このリアルさが素晴らしいですね！
ところで、マニュアルに載っていなかったのですが、LoadManagerや燃料のツールは
どこからアクセスするのでしょうか？ FS2004中のPMDGメニューにも見当たらないし
スタートメニューにもありません。
どなたか教えてください。
今までは叔母の744で飛んでいたのですが、このリアルさが素晴らしいですね！
ところで、マニュアルに載っていなかったのですが、LoadManagerや燃料のツールは
どこからアクセスするのでしょうか？ FS2004中のPMDGメニューにも見当たらないし
スタートメニューにもありません。
どなたか教えてください。
スタートメニューでいけるよ。スタートメニューからAOM開けばすぐ分かるはずだけど。
とんでもないノートPCを買ったので、超久々にFS2004で飛んでみたんだが、
Level-D 763ってVistaだと不具合が出るのか。
FSXとFSX用のLevel-Dを買わなくちゃいけないのは辛い。
あれ？ここはLevel-Dスレじゃないですね。
数年前はLevel-Dスレが存在してた記憶があるんだが、定かじゃない。
744はどうも好きになれないので（超巨体をオレが動かすとか、嘘くさ過ぎるから）、
PMDGがA320を作ってくれたら、オレのFSブームが再燃するんだが。
それと、やっぱりこの板（特に非コンバット）は超絶に過疎ってますね。
Level-D 763ってVistaだと不具合が出るのか。
FSXとFSX用のLevel-Dを買わなくちゃいけないのは辛い。
あれ？ここはLevel-Dスレじゃないですね。
数年前はLevel-Dスレが存在してた記憶があるんだが、定かじゃない。
744はどうも好きになれないので（超巨体をオレが動かすとか、嘘くさ過ぎるから）、
PMDGがA320を作ってくれたら、オレのFSブームが再燃するんだが。
それと、やっぱりこの板（特に非コンバット）は超絶に過疎ってますね。
PMDGのA320って確か発表だけはあったよな。MDもまだだしいつになるか全く分からんけど。俺も欲しい。
MD11は今年の秋予定になってたはずだけどな。
63 ：大空の名無しさん：2008/08/06(水) 19:32:10
自分で指定したフライトプランをPMDG744(FS2004)のRTEで出力できるアドオンって何かありますか？
FSNavigatorは販売中止ですし、その他のアドオンを探しているのですが見つからないのです。
教えてください。
FSNavigatorは販売中止ですし、その他のアドオンを探しているのですが見つからないのです。
教えてください。
64 ：大空の名無しさん：2008/08/07(木) 00:09:36
ノートＰＣ？
ふさけんな、最低これぐらいはそろえてくれ
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080726023808.jpg
ふさけんな、最低これぐらいはそろえてくれ
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080726023808.jpg
65 ：大空の名無しさん：2008/08/07(木) 00:13:45
66 ：大空の名無しさん：2008/08/07(木) 03:13:38
>>65 すごいなこの大分空港
自分で直接入力したプランを保存する方法をどなたかご存知ありませんか。
マニュアルやここの記事、WEBでいろいろと調べたんですがわかりませんでした。
どなたか、ご指南ください。
マニュアルやここの記事、WEBでいろいろと調べたんですがわかりませんでした。
どなたか、ご指南ください。
FPLN入力→ACTIVATE・EXEC→RTE CPY
>>68
出来ましたー。ありがとうございます。
出来ましたー。ありがとうございます。
質問なんだけど
ＰＭＤＧの747ってＦＭＣ使えないと飛ばせないって本当ですか？
ＰＭＤＧの747ってＦＭＣ使えないと飛ばせないって本当ですか？
買って無いし持ってもいないしＦＭＣを使ったこともないんだが
ちょっと興味を持った程度でしてね・・・
使わないと意味が無いということは分かったよ
ちょっと興味を持った程度でしてね・・・
使わないと意味が無いということは分かったよ
74 ：大空の名無しさん：2008/09/02(火) 17:31:21
大阪でパッケージ版売ってる店ある？
パッケージ版欲しいんだけど、みんなどうやって買ってるの？
パッケージ版欲しいんだけど、みんなどうやって買ってるの？
あ、ごめん上げちゃった
76 ：大空の名無しさん：2008/09/02(火) 18:54:00
ネットでパッケージ版売ってるところ無かったか？
あったと思うが。
あったと思うが。
いつのまにか公式サイトに「ボーイング公式ライセンス商品」ってつけ加えられてるけど、
ボーイングに見つかって、勝手に作んな、ロイヤルティ払えって言われたのかな？
なにも"Boeing747-400" にしなくても、"Poeing848-400"にでもしときゃ良いのにｗ
あまりにそっくりじゃないか、知的所有権侵害だと因縁をつけられたら、
あんたところの飛行機はＰＣ内でしか飛ばないのか？といってやればいいしｗ
ボーイングに見つかって、勝手に作んな、ロイヤルティ払えって言われたのかな？
なにも"Boeing747-400" にしなくても、"Poeing848-400"にでもしときゃ良いのにｗ
あまりにそっくりじゃないか、知的所有権侵害だと因縁をつけられたら、
あんたところの飛行機はＰＣ内でしか飛ばないのか？といってやればいいしｗ
何をそんなにムキになってるんだか
最近final-approachのトップに貼ってある、PMDG747に関するリンクは何なんだ？
日本語がおかし過ぎる・・・
日本語がおかし過ぎる・・・
>>81
笑いを取るつもりだったのに・・・
笑いを取るつもりだったのに・・・
84 ：大空の名無しさん：2008/09/10(水) 22:48:45
オーバーヘッドパネルの一番左下にあるstormって何？
Storm Light。
ONだとイルミネーターやドームライト等が一時的に最大の明るさになる。
ONだとイルミネーターやドームライト等が一時的に最大の明るさになる。
まあPMDG744だとStormは効かないんだけどね。
PMDG744Xは効くのかな？FSX/744Xで殆ど飛んでないから分からん。
PMDG744Xは効くのかな？FSX/744Xで殆ど飛んでないから分からん。
亀レス
PMDG
General
Options
Various
Ground Conditions
にチェックでEXT PAR1が使える様になる
PMDG
General
Options
Various
Ground Conditions
にチェックでEXT PAR1が使える様になる
フライトプランを組むツールでPMDG744のFMCにexport可能なツールをどれにしようか迷っています。
FSBUILDやFSCommander等ありますが、今まではRouteFinderで調べてから手入力をしていたので、
そろそろ便利なツールが欲しいと思いました。
FSNavigatorは販売終了しているので、もう手に入りませんよね。
FMCフライトプラン組む時に、FS付属以外の外部ツールを使用している方は何を使ってますか？
FSBUILDやFSCommander等ありますが、今まではRouteFinderで調べてから手入力をしていたので、
そろそろ便利なツールが欲しいと思いました。
FSNavigatorは販売終了しているので、もう手に入りませんよね。
FMCフライトプラン組む時に、FS付属以外の外部ツールを使用している方は何を使ってますか？
FSCommander使ってます。
結構組むときに融通の利かない所があったりしますけど、結局はこれが一番って感じですね。（個人的には
結構組むときに融通の利かない所があったりしますけど、結局はこれが一番って感じですね。（個人的には
>>89
国内しか飛ばないので、エンルートチャートを買ってしまったよ。
国内しか飛ばないので、エンルートチャートを買ってしまったよ。
95 ：大空の名無しさん：2008/11/08(土) 11:09:39
PMDG747を導入した者なのですが、機体を選択して空港に移動し1分も経たないうちに主要飛行ディスプレイすべてが表示されなくなる問題に陥っております。
解決策などあればご教授お願いいたします。
解決策などあればご教授お願いいたします。
われわれはぁぁぁ
いくらかの周期でこの質問くるねえ・・・。
100 ：大空の名無しさん：2008/11/08(土) 13:55:31
95です。先程自己解決致しました！！
お騒がせ致しましたm(__)m
お騒がせ致しましたm(__)m
102 ：100：2008/11/08(土) 16:01:32
露骨な騙りするヤツって頭悪いよな？ｗ
何でもMASDF関のせいにするのはどうなのよ？
まぁ、関の仕業なんだろうけどｗｗｗ
まぁ、関の仕業なんだろうけどｗｗｗ
だなｗ
>>103-105 自作自演乙
露骨な煽りするヤツって頭悪いよな？ｗ
>>102
ごちゃごちゃしてて何がなんだか
ごちゃごちゃしてて何がなんだか
747-400Dじゃないからあんなにブレーキ熱くなるのか。
PMDG747を買おうか悩み中です。
7000円の価値はあるんだろうけど。
7000円の価値はあるんだろうけど。
買っても後悔はしないと思う
現時点ではこれ以上リアルな旅客機アドオンは無いからな。
至高のアドオン。
至高のアドオン。
PCのスペックを考えないと俺みたいに新しいCPUを買う羽目になる
PMDGのサイトでポチってきました。
PMDG747いいね！
ワクワクしながら遊んでいるよ。
ワクワクしながら遊んでいるよ。
PMDGでフレームレート下がるのを防ぐにはCPUの強化がベスト？
FSXのAthlonの5600+で、新千歳でFPS20弱。羽田付近は一桁。上空なら20近くいく時もある。
グラボは9600GT。どこを改善すればフレームレート上がる？
FSXのAthlonの5600+で、新千歳でFPS20弱。羽田付近は一桁。上空なら20近くいく時もある。
グラボは9600GT。どこを改善すればフレームレート上がる？
FSX
先日やっと思い切ってＰＭＤＧ747Qeen of the skyパッケージ版を買ったんだが、
もしかしてこれって日本語版のＦＳ2004じゃｲﾝｽｺすらできないの？
FSがｲﾝｽｺされていませんて警告が出るんだが・・・
もしかしてこれって日本語版のＦＳ2004じゃｲﾝｽｺすらできないの？
FSがｲﾝｽｺされていませんて警告が出るんだが・・・
見て確認してみたけど、間違いなく2004用。
ＦＳＸも日本語版だけど入ってるからその間違いはしてないと思う。
ＦＳＸも日本語版だけど入ってるからその間違いはしてないと思う。
>>121
FS2004が入ってる状態でFSXインスコするとFS2004のレジストリが破壊されるってどっかで見たような。
FS2004が入ってる状態でFSXインスコするとFS2004のレジストリが破壊されるってどっかで見たような。
今再インスコしたら解決しました！！
>>122さん>>120さんありがとうございました。
というかＰＣにあまり詳しくないからよくわかんないんだけど、とりあえずＦＳＸは消して、
ＦＳ2004ＤＩＳＣ1を入れてクイックインストールしたら入れてたアドオンなんかは削除されずに
欠けてる部分だけを入れなおすみたいになったんだけど、これも再インスコっていうのかな。
>>122さん>>120さんありがとうございました。
というかＰＣにあまり詳しくないからよくわかんないんだけど、とりあえずＦＳＸは消して、
ＦＳ2004ＤＩＳＣ1を入れてクイックインストールしたら入れてたアドオンなんかは削除されずに
欠けてる部分だけを入れなおすみたいになったんだけど、これも再インスコっていうのかな。
747-400（FS2004）を最近購入しました。
「Standard Procedure's Guide」の通りに操作しているんですが、離陸後、APを押しても
すぐ解除されてしまい困ってしまいます。
はじめはジョイスティックのせいかと思い、キーボードで操作したのですが、
症状は変わりませんでした。
何かしら原因や対処方法をご存じの方はいらっしゃいませんでしょうか？
「Standard Procedure's Guide」の通りに操作しているんですが、離陸後、APを押しても
すぐ解除されてしまい困ってしまいます。
はじめはジョイスティックのせいかと思い、キーボードで操作したのですが、
症状は変わりませんでした。
何かしら原因や対処方法をご存じの方はいらっしゃいませんでしょうか？
>>125
あまりにチェック項目が多くて答えられない.........
あまりにチェック項目が多くて答えられない.........
ちょっとめんどうだけどここの手順も参考になるよ。
http://www.simcruise.com/pmdg747/
http://www.simcruise.com/pmdg747/
レス遅くなって申し訳ありません。
>>126
そうですよね、すいません
>>127
こちらの手順は何度もやってみたんですが、現象変わらずでした
>>128
こちらもやってみましたが、変わらずでした
何度押してもすぐ解除されてしまうので、かなり参っています。
追加モジュールなどで、相性の悪いものなどありますでしょうか。
>>126
そうですよね、すいません
>>127
こちらの手順は何度もやってみたんですが、現象変わらずでした
>>128
こちらもやってみましたが、変わらずでした
何度押してもすぐ解除されてしまうので、かなり参っています。
追加モジュールなどで、相性の悪いものなどありますでしょうか。
もしかしてフォースフィードバック付のスティック使ってる？
それだと風で振られたときや、LNAVで進路が変わるときに
ちゃんと握ってないとAPがディスコネクトする。
それだと風で振られたときや、LNAVで進路が変わるときに
ちゃんと握ってないとAPがディスコネクトする。
>>129
ご愁傷様
とりあえず
PMDGオプションのAP over rideのセッティング見直す
ジョイスティックはセンターに不感帯を設ける
オールOFFから始動させているか調べる
トリム取れてる状態でオーパイ入れる
脚が浮いた瞬間にAPオンしない
自分なりのトラブルシュートをして晒す
離陸の時だけ切れるのかクルーズとかオートランドは
再インストールしても再現する
どこの空港でも起こる
など
追加モジュールについては、自分が入れているアドオンを晒す
ジョイスティックについても同じ
わからないなりに自分から詳しく書けば
相手してくれる人が出てくるかもしれない
ご愁傷様
とりあえず
PMDGオプションのAP over rideのセッティング見直す
ジョイスティックはセンターに不感帯を設ける
オールOFFから始動させているか調べる
トリム取れてる状態でオーパイ入れる
脚が浮いた瞬間にAPオンしない
自分なりのトラブルシュートをして晒す
離陸の時だけ切れるのかクルーズとかオートランドは
再インストールしても再現する
どこの空港でも起こる
など
追加モジュールについては、自分が入れているアドオンを晒す
ジョイスティックについても同じ
わからないなりに自分から詳しく書けば
相手してくれる人が出てくるかもしれない
>>130
>>131
早速のレスありがとうございました。
自己解決しました。
FSUIPCの最新版が悪さをしていたようで、バージョンを落としたら
問題なく利用できるようになりました。
どうもお騒がせしてすいませんでした。。。
>>131
早速のレスありがとうございました。
自己解決しました。
FSUIPCの最新版が悪さをしていたようで、バージョンを落としたら
問題なく利用できるようになりました。
どうもお騒がせしてすいませんでした。。。
133 ：大空の名無しさん：2008/12/19(金) 15:54:53
先日747-400Xを購入しインストールして早速FSXを起動しPMDGの機体を選択したら
PMDG_747400_main.dll cannot find PMDGOptions.dll
PMDG_747400_ACS.dll cannot find PMDGOptions.dll
PMDG_747400_overhead.dll cannot find PMDGOptions.dll
とエラーウィンドウが出て機体が読み込めません。
インストールし直しても同じでした。
どなたか解決策を教えていただけませんか？
PMDG_747400_main.dll cannot find PMDGOptions.dll
PMDG_747400_ACS.dll cannot find PMDGOptions.dll
PMDG_747400_overhead.dll cannot find PMDGOptions.dll
とエラーウィンドウが出て機体が読み込めません。
インストールし直しても同じでした。
どなたか解決策を教えていただけませんか？
>>133
ここで聞くより公式BBSで聞いた方がいいと思うよ？
ここで聞くより公式BBSで聞いた方がいいと思うよ？
135 ：大空の名無しさん：2008/12/19(金) 20:54:07
>>95
それ、バッテリーONかAUTOになってる？
エンジンかかってる
APU回ってる？
地上電源つながってる？
当たり前だが、エンジンもかかってなく、APUも回ってなく、
地上電源にもつながってなく、バッテリーもOFFになってるんならディスプレイは消えるよ
それ、バッテリーONかAUTOになってる？
エンジンかかってる
APU回ってる？
地上電源つながってる？
当たり前だが、エンジンもかかってなく、APUも回ってなく、
地上電源にもつながってなく、バッテリーもOFFになってるんならディスプレイは消えるよ
発電かな
最初から表示されない
→135
最初は表示されてる→"しばらくすると" "1分も経たないうちに" 表示されなくなる
→これは違法コピーの場合に起きる動作。
正規購入でも、バグってプロテクト誤爆の場合もあるので、
そういう場合は再インストールなりサポートなりを頼るしかないが。
補足：
当たり前だが、エンジンやAPUが回ってっても発電機がOFFになってたら
電気なしになり、ディスプレイは消える
APUが回ってって、発電機がONでもAPU BLEEDがONになってないと
発電機に圧縮空気が流れないからだめ
ま、しばらくマニュアル読んで勉強汁
ところでおれはFLY TAMPAの啓徳を買ってしまったので、
今から那覇ー啓徳を飛んでみる
那覇３６で、チュラ１さん鳥居経由のSIDにしたけど、
敗戦国でアメリカの植民地の日本のつらさでいきなり1000ft規制に突入！
これはどう飛行したらいいものか
CMDを６００ｆｔらいでONにして、そのままLNAV/VNAVに任せるべき？
当たり前だが、エンジンやAPUが回ってっても発電機がOFFになってたら
電気なしになり、ディスプレイは消える
APUが回ってって、発電機がONでもAPU BLEEDがONになってないと
発電機に圧縮空気が流れないからだめ
ま、しばらくマニュアル読んで勉強汁
ところでおれはFLY TAMPAの啓徳を買ってしまったので、
今から那覇ー啓徳を飛んでみる
那覇３６で、チュラ１さん鳥居経由のSIDにしたけど、
敗戦国でアメリカの植民地の日本のつらさでいきなり1000ft規制に突入！
これはどう飛行したらいいものか
CMDを６００ｆｔらいでONにして、そのままLNAV/VNAVに任せるべき？
そのあともELIEEまで延々と２０００ｆｔで旋回
この上にいわゆる嘉手納ラプコンが？
誰がこんな情けない国にした？
この上にいわゆる嘉手納ラプコンが？
誰がこんな情けない国にした？
141 ：大空の名無しさん：2008/12/21(日) 12:34:28
円高なので海外のアドオンはいまが買い時
１０００円から２０００円ほどちがうな
１０００円から２０００円ほどちがうな
ドル80円台だもんな
143 ：大空の名無しさん：2008/12/21(日) 14:14:21
ドルはまだ下がるよ
来年もね60円台50円台も夢ではないが、
この恐慌で日本の正社員も大リストラが始まる来年中期以降まで
に買えるだけ買っておこうｗ
来年もね60円台50円台も夢ではないが、
この恐慌で日本の正社員も大リストラが始まる来年中期以降まで
に買えるだけ買っておこうｗ
物価下がっても仕事失い、買えない時代到来だな。
おれはRadar Contactまで今日買ってしまった
だが、いまいち使い方が良くわかんねぇｗｗ
ただいま研究中ｗ
ま、円高だから44ドル＝4008円だったよ
以前なら5000円以上はしてたし
だが、いまいち使い方が良くわかんねぇｗｗ
ただいま研究中ｗ
ま、円高だから44ドル＝4008円だったよ
以前なら5000円以上はしてたし
俺はFS2Crewを買おうか迷っている。
FS Flying Schoolは買って良かったな。
FS Flying Schoolは買って良かったな。
FS2Crewはいいよ。
離陸時や着陸時にコパイが手伝ってくれるので大分楽になる。
声も入るので臨場感も上がるし。
でも逆にこれなしでは飛べなくなるけど。
離陸時や着陸時にコパイが手伝ってくれるので大分楽になる。
声も入るので臨場感も上がるし。
でも逆にこれなしでは飛べなくなるけど。
ありがと！
買ってみます～！
買ってみます～！
149 ：大空の名無しさん：2008/12/22(月) 21:26:29
Radar Contactは慎重にな
Runtime errorがでまくる
いまだに原因不明、まともに作動してない
サポートもい加減
損したな
Runtime errorがでまくる
いまだに原因不明、まともに作動してない
サポートもい加減
損したな
>経済なんてどう動くか分からないから買おうと思ったときに買っとくのが吉
そのとおり。海外はマジ大変な状況で、日本はこの年末の段階では深刻さはそれ程でもない・・・（確かに非正規の首切りはあるが）
スレチになるが来年中期以降は物価安くなっても日本も大変な状況になるからね。
円高も含め、値下げしてるアドオン等もあるから今のうちかもね。（普段値下げなんてしないアドオンなんだが、海外は売れない大変な状況なんだろう）
そのとおり。海外はマジ大変な状況で、日本はこの年末の段階では深刻さはそれ程でもない・・・（確かに非正規の首切りはあるが）
スレチになるが来年中期以降は物価安くなっても日本も大変な状況になるからね。
円高も含め、値下げしてるアドオン等もあるから今のうちかもね。（普段値下げなんてしないアドオンなんだが、海外は売れない大変な状況なんだろう）
B737NG/FSX版なんてもうリリースしないかな？
金融恐慌で売れないの判ってて開発なんてしないだろうし。
金融恐慌で売れないの判ってて開発なんてしないだろうし。
154 ：大空の名無しさん：2008/12/23(火) 23:11:26
>138
ジェネレーター系はニューマチック系と全く関係ない。
ジェットエンジンについてるジェネレーターってのは、
タービンシャフトの回転使って直接（または油圧モーターで
間接的に）回されてる。
抽気で発電機回してるわけじゃない。
ま、しばらくマニュアル読んで勉強汁
ジェネレーター系はニューマチック系と全く関係ない。
ジェットエンジンについてるジェネレーターってのは、
タービンシャフトの回転使って直接（または油圧モーターで
間接的に）回されてる。
抽気で発電機回してるわけじゃない。
ま、しばらくマニュアル読んで勉強汁
はい
ハイじゃないが！！！
気合入れにゃいかんぞ！！
PMDGのTO/GAって
ジョイスティックに割り当てられないのでしょうか？
忙しくてアプローチ中にマウスでクリックしてる暇がないですorz
ジョイスティックに割り当てられないのでしょうか？
忙しくてアプローチ中にマウスでクリックしてる暇がないですorz
アプローチ中にTO/GAって、
ミストアプローチなりゴーアラなりだと思うわけだが…
とりあえず、PMDGのキーコンフィグとジョイの設定で、
TO/GAでもなんでも設定できるわい
ミストアプローチなりゴーアラなりだと思うわけだが…
とりあえず、PMDGのキーコンフィグとジョイの設定で、
TO/GAでもなんでも設定できるわい
スロットルにあるTO/GAだよな?
おれPMDGのキーコンフィグでCTRL+Tに設定してるけど??
おれPMDGのキーコンフィグでCTRL+Tに設定してるけど??
俺はCtrl+Shift+Gだな。
ジョイのスロットルのボタンに割り当ててる。
スタビライズしてTO/GA押した後、画面中のスロットルの動きに合わせて
自分でゆっくりスロットル上げてる時の寂しさよ（ｗ
>>158
見当たらないって、PMDGのキーコンフィグ自体が見つけられないのか？
それともTO/GAの項目ってこと？
ジョイのスロットルのボタンに割り当ててる。
スタビライズしてTO/GA押した後、画面中のスロットルの動きに合わせて
自分でゆっくりスロットル上げてる時の寂しさよ（ｗ
>>158
見当たらないって、PMDGのキーコンフィグ自体が見つけられないのか？
それともTO/GAの項目ってこと？
163 ：大空の名無しさん：2009/01/06(火) 13:32:18
なんでADFSでOverride Steeringの項目をチェックして 旋回した時なんだあの急速に中立の位置に戻るんだ？ バグかな・・・
>>162
TO/GAの項目が見つからない。
TO/GAの項目が見つからない。
もっとよく探せよ。
ヒント：MCP set TOGA
ヒント：MCP set TOGA
>>165
thx。やっぱりジョイにはセットできないか・・・
thx。やっぱりジョイにはセットできないか・・・
女医側でキーボードのキー割り当てる機能が無いって事かな。
もしその手の機能が無いんなら、JoyToKeyあたり使うと良いと思うけど。
もしその手の機能が無いんなら、JoyToKeyあたり使うと良いと思うけど。
どんなジョイだよ?
たとえば、PMDG側でCtrl+Shift+Gを割り当てて、
ジョイ側でボタンxにCtrl+Shift+Gを当てる。
これでボタンxがTO/GAになる。
ユーティリティ無いジョイなら>>167よろしくJoyToKeyとかで出来る。
たとえば、PMDG側でCtrl+Shift+Gを割り当てて、
ジョイ側でボタンxにCtrl+Shift+Gを当てる。
これでボタンxがTO/GAになる。
ユーティリティ無いジョイなら>>167よろしくJoyToKeyとかで出来る。
169 ：大空の名無しさん：2009/01/07(水) 15:53:35
おれはCHのヨークに割り当ててるよ
何でわからないのかな？
簡単なのに
何でわからないのかな？
簡単なのに
わからない=できないになるお馬鹿すぎる例だな
しかし何時もこのＣＨのヨークの造りで萎える
プラスティックの幼児の知育玩具のような造りは・・・その割りに高いし。
プラスティックの幼児の知育玩具のような造りは・・・その割りに高いし。
PMDG744なのですが、FPVというプッシュボタンは何の役割を果たすのでしょうか。
マニュアルを見たのですが、ボタンの説明が載っていませんでした。
マニュアルを見たのですが、ボタンの説明が載っていませんでした。
FLIGHT PATH VECTORの表示切り替え
FPV SELECTOR
[PUSH] Display the flight path vector on the PFD attitude indicator.
Airline/aircraft specificだってお。
[PUSH] Display the flight path vector on the PFD attitude indicator.
Airline/aircraft specificだってお。
Override SteeringでモードATTの状態で中立に急速に戻る件に関しての解決方法なんだけど
フィードバック式だったらゆっくり中立に戻るかな？皆どう思う？
フィードバック式だったらゆっくり中立に戻るかな？皆どう思う？
＞175
どう思うも何も、ATTの制御則は
１．バンクが5度～30度だったら、バンクを保持する
２．バンクが5度より少なければ、バンクを０にしようとする
３．バンクが30度以上だったら、バンクを30度にして30度を保持する
だぞ。
ATT . (active) . when the autopilot is first engaged or the flight director is first
turned on in flight, AFDS holds a bank angle between 5 and 30 degrees and will
not roll to wings level. When the bank angle is less than 5 degrees, AFDS rolls to
wings level (HDG HOLD).When the bank angle is greater than 30 degrees, AFDS
rolls to 30 degrees of bank.
急速に中立に戻るのは、ATTに入った時にバンクが5度以内だったからだろ。
上の制御則は、FDオン・APオン時点でのバンクの話だから、その後オーバーライドしても
APがウィングレベルに戻そうと頑張って、結果的に急速に戻るだけだ。
戻したくなけりゃ、5度以上バンク取ってからFDオン・APオンしる。
どう思うも何も、ATTの制御則は
１．バンクが5度～30度だったら、バンクを保持する
２．バンクが5度より少なければ、バンクを０にしようとする
３．バンクが30度以上だったら、バンクを30度にして30度を保持する
だぞ。
ATT . (active) . when the autopilot is first engaged or the flight director is first
turned on in flight, AFDS holds a bank angle between 5 and 30 degrees and will
not roll to wings level. When the bank angle is less than 5 degrees, AFDS rolls to
wings level (HDG HOLD).When the bank angle is greater than 30 degrees, AFDS
rolls to 30 degrees of bank.
急速に中立に戻るのは、ATTに入った時にバンクが5度以内だったからだろ。
上の制御則は、FDオン・APオン時点でのバンクの話だから、その後オーバーライドしても
APがウィングレベルに戻そうと頑張って、結果的に急速に戻るだけだ。
戻したくなけりゃ、5度以上バンク取ってからFDオン・APオンしる。
＞176
いやそれが原因が分からないんだが、最初のうちはそれでいいんですが、タッチアンドゴーやらなんやらいっぱい
やってると５度以上でFDとAP押しても効果がなくなるんですよね（また急速に中立の位置に）・・・
これはどう考えるべきだろうか？まさか一回きりって訳ではないだろうし・・・
いやそれが原因が分からないんだが、最初のうちはそれでいいんですが、タッチアンドゴーやらなんやらいっぱい
やってると５度以上でFDとAP押しても効果がなくなるんですよね（また急速に中立の位置に）・・・
これはどう考えるべきだろうか？まさか一回きりって訳ではないだろうし・・・
>177
そういう事は、どの時点でおかしくなるか明確にしてから、公式に直接書いた方がいいと思う。
あと私見だけど、744は737NGみたいに明示的にCWSに移行するボタンが無い点から言っても、
ATTで飛ばす様な飛行機じゃない（LNAV/VNAV使った通常運行でATTになる事はまずないでしょう？）。
ATTは何らかの理由でBoth FD off then on した後の各モード移行の為のバッファ的なモードだから、
操縦桿使って飛ばすならAP disc.が基本だと思う。
そういう事は、どの時点でおかしくなるか明確にしてから、公式に直接書いた方がいいと思う。
あと私見だけど、744は737NGみたいに明示的にCWSに移行するボタンが無い点から言っても、
ATTで飛ばす様な飛行機じゃない（LNAV/VNAV使った通常運行でATTになる事はまずないでしょう？）。
ATTは何らかの理由でBoth FD off then on した後の各モード移行の為のバッファ的なモードだから、
操縦桿使って飛ばすならAP disc.が基本だと思う。
知ってる方がいたら教えてください。
KeyboardCommandsの「Doors-747」や「Cargo-747」にキーを割り当てても
全く反応しません。
単なる「Doors」に割り当てれば、ドアは開くようです。
何か特別な設定が必要なんでしょうか？
KeyboardCommandsの「Doors-747」や「Cargo-747」にキーを割り当てても
全く反応しません。
単なる「Doors」に割り当てれば、ドアは開くようです。
何か特別な設定が必要なんでしょうか？
180 ：大空の名無しさん：2009/01/29(木) 23:30:26
age
このアドオンはFS2004仕様とFSX仕様との同時購入、
もしくは追加購入での優遇や特典はありますか？
もしくは追加購入での優遇や特典はありますか？
アップグレードは500円くらいでしてもらえます。
非常時訓練用のアドベンチャーで良いのありませんか
テイクオフパワーセット直後に一発停止とか
V1コール後に一発停止とか
クルーズ中の急減圧やエンジンファイアーとか
燃料漏れ、オイル漏れ、エンジンの異常振動とか
フラップが片方でなかったり、タイヤがパンクしたり
客室内の火災とか
FsPassenger 使ってるのでこれ以外でありませんか
テイクオフパワーセット直後に一発停止とか
V1コール後に一発停止とか
クルーズ中の急減圧やエンジンファイアーとか
燃料漏れ、オイル漏れ、エンジンの異常振動とか
フラップが片方でなかったり、タイヤがパンクしたり
客室内の火災とか
FsPassenger 使ってるのでこれ以外でありませんか
お尋ねします。
先日ダウンロード購入をしたのですが、機体の左側半分が透けて中の座席が見えています。夜になると翼以外が青白く光ります。（機体は透けません）
どなたかこの症状についてお分かりでしたら、教えて下さい。
先日ダウンロード購入をしたのですが、機体の左側半分が透けて中の座席が見えています。夜になると翼以外が青白く光ります。（機体は透けません）
どなたかこの症状についてお分かりでしたら、教えて下さい。
グラボの能力不足
だからそういうことじゃないってば
何年も使えるんだからケチるなよ。
>>187
FS2004を購入してからだと、X版は無料でアップグレード可能です。
FS2004を購入してからだと、X版は無料でアップグレード可能です。
>>185
まあ、ここを読め。
http://ops.precisionmanuals.com/wiki/PMDG_747-400X_FAQ#The_aircraft_model_is_a_see_through_skeleton
まあ、ここを読め。
http://ops.precisionmanuals.com/wiki/PMDG_747-400X_FAQ#The_aircraft_model_is_a_see_through_skeleton
インストール時に、SP1.AcceraretionSP2がどうのとメッセージが出てくるんですが、
両方入れるということでしょうか？
FSX-AcceraretionとインストールしてPMDGを入れて機体を選ぶと強制終了してしまいます。
両方入れるということでしょうか？
FSX-AcceraretionとインストールしてPMDGを入れて機体を選ぶと強制終了してしまいます。
FS9版しかもってないんですが
FSX版はFS9版とまったく同じ機能・動作ですか？両方持ってる人リポート下さい
FSX版はFS9版とまったく同じ機能・動作ですか？両方持ってる人リポート下さい
>>194
日本語不自由なのはお前だろ
>>193はSP1.AcceraretionSP2とだけ書いてるだろうが。
つまりそれらを入れる必要性について訊いているのであって、
ｓｐ2を単体でAcceraretionSP2入れた後から追加で入れるなどということは訊いていない。
日本語不自由なのはお前だろ
>>193はSP1.AcceraretionSP2とだけ書いてるだろうが。
つまりそれらを入れる必要性について訊いているのであって、
ｓｐ2を単体でAcceraretionSP2入れた後から追加で入れるなどということは訊いていない。
PMDG737-800なんだが、ランディングライトを点灯すると、文字化けした「翼を畳んでいます」か何かの文字が上の字幕に表示される・・・・
どうにかならんの？
どうにかならんの？
失礼「FuelとPax」
質問です、新設空港（セントレア等）でルートを組む時、FMCにRJGGと打ち込むと
NOT IN DATEBASEとエラーが出ます。
これは新しいNavi dateというのを買うしかないのでしょうか？
初歩的な質問ですみません。
NOT IN DATEBASEとエラーが出ます。
これは新しいNavi dateというのを買うしかないのでしょうか？
初歩的な質問ですみません。
うちのPMGD747はセントレアちゃんと出てくるがな・・・
すみません書き忘れてました、202さんはFSXですか？
自分は2004ので、しかもパッケージ版だからだと思います。
自分は2004ので、しかもパッケージ版だからだと思います。
>>200
thx
thx
データにないなら自分で書くか買うかしないといけないねー。
FMSのデータはNAVIGRAPHのクレジットで1回分なら235円程度ですよ。残りのクレジットは次の更新や
チャートをダウンロードできます。安いものでしょう。
チャートをダウンロードできます。安いものでしょう。
たまにＦＭＳにデータ入力してもNot in Datebaseになる事ってあるよなぁ・・・
てか、手動でデータ書く事もできるのか・・・
てか、手動でデータ書く事もできるのか・・・
MD-11も買えばFMSデータも一気に最新版になるよ。
セントレアも神戸も北九州もあり。
さあきみもIYHだ！
ま、手書きでも十分だけどね。
セントレアも神戸も北九州もあり。
さあきみもIYHだ！
ま、手書きでも十分だけどね。
FSXに神戸あったっけ？
手書きもできるんですね。。。
当方事情があって今クレジットカードを使えない状況なので、手書きを勉強しようと思います。
FMCWPのNAVDATEをいじればいいんですかね？
当方事情があって今クレジットカードを使えない状況なので、手書きを勉強しようと思います。
FMCWPのNAVDATEをいじればいいんですかね？
一からやり方を全部聞く気だろ？ｗ
>>211
すみません、、、正直見当もつきません。。。。
すみません、、、正直見当もつきません。。。。
どこかにPMDG用のSID STARと追記内容も載せてくれてたサイトがあったんだが、どうやら無くなったみたい。
ＰＭＤＧのＭＤ１１ってＦＳ２００４用単体では買えないの？ ＦＳＸ用とセットだと高いんだが・・・・
PMDG MD-11 for FS9 ONLY
Price $79.99
PMDG MD-11 for FSX and FS9
Price $119.99
ttp://www.precisionmanuals.com/ProductCart/pc/viewCategories.asp?idCategory=12
Price $79.99
PMDG MD-11 for FSX and FS9
Price $119.99
ttp://www.precisionmanuals.com/ProductCart/pc/viewCategories.asp?idCategory=12
俺に$50払えばDLさせてあげるよ
1年遊んだとして一日21円くらい。
747-400X入れる条件としてFSXのsp2は当てちゃいけないんだよね？
ということは、栄光の翼入れる＝sp2当る
なので…栄光の翼とは共存出来ない？
ということは、栄光の翼入れる＝sp2当る
なので…栄光の翼とは共存出来ない？
俺はSP2でも動いてるけどそんな話あった？
Vistaと相性悪いのは有名だけど。
Vistaと相性悪いのは有名だけど。
xp+sp2/fsx+栄光の翼(sp2)
で、インスコしたら過去ログにあったこの症状と同じになった
今もう再インスコ中だよ、うわーーーん
133 ：大空の名無しさん：2008/12/19(金) 15:54:53
先日747-400Xを購入しインストールして早速FSXを起動しPMDGの機体を選択したら
PMDG_747400_main.dll cannot find PMDGOptions.dll
PMDG_747400_ACS.dll cannot find PMDGOptions.dll
PMDG_747400_overhead.dll cannot find PMDGOptions.dll
とエラーウィンドウが出て機体が読み込めません。
インストールし直しても同じでした。
どなたか解決策を教えていただけませんか？
で、インスコしたら過去ログにあったこの症状と同じになった
今もう再インスコ中だよ、うわーーーん
133 ：大空の名無しさん：2008/12/19(金) 15:54:53
先日747-400Xを購入しインストールして早速FSXを起動しPMDGの機体を選択したら
PMDG_747400_main.dll cannot find PMDGOptions.dll
PMDG_747400_ACS.dll cannot find PMDGOptions.dll
PMDG_747400_overhead.dll cannot find PMDGOptions.dll
とエラーウィンドウが出て機体が読み込めません。
インストールし直しても同じでした。
どなたか解決策を教えていただけませんか？
うーむ、、、PMDGはFS2004版を買ったほうが幸せになれそうだね、、、
PMDG747V2だけど、
まずFSX+SP1にする、その次に栄光を入れる。
これで普通に動いてるよ。
栄光のみだったときは、パネルの挙動がかなりおかしかった。
計器の位置がズレたり。ボタン表示されなかったり。
まあ栄光には、先にSP1入れる必要ないという話だけど、
入れないとPMDG747では不具合が出た。
まずFSX+SP1にする、その次に栄光を入れる。
これで普通に動いてるよ。
栄光のみだったときは、パネルの挙動がかなりおかしかった。
計器の位置がズレたり。ボタン表示されなかったり。
まあ栄光には、先にSP1入れる必要ないという話だけど、
入れないとPMDG747では不具合が出た。
FSXいいんだけどPMDG747買って導入するのはなんか躊躇するなぁ
今のところWin7βでFSXGEに世界のエアラインだけ、おもにミッションで遊んでるけど
今のところWin7βでFSXGEに世界のエアラインだけ、おもにミッションで遊んでるけど
E8500に98GTX+、XP-MCSでPCを組み（ガシャポンでWin7（32））FS2004とFSX-Geを入れてあります。
ここにPMDGを導入したいと思い動作の軽いFS2004用のPMDG747-400を
別の旧メインPCでDL購入（本当は747-400Xが欲しい）新規PC上にインストールと思っています。
同時に新規PCのガシャポンなWin7環境にも入れてみたいと思っています。
こういうのって別環境にインストールすることになるので
不正使用対策で仕掛けがあるとか聞きますが、何か問題出たりするでしょうか？
ここにPMDGを導入したいと思い動作の軽いFS2004用のPMDG747-400を
別の旧メインPCでDL購入（本当は747-400Xが欲しい）新規PC上にインストールと思っています。
同時に新規PCのガシャポンなWin7環境にも入れてみたいと思っています。
こういうのって別環境にインストールすることになるので
不正使用対策で仕掛けがあるとか聞きますが、何か問題出たりするでしょうか？
問題ありまくりです。
不正使用として弾かれるでしょう。
不正使用として弾かれるでしょう。
747-400Xすごくいいよ。
マジでこれやったら2004に戻れなくなる。
マジでこれやったら2004に戻れなくなる。
>>226
げ、、、M$アプリみたいな認証ならまだ許せるけど
そこまで尻の穴が小さいとは、、、どうすればいいのでしょうか？
Win7で検証してる人とかってPMDG別途購入と言うわけではないですよね？
>>227
ですか！？重いとかインスコする環境で煩わしさがあるようなので悩んでます。。
そういえば過去ログだったかな
FS2004版持ってるとFSX版へアップデートしてもらえるとか
格安でアップグレードできると聞いたけどどうだったかなぁ？
げ、、、M$アプリみたいな認証ならまだ許せるけど
そこまで尻の穴が小さいとは、、、どうすればいいのでしょうか？
Win7で検証してる人とかってPMDG別途購入と言うわけではないですよね？
>>227
ですか！？重いとかインスコする環境で煩わしさがあるようなので悩んでます。。
そういえば過去ログだったかな
FS2004版持ってるとFSX版へアップデートしてもらえるとか
格安でアップグレードできると聞いたけどどうだったかなぁ？
2004-Xへのうｐは数百円でやってくれる
重いのは半端ない。おそらくFSXアドオン至上最高、ほかの追従を許さない激烈な重さ。
RJTT周辺で常時3ｆｐｓな俺が言うのだから間違いない。
もうシムとかそういレベルじゃなくて、紙芝居。
建物のない砂漠などでようやくｆｐｓ10くらいだが、まあ許せる。
それくらい良い出来。
重いのがいやだったらLEBEL-D767Xにするといい。
あれは超緻密で精巧なモデリングなくせに、異常に軽い。
RJTT周辺で常時20ｆｐｓ以上。PMDGとは大違いだ。
重いのは半端ない。おそらくFSXアドオン至上最高、ほかの追従を許さない激烈な重さ。
RJTT周辺で常時3ｆｐｓな俺が言うのだから間違いない。
もうシムとかそういレベルじゃなくて、紙芝居。
建物のない砂漠などでようやくｆｐｓ10くらいだが、まあ許せる。
それくらい良い出来。
重いのがいやだったらLEBEL-D767Xにするといい。
あれは超緻密で精巧なモデリングなくせに、異常に軽い。
RJTT周辺で常時20ｆｐｓ以上。PMDGとは大違いだ。
ありがと、それだとFS2004版を買ってX版にアップグレードすればいい訳ですね。
でも、その場合FS2004版は無効になるとか言う極悪使用ですかね？
その前に購入時どうしたらいいかが一歩踏み出す前の問題です。＞＜
PMDGを使うNEWPCでDL購入した上でインストールしないといけないのかな？
あるいはパッケージ版とか（新品購入で）買ったほうが不正インストールとか言われないですかね？
オクで売ってたのを見た気がしたのでDL版に比べてインスコ時の問題はないのかなと見てますが。
その辺もご指南ただければ幸いです。
LDも関心ありますPIC767とかPSS747やってたのでどっちも欲しいんですよねｗｋｔｋ
でも、その場合FS2004版は無効になるとか言う極悪使用ですかね？
その前に購入時どうしたらいいかが一歩踏み出す前の問題です。＞＜
PMDGを使うNEWPCでDL購入した上でインストールしないといけないのかな？
あるいはパッケージ版とか（新品購入で）買ったほうが不正インストールとか言われないですかね？
オクで売ってたのを見た気がしたのでDL版に比べてインスコ時の問題はないのかなと見てますが。
その辺もご指南ただければ幸いです。
LDも関心ありますPIC767とかPSS747やってたのでどっちも欲しいんですよねｗｋｔｋ
インストールは大丈夫だ
君が他者にキーをばらまいたりしなければいくつでもおｋ
2004/FSXともにインスコおｋ
PMDGはぼったくりな会社じゃないよ
かなり良心的だ
君が他者にキーをばらまいたりしなければいくつでもおｋ
2004/FSXともにインスコおｋ
PMDGはぼったくりな会社じゃないよ
かなり良心的だ
え？するとロースペックな現ＰＣでＤＬ購入し>>225で言った環境で
入れて問題ないとうことでしょうか？
アプリは正規使用が前提ですので（＾＾）
数百円でアップグレードしてくれるなら十分良心的ですよね。
じゃあＤＬ版買ったほうがいいのかな？
パッケージ版だとペーパーのマニュアルとかＣＤ-ＲＯＭが手元に残るので
安心感はあるけど(価格差もそんなに多くないですね）でもＤＬ購入派のほうが多いかな？
若干の不安は
>>226で問題ありとか言われた点（どういう問題が言ってもらえませんでしたが、、）
入れて問題ないとうことでしょうか？
アプリは正規使用が前提ですので（＾＾）
数百円でアップグレードしてくれるなら十分良心的ですよね。
じゃあＤＬ版買ったほうがいいのかな？
パッケージ版だとペーパーのマニュアルとかＣＤ-ＲＯＭが手元に残るので
安心感はあるけど(価格差もそんなに多くないですね）でもＤＬ購入派のほうが多いかな？
若干の不安は
>>226で問題ありとか言われた点（どういう問題が言ってもらえませんでしたが、、）
PMDGにメールして聞いてみる！
Can I install the article which you purchased in home plural PCs?
Can I install the article which you purchased in home plural PCs?
いや、その手の話は744が出た当初にもう「不正だ」ってPMDG側から回答が出てるから。
例えばWideFSで使う場合どうなるの？って話の時も、フォーラムには「インストールする
マシン台数分買って下さい」って回答されていたし、PMDGのWikiにも複数台インストールの件は書いてあった筈。
とはいえ、同時使用するんで無ければ、EULA的にはともかく、アクティベーションは可能。
同一IPからの複数回のアクティベーションは、それほど頻繁でなければ見逃してくれてると思うけどね。
でもやり過ぎてアカウント停止＆訴えられても俺は知らん。
例えばWideFSで使う場合どうなるの？って話の時も、フォーラムには「インストールする
マシン台数分買って下さい」って回答されていたし、PMDGのWikiにも複数台インストールの件は書いてあった筈。
とはいえ、同時使用するんで無ければ、EULA的にはともかく、アクティベーションは可能。
同一IPからの複数回のアクティベーションは、それほど頻繁でなければ見逃してくれてると思うけどね。
でもやり過ぎてアカウント停止＆訴えられても俺は知らん。
CDUでのフライトプランの作り方が分からない・・・・出発・到着空港選択して、ルートで中継地点を選択するまではいいんだが、
ディパーチャーとアプローチを選択すると、中継線が切れて、途中からＬＮＡＶ使えなくなってしまう・・・・
ディパーチャーとアプローチを選択すると、中継線が切れて、途中からＬＮＡＶ使えなくなってしまう・・・・
次のポイントを一旦コピーしてディスコンのラインに貼る。
ルートディスコンテニューてなってます
その下のルートの通りに□に入力していけばいいんですかね？
その下のルートの通りに□に入力していけばいいんですかね？
次のポイントの左キーを押すと一旦下にコピーされるから、
それをディスコンのラインの左キーを押してペーストすると繋がる。
それをディスコンのラインの左キーを押してペーストすると繋がる。
サンクスウウウウウウウ
これでやっとＬＮＡＶ/ＶＮＡＶで飛べる
これでやっとＬＮＡＶ/ＶＮＡＶで飛べる
あと認証（てかインストール）は回数制限がある。
頻繁に環境再構築する人は、サポートにメールする羽目に。
頻繁に環境再構築する人は、サポートにメールする羽目に。
どうもです。この認証回数制限はＤＬ版もパッケージ版も同様ですか？
FS2004パッケージ版購入後FSX版にアップグレードを検討中ですが
FS2004パッケージ版購入後FSX版にアップグレードを検討中ですが
まだ買ってないのかよｗ
＞ＤＬ版もパッケージ版も同様ですか？
同様です。
3回までなので慎重に。
同様です。
3回までなので慎重に。
ですか！それはいい情報です！
三台ではなく三回だからWin7でレジスト？して飛んでアンインスト？後、
その後メインのXPでレジストして常用、後にOS乗換えでラスト一回ですね。
HDD死んだりPCの構成が変わったら
三回以上になるとメーカーに嘆願書送ればいいのですかね？
しかし、煩わしいなぁ、割れが多いからと言って
こういう思想ってまじめに使うユーザーに不利益ですよね。
M$より厳しくないですか？
三台ではなく三回だからWin7でレジスト？して飛んでアンインスト？後、
その後メインのXPでレジストして常用、後にOS乗換えでラスト一回ですね。
HDD死んだりPCの構成が変わったら
三回以上になるとメーカーに嘆願書送ればいいのですかね？
しかし、煩わしいなぁ、割れが多いからと言って
こういう思想ってまじめに使うユーザーに不利益ですよね。
M$より厳しくないですか？
逆に言えば、割れだと無制限にインストできるし、制約もない。
メーカーの縛りがウザいと割れに流れる。
メーカーの縛りがウザいと割れに流れる。
割れのPMDGとかってそうなの？
ここまでガチガチにするならパッケージ版とかにUSBKEYつけて
これをPCに差し込まないとインスコしたアプリの正規認証が出来ないとなって
一定時間にレジストチェックできないと短時間しか動作しないみたいになればいいのにね
これをPCに差し込まないとインスコしたアプリの正規認証が出来ないとなって
一定時間にレジストチェックできないと短時間しか動作しないみたいになればいいのにね
>>250
DL版はどうするんだ？
DL版はどうするんだ？
残念ながらドングルもクラックされる。
防ぐことは不可能。
オンライン認証でしか防ぐ手段はない。
しかしそですら破られることもある。
防ぐことは不可能。
オンライン認証でしか防ぐ手段はない。
しかしそですら破られることもある。
結局のところ商売にならなければ潰れるわけで、
そういったつけは最後は俺らに回ってくるんだけどね。
優秀なアドオンメーカーほど潰れてもらっては困る。
そういったつけは最後は俺らに回ってくるんだけどね。
優秀なアドオンメーカーほど潰れてもらっては困る。
な？オンラインゲーム化して機体と燃料の課金制が一番いいだろｗ
フライトプラン立てて燃料計算してみんな必死になるよwww
FMS使いこなさないと燃料が勿体ナスw
なんだな逆に機体自体は無料にしてみんなに味見させ
飛ぶには課金、あるいは燃料（使用料）を購入新しいビジネスモデルだwｗ
その代わり糞機体だと全くペイできないｗ
FMS使いこなさないと燃料が勿体ナスw
なんだな逆に機体自体は無料にしてみんなに味見させ
飛ぶには課金、あるいは燃料（使用料）を購入新しいビジネスモデルだwｗ
その代わり糞機体だと全くペイできないｗ
FORZA2みたいにフリー作者が公開しているデータもゲーム内マネーでやりとりできるようにすると面白いかも。
燃料代もさることながら着陸料なんかもとればどうだｗ
現金→ゲーム内マネーの交換はできるようにして、その逆はできないようにすればおｋ。
燃料代もさることながら着陸料なんかもとればどうだｗ
現金→ゲーム内マネーの交換はできるようにして、その逆はできないようにすればおｋ。
FlightSimulatorOnline
凄まじくニッチなＭＭＯになりそうだ・・・
凄まじくニッチなＭＭＯになりそうだ・・・
ユーザーグループと言っていいのか、VATSIMでも海外ではそこそこ飛んでるからなあ。
登録しなくてもServInfoとかWhazzUpでフライトの状況は見れるので見てみるといいかも。
どんなルートを飛んでるのか見るだけでも楽しいし参考になるからｗ
オンライン化は開発側でそれなりの鯖とサービスを用意できれば利用者はいるのではないかな。
コンバット系なんて昔から普通に運営してるしね。
登録しなくてもServInfoとかWhazzUpでフライトの状況は見れるので見てみるといいかも。
どんなルートを飛んでるのか見るだけでも楽しいし参考になるからｗ
オンライン化は開発側でそれなりの鯖とサービスを用意できれば利用者はいるのではないかな。
コンバット系なんて昔から普通に運営してるしね。
私北米から飛んできました
あっちのラスボス倒してこの機体手に入れたんですよー
飛ばしやすいし良いですよー
クソゲ臭がするんですが・・・
あっちのラスボス倒してこの機体手に入れたんですよー
飛ばしやすいし良いですよー
クソゲ臭がするんですが・・・
いや、すまんｗしょせん脳内なんだけど、どうせならFsPassengersとかカーゴパイロットとか。
そちら方面のオンラインにしようよｗてか出来たらいいなと思ってる。
そちら方面のオンラインにしようよｗてか出来たらいいなと思ってる。
ＶＡＴＳＩＭより入りやすい感じでいいね。
すごくやってみたい。
とはいっても衰退してるジャンルでしかも世界的にこんな状況じゃぁないだろうな。
すごくやってみたい。
とはいっても衰退してるジャンルでしかも世界的にこんな状況じゃぁないだろうな。
VATSIMや一般のセッションって、各空港のチャート把握してるの前提だからなぁ…
言えば優しく誘導してくれるけど、メンバーも固定化してるし入りづらいよね
でも、韓国MMO化は無いにせよ、オンラインはもう一工夫あればもっと盛り上がると思うんだぜ
言えば優しく誘導してくれるけど、メンバーも固定化してるし入りづらいよね
でも、韓国MMO化は無いにせよ、オンラインはもう一工夫あればもっと盛り上がると思うんだぜ
少なくともVATJPNは一部のVAに仕切られてるような？
どこのVAとは言わんが
～～スレチなので私はここで自重～～
どこのVAとは言わんが
～～スレチなので私はここで自重～～
VAこそ違うけど昔からそうだし別に不満ないけど？
てか本当スレ違いw
てか本当スレ違いw
747-400X買ったけどマニュアルは英語だし全然わかんねー
デフォの747-400なら無線合わせてILSで降りたりNAVモードにしたりGPSにしたり
AP使ったり一通り出来るんだけど、何あれ、APっぽいスイッチ３つもあるし
フラップの表示が変わる謎のボタンがあったりもうだめぽ
どっか解りやすい日本語のガイド無いっすか？
デフォの747-400なら無線合わせてILSで降りたりNAVモードにしたりGPSにしたり
AP使ったり一通り出来るんだけど、何あれ、APっぽいスイッチ３つもあるし
フラップの表示が変わる謎のボタンがあったりもうだめぽ
どっか解りやすい日本語のガイド無いっすか？
>>265
グーグルで検索ぐらいかけてみようぜ
グーグルで検索ぐらいかけてみようぜ
>>2のリンク
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｗ
たぶん最初は皆同じ。
たぶん最初は皆同じ。
APは一つがおかしくなっても多数決で決められるように3つあるっていうことでOK?
機能が違う？？？
273 ：大空の名無しさん：2009/02/24(火) 04:25:43
>>265
ここを見たら幸せになれるよ。
2004用に書かれたHPだけど操作はXでも同じ。
ttp://homepage2.nifty.com/pmdg/
ttp://www.simcruise.com/pmdg747/
ここを見たら幸せになれるよ。
2004用に書かれたHPだけど操作はXでも同じ。
ttp://homepage2.nifty.com/pmdg/
ttp://www.simcruise.com/pmdg747/
>>265
あまりにも厨過ぎる、人生リセットしたほうがいい
あまりにも厨過ぎる、人生リセットしたほうがいい
オートパイロットはPMDGのマニュアルの
SUBJECT:AUTOMATIC FLIGHT MANAGEMENT SYSTEMS
CHAPTER:8
にまとめられています。別アドオンになりますが、Level-Dの解説サイトでは日本語訳されているので、
そちらで勉強させてもらってもいいかもしれません。Leve-Dスレの>>110参照。
入るのに（お約束）を読んでと書いてあるので直リンは避けました。
その中のオートパイロット＝自動操縦(CMD)と自動着陸 (Autoland)の項目を読んでみて下さい。
SUBJECT:AUTOMATIC FLIGHT MANAGEMENT SYSTEMS
CHAPTER:8
にまとめられています。別アドオンになりますが、Level-Dの解説サイトでは日本語訳されているので、
そちらで勉強させてもらってもいいかもしれません。Leve-Dスレの>>110参照。
入るのに（お約束）を読んでと書いてあるので直リンは避けました。
その中のオートパイロット＝自動操縦(CMD)と自動着陸 (Autoland)の項目を読んでみて下さい。
つーか744のAP周りって767とか757の発展形なんだから、LDSの763で練習すれば近道じゃね？
278 ：大空の名無しさん：2009/02/24(火) 21:20:11
>>276
まず選択できないとは？
初期画面から中断にある「フライトの読み込み」で停止状態で読み込まれない？
任意の空港でコールド＆ダークが欲しければ一端空港と駐機位置を選んで表示させる、
それから上部メニューバーからアドオンを選択してPMDG→Panel State→Loadから
コールド＆ダークを選べばいい。
まず選択できないとは？
初期画面から中断にある「フライトの読み込み」で停止状態で読み込まれない？
任意の空港でコールド＆ダークが欲しければ一端空港と駐機位置を選んで表示させる、
それから上部メニューバーからアドオンを選択してPMDG→Panel State→Loadから
コールド＆ダークを選べばいい。
279 ：大空の名無しさん：2009/02/24(火) 21:22:38
つーかLD持っていない人は？・・・・・
サイト読んでくるだけでも役に立つ。
Ground ConditionsのGround Air/Power Availableにチェックが入ってなかったからかもしれません
282 ：大空の名無しさん：2009/02/24(火) 22:33:13
283 ：大空の名無しさん：2009/02/24(火) 22:45:12
ミニマム高度設定するとき
BAROとRADIOって、どう違うんでしょうか？
BAROとRADIOって、どう違うんでしょうか？
気圧高度と電波高度。
Radioだと地表面からの高度だけど、BAROだといわゆる海面高度。
当然標高によるズレがある。
Radioだと地表面からの高度だけど、BAROだといわゆる海面高度。
当然標高によるズレがある。
一定高度以下はQNH使用
一定高度以上はQNE使用
15000くらいだった気がするけどいくつだったかは忘れた
一定高度以上はQNE使用
15000くらいだった気がするけどいくつだったかは忘れた
それはFL180以上で正確に測れなくなるから標準大気圧にするってことじゃないかな？
日本ではFL140だけど、FSの世界では180がデフォらしい。
日本ではFL140だけど、FSの世界では180がデフォらしい。
>>286
結局同じこと。
例えば標高3000ftの空港にDH200で降りるとすれば、
電波高度では地表面からの高度200に合わせ、QNHを正しく合わせた気圧高度では
滑走路の標高にDHを足した3200に合わせる。
どちらも同じ高さ。
結局同じこと。
例えば標高3000ftの空港にDH200で降りるとすれば、
電波高度では地表面からの高度200に合わせ、QNHを正しく合わせた気圧高度では
滑走路の標高にDHを足した3200に合わせる。
どちらも同じ高さ。
＞286
ILSで着陸する時、MDAはカテ1は気圧高度でおｋ、カテ2以降は電波高度必須
って決まってる。
>288
正確に測れないというよりは、洋上等では地表の大気圧が分からない事も多いから、障害物が無い
高度以上は標準大気の設定にしましょう、ってルール。
日本がFL140からなのは富士山の高さ以上にあわせてあるから。
イギリスなんかだとFL40からの場所もあるね。
ILSで着陸する時、MDAはカテ1は気圧高度でおｋ、カテ2以降は電波高度必須
って決まってる。
>288
正確に測れないというよりは、洋上等では地表の大気圧が分からない事も多いから、障害物が無い
高度以上は標準大気の設定にしましょう、ってルール。
日本がFL140からなのは富士山の高さ以上にあわせてあるから。
イギリスなんかだとFL40からの場所もあるね。
わかりやすい説明thx
おっと、ついついMDAって書いてしまった。ILSの場合MDAじゃなくてDAだ、すまそ。
RJOOのSIDでASUKA2 KOWA TRANSを選ぶと、ROUTE DISCONTINUITYでうまくインプットされません。
手動でインプットしたいのですが、OWEの５DMEからレフトターンさせるための入力方法が分かりません。
オペレーションマニュアル（PMDG公式で落とせる物とは別物）を読むとProcedure Arc Fix Waypointsという項がありそれを読んでみましたがいまいち・・・。
ASUKA2の場合500FTまでRWY HDGでその後OWE 5DME以内でレフトターンしOWE R-098に乗りASUKAまで向かうようになっています。
500FTまでのRWY HDGは(500)となり正しく入力されるのですがそれ以降ASUKAまでROUTE DISCONTINUITYとなっています。
方法ご存じの方がおられましたらよろしくお願いします。
手動でインプットしたいのですが、OWEの５DMEからレフトターンさせるための入力方法が分かりません。
オペレーションマニュアル（PMDG公式で落とせる物とは別物）を読むとProcedure Arc Fix Waypointsという項がありそれを読んでみましたがいまいち・・・。
ASUKA2の場合500FTまでRWY HDGでその後OWE 5DME以内でレフトターンしOWE R-098に乗りASUKAまで向かうようになっています。
500FTまでのRWY HDGは(500)となり正しく入力されるのですがそれ以降ASUKAまでROUTE DISCONTINUITYとなっています。
方法ご存じの方がおられましたらよろしくお願いします。
失礼しました。
先ほどはROUTE DISCONTINUITYになったのですが、再度入力し直すと以下のようになりました。
http://www.uploda.org/uporg2053605.jpg.html
このままフライトすると、F/Dがライトターンを指示してしまいます。
マニュアルで操縦すればいいのですが、何かすっきりしません・・・。
先ほどはROUTE DISCONTINUITYになったのですが、再度入力し直すと以下のようになりました。
http://www.uploda.org/uporg2053605.jpg.html
このままフライトすると、F/Dがライトターンを指示してしまいます。
マニュアルで操縦すればいいのですが、何かすっきりしません・・・。
実機の最新のFMCのソフトがどうなってるかは分からんけど、少なくともPMDG744の
シミュレートしてる版はDME ARC直接飛ぶ入力ってのは無い。
なので、
OWE270/5
OWE250/5
OWE230/5
...
OWE098/10
てな感じでArc入れるのが一番手っ取り早いと思う。
PMDGのデータベース中の、ほかのDMEArc飛ぶSID/STARも、もみんな
DMEのラジアルと距離でウェイポイントおいてある。
あと、そのAOMのArcの項目は、ウェイポイント名がFMC・ND上だとどういう名前で
表示されるかの説明なんで、入力に関しては書いてなくない？
シミュレートしてる版はDME ARC直接飛ぶ入力ってのは無い。
なので、
OWE270/5
OWE250/5
OWE230/5
...
OWE098/10
てな感じでArc入れるのが一番手っ取り早いと思う。
PMDGのデータベース中の、ほかのDMEArc飛ぶSID/STARも、もみんな
DMEのラジアルと距離でウェイポイントおいてある。
あと、そのAOMのArcの項目は、ウェイポイント名がFMC・ND上だとどういう名前で
表示されるかの説明なんで、入力に関しては書いてなくない？
なるほどなるほど。徐々に目的のHDGへ近づけていけば良いんですね。
＞あと、そのAOMのArcの項目は・・・
そうですね。それっぽい記述のような気がしたので読んでみたのですが、どうも違うみたいです。
どちらにせよ知らないことだったので勉強にはなりましたが＾＾；
わかりやすく答えていただいて助かりました。ありがとうございます！
//それにしてもこの1000ページ近いオペレーションマニュアルどこで手に入れたんだろうなあ覚えがない
＞あと、そのAOMのArcの項目は・・・
そうですね。それっぽい記述のような気がしたので読んでみたのですが、どうも違うみたいです。
どちらにせよ知らないことだったので勉強にはなりましたが＾＾；
わかりやすく答えていただいて助かりました。ありがとうございます！
//それにしてもこの1000ページ近いオペレーションマニュアルどこで手に入れたんだろうなあ覚えがない
俺も前から痛みから出る毎に気になってたから、とりあえずASUKA2だけ直した。
ttp://www1.axfc.net/uploader/File/so/19003
Navigraphかplanepathで既に直されてるのかもしれんけどｗ
ttp://www1.axfc.net/uploader/File/so/19003
Navigraphかplanepathで既に直されてるのかもしれんけどｗ
おお。ありがとうございます。
私はNavigraphの0901使用していますが未だに治ってないですねー。
私はNavigraphの0901使用していますが未だに治ってないですねー。
>>297
ファイルが存在しないってエラーが出るんですが・・・
ファイルが存在しないってエラーが出るんですが・・・
んん？普通に落とせるけど？
あー。実際使おうとするとエラーが出るね。記述の仕方が間違ってるっぽい。俺には分からないけど。
ああ、これMD11最新パッチのAIRAC(0811だっけな？）元にしてるから、747付属のとか
最新のNavigraph入れてたりして、NAVAIDが違うとエラー出るかも。
最新のNavigraph入れてたりして、NAVAIDが違うとエラー出るかも。
皆様方にお聞きしたいのですが、再インストールした後にＰＭＤＧメニューが表示されなくなってしまいました。あと、バッテリーカバーが開かなくなってしまい、電源が入れられません。
対処の方法があれば教えて下さい。
宜しくお願いします。
対処の方法があれば教えて下さい。
宜しくお願いします。
再インストール
306 ：大空の名無しさん：2009/03/07(土) 00:41:45
やっぱり飲酒運転はあかんな
大阪ー那覇を飛んでみようと思い、離陸前に発泡酒５００ｍｌ缶２本開けて、
そんで離陸して、そのまま順調に飛行し、
その間にさらに５００ｍｌ缶２本開けて、
ＲＯＡＨのＩＬＳ３６に乗っかって、８００ｆｔぐらいまで降りたところでＣＭＤをディスエンゲージしようと思ったところ、
しばらくやってなかったのでボタンの位置を忘れ、ＴＯＧＡボタンを押してしまったよｗ
そしたら急に機首があがってパワーがあがって・・・・・
必死にＦＤやらいろいろ入れたり切ったりしてスラスト下げたりして慌てふためき失速ガタガタになったものの
マニュアルモードにするのに成功し、何とか立て直して無事着陸ｗ
名古屋の中華航空エアバス事故を思い出したよｗ
あんな感じだったんだろうなｗｗ
機長はへべれけだったらしいしｗｗ
大阪ー那覇を飛んでみようと思い、離陸前に発泡酒５００ｍｌ缶２本開けて、
そんで離陸して、そのまま順調に飛行し、
その間にさらに５００ｍｌ缶２本開けて、
ＲＯＡＨのＩＬＳ３６に乗っかって、８００ｆｔぐらいまで降りたところでＣＭＤをディスエンゲージしようと思ったところ、
しばらくやってなかったのでボタンの位置を忘れ、ＴＯＧＡボタンを押してしまったよｗ
そしたら急に機首があがってパワーがあがって・・・・・
必死にＦＤやらいろいろ入れたり切ったりしてスラスト下げたりして慌てふためき失速ガタガタになったものの
マニュアルモードにするのに成功し、何とか立て直して無事着陸ｗ
名古屋の中華航空エアバス事故を思い出したよｗ
あんな感じだったんだろうなｗｗ
機長はへべれけだったらしいしｗｗ
303です。
再インストールしてみましたが、症状は改善されないみたいです…
再インストールしてみましたが、症状は改善されないみたいです…
PMDGの再インストールでなく、もはやMSFSやOSの再インストールだな。
fsx.cfgを削除してfsxを再起動
>>306
あの事故は死後体内発酵したことでエタノールが検出されたらしい。
あの事故は死後体内発酵したことでエタノールが検出されたらしい。
FSX版が重過ぎる。
MD11は747より軽いのか？
MD11は747より軽いのか？
あんまかわんね
そっか、サンキュ。
福岡空港 RJFFのデパーチャーでOGUNI3が載っている
SID/STARのデータってないですかね？
NAVIDataから落としてきたRJFFのデータにはOGUNI2しか載ってなくて・・・
SID/STARのデータってないですかね？
NAVIDataから落としてきたRJFFのデータにはOGUNI2しか載ってなくて・・・
>>314
Jepsenみて手で変えたらいいだろｗ
Jepsenみて手で変えたらいいだろｗ
317 ：大空の名無しさん：2009/03/18(水) 01:15:29
DGC159インターセプトのMIKNI（10000A)－OGUNI-（TAE) ってシンプルなSID
なんだからデータに頼るのでなく自力で入力してもいいんじゃないかい？
なんだからデータに頼るのでなく自力で入力してもいいんじゃないかい？
>>314 グぐれば福岡くらい大きな空港ならマップがバッチリあるじゃねーかよー
ちったぁ探せよ～ (´・ω・`)
ttp://www.opennav.jp/
ttp://www.opennav.jp/pdf/RJFF/JP-AD-2.24.6-RJFF-en-JP.pdf （オグニ4DEP
ttp://www.opennav.jp/pdf/RJFF/JP-AD-2.24.10-RJFF-en-JP.pdf （ヨカト2RNAV
ちったぁ探せよ～ (´・ω・`)
ttp://www.opennav.jp/
ttp://www.opennav.jp/pdf/RJFF/JP-AD-2.24.6-RJFF-en-JP.pdf （オグニ4DEP
ttp://www.opennav.jp/pdf/RJFF/JP-AD-2.24.10-RJFF-en-JP.pdf （ヨカト2RNAV
ツンデレ
>>315
その貴方が手で変えた各空港のデータうｐして下さい
その貴方が手で変えた各空港のデータうｐして下さい
Flight commanderを使え。
金が無い人はSuper Fligt Plannerで編集すればOK
金が無い人はSuper Fligt Plannerで編集すればOK
そうだねえ。与えてもらった物しか使えないのでは困ると思うよ。
323 ：大空の名無しさん：2009/03/22(日) 01:31:20
>>315空港データうｐヨロ
買え
PMDG747とPMDG MD-11を両立させたいんだが
どうすればできるかな？
両方インストールしても、どちらか片方がブラック状態でバグります。
単独インストールなら正常に動くので問題ありません。
747をアップデートしても、設定QNHが2215inとPFDとNDが正常に動かないです。
なお、このときはMD-11のほうは正常に動いてました。
なんとか両立できる方法方いらっしゃいましたら、
ご教授お願いします。
どうすればできるかな？
両方インストールしても、どちらか片方がブラック状態でバグります。
単独インストールなら正常に動くので問題ありません。
747をアップデートしても、設定QNHが2215inとPFDとNDが正常に動かないです。
なお、このときはMD-11のほうは正常に動いてました。
なんとか両立できる方法方いらっしゃいましたら、
ご教授お願いします。
>>320
ほれ
XXは自分で考えろ。
SID OGUNI4
RNW 16 TRK XXX UNTIL XXX TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC FIX OGUNI AT OR ABOVE XX000
RNW 34 TRK XXX UNTIL XXXX HDG XXX INTERCEPT RADIAL XXX TO FIX D146I FIX D146I AT OR BELOW XX000 FIX YURRY AT OR ABOVE XX000 TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC FIX OGUNI
TRANSITION IWC FIX IWC73 AT OR ABOVE XX000 FIX IWC66 AT OR ABOVE XX000 FIX IWC
TRANSITION TAE FIX TAE32 AT OR ABOVE XX000 FIX TAE27 AT OR ABOVE XX000 FIX TAE
ほれ
XXは自分で考えろ。
SID OGUNI4
RNW 16 TRK XXX UNTIL XXX TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC FIX OGUNI AT OR ABOVE XX000
RNW 34 TRK XXX UNTIL XXXX HDG XXX INTERCEPT RADIAL XXX TO FIX D146I FIX D146I AT OR BELOW XX000 FIX YURRY AT OR ABOVE XX000 TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC FIX OGUNI
TRANSITION IWC FIX IWC73 AT OR ABOVE XX000 FIX IWC66 AT OR ABOVE XX000 FIX IWC
TRANSITION TAE FIX TAE32 AT OR ABOVE XX000 FIX TAE27 AT OR ABOVE XX000 FIX TAE
>>320
ほれ
XXは自分で考えろ。
SID OGUNI4
RNW 16 TRK XXX UNTIL XXX TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC FIX OGUNI AT OR ABOVE XX000
RNW 34 TRK XXX UNTIL XXXX HDG XXX INTERCEPT RADIAL XXX TO FIX D146I FIX D146I AT OR BELOW XX000 FIX YURRY AT OR ABOVE XX000 TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC FIX OGUNI
TRANSITION IWC FIX IWC73 AT OR ABOVE XX000 FIX IWC66 AT OR ABOVE XX000 FIX IWC
TRANSITION TAE FIX TAE32 AT OR ABOVE XX000 FIX TAE27 AT OR ABOVE XX000 FIX TAE
ほれ
XXは自分で考えろ。
SID OGUNI4
RNW 16 TRK XXX UNTIL XXX TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC FIX OGUNI AT OR ABOVE XX000
RNW 34 TRK XXX UNTIL XXXX HDG XXX INTERCEPT RADIAL XXX TO FIX D146I FIX D146I AT OR BELOW XX000 FIX YURRY AT OR ABOVE XX000 TRK XXX UNTIL XX.X FROM FIX DGC FIX OGUNI
TRANSITION IWC FIX IWC73 AT OR ABOVE XX000 FIX IWC66 AT OR ABOVE XX000 FIX IWC
TRANSITION TAE FIX TAE32 AT OR ABOVE XX000 FIX TAE27 AT OR ABOVE XX000 FIX TAE
>>320
完成したらデータうｐして下さい
完成したらデータうｐして下さい
ありがとう
頑張ってみます？
頑張ってみます？
>>318
んな、中途半端なパクリHP紹介せんでも、
本家に行けばよい。 ユーザ登録はいるけど
国内ほとんどのデータがあるし。
https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
んな、中途半端なパクリHP紹介せんでも、
本家に行けばよい。 ユーザ登録はいるけど
国内ほとんどのデータがあるし。
https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
331 ：大空の名無しさん：2009/03/23(月) 00:18:36
FSやってると知識を小出しにして人を見下すようになるんだ。
>325
うちはFS9もFSXも両方何の問題もなく両立できてるけど。
インストールした順番は？
PMDGは
（もし入れたいなら）737→747→MD11
の順番で入れないと駄目。
うちはFS9もFSXも両方何の問題もなく両立できてるけど。
インストールした順番は？
PMDGは
（もし入れたいなら）737→747→MD11
の順番で入れないと駄目。
>327
自分で考えろとか、中途半端な情報上げるくらいなら書き込むなよ。
自分で考えろとか、中途半端な情報上げるくらいなら書き込むなよ。
APPで進入中IASつまみで設定速度上げたらゴーアラモードになって焦った
仕方なくやり直しました
こんな仕様だったとは恐るべし744
仕方なくやり直しました
こんな仕様だったとは恐るべし744
誰かHDGSEL回したときに機体がブルブル震えるんだがこれの解決法説明できる優秀性
いる？
いる？
339 ：大空の名無しさん：2009/03/30(月) 16:44:58
>>338
日本語でおｋ
日本語でおｋ
ごめごめ
優等生ねＷ
優等生ねＷ
もうちょっと具体的に現象を説明してくれないと何ともいえないかな？
震えるって言うのもどんな感じでどの程度っていうのが分からないです。
震えるって言うのもどんな感じでどの程度っていうのが分からないです。
離陸いたしまして オートパイロットに移行しHDGSELを使い進路変更したとき
HDGSELノブ（つまみ）をグルグル回すと同時に操縦かんもブルブル震え機体もブルブル
震えると思います。PMDG747を使用している方なのなら、これだけいえば十分かと思います。
HDGSELノブ（つまみ）をグルグル回すと同時に操縦かんもブルブル震え機体もブルブル
震えると思います。PMDG747を使用している方なのなら、これだけいえば十分かと思います。
それ失速警報
燃料とペイロードがオーバーしとるんだろなw
AP/AT/FMCの使い方を把握してないんじゃないだろうか
あとは>>344の言う通り重量オーバーか、PMDGのオプションから燃料入れてないから
重心位置がくるっとる
とりあえず>>2のテンプレに目を通すところからはじめてくれ
そうでなけりゃ、>>338、>>342だけでエスパーレスしろって言われても無理だよｗ
あとは>>344の言う通り重量オーバーか、PMDGのオプションから燃料入れてないから
重心位置がくるっとる
とりあえず>>2のテンプレに目を通すところからはじめてくれ
そうでなけりゃ、>>338、>>342だけでエスパーレスしろって言われても無理だよｗ
>>343
スティックシェイカーで機体まで震えてたら本末転倒じゃね
スティックシェイカーで機体まで震えてたら本末転倒じゃね
あのな、まずPMDG747で飛んでくれる？そしてオートにしてHDGSELモードでHDGSELノブ適当に回せ
その時回してる間に機体がどういう動きになるか見てからレスしてねｗ
わからないんだったらわかりませんってかいておｋ
その時回してる間に機体がどういう動きになるか見てからレスしてねｗ
わからないんだったらわかりませんってかいておｋ
あのな、まず動作環境とかFSのバージョンを明確にしてくれる？そして諸元をきちんと晒せ
そのまえにマニュアルにきちんと目を通してからレスしてねｗ
聞くんだったら聞くなりの態度ってもんがあるだｒ
そのまえにマニュアルにきちんと目を通してからレスしてねｗ
聞くんだったら聞くなりの態度ってもんがあるだｒ
自分が正しくて人が間違えてるとしか思わない人ｗ
まさか、HDG 操作してるつもりでBankLimit一生懸命操作してるってオチじゃないよな？
>>338
同じように飛んでみたんだけど、うちのPMDGにはそんな症状出ないんだよなー。
てか、あんたの説明じゃ、相手に理解させようたって無理だよ。
教えて欲しいのなら、もう少し相手に伝わるように書けば？
同じように飛んでみたんだけど、うちのPMDGにはそんな症状出ないんだよなー。
てか、あんたの説明じゃ、相手に理解させようたって無理だよ。
教えて欲しいのなら、もう少し相手に伝わるように書けば？
>>338
最低限、どういう条件でその現象が出るのかきちんと書けよ
PMDG744スレももう３スレ目だが、今までその手の現象が起こってれば、過去にも同じように報告があるはずだろ？
その手の報告が無いって事は、正常な状態ならそういう事は起こらないって事だ
あと、>>347のレスなんか、>>351みたいにわざわざ時間割いて試してくれる人に対して失礼だろうが
最低限、どういう条件でその現象が出るのかきちんと書けよ
PMDG744スレももう３スレ目だが、今までその手の現象が起こってれば、過去にも同じように報告があるはずだろ？
その手の報告が無いって事は、正常な状態ならそういう事は起こらないって事だ
あと、>>347のレスなんか、>>351みたいにわざわざ時間割いて試してくれる人に対して失礼だろうが
うちもならない
小学生でも使いこなせるソフトだぞ
人生やり直した方がいいんじゃない？
人生やり直した方がいいんじゃない？
355 ：大空の名無しさん：2009/04/01(水) 15:26:00
>>342
NTSBの出番だな
NTSBの出番だな
偉そうな態度取るんだったら公式サポートに言ってくれ。
ボランティアで相談に乗ってあげようと思ってるのにその態度はいかんよ。
ボランティアで相談に乗ってあげようと思ってるのにその態度はいかんよ。
>>338
もうおしまい？
もうおしまい？
358 ：大空の名無しさん：2009/04/13(月) 10:53:27
板はまだ続いているので次どうぞ。
>>348は答えなくていいわ
ＶＣでビーコンONすると
コクピット内が赤色で点滅するんだけど
仕様ですか？
コクピット内が赤色で点滅するんだけど
仕様ですか？
361 ：大空の名無しさん：2009/04/21(火) 00:33:07
Vayashi氏がポケモンのリペ配布してるぞ！
ゲートに繋いだままボーっと計器類のイルミネーション見てるだけでも楽しいんですが、
エンジン切ってもＡＰＵ切っても、電源繋いでる限り流れてる｢ぶおーん(ｶﾀｶﾀｶﾀ)｣ってあれ、
何の音なんでしょうかね？ コールドスタート時でも外部電源でも繋いだ途端に鳴り出すし。
スイッチで切れないなら、いっその事オミットしたいんですが･･･
エンジン切ってもＡＰＵ切っても、電源繋いでる限り流れてる｢ぶおーん(ｶﾀｶﾀｶﾀ)｣ってあれ、
何の音なんでしょうかね？ コールドスタート時でも外部電源でも繋いだ途端に鳴り出すし。
スイッチで切れないなら、いっその事オミットしたいんですが･･･
どう考えても空調の音だろ・・
>>361
URL
URL
FSX用を1月に購入したが重くて起動する気にもなれない。
ここはFS2K4用を買うべきだろうか迷い中。
ここはFS2K4用を買うべきだろうか迷い中。
367 ：大空の名無しさん：2009/05/02(土) 12:06:18
もうパソコンを新調しなされ。
いやいやfsxがダメなんだよ
給付金をあてにしてFS2K4版747買いましたよっと。
FSX版からダウングレードできればよかったのに。
FSX版からダウングレードできればよかったのに。
FS2CrewでPMDGセットの安売りやってる。全部入って7000円位？でもFSXに乗り換えられない自分がいる…。
FS9用のMD-11買い足すだけでも十分安いんだけどさ。
http://secure.simmarket.com/fs2crew-heavy-hitters-pro-pack.phtml
FS9用のMD-11買い足すだけでも十分安いんだけどさ。
http://secure.simmarket.com/fs2crew-heavy-hitters-pro-pack.phtml
書くスレ間違った。ソフトたんまり持ってる方はこの機会にどうぞ。
教えてくださってありがとうございます。
最近アドオンのバーゲンが多いですよね。
最近アドオンのバーゲンが多いですよね。
FSの終焉かな・・・；；
そしてX-Planeへ…
キャビンも詳細な機体のモデリングもいらないからVC視点だけのmdlデータ出してくれないかな。
現状は重すぎてFSX版PMDG747では飛ぶ気になれませんよっと。（他の機体は軽いだけに）
現状は重すぎてFSX版PMDG747では飛ぶ気になれませんよっと。（他の機体は軽いだけに）
>>377
ならば、これはどうですか。持ってるけどメチャクチャ軽いよ！！
DOSのソフトだけどXP、２０００でも動く。
これで、あなたもFPSから解放される！？
http://aerowinx.com/html/simulator.html
ならば、これはどうですか。持ってるけどメチャクチャ軽いよ！！
DOSのソフトだけどXP、２０００でも動く。
これで、あなたもFPSから解放される！？
http://aerowinx.com/html/simulator.html
みんな400F入れてる？
アップデートも含まれてるとかで気になるんだけど。
買う価値あるかな、、、
アップデートも含まれてるとかで気になるんだけど。
買う価値あるかな、、、
>>378-379は自演。
久しぶりに見たらPS1のフォーラムはまだ動いてるなｗ
さすが。
さすが。
スレ違いかもしれないけど、本家HPからのダウンロード販売で、カートに商品を入れてから先に進めなかったり
決算画面でエラーになったりするんだけど、同様の症状にかかった方はいますか？
IEを何度リセットしても同様の症状に陥るんだよね、、、
決算画面でエラーになったりするんだけど、同様の症状にかかった方はいますか？
IEを何度リセットしても同様の症状に陥るんだよね、、、
PMDGﾄﾗｯﾌﾟｗｗｗ
沢山買ってくれてありがとう
385 ：大空の名無しさん：2009/05/10(日) 20:40:18
>383
当然カード決済ですよね。本家にも連絡したのですが未だに原因は不明です。
だいぶ前に同様な症状で買えないと書き込みが有り、インターネットの
決済システムPayPal経由を進めたら２名の方が無事に購入出来と連絡が有りました。
PayPalは日本語で登録出来ますのでググって下さい。
当然カード決済ですよね。本家にも連絡したのですが未だに原因は不明です。
だいぶ前に同様な症状で買えないと書き込みが有り、インターネットの
決済システムPayPal経由を進めたら２名の方が無事に購入出来と連絡が有りました。
PayPalは日本語で登録出来ますのでググって下さい。
386 ：大空の名無しさん：2009/05/10(日) 21:26:09
>>385
変換誤字まちがい修正「進めたら」→「勧めたら」でした。
変換誤字まちがい修正「進めたら」→「勧めたら」でした。
>>385
ありがとうございました。無事PayPal経由で購入できました。
ありがとうございました。無事PayPal経由で購入できました。
388 ：大空の名無しさん：2009/05/12(火) 02:38:29
389 ：大空の名無しさん：2009/05/12(火) 16:49:08
AVSIM復帰。
390 ：大空の名無しさん：2009/05/14(木) 10:53:49
保守ついでに質問。
FSX版の７４４は、コクピットフロアだけじゃなくて
下の一般キャビンも再現されてますか？
FSX版の７４４は、コクピットフロアだけじゃなくて
下の一般キャビンも再現されてますか？
393 ：大空の名無しさん：2009/06/04(木) 23:06:58
>これ？
いや外部視点じゃなくて、ＶＣでトコトコ移動して
下のファースト・エコノミー席を散歩できるかな？と。
いや外部視点じゃなくて、ＶＣでトコトコ移動して
下のファースト・エコノミー席を散歩できるかな？と。
感謝ですm(__)m
ＰＭＤＧのサイトでも以外とスクショが無くて、確信が持てなくて。
やっぱり移行検討しようかなあ。
ＰＭＤＧのサイトでも以外とスクショが無くて、確信が持てなくて。
やっぱり移行検討しようかなあ。
396 ：大空の名無しさん：2009/06/19(金) 04:31:35
ボーイング公認のリアルアドオンのイメージ変わっちゃうようですまないけど
昔PMDG747でレーザー砲付きのなかったでしょうか？
たしか記憶違いじゃないはず。クイーンなんとかって書いてあったし。
昔PMDG747でレーザー砲付きのなかったでしょうか？
たしか記憶違いじゃないはず。クイーンなんとかって書いてあったし。
397 ：大空の名無しさん：2009/06/19(金) 04:32:51
あったら買うんだけど…。
398 ：大空の名無しさん：2009/06/19(金) 04:44:01
399 ：大空の名無しさん：2009/06/20(土) 13:03:28
FSX 747-400X は 2004の747-400と747-400Fの両方がFSX化されて入ってるんでしょうか？
>>399
そうです 旅客と貨物両方入ってます！
そうです 旅客と貨物両方入ってます！
>400 情報ありがとです。
PMDG747Xでセッション中に機体共有したいのですが
うまく動きますか？
うまく動きますか？
403 ：大空の名無しさん：2009/07/03(金) 00:05:05
>>193 素朴な疑問ですがFSXSP1しかだめなのでしょうか？
SP2やアセクラレーションだと強制終了するのでしょうか？
SP2やアセクラレーションだと強制終了するのでしょうか？
俺はしない
＞404 FSXsp1のときに、PMDGをインスト あとでsp2にアップされたのでしょうか？
はじめからsp2やアクセラレーションの状態でPMDG740Xをインストすると
再起動の連続エラーがでますけど
はじめからsp2やアクセラレーションの状態でPMDG740Xをインストすると
再起動の連続エラーがでますけど
栄光の翼インスコ状態からダウソ販売版747Xを入れましたが、自分はそのエラーは出ませんでした。
407 ：405：2009/07/04(土) 18:01:27
＞404,406 win7RCの32に入れなおし,アクセラレーションからPMDG740X
インストしましたが全然正常にインストできました。
前のエラーはこちらのサウンドドライバー関係でPMDGのせいではありませんでした。
どうもお騒がせしましてすいませんでした。
DX10も使えて快適です。
インストしましたが全然正常にインストできました。
前のエラーはこちらのサウンドドライバー関係でPMDGのせいではありませんでした。
どうもお騒がせしましてすいませんでした。
DX10も使えて快適です。
旧JAL、赤青ラインに鶴丸のリペイントとかないでしょうか。
シムコムの韓国でなく
シムコムの韓国でなく
409 ：大空の名無しさん：2009/07/05(日) 14:50:36
今修復中のアビシムにはありますか？
俺は全部持ってるけど
どこで落としたか覚えてないや。
がんばって
どこで落としたか覚えてないや。
がんばって
PMDG747でFS2004用を購入してあれば、FSX版へ格安でアップグレード出来るというのは
期間限定とかだったのでしょうか？
それともFS2004用を購入したのが最近じゃないとダメなのでしょうか？
2004用のは出てすぐに買って、同じPMDGのアカウントでFSX版を購入しようとしてるのですが
どこにもアップグレードのような項目が見つからないのです。
期間限定とかだったのでしょうか？
それともFS2004用を購入したのが最近じゃないとダメなのでしょうか？
2004用のは出てすぐに買って、同じPMDGのアカウントでFSX版を購入しようとしてるのですが
どこにもアップグレードのような項目が見つからないのです。
412 ：大空の名無しさん：2009/07/16(木) 01:13:27
>>411
もう前の事でうろ覚えですが外したらごめんなさい。
購入ステップを勧めて行く内に、2004購入時のメアド等で自動的に
引っかかって割引（格安アップグレードへ）進んだ気がします。
項目は前から無かった。頑張って・・・・
もう前の事でうろ覚えですが外したらごめんなさい。
購入ステップを勧めて行く内に、2004購入時のメアド等で自動的に
引っかかって割引（格安アップグレードへ）進んだ気がします。
項目は前から無かった。頑張って・・・・
FS2004の747-400/Fにて確認したが、公式Forumを観てもなかったので
今更ながら新たなバグ発見だと思う。
以下の手順でROUTEを組みFLTすると、fs9.exeが"hungapp"エラーにて
止まってしまう。
参考に手順は以下の通り・・・
1.RORS RWY35に移動する。
2.CDU - RTE PageにてORIGINに"RORS",DESTにも"RORS"を入力。
3.CDU - DEP/ARR PageにてDEPに"RWY17",SID"ANNIE1"を選択する。
4.CDU - DEP/ARR PageにてARRにApproach"RWY35"を選択し、"VFR APPR>"を選択する。
（RWY EXT-8nm, FPA 3.0degが入る）
5.CDU - LEGS PageにてFIX"FA35"を1頁目のLSK-1Lへ入力する。（この時、"INTC CRS>170"とする）※ここがミソ
6.CDU - RTE Pageにて"ACTIVATE>"を選択し"EXEC"する。
あとは、PERF PageにてCRZ ALTを"1500FT"をセットする。
離陸してRWY17MMにてDownwindへL-TURNした所で"FS9.exe"がハングし反応しなくなる。
公式に通報するほどでもないし、ハードが壊れることもないし、ちょっとした
入力ミスなので気をつければいいことだけど、気になったら一度はやってみて。
もちろん自己責任で・・・。
今更ながら新たなバグ発見だと思う。
以下の手順でROUTEを組みFLTすると、fs9.exeが"hungapp"エラーにて
止まってしまう。
参考に手順は以下の通り・・・
1.RORS RWY35に移動する。
2.CDU - RTE PageにてORIGINに"RORS",DESTにも"RORS"を入力。
3.CDU - DEP/ARR PageにてDEPに"RWY17",SID"ANNIE1"を選択する。
4.CDU - DEP/ARR PageにてARRにApproach"RWY35"を選択し、"VFR APPR>"を選択する。
（RWY EXT-8nm, FPA 3.0degが入る）
5.CDU - LEGS PageにてFIX"FA35"を1頁目のLSK-1Lへ入力する。（この時、"INTC CRS>170"とする）※ここがミソ
6.CDU - RTE Pageにて"ACTIVATE>"を選択し"EXEC"する。
あとは、PERF PageにてCRZ ALTを"1500FT"をセットする。
離陸してRWY17MMにてDownwindへL-TURNした所で"FS9.exe"がハングし反応しなくなる。
公式に通報するほどでもないし、ハードが壊れることもないし、ちょっとした
入力ミスなので気をつければいいことだけど、気になったら一度はやってみて。
もちろん自己責任で・・・。
ごめん、手順間違えた。
(誤) 3.CDU - DEP/ARR PageにてDEPに"RWY17",SID"ANNIE1"を選択する。
↓
(正) 3.CDU - DEP/ARR PageにてDEPに"RWY35",SID"ANNIE1"を選択する。
(誤) 3.CDU - DEP/ARR PageにてDEPに"RWY17",SID"ANNIE1"を選択する。
↓
(正) 3.CDU - DEP/ARR PageにてDEPに"RWY35",SID"ANNIE1"を選択する。
Navigraphで更新したしたSIDSTARが744では認識されてるけど737ではデフォルトの古いままなんだけど、何でだろ。
すまん直ったわ
417 ：大空の名無しさん：2009/07/18(土) 19:01:25
MS のＶｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ Ｅｐｒｅｓｓ を インストールした以降、
ＰＭＤＧ747 とＬｅｖｌ-Ｄ が動作しなくなりました。
症状；
Ｌｅｖｌ-Ｄ： Ｐａｎｅｌ Ｆａｉｌｕｒｅ だったかな。 再インストールをしろというメッセージ
で、再インストールしてもダメ。
そこでＶｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ Ｅｐｒｅｓｓ 削除してから再度インストールしてもやはり
同じメッセージ、Ｐａｎｅｌ Ｆａｉｌｕｒｅ
どうすれば、良いんでしょうか。
ＰＭＤＧ747：
これの症状は、３個の ｄｌｌ が見つからない、として、ＦＳ が ダウンします。
あぁぁ～、これだから、ＭＳ の製品は安易にインストールしたくないんですね。
ＰＭＤＧ747 とＬｅｖｌ-Ｄ が動作しなくなりました。
症状；
Ｌｅｖｌ-Ｄ： Ｐａｎｅｌ Ｆａｉｌｕｒｅ だったかな。 再インストールをしろというメッセージ
で、再インストールしてもダメ。
そこでＶｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ Ｅｐｒｅｓｓ 削除してから再度インストールしてもやはり
同じメッセージ、Ｐａｎｅｌ Ｆａｉｌｕｒｅ
どうすれば、良いんでしょうか。
ＰＭＤＧ747：
これの症状は、３個の ｄｌｌ が見つからない、として、ＦＳ が ダウンします。
あぁぁ～、これだから、ＭＳ の製品は安易にインストールしたくないんですね。
418 ：大空の名無しさん：2009/07/18(土) 19:06:06
あぁ、それから、ＦＳＸ 自体、ウイングレットやエンジンの排気の飛行機雲が、
白色から色なし（やや黒色の■な感じの）サーフェスに変化してしまいました。
たぶん、何か壊れたのでしょうね。
白色から色なし（やや黒色の■な感じの）サーフェスに変化してしまいました。
たぶん、何か壊れたのでしょうね。
419 ：大空の名無しさん：2009/07/18(土) 19:07:34
もしかして、Ｖｉｓｔａ と ＦＳＸ の入れ直しが必要なんでしょうか？
システムの復元をしてみてはいかが？
421 ：大空の名無しさん：2009/07/18(土) 21:12:29
ですよね。
復元ポイントを設定していないので、全部入れ直しが良いかも。
復元ポイントを設定していないので、全部入れ直しが良いかも。
メモ：FMCのCOST INDEX：CI値の算定の考え方
参考資料：ttp://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/qtr_4_07/article_05_1.html
747-400の場合の実用値は25から80
（25に下げるほど費用を減らし80に上げるほど時間を減らす）
補足
737-300,400,500は5から25
737-600,700,800は10から30
MD11は80から120
767は15から55
777は90から150
参考資料：ttp://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/qtr_4_07/article_05_1.html
747-400の場合の実用値は25から80
（25に下げるほど費用を減らし80に上げるほど時間を減らす）
補足
737-300,400,500は5から25
737-600,700,800は10から30
MD11は80から120
767は15から55
777は90から150
424 ：大空の名無しさん：2009/07/28(火) 20:06:07
ＰＭＤＧ747Ｘでよく飛ぶのですが、ＣＲＺに移るときにＭＣＰに設定した高度よりも
高い高度に飛んでしまいます。（ＭＣＰはＦＬ270なのにそれを超えてＦＬ290まで
上昇してしまう・・・等）
しばらく待っていると徐々に高度を下げて正しいクルーズ高度に戻ってくれるのですが・・・。
ＶＮＡＶスイッチも押しているしＣＭＤも表示されています。
ＶＮＡＶはＭＣＰの高度より高くクライムしたりディセンドしたりしないとどこかで
読んだのですが・・・。
自分のＦＭＳの設定がおかしいのでしょうか。それともこのような動きをする場合もあるのでしょうか。
どなたかご教授ください。
高い高度に飛んでしまいます。（ＭＣＰはＦＬ270なのにそれを超えてＦＬ290まで
上昇してしまう・・・等）
しばらく待っていると徐々に高度を下げて正しいクルーズ高度に戻ってくれるのですが・・・。
ＶＮＡＶスイッチも押しているしＣＭＤも表示されています。
ＶＮＡＶはＭＣＰの高度より高くクライムしたりディセンドしたりしないとどこかで
読んだのですが・・・。
自分のＦＭＳの設定がおかしいのでしょうか。それともこのような動きをする場合もあるのでしょうか。
どなたかご教授ください。
普通はそんなことは無いねぇ
もちろんオートスロットルもONだよね？
ぶっちゃけ一番早いのが747Xの再インストールだろうけどこれで直らなかったら何らかの設定の問題かもね
2000フィートも差が出るってあり得ないけどQNHもSTD(2992)にしてるよね？
もちろんオートスロットルもONだよね？
ぶっちゃけ一番早いのが747Xの再インストールだろうけどこれで直らなかったら何らかの設定の問題かもね
2000フィートも差が出るってあり得ないけどQNHもSTD(2992)にしてるよね？
>>424
おかしいです。故障でなければ設定が悪いと思います
上昇中に何らかの理由でVNAVがはずれているかもしれません
この現象が起こる時はVNAVモード消えてませんか
ご参考までに
http://www.geocities.jp/pdmg747/vnav/index.html
おかしいです。故障でなければ設定が悪いと思います
上昇中に何らかの理由でVNAVがはずれているかもしれません
この現象が起こる時はVNAVモード消えてませんか
ご参考までに
http://www.geocities.jp/pdmg747/vnav/index.html
427 ：大空の名無しさん：2009/07/30(木) 00:47:50
オートスロットル・ＱＮＨもセットしています。
ＶＮＡＶもＣＭＤされています。
やはり設定がおかしいか再インストールが必要なのですね。
いろいろいじってみます。
ありがとうございます。
ＶＮＡＶもＣＭＤされています。
やはり設定がおかしいか再インストールが必要なのですね。
いろいろいじってみます。
ありがとうございます。
428 ：大空の名無しさん：2009/07/30(木) 17:28:59
>424
遅ﾚｽですまんが、多分Step Climbが設定されていたんじゃないかと。
遅ﾚｽですまんが、多分Step Climbが設定されていたんじゃないかと。
Vistaに747-400X入れたのですがちょっと質問します。
PFDのMCP ALTITUDEの表示が変です。
千の位の数字が表示されませんがいかがですか？
PFDのMCP ALTITUDEの表示が変です。
千の位の数字が表示されませんがいかがですか？
>430
そんなことはない
そんなことはない
MCPで２１０００ftに設定すると
PFDには２００としか表示されません。
何か事前に設定しておくのでしょうか？
PFDには２００としか表示されません。
何か事前に設定しておくのでしょうか？
>>430 >>432
いいか、全角英文字ゆとりクズ学生、よく見ろ。RJTTからRJCCまでFL380でCRZ中の俺が答えてやる
>>430
>PFDのMCP ALTITUDEの表示が変です。
>千の位の数字が表示されませんがいかがですか
>>432
>MCPで２１０００ftに設定すると
>PFDには２００としか表示されません
まず、お前が見えてる[200]はPFDのどこに表示されてるんだ、MCPで設定した高度が表示される位置は
PFD の MCP Selected Altitude Display だ。(7-14 [COCPIT DSIPLAY SYSTEMS] ) 別の場所を見てないか？
MCP Selected Altitude Display で千の位以下が省略されることは決して無いから、もしそうならおまいさんの
PC環境に問題があることになるな。
・Windows Vista がおかしい →再インストール もしくは該当スレへ
・Direct X がおかしい →最新版インストール
・グラフィックボードのドライバがおかしい →最新版、もしくは該当H/Wスレでの安定版へ
・FSXがおかしい →再インストール （SPとかちゃんと順番に落ち着いてな。）
・FSXの設定がおかしい →もっかい見直せ (http://www.flightinfo.jp/pjasaki/tipstweak.html)
・PMDG 747-400X のインストールに失敗してる
→PMDG Ops(http://ops.precisionmanuals.com/) でも見ながら再インストール。
下から始めれば時間が節約できるが、原因が上にあるほど時間がかかる。
疑わしい部分に検討がつくなら、その部分からスタートして下へ。
（Direct Xを更新したら、ドライバもFSXもPMDGも再インストール）
※どれもこれも再インストールする時は、ちゃんとアンインストールして再起動するんだぞ。コーヒーでも飲みながら落ち着いてな。
もうすぐT/D だ。おまいの週末がフライトシムじゃなくて、システム構築なることが残念だ.
いいか、全角英文字ゆとりクズ学生、よく見ろ。RJTTからRJCCまでFL380でCRZ中の俺が答えてやる
>>430
>PFDのMCP ALTITUDEの表示が変です。
>千の位の数字が表示されませんがいかがですか
>>432
>MCPで２１０００ftに設定すると
>PFDには２００としか表示されません
まず、お前が見えてる[200]はPFDのどこに表示されてるんだ、MCPで設定した高度が表示される位置は
PFD の MCP Selected Altitude Display だ。(7-14 [COCPIT DSIPLAY SYSTEMS] ) 別の場所を見てないか？
MCP Selected Altitude Display で千の位以下が省略されることは決して無いから、もしそうならおまいさんの
PC環境に問題があることになるな。
・Windows Vista がおかしい →再インストール もしくは該当スレへ
・Direct X がおかしい →最新版インストール
・グラフィックボードのドライバがおかしい →最新版、もしくは該当H/Wスレでの安定版へ
・FSXがおかしい →再インストール （SPとかちゃんと順番に落ち着いてな。）
・FSXの設定がおかしい →もっかい見直せ (http://www.flightinfo.jp/pjasaki/tipstweak.html)
・PMDG 747-400X のインストールに失敗してる
→PMDG Ops(http://ops.precisionmanuals.com/) でも見ながら再インストール。
下から始めれば時間が節約できるが、原因が上にあるほど時間がかかる。
疑わしい部分に検討がつくなら、その部分からスタートして下へ。
（Direct Xを更新したら、ドライバもFSXもPMDGも再インストール）
※どれもこれも再インストールする時は、ちゃんとアンインストールして再起動するんだぞ。コーヒーでも飲みながら落ち着いてな。
もうすぐT/D だ。おまいの週末がフライトシムじゃなくて、システム構築なることが残念だ.
>>433
PFD の MCP Selected Altitude Displayに表示される高度のことです。
PFD及びその他の表示はまったく問題ありません。
やはり私のPCに問題があるようです。
再インストールを含め夏休みに再挑戦してみます。
ありがとうございました。
PFD の MCP Selected Altitude Displayに表示される高度のことです。
PFD及びその他の表示はまったく問題ありません。
やはり私のPCに問題があるようです。
再インストールを含め夏休みに再挑戦してみます。
ありがとうございました。
一番下をやって直る確率高いけど落ち着いてスクリーンショットでも張ってみればどうだ
早朝から失礼
RJTT 092233Z 19011KT 1200 R34L/0750V1400D R22/1100V1800D R16L/1200VP1800N +SHRA BR FEW003 BKN010 FEW020CB BKN025 26/24 Q1010 RMK 2ST003 5CU010 1CB020 7CU025 A2983 CB 15KM SE MOV NE RI++
現在、羽田上空にCB発生中
風が16Lで揺れそう雲も低い視程も厳しい
腕の見せ所かと
RJTT 092233Z 19011KT 1200 R34L/0750V1400D R22/1100V1800D R16L/1200VP1800N +SHRA BR FEW003 BKN010 FEW020CB BKN025 26/24 Q1010 RMK 2ST003 5CU010 1CB020 7CU025 A2983 CB 15KM SE MOV NE RI++
現在、羽田上空にCB発生中
風が16Lで揺れそう雲も低い視程も厳しい
腕の見せ所かと
ちょっと視程回復したね
>>436 その時間ILS22Appだったと思う。
ASでどこまで再現されるかな。
ASでどこまで再現されるかな。
>>438
VOR-Cで降りられました。
RJOOから急ぎ上がって羽田へ
WESTANでアプローチもらいましたが
FS9悲しさでアプローチは最初16R。
VOR-Cと16LリクエストしなおしてJornanアライバルで降りました
雲のTopは14000ftくらい、御宿から台場手前までほぼ雲中VOR手前で視界開けました。
Altは1800ftくらい
VOR-Cで降りられました。
RJOOから急ぎ上がって羽田へ
WESTANでアプローチもらいましたが
FS9悲しさでアプローチは最初16R。
VOR-Cと16LリクエストしなおしてJornanアライバルで降りました
雲のTopは14000ftくらい、御宿から台場手前までほぼ雲中VOR手前で視界開けました。
Altは1800ftくらい
440 ：大空の名無しさん：2009/08/12(水) 09:30:57
シムコムでサウンドファイルupされてるけどどうですか？
そのままだと迫力がないので、いれようかと思いますが
容量が大きいのでみなさまの感想を聞いてからにしようと…。
そのままだと迫力がないので、いれようかと思いますが
容量が大きいのでみなさまの感想を聞いてからにしようと…。
441 ：大空の名無しさん：2009/08/12(水) 12:45:40
CLSと比べて（200と400では違うけど）どうですか？
何で俺がお前の代わりに試さにゃいかんのだ？
>>440
情報ありがとうございます
動きました。
音については好みがあるので善し悪しはわかりません
実機のコックピットに座ったことも無いのでリアルかもわかりません
やはり自分で耳で好みに合うかを確かめるのが一番だと思います
シャットダウンの音でフェードアウトが早い気がしました
インストールは簡単です。
サウンドクオリティーは高いにしないと臨場感が極度におちます
７６７の離陸音（びーん）って感じですっていってもわかんないですよね
以上
情報ありがとうございます
動きました。
音については好みがあるので善し悪しはわかりません
実機のコックピットに座ったことも無いのでリアルかもわかりません
やはり自分で耳で好みに合うかを確かめるのが一番だと思います
シャットダウンの音でフェードアウトが早い気がしました
インストールは簡単です。
サウンドクオリティーは高いにしないと臨場感が極度におちます
７６７の離陸音（びーん）って感じですっていってもわかんないですよね
以上
すみません、初めてこの板にきました。
日航機墜落事故のJAL123便てこのスレ表題の機体でしょうか？
日航機墜落事故のJAL123便てこのスレ表題の機体でしょうか？
445 ：大空の名無しさん：2009/08/12(水) 22:59:37
機関士が乗っているから、旧来型だろ。
SR-100と称したほうがより正確ではなかろうか。
まあどっちみちスレ違いの機体だが。
まあどっちみちスレ違いの機体だが。
あんまこだわらないから気にしなかったんだけど、ドアを個別に開くキーを押しても反応しなくて全部開けるキーを設定したら
全部開く．
これって俺だけ？
全部開く．
これって俺だけ？
とっっても初歩的な質問で申し訳ないんですが、PMDG747(FS2004)をANAのペイントで
機体を表示させたいのですが、操作手順を教えて頂けないでしょうか？
機体を表示させたいのですが、操作手順を教えて頂けないでしょうか？
451 ：大空の名無しさん：2009/08/25(火) 23:16:32
PMDGインストールしてやったら、機体の半分が半透明。。。
なんじゃこりゃ？？
なんじゃこりゃ？？
グラボの能力を超えただけ。
どこかに政府専用機塗装とか、ありそでないよね
ピカチュウはたくさんあるけど
ピカチュウはたくさんあるけど
昔avsimにあったような
どっかにあがってるかもね
どっかにあがってるかもね
RJTTからROAHの一般的なルートはどんなルートですか？？
RJTTの離陸は34Rです。
ご回答お願いします。
RJTTの離陸は34Rです。
ご回答お願いします。
このあたりから探してみたら？
http://39fly.net/airroute/airroute.php
http://39fly.net/airroute/airroute.php
459 ：大空の名無しさん：2009/08/28(金) 17:08:40
質問したいのですが、PMDG747Xを使用していますが、ＭＣＰのヘディングセルを回すと
ＶＣ画面の操縦かんと連動して機体も震え上がるんですが、同じような人いますでしょうか？
ＦＳＸおよびＰＭＤＧのパッチは当ててあります。
よろしくおねがいします。
ＶＣ画面の操縦かんと連動して機体も震え上がるんですが、同じような人いますでしょうか？
ＦＳＸおよびＰＭＤＧのパッチは当ててあります。
よろしくおねがいします。
460 ：大空の名無しさん：2009/08/28(金) 18:19:36
震え上がるってｗかなりのテクニシャンと見た。
463 ：459：2009/08/29(土) 13:25:26
FSXのSP1 SP2と
PMDG（747-400X V2.1 Update for the PMDG 747-400X (for FSX), released 22MAY08 ）
を当てているのですが、パッチを当ててない時とそんなに変わらない気がします、ん～ちょっとお手上げ状態です(._.)
なにかいいアドバイスはありませんでしょうか？
PMDG（747-400X V2.1 Update for the PMDG 747-400X (for FSX), released 22MAY08 ）
を当てているのですが、パッチを当ててない時とそんなに変わらない気がします、ん～ちょっとお手上げ状態です(._.)
なにかいいアドバイスはありませんでしょうか？
オートブレーキが作動しなくなっちゃったんですが、何か作動しなくなるボタンって
あるのでしょうか・・・（着陸時、RTOも利かない）故障設定も確認したんですが設定無し。
再インストールもしてみたのですが、変わらず・・・ヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
あるのでしょうか・・・（着陸時、RTOも利かない）故障設定も確認したんですが設定無し。
再インストールもしてみたのですが、変わらず・・・ヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
変なアドオン入ってない？
なんかでオートブレーキに手出ししてくるgaugeはいってることが一度あった
なんかでオートブレーキに手出ししてくるgaugeはいってることが一度あった
>>465
早速のご指摘ありがとうございます
変なアドオンですか・・・フリー機体のgaugeがいっぱい入ってますね＾＾；
とりあえず、消して問題なさそうなgauファイルから消してみて検証してみます＾＾
ありがとうございますm(_ _)m
早速のご指摘ありがとうございます
変なアドオンですか・・・フリー機体のgaugeがいっぱい入ってますね＾＾；
とりあえず、消して問題なさそうなgauファイルから消してみて検証してみます＾＾
ありがとうございますm(_ _)m
>>457
ご回答有り難うございました。
ご回答有り難うございました。
面倒でなければFSX自体の再インストール（アドオン含めたファイル全消し）が良いと思うけどなぁ
そろそろいらないアドオンとか溜まってるでしょ、必要なのだけ厳選して入れなおすと良いよ
そろそろいらないアドオンとか溜まってるでしょ、必要なのだけ厳選して入れなおすと良いよ
>>468
いろいろ消しては試す＞変わらず、の繰り返しなので再インストールしてます。
今回、やたらと放り込むのはイケないんだ。と勉強になりましたｗ
確かにいらないのばっかりだったので一度きれいに掃除してみます＾＾
ありがとうでした。
いろいろ消しては試す＞変わらず、の繰り返しなので再インストールしてます。
今回、やたらと放り込むのはイケないんだ。と勉強になりましたｗ
確かにいらないのばっかりだったので一度きれいに掃除してみます＾＾
ありがとうでした。
470 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:16:00
>>463
ブレーキはラダーペダル等使ってる？
FSUIPC等でブレーキ軸の遊びを設定してると、オートブレーキが効かないって問題があった気がする。
もしくはブレーキ軸にノイズが乗ってて、踏んでないのに踏んだことになってるとか。
ブレーキはラダーペダル等使ってる？
FSUIPC等でブレーキ軸の遊びを設定してると、オートブレーキが効かないって問題があった気がする。
もしくはブレーキ軸にノイズが乗ってて、踏んでないのに踏んだことになってるとか。
471 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:16:51
472 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:04:38
PMDG747を購入予定です。
いくつか質問があります。
FSXです。
OS…32bit Vista
CPU…C2Q Q9550 ＠2.83Ghz
メモリ…4G
グラボ…ATI Radeon HD4850 (512MB)
なんですが、動作するでしょうか？
いくつか質問があります。
FSXです。
OS…32bit Vista
CPU…C2Q Q9550 ＠2.83Ghz
メモリ…4G
グラボ…ATI Radeon HD4850 (512MB)
なんですが、動作するでしょうか？
473 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:20:56
動作はするがFSXだと羽田ではどんなPCでも重い
羽田以外とか高高度だと普通にいけると思う
軽く動作させたいならFS2004
羽田以外とか高高度だと普通にいけると思う
軽く動作させたいならFS2004
474 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:56:55
475 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:15:04
誰から？
476 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:18:58
>>475
FSX
FSX
477 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:47:28
>>474
長距離は飛べないって事デスカ？
長距離は飛べないって事デスカ？
478 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:59:34
479 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:20:31
8G積むと気分的には安定する。
なんかタスクマネージャーのPFが大量に増えてるし。
なんかタスクマネージャーのPFが大量に増えてるし。
480 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:20:54
俺もヒースローはAI機消さないとまともに飛べない
481 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:24:38
>>465 >>470
>>464ですが原因判明しました。
saitekのラダーペダル使っているんですが、原因はこいつでした。
外すとオートブレーキ作動しました＞＜(デッドゾーン消しても作動しない）
デフォ機やLEVEL-D、WILCOの機体では正常に機能するので
疑ってませんでした。
PMDGの機体だけ作動しないのは何故ですかねぇ・・・困った。
>>464ですが原因判明しました。
saitekのラダーペダル使っているんですが、原因はこいつでした。
外すとオートブレーキ作動しました＞＜(デッドゾーン消しても作動しない）
デフォ機やLEVEL-D、WILCOの機体では正常に機能するので
疑ってませんでした。
PMDGの機体だけ作動しないのは何故ですかねぇ・・・困った。
FS2004のPMDG747で、コクピット内のエンジン音がとても大きくて、
巡航中は無線が聞けない程なのですが、PMDGのサウンドメニューでもFS2004の
サウンドメニューでも音が小さくなりません。
音を小さくする方法を教えてください。
巡航中は無線が聞けない程なのですが、PMDGのサウンドメニューでもFS2004の
サウンドメニューでも音が小さくなりません。
音を小さくする方法を教えてください。
MFDの昇降計が赤い・・・
直し方教えてエロい人
直し方教えてエロい人
FS2004でVHHXにIGS13アプローチ掛けようとしてもILSがチューンされないんだけど俺だけ……？
マニュアルチュニングしようとしてもPARKで入力ができないし……
SID/STARもきちんと入れてるのに……誰が原因教えてエロイ人！
マニュアルチュニングしようとしてもPARKで入力ができないし……
SID/STARもきちんと入れてるのに……誰が原因教えてエロイ人！
シーナリーなり入れて、FS2004のマップで、ILSの存在を確認できるんだよな?
デフォだとKAITAKは滑走路が残ってるだけだぞw
デフォだとKAITAKは滑走路が残ってるだけだぞw
スマソ、安価ミス。
>>485っすね。
>>485っすね。
他の飛行機で試して駄目ならシーナリー、他の飛行機ならおkってならPMDG側の問題だろうな
489 ：大空の名無しさん：2009/09/05(土) 19:42:17
ＢＡe JS4100を買って誰か人柱になってくれ。
ジェットストリームも悪くないんだが、737ＮＧを早くしてほしい。
FS2004でROAHのSIDが、ｱｸﾞﾆ2ﾃﾞｨﾊﾟｰﾁｬｰ･ｹﾗﾑﾄﾗﾝｼﾞｼｮﾝしかなく、STARではｴﾗﾌﾞｱﾗｲﾊﾞﾙ
などがありません。
みなさんもそうであれば、どう対処しています？
などがありません。
みなさんもそうであれば、どう対処しています？
>>492
男なら自作する。
女なら誰かにお願いする。
オカマなら誰かが作ってくれるのを黙って待つ。
大人だったら諦めるし、子供ならばグズる。
那覇の自作なら嘉手納の1000ft制限とか付けたり
色々といぢれて楽しそう
男なら自作する。
女なら誰かにお願いする。
オカマなら誰かが作ってくれるのを黙って待つ。
大人だったら諦めるし、子供ならばグズる。
那覇の自作なら嘉手納の1000ft制限とか付けたり
色々といぢれて楽しそう
>>491
とりあえず、747でFLYTAMPA啓徳のILSがマニュアルチューンできるのは確かめたけど。
とりあえず、747でFLYTAMPA啓徳のILSがマニュアルチューンできるのは確かめたけど。
>>484
君だけ。普通にできる。
周波数・コースに続いてPARKが表示されるのは次の場合です。
* T/Dから200NM以内
* 目的地までの道のりの半分以上に達した場合
オートチューンは次の状態で表示されます。
* T/Dから50NM以内
* ランウエイ端から150NM以内
* FMCがディセンド・モードになった時
ここ読め参照
http://homepage2.nifty.com/pmdg/ILSman/index.html
補足まできっちり読もう
ソフトの設定ミスとするならば
１）wpNavAPT.txtにKAITAK rwy13があるか調べる
２）試しにKaitakのAFCADファイルを"add-on-scenery"にコピーしてみる
君だけ。普通にできる。
周波数・コースに続いてPARKが表示されるのは次の場合です。
* T/Dから200NM以内
* 目的地までの道のりの半分以上に達した場合
オートチューンは次の状態で表示されます。
* T/Dから50NM以内
* ランウエイ端から150NM以内
* FMCがディセンド・モードになった時
ここ読め参照
http://homepage2.nifty.com/pmdg/ILSman/index.html
補足まできっちり読もう
ソフトの設定ミスとするならば
１）wpNavAPT.txtにKAITAK rwy13があるか調べる
２）試しにKaitakのAFCADファイルを"add-on-scenery"にコピーしてみる
497 ：大空の名無しさん：2009/09/14(月) 04:23:44
FMCにRouteなりDepなり入力してグラウンドにコンタクトしても、
IFRタキシング許可のメニューが画面に出てこない…
どうすればいいの？
猛者求む！
IFRタキシング許可のメニューが画面に出てこない…
どうすればいいの？
猛者求む！
他のFMSを模したアドオン使ったことない？
499 ：大空の名無しさん：2009/09/14(月) 06:16:23
>>497 PMDGのPLNをFSのATCが認識するわけないでね。
ATCにIFRリクエストするにはデフォルト機体でやるように
FSのフライトプランの作成が必要。PMDGのPLNとほぼ同一コースで
作ればよい。
ATCにIFRリクエストするにはデフォルト機体でやるように
FSのフライトプランの作成が必要。PMDGのPLNとほぼ同一コースで
作ればよい。
ATCの支援を受けながらIFRで飛ぶいい方法は、
最初にFSでプランを作って読み込ませたら、ナビログを見ながらシコシコPMDGの
FMCに打ち込む。
たまにウェイポイントが弾かれる事もあるけどね。
最初にFSでプランを作って読み込ませたら、ナビログを見ながらシコシコPMDGの
FMCに打ち込む。
たまにウェイポイントが弾かれる事もあるけどね。
新しくできたFIXとかだと無かったりするからなあ
FS Commanderを買うしかないのかなぁ
あれ、高いし迷ってる(´･ω･`)
あれ、高いし迷ってる(´･ω･`)
まともなルート作ってMSFSに渡したところで、
STARとかガン無視のFS流ATCになるしな。
STARとかガン無視のFS流ATCになるしな。
506 ：大空の名無しさん：2009/09/15(火) 04:25:48
確かにSTARはどうしようもないのでTODあたりでIFRキャンセルしたくなるな。
507 ：大空の名無しさん：2009/09/15(火) 05:20:08
なるほど…
FSXとFMCの両方にRoute情報を読み込ませればいいのか!!
FS Navigatorに手を出す前に、海外の主要ルートであれば
SimRoutesでPLNを吐き出せそうなので、これでやってみる。
皆さんありがとう!!
FSXとFMCの両方にRoute情報を読み込ませればいいのか!!
FS Navigatorに手を出す前に、海外の主要ルートであれば
SimRoutesでPLNを吐き出せそうなので、これでやってみる。
皆さんありがとう!!
>>506
いつもFSのATCのほうを無視して飛んでる。
いつもFSのATCのほうを無視して飛んでる。
俺も。
Rader Contactが日本語版Windowsでも使えればなぁ～
Rader Contactが日本語版Windowsでも使えればなぁ～
>>508
2002の時と違って、方位高度無視してもATC強制終了することが無くなったしな。
2002の時と違って、方位高度無視してもATC強制終了することが無くなったしな。
STARをある程度再現できる様にすることは出来る。
例えば、デフォのATCの場合RJAAへ大島あたりから進入する場合、
東京上空を通過し筑波あたりからILSでストレート・インだけど、
ちゃんと房総半島の南を通過し、銚子上空通過・LAKESからアプローチも
設定次第では出来る。
つい最近出来るようになったから今は新千歳を改造している。
例えば、デフォのATCの場合RJAAへ大島あたりから進入する場合、
東京上空を通過し筑波あたりからILSでストレート・インだけど、
ちゃんと房総半島の南を通過し、銚子上空通過・LAKESからアプローチも
設定次第では出来る。
つい最近出来るようになったから今は新千歳を改造している。
SIDとSTARを自分で作る方法教えてください。。。
>>512
Making 737NG Procedures 5th.PDF
Making 737NG Procedures 5th.PDF
>>511
FSのATCをいじってるってこと？
FSのATCをいじってるってこと？
>>514
そういうこと。
そういうこと。
空港側のアプローチデータをいじるんでしょ。
>>517
その通りです。
>>516
ウェイポイントを細かく打っても、到着空港の60NM圏内(高度によって異なる)
に入ると、通常であればFINALコース対して±30度コースに会合するように
レーダーベクターされるが、空港のアプローチデータを編集する事により
実世界とだいたい似たコースで誘導され、ハンドオフも同じ所にすることが出来る。
私は、アプローチにハンドオフされたら、STARを
トレースするよりか、レーダーベクターの方が
現実味が有るので、この方式に変更した。
余談だが、東京フォトシナリーだったかみん空だったか覚えていないが、
インストールするとアプローチリストに加わる、
羽田のVOR/DME Cアプローチは良く再現されている。
その通りです。
>>516
ウェイポイントを細かく打っても、到着空港の60NM圏内(高度によって異なる)
に入ると、通常であればFINALコース対して±30度コースに会合するように
レーダーベクターされるが、空港のアプローチデータを編集する事により
実世界とだいたい似たコースで誘導され、ハンドオフも同じ所にすることが出来る。
私は、アプローチにハンドオフされたら、STARを
トレースするよりか、レーダーベクターの方が
現実味が有るので、この方式に変更した。
余談だが、東京フォトシナリーだったかみん空だったか覚えていないが、
インストールするとアプローチリストに加わる、
羽田のVOR/DME Cアプローチは良く再現されている。
519 ：大空の名無しさん：2009/09/21(月) 02:33:05
>518さん
スゴイですね。。。アプローチデータをいじるって、考えたことが無かった…尊敬しますわ。
ちょっと自分でもやり方を調べてみようっと。またアドバイスなどあれば教えてくだされば嬉しいっス！
スゴイですね。。。アプローチデータをいじるって、考えたことが無かった…尊敬しますわ。
ちょっと自分でもやり方を調べてみようっと。またアドバイスなどあれば教えてくだされば嬉しいっス！
空港のアプローチデータって、具体的に何をどう編集してるんです？
AFCADは空港内のタクシウェイやスポットやランウェイと、
あとせいぜいATCの周波数の管理ぐらいしかメニューになかったような。
VOR/DME Cアプローチのファイルがついてきたのは確か東京フォトだったかな。
AFCADは空港内のタクシウェイやスポットやランウェイと、
あとせいぜいATCの周波数の管理ぐらいしかメニューになかったような。
VOR/DME Cアプローチのファイルがついてきたのは確か東京フォトだったかな。
>>520
bglをXMLに変換して隅から隅まで眺めてみ。
bglをXMLに変換して隅から隅まで眺めてみ。
話が表題とズレて来たので、以後は
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/fly/1209571474/l50
か、
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/fly/1191846705/l50
でお願いします。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/fly/1209571474/l50
か、
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/fly/1191846705/l50
でお願いします。
524 ：大空の名無しさん：2009/09/23(水) 19:10:05
国内空港SID/STARのデータを作ってる人いなかったっけ？
無料で公開されてて重宝してたんだが、いなくなったの？
確かhigh-staとかいうHN。あれの代替はないんだろうか？
無料で公開されてて重宝してたんだが、いなくなったの？
確かhigh-staとかいうHN。あれの代替はないんだろうか？
AIRACじゃ地方空港とかは…
527 ：大空の名無しさん：2009/09/24(木) 15:40:00
あ
高松と徳島はあるのに
松山と高知のSIDデータが・・・
松山と高知のSIDデータが・・・
ダウンロード版を購入しようとPMDGのサイトで頑張ったけど、
最終的な値段がひょうじされてクレジットかpaypalかを選択する画面で
クレジットを選択して確定するとPMDGの用意したエラー画面に飛ばされる。
しょうがないのでヨウゲーカオスでパッケージ版（UK版？）を購入しようと思うんだけど、
ダウンロード版との違いとかあります？
ちなみにＦＳＸです。
最終的な値段がひょうじされてクレジットかpaypalかを選択する画面で
クレジットを選択して確定するとPMDGの用意したエラー画面に飛ばされる。
しょうがないのでヨウゲーカオスでパッケージ版（UK版？）を購入しようと思うんだけど、
ダウンロード版との違いとかあります？
ちなみにＦＳＸです。
530 ：大空の名無しさん：2009/09/25(金) 09:56:10
Paypal経由で買えば！・・・すんなり買えるよ。
531 ：大空の名無しさん：2009/09/25(金) 10:02:00
そうだよPaypalは日本語で登録出来るのにいちいちその度ネットに
カード情報を流しているようじゃ遅れてる。
カード情報を流しているようじゃ遅れてる。
あ ほ か
いやまあ、検索キーも判らなそうだから、ツールくらいは教えるよ。
やり方はググれ。
bgl＞xml＝bgl2xml.exe
xml＞bgl＝bglcomp.exe（SDK）
xmlの編集なんざメモ帳で十分。
やり方はググれ。
bgl＞xml＝bgl2xml.exe
xml＞bgl＝bglcomp.exe（SDK）
xmlの編集なんざメモ帳で十分。
>>536
うちの環境だとAirport Design Editorが使いやすかったかな
大阪からのルートでOJCまわってRJTT34Lにアプローチするようになった
VOR-CもOJC-OBITU-AMUSEまわってJONANアライバルに入る
テストもかねて成田と羽田やったけど、オプションキーの高度処理は
マニュアルで編集する必要がある
めも帳でがんばってないでこれつかってみ
ビジュアルでわかるから楽だぞ
でもまぁ、自己満足だな。元がダメATCだからがんばってもしれてる。
うちの環境だとAirport Design Editorが使いやすかったかな
大阪からのルートでOJCまわってRJTT34Lにアプローチするようになった
VOR-CもOJC-OBITU-AMUSEまわってJONANアライバルに入る
テストもかねて成田と羽田やったけど、オプションキーの高度処理は
マニュアルで編集する必要がある
めも帳でがんばってないでこれつかってみ
ビジュアルでわかるから楽だぞ
でもまぁ、自己満足だな。元がダメATCだからがんばってもしれてる。
しかし、新たにアプローチルートを作り直すと、
AIも同じように飛ぶようになるのな。
成田が終わって全て確認してみたが、
16L/RだとLAKESを273degで通過し
左旋回でファイナルに入ってくるようになった。
TCASで確認すると良くわかる。
AIも同じように飛ぶようになるのな。
成田が終わって全て確認してみたが、
16L/RだとLAKESを273degで通過し
左旋回でファイナルに入ってくるようになった。
TCASで確認すると良くわかる。
ATCアプローチ改造手順
ツール１：Airport Design Editor 9x
ツール２：bgl2xml.exe
ツール３：bglcomp.exe
参考本１：FS2004BGLCompSDK.doc（bglcomp.exe同梱）
ちなみにFlight Simulator 9 SDK を探す方法は
http://support.microsoft.com/kb/555857/ja
参考本２ADE9x-Manual-EN.pdf
やり方：ADEを起動してStockAirportから改造したい空港をロードする
PMDGのSTARに合うようにApproachを作成する（マニュアル嫁）
できたら、Compileして
\Flight Simulator 2004\Scenery\Generic\sceneryに放り込む
FS9を起動して確認する
＊デスクトップとか半角カタカナのフォルダで作業するとコンパイルできない
Tips
１）ADEのモード切替ボタンは右上の四角いボタン”Approch Mode”
２）設定の記号はSDKのマニュアル参考
３）transitionはVOR起点としないと読み込まれない
４）どうしてもいうこときかない場合は元のBGLを待避させてみる
ツール１：Airport Design Editor 9x
ツール２：bgl2xml.exe
ツール３：bglcomp.exe
参考本１：FS2004BGLCompSDK.doc（bglcomp.exe同梱）
ちなみにFlight Simulator 9 SDK を探す方法は
http://support.microsoft.com/kb/555857/ja
参考本２ADE9x-Manual-EN.pdf
やり方：ADEを起動してStockAirportから改造したい空港をロードする
PMDGのSTARに合うようにApproachを作成する（マニュアル嫁）
できたら、Compileして
\Flight Simulator 2004\Scenery\Generic\sceneryに放り込む
FS9を起動して確認する
＊デスクトップとか半角カタカナのフォルダで作業するとコンパイルできない
Tips
１）ADEのモード切替ボタンは右上の四角いボタン”Approch Mode”
２）設定の記号はSDKのマニュアル参考
３）transitionはVOR起点としないと読み込まれない
４）どうしてもいうこときかない場合は元のBGLを待避させてみる
>>540
俺は「ツール3」と「参考本1」だけだな。
ほかは要らない。
因みに、RJTT VOR/DME16Lor16Rを再現させようとしているのだが、
いくら南風にしてもAIは上記アプローチを使用せず、
ビジュアルアプローチで来るのだが、
何か優先順位的なものがあるのだろうか?
多分一番プライオリティが高いのはILSアプローチだと思うのだが、
AIはILSかビジュアルしか誘導されないのだろうか?
俺は「ツール3」と「参考本1」だけだな。
ほかは要らない。
因みに、RJTT VOR/DME16Lor16Rを再現させようとしているのだが、
いくら南風にしてもAIは上記アプローチを使用せず、
ビジュアルアプローチで来るのだが、
何か優先順位的なものがあるのだろうか?
多分一番プライオリティが高いのはILSアプローチだと思うのだが、
AIはILSかビジュアルしか誘導されないのだろうか?
>>541
確証は無いのだが
flytampaのKaitakはAIもコーナー回ってくるから参考になるんじゃないかと中身をみてる
VORCはビジュアルだがILSにしたらどうなるかははまだ未確認
成功すれば、16RにストレートインするＡＩを排除できそうって話に転がりそうで優先度あげてみた
確証は無いのだが
flytampaのKaitakはAIもコーナー回ってくるから参考になるんじゃないかと中身をみてる
VORCはビジュアルだがILSにしたらどうなるかははまだ未確認
成功すれば、16RにストレートインするＡＩを排除できそうって話に転がりそうで優先度あげてみた
543 ：大空の名無しさん：2009/09/28(月) 09:55:10
すごい濃密な内容になってきたね。
なんか関係ないからどっか別の場所でって言ってたひともいたけど、すごい役にたつ情報じゃん。
PMDGで自分だけSTARやSIDまもって飛んでても、他のトラフィックが意味のわからんコースで飛んだりショートカットしたりするのをTCASで見るだけでも萎えるしね。
そういう意味でも、これはいい内容だと思うなあ。
なんか関係ないからどっか別の場所でって言ってたひともいたけど、すごい役にたつ情報じゃん。
PMDGで自分だけSTARやSIDまもって飛んでても、他のトラフィックが意味のわからんコースで飛んだりショートカットしたりするのをTCASで見るだけでも萎えるしね。
そういう意味でも、これはいい内容だと思うなあ。
いろいろやってみたが・・・
AIが認識するのはILSアプローチとビジュアルアプローチのみらしい。
GPS, LDA, LOCALIZER, LOCALIZER_BACKCOURSE, NDB, NDBDME, RNAV, SDF, VOR, VORDME
試してみたけど全てビジュアルアプローチになる。
これじゃ、RJTT VORDME16L APPのAI化計画はあえなく断念。
因みにILSアプローチにすれば追従して降りるけど、ILS16Lアプローチなんて萎えるだろ？
AIが認識するのはILSアプローチとビジュアルアプローチのみらしい。
GPS, LDA, LOCALIZER, LOCALIZER_BACKCOURSE, NDB, NDBDME, RNAV, SDF, VOR, VORDME
試してみたけど全てビジュアルアプローチになる。
これじゃ、RJTT VORDME16L APPのAI化計画はあえなく断念。
因みにILSアプローチにすれば追従して降りるけど、ILS16Lアプローチなんて萎えるだろ？
545 ：大空の名無しさん：2009/09/28(月) 23:30:32
kaitakはどうなってんの？
546 ：大空の名無しさん：2009/09/29(火) 00:59:31
わかった！ ILSを途中で曲げればいいんだよ！
ああ、IGSですかｗ
搬送波分割多重方式とか？
>>548
どうやって切り替えんの？
どうやって切り替えんの？
>>550
FSではIGSとかそういう凝ったものは出来ないから。
ただ、オフセットローカライザーにしたりは出来るけど・・・
FlyTampaのKaitakは、ローカライザーをチェッカーボードの所に置いて
AI用の細かいアプローチコースは点打ちしてRWY13まで運んでいるだけ。
だから、IGSじゃなくてオフセットローカライザーILSになっている。
見た目はIGSみたいになっているけど。
結局、AIのコース取りに関して言えばILSを持たない滑走路への複雑な
コース取りは不可能ってこと。(ILSにすればいいのだけど・・・）
だから、RJTT VORDME16L/R、RJCC RNAV19L、RJCH GPS30とかはNG。
もって、叔母が放棄したRJBBのデュアルRWY仕様のアプローチは
どちらともILSに設定し、コース取りは実際通りになった。
FSではIGSとかそういう凝ったものは出来ないから。
ただ、オフセットローカライザーにしたりは出来るけど・・・
FlyTampaのKaitakは、ローカライザーをチェッカーボードの所に置いて
AI用の細かいアプローチコースは点打ちしてRWY13まで運んでいるだけ。
だから、IGSじゃなくてオフセットローカライザーILSになっている。
見た目はIGSみたいになっているけど。
結局、AIのコース取りに関して言えばILSを持たない滑走路への複雑な
コース取りは不可能ってこと。(ILSにすればいいのだけど・・・）
だから、RJTT VORDME16L/R、RJCC RNAV19L、RJCH GPS30とかはNG。
もって、叔母が放棄したRJBBのデュアルRWY仕様のアプローチは
どちらともILSに設定し、コース取りは実際通りになった。
16だってILSでひっぱって最後は点打ちでサークリングさせればいいじゃん
妥協するとこはそこだろ
「パートのおばちゃんがまーた言い間違えてらぁ」と思えばいいんだよ。
今北産業
伸びてるなぁと思ったらあらかた結果出していてびっくり。
>>544
多謝
まとめると
１）ATCはStockデータの改変でリアルっぽくできる
２）AIのアプローチはILSアプローチに従う
ここ嫁参照
http://www.fsdeveloper.com/forum/showthread.php?t=14074
伸びてるなぁと思ったらあらかた結果出していてびっくり。
>>544
多謝
まとめると
１）ATCはStockデータの改変でリアルっぽくできる
２）AIのアプローチはILSアプローチに従う
ここ嫁参照
http://www.fsdeveloper.com/forum/showthread.php?t=14074
ここPMDG747-400のスレなんだけど
後から来て勝手にまとめるくらいだからアホなんだろ
>>557
>>558
がんばってもできなかったのか？
英語は努力だぞ。
頭の回転悪い奴は気づかずに同じところでループするからな
情報が少ないところが意外に難しいのかもしれんが腐らずによーく嫁。
諦めて商品化されるまで待つのも策だぞ
理由はいくらでもつけられるからな
恥ずかしいことではない
>>558
がんばってもできなかったのか？
英語は努力だぞ。
頭の回転悪い奴は気づかずに同じところでループするからな
情報が少ないところが意外に難しいのかもしれんが腐らずによーく嫁。
諦めて商品化されるまで待つのも策だぞ
理由はいくらでもつけられるからな
恥ずかしいことではない
何を言うてはるの？
つまり既出だからそろそろ終わろうっていいたいのかな
英語の事言いたいんだろうけど・・・流れは全然違うしなぁ。
長文の割に笑うとこないし、ただのアホかも？？ｗ
終わるのがいいね
長文の割に笑うとこないし、ただのアホかも？？ｗ
終わるのがいいね
流れぶったぎりで悪いが
Hydraulic System No1 Failについてわかる人教えて
故障時はフラップおろす時間がノーマルよりも長くなるのだが
どれほど長くなるのか（PMDGは再現できてない）
ABNORMAL PROCEDURE 6-48
Hydraulic System No1 Failについてわかる人教えて
故障時はフラップおろす時間がノーマルよりも長くなるのだが
どれほど長くなるのか（PMDGは再現できてない）
ABNORMAL PROCEDURE 6-48
>>563
"HYD SYS 1 FAIL"の場合だと、まずFLAPを動かした場合必ずSPLITになるから、
FLAP INDICATORが"SECONDARY"MODEになるんだよね。
"SECONDARY"MDOEの表示は通常1本のFLAP IND BARだけど、LEFT/RIGHT,INBD,OUTBD
それぞれ表示される。(つまり計4本)でもこれはあくまで実機での話。
全部が全部遅くなるわけではないので、(たしか)INBD FLAPが遅くなったような希ガス。
でも、君はたかがゲームにそこまで期待するの？
"HYD SYS 1 FAIL"の場合だと、まずFLAPを動かした場合必ずSPLITになるから、
FLAP INDICATORが"SECONDARY"MODEになるんだよね。
"SECONDARY"MDOEの表示は通常1本のFLAP IND BARだけど、LEFT/RIGHT,INBD,OUTBD
それぞれ表示される。(つまり計4本)でもこれはあくまで実機での話。
全部が全部遅くなるわけではないので、(たしか)INBD FLAPが遅くなったような希ガス。
でも、君はたかがゲームにそこまで期待するの？
>>564
君には関係ないじゃん
君には関係ないじゃん
>>564
ありがとう
フラップスケジュールにどの程度影響出るのか知りたくて
時間で2倍かかるのなら、それを見越したアプローチを組み立てたいなと思ったまでで
確かにPMDGでは再現されていないし脳内シミュレーション
期待というかこだわりかな
ありがとう
フラップスケジュールにどの程度影響出るのか知りたくて
時間で2倍かかるのなら、それを見越したアプローチを組み立てたいなと思ったまでで
確かにPMDGでは再現されていないし脳内シミュレーション
期待というかこだわりかな
fsxのカーゴのVCで、パイロット席の真横の窓のすぐ下のテクスチャが物凄くピクピクしてます。
気になるってレベルじゃないです。
同じような症状のかたいませんか。
グラボの設定色々弄ったけどだめでした。
でも何でカーゴだけ。。。
FSX ＸＰ メモリ３Ｇ Ｑ９５５０ ９８００GTX+
気になるってレベルじゃないです。
同じような症状のかたいませんか。
グラボの設定色々弄ったけどだめでした。
でも何でカーゴだけ。。。
FSX ＸＰ メモリ３Ｇ Ｑ９５５０ ９８００GTX+
400Xのバーチャルコクピットについて質問です
夜間飛行の時にドームライトとか全部つけてもCOM周りのノブの色が真っ黒なんですけどこれって正常ですか？
一応発光する部分は光ってます
夜間飛行の時にドームライトとか全部つけてもCOM周りのノブの色が真っ黒なんですけどこれって正常ですか？
一応発光する部分は光ってます
569 ：大空の名無しさん：2009/10/18(日) 13:36:07
燃料タンクのバルブの設定がおかしい
マニュアルみると詳しいことが書いてありますよ
読みたくない場合はその辺適当にいろいろ押してみるとか
マニュアルみると詳しいことが書いてありますよ
読みたくない場合はその辺適当にいろいろ押してみるとか
571 ：大空の名無しさん：2009/10/18(日) 14:15:32
マニュアル読めなかったの？
その調子じゃ読めなかったんだろうなｗ
何とも文字じゃ説明しにくいんだけど、
-400にはメイン燃料タンクが4つあって、4つのタンク全部同じ搭載量で飛びたいってコンピュータがプログラムされてるの。
で、それにそぐわないときは各タンク間のバルブを開いて調整をする．
開かないといけないのに開いてないとかその逆の時にVALVEが点灯したりする．
でいいのかな．
んで今みたらそこが光るって燃料切れじゃないのかって思ったけどどうでしたっけ．
何とも文字じゃ説明しにくいんだけど、
-400にはメイン燃料タンクが4つあって、4つのタンク全部同じ搭載量で飛びたいってコンピュータがプログラムされてるの。
で、それにそぐわないときは各タンク間のバルブを開いて調整をする．
開かないといけないのに開いてないとかその逆の時にVALVEが点灯したりする．
でいいのかな．
んで今みたらそこが光るって燃料切れじゃないのかって思ったけどどうでしたっけ．
ああ、ていうか点灯するのはVALVEじゃなくてPRESSかｗ
上のは別の話ですね．
ちゃんと燃料積んでますか？
上のは別の話ですね．
ちゃんと燃料積んでますか？
ドットにし忘れてる部分あるよ？
わざわざ変えないとそうならないよね。疲れない？？
わざわざ変えないとそうならないよね。疲れない？？
>>569
必ず燃料を搭載する時はPMDGのユーティリティで搭載しましょう。
[(FSmenu)-PMDG-Option-Fuel]
PMDGは747-400の複雑な燃料システムを忠実に、しかし簡単に扱えるように専用のFuelLoaderを用意
しています。FuelLoaderを使用すればどんな量の燃料でも各タンクに適正量の燃料が搭載され、
クロフィールドバルプも適切に設定されます。
てなことがマニュアルに書いてあります。
必ず燃料を搭載する時はPMDGのユーティリティで搭載しましょう。
[(FSmenu)-PMDG-Option-Fuel]
PMDGは747-400の複雑な燃料システムを忠実に、しかし簡単に扱えるように専用のFuelLoaderを用意
しています。FuelLoaderを使用すればどんな量の燃料でも各タンクに適正量の燃料が搭載され、
クロフィールドバルプも適切に設定されます。
てなことがマニュアルに書いてあります。
577 ：大空の名無しさん：2009/10/18(日) 19:39:25
皆さんありがとうございました。ようやく解決しました
>>578
印刷業の方乙。
印刷業の方乙。
580 ：大空の名無しさん：2009/10/18(日) 20:57:47
どうでもいいから消えろよゴミ共
582 ：大空の名無しさん：2009/10/18(日) 21:16:00
研究者ｗ技術者ｗｗただの自演ｗｗ
いつまで続くの？？？
みんなが関賢太郎のあおりをスルーできるようになるまでだろｗ
仮に自演じゃないとしたら、
＞その調子じゃ読めなかったんだろうなｗ
みたいに煽るようなレス付けりゃ、そりゃ反感買うわな。
＞その調子じゃ読めなかったんだろうなｗ
みたいに煽るようなレス付けりゃ、そりゃ反感買うわな。
続きは明日幼稚園でやってくれ
588 ：大空の名無しさん：2009/10/19(月) 03:12:46
imepita君、マニュアル読んでスクショの撮り方も学習してね
590 ：大空の名無しさん：2009/10/19(月) 04:31:40
>>589
お前って煽ってばっかだよな
お前って煽ってばっかだよな
591 ：大空の名無しさん：2009/10/19(月) 08:42:36
PMDG BAe JetStream 4100 SP1出ました。
まあ総合スレッドがないんだしこっちでちょっとしゃべるくらいいいんじゃね
流れも悪いことだしPMDGの話に戻ろう
流れも悪いことだしPMDGの話に戻ろう
なんでカスのおまえが仕切ってんの？
>>594
お前がFSしすぎて風呂入ってないから臭いが凄いいからじゃね?
お前がFSしすぎて風呂入ってないから臭いが凄いいからじゃね?
596 ：大空の名無しさん：2009/10/19(月) 15:14:01
>>592
ここにもバカが来てるか！
ここにもバカが来てるか！
>>595
はい？
はい？
>>595
何を言うてはるの？
何を言うてはるの？
がんばってもできなかったのか？
英語は努力だぞ。
頭の回転悪い奴は気づかずに同じところでループするからな
情報が少ないところが意外に難しいのかもしれんが腐らずによーく嫁。
諦めて商品化されるまで待つのも策だぞ
理由はいくらでもつけられるからな
恥ずかしいことではない
英語は努力だぞ。
頭の回転悪い奴は気づかずに同じところでループするからな
情報が少ないところが意外に難しいのかもしれんが腐らずによーく嫁。
諦めて商品化されるまで待つのも策だぞ
理由はいくらでもつけられるからな
恥ずかしいことではない
600 ：大空の名無しさん：2009/10/19(月) 17:27:22
喧嘩腰のやつって何がしたいの?キモチワルイ
(w)
質問なのですが、バッテリーをONにしてもEXT PWRがAVAILになりません。
どうしたらいいでしょうか？
FSXのスレより誘導されました。
どうしたらいいでしょうか？
FSXのスレより誘導されました。
なんつーか、しょーもないな
>>604
空港にその設備が無いからでしょ？
空港にその設備が無いからでしょ？
>>604
おそらくEXT PWRを使用しない設定になっているだけだと思われます。
[(FSmenu)-PMDG-Option-Various]
[Ground Conditions]ペインの
EDG Drives 又は GroundAir/Power Avilable のチェックボックスを「ON」にしましょう。
（名称がマニュアルではGroundAir/Power Avilable ですが、自分のFS2004では何故かEDG Drive となっています。）
これで駐機した状態になればエンジンやAPU,バッテリーのON/OFFに関わらずEXT PWR1, 2 or both が使用できます。
2は空港側に設備がある場合だけAVAILになります。
詳細はマニュアルの下記ページへ
00_TITLE_AND_MENUS_747_400_V10.pdf
REGISTRATION AND REVISION INFORMATION 0 - 27
おそらくEXT PWRを使用しない設定になっているだけだと思われます。
[(FSmenu)-PMDG-Option-Various]
[Ground Conditions]ペインの
EDG Drives 又は GroundAir/Power Avilable のチェックボックスを「ON」にしましょう。
（名称がマニュアルではGroundAir/Power Avilable ですが、自分のFS2004では何故かEDG Drive となっています。）
これで駐機した状態になればエンジンやAPU,バッテリーのON/OFFに関わらずEXT PWR1, 2 or both が使用できます。
2は空港側に設備がある場合だけAVAILになります。
詳細はマニュアルの下記ページへ
00_TITLE_AND_MENUS_747_400_V10.pdf
REGISTRATION AND REVISION INFORMATION 0 - 27
>>610
池沼用のパッチも落として当ててくださいｗ
池沼用のパッチも落として当ててくださいｗ
>>610
ヒント 割れ対策。
ヒント 割れ対策。
ここを見ながらやってるのですが
http://homepage2.nifty.com/pmdg/standard/index.html
・4つのELEC ENG CONTROLスイッチは全てNORM.
NORMの表示になりません。
一回エンジンをかけた状態だと表示されるのですが…
どうしたらいいでしょうか
http://homepage2.nifty.com/pmdg/standard/index.html
・4つのELEC ENG CONTROLスイッチは全てNORM.
NORMの表示になりません。
一回エンジンをかけた状態だと表示されるのですが…
どうしたらいいでしょうか
EXT PWR1押したら点きました、すみません
マニュアル読むのって無理？？
>>615
マニュアルのどこ見ればいい？
マニュアルのどこ見ればいい？
あぁ、もういいや
これ、ウイングレット消せなくなったの？
(笑)。W w （爆）
そろそろワイドディプレイ用の2Dパネル出してくれないなかな
FS2004だとホイールズームが使えないからVCだとオーバーヘッドとかMCPとか
いかにも操作しにくい。
5:4の2Dパネルが、16:10に間延してるのも我慢がならないし、いかにも間抜け…
FS2004だとホイールズームが使えないからVCだとオーバーヘッドとかMCPとか
いかにも操作しにくい。
5:4の2Dパネルが、16:10に間延してるのも我慢がならないし、いかにも間抜け…
2Dパネル出てるし、自分でカスタムすればいいじゃん。
FS2004でもF1Vでホイールズーム出来るし。いかにも間抜け。
FS2004でもF1Vでホイールズーム出来るし。いかにも間抜け。
最近飛んでない．．．
624 ：大空の名無しさん：2009/11/13(金) 00:38:16
VRinsightのMCPcombo使ってる人いる？
HDG、ALTが全然機能しないんだけど。ノブ回しても無反応。
他は健全に作動しているんだが。
誰かわかる人いる？
HDG、ALTが全然機能しないんだけど。ノブ回しても無反応。
他は健全に作動しているんだが。
誰かわかる人いる？
OpenCockpit使いだから、VRINSIGHTはよく知らんけど。
他の機能は動いてるってことは、HDGとALTノブのキーアサインが違ってるんじゃないか？
もしくは737と747とでFSUIPCのアドレス違うから、747用に設定作る必要があるとか。
他の機能は動いてるってことは、HDGとALTノブのキーアサインが違ってるんじゃないか？
もしくは737と747とでFSUIPCのアドレス違うから、747用に設定作る必要があるとか。
626 ：大空の名無しさん：2009/11/14(土) 01:42:50
マニュアルなんか読まねぇよ
あちこちいじりまくって行き当たりばったりで
あたればラッキー
あちこちいじりまくって行き当たりばったりで
あたればラッキー
627 ：大空の名無しさん：2009/11/14(土) 08:36:13
おまえらエンジン三つ止めてひとつで飛行したことある？
はい きっちり4発全部止めたこともある/正確には燃料切れなんだが
これだと飛行じゃなく滑空か
これだと飛行じゃなく滑空か
629 ：大空の名無しさん：2009/11/15(日) 09:20:52
はぃ MDｰ11だから三つ止めたら落ちる ;(汗);
止めるエンジンが３つも無い＞JS4100
クルーズ中にルートをまっすぐ飛行せずに、
なぜかスラロームを始めます。。。
しかもする時としない時があります。
入れ直すしかないでしょうか？
なぜかスラロームを始めます。。。
しかもする時としない時があります。
入れ直すしかないでしょうか？
632 ：大空の名無しさん：2009/11/23(月) 09:19:09
そんな風に成らないからわからない。
633 ：大空の名無しさん：2009/11/23(月) 09:51:35
>631
１６倍速とか使ってない？
１６倍速とか使ってない？
針路がずれたから修正操作をして、そしたらやり過ぎてまた(ry
ってことではないんですか？
ってことではないんですか？
重量や燃料はPMDGのロードマネージャーからセットしてますか。
よくあるのは、FSPassenger等のアドオンや手動でセットすることによって機体のバランスが崩れているとか。
よくあるのは、FSPassenger等のアドオンや手動でセットすることによって機体のバランスが崩れているとか。
>>635
そんなことはないです。
離陸後はLNAVとVNAVに任せているので。
>>636
PMDGのロードマネージャーでPAXとcargoを設定して、
APU作動前にメニューのPMDGのFuel optionで搭載燃料を設定しています。
そんなことはないです。
離陸後はLNAVとVNAVに任せているので。
>>636
PMDGのロードマネージャーでPAXとcargoを設定して、
APU作動前にメニューのPMDGのFuel optionで搭載燃料を設定しています。
LNAVに任せておいても、旋回の角度がきつかったり、なおかつWP間が近かったりするとそうなる可能性はありますが、
・・まぁでもそれだったら原因は明らかだからここでは聞かないか。
・・まぁでもそれだったら原因は明らかだからここでは聞かないか。
ヨーダンパーがオフでない？
針路がずれたから修正操作 ってどんなレトロジェットの話？
>>631です。
昨日の夜に成田からシドニーまでフライトしてみました。
そしたら、スラローム現象は現れませんでした。
もしかしたら、スラローム時に真横ぐらいから90ノット以上の風が吹いていたので、スラロームしたのかもしれません。
昨日の夜に成田からシドニーまでフライトしてみました。
そしたら、スラローム現象は現れませんでした。
もしかしたら、スラローム時に真横ぐらいから90ノット以上の風が吹いていたので、スラロームしたのかもしれません。
642 ：大空の名無しさん：2009/11/26(木) 15:25:59
>>631 641
とりあえず良かったね。
アビームから90ノットなんて経験したこと無いからわかんないけど、それでスラロームするのかなあ。ものすごいクラブっぽくなるだろうけど、オーパイはけっこう優秀だからスラロームとわかるような軌道は捕らないように思うけど。なんでだろね。
とりあえず良かったね。
アビームから90ノットなんて経験したこと無いからわかんないけど、それでスラロームするのかなあ。ものすごいクラブっぽくなるだろうけど、オーパイはけっこう優秀だからスラロームとわかるような軌道は捕らないように思うけど。なんでだろね。
横風90とか100は結構受けますけど、スラロームはしたことないな。
とりあえず、よかったですね。
とりあえず、よかったですね。
マルチプレイでPMDG持ってる人同士なら
航空機の共有で仮想コックピット内も共有できます？
やっぱり外見だけかな？
航空機の共有で仮想コックピット内も共有できます？
やっぱり外見だけかな？
>>645
PFDは共有可能
フラップ FMC関連（ND含む） ギアは連動せず。
スロットルと操縦桿とラダーはさすがに連動するようだが。
それならばデフォのB747を共有したほうがマシという結果になりました。
PFDは共有可能
フラップ FMC関連（ND含む） ギアは連動せず。
スロットルと操縦桿とラダーはさすがに連動するようだが。
それならばデフォのB747を共有したほうがマシという結果になりました。
647 ：大空の名無しさん：2009/12/09(水) 22:50:36
おれも以前、つねにずれる現象があったが、
じつはラダーペダルの芯ズレが原因で、つねにラダーがちょっとだけ切られてる状態だった。
いくら調整してもまっすぐにならないくせもののCHproductsのやつで、
中を開けると保証がきれますよ・・・と書いてあったがついに決心して中をあけてみると
なぜかどこにも使われてないねじがごろごろとでてきて、それがつかえていた。
じつはラダーペダルの芯ズレが原因で、つねにラダーがちょっとだけ切られてる状態だった。
いくら調整してもまっすぐにならないくせもののCHproductsのやつで、
中を開けると保証がきれますよ・・・と書いてあったがついに決心して中をあけてみると
なぜかどこにも使われてないねじがごろごろとでてきて、それがつかえていた。
既出
649 ：大空の名無しさん：2009/12/14(月) 11:57:28
燃料計算ミスって太平洋上空でエンジンが全部停止したお・・・
650 ：大空の名無しさん：2009/12/14(月) 21:13:46
ネタくさ～
fuel planner使わなかったのか？
FSX版を買ったが重すぎて生きるのがつらい
653 ：大空の名無しさん：2009/12/19(土) 20:52:46
最ダウンロードの金払って48時間以上経ってるのにぜんぜんメール来ない
どうなってんのここ？
家族経営か？
どうなってんのここ？
家族経営か？
654 ：大空の名無しさん：2009/12/19(土) 20:54:39
655 ：大空の名無しさん：2009/12/19(土) 20:56:59
653を書いたあとメールをチャックするとこんなのが着てた＞＜
WE ARE CURRENTLY IN A HOLIDAY WORK SCHEDULE.
Answers may take 72-96 hours.
Please visit the PMDG Support forum at www.avsim.com and use the search function to find answers to your questions.
どんだけ待たせんねん！
WE ARE CURRENTLY IN A HOLIDAY WORK SCHEDULE.
Answers may take 72-96 hours.
Please visit the PMDG Support forum at www.avsim.com and use the search function to find answers to your questions.
どんだけ待たせんねん！
>>655
しかたあるまい。日本じゃないんだから
しかたあるまい。日本じゃないんだから
657 ：大空の名無しさん：2009/12/20(日) 18:29:31
今現在まだメール来ない
どんだけ休むねん
どんだけ休むねん
658 ：大空の名無しさん：2009/12/20(日) 18:36:19
何で再ダウンロードなの？
どこ経由で買ったの？
PayPalならクレームを申し立てると仲介してくれるよ。
どこ経由で買ったの？
PayPalならクレームを申し立てると仲介してくれるよ。
659 ：大空の名無しさん：2009/12/20(日) 19:47:57
660 ：大空の名無しさん：2009/12/20(日) 21:36:39
普通バックアップしておくんだけどね。
まあPMDGは家族経営に近いものがあるだろうｗ
663 ：↑：2009/12/21(月) 11:56:57
内部事情何も知らない
？
665 ：大空の名無しさん：2009/12/21(月) 20:54:04
今日の昼やっと再ダウンロードのメールがきた
ざっと90時間
PMDG利用者への豆知識な
ざっと90時間
PMDG利用者への豆知識な
土日挟んだしそんなもんだろ、海外は。
俺も海外通販で買ったことあるけど、クレームのメールは平気で
3日くらいスルーされる。
俺も海外通販で買ったことあるけど、クレームのメールは平気で
3日くらいスルーされる。
667 ：大空の名無しさん：2009/12/21(月) 23:56:38
バックアップとっとけよ。
668 ：大空の名無しさん：2009/12/22(火) 19:07:57
ああバックアップ取ったよ
669 ：高速離脱路に萌える男：2010/01/08(金) 03:22:16
http://www.youtube.com/watch?v=PES_7FK-zw0&feature=channel
70ノットから40ノットまでの減速がはやい
どうしてもその高速離脱路で出たくて
思いっきりブレーキ踏んだか・・・
ブレーキ加熱でランプ点灯しそうだが、こんなんでいいの？
70ノットから40ノットまでの減速がはやい
どうしてもその高速離脱路で出たくて
思いっきりブレーキ踏んだか・・・
ブレーキ加熱でランプ点灯しそうだが、こんなんでいいの？
670 ：大空の名無しさん：2010/01/09(土) 16:06:02
PMDGの747を只今購入しようと思っているのですが、
下の赤い部分はカードのどの部分の数字を記入すればいいのでしようか。
分かる方至急書き込み願います。
宜しくどうぞ。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20100109155358.jpg
下の赤い部分はカードのどの部分の数字を記入すればいいのでしようか。
分かる方至急書き込み願います。
宜しくどうぞ。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20100109155358.jpg
671 ：大空の名無しさん：2010/01/09(土) 17:16:33
670ですが、今カードで支払いをすませたのですが、
肝心の飛行機は何処でダウンロードするのでしょうか。
至急分かる方連絡ください。
肝心の飛行機は何処でダウンロードするのでしょうか。
至急分かる方連絡ください。
メールでダウンロードアドレスが返信されてくるんじゃなかったっけ。
オーダー時に登録したアカウントでログインし
?View Previous Orders から
Orderナンバーをクリックして遷移した画面の下部に
Download URL が出てこないか？
?View Previous Orders から
Orderナンバーをクリックして遷移した画面の下部に
Download URL が出てこないか？
675 ：大空の名無しさん：2010/01/09(土) 17:54:15
>>675
Good day
Good day
677 ：大空の名無しさん：2010/01/10(日) 11:19:38
私は只今FSXの747を買いましたがもう無茶苦茶
重くて飛行など到底できない事が分かりました。
オマケにデフォの操縦とは雲泥の差です。
そういう事でこの重さをどのように解決を皆さんされているのでしょうか。
先程PMDGにメールを出してFS2004のボーイングと交換してくれるように
連絡しました。しかし恐らくダメでしょう?
重くて飛行など到底できない事が分かりました。
オマケにデフォの操縦とは雲泥の差です。
そういう事でこの重さをどのように解決を皆さんされているのでしょうか。
先程PMDGにメールを出してFS2004のボーイングと交換してくれるように
連絡しました。しかし恐らくダメでしょう?
fsx.cfgをVFR用とIFR用に加えてPMDG747専用として
地表オブジェクトやＡＩｶｰ等を少なめに設定したものを用意し
切り替えて遊んでいる。
確かに747xは重い。
wilcoの機体もFPSに影響はするけれど、PMDG747X程では無いよね。
地表オブジェクトやＡＩｶｰ等を少なめに設定したものを用意し
切り替えて遊んでいる。
確かに747xは重い。
wilcoの機体もFPSに影響はするけれど、PMDG747X程では無いよね。
767PICは軽いのに747xは何故あそこまで重いのか
680 ：大空の名無しさん：2010/01/16(土) 12:57:53
677ですが、
やはり交換はだめなようです。
今日2004の747を買おうと思っていますが、
2004ではそんなに重くはないように思えますがいかがなものでしょうか。
使っている方意見を聞かせてください。
やはり交換はだめなようです。
今日2004の747を買おうと思っていますが、
2004ではそんなに重くはないように思えますがいかがなものでしょうか。
使っている方意見を聞かせてください。
FS2004用のPMDG747はFSX用よりずっと軽いよ。
発売された頃は重いと言われていたけど
今のPCの性能なら問題ないよ。
ましてやFSXがそこそこ動くPCなら全くストレスは無いはず。
発売された頃は重いと言われていたけど
今のPCの性能なら問題ないよ。
ましてやFSXがそこそこ動くPCなら全くストレスは無いはず。
まあ根本的な解決方法は、PMDG747xでもへこたれないようなPCを
用意することしかないよね。
俺も結局PMDGのためにPC新しくしたし。
用意することしかないよね。
俺も結局PMDGのためにPC新しくしたし。
なんか横幅60mの滑走路でも凄く狭く感じるんだけど仕様？
767と視点的には3mも変わらないのにすごく高く感じる
767と視点的には3mも変わらないのにすごく高く感じる
PMDGが本気出してきた！
あまり遅れないでくれよ！
あまり遅れないでくれよ！
それだけ嬉しかったのだろうな。
まあ今回だけは大目に見てやれ。
まあ今回だけは大目に見てやれ。
VCのキャビンのテクスチャ消したら多少軽くなった
あともっと軽くする方法ある？
あともっと軽くする方法ある？
689 ：大空の名無しさん：2010/01/20(水) 11:53:47
今日FS2004の747をダウンロードしたのですが、下のようなエラーになります。
http://www16.tok2.com/home/yamada444/bb.jpg
英語を訳すると
Your registry does not show a valid FS9 installation location.
あなたのレジストリは、有効なFS９インストール場所を示しません。
ですが、どのようにすればインストールできるでしょうか。
知っている方おられましたらサポート宜しくお願いします。
http://www16.tok2.com/home/yamada444/bb.jpg
英語を訳すると
Your registry does not show a valid FS9 installation location.
あなたのレジストリは、有効なFS９インストール場所を示しません。
ですが、どのようにすればインストールできるでしょうか。
知っている方おられましたらサポート宜しくお願いします。
書いてる通りだと思うが。
インストーラーがFS2004の場所を探せない。
割れのFS2004とか使ってない？
インストーラーがFS2004の場所を探せない。
割れのFS2004とか使ってない？
691 ：大空の名無しさん：2010/01/20(水) 12:34:48
FS2004とPMDGのどちらもあなたが正規に購入した物？
693 ：大空の名無しさん：2010/01/20(水) 13:22:50
>>693
FS9.1パッチはあたってる？
FS9.1パッチはあたってる？
695 ：大空の名無しさん：2010/01/20(水) 14:51:43
パッチではないと思うのです。
ダウンロードしたPMDG747-400_FS9_V1.20.zipをクリックすると
http://www16.tok2.com/home/yamada444/U.jpg
こうなるのですから、
zipが壊れているのではないでしょうか。
ダウンロードしたPMDG747-400_FS9_V1.20.zipをクリックすると
http://www16.tok2.com/home/yamada444/U.jpg
こうなるのですから、
zipが壊れているのではないでしょうか。
えーと、まずPMDG747-400はFS9.1を要求するからそれを確認してね。
あとPMDGのサポートフォーラムを見ると、レジストリが破損していて
インストールパスが通らない場合、Flight1にフリーでレジストリ修復ツール
があるからそれを使ってくれと書いてあったよ。
というか何で俺が一生懸命翻訳しながら調べないといけないのか
疑問に思ってきたから後は自分でよろしく。
あと、解凍時そうなるのは良くあることで別に壊れてるわけじゃない。
バージョン部分の「ピリオド」に反応してるだけ。
あとPMDGのサポートフォーラムを見ると、レジストリが破損していて
インストールパスが通らない場合、Flight1にフリーでレジストリ修復ツール
があるからそれを使ってくれと書いてあったよ。
というか何で俺が一生懸命翻訳しながら調べないといけないのか
疑問に思ってきたから後は自分でよろしく。
あと、解凍時そうなるのは良くあることで別に壊れてるわけじゃない。
バージョン部分の「ピリオド」に反応してるだけ。
697 ：大空の名無しさん：2010/01/20(水) 15:29:08
>>696
Flight1って何処にあるのでしょうか。
英語が分かれば聞かずに自分でできますが、全く苦手なものなので。
誠に申し訳ないです。
漠然とした説明では分かりません。
674さんのように何処をクリックして進んでいったら良いか導いて
頂ければ嬉しいのですが。
宜しくお願いします。
Flight1って何処にあるのでしょうか。
英語が分かれば聞かずに自分でできますが、全く苦手なものなので。
誠に申し訳ないです。
漠然とした説明では分かりません。
674さんのように何処をクリックして進んでいったら良いか導いて
頂ければ嬉しいのですが。
宜しくお願いします。
699 ：大空の名無しさん：2010/01/20(水) 15:48:30
689ですが、
漠然とした説明では前へ一歩も進めません。
誰が詳しい方サポート願います。
FSXも一週間前にDLしたのですが、重くて全く飛ばせません。
それで今日2004の747をDLしたのですがこの有様。
これではお金を払った意味がないです。
何とかPMDGに詳しい方宜しくお願いします。
漠然とした説明では前へ一歩も進めません。
誰が詳しい方サポート願います。
FSXも一週間前にDLしたのですが、重くて全く飛ばせません。
それで今日2004の747をDLしたのですがこの有様。
これではお金を払った意味がないです。
何とかPMDGに詳しい方宜しくお願いします。
釣り臭くなって参りました
702 ：大空の名無しさん：2010/01/20(水) 16:43:44
700さん恐らく4番目のこれだと思いますが?
FSX/FS9 Registry Repair Tool (36KB) - This tool will repair your FSX or FS9 registry so that the path is valid.
Many times certain applications use this path. If it is invalid, some programs may not work.
DLしましたら赤い飛行機のアイコンが出てきました。
http://www16.tok2.com/home/yamada444/S.jpg
パッチを当てる?
どのようにすれば良いのでしょうか?
FSX/FS9 Registry Repair Tool (36KB) - This tool will repair your FSX or FS9 registry so that the path is valid.
Many times certain applications use this path. If it is invalid, some programs may not work.
DLしましたら赤い飛行機のアイコンが出てきました。
http://www16.tok2.com/home/yamada444/S.jpg
パッチを当てる?
どのようにすれば良いのでしょうか?
>>699
あまえんな
あまえんな
>>699
自分で問題解決の努力もしようとしないやつにはどっちみちPMDGは飛ばせねーよ
自分で問題解決の努力もしようとしないやつにはどっちみちPMDGは飛ばせねーよ
705 ：大空の名無しさん：2010/01/20(水) 19:01:50
706 ：大空の名無しさん：2010/01/20(水) 19:05:58
707 ：大空の名無しさん：2010/01/20(水) 19:44:28
釣りだと思う
710 ：大空の名無しさん：2010/01/20(水) 22:15:55
>>708
だから親身になって答えてあげたいと思う人だけが解答すればいい。
答えたくない人は答えなくともよい。
嫌悪を抱く人は答えなくともよい。
当たり前の事ではないか。
どうしても答えなくてはいけないサポートフォーラムではないのだからね。
助け合うのはお互い様なのだから助けたいと思う人が答えてあげればよい。
だから親身になって答えてあげたいと思う人だけが解答すればいい。
答えたくない人は答えなくともよい。
嫌悪を抱く人は答えなくともよい。
当たり前の事ではないか。
どうしても答えなくてはいけないサポートフォーラムではないのだからね。
助け合うのはお互い様なのだから助けたいと思う人が答えてあげればよい。
もう解決してる頃だろうが 親身に助けてやりたいと思うから
答えてあげる 感謝しなよ
まずOSから入れなおせ 以上！
答えてあげる 感謝しなよ
まずOSから入れなおせ 以上！
この人にとっては
>これではお金を払った意味がないです。
が結論。以上終了ｗ
>これではお金を払った意味がないです。
が結論。以上終了ｗ
んなこたぁ無い
きちんと調べた上で質問すれば大抵はきちんとした答えをもらえる
そうでない場合は以下に該当する人
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡
きちんと調べた上で質問すれば大抵はきちんとした答えをもらえる
そうでない場合は以下に該当する人
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡
レジストリが変なことになってるケースなので>>711が真理だな。
しかし、このアドオンは英語苦手なら絶対無理だよ。
英語の勉強をしつつ、国内製アドオン（オーバーランドやエアロシム製）を使う方がいい。>>702
しかし、このアドオンは英語苦手なら絶対無理だよ。
英語の勉強をしつつ、国内製アドオン（オーバーランドやエアロシム製）を使う方がいい。>>702
性格悪いと損だよね。
つか、本当に遊びたいなら英語なんて何の障害でも無いよな。
丁寧に調べて747-400のシステムを理解することも娯楽の一部としなくてはな。
丁寧に調べて747-400のシステムを理解することも娯楽の一部としなくてはな。
>>713
おかげでまちゃさんのところは質問厨が湧いて酷いことになってるな。
おかげでまちゃさんのところは質問厨が湧いて酷いことになってるな。
>>717
MSFSの重要な情報はほとんど英語だしな。
英語が苦手であると言う理由だけで、自分で調べもしないようでは
先に進みようが無い。
>>699は、
「前へ一歩も踏み出せない」というのは、他人がちゃんと教えてくれないせいだ
と言ってるようだが、実際は全て自分の甘えだと言う事に気付いてないな。
MSFSの重要な情報はほとんど英語だしな。
英語が苦手であると言う理由だけで、自分で調べもしないようでは
先に進みようが無い。
>>699は、
「前へ一歩も踏み出せない」というのは、他人がちゃんと教えてくれないせいだ
と言ってるようだが、実際は全て自分の甘えだと言う事に気付いてないな。
まぁ、おまえらがここぞとばかりに出しゃばらなくていいんじゃない？？
結局何も進展してねーしｗ書いてる内容しょべーしｗ
結局何も進展してねーしｗ書いてる内容しょべーしｗ
問１．必要の無い順に並べよ
a 説明読めない自分で探せない低脳な「はじめましていつもお世話になってます。ところで質問ですが・・・」と場違いな質問をするおなじみの質問厨
b 自分が回答する訳でもないのに、遠いところで偉そうな>>710みたいな人
c ROMってるだけのくせに、個人掲示板へのしょーもない質問を自分が不快に思ったからといって名無しで説教する厚かましいジジイ
d 古株にはとっくに見限られてるPOSKY関連の話題が出る度にわいてPOSKYJに誘導してくる、他を叩く事で進化せず生き延びてきたチンポ好き集団
e 俺
f 数十年間関に粘着し同じ内容の書き込みをし続けて、もはや体の99％が私怨で出来てしまっている自覚のある立派な社会不適合者。
g 気の合う親友と共に東住吉からすばらしい愛の詰まった動画を届けてくれる人とかFSDQNとかゆきだるまとかそのあたりのやつら
a 説明読めない自分で探せない低脳な「はじめましていつもお世話になってます。ところで質問ですが・・・」と場違いな質問をするおなじみの質問厨
b 自分が回答する訳でもないのに、遠いところで偉そうな>>710みたいな人
c ROMってるだけのくせに、個人掲示板へのしょーもない質問を自分が不快に思ったからといって名無しで説教する厚かましいジジイ
d 古株にはとっくに見限られてるPOSKY関連の話題が出る度にわいてPOSKYJに誘導してくる、他を叩く事で進化せず生き延びてきたチンポ好き集団
e 俺
f 数十年間関に粘着し同じ内容の書き込みをし続けて、もはや体の99％が私怨で出来てしまっている自覚のある立派な社会不適合者。
g 気の合う親友と共に東住吉からすばらしい愛の詰まった動画を届けてくれる人とかFSDQNとかゆきだるまとかそのあたりのやつら
e
g
g
r
e
g
r
e
>>722
おまえ
おまえ
ｅ
e
e
e
730 ：大空の名無しさん：2010/01/23(土) 11:45:56
同じ動画じゃん
FSXだけでいいよ
FSXだけでいいよ
割ってやらあああぁぁ。
おまえら割る訳じゃないんだよね。
734 ：大空の名無しさん：2010/01/25(月) 18:58:43
689ですが、
無事インストールできました。
これも一重に皆様の暖かいサポートのお陰だと思います。
本当にありがとうございました。 笑
無事インストールできました。
これも一重に皆様の暖かいサポートのお陰だと思います。
本当にありがとうございました。 笑
本当に英語力が必要なのはこの後だけどね。笑
どうやって買ったの？
737 ：大空の名無しさん：2010/01/25(月) 21:45:47
>>737
baka??
baka??
740 ：大空の名無しさん：2010/01/26(火) 02:35:53
737さん
ここはバカやマヌケばかり出没するので
相手にされない方がいいですよ。
ここはバカやマヌケばかり出没するので
相手にされない方がいいですよ。
りょーかいーしやしーったー
場に居たデブを起訴しろよ
テスト
747-8i/F出たぞ。
おまけにサイトもリニューアルした。
おまけにサイトもリニューアルした。
エンジン変えただけじゃなくて細部まで8iになってる？
747 ：大空の名無しさん：2010/01/31(日) 19:55:28
ポチした。
748 ：大空の名無しさん：2010/01/31(日) 20:02:40
V1
A350とかB787の本格的なアドオンどっか開発してない？
落ち着けよｗ出して無くて良いよ。開発してればｗ
いずれは787も出てくるだろうけど、今は777の出来の心配をしようぜ
PMDGにある748のアドオンライブラリーに
ANAはあるのに、JALはない・・・
てか、-8って-400より重くないか？
ANAはあるのに、JALはない・・・
てか、-8って-400より重くないか？
ＪＡＬは買えねーだろ、もう。
755 ：大空の名無しさん：2010/01/31(日) 23:41:40
おまえら Rotation
756 ：大空の名無しさん：2010/02/01(月) 00:15:06
おまえらいつまでも沈んでないでRotation
もうV1とっくにすぎたよ
もうV1とっくにすぎたよ
777 V1から緊急停止
メインギアから煙 全輪パンク
そのまま誘導路まで移動
メインギアから煙 全輪パンク
そのまま誘導路まで移動
変更点って言っても予備計器が液晶になって一つに統合されたのと
ＦＭＣが新しいのに置き換えられたぐらいだろ？
ＦＭＣが新しいのに置き換えられたぐらいだろ？
760 ：大空の名無しさん：2010/02/01(月) 08:52:39
8i気のせいかな？読み込みも早いし軽く成った気がする。
762 ：大空の名無しさん：2010/02/01(月) 16:36:58
７４７－８なんて導入している会社あんの？
まだ初飛行もしてないし
それよりも現行の747xを軽くするパッチを出せと言いたい
サポフォで言えば？それくらい出来るだろ？
FPSに優しくなっても現状ではメモリ不足になるわ。
これは64bit環境へ移れという神の啓示なのか。
これは64bit環境へ移れという神の啓示なのか。
767 ：大空の名無しさん：2010/02/01(月) 21:57:14
んだなー！64Bit 8G だけど特にダダをこねないよ。
コアのベースクロックと同じクロックのメモリだとかなり快適
なにこの茶番
771 ：大空の名無しさん：2010/02/01(月) 22:58:08
しずおか茶ですけど
FS2004用747-8は出るのかな？
アドオンシーナリがほとんど使えないから2004ばっかり飛ばしてるんだけど
737NGXも20004用に一新してリリースされないかな
アドオンシーナリがほとんど使えないから2004ばっかり飛ばしてるんだけど
737NGXも20004用に一新してリリースされないかな
774 ：大空の名無しさん：2010/02/02(火) 11:17:46
おまえらもこれぐらいの環境でやってほしい
http://www.youtube.com/watch?v=qnx-m9RQ1KU
PC６台、wideFS、プロジェクトマジェンタ、その他でFS2004でもこうなる
http://www.youtube.com/watch?v=qnx-m9RQ1KU
PC６台、wideFS、プロジェクトマジェンタ、その他でFS2004でもこうなる
>>773
翻訳サイトに通して読んでみたけど
・今後新製品でのFS2004対応品は出ない？
・737NG2.0はFS2004用が出る？？そしてどの程度売れるか検証する？？
全然合ってるかわかりませんがこんな感じなのかな
海外ではFSXが主流なんですかね？
翻訳サイトに通して読んでみたけど
・今後新製品でのFS2004対応品は出ない？
・737NG2.0はFS2004用が出る？？そしてどの程度売れるか検証する？？
全然合ってるかわかりませんがこんな感じなのかな
海外ではFSXが主流なんですかね？
>>776
低いって感じかな って何パーくらい？？あと根拠
低いって感じかな って何パーくらい？？あと根拠
よいしょっと手を伸ばして機長自らギアを降ろすとこなんか、確かに寂しい。
かといって「誰を座らせるんだよっ」とも思うし、
フラシムやってる友人がいないと飛ばせないってのもなあ。
元々一人でニヤつきながらやるものだから、
ここまで本格的にするのは無理があるのかもな。
それにこうしちゃうと737しか飛ばせないじゃないか。
俺はセスナも747もエアバスも同じくらい飛ばしたいんだ。
かといって「誰を座らせるんだよっ」とも思うし、
フラシムやってる友人がいないと飛ばせないってのもなあ。
元々一人でニヤつきながらやるものだから、
ここまで本格的にするのは無理があるのかもな。
それにこうしちゃうと737しか飛ばせないじゃないか。
俺はセスナも747もエアバスも同じくらい飛ばしたいんだ。
ここまでくるとクリッカブル３Ｄコクピットが不要になるなｗ
そんな浅いもんじゃないだろ。
782 ：名無し１等陸曹：2010/02/02(火) 18:06:13
>>1->>771
784 ：----------v--------：2010/02/05(金) 23:01:28
. //!|::|:: /／ｲ|: : ﾄ､ ﾄ、|: ∧
. /|/|ﾄ|!/⊥＿ヽⅥヽ∀ﾏTＫＬＮ| ⊥ ∧
l|/||||/ _,二__ _,,二,__ ||Yﾊ: ∧
|:!|!|!|| ´￣”｀ ´￣´ || |: :l
|:!|!|!|ﾄ |/ /: |
|:!|!|!|ﾍ.. 丶 - /-' :!:.:. |
|:!|!|!|: :ﾄ、 ･=_ -__,t=･ /|!::|!|| : |
|:!|!|!|: :: :＼, ￣ ／:|｣!::|!|| : |
|:!|!|!|: :: :: : |:::::... _,彡'´ ||!|!|!::|:/ :|
|:!|!|!|: :: :ノ/! ￣ :ﾄ､:::／ /!
. ＼ﾄ,!: :ｲ | | :|／ .人|
785 ：大空の名無しさん：2010/02/06(土) 12:48:22
f_simさんのの「自宅で楽しむ遊覧飛行！」
ですが、この中で
PMDG747-400「虎の巻」①～⑦の動画を保存しておられる方おられませんでしょうか。
連絡ください。
ですが、この中で
PMDG747-400「虎の巻」①～⑦の動画を保存しておられる方おられませんでしょうか。
連絡ください。
用途による
故障率のランダム設定なんとかなんないかな？
severeな故障が最低でも10hに１回って多すぎでしょｗ
みなさんどうしてる？
severeな故障が最低でも10hに１回って多すぎでしょｗ
みなさんどうしてる？
無効
789 ：大空の名無しさん：2010/02/10(水) 08:33:41
そう設定を無効にするんだよ。
本日から仲間に入れてもらいました～
決済やらインスコやらエラー出まくりでしたが、スレの皆さんのおかげで無事完了。
しかし重いですね～ 設定最高近くだったのが色々「中」位まで落としたです
しかし中身見ちゃったからにはもう戻れませんな～
決済やらインスコやらエラー出まくりでしたが、スレの皆さんのおかげで無事完了。
しかし重いですね～ 設定最高近くだったのが色々「中」位まで落としたです
しかし中身見ちゃったからにはもう戻れませんな～
まあ、なんというか泥沼にようこそです。
792 ：大空の名無しさん：2010/02/11(木) 22:08:36
いらっしゃい。望めばキリが無いのでまぁそこそこに・・・・
そこそこ見える霧の中で楽しみ魔性。
そこそこ見える霧の中で楽しみ魔性。
FMCで質問。大まかなルート入力はいいとして、SIDを入れると
単純に次のWPまで直線で結ばれるときと、きれいに弧を描くとき
があります。これって何がいけないのですか？
また、現実的ではないですが、着陸までも入力すると、最後が
ディスコンティニューというか、HOLDパターンが出てきて、
うまく繋がらないのですがこれはこのままでいいのですか？
単純に次のWPまで直線で結ばれるときと、きれいに弧を描くとき
があります。これって何がいけないのですか？
また、現実的ではないですが、着陸までも入力すると、最後が
ディスコンティニューというか、HOLDパターンが出てきて、
うまく繋がらないのですがこれはこのままでいいのですか？
綺麗に弧を描く時とそうでないときのはわからんけど、ILS指定するとディスコンティニューになるのは
チャートに書かれているミストアプローチパターンも入力されるから
そのままで良い
チャートに書かれているミストアプローチパターンも入力されるから
そのままで良い
>>794
有り難うございます。と言うことは、ミストアプローチやGA時に
何らかの操作をするとその先のパターンへ入れると言うことですね。
勉強してみます。
直線で結ばれるときは滑走路の末端から次のWP迄なのですが、
弧を描くときは、間に指定した以外の細かいポイントが自動的に
入ります。これはやっぱり、出発経路の設定がおかしいのかな。
勉強してみます。
有り難うございます。と言うことは、ミストアプローチやGA時に
何らかの操作をするとその先のパターンへ入れると言うことですね。
勉強してみます。
直線で結ばれるときは滑走路の末端から次のWP迄なのですが、
弧を描くときは、間に指定した以外の細かいポイントが自動的に
入ります。これはやっぱり、出発経路の設定がおかしいのかな。
勉強してみます。
オレも弧を描くというのがいまいち分からんけど、どこの空港の
どのSIDでそうなるのか書いてくれると少し分かりやすいかも。
高い山や火山が近くにありそれを避けなければいけないとか騒音
規制が厳しいのでなるべく空港に近いとこで高度稼ぎたいなど
諸々の理由で離陸後空港上空を通過するような円を描くSIDあったり
するから。
どのSIDでそうなるのか書いてくれると少し分かりやすいかも。
高い山や火山が近くにありそれを避けなければいけないとか騒音
規制が厳しいのでなるべく空港に近いとこで高度稼ぎたいなど
諸々の理由で離陸後空港上空を通過するような円を描くSIDあったり
するから。
リバーサル？
SIDの意味すら理解してないのかも。どこの空港でも同じ線を描く訳がない。
799 ：大空の名無しさん：2010/02/13(土) 15:01:55
きれいに弧を描くか描かないかはＦＭＣの気分次第
入力するときにきれいに弧を描きますようにと唱えて念力こめてアクチベートすればよい
入力するときにきれいに弧を描きますようにと唱えて念力こめてアクチベートすればよい
5点。
フライトシムの歩み
操縦免許にチャレンジする。計器飛行で挫折する
フォトシナリー入れ込む。空港を買う。AFCAD、Ｔｔｏｏｌいれる
AIをてんこ盛りに入れてATC檄混みになる。EditVoicepackいれる。AISMOOTHいれる
フライトプランいじくる
ＦＰＳに悩む。fs9.cfgいじりすぎて起動しなくなる。
2chで質問して叩かれる。グラボ入れ替える
ＰＭＤＧ入れてFMCで悩む。
2chで質問して叩かれる。英語を学ぶ
SIDとSTARを作り込む。
FScommanderでフライトプラン作り込む
FS2CREWとFSPassengerをいれる
PMDGのfailureスイッチをいれる。アブノーマルプロシージャを暗記する
AES、AGV入れる。ＦＰＳに悩む
ＰＣ新調するワイドスクリーンのパネルつくる
ＡＳＡいれる。ＲＥＸいれる
メモリーエラーで落ちる
WIDEFSいれてＰＣ分ける
メモリーエラーで落ちる
64bit ＯＳに入れ替える ＜－今ここ
操縦免許にチャレンジする。計器飛行で挫折する
フォトシナリー入れ込む。空港を買う。AFCAD、Ｔｔｏｏｌいれる
AIをてんこ盛りに入れてATC檄混みになる。EditVoicepackいれる。AISMOOTHいれる
フライトプランいじくる
ＦＰＳに悩む。fs9.cfgいじりすぎて起動しなくなる。
2chで質問して叩かれる。グラボ入れ替える
ＰＭＤＧ入れてFMCで悩む。
2chで質問して叩かれる。英語を学ぶ
SIDとSTARを作り込む。
FScommanderでフライトプラン作り込む
FS2CREWとFSPassengerをいれる
PMDGのfailureスイッチをいれる。アブノーマルプロシージャを暗記する
AES、AGV入れる。ＦＰＳに悩む
ＰＣ新調するワイドスクリーンのパネルつくる
ＡＳＡいれる。ＲＥＸいれる
メモリーエラーで落ちる
WIDEFSいれてＰＣ分ける
メモリーエラーで落ちる
64bit ＯＳに入れ替える ＜－今ここ
買ったのは空港だけか
飛んでいる時間より飛ぶための時間のほうが長いくかかるよな
804 ：大空の名無しさん：2010/02/16(火) 22:11:27
おいらもそう・・・ゆっくり読むと言うか英文マニュアルを何回も何回も
見直したり、導入機が多いと忘れちゃうからまた整理ノートを見直したり
と準備（整備）に時間がかかる・・・
見直したり、導入機が多いと忘れちゃうからまた整理ノートを見直したり
と準備（整備）に時間がかかる・・・
それも楽しめば得
コールドスタートからマニュアルでのSID・STAR設定やらなんやらが一番楽しいなあ
飛んでしまったらランディングまであまり触る事無いからね。
飛んでしまったらランディングまであまり触る事無いからね。
そこ端折るならデフォでいいからなｗ
フルフライトシム経験がある俺がリアルに近づけた飛行特性うｐしといてやる
[flight_tuning]
cruise_lift_scalar=1.000
pitch_stability=1.100
roll_stability=1.200
yaw_stability=1.000
parasite_drag_scalar=1.000
induced_drag_scalar=1.000
elevator_effectiveness=0.700
aileron_effectiveness=0.900
rudder_effectiveness=0.502
elevator_trim_effectiveness=1.000
aileron_trim_effectiveness=1.000
rudder_trim_effectiveness=1.000
[flight_tuning]
cruise_lift_scalar=1.000
pitch_stability=1.100
roll_stability=1.200
yaw_stability=1.000
parasite_drag_scalar=1.000
induced_drag_scalar=1.000
elevator_effectiveness=0.700
aileron_effectiveness=0.900
rudder_effectiveness=0.502
elevator_trim_effectiveness=1.000
aileron_trim_effectiveness=1.000
rudder_trim_effectiveness=1.000
あぁ、それ見た
810 ：ゆたか：2010/02/18(木) 22:36:42
何が蒸すかしいですね。。
811 ：ゆたか：2010/02/18(木) 22:44:24
あ、おれエラあった
キボドが。。え。。質問ですけど。。。
PMDGのシリアルは有效期間がありますか。。？
キボドが。。え。。質問ですけど。。。
PMDGのシリアルは有效期間がありますか。。？
812 ：大空の名無しさん：2010/02/18(木) 22:48:39
ない
813 ：大空の名無しさん：2010/02/19(金) 00:03:45
あるハズも無い７４７－８i ＪＡＬ塗装出ています。
814 ：大空の名無しさん：2010/02/19(金) 00:12:55
アップデーターも・・・
アップデーターの内容は？
HP見れば一発だろ。アホか
JAL塗装ですが
ONE ワールド塗装の方しかライブラリに出現しません
通常のJAL塗装がインスコしても登録されないです
ONE ワールド塗装の方しかライブラリに出現しません
通常のJAL塗装がインスコしても登録されないです
必死だな・・
819 ：大空の名無しさん：2010/02/20(土) 09:28:04
>>816
アホが！当然だろう。HP見るまでの情報！！！
>>817
aircraft.cfgのテクチャー項目の記述が「texture=JL81」と成ってるから
1をiに変えて「texture=JL8i」にすると出現します。
アホが！当然だろう。HP見るまでの情報！！！
>>817
aircraft.cfgのテクチャー項目の記述が「texture=JL81」と成ってるから
1をiに変えて「texture=JL8i」にすると出現します。
PMDGはリアル志向なので実在しない飛行機をモデル化しない
とか言っていた人はどこへ行ったの？
とか言っていた人はどこへ行ったの？
821 ：大空の名無しさん：2010/02/20(土) 11:15:43
シミュレーターは仮装現実の世界だからね。
飛行してるし
787も期待していいよね
その前に737とDash8、777が先だけど
その前に737とDash8、777が先だけど
もはやフライトシム界のボーイングだなｗ
>>825
というか、ちゃんとボーイングの承認もらって作ってるのって
PMDGとArianeだけみたいだけどな。
ライセンス料とともに技術的な資料ももらえるんだろ。
当然それが価格に上乗せされてるわけだけどね。
というか、ちゃんとボーイングの承認もらって作ってるのって
PMDGとArianeだけみたいだけどな。
ライセンス料とともに技術的な資料ももらえるんだろ。
当然それが価格に上乗せされてるわけだけどね。
それが2大グループ片割れの言い訳ですか？？？
2台グループって何？
PMDGとAerosoftだな。ちっちゃいのはたくさんあるけど。フリーは論外。
無名で良い有料アドオンって行ったらcarenado とかLAGOとかPSSとか以外何よ
俺はmaddog好き。
あとaerosoftグループと比べるんならPMDGじゃなくてflight1じゃないか？
あとaerosoftグループと比べるんならPMDGじゃなくてflight1じゃないか？
Aeroworx's Super King Air B200
スレ違いうざい
835 ：大空の名無しさん：2010/02/23(火) 23:24:46
質問があります．
アクティブルート内に指定高度を通過するポイントを表示しようと思っています．
そこで，FIXページのLSK6R「PRED ETA-ALT」を利用しようと思ったのですが，
入力が出来ません．
皆さんの環境ではいかがですか？
アクティブルート内に指定高度を通過するポイントを表示しようと思っています．
そこで，FIXページのLSK6R「PRED ETA-ALT」を利用しようと思ったのですが，
入力が出来ません．
皆さんの環境ではいかがですか？
みなさん着陸時はどのタイミングでAPを外されますか？
リアルだとどのくらいなんでしょう．．．
リアルだとどのくらいなんでしょう．．．
ＩＬＳだと500ftくらいで外している人が多い。（リアルＰで）
言い忘れていましたILS時です
思ったより低いんですね
マニュアルでILSにうまく載せる訓練中ですがなかなか難しいです
回答ありがとうございます
思ったより低いんですね
マニュアルでILSにうまく載せる訓練中ですがなかなか難しいです
回答ありがとうございます
キャプチャーする前から外す事も多い
840 ：大空の名無しさん：2010/03/03(水) 23:40:55
国内各社のOMでは極力ILSアプローチをするように推奨されてるよ。リスクファクターを少しでも減らすためにね。
ただしその後のランディングはマニュアルでというのも併記されている。
というのを踏まえてのAP DISCのタイミングだよね。
平均的なパターンではDH前後～600ftくらいが多いのではないかな？
777みたいなホイールがAPの動きに連動するような場合だと別だけど、DHからAPはずしてもそれまでの機体動作感覚をつかみにくいからアジャストが遅れてしまいかねないし、ステディな状態でRWY-INSIGHTを確認した時点でAP DISCする人が多いとのことです。
ただしその後のランディングはマニュアルでというのも併記されている。
というのを踏まえてのAP DISCのタイミングだよね。
平均的なパターンではDH前後～600ftくらいが多いのではないかな？
777みたいなホイールがAPの動きに連動するような場合だと別だけど、DHからAPはずしてもそれまでの機体動作感覚をつかみにくいからアジャストが遅れてしまいかねないし、ステディな状態でRWY-INSIGHTを確認した時点でAP DISCする人が多いとのことです。
新潟市って殆ど雪降らないのになんで新潟空港の滑走路黄色マーキングなの？
なんでいきなり新潟空港？
843 ：大空の名無しさん：2010/03/05(金) 07:59:56
降ったら離発着を止めて急いで塗りなおすか？
沿岸の新潟より内陸の成田のほうが積もりやすいだろ
いきなり新潟と思ったら今度は成田？
純粋な子供達の単純な発想は羨ましいですｗ
そんな事言ったら多いときに100cmくらい積もるピョンヤンの空港なんてマーキング白どころかそれも消えかかってるぞ
>>848
正解を書いてください。
正解を書いてください。
そもそもこのスレで聞くことではない
新潟市って殆ど雪降らないなんてことはない、日本海側の割りに少ないってだけ
新潟より成田のほうが積もりやすいなんてことはない
一般論として単純に沿岸より内陸のほうが積もりやすいなんてこともない
それに成田は別に内陸というほどでもない
繰り返すがそもそもこのスレで聞くことではない
新潟市って殆ど雪降らないなんてことはない、日本海側の割りに少ないってだけ
新潟より成田のほうが積もりやすいなんてことはない
一般論として単純に沿岸より内陸のほうが積もりやすいなんてこともない
それに成田は別に内陸というほどでもない
繰り返すがそもそもこのスレで聞くことではない
お手上げだってさ
センターラインを黄色ペイントにするのは
何か法令で決まっていたりするのかな
何か法令で決まっていたりするのかな
成田は別に内陸というほどでもない
↑
はぁ？ じゃあ何で今冬－7度まで冷え込んだの
↑
はぁ？ じゃあ何で今冬－7度まで冷え込んだの
855 ：大空の名無しさん：2010/03/06(土) 09:45:52
天気に聞いてみな。世界中どこでも異常気象！！！
黄色だの白色だのと騒いでいる場合では無い！！！
黄色だの白色だのと騒いでいる場合では無い！！！
FSX版の747-8のパネルはワイドですか
857 ：大空の名無しさん：2010/03/06(土) 10:36:28
ワイドではありません。
>>857
情報ありがとうございます
情報ありがとうございます
>>854
まったく話しがつながってない
まったく話しがつながってない
だけどだけど
別にどっちでもいいでしょ
俺のイメージからしたら成田なんか雪降ること無いと思ってたし新潟は雪が降りそうなイメージ
俺のイメージからしたら成田なんか雪降ること無いと思ってたし新潟は雪が降りそうなイメージ
結局分かる人がいませんでした。終了ー
スレ違いだと思うが…
陸上飛行場の「滑走路標識」は「明瞭な1色で表示」される決まりがあって、普通は白が標準。
でも積雪の多い地域や、滑走路の石材が石灰岩系で白色の路面になってしまう空港などは
路面とのコントラストを考慮して黄色が使われる。
「積雪の多い地域」かどうかを判断するのは気象庁の仕事。
そういった地域性やその他諸々の事情を判断し、安全な空港を設置するのは国土交通省航空局の仕事。
陸上飛行場の「滑走路標識」は「明瞭な1色で表示」される決まりがあって、普通は白が標準。
でも積雪の多い地域や、滑走路の石材が石灰岩系で白色の路面になってしまう空港などは
路面とのコントラストを考慮して黄色が使われる。
「積雪の多い地域」かどうかを判断するのは気象庁の仕事。
そういった地域性やその他諸々の事情を判断し、安全な空港を設置するのは国土交通省航空局の仕事。
調べてくれたんだね＞＜ありがとう！！
クレカ無しで安く買えるところありませんかね
>>867
で、起動しても計器は真っ黒なんですね、わかります。
で、起動しても計器は真っ黒なんですね、わかります。
>>868
ちゃんとディスプレイに貼る「計器ステッカー」付けます！
ちゃんとディスプレイに貼る「計器ステッカー」付けます！
もうやめろ!
ちゃんとディスプレイに貼る「計器ステッカー」付けます！
何こいつ・・
そんなにステッカーに反応すんなって。
それともワレザー多いのか？
それともワレザー多いのか？
ワレザーｗ計器ステッカーの意味分からずワレザーｗ
この遅さなら書けない！ 俺がワレザーなんて
おいおい
ちゃんと金払って買えよ。
400Xなんて今たった5,000円位だろ。
PMDG儲けさせないと次期機体ができねえよ。
ちゃんと金払って買えよ。
400Xなんて今たった5,000円位だろ。
PMDG儲けさせないと次期機体ができねえよ。
400xがいつのまにか54.99ドルになってたんだな
納得だとよｗどう気付いたんだろうｗ
頭悪いって犯罪だよなぁ？ｗ
頭悪いって犯罪だよなぁ？ｗ
ブラックのファビョり？遠吠え？
借金はちゃんと返せよ プ
借金はちゃんと返せよ プ
なんでもいいよｗ
889 ：大空の名無しさん：2010/03/19(金) 11:06:10
しょーもないことをいちいちつづけんな
漢字位書け
オーパイ入れるタイミングで質問です
教えてください
たとえば、RJTTの34Rで離陸するときのオーパイ入れるタイミング教えてください
１００００までマニュアルですか
右旋回でルートに載せたらオンですか
旋回中でも１０００ｆｔこえたらオーパイ入れるのですか
気象条件で揺れていたら、雲を抜けるまでマニュアルで引っ張りますか
教えてください
たとえば、RJTTの34Rで離陸するときのオーパイ入れるタイミング教えてください
１００００までマニュアルですか
右旋回でルートに載せたらオンですか
旋回中でも１０００ｆｔこえたらオーパイ入れるのですか
気象条件で揺れていたら、雲を抜けるまでマニュアルで引っ張りますか
横滑り計器ってどこですか？ 完全ヨーダンパーでラダー操作は必要無いのですか？
おまえには絶対必要ないだろｗ
>>891
ゲームだから 好 き な と こ ろ で 入 れ ろ。
ゲームだから 好 き な と こ ろ で 入 れ ろ。
>>894
実機ではどうするか知ってる？
実機ではどうするか知ってる？
おそらく実機だってAP入れるタイミングは機長のその時々の判断で違うと思うけど。
機長の経験則から、機の安全や乗客の快適性を損なわないようなタイミングで
入れてるんじゃ？
機長の経験則から、機の安全や乗客の快適性を損なわないようなタイミングで
入れてるんじゃ？
ほんとに？思うだけ？
漏れだったら棒がほぼﾇｰﾄﾗﾙの時でﾋﾟｯﾁ15ﾊﾞﾝｸ0だな
実機のことが知りたいよなあ
横風がきつい着陸のときは何フィートまでにオーパイ解除することとか、決まりもあるみたいだし。
横風がきつい着陸のときは何フィートまでにオーパイ解除することとか、決まりもあるみたいだし。
そんなの会社ごとに違うしＰ判断じゃないの？
リアルＰの人のブログとか読んでるとたまにそういった話題が
出てくることもあるな。
出てくることもあるな。
マニュアルすら読めない人種が実機とは驚いた
ていうかなんでこんなとこでそういう質問して正しい答えが得られると思うのか、その思考回路が知りたい。
仮に俺が、「それは通常実機ではコレコレのタイミングで解除する」とかもっともらしいこと書き込んだら
おまえはそれを信じるのかとｗ
仮に俺が、「それは通常実機ではコレコレのタイミングで解除する」とかもっともらしいこと書き込んだら
おまえはそれを信じるのかとｗ
んな事今更言われてもなぁ
RJTTからだとTWRからDEPにハンドオフするとACCまで
DEPがベクターするから、それまでにはAP入れる。
もしくはDEPにコンタクトしてベクターの指示があったときにAPを入れる。
DEPがベクターするから、それまでにはAP入れる。
もしくはDEPにコンタクトしてベクターの指示があったときにAPを入れる。
羽田だと管制塔から出発管制にバトンタッチすると航空路管制まで
出発管制が誘導するからそれまでには自動操縦装置入れる。
もしくは出発管制に周波数合わせて誘導の指示があったときに自動操縦装置入れる。
出発管制が誘導するからそれまでには自動操縦装置入れる。
もしくは出発管制に周波数合わせて誘導の指示があったときに自動操縦装置入れる。
ＮＯcabinモデルありませんか？
>>796
亀レスで申し訳ないです。確定申告やら何やらであれから飛んでませんでした。
例えばRJTT、HTAMA FIVE、RWY 34 L/Rだとチャート上だと4NM以内で
HDG100、それからKZEの202°に乗ってってかんじで角角がサークルを描いて
いますが、PMDGのFMCで打ち込むと点線の段階から滑走路端から直線を描い
ちゃうんです。
どこだったか今は思い出せないのですがちゃんとチャートと同じ
ように「弧」を描くときもあります。私としては弧を描いてくれた方が何となく
納得するのですが・・・。NAVIGRAPHで更新してからかな・・・。
亀レスで申し訳ないです。確定申告やら何やらであれから飛んでませんでした。
例えばRJTT、HTAMA FIVE、RWY 34 L/Rだとチャート上だと4NM以内で
HDG100、それからKZEの202°に乗ってってかんじで角角がサークルを描いて
いますが、PMDGのFMCで打ち込むと点線の段階から滑走路端から直線を描い
ちゃうんです。
どこだったか今は思い出せないのですがちゃんとチャートと同じ
ように「弧」を描くときもあります。私としては弧を描いてくれた方が何となく
納得するのですが・・・。NAVIGRAPHで更新してからかな・・・。
曖昧すぎて意味が分からん。
スクショの一枚でも貼ったら？
スクショの一枚でも貼ったら？
大丈夫 充分言ってる意味はわかります。
同じSID入れてもその時によってバラバラ。
何しても変わらん。よってわかりませんm()m
同じSID入れてもその時によってバラバラ。
何しても変わらん。よってわかりませんm()m
>>908
FMCに3000ft以下200ノットを入れてみる
FMCに3000ft以下200ノットを入れてみる
嘉手納ラプコンが返還：31日
【沖縄ＲＡＰＣＯＮ関係】
○那覇特別管制区の設定等
那覇特別管制区高度10,000ft以下はクラスＢに分類される
○那覇空港における進入角指示灯の角度変更等
○那覇進入管制区の設定等
○那覇空港における飛行の方式の改正等
ILS Z or LOC Z RWY36 -----> ILS or LOC RWY36
VORTAC RWY36 -----> VOR or TACAN Z RWY36
TACAN RWY36 -----> TACAN Y RWY36
VOR RWY18 , VORTAC RWY18-----> VOR or TACAN Z RWY18
TACAN RWY18 -----> TACAN Y RWY18
RNAV(GNSS) RWY18
PAR APCH PROC
ILS Y or LOC Y RWY36 -----> Abolishmen
NDB A -----> Abolishment
TOPAT SOUTH ARR
ERABU ARR
CHERY ARR
TEBEK ARR
CHURA ONE DEP -----> CHURA TWO DEP
CHURA ONE VESSEL DEP -----> CHURA TWO VESSEL DEP
CONEY ONE DEP -----> CONEY TWO DEP
Establishment -----> NANJO TRANSITION
Establishment -----> TEKOS TRANSITION
WX MNM, Lost COM PROC for ARR ACFT under RADAR NAV guidance
【沖縄ＲＡＰＣＯＮ関係】
○那覇特別管制区の設定等
那覇特別管制区高度10,000ft以下はクラスＢに分類される
○那覇空港における進入角指示灯の角度変更等
○那覇進入管制区の設定等
○那覇空港における飛行の方式の改正等
ILS Z or LOC Z RWY36 -----> ILS or LOC RWY36
VORTAC RWY36 -----> VOR or TACAN Z RWY36
TACAN RWY36 -----> TACAN Y RWY36
VOR RWY18 , VORTAC RWY18-----> VOR or TACAN Z RWY18
TACAN RWY18 -----> TACAN Y RWY18
RNAV(GNSS) RWY18
PAR APCH PROC
ILS Y or LOC Y RWY36 -----> Abolishmen
NDB A -----> Abolishment
TOPAT SOUTH ARR
ERABU ARR
CHERY ARR
TEBEK ARR
CHURA ONE DEP -----> CHURA TWO DEP
CHURA ONE VESSEL DEP -----> CHURA TWO VESSEL DEP
CONEY ONE DEP -----> CONEY TWO DEP
Establishment -----> NANJO TRANSITION
Establishment -----> TEKOS TRANSITION
WX MNM, Lost COM PROC for ARR ACFT under RADAR NAV guidance
NavigraphPMDG用SIDの伊丹ASUKA2DEPとかで離陸直後FDがレフトターン指示してくるんだがこれどうにかならないのかな
>>914
Take-off from runway 32R/32L:
After take-off, execute continuous left climbing
turn so as to pass over near OW NDB and keep
flight track within the area defined by Chugoku
Express Way at the north end, ponds of Zuga and
Koya at the south end, and Muko River at the west
end until crossing OWE VOR/DME R-270,then
proceed via SID.
Take-off from runway 32R/32L:
After take-off, execute continuous left climbing
turn so as to pass over near OW NDB and keep
flight track within the area defined by Chugoku
Express Way at the north end, ponds of Zuga and
Koya at the south end, and Muko River at the west
end until crossing OWE VOR/DME R-270,then
proceed via SID.
ごめん逆だったライトターン指示される
>>914
500ftまでまっすぐ飛ばすのは
RNW xxx KEEP TRK UNTIL 500を試す
左に曲げたきゃＦＩＸ作るしかなさそう
普通はHDG 128 INTERCEPT RADIAL 098 FROM NAVAID OWEだけど、
それでも右に曲げそうなので、
インターセプトする前に滑走路の左側にFIX作るか近くのFIXを入れる
ダメなら、反則技でNAVAID OWE NAVAID ASUKA
>>293、294辺りみる
自己責任で
500ftまでまっすぐ飛ばすのは
RNW xxx KEEP TRK UNTIL 500を試す
左に曲げたきゃＦＩＸ作るしかなさそう
普通はHDG 128 INTERCEPT RADIAL 098 FROM NAVAID OWEだけど、
それでも右に曲げそうなので、
インターセプトする前に滑走路の左側にFIX作るか近くのFIXを入れる
ダメなら、反則技でNAVAID OWE NAVAID ASUKA
>>293、294辺りみる
自己責任で
>>914-917
私とは別件ですが、私も試しにASUKA2DEPを試してみました。
最初はいつものように自機より南東に直線が引かれました。
>>917 さんの通りにPMDGのSID部分にKEEP TRKを入れたところ
今度はFMCからエラーが返されました。仕方なくその行を削除し
セットをし直すと、今度はきれいに「ライトターン」の「弧」を描きました。
RNW 32L HDG 322 UNTIL 500 HDG 056
INTERCEPT RADIAL 098 TO FIX ASUKA FIX ASUKA AT OR ABOVE 5000
と記されていますので「ライトターン」しますよね。チャート通りにするには
ここを直せばいいのでしょうか？
>>912
FMCのどの部分に入れてみるといいのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないです。画像アップはやったことがないので
どのあたりにアップすればよいですか？
私とは別件ですが、私も試しにASUKA2DEPを試してみました。
最初はいつものように自機より南東に直線が引かれました。
>>917 さんの通りにPMDGのSID部分にKEEP TRKを入れたところ
今度はFMCからエラーが返されました。仕方なくその行を削除し
セットをし直すと、今度はきれいに「ライトターン」の「弧」を描きました。
RNW 32L HDG 322 UNTIL 500 HDG 056
INTERCEPT RADIAL 098 TO FIX ASUKA FIX ASUKA AT OR ABOVE 5000
と記されていますので「ライトターン」しますよね。チャート通りにするには
ここを直せばいいのでしょうか？
>>912
FMCのどの部分に入れてみるといいのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないです。画像アップはやったことがないので
どのあたりにアップすればよいですか？
>>918
伊丹の左旋回
RNW 32L HDG 322 UNTIL 500 ここにFIX OWE01追加
HDG 056 INTERCEPT RADIAL 098 TO FIX ASUKA FIX ASUKA AT OR ABOVE 5000
FIXポイントは滑走路の左側にＡＲＣで作る
例）FIX OWE01 COLOCATED OWE 300 3.0
FIX 名前 COLOCATED 起点記号 角度 距離
羽田の右旋回
10000FT以下の速度制限入れるところ
カーソルで言うと右上のボタン
伊丹の左旋回
RNW 32L HDG 322 UNTIL 500 ここにFIX OWE01追加
HDG 056 INTERCEPT RADIAL 098 TO FIX ASUKA FIX ASUKA AT OR ABOVE 5000
FIXポイントは滑走路の左側にＡＲＣで作る
例）FIX OWE01 COLOCATED OWE 300 3.0
FIX 名前 COLOCATED 起点記号 角度 距離
羽田の右旋回
10000FT以下の速度制限入れるところ
カーソルで言うと右上のボタン
>>919
伊丹の左旋回
FIX OWE01 COLOCATED OWE 300 3.0
FIX OWE02 COLOCATED OWE 270 2.0
FIX OWE03 COLOCATED OWE 180 1.0
SID ASUKA2
RNW 14L RNW 14R HDG 142 UNTIL 500 HDG 068 INTERCEPT RADIAL 098 TO FIX ASUKA FIX ASUKA
RNW 32L RNW 32R HDG 322 UNTIL 2 FROM NAVAID OWE FIX OWE01 FIX OWE02 FIX OWE03 HDG 056 INTERCEPT RADIAL 098 TO FIX ASUKA FIX ASUKA
TRANSITION KOWA FIX XMC
TRANSITION NAGOY FIX KCC
これでうちの環境では左回りになった
どうせASUKAのインバウンドコース098に乗せるまでマニュアルだろうから
見た目のこだわりにしかならんと思う
伊丹の左旋回
FIX OWE01 COLOCATED OWE 300 3.0
FIX OWE02 COLOCATED OWE 270 2.0
FIX OWE03 COLOCATED OWE 180 1.0
SID ASUKA2
RNW 14L RNW 14R HDG 142 UNTIL 500 HDG 068 INTERCEPT RADIAL 098 TO FIX ASUKA FIX ASUKA
RNW 32L RNW 32R HDG 322 UNTIL 2 FROM NAVAID OWE FIX OWE01 FIX OWE02 FIX OWE03 HDG 056 INTERCEPT RADIAL 098 TO FIX ASUKA FIX ASUKA
TRANSITION KOWA FIX XMC
TRANSITION NAGOY FIX KCC
これでうちの環境では左回りになった
どうせASUKAのインバウンドコース098に乗せるまでマニュアルだろうから
見た目のこだわりにしかならんと思う
>>919-920
>>914 に代わって、ありがとう。
私はWP打ち込むのが面倒だったのでOTSU3 DPを利用して
RNW 32L HDG 322 UNTIL 500 TURN LEFT DIRECT FIX D100M
FIX ASUKA AT OR ABOVE 5000
と記述したら左回りで飛べました。インターセプトしてない分ずるい方法かも。
「弧になるかならないか」はどうやら>>912さんが言っていることが
鍵のような気がしてきました。というのも、FMCで高度その他が決定したとき
初めてRJOOの今回のルートでも弧を描いたからです。
RJTTの各SIDでうまく描けるようになりたいです。
私は>>911でも>>914でもありません。
>>914 に代わって、ありがとう。
私はWP打ち込むのが面倒だったのでOTSU3 DPを利用して
RNW 32L HDG 322 UNTIL 500 TURN LEFT DIRECT FIX D100M
FIX ASUKA AT OR ABOVE 5000
と記述したら左回りで飛べました。インターセプトしてない分ずるい方法かも。
「弧になるかならないか」はどうやら>>912さんが言っていることが
鍵のような気がしてきました。というのも、FMCで高度その他が決定したとき
初めてRJOOの今回のルートでも弧を描いたからです。
RJTTの各SIDでうまく描けるようになりたいです。
私は>>911でも>>914でもありません。
>>914です
今日はFS触れなかったですが似たような話題が出たから書き込んだまででなんか申し訳ない
参考にSID編集してみます
あくまでFDにライトターン指示されるだけなのでマニュアルでライトターンはするんですが
細かいことが気になるんですよねｗ
ありがとうございます
今日はFS触れなかったですが似たような話題が出たから書き込んだまででなんか申し訳ない
参考にSID編集してみます
あくまでFDにライトターン指示されるだけなのでマニュアルでライトターンはするんですが
細かいことが気になるんですよねｗ
ありがとうございます
申し訳ないかなり酔ってます
マニュアルでレフトターンします
マニュアルでレフトターンします
同じ話で引っ張って申し訳ない。
その後HUMINGBIRD 4 DEP RWY34Lで試したら反方位にもかかわらず
きれいな左回りの円を描いている。HAYAMA 5では相変わらず500ft飛び出したところから
HDG100へ直線で曲がっている。飛行機がそんな奇跡描けるないじゃない、ってかんじ。
ただ実際飛ばしてみるとオーパイは追従する。気持ち悪い・・・。
かなりオーバーシュートだけど。
さらに質問が山のように出てきた。
・ FSのフライトプラン(pln)からPMDGのFMCプラン（rt2)に移すユーティリティは
見つかったけど。その逆ってないのかな。PMDGでしこしこルートを造る。それを
FS側に読み込ませてIFRの承認を受けて飛ぶ。そんなこと簡単にできないのかしら。
・ ノートパソコンが余っているのでPMDGのFMCだけでもそちらの画面から入力
できないかな。メインの画面がパネル類で埋まっちゃって外が見えない。
Progect MagentaのFMCパネルのお試し版を試したけど、連動してくれない。
WideFSとかはちゃんと入れてます。
・>>536-541を試してみているんだけど、既存のルートにStarのルートを加えるの
でいいのかな。ADEでトラジションって部分があるけど、改変すべきはここ？
その後HUMINGBIRD 4 DEP RWY34Lで試したら反方位にもかかわらず
きれいな左回りの円を描いている。HAYAMA 5では相変わらず500ft飛び出したところから
HDG100へ直線で曲がっている。飛行機がそんな奇跡描けるないじゃない、ってかんじ。
ただ実際飛ばしてみるとオーパイは追従する。気持ち悪い・・・。
かなりオーバーシュートだけど。
さらに質問が山のように出てきた。
・ FSのフライトプラン(pln)からPMDGのFMCプラン（rt2)に移すユーティリティは
見つかったけど。その逆ってないのかな。PMDGでしこしこルートを造る。それを
FS側に読み込ませてIFRの承認を受けて飛ぶ。そんなこと簡単にできないのかしら。
・ ノートパソコンが余っているのでPMDGのFMCだけでもそちらの画面から入力
できないかな。メインの画面がパネル類で埋まっちゃって外が見えない。
Progect MagentaのFMCパネルのお試し版を試したけど、連動してくれない。
WideFSとかはちゃんと入れてます。
・>>536-541を試してみているんだけど、既存のルートにStarのルートを加えるの
でいいのかな。ADEでトラジションって部分があるけど、改変すべきはここ？
925 ：大空の名無しさん：2010/04/09(金) 14:34:10
m
>>91９さんは >>912さんかな。
ありがとうございます。
VNAVの高度制限をご指定の通り入れてみましたが、改善されません。
LEVEL-DなんかのQ&Aでも見かけましたので入力しているところは間違い
ないと思うのですが。
皆さん、RJTT RWY 34L(or R)でHYMA 5、ありきたりでRJOO方面だと、綺麗にカーブしているのですか？いったい何がいけないののかな。
が画像アップが良さそうなのでうぷろだ探してアップしてみますね。
ありがとうございます。
VNAVの高度制限をご指定の通り入れてみましたが、改善されません。
LEVEL-DなんかのQ&Aでも見かけましたので入力しているところは間違い
ないと思うのですが。
皆さん、RJTT RWY 34L(or R)でHYMA 5、ありきたりでRJOO方面だと、綺麗にカーブしているのですか？いったい何がいけないののかな。
が画像アップが良さそうなのでうぷろだ探してアップしてみますね。
PMDGのサポフォで聞けば一発じゃないの？
割れ？
馬鹿だろ？ではなく馬鹿
割れのひとつおぼえ
割れのひとつおぼえ
そんなムキにならなくても
>>927 確かにおっしゃるとおりです。
でもこのスレにも詳しそうな人が時々現れるので
ちょっと期待していたし、実際この問題に皆さんはどう対処されているか
とも思いました。さっそくPMDGへいったのですが、フォーラムの方に何か
ヒントがにないかと片っ端から読んでいくと、おもしろいですね。
まあここは２ちゃんですから、比べちゃいけないけれど、同じ趣味の人が
活発に話し合い、解決しているのを見ると、ほのぼのしていて良いです。
まじめな中にもたまに『おまえら、長距離フライト中に何してるのさ？』
なんて言うスレがあり、
・マニュアルを読む時間ができるじゃないか
・ねてるよ
・ねてんのかよ、やべーんじゃねーの
・起きたらホールディングをぐるぐるしてやがったぜ
なんて書き込みもたまにあり、ほっとします。
また長年懸案だった、ALT+TABで切り替えると、ブラックアウトになったり
このスレでもよく見ますが、スケルトンになったりする件もほぼ解決のようで
(実際試してみました)
まあ少なくとも『割れじゃね？』とか、PC買い換えろとか、再インストール全部やれとかの返事ではないですよね。
あれやこれやで見ているうちに肝心の自分の問題のことはすっかり忘れて
ました。あすは、サポートにメールしてみるかな。
でもこのスレにも詳しそうな人が時々現れるので
ちょっと期待していたし、実際この問題に皆さんはどう対処されているか
とも思いました。さっそくPMDGへいったのですが、フォーラムの方に何か
ヒントがにないかと片っ端から読んでいくと、おもしろいですね。
まあここは２ちゃんですから、比べちゃいけないけれど、同じ趣味の人が
活発に話し合い、解決しているのを見ると、ほのぼのしていて良いです。
まじめな中にもたまに『おまえら、長距離フライト中に何してるのさ？』
なんて言うスレがあり、
・マニュアルを読む時間ができるじゃないか
・ねてるよ
・ねてんのかよ、やべーんじゃねーの
・起きたらホールディングをぐるぐるしてやがったぜ
なんて書き込みもたまにあり、ほっとします。
また長年懸案だった、ALT+TABで切り替えると、ブラックアウトになったり
このスレでもよく見ますが、スケルトンになったりする件もほぼ解決のようで
(実際試してみました)
まあ少なくとも『割れじゃね？』とか、PC買い換えろとか、再インストール全部やれとかの返事ではないですよね。
あれやこれやで見ているうちに肝心の自分の問題のことはすっかり忘れて
ました。あすは、サポートにメールしてみるかな。
まず２ちゃんに来るあたりがほのぼのしてていいね。お友達もいっぱいだしねｗ
934 ：大空の名無しさん：2010/04/22(木) 20:13:41
>>926
ご参考までに
NAVIGRAPHのSID（チャート通り）
RNW 34R TRK 337 UNTIL 500 TRK 100 INTERCEPT RADIAL 202 TO NAVAID KZE
手動操作にて500ftまで滑走路方位を維持して右旋回だと曲線にならなかった
500FTまで上がったら曲がるかなと思ったが手動だとだめ
離陸後直ちにオーパイ入れて500FT通過後
HDG100をACTIVATEしたら曲線で結んだ
34RのSIDはKZEのインターセプトコースまで飛行コースが定まってないから
オーパイ入れるまで曲がらないのでは？
当方の環境ではFIXでルート定めて曲げてる
High-StaのSID
RNW 34R FIX 34R1 FIX PL TRK 100 INTERCEPT RADIAL 202 TO NAVAID KZE
*FIX 34RI COLOCATED ITC 337 3.7
*FIX PL COLOCATED HME 066 3.6
FIXで結ぶと曲線でつなげてくれるがチャート指示とは異なる
ご参考までに
NAVIGRAPHのSID（チャート通り）
RNW 34R TRK 337 UNTIL 500 TRK 100 INTERCEPT RADIAL 202 TO NAVAID KZE
手動操作にて500ftまで滑走路方位を維持して右旋回だと曲線にならなかった
500FTまで上がったら曲がるかなと思ったが手動だとだめ
離陸後直ちにオーパイ入れて500FT通過後
HDG100をACTIVATEしたら曲線で結んだ
34RのSIDはKZEのインターセプトコースまで飛行コースが定まってないから
オーパイ入れるまで曲がらないのでは？
当方の環境ではFIXでルート定めて曲げてる
High-StaのSID
RNW 34R FIX 34R1 FIX PL TRK 100 INTERCEPT RADIAL 202 TO NAVAID KZE
*FIX 34RI COLOCATED ITC 337 3.7
*FIX PL COLOCATED HME 066 3.6
FIXで結ぶと曲線でつなげてくれるがチャート指示とは異なる
>>935
とても参考になりました。ありがとうございます。
自分だけの症状ではないことでちょっと安心しました。
HUMINGBIRD 4 と比べてみると、
確かにKZEの前のFIXが足りないことがわかります。
KZEの直前に一つFIXを作ればいいような気がするのですが、
やはり２点作らないとだめなのか、やってみます。
PMDGサポートにメールしようと思っていたのですが、
Navigraphのページがかなり参考になりそうなので
まずはそちらを読んでからにします。
>>933
仰有るとおりです。
でも、すごく詳しい人が突然現れるのも２ちゃんのいいところ。
PMDGのフォーラム(AVSIM)でも噛みついてきたりする人もいれば、
フルネームでサイン書かなきゃだめ！って五月蠅い人もいました。
とても参考になりました。ありがとうございます。
自分だけの症状ではないことでちょっと安心しました。
HUMINGBIRD 4 と比べてみると、
確かにKZEの前のFIXが足りないことがわかります。
KZEの直前に一つFIXを作ればいいような気がするのですが、
やはり２点作らないとだめなのか、やってみます。
PMDGサポートにメールしようと思っていたのですが、
Navigraphのページがかなり参考になりそうなので
まずはそちらを読んでからにします。
>>933
仰有るとおりです。
でも、すごく詳しい人が突然現れるのも２ちゃんのいいところ。
PMDGのフォーラム(AVSIM)でも噛みついてきたりする人もいれば、
フルネームでサイン書かなきゃだめ！って五月蠅い人もいました。
いや、さっさとメールして解決してくれ。何ヶ月も引っ張ることじゃないだろ・・
掲示板に質問厨が沸くと糞みてーな捨てハンでしゃしゃり出てきて偉そうに説教ごっこするくせにｗ
ごめんなさい。荒れるのはいやです。原因が私ならほんと謝ります。
何ヶ月も引っ張ることと言いますが、本質的に解決してないことでもあります。
知っているなら教えて下さい。
本心は>>938 に同意します。
>>937 が解答知っているなら答えてくれるのが簡単なんですけど。
何ヶ月も引っ張るつもりはないですから。
ちょっとだけ不安なのはPMDGに聞く→それはルート関係の問題だからNavigraphの問題だ。→Navigraphに聞く→PMDGの問題だ。とたらい回しされそうな気がして・・・・。
>>914の伊丹の左回りの件だって、Navigraphの記述の問題ではないでか？金払って使ってるんですから、そっちに文句を言ってもいいような気がするんですが。日本のSIT,STARを適当にやっているんなら文句の行き先はNavigraphだと思ったんです。
何とか解決したら必ずここにレスしますね。
何ヶ月も引っ張ることと言いますが、本質的に解決してないことでもあります。
知っているなら教えて下さい。
本心は>>938 に同意します。
>>937 が解答知っているなら答えてくれるのが簡単なんですけど。
何ヶ月も引っ張るつもりはないですから。
ちょっとだけ不安なのはPMDGに聞く→それはルート関係の問題だからNavigraphの問題だ。→Navigraphに聞く→PMDGの問題だ。とたらい回しされそうな気がして・・・・。
>>914の伊丹の左回りの件だって、Navigraphの記述の問題ではないでか？金払って使ってるんですから、そっちに文句を言ってもいいような気がするんですが。日本のSIT,STARを適当にやっているんなら文句の行き先はNavigraphだと思ったんです。
何とか解決したら必ずここにレスしますね。
最近のフライトシム版は、同一人物か知らんがすぐ噛みつく人がいるね。
心に余裕がないんだろうな。
ここで質問することをダメとは言わんが、たらい回しにされる「気がする」だけで
フォーラムに書き込まないってのは本当に解決したいのかあまり誠意的な物が伝わらんよ
片言の英語でも十分意図伝えることが出来るしNavigraphのフォーラムの人は親切だったぞ
フォーラムに書き込まないってのは本当に解決したいのかあまり誠意的な物が伝わらんよ
片言の英語でも十分意図伝えることが出来るしNavigraphのフォーラムの人は親切だったぞ
日本語が通じるところに電話すればいいじゃん
国土交通省に電話。
「おい、伊丹のデパーチャは右に曲げれ。 パターンは直角に頼むよ。」
解決すんじゃね？
国土交通省に電話。
「おい、伊丹のデパーチャは右に曲げれ。 パターンは直角に頼むよ。」
解決すんじゃね？
原因が私なら・・って、自覚もないみたいだね。
そういう仕様なら仕方がないんだし、詳しい人もまだ現れてないみたいだね。
あと、俺は噛みついてないよ。誰と同じだと思われてもいいけど。
すぐにベストな手段を勧めてやったのにだらだら同じ事質問されてもねぇ。
下らない理由つけて時々詳しそうな人がくる２ちゃんに居座る理由もよくわからん。
PMDGのサポートには常に制作者とヘビーユーザーがいるのに。
そういう仕様なら仕方がないんだし、詳しい人もまだ現れてないみたいだね。
あと、俺は噛みついてないよ。誰と同じだと思われてもいいけど。
すぐにベストな手段を勧めてやったのにだらだら同じ事質問されてもねぇ。
下らない理由つけて時々詳しそうな人がくる２ちゃんに居座る理由もよくわからん。
PMDGのサポートには常に制作者とヘビーユーザーがいるのに。
頭が悪そうにはみえないから、わざわざ効率がわるかったり必要のないことをしつこく続けるのは
本意は別のところにある、ということだろうな。それが何かはよくわからんがね
本意は別のところにある、ということだろうな。それが何かはよくわからんがね
中学生くらいなんじゃない？
最近のフライトシム版は、同一人物か知らんがすぐ噛みつく人がいるね。
噛み付かれる方に原因がありそうには見える
まちゃ板の番犬が低脳に分かりやすく丁寧に教えてあげてるのに、
低脳故全く理解せず馴れ馴れしくなってるコントと同じやつ？
低脳故全く理解せず馴れ馴れしくなってるコントと同じやつ？
あれとは異なる気がする
もうやめとけゴミ共
皆さんホントごめんなさい。中学生並の私がいけないんです。
許してちょーだい。
ちなみにNavigraphのページには以下のような答えがありました。
User Name:Richard
Forum Rank:Administrator
Posted: 2010年3月16日 6:12:01
This is a PMDG syntax limitation. We have the RIGHT statement in our database,
but I can´t add it in the PMDG format due the missing syntax.
Therefore it works in the CitationX AIRAC but not in the PMDG AIRAC.
Here is the line in the PMDG file:
RNW 32 HDG 324 UNTIL 600 TRK 170 INTERCEPT RADIAL 060 FROM FIX ANC HDG 200 VECTORS
No turn statement possible between UNTIL and the next TRK-statement. PMDG limitation, sorry.
つまりTURN RIGHT(or LEFT)の構文をUNTILと次のトラックの間に
入れられないのはPMDGの仕様だと。
他のアドオンでは明示的に入れられると書いてありました。
PMDGに文句だけ言っておきます。
許してちょーだい。
ちなみにNavigraphのページには以下のような答えがありました。
User Name:Richard
Forum Rank:Administrator
Posted: 2010年3月16日 6:12:01
This is a PMDG syntax limitation. We have the RIGHT statement in our database,
but I can´t add it in the PMDG format due the missing syntax.
Therefore it works in the CitationX AIRAC but not in the PMDG AIRAC.
Here is the line in the PMDG file:
RNW 32 HDG 324 UNTIL 600 TRK 170 INTERCEPT RADIAL 060 FROM FIX ANC HDG 200 VECTORS
No turn statement possible between UNTIL and the next TRK-statement. PMDG limitation, sorry.
つまりTURN RIGHT(or LEFT)の構文をUNTILと次のトラックの間に
入れられないのはPMDGの仕様だと。
他のアドオンでは明示的に入れられると書いてありました。
PMDGに文句だけ言っておきます。
うざいから消えれば
ぷぷぷぷぷぷ
自爆しとる・・・・
スレッド終了間際でよかったな おい
自爆しとる・・・・
スレッド終了間際でよかったな おい
>>958
許してちょーだいｗ
許してちょーだいｗ
>>959
オマエはいいかげんウザイが 仕事しろよ
オマエはいいかげんウザイが 仕事しろよ
自分以外は全部同一噛みつき虫でーすｗｗｗｗ
>>961-962
ウジ虫が住み着いたな
ウジ虫が住み着いたな
964 ：大空の名無しさん：2010/04/25(日) 02:04:46
>>954
楽しまれているようで何より
楽しまれているようで何より
質問お願いします。
飛行中の400XでのNDにおいて、画面南北方向へ現れる半弧状の表示って何です？
マニュアル見たのですがわかりません。よろしく～
飛行中の400XでのNDにおいて、画面南北方向へ現れる半弧状の表示って何です？
マニュアル見たのですがわかりません。よろしく～
見てないんでしょ
くだらないレスはいらね
>>966
Altitude Interception Range (G)
Displays the range where the MCP altitude will be reached.
Based on vertical speed and groundspeed.
Altitude Interception Range (G)
Displays the range where the MCP altitude will be reached.
Based on vertical speed and groundspeed.
>>970
南北方向か、自機から上なら
Trend Vector (W) [Dashed Line]
Predicts the aircraft directional trend at the end of 30, 60 and 90 second intervals. Each segment represents 30 seconds. Based on bank angle and ground speed.
南北方向か、自機から上なら
Trend Vector (W) [Dashed Line]
Predicts the aircraft directional trend at the end of 30, 60 and 90 second intervals. Each segment represents 30 seconds. Based on bank angle and ground speed.
やっぱり見てなかったんだね
見たんだけど量が多すぎて探し切れなかったんだがね
英語も単語読みだから～
わからんかったらまた教えてねん ぶっcyu !
英語も単語読みだから～
わからんかったらまた教えてねん ぶっcyu !
＿＿＿_
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／ ─ ─＼ 747-8iはスレ違いかの
／ （●） （●） ＼
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／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
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飛行モデルは一緒らしいし いいんじゃね？
で、どう？やっぱりでかい？
で、どう？やっぱりでかい？
飛行モデル？一緒？え？
フライトモデルのことなら違うよ。同じじゃ駄目だろ。
ＶＣと2Ｄパネルはほぼ同じ。
ＶＣと2Ｄパネルはほぼ同じ。
まぁ実機のコックピットがほぼ同じだからな。
初歩の初歩の質問で申し訳ないのですが、
普通にフライトプラン組んでACTIVATEすると
NDの表示は自機中心の表示になりますが、
着陸までの飛行コースを確認したいので、
先のウエイポイントをたどってND上で見れるような
方法ってありませんか？
普通にフライトプラン組んでACTIVATEすると
NDの表示は自機中心の表示になりますが、
着陸までの飛行コースを確認したいので、
先のウエイポイントをたどってND上で見れるような
方法ってありませんか？
自己解決しました。
スレ汚しｽﾏｿ
スレ汚しｽﾏｿ
おめでとう。
こう言うのをみていつも思うが、どうやって解決したのかを書いてくれると参考になるのです。
こう言うのをみていつも思うが、どうやって解決したのかを書いてくれると参考になるのです。
いや分かるでしょ